Особенные условия требуются для работы с особо сложными пленками — хромами и зеркальными покрытиями. В мире нет столь же шокирующих и удивительных как хромированные поверхности. В случае с работой по нанесению этих пленок время работы восхищает своей стремительностью и составляет всего 15 часов! Подобная услуга кажется невероятной и только многолетний опыт по нанесению покрытий на супер сложных поверхностях дал нам возможность реализовать подобное предложение. Наши мастера оклеивали автомобили для выставок, на скорость.  Нашей командой поставлен рекорд России на скоростное, полное нанесение виниловой пленки на автомобиль. Невероятно, но факт, наши специалисты однажды оклеивали пленкой рекламный автомобиль, прикрепленный к стене дома на высоте более 35 метров! Наш опыт и уровень подготовки не оставляет преград перед нами в работе и в особых ситуациях. Позвоните нам по телефону +7 (495) 374-77-00 и закажите эту услугу прямо сейчас!

Юбилей TOP-TUNING — НАМ 10 ЛЕТ!

Работая на рынке дополнительного оборудования на автомобили более 10 лет, наша команда накопила бесценный опыт и знания, позволившие нам занять лидирующее место среди лучших компаний в области автомобильного тюнинга в России. За эти годы мы стали добрыми партнерами со многими производителями и  магазинами тюнинг- компонентов на Западе и в России. Крупные партнерские программы позволили нам создать максимально комфортную для покупателя ценовую политику и предоставить нашим клиентам возможность пользоваться уникальными предложениями по самым привлекательным ценам. Наши партнеры – обязательно становятся для нас добрыми друзьями. Гибкий подход, четкость мыслей, уверенность и опыт – наши союзники! В любое время мы готовы предоставить свежую информацию, актуальные предложения и огромный выбор решений поставленных задач!

Собственное производство композитных обвесов на автомобили и мотоциклы по европейским стандартам качества, существующее с момента основания компании позволило совершить нам мощный рывок в профессиональном росте и развитии собственных технологий в производстве автомобильного тюнинга. Наша компания одна из первых в России смогла совершить технологических прорыв в работе со стеклопластиками и благодаря современному оборудованию и собственным оригинальным решениям. Многолетняя работа в области исследований композитов, собственных разработок и конструкторских решений позволила нам получить невероятные результаты. Сегодня мы с гордостью предлагаем вам стать потребителем новейших товаров созданных по инновационной технологии Hi-Prof.

Что такое тюнинг автомобиля: определение, виды и стили, преимущества и недостатки

Сталкиваясь с понятием «тюнинг авто», что это такое не знают только начинающие автолюбители. На российских дорогах часто встречаются иномарки с аэродинамическими обвесами, прямоточными глушителями, мощными акустическими системами. На дорогие внедорожники устанавливаются силовые обвесы, нередко встречаются машины с аэрографией.

Тюнинг на Западе и в России

В Америке, откуда к нам и пришло это понятие, тюнинг начал развиваться в начале прошлого века. Выражаясь техническим языком, тюнинг авто — это доработка серийных автомобилей заводского производства.

Состоятельные автолюбители, которым хотелось выделиться на дороге, начали заказывать переделки в автомастерских. Маленькие сервисы со временем превратились в тюнинговые компании. Такие известные фирмы, как «AMG», «BRABUS», процветают до сих пор, работая по заказам частных лиц и таких автопроизводителей как «Мерседес».

Увлечение переделками автомобилей не ново и в России, хотя появилось позже, чем на Западе. Еще во времена СССР народные умельцы увеличивали «Запорожцы» до длины лимузина, делали кабриолеты из «Жигулей».

С массовым приходом иномарок хобби автолюбителей получило новый толчок. В стране появились тюнинг-ателье, небольшие изменения экстерьера или салона можно заказать в рядовых автосервисах.

Естественно, что увлечение тюнингом характерно для молодежи, которой хочется выделить свою машину ярким видом или скоростью. Но и состоятельные водители среднего возраста не пренебрегают переделками интерьера, улучшением акустической системы, установкой на внедорожник силового обвеса.

Тюнинг и закон

Не все, что входит в тюнинг автомобиля разрешено российскими правилами. Все значительные модернизации автомобиля нужно регистрировать в ГИБДД.

Необычные машины чаще останавливают на дорогах и придирчиво проверяют документы. Конечно, поменять колесные диски или установить спортивный руль можно без разрешений. Прямо запрещены глухое тонирование лобового стекла, установка слепящего головного света.

Без разрешения нельзя поменять части автомобиля, на которых выбит серийный номер машины (двигатель, стакан амортизатора «Жигулей»), полностью или частично перекрасить кузов.

Нужно заметить, что сложности (со штрафами, вплоть до конфискации) возникают, в основном, при самодельной переделке авто без разрешения.

Если вы заказываете тюнинг в специализированном ателье, его специалисты знают, как получить разрешение и узаконить доработки.

Виды тюнинга

Тюнинг касается любых элементов, систем и узлов автомобиля, начиная с кузова и заканчивая ходовой частью. Профессионалы выделяют внешний тюнинг, который касается кузова автомобиля, внутренний (интерьер и оборудование), технический (двигатель, подвеска, выхлопная система). Рассмотрим наиболее популярные виды модернизаций.

Тюнинг салона

Непривлекательные примеры самодеятельного тюнинга всем знакомы. Если владелец поменял штатные коврики на ковровые дорожки, повесил на окна занавески с бахромой — это уже примеры тюнинга салона.

К простым способам самостоятельного тюнинга относятся оклейка переднего отсека виниловыми пленками, применение меховых чехлов для кресел.

Профессиональный тюнинг может полностью изменить вид салона. В него входят:

• перетяжка сидений, обивки, дверных карт натуральной кожей, алькантарой, комбинированными материалами;
• укладка нового полового покрытия;
• установка люка в крышу;
• декорирование «торпедо» вставками из натурального дерева.

Тюнинг салона может быть направлен не только в сторону роскоши. Спортивный стиль предусматривает установку спортивного руля, сидений с боковыми поддержками, металлических накладок на педали управления, дополнительных приборов.

Аудиотюнинг

Модернизация акустической системы автомобиля вплотную примыкает к тюнингу салона, но стоит гораздо дороже. Качество музыкальных систем бюджетных автомобилей, состоящих из магнитолы и двух динамиков, не удовлетворяет любителей музыки. Увлечение аудиотюнингом обычно начинается с установки качественной автомагнитолы и дополнительных колонок.

Дорогие тюнинговые акустические системы включают до 12 динамиков, дополненных усилителями, кроссоверами, процессорами. Для мощного сабвуфера четырехполосной акустической системы изготавливается специальный фазоинверторный корпус, занимающий весь багажник машины.

Акустический тюнинг машины — это область, которая уже стала своеобразным спортом. По автозвуку проводятся официальные чемпионаты мира и России, состоящие из нескольких этапов.

Справедливости ради нужно заметить, что машины готовятся специально к соревнованиям, их практическое использование трудно представить.

Тюнинг двигателя

Технический тюнинг затрагивает и выхлопную систему, подвеску автомобиля. Любители мощного звука двигателя устанавливают на автомобиль прямоточные глушители. Такой глушитель увеличивает и мощность двигателя, но может вызвать придирки дорожной полиции из-за вредного выхлопа.

Для понижения клиренса применяются колеса с низкопрофильной резиной, требующие установки новых амортизаторов и пружин. На спортивных внедорожниках дорожный просвет увеличивается. Для этого применяются специальные проставки, амортизаторы с длинным ходом, пружины с увеличенным количеством витков.

Форсирование (увеличение мощности) двигателя требует сложных расчетов и таких работ, как расточка цилиндров, замена клапанов, шатунов, поршней. Новой разновидностью модернизации двигателя стал чип-тюнинг.

Чип-тюнинг

Стандартные двигатели иномарок настраиваются под жесткие экологические стандарты. Большинство автопроизводителей настройками электронного блока управления искусственно дефорсируют мотор, снижая динамические характеристики. Управляющая электроника уменьшает мощность двигателя, ограничивает максимальную скорость машины.

Изменение электронных настроек (на английском языке называется «chip-tuning») на программном уровне отключает отсечки по оборотам, вихревые заслонки, снимая ограничения скорости.

Это обеспечивает атмосферным или турбированным двигателям прирост мощности (от 7 до 30%), улучшает динамику разгона, крутящий момент на низких оборотах.

Чип-тюнинг не изменяет налоговых характеристик автомобиля, не затрагивает физических узлов мотора, не увеличивает износа цилиндро-поршневой группы. Специалисты, проводящие перепрошивку, могут в любой момент вернуть базовые настройки.

Тюнинг кузова

Самым простым способом изменить экстерьер авто становится установка необычных колесных дисков. Для придания серийной машине спортивного вида применяются аэродинамические обвесы, установка «антикрыла». При более сложных модернизациях на автомобиль устанавливаются тюнинговые бамперы, обтекатели, декоративные воздухозаборники.

К декоративному тюнингу относятся аэрография и подсветка кузова. Оригинальный рисунок украсит автомобиль. Аэрография не требует разрешения ГАИ, так как не изменяет основной цвет кузова.

Для подсветки кузова используются светодиодные ленты, которые монтируют на пороги, днище машины, в решетку фальшрадиатора, внутрь колесных дисков.

В другом направлении идет кузовной тюнинг внедорожников. Для безопасности кузова при движении по сложным рельефам применяются силовые обвесы, в которые включаются кенгурятники, усиленные пороги, защиты днища. Силовой обвес дополняется установкой лебедок.

Популярные стили тюнинга

Такие виды тюнинга, как хот-род, лоурайдер, VIP-стиль, драг-рэйсинг, в России не приобрели массовой популярности. Российские автолюбители не переделывают антикварные автомобили под мощный современный двигатель (хот-род).

Не получил популярности лоурайдер, при котором гидравлическая подвеска позволяет серийному автомобилю прыгать, вставать на дыбы, преодолевать необычные препятствия.

Японский VIP –стиль в России приобрел национальные черты, но излишняя роскошь внешней и внутренней отделки тоже используется в тюнинге достаточно редко.

Исключением стал драг-рэйсинг, которым увлекается состоятельная молодежь больших городов. Гонки на специально переоборудованных спортивных машинах на четырехсотметровую дистанцию проходят ночью.

В них фиксируются рекорды России (6,325 секунды), которые пока отстают от достижений западных профессионалов (4,428 секунды). Для соревнований машины готовятся форсированием двигателя или установкой моторов от спорткаров.

Преимущества, недостатки, опасности тюнинга

Преимущества грамотного тюнинга очевидны. После модернизации экстерьера ваша машина будет выделяться на дороге. Тюнинг салона сделает машину удобной для использования, все детали будут подобраны по вашему вкусу. Чип-тюнинг двигателя приводит к улучшению динамики машины, экономии топлива.

Главным недостатком тюнинга можно считать значительные финансовые вложения. Рассматривая доработки автомобиля с практической стороны, нужно заметить, что автотюнинг — это дорогостоящее увлечение.

Стоимость полностью «нафаршированной» машины может в несколько раз увеличить цену заводского автомобиля. Продать такую машину, вернув хотя бы часть вложенных денег, проблематично.

Опасности тюнинга касаются, в первую очередь, самодеятельных переделок. Небрежно приклепанное самодельное антикрыло может оторваться в любую минуту, повредив другие машины.

Неправильно установленный ксенон, дополненный прожекторной рампой на крыше, слепит встречные машины, приводит к авариям. При установке большого количества электрооборудования без предварительных расчетов повышается риск коротких замыканий, возгорания машины.

Заключение

Даже заказывая тюнинг в специализированном ателье, рассчитывайте свои возможности. При обычном движении по российским дорогам нет смысла снимать ограничения «максималки» в 250 километров в час, дополнительно форсировать двигатель.

Для езды на таких скоростях нужны специальные трассы, навыки спортивной езды. Лихачество на спортивных тюнингованных машинах в обычном дорожном трафике приводит к авариям.

Тюнинг автомобилей | Новости из мира авто тюнинга

Перейти в раздел новостей из мира авто тюнинга

Тюнинг автомобилей — это комплекс мер, целью которых является улучшение машины, как внешне, так и технически. Тюнинг настолько разносторонен, что может включать доработку практических всех элементов автомобиля.

Большинство людей хотят самовыражения, отличаться чем-то от остальных, причем в лучшую сторону. Кто-то любит привлекать к себе внимание, кто-то хочет быть в чем-то лучше остальных. К автомобильному тюнингу это имеет непосредственное значение.

С помощью автомобильного тюнинга из стандартного недорого автомобиля, который, будучи довольно доступным, покупают множество людей, можно сделать что-то более индивидуальное, выделяющееся из общего потока.

Если говорить о тюнинге автомобиля в общем, то начать, конечно, лучше с внешности машины. В первую очередь с колес. Стильные диски являются неотъемлемой частью авто тюнинга, поскольку одни только красивые диски, сами по себе, уже дают несколько очков сверху в плане улучшения внешности.

Стоит поставить на машину хорошие диски, и она будто преображается, даже если это какой-нибудь старенький невзрачный авто. И наоборот, поставьте бесвкусные колеса даже на шикарную иномарку, выглядеть она будет в лучшем случае неплохо — ничего особенного.

Причем колеса улучшают внешний вид, если они соответствуют двум условиям: чем больше радиус, тем лучше, при этом профиль шин должен быть как можно ниже. Красивые диски на высокопрофильной резине, мягко говоря, не смотрятся. Конечно, на низком профиле, особенно на наших дорогах, будет трясти, но, как говорится, красота требует жертв. И автомобильный тюнинг тут не исключение.

После колес можно подумать о тонировке. Тонировка пленкой — удовольствие не очень дорогое, но весьма приятное. Главное — во всем знать меру и не закатывать лобовое стекло с изрядной долей фанатизма. Тюнинг автомобилей не должен отрицательно сказываться на безопасности.

Дальнейшие улучшения внешности могут пойти разными путями. Все зависит от исходного авто, а также финансовых возможностей его владельца.

Внешний тюнинг автомобиля продолжается установкой обвеса, в который может входить множество элементов, например, иная решетка радиатора, новые бампера, боковые пороги, измененный капот и крылья, а также спойлер. Можно подобрать готовый комплект для своей машины, а можно ставить все перечисленные элементы по отдельности.

К внешнему тюнингу можно отнести установку альтернативной оптики, как передней, так и задей. Многие тюнинговые ателье, который занимаются доработкой различных иномарок, активно практикуют установку светодиодных задних фонарей и светодиодных же огней дневного света. Да и автопроизводители активно начинают ставить их на выскаемые авто.

От внешнего тюнинга автомобиля можно перейти к тюнингу салона. Тут имеется обширное поле для деятелности. Самое простое — установка спортивного руля и замена стандартного щитка приборов на что-то более интересное. Затем можно заменить кресла на анатомические, поставить качественный звук.

Авто звук — тема настолько серьезная, что ей посвящены не один сайт и даже выпускают специальные журналы. Грамотная аудиоподготовка, включая CD/DVD/MP3 проигрыватели, усилители, сабвуферы и динамики — также является частью тюнинга автомобилей. Причем для меломанов и тех, кому непременно хочется поделиться своими музыкальными вкусами с окружающими, аудиоподготовка авто в списке приоритетов обгонит и диски, и тонировку.

Если заняться интерьером глубже, то его тюнинг можно продолжить сменой всей передней панели, отделкой интерьера карбоном, деревом или металлом, обшивку выполнить из алькантары, а кресла обтянуть кожей, так что работы просто немеряно. А там уже немного остается до установки телевизоров и видеоприставок.

Следующий этап тюнинга автомобиля — тюнинг его технических составляющих. В этом направлении можно работать практически бесконечно. В целом, улучшению подвергаются двигатель, трансмиссия и подвеска, но в каждой из этих общих систем находится множество других, а те, в свою очередь, вновь делятся на более мелкие.

Вообще, те, кто практикует тюнинг автомобилей, делятся на несколько категорий. Одним нужен быстрый автомобиль, на котором можно первым уйти со светофора или «наказать» на трассе или в городе с виду более дорогую и быструю машину. И неважно, как внешне выглядит автомобиль, главное — чтобы он ехал.

Кто-то не является любителем погонять, но зато большой эстет, которому важно выделиться на фоне остальных, особенно на фоне владельцев аналогичных машин. Тут уже в списке приоритетов хозяина, конечно, преобладает внешний тюнинг автомобиля.

И есть те, кто работает над машиной в комплексе. В комплексе обычно работают серьезные тюнинговые ателье, но занимаются они чаще всего доводкой определенных моделей и марок иностарнных авто.

И вот тут тоже есть два пути. Кому-то нравится заниматься доводкой машины самому, тюнинг автомобилей своими руками — своего рода хобби, которое доставляет огромное удовольствие. Кому-то ковыряться в гараже с машиной некогда. Если есть деньги — заплатил специалистам и получил на выходе тюнинговый авто.

Каким путем пойти — каждый решает для себя сам. Но однозначно, тюнинг автомобилей в соверменом мире — явление прочно закрепившееся в среде автолюбителей. Читайте новости о новинках авто тюнинга на сайте Allcarz.ru

Перейти в раздел новостей из мира авто тюнинга

Тюнинг ателье TopCar — тюнинг автомобилей Porsche, lamborghini, BMW, Mercedes-Benz, Range Rover / TopCar design

TopCar Design — международная компания по разработке и производству компонентов тюнинга автомобилей люкс-класса с собственным уникальным дизайном. Компания существует с 2004 года, входит в пятерку ведущих мировых тюнинг-ателье и на данный момент имеет свои представительства в более чем 20 странах мира.

В 2004 году, во времена, когда мир тюнинга люксовых автомобилей только проходил своё становление, российский бизнесмен Олег Егоров основал в Москве компанию TopCar Design. С тех пор команда компании начала доводить серийные фабричные люксовые автомобили до идеала, делая их уникальными и позволяя взыскательным клиентам иметь индивидуальный дизайн автомобиля, а также улучшать его отдельные характеристики.

