Ремкомплект на главный тормозной цилиндр – Ремкомплект главного тормозного цилиндра — комплектация и как использовать для ремонта ГТЦ

Устройство главного тормозного цилиндра легкового автомобиля

Возникающие изредка поломки тех или иных узлов устройства автомобиля заставляют нас все больше узнавать об устройстве наших машин, видах поломок, способов их устранения, что можно отремонтировать своими руками, а что — только в СТО. Но, сегодня рассмотрим главный тормозной цилиндр, вернее, его ремонт по замене ремкомплекта.

Содержание статьи:

  1. Устройство главного тормозного цилиндра (ГТЦ).
  2. Симптомы поломки ГТЦ.
  3. Как заменить ремкомплект главного тормозного цилиндра?
  4. Видео.

 

Устройство главного тормозного цилиндра (ГТЦ)

Одним из самых важных устройств в конструкции автомобиля является главный тормозной цилиндр, который является сердцем всей тормозной системы авто. Функция ГТЦ заключается в том, что сила, которая появляется при нажатии водителем на педаль тормоза преобразуется в гидравлическое давление, которое и приводит в действие конечные элементы тормозной системы.

Можно также сказать, что ГТЦ это есть гидронасос. Этот гидронасос должен правильно распределять подачу тормозной жидкости к колесам для обеспечения равномерного торможения.

Главный тормозной цилиндр состоит из двух секций:
  • для подачи жидкости в системы тормоза передних колес;
  • для подачи жидкости в системы тормоза задних колес.

Если герметичность какой-либо секции нарушена, вторая обеспечит подачу жидкости к узлам срабатывания тормозов. В случае с заднеприводными машинами, секции эти распределяются по осям. А1, А2 — компенсационные отверстия; Б1, Б2 — перепускные отверстия; В, Г, Д, Е — полости; 1 — корпус; 2 — трубка; 3 — соединительная втулка; 4 — бачок; 5 — защитные колпачок; 6 — датчик сигнализатора аварийного падения тормозной жидкости; 7 — упорное кольцо; 8 — наружная манжета; 9 — направляющая втулка; 10, 17 — поршни; 11 — стопорное кольцо; 12 — уплотнительное кольцо; 13 — шайба поршня; 14, 16 — манжеты; 15, 18 — упорные шайбы; 19 — пружина; 20 — пробка; 21 — болт держателя пружины; 22 — держатель пружины; 23 — пружина.

Основные важные элементы в конструкции главного тормозного цилиндра — это корпус, два поршня, возвратные пружины, бачок, стопорная шайба, резиновые прокладки.

 

Принцип работы главного тормозного цилиндра

При нажатии на педаль тормоза, поршень движется по цилиндру и перекрывает компрессионное отверстие, в результате чего, в первом контуре образуется давление, которое начинает воздействовать на второй контур (перемещает второй контур). Пустота, которая появилась после перемещения поршня, заливается тормозной жидкость. Пружина возвращает поршни в исходные положения.

Симптомы поломки ГТЦ

Главный симптом или признак поломки тормозного цилиндра — это неравномерность подачи жидкости к колесам, из-за чего происходит нарушение в работе срабатывание тормозов.

Износ уплотнительных манжет влияет на давление. Если резиновые уплотнения стали не плотными, давление в системе уже меньше (подробнее ниже смотрите на видео).

Если в жидкости есть частички абразивных веществ (песок, камешки), то на поршне и цилиндре появятся задиры и быстро износятся резиновые уплотнительные манжеты. Как видите, некачественная тормозная жидкость, то есть не чистая, имеющая примеси, засорит отверстия и сделает царапины и задиры на соприкасаемых трущихся поверхностях.

При обнаружении симптомов, признаков неисправности тормозной системы, найти, отремонтировать или заменить нужно срочно, так как эта система безопасности и управления транспортом. Если педаль тормоза нажимается без усилий, или вообще проваливается, то причина в утечке жидкости, или в компрессионном отверстии. Если отверстие компрессии закупорится или закроется, то давление не будет создаваться. Также, может произойти заедание поршня. При заедании поршня, педаль тормоза будет нажиматься незначительно. Признаком заедания поршня может быть срабатывание тормозов даже, если педаль не нажата.

 

Как заменить ремкомплект главного тормозного цилиндра

Обнаружение поломки начинается с визуального осмотра, обнаружения утечки тормозной жидкости, наличие механических повреждений и т.д. А сам цилиндр можно проверить на герметичность только на специальном стенде, которые обычно есть в СТО.

Все детали цилиндра надо почистить спиртом и проверить зеркало (поверхность) цилиндра, чтобы не было задиров, царапин. Ремкомплект не ремонтируется.

Чтобы заменить ремкомплект главного тормозного цилиндра, надо:
  1. Слить тормозную жидкость.
  2. Поддеть отверткой зажимы и отсоединить патрубки.
  3. Выкрутить шпильки.
  4. Демонтировать устройство.
  5. Разобрать цилиндр. Ключом на 13 сбоку открутить болт. Выкручивать следует аккуратно, так как там есть пружина.
  6. Открутить болты соединения поршней.
  7. Снять пыльник.
  8. Разложить все детали и осмотреть. Не должно быть механические или коррозионные повреждения.
После разборки и осмотра, следует приступить к установке нового ремкомплекта и сборке:
  1. Сначала установить на свои посадочные места пружины. Не путать стороны пружин и не забыть про стопорные кольца.
  2. Установить поршни в цилиндр и закрепить болтами. Поршни при установке должны заходить плавно. Новые резиновые кольца на поршнях должны быть строго по центру, перекосов быть не должно.
  3. Далее надо закрутить винтовую пробку и установить сальники.

После замены ремкомплекта и сборки устройства, надо прокачать тормоза, чтобы выгнать воздух из системы. Прокачка сцепления аналогична прокачке тормозов.

Прокачивается следующим образом:
  • Один зажимает отверстие главного тормозного цилиндра пальцем.
  • Второй — медленно нажимает на тормозную педаль, отпускает ее и ждет, пока подкачается жидкость.
  • Подсоединить патрубки и прокачать все тормоза.
  • Чтобы знать, выходят ли пузырьки воздуха, советуют применять прозрачные шланги.
  • Далее, начинаем прокачивать с задних колес. Ослабляем штуцер и медленно производим нажатие на тормоз, держим пока штуцер обратно не будет закручен.

 

 

Видео

В этом видео очень хорошо и просто объясняется принцип действия тормозной системы авто

Кому приходится менять полностью тормозной цилиндр. В этом видео показывается как менять главный тормозной цилиндр на автомобилях Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115.

Это видео о ремонте главного тормозного цилиндра автомобилей ВАЗ

autostuk.ru

, , |

Suzuki Escudo Vitara TD01 Jimny JA11 Seiken / 2006195108:00, () 
Toyota / 044934402007:56, () 
Asuki 04493-20220

19:21,

63
 
04493-60350 Prado 120 / Surf 215 !

19:01, 19

359
Nissan 46011-14Y26

15:03, 19

122NISSANVOENKA34
 
Nissan 46011-25G26 G-Brake

13:25, 19

326NISSANVOENKA34
 
. и. . ! Mitsubishi

12:35, 19

25
 
Toyota Prado 120/150 47026-60090. !

19:39, 18

636
Nissan 46011-3T026

11:14, 18

30NISSANVOENKA34
 
SAT

10:55, 18

10Little-Japan 25
 
Toyota Land Cruiser KZJ78

19:10, 16

40
 
Seiken 200-45882 SK45881-2

17:42, 16

193
 
Toyota 0449320210 SK43941-2

13:55, 15

392
30615-35J11 ()

12:57, 15

151
SK42841

12:43, 15

240
 
Toyota Grand Hiace KCh20, Hilux Surf KDN185

16:21, 14

66
Toyota Land Cruiser FZJ80, HDJ81, Miyaco

15:57, 14

59
Nissan Safari Y60 46011-02J26, 46011-02J28

12:13, 14

118NISSANVOENKA34
 
NEW Mark II, Chaser, Cressida, Celica, HiLux 1976-1984

16:15, 12

44
 
Nissan Terrano WD21, Nissan Datsun B22

14:00, 11

155
. 01462-S04-J71 GJ1 Honda (Original)

00:31, 9

129
 
01462-SNA-A00 Honda (Original

00:30, 9

97
 
. 01462-TF0-000 Honda (Original)

00:29, 9

80
, 01462-SJK-950 Honda (Original)

00:28, 9

37
 
, Honda 01462-SDC-A02

00:27, 9

151
01462-S5A-J50

00:27, 9

145
 
, 01462-SJK-000 Honda (Original)

00:26, 9

36
 
. 1" Hiace, Regius, Surf185. Seiken

14:17, 8

76
Isuzu 8-97100-080-0

18:23, 7

87Sakura

3 525 / 1 .3 710 / 1 .

04493-20210 (04493-42020)
11:02, - 

3 525 / 1 .3 710 / 1 .

04493-20300
11:02, - 

3 164 / 1 .3 330 / 1 .

04493-21030
11:02, - 

3 829 / 1 .4 030 / 1 .

04493-22200
11:02, - 

3 829 / 1 .4 030 / 1 .

04493-24050 (04493-30241)
11:02, - 

4 864 / 1 .5 120 / 1 .

04493-24070
11:02, - 

2 983 / 1 .3 140 / 1 .

04493-2A010
11:02, - 

3 164 / 1 .3 330 / 1 .

