Как проверить двигатель перед покупкой авто?

Приобретая себе автомобиль с пробегом, необходимо очень щепетильно отнестись к его оценке перед покупкой на этапе осмотра. Основная особенность подержанного автомобиля заключается в том, что прежний владелец не несёт перед покупателем каких-либо гарантийных обязательств. Поэтому рекомендуется на этапе, предшествующем приобретению машины, максимально выявить все возможные недостатки, чтобы они не дали знать о себе в тот момент, когда это будет уже ваша собственность. Как правило, первым делом покупатель изучает то, как автомобиль выглядит внешне, на предмет подкрашивания, вмятин, сколов, царапин и т.д. Но без хорошо работающего двигателя красивый кузов особой ценности и не имеет вовсе. Значит, обязательно стоит заглянуть под капот покупаемого автомобиля.

Как правильно проверять двигатель при покупке автомобиля

Самое первое и, пожалуй, основное – это ни слова о том, что вы слабо смыслите в автомобильных двигателях.

Нужно или вообще ничего не говорить и с умным лицом таинственно хранить молчание, или сделать вид матёрого автомобилиста, который на своём веку повидал столько движков, что сам может уже конструировать прорывные новинки с завязанными глазами. Говорите размеренно, чётко, будьте спокойны. Ни в коем разе не выражайте радость, если вы услышали что-то ожидаемое. Вам нужно одеть так называемую невозмутимую маску, абсолютно без эмоций.

Анализируйте все ответы продавца. Если он начинает «лить воду» или увиливать от ответа, значит, явно что-то не так, и в прошлом имеется какой-то «грешок» относительно данного автомобиля. Обратите внимание на реакцию продавца при осмотре вами машины. Позволяет ли он смотреть везде, где вам заблагорассудится, или на каких-то местах пытается отвлечь вас и перевести на другую тему.

На что нужно смотреть в двигателе

Для осмотра силового агрегата приобретаемого автомобиля вам понадобятся:

— рабочие перчатки;

— чистая ветошь;

— белый лист.

Итак, приступайте к осмотру.

1. Внешний осмотр

Откройте капот автомобиля и окиньте взглядом весь моторный отсек. Поищите масляные пятна и потёки – это первые признаки неисправности двигателя. Даже маленькие признаки в будущем могут обернуться для вас большими проблемами, связанными с утечкой масла. Особенно обратите внимание на области вокруг бензонасоса и распределителя зажигания.

Причины потёков могут скрываться в прохудившихся прокладках, резиновых уплотнителях и неплотно прилегающих хомутах на шлангах. Очередная причина масляных потёков – плохо прилегающая крышка головки блока цилиндров. Хорошо осмотрите место стыка и убедитесь, что он чист от масла и герметика. Даже если продавец заранее привёл двигатель в норму, всё равно мог что-то упустить. Не стесняйтесь, разоблачайте!

Например, свидетельствовать о неисправности двигателя могут следы на капоте изнутри, осмотрите его повнимательнее. Если на болтах и гайках виднеются царапины, даже незначительные, значит, мотор уже кто-то вскрывал, а это явно неспроста. Но хорошо, если вас уведомили, что двигатель запланировано перебирали недавно.

2. Проверьте состояние моторного масла и тосола

Масло проверяйте щупом, тосол – просто открутив крышку расширительного бачка или радиатора. Масло должно быть прозрачным, без видимых примесей и мелкой стружки, быть не слишком вязким и не источать непонятных запахов. На щупе не должно оказаться ни постороннего налёта, ни разводов. Пузырьки в масле – первый признак утечки, а это очень серьёзная проблема. В случае с охлаждающей жидкостью, появление воздуха в ней означает, что она утекает прямо в двигатель. А причины этому две: либо прохудилась прокладка, либо треснула головка блока, а это совершенно неприемлемо.

Тосол – едкая жидкость и может повредить поршневые кольца, что в последствии нанесёт непоправимый ущерб всему двигателю.

3. Крышка маслозаливной горловины

Осмотрите крышку снаружи и внутри. Под ней или на самой горловине не должно быть пены или белого налёта. Наличие последнего явно сигнализирует о том, что в двигатель попал тосол. А что будет в будущем с двигателем, мы уже говорили во втором пункте.

4. Свечи и элементы из резины

Шланги и уплотнители не должны быть повреждены, даже маленькие трещины недопустимы. Если под капотом грязно и пыльно, наденьте перчатки, не поленитесь, и с помощью тряпки протрите все узлы и осмотрите их. Застарелая копоть может скрыть многие дефекты. Если можно, выкрутите парочку свечей, по их внешнему виду можно узнать многое. Если они в порядке, то на них будет тонкий слой светлого сероватого или желтоватого налёта.

Допустима лёгкая изношенность электрода. Если на поверхности хотя бы одной свечи появилась трещина, значит, двигатель будет работать со стуком. Если на свечах выступили обильные светлые отложения – масло подобрано неправильно.

Если оплавлен центральный электрод свечи зажигания, это может свидетельствовать о многих неполадках, начиная от раннего зажигания и некачественного топлива до проблем с клапанами и распределителем зажигания. Образование твёрдого налипания, по типу глазури, которое состоит из сажи, либо сильный износ электродов означают, что используемое масло или топливо было с многочисленными присадками. Замасленные свечи зажигания служат индикатором избытка масла в смазочной системе и серьёзного износа поршневых колец, цилиндров и направляющих клапанов. Нагар на них гласит о плохом образовании воздушно-топливной смеси или засорённом воздушном фильтре, который требует замены.

Проверка двигателя в работе

1. Запустите мотор и погазуйте немного на месте

Стартер при запуске не должен скрежетать и издавать других посторонних звуков. Двигатель должен заводиться с первой попытки, несмотря на то, насколько он прогрет и какие погодные условия «за бортом». Он должен работать без перебоев, абсолютно ровно. Если мотор начало дёргать, наблюдаются посторонние вибрации, ритм сбивается, вывод один – движок троит. Значит, какой-то из цилиндров перестал работать. Причина может скрываться в неисправной системе зажигания, плохой работе какой-то из свечей, переобогащённой топливной смеси либо прогоревшем поршне. В любом случае, обсудите данную проблему с продавцом. Прикиньте, сколько будет стоить ремонт, и скостите в пару раз больше за автомобиль.

2. Проверьте показания приборов

При работающем прогретом моторе стрелки датчиков температуры и давления масла должны находиться в пределах нормы, в идеале – в среднем положении.

3. Какой дым идёт из выхлопной?

Если при запуске силового агрегата из трубы пошёл обильный белый дым, но вскоре полностью исчез, то совершенно не стоит беспокоиться: это, скорее всего, простой конденсат. Если же дым не перестаёт выходить из трубы, то по запаху и цвету можно быстро диагностировать проблему. Если дым белый или имеет незначительный сизый оттенок, который быстро рассеивается в воздухе, оставляя сладковатый запах, – это значит, что в цилиндрах мотора автомобиля имеется тосол.

Явно синий или сизый дым, который может иметь и беловатый оттенок, зависающий лёгкой сиреневой или серой дымкой в воздухе, означает, что в камеру сгорания просачивается масло. Если автомобиль «блещет» такими сюрпризами, лучше не рискуйте закрывать на это глаза, ибо ремонт может вам обойтись очень дорого. И, наконец, чёрный дым сигнализирует о том, что воздушно-топливная смесь сгорает неэффективно. Причинами для того являются несколько неисправностей: закоксованность воздушных жиклёров, разгерметизация форсунок, неисправности в лямбда-зонде и датчике расхода воздуха. Последствия в данном случае таковы, что двигатель изнашивается гораздо быстрее, а токсичность выхлопа становится запредельной.

4. Тест-драйв

Если всё вышеперечисленное тестирование понравившийся вам автомобиль прошёл на ура, тогда осталось только прокатиться на нём. Первая ошибка, которую осуществляют покупатели б/у автомобилей на данном этапе, — это длительный тест-драйв. Зачастую они ограничиваются короткой поездкой вокруг базара, но этого недостаточно, чтобы понять в полной мере, каким автомобилем рулят.

Если на короткой дистанции двигатель автомобиля превзошёл все ваши ожидания, попросите продавца проехать ещё несколько километров. Договоритесь, что вы компенсируете расход и временные затраты.

Лучше сейчас проверить, чем позже растрачиваться на не выявленные вовремя неисправности, ломая голову над вопросом, где же найти хорошего моториста подешевле. Сосредоточьтесь на звуке мотора, не включайте музыку и всё, что может заглушать его. Прислушайтесь к двигателю с открытыми и закрытыми окнами, разгонитесь, поэкспериментируйте с резкими ускорениями и понаблюдайте за поведением автомобиля. Разгонитесь до 100 км/ч и более, если позволяют правила дорожного движения, и вникните, нет ли вибраций и рывков, как звучит двигатель, не издаёт ли посторонних шумов, стуков и прочего раздражающего и ненормального.

5. Повторная диагностика мотора

По завершении пробного тест-драйва снова загляните под капот и проверьте, не появилось ли подтеков и всё ли осталось так, как было до заезда. Если после поездки вас смутил некий намёк на подтекание, но двигатель при этом чистый и хорошо выглядит, скорее всего,это просто ход владельца, чтобы продать быстрее автомобиль – он помыл мотор. Но если другие пункты вас не смущают, тогда это место подтекания масла ничего страшного из себя не представляет, и за маленькую скидку можно спокойно покупать автомобиль.

Если же двигатель во время проезда брыкался, как необузданный жеребец, а после выплюнул массу масляных потёков, тогда откажитесь от покупки такого автомобиля. Оплатите стоимость бензина и продолжайте искать, ведь этот автомобиль не для вас. Этот автомобиль приобретёт тот, кто любит ремонтировать, а не ездить.

И подытожим. Если вам недостаточно всего вышеизложенного, или вы сомневаетесь в своих силах и возможностях, возьмите с собой человека разбирающегося или отправляйтесь на СТО и закажите комплексную проверку двигателя. Таким образом, вы обезопасите себя и сведете к минимуму вероятность покупки автомобиля с «добитым движком».

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой — Рамблер/авто

Приобретение подержанного автомобиля обязательно должно включать в себя комплексный осмотр. Перед покупкой крайне тщательно следует отнестись к кузову и, конечно, внимательно проверить двигатель.

Лично мы крайне не рекомендуем покупать бэушный автомобиль без тщательной диагностики, включая экспертизу у эксперта-криминалиста. На своем опыте мы неоднократно убеждались, что внимательный всесторонний осмотр машины способен в дальнейшем сэкономить массу нервов и денег. Тем не менее, всегда находятся граждане, который то ли из-за своей лени, то ли ввиду увлеченности готовы пренебречь диагностическими мероприятиями и купить первый попавшийся понравившийся объект вожделения. Однажды товарищ автора этих строк продавал недешевый автомобиль, имевший нюансы с мотором, но при этом восхищавший отличным внешним видом и салоном, а также отсутствие проблем с подвеской. Соискателю экземпляр настолько понравился, что он пренебрег советом владельца поехать на диагностику и купил его буквально не глядя. Подобная тактика, конечно, ошибочная.

Даже свежее транспортное может быть котом в мешке с темной историей и кучей сюрпризов по техническому состоянию. Диагностика всегда требуется комплексная — обязательно проверьте состояние кузова автомобиля, подвески, электрооборудования, коробки передач и, конечно, двигателя. Практика показывает, что моторы у современных машин частенько не столь выносливы как в прежние времена, а их капитальный ремонт весьма дорог. Стоимость контрактного агрегата иногда может составлять половину и более от прайса самого автомобиля, а про новый и говорить нечего. В этой статье мы разберемся, как проверить двигатель при покупке машины и на какие моменты следует обратить особенно пристальное внимание.

Самостоятельный осмотр

Определить состояние мотора нередко можно самому, но при условии опыта. Первое, что следует сделать — это открыть капот и внимательно осмотреть двигатель на предмет подтеков технических жидкостей, целостности шлангов системы охлаждения и отсутствия того, что можно назвать повреждениями от внешнего воздействия. Проще говоря, постарайтесь понять, не бился ли автомобиль. Повторимся, без опыта и специальных знаний выявить аварийное прошлое иногда практически невозможно.

Проводить осмотр следует в светлое время суток и имея при себе фонарик. Не исключены ситуации, когда подкапотное пространство чистое, что, как ни странно, может вызвать вопросы — владелец действительно такой аккуратный или он просто смывал потеки? Крайне желателен осмотр нижней части мотора на подъемнике – так вы сможете увидеть течь масла через прокладку картера или через сальник коленвала. Проверьте уровень и состояние масла в двигателе. Если оно черное и явно давно не менялось, то это может не лучшим образом характеризовать владельца.

О состоянии двигателя многое может сказать его звук. Запустите его и послушайте, как он звучит на холостом ходу. Агрегат должен работать ровно, без перепадов, в частности, свидетельствующих о неисправностях системы зажигания, и посторонних звуков, которые, скажем, могут указывать на такие серьезные проблемы с двигателем как провернутый вкладыш коленвала.

Проверка с помощью диагностического сканера

Диагностические возможности даже не самых современных автомобилей позволяют проверить работоспособность разных систем с помощью диагностического провода и специальной программы.

Но в ряде случаев потребуется специальный фирменный сканер и программное обеспечение, дающие наиболее полную картину с ошибками по двигателю.

Поездка на автомобиле

Один из важнейших этапов оценки состояния двигателя. Именно во время езды вы увидите и почувствуете, как агрегат откликается на нажатие на педаль газа – реагирует быстро, плавно и мощно, либо вяло, с задержками и провалами. Кстати, если автомобиль «тупит», то это в частности говорит о том, что имеется износ компонентов системы зажигания, а также, вероятно, засорившийся топливный фильтр и прочие не слишком критичные неисправности.

Диагностика на автосервисе

Выше описаны лишь основные моменты. По факту нюансов немало. Если вы не обладаете достаточным опытом и знаниями для самостоятельной оценки состояния агрегата, то мы настоятельно рекомендуем диагностировать автомобиль на специализированном сервисе, где отлично знают специфику того или другого двигателя. Скажем, подобного подхода требуют агрегаты BMW, имеющие сложное устройство и иногда довольно специфичные инженерные решения. По нашему мнению, в комплекс диагностических мероприятий непременно должно входит обследование поверхности цилиндров с помощью эндоскопа, которое позволит выявить наличие задиров в цилиндрах.

Плюсы диагностики автомобиля у специалистов очевидны. Вы будете знать полную картину и сразу поймете — стоит ли покупать данный экземпляр. Мастера укажут вам на недостатки, которые наверняка ускользнули бы при самостоятельном осмотре, расскажут, была ли машина в аварии, скручивался ли пробег и представят подробную информацию о дальнейших вложениях. Нередко объективная информация от квалифицированных специалистов является поводом для торга.

Есть и определенные недостатки, которые мы назвали бы издержками. Во-первых, диагностика на сервисе проводится не бесплатно. Но как бы то ни было, прайс проверки несоизмеримо ниже цены ошибки при покупке машины с серьезными неисправностями. Во-вторых, вам придется договориться с владельцем интересующего вас автомобиля о диагностике на сервисе. Бывают случаи, когда продавцы отказывают, ссылаясь на нехватку времени или просто отсутствие желание ехать куда-то.

В других ситуациях они наоборот согласны предоставить транспортное средство на осмотр, но лишь через некоторое время из-за занятости. В-третьих, выбор сервиса с недостаточной квалификацией не позволит составить полную картину о состоянии двигателя в частности и машины в целом. Как бы то ни было, мы не рекомендуем вам экономить на диагностике — выйдет в итоге себе дороже.

Выездная диагностика

Еще один способ проверить состояние двигателя — это заказать услугу выездной диагностики, то есть обратиться к сервисмену, который приедет к вам и оценит состояние машины и ее двигателя. Плюс выездной диагностики очевиден. Мастера смогут провести диагностику в удобное для вас время. Минус же — это проверка без осмотра на подъемнике. Но, если сможете найти гараж с ямой, то и этого недостатка выездной диагностики удастся избежать.

Как проверить двигатель при покупке автомобиля

Покупая себе подержанный автомобиль, нужно внимательно отнестись к его оценке уже на этапе осмотра и покупки. Особенностью приобретения подержанных авто является то, что гарантийных обязательств продавец перед покупателем впоследствии не несёт. Так что лучше выявить возможные недостатки перед покупкой, а не после неё. Традиционно первоначально покупатель изучает внешний вид машины. Однако без исправного двигателя красивый кузов не имеет особой ценности. Значит, под капот заглянуть нужно обязательно.

Проверка двигателя должна начинаться с осмотра пространства под капотом. Конечно, если покупать подержанный авто в салоне, то двигатель будет вымыт. Там автомобили проходят обязательную предпродажную подготовку. А вот если покупать машину у физического лица, то идеально вымытый двигатель обязательно должен насторожить. Возможно, таким способом продавец пытался скрыть различные масляные подтёки. Когда двигатель находится в своём обычном рабочем состоянии, попросту говоря, грязный, тогда легче судить о его техническом состоянии. Осмотрите двигатель на предмет подтёков масла, их не должно быть. Обратите внимание на состояние шлангов. А также посмотрите, в каком состоянии находятся болты крепления. Наличие характерных царапин от отвёртки говорит о том, что с двигателем производился какой-либо ремонт. Сразу задайте вопрос продавцу, что с этим двигателем делали.

Оцените состояние масла в двигателе. Для этого предусмотрен специальный щуп. Масло светлое — подвергалось замене; обязательно уточните, в связи с чем менялось масло. Слегка потемневшее масло не представляет собой серьёзной опасности, скорее всего, просто подходит срок его замены. Если масло на нём вспененное и белое, можете сразу прекратить осмотр машины и заняться поисками другой. Подобные признаки показывают, что в двигатель попала вода или был перегрев. Открутите крышку, через которую заливается масло. С помощью нескольких царапин отвёрткой по внутренней стороне можно обнаружить ржавчину, это свидетельствует о том, что в своё время двигатель кипел.

Взгляните на расширительный бачок системы охлаждения двигателя, тут тоже не должно быть проблем. Цвет и запах жидкости в норме, а уровень находится между отметками МИН и МАКС.

Видео диагностики двигателя и подвески:

После визуального осмотра следует перейти к практическим испытаниям. Обратитесь к владельцу с просьбой завести двигатель. В это время посмотрите, как идёт дым из выхлопной трубы. Синий цвет дыма — сигнал к завершению осмотра. Двигатель требует серьёзного вмешательства. Причём касается это как дизельных, так и бензиновых двигателей. Чёрный дым не столь опасный сигнал, однако, это серьёзная причина поторговаться. Здесь причина может заключаться в неправильной регулировке подачи топлива или системы зажигания. Белый дым свидетельствует о конденсате — это не страшно, допускаются также капли со среза трубы, конечно, если это капли, а не струя воды. Зимой это присуще всем автомобилям и является нормой. Летом, конечно, его видно быть не должно. Это может быть сигналом повреждённой крышки блока цилиндров, ну или прогорела прокладка.

Чёрный дым из трубы может идти и из-за длительной стоянки автомобиля, и это временное явление. Другой причиной может быть неправильная регулировка карбюратора или инжекторной системы, в зависимости от вида автомобиля. При неправильно отрегулированной системе подачи топлива на поршнях образуется много нагара, это же происходит, когда автомобиль долго работает под большой нагрузкой на низких оборотах. Дизельный двигатель может и в нормальном состоянии выдавать чёрный дым на холостых оборотах, правда, на средних его уже не должно быть. Устранить подобные причины достаточно несложно и без лишних затрат, в этой ситуации нужно только сразу определиться согласны ли вы этим заниматься, или поискать машину получше. В любом случае окончательный ответ может дать только СТО.

Обратите внимание, что звук из глушителя должен быть ровный без подёргиваний и провалов, то же касается и работы двигателя. При увеличении давления на педаль акселератора обороты должны расти соответственно, и наоборот, когда отпускаете педаль, обороты тоже должны плавно опускаться, плавания быть не должно. Это хорошо может продемонстрировать бортовой компьютер, если, конечно, он есть в наличии. Если в этот момент обратить внимание на поведение двигателя, то здесь не должно быть излишней вибрации и тряски.

Убедившись, что двигатель работает ровно, посторонние непонятные звуки и стуки отсутствуют, внешне мотор выглядит прилично и, желательно, отсутствуют следы ремонта, можно свидетельствовать о его технической исправности. Остаётся заметить, в норме ли глушитель. Заткните его чем-нибудь — двигатель должен заглохнуть. Если нет, значит, имеется нарушение герметичности выхлопной системы. Если вдобавок к этому присутствуют следы ремонта, значит, придётся сюда вложить некоторую сумму денег. И только вы вправе решать, готовы ли вы на это или нет.

Видео о диагностике автомобиля при покупке:

Подводя итоги, можно отметить, что вопросом, как проверить двигатель при покупке автомобиля, нужно задаться перед покупкой, а не после. При правильной оценке состояния двигателя итогом сделки станет автомобиль, который будет оставлять положительные ощущения у нового владельца. А это самое главное, если вы, конечно, купили его, чтобы использовать по прямому предназначению, а не для того, чтобы стать постоянным клиентом автомастерских.

Проверка автомобиля перед покупкой. Проверить авто с пробегом

Мы предлагаем следующие услуги с вызовом специалиста на место осмотра автомобиля : 

  

• Измерение толщины лакокрасочного покрытия на предмет вторичного окраса 

• Выявление скрытых дефектов после ДТП

• Диагностику трансмиссии и двигателя

• Сканирование электронных ошибок

• Контроль работоспособности электронных систем и блоков управления

• Диагностику подвески

• Определение достоверности пробега

• Сверку документов и номерных агрегатов

• Проверка авто на запрет регистрационных действий в ГИБДД

• Залога на автомобиль и ограничений

• Юридическую чистоту

• Оценку рыночной стоимости, торг с продавцом

Проверка машины это серьёзная процедура, требующая особого внимания и зачастую сопровождаемая разными стрессовыми ситуациями. Особенно, если речь идет о приобретении автомобиля с пробегом. В этом случае проверка авто перед покупкой практически обязательна. Каждый автолюбитель должен иметь представление о техническом состоянии своего автомобиля. Полагаясь только лишь на внешний вид и своё везение, покупатель рискует не только быть обманутым, но и подвергнуть опасности себя и своих близких. Машина может быть восстановлена после аварии или иметь скрытые неисправности, определить которые без участия специалиста, оснащенного необходимым диагностическим оборудованием, просто невозможно. Только с его помощью, можно досконально проверить автомобиль перед покупкой и получить исчерпывающую информацию о его состоянии.

Если приобретение автомобиля происходит на авторынке или в автосалоне, возникает вопрос: где проверить авто перед покупкой? Скорее всего, продавец предложит произвести его осмотр тут же, в местном автосервисе. Всё бы ничего, но есть нюанс. Мастер, осматривающий машину, впервые видит покупателя. А вот с продавцами, уже не первый день занимающимися продажей автомобилей, может иметь определенные договоренности и, из собственных интересов, может умолчать о неисправностях. О них покупатель узнает, скорее всего, уже после сделки. Вот почему важно проводить диагностику с привлечением независимых специалистов, имеющих необходимое оборудование и опыт в подобной работе.

Опытные автолюбители уже давно знают, на что обратить внимание и как проверить машину перед покупкой. Провести таких действительно сложнее. Если же Вы не относите себя к их числу, и не обладаете необходимым диагностическим оборудованием, лучше обратиться за помощью к специалисту, или хотя бы воспользоваться несколькими советами о том, как проверить автомобиль при покупке, и не стать владельцем «груды дорогостоящего металла и пластика».

Проверить автомобиль перед покупкой

Проверка авто

Разберемся по порядку. На что обратить внимание в первую очередь:

Документы. Начать нужно именно с них. Довольно часто продавцы завышают год выпуска машины, прикрываясь нелепыми отговорками вроде: «В объявлении указан год покупки, модельный год, или год начала эксплуатации». Обратите внимание на наличие документов, заказ нарядов или гарантийной сервисной книжки подтверждающей прохождение технического обслуживания. Выясните количество прежних собственников по ПТС (паспорт транспортного средства) и не является ли он дубликатом, не находится ли в залоге у банка, есть ли на автомобиль ограничения. Обычно все это влияет на итоговую стоимость автомобиля и становится весомым аргументом для торга.

Кузов. Его нужно тщательно изучить на предмет отсутствия вмятин и царапин. Осматривать нужно под различным углом. Это даст возможность выявить самые малозаметные дефекты. Присмотритесь к цвету: малейшее различие оттенков – признак перекраски деталей или устранения последствий ДТП. Зазоры между деталями не должны отличаться. Двери, капот, крышка багажника должны закрываться легко и без посторонних звуков.

Салон. Осматривая салон, первое, на что нужно обратить внимание, это: рулевое колесо, водительское сидение, ручку переключения скоростей (селектор автоматической коробки передач), резиновые накладки педалей. Изношенность этих элементов говорит о большом пробеге. Обычно эти дефекты появляются на пробегах свыше ста тысяч километров.

Под капотом. Внешне двигатель должен быть абсолютно сухим. Его обязательно следует завести. Его звучание должно быть не громким, без каких-либо стуков и прочих шумов и скрежетов. Работа ровной и бесперебойной. На прогретом моторе стрелка тахометра, указывающая на обороты двигателя, обычно практически не шевелится в зоне от 550 до 700 оборотов в минуту. Также следует убедиться в отсутствии течей рабочих жидкостей (радиаторы охлаждения, тормозная система, гидроусилитель, рулевая рейка и т. д.)

На ходу. Не проехав и километра, покупать машину, конечно же, нельзя! Передвигаться желательно с опущенными стёклами, выключенной музыкой и системой отопления/кондиционирования, это позволит вовремя услышать возможные нежелательные звуки. Выезжая на ровную дорогу, набрав скорость, отпустите ненадолго руль. Машина должна идти плавно, не качаясь из стороны в сторону, не рыская и не меняя траектории движения. Проверьте тормоза. Они должны функционировать плавно, но при этом эффективно, не издавая шумов и не передавая вибрацию на педаль тормоза и рулевое колесо.

Проверить машину на ДТП 

Как проверить перед покупкой автомобиль

Даже если вы полностью уверены в порядочности продавца машины, то проверка авто перед покупкой никогда не будет лишней. Тем более что о некоторых дефектах своего «железного коня» владелец может даже не подозревать.

Итак, как проверить автомобиль перед покупкой?

Вот общий алгоритм ваших действий:

1. Проведите общий осмотр машины: обойдите вокруг нее и присмотритесь повнимательнее. Уточните насчет недостатков, о которых рассказал продавец по телефону, и попросите их показать. Поищите другие дефекты, о которых продавец умолчал.

2. Осмотрите шины. Если заметите, что они неравномерно изношены (например, заметно стерто только одно колесо), это значит, что на ходовую часть машины во время аварии пришелся сильный удар и вам в скором времени придется потратиться на ремонт подвески.

3. Далее проверка автомобиля перед покупкой включает осмотр кузова автомобиля и проверку его лакокрасочного покрытия (ЛКП) при помощи толщиномера. Ничего страшного, если машина имеет две-три крашеных элемента (которые, к тому же, внешне не отличаются от некрашеных) – это никак не влияет на характеристики авто.

Но если были покрашены двери автомашины, то непременно проверьте средние стойки (часть кузова между передней и задней дверью). Если они тоже окрашены, значит, ДТП было серьезным. Стоит насторожиться и в том случае, если крыша автомобиля тоже покрашена: это явный признак того, что машина попала в аварию и перевернулась. Если, согласно показаниям толщиномера, у автомобиля покрашены оба передних крыла и капот, либо капот, переднее крыло и соседняя с ним дверь — то, скорее всего, данная машина получила серьёзный передний удар, который повредил геометрию кузова. Не забудьте проверить и зазоры между крыльями и капотом: если их величина визуально отличается, значит, проведенный ремонт был некачественным. 

4. Проверьте под капотом лонжероны и металлический пол багажника — они не должны иметь вмятин, волн или складок. Если же подобные дефекты присутствуют, скорее всего, предлагаемый автомобиль получил сильный удар в заднюю часть. 

5. Следующий этап проверки авто перед покупкой включает осмотр крепления капота, передних крыльев и крышки багажника – если на них заметны следы от гаечного ключа, значит, проводился демонтаж данных деталей вследствие серьезного ДТП.  

6. Теперь самое время сверить сервисную книжку и ПТС, чтобы убедиться, что вся информация о пробеге, годе выпуска и о количестве владельцев соответствует всем утверждениям продавца.

Если сервисная книжка в наличии, вам остается только сделать пробную поездку, уточнить наличие двух комплектов ключей (отсутствие второго – серьезное основание для торга) и съездить на диагностику подвески. Если же книжки нет, то проверка автомобиля перед покупкой (перед диагностикой) включает еще несколько дополнительных этапов.

7. Проверка двигателя.  Посмотрите уровень масла, и заодно уточните, часто ли его заменял нынешний владелец машины. Затем проверьте стартер — заглушите и снова заведите: при резком нажатии на газ при набирании двигателем оборотов не должно быть задержек или провалов.

Кроме того, проверьте, нет ли следов перегрева двигателя или повреждения прокладки ГБЦ. Обратите внимание на фото: в маслозаливной горловине двигателя четко видна эмульсия (похожая на кофейную пенку), а в расширительном бачке охлаждающей жидкости заметны следы картерных газов. Это явные признаки «проблемного» авто.

8. Проверка исправности электрооборудования автомашины. По очереди включите и выключите: габариты, ближний и дальний свет, центральный замок, омыватели стекол и фар, поворотники, дворники, свет в салоне, кондиционер, стеклоподъемники.

9. Проверьте тормоза и рулевую рейку. Это можно сделать так: стоя, покачайте руль с усилием вправо и влево – в крайних точках качания не должно быть слышно никаких стуков.

10. Проверьте работу коробки передач. Если авто с АКПП, то во время езды ее переключение должно производиться без резких рывков, пробуксовок, шумов или дерганий. Если машина с МКПП, то передачи должны переключаться легко, не срываясь и не выскакивая, без посторонних звуков.

Мы рассказали лишь о базовой проверке покупаемой машины — конечно же, осматривать и диагностировать такое авто лучше всего более детально. И всегда проверяйте юридическую чистоту авто (об этом — в другой нашей статье).

 

Что проверять у подержанного автомобиля перед покупкой

Необходимые проверки при покупке автомобиля б/у

Перед покупкой подержанного автомобиля абсолютно необходимо, чтобы его проверил механик. Для этого желательно обратиться к профессиональному мастеру или в соответствующий сервис центр, учтите, что во втором случае вам это обойдется дороже. Мастер тщательно проверит автомобиль и укажет вам все недостатки, потенциальные проблемы или необходимые работы, которые придется сделать на этом автомобиле. Естественно, что проверка специалистом б/у автомобиля будет стоить денег.

Хотя большинство мастеров знают свою работу, неплохо бы знать список того, что должно быть проверено, тем более, если вы делаете это самостоятельно. Неплохо бы распечатать его, и отмечать выполненные проверки и выявленные недостатки, чтобы в дальнейшем не уповать на память или не пропустить какой-либо из значительных пунктов.

Список необходимых проверок

• Удостоверьтесь, что все элементы безопасности, такие как тормоза, фары, поворотники, сигнал и дворники полноценно работают. Проверьте наличие подушек безопасности, кроме всего прочего, если они были использованы, то вероятно автомобиль попадал в аварию.

• Проверьте тормозной цилиндр и барабан, и посмотрите, не изношены ли тормозные колодки (или диски).

• Проверьте силовой агрегат, двигатель и трансмиссию. Обычно это наиболее дорогие части автомобиля и их ремонт или замена обойдутся особенно дорого.

• Автомобили с автоматической коробкой обычно имеют 4 или пять скоростей. Автомобиль с четрехступенчатой автоматической трансмиссией покупать не стоит, вернее выбирать только автомобили с пятиступеньчатой коробкой. Конечно сейчас имеются коробки передач и с большим числом скоростей, однако они пока еще не составляют большой доли на рынке б/у-шных автомобилей.

• Проверьте, есть ли ржавчина (не говоря уже о коррозии) на дне, радиаторе, выхлопной системе и глушителе.

• Имеются ли видимые утечки масла? Вы легко узнаете об этом заглянув на место где стояла машина, наличие даже нескольких масляных пятен покажет на утечку.

• Удостоверьтесь что автомобиль не перекрашен, для этого откройте багажник и загляните под резиновый коврик. Цвет должен совпадать, конечно с учетом того, что оттенок может слегка отличаться ввиду того, что окраска кузова стареет быстрее под открытым солнцем.

• Хватает ли автомобилю мощности и как хорошо он ускоряется?

• Нажмите на педаль тормоза при скорости примерно в 60 км/ч и посмотрите нет ли вибрации, без понижения передачи. Если вибрация все же наблюдается, то либо тормозные колодки, либо рулевые шестерни в плохой форме.

• Если есть возможность, сядьте в машину вчетвером и сделайте крутой поворот. Это хороший способ узнать, находится ли подвеска в рабочем состоянии

• Если выхлоп густой и черного цвета, это означает, что вместе с топливом сжигается также и масло, и автомобиль практически уже отжил свое. Вы ни в коем случае НЕ должны покупать этот автомобиль.

• Если имеется зазор между поршневыми кольцами и цилиндрами, вам не нужно покупать этот автомобиль. Вам придется менять цилиндр, поршень и кольца, что влетит вам в копеечку.

• Спросите продавца когда автомобиль в последний раз проходил техническое обслуживание или на нем совершались какие-либо работы, такие как замена или балансировка и пр., и попросите показать бумаги, если они сохранились.

• Не покупайте автомобиль, который прошел через две, три или более рук. Почему он перепродается так часто? Если автомобиль продавался несколько раз, то высока вероятность скрытых дефектов или каких либо серьезных проблем.

• Проверьте воздушный фильтр, клапаны и др. И убедитесь, что все в порядке.

• Посмотрите, чтобы интерьер не был слишком изношен. Продавцы могут поставить новые коврики, которые стоят недорого. Поэтому отверните коврик и загляните под него, возможно основное покрытие пола совершенно изношено.

Необходимые проверки при покупке автомобиля б/уСписок (чеклист) осмотра подержанного автомобиля перед покупкой

Осмотр подержанного автомобиля перед покупкой

Когда подходящая модель выбрана и достигнута предварительная договорённость по цене, нужно познакомиться с будущей покупкой поближе.

Проверка документов

Для начала нужно понять, является ли человек, продающий вам автомобиль, его владельцем. Если это не так, то у посредника должна быть действующая генеральная доверенность. И на всякий случай можно пообщаться с настоящим владельцем на тему действительно ли он продаёт автомобиль и узнать о его особенностях. Но вообще наличие посредника говорит о том, что в стоимость заложены его комиссионные за услуги по продаже, которые заложены в стоимость машины.

У владельца или его представителя на руках должен быть полный пакет документов на автомобиль. Главные из них – свидетельство о регистрации и ПТС. Если автомобиль достаточно новый, то должны быть сервисная книжка и руководство по эксплуатации. Все данные в документах (VIN, номер двигателя и кузова) должны совпадать с теми, что есть у автомобиля.

Есть возможность заранее познакомиться с историей владения автомобилем, узнав у владельца регистрационный номер,VIN и номер свидетельства о регистрации. На сайте ГИБДД можно проверить авто на угон и наложение ареста, а в нотариальном реестре можно узнать не находится ли машина в залоге. Для москвичей работает государственный портал «Автокод», который даёт информацию о владельцах автомобиля, прохождении ТО, участии в ДТП и пр.

Внешний осмотр

Машину нужно осматривать в светлое время суток или в помещении, где не экономят на освещении. Автомобиль должен быть чистым. Должно насторожить почти идеальное лакокрасочное покрытие, которое явно недавно положено. Нормальный автовладелец не будет вкладывать в покраску перед продажей, если с машиной всё в порядке и не нужно скрывать последствий ДТП. Для привлекательного внешнего вида достаточно отполировать кузов, обработать хромированные детали, почистить диски.

Хорошо, если автовладелец сразу говорит о тех работах, которые были на кузове (замена крыла бампера и т.п. после небольшой аварии). К этому нужно относиться спокойно, а если последствия ремонта стали заметны, то и поторговаться. Но большая часть предпочитает скрыть эту информацию или просто не знает о том, что делал с кузовом предыдущий собственник. Впрочем, если внешних проявлений в виде осыпавшейся шпатлёвки и ржавых пятен нет, то беспокоится не о чем.

Факт перекраски (подкраски) автомобиля можно установить по нескольким признакам: есть следы краски на резиновых и пластиковых деталях кузова; цвет краски под резиновыми уплотнителями (их надо слегка отвернуть) стекол, дверей, крышки багажника отличается; отличается краска подкапотного пространства и крыльев. Стыки деталей разной толщины говорят о том, что их меняли. Наклейки и прочие внешние излишества могут скрывать дефекты.

Проверка салона

Опрятный салон видно с первого взгляда, а вот недостатки могут быть самыми разнообразными от повреждённой обшивки, до неприятного запаха, который пытаются скрыть ароматизаторами. Но если загрязнения можно отчистить, то например плесень, которая прячется под ковриками вывести крайне затруднительно. И главное: её источник – протекающий кузов, а значит потребуется серьёзный ремонт. Нужны ли подобные проблемы – решает покупатель.

Внутри нужно проверить максимум доступного оборудования: поворотники, свет, омыватели и щётки, музыку, регулировку сидений, подогрев и т.п., а при запуске двигателя должны засветиться все контрольные лампочки. Если не работает что-то одно, это может быть действительно случайность – перегорел предохранитель и перед осмотром не успели починить. Но если проблем много, значит это системный подход и после покупки придётся серьёзно заниматься электрикой, или же решать проблемы тех систем, чьи датчики показали ошибку.

Пробная поездка

То, как легко заводится двигатель, его стабильная работа после прогрева говорят о нормальной эксплуатации и уходе за мотором. Значит в ближайшее время с проблем с ним не будет. Ещё одним показателем состояния двигателя является подкапотное пространство, которое не должно быть идеально чистым, но также не должно блистать масляными пятнами и гроздьями пыли.

Ещё одним показателем при пробной поездке может быть поведение владельца. Если с машиной все в порядке, то он не переживает по поводу каждого лишнего метра поездки или минуты работающего двигателя. Если же есть какие-то проблемы, то он может под тем или иным предлогом сократить время поездки, или же просто выдохнуть с чуть большим облегчением по завершению тест-драйва.

При движении все лишние звуки (хрусты, удары, подвывания) говорят о проблемах в том или ином узле. На слух сложно определить их источник, поэтому, если желание покупать машину ещё не пропало, лучше провести диагностику.

Диагностика автомобиля

Чтобы быть более уверенным в правильности выбора, можно проверить машину с помощью специальной техники. До встречи с продавцом лучше заранее узнать сервис, в котором можно проверить машину и при необходимости договориться о времени визита.

Во время диагностики проверяется состояние двигателя, коробки передач, тормозной системы и электрооборудования. Стоят такие услуги не дёшево, зато они могут сэкономить деньги, которые будут потрачены на будущий ремонт.

Помощь при осмотре

Если нет опыта общения с автомобилем, то лучше пригласить на осмотр кого-то, кто понимает в них. Этот человек также может вовремя дать совет или обратить внимание на некоторые мелочи. А наличие ещё одного человека при осмотре может также помочь избежать столкновений с различными криминальными элементами.

Также можно прибегнуть к помощи профессиональных экспертов, которые за определённую и не маленькую плату могут проверить автомобиль. Обычно в проверку входит юридическая сторона, исследование кузова и диагностика двигателя, коробки ходовой. Весь процесс может проходить в сервисе компании или специалисты выезжают на место.

Покупка подержанного автомобиля? Вот 5 проверок работоспособности двигателя, которые вам нужно сделать

Если вы покупаете подержанный автомобиль, есть много способов проверить его состояние. Одна из важных областей, которую необходимо проверить, — это состояние двигателя. В то время как автомобиль может выглядеть чистым и аккуратным снаружи, капот может скрывать всевозможные грехи, которые могут привести к проблемам и счетам за ремонт в будущем. Некоторые проблемы может быть нелегко обнаружить во время быстрого тест-драйва, но если вы знаете, какие признаки нужно проверять, вы можете сэкономить себе много боли и сэкономить в дальнейшем.

Чтобы помочь вам избежать покупки подержанного автомобиля, поломка которого ожидает своей очереди, мы рассмотрим пять проверок состояния двигателя, которые необходимо выполнить при поиске следующего подержанного автомобиля.

1. Начните с истории обслуживания

История обслуживания автомобиля должна регистрировать все работы по техническому обслуживанию, выполненные на двигателе, с подробным описанием проблемных областей и недавних исправлений, о которых вам может потребоваться знать. Если бортовой журнал автомобиля отсутствует или неполный, вы должны спросить, почему. Возможно, нынешний владелец просто неосторожно вел учет графика технического обслуживания автомобиля, или это может быть признаком того, что он намеренно скрывает прошлое автомобиля на случай, если это отпугнет потенциальных покупателей.

Если вы довольны тем, что история обслуживания полностью завершена, вам все равно следует внимательно ее проверить и сравнить с графиком обслуживания, рекомендованным производителем. Обратите особое внимание на то, когда и как часто меняли масло, так как это напрямую влияет на здоровье и состояние двигателя.

2. Распознайте признаки плохого обслуживания

Заглянув под капот, можно быстро обнаружить признаки того, что за двигателем не ухаживали должным образом.Мы рекомендуем проверять двигатель как при включенном, так и при выключенном зажигании, чтобы вы могли обнаружить предупреждающие признаки плохого обслуживания. Вам нужно искать любой из них:

• Накопление мусора на клеммах аккумулятора. Это может указывать на то, что аккумулятор протекает, не разряжается эффективно или готов к замене.
• Запах гари при включении зажигания. Двигатели имеют отчетливый запах, но не должны пахнуть гари. Если это так, это может означать, что есть проблема с такими компонентами, как моторное масло, трансмиссия или система охлаждения.
• Утечки — Утечки невозможно обнаружить, когда автомобиль выключен, поэтому вы можете не заметить их, пока не отдадите наличные и не пройдете несколько миль по дороге. Во время тест-драйва попросите проехать на автомобиле не менее 20 минут, так как это даст возможность жидкости вытечь, если в любом из шлангов двигателя есть дыра или трещина. Также обратите внимание на видимые признаки утечек там, где ранее был припаркован автомобиль. Вам также следует попросить заглянуть под машину с фонариком, чтобы убедиться, что ни один из компонентов не покрыт жидкостью, вытекающей из двигателя.
• Низкий уровень масла — Если уровень масла в автомобиле ниже линии минимального заполнения, это может быть признаком утечки масла или того, что двигатель подвергся ненужному износу, что может вызвать проблемы в дороге или сократить время работы двигателя. жизнь. Вы также должны оценить, насколько грязным выглядит моторное масло, что даст вам хорошее представление о том, когда его в последний раз меняли.

3. Холодный запуск автомобиля

Один из простейших способов выявления скрытых неисправностей двигателя — это выполнить холодный запуск.Это позволит выявить любые основные проблемы и многое рассказать об общем состоянии двигателя. Если автомобиль не запускается легко, возможно, проблема связана с аккумулятором или стартером. Или, если слышен странный дребезжащий звук или кажется, что он борется, это может означать, что возникла проблема с ремнем ГРМ или трансмиссией. Вы также должны проверить выхлоп, чтобы увидеть, насколько дымный дым. Чтобы получить настоящий холодный старт, сообщите об этом продавцу или дилеру, когда собираетесь осмотреть машину, чтобы убедиться, что они не нагревают ее перед вашим приездом.

4. Проверьте цвет выхлопных газов

Вы можете многое сказать о состоянии двигателя по цвету и запаху выхлопных газов, выходящих из выхлопной трубы. Перед тем, как отправиться на тест-драйв, включите зажигание и обойдите автомобиль сзади. Дым, если таковой имеется, должен быть серо-белым и издавать типичный запах бензина или дизельного топлива. Если он синий, черный или имеет сильный запах, это может указывать на то, что в двигателе горит масло и в целом его состояние плохое.Избегайте любых подержанных автомобилей, которые выделяют синий, темно-серый или черный выхлопной дым, поскольку это почти наверняка означает, что существует основная проблема, которая может привести к дорогостоящему счету за ремонт.

5. Оцените уровень шума автомобиля на холостом ходу и почувствуйте его.

Оставив машину на холостом ходу, пока вы осматриваетесь, вы получите хорошее представление об общем состоянии двигателя. Один только шум может многое рассказать, особенно о таких компонентах, как ремень ГРМ и аккумулятор. Он должен быть плавным, ровным и стабильным, без колебаний или пауз в подаче питания, что может указывать на низкий заряд аккумулятора или проблему с синхронизацией зажигания. Обратите внимание на необычную вибрацию или стук, поскольку это может означать, что возникла проблема с моторным маслом. Следите за указателем температуры внутри автомобиля на предмет признаков перегрева.

6. Если сомневаетесь, пригласите эксперта.

Покупка подержанного автомобиля — серьезное обязательство, поэтому важно делать все правильно. Если вы не уверены в себе под капотом, возьмите с собой друга или родственника, который разбирается в двигателях. Это даст вам уверенность в том, что вы не покупаете кучу хлама, который не принесет ничего, кроме неприятностей, потенциально сэкономив сотни на счетах за ненужный ремонт.

Мы надеемся, что эти практические советы помогут вам найти следующий подержанный автомобиль. Как только вы нашли хороший двигатель , помогите повысить производительность и получить лучший привод с помощью ассортимента продуктов Redex . Щелкните здесь, чтобы увидеть полный ассортимент .

Как проверить двигатель автомобиля при покупке подержанного автомобиля

Мы часто покупаем подержанный автомобиль, а не новый. Если вы собираетесь купить подержанный автомобиль, вам необходимо проверить состояние двигателя автомобиля.Поскольку двигатель состоит из нескольких компонентов, определение его фактического состояния является очень сложной и критически важной задачей. Даже если автомобиль выглядит хорошо снаружи или кажется, что в нем нет проблем, все же могут быть проблемы внутри двигателя этого подержанного автомобиля. В этой ситуации вы можете выполнить несколько шагов, чтобы проверить состояние двигателя подержанного автомобиля. Давайте посмотрим на эти шаги.

Проверить записи об обслуживании

Очень важно регулярно обслуживать машину.Перед тем, как купить подержанный автомобиль, вам следует запросить у его владельца документацию по эксплуатации этого автомобиля. Хотя в большинстве случаев он недоступен, к счастью, получение этой записи поможет вам узнать прошлые данные об обслуживании автомобиля. Не забывайте проверять пробег и записи о замене масла. По мнению некоторых известных производителей, интервал замены масла должен составлять от 3750 до 10000 миль. Если он не обслуживается должным образом, состояние двигателя может ухудшиться. Если в автомобиле есть ремень ГРМ, проверьте запись о замене этого ремня.Ремень ГРМ выгодно менять каждые 60000-105000 миль.

Проверка качества масла и его уровня

Есть несколько важных индикаторов, которые определяют состояние двигателя. Качество масла — один из самых эффективных показателей. Цвет масла должен быть желтым или коричневым. Если масло выглядит как грязь, убедитесь, что владелец не менял масло в машине очень долгое время. Во время подъема капота автомобиля вы должны проверить, нет ли утечки вокруг двигателя.Также нужно открыть крышку масла и заглянуть внутрь. Если вы обнаружите внутри какой-либо черный сажистый мусор, то это отрицательный знак. Вы можете проверить уровень моторного масла с помощью щупа.

Ищите утечки

Утечки — это индикатор того, что с двигателем автомобиля что-то не так, что может ухудшиться и привести к большим потерям в будущем. Итак, вам необходимо проверить, нет ли утечек масла. Возможно, вам не удастся легко обнаружить утечки на основании вышеизложенного.Здесь можно пошутить и заглянуть под машину с фонариком. Если нижняя часть двигателя и трансмиссии сухая, можно считать, что утечки нет. Вы можете сделать еще что-то, а именно поставить эту машину на бетонную и чистую парковочную плиту. Затем оставьте машину на ночь. Если утром вы обнаружите, что место все еще сухое, убедитесь, что в машине нет протечек. Если будет вытекать какая-либо жидкость, она будет стекать на бетон.

Остерегайтесь дыма

Вы должны посмотреть, есть ли дым во время разгона.Немного черного дыма, выходящего из дизельной машины, вполне нормально. Но если вы собираетесь купить подержанный бензиновый автомобиль, и из его двигателя идет какой-либо дым, то это определенно плохой знак. Разные цвета указывают на разные проблемы. Если в двигателе вылетела прокладка, то получится дым белого цвета со сладковатым запахом. Темно-черный дым означает, что машина сжигает слишком много топлива и работает на богатой. Синий дым означает, что автомобиль сильно горит моторным маслом. Избыточный синий дым никогда не является хорошим знаком даже после появления червя.

Проверить шум двигателя

Вам необходимо внимательно следить за шумами, которые будет издавать двигатель при попытке холодного запуска. Если двигатель прогрет, он определенно скроет различные типы слабых мест, которые есть в машине. Эти недостатки можно обнаружить только в холодном автомобиле. Нормальный щелкающий звук двигателя допустим, так как это звук холодных толкателей. Не о чем беспокоиться об этом факторе. Когда автомобиль нагреется, шум автоматически исчезнет.Убедитесь, что двигатель не издает каких-либо сильных лязгающих или грохочущих звуков. Если вы видите, что двигатель издает слишком много механического шума, который является ненужным и неожиданным, будет разумным решением отказаться от покупки автомобиля. Вы также можете воспользоваться предложениями экспертов по этому поводу.

Проверить под капотом

Проверка нижней части капота — важная задача перед тест-драйвом. Там спрятано так много подсказок о состоянии двигателя автомобиля, которые, несомненно, помогут вам определить состояние двигателя автомобиля, который вы собираетесь купить.Если лайнер чистый и неповрежденный, то вы должны понимать, что машина работает хорошо. Следует учитывать обычную грязь и сумерки. Если лайнер выглядит черным, убедитесь, что это автомобиль, работающий на масле. Вы можете найти свидетельство пожара. Если да, то не забудьте спросить, как и когда это произошло. Также оттуда можно почувствовать запах горелого масла. Сохраняйте здесь полную концентрацию.

Сделайте тест-драйв

Тест-драйв — это эффективный способ не только проверить фактическое состояние двигателя автомобиля, но также получить удовлетворение и получить душевное удовлетворение.Вам стоит сделать тест-драйв, даже если состояние машины хорошее. Тест-драйв позволяет проверить вашу трансмиссию. Вам может не понравиться поездка, даже если общее состояние двигателя автомобиля хорошее. Тест-драйв также предоставит вам полную картину автомобиля. Вы сможете узнать о шуме, вибрации и мощности двигателя. Если двигатель исправен, он должен работать плавно, без каких-либо сотрясений при запуске. Но убедитесь, что ваша скорость движения нормальная.Проезжайте на машине как можно дальше, потому что иногда двигатель может не показывать никаких проблем во время короткой поездки. Лучше всего ездить на машине по шоссе дольше.

Отнесите к опытному механику

Если вы все еще недовольны и не уверены в состоянии двигателя автомобиля даже после проверки всех параметров и пробной поездки, самое время отвезти машину к механику. Если владелец позволяет, вам следует отвезти машину к опытному механику для окончательной проверки двигателя.Только опытные механики могут всесторонне проверить реальное состояние двигателя автомобиля. Они предоставят вам отчет, который поможет вам принять решение о покупке.

При покупке подержанного автомобиля нужно быть очень осторожным, поскольку нет гарантии, что общее состояние подержанного автомобиля хорошее. Итак, вам следует пройти техосмотр двигателя, который даст вам хотя бы минимальное представление о состоянии автомобиля и причине его продажи. Знание условия также может изменить ваше решение о покупке.Хотя практически невозможно проверить все внутренние компоненты двигателя, вы все равно можете иметь твердое представление о фактическом состоянии двигателя подержанного автомобиля, если проверите вышеуказанные вещи.

5 простых шагов для проверки двигателя подержанного автомобиля

Многие люди не хотят брать подержанные вещи, особенно автомобили; это во многом связано с впечатлением, что что-то ранее принадлежавшее больше не имеет той же ценности, что и когда было новым.Однако подержанные автомобили не обязательно означают снижение качества.

Они действительно могут быть достойным вложением, если вы знаете, на что обращать внимание. Прежде чем вы решите купить подержанный автомобиль, обратитесь к руководству Philkotse. com в следующих параграфах.

Шаг 1. Приведи друга

Если вы впервые покупаете автомобиль, скорее всего, вы не знаете, на что следует обратить внимание, что делает вас уязвимыми для продавца, уговорившего его совершить продажу.

Будет полезно иметь с собой друга, особенно если это обученный автомеханик или кто-то, кто разбирается в машинах.

Помните, что это крупная покупка с вашей стороны, поэтому вы хотели бы, чтобы на вашей стороне был кто-то, кто будет осматривать машину вместе с вами и помогать вам решить, следует ли вам продвигаться с транзакцией или отложить получение лучшего предложения где-нибудь еще.

Возьмите с собой друга и проведите осмотр

>>> Подробнее: Как пройти проверку подержанного автомобиля, как настоящий дилер.

Шаг 2. Проверка под капотом

Откройте капот и возьмите все, что найдете в моторном отсеке. Обратите внимание на то, насколько чист (или насколько грязен) блок цилиндров, если есть провода, которые выглядят изношенными или изношенными, пластиковые детали, которые выглядят сломанными или неуместными.

Пока вы работаете, вы можете захотеть проверить, находятся ли соответствующие жидкости (масло, охлаждающая жидкость, жидкость для стеклоочистителей, тормозная жидкость) на необходимом уровне. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Для новых автомобилей

Если автомобиль новый или почти новый, то моторный отсек обычно пахнет резиной с налетами масла, пластика и газа.Вы также можете почувствовать запахи от ремней и шлангов. Владельцы автомобилей обычно описывают моторный отсек новой машины как имеющий запах новых шин.

Владельцы автомобилей обычно описывают моторный отсек нового автомобиля как имеющий запах новых шин

Для старых автомобилей

Старые автомобили пахнут маслом и газом; однако запах не должен быть слишком сильным. Если запах сильный, то под автомобилем может быть утечка.

Также не забывайте о топливе, хранящемся внутри бака, поскольку соединения в неиспользованном бензине или дизельном топливе имеют тенденцию со временем испаряться, превращая топливо в менее горючее, похожее на лак вещество с липкой консистенцией.

Это может потенциально засорить топливные магистрали, фильтр и форсунки.

Визуальный осмотр моторного отсека важен

>>> Также проверьте: [Инфографика] 7 часто задаваемых вопросов при покупке подержанного автомобиля на Филиппинах.

Шаг 3. Ищите лужи под автомобилем

Часть осмотра двигателя подержанного автомобиля заключается в том, чтобы встать на четвереньки, то есть проверить наличие луж под автомобилем.

Небольшие скопления воды из кондиционера автомобиля на земле — это нормально, но некоторые лужи имеют маслянистую консистенцию или имеют запах бензина, то это, вероятно, утечка, которую вы не захотите игнорировать.

• Красноватая жидкость может вытекать из трансмиссионного масла.
• Жидкость черного цвета может быть моторным маслом.
• Карамельная или темно-коричневая жидкость может быть жидкостью для гидроусилителя руля или тормозной жидкостью.
• Зеленая или оранжевая жидкость, скорее всего, охлаждающая жидкость.

Вытекание масла из-под автомобиля может означать ряд вещей, от поврежденного масляного поддона до изношенных уплотнений. Если продавец только что прибыл на место встречи, подумайте о том, чтобы немного поговорить в течение нескольких минут, прежде чем заглянуть под него, чтобы дать капающей жидкости достаточно времени для остановки после выключения двигателя.

Лужи могут означать утечки, которые могут поставить под угрозу работу вашего автомобиля

Шаг 4. Осмотрите днище автомобиля

Продавцы очищают транспортное средство перед тем, как показать его покупателю, чтобы сделать его более презентабельным. И многие покупатели, как правило, увлекаются внешним видом автомобиля, не беспокоясь о более технической стороне автомобиля. Умные покупатели более дотошны в этом отношении, осматривая автомобиль внутри и снаружи, чтобы они остались довольны.

Умные покупатели в этом отношении более дотошны, осматривая автомобиль снаружи и внутри, чтобы они остались довольны

Вот некоторые вещи, которые вы, возможно, захотите принять к сведению:

• Скопление грязи и сажи, которые в конечном итоге могут привести к коррозии
• Застывшие комки ила вдоль нижней части шасси, включая темные и влажные куски маслянистого ила
• Формовочные шарики на нижней стороне

Если вы обнаружите что-нибудь подозрительное, вы можете использовать бумажное полотенце, чтобы взять образец и рассмотреть его поближе.

>>> Стоит прочитать: Как вести переговоры при покупке подержанного автомобиля на Филиппинах.

Шаг 5. Послушайте, как работает двигатель

Если вы удовлетворены тем, что в автомобиле нет ненужных протечек, попросите продавца завести автомобиль и прислушайтесь к звуку двигателя разными способами: на холостом ходу, при нажатой педали акселератора (пока машина находится в нейтральном положении), с закрытым и открытым капотом, когда вы стоите вне автомобиля и сидите в кабине.

Прослушивание работы двигателя может помочь вам узнать больше о подержанном автомобиле

Звук двигателя работает при запуске? При работающем двигателе слышны ненужные дребезжащие или скрипящие звуки? Выхлопная труба выделяет чрезмерные выбросы?

Любой из них может указывать на проблему, связанную с техническим обслуживанием, которую продавец должен решить.

Если возможно, запросите тест-драйв, чтобы развеять (или подтвердить) ваши подозрения относительно состояния двигателя автомобиля.

Осмотр подержанного автомобиля | Руководство по покупке подержанных автомобилей

Состояние кузова. Проверьте каждую панель кузова и крышу на предмет царапин, вмятин и ржавчины. Осмотрите линии крыльев и дверей. Смещенные панели или большие зазоры могут указывать либо на неаккуратную сборку на заводе, либо на некачественный ремонт. Цвет краски и отделка должны быть одинаковыми на всех панелях кузова.

Если вы думаете, что вмятина была заделана шпатлевкой, поместите на нее небольшой магнит; он не будет прилипать к области с наполнителем для тела.Если были перекрашены другие части автомобиля, возможно, краска прилипла к резиновым уплотнениям вокруг капота и крышки багажника.

Мелкие косметические дефекты и легкие царапины не вызывают беспокойства, а вот ржавчина — нет. Проверьте внешний вид корпуса на наличие пузырей или ржавчины. Также осмотрите колесные арки, панели коромысла под дверями и днище дверей. Принесите фонарик, чтобы заглянуть в колесные арки на предмет ржавчины.

Откройте и закройте каждую дверь, капот и багажник. Осторожно поднимите и отпустите каждую дверь, особенно дверь водителя. Если кажется, что шарниры болтаются, значит, машина использовалась долго или тяжело. Осмотрите резиновое уплотнение на предмет разрывов или гниения.

Стекло. Внимательно осмотрите автомобильное стекло, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или больших выбоин. Небольшой каменный осколок не может быть поводом для беспокойства, хотя вам следует упомянуть о нем как о предмете торга на переговорах. Но трещины на лобовом стекле усугубятся и потребуют дорогостоящего ремонта.

Подвеска. Обойдите машину, чтобы проверить, стоит ли она ровно.Подергайте каждым углом вверх и вниз. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль должен отскочить только один раз; он не должен постоянно двигаться вверх и вниз. Возьмитесь за верхнюю часть каждого переднего колеса и потяните его вперед и назад. Если вы чувствуете люфт в нем или слышите лязг или тиканье, это может указывать на повреждение ступичных подшипников или шарниров подвески.

Фонари и линзы. Попросите друга подтвердить, что все фары работают. Убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не потрескались, не запотели от влаги и не утеряны.

Шины. По шинам можно многое сказать. Автомобиль с пробегом менее, скажем, 20 000 миль, вероятно, все еще должен иметь оригинальные шины. Опасайтесь автомобиля с малым пробегом и новыми шинами; одометр автомобиля мог быть откатан. Также убедитесь, что все четыре шины одинаковые. Любые другие шины могут показывать, что они были заменены.

Износ протектора должен быть равномерным по ширине протектора и одинаковым с левой и правой сторон автомобиля. Спросите, регулярно ли менялись шины.В противном случае износ ведущих колес обычно более значительный.

Агрессивные водители склонны сильно изнашивать внешнее плечо передних шин по краю боковины. Предположим, что автомобиль ехал с большой нагрузкой, если в этой области наблюдается более сильный износ.

Шины, которые эксплуатировались при чрезмерном накачивании, как правило, изнашиваются больше в середине, чем по бокам. Шины с хроническим недокачиванием имеют больший износ по бокам. Куполообразные шины, изношенные неравномерно по окружности протектора, могут быть признаком неисправности рулевого управления, подвески или тормозов.

Шины должны иметь протектор не менее 1/16 дюйма, чтобы соответствовать требованиям. Проверьте глубину протектора с помощью инструмента для определения глубины протектора (продается в магазинах автозапчастей) или четверти. Вставьте четверть в канавку протектора головой Вашингтона вниз. Если вы видите его макушку, шину следует заменить.

Осмотрите боковые стенки на предмет истирания, трещин или выпуклостей и осмотрите края каждого обода на предмет вмятин или трещин. И обязательно убедитесь, что запаска в хорошем состоянии и в наличии подходящий домкрат и гаечный ключ.

11 вещей, которые нужно проверить перед покупкой подержанного автомобиля

21 февраля 2019 г., Авто Новости

Итак, вы решили важнейший вопрос, покупать ли новую или подержанную машину. Покупка подержанного автомобиля может быть отличным способом выехать на дорогу без изрядной цены на новое транспортное средство. Но как узнать, что подержанный автомобиль — это все, что было написано в онлайн-рекламе?

В контрольном списке ниже указано, на что следует обращать внимание при покупке подержанного автомобиля у частного продавца или дилера, чтобы вы могли совершить покупку спокойно.

1. История автомобиля

Получите как можно больше информации от текущего владельца, а затем проведите собственное исследование. Использование VIN (идентификационного номера автомобиля) через платную службу, например CARFAX, сообщит вам, попал ли автомобиль в аварию, есть ли на него залоговые права и есть ли какие-либо отзывы о модели.

2. Ржавчина или повреждение краски

Обойдите машину и обратите внимание на ржавые пятна или сколы краски.Небольшие локализованные пятна ржавчины не обязательно являются препятствием, потому что их можно довольно легко исправить. Если есть места, где металл полностью проржавел, возможно, стоит пересмотреть покупку.

3. Проблемы с рамой

Обходя автомобиль, также следует искать проблемы с рамой. Автомобиль стоит ровно на земле? Что-нибудь свисает с ходовой части? Обратите особое внимание на бамперы и загляните внутрь багажника и капота на предмет новых болтов или перекосов, которые могут указывать на недавнюю аварию.

4. Под капотом

Двигатель — самая важная часть любого автомобиля. При выключенном автомобиле откройте капот и осмотрите двигатель на предмет: утечек жидкости, коррозии и трещин на шлангах и ремнях. Проверьте масло и маслоизмерительные щупы на предмет обесцвечивания — масло должно быть светло-коричневым, трансмиссионная жидкость должна быть розовой или красной.

5. Состояние шин

Протектор шины должен быть изношен равномерно и все четыре должны совпадать.Неровный протектор или чрезмерный износ некоторых шин часто означает плохое выравнивание, что может быть признаком проблем с рулевым управлением, подвеской или рамой. Плохо выровненный автомобиль будет тянуть вправо или влево при движении.

6. Пробег

В среднем автомобиль проезжает около 20 000 км в год. Чтобы определить, какой у автомобиля, который вы смотрите, большой или малый пробег, разделите число на одометре на возраст автомобиля. Автомобиль с большим пробегом имеет больший износ механических компонентов.Узнайте больше о том, почему большой пробег имеет значение при покупке подержанного автомобиля.

7. Электроника салона

Включать радио, когда звучит ваша любимая песня, — одна из маленьких радостей владения автомобилем. Нажмите несколько кнопок и убедитесь, что стереосистема и другие электронные компоненты в кабине работают правильно. Включите также кондиционер и обогрев.

8. Обивка

Сиденья и внутренняя ткань автомобиля выдерживают нагрузку.Остерегайтесь разрывов, пятен и потрескавшейся кожи на всех передних и задних сиденьях — ремонт обивки может оказаться дорогостоящим.

9. Тест-драйв

Тест-драйв, наверное, самая важная часть покупки подержанного автомобиля. Спланируйте свой маршрут и проверьте автомобиль на маневренность, ускорение, торможение и подвеску. Если возможно, двигайтесь по шоссе и попробуйте параллельную парковку, чтобы почувствовать любые слепые зоны, которые могут быть у машины.

10. Механический осмотр

Если вы думаете, что нашли подержанный автомобиль своей мечты, вам следует отнести его на осмотр к надежному механику. Механик может определить, есть ли у автомобиля какие-либо проблемы или области, которые могут стать проблемой в будущем. Это не бесплатная услуга, но она может спасти вас от покупки лимона.

Birchwood Credit Solutions располагает огромным запасом подержанных автомобилей. Мы также предлагаем внутреннее финансирование, чтобы вы могли получить ссуду и автомобиль в одном месте, независимо от вашей кредитной ситуации.

Справочник бесплатного покупателя

Загрузите наш путеводитель по новичкам в Канаде

Скачать сейчас

12 советов по успешной покупке подержанного двигателя

Если вы хотите купить подержанный или восстановленный двигатель, справедливо предположить, что это потому, что вы либо довели свой двигатель до предела и повредили его, не подлежащий ремонту, либо хотите чтобы выполнить замену двигателя для повышения производительности или по другой причине.Вне зависимости от вашей ситуации покупка подержанного двигателя может быть отличным решением, но также важно не попасться с лимоном, потому что ни у кого нет на это времени (или свободных денег). Мы проконсультировались с экспертом в этой области и дали 12 потрясающих советов, которые помогут обеспечить успех вашего процесса покупки двигателей.

Не существует универсального набора правил, определяющих, как проверять подержанный двигатель перед покупкой, поскольку у каждого механика или магазина есть свои теории и методы.Наши друзья из Ichiban JDM — импортеры японских двигателей и трансмиссий — поделились некоторыми советами, которые пригодятся, чтобы защитить себя от покупки проблемного подержанного двигателя.

Частные продавцы и сертифицированные поставщики двигателей

Мы задались вопросом, есть ли разница между покупкой двигателя у частного продавца в Интернете или на Craigslist и покупкой двигателя у признанного поставщика.

«Профессиональные поставщики двигателей, такие как Ichiban JDM, закупают двигатели из первых рук, поэтому мы точно знаем, откуда они.Наша материнская компания, расположенная в Нагое, Япония, регистрирует пробег автомобиля, а затем проводит полную диагностику двигателя перед его снятием. Как только двигатель приземляется в нашей штаб-квартире в Лос-Анджелесе, мы еще раз тестируем двигатель, чтобы убедиться, что он готов к продаже », — говорит Крис Анкор, генеральный менеджер Ichiban JDM.

«Большинство профессиональных моторных мастерских поддерживают двигатели, которые они продают, с 30-дневной гарантией запуска, в отличие от покупки у частного лица, которое настаивает на встрече на какой-то заправочной станции, потому что он или она не хочет, чтобы вы чтобы знать, где они живут », — говорит Анкор.

«В девяти случаях из десяти эти парни продают двигатели, снятые с какой-то свалки или собранные из случайных частей, с полным намерением перевернуть их для получения легкой прибыли, не зная на самом деле их истинного рабочего состояния».

Раньше мы все были свидетелями или слышали о каком-то покупателе, который визуально осматривает двигатель, а затем совершает импульсивную покупку, потому что он выглядит чистым, но не пытается его проверить, потому что у него нет подходящих инструментов.Это те же самые парни, которым в конечном итоге обливают двигатель, который годится только для того, чтобы его можно было использовать в качестве журнального столика.

Анкор говорит: «Нам всем нравится думать, что люди честны, но это не всегда так. Когда вы покупаете двигатель у незнакомца, которого никогда раньше не встречали, вы рискуете. Вы не знаете, хорош ли двигатель, будет ли он дымить или даже достаточно здоров, чтобы заработать. Это шанс, которым многие готовы воспользоваться, но, честно говоря, зачем рисковать? Самое главное — обезопасить себя и пройти процесс тестирования двигателя перед покупкой.”

Двигатель в разобранном виде и полный комплект двигателя

Не поддавайтесь искушению купить двигатель, который был разорван на части или развалился на части. Ankor предлагает всегда искать двигатель в сборе — полностью собранный, с неразрезанным жгутом двигателя, укомплектованными датчиками, неповрежденными зарядными трубками, если они с турбонаддувом, топливной рампой и форсунками.

Также убедитесь, что все основные компоненты, такие как генератор, стартер, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера, учтены, прежде чем передавать свои деньги.

«Каждый раз, когда есть резиновые детали, мы рекомендуем клиенту заменить их. Мне нравится сравнивать их с использованными шинами, которые долгое время лежали на полке и начали портиться. Это спокойствие, чтобы исключить вероятность того, что через несколько месяцев произойдет что-то вроде трещин во впускном шланге », — говорит Анкор.

Если вы хотите произвести замену двигателя Toyota 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом на Lexus GS300, процедура довольно проста; это фактически «plug-and-play» движок.Но если вы планируете заменить тот же двигатель на 240SX, используя заводской блок управления двигателем, то есть несколько дополнительных элементов, на которые стоит обратить внимание на стороне электроники, когда вы будете делать покупки. Одним из ключевых моментов является возможность различать раннюю и позднюю модель 2JZ-GTE, оснащенную иммобилайзером, и иммобилайзером без него.

«Поиск не иммобилизованного двигателя поможет сократить время установки и упростит замену», — говорит Анкор.

При покупке двигателя с турбонаддувом имейте в виду, что в контрольном списке нужно отметить больше пунктов, чем при покупке двигателя без наддува.2JZ-GTE имеет датчик массового расхода воздуха (MAF) и датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), которые являются двумя жизненно важными компонентами, необходимыми для запуска двигателя. Прежде чем решиться купить двигатель, узнайте все об этом двигателе и о деталях, необходимых для его работы. Некоторые датчики двигателя похожи на золото, если их нужно покупать отдельно; Датчики массового расхода воздуха могут стоить 400 долларов и даже больше.

«Получение электроники на некоторых типах двигателей, таких как турбомотор 2JZ-GTE, более важно, чем на обычном двигателе Honda.Убедитесь, что каждая из этих частей присутствует. Если в двигателе отсутствует или повреждено много этих деталей, вы все равно можете их купить, но запасные части быстро накапливаются », — говорит Анкор.

Проверка качества масла

Качество моторного масла любого транспортного средства является одним из важнейших элементов обеспечения надежной работы автомобиля. Со временем масло разрушается и теряет вязкость, что приводит к преждевременному износу подшипников, ухудшению характеристик распределительного вала и поршня и проблемам со смазкой.Мы рекомендуем выполнить анализ масла, чтобы узнать состояние подержанных двигателей.

Снимите крышку маслозаливной горловины и посмотрите под ней. Если под крышкой много нагара, это признак плохого ухода. Если на нижней стороне видна белая или кремовая субстанция, это большая потенциальная проблема.

Проверьте качество масла и уровень моторного масла с помощью щупа. Если это похоже на грязную слякоть, это означает, что нынешний владелец не беспокоился о замене масла в течение длительного периода времени, поэтому определенно пора пересмотреть вопрос о покупке двигателя.

Общее эмпирическое правило для состояния масла следующее: если оно черное, значит, необходимо произвести замену масла. Если оно коричневое, пора поскорее заменить масло. Если она белого цвета или цвета мокко, это может быть признаком того, что из-за выдувной прокладки головки охлаждающая жидкость попадает в цилиндры и смешивается с маслом.

Инспекционная камера для бороскопа

Если вы не профессиональный механик, вы, вероятно, никогда не думали о приобретении инспекционной камеры. Бороскопы являются ценными инструментами для проверки внутренних компонентов двигателя и избавляют от необходимости разбирать двигатель для обычных проверок.Вы можете купить недорогой бороскоп в местном магазине Harbour Freight (или в Интернете) примерно за 80 долларов.

По мере того, как двигатель накапливает пробег или испытывает какой-либо тип механической неисправности, такой как выход из строя поршневых колец, скорость прорыва увеличивается. Это сбрасывает больше несгоревшего топлива в картер, что разбавляет масло и вызывает ускоренный износ компонентов двигателя, таких как подшипники, поршни, или зазубрины / задиры на стенках цилиндров, как показано на дисплее бороскопа.

Мы проверили наш бороскоп на двигателе Datsun L18, который мы сняли со склада.До этого испытания состояние двигателя было неизвестно. Единственная информация, предоставленная нам предыдущим владельцем, заключалась в том, что головка блока цилиндров была отправлена ​​в механический цех для обслуживания.

На четвертом цилиндре видна верхняя часть поршня с сильным скоплением углерода на одной половине, тогда как другая сторона была чистой. Чистая зона вызвала беспокойство, так как это был индикатор того, что из-за выдутой прокладки головки или потрескавшейся стенки цилиндра охлаждающая жидкость попадает в цилиндр и поршень очищается паром.Выявить эту проблему было бы невозможно, если бы мы не могли использовать бороскоп для определения внутреннего состояния двигателя.

Проверка свечей зажигания

Можно многое узнать о том, что происходит в процессе сгорания, правильно считывая каждую свечу зажигания. Чтение свечей зажигания также может дать вам раннее указание на проблему, которая, возможно, только начинается. В правильно настроенном двигателе наконечники свечей должны иметь желто-коричневый или коричневый оттенок. Черная или пепельная текстура сажи на изоляторе указывает на чрезмерно высокое соотношение воздух / топливо (AFR), в то время как очень светлые коричневые или белые пузыри изоляторы могут указывать на слишком бедную AFR.Мокрые свечи или масло на пробке могут указывать на проблему с поршневым кольцом.

Оплавленные или отсутствующие электроды, а также поврежденные или разрушенные изоляторы являются очевидными признаками того, что что-то серьезно пошло не так с двигателем. Если вы вытащите пробку и случайно увидите что-то похожее на это, мы советуем вам быстро уйти, так как это будет свидетельством того, что внутреннее повреждение двигателя произошло с поршнями, стенками цилиндров, клапанами, кольцами или другими внутренними деталями. Свеча зажигания была вытащена из Subaru STI.В оппозитном двигателе произошел отказ избыточного наддува в условиях обедненной смеси воздух / топливо, что в конечном итоге привело к катастрофическому отказу поршня.

Проверка турбокомпрессора

Хотя и редко, но отказы турбонагнетателя случаются. Большинство отказов связано с маслом, но они могут быть вызваны рядом проблем, включая возраст, отказ упорного подшипника из-за низкого давления масла или проблемы с масляным уплотнением. Всегда проверяйте турбину на наличие сломанного вала компрессора или поврежденного колеса. Попадание посторонних предметов или грязи (пыль) может привести к закруглению или повреждению впускных лопаток, особенно если воздушный фильтр не используется.

Чтобы проверить состояние турбокомпрессора, снимите фильтр или впускные трубы и проверьте радиальный люфт первичного вала, осторожно перемещая его вперед и назад. Если люфт с обеих сторон вала превышает нормальный (около 0,5 мм), значит, он разбалансирован и требует ремонта. Если на впускных и выпускных трубопроводах, в корпусах турбин или корпусе дроссельной заслонки есть чрезмерные остатки масла внутри, это может быть признаком продувки, вызванной неисправными поршневыми кольцами или сальниками турбонагнетателя.

Тест на сжатие в сравнении с тестом на утечку

Хотя оба инструмента предназначены для измерения давления в цилиндре для диагностики проблем двигателя, тестеры сжатия разработаны для более быстрого и удобного решения этих двух задач. Тестеры сжатия не только дешевле, их можно использовать в других ситуациях, например, при посещении вашей местной свалки или в гараже, когда портативный воздушный шланг или компрессор может быть недоступен.

Испытание на сжатие

Испытание на сжатие обычно проводится перед испытанием на утечку и является простым способом определить внутреннее состояние вашего двигателя; Большинство магазинов подержанных двигателей будут использовать этот метод тестирования для получения информации о состоянии двигателя, а затем передать ее своим потенциальным покупателям.Однако есть недостатки в том, чтобы полностью полагаться на тестер сжатия, поскольку вводятся несколько неконтролируемых переменных, которые могут привести к искажению окончательных чисел. Слабый аккумулятор, корродированный кабель стартера или горячий стартер могут вызвать более медленный запуск двигателя, что может повлиять на результаты теста. Даже плотность воздуха и люфт клапана могут повлиять на показания. Имейте в виду, что холодный двигатель будет иметь меньшую компрессию, чем теплый двигатель.

По нашему запросу, Ichiban JDM произвольно снял с полки двигатель Civic Type-R ’98 для более детального осмотра.Замена ’98 Civic Type-R — это популярная модернизация двигателя с высокими характеристиками, которая имеет некоторые отличия от предыдущих моделей ’96 -’97 Type-R, чтобы сделать его более привлекательным для покупателей. К ним относятся выпускной коллектор 4-в-1 и головка блока цилиндров с машинным переносом по сравнению с более ранними моделями, которые вручную устанавливались на заводе.

«При испытании на сжатие этого конкретного типа двигателя мы ожидаем, что он достигнет давления не менее 210 фунтов на квадратный дюйм из-за характера его конструкции с высокой степенью сжатия», — говорит Анкор.

Ichiban JDM выполнил для нас еще одну проверку компрессии, на этот раз на двигателе 2JZ-GTE, взятом из Toyota Aristo со спецификацией JDM. Быстрый толчок выявил, что цилиндр № 1 набирает давление 155 фунтов на квадратный дюйм, что, по словам Анкора, считается действительно здоровым для этого конкретного года и модели двигателя.

«Иногда можно увидеть двигатель того же типа с давлением 180 фунтов на квадратный дюйм, но выше — не всегда лучше. Когда цифры на бывшем в употреблении двигателе высокие, это указывает на накопление углерода на головках поршня, что дает ложные показания », — говорит он.

«Самая важная вещь при покупке подержанного двигателя — будь то у частного продавца или поставщика двигателей — — убедиться, что компрессия одинакова во всех отношениях. Вы не хотите, чтобы переменная составляла больше 10 процентов. Это может показаться трудным, и некоторые ребята идут на 15 процентов только потому, что двигатель холодный, но мы основываем состояние двигателя по шкале от 5 до 10 процентов. Если он показывает 155 фунтов на квадратный дюйм на одном цилиндре и 160 фунтов на квадратный дюйм на следующем, это нормально, но если оно составляет 150 фунтов на квадратный дюйм и 170 фунтов на квадратный дюйм на следующем, то это может указывать на то, что с этим двигателем что-то не так », — говорит Анкор.

Обман системы

«Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это кто-то пытается продать вам двигатель, в который залили жидкость для автоматической коробки передач или густое масло в цилиндры перед проведением теста на сжатие. Мы тестируем наши двигатели всухую, чтобы гарантировать повторяемость результатов компрессии. Любой двигатель с изношенными поршневыми кольцами, испытанный во влажном состоянии, всегда будет показывать более высокие значения сжатия по сравнению с испытанием в сухом состоянии. Мы всегда проверяем двигатель всухую, чтобы проверить истинное состояние цилиндра.Конечно, не всегда хорошо проводить проверки компрессии всухую, но быстрая проверка компрессии подойдет. Бывают случаи, когда в таких двигателях, как этот 2JZ-GTE, для уплотнения используются гидравлические подъемники, поэтому им требуется масло и несколько кривошипов для создания компрессии. Мы получили этот двигатель из Японии менее двух недель назад, так что он довольно свежий и находится в хорошем рабочем состоянии. Когда какой-либо двигатель находится в эксплуатации в течение длительного времени, масло должно циркулировать через него, чтобы получить надлежащие измерения компрессии », — поясняет он.

Тестирование на утечку

Выполнение теста на герметичность предоставит вам более подробную информацию о механическом состоянии вашего двигателя по сравнению с использованием тестера компрессии. Испытание на герметичность может выявить ряд проблем, включая утечки давления из-за неисправных поршневых колец, изношенных стенок цилиндров, погнутых клапанов или неисправной прокладки головки, без необходимости разбирать двигатель.

Чтобы использовать прибор для проверки герметичности, вам потребуется постоянная подача сжатого воздуха и манометр для самостоятельного выполнения этого теста.Снимите свечи зажигания и вращайте двигатель, пока поршень в испытуемом цилиндре не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ), обеспечивая закрытие как впускных, так и выпускных клапанов.

Ввинтите инструмент в отверстие для свечи зажигания и прикрепите другую сторону к источнику воздушного шланга. Подайте сжатый воздух и отрегулируйте ручку, чтобы получить стабильные показания с обеих сторон манометра. Используйте одинаковое давление воздуха на все цилиндры и внимательно прислушивайтесь к звукам выходящего воздуха. Если вы слышите или чувствуете, как воздух выходит из крышки маслозаливной горловины, значит, вы теряете сжатие через кольца или изношенное отверстие цилиндра.Если вы слышите или чувствуете, как воздух выходит через коллектор или выпускные отверстия, это означает, что выпускные клапаны изогнуты или неправильно установлены. Если слышен звук воздуха возле корпуса дроссельной заслонки / впускного коллектора, все признаки указывают на впускные клапаны. И, наконец, если воздух выходит через шланг радиатора, вполне вероятно, что в двигателе взорвалось прокладка головки блока цилиндров.

Мы проверили состояние нашего двигателя L18 с помощью прибора для проверки герметичности и были вознаграждены некоторыми неожиданными результатами.Тестер выявил серьезные проблемы со всеми клапанами, протекающими со всех четырех цилиндров, а также с выдуванием воздуха из масляной крышки и каналов охлаждающей жидкости. Визуально движок выглядел великолепно, но после тестирования мы пришли к выводу, что это утиль.

Контроль давления масла

Давление масла определяет износ внутренних деталей двигателя. Почему плохое низкое давление? Потому что давление масла зависит от эффективности масляного насоса, а также от размера зазоров, через которые масло будет течь.Чрезмерный зазор чаще всего вызывается изношенными подшипниками и вызывает снижение давления масла.

Некоторые двигатели печально известны проблемами с давлением масла, в том числе платформы Subaru EJ20 и EJ25. Масляные трубки Subaru паяны на заводе и, как известно, трескаются в основании фильтра, что приводит к отказу двигателя из-за отсутствия давления масла. Использование манометра давления масла определенно скажет вам, присутствует ли треснувший пикап.

Чтобы проверить давление масла, просто замените заводское реле давления масла манометром. Прежде чем пытаться проверить давление, сначала убедитесь, что в двигателе достаточно масла. Анкор упоминает, что если давление достигает где-то от 60 до 80 фунтов на квадратный дюйм на медленном ударе в зависимости от типа двигателя, это свидетельствует о том, что двигатель находится в исправном состоянии. Обратите внимание, что слабый или сломанный предохранительный клапан давления масла, низкий уровень масла, загрязненное масло или даже масло с низкой вязкостью (неправильный вес) могут привести к показаниям низкого давления.

Проверка охлаждающей жидкости

Осмотр каналов охлаждения может дать вам подробную информацию о состоянии двигателя.

«Старые двигатели с чугунными блоками особенно подвержены ржавчине и коррозии. Если вы заглянете внутрь шланга радиатора или каналов охлаждающей жидкости, убедитесь, что нет оранжевой коррозии, которая указывает на ржавчину. Еще один ключевой момент, который нужно проверить, находится ли шланг радиатора на двигателе, — это быстро его сжать. Если шланг мягкий или раздувается, это хороший показатель того, что двигатель ранее перегревался или имел плохую прокладку головки блока цилиндров », — говорит Анкор.

Базовый осмотр двигателя

Проведите тщательный внешний осмотр, чтобы убедиться в отсутствии признаков треснувшего блока или повреждений от удара в результате лобового столкновения. Двигатель выглядит чистым или грязным и маслянистым? Приоткройте корпус дроссельной заслонки, чтобы увидеть, нет ли каких-либо следов густого или покрытого коркой скопления масла.

Обратите внимание на утечку масла в ключевых местах, например, в передней части двигателя, рядом со шкивами, прикрепленными к передней части двигателя.Ищите утечки масла в задней части двигателя под главным уплотнением по направлению к задней части. Также проверьте наличие каких-либо общих утечек, которые могут появиться вокруг крышек поддона, впадины или коромысла.

Если вы не обладаете механической квалификацией для проверки двигателя, мы рекомендуем обратиться к сертифицированному механику или другу, знакомому с двигателем, который вы планируете приобрести, для оценки некоторых из этих факторов, перечисленных выше. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть. Хорошей охоты!

Покупка подержанного двигателя для вашего автомобиля (советы и приемы)

Когда двигатель вашего автомобиля выходит из строя, покупка подержанного автомобиля может быть хорошей идеей, но не всегда.Вы можете подумать о покупке нового двигателя для своего автомобиля. Но иногда вы понимаете, что ваш автомобиль старой модели и новый двигатель может вам не подойти.

Второе, что приходит в голову, — это купить двигатель бывшего в употреблении автомобиля. Это отличная идея. Но есть некоторые вещи, которые вы должны учитывать перед покупкой подержанного двигателя. Перед покупкой следует внимательно проверить двигатель.

Помня все это, мы подготовили эту статью, которая поможет вам в покупке подержанного двигателя.Кроме того, это поможет вам узнать, как осматривать и проверять двигатели подержанных автомобилей. Это также поможет вам узнать, какие вопросы следует задать дилеру.

Как проверить состояние двигателя подержанного автомобиля?

Мы здесь, чтобы помочь вам понять, что вы должны учитывать перед покупкой подержанного двигателя.

Итак, не теряя времени, приступим.

Запишите номер VIN перед тем, как отправиться к продавцу

При покупке подержанного двигателя всегда проверяйте VIN (идентификационный номер автомобиля) и номер двигателя.Вам не нужно указывать продавцу разные формы. Например, как выглядит ваш двигатель, и ни один из них не должен приносить свой тяжелый двигатель в магазин.

Если вы идете к продавцу без VIN номера. Тогда есть несколько возможностей найти двигатель, подходящий именно для вашего автомобиля. Но после некоторого исследования, если продавец находит двигатель такого же размера, то меньше всего шансов подойти вашему автомобилю.

Чтобы избежать подобных ситуаций, VIN и номер двигателя помогут вам найти двигатель, который подойдет к вашему автомобилю.Теперь вы можете принести свой подержанный двигатель для своего автомобиля, но ожидание не принесет его сейчас, не проверив правильную работу.

Осталось еще много функций для проверки, давайте сделаем это пошагово.

Всегда покупайте двигатель в сборе

Всегда покупайте двигатель в сборе у продавца, как показано на рисунке. Если вы не являетесь профессионалом в сборке, никогда не покупайте двигатель в разобранном виде по ошибке. Потому что в двигателе есть разные типы деталей и компонентов, у которых разная модель.Если вы не профессионал, это приведет к потере времени и вызовет раздражение. Собрать его может с утра до вечера. Итак, разум состоит в том, чтобы купить законченный двигатель.

Но на этом тема не заканчивается. Вы должны проверить все датчики, жгут проводов, крышки клапанов, заправочные трубы, топливную рампу и форсунки. Также проверьте, работают ли их важные функции, такие как стартер, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя рулевого управления и генератор.

Также спросите об истории двигателя, сколько километров пробег двигатель.Попадал ли двигатель в аварию или нет, когда мы в последний раз. Он запустил и многие другие вопросы приходят вам в голову. Эти вопросы помогут вам угадать реальное состояние двигателя. И важно помнить: не покупайте двигатель, у которого стандартный пробег составляет менее 20000 километров в год.

Спросите продавца, есть ли у двигателя длинный блок или короткий блок.

Оба двигателя имеют одинаковые габариты, но есть некоторые отличия, о которых мы вам расскажем.

Двигатель с коротким блоком.

Двигатель Short Block — это конец двигателя транспортного средства. Это частично собранный двигатель, у которого блок цилиндров находится под прокладкой головки, но над масляным поддоном. Он включает кривошип, блок цилиндров, шатуны и поршни. В этом двигателе основное внимание уделяется нижним и торцевым вращающимся компонентам.

Двигатель с длинным блоком

Двигатель

Long Block — это полная версия двигателя Short Block. Он включает в себя клапанный механизм, головку блока цилиндров, крышки клапанов, коленчатый вал и головку блока цилиндров, а также другие компоненты.Он не требует компонентов топливной системы, таких как топливный насос, топливная форсунка и впускной коллектор. Это полностью собранный двигатель.

Сравнение: Long Block v / s двигатель Short Block

Двигатель с коротким блоком имеет меньшую цену, чем двигатель с длинным блоком. Гарантия на двигатель с длинным блоком больше, чем на двигатель с коротким блоком. Двигатель с длинными блоками более надежен, чем двигатель с короткими блоками, поскольку в нем больше компонентов. И в конечном итоге получается, что двигатель с длинным блоком более мощный, чем двигатель с коротким блоком.

Так что постарайтесь как можно больше купить двигатель с длинным блоком. Но купить двигатель с коротким блоком тоже неплохо.

Перед покупкой обязательно проверяйте состояние двигателя автомобиля.

Всегда старайтесь проверять двигатель утром, потому что двигатель находился в состоянии покоя восемь или девять часов. Холодное расследование может выявить все скрытые проблемы.

Если двигатель запускается через два-три прохода, значит, он в хорошем состоянии. Если двигатель не запускается более трех раз, не тратьте на это деньги.

Холодная проверка займет некоторое время. Если двигатель выпускает несколько белых облаков дыма при запуске двигателя, это не проблема. Каждый подержанный двигатель вначале страдает от этого состояния.

Если вы видите, что двигатель издает синий дым и издает громкие звуки, это означает, что двигатель горит маслом. Это происходит из-за неправильного обслуживания, утечки масла и несвоевременной замены смазочного масла и его фильтра. Горящее масло может повредить двигатель или обжечь внутренние компоненты двигателя.

Тщательно проверьте двигатель, который вы собираетесь купить, не потребляя лишнее смазочное масло, чем обычно. Если он потребляет, вы сначала увидите утечку, но в случае внутренней утечки вы не сможете ее найти.

Некачественное масло, старый двигатель и использование масла под высоким давлением — причины, по которым двигатель потребляет излишки масла.

Правильно проверьте утечку масла в двигателе.

Двигатель — это сердце автомобиля. Моторное масло — это кровь, просто подумайте, что произойдет, если ваше сердце не перекачивает кровь должным образом.То же самое и в двигателе. Избегайте двигателя при низком уровне масла. После снятия масляной крышки внимательно проверьте двигатель.

Проверить утечку масла в двигателе. Следите за масляным щупом и проверьте перелив или низкий уровень масла. Когда вы вытаскиваете щуп и видите, что в нем много сажи. Значит движок не перешел от хороших сервисов. Проверка давления масла необходима для проверки зазора потока масла. Проверьте нижнюю часть двигателя, все должно быть сухим.

Базовое испытание двигателя

Все виды испытаний необходимы, и базовый тест двигателя является одним из них.

• Проверить масло на нагар. Если вы видите отстой снаружи двигателя, это проблема. Снимите масляную крышку масляного поддона, включите свет и загляните внутрь. Не покупайте двигатель, если вы видите металлическую и серебристую части двигателя, которые представляют собой отстойный двигатель. Хороший двигатель всегда будет залит смазочным маслом.
• При проведении холодного теста с двигателями старайтесь внимательно прислушиваться.Если вы слышите необычные звуки, как будто два металла сталкиваются друг с другом, откажитесь от покупки.
• Откройте капот двигателя для проверки, засорение воздушного фильтра, герметичность шлангов, прокладку и клапаны, неправильные соединения разъемов жгута, жгута проводов и вакуумных шлангов. Откажитесь от покупки, если пахнет горелым маслом.

Убедитесь, что двигатель при работе нагревается до нормальной температуры и не останавливается. Если ваш двигатель перегревается в нормальную погоду, это означает, что система охлаждающей жидкости вашего двигателя повреждена.Если стрелка на индикаторе температуры приближается к красной зоне, это может быть признаком перегрева.

Не забудьте проверить вытяжной вентилятор и другие вентиляторы, работают ли они правильно или нет. Неправильная работа вентиляторов может вызвать множество проблем, например перегрев.

Необычная вибрация в двигателе может нанести вред вашему автомобилю. Об этом мы уже рассказывали в Basic Engine Test. Этот звук может означать столкновение металла в вашем двигателе и вскоре может привести к повреждению внутренних деталей.

Если вы обнаружите небольшую проблему в двигателе, немедленно сообщите продавцу о необходимости ремонта или замены неисправной детали.

Проверка с камеры осмотра бороскопа

Камера бороскопа

поможет вам обнаружить внутреннюю неисправность деталей и компонентов двигателя, таких как подшипники.

Ваши компоненты чистые или нет? Есть избыток углерода или нет? Все это вы можете увидеть на экране бороскопа. Разложите провод по частям, из которых излучается голубой свет, и он будет отображать внутреннее состояние компонентов. Если у вас его нет, вы можете купить его на рынке.

Spark

PlugInspection.

Повышение высокого напряжения и разрыв перемычки между заземляющими электродами. Центр может вызвать возгорание внутри цилиндра. И вторичная цель проверки свечей зажигания — отвести тепло от цилиндров.

Если вы видите красное покрытие на свечах зажигания, это не проблема. Но свеча зажигания становится слишком горячей, что является признаком преждевременного зажигания.

Проверка

Компрессия в вашем двигателе.

Он проверит состояние вашего цилиндра.Если двигатель имеет низкую компрессию, причиной могут быть отверстия в поршне. Изношена цепь привода ГРМ, которая соединяется с коленчатым валом, неисправны поршневые кольца (из-за перегрева двигателя).

Этот тест поможет вам обнаружить утечку давления из колец, цилиндров и клапанов.

При проверке компрессии давление в двигателе должно быть 100 фунтов на квадратный дюйм. Если он показывает отклонение на 10% около 100 фунтов на квадратный дюйм, это не проблема.

Проверьте охлаждающую жидкость и другие утечки.

Если вы видите утечку охлаждающей жидкости из радиатора, скажите продавцу, чтобы он удалил ее и поставил новый радиатор. Потому что иногда сломанный или треснувший радиатор может создать нежелательные серьезные проблемы. Во избежание подобных ситуаций откажитесь от покупки или удалите.

Сообщите продавцам, что вы хотите проверить двигатель на сухость. Потому что некоторые продавцы используют жидкость для автоматических коробок передач и густое масло для проведения испытаний на сжатие, которые являются временными.

Теперь вы полностью проверили функции используемого двигателя.Но еще осталось одно.

После проверки функций бывшего в употреблении двигателя исправьте его в своем автомобиле.