Перетянуть руль своими руками: Перетяжка руля кожей своими руками: материалы, инструкция

Содержание

Перетяжка руля своими руками. Инструкция. Как перетянуть руль?

Разновидности оплёток для рулевого колеса

Оплётки для руля бывают разных цветов, конфигураций и стилей. Подберите такую, которая будет соответствовать вашему интерьеру.
Начиная подбирать оплётку для рулевого колеса, автомобилист сталкивается с различными конфигурациями, стилями и цветами этого атрибута. Под любой интерьер продавцы-консультанты автомагазина смогут подобрать средство для перетягивания руля.

Основными являются три разновидности оплёток:

Наибольшей популярностью пользуется оплётка, одеваемая на рулевое колесо и при этом не стягиваемая шнурами. Этот атрибут является самым дешёвым (возможно, из-за этого он и считается самым распространённым). Средство перетягивания этого типа не будут облегать руль, но при этом станут крепко держаться благодаря создаваемому ими натяжению.
Другой разновидностью является оплётка с наличием шнуровки. Это средство для перетягивания, являющееся несколько лучше описанного выше аналога, изготавливают в соответствии с размерами рулевого колеса. Такая оплётка будет обхватывать руль и стягивает его специальными шнурками. Встречаются оплётки, способные обтянуть рулевое колесо по его периметру, без заходов на спицы. Тогда получится полузаводской стиль. Для выполнения процесса перетягивания атрибутом этого типа специальных знаний не нужно.

В магазинах можно найти и более дорогие варианты оплёток, по своему образу и подобию напоминающие заводские аналоги. Средства для перетягивания такого типа продаются для машин конкретной модели, а процесс перетяжки, который будет выполняться в течение нескольких часов, может потребовать снятия и разбора рулевого колеса. Также встречаются оплётки, сделанные своими руками под конкретную модель, интерьер с нужным автомобилисту дизайном.

Для установки оплётки без шнуров не нужно быть специалистом-автомехаником. Всё, что потребуется для процесса – это фен для размягчения средства для перетягивания, который ставится на максимум и греет его внутренности в течение 10 секунд (фен нужно держать приблизительно в 5 см от оплётки). В результате перетяжной атрибут станет более эластичным и легче натянется.

Для установки универсальных оплёток со шнурами необходимо уточнить размер рулевого колеса и сообщить его продавцу-консультанту (такие средства перетяжные средства бывают разных размеров). Всё, что должен знать продавец, – это величина диаметра рулевого колеса (минимальный размер 36 см, а максимальный – 44 см) и его толщина (минимальный размер 5,1 см, а максимальный – 11,4 см).

При выборе оплётки большое значение имеет подбор её материала. Так, перетяжные средства изготавливают из алькантары, искусственной либо натуральной кожи или их комбинации. Также необходимо подобрать цвет ниток и цвет материала самой оплётки.

Требуется ли снятие рулевого колеса?

Процесс перетяжки рулевого колеса можно осуществить и без его съёма, но тогда придётся автомобилисту придётся немножко помучиться. При снятом руле перетяжку сделать гораздо легче благодаря открытости обратной стороны руля.

Первым действием перед снятием рулевого колеса является отсоединение каждой из клемм в аккумуляторе. После этого по истечении нескольких минут (пока не отключатся подушки безопасности) можно демонтировать руль. При этом не рекомендуется включение зажигания, иначе на приборной панели появится сообщение об ошибке.
Затем, повернув рулевое колеса на величину прямого угла по отношению к центральному положению, автомобилист может приступать к откручиванию находящихся на обратной стороне руля болтов. Крепёж полностью откручен? Теперь и кожух можно снять.
После этого рулевое колесо возвращается в центральную позицию. При этом можно приступить к отсоединению коннектора в подушке безопасности.
С помощью маркера делается метка как на валу, так и на рулевом колесе.

Следует напомнить, что, собираясь снять руль, автомобилист должен отметить место соединения рулевого колеса как на самом колесе, так и на его колонке. Иначе при обратной установке руля могут быть ошибки.

К колонке руль крепится посредством большой гайки. Нужно её ослабить, но при этом не удалять. Далее, приложив усилие, автомобилист тянет рулевое колесо, резкий вылет которого и обезопасит находящаяся на своём месте гайка. Далее по обратной стороне рулевого колеса нужно несколько раз ударить для его освобождения от крепежа в колонке.
Чтобы удобно было удерживать рулевое колесо при сшивании оплётки, можно сделать в бруске отверстие 2х4 мм и прикрепить рулевой колесо посредством болта с гайкой. При этом брусок крепится в тисках или прикрепляется к верстаку.

Как перетянуть руль своими руками самостоятельно?

При приобретении оплётки в комплекте с неё идёт всё, что нужно для перетягивания: игла и ниткой, инструкция для процесса перетяжки.
Перед началом перетяжки, необходимо убедиться в том, что рулевое колесо ранее не было перетянуто. При покрытии руля старой кожей её лучше снять. Как правило, её приклеивают к поверхности руля посредством резинового клея, который легко отдирается.

Сделанные из кожи оплётки со шнурками не могут растягиваться для плотного облегания рулевого колеса при установке. Неплотно прилегает оплётка? Значит приобретён атрибут не того размера.
При покупке оплётки с дизайном под машину конкретной модели рулевое колесо подлежит снятию и разбору.
Устанавливаемая оплётка может быть с отверстиями для вставки шнурков либо стёжки для удерживания соединительной нити. Поэтому ниже рассмотрены оба варианта перетяжки.
Перед началом шнуровки оплётка на рулевом колесе закрепляется в определённых местах. При этом наклеивается малярная лента для обхвата руля.
Для имеющих три спицы рулевых колёс готовится три метра нити для длинной секции и по полтора метра – для коротких.

Оплётка, имеющая по краям строчки

Наиболее распространённым типом зашнурованных оплёток является средство для перетяжки, имеющее по краям строчки. Делая перетяжку руля, автомобилист могут создавать шов разного дизайна с переплётом нити между стёжками. Некоторые при перетяжке продевают нити под каждым из стёжек, а некоторые, делая шов, — пропускают по одной или две стёжки. Ниже в статье рассмотрены наиболее распространённые швы.

Следует напомнить, что при перетяжке руля оплётками этой разновидности нужно придерживаться следующих правил:

Для начала необходимо удалить накопившиеся за долгое время использования слои пыли и грязи;
При повреждённом рулевом колесе устранить мелкие неровности можно путём оборачивания повреждённых мест клейкой лентой, выровняв тем самым поверхность. Только после этого можно приступать к перетяжке.
Со всех сторон рулевого колеса натягивается оплётка;
Процесс натягивания занимает довольно продолжительный промежуток времени. На одну только шнуровку можно потратить 4-5 часов. Всё зависит от того, какой тип строчки выбрали. По окончании каждой стёжки необходимо для схождения краёв натягивать нить.

Для начала шнуровки вполне подойдёт обратная сторона (возле края спицы). Иголка с ниткой продевается через имеющее стежку отверстие. Под оплёткой должен остаться узелок нити.
Затягивание нити следует производить при нахождении оплётки на месте. В противном случае очень трудно будет распустить нить обратно.
В месте размещения спиц оплётка приклеивается. В качестве средства склеивания можно использовать обивочный сделанный на водной основе клей, который не является токсичным и его легко можно смыть.

Шов зигзагообразного типа

Самым простым швом является аналог зигзагообразного типа, соединяющий края имеющей прошитые сточки оплётки. Продевают иглу с ниткой у каждого стежка с прошитыми строчками. Причём при прошивании стежки необходимо продевать с разных краёв поочерёдно.

Шов шестиугольного типа

Используется при соединении каждого из краёв имеющей прошитые строчки оплётки. Отдельные сегменты этого шва похожи на шестиугольник. Делается он так: берутся разные края оплётки, на них находятся параллельные стёжки, под которыми продевается игла с ниткой. Далее, следующие два параллельных стежка пропускаются, а следующие за ними – вновь продеваются, в результате выходит имеющий плоскую полосу шестиугольник.

Шов пятиугольного типа

Иглу с нитью продевают вначале в один из стежков, после чего делается пропуск одного противоположного стежка, поле чего нитка оказывается в следующем стежке с другой стороны. В общем один стежок сшивается, другой – пропускается. В результате в шве каждый из сегментов имеет пятиугольную форму.

Следует сказать, что эту разновидность шва называют также и еврошвом из-за его использования многими производителями европейского автопрома.

Шов ромбовидного типа

Эту разновидность шва используют при желании соединить каждый из краёв оплётки с каждой прошитой строчкой. Жёлтыми нитями являются строчки, которым были прошиты швейной машинкой; синими — строчки, которым были прошиты вручную.

Игла с ниткой продевают в каждый из стежков каждой прошитой по краю оплётки строчки. В сравнении с самым простым швом следует отметить, что теперь продевание иголки происходит в только одном направлении. Проход нитки происходит в двух противоположных стежках, затем в двух следующих стежках, причём заход происходит так же, как и в предыдущем этапе. В результате каждый из сегментов шва получается ромбовидной формы с поперечиной.

Оплётка, имеющая отверстия для шнуровки

В другом варианте оплётки прошитых строчек нет, а вместо них для шнурования имеются маленькие отверстия. Перетяжка выполняется в указанной выше последовательности. Отличается только шов.

Простые швы (зигзагообразные или спиралевидные)

Шов, в котором шнурование проходит сквозь находящиеся на краях оплётки отверстия.

В простом шнуровании швы идут зигзагами или в виде спирали. Для его начала находится обратная сторона оплётки, далее продевание нити должно проходить сквозь отверстие одного края и входить в подобное находящееся на обратной стороне отверстие. После этого игла проходит в следующее отверстие на обратной стороне, а затем – сквозь находящееся уже на лицевой стороне отверстие. Повторение указанного выше процесса проходит определённое число раз.

На обеих сторонах количество отверстий должно быть одинаково. Шнуровка продевается в каждом отверстии. В универсальной имеющей специальный дизайн, где не учитывается обтяжка спиц рулевого колеса, сзади и спереди пропускается 2-3 отверстия.

Важным является факт пропуска заднего находящегося на спице отверстия оплётки при каждом переднем холостом стежке. При завершении последнего холостого стежка сверху спицы и пропуске такого же количества отверстий, с другой стороны можно соединять края нормальными стежками, пройдя спицы рулевого колеса.

Крестообразный шов

Используется при соединении с отверстиями края оплётки.

Этот шов собой представляет вручную прошитые через маленькие находящиеся на краях оплётки отверстия две нити. По завершении он выглядит в виде «Х». Поэтому он так и называется. Благодаря двойной шнуровке шов этот является очень прочным. Даже при разрыве одной нити соединение не утратит силу.

Крестообразный шов можно сделать на протяжении двух этапов посредством одной иглы с ниткой, так и одновременно двумя иголками. Используют его как при перетяжке рулевого колеса, так и при попытке сшить и декорировать другие части машины (ручки КПП, рычаги ручного тормоза и прочее).

Как делать первую петлю. Для начала сшивания игла с ниткой продевается сквозь отверстие так, чтобы вокруг шла затянутая плотно нить.

Процесс выполнения первого диагонального стежка. В следующем отверстии наискосок продевается игла с нитью и тянется для создания первой половины крестика. Необходимо делать это одинаково для одинакового вида стежка.

