Зачем нужны молдинги на дверях машины

У молдинга имеется английское происхождение, речь идет о предмете, используемом как декоративное украшение в архитектурных проектах. Если говорить о машинах, то здесь молдинг приобретает немного иное значение, данный элемент декора используется в виде накладки, ее делают по бокам кузова, на дверях автомобиля, бамперах. Имеются молдинги, применяемые для стекол автомобиля.

Разновидности молдингов

Авторынок представляет большой ассортимент молдингов, при этом наиболее популярны лишь некоторые виды:

1. Из резины. По-другому их называют торцевыми, используются как альтернатива прокладкам, изготовленным на заводе, служат для защиты разных стыков от попадания воды. Часто монтаж их осуществляется между дверьми и кузовом.
2. Из резины и металла. Данный элемент довольно гибок, прочен и может служить довольно долго. Часто используется как декоративная, так и защитная деталь.
3. Из пластика и резины. Такой молдинг является бюджетным вариантом, он не слишком прочен и не имеет длительного срока службы. Подобные элементы применяют, чтобы защитить определенные детали, в основном стекла и кромки дверей.
4. Из винила. Несмотря на хрупкость материала, накладки могут надежно защитить от любого механического воздействия. Монтируют и чаще всего на бампере.
5. Из алюминия. Основным предназначением является защита, хотя более часто их применяют как декоративный элемент.
6. Пленочного типа. Используют с целью защиты поверхности от влажного воздействия. Автолюбители не часто пользуются подобным молдингом, отдавая предпочтения тем, что выполнены из резины.

Требуется ли установка молдингов на двери

Вне зависимости от сложности и бюджета тюнинга, молдинг на дверях является неотъемлемой его составляющей. По сути это объемные резиновые прокладки, которые располагаются снизу дверей. Некоторые ошибочно полагают, что молдинги из пластика способны выполнять лишь функцию декора, однако, если накладки выполнены из качественного материала, то они способны надежно защитить двери от шагрени, то есть, на поверхности не будут образовываться дефекты из-за ударов мелких камней.

Благодаря рельефному молдингу, риск того, что на плотной парковке произойдет повреждение машины, как своей, так и рядом стоящей, значительно снижается. Молдинги не обладают большой стоимостью, при этом удастся значительно сэкономить на ремонте дверей. Для многих автолюбителей, пользующихся автомобилем в городских условиях, после одного года эксплуатации в зимний период, становится заметно, что снизу дверей уже начинается коррозия. Это происходит из-за воздействия реагентов и влаги.

Благодаря АБС-пластику удастся создать надежную защиту, так как он не боится солей и влаги. Если молдинги установлены качественно, то проникновения воды не будет. Следует также отметить, что воды и загрязнений в машине становится намного меньше. Если ранее на дверях не присутствовало защиты, то можно установить молдинги, чтобы скрыть имеющиеся недостатки.

Естественно, прежде чем производить установку, потребуется полная зачистка и реанимация двери, чтобы остановить коррозийный процесс.

Исследуем молдинги автомобиля — журнал «АБС-авто»

Одними из наиболее распространенных декоративных элементов легковых автомобилей являются молдинги. Они бывают пластиковые, окрашенные и неокрашенные, пластиковые с металлопокрытием и металлические со специальной отделкой. В данной статье речь пойдет о металлических молдингах.

Изначально молдинги имеют блестящую поверхность, но со временем в результате воздействия окружающей среды блеск уменьшается, и нередки случаи, когда на гарантийном периоде эксплуатации автомобиля собственник предъявляет претензии в связи с существенным, по его мнению, снижением декоративных свойств молдингов. Поверхность молдингов становится матовой, изменяет цвет, если декоративный вид молдинга обес­печивается блестящим металлопокрытием, то встречаются случаи, когда покрытие не только изменяет свой цвет, но и отслаивается.

В рассматриваемом примере собственник автомобиля на гарантийном периоде эксплуа­тации обратился в авторизованный технический центр продавца с претензией, указав, что его автомобиль «содержит большое количество наружных хромированных элементов (на кузове, обрамление стекол, двери багажного отсека, логотипы и т. д.)». «В период гарантийного срока хромированное покрытие на указанных деталях нарушилось, а именно помутнело, покрылось пятнами и разводами, нарушился зеркальный эффект…». Продавец не признал данный случай гарантийным, обосновывая это решение тем, что ухудшение внешнего вида молдингов вызвано химическими средствами при мойке а/м или иными внешними воздействиями.

После этого собственником автомобиля такая претензия была направлена изготовителю автомобиля с требованием устранения недостатков автомобиля. На эту претензию был дан ответ, в котором говорится об эксплуатационном характере недостатка, и в удовлетворении требования было отказано. Получив отказ продавца и производителя, собственник обратился в суд. В исковом заявлении содержалась просьба обязать ответчика, т. е. производителя, безвозмездно устранить недостатки автомобиля, взыскать неустойку, компенсацию морального вреда, штраф и понесенные затраты. Также истец по собственной инициативе для обоснования справедливости своих исковых требований обратился в одну экспертную организацию. Специалисты этой организации провели исследование, по результатам которого были сделаны следующие выводы.

Декоративные элементы кузова автомобиля (молдинги) изготовлены из алюминиевого сплава и не имеют хромового покрытия.

Изменение декоративных свойств молдингов произошло вследствие скрытого производственного дефекта – пористости верхнего лакового покрытия.

В практике работы с претензиями потребителей в работе технических центров и экспертных организаций очень часто делается одна и та же ошибка – все, что имеет металлический блеск, называют хромом. «Раз блестит – значит хром». С этими суждениями нужно быть очень осторожными, так как могут быть и иные способы обеспечить блеск декоративных элементов. Если называть все хромом простительно потребителю, который не является специалистом, то совершенно непростительно экспертам. Если мы не знаем, какое конкретно покрытие имеет та или иная деталь, то целесообразно использовать более общую формулировку – «блестящее металлопокрытие».

В данном случае эксперт, проводивший исследование материала, такую ошибку не совершил, а профессионально и точно определил, что никакого хрома нет, а сами молдинги изготовлены из алюминиевого сплава. Вывод 1 точный и обоснованный. У данной модели автомобиля действительно достаточно большое количество блестящих молдингов, и у некоторых из них на отдельных участках поверхность приобрела матовый вид. При этом не равномерно, а в виде пятен.

В выводе 2 говорится, что причиной негативного изменения внешнего вида является скрытый производственный дефект – пористость внешнего слоя лака.

В соответствии с ГОСТ 28246–2017 лак – это лакокрасочный материал, образующий при нанесении на окрашиваемую поверхность прозрачное лакокрасочное покрытие с защитными, декоративными или специальными техническими свойствами. Некоторые лаки содержат матирующие вещества, и в этом случае получаем матовую или полуматовую поверхность. Некоторые лаки содержат красители, тогда прозрачное покрытие имеет определенный цвет. В данном случае молдинги имеют цвет металла, т. е. никакие красители не применялись. Матирующие компоненты также не использовались, так как неповрежденные участки имеют хороший блеск. Матовыми стали только отдельные участки некоторых молдингов, другие молдинги из этого комплекта сохранили хороший блеск.

Суд первой инстанции вынес решение исковые требования удовлетворить. Ответчик счел такое решение незаконным и необоснованным и обратился в апелляционную судебную инстанцию. При рассмотрении дела апелляционный суд вынес определение о назначении судебной экспертизы.

На разрешение эксперта были поставлены следующие вопросы.

– Имеются ли в автомобиле (марка, модель, идентификационный номер, государственный регистрационный знак) повреждения хромированных деталей внешней отделки автомобиля.

– Если повреждения имеются, то какие именно, каковы причины их возникновения, носят они производственный или эксплуатационный характер.

В соответствии с определением судебной коллегии эксперту были представлены материалы дела, а истцом на исследование был представлен автомобиль.

Кузов автомобиля 5-дверный. Конструкцией представленного на исследование автомобиля предусмотрены следующие декоративные элементы кузова.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера верхний.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера нижний.

Молдинг переднего окна боковины левый.

Молдинг переднего окна боковины правый.

Молдинг рамы окна передней левой двери верхний.

Молдинг рамы окна передней правой двери верхний.

Молдинг рамы окна передней левой двери нижний.

Молдинг рамы окна передней правой двери нижний.

Молдинг рамы окна задней левой двери верхний.

Молдинг рамы окна задней правой двери верхний.

Молдинг рамы окна задней левой двери нижний.

Молдинг рамы окна задней правой двери нижний.

Молдинг заднего окна боковины верхний левый.

Молдинг заднего окна боковины верхний правый.

Молдинг заднего окна боковины нижний левый.

Молдинг заднего окна боковины нижний правый.

Накладка двери задка с надписью «(модель автомобиля)».

Также имеются эмблемы производителя передняя и задняя.

Для удобства описания состояния молдингов введена их условная нумерация. Схема расположения и нумерация молдингов автомобиля представлена на рис. 1.

Рис. 1. Схема расположения и нумерация молдингов автомобиля (пунктирными линиями показаны отсутствующие молдинги)

Осмотр молдингов проводился при хорошем естественном и дополнительном искусственном освещении в соответствии с ГОСТ 9.302–88 «Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Методы контроля» и ГОСТ 9.311–87 «Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Метод оценки коррозионных поражений» с дистанции 0,25 м, с меньших и больших дистанций, а также с использованием средств оптического увеличения. Несмотря на достаточно солидный возраст, ГОСТы, используемые при проведении экспертизы, имеют статус действующих.

При осмотре автомобиля было установлено, что молдинг окна передней правой двери нижний, молдинг рамы окна передней правой двери верхний и молдинг решетки облицовки переднего бампера нижний отсутствуют на своих штатных местах. На рис. 1 эти молдинги показаны пунктирными линиями. Все остальные декоративные элементы кузова установлены на своих штатных местах.

В качестве дополнительного нештатного оборудования на капоте установлен дефлектор, не влияющий на состояние молдингов кузова.

Молдинги кузова автомобиля являются декоративными элементами светло-серого цвета с металлическим блеском. В ходе исследования молдинг № 7 был демонтирован, а затем установлен на свое штатное место. Молдинг изготовлен из алюминиевого сплава методом экструзии с толщиной стенки 1,2 мм и не имеет покрытия хромом. Поэтому вопрос о наличии повреждений «хромированных деталей» не может касаться молдингов окон боковин и дверей кузова. В данном случае суд поставил перед экспертом вопросы в соответствии с текстом претензии истца, а истец, не являясь специалистом, полагает, что блеск молдингам придает хромовое покрытие.

Из материалов дела следует, что претензии истца касаются декоративных молдингов окон боковин и дверей, поэтому, несмотря на то что они не имеют хромового покрытия, при проведении экспертизы проводится исследование молдингов автомобиля истца, изготовленных из алюминиевого сплава. Формально можно в заключении написать, что боковые молдинги автомобиля хромового покрытия не имеют, и исследовать нечего. Но такая экспертиза не поможет суду решить спор и, скорее всего, приведет к назначению новой экспертизы с более точной формулировкой вопроса. Поэтому было принято решение исследование нехромированных молдингов проводить.

Исследовались установленные на автомобиле молдинги в количестве 13 штук и накладка двери задка. Металлические молдинги окон боковин и дверей толщиной 1,2 мм вставлены в резиновый каркас.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера верхний № 1 длиной 1230 мм и шириной 12,8 мм с блестящим металлопокрытием.

На поверхности молдинга имеются мелкие вмятины диаметром около 1 мм и сквозные точечные механические разрушения слоя покрытия (фото 2), образовавшиеся в результате внешнего механического воздействия твердых объектов. Вмятины с дистанции 0,25…0,5 м не видны. На поверхности молдинга имеются множественные наслоения инородных материалов, которые удаляются очистителем кузова DW5628.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера нижний № 2 отсутствует на своем штатном месте (фото 1).

Фото 1. Молдинг № 1Фото 2. Повреждения молдинга № 1 (съемка цифровым микроскопом)

Молдинг переднего окна боковины левый № 3 (фото 3) и молдинг переднего окна боковины правый № 4 (фото 4) имеют длину 1440 мм и ширину 20 мм с гладкой внешней поверхностью.

На внешней поверхности молдингов образовались матовые пятна светло-серого цвета. В верхней и средней части молдингов образовались отдельно расположенные множественные мелкие матовые пятна размером 0,2…1,5 мм (фото 11–13).

Плотность этих пятен составляет 10…20 шт. на 1 см2. При оценке площади повреждений по методике ГОСТ 9.311–87 площадь повреждений верхней и средней по высоте части молдингов № 3 и 4 составляет от 6 до 11% (4 балла по 10-балльной шкале).

На нижней части молдингов количество и размер пятен больше, поверхность нижней части молдинга приобрела матовый пятнистый вид (фото 8–11).

Площадь повреждения, составляет 65…70%, что соответствует 1 баллу по 10-балльной шкале ГОСТ 9.311–87. Таким образом, изменения декоративных свойств молдингов передних окон боковин (№ 3 и 4) характеризуются высокой неоднородностью. В нижней части повреждения значительно более интенсивные. При использовании микроскопа отчетливо видно, что на нижней части молдингов матовые пятна имеют четко выраженную продольную направленность (фото 12), т. е. матовые участки поверхности имеют направление, близкое к направлению продольной оси автомобиля или под углом до 20°. Матовая поверхность нижней части молдингов характерна для трения в продольном направлении.

На матовых участках внешняя поверхность молдингов такая же гладкая, как и на блестящих участках. Повышенная шероховатость, неровность микрорельефа внешней поверхности молдингов на матовых участках отсутствует. Помимо матовых пятен на молдинге имеются отдельные царапины (фото 13).

Для определения причины снижения блеска поверхность молдинга на матовом участке была обработана безабразивным очистителем DW5628, предназначенным для очистки кузова. В результате этой обработки с поверхности молдинга было частично удалено вещество, придающее поверхности матовый вид, блеск молдинга частично повысился. После этого поверхность молдинга на матовом участке была обработана безабразивной полировальной пастой 3М марки 50383. В результате безабразивного полирования локальный участок поверхности молдинга приобрел более блестящий вид, однако полностью матовые пятна с поверхности молдинга не были удалены (фото 14, 15). Применение мелкоабразивной полировальной пасты с маркировкой 80319 Fine plus также не привело к полному удалению матовых пятен на поверхности молдинга.

Изменение цвета и блеска молдингов вызвано образованием на их наружной поверхности полупрозрачного слоя вещества, схожего по внешним признакам с продуктами коррозии алюминия, частично удаляемого очистителем кузова и полировальной пастой.

Молдинг рамы окна передней левой двери верхний № 5 (фото 16, 17) имеет длину 570 мм и ширину 18,4 мм. Поверхность молдинга блестящая. Имеются отдельные мелкие царапины длиной от 2 до 9 мм и глубокие царапины в передней части длиной 7 и 10 мм (фото 18).

У молдингов № 6 и 8 имеется только резиновая основа, металлические части молдингов отсутствуют.

Молдинг рамы окна передней левой двери нижний № 7 (фото 20) имеет длину 845 мм и ширину 18,4 мм. На поверхности молдинга имеются отдельные царапины и отдельные мелкие слабо видимые пятна светло-серого цвета размером до 1 мм. Матовые пятна удаляются безабразивной полировальной пастой.

Молдинг рамы окна задней левой двери верхний № 9 (фото 17, 22) и молдинг рамы окна задней правой двери верхний № 10 имеют длину 900 мм и ширину 18,4 мм. Поверхности молдингов блестящие с отдельными царапинами (фото 23). Матовые пятна на поверхности молдингов отсутствуют.

Молдинг рамы окна задней левой двери нижний № 11 и молдинг рамы окна задней правой двери нижний № 12 имеют длину 1070 мм и ширину 18,4 мм. На поверхности молдингов имеются царапины и отдельные матовые пятна светло-серого цвета округлой формы диаметром до 1,5 мм (фото 24–26).

Плотность пятен до 5 шт. на 1 см2. На молдинге № 11 имеется одно матовое пятно в форме стекающей жидкости (фото 29).

Матовые пятна удаляются с поверхности молдинга в результате полирования с применением безабразивной пасты.

Молдинг заднего окна боковины верхний левый № 13 (фото 38) и молдинг заднего окна боковины верхний правый № 14 (фото 39) длиной 680 мм и 18,4 мм. Пятна на поверхности молдингов отсутствуют. Имеются отдельные мелкие царапины.

Молдинг заднего окна боковины нижний левый № 15 (фото 40) и молдинг заднего окна боковины нижний правый № 16 (фото 42) имеют длину 660 мм и ширину 18,4 мм. На поверхности молдингов отдельные мелкие слабо видимые матовые пятна светло-серого цвета диаметром 0,2…1,5 мм.

Накладка двери задка № 17 (фото 30) длиной 925 мм и шириной 54 мм пластиковая с декоративным металлопокрытием. На поверхности накладки имеются мелкие разнонаправленные царапины (фото 31), точечные наслоения вещества коричневого цвета. Вещества наслоений удаляются очистителем кузова DW5628. Матовые пятна на ней отсутствуют.

ГОСТ 9.302–88 содержит несколько методов оценки прочности сцепления покрытия. Для молдингов наиболее приемлемым является метод полирования. При проведении полирования поверхности молдингов продолжительностью более 15 с вздутие и отслаивание покрытия не происходило. Требование п. 5.3 ГОСТ 9.302–88 выполняется.

Анализ результатов визуального исследования молдингов кузова автомобиля показывает следующее.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера № 1 имеет механические повреждения в виде множественных вмятин размером около 1 мм и точечных разрушений слоя металлопокрытия.

Молдинги № 3 и 4 передних окон боковин левый и правый имеют матовую поверхность в своей нижней части с наличием на поверхности полупрозрачного вещества светло-серого цвета. Наибольшие изменения декоративных свойств молдинги имеют в своей нижней части. В верхней части образовались отдельные мелкие матовые пятна светло-серого цвета размером от 0,2 до 1,5 мм. В нижней части образовались матовые пятна большего размера, которые покрывают бóльшую часть поверхности. Вещество с поверхности молдингов частично удаляется безабразивной полировальной пастой. При этом матовость поверхности снижается, но полностью не устраняется. Кроме матовых пятен на поверхностях молдингов имеются царапины.

На других молдингах имеются царапины, в том числе и глубокие. На нижних молдингах рам окон дверей и задних окон боковин имеются отдельные матовые пятна малого размера (0,2…1,5 мм), удаляемые безабразивной полировальной пастой. Накладка двери задка имеет царапины и наслоения инородных материалов. Трещины на поверхностях молдингов отсутствуют.

На поверхностях боковых молдингов отсутствуют шагрень, включения, штрихи, риски, наплывы (потеки), трещины, вздутия, отслаивания и другие дефекты, которые могут быть у деталей с лакокрасочным покрытием, и указанные в ГОСТ 9.032–74, ГОСТ 9.072–2017, ГОСТ 9.407–2015. Исключение составляют матовые пятна разного размера, образовавшиеся на некоторых молдингах, т. е. снижение блеска.

Матовые пятна на поверхностях молдингов распределяются с высокой степенью неравномерности. На верхних молдингах окон кузова № 5, 9, 10, 13 и 14 матовые пятна отсутствуют. На нижних молдингах окон № 7, 11, 12, 15 и 16 имеются отдельные пятна размером от 0,2 до 1,5 мм, которые пятна малого размера удаляются безабразивной полировальной пастой. Молдинги передних окон боковин № 3 и 4 в верхней своей части имеют отдельные матовые пятна светло-серого цвета на площади 6…11%, а в нижней части матовая поверхность занимает 65…70% площади.

Таким образом, отвечая на первый вопрос суда, следует констатировать, что у автомобиля молдинги окон боковин и боковых дверей изготовлены из алюминиевого сплава и не имеют хромового покрытия. Отдельные боковые молдинги внешней отделки кузова имеют матовые пятна светло-серого цвета. На всех молдингах имеются царапины различной глубины и длины, а также наслоения инородных материалов. В наибольшей степени приобрели матовый вид молдинги передних окон боковин левый и правый в нижней части. На остальных молдингах матовые пятна или отсутствуют, или имеются отдельные пятна размером от 0,2 до 1,5 мм. Молдинг решетки облицовки переднего бампера имеет множественные механические повреждения в виде вмятин размером около 1 мм и сквозных разрушений слоя металлопокрытия. Накладка двери задка имеет множественные царапины и наслоения инородных материалов.

Вопрос 2 касается причин возникновения повреждений. Определив причину, необходимо классифицировать имеющиеся повреждения как результат производственного дефекта или эксплуатационную неисправность.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера верхний (№ 1) автомобиля имеет множественные механические повреждения в виде мелких вмятин размером около 1 мм и сквозных разрушений слоя металлопокрытия. Все повреждения носят механический характер. Деформирующие и разрушающие усилия были направлены с внешней стороны молдинга спереди назад.

Такие повреждения характерны для деталей, расположенных в передней части автомобиля, поверхности которых направлены вперед по движению автомобиля. Эти поверхности подвергаются силовым ударным воздействиям мелких предметов, находящихся на дороге в свободном, незакрепленном состоянии и вылетающих из-под колес других транспортных средств.

Характер повреждений молдинга облицовки переднего бампера свидетельствует о том, что все повреждения возникли в результате множественных силовых механических воздействий твердых предметов. Такие повреждения являются эксплуатационными. Отслаивание металлопокрытия от основы, растрескивание и иные повреждения, причиной которых могут быть производственные дефекты, отсутствуют.

Накладка двери задка автомобиля имеет множественные разнонаправленные царапины и наслоения инородных материалов. Это повреждения являются эксплуатационными.

Основные претензии истца касались изменения декоративных свойств молдингов окон боковин и дверей кузова автомобиля. Все эти молдинги не имеют хромового покрытия. Они изготовлены из алюминиевого сплава.

Царапины, имеющиеся на молдингах, являются эксплуатационными повреждениями, возникшими в результате динамических силовых контактов с твердыми объектами, имеющими острые вершины или грани.

Матовые пятна на поверхностях молдингов автомобиля образовались в результате наличия на поверхности полупрозрачного вещества светло-серого цвета, которое полностью или частично удаляется специальными средствами (очистителем, полировальной пастой).

Важным обстоятельством является тот факт, что матовые пятна светло-серого цвета распределяются по поверхностям молдингов с высокой степенью неравномерности. Верхние молдинги рам окон дверей и верхние молдинги задних окон боковин (молдинги № 5, 9, 10, 13 и 14) не имеют матовых пятен. Их декоративные свойства сохранились. Нижние молдинги окон дверей и задних окон боковин кузова имеют мелкие по размеру матовые пятна светло-серого цвета размером от 0,2 до 1,5 мм.

Мелкие матовые пятна удаляются с поверхности молдингов с помощью очистителя или безабразивной полировальной пасты. В наибольшей степени повреждены молдинги передних окон боковин левый и правый. Их верхние части повреждены в меньшей степени, а нижние части стали пятнистыми и матовыми в результате образования полупрозрачного слоя вещества светло-серого цвета, схожего по внешним признакам с продуктами коррозии алюминия.

Продолжение следует

• Сергей Лосавио, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет

Как снять молдинги с дверей авто: пошаговая инструкция с фото и видео

Практически на каждом автомобиле есть молдинги. Это могут быть молдинги на дверях, на бамперах либо на стеклах. Такая деталь тюнинга значительно улучшает внешний вид автомобиля. Со временем, молдинг стареет. На нём могут появиться трещины и разрушения. Бывают ситуации, когда есть необходимость окраса элемента кузова из-за возникшей вмятины или царапины. В этих случаях, возникает резонный вопрос о том, как снять молдинги с дверей.

Самый простой способ – это обратиться в автосервис, чтобы мастера выполнили свою работу. Но если же есть свободное время и не охота тратить деньги, можно демонтировать молдинги самостоятельно.

Содержание статьи:

Что такое автомобильный молдинг, его виды

Слово «молдинг» пришло к нам из Америки. Если дать определение одним словом, то, в автомобильной сфере, молдинг – это уплотнитель. Молдинги, которые устанавливают на автомобили, выглядят как пластины, которые крепятся к элементу кузова. Материал, из которого изготавливают молдинг, бывает разный. Например, это может быть пластиковый элемент либо резиновый. Редко встречается металлический молдинг.

Обычно цвет молдинга черный либо серый. В дальнейшем его красят под цвет автомобиля. Элемент декора на некоторые автомобили устанавливает сразу завод-изготовитель при производстве, но также и владельцы самостоятельно могут украсить внешний вид своего авто.

Молдинг, который устанавливает завод-изготовитель автомобиля, служит долговременно. Крепление элемента хорошо продумано, за счёт чего молдинг закреплен на долгие годы. При самостоятельном монтаже молдингов можно столкнуться с некачественными материалами крепления, из-за чего молдинг через какое-то время может отсоединиться от кузова автомобиля.

Условно, можно сказать, что молдинг способствует индивидуализации автомобиля. Благодаря разнообразию форм и размеров молдингов, водитель может украсить внешний вид машины. Однако эта деталь используется, в том числе, для скрытия дефектов на кузове, например коррозии. Также молдинг защищает лакокрасочное покрытие от неосторожных прикосновений, например, при открытии двери у соседней машины при недостаточности свободного места. Частично он помогает уменьшать распространение загрязнений на кузове выше своего расположения, так как часть летящих с колес и земли пыль и грязь встречают препятствие в виде него.

В любом случае, наличие молдинга на кузове автомобиля обеспечивает защиту при соприкосновениях дверей и бампера с посторонними предметами, преображает автомобиль и при ударе способствует распределению нагрузки.

Можно выделить 2 основных вида молдингов. Описание представлено в таблице.

Вид молдинга	Краткая характеристика
Тюнинг-молдинг	Такой вид выбирают молодые люди, которым хочется выделить свой автомобиль на дороге. На рынке представлены разные варианты с множеством возможных цветов и размеров. Можно найти даже светодиодные варианты.
Защитные	Этот вид способствует защите элементов машины от царапания и вмятин, а также скрывает дефекты кузова

В любом случае, как первый вариант, так и второй способствует защите выпуклой части на двери автомобиля, а также улучшает общий внешний вид машины.

Различают 3 способа крепления молдингов:

• С помощью двустороннего скотча. Можно использовать только автомобильный скотч 3М.

  Двусторонний скотч для крепления молдингов 3М

• С помощью пистонов. Молдинг крепится на пистоны. Как правило, на 8-10 шт.
• Комбинированный способ. Для установки молдинга используют небольшое количество пистонов и дополнительно используют двусторонний скотч либо клей.

Эти способы равнозначны между собой. Нельзя сказать, что первый способ надежнее второго и наоборот. Молдинги одного производителя крепятся с помощью скотча, а другого – с помощью пистонов.

Инструменты для снятия молдингов

Осуществить снятие молдингов можно самостоятельно с минимальным набором инструментов. Практически каждый водитель имеет в своём арсенале следующие вещи:

• металлическая линейка либо тонкая веревка;

• малярный скотч;

• обезжириватель;

Собрав все вышеперечисленные инструменты можно приступать к выполнению работы.

Как снять молдинги, закрепленные на скотч или клей

Демонтаж молдинга можно осуществить быстро и не сложно своими руками. Достаточно уделить час времени и использовать минимальный набор инструментов. Но важно учесть тот факт, что снимать молдинги необходимо аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Первое, что нужно сделать – это вымыть автомобиль. Затем стоит подготовить необходимые инструменты и приступить к работе.

Инструкция по демонтажу молдингов:

1. Наклеить малярный скотч сверху и снизу вдоль молдинга. Это обеспечит дополнительную защиту лакокрасочному покрытию автомобиля в процессе снятия молдинга.
2. Нагревать постепенно участок молдинга, приблизительно 10 см, с помощью фена. Также следует учесть, что нельзя греть долго одно место, из-за этого может повредиться сам молдинг. Лучше использовать строительный фен, но можно и фен для волос, только понадобиться больше времени для нагрева. Таким способом продвигаться по всей длине молдинга.
3. Затем на нагретом участке необходимо отсоединить молдинг от автомобиля с помощью линейки или тонкой веревки. Тут каждый выбирает тот способ, который удобен ему. Стоит только учесть, что любой из выбранных инструментов должен быть хорошего качества, чтобы в процессе снятия молдинга инструмент не сломался. Выбранный инструмент необходимо поместить между молдингом и двусторонним скотчем. Ни в коем случае нельзя помещать линейку между клейкой лентой и элементом кузова, это приведет к повреждению лакокрасочного покрытия.
4. После того, как молдинг снят, следует очистить от песка и грязи, и обезжирить зону, на которой был молдинг.

Когда молдинг уже снят, появляется следующая проблема. На автомобиле остаётся скотч и клей, на который он крепился. Его обязательно стоит удалить, так как другой молдинг не удастся установить на необработанную поверхность.

Пошаговые видео-инструкции о том, как снять молдинг с двери автомобиля:

Удаление остатков скотча или клея с двери автомобиля

Невозможно демонтировать молдинг таким образом, чтобы скотч и клей не остались на поверхности автомобиля. Однако очистить место стоит обязательно. Удалить остатки двустороннего скотча и клея сложно, но можно. Необходимо приложить немного усилий. И заранее приобрести средство, которое поможет в очистке поверхности.

Инструкция по удалению скотча и клея следующая:

1. 1. Очистить место тряпкой из плотной ткани. Отлично подойдёт шерстяной вариант либо махровое полотенце. Главное, чтобы в месте, где ранее был установлен молдинг, не было песка и грязи.
   2. Обязательно надеть резиновые строительные перчатки с брезентовым покрытием в области ладони. Остатки скотча необходимо нагреть феном. Далее с помощью рук снимать полоски скотча. Процедуру повторять до тех пор, пока весь двусторонний скотч не будет отклеен.
   3. Оставшийся клей удобно удалять средством Profoam 3000 либо медицинским спиртом 95%. Это лучшие эффективные бюджетные средства.
      • Средство Profoam 3000 можно купить в специализированном магазине. Преимущество этого средства заключается в том, что после удаления клея его можно использовать в домашних условиях для очистки ковровых покрытий и мебели.

        Profoam 3000

        Для удаления остатков клея достаточно наносить Profoam 3000 на элемент кузова, а затем с помощью хлопковой ткани стирать пену вместе с клеем. Продолжать до тех пор, пока поверхность не будет чистой.

      • Медицинский спирт 95 %. Можно приобрести в аптеке. Стоимость его не велика. Для удаления остатков клея на ватный диск либо на ткань необходимо нанести медицинский спирт, а затем протирать место с клеем. Поверхность очищается от клея без всяких усилий, и лакокрасочная поверхность приобретает первоначальный вид, липкий слой удаляется.
   4. Для удаления клея можно использовать дрель с насадкой из резины. Но без опыта рекомендовано не использовать этот способ. Есть вероятность повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Используя вышеприведенную инструкцию можно легко очистить элемент кузова от остатков клея и скотча.

Как снять молдинги, установленные на пистоны

Одним из способов крепления молдингов является использование пистонов. В таком случае демонтаж имеет свою специфику. Важно, при проведении работы по снятию, максимально избежать ситуации, когда пистоны сломаются и останутся в кузове автомобиля. Поэтому при снятии молдинга необходимо быть предельно внимательным.

Инструкция демонтажа молдингов, установленных на пистоны, следующая:

1. Необходимо с одной стороны придерживать молдинг, а с другой стороны взяться за внутреннюю часть молдинга и начать постепенно оттягивать его на себя (как представлено на рисунке).

Если не удается захватить внутреннюю часть молдинга, то можно помочь себе отверткой либо пластиковым шпателем. Достаточно аккуратно поддеть молдинг и провернуть отвертку. Тогда получится отщелкнуть элемент от пистонов.

2. Следующим этапом необходимо сдвинуть молдинг и снять его. Для этого необходимо вдоль двери продвигать деталь, как показано на рисунке выше стрелкой В. Может потребоваться в процессе помочь шпателем отщелкнуть клипсы в середине дорожки и в конце.
3. После снятия молдинга пистоны могут остаться в двери. Если цвета пистонов отличаются, то это говорит о том, что у каждого собственный способ выщелкивания.

   Снятый молдинг

4. Если пистоны остались в двери, то нужно достать их, причём сделать это таким образом, чтобы они не сломались, и часть от них не осталась в двери. Первый инструмент, который придёт на помощь – это пассатижи. С помощью них достаточно провернуть пистоны на 90 градусов и не спеша вытягивать. Но не все пистоны получится достать таким образом.
   Некоторые пистоны необходимо поддевать с двух сторон специальными пластмассовыми инструментами (из набора для снятия обшивки и клипс) либо какими-нибудь другими плоскими неметаллическими предметами (например, пластиковыми карточками) и таким образом доставать.

   Вынимание пистонов при помощи подручных средств

Однако бывают случаи, когда не удается достать все крепления без повреждений. Тогда можно исправить ситуацию следующими способами:

• использовать специальный съемник для пластмассовых клипс;

• использовать пассатижи с изогнутым носиком. Для этого необходимо поддеть клипсу у основания и тянуть её на себя;

• использовать ножницы по принципу пассатиж;
• самый трудоемкий способ, если клипса или ее часть застряла намертво – это снять обшивку двери и «вытолкнуть» клипсу изнутри двери.

Полезное видео о том, как снять клипосвый молдинг:

Из статьи понятно, что снять молдинг может каждый и сделать это не трудно. Достаточно использовать минимальный набор инструментов и немного свободного времени. Перед тем, как приступить к работе по демонтажу молдинга, следует ознакомиться с пошаговой инструкцией, чтобы в процессе работы не отвлекаться.

Если есть возможность, то рекомендуется ознакомиться с технической документацией для определенной модели автомобиля, чтобы знать наверняка, какое крепление молдинга. Если водителю известно, что крепление молдинга на пистонах, то следует заранее подготовить новые пистоны. Так как этот крепеж одноразовый, а его качество важно при эксплуатации элемента.

что это такое и зачем они нужны

 

Молдинг представляет собой декоративный элемент, который можно часто встретить даже на самом простом автомобиле. Но его изначальная роль – скрыть некоторые изъяны кузова или защитить определенные участки машины. Эти элементы, не утратив своей первоначальной функциональности, приобрели декоративный вид. Ими стали часто украшать автомобиль, стараясь придать ему стильный вид. Сейчас их приобрести можно практически в каждом магазине запчастей.

Виды молдингов

На авторынке молдинги представлены в очень широком ассортименте, но особой популярностью пользуются всего несколько видов.

• Резиновые. Их называют торцевыми и применяют в качестве альтернативы заводским прокладкам, защищая разные стыки от проникновения влаги. Наиболее часто их монтируют между кузовом и дверцей.
• Соединение металла и резины. Такой элемент обладает гибкостью, прочностью и длительным сроком службы. Может быть как декоративной, так и защитной деталью.
• Тандем резины и пластика. Бюджетный вариант, не отличающийся ни высокой плотностью, ни длительным сроком эксплуатации. Такие молдинги используют для защиты некоторых деталей, чаще всего автомобильных стекол и кромки дверей.
• Виниловые. Надежно защищают от любых механических воздействий, несмотря на то, что сам по себе винил – довольно хрупкий материал. Основные участки монтажа – бампер.
• Алюминиевые. Основное предназначение – защита, но последнее время все чаще применяется в качестве модного декоративного элемента для придания автомобилю спортивных ноток.
• Пленочный тип. Его применяют, когда необходимо защитить поверхность от воздействия воды. Не пользуется спросом у автолюбителей, поскольку есть более подходящий альтернативный вариант – резиновые молдинги.

Разновидности молдингов

Молдиниги производятся двух видов.

• Декоративные. Представляют огромное поле деятельности для фантазии дизайнера. Бывают самых разнообразных тонов, форм, а также размеров. Но помимо всего прочего, обладают целым рядом полезных функций. Например, светоотражающие молдинги устанавливаются на боковые поверхности и сзади, или же светодиодные, которые смотрятся очень эффектно и оригинально.
• Защитно-косметические. Название говорит само за себя. Эти элементы не только придают стиль автомобилю, но и выполняют свои прямые обязанности, защищая его и скрывая дефекты. Благодаря им можно любой изъян превратить в достоинство.

Каким молдингом воспользоваться – решать владельцу автомобиля. Но перед монтажом стоит все тщательно взвесить, чтобы не разукрасить машину сверх меры.

 

 

25.09.2016

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Была ли эта информация полезной?

как снять, установить, зачем нужен — Auto-Self.ru

Дизайн – это первое на что обращают внимание водители при покупке новой машины. Он создается за счет линий кузова, оптики, форм стекол, а также дополнительных элементов, к которым можно отнести наклейки, индивидуальную раскраску, дефлекторы или молдинги. Последние являются важным элементом автомобиля, и они не только сказываются на его внешнем виде, но и имеют функциональное значение. Несмотря на это, многие водители решают снять молдинги с двери автомобиля по той или иной причине. В рамках данной статьи мы расскажем, как это сделать, чтобы не повредить корпус машины, а также, как установить молдинг на дверь, если он был снят ранее.

Зачем нужны молдинги на дверях автомобиля?

Как уже было сказано выше, молдинг является деталью, которая гармонично вписывается в дизайн машины. Однако с эстетической точки зрения может показаться, что его нахождение на двери надумано, и цельный кусок металла на его месте смотрелся бы лучше. Несмотря на это, любая современная машина имеет молдинг на дверях, а то и не один, и на это есть ряд причин.

В зависимости от расположения на корпусе, меняется роль молдинга в конструкции автомобиля:

• Нижний молдинг. Наименее заметным и наиболее полезным является нижний молдинг на двери автомобиля. Он получил наибольшее распространение, и в продаже сложно найти автомобиль, на котором бы нижняя часть двери не имела подобного навесного элемента. Главная задача нижнего молдинга – это защита лакокрасочного покрытия автомобильной двери от камней, песка и различного мусора, который отлетает от дорожного полотна в машину при движении.
• Средний молдинг. Когда данный элемент конструкции располагается близко к середине двери, это наиболее заметно, и производители автомобилей стараются максимально гармонично вписать его в общий дизайн кузова машины. Подобный молдинг необходим, чтобы защитить дверь машины от сколов и царапин, которые могут быть получены на парковке. Если дверь встретит препятствие при открытии, велик шанс, что она ударится об него молдингом. При этом если на парковке соседний автомобиль широко раскроет дверь, то произойдет аналогичная ситуация, и накладка примет удар на себя.
• Высокий молдинг. Он располагается не на двери автомобиля, а по бокам крыши. Его цель – предотвращение попадания в салон автомобиля капель дождевой воды при открытой двери. Полностью защитить салон от проникновения дождевых капель высокий молдинг не способен, но, как показывает практика, с его применением жидкость в салон попадает в меньших объемах.

Как можно видеть, молдинг на автомобиле необходим, чтобы исключить риск повреждения лакокрасочного покрытия машины и других неприятных ситуаций. При желании водитель его может снять самостоятельно для замены или временно, но навсегда избавляться от него производители машин крайне не рекомендуют.

Как снять молдинг с двери

Как отмечалось выше, любой молдинг выполняет ряд полезных действий, и снимать его без причины нет никакого смысла. При этом в некоторых случаях снять молдинг необходимо, например, если:

• Требуется выпрямить кузов автомобиля после дорожно-транспортного происшествия;
• Молдинг справился с задачей и защитил дверь машины от удара, после чего потребовалась его замена;
• Водитель намерен поставить «кастомный» молдинг, который по внешнему виду отличается от варианта, установленного на заводе.

В зависимости от конструкции двери и производственных решений, молдинг может крепиться различными способами, которые определяют, как будет выглядеть процесс его демонтажа.

Как снять молдинг, если он приклеен к двери автомобиля

В большинстве случаев средний молдинг автомобиля приклеивается к двери на сильный двухсторонний скотч. Многие водители совершают ошибку при его демонтаже, стараясь подцепить аксессуар отверткой или ножом, тем самым царапая лакокрасочное покрытие двери. Чтобы снять молдинг с двери лучше использовать пластиковый шпатель, который позволит его подцепить с краю, но не повредит краску на кузове.

Сам процесс удаления приклеенной накладки выглядит следующим образом:

1. Строительным феном медленно и равномерно прогревается молдинг автомобиля;
2. Далее с одного из краев он поддевается пластиковым шпателем;
3. После этого прогревается участок под отклеенной частью накладки, и ее вновь тянут на себя, чтобы оголить новую часть поверхности, которую требуется прогреть.

Перед тем как снять молдинг, приклеенный к двери автомобиля, лучше заручиться поддержкой товарища, чтобы один человек постоянно держал накладку в отодвинутом состоянии, а второй прогревал зону под ней феном.

Как снять молдинг, если он закреплен на двери автомобиля саморезами или заклепками

Нижний молдинг и иногда средний крепятся к двери автомобиля при помощи саморезов и заклепок (пластиковых клипс), порой способы крепления комбинируются. В таком случае потребуется снимать обшивку двери, чтобы удалить с нее молдинг. Сняв обшивку, вы сможете открутить саморезы или отщелкнуть заклепки. Стоит отметить, что часто отщелкнуть клипсы не получается из-за «старости» пластика, и их приходится ломать, а при обратной установке молдинга использовать новые крепления.

Внимание: Часто молдинги, закрепленные на саморезах и заклепках, дополнительно приклеиваются к двери автомобиля на двухсторонний скотч или клей. Если после удаления креплений накладка не снимается, необходимо выполнить инструкцию, описанную выше, то есть использовать фен и пластиковый шпатель для отсоединения молдинга от двери.

Как удалить клейкую основу с двери после снятия молдинга

Если накладка была приклеена к кузову автомобиля, на двери останутся следы от нее, которые необходимо удалить, даже если вновь будет устанавливаться молдинг. Чтобы стереть остатки клея или двухстороннего скотча с лакокрасочного покрытия автомобиля, необходимо использовать ветошь с нанесенным на нее растворителем.

Как установить молдинг на двери: важные советы

Из инструкций по снятию молдинга можно сделать выводы о том, как его устанавливать обратно на дверь автомобиля. При этом есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание при монтаже, чтобы накладка держалась крепко, и не возникало проблем с элементами кузова под ней:

• Перед установкой молдинга тщательно удалите остатки клея от прошлой накладки;
• Не пренебрегайте саморезами при установке молдинга, даже если он надежно держится на клипсах и клею. Пластмассовые заклепки со временем могут деформироваться, и молдинг начнет «отходить» от корпуса машины. Вследствие этого под накладку сможет попасть вода или грязь, что приведет образованию коррозии на лакокрасочном покрытии автомобиля;
• Тщательно отнеситесь к выбору двухстороннего скотча при установке молдинга. Обычный строительный скотч подходит далеко не всегда из-за своей толщины, и лучше спрашивать специализированную клеящую основу в магазинах с аксессуарами для автомобиля.

Перед тем как приступать к процессу демонтажа или установки молдинга на автомобиль, ознакомьтесь с его инструкцией. Некоторые производители машин указывают в справочной информации к автомобилю, каким образом накладка крепится к двери, и как ее лучше демонтировать при необходимости.

(454 голос., средний: 4,49 из 5)

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Как установить молдинги на двери авто своими руками

Молдинги – это пластиковые или резиновые полоски, которыми декорируют двери и другие части кузова легковых автомобилей. Популярность молдинги начали набирать ещё в Советском Союзе, когда предприятие АвтоВАЗ начало использовать подобные элементы для порогов автомобилей «Жигули-1600».

На сегодняшний день интерес к этому декоративному элементу не падает. Напротив, многие водители продолжают оформлять свои транспортные средства молдингами. В связи с этим всё чаще автолюбители задаются вопросом: как самостоятельно и при этом качественно закрепить молдинги на кузове своего авто?

Кроме того, водители нередко сталкиваются с проблемой, когда декоративный молдинг отклеивается и его нужно надёжно закрепить, чтобы больше такой беды с ним не повторилось. Именно поэтому мы предлагаем узнать о нескольких способах, которые на практике показали себя с хорошей стороны, и с помощью которых вы надёжно закрепите нужные элементы на своей машине.

Как правильно выбрать молдинги

Прежде всего, необходимо грамотно подобрать декоративные элементы для своего автомобиля, исходя из целей и собственных предпочтений. В первую очередь отметим, что молдинги делятся на две группы: декоративно-защитные и просто декоративные. Последние чаще всего применяют как элементы тюнинга, поэтому они нередко оснащены светоотражающей полосой или светодиодной лентой. Фактически такие молдинги тоже выполняют защитную функцию: спасают краску от механических повреждений. Однако удар выводит такие элементы из строя, поэтому автолюбители применяют их довольно редко.

В свою очередь декоративно-защитные молдинги делятся по материалам на:

1. Пластмассовые;
2. Резинометаллические;
3. Алюминиевые;
4. Комбинированные из резины и пластика.

Однако основные характеристики, на которые стоит ориентироваться при выборе молдингов это:

1. Насколько элемент подходит к техническим углублениям на кузове  автомобиля по длине и высоте (если они есть в машине).
2. Какой материал подходит для ваших целей. Например, пластик – один из наиболее распространенных материалов для молдингов, однако не отличается долговечностью. В то же время алюминиевые элементы отличаются высокой прочностью и надежностью, но их цена намного выше, чем цена пластиковых деталей.
3. Какой способ монтажа требуется для установки: клей или фиксаторы.
4. Сочетаются ли элементы с цветом вашего автомобиля.

С помощью какого материала лучше крепить молдинги

Если вы хотите получить качественный результат на долгое время, не стоит для монтажа молдингов использовать обычный клей «Момент» или его аналоги. Влага, вибрации и перепады температуры портят красоту и заставляют детали отрываться уже через один-два месяца. Поэтому стоит обратить внимание на следующие материалы:

1. Герметик, предназначенный для вклеивания стёкол автомобиля;
2. Строительный состав, именуемый как «жидкие гвозди»;
3. Цианоакриловый клей;
4. Двухсторонний скотч высокого качества (например 3М)

В каком порядке делать монтаж молдингов?

Вся процедура проводится в три этапа:

1. Сперва нужно снять старые накладки и удалить с поверхности кузова клеящий слой. Далее наклейте малярный скотч сверху и снизу молдинга, прогрейте феном край, где он начал отходить. Просуньте линейку под декоративный элемент и держа концы прибора двумя руками, постепенно отделяйте молдинг. После снятия удалите следы клея: для этого потребуется резиновый круг, зажатый в патрон дрели и обезжириватель.
2. Далее необходимо подготовить поверхность для нового материала: вымыть, просушить и обработать обезжиривателем.
3. Последний этап – зафиксировать новые молдинги. Отметьте с помощью рулетки и маркера две точки на линии, на которой хотите закрепить накладку. Наклейте по этим точкам малярный скотч: он послужит ориентиром для фиксации молдингов. Прогрейте часть кузова, на который хотите нанести накладки. Приклейте на декоративные элементы двухсторонний скотч и прикрепите их на дверцы автомобиля. Удалите малярный скотч. Готово!

Монтаж молдингов – не такая сложная процедура, как может показаться сперва. Главное – аккуратность и точность.

Молдинги на авто: виды накладок, чем приклеить

Разновидности молдингов на стекло автомобиля

Молдинг самоклеющийся, предназначенный для стекла автомобиля, классифицируются чаще всего по способу применения и изготовления:

• Накладной. Данный тип крепится на стекло с помощью клипс либо основной частью просто надевается на стекло, а верхняя часть детали накладывается на раму кузова.
• Полускрытый. Название дает понять, что такой элемент почти не видно. К этому типу относятся U-образные с гребешками либо молдинги с впадинами. Данный вариант также цепляется за раму кузова гребешком, но зато может крепиться и с внутренней части стекла с помощью скотча, что позволяет скрыть имеющуюся щель.

Молдинг защищает автомобиль от попадания влаги и пыли внутрь салона

• С дождевым каналом. Такой элемент имеет специальный желоб, предотвращающий попадание воды на стекло, то есть она стекает по бокам вниз. Данный тип, установленный на лобовом стекле, позволяет сохранять видимость во время сильного дождя, а дворники могут не так интенсивно работать.
• Капсулированный. В данном случае молдинг идет в комплекте со стеклом, то есть их так отливают сразу на заводе, что делает конструкцию неразъемной. Является одной из самых прочных и плотных деталей, которая максимально защищает ТС от воды и ветра.
• Универсальный молдинг лобового стекла. Такой тип молдинга используется чаще всего, так как подходит практически для любой марки авто, прост при установке, гибкий и способный перенести любые погодные условия. Кроме этого, универсальный молдинг имеет достаточно приемлемую стоимость. Но, как и любая деталь, рассматриваемый тип имеет свои минусы, например: изготовлен не из натурального материала, что способствует снижению жесткости кузова, при установке форму чаще всего приходиться подгонять, то есть резать и склеивать, что уменьшает практичные свойства.

Кроме типовой классификации, молдинги на окна автомобиля отличаются друг от друга по следующим критериям:

• Четырехсторонний — крепится по всему периметру стекла. Чаще всего устанавливается на лобовое стекло. Длина данного вида достигает 4,5 метров.
• Трехсторонний или буквой «П». Крепиться сверху стекла и по его бокам. Длина такого типа может достигать 3 метров.

Молдинг – это прокладка, которая крепится к стеклу

• Раздельные — отельные резиновые ленты, каждая из них выполняет свою работу. Так, например, верхние используют в тех случаях, когда автомобильное стекло имеет прямые углы, боковые чаще всего изготовлены из пластика и имеют съемную функцию, они не только устраняют щель, но и способны улучшить скольжение воздуха при движении.
• Комбинированный. Такой вид имеет комплектацию из нескольких отдельных элементов. Его нужно выбирать, если установка молдинга не нужна, сразу полноценная или четырехсторонний является сложным для установки.

И, конечно же, как и любая запчасть, молдинги делятся на оригинальные и не оригинальные, которые соответственно различаются друг от друга, не только ценой, но и качеством и своими функциями.

Чем приклеить деталь

Среди составов, которые рекомендуют, чтобы закрепить гибкий молдинг, есть такие:

• цианакриловые клеи. Используются для монтажа уплотнителя на капот, крыло или стекло. Считаются качественными средствами. Определенный нюанс заключается в том, что при наличии на капоте лишних капель клея его будет трудно убрать, не повредив лакокрасочное покрытие самого капота;

Цианакриловый клей для монтажа уплотнителя

• другие виды клея. Если говорить о клее «Момент» и подобных ему субстанциях, они плохо себя проявили при крепеже деталей авто;

Клей Супер Момент

• герметики для стекол. Преимущественно используются для окон, но подходят и для крыла, арок с обвесом или, например, капота. При наживлении вам не потребуется прилагать значительные физические усилия — вы сможете зафиксировать деталь при помощи монтажного скотча;

Герметик для стекол

• «жидкие гвозди». Перед их использованием нужно обезжирить поверхность, а после хорошо и надолго прижать комплектующие для крыла или капота. Результатом от применения довольно большинство водителей авто;

Клей «Жидкие гвозди»

• двухсторонний скотч. С помощью него можно зафиксировать гибкий молдинг, однако для подстраховки владельцы авто рекомендуют воспользоваться еще и клеем, который следует нанести на деталь.

Двусторонний скотч 3М

Если вам когда-нибудь доводилось отдавать кучу денег за перекраску дверей и кузова после царапины, оставшейся от неаккуратного владельца машины с соседнего парковочного места, то вы знаете, насколько это обидно. Для того чтобы подобное не повторилось есть специальное средство: автомобильные молдинги. Они не только защитят ваш автомобиль, но и придадут некую изюминку его внешнему виду. К тому же их очень легко установить, не прибегая к посторонней помощи. Всё что для этого нужно — правильно выбрать тип накладки и средство, чтобы приклеить её к авто.

Советы по выбору молдинга на стекло

Зная основные типы и виды, процесс их выбора существенно упрощается, так например:

1. Первым делом автовладельцу рекомендуется приобретать оригинальные OEM молдинги, которые идут в комплекте со стеклом, если это позволяет бюджет. В ином случае можно выбрать универсальный тип запчасти, ведь такой молдинг позволяет сэкономить время на поиске конкретного модельного варианта и сэкономить время на его замене.
2. Если у автомобиля верхние прямые углы, то лучше приобретать трехсторонний молдинг на стекло автомобиля, если закругленные — то П-образный. Также, для стекол, имеющих верхние закругленные верхние углы, подходит накладной тип.

Существует множество разновидностей молдингов на стекло автомобиля

Если вы решили защитить боковые стекла машины от попадания влаги, то можно использовать дефлекторы окон с хромированным молдингом.

Но наличие знаний о всех видах и типах молдингов не дает гарантии об их правильном выборе, так как помимо них нужно разбираться в аббревиатуре, указанной на таких запчастях, это могут быть:

• PVC Mld — молдинг с такой аббревиатурой состоит из поливинилхлорида или из синтетического полимера;
• TPR — запчасть выполнена из термопластиковой резины;
• With Butyl Mld — бутиловый материал;
• EPDM — элемент состоящий из этилена, пропилена и диенового каучука;
• Cavity Mold — аббревиатура молдинга, имеющего впадину для циркуляции воды при дожде;
• Underside Mld — деталь скрытого типа;
• WithDetalStripMld — молдинговый элемент, имеющий декоративную вставку в виде полоски;
• Encapsulation Mld — слитная конструкция молдинга и стекла.

Кроме всего перечисленного, автовладелец может выбрать молдинг любого цвета и даже хромированный или матовый, все будет зависеть от автомобиля, для которого подбирается данная запчасть.

И сколько бы не существовало вариантов молдинга, лучшими всегда будут считаться те, которые идут в комплекте с автомобилем, то есть были изготовлены на заводском оборудовании. Поэтому при возникновении необходимости установки молдинга, первым делом нужно начинать искать заводской вариант, так как качественные детали должны быть изготовлены либо из натурального каучука, либо из синтетического.

Молдинг на дверь автомобиля

И для тех, кто хочет выполнить работу качественно, чтобы установленный молдинг имел не только декоративную функцию, но и защитную, лучше не стараться сэкономить на данной детали, чтобы через короткий промежуток времени не менять ее снова.

Другие классификации

Чаще всего на рынке можно встретить гибкий молдинг черного цвета, который может быть глянцевым или матовым. Иногда встречается серый гибкий молдинг. В зависимости от места установки уплотнители делят на такие модели для:

• дверей. Сюда относят молдинг передней левой двери, а также молдинг передней правой двери. Некоторые автолюбители ставят соответствующие детали на задние двери. Это придает транспортному средству более динамичный вид и защищает выпуклые части крыла. Молдинг передней левой двери или молдинг передней правой двери изготавливается из пластмассы;

Молдинги на двери автомобиля

• бампера. Сюда относят молдинг переднего бампера, а также молдинг на задний бампер. Он изготавливается из пластика, часто используется вместе с такой деталью, как молдинг передней левой двери, и довершает плавность конструкции. Устанавливается на капот. Молдинг переднего бампера также защищает кузов от царапин;

Молдинг бампера

• стекла. Они изготовлены преимущественно из резины и защищают авто от проникновения воды и песка в пространство между стеклом и капотом;

Хром молдинг стекла

• крыши. Используются в качестве завершающего элемента для дизайна крыши машины и защиты от проникновения влаги;

Молдинги на крышу автомобиля

• других конструкционных элементов (обвеса, арки или крыла). Они представляют собой тонкие ленты, которые монтируются на обвес или арку колеса для их защиты от дорожных реагентов, пыли и грязи. Особенно часто используются на расширителях арок, крыле и обвесах осенью и зимой, когда на дорогах преобладают грязь и слякоть.

Установка молдинга

Как приклеить молдинг на дверь авто или лобовое стекло — принципиальной разницы не существует, процесс в каждом этапе практически одинаков, поэтому можно справиться самостоятельно, не обращаясь в специализированный сервис.

Установку молдинга можно разделить на несколько этапов:

• Для начала необходимо очистить стекло, при этом особое внимание уделять краям. Рекомендуется использовать спирт или профессиональные очистители, а также хлопчатобумажную ткань.
• Теперь нужно распаковать молдинг, ознакомиться с инструкцией, комплектацией и проверить его соответствие стеклу. Если не требуется изменения размеров, то можно приступать к установке.
• Снять защитную пленку и, начиная с верхней части стекла, аккуратно надавливая на деталь, бережно ее устанавливать. Большинство стекол имеют направляющие, вдоль них и нужно крепить молдинг, а после убедиться, что он стал на свое место.
• Если на молдинге нет защитной пленки, то нужно сначала нанести специализированный герметик и уже сверху прикладывать деталь.
• Если молдинг состоит из раздельных частей, то сначала крепятся боковые, а потом уже остальные.
• Если в комплекте есть клипса молдинга лобового стекла, то ее нужно устанавливать в последнюю очередь.
• После демонтажа молдингов ТС не должно подвергаться воздействию влаги минимум сутки.

Универсальные экземпляры

Наиболее подходящий вариант — универсальный молдинг. Что это такое? Какие у него достоинства?

Смотреть галерею

Универсальность их связана с тем, что они подходят большей части автомобилей и находят одобрение установщиков.

Преимущества:

· всесезонность;

· гибкость, что способствует легкости установки;

· выполнены из высококачественного материала, имеют схожесть с оригинальными моделями товара;

· прошли тестирование и исследование в лабораториях;

· бюджетная цена.

Отрицательные моменты:

· материал изготовления ненатуральный;

· отсутствие правильной жесткости форм.

Демонтаж молдинга

Как снять молдинг заднего стекла? Если на ТС уже есть молдинг и его необходимо заменить, то процесс демонтажа будет заключаться в следующих работах:

• Убрать молдинг самостоятельно, то есть используя специальный нож, подцепить молдинг с одной стороны и далее убирать его только собственной силой. Весь процесс требует особой осторожности.
• С помощью шпателя убрать остатки клея со стекла или кузова машины, при этом важно не испортить покрытие, иначе качество будущего результата резко снизится.
• Если с помощью ножа получилось снять молдинг, то его нужно нагреть до 40 градусов, используя фен. Так как при воздействии на клей горячего воздуха, он теряет свои свойства и становится не таким цепким, что позволит снять деталь, не повредив кузов и окна.
• В том случае, когда молдинг прикреплен на усики, его снятие происходит сложнее, так как приходиться снимать обшивку внутри авто, либо просто сломать усики.
• После проделанной работы, очищаем поверхность от остатков клея, обезжириваем и, используя инструкцию по установке, описанную выше, крепим новый молдинг.

Порядок монтажа

Перед началом работы необходимо снять старый молдинг, подготовить область крепления и приступать к монтированию.

Работа проводится при температуре выше 10 градусов тепла. В теплое время года монтировать можно на улице, зимой стоит выбрать специальный утепленный гараж, бокс или автомастерскую. При низкой температуре качество сцепления будет крайне низкое.

Советуем посмотреть видео по установке молдингов:

Демонтаж старых элементов

Если накладка начинает отходить от двери, то подклеивать бессмысленно. Рекомендуется снять молдинг и прикрепить новый или старый, но соблюдая герметичность.

Для снятия потребуется:

1. Мощный фен.
2. Длинная железная линейка.
3. Дрель, с резиновой насадкой для зачистки поверхности.
4. Малярный скотч.
5. Обезжириватель.
6. Старые тряпочки.

Помойте и просушите транспортное средство.

1. Малярный скотч клеится на участки вокруг накладок для защиты краски.
2. Феном нагревайте равномерно молдинг, начиная с отклеивающего места.
3. Под свободный край заведите вертикально линейку.
4. Медленно двигайте линейку под накладкой периодически прогревая феном.
5. После завершения уберите остатки скотча.
6. Оставшийся клей отшлифовывается дрелью и тряпочками, пропитанными в обезжиривателе.

В конструкции крепления имеются защёлки, которые помешают движению. Переместите линейку на пару сантиметров вперед и продолжайте движение периодически прогревая феном. Клипсы легко удаляются после снятия клеевого слоя.

Внутренняя отделка, молдинги и лицевые панели подержанных автомобилей на продажу

Если вы хотите еще больше улучшить внешний вид своего автомобиля, подумайте о замене внутренних молдингов. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел определенным образом, и мы можем помочь в этом. Регулярно проверяя качество и долговечность нашей продукции, мы гарантируем, что вы останетесь довольны нашими услугами.

Накладка оконного переключателя

Хотя накладки оконных переключателей представляют собой небольшую деталь, они важны для создания цветовой гаммы вашего автомобиля.Эти накладки окружают все оконные переключатели на ваших дверях и могут помочь завершить внешний вид, который вы ищете.

Отделка приборной панели

Отделка приборной панели вашего автомобиля является одним из центральных элементов эстетики вашего автомобиля. Цвет и стиль отделки приборной панели подчеркнут мелкие элементы и детали интерьера. Мы обязательно поработаем с вами, чтобы найти именно то, что вы ищете.

Рамка радиоприемника

Рамки радиоприемников часто могут поцарапаться или треснуть из-за интенсивного использования.И поскольку это область, которая хорошо видна водителю, на нее может быть больно смотреть во время вождения. У нас есть много разных марок автомобилей, поэтому есть большая вероятность, что у нас есть подходящая рамка для радио, которую вы хотите заменить.

Рамка переключения передач

Переключатель передач часто используется во время вождения, особенно для автомобилей с механической коробкой передач. Лицевые панели и отделка, окружающая его, могут поцарапаться или даже треснуть.Вы не должны позволять этому быть больным местом для вас. Позвоните нам, чтобы узнать, есть ли у нас подходящая посадка и цвет для вашего автомобиля.

Накладки на пороги

Накладки на пороги, также известные как накладки на пороги, придают великолепную эстетику, когда вы открываете дверь автомобиля. Мы предлагаем множество различных цветов, чтобы соответствовать типу стиля, который вы ищете.

Мы поможем вам найти свой стиль

Для нас важно найти правильные узоры, цветовую палитру и эстетическую тему для вашего автомобиля.Благодаря нашей бывшей в употреблении внутренней отделке ваш автомобиль снова будет выглядеть свежим и новым, при этом сэкономив ваши деньги. Если у вас есть какие-либо вопросы о любом из наших товаров или услуг, обязательно свяжитесь с нами!

Автомобильные молдинги — что это такое и зачем их клеят на двери

Молдинги в автомобилестроении используются уже более 70 лет и выполняют не только декоративную функцию. О том, что такое молдинги, каково их назначение, как их выбрать и наклеить на автомобиль — читайте далее.

Что такое молдинг автомобиля

Молдинг – декоративный элемент кузова, представляющий собой профилированную полосу из пластика, металла (хром) или эбонита, которая располагается вдоль окон, кузова и его элементов. Молдинги устанавливаются штатно, а также есть универсальные кузова для защиты ЛКП, которые приклеиваются на заведомо уязвимые места.

Для чего нужен молдинг?

Автомобильный молдинг имеет эстетическое значение, он предназначен для покрытия мест с увеличенным межпанельным зазором, а также зазоров между стеклом и кузовом, закрывая заполненный клеем зазор.Функцию защиты кузова выполняют боковые молдинги, установленные вдоль дверей (средняя и нижняя), в уголках бамперов и вдоль порогового профиля.

Особенности молдингов:

• стекло — защищает салон и внутреннюю часть кузова от влаги и коррозии;
• на бампер и крылья — защищает эти места от царапин, а также не дает скапливаться кусочкам грязи;
• на двери — молдинги в цвет кузова создают эстетический эффект объема и обтекаемости кузова, выполнены из пластика и крепятся клипсами.Неокрашенные молдинги защищают краску от царапин, что особенно полезно при парковке и небольшом интервале между другим автомобилем или другим объектом. Это решение также позволяет избежать вмятин;
• крыши — защищают от влаги и коррозии в водостоке, работают как водосток, а также дополняют композицию кровли.

Виды выпуклых накладок на автомобиль

Если вы решили установить дополнительные молдинги, вам необходимо знать следующие виды накладок, указанные ниже.

Классификация по способу использования и изготовления

1. Накладная — большинство этих вариантов предназначены для установки на клипсы, что значительно сокращает время монтажа, но есть риск плохого сцепления с плоскостью, что приведет к попаданию грязи и влаги забиваться в эту полость, вызывая коррозию.
2. С дождевым каналом — во внутренней части крышки имеется направляющий канал для слива воды в канализацию. Это специальный молдинг для лобового и заднего стекла.Подходит только на клипсы.
3. Полуоткрытая планка представляет собой монолитную П-образную деталь, которая защищает боковую часть кузова, закрывает переход между панелью кузова и стеклом, а также несет эстетический смысл.
4. Универсальный. Его можно установить абсолютно на любой автомобиль. Плюс такие молдинги по доступной цене часто бывают самоклеющимися. Часто устанавливается вместо старого молдинга из-за невозможности установки такого же и в других местах, не предусмотренных конструкцией.

Классификация по покрытию рамы

Молдинги делятся на следующие категории:

• четырехсторонний — для лобовых стекол, представляет собой монолитную деталь, устанавливаемую вдоль стекла, около 4.размер 5 метров;
• трехсторонний — также используется для лобового стекла, но из-за сложности установки в районе крепления рычага стеклоочистителя нижняя часть не предусмотрена. Средняя длина 3 метра;
• боковые, нижняя и верхняя — представляют собой отдельные куски жесткой резины, нижняя и верхняя служат для герметизации лобового стекла с прямыми углами, а боковые часто пластиковые, иногда играют второстепенную роль, создавая аэродинамический эффект;
• комбинированный — это комплект для упрощенного монтажа, предназначен для случаев невозможности или сложности монтажа монолитного уплотнения.

Маркировка

• Герметизация Mld — деталь монолитная с лобовым стеклом, изготавливается под заводом-изготовителем автомобиля;
• С декоративной планкой Mld — со встроенной декоративной планкой;
• Нижняя сторона Mld — молдинг скрытого типа;
• Cavity Mld — имеет желоба для отвода воды, предназначенные для лобового стекла;
• With Butyl Mld — используется бутиловый материал;
• PVC Mld — литье на основе ПВХ или синтетического полимера;
• EPDM представляет собой смесь этилен-пропиленового каучука, подходящую как для горячих, так и для холодных условий.Не допускать попадания нефтепродуктов и резких перепадов температуры;
• TPR — деталь на основе термопластичной резины, обладающая высокой устойчивостью к нефтепродуктам.

На какую часть автомобиля ставить

В зависимости от ситуации молдинги устанавливаются в следующие места:

• дверь. Обычно пластиковые планки используются чуть ниже середины двери, которая наиболее уязвима к повреждениям. Такие молдинги отлично амортизируют небольшие удары, защищая лакокрасочное покрытие;
• бамперы.Крепятся на бампер методом приклеивания, монтаж осуществляется вдоль пластикового буфера, что делает парковку в тесных местах менее опасной для ЛКП;
• стекло. Вместо этого поврежденные детали используются для слива воды, защиты стекла и маскировки зазора между панелями кузова.

Установка литой детали

Для установки погонажного молдинга необходимо предварительно подготовить поверхность. Осуществляется путем промывки приклеиваемого участка монтажной пеной, сушки и после обезжиривания.Важно применять качественные молдинги, и выбирать те, которые имеют самые положительные отзывы.

Как склеить деталь 

Ниже приведен список составов, рекомендуемых для склеивания погонажных изделий:

• Цианоакриловый клей. Одним из наиболее эффективных средств является жидкий скотч, который подходит для приклеивания деталей на металлическую и стеклянную поверхность. Важно избегать попадания на нежелательные места, так как удалить такой клей крайне сложно;
• герметик для стекол.Можно использовать и для других поверхностей, но с последующей фиксацией скотчем;
• жидкие гвозди. Требуется длительное прижатие склеиваемой детали к поверхности;
• Двусторонний скотч. Подходит для приклеивания универсальных кузовных молдингов;
• клей-момент. При соблюдении правильной последовательности надолго фиксирует склеенные детали.

Вопросы и ответы:

Что такое литье автомобилей? Это декоративный элемент, который закрывает такой элемент кузова, как расширители арок или двери.

Что такое молдинг лобового стекла? Это дренажный пластиковый элемент, который можно закрепить как на самом лобовом стекле, так и под его уплотнителем.

Литье автомобиля зачем? Дословно с английского это выражение переводится как молдинг. В автомобиле этот элемент может выполнять как декоративную, так и защитную функцию (предотвращает попадание капель дождя в салон автомобиля через открытое окно).

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

CustomAutoTrim.Com процветает как ведущий производитель и дистрибьютор боковых молдингов кузова в США.С. Рынок

«С самого первого дня наша миссия всегда заключалась в том, чтобы найти идеальное сочетание удовлетворения потребностей клиентов и продажи продуктов, которые мы знаем и любим»

    САН-ДИЕГО, Калифорния, 10 июня 2016 г. /24-7PressRelease/ — Когда дело доходит до ухода за классическим или ретро-автомобилем (или любым автомобилем, который любит водитель), молдинги кузова, как правило, являются незамеченными героями в сохранении прямолинейность автомобиля, спасая его от ужаса дверного звона или большей вмятины.Но что происходит, когда молдинг двери автомобиля отслужил свое и нуждается в замене? Этот вопрос особенно важен для владельцев автомобилей 70-х и 80-х годов с уникальными боковыми молдингами на заклепках (часто можно увидеть на Impalas, Caprices, Cutlasses, 280Z, Jaguar и т. д.), которые становится все труднее найти.

Здесь на помощь приходит Custom Auto Trim.

Являясь одной из последних компаний, предлагающих боковые молдинги с заклепками, а также полный спектр нестандартных вариантов боковых молдингов для любого автомобиля на планете, компания стала надежный партнер для бесчисленных реставрационных и кузовных мастерских, которым нужны непревзойденные продукты и услуги.

«С самого первого дня наша миссия всегда заключалась в том, чтобы найти идеальное сочетание удовлетворения потребностей клиентов и продажи продуктов, которые мы знаем и любим», — говорит Майк Брилья, президент Custom Auto Trim. «Как компания, состоящая из любителей автомобилей, для нас большая честь работать в отрасли, которой мы увлечены, и мы очень благодарны нашим клиентам, которые оставались с нами все эти годы».

В дополнение к боковым молдингам премиум-класса, компания также предлагает автомобильные графические наклейки для классических автомобилей, а также автомобильные оклейки, хромированные аксессуары (внутренние и внешние) и полную линейку внешних аксессуаров, включая спойлеры, пороги, молдинги колесных арок. , и многое, многое другое.
Тем, кто хочет узнать больше о Custom Auto Trim, ее продуктах и ​​услугах, следует посетить веб-сайт компании по адресу http://www.customautotrim.com/

Компания Custom Auto Trim, основанная в 1997 году, является ведущим мировым поставщиком боковых молдингов и грузовых автомобилей аксессуары и обслуживает многие отрасли промышленности, включая автомобилестроение, транспортные средства для отдыха, лодки и тяжелые грузовики. Некоторые приложения их продукции можно найти в автосалонах, включая спойлеры и крылья для легковых и грузовых автомобилей, автомобильную графику, специальные наклейки для грузовиков в тонкую полоску, а также хромированные стержни и подножки Magnum RT Hoop Steps для грузовиков и внедорожников.

За дополнительной информацией обращайтесь в Custom Auto Trim and Graphics Inc., 3077 B Clairemont Dr. Suite 472, San Diego, CA 92117. 858-273-5700.

# # #

Дизайн авто отделки | Аксессуары для легковых и грузовых автомобилей в Сиэтле WA

«Дружелюбное и четкое общение»

Служба поддержки клиентов старой школы — четкое общение с офисом, дружелюбие и даже потребовалось некоторое время, чтобы ответить на мои случайные вопросы о других установках.

Кристофер Салдивар

«Отличное обслуживание клиентов»

У меня Suburban 2018 года выпуска, у Шевроле нет заводских брызговиков, которые работают, я знаю, что были заводские брызговики 2015 года.Можно было бы подумать, что Chevrolet разберется с этим. У Рика из Auto Trim, я позвонил и поговорил с Риком о вышеупомянутой проблеме, он сказал, что закажет мне три типа, чтобы я посмотрел. Через неделю позвонил Рик, брызговики были в наличии, поехал в магазин, мы с Риком попробовали все три. Мы нашли тот, который закрывает шины, чтобы дождь и грязь не попадали на бок автомобиля. Я записался на установку, пошел в магазин, и носовые и задние закрылки были изготовлены менее чем за час, к тому же они отлично выглядят.Пока ждал, узнал от другого сотрудника о профилактике моего люка. Отличное обслуживание клиентов, будет в личке на люк на крыше. Спасибо Рик и команда С уважением

Тим А.

«Дружелюбный и очень знающий»

Рик и команда сотрудников очень дружелюбны, они провели дополнительное время после того, как закрылись, чтобы показать мне цвета кожи для грузовика рекомендуем Auto Trim Design всем, кто хочет получить высококачественную тонировку кожаных окон и / или защитную пленку для краски (прозрачный бюстгальтер) на своих автомобилях.Рик очень хорошо осведомлен, и он ответил на все мои вопросы.

Хосе К.

«Отличное обслуживание клиентов и последующие действия»

Рик Фэй из AutoTrim Design знает свое дело. Отличное обслуживание клиентов и сопровождение. Электростеклоподъемники, замки и кожаный салон установлены без нареканий. Очень счастлив.

Донна Дэвис

«Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ их»

Рик и команда Auto Trim Design превзошли все ожидания, которые можно было бы ожидать при установке потолочного DVD-плеера в семейный фургон.Цены отличные и обслуживание отличное! У меня трое детей, и они всегда чем-то увлечены… Прежде чем мы покинем магазин, Рик позаботился о ВСЕХ ТРЕХ монстрах, и они довольны нашим новым игроком. Если вы стоите на пороге принятия решения о своем автомобиле, найдите время, чтобы проверить Auto Trim Design … Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ их, и я обязательно вернусь для любых других потребностей, которые могут возникнуть у меня для нашего автомобиля! Еще раз спасибо Рику и команде Auto Trim Design 🙂

Марк Б.

«Очень рекомендую»

Настоятельно рекомендую, отличная работа, интерьер получился на высоте, дверные панели потрясающие, и получилось именно то, что я хотел — Mustang GT Premium

2019 года. Брэндон Х.

«Очень доволен сервисом»

Была проблема с автозапуском, я купил там всего через несколько месяцев, но они очень быстро нашли решение проблемы, которая оказалась обновлением программного обеспечения.В целом очень доволен обслуживанием.

Джордан М.

«Отличная работа, с ней легко работать»

В этом месте мне установили сиденья Katzkin и сиденья с подогревом в их магазине Lynnwwod. Они проделали потрясающую работу! С ними очень легко работать, я определенно рекомендую их использовать!

Александр

«Нет продаж»

Знающий, без коммерческого давления, похоже, действительно хотел делать то, что ты хочешь, а не пытаться продать тебе то, чего ты не хочешь!

Волокнистый вкладыш

«Эти ребята профессионалы своего дела»

Эти ребята серьезно проделали отличную работу. Пару месяцев назад я обратился к ним, чтобы установить кожаные сиденья Katzkin с обогревом и охлаждением на свой Challenger, и я очень доволен результатом.Они установили менее чем за 2 дня, сиденья выглядят потрясающе, а обогрев / охлаждение работают отлично. Я вернулся через некоторое время после первоначальной установки с личной просьбой посмотреть, могут ли они переместить кнопки обогрева/охлаждения сидений на мою приборную панель/центральную консоль вместо той стороны сиденья, где они были установлены по умолчанию. Сначала они осмотрели мою машину и сказали, что не уверены, можно ли это сделать из-за того, сколько места потребуется переключателям внутри центральной консоли, и единственный способ узнать это — разобрать ее.Я согласился позволить им попробовать это, и вскоре мне позвонили после того, как сказали, что они обнаружили, что можно переместить переключатели на приборную панель, и после выбора того места, где я хотел, они пошли дальше и выполнили работу по очень справедливой цене. и я забрал свою машину в тот же день. В целом очень хороший опыт, эти ребята профессионалы в том, что они делают, и работа, которую они сделали с моей машиной, просто великолепна!

Тайла Граттон

«ЛУЧШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ»

Я имею дело с большим количеством различных поставщиков в автомобильной промышленности, и это место имеет ЛУЧШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ.Они также поддерживают свою работу на 100%. Если вы ищете качественную работу с отличным сервисом, вы нашли свое место.

Лансер Супасатит

«Профессионал»

Рик был таким милым и профессиональным. Мне даже нравилось ждать там, пока мою машину сделают. Сделали быстрее, чем обещали. Спасибо. Такая хорошая работа с моей камерой заднего вида.

Шелли Шумахер

«Дружелюбный и знающий»

Затонировал и отремонтировал окна моей машины Toyota Corolla 2020 года менее чем за 4 часа.Дружелюбный и знающий.

Мэтью Боменген

«Знающий»

Знающий, без коммерческого давления, похоже, действительно хотел делать то, что ты хочешь, а не пытаться продать тебе то, чего ты не хочешь!

Волокнистый вкладыш

«Отличная работа»

В этом месте мне установили сиденья Katzkin плюс сиденья с подогревом в их офисе в Линнвуде. Они проделали потрясающую работу! С ними очень легко работать, я определенно рекомендую их использовать!

Александр

«Персонал»

Мне нравится персонал.Очень хорошо осведомлен и полезен.

Кевин Хенрдон

«Самый дружелюбный персонал»

У них самый дружелюбный персонал, всегда улыбаются, отличное качество работы и лучшая рабочая этика!

Линда Гилферт

«Экипаж Auto Trim Design»

Бригада Auto Trim Design отлично поработала над моим грузовиком! Кожа и сиденья с подогревом выглядят просто потрясающе, а прозрачная защита от сколов бюстгальтера сохранит их великолепный вид.

Лес Брюэр

«Превзошел мои ожидания»

Эти ребята молодцы! Они сделали внутреннюю работу для меня, и это превзошло мои ожидания. Они найдут время, чтобы ответить на любые ваши вопросы обо всех продуктах и ​​​​услугах, которые они предлагают, и очень хорошо осведомлены. У них широкий спектр услуг, от обновлений до полных пользовательских проектов. Они могут обслуживать грузовики, автомобили и мотоциклы. Мой проект был завершен вовремя, и я обязательно буду иметь с ними дело в будущем! Этим ребятам можно доверять! Владелец не торопился, чтобы я чувствовал себя ценным клиентом, и это то, что мы все можем оценить.

Свит Джонс

«Исключительный сервис»

Что я могу сказать, кроме исключительного обслуживания. Обшивка авто установлена ​​кожей Katzkin. Высокое качество и отличный сервис. Больше никуда не ходите, поверьте, вы не разочаруетесь. Быстрая, эффективная и классная работа!

Алан Манро

«»

Подъехал к Олимпии из Такомы по рекомендации члена автомобильного клуба South Sound Mopar.Не прошло и 30 секунд после сдачи машины, как ее уже тянули в гараж. Через несколько часов позвонили и сообщили, что все готово. Самая быстрая тонировка стекол в моей жизни. Очень чистая работа и очень приветливый персонал.

Брендан

«Отправить и записать было проще простого»

Пришел, чтобы установить подогрев сидений на мою новую машину. Сдать и записать было несложно.Работу сделали как и обещали в тот же день! Сиденья работают отлично, как раз для холодной зимней погоды! Спасибо всей команде!

Люк ЛеГранд

«Люблю люк New Power»

Люблю солнечную крышу New Power, которую они установили. Отлично поработал над нашей Honda Accord 2017 года, а также выполнил другие работы, такие как тонировка окон и кожаный салон.

Дениз Россман

«Компания, которая поддерживает свою работу»

Эти люди действительно стоят за свою работу.Недавно они установили у меня пламенную графику, и, к сожалению, они были установлены слишком высоко, и мне они не нравились. Я связался с владельцем Риком, и он настроил его для них, чтобы купить новый набор графики пламени и установить их без дополнительной платы, теперь они выглядят «ГОРЯЧО», и я очень рекомендую этот бизнес и все их услуги.

Бирн Келли

«Быстрая служба»

Вежливое, компетентное и быстрое обслуживание.Обязательно воспользуемся ими снова и порекомендуем другим. Спасибо Auto Trim Design!

Мэри Маккарти

Средство для восстановления автомобильной обшивки — черный

ПРИМЕЧАНИЕ. Для достижения наилучших результатов поверхность должна быть ЗЕРНИСТНОЙ, чтобы краска могла прилипнуть к ней. Если поверхность гладкая, этот продукт будет смазываться и не будет прилипать к поверхности.

Средство для восстановления черной автомобильной отделки Trim Kote предлагает исключительно долговечное восстановление зернистой, черной пластиковой и виниловой отделки кузова вашего автомобиля.Этот продукт представляет собой перманентный краситель, то есть он оживит и защитит ваши поверхности на долгие годы! Попрощайтесь со своей выцветшей, тусклой отделкой навсегда.

Особенности и детали:

• Омолаживает обветренные и посеревшие элементы декора. Черные пластиковые и виниловые поверхности, выцветшие до унылых, приглушенных серых оттенков, снижают привлекательность всего вашего автомобиля. Trim Kote Black Restorer вернет вашим поверхностям великолепие, заставив их выглядеть совершенно новыми, только что выставленными на продажу.

• Невероятная долговечность.Правильно — Trim Kote Black держится не дни, недели или месяцы, а годы! Поскольку это краситель, а не повязка, он имеет более стойкий эффект. Он прилипает к вашей поверхности и не смывается.

• Можно использовать практически на любой внешней пластиковой или виниловой поверхности. Накладка Kote Black идеально подходит для восстановления пластиковых держателей зеркал, дверных ручек, колесных арок, боковых молдингов, подкладок, пластиковых порогов и многого другого. Все ваши потребности в одном флаконе.

• Защита от суровых условий.В отличие от аналогичных продуктов, которые просто покрывают обветренные поверхности, Trim Kote Black устраняет корень проблемы. Он не смывается дождем или снегом, защищает от неумолимых ультрафиолетовых лучей и сохраняет глубокий черный цвет.

• Экономичный и рентабельный. Поскольку Trim Kote Black держится так долго, вам не нужно будет постоянно повторно наносить его для поддержания результатов, что экономит время и деньги. Немного продлевает жизнь вашей бутылке. Один 16 унций. бутылка может восстановить до 800 дверных ручек!

Для достижения наилучших результатов:

• Используйте безопасный малярный скотч, чтобы замаскировать области вблизи обрабатываемой поверхности, которые вы не хотите окрашивать.Отделка Котэ Блэк – это краситель, и если он высохнет, его будет очень сложно удалить. Если это произойдет, немедленно вытрите.

• Сначала очистите поверхность медицинским спиртом, чтобы удалить масла, которые могут повлиять на сцепление.

  

• При использовании этого продукта надевайте перчатки. Нанесите небольшое количество Trim Kote Black на кухонное полотенце и вотрите его в кожу. Вы можете нанести столько слоев, сколько пожелаете. Подождите 10-15 минут, пока изделие высохнет.

• Чтобы придать дополнительный блеск вашим поверхностям, нанесите наш Revival Bumper and Trim Restorer после нанесения Trim Kote Black.Это действительно сделает ваши поверхности глянцевыми и привлекательными. Наносите Revival после каждой второй мойки, чтобы сиять круглый год!

Не допускайте замерзания этого продукта. Если он замерзнет, ​​продукт не вернется в жидкое состояние и его нельзя будет использовать.

Auto Trim Design of Helena приветствует вас

 

 

    

     Auto Trim Design в Helena MT – это действительно лучшее место для всех ваших потребностей в аксессуарах для легковых и грузовых автомобилей.Аксессуары для легковых и грузовых автомобилей — это то, что мы делаем, и у нас есть опытные техники и установщики, которые оправдают ваши ожидания, когда дело доходит до настройки вашей любимой машины.

 

     Приходите, и позвольте нам показать вам, насколько мы имеем право сделать это заявление. То, как мы относимся к нашим клиентам, свидетельствует о том, что мы действительно являемся лучшим местом для тонирования окон, будь то тонировка окон в вашем любимом автомобиле или наклеивание оконной пленки на окна вашего дома или офиса. У нас есть профессиональные установщики, чтобы сделать этот процесс гладким. .

 

     Электроника на заказ также является одной из наших специализаций. Когда дело доходит до индивидуальной мобильной электроники, мы делаем все, мобильное видео, автомобильную стереосистему, сигнализацию и системы доступа без ключа, резервные камеры, системы Bluetooth, GPS-навигацию, дистанционный или автоматический запуск, обогреватели сидений и даже морские аудиосистемы, да, мы сделай все!

 

      Аксессуары Chrome — еще один хит продаж для тех, кто любит украшать вещи. Ничто так не говорит «Посмотри на меня», как этот блеск хрома.Да, хромированные аксессуары уже давно пользуются популярностью и не только улучшают внешний вид вашего автомобиля, но и во многих случаях обеспечивают хорошую степень защиты от непогоды и дорожного мусора.

 

     Кожаные сиденья — это настоящая роскошь, и их можно установить практически на любой автомобиль. Вы можете заказать кожаные сиденья с подогревом или без него, что сделает холодные зимние дни более комфортными.

 

     Пленка для защиты лакокрасочного покрытия необходима, если вы хотите сохранить внешний вид нового автомобиля после дорогостоящей заводской покраски.У нас есть не только сертифицированные профессиональные установщики для нанесения продукта, но и наши ведущие бренды имеют обширную гарантию, поэтому вы получаете квалифицированное применение и гарантию, что оно будет действовать в течение многих лет.

 

     Защитные решетки для тех случаев, когда у вас возникает ощущение «Олень в свете фар». Знаешь, ты едешь после наступления темноты, и вдруг, вот она, эта милая мама-олениха, которая только что вышла прямо перед твоей повозкой, и у тебя просто не было времени сделать уклончивое движение, которое спасло бы тебя. Передняя часть вашего нового пикапа, а также решетка радиатора, фары, переднее крыло…

     Если вас не защитит один из тех красивых решетчатых щитков от одного из наших лучших поставщиков. Они не только великолепно выглядят, но и могут спасти день, когда этот маленький (или, может быть, БОЛЬШОЙ) пушистый комочек пролетает перед вами без предупреждения.

 

     Как насчет защиты кузова вашего грузовика или его содержимого? Это может быть крышка Tonneau от Access, BAK, Roll-N-Lock или одна из многих других, которые мы можем поставить. Почему бы не зайти и не посмотреть, что мы можем предложить вам для защиты кузова вашего грузовика и ваших ценностей в кузове.

 

     Топперы — еще один отличный способ защитить кузов грузовика и его содержимое. У нас есть одни из лучших для A.R.E. а также многие бывшие в употреблении топперы и кепки, которые у нас есть на складе. Часто, когда наши клиенты покупают новый топпер или колпак для грузовика, мы можем предложить что-то взамен старого, и это обеспечивает выигрыш/выигрыш для обеих сторон. Заходите и взгляните на бывшие в употреблении топперы и колпачки, которые сейчас есть у нас на складе, и посмотрите, есть ли у нас что-то, что подойдет вам.

 

     У нас есть подножки от лидеров отрасли, таких как Owens Pro, DEEZEE, ICI, Onki и многие другие.

 

Да, у нас есть все это и многое, многое другое! Накладки на пол, комплекты приборной панели, аксессуары с отделкой под дерево и этот список можно продолжить…

 

     Пожалуйста, посмотрите наше приветственное видео выше, это наше личное приветствие от нас из Auto Trim Design in Helena для вам. Мы надеемся, что вам понравится ваш визит, и что вы скоро придете к нам.

 

В ATD в Хелене мы предлагаем только самые лучшие отделочные материалы и аксессуары высочайшего качества от ведущих производителей отрасли, потому что мы заботимся об удовлетворении потребностей наших клиентов. Когда вы придете, мы сделаем все возможное, чтобы добавить вас в наш длинный и постоянно растущий список счастливых и довольных клиентов.

 

     Приходите или позвоните нам. Когда дело доходит до украшения вашего автомобиля или грузовика, Auto Trim Design от Helena действительно является «Лучшим местом».У нас есть многолетнее обучение и опыт, которые доказывают, что мы действительно являемся экспертами в этой области.

 

     Спасибо, что заглянули в наш интернет-магазин. Мы надеемся увидеть вас лично в ближайшее время.

Проблемы с внешней отделкой и что с ними делать

Элементы внешней отделки вашего автомобиля добавляют последние штрихи к его общей внешней привлекательности, но только до тех пор, пока эти элементы продолжают выглядеть чистыми и свежими сами по себе. Солнце, влага, ослабление, связанное с возрастом, или повреждение, полученное в результате аварии, могут превратить отделку вашего автомобиля в бельмо на глазу, а не в улучшение.

Базовое понимание того, что угрожает здоровью и красоте ваших деталей отделки салона, может помочь вам обеспечить правильный профилактический уход, обсудить варианты замены с вашим специалистом по кузовному ремонту или решить, следует ли заменять детали целиком. Вот некоторые ключевые вопросы, которые вам, возможно, придется решить.

Выцветший или изношенный пластик и резина

Подавляющее большинство современных автомобилей имеют черную пластиковую отделку, в отличие от блестящего хрома, столь распространенного в старинных автомобилях.Эти пластмассы могут соответствовать эстетике дизайна транспортных средств, добавляя минимальный дополнительный вес. К сожалению, они также могут оказаться очень уязвимыми для элементов, несмотря на все усилия производителей сделать их долговечными.

Ультрафиолетовое (УФ) излучение солнечного света может привести к тому, что пластиковые детали отделки со временем станут выцветшими, слабыми и ломкими. Вода и кислород также могут способствовать процессу выцветания, в результате чего детали отделки выглядят тусклыми и обесцвеченными. Те же повреждения, которые возникают с пластиковыми деталями отделки, могут также развиться в резиновом молдинге, который окружает и герметизирует окна и двери вашего автомобиля.

Профилактический уход может свести к минимуму износ как пластиковых, так и резиновых деталей отделки. Периодическая внешняя отделка должна включать не только тщательное мытье, но и нанесение защитного средства, специально разработанного для защиты этих деталей. вы можете получить защитные средства, которые либо усиливают блеск, либо делают поверхность матовой.

Изношенная хромированная отделка

Хромирование по-прежнему играет важную роль в украшении многих автомобилей, особенно классических и роскошных.К сожалению, слой хрома, придающий блеск металлическим деталям внешней отделки, со временем может столкнуться с многочисленными проблемами: от отслаивания и отслаивания до ржавчины. Царапины на хроме, экстремальные погодные условия, воздействие соленой воды или ржавчина, развивающаяся в основном металле, могут способствовать этому износу.

Рекомендуемые способы устранения износа хромированной отделки зависят от характера повреждения. Отслаивающаяся или отслаивающаяся хромированная отделка может потребовать тщательного нанесения металлической эпоксидной смолы на внутреннюю поверхность, чтобы технический специалист мог приклеить хромовый слой на место.Высококачественная стальная вата, тщательно натертая на хром, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение, часто может удалить легкую ржавчину.

Если ржавчина или отслоение достигли точки невозврата, возможно, вам потребуется заменить поврежденную хромированную деталь отделки. Стоимость перекраски зависит от размера изделия. Ваш специалист по кузовным работам может помочь вам решить, следует ли вам заменить деталь или просто заменить ее новой.

Ослабленные, сломанные или отсутствующие элементы отделки

Элементы внешней отделки, такие как значки и боковые молдинги, со временем часто отсоединяются.Эта проблема возникает, когда клейкая лента под деталями загрязняется и ослабевает. Если вы не потеряли деталь, вы сможете снова прикрепить ее, используя аналогичный метод клейкой ленты. Техник удалит все оставшиеся остатки старого клея, прежде чем снова приклеить накладку.

Хотя у вас нет другого выбора, кроме как заменить отсутствующую деталь отделки, ваш специалист по кузовным работам может предложить вам отремонтировать сломанную пластиковую деталь отделки. Эпоксидные смолы и другие продукты часто могут относительно быстро и легко исправить небольшие трещины в пластиковых деталях, вызванные напряжением.Обширные повреждения могут потребовать замены детали.

Если внешняя отделка вашего автомобиля явно нуждается в квалифицированной профессиональной помощи, Automotive Super Sports может ее предоставить.