Тюнинг волги 31105 своими руками: Тюнинг и доработка ГАЗ-31105 своими руками: фото и видео

Содержание

Тюнинг и доработка ГАЗ-31105 своими руками: фото и видео

Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, снискавшей славу автомобиля бизнес-класса ещё во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автомобилисты желают выделить своё авто, а сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрываются слабые стороны и подчёркиваются сильные.

Тюнингованная Волга ГАЗ 31105


Волга ГАЗ-31105 – автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдёт строгий ретро стиль. Спортивный дизайн потребует значительно больших затрат и навыков, если речь идёт не только о наклейках. Вернуться к оглавлению

Салон

Отличительной чертой автомобиля всегда был объём салона. Здесь с комфортом могло разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для длительных переездов. Тем не менее автомобиль уступал своим иностранным собратьям того же класса в плане комфортабельности.

Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105


К тому же тюнинг салона – это самая простая вещь, которая часто выполняется своими руками. Важным моментом является наличие хорошего чувства вкуса у владельца, иначе результат окажется не совсем таким, который ожидался.
Существует несколько универсальных решений, которые были испытаны уже не одним мастером. Среди них:
  • замена сидений;
  • улучшение шумоизоляции;
  • смена отделки;
  • диодные вставки;
  • замена ручек;
  • замена панели приборов.

Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должно присутствовать.

Сидения

Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сидения. Волга предыдущей модели обладала большей высотой, что обеспечивало водителю лучший обзор. Особых проблем с переустановкой передних сидений возникнуть не должно, это легко можно выполнить своими руками.

Модель ГАЗ-31105 является заводским улучшением модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфортабельности и престижности, но всё же, при желании можно установить более комфортабельные сидения от иномарок.

Однако за это придётся выложить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений будет натуральная кожа строгих тёмных цветов.

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома выступает плохая шумоизоляция салона.

Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105


С этим можно и нужно бороться! Только так можно обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку не хуже, чем в именитых европейских автомобилях.
  1. Первым шагом в этом направлении станет полная замена шумоизоляционного покрытия кузова. Особое внимание нужно уделить передней части салона.
  2. Второй шаг – двери. Они должны плотно закрываться, дабы максимально исключить попадание любого звука, а любой люфт должен быть устранён. Карты боковых дверей выполняют не только декоративные функции, но и снижают уровень шума внутри автомобиля. Сочетание карт, отделки и чехлов сидений – важнейшее правило при модернизации салона.
  3. Шаг третий – устранение шума кузова. Чтобы не испортить презентабельный внешний вид постоянным скрипом, нужно своевременно выявить причину и устранить её. Самостоятельные поиски займут много времени, но если оно есть, то посторонняя помощь не потребуется.

Отделка

Классическим вариантом внутренней отделки уже давно является дерево. Разумеется, что речь идёт о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайшие автомагазины. Вполне вероятно, что там будет возможно купить уже готовую отделку для всего салона.

В такие комплекты входят следующие виды накладок:

  • дверные;
  • рулевые;
  • чехол на рычаг КПП;
  • отделка торпеды и панели приборов.

    Пример отделки торпеды приборов в Волге

Не будут лишними ручки, подлокотники и прочие элементы салона, выполненные в этом же стиле.

Диоды

Светодиоды выступают отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем ещё удобнее.

Подсветку из светодиодов размещают на любом подходящем участке:

  • панель приборов;
  • торпеда;
  • бардачок;
  • зеркала;
  • крыша;
  • сидения;
  • задняя полочка;
  • автомобильные колонки.

Процедура замены лампочек очень простая и легко выполняется своими руками. Нужно помнить, что избыток освещения не всегда уместен.

Панель приборов

Базовая панель приборов выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105


Альтернативой замены может стать бортовой компьютер. Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональность удовлетворят любые требования. Вернуться к оглавлению

Двигатель

К работе двигателя автомобиля газ 31105 бизнес-класса нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечёркиваются неровной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

  1. Замена установленного двигателя на более совершенный. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но это потребует дополнительную установку переходников и прочих связующих частей.
  2. Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к росту потребления топлива).
  3. Улучшение или замена отдельных деталей.


Завод-изготовитель практически не оставил вариантов для быстрого апгрейда автомобиля. Существует два варианта двигателя: стандартный и двигатель компании «Крайслер». В целом, они имеют схожую динамику, однако есть и свои отличия:

  • двигатель «Крайслер» имеет больше мощности;
  • лучшие динамические характеристики;
  • рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
  • родной двигатель более неприхотливый, но менее надёжный.

Автомобили «Крайслер» имеет много схожих аппаратов с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недочёты отечественного производителя.

Перенастройка ЭБУ

Практически единственным способом чип-тюнинга является перепрошивка устройства более новой версией. Какие-либо другие манипуляции с чипом провести просто невозможно.

Чтобы это сделать, требуется заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. На сегодняшний день чип-тюнинг проводится исключительно народными умельцами. Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что позволяет коренным образом изменить работу всей системы.

Нужно помнить, что некорректная работа датчиков или изменения конструкции деталей приводят к их быстрому выходу из строя. При этом может пострадать целый блок и мотор автомобиля. Делать подобные манипуляции должен только опытный специалист, а попытка «улучшить» автомобиль своими руками может привести к масштабным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Самостоятельная перенастройка ЭБУ ГАЗ 31105


Потому чип-тюнинг, хоть и является неплохим способом развить дополнительную мощность и плавность работы, всё же нежелателен. Вернуться к оглавлению

Внешний вид

Презентабельный автомобиль, которым является Волга-31105, практически не нуждается во внешних изменениях, если только речь не идёт о спортивной модификации. Вот как можно подчеркнуть статусность автомобиля:

  • заменить оптику, но не на узкий японский манер;
  • заменить передний и задний бампер;
  • установить литые спицованные диски;
  • поставить низкопрофильную резину;
  • заменить решётку радиатора.

Вполне очевидно, что устанавливать антикрыло, спортивный капот и наклейки при использовании классического стиля нельзя.

Вариант тюнинга кузова Волги 31105


Купить готовый тюнингованый заводской бампер для ГАЗ-31105 будет сложно. Большая часть предложенного товара изготавливается всё теми же народными умельцами, но проблемы часто появляются и при установке более качественного продукта. Увы, брак встречается часто. Потому нужно заранее оговорить с продавцом условия возврата.

Автолюбители часто используют стиль автомобилей «Крайслер», подчеркивая внутреннее сходство ещё и внешним. Это сложный процесс, требующий определённых навыков и умений. К тому же придётся изрядно попотеть, чтобы бампер или решётка радиатора стали на своё место. Делать это своими руками или же отправиться на СТО – индивидуальный выбор любого автомобилиста. Важнее всего конечный результат.

Вернуться к оглавлению

В заключение

Автомобиль Волга – легенда советского автопрома, обладающий своей славной историей. Он неидеальный, но своя изюминка в нём есть, а широкий спектр возможностей модернизации делает его привлекательным для любителей тюнинга. Но качественный тюнинг потребует значительных финансовых затрат.

Тюнинг волга 31105 своими руками

Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, снискавшей славу автомобиля бизнес-класса ещё во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автомобилисты желают выделить своё авто, а сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрываются слабые стороны и подчёркиваются сильные.

Тюнингованная Волга ГАЗ 31105

Салон

Отличительной чертой автомобиля всегда был объём салона. Здесь с комфортом могло разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для длительных переездов. Тем не менее автомобиль уступал своим иностранным собратьям того же класса в плане комфортабельности.

Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105

  • замена сидений;
  • улучшение шумоизоляции;
  • смена отделки;
  • диодные вставки;
  • замена ручек;
  • замена панели приборов.

Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должно присутствовать.

Сидения

Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сидения. Волга предыдущей модели обладала большей высотой, что обеспечивало водителю лучший обзор. Особых проблем с переустановкой передних сидений возникнуть не должно, это легко можно выполнить своими руками.

Модель ГАЗ-31105 является заводским улучшением модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфортабельности и престижности, но всё же, при желании можно установить более комфортабельные сидения от иномарок.

Однако за это придётся выложить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений будет натуральная кожа строгих тёмных цветов.

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома выступает плохая шумоизоляция салона.

Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105

  1. Первым шагом в этом направлении станет полная замена шумоизоляционного покрытия кузова. Особое внимание нужно уделить передней части салона.
  2. Второй шаг – двери. Они должны плотно закрываться, дабы максимально исключить попадание любого звука, а любой люфт должен быть устранён. Карты боковых дверей выполняют не только декоративные функции, но и снижают уровень шума внутри автомобиля. Сочетание карт, отделки и чехлов сидений – важнейшее правило при модернизации салона.
  3. Шаг третий – устранение шума кузова. Чтобы не испортить презентабельный внешний вид постоянным скрипом, нужно своевременно выявить причину и устранить её. Самостоятельные поиски займут много времени, но если оно есть, то посторонняя помощь не потребуется.

Отделка

Классическим вариантом внутренней отделки уже давно является дерево. Разумеется, что речь идёт о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайшие автомагазины. Вполне вероятно, что там будет возможно купить уже готовую отделку для всего салона.

В такие комплекты входят следующие виды накладок:

  • дверные;
  • рулевые;
  • чехол на рычаг КПП;
  • отделка торпеды и панели приборов.

Пример отделки торпеды приборов в Волге

Не будут лишними ручки, подлокотники и прочие элементы салона, выполненные в этом же стиле.

Диоды

Светодиоды выступают отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем ещё удобнее.

Подсветку из светодиодов размещают на любом подходящем участке:

  • панель приборов;
  • торпеда;
  • бардачок;
  • зеркала;
  • крыша;
  • сидения;
  • задняя полочка;
  • автомобильные колонки.

Процедура замены лампочек очень простая и легко выполняется своими руками. Нужно помнить, что избыток освещения не всегда уместен.

Панель приборов

Базовая панель приборов выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105

Двигатель

К работе двигателя автомобиля газ 31105 бизнес-класса нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечёркиваются неровной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

  1. Замена установленного двигателя на более совершенный. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но это потребует дополнительную установку переходников и прочих связующих частей.
  2. Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к росту потребления топлива).
  3. Улучшение или замена отдельных деталей.


Завод-изготовитель практически не оставил вариантов для быстрого апгрейда автомобиля. Существует два варианта двигателя: стандартный и двигатель компании «Крайслер». В целом, они имеют схожую динамику, однако есть и свои отличия:

  • двигатель «Крайслер» имеет больше мощности;
  • лучшие динамические характеристики;
  • рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
  • родной двигатель более неприхотливый, но менее надёжный.

Автомобили «Крайслер» имеет много схожих аппаратов с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недочёты отечественного производителя.

Перенастройка ЭБУ

Практически единственным способом чип-тюнинга является перепрошивка устройства более новой версией. Какие-либо другие манипуляции с чипом провести просто невозможно.

Чтобы это сделать, требуется заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. На сегодняшний день чип-тюнинг проводится исключительно народными умельцами. Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что позволяет коренным образом изменить работу всей системы.

Нужно помнить, что некорректная работа датчиков или изменения конструкции деталей приводят к их быстрому выходу из строя. При этом может пострадать целый блок и мотор автомобиля. Делать подобные манипуляции должен только опытный специалист, а попытка «улучшить» автомобиль своими руками может привести к масштабным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Самостоятельная перенастройка ЭБУ ГАЗ 31105

Внешний вид

Презентабельный автомобиль, которым является Волга-31105, практически не нуждается во внешних изменениях, если только речь не идёт о спортивной модификации. Вот как можно подчеркнуть статусность автомобиля:

  • заменить оптику, но не на узкий японский манер;
  • заменить передний и задний бампер;
  • установить литые спицованные диски;
  • поставить низкопрофильную резину;
  • заменить решётку радиатора.

Вполне очевидно, что устанавливать антикрыло, спортивный капот и наклейки при использовании классического стиля нельзя.

Вариант тюнинга кузова Волги 31105

Автолюбители часто используют стиль автомобилей «Крайслер», подчеркивая внутреннее сходство ещё и внешним. Это сложный процесс, требующий определённых навыков и умений. К тому же придётся изрядно попотеть, чтобы бампер или решётка радиатора стали на своё место. Делать это своими руками или же отправиться на СТО – индивидуальный выбор любого автомобилиста. Важнее всего конечный результат.

В заключение

Автомобиль Волга – легенда советского автопрома, обладающий своей славной историей. Он неидеальный, но своя изюминка в нём есть, а широкий спектр возможностей модернизации делает его привлекательным для любителей тюнинга. Но качественный тюнинг потребует значительных финансовых затрат.

Довольно популярным российским автомобилем среднего класса можно назвать ГАЗ 31105, который выпускается уже на протяжении нескольких десятилетий под названием «Волга». Рассматриваемая модель на Горьковском автозаводе собиралась с 2003 по 2010 год, за это время было проведено несколько модернизаций. В последнее время на этот автомобиль стали все чаще обращать внимание по причине того, что можно встретить варианты исполнения в достаточно хорошем техническом состоянии, который в дальнейшем берутся за основу при проведении тюнинга. Рассмотрим все особенности этого автомобиля подробнее.

Каковы особенности «105» версии ГАЗ-3110?

Для начала обратим внимание на основные особенности этого автомобиля:

  • Передняя подвеска колес бесшкворневая, установлен стабилизатор устойчивости подвески задних колес.
  • Кроме этого было проведено совершенствование коробки передач в сравнении с предыдущей версией «Волги».
  • Внешний вид автомобиля также существенно преобразился. К примеру, были установлены новые каплевидные передние фары, заменили передние крылья, решетку, капот и бампер.
  • С 2005 по 2007 год производили «бизнес-версию» автомобиля, которая отличалась удлиненной базой и дверьми, а также более качественной отделкой. Однако их создавали исключительно под заказ, поэтому встретить бизнес-версию «Волги» достаточно сложно.
  • В 2007 году были внесены изменения, которые прежде всего коснулись отделки салона. Интересным фактом можно назвать то, что в разработке нового интерьера участвовали немецкие дизайнеры. Кроме этого в качестве улучшений были установлены регулируемая по высоте вылета рулевая колонка, новая панель приборов, пульт управления положением стекол, джойстик для определения положения боковых зеркал, новые фонари и радиаторная решетка.

Приведенные выше моменты определяют то, что в продаже можно встретить самые различные варианты комплектаций «Волги». Двигатели с 2008 года были модернизированы под стандарт Евро-3. Наиболее распространенным силовым агрегатом стад ЗМЗ-40525, рабочий объем которого составляет 2,5 литра и мощность 150 лошадиных сил. Для регулировки подачи топлива была установлена электронная педаль.

Установка двигателя от Крайслера на «Волгу»

При выборе наиболее подходящей версии автомобиля для проведения тюнинга следует уделить внимание на то, что с 2006 года на ГАЗ стали устанавливать двигатель DOHC 2.4 L, который поставлялся с Мексики. Его мощность составляет 150 лошадиных сил. Однако инженером пришлось адаптировать двигатель под «Волгу», что привело к снижению мощности до 137 лошадиных сил. Другие характеристики автомобиля:

1 Максимальная скорость 178 км/час.

2 Разгон до первой отметки 100 км/час происходит за 11 секунд.

Для того чтобы можно было установить этот двигатель на рассматриваемый автомобиль были изменены места крепления, балку передней подвески пришлось опустить на 17 мм, убрали часть ребра жесткости, переработали коробку передач, изменив передаточные числа. Для двигателя Крайслера пришлось установить новый топливный насос и выпускную систему.

Всю вышеприведенную информацию следует учитывать для того, чтобы провести выбор наиболее подходящей модели. К примеру, некоторые предпочитают проводить изменение отечественных двигателей, другие дорабатывают крайслерский двигатель и его топливную, выхлопную систему. Далее рассмотрим особенности проводимого тюнинга подробнее.

Тюнинг салона ГАЗ: план проводимых работ

Отличительной чертой всех автомобилей, которые выпускались под названием «Волга», это объемный салон. Здесь комфортно могут расположиться несколько человек. Однако этого только одно достоинство автомобиля, в остальном, в плане комфорта, он существенно уступает другим.

Провести тюнинг салона можно своими руками, для чего нужно иметь стандартный набор инструментов, болгарку или резак, сварку, а также материалы, для работу с изоляционными материалами. Также еще понадобится чувство вкуса, которого достаточно часто крайне не хватает. Наиболее распространенными работами можно назвать:

  • Замена сидений. Родные кресла и зданий диван не обладают должны комфортам, уступали зарубежным аналогом еще на момент выпуска. Поэтому замена кресел – один из путей по достижению повышенного комфорта в автомобиле.
  • Следующая проблема практически всех отечественных автомобилей – плохая изоляция. Она в несколько раз уступает той, которая во многих иномарках. Поэтому даже расположившись в удобных новых креслах можно устать от постоянного гула.
  • Смена отделки. Качество используемых материалов при отделке «Волги» достаточно высокое, но до наших лет дошли автомобили в весьма невзрачном техническом состоянии. Поэтому смена обивки проводится практически всегда.
  • Диодные ставки для подсветки элементов управления или просто определенных частей салона можно назвать современным трендом. Все современные автомобили имеют подсветку, которая создает необычный эффект в салоне. Достигнуть его можно и при использовании диодов на момент тюнинга салона.
  • Замена ручек, элементов управления проводится в зависимости от их состояния. К примеру, рулевое колесо может быть изношено или попросту некомфортным. Вместо стандартного можно подобрать и другое.
  • Панель приборов также оставляет желать лучшего.

Как правило, тюнинг салона не вызывает много проблем, но следует иметь чувство стиля и меры. Для того чтобы снизить вероятность того, что конечный результат не оправдает вложенных средств и сил следует использовать уже разработанный профессиональными дизайнерами план по тюнингу салона.

Замена стандартных сидений на новые

Начнем обзор возможных изменений салона рассматриваемого автомобиля с замены родных сидений. Многие обладатели «Волги» говорят о том, что водительской сидение расположено низко и с него плохой обзор. Этот момент связан с тем, что посадка последних версий модели имеют меньший клиренс, то есть автомобиль немного присел. Этого не учли при создании посадочных мест.

С заменой кресел не должно возникнуть существенных проблем. Это связано с тем, что в продаже можно встретить много сидений, предназначенных для этого автомобиля. Отдавать предпочтение следует кожаным вариантам исполнения, которые должны прослужить достаточно долго. Единственным недостатком подобного тюнинга можно назвать то, что придется выложить достаточно большую сумму за новые сидения.

Изоляция салона: последовательность проводимых работ

Практически всегда при проведении тюнинга салона отечественного автомобиля выполняется изоляция салона. Это связано с тем, что автопроизводитель не сделал этого сам, в автомобиле долго находится во время движения очень сложно. Основными рекомендациями по выполнения рассматриваемой работы можно назвать нижеприведенные моменты:

1 Первый шаг проведения работы по звукоизоляции заключается в покрытии всего кузова специальным материалом. Для этого можно использовать вибропласт или уже всем знакомую стекловату. В передней части автомобиля находится двигатель и трансмиссия, которые становятся причиной появления сильного шума и вибрации. Поэтому следует уделить особое внимание изоляции передней части.

2 Второй шаг представлен изоляцией дверей. Для начала следует довести конструкцию до состояния, когда дверь будет плотно прилегать к кузову. Любой люфт приведет к появлению шума, в последствие конструкция быстро износиться и будет доставлять много проблем.

3 Третий шаг по изоляции салона заключается в устранении его шума. Отечественная сборка славиться тем, что постоянно появляется непонятный звук треска, дребезжания или сверчки. Самостоятельный поиск причины появления проблемы займет достаточно много времени, но результат стоит того.

Рекомендации по проведению отделки салона

Уже практически классикой можно назвать использование натурального дерева при отделке салона автомобиля. Этот материал выглядит дорого, сочетание с различными оттенками. В последнее время достаточно часто встречается ситуация, когда отделка салона проводится путем использования готовых наборов. Самостоятельно проводить обшивку и замену панелей достаточно сложно. В распространяемые комплекты входят следующие накладки:

1 Дверные, которые крепятся защелками. Для того чтобы на двери прикрепить панель не нужно садить ее на клей или использовать другие специальные крепежные материалы. Если размеры панели совпадают, на ней есть крепежные элементы при надлежащем их расположении, то работа существенно упрощается.

2 Рулевые используются в качестве чехла. Некоторые варианты исполнения после их надевания практически не отличить от отделочного материала. При желании можно сменить и сам руль, для чего придется выбранный вариант исполнения подогнать под установленную рулевую колонку.

3 Чехол на рычаг КПП сможет существенно изменить оформление салона.

4 Отдельные панели для торпеды.

Однако без обтяжки все же не обойтись. Если будет использоваться набор панелей, то сначала выбирают его, а затем отделочный материал для обтяжки салона.

Применение диодов для оформления салона

Стандартные лампочки, которые использовались при производстве ГАЗ, давно уже устарели. На их смену пришли диоды. Этот источник света обладает следующими достоинствами:

  • Диоды имеют небольшие размеры, что позволяет их устанавливать в различных местах, прятать в панелях для создания интересных эффектов.
  • Несмотря на небольшие размеры конструкция имеет высокий показатель светоизлучения.
  • Светодиоды не реагируют на воздействие повышенной влажности или вибрацию. Поэтому срок службы существенно выше, чем у обычных источников света.
  • Диоды достаточно просто установить, они не потребляют большое количество энергии.
  • В продаже можно встретить диоды различных оттенков. К примеру, если нужно создать синюю подсветку, можно использовать диоды соответствующего цвета.

Для чего могут использоваться диоды при отделке салона? Как правило их используют для:

  • Подсветки бардачка и внутреннего пространства.
  • Подсветки центральной торпеды снизу.
  • Обозначения основных элементов управления на момент движения в ночное время
  • Создания стопа, который расположен на заднем стекле.
  • Подсветки динамиков.

В общем, экспериментировать с подсветкой можно по-разному. Это связано с тем, что создав только один центральный кабель подключения можно разветвлять его для питания различного количества источников света. Учитывая низкую стоимость диодов можно сказать, что подобным образом можно подсветить все важные элементы салона автомобиля.

Изменение панели приборов автомобиля

Много нареканий вызывает и центральная панель приборов. Оригинальный вариант исполнения выполнен достаточно просто, при движении в ночное время могут возникнуть проблемы с чтением основной информации. Существует два основных метода изменения приборной панели:

1 Совершенствование уже установленной.

2 Установка новой приборной панели.

В продаже можно встретить достаточно много приборных панелей, которые можно приобрести и установить на свой автомобиль. Единственным недостатком подобного предложения можно назвать высокую стоимость, а также отсутствие большого выбора. Совершенствование уже установленной конструкции можно провести своими руками. Для этого выполняют следующие работы:

  • Проводится замена шкалы. Если не устраивает дизайн оформления панели приборов, то достаточно просто можно его изменить. Для этого проводится покупка готовой наклейки или можно ее создать самостоятельно, а после этого распечатать на цветном принтере. Изменение дизайна проводится достаточно просто: конструкция разбирается, проводится наклеивание изображения и все собирается обратно
  • Можно провести установки новой подсветки, которая существенно изменит стиль панели приборов на момент движения в темное время суток. Для этого стандартные лампочки достаточно заменить на диоды, к примеру, синего цвета. Кроме этого можно увеличить количество источников света для того, чтобы повысить читабельность информации в темную время суток.

Панель приборов является важным элементом салона каждого автомобиля, так как на ней отображается основная информация: скорость, обороты, количество топливо, температура охлаждающей жидкости, давление масла. Поэтом все доработки должны проводиться таким образом, чтобы вся информация хорошо читалась.

Тюнинг установленного двигателя на ГАЗ

Не стоит думать, что только особенности салона автомобиля определяют его комфорт во время движения. Плохо работающий двигатель может создать довольно много проблем. Как ранее было отмечено, на эту «Волгу» устанавливали, как двигатель отечественного происхождения, так и от Крайслера. Тот и другой вариант исполнения имеют достаточно неплохой показатель мощности, но все полный тюнинг предусматривает замену и этого элемента автомобиля. Существуют следующие способы тюнинг двигателя:

1 Для того чтобы автомобиль мог соперничать на автодорогах с иномарками последних лет, все же придется провести установку нового мотора, мощность которого около 200 лошадиных сил. При этом проблем с выбором наиболее подходящего двигателя не должно возникать, так как пространства под капотом «Волги» достаточно много. Однако не стоит думать, что работа будет простой. Демонтаж, как правило, можно выполнить самостоятельно, но остальные работы могут выполнить исключительно профессионалы. Это связано с тем, что может не совпадать крепление, расположение некоторых элементов может мешать установке двигателя. Также новый мотор должен сочетаться с другими элементами, к примеру, топливной системы.

2 Популярным на сегодняшний день методом тюнинга является настройка ЭБУ. Провести ее могут в специально центре. Суть данного метода заключается в том, что устанавливаются наиболее подходящий настройки работы топливной системы. Условием для проведения подобной работы является хорошее состояние двигателя. Также предварительно не должна была проводится подобная работа. Производитель проводит выпуск автомобиля с определенными установками бортового компьютера, как правило, они «щадящие», то есть не позволяют использовать все возможности двигателя. При помощи компьютера можно установить другие настройки, к примеру, для повышения мощности или снижения расхода топлива. Выполнять наладку ЭБУ самостоятельно не рекомендуется, так как неправильные настройки могут стать причиной быстрого износа двигателя.

3 Можно провести улучшение или замену отдельных элементов топливной системы. Примером можно назвать различные фильтры, выхлопную или топливную систему. Проводить подобную доработку решают многие по причине того, что все работы можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами.