Далее сквозь находящееся на другой стороне отверстие продевается вторая игла с ниткой. Получается крестик.

Должен быть следующий процесс: сквозь отверстие, находящееся по диагонали отверстию с нитью, на лицевой стороне проходит игла с нитью. На обратной же стороне игла и нить продеваются сквозь ближайший находящийся на противоположной стороне проём. Второй иглой процесс повторяется зеркально.

На другой стороне стежки станут в параллельных плоскостях. При изменении его расположения можно будет получить другую разновидность шва. На обратной стороне будет крестик, а на лицевой — параллельные полоски

Стёжки повторяются определённое число раз и завершаются выполнением двойной петли и внутреннего узла.

Шов V образного типа

Чаще всего этот шов используют ручной перетяжке рулевого колеса. Он собой напоминает швы, размещённые на бейсбольных мячах. Такими швами выполняют перетяжки многих элементов салона автомобиля.

Делается шов посредством ручного сшивания двумя нитками сквозь размещённые на каждом крае оплётки отверстия. Принцип образования такого шва подобен шнурованию туфель. Стежок в готовом шве похож на букву V.

Для выполнения шва такого типа необходимо взять две иголки (с тупым концом) и нитку (с толщиной 1 мм).

Игла с нитью продевается с лицевой стороны оплётки в любое расположенное на краю отверстие. Вышедшей с обратной стороны иглой с ниткой делается петля вокруг двух краёв, соединённых между собой, и опять продевается с лицевой стороны сквозь отверстие на противоположном краю. Именно так нить с иглой смогут выйти на другом краю.

Каждый из краёв оплётки необходимо удерживать рукой при продвижении. Вверх иглу нужно продевать с обратной стороны (тупой конец иглы должен направляться от рулевого колеса).

Затяните, аккуратно потянув нить и соединяя пальцами свободной руки.

Каждый из стежков нужно затянуть при аккуратном протягивании нити и соединении краёв оплётки свободной рукой. Большую часть работы необходимо проделывать соединением пальцев, а не протягиванием ниткой.

Уход за оплёткой из кожи

Удалять слои грязи и пыли необходимо посредством только мягкого мыла для рук и полотенцем или мягкой губки. Во избежание удаления специального нанесённое на кожу покрытия лучше не использовать сильнодействующие универсальные моющие средства. Для защиты кожи от растрескивания и высыхания лучшим уходом за кожей является использование специального кондиционера для материалов (создаёт защит от ультрафиолетового излучения), который сначала нужно распылить на материю, а затем втирается в кожу.

Как перетянуть руль кожей своими руками? | МИР ИЗНУТРИ

Здравствуйте, уважаемые автовладельцы! В процессе эксплуатации автомобиля некоторые его детали понемногу стираются и становятся потрёпанными. Логично, что чем чаще трогать вещь, тем быстрее она потеряет свой заводской вид. К таким элементам относятся различные кнопки, педали, рычаг КПП, дверные ручки и, конечно же, руль, к которому мы прикасаемся чаще всего. Следовательно, даже за небольшой пробег он становится потёртым и начинает портить интерьер. Но, оказывается, его можно с лёгкостью обновить, перетянув кожей. Именно об этом я вам и расскажу!

Перетянутый кожей руль Toyota

Сразу стоит сказать, что некоторые умельцы просто закупают небольшие куски кожи и самостоятельно их подгоняют, делая красивую обшивку. Но это не каждому под силу, поскольку работу можно считать за ювелирную.

Некоторые идут другим путём и заказывают готовую кожаную оплётку нужного размера с нужным количеством ячеек для спиц. Это уже намного проще, ведь владельцу остаётся только закрепить чехол на руле при помощи нитки.

Мы же с вами пойдём ещё более лёгким путём и остановимся на универсальной кожаной оплётке. Она стоит недорого и найти её можно на любом авторынке.

Универсальный кожаный чехол для руля

Вообще на чехол он мало похож и представляет собой обычную кожаную полосу с прошитыми краями. Её продают в комплекте со специальными нитками для прошивки и иглой. Стоит отметить, что никаких специально отведённых участков для спиц нет — полоса кожи ровная и оборачивается вокруг руля. Следовательно, на некоторых моделях результат может выйти не совсем ожидаемым.

Универсальный кожаный чехол на руле

При покупке вам нужно будет обязательно измерить следующее:

длину окружности рулевого колеса;
обхват.

Сообщив продавцу эти параметры, он подберёт вам нужный размер. Процесс сшивания очень простой и заключается лишь в протягивании нити под готовым швом. Советую иглу немного затупить, так как острота нам не понадобится. Запасаемся терпением и постепенно продеваем иголку под той нитью, которая скрепляет заводской шов.

Сшивание

Особое внимание уделяйте местам вблизи спиц! Их нужно стягивать более плотно и аккуратно, чтобы уменьшить видимый край чехла. Узел в конце необходимо делать крепким и желательно предотвратить его развязку, расплавив зажигалкой или капнув клеем.

Заключение

Сделать в настоящее время самостоятельную обтяжку руля кожей очень просто. Уже давно продают готовые наборы, в которые входят чехол, нитки и игла. Они могут быть индивидуальными, а могут быть и универсальными. Проще всего купить универсальный, ведь так вы сэкономите время и деньги. Ну а если вы наверняка хотите получить идеальный результат, то лучше заказать индивидуально для своего руля.

Если вам нравятся статьи подобного рода, то ставьте палец вверх и пишите в комментариях свои мысли по поводу обшивки руля. Также подписывайтесь на канал, ведь здесь вы найдёте самую интересную и полезную информацию. Счастливо!

Смотрите также!

Как убрать неприятный запах из машины?

Сколько машин на самом деле снималось в к/ф Бумер?

Как убрать «рыжик» с кузова автомобиля?

Как перетянуть руль, подробно, пособие для начинающих

В этой статье хочу вам подробно показать, как можно просто перетянуть руль в домашних условиях. Разберётся даже начинающий и не разу этого не делавший автолюбитель.

Исходя из личного опыта, советую всем начинающим начать обтягивать рули из экокожи, кожзама или каучуковый материал. Потому что они эластичны, их можно тянуть.

Первое что нам надо сделать, зачистить неровности поверхности обмотки руля и определиться с расположением будущего поперечного шва.

Берем материал из которого будем делать в моём случае это экокожа и отрезаем полосу около 30 см шириной 2-3 см.

Она должна перекрыть каждую спицу с запасом не менее сантиметра

Ставим метку, не знаю как её назвать, но по картинке думаю будет понятно…

Отмечаем где будет перед, а где зад.

Складываем пополам почти середина можно не заморачиваться, зад перед

Теперь отрезаем от нашего материала полосу длиной чтобы хватило на весь руль и шириной сантиметров 20, из картинки думаю будет понятно.

Без натяжки

На материале намечаем продольную средину

Срезаем края сшиваемых сторон

Настраиваем швейную машинку и делаем пробный шов

Сшиваем нить 30, игла 19

Чтобы шов был, как можно тоньше, расправляем и прессуем молотком

Складываем пополам и отмечаем

Делаем еще одну метку напротив шва

Примеряем, если не устраивает натяжка, можно укоротить

Склеиваем напуск шва и проходим молотком.

Пройдемся наждачкой для лучшего склеивания. Опять примеряем

Отмечаем на руле где будет месторасположение продольного шва

Наносим тонкий слой клея на место будущего шва шириной 1.5, 2 см и даем подсохнуть

Одеваем чехол и контролируем метки

Проконтролируйте ещё раз спицы, они должны быть покрыты с остатком. Далее делаем надрез посередине спицы не доходя до края спицы 1 см

Еще парочку надрезов, чтобы уменьшить сопротивление при натяжке

Наносим клей тонким слоем на верхнюю часть чехла в местах будущего шва, а также на спицы. Наша задача только зафиксировать чехол.

а теперь всё внимание внутренним углам спиц, тянем в стороны и вниз, до линии шва в углу

Делаем надрез до линии шва во внутренних углах
Переносим линию шва на чехол и обрезаем по ней всё лишнее, желательно скальпелем

Теперь задняя сторона чехла, точно также

Наносим клей,

Тянем в углах до линии шва, делаем надрезы

Лишнее обрезаем, как можно ближе (в стык) к передней стороне

Отмечаем края спиц, углы, ну и для уверенности ещё пару меток

Снимаем наш чехол подравниваем края ножницами, 1-2 мм, хотя 2мм уже многовато

Теперь зачищаем руль грубой наждачкой 80, особенно углы и впадины на спицах

Перестраиваем машинку, нить 20, игла 22, можно и по-другому, всё зависит от ваших желаний и возможностей вашей машинки, моё мнение нить 20-15 оптимально.

Начало и конец строчки попадают на край спицы. Расстояние от края 5 мм

Верхнюю нить вытягиваем вниз, связываем с нижней и склеиваем клеем секундаОстатки ниток обрезаем наносим клей на всю внутреннюю сторону чехла

Даем клею высохнуть, одеваем выставляем всё по меткам

Наносим клей на руль, даём слегка подсохнуть и приклеиваем

Сначала весь верх начиная со спиц

Клей наносим как можно дальше

Убираем все метки, шьём…

Готовый результат.

Перетяжка руля своими руками: можно ли сделать?

Руль относится к основным элементам автомобиля, без которого невозможно управлять транспортным средством. И вместе с этим именно руль является видимой частью авто, на которую, хочется того или нет, сев в салон авто невольно бросается взгляд. Понимая всю значимость рулевого управления, многие автомобилисты стараются увеличить полезность этого элемента и стараются придать ему большей выразительности за счет перетяжки. Для получения уникального и многофункционального руля вовсе не обязательно иметь специальное образование колоссальный опыт, достаточно всего лишь включить свою фантазию и конечно же, иметь огромное желание. В этом материале будет подробнее рассказано о том, как можно перетянуть руль, что для этого нужно из материалов и инструментов.

Выбор кожи: чему отдать предпочтение?

Первоначальным этапом на пути перетяжки руля должен стать выбор правильного материала. Поскольку руль — это самая важная часть в управлении транспортным средством и при передвижении с которой автомобилист постоянно соприкасается, то и материал для перетяжки должен быть только качественным. В этом плане идеальным вариантом считается натуральная кожа, хотя и стоимость ее порой превышает все допустимые рамки. Однако, если решение о перетяжке руля уже было принято, не стоит экономить на материале. Более дешевые материалы типа ткани и прочего от постоянного соприкосновения с руками приходят в негодность уже через месяц. Поэтому экономия в этом вопросе быссмысленна. Лучше один раз заплатить и больше не возвращаться к этому вопросу. Что же касается выбора кожи, то для перетяжки подойдет материале очень толстый, и не очень тонкий. Толстую кожу очень сложно потом проколоть иголкой, а тонкая кожа может очень быстро испортиться. Оптимальная толщина кожи, которая идеально подойдет для перетяжки руля 1,3 мм. Кроме кожи, для перетяжки руля также понадобятся некоторые инструменты:

Игла из крепкого материала;
Капроновая нить;
Два наперстника;
Малярный скотч и листы ватмана;
Карандаш, фломастер и пленка;
Канцелярский нож.

После подготовки материала инструментов можно будет уже приступать к раскрою и перетяжке руля.

Процесс перетяжки руля

Для того, чтобы руль был перетянут правильно, а результат работы имел максимально привлекательный вид, необходимо делать выкройку. В этом вопросе могут помочь уже готовые шаблоны выкроек, которые доступны в интернете. И когда все будет готово можно будет приступать непосредственно к выполнению работы. Для этого:

Обметать края, которые будут сшиваться;
Выложить 4 детали на поверхность и разложить в том порядке, как они будут располагаться на руле;
Втянуть нитку в иголку;
Последовательно сшить все элементы между собой;
Натянуть полученный обруч на руль так, чтобы места швов соответствовали разрезам;
Зафиксировать чехол клеем или эпоксидной смолой;
Выровнять кожу и при необходимости загнуть края.

На последнем этапе необходимо натянуть чехол на руль таким образом, чтобы он был равномерным. В этом случае может понадобиться помощь друга.

Подробнее о перетяжке руля будет рассказано в этом видеоролике:

Опубликовано: 22 января 2019

Чем перетягивают руль. Как перетянуть руль кожей самому? Подробная инструкция, фото и видео

Работаю я в автоателье, занимаемся мы перетяжкой элементов салона авто. Мы — это я и мой друг детства и по совместительству мастер. Он кстати,тоже любит свою работу (по крайней мере он так говорит). Так вот.Рассказать я Вам хочу о самой популярной нашей услуге — перетяжке руля. Не только расскажу, а еще и покажу весь процесс поэтапно.

Итак,начнем.

Вот руль,который мы сегодня будем перетягивать. Руль от автомобиля КИА Рио 2012 года (с годом могу ошибаться)

Руль на Рио стандартный,таких большинство. Есть рули с деревянными вставками или с нестандартными спицами, которые перетягивать сложнее. А есть рули и с тем и с другим, как, например, от Nissan MURANO

Руль от Рио от завода перетянут не был. Простой пластиковый руль. Есть Рио и с перетянутым от завода в натуральную кожу рулем. Но заводская кожа на большинстве авто паршивого качества, на заводах экономят на материалах, поэтому руль например,от Киа, может стереться уже после полугода эксплуатации. Знаю о чем говорю, т.к. сотрудничаем с автосалонами-перетягиваем рули по гарантии.В доказательство вот вам фото заказ-наряда с указанием пробега. Всего 6 237 км.

Тянуть наш руль мы будем в экокожу с гладкой текстурой. Сразу небольшое отступление, пока меня не закидали тапками. Многие клиенты от слова «экокожа» шарахаются, так как считают,что это новомодное название кожзама. И их можно понять. Наверное,у всех людей натуральная кожа ассоциируется с богатством и прочностью, а кожзаменители с дешевизной и плохим качеством. Но экокожа это не тот самый дермантин, которым перетянуты диваны в поликлиниках.

Во-первых,действительно качественную экокожу изготавливают на 80% из обрезков нат.кожи. И есть в составе экокожи такая штука, как полиуретан. Вот это самое полиуретановое покрытие обеспечивает автомобильной экокоже прочность и долговечность.

Экокожа не боится перепадов температур, высокая износостойкость (стойкость к истиранию, к разрыву, к заломам), внешне и на ощупь не отличима от нат.кожи: мягкая, эластичная, теплая, даже ее обратная сторона как и у нат.кожи, высокие характеристики на истираемость, огнестойкая, не возгорается от искры, не прожигается сигаретой, экологически чистая.

И еще одно преимущество гипоаллергенность. Материал не вызывает раздражений на коже, не имеет запаха (в жару в салоне не пахнет химией).
Сейчас клиенты уже более-менее наслышаны об экокоже,в основном выбирают именно ее.Три года назад было сложнее.Я ее советую,потому что для меня важно,чтобы клиент проездил дольше.Некоторые говорят,что нам просто выгодней «впаривать» экокожу-глупости.Мы с удовольствием тянем рули и не рули в нат.кожу,и стоит это гораздо дороже.

Вернемся к нашему рулю. Разбираем его,снимаем все лишнее.

Отмеряем, где будут прорези для швов

Делаем сами прорези

А можно ли не портить руль и прорези не делать? Можно. Но даже при сфортуненых краях кожи, на какой-то миллиметр шов будет выступать, а значит сотрется намного быстрее, чем вся остальная часть руля. При перетяжке можно сделать любое количества швов. На рулях с не сегментным подогревом,увы,швы углубить невозможно.

Переносим наши измерения на кожу

Вырезаем и проверяем

Сшиваем все 4 части (четыре раза примеряя оплетку на руль)

Одеваем на руль и подрезаем все лишнее. Это самая сложная часть, так как надо учитывать массу факторов-растяжимость кожи, выступы под пальцы.

Оставишь лишний миллиметр, и кожа будет внахлест. Вот так.

Много отрежешь — будет щель. Обратите внимание на шов — на этом руле прорези под швы не делались, получился вот такой неприятный выступ.

Прострачиваем нашу оплетку.

Нитки при перетяжке руля используются крепкие, с высокой разрывной нагрузкой и устойчивостью к трению, обеспечивающие очень прочный шов, не пачкающиеся. Нужно, чтобы нить выдерживала мойку салона автомобиля, химчистку. Мы используем Gütermann, отличные немецкие нитки.

Следующий этап — наносим клей на обе поверхности в два слоя. Мы используем термоактивный клей. Летом температура нагрева например, торпеды в южных регионах страны может достигать 150 градусов. Термоактивный клей отклеивается же при температуре более 300 градусов.

Клей с кожи и пластика легко оттирается специальным растворителем, который не повреждает при этом ни кожу,ни пластик
Когда клей полностью высохнет на обеих поверхностях, надеваем оплетку на руль и мастер садится вот в такую позу примерно на 30 минут.

Стягиваем руль декоративным швом «макраме».Шов должен быть красивым и ровным,кожа должна быть хорошо стянута,чтобы не было складок, и не перетянута, чтобы не было морщинок. Осталось стянуть последнюю спицу

Далее подтягиваем кожу где надо и приклеиваем оплетку к рулю. Термоактивный клей и тут играет на руку. Оклейка производится после высыхания клея. Склеиваемые части соединяются только после нагрева. Это не мешает мастеру работать, позволяя клеить участок за участком. Активация производится промышленным феном при температуре 300 градусов.

И вот, почти готово

Ставим на место пластик и клаксон
Готово!

Прослужит такой руль 5-8 лет.

Перетяжка руля в среднем занимает 3-5 часов.

Вот,в общем то,и все.

Наиболее интенсивно используемыми элементами в салоне являются рулевое колесо и педали. Состояние последних не так заметно для водителя и пассажиров, а вот руль должен всегда вызывать приятные тактильные ощущения. Придать ему индивидуальность и стильный внешний вид поможет перетяжка руля кожей своими руками.

Кроме эстетического восприятия, «баранка» должна надежно фиксироваться в руке, чтобы водитель вовремя смог отреагировать на дорожные неожиданности. Поэтому необходимо выбирать качественный, плотно облегающий материал, исключающий проскальзывание или другие неприятности.

В качестве материала желательно использовать мягкую кожу с перфорацией. Она лучше фиксируется рукой и обладает хорошим коэффициентом трения. До того как обшить руль кожей своими руками необходимо подобрать цвет и фактуру материала. От этого зависит стоимость материала и сочетаемость его с остальным декором в автомобиле. Вряд ли будет уместно черное рулевое колесо в шикарном бежевом салоне.

Кожаная оплетка на руле

Приобретая обивочное полотно, нужно выбирать его с возможностью докупить при необходимости еще кусок. При прошивке могут произойти разные ситуации, так же как и при раскрое полотна. Желательно запастись возможностью корректировки, чтобы можно было правильно восстановить кожу на руле или создать новый рисунок.

Необходимые материалы и инструменты

Обеспечение качественного результата можно достичь с такими составляющими:

Высококачественный обивочный материал;
Бабина синтетической прочной нити нужного цвета;
Стальные каленые иглы для кожи, с твердостью материала до 45-50 HRC;
Пара наперстков для проталкивания иглы;
Рулон строительного скотча;
Картон формата А3 для изготовления выкройки;
Рулон 10 м пищевой пленки;
Маркер с толстым стержнем;
Маникюрные ножницы или остро заточенный нож;
Двухкомпонентный клей для кожи или эпоксидная смола;
Фен для просушки мощный домашний или промышленный.

Обтяжка руля кожей своими руками

Определиться с количеством и формой заготовок для материала можно только опытным путем. Для этого надо сформировать выкройку. Автомобильные предприятия, выпускающие продукцию серийного производства, получают готовую выкройку от инженеров и конструкторов. При самостоятельном ремонте будем пользоваться обходными путями.

Первоначально понадобится сделать слепок с поверхности «баранки», а затем, разделив его на отдельные составляющие, сформировать выкройки для готового изделия.

Пищевая пленка послужит основой для каркаса. Ею обматываем все поверхности, где будет обшивка руля кожей. Следующий слой формируется с помощью молярного скотча. Он должен очень плотно обволакивать все требуемые площади. Никаких вздутий или обвисаний нельзя допускать. Все послабления негативно отразятся на фиксации обивочного полотна.

Маркером проводим разметку для разделения получившейся заготовки. По отмеченным полосам будут проходить соединительные швы. Желательно их раскроить так, чтобы они были не на виду. Каждую часть пронумеровать в определенном порядке и составить схему будущей сборки. Разрезать ножницами или ножом выкройку по установленным линиям.

Сняв с колеса все части заготовки, их нужно расправить с помощью слабонагретого утюга (не забывать уберегать скотч и пленку) или укладывать подо что-то тяжелое (гири, ведро воды, шкаф). Расправленные элементы переносятся на картон, не забывая добавить припуск 4-5 мм на шов, а также снять 2-3 мм по соединению вокруг обода, учитывая, что измерение проводилось по большему диаметру.

Сшив обивки на руле

Опытные специалисты, которые не первый раз делают такую операцию, могут обтянуть руль кожей своими руками без склеивания частей, но для начинающих предпочтительнее использовать эпоксидные смолы или клей. Так немного скрадываются погрешности измерения и изготовления.

Во время обшивки авто с подушкой безопасности необходимо проявить осторожность, чтобы не произошла несанкционированная сработка. Для удобства работы можно полностью демонтировать колесо и заниматься прошивкой с любой стороны в удобных условиях.

Новая обивка практически нашнуровывается по простроченным машинкой заранее на краю отверстиям. Их можно проколоть шилом самостоятельно, но этот кропотливый труд лучше поручить швейной игле машинки.

Опытные мастера предварительно смачивают кожу в теплой воде. Так она становится эластичнее. Высохнув, материал более плотно прилегает к поверхности за счет уменьшения размера.

Завершив прошивку со всех сторон, и просушив поверхность феном, нужно дать высохнуть клею, а лишь затем возвращать руль на место. После этого можно ставить кнопки, декор, подушку на свои места. Любители самостоятельного тюнинга часто с такой операцией монтируют обогрев руля.

Начнём с места в карьер. Секрет, который тщательно скрывают владельцы автосалонов и ателье – обтянуть руль своего мустанга кожей вы можете самостоятельно. Даже в домашних условиях. Даже без дорогой автомобильной кожи. Даже если вы не умеете шить. Строго следуйте пошаговой инструкции, смотрите видео и верьте в собственный успех.

Почему именно кожа?

Кожаный руль вызывает приятные тактильные ощущения, он тёплый на ощупь.
Кожаный руль надёжно фиксируется в руке, водителю проще реагировать на неожиданные дорожные ситуации.
Кожаный руль выглядит сдержанно и элегантно или молодо и задорно, в зависимости от расцветки и качества материала.

Готовим материалы и инструменты

Для работы нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

Узкий малярный скотч;
Канцелярский картон;
Рулон пищевой плёнки;
Маркер с толстым стержнем;
Маникюрные ножницы или канцелярский нож;
Две калёные стальные иглы для кожи;
Прочная синтетическая нитка подходящего цвета;
Пара напёрстков;
Двухкомпонентный клей для кожи;
Фен для просушки домашний или промышленный.

Делаем выкройку для кожаной оплётки на руль своими руками

Руль в каждом автомобиле имеет свою конфигурацию и особенности, поэтому выкройку будем экспериментировать. Снимаем руль и обматываем баранку пищевой плёнкой. Материал этот эластичный и идеально ляжет на основу. Сверху плёнки равномерно наматываем слой малярного скотча. Особенно тщательно обрабатываем места у основания спиц.

Внимательно осматриваем свою работу и принимаем решение, как будет лежать кожа, на сколько частей поделим круг, три, четыре или шесть. Пропорции между частями оплётки – дело ваших личных предпочтений. Глаза боятся, а руки делают. Маркером наносим на поверхность скотча границы будущих кусков материала, по ним будут пролегать швы . Каждую деталь маркируем, определяем порядковый номер.

По проведённым линиям разрезаем бумажные слои канцелярским ножом. Ножницами дорабатываем формы. Получившиеся шаблоны кладём для выравнивания на сутки под пресс. Это может быть стопка книг или гиря. Если времени ждать нет, то прогладьте детали слабо нагретым утюгом. По размеру шаблонов выкраиваем заготовки из картона, обязательно на них переносим нумерацию кусков.

Обратите внимание: Раскроем ещё один секрет. Если процесс выкраивания кажется для вас слишком сложным делом, присмотрите на рынке «полуфабрикат» оплетки из перфорированной или гладкой кожи. Прочная игла и капроновая нить входят в комплект. Вам останется только самостоятельно выполнить обтяжку руля.

Выбираем кожу

Выбор материала для тюнинга процесс увлекательный. Цветовое решение, комбинация кожи различных фактур, цена и наличие материалов в магазинах… Чёрный цвет универсален, это вечная классика жанра, но вряд ли будет уместен в бежевом салоне. Выбирайте мягкую кожу, подумайте о вариантах с перфорацией. Такой материал хорошо фиксируется рукой и обладает высоким коэффициентом трения.

Где купить материал для обтяжки? Зайдите в автоателье, обойдите магазины тканей или посмотрите каталоги интернет магазинов. Необходимое количество кожи вам подскажет выкройка изделия.

Обратите внимание: Кожа ALCANTARA Алькантара (искусственная замша). Благодаря клеевой основе и защитной адгезионной бумаге легка в работе. Выкройка чертится на адгезионной бумаге, вырезается ножницами, защитный слой снимается, кожа растягивается точно по форме руля и приклеивается в нужных местах.

Как обтянуть руль кожей своими руками: этапы

1. Итак, выкройки готовы, кожа куплена, можно приступать к процессу обтяжки. Раскладываем шаблоны на изнаночной стороне материала и с учётом припуска в местах сшивания кусков делаем разметку. Припуски оставляем по 2-3 мм. Вырезаем.

2. Места соединения кожаных лоскутов прошиваем на швейной машинке. При желании по лицевой стороне можно проложить декоративные строчки. Смело примеряйте получившийся макет на руль. Проверьте, что изделие сидит плотно, без провисаний и пузырей. Внесите необходимые поправки.

Обратите внимание: Ещё один секрет идеального облегания. Чтобы швы на стыках кусков не выпирали, а поверхность оплётки везде была гладкой, рекомендуется канцелярским ножом вырезать неглубокие канавки на руле в местах швов. Точно такие углубления делают возле спиц рулевого колеса.

3. На следующем этапе стягиваем оплётку прочной капроновой нитью. Для этого нам понадобятся две стальные калёные иглы и два напёрстка. Начинают прошивку от стыковочного шва. Нити идут с двух сторон, перекрёстно друг другу. В местах примыкания спиц нить проводится с тыльной стороны обода. Чтобы оплётка лежала максимально плотно не забывайте стягивать материал.

Зафиксируйте стяжку в месте начала прошивки качественным двойным узлом. В случае когда выполнялась отстрочка краёв на машинке, стяжку можно выполнять одной иглой, для проколов используя уже имеющиеся отверстия. Такой шов получится более ровным и гладким.

Обратите внимание: секрет прочного крепления узелков капроновых нитей. Чтобы исключить развязывание узлов и провисание нитей при работе промочите их суперклее. Вам не придётся беспокоиться о надёжности соединения скользких капроновых волокон.

4. Работа готова. Можно посушить руль феном и возвращать на место. Если вы все еще сомневаетесь, что сможете выполнить обтяжку руля самостоятельно, опытные спецы делятся советами как упростить процесс:

Вместо стяжки посадите детали на эпоксидный или резиновый клей, используйте кожу с клеевой основой. Таким образом, погрешности кроя будут менее заметными.
Проколоть ровные отверстия по краям заготовок можно с помощью швейной машинки без ниток. Ваши швы получатся аккуратными и ровными без хлопот.
Предварительно смочите кожу в тёплой воде, она станет эластичной. Высохнув, материал будет более плотно прилегать к основанию за счёт уменьшения размера.

Как видите, обтянуть руль кожей совсем несложно. Стоит только начать и все у вас получится. Кожаный руль придаст салону автомобиля стильный внешний вид и подчеркнёт вашу индивидуальность.

Рулевое колесо используется водителем в течение всего времени управления автомобилем. Именно оно получает в первую очередь все реакции в виде поглаживания либо толкания, выражая гнев, радость или досаду от человека, который сидит за «баранкой». Также от качества автомобильного штурвала может зависеть безопасность вождения.

Минимизировать риски от неудобной эксплуатации рулевого колеса поможет оплётка на руль своими руками. Одним из плюсов самостоятельной установки является подбор индивидуального материала и цвета в тон общему декору салона.

От выбора обивки зависит способ ее крепления, дальнейший уход за нею, а также долговечность использования выбранного материала.

Кожаные оплетки

В качестве обивочного материала принято использовать натуральную кожу. Она более долговечна и практична в обработке. Материал подбирается с перфорацией или без нее. Наличие отверстий помогает придать объемность изделию, а также является дополнительным украшением. Также это немного визуально сглаживает возможные неровности поверхности либо небольшие технические проблемы при обработке.

Кожаная оплетка

Кожа является наиболее удобным из материалов за счет своих эксплуатационных качеств.

За нею легко ухаживать, а также она более гигиенична, чем остальные варианты оплеток. Этот пункт особенно актуален в тех случаях, когда у автомобиля несколько водителей. Рулевое колесо из кожи без проблем протирается антисептическим раствором перед началом вождения. Для материала такая процедура не опасна, но убережет от получения «нежелательных сюрпризов».

Качественный материал может сначала отпугнуть своей ценой. Однако, не стоит экономить на такой важной части автомобиля. Цена окупится длительным сроком применения, хорошим настроением во время езды и несложным уходом.

Меховые оплетки на руль

Использование меховых оплеток лишь в первых пару дней может вызывать интерес, далее такой непрактичный и маркий материал будет приносить больше отрицательных эмоций при вождении. Мех быстро заминается в местах наиболее интенсивного применения. Ворс также слишком быстро пачкается и теряет эстетичный вид, особенно светлые цвета.

Меховая оплетка на руле

Между ворсинками забивается большое количество пыли и грязи , что снижает уровень гигиены для такого часто используемого элемента управления. Летом руки быстро потеют, ворс может также намокать и от этого происходит проскальзывание при управлении. Такой фактор способен отразиться на безопасности вождения транспортным средством.

Плетеные из проволоки оплетки

Когда-то были модными на автомобилях оплетки из проволоки. Ими часто декорировали в основном отечественные ВАЗовские модели. Практичность такого варианта заключается в относительной прочности пластиковой обмотки проволоки. Она редко стиралась даже при интенсивной эксплуатации.

Однако, по сравнению с кожзаменителем или натуральной кожей плетеная основа не такая симпатичная и недостаточно гигиеничная . Между неплотными витками быстро собирается грязь, которую не так просто удалить. Помогает вернуть опрятный вид применение растворов с моющими бытовыми химическими средствами.

Плетеные оплетки на ВАЗ

Зимой такой материал быстро «задубевает» и слабо прогревается. Приходится пользоваться перчатками во время вождения.

Полезные оплетки на руль

При самостоятельном изготовлении оплетки можно сделать ее не только красивой, но и полезной. Для этого в наружной части делаются специальные массажные вставки. Они повышают удобство использования руля, а также способствуют улучшению микроциркуляции крови в ладонях и пальцах.

Наравне с массажными накидками на сиденья такая оплетка помогает при длительных переездах на автомобиле.

Под самостоятельно изготовленную оплетку можно провести отопление. Опция будет полезна для всех водителей России, так как холодное время года в нашей стране длится несколько месяцев. Кнопку для включения обогрева можно вывести на панель приборов.

Цвет и толщина обивки

Не стоит выбирать ультрамодные расцветки. Они могут быстро надоесть, и понадобится снова проводить перетяжку. А так как сшить оплетку на руль вряд ли получится быстро, то какое-то время придется ездить со старой, надоевшей перетяжкой руля.

Оригинальная оплетка

Материал желательно подбирать не слишком толстый , чтобы руки не уставали. Для небольших расстояний это не является существенным фактором, но при длительном управлении толстой «баранкой», будет заметно утомление.

Объемные вставки

Вряд ли помогут поролоновые вставки под оплетку. Первое время они добавят мягкости, хотя увеличат толщину колеса. Для автомобилей с тонким рулем это может оказаться бонусом, но в процессе эксплуатации такой утолщитель достаточно быстро потеряет форму . Наружный материал из-за такого состояния поролона обвиснет, и будет прокручиваться по диаметру.

Для тех, кто не знает, как сделать оплетку на руль своими руками объемной и при этом на длительный срок сохранить форму «баранки», можно посоветовать воспользоваться подкладками с гелевым наполнителем . Он не сплющится, так как в его основе емкости с несжимаемым веществом. Достаточно беречь такой руль от проколов и прожогов.

Оплетка с гелевыми вставками

Базовые параметры для подбора

Для того чтобы определиться с необходимым размером материала для оплетки, не надо снимать руль. Достаточно взять портняжный метр и провести замер по наружной части обода . Это будет базовым параметром. Также надо замерять диаметр обода для выяснения нужной ширины обивочной полоски.

При этом учитывают добавку 3-5 мм на шов. Чаще всего наружный диаметр находится в пределах 35-41 см. Меньший руль характерен для машин спортивного стиля, а больший диаметр предпочитают ставить на авто представительского класса. Кроме эстетического восприятия есть законодательно утвержденные нормы для размеров руля.

