Двигатель стал громче работать после замены свечей

Распространенное явление, когда при замене масла «движок» автомобиля начинает громче функционировать. Моторы могут издавать звук в «холодном» режиме, с нагрузками. Ситуация с гулом двигателя при замене масляной жидкости должна насторожить.

Выясним причины подобного недуга. Следует детально проанализировать возможные показатели. Естественно, пользоваться надо качественным смазочным материалом. Хорошим выбором на наш взгляд может быть моторное масло идемитсу (Idemitsu), этот японский бренд уже более ста лет присутствует на рынке смазочных материалов.

Продиагностируем агрегат. На моторе шуметь «способны» приводы (роликовые механизмы, цепь). Порой стук возникает на клапанной крышке, звенят клапана с гидрокомпенсаторами. Источником посторонних шумов становятся навесные установки (ГУР, компрессор, прибор генератора), конструктивные изделия. Если в дальнейшем на двигателе произошла вибрация, троение, не стоит эксплуатировать транспорт – определяйте причины. Дальше поломка будет прогрессировать.

После промывки оборудования может «движок» застучать. Агрегат с приличным пробегом до заливки смазочного вещества, обычно, промывают. Это способствует появлению шумов на отдельных узлах. На любой установке скапливаются смолистые отложения. Много наслоений остается на поддоне: нагар, частицы кокса, остатки устаревшего масла. Отложения уменьшат зазоры на изношенных трущихся деталях. Совершив промывку, слой уменьшается, а зазоры только возрастают – аппарат функционирует шумнее, стучит. Тогда шумовой эффект снизится при накоплении отложений. Масло промывочное размягчает загрязнения, они отслаиваются – сразу на маслоприемнике забивается фильтр. Даже давление порой снижается, наступает «голодание» установки.

Проверяйте смазочный состав – он должен подходит под формат мотора. Низкокачественную жидкость рекомендуется слить. Шумы обозначат бездействие смазки: нет формирования пленки масляной на сопряженных деталях, отсутствует режим прокачивания, состав маловязкий.

Не всегда учитываются нюансы при замене жидкости. Машину следует размещать на ровной поверхности. Так устаревшее масло будет проще слить на прогретом двигателе. Иногда состав удаляют маслоотсосом из горловины. До монтажа нового фильтра заливаем «свежую» моторную жидкость. Тогда при запуске давление придет в норму. Залив основную часть вещества, выдерживаем паузу. Смазка «растечется» по контактирующим деталям. Вновь проверяем уровень состава, доливаем при необходимости.

После замены масла пошел шум из двигателя [Архив] — kia-ceed.net

Просмотр полной версии : После замены масла пошел шум из двигателя

Davidoff

26.03.2016, 23:18

Доброго времени суток. В общем, имею Kia cee’d JD 2014 года, 1.6 MT. Куплена была в феврале 2020. В марте сего года заменили мне масло и фильтр. Масло, вместо рекомендованного (Shell Helix Ultra 5w40 рекомендуют же), пришлось купить Mobile 1 ESP Formula 5w30.

Продавец (не левый, знакомый) заверял, что масло даже превосходит Shell, и тем более оно точно настоящие, а про Shell он сам не знает, настоящее или нет. Говорит, что бывало и паленку покупали под видом нового. Ну и его все равно не было. Фильтр на экзисте заказал, оригинал. Ну приехал к механику, залили мне всё это дело..

В канистре еще чуть-чуть осталось. Уехал. По началу ничего не заметил, доехал до дома. Через пару дней надо ехать на работу, поехал. Машина рычит очень сильно. Начинает на оборотах 2000-2500, к 3000 уже очень сильно.. Ну а 5000 рев такой, как буд-то в самолете едешь.

Звоню механику, рассказываю, говорит, что это из-за того, что масло было 40е, а я 30е привез. И мол через 1000-1500 км притрется и звук пропадет. Так ли это? Предложил на яму заехать, но смогу только недели через 2..

Вот думаю, может шильдик GT повесить на решетку?

После замены масла двигатель стал громче работать: причины

Достаточно распространенной ситуацией является тот случай, когда после замены масла двигатель стал работать громче. Повышение уровня шума или возникновение стука во время работы ДВС может отмечаться как на новых двигателях, так и на агрегатах с пробегом.  На одних моторах посторонние звуки слышны только «на холодную», на других двигатель шумит постоянно и независимо от температуры агрегата, на холостом ходу, под нагрузками и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если двигатель застучал. Из этой статьи вы узнаете о способах диагностики поломки по характеру стука и возможных причинах неисправности.

Как известно, любые стуки мотора, поскрипывания, удары и другие симптомы могут являться признаком неисправности агрегата. По этой причине гул двигателя после замены масла или стук должен насторожить водителя. Далее мы рассмотрим, почему смена смазочного материала может привести к стукам, шумам или повышенной вибрации двигателя.

Содержание статьи

Работа и звук двигателя изменились после замены моторного масла

Чтобы точно определить, в чем заключается проблема, необходимо тщательно проанализировать все возможные причины. Давайте разбираться по порядку.

1. Начнем с того, что если после замены масла в двигателе появился стук, тогда это может быть как следствием, так и просто случайным совпадением. Во втором случае это означает, что следует исключить из списка причин само моторное масло и диагностировать двигатель путем анализа появившихся шумов или стуков. Шуметь в моторе могут различные приводы (ролики или цепь ГРМ), стук может появиться в области клапанной крышки и ГБЦ (стучат клапана, гидрокомпенсаторы, распредвал) или прослушиваться в месте расположения ЦПГ (поршни, пальцы, коленвал). Также источником шумов могут выступать навесные агрегаты (генератор, ГУР, компрессор кондиционера) или другие конструктивные элементы, например масляный насос системы смазки или водяной насос системы охлаждения. Если после замены масла в двигателе появилась вибрация, стук, троение и другие симптомы, тогда в подобных случаях не рекомендуется дальнейшая эксплуатация агрегата до точного определения причины шума или стука. Помните, поломка может прогрессировать дальше и привести к полному выходу агрегата из строя.
2. Использование промывки перед заменой смазки часто приводит к той ситуации, когда после замены масла застучал двигатель. Если мотор, особенно с солидным пробегом, перед заливкой свежего смазочного материала активно промывался, тогда вполне возможно появление шума или стука в отдельных его узлах. Дело в том, что в любом ДВС со временем накапливается слой смолистых  отложений на поверхностях деталей. Также большое количество наслоений имеется в поддоне, где скапливаются механические продукты износа агрегата, частицы нагара, кокса, старого моторного масла и т.д. Такие отложения в самом двигателе уменьшают увеличенные зазоры между изношенными трущимися парами.

   После использования промывок слой отложений уменьшается, в результате чего зазоры естественным образом увеличиваются, двигатель начинает работать шумнее или даже стучать. В такой ситуации уровень шума или снизится по мере накопления новых отложений без последствий, или же возникнет острая необходимость ремонта двигателя.  

   Что касается поддона, промывочное масло размягчает отложения, которые отслаиваются от общей массы и забивают фильтр маслоприемника. Последствия таковы, что давление в системе смазки может в некоторых случаях понизится или упасть до такой степени, что наступит масляное голодание двигателя. Диагностика данной неисправности усложняется тем, что маслонасос при этом исправно работает, уровень масла в картере также является нормальным.
3. Смазочный материал, который не подходит для данного типа мотора, низкокачественный дешевый продукт или откровенная подделка также может стать причиной того, что после замены масла в двигателе появился шум. В подобной ситуации рекомендуется немедленно слить такое масло. Дело в том, что появление шума или стука двигателя указывает на то, что смазка не выполняет своих защитных свойств.  Смазочный материал может не создавать необходимой масляной пленки на сопряженных поверхностях, плохо прокачиваться по системе или, наоборот, быть слишком маловязким и т.п. Для того чтобы избежать подобных рисков, рекомендуется приобретать масла, которые допущены самим производителем силового агрегата к использованию в конкретном двигателе.  Также не приветствуется смена типов и групп масел (например, замена менее вязкой синтетики на более вязкое полусинтетическое или даже минеральное масло и наоборот) без предварительной оценки целесообразности, состояния и подготовки двигателя. Если же такой переход сознательно запланирован, тогда учтите, что более вязко масло в момент холодного пуска дольше доходит до ГРМ, ЦПГ и КШМ. Естественно, шум в момент запуска двигателя (особенно в зимний период) и небольшой промежуток времени после него станет громче и будет хорошо прослушиваться. Еще необходимо добавить, что разные масла даже одного типа могут отличаться по своим свойствам. По этой причине нужно быть готовым к тому, что на масле одного производителя двигатель может работать громче или тише, чем на другом.  Что касается самого моторного масла, его следует приобретать в проверенных торговых точках или у официального дилера, так как на отечественном рынке ГСМ сегодня присутствует большое количество подделок.

Неквалифицированная замена масла и подбор масляного фильтра

Усиление шума от двигателя может произойти в результате низкого уровня моторного масла после замены. Основной причиной является недолив масла (особенно при самостоятельном обслуживании). Неопытные автолюбители попросту боятся перелить масло в двигатель или неправильно определяют его уровень по щупу или другим показателям.

Также не все учитывают определенные нюансы, приняв решение заменить масло в машине самому:

• автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной площадке, где старое масло сливается из хорошо прогретого двигателя или удаляется маслоотсосом через маслозаливную горловину;
• перед установкой нового масляного фильтра в него нужно налить свежее моторное масло. Это необходимо для того, чтобы при последующем запуске давление в системе смазки сразу пришло в норму;
• после заливки основной части смазочного материала необходимо выдержать небольшую паузу по времени. За этот промежуток смазка «растечется» по всем деталям. Далее следует снова проверить уровень и долить масло при необходимости.
• теперь можно завести мотор, лампа давления масла на приборной панели должна погаснуть.
• во время работы ДВС после первого запуска нужно осмотреть место крепления масляного фильтра на предмет возможных течей. Далее в процессе эксплуатации ТС следует регулярно осматривать двигатель, масляный фильтр и проверять уровень масла в картере не реже, чем один раз в 3-4 дня. Наиболее оптимально проводить такие проверки перед каждой поездкой.

Теперь несколько слов о масляном фильтре. Данный элемент также может влиять на работу системы смазки, что приводит к повышению уровня шума от двигателя. Дело в том, что масляные фильтры могут иметь разное сопротивление. Если использовать фильтр с высоким сопротивлением параллельно с заливкой масла с большой вязкостью, тогда пропускная способность фильтрующего элемента снизится.

Вполне очевидно, что эффективность работы системы смазки двигателя будет нарушена, детали будут смазываться хуже и двигатель станет шуметь. По этой причине следует устанавливать на машину только качественные фильтры, рекомендованные для данного типа двигателя.

Что в итоге

Как видите, причин шумной работы мотора после замены масла достаточно много. Избежать возможных неприятных последствий помогает регулярная замена смазки и фильтра, использование качественного моторного масла одного типа и производителя, отказ или умеренное использования всевозможных присадок в масло и промывок.

Напоследок добавим, что перед заменой необходимо постараться слить как можно больше отработанного масла из двигателя. Такой подход позволяет минимизировать количество старого масла, которое неизбежно остается на деталях и в поддоне.

Данное утверждение справедливо и в том случае, когда использовалась промывка или происходил переход с одного типа масла на другой. Если «отработки» останется слишком много, тогда после смешивания с новой смазкой у последней произойдет ухудшение полезных свойств и сокращение срока службы. Что касается двигателя, смешивание старого и нового масла также может оказаться причиной его шумной работы как раз после замены смазочного материала.

Читайте также

стук, вибрация, шум, загорелся чек

Работа двигателя зависит не только от условий эксплуатации и качества топлива, но и моторного масла. Бывает такое, что после замены масла мотор стал работать с перебоями: появились стуки, шумы и вибрации, а также возможны более серьезные неполадки. Все это свидетельствует о поломках, которые надо вовремя устранить. В статье затронуты самые распространенные проблемы после замены масла в двигателе, а также способы их решения.

Совпадение или случайность

Есть множество причин, по которым после замены масла двигатель стал работать громче. Не исключено, что появление назойливого шума просто совпало с заменой моторного масла. Так или иначе, при этом все же не помешает прислушаться к работе двигателя. На моторах с цепным приводом шум может исходить из-за привода ГРМ. Кроме того, возможно постукивание клапанов, которые надо проверить. Еще шум может издавать зимняя резина, установка которой просто совпала с заменой масла.

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Также не будет лишним проверить состояние помпы и генератора, которые тоже нередко являются источниками шумов. Помимо этого, не менее важное значение имеет и состояние масляного насоса, который придется обследовать в первую очередь. Ведь его внезапный выход из строя после замены моторного масла может стать причиной капитального ремонта двигателя.

Звуки в двигателе: какие бывают и из-за чего возникают

Чтобы определить источник звука в моторе, для начала надо рассмотреть категории звуков в двигателе и что они означают. В конце концов, знание этих звуков позволит убедиться в том, что звук исходит именно от двигателя. Ведь издавать посторонние шумы в автомобиле может абсолютно все – выпускная система, крепления ДВС, навесные элементы, детали кузова, пластиковая отделка салона и т. д. Еще бывает такое, когда после нажатия на педаль акселератора исчезают все звуки, издаваемые трансмиссией. Снятие ремня генератора позволит быстрее определить источник звука.

Путем прокачки двигателя можно проанализировать звуки, которые создает подвеска двигателя, защита картера или выпускная система.

Жужжание является причиной неполадки генератора, неисправности привода распредвала или водяного насоса.

Визжание может свидетельствовать о проскальзывании ремня генератора или замерзании водяного насоса, либо подшипникам генератора не хватает масла

Итак, ниже рассмотрим несколько категорий звуков, которые может издавать только двигатель:

1. Звонкий стук, который можно услышать из верхней части ДВС. Возможно, тут дело в клапанном механизме и тогда надо отрегулировать клапаны. Дело в том, что со временем увеличиваются зазоры клапанов и изнашиваются коромысла
2. Металлический шелест, исходящий от средней части мотора. Причиной такого странного звучания может быть плохо натянутая цепь, которую надо отрегулировать
3. Низкочастотный звук, исходящий от нижней части двигателя – это явно свидетельствует о неполадках в цилиндропоршневой группе. Также возможен износ шеек коленвала и вкладышей
4. Грохот при запуске на холодную, возникающий из-за низкого давления масла. Причин низкого давления несколько: залито неподходящее масло, низкий уровень или плохой масляный фильтр
5. Металлическое звучание со стороны двигателя может проявляться при интенсивном разгоне по мере увеличения оборотов. Кроме того, данное явление обычно возникает при раннем зажигании, использовании некачественного топлива или перегреве двигателя. Также причина возможна в неправильно подобранных свечах, проблемах с вакуум-корректором прерывателя распределителя и т. д.

Стуки в двигателе: причины и как устранить

Появление непонятных звуков может вызвать тревогу и беспокойство у любого неподготовленного автолюбителя, которого вполне можно понять. Ведь двигатель является наиболее сложной и дорогой частью автомобиля, который в случае серьезной поломки окажется не пригодным к эксплуатации.

Поэтому к обслуживанию мотора надо подходить внимательно и ничего не перепутать, особенно когда речь идет о различных звуках в двигателе. Например, пользователи часто сталкиваются с появлением стуков, которые возникают по ряду причин:

• Износ деталей. Со временем увеличиваются зазоры между объединяющими деталями, и это может вызывать механический шум. Кроме того, известны случаи перекоса составляющих из-за установки неоригинальных комплектующих
• Повышенные нагрузки и высокие обороты двигателя, а также его перегрев
• Несвоевременная замена масла или его недостаточный уровень
• Внезапное появление резкого стука или стрекотания свидетельствует об износе гидрокомпенсатора. Частота такого звука обычно в два раза меньше по сравнению с частотой оборотов двигателя
• Из-за больших клапанных зазоров стучит клапанная пружина. Убедиться в этом можно следующим образом:

-осмотреть клапанную пружину, проверить размеры зазоров и клапанов
-при необходимости отрегулировать зазоры
-провернуть коленвал, чтобы приоткрыть стучащий клапан
-провернуть пружину, а следом за ней в идеале должен провернуться и сам клапан
-если клапан сам не провернулся, надо повторно отрегулировать зазоры

Стуки в двигателе: как определить

• По интенсивности удара. По мощности удара можно определить, насколько серьезная неисправность. При сильном ударе следует немедленно обратиться в сервисный центр, но для этого придется вызывать эвакуатор, поскольку автомобиль при этом сам передвигаться не должен. При незначительном ударе можно рискнуть и самому доставить машину на станцию техобслуживания
• По частоте и качеству звуков, которые бывают звонкие и глухие
• По периодичности ударов, которые бывают случайными или совпадающими с работой двигателя
• Стуки после запуска холодного двигателя – обычно пропадают после прогрева мотора. В противном случае плохо работают поршни в цилиндрах
• Стуки после запуска горячего двигателя – являются причиной куда более серьезной неполадки, связанной с выходом из строя механизмов поршневой системы или коленвала

Почему стучит горячий двигатель после замены масла

1. Было залито недостаточно масла. При этом трущимся парам может не хватать смазки, из-за чего возникают стуки, а со временем происходит преждевременный износ соприкасающихся механизмов
2. Из-за плохого качества масла ухудшается качество смазки шатунных и коренных вкладышей, которые изготовлены из более тонкого металла, чем у коленвала. Поэтому вкладыши довольно хрупкие и быстро изнашиваются, если им не хватает смазки
3. Из-за неподходящего масла велика вероятность мгновенного износа клапана рокера или забивания масляного канала распредвала, что приводит к появлению стуков при горячем двигателе
4. Износ гидрокомпенсаторов, которые могут стучать из-за низкого уровня или недостаточного давления масла
5. Из-за плохого залитого масла происходит закоксовка масляных каналов, что особенно актуально для автомобилей с пробегами 150-200 тыс. км, которые имеют цепной или ременной привод
6. Неподходящее масло увеличивает износ поршней и стенок цилиндров, в результате чего нарушается геометрия поршней. Также возможно повреждение колец поршня и его пальца
7. Появление стуков в горячем двигателе возможно, если во время замены масла была произведена замена подшипника коленвала, который, вероятно, был неправильно установлен
8. Горячий двигатель после замены масла может стучать следующим образом: в виде звуков детонации, напоминающих глухие взрывы в цилиндрах двигателя. Это может быть связно с резким воспламенением топлива в цилиндрах

После замены масла зашумел или застучал двигатель: что делать

1. Если было залито дешевое или неподходящее масло, то его надо срочно заменить. Жидкость должна отвечать всем современным стандартам и заводским спецификациям – как по вязкости, так и допускам
2. Провести диагностику двигателя, у которого могут шуметь роликовые механизмы и цепь. Еще стуки возникают из-за клапанной крышки, звенят клапана с гидрокомпенсаторами. Появление посторонних шумов возможно из-за навесных установок – ГУРа, компрессора, прибора генератора и других конструктивных изделий. Любая вибрация или трение является причиной поломки, которая в дальнейшем может стать более серьезной, и поэтому надо срочно выполнить диагностику
3. Двигатель может внезапно застучать не только после замены масла, но и после промывки оборудования. Особенно это касается агрегатов с приличным пробегом, которые обычно промывают до заливки двигателя. Но даже после промывки в старых моторах все равно остаются частицы износа и остатки плохого масла, а также различные отложения. Из-за них уменьшаются зазоры между трущимися деталями, которые в результате повышенного трения могут вызывать повышенный шум. Поэтому для старых моторов может понадобится повторная промывка

Какие еще бывают проблемы после замены масла

После замены масла возникают неполадки, которые впоследствии могут перерасти в серьезные технические неисправности. Рассмотрим самые распространенные из них:

httpv://www.youtube.com/watch?v=o—2pECrDgM

Загорелся «чек» (датчик давления масла) : причины и что делать

1. Если при включении зажигания не загорается лампа давления, то она могла перегореть или окислился разъем. Кроме того, возможно повреждение провода или датчика. Решить проблему можно в зависимости от неисправности: заменить лампу или зачистить разъем, либо заменить оборвавшийся провод. Еще можно заменить датчик
2. Лампа давления масла горит только при прогретом двигателе и на холостом ходу, а по мере роста оборотов сразу гаснет – это связано с низким давлением масла из-за его высокой температуры. Можно попробовать охладить двигатель и снова начать движение
3. Лампа давления загорается на высоких оборотах ДВС – это свидетельствует о неисправности перепускного редукционного клапана, который придется заменить
4. Лампа масляного давления горит независимо от низких или высоких оборотов. В этом случае в двигателе недостаточно масла. Надо проверить его уровень и при необходимости долить. Еще причина может быть связана с забитым приемным каналом масляного насоса, который мог выйти из строя. В таком случае насос придется почистить или заменить

Большой расход масла: причины и что делать

• Износ цилиндров или поршней
• Повреждение уплотнителей двигателя
• Утечки масла из-за микротрещин (возможно при больших пробегах)
• Изношены клапанные каналы и маслосъемные колпачки
• В результате износа сальников коленвала нарушена их герметичность
  Для устранения вышеуказанных неполадок надо заменить все дефектные детали.

Горит Check Engine после замены масла: ТОП-10 причин и что делать

1. Не закрыта крышка бензобака – проверить, плотно ли закрыта крышка
2. Залито плохое масло или топливо – заменить на более качественное
3. Проблемы с бензонасосом – проверить, ровно ли работает насос, не издает ли он странных звуков
4. Грязные форсунки – нужна очистка форсунок
5. Неполадки из-за высоковольтных проводов или катушек – проверить их и заменить
6. Естественный износ свечей зажигания – проверить их и заменить
7. В одном из цилиндров отсутствует искра – нужна диагностика в СТО, чтобы точно узнать причину
8. Неисправность лямбда-зонда, который можно почистить, заменить или установить «обманку»
9. Проблемы с катализатором – проверить его и при необходимости заменить
10. Износ масляного фильтра – решается заменой фильтра

Остальные неисправности двигателя после замены масла

• Попадание посторонних частиц, из-за которых отсутствует герметичность при закрытии игольчатого клапана. Решить эту проблему поможет промывка или продувка клапана (или его седла)
• Ухудшена герметичность поплавка, который лучше заменить. При желании его запаять сначала удалить из него остатки топлива
• Плохо закреплен корпус (седло) топливного клапана – корпус надо подтянуть
• Износ уплотняющей прокладки корпуса топливного клапана – заменить прокладку
• Закупорка грязью гибкого дюритового шланга, отвечающего за подвод бензина к бензонасосу – лучше не очищать, а сразу заменить шланг
• Закоксовка приемного фильтрокарбюратора – промыть фильтр и продуть его сжатым воздухом
• Засорение фильтра бензонасоса – промыть фильтр в бензине
• Плохо прогрет двигатель – для эффективного прогрева мотора температура охлаждающей жидкости должна составлять 80-85 градусов
• Засорение жиклеров – вывернуть топливные и воздушные жиклеры, промыть и продуть под сжатым воздухом
• Износ поршневых колец – заменить кольца
• Утечка масла – подтянуть винты крепления масляного картера или заменить прокладки

Заключение

Шумная работа двигателя возможна по многочисленным причинам, и это не всегда связано с моторным маслом после его замены. Тем не менее, можно предпринять следующие меры, которые касаются в первую очередь проблем из-за масла: своевременно смазывать двигатель и менять масляный фильтр, использовать только качественное моторное масло от одного и того же производителя, а также отказаться от различных присадок и промывок. Перед заменой масла надо постараться слить как можно больше старой жидкости, чтобы избежать большого накопления продуктов износа из-за остатков отработанного масла.

При появлении неполадок, рассмотренных в статье, первым делом следует выполнить диагностику, которая поможет точно определить источник издаваемого шума. Таким образом можно убедиться, что причиной шумов и стуков является именно двигатель, а не другие агрегаты автомобиля.

Двигатель троит в Форд Фьюжн, как устранить и что делать?

Основные признаки троения двигателя

«Троение» двигателя — один из самых неприятных симптомов для водителей, не знакомых с внутренним устройством двигателя. Давайте рассмотрим, какие бывают признаки троения двигателя, в чем причина, и что нужно делать в таком случае.

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

• Топливо — чтобы гореть
• Кислород — чтобы смешиваться с топливом
• Искра — чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра. Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

• Неровный холостой ход
  Если во время движения автомобиль ведет себя нормально, а на холостых оборотах ход двигателя не ровный, то причина может быть в системе зажигания и выходе из строя одного из цилиндров.
• Резкое ускорение
  Если в начале движения машина дергается, но этого не случается на холостом ходу, то это также может быть признаком нерабочего цилиндра.
• Плохое ускорение
  Ускорение может снизиться в результате неисправного кислородного датчика. В таком случае топливная смесь становится слишком богатой или обедненной, работа двигателя ухудшается, и он будет работать только при определенном количестве оборотов в минуту.
• Вибрации по кузову
  Автомобиль должен обеспечивать плавную поездку всем, кто сидит внутри. Есть амортизаторы и другие детали, чтобы не чувствовать каждую неровность дороги или работу двигателя. Если же один цилиндр перестанет работать, это может вызывать вибрации по кузову во время движения или на холостом ходу.
• Снижение мощности
  Хотя это симптом многих проблем, но это также явный признак неработающего цилиндра. Если одна из свечей зажигания не работает, это очень заметно влияет на мощность мотора.
• Шумы двигателя
  При перебоях в зажигании, двигатель часто издает очень заметный шум. Те, кто хорошо знаком с автомобильными звуками, сразу заметит, когда это произойдет. Звук может быть похож на хлопок. Этот звук возникает в результате, когда несгоревшее топливо выталкивается наружу во время такта выпуска, а затем воспламеняется, громко вырываясь из системы выпуска.
• Двигатель стал глохнуть
  Троение двигателя позволяет продолжать движение с определенными трудностями, но это может привести к полной остановке двигателя. Чаще, это случается на холостом ходу, но возможно даже во время движения, что может быть особенно опасно. Также, двигатель может глохнуть при повышенной нагрузке, например, при включенном кондиционере.
• Запах бензина в салоне
  Существует большая вероятность того, что троение двигателя приведет к появлению отчетливого запаха внутри автомобиля. Обычно это запах бензина, но также можно заметить немного сладковатый запах горелой охлаждающей жидкости или запах масла.
• Необычный выхлоп
  Проблемы с зажиганием в двигателе приводят к тому, что топливо не сгорает или не смешивается как надо. Можно заметить чрезмерное количество выхлопных газов. Это также может произойти при утечках, вызывающих проблемы со сжатием, которые приводят к смешиванию с охлаждающей жидкостью или маслом. Выхлоп может быть темно-черным, с синим оттенком или просто необычно густым.
• Индикатор «Check Engine»
  Последний симптом, на который рекомендуем обращать внимание при проблеме с зажиганием двигателя, — это индикатор проверки двигателя. К сожалению, это довольно расплывчатый признак того, что что-то не так. Индикатор «Проверьте двигатель» будет загораться и гаснуть, когда у вашего двигателя проблемы с зажиганием.
• Проблемы с ГРМ
  При эксплуатации, цепь или ремень могут вытягиваться, что в свою очередь может стать причиной троения двигателя. В таком случае рекомендуем проверить натяжение ремня или цепи ГРМ.
  Также, двигатель может троить и при неправильно выставленных распредвалах относительно коленвала. В таком случае, момент открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов не совпадает с тактами двигателя.

Что вызывает троение двигателя

Обстоятельств, по которым двигатель автомобиля может троить, довольно много. Работа двигателя, сопровождающаяся потерей мощности, рывками и его вибрацией, передающейся на кузов автомобиля, говорит о том, что какой-то цилиндр двигателя не работает, другими словами: «троит» двигатель. Давайте разберем их по порядку:

• Свечи зажигания
  Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
• Топливо
  Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе. Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
• Компрессия
  Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор — обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения симптома «Двигатель троит»

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

Оставляя троить двигатель надолго, можно вызвать необратимое повреждение двигателя. Это значительно сократит срок службы двигателя автомобиля. Лучше исправить эту поломку как можно скорее и за меньшую плату.

Mitsubishi Lancer IX 1.6i: Замена свечей зажигания

Согласно рекомендации завода-изготовителя свечи зажигания обычного типа нужно менять через каждые 30000 км пробега или 2 года в зависимости от того, что наступит раньше. Свечи с платиновым или иридиевым покрытием электродов нужно заменять через каждые 60000 км пробега или 4 года.

Для замены необходимо всего два ключа: накидной ключ на 10, чтобы открутить катушки зажигания, и свечной ключ на 16. Внешний диаметр ключа должен быть меньше 21.7 мм, иначе ключ не влезет в свечной колодец. Также желательно покупать ключ с магнитным или пластиковым фиксатором. Идеально подходит ключ от 16 клапанного ВАЗ’а.

Свечи для Lancer 1.3 (4G13) и Lancer 1.6 (4G18):

• NGK BKR6E-11
• Denso K20PR-U11

Приступим к замене свечей зажигания на Mitsubishi Lancer 1.6

1. Необходим комплект свечей, в нашем случае это NGK BKR6E-11:

2. Снимаем 2 колодки с низковольтных входов катушек зажигания (обозначены зеленым кружком):

3. Откручиваем ключем на 10 4 болта крепления катушек зажигания:

4. Вытаскиваем наконечник высоковольтного провода из 1 колодца в крышки головки блока цилиндров:

5. Вытаскиваем наконечник вместе с катушкой зажигания из 4 колодца в крышки головки блока цилиндров:

6. Далее необходимо проделать аналогичные предыдущие два действия со вторым и третьим колодцами:

7. Извлеченные катушки зажигания с высоковольтными проводами откладываем подальше:

8. Далее с помощью свечного ключа выкручиваем старую свечу из 1 колодца. Необходим ключ с пластиковым или магнитным фиксатором, чтобы без проблем достать свечу из колодца. Но если у вас нету такого ключа, не переживайте, можно сначала открутить свечу, а затем с помощью резинового свечного наконечника достать ее из колодца.

10. Одеваем новую свечу в свечной ключ с фиксатором и закручиваем ее на место 1 цилиндра.

11. Проделываем предыдущие два действия с остальными тремя цилиндрами.

12. Устанавливаем на место катушки зажигания с высоковольтными проводами.

13. Прикручиваем катушки зажигания и подсоединяем обратно колодки к катушкам зажигания.

14. Замена свечей зажигания окончена

Неисправности дизельных двигателей — тряска дизельного двигателя

Рубрика: Двигатель | Опубликовано: 14 Сентябрь 2006

Если двигатель трясется (это касается всех двигателей внутреннего сгорания вообще), значит, какие-то цилиндры не работают или плохо работают. Когда цилиндр не работает, т.е. двигатель «троит», то причины этого легко определяются, так как их всего две: нет сжатия или нет топлива. И определить, какая из причин вызвала дефект, несложно. Гораздо сложнее определить причину, если все цилиндры вроде бы работают, но двигатель трясет, и что в таком случае делать — непонятно. В дизельном двигателе, как уже отмечалось, топливо воспламеняется от сжатия, вернее, от повышения температуры, вызванного сжатием. Поэтому большой износ цилиндро-поршневой группы (а любой износ всегда неравномерен) приводит к тому, что компрессия по цилиндрам разная. Следовательно, и температура в камере сгорания в конце тактов сжатия у разных цилиндров будет разная. Когда двигатель нагреется, общий температурный фон поднимется, и, хотя температура по камерам сгорания в конце тактов сжатия останется по-прежнему разной, впрыскиваемое топливо начнет уверенно загораться в каждом цилиндре. Тряска двигателя прекратится. В качестве примера можно привести такой случай. Автомобиль «Toyota 2C» с хорошо работающим двигателем попадает в ремонт по поводу прогоревшей прокладки. Хотя прогоревшая прокладка — это, как правило, результат отклонений в эксплуатации двигателя. После замены прокладки и заводки двигателя обнаружилась его тряска. Двигатель трясся до тех пор, пока на автомобиле не проехали несколько километров, после чего тряска прекратилась. Автомобиль заглушили, двигатель остыл, а после заводки картина опять повторилась. Причина такого поведения двигателя заключалась в том, что ему во время ремонта установили новую прокладку головки блока, которая была на несколько «десяток» толще штатной. В результате компрессия во всех цилиндрах снизилась, и температура, достигаемая в конце тактов сжатия в некоторых цилиндрах, оказалась недостаточной для уверенного возгорания топлива. После небольшого пробега общая температура двигателя поднялась, и топливо стало уверенно вспыхивать даже в тех цилиндрах, в которых в результате износа компрессия была занижена.

Вторая причина тряски холодного двигателя заключается в неисправных свечах накаливания. Свечи, как известно, служат для двух целей. Первая — поднять температуру в камере сгорания для легкого запуска двигателя и поддерживать ее 3-5 минут до тех пор, пока двигатель не прогреется. Вторая — улучшить распыление топлива. Струя топлива из форсунки ударяется в стержень свечи и хорошо перемешивается с воздухом, что способствует хорошему сгоранию. Если свечи накаливания будут нагреваться по-разному, то и температура в камерах сгорания будет разная, и двигатель будет трястись. То же самое произойдет, если свечи после запуска двигателя не будут слегка подогреты, т.е. на них не будет подаваться заниженное напряжение (5-7 вольт) второй ступени накала. Все это будет продолжаться до тех пор, пока двигатель сам не прогреется. Напряжение со свечей тогда полностью снимется, и станет не важно, работает свеча или нет. Но у свечи остается еще одна функция, и если у нее обгорел нагреваемый кончик, то струе из форсунки не обо что будет разбиваться, топливо в данном цилиндре будет сгорать плохо, что также приведет к тряске двигателя.

Теперь о форсунках. Если они имеют низкое давление впрыска, то топливо будет плохо распыляться. Если топливо будет плохо распыляться, то оно плохо будет и сгорать. Даже если давление впрыска форсунок нормальное, но «пылят» они по-разному, то в разные цилиндры будет поступать разное количество топлива и распыляться оно также будет не одинаково, т.е. процесс этот в каждом цилиндре будет отличаться, что и приведет к тряске двигателя. Но поднимать давление впрыска форсунок тоже нежелательно: снизится объем подаваемого топлива. На слух это можно определить по жесткой, с детонационными стуками, работе дизеля, а так работать ему вредно. Чтобы избежать этого, надо, во-первых, чтобы давление впрыска не превышало величину, определенную для этого двигателя, во-вторых, чтобы ТНВД был правильно отрегулирован для данного давления впрыска. Вы, наверное, не раз слышали истории о том, что кто-то заменил распылители, спрессовал форсунки, сделал давление впрыска штатным, и двигатель стал работать жестко, со стуком. А все потому, что или ТНВД изношен, и его «здоровья» не хватает для того, чтобы, продавив форсунки, по-дать требуемое количество топлива, или он неправильно отрегулирован для данного давления впрыска.

Поговорим об опережении впрыска. Всем ясно, что чем дольше будет находиться топливо в горячей камере сгорания, тем больше у него шансов хорошо прогреться и полностью сгореть, даже если оно плохо распылено. Но слишком ранний впрыск приводит к износу двигателя, к его жесткой работе, хотя и несколько повышает мощность двигателя и снижает дымность. Однако конструкторы дизельных двигателей из экологических соображений идут на это, и в результате на многих ТНВД есть прогревное устройство, которое поддерживает повышенные обороты холостого хода при холодном двигателе и несколько изменяет опережение впрыска, делая его более ранним. После прогрева двигателя его обороты снижаются, опережение впрыска становится стандартным для данного двигателя при данных оборотах, и двигатель начинает работать «мягче». При наборе оборотов дизеля для лучшего смесеобразования, а попросту для того, чтобы топливо успело сгореть, надо увеличить опережение впрыска. Для этого в ТНВД есть специальное устройство. В нижней части насоса находится подпружиненный поршень, который через штифт связан с роликовым кольцом. При повышении оборотов двигателя увеличиваются и обороты вала ТНВД. На этом валу находится питающий насос, который в соответствии с увеличением оборотов увеличивает и давление топлива в корпусе ТНВД. От этого давления зависит положение поршня и, соответственно, разворот всего роликового кольца, а в конечном итоге — опережение впрыска. При несоответствии давления топлива в корпусе ТНВД оборотам двигателя возникает и несоответствие опережения впрыска. В общем, неправильное опережение впрыска может быть следствием износа в приводе ТНВД (ремень, например, вытянулся), износа в самом ТНВД (роликовое кольцо постоянно ерзает на одном и том же месте, что приводит к выработке и подкли-ниванию), оно может быть вызвано забитым топливным фильтром в «обратке», неисправным редукционным клапаном и т.п. Опережение впрыска может быть нештатным только в одном диапазоне оборотов двигателя или во всех диапазонах, в зависимости от того, какая неисправность вызвала отклонения в опережении впрыска. Из опыта следует, что к заметной тряске и даже перебоям в работе двигателя приводит только запаздывание впрыска. Приходит в ремонт «Nissan Safari» с TD-42, «только что с парохода». Двигатель на холостом ходу работает великолепно («стоит, как вкопанный»), начинаешь увеличивать обороты — сначала все отлично, и вдруг после 2000 об/ мин двигатель как подменили. Он весь дергается, трясется, даже смотреть на это страшно. Одновременно отключается не один, а случайным образом то ли два, то ли три цилиндра. При таком режиме работы из выхлопной трубы летит, конечно же, несгоревшая солярка, т.е. двигатель дымит сизым дымом. Но после 2500 об/мин снова все отлично, ни одного вздрагивания. Поскольку хозяина поджимало время, мы не стали снимать ТНВД и разбираться с его механизмами, а, вывернув «глушилку», болт «обратки» и болт подачи топлива, просто продули насос сжатым воздухом (на всякий случай), после чего, ослабив крепления, повернули его на более ранний впрыск. Все ТНВД на всех двигателях крепятся так, что, ослабив крепящие болты и гайки, их можно повернуть в ту или иную сторону и тем самым изменить момент впрыска. Эта регулировка аналогична той, которая предусмотрена у бензиновых двигателей, когда им туда-сюда вращают трамблер, изменяя угол опережения зажигания. Поворачивая туда-сюда корпус ТНВД, можно изменить угол опережения впрыска топлива. Но трамблер можно поворачивать руками, а ТНВД — только монтажкой, пересиливая жесткость металлических трубок высокого давления к форсункам. После проведенной регулировки двигатель сразу стал нормально работать во всем диапазоне оборотов. Можно было бы и вернуть машину, но, чтобы облегчить жизнь двигателю, мы снова отдали крепление ТНВД и немного повернули его назад. После этого он в холодном состоянии при числе оборотов около 2000 об/мин чуть-чуть вздрагивал, но после небольшого прогрева это полностью проходило. Следует заметить, что все ТНВД крепятся в своей передней части к лобовине двигателя двумя или тремя гайками на 12, а задняя часть — одним или двумя болтами, обычно на 14, к кронштейну блока.

В рассмотренном примере тряска двигателя была в диапазоне 2000-2500 об/мин. Но из-за несоответствия опережения впрыска оборотам двигатель может трясти и в других диапазонах, вплоть до холостого хода; все зависит от причины несоответствия. У нас была машина, двигатель которой («Nissan» CD-20) «троил» при 1000-1100 об/мин. После поворота насоса этот дефект стал наблюдаться при 1300 об/мин. Еще немного повернули, дефект переместился на 1400 об/мин. Сделали впрыск еще более ранним, тряска прекратилась, но в режиме холостого хода двигатель стал работать очень жестко, с лязгом. Исчез же этот дефект только после того, как насос разобрали, почистили, собрали и заново все отрегулировали.

Автор неизвестен

Вернуться к списку статей в разделе: Двигатель

Оставьте свой отзыв!

После замены свечей двигатель троит, дымит, стучит, что делать

После замены свечей зажигания в двигателе нередко возникают неполадки. В 80% случаев появляется повышенная вибрация. Также двигатель нередко троит, дымит, в нем появляется стук. Водители грешат на некачественные запчасти, хотя причина может крыться в другом.

Проблемы повышенной вибрации

После замены свечей появляется вибрация в двигателе, и она передаётся на кузов. При повышенных оборотах проблема становится более очевидной. На примере авто ВАЗ-2101 можно разобрать основные неисправности и пути решения проблемы.

Многие водители заново меняют свечи. Не всегда этот метод является эффективным, так как проблема может оказаться в других элементах:

• изоляция;
• проводка;
• катушка.

Также не стоит списывать со счетов фильтр. При неисправном элементе мотор не способен поддерживать стабильные обороты, поэтому возникает вибрация. При замене свечей колпачки часто смещаются в сторону и нарушается изоляция.

Повышенная вибрация также может появиться вследствие повреждения проводки. Это является самым тяжелым случаем, необходим полный осмотр автомобиля. Поврежденный участок можно обнаружить по искре.

Замена катушки

Катушка зажигания тоже может стать причиной повышенной вибрации в двигателе после замены свечей. Элемент отвечает за регенерацию высоковольтного электрического импульса на свече зажигания. Чаще всего из строя выходит датчик. После этого возникает повышенное добавочное сопротивление.

При оценке катушки индуктивности надо осмотреть первичную обмотку и проверить искру. Тестером оценивается напряжение. В мастерской способны точно замерить количество искр за одну минуту.

Отдельное внимание уделяется трансформации сигнала. Если используется аккумулятор на 12 В, стандартным принято считать показатель от 6 на 20 ампер.

Сопротивление в норме равняется 0.5 Ом. Если говорить о вторичной обмотке, коэффициент вырастет до 25 кОм. Снижение энергии также является проблемой мотора после замены свечи. Допустимая энергия искрового разряда лежит в пределах 0.1-015 Дж.

Проверка клапана

После неудачной замены свечей в двигателе возникают неисправности из-за клапана. По статистике ситуация наблюдается в 20% случаев от общей массы. Деталь отвечает за открытие, закрытие, регулировку потока горючей смеси.

Клапана сейчас изготавливают из разных материалов, на рынке представлено множество производителей, поэтому возникают несостыковки.

Неотъемлемым элементом клапана выступает пружина, которая должна обеспечить гарантированную жесткость. Регулировкой клапана могут заниматься только квалифицированные специалисты, поэтому придется обратиться в мастерскую.

Двигатель не заводится после замены свечей зажигания

Если двигатель не заводится после замены свечей, необходимо посмотреть элементы зажигания. Для этого доступно несколько способов.

Можно отсоединить свечку и попросту положить её на крышку. После прокрутки стартера необходимо убедиться в том, что присутствует искра.

Второй метод заключается в попеременном отсоединении питания. Нужно соединить провод и завести двигатель.

Проблемы со свечами:

• образование налета;
• раскол;
• повышенная температура;
• деформация винта.

В большинстве случаев наблюдается налет, который может стать причиной быстрого износа свечи. Как известно, бензин контактирует с элементами зажигания и оставляет частицы.

Когда появляется накипь, на детали появляются отложения, происходит быстрый перегрев. В результате страдает клапан в бензонасосе. Механические поломки свечи также не стоит списывать со счетов.

Двигатель троит после замены свечей

Когда после замены свечи начинает троить мотор, необходимо принимать экстренные действия:

• проверка насадок;
• целостность фильтра;
• оценка клапана.

Если после замены свечей троит двигатель, стоит убедиться в целостности проводки. Есть несколько способов прозвонить цепь. Во время диагностики необходимо уделить внимание следующим элементам:

• катушка зажигания;
• генератор.

Из инструментов понадобится лишь один мультиметр. Работа начинается с оценки напряжения. Нужно посмотреть следующие узлы:

• система безопасности;
• кондиционер;
• аудиосистема;
• осветительные приборы.

Это всё, что касается салона. Перед работой мультиметр необходимо перевести в режим «вольтметр». Основная задача — отыскать короткое замыкание в цепи. Причина часто выявляется в плавком предохранителе.

4 признака того, что вам нужно заменить свечи зажигания

Свечи зажигания вашего автомобиля являются центральной частью вашей системы зажигания и обеспечивают искру, которая фактически воспламеняет смесь топлива и воздуха в вашем двигателе. Таким образом, набор свечей зажигания, которые не работают должным образом, может вызвать всевозможные проблемы для вашего автомобиля, даже лишив вас возможности запустить двигатель.

К счастью, несколько предупредительных знаков помогут вам определить, когда вам следует обратиться к механику для замены свечей зажигания, прежде чем они полностью выйдут из строя и оставят вас в затруднительном положении.

1. Грубый холостой ход

Если вы заметили, что ваш двигатель кажется слишком громким, когда вы сидите на светофоре или знаке остановки, возможно, виноваты свечи зажигания. Неправильно работающие свечи зажигания вызывают неравномерное сгорание топлива в двигателе, что приводит к колебаниям оборотов и более громкому шуму.

Вы также можете ощущать повышенную вибрацию автомобиля во время простоя или во время движения на низкой скорости. Эти вибрации исходят от двигателя и могут сотрясать весь автомобиль.

2. Пропуски зажигания двигателя

По аналогии с предыдущим пунктом, изношенные, грязные или просто слишком старые свечи зажигания могут привести к тому, что ваш двигатель иногда будет давать пропуски зажигания. Пропуски зажигания двигателя остановят весь автомобиль на секунду или около того и создадут громкий шум, похожий на выстрел из глушителя.

Это не только опасно, так как пропуски зажигания значительно снижают степень контроля над автомобилем во время вождения, но также представляют собой повышенную нагрузку на двигатель.Пропуски зажигания происходят из-за неэффективного сжигания топлива в двигателе, а внезапное сгорание большого количества топлива может привести к износу поршней и других компонентов двигателя.

Если оставить перерастание в хроническую проблему, пропуски зажигания в двигателе могут, таким образом, значительно увеличить риск повреждения мелких движущихся частей в вашем двигателе, что является гораздо более дорогим и сложным ремонтом, чем замена свечей зажигания.

При первом появлении пропусков зажигания следует обратиться к механику для проверки двигателя и замены свечей зажигания, если это необходимо.

3. Всплески и отставания

Другим хорошим признаком того, что ваши свечи зажигания загрязнены или изношены, являются резкие скачки скорости вашего автомобиля, что приводит к рывкам при ускорении. Эти всплески возникают из-за того, что ваши свечи зажигания не воспламеняют топливо в вашем двигателе с надлежащей скоростью, что приводит к неравномерной скорости.

Эта проблема является серьезной проблемой безопасности, поскольку, как и пропуски зажигания в двигателе, она снижает общий уровень контроля над автомобилем.Немедленно устраните скачки напряжения и задержки, попросив механика осмотреть ваши свечи зажигания.

4. Снижение эффективности использования топлива

Свечи зажигания, которые остро нуждаются в замене, также могут оказать огромное влияние на топливную экономичность вашего автомобиля. Поскольку они будут сжигать топливо с неэффективной скоростью, ваш двигатель не будет работать с максимальной эффективностью, сжигая больше топлива для преодоления того же расстояния.

Если вы заметили заметное снижение топливной экономичности вашего автомобиля, несмотря на отсутствие изменений в ваших привычках вождения, скорее всего, виноваты свечи зажигания.Немедленно обратитесь к механику, потому что оставить эту проблему на потом может быть дороже, чем полная замена свечей зажигания.

По любым вопросам, касающимся свечей зажигания и системы зажигания вашего автомобиля, звоните по номеру , свяжитесь с нами в автосервисе Редфорд. Наша команда высококвалифицированных автомобильных специалистов будет более чем рада решить любые проблемы, которые могут у вас возникнуть. Принесите свой автомобиль в наш автомагазин сегодня .

10 распространенных автомобильных шумов, которые могут означать неприятности!

Иногда кажется, что наши машины говорят на своем родном языке; язык, наполненный писками, визгами, ревом и ударами.Для неподготовленного уха они быстро становятся фоновым шумом, пока наше внимание не привлечет что-то необычное. Даже тогда, если вы не знаете, что слушать, можно легко позволить этим звукам раствориться в миксе.

Хотя понимание этого автомобильного языка может быть трудным, важно слушать, когда говорит ваш автомобиль! Они часто пытаются сказать нам, что что-то не так. Вот почему сегодня мы дадим вам урок разговорной машины. Читайте дальше, пока мы переводим эти 10 распространенных автомобильных шумов, которые могут означать проблемы!

1.Визжащий звук при запуске автомобиля

Что вы слышите: громкий визжащий звук после запуска автомобиля, который постепенно стихает.

Что это может означать : Если вы когда-либо слышали громкий, визжащий, визжащий шум в передней части автомобиля, когда вы включаете зажигание, вполне возможно, что поликлиновой ремень вышел из строя или подходит к концу. его срок службы.

Поликлиновой ремень представляет собой длинный резиновый ремень, который проходит вокруг нескольких шкивов и колес перед двигателем.В зависимости от конкретной марки и модели вашего автомобиля ремень может быть прикреплен к коленчатому валу, а также к другим системам, таким как компрессор кондиционера, генератор переменного тока, система гидроусилителя руля и, возможно, другие насосы. Другими словами, это важный компонент для многих систем вашего автомобиля.

Существует множество различных причин, по которым поликлиновой ремень может издавать такой неприятный шум при запуске автомобиля, но наиболее распространенной причиной является простой износ. Со временем и после использования резиновый ремень становится хрупким, что может привести к его растрескиванию и проскальзыванию, создавая этот пронзительный звук.

Если ваш автомобиль издает такой звук, важно как можно скорее проверить ремень на наличие признаков износа и при необходимости заменить его. Если оставить ремень без присмотра слишком долго, он может соскочить со шкивов, выведя из строя системы, которые на него полагаются. В некоторых случаях это может означать, что вы останетесь без кондиционера, но это также может привести к тому, что вы застрянете на обочине дороги.

2. Дребезжание при проезде неровностей

Что вы слышите: дребезжащий, вибрирующий или скрипящий звук, исходящий от колес, когда вы наезжаете на лежачего полицейского или выбоину.

Что это может означать:  В передней части вашей машины происходит много всего. Помимо вашего двигателя, у вас есть система подвески со всеми видами деталей, которые могут греметь, особенно если у вас плохие втулки.

Втулки представляют собой резиновые или синтетические компоненты в системе подвески, предназначенные для амортизации различных частей, уменьшения трения и предотвращения вибраций. Как и большинство резиновых деталей автомобиля, они со временем могут стать хрупкими и сломаться. По этой причине плохие втулки часто являются виновниками таких звуков.Однако это также может быть плохое звено стабилизатора поперечной устойчивости или, возможно, изношенные стойки, амортизаторы или шаровые шарниры.

Когда вы находитесь в машине, может быть трудно точно определить звук, поэтому вам может быть полезно провести тест на дребезг дома, когда автомобиль стоит. Во время парковки просто сильно нажмите на передний угол автомобиля и прислушайтесь к звуку. Это может не сказать вам, какую именно втулку нужно заменить, но это скажет вам, что ваша подвеска является источником дребезжания. В идеале это не должно вызывать грохота или стука, поэтому, если ваш тест постоянно дает шумные результаты, пришло время обратиться к механику.

3. Скрип или визг при повороте руля

Что вы слышите: Скрип, визг или стоны при повороте.

Что это может означать:  Если ваш автомобиль был произведен в течение последних 50 лет, скорее всего, у вас есть система рулевого управления с усилителем. Хотя в некоторых новых автомобилях используется электроусилитель руля, наиболее распространенными вариантами являются гидравлические системы.

Как и все гидравлические системы, гидроусилителю руля для работы требуется жидкость.Когда этой жидкости мало или когда насос начинает выходить из строя, воздух может попасть в линии, что может вызвать всевозможные странные шумы. Если вы заметили скрип или визг при повороте, или если вы обнаружите, что поворот затруднен, проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. Возможно, вам просто нужно долить масло в резервуар, но это также может указывать на утечку.

4. Низкий гудящий или гудящий шум

Что вы слышите: Низкий гудящий звук, громкость которого увеличивается при ускорении.

Что это может означать:  Новый комплект шин не только обеспечивает плавность хода, он должен быть относительно тихим. Когда ваши шины старые или изношенные, они могут начать издавать постоянный гудящий звук, особенно если они изношены неравномерно. В качестве альтернативы, аналогичный звук может издавать недостаточно накачанная шина.

Если вы слышите такой звук, как можно скорее проверьте шины. Возможно, вам просто нужно немного воздуха, или у вас может быть утечка. Ваши шины естественным образом изнашиваются со временем, но проблемы с балансировкой и развал-схождением могут привести к асимметричному износу протектора.В любом случае регулярное техническое обслуживание шин необходимо, и в ближайшем будущем вам, вероятно, придется посетить шиномонтаж.

5. Визг или рычание при нажатии на педаль тормоза

Что вы слышите:  Пронзительный визг или низкий, рычащий, скрежещущий звук, когда вы нажимаете на тормоза.

Что это может означать:  Ваши тормоза часто могут быть источником всевозможных раздражающих звуков, и они обычно указывают на то, что требуется техническое обслуживание.Более высокие шумы часто вызваны встроенными индикаторами износа тормозных колодок, а это означает, что вам может потребоваться заменить только сами колодки. Низкий скрежещущий звук может означать, что ваши колодки почти полностью изношены, а тормозной суппорт притирается к ротору. В любом случае, вы захотите как можно скорее заняться заменой тормозов.

6. Громкий хлопок сзади автомобиля

Что вы слышите:  Громкий хлопок, похожий на звук петарды или выстрела.

Что это может означать: Хотя звук обратного огня пугает, в большинстве случаев звук взрыва является результатом горения топлива в неподходящее время (а не какого-то катастрофического взрыва). Возможно, ваш двигатель работает на слишком богатой смеси (т. е. соотношение топлива и воздуха сильно склоняется к топливу), синхронизация может быть нарушена или могут возникнуть проблемы со свечами зажигания.
 
Хотя это не обязательно представляет собой чрезвычайную ситуацию, это означает, что ваш двигатель работает не с максимальной эффективностью, и если его продолжить, это может привести к повреждению вашей выхлопной системы.По этой причине рекомендуется как можно скорее обратиться к механику.

7. Урчание

Что вы слышите: Низкий гул двигателя, сопровождающийся вибрациями на холостом ходу.

Что это может означать: Для правильной работы вашему двигателю требуется правильная смесь топлива и воздуха, а также исправная свеча зажигания для срабатывания зажигания. Если какой-либо из этих элементов отсутствует, это может вызвать грохочущие вибрации, которые вы испытываете на низких оборотах.

Это может быть вызвано грязными топливными форсунками, которые препятствуют поступлению топливной части необходимой смеси.Обычно это можно исправить, добавив в бензобак раствор для очистки топливных форсунок. Урчание также может быть вызвано недостатком кислорода в смеси, что может означать, что ваш воздушный фильтр загрязнен и нуждается в замене. В качестве альтернативы датчик кислорода может быть неисправен, что приводит к неправильной смеси топлива с кислородом.

Наконец, это может быть вызвано изношенными свечами зажигания. Когда ваши свечи зажигания не зажигаются или загораются непоследовательно, сгорание в вашем двигателе будет непоследовательным, что приведет к неравномерному грохоту.Рекомендуется заменять свечи зажигания каждые 30 000–50 000 миль пробега, но для получения конкретных рекомендаций по техническому обслуживанию обратитесь к руководству пользователя.

8. Стук или стук из-под капота

Что вы слышите: Стук или стук в двигателе, усиливающийся при ускорении.

Что это может означать: Хотя конкретные звуки могут различаться в зависимости от конкретного двигателя, их обычно называют «детонацией двигателя». Детонация двигателя обычно связана с неправильной детонацией топлива в цилиндрах двигателя.

Когда ваш двигатель работает правильно, все топливо в данном цилиндре сгорает одновременно. Когда горение неравномерное или когда топливо детонирует в разное время, это может вызвать этот сотрясающий звук. Иногда это является результатом использования топлива с низким октановым числом, но также может свидетельствовать о повреждении где-то в двигателе.

Более специфический тип стука в двигателе, известный как «стук штока», может возникнуть, когда определенные детали вашего двигателя начинают изнашиваться, если у вас падает давление масла или если ваше масло очень грязное.

Какой бы ни была причина, стук в двигателе необходимо устранять как можно быстрее.

9. Похоже на неисправную стиральную машину

Что вы слышите: Вибрирующий звук, как будто стиральная машина работает на высокой скорости с мелочью внутри.

Что это может означать: Механики часто сравнивают этот звук со звуком стиральной машины или сушилки для белья по уважительной причине: сходство жуткое. Однако, когда вы слышите этот звук во время вождения, последствия гораздо более серьезные.

Этот звук часто возникает из-за того, что ослабленная гайка болтается внутри колпака, что означает, что колесо не закреплено. Если вы слышите этот шум, остановитесь как можно скорее и затяните ослабленную гайку или вызовите техпомощь на дороге, чтобы отвезти вас к механику.

10. Ревущий звук при разгоне

Что вы слышите: Ревущий звук, усиливающийся по мере ускорения, обычно исходящий из-под сиденья водителя.

Что это может означать: Двигатели шумные, как и процесс вентиляции выхлопных газов двигателя.Обычно эти горячие газы направляются через глушитель, что значительно снижает ревущий звук. Однако, если где-то в выхлопной системе есть трещина, газы выходят, прежде чем они достигают глушителя.

Помимо звуков и вибраций, поврежденная выхлопная система может привести к утечке угарного газа в салон. Если вы заметили эти звуки и симптомы, немедленно обратитесь к механику.

Застрять на обочине не только неудобно, но и опасно.Независимо от того, едете ли вы по городу или по стране, программа помощи на дорогах Germania поможет вам, когда вы в ней больше всего нуждаетесь.

Чтобы узнать, как добавить это дополнительное покрытие в свой личный автомобильный полис в Германии, или узнать больше о наших страховых продуктах, позвоните одному из наших доверенных агентов или запросите расценки онлайн уже сегодня!

Подробнее: Если ваш автомобиль издает странные звуки, вскоре может последовать поломка. Если ваш автомобиль сломался в дороге, запомните эти четыре важных шага

Каковы симптомы неисправных свечей зажигания?

Каждый автовладелец хочет, чтобы его автомобиль работал на оптимальном уровне, и для достижения этой цели необходимо проводить надлежащее техническое обслуживание каждой детали автомобиля — даже скромным свечам зажигания.Свеча зажигания может быть маленькой, но это невероятно важный элемент оборудования: ее задача — завести машину. Свеча зажигания создает искру, которая, в свою очередь, воспламеняет топливно-воздушную смесь в двигателе внутреннего сгорания.

Свечи зажигания приводят в действие поршни двигателя, а затем обеспечивают мощность, необходимую для движения автомобиля по дороге. Своевременный и надлежащий уход за автомобилем не только продлевает срок его службы, но и в целом улучшает впечатления от вождения.Если владелец автомобиля забывает отвезти свою машину на регулярный тюнинг, автомобиль может начать проявлять признаки того, что он требует некоторого внимания. Мы в Tom Kadlec Kia надеемся, что эти советы по уходу за автомобилем помогут владельцам автомобилей в районе Рочестера узнать, когда пора заменить свечи зажигания (или, по крайней мере, почистить).

Проблема с запуском автомобиля

Изображение с Flickr, автор Кевин Риз

Когда автомобиль не заводится, обычно считается, что усугубляющей причиной этой проблемы является батарея; однако свечи зажигания также должны быть в списке подозреваемых.Если свечи зажигания засорились или изношены, двигатель автомобиля должен работать сверхурочно, чтобы компенсировать перегруженные свечи. Иногда машина вообще не заводится, потому что искры просто недостаточно, чтобы провернуть двигатель. Когда свечи зажигания находятся в таком плачевном состоянии, даже суровые погодные условия могут помешать двигателю перевернуться.

Двигатель работает на холостом ходу

Отсутствие оборотов двигателя — не единственный признак того, что свечи зажигания остро нуждаются в замене.Если автовладелец слышит, что двигатель издает раздражающие стучащие и дребезжащие звуки, не стоит откладывать его осмотр. Эти звуки означают, что двигатель автомобиля работает грубо на холостом ходу. Когда автомобиль делает это, для владельца автомобиля это явный признак того, что пришло время, по крайней мере, назначить встречу для проверки свечей зажигания у профессионала.

Автомобиль борется за ускорение

Представьте, что владелец автомобиля едет по дороге, а затем пытается ускориться, но автомобиль не реагирует.Это не только создает очень опасную ситуацию, но также должно предупредить владельца о том, что автомобиль должен быть осмотрен механиком. Отсутствие ускорения автомобиля является очевидным признаком необходимости замены свечей зажигания. Таких сценариев можно избежать, планируя регулярные осмотры автомобилей.

Двигатель работает очень громко

Независимо от того, управляете ли вы автомобилем с четырех-, шести- или восьмицилиндровым двигателем, очень громкий шум, исходящий от двигателя, должен дать вам понять, что по крайней мере одна из свечей зажигания капризничает.Когда свечи зажигания выходят из строя, они снижают эффективность работы цилиндров двигателя, что приводит к дребезгу цилиндров. Эти неприятные шумы указывают на то, что цилиндры перегружены и приведут к дальнейшим проблемам в будущем.

Пропуски зажигания в двигателе

Многие причины могут вызвать пропуски зажигания в двигателе, например, некачественное топливо или негерметичные клапаны, но эти нарушения могут быть не единственными причинами этой конкретной проблемы. Пропуски зажигания в двигателе часто могут быть результатом по крайней мере одной изношенной свечи зажигания.Когда это происходит, владелец автомобиля замечает, что обороты двигателя колеблются, но затем восстанавливаются. Они также могут услышать «хлопок» двигателя, когда он глохнет до того, как восстановится правильное время. Когда автомобиль дает осечку, сырое топливо попадает в выхлопную трубу. В конечном итоге это приводит к повреждению каталитического нейтрализатора и может привести к дорогостоящему ремонту.

Автомобиль стал плохо экономить топливо

Замена каталитического нейтрализатора — не единственное, что может стоить автовладельцу денег из-за плохого обслуживания свечей зажигания.Когда свечи находятся в плохом состоянии, они не могут продуктивно сжигать топливо в камере сгорания. Когда это происходит, автомобилю требуется еще больше топлива для правильной работы, что приводит к плохой экономии топлива. Из-за этого владелец автомобиля заметит, что двигатель — не единственное, что подвергается дополнительной работе, когда изнашиваются свечи зажигания. Эти испорченные свечи обойдутся автовладельцу в большие деньги, так как ему придется покупать все больше и больше топлива.

Горит индикатор «Проверить двигатель»

Внутренняя система автомобиля имеет инструменты, предупреждающие даже самого забывчивого автовладельца о том, что необходимо записаться на техническое обслуживание автомобиля.Когда свеча зажигания покрыта маслом и углеродом или даже покрылась пузырями из-за слишком высокой температуры, это может вызвать множество проблем для двигателя. Обращать внимание на индикатор проверки двигателя может быть невероятно полезно. Этот свет служит предупреждением и сигнализирует о том, что автовладельцу пора вызывать механика, даже если никаких посторонних шумов в двигателе пока нет.

Главный вывод, который каждый владелец автомобиля должен вынести из этой статьи, — это знать предупреждающие сигналы автомобиля.Легко пропустить плановое техническое обслуживание, но когда автомобиль издает звуковые сигналы, в интересах автовладельца обратить на это внимание. Единственное, на что автовладелец всегда может рассчитывать, это то, что отсутствие очистки или замены перегруженных свечей зажигания может привести к дорогостоящему ремонту, которого можно было бы избежать.

Преимущества замены свечей зажигания

Свечи зажигания представляют собой металлические устройства, которые используются для создания электрической искры в камере сгорания двигателя автомобиля. Процесс необходим для воспламенения топлива, чтобы оно могло гореть.Они являются важной частью любого двигателя и должны регулярно заменяться в соответствии с рекомендациями производителя.

Что делают свечи зажигания?

Искра от свечи зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь в воздушно-топливной смеси внутри цилиндра вашего двигателя, создавая взрывную силу, которая заставляет поршень двигаться вниз и вверх или совершать возвратно-поступательные движения четыре раза за один оборот коленчатого вала, тем самым вращая ваши колеса и создание движения.

Преимущества замены свечей зажигания:

Вы уменьшите расход топлива

Правильный температурный диапазон и зазор свечи зажигания могут уменьшить количество топлива и воздуха, поступающих в камеру сгорания.Это приводит к более эффективному сжиганию топлива, что снижает расход топлива и увеличивает расход топлива вашего автомобиля.

Больше мощности от вашего двигателя

Замена свечей зажигания поможет увеличить мощность двигателя, что сделает его работу более плавной. Новые свечи также увеличат зазор между свечами, что может привести к большему крутящему моменту и меньшему количеству выбросов.

Экономьте деньги на бензине в целом

Чем больше расход бензина вы получите, заменив свечи зажигания, тем меньше вы потратите на топливо в целом, поэтому у вас будет больше денег, остающихся каждый месяц для других вещей, таких как ремонт автомобиля или каникулы.

Увеличенный срок службы двигателя

Регулярная замена свечей зажигания продлевает срок службы вашего двигателя, снижает износ и повышает его стоимость при перепродаже.

Избавьтесь от шума двигателя

Шум от некачественных, изношенных или неисправных свечей зажигания может помешать правильной работе вашего двигателя. Их замена устранит стук и жужжание и восстановит бесперебойную работу двигателей.

Лучшее ускорение.

Проблемы с разгоном могут быть вызваны либо изношенными свечами зажигания, либо неисправной системой зажигания, что вызывает слабую электрическую связь между компьютером автомобиля и свечами зажигания.Двигатели со старыми свечами зажигания запускаются дольше, чем в хорошем состоянии.

Меньше отложений в двигателе

Отложения в двигателе могут скапливаться на свечах зажигания, в результате чего они теряют свою эффективность в обеспечении хорошей искры или перегреваются при высоких оборотах. Свечи зажигания, которые постоянно работают, могут перегреться и преждевременно сгореть.

H. Повышение эффективности использования топлива и снижение выбросов. Надлежащий температурный диапазон свечей зажигания и настройка двигателей повысят эффективность использования топлива и снизят вредные выбросы в окружающую среду.

Правильно настроенный двигатель будет содержать правильное количество топливно-воздушной смеси для наилучшего возможного сгорания, что приведет к более чистым выбросам и меньшему количеству загрязняющих веществ, попадающих в воздух, которым мы дышим.

Очиститель двигателя

Отложения, которые накапливаются на ваших свечах зажигания, притягивают корродирующие элементы и со временем могут помешать вам получить полную мощность от вашего двигателя. Когда вы меняете их регулярно, вы заметите, что двигатель стал чище и работает эффективнее.

Увеличенный срок службы вашего двигателя

Регулярная замена свечей зажигания в вашем автомобиле помогает увеличить его долговечность и срок службы деталей двигателя, а также внутренних компонентов, таких как проводка и шланги, что в долгосрочной перспективе экономит ваши деньги.

Вождение станет более плавным

с меньшим уровнем вибрации и шума двигателя. Чем эффективнее ваш двигатель сжигает топливо для выработки энергии, тем плавнее будет работать ваш автомобиль. Поездка вашего автомобиля станет лучше, так как вы заметите меньше вибрации и шума от двигателя и почувствуете более плавное ускорение от вращения колес.

Меньше нагара

на ваших свечах зажигания, который может воспламениться при более высоких температурах, что приведет к неэффективному сгоранию или даже отказу двигателя.

Сэкономьте деньги на ремонте

в будущем, если будет проведена проверка, чтобы выявить потенциальные проблемы до того, как они выйдут из-под контроля. N. Более легкий холодный пуск достигается за счет новых свечей и работающей системы зажигания.

Вы поможете окружающей среде, сократив выбросы углерода и твердых частиц при сжигании ископаемого топлива.

Имеет ли значение замена свечей зажигания?

Да, разница будет, и, наверное, хорошая. Заменяя свечи зажигания, вы фактически заменяете факел, который запускает огонь вашего двигателя.

Если одна из ваших свечей зажигания не работает должным образом, ваш двигатель не будет работать так, как должен. Лучше всего менять их все за один раз, чтобы у вас не было возможности, чтобы автомобиль не имел достаточной мощности для запуска или правильной работы или, что еще хуже, вообще не имел свечей зажигания.

Если вам нужен более экономичный расход топлива, лучшее ускорение и просто более плавный ход автомобиля, вам следует регулярно менять свечи зажигания.

Может ли замена свечей зажигания улучшить рабочие характеристики?

По большей части да.Основная причина замены вилок — улучшение производительности. Вы заметите лучшую производительность уже на первом диске после их замены. Одно из заметных изменений будет в ускорении как с места, так и на более высоких скоростях.

Еще одно изменение, которое вы заметите, заключается в том, что температура двигателя будет оставаться более стабильной, чем раньше. Если вы собираетесь заменить одну или несколько свечей зажигания, замените их все сразу, чтобы предотвратить любые проблемы с неустойчивой работой или двигателем, который не запускается, а не просто замените одну или две из них и надейтесь на лучшее.

Действительно ли необходимо менять свечи зажигания?

Как и в большинстве случаев, ответ на этот вопрос и да, и нет. Если ваши свечи зажигания изношены или подверглись воздействию неисправного источника зажигания, возможно, лучше их заменить.

Вам также следует проверить свечи зажигания, если вы заметите какие-либо изменения в работе вашего автомобиля. Если кажется, что мощности не хватает или отсутствует ускорение, странные звуки из-под машины, все это может указывать на то, что вам следует как можно скорее заменить свечи зажигания.

Установка новых свечей зажигания может быть очень дорогостоящей, и еще одним преимуществом самостоятельной установки является экономия денег за счет того, что вы делаете это самостоятельно, вместо того, чтобы за вас это делали профессионалы.

Что произойдет, если вы не замените свечи зажигания?

Отсутствие замены свечей зажигания может иметь серьезные последствия. Прежде чем они полностью умрут, вы заметите уменьшение расхода бензина и повышение температуры двигателя.

Ваша система зажигания будет изнашиваться быстрее, потому что свечи зажигания не воспламеняют необходимое количество топливной смеси.Двигатель также будет работать грубее и громче, чем должен.

После достижения этой точки автомобиль может заглохнуть или с трудом завестись. Если вы продолжите эксплуатировать их без замены, возможно, что уплотнения клапанов вашего двигателя могут быть повреждены вместе с другими компонентами, которые находятся внутри цилиндров.

Роберт Андерсон — моторист мирового класса, который восстановил свой первый карбюратор в 10 лет, свой первый двигатель в 15 лет и завершил свой первый полноценный хот-род, когда ему было всего 18! Ранее он руководил частью склада, доставлял пиццу и руководил отделом обслуживания дилерского центра с доходом 20 миллионов долларов в год.Роберт разбирается в автомобилях, как немногие другие, и он страстно любит делиться своими знаниями.

Семь распространенных проблем с воздушным фильтром

1. Странные звуки двигателя

Когда ваш автомобиль работает на холостом ходу или стоит на месте, вы должны чувствовать и слышать плавные вибрации работающего двигателя. Если вы заметили необычные шумы, в частности кашель, хлопки или плевание, это говорит о том, что двигателю не хватает потока воздуха, а это означает, что ваш воздушный фильтр необходимо заменить.

На самом деле в вашем двигателе засорился или загрязнился воздушный фильтр.Это уменьшает воздушный поток, изменяя воздушно-топливную смесь. Богатая топливная смесь создает нагар черного цвета, который покрывает свечи зажигания. Шум возникает из-за того, что свечи зажигания не работают должным образом из-за этого остатка. Грязные свечи зажигания также могут вызвать проблемы с запуском автомобиля и пропуски зажигания.

2. Снижение производительности

Ваш автомобиль нормально реагирует на нажатие акселератора? Или он медленный и вялый? Если это второе, есть большая вероятность, что грязный воздушный фильтр не позволяет вашему двигателю получать чистый воздух, который ему необходим для оптимальной работы.Простая замена воздушного фильтра может решить эту проблему.

3. Снижение расхода топлива

Снижение расхода топлива является явным признаком плохого или грязного воздушного фильтра. Плохой или грязный воздушный фильтр ограничивает поток воздуха, снижая содержание кислорода в смеси. Ваш двигатель компенсирует это, потребляя больше топлива, чтобы произвести мощность, достаточную для того, чтобы проехать такое же расстояние или с той же скоростью, что и с чистым фильтром.

4. Черный дым или пламя в выхлопе

Недостаточная подача воздуха означает, что ваш двигатель будет работать на богатой топливом смеси, которая не сгорит полностью, прежде чем попадет в выхлопную систему, оставив автомобиль в виде черного копоти.Этот остаток можно увидеть как черный дым. В качестве альтернативы тепло в выхлопе может воспламенить несгоревшее топливо, вызывая пламя на конце выхлопа и хлопающий звук.

5. Запах бензина в выхлопе

Если вы чувствуете запах бензина при запуске автомобиля, это означает, что в систему впрыска топлива поступает недостаточное количество воздуха, а избыток несгоревшего топлива выходит из автомобиля через выхлопную трубу (отсюда и запах). При замене воздушного фильтра запах должен уйти.

6.Воздушный фильтр выглядит грязным

Совершенно новый воздушный фильтр белого или почти белого цвета, который со временем постепенно темнеет по мере накопления пыли и грязи. Визуальный осмотр вашего воздушного фильтра при ярком свете покажет много грязи, но не все мельчайшие частицы можно легко увидеть.

7. Загорается индикатор Check Engine

Недостаточная подача воздуха может привести к накоплению нагара в двигателе, что в конечном итоге приведет к срабатыванию индикатора проверки двигателя. Если индикатор загорается, проверьте воздушный фильтр, чтобы убедиться, что он нуждается в замене, прежде чем выполнять другую диагностику.По этой причине большинство производителей автомобилей рекомендуют менять воздушный фильтр каждые 12 000 миль (приблизительно 19 000 км) или каждые 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше, независимо от того, насколько грязным кажется ваш воздушный фильтр.

6 Признаки неисправных свечей зажигания (и стоимость замены в 2022 г.)

Последнее обновление: 30 июня 2021 г.

Свечи зажигания являются важнейшими компонентами двигателя внутреннего сгорания. Без них нечем было бы воспламенять топливо в камере сгорания.Неудивительно, что грязные или загрязненные свечи зажигания являются распространенной причиной многих проблем с двигателем.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы выбрать 5 лучших вариантов.

Здесь вы узнаете, как работает свеча зажигания, а также об общих признаках неисправной свечи зажигания, на которые следует обращать внимание.

Что делает свеча зажигания?

Свечи зажигания — это компоненты двигателя внутреннего сгорания, которые используют электрический сигнал, идущий от аккумулятора к катушке зажигания, для создания искр, воспламеняющих смесь воздуха и топлива в каждом цилиндре.

Электрический ток проходит через свечу зажигания и пересекает зазор на конце свечи зажигания, образуя электрическую дугу, если ток достаточно высок. Эта дуга является искрой, воспламеняющей горючую смесь.

Свечи зажигания могут перестать работать по разным причинам. Все, что прерывает поток электричества, например, скопление масла, топлива или углерода, может вызвать неисправность.

Неправильный зазор может вызвать проблемы. Свечи зажигания со временем изнашиваются, поэтому у старой свечи может быть слишком большой зазор.

Некоторые люди предпочитают делать «зазор» в свечах зажигания или сгибать их, чтобы получить правильный зазор. Это вариант для знающих автовладельцев, чтобы продлить жизнь своим свечам.

Иногда в автомобиле устанавливается не та свеча зажигания, поэтому диапазон нагрева будет другим. Это также может вызвать проблему.

Конечно, поврежденные свечи могут не работать. Иногда они могут подвергнуться коррозии или сгореть из-за долгого срока службы или суровых условий.

См. также: Как проверить свечи зажигания и их состояние

Шесть основных симптомов неисправности свечей зажигания

Поскольку неисправные свечи зажигания могут привести к пропускам зажигания (один из симптомов), многие из общих красных флажков совпадают.Если вы подозреваете, что у вас плохая свеча зажигания, важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессионал, прежде чем ездить на нем дальше.

#1 – Пропуски зажигания

Пропуски зажигания возникают при наличии проблемы со сгоранием топливовоздушной смеси внутри цилиндра. Пропуски зажигания могут случиться, когда смесь воспламеняется рано, поздно или не воспламеняется вовсе.

Несгоревшее топливо может привести к повышенному выбросу выхлопных газов, что наносит вред окружающей среде и вызывает сильный запах топлива из выхлопной трубы.Повреждения двигателя неизбежны, если пропуски зажигания остаются неустраненными.

Связанный: Другие причины пропусков зажигания двигателя

#2 – неровный и/или громкий холостой ход (с вибрацией) . Это происходит потому, что несгоревшее топливо из-за пропусков зажигания, вызванных неисправными свечами зажигания, сбивает датчики O2.

Это приводит к тому, что они удаляют топливо из цилиндра, что приводит к обеднению смеси.Работа на обедненной смеси приводит к неровному холостому ходу и большему количеству пропусков зажигания.

Во время резкого холостого хода вы можете заметить скачки оборотов. Это можно увидеть по тахометру на приборной панели или услышать, прислушавшись к работе двигателя.

Более высокие звуки исходят от более высоких оборотов, а низкие — от более низких. Прыжки возникают из-за того, что блок управления двигателем (ECU) пытается компенсировать проблемы.

№3 – Резкое и/или медленное ускорение

Ненормальная реакция на педаль газа особенно заметна, когда требуется резкое ускорение.Нерешительность при ускорении — еще одна проблема, вызванная пропусками зажигания, которые приводят к бедной смеси воздуха и топлива.

Если вы заметили, что ваша машина глохнет или спотыкается, когда вы резко нажимаете на педаль газа, это может означать, что вам нужны новые свечи зажигания.

#4 – Низкая топливная экономичность

Богатая топливно-воздушная смесь или пропуски зажигания в цилиндре неэффективны и расточительны. Транспортному средству необходимо использовать больше топлива, чтобы поддерживать тот же уровень производительности, о котором просит водитель, поскольку некоторое количество топлива оставляет транспортное средство несгоревшим или сгорает в неправильной части системы, где оно не добавляет мощности.

Всегда полезно отслеживать расход топлива вашего автомобиля. Есть много потенциальных причин плохой экономии топлива, но внезапное падение экономии топлива может указывать на грязные или сломанные свечи зажигания.

#5 – Проблемы с запуском автомобиля

Плохие свечи зажигания могут привести к остановке автомобиля или затруднениям при запуске. Чтобы преодолеть инерцию, когда автомобиль неподвижен, требуется относительно большое количество энергии, поэтому в этот момент транспортное средство может испытывать наибольшие трудности.

Если автомобиль не заводится полностью, проблема, скорее всего, связана с аккумулятором, а не со свечами зажигания, поскольку свечи зажигания обычно не выходят из строя одновременно.

#6 – Индикатор проверки двигателя

Неисправная свеча зажигания вызывает пропуски зажигания, в результате чего на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя. ЭБУ сгенерирует код, который можно проверить с помощью считывателя OBD2 на автомобилях, выпущенных в 1996 году и новее.

Как долго служат свечи зажигания?

Новые свечи зажигания имеют рекомендованный срок службы.Для большинства автомобилей это от 30 000 до 80 000 миль. Даже рекламируемые свечи зажигания с увеличенным сроком службы все равно изнашиваются. Они могут прослужить 100 000 миль, но к тому времени будут сильно изношены, что означает, что они все еще могут работать, но не очень хорошо.

См. также: Сравнение типов свечей зажигания

Профилактика лучше! Хорошей практикой является проверка свечей зажигания на автомобиле каждые 30 000 миль. Если они доступны в вашем автомобиле, просто снимите их и осмотрите.

Хорошие свечи зажигания должны выглядеть так же, как новые, но немного грязнее.У них может быть красный налет на керамической изоляции, который образуется от топливных присадок в некоторых видах бензина. На работу штекеров это не повлияет.

Загрязненные топливом свечи зажигания имеют блеск на боковых и концевых электродах, вызванный слишком богатой смесью (слишком много топлива для количества воздуха в цилиндре), слишком низким диапазоном нагрева свечи для двигателя или проблемами с зажиганием. Загрязненные углеродом свечи имеют почерневшие наконечник и боковые электроды.

Повреждение перед зажиганием показывает, что боковой электрод сгорел.Изношенные свечи имеют либо слишком большой зазор, либо общие признаки износа. Механическое повреждение может произойти, когда свеча слишком глубоко входит в цилиндр, что может привести к тому, что свеча будет выглядеть очень изношенной.

Средняя стоимость замены свечи зажигания

При замене свечей зажигания важно использовать тот же тип свечей зажигания, что и в автомобиле. Есть много типов — медь, одинарная платина, двойная платина, серебро и иридий.

Каждый из них имеет разные сильные стороны и свойства, которые лучше всего подходят для определенных транспортных средств, а некоторые стоят дороже.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля или обратитесь к авторизованному дилеру, чтобы узнать, какой тип подходит для вашего автомобиля.

Связано: Лучшие свечи зажигания с точки зрения расхода топлива и производительности

Некоторые люди предпочитают менять только ту свечу зажигания, которая вызывает проблему (ее можно определить по коду, который выдает блок управления двигателем, или по визуальной оценке), в то время как другие меняют все свечи зажигания. пробки сразу. Свечи зажигания продаются поштучно, поэтому перед покупкой узнайте, сколько вам нужно.

Свечи зажигания обычно стоят менее 10 долларов за штуку.Их установка профессионалом может стоить от 50 до 200 долларов, или вы можете сделать это самостоятельно бесплатно. В большинстве автомобилей свечи зажигания очень легко доступны.

Если вы беретесь за эту работу самостоятельно, вам следует обратиться к руководству по ремонту, чтобы определить правильный момент затяжки для свечей зажигания.

Свечи зажигания обычно ввинчиваются в алюминиевую головку. Поскольку алюминий является довольно мягким материалом, головку легко снять, навинтив крест-накрест или затянув свечи зажигания слишком сильно.Это означает, что вам нужно либо повторно нарезать отверстие большего размера, либо купить новую головку, что не будет дешевой ошибкой.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ — Заменил свечи зажигания и теперь ОЧЕНЬ ГРОМНЫЙ стук

Мне нужна серьезная помощь:

Итак, я провел чертовски много времени, пытаясь заставить мой 03 Envoy нормально работать. У меня были пропуски зажигания, когда он достигает примерно 80 км / ч и 1500-2000 об / мин, пропуски зажигания довольно плохие, пока я не разгоняюсь до 2000 об / мин, а затем он работает нормально, пока я снова не упаду ниже 2000 об / мин.Я привел посланника в магазин, и они сказали, что это был какой-то датчик педали или что-то в этом роде, за который я заплатил 300 долларов за деталь и работу по ее замене. Тем не менее проблема не исчезла.

В конце концов я подумал, что это могут быть свечи зажигания, потому что они не менялись с тех пор, как я владею автомобилем. Заменил три из них (цилиндры 2,3,4). Резьбы старых были покрыты маслом и выглядели ужасно. Мне нужно было куда-то идти, поэтому я планировал сделать остальные три на следующий день. После установки 3 посланник работал лучше и все еще имел осечку, но не так сильно.На следующий день поставил остальные три, на одном из штекеров треснул изоляционный кожух. Я понял это только после того, как вытащил штекер. Я заглянул в отверстие и увидел маленький недостающий элемент, сидящий над отверстием для пробки. Я пропылесосил кусок, и я почти уверен, что вытащил его. Я слышал, как он прошел через шланг центрального пылесоса, но я не смог найти его в баке центрального пылесоса, поэтому не знаю, что произошло. После того, как я поставил эти три свечи (цилиндры 1,5,6) я завел посланник и это было плохо. Он издавал очень громкий стук, и я сразу же выключил его, думая, что не хочу навредить.Пробовал после этого завести, не заводится. Сегодня я включил его, чтобы использовать сканер OBD II, и он запустился, но все еще имел очень громкий стук. Сканер сказал, что были пропуски зажигания в цилиндрах 4, 5 и 6. Я совершенно не понимаю, почему все три показывают пропуски зажигания, учитывая, что 5 и 6 в разное время, так как 4 и свечи зажигания одинаковые.

Я понял сегодня вечером, вытащив одну из новых свечей зажигания, я понял, что они отличаются от оригинала. Резьба примерно на 1/4 дюйма длиннее, а общая свеча зажигания длиннее на 1/4 дюйма.Я посмотрел в Интернете, и там написано, что это правильная свеча зажигания, и магазин запчастей дал мне ее, поэтому я не уверен, нормально это или что.