Также распространенным вопросом можно назвать то, какой из двух двигателей, устанавливаемых на «Волгу», лучше. В целом они схожи, но все же есть несколько отличий:

  • Двигатель «Крайслер» имеет большую мощность и лучшие динамические характеристики.
  • Как и многие другие зарубежные моторы, рассматриваемый предназначен исключительно для качественного топлива. Поэтому сэкономить на покупке топлива с низким октановым числом не получиться.
  • Двигатель, который производился на территории России, менее прихотливый, но при этом приносил гораздо больше проблем по причине постоянного появления неисправностей.

Если проводить доработку, то «Крайслер» обойдется намного дороже, но его характеристики развиваются в большом диапазоне.

Мнение специалистов

Игорь. По моему мнению со всех автомобилей, которые выпускались на территории России, следует выделить именно ГАЗ 31105. Эта версия «Волги» получилась по-настоящему качественной и с довольно привлекательными ходовыми качествами. При необходимости можно провести тюнинг, и этот автомобиль догонит по своим качествам многих иномарок.

Виталий. Самостоятельно проводил тюнинг ГАЗ 31105. Изменял ходовую, ставил новый мотор, полностью выкинул старый салон и установил новый. Результат – просторный автомобиль, который комфортный и надежный. В оригинале автомобиль также не плох, но все же отечественным автопроизводителям, как всегда, не хватает технологий для того, чтобы создавать конкурентоспособные модели. И не стоит ссылаться на то, что цель сделать бюджетные, народные авто – дорогих и качественных пока никто и не видел.

Тюнинг ГАЗ 3110

ГАЗ 31105 Волга – отечественный автомобиль, являющийся модернизированной моделью 110 версии. И хотя машина уже имеет оригинальный внешний вид и достаточно удобный салон, тюнинг ей не помешает.

1 История создания ГАЗ 31105

105-ая Волга вошла в серию в 2004 году и изготавливалась на горьковском автозаводе до 2009 года. Новая модель отличалась от предшественницы бесшкворневой передней подвеской, установленным стабилизатором задней подвески и улучшенной конструкцией коробки передач. Заводской тюнинг коснулся и внешнего вида машины. Каплевидные передние фары заменили старые угловатые, передний бампер стал более симпатичным, изменились и решётка радиатора с передними крыльями. Одним словом, автомобиль получил презентабельный, современный вид.

Автозавод выпускал и модель Газ 31105 в бизнес-классе с несколько удлинённой колёсной базой и дверями. А с 2008 года Волга получила и новый российский двигатель ЗМЗ-40525, имеющий объём 2,464 л и мощность 150 л. с. Некоторое время машины оснащались американскими двигателями Крайслер, которые были хотя и равными по мощности отечественным ЗМЗ, но из-за изменённой системы вспрыска лишились некоторого количества лошадиных сил.

2 Как сделать Волгу более оригинальной

Ведущие специалисты тюнинга говорят, что 105-ая Волга редко подвергается внешнему и внутреннему изменениям. Эта машина и без модернизации имеет много достоинств. Ну, а уж если автовладелец захочет создать из своего авто что-то более оригинальное, то в сети интернет довольно много информации и видеоматериалов, чтобы сделать тюнинг своими руками.

Несложными манипуляциями можно добавить привлекательности внешнему виду автомобиля, создать из салона нечто похожее на зарубежный Крайслер, добавить двигателю несколько лошадей, заменить фары на более современные.

Изменить внешний дизайн кузова несколько проще, чем поработать с его начинкой. Сегодня в автомагазинах легко приобрести всё необходимое, чтобы сделать внешний тюнинг легковой машины. Предлагается воспользоваться:

  • Обвесами;
  • Инновационными решётками радиатора;
  • Молдингами;
  • Оптикой и фонарями;
  • Дисками различной формы и цвета.

Если своими руками затруднительно что-то установить, то рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру, какой вы видите свою машину, какие фары и оптика нужны.

3 Модернизируем двигатель Газ 31105

Чтобы сделать тюнинг "сердца" автомашины Волга воспользуйтесь одним из предложенных вариантов:

  • Полностью демонтируйте старый двигатель и установите мотор от иномарки данного класса. Идеально подходит двигатель Крайслер. Данная модернизация потребует приобретения двигателя, изготовление переходника, который обеспечит должное взаимодействие карданного вала с коробкой передач. Так же заменяется система креплений.
  • Модернизация родного двигателя в плане улучшения его технических характеристик. Есть несколько способов сделать это. Более эффективно наполнять цилиндры топливной смесью поможет обработка каналов ГБЦ пескоструйным аппаратом. Неплохо было бы заменить и пружины клапанов на детали повышенной жёсткости. Например, от ВАЗ 2108.

4 Что можно сделать с салоном и подвеской Газ 31105

Волга Газ 31105 нуждается в шумоизоляции. Комфортность салона во многом зависит именно от неё. Шумоизоляция автомобиля своими руками делается довольно просто и способы такой работы легко найти в интернете. Поэтому мы не будем особо останавливаться на этом вопросе. Более актуальны вопросы дизайнерского оформления салона.

Интересные цветовые образы даёт использование светодиодов в подсветке внутренней части кузова. Ленты со вставками из энергосберегающих мини-лампочек продаются в автомагазинах. Их можно применять для подсветки панели приборов, дверей, пространства под ногами водителя и пассажиров. Кстати, светодиодами можно оснастить и фары автомобиля. Одновременно с установкой диодной ленты вставьте в панель приборов и двери декоративные панели. Они придадут салону оригинальность и красоту.

Теперь сделаем тюнинг подвески. Своими руками можно многое изменить в этой части авто, которая должна как можно эффективнее обеспечивать контакт колёс с дорожным покрытием и гасить различные удары. Для улучшения данных технических характеристик нужно установить газонаполненные амортизаторы с функцией регулирования клиренса.

Таким образом, можно превратить Газ 31105 Волга в настоящий Крайслер, с его запоминающимися чертами и удобным салоном.

Тюнинг ГАЗ-31105 Волга: очень быстрое наследство

                    Что первым приходит на ум, когда слышишь словосочетание «тюнинг отечественного автомобиля»? Как правило, оно сразу практически равнозначно словам «тюнинг ВАЗа».  И это неудивительно – на модели Волжского автозавода в продаже имеется бесчисленное множество запчастей и готовых тюнинг-китов, а сами эти машины бессменно лидируют по количеству проектов на их базе. Но ведь автомобили других отечественных автозаводов тоже не остаются без внимания энтузиастов, несмотря на то, что мир тюнинга для них несравнимо скромнее.

Взять, например, Волгу. Чтобы построить на ее базе что-то действительно серьезное и быстрое, обычно просто меняют силовую установку в сборе. Наиболее распространены для такого «свапа» тойотовские моторы с автоматическими коробками передач серий JZ и UZ. Но даже таких экземпляров немного. Что уж говорить о тех, кто выбрал путь модернизации родного «железа», – подобных энтузиастов вообще по пальцам пересчитать можно. К счастью, они все-таки есть, и один из проектов – перед вами.

От планов – к делу

Постройку этой яркой во всех отношениях Волги начал еще отец Константина – мастер спорта по автогонкам Юрий Маркин. Проект перешел по наследству сыну, который решил закончить начатое и задуманное во что бы то ни стало. На тот момент Волга (еще модель ГАЗ-3110) уже была подготовлена под турбо, причем за основу взяли именно родной мотор ЗМЗ объемом 2,3 литра. Уже тогда агрегат развивал порядка 250 лошадиных сил (вместо 150 заводских), а сама машина при этом использовалась просто как городская. Однако общее состояние автомобиля, попавшего в руки Константину, было уже неидеальным – ему он достался без турбины, а кузов (1998 года выпуска) местами уже подгнивал. Решено было взяться за «старушку» основательно.


Процесс омоложения начался с кузова. В этом помогли знакомые с завода ГАЗ: они нашли абсолютно новый кузов от ГАЗ-31105, на который было перекинута вся имеющаяся начинка. Мотор остался все тот же – ЗМЗ-406, однако он был основательно усилен. Ревизии подвергли все содержимое двигателя, причем многие детали были изготовлены на заказ – поршни, кольца, распредвалы, доработана ГБЦ, и выполнены некоторые другие мелкие улучшения. Объем двигателя вырос до 2,5 литров, форсунки заменили на более производительные. Турбину поменяли на гибрид, собранный на картридже Garrett 3076. Выпускной коллектор также был сделан специально под проект. За охлаждение воздуха на впуске отвечает фронтальный интеркулер с собственноручно изготовленным пайпингом.


Разумеется, все это долго и тщательно настраивалось, причем на российском же блоке управления «АБИТ» Корвет, под который в том числе была полностью переделана моторная проводка автомобиля. Самым сложным оказалось заставить все собранное «железо» работать как надо. В процессе «летели» турбины (Garrett 2860 GT, Garrett 2867 GTX), выпускные коллекторы, мотор упрямился и невероятно грелся. Но благодаря знакомым из автоспортивных команд и мастерских были найдены решения всех проблем, сконструированы и изготовлены новые детали: сделан пластиковый капот с воздухозаборником, полностью переделана система охлаждения турбины, двигателя и вентиляции подкапотного пространства, установлен двойной вентилятор охлаждения. И в конце концов все заработало так, как и должно. Итог впечатляет – 400 л.с. И это, повторимся, с отечественного мотора!


Разумеется, чтобы такой двигатель не перемолол в труху стоковую коробку передач, она была основательно усилена за счет грамотной сборки и использования запчастей с большим запасом прочности. Да и в целом все элементы автомобиля были пересмотрены и доработаны с учетом возросших нагрузок и скоростей, на которые он теперь способен. Топливная система обзавелась более мощным насосом и трубками большего сечения. Была полностью переделана подвеска, в качестве основы использовались технологии и решения от кольцевых Волг. Редуктор в заднем мосту был также усилен и оснащен блокировкой дифференциала, чтобы не тратить мощность впустую на пробуксовку одного колеса.


Стайлинг Для отслеживания параметров работы свежесобранного мотора в салоне прописались дополнительные приборы. Вместо стандартных кресел, которые априори не способны держать тело водителя в нужном положении, встали комфортабельные полуковши от OMP. Из других доработок салона – новый руль и кулиса КПП. Конечно же, такую техническую красоту не могли не дополнить стайлингом салона. Этим занялись знакомые Константина – тюнинг-ателье ASATURA, специализирующееся на аквапринте и стайлинге автомобилей. Они, посмотрев на окрас авто, предложили и внутри придать ему похожий стиль и дух, что было отлично реализовано в виде декора деталей и пластика салона цвета ядовито-желтого карбона.


Волга встречает непривычно низким и широким силуэтом. Колесные арки, красиво расширенные под увеличившуюся на 5 сантиметров с каждой стороны колею, пластиковый капот с воздухозаборником и эксклюзивная раскраска сделали из привычной всем «баржи» приземистый, яркий и «злой» автомобиль со спортивными нотками. Кстати, имеющиеся у Константина микроавтобус и скутер он покрасил в таком же стиле. Подобное сочетание цветов нравилось ему давно, еще в школе. И сейчас, уже в соответствии с современными модными тенденциями, когда яркий желтый стал очень актуален, особенно в спорте, его и было решено использовать. А на черном фоне он выглядит еще более вызывающим и ядовитым.


Светлое будущее Так как автомобиль мощный и заднеприводный, в планах – участие в автошоу с трюками, и без дрифта не обойтись. Для этих целей машина была оснащена эксклюзивным гидравлическим «ручником» c тормозным цилиндром Wilwood.


Таким образом, из повседневного авто Волга превратилась в автомобиль выходного дня, шоу- и трек-дней, исключительно для летнего сезона и закрытых площадок. Портить созданный с любовью и трепетом автомобиль реагентами российских зим жалко, да и просто управлять 400-сильным заднеприводным спорткаром без каких-либо электронных страховочных систем на зимней дороге – опасно. Зато летом промчать на нем – одно удовольствие!


Заслуживает уважения тот факт, что все работы над автомобилем Константин старается проводить сам. Реже – в мастерских у своих знакомых. Все зависит от сложности работ и необходимого оборудования. Кстати, в настоящий момент автомобиль снимается как герой в пилотном выпуске одного телевизионного шоу, так что вскоре мы сможем увидеть его на экранах телевизоров. А ведь еще планируется вышеупомянутое трюковое автомотошоу с его участием. В общем, жизнь этой яркой Волги только начинается!

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ
  • Двигатель: ЗМЗ-406, 2,5 литра, турбонаддув
  • Спортивные распредвалы, кованые поршни, усиленный коленвал, подготовленная под турбину ГБЦ
  • Турбина: кастом на картридже Garrett 3076
  • Фильтр пониженного сопротивления: K&N
  • Интеркулер: AJS от Subaru
  • Пайпинг интеркулера: кастом
  • Блоу-офф: Tial
  • Радиатор: 50 мм AJS от Subaru
  • Вентиляторы: ВАЗ-21214 (Нива)
  • Силиконовые патрубки радиатора: ГАЗ
  • Форсунки: Siemens 890cc
  • Топливная рейка: ГАЗ
  • Бензонасос: Walbro 600 л/ч
  • Топливный фильтр: ГАЗ
  • Топливные магистрали: кастом
  • Основной бензобак: кастом
  • Выпускной коллектор: кастом
  • Выпуск: кастом
  • Свечи: NGK Iridium
  • Шланги подачи, слива масла и охлаждения турбины: кастом
  • Вестгейт: Presigion 44 мм
  • Масляное охлаждение: маслокулер, кастом
  • Подушки и опоры двигателя и коробки: ГАЗ, кастом
ЭЛЕКТРОНИКА
  • ЭБУ: «АБИТ» Корвет
  • Дополнительные приборы: Depo и Autobahn88
ТРАНСМИССИЯ
  • Дифференциал: ДАК 90/100
  • КПП: ГАЗ, усиленная
  • Сцепление: Starco керамика
ТОРМОЗА
  • Гидроручник: кастом
  • Трубки гидроручника: кастом
  • Тормозные магистрали: кастом
  • Тормозные шланги: ГАЗ
  • Суппорты спереди и сзади: ГАЗ доработанные
  • Тормозные колодки: Girling
ПОДВЕСКА
  • Амортизаторы: Koni
  • Передний подрамник: ГАЗ
  • Передние рычаги: ГАЗ доработанные
  • Поворотные кулаки: ГАЗ доработанные
  • Все резинки заменены на полиуретан
  • Расширение арок: кастом
  • Капот: кастом, пластик
  • Покраска с эксклюзивным узором


ИНТЕРЬЕР
  • Сиденье водителя и пассажира: OMP
  • Ремни безопасности: 5-точечные Sabelt
  • Руль: SWM
  • Ручка КПП: кастом
  • Пластик салона, декор: аквапринт фирмы ASATURA
ЭКСТЕРЬЕР
  • Габаритные огни: «ангельские глазки», кастом
  • Линзы ближнего света: ксенон, кастом
  • Задняя оптика: ProSport
  • Арки расширены
  • Пластиковый капот с воздухозаборником
  • Перекраска с эксклюзивным узором
ДИСКИ И ШИНЫ
  • Проставки колес: 50 мм (спереди и сзади), кастом
  • Колесные гайки: ГАЗ
  • Шины спереди: Toyo 888 195/50/16
  • Шины сзади: Toyo 888 195/50/16


Читайте также:

Тюнинг Волги Газ 31105 своими руками – обновляем салон, фары, двигатель + видео

ГАЗ 31105 Волга – отечественный автомобиль, являющийся модернизированной моделью 110 версии. И хотя машина уже имеет оригинальный внешний вид и достаточно удобный салон, тюнинг ей не помешает.

1 История создания ГАЗ 31105

105-ая Волга вошла в серию в 2004 году и изготавливалась на горьковском автозаводе до 2009 года. Новая модель отличалась от предшественницы бесшкворневой передней подвеской, установленным стабилизатором задней подвески и улучшенной конструкцией коробки передач. Заводской тюнинг коснулся и внешнего вида машины. Каплевидные передние фары заменили старые угловатые, передний бампер стал более симпатичным, изменились и решётка радиатора с передними крыльями. Одним словом, автомобиль получил презентабельный, современный вид.

Похожие статьи

Автозавод выпускал и модель Газ 31105 в бизнес-классе с несколько удлинённой колёсной базой и дверями. А с 2008 года Волга получила и новый российский двигатель ЗМЗ-40525, имеющий объём 2,464 л и мощность 150 л.с. Некоторое время машины оснащались американскими двигателями Крайслер, которые были хотя и равными по мощности отечественным ЗМЗ, но из-за изменённой системы вспрыска лишились некоторого количества лошадиных сил.

2 Как сделать Волгу более оригинальной

Ведущие специалисты тюнинга говорят, что 105-ая Волга редко подвергается внешнему и внутреннему изменениям. Эта машина и без модернизации имеет много достоинств. Ну, а уж если автовладелец захочет создать из своего авто что-то более оригинальное, то в сети интернет довольно много информации и видеоматериалов, чтобы сделать тюнинг своими руками.

Несложными манипуляциями можно добавить привлекательности внешнему виду автомобиля, создать из салона нечто похожее на зарубежный Крайслер, добавить двигателю несколько лошадей, заменить фары на более современные.

Изменить внешний дизайн кузова несколько проще, чем поработать с его начинкой. Сегодня в автомагазинах легко приобрести всё необходимое, чтобы сделать внешний тюнинг легковой машины. Предлагается воспользоваться:

  • Обвесами;
  • Инновационными решётками радиатора;
  • Молдингами;
  • Оптикой и фонарями;
  • Дисками различной формы и цвета.

Если своими руками затруднительно что-то установить, то рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру, какой вы видите свою машину, какие фары и оптика нужны.

3 Модернизируем двигатель Газ 31105

Чтобы сделать тюнинг "сердца" автомашины Волга воспользуйтесь одним из предложенных вариантов:

  • Полностью демонтируйте старый двигатель и установите мотор от иномарки данного класса. Идеально подходит двигатель Крайслер. Данная модернизация потребует приобретения двигателя, изготовление переходника, который обеспечит должное взаимодействие карданного вала с коробкой передач. Так же заменяется система креплений.
  • Модернизация родного двигателя в плане улучшения его технических характеристик. Есть несколько способов сделать это. Более эффективно наполнять цилиндры топливной смесью поможет обработка каналов ГБЦ пескоструйным аппаратом. Неплохо было бы заменить и пружины клапанов на детали повышенной жёсткости. Например, от ВАЗ 2108.

4 Что можно сделать с салоном и подвеской Газ 31105

Волга Газ 31105 нуждается в шумоизоляции. Комфортность салона во многом зависит именно от неё. Шумоизоляция автомобиля своими руками делается довольно просто и способы такой работы легко найти в интернете. Поэтому мы не будем особо останавливаться на этом вопросе. Более актуальны вопросы дизайнерского оформления салона.

Интересные цветовые образы даёт использование светодиодов в подсветке внутренней части кузова. Ленты со вставками из энергосберегающих мини-лампочек продаются в автомагазинах. Их можно применять для подсветки панели приборов, дверей, пространства под ногами водителя и пассажиров. Кстати, светодиодами можно оснастить и фары автомобиля. Одновременно с установкой диодной ленты вставьте в панель приборов и двери декоративные панели. Они придадут салону оригинальность и красоту.

Теперь сделаем тюнинг подвески. Своими руками можно многое изменить в этой части авто, которая должна как можно эффективнее обеспечивать контакт колёс с дорожным покрытием и гасить различные удары. Для улучшения данных технических характеристик нужно установить газонаполненные амортизаторы с функцией регулирования клиренса.

Таким образом, можно превратить Газ 31105 Волга в настоящий Крайслер, с его запоминающимися чертами и удобным салоном.

Тюнинг Волги ГАЗ-31105 под дрифт


Одна из популярных моделей Горьковского автомобильного завода – ГАЗ 3110 (Волга). Первая машина этой серии сошла с конвейера в 1997 году, и ее выпуск продолжался целых 8 лет. Именно она воплотила актуальные направления автомобилестроения середины 90-х. По сравнению с предыдущей моделью, новинка стала более модной. Сохранив достаточно большие габариты и мощность, кузов приобрел намного более плавные формы. Однако множество деталей и узлов Волги требовали усовершенствования и модернизации, поэтому тюнинг ГАЗ 3110 и по сей день очень популярен среди ценителей марки ГАЗ.

При сравнении импортных автомобилей с отечественными к последним всегда предъявлялись большие претензии. Внешность машины оставляла желать лучшего, однако к модели 3110 это не относится. Но все равно, глядя на фото видно, что тюнинг Волги 31 10 просто необходим, без него машина выглядит совсем скучно и не современно.

Это же можно сказать об интерьере ее салона, который удобен и имеет большие габариты. Но владельцев 3110 не устраивала шумоизоляция, высокий расход топлива, некоторые элементы салона. Поэтому начинающие и опытные водители приступают к модернизации Волги, устраняя заводские недоработки. Если все внутренние полости обработаны антикором, проведена шумо- и виброизоляция в салоне и багажнике, можно переходить к дальнейшему стайлингу 3110.

Стайлинг фар

Учитывая то, что фары на Волге имеют классическую прямоугольную форму, а их замена требует кардинальных изменений передней части кузова, которые затратны по времени и средствам, есть отличная альтернатива – установка ресничек. Эти пластиковые элементы способны придать прямоугольным фарам более округлую форму.

В светлое время они существенно меняют внешность авто, а в совокупности со светодиодами, которые можно установить внутрь, являются эффективным элементом тюнинга Волги 3110. Они накладываются на передние фары и не мешают работе головного света.

Возможно эти элементы изготовить своими руками? Да, возможно. Для этого потребуется стеклоткань (стекломат), полиэфирная смола, пищевая пленка, шпаклевка по пластмассе, грунтовка в баллоне, краска и лак или самоклеящаяся автовиниловая пленка.

Не спешите демонтировать световые элементы, для начала сделайте макет будущей реснички и приложите его на фару. Форма пластикового элемента может быть разной, все зависит от вашей фантазии. Как правило, достаточно ширины в 2-4 см. Для более гармоничного сочетания с корпусом ресничка должна заходить на фару и повторитель поворотов.

Некоторые нетерпеливые мастера наклеивают на стекло осветительного прибора пленку под цвет авто, имитируя ресничку, но этот вариант не имеет объема. Если с расстояния 3-5 метров она смотрится более-менее, то при детальном осмотре – не комильфо.

После демонтажа оберните фару в один-два ровных слоя пищевой пленки. Это предотвратит попадание полиэфироной смолы на стекло, затем пропитайте на отдельной поверхности стеклоткань и наложите ее на фару. Работайте, одев печатки, в хорошо проветриваемом помещении. Общая толщина элемента должна составлять около 5 мм. После высыхания придайте ресничке нужную форму, обрежьте лишнее угловой машинкой. При этом обязательно оденьте респиратор и защитный очки. Зашпаклюйте и загрунтуйте лицевую поверхность. Можно окрасить ее в цвет авто или оклеить ресничку винилом. Устанавливается она на фару с помощью клея-герметика. Фары тюнинг ГАЗ 3110 на фото в обновленной версии будут смотреться обалденно.

Также будет интересно: Полировка кузова автомобиля и ее преимущества

Нужен ли обвес на ГАЗ 3110?

Обвес предполагает спортивную внешность авто. поэтому слишком яркий экстерьер и классические формы 3110 могут не сочетаться, хотя это дело вкуса каждого.

В заводском исполнении дополнительные детали обвеса (накладки на пороги, накладки на передний и задний бампер) приобрести сложно, поэтому необходимо заказывать их изготовление индивидуально в тюнинг-мастерских. Это дорого, но зато очень эффективно, так как велика вероятность того, что ваше авто будет единственным в своем роде. Если вы обладаете достаточным опытом, то можете сделать эти элементы собственными руками.

Для того чтобы уменьшить клиренс не обязательно кардинально модернизировать подвеску, достаточно установить универсальные накладные пластиковые пороги. Подойдут изделия, выступающие наружу с простой конфигурацией, имеющие минимальное количество изгибов. Их установка позволит визуально занизить автомобиль. Однако этого эффекта можно достичь в том случае, если накладки на пороги будут такого цвета, как Волга. Их установку можно выполнить самостоятельно. Возможно, придется доработать их по месту установки. Для этого придется воспользоваться угловой шлифмашинкой или строительным феном.

Рассматривая тюнинг внешних элементов, например, спойлера на багажник, обратите внимание на форму авто. Раздвижной спойлер, изготовленный из алюминия, будет смотреться на фото Волги 3110 тюнинг и вживую нелепо. Лучше выбрать обтекаемый элемент небольшой высоты с вмонтированными светодиодными лампами, зажигающимися при нажатии на педаль тормоза.

Распиновка новой комбинации приборов (с эконометром)

Здесь же всё наоборот – указатель давления масла отсутствует (вместо него эконометр), вместо лампы уровня тормозной жидкости – лампа подсоса (или лампа системы управления двигателем на инжекторах), а вместо лампы противотуманных фонарей – лампа давления масла.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  1. Датчик уровня бензина
  2. Контрольная лампа указателей поворота
  3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
  4. Контрольная лампа уровля бензина
  5. Общий плюс (+)
  6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  1. Контрольная лампа габаритов
  2. Контрольная лампа дальнего света
  3. Контрольная лампа давления масла
  4. В моей приборке пустой, но в проводке присутствует клемма, идущая к датчику уровня тормозной жидкости
  5. Контрольная лампа заряда АКБ
  6. Контрольная лампа воздушной заслонки (подсоса) или блока управления двигателем для инжекторов
  7. Пустой
  8. Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)


Тюнинг ГАЗ 3110: свет в салоне

Интерьер автомобиля должен соответствовать внешнему стилю авто. Поэтому тюнинг салона ГАЗ 3110 не менее важен, чем его стайлинг. Оттенки внутренних элементов салона должны гармонично сочетаться с цветом самого авто. Не следует использовать более двух гамм внутри автомобиля. Дополнительное освещение лишним также не будет. Делая тюнинг ГАЗ 3110, можно применить специальные светодиодные ленты различных оттенков. Они подключаются в линию освещения салона и могут крепиться на двухсторонний скотч к пластмассовой поверхности, например, в нижнюю часть торпеды.

