Как заменить тормозные колодки в автомобиле в домашних условиях?
Инструкция о том, как заменить тормозные колодки при помощи подручных средств?
При выборе нового транспортного средства, многие люди обращают особое внимание на такие параметры активной системы безопасности, как количество подушек (Airbag), наличие системы курсовой устойчивости, системы предупреждения об отклонении с выбранной полосы движения и ряд других. Но обращая внимание на, казалось бы, очень важные автомобильные опции, мы забываем проверять надежность самой основной системы безопасности – надежность тормозов.
Тормоза несут ответственность за замедление автомобиля и доведения его до полной остановки. Если в вашем транспортном средстве присутствует «здоровая» тормозная система, и вы поддерживаете ее в рабочем состоянии (не забывая при этом о наших 10 советах по безопасному вождения автомобиля), то, возможно, вам никогда не придется использовать подушки безопасности или узнать на собственном опыте о зонах деформации своей машины.
КАК РАБОТАЕТ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ?
Давайте быстро рассмотрим, как работает тормозная система автомобиля. Большинство современных моделей оснащены дисковыми тормозами на всех четырех колесах, хотя некоторые транспортные средства до сих пор оснащены барабанными тормозами на задних колесах и дисковыми на передних (американский вариант Toyota Prius). Когда вы нажимаете на педаль тормоза в транспортном средстве, оборудованном дисковыми тормозами, набор из термостойких колодок зажимает вращающийся ротор тормоза, используя трение для замедления колес, которое, в конечном итоге, доводит автомобиль до полной остановки.
Со временем эти колодки изнашиваются, что снижает их способность замедлять ход автомобиля. Вот почему важно заменить колодки именно тогда, когда это становится необходимым; тем не менее, вам не всегда нужно обращаться к механику, чтобы привести тормоза своего автомобиля в порядок. В то время как ремонт непосредственно тормозной системы лучше оставить профессионалам, замена тормозных колодок относится к тому типу работы, которую вы можете выполнить сами, при чем в домашних условиях.
В этой статье мы обсудим, как менять тормозные колодки – довольно простой процесс, который может избавить вас от поездки в мастерскую. Читайте далее и вы узнаете, как определить, что пришло время перейти на новые колодки.
КОГДА МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ?
Прежде всего, помните следующее: очень опасно для вашей жизни и жизни окружающих затягивать с заменой тормозных колодок. Так как вы регулярно применяете тормоза на протяжении не одной тысячи километров, тормозные колодки постепенно изнашиваются, их способность останавливать автомобиль постепенно снижается. Но как же узнать, что пришло время замены колодок?
К счастью, определить то, что вашему автомобилю требуется небольшое обслуживание тормозной системы не так уж сложно. Дисковые тормоза обычно включают в себя часть, которая называется индикатором износа. Индикатор износа – это небольшой кусок металла, прикрепленного к тормозной колодке, который контактирует с тормозным диском, когда материал колодок изнашивается до определенного уровня. Когда вы нажимаете на педаль тормоза и слышите громкий скрежет, знайте — это индикатор износа взаимодействует с тормозным диском. Этот шум является сигналом, что тормоза вашего автомобиля нуждаются в осмотре.
Другими словами, если тормоза создают много шума, не мешкайте, решайте эту проблему как можно быстрее.
Если вы решили заняться решением проблемы самостоятельно, то следует знать еще несколько признаков изношенности ваших тормозов. Если тормозные колодки сильно изношены, они могут оставлять круглые следы или бороздки на тормозных дисках. Эти следы, или, как их принято называть, царапины, очень похожи на бороздки виниловых пластинок и являются признаком того, что необходима срочная замена колодок. Если царапины на дисках особенно глубокие – из-за отсутствия своевременного технического обслуживания – возможно, сами диски также нуждаются в замене. Если бороздки не слишком углубились в поверхность тормозного диска, вы можете обработать его на полировочном станке, чтобы придать диску новую, гладкую поверхность. Как правило, шлифовка набора тормозных дисков стоит куда меньше, чем полная замена.
В то время, когда вы осматриваете колодки, неплохо было бы проинспектировать и тормозные шланги на предмет наличия трещин и отверстий. Если в тормозных шлангах есть какая-то неисправность (или утечка), давление в тормозной системе будет постепенно снижаться, и тормозная система вашего автомобиля не будет работать должным образом – а иногда это чревато полным отказом системы. Не забудьте также хорошо осмотреть все соединения. Тормоза должны быть запечатаны в этом конце системы, так что вы не должны увидеть капли тормозной жидкости рядом с колесом. Если вы обнаружили утечку, попробуйте найти источник. В зависимости от ваших способностей, вы можете либо устранить утечку самостоятельно, либо обратиться за помощью к профессионалу. В любом случае, устраните проблему как можно быстрее. Даже небольшая утечка в гидравлической тормозной системе может быть очень опасной.
Тормозные колодки вашего автомобиля должны прослужить вам десятки тысяч километров, но во многом это зависит от конкретного транспортного средства и от вашего стиля вождения. Чем больше вы задействуете тормоза, тем короче продолжительность жизни тормозных колодок. Когда приходит время их замены, не бойтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Далее мы расскажем вам о том, как подготовить ваше транспортное средство к новым тормозным колодкам.
ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ЗАМЕНЕ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Ремонт тормозов, особенно когда речь идет о замене тормозных колодок, не всегда означает требовательную и тяжелую работу, но должная подготовка может ускорить процесс и даже сделать его более безопасным. Давайте поговорим о том, как подготовить ваш автомобиль к работе.
Начните с размещения блоков под вашим автомобилем, чтобы зафиксировать его и предотвратить его движение в то время, когда вы будете работать с тормозными колодками. Затем ослабьте (но не снимайте полностью) гайки на том колесе, на котором вы собираетесь менять колодки, например, так, как если бы вы собирались поменять резину.
Затем используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль и закрепить его. Этот шаг очень важен. Замена колес автомобиля является довольно быстрой процедурой (что подтверждает наша статья «Как заменить колесо в экстремальных условиях»), но замена тормозных колодок занимает намного больше времени. Кроме того, работая с колодками, под автомобилем находится большая часть вашего тела, чем при работе с автомобильными шинами. Максимально обезопасить себя от падения автомобиля имеет решающее значение на этом этапе. После того, как вы установили автомобиль на домкраты, покачайте его немного. Будет намного лучше, если автомобиль упадет с домкратов сейчас, чем в процессе замены самих колодок. Побеспокойтесь о своей безопасности.
Теперь, когда автомобиль находиться в воздухе (на надлежащем уровне безопасности), открутите гайки до конца и снимите колеса. Это обнажит тормозные диски, тормозные суппорты и тормозные колодки вашего автомобиля.
Итак, теперь ваш автомобиль готов к работе. Но что вам понадобиться непосредственно для замены тормозных колодок если вы находитесь в условиях дома? В следующей части нашей статьи мы поговорим об инструментах, необходимых для выполнения этой работы.
ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Инструменты для ремонта тормозной системы, особенно те, которые используются при замене тормозных колодок, не принесут вам дополнительной головной боли и не требуют специальных навыков в использовании. На самом деле, их легко можно найти в любом магазине автомобильных запчастей (к примеру на Zap-Online.ru) или в специальном отделе вашего любимого гипермаркета.
Вот короткое изложение того, что вам понадобится, и почему:
* С-образная струбница – она используется для того, чтобы давить на комплект суппорта и толкать поршень до упора, возвращая тормоза в исходное положение, как только новые колодки займут свое место. Примечание: некоторые автомобили требуют использования специального инструмента для тормозного суппорта, который втягивает его поршень до упора. Помните, прежде чем начать любые ремонтные работы, никогда не будет лишним провести небольшое исследование и узнать, какие именно инструменты нужны для выполнения той или иной задачи именно в вашем транспортном средстве.
* Гаечный ключ – для того, чтобы ослабить болты суппорта. Марку гаечных ключей вы можете выбирать самостоятельно, но не забывайте о специфике любого транспортного средства.
* Ключ для гаек крепления колеса – чтобы снять гайки, которые крепят колесо.
* Перчатки — они нужны для того, чтобы защитить ваши руки от химических веществ и грязи, с которыми вы можете столкнуться во время процедуры.
* Респиратор и защитные очки – маска нужна для того, чтобы предотвратить вдыхание тормозной пыли, а очки, чтобы защитить ваши глаза от мелких кусочков металла и химических жидкостей во время непосредственной работы над заменой колодок.
* Новые тормозные колодки – их предназначение очевидно – заменить изношенные тормозные колодки.
У многих из вас, вероятно, уже есть большая часть этих автомобильных инструментов, которые хранятся в вашем гараже или в рабочей зоне. Другими словами, вам нет необходимости быть профессиональным механиком, чтобы самостоятельно заменить тормозные колодки. Стоить отметить, что покупка новых колодок также не влетит вам в копеечку. Вы с легкостью сможете приобрести стандартный набор в любом магазине автомобильных запчастей или же в Интернете. Обычно, цены колеблются от 40 до 100 долларов США.
Далее мы расскажем вам о том, как удалить старые колодки, чтобы на их место с легкостью поместить новые.
УДАЛЕНИЕ СТАРЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Теперь, когда ваш автомобиль находится в воздухе и надежно зафиксирован, все инструменты находятся у вас под рукой, пришло время приступить к тому, что вы намеревались сделать с самого начала: удалить старые тормозные колодки и заменить их новыми.
Давайте быстро проанализируем, на каком этапе мы с вами находимся на данный момент. Автомобиль зафиксирован в воздухе, колеса и шины сняты, чтобы обнажить тормозные диски и суппорты. Чтобы снять изношенные тормозные колодки, сначала нам нужно снять суппорты. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болты суппортов, которые держат их на месте, а затем полностью снимите болты (или открутите настолько, насколько это является возможным).
После того, как болты удалены, поднимите суппорты над тормозным диском. Они по-прежнему будут присоединены к автомобилю тормозными трубками. Следующая информация очень важна – не позволяйте суппортам повиснуть на этих трубках. Это может привести к повреждению тормозных трубок, что, в свою очередь, может повлечь за собой неисправность тормозной системы. Вместо этого, прикрепите суппорты к ближайшим частям подвески с помощью проволоки или провода. Убедитесь, что тормозные трубки свободно провисают и нигде не зажаты, не перекручены и не лежат на пути любого из инструментов, которые вы будете использовать в течение всего процесса.
Взгляните на тормозной диск, который теперь не прикрыт суппортом. Если на диске есть глубокие царапины или бороздки, у вас, вероятно, возникнет желание отполировать поверхность или заменить диски на новые. Помните, что очень важно держать во внимании все мелочи, когда вы делаете ремонт самостоятельно, поэтому у вас должен быть либо шлифовальный станок, либо новые диски.
Теперь, когда вы убрали тормозные суппорты, вы можете видеть непосредственно тормозные колодки. Они, как правило, удерживаются на месте с помощью шпилек или болтов, а иногда и тем и другим. Удалите любой тип оборудования, который крепит колодки к суппорту, и извлеките колодки.
Теперь осмотрите колодки. Выглядят ли они слишком изношенными? Являются ли они относительно тонкими по сравнению с новыми колодками, которые вы приобрели? Если это так, то вы приняли правильное решение, и настало время установить новые.
Пока все получается великолепно! Теперь, когда мы успешно извлекли старые колодки, давайте поставим новые и закончим этот мелкий ремонт тормозной системы.
УСТАНОВКА НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Практически пришло время установить новые тормозные колодки. Но прежде чем вы сможете сделать это, нужно выполнить еще один шаг. Вы должны вручную убрать поршень суппорта.
Если вы посмотрите на внутреннюю часть суппорта, вы увидите, как выходит цилиндрический поршень – эта часть давит на внутреннюю сторону тормозной колодки. Вы увидите, что этот поршень приспособился к изношенным колодкам, так что вам нужно сбросить его в исходное положение, прежде чем суппорты, вместе с новыми и более толстыми колодками, будут установлены на свои места.
Перед сбросом поршня в суппорте, было бы неплохо снять крышку, которая накрывает резервуар с тормозной жидкостью. Если вы этого не сделаете, то вам придется сражаться со значительным количеством жидкости, находящейся под давлением.
Теперь, когда вы сняли крышку резервуара, наступает момент, когда вам понадобится С-образная струбница. Поместите ее конец с винтом на поршень. Если хотите, вы можете использовать небольшой кусочек коркового дерева, чтобы защитить поверхность поршня. Когда вы провернете конец с винтом, струбница увеличит давление на поршень. Продолжайте ее затягивать до тех пор, пока вы не будете в состоянии вставить новые колодки в суппорт и установить суппорт с новыми колодками на тормозной диск.
Если вы обнаружили, что поршень не сопротивляется втягиванию, не давите на него. Возможно, вы имеете дело с суппортом, поршень которого проворачивается, когда выпрямляется. Если это так, то вам понадобится специальный инструмент, который заправляет поршень обратно в суппорт. Инструмент для тормозного суппорта – специально разработанный инструмент, который позволяет вернуть на место этот тип поршня суппорта – доступен для покупки практически в каждом магазине автозапчастей. Если у вас не получается найти его в автомобильных магазинах вашего города, вы можете заказать этот инструмент он-лайн, или, если вам повезет, вы можете поинтересоваться у соседа, вдруг в его гараже завалялся такой и он сможет одолжить его вам до вечера.
Как только поршень тормозного суппорта возвращен на первоначальное место, вы можете закрыть крышку резервуара с тормозной жидкостью. Помните, что лучше не оставлять резервуар открытым дольше, чем того требуют обстоятельства. Мусор или даже вода смогут найти свой путь в гидравлическую тормозную систему вашего автомобиля. Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она впитывает и удерживает воду. Вода в тормозных трубках приводит к серьезным проблемам безопасности и более сложному ремонту, чем относительно простая замена тормозных колодок, которую мы с вами заканчиваем.
Установка новых тормозных дисков на данном этапе требует просто их проскальзывания на место, где раньше располагались старые. Если этот процесс вызывает какие-либо трудности и вам не просто вставить новые колодки просто руками, вы можете нежно помочь им обычным или резиновым молотком. Затем установите шпильки или болты, которые удерживали предыдущие колодки, и дело практически сделано.
Затем, установите суппорт на его место на тормозном диске. Убедитесь, что он плотно прилегает, и затяните болты, которые удерживают суппорт. Убедитесь в том, что все вернулось на свои места, а затем несколько раз надавите на педаль тормоза внутри автомобиля, чтобы убедиться, что все находиться в норме. Возможно, вам понадобиться несколько нажатий на педаль для того, чтобы все компоненты тормозной системы стали на свои места.
Оставшаяся часть ремонта самая простая. Установите колесо на место, затяните гайки, опустите автомобиль на землю с помощью все тех же домкратов. Не забудьте полностью затянуть гайки колеса, когда автомобиль будет спущен на землю.
Кроме того, не забудьте устроить автомобилю небольшой тест-драйв, чтобы убедиться в том, что работа по замене колодок завершилась успешно. Ремонт тормозов это одно дело, а убедиться в том, что он был проведен должным образом – совсем другое.
А вот занимательное видео о том, какие можно совершить ошибки при замене тормозных колодок.
Как поменять тормозные колодки
Тормоза автомобиля относятся к системе активной безопасности водителя и пассажиров, поэтому к ним предъявляются особые требования. Например, тормозная жидкость не должна иметь в своём составе механических примесей, загрязнений или воды, поскольку срабатывание тормозных колодок в нагруженном режиме эксплуатации приводит к излишнему нагреву всей системы. При этом наличие влаги в рабочем теле может привести к её интенсивному испарению и образованию паровых пробок в тормозных трубопроводах и, как следствие, резкому падению эффективности работы тормозного механизма.
Когда необходимо поменять тормозные колодки
Поменять колодки можно с помощью специалиста в автосервисе или своими руками. Причём самостоятельное проведение работ несложная процедура, для выполнения которой понадобится:
- домкрат;
- колёсный ключ;
- набор гаечных ключей, отвёртка;
- козелок;
- жидкость для резьбовых соединений (типа WD-40).
Показанием к замене тормозных элементов может быть их износ больше предельно допустимого (остаточная толщина накладки не должна быть меньше 3 мм), сколы на материале колодки, трещины и другие дефекты.
К тормозному барабану или диску предъявляются те же требования по износу, что и к колодкам, а именно: отсутствие сколов, борозд, трещин, прочих дефектов. Попутно диагностируется состояние тормозных шлангов, и при выявлении трещин или других повреждений, их следует заменить.
Замена задних тормозных колодок
Если нет подъёмника, автомобиль необходимо установить на твёрдой ровной поверхности и колесным ключом ослабить крепление болтов на задних колёсах. Поднять машину домкратом и заменить колодки. Чтобы не было путаницы во время сборки механизма, стоит его сфотографировать до начала работ с помощью подручных средств (телефона), что облегчит процесс монтажа деталей. Подробная информация, наглядно демонстрирующая этапы сервисного обслуживания тормозов, содержится в видео:
Замена передних тормозных колодок
После того, как автомобиль вывешен на подъёмнике и снято переднее колесо, можно менять колодки, но сначала необходимо диагностировать состояние механизма поэлементно. Проверка направляющих суппорта: плоскую отвёртку нужно вставить в зазор между колодкой и поршнем рабочего тормозного цилиндра и, используя её как рычаг, вдавить поршень в суппорт. Перед тем, как воздействовать на поршень, нужно понизить уровень тормозной жидкости в бачке, откачав её шприцем. Эта операция позволит предотвратить вытекание рабочего тела из бачка при отжимании поршня.
Смотреть тормозные колодки Carline в каталоге
Проверяется свободный ход суппорта на направляющих, имитирующий отработку процесса торможения. После чего накидным ключом открутить нижнее крепление суппорта и, подняв его вверх, зафиксировать деталь в этом положении. После этого колодки можно свободно вынуть, но если с этим есть затруднение, то нужно плоской отвёрткой отжать колодку от диска, воспользовавшись ею как рычагом. Также снимаются направляющие колодок, которые необходимо очистить от пыли, грязи, ржавчины, поскольку любое загрязнение на их внутренней поверхности будет препятствовать свободному перемещению колодок, что отразится на эффективности работы тормозов. Посадочные места под направляющие также нужно очистить, а на сами скобы нанести смазку.
Важно. Необходимо использовать качественные расходные материалы, поскольку на рынке запчастей большой выбор колодок, в том числе и таких, которые сами стираются плохо, но приводят к усиленному износу тормозного диска.
После сборки тормозного механизма и установки колеса, необходимо педалью тормоза прокачать систему. Первые сто километров пробега машины после установки новых колодок, стоит эксплуатировать тормозную систему в щадящем режиме, не интенсивно. Это поможет колодкам равномерно притереться к диску и увеличит их срок эксплуатации до следующей замены.
Детальная информация об этапах работ содержится в видео:
Читать также:
ЛУЧШИЕ АНАЛОГИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК: CARLINE
ТЕСТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ HYUNDAI SOLARIS И KIA RIO
Как поменять тормозные колодки — инструкция по замене колодок
Каждый автовладелец должен понимать, что исправная работа тормозов – залог безопасности водителя и пассажиров во время езды. Правильная работа тормозной системы зависит от многих факторов, но в первую очередь следует обратить внимание на состояние тормозных колодок. Изношенность колодок определяется остатком фрикционной части, то есть материала на основной части колодок, которым они прижимаются к блинам. Именно эта часть склонна к износу.
Тормозные колодки одна из самых часто изнашивающихся запчастей автомобиля, поэтому каждый автолюбитель рано или поздно должен узнать, как поменять тормозные колодки, не прибегая к помощи специалистов.
Передние тормозные колодки и задние тормозные колодки необходимо менять попарно, то есть не рекомендуется их менять на одном переднем колесе, а другом оставлять старые. Также и с задними колесами. Это приводит дестабилизации автомобиля во время торможения.
Выбор тормозных колодок для автомобиля
Как выбрать
Безусловно, более долгая эксплуатация тормозной системы зависит от правильного выбора тормозных колодок. Здесь нельзя экономить и гнаться за дешевизной. Тем более, дешевые низкокачественные колодки могут испортить тормозные диски, оставляя на них вмятины при торможении, а замена тормозных дисков процесс более сложный и дорогостоящий, чем замена колодок.
Однако дороговизна этих запчастей также не дает гарантию качества. Самый оптимальный вариант, посетить веб-сайт производителя автомобиля и выяснить какие именно колодки использовались при выпуске вашей модели автомобиля. Они будут работать дольше, чем колодки других производителей, так как разработчики учли все конструкционные особенности автомобиля и применили самые подходящие материалы.
Подготовка к замене тормозных колодок
Демонтаж колеса
Перед тем как будет произведена замена колодок своими руками, необходимо подготовить инструмент:
- домкрат для поднятия автомобиля;
- баллонный ключ для демонтажа колеса;
- плоскогубцы;
- тонкую пику длиной около десяти сантиметров;
- большую отвертку.
Замена тормозных колодок
Ослабить верхний болт
Для того чтобы начать замену тормозных колодок, необходимо зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или подставить под колесо какой-нибудь брусок или кирпич, который не даст автомобилю сдвинуться с места. Затем нужно немного приподнять автомобиль домкратом и отпустить баллонным ключом болты на колесе. Приподнимать автомобиль нужно до того момента, пока колесо касается земли и не проворачивается при откручивании болтов. После того как болты отпущены, нужно поднять автомобиль домкратом до того момента, пока колесо не оторвется от земли.
Открутить нижний болт
После этого болты откручиваются баллонным ключом, и колесо снимается со ступицы. Затем, в зависимости от стороны, на которой меняются колодки, нужно выкрутить руль в нужную сторону: если замена производится слева, то в правую сторону, а если справа, то в левую сторону.
Отодвигаем колодки отверткой
Затем нужно плоскогубцами снять фиксирующие шплинты с направляющих пальцев и пикой выбить пальцы с посадочного места. После нужно убрать пружины, если они не выпали при вынимании пальцев. Дальше, надавив на подвижную часть суппорта большой плоской отверткой, нужно увеличить расстояние между тормозным диском и колодками. Из получившегося зазора нужно вынуть старые тормозные колодки и в таком же положении установить новые.
Устанавливаем новые детали
Чтобы собрать эту часть тормозной системы, нужно произвести все указанные действия в обратном порядке.
Поднимаем суппорт и снимаем колодки
Зная, как заменить тормозные колодки на одном колесе, можно произвести все вышеперечисленные действия на остальных колесах.
Важные моменты в процедуре замены колодок
Проверка уровня тормозной жидкости
- Перед заменой колодок, необходимо проверить бачок с тормозной жидкостью. Не нужно, чтобы он был полный под завязку, т.к. при раздвигании подвижных частей суппорта жидкость может вылиться наружу, а это приведет к повреждению краски автомобиля.
- Перед поднятием автомобиля домкратом необходимо открыть окно водительской двери, т.к. при поднятии кузов может немного сместиться, и это будет препятствовать открытию двери.
- Т.к. при разборке системы сведения тормозных колодок образуется много мелких металлических частей, то предусмотрительно будет использовать магнит для их хранения и предотвращения потери какого-либо элемента.
- В посадочном месте направляющих пальцев возможно накопление ржавчины, что затруднит их снятие, поэтому нужно туда заранее брызнуть специальной жидкостью.
- Устанавливая все элементы обратно, рекомендуется очистить их от грязи и пыли и побрызгать графитной смазкой. Это облегчит последующую замену тормозных колодок.
Диагностика проделанной работы
Перед тем как выезжать на автомобиле в дорогу после замены колодок, необходимо выполнить некоторые действия, связанные с диагностикой. Для начала следует осмотреть колодки и колеса визуально, чтобы проверить, правильно ли они установлены и нет ли утечки тормозной жидкости.
Проверяем тормоза
Затем, сев за руль, нужно несколько раз надавить на педаль тормоза, до тех пор, пока не пропадет провал педали. Это нужно, чтобы подвести колодки к тормозным дискам. Теперь нужно уже на ходу проверить, как тормозит автомобиль. При торможении не должно быть дестабилизации, т.е. во время тормозного пути автомобиль должен двигаться ровно, без заносов в какую-либо сторону.
Лучшая проверка – разгон и резкое торможение. Проводить данную проверку рекомендуется на открытой площадке, чтобы не повредить свой автомобиль или автомобили других участников движения.
Насколько часто необходимо менять тормозные колодки
Износ колодок
Как говорилось ранее, езда на изношенных колодках небезопасна для водителя и пассажиров, поэтому следить за их состоянием должен сам автовладелец. Профессионалы рекомендуют менять сразу все четыре пары колодок, но практика показывает, что передние колодки, из-за большей нагрузки на них, изнашиваются быстрее задних.
В современных автомобилях имеют место индикаторы, которые определяют изношенность колодок и сообщают об этом водителю. Но, по мнению специалистов, любая электроника может дать сбой, а данном случае это может привести к трагическим результатам.
Изношенность тормозных колодок лучше всегда проверять самостоятельно. Для этого, выкрутив руль в нужную сторону, нужно визуально оценить остаток фрикционной части на колодках. Этого достаточно, чтобы понять изношены колодки или нет. Или же можно обратиться в сервис.
Как видно, процедура замены тормозных колодок довольно проста, так что, как говорится, в добрый путь!
Видео
Замена колодок на ВАЗ происходит следующим образом:
Замена передних и задних тормозных колодок на ВАЗ 2110 своими руками с видео материалами
Содержание:
- Передние
- Задние
Определить неисправность тормозной системы достаточно легко можно по первым признакам — биение в руле и металлический скрип, идущий от передних колес. Такие явления говорят о том, что пора менять тормозные колодки.
Комплект тормозных элементов
Звук скрежета металла — это наиболее очевидный показатель того, что накладки стерлись, то есть покрытия из асбеста на них больше нет. Следовательно, при торможении металл стертого устройства трется об тормозной диск, что приводит к быстрому разрушению последнего.
Выполнить замену задних тормозных колодок на ВАЗ 2110 рекомендуется одновременно со сменой передних. Дело в том, что основную часть нагрузки при торможении берут на себя именно передние элементы. Это примерно 70 процентов нагрузки. Задние служат скорее в роли баланса, потому изнашиваются они куда менее интенсивнее передних.
Рассмотрим детальнее, как выполняется замена задних и передних колодок на вазовской «десятке».
Передние
Перед началом работ по замене передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, обязательно вооружитесь набором инструментов, которые включает в себя:
- Молоток на короткой ручке;
- Небольшое острое зубило;
- Два ключа — торцевой и накидной на 13;
- Рожковый ключ на 17;
- Пассатижи;
- Небольшой лом;
- Домкрат;
- Баллонный ключ;
- Новые колодки.
Когда все готово к работе, можно приступать к процессу замены.
- Припаркуйте автомобиль таким образом, чтобы он никуда не мог скатиться. Лучше всего поставить под колеса какие-то стопоры. Желательно специальные устройства, а не простые кирпичи.
- С передних колес ослабьте болты, и поднимите автомобиль в одну из сторон, воспользовавшись домкратом.
- Полностью демонтируйте болты крепления колеса, снимите его и поставьте под поднятую часть машины. Это простая мера безопасности на тот случай, если домкрат случайно сорвется.
- Теперь определяем расположение передних тормозных колодок у ВАЗ 2110. Суппорта находятся впереди тормозного диска, потому для удобной замены левой накладки выкрутите руль до упора влево, и наоборот.
- Облегчив себе доступ к детали, вооружитесь тонким зубилом и молотком. Этими инструментами расконтрируется верхний болт.
- Выкрутите его накидным ключом на 13, удерживая с другой стороны суппорта ключом на 17.
- Снимать колодку пока не стоит, поскольку суппорт сейчас располагается в крайнем положении. То есть новая деталь не сядет на место.
- Не откручивайте полностью болт, вооружитесь ломом и вставьте его между корпусом и колодкой, вдавливая до упора суппорт.
- Как только это сделаете, выкручивайте верхний болт до конца. Так часть суппорта отойдет в сторону, тем самым обеспечит доступ к самой колодке.
- Демонтируйте старые накладки, поставьте на их место новые.
- Во время сборки действуйте просто в обратной последовательности демонтажа. Только помните о важности контрирования болта. Шайбу необходимо загнуть на грань крепежного элемента. На этом замену можно считать завершенной.
Задние
Для наглядности рекомендуем посмотреть видео о замене задних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2110. Это позволит проще выполнить поставленную задачу и иметь визуальное представление о прохождении каждого этапа ремонта тормозной системы.
Будет хорошо, если на задних тормозах вы когда-то устанавливали себе дисковые элементы. Прелесть их в том, что процесс замены задних колодок будет аналогичен передним.
В некоторых случаях, в зависимости от конструкции задних тормозов, может потребоваться полное снятие диска и суппорта. Все остальные мероприятия выполняются точно так же, как в случае с передними колодками.
Совершенно иначе ситуация обстоит у тех, кто использует заводские барабанные системы торможения. Работу придется выполнить тонкую, но вполне реализуемую своими силами.
Для начала вооружитесь набором инструментов, куда входит:
- Баллонный ключ;
- Домкрат;
- Плоскогубцы;
- Отвертка;
- Молоток;
- Острое зубило;
- Рожковый, торцевой и накидной ключ размерами 12,13 и 17 — по 3 размера каждого типа ключа.
Теперь приступаем непосредственно к замене задних тормозных колодок.
- Поставьте под передние колеса упоры и снимите заднее колесо.
- Выкрутите направляющие, используя ключ на 12.
- Направляющие требуются для фиксации к полуосям барабанов.
- Возможно, барабан будет достаточно проблематично снять с его места. Здесь вам пригодится молоток и деревянная подставка. Постучите по внутренней части барабана. Бить прямо по барабану металлическим молотком настоятельно не рекомендуется, поскольку механизм может повредиться.
- Если даже после ударов молотком барабан снять не удается, обработайте места контакта со ступицей при помощи WD40 или других проникающих смазок.
- Затем вооружитесь плоскогубцами, снимите с нижней и верхней части колодок пружины.
- Демонтируйте направляющую пружину, которая находится впереди.
- Это позволит полностью снять колодку.
- Когда снята планка, можно приступать к демонтажу пружины с задней колодки.
- Что ж, теперь снимайте обе части колодки. Снимая заднюю, помните про крюк. Он идет от троса ручного тормоза.
- Демонтировав старую колодку, ставьте на ее место новую. Сборка осуществляется в обратной последовательности.
- Но есть один нюанс — с приводного рычага следует снять втулку, что существенно облегчит процесс обратной сборки. Верхнюю часть колодок заводят в пазы, расположенные на штоке цилиндра.
- Приготовьтесь к тому, что могут возникнуть определенные сложности при установке нового элемента. Причиной служит большая выработка, которая осталась в результате эксплуатации старых тормозных элементов.
- Возьмите две монтировки и сожмите между собой две колодки для их максимального сближения. На этом замену можно считать выполненной.
- На последнем этапе проводится обязательная прокачка тормозной системы. Без нее не обходится ни одно вмешательство в конструкцию тормозов автомобиля.
Как видите, заменить колодки не сложно, если действовать последовательно. Самый оптимальный вариант — это установить везде дисковые тормоза. Работать с ними легче, они эффективнее в своих задачах, плюс замена осуществляется без особых проблем, в отличие от барабанов.
Загрузка …Замена тормозных дисков — цена в Москве, стоимость замены тормозных дисков и колодок на YouDo
Обратитесь к квалифицированному механику, если требуется профессиональная замена тормозных дисков. На сайте Юду можно очень быстро найти опытного мастера из Москвы, предоставляющего такие услуги по оптимальной цене. Специалист проведет диагностику тормозов на передней и задней осях автомобиля и в сжатые сроки устранит проблему. С исполнителем YouDo вы согласуете место, время и стоимость проведения ремонтных работ.
Как проводится диагностика
Прежде чем будет проведена замена тормозных дисков, мастер по техническому обслуживанию автомашин, зарегистрированный на Юду, проведет комплексную диагностику, позволяющую определить причину:
- неравномерного износа колодок и дисковой поверхности
- появления деформации на тормозном диске
- образования дефектов механизмов
- повреждения пружин и скобы суппорта
- возникновения сколов и царапин на тормозном диске
Замена тормозных дисков будет проведена механиком из Москвы, зарегистрированным на Юду, в течение нескольких часов. Также квалифицированный мастер проверит техническое состояние и герметичность патрубков, подающих тормозную жидкость.
Как работает исполнитель Юду
Квалифицированный механик из Москвы, зарегистрированный на Юду, в оговоренные с вами сроки проведет замену (тормозные диски можно приобрести самостоятельно или поручить эту задачу исполнителю Юду). Для выполнения ремонтных работ у профессионала имеется необходимое оборудование и специальные инструменты.
Замена тормозных дисков будет выполнена квалифицированным мастером по техническому обслуживанию на любых видах автомашин (например, Mercedes-Benz W204, С180 и др.) попарно на каждую колесную ось. Механик выполнит:
- надежную фиксацию машины
- откручивание винтов крепления
- установку поршня рабочего цилиндра в необходимое положение
- снятие и разборку ступиц
- замену тормозного диска на каждом колесе с установкой новых колодок
- обратную сборку всех механизмов
Для замены тормозные диски будут приобретены исполнителем Юду у проверенных поставщиков. Цена на них включается в итоговую стоимость.
Перед выполнением замены тормозные диски тщательно очищаются механиком от антикоррозионного покрытия, грязи и ржавчины, что будет способствовать равномерному износу колодки и существенно снизит количество механических повреждений.
После проведенной диагностики вы узнаете у исполнителя Юду, какие комплектующие требуются для замены (тормозные диски и запасные части). Квалифицированный специалист, зарегистрированный на Юду, скажет вам, где их можно приобрести по выгодной цене.
Преимущества сотрудничества с исполнителем Юду
Если требуется качественная и недорогая замена тормозных дисков, вам не нужно тратить свое время на поиски ремонтных мастерских. Поручите выполнение этой задачи опытному специалисту, зарегистрированному на сайте Юду.
Мастер сможет приехать к вам в день обращения и взять с собой на выезд необходимое оборудование и инструменты. При оформлении заказа на Юду вам нужно указать точное название модели вашей машины, чтобы специалист смог купить необходимые запчасти и детали, которые потребуются для замены.
Создайте на Юду задачу для квалифицированных мастеров и укажите размер вознаграждения, которое они получат, когда будет выполнена замена тормозных дисков. Исполнители быстро отреагируют на ваше предложение, если его условия удовлетворят их.
Закажите сейчас на сайте Юду услуги квалифицированного специалиста. Для этого необходимо заполнить заявку, после чего вы получите предложения от механиков. Выберите исполнителя и согласуйте, когда будет проведена замена тормозных дисков.
Замена передних тормозных колодок Lada Largus / Лада Ларгус
Внимание. Замену тормозных колодок производить комплектом на колесах одной оси. Установка тормозных колодок разных производителей или разного типа на колеса одной оси не допускается.
Проверить толщину тормозных колодок можно через отверстие в суппорте. Если она меньше указанной в таблице ниже — замените колодки
Если размер А, меньше 6 мм, то колодки необходимо заменить.
Параметры тормозных колодок приведены в таблице 8-1.
Таблица 8-1 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Каталожные номера тормозных колодок и прочих элементов переднего тормозного механизма смотрите здесь и здесь (в зависимости от наличия АБС).
Снятие
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Снять передние колеса . Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ. Очистить детали переднего тормоза (щётка металлическая).
Развести колодки. Для этого нужно максимально переместить поршень внутрь колесного цилиндра. При выполнении данной операции отвернуть крышку бачка гидропривода тормозов и следить за уровнем тормозной жидкости, излишки жидкости удалить (отвертка плоская, шприц или резиновая груша, ёмкость ).
Вставив через отверстие отвертку между тормозным диском и суппортом и опираясь ею на суппорт, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр.
Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К7М
Рисунок 8-1 — Передний тормозной суппорт: 1, 7 — болты крепления направляющих пальцев; 2 — чехол защитный направляющего пальца; 3 — направляющая переднего тормоза; 4 — суппорт; 5 — тормозные колодки; 6 — направляющий палец
Отвернуть и извлечь нижний болт 7, рисунок 8-1, крепления направляющего пальца, удерживая ключом направляющий палец 6 (ключ «на 13» и «на 15»).
Повернуть скобу суппорта вверх
Рисунок 8-2 — Скоба суппорта поднята:
1 — направляющая переднего тормоза; 2 — шумоподавляющие пластины; 3 — суппорт; 4 — тормозные колодки
Извлечь тормозные колодки 4
а также две пружинные шумоподавляющие пластины 2
Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К4М и автомобилей LADA LARGUS F90
Извлечь пружину 3, рисунок 8-3 из отверстий суппорта 2 переднего тормоза (отвертка плоская, плоскогубцы).
Рисунок 8-3: 1 — направляющая переднего тормоза; 2 — суппорт; 3 — пружина суппорта; 4 — тормозные колодки
Извлечь защитные колпачки 4, рисунок 8-4, из колодцев направляющих пальцев (отвертка плоская).
Вывернуть и извлечь направляющие пальцы 5 (насадка с наружным шестигранником 7 ).
Рисунок 8-4: 1 — суппорт; 2 — защитный колпачек штуцера прокачки; 3 — штуцер прокачки; 4 — защитный колпачек направляющего пальца; 5 — направляющий палец
Снять и подвесить суппорт 1 переднего тормоза к пружине подвески (крючок технологический).
Внимание. Для предотвращенш повреждений тормозного шланга не допускается подвергать его нагрузкам растяжения, скручивания, а так же исключить соприкосновение шланга с острыми кромками деталей подвески автомобиля.
Снять передние тормозные колодки.
УСТАНОВКА
Проверить толщину тормозных колодок в соответствии таблицей 8-1 и при необходимости заменить.
Проверить состояние пылезащитного колпачка рабочего поршня, пылезащитных чехлов направляющих пальцев и при необходимости заменить.
Для этого:
вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодки и заменяем пыльник
Для замены пыльника верхнего пальца нужно отвернуть болт крепления скобы к пальцу и снять скобу с направляющей колодок.
Перед установкой пальца наносим на него немного смазки, а так же в отверстие направляющей.
Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К7М
Внимание. (согласно фирменной тех.инструкции) После снятия болты 1, 7, рисунок 8-1, крепления направляющих пальцев подлежат обязательной замене, так как фиксация болтов осуществляется клеевым составом, наносимым на резьбовую поверхность болта. Повторное использование болтов не допускается.
Внимание. (согласно фирменной тех.инструкции) При замене колодок шумоподавляющие пластины 2, рисунок 8-2, заменить на новые.
Установить в направляющую переднего тормоза новые шумоподавляющие пластины, установить тормозные колодки.
Повернуть суппорт вниз и закрепить его болтом крепления направляющего пальца, предварительно на резьбовую часть болта нанести клеевой состав «FRENETANCHE» в количестве 1 г.
Момент затяжки болта 34 Н.м (3,4 кгс.м) номер для запчастей 77 11 236 471).
Если опустить скобу суппорта не получается из-за выстуавющего из колёсного цилиндра поршня, то утапливаем его с помощью больших пассатиж и опускаем скобу суппорта на колодки.
Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К4М и автомобилей LADA LARGUS F90
Установить тормозные колодки в направляющую переднего тормоза.
Установить на направляющую суппорт переднего тормоза и закрепить его направляющими пальцами.
Момент затяжки направляющих пальцев 28 Н.м (2,8 кгс.м).
Установить защитные колпачки в колодцы направляющих пальцев.
Установить в отверстия суппорта пружину.
Для всех
Установить передние колеса.
Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Установить на место крышку бачка тормозной жидкости.
Проверить эффективность рабочей тормозной системы.
О некоторых особенностях замены колодок
Даже простая замена тормозных колодок чревата нехорошими сюрпризами, что уж говорить о более серьезном ремонте, так что по возможности желательно следить за тем, что происходит в ремзоне. Все обходные технологии, которыми пользуются нерадивые сервисмены, большинству хорошо известны, соответственно, задача клиента — не допустить, дабы оные применили на его автомобиле.
Итак, замена тормозных колодок. Пройдемся по порядку от наиболее вопиющих нарушений технологии к менее вопиющим.
1. Большинство автомобилей оснащены суппортами с плавающей скобой. Есть и исключения, но монолитные многопоршневые суппорты встречаются в основном на мощной и премиальной технике, впрочем, сие сути дела не меняет. К тому времени, как колодки износились, поршень суппорта довольно сильно вылез наружу. Чтобы новые колодки встали на место, поршень нужно загнать обратно. Как? Если мастер схватил две монтажные лопатки и собирается проделать данную операцию именно ими, остановите его — сэкономите на новом суппорте, не сию минуту, конечно, через пол года-год. Дело в том, что в девяти случаях из десяти одна из лопаток соскользнет и гарантированно пробьет пыльник поршня, туда начнут попадать песок, вода, грязь, суппорт со временем заклинит и его придется менять. Эта ситуация — одна из самых распространенных, одному из моих клиентов рвали пыльники на каждой замене колодок, причем в фирменном сервисе.
2. «Быстро — хорошо не бывает», поговорка известная, но велик соблазн сделать все по-быстрому, получить с клиента деньги и заняться другим автомобилем. Подход неправильный, но довольно распространенный. При замене колодок необходимо в любом случае проверить целостность всех пыльников, обратить внимание на состояние направляющих скобы, легкость и плавность ее хода. Желательно, конечно, все разобрать и смазать, но в наших реалиях сие скорее из области фантастики. А вот при неравномерном износе колодок это нужно сделать обязательно. Если фрикционный слой сработался клином, это означает то, что один из направляющих пальцев клинит и откладывать на потом проверку направляющих нельзя — чревато отказом при торможении. Специальные смазки, которые закладываются в подвижные части тормозных механизмов, категорически не рекомендуется заменять на нечто «универсальное», не терпящее высоких температур.
Теперь немного о сроках замены колодок и дисков, «неоригинале», проточке и прочих элементах системы и сопутствующих им деяниях. Современные тормозные колодки обычно сами сигнализируют об износе — либо с помощью встроенных датчиков, либо довольно примитивными, но эффективными «пискунами» — металлическими пластинами, которые при критическом износе достают до тормозного диска и начинают издавать неприятный громкий визг. Теперь откладывать ТО надолго нельзя, даже если вы видите, что на колодках вроде как еще остался фрикционный слой. Его почти не осталось, поверьте, хотя визуально, возможно, это и не так выглядит. Почему? Дело в том, что те 2-3 мм, которые вы видите еще не сработавшимися, тормозным слоем по сути не являются — это специальный клей, на котором держится фрикционная основа, и тормозить он будет плохо. Вообще, клей этот довольно мощный по характеристикам и разрабатывается каждой фирмой но собственным рецептам. Судите сами, какие серьезные нагрузки испытывает колодка на сдвиг и давление, но клей этот создан для чего угодно, только не для работы на трение.
Видео
Как поменять передние тормозные колодки на ВАЗ- 2112: видео, фото
Несмотря на то что тормоза придумали трусы, меры безопасности должны соблюдаться беспрекословно. Исправные надёжные тормоза, даже если ими и не пользоваться, всегда внушают чувство уверенности. Их правильное обслуживание, регулировка и замена комплектующих позволят правильно рассчитывать свои силы и избежать массы неприятностей, не говоря о прохождении техосмотра.
Замена передних тормозных колодок на ВАЗ-2112
Обратите внимание, что колодки меняются только попарно, в смысле на обоих передних колёсах, иначе система будет работать некорректно и колеса будут схватывать в разное время, а это никуда не годится.
Тормозной диск в сборе с суппортом
Сам процесс замены в первый раз может занять около часа, а дальше — как по маслу. В первую очередь стоит предпринять меры безопасности — снять минусовую клемму с аккумулятора (если в машине установлен датчик износа), зафиксировать машину на ровном участке и подставить противооткатные башмаки под диагонально противоположное заднее колесо.
После этого можно срывать крепёж, вывешивать кузов на домкрате и снимать колесо. Лучше перестраховаться и установить подставку, так надёжнее.
Поехали!
- Колесо снято и подложено под шаровую, теперь можно вынимать из кронштейна тормозной шланг и отсоединять клемму датчика износа.
Колесо снято, можно начинать работу
- Можно разжимать колодки, но перед этим неплохо бы посмотреть на бачок с тормозной жидкостью. Если он полный, то жидкость при разжимании колодок выльется, поэтому лучше откачать жидкость, чтобы уровень был ниже максимального на 10-15 мм.
- Мощной отвёрткой разжимаем колодки, аккуратно опираясь на тормозной диск.
- Колодка фиксируется винтом со стопором, который необходимо будет отогнуть отвёрткой. И если есть желание промыть суппорт, то ни бензином, ни соляркой, ни какими-либо растворителями этого делать не нужно. Есть опасность, что все резинотехнические изделия (пыльники, шланги, заглушки) может разъесть химия.
Удаляем стопор на суппорте
- Отворачиваем нижний болт крепления суппорта. Сделать это может быть затруднительно, поэтому лучше предварительно смочить резьбовые соединения тормозной жидкостью.
- Откидываем суппорт, демонтируем старые колодки. Запоминаем, с какой стороны стояла колодка с датчиком, если он предусмотрен.
Снимаем старые колодки
- Оцениваем состояние суппорта, чистим от пыли и грязи, убеждаемся в том, что ничего нигде не подтекает и не капает. И не вздумайте в этот момент позволять кому-то нажимать на педаль тормоза.
Проверяем состояние тормозного диска
Установка тормозных колодок
Топим тормозной поршень при помощи рычага
- Просто так установить новые колодки не получится, не пустит поршень рабочего цилиндра. Поэтому его нужно утопить, а для этого можно использовать любой рычаг (если есть опыт), струбцину или специальный съёмник, хотя практически все обходятся простой струбциной.
- Когда новый комплект установлен и болты закручены, надо не забыть завальцевать стопор.
Вставляем новые тормозные колодки
- После этого, перед тем как устанавливать колесо, надо несколько раз выжать педаль тормоза и убедиться в работоспособности системы в сборе.
Видео замены тормозных колодок
На видео рассмотрен процесс замены тормозных колодок в гаражных условиях на ВАЗ семейства 2110-2112.
Выбор тормозных колодок
Сколько людей, столько и мнений, поэтому говорить о том, какие колодки лучше, все равно что спорить о преимуществе груши перед яблоком. Подробнее о выборе передних тормозных колодок мы уже писали ранее.
Так выглядит упаковка
Извлекаем из упаковки
Сравниваем с тем что было
К примеру, на стандартные суппорта многие ставят Ferodo Premier. Говорят, что ходят хорошо и срок службы у них в разы больше стоковых ВАЗовских. При активной езде их должно хватить тысяч на 20-25, если не попасть на подделку.
Хвалят и Lukas, хоть они и более шумные, а значит, более жёсткие. По цене практически не отличаются от Феродо.
Тормозные колодки Лада Спорт они же ТИИР-295
А если особых претензий к тормозам нет, то лучше сэкономить и купить обычные заводские ТИИР, но надо быть готовым к тому, что тысяч через 8-10 они могут запищать. Ремонтируйтесь правильно и поменьше всем экстренных торможений.
Когда менять тормозные колодки?
Для сравнения новая и старая тормозные колодки. Старая ещё бы походила, но для надёжности её заменили
Рядовая процедура замены тормозных колодок на Ладах десятого семейства, не должна вызвать никаких трудностей, но для этого стоит учесть некоторые нюансы, о которых мы и поговорим.
Не доводите колодки до такого
Смотреть на одометр и менять колодки по километражу практически бесполезно.
Вот почему — их качество настолько разное, а составы могут быть предназначены не для длительного использования, поэтому полагаться на заявленный производителем колодок ресурс особого смысла нет.
Да и стиль вождения у каждого свой. Кто-то ездит агрессивнее и тормоза изнашиваются быстрее, кто-то поклонник флегматичного стиля езды, такие водители могут не менять колодки годами.
Признаки необходимой замены
Тем не менее есть несколько признаков, говорящих о том, что замена не за горами. Конечно, мы не станем снимать колеса каждый день и проверять состояние накладок визуально, но при замене колеса не мешает взглянуть и на тормозной суппорт.
Критическим считается износ диска в 2 мм для колодки ВАЗ-2112-3 мм
Минимальная толщина фрикционной накладки не должна быть меньше 3-4 мм. Два — это уже опасно, хотя именно такой допуск даёт АвтоВАЗ. Но он не знает какие колодки были установлены до нас. Сделаем вид, что не знаем и мы, поэтому увидев накладку толщиной меньше 3-4 мм, покупаем комплект передних тормозных колодок.
Обязательно на обе стороны. Они меняются только синхронно — на правом и на левом суппортах.
Видео когда колодки новые, а диски старые
Симптомы необходимой замены
Что касается непрямой диагностики состояния тормозов, то об их износе будут говорить такие симптомы:
- на автомобилях десятого семейства (не на всех), ВАЗ-2112, в том числе, установлен индикатор износа передних колодок и когда загорается контрольная лампа на приборке, есть смысл посмотреть на колодки живьём;
- при торможении будет слышен скрип, стук, скрежет, а это второй признак изношенных колодок;
- если бьёт руль при торможении, то обратите внимание на состояние тормозных дисков.
- первый — слабая реакция автомобиля на торможение, провал педали при отсутствии воздушной пробки в системе.
На датчик особо надеяться не стоит, поскольку конструкторы не учли, что на тормозной суппорт иногда может попадать вода, ржавеет датчик, поэтому часто может работать некорректно.
Опрос по выбору тормозных колодок на ВАЗ-2112
Загрузка …Как заменить передние тормозные колодки
Очень важно иметь хорошие тормозные колодки на вашем автомобиле. Гидравлическое давление тормозной системы используется для прижатия тормозных колодок к тормозному ротору. Это прижимное усилие используется для постепенного прекращения вращения шины и колеса, что приводит к остановке транспортного средства. Тормозные колодки в основном состоят из фрикционного материала и металлической основы. Три основных типа тормозных колодок: органические, полуметаллические и керамические.
Общие симптомы неисправных или неисправных тормозных колодок включают шумные тормоза, пульсирующую педаль тормоза или плохую реакцию при остановке.
Часть 1 из 1: Установка тормозных колодок
Необходимые материалы
Шаг 1: Слейте немного жидкости из главного цилиндра . Слейте небольшое количество жидкости из главного цилиндра с помощью насадки для индейки или аналогичного средства.
Это сделано для того, чтобы жидкость не вылилась, когда суппорты в дальнейшем будут вставлены в отверстия.
- Примечание : Не всасывайте всю жидкость из главного цилиндра, иначе воздух попадет в тормозную систему.
Шаг 2: Ослабьте зажимные гайки . Ослабьте зажимные гайки с помощью тормозного бруса или шинного железа, но не снимайте их.
Шаг 3: Поднимите и поддержите автомобиль . Поднимите автомобиль и поддержите его домкратами.
Установите противооткатный упор позади задних колес и включите стояночный тормоз.
Шаг 4: Снимите колеса и шины .
Шаг 5: Снимите крепежные болты суппорта тормоза.Снимите болты крепления тормозного суппорта с помощью трещотки или гаечного ключа.
- Примечание : Не снимайте тормозную магистраль.
Шаг 6: Снимите тормозной суппорт . Снимите суппорт с монтажного кронштейна.
Расположите его в стороне и подвесьте на стойке или винтовой пружине с помощью стяжки или проволоки (старая вешалка для одежды подойдет).
Шаг 7: Снимите тормозные колодки . Снимите тормозные колодки, сдвинув их наружу из монтажного кронштейна суппорта.
Шаг 8: Вставьте поршень суппорта обратно в отверстие . Поместите большой С-образный зажим на суппорт и затяните С-образный зажим, чтобы толкнуть поршень обратно в отверстие.
Шаг 9: Смажьте новые тормозные колодки . Нанесите смазку для дисковых тормозов на заднюю часть новых колодок, чтобы предотвратить шум тормозов.
Шаг 10: Установите новые колодки . Установите новые колодки, надев их на монтажный кронштейн суппорта.
Шаг 11: Установите на место тормозной суппорт . Установите суппорт поверх колодок и на монтажный кронштейн.
Шаг 12: Установите на место болты тормозного суппорта. Установите на место болты тормозного суппорта и затяните их до упора с помощью трещотки или гаечного ключа.
Будьте осторожны, чтобы не перетянуть болты. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно того, насколько они должны быть плотными, обратитесь к информации о заводском ремонте, чтобы узнать характеристики крутящего момента.Затем затяните болты динамометрическим ключом на ⅜ ”.
Шаг 13: Установите колеса и шины . Установите на место колеса и шины и затяните зажимные гайки до плотного прилегания, но не затягивайте их полностью.
Шаг 14: Опустите автомобиль . Поднимите автомобиль домкратом, снимите домкраты и опустите автомобиль на землю.
Снимите противооткатный башмак.
Шаг 15: Затяните зажимные гайки .Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификацией, используя динамометрический ключ на ½ дюйма.
Характеристики крутящего момента можно найти в заводском руководстве по ремонту.
Шаг 16: Прокачайте тормоз . Прокачивайте педаль тормоза, пока она не станет твердой.
- Примечание : Невыполнение этого шага может привести к отсутствию тормозов, когда вы впервые начнете управлять транспортным средством.
Шаг 17: Долейте тормозную жидкость по мере необходимости .
Теперь у вас есть набор новых тормозных колодок, повышающих безопасность вашего автомобиля.Если вы не уверены, что выполняете эту работу самостоятельно, попросите одного из опытных механиков YourMechanic заменить тормозные колодки.
Haynes How-To: заменить передние тормозные колодки
Разделы
Позаботьтесь о тормозных колодках вашего автомобиляВодители редко задумываются о тормозной системе своего автомобиля. Тем не менее, это одна из важнейших функций безопасности любого автомобиля.
Будь то замедление в пригородном движении с остановками или использование тормозов на максимальном уровне, когда вы едете в трек-день, кто не принимает это как должное?
Только когда местный механик в гараже сообщит, что детали нуждаются в замене, или, что еще хуже, на приборной панели загорится красная сигнальная лампа, мы остановимся и поразмышляем над тормозной системой.И тогда же становится очевидным вопрос о стоимости замены деталей, таких как тормозные колодки.
Тем не менее, замена тормозных колодок — это относительно простая работа, которую любой, у кого есть скромные способности к самостоятельной работе, должен быть в состоянии безопасно выполнить. А если у вас уже есть большинство основных инструментов, необходимых для выполнения работы, это сэкономит вам несколько копеек на гаражных затратах и даст вам чувство удовлетворения. Здесь специалисты Haynes объясняют, как это сделать.
Тормозные колодки предназначены для работы с тормозными дисками или роторами автомобиля для его замедления.Они установлены в тормозных суппортах и прижимаются к дискам поршнями, которые, в свою очередь, перемещаются тормозной жидкостью, находящейся под давлением главного цилиндра.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, главный цилиндр сжимает жидкость, которая, в свою очередь, перемещает поршни, чтобы прижать колодки к дискам.
У некоторых автомобилей есть индикаторы износа тормозных колодок, которые загораются на приборной панели, когда колодки изношены до установленного предела. Однако большинство колодок этого не делают, поэтому единственный способ узнать, насколько изношена колодка, — это проверить уровень жидкости в резервуаре тормозной жидкости (который падает по мере износа колодки) или снять колесо и проверить оставшийся материал. на подушке.
Зачем менять тормозные колодки автомобиля
Тормозные колодки являются критически важными компонентами для безопасной эксплуатации вашего автомобиля, и их следует правильно обслуживать, чтобы избежать потенциальной аварии. Если колодки полностью изнашиваются, вы не только повредите диски, замена которых обходится дорого, но и не сможете вовремя остановить автомобиль и вызвать аварию.
Каждое колесо имеет как минимум две колодки, и важно менять колодки на обоих передних колесах одновременно, чтобы обеспечить равномерное тормозное усилие на колесной паре.
В то же время вы должны проверить состояние дисков на предмет признаков износа или более серьезных задиров или коррозии и при необходимости заменить их.
Важно, чтобы ваши передние тормозные колодки проверялись каждый раз при обслуживании автомобиля и заменялись при необходимости. Современные автомобили обычно требуют ежегодного осмотра или 18 месяцев для более длительных интервалов обслуживания.
Если вы слышите неприятный визг при использовании тормозов, возможно, с колодками не все в порядке.Скорее всего, это вызвано небольшой металлической прокладкой, которая предназначена для контакта с тормозным диском, когда колодка достигает конца своего срока службы, предупреждая водителя о том, что пора заменить колодки.
Точно так же, если автомобиль заметно съезжает с обочины дороги, при торможении по прямой на ровной ровной поверхности дороги без развала тормозов может быть не все в порядке.
Тормозные колодки могут также иметь датчик, который активирует сигнальную лампу на приборной панели, когда колодка изнашивается, но не все модели имеют такой датчик.Итак, откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он падает по мере износа колодок, поэтому может быть полезным индикатором того, когда колодки нуждаются в замене.
Затем приподнимите переднюю часть автомобиля — см. Наше руководство о том, как безопасно это сделать — снимите передние колеса и непосредственно осмотрите колодки.
Если глубина прокладки меньше 3 мм, пора их заменить.
Все автомобили немного отличаются, поэтому вам следует обратиться к справочнику по автомобилю или использовать руководство Haynes для соответствующей марки и модели.
Пошаговое руководство по замене передних тормозных колодок автомобиляНеобходимые инструменты (щелкните, чтобы просмотреть на Halfords.com)
Также может понадобиться
Ниже приведен пример видео, а полное пошаговое руководство для вашего автомобиля можно найти в Haynes OnDemand здесь.
Краткое руководство по замене передних тормозных колодок автомобиля
- Убедитесь, что тормоза холодные и что у вас есть подходящие инструменты для работы
- Поднимите автомобиль на домкрате, затем поставьте автомобиль на подпорки
- Снять колесо
- Очистите тормоза обезжиривателем и снимите суппорт
- Снимите колодки с суппорта и осмотрите диск и тормозную магистраль (и)
- Вставьте новые колодки и замените суппорт и все необходимые зажимы
- Проверить уровень тормозной жидкости
- Установите колесо
- Поднять автомобиль домкратом, снять стойки оси и опустить
- Затяните колесные гайки динамометрическим ключом.
Haynes How-To: заменить моторное масло и масляный фильтр
Как заменить передние тормозные колодки
Как заменить передние тормозные колодки Как поменять передние тормозные колодки, и роторы, и прокачать
тормоза на 98 VW Jetta GLS
(Другие модели, такие как BMW и Audi, похожи)
Это как to «предполагает, что у вас есть некоторые основные инструменты и защитное снаряжение.Защитные очки должны быть постоянно носить при работе с инструментами и автомобильными жидкостями. Всегда используйте гидравлический домкрат и предохранительные стойки при подъеме или попадании под автомобиль. если ты не знаете, где безопасно поднять автомобиль, обратитесь к его руководству для владельцев. Тормозная пыль может содержать асбест, который вызывает рак. Писатель из этого How to принимает на себя нулевую ответственность за использование этого руководства или за любой ущерб которые могут быть получены из-за этого к вам, к вашей собственности или к чужой и чужой собственности.Если если вы в какой-то момент не уверены, обратитесь к квалифицированному автомобильному технику.
Основные правила, промойте тормозную жидкость холодной водой. Держите все жидкости, воду, грязь и масло из тормозной системы (кроме чистой тормозной жидкости). Сохранить все и любую смазку с колодок, башмаков и тормозных поверхностей ротора. Если колодки становятся загрязненные жиром или маслом, выбросьте их и купите новые. Если роторы стали маслянистыми, очистите их с помощью очистителя тормозов или горячей мыльной воды.
Для быстрого ознакомления с тормозными системами посетите страницу — http://auto.howstuffworks.com/brake.htm
| Инструменты youll
нужно. Домкрат гидравлический (мин. 2 тонны) Расходные материалы Смазка для скользящего пальца суппорта дискового тормоза |
1.Начни с хорошего. Роторы ATE Power Disk, ATE DOT 4 Тормозные колодки Fluid и ECB GreenStuff. Рекомендуемый Запасной суппорт болты. — (Я получил все необходимое от — http://www.germanautoparts.com/)
Всегда используйте тормозная жидкость из закрытой емкости, никогда не используйте тормозную жидкость повторно. Если тормозная жидкость контактирует с окрашенными поверхностями немедленно вымыть их большим количеством холода вода и мыло. Тормозная жидкость впитывает влагу, никогда не оставляйте емкость открытой для Атмосфера.
Никогда не добавляйте ничего, кроме тормозной жидкости (т.к. указанные производителем) в тормозную систему автомобиля . DOT (Отдел транспорта) 3, 4 и 5.1 — это одна и та же базовая жидкость. DOT 5 — это Тормозная жидкость на силиконовой основе имеет красивый синий / фиолетовый цвет. DOT 5 должен никогда не использовать в тормозной системе, которая принимает DOT 3, 4 и 5.1. VW использует DOT 4 как жидкость OEM (производство оригинального оборудования). Любая жидкость, продаваемая на Севере Америка, обозначенная как DOT 4, будет приемлемой.DOT 3 также будет работать, но имеет более низкая точка кипения. Чистая тормозная жидкость может быть любой — от прозрачной до золотой. цвет. Подробнее о тормозных жидкостях здесь и здесь. VW рекомендует менять тормозную жидкость каждые два года независимо от пробег. Жидкость следует заменять каждый раз, когда она загрязняется, в некоторых случаях Американские производители никогда не требуют замены тормозной жидкости (я не считаю, что это хорошо идея, но как сильно можно толкнуть Ford Windstar?).
Хотя это очень легкое обновление, эти детали лучше, чем стандартные, и будут обеспечьте спортивному водителю дополнительный контроль над тормозами и предотвратите выцветание тормозов.В Прокладки EBC также утверждают (и они это делают), что они выделяют меньше пыли и лучше захватывают роторы. Прорези на дисках питания ATE предотвращают угасание газа (там, где колодка ломается и начинается небольшой слой газа (угасание), а также действует как зачистка чистка подушечек для максимального прикуса.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной асфальтированной поверхности. Установить стояночный тормоз транспортного средства И включите 1-ю передачу или ПАРКОВКУ. Использовать колесо клинья с противоположной стороны, чтобы заблокировать переднюю и заднюю часть 1 колеса. Удалить Ключ зажигания.
3. Снимите колпаки колес. Ослабьте зажимные гайки (17 мм). Делать не снимайте их, а только ослабьте на этом этапе. Ослабьте только ту сторону, которую вы намереваетесь работать на этом этапе.
4. Поднимите автомобиль за переднюю точку подъема, поддерживайте груз. автомобиля со стойкой безопасности. Может быть полезно использовать деревянный брусок 2х4, чтобы распределите вес автомобиля на стойке безопасности. На Jetta и Golf модели, вы можете поднять всю сторону автомобиля с одной подставкой спереди точка подъема.
5. Снимите ослабленные колеса и шины.
6. Осмотрите тормозные диски (передние) и колодки.
Пока они неплохие, мне они надоели ..
Ваша отправная точка, сэр ….
7. Откройте капот и получите доступ к главному цилиндру. Если он грязный, сотрите с него мусор. Очень важно, чтобы не было мусора. попадают в главный цилиндр.Это сердце вашей тормозной системы. Никогда используйте в главном цилиндре любую другую жидкость, кроме той, которая указана производителем.
Главный цилиндр имеет желтую крышку.
8. Используя вакуумный насос и адаптер (убедитесь, что вы прочитали как им пользоваться) откачать тормозную жидкость в главном цилиндре. Не волнуйся ты не могу получить все прямо сейчас, это нормально.
9. При желании можно взять небольшую отвертку и снимите фильтр, отложите его на чистую ткань.Это позволит вам получить больше жидкости. НЕ НАЖИМАЙТЕ ТОРМОЗА В ЭТОЙ ТОЧКЕ ! Когда закончите опорожнить вакуумный насос. Если накачать тормоза, рискуешь накачать воздух в тормозную систему. НИКОГДА НЕ ДОПУСКАЕТ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ДЛЯ СУХОЙ РАБОТЫ!
Вытаскиваем фильтр главного цилиндра.
10. Заполните главный цилиндр чистой жидкостью DOT 4. Используйте очень чистую воронку. Мне нравится держать ту, которую я использую только для тормозной жидкости, и Я не позволяю грязи оседать на нем.
Уровень жидкости заполнен на 1/2
11. Перейдите к заднему тормозу. В этом примере мы ищем при барабанном тормозе. Снимите резиновый пылезащитный колпачок с винта для удаления воздуха. Прикрепите шланг для удаления воздуха до конца винта для удаления воздуха. Откройте штуцер для прокачки (6 мм) примерно на повернуть. Не удаляйте кровотечение. Старая тормозная жидкость должна начать вытекать в трубка.
Если прокачной винт застрял, убедитесь, что вы поворачиваете его вправо. способ.Если он продолжает застревать, при попытке повернуть его осторожно ударьте по голове. его с помощью молотка с шаровой головкой. Избегайте использования WD-40 или других типов проникновения. смазочные материалы, так как они могут повредить резиновые детали тормозной системы. Не используйте фонарик, чтобы нагреть застрявший штуцер для прокачки, так как это может вызвать закипание тормозной жидкости и тогда выйди и сожги тебя. НЕ открывайте трубопровод тормозной жидкости (металлический трубопровод). упираясь в заднюю часть тормозного узла)
12.Открыв сливную линию, создайте всасывание с помощью Vac. насос. Заполните пылесос. прокачивайте баллон один раз, затем закройте спускной клапан. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости долейте его снова. Повторить этот цикл 2 раза . УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НА НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР НЕ РАБОТАЕТ СУХОЙ, ЭТО ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНО . Если вы видите пузыри, это нормально, вы видите, что воздух проходит мимо. резьбы спускного винта. Это НЕ означает, что в тормозная система.Воздух в тормозной системе плохой и приведет к низкому губчатая педаль тормоза. Для получения дополнительной информации о прокачке тормозов посетите здесь.
Примечание: с выключенным колесом нарисуйте свои уродливые серые барабаны. Используйте хороший черная высокотемпературная краска или цвет по вашему выбору. Теперь тоже приятно пора сесть и почистить колесо лицевая и задняя части! Также посмотрите на состояние ваших шин и проверьте тормозные магистрали на предмет повреждений или истирание. И убедитесь, что давление в шинах установлено на заданное значение!
13.Затяните спускной винт с моментом 10-13 футов фунтов , и замените пылезащитный колпачок. Пылезащитный колпачок предотвратит попадание грязи в спускной винт и предотвратить его заклинивание в следующий раз, когда вам придется прокачать тормоза.
14. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и долейте его. нажмите педаль тормоза. Убедитесь в отсутствии утечек в том месте, где вы только что работали.
15. Установите на место заднее колесо и затяните выступы до упора. 81 фут-фунт , дюйм звездный узор.Поздравляю, вы только что очистили тормозную систему с новой жидкостью.
16. Переход на переднее колесо. Снимите пылезащитный колпачок и откройте передний спускной винт. (Это гарантирует, что он не застрянет, когда мы прокачайте тормоза на следующих нескольких шагах.) Закройте спускной винт.
Прокачной винт суппорта (с пылезащитным колпачком)
17. С помощью гаечных ключей на 13 мм и 15 мм снимите тормоз. суппорт, удерживая 15 мм и поворачивая гайку 13 мм на задней стороне держатель суппорта.Сделайте это для верхних и нижних болтов.
18. Суппорт должен оторваться. НЕ чрезмерно согните или позвольте суппорту висеть на тормозной магистрали. Это может повредить тормозная магистраль. Используйте проволоку или корпус стойки, чтобы удерживать суппорт во время движения. работают над тормозами. С этого момента не нажимайте на тормоза или поршень будет вытеснен из суппорта!
Осмотрите колодки на предмет равномерного износа, они должны выглядеть как это, если так — все работает / работало так, как должно быть…
Ммм .. Пэд сэндвич!
При необходимости повесьте суппорт на стойку стойки.
19. Возьмите гаечный ключ на 17 мм и снимите держатель суппорта. (также известный как элемент крутящего момента или рама суппорта) болты. Эти болты очень плотный . Возможно, вам потребуется использовать перемычку 17 мм, которую вы использовали для ослабления колеса. Убедитесь, что вы не повредили направляющие штифты суппорта!
20.После снятия держателя суппорта очистите его точки крепления, снимите скользящие штифты и нанесите небольшое количество суппорта. нанесите на них смазку. Они должны скользить плавно и свободно. Эта операция критично для производительности и долговечности тормозов. Осмотрите ботинки на разрывы или трещины, из-за которых вода и грязь попадут на штифты, смазка, чтобы она не загрязнялась.
21. Возьмите наждачную бумагу зернистостью 600 и очистите крепление. поверхности держателя суппорта и седла колодок.Удалите ржавчину, окалину или старая тормозная пыль. Выполнение этого шага обеспечит бесшумную тормозную систему.
22. С помощью ударной отвертки снимите ротор. прижимной винт. Если этот винт сломается, его нужно будет высверлить и удаленный. Ударная отвертка — самый быстрый и безопасный способ удалить это упорный винт.
23. Если ротор прилип к ступице (так и будет).Ударьте по внутренней поверхности торца ротора. Несколько хороших ударов молотком должны шокировать ротор выключен. Никогда не ударяйте по тормозной поверхности ротора, если вы не уверены, что никогда не планируйте снова использовать роторы. Роторы могут треснуть и разбиться.
24. Когда ступица открыта, давайте немного ее очистим. Использовать бумага с зернистостью 600 для очистки ступицы и ее центра от ржавчины или накипи. Этот шаг гарантирует, что ротор идеально сочетается с вашей ступицей и предотвращает торможение затвор и шероховатость.
Перед
После!
25. Нанесите очень тонкий слой противозадирного состава на лицо ступицы. Следите за тем, чтобы НЕ попасть в отверстия для выступов. Это предотвратит ваш новый ротор от заклинивания, как старый.
С этого момента предисловие начинаем складывать вещи обратно все вместе.
26.Установите новый ротор. При необходимости очистите ротор. перед рукой чистой тряпкой и очистите тормоз, чтобы удалить все химические вещества, которые ротор мог быть обработан во время хранения. (Обратите внимание, что ATE Power Диски не нужно чистить, они могут ездить по автомобилю сразу после выхода из строя. коробка.)
27. Нанесите на прижимной винт ротора противозадирный состав. компаунд и затяните его с моментом 11 Ft. Фунты.
28.Установите держатель суппорта и затяните его. болты (большие) на колоссальные 92 Ft Lbs . Это болты которые тормозят вашу машину.
29. Установите вакуумный насос на спускной клапан суппортов. Откройте спускной винт.
30. С помощью расширителя колодок дискового тормоза возьмите старую колодку. и поместите его напротив поршня суппорта. Когда вы ввинчиваете разбрасыватель, он заставит поршень вернуться и вытолкнет старую жидкость в бутылку.К черту поршень внутрь, пока он не достигнет дна.
31. Открыв дренажную линию, создайте всасывание с помощью Vac. насос. Заполните пылесос. прокачивайте баллон один раз, затем закройте спускной клапан. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости долейте его снова. Выполните этот цикл 2 раза. СНОВА УБЕДИТЕСЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР НЕ РАБОТАЕТ ВСУХО.
Примечание, я подготовил и почистил моего суппорта и использовала краску суппорта для яркого вида.Не обязательно сделать весь суппорт с моей настройкой колес. Следуйте указаниям на штангенциркуле. покрасить.
32. Закройте спускной винт и затяните его с моментом 10-13 футов. LBS и замените пылезащитный колпачок.
33. Сравните старые тормозные колодки с новыми, чтобы сделать уверен, что они идеально подходят. Не волнуйтесь, если регулировочная шайба (металлическая часть, приклеил к колодкам) немного отличается.Хорошо.
34. Нанесите небольшое количество глушителя дискового тормоза на опорные пластины колодок. Этот материал затвердеет и будет соответствовать суппорт и суппорт и предотвращают визг тормозов. Не используйте тонну этот материал, только немного.
Глупые гаражные перчатки-монстры, которые не нужны для работы с тормозами ..
35. Дайте составу против визга высохнуть в течение 10 мин (как по направлениям).Затем поместите колодки в держатель суппорта.
Добавьте немного Blue-Loctite в резьбы болтов штифта суппорта. VW говорит о замене этого оборудования, но его нужно только ЕСЛИ вы не примените блокировщик синей нити повторно (Мое мнение).
36. Опустите суппорт на колодки в сборе. Установите на место маленькие болты, которые держал суппорт на держателе. Удерживая 15-миллиметровые скользящие штифты, затяните болты. до 25 футов фунтов .
Обратите внимание, убедитесь, что штангенциркуль регулировочная шайба со стороны поршня не смещается.Это может быть сложно. В Колодки Jetta / Golf на GLS имеют небольшие пружинные зажимы, чтобы они не сжимались. шум. Он может быть жестким, и необходимо приложить некоторую силу, чтобы повернуть суппорт в должность. Убедитесь, что все 4 этих маленьких жукера находятся внутри суппорта.
Начните с установленного верхнего болта (затяните вручную) и поверните суппорт. вниз. Сильно нажмите, чтобы выровнять нижний болт. Следите за скользящий штифт, если он выйдет слишком далеко, он может заблокировать поворот суппорта в должность.
37. Установите и затяните колесо до 81 Ft Lbs . Помните, звездный узор.
38. Опустить автомобиль.
39. Выполните шаги 1 — 38 с другой стороны.
40.
НАСОС
ТОРМОЗА ПЕРЕД ВОЖДЕНИЕМ!
Проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться в правильности работы тормозов.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОСТОРОЖНО ПРИ ПЕРВОМ ВОДЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ МОДИФИКАЦИИ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ
НАДЛЕЖАЩАЯ РАБОТА ВСЕХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ!
41.Кровать в твоих новых туфлях Наслаждайтесь безупречной работой тормозов, бесшумностью и хорошей остановкой!
Готовые фотографии!
Конец статьи — Есть вопросы? Комментарии — [email protected]
Задний
Когда заменять тормозные диски и колодки
Тормоза в действии
Когда ваша нога нажимает на педаль тормоза, она упирается в главный цилиндр.По сути, это поршень, окруженный тормозной жидкостью. Жидкость движется вниз по тормозным магистралям, где заставляет суппорт прижать пару тормозных колодок к тормозному диску. Это, в свою очередь, замедляет колесо. Энергия, выделяющаяся при остановке вашего автомобиля, превращается в отходящее тепло, которое необходимо рассеивать. Поскольку у диска относительно быстрое время охлаждения, этот тип тормоза обеспечивает лучшую тормозную способность, чем барабанные тормоза, и широко используется в современных автомобилях.
Учитывая, сколько раз вы тормозите во время обычной поездки на автомобиле, неудивительно, что тормозные колодки и диски необходимо периодически заменять.
Как определить, нужно ли заменять тормоза
Чтобы убедиться, что тормоза находятся в хорошем состоянии, необходимо зрение, слух и осязание. Вместе это даст вам хорошее представление о том, когда следует заменить тормоза для более плавного и безопасного вождения.
Ваши тормоза могут потребовать замены, если вы заметите любой из следующих признаков:
- Визжащий шум:
При нормальных условиях движения ожидается некоторый визг от тормозов, в зависимости от чистоты тормозов, материалов, из которых изготовлены тормозные колодки, и погодных условий.Однако громкий визг — это предупреждение о том, что тормозные колодки могут нуждаться в замене. Некоторые тормозные колодки используют полуметаллический слой в материале тормозных колодок или внешний датчик, предназначенный для работы с визгом, когда тормозная колодка подлежит замене. Этот визг можно услышать, даже когда тормоза не используются. Если вы будете ждать слишком долго на этом этапе, визг сменится скрежетом, что означает, что тормозные колодки полностью изношены, и потенциально может привести к дополнительным расходам из-за повреждения тормозного диска. - Сигнальная лампа:
У некоторых автомобилей есть сигнальная лампа на приборной панели, чтобы вы знали, когда ваши тормоза требуют внимания. Срок службы большинства датчиков такой же, как и у тормозных колодок, поэтому их необходимо заменять вместе с тормозными колодками. Прежде чем прибегнуть к этому методу, лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации, поскольку не все автомобили оснащены датчиками тормозных колодок. - Автомобиль тянет в одну сторону:
Если ваша машина тянет в одну или другую сторону во время движения, это может быть признаком изношенных тормозных колодок или заедания направляющих штифтов суппорта или поршня. . - Визуальный контроль:
Рекомендуется регулярно визуально проверять тормоза, например, каждые 10 000 миль (приблизительно 16 000 км). Это очень важно, если в вашем автомобиле нет датчиков. Визуально проверить тормозные колодки можно, посмотрев сквозь спицы колеса автомобиля. Если видно менее 3 мм тормозных колодок, их необходимо заменить. - Вибрация:
Если вы чувствуете, что ваш автомобиль вибрирует при торможении, это признак того, что ваши тормозные диски могут быть ненормально изношены или получили термическое повреждение в результате сильного торможения.
Как заменить передние тормозные колодки на Dodge Ram 2500 (обновленное руководство)
Ищете надежный способ замены передних тормозных колодок на Dodge RAM 2500 ? Что ж, тогда вы попали в нужное место.
Как вы, возможно, знаете, тормозные колодки вашего грузовика помогают снизить давление, создаваемое вами во время движения.
При остановке машину помогает остановить та маленькая, но мощная тормозная колодка на колесах.
Без этого вы бы не смогли замедлить темп. Если тормозные колодки вашего автомобиля больше не работают, не волнуйтесь.
Мы проведем вас через все шаги, которые вам понадобятся , чтобы заменить их на самостоятельно.
Что такое тормозные колодки?Когда вы едете по дороге, вы создаете большое давление.
Это давление должно быть остановлено, когда вы нажимаете на педаль. И это, конечно же, до тормозных колодок.
С помощью тормозных колодок автомобиль может замедляться или останавливаться.
Трения, которое они вызывают, когда вы нажимаете на педаль, достаточно, чтобы диск не вращался.
Без тормозных колодок на колесах невозможно остановить движение машины.
Как нетрудно догадаться, тормозные колодки невероятно прочные. В конце концов, им нужно остановить абсурдное давление, исходящее от колес.
В настоящее время большинство тормозных колодок делают из железа, меди и стали, чтобы обеспечить прочность тормозных колодок.
Однако, в зависимости от автомобиля, которым вы управляете, тормозные колодки могут быть изготовлены по-разному.
Учитывая, насколько важны тормозные колодки, вы можете представить себе проблем, они вызовут, если когда-нибудь сломаются.
Вибрация, сдавливающий шум и потеря контроля над автомобилем. Все это вместе может привести к серьезным травмам, если вы не купите новую пару тормозных колодок для своего автомобиля.
Колодки тормозные для Dodge Ram 2500 СтоимостьЗамена передних тормозных колодок стоит около 400 долларов, на новые колодки установлены .
Средняя стоимость тормозных колодок для Dodge Ram 2500 составляет от 200 до 300 долларов.
Как всегда, цены могут меняться в зависимости от того, где вы живете. Вы можете получить более низкую или более высокую цену.
У большинства механиков установка новых тормозных колодок занимает около часа. Это, конечно, если они не столкнутся с какими-либо проблемами в процессе.
Как часто следует заменять тормозные колодки?Тормозные колодки могут быть довольно дорогими для некоторых автомобилей, поэтому вам не стоит менять их время от времени.
Они не только немного дорогие, но и важны, так как предохраняют вас от сбоев.
Итак, как я могу узнать, когда мне нужны новые тормозные колодки? В большинстве случаев тормозные колодки необходимо заменить после 70 000 миль пробега.
К тому времени, как вы наберете это число, вы должны получить новый комплект тормозных колодок.
Иногда можно услышать визг от колес.
Обычно это означает, что колодки изношены, поэтому вам придется заменить тормозные колодки, чтобы остановить шум.
Однако, даже если выясняется, что тормозные колодки не были основной проблемой, обычно это означает, что с тормозами что-то не так.
Может, что-то попало в тормозные колодки, или они теряют толщину. В любом случае вам следует изучить это, чтобы выяснить, что не так с тормозами.
Руководство своими руками: как заменить передние тормозные колодки на Dodge Ram 2500В этом разделе мы рассмотрим все шаги, необходимые для установки Dodge RAM 2500 для замены тормозных колодок .
Поход к местному механику может быть очень дорогим.
Если у вас ограниченный бюджет и вам нужно платить такие деньги, то обучение замене передних тормозных колодок — отличное решение этой проблемы.
Без лишних слов, вот все шаги, которые вы должны выполнить, чтобы самостоятельно заменить передние тормозные колодки:
01. Что вам понадобитсяПрежде чем мы углубимся, вам понадобится пара инструментов для установки тормозных колодок.
Это инструменты, которые позволят вам пройти все этапы, которые мы пройдем, всего за пару минут. Вот все необходимые инструменты:
- Ударный пистолет — ударный пистолет очень полезен, если вам нужно открутить болты, так как он практически не требует усилий со стороны пользователя
- Розетка 7/8 — розетка понадобится для снятия пары болтов с колес
- Гнездо 15/16 — есть болт на суппорте необходимо снять
- Трубка для читера — когда у вас крепкий орешек, трубка для читера очень полезна, поэтому вы хотите получить ее для этой работы Домкрат напольный
- — для установки тормозных колодок необходимо домкрат грузовик
- Поддомкрачивание — всегда используйте домкрат для поддомкрачивания автомобиля, чтобы обеспечить вашу безопасность
- WD-40 — некоторые болты откручиваются с трудом из-за коррозии.Однако WD-40 делает этот процесс менее утомительным. Вы можете пропустить этот продукт, но, возможно, будет сложно вывернуть эти болты
Это все инструменты, необходимые для установки тормозных колодок на Dodge Ram 2500.
Когда у вас есть все упомянутые выше инструменты, вы почти готовы взяться за эту простую работу.
02. Ослабьте гайки крепленияПрежде чем мы сможем получить доступ к тормозным колодкам грузовика, нам нужно снять колеса.
И прежде чем это произойдет, нам нужно удалить болты, которые удерживают колеса вместе.
Однако вы их пока освободите. Вот что вам нужно сделать:
- Достаньте ударный пистолет, чтобы ослабить гайки на колесах
- Используйте торцевой ключ 7/8, чтобы ослабить зажимные гайки на передних колесах
- После того, как вы ослабите гайки, оставьте их как есть.
В следующем разделе вам нужно будет поднять грузовик домкратом. Так что пока не снимайте колеса.
Как только вы поднимете автомобиль, мы приступим к этому. Но пока оставьте гайки как есть.
3. Поднимите грузовикДалее нам придется поднять грузовик. Теперь поднять автомобиль — непростая задача.
Если вы напортачите в процессе, все может стать очень плохо. Но не волнуйтесь.
Мы покажем вам, что вам нужно сделать. Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы поднять грузовик:
- Поднимите переднюю ось с помощью напольного домкрата
- Теперь поместите подставку для домкрата
- Опустите напольный домкрат в домкрат
- Теперь поднимите другую сторону
- Теперь опустите тележку на другую подставку
- Вот и все по лицевой стороне.Теперь перейдите к задней части, поднимите его на корпусе дифференциала и поместите две опоры домкрата, чтобы закрепить грузовик .
Перед тем, как начать какие-либо работы с грузовиком, необходимо встряхнуть его, чтобы убедиться, что грузовик был надежно поднят домкратом.
Для получения дополнительной информации по этой широкой теме посмотрите это видео:
04. Снимите болты суппорта .Перед тем, как снять старые тормозные колодки, необходимо вывернуть болт суппорта.
По одной на верхней и нижней сторонах; их довольно трудно удалить, если они подверглись коррозии.
Для снятия болтов суппорта выполните следующие действия:
- Распылите WD-40 на все болты суппорта. Поступая так, вы с легкостью избавитесь от них.
- Получите гнездо 15/16 внутри болта суппорта
- Теперь используйте трубку читера, чтобы сломать ее
- После того, как вы удалили верхний болт, вы также хотите удалить нижний
- Теперь у вас должен быть доступ к тормозным колодкам
- Напоследок нужно вытащить старые тормозные колодки
Старые тормозные колодки могут быть в плохом состоянии.Но все, что вас волнует, это то, что вы получили доступ к болтам суппорта.
В следующем разделе вам нужно будет установить фиксирующие зажимы.
05. Установите фиксаторы тормозных колодокКаждый раз, когда вы покупаете тормозные колодки, они поставляются с фиксирующими зажимами. Зажимы удерживают устройство вместе, поэтому вы должны установить их в процессе установки.
Чтобы установить фиксирующие зажимы, выполните следующие действия:
- Внутри суппорта необходимо установить четыре зажима.
- Каждый фиксатор имеет индивидуальную конструкцию.Два фиксирующих зажима могут подниматься и опускаться вверх и вниз. Два других фиксатора — вверх и вниз
- Если вы не знаете, куда они идут, мы предлагаем взглянуть на старые, чтобы увидеть, идут ли они по правой или левой стороне.
- Как только вы это поняли, новые фиксирующие зажимы должны легко войти в пазы, сделанные внутри монтажного кронштейна суппорта .
Соблюдайте осторожность при установке фиксирующих зажимов на место.
Если вам сложно их приспособить, вы, вероятно, кладете их не в то место.
Итак, вместо этого попробуйте другое отверстие, чтобы убедиться, что вы выбрали нужное.
06. Замена тормозных колодок Dodge RamДалее необходимо настроить пружины тормозных колодок.
Вы могли бы потратить немного времени, так как сделать это правильно с первой попытки может быть довольно сложно. Вот шаги, необходимые для этой работы:
- Для установки пружины пружины должны заходить на заднюю часть суппорта
- Приложите среднее давление, чтобы немного согнуть пружины, чтобы они защелкнулись на месте
- После того, как вы установили пружины, вы хотите согнуть их, чтобы тормозные колодки не выходили, когда вы ведете машину
- Теперь выполните те же действия для другой тормозной колодки .
- После того, как вы установили тормозные колодки в монтажный кронштейн суппорта, вам необходимо переустановить болты, чтобы закрепить суппорт.
- Далее ставим все на место
И это все шаги, необходимые для установки.Будьте осторожны при сгибании пружин.
Они не так легко сломаются, но вы не хотите рисковать ни в коем случае, так что не рискуйте!
Если вам нравится видео, которое поможет вам пройти через весь этот процесс, вы можете попробовать это видео:
Часто задаваемые вопросы (FAQ)Здесь вы найдете общие вопросы по установке тормозных колодок на Dodge Ram 2500.
Сколько стоит замена передних тормозных колодок?Замена тормозных колодок стоит около 400 долларов.Однако, в зависимости от вашего автомобиля, эта цена может меняться.
Могу я просто заменить передние тормоза?Да, вы можете самостоятельно заменить передние тормоза.
Заменить передние тормозные колодки вашего автомобиля очень просто, и вам не нужен предварительный опыт, чтобы это сделать.
Пока вы выделяете немного времени в своем плотном графике — все будет в порядке.
Как обкатать новые передние тормозные колодки?Чтобы установить новые передние тормозные колодки, выполните следующие действия:
- Во-первых, вам нужно несколько раз нажать на педаль, чтобы убедиться, что все работает правильно.
- Прокатитесь, чтобы правильно обкатать новые передние тормозные колодки.
- Ударьте по крайней мере 30-40 миль в час, а затем остановитесь.
- Вы хотите сделать это как минимум 3-4 раза. Как только вы это сделаете, проедьте 55-64 мили, а затем остановитесь 3-4 раза. Теперь дайте тормозам остыть.
- При езде следует обращать внимание на звуки. Если вы слышите шум или скрип, что-то не так с тормозными колодками.
Большинство тормозных колодок для Dodge Ram 2500 могут продержаться до 70 000 миль.
Как только вы наберете это число, , вам следует проверить тормозные колодки, чтобы убедиться, что они все еще в отличной форме.
ЗаключениеМы прошли все этапы работы с , как заменить передние тормозные колодки на Dodge RAM 2500 в домашних условиях, не полагаясь на механика.
Как бы устрашающе ни выглядела замена тормозных колодок, процесс довольно прост.
Вы можете потратить два часа на то, чтобы выяснить, как это работает и еще много чего, но как только вы освоитесь, вы обнаружите, что в следующий раз, когда вам придется пройти через тот же процесс, это будет довольно легко.
И вам больше не придется обращаться к местному дилеру, так как вы знаете, как сделать это самостоятельно.
Как заменить тормозные колодки
После нескольких миль по районам Стратхэм, Портсмут и Эксетер ваши тормозные колодки могут износиться. Не волнуйтесь — это совершенно нормально! Однако это означает, что пора как можно скорее заменить тормозные колодки.
Хотя для этого процесса требуется несколько инструментов и некоторый опыт работы с автомобилем, при необходимости вы можете сделать это прямо дома.Таким образом, наши специалисты BMW of Stratham здесь, чтобы показать вам, как заменить тормозные колодки. Ниже вы найдете более подробную информацию о том, как заменить тормозные колодки в вашем автомобиле, чтобы вы могли быть в безопасности на дорогах. Перейдите к , чтобы записаться на прием онлайн прямо здесь.
Как заменить тормоза за 5 шаговПрежде чем начать, убедитесь, что у вас есть следующие инструменты и, возможно, друг, который вам поможет:
- Домкрат напольный
- Джек стоит
- Инструмент тормозной
- Колодки тормозные новые
- Смазка тормозная
- Торцевой ключ
- Шина утюг
Когда у вас есть все это, следуйте инструкциям ниже, и вы получите новые тормозные колодки в кратчайшие сроки.
Шаг 1. Поднимите автомобильЧтобы добраться до места, где расположены тормозные колодки, необходимо снять шины. Для этого ослабьте гайки на колесах с помощью утюга для шин, затем поместите домкрат под автомобиль, чтобы поднять его. Затем возьмите опоры домкрата и поместите их под твердую точку в раме, опустите автомобиль, чтобы безопасно сесть на них, затем снимите домкрат.
Шаг 2: Снимите старые тормозные колодкиКогда у вас не будет шин, вы увидите свои тормозные диски, суппорты и колодки.Поскольку суппорты служат зажимом для ваших колодок, вам нужно будет снять их, чтобы добраться до детали, которую вы хотите заменить.
С помощью торцового ключа открутите болты суппорта, затем снимите суппорт с узла. Они по-прежнему будут прикреплены, поэтому убедитесь, что они ровно установлены и не подвешивают за тормозные стропы. Затем вы можете снять колодки со своих тормозов вместе со всеми старыми зажимами, которые вам больше не нужны.
Шаг 3: Установите новые тормозные колодкиПеред установкой новых колодок их необходимо смазать тормозной смазкой.Наносите его только на тыльную сторону подушечек; будьте осторожны, чтобы они не попали на переднюю часть колодок или на роторы, так как они работают за счет трения.
Затем возьмите тормозные колодки и поместите их на то место, где вы вынули старые. Закрепите их на месте, убедившись, что они прямые и расположены правильно.
Шаг 4. Замена суппортовПосле установки новых колодок пора переустановить тормозной суппорт в сборе. Имейте в виду, что, поскольку этот компонент приспособился к вашим предыдущим, более изношенным тормозным колодкам, вам потребуется изменить его размер, чтобы приспособить к новым, с помощью тормозного инструмента.
Сделайте это, поместив штангенциркуль в большой круглый поршень, а затем поместив пластиковую деталь инструмента напротив противоположной стороны системы. Поверните ручку тормозного инструмента, чтобы отрегулировать размер, пока он полностью не втянется, а затем установите размер, чтобы он соответствовал новым колодкам.
Шаг 5. Пробная поездкаПосле замены шин и опускания автомобиля пора проверить новые тормозные колодки в действии. Медленно покатайтесь на машине вокруг квартала, чтобы проверить, правильно ли они работают.Если вы слышите царапающие звуки, проверьте установку еще раз, чтобы убедиться, что все установлено правильно и надежно.
Пропустить работу: назначьте замену тормозных колодок сегодня!Если у вас нет нужных инструментов, у вас все еще есть вопросы о том, как правильно установить тормозные колодки, или вы просто хотите, чтобы кто-то другой сделал эту работу за вас, наш дилерский центр находится здесь для вас! Чтобы назначить встречу для замены тормозных колодок в районах Стратема, Портсмута и Эксетера, свяжитесь с нами сегодня.
Обязательно ли заменять роторы при замене тормозных колодок?
Техническое обслуживание 24 октября 2019 г.
Решение о том, какой вид обслуживания тормозов потребуется вашему автомобилю, может оказаться непростым делом — и это еще до того, как вы посмотрите на цену!
Нужно ли менять роторы при замене тормозных колодок? В чем разница между шлифовкой и заменой роторов? Вам нужно сделать обе оси одновременно? Почему нельзя проехать еще на немного длиннее , прежде чем заменить тормоза?
Главное помнить о безопасности . Если вы не можете остановиться или притормозить, когда вам нужно, вы подвергаете себя и других серьезному риску. По этой причине никогда не откладывайте ремонт и замену тормозной системы.
Когда мне нужны новые тормоза?
Для некоторых элементов обслуживания автомобиля, таких как замена масла и ротация шин, легко определить, как часто приходить на обслуживание. А вот при ремонте тормозов общего пробега по обслуживанию нет.
Отраслевые эксперты рекомендуют заменять тормоза каждые 20 000–60 000 миль.Это большой разрыв! Так как же узнать, что тормоза нужно заменить?
Двумя наиболее частыми признаками того, что вашему автомобилю необходимо тормозить, являются визжащих звуков и вибрирующее рулевое колесо . Другими признаками, на которые следует обратить внимание, являются скрипящие звуки, пористая педаль тормоза, тянет в сторону при торможении и более длинный тормозной путь.
Читайте: Как узнать, когда мне нужны новые тормоза?
Как только вы узнаете, что ваши тормоза требуют внимания, пора осмотреть их и выяснить, какие тормозные детали необходимо заменить.
Типы тормозов
Для большинства тормозных систем существует три основных варианта замены тормозов. Мы расскажем, в чем разница между этими тремя и почему вы бы предпочли одно другому.
1. Замена тормозных колодок
Часто, когда клиенты сравнивают цены на тормоза и услуги, они сталкиваются с объявлением об очень дешевом сервисе тормозов. Хотя это может показаться удачной находкой, будьте осторожны. Это может указывать на то, что автомастерская делает то, что в автомобильной промышленности называют «шлепками».«Шлепок колодки — это не полная работа тормоза и, конечно, не долгосрочное решение.
Эта услуга представляет собой тормозную работу, при которой вы просто «накладываете» новые тормозные колодки и повторно используете старое тормозное оборудование и тормозные диски (тормозные диски). Подобная автономная замена тормозных колодок — это самый минимальный доступный сервис тормозов, и это не ремонт, который мы рекомендуем и не выполняем в Virginia Tire & Auto.
Тормозные колодки и роторы работают вместе, чтобы остановить ваш автомобиль. Со временем на роторах образуется «глазурь», или закаленная поверхность, и появляются уникальные рисунки износа.Новые колодки могут не иметь формы, подходящей для старых роторов, что приведет к тому, что вы вернетесь в магазин из-за шума тормозов, вибрации и преждевременного износа новых колодок.
В Virginia Tire & Auto мы не рекомендуем просто заменять тормозные колодки. Наша цель — безопасно вернуть вас на дорогу, и применение пластыря или быстрое устранение неисправностей для тормозов — не решение.
2. Замена тормозных колодок и шлифовка ротора
Вариант промежуточной замены тормозов — это замена тормозных колодок и шлифовка тормозных роторов.
Повторное покрытие (также называемое «точением» или «механической обработкой») ваших роторов означает снятие тонкого микроскопического слоя с передней и задней поверхности роторов. Таким образом, вы получите красивую гладкую поверхность, на которую будут давить тормозные колодки.
При шлифовке удаляются все бороздки, ямки или горячие точки, которые могут вызвать проблемы. Это также позволяет новым тормозным колодкам изнашиваться равномерно и оптимально.
Однако имейте в виду, что при шлифовке уменьшается толщина роторов. И чем тоньше ротор, тем быстрее он нагревается и изнашивается.Поверхность роторов обычно может быть заменена только один раз, если это вообще возможно, прежде чем они должны быть заменены.
В конечном счете, замена поверхности роторов при установке новых тормозных колодок — это средняя цена и хороший компромисс, если вы не хотите тратить больше денег на новые роторы.
3. Замена тормозных колодок и замена ротора
Наиболее полный сервис тормозов включает в себя полную замену тормозных колодок и роторов, что дает вам лучшее тормозное усилие и большее сопротивление выцветанию.
Как и тормозные колодки, тормозные диски изнашиваются со временем.Тормозные роторы должны соответствовать определенным требованиям к толщине, чтобы считаться безопасными. Если они тоньше, чем рекомендованная производителем толщина, вам необходимо немедленно заменить тормозные диски.
Некоторым автомобилям всегда требуются новые колодки и роторы, потому что роторы нельзя поменять. На самом деле 99% немецких автомобилей именно такие. Их роторы сделаны из более мягкого металла, поэтому к тому времени, когда их колодки изнашиваются, роторы уже будут ниже того, что мы называем «толщиной отбраковки». Это означает, что ротор уже достиг минимально допустимой толщины и его необходимо полностью заменить.
Однако, если у вас ограниченный бюджет, если ваши тормозные диски превышают минимальный рекомендуемый уровень и производитель транспортного средства не требует замены роторов при установке новых тормозных колодок, замена поверхности роторов может быть приемлемый подход.
Но для оптимальной эффективности торможения и безопасности всегда выбирайте замену тормозных дисков при замене тормозных колодок.
Прочтите: Как долго прослужат тормозные диски?
Нужна замена тормозов?
Принесите свой автомобиль в Virginia Tire & Auto, если вам потребуется ремонт и замена тормозов.
