Тюнинг классики: Интернет-магазин тюнинг ВАЗ, купить запчасти ВАЗ

Содержание

Тюнинг: Классика жанра — журнал За рулем

Зеленая «семерка» стала первой машиной Артема Гонгадзе, студента МГТУ «МАМИ». Естественно, без переделок не обошлось…

Тюнинг

Тюнинг

Графика на тему ВАЗ-2107  от владельца «семерки»

Графика на тему ВАЗ-2107  от владельца «семерки»

Получить на 18-й день рождения в подарок собственный автомобиль — мечта любого нормального парня. Стоит ли говорить, как был счастлив Артем, когда отец вручил ему ключи от машины? И пусть это десятилетняя «семерка», ВАЗ-2107, непритязательного цвета «зеленый сад», радость была совершенно искренней. Ее бывшая хозяйка ездила только летом, так что одометр нащелкал всего лишь 33 000 км. Технически все исправно, опрятный интерьер и хороший внешний вид. И пусть двигатель всего лишь карбюраторный восьмиклапанник объемом 1,5 л, для первой машины и это очень неплохо. Главное ведь ощущение свободы, а его способна принести и «семерка»! 

Тюнинг

Артем говорит, что получает удовольствие от езды на своей машине

Артем говорит, что получает удовольствие от езды на своей машине

Как только машина оказалась в руках Артема, можно было делать ставки — скоро ли начнется тюнинг? «Незамедлительно» или «спустя пару дней»? Тем более что новоиспеченный хозяин — студент МГТУ «МАМИ», человек, увлечение которого автомобилями станет профессией. Он учится на кафедре автомобильного дизайна. Так что приложить руки к своей машине, особенно имея в распоряжении гараж, только в удовольствие.

Тюнинг

Руль «Вираж» значительно удобнее штатного, тонкого и скользкого

Руль «Вираж» значительно удобнее штатного, тонкого и скользкого

БЫВШАЯ ХОЗЯЙКА ЕЗДИЛА ТОЛЬКО ЛЕТОМ, ТАК ЧТО МАШИНА ОКАЗАЛАСЬ ИСПРАВНОЙ И ВЫГЛЯДЕЛА ОПРЯТНО

Тюнинг

Сиденья UNP Артем считает одним из своих лучших приобретений

Сиденья UNP Артем считает одним из своих лучших приобретений

Как говорит сам Артем, спустя год сделано уже довольно много, но и планов остается не меньше. Первое, чем предстоит заниматься, — это двигатель. Артем планирует заменить стандартный мотор на инжекторный, объемом 1,7 л, от ВАЗ-21214, а позже оснастить его турбонагнетателем. Такая операция российскими тюнерами уже отработана, так что проблема только в финансах. Денег у студента, конечно, негусто…

Тюнинг

Артем тщательно выбирал фильтрующий элемент для открытой установки, чтобы в карбюратор попадало поменьше пыли

Артем тщательно выбирал фильтрующий элемент для открытой установки, чтобы в карбюратор попадало поменьше пыли

Тюнинг

Штампованные диски с  зимними шинами окрашены розовым: весело

Штампованные диски с  зимними шинами окрашены розовым: весело

Пока же больше всего владелец «семерки» экспериментировал с подвеской. Сегодня среди тюнеров «классики» существует мода на экстремальное занижение. Фактически сам этот вид тюнинга стал классическим. Вот и Артем начал отпиливать витки пружин и менять амортизаторы на заниженные. Сейчас «семерка» чуть ли не лежит на асфальте. Выглядит это, конечно, круто, но тяжело понять, как можно ездить на таком автомобиле. Тем более что достаточно часто Артему приходится навещать родню в Воронеже, а трасса М4 «Дон» местами мало напоминает германские автобаны или американские хайвэи… Артем говорит, что к поведению машины привык, и даже по шоссе ездит совершенно спокойно. Более того, он получает удовольствие от необычного характера автомобиля. Может быть, иной раз жестковато, зато «семерка» практически не кренится на виражах. Прокатился и я на этой машине. Конечно, подвеску не назовешь комфортной, ее пробивает даже на температурных швах моста, но когда машина идет по ровной дороге, такая низкая посадка даже начинает нравиться — необычностью. Даже неожиданно как-то. И забавно. В голове всплывают фразы о крокодиле, который ходит лежа, и, конечно, «Это хорошо, что вы такой зеленый и плоский!»… 

Тюнинг

Список доработок

• Карбюратор «Картюнинг» Solex 24x26 

• Бесконтактная система зажигания

• Свечи зажигания Bosch 4-контактные

• Открытый воздушный фильтр

• Сцепление Sachs

• Выпускная система на компонентах Stinger и MG-Race

• Передние амортизаторы Plaza Sport (-30 мм)

• Передние пружины ВАЗ-21213 «Нива» (-2,5 витка)

• Шаровые опоры «Трек»

• Модифицированные отбойники

• Задние амортизаторы Plaza Sport (-30 мм)

• Задние пружины ВАЗ-21213 «Нива» (-4 витка)

• Модифицированные фары головного света и задние фонари

• Лампы головного света Osram h5 Cool Blue 5000К

• Светодиоды в габаритах

• Белые повторители поворотников

• Зеркала заднего вида ВАЗ-2106 

• Бескаркасные дворники

• Светодиодная подсветка номерного знака

• Гладкая крышка багажника

• Убран хром, детали окрашены черной матовой краской

• «Юбка» бампера «Вихур»

• Колесные диски Slik L184S 15 дюймов, шины Kumho Ekstra Kh21 195/50R15 (лето)

• Штампованные колесные диски13 дюймов, шины Yokohama F700z 175/70 R13 (зима)

• Руль «Вираж»

• Спортивные сиденья UNP «Тюнингер»

• Шумоизоляция дверей, задней полки

• Головное устройство Sony Xploid CDX-GT 440U

• Фронтальная акустика Pioneer TS-G1713i

• Тыловая акустика Pioneer TS-A6903i

• Усилитель Calcell POP 300.1 

Тюнинг

В таком ракурсе эта «семерка» особенно сильно отличается от  серийной машины

В таком ракурсе эта «семерка» особенно сильно отличается от  серийной машины

Тюнинг классики ВАЗ 2101, 2107

 

На диске собраны статьи по доработке семества ВАЗ 2101-2107, всё не плохо описано, так же есть фотографии, что облегчает понимание материала. Собственно содержание диска: Акустический тюнинг. Акустические подиумы. Изготовление акустических подиумов своими руками в передние двери. ВАЗ 2101..2106 Акустические подиумы.

Изготовление и установка подиумов в передних дверях (мидбас 6"). ВАЗ 2101 Тыловая акустика и акустическая полка. Инсталляция тыловой акустики и акустической полки. ВАЗ 2105, 2107 Фронтальная акустика. Установка фронтальной акустики. ВАЗ 2101..2107 Сабвуфер. Изготовление сабвуфера своими руками. ВАЗ 2101..2107 Сабвуфер. Сабвуфер в классику.

Часть 1. ВАЗ 2101..2107 Сабвуфер. Сабвуфер в классику.
Часть 2. ВАЗ 2101..2107 Фронтальная акустика. Установка фронтальной акустики. Изготовление подиумов. ВАЗ 2101..2107 Сабвуфер. Изготовление сабвуфера в классику. ВАЗ 2101..2107 Перегородка. Перегородка между багажником и салоном. ВАЗ 2101..2107 Подиумы. Изготовление подиумов в передние двери. ВАЗ 2101..2107 Тюнинг электрооборудования. Электропривод открытия багажника. Установка электропривода открытия багажника ВАЗ 2101..2107 Тахометр ВАЗ 2106. Установка тахометра от ВАЗ 2106. ВАЗ 2105 Генератор. Установка генератора от Нивы ВАЗ 2101..2107

Замена электропроводки. Замена электропроводки от ВАЗ 2109. ВАЗ 2101 Электропроводка. Комбинирование проводки 2109 с мотором стеклоочистителя. ВАЗ 2101..2107 Освещение салона. Установка плафона освещения салона. ВАЗ 2101..2107 Подрулевые переключатели. Установка подрулевых переключателей от Самары. ВАЗ 2101..2107 Подогрев заднего стекла. Подключение обогрева заднего стекла. ВАЗ 2101..2107 Тюнинг кузова. Замена стекол на классике. Меняем стекла 2106/01/02/03 на сплошные от 05/07. Форточки. Как избавиться от форточки на ВАЗ 2101/2106.

Тюнинг двигателя. Тюнинг карбюратора. Тюнинг карбюратора. ВАЗ 21053 Бесконтактная система зажигания. Установка бесконтактной системы зажигания. ВАЗ 2101..2107 Безконтактное электронное зажигание. Установка бесконтактного электронного зажигания. ВАЗ 2101..2107 Карбюратор. Доработка и регулировка карбюраторов Озон, Солекс, К151С. ВАЗ 2101..2107 Два карбюратора на классику. Установка двух карбюраторов на классический двигатель.
Подсветка в двери с логотипом Лада
ВАЗ 2101..2107 Безконтактное электронное зажигание. Устанавливаем безконтактное электронное зажигание. ВАЗ 2101 Тюнинг подвески. Двойной передний стабилизатор. Двойной передний стабилизатор на классику. Двойной стабилизатор. Изготовление и установка двойного стабилизатора на классику. Тюнинг салона. Обивка дверей. Обивка дверей и ее крепление на болтах.

ВАЗ 2101..07 Электрические стеклоподъемники. Электрические стеклоподъемники в передних дверях. ВАЗ 2105, 2107 Подсветка кнопок. Кнопки с подсветкой. ВАЗ 2105, 2107
Освещение салона. Делаем освещение салона. ВАЗ 2105 Приборы ВАЗ 2106. Установка приборов ВАЗ 2106. ВАЗ 2105 Панель приборов ВАЗ 2101. Замена панели приборов 2101 на 2105. ВАЗ 2101 Отопитель. Модернизация отопителя. ВАЗ 2107 Шумоизоляция дверей.
Делаем шумоизоляцию дверей. ВАЗ 2101..2107 Шумоизоляция капота и багажника. Делаем шумоизоляцию капота и багажника. ВАЗ 2101..2107 Кран отопителя. Кран отопителя — оригинальные решения. ВАЗ 2101..2107 Тюнинг подвески. Передние тормоза от ваз 2112. Установка передних тормозов от ВАЗ 2112. Тюнинг трансмиссии. Коробка передач Переделка 4-х ступенчатой коробки передач на 5-ти ступенчатую. ВАЗ 2101..2107 Регулируемая (разрезная) тяга Панара Изготовление и установка регулируемой (разрезной) тяги Панара. ВАЗ 2101..2107

Название: Тюнинг классики ВАЗ 2101-2107 Год выпуска: 2007 Платформа: Windows All Язык интерфейса: только русский
 

Тюнинг ВАЗ-2105 - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Постройка машин «на зиму» становится все более популярным хобби: вложения относительно невелики, а впечатлений – через край, да и некоторый опыт никто не отменял. Ну и портрет среднестатистического фан-кара тоже уже давно сформировался, и мы сегодня расскажем вам его рецепт. Классический, если вы понимаете, о чем мы.

История покупки

Типовой проект начинается с типовой истории покупки: никаких захватывающих перипетий сюжета здесь не было. Владимир, нынешний владелец, даже не искал конкретно «пятерку», его устраивала любая вазовская «классика» с живым кузовом, который требовался для постройки машины для участия в любительских дрифт-соревнованиях. И она нашлась, причем приехала к нему в новогоднюю ночь. Пока все заедали шампанское салатом, Владимир по звонку друга стоял на улице и встречал ВАЗ-2105 2008 года выпуска, который отдали родственнику друга в счет зарплаты при закрытии фирмы. И если для фирмы это был конец, то для «пятерки» – только начало.

Снаружи

Внешних изысков в этой «пятерке» ожидаемо немного – это простая машина, построенная для участия в любительских соревнованиях по дрифту в категории «боевая классика». Тем не менее минимальную подготовку машина прошла, и дело не ограничилось яркой раскраской. Так, боковые стекла в целях экономии и безопасности заменили на поликарбонат, а колесные диски в погоне за легкостью и прочностью – на кованые ВСМПО Фантазия. Шины, разумеется, гражданские – Nokian Hakkapeliitta 8 размерностью 155/65/14.

Из внешнего стайлинга можно отметить пару-тройку эстетических и одно функциональное нововведение. Первые – это расширители колесных арок и передняя «губа» от VDMcustom, выполненные из базальтовой ткани и эпоксидной смолы, а также спойлер в стиле дактейл от Сlubturbo. Ну а второе, если вы еще не угадали, – это маленькая линзованная фара вместо штатной: пайп, который идет под капотом от интеркулера к турбине, не оставил места для родной оптики, так что ее пришлось заменить. Вот, собственно, и все – здесь минимализм идет рука об руку с экономией и практичностью, так что в остальном Жигули остались вполне стандартными.

Внутри

Интерьер тоже столь же минималистичен, сколь и предсказуем. Все, что было внутри, включая обшивки, кусочки шумоизоляции, сиденья, коврики, ручки, центральную консоль и прочее – это ненужный вес, так что от них бесцеремонно избавились. Из передней панели выпотрошили все лишнее и вмонтировали в нее простейший щиток приборов, где установлены тахометр от AutoMeter, датчик температуры от ВАЗ-2106, датчик давления турбины APEXi и три сигнальные лампы, выведенные от штатной проводки (давления масла, зарядки АКБ и «чек»). Из прочих обязательных функциональных элементов здесь появились сиденья Sparco с ремнями безопасности Sabelt и Willans и спортивный руль Momo. Гидроручник – обязательный атрибут дрифтовой «классики», а аккумулятор в салоне теперь не гость, а полноправный обитатель – его, как и положено, перенесли в заднюю часть для корректировки развесовки. Кстати, двери могут похвастать не только панелями из тонкого листового алюминия – их облегчили еще и путем удаления ребер жесткости. Все для спорта, все для победы.

Техника

А вот с технической частью все чуть интереснее, чем с внешностью и интерьером. Практика показывает, что для начального уровня обучения зимней езде боком достаточно и стокового мотора без доработок, однако Владимир этот уровень уже оставил позади, а ездить хотел не только по льду, но и по асфальту, и потому углубился в тюнинг. Сам мотор остался штатный, блок (пока) даже не стали растачивать со штатных 1,6 литра. А вот все остальное помимо блока доработкам подверглось.

В ГБЦ доработали каналы, выполнив портинг для улучшения продувки двигателя на высоких оборотах. Клапаны установлены облегченные, Т-образные, распредвал – с подъемом клапана 11,2 и широкой фазой открытия в 290 градусов. В поршнях сделали проточки для снижения степени сжатия – тем не менее с учетом наддува «пятерка» ездит на «сотом» бензине, за подачу которого отвечают форсунки Bosch производительностью 440 cc. Ну а наддув обеспечивает турбина TD-04. Выпускной коллектор – от Сlubturbo. Управляет мотором популярный ЭБУ Январь 5.1, но, конечно, с нестандартной прошивкой TRS. По данным замеров на диностенде, мощность автомобиля при наддуве 0,8 бар составляет 184 л.с.

Коробка передач – стандартная пятиступенчатая: нагрузку она пока держит, а потому отвечает условиям максимальной простоты и бюджетности. В заднем редукторе установлена главная пара с передаточным числом 4,1 и блокировка дифференциала. Сцепление в данный момент – от Chevrolet Niva. Передние тормоза – LADA Sport, задние – просто дисковые от ВАЗ-2108. Подвеска доработана соответственно задачам: здесь прописались передние рычаги Сlubturbo, стабилизатор от Chevrolet Niva, пружины Техно Рессор и амортизаторы ART Racing. От заводского червячного рулевого механизма отказались в пользу рулевой рейки от Иж Ода – и руль крутить легче, и люфтов меньше.

Опыт владения

Простота и дешевизна проекта уже оправдали себя и на практике. Для таких машин важно быстро и легко возвращаться в строй после повреждений и поломок, которые неизбежно встречаются в ходе активной езды. Вот и у «пятерки» Владимира все боевые крещения уже позади. В самом начале 2019 года она выехала на настройку после сборки, но уже через несколько минут на трассе развалился редуктор. На решение проблемы ушло несколько часов, за которые Владимир с командой нашли такой же редуктор с главной парой 4,1 и блокировкой, заменили его и продолжили настройку. Ну а рождественская гонка подарила «классике» первые шрамы: после разворота в ходе заезда в правое переднее крыло приехал соперник. Здесь, впрочем, даже заменой озадачиваться не стали, а просто слегка отрихтовали деталь. Дрифт, особенно любительский – дисциплина контактная и «травматичная» для машины, так что впереди еще не один десяток ремонтов.

Планы

Тюнинг и соревнования хороши тем, что можно продолжать доработки с ростом опыта и аппетитов, да и соперники не сидят сложа руки. В планах на летний сезон – замена турбины на TD-05, чтобы увеличить мощность двигателя для езды по сухому асфальту. Ну а что будет дальше – покажет только время.

доработка двигателя "классики", системы впрыска и экстремальные варианты


Современная индустрия тюнинга, как и некоторые виды автоспорта, возникла в первую очередь благодаря дешевым и доступным автомобилям: мастерство гаражной доводки фордовских «флетхедов» в 30-е годы уже к 50-м дало первые кастом-мастерские, зарабатывавшие производством и установкой тюнинговых комплектующих, гонки на первых хот-родах до конца квартала создали индустрию дрег-рейсинга, и так далее. Ну, а в нынешней России нишу «дешево и не жалко» уже прочно заняли старые заднеприводные ВАЗы, которые как заготовку под проект можно приобрести за смешные деньги. В любительском спорте «классика» используется до сих пор.

При этом немаловажно и то, что опыт доработок «классики» накоплен еще с советских времен поистине огромный, а доводка архаичного двигателя не так трудна. Даже с учетом количества «типа тюнингованного» хлама на дорогах достойные проекты на базе тольяттинских «старичков» – не редкость.

Форсирование двигателя ВАЗа

«Классический» мотор с его двумя клапанами на цилиндр и небольшой степенью форсировки не отнести к числу выдающихся по характеристикам. Но еще во времена советского автоспорта доведенные до ума «Жигули» заметно в лучшую сторону отличались от серийных собратьев.

Конструкция ГБЦ «классики» мало располагает к увеличению мощности путем увеличения рабочих оборотов: дело не только в уже упомянутой двухклапанной схеме, но и в параллельном выводе впускных и выпускных каналов на одну сторону. На высоких оборотах начинает играть значительную роль инерция газов – в момент перекрытия клапанов, когда выпускной еще не закрыт, а впускной уже открыт, именно инерция выхлопных газов увеличивает наполнение цилиндров свежей смесью. Но максимально эффективно это при нахождении каналов на одной линии, в то время как имеющее место быть на «классике» создает дополнительные завихрения (читай – увеличивает сопротивление потоку смеси), уменьшая эффект «инерционного наддува».

Для архаичных моторов наиболее эффективно и дешево по вложениям увеличение рабочего объема, благо сравнительно толстостенный чугунный блок допускает расточку без проблем, а предельная унификация тольяттинского конвейера позволяет выполнять такой тюнинг с применением заводских же деталей.

Например, двигатель 2106 имеет ход поршня 80 мм и диаметр цилиндров 79 мм. С поршнями от мотора 2123 (82 мм) мы получаем уже 1,7 литра, при этом одновременно увеличивается степень сжатия (объем цилиндра возрос, но объем камеры сгорания остался прежним), что, конечно, значительно увеличивает требования к топливу, но также положительно сказывается на мощности.

Однако и это не предел – для двигателей 2130 завод выпускал коленчатый вал с ходом 84 мм, который все так же способен вставать в «жигулевский» блок, и это уже дает рабочий объем в 1,774 л. При этом из-за того, что изначально у «классики» (кроме моторов 2101 и 21011) имеет место быть недоход поршня в ВМТ до верхней плоскости блока на 2 мм, при установке «длинного» коленвала не произойдет столкновение поршня с ГБЦ.

В продаже есть и более «серьезные» валы, которые потребуют уже определенный объем модификаций. Диапазон ходов поршня у представленных в интернет-магазинах – от 86 до 92 мм, что, конечно, потребует установки более коротких поршней и шатунов другой длины, однако при диаметре цилиндра 82 мм такие валы обещают уже рабочий объем от 1816 куб.см до 1943 куб.см.

Подобное увеличение объема цилиндров потребует и увеличения пропускной способности клапанного механизма: простейший вариант – это установка ГБЦ от моторов 2123, 2130 (которые, по сути, уже были «протюнингованы» заводом из «классических»). Возможно и дальнейшее увеличение – растачиваются каналы, заменяются седла клапанов и сами клапана. Поскольку клапана с тарелками большего диаметра тяжелее, и их момент инерции выше, приходится ставить более жесткие пружины клапанов, чтобы исключить «зависание» на высоких оборотах.

Сопутствующие доработки: маховик и системы подачи топлива

Побочный эффект установки коленвала с увеличенным радиусом кривошипа, поршней большего диаметра – это рост моментов инерции движущихся частей мотора. Он становится ощутимо «тупее» на набор оборотов, при том, что «классический» двигатель изначально не спортивен.

Поскольку в суммарный момент инерции огромный вклад (до 80-90%) дает инерция маховика (его диаметр максимален, а момент инерции вращения пропорционален квадрату радиуса), наиболее эффективно для облегчения раскрутки двигателя именно снижение маховика и сцепления. В ставших уже классическими книгах Э.Г. Сингуринди, посвященных подготовке серийных автомобилей к соревнованиям, этот вопрос рассмотрен вплоть до приведения конкретных чертежей.

Хотя при облегчении маховика и страдает его механическая прочность, при грамотном срезании металла это не дает практического влияния на надежность. После доработки обязательна динамическая балансировка маховика в сборе с коленвалом.

Тюнинговые маховики позволяют добиться еще большего снижения момента инерции в сравнении с обточенным чугунным. Однако чрезмерное облегчение – также «вещь в себе», поскольку отрицательно сказывается на «низах» (труднее трогаться, ехать внатяг).

Система питания «классики», будь то карбюратор или впрыск топлива на последних выпусках, мало подходит тюнингованному двигателю. Причем наиболее перспективен именно впрыск: дело не только в возможности точной настройки подачи топлива и зажигания, что само по себе дает максимальную отдачу от мотора, но и в более выгодной конфигурации впускного тракта, особенно с тюнинговыми ресиверами.

Для работы карбюратора необходимо создание разрежения в его диффузоре, то есть даже в самых «экстремальных» вариантах тюнинга, когда на каждый цилиндр устанавливается индивидуальный карбюратор, все равно присутствует паразитное сопротивление впускного тракта, снижающее наполнение цилиндров.

В системах впрыска же бензин подается в коллектор под давлением, и появляется возможность максимально снизить сопротивление (расточенные каналы ГБЦ и коллектор, дроссель увеличенного диаметра, настроенный под конкретный двигатель ресивер). Штатные ЭБУ допускают легкую перепрошивку, программы для редактирования калибровок системы впрыска и готовые тюнинговые прошивки также доступны.

С учетом все той же максимальной унификации тольяттинского конвейера установка впрыска топлива на изначально карбюраторный двигатель не составляет проблем: штатная передняя крышка заменяется на новую, с приливом под датчик положения коленчатого вала, меняется старый шкив КВ на новый, с нарезанным реперным венцом. ГБЦ также проще всего установить от «инжекторной» модели (отличаются формы каналов впуска, отсутствуют лишние теперь каналы подачи охлаждающей жидкости в карбюраторный коллектор). С учетом того, что мы говорим о комплексном тюнинге, лучше всего сразу взять головку блока от «Нивы» со впрыском топлива.

Экстремальные варианты: нагнетатели и турбокомпрессоры

Однако есть и еще один метод форсирования, как нельзя лучше подходящий «древнему» мотору со сравнительно низкой степенью сжатия. Речь, естественно, о наддуве, причем вариантов много – можно применить классический метод американского хот-роддинга, установив приводной нагнетатель (самый дешевый источник – разборки праворульных автомобилей, ключевые слова – SC-12, SC-14), можно с большим объемом работ выбрать турбокомпрессор.

Однако одновременно этот способ форсирования является и самым сложным в настройке: обеднение смеси, неправильно выбранные углы опережения зажигания способны «убить» мотор очень быстро. При высоких давлениях наддува придется не только понижать геометрическую степень сжатия, но и полностью перебирать мотор, заменяя поршни, шатуны и коленвал более прочными в сравнении со штатными, так что такой проект станет одновременно и наиболее дорогим.

В заключение отметим, что такие незамысловатые варианты «тюнинга», как «нулевые» фильтры и прямоточные глушители бесполезны без доработок, описанных в этой статье.

Также читайте наш материал, в котором мы рассказываем, что такое корч.

Автоклуб78 https://autoclub78.ru

Тюнинг Классики. Часть 3. Ходовая часть.

07.06.2016, Просмотров: 1484

Итак, в предыдущих статьях, я рассказывал, как мучился с классикой, которую все так любят – ВАЗ 2107. Теперь, пришло время, перейти к заключительному этапу – установка ходовой и подвески. Помня то, какими муками обошелся кузов и салон, ужас заходил в сердце и неожиданность, того, что ждет меня по ходовой части.

Прежде чем начать рассказ о том, какие детали устанавливались версии тюнинг, скажу, что подвеска была в состоянии: «обнять и плакать». Амортизаторы уже не ходили, просто заржавели. Пружины не стягивались, а рулевое управление трещало и издавало ужасные звуки.
Рассмотрев все варианты, было решено приобрести следующие детали:
  • Рычаги подвески.
  • Шаровые опоры.
  • Стабилизатор передний.
  • Амортизаторы.
  • Пружины.
  • Комплект сайлентблоков.
  • Поперечные и продольные тяги.
  • Ступицы.
  • Тормозные диски и колодки.

Ну, это, конечно не весь список, поскольку пришлось купить еще кучу мелочевки.

Начать было решено с передней подвески. Были снять барабаны и ступицы, амортизаторы и пружины, рычаги и стабилизатор. Шаровые опоры пришлось выбивать кувалдой, поскольку по-другому они не выходили. Только потом, мы поняли, что напрасный труд сделали, поскольку рычаги то новые.

Все четыре амортизатора были производства Фенокс, задние, к тому же, для ВАЗ 2104. Посему, задняя часть кузова стала приподнятой. Пружины назад, также четверочные. Рычаги передней подвески производства Дюран. Они сильнее и крепче, чем у других производителей. Стабилизатор был двойной и прошлось немного переделать крепления.

Сайлентблоки купили комплект, из полиуретана. Ну, посоветовали нам такие. Хотя стали они идеально. Сзади установили новые продольные и поперечные тяги. Вот, собственно, с заднее частью ходовой было покончено. Последней частью установки был монтаж тормозных барабанов и колодок.

Переходим к самому интересному. Передняя часть подвески меня выводила из себя не один раз. Начнем с установки рычагов. Справа, вывалилось посадочное крепления верхнего рычага то, что на кузове. Пришлось варить куски металла и как-то реставрировать полость. Ладно, с этим было покончено. Рычаги установлены.

Когда установили амортизаторы, все было нормально. Забегу наперед, установив автомобиль на колеса, правый амортизатор вылез со стакана. Прогнила полость. Пришлось варить. Кстати, существуют подушки под жигулевские амортизаторы, которые смягчают нагрузку на стакан, где он крепится.

Следующим этапом, была установка пружин, которые нас не подвели и стали с первого раза хорошо и без проблем. А вот установка стабилизатора заняла ценный день. Пришлось изготавливать отдельное крепление для него, поскольку в комплект оно не входило, а за каждой мелочевкой ехать на автомобильный рынок, не было возможности.

Ступицу выбивали долго из посадочного места, но все, же побороли ее. Новые, перед установкой тщательно смазали. Также установили новые ступичные подшипники Харьковского производства. Позже заменили на Автовазовские, потому что те рассыпались.

Установка шаровых опор прошла без проблем. Кстати, брали производства ДМЗ. По слухам, они были усиленные, и выносливыми. Так и оказалось, не меняли их 50 000 км, что впринцыпе нонсенс для Жигулевских.

Ходовая стояла, и установив передние барабаны и колодки, мы должны были преступить к основному виду наружного тюнинга – выбор и установка дисков и шин. Этот аспект весьма важен, поскольку они должны обладать высокими техническими характеристиками, а также идеально вписываться в экстерьер всего автомобиля, который на то время, казался нам безупречным.

Поехали на автомобильный рынок, чтобы найти то, что понравится с виду и по цене. Нам представился достаточно большой ассортимент товара и цен. Выбор был следующий: либо новые качественные шины или диски, но плохую резину. Я остановился на покрышках. Купил 185/60R14. Диски решил взять позже, как будут деньги.

Наш путь лежал, через ларьки с поддержанными товарами, где я увидел их. Красивые хромированные диски, которые привлекли меня. Конечно, они имели сколы, но все, же на автомобиле должны были смотреться идеально. Не смог сдержаться и в тот же день влез в долги и купил их. Я не знаю, как они называются и фирму производителя, хотя потом искал неоднократно, но смотрелись они восхитительно.

Приехав домой, я это все смонтировал на следующий день, а еще через два дня уже катил на море, на своем первом автомобиле.

Итак, несколько рекомендаций, для тех, кто решил впервые перебрать или установить тюнинг подвески ВАЗ:

Перед установкой амортизаторов и пружин следует убедиться в исправности посадочных мест кузова, чтобы амортизатор не вывалился вовнутрь. Это сохранит Ваше время и силы. Поскольку потом, придется все разбирать и варить по живому и с неудобствами.

Когда покупаете детали, убедитесь, что купили все необходимое. Крепления и болты должны быть качественными, от этого зависит процесс установки и Ваша безопасность.

Если не уверенные, что доведете все до конца, не беритесь и доверьте дело профессионалам. Конечно, придется заплатить больше, но все, же будете уверены, что сделано все и качественно.

Не проводите эксперименты о последствиях, которых не знаете. Это может привести к самым неожиданным событиям.

А теперь расскажу, чем все закончилось. Через год эксплуатации автомобиля, я его продал, поскольку мне подарили иномарку. Парень, который приобрел ее у меня, проездил на машине 2 недели, а потом, возомнив себя бэтменом, разбил в хлам. Конечно, было обидно узнать такое, поскольку я любил «семерку». Выжал он с нее по трассе 160 км/час и не справившись с управлением слетел в кювет.