В заводском исполнении торпеда имеет черный цвет. Используя его в качестве базового, можно подчеркнуть индивидуальность внутреннего пространства. Обтянуть стоит только некоторые элементы виниловой пленкой, имитирующей кожу, дерево, шлифованный металл, карбон. Обновите среднюю часть руля, окантовку приборной панели, пульт управления магнитофоном и печкой. Обтяните планку, находящуюся над бардачком – торпеда заметно преобразится, будет сразу видно, что сделан оригинальный тюнинг ГАЗ 3110.

Не затратит много времени тюнинг панели приборов ГАЗ 3110. Для этого нужно извлечь ее из штатного места, открутить 4 самореза, удерживающих ее в корпусе торпеды, и 6 креплений рулевой колонки. Аккуратно отсоедините электрические разъемы, снимите защитное стекло. Перед снятием стрелок запомните их положение. Установите панель, как и на авто, только потом отсоедините стрелки приборов. Вместо темного циферблата можно поместить аппликацию со светлым фоном.

Для лучшего освещения информационных табло на место штатных лампочек установите светодиоды типа LED. Для подсветки шкалы тахометра и спидометра воспользуйтесь негерметичной светодиодной LED лентой желтого или оранжевого свечения. Приклейте ее цианоакриловым клеем или гелем. Для создания направленного свечения закройте тыльную сторону ленты непрозрачным диэлектрическим материалом и ваша Волга тюнинг будет выглядеть в несколько раз стильнее.

Также будет интересно: Honda Fit: замена задних амортизаторов

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Следует учитывать, что существует два варианта панелей для ГАЗ 3110. Первый вариант оказался не слишком удачным: индикаторы плохо видно в темноте и они не так информативны, как щитки современных автомобилей. Зато нового образца панель приборов полностью соответствует требованиям обычного водителя и позволяет держать под контролем состояние всех основных систем. Именно на расположенных на ней значках и будет остановлено основное внимание, ведь менять свою панель имеет смысл только на современную.


Основные индикаторы

Ниже приведены основные индикаторы, которые вы можете найти на модели щитка приборов ГАЗ 31105 и других представительниц данного модельного ряда.

  1. Вольтметр. Его задача – показывать вам напряжение в бортовой сети.
  2. Лампа системы управления двигателем.
  3. Резерв/индикатор АБС при ее наличии.
  4. «Stop». Сигнализирует о неисправности, движение с которой запрещено.
  5. Левый указатель поворота.
  6. Аварийный уровень падения ТЖ.
  7. Одометр (показывает общий пробег машины).
  8. Спидометр (демонстрирует скорость движения).
  9. Индикатор стояночного тормоза, загорается, когда зажигание включено, а рычаг поднят.
  10. Правый указатель поворота.
  11. Резерв.
  12. Индикатор непристегнутых ремней (есть не на всех моделях).
  13. Индикатор аварийного падения масла. Также может быть расположен под номером 18.
  14. Резерв.
  15. Индикатор количества топлива. Деления 0 (пустой бак), ½ (половина бака), 1 (полный бак).
  16. Резерв топлива, загорается, когда его меньше 8 литров.
  17. Индикатор давления масла.
  18. Тоже что 13.
  19. Подогрев сидений.
  20. Температура ОЖ.
  21. Лампа габаритного света.
  22. Перегрев ОЖ.
  23. Индикатор дальнего света.
  24. Кнопка обнуления суточного пробега.
  25. Определитель суточного пробега.
  26. Тахометр. Определяет частоту вращения коленчатого вала.
  27. Лампа разряда аккумулятора.

Перетяжка

Отличным заключительным аккордом тюнинга ГАЗ 3110, включающего доработку своими руками, будет перетяжка дверных карт и сидений автомобиля. Современные трикотажные материалы, искусственная замша (алькантара) или перфорированная кожа придадут салону фантастический вид.

Обновление дверных карт легко можно сделать самостоятельно. Для этого расчитайте размеры будущей детали, которую планируется разместить в средней части дверной панели. При изготовлении детали не забудьте вырезать вставку с учетом загибов по кругу. Можно скомбинировать этот элемент, использовав несколько цветов. Для оклейки примените универсальный клей 88.

Пошить чехлы без специального швейного оборудования и опыта довольно сложно. Особенно если планируете использовать в качестве покрытия кожзаменитель. В зависимости от покроя в некоторых местах может соединяться несколько слоев материала, которые прострочить обычной машинкой практически невозможно. Это будет одно из первых серьезных препятствий во время тюнинга Волги при самостоятельном изготовлении новой обшивки сидений.

Грамотно проведенный тюнинг ГАЗ 3110 сделает из стандартного представителя отечественного автопрома эксклюзивный экземпляр, отвечающий всем современным параметрам. А если все выполнять собственными руками, то можно получать удовольствие не только от путешествий, но и от модернизации своей машины.

Далее видео о том, как быстро сделать тюнинг Волги 3110 и она будет стильно смотреться:

Тюнинг газ 31105 доработки своими руками

Прежде, чем перейти к этапам осуществления ГАЗ 31105 тюнинга, отметим, что все Волги тридцать первой серии представляют собой благодатное поле для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим совершенствованием. Пикантности ситуации добавляет то, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретростатуса. Если грамотно сделать Волга 31105 тюнинг, то повышенное внимание публики к нему будет гарантировано.

Вот так выглядит тюнинг Волги 31105

А теперь – перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее поистине идеальной.

Доработка внешнего вида Волги 31105

Газ 31105 после тюнинга

Чтобы доработать его, можно использовать обвесы, молдинги, новые радиаторные решетки, оптику, легкосплавные диски со спицами, которые обуты в низкпрофильную резину и так далее. Выбор всего этого, если брать в магазинах, не особо широк. Однако всегда можно обратиться за индивидуальным изготовлением деталей.

Например, можно взять фото тюнинг Волги 31105, прийти к мастеру, показать то, что хочется получить и ждать результата его работы. Или же – экспериментировать с салоном, двигателем, подвеской и тормозами.

Волга 31105 тюнинг в стиле «Чужой против хищника»

Тюнинг салона Волги 31105

Тюнинг салона ГАЗ 31105

После проведения работ по обесшумливанию салона, ловле «сверчков» и устранению скрипов, можно перейти к тому, чтобы усовершенствовать панель приборов. Например, можно заменить штатные лампы подсветки светодиодами с рассеивающим эффектом. Это позволит подобрать нужную окраску и яркость подсветки. И это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более завершенным.

Еще одним элементом доводки освещения может стать установка новых осветительных плафонов кабины, такое иногда делают во время тюнинга ВАЗ 2109. В ГАЗ 31105 идеально впишутся плафоны подсветки, расположенные и на потолке салона, и на спинках передних сидений.

Крайслер тюнинг ГАЗ 31105

На рынке можно найти готовые комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно в него входят декоративные элементы рулевого колеса, чехлы для рычага переключения передач и накладки центральной и приборной панелей. Однако, если хочется получить эксклюзивный вариант, то стоит изготовить такой комплект в индивидуальном порядке – это сделает тюнинг салона Волги 31105 тем, который уже кто-то будет повторять, восхитившись его совершенноством.

Тюнинг двигателя Волги 31105

Как вариант, здесь можно особо не мучиться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например, Крайслера. В этом случае нужно будет только установить новые крепления, а также заказать переходник, который соединяет коробку передач с карданным валом. Получится настоящий ГАЗ 31105 крайслер тюнинг по завершении всех работ.

Если же такой вариант не устраивает вас, то можно обработать впускные и выпускные каналы ГБЦ пескоструйным аппаратом. Это позволит улучшить наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можете заменить пружины клапанов, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

Переходя к клапанам, снизьте их массу и обработайте фаски, что позволит расширить фазы газораспределения, наполнить цилиндры и улучшить их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то замените поршни коваными спортивного типа, бензонасос импортным вариантом, распредвал аналогом, обладающим более высоким подъемом клапанов.

Тюнинг подвески ГАЗ 31105

Чтобы подвеска лучше гасила удары во время движения и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, какая бы скорость ни была у машины, стоит провести некоторые изменения в ее конструкции. В частности, во время проведения ГАЗ 31105 тюнинга можете установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные сферические шарниры, чтобы повысить управляемость автомобиля.

Тюнинг тормозов ГАЗ 31105

Главным недостатком штатных тормозов можно назвать то, что на задних колесах стоят тормоза барабанного типа. И, чтобы исправить положение, можно заменить их дисковыми.

Советуем посмотреть фото ГАЗ 31105 тюнинг, чтобы определиться с тем, что вам действительно хочется получить. И – не забывайте о видеосъемках, которые могут дать представление, например, о том, как будет звучать двигатель после внесения в него всех изменений.

А, вообще, на этом с тюнингом можно закончить и наслаждаться результатом трудов – своих или мастеров.

Когда затрагивается тема тюнинга автомобилей российского автопрома, на ум приходят разнообразные варианты переделок Жигулей, от легкого косметического вмешательства до кардинальных переделок. Однако не стоит забывать и о волге, тюнинг ГАЗ 31105 также пользуется большой популярностью. Конечно, машина сама по себе имеет довольно интересный дизайн и удобный салон, но места, где потребуется приложить руку, все равно найдутся. Более подробно о возможных косметических и технических модификациях напишем далее.

Внешний тюнинг ГАЗ 31105

Во внешний вид автомобиля можно внести большое количество разнообразных изменений, однако машина обладает весьма строгой внешностью, из-за чего далеко не все будет смотреться уместно. Самое оптимальное, что приходит в голову, это замена базовых дисков на что-то более интересное. Гоночные или слишком большие будут смотреться не очень кстати, но что-то интересное и строгое только подчеркнет стиль автомобиля.

Можно заменить базовую оптику на что-то более современное, например, варианты со светодиодами. Правильно подобранная оптика не только будет смотреться интересней, но и добавит функциональности.
Не стоит забывать и об обвесе автомобиля. В интернете можно найти множество вариантов решеток на радиатор, бампера, пороги и даже спойлеры. Зачастую такой тюнинг смотрится совсем не уместно. Однако, если знать меру, можно найти хороший обвес, который придаст автомобилю более спортивный и, в то же время, достаточно сдержанный внешний вид.

Если вы желаете сделать машину выделяющейся и подчеркнуть её стиль, можно перекрасить кузов. И речь пойдет вовсе не о ярких цветах. Даже обычный черный может выглядеть интересно, если подобрать хорошую краску и качественно отполировать автомобиль.

Внутренний тюнинг ГАЗ 31105

Если вы собрались провести тюнинг салона, в первою очередь, нужно задуматься о шумоизоляции. Сделать её можно и своими руками. Для этого придется разобрать весь салон, снять обивку, однако результат того стоит. Она не потребует значительных затрат, однако существенно повысит комфорт от езды: в салоне будет тихо, уютно и спокойно. Качественная шумоизоляция – это именно то, без чего не может обойтись ни одна машина бизнес или люксового класса.

Стандартный проигрыватель можно заменить, чтобы увеличить качество и количество форматов воспроизводимой музыки. Меломанам же придется полностью заменить штатную акустическую систему, что включает в себя динамики, пищалки, а также сабвуфер. В результате можно наслаждаться любимой музыкой, включая её на полную громкость и не испытывая дискомфорта из-за различных посторонних хрипов, писков или шумов.

Приборную панель можно освежить светодиодной подсветкой, что не только изменит внешний вид в лучшую сторону, но и заметно улучшит читаемость приборов при плохом освещении. Также можно переделать и подсветку в салоне, чтобы она светила ярче и потребляла меньше энергии.

Салон можно полностью перетянуть, заменив обычную скучную обивку на кожаную. Например, кремовый салон будет просто потрясающе смотреться с черным кузовом. Если кожа слишком дорога, можно использовать и эко-кожу. На самом деле, это просто заменитель, качественно имитирующий рельеф натурального материала, но она довольно устойчива к внешним воздействиям.

Более интересный руль, с кожаной оплеткой или переделанной под дерево, новый рычаг КП и ручника, вставки, имитирующие дерево, шторки и многое другое поможет изменить внешний вид салона в лучшую сторону, сделать его более привлекательным и даже роскошным.

Тюнинг салона другого автомобиля отечественного производства — ВАЗ 2114 — здесь. А в этой статье вы узнаете как сделать тюнинг салона ВАЗ 2109.

Двигатель

Ниша для двигателя довольно внушительного размера, из-за чего можно просто поставить более интересный агрегат от машины подобного класса, например, от крайслера. Однако в данном случае замена потребует изготовления новых креплений и переходников. В этом процессе нет ничего необычного или сложного, однако времени и денег такой процесс потребует.

Есть и другие варианты, с помощью которых можно сделать родной агрегат более резвым:

  1. Довольно популярными вариантом является обработка и полировка впускных и выпускных каналов ГБЦ. Подобные манипуляции проводят со многими автомобилями отечественного производства. Смысл заключается в том, чтобы максимально удалить всё, что мешает топливной смеси на её пути.
  2. Пружины клапанов также можно заменить на более жесткие. Для волги отлично подойдут от ВАЗ 2108.
  3. Над самими же клапанами также стоит поработать. Можно снизить их массу, сточив немного лишнего металла, а также обработать фаски. Данный процесс лучше доверить опытным мастерам. Все указанные модификации вместе должны дать заметный результат, но учтите, что расход топлива увеличится.
  4. Указанные выше доработки требуют минимум денег, но и эффект дадут не столь значительный. Конечно, можно на родной движок установить спортивные детали, например, кованные поршни. Однако такие переделки потребуют финансовых вложений.

Ходовая

Ходовую также можно модернизировать. Амортизаторы меняются на газонаполненные, а пружины ставятся двухсекционные. В результате управление будет более отзывчивым, и вы не потеряете контакт с дорогой даже на большой скорости.

Одним из недостатков данного автомобиля являются тормоза барабанного типа. Они не могут обеспечить короткий тормозной путь для такого тяжелого зверя.

Поменяв их на дисковые, вы не только улучшите управляемость, но и спасете себе жизнь, при необходимости резко затормозить.

Выше указывается только самый популярный тюнинг ГАЗ 31105, который довольно легко произвести. После проведения всех работ машина преобразится в лучшую сторону как внешне, так и в плане комфорта, управляемости и отзывчивости. Но проявив немного фантазии, можно зайти и гораздо дальше, изменив машину до неузнаваемости. Но во всем нужно знать меру, иначе машина будет вызывать не восторженные взгляды, а насмешку прохожих.

Тюнинг решетки ГАЗ 31105 своими руками

16 октября 2011 года

Просмотров: 4261 / Комментариев: 0 вернуться к статьям

Однажды видел решетку с горизонтально расположенными дугами как у мерседеса, долго искал для своей волги такую же, пока в один прекрасный момент не решил, а почему бы не сделать тюнинг газ 31105 своими руками. Думал неделю, и наконец решил, я ее сделаю. Начал со списка материалов:

1. Хромированная трубка 2 шт. длиной 3 м

2. Холодная сварка.

3. Герметик прозрачный силиконовый.

4. Металлический профиль 1 шт. 27*28

5. Саморезы 60 шт. 12 мм

6. Черная краска в баллончике.

Инструменты, которые понадобятся для работы: болгарка, шуруповерт или дрель, круглый напильник, керн, молоток, рулетка.

Теперь перейдем к самому процессу тюнинга газ 31105. Возьмем старую решетку и не жалея, но аккуратно вырежем вертикальные прутья решетки болгаркой, центральный пруток не вырезаем, он будет служить основой для прикрепления горизонтальных прутьев. Получим в результате этих манипуляций рамку с центральной перегородкой. Так как центральный прут был соединен с двумя соседними прутьями, а при их удалении жесткость центрального потерялась, следовательно, с внутренней стороны нужно закрепить холодной сваркой абсолютно любой вертикальный прут, который был срезан с решетки. Так мы усилим центральную перегородку. После этого разделим ее на 5 одинаковых частей и по центру просверлим отверстия для прикрепления горизонтальных прутков.

Потом займемся трубками. Измеряем рамку решетки, нарежем 6 трубок нужной длины, после этого точно по центру слегка надрезаем их, чтобы они сгибались там, где нам надо. Просверлим сверлом с меньшим диаметром, чем у саморезов, которые будем использовать. Затем продеваем трубки таким образом, чтобы центральная их часть очутилась снаружи центральной перегородки, а с внутренней стороны рамки были концы. Центральную часть прутьев закрепляем саморезами. Далее концы горизонтальных прутьев необходимо закрепить. Для этого будем использовать полоски металла (например, алюминиевые). Узкие полоски металла шириной один сантиметр нужно разметить, и затем просверлить в них отверстия. Чтобы это сделать, замеряем расстояние между центрами крайних прутьев, потом разделяем на пять частей, затем размечаем, просверливаем и получаем 6 отверстий, нужных нам для закрепления концов трубок. Затем делаем еще точно такую пластину для другой стороны. После этого размечаем и просверливаем концы трубок с использованием сверла с меньшим диаметром, чем саморез. Концы прутков скрепляем полученными пластинками.

Еще нам нужно изготовить центральную перегородку из трубки. Чтобы это сделать, прикладываем трубку к решетке, на ней отмечаем центры горизонтальных прутьев. С помощью болгарки, а после — напильника чисто вырезаем полукруги. Затем подгибаем концы трубок, и полученную деталь закрепляем с внутренней стороны с помощью саморезов.

Затем изготавливаем так называемые жалюзи. Их понадобится 10 шт, так как на верхнюю трубку их делать не обязательно. Я подумал и решил их изготовить из строительного металлического профиля размером 27*28. Для этого измеряем длину жалюзи, и нарезаем профиль. Получаем 2 уголка из одной длины. Затем размечаем, просверливаем их и красим. Размечаем и сверлим с внутренней стороны решетки трубки, крепим жалюзи. После завершения этой работы я помазал все стыки, и концы трубок герметиком для защиты от влаги. Также края решетки приклеил к рамке с использованием холодной сварки для надежности. Вот и все тюнинг газ 31105 своими руками готов.

Тюнинг кузова Волга 3102 и 31105

Газ 3102

Если обладать достаточным количеством свободного времени, проявить творческий подход, иметь финансовые возможности и желание, можно превратить стандартную Волгу 3102 или 3105 в нечто совершенно необыкновенное. Такая машина будет ежедневно радовать глаз, принося одно лишь удовольствие ее владельцу.

Основной акцент на кузов

Порою, пытаясь модернизировать Волгу, несведущему человеку становится ясно, что ничего готового для этого автомобиля не предусмотрено, как для иномарок. Автомобиль, кажется, просто легче реконструировать, чем пытаться грамотно переделать.

В действительности, тюнинг на Волгу проводится довольно часто. Ниже представлен обычный список доработок, которым подвергают Газ 3102 или 3105.

Тюнинг Волга

КузовМодернизация стандартного с рядом модификаций. Установка дополнительной передней юбки, которая превосходно защищает фронтальный интеркулер. Установка углеволокнистого (карбонового) капота. Замена дисков на литые 17-дюймовые с шинами Йокогама 235/40 R17.
Силовая установкаСтавится от Тойота 2,5 Турбо. Модернизируются распредвалу, турбокомпрессор, интеркулер, топливные форсунки, коробка передач, задний мост и др.
Электрика и электроникаУстановка широкополосного лямбда-зонда АЕМ. Монтаж импортного контроллера валов, нового БУ и топливного насоса, качающего бензин в количестве 280 л/ч.
Подвеска и тормозная системаМодернизация подвески путем установки независимой МакФерсон, монтажа новых амортизаторов и т. д.

Как видим, основной акцент при модернизации делается на кузов. Без этого никакой тюнинг назвать полноценным нельзя. Безусловно, это самая дорогостоящая составляющая машины полностью меняет облик автомобиля в лучшую сторону, повышает технические возможности.

Газ 3102

Автомобиль этот изготовлялся в ограниченных количествах на отдельной производственной линии. Параллельно с ним выпускался седан большого класса Газ-14 Чайка, предназначенный для правительственных структур.

Сошедшая с конвейера модель 3102, сразу же показала себя во всей красе. Но еще лучшим примером заводской модернизации все эксперты называют другую модель – Волгу 31013.

Это произошло в 1982-м году, когда специалисты ГАЗ даже не слышали о таком слове, как тюнинг. Этот автомобиль был построен на базе 3102, и стал пиком эволюционного прогресса Волги.

Новые детали на Газ 31013

Новый автомобиль с гордостью назвали «догонялкой», ведь машина превосходила во многом даже знаменитый на те времена Мерседес-Бенц Е500.

Успешным заводской тюнинг можно назвать уже по той причине, что сходства с обычной Волгой 3102 добивались намеренно. С другой стороны, невозможно было не отличить их друг от друга по высоте посадки, количеством глушителей и другим моментам.

Примечательно, что некоторые экземпляры нового автомобиля тщательно маскировали, например, выводя 2 глушителя в одну трубу (чтобы рядовой гражданин СССР ни о чем не догадался).

ШВИ кузова была проведена на тюнингованных Волгах по высшему классу. Металлическую поверхность лудили и красили по «чайковским» технологиям, применяя несколько слоев эмали и лака.

31105

Улучшенной, тюнинговой версией Волги 3110 называют и 31105 – российский уже автомобиль, выпускаемый серийно с 2004 по 2009 гг.

31105 отличается иной конструкцией передней подвески, наличием СПУ задних колес и усовершенствованной КПП.

Примечание. Кузов 31105 особо модернизирован спереди, где вместо угловатой оптики поставили каплевидные фары. Заменена также радиаторная решетка, крылья и капот.

31105 Волга

Несмотря на такие усовершенствования, 31105 не раз подвергался модернизации по новой. Так произошло в 2005-м году, когда колесная база была удлинена на 300 мм. А в 2007-м автомобили стали оснащать новым интерьером, к дизайну которого приложили руку уже немецкие специалисты.

Тюнинг своими руками

Отметим сразу, что правило «золотой середины» в данном случае как нельзя кстати. Если переборщить с тюнингом, то лишнее кузовное железо придаст машине не улучшения, а наоборот, ухудшения.

Как правило, в первую очередь модернизация кузова затрагивает необычную форму. Ее стараются придать Газ-3110 по примеру купе. Автомобиль после этого выглядит в разы лучше и презентабельнее.

Обязательна установка спойлера или обвеса. При этом не стоит забывать про оптику и ее усовершенствование. Как правило, оптика ставится такая, чтобы подчеркнуть индивидуальность автомобиля.

Работы по улучшению проводятся и в интерьере. Устраняются всевозможные скрипы, имеющие место быть, проводится качественная ШВИ и т. д.

Видео обзор про тюнинг Газ 3110

Подробнее о том, как провести тюнинг модернизацию автомобиля своими руками смотрите в видео – материале и на фото. Читайте также другие статьи нашего сайта, в которых описываются конкретные действия по усовершенствованию.

Железногорец делает лимузин своими руками. Как сделать лимузин из бумаги

Каждый из нас мечтает о том, чтобы с днем ​​рождения было ярким и необычным.

Как это сделать? Заказывайте лимузин в компании «Эккалибур-Фантом»!

Аренда лимузина на день рождения позволит организовать любую тематическую вечеринку: ретро, ​​прогулки на природе, девичник или мальчишник, новое приключение в карете, - количество вариантов ограничено только фантазией наших клиентов.Современные лимузины вмещают от 6 до 22 человек, что дает возможность задать мероприятие любого масштаба.

В нашем автопарке много лимузинов, среди которых есть и такие, в которых можно уехать в полный рост и устроить собственный танцпол! Неоновый свет в пол и потолок, а также современная мультимедийная система превратят город вокруг города на лимузине в мобильный клуб на колесах!

Аренда лимузина на день рождения: комплексное обслуживание

Сам автомобиль давно перестал быть роскошью, и лимузин не исключение.Birthday Limousine предлагает множество организаций, но не многие умеют создавать праздничное настроение. «Эккалибур-Фантом» предлагает не просто аренду лимузина на день рождения. Мы можем

  • лично осмотрел лимузин, заглянул в салон, устроил небольшой тест-драйв,
  • выберите модель лимузина в соответствии с тематикой праздника (в автопарке у офиса компании находятся десятки машин),
  • знакомство с водителем,
  • доп. Заказать Украшение автомобиля и фотосессия.

Аренда лимузина по доступной цене

Организация дня рождения требует определенных вложений, поэтому возможность сэкономить всегда приветствуют именинницы. Мы предлагаем недорого оформить лимузин на день рождения и любой другой праздник, ведь у нас есть собственный автопарк.

Чтобы сделать заказ лимузина на день рождения, вам достаточно позвонить или оформить заявку онлайн на сайте, мы будем рады подарить вам настоящий праздник.

www.excalibur-phantom.RU.

ГИБДД начало массовую проверку свадебных лимузинов. Часто такие автомобили изготавливаются с нарушением стандартов, что подвергает пассажиров риску. Главное для «тюнеров» - это внушительный внешний вид лимузина.

В свадебном бизнесе есть свои стандарты: чем длиннее машина, тем требовательнее. Изготавливайте лимузины практически из любой модели, встраивая вставку в середину автомобиля. В результате на дорогах появляются монстры, которые с трудом проходят по узким рельсовым и извилистым дорогам, подвергая опасности и других участников движения.Тормозная система, которая была рассчитана на более легкий автомобиль, может просто не справиться с поставленной задачей.

Предсказать, как поведет себя тело, приготовленное из нескольких частей, во время аварии просто невозможно. Некоторые машины просто попадают в большую яму на дороге и получают значительные повреждения.

