Ремонт бензобака своими руками видео: Ремонт бензобака своими руками видео

Содержание

Ремонт бензобаков в пути и в гараже своими руками

Совсем неизвестно, что подстерегает нас на наших дорогах. Эта статья будет посвящена одной из наиболее страшных неисправностей – повреждению бензобака. Мы расскажем вам, как производится ремонт бензобака своими руками в полевых и гаражных условиях

Повреждение бензобака в дороге

Наши дороги полны неприятностей. Именно в них случается большинство неисправностей, которые могут вывести из строя практически все. Самое страшное, что может случиться – это механическое повреждение бензобака. Такое может произойти при движении по неровностям дорожного покрытия и с автомобилем, у которого бензобак установлен под автомобилем. Чаще всего страдает «девятое», «десятое» и современное семейство LADA. Дело в том, что их бензобак установлен под днищем и подвержен опасности больше всего. Багажник классического семейства установлен в багажнике, именно поэтому, данная проблема для них практически не актуальна.

Итак, если все же отверстие образовалось, в первую очередь, необходимо диагностировать неисправность. Определить это можно по появлению резкого запаха бензина в салоне при движении. В этом случае, необходимо остановиться и отключить все электрические потребители. Вторым шагом будет проверка состояния бензобака путем внешнего осмотра. Пробитый бензобак выражается в утечке топлива в виде капель или даже быстрого протекания.

Второй способ диагностики заключается в положении стрелки указателя уровня топлива. Если уровень топлива быстро понижается – это явный признак, указывающий на утечку топлива.

Не паникуйте! Для начала установите достаточно большую тару, чтобы уловить оставшееся количество топлива. Все равно, ремонт бензобака рекомендуется выполнять при его полной пустоте. Будьте осторожны! Большие объемы топлива в жаркую погоду необходимо хранить в тени и подальше от автомобиля на протяжении всего времени ремонта бензобака.

Ремонт бензобака в пути

Если утечка относительно небольшая, можно применить что-то вроде временно заплатки. Для этого место повреждения расширяется до необходимых размеров и туда закручивается болт со специальной резиной вместо шайбы. Резина должна быть изготовлена из бензиноупорного материала. Идеальным вариантом для этого долгое время считалась камера от «Камаза». Именно поэтому, таким вариантом так часто пользуются многие дальнобойщики, которые знают, как правильно производить ремонт в пути.

В случае, если отверстие не очень большое, можно ограничиться применением специальных веществ. На первом месте стоит самый обычный клей «момент». Однако, главным его минусом можно считать очень долгое высыхание. Многие клеи гарантируют хорошую соединительную способность только спустя 24 часа. Учитывайте этот параметр при покупке клея. Место нанесения клея необходимо как следует пропитать обычной бумагой.

Другим вариантом можно считать применение автомобильного герметика. Данное вещество идеально справляется со своей обязанностью, а главное, быстро устраняет место утечки и допускает дальнейшее движение до места нормального ремонта.

Места обработки липким веществом необходимо закрасить с помощью краски. Делается это для быстрого высыхания или пометки мета утечки.

Карбюраторные автомобили дают широкие возможности для решения проблемы. Для этого необходимо иметь пластиковую бутылку. Остатки бензина заливаются частями в бутылку, которая крепится в подкапотном пространстве. От бензонасоса туда тянется гибкий шланг, который будет качать бензин из бутылки. Самое главное, чтобы бутылка не выплескивала остатки на выпускной коллектор, так как из-за этого может образоваться мелкое воспламенение подкапотного пространства.

Очередным видом ремонта является применение холодной сварки. Данное вещество позволяет также на время избежать утечки и выдерживает температуру до 300 градусов Цельсия. Для нанесения холодной сварки, поверхность необходимо тщательно очистить и обезжирить. Использовать для этого можно все тот же бензин, который обладает только хорошими свойствами.

Как отремонтировать бензобак в гараже?

Если вы успешно добрались до места ремонта, самое время приступить к дальнейшей очистке поверхности от старого способа удержания топлива. Все это проделывается на снятом бензобаке. Для этого необходимо открутить от него бензопровод и все крепежные элементы. После этого, поврежденный участок заваривается. Если отверстие достаточно большой величины, то на его место вваривается специальная металлическая заплатка в виде листа.

Не стоит пренебрежительно относиться и к вмятинам на бензобаке. Даже если они и не несут ущерба для уровня топлива, то серьезно уменьшают объем бензобака, которого может не хватить на определенную дальнюю поездку. Вмятины выпрямляются с помощью специальных магнитов или гидравлической вытяжки. Запрещается применением ударных инструментов.

На этом ремонт бензобака завершен. Как видите, это не сложная процедура и подвластная любому автовладельцу. Достаточно лишь иметь в своем дорожном наборе необходимый перечень инструментов и приспособлений.

Видео — Востановление бензобака мотоцикла без сварки, пайки и лепки

Ремонт топливного бака своими руками при помощи ремкомплекта

Топливная система современного автомобиля состоит из множества различных компонентов, слаженная работа которых обеспечивает силовому агрегату надежное, бесперебойное функционирование во всех режимах эксплуатации.

Практически все детали топливной системы имеют свой рабочий ресурс, по истечении которого нуждаются в замене. Одной из важнейших частей системы является топливный бак. И как Вы понимаете он тоже выходит из строя. Сегодня Мы постараемся Вам рассказать, как выполнить ремонт бензобака своими силами.

Данный элемент (бак), предназначен для хранения горючего, его транспортировки, и дальнейшей подачи в магистраль системы питания. Хотя, топливные бензобаки современных автомобилей и рассчитаны на весь срок службы транспортного средства, иногда они получают механические повреждения, влекущие утечку из системы горючего, что, не столько накладно в финансовом плане, сколько не безопасно.

Во многих марках современных импортных автомобилей устанавливаются алюминиевые топливные баки с двойными стенками, имеющими усиленную защиту от внешних повреждений. А так, как большинство автомобильных баков располагаются в районе днища машины, они находятся в непосредственной близости от проезжей части дороги, что делает задачу их защиты от внешнего механического воздействия особенно актуальной.

Топливный бак поврежден, что делать?

Первым признаком того, что в автомобиле не все в порядке с системой подачи топлива и с бензобаком в частности, является появление резкого запаха бензина в салоне транспортного средства. В данной ситуации передвижение на автомобиле следует немедленно прекратить, запарковать машину, и подвергнуть все бензобаки внимательному визуальному осмотру. Ремонт топливного бака просто необходим.

Если будет обнаружена течь любого из бензобаков, изначально, потребуется удалить топливо

для удобства локализации места утечки. Для ремонта бензобаков используются специальные ремкомплекты, состоящие из стекловолокна и эпоксидной смолы с отвердителем.

Необходимо зачистить поверхность в месте повреждения и обезжирить его. Вырезать из волокна одинаковые латки, и, пропитав их смесью смолы, наложить поочередно на место повреждения. В процессе работы по ремонту бензобака требуется выдерживать время, указанное в инструкции по применению ремкомплекта, чтобы смола могла подсохнуть.

Когда повреждение будет локализовано, дайте смоле полностью высохнуть, заправьте горючее в топливный бак, и проверьте все системы в действии. Если пробоина очень мелкая и у Вас нет ремкомплекта, можно использовать еще один способ, к которому иногда прибегают опытные автомобилисты.

При помощи отвертки, придайте пробоине округлую форму, подберите подходящий винт несколько большего диаметра, чем отверстие. Наденьте на винт резиновую шайбу (можно использовать кусок старой камеры), и очень плотно закрутите его в отверстие пробоины, бак временно восстановлен.

Специалисты утверждают, что данный способ весьма действенный (если все выполнено правильно), хотя, посетить ремонтный сервис, все же, рекомендуется.

Желаем Вам удачи.

Ремонт топливного бака своими руками видео

Поделитесь информацией с друзьями:

Ремонт горловины бензобака своими руками

… А я то думал у меня расход конский, а оно оказывается течет мимо…

В общем сразу после покупки авто поехал на АЗС, покормить коня, вставил пистолет, зафиксировал рычаг, и пошел на кассу оплачивать «до полного». Стою, стою… И тут решил выйти к машине. Смотрю, а под авто лужа размером с Байкал! Сразу же пистолет вынул, почесал репу и вернулся к продавцу, а тот мне объяснил, что заливать нужно по чуть-чуть, т.к. бак меняли, и горловину не подогнали… Ну ок! И так мучался я почти три месяца, научился даже «писать» на заправке, чтоб бензин не вытекал. А он все равно вытекал, только я этого уже не видел, т.к. собирался в нижнем кожухе…

Итак, понеслась!
Я делал все в домашних условиях, используя только домкрат, никаких ям и подъемников.
За колесом под горловиной находится кожух, крепится он на клипсы, увидел я только две, их отковырял (сразу на выброс), две сверху не увидел, но они легко оторвались. Сразу перед глазами такая картина:

А вот в этот нижний кожух и стекал бензин, там и скапливался, поэтому я не видел, что бенз проливается.

Горловину думал вынуть, поэтому открутил стакан крышки, держался он на двух болтах из трех (болты на

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно ?

Если бензобак протекает, то ездить с такой поломкой не безопасно, поэтому не откладывайте его ремонт на долгое время. Перед началом работ рекомендуется ознакомится:

Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

2. Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Народный способ ремонта бензобака

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды ? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея.

При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Видео YouTube

Потом у автомобиля шланг бензонасоса поместить в данную емкость, которая должна быть закреплена около бачка-омывателя. Так Вы сможете доехать до ближайшего сервиса. Стоит отметить, что этот способ рассчитан лишь для автомобилей, которые оборудованы топливными насосами диафрагменного формата. Автомобили с инжекторными «движками» ограничатся первыми двумя способами.

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Видео YouTube

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению. Алгоритм устранения неполадки Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду; Намечаем мелом место протекания; Демонтируем топливный бак с автомобиля; Выливаем остатки бензина или солярки; Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны; С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей; Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку; Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака; Этап подготовки и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке; Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки; С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу; Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы; После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру.

В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров. Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции. Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин. Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги. Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости. Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран.

Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей.

Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

Автомобильные дороги не всегда идеальны, и сложно застраховаться от поломки во время передвижения по ним. Наиболее частой проблемой является пробой резины, но данную неисправность устранить не так сложно, особенно при наличии с собой запаски. Куда больше вопросов возникает, когда требуется провести ремонт бензобака своими руками, если он вдруг оказался пробит и из него начало выливаться топливо. Не всегда есть возможность вызвать эвакуатор, да и в некоторых ситуациях это вовсе ни к чему, поскольку отремонтировать бензобак на месте с помощью подручных средств может любой водитель, имея соответствующие знания.

Как обнаружить повреждение бензобака

У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:

В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.

Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Ремонт бензобака своими руками

Топливный бак устроен довольно просто, и он представляет собой резервуар, который наполняется бензином. При этом выполнен бензобак может быть из стали, алюминия, пластмассы или других материалов. Пробитый бензобак лучше заменить на новый, часто недорогие варианты можно найти на различных автомобильных «разборках». Однако если вы находитесь в дороге, есть возможность своими руками отремонтировать резервуар, чтобы доехать до места технического обслуживания или продолжить эксплуатацию машины до покупки новой детали.

Способ 1: Ремонт бензобака резиновой накладкой и болтом

Самый эффективный способ ремонта бензобака в дороге – это его герметизация при помощи резиновой заглушки. Его целесообразно применять, когда пробой в топливном баке большого диаметра, и в него может быть вставлен болт. Ремонт производится следующим образом:

Пробой в баке, который необходимо заделать, предварительно требуется расширить до диаметров имеющегося в наличии болта;
Далее для болта подбирается шайба с резиновой прокладкой;
Следом потребуется через горловину топливного бака в подготовленное отверстие установить болт и с наружной стороны наложить на него шайбу, резиновую прокладку и затянуть при помощи гайки.

Важно: Подбирайте в качестве прокладки резину, которая не растворяется под действием бензина. Не используйте «сырую резину», которая быстро придет в негодность.

Следует отметить, что подобный способ ремонта бензобака популярен среди дальнобойщиков. Заделав подобным образом отверстие в топливном баке, можно не беспокоиться о его надежности. Если нет возможности заменить бензобак в ближайшем будущем, рекомендуется удалить резьбу и прокрасить стыки, чтобы избежать коррозии. При грамотном выполнении заплатки, бензобак сможет прослужить на ней месяцы или даже годы.

Способ 2: Решение проблемы с бензобаком на карбюраторном двигателе

Карбюраторные двигатели активно уходят в прошлое, но на старых моделях автомобилей они еще остаются, и водителям подобных машин будет полезно узнать, что делать при пробое бензобака. Устройство карбюратора с топливными насосами диафрагменного типа таково, что позволяет использовать в качестве бензобака любую емкость, опустив в нее шланг, который идет от бензонасоса.

Найдите любую свободную бутылку, если таковой в автомобиле не оказалось, можно использовать бачок омывателя. Наполните тару бензином и поместите в нее мягкий шланг, который идет от бензонасоса. Обратите внимание, что если вы используете бутылку, то ее потребуется хорошо закрепить, чтобы она не перевернулась в поездке. Когда все будет сделано, можно ехать до станции технического обслуживания.

Важно: Перед тем как продолжать движение, убедитесь, что в бензобаке не осталось топлива, чтобы оно не разливалось по дороге.

Способ 3: Ремонт бензобака с помощью заплатки на клею

Если повреждение бака автомобиля не очень серьезное, можно сделать простую заплатку на тканевой основе и закрепить ее клеем. Для этого потребуется обзавестись куском ткани, хорошим клеем «Момент» и нитрокраской любого цвета, которая часто имеется в автомобилях. Последовательность действий при ремонте пробоя следующие:

Вырезаете небольшой кусок плотной ткани. Если ткань тонкая, можно сложить несколько слоев;
Далее полностью пропитываете ткань клеем «Момент» или его аналогом и прикладываете ее к месту пробоя;
Следом необходимо подождать 2-3 минуты, пока клей подсохнет;
Когда ткань будет надежно держаться, обработайте ее нитрокраской, чтобы минимизировать возможность протекания сквозь нее топлива.

Подобная заплатка поможет добраться до сервисного центра и провести полноценный ремонт топливного бака.

Важно: Не стоит менять ткань на резину при подобном способе экстренного ремонта. При движении автомобиля резиновый элемент быстро отклеится, тогда как ткань, упрочненная нитрокраской, не хуже справится с задачей по герметизации топливного бака.

Способ 4: Метод «Холодной сварки»

«Холодная сварка» — отличный способ, чтобы заделать брешь в бензобаке. Его сложность в том, что водитель должен иметь при себе: эпоксидную смолу, отвердитель, наждачную бумагу и ткань. Если это все имеется у вас в наличии, ремонт бензобака можно выполнить по следующей инструкции:

Первым делом необходимо подготовить поверхность для нанесения эпоксидной смолы. Для этого наждачной бумагой тщательно зачистите площадь вокруг повреждения;
Далее смешайте эпоксидную смолу и отвердитель. Если требуется их нагреть, можно поставить на теплый двигатель;
Пропитайте получившейся клейкой основой ткань и приложите ее к месту повреждения на бензобаке.
Дождитесь момента засыхания клейкой основы.

Во многих частных автосервисах данным способом восстанавливают бензобаки, поскольку он является довольно надежным. Топливный бак на протяжении нескольких лет может спокойно эксплуатироваться после подобного ремонта.

Как запаять бензобак своими руками или отремонтировать его в дорожных условиях

Поломка автомобиля — довольно частое явление, которое может застать водителя в самой непредвиденной ситуации. Выход из строя бензобака — серьезная проблема, которую нужно хотя бы частично ликвидировать на месте случившейся аварии. Это позволит транспортировать автомобиль в ближайший сервисный центр, где можно будет провести капитальное обследование и починку. Ремонт бензобака своими руками не слишком затруднителен для людей, обладающих некоторыми знаниями о такой починке.

Месторасположение бензобака — правый нижний угол заднего сектора транспортного средства. Это обусловлено обеспечением безопасности для водителя и пассажиров, а также формированием правильного центра тяжести в автомобиле, позволяющего улучшить его управляемость. Однако нижний участок наиболее часто страдает от постоянного физического воздействия, что ведет за собой многократные повреждения всех расположенных здесь механизмов. Топливный бак исключением не является.

Трещина в бензобаке автомобиля

Причины возникновения повреждений бензобака и основы ремонта

Поломка бензобаков чаще всего связана с постепенным развитием коррозионных процессов. Особенно опасно их воздействие на внутреннюю часть топливного бака. Провоцирующим фактором для появления ржавчины является вода. Избежать ее попадания в бак практически невозможно.

Также причиной появления пробоин в бензобаке может послужить неисправность в системе питания транспортного средства. Внутри бака образуется разряженное давление, которое провоцирует образование чрезвычайной нагрузки на все стенки емкости для топлива. Через некоторое время она покрывается мелкими механическими трещинами.

Правила проведения ремонта бензобака любого типа:

Перед началом процедуры из бензобака требуется слить все имеющееся топливо. С помощью домкрата автомобиль устанавливается в наклонном положении. При помощи трубок сливается бензин. Далее бензобак следует тщательно просушить.
Выявить степень необходимости полного снятия топливного бака для проведения ремонтных работ. Рекомендуется учитывать область повреждения и степень удобства в проведении ремонта.
Определить целесообразность проведения полного мониторинга емкости на наличие дополнительных пробоин.

Снятый для последующего ремонта бензобак

Способы починки емкости для хранения топлива

Существует несколько способов устранения неполадок. Большинство из них применимо в экстремальных условиях, что позволит избежать траты дополнительных средств на вызов эвакуатора.

Установление заплатки при помощи гаечного болта и резиновой прокладки. Сначала нужно при помощи подручных средств расширить пробойное отверстие бака до размера, соответствующего болту. На его узкую часть одевается шайба с резиновой прокладкой. Затем вся конструкция вставляется в дырку через горловину. С наружной стороны устанавливается манжет с шайбой и затягивается при помощи гайки.

Резина должна быть бензостойкой. Далеко не у каждого водителя хранится в машине подобный материал. В виде замены подойдет камера от любого грузового авто. Такая латка считается довольно прочной. При правильной установке с обращением на СТО можно повременить. Этот метод часто применяется дальнобойщиками, которые большую часть своего времени проводят в пути. Хорошая заплатка может прослужить более пяти лет.

Использование для ликвидации повреждения клея «Момент» или любого его аналога. Метод актуален при не очень серьезных повреждениях. Для создания заплатки нужен кусок плотной, но податливой ткани, смоченной клеем. Ее требуется крепко прижать к месту повреждения и некоторое время подержать. После основного приклеивания заплатку следует обработать нитрокраской из ремкомплекта. Это временная мера, позволяющая добраться до ближайшего СТО.

На видео — ремонт пробоины бензобака:

Временная замена бензобака на любую бутылку. Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа. Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку. Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.

Ликвидация повреждений посредством хозяйственного мыла. Метод считается действенным только при поверхностных неполадках.

Заклеивание области трещины эпоксидным клеем и стеклотканью. Место склейки должно быть тщательно очищено и просушено, бензин слит. Область работ зачистить наждачной бумагой, обезжирить и снова просушить. Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения. После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех. При наклеивании последнего слоя следует использовать пластификатор, которым может послужить алюминиевая пудра.

Ремонт пластиковых бензобаков и бензобаков из металла методом холодной сварки. Самый универсальный способ борьбы с пробоинами. Повреждение убирается при помощи эпоксидной смолы. Первый этап работы — затирка поверхности наждачной бумагой. Затем в отдельной посуде смешивается эпоксидная смола с отвердителем до получения однородной массы. Если требуется подогрев, емкость можно поставить на двигатель. При выполнении этого способа также используется заплатка из ткани. Обильно пропитайте ее полученной смесью и приложите к дыре в топливном баке. Дайте хорошо просохнуть. Такая заплатка очень крепка и может прослужить достаточно длительное время.

Результат ремонта бензобака холодной сваркой

Пайка как вид ремонта бензобака любого типа

Этот метод ликвидации пробоины наиболее устойчивый. Применим как для металлической топливной емкости, так и для пластиковой. Зная, как запаять бензобак, можно надолго продлить его службу, не покупая новый агрегат в автомагазине.

Ремонт пластикового бензобака осуществляется при помощи паяльника, мощность которого составляет 250 Ватт. Сама процедура напоминает пайку пластикового бампера. Пайка производится с внешней стороны. Необходимо контролировать обеспечение герметичности и прочности конструкции. В случае применения дополнительного пластика-донора, его тип должен соответствовать первоначальному представителю. Маркировка состава пластика обычно присутствует на каждой детали. Это может быть полипропилен (РР), акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) или полиамид (PA). В качестве армирующего материала применяется металлическая или медная сетка с мелким шагом. Нужный кусок ее прикладывается к очищенной поверхности и при помощи разогретого паяльника вплавляется вглубь пластика. Остатки пластика на поверхности сетки аккуратно размазываются, создавая поверхностный слой. Всю операцию необходимо провести за один раз, иначе не удастся избежать наплывов многократных слоев пластика.

Для ремонта металлического бензобака подходит только паяльник, мощность которого равна 500 Ватт. Разогреть тело бензобака может помочь самый обычный утюг. При необходимости для заплатки можно использовать тонкий медный лист. Припой должен быть легкоплавким. Заплатка пропаивается вдоль всего периметра, что способствует герметичности и надежности крепления. Перед пайкой рабочая область обрабатывается паяльной кислотой. Это нужно для надежности соединения припоя и металла. Сверху наложенная заплатка покрывается битумной мастикой, отличающейся особой устойчивостью к коррозии.

Результат ремонта бензобака пайкой

Как вернуть в строй крышку бензобака

На неисправность крышки бензобака можно обратить внимание, если при ее открытии отмечается шумовой эффект, связанный с всасыванием воздуха внутрь емкости.

Ремонт крышки бензобака зачастую связан с неисправностями пластикового поводка. Заменить его можно на стяжки, скрепляющие провода. Для работы понадобится три хомута. Следует вдеть один из них в проушину крышки топливного бака и затянуть плотную петлю. Уже к ней подсоединить второй хомут. В петле лючка бензобака проделать маленькое отверстие, к которому привязать петлевой узел. К нему будет подвязан второй конец хомута, расположенный на крышке бензобака.

Познания в особенностях проведения ремонта топливной емкости для водителя чрезвычайно полезны. Разбираясь в ремонтных вопросах, ни один автомобилист не будет застигнут врасплох, даже вдалеке от цивилизации.

как избавиться от ржавчины и грязи не снимая бак + видео

Топливный бак — это ёмкость, в которой хранится горючее. Чтобы хранение бензина было максимально безопасно, современные баки создаются из прочных сплавов металла и обрабатываются антикоррозийными веществами. Однако в процессе эксплуатации полость и поверхности бензобака неминуемо поддаются воздействию ржавчины — в этом случае автовладелец должен предпринять необходимые меры для продления срока службы бака.

Причины и признаки загрязнения бензобака

Многие автолюбители даже не задумываются о том, что внутренности бензобака могут нуждаться в промывке или очистке. Действительно, это же полностью закрытая ёмкость, откуда в ней взяться грязи или пыли?

Однако чем больше возраст автомобиля, тем больше засоряется топливный бак. И виной этому можно считать сразу несколько факторов:

Срок службы бака — в процессе эксплуатации внутри металлической ёмкости под воздействием температур образуется ржавчина.
Использование низкокачественного горючего, в котором содержится большое количество грязи и осадков.
Неиспользование очистителей для очистки от примесей всех элементов топливной системы.

Крышка бензобака позволяет безопасно заливать горючее через заливную трубу в ёмкость бака

Главным признаком загрязнения топливного бака можно считать рывки в работе мотора на низких оборотах. Вода и примеси в бензине не дают двигателю использовать все заложенные мощности, поэтому на малых скоростях машина начинает дёргаться.

Когда необходимо чистить топливный бак

Чистка и промывка топливного бака — это обязательное условие его надёжной эксплуатации. Однако слишком часто промывать его не рекомендуется. Процедуру можно выполнять один раз в два или три года, всё зависит от условий эксплуатации и качества заливаемого топлива.

В том случае, если автомобиль постоянно заправляется топливом на сомнительных АЗС на трассе, то рекомендуется прочищать ёмкость бака один раз в год. Это сбережёт топливные фильтры от быстрой выработки и исключит возможность забивания магистралей грязью и примесями.

Для всей топливной системы (и бензобака в том числе) важным фактором работы считается использование качественного топлива

Собственно, прочистка бензобака для того и нужна, чтобы обеспечить качественную работу всех элементов системы топливоподачи. Ведь мелкие частицы осадков и примесей через бак могут поступить в мотор, что грозит серьёзными поломками.

Способы очистки

На различных марках автомобилей стоят разные топливные баки. Самый простой способ очистки будет на тех моделях, в бензобаках которых имеется сливное отверстие. То есть слив топлива и промывку можно выполнить без демонтажа бака.

Однако большинству автолюбителей эта опция недоступна, поэтому придётся демонтировать бак с машины и мыть его отдельно.

Подготовительный этап

Процедуру промывки бензобака лучше всего проводить на свежем воздухе или же в хорошо проветриваемом помещении. Работа с горючими и сильно пахнущими веществами может сказаться на самочувствии человека.

Топливный бак нужно снять с кузова автомобиля. Как правило, эта процедура не занимает много времени. Главное, заранее выработать весь объём имеющегося в баке горючего, чтобы не пришлось сливать бензин. Однако в любом случае несколько литров топлива останется в системе — как в самом баке, так и в топливных магистралях. Поэтому потребуется отсоединить разъёмы с бензонасоса, а также снять шланги с самого бака. Под все места подключений можно подставить ёмкости для слива топлива, чтобы горючее не уходило в землю или в полгаража.

При демонтаже бензобака неминуемо прольётся какое-то количество топлива, поэтому рекомендуется использовать как ёмкости под слив, так и ветошь

После того как бензобак будет снят с автомобиля, нужно открыть все его отверстия и слить остатки топлива.

Разные средства очистки

Для промывки бензобаков используются самые разные средства. Все они имеются в свободном доступе и стоят недорого. В зависимости от используемого очистителя будет меняться и способ очистки.

Используем ацетон

Для промывки стандартного бака 43–50 литров потребуется подготовить 2–3 литра ацетона. Процедура выполняется следующим образом:

Залить 1 литр ацетона в демонтированный бензобак.
Плотно закрыть все сливные отверстия и крышку горловины.
Хорошо встряхнуть ёмкость несколько раз.
Слить жидкость в ведро.
Если вместе с ацетоном выходит большое количество ржавчины и грязи, то необходимо провести процедуру ещё один или два раза.

Свойства ацетона позволяют качественно очистить от ржавчины любые металлические поверхности

Уксус — отличный помощник в деле промывки бака

Главное достоинство уксусной кислоты в том, что она отлично растворяет налёты ржавчины и застарелой грязи в полости бензобака. Однако существует и минус: уксуса потребуется очень много, так как заливать им нужно бак до краёв:

Залить уксус в бензобак и закрыть бак крышкой.
Оставить раствор на ночь.
Утром слить несколько литров уксуса, после чего хорошо встряхнуть бензобак.
После этого слить весь раствор в ведро — должна выйти вся грязь и ржавчина.
Далее засыпать в бак пачку пищевой соды. Она вступит в реакцию с остатками уксусной кислоты и удалит даже самые мелкие частички грязи.
После этого нужно будет промыть полость бензобака тёплой водой несколько раз, чтобы удалить остатки кислоты и соды.

Уксус — самый доступный способ для очистки бензобака своими руками

Обычные моющие средства

Бытовые моющие средства целесообразно применять в тех случаях, когда в баке заведомо небольшое количество грязи и ржавчины. Обычные средства для мытья посуды хорошо прочистят полость бака, но не удалят ржавчину, поэтому их лучше использовать для первичной промывки или в качестве дополнительной после промывания кислотами:

Залить в бак горячую воду до краёв.
В воду насыпать стирального порошка или средство для мытья посуды.
Закрыть бак и хорошо его встряхнуть.
Оставить смесь на два часа.
После этого слить воду и тщательно промыть бензобак горячей водой.
При необходимости можно повторить эту процедуру.

Бытовые моющие средства позволяют бюджетно очистить бензобак от грязи и примесей

Соляная или фосфорная кислоты для промывки бензобака

Кислоты хорошо справляются с очисткой металлических поверхностей от ржавчины и осадков. Однако следует соблюдать осторожность, так как от одной капли кислоты можно получить сильнейший ожог. Рекомендуется надевать толстые прорезиненые перчатки и очки для защиты глаз от испаряемых паров:

Залить в бак горячую воду примерно наполовину.
Добавить 2.5–3 литра кислоты.
После этого долить горячей воды до краёв и закрыть бак новой крышкой. Важно закрыть горловину другой заглушкой, так как кислота может повредить пластиковую крышку.
Подождать 2 часа.
После того как смеси осядут на дно, тщательно встряхнуть ёмкость и слить раствор кислоты в ведро.
Далее обязательно нужно промыть бак горячей водой.

Мощное средство для очистки от ржавчины — это кислоты

Можно ли промывать бак бензином

Промывка бензином (дизельным топливом) — это обязательный этап всех моющих процедур. Дело в том, что после любой, даже самой тщательной промывки, в бензобаке неизбежно остаётся небольшое количество кислоты, ацетона или стирального порошка. Устанавливать на машину такой бак нельзя, ведь все эти осадки попадут в топливную систему, а из неё — в мотор.

Перед заливанием бензина рекомендуется просушить бак феном — тёплый воздух быстро высушит все уголки полости бензобака. Самостоятельно высушиваться ёмкость будет в течение суток и более.

Поэтому после завершения всех процедур очистки необходимо провести последнюю — промыть бак горючим:

Установить бак на место.
Подключить все необходимые магистрали.
Заполнить бензобак бензином до краёв.
Закрыть крышку.
Завести мотор и дать топливу разойтись по системе.
Доливать бензин по мере его ухода по магистралям.

Видео: альтернативный способ промывки бензобаков

Очень важно сразу же залить полный бак, к тому же не рекомендуется использовать свежий бензин для этих целей. Лучше заранее подготовить канистры с топливом, чтобы имеющийся осадок остался на дне.

Профилактика появления ржавчины в бензобаке

После промывания своего бензобака, автовладелец начинает более серьёзно задумываться о том, как защитить этот элемент топливной системы от образования ржавчины и попадания внутрь грязи. Ведь в деле обслуживания машины большую роль играет именно профилактика, а не сам ремонт.

Существует несколько довольно простых способов максимально продлить срок службы своего бензобака, не прибегая при этом к частой мойке:

Заливать заведомо качественное топливо, в составе которого содержится минимум осадков и примесей.
На заправках сразу же заливать полный бак, чтобы в его полости не оставалось места для концентрации влажного воздуха.
В зимний период времени рекомендуется использовать дегидраторы, которые будут вытеснять воду из горючего. Дегидраторы выпускаются в различных видах и просто добавляются в бензин через бензобак.
Периодически и летом, и зимой использовать очистители бензина, заливая их в полость топливного бака. Эта мера хорошо сказывается не только на профилактике ржавчины, но и на всём состоянии топливной системы автомобиля.

Ещё одним распространённым способом защиты бака можно считать покрытие его поверхностей мастикой. Мастика хорошо сохраняет металл от коррозии, но сама краска стоит недёшево.

Покрытие мастикой надолго защитит бензобак от ржавчины

Можно заменить металлический бак на пластиковый. В этом случае проблемы со ржавчиной можно избежать, но появится риск других повреждений — трещин и деформаций. К тому же пластиковые бензобаки даже при отсутствии дефектов служат гораздо меньше, чем металлические.

Таким образом, состояние топливного бака целиком зависит от заботливости автовладельца. Если заправляться на проверенных заправках и периодически промывать бак, то в будущем не придётся покупать новое изделие.

виды емкостей и основные узлы бензобака

Неотъемлемый элемент конструкции автомобиля – топливный бак. Нужен не только для хранения запаса бензина или солярки, он еще и отводит испарения нефтепродуктов в зону, безопасную для водителя и пассажиров. Поэтому может быть оборудован топливным насосом и фильтром, а также иметь на заливной горловине устройство для защиты от хищений топлива. Что еще должен знать о бензобаках автомобилист, который в очередной раз берет в руки топливный пистолет раздаточной колонки АЗС?

Какого объема бак вашего автомобиля?

Несмотря на то, что топливные емкости всех транспортных средств служат одной цели, их объем, конструкция и место расположения почти всегда индивидуальны. При этом, если конструктивное исполнение и выбор места установки зависят от типа двигателя, компоновки машины и множества других факторов, объем емкости для бензина или солярки должен соответствовать единой норме. Топлива в нем должно помещаться столько, сколько необходимо, чтобы автомобиль с полной загрузкой мог проехать не менее 500 км.

Данное требование содержится в технических стандартах и распространяется на транспортные средства, работающие на всех видах топлива. Поэтому, если вы дали работнику АЗС указание «до полного», сможете действительно проехать без дозаправки именно такое расстояние. Конечно, только в том случае, если автомобиль полностью исправен, и фактический расход бензина или солярки соответствует данным производителя.

Особенности места установки бака в автомобиле

Область расположения топливного бака выбирается конструкторами с учетом компоновки авто, но главным фактором является обеспечение наивысшего уровня безопасности. Устанавливают бензобак там, где вероятность его повреждения в случае ДТП минимальна. Именно поэтому в автомобилях с задним расположением двигателя вся свободная передняя часть кузова выделяется под багажное отделение. Топливный бак здесь не монтируют, так как большая часть аварий происходит в виде фронтальных ударов.

В легковых машинах требованиям безопасности максимально соответствует решения о размещении бака в области под задним сиденьем. Эта локация наиболее защищена при лобовых столкновениях и незначительно деформируется при ударах сзади. В грузовиках и тягачах приходится располагать топливные баки слева и справа от несущей рамы, примерно посередине между передней и задней осью. Вероятность боковых наездов мала, к тому же солярка, в отличие от бензина, не обладает свойством детонации.

Виды топливных емкостей

Конструкторы, проектирующие баки для топлива, решают множество задач, но основной из них является герметичность: нефтепродукты не должны вытекать на дорогу при любых маневрах автомобиля. Кроме того, нужно до минимума снизить возможность выхода в окружающую среду испарений. Не менее важным вопросом является защита от коррозии, так как самый совершенный по конструкции бак может начать протекать из-за глубокого поражения ржавчиной. Емкости для топлива изготавливаются из следующих материалов:

Качественная сталь (обычно на грузовом транспорте).
Алюминий или легкие сплавы (современные легковые автомобили).
Пластик (топливные баки сложной геометрии).

Полимерные баки удобны тем, что не подвержены коррозии, их можно изготовить в любом пространственном решении. Это позволяет конструкторам рационально использовать все доступные места в общей компоновке автомобиля. Минусом пластика является незначительная проницаемость для углеводородов на молекулярном уровне. Проблема решается за счет использования двух слоев полимера.

Основные узлы бензобака

В различных моделях автомобилей многие детали конструкции и комплектации емкостей для топлива могут существенно отличаться. Наиболее универсальными и общими элементами оснащения топливных баков практически для всех транспортных средств являются:

Корпус − металлическая или стальная емкость необходимого объема.
Горловина для заливки топлива.
Крышка заливочной горловины (может быть оборудована замком).
Заборный патрубок системы питания или электрический топливный насос.
Датчик уровня топлива (возможны различные технические решения).
Трубка и клапан системы вентиляции бензобака.
Сливной патрубок или отверстие с технологической пробкой.

Этот необходимый минимум оборудования бака для топлива на многих автомобилях дополнен множеством других устройств и систем, отвечающих возросшим требованиям и возможностям автомобилестроения.

Особенности конструкции топливных баков в современных автомобилях

Для безопасной эксплуатации транспортных средств и снижения уровня испарений нефтепродуктов в атмосферу, система вентиляции автомобиля должна быть герметичной. Это позволяет исключить вытекание топлива из перевернувшегося автомобиля – в подобных случаях срабатывает специальный гравитационный клапан, который автоматически перекрывает исходящие трубопроводы.

Для того, чтобы подача топлива в систему питания не затруднялась разряжением воздуха в топливном баке, предусмотрено его сообщение с атмосферой через обратный клапан, который время от времени открывается и компенсирует падение давления. Для предотвращения выхода в окружающую среду испарений применяются системы вентиляции топливного бака с адсорбером. Здесь топливо конденсируется и может быть использовано вторично.

Учитывая, что конструкции современных автомобилях могут значительно отличаться, автомобилистам рекомендуется детально изучить в технической документации на авто, как устроен топливный бак непосредственно в их ТС. Это позволит точнее понимать процессы, которые происходят в топливном баке, а также избежать некоторых ошибок эксплуатации.

Как запаять пластиковый бензобак своими руками

Пластиковые бензобаки пользуются большим спросом в мире автомобилей мотогонок и любителей квадроциклов. Пластиковый бензобак может весить менее половины сопоставимого металлического. Бесшовные бензобаки из пластика редко протекают и невосприимчивы к ржавчине и коррозии, которые влияют на металлические резервуары. Если в пластиковом топливном баке есть небольшие дыры или разрывы, есть несколько довольно простых способов сделать ремонт.

Как залатать пластиковый бензобак

Метод первый — залатать бензобак эпоксидным клеем

Слейте бензин из бака и дайте ему высохнуть. Отшлифуйте участок вокруг отверстия или трещины и протрите его тряпкой, пропитанной спиртом.

Смешайте 2 части эпоксидной смолы и нанесите по всему периметру отверстия. Отрежьте стекловолоконный пластырь достаточно большой ширины, чтобы закрыть отверстие и перекрыть его.

Поместите стекловолоконную заплату по всему диаметру отверстию и нажмите на эпоксидную смолу чтоб покрыть стеклоткань. Нанесите побольше эпоксидной смолы на участок и приложите вашу заплатку, придавите чем-либо и дайте высохнуть.

После высыхания можно осторожно зачистить и нанести краску в цвет бака.

Ремонт пластикового бензобака с помощью специального паяльника по пластмассе

Купите или арендуйте сварку по пластику.

Снимите пластиковый бензобак с автомобиля и установите его в безопасном месте для сварки. Слейте бензин из бака и дайте ему высохнуть как внутри, так и снаружи. Надевайте защитные очки, сварочный шлем и сварочные перчатки.

Используйте пластиковый сварочный пруток, сделанный специально для этой цели, и заполните трещину или дыру разжиженной пластмассой. Начните с края и полностью пройдитесь по всей длине трещины или отверстия. Заполните пластиком немного с запасом лишнее потом зашлифуете.

Дайте сварному шву остыть, отшлифуйте его и, при желании, покрасьте его краской по пластмассе.

Если же дыра у вас вообще огромная то проще заменить пластиковый топливный бак на автомобиле на новый.

Ремонт бензобака автомобиля своими руками

Установка пластиковой заплатки с помощью паяльного пистолета и специального термоклея.

Слейте всё с бензобака и промойте его внутри и снаружи мыльной водой. Слегка отшлифуйте периметр участка, подлежащего ремонту.

Вырежьте кусок пластика размером больше чем дыра, сделанный из материала, похожего на бензобак, немного больше, чем отверстие для ремонта.

Нагрейте электрический паяльный пистолет, приложите вашу заплатку и полностью пройдитесь по контуру вырезанного пластика паяльным пистолетом с специальным термоклеем, проверьте чтоб клей полностью покрывал края заплаты и хорошо спаялся с самим пластиком бака.

Так же дополнительно по контуре можно пройтись эпоксидной смолой или клеем устойчивым к растворителям, для большей надежности сварного шва.

Как исправить обычные проблемы ремонта бензобака | tbbonding

Ремонт бензобака

Обучающие видео внизу страницы.

Есть два препятствия, которые обычно не учитываются при ремонте бензобака. Вот эти проблемы:

Газ в конечном итоге разъедает большинство клеев. Газ, нефть или углеводороды не будут иметь никакого воздействия на наши структурные клеи SI… никогда. У нас есть постоянные лабораторные испытания, в ходе которых облигации были погружены в бензин в течение нескольких лет. Связи сохранили 100% прочность.
Газовые баллоны, особенно пластиковые газовые баллоны, расширяются и сжимаются. Затвердевшие клеи не расширяются и не сжимаются. Когда газовые баллоны расширяются, затвердевшие клеи трескаются. Затем происходит утечка газа. Ремонт любого бензобака, но особенно пластиковых газовых баллонов, должен выдерживать расширение и / или сжатие, возникающие при изменении температуры. Tech-Patches расширяются и сжимаются вместе с подложкой.
Внизу страницы есть видео, в котором показано, как нанести Tech-Patch на пластиковый газовый баллон.С 2017 года, когда было снято видео, эту пластиковую канистру с газом пару десятков раз ставили на солнце в жаркий день. Конечно, танк надулся. Поскольку Tech-Patches приклеены, пластырь расширялся и сжимался в зависимости от температуры. Ни капли бензина не протекло… никогда. Так как патчи Tech-Patches приклеиваются с помощью нашего запатентованного процесса полимерного склеивания , они являются постоянными.

Проблемы с бензобаком:

Есть три возможных проблемы с пластиковыми или металлическими бензобаками.

Утечки из отверстия под штифт
Трещина в резервуаре
Отверстие в резервуаре.

Мы расскажем, как устранить каждую проблему как для пластика, так и для металлические газовые баллоны.

Проблемы, вызывающие озабоченность :

При появлении трещины в пластиковом или металлическом газовом баллоне необходимо просверлить отверстие на каждом конце трещины, чтобы предотвратить ее расширение. Если не просверлить отверстия на каждом конце, трещина увеличится и возникнет утечка.

Когда возникает проблема с металлическим резервуаром, часто происходит потеря основы из-за коррозии. В идеале этот субстрат необходимо восстанавливать по мере возможности. Наш наполнитель Filler , используемый в сочетании с клеем SI , восстановит этот резервуар, и новая структура не подвергнется коррозии. Затем на металлический резервуар необходимо нанести Tech-Patch .

Tech-Patch

F или ремонт пластикового бензобака
Ремонт пластикового бензобака с помощью Tech-Patch и нашего запатентованного процесса полимерного склеивания ( Process) — это быстрая, легкая и постоянная задача.

Tech-Patches изготовлены из одного из химических и атмосферостойких полимеров. Как обсуждалось выше, гибкость заплатки необходима при ремонте газовых баллонов. Детали, необходимые для ремонта пластикового бензобака, перечислены ниже. Внизу страницы есть кнопка, которая перенесет вас туда, где вы можете купить Tech-Patch Kit.

A Tech-Patch , размер которого соответствует проблеме. Патчи бывают размером от 2 ″ x 3 ″ до 6 ″ x 24 ″, и их можно разрезать в соответствии с вашей проблемой.
A Poly Kit (или выше), который содержит:
- SI Black , наш более толстый структурный клей. Более толстый, чтобы дать вам контроль, необходимый для применения Tech-Patch.
- Poly Prep , усилитель адгезии для полимеров и полимеров.
- Активатор / ускоритель (AA) , AA критически важен для процесса .
Тепловая пушка, фен или другой источник тепла.
Ракель для клея
Наждачная бумага
Инструкции

Для ремонта металлических бензобаков

Техническая заплата, размер которой соответствует проблеме.
A Starter Kit или выше
- SI Черный
- Наш стандартный активатор / ускоритель (AA)
Ракель для клея
Наждачная бумага.
Инструкции

Этапы ремонта металлического резервуара для газа

Этапы ремонта:

Подготовка поверхности имеет решающее значение.
КРИТИЧЕСКИЙ. Если проблема в трещине, просверлите небольшие отверстия на каждом конце трещины.
Поврежденную поверхность необходимо отшлифовать до шероховатости.Начните с наждачной бумаги от средней до крупной, а закончите наждачной бумагой с зернистостью 400 или 600.
Убедитесь, что поверхности чистые. Используйте любое чистящее средство, не оставляющее следов.
Протрите поверхность мягкой тканью.
Распылите на поверхность активатор / ускоритель (AA) . Дайте AA высохнуть.
Нанесите SI Black (прозрачный и прозрачный при высыхании) на матовую сторону Tech-Patch , за исключением диагональных углов . Обильно нанесите, особенно на область трещины или отверстия.
Возьмите клейкие уголки Tech-Patch .
Прижмите Tech-Patch к проблемной области. Хватать будет быстро.
Прижмите края Tech-Patch пальцами вниз.
CRITICAL используйте ракель для клея, чтобы приложить давление от центра к краям на Tech-Patch .
Приклейте углы с помощью SI Black .
Нанесите полоску SI Black по периметру заплатки.Распылите AA .
Осмотрите Tech-Patch , чтобы убедиться в отсутствии проблемных участков.

Этапы ремонта пластикового бензобака

Подготовка поверхности имеет решающее значение.
Если проблема в трещине, просверлите небольшие отверстия на каждом конце трещины.
Агрессивно обработайте поверхность наждачной бумагой средней зернистости.
Очистите поверхность любым чистящим средством, не оставляющим следов.
Протрите поверхность мягкой тканью.
Пропитайте подготовленную область Poly Prep . Дайте Poly Prep высохнуть. После того, как полимер загрунтован Tech-Bond’s Poly Prep, этот полимер загрунтован навсегда.
Распылите на подготовленную область активатор / ускоритель (AA ). Дайте AA высохнуть. После распыления AA у вас будет час рабочего времени.
Нагрейте подготовленную поверхность с помощью теплового пистолета или фена. Нагрейте, пока поверхность не станет чуть ниже горячей, примерно 120 градусов F.
Обильно нанесите SI Black на матовую сторону Tech-Patch, за исключением диагональных углов. Убедитесь, что края трещины отверстия будут покрыты клеем SI
. Возьмитесь за свободные от клея диагональные углы, приложите усилие и прижмите к проблемному участку бака. Хватать будет быстро.
Прижмите края Tech-Patch пальцами вниз.
КРИТИЧЕСКИЙ . Используйте ракель для клея, чтобы надавить на Tech-Patch от центра к краю.
Приклейте углы с помощью SI Black .
Нанесите полоску SI Black по периметру заплатки. Распылите АА.
Осмотрите Tech-Patch на предмет проблем.

Нажмите одну из кнопок ниже, чтобы выбрать Tech-Patch Kit

Выберите размер Tech-Patch , затем тип Tech-Bond Kit . Для металлических газовых баллонов выберите стартовый комплект . Для пластикового бензобака выберите Poly Kit .

Техническая заплата товарного сорта XT2 — толщина два миллиметра.Industrial Grade XT3 Tech-Patch — толщина три миллиметра.

Для отверстий в резервуарах из полимера рекомендуется использовать Tech-Patches. См. Инструкции Tech-Patch.

Лучший герметик для мотоциклетных баков (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества герметиков баков мотоциклов

Оживите старый бак. Может быть, вам нравится бензобак на вашем байке, но он начинает течь. Если вы не хотите его заменять, вы можете исправить это с помощью герметика.
Экономьте деньги. Купить новый топливный бак может стоить несколько сотен долларов. Если у вас нет таких денег, вы можете потратить всего 6 долларов на герметик, который может предотвратить ржавчину и устранить утечки и проколы.
Спасите планету. Мы живем в одноразовом обществе. Когда что-то ломается, мы часто сбрасываем это и покупаем что-то новое. Если вас беспокоит мысль о добавлении мусора на свалку, отремонтируйте имеющийся у вас бензобак, а не выбрасывайте его.

Типы герметиков баков мотоциклов

Комплект герметиков топливных баков

Очистка и подготовка бензобака, чтобы вы могли удалить ржавчину и заделать трещины и проколы, — непростая задача.Преимущество покупки набора состоит в том, что он содержит большую часть, если не все продукты, необходимые для выполнения работы. В эти комплекты обычно входят очиститель / обезжириватель, средство для удаления ржавчины и герметик для резервуаров. Некоторые также идут в комплекте с латексными перчатками.

Эпоксидная смола / клей

Независимо от того, являетесь ли вы опытным механиком в гараже или новичком, вам не нужно тратить много денег на ремонт старого бензобака. Вместо того, чтобы приобретать универсальный комплект, вы можете выбрать только эпоксидную смолу / клей, которая справится с этой работой. Тем не менее, вам нужно будет правильно подготовить резервуар, чтобы продукт правильно схватился и застыл.Для этого может потребоваться несколько шагов.

Ведущие бренды

KBS Coatings

Компания KBS Coatings была основана в 2005 году и базируется в Вальпараисо, штат Индиана. Компания производит антикоррозионные краски, а также герметики для бензобаков, эмали для двигателей и комплекты для восстановления автомобилей. Один из ее лучших продуктов — комплект для герметизации топливных баков KBS Coatings Auto Fuel Tank.

POR-15

Компания POR-15, базирующаяся в Нью-Рошелле, штат Нью-Йорк, хорошо известна в автомобильном и мотоциклетном сегментах и разрабатывает высокоэффективные антикоррозионные покрытия, которые можно использовать на различных металлических поверхностях.Мы рекомендуем его герметик для топливных баков POR-15.

Caswell

Caswell Inc. была основана в 1991 году и находится в Лионе, штат Нью-Йорк. Компания начала с производства набора для никелирования своими руками, и в настоящее время она производит различные материалы для отделки металлов, а также свой известный устойчивый к этанолу герметик для бензобаков Caswell Epoxy Gas Tank Sealer Motorcycle Kit.

Kreem Products

Эта компания из Сомиса, Калифорния, давно занимается восстановлением бензобаков мотоциклов.Энтузиасты также используют ее продукцию в грузовиках и легковых автомобилях. Его продукция предназначена для очистки и защиты газовых баллонов. Мы рекомендуем Kreem Products Fuel Tank Liner и Tank Prep Combo Paks.

Red Kote

Red Kote — продукт для ремонта топливных баков, производимый Damon Industries. Компания, имеющая производственный завод в Огайо, производит растворы для очистки и дезинфекции с 1938 года. Одним из лучших продуктов является герметик Red Kote Tank Sealer для всех газовых цистерн Harley и Custom Automotive Tractor.

Цены на герметик для мотоциклов

Менее 15 долларов: Некоторые герметики очень недорогие. Многие из них продаются в виде эпоксидной смолы или клея и часто используются для герметизации не только бензобаков. Это делает их очень универсальными. Тем не менее, вам все равно придется проделать большую подготовительную работу при использовании этих продуктов на бензобаке.
30–80 долларов США: Если вам нужен полный комплект или вы заинтересованы в продуктах, предназначенных исключительно для ремонта бензобаков мотоциклов / автомобилей, заплатите немного больше.Как мы отмечали ранее, наборы обычно содержат несколько продуктов для выполнения работы; однако перед подачей заявления вам может потребоваться дополнительная подготовка.

Основные характеристики

Топливостойкость

Это очень важно. Любой тип герметика, который вы используете в своем баке, должен быть непроницаемым для типа топлива, которое вы используете. Если вы выберете эпоксидную смолу, непроницаемую для бензина, она в конечном итоге прорежет герметик и помешает ему работать должным образом. Герметики для бензобаков, предназначенные для мотоциклов, устойчивы к топливу, но обычные эпоксидные смолы — нет.

Цвет

Герметики для резервуаров могут высыхать прозрачными или при высыхании приобретать очень яркий цвет, например красный или синий. Это полезно, потому что, применив формулу, вы сможете лучше увидеть покрытие. Таким образом, вы будете знать, что область должным образом запечатана.

Время схватывания и отверждения

Различные продукты имеют разное время схватывания и отверждения. Некоторым требуется всего несколько минут, чтобы застыть, и час, чтобы вылечить. Другие полностью не излечиваются в течение 24 часов. Вы должны набраться терпения, когда чистите и готовите бензобак перед нанесением герметика, и для завершения проекта может потребоваться пара дней.Время, необходимое для отверждения герметика, может добавить немного или много времени к задаче.

Прочие соображения

Размер: Если вы ремонтируете только один бензобак, вам не нужен продукт, который может работать с резервуаром на 25 галлонов. Если вы не планируете герметизировать несколько резервуаров, вы можете подумать о формуле, которая поставляется в меньшей тубе или банке. Это сэкономит вам деньги, особенно если у продукта небольшой срок хранения.

Лучший герметик для мотоциклов, обзоры и рекомендации 2021

Советы

Перед нанесением герметика обязательно очистите бензобак.Слейте топливо и снимите все фитинги, включая передающий блок.
Заклейте изолентой все отверстия на резервуаре, кроме того, которое вы будете использовать для заливки герметика. После заливки опрокиньте емкость, чтобы убедиться, что она покрывает всю внутреннюю часть. Слейте излишки герметика.
Дайте резервуару полностью высохнуть. Это может занять от 8 до 24 часов. Когда вы будете уверены, что он высох, соберите его и снова положите на велосипед.

Часто задаваемые вопросы

В: Сколько времени требуется для высыхания герметика для баков мотоциклов?

A: Это зависит от марки.Для многих продуктов требуется не менее 24 часов, но для некоторых может быть больше или меньше. Обязательно прочтите инструкцию.

Q: Вам нужно снять бензобак, чтобы нанести герметик?

A: Да. Чтобы герметизировать внутреннюю часть сверху вниз, вам необходимо иметь возможность наклонять и вращать резервуар и встряхивать его так, чтобы герметик полностью покрыл внутреннюю часть резервуара.

В: Что делать, если герметик высыхает на внешней стороне резервуара?

A: После того, как герметик полностью затвердеет, используйте наждачную бумагу с зернистостью 300 или скребок с зеленым тампоном, чтобы удалить излишки герметика.

Заключительные мысли

Наш выбор лучшего герметика для мотоциклетных баков — это комплект KBS Coatings Auto Fuel Tank Sealer Kit. Это комплексный комплект, который идеально подходит для герметизации отверстий и швов.

Для более экономичного варианта рассмотрите уплотнитель топливного бака POR-15.

Как отремонтировать бензобак из полипропилена

by C.L. Rease

Brand X Pictures / Brand X Pictures / Getty Images

Вы не можете отремонтировать поврежденный полипропиленовый бензобак с помощью эпоксидной смолы или набора для ремонта пластикового бака, потому что бензин быстро растворит эпоксидную смолу, и утечка появится снова.Полипропилен является термопластом, а это означает, что вы можете использовать тепло для плавления пластика и создания долговременного ремонта полипропиленового бензобака. Чтобы нагреть полипропилен, нужно использовать специализированный инструмент, имеющий регулируемую тепловую мощность. Это снижает вероятность того, что вы обожжете поверхность бензобака, что приведет к неэффективному ремонту.

Шаг 1

Слейте бензин из полипропиленового бензобака и снимите поврежденный полипропиленовый бензобак с автомобиля в соответствии с руководством по ремонту автомобиля с помощью набора инструментов для механика.

Step 2

Удалите остатки бензина из бензобака, налив 1 pt. ацетона в поврежденный бензобак, вращая ацетон в бензобаке и выливая ацетон в 1-галлонное пластиковое ведро.

Шаг 3

Налейте небольшое количество ацетона на чистую тряпку и протрите поврежденный участок полипропиленового бензобака, чтобы удалить остатки газа с внешней поверхности бензобака.

Шаг 4

Дайте бензобаку полностью высохнуть, прежде чем продолжить.

Шаг 5

Подключите сварочный аппарат для пластика, поверните ручку регулировки температуры на 575 градусов по Фаренгейту и отложите сварочный аппарат в сторону для предварительного нагрева.

Step 6

Установите бензобак из полипропилена поврежденным участком вверх.

Шаг 7

Приложите наконечник скорости к поврежденному бензобаку. Когда поверхность поврежденного участка начнет плавиться, проведите насадкой Speed по поврежденному участку, чтобы прихватывать поверхность полипропилена.

Шаг 8

Совместите насадку Speed с началом прихваточного шва, вставьте отрезок полипропиленового присадочного стержня в насадку Speed и вставьте присадочный стержень в плавящийся прихваточный шов.

Step 9

Перетащите устройство для сварки пластмасс вдоль прихваточного шва, прижимая полипропиленовый присадочный стержень к поверхности бензобака.

Step 10

Закрепите полипропиленовый присадочный стержень с помощью боковых резцов, когда дойдете до конца прихваточного шва. Наденьте насадку на разрезанный наполнитель, чтобы он прижался к поверхности бензобака.

Шаг 11

Проложите несколько проходов присадочного стержня, если поврежденная область полипропиленового газа шире, чем одна ширина присадочного стержня.

Перед установкой бензобака в автомобиль дайте области сварки полностью остыть.

Ссылки

Вещи, которые вам понадобятся

Руководство по ремонту автомобиля
Набор инструментов для механика
2 ед. ацетон
Пластиковое ведро на 1 галлон
Чистые тряпки
Аппарат для сварки пластмасс с наконечником для быстрой сварки
Полипропиленовый присадочный стержень
Бокорезы

Другие статьи

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Если у вашего любителя горючего повысился аппетит, убедитесь, что бак не плачет тихо.

МНОГИЕ вещи увеличивают удовольствие от круиза на классическом стритере.Запах протекающего топлива к их числу не относится. Вероятные причины включают поврежденные шланги, незакрепленную арматуру, неисправные прокладки или негерметичный топливный бак. Владелец этого Кадиллака 1958 года столкнулся с вышеупомянутым ароматом, и быстрый осмотр под задницей его Fleetwood выявил влажность и пятна вокруг нижнего топливного бака.

Два основных варианта — замена или ремонт. Есть репродуктивные баки для огромного количества автомобилей, и они, как правило, доступны по цене. Это предпочтительный вариант, особенно если ваш существующий резервуар находится в плохом состоянии.К сожалению, хотя для модели ’59 есть множество вариантов, для Caddy ’58 нет репродуктора. Безрезультатны и поиски хорошего оригинального танка.

Джефф Фрипп из Affordable Radiators (02 9899 5041) не только воскрешает больные радиаторы, но и специализируется на ремонте и восстановлении топливных баков. После того, как владелец описал симптомы по телефону, Джефф почувствовал, что бак можно отремонтировать — к счастью, он был прав!

РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО БАКА

При наличии времени и денег все можно отремонтировать.

Однако, если такая грязь (см. Выше) выходит из вашего резервуара, вам действительно нужно найти другой. В крайних случаях бак можно разрезать пополам, восстановить изнутри и / или разбить панель, а затем снова спаять, но это большая работа.

Глубокая чешуйчатая коррозия, подобная этой (см. Выше), серьезно ослабляет конструктивную целостность резервуара. Конечно, его можно почистить и запечатать, но вы рискуете получить катастрофический отказ.

Обратите внимание на коррозию поверхности (вверху) под защитным покрытием, где заводское свинцовое покрытие выветрилось.Вот почему необходимо тщательно удалить отслаивающуюся краску или покрытие, чтобы можно было обработать такие участки, чтобы предотвратить дальнейшее разрушение.

ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО БАКА

1. После установки крупногабаритного Caddy на устойчивые опоры домкрата топливный бак был слит насухо. После того, как топливная и наливная трубы были отсоединены, а проводка отправителя отсоединена, ремни, прикрепляющие бак к нижней части живота, были расстегнуты, высвободив его из места, которое он назывался домом на 54 года.

Беглый осмотр показал, что топливо протекало из-за штуцера сапуна на плече бака (стрелка).

2. Перед тем, как приступить к ремонту, бак необходимо дегазировать с помощью очень сильного моющего средства. Затем его чистят, соскабливают и чистят проволочной щеткой — все, что нужно, чтобы полностью очистить. Где-то по ходу дела этот танк покрылся слоем защитного покрытия, которое особенно трудно удалить. Избегайте соблазна пескоструйной очистки, так как она довольно жестока для старых танков.Однако есть несколько вариантов окунания / зачистки.

3. Резервуар должен быть полностью герметичным, все отверстия и выпускные отверстия должны быть заблокированы для испытаний под давлением. Топливные баки не являются сосудами под давлением, поэтому они находятся под давлением максимум 2-5 фунтов на квадратный дюйм. Если больше, вы рискуете надолго раздуть резервуар или расколоть его в сильно нагруженных местах, таких как острые углы или складки.

При давлении всего 2 фунта на квадратный дюйм резервуар Caddy начал заметно выпирать или опускаться.

4. Танк плавучий, поэтому его невозможно полностью погрузить в воду. Джефф обычно дает один край за раз. Изначально сапун не протекал, но из-за небольшого покачивания вокруг стыка образовывались пузырьки воздуха. Так же бывает и с микротрещинами, которые возникают на резких изгибах и вмятинах; они не открываются до тех пор, пока на бак не будет загружено около 60 литров топлива.

5. Это те контрольные пузыри, которые вы ищете — виновником здесь была разрушенная прокладка.При небольших утечках пузырьки появляются примерно через дюжину секунд. Крайне важно методично и терпеливо проверять все стыки, фитинги и швы.

Утечки вдоль шва (где две половинки соединяются вместе) труднее всего устранить, но Джефф добился определенных успехов с помощью сварки MIG для устранения таких утечек.

6. В то время как протекал стык между трубкой сапуна и резервуаром, Джефф решил снять трубку (очистить ее), чтобы можно было устранить точечную коррозию по всей ее длине.Иногда снятие невозможно из-за внутренней фиксации фитингов в недоступных местах. Пламя газовое / кислородное. Он дешевле и холоднее, чем оксиацетилен, но вы все равно должны быть ловкими в применении к теплу.

7. После пескоструйной обработки труба была покрыта припоем для заполнения всех ямок. При снятии таких фитингов (особенно на резервуарах с несколькими фитингами) запомните их ориентацию, чтобы их можно было повторно установить в точно такое же положение — при необходимости сфотографируйте их.Чтобы гарантировать прочное механическое соединение, Джефф нанёс большое количество припоя прямо вокруг основания фитинга.

8. Там, где удерживающие ремни упираются в дно резервуара, являются классическими участками коррозии, поскольку резиновые или пробковые изоляторы удерживают грязь и влагу. Баки, которые привинчиваются к фланцу, также подвержены коррозии на этой монтажной поверхности. Такие участки необходимо очистить металлической щеткой и внимательно осмотреть. Хотя этот резервуар здесь не протекал, без обработки, вероятно, образовались бы точечные отверстия, из-за которых топливо могло просочиться.

9. Ржавчину паять нельзя; металл должен быть чистым. Хитрость заключается в том, чтобы нагреть его, смочить участок концентрированной (32%) соляной кислотой, подождать минуту или около того, чтобы кислота протравила коррозию (пузыри), прежде чем применять больше тепла и энергично чистить проволочной щеткой — повторять до тех пор, пока безупречно чистый. Используйте свежую кислоту; он прочнее и не вносит новых примесей или загрязняющих веществ.

10. Важно нанести флюс (хлорид цинка, растворенный в воде) и правильный припой (олово: свинец 35:65).Другой трюк заключается в использовании нужного количества тепла, достаточного для того, чтобы припой образовал лужу и потек.

Джефф регулирует температуру, периодически проводя фонариком по площади. Такой уровень точечной коррозии приемлем (агрессивная точечная коррозия не идеальна), поскольку припой может быть увеличен, чтобы сделать область более прочной, чем исходная.

11. Ямки полностью пропаяны. Джефф добился гладкой, плавной отделки, используя только искусное нанесение тепла и свою надежную кисть, пропитанную флюсом — она не была отшлифована.Этого должно хватить еще на 50 лет. Танки старой закалки штамповали из листа с покрытием из свинца (лист Терне). Такую отделку воспроизвести очень сложно — это примерно так же оригинально, как и выглядит экономичный ремонт.

12. Новая прокладка, вероятно, была доступна, но было проще сделать ее из прокладочной бумаги (доступной различной толщины в большинстве магазинов автозапчастей). Джефф нашел пару предметов подходящего диаметра, чтобы обвести их вокруг, вырезал их ножницами и пробил отверстия для винтов.

Sender имеет смещенные отверстия, поэтому его можно переустановить только в одном направлении. Всегда обращайте внимание на то, в какую сторону смотрит поплавок.

13. Топливо растворяет большинство герметиков, особенно силикон, поэтому Джефф всегда переустанавливает датчики всухую — без герметика. Если на монтажном фланце есть небольшие ямки или есть опасения, что он может протечь даже с новой прокладкой, он нанесет очень небольшое количество смазки. Не затягивайте крепежные винты слишком сильно; просто прижмите их, иначе вы полностью выдавите новую прокладку из стыка.

14. При хорошем сеансе полировки проволоки фиксирующие ремни становятся как новые — если они сильно заржавели, они ослабнут и их нужно будет заменить. После покраски Джефф добавил новые амортизирующие полосы из прорезиненного пробкового материала.

Он более прочен, чем чистая пробка, и гораздо менее склонен к задерживанию вызывающих коррозию грязи и влаги. Он также имеет клейкую основу, что упрощает установку.

ОБЕРТЫВАНИЕ

После завершения ремонта резервуар снова подвергается методическим испытаниям под давлением.Внутренняя коррозия также является проблемой. Вода, застрявшая в топливе, попадает на дно бака, вызывая ржавчину. Если оставить пустой бак незапечатанным, произойдет то же самое. Топливо также становится кислым через 12 месяцев, что для него тоже не очень хорошо.

Вставьте резак внутрь и проверьте, нет ли на внутренней поверхности заметной ржавчины. Танки с легкой ржавчиной, которая не перешла в тяжелую, отслаивающуюся стадию, обычно можно восстановить. Их нужно будет промыть кислотой изнутри (затем нейтрализовать раствором бикарбоната), прежде чем покрасить топливостойким герметиком, таким как Red-Kote (www.ftrs.com.au). Джефф добился больших успехов с этим продуктом. Танк Кэдди был почти новым внутри и не требовал обработки. Ремонт и профилактическое обслуживание были безупречными.

После переоборудования бака Caddy вернулся к плаванию с черным верхом без резкого запаха вытекшего топлива.

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].

Герметик топливного бака — POR-15

Герметик для топливных баков POR-15

Герметик для топливных баков POR-15 был разработан и разработан в наших собственных лабораториях в связи со спросом на высокотехнологичный герметик, не пропускающий все виды топлива, включая новые топлива Stage II с высоким содержанием спирта .Герметик для топливных баков ПОР-15 обладает превосходной прочностью и топливостойкостью. Герметик для топливных баков POR-15 предотвращает ржавчину, коррозию и утечки топлива.

Ранее стандартное герметичное устройство для топливных баков США

— Герметик для топливных баков POR-15 Технический паспорт

ВНИМАНИЕ: рак — www.P65Warnings.ca.gov.

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Очиститель POR-15 Обезжириватель
POR-15 Metal Prep
Латексные перчатки
Защита глаз
Ведро, доступ к воде и садовый шланг
Мягкие тряпки для протирки на внешней стороне резервуара
Изолента для герметизации отверстий в резервуаре (отверстие крана и т. д.)
Верстак и / или мягкая подкладка для укладки бака
Наждачная бумага

ЭТИ НАПРАВЛЕНИЯ ТОЛЬКО ДЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЦИСТЕРН

Важно понимать каждый продукт в вашем ремонте и как он работает. Правильное химическое взаимодействие необходимо для достижения наилучшего сцепления герметика с внутренней частью резервуара. Герметик топливного бака плохо держится на пластике. Если в вашем топливном баке есть пластиковые компоненты, их следует удалить перед нанесением герметика для топливного бака.Позвоните в службу поддержки POR-15 за помощью, если вы не знаете, что делать дальше.

НАПРАВЛЕНИЯ:

ПЕРЧАТКИ И ЗАЩИТЫ ГЛАЗ ДОЛЖНЫ НОСИТЬСЯ ВСЕГДА.

ПОДГОТОВКА: Опорожните бак от всего топлива и промойте чистой водой; снимите топливный кран, поплавок, фильтры, фитинги и т. д. Закройте эти отверстия в баке изолентой или пробкой, чтобы сохранить растворы в баке при чистке, подготовке и герметизации бака.

Наружную окрашенную поверхность вашего резервуара следует защитить от подготовительных и укупорочных средств мягкой тряпкой или другой подходящей защитой.

Смешайте 1 л. ОЧИСТИТЕЛЯ-ОБОГРЕВАТЕЛЯ POR-15 с 1 л. ТЕПЛОЙ воды. Слишком горячая вода может растопить клей на клейкой ленте. Вылейте смесь в резервуар, энергично встряхните и «покатайте» резервуар, чтобы очиститель попал на все внутренние поверхности в течение как минимум 30 минут. Вы можете добавить в резервуар цепь или гайки и болты, чтобы удалить ржавчину и лак при встряхивании резервуара. Теперь вылейте раствор из резервуара и промойте его водой. При необходимости повторите, используя 2-ю л. Очищающего обезжиривателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: В резервуаре не должно быть промывочной воды, но перед использованием POR-15 METAL PREP он не должен быть сухим до костей.

Вылейте в резервуар всю бутылку POR-15 METAL PREP. Переверните резервуар, чтобы убедиться, что он покрывает все поверхности. Размещайте резервуар в разных положениях каждые полчаса, пока вся внутренняя часть резервуара не будет обработана POR-15 METAL PREP. Тщательно промойте резервуар ТЕПлой водой несколько раз и тщательно слейте его (низкие места в резервуарах собирают воду, поэтому обязательно перекатывайте резервуар, чтобы слить как можно больше воды).Чтобы резервуар полностью высох, вы должны подуть в него теплый воздух, потому что ни один резервуар не высохнет изнутри сам по себе. Единственный способ выполнить эту работу — использовать принудительный воздух. Это можно сделать с помощью фена или пистолета с горячим воздухом. Не используйте нефильтрованный компрессорный воздух.

БАКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ СУХИМИ ВНУТРИ ПЕРЕД УПЛОТНЕНИЕМ. УПЛОТНИТЕЛЬ НЕ ПРИКЛЕЯЕТ В ВЛАЖНЫЙ ИЛИ ВЛАЖНЫЙ БАК.

ПРИМЕЧАНИЕ: После обработки металла на нем может появиться ржавчина. Хотя покрытие предназначено для сцепления с любой новой вспышкой ржавчины, в идеале вам следует выполнить принудительную сушку воздухом сразу после слива воды из резервуара и покрыть резервуар герметиком вскоре после его высыхания.

ЗАПОЛНЕНИЕ — Если у вас есть большие внешние или внутренние утечки, мы рекомендуем выполнить этот этап перед этапом герметизации. Есть несколько способов исправить отверстия, но вы должны исправить их ДО того, как вы поместите герметик для топливного бака POR-15 в бак. Во-первых, удалите всю краску вокруг. Информация о продукте Ремонтный комплект топливного бака мотоцикла Все, что вам нужно для подготовки и герметизации области топливного бака мотоцикла, чтобы исправить и очистить, используя POR-15 Cleaner Degreaser. Смочите поверхность средством POR-15 Metal Prep и оставьте влажным минимум 30 минут; затем смойте водой и просушите.Затем покрасьте участок обильным количеством герметика для топливных баков POR-15 и поместите небольшой кусок ремонтной ткани на мокрую окрашенную область. Теперь нанесите герметик для топливных баков POR-15 на ремонтную ткань от центра к краям так, чтобы окрашенная ткань равномерно растягивалась по ремонтируемой области. Слегка потяните пальцами, пока участок не станет сухим на ощупь, прежде чем заливать оставшийся герметик для топливного бака POR-15 в бак. Если вы просто накладываете заплатку и не герметизируете весь бак, дайте исправленной области высохнуть в течение 96 часов, прежде чем заливать топливо в бак.

Если вы не знаете каких-либо отверстий, убедитесь, что у вас нет новых, когда химикаты удалили слой ржавчины. Процесс очистки резервуара может выявить новые утечки в резервуаре после удаления ржавчины и отложений ржавчины с ослабленных и тонких стенок резервуара. Эти области, вероятно, будут в нижних точках и швах, особенно если есть низкие области резервуара ниже уровня петлевого крана. . В этих областях могла скопиться вода из-за конденсата в баке и вода в топливе, и со временем возможно, что металл бака подвергся коррозии.

Тщательно проверьте эти места на утечки, когда у вас есть жидкость (это будет только очень небольшая струйка, если есть утечка через точечное отверстие).

УПЛОТНЕНИЕ: Откройте герметик топливного бака POR-15 и перемешайте до однородного состояния. цвет достигается.

ВНИМАНИЕ! Вылейте все содержимое банки в резервуар. МЕДЛЕННО вращайте резервуар, чтобы он равномерно покрыл внутренности. В резервуарах со швами и с низкими участками ниже отверстия, через которое вы сливаете герметик (обычно это отверстие крана), герметик будет образовывать лужу.Позаботьтесь о том, чтобы слить излишки и не допустить образования лужи для герметика.

ВАЖНО! Это очень прочное и долговечное покрытие. Немедленно очистите поверхности, на которые вы могли пролить герметик. Любой герметик, оставшийся на окрашенных поверхностях, станет стойким. Излишки герметика необходимо удалить с резьбовых соединений крана до того, как он высохнет. Чистую мягкую тряпку можно вкрутить в отверстия для шурупов, чтобы очистить материал.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ: Дайте герметику топливного бака POR-15 затвердеть в течение не менее 96 часов (4 дней) перед заливкой топлива.

Запечатать утечку сейчас — АВТОМОБИЛЬ ИЗ ЯПОНИИ

Все, что вам нужно, — это бензобак, который хорошо послужит вам и выдержит время. Однако бензобак со временем изнашивается, царапается и протекает. Даже если это дешевый компонент для замены в автомобиле, это не означает, что вам нужно заменять его каждый раз. В результате происходит ремонт, предполагающий устранение течи разными методами. Сегодня мы собираемся обсудить способы ремонта пластиковых бензобаков и то, как вы можете продолжить работу с каждым из них.

Ремонт пластикового бензобака: изучите различные методы устранения утечки

В основном, есть три метода, с помощью которых вы можете работать над устранением утечки или царапин на бензобаке. Эти методы включают использование эпоксидного клея, сварочного аппарата для пластика и паяльного пистолета. Вы можете попробовать решить проблему любым удобным для вас способом, давайте все три здесь —

Подготовка резервуара

Перед тем, как приступить к ремонту пластикового топливного бака , важно подготовить бензобак, чтобы этот метод сработал с ним.Чтобы подготовить резервуар, вам сначала нужно его слить и дать ему высохнуть. Осторожно поместите содержимое в контейнер и отложите его в сторону. Если кожа стала жирной, протрите ее тряпкой; оставьте его открытым на солнце. Что ж, опорожнение контейнера не является обязательным, если вы используете эпоксидный клей.

Нанесение эпоксидного клея

Прежде чем переходить к теме «, как отремонтировать пластиковый бензобак », вам понадобятся ткань для протирания, спирт, эпоксидный клей, пластырь из стекловолокна и наждачная бумага. После того, как вы опорожните резервуар, дайте ему высохнуть примерно на 5-6 часов.Когда кажется, что он полностью высохнет, возьмите наждачную бумагу и отшлифуйте участок, где есть трещина. Протрите это место, смочив ткань спиртом. Втирание спирта в поврежденный участок гарантирует, что на нем не останется грязи или грязи. Это помогает эпоксидному клею дольше оставаться на поверхности.

Теперь пора взять замазку и хорошенько ее перемешать. Вы также можете надеть перчатки при замешивании двух частей замазки. Делайте это в течение нескольких минут, пока он не сформируется одного цвета, не станет твердым и готовым к нанесению.

Эпоксидный клей лучше всего подходит для вашего автомобиля (Источник фото: суперэпоксид)

Подробнее:

Возьмите шпатлевку и приступайте к нанесению на негерметичную поверхность. Приложите достаточно давления, чтобы вы могли растянуть его настолько, чтобы он образовал тонкий слой. Он должен быть достаточно плоским, чтобы какая-то его часть попадала в место утечки, а также оставалась вокруг места утечки.

Далее, чтобы устранить утечку, тем более, вам понадобится волокнистая ткань, которую нужно нанести на замазку. Осторожно разрежьте его ножом или ножницами в перчатках.Нанесите ткань на клей и плотно прижмите.

Когда вы закончите с шагами, возьмите оставшийся клей и нанесите его на ткань из стекловолокна и хорошо покройте всю область. Подождите 4–5 часов, чтобы клей полностью высох. После этого возьмите наждачную бумагу и отшлифуйте поверхность, чтобы разгладить ее.

Совет: Используйте метод замазки, если вы хотите протечь уплотнение самым безопасным и простым способом.

Использование аппарата для сварки пластмасс

Второй из процедур ремонта пластикового топливного бака требует использования сварочного аппарата для пластика.Чтобы метод сварки работал, вам потребуются сварочные стержни, защита для глаз и головы, а также перчатки. Также используйте наждачную бумагу, чтобы соскоблить лишний материал с поверхности.

Убедитесь, что вы покупаете сварочный инструмент, который подходит для вашей задачи. Вы также можете отправиться в сварочную мастерскую и сдать ее в аренду. Порекомендуйте сварочные стержни у продавца.

Когда речь идет о сварке, вам необходимо опорожнить емкость и разместить ее на открытом пространстве. Убедитесь, что вы слили содержимое и тщательно высушили, прежде чем продолжить.Перед сваркой наденьте все средства защиты!

Набор для сварки пластика для вашего автомобиля (Источник фото: masterappliance)

Начните использовать стержень таким образом, чтобы он хорошо заполнял протекающую область, не оставляя ничего несвязанного. Если вы не уверены в сварке, посмотрите несколько видеороликов о том же, или вы также можете нанять профессионала. Подождите, пока все уплотнение высохнет или от 6 до 8 часов, и закончите наждачной бумагой, удалив излишки уплотнения.

Если вы хотите избавиться от ремонта бензобака, вы также можете предпочесть металлический бак.Эти танки достаточно прочные, чтобы прослужить вам дольше; однако у них также есть свои ограничения, такие как возможность коррозии и вес. Убедитесь, что вы наблюдаете как за, так и против использования металлического баллона по сравнению с пластиковым бензобаком .

Использование паяльника

Последний метод описывает процесс использования паяльного пистолета для заполнения зазора и герметизации бака. Для работы вам понадобится эпоксидный клей, пластиковая заплатка, наждачная бумага и, конечно же, паяльник.Прочтите сборник «Советы по уходу» и никогда не оставляйте проблему с автомобилем неизлеченной.

Для пайки вам понадобится полностью очищенная и просушенная емкость. Вот почему убедитесь, что вы опустошили резервуар и очистили его внутри и снаружи. Используйте наждачную бумагу на участке, где необходимо уплотнение, чтобы разгладить его.

Приобретите пластиковую накладку или кусок пластика, похожий на материал вашего бензобака. Используйте пластиковую деталь немного большего размера, чем та область, которую нужно загерметизировать.

Паяльный пистолет для вашего автомобиля (Источник фото: howcast)

Теперь вам нужно достаточно нагреть паяльный пистолет, чтобы с его помощью можно было приступить к работе.Возьмите пистолет и используйте его в месте утечки, чтобы пластик стал немного мягким. Пока пластик еще мягкий, вставьте туда пластиковую накладку и припаяйте пластиковый бензобак, пока он полностью не смешается. Вам нужно использовать эпоксидный клей между ними, чтобы все было надежно. Наконец, используйте наждачную бумагу и соскребите лишний материал.

Заключение

Это три способа ремонта пластмассового бензобака . Не только для автомобилей, но и для ремонта других пластиковых резервуаров с помощью той же процедуры.Если вы не уверены, что сможете выполнить ремонт самостоятельно, обратитесь к профессионалу и отремонтируйте бензобак.

Можно ли исправить ОГРОМНУЮ течь в топливном баке с помощью клея? Gunsmoke Ep.5

В последний раз мы остановились на серии Gunsmoke, поменяв кровати между нашим донором Ford F-150 1990 года выпуска (справа) и Gunsmoke (слева).

Наш Ford F-350 1989 года выпуска, старый добрый Gunsmoke, идет вперед. В рамках этой серии TFLclassics мы продолжаем работу над грузовиком, который в конечном итоге продадим одному из вас, а вырученные средства пойдут на благотворительность.В этом видео Касе и Томми решают несколько конкретных проблем, которые необходимо решить, прежде чем грузовик переедет в новый дом: ржавое крыло со стороны водителя и протекающий топливный бак.

В оригинальном грузовике нижняя часть переднего крыла слишком далеко от ржавчины, чтобы ее спасти. Чтобы решить эту проблему, ребята отправились на свалку в районе метро Денвера, чтобы отсортировать почти идентичное крыло от Ford F-250 1990 года выпуска. Запасная деталь почти прямая и не имеет проблем с ржавчиной, а всего за 44 доллара это более дешевый и безопасный вариант, чем пытаться отремонтировать старую.

Project Gunsmoke объединяется , с новым крылом и отремонтированным топливным баком!

Теперь, ремонт топливного бака — это проблема, которая включает в себя снятие (пока не закрепленной) кровати с нашего донора F-150 обратно с грузовика. В любом случае это нужно было сделать, так как мы собираемся поработать над этим элементом и перекрасить его вместе с остальной частью грузовика. Однако удаление станины позволяет нам добраться до заднего топливного бака, в котором есть течь, которую нужно было устранять в течение длительного времени.

Чтобы устранить утечку, мы убедились, что резервуар полностью опорожнен, а затем стерли часть поверхностной ржавчины, чтобы обнажить отверстия, вызывающие утечку. После этого немного пластинки и немного эпоксидной смолы JB Weld должны помочь герметизировать резервуар в обозримом будущем. Вместо того, чтобы покупать новый бак, нам нужно снизить затраты на проект, поскольку нам еще многое предстоит разобраться с этим грузовиком 30-летней давности.