Основным направлением работы компании являются разработка уникального дизайна автомобилей, аэродинамических элементов и самостоятельное производство изделий из карбона и кевлара по самым современным технологиям. Согласно современным трендам в тюнинг-ателье TopCar Design аэродинамические обвесы проектируются таким образом, чтобы каждый клиент мог выбрать и установить только те элементы из общего числа, которые ему нужны. Другими словами: каждый аэродинамический обвес — это набор независимых элементов, каждый из которых сам по себе может быть тем самым акцентом в экстерьере автомобиля, который нужен клиенту без лишних на его личный вкус деталей. В сочетании с разными финишными покрытиями деталей это даёт возможность собрать свою собственную уникальную конфигурацию.

Ателье ориентировано на люксовый сегмент автомобильного рынка — это означает безупречный уровень как в самом дизайне, так и в технологиях производства. Поддерживать такую высокую планку удаётся благодаря слаженной работе лучших профессионалов в своих сферах под руководством владельца компании — Олега Егорова. Компания TopCar Design тратит значительные средства на высокие технологии и процессы разработки будущих проектов и их серийное производство. Инженеры компании проходят все стадии разработки будущего проекта, как это делают автопроизводители: изготовление модели из макетировочного пластилина в натуральную величину, сканирование, моделирование на компьютере, расчёт аэродинамики в специальных аналитических программах, создание оснастки для серийного производства на 5-координатных станках. Подавляющая часть аэродинамических элементов TopCar Design изготавливается из карбона и кевлара вакуумным формованием — это позволяет добиться идеальной формы, гибкости и прочности, низкого веса деталей. Технология доведена до абсолюта — каждый новый элемент TopCar Design устанавливается на место стандартного фабричного элемента в те же места креплений, процесс установки очень простой, быстрый и надежный. Компания даёт гарантию на всю продукцию.

Более чем за 15 лет работы компания TopCar Design выпустила большое количество тюнинг-проектов на базе таких брендов, как: Mercedes-Benz, Lamborghini, Porsche, McLaren, Bentley, BMW, MINI.

Дизайн каждого проекта в ателье разрабатывается под непосредственным руководством Олега Егорова, поэтому продукт TopCar Design по праву можно назвать авторским. Отсутствие внешних инвесторов позволяет компании сохранять независимость в дизайнерских решениях — это является основополагающим моментом для работы дизайн-ателье.

Новые времена рождают новые возможности. Компания TopCar Design расширяет не только модельный ряд, но и подход к бизнесу — ателье разрабатывает, производит и поставляет высококачественные карбоновые элементы для ряда зарубежных компаний-партнеров, это выводит бизнес на новый уровень, сохраняя при этом традиционное направление — автомобильный дизайн.

В настоящий момент TopCar Design — это международная компания с дилерами в более чем 20 странах мира. Ежегодное участие в международном автомобильном салоне в Женеве — уже традиция и отличная возможность получить прямую связь между владельцем компании и клиентами со всего мира, многие из которых приезжают на лучшее автомобильное шоу мира.

Большие планы TopCar Design на будущее дисциплинируют и мотивируют доводить все бизнес-процессы до идеала — это гарантирует безупречное качество продукта, подкреплённое накопленным опытом и самим именем бренда TopCar Design.

тюнинг авто любых моделей, все виды услуг тюнинга автомобилей

Штат «Центра тюнинга» – только опытные мастера своего дела, много лет посвятившие любимой работе. Сотрудники центра регулярно проходят курсы переподготовки, осваивают новые методы, приемы, повышают квалификацию.
Мы уверены в качестве предоставляемых услуг, поэтому даем гарантию на все виды проводимых тюнинговых операций.

Сотрудники нашего центра автотюнинга уверены, что получить отличный результат можно, только используя комплектующие и материалы, отвечающие самым высоким стандартам.
Для тонировки стекол применяем пленки производства США с гарантией от 3 до 10 лет, для перетяжки салона – прочные материалы, в том числе натуральную кожу и экокожу, для покраски и аэрографии – стойкие качественные краски.

Работы проводятся на современном высокотехнологичном оборудовании, которое обеспечивает достойное качество выполняемых операций.
Мы следим за новинками оснащения и постоянно пополняем техническую базу наших сервисных центров. К примеру, недавно мы приобрели новый прибор для заращивания трещин и сколов в автостеклах.

В нашем центре ценят время клиента, поэтому выполняют все виды работ в возможно сжатые сроки без потери качества.
На тонировку автомобиля уйдет 2 часа, на капитальную химчистку салона – всего 10 часов. Некоторые виды услуг предоставляются в присутствии клиента в день обращения.

Приятно, когда заказчику нравится результат, и он возвращается, чтобы заказать новую услугу. Для постоянных клиентов действуют выгодные скидки, благодаря которым они получают возможность реализовать комплексный тюнинг автомобилей в Калининграде по привлекательной цене.

Наши мастера знают, что такое ответственность за выполнение каждой операции. Все виды услуг оказываем в соответствии с существующими требованиями и нормативами. Гарантии на работы и расходные материалы, предоставляемые сетью наших салонов, дают клиентам уверенность в качестве предлагаемых услуг.

Как настроить автомобиль

Тюнинг может означать много разных вещей в мире автомобилей. Большинство из них хотели бы знать, как настроить автомобиль, чтобы внести изменения в работу вашего двигателя для получения какой-то выгоды. Даже с этим более точным определением у нас все еще есть широкий диапазон того, что может быть настройка.

Обновление жестких деталей? Тюнинг. Задержка времени, чтобы вы могли безопасно работать с октановым числом 87 на своем турбомоторе? Тюнинг. Наклонить двигатель к рваному краю при пиковом наддуве для максимальной мощности? Тюнинг.Дело в том, что настройка может достичь множества разных целей.

Первым шагом в настройке автомобиля будет определение этих целей. Затем вы можете начать идти по правильному пути, чтобы добраться до них. Для простоты и поскольку это, как правило, является наиболее распространенной целью, большая часть того, что здесь упоминается, будет сосредоточена на настройке движка с учетом цели производительности.

Теперь, когда вы поняли, что хотите делать, как на самом деле настроить двигатель? Во-первых, вам потребуется глубокое понимание компонентов, из которых состоит движок, и того, как они работают вместе, как эти компоненты контролируются и как управлять этим контролем.Давайте сделаем базовый обзор работы двигателя внутреннего сгорания, настройки ЭБУ и Accessport.

Цикл сгорания

Итак, если ваш повседневный водитель не является ездовой газонокосилкой (без обид, Бобби Баучер), вы, вероятно, работаете с 4-тактным двигателем как минимум с 4 цилиндрами. Четыре такта двигателя составляют полный цикл сгорания. Ниже приведена иллюстрация, на которой показан каждый штрих, и краткий обзор того, что происходит в процессе.

Впуск

Такт впуска — это место, где поршень опускается внутрь цилиндра.При опускании одновременно открывается впускной клапан. Опускание поршня (при закрытом выпускном клапане) создает разрежение и всасывает воздух через впускной клапан. Перед впускным клапаном находится топливная форсунка (по крайней мере, для автомобилей с левосторонним впрыском. Некоторые автомобили имеют двигатели с прямым впрыском топлива, при этом форсунка находится в камере сгорания). Этот топливный инжектор будет изменять количество подаваемого топлива в зависимости от количества воздуха, подаваемого в цилиндр.

Сжатие

Во время такта сжатия и впускной, и выпускной клапаны закрыты (во многих двигателях их больше 2, но дело в том, что все клапаны закрыты или почти закрыты во время этого хода), а коленчатый вал движется вверх, сжимая воздушно-топливную смесь при сгорании. камера.

Мощность

Далее идет мощность или такт сгорания. Когда поршень достигает верхней точки или верхней мертвой точки (ВМТ), свеча зажигания воспламеняет топливную смесь сжатого воздуха, что приводит к сгоранию. Это заставляет поршень опускаться, что заставляет коленчатый вал продолжать вращаться (в свою очередь, поворачивает все, к чему он подключен — например, вашу трансмиссию, которая связана с вашими колесами).

Выхлоп

Этот израсходованный газ должен куда-то уходить. Enter — такт выпуска.Когда поршень достигает дна, открывается выпускной клапан. Впускной клапан остается закрытым, а поршень снова поднимается. Это вытесняет отработанную смесь из выпускного клапана и через остальную часть выхлопа.

Выше не показано, как все они связаны. Вот гифка, которая поможет наглядно представить цикл сгорания в действии.

Это также показывает нам, как коленчатый вал соединяется с зубчатым ремнем или цепью. Этот ремень соединен с кулачковой шестерней, которая соединена с распредвалом (-ами).Распределительный вал имеет выступы, которые заставляют клапаны открываться. Эти выступы расположены на распределительном валу под определенными углами в зависимости от положения коленчатого вала. Обратите внимание, что кривошип опускается и поднимается дважды при каждом открытии клапана (или при каждом повороте распределительного вала). На любом четырехтактном двигателе передаточное число между распределительным валом и коленчатым валом всегда будет 2: 1.

В нашем примере двигатель выше представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) с четырьмя клапанами на цилиндр.Некоторые двигатели, такие как GM LS, имеют только один распределительный вал и два клапана на цилиндр. Некоторые из них имеют четыре или более кулачков с 5 или более клапанами на цилиндр (были двигатели с более чем 5 клапанами, но это, кажется, больше проблем, чем того стоит). Существуют также различные компоновки двигателя, в которых цилиндры располагаются не в ряд, а в форме V, плоской или горизонтально противоположной компоновки или даже W-образной компоновки. Хотя эти разные компоновки или количество кулачков или клапанов могут предлагать разные возможности или ограничения, когда дело доходит до настройки, все они требуют одинаковых требований; топливо, воздух и искра.

Теперь, когда вы получили представление о цикле сгорания, давайте рассмотрим мельчайшие детали того, что им управляет; ЭБУ.

Тюнинг ЭБУ

На современных автомобилях с электронным впрыском топлива имеется блок управления двигателем (ЭБУ), который управляет двигателем. Этот ЭБУ собирает данные с различных датчиков двигателя. Эти данные датчика интерпретируются и затем используются для отправки сигналов на различные выходы, такие как топливные форсунки и катушки зажигания. На основе входных сигналов ЭБУ определяет количество впрыскиваемого топлива и время зажигания свечи зажигания.

Существуют также ЭБУ вторичного рынка или «автономный» ЭБУ, который полностью устранит и заменит ваш заводской ЭБУ. Преимущество здесь — бесконечная настраиваемость, контроль и много места для пользовательских функций. При использовании автономного ЭБУ вам необходимо настроить все данные датчиков, прежде чем начинать настройку двигателя. Однако большинства целей можно достичь, используя заводской блок управления двигателем. Преимущество стандартного ЭБУ в том, что архитектура уже готова. Вам просто нужно программное обеспечение для внесения необходимых изменений в настройку и оборудование для внесения этих изменений в ЭБУ.

ЭБУ включает несколько разных «таблиц». Таблицы состоят из разных ячеек, которые содержат значения, относящиеся к определенным входам. Эти входы обычно располагаются так, чтобы их минимальные и максимальные значения располагались по осям X и Y. Изменение этих значений — основа настройки ЭБУ вашего двигателя.

В некоторых ЭБУ есть тысячи таких таблиц. При настройке автомобиля нередко изменять сотни таблиц из этих таблиц для достижения желаемого результата. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее важных таблиц.

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может работать без топлива и воздуха. Чтобы настроить автомобиль, вам необходимо досконально понимать их взаимоотношения и то, как ваш двигатель их использует. Для управления этой смесью используются разные стратегии. Здесь мы сосредоточимся на стратегии настройки плотности скорости, которая использует датчик абсолютного давления в коллекторе для измерения входящего воздушного потока. Автомобили, использующие датчик массового расхода воздуха, будут немного отличаться, но общая концепция аналогична.

Ниже приводится одна из самых важных таблиц, когда дело доходит до настройки двигателя вашего автомобиля. Эта таблица определит количество впрыскиваемого топлива на основе заданного расхода воздуха и числа оборотов в минуту.

Объемный КПД

Объемный КПД — это соотношение между фактическим объемом всасываемого воздуха, всасываемого в цилиндр / двигатель, и теоретическим объемом двигателя / цилиндра во время такта впуска. То есть объем, который он действительно может втянуть, и общий рабочий объем двигателя (общий объем полного хода между верхней мертвой точкой и нижней мертвой точкой).Например, у нас есть двигатель объемом 4 литра. Но этот двигатель всасывает только 3 литра воздуха из впускного коллектора в течение полного цикла сгорания для каждого цилиндра. Объемный КПД этого двигателя составит 75% (3/4).

Процент может резко измениться при различных оборотах и ​​уровнях нагрузки. VE также будет меняться с изменением плотности воздуха. Изменения окружающей среды, такие как температура и высота над уровнем моря, могут сильно повлиять на объемный КПД. Вы также можете улучшить VE, облегчив прохождение воздуха.

Модернизированные воздухозаборники, впускные коллекторы, увеличенные корпуса дроссельных заслонок, портирование и полировка головок цилиндров, коллекторы и другие модификации — все они направлены на улучшение воздушного потока. Это одни из лучших модификаций, которые вы можете сделать. Эти моды могут не только сделать вашу машину быстрее, но и улучшить ее звучание. Важно настроить топливную систему и систему зажигания, чтобы учесть эти изменения в VE. Если добавить к смеси принудительную индукцию (турбо / суперсистема), VE может увеличиться до более чем 100%, что дает возможность значительного увеличения мощности.В приведенном выше примере таблица для двигателя с турбонаддувом, и вы можете видеть области таблицы, где VE превышает 100.

В некоторых стратегиях ECU карта VE будет работать вместе с таблицей лямбда-целей (и некоторыми другими). Лямбда — это удельное соотношение воздух-топливо. В выхлопной системе после камеры сгорания находятся датчики кислорода (o2). Эти датчики могут измерять остаток кислорода в системе после сгорания. ЭБУ может сравнить это измерение с целевым значением лямбда и впрыснуть больше или меньше топлива на основе показаний датчика o2.

Теперь, когда мы обсудили расход воздуха и топливо, перейдем к системе зажигания.

Подобно таблице VE, упомянутой выше, некоторые ЭБУ также используют таблицу, которая сообщает свечам зажигания, когда зажигать, на основе определенного количества воздушного потока и числа оборотов в минуту. В приведенном ниже примере таблицы значения таблицы будут выражены в градусах до верхней мертвой точки (ВМТ).

Карта зажигания

Это пример одной из нескольких таблиц синхронизации.Это минимальное время для достижения наилучшего крутящего момента двигателя, основанное на обширном моделировании и тестировании на динамометрическом стенде двигателя. Эти значения достигаются для высокооктанового топлива, и их не следует использовать в качестве справочных для регулировки времени для стандартного газового насоса. В условиях низкой нагрузки эти таблицы будут усреднены и использованы для оптимизации сгорания.

градуса до верхней мертвой точки? Вы можете быть удивлены, узнав, что свеча зажигания загорается до того, как двигатель достигнет верхней мертвой точки. Принимая во внимание нашу анимацию выше, нелогично, что штекер срабатывает для рабочего такта до окончания такта сжатия.Разве воспламенение свечи, создающее силу, направленную вниз, в то время как поршень все еще движется вверх, не вызовет проблемы?

Если еще рано, то конечно может. Однако, поскольку двигатель крутится так быстро, нам нужно быстро зажечь смесь. Для этого давление внутри цилиндра должно быть высоким. Мы можем вызвать резкое повышение давления в цилиндре, зажигая смесь до ВМТ. Чем больше давление воспламеняется, тем больше вырабатывается мощности. Если слишком рано, это может вызвать серьезную детонацию в двигателе и катастрофический отказ.Вот почему мы хотим как можно лучше рассчитывать время. То есть минимальное количество градусов до верхней мертвой точки. Используя динометр, тюнеры могут регулировать опережение по времени и измерять выходной крутящий момент. Они будут продолжать увеличивать угол опережения зажигания до тех пор, пока оно не начнет уменьшаться от своего пика. Как только это произойдет, они найдут оптимальную синхронизацию или минимальную лучшую синхронизацию крутящего момента.

Глубокая настройка

Это был очень простой обзор этих двух важных концепций. Как упоминалось ранее, хотя общая концепция может быть похожей, точная стратегия и, следовательно, способ настройки этой стратегии могут быть разными.Если вы получили базовое представление о том, что изложено выше, и хотите узнать больше, ознакомьтесь с нашими руководствами по настройке для каждой конкретной платформы.

Эти руководства по настройке относятся к программному обеспечению Accesstuner для каждой поддерживаемой платформы COBB. Для получения более подробных инструкций по настройке, чем руководство по настройке, ознакомьтесь с курсом Accesstuner EFI University для платформы Accesstuner, которую вы хотите настроить. Для получения более подробной информации нажмите кнопку «Получить Accesstuner» на странице своей платформы.

Обладая практическими знаниями о настройке автомобиля, как вы на самом деле вносите эти изменения в блок управления двигателем? Вам понадобится программное обеспечение для внесения этих изменений и оборудование, чтобы внести эти изменения в ЭБУ.Проще всего это сделать с помощью программного обеспечения Accessport и Accesstuner. Если вы не чувствуете себя достаточно уверенно в своем мастерстве настройки, чтобы вносить эти изменения самостоятельно, вы все равно можете настроить автомобиль только с помощью Accessport! Accessport будет поставляться с картами, в которых уже есть соответствующие изменения для учета конкретных модификаций, которые безопасно увеличивают мощность. Теперь, когда у нас есть настройка, давайте рассмотрим процесс настройки электронного блока управления автомобиля.

Порт доступа

Accessport — это самое продаваемое, самое гибкое и простое в использовании решение для обновления ЭБУ в мире.Вы просто подключаете кабель Accessport к порту OBDII, выбираете карту, которую хотите прошить, и позволяете Accessport работать! Через несколько минут ваш автомобиль будет настроен. Это действительно так просто. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше об этом процессе.

Готовые карты

COBB Tuning предоставляет несколько готовых карт для каждого автомобиля, поддерживаемого Accessport. Эти карты предназначены для увеличения производительности как для полностью серийных автомобилей, так и для тех, которые имеют определенные модификации с болтовым креплением.Для большинства платформ также есть карты камердинера, эконом-класса или противоугонные карты. Чтобы увидеть, что все доступно для вашего автомобиля, а также требования к приросту мощности и модификации для каждой карты, перейдите в раздел калибровок и выберите свой автомобиль.

Тема «Как настроить автомобиль» может занять несколько книг. Возможно, вы еще не являетесь Protuner, но, надеюсь, теперь вы лучше понимаете, как настроить свой двигатель! Если вы еще не можете настроить автомобиль самостоятельно, вы можете воспользоваться преимуществами настройки с помощью Accessport и готовых карт.Вы также можете ознакомиться с нашей базой знаний на сайте www.cobbtuning.com/support, чтобы узнать больше обо всем, что касается COBB! Существует также целая серия видео под названием COBB U, которая поможет любому начинающему автолюбителю расширить свои знания в области автомобилей! Мы также здесь, чтобы получить советы по устранению неполадок, рекомендации по обновлению и ответить на любые другие вопросы по адресу [email protected] или позвоните нам по телефону 866-922-3059

15 лучших видеоигр для тюнинга автомобилей

Ищете игру, которая позволит вам открыть капот и настроить характеристики автомобиля или изменить внешний вид? Есть масса гоночных игр, которые предлагают эту функцию, и в этом списке мы собираемся выделить некоторые из названий видеоигр, которые, по нашему мнению, были захватывающими для их систем настройки.Не считайте эти игры ранжированными в каком-то определенном порядке, вместо этого здесь представлены лишь несколько отличных игр, которые позволили игрокам внести некоторые коррективы в свои поездки.

# 15 The Crew Series

The Crew — популярная серия гоночных игр, предлагающая широкий спектр различных областей для гонок в Соединенных Штатах. Тем не менее, здесь в игре есть довольно отличная система настройки. Игрокам просто нужно отправиться в любой гараж, и в этом случае вы сможете настроить машину, в которой мчитесь.Он разбит на категории, поэтому у вас будет возможность настроить внешний вид вашего экстерьера и интерьера. Однако, когда вы копаетесь в сторону производительности, есть масса вариантов, с которыми можно работать. Все, начиная от выхлопа, впрыска топлива, пневматической системы, коробки передач, мотора, шин, разрывов — список можно продолжить. Вы действительно можете настроить свой автомобиль, чтобы он стал мощным двигателем.

# 14 Безумный Макс

Безумный Макс — игра, которую часто недооценивают и от нее отказываются. Это видеоигра, действие которой происходит во вселенной Безумного Макса, и если вы знакомы с IP, то знаете, что гонки на машине по пустошам — довольно важный элемент.То же самое можно сказать и об этой видеоигре, поскольку у вас будет возможность настроить свой автомобиль. Теперь это не похоже на другие игры в этом списке, где у вас будет больший приоритет производительности и некоторых визуальных эффектов. В игре «Безумный Макс» есть области, в которых можно настроить ускорение, управляемость и скорость. Тем не менее, есть области, которые позволят вашему автомобилю больше атаковать и защищаться. Например, вы можете добавить решетку для трамбовки на переднюю часть автомобиля или установить дополнительные стойки, чтобы обеспечить дополнительную защиту от враждебных врагов в открытом мире.

# 13 Жажда скорости Жара

Need For Speed ​​Heat или более известная как NFS Heat вышла в 2019 году и является одной из последних частей франшизы. Это еще одна гоночная игра с открытым миром, действие которой происходит в вымышленном Майами, штат Флорида, и она была хорошо принята. Здесь игроки могут покупать автомобили, а оттуда они смогут вносить различные изменения и настройки, чтобы сделать свою машину более мощной. Как и в The Crew, игрокам просто нужно отвезти свою машину в гараж, и оттуда они смогут потратить свои игровые деньги на улучшение своей машины.Опять же, это включает в себя категории между производительностью и настройками визуальных эффектов. Есть много областей, где можно что-то изменить, включая двигатель, шасси и трансмиссию, и это всего лишь несколько элементов, которые игроки могут настроить.

# 12 Wreckfest

Wreckfest — это еще один другой вид гоночной игры. Это скорее игра типа дерби на разрушение и духовный преемник серии FlatOut. Таким образом, игроки не обязательно работают над тем, чтобы дорогая машина ехала по трассе.Вместо этого автомобили больше нацелены на то, чтобы немного побить другой автомобиль. Хотя вы можете работать над тем, чтобы машины работали хорошо с точки зрения ускорения и скорости, вам действительно понадобятся силы, чтобы пройти эту игру. Когда дело доходит до настройки, она немного более проста: у вас будет возможность регулировать определенные элементы вашего автомобиля с помощью ползунковой системы. Например, вы сможете настроить подвеску, передаточное число и нарушить баланс. Точно так же есть несколько вариантов настройки, чтобы придать вашему автомобилю немного больше эстетики или улучшить такие области, как двигатель, система охлаждения, клапаны, выхлопные трубы, впрыск топлива.Итак, под искореженным куском металла у вас будет машина, которая может быстро объехать территорию и врезаться в другую машину.

# 11 Моя летняя машина

My Summer Car — еще одна необычная автомобильная игра с дурацкими элементами. Это также игра с ранним доступом, поэтому по мере продвижения команды разработчиков в нее могут вноситься некоторые изменения. Эта игра о ремонте старой машины вашего отца, которую вы будете делать из различных старых деталей, расположенных поблизости. Тем не менее, есть также много деталей, которые необходимо будет приобрести, а это значит, что в игре будут игроки, выполняющие различные работы по соседству за деньги.Что отличает тюнинг автомобилей здесь по сравнению с последними пунктами, упомянутыми в этом списке, так это то, что для автомобиля необходимо собрать все необходимое. Все сделано по частям, поэтому игроку требуется собрать все, от рамы до болтов. Добавьте сюда тот факт, что здесь также есть некоторые элементы выживания, такие как жажда и голод, это одна из машиностроительных игр, о которой вы, вероятно, не забудете.

# 10 Жажда скорости метро

В начале 2000-х франшиза «Форсаж» доминировала в театрах для молодежи.Все дело в уличных гонках и настройке вашего автомобиля. Ваша машина не могла быть просто быстрой, она должна была выглядеть круто и иметь потрясающую аудиосистему. Одной из игровых франшиз, появившихся в то время, чтобы извлечь выгоду из этого движения, была Need For Speed: Underground. Это были уличные гонки с множеством ярких разноцветных машин и неоновыми огнями, подсвечивающими землю под ними. Хотя было множество вариантов настройки, чтобы сделать ваш автомобиль быстрым и управляемым, настройка здесь была больше сосредоточена на визуальных эффектах, и у вас даже была бы система оценок, чтобы увидеть, насколько хорошо выглядит ваш автомобиль.Чем больше внимания вы уделяете визуальному оформлению, тем лучше ваша машина.

# 9 Tokyo Xtreme Racer

Tokyo Xtreme Racer или Shutokou Battle в зависимости от того, где вы находитесь, представляла собой серию аркадных видеоигр, которая началась в 1994 году и продолжалась примерно до 2017 года. следите за. В результате здесь был небольшой занос, когда вы обходили крутые повороты.Поскольку это тоже более старая серия, некоторые настройки будут изменены. Например, в более ранних играх игроки покупают автомобиль и оттуда могут отправиться в тюнинговую мастерскую перед гонкой. Здесь мы получаем такие категории, как мощность, трансмиссия, шины, кузов, а также другие игры из этого списка, а также возможность внести некоторые косметические изменения.

# 8 Серия Gran Turismo

Sony на протяжении многих лет может предоставить игрокам довольно культовую серию гоночных симуляторов с Gran Turismo.Это гоночный симулятор, который позволяет игрокам сесть за руль бесчисленных транспортных средств и мчаться по знаменитым трассам. Эта франшиза так нравится, что вы даже можете попросить некоторых детей из официальных симуляторов имитировать сидение за автомобилем с гоночным рулем, педалями и гоночным сиденьем. Одна из последних игр — Gran Turismo Sport, которая добавляет аркадный режим, а также спортивный режим, поэтому, если вы хотите больше обычного аркадного опыта или симулятора чемпионата, он доступен здесь.По мере того, как игроки прогрессируют и зарабатывают внутриигровую валюту, игроки могут вносить изменения в свои машины. Есть несколько категорий, с которыми можно повозиться, но есть также быстрая настройка, которая позволяет игрокам сделать некоторые общие улучшения автомобиля простым нажатием кнопки, если вы не хотите вдаваться в подробности настройки автомобиля.

# 7 Assetto Corsa

Еще одна популярная гоночная игра-симулятор — Assetto Corsa, и хотя официально у вас есть широкий выбор автомобилей и грузовиков, одна из причин, по которой эта игра получила столько похвалы и внимания, — это сообщество разработчиков модов.Игроки могут создавать курсы и загружать их в Интернет, чтобы игроки могли их пройти. Если вам нужны конкретные курсы или просто карты открытого мира, в Интернете есть множество вариантов. То же можно сказать и о разных моделях автомобилей. Теперь это немного загруженный момент, потому что сообщество моддингов на ПК, игроки могут создавать свои кастомизированные автомобили для импорта в игру. Это означает знание того, как моделировать на ПК, и в этом случае настройка будет ограничена тем, что уже доступно в игре.

# 6 Project Cars серии

Project Cars — это что-то вроде новой серии гоночных видеоигр на рынке. После запуска еще в 2015 году у нас в настоящее время доступны три основных варианта. В серии видеоигр игроки участвуют в гонках по множеству трасс и имеют доступ к большому количеству транспортных средств. К счастью, вы можете настроить эти автомобили, чтобы они были немного более индивидуальными. Здесь есть множество вариантов настройки от шин, тормозного давления, регулировок, подвески, передач и т. Д. Список можно продолжить.В настоящее время последняя часть этой франшизы, которую вы можете приобрести прямо сейчас, — это Project Cars 3.

# 5 Midnight Club 3 Dub Edition

Кто помнит гоночную франшизу Midnight Club? Это было сделано Rockstar Games, студией, в основном известной благодаря Grand Theft Auto, и эта франшиза бездействовала с 2009 года. Midnight Club 3: Dub Edition, выпущенная в 2005 году, включала в себя гоночную игру с открытым миром, но первая часть этой серии получила варианты модификации автомобиля.Это был огромный успех, когда игра была запущена, и снова настройка видеоигры была немного похожа на Need For Speed ​​Underground. Было много визуальных эффектов, которые заставили автомобиль выделяться, но также было множество обновлений системы, которые помогли улучшить характеристики.

# 4 Forza Horizon 4

Forza Horizon 4 — одна из последних основных частей франшизы Forza. Игрокам пришлось отправиться в Великобританию, чтобы они могли участвовать в гонках как в одиночном режиме, так и с игроками онлайн. Есть несколько разных способов получить автомобили, но когда у вас есть автомобиль, у вас будет возможность погрузиться в его настройку.К счастью, в этой игре также есть множество вариантов обновления, поэтому, если вы не хотите углубляться в настройку, есть только базовые способы обновления. Вы тратите немного денег и стремитесь к тому, что ищете, в машине. Оттуда видеоигра автоматически настроит автомобиль под вас.

# 3 F1 серии

Серия F1 может понравиться более узкой группе гонщиков. Есть много названий видеоигр F1 на выбор, и, как вы можете себе представить, есть множество вариантов, чтобы внести некоторые изменения и корректировки в ваш автомобиль.В Интернете есть даже множество видеороликов, в которых показаны инструкции, цели и некоторые настройки для различных настроек автомобиля. Он очень подробный с множеством датчиков, которые можно проверить во время тестовых поездок, чтобы убедиться, что вы настроили автомобиль эффективно.

# 2 Автоматизация

Automation — это инди-игра, выпущенная в 2015 году в раннем доступе. Эта игра немного похожа на PC Building Simulator, но только для машин. В игре есть игроки, которые собирают автомобили с нуля, используя раму, двигатели, шасси и визуальные эффекты, все зависит от вас.Это также означает, что нужно вдаваться в тонкости настройки автомобиля, чтобы убедиться, что автомобиль соответствует вашим ожиданиям. Если вы когда-либо хотели владеть своим гаражом и просто тратить время на сборку или настройку автомобилей, то это название стоит изучить. С учетом сказанного, поскольку она находится в раннем доступе, вы, вероятно, увидите немало настроек и обновлений, внесенных в саму игру, когда разработчики приблизятся к официальному запуску.

# 1 Симулятор автомеханика 2018

Еще одна игра, немного похожая на автоматизацию, — это Car Mechanic Simulator 2018, в которой вы будете настраивать и ремонтировать автомобили.Это означает, что нужно найти старые потрепанные автомобили на свалке, вернуть их в гараж и починить, чтобы их перевернуть. Точно так же есть много работ, на которых вам нужно будет ремонтировать различные проблемы с автомобилем и таким образом зарабатывать деньги. Это также игра, которая сильно модифицируется онлайн, поэтому вы можете ожидать много контента таким образом или через множество DLC, выпущенных разработчиками, которые дают игрокам больше косметики или новых автомобилей для работы.

: что вам нужно знать?

Мы не можем сказать наверняка, когда идея модификации автомобилей родилась в сознании автолюбителей (вероятно, это было правильно, когда первый четырехколесный автомобиль поднял городскую пыль), но одно можно сказать наверняка — желание все еще присутствует , продвигая целую индустрию продуктов и услуг, которые направлены на удовлетворение нашей первозданной потребности выделиться из толпы, показать, что мы можем добиться большего, чтобы нас заметили.

Тюнинг автомобилей можно понимать по-разному с точки зрения области модификации. Для кого-то тюнинг означает изменение параметров на микросхеме, для кого-то — установку спойлеров и ксеноновых ламп, а некоторые видят в этом сборку гоночного автомобиля. По сути, тюнинг означает улучшение характеристик автомобиля, который сошел с производственной линии в той же конфигурации, что и миллионы автомобилей до (и после). Не может ли фабрика сделать лучше — спросите вы.

Вообще говоря, серийно выпускаемые автомобили выпускаются в довольно базовых модификациях, а это означает, что они могут предложить гораздо больше, чем то, что они делают в настоящее время. Почему? Причина в том, что цель производителя автомобилей не в том, чтобы предложить вам автомобиль, который вы не можете себе позволить или содержать в обслуживании, а в достижении идеального баланса между экономичностью и производительностью. Вот здесь-то и приходит на помощь настройка.

Прежде чем мы углубимся в эту тему, мы хотели бы немного подробнее изучить финансовый аспект.Несмотря на то, что вы готовы платить за услуги по настройке и замену деталей, имейте в виду, что большая нагрузка на эти детали означает, что они быстрее изнашиваются. Помимо уже упомянутого потенциального увеличения расхода топлива, более интенсивное использование означает, что вам нужно будет сократить каждый интервал обслуживания. Это вам решать.

Мотивы, ожидания, желания и возможности у всех разные. Таковы уровни сложности и стоимости настройки.В контексте этой серии статей, посвященных тюнингу, наш предполагаемый читатель не укладывается в один профиль. Наши читатели — «городские бойцы», энтузиасты и гонщики. Мы обязательно укажем, какой уровень настройки подходит этим профилям.

Что касается человека, которому вы можете доверить модификацию вашего квадроцикла, вы всегда можете обратиться к авторизованным тюнерам или тюнинговым мастерским, принадлежащим автопроизводителю. Но эти варианты довольно дороги для наших условий, поэтому большинство людей решают сделать это в частном порядке.Однако для не секрет, что из-за низкого уровня знаний или неправильного расчета произошло много ужасных аварий. … Тюнинг — это требовательное и дорогостоящее хобби. Это может стоить вам времени, денег или — в некоторых экстремальных ситуациях, когда не сделано должным образом — вашей жизни. Поэтому будьте очень осторожны, а убедитесь, что вы собрали всю необходимую информацию о квалификации и опыте человека, которому вы планируете поручить эту сложную задачу.

Вообще говоря, любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а в последнее время и с электронным блоком управления (ЭБУ), можно настроить.Но сначала давайте различим автомобили, управляемые ЭБУ, и автомобили, управляемые «чистой механикой» (старое поколение автомобилей). Оба типа, конечно, могут подвергаться модификации, , но автомобили, содержащие механические части, требуют только более комплексного подхода.

Что касается типа двигателя, вы можете настроить как дизельный, так и бензиновый. В то время как бензиновые двигатели регулярно дорабатываются, мы стали свидетелями серьезного увеличения числа переназначенных дизельных автомобилей с двигателями с турбонаддувом в (не так уж далеком) прошлом , что было связано с тем, что двигатели с турбонаддувом было легче переделка чем атмосферные.Тем не менее, многие дизельные двигатели (особенно турбо-двигатели) были разрушены руками тюнеров-любителей, которые либо изменили их карту, либо уклонились от того факта, что некоторые детали двигателя не были предназначены для обработки увеличения мощности и, следовательно, должны были быть заменены.

В течение последнего десятилетия многие мировые игроки пытались войти в мир гонок с помощью дизельных двигателей. Хотя дизельный двигатель какое-то время доминировал на сцене, интерес резко упал, когда конструкция бензиновых двигателей с турбонаддувом превзошла их дизельные аналоги.

Самый простой, дешевый (а значит, и самый популярный) способ увеличить мощность — это так называемая настройка микросхемы. Чип-тюнинг — это в основном изменение параметров внутри ЭБУ с помощью компьютера или замена серийных серийных карт картами более высокого класса. Увеличивая мощность двигателя, вы переключаетесь из режима экономии топлива (определяется производителем автомобиля) в режим потребления топлива, поэтому вы должны быть готовы к такой цене. Более того, для некоторых автомобилей такая модификация может быть довольно очевидной, а это означает, что вам нужно будет подумать о замене шин и тормозов по соображениям безопасности, что увеличивает начальную стоимость.

Хотя настройка микросхемы считается самым простым способом получить максимальную мощность от существующей конфигурации двигателя, к сожалению, это не обязательно означает, что вы все сделаете правильно. Отсутствие опыта и пиратские копии карт могут привести к поломке поршней, поршневых штоков и целых блоков двигателя. Поэтому очень важно доверить работу профессионалам.

Поскольку все настройки выполняются электронным способом, вам не нужно разбирать двигатель, чтобы выполнить настройку микросхемы. Следующим шагом будет изменение технических характеристик автомобилей.

Процесс настройки, по логике, начинается с увеличения мощности двигателя путем вмешательства в блок цилиндров, головку блока цилиндров и ЭБУ. Мы говорим процесс, потому что любой, кто хочет принять участие в этом захватывающем приключении, должен знать, что настройка никогда не выполняется частично, а это означает, что ее сегменты зависят друг от друга. Например, при увеличении мощности двигателя необходимо обращать внимание на подвеску и тормоза, чтобы вся система выдерживала более высокую скорость и лучшую производительность. Было бы разумно также опустить автомобиль, чтобы легче входить в поворот. Вам также понадобятся шины, которые обеспечивают лучший контакт с поверхностью и уменьшают раскачивание. В соответствии с большей мощностью пружины и амортизаторы следует заменить на более качественные. Следующим уровнем будет настройка элементов трансмиссии, которые оптимизируют передачу мощности двигателя на колеса через переключение передач и дифференциалы.Профессиональная настройка автомобиля означает добавление функций безопасности, таких как усиление рамы кузова, установка каркасов безопасности, эргономичных сидений и специальных ремней, которые повышают безопасность и помогают водителю выдерживать силу тяжести при более высоком ускорении. И так далее…

Пристегните ремень безопасности и следуйте этому разделу, потому что в ближайшие месяцы мы будем уделять особое внимание каждому из этих сегментов.

Tuning Lamborghini, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Range Rover / TopCar

TopCar Design — международная компания, занимающаяся разработкой и производством тюнинговых компонентов для автомобилей класса люкс с собственным уникальным дизайном.Компания существует с 2004 года, входит в пятерку ведущих мировых тюнинговых студий и на данный момент имеет офисы более чем в 20 странах.

В 2004 году, когда мир тюнинга автомобилей класса люкс только зарождался, российский бизнесмен Олег Егоров основал компанию TopCar Design в Москве. С тех пор команда компании начала доводить серийные автомобили класса люкс до идеала, делая их уникальными и позволяя взыскательным покупателям иметь индивидуальный дизайн автомобиля, а также улучшать его индивидуальные характеристики.

Основным направлением деятельности компании является разработка уникального дизайна автомобилей, аэродинамических элементов и самостоятельное производство изделий из карбона и кевлара с использованием самых современных технологий. Согласно современным тенденциям в тюнинговом ателье TopCar Design аэродинамические обвесы разработаны таким образом, что каждый покупатель может выбрать и установить только те элементы из общего количества, которое ему нужно. Другими словами: каждый аэродинамический обвес представляет собой набор независимых элементов, каждый из которых сам по себе может быть таким же акцентом в экстерьере автомобиля, который нужен клиенту, без дополнительных деталей на его личный вкус.В сочетании с различной отделкой деталей это дает возможность собрать свою уникальную конфигурацию.

Ателье ориентировано на люксовый сегмент автомобильного рынка — это безупречный уровень как в самом дизайне, так и в технологиях производства. Поддерживать такую ​​высокую планку удается благодаря слаженной работе лучших профессионалов своего дела под руководством владельца компании Олега Егорова. TopCar Design тратит значительные средства на высокие технологии и процессы разработки будущих проектов и их серийного производства.Инженеры компании, как и автопроизводители, проходят все этапы разработки будущего проекта: изготовление модели из полноразмерного пластилина, сканирование, моделирование на компьютере, расчет аэродинамики в специальных аналитических программах, создание оборудования для серийного производства на 5-осевые станки. Подавляющее большинство аэродинамических элементов TopCar Design изготовлено из карбона и кевлара методом вакуумного формования — это позволяет добиться идеальной формы, гибкости и прочности, небольшого веса деталей. Технология доведена до абсолюта — каждый новый элемент TopCar Design устанавливается вместо стандартного заводского элемента в те же места крепления, процесс установки очень простой, быстрый и надежный.Компания дает гарантию на всю продукцию.

За более чем 15 лет работы TopCar Design выпустила большое количество тюнинговых проектов на базе таких брендов как: Mercedes-Benz, Lamborghini, Porsche, McLaren, Bentley, BMW, MINI. Дизайн каждого проекта в студии разрабатывается под личным руководством Олега Егорова, поэтому продукт TopCar Design по праву можно назвать авторским. Отсутствие внешних инвесторов позволяет компании сохранять независимость в дизайнерских решениях — это основополагающий момент для работы дизайн-студии.

Новое время рождает новые возможности. Компания TopCar Design расширяет не только модельный ряд, но и подход к бизнесу — студия разрабатывает, производит и поставляет качественные карбоновые элементы для ряда зарубежных компаний-партнеров, что выводит бизнес на новый уровень, сохраняя при этом традиционные направление автомобильного дизайна

В настоящее время TopCar Design — международная компания, имеющая дилеров более чем в 20 странах мира. Ежегодное участие в Женевском международном автомобильном салоне — уже традиция и прекрасная возможность установить прямую связь между владельцем компании и клиентами со всего мира, многие из которых приезжают на лучший автомобильный салон в мире.

У TopCar Design большие планы на будущее и мотивация довести все бизнес-процессы до идеала — это гарантирует безупречное качество продукции, подкрепленное накопленным опытом и именем бренда TopCar Design.

Two Step Performance Releases Полное руководство по настройке автомобиля

Небольшие модификации могут сделать автомобиль более долговечным, повысить топливную экономичность и мощность автомобиля.

КЛИНТОН, мисс. (PRWEB) 20 мая 2021 г.

Two Step Performance объявила о выпуске своей последней статьи: «Всеобъемлющее руководство по настройке автомобиля». В статье рассказывается о преимуществах тюнинга вашего автомобиля.

Многие люди уклоняются от корректировки своего автомобиля, но на самом деле некоторые небольшие изменения могут иметь большое значение для улучшения вашей езды.Согласно статье, небольшие модификации могут «сделать [транспортное средство] более долговечным, повысить топливную экономичность и увеличить мощность автомобиля». Люди предполагают, что тюнинг автомобилей предназначен для мощных хот-родов, но эти корректировки могут улучшить управляемость вашего автомобиля, экономию топлива и общие характеристики.

Two Step Performance подчеркивает финансовые вложения, которые сопутствуют настройке вашего автомобиля. В статье рассказывается не только о том, как снизить общую стоимость, но и о лучших способах оптимальной настройки вашего автомобиля.

Подчеркивая причины для настройки вашего автомобиля, руководство помогает читателям диагностировать проблемы, которые они могут захотеть решить с помощью своего автомобиля с помощью настройки. Он также содержит инструкции о том, как действовать с различными типами настройки.

Чтобы узнать больше о характеристиках автомобиля, посетите Two Step Performance здесь.

О двухступенчатом исполнении:
Опираясь на давнюю страсть к вождению и модификации импортных автомобилей, в августе 2017 года компания Two Step Performance начала продажи больших тормозных комплектов Wilwood и Brembo.С тех пор они добавили и другие популярные бренды, такие как KTuner, PRL Motorsports и ACUiTY Instruments. Их надежда и желание — продолжать добавлять бренды и продукты, которые вы уже знаете и любите, обслуживая сообщество тюнеров-импортеров.

Поделиться статьей в социальных сетях или по электронной почте:

OEM / Производительность / Техническое обслуживание / Ремонт / Запасные части и комплекты для Audi, BMW, Mercedes Benz, Mini, Porsche и Volkswagen

Пожалуйста, включите JavaScript для навигации по этому сайту.

Энтузиастов построено

ECS Tuning имеет долгую и славную историю поддержки европейского автомобильного сообщества. С самого начала как семейный сервисный центр ECS Tuning стал ведущим дистрибьютором оригинальных запчастей, запасных частей и запасных частей для автомобилей Audi, BMW, Mercedes Benz, MINI, Porsche или Volkswagen.

Самый большой каталог запчастей для ваших Audi, BMW, Mercedes Benz, MINI, Porsche или Volkswagen

Наши опытные сотрудники работают, чтобы предоставить вам самый обширный каталог оригинальных, вторичных и высокопроизводительных запчастей для вашего автомобиля.С нашими сервисными комплектами, запчастями и постоянно растущим списком партнеров вы можете быть уверены, что найдете то, что вам нужно для своего автомобиля, на ECS Tuning.

Мы поможем вам найти запчасти, которые подходят вашему автомобилю

Разработка продукции и собственное проектирование

Компания ECS Tuning начала разрабатывать новые детали в 1995 году с Audi S4 Big Brake Kit, который завоевал популярность на первых форумах Audi.Из этого первого высокопроизводительного продукта мы выросли в нашем отделе исследований и разработок до команды высококвалифицированных и успешных инженеров, увлеченных автомобилями с европейскими характеристиками. Наша команда создает, проектирует, тестирует и разрабатывает все наши рабочие характеристики ECS Tuning прямо здесь, для вашего автомобиля.

Хотите обновить? Мы являемся ведущими производителями брендов

С момента появления автомобиля водители работали над тем, чтобы получить от своего автомобиля максимальную отдачу.Сегодня научный подход к гонкам и разработке продуктов дает энтузиастам возможность улучшить характеристики на улице или на треке. Независимо от того, ищете ли вы более увлекательную поездку на работу или задолжали кому-то десятисекундный автомобиль, на ECS Tuning доступны все необходимые вам высокопроизводительные детали от ведущих производителей.

Держите свой автомобиль в дороге с оригинальными запчастями

Поддержание вашего автомобиля в отличной форме важно для его непрерывной работы, поэтому оставайтесь на вершине своих потребностей в обслуживании с помощью лучших оригинальных запчастей Audi, BMW, Mercedes Benz, MINI, Porsche и Volkswagen из самого большого каталога в любом месте, прямо здесь, в ECS. Тюнинг.

Найдите больше немецких автомобильных материалов в нашем блоге

MK6 GTI: лучшие модификации и обновления

Если вы один из тех энтузиастов, которые стремятся заработать на пузыре MK6 GTI, высока вероятность, что зуд от модификации начнется вскоре после покупки. Благодаря нашей знающей команде Volkswagen у нас есть несколько идей, которые помогут начать процесс модификации… Подробнее

BMW E39: избежать налога на дрифт?

Стоимость подержанного S13 к 2015 году выросла втрое, что отразилось на замечательном сдвиге в культуре дрифт-каров.Менее популярные модели, такие как большие роскошные седаны и европейские альтернативы, стали по сравнению с ними более доступными, поэтому в дрифт-конструкциях стали использоваться неортодоксальные автомобили. Однако не все созданы одинаково… Подробнее

LIQUI MOLY

Большинство водителей не знают, что означают цифры на емкостях с маслом, не говоря уже о том, какие качества требуются их производителю. Мы рады ответить на эти вопросы с помощью наших друзей из LIQUI MOLY, чтобы показать вам, почему их масла и присадки являются лучшими… Подробнее

Полиуретан vs.Резинка

Резина и полиуретан довольно похожи по своему применению, но сильно различаются по своим свойствам. Хотя вы, возможно, видели «обновления» полиуретана для оригинального резинового компонента, знание того, почему эта часть может нуждаться или не нужна, чтобы быть более статичной, может быть разницей в приятном обновлении и неприятности… Подробнее

Что нужно знать перед настройкой автомобиля

Многие люди могут утверждать, что они автолюбители, но для того, чтобы тюнинговать их автомобиль, требуется искренняя любовь к автомобилям.Эта настройка принадлежит немногим избранным, которые достаточно смелы, чтобы расширить границы своих автомобилей. При тюнинге автомобиля задействовано несколько сложных элементов. Если вы только начинаете заниматься тюнингом автомобилей, было бы лучше ознакомиться с некоторыми основами, чтобы оставаться на правильной полосе. Самое главное, с чего можно начать, — это понять, что такое тюнинг автомобилей.

Что такое тюнинг?

Существует множество способов описать тюнинг автомобилей, поскольку существует несколько классов тюнинга.Однако тюнинг, по сути, улучшает характеристики автомобиля, который производился серийно, в зависимости от предпочтений пользователя. Поэтому тюнинг может быть любым, от установки спойлеров и неоновой подсветки до улучшения системы охлаждения двигателя. Полная автомобильная упаковка также является еще одним распространенным методом настройки. Учитывая, что серийно выпускаемые серийно автомобили обычно бывают в самых базовых конфигурациях, люди могут настроить их для достижения лучшей производительности. Некоторые могут возразить, что предприятиям следует подумать о производстве более эффективных автомобилей, чтобы избавить людей от хлопот по настройке.Однако потребители должны понимать, что производители должны балансировать эффективность своей продукции с экономией. Без этого производители автомобилей не смогли бы выпускать доступные автомобили.

Начало работы

Можно добавить бесчисленные модификации к вашему автомобилю, но люди могут получить разные результаты в зависимости от маршрута, который они выбирают при настройке. Ожидания, мотивы и пожелания человека, настраивающего свой автомобиль, диктуют, каким он будет.Тем не менее, первый шаг, который должен сделать каждый энтузиаст тюнинга, — это найти подходящего человека для работы.

Существует несколько вариантов модификации автомобиля. Авторизованные тюнеры и мастерские оригинальных автомобилей — самые надежные места для тюнинга вашего автомобиля; однако большинство из них довольно дорогое. По этой причине часто можно встретить людей, использующих частные мастерские для модификации своих автомобилей. Даже в этом случае настройка — сложное и дорогостоящее мероприятие. Поэтому доверяйте свой автомобиль только квалифицированному специалисту, чтобы не потерять много денег и даже не уничтожить свой автомобиль.Проявите должную осмотрительность и убедитесь, что человек, которому вы доверяете это утомительное дело, достаточно квалифицирован и опытен. Если вы профессионально справитесь с вашими потребностями в настройке, это также поможет вам избежать некоторых из многих опасностей, связанных с настройкой.

Этапы настройки автомобиля

В большинстве случаев специалисты по настройке классифицируют модификации на разных этапах. Было много споров о том, что означают эти стадии. Даже в этом случае вы обнаружите, что существуют большие расхождения в том, что влекут за собой эти этапы настройки.Для некоторых различные этапы просто обозначают различные варианты настройки, доступные для автомобилей. С другой стороны, разные этапы могут указывать на различные доступные уровни цен. Однако, чтобы вы не запутались, когда говорите о различных этапах настройки, вот краткое описание того, как продвигаются обновления.

Первый этап модификаций

Обновления на первом этапе модификаций обычно называются одиночными модами. Причина этого названия заключается в том, что эти обновления можно добавлять отдельно.По этой причине детали, которые используются на этом этапе, не требуют никаких других обновлений для правильной работы. Поскольку внесенные изменения минимальны, эти модификации приносят вашему автомобилю самые незначительные общие преимущества. Тем не менее, многочисленные исследования показали, что даже малейшие изменения в функциональных частях автомобиля могут вызвать колебания в производительности. Эти модификации подходят для автомобилей повседневного пользования. Несколько примеров деталей модификации первой ступени включают спортивные выхлопы, регуляторы давления топлива и индукционные комплекты.

Второй этап модификации

Второй этап настройки включает добавление модификаций, которые обычно требуют дополнительной работы с другими частями для их правильного функционирования. Эти обновления обычно обеспечивают большее повышение мощности, чем модификации первого этапа. Хотя вы можете ожидать, что ваш автомобиль останется надежным после настройки, вы потеряете все возможности в исходной настройке производителя. Многие модификации на втором этапе настройки обычно подходят для самостоятельной сборки. Несмотря на это, вы все равно должны иметь специалиста, который займется техническими компонентами вашей настройки.Также важно помнить, что в конечном итоге вы будете чаще обслуживать свой автомобиль с помощью этих типов модификаций. Примеры модификаций второго этапа включают добавление гибридного турбонаддува, который требует агрессивного переназначения и обновления топлива. Еще один отличный пример — установка спортивных выхлопных систем, которые требуют добавления различных приспособлений.

Третий уровень модификаций

Третий уровень модификации также называют настройкой для соревнований или настройкой для автоспорта.Причина в том, что эти модификации делают автомобиль далеко не идеальным для обычных дорог. Обычно настройка на третьем этапе обеспечивает автомобили невероятной мощностью, которая может быть эффективной только на гоночных трассах. Более того, как и в случае с корректировками на втором этапе, эти обновления также нуждаются в дополнительных модификациях для их поддержки. При большом количестве модификаций автомобили, настроенные на этот уровень, временами демонстрируют нетрадиционное поведение. Транспортное средство может стать неэкономичным, некоторые функции могут зависеть от определенных элементов, и он может стать в целом неприятным для вождения в пробке.Кроме того, автомобили, настроенные на этот уровень, обычно не проходят испытания на выбросы. Основная причина этого заключается в том, что двигателям требуется постоянное соотношение воздух-топливо для достижения оптимальных характеристик. Также важно помнить, что гоночные автомобили, которые проходят такую ​​настройку, обычно разбираются и время от времени перестраиваются. Более того, нередки случаи, когда такие автомобили подвергаются капитальному ремонту двигателя каждые пару лет.

Страхование модифицированного автомобиля

Аспект тюнинга автомобиля, который часто упускается из виду, — это страхование вашего недавно модифицированного автомобиля.Все страховые компании должны знать, была ли настроена ваша машина каким-либо образом.