Самодельные лимузины, не прошедшие регистрацию, выезд на дорогу общего пользования запрещен. Лить машину будет непросто. Водителя необходимо получить в Центральном научно-исследовательском автомобильно-моторном институте (США) Международный код производителя, применить к лимузину VIN-код, провести испытания новой модели на безопасность.Только после этого его можно будет записать.

В большинстве случаев владельцы лимузинов обходились без этой сложной процедуры, фиксируя только изменения в конструкции. Теперь им придется расплачиваться за нежелание соблюдать правила. Если такая машина будет остановлена ​​сотрудниками ГИБДД, регистрация ТК будет аннулирована.

В ГИБДД запретили ездить в вагонах по городу

Ежегодно нашими кулиями из гаражных мастерских выпускаются десятки самогонных автомобилей. Как правило, техники экспериментируют с разными типами лимузинов.Тогда из ворот выкатится двухэтажный «Хаммер» с бассейном или даже настоящая карета.

Тогда пьяные школьники или молодожены с удовольствием катаются на этих монстрах по городу. Им почему-то кажется, что чем длиннее машина, тем круче.

Но и в ГАИ не разделяют энтузиазм любителей лимузинов. Ведь самоделка на самом деле ездит без документов.

- базовые системы такого автомобиля (тормоза, рулевое управление, подвеска) не рассчитаны на столь серьезное вмешательство в конструкцию », - рассказали КП в столичном ГИБДД.- Автомеханики увеличивают допустимую массу машины, количество посадочных мест. Транспорт, полностью переоборудованный в гараже, а не на заводе, может быть опасен для пассажиров и других водителей. Никогда не знаешь, что он сломается.

Вот и дорожная полиция ласкает самоделки и лимузины на улицах. С начала года уже пойманы десятилетия.

«Штраф за езду на маленькой самоделке - всего 500 рублей», - рассказали в ГИБДД. - Для хозяина все ужасно иначе.Мы лишили переоборудованную машину регистрации. Теперь ездить на нем невозможно. Если машина без регистрации падает инспектором, она немедленно конфискуется. Владелец либо вернет первоначальный транспорт, либо получит автоматический сертификат безопасности. Они выдаются в MADY после серии тестов на экологичность и надежность конструкции.

Интересно, что Интернет буквально расстрелян объявлениями о продаже самодельных лимузинов. Например, модель «Mega Hammer h3» - с белыми кожаными диванами на 30 человек - выдается всего за 5 миллионов.700 тыс. Руб. А удлиненный «Кадиллак» стоит 4 миллиона 900 тысяч рублей.

За домоседов просят столько же (если не меньше), сколько на новую машину. Оказывается, кулисы либо работают практически бесплатно, либо изначально берут на переделку битые или старые машины.

По закону продажа лимузинов и самодельных экипажей не запрещена. Нарушение - ездить на них по городу.

- Обычно инспекторы ГИБДД стараются не тормозить лимузины », - сообщил« КП »Avto liber Игорь Нинатов.- Ведь такие машины обычно берут в аренду на праздники или свадьбы. Ну кто хочет испортить людям торжественный момент? Хотя необходимо признать, что езда на самодельном автомобиле может привести к аварии - чаще всего лимузины не выдерживают тормозов. Автомобиль может перевезти в шесть раз больше людей, чем рассчитано.

Читайте также

«Младенец не дышал»: Стюардлы рассказали, как роды в Симферополе-Петербурге достигли

года рождения.

Сегодня на небе родился маленький Ваня, который чудом уцелел [Эксклюзив "КП"] [Аудио, фото]

Аэропорт Шереметьево признал проблемы с отправкой багажа

Из-за сбоя в системе пассажиры не получили в срок две тысячи чемоданов

В Москве новая мода: крыши на крышах с бассейнами от 6000 руб.

Раньше эта роскошь была доступна только очень богатым людям.

Отец ребенка, рожденного в самолете, летевшем в Санкт-Петербург: «Для нас это было очень неожиданно!»

Бои у 27-летней Ирины начались прямо во время полета, борт пришлось посадить в Ростове-на-Дону

Под Волгоградом бюст Дениса Ветчинова, спасенного 10 лет назад, корреспондент «Комсомолки»

Майор Ветчинс скончался в Цхинвале 9 августа 2008 года. Кроме него, в селе Пятымск увековечена память еще о десяти героях России

Аэрофлот вылетел в Нальчик

Началась продажа билетов

СК

возбудил еще три дела в отношении украинских военнослужащих

По фактам артиллерийского обстрела проводятся оперативно-розыскные мероприятия

Девочки, деньги и стволы: «Синтолик-рок» записал новый рэп

Кирилл «Hand-Bazuki» Терешин рассказал о своем богатстве и успехе в клипе [видео]

Роспотребнадзор оштрафовал Moscow McDonalds на 5.5 млн рублей

Специалисты проверили 44 ресторана и обнаружили множество нарушений

Доходный дом Бочаровых на Гоголевском бульваре признан объектом культурного наследия

В районе Хамовник еще одного памятника стало больше. Теперь знаменитый доходный дом Бочарова под охраной Москомархитектуры

.

Новый ночной маршрут N11 до аэропорта Внуково откроется из China City

Автобус будет курсировать с 1:00 до 5:30

Губернатор Светлана Орлова: «Наша главная задача - создать комфорт и комфорт в каждом городе и поселке Владимирской области»

Развивая высокотехнологичную и высокотехнологичную промышленность, в регионе в первую очередь думают о благосостоянии его жителей [фото]

Новая станция Большой кольцевой линии метро «Улица народного ополчения»: портреты защитников Москвы, прозрачное фойе и сибирский гранит

Проект уже согласован Москомархитектурой

Адвокаты сестер Хачатурян подали апелляцию на постановление об их задержании

Строительство метро повернуло на дорогу «Лего» для чиновников

Тенденции урбанизации начали проявляться еще в прошлом веке, и тогда это была главная надежда градостроителей и жителей городов

Колонии, после пересчета сроков ушли первые 167 человек

Еще 86 осужденных, благодаря подписанной президентской поправкой «День на половину» срок уголовного наказания значительно сокращен.

Проклятый верх - Проклятый нижний

Корреспондент КП, работавший во время войны 08.08.08 с грузинской и осетинской стороны, разделяет личные, ужасные и неприятные воспоминания

Наш пригород. Док есть!

Строительство моста через Волгу, который соединит две части Дубны, вход в заключительную фазу

Сертификация

: что и как

  • соответствие габаритам;
  • управляемость и устойчивость;

В МРЭО и ГИБДД

Регистрация автомобиля.Вопросы и ответы: видео


Автозаконы.ру.

Как зарегистрировать самодельную машину в 2018 году: ТК прописка

Предположим, вы можете построить и собрать концепт-кар, который может перевернуть автомобиль Мир. Более того, вам это удалось. Автомобиль радует как новаторским дизайном, так и техническим совершенством. Но я хочу ездить не только возле гаража, а для этого надо будет зарегистрироваться. Вопрос в том, как зарегистрировать самодельную машину 2018 и стоит ли к ней обращаться?

Нужно ли регистрировать самодельный автомобиль

Несколько лет назад, тридцати с небольшим отрывом от необходимости регистрации творений, самоделок гаражных мастеров вообще не существовало.В Советском Союзе до начала 80-х можно было ездить на самодельных автомобилях без серьезных ограничений. Но постепенно они появились.

Развитие мировой автомобильной промышленности привело к ужесточению стандартов безопасности и сертификации автомобилей. В СССР сначала ограничили мощность и размеры, а в середине двухтысячных - уже в РФ - даже полностью запретили эксплуатацию машин, собранных из серийных комплектующих.

Сегодня можно отправиться в широкую дорогу после прохождения большого количества процедур в соответствующих инстанциях.Регистрация самодельного транспорта разрешена, более того - обязательна. В 2015 году вступил в силу приказ Росстандарта, разрешающий эксплуатацию самодельных автомобилей массой менее трех с половиной тонн, а также мотоциклов, прицепов и полуприцепов. В отдельной статье мы также расскажем, как зарегистрировать автомобильного дизайнера.

Сертификация

: что и как

В первую очередь машину нужно будет сертифицировать. Для этого обратитесь в специальную лабораторию Ростехрегулирования.Ближайший можно найти на официальном сайте органа. Сразу оговорюсь: начинать проектирование необходимо от определения технических требований к конструкциям, установленным Центральным научно-исследовательским автомобильным институтом и институтом АвтоФор (США). Самостоятельная доставка автомобилей в лабораторию запрещена.

Оценка вашего «автомобиля» будет производиться на специальной трассе, поскольку автомобиль выпускается небольшими сериями, что в целом соответствует действительности.

В центре внимания экспертов будут:

  • соответствие габаритам;
  • рулевое колесо безопасное, ремни безопасности и места их крепления, стекла, зеркала;
  • эффективность тормозной системы, освещения и световой сигнализации;
  • управляемость и устойчивость;
  • соответствие европейским экологическим нормам: уровень шума, содержание вредных веществ в выхлопе и салоне.

Краш-тест, к радости владельцев, проводить не будет. Вместо этого предоставляется экспертная оценка конструкции. Требуется полная техническая документация со всеми чертежами и расчетами.

Важно тщательно подготовиться к этой проверке, так как повторная сертификация запрещена. После успешного прохождения всех экспертиз счастливый обладатель получит одобрение. Этот документ постоянный и именно он дает теоретическую возможность получения частоты в ГИБДД.Но нужно учитывать, что с введением более жестких экологических норм машина автоматически перестает соответствовать требованиям эксплуатации. Так что оформление самодельного авто в России совсем не похоже на простое дело.

В МРЭО и ГИБДД

Во-первых, вы должны подтвердить в МРЭО, что автомобиль действительно забран вами, а все конструктивные детали и узлы приобретены на законных основаниях.

Здесь необходимо будет составить договор купли-продажи автомобиля, на основании которого был собран конструктор, и справку о снятии его с учета.Если документальное подтверждение невозможно, вам нужно будет написать соответствующее заявление.

Все это желательно для сопровождения фотографиями этапов сборки. Чем больше документов и даже косвенных доказательств, тем лучше.

На основании заключения экспертизы МРЭО, постановлению будут присвоены идентификационные номера. Его необходимо предоставить в бюро судебно-медицинской экспертизы, где выдадут направление в ГИБДД. Там будут назначены и прокручиваются недостающие номера.Для этого вам понадобятся следующие документы:

  • общий паспорт;
  • экспертное заключение лаборатории;
  • документ судебно-медицинской экспертизы MREA.

Далее необходимо обратиться в МРЭО по известной схеме со всем пакетом документов. Если все пройдет успешно, вы получите свидетельство о регистрации транспортного средства с указанием автомобиля «самоделка» и государственного лица.

Для оформления прицепа, сделанного своими руками, необходимо предварительно предоставить транспортное средство, в котором будет находиться данное мобильное средство.Оформление в ГИБДД самодельного прицепа - тема отдельной статьи.

Самодельный лимузин - особый случай?

Учитывая развернувшуюся борьбу с крокодилами, заполнившими наши улицы, вопрос, как оформить лимузин в ГИБДД, касается многих самовосстанавливающихся, построивших свой бизнес на проведении свадеб или аренде элитных автомобилей. Как правило, даже серийные машины у нас подвергаются такой безумной настройке, что автоинспекция просто не может пройти мимо.Что уж говорить о настоящих «лимузинах», сваренных из нескольких кузовов «Жигулей».

Раньше в большинстве случаев регистрировался корпус с изменениями конструкции. Сейчас переоборудованные лимузины приравнивают к самодельным. Соответственно, самодельные лимузины, не прошедшие вышеуказанную регистрацию, эксплуатация запрещена. Любой сотрудник ГАИ, остановивший такое чудо, имеет право отменить регистрацию транспортного средства.

Узаконить эксплуатацию лимузина будет непросто.Впрочем, как и любой другой самодельный автомобиль. Дополнительную сложность вызовет аттестация. Дело в том, что доказать соответствие нормам безопасности конструктора, ослабленного длинной рамой из нескольких кузовов, намного сложнее. И, скорее всего, это просто невозможно. Но если экспертную оценку можно будет пройти, то в ГИБДД проблем возникнуть не должно.

Как видите, процесс получения разрешения на эксплуатацию самодельного автомобиля требует много времени, нервов, сил и средств.Всегда нужно еще раз задуматься, стоит ли утеплитель.

Завод имени Лихачева когда-то был одним из самых интересных предприятий страны. Именно здесь многие десятилетия производили автомобили для высших чинов государства. В чем секрет лимузинов Зил и что их ждет в будущем? Поехали с экскурсией в премиальный магазин завода.


Серийное производство лимузинов ЗИЛ прекратилось еще в 1999 году. А что значит серийный, таких машин никогда не было, каждый из них индивидуален, так как собирается исключительно вручную.В советское время за год спеццех завода имени Лихачева выпускал около 25 автомобилей.

С началом двухтысячных ЗИЛ исчез, так как глава государства и его приближенное переселились на немецкий Mercedes. Мода для всего Запада быстро захлестнула страну, долгое время в отрыве от европейских инноваций. И их разработки сразу оказались неактуальными.

Но магазин без работы не стоял. Людям нужно было получать зарплату и тем, кто в свое время собирал лимузины для Горбачева и Брежнева, производил эвакуаторы, штабные автобусы и другую спецтехнику.С 2007 года производство лимузинов возобновилось, правда, не в том объеме, как раньше. Мастера ремонтируют выпущенные ранее модели, полностью восстанавливают старые и поврежденные образцы. Последние пять лет ЗИЛ выпускает свои премиальные автомобили модели 41047 в количестве 5-7 штук в год исключительно для частных коллекционеров.

Этот старый бронированный лимузин со следами от пуль на стеклах и корпусе находится на реконструкции, после ремонта машина будет как новая.

И собирать там.Лимузины и кабриолеты ЗИЛ уникальны в своем роде. Кузов и шасси этих машин собираются вручную. Техника в прямом смысле этого слова растянута на деревянные панели всех кузовных частей 3,5-тонного (!) Автомобиля. Это не заводской робот, а штамповка крыльев и арок забугорного «Мерседеса». Здесь эксклюзив на каждый сантиметр.

Этот лимузин должен был преследовать квартал красной площади, но у него ничего не вышло. Теперь машина ждет своего нового хозяина прямо в заводской мастерской.После парада трех новинок одна была продана в частную коллекцию в Украине, две другие все еще ждут своих владельцев. Стоимость этих экземпляров значительно выше обычной цены лимузина ЗИЛ, ведь эти машины не серийные, первые и единственные в своем экземпляре, тем более стилизованные под парад победителей, эти модели имеют ценник в 360 тысяч долларов.

Этот мастер занимается уникальной работой, собирает кабриолет (не верю) в воздух! Платформа устанавливается снизу, а машина строится снизу.Техник строго следует инструкциям и размерам, набирая желаемые числа на правилах. В мире больше нет таких специалистов, как и способов работы. Уникальность метода - ручная сборка.

Когда смотришь на этот шестиметровый Махине, трудно представить, что все это дело рук человеческих. Но сразу окунуться в далекое прошлое, правда, такое же чувство испытываешь и находясь в заводском цехе. Кажется, что за 60 лет ничего не изменилось, даже люди.Эти мастера, когда-то имевшие высокую зарплату и престижную работу, сейчас стараются просто не дать купаться лету своей жизни. Работа по восемь часов в три смены на заводе оплачивается в среднем 25 тысяч рублей.

До прекращения заказов на лимузины из Кремля в премиальном магазине Зил работало 800 человек. Сейчас эта цифра намного скромнее - 172 человека, но здесь самые верные и стойкие, многие из которых всю сознательную жизнь работали над сборкой лимузинов для глав государства.Иногда вход на территорию премиального цеха был закрыт даже для руководителей фабрик. Увидеть сборку секретных бронированных лимузинов с самой современной электроникой можно было, только получив специальный пропуск в КГБ.

Последний раз цех по производству оригинальных и специальных автомобилей строился новой модели в 2010 году. Как сообщил директор по производству Михаил Саттаров, четыре автомобиля, в том числе кабриолет, были изготовлены специально для Парада Победы.Однако правительство, в частности, другие машины выбрало Минобороны, а новинки Зилова остались на заводе. Вместо них на Красной площади проехали 10-летние лимузины ЗИЛ-41041МГ, собранные «Дельтой Атлант», принадлежащие Олегу Дерипаску.

При этом на каждом из них стоял значок зил, хотя к заводу они почти не имели отношения. А Зул терпеливо ждал, пока контролирующие органы дадут хорошие тесты, и все еще надеялся показать свои машины миру, но этого не произошло.Работники цеха, задействованные в проекте, вспоминают эту историю с горечью и сожалением. Понятно, что сборка лимузинов ЗИЛ для них не просто любимое дело, а самое главное в жизни.

Новые машины оказались непростыми. «Никто не ожидал, что мы от нас не верили, что мы сможем так быстро строить новые машины, хорошие машины. Мы оснастили лимузины электрическим впрыском топлива. Внешний вид скорректировали в Design Atelier Cardi. Складной верх для кабриолета был приобретен у немцев. .Одним словом, все было готово, но нам не разрешили даже тестировать машины на полигоне », - рассказывают инженеры завода.

А теперь самое интересное. Не секрет, что в последнее время в прессе стали часто Появляется информация о новых разработках, которые Зил якобы готовит для российских чиновников. То эскизы конструктора Саакяна, то другие непонятные чертежи нового лимузина. В самых смелых заявлениях говорилось, что Зил собирается представить вообще новую машину Президенту .

Проект Святослава Саакяна - один из первых, предложенных независимой дизайн-студией. «ЗИЛ» получил техническое задание на разработку автомобиля для правительства, но окончательное решение о выпуске такого лимузина еще не принято. Кстати, участвовать в разработке желало и знаменитое ателье PinInfarina, но итальянцы так и не пришли к соглашению с правительством.

«Мы видели официальные чертежи дизайнера Саакяна, они нам понравились. Вы можете работать с этими эскизами.Все остальные снимки - это просто блеф с 47 моделями Лимузина Зил, к которым завод отношения не имеет », - заявил директор по производству оригинальных и специальных автомобилей ЗИЛ Михаил Саттаров.

Правда, специалист намекнул, что некоторые из них мастерских в мастерской есть, но распространять об этом рано. Если верить слухам, сначала новый автомобиль, который почти готов по некоторым данным, будет продемонстрирован таинственным высокопоставленным чиновником, для которого он был создан, он будет случится примерно в конце февраля.И уже, может быть, тогда информация и фотографии новинок появятся в прессе.

Из того, что уже известно - лимузин строился пять лет и, скорее всего, он получит импортный современный двигатель и коробку передач. Новый прототип выполнен на базе длинного автомобиля, но имеет более крупные габариты, а также оснащен всеми последними техническими новинками. Некоторые источники также сообщают, что первые экземпляры будут бронированными, вес каждой машины составит не менее 5 тонн.Есть информация и о том, что в будущем могут появиться аналогичные седаны с укороченной базой.

Вот на таких деревянных панелях формируется кузов будущего лимузина, все работы выполняются вручную.

В этой связи любопытна информация, которую распространяет Управление делами президента. Пресс-секретарь ведомства Виктор Хреков на днях заявил, что администрация до сих пор не получала от «Зила» никаких внятных предложений по автомобилю для первых лиц государства.«Ранее глава ведомства Владимир Кожин сообщал, что в Управлении делами президента подробно рассматривается вопрос разработки отечественного автомобиля для президента с перевалкой ЗИЛ. Во всяком случае, эта тема всплывает регулярно, но до сих пор не дошла до Конкретные подробности.Главное, что удалось выяснить у представителей завода, так это то, что компания готова создавать и производить автомобили для чиновников, а преданного своему делу мастера ждут только государственные корабли.

А вот в конструкторском бюро Зилы нет, молодые специалисты из-за низкой зарплаты на фабрике не задерживаются. Хотя Зиловцы в случае необходимости обещают собрать все ресурсы и уверяют, что у них достаточно сил для полноценной работы. «Мы готовы и хотим делать новые современные автомобили, узнаваемые в мире уникальной мировой марки. Мы ждем заказов от ФСО, от других официальных структур. Ведь лимузины ЗИЛ - это не« Бентли »,« Мачерати »или «Роллс-Ройс», такие машины.90% всего, что есть в лимузине с шильдиком ЗИЛ - российское производство, и только 10% - это какие-то второстепенные иностранные детали. В будущем мы планируем возродить 110-ю модель, которая обязательно придется по вкусу частным коллекционерам. У всех глав передовых государств есть собственные машины. Россия не должна быть исключением. И мы готовы выполнить такой заказ, если он пойдет », - резюмирует Саттаров.

И действительно, британская королева Елизавета переходит на Rolls Royce, американский президент переходит на Cadillac, даже китайский мануал сделал выбор в пользу отечественный автопром.Российские правители более пятидесяти лет пользуются броневыми лимузинами Лихачёвского автоплана. Может, пора вернуть традицию и заодно помочь Зилле. Ведь совершенно очевидно, что без современных технологий и финансовых вливаний история завода, а вместе с ней и премиальная мастерская российских лимузинов обречена на провал.

Небольшой ролик об истории лимузина.

Оригинал взят отсюда, если у вас есть продукция или услуга, о которых вы хотите рассказать нашим читателям, пишите на [Email Protected] И мы сделаем лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и весь Рунет.Подписывайтесь также на наши группы в facebook, VKontakte, Odnoklassniki и B. google + Plus , где будут выкладываться все самое интересное от сообщества, плюс материалы, которых здесь нет, и видео о том, как все устроено в нашем Мир. Джим на иконку и подписывайтесь!

Если тусовщик ездил на лимузинах, то сегодня позволить себе арендовать элитный автомобиль может каждый. Производство этих автомобилей началось в Америке. Сегодня производством универсальных автомобилей занимаются многие известные мировые производители.

Лимузины существенно отличаются от обычных легковых автомобилей. Они рассчитаны на размещение большого количества пассажиров, а в салоне, как правило, есть барная стойка, телевизор, мягкие удобные кресла, обитые натуральной кожей и богатой тканью.

Ручной лимузин производства

Производство лимузинов осуществляется вручную по технологии, основное предназначение которой сводится к удлинению кузова. Выбирая кузов, предназначенный для переделки серийного автомобиля, необходимо учитывать длину и вес будущего лимузина.Лимузины европейского производства имеют кузовную несущую, американские лимузины типа Кадиллак - каркасную. Корпус каркаса отличается высокой прочностью, способен выдерживать большие нагрузки. В зависимости от длины лимузина подбирается двигатель соответствующей мощности. Корпус выполнен из прочной нержавеющей стали. Детали лимузина соединяются сварными швами, которые чаще всего используются в авиастроении.

Самой яркой и значимой фигурой на рынке автомобилей представительского класса стал Генри Лайлэнд.Он является основателем компаний Cadillac и Lincoln. Лимузины этих марок более полувека забирали президенты США.


Требования к тюнингу лимузинов

Основное отличие лимузина от традиционного автомобиля заключается в наличии прозрачной перегородки между сиденьем водителя и основным салоном. Главное свойство роскошного автомобиля - особый дизайн кузова, который в точности повторяет кабриолет или седан.Прозрачная перегородка в большинстве случаев имеет жесткую конструкцию и изготовлена ​​из непроницаемого стекла.


Чтобы сделать лимузин из стандартного автомобиля, нужно обратиться за помощью в тюнинговую компанию. Основная задача на первых этапах производства - раскрой автомобиля и вставки для ее удлинения. Производители используют для этого карбоновые материалы. Длинный дизайн лимузина должен отличаться высокой прочностью. На первый взгляд может показаться, что машины относительно невысокие, но на самом деле вес лимузина равен массе грузового автомобиля.Поэтому часто бывает, что обработка металлической поверхности сопровождается затруднениями.

Этапы производственного процесса

Самыми популярными и востребованными машинами, которые подлежат основательной переделке, являются машины американского производства. Выбранная машина полностью разбирается и разрезается пополам. Чистят старую раму, вместо нее устанавливают новую, которая определяет внешний вид будущего лимузина.


Перед началом ремонта предназначенный для переделки автомобиль устанавливают на идеально ровную горизонтальную поверхность.Кузов автомобиля полностью разгружен и свободен от деталей, в частности сняты двери, обшивка, колеса, сиденья. Нельзя забывать об установке горизонтальных и вертикальных подкосов езды. Избавит от неприятных сюрпризов, связанных с сохранением геометрии вырезанных частей тела. Следующим шагом можно назвать нарезку разметки. Как только стрижка будет полностью завершена, спинка смещается на нужное расстояние. В стыках стыка фиксируются заранее подготовленные вставки для удлинения сваркой.Следующей сварке подвергаются боковые части корпуса. Места приклада тщательно очищаются и со временем становятся еле заметными.

Завершающим этапом тюнинга лимузина становится покраска и штатное внутреннее пространство. Вся поверхность лимузина тщательно очищается и шлифуется, после чего наносится лакокрасочный слой и интерьер отделывается текстилем, кожей или деревянными панелями.

На нашем игровом сайте мы предлагаем широкий выбор бесплатных игр. Для всей семьи.От классических игр на аджилити типа Клондайк до суперпопулярных гонок в стиле Uphill Rush. У нас есть все. Бесплатные флеш-игры - это самый быстроразвивающийся сегмент веб-развлечений, и каждый день мы добавляем новых захватывающих игр .

Вы можете выбирать из десятков категорий. бесплатных игр . Логические игры включают классику в стиле Маджонг ; Удочки проверит вашу реакцию и навигационные навыки; Экшн-игры помогут снять напряжение; Игры на ловкость типа Bubble Shooter. помочь расслабиться; Многопользовательская игра проверит ваши навыки в соревнованиях со всем миром.

У нас создано новых бесплатных игр На нашем сайте, поэтому Вы всегда можете быть уверены в их качестве. Девочки для девочек, для мальчиков, Для мам, пап, бабушек и дедушек - все это вы найдете только на сайте. Это ваш центр бесплатных Flash online игр !

Всегда можно поиграть бесплатно онлайн. Мы строго контролируем содержимое сайта, поэтому наши флеш игры созданы для всех.Приятной игры!

На сайте всегда большой выбор бесплатных игр онлайн. Топ новых игр Появляются на сайте ежедневно!

на сайте всегда самый широкий выбор бесплатных игр онлайн. Новые игры добавляются каждый день!

Оригами, оригами! Еще со времен СССР советские дети умело массировали различные поделки и игрушки из простой бумаги или газеты. Ловкость рук и никакого обмана. Но сегодня, в эпоху компьютерных технологий, об этих транспортных средствах, самолетах и ​​особенно лодках стали забывать.Я вам их напомню, ведь до сих пор в детском саду компьютеров не живут!

Как сделать из бумаги розу и цветы.

Для того, чтобы сделать розу из бумаги Необходимо взять цветную бумагу, красный или любой другой цвет розы, чтобы стать красивее, но можно использовать белую бумагу, чтобы раскрасить ее как угодно. Берем карандаш и обводим круг, и, взяв специальные ножницы с ребристым лезвием, вырезаем спираль, углубляясь в круг. Ширина спирали около одного сантиметра.

После этого берем зубочистку и накручиваем спираль на ее внутренний конец, пока не до внешнего края. Наружный край клей Breppy. Все, красивая роза готова. Для того чтобы сделать черенок, можно взять и цветную бумагу.

Как сделать машинку из бумаги

Эта поделка заинтересует мальчиков. На первый взгляд это сложно, но, следуя чертежам и инструкциям, WTT без проблем справится. Конечно, потребуется приложить усилия и терпение, но уверяю, оно того стоит.

Представляю вашему вниманию последовательность действий, чтобы сделать машину из бумаги :

1. Сглаживание основной - базовой формы (двойной треугольник). Для этого отогните и опустите верхний угол к основанию.
2. Далее раскрываем получившуюся фигурку и расплющиваем уголки.
3. Достаем предмет, который видно на фото, переворачиваем.
4. Затем согните и поднимите нижнюю сторону до линии сгиба. Поднимая нижнюю сторону, раскрываем и выворачиваем боковые уголки.
5. Полученный глухой угол загибаем, как показано на рисунке. На второй стороне опускаем верхушки и загиб.
6. Далее мы идем в глухой угол. А на передних углах передней оси колес нужно загнуть углы и для красоты сделать молнии. Задние колеса бордюруем с двух сторон от себя и заправляем их внутри.
7. Следующим этапом обтачиваем углы на задних колесах, а также перед фарами.
8. Последней сущностью будет формирование фар.

Как сделать кораблик из бумаги.

Все мы в детстве любили играть в такие кораблики во дворе, ставить в лужи, оставленные после дождя. Но время шло, а мы уже разучились их делать. Вспомним.

Для, , чтобы сделать бумажный кораблик , потребуется один альбомный лист. Складываем пополам. Далее складываем еще раз пополам и разворачиваем в предыдущее состояние. Делаем это для определения центра листа. Следующим нашим действием будет сгибание листа.Делаем это так же, как на рисунке 3. После этого начинаем нижнюю часть спереди и сзади. Далее получившиеся углы согните в противоположные стороны и соедините правую и левую сторону так, чтобы вышел квадрат. Внешние углы отклоняются, а задний и передний приподнимают так, чтобы треугольник вышел. Затем соединяем правую и левую сторону с квадратом. Остался последний шаг. Двумя руками делаем за верхние уголки и растягиваем их по сторонам. Делать это нужно аккуратно. Все, наша лодка готова.

Как сделать самолетик из бумаги.

Наверное, этот snience, один из самых простых и немногочисленных, с которым я еще могу обойтись без ошибок, но для тех, кто не знает, подскажите. И так, инструкция на как сделать самолетик из бумаги !

Берем лист бумаги и кладем на стол. К середине загните левый и правый уголки листика.
Далее загибаем нашу будущую плоскость к середине листа.
Правый и верхний край загибаем к середине листа.Делаем все точно так, как на чертежах.
Далее угол, который мы сделали, обрезаем край листа.
Затем согните заготовку из бумаги пополам.
Мы почти готовы к самолету. Доделать необходимо только крылышки, для этого загните верхние уголки книжки.

Хочу отметить, что если вы хотите, чтобы получившийся самолетик далеко и плавно летел, нужно очень плавно и аккуратно согнуть лист, особенно вопрос касается крыльев самолета.

Как сделать крекер из бумаги.

Клаппер - одна из самых любимых детских поделок, они могут играть с ее часами. Итак, теперь я расскажу вам , как сделать взломщик .

Для начала необходимо взять на флоп лист бумаги, например, бумагу формата А4. Согните его пополам и с двух сторон загибая уголки к середине.
После этого необходимо разогреть нашу заготовку пополам и распасться обратно. Делаем так, как показано на фото.
Опять спортзал уходит пополам и сразу утрирую.Делаем это для того, чтобы увидеть линию сгиба.
Далее загибаем края к получившейся линии фрагмента вместе с нами, с целью получить стороны сторон сторон.
Сгибаем нашу заготовку по линии сгиба, чтобы получился сухарик.

Готово, теперь вы можете бегать по смене в школе или на улице и посоревноваться с кем-нибудь, кто громче хлопает. Но в помещении получается эффективнее :)!

Как правило, обычные люди лично относятся к теме лимузинов только тогда, когда решают, какую машину арендовать для свадебного кортежа (в крайнем случае, для свидания с девушкой).Естественно, хочу, чтобы брак запомнился на всю жизнь, поэтому автомобили выбирали больше всего. А что может быть лучше роскошного лимузина для жениха и невесты? Возможно, ничего. Однако есть одна важная юридическая проблема, и если ее не решить, то через несколько лет заказать лимузин в нашей стране практически невозможно ..

Для начала узнаем, кто производит лимузины
Получается Выяснилось, что они в принципе не производятся на автозаводах! Их во всем мире делают исключительно небольшие компании: покупают машину - «донор», разрезают ее пополам,

Сделали «Вставку» длиной 1.5-6 метров, все это привариваем, усиливаем, удлиняем карданный вал, проводку, делаем элементы салона, красим, собираем ...

и получаем эту прелесть.

До недавнего времени было 2 способа обновить Лимузин Парк - готовая Венера из-за границы (обычно из США) и производителя (растяжка) в России.

Первый путь - импортный - закрыт в конце 2008 года. Привезти лимузин в Россию, конечно, можно, но ПТС получить - уже нет.Причина в том, что раньше ПТС оформляла таможню по факту ввоза, а теперь это требуется для этого. от производителя.

А в США такой документ не видели, если не видели такой документ. Есть контролеры самого высокого качества - не надзорные органы, а потребительская и судебная система: если, не дай бог, что-то случится с пассажирами Лимузина из-за технической неисправности, производитель моментально выйдет из строя. Поэтому лезут производители без всяких кожаных чиновников, так что с их лимузинами все в порядке.Но в России без бумаг () Вы никому не нужны, поэтому, даже если вы привезли лимузин, то поставьте его на учет, а это значит, что он не будет эксплуатироваться.

Очень скоро появились импортные лимузины. Но бед не случилось - появились отечественные производители. Причем по качеству «российские» лимузины ничем не отличаются от импортных. После того, как производитель, собранные машины прошли испытания у нас (ЦНИИА), были приобретены нужные бумажки и на основании этого получили новую категорию D, а также новую массу и грузоподъемность.

Все были довольны до тех пор, пока государство не «пошевельнуло»: ввело запрет на изменение ПТС выпускаемых лимузинов. Теперь изменение категории и массы не может быть внесено в документы, даже имея одобрение типа автомобиля от нас. Те есть лимузин, можно, но зарегистрировать или снять его уже не удастся. Так были «убиты» несколько отечественных производителей.

Самое смешное, что нет решения, которое выигрывает от этого решения, потому что невозможно ввозить лимузины.И потеряли все: и производители, и прокатные компании, и потребители. В парке уже стоят в ГАИ лимузины постарше. Денег на их содержание и ремонт надо вкладывать все больше и больше, а значит цены на аренду вырастут, а надежность снизится. И тогда «русские» лимузины полностью исчезнут.

Необходимо ввести четкие и разумные правила игры, по которым автомобили либо можно вывезти из-за границы, либо доработать в России с регистрацией на законных основаниях.Иначе через некоторое время все лимузины в нашей стране будут с «латвийскими номерами» со всеми вытекающими ...

Здравствуйте уважаемые форумчане и жюри моего проекта!

Меня зовут Дмитрий. Я из Челябинска. Женат, ждет дня в день семьи. Я строю свой дом для вашей семьи и для этого решила принять участие в конкурсе. Я творческий человек и хочу рассказать о своем детище, которое я создал своими руками (от эскиза до воплощения в жизнь) под названием: Carea Limousine.

Это мой первый проект, который я передаю общественности. Возможно, это даст кому-то толчок к разработке новых изобретений из автомобилей, которые можно будет создать своими руками и воплотить их в жизнь. Рад, что выбрал профессию сварщика! Я очень горжусь этим, горжусь тем, что сама создаю своими руками то, что завтра порадует людей и на моей будущей карете обязательно сделаю первое признание в любви, сыграю свадьбы, заберу детей из роддома!

На весь проект ушло несколько месяцев: от эскиза до воплощения мечты.Изначально автомобиль Chrysler 300 разрезали пополам. Ведь днище машины было создано. Создан шаблон для проекции каркаса кареты, создан сам каркас. Установлен каркас на машину. Несколько месяцев прошивается каркас.

А это тележка для видео

Кроме того, хочу выложить несколько фотографий своих предыдущих работ, которые я создал своими руками.

Уважаемые друзья, коллеги и жюри! Надеюсь, вы оцените мою работу и дадите свой голос за меня!

Конкурсная работа №4. предоставлено в рамках

Спонсоры конкурса
Ресанта - ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта.

Хорошо, когда у любимой куклы есть коляска! Сделать своими руками можно из картона Ландо с открытым верхом или изящного хрупкого. А можно даже покачаться на роскошном дилижансе или комфортабельном бригаде. Он рассказывает о том, как делается коляска своими руками, мастер-класс опубликован здесь. В статье также будут рассмотрены варианты изготовления бумажных бригад.

Емкость из картона для Барби

Эта игрушка послужит не только для создания внешнего антуража в углу, где живет Барби. На лани с открытой ездой кукла сможет совершать настоящие путешествия. И даже приглашая прокатиться своих друзей. И подружки хозяйки Барби смотрят, когда видят, какая у нее теперь карета!

Можно сделать своими руками из старой картонной коробки. С этой работой справится не только взрослый, но и знакомый с дизайном подросток.А так как каретка из картона сделана, своими руками еще вырежьте детали с помощью башмака или скальпеля или другого острого инструмента. Что ж, дизайнерские таланты при работе в бригаде, конечно же, обязательны.

Строительный чертеж для Lando Case

Описанные здесь каретки созданы для кукол вроде Барби. Но вы можете сделать копейщика или перебранку аналогичным образом для других жителей игрушечного городка. Конструирование кукольных колясок своими руками, чертежи должны разрабатываться в соответствии с размерами «юзеров».

  1. В первую очередь рисуется узор рамы боковой стенки каретки. В нашем случае он имеет форму чаши с закругленным дном или прямого тюльпана.
  2. Вверху стены расположены два круглых окна.
  3. Между ними будет дверь. У нас есть лестница, поэтому сторона, которая не будет обрезана, находится внизу.
  4. Можно сделать отверстие и в верхней части двери, например у окна, или сбоку - типа ручки.
  5. Острым лезвием вырезаем контур стены, окна, отверстие в двери и трех сторон.
  6. Вторая стенка вырезается точно так же, только дверь не делать. Хотя карета, своими руками сделанная из картона, вполне может иметь два входа.
  7. Подготовка днища для каретки. Имеет длинную картонную полоску. Этот предмет должен быть такой ширины, какой в ​​дальнейшем будет ширина экипажа. Длина рассчитывается таким образом: измеряется расстояние от верхних угловых точек боковой стенки. Следует перескочить по нижнему контуру боковин. К этому размеру следует добавить припуск на круговые изгибы - украшения в верхней части каретки.

Build Case Barbie Case


Так удобно разместился внутри кукольной коляски, собранной на прогулку.

Уход за двигателем

Так как я хочу сделать каретку на своих колесах, благодаря которой она будет двигаться, то позаботьтесь о ней. В принципе, приготовить такой прибор совершенно несложно.

  1. Для самих колес возьмите что-нибудь круглое: катушку из тонкой ленты, проволоку, крышку нужного размера. Вы даже можете вырезать кружок из картона.В будущих колесах проделывают отверстие в центре, если оно заранее не предусмотрено в используемых предметах.
  2. К нижней части каретки ленты прикрепите трубку для коктейля.
  3. Вставьте в него деревянный каркас.
  4. Края шампуров укреплены в центре колес.

Работа над внешним видом экипажа

  1. Чем украсить вагон снаружи, каждый решает сам. Есть возможность покрыть его краской и лаком, а сверху орнамент, который вырезан из фольги или бумаги нужного цвета.
  2. Можно нарисовать орнамент серебряным или золотым шаблоном.
  3. А если рисунок сделать лаком или клеем, на который сразу насыпают бусинки или пшено, то он станет объемным. Крупе, кстати, тоже можно покрасить в серебро или

Конструктор Fier в виде кареты

Рукодельницы любят украшать свой дом мелочами, креативно и мило. Некоторые, например, считают, что карета из бумаги, сделанная своими руками, может служить ящиком для хранения чая.Боковую стенку даже оформляют таким образом, чтобы она имела форму

Между сторонами должен стоять ящик с крышкой, в котором будет пропитываться чай. Внутри авторской вещи можно добавить мелочи - использование зависит от фантазии обладательницы.

По такому же алгоритму можно сделать коляску для кукол. Правда, если не сделать колеса подвижными, а разрезать их вместе с боковыми стенками корпуса, экипаж не сможет так ездить.Однако эта игрушка будет рада ребенку, если вы сделаете это вместе с ним. А девочки с 9 лет уже могут справиться с таким ордроном, украшая коляски, кружево, тесьму, пайетки, стразы, бусинки и бусины.

Настольный сувенир в виде коляски

Очень часто используется в качестве украшения. О том, как сделать коляску своими руками из бумаги, расскажет этот мастер-класс.

новая жизнь для старой машины

Что вы можете сказать об этой модели ГАЗ? Первый послевоенный советский автомобиль с безрамной конструкцией и тяговитым двигателем.Объем салона соответствует старому классу С, но по современным меркам это бизнес-класс.

В наше время такими автомобилями занимаются любители старины, а молодым, конечно же, нужна иномарка посовременнее. В старину у меня тоже была ГАЗ М-20 Победа.

1. Проблема с креплением верхних серповидных рычагов

Досталась, несколько раз переделывала, с двигателем от ГАЗ-21 и приборной панелью от ГАЗ-24. Автомобиль имел большие передние сиденья и шины 6,70-15. Снаружи машина была очень прилично покрашена и даже кузов блестел.При полном нажатии на педаль газа он разгоняется до 130 км / ч.

Многие были поражены тем, насколько сильными оказались машины после войны, а некоторые предсказывали, что эйфория скоро закончится и машина займет постоянное и вечное место в гараже. Однако, несмотря на некоторое пренебрежение к своей машине, я вел ее спокойно. Конечно, не обошлось и без ремонта: замена листов в задней рессоре, замена колодок и конечно прочие мелкие неисправности.

Вскоре неожиданно наткнулся на 4-ступенчатую коробку передач из Латвии и не долго думая заменил ее, получив дополнительную тишину при езде по городу.А управлять автомобилем с полностью синхронизированной коробкой передач намного удобнее, чем с родной 3-ступенчатой ​​коробкой передач.

Первый звонок прозвенел, когда на передке была резина. Сняв колесо, я с удивлением обнаружил, что один болт на верхнем плече полумесяца оторван.

Мне помогли опытные таксисты, посоветовали приварить этот злополучный полумесяц к балке и не гнать. На мой резонный вопрос, насколько это опасно? Таксисты рассказали, что раньше около десяти процентов автомобилей ехали с такой неисправностью.Одним словом приварил полумесяц и продолжил кататься дальше.

Эта история заставила меня нервничать и задуматься, что делать дальше? Как и любой автомобилист, мне давали достаточно советов, и очень разных. Но ввиду того, что у меня все получилось, мои мысли повернулись немного в другую сторону.

2. Подготовка к переоборудованию ГАЗ М-20 «Победа»

В первую очередь я попытался купить каталог автомобиля ГАЗ-24 «Волга», но его нигде не было и поэтому я взял каталог на ГАЗ-3102, после чего я стал его внимательно изучать.К моему неудовольствию, на ГАЗ-3102 почти все было сделано иначе, чем у меня.

Однако я не сдавался. Зная, что рано или поздно моя машина застрянет, я должен был заранее подготовиться к этому моменту.

В ожидании неизбежного стал методично собирать запчасти по каталогу: где рычаг подвески, где картер моста, где пружина, а где гидроусилитель тормозов.

В результате мне удалось собрать практически все детали, кроме двигателя и коробки передач, а также такие мелочи, как подрамник и кронштейны задней рессоры вместе с амортизаторами.Еще мне достался приличный кузов, из которого вырезал все недостающие элементы. Настал период ожидания, но проблема с подвеской не заставила себя ждать. К тому времени машина прошла 16 тыс. Км.

Перед тем, как разобрать свой ГАЗ М-20 Победа, я договорился со знакомым и мы вместе загнали его Волгу на две доски по пятьдесят в гараже. Подняли так, чтобы под верхние бамперы на верхних рычагах поместились две большие головы, а потом опускали Волгу до касания колесами доски так, чтобы пороги были параллельны доскам.

В этом положении я начал замерить подрамник и кронштейны амортизаторов рессор автомобиля до уровня доски. Сделал это для того, чтобы криво не приварить подрамник и не сбить его с шкворня продольного наклона подвески.

3. Установка запчастей от ГАЗ-24 на кузов «Победа»

Машину я разобрал довольно быстро. Там, где нельзя было открутить, срезал электросваркой и в итоге выпотрошил всю машину. На порогах машина стояла параллельно тем же доскам, на которые мы с другом поставили его Волгу.

Самый напряженный момент наступил, когда я полностью вырезал носилки, потому что со стороны все выглядело так, как будто машина стояла на импровизированном основании для вечной стоянки и никогда не сдвинется с места. Как говорится: «Глаза боятся, а руки делают».

На следующем этапе медленно установил подрамник и приварил его к родному подрамнику, используя железные пластины толщиной 3 мм. Потом из тела сделал стойки на носилках, отдаленно похожие на Волговских.

Смонтирована в сборе рулевая колонка ГАЗ-24 вместе с рулевым колесом.Затем я сделал коробки и приварил их к опорам передних рессор, а также сделал опоры задних рессор и приварил их на место. Далее разобрался с поперечиной под амортизаторы.

Задний мост ГАЗ-24 вместе с рессорами, амортизаторами и колесами 7,15 на 14 встал как родной.

Педали тормоза и сцепления, тоже поставлены с 24-й Волги. Подошла очередь поставить двигатель ГАЗ-21, но тут меня постигла небольшая неприятность, поддон двигателя лежал на поперечной рулевой трапеции.

Снял поддон и поставил двигатель на место без него. Однако я снова потерпел неудачу, потому что масляный насос старого образца с поплавком все еще упирался в тягу. Пришлось искать масляный насос от двигателя ЮМЗ-451, так как его маслозаборник прикручен непосредственно к корпусу насоса и поэтому есть зазор до боковой рулевой тяги в районе 40 мм.

Вырезал в поддоне ступеньку, приварил и поставил на место вместе с помпой. Двигатель прикрутили на родные подушки к балке, после чего поставили коробку передач и рабочий цилиндр сцепления.

Задняя часть коробки передач, крепится к волговской подушке и кронштейну. Кронштейн, в свою очередь, закреплялся на корпусе болтовым соединением. Карданный вал сделал из волговского, вырезая лишние 100 мм.

На Победе ручник стоял с левой стороны от водителя - выкинул, как и передние сиденья. На место туннеля сверху прикрутил ручку ручника от Москвича и через тягу и рычаг соединил с тросиками ручника, идущими от заднего моста, предварительно не забыв сделать крепления для тросов на кузове. .На место передних сидений поставил 2 сиденья от Москвича на самодельных кронштейнах.

Родной бензобак имел много сварных швов - выкинул, а проем в багажнике приварил плотно. Я взял бензобак от ГАЗ-51 и отрезал от него 100 мм, чтобы он вошел между рессор.

Сделал для него скотчи и вернул шею на прежнее место. Для забора топлива и датчика вырезал в нижней части корпуса отверстие и закрыл люком.

На передней части автомобиля пришлось практически переделать брызговики двигателя, чтобы в них можно было установить 75-ю батарею и гидроусилитель тормозов.Радиатор (установлен), воздушный фильтр, выхлопные патрубки (вырезал лишние 100 мм от патрубка перед глушителем) и глушитель, тоже поставил от 24-й Волги.

Таким образом, кроме кузова Победы в машине ничего не осталось и проблема с запчастями решилась. Только две запчасти не вышли с Волги без переделки - труба глушителя и карданный вал. Я уже не говорю о двигателе, потому что изначально он не был родным.

4. Впечатления от переделки

После переделки мои друзья первыми проехали на машине и с удивлением заметили, что старая Победа едет как Волга.Откровенно говоря, даже они, путешествовавшие по Волге не один год, не ожидали такого эффекта.

Через 2 дня с женой и 2 детьми я уехал в отпуск за 2000 км. Стоит отметить, что машина легко прошла 120 км / ч, а 80-литрового бака 76 бензина хватило на скорости 90 км / ч на 740 км. На обратном пути дети остались со второй мамой и в один прекрасный день они легко прошли 1200 км, т.е. стало возможно более-менее передвигаться на машине, несмотря на ее почтенный возраст.

Вернувшись домой, мы с женой после дневного отдыха уехали на другой конец России еще на пару тысяч км. Помню улыбку и жест водителя КамАЗа, спускающегося с Уральского хребта. Весь его вид как бы говорил, куда ты идешь?

По дороге многие пытались обогнать старуху Победу. Сначала меня беспокоил общий обгон, но потом я успокоился, потому что стал различать тех, кто действительно торопится, и тех, кто обгоняет по смелости.Первое, иногда больше не видишь, а вот второе - километров за 10-20 легко можно было обогнать.

Одним словом машина получилась прикольной и если сопротивляться, то на ней можно было выжать 140 км / ч, но постоянная скорость между городами была в районе 80-120 км / ч. К тому же в то время фары гаишников были редкостью.

Позже я прочитал книгу Эриха Марии Ремарка «Три товарища», после чего много посмеялся, так как поездка на моей редкости чем-то напоминала воскресную прогулку героев.

Как-то в поездке по Уралу догнал новенькую ГАЗ-24-10, ну и вместе с ней поехал дальше. Я ехал со своей семьей, и не хватило мощности, чтобы ее обогнать. Через некоторое время смотрю, а на заднем сиденье сидят женщины Волги 2 и улыбаются, а потом вообще стали смеяться.

Я подумал, что у него, вероятно, проблема и ему нужна моя помощь, поэтому он остановился. Ко мне подбежал «Волга» и сразу попросил показать двигатель, что немного удивило.

Оказывается, он недавно купил новую машину и ехал с женой и ее подругой, а они, видя, что старая Победа не отстает от них, стали над ним подшучивать, в том духе, в каком вы приняли такое автомобиль, от которого невозможно оторваться от такой редкости. Пришлось показать двигатель, чтобы он успокоился и поехал дальше.

Года 3 назад мой знакомый приобрел Тойоту Камри ... Я, соответственно, искренне хвалил машину. Мне нравятся просторные машины, а не тесные Жигули.

Обрадованный, он начал рассказывать мне, что когда уезжал в отпуск на юг, то проезжал на нем 1200 км в день. На что я, недолго думая, сказал, что проезжаю по Победе 1200 км в день. Так что мы с ним не поняли друг друга, но я поймал себя и не усугубил ситуацию.

На моем переделанном ГАЗ М-20 Победа, в общей сложности проехал до продажи 150 000 км. Самые дальние точки, куда приходилось ехать с Урала, - это Жданов и Алтайский край.

У машины был еще один очень хороший плюс, ее можно было доставить в УВД в любом городе и оставить на 2-3 дня, ни о чем не беспокоясь.Такая машина мало кого интересовала и в ней ничего не хватало.

5. Выводы

Некоторое время он подписался на журнал «Автомобильная промышленность США» и часто упоминал, что автопроизводители в Америке, имея большой ассортимент выпускаемых автомобилей, с целью сокращения количества различных запчастей, начали делать автомобили на одной платформе (днище, оси, коробка передач, двигатель, подвеска), крепить на нее кузова разных марок автомобилей.

Если перенести этот факт на мой опыт, то мне просто пришлось вырезать днище от корпуса 24-й Волги, разрезать посередине в удобном для меня месте и выкинуть лишние 100 мм (разница в основы Волги и Победы).

Тогда надо было вырезать у моей Победы днище и аккуратно опустить его корпус на резное дно Волги. Конечно, все должно быть тщательно измерено, но это не так уж и сложно.

Такой подход позволил бы мне точно сократить труд на месяц, а может и больше. Ведь гораздо проще сварить кузов по периметру и укрепить переднюю часть моторного щита, чем настраивать каждый блок индивидуально.

Вторую ошибку я допустил при переделке, так как не имел опыта эксплуатации подвесных подшипников.Поездив на автомобилях Волга с подвесным мотором и без него, теперь четко понимаю, что уровень шума в машине с подвесным подшипником в карданной передаче намного ниже.

В наше время довольно много людей делают реплики старых автомобилей, и, возможно, этот мой опыт будет кому-то полезен.

Тюнинг «Победа» - доработка знаменитого советского автомобиля ГАЗ-М-20. В СНГ осталось несколько экземпляров этой модели. Именно поэтому многие тюнинговые ателье с удовольствием покупают «Победу» для модернизации легендарного автомобиля времен СССР.

Тюнинг кузова и салона

Тюнинг «Победа» начинается с переделки кузова. Обычно машины в ателье оказываются в ужасном состоянии, покрываются коррозией. Здесь начинаются чудеса. Итак, рассмотрим этапы восстановления и тюнинга кузова:

  1. Сначала снимаются все элементы, поврежденные коррозией и автомобиль разбирается до основания кузова.
  2. Следующий этап - разработка конструкции такого автомобиля, как ГАЗ Победа.Разработан тюнинговый вариант кузова, составлена ​​компьютерная модель.
  3. Теперь мастера могут приступить к работе. Крыша срезается и опускается. Капюшон становится более плоским. Тело «Победы» преображается.
  4. Следующий этап - антикоррозийная обработка и грунтовка.
  5. Шпатлевка применяется в тех местах, где не удалось полностью удалить деформации или где нужно сгладить переходы между деталями.
  6. Теперь кузов и детали кузова покрашены.
  7. Кузов собран аккуратно, чтобы не повредить окрашенные элементы.
  8. Аэрография.
  9. Окончательная сборка всех узлов и агрегатов.

Корпус готов, можно приступать к работе над остальными элементами «Победы».

Тюнинг салона «Победа» следует начинать с того, что все детали снимаются и безвозвратно выбрасываются. Для того, чтобы привести машину в чувство и сделать ее комфортной, придется потрудиться.Итак, рассмотрим все этапы доработки салона:

  • Изготовление пластиковых стоек стоек и их установка на автомобили.
  • Покрытие с шумо- и виброизоляцией, а также установка ковролина.
  • Изготовление панели приборов, установка и подключение всех датчиков.
  • Установка сидений.
  • Перетяжка багажного отделения.
  • Установка штор, разделяющих салон и багажник.
  • Изготовление и установка дверных карт с электростеклоподъемниками.

Конечно, настроив «Победу», можно установить все, что захочет хозяин.

Доработка шасси

Тюнинг «Победы» по ходовой части и деталям подвески - довольно сложный процесс. Меняется все, от сайлентблоков до амортизаторов. Для начала с автомобиля демонтируются все детали, а затем подбираются аналоги других марок. Итак, часть подвески устанавливается с ГАЗ-31105.

Итак, что можно установить (и с каких машин) тюнингом «Победа»?

  • Низкие амортизаторы ATI.
  • Пружины передние и задняя подвеска производства AWD.
  • Стабилизаторы ATI.
  • Рычаги от «Брембо».
  • Тормозная система WDS.
  • Stratos.
  • Шаровые опоры JP.
  • Рулевое управление установлено с автомобиля ГАЗ-31105. Соответственно и тяга установлена ​​на «Волгов».

Второй вариант тюнинга подвески - это полная установка от американского «Плимута». Конечно, это дорогой вариант, но он полностью себя оправдывает.

Тюнинг двигателя

Обычно при тюнинге двигателя «Победа» старый силовой агрегат выбрасывают. Вместо них устанавливают М30 от БМВ или от Волги ЗМЗ-402. Таким образом, «Победа» становится более динамичной и мощной. При такой доработке следует учитывать, что коробку передач тоже придется поменять на 5-ступенчатую, которая идет в комплекте с ДВС. В этом случае карданный вал придется заменить на укороченный.

Модернизация своими руками

Тюнинг «Победа» (своими руками) надо начинать с мотора.Первым модернизируют основной энергоблок. В 95% случаев его просто меняют на аналог от Волги или БМВ. Далее автомобилисты приступают к модернизации кузова и салона, и последнее - подвеска.

Если вы хотите улучшить «Победу» своими руками, имейте в виду, что вам нужно иметь определенный опыт и знания, чтобы все делать правильно.

Газ

Победа - М - 20 хоть и производился более семидесяти лет назад, но до сих пор пользуется популярностью у многих автолюбителей.Мастера тюнинга находят эти автомобили и настраивают их. После этого Газ-М-20 «Победа» получает вторую жизнь. Мастера тюнинга стараются не менять внешний вид кузова, сохраняя оригинальные черты кузова. Но с применением современных технологий в тюнинге Victory M-20 использованы красивые цвета кузова, классные литые диски, яркие ксеноновые фары и другие новинки. После чего Победа Газ-М-20 становится похожей на современный суперкар, в этом можно убедиться, посмотрев фото и видео из статьи.

Видеонастройка Victory

В этом коротком видеоролике вы можете увидеть во всей красе легендарный автомобиль Победа Газ-М-20. Также, посмотрев видео или фото из статьи, оставьте свой отзыв об увиденном или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы получать свежие новости о тюнинге автомобилей.

Автомобиль ГАЗ М20, который также носит второе название «Победа», когда-то был довольно популярен. Этот автомобиль начали выпускать в честь победы над фашистскими захватчиками с 1946 по 1958 год. Эта модель стала поистине новаторской, так как она была первой с кузовом-монококом. У этого автомобиля довольно большой и просторный салон, а также необычный и привлекательный экстерьер. С годами эта модель все реже встречается на дорогах, большая часть пришла в плохом техническом состоянии. Этот автомобиль идеально подходит для тюнинга, о котором мы подробно поговорим ниже.

Какие проблемы могут возникнуть при настройке?

При тюнинге ГАЗ М20 Победа можно столкнуться с довольно большим количеством проблем:

  • Модель снята с производства на несколько десятилетий, установленные силовые агрегаты устарели, детали не производятся. Поэтому при поиске запчастей могут возникнуть серьезные проблемы.
  • Техническое состояние практически всех сохранившихся до наших дней автомобилей очень плохое. Поэтому восстановление ГАЗа занимает довольно много времени.
  • Демонтаж затруднен из-за большого количества коррозии. Даже откручивание одного болта может занять довольно много времени. Разрезать крепеж, конечно, можно, но не всегда это возможно.

Рассматриваемый автомобиль можно приобрести по относительно невысокой стоимости ... Поэтому при проведении тюнинга можно попробовать реализовать самые разные идеи.

Стадия разработки проекта

Провести качественный тюнинг можно только во время предварительной подготовки проекта.Он обеспечивает:

  • Создание эскизов, на которых будет отображен дизайн экстерьера и интерьера.
  • Изучение конструкции автомобиля для определения его слабых мест и их устранения.

Что касается конструктивных особенностей автомобиля, то их можно определить по различной технической документации и чертежам. Проблемы могут возникнуть при создании эскизов, так как для этого нужно уметь пользоваться программами 3D-моделирования или хорошо рисовать. Сегодня в Интернете можно найти различные сервисы, позволяющие создать дизайн тюнинга автомобиля всего за несколько кликов.

Реставрация классического автомобиля

При тюнинге ВАЗов многие стремятся сделать их для современных гоночных автомобилей. Однако в случае с ГАЗ М20 имеет смысл просто восстановить его внутреннюю часть кузова с некоторой доработкой технической начинки. Модернизации подлежат:

1. Установлен двигатель. Если вы планируете использовать автомобиль в качестве экспоната на различных автосалонах, вы можете воссоздать оригинальный двигатель. Однако его технические характеристики сильно устарели, и ездить на немаленькой машине будет не удобно.Поэтому для практического использования устанавливаются более совершенные двигатели и связанные с ними системы. Полная замена двигателя требует серьезной переделки моторного отсека, электрики, выхлопа и охлаждения, топливной системы ... Этот способ модификации автомобиля очень популярен в США, где классические автомобили устанавливают в мастерских современных двигателей большой мощности.

2. Родная подвеска просто не пригодна для использования в наши дни: она не справляется с ямами и тяжелым транспортным средством. Если вы планируете использовать ГАЗ для путешествий, то вам необходимо установить современную подвеску.В этом случае выбор просто огромен, так как всю конструкцию придется переделывать.

3. Необходимо заменить трансмиссию на установленный двигатель, так как эти два агрегата работают вместе. Поэтому при выборе мотора учитывается, что под него придется подобрать и установить новую коробку передач.

Придется заменить практически все техническое оборудование. Как отмечалось ранее, вы можете восстановить исходные узлы. Из-за отсутствия в продаже необходимых запчастей придется изготавливать их самостоятельно.А вот с установкой современных агрегатов проблем не намного меньше.

Изменение внешнего вида классического автомобиля

Многие любители тюнинга старых автомобилей своими руками выбирают «Победу» из-за довольно необычной формы кузова. Сегодня автопроизводители не выпускают автомобили с таким кузовом, что делает ГАЗ уникальным и неповторимым на дорогах. Классику можно отреставрировать или изменить в соответствии с современными тенденциями. Еще один распространенный метод тюнинга - использование одной машины как основы для создания популярной модели... Примером может служить использование «Победы» при создании Bentley.

При рассмотрении работ по замене корпуса отметим следующие моменты:

    • При работе с автомобилями, снятыми с производства несколько десятилетий назад, нужно быть готовым к таким сюрпризам, как ржавчина, ходовая геометрия и многие другие проблемы. При этом в продаже нет сменных запчастей, придется все создавать самостоятельно.
    • Если планируется установка колес большого диаметра, что сегодня очень модно, то придется подрезать колесные арки и освободить место для широких покрышек.
    • Кузов рассматриваемого автомобиля достаточно прочный, а установленные двигатель и трансмиссия не позволяли ему набирать большую скорость. Поэтому версии, кузов которых имеет перекошенную геометрию из-за столкновения, практически не попадаются. Но все надо будет проверить и в этот момент.

Важно! При полном тюнинге вам придется разбирать машину практически до самого основания. Только тогда можно будет выявить все серьезные проблемы с организмом.

Заключение эксперта

Дмитрий. При поиске машины для оттачивания навыков тюнинга рекомендую обратить внимание на ГАЗ 21. С каждым годом таких машин становится все меньше и найти под модернизацию достаточно сложно. С ним связана история становления отечественного автопрома, кроме того, автомобиль был посвящен самому значительному событию прошлого века. Большой кузов, простота конструкции - изменить ГАЗ 21 можно практически до неузнаваемости.

Ирина. Этот автомобиль достался мне по наследству. Он долго стоял во дворе, даже не знали, что с ним делать - жалко было сдавать на металлолом, ездить было невозможно. Муж предложил сделать тюнинг, сказал пусть делает, как хочет. Тогда я решил присоединиться к работе и начал искать разные интересные работы в Интернете. В результате в гараже появилась вторая очень необычная машина.

Артем. Когда я только получил права, денег на иномарку не было, и я не хотел много тратить.ГАЗ 21 досталось практически ничего. Решил сделать из нее что-нибудь стоящее, из-за нехватки свободного времени на это ушло около 2 лет. Теперь я тоже не хочу его менять. Многие агрегаты были сняты с ВАЗа и ГАЗа, тоже получили даром, правда, приходилось восстанавливать собственными руками. Работа кропотливая, не все сразу получается, а вот результатом просто не могут радоваться.

Тюнинг ГАЗ М20 Победа

Начался сразу после окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году.За 12 лет с конвейера сошло чуть менее четверти миллиона легендарных автомобилей, и это была целая эпоха в советском автомобилестроении.

Вариант тюнинга автомобиля Победа ГАЗ 20

На Победу установили доработанный двигатель ГАЗ 11, только количество цилиндров на силовом агрегате уменьшили с 6 до 4. Диаметр цилиндров также увеличен с 82 до 88 мм на моторе. . Двигатель развивал мощность 50 л. из. и имел нижнее клапанное устройство.

Силовая трансмиссия - трехступенчатая механическая коробка передач, коробка управления располагалась на рулевой колонке.Задний мост был специально разработан для этого, передняя шарнирная подвеска позаимствована у немецкого «Opel Captain».

Электрооборудование «Победы» уже было запитано от 12 вольт, хотя многие автомобили того времени использовали причудливую 6-вольтовую схему подключения.

Дизайн и тюнинг в стиле ретро автомобиля ГАЗ - 20

Для нынешних автовладельцев ГАЗ 20 12-вольтовая система - большой плюс, при восстановлении техники легче подобрать элементы электрики. оборудование от других марок автомобилей.Кузов популярной легковой машины цельнометаллический, с усилением и навесными панелями.

Толщина стали от 1 мм, а в местах усиления и на лонжеронах достигает 2 мм.

Благодаря прочному кузову часть автомобилей «Победа» сохранилась до наших дней.

Реставрация и тюнинг

Не так уж и много «Побед» сохранилось до нашего времени, но все же иногда такие машины встречаются на дорогах. Редко силовые агрегаты ГАЗ 20 остаются родными - все-таки двигатель мощностью 50 л.с.из. и 3-ступенчатая коробка передач не соответствуют современным требованиям к автомобилям. Соответственно и задний мост в этом случае придется менять.

Читайте также

Автомобили ГАЗ М1

Тюнинг кузова

Несмотря на то, что кузов ГАЗ 20 достаточно крепкий, он все же требует ремонта.

Восстановленный кузов Волга Газ 20

При реставрации машина полностью разобрана, можно сказать да, последний винт. Те места, которые заржавели на кузове, приваривают, при необходимости меняют пороги и лонжероны.Затем идет чистка и грунтовка каркаса кузова. Конечно, сейчас технологии используются совсем не так, как полвека назад. Поэтому в наше время машины окрашивают совсем в другие цвета. Современное оборудование и материалы позволяют:

  • Краска «Победа» в цвете металлик;
  • Нанесите матовое покрытие;
  • Накройте автомобиль специальной пленкой;
  • Сделайте стильный аэрограф;
  • Используйте цвет хамелеон.

Перед сборкой автомобиля на кузов устанавливается шумоизоляция.В качестве звукоизолирующих материалов используются сплен и вибропласт. Благодаря качественной шумоизоляции поездка в автомобиле становится намного комфортнее.

Тюнинг салона Волга Победа

Часто кабриолет делают из серийного автомобиля ГАЗ 20. При капремонте от кузова срезана крыша со стойками, передние стойки сохранены - впереди остался небольшой кусок крыши. Это сделано для того, чтобы можно было установить лобовое ... Все двери тоже обшиты рамками, но передние двери остались прежними.Вместо стальной крыши сделана съемная брезентовая крыша для защиты пассажиров от дождя.

Есть мастера, которым удалось сделать пикап с Победы:

  • Срезана крыша сзади до середины салона;
  • Передняя часть кабины выполнена в виде кабины;
  • Оставили только передние двери, заднюю часть кузова приварили по бокам и сделали целиком.

Получилась машина с вместительным багажником.
Только вот груз на ней возить не хочу - жалко портить красоту, потому что машина выглядит очень эффектно.

Читайте также

Волга ГАЗ-3101

Внешний тюнинг

В качестве «рабочей лошадки» Победа ГАЗ 20 практически не используется, чаще в автомобиль стараются привнести красоту. Ведь даже тюнингованная версия ретро-автомобиля не привлекает внимания окружающих. Тюнингу подвергается:


Оптика при реставрации тоже менялась, но форму фар и фонарей стараются сохранить в первозданном виде.Конечно, устанавливаются ксеноновые или светодиодные фары, при родном свете фары «Победы» были бы приглушенными.

Салонный тюнинг

Что можно сделать, чтобы интерьер старого автомобиля выглядел эффектно? Конечно, первым делом нужно поменять сиденья. Обивка старых диванов больше подходит для реставрации, когда хозяева стараются сохранить оригинальность всех элементов. Но тюнинг позволяет делать с автомобилем все, что угодно - все зависит от человеческого воображения.В салоне стильно будут смотреться передние спортивные сиденья анатомического типа, например, от Recaro.

Вариант салона салона Волги ГАЗ 20

А если кузов машины выкрашен в светлые тона, то довольно эффектно будет смотреться кожаный белый или бежевый салон.

Двигатель и силовая передача

В машине явно не хватает родного «Победовского» двигателя - никто не хочет отставать и ехать черепашьим темпом, скорости уже не те.Можно с минимальными переделками автомобиль или УАЗ, но эти двигатели внутреннего сгорания уже устарели.

406 подача форсунки двигателя

Так называемая «105-я» является продолжением ГАЗ 3110. Эта «Волга» - детище Горьковского завода, где ее собирали с 2004 по 2009 год. Только седан имеет характеристики и относится к автомобилю среднего класса. . С 2006 года «31105» получил ряд дополнений, в том числе касающихся моторного отсека. В частности, на седаны ставились американские двигатели Chrysler и силовые установки ЗМЗ 406, соответствующие стандарту Евро 3.Практически вся сборка производилась для отечественных автомобилистов. В СНГ и некоторые государства Ближнего Востока отправлялись лишь небольшие партии.

ГАЗ 31105 (ЗМЗ 406) Форсунка

Расход топлива на 100 км

Данная версия отличается мотором Заволжского моторного завода, имеет объем 2,3 л. Такой двигатель способен выдавать 136 л.с. Работает исключительно с механической коробкой передач и потребляет 92-й бензин.Ведущий - задний мост. Преодоление 100 км / ч преодолевает за 14,5 сек. Максимальное ускорение - 163 км / ч. Расход: в городе - 13,5 л, по трассе - 8,8 л.

Реальное потребление
  • Андрей, Чебоксары. До сих пор думаю, зачем поменял «десятку» ВАЗ на «Волгу» 31105 2.3 литра 2005 года. Вроде бы места много, а на трассе 160 км / ч набираю без вопросов. Но расход 13,2 литра по городу перечеркивает все плюсы.Это просто седан, а не грузовик, чтобы столько вытащить из кармана.
  • Николай, Саратов. Не понимаю тех, кто жалуется на 105-ю Волгу. Сама была такая 2006 год с объемом 2.3 литра. Двигатель хоть и шумный, но практически не грубый. Работает исправно, а расход на 12 литров немного выше, чем на бюджетных иномарках или тольяттинских тазах.
  • Максим, Тверь. 406-й агрегат считается «рабочей лошадкой». Зимой чувствует себя прекрасно, правда в -26-градусный мороз не заводится.Кушает в морозы 12-14 литров в зависимости от работы печки и дорожной ситуации. Летом хватило 11,5 литров бензина в смешанном режиме.
  • Алексей, Нижний Новгород. Три года проработал на 31105 с двигателем Волга. Досталась волжанка 2007 г.в. 2.3 л. К силовой установке претензий очень мало. По поводу лакокрасочного покрытия могу ругаться еще долго, но это уже другая история. И так заливаю 92-й бензин. Получается 12,4 литра в свободном городе и 13,5 в пробках.
  • Александр, Муром. Хотя моей Волге еще далеко до внедорожника, битые грунтовки она берет без труда. За лето около 5 раз вылезали в лес, и каждый раз с дождем. Машину тянули как следует, грязи как бы не замечая. Двигатель в таком режиме кушал 14,2 литра на сотню. Как только я сел на асфальт и переключился на крейсерскую скорость 120 км / ч, расход упал до 10,2 литра. Сборка 2007.

ГАЗ 31105 Chrysler 2.4

Информация производителя

Модель с американским агрегатом от Daimler Chrysler начали собирать в 2006 году.Модификация имеет объем 2,4 литра и выдает 137 сил. Он также работает с механической коробкой передач и принимает только бензин. Разгоняется до 100 км / ч за 13 секунд. Максимальный разгон - до 178 км / ч. Расход: в городе - 13,7 л, по трассе - 7,8 л.

Отзывы владельцев о реальном расходе
  • Константин, Москва. Волга с импортным двигателем 2,4 была далеко не новой, но лучшего способа поехать на работу и придумать нельзя. Езжу ровно 122 км в день.Уходит чуть больше 10 литров, при том, что трасса занимает 100 км, а 22 - город. Зимой конечно надо заливать на 1,5-2 литра больше. Прогревать печкой нельзя. Год выпуска - 2008.
  • Павел, Архангельск. 105-я Волга служила мне 4 года с установкой крайслера на 2.4 л 2009 г.в. Не скажу, что где-то получилось сэкономить на топливе. Зимой по городу зажигал почти 15 литров. Но меня такие цифры не пугают.У моего друга есть БМВ 320-го. Так у немки 13,5-14 литров.
  • Руслан, Шахуня. Волга 31105 на 2.4 Chrysler 2008 года. Машина способна преодолевать высоту до 200 км в час. По волнам он едет как крейсер, но больше 170 км в час лучше не разгоняться, т. К. Расход становится безумным. Оптимальный ход: 120-130 км в час. В этом случае будет расход до 9 литров.
  • Николай, Ростов. Кому небезразличен шум в салоне и не раздражает механика, Волга 31105 будет как родная.Но я не мог с ней поладить. Год разобран на ГАЗе с американским двигателем 2,4 л. Места много, плавно набирают обороты. По расходу не скажу, что проглатываю: город 40-70 км / ч кушает 11,2 литра, трасса - 8,9 литра.
  • Алексей, Казань. Этот танк с сердцем от Chrysler запросто может составить Priora или ту же ВАЗовскую «десятку». В 2008 году мне досталась волжанка на 137 лошадей. Кормил ей 95-й бенз. В пробках на скорости 20 км в час она съела больше всего - 14.5 литров. И без отягчающих обстоятельств выпускается 11,7 - 12 литров на сотку.

Расход топлива на Газель 406, карбюратор - данные в разных источниках приводятся по-разному. В статье мы рассмотрим, какие типы двигателей доступны на Газели 406, и чем они отличаются по основным показателям: расход топлива на сотню километров, достоинства и недостатки, факторы, влияющие на расход топлива и как, можно ли снизить количество израсходованных литров топлива.

Факторы, от которых зависит расход топлива

На расход топлива автомобиля Газель влияет ряд факторов:

  • Расход топлива в первую очередь зависит от водителя;
  • своевременность переключения скоростей;
  • частых остановок в пути;
  • исправное состояние автомобиля;
  • горюче-смазочных материалов высокого качества;
  • минимальное использование дополнительных функций.

Если скорость Газели будет соответствовать приемлемым параметрам, то можно избежать проблемы увеличения количества литров используемого бензина, дизеля или газа.Также следует ограничить количество резких торможений и пусков.

Одним из важных факторов является то, что в начале движения необходимо переключиться на более высокую передачу, как только это станет возможно. Это также значительно сократит расход топлива и смазочных материалов.

Если вы живете в мегаполисе, вам следует заранее знать о наличии пробок по пути, так как вы можете простоять в пробках несколько часов. При этом двигатель Газели не выключается и соответственно увеличивается расход топлива.Лучше выбрать более длинную дорогу, но при этом можно сэкономить на топливе.


Что еще искать

Всегда необходимо поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии. Все системы и детали необходимо отрегулировать, чтобы не создавать посторонних шумов. Если вы используете два вида топлива одновременно, не следует отключать насос, который отвечает за подачу бензина в систему, чтобы не допустить выхода из строя всей системы. Также следует оставить в баке определенное количество бензина, чтобы его хватило на ежедневный прогрев автомобиля.И не допускайте высыхания внутренних деталей.

По возможности используйте только рекомендованные виды топлива для производства Газелей, горюче-смазочные материалы. Потому что, если вы используете материалы более низкого качества и не предназначены для этого типа двигателя, двигатель быстро выйдет из строя.

Наверное, мало кто задумывался и знал об этом, но движение с открытыми окнами тоже влияет на увеличение расхода топлива. Хотя, если в жаркую погоду вы закрываете окна и используете кондиционер, то использование последнего увеличивает расход топлива более чем на пятнадцать процентов.

Следует свести к минимуму и использование такого дополнительного оборудования, как: радио, радиоприемники, всевозможные зарядные устройства, обогреватели окон и сидений.

С учетом всех этих факторов, так или иначе влияющих на количество израсходованных литров топлива, можно значительно снизить расход топлива на Газели и тем самым снизить свои затраты и сэкономить.

Также важно следующее:

  • В каком районе вы живете - в мегаполисе, городе или малонаселенной сельской местности.
  • В каком состоянии ваша Газель.
  • Используете ли вы дополнительные устройства и приспособления.
  • В каких климатических условиях вы живете.


Как это влияет и на сколько расход топлива

Итак, если вы житель крупного города и постоянно вынуждены много часов стоять в пробках, то будьте готовы к тому, что расход топлива вырастет более чем на двадцать пять процентов. Для жителей сел и поселков этот показатель может увеличиться всего до десяти процентов на сотню километров.

Для Газели с пробегом более ста тысяч километров расход топлива увеличивается не более чем на пять процентов, а на Газель с пробегом более ста пятидесяти тысяч километров ГСМ будет израсходовано больше на десять процентов.

На количество потребляемого топлива влияет естественное и частое использование кондиционеров, радио, дополнительных отопительных приборов, дополнительных прицепов. Например, при использовании прицепа расход топлива увеличится на два процента.

Если вы живете в очень суровых климатических условиях, когда температура воздуха зимой опускается до -40 ° C, то будьте готовы к тому, что расход увеличивается более чем на двадцать процентов.

Типы двигателей и расход топлива

Газели

406 комплектуются несколькими моделями двигателей, что позволяет выбрать для себя более экономичную модель автомобиля по расходу топлива. Также есть возможность установить оборудование ГБО в связке с бензиновым двигателем, что позволяет использовать два вида топлива.

Основные типы двигателей

На Газель 406 устанавливаются двигатели следующих типов:

  • Впрыск. Расход топлива ЗМЗ 406 в инжекторной Газели минимален по сравнению с другими типами двигателей.
  • Карбюратор.
  • Бензин. Самый экономичный вариант. Стоимость бензина Газель на 100 км в пределах двенадцати литров.

Расход топлива для различных типов двигателей

Расход топлива в форсунке Газель 406 на 100 км (ГАЗ 3302) при объеме двигателя 2.3 литра - это одиннадцать литров по нормам.

Расход топлива карбюраторной Газели (ГАЗ 33023 фермер) с двигателем объемом 2,2 литра составляет одиннадцать с половиной литров на сотню километров. Основным недостатком карбюраторного двигателя является то, что для установки ГБО необходимо затратить большое количество сил и средств, что делает практически невозможным перестроить вазу карбюраторного двигателя на газ.

Расход бензина на ГАЗель с двигателем 406 (карбюратор) (ГАЗ 33027 4WD) с объемом двигателя 2.28 литров это двенадцать с половиной литров на сотню километров.

Хотя норма расхода бензина у Газели на 100 км может колебаться в большую или меньшую сторону в зависимости от внешних факторов.

Реальный расход топлива газели в городе может значительно возрасти в зависимости от плотности населения и состояния дорог. В случае пробок или интенсивного движения автомобиль движется с небольшой скоростью, что приводит к увеличению расхода топлива.

Средний расход топлива Газели на трассе находится в пределах заявленных норм, так как есть возможность придерживаться скоростного режима.И если ваша машина не слишком загружена и вы соблюдаете все правила использования дополнительных устройств, то переживать из-за перерасхода топлива не стоит.

Способы снижения расхода топлива

Рассмотрев все моменты, так или иначе влияющие на расход топлива Газель 406, карбюратор, необходимо выделить некоторые приемы, с помощью которых можно уменьшить количество потребляемого топлива. Необходимо:

  • придерживаться максимально допустимой скорости движения;
  • помимо бензинового двигателя также будет установлен газовый двигатель, который позволит поочередно использовать два вида топлива;
  • всегда поддерживать машину в хорошем техническом состоянии;
  • предотвращать неисправности, проверять на наличие трещин и разрывов все узлы и детали системы подачи топлива;
  • проверить топливный бак на целостность, не допустить утечки ГСМ;
  • провести тюнинг Газели через определенное количество километров, заявленное в техпаспорте.

В 2004 году на Горьковском автозаводе запущена модель ГАЗ-31105. Этот автомобиль является серьезной модернизацией предыдущего ГАЗ-3110 - он получил не только конструктивные изменения, но и ряд серьезных технических усовершенствований.

Главная узнаваемая деталь ГАЗ-31105 - каплевидные фары и новая решетка радиатора. Также автомобиль получил силовое оборудование, регулируемую рулевую колонку, улучшенную подвеску, а также установили новую трансмиссию и новые, более экономичные и современные двигатели стандарта Евро-3.В 2007 году модель прошла рестайлинг и до сих пор доступна.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402

Базовым двигателем для ГАЗ-31105, перешедшего на него с предыдущей модели, является карбюраторный двигатель ЗМЗ-402 объемом 2,4 л, развивающий мощность 100 л. и максимальный крутящий момент 183 Нм. Производство «Волги» с карбюраторным двигателем было прекращено в 2006 году - на смену им пришли инжекторные двигатели различных типов.

Расход газа ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402 на 100 км.Отзывы

  • Максим. Северск. Волга 31105, двигатель карбюраторный ЗМЗ-402, на 100 лошадей, 2004 год. Конечно, двигатель карбюраторный стоит вчера, но на тот момент в нашем городе не было нормальных вариантов с инжекторными двигателями - все были убиты. А по деньгам форсунки дороже вышли. С другой стороны карбюратор ремонтировал не раз, так что проблем не было - после настройки у меня расход 12-13 по городу и 8 литров по трассе, не больше.
  • Тимур, Тула.На самом деле зря клевещут на Волгу - машина за свои деньги вполне приличная. Расход топлива не такой уж и большой - по городу от 12 до 15 литров (зимой), по трассе 8-9 литров, не больше. Но места в нем много, и идет довольно плавно.
  • Петр, Пермь. Считаю, что Волга - самая удачная отечественная машина. Во-первых, это надежно, а во-вторых - действительно комфортно, укладывается в шахту и удобно. Двигатель мощный, а по расходу топлива ситуация не такая, как с 24-й и 29-й Волгой - у меня расход газа по городу был 13-14 литров, а по трассе около 9 литров, но это если спокойно ехать.
  • Алексей, Сургут. Если вы хотите купить Волгу ГАЗ-31105, то дам вам пару советов. Во-первых, запчасти дорогие, а ремонт дорогой, в отличие от Лады. Во-вторых, сложно найти нормальный сервис. В-третьих - вообще не покупайте Волгу, потому что вы ее не продаете. Двигатель ЗМЗ-402 отстой полностью, карбюратор всегда был проблемой, для такой коровы слабоват и соответственно динамики нет. Если ехать пенсионером, то расход примерно 13 литров по городу и 9 по трассе, но если просто немного утонуть, то по трассе 12 литров, по городу все 15-16 литров.
  • Даниил, г.Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., двигатель 2,4 л карбюраторный, 100 л.с. Имеет свои плюсы и минусы. По сравнению с отечественным автопромом тех лет - один из лучших вариантов, по крайней мере, сидеть в нем комфортно. По сравнению с иномарками отстой полностью, машина практически голая в своем классе, двигатель слабоват и много кушает - 14 литров по городу при объеме 2,4 литра и никакой динамики.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405

В 2008 году после рестайлинга ГАЗ-31105 получил новый инжекторный мотор ЗМЗ-40525, отвечающий современным требованиям Евро-3.Этот двигатель имеет объем 2,5 литра, но благодаря такому внедрению дроссельной заслонки с электронным управлением, а также модернизированной конструкции ГБЦ удалось увеличить мощность до 152 л.с. и крутящий момент до 214 Нм.

Расход топлива ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-405 на 100 км. Отзывы

  • Никита, Самара. Свою Волгу я получил в 2012 году - подарил мне отец жены, после операции водить не умел, решил отдать нам. Поначалу подарок меня не устроил, но через месяц передумал.На самом деле машина неплохая - салон не хуже, чем в «десятке», а двигатель действительно мощный и не такой прожорливый - в среднем 11 литров на 100 км, не намного больше, чем у иномарок. .
  • Олег, Канск. После покупки Волги 31105 2009 года я был очень удивлен - машина получилась довольно резвая и динамичная. Мотор у меня 405, на 150 лошадей - нормально работает, хотя масса брутто полторы тонны. И без проблем 92-й бензин кушает - заправляю только он, зимой в среднем до 13 литров, летом до 11 литров.У Лады расход конечно меньше, но Волга тяжелее и крупнее.
  • Кирилл, Барнаул. Что мне нравится в новой Волге, так это ходовка. Раньше она была сильной, но новые намного мягче. Да и металл кузова действительно прочный, не как у Приоры - как-то попал в аварию, почти лобовое столкновение с Октавией - у меня лопнул бампер и повело крыло, у Октавии было мягкое лицо. Нормальный расход для такой машины - от 10 до 13 литров в зависимости от погоды.
  • Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2,5 л. ЗМЗ-405, 2010г. По сравнению с Ладами Волга может и не такая резвая, но гораздо практичнее. У нее более комфортный салон, объема двигателя для такой массы с головой хватает, а расход до 13 литров по городу и около 9 литров по трассе.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

Переходной версией от карбюраторных двигателей ЗМЗ-402 является более современный двигатель ЗМЗ-406 объемом 2,3 л. На автомобили ГАЗ-31105 устанавливались только двигатели с распределенным впрыском топлива, развивающие мощность 131 л.с.и крутящий момент 188 Нм. Эти моторы устанавливались с 2004 по 2008 годы, после чего их заменили на более мощные ЗМЗ-40525.

Отзывы по расходу топлива ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-406

.
  • Максим, Нижний Новгород. Что меня подкупает на Волге - так это проходимость. Мощности двигателя и клиренса хватает, чтобы проехать по самой убитой грунтовке. Расход конечно плохой, если по грязи ехать - 14-16 литров, как с куста.Но если по трассе, то нормально - уходит в среднем 10 литров на 100 км.
  • Алексей, Мурманск. Три года назад он продал ВАЗ-2110 и купил ГАЗ-31105. С одной стороны, салон намного больше - это то, что нам нужно для семьи. Но с другой - баржа просто какая-то корявенькая, габариты огромные, нормально нигде не припарковаться, а расход большой - в городе от 13 до 14 литров, на 4 литра больше, чем у «десятки». .
  • Антон, Усть-Кут. Машина куплена в 2008 году, комплектация "проходимца", т.е.е. полностью голый. Уговорили взять подержанный японец, но я решил купить новую машину - ремонт не тащу, вот и все. Особых нареканий не было, кроме расхода бензина - кушает как корова, по городу 13-14 литров - это пока нормальный показатель.
  • Александр, Чебоксары. На моей Волге -31105 выезжаю с 2006 года почти 10 лет. Если руки растут откуда нужно и вы будете следить за машиной - проблем не будет, гарантировано.Главное - не забывайте доливать масло в пороги не реже одного раза в 1-2 месяца, чтобы они не гнили. Да расход выше, чем у ВАЗов - у меня летом по городу 13 литров, зимой 15 литров, по трассе около 10 литров. Но учтите, что машина весит почти полторы тонны, а двигатель - 2,3 литра.
  • Андрей, Саратов. Скажу так - двигатель 406, который ставят на Волгу, - один из самых удачных отечественных двигателей. Никаких капризов, никаких сюрпризов - даже в -30 морозы заводится, нормально тянет, 92 бензина спокойно ест.От него колонок ждать не приходится - но и проблем нет. Зимой расход от 12 до 14 литров - зависит от холода и дорожных условий, летом в городе у меня 11,5 литров.
  • Николай, Тверь. В 2010 году купил пятилетний ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406. По качеству ЛКП и сборки - отстой, а вот к мотору претензий кстати практически нет. АИ-92 всегда без проблем заливал (по сравнению с АИ-95 вообще никакой разницы) - тянул нормально.По трассе расход был около 10 литров, по городу от 12 до 14 литров в зависимости от пробок.
  • Константин, Омск. Для моего бюджета выбор был только один - отечественный автопром. Но после прокрутки пяти тазиков с их убогим и хлипким салоном все же решил брать Волгу. Брал в салоне, в 2006 году - рассудил, что на новой едет хоть пару лет без забот. Мотор ЗМЗ-406, читал, что аналог двигателя СААБ по частям один в один. У меня кстати деформировано, 130 лошадей, но тянет то, что нужно.При этом расход приемлемый - трасса около 10 литров, город до 14,5 литров, не более.
  • Станислав, Краснодар. ГАЗ-31105 тоже купил мой отец - для него Волга до сих пор легенда советского автопрома. У меня была ВАЗ-21103, она постоянно ломалась, после того, как отец подарил мне свою Волгу (с пробегом 60 тыс.км) я не мог нарадоваться - НЕ ЛОМАЮ !!! Собственно, таких проблем как таз вообще не было - просто мелочи, главное не забыть упустить основные узлы, особенно подвеску.Железо хорошее, толстое, но если не мазать пороги - они заржавеют. Мотор тоже приличный - 130 лошадок, но объем 2500 кубов, для Волги в самый раз. По потреблению - многие пишут, мол, поедая как корова. Двигатель 2,5 литра - у меня расход от 11 до 14 литров по городу. Полно? А сколько должно быть, если таз больше 10 литров по городу и не раз, с двигателем 1,5 литра.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

В 2006 году ГАЗ-31105 получил оценку 2.Бензиновый двигатель Daimler Chrysler объемом 4 литра. Благодаря удачной конструкции мотор пользовался большой популярностью, с 2007 года им оснащалось около 30% всех двигателей Волги. По сравнению с базовой версией он был немного модернизирован - мощность снижена со 150 до 137 л.с. , чтобы увеличить крутящий момент до 224 Нм. Снижение мощности не повлияло на динамические характеристики и КПД - они были выше, чем у мотора ЗМЗ.

Норма расхода топлива ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler на 100 км

  • Руслан, г. Ростов.То, что наши наконец-то задумались о поставке импортных моторов, это только плюс. Слышал, что на КАМАЗ ставят импортные турбодизели, пожар только получается. То же и с Волгой - с двигателем Крайслер это совсем другая машина. Да расход серьезный - если в нормальном режиме 12-13 литров, то с пробками все 15-16 литров, все равно двигатель американский. Но по динамике это делает любой отечественный автопром.
  • Николай, Казань. Я живу в пригороде, поэтому режим движения - 20% город, 80% шоссе.Брал Волгу года три назад - хороший и дешевый вариант автомобиля С-класса. Салон просторный, по трассе и по городу едет очень мягко, в обслуживании недорогой. В смешанном режиме выходит даже меньше 10 литров на 100 км - заправки 20 литров хватит четыре раза на работу и домой (а это 30 км в одну сторону). Двигатель, кстати, не наш, а импортный, на 2,4 л.
  • Алексей, Балашиха. Работаю в Москве, офис - ВОЛГА 31105, с двигателем Крайслер, 2400 см3.Автомобиль хоть и недорогой, но очень хорош за свои деньги - особенно это касается мотора. За 4 года претензий к мотору не было. Приличный расход - до 16-17 литров по Москве, но дома больше 13 литров не работает.
  • Константин, Астрахань. ГАЗ-31105, 2.4 «Крайслер» 132 л.с., 2009г. Настоящий круизер - по трассе тихо едет 150 км / ч, главное чтобы шумка хорошая, а то сидишь как в центре урагана. Ездил и 170, и даже 200 км / ч - но тогда расход 20 литров получается.А если ехать 100-120 км / ч, то не более 9,5 литров на 100 км, по городу 13-14 литров.
  • Павел, Шахтинск. Около года ездил на Волге с американским двигателем 2,4 л. Вроде бы хорошая машина - много места, адекватный расход бензина (трасса 9 л, город 13 л), но даже подержанный японец намного интереснее. Поэтому продал Волгу и взял иномарку - теперь нисколько не жалею.
  • Антон, Новосибирск. Скажу так - Волга машина на любителя.Разумным выбором купить эту машину нельзя - как покупка любой отечественной машины. Да, версия с двигателем Chrysler самая вменяемая - но даже при всех достоинствах мотора наша некрасивая сборка портит все впечатление. По трассе расход 9 литров, по городу от 11 до 14 (зимой), но если не подвести, можно оглохнуть на скорости более 90 км / ч. А вот краска на бамперах даже на мойке от Керхера отбита - что уж говорить о камушках с дороги ???
  • Владислав, Ростов-на-Дону.Если брать Волгарик - то только с двигателем Крайслер. Рядом не стоят Заволжские моторы. Расход от 11 до 13 литров, если снимать - то 14-16 литров. Однако через полгода поставил ГБО и вообще не купался.
  • Денис, Новосибирск. Машина действительно не моя - купил дедушка. Он главный фанат Волги, до этого ездил на 29-м, но она вообще рассыпалась, поэтому выбрали дедушку 31105 с двигателем Крайслер. Дед сразу кстати не захотел брать с американским мотором, еле уговорил.Расход сильно зависит от многих условий - от погоды и дорожного движения до ветра и расположения звезд на небе. По трассе от 9 до 15 литров (если ехать 150 км / ч), по городу - от 13 летом до 25 зимой (1-2 пересадки в сильный снегопад).

ГАЗ 2410: тюнинг, воскрешая легенду

Тюнинг ГАЗ 2410, фото которого представлены в этой статье, можно произвести как в тюнинговых ателье, так и своими руками. Второй вариант тяжелый, так как отсутствие специального оборудования и инструментов делает невозможным создание некоторых элементов.Рассмотрим подробнее, как создается тюнинг легендарной «Волги».

Создание внешнего обвеса

В ГАЗ 2410 тюнинг внешней части зачастую осуществляется самостоятельно. Как и у любой машины, у «Волги» довольно много вариантов внешнего обвеса. Человеческая фантазия в этом плане безгранична.

Из чего состоит тюнинг экстерьера ГАЗ 2410? Рассмотрим все по порядку:

  1. Передний и задний бампер.
  2. Пороги.
  3. Крыло.
  4. Воздухозаборники на крышу и капот.
  5. Покраска и аэрография.
  6. Наклейки и колодки всевозможные.

Таким образом, создать тюнинг ГАЗ 2410 своими руками довольно проблематично, но все же реально.

Передний и задний бамперы могут быть выполнены из стеклопластика или автомобильного пластилина. Первый вариант считается наиболее эффективным, но материал хрупкий, поэтому боится удара о твердые предметы. Как вариант, вы можете заказать массивный хромированный бампер от старых американских автомобилей, таких как Buick Riviera 67-го года или Chevrolet Impala того же года.

Боковая обшивка порогов должна быть из стеклопластика, так как другого материала для исполнения в доме нет. А вот спойлер крышки багажника может быть металлическим или карбоновым.

Боковые зеркала заднего вида нужно покупать, потому что сделать их своими руками практически невозможно. Ковши на крышу и капот тоже лучше покупать, но с расчетом, что они должны гармонично вписаться в общий экстерьер автомобиля.

Тюнинг салона как проявление индивидуальности

Тюнинг салона ГАЗ 2410 тоже можно сделать своими руками.Для этого придется купить материал за приличную сумму денег. Рассмотрим, что можно отнести к этой процедуре:

  • Тюнинг панели приборов. Конечно, лучше всего заменить панель на другую, более удобную. Ну или монтажной пеной сделайте новую. В этом случае необходимо учесть все крепления и дополнительные детали.
  • Замена обивки пола. Эта процедура включает в себя оклейку шумо, виброизоляции и создание нового коврового покрытия, на котором необходимо будет проделать все прорези для сидений и других элементов.
  • Замена или перетяжка сидений. Конечно, можно заменить сиденья на другие - спортивные. Или установите их с другой машины. Перетяжку не следует делать своими руками, если не хотите все испортить. В этом случае вам следует обратиться к специалистам этого профиля.
  • Замена обивки потолка и обивки. Лучше всего это сделать с помощью материала - алькантары. Он отлично выполняет все функции, а большая цветовая гамма дает возможность подобрать цвет в тон всему интерьеру.
  • Обшивка багажника. Обычно в багажник кладут ковер и устанавливают акустический усилитель, который является неотъемлемой частью тюнинга салона. Некоторые специалисты считают, что лучше всего отделывать гофрированный алюминий, что придаст автомобилю индивидуальности.

Доработка и модификация двигателя

Для двигателя ГАЗ 2410 тюнинг должен проводиться в специализированных автомастерских. Для этой операции требуется много оборудования. Для этого автомобиля существуют следующие виды доработок двигателя:

  • Замена ГБЦ.
  • Замена системы зажигания.
  • Расточка поршня и замена коленвала.
  • Улучшенный газораспределительный механизм.
  • Замена КПП на 5-ст.

Все эти операции можно производить только на СТО, где есть вся необходимая техника и специалисты, которые умело производят настройку двигателя.

Некоторые автомобилисты заменили штатный ЗМЗ 402 на пластину М50 от BMW. Автомобиль стал быстрее и мощнее, а технические характеристики выросли.

Тюнинг ходовой

Для ГАЗ 2410 тюнинг можно сделать полностью своими руками. Просто нужно приобрести необходимые запчасти и заменить их приямком или подъемником. Подвеска имеет простую конструкцию, а отсутствие датчиков и электроники позволяет легко и просто заменять детали.

Рассмотрим, что обычно меняется в ГАЗ 2410 при настройке ходовой:

  • Четыре амортизатора.
  • Пружины передние.
  • Задние пружины меняем на пружины.
  • Задний мост.
  • Стабилизаторы подвески.
  • Кулаки поворотные.
  • Диски и шины.

Таким образом, автомобиль приобретает больше уверенности и динамики на дороге, а также повышает безопасность. Также необходимо заменить рулевой механизм, что в идеале становится с BMW E34.

Мнения экспертов

Специалисты приходят к выводу, что тюнинг для ГАЗ 2410, сделанный своими руками, показывает работоспособность и не противоречит конструктивным нормам. В некоторых случаях превосходит ту, что делают в тюнинговых ателье, в том числе и в профессиональных.Тюнинг ГАЗ 2410 (своими руками) выражает индивидуальность владельца, конечно, если он сделан аккуратно и красиво.

p >> ГАЗ 24

: тюнинг двигателя и салона

Сегодня автомобиль ГАЗ 24 Волга имеет немало достоинств. Во-первых, он просторный и комфортный (в свое время был лучшим среди представительных автомобилей СССР). Во-вторых, за ним очень легко ухаживать. В-третьих, в «Волге» привлекает доступность запчастей и их невысокая цена. Однако в то же время у ГАЗ 24 есть недостатки.В основном они заключаются в слабой динамике и не очень привлекательном салоне. И чтобы сделать из этого автомобиля настоящий маслкар, каким был легендарный Ford Mustang 60-х годов, автовладельцы совершенствуют «Волгу» путем тюнинга. Как это сделать? Вы узнаете из нашей статьи.

Тюнинг двигателя

ГАЗ 24 комплектовался старым и маломощным двигателем ульяновского производства. Его мощности явно не хватило, чтобы обеспечить машине нормальную динамику разгона и быстрый ход. Поэтому, чтобы сделать его более суровым, автомобилистам приходится идти на разные уловки.Чип-тюнинг сразу исключается из способов доработки, ведь в 60-х годах прошлого века ни о какой электронике и ЭБУ даже не мечтали. Есть более реальный способ, благодаря которому можно дооснастить двигатель ГАЗ 24, - тюнинг карбюратора.

Итак, для начала нам нужно уменьшить рабочую систему плеча. Для этого разверните механизм на 180 градусов. В этом случае штуцер I камеры становится впускным клапаном. После этого можно будет обратить внимание на форсунки. Обычные машины сразу меняют на более производительные.Также можно произвести ряд слесарных работ и увеличить рабочий объем двигателя. Для этого растачивается ГБЦ. Самостоятельно сделать это невозможно хотя бы потому, что эта работа требует специального оборудования, навыков и знаний. Поэтому перед тем, как делать тюнинг на ГАЗ 24, обязательно заранее выберите специалиста, который изготовит расточный блок. Также не забываем о поршневой группе. Стандартные детали лучше всего заменить на кованые. Такие поршни намного легче стандартных, что способствует меньшему коэффициенту сопротивления.

Что мы получаем на выходе?

Благодаря этим действиям можно добиться того, чтобы «Волга» на 4-й передаче развила скорость 150 километров в час. В динамике значительно увеличится, а расход топлива - нет (или всего 5-10 процентов).

ГАЗ 24: тюнинг салона

А теперь перейдем к интерьеру. В первую очередь обратите внимание на отделку. Его следует заменить на новый. Здесь перед автолюбителем есть два пути, а точнее два варианта тюнинга.Первый - это восстановление прежних свойств салона ГАЗ24. Тюнинг будет состоять из реконструкции всех элементов обшивки, сидений и пластика.

Таким образом, ваш салон не будет перегружен ненужными элементами и современным «раздувом». Второй способ - изменить дизайн салона на более спортивный. Здесь вам предстоит поработать над элементами неоновой подсветки, над заменой сидений, дверных карт и отделки. Многие любители спортивного тюнинга советуют устанавливать детали, сделанные «под карбон».Также можно установить бортовой компьютер и поменять рулевое колесо на более спортивное.

Улучшай свой ГАЗ 24! Тюнинг, сделанный своими руками - это не только увлекательный, но и очень продуктивный процесс.

p >>

новая жизнь старой машины

Тюнинг «Победа» - это доработка всем известного советского автомобиля ГАЗ-М-20. На просторах СНГ есть несколько экземпляров этой модели. Поэтому многие тюнинговые ателье с удовольствием покупают «Победу» для модернизации этой легендарной машины советских времен.

Тюнинг кузова и салона

Тюнинг «Победа» начинается с переделки кузова. Обычно машины в ателье в ужасном состоянии, покрыты коррозией. Здесь начинаются чудеса. Итак, рассмотрим этапы восстановления и тюнинга кузова:

  1. Сначала удаляются все элементы, поврежденные коррозией, и автомобиль разбирается до основания кузова.
  2. Следующий этап - разработка конструкции такой машины, как ГАЗ «Победа».Разработан тюнинговый вариант кузова, составлена ​​компьютерная модель.
  3. Теперь мастер может начать работу. Крыша обрезана и занижена. Капюшон становится более плоским. Меняется корпус «Победы».
  4. Следующий этап - антикоррозийная обработка и грунтовка.
  5. Шпатлевка применяется в тех местах, где не удалось полностью удалить деформации или сгладить переходы между деталями.
  6. Теперь кузов и детали кузова покрашены.
  7. Стройте кузов аккуратно, чтобы не повредить окрашенные элементы.
  8. Нанесение аэрографии.
  9. Окончательная сборка всех узлов и агрегатов.

Корпус готов, и можно приступать к доработке остальных элементов «Победы».

Тюнинг салона «Победа» стоит начать с того, что все детали удалены и безвозвратно выброшены. Чтобы автомобиль привел в чувство и сделал его комфортным, придется серьезно поработать. Итак, рассмотрим все этапы доработки салона:

  • Перекрытие потолка алькантарой.
  • Изготовление пластиковых накладок стоек и их установка на автомобили.
  • Покрытие идет звукоизоляция, а так же установка ковролина.
  • Изготовление панели приборов, установка и подключение всех датчиков.
  • Установка сидений.
  • Пыльник багажного отделения.
  • Установка штор, разделяющих салон и багажник.
  • Изготовление и установка дверных карт с электростеклоподъемниками.

Конечно, проведя тюнинг «Победы», можно установить все, что пожелает хозяин.

Разработка шасси

Тюнинг «Победы» в ходовой части и деталях подвески - процесс довольно сложный. Меняется все от сайлентблоков до амортизаторов. Для начала с автомобиля демонтируются все детали, а затем подбираются аналоги других марок. Итак, часть подвески устанавливается на ГАЗ-31105.

Итак, что можно установить (и на какие автомобили) тюнингуя «Победу»?

  • Амортизаторы низкие ATI.
  • Пружины передней и задней подвески производятся AWD.
  • Стабилизаторы ATI.
  • Рычаги Brembo.
  • Тормозная система WDS.
  • Защита двигателя Stratos.
  • Шаровые опоры JP.
  • Рулевое управление установлено от ГАЗ-31105. Соответственно рулевая рейка и тяги тоже ставятся «волговские».

Второй вариант тюнинга подвески - полная установка с американского «Плимута». Конечно, это дорогой вариант, но он себя полностью оправдывает.

Тюнинг двигателя

Обычно при проведении тюнинга двигателя «Победа» старый силовой агрегат выбрасывается.Вместо этого установите М30 от «БМВ» или от «Волги» ЗМЗ-402. Таким образом, «Победа» становится более динамичной и мощной. При такой доработке стоит учесть, что КПП также придется изменить на 5-ступенчатую, которая идет в комплекте с ДВС. В этом случае карданный вал необходимо заменить на укороченный.

Модернизация своими руками

Тюнинг «Победа» (своими руками) стоит начинать с мотора. Первым модернизируют основной энергоблок. В 95% случаев его просто меняют на аналог от «Волги» или «БМВ».Далее автомобилисты приступают к модернизации кузова и салона, и последний становится подвеской.

Если вы хотите улучшить «Победу» своими руками, считайте, что вам нужно иметь определенный опыт и знания, чтобы все делать правильно.

Спорт Тюнинг DIY Волга 31105

ГАЗ 31105 Волга - отечественный автомобиль, представляющий собой модернизированную версию модели 110. И хотя машина уже имеет оригинальный внешний вид и достаточно удобный салон, ее тюнингу не помешает.

1 История создания газа 31105

105-я Волга поступила в серию в 2004 году и производилась на Горьковском автозаводе до 2009 года. Новая модель отличалась от предшественницы аккумуляторной передней подвеской, установленным стабилизатором задней подвески и улучшенной конструкцией коробки передач. . Заводской тюнинг коснулся внешнего вида машины. Фары дрона заменили на старые угловатые, передний бампер стал симпатичнее, а решетка радиатора с передними крыльями была изменена. Одним словом, машина получила презентабельный, современный вид.

На автомобильном заводе выпускалась и модель ГАЗ 31105 бизнес-класса со слегка удлиненной колесной базой и дверьми.А с 2008 года Волга получила новый российский двигатель ЗМЗ-40525 объемом 2,464 л и мощностью 150 л.с. Некоторое время автомобили оснащались американскими двигателями Chrysler, которые хоть и были равны по мощности отечественным ЗМЗ, но из-за измененной системы отбойников потеряли некоторое количество лошадиных сил.

2 Как сделать Волгу оригинальнее

Ведущие специалисты по тюнингу говорят, что 105-я Волга редко подвергается внешним и внутренним изменениям. Эта машина и без модернизации имеет множество преимуществ.Ну, а если автовладелец хочет создать из своей машины что-то более оригинальное, то в интернете довольно много информации и видеоматериалов, чтобы сделать тюнинг своими руками.

Несложные манипуляции позволяют добавить привлекательности внешнему виду автомобиля, создать из салона нечто похожее на заморский Крайслер, добавить несколько лошадей в двигатель, заменить фары на более современные.

Поменять внешнюю конструкцию корпуса несколько проще, чем работать с его начинкой.Сегодня в автомагазинах легко приобрести все необходимое для внешнего тюнинга легкового автомобиля. Предлагается использовать:

  • Кузов;
  • Инновационные решетки радиаторов;
  • Молдинги;
  • Оптика и фонари;
  • Диски разной формы и цвета.

Если вам сложно что-то установить своими руками, рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру виденную вами машину, какие фары и оптика нужны.

3 Модернизация двигателя ГАЗ 31105

Чтобы сделать тюнинг "Сердечки" Автомат Волга Воспользуйтесь одним из предложенных вариантов:

4 Что можно сделать с салоном и подвеской газ 31105

Волга ГАЗ 31105 нуждается в шумоизоляции. От нее во многом зависит комфорт салона. Это довольно просто, и способы такой работы легко найти в Интернете. Поэтому особо останавливаться на этом вопросе мы не будем. Более актуальные вопросы дизайна интерьера.

Интересные цветные изображения дает использование светодиодов при освещении внутренней части корпуса. Ленты со вставками от энергосберегающей минибасы продаются в автомагазинах. Их можно использовать для освещения приборных панелей, дверей, пространства под ногами водителя и пассажиров. Кстати, светодиодами можно оборудовать фары автомобиля. Одновременно с установкой диодной ленты вставьте декоративные панели в панель приборов и двери. Они придадут салону оригинальность и красоту.

А теперь займемся. Своими руками можно многое изменить в этой части автомобиля, которая должна быть более эффективной, чтобы обеспечивать контакт колес с дорожным покрытием и гасить различные удары. Для улучшения этих технических характеристик нужно установить газонаполненные амортизаторы с функцией регулировки зазора.

Таким образом, можно превратить ГАЗ 31105 Волга в настоящий Крайслер, с его запоминающимися чертами и комфортным салоном.

ГАЗ 31105 Волга - автомобиль отечественного производства, ставший продолжением 110-й версии модели. И хотя этот автомобиль получил более современный вид, владельцу стоит подумать над некоторой модернизацией самостоятельно. Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину.

История создания

Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автозавода в 2004 году, а производство было остановлено только через пять лет.Рестайлинг 110-й версии включал наличие передней подвески, на которой не было шкворня, установку на заднюю подвеску стабилизаторов, а также наличие значительных изменений в коробке передач. Модернизация конструкторов и конструкторов Горького коснулась внешнего вида модели.

Старую угловатую переднюю оптику решено было заменить на вместительные фары, изменения коснулись переднего бампера, который стал больше соответствовать тенденциям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев.Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода сошла машина, имевшая современный презентабельный вид.

Однако на результате было решено не останавливаться и Автозавод выпустил модель бизнес-класса, получившую немного удлиненную платформу и новую конструкцию дверей. С 2008 года все новинки горьковского автопрома оснащаются российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 л и мощностью 150 лошадиных сил. Экспортная версия модели получила на просторе двигатель американской компании Chrysler, который был идентичен в плане отечественному ЗМЗ, но из-за нестандартной системы впрыска терял мощность.

Как сделать апгрейд 31105

Большинство тюнинговых специалистов сходятся во мнении, что 31105 не нуждается в модернизации, так как этот автомобиль имеет массу достоинств, как внутренних, так и внешних. Однако всегда найдутся люди, которые упустят эти преимущества и у них возникнет страстное желание провести тюнинг газ 31105. Преимущество современных технологий позволяет найти в сети множество вариантов модернизации, не требующих больших финансовых и трудовых затрат.

За счет несложных манипуляций можно придать экстерьеру модели дополнительную привлекательность, а за счет близкого сходства интерьера Волги и Крайслера сделать отечественный автомобиль мечтой большинства американцев.Кроме того, можно подключить к работе двигателя еще несколько лошадей, а для большей уникальности машины - поменять штатную оптику на более современную.

Естественно, всегда легче работать над изменением экстерьера, чем изобретать что-то новое в машине. Более того, в ассортименте автомагазинов есть все необходимые приспособления и приспособления для выполнения этой задачи. Например, для тюнинга кузовов можно использовать газ 31105:

  • различные развалы;
  • современных решеток радиаторов;
  • молдингов;
  • фонари и оптика;
  • Диски колесные различного диаметра, формы, оттенка и материала изготовления.

Если установка какого-либо элемента апгрейда не проходит самостоятельно, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какая машина должна ехать на улицу. город в конце модернизации.

Тюнинг салон и подвеска Газ 31105

Приоритетом в процессе тюнинга салона 105-й Волги является повышение шумоизоляции автомобиля. Можно провести всю работу в этом направлении своими руками, правда придется разбирать всю кожу и снимать пластиковые детали, но результат порадует.Отличная шумоизоляция - именно поэтому невозможно представить комфортное передвижение. Да и выполнение работ не требует значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было уютно и тихо.

К огромному разочарованию меломанов, акустическая система вместе с диетой, сабвуфером и колонками в модели требует полной замены. Кроме того, штатная магнитола, установленная в ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах.Поэтому даже простым меломанам потребуется замена заводской акустики. Эти работы позволят вам получить удовольствие от прослушивания качественной музыки, которую не будут сопровождать посторонние, сиски и колонки даже на полную мощность.

Можно модифицировать приборную панель в салоне с помощью светодиодной подсветки. Это повлияет не только на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и повысит читаемость показаний приборов в несколько раз при наличии плохого освещения.Также можно поработать над подсветкой всей кабины и сделать ее свет ярче, а потребление энергии будет меньше.

Самый популярный способ изменить интерьер - заменить надоевшую стандартную обивку сидений кожаными материалами. Благодаря большой ценности натуральной кожи, этот материал может использоваться в этих работах как экокожа, которая является обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям.К тому же этот материал можно подобрать в любой цветовой гамме. Например, кремовый интерьер отлично гармонирует с корпусом черного оттенка.

Более спортивный вариант руля или оплетка из материалов, имитирующих древесные породы, а также идентичная стилистика рычагов стояночного тормоза и переключения передач способны сделать интерьер автомобиля похожим на модель премиум-сегмента. Роскоши даже удачно подобранная фактура штор на боковых окнах.

Для получения интересных цветных изображений в салоне вы можете использовать светодиоды, чтобы выделить внутреннюю конструкцию машины. Приобрести ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине автоматов или радиодеталей. В интерьере салона можно использовать ленточки, чтобы выделить пространство возле шагов пассажиров или водителя, дверей, а также приборной панели. Вы можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка придаст автомобилю красоту и оригинальность.Однако в этом вопросе важно не переборщить, чтобы машина не напоминала новогоднюю елку.

Напоследок несколько слов хочу сказать о тюнинге подвески. Внесите изменения в этот автомобильный узел своими руками для каждого автомобилиста. Главное правило - подвеска даже после модернизации должна служить элементом декора, но гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не давать пассажирам ощутить все качество плохих дорог. .

Исходя из вышесказанного, сделать настоящий американский Крайслер на собственном бензине из автомобиля, со всеми его запоминающимися особенностями и комфортным салоном, не так уж и сложно. Главное желание и немного фантазии!

Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, сохранившей славу автомобиля бизнес-класса во времена СССР. Фактически, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свои автомобили, и сделать это можно благодаря качественному тюнингу.С его помощью слабые стороны скрыты и сильно подчеркнуты.

Туунинг Волга ГАЗ 31105

- Автомобиль бизнес-класса, а значит лучше всего вписывается в строгий ретро-стиль. Спортивный дизайн потребует значительно больших затрат и навыков, если речь идет не только о наклейках.

Отличительной особенностью автомобиля всегда был объем салона. Здесь с комфортом могли разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для длительного передвижения. Тем не менее автомобиль уступает своим зарубежным собратьям того же класса по комфорту.

Вариант тюнинга салона Волга ГАЗ 31105


К тому же тюнинг салона - это самое простое дело, которое часто делается своими руками. Важный момент - наличие хорошего вкусового ощущения у хозяина, иначе результат будет не совсем таким, как ожидалось.
Есть несколько универсальных решений, проверенных не одним мастером. Среди них:
    замена сиденья
  • ;
  • улучшение шумоизоляции;
  • отделка смены;
  • диодные вставки;
  • замена ручек;
  • замена панели приборов.

Даже частичная настройка в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должны присутствовать.

Сиденье

Многие автовладельцы модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья. «Волга» предыдущей модели имела большую высоту, что обеспечивало водителю лучший обзор. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно, это легко можно сделать своими руками.

Модель ГАЗ-31105 - заводская доработка модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

Однако для этого придется выложить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа строгих темных цветов.

Читайте также

Автомобиль ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома является плохая шумоизоляция салона.

Салон Шумоизоляция Газ 31105


С этим можно и нужно бороться! Только так вы сможете обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку не хуже, чем на известных европейских автомобилях.

Отделка

Классическим вариантом внутренней отделки издавна стало дерево. Конечно, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, вы можете обратиться в ближайший автомагазин. Вполне вероятно, что там появится возможность купить уже готовую отделку всей кабины.

В эти комплекты входят следующие виды обшивки:


Не будет лишних ручек, подлокотников и других элементов интерьера, выполненных в едином стиле.

Диоды

Светодиоды - отличная альтернатива стандартным лампочкам. Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем еще более удобным.

Светодиодная подсветка размещается на любой подходящей площадке:

  • приборная панель;
  • торпеда;
  • бардак;
  • зеркала;
  • крыша;
  • мест;
  • задняя полка;
  • автомобильные колонны.

Читайте также

ГАЗ-31105 система охлаждения

Процедура замены лампочек очень проста и легко выполняется своими руками.Необходимо помнить, что лишнее освещение не всегда уместно.

Панель приборов

Базовая панель приборов выглядит оригинально и нареканий не вызывает. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае выбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант настройки приборных панелей на Волге 31105


Альтернативой замене может стать бортовой компьютер.Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые требования.

Двигатель

К работе бизнес-класса нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перекликается с неравномерной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

  1. Замена установленного двигателя на более совершенный. Внутреннего пространства под вытяжкой хватит для установки практически любого варианта, но для этого потребуется дополнительная установка переходников и других обвязочных деталей.
  2. Отражающий ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
  3. Улучшение или замена отдельных деталей.


Производитель практически не оставил вариантов быстрого апгрейда автомобиля. Есть два варианта двигателя: стандартный и двигатель Крайслера. В целом динамика у них схожая, но есть и свои отличия:

  • двигатель Chrysler имеет большую мощность;
  • лучшие динамические характеристики;
  • рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
  • родной двигатель более неприхотливый, но менее надежный.

Автомобили «Крайслер» имеют много аналогичных устройств с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя.

Практически единственный способ настройки микросхемы - это прошить устройство более новой версией. Никакие другие манипуляции с чипом просто невозможны.


Для этого нужно заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. Сегодня чип-тюнинг осуществляется исключительно народными мастерами.Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что заставляет в корне изменить работу всей системы.

Когда затрагивается тема тюнинга автомобилей российского автопрома, на ум приходят разные варианты переделки Жигулей, от облегченного косметического вмешательства до кардинальных переделок. Однако не стоит забывать и о Волге, большой популярностью пользуется и Тюнинг ГАЗ 31105. Конечно, сама машина имеет довольно интересный дизайн и комфортный салон, но места, где понадобится рука, все равно найдутся.Подробнее о возможных косметических и технических доработках напишу дальше.

Внешний тюнинг газ 31105

Во внешний вид автомобиля можно внести большое количество разноплановых изменений, однако автомобиль имеет очень строгий внешний вид, из-за чего все будет выглядеть неаккуратно. Самое оптимальное, что приходит в голову - это замена базовых дисков на что-то более интересное. Гоночный или слишком большой, кстати, особо не будет смотреться, а что-то интересное и строгое только подчеркнет стиль машины.

Можно заменить базовую оптику на что-то более современное, например варианты со светодиодами. Правильно подобранная оптика не только будет смотреться интереснее, но и добавит функциональности.
Не забываем про обвес. В Интернете можно найти самые разные решетки на радиатор, бампер, пороги и даже спойлеры. Часто такой тюнинг выглядит совсем не уместно. Однако, зная меру, можно найти хороший обвес, который придаст автомобилю более спортивный и в то же время довольно сдержанный вид.

Если вы желаете сделать машину резервной и подчеркнуть ее стиль, можно перекрасить кузов. И речь идет совсем не о ярких красках. Даже обычный черный цвет может выглядеть чудесно, если подобрать хорошую краску и качественно отполировать машину.

Внутренний тюнинг газа 31105

Если вы собрали тюнинг салона, в первую очередь нужно подумать о шумоизоляции. Вы можете сделать это своими руками. Для этого придется разобрать весь салон, снять обивку, но результат того стоит.Это не потребует значительных затрат, но значительно повысит комфорт езды: в салоне будет тихо, уютно и спокойно. Качественная шумоизоляция - это именно то, без чего не обходится ни один бизнес-автомобиль или роскошный автомобиль.

Стандартный проигрыватель можно заменить, чтобы повысить качество и количество воспроизводимых форматов музыки. Меломанам придется полностью заменить штатную акустическую систему, в которую входят колонки, сакэ, а также сабвуфер. В результате вы можете наслаждаться любимой музыкой, в том числе на полной громкости, и не испытывать дискомфорта из-за различных посторонних хрипов, писков или шума.

Панель приборов можно обновить для обновления светодиодной подсветки, что не только изменит внешний вид в лучшую сторону, но и заметно улучшит читаемость приборов при плохом освещении. Также можно переделать подсветку в салоне, чтобы она светила ярче и потребляла меньше энергии.

Салон можно полностью перетянуть, заменив привычную надоевшую обивку на кожу. Например, кремовый салон будет просто потрясающе смотреться с черным телом.Если кожа слишком дорогая, можно использовать экокожу. По сути, это просто заменитель, качественный имитационный рельеф натурального материала, но он достаточно устойчив к внешним воздействиям.

Более интересный руль, с кожаной оплеткой или переделанный под дерево, новый рычаг КП и ручник, вставки, имитирующие дерево, занавески и многое другое помогут изменить внешний вид салона в лучшую сторону, сделать его больше привлекательно и даже роскошно.

Тюнинг-салон еще одного автомобиля отечественного производства - ВАЗ 2114 -.А в этой статье вы узнаете, как сделать тюнинг салона ВАЗ 2109.

Двигатель

Ниша под двигатель довольно внушительная, поэтому можно просто поставить более интересный агрегат от машины подобного класса, например. , от Крайслера. Однако в этом случае для замены потребуется изготовление новых приспособлений и переходников. В этом процессе нет ничего необычного или сложного, но для этого потребуется время и деньги.

Есть и другие варианты, с помощью которых можно сделать родной агрегат более хмурым:

  1. Довольно популярным вариантом является обработка и полировка впускных и выпускных каналов GBC.Подобные манипуляции проводятся со многими автомобилями отечественного производства. Смысл в том, чтобы убрать все, что мешает топливной смеси на своем пути.
  2. Пружины клапанов тоже можно заменить на более жесткие. Для Волги отлично подходит от ВАЗ 2108.
  3. Выше сами клапана тоже должны работать. Есть возможность уменьшить их массу, орать немного лишнего металла, а также обработать фаску. Этот процесс лучше доверить опытным мастерам. Все указанные модификации вместе должны дать заметный результат, но учтите, что расход топлива увеличится.
  4. Вышеупомянутая доработка требует минимум денег, но эффект не будет таким значительным. Конечно, на родной двигатель можно установить спортивные детали, например, кованые поршни. Однако такие переделки потребуют финансовых вложений.

Шасси

Шасси также можно модернизировать. Амортизаторы меняются на газонаполненные, а пружины ставятся двухсекционными. В результате управление будет более отзывчивым, и вы не потеряете контакт с дорогой даже на большой скорости.

Один из недостатков этой машины - барабанные тормоза. Они не могут обеспечить короткий тормозной путь для такого тяжелого зверя.

Меняя их на диске, вы не только улучшаете свою управляемость, но и спасаете себе жизнь, при необходимости замедляете тормозить.

Выше указан только самый популярный тюнинговый газ 31105, который довольно легко производить. После всех проделанных работ машина преобразится в лучшую сторону как внешне, так и с точки зрения комфорта, управляемости и отзывчивости.Но проявив немного фантазии, можно пойти и намного дальше, изменив машину до неузнаваемости. Но во всем нужно знать меру, иначе машина вызовет не восторженные взгляды, а издевательство прохожих.

Автомобиль ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 являются типичными моделями отечественных автопроизводителей. Как известно, заводской тюнинг Волги 3110 недоступен, поэтому те экземпляры, которые встречаются на наших дорогах, - результат кропотливого труда народных умельцев. Поговорим подробнее о том, что тюнинг газ 3110 вполне реально осуществить своими руками, а также с помощью специалистов.

Необходимо отметить, что все машины 31 серии газовые - это идеальная возможность для внедрения различных технических новинок. К достоинствам этих автомобилей можно отнести солидный экстерьер и много места в салоне. Кроме того, Тюнинг Волга 3110 может привлечь внимание многих людей, ведь такие автомобили в хорошем состоянии и даже с некоторыми доработками встречаются крайне редко.

Тюнинг Кузов Волга 3110 - один из вариантов улучшения внешнего вида автомобиля. Некоторые мастера внесли кардинальные изменения в конструкцию кузова, превратив машину в купе.Установка литых колесных дисков с низкопрофильными шинами сделает внешний вид тюнингованного газового 31105 достаточно динамичным.

Иногда можно увидеть фото тюнинга газ 3110, на которых изображены автомобили, которые сложно узнать. Например, некоторые модели оснащены аэродинамическими элементами кузова, модернизированной светотехникой, а также спойлером.

Одним из самых простых вариантов тюнинга газ 31105 является установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность машины.Не менее важен тюнинг салона Волги 3110, о нем читайте ниже.

В первую очередь, многие владельцы этого седана делают максимально качественными и другие элементы кузова автомобиля. Обязательно избавьтесь от различных скрипов и посторонних звуков, возникающих при движении по Волге.

На следующем этапе вы можете обновить дашборд. В сети можно найти множество фото тюнинга ГАЗ 31105, но один из самых простых вариантов - установка светодиодов вместо обычных лампочек.В результате можно получить красивый эффект рассеивания. С помощью этого решения вы можете определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.

Еще один вариант внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 - использование в интерьере других потолочных пластинок. Такие плафоны можно разместить не только на потолке, но и на спинках кресел водителя и переднего пассажира.

Прежде чем приступить к выпуску салона, специалисты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральное дерево.Благодаря такому решению можно сэкономить много времени, а результат этого обновления сразу бросится в глаза.

Кроме того, есть и другие наборы для модернизации интерьера. Например, популярны декоративная панель приборов и центральная панель, а также центральная панель, красивые крышки рычагов КПР. Отдельные автомобилисты также устанавливают модернизированный руль спортивного типа.

Тюнинг автомобилей Двигатель Газ 3110

В данном случае есть только два варианта:

  1. Установить новый двигатель от иномарки.
  2. Модернизация существующего энергоблока.

Если нет времени дорабатывать обычный ГАЗ 3110 (31105), советуем прибегнуть к установке другого двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте, что в этом случае необходимо будет сделать специальные насадки, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого коробка передач будет соединяться с штатным карданным валом. Поэтому необходимо хорошенько подумать, нужен ли вам тюнинг газа 31105 такой цены.

Для увеличения производительности родного мотора нужно избавиться от различных недоработок, присутствующих в каналах GBC (о которых мы уже писали). Из-за их наличия баллоны не могут принять необходимое количество горючей смеси. Добиться хороших результатов можно при обычной обработке выпускного и впускного коллекторов на пескоструйном аппарате.

Еще один полезный совет - установить клапаны с более жесткими пружинами. Идеальный выбор - использование рессор от автомобиля ВАЗ 2108.Далее настроечный газ 31105 предназначен для уменьшения веса клапанов и обработки их крепежных элементов.

С помощью этого решения вы можете добиться следующих результатов:

  • обеспечивают лучшую вентиляцию камер сгорания;
  • увеличение наполнения камеры сгорания;
  • расширить фазы газораспределения.

Вместо обычных поршней также можно установить кованые спортивные элементы. Также поможет установка распредвала с подъемными клапанами на большую высоту по сравнению с обычным.Для оптимальной регулировки фаз газораспределения на доработанный распредвал устанавливается делительная передача. Вместо стальных направляющих клапанов целесообразно применять бронзу, так как последние лучше отводят тепло.

Тюнинг

Газ 3110 тоже кроется в установке лучше заправочной станции. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую защиту вне зависимости от нагрузок.

Доработка подвески автомобиля

Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска прорабатывает различные неровности дорожного покрытия, с которыми мы сталкиваемся очень часто.При создании тюнинга ГАЗ 31105 очень важно установить газонаполненные амортизаторы (рекомендуем выяснить, чем масляные амортизаторы отличаются от газовых и какие из них лучше -). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы дают возможность максимально точно согласовать параметры со стилем движения.

В некоторых вариантах амортизаторов можно регулировать клиренс автомобиля (о других способах увеличения просвета дороги читайте), что обеспечивает широчайшие возможности эксплуатации Волги 3110 по бездорожью.При установке других амортизаторов также рекомендуем установить другие пружины, причем предпочтение лучше отдать двухсекционным. Их верхняя половина более жесткая по сравнению с нижней. Когда колеса начнут катиться в крутом повороте, они не оторвутся от покрытия, поэтому транспортабельность транспортного средства значительно возрастет.

Если вам важна управляемость, а не комфорт, мы рекомендуем использовать шаровые шарниры для подвески из стали.

Модернизация тормозов

Еще один метод тюнинга ГАЗ 3110 - улучшение работы тормозов.Необходимо подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащены силовыми агрегатами рабочим объемом 2,0 литра и выше, отказаться от дисковых тормозов. Но в отечественной Волге 31105, в подкапотном пространстве которой установлен двигатель объемом 2,4 литра, инженеры решили применить барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае заключается в установке дисковых тормозов на заднюю ось.

После воплощения идей, рассмотренных в нашей статье, вы также можете оснастить Волгу современным глушителем с красивой хромированной трубой.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *