Очистка радиатора автомобиля снаружи без снятия паром: Промывка радиатора охлаждения двигателя автомобиля по выгодной цене в автосервисе «Автоцарапина»

Содержание

Каким средством почистить радиатор автомобиля снаружи. Как осуществляется чистка радиатора автомобиля без снятия? Как осуществляется чистка радиатора

Забитый грязью радиатор охлаждения двигателя так же негативно сказывается на состоянии автомобиля, как и холестериновые бляшки в кровеносных сосудах на самочувствии человека. Регулярная промывка радиатора охлаждения двигателя автомобиля в техцентре «Автоцарапина» поможет избежать ряда неприятностей, устранение которых могло бы потребовать огромного количества времени и средств. Мы предлагаем услуги высокого качества по оптимальным ценам.

Тогда поможет только новый слой краски. Летом, если не подогреваться, идеально. Прежде чем начать рисовать, вы должны шероховатой поверхности наждачной бумагой. Важно правильный цвет. Краска должна быть термостойкой. Стандартные оттенки белого и бежевого цвета, но вы также можете смешивать цвет, который вы хотите в магазинах, — объясняет Ульрих Сейсс, преподаватель Вуппертальского университета. Но: «Белые окрашенные радиаторы могут стать желтыми через три-четыре года». Этот процесс вызван связующим.

Это касается более старых моделей. «С другой стороны, покраска на новых порошковых радиаторах обычно длится десять лет». Чтобы нарисовать акриловую краску, лучше использовать натуральную щетинную щетку для труб и кронштейнов. Поверхность может быть прокатана как можно более тонкой с помощью валика. Рекомендуемая доза для конечного использования 1 литр до 9 литров воды.

Грязный радиатор

Если радиатор охлаждения двигателя загрязнён, ему требуется чистка, иначе:

увеличивается расход топлива;
температура охлаждающей жидкости постоянно повышается;
вентилятор потребляет больше электроэнергии;
мотор вентилятора может выйти из строя.

Избежать ряда проблем с двигателем поможет регулярная мойка автомобильного радиатора. В ходе эксплуатации на него попадают пыль, насекомые, пух и мелкий мусор. Они забивают теплоотводящие каналы, что затрудняет работу системы охлаждения ДВС.

Грязь и соль

Уважение к окружающей среде. Технический очиститель, разработанный с обезжиривающим и отслаивающим средством, который быстро воздействует на грязь, прилипающую к алюминиевым поверхностям. Вы можете найти сливную пробку на нижней части радиатора. Этот процесс выполняется так, что очиститель достигает всей цепи радиатора. Для этого вы должны вставить шланг и заполнить резервуар так, чтобы он переполнился. Переполнение перетащит остатки извести и грязи внутрь.

Закончите, когда вода выйдет чистой. Чистота — очень тонкая тема, и все должны быть заинтересованы. В действительности, нечистота может серьезно повлиять на наше здоровье, а также может быть неприятностью для наших посетителей. Кроме того, эта ситуация отсутствия гигиены или ухода может привести к ухудшению или неисправности некоторых из наших приборов. Это относится к чугунным радиаторам, техническое обслуживание которых требует их полной разборки, чтобы иметь возможность лучше очищать.

На вопрос о том, где промыть радиатор охлаждения, ответ только один: у профессионалов. От исполнителя этой процедуры требуются опыт и определённые навыки. Специалисты нашего автосервиса выполнят все необходимые работы бережно и качественно.

Обращение к некомпетентным специалистам может привести к загибу и деформации тонких пластинок автомобильного радиатора. Погоня за низкой ценой услуг приведёт к ухудшению состояния системы охлаждения.

Внутренние радиаторы — это приборы, которые служат центральным отоплением в домах. Они обычно находятся в стали, литых алюминия, железа и углеродного сплава, эти нагреватели не могут быть просверлены и очень устойчивы к коррозии и очень высокому давлению. любой системы центрального отопления. Использование чугунного радиатора означает постоянное и постоянное нагревание благодаря своему особому сиянию и важности его инерции, и эти радиаторы имеют длительный срок службы.

Для обслуживания радиаторов из чугуна должно быть доступно следующее оборудование: локтевая щетка, регулируемый гаечный ключ, отвертка, резервуар или уплотнение, распыление аэрозольной краски. части радиатора, изогнутая ершина щетки должна позволить вам достичь труднодоступных мест. Затем вы будете использовать аэрозольный аэрозоль, чтобы дать новое излучение вашему радиатору. Избегайте использования краски на водной основе, так как это может вызвать ржавчину, но для надлежащего обслуживания может потребоваться демонтировать радиатор.

Грязный радиатор

Промывка радиатора автомобиля со снятием и без в техцентре «Автоцарапина»

Специалисты нашего автосервиса проводят процедуру в несколько этапов:

промывка специальными средствами и оборудованием;
наружная чистка;
удаление воздуха из системы охлаждения и наполнение её новой жидкостью.

Мойка радиатора охлаждения двигателя специальными средствами и паровая чистка позволяют удалить накипь, ржавчину и грязь, находящуюся внутри патрубков. Наружную поверхность детали промывают струёй воды или воздуха, чтобы удалить пыль, грязь, пух и прочий мусор. Наш сервис использует современное оборудование, что исключает возможность повреждения элементов системы во время паровой промывки.

Чтобы демонтировать чугунный радиатор, вы должны быть очень осторожны и строго следовать инструкциям. Прежде всего, убедитесь, что отопительный контур выключен или выключен, затем закройте водопровод и выпустите воду из котла. Для слива необходимо открутить гайку, чтобы открыть клапаны и выпустить воду из радиаторов. Конечно, перед тем, как собирать воду, выходящую из радиатора и разных труб, которые они связаны. Как только шланги, соединяющие радиатор, удаляются, и система была очищена, радиатор должен быть удален из кронштейнов, удерживающих его или на котором он установлен.

Самостоятельная чистка этой детали может привести к деформации сот и перекрытию отвечающих за рассеивание тепла областей. Доверьте мойку радиатора профессионалам!

Что даёт качественная промывка системы охлаждения двигателя авто?

Увеличение эффективности работы двигателя.
Продление срока службы основных агрегатов автомобиля.

Экономию на ремонте и замене дорогостоящих деталей.

Отдельный радиатор охлаждения имеется и у кондиционера, от его состояния зависит комфорт пассажиров и водителя. Это деталь, к которой нужно относиться бережно и аккуратно. Её очистка — тонкий процесс, который можно доверять только проверенному временем автосервису.

Что делать после чистки радиаторов?

Как правило, радиаторы прикреплены к двум верхним опорам и двум нижним опорам. После того, как радиатор был очищен и вымыт, перед его сборкой может потребоваться краска. Используемая краска должна быть жидкой, чтобы она могла распространяться во всех углах радиатора. Поскольку радиаторы тепла иногда протирают стену или ухудшают пол там, где они находятся, при поддержании радиатора, это Целесообразно расширить работу в этих местах. Вот почему вы должны убедиться, что перекрасили стену, тогда вы должны помнить о том, чтобы разместить паровую барьерную плиту между радиатором и стеной, это защитит стену, предотвратив проецирование тепла непосредственно на нее.

Паровая промывка радиатора охлаждения двигателя автомобиля позволяет продлить срок службы и увеличить эффективность работы системы охлаждения и двигателя.

Хотите узнать, сколько стоит услуга для вашего авто? Обратитесь к специалистам техцентра «Автоцарапина» или ознакомьтесь с примерной стоимостью в таблице выше. Наши центры находятся в САО, СЗАО и ЮВАО города Москвы.

Кроме того, возвращаемое тепло может способствовать потеплению дома. После завершения технического обслуживания необходимо убедиться, что правильно соберите радиатор, затянув различные винты и гайки. Затем вы должны положить воду в котел и открыть систему отопления. Вы будете удовлетворены, если давление будет достаточным, и вы не увидите никаких утечек.

Стоит ли промывать соты радиатора после продувки?

Очистка интерьера вашего автомобиля — задача, которой не следует пренебрегать, поскольку это способствует комфорту водителя и его пассажиров и будет полезна в случае перепродажи, потому что часто трудно догнать автомобиль. отсутствие ежедневного обслуживания.

Последствия неправильной мойки радиатора:

Доброго времени суток. Тема сегодняшней статьи – чистка радиатора автомобиля без снятия. Ничего сложного в этой процедуре нет, она гарантировано улучшает охлаждение автомобиля и экономит время и деньги. Договоримся на берегу – без снятия осуществляется только внешняя чистка радиатора, промыть внутренности радиатора без снятия невозможно!

Вот несколько простых советов по чистке, чтобы салон всегда был здоровым и приятным. Вакуумируйте пол, сиденья, приборную панель и багажное отделение. Использование длительное, но очень эффективное. Этот вакуум очищает, полоскает и отсасывает. Вы можете купить его или арендовать в химчистках и химчистках.

Чистые части салона. Вы также можете очистить каждую часть салона, чтобы дать им вторую молодость. Для ковровых покрытий и ковров существуют специальные продукты для коврового покрытия, или вы можете просто использовать пищевую соду, чтобы избавиться от неприятных запахов и провести тщательную очистку. Для кожаных деталей важно избегать использования воды для чистки, потому что кожа не поддерживает воду.

Существуют специальные продукты для поддержания кожи.
Еще один совет — слегка впитать ткань для смягчения ткани.
Это даст толчок пластиковым поверхностям.

Необходимо очистить контур охлаждения, когда мы заметим, что указатель температуры указывает на красную зону или пересекает ее.

Для чистки радиатора нам понадобится:

— компрессор

— обдувочный пистолет

— ведро с водой и тряпка.

Как осуществляется чистка радиатора?

Все очень просто! Накачиваем компрессор, берем обдувочный пистолет и продуваем изнутри соты как вот в этом видео:

Убедитесь, что уровень жидкости находится между минимумом и максимумом, указанным на радиаторе или расширительном бачке, чтобы исключить другие проблемы, перейдите к очистке охлаждающего контура. Убедитесь, что радиатор не загрязнен снаружи, потому что грязь останавливает воздушный проход через него и значительно снижает эффективность, вызывая перегрев двигателя.

Если мы не фанатичны коммерчески доступным химикатам, мы можем попытаться слить отработанный хладагент и заменить его смесью воды и уксуса; рекомендуется не превышать уксус и перемешать на один галлон уксуса каждые 3 литра водопроводной воды. Давайте помогаем с воронкой и медленно заполняем схему. Включите двигатель и доведите его до температуры, пока не погаснет вентилятор. Важно достичь идеальной рабочей температуры двигателя, чтобы термостатический клапан мог работать и циркулировать всю смесь уксуса и воды.

После того как продувка закончена стираем при помощи воды и тряпки пыль которая неизбежно налетит на бампера.

Предостережения.

— не стоит прочищать радиатор, промывая его керхером. Дело в том, что керхер создает достаточно сильный поток воды и может помять соты. Чтобы безболезненно мыть им радиатор его желательно снять.

По этой же причине важно включить обогрев салона. Вы можете повторить проход два или три раза в день в течение нескольких дней, затем загрузить его и заполнить новым антифризом и специфицировать характеристики двигателя. Мы не рекомендуем использовать автомобиль внутри системы воды и уксуса, чтобы не повредить его. Мы не рекомендуем использовать другие продукты, такие как сода или бикарбонат, так как они очень агрессивны и могут вызвать серьезную коррозию и, очевидно, не видны.

Для чистки радиатора нам понадобится

Обычно, чтобы получить наилучший результат, цепь должна быть разряжена из выработанного антифриза и заполнена водопроводной водой, затем добавьте определенное количество моющего средства, точное количество информации указано на самом продукте. Убедившись, что внутренний нагрев включен, давайте начнем двигатель и не будем его простаивать в течение десяти минут. В этот момент мы позволяем ему остывать, чтобы опорожнить весь завод. Чтобы очистить все от дезинфицирующих остатков, мы пополняем цепь только водой, давайте повернем ее еще на десять минут и выгрузим ее снова; повторяем, пока не найдем следы грязи в воде.

— не стоит промывать радиатор с лицевой стороны (так не удаляется примерно половина грязи), только обратный поток воздуха, только хардкор….

Стоит ли платить за чистку радиатора паром?

Некоторые автомойки предлагают чистку радиатора струей пара, если честно никакой разницы с чисткой сжатым воздухом это не дает (разве что пыли в воздухе несколько меньше), но чистка радиатора паром есть не на каждой мойке, а сжатый воздух есть в любом покрасочном гараже, шиномонтажке, мойке.

Стоит ли промывать соты радиатора после продувки?

Скажу честно – если вы хотите идеальный внешний вид – соты радиатора можно промыть, но проблема в том, что уже через 1-2 недели они будут выглядеть как до мойки…. Лично я перестал мыть радиаторы 3 года назад. И произвожу чистку радиатора продувкой перед началом летнего сезона в апреле — мае.

Про дорогую химию.

Пробовал я для мытья радиаторов использовать вот такую химию:

Никакой разницы в сравнении с обычным автошампунем не обнаружил! Так что это не более чем работа маркетологов…. С первого раза не отмыло и покрыло пеной с третьего раза промылось полностью (но я уверен что и одной водой с третьего раза все было бы промыто точно также.

Если у вас есть чем дополнить статью про способы отчисти радиатора без снятия оставляйте комментарии.

Мойка радиатора автомобиля в Киеве | Чистка системы отопления авто

Некоторые владельцы автомобилей не понимают, зачем проводить чистку радиатора, и какова его основная функция. Задача системы охлаждения состоит в постоянной поддержке оптимальной температуры ДВС. Качество функционирования двигателя непосредственно зависит от работы радиатора, а также его внутреннего и внешнего состояния.

Чистка и мойка радиатора автомобиля – обязательные элементы в списке регулярных профилактических действий для машин любого типа. Поскольку он больше всего контактирует с окружающей средой из-за своего расположения, в него часто попадают различные насекомые, мелкие камни и пыль с дороги. Со временем грязь начинает скапливаться в радиаторе и, если его не почистить вовремя, это может стать причиной перегрева двигателя даже при движении на минимальной скорости.

Записаться на Чистку Радиатора Автомобиля

Сервис Куратор проводит чистку и мойку радиатора легковых, грузовых автомобилей, а также спецтехники. У нас есть качественное лицензионное оборудование, которое позволяет опытным мастерам выполнять работу в кратчайшие сроки. В нашем автосервисе вы можете заказать услугу мойки снаружи и внутри, со снятием и без снятия радиатора. Территориально мы находимся в Дарницком районе Киева. Для записи вы можете оставить заявку на нашем сайте или позвонить по номерам, указанным ниже.

Чистка радиатора авто: как часто делать

Точной периодичности промывки радиатора в специализированных сервисах не существует. Некоторые специалисты утверждают, что чистку необходимо делать каждые 6 месяцев, другие рекомендуют просто проводить полную замену через 5, а то и 7 лет с момента покупки. Самый оптимальный вариант – следить за состоянием радиатора всегда, а его промывку проводить в зависимости от условий эксплуатации машины. Так, если вы ездите только по ровных дорогах и на небольшие расстояния – мойку радиатора без снятия проводите уже тогда, когда появилось видимое загрязнение. При постоянной езде по трассе эту процедуру необходимо проводить чаще, условно – 2 раза в год.

