Промывка радиатора охлаждения двигателя без снятия: Промывка радиатора охлаждения двигателя автомобиля

Содержание

Загрязнение радиатора, промывка

Одной из самых распространённых причин поломки систем охлаждения и кондиционирования в автомобиле является загрязнение радиатора. Во многом это происходит из-за того, что автолюбители уделяют недостаточно внимания проблеме профилактической мойки и чистке радиаторов охлаждения и кондиционирования, которая позволяет предотвратить поломку автомобиля в самый неподходящий момент.

Загрязнение радиатора может происходить как снаружи, так и изнутри. Основной причиной загрязнения радиатора снаружи является грязь, пыль, мелкий мусор который постоянно попадает в радиатор и остается на его поверхности, также причиной наружного загрязнения является оседание тополиного пуха между (горячим) радиатором охлаждения и (холодным) радиатором кондиционера, который в свою очередь создает целую «подушку», не пропускающую воздух вентилятора охлаждения.

Внешняя чистка и мойка радиатора осуществляется напором воды, при этом выбирается такой напор, который с одной стороны с лёгкостью очистит ваш радиатор от загрязнения, а с другой не допустит его повреждения.

Промывка радиаторов систем кондиционирования и охлаждения двигателя!

Проблема загрязнения радиатора охлаждения двигателя и радиатора кондиционера характерна для всех автомобилей.

Значит, для хорошего функционирования системы охлаждения нужна всего лишь регулярная профилактика и уход. Радиатор, который обычно принимает основное грязевое и пылевое влияние, нуждается в очищении и промывки. Песок, грязь, ржавчина, также остатки насекомых, тополиный пух – это все накапливается в радиаторе автомобиля, находящимся перед двигателем. 

Но что делать, если кондиционер стал работать плохо или отключился вовсе, если температура двигателя периодически, с беспокоящей регулярностью приближается к красной отметке? В большинстве случаев плохая работа кондиционера или повышение рабочей температура двигателя, частое включение электровентилятора связаны с загрязнением радиаторов!

Не стоит сразу бежать менять радиатор, заливать новый антифриз и заправлять кондиционерпроверьте состояние радиаторов на загрязненность. 

Как выглядят загрязненный радиатор ?

Способы наружной очистки радиатора:

Первый способ.

Самый простой метод решить проблему повышения температуры двигателя и плохой работы системы охлаждения – промыть радиатор, не снимая его с автомобиля. Стоимость такой процедуры невелика, но и эффект от нее низкий. Мало того, что перед мойкой радиатора на большинстве современных автомобилей надо будет снять защитные пластиковые элементы и разобрать часть передней панели, так еще при промывке сверху вниз вся грязь просто собьется в нижней части радиатора. Перегрев двигателя, или компрессора кондиционера, по причине загрязнения радиаторов неизбежно приводит к выходу из строя дорогостоящих узлов данных систем!

Чистка радиатора без снятия – всего лишь временное и малоэффективное решение проблемы. Через некоторое время температура двигателя опять начнет повышаться, а кондиционер будет работать не в полную силу. Воспользоваться этим способом очистки радиатора можно, когда нет возможности заехать на специализированный сервис.

Второй способ.

Очистка радиатора со снятием его с автомобиля.

Очистка радиатора охлаждения, снятого с автомобиля – надежный способ, гарантирующий высокий результат. Для выполнения этой процедуры необходимо:

1. Снять защитные пластиковые элементы (крышки, решетку радиатора, а на некоторых моделях автомобилей и передний бампер)

2. Проверить все патрубки и соединения, а также сам радиатор охлаждения на предмет течи

3. Слить антифриз

4. Отсоединить все трубки от радиатора

5. Осторожно снять радиатор

6. Тщательно промыть соты радиатора щадящим напором воды с применением специального шампуня не вступающего в реакцию с цветными металлами, чтобы не образовалась коррозия.

У чистого двигателя теплоотдача увеличится, и вся система охлаждения будет работать заметно эффективнее.

Для продления «жизни» силового агрегата (двигателя) и компрессора кондиционера, Мы рекомендуем проводить процедуру мойки двигателя, проверки и очистки радиаторов не реже чем 1 раз в год, или по состоянию!

Но и это еще не все! Чистота наших дорог, зачастую, оставляет желать лучшего, соответственно это влияет не только на загрязнение радиаторов охлаждения и кондиционера, но в больших количествах попадает в салон автомобиля.

К сожалению салонный фильтр не способен справиться с запылением на 100 процентов и какая то часть неизбежно попадает в салон вашего автомобиля, проходя через радиатор печки и воздуховоды. Благодаря перепадам температур и постоянной влажности в радиаторе отопителя происходит размножение вредоносных бактерий, а как следствие образование плесени. Симптомами могут служить неприятные запахи в салоне, что очень неблагоприятно для здоровья автовладельца. Так же оседание пыли в радиаторе ведет к неизбежному его засорению и, как правило, к дорогостоящему ремонту. Для того чтобы снять радиатор отопителя необходимо разобрать панель приборов, что может стать причиной появлению дополнительных «сверчков». Соответственно, чтобы не доводить себя до расстройства, от потери значительной суммы денег, необходимо проводить профилактическую чистку воздуховодов. Делать её желательно вместе с профилактикой радиаторов. Существует два способа профилактики:

1)      Аэрозольный способ.

При использовании данного способа во внутрь воздуховодов разбрызгивается специальный состав, который убивает бактерии и препятствует распространению плесени, так же данный способ дешевле парового.

Минусы данного способа в недолговечности действия, а также очень многое зависит от распыляемого состава.

2)      Паровой

В данном случае проводится пропаривание воздуховодов специальным, антибактериальным составом с помощью специального котла с высокой температурой. Что гарантированно очищает воздуховоды от бактерий и препятствует размножению плесени и т.к. состав посредством высокой температуры въедается в поверхность, это делает данный способ долговечнее.

Минус данного способа более высокая цена.   

Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его

В автомобиле нет мелочей. Система охлаждения для нормальной работы двигателя играет такую же важную роль, как, например, система зажигания или газораспределительный механизм. А потому, требует своевременной чистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое термостат. Из этой статьи вы узнаете о назначении, устройстве и принципах работы термостата в автомобиле, а также о распространенных неисправностях данного составного элемента системы охлаждения двигателя.

Содержание статьи

Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

Радиатор в автомобиле видел каждый. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный впереди двигателя. Состоит он из множества трубочек (а точнее, из одной извитой очень длинной трубки) и тонких, как фольга, металлических пластин. По трубке течет горячая охлаждающая жидкость, которая отдает тепло на эти пластинки, а также остывает за счет обдува радиатора воздушным потоком. То есть, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает от него тепло, а затем попадает в радиатор, где тепло отдает. Радиатор имеет горловину, куда заливается ОЖ (антифриз, тосол или вода.

Разумеется, внутри радиатора собирается наибольшее количество различного мусора, образующегося во время циркуляции антифриза или воды. А кроме того, радиатор загрязняется и снаружи, что ухудшает теплообменные процессы. Поэтому, время от времени требуется очистка радиатора охлаждения двигателя.

Когда нужно мыть радиатор

Само собой, прежде чем лезть в сокровенные места своего автомобиля, необходимо убедиться, что в этом есть надобность. Для выявления таковой потребуется довольно простая диагностика, которую можно провести самому. Итак, прежде всего, внимание водителя должны привлечь частые включения вентилятора охлаждения, когда для этого нет веских причин, таких как жара или работа двигателя под большой нагрузкой. Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается. Возможно, забиты трубки и антифриз или вода плохо циркулирует.

Также, когда наступает момент замены охлаждающей жидкости, сливая ее из системы, необходимо обращать внимание на посторонние частички, муть, изменение окраски. Если все это имеет место, то, скорее всего, радиатор загрязнен изнутри.

Но даже если это не так, чистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати говоря, забитые «соты», то есть, пространства между пластинками, а также отложения на внутренней поверхности являются самыми распространенными причинами нарушения работы радиатора.

Как и чем чистить радиатор

Как говорится, в идеале, для хорошей чистки радиатор нужно снимать. Так получится обработать его со всех сторон. Однако поскольку долго возиться с двигателем из автомобилистов мало кто хочет или может, часто возникает вопрос о том, как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Сделать это не сложно. Снаружи удалить грязь можно при помощи керхера или сжатого воздуха из компрессора. Такая техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность будет не стопроцентная, но, тем не менее, такие загрязнения, как забившаяся в щели пыль, налипшие насекомые и тому подобное, будет удалено. Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то тогда можно будет помыть его щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить такие загрязнения, как, например, налипший гудрон. После этого можно приступать к наведению порядка внутри.

На этом этапе понадобится очищающая жидкость, которую заливают в радиатор и дают поработать двигателю в течение нескольких минут. Здесь возможны вариант: применять народные средства или купить специальные средства, предназначенные для того, чтобы промывать радиатор охлаждения двигателя внутри. Самое распространенное и самое неэффективное народное средство для этих целей – вода. Максимум, чего с ней можно добиться, это смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но при этом процедуру придется проводить несколько раз.

Намного более эффективна и также весьма доступна среди водителей, так сказать, «старой закалки» считается молочная сыворотка. Ее заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают несколько десятков километров, после чего сливают. Систему после этого промывают чистой водой. Есть мнение, что таким образом радиатор хорошо очищается изнутри.

Еще одной легкодоступной жидкостью является кока-кола или пепси-кола. О том, что этими напитками можно не только запивать чипсы, но и снимать ржавчину, известно давно. Залитая в систему охлаждения кола способна удалять накипь и всякий налет. Для этого заведенный двигатель должен проработать минут пятнадцать-двадцать.

Примерно также используют электролит для аккумуляторов. Однако, учитывая то, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают лишь в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно пользоваться раствором лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды). Ну, а что касается специальной автомобильной химии, то она в широком ассортименте продается в специализированных магазинах. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько прочистить систему охлаждения, сколько серьезно попортить ее. Качественные же специальные средства со своей задачей справляются очень хорошо.

Как промывать радиатор изнутри

Перед тем, как промыть радиатор охлаждения двигателя, из него (как, впрочем, и из всей системы) нужно удалить имеющуюся охлаждающую жидкость. Поэтому потребуется подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если будет заливаться в систему именно он, а не вода.

Сливается жидкость из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, стоит еще отсоединить от радиатора патрубки, чтобы удалить ее полностью.

После этого, все подсоединяется назад, краники закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю проработать от 15 до 30 минут, после чего слить очиститель точно также, как ранее сливался антифриз.

Несколько полезных советов

  • во время работы рекомендуется пользоваться защитными перчатками, стойкими к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости довольно агрессивны и крайне ядовиты.
  • перед сливанием охлаждающей жидкости лучше дать двигателю немного поработать, чтобы она проциркулировала по системе. Сливать нужно тогда, когда мотор остынет.
  • промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи тоже важно, так как на загрязненной поверхности будет хуже проходить теплообмен. 

    Когда после чистки вновь будет залит антифриз или вода для охлаждения, нужно не забыть удалить из системы воздушные пробки.

  • Чем качественнее охлаждающая жидкость, тем меньше загрязняется радиатор внутри. Кроме того, на чистоту влияет и то, насколько правильно водитель пользуется антифризами.

Итак, как видно, сама процедура прочистки радиатора совсем не сложная. При этом она очень важна для хорошей работы двигателя. Делать чистку рекомендуется регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

Читайте также

Чистка радиатора на а/м Тойота: основы борьбы с перегревом - Регламентное ТО и запись - Страхование - Условия покупки

Температура поднимается на глазах, паузы в работе вентилятора становятся все меньше. Иногда кажется, что он работает непрерывно и все равно не справляется. Перегрев жидкости приводит к печальным результатам, поэтому лучше немедленно заняться выяснением причин такого поведения системы охлаждения. В большинстве случаев требуется чистка радиатора на а/м Тойота — не стоит обращать внимания на состояние передней части, основная грязь скрывается сзади.

Производители рекомендуют проводить осмотр системы охлаждения и непосредственно радиатора при пробеге 40000 км, 80000 км, а затем — каждые 20000 км. В процедуру включен контроль состояния трубопроводов, поиск коррозии, утечек жидкости и оценка степени загрязнения. При необходимости назначается чистка. На деле механики рекомендуют заниматься системой охлаждения ежегодно, в идеале — перед началом летнего периода.

Как происходит чистка радиатора на а/м Тойота


Для эффективного удаления пыли, насекомых и откровенной грязи следует снять деталь и промыть (продуть) соты. Делается все предельно аккуратно — пластины очень тонкие, легко гнутся под давлением обычной жесткой щетки. При неосторожном обращении соты закрываются даже струей воды из моющего аппарата высокого давления.

Механики дилеров Тойота Измайлово и Люберцы умеют бережно снимать радиаторы со всех моделей японского производителя. Конструкция выполнена примерно одинаково, немного отличается крепеж — важно вытащить этот массивный узел и не испортить мягкие пластины. Каждое помятое место снижает эффективность работы системы охлаждения. После удаления грязи радиатор так же аккуратно устанавливается обратно.

Обслуживание и очистка радиатора Toyota


Если внешняя очистка не помогла, то в мастерских официальных дилерских центров Измайлово и Люберцы проведут промывку радиатора Тойота изнутри. Для этого оценивается состав охлаждающей жидкости — при проблемах с поддержанием температуры обычно обнаруживаются следы ржавчины и накипи. Внутренности промываются в несколько этапов: с препаратом, удаляющим накипь, затем чистой дистиллированной водой. В конце заливается антифриз или тосол.

После обслуживания у официальных дилеров система охлаждения станет чистой снаружи и изнутри, радиатор будет исправно работать весь сезон. Следующей весной стоит снова заехать в автосервис и снять накопившуюся грязь.

Тойота Измайлово

Замена охлаждающей жидкости, термостата по выгодной цене

Если возникли проблемы с системой охлаждения двигателя, обратитесь к нам — проведем диагностику, быстро устраним проблему, дадим гарантию. Звоните для предварительной консультации или приезжайте в сервис.

Какие услуги предлагаем

Замена охлаждающей жидкости. Подберем подходящий тосол или антифриз, сольем старую, зальем новую и «прогоним» по системе. При необходимости почистим радиатор, заменим вышедшие из строя детали.

Промывка системы охлаждения двигателя. Промоем, почистим систему, чтобы она работала эффективнее. Зальем новую рабочую жидкость.

Ремонт. Выявим причину поломки, поменяем сломанные детали, проверим работоспособность. Например, предложим замену термостата системы охлаждения, радиатора, вентилятора.

Как работаем

  1. Принимаем авто, осматриваем, проводим диагностику.
  2. Называем стоимость работы.
  3. Промываем, меняем жидкость или ремонтируем.
  4. Проверяем работоспособность системы.

Почему стоит обращаться к нам

Бесплатная диагностика. Проводим диагностику бесплатно перед началом ремонта, обслуживания.

Гарантии качества. Работают мастера с опытом от 5 лет. Каждый год получаем более 3 000 довольных клиентов. Предоставляем гарантию на выполненные работы сроком на 30 дней.

Сервис без очередей. Можем принять 3 автомобиля одновременно, поэтому не придется долго ждать.

Комфортное ожидание. Провожаем в специальную комнату для клиентов. Там есть кофе, телевизор, диван, журналы — 10-30 минут пролетят незаметно. Если нужен долгий ремонт, позвоним по окончанию.

Цена на ремонт системы охлаждения двигателя

Стоимость зависит от типа автомобиля, особенностей системы, типа вышедшего из строя функционального узла. Например, замена насоса без учета ГРМ на иномарках малого, среднего класса стоит 1 000 ₽, на внедорожниках — от 1 200 ₽. Если хотите уточнить цену на замену термостата или других услуг, позвоните — менеджер рассчитает стоимость.

Если нужна качественная промывка системы охлаждения двигателя в Тюмени, замена рабочей среды или ремонт, звоните. Уточним загруженность сервиса, предложим удобное время визита, ответим на дополнительные вопросы.

Промывка радиатора Субару за 2 часа

Назначение радиатора как элемента системы охлаждения

Система охлаждения Субару является исключительно значимым агрегатом, так служит для отвода лишнего тепла от двигателя автомобиля и предохраняет его от перегрева. Сама по себе система, в состав которой входят такие элементы, как радиатор, насос, расширительный бачок, вентилятор, патрубки и т.д., имеет довольно простую схему и принцип функционирования.

Насос обеспечивает постоянную циркуляцию жидкости, создавая, так называемую, водяную рубашку вокруг головки и цилиндров двигателя, которые очень сильно разогреваются в процессе работы. Жидкость принимает на себя тепловую нагрузку и поступает далее, к радиатору. Радиатор в этой цепочке играет важнейшую роль, так как непосредственно отвечает за охлаждение жидкости, которая цикл за циклом остужает горячие детали мотора, сохраняя его оптимальную температуру. И чистота – залог здоровья мотора и других систем авто.


Признаки и последствия загрязнения радиатора

Так как радиатор расположен перед двигателем, то он больше других узлов страдает от пыли, грязи, насекомых, растительного пуха, которые попадают в него при движении машины. Все эти мельчайшие частицы забивают ячейки и накапливаются между радиаторами кондиционера и охлаждения, образуя плотную прослойку, которая препятствует прохождению воздуха от вентилятора.

Тревожными сигналами могут стать следующие изменения:

  • участилось включение радиаторного вентилятора
  • температура в салоне в зимний период не достигает необходимого уровня
  • амплитуда колебаний стрелки температуры увеличилась, колебания стали резкими
  • при визуальном осмотре радиатора видно, что ячейки радиатора забиты разнообразным мусором

Игнорирование профилактики радиатора может привести к очень неприятным последствиям:

  • увеличится нагрузка на вентилятор, его моторчик может выйти из строя
  • вырастет потребление электроэнергии и расход топлива
  • температура охлаждающей жидкости на каждом цикле будет повышаться, приводя к перегреву двигателя
  • возможен перегрев масла ДВС и АКПП
  • элементы двигателя от температуры могут расшириться, увеличится трение, ускорится износ деталей
  • жидкость под давлением может найти слабое место, образуются течи, пострадают соединительные шланги
  • начнет сбоить кондиционер

А так как загрязнения накапливаются постепенно, то радиатор может прийти к полной неисправности, если не следить за нормальным функционированием системы охлаждения. И тогда вместо штатной промывки придется делать ремонт или замену радиатора охлаждения.

Когда и как промывать радиатор

Вовремя произведенная промывка радиатора автомобиля способствует повышению эффективности работы двигателя, увеличивает ресурс службы основных узлов и систем автомобиля, позволяет избежать капитального ремонта и не тратить средства на покупку дорогостоящих деталей. Точной периодичности для этой процедуры не существует, так как степень засорение радиаторных сот зависит от многих факторов – интенсивности эксплуатации авто, дорожного покрытия, времени года и т.д. Вот почему рекомендуется каждые 6 месяцев проводить визуальный осмотр, а промывку радиатора – по необходимости.

В нашем техническом центре осмотр и оценка загрязненности радиатора входит в перечень работ по бесплатной диагностике, вы можете записаться на диагностику и консультацию прямо на нашем сайте .

Если во время диагностики станет понятно, что необходима чистка радиатора охлаждения, наши мастера выполнят все работы в кратчайшие сроки. Процедура занимает 2-3 часа. Для получения хорошего результата радиатор необходимо демонтировать. На большинстве автомобилей радиатор охлаждения размещен за радиатором кондиционера, и промывка без снятия будет неэффективной. К тому же только полный демонтаж позволит оценить состояние элементов охладительной системы и не тратить время на обслуживание вышедшего из строя агрегата.

Мойка радиатора охлаждения в Субару на Лихоборке

Мойка радиатора автомобиля производится под напором с использованием оборудования типа Керхер. После очистительных работ необходима замена антифриза Субару и удаление лишнего воздуха.

Лучше доверить эту работу профессионалам, так как важно правильно выбрать

  • давление, чтобы не повредить соты радиатора
  • автохимию, неагрессивную для уплотнителей и шлангов

И главное – проведение такой операции в домашних условиях довольно трудоемко и небезопасно, наши мастера помогут промыть радиатор автомобиля и сохранить ваше время и здоровье.

Контакты для связи: тел. +7 (925) 041-97-17, e-mail: [email protected]

Промывка радиатора охлаждения двигателя Шевроле Тахо 900

Принцип работы радиатора охлаждения основан на циркуляции охлаждающей жидкости (антифриза) внутри радиатора с её охлаждением набегающим воздухом и дальнейшей рециркуляцией внутри двигателя. Важнейшую роль играют соты, которые изредка засоряются, что приводит к отсутствию набегающего воздуха. Раз в год промывка радиатора охлаждения Шевроле Тахо является обязательной технической работой по обеспечению охлаждения двигателя.


Снятие радиатора

К чему приводит грязный радиатор?
В первую очередь к перегреву. Превышение температуры даже на 3-4 градуса и нехватка обдува вредит всем резиновым элементам подкапотного пространства. Они теряют эластичность, грубеют и дают течь. Это особенно относится к прокладкам клапанной крышки , сальнику переднего коленвала и даже технологическому отверстию на помпе, потому что там также стоит резиновый сальник.


Снятый бампер обеспечивает свободный доступ

В автомобиле три радиатора и каждый из них охлаждает какую-либо важную систему или агрегат.

Первым стоит радиатор коробки передач  и принимает на себя всю грязь. Следующий – радиатор кондиционера, и третьим идёт радиатор ДВС. Причём между ними скапливается больше всего грязи, а увидеть её просто заглянув под капот, невозможно.

Что происходит с грязным радиатором кондиционера?
Прежде всего, нагревается фреон, компрессор работает под нагрузкой, масло разжижается и перестаёт нормально смазывать поршневую компрессора кондиционера, что выводит агрегат из строя.

Что происходит с грязным радиатором АКПП?
Прежде всего, перегревается трансмиссионное масло, что приводит к ухудшению  его смазывающих свойств и увеличению давления в коробке передач. Когда она перегревается, то начинает включать передачи с ощутимыми толчками. Масло в коробке всегда должно быть красно-розового цвета. При перегреве оно становится коричневым. Так что можно сказать, что признак здоровой АКПП - красное масло.

Почему особенно нельзя допускать перегрева Chevrolet Tahoe и Cadilac Escalade?
У этих моделей машин есть больные места – это трубки масляного адаптера и трубки охлаждения двигателя они теряют эластичность и выходят из строя.

Как избежать проблем из-за перегрева?
Мы рекомендуем продувать радиаторы после сезона цветения тополей и упавшего пуха.

На каждом ТО проверять чистоту радиаторов. Эта работа не требует много времени и денег, но экономит их в дальнейшем.

Во время комплексной  диагностики  на наших станциях, первым делом осматриваем подкапотное пространство. Для этого  снимаем верхний кожух радиатора, что позволяет разглядеть его состояние.

Мыть или не мыть?

Однозначно мыть раз в год!


Кожух затрудняет доступ ко всем радиаторам

Существует несколько способов промывки.
1) снять передний бампер, затем радиатор кондиционера и подъехать на машине к мойке, чтобы помыть основной радиатор.


Демонтаж бампера

2) снять бампер, решётку радиатора и подъехать на мойку, чтобы промыть радиатор кондиционера. Это более экономичный для владельца способ, так как мы не снимаем радиатор  и не заправляем  его снова фреоном.  

3) снять радиаторы и тщательно вымыть. Это самый верный и надёжный способ.


Мойка радиатора под высоким давлением


Промывка радиатора АКПП

Многие автолюбители пытаются самостоятельно промывать радиаторы охлаждения на Тахо, что часто приводит к деформации сот. Без должного опыта не стоит брать в руки моечный комплекс «Керхер» и включать напор. 
Доверьте эту работу профессионалам. 

Чистка радиатора авто в Киеве, Украине | Цены, Запись на СТО Онлайн 24/7

Чистка радиатора автомобиля в автосервисе - Цена, Каталог автосервисов Украины

Главная задача системы охлаждения машины – постоянное поддержание рабочей температуры двигателя. От того, как хорошо она справляется со своей функцией, зависит качество функционирования мотора. Многие владельцы не переживают по поводу чистки радиатора автомобиля, поскольку не понимают всей важности процедуры. Рано или поздно тосол становится похож на уголь, что говорит о сильном загрязнении и нужде в срочной очистке. Конечно, не стоит доводить ситуацию до крайности.

Зачем и как часто нужно чистить радиатор в машине

Нет точной информации, какой промежуток должен быть между посещениями автосервиса: одни говорят, что промывка механизма двигателя должна производиться раз в полгода, другие – спустя 5-7 лет с момента покупки. На точность сроков влияют условия эксплуатации авто. Если водитель ездит на небольшие расстояния по городу, чистка радиаторов без снятия в Киеве понадобится реже и будет обходиться недорого. При постоянных поездках по трассе – чаще. Независимо от условий, пренебрегать процедурой нежелательно, иначе на надолго отложенную чистку радиатора авто цена значительно возрастет, а также может привести к перегреву двигателя.

Механизм требует диагностики и срочной очистки, если система охлаждения дает сбои:

  • закипает двигатель;
  • неожиданно быстро уменьшается уровень охлаждающей жидкости;
  • двигатель не прогревается до рабочей температуры.

Если не уверены в своих силах, лучше довериться профессионалам – удастся сэкономить время, а также поберечь нервную систему.

Чистка радиатора авто снаружи и внутри

Механизм двигателя склонен загрязняться не только снаружи, но и изнутри: бачки часто скапливают частицы ржавчины, окалины и продукты окисления алюминиевых деталей. Планируя заказывать очистку снаружи, рекомендуется совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех машин отличаются, однако пробег, приближающийся к отметке 80–90 тысяч километров, желательно обновить. Внешнее очищение производится быстро и легко, а вот внутренняя предполагает сложный процесс.

Очистить систему внешним путем – избавиться от насекомых, грязи, пыли, песка и т.д.; механизм чистится посредством использования водяной струи, направляемой на него, однако она не должна быть сильной. Внутренний способ – удаление накипи, ржавчины, различных продуктов разложения тосола, моторного масла.

Важно понимать – машина должна подвергаться обоим способам промывки регулярно, благодаря этому на чистку радиатора авто цена будет приемлемой и не придется менять систему охлаждения.

Промывка радиатора печки автомобиля

Тепло внутри авто – гарантия безопасной и приятной езды. Холодная пора года образует на стеклах иней, мешающий полноценному обзору на дороге, из-за чего вероятность попасть в ДТП увеличивается. Для исправного функционирования системы периодически необходимо сдавать машину на СТО на промывку печки.

Существует два основных метода промывки печки: без снятия и со снятием. Промывка печки без снятия проходит путем подключения шлангов к подкапотным трубам. От силы загрязнения зависит сколько времени займет процесс очистки. Многие пытаются сами заняться промывкой печи, но чистка радиатора охлаждения двигателя самостоятельно не дает тот результат, который получают на станции автомобильного обслуживания.

Полный демонтаж печки является долгим и трудоемким процессом, требующим квалифицированности работника. Рекомендуется не лезть туда и ничего не снимать. В случае, когда без демонтажа не обойтись, лучше обратиться к проверенным профессионалам, которых можно найти на сайте Autobooking.com.

Чистка радиатора отопителя автомобиля является необходимостью в следующих случаях.

  1. Разная температура в воздуховодах.
  2. Одна сторона печки функционирует сильнее, чем противоположная.
  3. Из печки выходит холодный воздух вместо теплого потока.
  4. При максимальном режиме работы вентилятора дует холодный воздух, на минимальном режиме – теплый.

Сколько стоит почистить радиатор автомобиля

Сколько стоит чистка радиатора двигателя машины можно узнать на СТО или на нашем сайте. В целом, стоимость услуг, предоставленных станцией транспортного обслуживания, формируется, опираясь на ряд факторов.

  1. Регион проживания. Стоимость автосервисов ориентирована на средний уровень жизни жителей определенного города.
  2. Выбранный автосервис. СТО, имеющая более высокий спрос, будет брать большую стоимость, чем малоизвестные предприятия.
  3. Запущенность проблемы. Если необходима чистка радиатора кондиционера авто, она будет дешевой, ведь объем и сложность работы незначительна, по сравнению, например, с полной заменой механизма.
  4. Желаемая скорость выполнения заказа. Например, чистка радиатора печки автомобиля, цена которого более чем приемлема, займет всего несколько часов. На выполнение срочных работ зачастую стоимость выше, поскольку сотрудники вынуждены покинуть обслуживаемые машины и перейти к ремонту срочной.

Где сделать чистку радиатора авто в Киеве, Украине

Для облегчения поиска СТО, для выполнения таких услуг, как распайка печи или очищение забитого прибора, рекомендуется обратить внимание на Autobooking.com с обширной базой автосервисов. На нем можно увидеть стоимость, адреса, контакты мастерских поблизости вашего местонахождения. Зайдя на сайт, предстоит изучить список и выбрать лучшую по личным параметрам станцию технического обслуживания. Выбрать ее можно, проверив качество труда сотрудников в режиме реального времени. После окончательного выбора остается связаться по предоставленным контактам и записаться на удобный для вас день и время. На сайте периодически публикуются новости, которые позволяют постоянно быть в курсе дела. Сомневаясь в качестве выполнения заказов той или иной СТО, посмотрите настоящие отзывы других клиентов. Не тратьте время – скорее записывайтесь на чистку механизма системы!

maxima - Вопросы по процедуре промывки системы охлаждения

Нужно ли снимать термостат, так как он откроется, когда двигатель достигнет температуры?

Нет, термостат снимать не нужно. Фактически, некоторые автомобили не хотят снимать термостат во время движения автомобиля. Причина этого в том, что термостат можно использовать для направления потока охлаждающей жидкости. Если он не горит, возможно, части двигателя не получают охлаждающую жидкость должным образом.Тем не менее, вы хотите запустить его, пока не откроется термостат. Это обеспечит правильный смыв.

В случае, если я не могу найти эти два болта, является ли это строго необходимым шагом, поскольку, надеюсь, когда вода проходит через систему, охлаждающая жидкость блока двигателя должна быть вытолкнута водой в конечном итоге правильно?

Я бы не подумал, что это будет совершенно необходимо, но это упростит процесс . Это также помогает удалить любой осадок, который может скопиться в блоке двигателя.Удалив любой осадок, вы позволите двигателю остыть с большей эффективностью.

Могу ли я просто оставлять воронку в радиаторе все время при выполнении этого процесса и продолжать добавлять воду, пока она не станет чистой, и, таким образом, мне не придется суетиться с закрывающейся крышкой радиатора, а затем каждый раз ждать, пока она остынет?

У вас должна быть крышка радиатора на радиаторе, когда он нагревается до определенной температуры. Это удерживает жидкость внутри радиатора .По мере того, как охлаждающая жидкость в системе нагревается, она может образовывать пар. Когда образуется этот пар, он захочет вытолкнуть охлаждающую жидкость из системы. Если крышка радиатора снята с системы, она выльется за край, если вы не будете осторожны.

Заполнят ли эти 2 галлона и перепускной резервуар, если я вылью их через крышку радиатора? Или надо отдельно заливать переливной бак?

Согласно тому, что я только что прочитал, емкость системы охлаждения, включая переливной бак, составляет 8 7/8 кварт.Мне показалось, что «7/8» - это сумма, необходимая для перелива, поэтому нет, двух галлонов, которые у вас есть, будет недостаточно.

Как обратный смыв | Лаборатория улучшения транспортных средств

Обратная промывка Порядок действий Пояснения

Лучшая процедура обратной промывки системы охлаждения автомобиля выглядит следующим образом:

  1. Добавьте баллон с охлаждающей жидкостью Inter-Ject Coolant Flusher непосредственно в систему охлаждения, сняв крышку радиатора. Обратите внимание, что перед добавлением добавки, возможно, придется частично осушить систему охлаждения, чтобы использовать всю бутылку.(Будьте осторожны, не снимайте колпачок, когда автомобиль горячий, так как он может разбрызгать горячую охлаждающую жидкость и вызвать серьезные ожоги). Заведите автомобиль и дайте ему поработать не менее 20 минут. Если система охлаждения сильно загрязнена, вы можете оставить ее в системе на ночь перед промывкой.
  2. Двигатель должен быть выключен и не работать во время промывки. Убедитесь, что двигатель не слишком горячий (не более 180 градусов), так как вы не хотите промывать горячий двигатель, так как это может привести к его повреждению.
  3. Снимите термостат, чтобы обеспечить надлежащий поток через весь двигатель и сердечник нагревателя.Если бы термостат оставался внутри, он, скорее всего, был бы закрыт и не позволял жидкости проходить через него.
  4. После снятия термостата установите на место корпус термостата без термостата. Шланг охлаждающей жидкости, который обычно присоединяется к корпусу, должен быть снят и направлен вниз, потому что именно здесь будет выходить старая жидкость и промытая вода.
  5. Вставьте садовый шланг в отверстие корпуса и оберните тряпкой шланг, чтобы закрыть его.Включите воду как можно выше (чем выше давление и поток, тем лучше). Нагреватель следует включить в «горячее» положение, чтобы вода могла протекать через сердечник обогревателя. Теперь промывочная вода должна вытекать из шланга охлаждающей жидкости, который ранее был прикреплен к корпусу термостата. Эта жидкость считается токсичной, и ее следует утилизировать надлежащим образом.
  6. Если у вас есть воздушный компрессор, поместите пистолет для продувки воздухом между садовым шлангом и тряпкой и сожмите ручку инструмента, чтобы нагнетать сжатый воздух позади воды для продувки под высоким давлением.Обратите внимание, что промывочная вода, выходящая из шланга охлаждающей жидкости, будет вырываться, как пожарный шланг под высоким давлением. Ничто не поможет промыть систему охлаждения лучше, чем этот метод, однако имейте в виду, что он очень грязный, и вы, вероятно, промокнете.
  7. Не забудьте также промыть бачок для перелива охлаждающей жидкости. Он может быть очень грязным и содержать много мусора. Вы можете взять шланг и поместить его в бутылку и включить шланг, чтобы промыть его, или вам, возможно, придется снять бутылку, чтобы лучше очистить.
  8. Как только промывочная вода выйдет чистой и прозрачной, выключите воду и слейте как можно больше воды. Если вы использовали компрессор, продуйте воздух через систему, чтобы удалить как можно больше воды.
  9. Установить термостат и прокладку. Мы рекомендуем всегда устанавливать новый термостат и прокладку, так как они, как правило, очень недорогие, и вы уже позаботились о том, чтобы их удалить.
  10. Установите фильтр охлаждающей жидкости Ve-Labs во впускной шланг к сердечнику нагревателя.Для удаления мелких частиц, оставшихся после промывки. Это также уменьшит скачки давления в нагревателе. (Мы не рекомендуем использовать фильтр в автомобиле с двойным обогревателем)
  11. Добавьте в систему баллон с разрядником для электролиза Inter-Ject . Затем долейте и прокачайте систему в соответствии со спецификациями производителя новым антифризом и дистиллированной водой. Лучше всего предварительно смешать антифриз 50/50. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОДУ. ОН СОДЕРЖИТ МЕНЕРАЛЫ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ЭЛЕКТРОЛИЗ!
  12. Заведите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока не откроется термостат, чтобы убедиться, что в системе не осталось воздуха.Затем система опрессовки, чтобы убедиться в отсутствии утечек
  13. Установите новый Ve-Labs Rad Cap с временным анодом.

Показывает мусор, оставшийся на земле после промывки

См. Страницу « Products » для более подробного описания продуктов Ve-Labs и Inter-Ject.

Лучше всего слить ...

Вода не попадает туда термостатом.Все равно там промывать нечего будет. Наибольшую озабоченность вызывает очистка сердечника, блока и радиатора нагревателя. Это те места, где поселится всякая всячина.

Многие автомобили GM имеют сердечники нагревателя с пластиковыми ниппелями, которые легко сломать. Шланг отопителя лучше снимать с двигателя, чем с сердечника отопителя. Направьте воду из садового шланга в шланг обогревателя, а затем в порт, из которого вы ее сняли.

Также рекомендуется избегать открывания крана на радиаторе, если вы не сделали это раньше без проблем.Большинство радиаторов теперь имеют пластиковые резервуары, и слишком часто уплотняющая поверхность трескается, когда кран возвращается на место. Тогда вам будет капать примерно раз в пять секунд. Единственное решение - заменить радиатор. Я предпочитаю снимать нижний шланг радиатора после того, как закончу промывку.

Вам придется немного потрудиться, если у вас нет крышки радиатора. Инженеры GM не использовали их в большинстве своих автомобилей. Заполните резервуар, затем дайте ему вытечь через радиатор.Действие сифона должно опустошить его. На автомобилях других марок я оставляю резервуар пустым, но заполняю остальную часть системы охлаждения. Будет не менее полгаллона воды, которая не будет стекать. Начните с заливки галлона чистого антифриза. Когда дело доходит до меня, я никогда не использую красный Dex-Cool (Dex-Mud). Затем добавьте галлон воды. Чередуйте это, чтобы приблизиться к соотношению 50/50. Запустите двигатель, чтобы смешать охлаждающую жидкость, затем проверьте точку замерзания. Теперь у вас есть пустой резервуар, чтобы добавить столько, сколько нужно, чтобы довести температуру до минус тридцати пяти градусов.

Также имейте в виду, что большинство тестеров точки замерзания, которые используют что-то плавающее, измеряют вес охлаждающей жидкости по отношению к весу воды. Обычный антифриз будет замерзать при неоправданно низкой температуре. На самом деле простой антифриз замерзает примерно при минус десяти градусах. При добавлении воды точка замерзания понижается, но только до определенной точки. Самая низкая точка замерзания достигается при использовании семидесяти процентов антифриза и тридцати процентов воды, но антифриз не удерживает столько тепла, сколько вода.Вам нужно достаточно воды, чтобы отвести тепло к радиатору. Вам нужно достаточно антифриза, чтобы добавить в него антикоррозийные и смазочные присадки для водяных насосов.

Следите за признаками перегрева при первом запуске двигателя. Двигатели V-6 и V-8 обычно не имеют с этим проблем, но если под термостатом образуется воздушный карман, он не откроется. Для открытия термостата необходимо ударить горячей жидкостью. Горячий воздух этого не сделает. Когда это произойдет, на корпусе термостата будет штуцер для прокачки, либо датчик температуры или резьбовая заглушка, которую можно будет снять во время заполнения системы.Если вам необходимо отключить датчик, чтобы удалить его, оставьте зажигание выключенным, чтобы предотвратить установку диагностического кода неисправности, который может запутать кого-то в ближайшем будущем.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Воскресенье, 13 августа 2017 г., 2:33

Как быстро и безопасно промыть забитый радиатор

Когда вы в последний раз осматривали свою машину; есть шанс, что они сказали вам, что пора промыть радиатор.Конечно, сейчас он вам не понадобился, но он пришел в голову, и вы задаетесь вопросом, пора ли. Что ж, есть несколько явных признаков засорения радиатора, и это простое решение. Вы можете сделать это самостоятельно, которое будет выложено, или сделать это профессионально, чтобы сэкономить время и силы.

Признаки засорения радиатора

Есть большая вероятность, что вы недавно привозили свою машину на обслуживание, и механик сообщил вам, что вам нужна промывка системы охлаждения. За этим часто следует вопрос, нужно ли это? Может, сейчас и нет, но начинают проявляться и другие вещи.Многие владельцы автомобилей замечают, что в их автомобиле немного не хватает охлаждающей жидкости, и когда они начинают доливать ее, они замечают, что в переливном бачке или радиаторе плавает какой-то мусор. Это настолько явный знак, насколько это возможно. Конечно, некоторые также включают обогрев и получают холодный воздух только после того, как автомобиль хорошо прогрет. Это признаки того, что пришло время покраснеть.

Как промыть забитый радиатор

Засорение радиатора требует нескольких действий, но как только это сделано, большинство автомобилей сразу же показывают положительные результаты.Первым делом нужно купить промывку радиатора. Эти промывки имеют концентрированную формулу, содержащую мощные чистящие средства, предназначенные для удаления всех остатков из вашей системы охлаждения без повреждения каких-либо компонентов. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, открыв сливной клапан в нижней части радиатора. Затем слейте охлаждающую жидкость из блока двигателя, открыв также слив блока. Добавьте купленную промывку радиатора в радиатор и дайте машине поработать. Слейте как старую охлаждающую жидкость, и вдруг ваша машина станет чистой и свежей.

Самостоятельная промывка радиатора по сравнению с профессиональной

Конечно, шаги легко запомнить и выполнить. К сожалению, жидкость иногда трудно слить. Кроме того, жидкость необходимо рециркулировать, а это означает дополнительный этап процесса. По большей части весь процесс становится проще, быстрее и требует меньше усилий, если его доверить профессионалу. Промывка радиатора у новичка или среднего уровня может занять час или два. Профессионалы выполняют свою работу быстро и знают, что нужно искать, чтобы обеспечить полную исправность автомобиля.Вот почему так много людей отвозят свои машины к Хорхе Алонсо для промывки радиатора. Обладая многолетним опытом, Хорхе Алонсо следит за тем, чтобы ваша машина была в безопасности и была очищена от любых остатков, прежде чем вы снова отправитесь в путь. Сделай это правильно! позвоните Хорхе Алонсо сегодня.

Как промыть радиатор

Когда дело доходит до изучения того, как промывать радиатор, первым шагом является понимание того, насколько это важно. Радиатор является важным компонентом системы охлаждения автомобиля - без него вы не сможете предотвратить его перегрев.Регулярное обслуживание радиатора играет важную роль в поддержании здоровья автомобиля в целом. Знание, как промыть радиатор (или попросить сервисный центр сделать это за вас), является важным шагом, когда дело доходит до технического обслуживания.

Что такое радиатор и для чего он нужен?

Радиаторы являются лишь частью сложной системы охлаждения, которая предназначена для поддержания работы двигателя при нужной температуре. Большинство современных радиаторов состоят из сердечника из сплава с прикрепленными к нему пластиковыми торцевыми баками.Сердечник из сплава состоит из узких проходов (трубок). Охлаждающая жидкость (антифриз) перекачивается через узкие проходы после того, как она поступает через торцевой бачок. Когда охлаждающая жидкость проходит через проходы, входящий поток воздуха от движения автомобиля отводит тепло от охлаждающей жидкости, прежде чем оно сможет вернуться в двигатель.

Почему нужно промывать радиатор?

Система охлаждения транспортного средства зависит от качественной охлаждающей жидкости, которая прошла фильтрацию при экстремальных температурах и не содержит частиц или грязи, которые могут повлиять на производительность и привести к коррозии компонентов двигателя.Вот почему так важно научиться промывать радиатор или попросить кого-нибудь делать это за вас на регулярной основе. Выполнение этого в нужное время (см. Руководство пользователя) или через определенные промежутки времени обеспечит оптимальную эффективность охлаждения и исправность двигателя.

Как промыть радиатор

Следующие ниже шаги содержат практические советы и рекомендации по самостоятельной промывке радиатора - доступное решение, если вы хорошо разбираетесь в двигателе и имеете соответствующие инструменты. Как всегда, помните о безопасности и соответственно защищайте себя.Ваш автомобиль может быть другим, поэтому свяжитесь с нами, если вы хотите, чтобы над вашим автомобилем работал профессионал.

  • Шаг 1: Перед запуском убедитесь, что двигатель остыл. Не выполняйте промывку радиатора, если двигатель теплый или горячий. Охлаждающая жидкость может сильно нагреваться и сохранять тепло в течение нескольких часов после остановки двигателя.
  • Шаг 2: Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом: Подняв домкратом переднюю часть автомобиля, будет намного легче добраться до точки слива радиатора.
  • Шаг 3: Очистите радиатор: откройте капот, найдите радиатор и очистите его, удалив всю грязь и грязь (особенно вокруг крышки радиатора). Этот шаг гарантирует, что грязь и мусор не попадут в радиатор, что приведет к проблемам в системе охлаждения.
  • Шаг 4: Проверьте состояние радиатора. Осмотрите радиатор на предмет признаков коррозии и ржавчины, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. Кроме того, проверьте шланги, идущие от радиатора к двигателю, на предмет повреждений и утечек.
  • Шаг 5: Поставьте ведро под дренажный клапан радиатора. Используйте ведро или емкость хорошего размера, достаточно большую, чтобы вместить всю жидкость, стекающую из радиатора. Поместите его под дренажный клапан, обычно расположенный в нижней части радиатора (справа или слева).
  • Шаг 6: Откройте сливной клапан: В перчатках откройте болт на сливном клапане. Как только вы это сделаете, охлаждающая жидкость начнет сливаться. Когда поток охлаждающей жидкости снизится до капли, затяните клапан, пока не будете готовы промыть радиатор.Затем храните старую охлаждающую жидкость в надежном месте и отложите в сторону.
  • Шаг 7: Промойте радиатор: Промойте радиатор водой и удалите остатки, грязь и мусор от старой охлаждающей жидкости. Залейте в радиатор чистую воду с помощью шланга. Установите на место крышку радиатора. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 15 минут. Затем выключите его и дайте двигателю полностью остыть. Повторите действия еще раз, чтобы слить воду из системы охлаждения.
  • Шаг 8: Добавьте новую высококачественную охлаждающую жидкость: Добавьте новую высококачественную охлаждающую жидкость в бачок до линии заполнения.После заполнения, не закрывая сразу крышку, снова дайте двигателю поработать на 15 минут, включив обогреватель салона автомобиля на максимальную настройку (это позволит избавиться от оставшихся воздушных карманов в радиаторе). Затем выключите двигатель и наденьте крышку радиатора. Обязательно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в течение следующих двух недель на случай, если ее необходимо долить.

Охлаждающая жидкость опасна и должна утилизироваться надлежащим образом. Отработанная охлаждающая жидкость считается опасными токсичными отходами, поскольку может содержать опасные загрязнители, включая свинец и этиленгликоль.Отнесите старую, использованную или загрязненную охлаждающую жидкость в центр утилизации или в автомастерскую.

Если вы хотите избавить вас от лишних хлопот, свяжитесь с нами, , и мы предоставим вам обслуживание.

Как промывать радиатор и почему это нужно делать регулярно

Радиатор сохраняет вашу машину прохладной и живой, поэтому он заслуживает некоторого внимания, чтобы предотвратить любые катастрофы в дальнейшем.

Системой охлаждения вашего автомобиля легко пренебречь; он не издает никакого шума, и - за исключением датчика температуры - вы никогда не узнаете, что он выполняет одну из самых важных функций в механической структуре автомобиля.Охлаждение двигателя осуществляется с помощью радиатора, который действует как большой теплообменник, расположенный в зоне с большим потоком воздуха. Затем водяной насос соединяется змеевидным ремнем со шкивом в передней части коленчатого вала, увеличивая скорость потока охлаждающей жидкости по мере увеличения частоты вращения двигателя.

Учитывая металлы и сплавы, используемые в конструкции блока цилиндров и радиатора, взаимодействие с охлаждающей жидкостью на водной основе всегда будет приводить к той или иной форме химической реакции между ними, оставляя нежелательные отложения, накапливающиеся на пути охлаждающей жидкости.Оставьте это накапливаться достаточно долго, и у вас может возникнуть серьезная проблема.

Радиаторы имеют горизонтальные трубы, по которым проходит хладагент и позволяют входящему воздуху взаимодействовать с ним, обеспечивая теплопередачу.

Многие виды антифризов являются агрессивными по природе, поэтому рекомендуется промывать охлаждающую жидкость каждые два или три года в зависимости от частоты использования автомобиля.В противном случае отложения ржавчины и накипи могут начать блокировать проходы охлаждающей жидкости в том, что инженеры называют засорением теплообменника . Накопление нежелательного материала создает в радиаторных трубках и трубопроводах теплоносителя слой, не проводящий теплоту, который может существенно ухудшить термодинамические характеристики системы охлаждения.

Целью системы охлаждения является высвобождение как можно большего количества избыточного тепла от двигателя в окружающую среду, засорение может покрыть эту энергию, что приведет к бесчисленным проблемам, связанным с перегревом двигателя.Если накопление накипи со временем будет увеличиваться, циркуляция охлаждающей жидкости по системе может быть заблокирована, что приведет к отсутствию теплопередачи и неизбежному перегреву. В лучшем случае вы достаточно рано замечаете небольшое повышение температуры и действуете в соответствии с ней. Настоящие проблемы возникают, когда пренебрежение приводит к дополнительным тепловым повреждениям компонентов, главным из которых является прокладка головки блока цилиндров.

Этот радиатор, возможно, уже не сохранился...

К счастью, есть множество продуктов, которые вы можете купить в местном автомагазине, чтобы в определенной степени поддерживать вашу систему охлаждения, продлевая срок службы радиатора, а также двигателя автомобиля. Чтобы промыть радиатор, необходимо выполнить следующие действия:

  • Подождите, пока двигатель не остынет после движения, чтобы охлаждающая жидкость также достигла безопасной температуры

  • Снимите крышку радиатора, чтобы сбросить внутреннее давление в системе охлаждения

  • Поднимите переднюю часть автомобиля и найдите сливную пробку радиатора, поместив под нее поддон для сбора охлаждающей жидкости после выпуска

  • Отвинтите сливную пробку на нижней стороне радиатора и дайте охлаждающей жидкости полностью стечь из системы

  • Заверните сливную пробку на место и залейте в бачок охлаждающей жидкости дистиллированную воду.Включите двигатель, и водяной насос будет циркулировать эту жидкость вокруг двигателя и радиатора, чтобы промыть систему от любых нежелательных пузырьков воздуха

Загрязнение часто может происходить на стыке участков системы охлаждения, например на входе в радиатор.
  • Добавьте средство для промывки системы охлаждения в резервуар для охлаждающей жидкости и дайте ему циркулировать вместе с охлаждающей жидкостью

  • Совершите быструю поездку на автомобиле вокруг квартала и дайте температуре достичь стабильного значения (примерно от 90 до 110 градусов по Цельсию)

  • Теперь слейте смесь воды и промывочного средства через пробку радиатора, очистив систему охлаждения от отложений, которые вызывали засорение

  • Наконец, заполните резервуар охлаждающей жидкости смесью охлаждающей жидкости и незамерзания в соотношении 50:50 или используйте предварительно приготовленную жидкость в зависимости от того, что указано в руководстве пользователя.Запустите двигатель и дайте высвободиться пузырькам воздуха

Первоначально слитая жидкость, вероятно, будет светло-коричневого / ржавого цвета из-за внутренней коррозии в двигателе и системе охлаждения, но после того, как промывочный агент пройдёт по пути охлаждающей жидкости, в результате должен получиться более чистый поддон с жидкостью, содержащей белые отложения, которые когда-то были источником загрязнения. Растворы для защиты от ржавчины также могут быть добавлены к антифризу на заключительном этапе промывки, так как это предотвратит повторное появление таких же уровней коррозии и увеличит срок службы вашего радиатора.

Хотя промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, ее нельзя недооценивать как средство удержания вашего автомобиля в дороге.Перегрев может быть убийцей машины, поэтому вы бы пнули себя, если бы ваша гордость и радость были отправлены на свалку из-за того, что вы пренебрегали полностью загрязненным радиатором и шлангом для охлаждающей жидкости. Так что, если прошло много времени, сходите в местный магазин и потратьте 15 минут на промывку радиатора - это меньшее, чем заслуживает ваша машина!

Когда вы в последний раз промывали систему охлаждения? Неужели засорение теплообменника привело к концу жизни вашего автомобиля? Прокомментируйте ниже свой опыт!

Как почистить радиатор.Как промыть радиатор охлаждения, не снимая его

Радиатор на авто нужен, чтобы двигатель не перегревался при длительной эксплуатации. При этом довольно часто забивается радиатор, к нему прилипает грязь и мусор, теплый воздух не выходит наружу, а остается циркулировать внутри под капотом, не давая двигателю остыть. Как промыть снятый радиатор охлаждения двигателя? И как понять, что проблема в нем?

  • Частые запуски охлаждающего вентилятора даже при работе, а не на холостом ходу.
  • Слишком горячие верхние шланги в системе охлаждения при низкой температуре нижнего патрубка.
  • Медленный прогрев кабины печкой.

Пренебрежение своевременной очисткой может привести к необходимости капитального ремонта, поэтому лучше потратить пять минут на промывку радиатора охлаждения двигателя и избавить себя от ряда дорогостоящих проблем в дальнейшем. При этом его можно чистить изнутри и снаружи.

Как промыть радиатор снаружи

Самый простой вид работы - смыть грязь, песок и пыль с верхней части корпуса.Часто радиатор покрывается засохшими налипшими насекомыми, особенно если машину часто используют в сумерках - сами насекомые летают в фары.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая:

  • Слить всю охлаждающую жидкость в отдельную емкость (потом налить новую). При сливе не забудьте отсоединить все трубы, и не сливайте только из основного крана.
  • Верните трубы обратно, закрутите все и вылейте очиститель через основную горловину.
  • Запустите двигатель максимум на полчаса (возможно 15, в зависимости от «едкости» жидкости).
  • Повторите слив, открутив кран и трубы.

Когда стало понятно, как промыть радиатор охлаждения изнутри, остается главный вопрос - как это сделать наиболее эффективно. Что заливать внутрь в качестве очищающей жидкости? Можно использовать совсем недорогие варианты - взять соду, лимонную кислоту или просто дистиллированную воду для продвижения. Сравним, что эффективнее.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя внутри

  • Лимонная кислота. Раствор лимонной кислоты следует заливать после полного остывания, поскольку пары раствора могут быть опасными. На растворе лимонной кислоты нужно «покататься» машину минимум неделю - она ​​мягко очистит все изнутри. После слива обработанного раствора детали промывают изнутри перед заливкой антифриза, иначе остатки кислоты испортят вещество.
  • Кока-Кола. В коле не должно быть пузырьков, ее можно тщательно перемешать или, лучше, подогреть в кастрюле, прежде чем заливать внутрь. Промывает систему быстрее, можно оставить двигатель работать на 15 минут (если чистка проводилась не более года назад) или погонять на охлаждении «Кока-Кола» в течение суток. Затем сливаем, смываем остатки и заливаем свежим антифризом.
  • Электролит. Это смесь воды и электролита аккумулятора, очищающая радиаторную систему изнутри примерно через день активного вождения.
  • Вода дистиллированная. Это слабый метод очистки, если радиатор не сильно загрязнен. Никогда не используйте водопроводную воду! В нем может быть много солей, которые будут откладываться внутри и больше повредить радиатор. Промывку водой имеет смысл проводить не более двадцати минут.
  • Уксус. Разведите 0,5 литра 10% -ного уксуса в десяти литрах воды, после чего жидкость должна стоять в системе всю ночь (не менее восьми часов).
  • Готовые чистящие жидкости. На основе щелочной или кислой среды.

Не все знают, как чистить радиатор автомобиля внутри и снаружи, к тому же многие даже не подозревают, что это нужно делать время от времени. Разберемся, зачем проводить такое мероприятие?

Чистка радиатора автомобиля - действительно ли это необходимо?

Радиатор автомобиля является необходимой частью системы охлаждения, так как поглощает большой поток грязи. Он осуществляет теплообмен жидкости с окружающей средой. Если двигатель перегреется, что может произойти из-за неисправности радиатора, вам придется либо поменять мотор, либо провести его капитальный ремонт... Так как жидкость сначала нагреется, электровентиляторы начнут работать без остановок, возрастет расход топлива и, как следствие, закроется двигатель.

Неисправность данного узла машины возникает, если он забивается мусором, насекомыми, листьями, пухом, грязью, ржавчиной. Загрязнен он или нет, узнать можно по слитому антифризу. Наличие в нем накипи и ржавчины говорит о том, что нужно немедленно приступить к промывке радиатора. Поэтому во избежание лишних затрат необходимо своевременно мыть и чистить этот агрегат как внутри, так и снаружи.Попробуем разобраться, как почистить радиатор снаружи и изнутри!

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри?

При наружной очистке иногда помогает обдув сжатым воздухом. Но все же рекомендуется промывать водой под давлением. Не всегда есть время и возможность снять эту деталь, поэтому ее можно очистить без непосредственного демонтажа. Главное, будьте осторожны, чтобы не испортить соты и трубы. Очистка радиатора автомобиля происходит примерно так: с помощью мыльной воды с помощью щетки удалите грязь с решетки в направлении ее крепления, затем промойте чистой водой.Не рекомендуем увлекаться химическими веществами, чтобы не повредить детали системы охлаждения.

Не ленитесь! Ведь промывка радиатора продлевает срок его службы и обеспечивает качественную работу двигателя.

А теперь разберемся, как почистить радиатор изнутри. Эту процедуру можно проводить дома. Но если внешняя чистка не требует удаления этого элемента, то здесь все сложнее. Вам понадобится 5-7 литров антифриза, воды или охлаждающей жидкости, очиститель радиатора, ведро, поливочный шланг, ключи, тара, перчатки.Сначала дайте двигателю остыть, в противном случае существует опасность ожога, а жидкость может испортить горячие детали.

Слить отработанную охлаждающую жидкость. Для этого используйте емкость, чтобы ядовитая жидкость никому не навредила. Его необходимо установить непосредственно под клапаном. Снимая крышку радиатора, обратите внимание на сжатие пружины. Он требует замены, если он легко сжимается или заржавел. То же самое и со шлангами, отводящими горячую жидкость из двигателя. Проверьте, нет ли трещин или ржавчины. Наденьте перчатки и слейте охлаждающую жидкость.Теперь можно начинать промывку.

Как почистить радиатор автомобиля внутри - мы его правильно промываем

Залейте в радиатор воды обычным садовым шлангом до тех пор, пока он не станет прозрачным. Если он настолько грязный, что вода не может быть преодолена, то воспользуемся специальным средством для очистки радиатора автомобиля (например, против накипи) , которым заполняем и включаем мотор на 15 минут для лучшего распределения жидкости.

После выполнения этой операции необходимо удалить воздух из системы.Для этого снова откройте радиатор на 15 минут, затем включите обогреватель на полную мощность. Циркуляция охлаждающей жидкости выталкивает воздух через горло. Теперь добавляем кулер до необходимого уровня, закрываем и стираем все лишнее. Таким образом, теперь вы знаете, как выполнять промывку. Но если вдруг он окажется чистым, как положено, требует замены.

Требуется автомобилем довольно регулярно. Это связано с тем, что данный конструктивный элемент автомобиля нужен для поддержания рабочей температуры двигателя, для защиты его от перегрева и так далее.

В процессе активной эксплуатации радиатор начинает забиваться мусором и грязью. В этом случае тепло, исходящее от радиатора, не полностью передается в окружающую среду, а возвращается обратно в двигатель.

В результате может произойти перегрев. силовой агрегат ... Чистить радиатор автомобиля нужно в зависимости от того, насколько он забит. Если этого не сделать, то рано или поздно машина выйдет из строя.

Надо сказать, что тоже может забиться радиатор охлаждения отопителя, АКПП автомобиля, испаритель кондиционера и так далее.

Радиатор забивается во время эксплуатации автомобиля из-за того, что в машину так или иначе с дороги летит пыль и мусор. Эта деталь загрязняется намного быстрее, если автомобиль движется по проселочным дорогам или в местности, где много пыли.

В радиатор тоже могут попасть насекомые, которые позже вместе с пылью превращаются в довольно твердую массу.

Для очистки радиатора, не снимая его, можно использовать обычную воду, которая очистит его внешнюю поверхность, но зачастую добраться до этой части автомобиля бывает не очень просто.

Для качественной очистки часто снимается радиатор.

Бывает даже, что обычной очистки водой снаружи оказывается недостаточно, так как грязь осела настолько прочно, что удалить ее с поверхности традиционными методами невозможно.

Чтобы избавиться от загрязнений, используйте специальное средство для очистки радиатора автомобиля снаружи.

Как правило, радиатор отопления или радиатор кондиционера моют проточной водой, но на автомойках это делается под довольно высоким давлением.В этом случае операцию нужно проводить максимально аккуратно, так как здесь можно повредить соты, что попросту вызовет течь радиатора. Со временем он потеряет герметичность.

Если соль оседает на радиаторе вместе с грязью, ее необходимо как можно быстрее удалить с поверхности детали. Дело в том, что деталь изготовлена ​​из алюминия, и физиологический раствор может ее разъесть буквально за несколько минут. В результате будет такая же утечка в радиаторе автомобиля.

Также стоит отметить, что вода вряд ли сможет удалить стойкие отложения, а значит, вам придется использовать специальное средство, чтобы избавить ее от грязи.

Существует довольно много химикатов, разработанных непосредственно для химической очистки радиатора без снятия этой детали.

Химические продукты, производимые следующими производителями:

  • Хадо;
  • VERYLUBE;
  • Liqui Moly.

Также имеются коммерчески доступные универсальные чистящие средства, с помощью которых можно очистить от грязи не только радиатор системы охлаждения двигателя автомобиля, но и весь двигатель.

Стоимость такого вещества очень разная - зависит от того, какая компания выпустила этот продукт. В частности, стоимость одного флакона, объем которого составит около 250 мл, может достигать тысяч рублей.

Нежелательно приобретать слишком дешевые средства, так как в недорогих препаратах могут использоваться слишком активные вещества, которые могут быть такими же вредными, как и само загрязнение.

Промыть радиатор охлаждения кондиционера или двигателя внутреннего сгорания можно, сняв теплообменник.Если загрязнение не слишком значительное, то можно воспользоваться самым простым способом - продуть сжатым воздухом и делать это вне машины, не снимая и не выключая сам радиатор.

Последовательность действий здесь будет следующая.

  1. Сначала необходимо снять верхнюю переднюю облицовку.
  2. Снимается решетка радиатора, которая фиксируется в автомобиле четырьмя винтами, кроме того, дополнительно удерживается снизу тремя зажимами. Здесь же снимается привод замка капота.
  3. Теперь специальным ключом снимают крепления воздухозаборников, которые находятся в передней части автомобиля, а также снимают все пластиковые элементы снаружи.
  4. Берут шланг, на конце которого должна располагаться трубка, и из него выдуваются все ячейки радиатора, после чего промываются проточной водой.

Автомойка понадобится, если у вас под рукой нет компрессора со сжатым воздухом и приспособления, необходимого для промывки элемента. Рабочие аккуратно снимут радиатор и качественно очистят его от всех загрязнений.

Стоит отметить, что самостоятельно снимать радиатор очень нежелательно, так как на многих моделях автомобилей он не очень удобно расположен. Снять его будет очень проблематично, а вернуть на место будет еще сложнее.

Радиатор отопления не всегда забивается грязью снаружи, бывает, что пыль пробивается внутрь. Это, в свою очередь, также приводит к перегреву мотора.

Чтобы теплообменник забивался грязью как можно реже, специалисты советуют менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в год.

Кроме того, также желательно промыть всю систему, что выполняется по мере помутнения антифриза.

Для промывки системы охлаждения используются разные народные средства: некоторые автомобилисты советуют промывать ее сывороткой, лимонной кислотой или раствором электролита, кока-колой, каустической содой и так далее. Однако все они не проверены и могут привести к полной коррозии радиатора.

Самый надежный способ очистить систему охлаждения от всевозможных загрязнений - промыть ее чистой водой.

Технология в этом случае будет следующая.

  1. Сначала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры.
  2. Всю загрязненную охлаждающую жидкость необходимо полностью слить, причем это делается как с радиатором, так и с блоком цилиндров.
  3. Вам нужно немного подождать, пока вся эта жидкость стечет из машины.
  4. Все сливные пробки возвращаются на свои места, снаружи в систему заливается чистая вода и мотору дают поработать около 15 минут.
  5. Двигатель остановлен, и вода удалена из системы. Если она вытекает грязной, то операцию следует повторять до тех пор, пока не вернется чистая вода.
  6. Теперь можно заливать свежую охлаждающую жидкость.

Очистка внешней поверхности радиатора специальными химическими средствами

В продаже сегодня можно найти автомобильную химию различного назначения, в частности, есть вещества, позволяющие достаточно эффективно промыть систему охлаждения с первого раза. Однако следует сказать, что не каждый инструмент позволяет делать это эффективно.Есть вещества, серьезно нарушающие работу как двигателя, так и автомобиля в целом.

В этом случае хорошо работает правило - чем дешевле инструмент, тем хуже он взаимодействует с радиатором. Лучше всего использовать средства для мойки, которые предлагают всемирно известные предприятия по производству автохимии, которые, к тому же, успели заработать себе положительную репутацию.

По составу и назначению эти средства очень разные.В частности, некоторые из них добавляются в охлаждающую жидкость, чтобы они работали как присадка и предотвращали образование накипи и ржавчины.

Кроме того, в продаже можно найти химические вещества, позволяющие удалить утечку антифриза из труб или радиатора. Однако использовать его следует максимально осторожно, поскольку он довольно вязкий и его неаккуратное использование приводит к засорению труб и тонких шлангов системы.

По ряду по внешним признакам можно определить, что радиатор начинает забиваться.

  1. Вентилятор охлаждения двигателя начинал довольно часто запускаться, причем не только на холостом ходу, но и на ходу.
  2. Мотор начинает очень быстро нагреваться. Причем при открытии расширительного бачка системы отопления из него вытекает теплоноситель.
  3. Нижняя часть радиатора вместе с нижним патрубком имеют нормальную температуру окружающей среды, а верхние шланги системы охлаждения очень горячие.
  4. Печка очень медленно нагревает салон.

Наружную поверхность можно очистить специальным спреем. Для этого это вещество распыляют на решетку радиатора и оставляют примерно на пять минут.

Возьмите обычный садовый опрыскиватель и смойте эту жидкость. Делать это нужно несколько раз, пока грязь не смывается с его поверхности.

Используется садовый опрыскиватель, чтобы не повредить соты устройства. Они достаточно чувствительны к разного рода нагрузкам, поэтому могут лопнуть от сильного давления.

Этот распылитель не создает слишком большого давления, поэтому его можно безопасно использовать.

Стоит отметить, что самоочистка радиатора вряд ли поможет полностью избавиться от грязи, зато сможет убрать основную массу мусора.

Это позволит вам в дальнейшем нормально ездить и не бояться перегрева или даже полной поломки двигателя.

Радиатор автомобиля находится перед всей машиной, поэтому он принимает на себя основной удар, состоящий из пыли, грязи и убитых им насекомых. Это внешнее воздействие на радиатор.Помимо него, существуют внутренние химические процессы, загрязняющие радиатор изнутри своими продуктами.

Очистка радиатора автомобиля своими руками

Все было бы хорошо, если бы радиатор не выполнял самую важную функцию - охлаждение двигателя.

Радиатор автомобиля конструктивно расположен в системе охлаждения двигателя, выполняя функцию теплообменника, который включает в себя два контура: горячая охлаждающая жидкость от двигателя, попадая в радиатор, остывает и снова направляется в сторону двигателя.

Для стабильной работы радиатора необходимо, чтобы он был чистым, особенно снаружи и внутри.

В принципе, очистить радиатор не так уж и сложно, особенно для водителя, который не падает в обморок при словах «гаечный ключ» или «отвертка». Единственное условие чистки радиатора своими руками - это тщательное и тщательное проведение процедур очистки радиатора.

В целом специалисты рекомендуют для максимально качественной внешней очистки радиатора автомобиля делать это на снятом (разобранном) радиаторе.Ведь пространство под капотом современного автомобиля забито до упора, а очистка радиатора снаружи водой или сжатым воздухом под высоким давлением может повредить соты и латунные трубки радиатора.

Но это зависит от вашего желания узнать конструкцию системы охлаждения и наличия времени. Ведь для того, чтобы демонтировать радиатор, придется снять решетку радиатора.

Внешняя очистка радиатора своими руками

Традиционный радиатор системы охлаждения представляет собой конструкцию трубчато-пластинчатых или трубчато-ленточных решеток.Для этих целей используется латунь или алюминий, оба металла очень нежные и мягкие. Они совершенно не устойчивы к механическим повреждениям. Эти качества радиатора необходимо учитывать при демонтаже - установке и непосредственно чистке.

Внешняя очистка радиатора заключается в продувке сот сжатым воздухом или водой под давлением. Мы уже говорили о высоком давлении. Выдувание производится с обеих сторон, с максимальной осторожностью, чтобы не повредить соты.

Внутренняя промывка радиатора

Первое, на что следует обратить внимание при сливе охлаждающей жидкости из радиатора, - это ее состояние. Если жидкость чистая, то промывка будет лишь профилактической мерой. Если в слитой охлаждающей жидкости есть ржавчина и накипь, значит, радиатор очищают как раз вовремя.

Для внутренней очистки радиатора устанавливаем его на место. Заливаем дистиллированную воду с чистящим средством, как правило, это Antiscale (его нельзя использовать с охлаждающей жидкостью, только с водой).Раньше использовалась каустическая сода.

После заливки воды запускаем двигатель и даем ему поработать 15-20 минут. После этого сливаем воду с чистящим средством и промываем радиатор чистой дистиллированной водой не менее 5 раз. Заполните систему охлаждающей жидкостью. Не закрывая крышку радиатора, заводим двигатель, чтобы воздух вышел из системы охлаждения. Все. Вы готовы к переезду.

Нелишним будет напомнить, что современные качественные антифризы состоят из смазочных материалов и антикоррозионных веществ, что предотвращает образование ржавчины внутри радиатора.Но профилактика - святое дело.

Удачи вам любители вашего авто.

Система охлаждения двигателя, как и любой другой постоянно функционирующий элемент автомобиля, требует регулярного ухода. Игнорирование отложений внутри радиатора и всей системы охлаждения может привести к плачевным последствиям.

Радиатор можно без проблем промыть самостоятельно с помощью подручного и специального оборудования.

Как работает охлаждение двигателя?

Учитывая среднюю температуру двигателя (особенно при длительной эксплуатации), его качественное охлаждение является жизненно важным.Вся операционная система устроена довольно просто - выходящие из радиатора трубки проходят через все жизненно важные и самые горячие точки двигателя. Постоянно циркулирующий по ним антифриз (антифриз) забирает часть тепла, чтобы передать его радиатору системы охлаждения двигателя.

Устройство радиатора охлаждения двигателя по принципу действия во многом схоже с аналогичными бытовыми приборами. Охлаждающая жидкость заливается в бачок, расположенный снаружи в верхней части радиатора.Сверху и снизу расположены две трубы, по одной из которых антифриз идет в двигатель, а по другой возвращается обратно, передавая излишки тепла в соты радиатора. Изготовленные из материала с хорошей теплопроводностью (обычно меди или алюминия), они хорошо поглощают тепло от антифриза, поступающего от двигателя, который таким образом охлаждается. Охлаждающая жидкость, передавшая тепло, возвращается по трубкам.

Отложения и различные отложения могут образовываться на любом элементе системы охлаждения и радиаторе, поэтому промывка обычно проводится комплексно.Тип возможного налета сильно зависит от используемого охлаждающего агента. Многие автомобилисты до сих пор заливают радиаторы водой. Что ж, это личный выбор каждого, но вода в последствии обязательно приведет к образованию накипи. К тому же при серьезной нагрузке он просто будет циркулировать, особо ничего не охлаждая. Чтобы избежать серьезных последствий, рекомендуется каждые полгода-год делать профилактическое мытье. Лучше придерживаться графика, чем браться за ремонт радиатора охлаждения.

Некоторые признаки надвигающейся промывки

По мере того, как вы приближаетесь к точке опрокидывания, ваш автомобиль будет всеми возможными способами предупредить вас о проблемах с CO.

Прежде всего, вы заметите следующие признаки:

  • Температура двигателя будет постоянно выходить за нормированные значения. Не заметить это сложно, ведь лампочки датчиков температуры будут постоянно гореть;
  • Если у вас на панели приборов есть значок радиатора, то он тоже будет постоянно гореть.На этот знак стоит обратить внимание в первую очередь;
  • Антифриз в баке приобретет грязный нечеткий оттенок. Это связано с тем, что при циркуляции охладитель будет приносить не только тепло, но и уже плотно осевшие в СО фрагменты отложений;
  • Реакция на изменение положения реостата станет заметно медленнее;
  • В особо запущенных случаях вы можете заметить наросты, которые могут образоваться на крышке радиатора.

Как производится промывка двигателя?

Прежде чем приступить непосредственно к процедуре, необходимо определить характер загрязнения.Если будут просто определенные подозрения без явных признаков, то можно будет обойтись без снятия радиатора, так как здесь речь идет о профилактике. Очистка от радикальных загрязнений, мешающих нормальной работе системы, происходит за счет удаления CO и тщательной очистки проблемных участков.

Стандартная промывка до средней степени загрязнения проста. Сначала сливают отработанный антифриз или антифриз. После этого в емкость заливается выбранное средство для удаления накипи.Как правило, для промывки и очистки полостей CO достаточно 20-30 минут работы двигателя на холостом ходу. Затем средство сливают вместе с накипью и грязью, а в полость заливают дистиллированную воду. Это необходимо для удаления остатков грязи и чистящей жидкости. Затем можно добавить свежую охлаждающую жидкость.

Если ситуация запущена, то есть риск попасть на замену отдельных фрагментов системы охлаждения, а то и целого. При наличии глобальных отложений и засоров промыть радиатор охлаждения без его снятия не получится - поможет только снятие радиатора со всем должным и попытка его грубой очистки.Одним из пиков повреждения системы является образование течи радиатора, вызванной распространением коррозии. В этом случае вас ждет либо полная замена, либо пропайка сот радиатора охлаждения двигателя.

Промывочные средства CO

Несмотря на хороший выбор специализированных химикатов, многие предпочитают очень кустарные методы очистки. Однако в этом случае они хорошо работают, если вы знаете специфику приложения. Практически всеми способами можно будет провести чистку, не снимая радиатор и другие части системы охлаждения.В любом случае необходимо более подробно остановиться на всех возможных вариантах.

Спецсредство

  1. Laurel Радиатор Промывка ... Несмотря на редкость реальных положительных отзывов о качестве отечественной марки ЛАВР, химия для промывки радиатора оказалась неплохой. Она хорошо борется с разного рода загрязнениями, известковым налетом и т. Д. Согласно инструкции, средство, предварительно разбавленное теплой водой, должно циркулировать через CO около получаса.Для этого просто удерживайте работающий двигатель на холостом ходу. Как и в случае со всеми другими химикатами, новый охладитель заполняется только после промывки радиатора дистиллированной водой. Кстати, больше всего хороших отзывов об этом средстве от владельцев отечественных авто. Так что, если вы все ломаете голову над тем, как и что на детищах ВАЗа, вот хороший вариант для вас.
  2. Hi Gear ... Считается очень хорошим профилометром для очистки CO. Хоть High Gear и производят в Америке, но цена его для нашего брата вполне доступна.Одна банка обойдется не дороже 400 рублей. Одно из главных преимуществ этой химии - рекордно короткое время очистки от загрязнений. Всего семь минут. Одной банки (325 мл) достаточно для обработки радиатора емкостью до 17 литров охлаждающей жидкости, что делает продукт пригодным как для легковой, так и для грузовой машины. По заверениям знающих людей, эта химия иногда справляется там, где более дешевые аналоги не дали результата. И это совсем кому-то не помогло.Однако это больше зависит от силы поражения системы охлаждения. Автомобильная химия эффективна, но не способна творить чудо.
  3. Liqui Молибден. Ну что тут сказать, на этот раз педантичные немцы меня немного разочаровали. Да, средство работает, но многие жалуются на пену, которая не удаляется после обработки. И эта химия плохо работает против коррозии. Лучше выбрать более серьезное средство.

Домашние методы

  1. Промывка всей системы охлаждения двигателя лимонной кислотой ... Да, это очень эффективный метод. Это будет очень эффективно, если в качестве охлаждающей жидкости двигателя использовалась вода. кислотные составы наиболее эффективны против ржавчины. Рецепт простой - сорок граммов чистой лимонной кислоты на литр воды. Чтобы метод подействовал, сначала нужно прогреть двигатель (предварительно залитым кислотой), затем выключить его и оставить на ночь. Затем слить / промыть. Можно найти рецепты с более высокой концентрацией, но с сильными отложениями лимонной кислоты в принципе неэффективны. Можно, кстати, использовать Фанту, в ней тоже в достаточной концентрации содержится кислота.И это Фанта. Кока-кола и другие «аналоги» не подойдут. Кола может повредить радиатор из-за своего состава.
  2. Сюда также может входить уксусная кислота ... Растворите 0,5 уксуса (70%) в десяти литрах воды. Прокатите залитый раствор над CO в течение получаса при работающем двигателе. Затем слейте воду. После нескольких повторений легкие загрязнения смываются.
  3. Натрия гидроксид. Каустическая сода, если быть точным. Способ неплохой, но после снятия нужно будет очистить радиатор.Раствор готовится из расчета 80 - 100 г порошка на литр воды (концентрация 10%). Не доводя до кипения, залейте горячий раствор в радиатор охлаждения двигателя и оставьте на 30 минут. После слива нужно долго промывать полости горячей водой ... Еще лучше будет, если обдувать горячим воздухом, но только против направления движения помпы.

Не смывать кока-колой и различными средствами бытовой химии (в том числе средствами для удаления пищевых жиров.). Если Fairy просто не эффективен против промышленных жиров, то Calgons, Moles и т. Д. Могут смертельно повредить алюминиевый радиатор ... А для меди - не очень хорошие варианты.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *