Лонжероны в автомобиле фото: что это такое, как выглядит и где находится в машине, фото, передний и задний

Содержание

что это такое, фото, предназначение

Лонжерон является основой конструкции большинства легковых автомобилей, на нем держатся агрегаты, и именно он воспринимает большинство нагрузок. Лонжероны в автомобиле располагаются парно, соединяясь перемычками, – так образуется несущая конструкция, которая обеспечивает жесткость кузова. К этой раме крепится большинство кузовных элементов и некоторые агрегаты машины. Если посмотреть на конструкцию, то можно увидеть, что напоминает эта деталь лестницу: на жаргоне так называю лонжерон автомобиля. Что это такое и какого его предназначение, расскажем далее.

В плане прочности и надежности лонжероны сложно сравнить с чем-то другим. Они рассчитаны на крайне тяжелые нагрузки, которые создаются не только весом машины, но и ездой по нашим дорогам. Способны длительное время переносить ударные нагрузки, которые создаются во время попадания колес в ямы.

Функции, которые выполняет конструкция

Сам термин пришел из французского языка, где это слово означает движение вдоль чего-то. Этот термин применяется ко многим инженерным конструкциям такого рода, используется в железнодорожном, авиационном и даже корабельном транспорте. Несущая конструкция такого рода присутствует в большинстве автомобилей, кроме тех машин где несущим элементом является рама.

В классических легковых машинах лонжерон тянется вдоль кузова и усиливает его в местах, где сидят пассажиры и крепятся тяжелые элементы машины. В некотором роде лонжероны выполняют роль демпфера между кузовом и подвеской – часть энергии, воспринимаемой от дороги, которая могла быть передана кузову, гасится несущей конструкцией. Если бы кузов был настолько жестким изначально, то пассажиры и водитель воспринимали бы каждый удар гораздо сильнее, чем это происходит с такой конструкцией.

Поэтому чтобы предотвратить подобный эффект, в автомобиле передняя часть выполняется такой, чтобы она могла несколько смягчать удары, а не просто тотально деформироваться от них. Для выполнения такой задачи в конструкции предусмотрены специальные конструктивные решения. Они обеспечиваются различными способами:

В некоторых местах лонжерон несколько уменьшается в толщине, изменяется ширина сечения.
Проделываются технологические отверстия в тех местах, которые переносят минимальные статические нагрузки.
Создаются специальные складки, которые при сильном ударе, во время аварии, позволяют сминать лонжерон автомобиля. За счет этого меньше страдает кузов, в котором находятся люди. Несущая конструкция поглощает кинетическую энергию и принимает на себя всю нагрузку, удар, передающийся в салон за счет этого получается гораздо слабее.

Типы существующих несущих конструкций

В первую очередь нужно сказать, что монтаж несущей конструкции в автомобиле производится в различных положениях – это можно увидеть на соответствующих фото. Большей частью это зависит от того, какова модель автомобиля и на что машина рассчитана. Выделяют такое расположение лонжеронов:

Горизонтальное с параллельным расположением друг относительно друга.
Изогнутые, идущие вдоль днища и повторяющие его контуры.
Вертикальное расположение.
Под углом.

Каждый из этих типов нередко встречается на совсем неожиданных автомобилях, даже на грузовиках и внедорожниках. Первый тип конструкции более свойственен для автомобиля с повышенной проходимостью. За счет вертикального расположения конструкторам удается сделать плоский пол, значительно сниженный в сравнении с классическими автомобилями. Практически такой же эффект для автомобиля дают и горизонтально изогнутые лонжероны, только за счет этого еще повышается и пассивная безопасность.

Как можно увидеть на фото днища большинства автомобилей – между лонжеронами присутствуют и поперечины. Они являются своеобразными ребрами жесткости кузова, размещаются они по-разному: перпендикулярно лонжерону, Х или К-образно. В большинстве своем изготавливаются поперечины из стального профиля, изгибаются под нужным углом. Если рассматривать легковой автомобиль, то в нем поперечины привариваются, в грузовом закрепляются с помощью клепки. К лонжеронам крепятся специальные кронштейны, на которых потом закрепляются агрегаты автомобиля.

Плюсы и минусы такой конструкции

Огромный плюс того, что в автомобиле находится лонжеронная конструкция, заключается в том, что она создает необходимую жесткость при легком весе. Малый вес обеспечивает повышенный уровень управляемости, машина становиться более маневренной. Обеспечивается максимальная пассивная безопасность за счет присутствия некоторых конструктивных решений, о которых мы говорили выше.

Но есть здесь и определенные минусы:

Каждый агрегат автомобиля (двигатель, коробка переключения передач и др.) закреплены на лонжероне, за счет чего обеспечивается взаимная связь. И если кузов повреждается сильным ударом, то технические элементы также страдают;
Из-за особенностей конструкции лонжероны редко, когда поддаются ремонту.

Основные проблемы машины, связанные с лонжеронами

Главная проблема такой конструкции автомобиля заключается в том, что со временем металл поддается усталостному эффекту, из-за этого через 10 лет на вид прочная конструкция в действительности может оказаться вовсе и не такой.

При попадании автомобиля в серьезное дорожно-транспортное происшествие лонжероны достаточно сильно деформируются, что сильно влияет на общие характеристики машины. Возможно смещение двигателя, элементов подвески.

Вернуть первоначальный вид может быть крайне сложно либо вовсе невозможно. При лопании лонжерона автомобиля весь кузов теряет заложенную прочность. Поэтому даже после мелкой аварии нужно проверять в каком состоянии несущая конструкция. Даже если на вид с кузовом все нормально.

Восстановление геометрии

В зависимости от того, насколько сильно была повреждена машина, определяется вид ремонтных работ. Если машина рамная и пострадали лонжероны, то заменить их не составит особого труда. Если же лонжерон был одной из несущих частей кузова, то дела обстоят намного хуже. Нередко бывает и так, что заменить лонжероны невозможно или просто бессмысленно. Если деформация частичная, то несущую часть кузова возможно вытянуть на специальном стенде. С его помощью можно постараться вернуть параметры к изначальным, но прочность однозначно будет уступать варианту, изготовленному в заводских условиях.

Бывают и такие аварии, после которых невозможно вытянуть конструкцию, и она нуждается в замене. Если не правильно подобрать лонжерон на замену, неправильно сварить или закрепить конструкцию, то это приведет к скорой поломке кузова снова. Учитывая то, что основное назначение лонжерона – это усиление кузова, то эта конструкция становится крайне важной для машины. Поэтому и ремонту этой детали, в случае необходимости, нужно уделить максимум внимания в плане качества.

из чего состоит, за что отвечает, для чего служит, виды, расположение

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

Лонжерон — это основной силовой элемент конструкции, располагающийся по всей длине конструкции машины. В любом автомобиле имеется лонжерон. Эта деталь выглядит в форме трубы прямоугольного сечения (балки), которая проходит через заднюю или переднюю часть кузова машины. Без лонжерона нельзя было бы перевозить тяжёлый груз, а также увеличилась бы вероятность травмирования пассажиров во время аварии.

Это парный элемент: 2 лонжерона, соединёнными перемычками, образуют раму (несущую конструкцию), которая нужна для опоры крепления кузова, подвески и других элементов автомобиля. Лонжерон – это одна из самых прочных деталей в машине, которая рассчитана на экстремальные нагрузки. Особенно это касается качества дорог в России с множеством ям и ухабов.

Часто можно услышать от тех или иных автовладельцев или работников СТО, что лонжерон «устал», «лопнул» или «ушёл». Разумеется, неопытному автовладельцу эти слова непонятны. В статье доступным языком я расскажу про это и многое другое про лонжероны.

В статье — всё про лонжерон: что это такое, виды, как выглядит, где находится, за что отвечает, плюсы и минусы, какие бывают повреждения. Обещаю, будет интересно!

Лонжерон — что это такое

Происходит слово «лонжерон» от французского слова «le longeron», в переводе — продольная балка. Слово longeron произошло от французского глагола longer, что значит «идти вдоль». Если присмотреться, то он чем-то напоминает этот предмет — балку. Эта деталь применяется не только в автомобильном производстве, но и в самолётостроении, мостах и даже кораблях. Теперь становится понятно, почему так называется лонжерон.

Лонжероны крыла самолета

Лонжерон – важнейший металлический конструктивный элемент, используемый в авиации, кораблестроении и железнодорожной отрасли. Единственное, что может отличаться – расположение. В зависимости от конструктивных особенностей и возложенных функций, он располагается спереди или сзади машины, может проходить по всей длине кузова транспорта.

Для справки! Сколько лонжеронов в автомобиле? Их два. Между ними располагаются конструктивные элементы, формирующие полноценную раму.

Лонжерон – продольный профиль, размещённый спереди и сзади кузовной панели. Главная функция, возложенная на него – повышение прочности днища машины. В легковых автомобилях, конструкция представлена в форме 2 реек, соединёнными поперечными перемычками. У внедорожников и грузовых автомобилей, устройство – более совершенное, применяется элемент П-образного вида. Рама с перемычками и лонжеронами среди работников СТО называется лестничной из-за сходства с лестницей.

У несущего кузова конструктивный элемент располагается параллельно или под небольшим углом. Если кузов – рамный, лонжерон будет проходить по всей длине, как цельный элемент. Прочность этого элемента очень высока, чтобы стойко переносить воздействие ударной нагрузки при движении с пассажирами и полным багажником.

От прочности и устойчивости элемента зависит безопасность и управляемость машины. Деталь сдерживает давление и принимает разные нагрузки:

вес самого автомобиля;
масса пассажиров;
грузы;
вибрации и удары, получаемые при движении.

Понять, что такое лонжерон просто при его отсутствии. Если работа балки изменена или нарушена, листы металла начнут в прямом смысле шевелиться под ногами водителя и пассажиров. Кузов, в результате получаемых нагрузок рискует прогнуться непосредственно по центру, в месте приложения максимальной нагрузки. Если полностью убрать лонжерон, нарушиться работа дверей авто при искривлении проёма. Из-за постоянных колебаний измениться поражение главного элемента – двигателя, он продавит металл и будет контактировать с асфальтом.

Внимание! Поскольку модуль выполняет важную задачу, специалисты всегда включают его осмотр в полное ТО (техническое обслуживание).

На грузовых машинах лонжероны можно заметить, взглянув на пространство между кабиной и кузовом. А в легковых машинах лонжероны можно увидеть снизу. Либо посмотрев сверху капота, где можно заметить небольшой участок переднего лонжерона.

Происхождение и история лонжерона

История изобретения лонжерона связана с возникновением рамных кузовных конструкций. Именно , они раньше были главной несущей системой машины. Постепенно устройство модулей совершенствовалось, и в состав рамы вошли лонжеронные элементы.

В начале автомобилестроения рамы в машинах создавались из дерева, со временем их заменили на металлические конструкции. Постепенно вместо рам стали внедрять лонжероны.

Первой на своих автомобилях раму с Х-образным сечением представила американская фирма Auburn в 1920-х гг… Вид лонжерона отличался от современного, он включал две параллельные балки и несколько поперечин. По виду, используемая в те времена система напоминала лестницу.

Х-образная рама

Затем создатели машин стали внедрять раму особого типа в пол кузова машины. Сегодня этот элемент – обязательная часть автомобиля любой марки, в том числе и прицепов. Он используется на транспортных средствах независимо от типа несущей конструкции.

Из чего состоит лонжерон

Конструктивный элемент представлен обыкновенной балкой продольного сечения, на которой установлены перемычки. В классическом понимании, лонжерон – обыкновенная лестничная рама. По внешнему виду – это сетчатая коробка, обеспечивающая повышенную устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам. Она способна выдерживать максимальный вес гружёного авто. Как выглядит лонжерон, становится понятно при рассмотрении фото и схемы его устройства.

Внимание! Разработаны и другие виды конструктивного исполнения. Во внедорожниках и джипах, балки имеют форму, сходную с буквой «П». Использовать их на легковых автомобилях нецелесообразно.

Лонжероны изготавливают из очень прочных и лёгких металлов: алюминий, титан и другие композитные материалы.

Виды конструкций лонжеронов

Если лонжероны рассмотреть на схемах устройства автомобиля в поперечном и продольном разрезе, то становится понятно, где находится и как крепятся элементы. Для безопасности применяют конструкции двух типов:

сборные;
цельные.

Эффективную конструкцию, обеспечивающий пассивную безопасность транспортного средства и пассажиров, находящихся внутри, определяет производитель. При выполнении перспективных расчётов он учитывает массу транспортного средства и нагрузку, передаваемую колёсами в процессе движения.

Периферийная рама для легкового автомобиля

По расположению лонжероны бывают передние и задние, а также они могут огибать всю конструкцию машины. Лонжероны внутри – пустотелые.

Цельные

Именно цельный модуль многие производители считают преимущественным, потому что литая балка в сравнении со сборной имеет повышенную прочность. Такой профиль способен удерживать большую массу, что крайне важно для грузовых средств, машин повышенной мощности и внедорожников.

Цельные лонжероны

Но не все так просто. Типичная конструкция помимо преимуществ имеет весомый недостаток – повышенную жёсткость. Это условие оказывает прямое влияние на комфорт движения. При её установки исключается прямая цель производителей, учитываемая при выпуске авто повышенного удобства. Такие модули используются до сих пор, потому что не имеют альтернативы, способной обеспечивать сходные показатели прочности.

Сборные

Сборные лонжеронные рамы наиболее подходящие для легковых автомобилей. Их устройство включает три части, что обеспечивает функциональность, сохраняя хороший запас прочности. Передний лонжерон всегда располагается ниже заднего – это сделано, намерено для обеспечения дополнительных возможностей.

Сборный лонжерон

Сборный лонжерон – оптимальное решение для машин типа универсал и хэтчбек. За счёт их использования падает вероятность ненамеренного повреждения днища машины и снижается травмирование пассажиров, находящихся в салоне.

Конструктивные особенности лонжеронов

Лонжероны устанавливают в разных проекциях:

горизонтально под определённым углом. Это обеспечивает максимальный угол поворота колёс;
горизонтально параллельно друг к другу. Применяют в грузовиках и других мощных автомобилях;
горизонтально изогнуто, повторяют контур днища. Обеспечивают снижение пола, увеличивают уровень пассивной безопасности при ударе в бок автомобиля;
вертикально в изогнутом положении. Уменьшают центр тяжести, снижают высоту пола.

Эти виды конструкций устанавливают на разных автомобилях, в том числе грузовых или мощных внедорожниках.

Для соединения лонжеронов применяют поперечины. Они обеспечивают жёсткость конструкции основания машины (рёбра жёсткости для кузова).

Поперечина лонжерона

Эти соединители имеют 3 формы: прямолинейные (под прямым углом), Х- и К-образные. Поперечины изготавливают из гнутого стального профиля, а соединяется он к лонжеронам при помощи клёпок (в грузовиках) или сварки (в легковых машинах). Для закрепления кузова и других деталей на раме применяют кронштейны разных форм.

Для чего нужен лонжерон

В классическом устройстве современного транспортного средства, лонжерон размещается по длине кузовной части для её усиления в тех местах, где располагаются пассажирские сидения и закрепляются элементы с повышенным весом.

Лонжеронная рама применяется для получения определённого количества энергии вместо кузова. Это сделано не только для безопасности, но и для комфорта. Если обеспечить кузову жёсткость, свойственную для лонжерона, страдать будут пассажиры и водитель. Связано это с тем, что все удары и давления будут восприниматься ярче. Теперь понятно, на что влияет нормальная работа лонжерона. Сама деформация лонжерона происходит с годами, и тогда он уже не может смягчать удары.

Как выглядит лонжерон? Это не просто цельная или сборная балка. Для обеспечения всех функций и нормальной работы лонжерона применяются следующие конструктивные решения:

в некоторых зонах уменьшают толщину стенок профиля, изменяя размер поперечного сечения;
проделываются технологические отверстия в местах с минимальной статической нагрузкой;
в местах с максимальным динамическим действием обеспечивают усиление;
на определённых участках делают складки, помогающие смять лонжерон как гармошку при серьёзном ударе или ДТП.

Как складывается лонжерон при аварии

При нормальной работе рамы при дорожно-транспортном происшествии меньше страдают детали кузова, вблизи которых находятся люди. Конструкция забирает всю кинетическую энергию и принимает нагрузки, потому удары вблизи пассажиров отражаются гораздо слабее.

Уровень прочности и надёжность при правильном креплении детали, значительно выше по сравнению с другими элементами машины. Связано это с тем, за что отвечают рамы. Основная, возлагаемая функция – принятие нагрузок, создаваемых машиной и движением. Поэтому прямое назначение лонжерона – устойчиво переносить ударное действие, в случае попадания колёс в яму во время движения или при ДТП.

Какие ещё есть функции, которые выполняет эта важная деталь?

Дополнительная амортизация

Элементы сборного типа специально разработаны для обеспечения амортизации передней части кузова. За счёт снижения жёсткости балки повышается комфорт при движении, поэтому многие производители делают выбор в пользу именно таких конструкций. Компании постепенно стараются облегчать кузов, учитывая чтобы сборные балки смогли легко переносить такую нагрузку.

Усиление днища и брызговиков

Езда по дорогам плохого качества вызывает немалое беспокойство для водителей. Дно машины не рассчитано на постоянные касания с покрытием и кочками, оно нуждается в защите. Для чего служит лонжерон в этом случае – он усиливает днище машины и предотвращает механические повреждения, способные произойти в пути.

Днище и брызговики постоянно сталкиваются с трудностями, подвергаются испытаниям и именно лонжерон снижает нагрузку на них при работе, предотвращает серьёзные дефекты и поломки. За счёт равномерного распределения ударной волны минимизируется риск образования сколов и трещин.

Защита салона

Во время столкновения балки повышенной жёсткости создают опасность для пассажиров и водителя транспортного средства. Известны случаи, когда конструктивный элемент, пробивая металл, проникал в салон, нанося тяжёлые ранения и увечья пострадавшим. Со временем деталь доработали, в неё внесли изменения, заметно повышающие уровень безопасности при поездках.

Лонжероны изготавливают особым образом. Во время удара элемент при ударе собирается в гармошку, не переламываясь пополам. Это позволяет исключить риск для пассажиров, но защита кузовной части в этом случае уменьшена.

Преимущества и недостатки лонжеронов

Лонжерон выдерживает массивные нагрузки, передаваемые от колёс транспортного средства при его движении. Основной плюс конструкции – создавать требуемые показатели жёсткости при минимальном весе детали. Именно снижение веса элемента позволяет увеличить управляемость на дорогах разной категории, снизить потребление горючего и повысить маневренность автомобиля в сложных условиях эксплуатации.

Этот лопнувший лонжерон лучше заменить на новый

Основная цель, преследуемая инженерами при внедрении такого компонента – пассивная безопасность машины и пассажиров во время удара, выполняется хорошо. Но подобная конструкция не лишена недостатков. К перечню важных минусов относят:

элемент практически не поддаётся ремонту, если изменено его целостность, то потребуется полная замена;
силовой агрегат и коробка передач устанавливаются именно на лонжеронную часть. Поэтому происходит связывание элементов, провоцирующее выход отдельных узлов из строя при повреждении кузовной части;
усиленный лонжерон – не лучшее решение, он снижает амортизацию.

Усиление лонжерона

Чаще всего на СТО обращаются владельцы с повреждением переднего наконечника лонжерона. Задняя балка деформируется значительно реже из-за особенностей устройства. Погнутые элементы восстанавливают, вытягивая, используя специальную установку.

Основная сложность заключается в том, что автомобиль приходится разбирать, снимая основные элементы: двигатель, подвеску, генератор, кузов. Усиление лонжерона также требует проведения такой подготовки, но большинство мастеров отговаривают клиентов от такой затеи. Добавлять дополнительные ребра жёсткости – не следует, машина потеряет амортизирующие свойства. Цена усиления часто равна стоимости замены детали.

Замена лонжеронов

Подготовка перед заменой элемента включает следующие этапы:

уточнение расстояния между контрольными узлами кузовной части, проведение замеров с использованием рулетки, линейки, уровня;
перед выполнением работ автомобиль поднимают, снимают колеса, устанавливают на упоры по уровню;
выключают систему подушек безопасности;
изолируют минусовую клемму аккумулятора;
отключают электронику машины, потому что её работа искажается при сварке;
снимают элементы, находящиеся в непосредственном контакте с лонжероном;
перед заменой лонжерон вытягивают.

Для полной замены переднего лонжерона из области проведения работ убирают герметик и антикоррозийное средство, вычисляют сварочные точки. Деталь устанавливают временно, примеряют положение, проводят уточняющие замеры и выверяют уровень по высоте. Если предварительный монтаж сделан правильно, проводят окончательное приваривание. Все элементы фиксируют так, чтобы они плотно прилегали к лонжерону. После завершения работ наносят герметик и окрашивают деталь.

В этом видео можно увидеть, как автолюбитель самостоятельно меняет лонжерон на Ваз 21099:

Неисправности лонжерона

Ежедневно при использовании транспортного средства, лонжерон испытывает серьёзные нагрузки. С течением времени запас прочности металла снижается («усталость» металла) и балка становится не такой прочной или может даже «лопнуть». Если использование будет интенсивным и продолжительным, на детали могут появиться трещины. Такие изменения снижает способность лонжерона выполнять возложенные на него функции.

Внимание! После серьёзных аварий, геометрия лонжерона претерпевает изменения. Нарушается параметры и конструкция кузова машины, двигателя, задней и передней подвески. Крылья и двери начинают располагаться по отношению к кузовной части не так, как это было изначально. Из-за перемены формы лонжерона или неправильного восстановления, меняется размещение подвески.

Признаки неисправностей лонжеронов:

снаружи машины появляются щели и зазоры, отрегулировать которые невозможно;
ухудшение рулевое управления — автомобиль «ведёт» вправо и влево;
двери плохо закрываются и открываются;
присутствует неправильный развал-схождение колёс;
ускоряется износ покрышек (машина «жуёт» колёса).

Если наблюдаются такие изменения, то вероятная причина — деформация лонжерона. Проблему важно исправить своевременно.

Наиболее частые повреждения лонжеронов

Повреждение детали происходит в результате серьёзных ДТП. На СТО часто выявляют такие неполадки:

внешние изменения – искривление или деформация участков узла;
нарушение целостности — разрыв металла в сборных и цельных конструкциях;
внутренние изменения – напряжение металла, трещины.

Внешние нарушения выявляют при осмотре элемента и подтверждают результатами контрольных измерений. Деформации, затрагивающие внутренние участки металла выявить сложнее, необходимо прибегать к проведению спектрографического исследования структуры и съёмке в инфракрасном спектре.

Помятый и подгнивший лонжерон

Ремонт лонжерона автомобиля

Ремонт лонжерона реально обеспечить в достаточно редких случаях, когда его степень повреждения при столкновении была небольшой. Чаще всего деформации жёсткого элемента случаются в результате различных ДТП. Любые аварии являются прямым показанием для обращения на СТО с целью диагностики. Чаще всего страдают передние лонжероны.

Если деформация балки будет существенной, то лонжерон придётся восстанавливать. В результате столкновения на его поверхности образуются трещины, повреждаемые коррозией при продолжительной эксплуатации транспортного средства.

Для устранения деформаций применяют стенд-каролинер (Car-o-liner) для вытягивания. Этот способ хорош при небольших повреждениях. Но перед этим с автомобиля надо снять основные детали, поэтому ремонтировать лонжерон берутся далеко не все автомастера, иначе можно совершить серьёзную ошибку. Замена и ремонт детали – процесс дорогой и длительный.

В этом видео можно увидеть, как вытягивают лонжероны на стапеле:

Если сразу после аварии, резкие изломы не обнаружены, деталь реально восстановить, но это сложная процедура. Особенно когда есть острые углы, существенные трещины и следы коррозии и убрать их за счёт простого вытягивания практически невозможно. Можно конечно частично восстановить при помощи дуговой газосварки (не применяя соединительные муфты), но прочность и характеристики изделия ухудшатся.

Если рама лестничного типа, то заменить её проще. Необходимо найти новую деталь таких же размеров. Но после ремонтных работ снизится амортизация, и водитель будет буквально чувствовать каждую кочку.

В конструкции каждого автомобиля имеется лонжерон. Он является основным силовым элементом, расположенным вдоль всей длины машины. При первом рассмотрении, это – обыкновенная балка прямоугольного сечения, проходящая через заднюю или переднюю часть кузова машины.

Лонжерон – это важная деталь современных машин, он принимает на себя весовую нагрузку кузова, пассажиров и прочих деталей, в том числе и мотора. Несмотря на наличие определённого запаса прочности, со временем элемент деформируется («устаёт»), на нём возникают трещины. Использовать машину с таким состоянием лонжерона – опасно даже при слабом ударе. Здесь необходим ремонт или замена, иначе последствия могут быть серьёзные.

Проголосовало:

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

ЗАМЕНА ЛОНЖЕРОНА АВТОМОБИЛЯ

Замена лонжерона автомобиля, одна из самых ответственных работ в кузовном ремонте. Она отвечает, не только за дальнейшую судьбу автомобиля, но и его владельца.

Я вас очень прошу прочесть этот материал до конца, потому что замена лонжерона автомобиля, является очень серьезной операцией и ошибка здесь недопустима.
С судьбой автомобиля все более менее понятно.
Заменили лонжерон автомобиля правильно — автомобиль может и дальше называться автомобилем.
Заменили безграмотно — с этого момента, это уже не автомобиль, а опасное для жизни транспортное средство.
Почему я так сгущаю краски, может спросить меня человек, который уже производил на своем автомобиле замену лонжерона???

Приблизительные цены на замену лонжерона h3>

Частичная замена от 2. 870 руб
Полная замена от 3.430 руб
Восстановление лонжерона от 3.690 руб

Вы так же можете возразить: мне поменяли задний лонжерон и ничего страшного не произошло.

Соглашусь с Вами тысячу раз.
Дело в том, что средне статистический водитель, за свою жизнь может столкнуться с ремонтом лонжерона не более 1-2 х раз. А теперь только представьте себе, сколько передних и задних лонжеронов разных автомобилей, нам пришлось заменить или отремонтировать, за 20 летнюю практику. Понимаете, почему я стараюсь так трепетно описать, каждый подводный камень этой работы ??? Потому, что ошибки приносят колоссальный убыток, владельцу иномарки.
С заменой заднего лонжерона автомобиля, сложностей в 10 раз меньше, чем с передним. Поэтому с Вашего разрешения, я не буду тратить Ваше время, а сразу же сфокусирую все внимание на переднем лонжероне.

Передний и задний лонжероны автомобиля, являются основными несущими конструкциями любого автомобиля. И любая мельчайшая ошибка в замене, приводит к детонациям двигателя, неправильной установки радиаторов охлаждения, подрамника и всей передней или задней подвески. Эти несущие детали автомобиля можно для наглядности сравнить с фундаментом дома. Кривой, не точный фундамент и какие бы не были «супер материалы» и профессионалы строители, весь дом, с окнами, дверьми, стенами, потолком, лестницей — будут искаженными и не точными.

Такой автомобиль превращается в одну сплошную проблему.
Если на вашем автомобиле не возможно отремонтировать лонжерон, значит я могу предположить что удар по автомобилю, был очень мощным.
Теперь давайте представим, что при таком ударе лонжерон деформируется не только в одном месте, а как правило в двух: в передней части и в задней. Заменить его просто так не получится никогда. Сначала его нужно вытянуть на стапеле, а только потом производить замену.
С этого момента начинаются серия подготовительных работ:
1.

Снять все радиаторы
2. Извлечь двигатель
3. Разобрать переднюю подвеску
4. Отсоединить подрамник, на котором крепится двигатель и ходовая часть автомобиля
Это далеко не полный список подготовительных работ.

Затем требуется: профессионально заменить лонжерон автомобиля, окрасить его, защитить от корозии и все что разобрали аккуратно собрать. Заправить все системы, произвести пробный запуск двигателя, сбросить все ошибки и мы плавно подошли к самой важной контрольной точке. Эта точка, по которой можно определить качественно ли Вам произвели данные работы, называется — сход развал. После всех выше перечисленных работ, обязательно сделать развал схождение колес. Если он стал по заводским нормам, все хорошо, а если нет, тогда печально. Придется все переделывать заново. Можете себе представить, сколько дополнительного времени и денег придется потратить, если контрольная операция покажет не соответствие стандартам ???

За 20 лет серьезного кузовного ремонта, к нам привозили большое количество автомобилей для исправления брака, допущенного в этой работе. Сейчас я уточню, что я имел в начале, говоря о опасности владельца автомобиля, который отремонтировали с браком.
Переделывая за другими их работу, мы невольно стали свидетелями того, что происходит с автомобилем в котором плохо отремонтировали лонжерон.
На передние лонжероны, как на фундамент дома, крепятся основные агрегаты автомобиля, такие как: двигатель, подрамник, передняя подвеска, затем все радиаторы, передняя панель и электро проводка. После неправильно выполненной работы, все вышеперечисленные агрегаты и узлы устанавливаются с небольшим смещением. Этого малейшего смещения достаточно, чтобы двигатель работал с детонацией, радиаторы и шланги охлаждения были бы установлены с натяжкой. Не всегда, но бывают случаи, когда в результате этих не тонкостей, лопается радиатор или отсоединяются патрубки и двигатель закипает. Не успели заметить, перегрели двигатель — дорогостоящий ремонт головки блока обеспечен. Таких ситуаций можно приводить до бесконечности.

Я просто не хочу Вас расстраивать. И вроде бы, безобидная на первый взгляд , работа по ремонту лонжерона. А сколько денег, времени потрачено, да какие еще последствия могут «порадовать» владельца.

Моим профессиональным долгом было раскрыть для Вас крайние точки, возможные при замене лонжерона любого автомобиля.
Не факт, что с Вашей иномаркой произойдет именно так, но очень важно чтобы Вы были подготовлены к любой ситуации.
Как говорил наш великий Суворов: «хочешь мира — готовься к войне».
Поэтому мы не знаем, будете Вы ремонтировать лонжероны своего авто у нас или нет, но очень хочется чтобы для Вас, эту сложную работу выполнили бы качественно.

Если Вы столкнулись с проблемой, звоните нам. Мы поможем Вам, в любой ситуации.
Наш телефон +7 (499) 769-55-88, адрес:г Москва, СЗАО 2 й Силикатный проезд д.9, строение 10

С уважением, основатель компании «Профессионал»Никитин Андрей Владимирович

Лонжерон

Лонжерон – это труба прямоугольного сечения (продольная балка), которая проходит через переднюю или заднюю часть кузова автомобиля (или насквозь от переднего бампера до заднего).

Что такое лонжерон?

Лонжероны могут быть монолитными (изготавливаются в виде одной детали фрезерованием или штамповочным методом) и составными (конструируется из нескольких элементов при помощи сварки). Обычно лонжероны парные: правый и левый. Левый или правый составной лонжерон условно делится на три части: передний, средний и задний. Причем передний и задний находятся выше относительно среднего, что придает лонжерону так называемую S-образную форму.

Относительно друг друга лонжероны могут располагаться как параллельно друг другу (в составе лонжеронных рам), так и под некоторым углом (например, в вильчато-хребтовых рамах).

Сегодня лонжероны входят в конструкцию любого автомобиля вне зависимости от типа его несущей системы

Изготавливают лонжероны из алюминиевых или титановых сплавов, а также из сталей или композиционных материалов. Основным сечением является швеллер (коробчатое П-образное сечение), причем в наиболее нагруженных местах высота сечения больше. Иногда, хотя бы на небольшом отрезке, они могут иметь сечение короб (замкнутое).

История лонжерона

История лонжеронов связана с историей рамных конструкций кузова, потому как изначально именно рамы были единственной несущей системой авто. Постепенно рамные конструкции совершенствовались (сначала они были деревянными), и в состав рамы стали входить лонжероны.

В 20-е годы фирма Auburn создает лонжеронную раму с Х-образной поперечиной

Примерно в 20-е годы фирма Auburn создает лонжеронную раму с Х-образной поперечиной. Лонжеронные рамы состояли из двух параллельных лонжеронов и нескольких поперечин. По своему виду эти рамы напоминали лестницу, за что иногда их называли лестничными. Сегодня лестничную раму можно увидеть у любого грузовика, например, у ГАЗели.

Постепенно стали появляться автомобили с интегрированными рамами (лонжероны интегрировались в пол кузова, стали его частью).

Сегодня лонжероны входят в конструкцию любого автомобиля вне зависимости от типа его несущей системы.

Функции лонжерона

Лонжерон является основным силовым элементом транспортного средства: в рамных автомобилях (грузовики, тяжелые внедорожники) лонжерон является частью рамы, в безрамных (легковые автомобили) — служит усилительной деталью для брызговиков, днища кузова и пола багажного отсека.

Лонжероны

Лонжерон несет на себе нагрузки кузова, двигателя и пассажиров. Это одна из самых прочных частей машины.

Кроме того, лонжероны являются амортизаторами передней части кузова, так как располагаются в зоне поглощения деформации. Слишком жесткая и прочная конструкция кузова не может поглотить энергию удара, кузов практически полностью передает энергию пассажирам. Для того, чтобы часть кузова, в которой находятся люди, деформировалась минимально, необходимо смягчить удар.

С этой целью в передней и задней частях кузова организуются деформируемые зоны, их силовая структура в продольном направлении сознательно ослабляется. В частности, различными способами ослабляют лонжероны: уменьшают толщину их стенок или сечения (переменное сечение лонжеронов), выполняют сквозные прорези и специальные отверстия в слабонагруженных местах, при штамповке создают складки, предусматривающие в случае аварии смятие лонжерона в гармошку и т.д. При столкновении эти части подвергаются значительному разрушению, но одновременно поглощают большую часть кинетической энергии (энергии движущегося тела), тем самым они уменьшают силу удара, направленную в сторону салона.

Проблемы, связанные с лонжеронами

Под воздействием нагрузок с течением времени лонжерон может деформироваться, уставать и трескаться. Кроме того лонжерон может оказаться в значительной степени деформированным после аварии.

В этом случае могут оказаться нарушенными важные параметры машины: положение агрегатов (подвески, мотора) относительно кузова, линии разъемов кузовных деталей, а также дверей и крыльев, могут быть нарушены параметры силовой конструкции кузова, геометрия подвески, снаружи могут появиться неустранимые трещины.

Если лонжерон лопнет, конструкция кузова окажется полностью разрушенной. Поэтому после ДТП в первую очередь проверяют, насколько деформированы лонжероны, а также в каком положении они находятся.

По статистике около 90% работ по правке и замене лонжерона приходится на передний лонжерон.

В зависимости от степени повреждения и протяженности деформируемой зоны, определяют вид ремонтных работ. Лонжерон, входящий в состав рамы, поменять легко, что же касается лонжерона несущего кузова, иногда менять его просто уже нет смысла.

Если лонжерон деформирован несильно, его можно отремонтировать (вытянуть). Делают это на специальном стенде-каролинере, что позволяет точно измерить все его параметры.

Если же лонжерон сильно деформирован, необходимо его заменить, потому как исправление при такой деформации приведет к изменению структуры металла, соответственно, уменьшится его прочность, что, в свою очередь, повлечет за собой изменение характеристик всего кузова.

При частичной замене лонжерона соединение производится встык дуговой газосваркой, никакие соединительные муфты не используются.

Так как лонжерон является усиливающей частью кузова и во многом определяет его жесткость, при ремонте иногда стараются усилить (упрочить) лонжерон. Однако, если лонжерон будет усилен, он перестанет выполнять свою амортизирующую функцию при ударе, а это может привести к более серьезным последствиям.

Как определить битый автомобиль при покупке

Честный продавец всегда скажет об автомобиле всю правду. Он не скроет, в каких местах автомобиль бит и насколько серьезно. Но встречаются довольно наглые товарищи, которые машину даже с очень сильно пострадавшим в аварии кузовом представят как некий эталон.

Пусть вешают лапшу кому-нибудь другому, потому что мы знаем места, заглянув в которые можно сразу определить, вытягивался ли кузов или же ремонт носил косметический характер, что, в принципе, не страшно.

Найдите подъемник

Думается, за небольшую плату любой гаражный сервис предоставит вам на время подъемник, потому что в некоторые места можно заглянуть только с его помощью.

Машина должна быть хорошо помыта. Освещение — дневное. Дальше все зависит от вашей внимательности, хотя, надо сказать, что в определенных местах скрыть следы ремонта кузова вряд ли у кого получится.

Осмотрим лонжероны. Как правило, у битых автомобилей, особенно сзади и снизу видны следы вытяжки. Не поленитесь протереть для наглядности это место.

Проверьте спереди и сзади состояние сварки: точечную заводскую всегда можно отличить от той, что делают в гараже у «дяди Васи».

Проверяем зазоры и покраску

Обратите внимание на стойки передних и задних дверей. Поскольку вернуть автомобилю первозданную геометрию посредство вытяжки практически невозможно, одна из сторон будет отличаться от другой. Это можно проследить по дверным зазорам, едва заметной деформации отдельных элементов.

Особое внимание уделите петлям дверей: обойдите машину по кругу, сравните состояние этой детали. Если машина была бита, могут остаться перекосы, неровности в окрашивании.

Как правило, автомобиль после ДТП красится частями и не всегда качественно. Поэтому, по блеску, переливам краски, ее тону можно сразу заметить, где пострадал кузов во время аварии.

Проблемные места определяются и по неровностям на дверях, крыльях, крыше и других элементах. Чуть переложили шпаклевки — вот и вылез брак.

Требуйте скидку

Уличили продавца в том, что он скрыл тот факт, что у машины вытягивались кузов и силовые элементы? Будьте готовы к тому, что вас обвинят в предвзятости. То есть владелец пойдет в атаку. Дайте ему выговориться и спокойно предложите сумму, которую готовы выложить за битый экземпляр.

Сумма эта должна быть значительно меньше, предложенной хозяином. Она может его и не устроить, но торг теперь точно будет уместен, причем, его результат должен быть в вашу пользу. В противном случае, разворачивайтесь и уходите, ведь предложений на рынке очень много.

Фото с интернет-сайтов

Кузов трещит по швам.

.. — журнал За рулем

КУЗОВ ТРЕЩИТ ПО ШВАМ…

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/ОПЫТ

КУЗОВ ТРЕЩИТ ПО ШВАМ…

…ПОРА СРОЧНО МЕНЯТЬ МАШИНУ

ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ СУХОВ

Кроя из ФИАТа «Жигули», конструкторы заметно усилили кузов — во многом благодаря этому «итальянцы» в России стали долгожителями. Но от основных недостатков в ходе переделки избавиться не удалось. Несущий кузов с множеством сварных деталей и скрытыми полостями быстро ржавеет; тонкий металл дает выигрыш в весе, но проигрывает в усталостной прочности; наконец, ремонт несущих элементов сложен, а порой и не оправдан: проще сменить кузов или целиком автомобиль.

Иной «жигуленок» сегодня выглядит так, будто его угнали с автомобильной свалки: колеса расползаются в разные стороны, очертания кузова напоминают «Фольксваген-Жук», а двери открываются только двумя руками. Выручить сколько-нибудь заметную сумму за такой автомобиль нереально, а затевать ремонт стоит разве что безработному умельцу-сварщику. Между тем, вовремя заметив первые трещины, можно «малой кровью» значительно продлить жизнь автомобилю или же успеть продать его, не потеряв в цене. Сложнее покупателю — за время короткого знакомства с автомобилем при покупке все дефекты не углядишь. Самая дорогая и наименее ремонтопригодная часть автомобиля — кузов, поэтому главное внимание — ему. Больные места «Жигулей» известны, по ним можно не только определить общее состояние машины, но и немало узнать о ее прошлом. Пройдемся по основным.

ПОРОГИ

Они, как правило, сдаются первыми. Особенно нагружена их передняя часть: поддомкрачивая переднее колесо, мы фактически поднимаем полмашины, если учесть, что центр ее тяжести лежит приблизительно на линии передних сидений. Ослабленный ржавчиной и нагрузками порог легко проламывается. Часто это случается, когда автомобиль поднимают не домкратом, а подъемником — за его шумом треск металла можно не услышать. Если гнилые, но еще целые пороги плохо держат кузов, то проломленные не держат его совсем и все изгибающие нагрузки переходят на лонжероны. К тому же грязь и вода получают открытый доступ в порог, и он начинает гнить намного быстрее. Лучший способ ремонта здесь — замена порога вместе с усилителем, заплатки положение не спасут.

Если порог — в ржавых дырах, но не помят и сварочные швы не разошлись, значит, хозяин за машиной следил, не лихачил по проселкам, хотя, скорее всего, ездил много и круглый год. Если порог меняли или он проломлен — тщательно осматриваем все силовые элементы кузова, и в первую очередь передние…

ЛОНЖЕРОНЫ

Они ломаются, как и положено по законам сопромата, — на сгибе, там, где пол кузова переходит в моторный щит (фото). Как правило, это результат езды с проломленными порогами, когда трещина на лонжероне появляется уже через несколько месяцев. Вначале заметить ее непросто, особенно если днище покрыто антикором: вязкий, он до поры до времени скрывает опасность. Но ее можно прогнозировать по косвенным признакам.

Трудно снимается клапанная крышка и отчего-то уменьшился ход педали газа — значит, двигатель начал заваливаться назад, на моторный щит. Кузов уже «ломается» пополам, но по дверям это пока не заметно. Так бывает на сравнительно молодых автомобилях, чьи хозяева не находят времени (или денег) на профилактический антикор и ремонт проломленных порогов. Стойки и усилитель передней двери еще держатся, но простой «подваркой» уже не обойтись — вначале нужно выправить кузов.

Трещины задних лонжеронов хорошо видны из багажника. Это — следствие перегрузки автомобиля, особенно в сочетании с быстрой ездой по плохим дорогам. Со штатной нагрузкой и аккуратным водителем дефект не будет прогрессировать — здесь запас прочности большой. Достаточно усилить соединения приварной угловой накладкой. Однако зачастую полный багажник и лихая езда приканчивают и другой несущий элемент, в простонародье называемый…

«ДОМИК»

Этот кронштейн вместе с тягой Панара ограничивает перемещение заднего моста в поперечном направлении. Ломается он от ударов задних колес о бордюры, быстрых поворотов на плохой дороге и частой буксировки тяжелых прицепов. Обычно трещина появляется в верхней части, постепенно опоясывая всю конструкцию (рис. 1а). Если она еще не пошла дальше отбортовки, отремонтировать кронштейн совсем не сложно: достаточно приварить внахлест к отбортовке стальной лист толщиной 2–2,5 мм. Для антикоррозионной обработки и вентиляции в получившемся коробе желательно просверлить два отверстия — вверху и внизу (рис. 1б). Часто отремонтированный таким образом кронштейн служит по 200 и более тысяч километров.

Если же трещину вовремя не заметить, в один прекрасный день мост может поехать сам по себе и сохранить нужную траекторию, особенно в повороте, окажется непросто. До гаража с горем пополам доберетесь, но ремонт окажется намного сложнее, да и результат менее предсказуем.

ПОПЕРЕЧИНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Одно из самых сложных для ремонта мест — крепление передней поперечины «Жигулей» к лонжеронам. К сожалению, трещины и здесь — не редкость. Они развиваются от отверстий под болты крепления и замыкаются на отверстия с другой стороны (рис. 2). Провоцирует трещины опять же неаккуратная езда, хотя на российских дорогах и внимательный водитель нет-нет да и «поймает яму». Если автомобилю больше пяти лет, осматривать это место нужно при каждом ТО или даже чаще. Под слоем пыли трещины могут развиваться незаметно, и порой крепление разваливается на ходу совершенно неожиданно. Бывает, надламывается посередине (в самом тонком месте) и сама поперечина.

Вот основные признаки надвигающейся беды: автомобиль плохо держит дорогу, виляет в повороте, сильно «ушли» углы установки передних колес, поддон двигателя стал постукивать о защиту. Всегда проверяйте затяжку гаек крепления: если они ослабли, ищите трещину. К тому же люфт в соединении — это еще и повышенные динамические нагрузки, их неблагоприятное распределение и, как следствие, ускоренное разрушение узла.

Простой заваркой трещин отремонтировать лонжерон не удастся: он тут же развалится вновь. Если приварить накладку внахлест, поперечина не уместится между лонжеронами, а если ее как-то втиснуть, не удастся отрегулировать углы установки передних колес. Опытные мастера вминают участок лонжерона внутрь и затем приваривают накладку — так она не выступает и не мешает установке поперечины. Но в любом случае, чтобы добраться до места, приходится снимать двигатель и переднюю подвеску. Да и гарантию, что через год ситуация не повторится, дать сложно.

Выводы просты: болезнь легче предупредить, чем излечить. Заметили одну трещину — ищите другую. Не затягивайте со сварочным ремонтом: заклеенный скотчем порог хорош для техосмотра, но себя-то обманывать не стоит — такому автомобилю дорога если не в ремонт, то на свалку. Хорошо еще, если туда он доберется своим ходом.

Рис. 1. Трещины на кронштейне поперечной тяги задней подвески «Жигулей» (а): А — с такой трещиной ремонт несложен; Б — при такой трещине проще приварить новый кронштейн. Ремонт кронштейна поперечной тяги приваркой пластины. Желтым цветом показаны места сварки (б).

Рис. 2. Трещина на лонжероне в месте крепления поперечины передней подвески: 1 — поперечина; 2 — закладные болты нижнего крепления; 3 — лонжерон; 4 — верхний болт; 5 — трещина.

Марочный 🚘 ремонт лонжеронов автомобиля в Москве

Лонжерон — основа несущей конструкции любого автомобиля. Он изготавливается из высокопрочных сплавов, и в сочетании с другими силовыми элементами образует металлический каркас, на который крепятся все детали автомобиля. Повреждение или деформация лонжерона приводит к ухудшению управляемости транспортного средства, что может привести к фатальным последствиям.

Нет нужды говорить, что этот дефект представляет опасность не только для вас. Поэтому мастера кузовной мастерской «Мастер-Кузов» настоятельно рекомендуют немедленно посетить автосервис для скорейшего решения проблемы. Выполнить данный вид ремонта своими силами невозможно — для этого необходимо специальное оборудование.

Как проводится ремонт лонжерона у нас?

Комплекс ремонтных работ подбирается в зависимости от степени повреждения лонжерона. Если данный элемент деформирован, он вытягивается на стапеле с последующим контролем геометрии кузова. В случае несоответствия габаритов конструкции заводским параметрам узлы и механизмы автомобиля будут неправильно расположены относительно друг друга. Впоследствии это приводит к их преждевременному износу.

Если лонжерон треснул, стапельные работы не проводятся. Нужно будет заменить данный элемент — полностью или частично. Полная замена лонжерона выполняется при наличии повреждения в месте максимальной нагрузки детали. Частичную замену можно сделать при нарушении целостности элемента в некритичной точке. В такой ситуации вырезается поврежденный кусок элемента, а на его место вваривается новый фрагмент нужного размера.

Где отремонтировать лонжероны в Москве?

Приглашаем вас привести в порядок свой автомобиль в кузовной мастерской «Мастер-Кузов» возле метро Кирило-Разумовская. Мы работаем ежедневно без выходных, поэтому вы сможете выбрать удобное время для визита к автосервис. Обратившись к нам за помощью, вы всегда можете рассчитывать на:

профессионализм — ремонтом вашего автомобиля будут заниматься специалисты с большим опытом работы;
оптимальное соотношение затрат на ремонт и конечного результата — если можно отреставрировать деталь кузова без ее замены, и качество от этого не пострадает, мы однозначно выбираем экономичный вариант;
ответственность — на кузовной ремонт любой сложности вы получаете фирменную гарантию, которая дает вам право в течение 12 месяцев потребовать бесплатного устранения недоработок, если таковые обнаружатся в процессе езды.

Обязательно приезжайте к нам на оценку — мы делаем кузовной ремонт качественно, оперативно и точно в срок!

С какими автомобилями мы работаем?

Ремонт и покраска для всех популярных марок авто

Audi

BMW

Chevrolet

Citroen

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

KIA

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

MINI

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Skoda

SsangYong

Subaru

Suzuki

Volkswagen

Volvo

Lada

Тематические страницы

Ремонт лонжеронов на видео

Трамп защищает протестующих белых националистов: «Некоторые очень хорошие люди с обеих сторон»

«У вас также были очень хорошие люди с обеих сторон», — сказал он.

В митинге «Объединяйтесь правых», вызвавшем насилие в Шарлоттсвилле, участвовали несколько ведущих деятелей белого националистического движения альтернативных правых, а также были привлечены люди, демонстрирующие нацистскую символику. Проходя по улице, протестующие белые националисты скандировали «кровь и земля» — английский перевод нацистского лозунга.Один из мужчин, замеченных марширующим с фашистской группировкой American Vanguard, Джеймс А. Филдс, обвиняется в умышленном врезании автомобиля в толпу контрпротестующих, в результате чего погибла 32-летняя контрпротестующая Хизер Хейер.

Трамп во вторник провел явное сравнение между генералами Конфедерации и отцами-основателями, такими как Джордж Вашингтон и Томас Джефферсон. «Многие из этих людей пришли протестовать против сноса статуи Роберта Ли», — сказал Трамп. «На этой неделе это Роберт Э.Ли. И я замечаю, что Стоунволл Джексон спускается. Интересно, а следующим будет Джордж Вашингтон? И это Томас Джефферсон через неделю? Вы знаете, вы должны спросить себя, где это остановится? »

Суть незаписанных замечаний Трампа более точно соответствовала его первоначальной реакции на Шарлоттсвилль в субботу, когда он обвинил в случившемся «многие стороны». В понедельник, после двух дней беспощадной критики, Трамп выступил с более сильным заявлением, заявив, что «расизм — это зло», и осудил сторонников превосходства белой расы, Ку-клукс-клан и неонацистов.Вскоре после этого в разговоре с репортерами белый националист Ричард Спенсер сказал репортерам, что не видит в высказываниях Трампа осуждение его движения.

Появление во вторник еще более ясно показало, что эти слова были навязаны президенту. На протяжении всей своей кампании он не хотел дезавуировать белых националистов, которые сформировали активную часть его сторонников. На вопрос, разговаривал ли он с семьей Хейер в дни, прошедшие после ее смерти, Трамп сказал, что «мы свяжемся с вами».

Трамп также обратил внимание на циркулирующие слухи о статусе своего главного стратега Стива Бэннона, который на этой неделе стал объектом еще одного раунда спекуляций о том, что его работа может оказаться в опасности.Сообщается, что Трамп недоволен недавней книгой Devil’s Bargain, писателя Bloomberg Businessweek Джошуа Грина, в которой Бэннон изображен как основная причина победы Трампа на выборах.

Президент защищал Бэннона как несправедливого расиста в прессе, но отказался сказать, верит ли он по-прежнему в него.

«Мне нравится мистер Бэннон, он мой друг», — сказал Трамп. «Но мистер Бэннон пришел очень поздно. Ты знаешь что. Я прошел через 17 сенаторов, губернаторов и выиграл все праймериз.Мистер Бэннон появился намного позже. Мне он нравится. Он хороший человек. Я могу вам сказать, что он не расист. Он хороший человек. На самом деле он получает очень несправедливую прессу в этом отношении. Посмотрим, что будет с мистером Бэнноном. Но он хороший человек, и я думаю, что пресса обращается с ним, откровенно говоря, очень несправедливо ».

Эти замечания перекликаются с тем, что Трамп сообщил в газете New York Post ранее в этом году во время аналогичного момента неуверенности в отношении позиции Бэннона. «Мне нравится Стив, но вы должны помнить, что он очень поздно участвовал в моей кампании», — сказал Трамп в интервью Post в апреле.

Вестсайдская история | Сюжет, актеры, награды и факты

Вестсайдская история , американский музыкальный фильм, выпущенный в 1961 году и вдохновленный шекспировским романом «Ромео и Джульетта ». Фильм, наполненный волнующими танцевальными сценами в хореографии Джерома Роббинса и незабываемыми песнями, в том числе «Сегодня вечером», «Мария» и «Где-то» Леонарда Бернстайна (музыка) и Стивена Сондхейма (тексты), получил 10 из 11 премий Оскар. номинирована, в том числе и за лучшую картину.Он также получил три премии «Золотой глобус», в том числе за лучший мюзикл.

West Side Story
Члены уличной банды Sharks танцуют хореографию Джерома Роббинса на музыку Леонарда Бернстайна в West Side Story , 1961.
Copyright 1961 Mirisch Pictures Inc. Все права защищены
Фильм начинается с аэрофотоснимков, демонстрирующих обстановку рабочего квартала Нью-Йорка. The Jets, местная белая уличная банда, возглавляемая Риффом (которого играет Расс Тэмблин), наслаждаются днем.Когда они сталкиваются с членами пуэрториканской уличной банды «Акулы» во главе с Бернардо (Джордж Чакирис), начинается драка, которая быстро прекращается лейтенантом полиции Шранком (Саймон Окленд) и офицером Крупке (Уильям Брэмли). Джетс решают вызвать акул на грохот или драку, победитель которой получит бесспорный контроль над окрестностями. Задача должна быть дана на танце, который состоится вечером в спортзале. Рифф просит Тони (Ричард Беймер), который вместе с ним основал Джетс, но с тех пор покинул банду, чтобы работать продавцом в магазине, которым управляет Док (Нед Гласс), выступить в качестве его партнера в вызове, и Тони соглашается. .Тем временем сестра Бернардо Мария (Натали Вуд) и его девушка Анита (Рита Морено) находятся в свадебном магазине, где они работают, и готовятся к танцу. Во время романа Тони и Мария видят друг друга через комнату, и оба сразу же поражаются. Бернардо видит, как они танцуют вместе, и приказывает Марии идти домой. Рифф и Бернардо соглашаются провести военный совет позже в магазине Дока. В их доме Анита доказывает Бернардо, что Мария имеет право танцевать с кем угодно, но Бернардо не соглашается.После того, как он уходит на военный совет, Тони приезжает, чтобы увидеть Марию. Затем Тони идет в военный совет и убеждает обе стороны согласиться на простую драку между двумя людьми, по одному от каждой банды. Позже он рассказывает Доку о своей любви к Марии.
Рита Морено в Вестсайдской истории.
Copyright © 1961 United Artists Corporation
На следующий день Тони приходит в свадебный салон в конце рабочего дня, чтобы увидеть Марию. Анита соглашается держать их свидание в секрете.Мария настаивает на том, чтобы Тони остановил запланированный бой. Он прибывает как раз в тот момент, когда битва, которая должна произойти между Бернардо за «Акулы» и Ледом (Такер Смит) за «Джетс», вот-вот начнется и выступает за мир. Акулы начинают насмехаться над Тони, а Рифф атакует Бернардо в защиту Тони. Бернардо закалывает Риффа до смерти, а затем Тони хватает нож Риффа и убивает Бернардо. Когда вдалеке раздаются сирены, все члены банды разбегаются. Мария ожидает прибытия Тони в свой дом, когда прибывает Акула Чино (Хосе Де Вега) и сообщает ей, что Тони убил ее брата.Чино уходит, и появляется Тони. Он объясняет, что произошло, и Мария прощает его. Сорванец Энибоди (Сьюзан Оукс) сообщает Джетс, что Чино ищет Тони и у него есть пистолет. Самолеты начинают искать Тони, чтобы предупредить его. Тони и Мария проводят ночь вместе и соглашаются встретиться на автобусной станции на следующий день, чтобы сбежать. Анита приезжает после ухода Тони. После того, как Мария убеждает ее в своей искренней любви к Тони, лейтенант Шранк прибывает, чтобы допросить Марию. Анита соглашается сообщить Тони (который прячется в магазине Дока), что Мария опоздает на встречу с ним.Однако, когда Анита приходит в магазин, на нее нападают Джеты, которые собрались там, чтобы защитить Тони, и в ярости она говорит Доку, что Чино убил Марию. Когда Док передает эту информацию Тони, он выходит из магазина и выбегает наружу, призывая Чино убить и его. Тони видит Марию на детской площадке и понимает, что ее не убили. Когда он бросается к ней, появляется Чино и стреляет в него. Тони умирает на руках Марии в окружении членов обеих уличных банд. Мария хватает пистолет Чино и говорит членам банды, что все они несут ответственность за смерть Риффа, Бернардо и Тони. Приезжает полиция и арестовывает Чино, в то время как члены Джетс и Акулы уносят тело Тони.
Сцена боя из Вестсайдской истории (1961).
© 1961 United Artists Corporation
Сценарист Эрнест Леман адаптировал фильм « Вестсайдская история » по одноименной пьесе, премьера которой состоялась на Бродвее в 1957 году и состоялась 732 спектакля. Хореограф Роббинс был нанят для постановки танцевальных сцен, а режиссером остальных сцен стал Роберт Уайз.Тем не менее, Роббинс настоял на том, чтобы его сцены делались так много, что его уволили еще до того, как фильм был закончен. Пение Натали Вуд было озвучено известной «певицей-призраком» Марни Никсон, а пение Ричарда Беймера — Джимми Брайантом. Многие стихи Стивена Сондхейма для сценического шоу пришлось изменить, чтобы фильм удовлетворил цензуру. Альбом саундтреков к фильму получил премию Грэмми.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас
U.S. Tribe делится вакциной с канадскими родственниками, соседями
В пасмурный весенний день сотни людей выстроились в свои машины на канадской стороне пограничного перехода, разделяющего Альберту и Монтану. Они ехали часами и разбили лагерь в своих машинах в надежде получить самый популярный товар сезона — вакцину от COVID-19 — от индейского племени, которое раздавало ее избыточные дозы.
Что нужно знать
В прошлом месяце племя черноногих в северной Монтане предоставило родственникам и соседям через границу в Канаде около 1000 избыточных вакцин против COVID-19

В то время как более 30% взрослых в США.S. полностью вакцинированы, в Канаде эта цифра составляет около 3%

Более 95% из примерно 10 000 жителей резервации Черноногих, имеющих право на вакцинацию, полностью иммунизированы

Племя распространяло вакцины Pfizer и Moderna в течение четырех дней в конце апреля в отдаленном порту въезда в Пиган; среди получателей были 17-летние, которые не вошли в список приоритетов Канады
Племя черноногих в северной Монтане предоставило в прошлом месяце около 1000 избыточных вакцин своим родственникам из числа коренных народов и другим людям из-за границы, что является иллюстрацией неравенства в скорости, с которой Соединенные Штаты и Канада распределяют дозы. В то время как более 30% взрослых в США полностью вакцинированы, в Канаде этот показатель составляет около 3%.
Среди тех, кто получил вакцину на пограничном переходе Piegan-Carway, были Шерри Кросс Чайлд и Шейн Литтл Беар из Stand Off, примерно в 50 километрах к северу от границы.
Они произнесли молитву на языке черноногих, прежде чем медсестры начали делать уколы, и вдали возвышалась гора Вождя — священная для народа черноногих. По словам Кросса Чайлда, молитва была посвящена людям, ищущим убежища от вируса.
У Кросс Чайлд и ее мужа есть семья и друзья в Монтане, но они не могут навещать их, так как граница закрылась прошлой весной для всех, кроме важных поездок.
«Это был стресс, потому что у нас было несколько смертей в семье, и они не могли приехать», — сказала она. «Просто для поддержки — они полагаются на нас, а мы полагаемся на них. Это было тяжело ».
Более 95% из примерно 10 000 жителей резервации Черноногих, которые имеют право на вакцинацию, полностью иммунизированы, после того как штат сделал приоритетными общины коренных американцев — среди наиболее уязвимых U. Популяции S. — на ранних этапах кампании вакцинации.
Племя получило квоты на вакцины от министерства здравоохранения штата Монтана и Федеральной службы здравоохранения Индии, в результате чего некоторые дозы вакцины остались неиспользованными. С приближением срока годности он обратился к другим народам Конфедерации черноногих, в которую входят черноногие и три племени в южной Альберте, которые имеют общий язык и культуру.
«Идея заключалась в том, чтобы добраться до наших братьев и сестер, которые живут в Канаде», — сказал Роберт ДезРозье, менеджер службы экстренной помощи племени черноногих.«И тогда возник вопрос — что, если член, не принадлежащий к племени, хочет вакцину? Что ж, это о спасении жизней. Мы никого не откажем ».
Племя распространяло вакцины Pfizer и Moderna в течение четырех дней в конце апреля в отдаленном порту въезда в Пиган, на фоне холмистых лугов на востоке и заснеженных вершин национального парка Глейшер на западе.
Когда новости об усилиях распространились в Канаде, сначала из уст в уста, затем через социальные платформы и сообщения средств массовой информации, люди путешествовали издалека. Некоторые ехали в пяти часах езды от Эдмонтона.
Усилия были особенно своевременными, поскольку в Альберте наблюдается всплеск новых случаев респираторного вируса, рекордная нагрузка была достигнута в этом месяце.
Бонни Хили, администратор здравоохранения Конфедерации черноногих, сказала, что она рада, что вакцинация достигла как исконных народов, так и других общин в провинции.
«У нас есть родственники, которые живут в этих районах», — сказала она. «Если мы сможем сделать эти места безопасными, то для наших детей будет безопасно ходить там в школу.Для наших пожилых людей безопасно ходить за покупками в их магазины ».
канадцам, получившим вакцины, не разрешили оставаться в США. Они вернулись домой с письмами от органов здравоохранения, освобождающих их от обязательного 14-дневного карантина, наложенного на всех въезжающих в страну.
Инициатива племени — одно из немногих партнерств, которые возникли между общинами в США и Канаде, где жителям в противном случае, возможно, пришлось бы ждать недели или месяцы, чтобы получить прививку.
Канада отстает в вакцинации своего населения, потому что у нее нет возможности производить вакцину, и, как и многим странам, приходится полагаться на глобальную цепочку поставок для жизненно важных прививок.Хотя экономика Канады тесно связана с США, Вашингтон до недавнего времени не позволял экспортировать сотни миллионов доз вакцины, произведенных в Америке, и Канаде пришлось обратиться в Европу и Азию.
Но вакцинация увеличилась в последние месяцы, и правительство Канады ожидает получить не менее 10 миллионов вакцины в этом месяце и еще миллионы в июне. Первые нации были в приоритете с самого начала.
Между тем, Аляска Gov.Майк Данливи предложил вакцины против COVID-19 жителям Стюарта, Британская Колумбия, в надежде, что это поможет канадскому правительству ослабить ограничения между этим городом и приграничным поселком Хайдер на Аляске, находящимся в паре миль от него. В Северной Дакоте губернатор Дуг Бургум и премьер-министр Манитобы Брайан Паллистер в прошлом месяце обнародовали план вакцинации водителей грузовиков из Манитобы, перевозящих товары в США и из США.
На стороне границы в штате Монтана получатели вакцины часто проявляли эмоции, плакали, выкрикивали слова благодарности через окна автомобилей, когда уезжали, и передавали медсестрам подарки, такие как шоколад и одежду.Некоторые поделились историями о том, что вакцина значила для них — возможность безопасно заботиться о уязвимых близких, воссоединиться с бабушкой и дедушкой или снова отправиться в путешествие.
Среди
получателей — 17-летние дети, которые не входят в список приоритетов страны, и родители, которые разбили лагерь со своими маленькими детьми на заднем сиденье.
Максвелл Штайн, 25 лет, играющий на валторне с Филармоническим оркестром Калгари, прибыл на пограничный переход в 18:00. Среда и провел ночь в своей машине, наконец, дойдя до линии фронта около 10 часов утра.м. Четверг.
«Это было не здорово, но вы делаете то, что вам нужно, чтобы получить вакцину», — сказал он. Он предсказал, что, если бы он дождался в Канаде, он, вероятно, получил бы свою первую дозу где-то в конце июня, и прошли бы месяцы, прежде чем он будет полностью вакцинирован.
Правительство Канады рекомендовало увеличить интервал между двумя дозами вакцин Moderna и Pfizer примерно с трех недель до четырех месяцев с целью быстрого прививки большего числа людей в условиях дефицита.Некоторые из тех, кто посещал клиники черноногих, уже сделали свою первую прививку в Канаде. Более 34% населения Канады получили хотя бы одну дозу вакцины, но около 3% получили обе дозы, рекомендованные производителями лекарств для достижения полного иммунитета. Канадские официальные лица говорят, что частичный иммунитет лучше, чем его отсутствие.
«Что касается вакцин, я думаю, что очень важно получать правильную дозировку в нужный период времени, чтобы ваше тело выработало полное сопротивление», — сказал Штайн.
Когда Штейн услышал о клинике вакцины на границе, он не раздумывал о долгой поездке, особенно как профессиональный музыкант, у которого много свободного времени из-за отмены многих концертов.
«Право, мне нет оправдания. Если бы мне пришлось ехать 10 часов, чтобы получить Pfizer или Moderna, я бы, вероятно, сделал это », — сказал он.
Схемы панелей легковых и грузовых автомобилей с этикетками
Следующий шаг в вашем проекте технического обслуживания или восстановления означает полагаться на автозапчасти Raybuck Auto Body Parts.Мы являемся одним из ведущих американских поставщиков товаров для восстановления и замены кузовов автомобилей и поможем вам точно определить, что вам нужно. Тем не менее, рекомендуется ознакомиться с нашим обширным выбором вариантов кузовных панелей, обратившись к схемам грузовиков и легковых автомобилей для получения дополнительных сведений.
Детали кузова грузовика Схема

Панели кузова грузового автомобиля »
Наши кузовные панели, изготовленные из толстолистовой штампованной стали, поддерживают репутацию производителя. Обратитесь к диаграмме панели кузова грузовика и проследите за каждым номером и названием части кузова грузовика, чтобы узнать больше о каждой из них и о том, как Raybuck может предоставить вам высококачественную замену послепродажного обслуживания. Вы также можете посмотреть это видео, которое проведет вас через все основные участки замены ржавчины на грузовике.

1. Бампер / поглотитель энергии / крышка
Бамперы расположены в самой передней части автомобиля, под передней решеткой. Они предназначены для того, чтобы в первую очередь ударить по объекту перед ними (например, другому автомобилю) и минимизировать удар и повреждение остальной части автомобиля, сводя к минимуму затраты на ремонт. В результате их часто необходимо заменять после лобового столкновения.
2. Наконечник бампера
Наконечник бампера является важным дополнением к самому бамперу. Они расположены на обоих концах вашего переднего и заднего бампера. Они защищают более крупный узел от коррозионного воздействия грязи, воды и дорожного мусора — всех факторов, которые могут со временем вызвать повреждение этих деталей.
3. Панель Valance
Также называемая накладкой на бампер, ее можно найти на передней, задней или обеих сторонах большинства современных грузовиков. Панели Valance прикрепляются к нижней части бамперов и напоминают обтекаемые пластиковые «заслонки».«Этот компонент служит, во-первых, для того, чтобы направлять воздушный поток в целях улучшения аэродинамики, а во-вторых, чтобы скрыть и защитить компоненты, расположенные на нижней стороне.
4. Внутреннее крыло
Внутренние крылья, также называемые внутренними колодцами, могут выдерживать воздействие окружающей среды и повседневных условий вождения. Они представляют собой часть кузова автомобиля, которая находится между двигателем и колесами. Они обеспечивают защиту от внешних условий, а также от камней и другого мусора, выбрасываемого колесами.
5.Fender
Крылья образуют арку на передней стороне кузова вокруг каждого колесного отверстия. Вращающиеся шины могут выбрасывать много воды, снега или мусора во время движения, поэтому крылья помогают смягчить эту проблему.
6. Панель капота
Панели капота находятся под нижней облицовкой лобового стекла вашего автомобиля или грузовика, над брандмауэром и прямо в точке поворота капота вашего автомобиля. Обычно они служат «хранилищем» дворников, когда они не находятся в движении, и предотвращают попадание летящего мусора и избыточной влаги в вентиляционную панель.
7. Дверь
Он может прописать лекарство https://ed-eventis.com/en/vardenafil/, если они знают, что лечение подходит вам, Сиалис имеет прекрасные отзывы покупателей и снижает чрезмерную чувствительность, которая может вызвать внезапную эякуляция. Никогда не принимайте больше обычных таблеток на случай, если вы не увидите результата с этим лекарством. Вы получите уверенность в том, что ваше состояние не является воображаемым.
Полная дверь грузовика состоит из нескольких компонентов, но этот термин относится к самой большой панели и оболочке.На дверной панели автомобиля есть точки крепления для ручек, а зачастую и для боковых зеркал заднего вида. В местах в нижней части дверей может скапливаться вода, грязь и мусор, особенно когда сливные отверстия забиваются.
8. Обшивка нижней дверцы
Обшивка нижней дверцы подвержена ржавчине и коррозии — это часть их работы. Вместо того, чтобы подвергать всю дверную панель автомобиля жестким воздействиям от ударов, потертостей, ударов и летящих обломков, нижние дверные обшивки предлагают заменяемый вариант, когда только нижняя часть двери испытала повреждение, ржавчину или износ.
9. Панель коромысла
Панели коромысла вашего автомобиля расположены между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями автомобиля. Панели рокеров изготовлены из стали. Они обеспечивают структурную поддержку и целостность между передней и задней частью. Эти детали, как правило, являются особенно грубым обращением на рабочих грузовиках и среди любителей бездорожья.
10. Угол кабины
Углы кабины грузовика относятся к секции кузова в задней части кабины, между пассажирской секцией и кроватью.Эти стальные панели — еще один компонент, обращенный к окружающей среде, который со временем имеет тенденцию к повреждению и коррозии.
11. Нижняя передняя часть кровати
Нижняя часть передней части кузова вашего грузовика — это зона, которая получает много отдачи от камней, гравия и соли, благодаря тому, что она расположена между кабиной и задними колесами. Из-за расположения эта панель часто ржавеет со временем, и ее необходимо будет заменить.
12. Задняя панель
Задняя панель грузовика — это часть кузова в задней части кабины, над кабиной и над ней.Задние панели могут подвергаться ржавчине и коррозии, однако повреждения от предметов, свободно сидящих в кузове грузовика, встречаются еще чаще.
13. Панель колесной арки
Панели колесной арки подвергаются повреждениям из-за грязи и соли. Это панели, которые располагаются над задними колесами грузовика и вокруг них. Они защищают остальную часть тела от влаги и мусора, выбрасываемого вашими шинами, поэтому их часто необходимо заменять после многих лет использования. Производители обычно кладут пену между колесной аркой и внутренней рулевой рубкой, чтобы ограничить вибрацию и шум, но эта пена удерживает влагу и вызывает ржавчину обеих панелей.
14. Рулевая рубка
Рулевая рубка грузовика — это часть кузова в задней части грузовика над задними колесами. Внешняя рулевая рубка обращена к шинам, а внутренняя рулевая рубка обращена внутрь платформы. Оба подвергаются своей доле потенциальных повреждений и износа в результате использования и элементов.
15. Нижняя задняя тумбочка
Эта область расположена между задним колесом и задним бампером грузовика. Обычно они поцарапаны, вмятины и вмятины от ударов на парковке или если вы случайно вернетесь в другой автомобиль или другой объект.Дорожная сажа, соль и грязь часто застревают на внутренней стороне этой панели, что вызывает ржавчину и изнутри.
16. Панель заголовка
Панели заголовка — важная часть кузова, которая обеспечивает опоры и места для установки узлов решетки и фар. Следите за этой панелью — как видимыми, так и закрытыми частями — на предмет ржавчины и других следов износа.
17. Капот
Этот компонент является еще одной из наиболее заметных и функциональных частей кузова вашего автомобиля.Капот защищает ваш двигатель и другие важные компоненты вашего грузовика. Независимо от того, есть ли у вас ржавый или поврежденный капюшон, заменить его часто относительно легко.
18. Панель крыши
Панель крыши закрывает кабину вашего грузовика, и вы, вероятно, не задумываетесь о ней в большинстве случаев. Поскольку ее часто нет на месте, вы можете не заметить ржавчины или других повреждений этой панели. Даже прямые солнечные лучи в течение длительного времени могут повредить вашу кровельную панель.
19. Пол кузова грузовика
Пол кузова грузового автомобиля подвергается сильным нагрузкам — от входящих и исходящих грузов до соли, воды и мусора, которые скапливаются в нем.Ваш пол, вероятно, состоит из нескольких разных панелей. В зависимости от повреждения вы можете заменить только его части или определенные панели или опоры.
20. Колесный бак
Как и остальная часть кузова вашего грузовика, колесный бак подвергается воздействию элементов, а также со временем ударам из-за интенсивной эксплуатации. Колесные баки — это закругленные секции над задними шинами, которые выходят в зону станины.
21. Задний борт
Расположенный в самой задней части вашего грузовика, нет конца тому, как вы можете повредить задний борт.Возвращаетесь ли вы к столбу на стоянке или попадаете сзади, сидя в пробке, откидные двери — это обычно поврежденный компонент вашего автомобиля. Со временем они также заржавеют по нижнему краю.
Диаграмма деталей кузова автомобиля

Панели кузова автомобиля в магазине »
Подобно схеме нашего грузовика, обратитесь к диаграмме деталей кузова автомобиля, которая координируется со следующими числами, чтобы получить более полное представление о каждом продукте. Вы также можете посмотреть это видео, которое проведет вас через все основные участки замены ржавчины на автомобиле.

1. Бампер / поглотитель энергии / крышка
Бамперы расположены в самой передней и задней части автомобиля. Они предназначены для того, чтобы в первую очередь столкнуться с предметом перед ними и свести к минимуму удар и повреждение остальной части транспортного средства, сводя к минимуму затраты на ремонт, что часто означает, что их необходимо заменять после лобового столкновения.
2. Наконечник бампера
Наконечник бампера является важным дополнением к самому бамперу. Они расположены на обоих концах вашего переднего и заднего бампера и защищают более крупный узел от коррозионного воздействия грязи, воды и дорожного мусора — всех факторов, которые могут со временем вызвать повреждение деталей из стали и других металлов.
3. Панель Valance
Их можно найти на передней, задней или обеих сторонах большинства современных автомобилей. Панели Valance прикрепляются к нижней стороне бамперов и напоминают обтекаемые пластиковые «откидные створки». Этот компонент служит, во-первых, для направления воздушного потока в целях улучшения аэродинамики, а во-вторых, для скрытия и защиты нижних компонентов.
4. Внутреннее крыло
Внутренние крылья, также называемые внутренними колодцами, могут выдерживать воздействие окружающей среды и повседневных условий вождения.Это часть кузова автомобиля, которая находится между двигателем и колесами. Они обеспечивают защиту от внешних условий, а также от камней и другого мусора, выбрасываемого колесами.
5. Fender
Крылья — одни из самых узнаваемых автомобильных компонентов. Они образуют арку — сделанную из пластика или металла — на боковой стороне кузова вокруг каждого выреза колеса. Во время вождения шины могут бросать много воды, снега или мусора, поэтому крылья помогают смягчить некоторые из этих явлений.
6. Панель капота
Панели капота располагаются под нижней обшивкой лобового стекла вашего автомобиля, над брандмауэром и прямо в точке поворота капота вашего автомобиля. Обычно они предоставляют место для дворников, когда они не находятся в движении, и предотвращают попадание летящего мусора и избыточной влаги в капот и вентиляционную панель.
7. Дверь
В целом дверь автомобиля состоит из нескольких компонентов, но этим термином обозначают самую большую внешнюю панель и корпус. На дверной панели вашего автомобиля есть точки крепления для ручек и, чаще всего, для боковых зеркал.В местах в нижней части дверей может скапливаться вода, грязь и мусор.
8. Обшивка нижней двери
Обшивка нижней двери часто страдает от ржавчины и коррозии. Вместо того, чтобы подвергать всю дверную панель автомобиля жестким воздействиям от ударов, потертостей, ударов и летящих обломков, обшивка нижней двери принимает на себя наибольшие повреждения и может быть заменена при необходимости.
9. Панель коромысла
Панели коромысла вашего автомобиля расположены между передними и задними колесами, вдоль пола и под дверями.Панели рокеров изготовлены из стали. Они обеспечивают структурную поддержку и целостность между передней и задней частью, а также защищают раму вашего автомобиля от воздействия влаги и грязи.
10. Изогнутая опора
Изогнутая опора — это часть панели кузова автомобиля, которая соединяется с панелью коромысла. Он расположен прямо за задней дверью и перед проемом заднего колеса. Эта часть кузова является очагом повреждений от дорожного мусора и ржавчины.
11. Панель колесной арки
Панели колесной арки подвергаются воздействию влаги, грязи и соли.Это панели, которые расположены над колесными арками и вокруг них, поэтому они часто покрыты водой, солью и другой грязью, выбрасываемой с дороги колесами вашего автомобиля и другими проезжающими автомобилями.
12. Рулевая рубка
Рулевая рубка — это часть кузова, расположенная над шинами вашего автомобиля. Эти компоненты могут столкнуться со своей долей потенциальных повреждений и износа в результате использования и элементов.
13. Квартальная панель
Квартальная панель вашего автомобиля расположена между задней дверью и багажником.Эти панели часто повреждаются при изгибе крыльев на стоянках или в дорожных авариях. Для некоторых автомобилей вы можете приобрести только нижнюю часть задней панели четверти, так что вам не придется заменять всю четверть панели. Панели нижней задней четверти обычно идут от линии отделки кузова вниз и простираются от отверстия колеса обратно к бамперу.
14. Панель расширения крыла
Панели расширения крыла улучшают функциональность и эстетическую привлекательность самого крыла.Обычно они располагаются между бампером и крылом и обеспечивают дополнительную ударопрочность.
15. Панель заголовка
Панели заголовка расположены над бампером и служат местом для крепления фар и решетки. Они могут быть изготовлены из листового металла, стекловолокна или даже пластика в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.
16. Капот
Капот вашего автомобиля — еще один из его наиболее заметных и функциональных компонентов. Вождение автомобиля с поврежденным капотом может привести к попаданию мусора и других опасностей в ваш двигатель, что может привести к гораздо более серьезным повреждениям, чем ржавчина, которую вы откладывали на ремонт.
17. Межсетевой экран
Межсетевой экран — чрезвычайно важная часть каждого автомобиля, отделяющая раму и двигатель от салона. В случае столкновения брандмауэр защищает водителей и пассажиров от громоздкого материала, который является моторным отсеком автомобиля.
18. Расширитель крыла
Расширитель крыла на автомобиле является продолжением крыла, которое обеспечивает дополнительное покрытие для расширенных или увеличенных колес. Это важно, так как колеса могут подняться из-за большого количества снега, дождя и мусора.Расширители крыльев помогают защитить остальную часть вашего автомобиля от этого летающего мусора.
19. Крышка багажника / палубы
Крышка грузовика или палубы вашего автомобиля — это крышка, которая дает вам доступ к месту хранения. Он крепится на петлях и открывается вручную с помощью кнопки или брелока. Крышки грузовиков часто повреждаются при ударах сзади.
Панели кузова и детали от Raybuck
Когда вы делаете покупки с помощью запчастей Raybuck Auto Body Parts, вы получите высококачественные панели, превосходное обслуживание клиентов и квалифицированную команду, которая поможет вам найти правильную панель для грузовика или автомобиля.Каждая панель изготавливается для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля с использованием передовых технологий для обеспечения идеальной совместимости. Экспертные торговые представители Raybuck определят, какие дорогостоящие автомобильные кузовные панели и детали соответствуют вашим потребностям. Мы предлагаем конкурентоспособные цены и отвечаем высшим стандартам качества и долговечности.
Ознакомьтесь с полным ассортиментом автомобильных кузовных деталей и панелей здесь.
Назначение стержня, звеньев и втулок стабилизатора · BlueStar Inspections
Делая поворот за рулем автомобиля, вы могли заметить, что ваше тело имеет тенденцию двигаться к внешней стороне поворота.То же самое происходит со всеми частями вашего автомобиля во время поворота. Кроме того, части автомобиля с внешней стороны поворота толкаются вниз по направлению к дороге, а части автомобиля с внутренней стороны поворота поднимаются вверх и в сторону от дороги. Если вы сделаете поворот достаточно быстро, шины на внутренней стороне поворота могут фактически оторваться от дороги, и автомобиль может перевернуться.
Крен кузова происходит, когда больший вес приходится на внешние шины, а меньший — на внутренние, что, в свою очередь, снижает тягу и управляемость автомобиля.В идеале кузов автомобиля должен оставаться плоским на протяжении всего поворота, чтобы вес равномерно распределялся на всех четырех шинах. Еще более идеальным сценарием была бы точно настроенная подвеска транспортного средства, которая уменьшала бы крен кузова, удерживала бы автомобиль в плоском состоянии и не нарушала бы независимое движение каждой шины.
Система стабилизатора поперечной устойчивости является частью большинства систем подвески автомобиля. Он предназначен для уменьшения крена кузова и точной настройки подвески, как указано в идеальном сценарии выше.Он соединяет передние колеса (левое и правое) и, во многих случаях, задние колеса посредством коротких звеньев, соединенных с компонентом подвески на каждом колесе. Стабилизаторы также называют стабилизаторами поперечной устойчивости, стабилизаторами поперечной устойчивости, стабилизаторами поперечной устойчивости и поперечными балками.
Системы стабилизатора поперечной устойчивости состоят из нескольких компонентов, включая саму штангу стабилизатора, тяги стабилизатора, втулки или гнезда тяги стабилизатора, втулки стабилизатора поперечной устойчивости к раме автомобиля и кронштейны втулок, удерживающие втулки на месте на раме или несущем элементе.Все эти компоненты предназначены для того, чтобы заставить противоположные стороны транспортного средства опускаться или подниматься на одинаковую высоту и уменьшать крен кузова транспортного средства на поворотах, крутых поворотах или больших неровностях.
Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для удержания кузова автомобиля в горизонтальном положении за счет перемещения силы с одной стороны кузова на противоположную. Чтобы понять, как работает стабилизатор поперечной устойчивости, представьте себе металлический стержень, сделанный из стальной трубы, диаметром от одного до двух дюймов и U-образной формы. Если ваши передние колеса находятся на расстоянии пяти футов друг от друга, стержень будет примерно четырех футов в длину и находиться между двумя колесами.Шток надежно прикреплен к раме или цельному элементу автомобиля в двух местах. Втулки и кронштейны используются для того, чтобы стержень мог изгибаться и вращаться, но оставаться в том положении, в котором он прикреплен к раме автомобиля. Связи или рычаги используются для прикрепления концов стержня к компоненту подвески, обычно к нижнему рычагу управления или другому компоненту, удерживающему колесо, с обеих сторон. Звенья имеют втулки или шарниры с шарнирными головками для большей гибкости и управляемости.
Когда ваш автомобиль начинает разворачиваться, деталь подвески за пределами поворота толкается вниз.Тяга, прикрепленная к штанге стабилизатора, также толкается вниз и прикладывает скручивающее или скручивающее движение к U-образной штанге. Затем торсион перемещает звено на другом конце стержня, заставляя подвеску на другой стороне автомобиля также реагировать. Это заставляет кузов автомобиля оставаться более плоским в повороте, поскольку подвеска на внешней стороне поворота принудительно поднимается, а подвеска на внутренней стороне поворота принудительно опускается, таким образом стабилизируя распределение высоты во время поворота.
Если у вашего автомобиля нет стабилизатора поперечной устойчивости, скорее всего, у него будут проблемы с креном кузова при повороте. Если стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает слишком сильную стабилизацию, ваше транспортное средство потеряет независимость между элементами подвески на противоположных сторонах транспортного средства. Стабилизатор поперечной устойчивости также влияет на комфорт езды, распределяя воздействие неровностей дороги на обе стороны автомобиля. Тяги стабилизатора поперечной устойчивости обычно прикрепляются к нижнему рычагу подвески. Их износ может отрицательно повлиять на рулевое управление и управляемость.Чаще всего виноваты резиновые втулки или шаровые опоры, которые рассчитаны на то, чтобы выдерживать большую часть ударов и защищать металлические детали от износа.
Скрипы могут возникать, если между втулками стабилизатора поперечной устойчивости и втулками рамы проникла вода, в результате чего на втулках и металлическом стержне в местах соприкосновения с втулками возникает ржавчина. Втулки также могут затвердеть, потрескаться и высохнуть, что также приведет к появлению скрипов. Эти скрипы будут заметны при движении по неровностям, поворотам или в любое время, когда штанга испытывает скручивание и вращается во втулках.
Когда компоненты стабилизатора поперечной устойчивости начинают изнашиваться, симптомы могут варьироваться от едва заметных до значительных. Тяги стабилизатора поперечной устойчивости должны плотно прилегать, без люфта или движения, кроме как между резиновыми втулками, или без контролируемого движения шаровой опоры. Когда звенья изношены, стабилизатор поперечной устойчивости начинает издавать дребезжащие и лязгающие звуки, особенно когда вы проезжаете повороты или неровности. Распространенными признаками неисправности компонентов стабилизатора поперечной устойчивости являются дребезжащие или лязгающие шумы в области покрышек, плохое управление, чрезмерный крен кузова, скрип и ощущение слабого или неровного рулевого управления.
Компоненты стабилизатора поперечной устойчивости следует осматривать визуально, а также их следует выслушивать во время движения. Стабилизатор поперечной устойчивости следует осмотреть на предмет повреждений и трещин. Необходимо проверить втулки стабилизатора поперечной устойчивости на раме, чтобы убедиться, что они присутствуют, затянуты и не имеют признаков растрескивания, разрушения или загрязнения ржавчиной и маслом. Тяги стабилизатора также следует проверить на предмет повреждений, трещин или износа втулок. Втулки и шаровые опоры следует проверять на плотное прилегание.Попросите сертифицированного специалиста ASE провести тест-драйв вашего автомобиля и визуально осматривать систему стабилизатора поперечной устойчивости не реже одного раза в год.
Давайте покончим с альтернативной парковкой — Bushwick Daily

Скотт Мерфи
@scottfmurphy
Утро вторника, около 11:50, и вот-вот начнется захватывающий танец.Я называю это слаломом Бушвика. Примерно в это время все, кто припарковался в моем квартале, запрыгивают в свои машины и перемещают их на противоположную сторону улицы — двойная парковка по всей длине квартала. Несчастные автовладельцы, которые забыли о крайних сроках, установленных городом, разоблачены, и иногда в течение этих 90 минут мимо проносится модная электрическая подметально-уборочная машина Allianz 4000 Hybrid Electric, разбрызгивая воду и вытирая тротуар щетками, оставляя после себя что-то от чистая улица.
Всегда ли в это время убирают улицу? Нет. Но вы знаете, кто всегда проходит? Кто-то, кто выпишет штрафы за парковку тем водителям, которые все еще припаркованы не на той стороне улицы.
Допустим, вы один из тех грустных людей, которые забывают переставить свои машины: вам почти гарантировано нарушение в 65 долларов за парковку на другой стороне. Тогда, допустим, вам действительно не повезло, и вы забыли переместить машину на следующей неделе, а город буксирует ее. Это еще один штраф в размере 185 долларов плюс плата за хранение в размере 20 долларов в день.В общем, вы должны как минимум 270 долларов только за то, чтобы вернуть свою машину.
Там, где я живу в Бушвике, у многих моих соседей есть машины, потому что это один из наиболее эффективных способов получить работу с прожиточным минимумом. Да, вы, вероятно, могли бы сесть на автобус, и многие люди так делают, но, если вы «можете себе это позволить», владение автомобилем часто требует поездки на общественном транспорте, которая может длиться от часа или больше, до 20 минут.
Для жителей Бушвика, получающих минимальную заработную плату, они приносят домой около 31 200 долларов на члена семьи в год.После налогов назовем это примерно 25 000 долларов на члена семьи, и предположим, что у нас есть два работающих члена семьи. Это дает нам около 50 000 долларов на годовые расходы, или около 4 000 долларов в месяц. 2204 доллара за аренду здесь составляют около 1975 долларов (около 2200 долларов в Бушвике; 1750 долларов в Риджвуде), что оставляет около 2025 долларов на другие расходы, такие как еда, электричество, газ, доступ в Интернет и телефоны. Я не собираюсь вдаваться в подробности, но попадание 270 долларов в этот бюджет может означать выбор между кормлением семьи или оплатой аренды.
Так что давайте избавимся от альтернативной парковки.
Скотт Мерфи, который в прошлом месяце проводил кампанию в парке Марии Эрнандес, входит в число кандидатов, претендующих на место Антонио Рейносо, представляющего Бушвик в городском совете. (Андрей Карпан)
Но как будут убирать улицы и, что более важно, как мы будем за это платить?
Очевидно, что Департамент санитарии все еще может проходить и убирать улицы, но городу также следует опираться на государственно-частное партнерство, чтобы поддерживать чистоту наших районов с помощью силы людей: финансирующие группы, такие как Clean Bushwick и The Myrtle Avenue Business Improvement District.Мы должны сотрудничать с такими организациями, как Ready, Willing & Able, чтобы приходить и убирать не только улицы у обочин, но и наши тротуары. Нам следует подумать о создании кварталов улучшения микрорайонов, которые работали бы аналогично нашим оживленным районам развития бизнеса, но были бы ориентированы на жителей. Создание этих организаций создаст рабочие места с комфортной заработной платой в наших окрестностях, что будет стимулировать людей продавать свои автомобили, потому что они работают ближе к дому.
Но как бы мы за это заплатили? Облагая налогом частную парковку по более высокой ставке. Нет четкого представления о том, сколько имеется частных платных парковочных мест в месяц, однако, по данным toomanycars.nyc, в городе около 1,3 миллиона частных парковочных мест. Исходя из этого, я оцениваю доход от частной парковки в 741 миллион долларов в год. В настоящее время мы облагаем этот доход налогом в размере 18,375% в Манхэттене и 10,375% в других районах, поэтому давайте воспользуемся средним значением 14,375% для оценки налоговых поступлений, которые составляют около 106 миллионов долларов в год, из которых город получает около 63 миллионов долларов. .
Если мы увеличим эту среднюю ставку до 20% в сумме, дополнительных 6% для города, доход вырастет до 148 миллионов долларов, это может дать нам почти дополнительные 45 миллионов долларов на оплату этих программ. Среднестатистический житель Нью-Йорка, который платит за частную парковку, в настоящее время платит в среднем 674 доллара в месяц (570 долларов в виде сборов и около 81 доллара в виде налогов) за свое место, и это прибавка составит всего 33 доллара сверх этого.
В конечном счете, прекращение использования альтернативной боковой парковки поможет облегчить бремя владения автомобилем для людей, которые меньше всего могут себе это позволить, уменьшить количество принудительных мер, которые происходят в наших районах, создать хорошо оплачиваемые рабочие места и сделать наш район еще чище, чем он. сейчас.
Скотт Мерфи работает на транспортный стартап Revel, а также является кандидатом от Демократической партии на праймериз в 34-м округе городского совета, который представляет части Бушвика, Ист-Вильямсбурга и Риджвуда. Выборы состоятся 22 июня.
Bushwick Daily обязуется публиковать самые разные голоса местных жителей. Вы хотите что-то сказать? Электронная почта [email protected].
Верхнее фото: Мэтью ЛеДжун на Unsplash.
Для получения дополнительных новостей подпишитесь на информационный бюллетень Bushwick Daily.
Присоединяйтесь к борьбе за спасение местной журналистики, став платным подписчиком.
20 советов по продажам автомобилей в социальных сетях
Автомобильный бизнес меняется. Потребитель стимулирует продажи, и продавцы автомобилей тоже развиваются. Некоторые сообразительные продавцы воспользовались возможностью использовать социальные сети в своих интересах. Но сложно сказать наверняка, что работает, и многие ищут проверенные советы в социальных сетях для продавцов автомобилей.
Я здесь, чтобы представить свой пример того, что «социальные продажи» (использование социальных сетей для продажи большего количества автомобилей) — это самый мощный инструмент, который есть у продавцов для увеличения продаж, особенно в это время глубоких изменений и эволюции.
Преобразование — непростая задача. Как только вы начнете действовать, «социальные продажи» станут проще и станут вашей второй натурой. Но если вы новичок, пытаясь изучить все тактики и нюансы, это может быть довольно сложно.
Одно мы знаем наверняка: создание узнаваемого профессионального бренда открывает возможности для продаж.
Больше возможностей для продаж с помощью социальных сетей.
Каждый раз, когда вы в сети, помните о двух вещах:
Что другие думают о вас.
Что вы хотите, чтобы другие испытали о вас.
На каждом из ваших заданий ваши клиенты, коллеги и даже друзья и семья оценивают вас (сознательно и подсознательно). Когда вы новичок в социальных сетях, разница между №1 и №2 может сильно различаться.
Когда вы твердо придерживаетесь своего профессионального бренда, нет разницы между №1 и №2.Ваши связи четко понимают, что вы делаете и почему вы это делаете.
Быть новичком в этой идее профессионального бренда сложно для большинства продавцов автомобилей. Однако, когда вы начинаете видеть себя живущим через «призму бренда», ваша точка зрения меняется. Вы станете более внимательными к тому, как вы подходите к профессиональному бренду, который вы пытаетесь определить и которому стремитесь соответствовать.
Профессиональный бренд — это постоянная приверженность делу определения себя как лидера и того, как это повлияет на то, как вы будете служить другим.
Ваш профессиональный бренд должен отражать ценность, которую вы постоянно даете тем, кому служите.
Вы, наверное, слышали много причин, по которым вам следует использовать социальные сети, чтобы получить больше возможностей для продаж. Вот почему:
Исследования показали, что 79% продавцов, использующих социальные сети в качестве инструмента продаж, превосходят тех, кто этого не делает.
Если есть что-то, что я хочу, чтобы вы вынесли сегодня из прочтения этого поста, то это:
Социальные продажи = больше потенциальных клиентов и продаж
У меня есть клиенты, продавцы которых продают от 8 до 12+ дополнительных автомобилей каждый месяц через социальные сети.
Каждый из следующих советов в социальных сетях для продавцов автомобилей — это путь к привлечению потенциальных клиентов и, в конечном итоге, к продажам. Каждый из них дает вам шаг к цели, даже если некоторые могут показаться занятыми. Все дело в том, как вы к этому подходите.

Вы дилер или производитель оригинального оборудования и хотите получить консультацию специалиста по цифровой розничной торговле автомобильной техникой? Нажмите кнопку, чтобы узнать больше о наших консультационных услугах.
Да, нужна помощь!
20 советов по продажам автомобилей в социальных сетях
1.Выгляди как можно лучше.
Ваше изображение так же важно в цифровом мире, как и в реальном мире. В Интернете изображение вашего профиля — это первое, что увидят потенциальные клиенты. Произведите хорошее впечатление с помощью профессионального имиджа, не слишком скучного, но при этом вызывающего доверие и дружелюбия.
Копия вашей биографии в любой социальной сети должна выполнять все то же самое, что приветствие, рукопожатие и презентация в лифте лично.
Напишите каждое слово, думая о потенциальных клиентах
Пишите от первого лица, а не от третьего.
Поделитесь своей контактной информацией (электронная почта, номер телефона)
Если вы плохо пишете или застряли, наймите профессионального биографа. Не знаете, где его найти? Мы предлагаем страницы с биографиями и сведениями по доступной цене. Свяжитесь со мной >> здесь <<.
2. Создавайте авторитет, авторитет и доверие с помощью правильного контента.
Какие вопросы чаще всего задают ваши клиенты?
Какие препятствия мешают им совершить покупку?
Публикация в социальных сетях контента, который отвечает их заботам, потребностям и желаниям, поможет вам завоевать доверие и авторитет.Вот несколько идей:
Прожектор автомобиля
Финансовая информация или специальные предложения
Сделайте видеодемонстрацию популярного варианта.
Покажите, как вы отдаете свой вклад сообществу
Публикуйте скриншоты ваших 5-звездочных отзывов
3. Заполните свой профиль в LinkedIn.
Нет оправдания тому, что вы не воспользовались бесплатной недвижимостью для продвижения себя. LinkedIn поможет вам создать свой профиль (если у вас его еще нет) и заполнить его.
Вам понадобится «баннер» и аватарка. Я рекомендую Canva.com для создания баннера LinkedIn. Зарегистрируйтесь в Canva (это бесплатно), затем выберите «Баннер LinkedIn» в шаблонах дизайна социальных сетей. Вы можете загрузить свои собственные изображения или использовать их за небольшую плату.
ПРИМЕЧАНИЕ. Когда вы выбираете аватарку, используйте ее для всех своих профилей в социальных сетях. Таким образом, люди узнают вас, когда они повсюду видят одно и то же изображение.
4. Делайте как минимум пять дел каждый день.
В торговом зале много «простоев», амирит? Используйте свое время, взяв на себя обязательство делать пять дел каждый день, которые повысят вашу ценность для потенциальных клиентов. Вот несколько примеров:
Нравится пост.
Поделитесь чем-нибудь интересным.
Комментарий к сообщению (но он должен придавать ценность беседе).
Поздравляю с Днем Рождения или с юбилеем своим знакомым.
Опубликуйте релевантный рассказ или изображение.
Следуйте за лидером мнений (и комментируйте его сообщения).
Погуглите сами … и примите меры к тому, что вы видите или не видите.
Напишите статью в своем блоге, Facebook или LinkedIn.
Попросите обзор.
5. Общайтесь с существующими клиентами, коллегами и другими профессионалами, которых вы знаете в реальной жизни.
Один из самых распространенных мифов социальных сетей заключается в том, что чем больше контактов, тем лучше. На самом деле все наоборот. 100 значимых контактов на вашем рынке лучше, чем 10 000 частных знакомств.
Люди, которых вы встречали или уже знаете лично, идеально подходят для общения в социальных сетях. Они с гораздо большей вероятностью будут общаться с вами, чем какой-нибудь незнакомец, фотография профиля которого — все, что вы о нем знаете.
6. Создайте вступительное видео
Один из лучших советов по продажам в социальных сетях, который я могу порекомендовать, — представиться своим клиентам.
Представьте, что у вас есть 15 секунд, чтобы записать видео, объясняющее вашим клиентам, кто вы и как вы можете помочь.
Кажется, что вызвать чей-то интерес всего за 15 секунд — сложная задача, но на самом деле это не так — и вот почему.Отвечая клиенту по электронной почте или в социальных сетях, все, что вам нужно сделать, это притвориться, что он находится прямо перед вами, и говорить естественно.
Идеально для записи видео для каждого конкретного клиента. Назовите их имя, и вы наверняка получите положительную реакцию.
7. Присоединяйтесь к группам
Участвуйте и участвуйте в группах Facebook и LinkedIn. Вы можете поделиться своим ценным опытом, полезным контентом, задавать соответствующие вопросы и взаимодействовать с членами группы для построения отношений.
Некоторые из лучших разговоров происходят в отраслевых группах LinkedIn. Проверьте профили ваших потенциальных клиентов и посмотрите, к каким группам они принадлежат, а затем присоединитесь к ним.
8. Попросите отзывы и отзывы.
Регулярный поток хороших отзывов покажет надежность и вызовет доверие у покупателей автомобилей.
Я должен в чем-то признаться. Когда я только начинал, мне было неудобно просить обзоры. В этом есть что-то, что заставляло меня отступать каждый раз, когда я пытался… пока я не разработал для себя сценарий, который помог бы мне облегчить мои опасения.Как только я написал этот сценарий, это стало легко. Особенно после первых десятков раз, когда я практиковался с клиентом!
Хотите копию моего сценария для запроса отзывов? Вот. Он начинается с вопроса, который поможет вам разобраться в вопросе:
«Господин или госпожа покупатель, остались ли у вас хорошие впечатления сегодня?»
(Они кивают и говорят: «Да».)
«Это фантастика. Мой бизнес основан на рекомендациях, и я был бы признателен, если бы вы поделились своим мнением с другими, которые, возможно, ищут хороший опыт покупки автомобилей, как и вы.Не могли бы вы посетить _________ и написать для меня отзыв? »
(вы можете выбрать, какие сайты обзоров вы хотите использовать для создания своих отзывов).
9. Сделайте мощное видео с характеристиками.
Рекомендация от кого-то по-прежнему остается самым надежным источником информации, которая помогает покупателям автомобилей принять решение о покупке. Интернет предоставляет покупателям автомобилей множество возможностей для получения рекомендаций. Их:
Свяжитесь с их друзьями и семьей в социальных сетях.
Посетите Google, Yelp, DealerRater и другие сайты с обзорами.
Ищите отзывы на сайте дилерского центра.
Может даже погуглить!
Я считаю, что когда я говорю о видео-отзывах, все поддерживают эту идею. Но когда дело доходит до того, чтобы сделать это, многие сопротивляются.
Сделайте привычкой замечать возможность для видеоролика с оценкой. Когда у вас появится несколько идей, попробуйте придумать одну.
10. Используйте сценарий для своего видео-отзыва.
Использование сценария — ваш секрет успеха. Рекламное видео должно длиться около 2 минут (можно немного дольше). Следующий сценарий вдохновляет клиента, так что ему не нужно думать о том, что сказать самостоятельно. Это также помогает вам сосредоточиться на получении отзыва, а не на размышлениях о том, что спросить вашего клиента.
Вот мой сценарий (это введение и 4 простых вопроса):
Testimonial Intro: Расскажите о себе (имя, город проживания)
Это ваша первая (торговая марка)? (или укажите марку, которую они купили, если они купили подержанный автомобиль)
Если они ответят утвердительно: Что побудило вас принять решение о покупке (торговой марки)?
Если они скажут «нет»: что вам больше всего нравится в (название бренда)?
Почему вы решили купить машину в автосалоне XYZ?
Что вам больше всего понравилось в вашем сегодняшнем общении со мной?
Что ОДНО вы бы сказали о нас своим друзьям / семье?
Последний шаг: Спасибо!
11.Отслеживайте свои усилия по продажам в социальных сетях.
Лучший способ стать лучше в социальных продажах — это учиться на уже имеющихся усилиях. Соберите информацию о ваших текущих усилиях и посмотрите, что эффективно, а что нет.
На основе собранных данных определите, что у вас хорошо получается, а что нужно делать по-другому или лучше. Это поможет вам получить более четкое представление о том, как вам следует изменить и адаптировать свои усилия для достижения еще лучших результатов.
Отслеживайте эти показатели и ставьте личные цели по улучшению:
Входящие соединения и рост сети.
Уровень взаимодействия с контентом (сколько людей взаимодействуют с вашим контентом каждую неделю?)
Качество подписчиков (подписчики, которые находят ваш контент и взаимодействуют с ним)
Проспект рефералов
Ведущая деятельность
Совет для профессионалов: LinkedIn имеет «Индекс социальных продаж» (SSI). LinkedIn должен быть одним из ваших предпочтительных каналов для поиска. Проверьте свой собственный SSI прямо ЗДЕСЬ.
12. Запросите рекомендации LinkedIn.
Многие из ваших близких людей готовы рекомендовать вас в LinkedIn.Если вы хотите просто попросить кого-нибудь порекомендовать, LinkedIn проведет вас через процесс >> здесь <<.
Может быть неудобно просить совета. Один из способов справиться с этим — сначала написать кому-нибудь рекомендацию. Это гораздо более простой подход, и LinkedIn предоставляет простой способ для другого человека ответить на услугу и написать за вас рекомендацию.
13. Найдите потенциальных клиентов.
Куда обращаются ваши потенциальные клиенты за дополнительной информацией о проблемах и потребностях, которые у них есть?
Принадлежат ли они к группе LinkedIn?
Общедоступная или частная группа в Facebook?
Местное собрание Zoom?
Определенная страница Facebook или аккаунт в Instagram?
Займите себя там, слушайте их разговоры и делайте все возможное, чтобы принести пользу.Возможно, им не нужна машина прямо сейчас, но они будут нуждаться в будущем… как и их друзья и семья.
14. Делитесь историями успеха.
Я всегда считал, что это ценный способ продать автомобиль: использовать изображения и видео, чтобы «рассказать историю» о том, что происходит с вашими текущими клиентами.
В рекламе магазин может говорить о предоставлении исключительного обслуживания или вы можете выделять некоторые впечатляющие особенности ваших конкретных автомобилей. Но из-за того, что каждый день их засыпают обилием рекламы, потенциальным клиентам трудно доверять тому, что они говорят.
Если вы хотите заслужить доверие потенциальных клиентов, используйте социальные сети, чтобы продемонстрировать доказательства, подтверждающие ваши утверждения.
Этим доказательством в идеале будут истории успеха и отзывы ваших существующих клиентов. Используйте такие примеры:
Создавайте собственные изображения с фотографией клиента с кратким описанием результатов, которых они достигли с вашей помощью.
Поделитесь своими историями успеха с прошлыми клиентами по электронной почте и в социальных сетях.
Проведите полноценное видео-интервью с заказчиком.
15. Документируйте то, что вы делаете.
Это не просто тактика социальных продаж, это тактика продаж . Социальные сети просто помогают рассказать о вас.
Одним из факторов, определяющих вашу ценность, является то, как вы решаете отдавать своему сообществу.
Волонтерская работа
Церковные мероприятия
PTA
Школьные функции
Пожертвования
Поддержите ваше дело в социальных сетях
Люди, проекты, дела и организации, с которыми вы связаны, помогают определить, кем вы являетесь.
Помимо хорошего самочувствия и личного удовлетворения, отдача может помочь в построении вашей профессиональной сети. Будь то пожертвование денег на благотворительность или волонтерство своего времени на важное для вас дело, эти дела укрепляют вашу ценность и показывают другую сторону вас.
Выделите свои благотворительные дела, чтобы привлечь положительное внимание. Люди помнят самоотверженные поступки.
Поделитесь изображениями и видео вашего участия в этих мероприятиях в социальных сетях. Расширение вашей сети может означать только больше возможностей показать людям, кто вы и чем занимаетесь.
16. Будьте внимательны к отзывам клиентов.
Социальные продажи — это не агрессивное продвижение себя в социальных сетях. Скорее, это то, как вы прямо или косвенно продвигаете себя через свое поведение в социальных сетях.
Быстрый ответ (как если бы вы первым ответили на звонок) дает вам лучший шанс превратить запросы в потенциальных клиентов, а потенциальных клиентов в продажи.
17. Используйте отзывы клиентов, чтобы определить возможности направления к специалистам.
Рефералы от существующих клиентов — один из наиболее эффективных способов создания нового бизнеса.Не стесняйтесь и не стесняйтесь просить рекомендаций, даже если втайне вы чувствуете себя немного неудобно. Дело в том, что большинство клиентов не порекомендуют вас, если вы не попросите их об этом. Дело не в том, что они не хотят быть полезными. Они заняты и отвлекаются, и им просто не придет в голову, если вы не спросите их напрямую.
«Мой бизнес основан на рефералах, и я буду благодарен за любых рефералов, которые вы отправите мне».
18. Размещайте автомобили и специальные предложения на местных торговых площадках Facebook.
Местные группы и страницы «Покупай, продавай, торгуй» в Facebook могут стать золотой жилой для продавцов автомобилей. Вот шаги:
Изучите свои местные группы и присоединитесь к ним
Разместите изображение выбранных автомобилей
Следите за лайками, комментариями и репостами ко всем вашим сообщениям
Своевременно отвечать на запросы (делать вид, что они на лоте!)
Сделайте следующий шаг, назначив встречу
19. Следите за тем, чтобы последующие сообщения всегда были ориентированы на вашего потенциального клиента.
Сейчас онлайн есть много способов взаимодействовать с потенциальными клиентами. Проходит ли ваше наблюдение тест «WIIFM» (Что в этом для меня?)?
Если потенциальный клиент задал вам вопрос, ответьте на него. Затем задайте им вопрос, чтобы помочь вам узнать больше об их потребностях.
Можете ли вы помочь им преодолеть ключевую проблему?
В заключение покажите вступительное видео, чтобы помочь им почувствовать себя более комфортно.
Не выходите из ворот с коммерческим предложением … но если время подходящее, НЕОБХОДИМО попросить о встрече.
20. Будьте готовы к отключению.
Социальные сети — отличный способ установить теплую связь с потенциальным клиентом. Методы социальных продаж способствуют увеличению продаж. Конечная цель — превратить запросы в реальных клиентов.
После того, как вы установили прямую беседу с кем-то в социальных сетях, вам будет проще предложить телефонный звонок, текстовое сообщение или электронное письмо, чтобы доставить дополнительную информацию, отправить вступительное видео и / или назначить встречу.
Подумайте об этом: электронное письмо со строкой темы, относящейся к вашей беседе в Facebook, с большей вероятностью будет открыто.Теперь вам нужно убедиться, что ваш реальный образ так же хорош, как и ваш цифровой.
Лучший способ начать продавать через социальные сети — это попробовать.
После того, как вы составили план, приступайте к делу! Недостаточно просто «окунуться», нужно взять на себя обязательство перед собой (и своим будущим потенциальным доходом). Как и другие начинания, тяжелая работа окупается.
Эти советы в социальных сетях для продавцов автомобилей не предназначены для того, чтобы приносить мгновенное удовлетворение. Но за короткое время и немного терпения вы могли бы продавать от 8 до 12+ автомобилей каждый месяц, используя эти методы.
.