Виды шнуровки капроновой нитью

Согласно российского ГОСТа диаметр обода не должен превышать 40 мм.

Не все сотрудники ГИБДД находятся на посту со штангенциркулем для замеров, но при явном несоответствии можно получить наказание за такое превышение.

Самостоятельный пошив оплетки

Получить хороший результат помогут надежные инструменты и качественный тщательно подобранный материал. Приведем пример тюнинга руля кожей . Для изготовления оплетки необходимо будет запастись таким набором:

кожаная полоска размером примерно 120х10 см и несколько дополнительных лоскутов;
прочный капроновый шнур для прошивки, около 3 метров, его можно заменить кожаной бечевкой;
пробой для перфорации под шнурок;
минимум две иглы длиной от 50 мм и крючок с малой головкой для подтяжки капроновой нити;
пара портняжных наперстков ;
моток пищевой пленки и рулон скотча;
чертежный лист формата А1 для выкройки.

Декоративный шов на оплетке

Есть два варианта обшивки руля. В одном случае применяется только тюнинг рулевого колеса, а во втором – обиваются также спицы. Оба варианта при аккуратном исполнении смотрятся симпатично, но способ декорирования без обивки спиц принято считать менее трудоемким.

Безспицевая обивка руля

В этом случае можно обойтись полоской кожи, длину которой высчитываем по формуле, умножая число пи (3,14) на длину диаметра. Дополнительно можно портняжным метром провести эмпирические замеры наружной длины окружности. При этом до последнего сшивания ленты в кольцо, надо сделать небольшой натяг на коже , так как она слегка растянется на руле.

Кольцо можно изготовить не только из цельного куска, но и из комбинаций перфорированных элементов и гладких, материалом с выдавленной фрезеровкой или рельефным теснением, применяя разноцветные вставки различных оттенков кожи, гармонично вписывающихся в общий интерьер салона.

Типы швов

Припуски, оставленные для сшивания частей оплетки, необходимо будет промазать клеем для кожи. Эта операция добавит прочности и впоследствии не даст на стыках выделяться ниткам, которыми соединяли кусочки выкройки. Швы могут выпирать за счет припусков кожи. Это убирается легким простукиванием молотком по уплотнениям.

Для шнуровки подготавливаются отверстия с помощью пробоя. Он представляет собой металлическую трубку, с заточенным одним краем. Наставив его такой стороной на кожу, с другой стороны надо стукнуть молотком, получим отверстие. Лишняя часть кожи войдет в отверстие пробоя.

Проведя разметку вдоль всей стороны для сшива, можно пробивать перфорацию под шнуровку ниткой или кожаной бечевкой. Отдельно купить такую бечеву тяжело, а найти длинный двухметровый кусок натуральной кожи практически нереально. Для этого используется приспособление из спицы и остро заточенного простого карандаша .

Изготовление шнура из кожи

Их плотно скрепляют меду собой скотчем и на кожаном лоскуте рисуют спираль. Острие спицы держат над нарисованной карандашом линией. Соблюдается параллельность между краями такой архимедовой спирали, которую большинство инженеров изучали в ВУЗах. Толщину бечевки надо делать не менее 3-4 мм, иначе при сильном натяге она порвется.

Для протягивания такого шнура нужно будет использовать шило. Процесс будет более долгим, но результат получится оригинальнее, чем прошивка капроновой нитью.

Начинать шнуровку будет удобнее сразу после спицы. Так узел не будет «бросаться» в глаза. Операция выполняется несколькими видами перекрестной шнуровки. Наиболее простые варианты – крестом или последовательными стежками. Предпочтительнее делать затягивание после полного прохода по сектору между ближайшими спицами.

Для лучшей фиксации можно до полного затягивания в разрез между оплеткой и рулевым колесом заливать шприцем понемногу обувного клея. Прогрев феном проклеенных поверхностей лучше распределит жидкость. Дополнительно применяется разглаживание по внешней стороне оплетки.

Пробой для перфорации

Узлы капроновых шнуров надо промазать суперклеем для того, чтобы они не развязались. Капрон скользит между собой, а небольшое количество клея зафиксирует его на одном месте.

Обивка руля со спицами

Более сложны вариант предполагает изготовление выкройки для пошива обивки. Делается она с помощью пищевой пленки, корой обматываем все места для новой обивки. Фиксируем такую основу молярным скотчем. После этого чертим места швов маркером и нумеруем получившиеся детали выкройки. На отдельном листе рисуем схему расположения пронумерованных частей.

Теперь можно аккуратно резать молярный скотч по намеченным швам. Получившиеся части расправляем и обрисовываем на листе А1. Затем вырезаем выкройки с учетом добавки размеров на стыковочные швы.

Шаг 1. Обматываем пленкой, затем скотчем и нумеруем сектора Шаг 2. Формируем выкройки для секторов Шаг 3. Примеряем сшитые выкройки на руле Шаг 4. Зашиваем все швы Шаг 5. Устанавливаем декор и кнопки на свои места

Сшиваем части на машинке по длине рулевого колеса. Обязательно нужно сделать небольшой натяг. Пробиваем перфорацию для шнуровки. Теперь можно фиксировать оплетку на руле и зашнуровывать шов. Предварительно надо снять пластиковый декор и патрон с подушкой безопасности. После шнуровки возвращаем все на свои места. При необходимости проклеиваем зазор между рулем и обивкой. Сушим клей феном.

Каждый автовладелец старается содержать транспортное средство в чистоте и порядке, ревностно следя за его состоянием как внутри, так и снаружи. И если внешний вид легко привести в порядок обычной автомойкой, то состояние некоторых элементов салона требует более кардинальных мер. К таким элементам относят руль авто, который из-за постоянного использования быстро теряет презентабельность. Чтобы вдохнуть в него новую жизнь и придать свежесть, выполняется перетяжка руля кожей или иным материалом. Как это сделать разберемся ниже.

разборка руля

Из-за востребованности услуги, на рынке существует много различных вариантов оплеток, любого размера и цвета. Выбор настолько широк, что зачастую автовладельцы теряются, не зная на чем остановить свой выбор. Если вы решили перетянуть руль кожей, но не знаете с чего начать – обратите внимание на следующую информацию:

Руль, у разных транспортных средств, имеет различные размеры. Перед тем как делать перетяжку, определитесь с его точными габаритами. Ситуация облегчается тем, что производители маркируют свои изделия, указывая к какой категории автомобилей подойдет их товар;
Ни в коем случае не используйте для перетяжки оплетку из эко кожи, либо другого материала, если она больше руля. Оплетка не будет плотно сидеть на руле, что создает большой риск проскальзывания при маневрировании. Это плохо закончится и для вас, и для окружающих;
Выбор материала влияет не только на внешний вид и конечную цену. Руль, оплетенный кожей, прослужит гораздо дольше, чем дерматиновый;

Виды оплеток и чехлов для руля автомобиля

Оплетки для руля бывают:

В виде цельного чехла;
Со шнуровкой;

Чехлы одеваются проще, и их легче подобрать по размеру просто приложив к рулю. Плюсы выбора:

Легко подобрать нужный размер;
Быстро одеваются;

Недостатки:

Нельзя покупать чехлы неподходящего размера. Они будут болтаться на руле или же вовсе не налезут;

Чехлы со шнуровкой отличаются от обычных:

Красивым внешним видом;
Приятны на ощупь;
Удобны в эксплуатации;

Минус шнуровки:

Долго зашнуровывать;
Шнуровку требуется производить аккуратно, иначе легко повредить оплетку;

В качестве материалов для перетяжки руля используют:

Каучук с различными вставками;
Кожу;
Плюш;
Дерматин;

Обратите внимание! Дороже всего водителю обойдется обтянуть руль кожей, но он и прослужит намного дольше обычных материалов. К бюджетным вариантами относят изделия из дерматина.

Шлифовка руля

Перетяжка руля своими руками инструкция

Перетяжка старого руля кожей своими руками — дело кропотливое и ответственное, при выполнении которого не стоит торопиться. Процедура состоит из следующих этапов:

Подготовка необходимых инструментов и материалов;
Выполнение выкройки для руля;
Пошив;

Каждый этап имеет свои нюансы, влияющие на итоговый результат. Давайте ознакомимся с ними подробнее.

Материалы и инструменты

Самая лёгкая часть, выполнение которой одинаково для большинства случаев. От водителя потребуется подготовить:

Нож с острым лезвием;
Иглу, достаточно прочную, чтобы прошивать выбранный материал для перетяжки руля;
Наперстки, которые защитят пальцы от повреждений;
Карандаш;
Прочную нитку;
Скотч малярный;
Пленку пищевую;
Ножницы;
Кусок картона. Выбирайте картон средней толщины, чтобы он мог прочно держать форму;

На этом подготовительный этап заканчивается и моно переходить к выкройке.

Изготовление выкройки для рулевой оплетки

Алгоритм действий, для изготовления выкройки из кожи, выглядит следующим образом:

Демонтируем руль;
Удаляем старую, износившуюся оплетку;
Аккуратно обматываем руль пищевой пленкой. Старайтесь не допускать образования складок;
Поверх пищевой пленки на руль наматывается малярный скотч;
Маркером отмечаем места, где будет проходить шов;
Аккуратно проводим ножом по отметкам, разрезая скотч с пленкой;
Снимаем их и аккуратно разглаживаем;
Чтобы материал не свернулся в рулон, положите на него тяжелый предмет и оставьте под гнетом на 12 – 20 часов;
Берем картон и прикладываем к нему макет из скотча;
Обводим контур карандашом, после чего вырезаем его;
Вырезаем куски кожи, размеры которой соответствуют деталям из картона;
Выкройка готова, переходим к пошиву;

Обратите внимание! В конечном итоге у вас должно получиться 4 детали, которые после пошива примут форму чехла для руля.

Схема шнуровки

Самостоятельный пошив оплетки

За самостоятельный пошив оплетки руля стоит браться только в том случае, если у вас есть опыт занятия подобными вещами. Новичкам, ни разу не занимавшимся пошивом, настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам. Иначе велика вероятность запороть подготовленную выкройку. В случае, когда вы все же решились на самостоятельный пошив впервые, придерживайтесь следующих советов:

Не торопитесь;
Помимо основных стыков, прошейте чехол по краю, отступив 0,5 сантиметра от края;
Чем прочнее нить, используемая во время шитья, тем лучше;

Готовый чехол из кожи должен одеваться на руль с небольшим усилием. В случае, когда чехол свободно болтается на рулевом колесе – что-то пошло не так. Вот несколько советов, которые помогут облегчить процесс установки:

Поместите чехол из кожи в воду и продержите его там в течении 15 минут. Таким образом увеличится эластичность материала, что облегчит перетяжку;
Выбирайте прочную, но в то же время тонкую иглу;
Начинать шнуровку следует с низа руля, и двигаться вверх по часовой стрелке;

процесс шнуровки

Способы установки на руль со спицами и без них

Если чехол из кожи изготавливался без учета обтяжки спиц – снимать руль не обязательно В противном случае, перед перетяжкой, придется его демонтировать. Иначе, закрепить чехол правильно не выйдет. Алгоритм демонтажа рулевого колеса для вашего авто легко найти в интернете. Следуйте указанным инструкциям и проблем возникнуть не должно.

Виды шнуровки рулевой оплетки

Различают следующие виды шнуровки кожаного руля:

Обычный стежок;
Зигзагообразный;
Пятиугольный стежок;
Ромбовидный;
Шестиугольный стежок;

Это самые распространенные способы шнуровки.

Как обтянуть руль кожей своими руками

Если какие-то шаги в процессе обтяжки руля кожей своими руками не даются вам или не понятны – просмотрите видеоролик, в котором подробно объясняются все этапы ремонта кожаного руля. Следуя его указаниям, даже новичок осилит перетяжку руля кожей быстро и без проблем.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Расположение рук на руле больше не 10 и 2

Фото: Getty Images (Getty Images)

Мой инструктор по обучению вождению, когда я проходил обучение вождению в 2000 году, настаивал на том, чтобы мои руки были на 10 и 2 на руле рулевое колесо. Только теперь я понял, что это нехорошо.

Это имело место уже почти десятилетие, по крайней мере, в автомобилях с подушками безопасности, идея заключалась в том, что если ваши руки находятся в положении 10 и 2, когда подушка безопасности срабатывает, ваши руки могут быть сломаны или ваше плечо вывихнуто или ваши руки будут отброшены. тебе в голову, и ты получишь какую-нибудь другую тяжелую травму.

Вместо этого ваши руки должны быть на 8 и 4, или больше, например, на 7:30 и 4:30 при использовании метода ручного управления, согласно Национальной администрации безопасности дорожного движения, который, по ее словам, является предпочтительным. метод рулевого управления:

Ручное рулевое управление: (обычно называется рулевым управлением «тяни/толкай»)
4 и 5 часов.
В зависимости от направления поворота ваша правая или левая рука толкает руль вверх, а противоположная рука скользит вверх, захватывает руль и тянет вниз, чтобы повернуть.
В то время как тянущая рука движется вниз, рука, которая первоначально поднималась, скользит обратно в исходное положение, чтобы при необходимости внести коррективы.
Водитель должен использовать область на руле между 11 и 8 часами левой рукой и область на руле между 1 и 8 часами правой рукой независимо от направления поворота.
Просто выполните обратный процесс, чтобы вернуть транспортное средство на желаемый путь.
Поскольку ваши руки никогда не пересекают рулевое колесо, снижается вероятность получения травм лица, кистей или предплечий руками или предплечьями в случае лобового столкновения из-за подушки безопасности.

Меньшее количество вещей заставило меня почувствовать себя старше, чем знакомство с этим документом, поскольку, когда я учился вождению, инструктор настаивал на том, чтобы вместо этого все использовали метод ручной работы, описанный NHTSA таким образом:

Ручная работа. Ручное рулевое управление:
Используйте этот метод рулевого управления при повороте на малой скорости в условиях ограниченной видимости на перекрестке или при парковке автомобиля или выходе из заноса.
При использовании ручного рулевого управления левая рука держит рулевое колесо между 8 и 9 часами, а правая рука — между 3 и 4 часами.
В зависимости от направления поворота используйте правую верхнюю треть руля, чтобы повернуть руль вправо, и левую верхнюю треть руля, чтобы переместить руль влево.
Ваша правая или левая рука берет руль и толкает вверх, противоположная рука отпускает, тянется через другую руку, захватывает руль и тянет его вверх, вниз и вверх в зависимости от ситуации.
Когда колесо поднимается, рука, начавшая толкающее движение, отпускает колесо и возвращается в исходное положение.
Просто измените процесс передачи вручную, чтобы вывести автомобиль на намеченный путь.

Буду откровенен с вами: большую часть времени я вожу одной рукой, за исключением случаев, когда вещи становятся волосатыми, что часто случается в Нью-Йорке, или если я на мгновение притворяюсь гонщиком. Это в основном потому, что в течение многих лет я держал одну руку на руле, а другую на сигарете. И хотя я больше не курю, мои инстинкты остались прежними. Кроме того, я очень медленный, оборонительный водитель, и моя главная цель — не допустить проблем; все, кроме этого, было бы невежливо по отношению к пассажирам и другим водителям или просто призывало бы к смерти.

Тем не менее, я возьму на заметку, как говорят в Голливуде, и постараюсь помнить о 7:30 и 4:30. NHTSA говорит, что вождение одной рукой в 12 лет — однозначно самый крутой способ вождения — предпочтительнее только при движении задним ходом.

Освойте эти 3 метода рулевого управления, чтобы предотвратить аварии в 2020 году

Вы когда-нибудь задумывались, почему во время экзамена по вождению экзаменатор оценивает, как вы держите руки на руле?

Ну, это не только помочь вам получить водительские права, но также помогает предотвратить ДТП и позволяет более эффективно использовать автомобиль.

Согласно к статистике, неправильные приемы руля основная причина аварий, поскольку они вынуждают водителей убегать с дороги.

Даже опытный водитель должен более внимательно следить за положением рук, положением тела и осанкой во время вождения.

Были ли вы раньше научили пользоваться 10 и 2 позицией? Ну, это больше не работает, потому что это опасный. NHTSA теперь рекомендует использовать другие методы рулевого управления.

3 наиболее рекомендуемых метода рулевого управления для безопасного вождения

Вот 3 наиболее рекомендуемые техники рулевого управления, которые могут помочь предотвратить автомобильные аварии;

№1.Техника управления одной рукой

Техника рулевого управления одной рукой используется при движении задним ходом или при управлении такими элементами управления транспортным средством, как фары, мигалки и стеклоочистители, для которых требуется, чтобы вы вытягивали руку из-под рулевого колеса. Положив одну руку на рулевое колесо, вы сможете сохранить равновесие автомобиля и предотвратить реверсивное рулевое управление и возможные травмы в результате аварии.

Достигнув рабочего органа управления, вы должны держать другую руку в исходном рабочем положении, пока вы работаете другой.Таким образом, вы сохраните устойчивость автомобиля и приложите больше усилия на рулевое управление.

Это также применимо, когда вы двигаетесь задним ходом вправо или влево или когда вам нужно повернуться на сиденье, чтобы увидеть дорогу сзади. То, как вы поворачиваете руль при движении задним ходом, направляет автомобиль назад.

№2. Техника рукопашного боя и управления

Техника рулевого управления из рук в руки, также известная как «тяни-толкай». рулевое управление предполагает размещение обеих рук на рулевом колесе.Ваша левая рука будет держаться за руль между 7 и 8 часами, а правая рука между 4 и 5 часов.

В каком бы направлении вы ни поворачивали, вы должны убедиться, что ваша левая или правая рука толкает руль вверх, а противоположная рука скользит вверх и захватывает руль, потянув его вниз, чтобы повернуть.

Это позволит внести необходимые коррективы, чтобы автомобиль хорошо контролируется. Потому что ваши руки никогда не перейдут через руль колесо, шансы травмировать руки, лицо, руки или кисти в лобовом аварии очень минимальны.Этот метод рулевого управления является наиболее предпочтительным.

№3. Техника ручного управления

Техника перекладывания рук используется в сложных ситуациях, таких как при парковке автомобиля, движении на малой скорости в условиях ограниченной видимости или при вы восстанавливаетесь после заноса. Согласно NHTSA, ваша левая рука должна возьмитесь за руль между 8 и 9 часами, при этом правая рука должна быть между 3 и 4 часами.

Ваша левая или правая рука должна ухватиться за руль и толкнуть его вверх, в то время как противоположная рука отпускает его, протягивая руку через другую руку, чтобы схватить руль и потянуть его вверх, вниз и вверх соответственно.

Когда колесо поднимается, рука, используемая для начала толкающего движения, должна отпустить колесо и вернуться в исходное положение. Вы можете обратить этот процесс вспять, чтобы вернуть автомобиль на прямой путь.

Факторы и компоненты транспортных средств, которые Влияет на рулевое управление автомобиля

Вот некоторые компоненты автомобиля и факторы влияет на рулевое управление автомобиля:

Тип давления в колесах

Колеса должны иметь достаточное давление согласно технические характеристики.Любое неравномерное или минимальное давление воздуха вызовет жесткое рулевое управление, а избыточное давление приведет к вилянию автомобиля на дороге и вызывая сбой.

Задний люфт и передаточное число рулевого механизма

Рулевой механизм обеспечивает механическое преимущество, так что вы можете управлять автомобилем, прилагая меньше физических усилий за рулем.

Схождение колес

Взаимное расположение колес обеспечивает движение автомобиля истинное и свободное передвижение по дороге.Когда колесо автомобиля развал отличный, руль работает плавно.

Люфт в колесных подшипниках

Если ступичный подшипник не отрегулирован должным образом, будет меньше люфт, что может привести к жесткому рулевому управлению. Больший люфт в подшипниках повлияет на развал-схождение, приводящее к заносу колес.

Состояние амортизаторов

Амортизаторы всегда пропитаны маслом для гидравлического демпфирования. подвески и предотвратить подпрыгивание колес.Это поддерживает контакт шины с дорогой. преодолевать неровности и неровности и помогает вам сохранять контроль над автомобилем.

Соединение рулевой тяги

Соединение рулевой тяги должно обеспечивать свободный ход рычажный механизм, чтобы передать усилие на рулевом колесе на поворотные кулаки. Больший люфт в суставах не поможет вашим усилиям, а меньший люфт вызовет жесткий руль.

Заключительные мысли

Безопасное рулевое управление, которому научил ваш лучший инструктор по вождению, жизненно важно для каждого водителя.Чтобы вы могли безопасно управлять транспортным средством, вы должны иметь полный контроль над автомобилем. Вы никогда не знаете, когда произойдет чрезвычайная ситуация, поэтому вам нужно всегда быть хорошо подготовленным.

Во время вождения убедитесь, что вы сидите в правильном положении, держите руки на рулевом колесе и смотрите на дорогу, следуя рекомендуемым методам рулевого управления.

В автошколе Пьера Поля мы научим вас всем приемам, необходимым для безопасного вождения. Позвоните нам сейчас по телефону 718-576-6277, чтобы записаться на наши комплексные уроки вождения.

Куда деть руки водителя на руле?

Водителей учили держать руки в положениях «10 и 2» на рулевом колесе, но благодаря добавлению подушек безопасности положение «9 и 3» теперь считается самым безопасным и дает наибольший контроль. Штат сотрудников Файл Bellingham Herald

Вопрос: Меня учили держать руки на «10 и 2» на руле, но я слышал, что если в машине есть подушки безопасности, то нужно держать руки на «8 и 4».» Это правильно? Это странно.

Ответ: Позвольте мне разделить разницу и порекомендовать «9 и 3».

Еще до появления подушек безопасности «10 и 2» были стандартным положением руки на рулевом колесе. Но как только производители автомобилей начали устанавливать взрывные устройства в рулевые колеса, мы поняли, что нужно менять положение рук.

Рискуя констатировать очевидное, положение рукоятки руля обычно описывается визуализацией руля как циферблата часов.Положение стрелки соответствует цифрам на циферблате часов.

Когда вы держитесь за руль, необходимо учитывать две основные вещи: управление и безопасность (в случае срабатывания подушки безопасности). Позиция старой школы «10 и 2» способствует контролю, а рекомендация «8 и 4» способствует безопасности. Если бы мне пришлось выбирать между ними двумя, я бы выбрал контроль; Я предпочитаю лучше контролировать транспортное средство и избежать аварии, чем меньше травмироваться в аварии, потому что мои руки не мешают подушке безопасности.К счастью, у нас нет выбора.

Давайте сначала рассмотрим управление. Исходный вопрос начинается с предположения, что обе руки на руле.

Еще до гидроусилителя руля для вождения требовались две руки. Современные автомобили легко управляются одним пальцем, так нужны ли обе руки? Да, они. Рулевое колесо — это место, где вы получаете большую часть обратной связи от дороги и где вы реагируете на эту обратную связь. Рулевое управление двумя руками делает повороты более плавными.

Водители гоночных автомобилей говорят о том, что плавное рулевое управление делает вас быстрее, но на самом деле они имеют в виду, что у них более стабильное сцепление шин, поэтому они могут двигаться ближе к пределу сцепления своих шин. Резкий или резкий поворот руля ненадолго нарушает баланс сцепления автомобильных шин с дорогой и может привести к потере управления.

Если мы все согласны с тем, что нам нужны две руки на руле, куда вы их поместите, чтобы добиться максимального контроля? Поместите их на «9 и 3». Положив руки друг напротив друга, вы сможете совершать почти все движения, не перекладывая руки на руль.

Если вам нужно изменить положение рук, не используйте метод «рука за рукой». Вместо этого держите обе руки на руле, удерживая его одной рукой, позволяя колесу скользить через другую. Затем поменяйте хватающую и скользящую руку, прежде чем ваши руки пересекут центральную линию колеса. Это широко известно как метод «тяни-толкай».

Положение рук на «9 и 3» также дает вам больше контроля, потому что вы можете лучше всего применить свою силу в этом положении. Вот почему позиция «8 и 4» кажется, как вы сказали, странной.Когда ваши руки находятся низко на руле, у вас меньше силы и контроля из-за естественной геометрии вашего тела.

Теперь о части безопасности, связанной с положением рук на рулевом колесе: на самом деле это просто удержание частей тела от пути подушки безопасности. Раньше я не одобрял ручное управление. И не только потому, что две руки на руле дают больше контроля. Это также связано с тем, что при ручном управлении ваши руки помещаются прямо между подушкой безопасности и вашим лицом.

Неважно, где вы кладете руки на руль, подушка безопасности их толкнет, если она сработает.Что нас беспокоит, так это то, где их толкают.

В положении «10 и 2» кисти и предплечья получают больший толчок вверх, левая рука ударяется о стойку ветрового стекла или любая рука в лицо водителю. Эта позиция также оказывает большее воздействие на запястья, вызывая повышенную скорость «снятия перчаток», ужасной травмы, на которую вы не хотите смотреть.

В «9 и 3» ваши руки разведены в стороны, минимизируя травму.

Также рекомендуется класть большие пальцы на руль, а не обхватывать его, чтобы подушка безопасности не сломала их.

Сторонники позиции «8 и 4» делают эту рекомендацию исключительно на основе безопасности, но она не безопаснее, чем «9 и 3», и снижает контроль водителя.

Должен отметить, что использование мною слова «толчок» на самом деле сильно преуменьшено. В вашем руле установлена «бомба», которая взрывается на скорости от 100 до 200 миль в час. Вы же не хотите, чтобы ваши конечности оказались между туловищем и подушкой безопасности.

Эта статья была первоначально опубликована 5 ноября 2018 г., 5:00.

Дуг Даль, менеджер по связям с общественностью Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о правилах дорожного движения, правилах безопасного вождения и общих методах работы полиции.

Метод толкающего и тянущего рулевого управления

Метод рулевого управления «тяни-толкай» используется инструкторами по вождению для обучения начинающих водителей правильному рулевому управлению. Важно научить начальному методу «лучшей практики», который водители-ученики могут затем модифицировать в соответствии со своим собственным стилем вождения.

Почему используется метод рулевого управления «тяни-толкай»?

Для любого водителя-новичка использование рулевого колеса может сбить с толку, когда у вас есть другие дела и мысли. Руки и руки могут в конечном итоге скреститься друг с другом, что приведет к потере контроля. Метод рулевого управления «тяни-толкай» предлагает технику, которая сохраняет контроль в любой ситуации.

Как использовать метод рулевого управления «тяни-толкай»

Проще говоря, при использовании метода рулевого управления «тяни-толкай» рулевое колесо разделяется на две половины; левая половина и правая половина.Вы держите левую руку на левой половине, а правую руку на правой половине руля и избегаете скрещивания рук на другую половину.

Поворот налево с использованием метода рулевого управления «тяни-толкай»

Используйте эту технику для поворота влево, используя метод рулевого управления «тяни-толкай» и удерживая руль в положении «9 и 3 руки»:

Рулевое управление влево с использованием учебника по методу рулевого управления «тяни-толкай»

Возьмитесь за рулевое колесо левой рукой и ослабьте хват правой рукой.
Левой рукой потяните рулевое колесо вниз в положение «6 часов» и сдвиньте правую руку вниз, чтобы встретить левую руку внизу.
Теперь возьмитесь за руль правой рукой и ослабьте хватку левой руки.
Правой рукой подтолкните рулевое колесо вверх до упора в положение «12 часов» и сдвиньте левую руку вверх до упора.
Чтобы продолжить движение влево, повторите процесс, начиная с 1.

Поворот направо с использованием метода рулевого управления «тяни-толкай»

Используйте эту технику, чтобы рулить вправо, используя метод рулевого управления «тяни-толкай» и удерживая руль в положении «9 и 3 руки»:

Учебное пособие по методу рулевого управления «тяни-толкай»

Возьмитесь за руль правой рукой и ослабьте хват левой рукой.
Правой рукой потяните рулевое колесо вниз в положение «6 часов» и сдвиньте левую руку вниз до соприкосновения с правой рукой внизу.
Теперь возьмитесь за руль левой рукой и ослабьте хватку правой руки.
Левой рукой подтолкните рулевое колесо вверх до упора в положение «12 часов» и сдвиньте правую руку вверх до упора.
Чтобы продолжить движение влево, повторите процесс, начиная с 1.

Рулевое управление не всегда должно осуществляться длинными взмахами руля.Для меньших поворотов вы можете толкать и тянуть, используя меньшие взмахи рулевого колеса.

Видеоруководство по методу рулевого управления «тяни-толкай»

В видео кратко показано, как использовать метод руления «тяни-толкай».

Как вы практикуете двухтактное рулевое управление?

Если вы хотите попрактиковаться в управлении рулем вдали от вождения автомобиля, вы можете просто попрактиковаться, используя обеденную тарелку или любой диск похожего размера.

Мне не нравится использовать этот метод, могу ли я изменить его?

Да, вы можете изменить и адаптировать метод рулевого управления «тяни-толкай» к тому, что вам больше всего подходит.При условии, что вы все время сохраняете хорошее рулевое управление, вы можете использовать любой метод, который вам нравится.

Исследование

предлагает водителям держать руки на 9 и 3 позициях рулевого колеса

Держать руки параллельно друг другу за рулем — это то, что нужно

Когда вы учились в автошколе, ваш инструктор, вероятно, учил вас держать руки в положениях «10 часов» и «2 часа» на рулевом колесе. Тем не менее, исследование, проведенное AAA и Национальной администрацией безопасности дорожного движения, показывает, что следование этим инструкциям может быть вредным для вас, вместо этого рекомендуется держать руки в положениях 9 и 3 часа.

Будьте бдительны за рулем: Как не заснуть на дороге

В прошлом положение рук на 10 и 2 часа позволяло лучше контролировать рулевое управление автомобиля. По мере развития транспортных средств на протяжении десятилетий стало легче иметь одинаковый уровень контроля, когда ваши руки находятся в «параллельном положении» на 9 и 3 часах.

Еще одна причина, по которой вам следует опустить руки на руль, — это подушки безопасности, расположенные внутри руля.Эти подушки безопасности раскрываются на скорости до 250 миль в час, и если вам мешают руки, это может привести к серьезным травмам, вплоть до переломов конечностей и даже ампутаций.

Использование подходящего оборудования: Как определить, нужны ли вам цепи противоскольжения этой зимой

Эксперты предупреждают водителей, что нельзя опускать руки больше, чем на 9 и 3. Даже в положении на 8 и 4 часа труднее правильно контролировать руль.

Чтобы убрать руки с траектории подушек безопасности, вам также следует избегать методов поворота «рука за рукой», также известного как «стиль капитана корабля».Вместо этого эксперты советуют толкать колесо вверх одной рукой и тянуть вниз другой. Таким образом, ваши руки никогда не пересекаются.

Поскольку многие водители так привыкли к традиционному методу 10 и 2 часов, им может быть трудно отказаться от него. Но по мере развития конструкции транспортных средств очень важно, чтобы и то, как мы ездим, развивалось вместе с ними.

Источник: Новости NBC

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить развлекательный и информативный взгляд на то, что происходит в автомобильном мире. Смотрите другие статьи из The News Wheel.

Вы едете неправильно, если продолжаете делать эти 6 вещей

Помимо причесок и радио-хитов, многое изменилось с тех пор, как вы впервые получили лицензию. Новые автомобильные технологии произвели революцию в управлении автомобилем. Вам больше не нужно вручную открывать окна. Есть круиз-контроль.И многие водители не знают (и никогда не должны будут знать), как водить палку.

Некоторые из этих достижений даже изменили само понятие безопасного водителя. Если вы все еще водите машину так, как учили вас на парковке ваши мама или папа, возможно, пришло время переучить пару безопасных привычек вождения — и проверить некоторые новые у дверей автомобиля.

1. Держите руль на 10 и 2

Большинство из нас сказали бы, что умеют держать руль. Однако, как сообщает NBC News, многие из нас этого не делают.Из-за технологии подушек безопасности инструкторы по вождению теперь рекомендуют ставить руки на 9 и 3 или 8 и 4 вместо 10 и 2 (как будто вы держите часы).

Поместив руки на 10 и 2, вы фактически поставите их на пути подушки безопасности, если она когда-либо понадобится, что может повредить ваши руки и лицо. Как говорил твой старший брат: «Не бей себя!»

2. Поверните рулевое колесо из рук в руки

Кроме того, нынешних учеников автошкол учат никогда не крутить руль, используя технику «рука-за-руку».Так же, как 10 и 2, это ставит ваши руки на пути подушки безопасности.

Вместо этого попробуйте использовать подход «тяни-толкай», держа руки бок о бок. Используйте правую руку, чтобы тянуть вправо, и левую руку, чтобы толкать в том же направлении, когда хотите повернуть направо, и делайте противоположное, когда хотите повернуть налево.

3. Прокачать тормоза

Раньше водителей учили прокачивать тормоза, чтобы предотвратить занос при остановке в гололед или скользкую погоду. Но если в вашем автомобиле установлена антиблокировочная тормозная система (ABS), вам больше не нужно этого делать.

ABS

теперь входит в стандартную комплектацию большинства современных автомобилей. В автомобиле, оборудованном ABS, вам нужно равномерно нажимать на педаль тормоза в ситуациях, которые ранее побудили бы вас «накачать ее». Датчики системы определяют, вращается ли колесо. Затем ABS будет качать тормоза с гораздо большей частотой, чем это возможно с вашей ногой. Когда это произойдет, вы почувствуете легкое сопротивление педали тормоза. Все нормально. Ваша автомобильная техника делает свою работу!

4. Измерение по длине автомобиля, а не по секундам

Инструкторы по вождению учили студентов проезжать расстояние, равное одной длине автомобиля, на каждые 10 миль в час скорости.Однако за правилом трех секунд легче следить, и оно не изменится независимо от того, едете ли вы за жуком VW или за 18-колесным транспортным средством. (Кстати, мы не говорим о том, сколько секунд кусок еды лежит на земле.)

Правило трех секунд заключается в том, чтобы найти неподвижный объект (например, дерево или дорожный знак), не спуская глаз с автомобиля перед вами. Как только машина проезжает мимо объекта, начинайте считать и останавливайтесь, как только вы его проедете! Если вам требуется менее трех секунд, чтобы добраться до объекта, вам следует снизить скорость и оставить больше места между вами и транспортным средством впереди вас.

5. Смотрите только на камеру заднего вида

Номер пять в нашем списке — случай, когда новая технология породила новую вредную привычку. Если вы склонны доверять резервной камере больше, чем своим глазам, подумайте еще раз.

«Видеосистемы заднего вида не заменяют зеркала и не поворачиваются, чтобы посмотреть; скорее, они являются дополнительным инструментом безопасности для выявления скрытых опасностей», — советует Национальная администрация безопасности дорожного движения.

Рекомендации по управлению задним ходом не изменились.На самом деле, студентов-водителей до сих пор учат оглядываться через правое плечо перед тем, как сдать назад, независимо от того, оборудована ли машина камерой заднего вида или нет. В конце концов, зеркала заднего вида и камеры заднего вида тоже имеют слепые зоны!

6. Отвлекитесь на умную технику

Смартфоны, Bluetooth и технологии голосового интерфейса — палка о двух концах. Они позволяют нам оставаться на связи с цифровым миром во время вождения, но они также могут отвлекать внимание, что является одной из наиболее распространенных причин аварий.Будьте разумны в использовании интеллектуальных технологий, не позволяя им отвлекать вас от дороги. Следующая песня может подождать, пока вы не остановитесь. Пешеход на пешеходном переходе не может.

Измените свои привычки вождения, чтобы избежать аварий, и вы можете претендовать на нашу скидку безопасного водителя. Позвоните, нажмите или зайдите в местный Direct Auto, чтобы получить бесплатное предложение по доступной страховке автомобиля. Какой бы ни была ваша история вождения, мы хотим предоставить вам отличные цены и отличный сервис.

Как не умереть снаружи — правила безопасного вождения

Никогда нет никакой гарантии, что вы не умрете ужасной смертью, когда сядете в машину и отправитесь в путь — в конце концов, это потенциально опасное место — но есть вещи вы можете сделать, чтобы улучшить свои шансы вернуться домой в целости и сохранности.Или в дом твоей подруги или куда угодно.

Сигнализация

Очевидно, вы захотите использовать сигнальные огни вашего автомобиля, когда это возможно, но что произойдет, если они внезапно погаснут или вы будете водить автомобиль эпохи до Эдисона? — не существует)? Вы также должны знать правильные сигналы руками.

Сначала опустите окно. Если вы попробуете подать сигнал с помощью свернутого окна, вы просто получите кучу сломанных суставов.После того, как ваша рука вытянута через окно, держите ее прямо, если поворачиваете налево, согните локоть и наклоните руку вверх, если поворачиваете направо, или согните локоть и наклоните руку вниз, если замедляетесь или останавливаетесь. Хотя иногда вы будете видеть, что водители автомобилей используют эти сигналы, чаще вы будете видеть, как их используют мотоциклисты или велосипедисты. Смотри Ма! Одноручный!

Вы должны начать подавать сигнал, когда будете примерно в 100 футах от точки поворота. Возможно, вы также захотите замедлиться, потому что ваша машина, вероятно, не может вращаться, не переворачиваясь так легко, как это кажется в фильмах.

Также используйте сигнал поворота каждый раз, когда вы перестраиваетесь, после того, как, конечно, посмотрите в зеркало и через плечо, чтобы убедиться, что путь свободен. Будьте осторожны, если вы используете сигнал рукой в этом сценарии, так как вполне вероятно, что кто-то позади вас подумает, что вы делаете вульгарный жест, и попытается ударить вас сзади. Если вы находитесь на автостраде, постарайтесь подать сигнал не менее чем за пять секунд до смены полосы движения.

Вы также должны подать сигнал, когда подъезжаете к бордюру или отъезжаете от него.Таким образом, бордюр не будет внезапно пытаться перестроиться на вашу полосу.

Если вы планируете свернуть на улицу или на участок сразу за перекрестком, не включайте сигнал, пока не окажетесь на перекрестке. Если вы подадите сигнал раньше, это будет выглядеть так, как будто вы поворачиваете туда, и это может сбить с толку других водителей. И вам бы не понравилось, когда они сбиты с толку.

Рулевое управление

Возможно, вы слышали, что вы должны положить руки на 10 и 2 на руле (представьте, что руль — это часы, и представьте, где 10 часов и 2 часа должны быть ), но только очень-очень старые люди водят руками в 10 и 2.Машины изменились с тех пор, как научились водить (например, двигатель больше не делают из дерева), и теперь безопаснее водить руками на 9 и 3 или даже чуть ниже. Это также сэкономит вам около часа. Хех, шутки про часы.

Рулевое управление «тяни-толкай»

Это не означает, что вы должны тянуть руль на себя или отталкивать его. Дело в том, что он довольно заперт на месте. Скорее, положите руки на 8 и 4 и вращайте колесо при повороте, потянув вниз одной рукой и толкая вверх другой.Альтернативой является рывковый метод управления, который не так эффективен и не так уж легок для ваших плеч. Придерживайтесь тяги-толкания при повороте. Вот где это.

Ручное рулевое управление

В некоторых случаях вам действительно может понадобиться использовать ручное рулевое управление. Нет, это не означает, что ваш отец сидит рядом с вами и помогает вам управлять, кладя свою руку на вашу. Когда вы выполняете действие, требующее более целенаправленного поворота, например, парковку, резкий поворот направо, попытку вывести машину из заноса или едете по кругу, чтобы нарисовать пончики на заснеженной парковке, поверните руль, быстро вращая его одной рукой, а затем несколько раз помогая другой рукой, пока автомобиль не окажется в нужном положении.Затем используйте более медленные движения, чтобы выпрямить его.

Управление одной рукой

Допустимо вождение одной рукой при соблюдении одного из следующих трех условий: Оглянись. Просто попробуйте посмотреть полностью назад, вытянув обе руки перед собой. Сложно, да? Теперь попробуйте чихнуть с открытыми глазами. А теперь попробуйте съесть шесть соленых блюд менее чем за минуту. У нас их около сотни.
2. Вам ненадолго нужно отрегулировать радио, зеркало, сиденье и т. д. Что недопустимо, так это держать одну руку свободной, чтобы съесть полный обед из трех блюд с пассажирского сиденья. Нам все равно, что реклама фаст-фуда заставит вас поверить; вам нужно две руки, чтобы съесть свой бургер.
3. Тебе на войне отстрелили руку. Однако имейте записку от своего командира на случай, если вас остановят.

Сканирование

Причиной большого количества аварий является то, что один или несколько водителей не проявляют бдительности и не осознают окружающую обстановку.Вы постоянно будете сталкиваться с неожиданными вещами на дороге, повсюду, от взрывающихся бомб до коров, от пингвинов до черепашьих панцирей. Итак, большая часть нашего опыта, возможно, была получена от игры в Mario Kart, но вы поняли идею.

Старайтесь быть в постоянном процессе сканирования областей со всех сторон от вас.

Перетяжка руля своими руками. Инструкция. Как перетянуть руль?

Разновидности оплёток для рулевого колеса

Требуется ли снятие рулевого колеса?

Как перетянуть руль своими руками самостоятельно?

Оплётка, имеющая по краям строчки

Шов зигзагообразного типа

Шов шестиугольного типа

Шов пятиугольного типа

Шов ромбовидного типа

Оплётка, имеющая отверстия для шнуровки

Простые швы (зигзагообразные или спиралевидные)

Крестообразный шов

Шов V образного типа

Уход за оплёткой из кожи

Как перетянуть руль кожей своими руками? | МИР ИЗНУТРИ

Заключение

Как перетянуть руль, подробно, пособие для начинающих

Перетяжка руля своими руками: можно ли сделать?

Выбор кожи: чему отдать предпочтение?

Процесс перетяжки руля

Чем перетягивают руль. Как перетянуть руль кожей самому? Подробная инструкция, фото и видео

Необходимые материалы и инструменты

Обтяжка руля кожей своими руками

Почему именно кожа?

Делаем выкройку для кожаной оплётки на руль своими руками

Выбираем кожу

Как обтянуть руль кожей своими руками: этапы

Кожаные оплетки

Меховые оплетки на руль

Плетеные из проволоки оплетки

Полезные оплетки на руль

Цвет и толщина обивки

Объемные вставки

Базовые параметры для подбора

Самостоятельный пошив оплетки

Безспицевая обивка руля

Обивка руля со спицами

Виды оплеток и чехлов для руля автомобиля

Перетяжка руля своими руками инструкция

Материалы и инструменты

Изготовление выкройки для рулевой оплетки

Самостоятельный пошив оплетки

Способы установки на руль со спицами и без них

Виды шнуровки рулевой оплетки

Как обтянуть руль кожей своими руками

Расположение рук на руле больше не 10 и 2

Освойте эти 3 метода рулевого управления, чтобы предотвратить аварии в 2020 году

3 наиболее рекомендуемых метода рулевого управления для безопасного вождения

№1.Техника управления одной рукой

№2. Техника рукопашного боя и управления

№3. Техника ручного управления

Факторы и компоненты транспортных средств, которые Влияет на рулевое управление автомобиля

Тип давления в колесах

Задний люфт и передаточное число рулевого механизма

Схождение колес

Люфт в колесных подшипниках

Состояние амортизаторов

Соединение рулевой тяги

Заключительные мысли

Куда деть руки водителя на руле?

Метод толкающего и тянущего рулевого управления

Почему используется метод рулевого управления «тяни-толкай»?

Как использовать метод рулевого управления «тяни-толкай»

Поворот налево с использованием метода рулевого управления «тяни-толкай»

Поворот направо с использованием метода рулевого управления «тяни-толкай»

Видеоруководство по методу рулевого управления «тяни-толкай»

Как вы практикуете двухтактное рулевое управление?

Мне не нравится использовать этот метод, могу ли я изменить его?

предлагает водителям держать руки на 9 и 3 позициях рулевого колеса

Вы едете неправильно, если продолжаете делать эти 6 вещей

1. Держите руль на 10 и 2

2. Поверните рулевое колесо из рук в руки

3. Прокачать тормоза

4. Измерение по длине автомобиля, а не по секундам

5. Смотрите только на камеру заднего вида

6. ​​Отвлекитесь на умную технику

Как не умереть снаружи — правила безопасного вождения

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

6. Отвлекитесь на умную технику