04493-2A030
11:02, - 

4 437 / 1 .4 670 / 1 .

04493-30210 (04493-30211, 04493-30233)
11:02, - 

www.farpost.ru

! ,

Suzuki Escudo Vitara TD01 Jimny JA11 Seiken / 2006195101:00, () 
Toyota / 044934402000:56, () 
Asuki 04493-20220

12:21,

63
 
04493-60350 Prado 120 / Surf 215 !

12:01, 19

359
Nissan 46011-14Y26

08:03, 19

122NISSANVOENKA34
 
Nissan 46011-25G26 G-Brake

06:25, 19

326NISSANVOENKA34
 
. и. . ! Mitsubishi

05:35, 19

25
 
Toyota Prado 120/150 47026-60090. !

12:39, 18

636
Nissan 46011-3T026

04:14, 18

30NISSANVOENKA34
 
SAT

03:55, 18

10Little-Japan 25
 
Toyota Land Cruiser KZJ78

12:10, 16

40
 
Seiken 200-45882 SK45881-2

10:42, 16

193
 
Toyota 0449320210 SK43941-2

06:55, 15

392
30615-35J11 ()

05:57, 15

151
SK42841

05:43, 15

240
 
Toyota Grand Hiace KCh20, Hilux Surf KDN185

09:21, 14

66
Toyota Land Cruiser FZJ80, HDJ81, Miyaco

08:57, 14

59
Nissan Safari Y60 46011-02J26, 46011-02J28

05:13, 14

118NISSANVOENKA34
 
NEW Mark II, Chaser, Cressida, Celica, HiLux 1976-1984

09:15, 12

44
 
Nissan Terrano WD21, Nissan Datsun B22

07:00, 11

155
. 01462-S04-J71 GJ1 Honda (Original)

17:31, 8

129
 
01462-SNA-A00 Honda (Original

17:30, 8

97
 
. 01462-TF0-000 Honda (Original)

17:29, 8

80
, 01462-SJK-950 Honda (Original)

17:28, 8

37
 
, Honda 01462-SDC-A02

17:27, 8

151
01462-S5A-J50

17:27, 8

145
 
, 01462-SJK-000 Honda (Original)

17:26, 8

36
 
. 1" Hiace, Regius, Surf185. Seiken

07:17, 8

76
Isuzu 8-97100-080-0

11:23, 7

87Sakura

3 525 / 1 .3 710 / 1 .

04493-20210 (04493-42020)
04:02, - 

3 525 / 1 .3 710 / 1 .

04493-20300
04:02, - 

3 164 / 1 .3 330 / 1 .

04493-21030
04:02, - 

3 829 / 1 .4 030 / 1 .

04493-22200
04:02, - 

3 829 / 1 .4 030 / 1 .

04493-24050 (04493-30241)
04:02, - 

4 864 / 1 .5 120 / 1 .

04493-24070
04:02, - 

2 983 / 1 .3 140 / 1 .

04493-2A010
04:02, - 

3 164 / 1 .3 330 / 1 .

04493-2A030
04:02, - 

4 437 / 1 .4 670 / 1 .

04493-30210 (04493-30211, 04493-30233)
04:02, - 

3 468 / 1 .3 650 / 1 .

04493-30300
04:02, - 

3 164 / 1 .3 330 / 1 .

baza.drom.ru

Ремкомплект главного тормозного цилиндра – поменяем сами!

Для каждого автомобилиста поломка машины огорчение, но многие проблемы можно решить без СТО благодаря готовому ремкомплекту. Для главных тормозных цилиндров такие наборы тоже существуют, а вот как ими воспользоваться, разберемся ниже.

Функции главного тормозного цилиндра

Этот элемент по праву можно назвать сердцем всей системы торможения. Он преобразует прикладываемое к педали усилие в гидравлическое давление. По сути, он выполняет функции гидронасоса и отвечает за правильную подачу жидкости к каждому колесу. Конструктивно он делится на две секции, одна отвечает за работу передних колес, а вторая – задних. Таким образом, даже если работоспособность одного из контуров нарушена, второй все равно выполнит поставленную задачу. На автомобилях с задним приводом эти секции делятся по осям.

Основные элементы главного тормозного цилиндра (ГТЦ) – это корпус, два поршня, возвратные пружины и бачок, также в нем есть стопорная шайба и резиновые прокладки. Принцип же работы узла следующий. Поршень перемещается по цилиндру и перекрывает компрессионное отверстие, в первом контуре создается давление, провоцирующее перемещение второго контура. Образовавшаяся пустота заполняется жидкостью. Пружина выполняет роль ограничителя и возвращает поршни на их прежние места.

Причины поломок и их признаки

Одна из основных причин выхода из строя главного тормозного цилиндра – неравномерное распределение жидкости в системе, приводящее к отказу контура. Негативно сказывается износ уплотнительных манжет, расположенных в местах входа штока в цилиндр. Также не исключено появление задир на поршнях и деформация их возвратных пружин с резиновыми манжетами.

Кроме того, частично или же полностью засоряется компрессионное отверстие. Спровоцировать вышеперечисленные неисправности может некачественная тормозная жидкость. Любую вышедшую из строя деталь следует срочно демонтировать и установить на ее место новую, в случае же неисправности зеркала цилиндров нужна замена всего узла. Причем медлить нельзя, так как правильная работа ГТЦ – один из залогов вашей безопасности.

Многое можно понять по работоспособности педали тормоза. Итак, если она имеет уменьшенный рабочий ход, то, скорей всего, причина кроется в компрессионном отверстии. Оно может быть засорено, или же произошло его перекрытие. Также дело может быть в отсутствии зазора между манжетой ГТЦ и поршнем. Когда происходит заедание поршня, перекрытие каналов и деформация манжета, то педаль не выполняет полный ход. А вот если она двигается чрезмерно легко, то причиной служит утечка гидравлической жидкости, и нужна замена резиновых втулок. О заедании же поршня свидетельствует торможение колес при отпущенной педали.

Диагностика и ремонт – замена ремкомплекта

С чего начать диагностику тормозной системы и ГТЦ? В первую очередь необходимо произвести визуальный контроль, так как любые повреждения – потеки, влажные выступления на корпусе, трещины и т.д. – являются весьма тревожными признаками. Внешние дефекты не обнаружены? Тогда следует проверить ход педали тормоза, он должен быть плавным и мягким, заедания и провалы недопустимы. Если все в порядке, то следующий этап – опробовать систему торможения в действии. Проверить же демонтированный главный тормозной цилиндр на герметичность можно только на станции технического обслуживания либо при наличии у вас специального стенда. Все его элементы обрабатываются спиртом, а для резиновых прокладок подойдет только замена. Особое внимание обратите на зеркало ГТЦ, на нем не допускается наличие сколов, царапин и иных повреждений.

В случае обнаружения повреждений несовместимых с жизнью, вы можете произвести замену ремкомплекта главного тормозного цилиндра самостоятельно. Естественно, в первую очередь следует демонтировать деталь. Устанавливается он в корпусе моторного отсека. Добравшись до агрегата, сливаем тормозную жидкость, для этого нужно поддеть отверткой соответствующие зажимы и выдернуть патрубки. После чего выкручиваются шпильки и ГТЦ можно свободно вынуть.

Следующим этапом будет разборка, чтобы добраться до износившихся элементов. С боковой стороны детали находится болт, его необходимо снять, в основном подходит ключ на «13». Действуйте крайне осторожно, так как на нем есть еще и пружина, да и возможна течь тормозной жидкости. Далее откручиваем болтовые соединения поршней и аккуратно демонтируем пыльник. После чего можно разобрать узел на составляющие и произвести визуальный контроль. На его элементах не должно быть ни следов коррозии, ни сколов, ни прочих дефектов, а любой износившейся запчасти нужна замена.

Затем, естественно, необходимо собрать все. Первыми устанавливаются на свои штатные места пружины. При этом не забудьте про стопорные шайбы. Надевая пружины, не перепутайте стороны. Далее вставляются поршни в цилиндр и фиксируются посредством болтов. Они должны входить плавно, если возникают какие-либо препятствия, то не берите «на силу», а постарайтесь устранить их. Например, причиной могут послужить заусенцы на манжетах. Кроме того, проследите, чтобы резинка располагалась строго по центру, в противном случае она закусывается, что спровоцирует новую неисправность. В завершение закручивается винт-пробка и устанавливаются сальники.

Когда замена завершена и деталь расположена на своем месте, не забудьте произвести прокачку тормозной системы.

Для прокачки сначала медленно нажимаем на педаль тормоза, потом отпускаем ее и ждем пока подкачается тормозная жидкость, при этом надо закрыть отверстие в трубке ГТЦ пальцем. Потом такой возможности не будет, так как в ход пойдет тормозная жидкость. Далее, присоединив трубки, прокачиваем все тормоза. Чтобы следить за тем, выходят ли пузырьки воздуха, рекомендуется использовать прозрачные шланги. Начинаем с задних колес. Немного открутив штуцер, медленно нажимаем на тормоз и удерживаем в таком положении. Затем, закрутив штуцер обратно, отпускаем педаль. Конечно, выполнить прокачку самостоятельно не получится, так что придется взять помощника.

carnovato.ru

Автор: admin

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/www-root/data/www/avtosaver.ru/wp-content/plugins/wpdiscuz/class.WpdiscuzCore.php on line 942 Notice: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/www-root/data/www/avtosaver.ru/wp-content/plugins/wpdiscuz/class.WpdiscuzCore.php on line 975

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о