Тюнинг 21099: Запрашиваемая страница не найдена! | Тюнинг-Дизайн

Содержание

Тюнинг ВАЗ 21099 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона ВАЗ 21099


Девятка-седан. История и тюнинг ВАЗ 21099


История

ВАЗ 21099 увидел свет в 1990 году. По большому счету, это последняя модель автомобиля, разработанная на Волжском автомобильном заводе еще в советских условиях. И последняя вариация семейства «Лада Самара» (или «Лада Спутник», как оно называлось изначально).

В его разработке также принимали активное участие специалисты из Porsche. Но получилось так, что ВАЗ 21099 получил наибольшее число внешних отличий от восьмой и девятой модели, во многих элементах похожих друг на друга, как две капли воды. В результате девяносто девятая «Лада» стала обладать очень узнаваемым дизайном.

Прежде всего, отличия заключаются в типе кузова авто. Ведь это уже никакой не хэтчбек, а самый натуральный четырехдверный седан. Как результат – несколько специфический внешний вид за счет образования «аппендикса» в задней части кузова, в котором и расположился багажник. Это привело к увеличению габаритной длины на 200 мм, что не лучшим образом отразилось на управлении. Нет – оно осталось таким же чувствительным, как и у всех «Самар». Однако при прохождении виражей может ощущаться некоторая валкость. И авто поэтому имеет чуть более низкие спортивные характеристики, чем его «коллеги по цеху».

«Передок» стал отличаться за счет несколько измененной решетки радиатора, отказа от характерного пластикового «клюва» и модифицированной конструкции крыльев. В салоне разместилась обновленная «высокая» приборная панель с тахометром.

ВАЗ 21099 стал оснащаться полуторалитровым карбюраторным двигателем с мощностью 70 л.с. Им комплектуется «нулевая» модификация, ВАЗ 210990. Параллельно существует и ВАЗ 210993, использующий чуть менее объемный 1,3-литровый двигатель, аналогичный по своим характеристикам «девятке». Традиционно получила некоторое распространение и ВАЗ 21099i, оснащенный инжекторным двигателем, более стабильным в работе, экономичным и экологичным.

Кстати, на рынке часто встречаются реэкспортные ВАЗ 21099. Обычно узнать их можно за счет наличия каталитического нейтрализатора отработанных газов.

На Волжском автозаводе ВАЗ 21099 перестал выпускаться еще в июне 2004 года. После этого его выпуском еще долгое время занимался Запорожский автомобильный завод (Украина). Там этот автомобиль производился еще до 2011 года. В настоящее время российской промышленностью выпускается модернизированный аналог «девяносто девятой» — ВАЗ 2115, полностью вытеснивший оригинальную машину с рынка новых авто.


Интересные факты

Так или иначе, но статистика – вещь упрямая. ВАЗ 21099 долгое время был самым угоняемым автомобилем на территории России. И еще до сих пор, покупая подержанную «Ладу», можно наткнуться на машину с явно криминальным прошлым.

Ну и конечно, как всегда, ВАЗ 21099 часто можно встретить в фильмах, песнях и т.п.


Тюнинг ВАЗ 21099


Ну а теперь – самое интересное. Как и прочие «Самары», ВАЗ 21099 нашел широкое распространение в спортивных соревнованиях (ралли, кольцевые гонки и пр.). Для этой цели и нужен тюнинг ВАЗ 21099. Ведь, несмотря на неплохие технические характеристики, оригинальный ВАЗ немного не дотягивает до статуса спортивного автомобиля.

С этой целью и применяется технический тюнинг ВАЗ 21099. Если вы знакомились с аналогичными статьями для моделей 2108 и 2109, то уже имеет примерное представление о том, что можно сделать. Однако некоторые особенности конструкции ВАЗ 21099 немного выдвигают вперед тюнинг рулевого управления ВАЗ 21099. В ходе этих мероприятий часто встречается установка рулевого механизма SS20, короткоходной рейки, гидро- или электроусилителя.

Распространен и тюнинг трансмиссии ВАЗ 21099. Здесь поле деятельности очень широко, причем описанные далее действия могут быть использованы и для «восьмерки» с «девяткой». В ходе тюнинга на автомобиль может быть установлена короткоходная кулиса с безлюфтовым шарниром (обеспечивает более быстрое переключение передач, что важно в условиях кольцевых и раллийных гонок). Нередко устанавливается главная пара с измененным передаточным числом, добавляется дополнительная шестая передача, самоблокирующийся дисковый дифференциал (для гонок).

Тюнинг подвески ВАЗ 21099 позволит еще больше повысить управляемость автомобиля, сделать его более предсказуемым при движении. Для улучшения работы подвески, придания автомобилю агрессивного вида устанавливаются спортивные пружины с занижением. Для уменьшения крена на резких поворотах используются более жесткие амортизаторы PLAZA или SS20, длина штока которых зависит от используемых пружин. Устанавливаются усиленные ШРУСы, задняя балка. Нередка замена всех оригинальных сайлентблоков на аналогичные полиуретановые.

Стайлинг, тюнинг салона и тюнинг двигателя ВАЗ 21099 приблизительно такой же, как и у предыдущих моделей. Поэтому здесь мы не будем заострять на этом вопросе ваше внимание. Напоминаем, что наша компания предлагает широкий спектр услуг и гарантирует, что ваше авто после профессионального тюнинга прослужит верой и правдой на спортивных трассах любой сложности.

Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

Тюнинг ВАЗ 21099 — основные способы

Тюнинг ВАЗ 21099 можно выполнить несколькими различными способами. Так что нужно познакомиться с ними, чтобы сделать оптимальный выбор и преобразить собственный автомобиль.

Желая изменить собственную машину, люди готовы самостоятельно заниматься различными действиями. На практике же профессионалы выполняют тюнинг ВАЗ 21099 намного лучше. Они добиваются небывалых результатов, позволяя водителю с иной стороны оценить автомобиль. Пусть эта модель выпущена много лет назад, она до сих пор обладает немалыми скрытыми возможностями. Именно их удастся выставить напоказ, если правильно выполнить сложнейшие работы.

Визуальный тюнинг

Наиболее привлекательным и востребованным остается визуальный тюнинг. Автовладельцам всегда хочется притягивать взгляды окружающих людей, поэтому они с радостью посещают студии дизайна. Сегодня мастера осуществляют смелые мечты своих заказчиков, чтобы им удалось поразить всех. Только перед этим следует вспомнить о том, чем именно стоит заняться, стараясь внести новизну в привычную старенькую машину.

  • Диски;
  • Кузов;
  • Фары;
  • Дополнительные элементы.

Перечисление ничего не скажет, так как узнать тонкости проводимых работ получается только при ближайшем рассмотрении. Соответственно, необходимо подробно описать каждый вариант, чтобы показать, какие красавицы появляются на улицах. Причем никогда нельзя отказываться от каких-то мелочей. Чаще всего с их помощью удается создать непревзойденный образ, запоминающийся пешеходу.

Диски

Колесные диски всегда больше всего заинтересовывали автомобилистов. Не так сложно понять причины этого, минимальные денежные затраты позволяют категорически изменить внешний вид машины. Сегодня предлагаются различные варианты, поэтому стоит серьезно отнестись к каждому из них. В результате удастся подобрать оптимальный подход к тюнингу, оказывающемуся не таким уж сложным.

В первую очередь люди предпочитают отказываться от стандартных дисков. Действительно, они неактуальны, так как не привлекают внимание. Сделать это несложно, так как сейчас даже в интернете представлены обширные каталоги, где на каждой странице появляется новый колесный диск. За счет этого профессионалы быстро подбирают оригинальный вид, дополняющий кузов своим блеском и непревзойденной формой.

Кроме того, мастера предпочитают указывать на аэрографию. В последние годы она стала популярной по нескольким причинам. Раньше дизайнеры работали лишь в частном порядке, поэтому воспользоваться их услугами удавалось только некоторым автомобилистам. Конечно, некоторые водители пытались самостоятельно осуществить покраску, но обычно им это сделать не удавалось. Теперь же в студии дизайна можно украсить колесные диски неожиданным орнаментом любого оттенка.

Автолюбителей сильнее всего привлекают языки пламени. Они создают удивительный образ, напоминающий рвущийся вперед болид.

Кузов

Для модели 21099 тюнинг на фото всегда заставляет вспомнить о кузове. Любители давно уже стараются вносить серьезные изменения в стандартные оттенки и отказываться от традиций. При этом специалисты предлагают идти сложными путями, гарантирующими восторженные взгляды окружающих людей. Правда, сочетание нескольких цветов давно уже осталось в прошлом. Хотя именно его можно назвать первым шагом к совершенству.

Если говорить о покраске кузова автомобиля, нужно, опять же, вспомнить об аэрографии. Долгое время услуги дизайнеров считались дорогостоящими, но открытие многочисленных студий изменило ситуацию на рынке. Получилось так, что сейчас на поверхности кузова часто появляются настоящие шедевры. Отличным примером являются многоцветные рисунки тигров или цветов, которые больше подталкивают к искусству, а не к вождению.

Аэрография впервые появилась в различных рекламных кампаниях, когда на автомобили наносились слоганы и логотипы разных брендов.

Фары

Присмотревшись к стандартным передним и задним фонарям ВАЗ 21099, расстраиваются многие молодые водители. Они отлично понимают, что такие осветительные приборы не отличаются достаточной функциональностью и красотой. Вследствие этого им приходится отправляться к специалистам на станцию технического обслуживания, которые предлагают серьезные изменения. Сложно представить себе, на что способны профессионалы, и лишь фотографии в интернете полностью раскрывают их достижения.

Сначала предлагается установка противотуманных фар. Сегодня они считаются оптимальным выбором с точки зрения функциональности и низкой стоимости. Такой вариант гарантирует глобальные изменения, которые помогают спокойно ездить по дорогам даже в плохую погоду. Однако практичнее воспользоваться дополнительными фонарями, способными дополнительно осветить окружающее пространство. Следовательно, их установка диктуется не столько оригинальностью дизайна кузова, сколько важностью визуальной оценки ситуации на дороге.

Если же познакомиться ближе с осветительными приборами, удастся увидеть непревзойденное решение – ксенон. Именно с его помощью появляются яркие автомобили, утопающие в различных световых оттенках. Подобный выбор сильнее всего заинтересует любителей неожиданных решений. Окружающий красивый блеск заставляет почувствовать на себе взгляды каждого пешехода, от которых уже никогда не захочется отказываться.

Дополнительные элементы

Пора перейти к дополнительным элементам, устанавливаемым на ВАЗ 21099. При желании из машины можно создать настоящий шедевр, воспользовавшись всего лишь несколькими предложениями специалистов. Только никогда не стоит экономить, так как отдельные тонкости также положительно влияют и на ходовые характеристики. По этой причине с отдельными моментами знакомятся все водители.

Наиболее распространенным и простым элементом является спойлер. Его установка на любую машину вносит приятные изменения, делая внешний вид более стильным и спортивным. Параллельно улучшаются ходовые характеристики, так как усиливается прижимная сила, позволяющая на скорости входить почти в любой поворот. Неудивительно, что лишние затраты нисколько не пугают опытных водителей, наоборот, они с радостью пользуются такими предложениями сервисных центров.

Еще одним важным действием является замена боковых юбок и бамперов. Пожалуй, с широким ассортиментом последних достижений крупных производителей с радостью знакомятся все автомобилисты. Да, часто неприятной ошибкой оказывается уменьшение дорожного просвета, но на хороших покрытиях он не играет роли. Зато, визуальный эффект поражает своей мощью и непревзойденной скрытой силой.

Практика крупнейших студий дизайна подсказывает, каких удивительных результатов добиваются специалисты. Они постоянно преображают даже старенькие модели, делая их привлекательными. Да, также выполняются технические работы, которые повышают скорость и проходимость, но важнее внешняя красота. По этой причине автовладельцы продолжают интересоваться тюнингом.

Тюнинг панели ваз 21099 с высокой панелью

Автомобиль ВАЗ 21099 давно снят с производства. Тем не менее на вторичном рынке машина пользуется спросом и сегодня. Причём многие владельцы хотят подчеркнуть индивидуальность своей машины, выделив её из множества ей подобных. Для этого используются различные методы тюнинга, о которых и пойдёт речь ниже.

  • Тюнинг ходовой части
    Замена амортизаторов
  • Замена амортизаторных стоек
  • Установка дисковых тормозов
  • Тюнинг внешнего вида
      Установка заднего спойлера
  • Замена колёсных дисков
  • Тюнинг зеркал заднего вида
  • Бамперы, колёсные арки и пороги
  • Тюнинг салона
      Видео: кожаный салон ВАЗ 21099
  • Тюнинг системы освещения
  • Тюнинг багажника
  • Тюнинг дверей
  • Фотогалерея: тюнингованные ВАЗ 21099
  • Содержание

    Довольно много внимания владельцы отечественных автомобилей уделяют тюнингу салона. Это связано с тем, что по заводу автомобили выходят в очень непривлекательной комплектации: некачественный пластик, плохая сборка, устаревшие элементы управления и приборы и так далее.

    Если несколько лет назад ВАЗ несколько пересмотрел свой взгляд на то, каким должен быть автомобиль, что отразилось на дизайне, то более старые модели производились еще по старым технологиям, которые кочевали со времен создания автозавода. Они лишь несколько совершенствовались.

    Никто не поспорит с тем, что ВАЗ всегда в несколько раз отставал даже от недорогих иномарок по качеству и степени оснащения. Теперь стало возможно несколько преобразить свой автомобиль, для чего проводится замена передней торпеды или ее модификация.

    В данном случае рассмотрим особенности замены передней торпеды ВАЗ 21099: популярные методы, возникающие трудности и так далее.

    Крутятся диски. Легкосплавные

    Выбор легкосплавных дисков – не только дань моде и стремление улучшить внешний вид автомобиля, хотя именно о дизайне думают прежде всего, намереваясь сменить штатные стальные колеса. Именно диски обращают на себя внимание при просмотре ваз 21099 тюнинг фото. Сотни, если не тысячи, вариантов дизайна, десятки производителей, различные декоративные покрытия – подобрать оригинальные и подходящие по стилю диски совсем не сложно, и при их выборе покупатели руководствуются именно внешним видом. Между тем, так называемые «титаны» выполняют немало важных функций.

    Во-первых, меньший вес таких дисков позволяет снизить нагрузку на узлы подвески. Этой возможностью нельзя пренебрегать, учитывая состояние дорожного покрытия в нашей стране.

    Во-вторых, геометрия литых дисков гораздо правильнее, чем у штампованных. Проще говоря, легкосплавные диски более круглые. Это улучшает плавность хода и повышает комфорт, устраняя дисбаланс, вносимый неодинаковыми сразу же после изготовления стальными дисками.

    Качественные литые диски способствуют также более равномерному износу шин, и служат гораздо дольше стандартных.

    Популярные методы изменения торпеды

    Для начала приведем список наиболее популярных методов изменения передней панели. К ним отнесем:

    1. Полная ее замена. Достаточно сложной работой можно назвать установку новой торпеды, которая взята с другого автомобиля. Отметим, что если щитки приборов и другие небольшие детали тюнинга можно встретить в продаже, то поставщики подобных деталей не создают торпеду (в продаже ее можно встретить крайне редко). Это связано с тем, что подобный тюнинг проводится достаточно редко. Однако только при полной замене панели можно избавится от дешевого пластика и покончить со сверчками, которые могут сделать путешествие на дальнее расстояние просто невыносимым.

    2. Довольно часто проводится частичная доработка, которая представлена созданием дополнительных ниш для мультимедийной системы, блока управления новыми функциями и так далее. Подобную работу нельзя назвать сложной, так как при изготовлении торпеды используется пластик – материал, который хорошо обрабатывается при использовании подручных инструментов. Главное аккуратно проводить подобные работы, так как при допущении ошибок может быть повреждены важным элементы электрики и та далее.

    Первый метод реализуется достаточно редко, но позволяет достигнуть по-настоящему непревзойденного результата. Второй проще в реализации, но не позволяет окончательно избавиться от некачественного пластика.

    Обтяжка торпеды автомобиля

    Еще одним способом избавиться от некачественного пластика в салоне автомобиля можно назвать проведение обтяжки торпеды. Как правило, для этого используется кожа или качественный заменитель. Выполнить самостоятельно обтяжку достаточно сложно, пластик, который ранее был частью дизайна салона, будет служить в качестве основы.

    Врезка: Важно: Рекомендуется проводить обтяжку только после создания всех необходимых ниш для установки дополнительного оборудования. В противном случае существенно повышаются затраты.

    При выборе материала нужно отказаться от ткани, так как передняя панель постоянно находится под прямыми лучами солнца, довольно часто подвергается большему воздействию, чем другие элементы обивки. Выбирая цвет нужно отдавать предпочтение не ярким оттенкам, которые не будут сильно бросаться в глаза. Довольно часто можно встретить примеры тюнинга, при котором используется яркая ткань: красный, синий и другие цвета. Отметим, что выглядит подобный вариант довольно привлекательно, но при длительной поездке водитель и пассажиры будут сильно уставать.

    Ветви индивидуализации

    Процесс придания салону индивидуального, неповторимого внешнего вида, который будет целиком и полностью удовлетворять потребности владельца, можно разделить на три ветви:

    • Замена стандартных элементов на усовершенствованные;
    • Установка дополнительных компонентов для салона;
    • Перетяжка внутреннего пространства различными материалами.

    Модернизация — это полезное мероприятие для отечественной девятки. Даже владельцы авто в комплектации Люкс, где есть мягкие дверные панели, велюр на сиденьях, сетуют на низкое качество сборки. Что уж говорить про стандартный серый салон.

    Установка торпеды с другого автомобиля

    Существенной доработкой можно назвать установку торпеды, которая предназначена для другого автомобиля. Проводят подобную работу крайне редко, так как она сложна в исполнении. К ее особенностям отнесем:

    • Панель должна быть подобрана по ширине салона, так как в противном случае она проста не станет даже после доработки. При этом также обращается внимание на высоту. К примеру, внедорожники имеют более высокую торпеду, которая не станет в рассматриваемый автомобиль. Чаще всего выбирают торпеды с иномарок, которые производились в прошлом тысячелетии. Это связано с тем, что их можно найти по доступной цене на разборе, а доработки могут быть несущественными.
    • Все элементы передней части придется перераспределять. Особые проблемы возникают с расположением печи и рулевой колонки. Если эти элементы существенно не совпадают по расположению, то приходится вносить существенные изменения в конструкцию торпеды.
    • В любом случае придется создавать новые посадочные места и крепежные элементы на кузове, так как торпеду изменить сложнее. Этот момент определяет необходимость точной разметки, а также выполнение сварочных работ, создание отверстий и так далее.
    • Много проблем возникает в том случае, если панель не подходит по ширине кузова. Качественно укоротить торпеду достаточно сложно, но все же можно. После этого придется использовать дополнительные декоративные элементы для закрытия швов.

    Двигатель

    Если модернизировать силовой агрегат, то он становится мощнее и требовательней, в плане материальных вложений. На самом деле, данные серийные моторы, особенно если в них есть инжекторная система с непосредственным впрыском, считаются очень хорошими, они отличаются выносливостью и хорошими тяговыми характеристиками. Полезно будет провести чип-тюнинг 21099, для оперативного изменения стандартных калибровок системы, управляющей двигателем. Это позволит подстраиваться на свой стиль вождения, который будет максимально удобным.


    Существует много прошивок на «девяносто девятую», но лучше остановить выбор на режиме «Спорт», или же «Экономия», которые считаются наиболее эффективными. Первый подойдет людям с агрессивным стилем езды, и тем, кому не нужно экономить на топливе, а второй экономит на бензине от 5 до 8 процентов. Само перепрограммирование длится не больше нескольких минут, но суть состоит в том, чтоб обратится в квалифицированный автосервис.

    Установка мультимедийной системы и других элементов

    С распространением сенсорных экранов они стали достаточно часто использоваться при производстве мультимедийных систем, которые устанавливаются в автомобиле. Конечно, можно приобрести GPS-навигатор, который будет крепиться поверх панели. Но все же подобный вариант исполнения непрактичен, так как занимает много свободного пространства и ухудшает обзор.

    При желании можно провести внедрение мультимедийной системы в торпеду. Для этого:

    1. Выбираем мультимедийную систему. 2. Узнаем ее точные размеры. 3. Проводим разметку области на торпеде. 4. Проводим вырезание пластика. 5. Устанавливаем мультимедийную систему. 6. Подключаем систему. 7. Выполняем декорирование.

    Таким же способом можно провести установку блоков управления дополнительными функциями, к примеру, установленных своими руками противотуманных фар или подсветки в салоне. Для того чтобы существенно упростить работу можно купить с разбора бок управления с другого автомобиля, также разметить место расположения на торпеде и провести вырезание места для установки панели.

    В целом можно сказать, что видоизменить заводскую торпеду можно практически до неузнаваемости.

    Сделайте подсветку яркой

    Наличие подсветки делает вид вашего салона солидным и современным. В темноте это смотрится очень эффектно, и автомобиль сразу же напоминает иномарку. Поэтому логично начать тюнинг ВАЗ 2109 с добавления яркости серому салону «девятки». Набор инструментов для работы:

    • светодиодная лента;
    • плоская и фигурная отвертки;
    • нож;
    • пассатижи.

    Разбирать начинаем с демонтажа щитка приборов. Снимаем стрелки со спидометра, тахометра и остальных приборов. После стрелок следует снятие защитной накладки. В процессе тюнинга мы сделаем в ней вырезы, которые будут пропускать дополнительные полоски света в салон. Вырезать отверстия удобно паяльником либо нагретым ножом.

    Диодная лента нарезается на кусочки. На каждом по три светодиода. Для подсветки окружности тахометра и спидометра понадобится 6 кусков. Для датчика температуры охлаждающей жидкости и прибора контроля топлива — еще 2 кусочка. Чтобы сделать свечение равномерным, используем фольгу.

    В процессе добавления своими руками яркой подсветки штатное освещение панели не пропадает. Она останется для освещения стрелок приборной шкалы. Если есть желание сделать более яркими и стрелки, заменяем лампы диодами. При диодном тюнинге лучше сделать небольшую тонировку освещения, чтобы не слепились глаза.

    Затем следует подключить контакты к соответствующим разъёмам. В комплект со светодиодной лентой включен специальный драйвер регулировки вольтажа. Используем его, чтобы избежать перепадов напряжения. Собираем цепь, и диоды должны засветиться.

    Если вам не нравится штатный щиток, можно модернизировать его до современного вида. Доработка требует определенного инвентаря. Нужны циферки, дополнительные неоновые лампочки, флуоресцентная краска, ультрафиолетовая лампа и новая панель-шкала. Следует разобрать штатскую стрелочную вставку и «раздать» отверстия в диаметре. Плата с лампочками вынимается, на их место устанавливаем неоновые светильники.

    Поверх платы монтируем дополнительный пластиковый слой. Внутри протягиваем проводку и аккуратно укладываем её в нижней части под панелью приборов. Проводить новые лампы следует параллельно к неоновой подсветке. Покрашенные стрелки монтируем на свои места.

    Подаём 12 В, проверяем на работоспособность. Если обновлённая панель горит как надо, собираем её обратно.

    Мнение специалистов

    Александр. Рекомендуют отказаться от GPS-навигаторов с наружной установкой: не нужно крепить их на стекло, так как существенно уменьшается обзор с водительского места. Если навигатор очень нужен, то можно провести создание специальной ниши для него в торпеде. Торпеда ВАЗа довольно проста и имеет большое количество свободного пространства для размещения различных блоков управления и мультимедийных систем.

    Алексей. Проводил установку новой торпеды с другого автомобиля – сложная работа, требующая терпения, точности и много свободного времени. Сразу скажу, что нужно хорошо ориентироваться в размещении важных элементов своего автомобиля: проводка, воздуховоды и так далее. Демонтаж нужно проводить аккуратно, так как оригинальная торпеда может еще понадобится.

    Тюнинг салона ВАЗ 2109

    ВАЗовская «девятка», несмотря на свой преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Есть немало автовладельцев, которые негативно отзываются об этом автомобиле, но есть и те, которым модель приходится по нраву. В особенности автомобиль популярен среди молодёжи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести этот автомобиль, но и проводить различные доработки. Тюнинг может касаться как внешности, так и салона ВАЗ 2109. На доработках интерьера стоит остановиться более детально, ведь именно в салоне владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.

    Что стоит учитывать при выборе готового комплекта?

    Выбирая готовый комплект для тюнинга, следует учитывать тот момент, что их стоимость довольно велика. Также не стоит забывать о том, что велика вероятность встречи автомобиля, который также был изменен с использованием выбранного набора.

    Вышеприведенные недостатки можно назвать основными. Эксплуатационные качества зависят от особенностей конкретного набора. Поэтому следует приобретать продукцию только известных производителей, так как в этом случае можно рассчитывать на высокое качество.

    ВАЗ-21099ЛИ — Тюнинг

    О том, что такое тюнинг, читатели Авторевю знают хорошо Напомним, что в свое время на наших страницах были опубликованы весьма подробные рассказы о таких столпах тюнинга, как Irmscher («доводка» автомобилей Opel), AMG (работа с машинами Mercedes), Alpina (тюнинг BMW), уж не говоря о десятках публикаций о более мелких предприятиях и их продукции. Если попытаться определить термин «тюнинг» в двух словах, то это — набор пластических и хирургических операций над серийным автомобилем, чтобы придать ему новые, индивидуальные особенности как с эстетической, такие технической точек зрения Как правило, все эти доработки призваны сделать автомобиль более спортивным, но при этом сохранить его главное назначение: это — транспортное средство, но не спортивный снаряд для участия в гонках, ралли и т. д

    ЧТО У НАС?

    У нас, если не считать сомнительных с точки зрения функциональности и аэродинамики «наворотов» в виде всевозможных спойлеров, обтекателей, затемненных стекол, бесчисленных вариаций на тему «родных » фальшрадиаторных панелей и т. д., сколько-нибудь глубоким тюнингом автомобилей долгое время не занимался никто. Все ограничивалосьупомянутыми пижонскими «прибамбасами» и — в лучшем случае — подбором «более мощных» жиклеров карбюратора. А уж о том, чтобы провести серьезные экспертные оценки целесообразности этих дополнений, никто и не помышлял. (А ведь встречались и откровенно опасные новинки, например, резко снижающие зону обзора «антидождевые» тонированные пластиковые накладки на верхние рамки передних дверей: из-за них водители порою не замечали кузова идущего слева грузовика и…)

    И все же инженерная мысль «внезаводских» умельцев на месте не стояла. А появление десять лет назад современных по тем временам переднеприводных вазовских машин явилось свежей дозой адреналина: доводить до ума «восьмерки» и «девятки» принялись все кому не лень.

    Но некоторые выставочные экспозиции последних лет позволяют нам отказаться от этого чуть ироничного тона: сформировались вооруженные серьезными инженерными знаниями коллективы — и появились действительно «тюнинговые» (или «тюнингованные»?) автомобили с достаточно серьезной проработкой элементов трансмиссии, подвесок, двигателя и, естественно, экстерьера и интерьера. Появились и покупатели, готовые заплатить порою весьма приличную сумму за «доведенный» отечественный автомобиль.

    С нашими экспертами встретились представители московской фирмы Лада Инжиниринг — и предложили провести испытания автомобиля ВАЗ-21099ЛИ, то бишь ВАЗ-21099 от Лада Инжиниринг. Мы охотно согласились на эту работу еще и потому, что людей этих в гораздо большей мере интересовали именно экспертные оценки и результаты измерений, нежели возможность любой ценой «про рекламироваться ». То есть настроены ребята из Лада Инжиниринг, похоже, серьезно.

    Вкратце — об основных изменениях ВАЗ-21099ЛИ по сравнению со «стандартом». Помимо изменений «декора», здесь рабочий объем двигателя доведен до 1600 куб. см, степень сжатия — до 10,2, «родные» амортизаторы и пружины заменены на спортивные, фирмы Sachs, усилены кронштейны растяжек, изменено передаточное отношение главной пары (4,33) и добавлен самоблокирующийся дифференциал, установлены вентилируемые диски передних тормозов, легкосплавные 14-дюймовые колесные диски, а размерность шин стала 185/65 R14. В салоне — спортивный трехспицевой руль, система центральной блокировки дверей, роскошная стереосистема c CD-чейнджером и усилителями мощности в багажнике.-

    Даже «голый», без рук водителя, спортивный руль перекрывает значительную часть приборной информации

    Теперь — несколько замечаний о самих испытаниях. Поскольку серьезного теста «чистого» ВАЗ-21099 редакция не проводила, то мы решили все «упражнения» делать с двумя машинами, имея в распоряжении стандартный (хотя и с незначительными изменениями экстерьера) ВАЗ-21099 (1500 куб. см) с пробегом чуть более 24000 км и ВАЗ-21099ЛИ, на спидометре которого было игрго 1450 км пробега. Так что рассказывать мы будем о двух машинах в надежде, что нашим читателям будет интересно и мнение экспертов Авторевю о некоторых потребительских свойствах стандартной «девяносто девятой».

    ВНЕШНОСТЬ

    В качестве «печки» у нас оказался не совсем стандартный ВАЗ-21099. Здесь — дополнительный комплект боковых накладок, пластиковые пороги, видоизмененные бампера и плюс к тому — спойлер на крышке багажника. Такого вида «девяносто девятые» — не редкость на наших улицах. С одной стороны, машина как бы прижимается к дороге и приобретает спортивные черты, а с другой — массивные оам пера и накладки придают уж очень «тяжеловесный» вид этому небольшому седану. Что до функциональности, то откровенным минусом этого убранства является хотя бы уменьшение углов заднего и переднего съезда. Для такой машины обычный бордюр может оказаться непреодолимым препятствием.

    А вот спойлер удачно спрямляет ниспадающую линию задка автомобиля, хотя только специальные измерения на динамометрической дороге смогут ответить на вопрос о его практичности.

    Цвет базового ВАЗ-21099 — «мокрый асфальт». Что ж, «мокрый асфальт» по сей день считается престижным окрасом, но все это меркнет рядом с эксклюзивной расцветкой ВАЗ-21099ЛИ. Со вкусом исполненная графика в бело-синих тонах отлично работает на то, чтобы придать машине более стремительный облик. Как и наша «базовая» машина, 21099ЛИ снабжен таким же пластиковым оперением,однако стандартные блок-фары головного света заменены на четыре круглые фары, а в помощь к ним — еще и «галогенки» в нижней части переднего бампера.

    Вполне соответствуют новому облику автомобиля легкосплавные колеса с шинами Goodyear Eagle (185/65 R14).

    Мощная защита закрывает снизу практически весь моторный отсек. С таким поддоном масляный картер двигателя и КПП полностью защищены от непосредственных контактов с неровностями дороги. Однако дорожный просвет сильно уменьшило!.

    Взамен стандартных «дворников» появились поводки и щетки фирмы Bosch.

    В САЛОНЕ

    Поскольку ВАЗ-21099, в принципе, — хорошо знакомая многим нашим читателям машина, то остановимся лишь на некоторых особенностях.

    Начнем с сиденья. Устроившись на нем, водитель через некоторое время ощущает жесткую поперечную планку в нижней части спинки. Этот недостаток еще более усиливает впечатление, что профиль сиденья подходит лишь сутулым водителям. опорная поверхность в области поясницы сильно провалена.

    Не все гладко и с органами управления. Педали расположены тесно, и управлять автомобилем в широкой зим ней обуви неудобно. Рычаг переключения передач имеет большие перемещения — и следствием этого являются частые его контакты с правой ногой водителя, а «удаленная» пятая передача заставляет подумать о том, чтобы вновь придвинуть сиденье вперед после правильно подобранной (по педали сцепления и по рулю) посадки. Кроме того, форма рукоятки рычага удобна лишь для включения пятой передачи.

    Руль очень хорош и обеспечивает прекрасный обзор щитка приборов. Тут необходимо упомянуть, что на «базовой» «девяносто девятой» была передняя панель старого образца (как раньше на всех «восьмерках» и «девятках»).

    Над внешностью машины поработали всерьез и, надо признать, весьма успешно

    ВАЗ-21099АИ. Во-первых, машина отличается от «базовой» и по заводской комплектации. Здесь установлена новая передняя панель с новым щитком приборов, знакомая владельцам «свежих» Самар. Эта панель неплохо вписывается в интерьер салона, но имеет серьезный недостаток — очень большой и ничем не прикрытый зазор над рулевой колонкой. Такое впечатление, что владелец сам взял и опустил рулевую колонку. Помимо эстетических, такое взаимное положение руля и панели приборов имеет серьезные функциональные проколы, усиленные в нашем случае тем, что стандартный руль здесь заменен на спортивный трехспицевой «бублик»фирмы МОМО. У него меньше диаметр, он обтянут кожей, хорошо ложится в руку, но… Водитель напрочь лишен доступа к основной приборной информации! Полностью перекрываются рабочие зоны тахометра, спидометра и верхнии блок контрольных ламп. И при стандартном-то руле обзорность приборов новой панели затруднена, а с МОМО — и подавно.

    Пространства для ног после установки новой панели почти не осталось. При активной езде быстрая переброска ноги для управления тягой и тормозами просто невозможна. Уж если этого не заметили заводские компоновщики, то неплохо бы тюнинговым фирмам попытаться исправить положение: ведь «доводка» предполагает еще и активный стиль вождения, не так ли?

    На рычаге КПП установлена более удобная кожаная рукоятка, хотя это и не «вылечило» длинноходности рычага.

    В крыше 21099ЛИ появился прозрачный люк фирмы Mistral. Сзади, за центральными стойками, — тонированные стекла. Такое решение — неплохой компромисс, поскольку задние пассажиры упрятаны от любопытных глаз, а водитель не лишен обзорности. Лишь при пользовании внутрисалонным зеркалом заднего вида остается впечатление, что даже в солнечную погоду сзади надвигаются грозовые тучи.

    Рай для меломанов! Мы обнаружили почти непрерывную цепь динамиков по всему периметру салона. Сколько же их тут? Два в передней панели, по одному в каждой двери, два на задней полке. Восемь! Все это «раскачивается» удобно закрепленными в багажнике рядом с CDчейнджером (на 10 компактдисков) двумя усилителями мощности.

    ТЯГОВАЯ ДИНАМИКА

    ВАЗ-21099 особой резвости не проявляет, хотя разгон весьма ровный, без ярко выраженных провалов. Примерно до 3000 об/мин («примерно», потому, что тахометра-то на «стандарте» не было) двигатель ленив, а дальше — веселеет. Передачи после первой воспринимаются как «растянутые». Пятая передача позволяет поддерживать скорость 50— 60 км/ч; при этом ощущается, что двигатель работает не в оптимальном режиме, хотя и без рывков или подергиваний. Разгон с этой скорости на пятой передаче малоэффективен. Только после §0 км/ч появляется ощутимый прирост ускорения, и чем дальше, тем оно больше. При стремлении динамично двигаться по шоссе с пологими подъемами и поворотами, поддерживая скорость 120 км/ч, пятую передачу включать не приходится. Предназначение этой передачи очевидно — для экономичного движения без резких ускорений.

    В целом разгонную динамику для двигателей такого объема даже по сегодняшним меркам нужно признать приемлемой, а для динамичной езды надо не лениться переключать передачи и «крутить» мотор.

    Как показали замеры с прецизионной исследовательской аппаратурой, предел нашей «стандартной» Самары оказался 147,о км/ч. «Что это вы там намерили?» — возразят владельцы «девяносто девятых», — «я на своей 170 ходил!» И эти люди, в общем-то, не привирают: ведь при истинной скорости 147,6 км/ч спидометр показывал 165 км/ч. То есть, спидометр льстит самолюбию водителя, с чем мы нередко сталкивались и во время тестов зарубежных автомобилей. (Иногда такую «ошибку» производители вводят сознательно).

    Забегая вперед, заметим, что на ВАЗ-21099ЛИ с 14 дюймовыми колесами показания спидометра гораздо больше соответствовали истинной скорости: на «максималке» (154,8 км/ч) спидометр ВАЗ-21099ЛИ превышал истинное значение лишь на 5 км/ч.

    А что с разгонной динамикой ВАЗ-21099ЛИ? Порожденные внешним видом намеки на спортивные наклонности сразу же подтвердились. Причем это касается не только собственно ускорения, сколько удобства набора скорости: практически с самого «низа» идет ровный и интенсивный разгон.

    ВАЗ-21099ЛИ обеспечивает приличные ускорения и в диапазоне 120—140 км/ч — там, где серийные отечественные автомобили уже с великим трудом передвигают стрелку спидометра. Кроме этого, здесь достаточно эластичная характеристика крутящего момента, позволяющая в сочетании с новым передаточным числом главной пары при спокойной езде пользоваться пятой передачей с 50—60 км/ч уже без надрыва двигателя.

    УПРАВЛЯЕМОСТЬ

    Управляемость обычного ВАЗ-21099 вполне приемлема в городских условиях, до скоростей 70—80 км/ч. А недостаток — излишне высокое усилие при больших углах поворота руля, например, на разворотных петлях, в узком перекрестке или при парковке.

    При движении по шоссе со скоростями выше 80 км/ч проявляется уже более серьезное неудобство — недостаток реактивного действия рулевого управления при малых (до 30 градусов) углах отклонения руля, хотя сама машина весьма остро реагирует на эти отклонения. То есть, автомобиль уже изменяет направление движения, а по усилию на руле этого не чувствуется. Досаждает и постоянно присутствующая на наших дорогах диагональная раскачка кузова, непроизвольно вызывающая траекторные отклонения. Они не велики, их можно не корректировать, но в отсутствие реактивного действия это становится неприятным. По этой же причине автомобиль воспринимается как «вертлявый», недостаточно устойчивый, вызывающий неуверенность и требующий определенного напряжения для точного контроля траектории. По привыкнув, все это перестаешь воспринимать так остро, но некоторое чувство дискомфорта остается. При углах поворота руля больше 30—45 градусов усилие начинает нарастать уже слишком интенсивно, хотя в пологих поворотах это то, что нужно. Но если дорога изобилует крутыми поворотами, например, в горах, то такой уровень усилия начинает утомлять.

    В экстремальных режимах движения на извилистой дороге автомобиль оказался весьма надежным. Умеренная степень недостаточной поворачиваемости прибавляет уверенности в напряженных поворотах, а вот курсовая устойчивость, в данном случае — склонность к заносу задней оси, оставляет желать лучшего. При сбросе газа в повороте задние колеса быстро теряют сцепление с дорогой — и возникает глубокий занос. Правда, коррекция его проста и надежна: если удачно выбрана передача, то своевременным увеличением тяги автомобиль легко вытягивается из заноса. Корректируется занос и рулем, но если водитель чуть-чуть замешкается, то уже потребуются довольно резкие действия и большие углы поворота руля. Если есть кое-какие навыки, то автомобиль можно вести и в контролируемом заносе — ВАЗ-21099 предоставляет такую возможность.

    Испытания ВАЗ-21099 при маневре «переставка» также дали положительный результат. Во-первых, достигнута весьма высокая предельная скорость выполнения маневра (см. таблицу). Во-вторых, машина продемонстрировала хорошие реакции на управление. И втретьих, хороший контроль за поведением автомобиля надежен благодаря эффективному реактивному действию. А недостаток — слишком большой занос. Он-то и явился «ограничителем» предельной скорости выполнения маневра.

    Пересядем в ВАЗ21099ЛИ. Сразу же обращает на себя внимание возросшее усилие на руле. Это — ожидаемое следствие уменьшения диаметра рулевого колеса и применения более широких шин. Свою лепту здесь внес и самоблокирующийся дифференциал. Но за это мы получили хорошее реактивное действие уже во всем диапазоне углов поворота руля. Даже небольшие его отклонения вызывают нарастание «возвращающего» усилия, обеспечивая тем самым лучшее восприятие автомобиля, лучший контроль над ним. Это особенно важно именно для тюнинговой версии, поскольку применение более жестких пружин и амортизаторов фирмы Sachs привело к еще большим диагональным колебаниям машины и еще большим траекторным отклонениям на дорожных неровностях. При быстрой езде водитель вынужден постоянно сучить рулем со значительной амплитудой (до 45 градусов), компенсируя эти отклонения. Особенно неприятно заниматься этим в напряженных ходовых поворотах. Что ж, это — расплата за более острые реакции на поворот руля, и лучшую способность к восприятию боковых сил, а стало быть, и более высокую предельную скорость в повороте.

    Уменьшилась и склонность к заносу задней оси — он стал появляться при значительно больших боковых силах, причем амплитуда заноса уменьшилась. Но занос стал резче, и это требует большей сноровки водителя. В принципе, сохранились все типичные для ВАЗ-21099 реакции на изменение тяговой силы в повороте, но и они стали резче.

    И только при моделировании аварийной ситуации во время испытания «переставка» обошлось без минусов. ВАЗ-21099ЛИ лучше во всем. Чувствительность оптимальна вплоть до предельной скорости, улучшилась курсовая устойчивость, занос стал меньше и перестал быть ограничением предельной скорости выполнения маневра. На сей раз предельная скорость была ограничена физическими возможностями водителя, который не в силах за очень короткие промежутки времени обеспечить нужную точность управляющих действий. Предельная скорость на «переставке» очень высока!

    Завершая разговор об управляемости, скажем, что в основном цель достигнута. Из серьезных «минусов» отметим то, что на высокой скорости появляется неприятное «рысканье» на неровностях, требующее от водителя немалого напряжения.

    КОМФОРТ

    Стандартная «девяносто девятая» очень неплохо проходит неровности. Мелкие швы, стыки, выбоины асфальта не вызывают сильных ударов, и лишь уже набившие оскомину поскрипывания и побрякивания элементов внутренней обивки «озвучивают» чуть ли не все дорожные дефекты.

    Тюнинговый вариант значительно хуже «заботится» о покое пассажиров. Все неровности жестко приходят на кузов и вызывают изрядную тряску. Кроме того, машина подробно повторяет профиль дороги. Так что если вы собрались на таком автомобиле в дальнюю дорогу, то постарайтесь выбрать маршрут по хорошим трассам. Не забывайте и о проходимости. Преодолевая небольшой участок дороги с ямами и выбоинами, мы постоянно слышали скрежет под днищем — низкая защита картера двигателя царапала дорогу. И хотя особого вреда это не приносит, но все же терпеть это тяжело, а потому снижаешь скорость и более тщательно выбираешь траекторию.

    ТОРМОЗА

    Стандартная «девяносто девятая» обеспечивает хороший уровень замедления. И управлять торможением легко. Большой ход и ожидаемое реактивное действие делают торможение мягким, однако при экстремальном замедлении нужно изрядно «продавить» педаль.

    ВАЗ-21099ЛИ имеет в системе тормозов единственное отличие — спереди установлены вентилируемые диски, призванные обеспечить большую стабильность тормозов в тяжелых дорожных условиях (на горных дорогах, при максимальных замедлениях и т. д.). Отличия тормозной динамики обусловлены здесь и применением шин большего размера, с явно лучшими сцепными свойствами. Хотя эффект от этого двоякий: с одной стороны, можно остановиться быстрее, но при этом придется давить на педаль изо всех сил. С другой стороны, применяя нормальные усилия, не удается обеспечить максимальный уровень замедления. Поэтому в результатах замеров для ВАЗ21099ЛИ мы приводим не минимальный тормозной путь, а путь при приемлемом усилии на педали тормоза. И этот показатель заметно хуже, чем у обычного ВАЗ21099.

    РЕЗЮМЕ

    Итак, если считать, что основное направление доводки, проведенной фирмой Лада Инжиниринг, — придание автомобилю спортивного характера, то, повторим, цель достигнута. Это относится и к эстетическим, и к техническим переделкам. Вот только от разгонной динамики мы ожидали большего.

    Теперь настало время оценить едва ли не самое важное потребительское качество — цену. Обычный ВАЗ-21099 стоит 10000 долларов или около того. ВАЗ-21099ЛИ оценивается уже в 18500 долларов. Дорого? Если прикинуть стоимость новых покупных деталей и объема весьма квалифицированной работы, то это — по-божески, и уж во всяком случае нельзя упрекнуть мастеров Лада Инжиниринг, что они взяли цену с потолка. И, если бы машина была подинамичнее, то мы бы смело могли рекомендовать ее патриотично настроенным (машина-то российская!) индивидуалистам, готовым выложить за свою любовь к необычному дополнительные восемь с половиной тысяч долларов.

    А. ДИВАКОВ О. РАСТЕГАЕВ

    Некоторые результаты измерений, проведенных экспертной группой Авторевю

     


    Тюнинг бампера ваз 21099

    Бампера на ваз 21099 тюнинг

    Обвесы, Внешний, Тюнинг, Стайлинг, ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Для вашего удобства каталог разбит на ПОДКАТЕГОРИИ. В нашем каталоге вы найдет большой ассортимент аэродинамических обвесов. Специально для вас мы отобрали лучшие комплекты тюнинга на ВАЗ 2108, 2109, 21099, которые сделают ваш автомобиль неповторимым. А также отдельные элементы внешнего тюнинга, бампера передние и задние, накладки на пороги, спойлера, и многое другое.

    Внешний тюнинг ВАЗ 21099

    Комплекты внешнего тюнинга ВАЗ 21099: – возможна покупка отдельных частей комплектов (бамперов, порогов. ):

    Если Вас интересуют аэродинамические обвесы, не представленные на сайте, – пишите. Постараемся достать!

    Содержание

    Чаще всего тюнингу подвергают автомобили отечественного производства. Это связано с тем, что они относительно недорогие, а экстерьер так и просит доработки. Примером можно назвать автомобиль ВАЗ 21099 – он чаще других подвергается доработке.

    Наиболее часто проводят изменение экстерьера транспортного средства. Ничто так не преображает автомобиль как новый бампер.

    Зачем проводят изменение бампера?

    При рассмотрении того, как быстро изменить экстерьер транспортного средства следует уделить внимание возможности замены бампера или модернизации уже установленного.

    Выбирая данный элемент кузова для тюнинга, следует уделить внимание на нижеприведенные моменты:

    • Бампер – важный элемент автомобиля, который защищает кузов от механического воздействия. Как правило, он изготавливается из пластика, а значит не реагирует на воздействие повышенной влажности и при повреждении на поверхности не появляется коррозия.
    • Как правило, бампер становится основным элементом экстерьера транспортного средства и существенно изменяет его дизайн.
    • На всех современных автомобилях устанавливается бампер, который имеет отверстия для габаритных фонарей. Таким образом можно существенно повысить степень освещения дорожного полотна

    Врезка: Важно: При необходимости существенно видоизменить экстерьер транспортного средства следует провести изменение именно бампера.

    Приобретение готового комплекта – самый простой метод тюнинга

    Процесс создания бампера и других элементов экстерьеры автомобиля довольно сложен. Именно поэтому зачастую рекомендуется приобрести уже готовый комплект, который можно установить на автомобиль в течение нескольких часов.

    Данный метод тюнинга можно охарактеризовать следующим образом:

    1. При самостоятельном создании элементов экстерьера для тюнинга работа растягивается на несколько дней и даже недель. Для того чтобы конечный результат оправдывал затраты следует проводить создание дизайна автомобиля после завершения тюнинга в специальных программах моделирования или на бумаге, для чего нужно обладать навыками художниками. В случае приобретения специального комплекта работа заключается лишь в замене стандартного обвеса на новый, что можно сделать самостоятельно в течение одного или нескольких часов.

    2. Готовый комплект создается конкретно под определенный автомобиль. Именно поэтому при его установке можно быть уверенным в том, что конечный дизайн будет выглядеть завершенным и достаточно привлекательным. Также рассматриваемый момент определяет простоту выполнения монтажной работы. Все крепежные элементы находятся на нужных местах, а значит проводить дополнительное видоизменение не нужно.

    3. При выборе готового комплекта, как правило, можно увидеть изображение с конечным результатом. Поэтому, проведя выбор со всех предложений, можно добиться наиболее привлекательного экстерьера.

    В последнее время стали создавать специальные комплекты практически для всех моделей автомобилей отечественного автопрома. При этом выбор довольно велик. Довольно много предложений можно встретить в интернете на тематических сайтах. Как правило, есть изображения того, как будет выглядеть обвес на автомобиле – полезная информация, которую нужно принять во внимание.

    Что стоит учитывать при выборе готового комплекта?

    Выбирая готовый комплект для тюнинга, следует учитывать тот момент, что их стоимость довольно велика. Также не стоит забывать о том, что велика вероятность встречи автомобиля, который также был изменен с использованием выбранного набора.

    Вышеприведенные недостатки можно назвать основными. Эксплуатационные качества зависят от особенностей конкретного набора. Поэтому следует приобретать продукцию только известных производителей, так как в этом случае можно рассчитывать на высокое качество.

    Рекомендации специалистов

    Антон. Рекомендую приобретать и устанавливать готовые комплекты наружного тюнинга. Еще несколько лет назад проводили создание бампера своими руками, для чего использовали фанеру и другие подручные материалы. Однако сейчас это уже практически в прошлом. Литые бампера, созданные из пластика, имеют высокую прочность и долгий эксплуатационный срок службы, пока не будет нанесен сильный удар. В отличии от самодельных вариантов исполнения из фанеры они не рассыпаются при ударе, то есть выполняют функцию бампера и защищают кузов, частично гасят несильные удары.

    Денис. Постоянно приобретал автомобили отечественного производства. Мое увлечение – выполнение тюнинга. Многие работы можно сделать самостоятельно, но что касается установки нового обвеса, то здесь рекомендую приобретать уже готовые комплекты. Моя рекомендация связана с тем, что несколько раз создавал бампера своими руками и знаю, насколько сложен этот процесс. Поэтому сразу говорю – если важен только результат, а не сам процесс, то выбираем готовые комплекты обвеса.

    Видео тюнинг бампера ВАЗ 21099

    Тюнинг ВАЗ 21099: 10 способов вдохнуть новую жизнь в автомобиль

    Для современного владельца ВАЗ 21099 выполнить тюнинг ТС теперь одновременно и сложнее, и проще. Проще из-за достаточного количества полезной информации и широкого ассортимента необходимых деталей и расходных материалов. Сложнее, поскольку все непостижимее становится задача выделить именно свой автомобиль. Как выполнить тюнинг ВАЗ 21099 своими руками и преобразить машину полностью?

    Отечественных автолюбителей прилично впечатлило первое скоростное переднеприводное авто и особое место среди таковых занимает ВАЗ-21099. Данная модель уже откровенно относится к категории устаревших, но все еще способных соперничать на трассе даже с иномарками. Для этого нужен лишь грамотный тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. Если брать во внимание легковые ТС ВАЗ 2108-09, именно рассматриваемая модель считается лучшим представителем линейки, поэтому и переняла победную эстафету потребительских симпатий после копейки, тройки, шестерки и девятки.

    Завод-изготовитель отрабатывает по максимуму штатные агрегаты и узлы, но владельцы авто не останавливаются на достигнутом и принимают активные меры, чтобы модернизировать машину еще больше, причем, не только в техническом плане.

    Чип-тюнинг

    Выполнить самостоятельно глубокий тюнинг достаточно сложно, если вы не специалист в этом вопросе. Но в этом и нет необходимости, поскольку силовая установка у рассматриваемой модели достаточно высокооборотистая, мощная и сбалансированная. Инженеры АвтоВАЗа выжали из движка по максимуму, поэтому вам, как водителю, остается лишь выполнить чип-тюнинг.

    Перепрошивка программы, которая отвечает за калибровки, позволяет предельно легко и без опасных последствий изменить настройки ЭБУ. Если речь идет о не заводской прошивке, наиболее востребованными считаются варианты с кодировкой Эконом или Спорт:

    1. Если вы отдаете предпочтение скоростному и динамичному вождению, кодировка Спорт станет идеальным выбором. Манипуляции позволят повысить приемистость и мощность мотора, а также максимальную скорость и разгонные параметры. Платой за подобные плюшки станет повышенный расход топлива – в среднем на два литра больше, если сравнивать с классическими настройками.
    2. Если же вам по нраву плавная спокойная езда и вы стремитесь достичь экономного расхода горючего, подходящий вариант прошивки говорит сам за себя. Эконом вариант позволяет до 10% снизить расход топлива, но только при условии, что вы действительно спокойно водите.

    Коробка передач

    Тюнинг ваз 21099 своими руками в домашних условиях нельзя назвать полноценным, если вы не изменили поведение машины посредством модернизации коробки передач отечественного седана. Достаточно заменить традиционный ряд валов, после чего динамика разгона улучшится из-за изменения передаточного числа. На практике это будет отображаться более плавными движениями. Если передаточные числа подобрать верно, нагрузка на мотор также может быть снижена. Обернутся подобные манипуляции 7%-м повышением расхода топлива. Кроме валов также придется заменить ведомую шестерню коробки и вторичный вал. Не стоит брать на себя всю ответственность, если ранее вы не имели опыта проведения подобных работ. Лучше проведите замену под наблюдением человека, который в данном вопросе больше осведомлен.

    Система выпуска

    Стоит также поработать над системой выпуска, но ваша цель не должна заключаться в достижении рычащего спортивного звука. Выхлопная система отвечает за вибрации, которые могут возникнуть после очередного кустарного тюнинга. Исправить ситуацию можно посредством сильфонного металлокомпенсатора. Для самостоятельного проведения работ обзаведитесь сварочным аппаратом и болгаркой.

    Полноценная замена выхлопной системы также относится к категории приемлемых вариантов, но он более дорогой и трудоемкий. Зато вы сможете добиться спортивного рычания без побочных эффектов в виде вибраций на корпусе.

    Подвеска

    Нарекания в сторону заводской подвески касаются как отсутствия управляемости и собранности ТС на скоростных режимах, так и некомфортного передвижения по известным своим состоянием российским дорогам. Штатные амортизаторы можно заменить газонаполненными, они могут быть двухтрубными или однотрубными. Визуально кузов машины станет слегка более приподнятым. В плане технических параметров повысится управляемость и устойчивость, к тому же, такие амортизаторы отличаются более продолжительным эксплуатационным сроком. Износ резины не увеличивается, а сам процесс торможения также меняется в лучшую сторону.

    Салон

    Современный водитель стремится к максимальному уровню комфорта во время езды, однако данная модель огорчает серым салоном и отсутствием приемлемой эргономики. Ситуацию исправит тюнинг, однако полученные результаты напрямую зависят от того, насколько четко вы себе представили план действий:

    1. Шумоизоляция должна стать приоритетным направлением. Если вы ориентируетесь на минимальные затраты, обработки днища будет достаточно.
    2. Рулевое колесо ВАЗ 21099 редко вызывает негативные эмоции, поскольку по толщине и форме оно оптимально. Достаточно заменить оплетку и на этом этапе перейти к более важным аспектам.
    3. Штатная торпеда слегка угловата, но с этим можно было бы смириться, если бы она не скрипела. Выберите подходящий обтекаемый вариант от иномарки, доработайте систему креплений и конфигурацию.
    4. После замены торпеды вряд ли вы сможете с уверенностью сказать, что она сочетается с приборной панелью. Замена данного элемента – трудоемкое и финансово затратное занятие, но данная мера полностью себя оправдывает.
    5. Заводские сидения лучше сразу заменить более ортопедическими вариантами зарубежного автопрома. Данный этап уже считается классическим.

    Внешнее преображение

    Визуальное преображение данной модели авто достаточно многогранно и итоговый вариант напрямую зависит от толщины вашего кошелька и образа, к которому вы стремитесь.

    Легкосплавные диски

    Легкосплавные диски – это не только соответствие современным тенденциям. Их установка позволяет добиться следующего:

    1. Нагрузка на узлы подвески существенно снижается за счет более низкого веса дисков.
    2. Если сравнивать со штампованными дисками, литые отличаются более правильной геометрией. Данная особенность влияет на комфорт и делает ход более плавным.
    3. Шины изнашиваются более равномерно, а их общий эксплуатационный период увеличивается.

    Бампер

    Модернизация бампера способна кардинально преобразить облик железного коня, а сделать это можно несколькими способами:

    1. Использование специальных накладок, которые выполняют по большей мере сугубо декоративную функцию.
    2. Создание уникальной модели с помощью эпоксидной смолы, монтажной пены и материалов для шлифовки. Сложнее всего в данном способе создать правильные пропорции и вывести симметрию. Наличие творческой составляющей играет не последнюю роль.
    3. Приобретение готовой тюнингованной версии бампера, спортивного варианта или бампера с другой модели.

    Капот

    Поскольку в вашем распоряжении плоский и ровный капот, поле для деятельности открывается широкое. Достаточно вооружиться шпаклевкой, сварочным аппаратом и болгаркой, и вы сможете преобразить обыденный капот в настоящее произведение автомобильного искусства с воздухозаборниками и жабрами. Достичь конкретной нетривиальной конфигурации помогут навыки жестянщика, поэтому было бы неплохо ими обладать.

    Багажник

    В случае с доработкой багажного отделения без фантазии процесс будет идти медленно и непродуктивно. Варианты комплектации слишком многочисленны, но наиболее распространенным считается установка акустики. Еще один вариант – монтаж ЖК-панели на внутреннюю зону крышки багажника. За счет специального механизма она может выдвигаться при открытии отсека.

    Оптика

    На специальных накладках на фары зачастую и завершается тюнинг оптики, так и не начавшись. Более существенный результат можно получить посредством использования светодиодных лент. Галогенные фары относятся к категории практичных вариантов.

    Резюме

    Не стоит рассчитывать, что посредством тюнинга вы превратите ВАЗ-21099 в Бугатти, однако вам по силам существенно улучшить технические параметры ТС. Добиться существенных визуальных преображений без должного опыта достаточно сложно, но никто не отменял магии точечных элементов декора. В целом тюнинг – более чем оправданное мероприятие в случае с данной моделью авто, к тому же вариантов для создания уникального проекта тоже немало.

    Тюнинг автомобилей марки ВАЗ 2108, 2109 и 21099

    Тюнинг на автомобиле – это возможность сделать его особенным, обеспечить наличие новых возможностей, подарить собственное «лицо», выделить из безликой массы стандартных машин. Ниже мы поговорим о том, что можно сделать для некоторых моделей Волжского автозавода – усовершенствования экстерьера и интерьера, улучшение аэродинамических свойств и эксплуатационных характеристик.

    Аэродинамический обвес ВАЗ 2109

    Машины ВАЗ пользуются достаточно широким спросом среди автолюбителей – это объясняется их невысокой стоимостью, неприхотливостью к условиям эксплуатации, а также невысокой стоимостью запчастей и расходных материалов для них.

    Кроме того, такая машина – неоценимый клад для умельца, имеющего буйную фантазию и творческую жилку. Ведь здесь буквально безграничное пространство для воплощения гениальных конструкторских идей и творческих задумок.

    Поговорим о «Восьмёрке»

    В своё время «Восьмёрка» произвела настоящий фурор, появившись на отечественном автомобильном рынке – прогрессивный дизайн спортивного типа и эксплуатационные характеристики этих машин наделали много шума в среде автолюбителей. Сегодня эта модель уже снята с производства, однако с рук можно купить «Восьмёрку» в довольно неплохом состоянии.

    Тюнинг авто обычно начинают у установки новых дисков и работы с подвеской. Поэтому, выполняя тюнинг ВАЗ 2108, можете поставить кованные или литые диски, которые будут красиво смотреться и сделают ход автомобиля более мягким и комфортным.

    Заниженная подвеска сделает посадку машины более приземистой – это выглядит очень эффектно и хорошо сочетается с общим спортивным стилем авто. Однако учтите, что загородные поездки теперь будут не так доступны, как раньше – езда по бездорожью при такой низкой посадке чревата неприятностями.

    Заниженная подвеска на ВАЗ 2108

    Оригинальная конструкция открывания дверей придаст «Восьмёрке» сходство с дорогой иномаркой. Кроме того, можно установить новый обвес обтекаемой формы с улучшенными аэродинамическими свойствами. Сделать его несложно – для этого можно использовать стеклоткань и эпоксидную смолу. Некоторые с успехом применяют монтажную пену или пенопласт.

    Многое решает интересный способ окрашивания авто или аэрография – с их помощью можно создавать достаточно яркие образы, которые будут привлекать к себе внимание окружающих.

    Конструкция бампера может быть позаимствована у более опытных коллег, или вы можете разработать её самостоятельно, если верите в свои конструкторские способности.

    Тюнинг авто «Восьмерка»

    Проектируя обвес, подумайте также о новой решётке для радиатора – можно придумать что-то более стильное и функциональное. Позаботьтесь о том, чтобы двигатель получал полноценное охлаждение, но пространство под капотом не засорялось чрезмерным количеством грязи и пыли, залетающих через слишком крупную решётку.

    Тюнинг ВАЗ 2108 обычно включает в себя работу с оптикой – она не только меняет визуальное восприятие передней и задней части машины, но и более качественно освещает дорогу во время езды ночью. Таким образом, можно сказать, что новая оптика – гарант вашей безопасности на дороге в ночное время. Сегодня можно приобрести тюнингованные фары самого разного вида или внести изменения в штатные фонари вашей машины.

    Задние фонари тоже можно слегка подкорректировать, как видим на фото ниже.

    Тюнинг задних фонарей на Ваз 2108

    Интерьер салона немаловажен, ведь именно здесь находится водитель и пассажиры – им должно быть приятно и комфортно находиться внутри авто.

    Новые более удобные сиденья, рулевое колесо и панель приборов – это гарантия того, что водитель получит настоящее удовольствие от езды и будет уставать за рулём гораздо медленнее.

    Тюнингованный салона ВАЗ 2108

    Приборы можно установить так, как это удобнее всего для вас – варианты бывают разные.

    Естественно, многие устанавливают в салоне мультимедийный центр с мощной акустикой – музыка во время дороги скрашивает скуку и здорово поднимает настроение. Иногда встречаются очень интересные решения в этом плане – на фото ниже изображён автомобиль, водителю которого явно не бывает скучно.

    Авто тюнинг ваз 21099

    Тюнинг на автомобиле – это возможность сделать его особенным, обеспечить наличие новых возможностей, подарить собственное «лицо», выделить из безликой массы стандартных машин. Ниже мы поговорим о том, что можно сделать для некоторых моделей Волжского автозавода – усовершенствования экстерьера и интерьера, улучшение аэродинамических свойств и эксплуатационных характеристик.

    Аэродинамический обвес ВАЗ 2109

    Машины ВАЗ пользуются достаточно широким спросом среди автолюбителей – это объясняется их невысокой стоимостью, неприхотливостью к условиям эксплуатации, а также невысокой стоимостью запчастей и расходных материалов для них.

    Кроме того, такая машина – неоценимый клад для умельца, имеющего буйную фантазию и творческую жилку. Ведь здесь буквально безграничное пространство для воплощения гениальных конструкторских идей и творческих задумок.

    Поговорим о «Восьмёрке»

    В своё время «Восьмёрка» произвела настоящий фурор, появившись на отечественном автомобильном рынке – прогрессивный дизайн спортивного типа и эксплуатационные характеристики этих машин наделали много шума в среде автолюбителей. Сегодня эта модель уже снята с производства, однако с рук можно купить «Восьмёрку» в довольно неплохом состоянии.

    Тюнинг авто обычно начинают у установки новых дисков и работы с подвеской. Поэтому, выполняя тюнинг ВАЗ 2108, можете поставить кованные или литые диски, которые будут красиво смотреться и сделают ход автомобиля более мягким и комфортным.

    Заниженная подвеска сделает посадку машины более приземистой – это выглядит очень эффектно и хорошо сочетается с общим спортивным стилем авто. Однако учтите, что загородные поездки теперь будут не так доступны, как раньше – езда по бездорожью при такой низкой посадке чревата неприятностями.

    Заниженная подвеска на ВАЗ 2108

    Оригинальная конструкция открывания дверей придаст «Восьмёрке» сходство с дорогой иномаркой. Кроме того, можно установить новый обвес обтекаемой формы с улучшенными аэродинамическими свойствами. Сделать его несложно – для этого можно использовать стеклоткань и эпоксидную смолу. Некоторые с успехом применяют монтажную пену или пенопласт.

    Многое решает интересный способ окрашивания авто или аэрография – с их помощью можно создавать достаточно яркие образы, которые будут привлекать к себе внимание окружающих.

    Конструкция бампера может быть позаимствована у более опытных коллег, или вы можете разработать её самостоятельно, если верите в свои конструкторские способности.

    Тюнинг авто «Восьмерка»

    Проектируя обвес, подумайте также о новой решётке для радиатора – можно придумать что-то более стильное и функциональное. Позаботьтесь о том, чтобы двигатель получал полноценное охлаждение, но пространство под капотом не засорялось чрезмерным количеством грязи и пыли, залетающих через слишком крупную решётку.

    Тюнинг ВАЗ 2108 обычно включает в себя работу с оптикой – она не только меняет визуальное восприятие передней и задней части машины, но и более качественно освещает дорогу во время езды ночью. Таким образом, можно сказать, что новая оптика – гарант вашей безопасности на дороге в ночное время. Сегодня можно приобрести тюнингованные фары самого разного вида или внести изменения в штатные фонари вашей машины.

    Задние фонари тоже можно слегка подкорректировать, как видим на фото ниже.

    Тюнинг задних фонарей на Ваз 2108

    Интерьер салона немаловажен, ведь именно здесь находится водитель и пассажиры – им должно быть приятно и комфортно находиться внутри авто.

    Новые более удобные сиденья, рулевое колесо и панель приборов – это гарантия того, что водитель получит настоящее удовольствие от езды и будет уставать за рулём гораздо медленнее.

    Тюнингованный салона ВАЗ 2108

    Приборы можно установить так, как это удобнее всего для вас – варианты бывают разные.

    Естественно, многие устанавливают в салоне мультимедийный центр с мощной акустикой – музыка во время дороги скрашивает скуку и здорово поднимает настроение. Иногда встречаются очень интересные решения в этом плане – на фото ниже изображён автомобиль, водителю которого явно не бывает скучно.

    Что можно сказать о «Девятке»

    Несмотря на свой возраст, «Девятка» до сих пор остаётся одним из наиболее популярных автомобилей на просторах нашей страны. Это объясняется тем, что она при невысокой стоимости достаточно проста и неприхотлива. Эта модель была разработана Волжским автозаводом в сотрудничестве с всемирно известным немецким концерном Porsche, что весьма положительно сказалось на её характеристиках.

    Обвес «Я Робот» на ВАЗ 2109

    У таких авто тюнинг позволяет убрать все недоработки, которые свойственны некоторым детищам отечественного автопрома, и подчеркнуть или добавить что-то полезное.

    Самый простой способ внести коррективы в экстерьер «Девяток» – это установка специальных накладок, которые очень заметно меняют внешний вид. Стоит это совсем недорого, однако эффект получается впечатляющий.

    Аэрография, о которой говорилось выше, также смотрится очень впечатляюще – здесь главное, чтобы чувство вкуса было на уровне вашей фантазии.

    Фото ВАЗ 2109 с нанесенной аэрографией

    Легкосплавные диски – это не только средство для улучшения экстерьера авто, но и возможность обеспечить более комфортную езду. Такие диски могут быть хромированными, никелированными или красиво окрашенными.

    И так же, как и в предыдущем случае, можно подумать об установке аэродинамического обвеса из пластика, пенопласта или монтажной пены. Здесь отталкивайтесь от собственной фантазии, но не забывайте об эксплуатационных характеристиках.

    На авто ВАЗ 2109 можно изменить механизм открывания дверей, что выглядит очень эффектно и необычно у отечественных марок.

    Ламбо-двери на Ваз 2109

    Специалисты утверждают, что с передней оптикой мудрить несколько сложно – здесь можно ограничиться установкой «ресничек» или ангельских глазок.Однако на ВАЗ 2109 тюнинг передних фар можно осуществить просто методом установки альтернативной оптики. Сегодня в продаже можно найти широкий выбор интересных вариантов, при помощи которых можно сделать тюнинг ВАЗ 2109.

    Красивый тюнинг ВАЗ-2109

    А задние фонари вполне подлежат изменениям – на ВАЗ 2109 тюнинг такого рода очень распространён.

    Тюнинг салоны автомобиля ВАЗ 2109

    Возможны варианты, которые отличаются от привычных представлений о задних фарах, как мы это видим на фото ниже.

    Задние фары на Ваз 2109

    На автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг салона выглядит так же, как и у других моделей – можно попробовать сделать что-нибудь интересное с передней панелью и щитком приборов.

    Также обратите внимание на то, как подбирают цветовую гамму интерьера – как правило, это сочетание двух хорошо комбинирующихся между собой цветов.

    Если вы устанавливаете музыкальную систему, часть акустики вполне можно спрятать в багажник – на видео ниже видим пример такого расположения.

    На автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг имеет огромное количество вариантов – ваши идеи во многом будут зависеть от вашей фантазии, а также количества сил и финансов, которые вы готовы потратить для этого.

    Что можно сказать о ВАЗ 21099

    По своей сути у ВАЗ 21099 тюнинг ничем не будет отличаться от ВАЗ 2109 – ведь это та же «Девятка», просто в виде седана.

    На фото ниже видим, что подход ничем не отличается – те же аэродинамические обвесы, новые диски, альтернативная оптика и т.п.

    Тюнинг автомобиля Ваз-21099

    Как видите на фото ниже, на ВАЗ 21099 тюнинг бампера можно совместить с установкой стильного спойлера.

    А можно превратить свою машину в некое подобие космического корабля – тогда она будет выглядеть следующим образом.

    Авто тюнинг ВАЗ 21099

    Внутри салона тоже движемся по накатанной схеме – работаем с обивкой, рулевым колесом, панелью приборов и установкой акустики. Например, руль может выглядеть, как это показано на фотографии ниже.

    Тюнинг салона на автомобиле Ваз 21099

    А панель можно обтянуть качественным кожзамом – это не обойдётся слишком дорого, но выглядит очень эффектно.

    Как уже говорилось выше, внешний вид вашего авто и его интерьер зависят от ваших креативных способностей, от желания что-то изменить и, конечно же, от финансовых возможностей.

    Тюнинг новой, только что купленной машины – это стремление придать ей яркий и неповторимый стиль, уйти от серости и массовости. А вот какую цель преследуют владельцы уже подержанных автомобилей, да еще и снятых с производства? К чему, например, стремится водитель, желающий сделать тюнинг ВАЗ 21099?

    Приоритеты тюнинга «девяносто девятой»

    Представляется, что главный мотив, которым руководствуется водитель ВАЗ 21099 при планировании тюнинга своей машины, — это стремление совместить приятное с полезным. Разбитые, треснувшие или поцарапанные бамперы, «умерший» двигатель, гудящая, как трактор, коробка передач; поистрепавшаяся обивка салона, кресла далеко не первой свежести… То есть похожая ситуация и с тюнингом ВАЗ 2109.

    Все это, конечно, можно отремонтировать и отреставрировать. А можно сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. Так сказать, подновить традиционное содержание, заключив его в концептуально новую форму.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 21099

    Любой тюнинг двигателя автомобиля предполагает увеличение его мощности или, в редчайших случаях, экономичности. Теоретически мощность двигателя ВАЗ 21099 может быть увеличена различными способами: начиная от расточки блока цилиндров и до замены головки блока (например, на стандартную головку от Лады Калины). Однако, по мнению многих специалистов, двигатель «девяносто девятой» — сам по себе тяговитый и не требует механических вмешательств.

    Профессионалы советуют в отношении ВАЗ 21099 тюнинг двигателя проводить только с помощью чип-тюнинга, то есть посредством перепрограммирования функций блоков управления двигателем. Или проще — «перепрошивкой мозгов».

    И вот здесь каждый хозяин «девяносто девятой» найдет широкое поле для реализации своих предпочтений и сможет заказать любой их десятков программ прошивок. Наибольшую популярность имеют многократно проверенные варианты прошивки «Экономия» и «Спорт».

    Динамика и агрессия — это наиболее точная характеристика варианта прошивки «Спорт», дарящей двигателю драйв и скорость. Однако водитель должен безоговорочно принять одно условие – увеличение расхода топлива.

    Вариант прошивки «Экономия», напротив, — прекрасный выбор для тех, кто приемлет спокойный и размеренный стиль вождения, без резких ускорений. Награда за это – экономия топлива, пусть и не особо заметная (до 5-8 %).

    И сразу же оговоримся. Несмотря на крайнюю непродолжительность процедуры чип-тюнинга, осуществлять ее следует исключительно в специализированном сервисе. Помните, Вы залезаете в «мозг» Вашей машины. Не нужно экономить на мелочах и пытаться сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками именно в сегменте двигателя. Можно «убить» электронику. Тоже самое касается и тюнинга ВАЗ 2114, где к электронике надо серьезно относиться.

    Тюнинг коробки передач и тормозов

    После тюнинга двигателя ходовые характеристики «девяносто девятой» можно существенно улучшить с помощью тюнинга трансмиссии и, в частности, коробки передач. Тем более что здесь не нужно быть большим специалистом, ибо автомагазины могут предложить уже готовую «начинку» КПП — ряды валов. Водитель должен лишь выбрать наиболее подходящую для него динамическую характеристику и заменить валы.

    Сложности, возникающие при тюнинге коробки передач, можно преодолеть, ознакомившись с уже имеющимся опытом других умельцев. Запрос в сети «Тюнинг ВАЗ 21099 видео» станет для любого водителя хорошим подспорьем при решении возникших проблем.

    Придание мощности и динамики ВАЗ 21099 ставит на повестку дня решение проблемы эффективности тормозной системы и проведения ее тюнинга. «Девяносто девятая», как и все российские модели, оснащены задними тормозами барабанного типа. Повысить функционал тормозной системы можно путем замены их на дисковый вариант. Дисковые тормоза замечательно работают при торможении на больших скоростях.

    Тюнинг экстерьера ВАЗ 21099

    Внешний вид автомобиля сразу же бросается в глаза окружающим. Именно поэтому тюнингу экстерьера принято уделять особое внимание. Аэродинамические обвесы, оригинальные бамперы, спойлер – все это выбирается на вкус владельца машины и может быть очень легко установлено самостоятельно.

    Глаза автомобиля – фары и фонари – можно «оттюнинговать» в эконом-версии. Это, кстати, самая популярная процедура: заклейка классических фар и фонарей тонировочной пленкой. Дешево и сердито! Однако у этой версии тюнинга есть один существенный недостаток – водитель просто «слепнет» в темное время суток.

    Лучший вариант тюнинга ВАЗ 21099 в области фар и фонарей – это замена штатных версий на рестайлинговые, выполненные с применение светодиодных технологий. Можно даже поэкспериментировать с полосками светодиодов и самому изготовить оптику. Но реализовывать конструкторские таланты следует исключительно на задних фонарях, оставив изготовление передних фар профессионалам.

    Тюнинг салона ВАЗ 21099

    Как бы Вы не любили свой автомобиль, как бы Вам не было комфортно в ВАЗ 21099, тюнинг салона – это нормальная потребность каждого хозяина машины. Направлений деятельности здесь предостаточно. Можно заменить передние кресла, вмонтировав в них обогрев сидений. Целесообразно придать неповторимость приборной панели.

    Желательно «оттюнинговать» рукоятку переключения передач. Делая тюнинг ВАЗ, было бы здорово заменить классический руль на его спортивный вариант или сделать перетяжку руля специальной автомобильной кожей.

    Но первое место в тюнинге салона должно принадлежать замене заводской обивки, которая и смотрится невыигрышно и стареет достаточно быстро. Выбрав подходящий материал для обивки салона (кожу, карпет, велюр и пр.), можно обновить интерьер автомобиля до неузнаваемости. И вообще, именно самостоятельная замена обивки даст водителю право сказать, что он осуществил тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. А в целом все преображения в салоне девяносто девятой очень похожи на тюнинг салона ВАЗ 2109.

    Фото на память

    Тюнинг «девяносто девятой» может быть поверхностным или глубоким. Все упирается в инвестиционные возможности хозяина и его фантазию. Но правилом хорошего тона признается желание владельца «оттюнингованной» машины поделиться своей радостью и своими достижениями с коллегами по цеху.

    Несколько цифровых фотографий, размещенных на специализированном сайте или даже форуме, позволят всем страждущим вкусить Ваш опыт тюнинга своей машины.

    А как будет приятно, когда, спустя некоторое время, на сетевой запрос «ВАЗ 21099 фото тюнинг» поисковик выдаст ссылку с фотографиями Вашей «девяносто девятки» с огромным количеством лайков, самыми позитивными комментариями и благодарностями автору за возможность воспользоваться его достижениями в тюнинге ВАЗ 21099.

    Девятка-седан. История и тюнинг ВАЗ 21099

    История

    ВАЗ 21099 увидел свет в 1990 году. По большому счету, это последняя модель автомобиля, разработанная на Волжском автомобильном заводе еще в советских условиях. И последняя вариация семейства «Лада Самара» (или «Лада Спутник», как оно называлось изначально).

    В его разработке также принимали активное участие специалисты из Porsche. Но получилось так, что ВАЗ 21099 получил наибольшее число внешних отличий от восьмой и девятой модели, во многих элементах похожих друг на друга, как две капли воды. В результате девяносто девятая «Лада» стала обладать очень узнаваемым дизайном.

    Прежде всего, отличия заключаются в типе кузова авто. Ведь это уже никакой не хэтчбек, а самый натуральный четырехдверный седан. Как результат – несколько специфический внешний вид за счет образования «аппендикса» в задней части кузова, в котором и расположился багажник. Это привело к увеличению габаритной длины на 200 мм, что не лучшим образом отразилось на управлении. Нет – оно осталось таким же чувствительным, как и у всех «Самар». Однако при прохождении виражей может ощущаться некоторая валкость. И авто поэтому имеет чуть более низкие спортивные характеристики, чем его «коллеги по цеху».

    «Передок» стал отличаться за счет несколько измененной решетки радиатора, отказа от характерного пластикового «клюва» и модифицированной конструкции крыльев. В салоне разместилась обновленная «высокая» приборная панель с тахометром.

    ВАЗ 21099 стал оснащаться полуторалитровым карбюраторным двигателем с мощностью 70 л.с. Им комплектуется «нулевая» модификация, ВАЗ 210990. Параллельно существует и ВАЗ 210993, использующий чуть менее объемный 1,3-литровый двигатель, аналогичный по своим характеристикам «девятке». Традиционно получила некоторое распространение и ВАЗ 21099i, оснащенный инжекторным двигателем, более стабильным в работе, экономичным и экологичным.

    Кстати, на рынке часто встречаются реэкспортные ВАЗ 21099. Обычно узнать их можно за счет наличия каталитического нейтрализатора отработанных газов.

    На Волжском автозаводе ВАЗ 21099 перестал выпускаться еще в июне 2004 года. После этого его выпуском еще долгое время занимался Запорожский автомобильный завод (Украина). Там этот автомобиль производился еще до 2011 года. В настоящее время российской промышленностью выпускается модернизированный аналог «девяносто девятой» — ВАЗ 2115, полностью вытеснивший оригинальную машину с рынка новых авто.

    Интересные факты

    Так или иначе, но статистика – вещь упрямая. ВАЗ 21099 долгое время был самым угоняемым автомобилем на территории России. И еще до сих пор, покупая подержанную «Ладу», можно наткнуться на машину с явно криминальным прошлым.

    Ну и конечно, как всегда, ВАЗ 21099 часто можно встретить в фильмах, песнях и т.п.

    Тюнинг ВАЗ 21099

    Ну а теперь – самое интересное. Как и прочие «Самары», ВАЗ 21099 нашел широкое распространение в спортивных соревнованиях (ралли, кольцевые гонки и пр.). Для этой цели и нужен тюнинг ВАЗ 21099. Ведь, несмотря на неплохие технические характеристики, оригинальный ВАЗ немного не дотягивает до статуса спортивного автомобиля.

    С этой целью и применяется технический тюнинг ВАЗ 21099. Если вы знакомились с аналогичными статьями для моделей 2108 и 2109, то уже имеет примерное представление о том, что можно сделать. Однако некоторые особенности конструкции ВАЗ 21099 немного выдвигают вперед тюнинг рулевого управления ВАЗ 21099. В ходе этих мероприятий часто встречается установка рулевого механизма SS20, короткоходной рейки, гидро- или электроусилителя.

    Распространен и тюнинг трансмиссии ВАЗ 21099. Здесь поле деятельности очень широко, причем описанные далее действия могут быть использованы и для «восьмерки» с «девяткой». В ходе тюнинга на автомобиль может быть установлена короткоходная кулиса с безлюфтовым шарниром (обеспечивает более быстрое переключение передач, что важно в условиях кольцевых и раллийных гонок). Нередко устанавливается главная пара с измененным передаточным числом, добавляется дополнительная шестая передача, самоблокирующийся дисковый дифференциал (для гонок).

    Тюнинг подвески ВАЗ 21099 позволит еще больше повысить управляемость автомобиля, сделать его более предсказуемым при движении. Для улучшения работы подвески, придания автомобилю агрессивного вида устанавливаются спортивные пружины с занижением. Для уменьшения крена на резких поворотах используются более жесткие амортизаторы PLAZA или SS20, длина штока которых зависит от используемых пружин. Устанавливаются усиленные ШРУСы, задняя балка. Нередка замена всех оригинальных сайлентблоков на аналогичные полиуретановые.

    Стайлинг, тюнинг салона и тюнинг двигателя ВАЗ 21099 приблизительно такой же, как и у предыдущих моделей. Поэтому здесь мы не будем заострять на этом вопросе ваше внимание. Напоминаем, что наша компания предлагает широкий спектр услуг и гарантирует, что ваше авто после профессионального тюнинга прослужит верой и правдой на спортивных трассах любой сложности.

    Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(495) 988 18 46, +7(903) 756 44 94 (с понедельника по пятницу с 10.00 до 19.30, Москва)

    Тюнинг ВАЗ 21099 очень разнообразен

    Тюнинг новой, только что купленной машины – это стремление придать ей яркий и неповторимый стиль, уйти от серости и массовости. Но какая цель у владельцев уже подержанных автомобилей, да еще и снятых с производства? Что, например, ищет водитель, желающий сделать тюнинг ВАЗ 21099?

    Приоритеты тюнинга «Девяносто девятого»

    Похоже, что главный мотив, которым руководствуется водитель ВАЗ 21099, планируя тюнинг своего автомобиля, это желание совместить приятное с полезным.Разбитые, треснувшие или поцарапанные бампера, «умерший» двигатель, гудящая, как трактор, коробка передач; Покрасил обивку салона, кресло далеко не первой свежести… То есть аналогичная ситуация и с .

    Все это, конечно, можно ремонтировать и реставрировать. А еще можно сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. Так сказать, воспроизвести традиционное содержание, заключив его в концептуально новую форму.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 21099

    Глаза автомобиля — фары и фонари — можно «выжать» в эконом версии.Это, кстати, самая популярная процедура: классическая сердцевина фар и тонировка фонарей пленкой. Дешево и сердито! Однако у этого варианта тюнинга есть один существенный недостаток – водитель просто «слепнет» в темноте.

    Лучшим вариантом тюнинга ВАЗ 21099 в области фар и фонарей является замена штатных версий на рестайлинговые, выполненные с применением светодиодных технологий. Можно даже поэкспериментировать с полосками светодиодов и сделать оптику самостоятельно. А вот дизайнерские таланты следует реализовать исключительно на задних фонарях, оставив изготовление передних фар профессионалам.

    Тюнинг салона ВАЗ 21099

    Как бы вы ни любили свой автомобиль, как бы ни было комфортно в ВАЗ 21099, тюнинг салона – нормальная потребность каждого владельца машины. Направлений деятельности здесь предостаточно. Вы можете заменить передние кресла, установив в них подогрев сидений. Желательно сделать уникальность приборной панели.

    Желательно «оттюнить» ручку переключения передач. Оформление, было бы неплохо заменить классический руль на его спортивный вариант или сделать руль специальной автомобильной кожей.

    Но первое место в тюнинге салона должно принадлежать замене заводской обивки, которая выглядит непримечательно и достаточно стареет. Подобрав подходящий материал для обивки салона (кожа, ковролин, велюр и т.д.), можно обновить салон автомобиля до неузнаваемости. И вообще, именно самостоятельная замена обивки даст водителю право сказать, что он провел тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. В целом все преображения в салоне девяносто девятого очень похожи.

    Фото на память

    Несколько цифровых фотографий, размещенных на специализированном сайте или даже форуме, позволят всем страждущим испытать на себе опыт тюнинга вашего автомобиля.

    А как же будет приятно, когда через какое-то время поисковик выдаст ссылку с фотографиями вашей «девяносто девятки» с огромным количеством лайков, самых положительных комментариев и спасибо автору за возможность беру авансы в Тюнинг ВАЗ 21099.

    А вот еще разные ваз:

    Приобретение карбюратор ВАЗ 2109 по хорошей цене

    Тюнинг торпеды ВАЗ 21099 своими руками.Приборная панель и ее тюнинг

    Многие автовладельцы считают, что тюнинг должен в первую очередь выделять и подчеркивать свое присутствие. Поэтому все что будет найдено по машине на местном авторынке. Но можно сделать что-то и полезное и удобное. И в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее утопить время в машине, постоять холодными и снежными зимними вечерами в пробках. Инкреация наверняка сразу подумает о смене ужасной низкой или дребезжащей высокой торпеды на иностранную или что-то из этой оперы.Но ведь на торпедо и инструментальном пвнеле мы только смотрим, и контакт прямо с рулем. Конечно, можно пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого стандартного руля (как старого в духе века, так и более нового с большим сигналом) нового турецкого или китайского. И с кричащими вставками с красным или синим. Но не удивишься, что шкурка там нулевая и что через какое-то время она вырубается, сбивается и т.д…

    Предлагаем вашему вниманию такую ​​доработку, как перетяжка руля кожей, а заодно установка руля.Последнее очень актуально для жителей северных регионов, и таких приличных. Хотя можно ограничиться и просто обползанием руля по коже. А если у вас холодные зимы или очень холодные зимы, то WPare с автозапуском Эта доработка вообще сказка. Вышел из теплого дома, сел в теплую машину, взялся за теплый руль… Думаю, не надо никого убеждать, что даже если салон прогреть минут 15-20, то обод руль не греется……. …..

    Ранее мы уже публиковали здесь статью. Теперь же мы публикуем аналогичный материал для владельцев «Долота» с высокой торпедой.

    Если рассматривать печальную славу этой торпеды как самую обыденную, то довольно легко понять, почему владельцы этих автомобилей готовы тратить уйму времени на то, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высоких торпед имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низких………….

    ВАЗ

    такой автомобиль, что каждый владелец пытаясь сделать его хоть немного лучше, рано или поздно приходит к выводу, что нужно снимать торпеду.Дабы стащить его с экрана или пробовать стенку моторного отсека вибропластом. Либо вообще решиться на его замену… вариантов хватает!

    Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоединить рычаг воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач……………….

    Каждый владелец автомобиля ВАЗ 21099 хочет, чтобы салон его транспортного средства был комфортным.Поэтому, глядя на фото деталей тюнинга, у многих возникает желание сделать тюнинг панелей ВАЗ 21099 своими руками. Кстати, после него обычно исчезают все экраны фанеры, на которые так часто жалуются владельцы отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать ржавчину шин по асфальтовому покрытию и приятный шепот мотора.

    Тюнинг салона ВАЗ 21099 лучше начать с обустройства нижней части кузова сплошной шумоизоляцией.

    А улучшение приборной панели должно идти после усиления облицовки дверей. Дело в том, что именно двери обычно являются основным источником скрипа.

    Ручки руля не должны мешать безопасности движения

    Рулевое колесо на ВАЗ 21099 достаточно надежное и достаточно удобное, поэтому острой необходимости в его замене нет. Специалисты рекомендуют лишь установить на него кожаную оплётку для улучшения внешнего вида, а также качества контакта с руками водителя.Если вам предстоит избавиться от старого руля, им следует посетить автомобильный рынок, где всегда можно найти в широком ассортименте спортивные «Баранки», как китайского производства, так и известных фирм.

    Привыкать к тюнинговой торпеде на ВАЗ 21099 не нужно, так как некоторые конструктивные новшества могут помешать безопасности вождения. К ним относятся квадратная форма или уменьшенный диаметр руля и разрывы на руле: они будут бесполезны в случае экстремальной ситуации на дороге.

    При тюнинге салона ВАЗ 21099 своими руками нежелательно добавлять дополнительные ручки на руль. Это, конечно, выглядит эффектно, но не позволяет маневрировать с ювелирной точностью. Несмотря на то, что приборный щит, похожий на часть космического корабля, выглядит великолепно – с этим не поспоришь.

    Не жалейте денег на тюнинг салона ВАЗ 21099

    Не жалейте денег на полный потолок, стойки кузова и двери, используйте качественный кожзаменитель.После тюнинга панели приборов ВАЗ 21099 можно переходить к герметичности КПП и «ручника», а также задней полки и рулевой колонки.

    Накладки на педали газа, тормоза и сцепления будут как нельзя кстати, а установка противоскользящего напольного покрытия добавит как практичности, так и оригинальности внешнему виду салона.

    Запчасти для тюнинга всегда можно найти в местных магазинах, на авторынке и в интернете.

    Завершить своеобразную симфонию автомобиля тюнинг ВАЗ 21099 позволят удобные кресла с боковой поддержкой. Особенно красиво, когда эти сиденья выполнены в спортивном стиле, а их конструкция заранее рассчитана на установку на «девятку» мощных звуковых колонок, которые позволят насладиться прослушиванием качественной музыки.

    По теме тюнинга подсветки приборной панели ВАЗ 2109 был рассмотрен вариант светодиодной подсветки без серьезных помех в приборке. Там мы просто заменили лампы освещения на светодиоды, так что эффект хоть и есть, но со временем хочется большего.Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях Самар обвязки и на иномарках циферблата циферблата подсвечиваются изнутри, и это похоже на сами цифры и сами приборы. Панели тех же приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампами, излучающими свой свет на циферблат снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детализация такой подсветки невысока.

    Попробуем подсветить панель приборов изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109.Следует отметить, что тюнингованные тидвинги в специализированных фирмах стоят очень дорого, поэтому можно неплохо сэкономить, улучшив панель приборов своими руками.

    Для этого нам понадобится облегченная накладка на панель приборов, вот такая:

    Снять с автомобиля и разобрать панель приборов, снять стрелки приборов и удалить старые накладки. Для того чтобы свет подсветки падал на накладку изнутри, сделайте на поверхности вырезы под накладку.Это можно сделать нагретым ножом или паяльником.

    Теперь делаем саму подсветку. Он будет организован на основе светодиодной ленты. Используем ленту, нарезанную на кусочки из трех диодов. Для равномерности свечения делаем рефлектор из обычной фольги.

    Для спидометра и тахометра берем по 3 отрезка изоленты, на указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости достаточно одного отрезка.

    Подсветка статена, сохранить, так как она подсвечивает стрелки шкал приборов. Его также можно модернизировать, приклеив светодиодную ленту ламп на штатное место, немного затонировав ее, иначе подсветка будет излишне яркой. Можно затонировать тонировочной пленкой, либо черным маркером, как описано в этой статье. Желательно при этом оставить штатный светофильтр, свет подсветки будет мягкий и равномерный, с чуть голубоватым оттенком.

    Всю эту подсветку подключаем к контактам разводки штатной лампы подсветки, предварительно определив их полярность.Для стабилизации тока при записи светодиодов можно использовать

    Ранее мы уже публиковали здесь статью. Теперь же мы публикуем аналогичный материал для владельцев «Долота» с высокой торпедой. Если рассматривать печальную славу этой торпеды как самую румяную, то довольно легко понять, почему владельцы этих автомобилей готовы тратить уйму времени на то, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше ступеней, чем снятие низкой…

    Как и в случае с низкой панелью, будем выполнять работы связанные с электрооборудованием машины, а значит первым делом снять клеммы с аккумулятора.

    1. Снимите декоративную облицовку рулевого колеса.

    2. Снимите гайку крепления рулевого колеса так, чтобы концы гайки были заподлицо с концом вала рулевой колонки.

    3. Руль очень плотно сидит в пазах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления руля: при резком ударе руль, выскочив из пазов, может нанести травму. Прошиваем положение руля относительно вала.

    4. Руки с резкими ударами Рулевое колесо с рулевыми пазами

    5. Наконец, отверните гайку и снимите рулевое колесо.

    6. Открутите шесть винтов крепления нижней части рулевой колонки.

    7. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

    8. Снимите верхний рог рулевой колонки.

    9.Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.

    10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

    11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

    12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем промаршировать их. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

    13.Отсоедините колодку с проводами от поворотного устройства и выключателя фар.

    14. Потяните за ручку воздушной заслонки карбюратора (пробы) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

    15. Выверните два винта крепления консоли панели прибора.

    16. Снимите облицовку с консоли.

    17. Извлеките патрон прикуривателя из гнезда.

    18.Выньте пепельницу из гнезда, нажав на самолет, чтобы очистить сигареты.

    19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

    20. Снимите три ручки управления отопителем, повернув их отверткой.

    21. Отсоедините колодку с проводами от выключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

    22. Отсоедините два провода от контактной панели подсветки отопителя.

    23.Снимите головку гидрокорректора фар, потянув ее.

    24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

    25. Отвернуть крепление выключателя освещения комбинации приборов.

    26. Отвернуть гайки крепления гидрокорректора фар фар.

    27. Вставьте внутрь панели выключателя комбинацию выключателя освещения и боеголовку фары.

    28.С помощью отвертки снимите боковые патрубки с обеих сторон панели приборов.

    29. Отвинтите боковые стороны панели приборов с обеих сторон панели приборов.

    30. Изобразите выключатель наружного освещения с панели.

    31. Отсоединить щиток с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок внутрь приборной панели.

    32. Изобразите отвертку и снимите магнитное гнездо.Если на автомобиле установлено аудиооборудование, вы сначала снимаете его.

    33. Магнитол удалить в соответствии с инструкциями производителя.

    34, отвернуть болт крепления облицовки панели приборов.

    35. Вставьте две отвертки, чтобы согнуть пластиковые защелки.

    36. Поднимите крышку приборной панели.

    37. Отсоедините шок с проводами от колодки прикуривателя.

    38. Отсоединяем колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

    39. Отсоединить колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации освещения.

    40. Отсоединяем колодку с проводами от выключателя сигнализации и окончательно снимаем облицовку панели приборов.

    41. Аккуратно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны приборной панели. Будьте осторожны — защелки легко раскладываются.

    42. Отсоединить колодку с проводами от выключателя обогрева дверцы.

    43. Снимите блок с выключателя заднего противотуманного фонаря.

    44. Открутите два винта комбинации приборов.

    45. Снимите комбинацию приборов с панели, заверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

    Предупреждение

    Отсоедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

    Возьмемся за тюнинг панели приборов ВАЗ 21099. Первым делом демонтируем пластик, добираемся до платы панели, удаляем ее, но обо всем по порядку. В процессе доработки нам понадобится паяльник, вставка в приборную панель ВАЗ 21099, ультрафиолетовая лампочка, немного проводки, обычные лампочки с патронами, клей и люминесцентный маркер.

    Начнем работу. Итак, снимаем панель, снимаем стекло и окантовку пластика вокруг него, аккуратно вынимаем стрелки и вставляем.Обратите внимание на вашу новую вставку, если в ней нет отверстий, их придется делать самим. Каждое отверстие рекомендуется делать с небольшим запасом, во избежание залипания стрелок. Можно сказать, что на этом этапе сделана половина работы. Штатную подсветку разбираем, делаем аккуратно, стараемся не сломать хрупкий пластик. Берем плату с этого места. Лучше составить схему подключения и соединений, чтобы не забыть, что соединять. Вместо штатной подсветки установим неоновые лампочки.Приклеиваем к панели неон и сверху приклеиваем пластиковую защиту, где были штатные лампочки. Убедитесь, что конструкция надежно держится и не отвалится при первом прикосновении. Сверху на панель приклейте блок управления неоновой подсветкой. Клеить агрегат можно как на клей, так и на двусторонний скотч.

    Подключение выполняется в том месте, где раньше была штатная подсветка. Не перепутайте полярность, на плате обычно отмечают где минус а где плюс. Если таких меток нет, определяем экспериментальным путем.Далее берем по паре лампочек на каждый прибор, например на Спидометр ВАЗ 21099 подключаем лампочки с двух сторон и соединяем все это проводами. Провода протягивают изнутри, проделав небольшие отверстия в перегородках. Установил лампочки, подключаем их туда, куда подключаются неоновые лампочки, на полярность тут обращать внимание не стоит, она не играет никакой роли. Теперь проверьте подсветку на работоспособность, если вы все сделали правильно, можно прикрепить подкладку и начинать любоваться.Дополнительно поправьте положение лампочек изнутри. Кстати, крепление лампочек изнутри можно выполнить с помощью клея, нужно только сделать так, чтобы проводки не допускали движения разных частей датчиков, проводки можно приклеить к пластиковым элементам. Почти все готово, переходим к завершающему этапу. Сверху кладем вагонку и по углам сажаем ее на клей. Накладка на месте, переходим к установке стрелок. Установку производим крайне аккуратно, раскрашиваем их маркером, желательно несколько раз просушить.Осталось собрать приборную панель и поставить все на свои штатные места. В обязательном порядке проверьте работу датчиков, соберите торпеду до конца. Это лишь один из вариантов тюнинга панели приборов ВАЗ 21099, все зависит от ваших возможностей и фантазии. Вполне реально не покупать накладку, а покрасить своими руками, тем самым сделать оригинальный тюнинг салона автомобиля. Главное — подсветка должна освещать только панель, а не делать вам морду, поэтому так важно правильно подобрать лампочки и настроить их.

    Тюнинг нижней панели ваз 21099. Установка торпеды с другого автомобиля

    Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучный и непривлекательный. Однако прибегнув к тюнингу, можно не только его преобразить, но и повысить уровень комфорта, выполнив шумоизоляцию, перетяжку, а также применив современные элементы освещения. При желании каждый может осовременить интерьер по своему вкусу, воплотив практически любую идею.

    Тюнинг салон ВАЗ 2109

    ВАЗ «девятка», несмотря на преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день.Есть много автовладельцев, негативно отзывающихся об этом автомобиле, но есть и те, кому модель нравится. В особенности автомобиль популярен среди молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести этот автомобиль, но и проводить различные модификации. Тюнинг может касаться как экстерьера, так и салона ВАЗ 2109. На доработках салона стоит остановиться подробнее, ведь именно в интерьере хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

    Улучшенная подсветка комбинации приборов

    Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятки» устраивает не всех, так как желтое свечение не только неяркое, но и не придает прибору никакой выразительности. Чтобы исправить ситуацию, приходится прибегать к замене стандартных элементов освещения на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов необходимо подготовить:

    • диодную ленту нужного цвета свечения;
    • паяльник;
    • провода;
    • цоколь для лампочки;
    • пистолет для горячего клея.

    Сама доработка состоит из следующих шагов:

    1. Демонтировать щит с торпеды.
    2. Отсоединяем цоколь с лампочками и снимаем плату, после чего снимается стекло с козырьком. Для этого нажмите на соответствующие защелки.
    3. Диодная лента и цоколь соединены пайкой.
    4. С помощью пистолета наносится клей и фиксируется лента и провода к крышке.
    5. Соберите заслонку в обратном порядке.

    Свободные отверстия для цоколя должны быть загерметизированы, чтобы предотвратить попадание пыли.

    Видео: установка светодиодной ленты в панель приборов ВАЗ 2109

    Модификация шкал комбинации приборов

    Помимо подсветки в панели приборов можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и удобочитаемый. Для тюнинга этого агрегата сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все крепежные отверстия.После покупки накладок можно приступать к модернизации:

    1. Снять щиток, а затем и само стекло.
    2. Осторожно демонтируйте стрелки приборов.
    3. Стандартная накладка снята с щитка.
    4. Закрепите новую накладку с помощью клеевого пистолета.
    5. Установите стрелки и соберите все в обратном порядке.

    Если новая шкала рассчитана на оформление, то каждый прибор можно установить на светодиодный элемент, что существенно преобразит щит.

    Модернизация приборной панели

    Зачастую тюнинг салона затрагивает торпеду, так как стандартное изделие выглядит не очень привлекательно. Кожа в основном используется для отделки панно. Выполнить работу своими руками качественно достаточно сложно. Поэтому перетяжку лучше доверить профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

    Иногда владельцы «девяток» внедряют панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.

    Процедура непростая, так как подобрать размер и потом подогнать торпеду по месту непросто. Кроме того, придется полностью переделывать крепление. При установке другой панели приборная панель также должна быть заменена.

    Перетяжка салона

    Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов салона. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, выглядят серо и обыденно.Те автовладельцы, которые хотят внести изюминку, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене штатных и использованию современных отделочных материалов. Среди самых популярных: кожа

    • ;
    • алькантара;
    • экокожа;
    • велюр;
    • ковер;
    • винил.
    Дверные панели

    Одним из элементов, который ни в коем случае нельзя игнорировать, являются дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или полностью изготовлены из пластика.

    Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:

    • ножницы;
    • маркер;
    • клей «Момент»;
    • отвертка.

    После подготовительных мероприятий выполняются следующие действия:

    1. С дверей снимается панель и вынимается тканевая вставка.
    2. Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку.
    3. Обезжирить и нанести клей в два слоя с некоторым выставлением после первого.
    4. На материал наносится дверная карта согласно разметке.
    5. Дайте клею высохнуть в соответствии с инструкциями.
    6. Согните и растяните материал в углах. Можно использовать фен, чтобы сделать покрытие более податливым.
    7. Вставка обработана таким же образом, с использованием материала другого цвета для контраста.

    Шумоизоляция

    Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано со снижением уровня вибраций и шума, поступающих в салон извне от колес, двигателя, ветра и т. д.Для проведения качественной вибро-шумоизоляции обрабатывается весь кузов изнутри, т.е. крыша, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить следующие наименования:

    • Вибропласт;
    • Визомат;
    • Битопласт;
    • Селезенка;
    • пенопласт.

    Из инструментов потребуется следующий перечень:

    • строительный фен;
    • резак;
    • ролик.

    Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, то есть снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Снимается старая шумоизоляция, кузов в местах коррозии зачищается и грунтуется.

    Дефлектор двигателя

    Пол и арки

    В продолжение вибро-шумоизоляции обработано дно кабины:


    Видео: Дешумка салона «девятки»
    Крыша

    При обработке крыши наносится между перекладинами, для чего материал нарезается на куски нужного размера.Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двухсторонним скотчем.

    Двери

    Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и толку от нее много. Двери обрабатываются следующим образом:


    Пластиковые элементы

    Элементы салона из пластика также необходимо обработать звукоизоляцией:

    1. Демонтировать все детали и накладки.
    2. Та часть торпеды, которая соприкасается с корпусом, обработана поролоном толщиной 4 мм.
    3. Нижняя часть торпеды, а также полка вещевого отсека, место под динамики и боковины панели оклеены Визоматом и Битопластом.
    4. Козырек панели приборов обработан Визоматом.
    5. Для исключения дребезга металла защелок покрыты герметиком.
    6. Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
    7. Крышка перчаточного ящика изнутри оклеена Визоматом, а коврик закреплен снизу на двусторонний скотч.
    8. После всех процедур салон собирается в обратном порядке.
    Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

    Модернизация руля

    Руль — один из первых элементов, на который обращают внимание при посадке в транспортное средство. Тюнинг руля предполагает использование оплетки из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. При выборе отделки руля «девятки» следует ориентироваться на размер 37–38 см. Среди самых популярных материалов кожа, экокожа. Самый простой вариант косы – в виде чехла. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда тесьму нужно пришить ниткой или шнуром. При этом каждый автовладелец сам решает, что ему нравится.

    Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учитывать некоторые моменты:

    • для его установки потребуется специальный переходник;
    • тюнингованный руль, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со штатным, и управлять им не всегда удобно.

    Перетяжка и замена сидений

    Заводские сидения ВАЗ «девятка» можно улучшить двумя способами:

    • перетяжка;
    • Замена
    • на новые стулья.

    Возможно обновление сидений с обычной перетяжкой или полная переделка рамы с установкой боковой поддержки. Для этого придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, так как неправильные действия могут привести к неудобной посадке и вообще к непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.

    Для перетяжки сиденья чаще всего выбирают:

    • кожа;
    • замша;
    • алькантара;
    • стадо;
    • велюр.

    После выбора материала работы ведутся в следующей последовательности:

    1. Демонтировать сиденья из салона и разобрать их, сняв старый материал.
    2. При повреждении старой рамы прибегают к сварке.
    3. Нанесите пену на раму.
    4. На старой крышке вырезаются заготовки из выбранного отделочного материала.
    5. Сшейте элементы на швейной машине.
    6. Обивку натягивают на спинку, зацепляя материал за специальные зубцы.
    7. Обивка сиденья натянута проволокой.
    8. Обивка всех сидений выполняется одинаково.
    9. После окончания процедуры сиденья устанавливаются на место.

    Если стоит цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то подбор нужно проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками кресла Opel Vectra подходят к рассматриваемому автомобилю.

    Первый вариант требует доработки системы подачи топлива механическим узлом, а именно карбюратором:

    1. Требуется для установки дроссельной заслонки или диффузора более обновленных моделей.
    2. Пружины, расположенные в первичной камере на приводе дроссельной заслонки, следует осторожно снять.

    Тюнинг карбюратора такого рода значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», значительно повышает его динамические и мощностные характеристики.

    Второй вариант предполагает покупку и установку специального блока — контроллера. Это устройство является носителем программного обеспечения. Благодаря этому удается повысить показатели мощности, крутящего момента и, конечно же, динамики.

    Тюнинг подвески ВАЗ-21099

    Необходимо обновить подвеску ВАЗ по известной многим автолюбителям схеме:

    • качественная установка двухсекционных амортизаторов;
    • продукт замены поперечных стабилизаторов;
    • установка обновленных тормозных дисков;
    • установка обновленного хаба;
    • изделие замены шарниров на шаровые;
    • проведение процедуры подъема подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин.

    Тюнинг салона ВАЗ-21099

    Данная процедура условно состоит из двух этапов:

    1. Замена сидений на новые/модернизация штатных передних. Например, подведя систему отопления, обтянув ее качественной современной тканью.
    2. Обновление внутренней отделки. Такие нововведения легко сделать самостоятельно или купив новый набор в готовом виде.
    3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать дерево, пластик, хром и т.д.) на боковых панелях дверей автомобиля. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

    Напоследок стоит обратить внимание читателей на то, что тюнинг салона ВАЗ-21099 своими силами процесс скорее творческий, чем технический. Здесь вам нужно будет проявить немало терпения, аккуратности и аккуратности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, способный произвести должное впечатление как на владельца автомобиля, так и на посторонних.

    Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала.Он состоит из накладки и, собственно, самой панели.

    Изготовлен из пластика. Его толщина составляет 3 мм. Крышка, по сути, усилена специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи он облицован специальной декоративной пленкой. Автомобиль может комплектоваться низкими и высокими панелями ВАЗ 2109, а также «европанелью».

    Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке.Следует отметить, что «европанель» и высокая панель практически идентичны по способу монтажа, так как точки крепления, а также подключение воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления одинаковы. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. (показан на фото ниже, подробнее об этом читайте по ссылке).



    Как сделать легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

    При салонном тюнинге отечественной «девятки» ее «приборка» становится поистине незаменимым элементом.Красивые улучшения можно сделать своими руками. Для этого нужно сделать новый циферблат на компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать картинку на принтере.

    Однако сначала нужно внимательно рассмотреть внешний вид циферблатов тахометра и спидометра двигателя, а также всех оставшихся указателей. Когда циферблаты распечатаны, их нужно заламинировать, после чего можно приступать к снятию приборной панели.

    Чтобы получилось правильно, нужно сначала снять облицовку руля, а также отметить положение руля относительно вала.Затем осторожно отверните гайку крепления.

    Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля. После этого придется разобрать рулевую колонку. Когда приборная панель демонтирована, следует открутить стрелки от старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

    В ходе курса также можно перекрасить циферблаты и стрелки в яркие цвета. Для этого подойдут обычные банки из-под краски.При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

    Можно придать матовость с помощью специальных продуктов. При этом стрелки нужно покрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После высыхания окрашенных пластин машинного циферблата их комплектуют старой или подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

    В ситуации, когда владелец хочет модернизировать панель приборов на более современный лад, ему также следует использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку.Можно добавить оригинальный штрих с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

    Каждый водитель отечественного автомобиля желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 максимально яркой и оригинальной. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент автомобиля.

    Вам также понадобится флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Также понадобятся обычные лампочки с патронами, как в «приборке».менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно начинать.


    Сначала нужно снять пластик, потом приборную панель. Также не стоит забывать о черном пластике вокруг стекла. Разбираем штатную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Поэтому вы должны их делать. Для стрел отверстия понадобятся шире, чем в стандартной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

    Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работу следует выполнять аккуратно, чтобы не повредить пластик. Вынимаем плату с лампочками. Установим неоновую лампочку вместо обычной, а сверху приклеим пластиковую защиту. Раньше на него вкручивались заводские лампочки. Не забудьте про блок управления новым неоновым светом. Всегда будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.

    Если это произойдет, ничего не светит. Далее нужно вкрутить лампы подсветки приборов.Делать это нужно параллельно с неоновой лампой. Проводку прокладываем изнутри, предварительно для этого нужно сделать отверстия в перегородках.

    Проверяем, все ли правильно. Внутри следует отрегулировать лампочки. Затем надеваем накладку и приклеиваем. После этих действий нам осталось раскрасить стрелки покупным флуоресцентным маркером или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно устанавливать на свои места. На этом настройка завершена.

    Проверить работу, иначе придется все разбирать. Если проблем нет, можно собирать все в строго обратной последовательности. После такого ВАЗ 2109 будет оснащен красочной панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью люминесцентной краски можно окрасить крышку «приборки» в том месте, где стрелка будет доходить до своего предела. Это выглядит очень красиво.


    Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109


    Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель.Это необходимо для того, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и напрягать глаза.

    Производитель поставляет новые автомобили с бледно-зеленой или желтой подсветкой. Это оказывает определенное влияние на глаза – через определенный промежуток времени они устают. В такой ситуации лучше всего заменить заводские лампочки приборов. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, железные щипцы.Затем нам нужно выбрать цвет выделения. Возможных вариантов очень много, все зависит от фантазии.

    Однако, как всегда в любой работе, в этом процессе есть свои нюансы. Рекомендуется ставить мягкую белую подсветку, если вы пользуетесь автомобилем каждый день или в дальних поездках. Это не утомит ваши глаза. Однако если вы редко пользуетесь автомобилем, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.


    Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель.Для этого откручиваем винты крепления торпеды к кузову. Узнать их количество можно, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Не исключено, что панель можно будет снять, если только отсоединить обшивку и отпустить рулевую колонку до упора вниз.

    Затем нам нужно открутить болты, которые находятся внизу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем комбинацию приборов и снимаем ее. Следует быть особенно осторожным, так как можно случайно повредить стекло.После этого откручиваем болты сзади. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

    Стрелки трогать не нужно, работать следует осторожно, так как можно случайно задеть их или сбить с ног. Если это произойдет, вам придется снова их выставлять и, что еще сложнее, настраивать датчики. Глядя на заднюю часть лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе и светодиодов.

    Обводим их маркером и отпаиваем от микросхемы.Проверяем новые световые элементы с переходником или аккумулятором. Лучше использовать светодиоды, так как они будут потреблять небольшое количество энергии, а также имеют долгий срок службы. Затем нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не загорится. Вставляем оба усика диода в отверстие микросхемы, которое осталось после отпайки предыдущих лампочек. Припаиваем усики с обратной стороны схемы.

    Аналогично монтируем остальные диоды.Соберите в обратном порядке. После того как заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.


    По теме тюнинга подсветки приборной панели ВАЗ 2109 был рассмотрен вариант светодиодной подсветки без серьезного вмешательства в приборку. Там мы просто заменили лампы подсветки на светодиоды, так что эффект хоть и есть, но со временем хочется большего. Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях приборов Самар и на иномарках циферблаты приборов подсвечиваются изнутри, и выглядит так, будто сами цифры и шкалы приборов светятся.Панели приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампы, излучающие свой свет на циферблаты снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детализация такой подсветки низкая.

    Попробуем подсветить панель приборов изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109. Следует отметить, что тюнингованные приборные панели в специализированных фирмах стоят очень дорого, поэтому можно неплохо сэкономить, доработав панель приборов своими руками.

    Для этого нам понадобится светопропускающая накладка на приборную панель, вот такая:

    Снимаем с автомобиля и разбираем панель приборов, снимаем стрелки приборов и снимаем старую накладку. Для того, чтобы свет подсветки падал на крышку изнутри, делаем вырезы на поверхности под крышкой. Это можно сделать нагретым ножом или паяльником.

    Теперь делаем само освещение. Он будет организован на основе светодиодной ленты.Используем ленту, нарезанную на кусочки по три диода. Для равномерного свечения делаем рефлектор из обычной фольги.

    Для спидометра и тахометра берем 3 отрезка изоленты, одного отрезка достаточно для указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

    Оставляем штатную подсветку, так как она подсвечивает стрелки шкал приборов. Также его можно модернизировать, приклеив на штатное место ламп подсветки светодиодную ленту, немного ее подкрасить, иначе подсветка будет слишком яркой.Можно тонировать тонировочной пленкой, или черным маркером, как описано в этой статье. В этом случае желательно оставить штатный светофильтр, свет подсветки будет мягким и равномерным, с чуть голубоватым оттенком.

    Всю эту подсветку подключаем к контактам пластины штатной лампы подсветки, предварительно определив их полярность. Для стабилизации тока при питании светодиодов можно использовать

    Панель приборов стандартная ВАЗ 21099

    Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

    • набор отверток;
    • гайки и шайбы;
    • индикатор тока;
    • провода.

    Шаги пошаговой настройки

    Перед демонтажем панели ВАЗ 21099 потребуется вручную снять клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная отделка рулевого колеса.Гайку следует отвернуть так, чтобы ее конец оказался заподлицо с одноименным элементом вала рулевой колонки. Вы не можете отключить его сразу. Тогда тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

    После откручивания 6 винтов крепления нижнего кожуха его нужно будет снять. Накладка замка зажигания демонтируется. Следующим шагом является ослабление болта, который крепит основание переключателя. С вала снимается последний элемент, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

    В этом случае вам нужно будет пометить переключатели омывателя и стеклоочистителя. Блок с проводами отсоединен от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос должен быть вытянут, чтобы была тяга. При этом рукоятка первого блока тянется на себя. Затем откручиваются болты крепления крышки консоли на панели и снимается сама крышка.

    Патрон прикуривателя и пепельница вытащены из гнезда. Торпеда ВАЗ оборудована вентилятором отопителя, который нужно будет снять.Для этого рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отсоединяются от выключателя вентилятора. Они подсвечивают европанель.

    Тюнинг приборной панели

    Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключатель света. После откручивания гаек соответствующий переключатель вставляется в панель. Боковые патрубки снимаются отверткой. Высокая панель обеспечивает освобождение болтов крепления накладки.Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

    Последующая настройка осуществляется с учетом снятия радиорозетки. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается крышка. Разъем и провода от прикуривателя отсоединяются. Аналогичный шаг выполняется в отношении подсветки и выключателя сигнализации.

    Завершающий этап работы

    Высокая панель ВАЗ разбирается аккуратно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются.После отсоединения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, то нужно быть еще более внимательным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодок от следующих агрегатов:

      Бортовая система управления
    • ;
    • реле зажигания;
    • остальная панель приборов;
    • лампы подсветки.

    Потребуется открутить винты нижнего крепления торпеды с обеих сторон.С помощью отвертки вытаскивается заглушка и откручиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на финальном этапе. Монтаж новой конструкции такого типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

    Часто тюнинг торпеды ВАЗ подразумевает демонтаж пластика и снятие панели приборов. В этом случае вам потребуются следующие инструменты и материалы:

    • паяльник;
    • европанель или вставка;
    • ультрафиолетовая лампочка;
    • провода;
    • лампочки;
    • патроны
    • ;
    • клей
    • ;
    • маркер
    • .

    Изначально потребуется снять старую европанель, снять стекло и существующую окантовку. Вставка и стрелки аккуратно вытаскиваются. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с определенным запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

    Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может сломать пластик. Первоначально плата демонтируется. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующее подключение и схему подключения.

    Штатная подсветка заменена на неоновые лампочки. На панель наклеен неон. Сверху закреплена пластиковая защита. В этом случае нужно проверить, надежно ли держится эта конструкция. Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двухсторонний скотч.

    Такой тюнинг легко сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее устройств к сети.Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

    Красивая приборка ВАЗ 21099 с высокой панелью. Тюнинг боковых зеркал

    Тюнинг приборной панели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Как сделать подсветку шкалы своими руками?

    На приборные панели автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 устанавливаются лампы, освещающие циферблат снаружи, то есть со стороны стрелок. Такая подсветка не всегда устраивает водителей, потому что яркость низкая, а детализация нечеткая.

    В данной статье будет рассмотрено, как можно сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинга ВАЗ 2109 своими руками. Конечно, можно обратиться в специализированную фирму по тюнингу, там быстро сделают панель с подсветкой, как на иномарках, но стоимость таких работ будет высокой. Для того, чтобы хорошо сэкономить на своем автомобиле и сделать желаемую подсветку, нужно самому дорабатывать панель приборов, тем более, что ничего особо сложного в этом нет.

    Делаем светодиодную панель своими руками на ВАЗ 2109

    Для тюнинга освещения вашего автомобиля вам понадобится светопропускающая накладка, подходящая к вашей приборной панели.

    Снимаем и разбираем панель приборов с автомобиля. Снимаем все стрелки и старую накладку, она больше не понадобится. С помощью нагретого ножа или паяльника на купленной накладке необходимо сделать вырезы, чтобы свет от подсветки падал на приборную панель изнутри.

    Само освещение будет выполнено из светодиодной ленты.Ленту необходимо разрезать на куски по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности вам понадобится обычная фольга, которую мы распределяем по всей панели под приборами.

    Вам понадобится 3 отрезка ленты для спидометра и тахометра и по одной ленте для указателей температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

    Этот материал также является силлабусом к теме, в которой описаны другие решения по модернизации вашего автомобиля.

    Фотоотчет тюнинга приборной панели

    Старую подсветку снимать не надо, так как она будет подсвечивать стрелки приборов.Его можно немного модернизировать, приклеив вместо штатных ламп светодиодную ленту. Ленту лучше затонировать заранее, используя тонировочную пленку или черный маркер, иначе свет будет слишком ярким, что будет мешать вождению. Желательно оставить и стандартный светофильтр, так свет будет равномернее, мягче и с голубоватым оттенком.

    Вся установленная подсветка должна быть подключена к контактам на плате штатных ламп подсветки, в соответствии с их полярностью.Есть специальный драйвер, он стабилизирует ток при питании установленных светодиодов.

    Теперь нужно проверить работу получившейся подсветки, для этого на нее нужно подать напряжение 12 В постоянного тока.

    Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучный и непривлекательный. Однако, прибегнув к тюнингу, можно не только его преобразить, но и повысить уровень комфорта, выполнив шумоизоляцию, перетяжку, а также применив современные элементы освещения.При желании каждый может осовременить интерьер по своему вкусу, воплотив практически любую идею.

    Тюнинг салон ВАЗ 2109

    ВАЗ «девятка», несмотря на преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Есть много автовладельцев, негативно отзывающихся об этом автомобиле, но есть и те, кому модель нравится. В особенности автомобиль популярен среди молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести этот автомобиль, но и проводить различные модификации.Тюнинг может касаться как экстерьера, так и салона ВАЗ 2109. На доработках салона стоит остановиться подробнее, ведь именно в интерьере хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

    Улучшенная подсветка комбинации приборов

    Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятки» устраивает не всех, так как желтое свечение не только неяркое, но и не придает приборке никакой выразительности. Чтобы исправить ситуацию, необходимо прибегнуть к замене штатных элементов освещения на современные светодиодные.Для модернизации комбинации приборов необходимо подготовить:

    • диодную ленту нужного цвета свечения;
    • паяльник;
    • провода;
    • цоколь для лампочки;
    • пистолет для горячего клея.

    Сама доработка состоит из следующих шагов:

    1. Демонтировать щит с торпеды.
    2. Отсоединяем цоколь с лампочками и снимаем плату, после чего снимается стекло с козырьком. Для этого нажмите на соответствующие защелки.
    3. Диодная лента и цоколь соединены пайкой.
    4. С помощью пистолета наносится клей и фиксируется лента и провода к крышке.
    5. Соберите щиток в обратном порядке.

    Свободные отверстия для цоколя должны быть загерметизированы, чтобы предотвратить попадание пыли.

    Видео: установка светодиодной ленты в панель приборов ВАЗ 2109

    Доработка шкал комбинации приборов

    Помимо подсветки в панели приборов можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и читаемой.Для тюнинга этого агрегата сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все крепежные отверстия. После покупки накладок можно приступать к модернизации:

    1. Снять щиток, а затем и само стекло.
    2. Осторожно демонтируйте стрелки приборов.
    3. Стандартная накладка снята со щитка.
    4. Закрепите новую накладку с помощью клеевого пистолета.
    5. Установите стрелки и соберите все в обратном порядке.

    Если новая шкала предназначена для оформления, то на каждое устройство можно установить по одному светодиодному элементу, что значительно преобразит щит.

    Модернизация приборной панели

    Зачастую тюнинг салона затрагивает торпеду, так как стандартное изделие выглядит не очень привлекательно. Кожа в основном используется для отделки панно. Выполнить работу своими руками качественно достаточно сложно. Поэтому перетяжку лучше доверить профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

    Иногда владельцы «девяток» внедряют панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.

    Процедура непростая, так как подобрать размер и потом подогнать торпеду по месту непросто. Кроме того, придется полностью переделывать крепление. При установке другой панели приборная панель также должна быть заменена.

    Перетяжка салона

    Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов салона. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, выглядят серо и обыденно.Те автовладельцы, которые хотят внести изюминку, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене штатных и использованию современных отделочных материалов. Среди самых популярных: кожа

    • ;
    • алькантара;
    • экокожа;
    • велюр;
    • ковер;
    • винил.
    Дверные панели

    Одним из элементов, который ни в коем случае нельзя игнорировать, являются дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или полностью изготовлены из пластика.

    Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:

    • ножницы;
    • маркер;
    • клей «Момент»;
    • отвертка.

    После подготовительных мероприятий выполняются следующие действия:

    1. С дверей снимается панель и вынимается тканевая вставка.
    2. Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку.
    3. Обезжирить и нанести клей в два слоя с некоторым выставлением после первого.
    4. На материал наносится дверная карта согласно разметке.
    5. Дайте клею высохнуть в соответствии с инструкциями.
    6. Согните и растяните материал в углах. Можно использовать фен, чтобы сделать покрытие более податливым.
    7. Вставка обработана таким же образом, с использованием материала другого цвета для контраста.

    Шумоизоляция

    Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано со снижением уровня вибраций и шума, поступающих в салон снаружи от колес, двигателя, ветра и т.п., двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить следующие наименования:

    • Вибропласт;
    • Визомат;
    • Битопласт;
    • Селезенка;
    • пенопласт.

    Из инструментов потребуется следующий перечень:

    • строительный фен;
    • резак;
    • ролик.

    Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, то есть снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы.Снимается старая шумоизоляция, кузов в местах коррозии зачищается и грунтуется.

    Дефлектор двигателя

    Пол и арки

    В продолжение вибро-шумоизоляции обработано дно кабины:


    Видео: Дешумка салона «девятки»
    Крыша

    При обработке крыши наносится между перекладинами, для чего материал нарезается на куски нужного размера. Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двухсторонним скотчем.

    Двери

    Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого толку от нее нет. Двери обрабатываются следующим образом:


    Пластиковые элементы

    Элементы салона из пластика также необходимо обработать звукоизоляцией:

    1. Демонтировать все детали и накладки.
    2. Та часть торпеды, которая соприкасается с корпусом, обработана поролоном толщиной 4 мм.
    3. Нижняя часть торпеды, а также полка вещевого отсека, места для динамиков и боковины панели оклеены Визоматом и Битопластом.
    4. Козырек панели приборов обработан Визоматом.
    5. Для исключения дребезга металла защелок покрыты герметиком.
    6. Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
    7. Крышка перчаточного ящика оклеена изнутри Визоматом, а ковер закреплен снизу на двусторонний скотч.
    8. После всех процедур салон собирается в обратном порядке.
    Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

    Модернизация руля

    Руль — один из первых элементов, на который обращают внимание при посадке в транспортное средство.Тюнинг руля предполагает использование оплетки из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. При выборе отделки руля «девятки» следует ориентироваться на размер 37–38 см. Среди самых популярных материалов кожа, экокожа. Самый простой вариант косы – в виде чехла. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда тесьму нужно пришить ниткой или шнуром.При этом каждый автовладелец сам решает, что ему нравится.

    Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учитывать некоторые моменты:

    • для его установки потребуется специальный переходник;
    • тюнингованный руль, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со штатным, и управлять им не всегда удобно.

    Перетяжка и замена сидений

    Заводские сидения ВАЗ «девятка» можно улучшить двумя способами:

    • перетяжка;
    • Замена
    • на новые стулья.

    Можно обновить сиденья штатной перетяжкой или полной переделкой рамы с установкой боковой поддержки. Для этого придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, так как неправильные действия могут привести к неудобной посадке и вообще к непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.

    Для перетяжки сиденья чаще всего выбирают:

    • кожа;
    • замша;
    • алькантара;
    • стадо;
    • велюр.

    После выбора материала работы ведутся в следующей последовательности:

    1. Демонтировать сиденья из салона и разобрать их, сняв старый материал.
    2. При повреждении старой рамы прибегают к сварке.
    3. Нанесите пену на раму.
    4. Из выбранного отделочного материала вырезать заготовки по старому чехлу.
    5. Сшейте элементы на швейной машине.
    6. Обивку натягивают на спинку, зацепляя материал за специальные зубцы.
    7. Обивка сиденья натянута проволокой.
    8. Обивка всех сидений выполняется одинаково.
    9. После окончания процедуры сиденья устанавливаются на место.

    Если стоит цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то подбор нужно проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками кресла от Opel Vectra подходят к рассматриваемому автомобилю.

    Панель приборов стандартная ВАЗ 21099

    Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

    • набор отверток;
    • гайки и шайбы;
    • индикатор тока;
    • провода.

    Шаги пошаговой настройки

    Перед демонтажем панели ВАЗ 21099 потребуется снять клеммы с блока питания вручную. Затем снимается декоративная отделка рулевого колеса.Гайку следует отвернуть так, чтобы ее конец оказался заподлицо с одноименным элементом вала рулевой колонки. Вы не можете отключить его сразу. Тогда тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

    После откручивания 6 винтов крепления нижнего кожуха его нужно будет снять. Накладка замка зажигания демонтируется. Следующим шагом является ослабление болта, который крепит основание переключателей. С вала снимается последний элемент, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

    В этом случае вам нужно будет пометить переключатели омывателя и стеклоочистителя. Блок с проводами отсоединен от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос должен быть вытянут, чтобы была тяга. При этом рукоятка первого блока тянется на себя. Затем на панели выворачивают болты крепления консольной накладки и снимают саму накладку.

    Патрон прикуривателя и пепельница вытащены из гнезда.Торпеда ВАЗ оборудована вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отсоединяются от выключателя вентилятора. Они подсвечивают европанель.

    Тюнинг приборной панели

    Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключатель света. После откручивания гаек соответствующий переключатель вставляется в панель. Боковые патрубки снимаются отверткой.На высокой панели предусмотрен лючок болтов крепления накладки. Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

    Последующая настройка осуществляется с учетом снятия радиорозетки. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается крышка. Разъем и провода от прикуривателя отсоединяются. Аналогичный шаг выполняется в отношении подсветки и выключателя сигнализации.

    Завершающий этап работы

    Высокая панель ВАЗ разбирается аккуратно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Последний шаг зависит от отсоединения троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, то нужно быть еще более внимательным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодок от следующих агрегатов:

      Бортовая система управления
    • ;
    • реле зажигания;
    • остальная панель приборов;
    • лампы подсветки.

    Потребуется открутить винты нижнего крепления торпеды с обеих сторон. С помощью отвертки вытаскивается заглушка и откручиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на финальном этапе. Монтаж новой конструкции такого типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

    Часто тюнинг торпеды ВАЗ подразумевает демонтаж пластика и снятие панели приборов.В этом случае вам потребуются следующие инструменты и материалы:

    • паяльник;
    • европанель или вставка;
    • ультрафиолетовая лампочка;
    • провода;
    • лампочки;
    • патроны
    • ;
    • клей
    • ;
    • маркер
    • .

    Изначально потребуется снять старую европанель, снять стекло и существующую окантовку. Вставка и стрелки аккуратно вытаскиваются. Особое внимание следует уделить новой вставке.Отверстия рекомендуется делать с определенным запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

    Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может сломать пластик. Первоначально плата демонтируется. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующее подключение и схему подключения.

    Штатная подсветка заменена на неоновые лампы. Неон приклеен к панели. Сверху закреплена пластиковая защита. В этом случае нужно проверить, надежно ли держится эта конструкция.Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двухсторонний скотч.

    Такой тюнинг легко сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее устройств к сети. Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

    Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала.Он состоит из накладки и, собственно, самой панели.

    Изготовлен из пластика. Его толщина составляет 3 мм. Крышка, по сути, усилена специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи обшит специальной декоративной пленкой. Автомобиль может комплектоваться низкими и высокими панелями ВАЗ 2109, а также «европанелями».

    Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке.Следует отметить, что «европанель» и высокая панель практически идентичны по способу монтажа, так как точки крепления, а также подключение воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления одинаковы. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. (показан на фото ниже, подробнее об этом читайте по ссылке).



    Как легко тюнинговать приборную панель ВАЗ-2109 своими руками

    При салонном тюнинге отечественной «девятки» ее «приборка» становится поистине незаменимым элементом.Красивые улучшения можно сделать своими руками. Для этого нужно сделать новый циферблат на компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать картинку на принтере.

    Однако сначала нужно внимательно рассмотреть внешний вид циферблатов тахометра и спидометра двигателя, а также всех оставшихся указателей. Когда циферблаты распечатаны, их нужно заламинировать, после чего можно приступать к снятию приборной панели.

    Чтобы получилось правильно, нужно сначала снять облицовку руля, а также отметить положение руля относительно вала.Затем осторожно отверните гайку крепления.

    Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля. После этого придется разобрать рулевую колонку. Когда приборная панель демонтирована, следует открутить стрелки от старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

    В ходе курса также можно перекрасить циферблаты и стрелки в яркие цвета. Для этого подойдут обычные банки из-под краски.При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

    Можно придать матовость с помощью специальных продуктов. При этом стрелки необходимо окрашивать в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того как окрашенные пластины машинного циферблата высохнут, их комплектуют старой или подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

    В ситуации, когда владелец хочет модернизировать приборную панель на более современный лад, ему также следует использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку.Можно добавить оригинальный штрих с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

    Каждый водитель отечественного автомобиля желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 максимально яркой и оригинальной. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент автомобиля.

    Вам также понадобится флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Также понадобятся обычные лампочки с патронами, как в «приборке».менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно начинать.


    Сначала нужно снять пластик, потом приборную панель. Также не стоит забывать о черном пластике вокруг стекла. Разбираем штатную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Поэтому вам придется их делать. Для стрел отверстия понадобятся шире, чем в стандартной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

    Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работу следует выполнять аккуратно, чтобы не повредить пластик. Вынимаем плату с лампочками. Установим неоновую лампочку вместо обычной, а сверху приклеим пластиковую защиту. Раньше на него вкручивались заводские лампочки. Не забываем про блок управления новой неоновой подсветкой. Всегда будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.

    Если это произойдет, ничего не светит. Далее нужно вкрутить лампы подсветки приборов.Делать это нужно параллельно с неоновой лампой. Проводку прокладываем изнутри, предварительно для этого нужно сделать отверстия в перегородках.

    Проверяем, все ли правильно. Внутри следует отрегулировать лампочки. Затем надеваем накладку и приклеиваем. После этих действий нам осталось раскрасить стрелки покупным флуоресцентным маркером или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно устанавливать на свои места. На этом настройка завершена.

    Проверить работу, иначе придется все разбирать. Если проблем нет, можно собирать все в строго обратной последовательности. После такого ВАЗ 2109 будет оснащен красочной панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью люминесцентной краски можно окрасить крышку «приборки» в том месте, где стрелка будет доходить до своего предела. Это выглядит очень красиво.


    Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109


    Опытный водитель во время вождения внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель.Это необходимо для того, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу автомобиля. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и напрягать глаза.

    Производитель комплектовал новые автомобили бледно-зеленой или желтой подсветкой. Это оказывает определенное влияние на глаза – через определенный промежуток времени они устают. В такой ситуации лучше всего заменить заводские лампочки приборов. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, железные щипцы.Затем нам нужно выбрать цвет выделения. Возможных вариантов множество, все зависит от фантазии.

    Однако, как всегда в любой работе, в этом процессе есть свои нюансы. Рекомендуется ставить мягкую белую подсветку, если вы пользуетесь автомобилем каждый день или в дальних поездках. Это не утомит ваши глаза. Однако если вы редко пользуетесь автомобилем, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.


    Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель.Для этого откручиваем винты крепления торпеды к кузову. Узнать их количество можно, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Не исключено, что панель можно будет снять, если только отсоединить обшивку и отпустить рулевую колонку до упора вниз.

    Затем нам нужно открутить болты, которые находятся внизу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем комбинацию приборов и снимаем ее. Следует быть особенно осторожным, так как можно случайно повредить стекло.После этого откручиваем болты сзади. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

    Стрелки трогать не нужно, работать следует осторожно, так как можно случайно задеть их или сбить с ног. Если это произойдет, вам придется снова их выставлять и, что еще сложнее, настраивать датчики. Глядя на заднюю часть лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе и светодиодов.

    Обводим их маркером и отпаиваем от микросхемы.Проверяем новые световые элементы с переходником или аккумулятором. Лучше использовать светодиоды, так как они будут потреблять небольшое количество энергии, а также имеют большой срок службы. Затем нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не загорится. Вставляем оба усика диода в отверстие микросхемы, которое осталось после отпаивания предыдущих лампочек. Припаиваем усики с обратной стороны схемы.

    Аналогично монтируем остальные диоды.Сборку необходимо проводить в обратном порядке. После того как заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.


    Приборная панель — одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля. И ВАЗ «девяносто девятый» не исключение. Конечно, эта модель выпускалась еще в далекие девяностые, и сейчас панель приборов ВАЗ-21099 имеет довольно скудный дизайн по сравнению с другими автомобилями. Но все же есть способ улучшить эту часть, и называется он «тюнинг».

    Здесь перед автолюбителем открываются два пути — либо купить предварительно настроенную панель, которая будет стоить на порядок выше стандартной, либо усовершенствовать ее самостоятельно по своему вкусу, сэкономив при этом несколько тысяч рублей и потратив пару дней свободного времени. Итак, давайте разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

    Какие инструменты вам нужны для этого?

    Снятие старой панели и процесс тюнинга

    С чего начать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно, от демонтажа старой приборной панели.А для начала нужно снять весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все ненужные щели и болты. Затем приступаем к разборке самой панели. Важно помнить — перед этим процессом обязательно отключите от аккумулятора, иначе вас могут обнаружить. Всю последовательность процесса можно найти в руководстве по эксплуатации ВАЗ-21099. Приборная панель, ее особенности и крепления — там можно найти все. А пока вернемся к настройке.

    Итак, перед нами разобранная панель приборов ВАЗ-21099.Чтобы улучшить его, мы начинаем заменять новые стрелки. Как правило, новые комплекты измерительных весов имеют больший диаметр отверстий, поэтому при установке отверстия необходимо просверлить, чтобы сделать их шире. Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «прилипали» к плате, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите сверлить отверстия или просто не уверены в своих силах, можно пойти и другим путем, просто покрасив старые стрелки в любой подходящий вам цвет. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать исключительно матовые оттенки, иначе шкала на панели будет все время блестеть.Вы также можете перекрасить все циферблаты, если хотите. Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

    Панель приборов ВАЗ-21099 — замена лампочек

    После этого приступаем к установке неоновой подсветки. Лучшим вариантом является тот, который имеет возможность менять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, то можете купить обычные диоды любого цвета и вмонтировать их в то место, где стояли старые лампы. Также при установке не перепутайте полярность, иначе после всего процесса у вас не загорится подсветка и придется все разбирать заново.

    Дерве тюнинг навхвеи ВАЗ 21099

    Автомобили ВАЗ 21099 lem gelekî populer û li daxwazên li Rûsyayê ne, tevî avakirina hema hema 20 sal bere. Джи Дема ку ди Salên 90’ан де, ди фургон modelan де джи бо тюнинг bûne. Lê bele, mixabin, ji bo диапазон времени berhemên bo Styling pir biçûk bû, da ku ji hemû kapasîteya set a baskên dirêj nû û rika xwe. Wiha alavên caran binêrin dikene, ew bi navê «farm kolektîf» tuning, lê niha rewşa Dramatik Hatiye guhertin. Ассортимент ji van berheman hatiye qat zêde û niha автомобилисты profesyonel dikare beyî alîkarîya pisporên biguherînî dîtinê li ereba xwe.Di gotara iro de em dê çawa ji bo ku styling û tuning Navxweyî VAZ 21099 binêre.

    Сюя Барик

    Ji ber ku Sovyetê, автомобилисты hemû cars, «di sisiyan de» malbata (û heta buhujandin) «dikertîne», ji ber ku yên dîtinê cuda xwe kir. Lê bele, tevî hemû taybetmendiyên Alley, хиндик nêzîktir, «not û neh» для «Ferrari» gengaz e. Ev wê gelek ji plastîkê pêwîst ji bo kirina kit bedena nû û иллюминации. Û niha — Di der barê hemû vê.

    Di destpêkê de, lênêrîna divê bê kirin ji bo sazkirina ji Bumpers.Ev gotineke xwedî standina hewayê mezin e — ji ber vê makinê nayê wê di havina overheat ne.

    lib ber вставки bo полоса LED û space bo lenger буксировка qebûl kir. Li ser решетка radiatorê (шуна это), tu danîn меш bafûn. Ji bo ku bi serkeftî ev azmûn û bi standina hewayî ya herî baş ew e ku, hem ji detayên di nav de. Di vê navê de, ew e ku ne tenê bedew, di heman demê de jî дешево. Оптика, ev gotineke biguherin alternatîfek e. Li van parceyan Jî bi temami di bazara me de û di dikanên.Капюшон dikare DPG кирин. Ev tesîreke erênî li ser sarbûna motor di dema pêla germê e jî. Baraj dikare bi rewşan де berfirehtir şûna. Lê укрепление, див би baldarî hilbijartin: cihê ку фильм би zarkî джи ronahiya пе zêdetir джи sedî 40, ян джи ту dikarî джи karmendê polîsên trafîkê negirin.

    Тюнинг ВАЗ 21099 у би темами бэ бояккирин, яни беден е. Ev best piştî kirina û sazkirina накладки û Бамперы kirin. Di vê pêvajoyê де pir tevlihev e, bi vî awayî herî bş ew e ku mîsiyona karê profesyonel.Di vê navê de, eger hûn bibînin rust li ser beden, ne ji painting de dilezînin ne — yekem ji holê Rûken. цвет Metallic bi dûr herî populer ya di navbera alîgirên yên tuning e. Herweha, tu dikarî ji airbrushing li ser hood order. Ev bi otomobîla xwe de bêhempa bikim.

    ВАЗ 21099 — тюнинг Navxwey

    barîk Hundir — no pêvajoya zehmet kêmtir ji painting an jî sazkirina qûntara. Ya yekem ew e ku lênêrîna ji insulasyona Dengê din. Hilberînin tuning Navxweyî ВАЗ 21099, ma li ser tiştên din jî ji bir nekin.Hefsar nû û «europanel» современный автомобиль zerafeta bidim wî. Установка сабвуфера û ди şûna kursî, jî, parçeyekî bingehîn yê vê pêvajoyê ye, wek tuning VAZ 21099. A temam hemû kar, tu dikarî панель обшивки derî saz bike.

    Wek ku hûn dibinin, тюнинг ВАЗ 21099 — e ne tené bedew, di heman demê de bi heyecan. Джи бер ку xebatên ли jor, хун dikarin otomobîla xwe би qasî ку pêkan veneguhere!

    Внешний и внутренний тюнинг ВАЗ 21099 / Paulturner-Mitchell.com

    Автомобили ВАЗ модификации 21099 очень популярны и востребованы в России, несмотря на дизайн почти 20-летней давности.С 90-х годов эти модели подвергались тюнингу. Но, к сожалению, на тот момент ассортимент товаров для стайлинга был очень мал, поэтому из всего возможного были установлены только новые длинные крылья и крышка капота. Такое оборудование иногда выглядело нелепо, их еще называли «колхозным» тюнингом, но на данный момент ситуация в корне изменилась. Ассортимент таких товаров увеличился в десятки раз, и теперь автолюбители могут профессионально изменить внешний вид своего автомобиля без помощи специалистов.В сегодняшней статье мы рассмотрим, как делается стайлинг и тюнинг салона ВАЗ 21099.

    Обработка экстерьера

    Еще с советских времен автолюбители называли автомобили «девятого» семейства (и даже восьмого) «зубилами» из-за их характерного внешнего вида. Но, несмотря на все особенности экстерьера, немного приблизить «девяносто девятку» к «Феррари» вполне реально. Для этого вам нужно будет купить много пластиковых юбок и новую подсветку. А теперь — более подробно обо всем этом.

    Первоначально необходимо уделить внимание установке бамперов. Желательно, чтобы у них был большой воздухозаборник — так машина не перегревается летом.

    Приветствуется наличие вставок для светодиодных лент и мест для буксировочных крюков. На решетку (или вместо нее) можно поставить алюминиевую сетку. Чтобы удачно совместить его с воздухозаборником, лучше всего покупать обе детали в комплекте. Кстати, это не только красиво, но и дешево. Оптику надо менять на альтернативную.Таких деталей полно на наших рынках и в магазинах. В капюшоне можно сделать вентиляционные отверстия. Это также положительно сказывается на охлаждении двигателя в жару. Пороги можно заменить более широкими экземплярами. А вот тонировку нужно подбирать внимательно: устанавливайте пленки со светопропускной способностью не более 40 процентов, иначе вас может остановить сотрудник ГИБДД.

    Тюнинг ВАЗ 21099 не обходится без покраски кузова. Лучше всего это сделать после покупки и установки всех накладок и бамперов.Этот процесс довольно сложный, поэтому лучше всего доверить работу профессионалам. Кстати, если вы обнаружили на кузове ржавчину, не спешите с покраской — сначала удалите следы коррозии. Цвет металлик на сегодняшний день является самым востребованным среди любителей тюнинга. Дополнительно можно заказать аэрографию на капоте. Это также сделает ваш автомобиль уникальным.

    ВАЗ 21099 — тюнинг салона

    Доработка салона не менее сложный процесс, нежели покраска или установка обвесов.В первую очередь необходимо позаботиться о дополнительной шумоизоляции. Делая салонный тюнинг ВАЗ 21099, не забываем и о прочем. Новый руль и современная «европанель» придадут автомобилю элегантности. Монтаж сабвуфера и замена сидений тоже неотъемлемая часть процесса, как и тюнинг ВАЗ 21099. А завершить всю работу можно установкой другой обшивки дверных карт.

    Как видите, тюнинг ВАЗ 21099 – это не только красиво, но и увлекательно.Благодаря улучшениям, описанным выше, вы сможете максимально преобразить свой автомобиль!

    TAU: Утилиты настройки и анализа

    TAU (Утилиты настройки и анализа) — это комплексный набор инструментов для профилирования и трассировки для анализа производительности параллельных программ, написанных на языках Fortran, C, C++, Java и Python. . Он способен собирать информацию о производительности посредством инструментирования функций, методов, базовых блоков и операторов.Поддерживаются все функции языка C++, включая шаблоны и пространства имен. Инструментарий состоит из вызовов подпрограмм библиотеки TAU, которые могут быть включены в программу несколькими способами:

    • Автоматическое инструментирование с использованием компилятора
    • Автоматическое инструментирование с использованием набора инструментов Program Database Toolkit (PDT)
    • Ручное измерение с помощью инструментария API
    • Во время выполнения с использованием перехвата вызова библиотеки с помощью команды tau_exec
    • Динамическое использование DyninstAPI
    • Во время выполнения на виртуальной машине Java

    Анализ и визуализация данных:

    • Данные профиля: Инструмент визуализации профиля TAU, ParaProf, обеспечивает различные графические отображения данных профиля, чтобы помочь пользователям быстро определить источники узких мест в производительности.Текстовый инструмент pprof также доступен для анализа данных профиля.
    • Данные трассировки: TAU предоставляет инструмент визуализации трассировки JumpShot для графического просмотра данных трассировки. TAU также предоставляет утилиты для преобразования данных трассировки в форматы для просмотра с помощью Vampir, Paraver и других инструментов анализа производительности.

    Модели и платформы программирования: TAU поддерживает наиболее часто используемые модели параллельного оборудования и программирования, включая Intel, Cray, IBM, Sun, Apple, SGI, графические процессоры/ускорители, HP, NEC, Fujitsu, MS Windows, с использованием MPI, OpenMP, Pthreads , OpenCL, CUDA и гибрид.

    Платформы и локации

    Платформа Местоположение Примечания
    x86_64 Linux /usr/global/tools/tau/ Загрузить модуль: загрузка модуля тау
    КОРАЛЛОВЫЙ /usr/global/tools/tau/ Загрузить модуль: загрузка модуля тау

    Быстрый старт

    TAU — это сложный полнофункциональный набор инструментов. Ниже обсуждается только часть функций TAU на «самом базовом» уровне.Пользователям необходимо будет обратиться к документации TAU, чтобы узнать больше.

    1. Профилирование

    Самый простой и быстрый способ профилировать приложение — использовать команду tau_exec. Он автоматически обрабатывает ваш исполняемый файл во время выполнения и не требует специальной компиляции или модификации исходного кода. Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что ваша среда TAU настроена правильно.

    1. Настройте среду TAU, загрузив модуль TAU. Также, на всякий случай, установите для переменной среды TAU_PROFILE значение «1».При желании вы можете указать, куда записываются файлы профиля (по умолчанию — рабочий каталог).

    % нагрузки модуля, тау
    % setenv TAU_PROFILE 1
    % setenv PROFILEDIR /p/lscratche/joesmith/matmultProfiles
    % mkdir -p $PROFILEDIR
     

    2. Запустите программу с помощью команды tau_exec. Например, запуск задания MPI из 64 задач в разделе pdebug:

    % srun -n64 -ppdebug tau_exec matmult 

    3. После завершения работы у вас будет набор файлов с именем profile.#.* где # обозначает ранг MPI. Просмотр этих файлов обсуждается ниже в разделе «Вывод».

    Еще один способ автоматически настроить ваше приложение — использовать сценарии TAU Makefile. Это требует немного больше работы, но требуется для профилирования некоторых параметров, таких как события аппаратного счетчика (PAPI).

    1. Настройте среду TAU, загрузив модуль TAU. Также, на всякий случай, установите для переменной среды TAU_PROFILE значение «1». При желании вы можете указать, куда записываются файлы профиля (по умолчанию — рабочий каталог).

    % нагрузки модуля, тау
    % setenv TAU_PROFILE 1
    % setenv PROFILEDIR /p/lscratche/joesmith/matmultProfiles
    % mkdir -p $PROFILEDIR 

    2. Определите путь к загруженным вами библиотекам TAU. Простой способ сделать это показан ниже:

    Модуль % show tau |& grep БИБЛИОТЕКА
    prepend_path("LD_LIBRARY_PATH","/usr/global/tools/tau/training/tau-2.29/x86_64/lib")
     

    3. Используя указанный выше путь к библиотеке TAU, выберите соответствующий Makefile TAU для того, что вы хотите профилировать.Они названы в соответствии с тем, что они инструменты. Например:

    % ls /usr/local/tools/tau-2.21.1/x86_64/lib/Makefile*
    /usr/global/tools/tau/training/tau-2.29/x86_64/lib/Makefile.tau-icpc-ompt-v5-pdt-openmp
    /usr/global/tools/tau/training/tau-2.29/x86_64/lib/Makefile.tau-icpc-papi-mpi-pthread-pdt
    /usr/global/tools/tau/training/tau-2.29/x86_64/lib/Makefile.tau-icpc-papi-ompt-v5-mpi-pdt-openmp
    /usr/global/tools/tau/training/tau-2.29/x86_64/lib/Makefile.tau-icpc-papi-ompt-v5-pdt-openmp
    
     

    4.Задайте для TAU_MAKEFILE полное имя выбранного файла Makefile. В этом примере используется компилятор Intel для профилирования MPI и PAPI:

    .
    % setenv TAU_MAKEFILE /usr/global/tools/tau/training/tau-2.29/x86_64/lib/Makefile.tau-icpc-papi-mpi-pthread-pdt 

    5. Скомпилируйте приложение с помощью соответствующего сценария оболочки компилятора TAU. Они расположены в каталоге /bin загруженного вами пакета TAU и должны быть в вашем пути. Варианты показаны в таблице ниже. Обратите внимание, что если вы используете make-файлы, вам нужно будет соответствующим образом заменить эти сценарии-оболочки.

    Язык Оболочка компилятора TAU
    С tau_cc.sh
    С++ tau_cxx.sh
    Фортран77 tau_f77.sh
    Фортран90 tau_f90.sh

    Например, компиляция простой программы на C:

    % tau_cc.sh -O3 -g -o matmult matmult.c 

    Обратите внимание, что параметры компилятора будут переданы выбранному вами собственному компилятору.Также обратите внимание, что TAU предоставляет ряд собственных опций компилятора, которые здесь не обсуждаются. Подробнее см. в разделе Параметры компилятора TAU.

    6. Запустите инструментированный исполняемый файл TAU как обычно. Например, запуск задания MPI из 64 задач в разделе pdebug:

    % srun -n64 -ppdebug matmult 

    7. После завершения работы у вас будет набор файлов с именем profile.#.*, где # обозначает ранг MPI. Просмотр этих файлов обсуждается ниже в разделе «Вывод».

    2.Отслеживание

    TAU можно использовать для отслеживания событий во время выполнения программы. В отличие от профилирования, которое суммирует время, затраченное на каждую процедуру, цикл и т. д., трассировка позволяет просматривать события по мере их связи друг с другом на временной шкале. Однако одно предостережение относительно трассировки заключается в том, что файлы трассировки могут быстро вырасти до очень больших размеров, что делает трассировку трудной или невозможной для длительных заданий многих процессов.

    Как и в случае с профилированием, самый простой и быстрый способ отследить приложение — использовать команду tau_exec.Он автоматически обрабатывает ваш исполняемый файл во время выполнения и не требует специальной компиляции или модификации исходного кода. Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что ваша среда TAU настроена правильно.

    1. Настройте среду TAU, загрузив модуль TAU. Также убедитесь, что для переменной среды TAU_TRACE установлено значение «1». Если вы хотите указать каталог, в который должны быть записаны файлы трассировки (по умолчанию это рабочий каталог), используйте переменную среды TRACEDIR.

    % нагрузки модуля, тау
    % setenv TAU_TRACE 1
    % setenv TRACEDIR /p/lscratche/joesmith/matmultTracefiles
    % mkdir -p $TRACEDIR 

    Примечание. Если вы хотите включить профилирование TAU одновременно с трассировкой, установите для переменной среды TAU_PROFILE значение «1».По умолчанию он отключен при трассировке.

    2. Запустите вашу программу с помощью команды tau_exec. Например, запуск задания MPI из 64 задач в разделе pdebug:

    % srun -n64 -ppdebug tau_exec matmult 

    3. После завершения работы у вас будет два набора файлов с именами tautrace.#.*.trc и events.#.edf, где # обозначает ранг MPI. Просмотр этих файлов обсуждается ниже в разделе «Вывод».

    Как и в случае с профилированием, вы можете автоматически настроить свое приложение для трассировки с помощью сценариев makefile TAU в качестве альтернативы использованию команды tau_exec.

    1. Сначала настройте среду TAU, загрузив модуль TAU. Также убедитесь, что для переменной среды TAU_TRACE установлено значение «1». Если вы хотите указать каталог, в который должны быть записаны файлы трассировки (по умолчанию это рабочий каталог), используйте переменную среды TRACEDIR.

    % нагрузки модуля, тау
    % setenv TAU_TRACE 1
    % setenv TRACEDIR /p/lscratche/joesmith/matmultTracefiles
    % mkdir -p $TRACEDIR 

    2. Затем выполните шаги со 2 по 6 выше в разделе Профилирование.

    3.После завершения вашей работы у вас будет два набора файлов с именами tautrace.#.*.trc и events.#.edf, где # обозначает ранг MPI. Просмотр этих файлов обсуждается ниже в разделе «Вывод».

    3. Аппаратные счетчики PAPI

    TAU можно использовать для записи аппаратных событий с помощью аппаратных счетчиков PAPI. На самом деле это тип профилирования, поэтому инструкции очень похожи на приведенные выше инструкции для профилирования.

    1. Выполните шаги с 1 по 5 раздела «Профилирование с использованием файлов Makefile TAU», чтобы создать инструментированный исполняемый файл.

    2. Определите, какие события PAPI доступны на используемой вами платформе, с помощью команды papi_avail:

    % papi_avail
    Доступные события и информация об оборудовании.
    -------------------------------------------------- ------------------------------
    Версия PAPI: 5.2.0.0
    Строка и код поставщика: GenuineIntel (1)
    Строка и код модели: ЦП Intel(R) Xeon(R) E5-2695 v4 @ 2,10 ГГц (79)
    Версия процессора: 1.000000
    Информация о CPUID: Семейство: 6 Модель: 79 Степпинг: 1
    Максимальная частота ЦП Мегагерц: 2101
    Мин. мегагерц процессора: 1200
    Hdw потоков на ядро: 1
    Ядер на сокет: 18
    Розетки : 4
    NUMA-узлы: 2
    ЦП на узел: 36
    Всего процессоров: 72
    Запуск в виртуальной машине: нет
    Количество аппаратных счетчиков: 11
    Максимальное количество мультиплексных счетчиков: 64
    -------------------------------------------------- ------------------------------
    
        Имя Код Доступно Производное Описание (Примечание)
    PAPI_L1_DCM 0x80000000 Да Нет Кэш данных уровня 1 отсутствует
    PAPI_L1_ICM 0x80000001 Да Нет Кэш инструкций уровня 1 отсутствует
    PAPI_L2_DCM 0x80000002 Да Да Кэш данных уровня 2 отсутствует
    PAPI_L2_ICM 0x80000003 Да Нет Кэш инструкций уровня 2 отсутствует
    PAPI_L3_DCM 0x80000004 Нет Нет Кэш данных уровня 3 отсутствует
    PAPI_L3_ICM 0x80000005 Нет Нет Кэш инструкций уровня 3 отсутствует
    PAPI_L1_TCM 0x80000006 Да Да Кэш уровня 1 отсутствует
    PAPI_L2_TCM 0x80000007 Да Нет Кэш-память уровня 2 отсутствует
    PAPI_L3_TCM 0x80000008 Да Нет Промахи кэша 3-го уровня
    PAPI_CA_SNP 0x80000009 Да Нет Запросы на отслеживание
    PAPI_CA_SHR 0x8000000a Да Нет Запросы на эксклюзивный доступ к строке общего кэша
    PAPI_CA_CLN 0x8000000b Да Нет Запросы на эксклюзивный доступ к чистой строке кэша
    PAPI_CA_INV 0x8000000c Да Нет Запросы на аннулирование строки кэша
    PAPI_CA_ITV 0x8000000d Да Нет Запросы на вмешательство строки кэша
    PAPI_L3_LDM 0x8000000e Да Нет Ошибка загрузки уровня 3
    PAPI_L3_STM 0x8000000f Нет Нет Пропущено сохранение уровня 3
    PAPI_BRU_IDL 0x80000010 Нет Нет Подразделения циклов простаивают
    PAPI_FXU_IDL 0x80000011 Нет Нет Целочисленные блоки циклов простаивают
    PAPI_FPU_IDL 0x80000012 Нет Нет Циклы Блоки с плавающей запятой простаивают
    PAPI_LSU_IDL 0x80000013 Нет Нет Циклы загрузки/сохранения единиц простаивают
    PAPI_TLB_DM 0x80000014 Да Да Отсутствует резервный буфер преобразования данных
    PAPI_TLB_IM 0x80000015 Да Нет Отсутствует резервный буфер перевода инструкций
    PAPI_TLB_TL 0x80000016 Нет Нет Всего промахов резервного буфера трансляции
    PAPI_L1_LDM 0x80000017 Да Нет Ошибка загрузки уровня 1
    PAPI_L1_STM 0x80000018 Да Нет Сохранение уровня 1 отсутствует
    PAPI_L2_LDM 0x80000019 Да Нет Ошибка загрузки уровня 2
    PAPI_L2_STM 0x8000001a Да Нет Пропущено сохранение уровня 2
    PAPI_BTAC_M 0x8000001b Нет Нет Кэш целевого адреса ветви отсутствует
    PAPI_PRF_DM 0x8000001c Да Нет Кэш предварительной выборки данных отсутствует
    PAPI_L3_DCH 0x8000001d Нет Нет Попадания в кэш данных уровня 3
    PAPI_TLB_SD 0x8000001e Нет Нет Перестрелки резервного буфера преобразования
    PAPI_CSR_FAL 0x8000001f Нет Нет Не удалось сохранить условные инструкции
    PAPI_CSR_SUC 0x80000020 Нет Нет Успешное сохранение условных инструкций
    PAPI_CSR_TOT 0x80000021 Нет Нет Общее количество условных инструкций хранения
    PAPI_MEM_SCY 0x80000022 Нет Нет Циклы остановлены Ожидание доступа к памяти
    PAPI_MEM_RCY 0x80000023 Нет Нет Циклы остановлены Ожидание чтения памяти
    PAPI_MEM_WCY 0x80000024 Да Нет Циклы остановлены Ожидание записи в память
    PAPI_STL_ICY 0x80000025 Да Нет Циклы без проблем с инструкциями
    PAPI_FUL_ICY 0x80000026 Да Да Циклы с максимальной выдачей инструкций
    PAPI_STL_CCY 0x80000027 Да Нет Циклы без выполненных инструкций
    PAPI_FUL_CCY 0x80000028 Да Нет Циклы с максимальным количеством выполненных инструкций
    PAPI_HW_INT 0x80000029 Нет Нет Аппаратные прерывания
    PAPI_BR_UCN 0x8000002a Да Да Инструкции безусловного перехода
    PAPI_BR_CN 0x8000002b Да Нет Инструкции условного перехода
    PAPI_BR_TKN 0x8000002c Да Да Выполнены инструкции условного перехода
    PAPI_BR_NTK 0x8000002d Да Нет Инструкции условного перехода не выполняются
    PAPI_BR_MSP 0x8000002e Да Нет Неправильно предсказаны инструкции условного перехода
    PAPI_BR_PRC 0x8000002f Да Да Инструкции условного перехода предсказаны правильно
    PAPI_FMA_INS 0x80000030 Нет Инструкции FMA не выполнены
    PAPI_TOT_IIS 0x80000031 Нет Инструкции не выданы
    PAPI_TOT_INS 0x80000032 Да Нет Инструкции выполнены
    PAPI_INT_INS 0x80000033 Нет Нет Целочисленные инструкции
    PAPI_FP_INS 0x80000034 Нет Нет Инструкции с плавающей запятой
    PAPI_LD_INS 0x80000035 Да Нет Загрузить инструкции
    PAPI_SR_INS 0x80000036 Да Нет Сохранить инструкции
    PAPI_BR_INS 0x80000037 Да Нет Инструкции перехода
    PAPI_VEC_INS 0x80000038 Нет Нет Векторные/SIMD-инструкции (могут включать целые числа)
    PAPI_RES_STL 0x80000039 Да Нет Циклы остановлены на любом ресурсе
    PAPI_FP_STAL 0x8000003a Нет Нет Циклы, когда блок(и) FP останавливается
    PAPI_TOT_CYC 0x8000003b Да Нет Всего циклов
    PAPI_LST_INS 0x8000003c Да Да Инструкции по загрузке/сохранению выполнены
    PAPI_SYC_INS 0x8000003d Нет Нет Инструкции по синхронизации выполнены
    PAPI_L1_DCH 0x8000003e Нет Нет Попадания в кэш данных уровня 1
    PAPI_L2_DCH 0x8000003f Нет Нет попаданий в кэш данных уровня 2
    PAPI_L1_DCA 0x80000040 Нет Нет Доступ к кэшу данных уровня 1
    PAPI_L2_DCA 0x80000041 Да Нет Доступ к кэшу данных уровня 2
    PAPI_L3_DCA 0x80000042 Да Да Доступ к кэшу данных уровня 3
    PAPI_L1_DCR 0x80000043 Нет Нет Чтение кэша данных уровня 1
    PAPI_L2_DCR 0x80000044 Да Нет Чтение кэша данных уровня 2
    PAPI_L3_DCR 0x80000045 Да Нет Чтение кэша данных уровня 3
    PAPI_L1_DCW 0x80000046 Нет Нет Кэш данных уровня 1 записывает
    PAPI_L2_DCW 0x80000047 Да Нет Запись кэша данных уровня 2
    PAPI_L3_DCW 0x80000048 Да Нет Запись в кэш данных уровня 3
    PAPI_L1_ICH 0x80000049 Нет Нет Попаданий в кэш инструкций уровня 1
    PAPI_L2_ICH 0x8000004a Да Нет Попадания в кэш инструкций уровня 2
    PAPI_L3_ICH 0x8000004b Нет Нет Попадания в кэш инструкций уровня 3
    PAPI_L1_ICA 0x8000004c Нет Нет Доступ к кэшу инструкций уровня 1
    PAPI_L2_ICA 0x8000004d Да Нет Доступ к кэшу инструкций уровня 2
    PAPI_L3_ICA 0x8000004e Да Нет Доступ к кэшу инструкций уровня 3
    PAPI_L1_ICR 0x8000004f Нет Нет Чтение кэша инструкций 1-го уровня
    PAPI_L2_ICR 0x80000050 Да Нет Чтение кэша инструкций уровня 2
    PAPI_L3_ICR 0x80000051 Да Нет Чтение кэша инструкций уровня 3
    PAPI_L1_ICW 0x80000052 Нет Нет Кэш инструкций уровня 1 записывает
    PAPI_L2_ICW 0x80000053 Нет Нет Кэш инструкций уровня 2 записывает
    PAPI_L3_ICW 0x80000054 Нет Нет Кэш инструкций уровня 3 записывает
    PAPI_L1_TCH 0x80000055 Нет Нет Всего попаданий в кэш уровня 1
    PAPI_L2_TCH 0x80000056 Нет Нет Всего попаданий в кэш уровня 2
    PAPI_L3_TCH 0x80000057 Нет Нет Общее количество попаданий в кэш уровня 3
    PAPI_L1_TCA 0x80000058 Нет Нет Всего обращений к кэшу 1-го уровня
    PAPI_L2_TCA 0x80000059 Да Да Всего обращений к кэшу уровня 2
    PAPI_L3_TCA 0x8000005a Да Нет Всего обращений к кэшу уровня 3
    PAPI_L1_TCR 0x8000005b Нет Нет Общее количество чтений кэша 1-го уровня
    PAPI_L2_TCR 0x8000005c Да Да Общее количество операций чтения из кэша уровня 2
    PAPI_L3_TCR 0x8000005d Да Да Общее количество операций чтения кэша 3 уровня
    PAPI_L1_TCW 0x8000005e Нет Нет Всего операций записи в кэш уровня 1
    PAPI_L2_TCW 0x8000005f Да Нет Всего операций записи в кэш уровня 2
    PAPI_L3_TCW 0x80000060 Да Нет Всего операций записи в кэш уровня 3
    PAPI_FML_INS 0x80000061 Нет Нет Инструкции умножения с плавающей запятой
    PAPI_FAD_INS 0x80000062 Нет Нет Инструкции по добавлению с плавающей запятой
    PAPI_FDV_INS 0x80000063 Нет Нет Инструкции деления с плавающей запятой
    PAPI_FSQ_INS 0x80000064 Нет Нет Инструкции квадратного корня с плавающей запятой
    PAPI_FNV_INS 0x80000065 Нет Нет Обратные инструкции с плавающей запятой
    PAPI_FP_OPS 0x80000066 Нет Нет Операции с плавающей запятой
    PAPI_SP_OPS 0x80000067 Да Да Операции с плавающей запятой; оптимизирован для подсчета масштабированных векторных операций одинарной точности
    PAPI_DP_OPS 0x80000068 Да Да Операции с плавающей запятой; оптимизирован для подсчета масштабированных векторных операций с двойной точностью
    PAPI_VEC_SP 0x80000069 Да Да Векторные/SIMD-инструкции одинарной точности
    PAPI_VEC_DP 0x8000006a Да Да Вектор двойной точности/SIMD-инструкции
    PAPI_REF_CYC 0x8000006b Да Нет Опорные тактовые циклы
    -------------------------------------------------- -----------------------
    Из 108 возможных событий доступно 60, из которых 16 являются производными.avail.c ПРОЙДЕНО
     

    3. Доступно много счетчиков, но на практике обычно можно использовать только несколько одновременно, потому что не все события можно подсчитать вместе. Решите, какие события вы хотите подсчитать, а затем выясните, совместимы они или нет, с помощью команды papi_event_chooser. Пример ниже показывает несовместимость.

    % papi_event_chooser PAPI_LD_INS PAPI_SR_INS PAPI_L1_DCM PAPI_L1_ICH
     PAPI_L1_ICH
    Выбор события: доступные события, которые можно добавить к заданным событиям.-------------------------------------------------- ------------------------------
    Версия PAPI: 5.2.0.0
    Строка и код поставщика: GenuineIntel (1)
    Строка и код модели: ЦП Intel(R) Xeon(R) E5-2695 v4 @ 2,10 ГГц (79)
    Версия процессора: 1.000000
    Информация о CPUID: Семейство: 6 Модель: 79 Степпинг: 1
    Максимальная частота ЦП Мегагерц: 2101
    Мин. мегагерц процессора: 1200
    Hdw потоков на ядро: 1
    Ядер на сокет: 18
    Розетки : 4
    NUMA-узлы: 2
    ЦП на узел: 36
    Всего процессоров: 72
    Запуск в виртуальной машине: нет
    Количество аппаратных счетчиков: 11
    Максимальное количество мультиплексных счетчиков: 64
    -------------------------------------------------- ------------------------------
    
    Событие PAPI_L1_ICH не может быть засчитано с другими -7
     

    4.Установите переменные среды COUNTER для совместимых интересующих вас событий. Рекомендуется (или требуется) установить СЧЕТЧИК1 на доступный таймер, например GET_TIME_OF_DAY. Например:

    % setenv COUNTER1 GET_TIME_OF_DAY
    % setenv COUNTER2 PAPI_L1_DCM
    % setenv COUNTER3 PAPI_L1_ICM
    % setenv COUNTER4 PAPI_L2_DCM
    % setenv COUNTER5 PAPI_L2_ICM 

    5. Запустите приложение как обычно. После выполнения у вас будет уникальный каталог для каждого события PAPI. Внутри каждого каталога будет набор файлов с именем profile.#.* где # обозначает ранг MPI. Просмотр этих файлов обсуждается ниже в разделе «Вывод».

    % л.с.
    MULTI__GET_TIME_OF_DAY MULTI__PAPI_L2_DCM matmult.f90
    MULTI__PAPI_L1_DCM MULTI__PAPI_L2_ICM matmult.o
    MULTI__PAPI_L1_ICM Makefile matmult
    % л MULTI__PAPI_L1_DCM
    профиль.0.0.0 профиль.2.0.0 профиль.4.0.0 профиль.6.0.0
    profile.1.0.0 profile.3.0.0 profile.5.0.0 profile.7.0.0 

    Примечание. Вы можете выполнять трассировку одновременно с записью событий PAPI, установив для переменной среды TAU_TRACE значение «1».Однако вы не можете выполнять обычное профилирование TAU одновременно с PAPI.

    4. Селективная и ручная аппаратура

    TAU предоставляет пользователям возможность настраивать инструментарий своего приложения, тем самым позволяя им сосредоточиться на конкретных областях, представляющих интерес, и сократить накладные расходы во время выполнения, связанные с профилированием всего приложения. Есть два способа сделать это, как описано ниже.

    Избирательная аппаратура

    1. Создайте текстовый файл, содержащий имена подпрограмм и/или исходных файлов, которые должны или не должны быть инструментированы.Также можно указать тип инструментовки: контуры, память, ввод-вывод и т. д.

    2. Создайте исполняемый файл с инструментами, выполнив шаги с 1 по 5 в разделе «Профилирование с помощью файлов Makefile TAU» выше, и обязательно выполните следующие действия:

    • Используйте Makefile TAU, который включает -pdt в свое имя
    • Включите параметр сценария-оболочки компилятора TAU -optTauSelectFile= имя файла , где имя файла — это имя вашего текстового файла выборочного инструментирования.

    Дополнительные сведения, в том числе требуемый синтаксис для текстового файла выборочной аппаратуры, см. в документации TAU на сайте www.cs.uoregon.edu/research/tau/docs/newguide/bk01ch01s03.html

    Ручной прибор

    TAU Instrumentation API предоставляет пользователям средства для размещения подпрограмм TAU в исходном коде, чтобы явно указывать, как TAU должен инструментировать свое приложение. Доступно более 125 процедур. Подробности см. в документации TAU по адресу www.cs.uoregon.edu/research/tau/docs/newguide/bk03rn01.html.

    Выход

    1. Профилирование

    Выходные данные профилирования TAU состоят из набора файлов с именем profile.XYZ где:
    X = номер ранга MPI
    Y = контекст
    Z = номер потока

    ппроф

    Чтобы быстро получить текстовую сводку данных профиля вашей работы, можно использовать утилиту TAU pprof. По умолчанию он обрабатывает все файлы profile.* в текущем каталоге и создает отчет, показывающий данные профиля для каждого ранга/контекста/потока. Пример для одного ранга MPI показан ниже:

    % нагрузки модуля, тау
    % проф
    УЗЕЛ 1; КОНТЕКСТ 0; РЕЗЬБА 0:
    -------------------------------------------------- ---------------------
    %Time Exclusive Inclusive #Call #Subrs Inclusive Name
                  мсек всего мсек использования/вызова
    -------------------------------------------------- ---------------------
    100.0 5 4 489 1 1 4489358 Приложение .TAU
    99,9 5 4 484 1 4432 4484326 основная
    61,9 2 778 2 778 461 0 6028 умножить_матрицы
    32,8 1472 1473 1 44 1473099 MPI_Init()
      2,8 126 126 3010 0 42 MPI_Bcast()
      1,7 77 77 462 0 168 MPI_Recv()
      0,3 11 11 461 0 25 MPI_Send()
      0.3 11 11 1 48 11425 MPI_Finalize()
      0,0 0,171 0,171 5 0 34 MPI_Allgather()
      0,0 0,067 0,07 5 15 14 MPI_Comm_split()
      0,0 0,053 0,058 10 21 6 MPI_Comm_create()
      0,0 0,052 0,052 10 0 5 MPI_Allreduce()
      0,0 0,016 0,016 52 0 0 MPI_Errhandler_set()
      0.0 0,01 0,01 10 0 1 MPI_Group_incl()
      0,0 0,009 0,009 12 0 1 MPI_Comm_free()
      0,0 0,008 0,008 6 0 1 MPI_Type_contiguous()
      0,0 0,006 0,006 15 0 0 MPI_Group_free()
      0,0 0,004 0,004 4 0 1 MPI_Attr_put()
      0,0 0,004 0,004 5 0 1 MPI_Type_struct()
      0.0 0,003 0,003 13 0 0 MPI_Comm_rank()
      0,0 0,003 0,003 11 0 0 MPI_Type_commit()
      0,0 0,001 0,001 5 0 0 MPI_Comm_group()
      0.0 0 0 1 0 0 MPI_Comm_size()
    -------------------------------------------------- ---------------------
    
    ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ СОБЫТИЯ Профиль: УЗЕЛ 1, КОНТЕКСТ 0, ПОТОК 0
    -------------------------------------------------- ---------------------
    NumSamples MaxValue MinValue Среднее значение Std.Дев. Название события
    -------------------------------------------------- ---------------------
             5 4 4 4 0 Размер сообщения для сбора всех
            10 4 4 4 0 Размер сообщения для all-reduce
          3010 2.4E+04 4 2.392E+04 1381 Размер сообщения для широковещательной рассылки
           462 2.4E+04 8 2.395E+04 1115 Размер сообщения, полученного от всех узлов
           461 2.4E+04 2.4E+04 2.4E+04 0 Размер сообщения, отправленного всем узлам
    -------------------------------------------------- --------------------- 
    Парапроф

    ParaProf — это утилита TAU для графического анализа профилей.Для использования ПараПроф:

    1. Перейдите в каталог, содержащий файлы profile.*.

    2. Если вы еще этого не сделали, загрузите среду TAU и введите команду paraprof:

    % нагрузки модуля, тау
    % paraprof 

    3. Появится окно менеджера и сводное окно профиля. Щелчок левой или правой кнопкой мыши по элементам в сводном окне позволяет просматривать различные типы информации, а также различные пункты меню.

    ParaProf включает в себя множество функций для более глубокого изучения поведения вашего приложения — подробности см. в документации TAU.Несколько репрезентативных снимков экрана представлены ниже (щелкните, чтобы увеличить изображение).

    TAU ParaProf ManagerTAU ParaProf детали узлаTAU ParaProf окно данных функцииTAU ParaProf визуализацияTAU ParaProf сводка профиляTAU ParaProf окно данных функции

    2. Трассировка

    Выходные данные трассировки

    TAU состоят из двух наборов файлов с именами tautrace.X.Y.Z и events.X.edf, где:
    X = номер ранга MPI
    Y = контекст
    Z = номер потока

    Перед просмотром файлов трассировки TAU их необходимо сначала объединить (для параллельных заданий), а затем преобразовать в подходящий формат для просмотра выбранными инструментами просмотра трассировки.Здесь рассматриваются два инструмента просмотра трассировки.

    Вампир/ВампирСервер

    Визуализатор трассировки Vampir предоставляет различные средства для изучения данных трассировки OTF, созданных с помощью VampirTrace, OpenSpeedShop или TAU. VampirServer — это клиент-серверная версия Vampir, которая может быстро извлекать и анализировать данные из больших файлов трассировки с помощью параллельного бэкенда. См. документацию Vampir для деталей.

    1. Если вы еще этого не сделали, загрузите среды TAU и Vampir:

    % нагрузки модуля, тау
    % вампир загрузки модуля
     

    2.Перейдите в каталог, содержащий файлы трассировки TAU, и введите команду tau_treemerge.pl. Это объединит все файлы tautrace.* и events.* в один файл tau.trc и один файл tau.edf.

    % tau_treemerge.pl
    /usr/global/tools/tau/training/tau-2.23.1/x86_64/bin/tau_merge -m tau.edf -e events.0.edf events.1.edf
    события.2.edf события.3.edf события.4.edf события.5.edf события.6.edf события.7.edf tautrace.0.0.0.trc
    tautrace.1.0.0.trc tautrace.2.0.0.trc tautrace.3.0.0.trc tautrace.4.0.0.trc tautrace.5.0.0.trc
    tautrace.6.0.0.trc tautrace.7.0.0.trc tau.trc
    tautrace.0.0.0.trc: прочитано 51511 записей.
    tautrace.1.0.0.trc: прочитано 21897 записей.
    tautrace.2.0.0.trc: прочитано 21897 записей.
    tautrace.3.0.0.trc: прочитано 21897 записей.
    tautrace.4.0.0.trc: прочитано 21099 записей.
    tautrace.5.0.0.trc: прочитано 21113 записей.
    tautrace.6.0.0.trc: прочитано 21099 записей.
    tautrace.7.0.0.trc: прочитано 21099 записей. 

    3. Преобразуйте два объединенных файла трассировки TAU в формат Vampir otf с помощью утилиты tau2otf:

    % тау2отф тау.trc tau.edf matmult.otf 

    4. Запустите Vampir, используя имя вашего файла otf:

    % vampir matmult.otf 

    Или для создания файлов трассировки OTF2, которые можно визуализировать с помощью визуализатора трассировки Vampir, используйте:

    % вампир загрузки модуля
    % setenv TAU_TRACE 1
    % setenv TAU_TRACE_FORMAT otf2
    % srun -n 4 tau_exec ./matmult
    % вампир матмульт.otf2
     

    5. Появится главное окно Vampir, позволяющее вам изучить события трассировки вашего приложения. Несколько репрезентативных снимков экрана показаны ниже (щелкните, чтобы увеличить изображение).

    Главное окно Vampir Главное окно Vampir с выбранным событием Главное окно Vampir с выбранным событием
    Jumpshot

    Средство просмотра трассировки Jumpshot из Аргоннской национальной лаборатории включено в установку TAU.

    1. Если вы еще этого не сделали, загрузите среду TAU:

    % module load tau 

    2. Перейдите в каталог, содержащий файлы трассировки TAU, и введите команду tau_treemerge.pl. Это объединит все файлы tautrace.* и events.* в один файл tau.trc и один файл tau.edf.

    % tau_treemerge.pl
    /usr/global/tools/tau/training/tau-2.23.1/x86_64/bin/tau_merge -m tau.edf -e events.0.edf events.1.edf
    события.2.edf события.3.edf события.4.edf события.5.edf события.6.edf события.7.edf tautrace.0.0.0.trc
    tautrace.1.0.0.trc tautrace.2.0.0.trc tautrace.3.0.0.trc tautrace.4.0.0.trc tautrace.5.0.0.trc
    tautrace.6.0.0.trc tautrace.7.0.0.trc tau.trc
    tautrace.0.0.0.trc: прочитано 51511 записей.
    tautrace.1.0.0.trc: прочитано 21897 записей.
    таутрейс.2.0.0.trc: прочитано 21897 записей.
    tautrace.3.0.0.trc: прочитано 21897 записей.
    tautrace.4.0.0.trc: прочитано 21099 записей.
    tautrace.5.0.0.trc: прочитано 21113 записей.
    tautrace.6.0.0.trc: прочитано 21099 записей.
    tautrace.7.0.0.trc: прочитано 21099 записей. 

    3. Преобразуйте два объединенных файла трассировки TAU в формат Jumpshot slog2 с помощью утилиты tau2slog2:

    % tau2slog2 tau.trc tau.edf -o matmult.slog2 

    4. Запустите Jumpshot, используя имя вашего файла slog2:

    % прыжок матмульт.slog2 

    5. Появится главное окно Jumpshot, позволяющее вам изучить события трассировки вашего приложения. Несколько репрезентативных снимков экрана показаны ниже (щелкните, чтобы увеличить изображение).

    Главное окно Jumpshot Главное окно Jumpshot с выбранным событием Главное окно Jumpshot с выбранным событием

    Компиляция и компоновка

    Как обсуждалось в разделе «Быстрый старт» выше, TAU можно использовать для инструментирования приложений без какой-либо специальной компиляции или компоновки. Однако использование некоторых функций TAU требует компиляции и связывания с компонентами TAU.По большей части все это достигается с помощью файлов Makefile TAU и оболочек компилятора, как описано в шагах с 1 по 5 в разделе «Профилирование с помощью файлов Makefile TAU». Дополнительную информацию можно найти в документации TAU.

    Параметры времени выполнения

    TAU имеет более 30 переменных среды, которые можно использовать для управления поведением во время выполнения, например:

    • Куда записывать файлы профиля/трассировки
    • Какие события/показатели следует профилировать
    • Глубина пути вызова к профилю
    • Дросселирование
    • Многословие/отзыв
    • Параметры выборки
    • И многое другое…

    Они описаны в документации TAU по адресу: https://www.cs.uoregon.edu/research/tau/docs/newguide/bk03apa.html.

    Известные проблемы

    В системах CORAL (lassen, rzansel, sierra), если вы получаете следующую ошибку:

    $ lrun -n 4 tau_exec a.out
    a.out: ошибка при загрузке общих библиотек: libmpi.so.12: невозможно открыть общий объектный файл: нет такого файла или каталога

    Возможно, вам потребуется добавить «-T mpi,SPECTRUM» в вашу командную строку tau_exec:

    $ lrun -n 4 tau_exec -T mpi,SPECTRUM a.вых
    ранг 001 Я рабочий: lassen405 (ранг=1/4)
    ранг 000 Я мастер: lassen405
    ранг 003 Я рабочий: lassen405 (ранг=3/4)
    ранг 002 Я рабочий: lassen405 (ранг=2/4)

    Если вы получаете ошибку сегментации с параметром -ebs, вам нужно будет установить для переменной среды TAU_PROFILE_FORMAT значение «объединено» (экспорт в bash или setenv в csh):

    $ экспорт TAU_PROFILE_FORMAT=объединенный
    $ setenv TAU_PROFILE_FORMAT объединенный

    Поиск и устранение неисправностей

    • TAU — это сложный набор инструментов, поэтому обычному пользователю может быть сложно найти и устранить неполадки.
    • Самая распространенная проблема — забыть загрузить среду TAU с помощью команды use tau.
    • О большинстве проблем, если они не решаются легко, следует сообщать на горячую линию LC.
    • Они могут быть переданы группе разработчиков TAU по контракту на поддержку LC.

    Документация и ссылки

    Наиболее важные ссылки TAU перечислены ниже. При поиске в Интернете можно найти дополнительную документацию и презентации TAU, размещенные третьими сторонами.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.