Дам последний совет: Ангел-хранитель летает со скоростью не более 90 км/час, в отдельных случаях 140, и то где это разрешено. Берегите себя и удачного тюнинга своими руками.

Самый сумасшедший тюнинг на планете. Фото :: Autonews

Самый сумасшедший тюнинг на планете 

В последние годы японские автопроизводители всерьез занялись подготовкой своих автомобилей к смотру тюнингованных автомобилей, проходящему под флагом Токийского автосалона. Теперь здесь демонстрируются не просто новые высокооборотистые двигатели, странные аэрообвесы и стройные японские show girls.

Нет, девушки никуда не пропали, и сумасшедшие аэрообвесы снова водрузились на автомобили. Но теперь производители показывают не отдельные элементы, а абсолютно новые тюнингованные машины, которые вобрали в себя всю оригинальность японских дизайнеров и смелость инженеров. В этом году в Токио было представлено 626 автомобилей.

Toyota бросила на автосалон в родной стране огромные деньги и подготовила к показу сразу 17 новых моделей. Особое внимание было уделено жутко маленькому и жутко дорогому автомобилю IQ GRMN, оттачивание ездовых качеств которого шло на немецком Нюрбургринге. В этом болиде есть и нагнетатель, увеличивающий мощность мотора, и трубчатый каркас безопасности, спортивные сиденья и спортивные ремни безопасности.

Другим важным автомобилем для Toyota стал Lexus IS-F CCS-R, подготовленный для спортивного клуба кольцевых гонок (CCS-R). Эта машина была разработана с нуля как гоночный автомобиль, с легким карбоновым кузовом, усиленным каркасом безопасности. Кузов дополнительно обвешан аэродинамическими элементами, а под капотом стоит огромный 5,0-литровый V8 мощностью 495 л.с. Новый автомобиль будет участвовать в 24-часовых заездах на Нюрбургринге уже в этом году.

Honda HSV-010 GT

Самым необычным стал аппарат Toyota Prius G Sports Concept – это почти гоночный болид, созданный на базе гибридного Toyota Prius. Японский Prius серии G получил специальные жесткие настройки подвески и спортивные сиденья. Имя автомобиля должно напоминать о классических спортивных моделях Toyota, таких как 2000GT и Celica GT-Four.

Toyota Mark X Drift Car

А еще на стендах Toyota засветился очень необычный Toyota TES Concept T-Sports на заднем приводе, выбранном инженерами автомобиля как наиболее правильный для спортивного купе. Этот концепт построен на платформе MR-S. Специалисты называют эту модель не иначе как «младшим братом» Toyota FT-86, разрабатываемого совместно с Subaru. По слухам, бюджет разработки FT-86 сильно выполз за рамки разумного, и расплачиваться за это придется покупателям – цена обещает быть немаленькой. Поэтому Toyota нужен в своем ряду более доступный спортивный автомобиль, на который и намекает концепция Toyota TES Concept T-Sports. У него под капотом всего лишь 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого составляет 109 лошадиных сил, а весит он всего 900 кг. У концепта очень скромные размеры – всего 3810 мм в длину и 1651 мм в ширину.

Joy Worx Truck

Как и ожидалось, в Токио не обошлось без заряженных версий Nissan GT-R, который получил наибольшее внимание тюнеров. Самые крутые GT-R стояли, конечно же, на стенде самого производителя – компании Nissan. Автомобиль Nismo GT-R RC (Racing Concept) подготовлен, пожалуй, самым известным японским тюнинговым ателье Nismo. Это спортивное купе стоит немалых денег (около 200 000 долларов) и может принимать участие в гоночных соревнованиях, которые проводятся по всему миру. Автомобиль построен по всем правилам безопасности FIA, имеет мощный внутренний каркас, защищающий гонщика, безопасный топливный бак на 120 литров и прочие обязательные для гоночных машин особенности конструкции.

Mazda RX-7 RE Amemiya

По крайней мере еще дюжина других компаний, занимающихся тюнингом автомобилей, решили выбрать GT-R как объект для своих работ. Во главе армады GT-R можно поставить версию Blitz GT-R с фантастическим 1000-сильным мотором или 800-сильный Nissan Tommy Kaira GT-R. Тюнинг-пакет от Tommy Kaira называется «Серебряный волк» и выглядит великолепно. Помимо внешнего обвеса здесь переработаны тормоза, выхлопная система и установлены новые компоненты подвески.

NATS Wamerican Mazda Miata

Honda сосредоточила внимание посетителей автосалона на двух автомобилях: это матовая черная TS-1X, созданная на основе Honda CR-Z, и Honda NSX 20th anniversary, посвященная 20-летию знаменитой модели NSX, которую когда-то называли не иначе чем японским Ferrari. Машину не стали переделывать в самолет, отдавая дань легендарному облику, но оснастили карбоновым задним спойлером и не забыли заменить тормоза и элементы подвески на более совершенные современные образцы. Honda TS-1X имеет очень резкие черты, усиленные соответствующим аэродинамическим обвесом, здесь изменены настройки подвески и усилена жесткость кузова. TS-1X является попыткой Honda придать страсти и агрессивности в покладистый характер гибридного купе.

Один из традиционных фаворитов салона – Subaru Impreza WRX STI. Новая версия WRX STI TS долго обкатывалась на Нюрбургринге. Создатели хотят создать лучший в своем классе 2,0-литровый турбодвижок и поэтому доводят его характеристики до волшебного совершенства.

Тюнинг начинается с малого | Группа Компаний «БИЗНЕС КАР»

Внутри наши специалисты постарались создать более уютную атмосферу, тоже не прибегая к масштабным преобразованиям. Затонировали стёкла внедорожника (все, кроме передних), обтянули потолок натуральной алькантарой. Этим же материалом покрыли противосолнечные козырьки, накладки на стойки, потолочные ручки, благодаря чему образ получился более целостным. В добавление ко всему вышеперечисленному установили на автомобиль современную спутниковую систему «Цезарь Сателлит Premium X+»: Toyota Land Cruiser 200 пользуется традиционно высоким спросом у угонщиков, поэтому мы советуем всем без исключения покупателям этого внедорожника позаботиться о дополнительной защите от угона.

Подготовленный нами Toyota Land Cruiser 200 до недавнего времени можно было увидеть в Тойота Центр Рублёвский. Но он там не застоялся — клиент нашёлся очень быстро!

Впрочем, это не беда — мы в короткие сроки проведём такой же тюнинг выбранного вами серийного автомобиля. А заодно и добавим опции на ваш вкус.

Автовладельцы все чаще предпочитают не менять облик автомобиля кардинально. Именно поэтому становится востребованным «лёгкий» тюнинг: дополнение штатных кузовных элементов тюнинговыми.

В ещё один экземпляр Toyota Land Cruiser 200 мы решили внести другую изюминку. Производитель предлагает всего семь вариантов цвета кузова для этого внедорожника, из которых два белых и два серых.

Если вам этого мало, можно проявить фантазию и наклеить на всю поверхность кузова прочную полимерную плёнку. В BUSINESS CAR Tuning Line это делают настолько искусно, что даже с близкого расстояния очень трудно заметить, что автомобиль не окрашен в оригинальный цвет, а всего лишь оклеен.

Помимо чисто декоративной функции плёнка выполняет ещё и защитную: покрытие под ней остаётся идеальным даже после нескольких лет эксплуатации.


Владелец экономит на полировке, а при продаже имеет все основания установить более высокую цену.

Если же штатный цвет кузова вас полностью устраивает, для оклейки можно использовать прозрачную плёнку. Именно такой, прозрачной матовой плёнкой оклеен этот автомобиль. Она без проблем выдержит жару и морозы, реагенты и мойку, а через несколько лет может быть обновлена или удалена.

В дополнение к оклейке мы тонировали стёкла этого Toyota Land Cruiser 200 (все, кроме передних), чтобы повысить уровень комфорта пассажиров, сидящих на втором ряду кресел. Автомобиль представлен в Тойота Центр Рублёвский.

Остались вопросы по тюнингу? Задайте их в любом дилерском центре ГК «БИЗНЕС КАР». Кстати, многие наши работы представлены на сайте www.tuningbc.ru — заходите вдохновиться!

Тюнинг классики - ACM

Вдохновленный тюнинговым проектом Американской исторической ассоциации, Tuning the Classics стремится объединить классиков и тех, кто преподает аспекты классического мира в других дисциплинах, чтобы разработать общий (и убедительный) язык вокруг приобретенных компетенций и навыков. в поле.

Благодаря общему диалогу, сопоставлению данных по многочисленным небольшим отделам и построению классных занятий, предназначенных для оценки и передачи результатов компетенций в классических дисциплинах, преподаватели будут лучше оснащены для повышения видимости и популярности этой области, и особенно чтобы помочь студентам понять и сформулировать ценность своих новых навыков.

Такая «настройка», как назвали этот процесс, имеет решающее значение не только для области классической литературы, но и для продвижения гуманитарных наук и гуманитарных наук, которые в последнее время изо всех сил пытались «продать» свою ценность в национальном диалоге об образовании.

Тюнинг классики


Мастерская

Настройка классики: продвижение общих навыков и ценностей дисциплины

14–15 августа 2017 г.
Офис ACM, Чикаго, Иллинойс

ПРОГРАММА МАСТЕРСКОЙ

Воскресенье, 13 августа

6:30 с.м. - Неофициальная встреча и приветственный ужин (место уточняется)

Понедельник, 14 августа

8: 00-9: 00 - Завтрак в офисе ACM, включает представление участников и видение проекта

Утренняя тема: Итоги по классике (полное групповое обсуждение)

9: 00-10: 15 - Групповое обсуждение результатов и компетенций

(1) Как мы можем преподавать курсы, которые связаны с современным миром и социальными проблемами? И есть ли способ «строго» преподавать курсы по переводу, чтобы прошлое было актуальным для настоящего / будущего? В некоторой степени это также вопрос о том, как мы можем адаптироваться к изменяющимся демографическим характеристикам студентов бакалавриата.

(2): Связь содержания с навыками: как сосредоточение внимания на древнем мире имеет решающее значение для компетенций, к которым мы стремимся для наших учеников (т.е. что получают студенты по классическим специальностям, а другие - по языку / культуре?).

10: 15-10: 30 - перерыв

10:30 - Полдень - компетенции

(1) Как выглядит «глубина» в исследованиях наших студентов по классической специальности?

  • Специально для студентов, которые не специализируются на изучении языка, но изучают большинство основных курсов в качестве курсов по переводу?
  • Как все мы преподаем «продвинутые» или исследовательские курсы по переводу?

(2) Языковые курсы: в чем преимущества изучения латинского и греческого языков перед другими курсами классической науки и другими иностранными языками

(3) Мажоры vs.неосновные: уровни компетенции

полдень - 13:00 - Обед в ACM в небольших группах для формирования списка компетенций по Classics

1: 00-2: 00 - Обсуждение в группе / обмен списками компетенций

Дневная тема: Маркетинг классики

2: 00-3: 15 - Маркетинговые стратегии (малые группы)

(1): как мы продаем наши курсы в наших собственных кампусах? (например, способы, которыми курсы классической литературы удовлетворяют потребности других факультетов / программ / специальностей)

(2): как мы можем продавать классику будущим ученикам и родителям?

(3) Как мы сохраняем / набираем тех студентов, которые посещают курсы классического обучения в качестве генералов или просто балуются

3: 15-3: 30 - Перерыв

3: 30-4: 15 - Групповое обсуждение / обмен маркетинговыми стратегиями

4: 15-5: 00 - Нестандартное мышление: другие идеи для поддержки / продвижения классики

6:00 - Групповой ужин (место уточняется)

Вторник, 15 августа

8: 00-8: 45 а.м. - Завтрак в ACM

Утренняя тема: Создание материалов для продвижения вперед

8: 45-10: 00 - Логистика отбора и сопоставления выпускников, получивших классические исследования

  • Вопросы для мозгового штурма
  • Обсуждение как отколотить наибольшее количество градов Классики
  • Как / если мы дифференцируем основные и неосновные компании

10: 00-10: 15 - перерыв

10: 15-11: 30 - Обсуждение в небольшой группе материалов / заданий, которые должны быть созданы для распространения, возможно, включая:

  • Рекламные материалы / методы
  • Информационно-просветительские мероприятия
  • Задания по курсу
  • Другое?

11:30 а.м. -12: 30 - Заключительное обсуждение, план работы в домашних кампусах

12: 30-1: 30 - Обед

1:30 - Отъезд участников


ЗАДАНИЯ ДЛЯ ЧТЕНИЯ

Задания по чтению для участников перед семинаром.

Результаты обучения / оценка

Специальная классика

Иностранные языки

Прочие полезные документы


УЧАСТНИКИ СЕМИНАРА

Колледж Белойта - Лизл Уолш, Адъюнкт-профессор классики

Карлтон-Колледж - Клара Харди, Профессор классической школы, кафедра классики, Джон Э.Сойер, профессор гуманитарных наук

Колледж Коу - Анжела Зисковски, Доцент истории

Колледж Колорадо - Санджая Тхакур, Доцент кафедры классики

Корнельский колледж - Джон Грубер-Миллер, Профессор классической литературы, Эдвин Р. и Мэри Э. Мейсон, профессор языков

Гриннелл Колледж - Монесса Камминс, Доцент кафедры классики

Колледж Нокс - Хилари Леманн, Доцент кафедры классики

Колледж Лейк-Форест - Ричард Фишер, Адъюнкт-профессор немецкого языка, кафедра классических исследований

Университет Лоуренса - Адриана Брук, Доцент кафедры классики

Колледж Лютера - Дэн Дэвис, Доцент кафедры классики

Macalester College - Брайан Лаш, Адъюнкт-профессор классики

Monmouth College - Роберт Симмонс, Доцент кафедры классики

ул.Колледж Олафа - Хилари Букссен, приглашенный доцент кафедры классики


Примечание: содержание ниже адаптировано из проектного предложения.

Гуманитарные науки в целом сталкиваются с множеством проблем со стороны студентов и их родителей, которые чувствуют давление, чтобы увидеть ценность бакалавриата исключительно с точки зрения «окупаемости инвестиций».

Классика, в частности, - это область, которая недостаточно изучена («Вы изучаете Бетховена? Диккенса? Остен?») И не всегда содержится в одном отделе или дисциплине.Наши специалисты влюбляются в древний мир, но часто изо всех сил пытаются объяснить себе и другим (например, потенциальным работодателям или родителям), какие именно навыки, обучение и качества обеспечиваются их работой в латинской, греческой или классической цивилизациях.

Профессора ACM, преподающие классические исследования, будут бороться с этой ситуацией с помощью нашего проекта «Настройка классики». Мы разработаем общее хранилище ресурсов - от общих рекламных материалов до индивидуальных курсовых заданий - с целью помочь студентам понять и сформулировать ценность компетенций, которых они достигают в процессе изучения древнего мира.Эти материалы также окажутся ценными для облегчения оценки результатов обучения классическим предметам в отдельных колледжах на уровне программы.