Стоит отметить, что промывку системы охлаждения двигателя относят к сложным типам работ, поэтому делать ее самостоятельно не рекомендуется. Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости в вашей машине начал резко уменьшаться, а двигатель перестал прогреваться до необходимой температуры или вовсе закипел – срочно обратитесь в автосервис для диагностики или ремонта механизма.

Записаться на Чистку Радиатора Системы Отопления Авто

Промывка радиатора автомобиля: этапы

Мойка радиатора без снятия проводится в СТО достаточно легко. В течение часа специалисты проводят следующие работы:

Проверка уровня загрязненности и промывка. Сначала радиатор полностью очищают от антифриза. Далее в него несколько раз заливают и сливают дистиллированную воду и проверяют, сколько грязи накопилось за время пользования.
Контрольная чистка. Процедуру проводят с помощью обычной воды. После того, как специалисты промыли систему охлаждения, ее необходимо очистить водой, чтобы в радиаторе через некоторое время не образовалась коррозия.

Если же в машине необходимо очистить радиатор печки, то проводят более сложную и трудозатратную процедуру – мойку радиатора со снятием. Чаще всего автомобиль нуждается в ней в том случае, когда промывка радиатора печки не проводилась очень долгое время. Мойку проводят в несколько этапов:

Снятие передней панели автомобиля. Для того, чтобы снять радиатор, специалистам необходимо отсоединить некоторые детали передней панели. Эта процедура достаточно сложная. Она требует специальных знаний и набора инструментов, которые позволяют снять панель без повреждений автомобиля.
Отсоединение патрубков и блока отопления. Полностью снять радиатор специалисты могут только после того, как они освободят его от всех элементов, соединяющих его с деталями машины.
Промывка радиатора печки. После отсоединения проводится полная промывка радиатора с обеих сторон для того, чтобы избавиться от всех частиц грязи и пыли.
Установка всех элементов. Если неправильно снять или установить торпеду после полной промывки охлаждающей системы, в салоне автомобиля могут появиться посторонние звуки и дребезжания. В частности, именно из-за этого мойку радиатора со снятием лучше проводить на СТО.

Мойка радиатора в Куратор.ЮА

Чистку и мойку радиатора вы можете заказать в автосервисе Куратор.Юа. Мы гарантируем выполнение работы в указанные сроки. Наши мастера с опытом работы более 10-ти лет сделают быструю и качественную промывку радиатора вашего автомобиля, пока вы будете сидеть в нашей комфортной комнате отдыха.

Звоните по указанным номерам или оставляйте заявку у нас на сайте. Менеджер быстро перезвонит вам и проконсультирует по всем вопросам. У нас только высококачественное оборудование и лучшие мастера.

📞 063 600 77 11
📞 097 600 77 11
📞 050 600 77 11

Чистка радиатора. Спасет минимум 15000 руб из Вашего бюджета. | Infiniti

Грязный радиатор — причина серьезной поломки двигателя. А грязи, поверьте, за зиму на нем оседает немало. Сильный перегрев потребует, как минимум, замены лопнувшего радиатора (от 10000 руб), в запущенных случаях приводит к капитальному ремонту двигателя (от 100 000 руб). Стоимость капитального ремонта не сравнима со стоимостью мойки радиатора. Потраченные нервы — вообще бесценны.

Причем здесь экономия бензина? На прокачку воздуха через забитый радиатор напрасно тратится значительная часть бензина!

Вот основные вопросы, которые нам задают клиенты и ответы на них.

Вопрос:

— Можно ли помыть радиатор во время мойки автомобиля?

Ответ:

— Нет. Категорически нельзя! Алюминиевые пластины радиатора кондиционера легко сомнутся под мощным напором воды. Их уже не выпрямить.

Вопрос:

— Я езжу только по асфальту. Заглянул за бампер, через облицовку радиатора и не увидел грязи на радиаторе охлаждения — там все чисто. Значит мне можно не мыть радиатор?

Ответ:

— Сквозь бампер не видно радиатор охлаждения мотора. Можно увидеть радиатор кондиционера, толщина которого в 2 раза меньше толщины радиатора охлаждения, а ячейки в два раза крупнее.

Радиатор кондиционера почти не задерживает грязь. Пыль, мусор, пух — все задерживается между радиаторами кондиционера и охлаждения. Поэтому мойка радиатора «керхером» эффекта не даст, только глубже «забьет» грязь в соты и замнет их.

Вот что Вы видите:

А вот что на самом деле творится между радиаторами, куда заглянуть, не разбирая, не получится:

А этот памятник называется «Я как раз собирался к Вам приехать, чтобы помыть радиатор» из лопнувших радиаторов, которые вовремя не промыли (ежегодно после первой жары не успеваем менять и выбрасывать):

Вопрос:

— Как вы моете радиатор?

Ответ:

— Для мойки радиатора у нас есть необходимая химия и специальное приспособление, позволяющее средним давлением под нужным углом промывать пространство между радиаторами, удаляя большую часть грязи. Как правило, мойка радиатора не требует его снятия.

Стрелками показана струя водно-воздушной смеси, которая выбивает грязь из сот радиатора в направлении, обратном движению машины.

Капли воды вылетают из-под облицовки радиатора, пройдя сквозь оба радиатора:

Вопрос:

— Вы полностью отмоете грязь?

Ответ:

— Даже не будем пытаться — в этом нет необходимости и экономически это нецелесообразно. Во-первых, радиатор сделан с запасом мощности по теплообмену. Во-вторых, затраты на идеальное отмывание радиатора могут превзойти стоимость нового радиатора. В-третьих, «запущенный», старый радиатор мойка не спасет. Он может не выдержать воздействия жесткой химией: его «проест» насквозь. Поэтому, грязь удаляется с разумной достаточностью и осторожностью.

Вопрос:

— Даете ли вы гарантию на эту работу?

Ответ:

— На эту услугу Нет. Радиатор не новый и как он себя проявит в дальнейшем неизвестно. Был ли уже перегрев или нет определить сложно (только сильный перегрев дает видимые последствия). От новой грязи никто не застрахован.

Вопрос:

— Как часто нужно мыть радиатор?

Ответ:

— Минимум раз в год, желательно весной перед сезонным потеплением.

Вопрос:

— Как понять, что радиатор пора мыть?

Ответ:

— В «пробке» в жаркую погоду кондиционер не справляется с температурой — не охлаждает салон, «гонит» теплый воздух, однако в движении все нормализуется — это первый признак! Температура охлаждающей жидкости растет в «пробке», в движении на средних скоростях падает — это второй признак! Стрелка температуры неожиданно «зашкаливает» из печки идет холодный воздух даже при включении на обогрев, из-под капота пар — все, приехали! Лучше, конечно, не ждать пока грязный радиатор себя проявит и мыть радиатор ежегодно весной.

Пожалуйста, не затягивайте с мойкой радиатора! Уже пора!

Вопрос:

— Почему у Вас дешевле, Вы хуже моете? Мне предлагают промыть радиатор «со съемом», правда за другие деньги. Вы радиатор снимаете?

Ответ:

— За много лет мы собрали необходимую статистику и определили разумный, по соотношению «цена/качество», способ мытья радиаторов. На сегодняшний день мы отказались от снятия радиаторов для мойки, из-за дороговизны процедуры. Наш главный довод (вывод): если Вашему радиатору не помогает мойка в том объеме, в котором мы предлагаем — ему не поможет и мойка со снятием, а может дело вовсе и не в радиаторе! В любом случае, это уже другая работа — диагностика системы охлаждения двигателя! Но для начала:

рекомендуем просто помыть у нас радиатор — это самый эффективный способ застраховать мотор от перегрева!

Записаться на мойку радиатора можно здесь

Позвоните нам +7 (495) 662 47 47, мы профессионально проконсультируем Вас по всем вопросам.

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри

Как промыть радиатор охлаждения двигателя

Сложно определить какая составляющая системы охлаждения авто является основной, но вряд ли кто поспорит, что радиатор в этом перечне занимает одно из ключевых мест. Находясь в передней части машины и охлаждаясь за счет встречного воздушного потока, он одновременно собирает снаружи всю пыль и загрязнения, встречающиеся во время движения. Внутренняя конструкция также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и прочих компонентов. Соответственно в первую очередь при возникновении определенных проблем с перегревом двигателя, нужна прочистка и промывка радиатора автомобиля, учитывая вышеописанные факторы.
Для эффективной очистки теплообменника, своими руками, следует разобраться: в его устройстве и принципе работы, возможных неисправностях, как и какими средствами и способами лучше почистить возникшие загрязнения внутри и снаружи.

Как очистить радиатор от накипи

Теперь поговорим о том, как очистить радиатор от накипи и солей жесткости. В качестве подобного фильтра от накипи, вы можете использовать обычный капрон. Берете женский колготок или носок, снимаете резиновый патрубок, который идет от радиатора к головке блока. Вставляете туда чулок, от чулка наружу должно остаться не более 5 сантиметров. Остаток чулка оборачиваете на шланг, ставите его на место и затягиваете хомутом небольшим. Затем вливаете воду и пускаете двигатель.

Вода потечет в радиатор, чулок в нем расправится вместе с водой. Все, что вам нужно в дальнейшем устранять накипь в радиаторе путем смены чулка. Это самый простой вариант, кустарный метод чистки от накипи. Но его эффективность естественно, малая. Для тех, кто хочет устранить накипь в радиаторе качественно, есть вариант сдать машину в ремонт.

В любой автомастерской, которая специализируется на ремонтах радиаторов, вам сделают профессиональную чистку и уже потом сказать, как очистить от накипи радиатор и автомобильный двигатель. Как делают чистку от накипи в таких профессиональных мастерских?

Первое, что делают, это снимают бачки. Иногда могут снимать один бачок, иногда их снимают оба. Для этого их распальцовывают или развальцовывают их. Соты чистят с помощью специальных шомполов, подобранных в соответствии с диаметром каждой соты. Затем каждую соту продувают сжатым воздухом, и только потом моют радиатор внутри.

Кроме всех этих манипуляций внутри радиатора, нужно еще произвести очистку от накипи снаружи. Его промывают и прочищают от накопившейся пыли, пуха, грязи. Для этого прочищают и продувают межсотовые тонкие пластины. Как правило, если компания специализируется на том, как очистить радиатор от накипи, то подобная очистка включает в себя еще и устранение различных вариантов течи соединений в радиаторе. Кроме этого, специалист всегда вам скажет, сколько времени еще проработает ваша система охлаждения.

Сегодня часто происходят случаи, когда вы покупаете не новую машину, и в процессе эксплуатации оказывается, что радиатор забит. Все, конечно можно исправить, только разве придется деньги выложить за подобное удовольствие, немалые. Радиатор чем жутко неудобен? Электромагнитный преобразователь накипи АкваЩит на него не установишь, нужно только специальную очищенную воду заливать в саму систему охлаждения, если она есть под рукой.

Так вот если вы купили автомобиль, и оказалось, что радиатор забит, то есть два пути решения подобной проблемы — либо кардинально снимать радиатор и двигатель и конкретно заниматься чисткой от накипи, либо же сделать профилактическую промывку от накипи в радиаторе. Если в радиаторе образовалась течь, и вам нужно как-то доехать, то в экстренных ситуациях, течь можно устранить с помощью сухой горчицы. Правда, это очень радикальный метод, и после его использования часть трубок радиатора вообще приходится полностью менять.

Но, что самое печальное, потом эта горчица осядет еще и и как очистить радиатор от накипи. И удалить такую смесь станет еще сложнее. Сегодня появилось огромное количество герметиков, которые можно применить для устранения течи в радиаторе. Если вы берете подобный герметик, то помните, что порошковые варианты работают так же, как и горчица. Поэтому отзывы нелестные. Есть вариант взять жидкий герметик. Но есть риск напороться на растворенный порошок, с некоторыми добавками. Эффект в результате тот же.

То есть если у вас в радиаторе много накипи, и она уже не дает работать нормально, а до замены радиатора или очистки от накипи еще далеко, то единственный вариант как-то предотвратить развитие трещин — воспользоваться герметиком. Есть еще вариант купить герметик-полимеризатор. Он достаточно дорогой. Смахивает на клей с нежно голубым цветом.

Как только такой герметик контактирует с горячим воздухом, он расплавляется и закрывает трещины. Если вы знаете как снять накипь в чайнике и радиаторе, то используйте свои навыки. То есть, как только вы заведете двигатель, этот герметик раскроется как роза в радиаторе, и закупорит временно трещины. Т.к. герметик весь мягкий, то при его распускании поверхности радиатора не будут повреждены.

Такие способы быстро устранить течь в радиаторе всегда временные и нужно бороться с причиной того, как очистить от накипи радиатор, по мере возможности. То есть чистку от накипи нужно проводить регулярно, очищенную воду лучше всего возить с собой.

Если же накипь в радиаторе уже сделала свое дело и радиатор треснул, появилась течь, то выход в этом случае один. Покупать новый радиатор или срочный его ремонт. Для этого снимают прибор, сливают воду, просушивают его. Ремонт радиатора зависит от того, из какого металла сделан он. Если это латунь, то трещины в радиаторе можно запаять. Если материал алюминий, то ремонт будет предусматривать обязательную холодную сварку.

Холодная сварка – это применение специальных двухкомпонентных клеев, на эпоксидной основе. Такая холодная сварка намного прочнее обычного эпоксидного герметика. Выпускать такое средство могут, как в жидком, так и в твердом виде. Просто так наносить эпоксидное покрытие на трещины нельзя. Предварительно радиатор нужно очистить от накипи. Все места обезжирить и тщательным образом высушить. Поскольку радиатор работает в экстремальных условиях, при высоких температурах и давлении, то при склейке трещин в радиаторе нужно быть особенно внимательным.

Устройство радиатора и принцип работы

Принцип системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку блока цилиндров, охлаждающая жидкость, забирает избыточное тепло и под давлением, созданным помпой, поступает в радиатор, работающий по принципу теплообменника. Здесь проходя по сердцевине из верхнего бачка в нижний, благодаря обдуву воздуха, антифриз остывает.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размера, бывает в форме сот, пластинчатая или трубчатая. Между этими каналами, по которым проходит жидкость, закреплены поперечные полоски в основном из латуни. Они многократно увеличивают площадь поверхности, предназначенной для охлаждения антифриза, а также способствуют приданию большей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя в определенных условиях, например, при медленной езде, когда обдув теплообменника не так интенсивен, за ним расположен вентилятор, включающийся в эти моменты.

Неисправности радиатора

Самыми распространенными неисправностями теплообменника являются:

О возникновении такого рода неисправностей подскажут следующие факторы:

Следует не игнорировать эти факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о чем просигнализирует не только датчик, но и сорванная паром крышка расширительного бачка, а почистить изнутри или снаружи теплообменник, в зависимости от типа загрязнения.

Как очистить автомобильный радиатор снаружи?

Промывка радиатора кондиционера требуется автомобилю довольно регулярно. Это связано с тем, что данный элемент конструкции транспортного средства нужен для поддержания рабочей температуры мотора, для защиты его от перегрева и так далее.

В процессе активного использования радиатор начинает забиваться мусором и грязью. В этом случае тепло, исходящее от радиатора, передается окружающей среде не полностью, а возвращается обратно к двигателю.

Вследствие этого может произойти перегрев силового агрегата. Почистить радиатор автомобиля необходимо в зависимости от того, насколько сильно он засорен. Если этого не сделать, то рано или поздно транспортное средство выйдет из строя.

Необходимо сказать, что засориться может и радиатор охлаждения отопителя, автоматическая коробка передач автомобиля, испаритель кондиционера и так далее.

Промывка радиатора без разборки

Для очистки теплообменника своими руками, внутри без снятия, применяются жидкости различных составов как выпускаемые промышленностью, так и с использованием подручных средств.
Для чистки радиатора автомобиля своими руками в магазинах продают средства, выпускаемые специально для этих целей: 3ton Супер, STEP UP, Radiator Flush и другие.

Чистку в домашних условиях теплообменника и всей системы охлаждения можно провести простой лимонной кислотой и кока-колой.

Перед началом промывки своими руками, всегда нужно дождаться остывания двигателя, в противном случае есть риск обжечься паром, открывая крышку радиатора или расширительного бачка.

Для чистки радиатора внутри лимонной кислотой нужно:

Еще одно подручное средство для промывки радиатора это кока-кола. Чистка внутри радиатора различных отложений кока-колой происходит за счет находящейся в ее составе ортофосфорной кислоты. Делается это так:

Химия для промывки радиатора печки

Чтобы эффективно удалить накипь и прочие отложения с каналов радиатора печки, используют различные химические средства. Практически все они есть в хозяйстве. В домашних условиях радиаторы промывают: лимонной кислотой, молочной кислотой (сыворотка), ортофосфорной, “кротом” (средство для чистки труб) и даже иногда димексидом.

Часть из этих средств реально работают, а часть способна “съесть” не только осадок, но и всю деталь. Подробный эксперимент, что может быть, если вы выберете не то средство для очистки радиатора печки от осадка, можно посмотреть в видео Дмитрия Ерошко . А основное, чем можно, а чем нельзя, читайте в статье.

Промывка радиатора печки лимонной кислотой

Для качественной промывки радиатора печки лимонной кислотой потребуется горячая вода и 15-20 минут (так как промывать лучше пару раз). Пропорция для промывки радиатора лимонной кислотой, которая работает лучше всего, для загрязнения средней сложности — это 15 грамм кислоты на 1 литр дистиллированной воды. Если радиатор старый и сильно засорился, то промывку следует делать более концентрированным раствором — 100 граммами “лимонки”.

Промывка с использованием лимонной кислоты применяется двумя способами (с демонтажем и без). Самый популярный метод очистки, но и он не дает 100% результат. После пребывания раствора на протяжении 20 минут, внутри радиатора, способен лишь частично вывести отложения. Большая часть осадка так и останется не растворенной.

Промывка радиатора сывороткой

Промывка системы охлаждения и радиатора на автомобиле

Способ промывки радиатора сывороткой применяется реже, но показывает хороший эффект. За 20-30 минут чистая молочная кислота (находясь внутри радиатора) способна отмыть ржавчину и полностью удалить накипь. Для этого потребуется более 5 литров сыворотки (объем подбираеться из расчета вместительности в системе отдельно взятого авто).

Промывку радиатора печки молочной кислотой можно считать удачной, когд а после слива молочной кислоты и повторного ополаскивания дистиллированной водой с содой (50 гр. на 10 л воды, во избежание повторного процесса коррозии), из системы перестали выходить мелкие частички накипи. Наглядный эксперимент показал, что если в молочную сыворотку поместить небольшой фрагмент распиленного радиатора, с частичками грязи внутри, и подержать его там в течение 20 минут в 30% растворе при 50 градусах, то все отложения практически полностью отмоются. После ополаскивания сразу же следует заливать свежий антифриз.

Промывка радиатора ортофосфорной кислотой

Промывать ортофосфорной кислотой можно как медный, так и алюминиевый радиатор. Для промывки радиатора печки ортофосфорной кислотой потребуется навести слабый 10% раствор. Спустя 20 минут умеренно бурной реакции, алюминиевый радиатор хорошо очищается от накипи и отложений, но крупные частицы не растворяются полностью в растворе.

Промывка радиатора печки Кротом

“Крот” (гидроксид натрия) — это каустическая сода. Промывка радиатора печки “Кротом” – способ дешевый и простой. Доступное и быстрое по своему сроку действия средство моментально начинает пениться, когда он контактирует с металлом.

Правда есть 2 нюанса — радиатор обязательно нужно снимать и мыть “кротом” можно только медные радиаторы! Учитывайте, что даже промывка медных изделий проводится на свой страх и риск.

Промывка радиатора печки димексидом

Как промывается радиатор печки димексидом

Основная причина, почему его советуют применять – он за 30-40 минут способен размягчить самые мелкие хлопья осадка антифриза. Однако стоит учитывать, что Димексид является довольно агрессивным веществом, поэтому его далеко не все используют. Так этот медицинский препарат немного “ест” алюминий, но вот медь не трогает.

Для чистки радиатора печки этим средством достаточно одной бутылочки Димексида. Вливаем его в радиатор, добавляем около 400 мл теплой воды (в зависимости от объема радиатора) и ждем 30 минут. Имейте в виду, что воду со средством требуется подогреть до 40-50 градусов иначе Димексид при температуре ниже +18 градусов может закристаллизоваться!

Наружное очищение радиатора

Во время движения снаружи поверхности радиатора налипает много всякой грязи: пух, тельца насекомых и прочее. Застревая между сотами, они существенно ухудшают обдув воздухом теплообменника.

Есть несколько методов очищения теплообменника снаружи без демонтажа – водой или паром под давлением, но этот метод не столь эффективен из-за сложности доступа к поверхности радиатора. Поэтому специалисты советуют очищать теплообменник своими руками, предварительно сняв его с машины.

Снятый радиатор очищают от грязи своими руками с помощью обычной щетки, а также водой и паром.

Правильно смывать с радиатора грязь водой нужно небольшим напором, с обеих сторон, чтобы не повредить мягкую поверхность теплообменника.

Для более качественной очистки паром понадобится парогенератор. Обрабатывая решетку радиатора паром, аккуратно продувая ее без деформации и нанесения царапин можно более эффективно ее очистить от застрявшей внутри сот грязи.

Если нет возможности очистить снаружи радиатор напором воды или паром, то делаем эту процедуру обычной щеткой или ершиком. Опустив снятый теплообменник в подходящую емкость, и предварительно обработав загрязнение пеной, аккуратно щеточкой вымываем всю грязь, забившуюся между пластинами.

Источник

Dzhiper89 › Блог › Как промыть систему охлаждения двигателя

Промывка системы охлаждения двигателя – это такая же необходимая процедура как, например, замена масла и фильтров. Если не промыть систему охлаждения двигателя во время замены охлаждающей жидкости, то накипь и грязь, скопившаяся внутри, забьют тонкие каналы радиатора, патрубки, помпу, что, в конце концов, приведет к плачевным последствиям.

Ниже мы расскажем о том, как промыть систему охлаждения двигателя, для чего это нужно делать, и чем её лучше промывать в домашних условиях.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя

Радиатор может быть загрязнен различными отложениями. Их тип зависит от того, что используется в качестве охлаждающей жидкости. Как правило, в охлаждающую систему заливают одно из двух:

Воду. Некоторые автомобилисты до сих пор заливают её в радиатор. Однако летом вода становится источником образования накипи, которая засоряет всю систему. А зимой она может просто замерзнуть и привести в негодность двигатель, радиатор и другие элементы охлаждающей системы. Антифриз. Это специальная жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя во время работы (подробней об антифризах читайте здесь). Однако с течением времени происходит его разложение, продукты которого оседают внутри охлаждающей системы и также могут доставить много неприятностей. Исход такой ситуации предугадать нетрудно – постоянные перегревы мотора, отказ заводиться и так далее. Всё это приближает капитальный ремонт силового агрегата, поэтому необходимо время от времени проводить промывку системы охлаждения двигателя.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Промывать систему охлаждения двигателя рекомендовано один раз в два–три года, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, одни из которых выпадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым она же и циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

Как следствие, антифриз или тосол через один-два года эксплуатации, за единицу времени начинают меньше забирать тепло от двигателя.

Период обращения жидкости по кругу увеличивается и КПД работы всей системы уменьшается.

Поэтому, чтобы у вас в дороге не возникали проблемы с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Определение степени засорения

Есть несколько способов, которые позволяют определить степень загрязнения СО:

Осмотр двигателя. Его перегрев может быть связан с разными причинами, но недостаток охлаждения силового агрегата — одна из основных. Если мотор постоянно перегревается, нужно выполнить диагностику системы охлаждения.
Проверка расширительного бачка. Степень засорения можно определить по наличию осадка в бачке. Но для этого емкость придется демонтировать. Определить наличие отложений на установленном под капотом резервуаре вряд ли удастся. Можно попробовать посветить на емкость фонариком. Если на дне виден слой отложений, то СО пора промывать.
Слежение за состоянием ОЖ. Наличие ржавчины и следов накипи в охлаждающей жидкости говорит о необходимости замены хладагента и прочистке СО.
Осмотр шлангов. Засорение патрубков можно определить, отсоединив один из шлангов. Будьте аккуратны, поскольку при отсоединении из магистрали начнет выходить хладагент. Если вы видите, что засорения внутри патрубка мешают правильно проходить расходному материалу по системе, то следует выполнить промывку.

1 Несколько слов об устройстве радиатора

Радиатор представляет собой емкость-теплообменник для охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует в двигателе. Т.е. задача детали заключается в охлаждении жидкости, поэтому она располагается между двигателем и радиаторной решеткой. Последняя обеспечивает приток воздуха к радиатору в процессе движения автомобиля.

Основой радиатора служат медные или алюминиевые каналы (трубки), распложенные горизонтально. Все каналы соединены между собой так называемыми сотами, обеспечивающими отвод тепла. Так как при движении автомобиля через радиаторную решетку вместе с воздухом проникает пыль и всевозможный мусор, пространство этих сот со временем забивается. В результате эффективность теплоотвода сильно снижается, что и приводит к перегреву двигателя. Поэтому наша с вами задача заключается в том, чтобы удалить грязь, забившуюся в теплоотводящие соты.

3 Что делать, если чистка снаружи не помогла

Проблемы с перегревом двигателя могут сохраниться даже после наружной чистки радиатора. Дело в том, что его засорение происходит не только снаружи, но и внутри – на его стенках образовывается накипь, осадок и прочие отложения. Это тоже в значительной мере влияет на эффективность охлаждения жидкости. Решить проблему можно промывкой системы охлаждения.

Чтобы убедиться в том, что система действительно нуждается в промывке, слейте небольшое количество охладительной жидкости в небольшую емкость. Если в ней присутствует осадок, примеси и грязь, то промывка точно необходима.

Внутренняя очистка проходит быстрей и проще, чем наружная, так как она осуществляется химическим способом при помощи специальных средств. К примеру, можно использовать:

Чистка радиатора автомобиля своими руками

Для выполнения таких работ можно пользоваться мыльной водой и обычной деревянной кисточкой — в этом будет заключаться наиболее простой способ. Соты снаружи очищаются по направлению расположения креплений радиатора двигателя внутреннего сгорания. После того, как произведено намыливание, узел промывается большим количеством чуть подогретой воды, что позволяет ликвидировать остатки моющих средств и грязи.

При очистке радиатора автомобиля снаружи сначала его следует снять и вытащить из-под капотного пространства. Проведение работ таким образом даст более качественный результат. Стоит не пожалеть умеренной суммы денег и купить в любом автомагазине одно из специально предназначенных химических чистящих средств. Они разводятся теплой водой в соотношении, которое указано на инструкции по применению.

Прочистка автомобильного радиатора

Для того чтобы тщательно вымыть радиатор системы охлаждения, не требуется иметь в гараже специфическое и дорогостоящее оборудование. Работы вполне под силу выполнить своими руками, не имея многолетней квалификации. Специалисты рекомендуют проводить такую процедуру не реже, чем один раз в 6-12 месяцев — это существенно продлит срок жизни узла.

Мало кому нравится эксплуатировать своё авто с неисправным кондиционером. В летние месяцы он освежает и охлаждает воздух в салоне, в зимние — может служить источником подогрева. Чистка радиатора кондиционера снаружи производится из-за забивания его сот крупнозернистой пылью, насекомыми, мелкими камешками и другим мусором.

Специализированные автосервисы выполняют такие работы при помощи специального парогенератора. Его роль заключается в обдуве горячим воздухом рёбер, выполненных из мягких металлов. В домашних условиях можно промыть снаружи конденсор, но для этого требуется получить к нему доступ. Чтобы не навредить пластинчатым переборкам, чистка производится небольшим напором теплой воды, затем корпус обрабатывается чистящим средством, а его остатки снова смываются.

Если наружная чистка радиатора автомобиля не возымела успеха, придётся прибегнуть к внутренней промывке. В случаях, когда повреждения стали слишком серьёзными, потребуется замена узла. В большинстве ситуаций механическую чистку вполне можно произвести своими руками и решить проблему с перегревом. Одновременно меняется термостат и пробка радиатора, проводится тщательный визуальный осмотр состояния шлангов и патрубков системы.

Промывка радиатора без снятия с автомобиля

В автомобиле нет мелочей. Система охлаждения для нормальной работы двигателя играет такую же важную роль, как, например, система зажигания или газораспределительный механизм. А потому, требует своевременной чистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

Радиатор в автомобиле видел каждый. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный впереди двигателя. Состоит он из множества трубочек (а точнее, из одной извитой очень длинной трубки) и тонких, как фольга, металлических пластин. По трубке течет горячая охлаждающая жидкость, которая отдает тепло на эти пластинки, а также остывает за счет обдува радиатора воздушным потоком. То есть, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает от него тепло, а затем попадает в радиатор, где тепло отдает. Радиатор имеет горловину, куда заливается ОЖ (антифриз, тосол или вода.

Разумеется, внутри радиатора собирается наибольшее количество различного мусора, образующегося во время циркуляции антифриза или воды. А кроме того, радиатор загрязняется и снаружи, что ухудшает теплообменные процессы. Поэтому, время от времени требуется очистка радиатора охлаждения двигателя.

Признаки забитого радиатора охлаждения

При неисправности радиатора охлаждения не происходит нормальная циркуляция антифриза по системе и его охлаждение. Следующие несколько признаков помогут нам установить, что забит радиатор и потребуется его чистка:

перегрев силового агрегата. В этом поможет индикатор температуры рабочей жидкости, который должен находиться в зелёной зоне. Необходимо наблюдать, как часто он перемещается в красный сектор. Расход антифриза традиционно возрастает в тех случаях, когда радиатор засоряется остатками коррозии, грязью и частицами пыли, мелким мусором и другими отложениями, которые затрудняют циркуляцию;
подтекание антифриза является прямым симптомом забитого радиатора. Происходит это обычно из-за коррозии на его корпусе или боковых ребрах. Лучше сразу уделить это внимание и время, иначе позже радиатор станет неремонтоспособным;
проблемы с обогревом салона косвенно указывают на засорение и сложности в циркуляции рабочей жидкости. Дело в том, что она не может проникнуть в теплообменник для отдачи тепла и охлаждения;
пробой прокладки в блоке цилиндров. Переизбыток тосола приводит к уплотнению в головке блока. Возрастающее давление пробивает прокладку, и охлаждающая жидкость проникает в систему смазки, где может вызвать серьёзные повреждения в двигателе.

Забитый радиатор охлаждения

Когда нужно мыть радиатор

Само собой, прежде чем лезть в сокровенные места своего автомобиля, необходимо убедиться, что в этом есть надобность. Для выявления таковой потребуется довольно простая диагностика, которую можно провести самому. Итак, прежде всего, внимание водителя должны привлечь частые включения вентилятора охлаждения, когда для этого нет веских причин, таких как жара или работа двигателя под большой нагрузкой. Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается. Возможно, забиты трубки и антифриз или вода плохо циркулирует.

Но даже если это не так, чистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати говоря, забитые «соты», то есть, пространства между пластинками, а также отложения на внутренней поверхности являются самыми распространенными причинами нарушения работы радиатора.

Как и чем чистить радиатор

Как говорится, в идеале, для хорошей чистки радиатор нужно снимать. Так получится обработать его со всех сторон. Однако поскольку долго возиться с двигателем из автомобилистов мало кто хочет или может, часто возникает вопрос о том, как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Сделать это не сложно. Снаружи удалить грязь можно при помощи керхера или сжатого воздуха из компрессора. Такая техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность будет не стопроцентная, но, тем не менее, такие загрязнения, как забившаяся в щели пыль, налипшие насекомые и тому подобное, будет удалено. Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то тогда можно будет помыть его щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить такие загрязнения, как, например, налипший гудрон. После этого можно приступать к наведению порядка внутри.

На этом этапе понадобится очищающая жидкость, которую заливают в радиатор и дают поработать двигателю в течение нескольких минут. Здесь возможны вариант: применять народные средства или купить специальные средства, предназначенные для того, чтобы промывать радиатор охлаждения двигателя внутри. Самое распространенное и самое неэффективное народное средство для этих целей – вода. Максимум, чего с ней можно добиться, это смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но при этом процедуру придется проводить несколько раз.

Еще одной легкодоступной жидкостью является кока-кола или пепси-кола. О том, что этими напитками можно не только запивать чипсы, но и снимать ржавчину, известно давно. Залитая в систему охлаждения кола способна удалять накипь и всякий налет. Для этого заведенный двигатель должен проработать минут пятнадцать-двадцать.

Примерно также используют электролит для аккумуляторов. Однако, учитывая то, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают лишь в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно пользоваться раствором лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды). Ну, а что касается специальной автомобильной химии, то она в широком ассортименте продается в специализированных магазинах. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько прочистить систему охлаждения, сколько серьезно попортить ее. Качественные же специальные средства со своей задачей справляются очень хорошо.

Промывка системы охлаждения автомобиля в домашних условиях

Корректная работа данной системы — залог корректной работы многих важных участков в автомобиле.

Сегодня мы рассмотрим некоторые «народные» способы промывки СО с применением недорогих подручных средств.

Метод промывки лимонной кислотой

У человека все проблемы сводятся к тому, что причина им — банальная лень. Многие автолюбители не придают особого значения тому, чем наполняют систему охлаждения летом. Довольно часто — это не дистиллированная вода, а обычная вода из крана.

В такой жидкости может содержаться вся таблица Менделеева. Тяжёлые металлы и соли образуют осадок и благополучно оседают на стенках импульсных трубок и сотах радиатора.

К слову сказать, антифриз в зимнее время тоже для системы охлаждения делаем мало полезного. И пусть он не выделяет веществ в осадок, однако будучи агрессивной средой, вызывает появление ржавчины.

Система охлаждения и так имеет тонкие трубки. А если они ещё и забивается солями и ржавчиной, то порядка не жди. Автомобиль тут же начинает реагировать на сей вопиющий факт рывками и перегревом.

Как понять, что пришла пора промыть систему охлаждения? Как было уже сказано выше — ваше авто само «скажет», что уже пора. Но все же правильнее было бы конечно, если бы заботливый хозяин автомобиля производил данную несложную процедуру хотя бы один раз в год.

Известен широко применяемый метод промывки раствором лимонной кислоты. Для приготовления раствора используют обычную лимонную кислоту и простую воду в соотношении: 1 килограмм лимонной кислоты на 10л воды.

Для начала требуется слить из системы охлаждающую жидкость. Затем подготовленным раствором наполняют систему. Теперь необходимо прогреть двигатель градусов до семидесяти. После разогрева, сливаем наш моющий раствор и заливаем чистую воду. Снова прогреваем двигатель и снова сливаем воду. Таким образом «всполаскиваем» систему не менее двух-трех раз.

Метод промывки уксусом

Технология промывки в общем схожа с описанной ранее. Пропорции для изготовления промывочного раствора: 0,5л уксуса на ведро (10л) дистиллированной воды. Охлаждающей жидкость сливают и заливают подготовленный промывочный раствор. Далее машину прогревают в течении двадцати минут. После чего оставляют промывочную жидкость внутри системы на ночь.

На следующий день жидкость сливают и промывают чистой водой систему. Далее производится проверка на качество. Если изменения не значительные, процедуру следует повторить.

В особо серьёзных ситуациях допускается применять уксус в чистом не разбавленном виде. Тогда систему после откисания во время прогрева двигателя следует слить и промыть систему чистой водой. Крайнюю промывку желательно сделать дистиллированной водой. Такую же воду залить потом в систему.

Промывка системы от ржавчины

Матерные автолюбители рекомендуют периодически очищать систему охлаждения при помощи Кока-Колы. Да, да — это не опечатка!

Заливаем в систему сей напиток и даём двигателю поработать на холостом ходу минут пять. Затем сливаем Кока-Колу и промываем хорошенько систему несколько раз.

Ещё интересный факт. Оказывается, неплохо со ржавчиной справляется молочная сыворотка. Перед применением её хорошенько фильтруют. Затем заливают вместо охлаждающей жидкости.

На сыворотке необходимо проехать около 1500 километров. В завершении процедуры следует слить отработанную сыворотку и промыть систему.

Как промывать радиатор изнутри

Перед тем, как промыть радиатор охлаждения двигателя, из него (как, впрочем, и из всей системы) нужно удалить имеющуюся охлаждающую жидкость. Поэтому потребуется подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если будет заливаться в систему именно он, а не вода.

Сливается жидкость из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, стоит еще отсоединить от радиатора патрубки, чтобы удалить ее полностью.

После этого, все подсоединяется назад, краники закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю проработать от 15 до 30 минут, после чего слить очиститель точно также, как ранее сливался антифриз.

Как помыть радиатор. Как почистить радиатор охлаждения двигателя не снимая. Как промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая

Система охлаждения двигателя, как и любой другой постоянно функционирующий элемент автомобиля, нуждается в регулярной профилактике. Игнорирование отложений внутри радиатора и всей системы охлаждения может привести к образованию отложений.

Промывку радиатора можно без проблем провести самостоятельно, используя свитер и спецтехнику.

Как работает охлаждение двигателя?

Учитывая среднюю температуру двигателя (особенно при длительной работе), его качественное охлаждение жизненно необходимо.Вся ОС довольно проста — выходящие из радиатора трубки проходят через все жизненно важные и самые теплые точки двигателя. Постоянно циркулирующий тосол (антифриз) забирает тепло на себя, чтобы в дальнейшем передать его в радиатор системы охлаждения двигателя.

Радиатор охлаждения двигателя по принципу действия во многом аналогичен аналогичным бытовым приборам. В бачок, расположенный снаружи в верхней части радиатора, заливается охлаждающая жидкость. Вверху и внизу расположены две форсунки, через одну из которых антифриз поступает в двигатель, а через другую — обратно, передавая излишки тепла охлаждающей жидкости радиатора.Изготовленные из материала с хорошей теплопроводностью (обычно меди или алюминия), они хорошо отводят тепло от антифриза, поступающего от двигателя, который таким образом охлаждается. Передаваемый тепло охладитель повторно направлен по трубкам.

Отложения и различные осадки могут образовываться на любом элементе системы охлаждения и радиаторе, поэтому промывка обычно комплексная. Тип возможной цели сильно зависит от того, используется ли завод для охлаждения. Многие автомобилисты и сейчас подпитывают свой радиатор водой.Что ж, это личный выбор каждого, но вода, а потом обязательно приведет к образованию накипи. К тому же при серьезной нагрузке он просто будет циркулировать, толком ничего не охлаждая. Во избежание серьезных последствий рекомендуется делать профилактические промывания каждые полгода — год. Лучше соблюдать график, чем добираться до ремонта радиатора охлаждения.

Верные признаки грядущей мойки

По мере приближения критической точки, ваш автомобиль будет всеми возможными способами предупреждать вас о проблемах с ко.

Прежде всего, вы заметите следующие признаки:

Температура двигателя будет постоянно пересчитывать нормализованные значения. Не заметить это сложно, т.к. будут постоянно гореть лампочки датчиков температуры;
Если у вас на панели приборов есть значок радиатора, он тоже будет постоянно гореть. На эту особенность стоит обратить внимание в первую очередь;
Антифриз в баке приобретет грязный мутный оттенок. Это связано с тем, что при циркуляции охладитель будет приносить не только тепло, но и уже плотно осевшие в Co фрагменты отложений;
Реакция на замену положения реостата будет значительно медленнее;
В особо запущенных ящиках можно заметить наросты, которые могут образоваться на крышке радиатора.

Как промывают двигатель?

Прежде чем приступить непосредственно к процедуре, необходимо определить характер загрязнения. Если у вас просто есть определенные подозрения без явных признаков, оказывается, не снимать радиатор, поскольку речь идет о профилактике. Очистка от радикальных загрязнений, мешающих нормальной работе системы, происходит при удалении ко и тщательной очистке проблемных участков.

Стандартная промывка до средних загрязнений проходит просто.Сначала идет слив отработанного тоосола или антифриза. После этого в емкость заливают выбранные средства для удаления накипи и других отложений. Как правило, для промывки и очистки полостей достаточно 20 — 30 минут работы двигателя на холостом ходу. Затем средство вместе с накипью и грязью сливается, и в полость заливается дистиллированная вода. Это необходимо для удаления остатков грязи и чистящей жидкости. После этого можно заливать свежий кулер.

Если запустить ситуацию, то есть риск получить замену отдельных фрагментов системы охлаждения, а то и целиком.Если есть глобальные отложения и засор, промыть радиатор охлаждения без снятия не получится — только берем радиатор со всем должным и попытку грубой очистки. Одним из пиков поражения системы является образование протечек в радиаторе, вызванных распространением коррозии. В этом случае вас ждут либо полная замена, либо пайка радиатора охлаждения двигателя.

Моющие средства с

Несмотря на хороший выбор специализированных химикатов, многие предпочитали самые разнообразные методы очистки.Однако в этом случае они хорошо работают, если знать специфику применения. Практически всеми методами его получается очистить, не снимая радиатор и другие части системы охлаждения. В любом случае остановимся более подробно на всех возможных вариантах.

Специальные средства

LAVR Радиатор Промывка. . Несмотря на редкость реальных положительных отзывов Качество продукции отечественного бренда LAVR, химия для промывки радиатора у них получилась неплохой.Она хорошо борется с различными видами загрязнения, накипи и т. Д. По инструкции, предварительно разведенное теплой водой средство должно проголодаться примерно через полчаса. Для этого достаточно удерживать запущенный мотор на холостом ходу. Как и вся прочая химия, новый кулер заливается только после промывки радиатора дистиллированной водой. Кстати, большинство хороших отзывов об этом средстве поступает от владельцев отечественных автомобилей. Так что, если всем ломать голову о том, как и чем БФБ завода ВАЗ — хороший вариант.
HI Шестерня. . Считается очень хорошим профилем для очистки CO. Хотя High Gear производится в Америке, его цена вполне демократична для нашего брата. Один банк обойдется вам не дороже 400 рублей. Из основных преимуществ этой химии — рекордно короткие сроки обработки загрязнений. Всего семь минут. Одной банки (325 мл) достаточно для обработки радиатора с объемом охладителя до 17 литров, что делает средство пригодным как для легковых автомобилей, так и для грузовых.По заверениям знающих, эта химия иногда справляется там, где более дешевые аналоги не приносили результата. А кому-то вообще не помогло. Однако это больше зависит от прочности системы охлаждения. Автохимия эффективна, но чуда творить не может.
Ликви. Молибден. Ну что тут скажешь, педантичные немцы на этот раз немного разочаровали. Да, инструмент работает, но многие жалуются на невыдвижность после обработки пеной.Да и против коррозии эта химия работает без разницы. Лучше выбрать более серьезное средство.

Домашние методы

Промывка всей системы охлаждения двигателя лимонная кислота . Да, это вполне действенный метод. Было бы очень эффективно, если бы в качестве охладителя двигателя использовалась вода, потому что кислотные составы максимально эффективны против ржавчины. Рецепт прост — сорок граммов чистой лимонной кислоты на литр воды. Чтобы метод подействовал, необходимо сначала прогреть двигатель (предварительно залитой кислотой), затем заглушить и оставить на ночь.Затем слить / промыть. Можно встретить рецепты и с большей концентрацией, но при сильных осадках лимонная кислота малоэффективна в принципе. Кстати, можно использовать фантас, он тоже содержит кислоту в достаточной концентрации. И именно фантом. Кока-кола и прочие «аналоги» не подойдут. Кола может навредить радиатору из-за особенностей состава.
К этому же можно отнести уксусную кислоту . Растворите 0,5 уксуса (70%) в десяти литрах воды. Залитое решение для езды от получаса с моторным центром.Затем слейте. После нескольких повторений световое загрязнение смоется.
Натрия гидроксид. Сода каустическая, если уж точно. Способ неплохой, но после снятия нужно будет очистить радиатор. Раствор готовится из расчета 80-100 г порошка на литр воды (концентрация 10%). Не доводить до кипения, залить горячим раствором в радиатор охлаждения двигателя и оставить на 30 минут. После слива нужно долго промывать полость горячей водой. Будет еще лучше, если вы сделаете раскаленный воздух, но только против направления движения насоса.

Не стоит мыть кока-колу и различную бытовую химию (в том числе средства для удаления пищевых жиров.). Если Fairi просто не эффективен против технических жиров, то Calon, родинки и т. Д. Могут смертельно повредить алюминиевый радиатор. Да и по меди они не очень удачные варианты.

Многие часто забывают, что помимо масла в двигателе и различных фильтров есть еще система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель автомобиля работал исправно и как можно дольше.Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в машине эта система охлаждения практически не издает посторонних звуков. Если нет датчика температуры охлаждающей жидкости, то вы действительно не знали, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, который действует как обычный теплообменник, помещенный в машину в определенную зону (место), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля.Ну как быть, если тебя загнали из-под различных солей и других отложений? Мне нужно его постирать? А что будет, если не следить за состоянием радиатора автомобиля? Приглашаем вас получить исчерпывающие ответы в нашей статье.

Как мы уже говорили выше, радиатор охлаждения с помощью теплообмена охлаждает нагретый антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Он также нагревается от двигателя из-за того же теплообмена. В результате этого процесса температура двигателя снижается.Как вы понимаете или уже знаете, для эффективного охлаждения двигателя этот антифриз циркулирует по большому кругу, естественным образом проходя через радиатор.

За циркуляцией охлаждающей жидкости следит водяной насос (водяной насос), который вращается за счет крутящего момента получаемого ремня от шкива, закрепленного на передней части коленчатого вала двигателя.

За счет этого водяная помпа начинает быстрее качать охлаждающую жидкость, как только обороты двигателя начинают расти. В результате, чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее циркулирует антифриз в системе охлаждения, что позволяет предотвратить перегрев двигателя.

В блоке цилиндров двигателя и в радиаторе присутствуют металлы и различные сплавы, в которых в результате процесса образуется охлаждающая жидкость (антифриз), имеющая водную основу и вызывающая химическую реакцию между ними. В результате в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому если не обслуживать систему охлаждения, это обязательно приведет к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.

Радиаторы охлаждения по своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

Благодаря этим пластинам осуществляется теплообмен. Именно через эти пластины и проходит поток охлажденного воздуха, который забирает тепло, которое передает нагретый антифриз пластинам.

Также этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора) изнутри. Именно поэтому рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два-три года, Все зависит от режима использования вашего автомобиля.

В том числе, даже при отсутствии такой ржавчины в радиаторе, в результате химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения могут забиваться внутренние проходы в самом радиаторе, где происходят основные процессы теплообмена.

Увеличение этих отложений создает внутри радиаторных трубок и трубопроводов теплопроводящий слой, по которому циркулирует антифриз. В результате снижается термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Цель системы охлаждения — отвести от двигателя как можно больше тепла и отправить его в окружающую среду. Итак, если радиатор забьется из-за отложений или из-за коррозии, это обязательно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и, соответственно, что будет связано с перегревом двигателя.

Помните, что накипь в системе охлаждения будет только увеличиваться, и в результате охлаждающая жидкость может иметь препятствия для беспрепятственной циркуляции в системе.Это означает, что произойдет сбой нормального теплообмена, что приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеально, если водитель заметит проблему с перегревом и отключит ее, то есть сразу, как только температура двигателя появится на приборной панели Start up.

К сожалению, многие водители замечают это слишком поздно. В результате это приводит к серьезным последствиям и проблемам как с самой системой охлаждения, так и с тем же двигателем.

Помните, даже кратковременный небольшой перегрев мотора может привести к большим проблемам. Например, повреждение той же прокладки головки блока цилиндров.

Внимательно посмотрите на отложения внутри радиатора автомобиля, владелец которого не регулярно менял антифриз

К нашему счастью, что вы можете приобрести в автомагазине или гипермаркете, которые способны увеличить срок службы радиатора и, соответственно, срок службы двигателя.Для этого воспользуйтесь средством для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам значительно снизить количество отложений в радиаторе и других компонентах системы охлаждения.

Но все же следует понимать, что химические процессы, происходящие в системе охлаждения, так легко остановить, поэтому для поддержания системы в нормальном состоянии необходимо обязательно поменять старый антифриз на новый в этой системе (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычных среднегодовых пробегах автомобиля, не превышающих 40 тыс. Км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

Вот что нужно сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

— Подождите, пока двигатель остынет после того, как заглушите машину. Таким образом, вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, а все за счет того, что охлаждающая жидкость остывает.
— Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка для понижения давления в системе охлаждения.
— Найдите перед автомобилем сливную пробку охлаждающей жидкости, поставив емкость для старого антифриза.
— Открутите сливную пробку внизу радиатора. В результате израсходованная охлаждающая жидкость начнет стекать.
— После того, как вы залили антифриз, закрутите сливную пробку и залейте в систему охлаждения дистиллированную воду.
— Включите двигатель, и сама система охлаждения пропускает воду через все ее компоненты. Он не только вплетен внутрь двигателя и радиатора, но также может помочь избавиться от пузырьков воздуха, которые могут образоваться в процессе слива старого и заливного нового антифриза.

Также можно наблюдать засорение отложениями в системе охлаждения на входе в радиатор.

— Добавьте промывочный инструмент в систему охлаждения и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы промывочная жидкость прогнала всю систему.
— Затем закройте крышку радиатора или расширительный бачок системы охлаждения, проведите немного по машине на высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей температуры (температура от 90 до 110 градусов Цельсия).
— Смоделируйте двигатель и дождитесь, пока двигатель остынет. Затем слейте эту смесь воды и промывочной жидкости, снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большинства отложений в системе охлаждения.
— Затем залейте в систему охлаждения готовый антифриз (или смесь антифриза и водного концентрата в соотношении, в зависимости от вашего района проживания).
— Запустить двигатель, включив обогрев салона на максимум.Это позволит избавиться от скопившегося в системе воздуха.

Обратите внимание, что при сливе старого антифриза его цвет скорее всего будет коричневым или ржавым. Это происходит из-за внутренней коррозии двигателя и металлических элементов системы охлаждения. Но как только вы продвигаете систему специальным промывочным средством, которое несколько раз пройдет через всю систему охлаждения, то дренажная жидкость станет более прозрачной, и, возможно, в ней вы обнаружите белые вещества, которые были просто отложениями в радиаторе. и в других каналах системы охлаждения..

Также в автомагазинах продаются и различные антикоррозионные средства для самой системы охлаждения, которые можно приобрести и использовать вместе с промывочными жидкостями. Это дополнительно увеличит срок службы радиатора охлаждения на автомобиле.

Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, владелец автомобиля ни в коем случае не должен ею пренебрегать. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза на самом деле увеличивают срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.Так что недооценивать эту процедуру невозможно.

Данная статья относится к подразделу.

Радиатор — это деталь вашего автомобиля, которая не только помогает поддерживать двигатель в исправном состоянии, вовремя охлаждая его, но и выполняет функцию «пылеуловителя». Конструкция автомобиля устроена таким образом, что перед радиатором собирает всю грязь , которая встречается на ваших следующих дорогах. Все бы хорошо, вот только кроме внешнего загрязнения, деталей происходит внутреннее загрязнение и засорение, а если полностью забить на чистку агрегата, то это уже Фатально.Результат подобной невнимательности и неправильной эксплуатации всегда один — дорогостоящий ремонт двигателя.

Своевременная очистка радиатора — залог долговечной работы двигателя автомобиля.

Промывка радиатора производится с профилактической целью один раз в год. : Помогает устранить стандартную причину перегрева двигателя. Это неплотная в технологическом смысле процедура, в которой каждый будет анализировать самостоятельно.

Помните, что ваш радиатор требует систематического автобана, так как он грязный: игнорировать это дороже.

Средство для чистки радиаторов

Чтобы самостоятельно прополоскать эту важную деталь, необходимо иметь элементарное желание и время: процесс стирки выполняется максимум часов. Также не помешает заранее узнать, какие гаджеты вам для этого нужны. В процессе чистки радиатора своими руками автомобилисты обычно используют следующие комплектующие и инструменты :

С помощью дистиллированной воды и антифриза можно легко избавиться от загрязнений на устройстве.

антифриз;
вода обыкновенная дистиллированная;
специальное чистящее средство;
любые рабочие перчатки;
или другая дренажная емкость;
;
;
большой таз с мыльной водой;
контейнеров для мусора;
защитные очки;
разных тряпок;
отверток и гаечных ключей.

Примечание: Дистиллированную воду всегда можно заменить на «незамерзающую» при -37 ° C.

Еще один эксклюзив — cocola Находится как отличный лазер из русских туалетов, или лимонная кислота, которые вместе с водой засыпают в систему охлаждения и загоняют на двигатель, который какое-то время работал, то есть на выходе бортовой двигатель.

Чтобы процедура стирки прошла успешно, профессиональный автомобилист обычно применяет более-менее мягкую автохимию, стоимость которой во многом зависит от шлейки производителя.

Придите однажды на стоянку и узнайте, что? Что делать в такой ситуации и куда идти? Подробнее об этом читайте далее.

Хотите самому купить машину? Узнайте, как самостоятельно провести диагностику и на что обращать внимание при покупке.

Пошаговая очистка радиатора

Для качественной и стабильной работы радиатора необходимо его промывание, как снаружи агрегата, так и изнутри, и, в частности, изнутри ! В принципе, единственное условие хорошего автобана — наличие рук, растущих из нужного места, а также внимательность и осторожность при выполнении всех действий.

Мой снаружи

Большинство специалистов рекомендуют процедуру «омовения» вместе с разборкой, то есть разборкой, хотя чистка радиатора автомобиля без снятия также возможна, особенно если нет времени на полную «промывку». А большинство современных автомобилистов действительно не так уж и много.

Как почистить радиатор без разборки? Качественный двигатель охлаждения — синоним безопасности. Повреждение радиатора, в первую очередь, коснется двигателя.Причем его можно легко повредить: достаточно дать больше давления при мытье или выдерживании нужного расстояния, и мягкая неустойчивая решетка радиатора сделает вас ручкой.

Очистка кулера состоит из двух важных этапов: мойка снаружи и изнутри.

Очистка перемычки радиатора или напорной воды производится с особым вниманием. Старайтесь не навредить целостности чешуйчатой поверхности радиатора, используйте минимальный напор водяной струи. Во время внешней стирки детали не очень рекомендуются химией, в которую входят кислотные компоненты, которые тоже могут повредить агрегат.

Промывка радиаторов без полного демонтажа эффективно за счет использования пара.

Любая автомойка сегодня предлагает подобную процедуру. На пластины агрегата от газогенератора подается мощная струя горячего воздуха, который мягко их обдувает, не царапая и не деформируя. Этот метод является гарантом целостности всех заплат и микрошвов. Цена такого автобана напрямую зависит от класса, класса и конкретного вида услуги. В среднем на эту щадящую процедуру вы потратите около 30 минут и 2000 рублей.

Очистка деталей паром — один из самых эффективных способов Удалить загрязнения.

Если нет денег или просто жаба тупая, можно промыть радиатор паромом, правда, для этого понадобится большое количество сжатого воздуха. Очевидный плюс техники — экономия: не нужно тратить деньги на химию и дорогие моющие средства. По времени в итоге получится не более 20-40 минут. Так как компрессор живет в каждом гараже, вместо пары при мойке без установки часто используют обычную воду и малярную кисть .

Позволяет избавить машину от гула и посторонних звуков. Смотрите в нашей статье, как выполнить шиммер своими руками.

Каждый ответственный водитель должен иметь при себе полный пакет документов. И что именно я могу узнать.

Мой внутри

Внутри автомобильного радиатора часто скапливается стойкая ржавчина: новомодные антифризы при этом даже не помогают даже, несмотря на свое смазывающее и антикоррозийное действие.Что вам нужно в этом случае? Конечно, производить внутреннюю стирку!

Итак, перед вами ваша машина, и вы решаете лично разобрать радиатор и тщательно его промыть.

Изначально полностью слой антифриза . В том случае, если охлаждающая жидкость чистая, то просто проведите стандартную профилактическую промывку, без демонтажа. Если в жидкости есть грязь и безумство, то придется потрудиться.
Тщательно промыть радиатор можно дистиллированной водой и обычной автохимией.В то же время нежелательно использовать так называемые антивакипины и каустическую соду при промывке системы, потому что они могут разъедать металл.

Не менее важным процессом очистки является промывка системы изнутри.

Запретить двигатель и оставить его в рабочем состоянии Статус минут 20 минут. Затем слои всей воды с автохимией и трехкратный прогресс блока с чистой водой.
Антифриз в радиаторе и, не раскручивая крышку, уложить двигатель, чтобы удалить лишний воздух из общей системы охлаждения.Все, теперь ваш радиатор дышит легко и свободно.

Заключительный этап — заливка нового антифриза в радиатор.

Можно ли обойтись без внутренней очистки? Необязательно производить полноценную внутреннюю промывку радиатора не так регулярно, по сравнению с наведением внешнего марафета, которое выполняется по мере надобности. Поэтому хотя бы раз в год, на этот случай стоит обратить внимание на , если вы действительно цените свой автомобиль и желаете ему здоровья.

Все детали и компоненты машины нуждаются в периодической проверке.

Следовательно, внутренняя и внешняя очистка агрегата — залог стабильности в работе всего автомобиля.

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри знает далеко не каждый, к тому же многие вообще не подозревают, что это нужно делать время от времени. Скажите, а зачем проводить такое мероприятие?

Чистка радиатора автомобиля — нужна ли она?

Радиатор автомобиля является необходимой частью системы охлаждения, так как принимает на себя большой поток грязи.Это происходит при теплообмене жидкости с окружающей средой. Если двигатель перегревается, что может произойти из-за неисправности радиатора, вам придется либо заменить двигатель, либо провести его капитальный ремонт. Поскольку сначала нагревается жидкость, электровентиляторы начнут работать без остановки, начнут увеличивать расход топлива и, как следствие, двигатель отключается.

Неисправность этого узла машины возникает при разрыве мусора, насекомых, листьев, октоха, грязи, ржавчины. Загрязнен он или нет, можно узнать расплав антифриза.Наличие в нем накипи и ржавчины говорит о том, что необходимо немедленно приступить к промывке радиатора. Поэтому во избежание лишних затрат необходимо своевременно мыть и чистить этот агрегат как внутри, так и снаружи. Попробуем разобраться, как почистить радиатор снаружи и изнутри!

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри?

В случае внешней очистки иногда помогает сжатый воздух. Но рекомендуется мыть водой под давлением.Нет времени и возможности снимать этот предмет, поэтому чистить можно без непосредственного демонтажа. Главное, соблюдать осторожность и не испортить соты и трубки. Очистка радиатора автомобиля происходит следующим образом: мыльной водой удаляем загрязнения с решетки в сторону ее креплений, затем промываем чистой водой. Не советуем увлекаться химией, чтобы не повредить детали системы охлаждения.

Не поленитесь! Ведь промывка радиатора продлевает срок его службы и обеспечивает качественную работу двигателя.

Теперь разберемся, как почистить радиатор автомобиля внутри. Эту процедуру можно проводить дома. Но если внешняя чистка не требует снятия этого предмета, то здесь все сложнее. Вам понадобится 5-7 литров антифриза, воды или охлаждающей жидкости, промывка радиатора, ведро, поливочный шланг, ключи, тара, перчатки. Сначала дайте двигателю остыть, иначе есть риск ожога, а жидкость может испортить горячие детали.

Слейте использованный охладитель.Для этого используйте емкость, чтобы ядовитая жидкость никому не навредила. Его необходимо установить непосредственно под клапаном. Снимая крышку радиатора, обратите внимание на пружины. Требует замены, если легко поддается сжатию или ржавчине. То же и со шлангами, отводящими горячую жидкость из двигателя. Проверьте, нет ли трещин или ржавчины. Наденьте перчатки и слейте воду из кулера. Теперь можно переходить к стирке.

Как почистить радиатор автомобиля изнутри — грамотно промыть

Обычный садовый шланг залить водой радиатор до тех пор, пока он не станет прозрачным. Если он настолько загрязнен, что не преодолевает воду, то мы используем специальный инструмент для очистки радиатора автомобиля (например, Anti-Nakipin) , который заполняет и включает мотор на 15 минут для лучшего распределения жидкости.

После выполнения этой операции необходимо удалить воздух из системы. Для этого снова при открытом радиаторе на 15 минут, затем включите обогреватель на всю мощность. Циркуляция кулера будет выталкивать воздух через горловину. Теперь заполните кулер до необходимого уровня. Закройте и вытрите все излишки.Итак, теперь вы знаете, как производить промывку. Но если вдруг чист, как положено, требует замены.

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора не обращайте внимания на чистоту радиатора. Не забываем про интеркулер, конденсатор системы кондиционирования салона и радиатор АКПП, вариатор, которые также охлаждаются потоком воздушного потока. Во всех системах засохшая грязь и погнутые соты приведут к нарушению теплообмена и неисправностям.Решить проблему перегрева помогает чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, можно как следует помыть теплообменники своими руками.

Как часто нужно проводить уборку?

Радиатор охлаждения двигателя, конденсатор АКПП Интеркулер рекомендуется разводить 1 раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. Км. Частота очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частому бездорожью теплообменника нужно как минимум в два раза больше.

Последствия игнорирования периодической внешней очистки радиатора:

потеря мощности на автомобилях с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер увеличивает температуру воздуха на входе, из-за чего снижается плотность. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых ТЭ с турбонаддувом риск детонации увеличивается с повышением температуры воздуха в воздухозаборнике;
кондиционер работает плохо;
перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
Мизинцы, толчки и задержки при переключении.

Любители покорять бездорожье на автомобиле с АКПП, вариатор следят за чистотой радиатора коробки передач с особым пристрастием. Часто причина шуток, подергиваний, позднего переключения и ускоренного износа фрикционных пакетов именно в перегреве АКПП.

Можно ли стирать, не снимая?

Чистка радиатора снаружи без снятия неэффективна. Грязь, песок и мелкие камни блокируются лицевой частью теплообменника, таким же образом проходя через соты.Чтобы протолкнуть эти грязевые трубки, вам нужно сначала их размягчить, после чего вода находится под прямым углом под давлением, чтобы попытаться вытолкнуть их наружу. Это означает, что даже не снимая радиатор с автомобиля вам придется приложить минимум усилий для демонтажа бампера, решетки радиатора и вентиляторов. Без всего этого вы не сможете направить поток воды максимально перпендикулярно ячейкам, из-за чего промывка радиатора тратится впустую на затраченное время. Еще более бессмысленным можно назвать продувку сжатым воздухом или промывку без снятия, если на автомобиле установлен радиатор двигателя, конденсатор кондиционера, интеркулер и маслоохладитель АКПП.

В большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не требуется разбирать пол автомобиля. Обычно достаточно слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешая крепления кронштейнов навесного оборудования и крепления самого радиатора. С удалением интеркула проблем нет. Не снимая с машины, имеет смысл мыть только радиатор кондиционера. И то только в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена хладагентом (для снятия конденсатора фреона нужно откачать, что без оборудования сделать невозможно).

Как правильно мыть, чтобы не въезжать соты?

Есть несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после мойки будет чистым и не даст течь.

Уберите верхний слой загрязнений, смыв соты чистой водой с наружного и внутреннего. Приступать к чистке нужно со стороны, направленной к двигателю. На несколько минут нанесите моющее средство на ячейки радиатора. В качестве химии подходит как специальный очиститель для мытья внешней части радиатора от Liqui Moly.И обычный очиститель двигателя или средство от насекомых.

Все химические вещества Для предотвращения негативного воздействия на алюминий необходимо тщательно промыть чистой водой.

Мой радиатор — это кондиционер

В системе кондиционирования конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его попаданием в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и повторно заливать систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие предметы, мешающие доступу к ячейкам.Мягкой щеткой сотрите внешний слой пыли, ворса и грязи. С внутренней и внешней стороны в течение 5-10 минут распылить аэрозольный очиститель двигателя. Скачайте грязь напором воды. Дополнительно продуйте ячейки сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

Интеркулер

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных форсунках. Небольшое количество моторного масла — Норм. Но если он выливается из интеркулера, нужен не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри.С мойкой такого типа отлично справляется смесь бензина и солярки.

При сборке обращайте внимание на фиксацию форсунок. На некоторых автомобилях при повторной сборке рекомендуется менять уплотнительные манжеты. Любая утечка компрессора приведет к потере мощности.

Профилактика

Двигатель перегревается, если на радиаторе есть задиры не только с внешней стороны, но и изнутри. Для проверки залейте полностью кипятком.Поверните рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что канал циркуляции канал циркуляции забит внутрь в этих местах. Ранее мы рассматривали, как помыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что система не образовала пробку. Перед включением вентилятора прогрейте машину. Если стрелка температуры продолжает ползать вверх, отопитель кабины дует холодным воздухом, необходимо вытеснить воздушную пробку.

Как бороться с симптомами засорения радиатора

Вы когда-нибудь испытывали эффект перегрева в своей машине? Это может быть признаком забитого радиатора, что может привести к другим неприятностям. Давайте рассмотрим здесь некоторые из симптомов засорения радиатора, а также узнаем самый простой способ избавиться от этой проблемы.

Что вызывает засорение радиатора?

Забитый радиатор обычно возникает из-за старой жидкости радиатора или системы охлаждения, которая не обслуживалась и не промывалась регулярно.Жидкость, которая находится в течение сравнительно длительного периода времени без двигателя или никогда не менялась, вызывает отложения и ржавчину, которые блокируют трубы и ребра радиатора.

Также проверьте: Программное обеспечение для осмотра автомобилей

Признаки блокировки радиатора

При засорении радиатора в автомобиле могут наблюдаться следующие симптомы:

Эффекты перегрева: Забитый радиатор всегда приводит к перегреву двигателя.Имеющийся водяной насос с трудом может обеспечить циркуляцию надлежащей охлаждающей жидкости внутри блока двигателя и обратно к радиатору из-за засорения трубок радиатора. Кроме того, тепло не может быть эффективно отведено от горячей радиаторной жидкости, поскольку оно не может течь через забитые радиаторные трубы, где происходит излучение тепла двигателя в наружный воздух.
Плохое внутреннее отопление: Засорение системы охлаждения и сердечника нагревателя может привести к недостатку тепла внутри автомобиля из-за неспособности горячей охлаждающей жидкости двигателя пройти через сердечник нагревателя.
Утечки: На охлаждающих ребрах радиатора может появиться коррозия из-за загрязненной радиаторной жидкости, что приведет к видимым утечкам охлаждающей жидкости. Эти утечки со временем усугубляются, и их достаточно, чтобы навсегда повредить радиатор.
Водяной насос Неисправность: Засоренный радиатор указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя старая, загрязненная и ее смазочные и антикоррозионные свойства исчезли. В результате может быть поврежден водяной насос двигателя, что приведет к неправильной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя.
Негерметичная или поврежденная прокладка головки блока цилиндров: Засоренный радиатор может привести к перегреву двигателя, что, в свою очередь, может вызвать серьезные повреждения двигателя, такие как протекающая или взорванная прокладка головки блока цилиндров или треснувшая головка цилиндра, что является серьезным и дорогостоящим ремонтом двигателя. Результатом будет чрезмерный белый дым, исходящий из выхлопной трубы, чрезмерное использование охлаждающей жидкости, быстрый перегрев двигателя и грубая работа двигателя.

Также читайте: Как определить проблемы с выхлопной системой в автомобиле

Как подтвердить утечку радиатора?

Чтобы подтвердить утечку радиатора, обратите внимание на любые признаки пара, выделяемого при горячем двигателе.«Сладкий» затхлый запах, который вы чувствуете, также указывает на утечку жидкости из радиатора. Протекающий радиатор может выделять «пары» охлаждающей жидкости из активной зоны или шва бака радиатора, а также вы можете видеть видимые капли или пятна на полу вашего гаража или подъездной дорожке.

Каковы последствия выхода из строя радиатора?

Радиатор, который не работает должным образом, может резко снизить его охлаждающую способность. И когда это произойдет, другие компоненты системы охлаждения также могут начать изнашиваться, что окажет серьезное влияние на производительность и надежность двигателя.

Также прочтите: Необычный холостой ход вашего двигателя и смягчение его условий

Забитый радиатор — единственная причина перегрева автомобиля?

Не всегда. Перегрев автомобиля также может быть вызван неработающим вентилятором радиатора или низким уровнем охлаждающей жидкости. Вентилятор охлаждения радиатора чрезвычайно важен, особенно в жаркую погоду и при движении с частыми остановками, так как он необходим для втягивания воздуха через радиатор, чтобы отводить от него тепло, когда баллончик останавливается или движется медленно.Электрические вентиляторы могут выйти из строя, особенно если они включены чаще, например, когда включена система кондиционирования воздуха. Без вентилятора невозможно отвести почти половину отработанного тепла двигателя. Крышки радиатора тоже должны исправно работать без протечек. Колпачок держит систему под давлением и увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости. Неисправный колпачок вызовет перегрев.

Сколько стоит ремонт радиатора?

Замена шланга радиатора может стоить от 35 до 65 долларов, и это сравнительно простая работа.Для полной замены радиатора будьте готовы потратить около 300 долларов или больше, и это также зависит от типа вашего автомобиля.

Также читайте: Что такое Lemon Law for Used Cars

Как правильно очистить забитый радиатор:

Забитый или забитый радиатор вашего автомобиля можно исправить, выполнив несколько простых шагов:

Пока двигатель вашего автомобиля остыл, припаркуйте его на ровной площадке.Возьмите ведро и поместите его под кран сливного отверстия радиатора . Полностью слейте воду из радиатора.
Приобретите баллончик для промывки радиатора для тяжелых условий эксплуатации (например, Gunk C2124). Снимите крышку заливной горловины радиатора и залейте промывочную жидкость в радиатор. Затем залейте остаток пресной водой. Закройте крышку.
Включите автомобиль и дайте ему поработать около 15 минут, чтобы промывка радиатора полностью прошла через систему охлаждения. Возможно, вам придется проработать двигатель дольше в зависимости от серьезности загрязнений и накопления в системе охлаждения.Выключите двигатель и дайте ему остыть, прежде чем переходить к следующему шагу.
Снимите крышку заливной горловины радиатора и откройте сливной кран. Дайте жидкости радиатора пройти в уже имеющееся ведро.
Возьмите водяной шланг и вставьте его в крышку заливной горловины радиатора, чтобы вода попала в систему охлаждения автомобиля. Подождите, пока вытекающая вода не станет прозрачной и начнет плавно стекать. Благодаря этому вы можете убедиться, что ваш радиатор очищен.
Перекройте воду и дайте ей полностью стечь.Затем залейте в систему соответствующий антифриз / охлаждающую жидкость и доливайте воду до полного заполнения системы.
Когда закончите, убедитесь, что радиатор полон, а переливной бачок заполнен как минимум наполовину, затем закройте крышку радиатора. Затем запустите двигатель и проверьте герметичность. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ управлять автомобилем пока. ЧРЕЗВЫЧАЙНО важно убедиться, что весь воздух удален из системы перед поездкой на автомобиле, иначе двигатель может перегреться. Для этого дайте двигателю поработать на холостом ходу от 15 до 30 минут (не садитесь за руль).За это время уровень охлаждающей жидкости в радиаторе значительно упадет, когда клапан в системе охлаждения (термостат), наконец, откроется, поскольку охлаждающая жидкость и воздух будут циркулировать, а воздух удаляется из системы. Эти воздушные карманы будут течь в радиатор после термостата. открывается, когда двигатель достигает определенной температуры, обычно около 180 °, поэтому важно заменить воздушные карманы жидкой охлаждающей жидкостью. Вы можете проверить, открылся ли термостат, пощупав верхний шланг радиатора при работающем двигателе (он будет горячим, если термостат открылся).Следующий шаг может быть немного сложным, так как он потребует повторного снятия крышки горячего радиатора, чтобы уровень охлаждающей жидкости можно было долить. Вам понадобится тряпка, чтобы схватить крышку, или вы можете подождать, пока двигатель остынет (рекомендуется). Будьте осторожны, так как охлаждающая жидкость будет ОЧЕНЬ ГОРЯЧЕЙ, поэтому убедитесь, что вы не мешаете на случай, если крышка откроется. Затем повторно залейте систему до полного заполнения (может потребоваться 1–2 литра или более охлаждающей жидкости) и закройте крышку.

Выполняйте следующие действия при появлении признаков засорения радиатора.Забитый радиатор может вызвать перегрев двигателя , а также сделать двигатель шумным. Предотвратите повреждение как можно скорее, прежде чем оно полностью повредит двигатель.

Если вы покупаете подержанный автомобиль и подозреваете, что его радиатор забит, вы можете связаться с «Автомобильными инспекторами», чтобы полностью проверить автомобиль, а также получить разборчивые и исчерпывающие отчеты о том же.

Кроме того, если вам нужно получить услуги по ремонту автомобилей на месте, свяжитесь с «Автомобильными инспекторами», чтобы провести как мелкий, так и капитальный ремонт с минимальными затратами.

Как снять радиатор за 4 шага

Снять радиатор довольно легко в руках компетентного домашнего сантехника. В конце концов, это одна из последних вещей, которую устанавливает строительный подрядчик, и трубы становятся доступными. Это при условии, что ваша спина не против неловких позиций, которые вам время от времени приходится принимать.

Кроме того, это не более чем простая работа. Но сначала, зачем вам вообще снимать радиатор?

Четыре причины для удаления радиатора из комнаты

Радиатор может протекать через отверстия для штифтов, оставленные ржавчиной, и вы отказались от попыток закрыть его
Вы делаете косметический ремонт в доме и хотите правильно покрасить стену в другой цвет
Радиатор стоит там, где вы хотите раздвижную дверь во внутренний дворик, ведущий в сад
Вы хотите заменить радиатор, потому что он устарел.Вы решили поменять его на новый модернизированный

Безопасность прежде всего — девиз для этой работы

Мы не хотим, чтобы вы поранились, снимая радиатор дома. Муфты могут быть сильно затянуты, и если гаечный ключ соскользнет, вы можете ударить костяшками пальцев.

Убедитесь, что ваши инструменты не изношены по краям, и наденьте пару прочных перчаток. Пусть рядом будет помощник, который выполнит поручения, и поможет, если что-то пойдет не так, и вам понадобятся три руки.

Как снять радиатор за четыре шага

Снятие радиатора состоит из нескольких этапов. Для начала необходимо выключить обогрев и дождаться, пока трубы остынут на ощупь. Далее необходимо изолировать радиатор и слить его. Наконец, вы можете отвинтить его от стены, вынести наружу и продолжить свой проект.

Важная информация о системе управления радиатором

Предположим, вы уже охладили систему и продолжаете работу.Если вы не знаете, как это сделать, найдите инженера по газобезопасности, который вытащит радиатор, потому что у вас нет базовых знаний, которые вам нужны.

Термостатический клапан радиатора открыт в положение 2

Найдите два радиаторных клапана. Более крупный на картинке контролирует поток воды, поэтому вы хотите плотно закрыть его по часовой стрелке. Если это автоматический термостатический клапан, поверните его до самой низкой отметки.

Убедитесь, что вы случайно не оставили термостатический клапан в положении «заморозка».Это потому, что если температура в доме упадет слишком низко, он может открыться без предупреждения и, возможно, вызвать наводнение при снятии радиатора.

Отключение подачи воды в радиатор

Если у вас есть термостатический клапан, вам нужно сделать еще одно. Сначала снимите верхнюю крышку и замените ее нетермостатическим регулятором. Затем снова плотно затяните по часовой стрелке. Вы можете купить ручку ручного управления в хозяйственном магазине, если не можете найти ту, которая идет в комплекте с радиатором.

Клапан на другой стороне радиатора регулирует скорость потока, чтобы сбалансировать систему отопления дома, поэтому важно запомнить текущую настройку. Медленно поверните этот «запорный клапан» по часовой стрелке, считая количество оборотов.

Попросите вашего помощника записать номер и положить листок там, где вы можете его найти. Лучше все же отправьте это самому себе на свой телефон.

Подача воды к радиатору должна быть отключена.Однако опыт научил нас всегда перепроверять вещи при снятии радиатора.

Найдите спускной клапан в верхней части радиатора. Имейте под рукой впитывающую ткань и пластиковый контейнер. Медленно откручивайте его по часовой стрелке, пока не выйдет немного воды и, возможно, немного воздуха.

Это должно скоро прекратиться. В противном случае подача воды все еще открыта. Его нужно быстро закрыть и вызвать сантехника. Однако, если вам это удастся, оставьте его открытым.Это упрощает работу, когда вы сливаете воду из радиатора.

Слив воды из радиатора

Защитите пол пластиковым листом под радиатором. Поставьте пластиковую емкость под закрытый (термостатический) нагнетательный клапан. Имейте под рукой несколько впитывающих салфеток.

Удерживайте клапан в сборе с помощью гаечного ключа, ослабляя (но не снимая) накидную гайку на радиаторе. Закройте накидную гайку до того, как пластиковая чаша переполнится.Слейте воду и повторяйте процесс, пока радиатор не опустеет. Полностью ослабьте накидную гайку.

Наконец, снятие самого радиатора

Снимите вторую накидную гайку со стороны запорного щита. Еще раз проверьте, что радиатор полностью отделился от труб. Некоторые старые радиаторы крепятся болтами к настенным кронштейнам, и их необходимо сначала снять. Закройте спускной клапан.

Попросите помощника осторожно снять радиатор с настенных кронштейнов.Держите его вертикально, когда выносите из дома, и храните в безопасном месте.

Временное закрытие радиатора

Вы захотите, чтобы в ближайшее время снова включили отопление. Однако вы можете беспокоиться, что ребенок может злонамеренно открыть клапан и вызвать наводнение.

В таком случае вы можете приобрести пару заглушек, закрывающих трубы, которые ранее были прикреплены к радиатору. Тогда вы сможете полностью уверенно перезапустить нагрев.

Замена радиатора в исходное положение

Если вы сняли радиатор, чтобы украсить его за ним — или, возможно, очистить его от ржавчины и покрасить, то вы захотите сразу ввести его в эксплуатацию. Процесс снятия радиатора обратный:

Выключите отопление и дождитесь пока трубы остынут на ощупь
Снимите заглушки с клапанов, если вы их устанавливали
Установите радиатор на настенные кронштейны и прикрутите болты, если применяется
Присоедините ввод (термостатический клапан) к штуцеру на радиаторе и затяните
Присоедините запорный клапан к другим блокам на радиаторе и затяните
Откройте входной клапан / замените колпачок регулятора термостата и установите его
Откройте спускной клапан и дайте радиатору наполниться, пока не выйдет весь воздух
Закройте спускной клапан и откройте запорный щиток на нужное количество оборотов
Включите обогрев снова и почувствуйте, как радиатор снова слегка нагревается

Снятие радиатора (и его замена) должно быть в пределах возможностей опытного домашнего мастера.Однако, если есть какие-либо сомнения или что-то не так, было бы разумно попросить совета у инженера по газовой безопасности.

5 способов избавиться от запаха кислого молока в машине

Мы все любим наших детей, энергию и радость, которые они приносят в нашу жизнь, драгоценные воспоминания, которые мы создаем вместе. Но случайность или нет, согласитесь, они нам меньше нравятся, когда они проливают молоко в машине.

Этот гнилостный запах остается внутри ваших ноздрей и напоминает вам о последствиях большой ночи.

И вонь не проходит сама по себе. На самом деле, если оставить гноиться, со временем становится только хуже.

И не дай бог такое бывает в летнюю жару, когда острота зашкаливает, и ты не решаешься дышать в машине!

Источником запаха является не только само молоко — это бактерии, которые начали размножаться вокруг него.

Устранить запах кислого молока из вашего автомобиля, конечно, непросто, но это можно сделать.

Итак, отложите паяльную лампу, возьмите чистящие средства и приступим к работе!

Вытирайте пролитое молоко, как только оно произойдет

Если это всего несколько капель из чашки для питья или бутылки с молоком, смочите пролитое молоко, как только заметите его.Чем меньше молока придется бороться, тем лучше.

Используйте бумажную салфетку или микроволокно для поглощения пролитой жидкости. Промокните его, но не трите пятно разлива. Молоко втирается в ковер или обивку.

Очистите пятно паром

Неважно, немедленно ли вы удалили пятно или не обращали на него внимания, пока оно не пошло на убыль, хорошая очистка паром поможет избавиться от большей части запаха.

Используйте очиститель на основе ферментов в воде, который помогает безопасно убить бактерии.

Но даже если вы снизите рабочую нагрузку с помощью паровой очистки разливов, одного этого метода часто недостаточно для полного устранения запаха кислого молока.

Вонь может потом вернуться и задержаться, из-за чего каждая поездка будет неприятной.

Нанесите пищевую соду

Пищевая сода десятилетиями использовалась для устранения запахов. Это недорого, так что используйте его обильно!

Посыпьте пищевой содой прямо на ковер или обивку, где пролилось молоко.Не стесняйтесь выходить далеко за его первоначальные границы; бактерии, возможно, начали распространяться.

Втирайте пищевую соду в волокна с помощью ткани или щетки с мягкой щетиной. Дайте ему посидеть хотя бы на ночь, даже лучше, если он сможет творить чудеса в течение трех или четырех дней, если это возможно.

Пропылесосьте пищевую соду с обивки, затем приложите к ней нос. Если запах все еще остается кислым, повторите процедуру с содой еще раз.

Очистка с помощью ферментного продукта

Сохраняется запах кислого молока? Возможно, это глубоко укоренилось.Если да, то это работа для чистящего средства в виде спрея, содержащего ферменты.

Обработайте место разлива молока ферментным очистителем. Если вы хотите, чтобы запах исчез, хорошо намочите это место. Вот и все, что вам нужно сделать.

При желании можно нанести очиститель с ферментами глубоко в ткань щеткой с мягкой щетиной. Ферменты разрушают бактерии, питающиеся молоком, нейтрализуя запах, который они производят.

Подтяните ковер / обивку

Если ни один из вышеперечисленных шагов не помог, пора переходить в наступление.Место, откуда исходит запах, необходимо удалить и тщательно очистить.

Это не идеальная ситуация, и часто это требуется профессиональному специалисту по деталям.

Молоко могло просочиться через ковер или глубоко в основу или пенопласт, что делает практически невозможным очистку, не вытащив сначала обивку.

В таком случае примите наши соболезнования.

А теперь представьте здесь плавный переход…

Верно. Возможно, мы не сможем помочь вам избавиться от этого отвратительного запаха из вашего ковра или обивки (кстати, удачи с этим), но AutoGuru.com.au позволяет искать, сравнивать и бронировать у более 1600 проверенных механиков по всей Австралии. Бум!

Снимите краску с радиатора за 4 этапа

Типичный для удаления щелочи раствор щелочи превращает столетнюю краску в осадок, который легко снимается при соскабливании, но не влияет на железо.

Одна из страстей, которая отделяет приверженцев старых домов от обычных домовладельцев, — это их любовь к радиаторам. В то время как остальная часть жилого мира с радостью отказывается от своих радиаторов, когда это возможно, реставраторы лелеют их — чем причудливее, тем лучше — в том числе и при декорировании с использованием техник старинной живописи.К сожалению, чугунный орнамент, делавший ранние радиаторы такими изящными, часто скрывается под слоем краски, десятилетиями покрывающей его, превращая в лучшем случае смелый филигранный узор в расплывчатую рудиментарную волнистую линию.

Удаление этих отложений — первый шаг к получению четкой окраски, но, как и в любом другом проекте по зачистке, этот процесс легче сказать, чем сделать. Два распространенных подхода к снятию радиатора на месте: 1) намазывать его химикатами (грязное дело) и 2) снимать краску с помощью молотков и проволочных щеток (отнимает много времени).Когда он отключается от системы, некоторые люди платят за то, чтобы отправить радиатор на удаленную очистку (обычно пескоструйную очистку). Однако, если объект вашего желания достаточно мал, чтобы его можно было переместить самостоятельно, вы можете попробовать эту технику для зачистки радиаторов погружением.

Шаг 1. Постройте резервуар

Пластик делает резервуар водонепроницаемым и коррозионно-стойким. Сделайте коробку достаточно большой, чтобы замачивать радиатор с двух или более сторон.

Если у вас нет под рукой коррозионно-стойкого контейнера размером с радиатор, вам нужно будет построить «резервуар» для погружения радиатора.Если взять легкие пиломатериалы — сосну толщиной 3/4 дюйма, фанеру 5/8 дюйма или обрезки, подходящие для упаковочного ящика — все подойдет — соорудите ящик с открытым верхом или ящик немного больше, чем радиатор, который вы собираетесь окунуть. Ящик не обязательно должен быть водонепроницаемым или массивным, но он должен быть достаточно прочным, чтобы без разрушения удерживать около 100 фунтов чугуна и воды, и достаточно глубоким, чтобы погрузить как минимум половину устройства. Когда вы закончите столярные работы, выстелите коробку одним или двумя слоями плотной (4 мил или лучше) полиэтиленовой пластмассовой ткани или аналогичной пленки.

Шаг 2. Подготовьте радиатор

Помимо соскабливания легко удаляемой краски или обоев, вы, вероятно, захотите заткнуть радиатор, чтобы смывка не протекала внутрь. Металлу не угрожает опасность, но средство для удаления краски на стойках радиатора не помогает смягчить краску снаружи и делает радиатор намного тяжелее при маневрировании.

Вкрутите общие заглушки для труб в порты пара или горячей воды на достаточное расстояние, чтобы не допустить попадания раствора для очистки.

Удалите все отверстия для пара или воздуха, а затем закройте эти отверстия вместе с входом и выходом пара или горячей воды стандартными трубными заглушками (можно приобрести в хороших хозяйственных магазинах или на предприятиях водоснабжения).Позже, когда радиатор будет удален, вы можете удалить заглушки и промыть внутренние части от накипи, если хотите.

Шаг 3: Заполнение съемником

Поместите радиатор в бак. Затем наполните резервуар водой, достаточной для покрытия половины радиатора, затем добавьте дозу бытового щелока, чтобы приготовить раствор для очистки. Вам не понадобится много — примерно шесть унций на бак. Одной емкости должно хватить на разборку одного радиатора среднего размера при двух сменах раствора.

Следуйте инструкциям по безопасности на контейнере — щелок вызывает коррозию, кристаллы могут обжечь глаза и кожу — и обязательно добавляйте щелок в воду, а не наоборот. Дайте радиатору впитаться в течение нескольких часов — обычно на ночь.

Шаг 4: Кисть, полоскание и повторить

Зачистка на открытом воздухе позволяет промывать радиатор из шланга после каждой чистки проволочной щеткой. Обратите внимание на восстановленную деталь на левой стороне.

В зависимости от типа краски, количества слоев и прочности средства для удаления краски щелок начнет заметно размягчаться и разлагать краску примерно через 12 часов.На этом этапе целесообразно вынуть радиатор из раствора и удалить шлам с помощью любого из типичного арсенала инструментов для снятия изоляции у реставраторов старого дома. Шпатель и скребок подходят для больших площадей; проволочные щетки — особенно маленькие инструменты размером с зубную щетку — необходимы для обработки деталей и тесных пространств между колонками. Вы также можете приобрести спиральные проволочные щетки для чистки труб в сантехнике. Хороший пистолет-распылитель на садовом шланге или даже мойка высокого давления поможет удалить немного краски.Во время работы обязательно защищайте глаза очками, а руки — резиновыми перчатками.

Как и в случае любого проекта по удалению краски, вероятно, потребуется несколько ванн в устройстве для удаления краски, а также периодическая чистка щеткой и скалывание деталей, чтобы полностью очистить радиатор от чугуна. Когда вы будете удовлетворены результатами, тщательно промойте радиатор пресной водой, а затем немедленно высушите его. Хотя нет необходимости нейтрализовать металлическую поверхность, вы должны вымыть ее от всех остатков, чтобы средство для удаления краски не испортило новую краску.Кроме того, теперь, когда ваш ребенок практически полностью покрыт металлом, держите его подальше от воды, чтобы ваш открытый радиатор не заржавел до того, как на него будет нанесен новый слой краски.

Теги: Барбара Кранкенхаус Гордон Бок OHJ Ноябрь / декабрь 2001 г. Удаление краски и зачистка Old-House Journal Радиаторы

Ещё из этой категории

Как глубоко очистить чугунные радиаторы

Последнее обновление 15 октября 2021 г. в 13:41

Во многих старых домах все еще есть чугунные радиаторы, в том числе в моем доме, которому уже более 100 лет. Чугунные радиаторы — это рабочие лошадки радиаторов — они обеспечивают эффективный и удобный источник тепла (на мой взгляд, не имеющий себе равных).Но чугунные радиаторы накапливают пыль, собачий мех, паутину и грязь во всех щелях, что затрудняет их очистку. Вот мой метод наилучшего пути к глубоким чугунным радиаторам.

Но сначала я признаю это. Я не с нетерпением жду возможности чистить свои чугунные радиаторы….

Но я знаю, что грязь и пыль, скопившиеся на радиаторе, не позволяют теплу проникать в наши комнаты. А грязный радиатор — это неэффективный радиатор. Это означает более высокие счета за электроэнергию. А кому нравятся большие счета за электроэнергию? Не эта девчонка.

Итак, я стремлюсь содержать свои чугунные радиаторы в чистоте. Это просто часть проблемы владения старым домом.

Этот пост содержит партнерские ссылки, включая, помимо прочего, Amazon Associates. Таким образом, я зарабатываю на соответствующих покупках. Полное раскрытие информации находится здесь .

Краткая история чугунных радиаторов

Чугунные радиаторы были впервые изготовлены в США в середине 1800-х годов. Согласно This Old House, американский подрядчик по отоплению Джозеф Нейсон спроектировал «железный коллектор в форме гармошки с центральным стержнем, чтобы удерживать его секции или ребра вместе».Его эффективная конструкция обогрева была основана на максимальном увеличении площади поверхности чугуна на минимальном пространстве.

Что это значит для нас сегодня? Этот чугун с его укромными уголками и закоулками делает наш дом теплым и жарким в холодный зимний день. НО также собирает кучу пыли и грязи.

BTW — Если вам интересна более подробная история чугунных радиаторов, ознакомьтесь с Reclaimed Radiator.

Быстрое спасибо

Прежде чем мы продолжим, я должен дать виртуальную пятерку Бет (@ circa1903home) в Instagram за вдохновение для этого поста.Бет писала о чистке и покраске своих чугунных радиаторов в красивый оттенок зеленого. Между нами начался разговор о том, как лучше всего чистить чугунные радиаторы. Спасибо, Бет!

Как глубоко очистить чугунные радиаторы

Я сразу скажу вам, что этот метод не уберет всех пылинок в вашем радиаторе. НО это даст вашим чугунным радиаторам наилучшую глубокую очистку без необходимости снимать и повторно подключать их (что может быть дорогостоящим и очень сложным для повторного подключения)

7 простых шагов для глубокой очистки чугунных радиаторов:

Выключите нагрев
Защитите окружающую среду
Защитите себя
Большие насадки для вакуума
Очистите щеткой радиатора
Промойте радиатор
Промойте радиатор
Когда следует проводить глубокую чистку чугунных радиаторов?
Лично я считаю, что достаточно одного раза в год проводить глубокую чистку чугунных радиаторов.Я стараюсь делать это ежегодно, но, по общему признанию, иногда лениваюсь и пропускаю год.
После того, как вы выполнили глубокую очистку чугунных радиаторов, вам действительно нужно регулярно выполнять шаг № 5 (т. Е. Пыль с помощью щетки для радиатора), чтобы поддерживать их чистоту.
Материалы
Старые полотенца или простыни
Малярная лента или малярная лента
Старая картонная коробка
Пылесос с щеткой и щелями
Защитные очки
Перчатки для мытья посуды
Щетка для радиатора
Сжатый воздух
Ведро
Для мытья посуды или общего назначения чистящая жидкость
Губка или тряпка
Сухое полотенце или тряпка
Масляное мыло Мерфи (для деревянных полов)
Обратите внимание, что некоторые из этих предметов (например, защитные очки и сжатый воздух) могут рассматриваться как дополнительные, но я Скорее включу сюда для полноты картины.
Шаг 1. Выключите нагрев
Знаю, знаю, убедиться, что у вас выключено тепло, чтобы радиатор был прохладным, — это очевидно. Но я чувствую, что должен это сказать. Не обожгитесь во время чистки радиатора.
Если вы сверхорганизованы (иначе говоря, я…), чистите чугунные радиаторы летом, когда они определенно выключены.
Шаг 2: Защита окружающей территории
Первый шаг — подготовить пространство. Ваш радиатор содержит прекрасную смесь грязи, сажи, грязи и, в моем случае, шерсти домашних животных, которая вот-вот встряхнется.Здесь будет беспорядок!
Первый взгляд снизу и сзади радиатора. Вы действительно можете увидеть некоторые сюрпризы.
Когда я впервые чистил радиаторы в нашем «новом» старом доме, я обнаружил безумное количество вещей. Заколки, расчески, карандаши, мелки, маленькие игрушки, солнцезащитные очки и даже небольшая банка кофе! WTH!?!?!
Если под радиатором особенно грязно, сначала запустите пылесос, установив под ним длинный щелевой инструмент.
Затем положите полотенце или простыню на пол непосредственно под радиатором и вокруг него и закрепите малярной лентой или малярной лентой.(Это сделано для того, чтобы его не засосал вакуум на шаге 4).
Если вы хотите быть в большей безопасности, накройте все поверхности на расстоянии нескольких футов около радиатора, чтобы избежать дополнительной очистки. Мебель рядом? Для защиты накиньте на него старую простыню. Шторы в пол? Снимите их или сверните к потолку.
И не забудьте стену за батареей отопления. Приклейте большой кусок картона к стене за радиатором. Пожалуйста, пожалуйста, ПОЖАЛУЙСТА, сделайте это. Я говорю по собственному опыту.В первый раз, когда я чистил наши чугунные радиаторы, я не закрыл стену за радиатором. А при мытье радиатора брызги грязной воды разлетались по всей стене за радиатором. Было весело чистить — УГХ! (Я использовал влажную тряпку, обернутую вокруг мерной палочки).
Поместите картонную коробку между стеной и радиатором.
Шаг 3. Защитите себя
Когда вы в последний раз чистили чугунный радиатор? Или, может быть, вы новичок в этом старом доме и впервые убираетесь в нем.Если ваши чугунные радиаторы загрязняются так же, как мои, вам нужно защитить себя от переносимой по воздуху пыли.
Возьмите пару защитных очков (или как минимум очков любого типа), чтобы защитить глаза и респиратор, чтобы свести к минимуму вдыхание пыли. Я знаю, знаю, это сексуально. Но лучше перестраховаться, чем сожалеть.
Шаг 4: Вакуум — впитывай!
Мне нравится начинать чистку чугунных радиаторов с помощью пылесоса, поскольку он всасывает много пыли, а не просто подбрасывает ее в воздух.Решите проблему с большой паутиной и пылевыми кроликами, проведя щеткой пылесоса по радиатору. Мягкая щетина на насадке-щетке сводит к минимуму риск поцарапать или отслаивать краску.
Обратите внимание, что насадка-щетка не касается ребер радиатора, а также длинного щелевого инструмента. Имейте в виду, что щелевая насадка может поцарапать радиаторы, поэтому действуйте осторожно …. Мои радиаторы не в самом первозданном состоянии и также не имеют сложных деталей (или вообще каких-либо деталей в этом отношении, они довольно простые …), поэтому я не против использовать длинный щелевой инструмент, чтобы проникнуть глубже в ребра радиатора.
Шаг 5: Щели от пыли щеткой для радиатора
Теперь, когда вы удалили с помощью пылесоса как можно больше пыли и паутины, пришло время заняться этими труднодоступными местами с помощью щетки, специально разработанной для чистки чугунных радиаторов.
Удаление пыли щеткой для радиатора
Начиная сверху и двигаясь вниз, пропустите радиаторную щетку вперед и назад через отверстия радиатора (см. Видео ниже).
Чтобы уменьшить количество пыли, я держу щетку в одной руке, а пылесос — в другой. Держите пылесос под ним, чтобы он мог ловить падающих кроликов пыли. Если вы используете щелевой инструмент, переверните его вверх дном, чтобы всасывание находилось прямо под щеткой радиатора.
OK — отказ от ответственности на видео. Это мое первое видео на YouTube. Это немного неловко. И ты меня почти не слышишь … Мне нужно поработать над своими видео навыками!

Итак, какую кисть вы используете? Не слишком сложно — просто длинная узкая кисть с мягкой щетиной.
Щетки радиатора
В настоящее время на рынке представлен широкий выбор щеток для радиаторов. Эти типы щеток также хорошо подходят для очистки змеевиков холодильника (ах, ужасная пыль за холодильником) и вентиляционных отверстий сушилки. А кто не любит многозадачный инструмент для очистки ???
Эти две щетки радиатора имеют рейтинг покупателей не менее 4,5 из 5 звезд (по состоянию на октябрь 2021 г.).
1. Щетка для радиатора Redecker из натуральной свиной щетины с промасленной ручкой из бука, 18-1 / 2 дюйма
Эта кисть, изготовленная вручную компанией Redecker из Германии, на протяжении десятилетий специализируется на разработке и производстве кистей.Приоритет отдается натуральному, экологически чистому сырью, и все их кисти сделаны из домашней древесины, щетины, волос и растительных волокон.
Эта кисть имеет ручку из натурального пропитанного маслом бука, обладающего высокой устойчивостью к износу. Щетка состоит из натуральной сверхмягкой свиной щетины, поэтому ее можно чистить аккуратно, но тщательно.
2. Carlisle 4541103 Коммерческая узкая щетка для радиатора, длина 24 ″, полипропилен
Немного дешевле, но все же прочная альтернатива с пластиковой противоскользящей ручкой и смесью конского волоса и полипропилена в качестве щетины.
Производитель, Carlisle, компания из Оклахомы, основанная в 1954 году и производящая оборудование и расходные материалы для предприятий общественного питания, а также инструменты и принадлежности для санитарного обслуживания коммерческих, промышленных и институциональных объектов.
Когда я впервые начал чистить свои чугунные радиаторы, я даже не знал, что есть такая вещь, как «щетка радиатора». Я купил обычную щётку для котла в одном из больших коробочных магазинов. Это кисть, которую вы видите на видео.
С тех пор я купил щетку из свиной щетины Redecker.И по большей части рекомендую.
Это высококачественная кисть с приятным весом. Он забит щетиной, которая эффективно очищает радиаторы изнутри. Центральный провод гибкий и его можно согнуть, чтобы добраться до внутренних щелей внутри радиатора. Это впечатляющая маленькая кисть. А щетина выдерживает несколько чисток.
Единственный недостаток, если то, что он слишком велик для моих радиаторов с очень узкими ребрами. Иногда щетка застревает в радиаторах, и мне приходится агрессивно шевелить ею, чтобы выбраться из этих труднодоступных мест.Но эта проблема не относится к этой щетке — это, вероятно, произойдет с любыми щетками радиатора.
Как сделать щетку для радиатора своими руками
Если вы пока не собираетесь покупать новую щетку для радиатора, есть два варианта:
Оберните конец длинной палочки, например мерной линейки, сухой чистой тканью и закрепите ее лентой. Я пробовал этот метод — иногда он работал, иногда нет. Лично я подумал, что купить кисть стоит своих денег.
Если у вас дома есть дети, у вас может быть запасная ершик для детских бутылочек.Используйте ее как щетку для очистки радиаторов (и, очевидно, больше не используйте ее для очистки бутылок). У меня больше нет детей, поэтому я не пробовала этот метод.
Сжатый воздух — безщеточная альтернатива
Вместо того, чтобы всасывать пыль, почему бы не вытолкнуть ее с помощью пылесоса со сжатым воздухом? (Спасибо Джеффу @macrokilla за подсказку в Instagram).
Как вы это делаете? Одновременно обдуйте радиатор струей сжатого воздуха в одной руке, удерживая вакуум в другой.Этот сжатый воздух будет поднимать пыль, но пылесос всасывает ее и сводит к минимуму попадание пылевых кроликов в комнату или вам в лицо.
Шаг 6: Промойте радиатор — Scrub-A-Dub-Dub!
Наденьте перчатки, возьмите ведро и наполните его теплой водой с добавлением небольшого количества средства для мытья посуды или обычного бытового моющего средства.
Обычно я сначала промываю радиатор, а потом возвращаюсь к проблемным и труднодоступным местам.
Общая мойка
Начните с общей промывки всего радиатора.Смочите губку или тряпку. Начните с верхней части радиатора и работайте над каждым ребром вниз, промывая губку или тряпку после того, как закончите каждое ребро.
Труднодоступные места
Я нашла два варианта мытья труднодоступных мест.
Оберните влажной тряпкой головку радиаторной щетки (или садовой палки), возьмите ее в одну руку, а другой проведите щеткой по ребрам. Иногда это срабатывает, иногда ткань просто застревает в ластах.Но не помешает ли попробовать, правда?
Попробуйте использовать старую зубную щетку, чтобы очистить трещины и щели. Это работает, но занимает невероятно много времени. О, и помните, что впоследствии нельзя использовать зубную щетку по ее первопричине 😉 (кажется очевидным, но я чувствую, что это нужно сказать)
Использование зубной щетки для доступа к труднодоступным местам
Примечание о губках. Избегайте использования абразивных губок, которые могут поцарапать и повредить радиатор, или сколоть краску. (Даже не думайте о подушечках Brillo!) Я предпочитаю не царапающиеся губки Scotch-Brite.Сторона губки для чистки (или, как я ее называю, «чистая сторона») достаточно жесткая, чтобы удалить стойкие пятна или грязь на радиаторах без царапин.
Теперь, когда радиатор вымыт, очистите место. Уберите полотенце или старую простыню под ним. Очистите пол под радиатором. Для деревянных полов я использую мыло Murphy’s Oil Soap и теплую воду, чтобы вымыть пол под радиатором с помощью губки или тряпки. По завершении проведите губкой под нижней частью каждого ребра радиатора и соберите всю пыль или грязь, пропущенные на других этапах.
Шаг 7: Сухой радиатор
Теперь, когда ваш чугунный радиатор стал чистым, вытрите его насухо мягкой тканью или старым полотенцем. Чугун имеет свойство ржаветь, поэтому удаление как можно большего количества воды и влаги помогает предотвратить ржавчину.
Последнее — подумайте о том, чтобы снабдить чистые чугунные радиаторы новыми фланцами (также известными как накладные кольца). Эти кольца могут быть не только декоративными, но и функциональными. Они скрывают неприглядную дыру в полу и не позволяют холодному воздуху подниматься из неотапливаемого подвала или подполья.Signature Hardware предлагает несколько великолепных фланцев для радиаторов, а также на Amazon.
Вау-ла! Вот и все! Мне любопытно услышать какие-либо советы, предложения, мнения и т. Д. По удалению пыли и чистке — просто используйте раздел комментариев ниже.
Похожие сообщения
У меня на горизонте НАМНОГО больше публикаций, так что не забудьте подписаться на меня в Pinterest, Instagram или Facebook.
Или еще лучше… Подпишитесь, чтобы читать мой ежемесячный информационный бюллетень. Это похоже на ежемесячное письмо старого друга, который хочет наверстать упущенное (но без необходимости надевать тапочки и идти к почтовому ящику .

Каким средством почистить радиатор автомобиля снаружи. Как осуществляется чистка радиатора автомобиля без снятия? Как осуществляется чистка радиатора

Грязь и соль

Промывка радиатора автомобиля со снятием и без в техцентре «Автоцарапина»

Что даёт качественная промывка системы охлаждения двигателя авто?

Что делать после чистки радиаторов?

Стоит ли промывать соты радиатора после продувки?

Как осуществляется чистка радиатора?

Предостережения.

Для чистки радиатора нам понадобится

Стоит ли платить за чистку радиатора паром?

Стоит ли промывать соты радиатора после продувки?

Про дорогую химию.

Мойка радиатора автомобиля в Киеве | Чистка системы отопления авто

Чистка радиатора авто: как часто делать

Промывка радиатора автомобиля: этапы

Мойка радиатора в Куратор.ЮА

Чистка радиатора. Спасет минимум 15000 руб из Вашего бюджета. | Infiniti

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри

Как промыть радиатор охлаждения двигателя

Как очистить радиатор от накипи

Устройство радиатора и принцип работы

Неисправности радиатора

Как очистить автомобильный радиатор снаружи?

Промывка радиатора без разборки

Химия для промывки радиатора печки

Промывка радиатора печки лимонной кислотой

Промывка радиатора сывороткой

Промывка радиатора ортофосфорной кислотой

Промывка радиатора печки Кротом

Промывка радиатора печки димексидом

Наружное очищение радиатора

Dzhiper89 › Блог › Как промыть систему охлаждения двигателя

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Определение степени засорения

1 Несколько слов об устройстве радиатора

3 Что делать, если чистка снаружи не помогла

Похожие статьи

Чистка радиатора автомобиля своими руками

Промывка радиатора без снятия с автомобиля

Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

Признаки забитого радиатора охлаждения

Когда нужно мыть радиатор

Как и чем чистить радиатор

Промывка системы охлаждения автомобиля в домашних условиях

Как промывать радиатор изнутри

Как помыть радиатор. Как почистить радиатор охлаждения двигателя не снимая. Как промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая

Как работает охлаждение двигателя?

Верные признаки грядущей мойки

Как промывают двигатель?

Моющие средства с

Специальные средства

Домашние методы

Средство для чистки радиаторов

Пошаговая очистка радиатора

Мой снаружи

Мой внутри

Чистка радиатора автомобиля — нужна ли она?

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри?

Как почистить радиатор автомобиля изнутри — грамотно промыть

Как часто нужно проводить уборку?

Можно ли стирать, не снимая?

Как правильно мыть, чтобы не въезжать соты?

Мой радиатор — это кондиционер

Интеркулер

Профилактика

Как бороться с симптомами засорения радиатора

Как снять радиатор за 4 шага

Четыре причины для удаления радиатора из комнаты

Безопасность прежде всего — девиз для этой работы

Как снять радиатор за четыре шага

Важная информация о системе управления радиатором

Отключение подачи воды в радиатор

Слив воды из радиатора

Наконец, снятие самого радиатора

Временное закрытие радиатора

Замена радиатора в исходное положение

5 способов избавиться от запаха кислого молока в машине

Вытирайте пролитое молоко, как только оно произойдет

Очистите пятно паром

Нанесите пищевую соду