Шиповальное оборудование. Пистолеты для ошиповки шин, оборудование для шиповки шин.

N	Код	OKU инд. N	Наименование
1	10082	570 058	Подножка
2	00442	3 974	Ножной клапан
3	00466	3 981	Кулачковый клапан
4	00470	119	Шуруп с шестиугольной шляпкой
5	00480	677	Шайба
9	00446	3 896	Болтовое соединение
10	10 083	25 039	Стояк
11	10 104	305 008	Опора
12	20051	3 985	Опорная бабка
13	20022	221	Шуруп с цилиндрической шляпкой
14	20052	4 127	Пружинистая шайба
15	00516	265 086	Опора
16	00515	350 799	Болт
17	00507	688	Шайба
18	00517	470 195	Шпиндель
19	20053	3 721	Дисковая пружина
20	00 508	353 343	Звездообразный хват
21	00509	590	Зажимная втулка
22	00514	350 798	Болт
23	00420	350 755	Плита
24	00484	4097	Шуруп с шестиугольной шляпой
25	20 087	661	Пружинистое кольцо
26	20055	3 752	Развилка
27	00476	4085	Зажимная втулка
28	10084	350 739	Рычаг
29	20012	678	Шайба
30	00415	350 793	Амбос
31	10099	130 499	Ролик с опорной втулкой
32	20023	3 792	Подшипник цилиндрический
33	10096	350 768	Ось
34	00419	350 749	Планка
35	00470	119	Шуруп с шестиугольной шляпкой
36	10105	350 741	Плита
37	20067	200	Шуруп с шестиугольной шляпкой
38	00482	630	Гайка
39	20056	665	Пружинистое кольцо
40	10085	350 808	Держатель
41	10086	350 777	Упорный болт
42	00425	350 746	Пружина
43	20057	24 753	Болт, комплект для цилиндра
44	20025	808	Кольцо для фиксации
45	10095	353 729	Цилиндр
46	10087		Опорная бабка до машин N 502 494
46	10087	130 426	Опорная бабка комплект от машин N 502 495 поз. 38.39,130, 131 и 132 включительно
47	00407	350 765	Болт до машин N 502 494
47	10212	350 802	Болт до машин N 502 494
48	00462	810	Кольцо для фиксации
49	10088	350 742	Плита
50	20066	200	Шуруп с шестиугольной шляпой
51	10102	470 191	Коромысло смонтированное с двумя цилиндрическими подшипниками под индивидуальным N 3792
52	10103	470 192	Коромысло смонтированное с двумя цилиндрическими подшипниками под индивидуальным N 3792 и одним под N 3774
53	00455	3 774	Подшипник цилиндрический
54	00426	350 762	Болт
55	00421	350 748	Развилка
56	20008	635	Гайка
57	10089	571 665	Держатель
		145 795	Комплект пистолетного держателя без упора глубина
		145 793	Комплект пистолетного держателя с упором глубины и пульверизатором
		572 541	Передняя планка для пистолетного держателя
58	00 434	470 186	Упор
59	00 435	350 761	Болт
60	00 490	4090	Гайка с рифлением 61
61	00 491	588	Зажимная втулка
62	00 489	3 190	Шуруп с рифлением
63	00 512	350745	Планка
64	00 504	608	Зажимная втулка
65	00 505	4084	Зажимная втулка
66	00 502	350 743	Шуруп с глазком
67	20 125	4 125	Шайба
68	00503	3 749	Скрестный хват
69	00428	351 873	Пульверизатор
70	00429	250 132	Держатель для пульверизатора
71	10090	350 805	Уголок
72	20072	453	Шуруп с цилиндрической шляпкой
73	00519	350 760	Упор
74	20006	640	Гайка
75	10091	350 775	Шпиндель
76	200-7	680	Шайба
77	00459	358 479	Пятиконечный хват
78	00509	590	Зажимная втулка
79	20028	3 692	Конический хват
80	10092	131 078	Труба
80	10 128	131 077	Двоекратный держатель для подающих устройств
80	10 146	131 076	Троекратный держатель для подающих устройств
81	00443	3 983	3/2 проходной клапан
81 а		25 301	Набор изнашиваемых деталей к нему
82	00444	3 976	Вентиль для регулирования скорости
83	200071	4 103	Шуруп с шестиугольной шляпкой
84	20127	4 102	Шуруп с шестиугольной шляпкой
85	20073	125	Шуруп с шестиугольной шляпкой
86	20 128	24 797	Уголок для центрального технического обслуживания
88	20 133	4516	Регулятор давления
89	20 134	3 987	Канистра для воды с краном для спуска
90	20 135	2 4806+2 4807	Запорный шуруп
91	20136	4071	Резервуар для масла
91а		25 300	Комплект насадки для масленки
92	20 137	24 801+24 802	Шуруп для регулировки масла с уплотнителем
	323/38	24 774	мембрана с 5-ю отверстиями
93	0445	4 112	Канистра для воды с держателем

Устройство для ошиповки шин

Способы сделать дошиповку шин на авто

Шипы на шине легкового автомобиля

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

Зимняя покрышка

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Шиповка шин

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

• Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
• По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
• По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Рекомендации

Ошиповка дошиповка зимних шин

Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:

• Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
• В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
• При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
• Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.

Повторная ошиповка шин

Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.

Метод установки шипов

Зимняя шина

Здесь можно выделить два метода: ручная дошиповка шин своими руками без пневмопистолета и с помощью пенвмоинструмента. Существует один нюанс, на который следует обратить внимание, заключающийся в том, что зимние покрышки не всегда имеют технологические отверстия для установки шипов.

В этом случае требуется подготовительная операция с применением ограниченного шила, для создания таких отверстий в баллоне. Лучше и быстрее сделать это с помощью средств механизации, однако и в ручном режиме это можно выполнить. Глубина технологического отверстия под шип должна быть равной длине шипа. Эти операции нужно проводить с осторожностью, чтобы не продырявить баллон на сквозь.

Дальнейший процесс будет выглядеть следующим образом:

• Жёсткая фиксация покрышки в вертикальном состоянии.
• Если требуется удалить старые шипы, их удаляют, если отверстие имеет повреждённый вид, лучше сделать новое рядом со старым, чтобы шип не вывалился на первых километрах поездки.

  Шипы на шине

• Соблюсти глубину отверстия и длину шипа.
• Для мягкой установки, требуется поверхность покрышки обработать мыльным раствором.
• Сам процесс монтажа с помощью молотка, узких плоскогубцев и отвёртки. Здесь можно либо шипы вбивать в отверстие, либо расширять с помощью плоскогубцев вставляя туда шип, оба способа применимы.
• По окончании нужно проверить установку шипа при дошиповке зимних шин без пневмопистолета своими руками, учитывая размер выступающей части, он не должен быть больше 1-1,5 миллиметров. Шип должен быть вставлен под углом в 90° к поверхности.
• При несоблюдении условий выступающей части и угла монтажа, требуется извлечение шипа и повторный его монтаж.

Затем резина высушивается и консервируется на 1-2 месяца для того чтобы шипы окончательно сели в отверстия.

Насадка для шиповки шин — Renault Laguna, 1.6 л., 2002 года на DRIVE2

Ещё с весны задумался над тем, как же восстановить зимнюю резину. Так как некоторые колёса, за зиму потеряли до 80% шипов. Можно конечно обратится в шиномонтажную мастерскую, но не все оказывают данную услугу, так как оборудование достаточно дорогое, да и сама услуга шиповки не пользуется спросом (в нашем городе), потому трудно окупаема. По этим причинам я начал смотреть, сколько же именно стоит шиповочный пистолет и сами ремонтные шипы. И был несколько удивлён…

Полный размер

Пистолет. А к нему же ещё нужен хороший компрессор, которого у меня тоже нет.

Полный размер

Вот такие шипы, в количестве 50шт. я заказал на пробу. На случай если из затеи ничего не выйдет.

Разрабатывая устройство, для шиповки, я прежде всего исходил из того, что оно должно быть достаточно простое (легкое для повторения) и должно быть собрано из доступных деталей. Не зря же говорят, всё гениальное просто:) По этим причинам, было решено отказаться от пневматической схемы, а использовать силу архимедова винта. А именно, в действие оно приводится обычной дрелью и шуруповёртом.

Полный размер

В итоге получилась вот такая насадка.

Полный размер

Разобрана на составляющие части. Как видно, не сложнее АК-74.

Основа состоит из гайки с резьбой М10 и 3-х болтов на М8. Всё это соответственно сварено вместе.

Полный размер

Для масштаба, рядом лежит линейка в см.

Три направляющие, выгнуты из стальной проволоки, диаметром 1.9мм. Шток обточен болгаркой и напильником из болта М10, с длиной резьбы 80мм. Резьба оставлена только на ход штока. Так проще и быстрее, насадка заряжается новым шипом. Просто включается реверс, затем вставляется шип. Фиксируется между направляющими и поджимается штоком.

Полный размер

В передней части штока просверлено неглубокое отверстие. Для того, что бы рабочая часть шипа плотно прилегала к штоку.

Полный размер

Собранная насадка. С шипом и без. Болты можно было взять покороче, но других не было, а обрезать было лень. И так сойдёт )))

Полный размер

Как и положено, перед установкой шипа, побрызгал отверстие мыльным раствором.

Полный размер

Затем максимально плотно (глубоко) прижал заряженную насадку к отверстию.

Полный размер

Одна секунда, и насадка посадила шип на место. Правильно посаженный шип, выталкивает насадку вверх. После чего реверс и заряжаем новый шип. В общем если приноровиться, то должно получаться достаточно шустро.

Полный размер

Здесь несколько шипов. Экспериментировал со степенью нажатия при шиповке. В общем чем сильнее давишь, тем правильнее шип садится.

Ремонтные шипы сидят очень плотно. Отвёрткой, как родные, уже не выковыриваются.

PS: Вот так, своими руками (недорого) можно сделать простую насадку для шиповки шин. Что бы заблаговременно зашиповать колёса. Где то вычитал, что заново шипованная резина, должна 2 месяца отлежаться перед началом последующей обкатки. Поэтому вскоре закажу полную коробку шипов:)

Дошиповка Шин Своими Руками Шуруповертом

Шиповка шин в кустарных условиях

Зимой для неплохого сцепления с дорогой на автомобиль лучше установить шипованную резину. На рынке есть несколько вариантов шин от различных производителей, резина отличается по качеству и стоимости. Если по каким-то причинам у вас нет способности приобрести шипованные изделия, их выполняют на дому из обыденных всесезонных шин. Что же понадобится, как успешно сделать шиповку своими силами?

Где делают ручную шиповку шин

Технические свойства резины зависят от расположения шипов, их количества и размеров. Невзирая на огромные временные издержки и трудоёмкость, в неких ситуациях будет прибыльнее заняться собственноручной шиповкой. В большинстве случаев такую работу делают, когда:

• нет способности приобрести дорогую продукцию от известного бренда;
• доступные шипованные шины имеют низкое качество;
• необходимо сделать шипованную резину под личные особенности эксплуатации автомобиля.

Много производителей предлагают изделия нет неплохого свойства. В течении езды шипы конечно вылетать, поэтому резина портится.

Шиповка шины с применением пневмопистолета занимает незначительно времени

Совет: При собственноручной шиповке используются новые и подержанные шины. Главное, чтоб они были неплохого свойства и без изъянов.

Выбор материалов и нужных приспособлений

Если вы решили заняться шиповкой резины без отверстий, то необходимо приготовить неплохую дрель с особым трубчатым сверлом. В свое время сверления вся стружка будет уходить вовнутрь и дальше не будет нужна продувка отверстий. Во время работы необходимо настроить ограничитель глубины, чтоб шипы находились на одном и том же расстоянии от поверхности. Если они будут размещены очень глубоко, то не сумеют делать свою функцию.

Чтоб стремительно загонять шипы в отверстия, отлично подойдёт пневматический пистолет. Он подключается к специальному компрессору. В свое время работы железные лапки расширяют отверстие и туда под напором воздуха загоняется шип. Не считая дрели и пистолета, необходимо приготовить:

1. Молоток.
2. Плоскогубцы.
3. Распылитель с мыльным веществом.
4. Набор особых шипов.

Совет: Регулировать положение шипов можно при помощи молотка и железной пластинки.

Подбор шипов

Самостоятельная дошиповка зимних колес

Набор домашней дошиповки Что остается сделать нашему клиенту что Необходимо для смостоятельной дошиповки зимней резины. рядовая дрель/ш.

Самостоятельная шиповка. Ремонтные шипы.

Как без помощи других зашиповать резину 5.

Изготовители отечественного предлагают несколько типов шипов. По материалу производства изделия делят на:

• железные;
• дюралевые;
• в пластиковом корпусе.

Принципиально выбирать высококачественные шипы от известного бренда

Форма вам понравятся округлая, четырёхгранная, с несколькими фланцами. Более известными брендами, которые представлены сейчас в сфере, числятся Nokian и Gislaved. В большинстве случаев для ручной шиповки выбирают однофланцевые округлые шипы, потому что их проще устанавливать. Если автомобиль эксплуатируется при сложных условиях погоды на плохом покрытии, то лучше выбирать двухфланцевые изделия.

Как сделать при помощи подручного инструмента

Собственноручную шиповку выполняют 3-мя методами:

1. Ручным.
2. Автоматическим.
3. Автоматическим.

1-ый метод более трудоёмкий, тут употребляется особый ключ, отвёртка и молоток, каждое действие вы выполняете на дому. Плюс в таком, что не надо особый инструмент, однако необходимо приложить много усилий для таковой работы. При автоматическом методе употребляют шуруповёрт с насадкой. Им шип заталкивают в отверстие. Скорость работы возрастает, увы необходимо пристально смотреть за положением каждого шипа.

Используя пневматический пистолет, вы обеспечите надёжную фиксацию шипов. С таким инвентарем значительно сокращается рабочее время. Основным недочетом тут называют высшую цена самого приспособления и оборудования. Придётся потратиться на компрессор и систему пневматических магистралей.

Главные этапы работы

1. Если в шинах нет отверстий, делаем их при помощи дрели с трубчатым сверлом.

Для выполнения сверлений отверстия в резине необходимо использовать дрель с трубчатым сверлом и фиксатором глубины

Обрабатываем шину мыльным веществом, чтоб шип мог просто войти в отверстие

Прижимаем пистолет к отверстию, держим его ровно и без перекосов

По окончании работы резине необходимо дать постоять пару недель. Когда высохнет мыльный раствор, шипы будут надёжно зафиксированы снутри. Спецы советуют проехать около 300 км без резких ускорений и дрифтов. Уже после обкатки есть вариант эксплуатировать автомобиль в более экстремальных критериях.

Совет: В ходе обкатки некие шипы быть вылететь из отверстий. Не имеет смысла их повторно устанавливать, потому что отверстие уже растянуто, и железное изделие там держаться не будет.

Как можно сделать шипы без помощи других

Спецы советуют получать наборы шипов от узнаваемых брендов. Аналоги и подделки за короткий срок изнашиваются и нередко вылетают, что приводит к разрушению поверхности шины. Своими силами достаточно трудно сделать подобные изделия, потому что будет нужно особый сплав. Даже при маленьких отклонениях от стандартных размеров шипы будут плохо держаться в отверстиях и трудно устанавливаться.

Делаем на дому надёжную резину (подсказки на видео)

Фотогалерея самодельных автошин с шиповкой

Если вы решили вручную сделать шиповку зимней резины, советуем серьёзно отнестись к этой работе. Кто шип обязан верно размещён в отверстии и быть надёжно зафиксирован. Выбирая высококачественные шипы подходящей формы, вы обеспечите собственному автомобилю хорошее сцепление с дорогой в любую погоду.

Приспособление ручное для ошиповки шин

• Каталог
• Шиповальное оборудование
• Оборудование раздачи дизтоплива масла и смазки Pressol, Германия
  • Ручной смазочный инструмент
  • Пресс-масленки (тавотницы) PRESSOL Германия
    • Пресс-масленки прямые тип h3
      • Конические пресс-масленки h3, прямые 180° закаленные, оцинкованные, шестигранные
      • Конические пресс-масленки h3 прямые 180° из нержавеющей стали, шестигранные
      • Пресс-масленки h3 прямые 180° закалённые оцинкованные шестигранные
      • Конические пресс-масленки h3 A, прямые 180° закаленные, оцинкованные заколачиваемые
      • Конические пресс-масленки h3 A, прямые 180° из нержавеющей стали, заколачиваемые
      • Пресс-масленки h3, h3 A, прямые, 180°, 25 штук в полиэтиленовой упаковке
      • Пресс-масленки h3 прямые 180°, h4 45°, h5 90°, по 5 штук в полиэтиленовой упаковке на подвеске
      • Пресс-масленки h3, прямые, 180°, 10 штук в полиэтиленовой упаковке
    • Конические пресс-масленки h4
      • Конические пресс-масленки h4 45° из нержавеющей стали шестигранные
      • Конические пресс-масленки h4 45° закаленные, оцинкованные, шестигранные
      • Конические пресс-масленки h4 45° закаленные, оцинкованные, четырехгранные
      • Конические пресс-масленки h4 45° закаленные, оцинковка, четырехгранные
      • Конические пресс-масленки h4 45° из нержавеющей стали, заколачиваемые
      • Пресс-масленки h4, h4 A, 45°, 25 штук в полиэтиленовой упаковке
      • Пресс-масленки h4, 45°, 5 штук в полиэтиленовой упаковке
    • Конические пресс-масленки h5
      • Конические пресс-масленки h5 90° закаленные, оцинковка, шестигранные
      • Конические пресс-масленки h5 90° из нержавеющей стали, шестигранные
      • Конические пресс-масленки h5 90° закаленные, оцинкованные, четырехгранные
      • Конические пресс-масленки h5 90° закаленные, оцинковка, четырехгранные
      • Конические пресс-масленки h5 A 90° закаленные, оцинковка, заколачиваемые
      • Пресс-масленки h5, h5 A, 90°, 25 штук в полиэтиленовой упаковке
      • Пресс-масленки h5, 90°, 10 штук в полиэтиленовой упаковке
    • Шаровые пресс-масленки К1
    • Воронкообразные пресс-масленки D1
    • Воронкообразные пресс-масленки D2
    • Воронкообразные пресс-масленки D3
    • Плоские пресс-масленки M1
    • Плоские пресс-масленки M4
    • Плоские пресс-масленки M22
    • Плоские пресс-масленки Т1/В
      • Плоские пресс-масленки Т1/В, диаметр головки 16 мм, оцинкованные, шестигранные, шестигранная головка
      • Плоские пресс-масленки Т1/В, диаметр головки 16 мм, латунь, шестигранные, шестигранная головка
      • Плоские пресс-масленки T1/B, головка Ø 16 мм, латунные, шарик из нерж. стали, шестигранные
    • Наборы пресс-масленок
    • Защитные колпачки для пресс-масленок
    • Инструмент для пресс-масленок
  • Насосы ручные бочковые насосы для ГСМ PRESSOL Германия
  • Насосы электрические PRESSOL Германия
  • Пневматические насосы для смазки и масел
  • Счетчики для учета дизтоплива и масла PRESSOL Германия
  • Пистолеты для раздачи дизтоплива и масла
  • Гаражное оборудование
  • Насосы для раздачи AdBlue
    • Насосы электрические для мочевины
• Оборудование для смазки UMETA, Германия
• Оборудование Samoa Испания
• Оборудование PIUSI, Италия
• Ультразвуковые ванны
• Компрессорное оборудование
• Реле давления MDR CONDOR Германия
• Очистители (фильтры) сжатого воздуха
  • Очистители сжатого воздуха ВЦ Россия
  • Фильтры сжатого воздуха Omi, Италия
• Инфракрасные сушки Ti-Red
• Станки и принадлежности
• Расходные материалы для шиномонтажа

• Оплата и доставка
• Главная
• Гарантия

Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости товаров, пожалуйста обращайтесь к нашим менеджерам по телефону +7(906) 259-11-15.

Как вставить шипы в зимнюю резину своими руками

Дошиповка своими руками. Ремонтными шипами. — Peugeot 307, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

Ой, предчувствую, сейчас начнется_))
Купил я авто с зимней резиной без единого шипа… Т.к. немало было вложено в машину уже, на хорошую резину уже не оставалось. А хорошая резина для меня — это Nokian Hakkapeliitta. Именно такая резина у меня, R16. Другую — не хочу. Совсем.

Вначале думал, дошипую в сервисе. Стал читать, смотреть, искать. Сколько тупого ора, вроде «никто этим не занимается, купи новую.» и подобного, — что и послужило для меня главным аргументом: надо пробовать!

В общем. Шип ремонтный, высота — 8, Ф основания — 12. Стандартный шип: длина — 10, Ф основания — 8.
Для установки в старое место, сначала необходимо удалить обломок старого шипа и все остальное, использовал тонкую плоскую.

Далее отверстие из под шипа обильно сдабривается герметиком (использовал автомобильный герметик-прокладку).
Потом на герметик садим новый шип и головкой на 6 резко и с усилием вдавливаем этот шип в отверстие.
Готово! Шип на месте.

На каждое колесо ушло около 160 шипов.

1 шип = 10 р.

1 колесо — примерно час-полтора работы. Но нужно придро*ться, у меня в первый раз нихрена не вышло, я один шип вставлял минут 15. Правда я использовал не герметик, а мыльный раствор, как один му*дак посоветовал на просторах интернета. С герметиком 1 шип ставится за секунд 30. Но нужно усилие.

Да, хотел купить «ручной пистолет для ошиповки», стоит около 10 т.р., но посмотрев его устройство (красная цена — 500 р.), и как им работать… в общем мой метод эффективней)))

Полный размер

Основной инструмент_

Полный размер

Вспомогательный инструмент

Полный размер

Сам шип

Полный размер

Колесо

Полный размер

Полный размер

Зачищаем отверстие

Полный размер

Вот так оно будет выглядеть. Герметик потом сотрется через пару км)

Полный размер

Вот так вставляются шипы — хрен выдернешь ХР

И да, сегодня шиповал последнее колесо (заднее), там протектор уже не очень и не все старые отверстия пригодны. На передних шиповал еще до первого снега, проехал около 2,5 т. км, все на месте, не смотря на агрессивный стиль езды_
Прилагаю некоторые фото:

www.drive2.ru

Зимние шипы своими руками. Начало. — Peugeot 307, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Зима уже вроде как отступает и оттепель на улице и вроде на ближайшее время морозов не передают. Но! У меня тут навязчивая идея появилась сделать себе зимнюю резину со злыми шипами как у раллистов для покатушек на леду. Такая идея у меня появилась после того как сам в этом году выехал на лед покататься. Покататься то покатался но было скользко очень. А у меня шины простые липучки.
Вот небольшое видео где можно понять как это ездить на липучке но с блокировкой.

И начались поиски информации как это можно сделать своими руками и при не сильно больших затратах. Но правильные близкие к боевым. Хочу поделиться информацией которую нашел на просторах сети.
Зимняя резина для спидвея на льду

Мотоциклетные колеса спидвея предназначены для движения по чистому льду. Техническим регламентом допускается применение шипов до 28 мм длинной ! Шипы изготовлены из твердых сплавов и имеют очень большую шляпку, позволяющую как можно крепче держаться в шине колеса. На переднем колесе помещается около 120 шипов, на заднем около 200. Особенностью шиповки колес для спидвея является ассиметричное их расположение. Основная масса шипов находится на левой стороне, так как по треку мотоциклы движутся против часовой стрелки, с правой стороны расположено полтора десятка шипов необходимых для уверенного разгона с места.

Конструкция шипа спидвейной шины. Сверлится отверстие, диаметра меньшего чем сам шип, загоняется шип с шайбой, через брезентовую подложку (для большей жесткости посадки шипа и уменьшения риска разрыва резины) Сверху прикручивается специальной круглой гайкой похожей на шайбу и затягивается ключом похожим на ключ от болгарки, только маленький. В гайке для этого имеется пара отверстий.
Зимняя раллийная резина

Зимняя раллийная резина, узкая легкая и очень колючая за, что имеет прозвище гвозди. Шины могут быть симметричные и ассиметричные.

Симметричные шины раллисты называют елка и используют в основном на рыхлых поверхностях, ассиметрик универсальна и допускает использование при любом типе снежного покрытия, хотя основной выбор зависит от предпочтений пилота, от его мастерства и стиля. Симметричная зимняя резина более требовательна к водителю и опыту его вождения, к примеру на елке при прохождении поворота ни в коем случае нельзя сбрасывать газ так как ввиду ее уникальных характеристик шина должна постоянно грести дабы не сорвать машину в занос.

Ассиметричная шина прощает большинство ошибок пилота, она проще, комфортнее и позволяет пилотам среднего и низкого уровня мастерства двигаться довольно быстро.

С завода раллийные шины приходят не шипованые, так называемые болванки подвергаются сверловке, далее отверстия обрабатываются клеем и забиваются шипы на разную глубину с помощью автоматического или полуавтоматического оборудования. В зависимости под какое дорожное покрытие будет расчитана шина (твердое, мягкое, смешанное) Выступание шипа лимитировано и может быть максимум 8 мм. Также техническими требованиями для разных соревнований лимитирована форма шипа, его общая длинна и выступание твердосплавной вставки относительно тела шипа и его вес не более 4 грамм. В раллийных шинах используемых в чемпионатах используется 384 шипа максимальной длинной выступающей части до 8 мм, в серийных шинах около сотни шипов размерностью не более 1.5 мм. Как говориться «почувствуйте разницу» !

В настоящее время раллийный шип разрешен с общей длинной до 20 мм, раньше же использовали шипы с общей длинной 28 мм. Шипы имели большее возвышение над резиной и иную цилиндрическую твердосплавную вставку, что позволяло разгоняться и двигаться гораздо быстрее на рыхлых поверхностях. Его запретили в целях обеспечения безопасности, дабы понизить средние скорости прохождения спец участков. Резина ошипованная такими шипами имеет стоимость примерно в два раза выше шин с 20 мм шипами.

Злая шиповка шин своими руками

Думаю многим когда либо хотелось покататься зимой на очень злой резине, настолько злой, что поведение автомобиля сопоставимо с ездой летом по мокрому асфальту, в то время пока остальные водители едва ли могут стронуться с места, либо купившие самую качественную и естественно не дешевую резину «пытаются» быстро ездить. Естественно на полторамиллиметровых шипах и тем более на липучке, и дважды тем более на широкой резине, по льду быстро ни за, что не поехать.

Здесь есть два варианта купить раллийные гвозди, либо изготовить их подобие своими руками. Сразу хочется предупредить, что занятие это очень кропотливое и длительное и если использовать готовые шипы не дешевое. В общем изготовление такой резины дело неблагодарное и сводится к изготовлению нужных вам шипов на токарном станке, либо использовать саморезы, либо дюбеля, болты и шайбы и.т.д. Способы крепления могут быть различны:

1 можно просто вкрутить снаружи если шипы заводские,
2 можно вкрутить саморезы, изнутри через шайбу находящуюся снаружи покрышки,
3 можно продеть в просверленные в шине отверстия пистолетные дюбеля для бетона, набить сверху дюбельную шайбу и прихватить ее углекислотной электросваркой.
(очень хороший вариант, так как дюбели имеют высокую твердость и неплохо держаться при данном варианте крепления) 4 Можно скрутить болт с гайкой, через шайбы.

В любом из вариантов необходимо защитить поверхность камеры от внутренней части шипов, а шипы в свою очередь обработать до получения гладкой округлой поверхности, без выступающих острых частей.

Шину донора нужно выбирать уже стандартной, но с большим наружным диаметром дабы повысить клиренс и увеличить давление на лед. Так же необходимо обратить внимание на толщину протектора. В толстом слое резины шипы держаться гораздо лучше. К примеру вариант размерности стандартной раллийной шины 145/80 R16

По голому асфальту ездить на такой резине просто нереально, да и ресурс будет невысок, зато по заснеженной и заледенелой трассе вам не будет равных на дороге.

Несколько примеров самодельной зимней гоночной резины.

Вариант дикой ошиповки колес строительными саморезами, с общим числом шипов на колесо более 2000 так же шипуют колеса для драгстеров. За счет большого количества, шипы держаться довольно уверенно и шина очень долговечна без выезда на асфальт. Можно себе представить каков зацеп у таких колес !

Самодельные шипы изготовлены из заточенных болтов, прикрученных обычными гайками, через плоские шайбы.

Еще один вариант огромных самодельных шипов, выполненных в стиле колес для зимнего спидвея.

Ну вот выходя из этой информации про шипы для езды по леду, я начинаю искать себе докатки и уже на них буду прикручивать или саморезы или болты с гайками. Это пока не решил.
Друзья может вы знаете где можно достать докатку Р15 4х108 с резиной 125\80 нужно 2 штуки?

Продолжение Зимние шипы своими руками. Часть 2.

www.drive2.ru

Самостоятельная установка ремонтных шипов — Lifan X60, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Доброго времени суток!

Сразу попытаюсь отговорить того, кто читает этот пост от данного занятия.

ЕСЛИ ВЫ НЕ ОБЛАДАЕТЕ СИЛЬНЫМ ЖЕЛАНИЕМ ПОЛУЧИТЬ ОТЛИЧНУЮ ВЕЩЬ(опять же под вопросом, протестирую) ЗА МАКСИМАЛЬНО МАЛОЕ КОЛЛИЧЕСТВО СРЕДСТВ, СВОБОДНЫМ ВРЕМЕНЕМ ОКОЛО 5-8 ЧАСОВ, И ВЫДЕРЖКОЙ ТИТАНА, ТО ВАМ ЛУЧШЕ КУПИТЬ НОВЫЙ КОМПЛЕКТ КОЛЕС.

Установка нецелесообразна на колеса, радиусом меньше р16, ибо цена ремонтных шипов 5,8 р/шт, на колесе около 100 шипов, самостоятельная установка выйдет в 600руб, а это уже треть стоимости покрышки р14)))

Перед данным занятием перечитал и пересмотрел все в сети об достоинствах, недостатках и способах установки ремонтных шипов.

Полный размер

Заводские Нокиан шипы и ремонтные на фото в сравнении.

Полный размер

Отвёртку желательно заточить вот так, например болгаркой, я же пользовался неизвестным мне станком, похожим на пилораму.

Полный размер

Начнем! Опишу свои действия по пунктам, пропуская неинформативные действия, не давших никакого результата))

1. Посещение автомаркета — купил съёмник стопорных колец(130р), клеи момент универсальный(60р)
Покупать нужно именно съёмник, т.к тонкогубцами будет не удобно, нужно чтобы при сжатии, они раздвигались.

Полный размер

Полный размер

2. Приобрел шипы в объеме 500шт за 2900р(5,8р/шип) в розничном центре магнат макет(г.уфа)
Взял высотой 8мм, так как протектор 7мм, и нужно чтобы шип выходил за высоту протектора на 1мм. Бывают 8 и 9мм шипы.

Полный размер

3. Купил другой комплект колес, т.к мои не подходили под требования минимального протектора 7мм.

Полный размер

Колеса сторговал на 6500р, диски покоцанные, с бордюркой, но резина огонь, просто идеальный вариант для шиповки.
Нокиан хака 7, выпуск 2009г, остаток протектора 7мм, шипы все на месте, сломанные около 70 процентов. Делали ведь резину!

4. Затащил домой и начал процесс ошиповки

Полный размер

Рабочее место в прихожке

5. Выковорял все дефектные шипы, на одно колесо уходит 15-20мин.

Полный размер

На первом колесе выдернул 50шт, на втором 80, на третьем 70, на четвертом 50шт, аналогичное количество я и вставил.

Полный размер

6. Беру небольшой сегмент покрышки 5-7 шипов, прочищаю отвёрткой, капаю в каждое отверстие чуть-чуть клею, вставляю съёмник, раздвигаю отверстие, вставляю шип под 45градусов, и заталкиваю доработанной плоской отверткой.

Полный размер

Полный размер

На ошиповку первого колеса я потратил около 2 часов, второе уже за 1:20, если использовать шуруповёрт и медную трубку, то процесс ускорится в два раза.

Полный размер

Полный размер

На весь процесс ушло 250 шипов, грубо на 1500р, процентов 15-20 дефектных шипов на одной паре я пропускал. Оставшиеся шипы буду втыкать в конце сезона, там же будет отчёт о жизнеспособности этого способа » не по технологии.»

В итоге мы имеем, «почти новую» зимнюю резину, полный кошелек бабосиков, синяки на правой ладони, 3 пальца с мазолями и проткнутая ляшка, но это всё мелочи 😉

#ошиповка #рукикрюки #сделайсам #рукидодыр #ремонтныйшип #работабезинструмента #надеюсьпоможет

www.drive2.ru

Ошиповка своими руками (очередной колхоз) — Hyundai Grand Starex, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2

Скажу сразу, ШИПЫ БЫЛИ НУЖНЫ НА ОДНУ ЗИМУ. Поэтому и решил купить шипы за 2 рубля и сверло 700 с парнями сложились.

Полный размер

1

Тысяча штук.

Полный размер

2

На колесо у меня ушло по 90 шипов. Зашиповал два задних, натер мазолей. Перед не стал. Отсыпал себе 200 шипов, остальные продал. Ошиповочка мне вышла рубля в полтора вместе со сверлом. На него тоже складывались, но сверло оказалось Г и я его стер…
Показываю видео, как оно происходило

На одно колесо я потратил один рабочий день. На второе колесо я потратил второй рабочий день (рабочий день- это день с утра до вечера)
После двух дней, рука была в мазоли и фанатизм пропал)
Ну и немного картинок

Полный размер

3

Полный размер

4

Полный размер

5

Полный размер

5.1

Не которые садились не глубоко, так как резина уже устала и шип просто упирался в корд. Но км после 200-300 они притерлись и стали вровеньвыпирать.

Полный размер

6

Полный размер

7

Не многие верили в эту ошиповку. Не многие…
Ну я решил лучше так чем никак, и покупать резину на одну зиму совсем не бюджетно. кАроче, вот что стало с шипами после зимы дрифта на задней оси

Отходили хорошо, сам не ожидал. ТЫ ЧЁ, ЭТО Ж ФИНСКИЕ- сказал мне продавец, когда я покупал их😁, только эта фраза меня и успокоила)))
Всю зиму гонял боком
На чипе пробуксовки 1-2-3-4 передачи
Порядком буксовал во дворе
Шипы простояли достойно.
АААА ТЕПЕРЬ КИДАЙТЕ ПОМИДОРЫ😁

Цена вопроса: 1 500 ₽

www.drive2.ru

Как восстановить шипы на зимней резине. — DRIVE2

Когда зимняя резина лишается части или всех оригинальных шипов, перешиповка зимней резины вдыхает в них вторую жизнь.

Даже дорогие колеса известных мировых производителей теряют шипы намного раньше, чем исчерпывают свой ресурс зимняя резина. Это обычное явление после того, как вы проездите на ней пару зимних сезонов — протектор почти новый, а шипов практически не осталось. В целях обеспечения безопасности на зимней дороге, необходимо приобрести новый комплект зимней резины или сделать перешиповку зимней резины. Конечно, дешевле будет восстановить шипы на зимней резине. Это можно сделать в специальном автосервисе или самостоятельно, для чего нужно знать, как восстановить шипы на зимней резине. Чтобы сделать самостоятельное восстановление шипов на зимней резине, необходимо приобрести специальные саморезы в строительном магазине в количестве 500 штук. При этом нужно выбрать самые мелкие шурупы. Также следует купить наждачную бумагу, либо наждак, а также в аптеке — несколько лент обычного пластыря.

Когда решите восстановить шипы на зимней резине, снимите автомобильные покрышки, а затем осмотрите шипы. При этом для снятия зимней резины лучше воспользоваться услугами автомобильного сервиса. Заниматься восстановлением шипов на зимней резине имеет смысл только тогда, когда автомобиль уже переобут на летний сезон, а зимние шины лежат без дела.

Возьмите приобретенные заранее саморезы и с помощью наждака немного сточите их острее. По одному начинайте выдавливать старые слишком истертые шипы. При этом нужно постараться сделать это так, чтобы не повредить резину. Все действия нужно выполнять очень аккуратно, иначе есть риск расстаться с зимними шинами навсегда.

Для очищения дырки места убранных шипов нужно проткнуть шилом. Выверните шину, а затем заметьте мелом или маркером следы от места расположения бывших шипов.

С помощью шуруповерта вкрутите шуруп так, чтобы он смог вылезти строго перпендикулярно самой шине. Для того, чтобы шурупы лучше вкручивались, можно смазать отверстия обыкновенным машинным маслом.
Выверните покрышку с готовыми шипами снова острыми кончиками наружу. Для того, чтобы не повредить покрышку при выворачивании, нужно заранее ее проклеить по всей поверхности несколькими слоями пластыря.

www.igs-dv.ru/kak-vosstan…it-shipy-na-zimnei-rezine

www.drive2.ru

Самостоятельная оШИПовка колес — Opel Antara, 2.2 л., 2012 года на DRIVE2

Когда ставил зимний комплект, был неприятно удивлен отсутствием многих шипов, резина гиславед норд фрост, резине 5 лет. Озадачился я значит ошиповкой ремонтными шипами, посмотрев кучу видеороликов поехал в шино-монтаж, но объехав в районе все шино-монтажки все в один голос НЕ ШИПУЕМ, а только в последней мне ЗА ДАРОМ парень отдал обычные шипы для новых шин 70 шт, они отличаются от ремонтных, т.к шина сношена на 2мм то высота не соответствовала, замерив глубину отверстия куда нужно вставить шип, оказалось мне нужно 8 мм высотой а эти 10 мм да и диаметр шляпки ремонтной должен быть 10 мм а на этих 8 мм. Взял я эти шипы на работу чтоб доработать их. Сделал специальную матрицу и осадил их до нужной высоты плюс ко всему шляпка как раз стала 10 мм, в общем что доктор прописал. Для того что бы их вставлять выточил оправку на шуруповерт, чтоб вставлять методом вращения. Сначала прочистить отверстия от грязи и камешков слегка смазывал WDшкой шип чтоб легче заходил. Все получилось очень хорошо, шипы встали как родные, при попытке вытащить новые и старые, старые легче вытаскиваются чем ремонтные. Чутка покатаю еще посмотрю как поведут себя и поеду на балансировку. Так что вылетевшие шипы лечатся, причем самостоятельно!
Всем удачи и чтоб ваши шипы не вылетали!

Полный размер

Кучка шипов, кажется маленькой а на самом деле их 70

Полный размер

шип с твердосплавной вставкой

Полный размер

матрица для высоты в 8 мм

Полный размер

видно как шип выступает

Полный размер

уже осадил, видна разница в высоте

Полный размер

разница в диаметре головки

Полный размер

оправка на шуроповерт, в ней уже вставлен шип

Полный размер

видно отсутствуют шипы

Полный размер

а вот уже один на месте

Полный размер

высота выступа шипа как и у родных

www.drive2.ru

Инструменты для установки колесных шпилек

: все, что вам нужно знать

Нет лучшего времени для замены колесных шпилек, чем установка нового комплекта колес или установка проставок за вашими текущими колесами. Если вы хотите, чтобы ваши колесные проставки были надежно закреплены, важно, чтобы на шпильках было достаточно резьбы, чтобы гайки с проушиной могли правильно зафиксироваться.

Но даже если вы не вносите модификации, рекомендуется проверять колесные шпильки в рамках планового технического обслуживания, чтобы убедиться, что они всегда в идеальном состоянии.

Это одна из областей, где необходимо не срезать углы. Эти маленькие шпильки выполняют важную работу и являются разницей между вашими колесами, которые надежно прикручены к вашему автомобилю или едут своим путем на встречную полосу. Они также дешевы, поэтому нет никаких оправданий тому, чтобы не уделять внимание этому основному обслуживанию.

Шпильки могут быть трудны для правильной установки без подходящих инструментов. Использование установщика колесных шпилек определенно сделает вашу жизнь намного проще.Мы не можем не подчеркнуть, насколько они полезны и сколько времени они сэкономят вам.

В этом руководстве мы обсудим, что такое инструменты для установки колесных шпилек, почему вы должны их использовать и что вы должны знать, прежде чем покупать комплект для себя. Мы также перечислим все оборудование, которое вам понадобится для замены шипов.

Почти каждый, кто работает на собственном автомобиле — если вы балуетесь какими-либо автомобильными механическими работами и хорошо разбираетесь в инструментах, вам обязательно нужно иметь один из них.

Профессиональные механики, мастера-сделай сам, водители полноприводных автомобилей, любители стойки и начинающие механики могут извлечь выгоду из наличия комплекта для установки шпилек.

Причины использования пресса для шипов

Существует множество способов снятия и замены колесных шпилек без надлежащего инструмента. Вот два примера:

Однако, если вы:

• Серьезно относитесь к защите своих шипов.
• Содрогайтесь, увидев, как работает перекрестная резьба.
• Это тот тип людей, которым нравится быть уверенным, что все закручено идеально.
• Как всегда соблюдать правильную последовательность затяжки болтов.

Тогда вам определенно стоит подумать о покупке подходящего инструмента для замены колесных шпилек. Если вы не можете понять ни один из 4 пунктов, упомянутых выше, мы рекомендуем изучить этот тип вещей — это сделает вас лучшим механиком.

Не убежден? Вот 3 причины, по которым вам следует использовать пресс для шипов.

Больше никаких поврежденных гаек

Зачем рисковать повреждением идеально исправных гаек и царапать их только для того, чтобы установить новые шпильки? Лучший вариант — использовать старые жертвенные шпильки или, что еще лучше, использовать пресс-инструмент.

Использование новых гаек для установки шпилек — плохая идея, потому что вы можете чрезмерно растянуть резьбу. Это может быть опасно, учитывая, насколько важна их работа.

Простая установка и удаление

Независимо от того, используете ли вы ручной или электрический гаечный ключ, использование пресс-инструмента значительно облегчит правильную и ровную посадку этих шпилек без риска повреждения резьбы.

Дополнительным бонусом также является то, что большинство этих комплектов также помогут при снятии шпилек, поскольку их можно использовать в качестве съемника , а также в качестве толкателя .В некоторых случаях вы также можете увидеть, что они продаются как «экстрактор болтов».

Краткие советы для непосвященных домашних мастеров:

• Никогда не начинайте закручивать гайку электрическим ключом с трещоткой. Всегда следите за тем, чтобы первые два витка делались вручную, чтобы избежать перекручивания резьбы.
• Всегда тщательно очищайте полости шпилек стальной ватой и антикоррозионной чистящей жидкостью перед установкой новых шпилек.

Недорогой самодельный ремонт

Вы бы предпочли потратить более 150 долларов (за каждое колесо) в ремонтной мастерской или заменить шпильки самостоятельно?

Если вы склонны к механике и понимаете, как эти штуки работают, ничто не мешает вам сэкономить приличную сумму денег и выполнить эту задачу самостоятельно.

Сэкономленные деньги пойдут на покупку надлежащего инструмента, а при правильном использовании он прослужит вам всю жизнь.

Прежде чем вы отправитесь на Amazon и добавите пресс-инструмент в свою корзину, вам следует кое-что знать.

Несмотря на то, что пресс-инструменты для колесных шпилек довольно универсальны, они помогают узнать точный размер ваших шпилек.

Если вы хотите заказать новые шпильки или зажимные гайки, вам также помогут правильные размеры с самого начала.

Вот некоторые моменты, о которых следует помнить перед покупкой комплекта для установки шпилек и/или установкой новых шпилек.

Размер шпильки колеса и характеристики крутящего момента

Шпильки

в первую очередь предназначены для надежного крепления всех четырех колес к монтажному фланцу. Они могут обеспечить достаточное усилие зажима только в том случае, если они правильно затянуты.

Чтобы правильно затянуть шпильки, полезно знать требуемый диаметр шпильки и шаг резьбы. Эти измерения определяют необходимое усилие зажима и крутящий момент в результате.

Сила должна быть достаточной, чтобы растянуть шпильку, но недостаточной, чтобы сломать ее. Если вы не растянете его достаточно, гайка может ослабнуть, так как она не находится под постоянной зажимной нагрузкой — конечный результат, когда происходит что-то подобное, обычно не очень хорош.

В идеале следует немного растянуть шпильку, чтобы она действовала как пружина и удерживала натяжение независимо от колебаний температуры, воздействия неровностей дороги или скорости вращения колеса.

Размеры шпилек обычно выражаются следующим образом:

• Имперские крепежные детали : (Диаметр шпильки) x (Число резьбы)
  • Например, шпилька ½” x 15 имеет диаметр полдюйма и имеет 15 витков резьбы на дюйм.
• Метрические крепежные детали : (диаметр шпильки) x (шаг резьбы)
  • Например, шпилька 15 мм x 1,25 мм имеет диаметр 12 мм и расстояние между витками 1,5 мм.

Примечание:

• Количество резьб = количество витков на дюйм
• Шаг резьбы = расстояние между витками

90% шпилек правосторонние. Левые шпильки обычно помечены буквой «L» справа сверху, поэтому обязательно следите за этим, прежде чем решить, в какую сторону повернуть.

Оборудование, которое вам понадобится

Теперь, когда вы знаете основы замены колесных шпилек, давайте обсудим оборудование, которое вам понадобится.

Самое приятное то, что большинство этих деталей очень доступны по цене, их легко найти и использовать. Это не специализированные проприетарные инструменты, которые очень редки и дороги.

Измерение

Перво-наперво, если вы собираетесь заказывать новые, вам необходимо правильно измерить имеющиеся шпильки.

Есть несколько недорогих измерительных инструментов, которые можно использовать для определения точного диаметра шпильки и шага резьбы. Некоторые отличные комплекты манометров изготовлены:

Пресс-инструмент

Это инструменты, о которых мы с восторгом говорили. Вы можете купить только инструмент Lisle 22800, так как он подходит для большинства людей.

Однако, если вы хотите что-то более обширное с несколькими размерами, опциями и дополнительными инструментами, ознакомьтесь с наборами из:

Другие необходимые инструменты

Наконец, вам понадобятся другие инструменты для установки колесных шпилек.Вероятно, у вас уже есть эти автомобильные инструменты в коллекции вашей мастерской, однако, если у вас их нет, мы перечислим их здесь, чтобы вам было проще.

Когда вы снимаете колеса, не забудьте установить домкраты в нужном месте, в правильном положении. Но если у вас в гараже есть автомобильный подъемник, ничего подобного нет.

В противном случае вам также понадобится следующее:

Последние мысли

Помните, что эта информация также относится к другим компонентам, в которых используются шпильки.Базовое понимание того, как работают крепежные детали, очень важно, когда дело доходит до ремонта автомобиля.

Какой способ установки колесных шпилек вы предпочитаете? У вас уже есть пресс-инструмент? Расскажите нам о своем опыте в комментариях ниже!

советов и подсказок — BackYardMechanic

Сегодня мы поговорим о колесных шпильках и инструменте, необходимом для снятия этой шпильки. В этом руководстве вы найдете две части информации.

Какой инструмент вам нужен, и хитрость, если у вас нет нужного инструмента.

Конечно, лучший способ справиться с любой работой — это использовать правильный инструмент.

Итак, сначала давайте поговорим о правильном инструменте для этой работы. Вот изображение сценария, в котором нам нужно удалить шпильку, чтобы поместить ее в новую деталь для автомобиля

.

Для этой работы требуется съемник шпилек. Съемник шпилек захватывает боковую часть шпильки, не повреждая резьбу на шпильке.

Эти съемники имеют внутри ролики, которые крепко захватывают шпильку и извлекают ее без повреждений.

Пример комплекта для удаления колесных шпилек на Amazon
Tool Guy Republic 10 PC Набор для снятия и установки метрических шпилек

Теперь, если у вас нет или вы не можете дождаться нового съемника шпилек. Тогда вот трюк, который хорошо работает, и я проделывал его много раз.

Если у вас нет гаек, снятых со шпильки, которую вы хотите извлечь, вам нужно будет найти две из них для этого трюка.

Сначала наверните гайку примерно наполовину или больше на шпильку, которую вы хотите извлечь.

Во-вторых, возьмите вторую гайку и навинтите ее прямо на первую гайку. Убедитесь, что все обе гайки завинчены достаточно, чтобы видеть шпильку над второй гайкой.

Теперь с помощью двух гаечных ключей зафиксируйте гайки вместе, одновременно закручивая верхнюю гайку вниз и нижнюю гайку вверх. Сожмите их вместе, как если бы вы затягивали болт. (довольно туго)

Теперь, когда вы чувствуете себя достаточно комфортно, они тугие. Затем снимите оба ключа и поместите один ключ на верхнюю гайку и вывинтите ее, как будто теперь это болт.После снятия шпильки возьмите оба ключа и открутите две гайки.

Одновременно поверните верхнюю гайку вверх и нижнюю гайку вниз. Это разблокирует их и позволит вам сбрасывать их по одному. Затем обе гайки можно использовать для снятия следующей шпильки и так далее. Вы можете использовать этот же метод для запуска стада, если вам трудно это сделать.

Всегда приятно иметь настоящий инструмент для работы, но когда мы в затруднительном положении, также очень приятно иметь возможность выполнить работу.Короче говоря, замкнув две гайки вместе на одной шпильке, вы можете использовать две гайки в качестве съемника шпилек.

Я включил сюда видео, чтобы вы лучше поняли, что я имею в виду и как работает весь процесс.


 


 

Что такое гайки? | Солнце Дьявол Авто

Легко упустить из виду детали, которые входят в ваш автомобиль: что они делают, как за ними ухаживать, на что обращать внимание и так далее.Кольцевые гайки иногда проскальзывают незаметно для водителей, которые сосредотачиваются на более центральных компонентах. Однако разобраться в гайках с проушинами несложно, и о них стоит помнить, чтобы предотвратить проблемы с колесами в будущем.

Что такое гайки?

Кольцевая гайка — это тип крепежа, у которого один конец (посадочное место) закруглен или сужен, хотя точная форма может быть разной. Кольцевые гайки крепят ступицу колеса к резьбовым шпилькам на оси автомобиля, фиксируя колесо на месте и правильно центрируя его на оси.Проушина помещается на шпильку колеса поверх колеса, при этом седло проушины соприкасается со ступицей.

Обычно зажимные гайки изготавливаются из хромированной стали — хром обеспечивает коррозионную стойкость, — но для тех, кому нужны более легкие детали, как правило, для гоночных автомобилей, существуют титановые или анодированные алюминиевые зажимные гайки. Для большинства людей подойдет хромированная сталь.

Конкретный размер и модель необходимых зажимных гаек зависит от модели автомобиля и используемой оси. Правильная посадка зажимной гайки зависит от самого колеса.Конические/конические гайки с проушинами являются наиболее распространенными, но также широко используются шариковые/радиусные проушины и проушины с плоским седлом. В то время как колеса вторичного рынка часто разрабатываются так, чтобы соответствовать OEM-проушинам для автомобиля, для некоторых требуется новый комплект, чтобы они подходили должным образом. Сорванные или поврежденные зажимные гайки могут затруднить снятие колеса, и при необходимости их следует заменить. Многие новые автомобили оснащены стопорной гайкой, для снятия которой требуется инструмент для блокировки колес. В некоторых случаях на каждое колесо может приходиться одна стопорная проушина.Ключ от блокировки колеса следует хранить в удобном месте в автомобиле, например, в бардачке или вместе с другими инструментами для запасного колеса.

Установка и затяжка гаек

Сертифицированные автомеханики готовы и могут заменить изношенные или поврежденные зажимные гайки самостоятельно или в рамках обслуживания шин, но это помогает понять процесс, если вам нужно сделать это самостоятельно, чтобы вы могли избежать повреждения резьбы или чрезмерного износа. — затянуть язычок до такой степени, что его уже нельзя будет снять.

Основные инструменты, которые вам понадобятся, это торцевой ключ и динамометрический ключ. Некоторые механики используют ударные гайковерты — электроинструмент, эквивалентный гаечному ключу — для скорости и минимальных усилий, но неопытные пользователи могут переусердствовать и повредить проушину или шпильки колеса. Вы также должны иметь под рукой руководство по ремонту, чтобы проконсультироваться по правильной настройке динамометрического ключа.

Сначала гайку следует навинтить вручную, а затем частично затянуть торцевым ключом настолько, чтобы она плотно прилегала к колесу.После этого правильно откалиброванный динамометрический ключ полностью затягивает каждую гайку до щелчка ключа. Звезда или крест-накрест идеально подходят для обеспечения равномерного распределения нагрузки. Смазка, как правило, не требуется, так как динамометрический ключ сможет справиться с задачей, если он правильно настроен. Твердая рука и правильные технические характеристики помогут быстро установить или затянуть гайки.

Правильное приложение крутящего момента имеет решающее значение для правильной установки проушин без каких-либо повреждений. Динамометрические ключи можно откалибровать на фиксированную затяжку, измеряемую в футах на фунт, и в руководстве будет указан правильный крутящий момент для использования.Для большинства современных автомобилей это где-то в пределах от 60 до 120 футов/фунтов. Ударные гайковерты обеспечивают высокий крутящий момент, намного превышающий технические характеристики автомобиля: до 450 фут/фунт, без каких-либо простых способов его смягчения или контроля.

Как насчет болтов с проушиной?

Термин «болты с проушинами» иногда встречается при обсуждении технического обслуживания шин и колес, и его можно спутать с гайками с проушинами или принять за синоним. По правде говоря, они оба, выполняя аналогичные функции по креплению колеса на месте, спроектированы и используются по-разному.

Болт с проушиной, как следует из названия, представляет собой часть болта с резьбой, выступающую из гнезда проушины. Хотя внешний «колпачок» очень похож на гайку с ушком, эта резьба меняет способ использования болта с ушком. В автомобилях, предназначенных для болтов с проушиной, отсутствуют шпильки колеса на ступице оси, поскольку для этой цели служит болт с проушиной; болт продевается через ступицу колеса в ось. Для каждого типа крепежа существуют отдельные инженерные соображения, но большинство автомобилей и колес предназначены в основном или исключительно для одного или другого, поэтому очень важно понимать это перед покупкой деталей или попыткой установки.

Шпильки

, которые представляют собой болты с двумя резьбовыми концами и без головки, также существуют для использования в качестве крепежа. Функционально это действует как шпилька колеса, которая устанавливается сама по себе, а затем закрывается гайкой.

Замена сломанной шпильки колеса

Время от времени процесс затягивания гаек с помощью динамометрического ключа может привести к таким проблемам, как поломка шпилек колеса. Но не бойтесь — замена сломанной колесной шпильки не должна быть сложным и трудоемким процессом!

Вот краткий обзор процедуры, которой мы пользуемся в нашей автомастерской в ​​Мэдисоне, штат Теннесси, для замены сломанных колесных шпилек:

• Удаление сломанной колесной шпильки: Первым шагом, конечно же, является удаление сломанной шпильки. колесная шпилька.На самом деле этот процесс относительно прост. Поместите съемник вокруг головки сломанной шпильки сразу за ступицей. Затем отцентрируйте приводной винт прямо над шпилькой и затягивайте его храповым механизмом, пока сломанная шпилька не выскочит из заднего конца.
• Замена шпильки колеса: Как только головка шпильки колеса окажется на одном уровне с задней частью ступицы, затягивание следует прекратить. Затем вы можете установить вторую гайку на новую шпильку, и это должно пройти относительно легко. Затяните эту гайку динамометрическим ключом, и все готово!

Пугающий, но не сложный

Вот и все, что нужно знать о процессе — может быть пугающе иметь дело с какой-либо сломанной деталью вашего автомобиля, но в большинстве случаев решения нет нигде. почти так же сложно, как вы могли бы ожидать.Если вы сделаете это самостоятельно, процесс займет у вас менее часа и не будет стоить много денег — все, что вам нужно будет купить, — это съемник наконечника рулевой тяги, если у вас его еще нет (вы также можете взять напрокат в ближайшем магазине автозапчастей). Затем, конечно же, вам также потребуется приобрести новую шпильку и пару новых зажимных гаек, а также несколько шайб с отверстием чуть больше, чем резьбовая часть шпильки, которую вы устанавливаете.

Если вы хотите избежать дальнейших осложнений, обязательно избегайте ударов молотком по сломанной шпильке — это хороший способ нанести дополнительный ущерб, так как удары молотком могут повредить подшипники колес и вынудить вас производить гораздо более значительный и дорогостоящий ремонт .Важной частью процесса является выдавливание шпильки с помощью съемника, а не попытка выбить ее молотком. Как только шпилька начнет двигаться, вы обнаружите, что остальная часть процесса пройдет довольно легко. Это может занять немного больше времени, чем просто разбить его, но это намного безопаснее для целостности вашего автомобиля и его частей.

Это действительно все, что вам нужно знать! Но если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы об удалении сломанных колесных шпилек или о том, как вы можете взяться за любые другие виды простого ремонта автомобиля, не выходя из дома (или, точнее, из вашего гаража или подъездной дороги), мы рекомендуем вам связаться с Madison Muffler. & Auto Repair или посетите нашу автомастерскую в Мэдисоне, штат Теннесси, и мы будем рады вам помочь.

Как удалить шипы с шин

Зима закончилась, и вы хотите снять шипы со своих зимних шин, но, возможно, никогда раньше этого не делали. Или, может быть, вы переезжаете в штат, где шипованная резина запрещена на дорогах.

Хотя установка шипов на шины — это работа, которую лучше доверить профессионалу, снять шипы с шин легко, и вы определенно можете сделать это самостоятельно.

Вот некоторые вещи, которые мы рассмотрим в этой статье:

• Поэтапное снятие шипов с шин.
• Сколько шипов на шине?
• Можно ли использовать зимние шины летом?
• Безопасно ли снимать шипы с шин?
• Сколько стоит удаление шипов с шин?

 

Как удалить шипы с шин шаг за шагом

Как снять шипы с шин в домашних условиях. Это относительно легко, не занимает слишком много времени, и обычно вы можете сделать это с помощью уже имеющегося инструмента.

Просто помните, что после того, как вы сняли шипы с зимних шин, вы не сможете снова их .В шине будет грязь и мусор, а шипы не будут цепляться за резину. Вот почему также никогда не следует шиповать старые шины, а только совершенно новые.

Шаг 1. Снимите шину

Вам понадобится место, и вам нужно будет приложить некоторую силу, поэтому снятие шины с автомобиля облегчит работу с ней. Вы можете использовать домкрат, чтобы поддержать автомобиль, пока вы снимаете шипы, и удерживать шину на земле. Вы можете держать его между ног, чтобы он оставался на месте.

Шаг 2: Найдите смазку

Прежде всего, вам понадобится смазка. Некоторые люди используют мыло, другие используют WD-40 или жидкий ключ. Мы рекомендуем не наносить жирные смазочные материалы на шины, так как они могут повлиять на сцепление с дорогой и привести к опасной ситуации.

Вы все еще можете вытащить шпильки без смазки, но они легче снимаются, если их немного ослабить. Попробуйте простое средство для мытья посуды с водой и посмотрите, сработает ли оно.

Шаг 3. Получите правильные инструменты

Что касается инструментов, у вас есть несколько вариантов. Попробуйте некоторые из них и посмотрите, работают ли они.

Основным инструментом, используемым для снятия шипов, является отвертка с плоской головкой . Это будет работать на некоторых шипах, особенно если это съемные шипы с круглым основанием, которые не находятся глубоко внутри шины.

Другие используют плоскогубцы для съемных шипов для шин. Плоскогубцы с иглами  могут работать, если шипы все еще имеют достаточный кончик, чтобы вы могли их захватить.Если шины и шипы очень старые и бывшие в употреблении, лучше использовать отвертку.

Вы также можете купить специальный инструмент для снятия шпилек. Съемник шипов может быть правильным вариантом, если ваши шипы не имеют круглого основания, а вместо этого вставляются глубоко внутрь шины.

Если вы не уверены, в каком состоянии находятся шипы шин, вы можете осмотреть и даже выкопать один из них в качестве теста. Таким образом, вы сможете лучше понять, какая техника будет работать лучше для вас.

Шаг 4. Найдите правильный ход шипов

Окуните кончик инструмента в выбранную смазку или нанесите мыло непосредственно на шину.Правильное движение зависит от шпилек и выбранного вами инструмента.

Инструмент для удаления шпилек

Если у вас есть инструмент для удаления шпилек, просто плотно поместите его на шпильку и проведите им вниз  вниз. Шипы на зимних шинах обычно имеют нижнюю часть, которая вставляется довольно глубоко внутрь шины, но вам нужно будет измерить свою силу, чтобы не повредить шину.

Отвертка

С помощью отвертки вставьте наконечник под край шпильки и поднимите  наверх, чтобы вытолкнуть шпильку.Вы получите правильное место после ваших первых 10 или около того шипов, и вы привыкнете к нему по ходу игры. Тем не менее, приготовьтесь потратить на машину около часа или больше, чтобы снять шпильки.

Клещи

Плоскогубцами возьмитесь за кончик шпильки и потяните его вверх. Некоторое вращательное движение может помочь вам вытащить шпильку, и вы даже можете нажать на нее, чтобы ослабить.

Шаг 5. Осмотрите шины

После удаления шипов необходимо осмотреть шины на наличие возможных проколов.Особенно если ваши шипы были вбиты глубоко в шину, это может привести к повреждению.

Вы можете проверить наличие утечек, погрузив шину в воду и наблюдая за выходом воздуха. Другой вариант — распылить немного мыльной воды или средства для мытья окон на шину и посмотреть, не начнут ли образовываться пузыри.

Сколько шипов на шине?

Типичная шипованная шина имеет около 100 шипов — в среднем от 60 до 120 шипов, но это зависит от марки.Обычно они располагаются в несколько рядов по обеим сторонам шины.

Можно ли использовать зимние шины летом?

Это зависит от того, где вы живете. В некоторых штатах шипованная резина вообще запрещена, в других — только зимой. Летом часто можно использовать нешипованную зимнюю резину, но это не идеально.

Шипованная зимняя резина

будет шумнее на дороге, а если и снять шипы, то они не для летней жары. Резина на зимних шипованных шинах предназначена для обеспечения наилучшего сцепления и производительности при более низкой температуре, поэтому они, скорее всего, быстрее испортятся.

Безопасно ли удалять шипы из шин?

Да, удалять шипы из шин безопасно, но не забывайте осматривать шины после удаления шипов, чтобы убедиться в отсутствии повреждений.

Сколько стоит снять шипы с шин?

Извлечение шипов из шин — относительно дешевая операция. Если вы решите не делать этого самостоятельно, вы можете быть готовы заплатить от 30 до 40 долларов за комплект шин.

 

На работу

Теперь вы знаете, как удалить шипы из шин, пора приступать к работе! Возьмите плоскогубцы или отвертку и простую смазку и начните вытаскивать их.Это займет у вас немного времени, но вы быстро привыкнете. Это также сэкономит немного денег, и вам не обязательно понадобится специальный инструмент.

Только имейте в виду, что не все шипованные шины идеально подходят для длительного использования летом. У зимней шины не будет такого сцепления с дорогой, как у летней, и они будут изнашиваться намного быстрее.

 

Замена шпильки колеса — Как обсудить

Замена шпильки колеса

Как заменить сломанную колесную шпильку? Вот пошаговое руководство по замене сломанного болта с гайкой (также называемого колесным болтом или колесным болтом).С помощью гаечного ключа ослабьте колесные болты, когда автомобиль стоит на земле. Затем поднимите автомобиль и поддержите его домкратами. Отверните колесные гайки и снимите шину.

Безопасно ли ездить со сломанной шпилькой колеса 2010 corolla

«Ездить со сломанным колесным болтом небезопасно, потому что, если колесный болт ломается, на другие колесные болты оказывается дополнительное давление, что в конечном итоге приводит к их также ломать. Езда со сломанным колесным болтом опасна, потому что колесо будет раскачиваться и падать, что может привести к аварии.

Как починить сломанную гайку?

С помощью утюга ослабьте зажимные гайки на поврежденном колесе настолько, чтобы ослабить их. Поднимите конец рамы автомобиля с поврежденным болтом. Поместите две свечи под раму.

Какого размера колесные шпильки?

Стандартные колесные болты MGA имеют размер 7/1620UNF (мелкая резьба). Очень важной характеристикой является диаметр прессовой посадки под головку болта. Для MGA это 15/32-дюймовый слот (типовой), но большего диаметра.

Что такое инструмент для удаления шпилек?

Нагнетатель шипов BlackJack или экстрактор шипов — это универсальный инструмент для удаления или вкручивания шипов в выбивные отверстия.

Как заменить сломанную колесную шпильку на scion tc

При использовании крючкового ключа ослабьте зажимные гайки перед подъемом автомобиля. Снимите тормозной барабан или суппорт и ротор. Сломанные болты следует протолкнуть через ■■■■■■ молотком и пробойником. Основание болта и ■■■■■■ имеют прорези для предотвращения вращения болта.

Как заменить сломанную гайку?

Вставьте болт до упора. Для этого может потребоваться повернуть колесо так, чтобы паз на ступице ■■■■■■ совпал с отверстием под болт. Смажьте новый болт и резьбовое отверстие. С помощью гаечного ключа затяните накидную гайку, чтобы вставить буртик нового болта в ступицу ■■■■■■ так, чтобы головка болта была на одном уровне. Вкрутите в болт очень большой винт, который будет служить прокладкой.

Как поменять шпильки на машине?

С помощью молотка забивайте корродированный болт гайки до тех пор, пока прокладки не ослабнут и болт не ослабнет.Вставьте новый болт в отверстие и наденьте на него прокладку или шайбу. Навинтите колесную гайку на головку до соприкосновения с шайбами.

Что делать, если шпилька колеса выскочила?

Центрируйте приводной винт над болтом и затягивайте его храповым механизмом, пока болт не выскочит сзади. Полностью затяните, когда головка колесного болта окажется на одном уровне с задней частью ступицы. Установка второй гайки (которую вы не выбросили) на новый болт сделает его более плавным. Затяните динамометрическим ключом.

Нужны ли вам гайки для замены колесных шпилек?

Купите две новые зажимные гайки для каждого болта, который необходимо заменить. Износ, возникающий при установке нового болта, приводит в негодность колесную гайку. Поднимите автомобиль и поддержите его под балками рамы. Снимите поврежденное колесо. Если вы используете гаечный ключ, ослабьте колесные гайки, прежде чем поднимать автомобиль. Снимите тормозной барабан или суппорт и ротор.

Как заменить сломанную колесную шпильку honda

Так что да, болты переднего колеса можно заменить, не вытягивая ступицу и не повреждая ступичный подшипник.Если вы хотите выбрать центральный маршрут, вот хорошая тема.

Что такое шпильки на Honda Civic?

Этот артикул относится к Honda Civic (1992–2000 гг.) и Accord (1990–2002 гг.). Колесные болты удерживают колесо на автомобиле. Кошки нередко изнашиваются или ломаются со временем, и потеря кошек — это не конец света.

Как снять ступицу со съемника оси?

Снимите гайки с колеса. Поместите съемник оси на шпильки и закрепите колесными гайками.Затем поместите скользящий молоток на съемник вала. Чтобы снять куб, потяните тяжелую ручку несколько раз прямыми равномерными движениями. Если вы думаете, что ведро не выдержит, убедитесь, что оно не сильно ударяется о землю.

Что такое шпильки на автомобильном колесе?

Колесные болты удерживают колесо на автомобиле. Кошки нередко изнашиваются или ломаются со временем, и потеря кошек — это не конец света. Но вы все равно хотите, чтобы все четыре были целыми, чтобы ваши колеса не отвалились.

Что нужно знать о колесных шпильках?

Колесные болты, также называемые колесными болтами, прикрепляют колесо в сочетании с колесными гайками к оси или ступице вашего автомобиля. Со временем они могут заржаветь или сломаться, и их необходимо будет заменить. Для нестандартных колес также могут потребоваться более длинные болты, чем для оригинальных колес.

Как заменить сломанную гайку крепления колесной шпильки

Возьмите долото, наденьте его на колесную гайку и молотком просверлите две глубокие канавки в просверленном отверстии с обеих сторон колесной гайки.Слишком сильное сверление гайки ослабит ее, и вы не сможете использовать долото, чтобы снять гайку.

Можно ли водить грузовик с отсутствующей гайкой?

Езда с отсутствующей колесной гайкой потенциально опасна из-за чрезмерного давления на колесо. Это давление может повредить шпильки и подшипники колеса и привести к падению других колесных гаек. Эти проблемы могут привести к падению колеса.

Как удалить примерзшие гайки?

Возьмите гайку на один размер меньше, чем обычно подходит гайка, и ударьте по ней круглым молотком.Затем используйте тяжелый храповик на крышке, чтобы снять сорванную гайку. Вы должны выбросить ступицу со снятой гайкой, но вы должны снять гайку.

Как заменить сломанную шпильку колеса в путешествии Dodge

Плотно приподнимите сломанный болт с оси с помощью большого молотка. Как только это началось, я закончил его ударным гайковертом и продолжал затягивать, пока болт не оказался на одном уровне с задней частью вала.

Что делать, если сломалась шпилька колеса?

Но это может привести к катастрофе.Если ситуация ухудшится, колесный болт может сломаться. Правильный метод затяжки колесного болта — использовать динамометрический ключ. Если у вас его нет или вы не знаете, как им пользоваться, лучше всего отремонтировать машину и обратиться к механику.

Из-за чего портится шпилька колеса?

Колесные болты предназначены для надежной фиксации шин и колес на автомобиле. В большинстве случаев эти твердые стальные детали не разрушаются. Неправильная установка, чрезмерная затяжка колесных гаек или чрезмерная затяжка колесных гаек могут привести к повреждению колесных болтов.

Что делают колесные шпильки на автомобиле?

Колесные болты — это винты, которые удерживают колеса и тормоза на месте. Различные типы транспортных средств имеют разное количество колесных болтов. Обычно на колесо приходится от четырех до шести болтов. Что будет, если сломается колесный болт? Безопасно ли ездить со сломанным колесным болтом?

Может ли динамометрический ключ сломать колесную шпильку?

Почти каждый, кто когда-либо работал с собственным колесом, затягивал гайки крепления своего автомобиля без надлежащих инструментов.Но это может быть рецептом катастрофы. Если ситуация ухудшится, колесный болт может сломаться. Правильный способ затягивания колесного болта – динамометрическим ключом.

Опасно ли ездить со сломанной шпилькой?

Опасно ли ездить со сломанным колесным болтом? Езда с отсутствующей колесной гайкой потенциально опасна из-за чрезмерного давления на колесо. Это давление может повредить шпильки и подшипники колеса и привести к падению других колесных гаек. Эти проблемы могут привести к падению колеса.

Безопасно ли ездить со сломанным болтом?

Безопасно ли ездить со сломанным колесным болтом? Езда с отсутствующей колесной гайкой потенциально опасна из-за дополнительного давления на колесо. Это давление может повредить шпильки и подшипники колеса и привести к падению других колесных гаек. Эти проблемы могут привести к падению колеса.

Как починить сломанную шпильку колеса?

С помощью гаечного ключа ослабьте колесные болты, когда автомобиль стоит на земле.Затем поднимите автомобиль и поддержите его домкратами. Отверните колесные гайки и снимите шину. Кстати, сколько стоит замена сломанной ступицы?

Что может привести к выходу из строя шпильки колеса?

Неправильная установка, чрезмерная затяжка колесных гаек или чрезмерная затяжка колесных гаек могут повредить колесные болты. Существует множество предупреждающих знаков, которые предупреждают вас о возможности поломки колесного болта. Вот некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание:

Можно ли заменить шпильку колеса самостоятельно?

Колесный болт можно заменить самостоятельно.Заменяйте колесный болт только в том случае, если вы можете положиться на свои навыки механика. Если вы не опытный механик, отнесите свой автомобиль в мастерскую. Можно ли водить машину с гайками на всех четырех колесах?

Что будет, если шпильки на машине отвалятся?

Болты также служат для затягивания гаек и удержания колеса на месте. Так что, если болт сломается, колесо может упасть. Болты обычно ломаются до того, как сломаются, но когда трещины становятся слишком большими, они ломаются. Это может быть опасно для вас и окружающих вас транспортных средств.

Безопасно ли ездить со сломанной шпилькой на мерседесе

У наемников нет шипов, чтобы держать колеса, у них есть болты. Пора искать нового механика. Высверлить обломок болта голыми руками не составит труда. Теперь безопасно везти велосипед домой с 4 винтами.

Опасно ли ездить с отсутствующей гайкой?

Езда с отсутствующей колесной гайкой потенциально опасна из-за чрезмерного давления на колесо. Это давление может повредить шпильки и подшипники колеса и привести к падению других колесных гаек.Эти проблемы могут привести к падению колеса. Самая популярная услуга среди читателей этой статьи – затяжка колесных гаек.

Безопасно ли ездить со сломанной шпилькой honda

Безопасно ли ездить с проблемами с колесными болтами? Нет, но временно можно ездить на малых скоростях и в коротких поездках без колесного болта. Однако, если сломано более двух болтов, рекомендуется отремонтировать автомобиль, прежде чем использовать его снова.

Может ли зажимная гайка касаться шпильки колеса?

Убедитесь, что колесные гайки установлены правильно, и медленно навинтите колесную гайку на шпильку колеса, пока она не коснется ступицы.Это может произойти, если вы живете в районах, где зимой ваш автомобиль подвергается воздействию соленой воды или дорожной соли.

Безопасно ли ездить со сломанным колесным болтом?

Безопасно ли ездить со сломанным колесным болтом? «Езда со сломанным колесным болтом небезопасна, потому что после того, как болт сломается, на оставшиеся колесные болты будет оказываться дополнительное давление, что в конечном итоге приведет к их поломке.

Безопасно ли ездить со сломанной шпилькой на Dodge Travel

Нет, но временно можно ездить на малых скоростях и в коротких поездках без колесного болта.Однако, если сломано более двух болтов, рекомендуется отремонтировать автомобиль, прежде чем использовать его снова. Если все колесные болты установлены с плотно затянутыми колесными гайками, тормозной диск не деформируется.

Может ли шпилька оторваться от прялки?

Это не опасно или что-то в этом роде, это просто вызовет описанные вами симптомы прокручивания гайки. Замена болта занимает пять минут, если он присутствует и гайка ослаблена, но НЕ пять минут, чтобы заменить его после того, как гайка навинчена на болт.

Какой размер гайки крепления колеса?

Колесные гайки (или колесные болты) выполняют одну из наиболее важных функций автомобиля, закрепляя колеса и шины на автомобиле. Хотя не существует единого размера, подходящего для всех размеров колесных гаек, к счастью, существует всего около десяти размеров резьбы и шага, которые составляют размер колесной гайки. Наиболее распространенные размеры колесных гаек: 10 мм x 12 мм x 12 мм x 12 мм x.

Что такое колесные шпильки?

Колесные болты представляют собой резьбовые соединения, которые подходят для колес многих автомобилей.

Какой размер болтов?

Стандартные размеры винтов. Наиболее распространенные размеры колесных гаек: 7/16″, 1/2″, 9/16″, 5/8″, 12 мм и 14 мм. В дополнение к этим размерам автомобильные двигатели также могут быть ■■■■■■ с болтами 1/4″, 5/16″ и 3/8″.

Какой размер гайки рулевого колеса?

Гайка имеет мелкую резьбу SAE 9/16. Это связано с наклонно-устойчивой рулевой колонкой 69. В хозяйственных магазинах Ace или магазинах автозапчастей, вероятно, есть гайки с такой же резьбой.Однако он будет толще оригинала.

Как вытащить сломанную колесную шпильку?

Снятие сломанного колесного болта. Конечно, первым шагом является удаление сломанного колесного болта. На самом деле процесс относительно прост. Установите съемник на головку сломанного болта сразу за ступицей. Затем отцентрируйте приводной винт прямо над болтом и затягивайте храповик, пока сломанный болт не выскочит сзади.

Нужны ли шпильки на Jeep Wrangler?

Независимо от того, водите ли вы старую машину или владеете новой машиной, вы не сможете испытать острые ощущения от езды по бездорожью с изношенными или поврежденными шпильками колес Jeep.Вам также могут понадобиться более длинные колесные шпильки Jeep Wrangler для установки на нестандартные диски. В любом случае, для улучшения характеристик шин в экстремальных условиях бездорожья высококачественные колесные шпильки — хорошее решение.

Какая шпилька лучше для джипа?

Если они выйдут из строя, то останешься без полного привода и часто ступицу не починишь. Компания TrailGear в партнерстве с ARP разработала самый прочный ступичный болт на рынке. Поскольку вы берете свой джип с собой практически везде, колеса испытывают значительное давление.

Вам необходимо заменить шпильки крепления колес?

В любом случае, для улучшения характеристик шин в экстремальных условиях бездорожья высококачественные колесные шпильки являются хорошим дополнением. Вы можете не осмелиться заменить колесные болты OE в своей установке. Выбирая хрупкие детали, вы не можете полагаться на то, что ваши шины будут доминировать на местности.

Какая шпилька ступицы самая прочная на рынке?

Компания TrailGear в партнерстве с ARP разработала самый прочный ступичный болт на рынке.Поскольку вы берете свой джип с собой практически везде, колеса испытывают значительное давление. Мало что может убить ваш внедорожник быстрее, чем сломанные колесные шпильки. Когда вы будете готовы купить колесные шпильки, вы можете на них положиться.

Замена шпильки колеса прицепа

В худшем случае, если колесный болт сломается, выполните следующие действия, чтобы заменить его. Установите съемник на головку сломанного колесного болта за ступицей. Отцентрируйте приводной винт над болтом и затяните храповиком, пока болт не выскочит сзади.Полностью затяните, когда головка колесного болта окажется на одном уровне с задней частью ступицы.

Какого размера болты крепления прицепа?

На прицепах имеются стандартные размеры колесных гаек: 7/16, 1/2, 9/16 и 5/8, но наиболее распространен размер 1/2 дюйма.

Что такое шпилька?

Шарнирная или шарнирная ось — это одна из двух передних осей заднеприводного автомобиля или одна из двух задних осей переднеприводного автомобиля.

Можно ли заменить шпильку со снятой проушиной в барабанных тормозах?

Если вы потеряете слишком много болтов барабанного тормоза и повредите их без замены, колесо не будет плавно вращаться под нагрузкой.Владелец транспортного средства может заменить оголенный болт, не покупая новый барабан. Припаркуйте свой автомобиль или на нейтральной передаче с помощью экстренного торможения.

Как крепятся гайки к барабанным тормозам?

В барабанных тормозах колесные гайки крепятся к большим болтам, которые входят в нижнюю часть барабана. Если колесная гайка оголена, резьба болта также повреждена и подлежит замене. Если вы потеряете слишком много болтов барабанного тормоза и повредите их без замены, колесо не будет плавно вращаться под нагрузкой.

Как вы снимаете шпильки?

Вот пошаговое руководство по замене сломанного болта с гайкой (также называемого колесным болтом или колесным болтом). Удалите и замените. С помощью гаечного ключа ослабьте колесные болты, когда автомобиль стоит на земле. Затем поднимите автомобиль и поддержите его домкратами. Отверните колесные гайки и снимите шину.

Что такое шпилька?

Колесный болт представляет собой резьбовой фиксатор, который обеспечивает точку крепления колеса. Колесная гайка крепится к колесному болту, чтобы закрепить колесо на ступице.

Как удалить шипы из шин: быстрые и простые шаги

Зимой, если вы обратите внимание, вы увидите, что многие автомобили имеют шипы на шинах. Как вы знаете, вождение зимой, особенно в снежную погоду, опасно, потому что дороги скользкие и мокрые. Итак, вам нужно оснастить свой автомобиль специальными шинами только для зимы. Или, по крайней мере, вы должны снабдить свои шины шипами.

По нашему опыту, шпильки являются более популярным вариантом.Это поможет создать дополнительное сцепление и тягу для ваших шин и обеспечит вам безопасное вождение, особенно когда вам нужно ускорить, замедлить или остановить автомобиль.

Ладно, зима прошла, лето наступает. Итак, как удалить шипы из шин? Легко ли это сделать дома, или нам стоит отвезти машину в гараж? Мы думаем только с небольшим опытом; Вы можете полностью выполнить эти задачи дома, если будете следовать нашим инструкциям в этой статье.

Зачем нужны шипованные шины?

Для дополнительной информации: шипы для зимних шин предназначены только для шипованных зимних шин.И это поможет вашим шинам с большей тягой в некоторых зимних условиях. Шипованные шины обеспечивают превосходное сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах.

В последнее время в моде технология нешипованных шин. Однако зимние шины без шипов могут обеспечить сцепление с дорогой только за счет улучшенного сцепления в зимнее время. Другими словами, зимние шины без шипов имеют уникальный дизайн для взаимодействия с обледенелой дорогой. Но в некоторых случаях шипованные шины полезнее и безопаснее.

Это связано с тем, что шипованные шины не только взаимодействуют с дорогой и дорожными условиями, но и могут вгрызаться в замерзшие осадки, как якорь.Таким образом, как только вы разгонитесь или затормозите, вы в полной мере воспользуетесь преимуществами зимней шины и шипов. Именно поэтому многие выбирают шипованную резину.

Зачем нужны шипованные шины

Как шиповать шины?

Прежде чем узнать больше о том, как удалить шипы из шин, мы думаем, что вам следует сначала уделить немного внимания тому, как шиповать шины.

Таким образом, вы будете вставлять каждую шиповку в поверхность шины по отдельности, используя «шип-пистолет». Конечно, вы должны добавить эти шипы в заданные места, иначе вы разрушите свои шины.Поэтому не все шины шипованные. Так что не пытайтесь использовать стандартные шины.

Обратите внимание на то, что размеры шпилек различаются. Производители будут иметь определенный формат для каждого из своих наборов шипов. Таким образом, вы должны уточнить у производителей шин заботу о шинах и размере шипов, чтобы четко понять это.

Как удалить шипы из шин: быстрые и простые шаги

Итак, это самая важная часть этой статьи: как снять шпильки с ярусов: быстрые и простые шаги.Вам нужно всего лишь выполнить пять шагов ниже:

Шаг 1. Снимите шины

Не пытайтесь удалить шипы из шин, которые все еще находятся в вашем автомобиле. Поверьте нам, это бессмысленная работа, потому что это усложнит вашу задачу. И в конце концов, мы держим пари, что вам все равно придется снимать шины с вашего автомобиля, если вы хотите закончить работу.

Для снятия колес можно использовать монтировку или домкрат. На этом этапе у вас должно быть крепление для установки автомобиля, чтобы было безопасно, когда вы что-то делаете со снятыми колесами.

Итак, мы сделали первый шаг по снятию шипов с шин. Переходим к шагу 2!

Шаг 2. Ослабьте шпильки

Чтобы быстро снять шипы с шин, сначала необходимо смазать шипы. На каждой шине вы найдете около 80-100 шипов, и вам нужно их все смазать.

Было бы лучше, если бы вы использовали аналогичную смазку, которую вы используете для шиномонтажа. Это связано с тем, что другие типы масел могут оказать неблагоприятное воздействие на материалы шин.

Этот шаг является обязательным, потому что он облегчит ваши последующие шаги, так что вам не нужно будет применять большую силу или разрушать шины.

Как удалить шипы с шин?

Шаг 3. Снимите шпильки

На этом этапе вы можете использовать плоскогубцы. Плоскогубцы — самый популярный и доступный инструмент в этом случае.

Итак, что вам нужно сделать, используя плоскогубцы, чтобы взяться за верхнюю часть ослабленной шпильки, повернуть и вытащить ее из шины.И вам нужно повторить этот процесс, чтобы удалить все шипы на всех ваших шинах. На это потребуется время, но кроме него мы обнаружили, что другого выхода нет.

Итак, вы поняли, как снять шипы с шин. Но это еще не все; Вам необходимо проверить шины, прежде чем снова установить их на свой автомобиль. Итак, переходим к шагу 4.

Шаг 4. Проверьте шины на наличие проколов

После удаления всех шипов на ваших шинах необходимо выполнить задачу под названием «Обслуживание после снятия шипов.Это означает, что вы должны проверить свои шины, чтобы увидеть, есть ли проколы или нет. Итак, вы можете проверить это одним из следующих способов:

• Погрузите шины в резервуар для воды, чтобы найти отверстия (если они есть).
• Распылите средство для мытья окон на поверхности шин и посмотрите, есть ли пузырьки воздуха. Пузырьки воздуха подскажут вам расположение отверстий.

Если пузырей или отверстий нет, можно очистить шины и накачать их воздухом, следуя рекомендациям производителя по давлению воздуха.

Как удалить шипы с шин?

Шаг 5: Завершение

Итак, вам нужно установить шины обратно в машину. Затем снимите автомобиль с места установки. И тогда вы должны начать еженедельное обслуживание в течение примерно двух-трех недель, чтобы убедиться, что нет медленных подсосов воздуха.

Последние миры

Итак, выше вся информация о том, как снять шипы с шин: быстрые и простые шаги. Если вы являетесь владельцем автомобиля, мы предлагаем вам иметь немного знаний об этих дублях, чтобы вы могли закончить их дома.Знаешь, постоянно возить машину в гараж недешево.

Мы надеемся, что это поможет вам выполнить задание. Если у вас есть какие-либо вопросы, комментарии или советы, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии и делиться ими с нами!

.