Чтобы создать эту библиотеку ресурсов, мы соберем вместе преподавателей из ряда учреждений, чтобы сформулировать как общий набор компетенций, связанных со степенью бакалавра в области классики, так и выработать общий язык для продвижения их ценности для личных, профессиональных и гражданская жизнь. Дополнительные данные будут предоставлены в результате опроса выпускников классических школ, показывающего, какими путями они пошли и как их классическое образование применимо к их нынешней жизни.

В результате деятельности по проекту появятся четыре основных продукта.

Мы надеемся, что результаты этих продуктов и процесс их создания будут включать инновации в рамках отдельных отделов или программ, более точную оценку программ, улучшение самопонимания и самоадвокации учащихся, а также оживление наших программ в целом. Если наш проект окажется таким успешным, как мы надеемся, мы уверены, что будет желание продолжить эту «настройку» классики на национальном уровне.

Руководители проекта начнут с координации двух с половиной дней встречи классиков из колледжей ACM (и, возможно, таких институтов, как Gustavus Adolphus College или университеты Айовы, Висконсин-Мэдисон и Миннесота) в Нортфилде или Чикаго. в августе 2017 года.

После встречи все участники заберут материалы, созданные на семинаре, обратно в свои кампусы для обсуждения - включая данные опроса по мере их поступления - и разработают как минимум один проект для библиотеки ресурсов.К январю 2018 года каждый участник внесет свои материалы в библиотеку проекта, создав архив, которым ACM (и другие) классики смогут поделиться - и это может стать ресурсом для будущих инициатив.

Наконец, руководители проекта представят наши выводы и запросят отзывы на двух профессиональных встречах в 2018 году и совместно напишут короткое эссе для публикации летом 2018 года.

Компетенции, ценность и видимость классики в малых гуманитарных колледжах на JSTOR

Abstract

Специалисты по классическим специальностям приобретают ценные и практические навыки, влюбляясь в древний мир, но часто изо всех сил пытаются объяснить себе и другим, особенно потенциальным работодателям или родителям, передаваемые ими навыки и предрасположенности, обеспечиваемые их работой на латыни, греческом или греческом языках. Классические цивилизации.Проект Classics Tuning, поддерживаемый грантом для повышения квалификации преподавателей Mellon от Ассоциированных колледжей Среднего Запада (ACM), был направлен на решение этих проблем. Проект состоял из трех компонентов. Во-первых, двенадцать классиков из ACM собрались на полуторадневный семинар, чтобы сформулировать результаты обучения и передаваемые навыки, связанные с получением степени бакалавра гуманитарных наук по классике. Во-вторых, используя эти ключевые компетенции в качестве основы, был составлен опрос, который был разослан выпускникам классических школ (615 ответов из 1733 опрошенных), чтобы определить, какие компетенции, по их мнению, они приобрели благодаря изучению классики, и как они перенесли их в различные области. вне академических кругов.В-третьих, грант профинансировал создание хранилища ресурсов, связанных с обучением, оценкой и популяризацией этих компетенций

Информация о журнале

Классический журнал публикует научные статьи по греческому и латинскому языку и литературе, а также по всем другим аспектам классических исследований, а также рецензии на книги. В разделе «Форум» размещены статьи, посвященные педагогике. Журнал издается непрерывно с 1905 г .; на протяжении многих лет количество выпусков в одном томе менялось, но сейчас оно зафиксировано на уровне четырех.Текущий редактор - Энтони Аугустакис из Университета Иллинойса в Урбана-Шампейн. Бизнес-менеджером журнала является Томас Дж. Сенкевич из Monmouth College.

Информация об издателе

Классическая ассоциация Среднего Запада и Юга, Inc. была основана в г. 1905 «За продвижение классической науки, обучения и признательности» и была зарегистрирована в 1948 году. 1500 членов включают учителей латыни, греческого языка, и классическая цивилизация на всех уровнях.Регион CAMWS охватывает 31 штат. и три канадские провинции. Помимо проведения ежегодного собрания и награждения стипендии, гранты и призы, CAMWS издает информационный бюллетень и ежеквартально, Классический журнал.

всего, что вам нужно знать об этом!

Время чтения прибл. 7 минут

Какие меры настройки можно выполнить с H-пластинами старинных автомобилей? Можно ли тюнинговать классические автомобили? Присваивается ли марка H тюнингованным классическим автомобилям? Мы обобщили для вас ответы на эти и многие другие вопросы, основанные на рекомендациях TÜV.

Тюнинг классики

Можно тюнингованные олдтаймеры H-пластины достать? Тюнинг автомобилей был особенно важен в 1980-х и 1990-х годах , действительно модный , и сцена тюнинга процветала. Спустя несколько десятилетий эти автомобили снова в центре внимания заинтересованных сторон. Кроме того, в настоящее время для этого типа автомобилей все еще доступно большое количество аксессуаров. Но при этом настройка является законной , имеет , все установленные детали соответствуют спецификациям StVZO, достаточно и более действительных сертификатов испытаний , таких как общее разрешение на эксплуатацию или функция Teilegutachten.Но тюнингованные автомобили могут сделать желанную вещь на всех H-таблицах или номерных знаках сезона H получить?

Современный тюнинг - ключевое слово

В основном, используется знак H d em Сохранение и обслуживание транспортных средств и технических культурных ценностей . Из-за этого разрешены только минимальных Модификации транспортных средств, которые регулируются отдельным руководством по оценке классических автомобилей. Очень важно, чтобы модификации были современными. Но что значит «современность»? Если модификации транспортного средства включены в первые 10 лет не только после новой регистрации также возможно , но также несколько раз выполнялось , тогда такие модификации могут быть также позже .

Счета-фактуры или старые каталоги с изображениями, которые могут быть представлены экзаменатору, служат доказательством. Тем не менее, перед экзаменом всегда следует проконсультироваться со специалистом, чтобы избежать разочарований.Дополнительную информацию можно найти в нашей статье на тему «Современный тюнинг». Какие модификации возможны? Уточняем:

  • Дисковые тормоза Können дооснащаться?


    Аналогично дисковые тормоза могут быть модернизированы, так как они становятся лидером повышенной безопасности вождения. Однако важно, чтобы такие тормоза были либо опционально доступны в серии, либо, в качестве альтернативы, имелся современный сертификат испытаний.Очень важно сохранить оригинальность автомобиля.

  • Какие альтернативы разрешены для мотоциклов со знаком H?


    Согласно TÜV, разрешены только двигатели из серии соответствующего типа транспортного средства или двигатель не менее 30 лет назад от того же производителя. Допускается также установка нового двигателя, если этот , идентичный по конструкции , от того же производителя или имеет такой же рабочий объем и такие же характеристики.Поэтому, например, Jaguar XK с двигателями из линейки XK может быть оборудован, тогда как Mercedes Pagode 230 SL - 280 SL без двигателей с двумя распредвалами, установленных в более поздних моделях , может быть дооснащен.

    Использование двигателей других производителей разрешается только в том случае, если они могут быть проверены. Более 20 лет назад было установлено . Все остальные изменения в движке следует заранее согласовывать с классическим экспертом TÜV. В любом случае нужно Карбюратор и впускной тракт всегда быть оригинальными, если только это не та же конструкция или современный ремонт.Катализатор может быть использован в соответствии с правилами модернизировано .

  • Как насчет модернизации электрооборудования и освещения?

    Согласно TÜV это современный автомобильный радиоприемник , модификация Жгут проводов , модернизация с 6 на 12 вольт или дополнительные фары, соответствующие нормам без проблем . Переоборудование осветительных деталей, например, установка прямоугольных фар на Beetle или задних фонарей Manta на Mercedes, разрешается только в том случае, если они являются современными.

  • Может ли шасси классического автомобиля с H номерным знаком?


    Классический автомобиль с H номерным знаком , ссылка с вашей домашней страницы на Fewo-von-Privat.de имеет оригинальное шасси. Это может быть установлено выше или ниже, только если этот предлагался ранее . Поэтому, например, на передней оси VW Beetle есть регулируемые оси, недопустимо . Для всех изменений шасси следует использовать только Оригинальные пружины или оригинальные запчасти .

    Допустимый вариант, например: более жесткие амортизаторы, если они того же размера , что и оригиналы . Поскольку спортивные подвески были особенно модными в 1980-х и 1990-х годах, детали шасси также используются в старинных автомобилях текущего производства. признается, когда они имеют более сопоставимых свойств и сертификат испытаний . В соответствии с правилом «Десять лет» , современные койловеры с регулируемым натяжением , а также пневматическая подвеска исключены.

  • Как можно украсить интерьер классического автомобиля?


    Еда - это украшение интерьера классический автомобиль должен оставаться верным оригиналу. Следовательно, жук не может быть может быть дооснащен фурнитурой других производителей автомобилей. Однако одна из фурнитуры разрешена младшего Жука модели . Тот же принцип применим и к сиденьям. Здесь также разрешены сиденья младшей модели , но сиденья других производителей запрещены , если не доказано, что это современные аксессуары .Возможен переход на кожу или другой вид ткани, если это оригинальный вид без изменений . Поэтому чехлы на сиденья из меха зебры не допускаются.

  • Как насчет переделок кузова или удлинителей, сделанных из GfK на классическом автомобиле?

    Только если классический автомобиль имеет оригинальную раму , он получает отметку H. Реплики или реплики не могут быть допустимыми . Также не разрешены преобразования, такие как лимузин в кабриолет , за исключением того, что им не менее 20 лет или они были частью официального предложения производителя.Поэтому, например, возможна переделка Mercedes W 111 Coupe в кабриолет, переделка Mercedes W 114 Coupe в кабриолет jedoch nicht .

    TÜV также принимает изменения для автомобилей с отдельной рамой кузова, типичного для того времени , если это было сделано не так давно. Таким образом, катафалк Rolls-Royce можно было превратить в открытый турист. Крылья из стекловолокна или другие детали из стеклопластика разрешены только в том случае, если True соответствует оригинальной оптике автомобиля, а детали не имеют несущей функции .Поэтому цельный корпус или несколько соединенных частей из стеклопластика не допускаются .

  • Одобрена ли выхлопная система из нержавеющей стали для классических автомобилей?

    В принципе, все модификации классического автомобиля разрешены только с современными аксессуарами. Согласно TÜV, они соответствуют оригинальным репликам выхлопных газов, также допускается внешний вид из нержавеющей стали. Выхлопные системы сторонних производителей разрешены только в том случае, если они визуально похожи на оригинальные и не вызывают каких-либо недостатков с точки зрения шума, выбросов выхлопных газов или производительности.Каталитический нейтрализатор также может быть дооснащен, поскольку это снижает выбросы транспортных средств.

  • Можно ли дооснастить гидроусилитель руля?


    TÜV разрешает Репродукция оригинальных рулевых колес, но имитация дерева допускается только в том случае, если они являются оригинальными или точно воспроизведены . Все реплики всегда должны иметь свойство исходных размеров . На Moto-Lita деревянное рулевое колесо , следовательно, будет не разрешено , тогда как современные спортивные или специальные рули разрешены, если они были предложены на заводе или могут быть подтверждены на сегодняшний день с того периода. Усилитель рулевого управления можно дооснастить только в том случае, если он также предлагался в серии автомобилей. Разрешен гидроусилитель руля от другой модели того же производителя, если он соответствует всем требованиям СтВЗО и сохранена оригинальная конструкция рулевого механизма.

  • Какие шины или диски разрешены?


    Оба на старых моделях , современные вспомогательные диски , а также модификации, одобренные заводом разрешены.Однако размер шины не может превышать на два размера больше оригинала. Кроме того, можно доказать, что более 20 лет назад были выполнены или разрешены преобразования, которые были указаны в каталоге колес производителя транспортного средства. Кроме того, допускается преобразование диагональных шин в радиальные шины . Разные размеры передних и задних шин разрешены только в том случае, если они были поставлены на заводе , указаны в каталоге колес или упоминаются в современных отчетах об испытаниях.По этой причине должны быть собраны современные Вспомогательные колеса с действующим сертификатом испытаний . Также разрешены реплики старых комплектующих колес, если они соответствуют исходным размерам и имеют сертификат испытаний.

Какие аксессуары для тюнинга разрешены на классическом автомобиле?

Согласно TÜV современные аксессуары не проблема, если они соответствуют правилам StVZO, например, солнцезащитный козырек .Подтверждение происхождения и возраста всегда является преимуществом. Перед тем, как вносить изменения в классику, обязательно следует обратиться в тестовый центр.

Конечно, этого не произошло.

tuningblog.eu имеет много других статей на тему авто и тюнинга на складе. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Но также планируемые изменения в законодательстве, нарушения в дорожном движении, действующие правила в области STVO или по предмету осмотра мы хотели бы регулярно информировать вас.Все, что вы можете найти в категории « Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация». После выдержки из последней информации:

«Tuningblog.eu» - мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. мир каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно, также обо всех других публикациях.

Вас также может заинтересовать… по tuningblog.eu

Rubner Classic Tuning Machines 150-210, Серебристый / Белый / Деко, Moldflon

Ищете простые, но привлекательные тюнинговые машины по отличной цене? Rubner Classic 150-210 - прекрасная замена той недорогой гитаре, которую вы хотели переделать и вернуть в нормальный игровой порядок. Но не дайте себя обмануть, с его заниженной гравировкой, полированным никелевым покрытием, декорированными рукавами и белыми перламутровыми ручками эти машины будут уместны на гораздо более дорогих инструментах.Оснащенные антифрикционными подшипниками ElringKlinger Moldflon, эти тюнеры Rubner обязательно прослужат вам годы безупречной работы и безотказной эксплуатации.

Каждый зубчатый механизм тюнингового станка Рубнера включает 4 подшипника качения ErlingKlinger Moldflon , установленных в критических точках трения - 3 в коробке передач и 1 под зубчатым колесом. Эти тефлоновые диски не только обеспечивают более плавную настройку, но и снижают износ и значительно продлевают срок службы тюнеров Rubner.

Подшипники качения Moldflon

входят в стандартную комплектацию тюнинговых машин Rubner от AllStringsNylon.com:

Все наборы пластин Hauser

Все наборы прямых пластин

Все отдельные машины

Все роликовые наборы Superior

  1. Стоит Обзор Джеймса
    Качество
    Значение
    Цена
    Срок поставки
    Служба поддержки клиентов

    Меня удивило качество за вложенные сюда деньги.Я использовал их для ремонта тюнеров на Cordoba GK. Они стоят на 25 долларов больше, чем дрянные тюнеры Cordoba на замену. Они превращаются в масло. Настоятельно рекомендуется. (Опубликовано 07.04.2021)

  2. Отличное качество по приемлемой цене. Обзор Кларка
    Качество
    Значение
    Цена
    Срок поставки
    Служба поддержки клиентов

    Я купил их в подарок другу, дешевые тюнеры которого потерпели крах.Это второй комплект Рубнеров, который я купил. Первый набор был для меня, и я был им доволен с первого дня. (Опубликовано 28.10.2019)


Напишите свой собственный отзыв

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь

1847 CLASSIC - Wilde Rock Tuning (набор из 5 штук)

Клавиши: G, A, Bb, C и D в универсальном бесплатном чехле.

Will Wilde Rock Harmonica Tuning

SEYDEL Endorser Уилл Уайлд - изобретатель специальной настройки , которая очень хорошо подходит для «более жестких» музыкальных стилей, таких как Hardrock или Blues-Rock.Прочтите здесь, как был изобретен этот строй и почему Уилл регулярно использует его в течение нескольких лет в своих шоу:

«Я разработал Wilde tuning специально для игры хард-рок и блюз-рок на губной гармошке. стандартная настройка Рихтера, меня всегда разочаровывала игра в стиле «рок-гитара», особенно в верхней октаве. Настройка Уайльда решает все проблемы, которые у меня были с Рихтером, при этом сохраняя блюзовое ощущение классики. вторая позиция губной гармошки, которую мы все знаем и любим.

В то время как настройка Рихтера была в первую очередь разработана для исполнения мажорных аккордов и мажорной гаммы в первой позиции, настройка Уайльда специально разработана для исполнения второстепенных пентатонических и блюзовых фраз во всех трех октавах.

Я всегда отдавал предпочтение звуку рисования нот и рисования бендов выдувным нотам и выдувным бендам, так как с их помощью вы можете получить больше экспрессии и лучший тон и вибрато. Итак, при настройке Уайльда ВСЕ ноты дро изгибаются (от первой до десятой), и ваша основная нота попадает на дро во всех трех октавах.

Я думаю, что настройка Wilde - это конфигурация, которую ждал каждый начинающий исполнитель на рок-арфе. "

Подробная информация о специальной настройке Wilde Rock: отверстия с первого по пять точно такие же, как и при стандартной настройке. Шестая, седьмая и восьмая лунки такие же, как вторая, третья и четвертая (только на октаву выше). Девятая лунка такая же, как и вторая (на две октавы выше), а язычки в десятой лунке поменялись местами (так что изгиб с десятью ударами теперь является изгибом с вытяжкой).Это значительно упрощает выполнение быстрых минорных пентатонических / блюзовых гамм и означает, что вам больше не нужно переувеличивать / перерисовывать, чтобы получить плоскую третью и плоскую пятерку в верхней октаве, поскольку теперь они доступны в виде простых дро-бендов.

• Полный и громкий, богатый обертонами звук и чрезвычайно быстрая тональная реакция благодаря язычкам из нержавеющей стали
• Очень долгий срок службы и даже при тяжелых условиях игры - язычки из нержавеющей стали и заклепки из нержавеющей стали
• Меньшая потеря воздуха за счет тонких- вырезанные язычковые пластины - оптимальная плоскостность и чрезвычайно малые допуски между язычком и язычковой пластиной
• Удобство для бороды и губ - накладки с закругленными краями без каких-либо прорезей на мундштуке и эргономичные отверстия с отверстиями и закругленные разделители
• Обширный звук может распространяться наружу без демпфирования - крышки из особо прочного листа нержавеющей стали (0.4 мм), широко открытая сзади и гофрированная, что обеспечивает хорошую стабильность и закругленные края
• влагостойкий, не набухающий кленовый гребешок, герметизированный несколькими слоями защитного покрытия для пищевых продуктов

1847 , гармоника, впечатляющая новаторством, но, тем не менее, отвечающая всем традиционным требованиям - инструмент мастера для достижения максимальных целей.

Модель 1847 - это результат более чем 170-летнего опыта в производстве высококачественных гармоник. Также в комплекте с важнейшими ключами.

«Эта 1847 - потрясающая арфа, отличный звук и превосходное качество изготовления. На мой взгляд, 1847 настолько хороша, насколько вы могли бы получить от одного из лучших настройщиков. А у меня есть арфы от лучших настройщиков ...» (Деннис Фишетт)

КАК НАСТРОИТЬ КЛАССИЧЕСКУЮ ГИТАРУ: Подробное руководство

БЫСТРОЕ ПРИМЕЧАНИЕ:

Мне нравится писать эти технические советы по многим причинам. Но одна из причин заключается в том, что даже по, казалось бы, самым основным темам, даже я узнаю что-то новое, когда провожу исследование, чтобы написать совет.Так обстоит дело с советом этого месяца о том, как настроить классическую гитару.

Можно подумать, что тот, кто играет на гитаре более 50 лет, делает записи, учится у некоторых из самых известных классических гитаристов в мире и занимается концертами более 40 лет, будет знать все о настройке своей гитары. Но когда я собрал эту статью, я обнаружил несколько вещей, о которых никогда не знал. Так что не думайте, что вы знаете все о настройке только потому, что вы здесь какое-то время и можете идеально настроить свою гитару.Нет!

Например, знаете ли вы, почему никогда не следует настраиваться, когда в комнате работает вентилятор? Вы знаете, почему вы НИКОГДА не можете быть в гармонии с пианистом? Знаете ли вы, что даже если вам кажется, что вы играете мелодично, вы даже близко не подходите к этому? Читать дальше.

ПЕРВЫЕ ВЕЩИ

Ваши струны

Если у вас возникают проблемы с настройкой классической гитары, в 99% случаев виноваты струны. Поменяйте струны! У струн ограниченный срок службы.Вы не сможете настроить гитару, если струны старые. Струны стареют из-за ряда факторов, в том числе скопления грязи и масла между обмотками намотанных басовых струн, коррозии от кислот левой руки, вмятин на ладу и износа ногтями правой руки, защипывающих струны. Струны имеют неравномерный диаметр по длине, из-за чего они расстраиваются. К тому же они звучат скучно.

Даже новые струны вне упаковки могут быть дефектными.Любое отклонение в диаметре или свойствах материала по длине струны или шероховатости на поверхности струны приведет к расстроению струны в некоторых областях грифа. Обычно это особенно заметно на октаве. Обычно проблемой являются высокие струны, но даже намотанные басовые струны иногда бывают дефектными.

Проблемы обычно возникают, когда струна натягивается, когда она доводится до высоты тона. Если струна растягивается неравномерно, диаметр будет изменяться по длине струны.Если струна натянута неравномерно, она портится - она ​​не играет гармонично. Вот почему - плохая идея дергать за струны, чтобы натянуть их или «помочь им прижиться». Вот небольшой «общий совет», которому НИКОГДА не следует следовать:

«Когда вы надеваете новые струны на свою гитару, вы всегда должны растягивать их при настройке на высоту звука. Возьмитесь за струну за звуковое отверстие и потяните ее от корпуса гитары. Несколько жестких рывков должны помочь ».

Это сработает.Это часто портит струну из-за ее неравномерного натяжения. Такая струна не будет звучать синхронно на октаве 12-го лада, и ее невозможно будет настроить на другие струны. Не делай этого! На самом деле, поднимайте новые струны на высоту звука довольно медленно, чтобы предотвратить неравномерное натяжение. Мне обычно требуется около получаса, чтобы довести струны до высоты тона, когда я впервые их натягиваю.

Некоторые бренды хуже других в отношении дефектных струн. Я использую струны Savarez, потому что мне нравится, как они звучат на моем Ramirez.Но иногда мне приходится натягивать 4-7 струн, чтобы найти одну хорошую! Да, это может быть дорого. Струны D’Addario заметно превосходят качество контроля диаметра струны. Много лет назад у моего друга была возможность наблюдать, как Сеговия вставляет новые струны Августина на свою гитару. Он услышал, как Сеговия изрыгает вереницу ненормативной лексики на струны, когда он накладывает одну за другой, которые, как выяснилось, были дефектными, когда они были доведены до звука.

Вы должны провести два теста, чтобы определить, является ли строка хорошей или плохой.
Тест №1:

Сначала сыграйте на струне как на естественной гармонике на 12-м ладу. Слушайте подачу. Затем надавите на ту же струну в 12 лад и сыграйте обычную ноту. Будьте очень осторожны при проведении этого теста. Убедитесь, что вы не нажимаете слишком сильно (что резко натягивает струну). Также убедитесь, что ваш палец приземляется на струну абсолютно вертикально. Если вы приземлитесь палец под углом, он натянет струну резко или ослабит струну. И, конечно же, не вибрато.Если шаг гармоническая и остановившаяся нота не совпадают, струна старая или дефектная. Выбросьте его и наденьте другой. Если поле нажатой ноты идеально соответствует высоте гармоники, струна прошла первое испытание. Продолжать тест номер два.

Но если все струны оборваны, возможно, виновата ваша гитара. Однако раз или два я купил набор струн, в котором все шесть струны были неисправны! Кроме того, если вы покупаете несколько наборов струн одновременно, если в одном из них есть плохая струна, все они могут имеют одинаковую плохую строку, потому что все наборы были произведены в одном производственном цикле.У меня это случилось несколько раз, когда я покупал три или четыре дюжины наборов струн для концертного тура. Я больше этим не занимаюсь - покупаю максимум шесть комплекты за один раз от одного поставщика.

Тест №2:

Потяните за струну над 12-м ладом и наблюдайте, как она вибрирует. Вы должны увидеть очень плавный рисунок вибрации, относительно без флаттера. Если вы видите резкое или нерегулярное трепетание струны во время вибрации, значит, она неисправна. Избавиться от этого.

Если вам нравится смотреть, как сохнет краска, вам понравится смотреть, как я демонстрирую эти тесты в этом захватывающем видео:

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

Если струна проходит оба теста, это хорошо и будет очень хорошо звучать для вас. Я должен упомянуть, что есть степени дефектности. Если высота гармоники и ладовой ноты не совпадают идеально, но очень близки, в зависимости от того, насколько чувствительно ваше ухо, вы можете переносить струну. Или, если вы новичок и только играя в пределах первых пяти ладов гитары, вы можете заставить ее играть в гармонии, пока вы остаетесь в пределах этих первые пять ладов.Если вы перфекционист, выбросить дюжину или больше струн, чтобы придумать шесть, может оказаться дорогостоящим делом. идеальные.

Если строка не идеальна, и вы не хотите ее заменять или у вас нет времени, возможно, вам придется «усреднить вне »интонации. Например, настройте вашу 3-ю струну открытой G на вашу 1-ю струну G на 3-м ладу. Затем сыграйте свой 1-й открытая струна E и 3-я струна E на 9-м ладу. Если ваши струны неисправны, одна из пар будет настроена, но другие будут расстроены.Если 3-я струна E на 9-м ладу слишком резкая, вам придется немного ее сгладить. Что сделает 3-ю струну открытой G более плоской по сравнению с 1-й струной G на 3-м ладу. Другими словами, вы должны компромисс. Ни один из интервалов не будет настроен, но, если пойти на компромисс, ваша гитара имеет шанс быть ближе к мелодии. общий. Если песня, которую вы собирались играть, оставалась ниже первых пяти ладов, вы могли настроить G и все было в порядке. Или, если это оставаясь выше 7-го лада, вы можете настроить ми, и гитара будет звучать нормально.Но если диапазон песни покрывает более 5 ладов или около того, у вас будут проблемы с интонацией.

Это вина вашей гитары?

За исключением некоторых сувенирных гитар, сделанных в Мексике и на побережье Коста Брава в Испании, редко виновата сама гитара. что он не играет мелодии. Чтобы сделать красивую гитару, нужен опытный мастер, и даже самый некомпетентный мастер сможет ее достать. основные размеры правильные. Как я сказал выше, в 99% случаев это вина старых струн или дефектных новых струн.

Однако, если вы уверены, что струны в порядке, и у вас все еще есть проблемы, вот несколько вещей, которые стоит проверить. Если вы не являетесь экспертом, не пытайтесь настраивать эти вещи самостоятельно. Отнесите гитару к квалифицированному мастеру-мастеру по ремонту. есть работа.

Состояние ладов влияет на то, играет ли гитара гармонично. Лады увенчаны высшей точкой находясь в центре. Если лады изношены или гитара плохо обработана, точка разрыва может не быть там, где она должна быть, и это приведет к фальсификации гитары.

Важно, чтобы гайка и седло находились в хорошем состоянии и не повредили струны при переходе через них. их. Если гайка или седло грубые или неправильной формы, это может повредить струны, что приведет к настройке. трудности.

Многие гитары играют немного остро на первых ладах. Опускание гайки до упора без дребезга струны сводит к минимуму этот эффект, но не устраняет его.

ХЬЮСТОН, У НАС ПРОБЛЕМА: СЛОН В КОМНАТЕ.

Гитара, клавишные и многие другие инструменты используют систему настройки, называемую равной темперацией. Вы могли бы назвать это официальная система настройки современной западной музыки. Он был разработан для того, чтобы мы могли играть практически в любой тональности в мелодия. Есть причина, по которой я использую слово «в значительной степени» в гармонии. На самом деле, в равном темпераменте нет интервала, кроме октава и унисон действительно созвучны.

Давай вернемся. Если мы попытаемся настроиться на так называемые чистые идеальных интервалов , мы столкнемся с серьезными проблемами.Например, скажем, вы начинаете с C и настраиваетесь по кругу квинт (C, G, D, A, E и т. д.) на чистых идеальных пятых. После того, как вы пройдете все 12 шагов и вернитесь к C, то C будет заметно расстроен с C, с которого вы начали.

Один из способов исправить это - слегка приплюснуть каждую пятую. После 12 шагов вы вернетесь именно на поле, на котором вы начал. Это называется темперированием. Система Равного Темперамента немного скомпрометирует каждый интервал (кроме союзы и октавы), чтобы все и каждая клавиша звучали приемлемо гармонично.

Большинству сегодняшних слушателей комфортно с одинаковым темпераментом. Но факт остается фактом: интервалы не совсем совпадают. настраиваться в соответствии с законами физики и тем, что мы называем гармоническим рядом. Все они немного в стороне от математически чистых интервалов они должны быть. Идеальные квинты в равном темпераменте немного меньше, чем чистые квинты. идеальный пятый. Основные трети заметно резкие при одинаковом темпераменте. Вы когда-нибудь настраивали свою гитару, а затем играли D? мажорный аккорд в первой позиции и быстро сгладить первую струну, чтобы она звучала лучше? Или аккорд ми мажор сначала расположить и сгладить третью струну, потому что она звучит резко? То, что вы испытываете, - это равный темперамент ( трети резкие) по сравнению с вашим ухом, желающим слышать чистый интервал.Действительно, вокалисты, деревянные духовые, медные и струнные исполнители (скрипка, альт, виолончель, струнный бас) часто корректируют свою высоту звука, чтобы играть чистые интервалы, если они не играть вместе с инструментами с одинаковым темпераментом, такими как фортепиано, гитара, маримба и т. д.

Люди спрашивают: «Если одинаковый темперамент не подходит, зачем его использовать? Почему бы не настроиться на чистые интервалы? » Некоторые гитаристы утверждают, что, поскольку в гитарной музыке предпочтение отдается определенным тональностям, таким как A, C, D, E и G для мажора и A, D и E для минорного, которые равны темперамент не нужен.Извините, ребята. Ваши лады постоянно настроены на одинаковый темперамент. Если только ты играть очень простую музыку в одной тональности, используя всего несколько аккордов, которые остаются в одной области грифа, что вам может сойти с рук настройка вашей настройки для воспроизведения более чистых интервалов. Но как только появится больше аккордов в разных областях гриф станет невыносимо расстроенным.

В целом вы обнаружите, что если вы точно настроите один аккорд, чтобы он был более чистым, он выбрасывает другой аккорд. Настройте это и еще один расстроен.Нет никакого выигрыша. Например, просто попробуйте настроить ми мажор или ре мажор. аккорды в первой позиции на более чистые интервалы. Эти аккорды будут звучать очень красиво, но другие аккорды будут невыносимо. расстроенный.

Следовательно, тот факт, что ваш инструмент рассчитан на одинаковый темперамент (в силу математического позиционирования лады) означает, что вы должны настроить свои струны в соответствии с системой равной темперации. Гитаристы не могут отказаться от равных темперамент. Если вы хотите использовать тип чистой интервальной настройки, используемый в 'Just Intonation' или 'Meantone Intonation' вам нужно взяться за виолончель или скрипку.

При одинаковом темпераменте чистота интервалов приносится в жертву способности играть относительно гармонично во всех тональностях и во всех областях звука. гриф. В зависимости от вашей точки зрения, одинаковый темперамент либо делает каждую клавишу одинаково настроенной, либо заставляет каждая клавиша одинаково расстроена! Хотя каждая тональность очень немного расстроена, наши уши принимают это, поэтому каждая клавиша годный к употреблению. Ни одна клавиша не звучит хуже любой другой. То же касается всех аккордов. Да есть проблемы. Как и я Мы, гитаристы, знаем, что трети - это хлопотно, как было указано выше с аккордами ре и ми.

Цент - это стандартная единица измерения при описании градаций высоты звука. Полутон или полушаг (от одного лада до следующий лад на гитаре) - 100 центов. Уравновешенная мажорная треть составляет 14 центов от «правильного» чистого интервала. Уравновешенная второстепенная треть составляет 16 центов против чистой минорной трети. Уравновешенная мажорная шестая - 16 центов. диез, а мажорный септакт с таким же темпом - диез до 12 центов.

Некоторые гитаристы пытаются настроить свою гитару, играя на парах открытых струн.Проблема в том, что они настраиваются на чистый 4-й. Это не работает, потому что гитару нужно настраивать на умеренные интервалы. Я объясняю, как это не удается в разделе «Методы настройки. Это не работает ».

Также необходимо знать, что ВСЕ гармоники являются чистыми интервалами, и ТОЛЬКО октавные гармоники (12-я и 5 лады) следует использовать при настройке. При равной темперации гармоники 3-го и 7-го ладов слегка резкие. а гармоники 4-го и 9-го ладов очень плоские. Поэтому не используйте гармоники 3-го, 4-го, 7-го или 9-го ладов для настройки вашего гитара.Да, гармоники на 7-м ладу расстроены! Опять же, подробнее об этом позже, когда я буду обсуждать «Методы настройки, которые не Работа."

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ И НЕСКОЛЬКО СЛУЧАЕК

Многие люди никогда не смогут улучшить свою способность слышать тонкие градации высоты звука. Если ты один из тех людей, используйте электронный тюнер.

Всегда настраивайтесь на ВВЕРХ. Когда вы настраиваете гитарную струну, обычно лучше начинать с нужной ноты и настраиваться на высоту звука. Из-за натяжения струны большинство настроечных машин работают лучше, делая небольшие корректировки вверх.Их ответ плохо при ослаблении (сплющивании) струны. Если вы используете дорогие тюнинговые машины, которые стоят несколько сотен долларов (например, Роджерса) вы можете настраивать вверх или вниз. Надеюсь, что за несколько сотен долларов.

Никогда не используйте вибрато во время настройки. Вибрато обостряет и сглаживает ноту.

Гитары, сделанные из дерева, имеют некоторую податливость в своей структуре. Струны оказывают значительное давление на мост и шея. Настраивая и изменяя натяжение одной струны, вы влияете на натяжение других струн.Этот меняет свой тон. В зависимости от того, насколько сильно ваша гитара расстроена, сделайте два или более прохода через настройку. процесс.

Во время настройки не держите пальцы левой руки на шее, а затем протягивайте правую руку через гитару, чтобы поверните ключи настройки. Это не только выглядит по-дилетантски и неудобно, но вы, вероятно, натянете веревку своим пальцем (слегка расстроив его), протягивая правую руку. Посмотрите, как я демонстрирую эту вопиющую оплошность:

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

Когда вы сравниваете высоту звука двух струн, постарайтесь приглушить (приглушить) как можно больше других струн. Их симпатические колебания могут сбить с толку ваше ухо. Я продемонстрирую, как это сделать, в разделе «Правильные способы настройки вашего Гитара ».

Слишком сильное нажатие пальцами на ладовые ноты может вызвать проблемы при настройке. Гитара интонирована для воспроизведения правильная высота звука, когда струна прижимается к струне лада. Если вы нажмете сильнее этого и нажмете на струну вплоть до дерева грифа или близко к нему, нота будет резкой.На гитарах с высокими ладами потенциал натяжение струн больше. Иногда легче играть на высоких ладах, особенно для начинающих игроков, у которых есть проблемы с игрой в барах. Но опять же, если игрок нажимает слишком сильно, струна растягивается и заигрывает. Нажмите достаточно сильно, чтобы получить чистый тон, не более того.

СЛУШАТЬ ПИТЧИ

Многие гитаристы испытывают трудности с настройкой своей гитары. Слушать очень внимательно, слышать разницу между их, а затем точная настройка гитары - это навык, требующий практики.Многие гитаристы слышат, что интервал между две струны расстроены, но они не могут сказать, какая струна выше или ниже. Я рекомендую использовать электронный тюнер в качестве учебное пособие. Вытащите тюнер и играйте унисон или октаву. Послушайте две ноты. Если вы не можете сказать, какая заметка выше или ниже, посмотрите на свой тюнер, чтобы дать вам ответ. Послушайте еще раз, чтобы понять, что вам говорит тюнер. Если это делать добросовестно на регулярной основе, многие гитаристы могут значительно улучшить свою способность различать высоту звука и осведомленность.

Удары

Некоторые учителя настоятельно рекомендуют слушать биты, чтобы настроить гитару. Две звучащие вместе ноты образуют интервал. Расстроенный интервал производит пульсирующие звуки, которые называются битами. Например, сыграйте открытую E на шестой струне E с 4-я струна E на втором ладу. Пусть звонят. Если они не настроены, вы услышите эффект пульсации или тремоло. (изменение громкости). Это биты. Если вы настраиваете одну из струн и слышите увеличение скорости бьет, вы идете неправильным путем.Когда вы поворачиваете ключ настройки в другую сторону, удары замедляются и, в конце концов, полностью остановитесь, когда две ноты идеально настроены.

Однако прослушивание битов может представлять проблему. При одинаковом темпераменте единственные интервалы, которые не бьются, - это унисон и октава. Исключение ударов из любого другого интервала улучшит звучание определенных аккордов, но сделает остальные аккорды хуже.

Подробнее о Beats

К сожалению, есть еще один источник битов, даже в идеально настроенном унисоне.Например, 6-я струна A на 5-й лад может быть в идеальном унисоне с открытой ля 5-й струны, но все же воспроизводить слышимые биты. Причина в том, что струны не вибрируют независимо. Вибрации двух струн связаны мостом гитары. Энергия вибрации передается вперед и назад между двумя струнами. Этот обмен энергией между двумя струнами может вызывать слышимые биения. Этот тип ударов отличается от ударов, производимых расстроенными струнами. Но это требует опыт и очень хорошее ухо, чтобы слышать различие.Эффект гораздо менее очевиден для электрогитар с твердым корпусом. где мост не вибрирует.

Пение нот, чтобы услышать высоту тона

Другой метод, который подходит многим, - это петь ноты интервала:

  1. Сыграйте первую ноту и, пока она еще звучит, пропойте высоту тона. Продолжайте играть ноту, пока ваш голос не будет соответствовать высоте звука.

  2. Сыграйте вторую ноту и спойте ее. Продолжайте играть ноту, пока ваш голос не будет соответствовать высоте звука.

  3. Повторить. Сыграйте первую ноту и спойте ее. Сыграйте вторую ноту и спойте ее. Пройдите вперед и назад несколько раз.

  4. Теперь спойте первую ноту, а затем вторую ноту, не останавливаясь и не делая вдоха. Вы чувствовали, что ваш голос повышается или понижается? Очевидно, если ваш голос повысился, вторая нота будет высокой. Если он пошел вниз, вторая нота будет ниже по высоте.

  5. Отрегулируйте тетиву.

  6. Спойте две ноты еще раз.Повторяйте процесс до тех пор, пока не почувствуете и не услышите свой голос, поющий с той же высотой.

Может показаться, что предстоит пройти много проблем, и некоторые игроки могут неохотно петь, но это помогает развиваться. различение высоты тона. Это небольшой шаг, чтобы услышать разницу между высотой звука, не запевая их.

Во-первых, ВАМ НУЖНА РЕФЕРЕНТНАЯ ПЛОЩАДКА

Чтобы начать настройку гитары, вам понадобится эталонная высота звука из другого источника.Современные гитары - это сконструированы так, чтобы играть и звучать наилучшим образом при так называемой настройке A-440. Это означает, что записка на первом Струна на 5-м ладу звучит как ля с частотой 440 герц (колебаний в секунду). Это буква A над средним C. на пианино. Ваш эталонный тон может быть от камертона, тональной трубы, другой гитары, которая, как вы знаете, настроена, или электронный тюнер, метроном, который генерирует высоту тона A = 440, или в Соединенных Штатах даже гудок традиционного телефон.Как только у вас будет эталонная высота звука, вы сможете настроить остальную часть вашего инструмента, используя эту единственную ноту.

Интересный факт: хотя A = 440 является международным стандартом высоты тона и широко используется во всем мире, он имеет колебалась с годами. Некоторые современные оркестры его не используют. Нью-Йоркский филармонический оркестр и Бостон Симфонический оркестр использует A = 442. Многие европейские оркестры используют A = 442 или A = 443.

СМАЗНЫЕ ТРУБЫ

В крайнем случае, вы можете использовать опорную трубу в качестве эталонного шага.Проблема в том, что они не очень точны. И их подача меняется в зависимости от того, как вы в них дуетесь. Смольные трубы можно купить в Интернете или в музыкальном магазине за 5–30 долларов. Те, что созданы для гитаристов, играют на каждой из шести струн. Все, что вам нужно сделать, это настроить струну на соответствующая труба. Они просты в использовании и интересны для начинающих. Но опять же, из-за их неточности, я бы не стал используйте один, чтобы настроить всю гитару.

ТЮНИНЕРЫ

Камертоны отлично подходят для настройки одной струны в качестве эталонной высоты тона.Большинство камертонов звучат как А на частоте 440 Гц. (колебаний в секунду). Это международный стандарт. Если вы играете с другими музыкантами, которые не используют A = 440 a камертон - не лучший выбор.

Камертоны, которые воспроизводят A = 440, являются наиболее распространенными. Вилки, воспроизводящие высоту тона нашей открытой первой струны E (329,6 Гц) также можно найти и, возможно, гитаристам легче их использовать.

Камертон очень точный, недорогой и портативный. Еще одним преимуществом является то, что многим людям легче настраивать к чистому тону камертона, чем к звуку трубы, метронома или электронного тюнера.

Использование камертона

Камертон может быть немного громоздким в использовании, поэтому я не рекомендую его новичкам. Как и многое другое, научиться пользоваться камертоном требует некоторой практики.

  1. Удерживайте вилку только за стержень, чтобы пальцы могли свободно вибрировать.

  2. Постучите одним из зубьев о что-нибудь достаточно твердое, чтобы вилка начала вибрировать. Но не бей что-то, на чем они будут вмятины или отметины; постучать им по колену очень хорошо.

  3. Немедленно (но не касаясь зубцов) слегка установите шток на корпус гитары. Настройте струну на высота звука, резонирующая с гитарой. Рекомендуется приглушить (приглушить) столько других струн, сколько можно предотвратить их резонанс.

  4. Также забавно ударить по зубьям, а затем поместить стержень вилки между зубами или почти на любой точка вашей головы и шеи. Прохождение звука через зубы, челюсть и череп позволяет слышать вилку.Детям это нравится.

Посмотрите мое завораживающее видео о том, как использовать камертон.

Ваш браузер не поддерживает видео тег.
МЕТРОНОМЫ

Большинство цифровых метрономов генерируют высоту звука A = 440 для настройки. У некоторых есть способность генерировать различные оценки из 435-445 Гц. Обычно они очень точны. Однако некоторым людям сложно настроиться на электронный тон.

ПРАВИЛЬНЫЕ СПОСОБЫ НАСТРОЙКИ ВАШЕЙ ГИТАРЫ

Для настройки гитары можно использовать множество различных методов.Некоторые из наиболее часто используемых методов на самом деле наиболее ошибочны с научной или математической точки зрения. Однако для начинающего гитариста эти методы иногда дают результаты лучше, чем у более математически правильных методов. Иногда важнее легкость и удобство чем быть с научной точки зрения правильным.

ПРИ НАСТРОЙКЕ ГИТАРЫ СЛЕДУЙТЕ ЭТИМ ОСНОВНЫМ ПРАВИЛАМ:
  • НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НИКАКИХ ГАРМОНИКОВ 7-Й ФРОНЫ ПРИ НАСТРОЙКЕ. ЕСЛИ ВЫ ДАВАЕТЕ, НОТА, ЧТО ВЫ НАСТРАИВАЕТЕСЬ НА ГАРМОНИЮ, БУДЕТ ЧЕТКОЙ.

  • НАСТРОЙКА ПО УНИСОНАМ И / ИЛИ ОКТАВАМ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДРУГИЕ ИНТЕРВАЛЫ.

  • НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СПОСОБЫ НАСТРОЙКИ, КОТОРЫЕ СОЗДАЮТ СОВМЕСТНЫЕ ОШИБКИ.
Старомодный способ

Это старый верный. Новичкам легко понять и легко научиться. Это тоже в принципе правильно, так как только Используются унисонные интервалы. Хотя это может быть нормально для очень ранних новичков, это не лучший способ настроить инструмент. С этим методом жупел распространения ошибки поднимает свою уродливую голову.По мере продвижения от одной пары строк к следующей, любая небольшая ошибка в настройке распространяется на следующую строку. Если вы немного ошибаетесь с первым или вторая пара строк, ошибка усугубляется по мере того, как вы продолжаете. У вас получится всего 2 или 3 струны в настроить… возможно. Струны можно настраивать от низкого к высокому или от высокого к низкому:

НАИЛУЧШИЙ СПОСОБ: система эталонных или эталонных струн

Самый лучший способ настроить вашу гитару - это НАСТРОИТЬ ВСЕ СТРУНЫ НА ОДНУ СПРАВОЧНУЮ ИЛИ МАСТЕРА. НИТЬ.Этот метод настройки более точен, чем другие, потому что он позволяет избежать кумулятивных ошибок, всегда настраивая каждая строка к одной ссылке или главной строке. Настраивая все на одну строку, вы устраняете распространение ошибка. Если вы испортили настройку одной пары струн, остальные пять все равно будут настроены.

Многие люди предпочитают настраивать пары струн с использованием естественных гармоник, потому что звук выдерживает, делая его легче сравнивать питчи. Кроме того, у естественных гармоник меньше обертонов, которые сбивают с толку слух.Из-за четкость и более высокая высота тона гармоник, может быть легче услышать градации высоты тона гармоник лучше, чем резкие ноты. Если вы используете естественные гармоники, обязательно дерните струну примерно в двух дюймах от бриджа. Они вылезет четче. Но, как вы увидите в примерах, также могут использоваться унисоны и октавы.

Не давите слишком сильно (это сильно натягивает струну). Кроме того, при использовании ладонных нот убедитесь, что ваш палец приземление на тетиву абсолютно вертикально.Если вы приземлитесь пальцем под углом, он натянет струну резко или ослабьте струну до упора. И, конечно, никогда не вибрато. Если у вас бессонница, попробуйте посмотреть это видео, демонстрирующее эти точки:

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

По возможности, проверяя интонацию одной пары струн, приглушайте (приглушайте) как можно больше по возможности другие струны. В противном случае симпатические колебания других струн будут мешать струнам. вы пытаетесь настроиться.Они также могут запутать ваше ухо. Что такое симпатические вибрации и как можно смочить их? Смотреть.

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

Любая строка может использоваться в качестве основной. Однако предпочтение отдается 5-й, 6-й и 1-й струнам, поскольку они немного удобнее настраивать их на опорный тон A = 440 или E = 329,6.

Использование 5-й струны в качестве основной

Многие предпочитают использовать 5-ю струну в качестве ведущей, потому что метрономы, камертоны и тюнеры генерируют стандартную струну. A = 440 шаг.Хотя открытая 5-я струна на две октавы ниже, чем A = 440, ее все же довольно легко услышать, если она настроена на эталонный шаг. Или вы можете сыграть естественную гармонику 5-й струны на 5-м ладу, что составляет A = 440.

Настройте 5-ю струну на эталонную высоту тона. Как только мастер 5-я струна настроена, НЕ МЕНЯЙТЕ ЕЕ!

Использование шестой струны в качестве основной

6-я струна тоже очень хорошо работает в качестве мастера.Настройте ладовую лямку на 5-м ладу на свой тюнер. Эта 6-я струна A на две октавы ниже A = 440. Или, если у вас есть камертон с E = 329,6, гармоника на 5-м ладу будет соответствовать ему. Один раз главная 6-я струна настроена, НЕ МЕНЯЙТЕ ЕГО!

Использование 1-й струны в качестве основной

Многим нравится использовать первую струну как мастер, потому что A = 440 - это первая струна, обработанная на пятом ладу.Ты не должны играть гармонику, а высота звука унисон, а не одна или две октавы.

Это также удобно, если вы решите использовать камертон с A = 440 или E = 329,6 для определения эталонной высоты звука. Вы можете держать вилкой между большим и указательным пальцами, прикоснитесь к деке гитары и дерните первую струну своим Безымянный палец.

Как только основная 1-я струна настроена, НЕ МЕНЯЙТЕ ЕЕ!

Настройка с октавами

Этот метод настраивает октавы ми и ля.Его легко использовать, но он не подойдет людям, которые плохо слышат октавы.

Начните с настройки 5-й струны на эталонную высоту тона. Как только пятая струна настроена, она станет вашим ориентиром для остальной части струны. НЕ РЕГУЛИРУЙТЕ!

Удерживайте 5-ю струну E на 7-м ладу 3-м пальцем. Настройте 6-ю струну открытой E на 7-й лад 5-й струны E.

Удерживая 3-м пальцем 5-ю струну E на 7-м ладу, добавьте 1-й палец ко 2-й струне E на 5-м ладу.Сыграйте 6-ю струну E, 5-ю струну E и настройте на них 2-ю струну E.

Продолжайте удерживать 3-й палец на 5-й струне и 1-й палец на 2-й струне. Сыграйте 6-ю струну открытой E, 5-ю струна E, вторая струна E, и настройте первую струну открытой E на них.

Теперь удерживайте 5-ю струну E на 7-м ладу своим 1-м пальцем. Добавьте 4-й палец к 3-й струне E на 9-м ладу. Играть 6-я струна открывает E, 5-я струна E, первая струна открывает E и настраивает 3-ю струну E на 9-м ладу на них.

Наконец, поместите 3-й палец на 4-ю струну A на 7-м ладу. Добавьте 1-й палец к первой струне A на 5-м ладу. Сыграйте 5-ю струну открытой A, 1-ю струну A и настройте на них 4-ю струну A.

Или, как вариант: поместите 1-й палец на 4-ю струну A на 7-м ладу. Добавьте свой 4-й палец ко 2-й струне A на 10 лад. Сыграйте 5-ю струну в открытом A, 2-ю струну A и настройте на них 4-ю струну A. ПРИМЕЧАНИЕ: если ваши струны не совершенны, вам будет сложно добиться гармонии 4-й и 2-й струнных лямок.

Электронные тюнеры

Электронные тюнеры очень популярны среди гитаристов всех стилей. Они особенно полезны, когда вам нужно настроиться на шумная обстановка. Они стоят от 20 до нескольких сотен долларов в зависимости от многих факторов. Вы можете скачать тюнинг приложения для вашего смартфона, которые работают очень хорошо. У некоторых тюнеров есть индикаторы, указатели или и то, и другое, чтобы показать, игра резкая, ровная или гармоничная. Некоторые издают звуковой сигнал, когда нота настроена. Электронные тюнеры требуют батарейки или электрические розетки, но обычно они очень портативны.Цент - это стандартная единица измерения, используемая при описывающий точность тюнера. Полутон или полутон (от одного лада до следующего лада на гитаре) составляет 100 центов. Стандарт стиль тюнера с иглой или подсветкой обычно не более точен, чем +/- 1 цент. Большинство из них точны только в пределах от +/- 3 до 5. центов, что означает колебание на 6-10 центов в обе стороны от настроенной высоты звука. На бумаге это может звучать не так, но это много и приведет к очень плохо настроенной гитаре. Некоторые электронные тюнеры ничем не лучше пайпа.

Каждая модель тюнера различается по тому, насколько хорошо он «слышит» высоту звука. Если вы обнаружите, что ваш тюнер не реагирует на конкретную ноту, попробуйте другое примечание. Обычно они очень хорошо «слышат» гармоники. Кроме того, вы можете обнаружить, что они лучше реагируют, когда строка выщипывают всю плоть (классическим игрокам, возможно, придется использовать большой палец, чтобы играть в полную силу), чем гвоздем, особенно стробоскопы.

Более дорогие модели имеют стробоскопические индикаторы и различные системы настройки, такие как Equal temperament, Настройка Пифагора, режим Just Intonation-Major, Режим Just Intonation-Minor, Четверть запятые, средний тон, Werckmeister-111, Kimberger-III и молодые темпераменты.Они очень точны.

Я неравнодушен к тюнерам Peterson Strobe Tuners. Они делают автономные модели, клипсы и компьютерное программное обеспечение. версия (особенно пригодится в студии звукозаписи). Все тюнеры Peterson имеют точность в пределах +/- 1/10 цента. во всем их диапазоне. Это просто потрясающе. Но я должен немного похвастаться - своим слухом и слухом других с хорошим слухом. дискриминация может настроить гитару намного лучше, чем любой тюнер.

Купите качественный тюнер. Хотя обычно вы получаете то, за что платите, некоторые дешевые тюнеры (часто в сочетании с метрономы) отлично справляются со своей задачей.Один из моих любимых - говорящий метроном Cherub WMT 120 с тюнером. Это обычно доступен менее чем за 50 долларов США.

Электронный клавишный инструмент (НЕ акустическое пианино)

Если доступна электронная клавиатура, это также может быть простым способом настроить гитару. Имейте в виду, что гитара звучит на одну октаву ниже написанной, поэтому открытая гитарная струна с самым высоким тоном (1-я струна) находится на E выше средней C.

Открытые струны гитары (шесть красных нот) охватывают две октавы от E выше среднего C до E на две октавы. ниже этого:

Электронные клавиатуры могут быть хорошим выбором для начинающих, у которых есть клавиатура, или для гитаристов, которые собираетесь заниматься или выступать с клавишником.Но как насчет всех случаев, когда вы отсутствуете и и у вас нет клавиатуры? Вам нужно будет хорошо разбираться в других методах настройки.

МЕТОДЫ НАСТРОЙКИ, КОТОРЫЕ НЕ РАБОТАЮТ

Настройка пар открытых струн

Некоторые гитаристы пытаются настроить свою гитару, играя на парах открытых струн. Проблема в том, что они настраиваются на чистый 4-й. Интервал чистого 4-го на 2 цента меньше при равном темпераменте. Это не работает, потому что гитара должна быть настроенным на умеренные интервалы.Если вы воспользуетесь этим методом, вот как вы получите расстроенную гитару:

Гармоники 5-го / 7-го ладов

Ниже приведен совершенно ужасный метод настройки, который я нашел в Интернете:

Он не только распространяет ошибки, но также использует гармоники 7-го лада, которые все слегка резкие с одинаковой темперацией. Если если вы хотите это услышать, сыграйте естественную гармонику на 6-й струне на 7-м ладу. Теперь остановите струну на 7-м ладу и сыграйте искусственную гармонику на 19-м ладу (фактически на новом 12-м ладу).Эта нота будет звучать немного более плоско, чем гармоника 7-го лада. В настройке Equal Temperament слегка плоская нота является правильной высотой тона.

Вы можете сказать: «Но я знаю много людей, которые используют этот метод». Что ж, вы знаете много людей, которые играть фальшиво!

Если вы хотите узнать, почему этот метод не работает, прочтите следующее. В противном случае переходите к следующей части.

Хорошо, поехали.

Шаг №1: Первый шаг, проиллюстрированный на диаграмме выше, - настроить вашу 6-ю струну на эталонную высоту тона.

Шаг № 2: Если вы настроите 5-ю струну 7-го лада на гармонику 5-го лада 6-й струны, 5-я струна будет очень слегка плоский. Это потому, что гармоники 5-го лада настроены, но гармоники 7-го лада резкие в одинаковой темперации. Следовательно, вы должны сгладить гармоники 7-й струны, чтобы привести их в соответствие с гармониками 5-го лада.

Шаг № 3: Теперь вы усугубляете эту ошибку, настраивая гармонику 7-го лада 4-й струны вниз до уже слегка плоской 5-й гармоники. струнная гармоника пятого лада.

Шаг №4: ошибка еще раз усугубляется, когда вы настраиваете гармонику 7-го лада 3-й струны до определенного момента. плоская 4-я струнная гармоника на 5-м ладу.

Шаг № 5: Затем вы настраиваете вторую струну, открытую на гармонику 6-й струны на 7-м ладу. Потому что эта гармоника резкая, ваша вторая струна теперь резкая.

Шаг № 6: Наконец, вы используете теперь уже слегка острую вторую струну, чтобы настроить гармонику 7-го лада первой струны. Или некоторые люди настройте их открытую 1-ю струну на слегка резкую гармонику 5-й струны на 7-м ладу, сделав 1-ю струну острой.

Вы получаете очень резкую 2-ю струну и расстроенную 1-ю струну. Попробуйте сыграть аккорд C в первой позиции. В полученный беспорядок звучит ужасно, особенно когда вы играете аккорды, в которых используется плоская 3-я струна и резкая 2-я струна все вместе. Игроки, использующие этот метод, могут попытаться отрегулировать 2-ю и 3-ю струны, чтобы заставить их работать, но такие усилия обречены на провал.

НЕ пытайтесь настроить гитару на акустическое пианино.

Настроить гитару на акустическое пианино на самом деле невозможно.Обертоны фортепианной ноты конфликтуют с обертонами гитара. Попробуйте этот тест: настройте свой первый струнный бемоль. Затем сядьте за пианино и сыграйте E чуть выше середины C. Удерживайте сустейн. педаль так, чтобы нота фортепиано продолжала звонить. Медленно поднимите гитару E на высоту звука. Если нужно, снова поиграйте на фортепиано E. Ваше ухо скажет вам, что гитара E не идеально подходит для фортепиано E, и вы будете продолжать настраивать ее вверх, пока она не станет очевидно, очень остро. Опустите его, и ваше ухо скажет вам продолжать опускать его, пока оно не станет очевидно плоским.Ты не найдешь высота звука точно соответствует звучанию фортепиано E.

Как будто это недостаточно веская причина, чтобы не настраиваться на фортепиано, существует также феномен растянутой настройки. Ты можешь читайте о деталях и математике здесь.

Короче говоря, настройщики фортепиано настраивают октавы постепенно более плоско, начиная на октаву ниже среднего до и продолжая. вниз и постепенно резче, начиная на октаву выше средней до и продолжая вверх, чтобы компенсировать чрезвычайная жесткость и высокое натяжение струн фортепианной проволоки.Это сводит к минимуму столкновения высоких обертонов с низкими нотами. с низкими обертонами в высоких нотах. Это означает, что если вы играете на акустическом пианино, ноты на басу звучат громче. примерно до 3-го лада на 4-й струне будет заметно ровным по сравнению с нотами на фортепиано. На верхнем конце проблема минимальная. Только высокие ноты A, A # и B на первой струне (17, 18 и 19 лады) будут затронуты. Они будут быть немного плоским.

ИНТЕРЕСНЫЕ ВКУСЫ И ВЕЧЕРИНКИ:

  • Настраивайте гитару каждый раз, когда вы берете ее в руки для игры.Это закон Вселенной: гитара выходит из строя, независимо от того, находится она в ваших руках или нет. Все мы знаем, как быстро гитары расстраиваются. Убедитесь, что ваша гитара настроена, когда вы начинаете играть, и часто проверяйте настройку во время игры. Даже игра на гитаре расстраивает ее.

  • Не подвергайте гитару сильным перепадам температуры. Как правило, с повышением температуры в помещении растет и высота звука вашей гитары. Когда становится холоднее, высота гитары становится плоской.Это может быть противоположным тому, что вы ожидали. Вы можете подумать, но при повышении температуры струны расширятся и станут плоскими, а при понижении температуры струны сожмутся и станут острыми. Это объясняется тем, что нейлоновые струны относительно невосприимчивы к перепадам температуры. Температура больше всего влияет на древесину гитары, а не на струны. При повышении температуры деревянные части расширяются и сжимаются друг с другом, так что струны становятся острыми. Когда температура падает, древесина взаимодействует, и струны становятся плоскими.

  • Удар по гитаре вне ее или в футляре приведет к ее расстроению.

  • Многие учителя говорят, что лучше всего развивать свой слух, используя традиционные методы настройки гитары, когда это возможно. Они рекомендуют использовать тюнер для гитары, чтобы настроить одну струну, а затем настроить остальные на слух. Сделайте еще один шаг и воспользуйтесь тюнером, чтобы тренировать слух. Когда вы настраиваете унисон или октаву на слух, проверьте это с помощью тюнера, чтобы убедиться, правильно ли вы его поняли.

  • Иногда вы играете песню и замечаете, что аккорд не настроен.Прежде чем настраивать струну, которую вы считаете расстроенной, сначала сравните ее со своей эталонной струной (струна, которую вы настроили на свой тюнер при первой настройке). Струна, которую вы считаете расстроенной, может не быть причиной.

  • Никогда не пытайтесь настраивать гитару, когда работает вентилятор (особенно верхний). Лопасти вентилятора создают колебания или волны в воздухе, которые вызывают колебание высоты звука ваших струн. Вы не сможете настроиться.

  • Если вы новичок, вам может потребоваться пять или более минут, чтобы настроить гитару.Но это как научиться играть на гитаре. Чем больше вы будете практиковаться в этом, тем лучше вы получите.

  • Люди с абсолютным слухом не всегда способны слышать тонкие градации высоты звука.

  • Не отчаивайтесь, если вам кажется, что вы не слышите разницу между высотой звука и не можете настроиться. Используйте электронный тюнер. Некоторые очень известные игроки не могут настраиваться на слух. Я посетил множество мастер-классов и был удивлен, обнаружив, что без электронного тюнера некоторые известные гитаристы (которые очень хорошо играют) не могут настраивать свою гитару.Даже не близко. Было удивительно наблюдать.

4 отличных способа настройки гитары на слух

В какой-то момент, если вы играете на гитаре, вы должны научиться настраивать гитару на слух. Настройка делает разницу между хорошим звучанием и просто плохим. Это разница между красивым и кислым, приятным или разочаровывающим.

Многие начинающие гитаристы думают, что настройка гитары - это случайная рутина. Они наивно думают, что это надо делать один-два раза в неделю. Но, увы, по мере того, как вы продолжаете играть и ваше ухо будет развиваться, вы сможете лучше различать «вход» и «выход».Настройка гитары может потребоваться несколько раз за тренировку. Или, по крайней мере, перед игрой в начале каждой тренировки.

К счастью, существует множество различных инструментов и методов, которые вы можете использовать для настройки классической гитары (акустической или электрической). Это готовит почву для отличной практики. Со временем настройка гитары станет естественной, и вы будете делать это, не задумываясь.

Любой метод настройки, который поможет вам найти подходящий вариант, является хорошим. У каждого инструмента и метода настройки есть свои сильные и слабые стороны.К каждому нужно время, чтобы привыкнуть.

Как настроить классическую гитару

С цифровым тюнером подойдет любой гитарный тюнер. Специального «тюнера для классической гитары» нет. Чтобы настроить классическую гитару, мы используем тот же процесс, что и для электрической или акустической гитары. Большинство классических гитар настроены на стандартный строй. Каждый из методов, которые вы найдете ниже, предназначен для стандартной настройки.

При стандартной настройке струны гитары настроены на ноты: E A D G B E (звучание от низкого к высокому).Это верно для настройки классической гитары или акустической гитары. Существуют и другие настройки классической гитары, но наиболее распространена стандартная настройка.

Настройка классической гитары на слух может показаться вам проще, чем гитара со стальными струнами. Нейлоновые струны имеют сильный, «жирный» звук, который позволяет нам слышать настройку. (Обратной стороной является то, что другие люди также могут слышать, когда она расстроена! Но это верно для любой гитары.)

Самое важное, что нужно помнить при настройке классической гитары, - это то, что это часть ритуала.Это часть игры. Когда вы садитесь практиковаться, вы можете использовать это время, настраивая свою классическую гитару, чтобы погрузиться в лучшее ментальное пространство. Вы можете расслабить лицо - мы лучше слышим с расслабленной челюстью. Вы можете сосредоточить свое внимание на ощущении нейлоновых струн и прослушивании звуков. Это сосредоточенное внимание приведет к улучшению общей практики классической гитары.

Как настроить классическую гитару с помощью цифрового тюнера (или приложения)

Если вы новичок, вам будет проще настроить гитару с помощью электронного цифрового тюнера или приложения.Для iOS и Android доступно множество платных и бесплатных приложений. И есть также сайты бесплатных онлайн-тюнеров.

Каждое приложение или устройство имеет свой особый дизайн, но, как правило, вы можете ожидать, что оно будет работать следующим образом.

Скорее всего, вы увидите стрелки до и после буквенного названия открытой настраиваемой струны. Ваша цель - сбалансировать стрелки с каждой стороны. Несколько быстрых экспериментов покажут вам, поворачиваете ли вы клавиши настройки в правильном направлении.

Итак, играйте на открытой струне, а затем попробуйте совместить стрелки или индикаторы цифрового тюнера.

Что следует запомнить:

Убедитесь, что вы видите буквенное название струны, которую настраиваете на тюнере. Если он произносит другую ноту, вы настроите свою гитару на неправильную ноту. (Напоминаем, что буквенные названия струн, от тихих до высоких - EADGBE, если вы не используете другую настройку)

После успешной настройки с помощью тюнера или приложения выполните настройку на слух. », Чтобы начать тренировку слуха и овладеть этой техникой.Это займет всего несколько секунд и со временем окажется очень полезным.

Общие советы по настройке классической гитары

  • Всегда играйте сначала ноту, которая уже настроена, а затем ноту или струну, которую вы настраиваете.
  • Вместо того, чтобы настраиваться на ноту, расстроите ноту ниже, куда вам нужно перейти, и вернитесь к ней. Настраивайте струны гитары снизу высоты звука, настраиваясь на нее. Это часто остается в гармонии дольше, чем исходящее сверху, настраиваясь вниз.
  • Будьте уверены. Не бойтесь крутить ручки.

Как настроить гитару на слух

Настройка гитары «на слух» просто означает, что вы слушаете и настраиваете в соответствии с тем, что вы слышите, вместо использования тюнера или приложения. Этот первый метод настройки - наиболее распространенный метод настройки гитары на слух.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть диаграммы настройки в формате PDF с использованием 3 различных методов.

С помощью этого метода вы эффективно «настраиваете свою гитару под себя».Вы либо получаете одну настроенную струну из внешней контрольной точки, либо просто решаете, что одна струна достаточно близка. С этой начальной точки вы настраиваете другие струны. Конечным результатом является то, что гитара может быть настроена сама с собой (что означает, что она звучит «правильно»), но она может не соответствовать тому, что более широкий мир считает «созвучным» (подробнее об этом позже).

Как настроить гитару на слух

Вот процесс, предполагая, что 6-я струна (нижняя струна ми) настроена для начала:

  1. Сначала сыграйте на 5-м ладу шестой струны и послушайте ее. .
  2. Затем сыграйте открытую пятую струну и послушайте ее.
  3. Настройте открытую пятую струну в соответствии с высотой звука 5-го лада шестой струны.
    Повторите столько раз, сколько потребуется, пока не убедитесь, что пятая струна идеально настроена.
  4. Тогда…
    Сыграйте пятый лад на пятой струне и послушайте его.
  5. Затем сыграйте открытую четвертую струну и послушайте ее.
  6. Настройте открытую четвертую струну в соответствии с высотой звука 5-го лада пятой струны.
  7. Повторите столько раз, сколько потребуется, пока не убедитесь, что четвертая струна идеально настроена.
  8. Затем…
    Повторите тот же процесс для третьей струны (открытая струна G). Примечание. Струна G - это первая нейлоновая струна на классической гитаре.
  9. Когда вы настраиваете вторую струну (струну B), вам нужно сначала сыграть четвертый лад (4-й лад) третьей струны G (а не 5-й, как любая другая струна).
  10. И вернитесь к 5-му ладу второй струны, чтобы настроить открытую первую струну.

Как узнать, что она настроена

Настраивая классическую гитару, вы можете услышать две расстроенные ноты. Расстроенный звук издает «трель». Эта трель создается двумя разными уровнями вибрации струн. Две струны вызывают эту трель, вибрируя с разной скоростью (то есть с разной высотой тона). По мере приближения к правильной настройке трель будет замедляться. «Well in tune» звучит ровно, без трелей между двумя нотами. Так что прислушивайтесь к трели, играя на струнах.

Как это запомнить:

Чтобы легко вспомнить этот метод, просто подумайте: 55545

Это лады, на которые вы настраиваете соседние открытые струны. Обратите внимание на 4-й лад на 3-й струне!

Обратная сторона этого метода

Этот метод настройки гитары не идеален. Во-первых, если ваша начальная нота очень далека от истинной «настроенности» (A = 440 Гц, см. Ниже в разделе гармоник), тогда гитаре будет очень трудно оставаться в гармонии. Если он слишком низкий или высокий, калибр и длина струн могут затруднить настройку всех шести струн друг на друга.И нейлоновые струны на классической гитаре могут быть непостоянными по длине струны.

Кроме того, этот метод настройки предполагает, что когда открытая струна играет в мелодии, пятый лад также будет настроен. Это звучит как разумное предположение, но в зависимости от гитары (или отдельных нейлоновых струн) это может быть правдой, а может и нет (подробнее об «интонации» см. Ниже).

Мы должны доверять и надеяться на лучшее. Если вы все сделали правильно, настраивая гитару, но она по-прежнему не играет гармонично, возможно, вам придется попробовать другой метод.Вы хотите сменить струны или отнести классическую гитару к мастеру и дать им посмотреть.


Как настроить гитару с помощью гармоник

Вы также можете настроить гитару с помощью гармоник. Этот метод аналогичен описанному выше в том, что вы настраиваете одну строку на другую, а другую - на следующую.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть диаграммы настройки в формате PDF с использованием 3 различных методов.

Преимущество использования гармоник для настройки классической гитары заключается в том, что вы можете отпустить левую руку и использовать ее для поворота клавиш настройки, в то время как ноты продолжают звучать.Это может ускорить настройку гитары.

Чтобы настроить гитару с использованием гитарных гармоник, настройте одну струну на внешний источник. Один из вариантов - камертон (подробнее о настройке с помощью камертона ниже). Вы также можете использовать высоту звука на другом инструменте, например, на фортепиано. Или вы можете использовать питч-пайп,

Как настроить классическую гитару с помощью гармоник

или тона с вашего компьютера или устройства.

Вот основная процедура:

  1. Сыграйте гармонику на 5-м ладу шестой струны E и слушайте.
  2. Сыграйте гармонику на 7-м ладу пятой струны и прислушайтесь к любому различию между ними.
  3. Настраивайте пятую струну до тех пор, пока высота звука не будет идеально совпадать с высотой звука шестой струны.
  4. Повторите это точно для пятой и четвертой струн (с 5-го лада на пятой струне до 7-го лада на четвертой струне).
  5. Повторите это для четвертой (D) и третьей (G) струн (с 5-го лада четвертой струны до 7-го лада на третьей струне).
  6. Чтобы настроить вторую струну (струну си), сначала сыграйте гармонику на 7-м ладу шестой струны.Это соответствует открытой струне B (без гармоники, только открытая струна).
  7. Чтобы настроить первую струну, сначала сыграйте гармонику на 7-м ладу пятой струны. Это соответствует открытой первой струне (без гармоники, только открытая струна).

Недостатки настройки гитары с помощью гармоник

Как и описанный выше метод настройки на слух, этот метод настройки гитары может превратиться в «игру в телефон», где окончательная настройка не совсем совпадает с первой. . Однако, поскольку первая и вторая струны настроены на шестую и пятую соответственно, это не представляет проблемы.

Настройка с использованием гармоник также предполагает, что интонация вашей классической гитары идеальна, а это может быть неправдой. Это означает, что гармоника может не совпадать с высотой звука, которую вы получаете, когда вы на самом деле ладите и играете ноту. Они могут немного отличаться. Это часто случается с нейлоновыми струнами.

Этот метод также довольно тихий, поэтому, если вы находитесь в шумном или оживленном месте, у вас могут быть проблемы с прослушиванием гармоник.

Как настроить гитару с помощью камертона

Обычный камертон вибрирует с частотой 440 герц в секунду.Эта частота вибрации создает то, что мы договорились, это высота звука «А» (или «ля», если вы живете в стране сольфеджио).

Чтобы настроить гитару на эту высоту звука, вы можете сопоставить высоту тона камертона с гармоникой на 7-м ладу 4-й (D) струны.

Вы также можете найти камертоны, которые вибрируют при воспроизведении других нот. Одна обычная вилка, которую часто продают гитаристам, вибрирует в точке «Е» (хотя я считаю, что А = 440 легче услышать). Для этих вилок, отличных от A = 440 Гц, вам нужно будет найти гармонику, которая соответствует этой высоте.Для камертонов E ваша гармоника - это 7-й лад пятой струны. [/ Box]

Как проверить интонацию вашей гитары

Вы можете быстро проверить свою интонацию, сыграв 12-ю гармонику на выбранной струне, а затем нажав кнопку 12-й лад и играющая нота.

Если между ними есть небольшая разница, ваша интонация отключена. Сделайте это для каждой струны, так как одна струна может быть отключена, а другие нет. Если вы обнаружите, что ваша интонация нарушена, вы можете сменить струны или попросить специалиста по классической гитаре или мастера по игре на гитаре.)


Как настроить гитару с помощью эталонной ноты и октав (мой любимый)

В дополнение к вышеперечисленным методам и с их помощью вы также можете настроить каждую струну на одну заранее выбранную струну.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть диаграммы настройки в формате PDF с использованием 3 различных методов.

Одним из преимуществ этого метода является то, что если вы знаете, что ваша начальная нота настроена (потому что вы настроили ее на камертон, тюнер / приложение или другой инструмент и т. Д.), Вы можете разумно предположить, что каждая нота будет в гармонии, как только он будет сопоставлен с этим.

Настройка всех струн на струну D

Лично я считаю, что с помощью этого метода я могу более «настроиться» быстрее, и что гитара лучше настроена по всему диапазону инструмента (в отличие от первая позиция, но в меньшей степени на 7-м или 9-м месте, что иногда бывает).

Вот процедура:

  1. Настройте четвертую (D) струну на камертон или другой эталон.
  2. Сыграйте на втором ладу четвертой струны (нота E) и слушайте.
  3. Сыграйте открытую шестую струну (нижнюю струну ми) и слушайте. Эти две ноты разнесены на октаву, но вы сможете определить, когда они настроены.
  4. Затем сыграйте ту же ноту (2-й лад) на четвертой струне и сопоставьте ее с открытой первой струной. Эта нота будет на октаву выше (точно так же, как шестая струна была на октаву ниже).
  5. Затем сыграйте ту же ноту (2-й лад) на четвертой струне и сопоставьте ее с 5-м ладом второй струны (струна B). Эта нота также является ми, а также на октаву выше.
  6. Остались только пятая и третья струны (открытая струна A и открытая струна G), которые вы можете настроить с помощью гармоник или метода 5-го лада = открытая смежная струна.

Сверните кончик первого пальца, чтобы сыграть этот аккорд для проверки мелодии.

Используйте этот дурацкий аккорд, чтобы проверить свою настройку. Это все "E" и "B".

Вы в гармонии? Используйте этот аккорд для проверки

После того, как вы настроили струны таким образом, вы можете проверить свою настройку, используя аккорд ниже (он же 022450).Этот аккорд состоит только из ми и си, поэтому вы можете легко услышать, если одна или несколько нот не идеально созвучны другим.

Примечание: вам нужно будет перерезать четвертую и пятую струны указательным пальцем, позволяя звучать высокой струне ми. Это означает сжатие кончика сустава указательного пальца.

Подводя итоги….

Существует несколько методов настройки классической гитары, и у каждого из них есть свои сильные стороны. В конце концов, вы можете освоить все это, а также найти другие.

Со временем ваше ухо будет лучше воспринимать небольшие различия в высоте звука, и вам станет легче и легче настраивать гитару.

Вы можете стать мастером настройки классической гитары на слух, но это потребует времени и практики. Добавьте это в свою повседневную практику, и вы станете экспертом еще до того, как узнаете об этом.

Опять же, если вы используете тюнер или приложение (а если вы новичок, вам следует это сделать), воспользуйтесь одним или несколькими из этих методов после того, как вы настроите свою гитару.Это позволяет вам попрактиковаться в процессе настройки, но без необходимости подбирать высоту звука на слух. Кроме того, вы привыкаете слушать как гармоничные ноты, так и «трели».

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *