Что такое фаркоп и зачем на него вешают ведёрко?

Порой начинающие автолюбители, встретив в описании новой модели незнакомое слово, пытаются понять, что оно означает и к чему относится.

Как ни удивительно, не все знают, что такое фаркоп и где он находится в автомобиле. А между тем, с этим элементом конструкции связан один забавный обычай – на него почему-то принято вешать небольшое ведро. Вам уже стало интересно? Тогда давайте углубимся в тему.

Что такое фаркоп автомобиля?

Эту деталь официально называют тягово-сцепным устройством, или сокращённо ТСУ. Она располагается снаружи под задним бампером и используется для формирования сцепки, когда нужно присоединить к автомашине прицеп или отбуксировать неисправное авто. Фаркоп выглядит как толстый металлический штырь, изогнутый крюком и заканчивающийся небольшим шаром.

Специалисты считают, что название фаркопа произошло от его формы, напоминающей голову. В немецком языке специальный крюк, который закрепляли на конной повозке, чтобы подвешивать багаж путешественников, назывался

Fahrkopf. По-видимому, слово образовано из двух немецких слов: Fahren (ехать) и Kopf (голова). Интересно, что это заимствование сохранилось только в русском языке, а для обозначения автомобильного фаркопа современные немцы пользуются словом Anhangerkupplung (прицепосцепка).

Разновидности фаркопов

В настоящее время существует три основных типа фаркопов, используемых для легковых автомашин:

• стационарные, жёстко прикреплённые к кузову или раме сварным способом;
• съёмные, прикрепляемые к кузову при помощи разнообразных механических защёлок и зацепов;
• фланцевые, которые прикрепляются к автомобилю через фланец несколькими болтами.

Съёмные фаркопы не особенно надёжны, чаще всего их используют для буксировки лёгких велоприцепов или для монтажа велобагажника. Фланцевые считаются условно-съёмными, так как не всегда можно быстро отвернуть или прикрутить болты при необходимости закрепить или снять фаркоп.

Надёжность болтового соединения чрезвычайно высока, и бывалые водители отдают предпочтение фланцевым фаркопам перед сварными, чтобы не портить внешний вид авто.

Как правильно выбрать фаркоп?

При выборе фаркопа обязательно следует учитывать конструктивные особенности авто, чтобы определить оптимальный тип крепления. Неправильно закреплённый фаркоп не только будет ненадёжным, но и может повредить автомобиль. Обращайте внимание на:

• грузоподъёмность фаркопа, т.е. предельный вес, на который он рассчитан;
• вес прицепа к вашей машине;
• марку и модель машины, особенности её конструкции;
• комплектацию автомобиля.

Кроме того, следует обратить внимание на возможность регулировки высоты сцепки.

Розетка фаркопа

Планируя перевозку груза в прицепе, необходимо учесть, что он должен быть оборудован габаритными огнями. Для их подключения на фаркопе должна быть установлена специальная розетка, через которую электрическая система прицепа будет запитываться от сети автомобиля.

Через розетку вы сможете управлять включением поворотников и габаритных огней.

В некоторых моделях авто сзади предусмотрен штатный разъём для подключения электропроводки прицепа. Если же такого разъёма нет, провода подсоединяют напрямую. Большинство автовладельцев справляются с этой задачей самостоятельно, так как разноцветная изоляция проводов служит указателем для безошибочного соединения.

Почему на фаркоп вешают ведёрко?

С фаркопом связан один интересный обычай, принятый среди автомобилистов. К нему часто подвешивают небольшое игрушечное ведёрко из пластика или блестящего металла. Сегодня это ведёрко – лишь своеобразная дань давней традиции, но когда-то оно имело практический смысл.

В первой половине ХХ века, да и в послевоенные годы, у водителей зачастую не было возможности покупать антифриз для охлаждения мотора машины, поэтому в радиатор заливали обычную воду. Неудивительно, что ситуация с закипанием воды в радиаторе была обычным явлением. Единственным способом устранения этой неприятности было добавление холодной воды.

Чтобы иметь возможность быстро набрать и залить в радиатор воду, каждый водитель обзаводился небольшим ведёрком, которое часто подвешивали к фаркопу грузовика, чтобы оно не занимало места в кабине. Сегодня уже никто не заливает воду в радиатор, однако украсить фаркоп своей машины игрушечным ведёрком считает делом чести каждый уважающий себя автовладелец.

Фаркоп что это такое

что это такое в автомобиле, для чего нужен и виды, а также нужно ли регистрировать, сертификат и какой штраф

Автомобиль можно использовать не только для комфортного перемещения из одной точки в другую, но и для транспортировки различных грузов. Бывают ситуации, когда владельцам недостаточно объема багажного отделения или нужно перевести габаритный груз. Выходом в этом случае становится прицеп, для крепления которого используется фаркоп. В рамных внедорожниках и грузовых автомобилях фаркоп зачастую входит в стандартную комплектацию. Для легковых автомобилей эта опция устанавливается отдельно.

Что такое фаркоп

Фаркоп – это специальное тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое используется для сцепки и буксировки прицепов.

Фаркоп на автомобиле

ТСУ принято делить на две категории:

• американского типа;
• европейского типа.

У нас наиболее распространен последний вариант. По своей конструкции европейский фаркоп состоит из двух основных элементов: поперечины и шарового узла (крюка). Поперечина монтируется к кузову или к раме через специальное крепление. Шаровый узел крепится или зафиксирован на балке.

Основные виды

Главным образом, фаркопы классифицируются по типу крепления. Различают три основных вида:

1. несъемные или сварные;
2. съемные;
3. фланцевые.

Несъемный

Такой тип ТСУ считается устаревшим вариантом, так как нет возможности для его быстрого демонтажа. Крюк с шаром крепится к балке с помощью сварного шва. Данный вариант хоть и надежный, но неудобный. Во многих странах не разрешается ездить с фаркопом без прицепа.

Съемный

Его можно снимать при необходимости и быстро устанавливать обратно. Современные внедорожники и пикапы комплектуются подобными ТСУ уже с завода.

Фланцевый

Фланцевые фаркопы также можно отнести к категории съемных, но они отличаются типом крепления крюка. Он устанавливается при помощи болтового (торцового) и горизонтального соединения. Крепление отличается высокой надежностью, прочностью и большой грузоподъемностью. Подходит для перевозки грузов до 3,5 тонны.

Классификация по шаровому соединению

Существует несколько вариантов шарового соединения, которые классифицируются буквенными обозначениями. Разберем каждый вариант по отдельности.

Тип «А»

Фаркоп тип “А”

Относится к условно-съемной конструкции. Крюк крепится двумя болтами. Снимается с помощью гаечных ключей. Наиболее распространенная конструкция из-за своей надежности и простоты эксплуатации. Выдерживает нагрузку до 150 кг, транспортируемый вес – 1,5 тонны.

Тип «В»

Это конструкция горизонтального соединения. Относится к съемным и полуавтоматическим. Фиксируется с помощью центральной гайки.

Тип «С»

Быстросъемный фаркоп, может крепиться как вертикально, так и горизонтально с помощью пальца поперечной фиксации типа эксцентрик. Простая и надежная конструкция.

Тип «E»

Американский тип фаркопа с квадратом. Шар съемный, крепится на гайке.

Тип «F»

Тип “F” с шестью отверстиями, можно менять высоту

Данный тип часто применяется на внедорожниках. Используется условно-съемный кованый шар, который крепится двумя болтами М16. Существует возможность установить в нескольких положениях, что позволяет менять высоту.

Тип «G»

Условно-съемная конструкция, кованный шар. Отличается фланцевым креплением при помощи четырех болтов М12. Есть варианты с регулируемой высотой с креплением на шести болтах. Часто используется на внедорожниках.

Тип «H»

Относится к несъемным, шар приварен к крепежной балке. Простая и надежная конструкция, которая используется в основном на автомобилях отечественного производства.

Тип «V»

По конструкции схож с типами «F» и «G», но отличается отсутствием возможности регулировки по высоте.

Тип «N»

Универсальное фланцевое соединение с четырьмя отверстиями. Есть три модификации, которые отличаются межцентровым расстоянием и крепежными отверстиями.

Виды фаркопов

Также в последнее время появились фаркопы с шарами типа BMA. Они очень быстро и легко демонтируются. Также появились ТСУ, которые можно прятать в бампер или под раму. Чаще всего они устанавливаются на американские автомобили.

что это такое в автомобиле и зачем нужно

В нашей стране многие используют свой автомобиль не только для того, чтобы с максимальным комфортом перемещаться из одной точки в другую, но и для того, чтобы перевозить различные грузы, имеющие относительно небольшую массу и не слишком значительные габариты. Таким автомобилистам, прекрасно известно, что такое фаркоп в автомобиле, поскольку они это несложное, но очень полезное устройство, регулярно и успешно используют. Тем же, которые только собираются влиться в ряды автомобилистов, наверняка совсем нелишним будет поподробнее узнать, что же именно представляет собой эта конструкция, какие ее виды бывают, в чем их преимущества и недостатки.

Что такое фаркоп и зачем он нужен

Фаркоп представляет собой специализированное тягово-сцепное устройство (ТСУ), используемое для буксирования легковых прицепов. Что касается его конструкции, то она может быть различной, но в подавляющем большинстве случаев включает в себя два основных элемента: поперечину и шаровый узел. Крепление поперечины происходит к специальному отверстию, расположенному в раме или кузове транспортного средства. Шаровый узел обычно фиксируется на балке.

Главная и, пожалуй, единственная сфера применения фаркопов — это, как уже было сказано выше, буксирование легковых прицепов. Но, некоторые водители в действительности используют его с другой, «скрытой» целью. Они считают, что при ударе сзади это приспособление способно как-то защитить автомобиль. В действительности же эта убежденность глубоко ошибочна: практика показывает, что в таких случаях кузов автомобиля, в который «въехало» другое авто, повреждается в гораздо большей степени, чем если бы фаркопа не было. Кстати говоря, в некоторых странах правилами дорожного движения вообще запрещено использование фаркопов без прицепов.

Основные виды фаркопов

Главным критерием, на основании которого классифицируются все фаркопы, является тип крепления, поэтому каждый из этих ТСУ принадлежит к одной из следующих категорий:

• Фиксированные;
• Съемные;
• Фланцевые.

Фиксированными являются те фаркопы, которые имеют жесткое крепление к кузову или раме автомобиля и снять которые просто невозможно. Съемные фаркопы, как нетрудно догадаться по их названию, снимать можно, причем сама эта процедура не составляет никакой особой проблемы. Примечательно, что по своим техническим и эксплуатационным характеристикам они практически ничем не отличаются от не съемных. Следует заметить, такими фаркопами некоторые компании-производители комплектуют свои пикапы-внедорожники.

Фланцевые фаркопы можно считать одной из разновидностей съемных. Они фиксируются на специальных площадках, расположенных  в задних частях автомобилей, при помощи болтовых соединений. В отличие от «классических» съемных фаркопов они имеют повышенную прочность и предназначаются для транспортировки тяжелых и крупногабаритных грузов.

Существует еще одна достаточно распространенная классификация фаркопов. Она основывается на типе шара, и согласно ей все ТСУ классифицируются по следующим категориям:

• Категория «A»;
• Категория «H»;
• Категории «F» и «G»;
• Категория «V».

Наиболее распространенными являются фаркопы категории «А». Их отличительной особенностью является то, что шары можно при необходимости легко и быстро снимать: для этого требуется всего лишь отвернуть пару болтов. Фаркопы категории «A» характеризуются практичностью и надежностью, их шары выдерживают нагрузки до 150 килограммов и с их помощью можно транспортировать прицепы весом до полутора тонн.

Фаркопы категории «Н» — это, по сути дела, бюджетный вариант фаркопов категории «A». Они несколько уступают в надежности, но по своим характеристикам практически ничем не отличаются. Что касается категорий «F» и «G», то фаркопы, принадлежащие к ним, различаются только по особенностям регулировки. В изделиях «F» шары могут крепиться по отношению к основанию в двух различных положениях, что дает возможность без труда изменять уровень ТСУ. Для фаркопов «G» регулировка возможна только тогда, когда в конструкции крепления их шаров присутствует не менее шести болтов. Следует отметить, что такие ТСУ имеют достаточно серьезную грузоподъемность (до трех с половиной тонн) и чаще всего монтируются на больших внедорожниках.

В последнее время все большее распространение получают фаркопы с шарами BMA, которые очень легко и быстро снимаются. Кроме того, существует еще одна разновидность ТСУ, которые убираются в бампер. Они, однако, могут устанавливаться только на автомобили американского производства, в которых для них предусмотрены специальные крепления.

Что такое розетка для фаркопа

Как известно, прицепы, которые транспортируются при помощи фаркопов, являются составными частями транспортных средств. Соответственно, на них имеются свои собственные габаритные огни и знаки поворота. Для нормального функционирования они должны быть подключены к бортовой электрической системе автомобиля. Производится это подключение при помощи специальных разъемов для ТСУ, которые в обиходе автомобилисты чаще называют «розетками для фаркопов».

Розетки бывают двух типов: 7 контактные и 13 контактные. 7 контактные розетки позволяют подключить только внешнее освещение прицепа (поворотники, стоп-сигнал, задние фары, задние противотуманные фары). 13 контактные розетки, кроме внешнего освещения, предусматривают подключение дополнительных устройств. Если розетки на прицепе и машине не совпадают, то их можно подключить через переходник. 

Похожие публикации

что для такое, для чего и как подобрать

На чтение 2 мин.

Любой владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с проблемой, когда нужно перевезти на машине груз с одного места в другое. Все водители по-разному решают эту ситуацию: одни прибегают к услугам ТЭК (транспортно-экспедиторские компании) и тратят на них большие деньги, а другие напрягают своих друзей и знакомых. Такие способы помогут несколько раз, а как быть, если появляется потребность постоянно перевозить большой груз из одной точки в другую? Чтобы не разориться на тратах на ТЭК и не докучать окружающих своими просьбами о помощи, стоит приобрести фаркоп, который раз и навсегда решит проблему с грузоперевозками. Существует надежный магазин фаркопов, широкий ассортимент фаркопов представлен на сайте www. mnogofarkopov.ru. О том, что такое фаркоп, для чего нужен, как правильно его подобрать, пойдет речь далее.

Что такое фаркоп?

Фаркоп – это специальное тягово-сцепное устройство. При его помощи скрепляется между собой автомобиль и прицеп для последующей транспортировки груза весом до 3500 килограмм. Производится это сцепное устройство из стали, состоит из сцепного шара и ответной сцепной головки. Ответная сцепная головка монтируется к прицепу, а сцепной шар прикрепляется к бамперу автомобиля.

Зачем нужен фаркоп?

Фаркоп выполняет следующие задачи:

• крепление прицепа к автомобилю;
• расширение возможностей автомобиля по транспортировке грузов при помощи прицепа;
• буксирование моторных лодок, квадрациклов, катеров, снегоходов, трейлеров, водных мотоциклов;
• создание дополнительной защиты автомобиля при риске ударе сзади;
• равномерное распределение нагрузки при буксировке другого автомобиля, чтобы не повредить машину, которая едет первой.

Как подобрать фаркоп?

При выборе фаркопа стоит учитывать частоту пользования машиной и её технические особенности. Так, на легковые автомобили нельзя устанавливать фаркопы, которые предназначены для тяжелогрузных прицепов. Также стоит брать во внимание и другие характеристики:

• возможность самостоятельной установки устройства;
• грузоподъемность;
• допустимая нагрузка на сцепной шар;
• марку автомобиля.

Установка фаркопа – это не прихоть, а необходимость, если приходится часто перевозить большие грузы. Именно благодаря фаркопу становится возможным самостоятельно транспортировать грузы без лишних трат и помощи со стороны друзей или знакомых.

Что такое фаркоп — назначение, виды, установка, производители и выбор ТСУ

Фаркоп авто – это специальный механизм, предназначенный для соединения авто со съемным прицепом. ТСУ установлено на большинстве автомобилей легкового типа. При необходимости прибор устанавливается отдельно, если конструкция машина не предусматривает наличие этого оборудования. Тягово-сцепные изделия автомобиля отличаются способами крепления, техническими характеристиками, и задачами.

Для чего нужен фаркоп

Фаркоп – тягово-прицепное оборудование, используемое для перевозки габаритных предметов без вреда для авто. С его помощью к машине присоединяется прицеп, снижая на нее нагрузку. Прибор позволяет использовать с легковыми автомобилем не только прицепы, но и трейлеры. В этом случае нужно учитывать технические характеристики машины и механизма ТСУ на предельные нагрузки.

Дополнительно фаркоп нужен для буксировки других машины, снегоходов, катеров, при условии, что их вес не превышает три тонны. Этот прибор не является обязательным в конструкции каждого автомобиля. На некоторых авто он может вовсе быть не предусмотрен, по причине чего устанавливать его придется самостоятельно. В большинстве случаев он необходим людям, использующим машину для путешествия на большие расстояния или транспортировки габаритных грузов. Благодаря ТСУ не нужно хранить крюк в багажнике.

Фаркоп на машине нельзя использовать, если прицеп не присоединен. Это связано с повышенной опасностью, представляемую прибором при столкновении. Тягово-сцепной механизм оказывает негативное воздействие как для машины, на которой он установлен, так и для столкнувшегося с ним автомобиля. В некоторых странах действует официальный запрет на эксплуатацию авто с фаркопом без прицепа.

Виды и классификация

Фаркопы классифицируются в зависимости от способа монтажа. Тягово-сцепные механизмы бывают трех категорий:

• Фиксированный. К этому виду относятся сварные приборы. Они являются частью конструкции бампера. Такие изделия – редкость. Обычно они устанавливаются отдельно на машины, конструкция которых не предусматривает применение ТСУ. Но такой универсальный фаркоп имеет способ крепления конструкции, не требующий подбора конкретной модели.
• Съемный фаркоп. Изделия этой категории встречаются в большинстве случаев. При необходимости такой механизм можно снять. Они подходят людям, у которых не всегда есть необходимость использовать съемный прицеп. Представлено много типов механизмов этой категории. Выбор нужно осуществлять на основе модели авто.
• Фланцевый. Эта категория известна также как условно-съемная. Крепление таких механизмов выполняется при помощи болтов, благодаря этому обеспечивается возможность выдерживать большие нагрузки. Зачем нужен фаркоп такого типа, не сложно догадаться. Для приборов, применяющий фланцевое соединение, предусмотрена специальная конструкция бампера, позволяющая их использовать в нужное время. Для конкретного автомобиля подойдет исключительно оригинальная модель тягово-сцепного механизма.

Виды фаркопов по типу шара, в зависимости от его способности выдерживать нагрузки:

• «А» — категория для прицепов, перевозящих вес не более 150 килограмм;
• «H» — более дешевый вариант, имеющий те же ограничения, что и предыдущая категория;
• «F» — категория регулируемых в разные стороны фаркопов, используемых с прицепами, которые перевозят вес до 3,5 тонн;
• «G» — категория регулируемых в одну сторону фаркопов, используемых с прицепами, которые перевозят вес до 3,5 тонн;
• «V» — нерегулируемые по высоте механизмы, используемые с прицепами, которые перевозят вес до 2,5 тонн.

Каждый вид имеет плюсы и минусы. Фланцевый вид обладает высоким показателем прочности. Но его нельзя спрятать. Другие модели не регулируются по высоте шара фаркопа от земли, и стоят дороже. Для некоторых авто, таких как Лада Калина хэтчбэк потребуется ставить сварной прибор, или сверлить отверстия для креплений. Но в этом случае есть риск нанести вред автомобилю. Передний бампер не пострадает, но задний получит вред. Наиболее дорогой вариант – складной прибор.

Если тягово-сцепное изделие покупается отдельно, следует учитывать технические характеристики авто.

Неправильно подобранный прибор может не соответствовать необходимым задачам. В некоторых случаях возможен риск нанести вред машине.

Что такое розетка для фаркопа

Розетка для фаркопа – система, от которой работают габаритные огни и поворотники. При помощи разъемов система прицепа связывается с проводкой авто. Эта связь дает возможность управлять прицепом из салона автомобиля.

Розетка подключается двумя способами:

• Штатным. Предполагается использование специального разъема, предусмотренного конструкцией авто. Через него проходят сигналы, срабатывающие после присоединения сцепного приспособления. Эта система работает автоматически и подходит неопытным водителям.
• Универсальным. Используется, если первый не работает. Он предполагает подключение проводов прицепа напрямую к проводке автомобиля. Устанавливающие провода имеют разные цвета, поэтому выполнить самостоятельно эту задачу не трудно.

Производство

Производство фаркопов выполняется на основе трехмерных моделей. После тестирования ТСУ запускается серийное изготовление. При производстве осуществляется применение лазерных станков, дробеструйной системы обработки и использование порошка из полиэстера.

Наиболее качественные тягово-сцепные изделия производятся в:

• Польше;
• Бельгии;
• Голландии;
• Америке;
• Германии.

Среди российских производителей высоким качеством выделяются:

• Балтекс;
• ДЗК;
• Лидер-Плюс.

Самым дорогим вариантом является фаркоп, убираемый под бампер. Но такие механизмы имеются только на автомобилях американского производства. Конструкция бамперов и американских ТСУ предусматривает специальные крепления, обеспечивающие эту особенность.

Как выбрать подходящее устройство

Установка фаркопа на авто оказывает нагрузку вертикального и горизонтального типа. Приобретая тягово-сцепной механизм, нужно знать, какие нагрузки он может выдерживать. При выборе надо выяснить:

• какой максимальный вес можно перевозить;
• марка какого автомобиля будет использоваться;
• какой вес имеет используемый прицеп;
• какую комплектацию имеет авто;
• тип покупаемого устройства.

Нагрузка должна быть ниже максимального показателя. Если она превысит допустимую норму, будет нанесен вред не только фаркопу, но и машине.

Риск такой ситуации наиболее опасен при движении, поскольку может повлечь аварию.

Наибольший вред в случае перегрузки получит кузовная часть после удара сзади. Регулируемая высота прицепа снижает нагрузку.

Американские ТСУ изделия бывают двух видов:

• для моделей производства США, используемых на территории страны;
• для моделей производства США, продаваемых в России и странах Европы.

На Российских машинах не рекомендуется использовать устройства первого типа. Эта правило распространяется даже на владельцев иномарок, которые были разработаны в США для российского покупателя и стран Европы. В большинстве случаев для таких машин предусматривается использование ТСУ американского производства, поскольку второй тип американских тягово-сцепных изделий найти непросто.

Разница между американскими и отечественными моделями заключается в диаметре шаров. По этой причине могут возникнуть трудности при отсоединении прицепа.

Выбор подходящего фаркопа – достаточно сложная задачи при отсутствии должного опыта. Если купленный механизм не будет соответствовать нужным нормам, возможен риск возникновения целого ряда проблем. Поэтому выбор ТСУ лучше доверить специалистам.

Что такое фаркоп и для чего он нужен

Фаркоп – это устройство, используемое для буксировки легковых прицепов (весом до 3,5 тонн) и караванов. Он производится из стали, может крепиться к бамперу, к силовым элементам кузова и днищу багажника и способен выдерживать существенные нагрузки, о чем свидетельствуют результаты обязательных испытаний на усталостную прочность каждой разрабатываемой модели. Неотъемлемой частью тягово-сцепного устройства является электрооборудование, которое позволяет соединять электрику автомобиля и прицепа.

Основная функция фаркопа – обеспечение крепления прицепа и автомобиля, распределение нагрузки, которую создает прицепное оборудование своим весом и инерцией, на силовые элементы кузова машины. Установленное на фаркопе велокрепление

Таким образом, установка фаркопа позволяет решать ряд важных задач:

• расширяет возможности автомобиля по перемещению грузов с помощью прицепа;

• позволяет буксировать моторные лодки, водные мотоциклы, квадроциклы, катера, снегоходы, трейлеры;• при буксировке другого автомобиля фаркоп поможет равномерно распределить нагрузку и не повредить собственную машину.

Буксировка с помощью фаркопа

В некоторых источниках называется еще одна задача, которую возлагают на фаркопы.

Считается, что они создают дополнительную защиту для машины при ударе сзади. На деле во многих странах несъемные фаркопы полностью запрещены, так как при аварии (даже при несильном ударе) их наличие зачастую приводит к значительным повреждениям обоих авто.

Учитывая столь серьезную роль тягово-сцепных устройств, неудивительно, что к их качеству предъявляются жесткие требования, а производители используют современные технические средства для создания действительно надежных фаркопов. Так, разработка и производство тягово-сцепных устройств в известной испанской компании Enganches Aragon на всех этапах осуществляется с применением лучшего оборудования и технологий:

• с помощью координатно-измерительной машины получают 3D модель автомобиля;• создается модель фаркопа, которая проходит испытания в лабораторных условиях под контролем государственных организаций;• серийное производство происходит с применением высокоточной лазерной резки, гибочных станков, методов дробеструйной обработки и высококачественных полиэстеровых порошков;• на всех стадиях осуществляется контроль качества продукции, что гарантирует соблюдение всех технологических нюансов. Установленный на авто фаркоп Aragon

Фаркоп что это такое, для чего он нужен и как подобрать фаркоп

Фаркопом называют особое тягово-сцепное устройство, которое предназначено для расширения возможностей автомобиля, касающихся транспортировки грузов. Именно он позволяет присоединить к машине прицеп. Если сцепное устройство установлено грамотно и качественно, то оно не только обеспечит надежность груза, но и сохранит опрятный внешний вид автомобиля. Самое время понять, для чего нужен фаркоп, а также что это.

Виды фаркопов

Существует очень большие число водителей, которые наивно полагают, что фаркоп может уберечь автомобиль от серьезных повреждений при ударе сзади. На самом деле, это суждение довольно ошибочное, ведь недаром во многих странах запрещена езда со сцепным устройством без прицепа. А все очень просто, фаркоп крепится к довольно крепким частям кузова, что создает все условия, для того чтобы нанести автомобилю больше повреждений. Поэтому все сцепные устройства делятся на следующие разновидности:

• Условно съемные (имеются ввиду те, которые устанавливаются посредством болтов)

• Съемные (закрепляются при помощи специального замка)

Самым распространенным является именно третий вариант, поэтому его стоит рассмотреть отдельно и как можно подробнее. Практически любой автомобиль с завода имеет специальные крепления для установки такого фаркопа в задней части кузова. Данный вид сцепных устройств является одним из самых надежных и обеспечивает полностью неразъемное соединение прицепа и автомобиля.

Но, не смотря на все свои плюсы, применять его рекомендуется все же на машинах, у которых несущей частью является именно рама.

Тем не менее, если обращаться к технике безопасности, то фаркоп должен быть именно съемным. Так как демонтировать и устанавливать условно съемный достаточно сложно. Кроме того, необходимо учитывать, что машины разных марок имеют совершенно различные места крепления сцепных устройств, а значит, подбирать их необходимо индивидуально.

На любом сцепном устройстве должна находиться специальная розетка, которая предназначена для подключения габаритов прицепа, его указателей поворота и стоп-сигналов. Без этих световых приборов, эксплуатация прицепа запрещена.

Как производят фаркопы

Фаркоп отвечает за сохранность груза и надежность крепления прицепа, а значит, к нему предъявляются довольно жесткие требования, касающиеся изготовления. В первую очередь создается 3D модель, которая проходит все соответствующие испытания под чутким наблюдением государственных ведомств.

Если модель прошла испытания, то она попадает в серийное производство. В основе этого процесса лежит использование очень точных лазерных режущих станков, а также специальная дробеструйная обработка металлической части.

Весь процесс производства подвергнут жесткому контролю практически на каждом этапе.

Как правильно выбрать сцепное устройство

Мы уже говорили, что самым важным параметром при выборе является ваш автомобиль, которые уже имеет готовые точки крепления. Однако есть такие величины, как вертикальная и горизонтальная нагрузка. Чтобы их рассчитать, нужно знать вот эти характеристики:

1. Максимальный вес груза
2. Модель автомобиля
3. Масса самого прицепа
4. Состав комплектации авто
5. Вид ТСУ (фаркопа)

Ни в коем случае нельзя превышать допустимые нагрузки, так как это может стать причиной повреждений не только сцепного устройства, но и кузова автомобиля. Поэтому к подбору этих параметров необходимо отнестись с большим серьезом. Особенно опасна такая неисправность во время движения, так как это может стать причиной ДТП.

Как подобрать фаркоп

Экономия на качестве нужного изделия – это всегда плохая идея. И фаркоп в этом вопросе – далеко не исключение.

Видео по теме

 

Читайте так же

Что такое буксирный крюк?

Буксирное устройство может относиться к нескольким различным типам устройств для буксировки транспортных средств. Наиболее распространены две разновидности буксирного крюка: система перекладин треугольной формы, которая крепится к задней части одного автомобиля и к передней части второго транспортного средства, так что первое транспортное средство может буксировать второе; и система сцепного устройства, которая прикрепляется к задней части транспортного средства для буксировки прицепа или множества других приложений.

Человек с руками на бедрах

Буксирное устройство, предназначенное для буксировки второго транспортного средства, может быть прикреплено к буксирующему транспортному средству болтами — это называется системой, устанавливаемой на автобусе, — или оно может быть прикреплено болтами к передней части буксируемого транспортного средства, что называется автомобильная система.В любом случае буксирный крюк соединяет буксирующее транспортное средство с буксируемым транспортным средством и позволяет поворачиваться между двумя транспортными средствами, чтобы они могли двигаться независимо при поворотах и ​​на ухабах. Буксирное устройство должно быть подключено с резервированием. Другими словами, есть первичное соединение, которое обычно представляет собой систему шариков и розеток, и есть средства защиты, обычно в виде буксирных цепей, которые соединяют буксирный крюк с тягачом или буксируемым транспортным средством.

Другой тип буксирного крюка более известен как буксирное устройство или приемник.Это стальной стержень, который крепится болтами или приваривается к раме тягача с квадратным отверстием, предназначенным для установки дышла, прикрепленного к шаровой сцепке. Сцепное устройство и дышло являются отдельными компонентами и взаимозаменяемы; следовательно, на буксирное устройство можно установить любую тяговую штангу, предназначенную для различных целей, при условии, что штанга и сцепное устройство имеют одинаковый размер. Для буксировки наиболее распространена двухдюймовая (5 см) система ствольной коробки и руля, хотя также доступна система дюйм и четверть (3,175 см).Меньшую систему прицепного устройства следует использовать только для небольших прицепов или для других целей, таких как стойки для велосипедов или стеллажи для хранения.

Конструкции буксирного крюка и сцепного устройства требуют специальной проводки, чтобы гарантировать, что буксируемый прицеп или транспортное средство имеет соответствующие стоп-сигналы, которые работают вместе с тягачом.Это достигается путем подсоединения жгутов с охватываемой стороны на тягаче к ремням с охватываемым концом на прицепе или буксируемом автомобиле. Эта проводка необходима для обеспечения законности прицепа или прицепа по улице. Кроме того, предохранительные цепи всегда следует использовать вместе с основной точкой подключения.

.

Как выбрать фаркоп для автомобиля

После того, как вы нашли подходящий буксирный крюк, следует решить, какая электрическая система лучше всего подходит для вашего автомобиля и ваших потребностей в буксировке. В этом разделе мы рассмотрим специальные комплекты, универсальные комплекты, 7-контактную электрическую схему, 7-контактную двойную электрическую схему и 13-контактную электрическую схему.

Нужна ли мне электрика для буксирного крюка?

Да, вам понадобится электрика для вашего фаркопа. Любой, кто устанавливает буксирное устройство на свой автомобиль без электрического комплекта, нарушает закон.Здесь, в Witter Towbars, мы бы никогда не установили буксирное устройство без электрического комплекта.

Для чего используется электрика?

Они подключают электрическую систему вашего автомобиля к электросети фургона, прицепа или велосипеда. Как указано выше, наличие электрического комплекта, установленного на буксирном крюке, является требованием закона. Причина, по которой это требование закона, заключается в том, что электрический комплект синхронизирует функции безопасности в вашем автомобиле с электрикой в ​​трейлере, прицепе или велосипеде.

Что мне покупать: специальный или универсальный электрический комплект?

Возможно, для вашего автомобиля будет доступен универсальный или специальный блок. В связи с тем, что современные автомобили имеют такие сложные системы электропроводки, мы всегда рекомендуем вам использовать специальный комплект. Специальные комплекты специально разработаны для синхронизации функций безопасности в вашем автомобиле с электрикой в ​​вашем доме на колесах. Это оборудование, которое может спасти жизнь. Хотя они дороже универсальных наборов, покупка специального набора позволяет избежать всех хлопот, связанных с универсальным набором.

Затем у вас есть выбор между 7-контактным, 7-контактным сдвоенным или 13-контактным разъемом; Опять же, выбор зависит от ваших потребностей в буксировке, поэтому прочтите приведенное ниже руководство, которое поможет вам выбрать, какая электрика лучше всего подходит для вашего автомобиля.

.

Направляющая фиксированного или съемного фаркопа

Фиксированное или съемное буксировочное устройство

---

Выбор подходящего буксирного крюка для вашего автомобиля может быть непростым, особенно если вы никогда раньше не устанавливали его. Если вы застряли между фиксированным или съемным буксирным крюком, вы, вероятно, задаетесь вопросом, какой из них мне нужен? «Какой тип шеи выбрать?» И «как работает съемный буксирный крюк?»

Чтобы помочь вам выбрать подходящий буксирный крюк, мы изучим особенности и различия между фиксированной и съемной системой, чтобы вы могли купить подходящий тип для своего автомобиля.Наш гид будет смотреть на:

Во-первых, вам нужно подумать, для чего вы будете использовать буксирное устройство. Вы хотите использовать велосипедную стойку с фаркопом? Вы регулярно буксируете? Есть ли в вашем автомобиле парктроник? То, как вы используете буксирное устройство, определит, какой из них лучше всего подходит для вас, и поможет вам выбрать между фиксированным или съемным буксирным крюком. К счастью, существует множество типов на выбор, и у каждого фаркопа есть свои преимущества и недостатки.

Существует два распространенных типа фаркопа и два общих типа шейки.Вы можете застрять между съемной лебединой шеей или фиксированным фланцем, или наоборот, поэтому мы разделили тип фаркопа и тип шеи, чтобы помочь вам выбрать.

---

Объяснение типов фаркопа

---

Что такое фиксированный фаркоп?

Фиксированные буксирные крюки постоянно прикреплены к вашему автомобилю, что дает вам возможность буксировать, когда вам нужно. Фиксированный буксирный крюк часто бывает более дешевым вариантом, так как он имеет более простую конструкцию и практически не требует обслуживания.

Если у вас есть грузовой автомобиль или вы часто буксируете его, фиксированный буксирный крюк, вероятно, станет для вас идеальным выбором. Тем не менее, вы можете удариться об него ногой при доступе к багажнику, и если у вас есть датчики парковки, они иногда могут срабатывать, если ваш автомобиль думает, что что-то мешает автомобилю.

---

Что такое съемный буксирный крюк?

Съемный буксирный крюк так же безопасен и прочен, как фиксированный буксирный крюк, с дополнительным преимуществом, заключающимся в возможности снятия шеи.Некоторые съемные буксирные крюки позволяют буксировать и переносить велосипеды одновременно, и когда вы не буксируете, он становится почти невидимым после снятия.

Съемный буксирный крюк не влияет на внешний вид вашего автомобиля, его легко использовать, снимать и хранить. Съемные фаркопы имеют предохранительный замок, поэтому шею нельзя снять. Вы также можете получить складную пластину для вашей электрической розетки, чтобы не было доказательств наличия буксирного крюка, когда вы не буксируете.

---

Типы горловин фаркопа

---

Фланец фаркопа

Фланцевое буксирное устройство находится под бампером, а буксирный крюк прикручивается к лицевой панели двумя или четырьмя болтами.Обычно это самый дешевый тип фаркопа и, как правило, самый распространенный в Великобритании. Фланцевое буксировочное устройство замечательно тем, что на него можно крепить различные типы шаров, что отлично, если вам нужен буксирный шар AL-KO или шарнирно-пальцевая муфта.

Фланцевые буксирные крюки универсальны, поскольку они совместимы со многими аксессуарами, которые могут быть установлены между лицевой панелью буксирного крюка и шаровой опорой фланца. Сюда могут входить стабилизаторы, буксировочные подножки, протекторы бампера или велосипедные стойки, которые позволяют буксировать и переносить велосипеды одновременно.Однако фланцевые фаркопы с большей вероятностью активируют датчики парковки из-за более громоздкой конструкции, что также делает их менее привлекательными.

---

Буксировочное устройство с лебединой шеей

Буксирное устройство с «лебединой шеей» имеет узкую шейку и гладкую конструкцию, так как шейка буксирного крюка впадает в шар. Это делает лебединую шею более привлекательной, чем другие типы фаркопов, когда она установлена ​​на вашем автомобиле.Узкая горловина снижает вероятность срабатывания парктроника.

Однако у фаркопа есть некоторые ограничения. Хотя вы можете использовать буксирный крюк для перевозки велосипедной стойки, вы не сможете буксировать и переносить велосипеды одновременно. Это также наименее гибкий тип буксирного крюка, поскольку нельзя использовать дополнительные аксессуары.

---

Какой фаркоп?

После того, как вы определились, какой тип горловины фаркопа подойдет вам лучше всего, вы можете выбрать, какой из них вы предпочитаете: съемный или фиксированный.Однако варианты вашего фаркопа будут зависеть от марки, возраста и модели вашего автомобиля. Лучший способ узнать, какие фаркопы вы можете выбрать, — это ввести регистрационный номер вашего автомобиля в наш инструмент поиска. Таким образом, мы покажем вам только фаркопы, совместимые с вашим автомобилем.

---

Какой тип фаркопа мне нужен?

Если вы хотите буксировать и перевозить велосипеды одновременно, вам понадобится фиксированный или съемный фланцевый буксирный крюк. Для обычной буксировки лучше всего подойдет буксирный крюк с фиксированным фланцем или буксирной балкой, поскольку он всегда доступен.Если вам нужен более гладкий буксирный крюк, который можно снимать, когда вы его не используете, то лучше всего подойдет съемный буксирный крюк с лебединой шеей. Однако выбор лучшего фаркопа для вас в конечном итоге будет зависеть от того, что совместимо с вашим автомобилем.

---

Принцип работы фаркопа

После того, как вы определились, какой тип фаркопа и шеи вам нужен, вы также должны знать, как это работает. Фиксированные и съемные буксирные крюки работают по-разному, и, хотя вам не нужно быть экспертом по буксировке, вам следует знать некоторые основы, чтобы безопасно буксировать.

---

Как работает фиксированный буксирный крюк?

Фиксированный фаркоп — это просто. Он постоянно прикреплен к вашему автомобилю, поэтому вы всегда готовы к буксировке. Вам также не нужно беспокоиться о его правильном прикреплении или хранении, если вы не хотите его использовать. После того, как на вашем автомобиле установлен фиксированный буксирный крюк, вам не нужно ничего делать с ним, но вы не должны забывать, что он есть, особенно при парковке или доступе к багажнику.

---

Как работает съемный буксирный крюк?

Съемные буксирные крюки фиксируются на месте, поэтому они надежно закреплены на автомобиле.При снятии съемного фаркопа появляется механизм разблокировки. Также необходимо разблокировать его, так как без ключа его невозможно снять. Электрооборудование буксирного крюка остается прикрепленным к автомобилю, и вы можете получить держатель электрики, который складывается после снятия буксирного крюка. После того, как вы сняли буксирный крюк, вы можете хранить его в багажнике автомобиля, чтобы не ударяться ногами при доступе к багажнику.

---

Какой фаркоп мне купить?

---

Некоторые буксирные крюки лучше подходят для перевозки буксирных крюков, в то время как другие работают лучше, если в вашем автомобиле есть датчики заднего хода, и вы не хотите их включать.Лучшее буксирное устройство для вашего автомобиля также будет зависеть от того, какой у вас автомобиль и какие буксирные крюки совместимы.

Если вы не хотите, чтобы датчики парковки срабатывали, когда вы не буксируете, вам будет лучше со съемным буксирным крюком. Если вы хотите буксировать и переносить велосипеды одновременно, вам понадобится съемный фланцевый фаркоп, чтобы прикрепить велосипедную стойку к лицевой панели.

Лучший способ найти подходящий буксирный крюк — это ввести регистрационный номер вашего автомобиля и посмотреть, какие буксирные крюки подходят.Помните, что в зависимости от стиля буксирного крюка, который вы выберете, его цена может варьироваться. Вы всегда должны устанавливать буксирное устройство у профессионала и не забывайте приобретать комплект электрики буксирного устройства.

.

определение фаркопа по The Free Dictionary

Кроме того, тенденция к переходу на буксирные тяги с буксирной балкой в ​​недавнем прошлом активизировала развитие и продажи электрических буксиров для самолетов. Fact.MR опубликовал результаты исследования, в котором сообщается, что в 2018 году на рынке буксирных крюков сохраняется вялость, при этом, вероятно, мировой спрос Компания заявила, что вырастет всего на 44 единицы за 2017 год. рост продаж по сравнению с традиционными вариантами на рынке буксировочных устройств для самолетов Компания TOWBAR объявила о новом партнерском соглашении, которое повысит безопасность большего количества транспортных средств на дороге.Он включает бесключевой доступ, электрический складной буксирный крюк, пакет для парковки, включая камеру заднего вида с парковочным ассистентом и контролем расстояния при парковке, климатический кондиционер, белое окружающее освещение, адаптивный круиз-контроль, включая ограничитель скорости, передний ассистент, панорамный люк на крыше, навигацию Discover Pro. Система и управление дальним светом с помощью вспомогательного света Группа компаний Brink со штаб-квартирой в Нидерландах и более чем 75-летним опытом работы с буксирными крюками тесно сотрудничает с производителями оригинального оборудования и поставщиками оригинального оборудования по различным программам, а также обслуживает вторичный рынок в сфере буксировки и буксировки.Для получения дополнительной информации или просмотра имеющегося ассортимента посетите сайт www.hoylesdenholme.co.uk HUDDERSFIELD TOWBAR CENTER Уже более четырех десятилетий Huddersfield Towbar Center выполняет ремонт домов на колесах, а также поставляет и устанавливает буксирные крюки для торговли и населения. Существует также высокий буксирный крюк, обеспечивающий лучший дорожный просвет. Данные фирмы Witter также показали, что у Лондона больше всего столкновений в регионе, с одним из 343, в то время как Юго-Восток был вторым, а Йоркшир и Хамбер третьими.Пассажиры FURIOUS задержались на 18-часовом рейсе из-за того, что буксирный крюк, необходимый для передвижения их самолета, не подошел. .

Электрика прицепного устройства: полное руководство

Выбор правильного комплекта электрики прицепного устройства важен для вашей безопасности на дороге. Когда вы буксируете прицеп, дом на колесах или велосипедную стойку, огни на вашем автомобиле будут скрыты, поэтому важно иметь комплект электрики прицепного устройства, чтобы фары и сигналы вашего автомобиля были видны другим участникам дорожного движения.

Электрооборудование фаркопа

Что такое комплект проводки фаркопа?

Комплект проводки фаркопа соединяет электрооборудование и фары вашего автомобиля с осветительной панелью трейлера, автоприцепа или велосипедной стойки.Это означает, что, когда вы указываете или тормозите, эти огни будут гореть и на вашем прицепе или трейлере, что является юридическим требованием при буксировке.

Найдите комплекты проводов для фаркопа, указав здесь данные о своем автомобиле.

В чем разница между одиночным и двойным электричеством?

Существует 3 типа электрических розеток прицепного устройства, в том числе одинарные электрические розетки с 7 контактами, одиночные электрические с 13 контактами и двойные электрические. Одиночная электрика использует одну вилку для подключения электричества вашего автомобиля и прицепа, тогда как двойная электрика требует двух 7-контактных вилок, что обычно необходимо для буксировки старых караванов или прицепов.

Что такое 12N и 12S?

Электрооборудование 12N обеспечивает «нормальные» требования к освещению с помощью одной 7-контактной розетки. К ним относятся тормозные, индикаторные и противотуманные фары. Электрооборудование 12S обеспечивает «дополнительное» или усовершенствованное электрическое оборудование через дополнительную двойную электрическую вилку с 7 контактами. Дополнительное электрооборудование включает фонари заднего хода, внутреннее освещение и питание холодильника в доме на колесах. 13-контактная электрическая вилка объединяет в одной вилке электрическое соединение 12N и 12S и чаще встречается на новых автомобилях, прицепах или караванах.

Типы разъемов фаркопа

Существует два типа розеток фаркопа. То, что вам нужно, может зависеть от вашего автомобиля, прицепа, автоприцепа или велосипедной стойки, так как у каждого будут разные электрические требования. Кроме того, если у вашего автомобиля и прицепа разные буксировочные розетки, вы можете приобрести адаптер, чтобы преобразовать электрические вилки буксирного крюка для работы синхронно.

7-контактная проводка фаркопа

7-контактная электрическая схема обеспечивает нормальные или законодательные требования к освещению для буксировки. 7-контактный штекер буксирного крюка будет обеспечивать функции торможения, индикации и заднего фонаря на вашей велосипедной стойке, прицепе или прицепе и подходит для простой буксировки.

Если у вас есть крепление для велосипеда, закрепленное на фаркопе, которое закрывает фары вашего автомобиля, вам понадобится осветительная панель на стойке для велосипедов, чтобы световые сигналы оставались видимыми. Кроме того, если вам нужны только основные функции освещения на небольшом прицепе, 7-контактная проводка буксирного крюка будет поддерживать эти потребности, поскольку вам вряд ли понадобятся такие функции, как контроль устойчивости прицепа, при переноске велосипедов на буксирном крюке.

Чтобы помочь вам понять, как работает 7-контактная проводка буксирного крюка, наша полезная диаграмма поможет вам визуализировать, как функции связаны с цветами проводки буксирного крюка.

13-контактный разъем для буксировки

13-контактный электрический разъем сочетает в себе как основные, так и дополнительные электрические характеристики, необходимые для буксировки, в одном разъеме. Это делает 13-контактный разъем более аккуратным и простым в использовании, поскольку все функции заключены в одном разъеме. Каждый штифт в 13-контактном буксирном гнезде имеет определенную функцию с соответствующим цветом, который позволяет вам видеть, какой провод в вилке обеспечивает какую электрическую функцию.

Если вы буксируете прицеп или фургон, вам будет полезна 13-контактная буксирная розетка, которая будет подключаться к расширенным функциям вашего автомобиля.Это включает в себя контроль устойчивости прицепа и обеспечение питания внутри вашего дома на колесах для таких приборов, как холодильник, что будет иметь важное значение, если вам нужно сохранить свежие продукты во время путешествия.

Посмотрите, как работает 13-контактная буксирная розетка, на нашей полезной цветной диаграмме, на которой показано, какие контакты обеспечивают какие электрические функции.

Комплекты проводов буксирного крюка

Доступны два типа комплектов проводов буксирного крюка, и тот, который вам понадобится, обычно зависит от возраста вашего автомобиля.Всегда лучше покупать комплект проводки для конкретного автомобиля, так как он будет идеально синхронизироваться с электрической системой вашего автомобиля, а установка универсального комплекта проводки может повлиять на вашу гарантию.

Найдите лучший комплект проводки для буксирного крюка, введя регистрационный номер вашего автомобиля ниже.

Что такое специальный комплект проводки фаркопа?

Специальные комплекты проводки для буксирного крюка были разработаны для синхронизации с электрической системой вашего автомобиля. Современные автомобили имеют сложные технические системы, поэтому для поддержки этих сложных функций были разработаны комплекты проводки буксирного крюка.

Специальный комплект проводки буксирного крюка — лучший выбор для электрики буксирного крюка, поскольку это единственная проводка, которая синхронизируется с расширенными функциями автомобиля. Это может быть включение контроля устойчивости прицепа или включение фонарей заднего хода на задней части прицепа.

Устанавливая комплект проводки буксирного крюка для конкретного автомобиля, вы не аннулируете гарантию на автомобиль, поскольку это единственный вариант, который соответствует требованиям производителя. Специальные комплекты проводки также могут предупредить вас о неисправности освещения прицепа, поскольку они интегрируются с системой предупреждения вашего автомобиля.

Что такое универсальный комплект проводки?

Универсальные комплекты электропроводки совместимы с большинством транспортных средств и поддерживают основные электрические функции, необходимые для буксировки. Если у вас ограниченный бюджет и график, универсальный комплект проводки стоит дешево, быстро устанавливается и может предоставить вам все основные компоненты, необходимые для буксировки.

Однако, поскольку универсальный комплект проводки обеспечивает только базовые требования, функциональность ограничена. Универсальные комплекты электропроводки не подходят для большинства современных автомобилей со сложными электрическими системами, поскольку они не могут поддерживать определенные функции автомобиля.Кроме того, если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, установка комплекта проводки универсального буксирного крюка может повлиять на вашу гарантию, поскольку он не соответствует конкретным требованиям производителя. Вам также потребуется установить реле обхода проводки фаркопа, если у вас современный автомобиль со сложной электрической системой.

Что такое реле обхода проводки фаркопа?

Перепускное реле проводки буксирного крюка можно установить между проводкой буксирного крюка и проводкой автомобиля, чтобы предотвратить потребление слишком большого количества энергии непосредственно от аккумуляторной батареи автомобиля.В большинстве современных автомобилей одна точка подключения может управлять различными системами, а универсальный комплект проводки недостаточно сложен для размещения сложных электрических систем. Универсальный комплект проводки может сделать свет слишком тусклым, прервать подачу питания или вызвать перегорание предохранителя в вашем автомобиле, поэтому вам нужно будет установить обходное реле проводки фаркопа, чтобы изолировать источник питания.

Вместо того, чтобы подавать постоянный источник энергии от аккумуляторной батареи транспортного средства на прицеп или трейлер, байпасное реле посылает электрические импульсы при активации функции.Например, вместо того, чтобы постоянно подавать питание на стоп-сигналы, питание будет активироваться через реле только при нажатии на педаль тормоза и отключаться, когда вы убираете ногу с педали. Таким образом, питание подается тогда, когда оно необходимо, снимая нагрузку с автомобильного аккумулятора, а также защищая его от потенциальных неисправностей, которые могут возникнуть из-за проводки прицепа.

Обходное реле необходимо, если вы устанавливаете универсальную систему электропроводки в современном автомобиле, поскольку они работают иначе, чем старые автомобили.Чтобы защитить электрическую систему вашего автомобиля от повреждений, мы всегда рекомендуем профессионально устанавливать электрооборудование буксирного устройства для конкретного автомобиля.

Чтобы увидеть, как байпасное реле подходит к электрике вашего буксирного крюка, пожалуйста, просмотрите нашу электрическую схему байпасного реле буксирного устройства ниже.

Какая электрика прицепного устройства мне лучше всего подходит?

Выбор лучшего комплекта проводки фаркопа для вашего автомобиля будет зависеть от возраста, марки и модели вашего автомобиля. Это также будет зависеть от того, что вы буксируете и какие розетки установлены на вашем автомобиле и прицепе.

Нужен ли мне переходник для электрики фаркопа?

Если у вашего буксирного крюка есть электрическая вилка с 7 контактами, но у вашего дома на колесах есть вилка с 13 контактами, то вам понадобится переходник с 7 контактов на 13 контактов. Это только расширит возможности 7-контактного разъема — он не предоставит дополнительных функций, которые были бы у вас с 13-контактным разъемом.

Если в вашем автомобиле 13-контактная электрическая вилка, а в вашем трейлере или прицепе есть 7-контактная электрическая вилка, вам понадобится переходник с 13 на 7 контактов. Это подойдет для буксировки велосипедной стойки или стандартного прицепа, или вам понадобится переходник с 13 контактов на две розетки, чтобы буксировать старый дом на колесах с двойной электрикой.

Независимо от того, какого размера электрические вилки у вас на буксировочном крюке, прицепе, велосипедной стойке или прицепе, адаптер для электрики буксирного крюка позволит вам безопасно подключить свой автомобиль и все, что вы буксируете, без необходимости менять электрические вилки.

Какая электрика прицепного устройства мне нужна?

Лучший способ найти идеальный комплект электрики буксирного крюка — это указать регистрацию автомобиля или марку, модель и возраст вашего автомобиля, чтобы мы могли найти лучший комплект проводки буксирного крюка, когда вы выбираете буксирное устройство.

.

лучших фаркопов в 2020 году? — Фиксированный, съемный или выдвижной?

^{Привет, я Крис, я управляю Хортон Коммон вместе со своим отцом Робертом.}

Как вы понимаете, управляя кемпингом, я каждый год вижу множество автомобилей с разными буксирными крюками. Это не только автомобили, буксирующие караваны, но иногда у нас также бывают гости с автодомами, буксирующие автомобили / прицепы. Я видел только фиксированные фаркопы, прикрепленные к автодомам наших гостей. Однако, когда дело доходит до автомобилей, я видел ряд фиксированных, съемных и в последние годы выдвижных фаркопов.В этой публикации я подумал, что хочу обсудить различные типы фаркопов. Эта информация может быть полезна новичкам в автоприцепе или тем, кто модернизирует свой буксирный автомобиль. Я расскажу о некоторых примерах фаркопов, которые вы могли бы рассмотреть, а также о некоторых плюсах и минусах фиксированных, съемных и выдвижных фаркопов. Надеемся, что после прочтения этого поста вы сможете решить, какой тип буксирного крюка подойдет вам лучше всего, исходя из желаемых функций и вашего бюджета.

Какой буксирный крюк лучше всего подходит для вас? Несъемный, съемный или выдвижной? Оригинальное изображение — Mitsubishi-motors.co.uk

Позже в этом посте я также расскажу, как подготовить новый буксирный шар на буксирном крюке для буксировки прицепа. Если вы используете свой автомобиль для буксировки прицепов и фургонов, вам придется привыкнуть к чистке буксирного шара после использования прицепа, ниже я объясню почему. Как вы можете себе представить, может быть значительная разница в стоимости продукта и затрат на установку в зависимости от фиксированной, съемной и выдвижной буксирной балки, которую необходимо учитывать. Кроме того, покупая подержанный автомобиль с уже установленными буксирным крюком и шаром, вы хотите проверить его перед тем, как буксировать прицеп.Как ни странно это звучит, но некоторые фаркопы и шары на самом деле не подходят для буксировки!

Предупреждение: Эй! Между прочим… любые ссылки на этой странице, ведущие к продуктам на Amazon, являются партнерскими ссылками, и я получаю комиссию, если вы совершаете покупку.

Щелкните изображение, чтобы получать мой путеводитель по электронной почте для автодомов / автодомов (раз в неделю)

Знакомство с буксирными крюками и буксирными крюками

Как я уже говорил выше, существует три основных категории буксирных крюков: фиксированные, съемные или выдвижные.Однако в этих категориях есть и другие варианты. Например, у вас может быть шаровой шарнир с болтовым креплением или шаровой шарнир с лебединой шеей. Кроме того, существуют выдвигающиеся вручную и электромоторизованные выдвижные шары. Я заметил, что за последние несколько лет все больше гостей прибывают с выдвижными моторизованными буксировочными шарами, которые являются наиболее «модным» вариантом.

Типичный пример фиксированного фаркопа в сборе для популярного буксирного автомобиля Nissan Qashqai: Изображение — Amazon.co.uk

Однако не думайте, что моторизованные выдвижные буксирные шары — это резерв только топовых BMW и Range Rover.У меня есть один гость, который недавно купил Ford Kuga и смог выбрать электронный выдвижной шаровой шарнир. В любом случае, чтобы начать этот пост и предоставить общий обзор различных типов доступных фаркопов / шаров, я включил видео ниже от популярного производителя фаркопов Brink:

На этом видео от Brink показаны различные типы имеющихся фаркопов.

Когда буксирное устройство / шар не подходит для буксировки

Я хотел включить видео из Brink выше, потому что всего за 2 минуты оно демонстрирует различные доступные варианты фаркопа.Однако в видео также обсуждается кое-что очень важное, когда буксирное устройство на самом деле не подходит для буксировки. Если вы покупаете подержанный автомобиль и видите сзади то, что похоже на буксирное устройство, не считайте его пригодным для буксировки. Это вполне может быть «фаркоп для крепления велосипеда». У данного типа буксирного крюка нет номинальной буксировочной способности. Следовательно, если автомобиль сам по себе способен буксировать буксирный крюк, его необходимо будет снять и заменить на «соответствующий» буксирный крюк, прежде чем тянуть прицеп / трейлер.

Фиксированный фаркоп за и против

Самый доступный вариант — это фиксированная буксирная балка, доступная либо с болтовым / фланцевым буксирным шарниром, либо с лебединой шейкой. Помимо того, что это самый дешевый вариант, у фиксированных фаркопов есть еще одно преимущество перед съемными или выдвижными — простота. На съемных буксирных крюках имеются пружинные зажимы / штифты для их фиксации. С выдвижными фаркопами есть петли и даже электродвигатели. Дело в том, что с фиксированным фаркопом, пока болты / сварка крепкие и в хорошем состоянии, нет других компонентов, которые потенциально могут выйти из строя или заклинивать.

Что касается недостатков фиксированных фаркопов, некоторым людям не нравится их внешний вид. Следовательно, когда их автомобиль не буксирует прицеп / трейлер, они чувствуют, что буксирный крюк портит эстетику автомобиля. Для некоторых это может быть тривиально. Однако, учитывая, что автомобиль является второй по величине покупкой, которую делает большинство людей, я думаю, что это разумная проблема. Однако на самом деле у фиксированных фаркопов есть еще один недостаток, помимо внешнего вида, и это эргономика.

Даже если вас не волнует, как фиксированный буксирный крюк смотрится на вашем автомобиле, есть еще одна потенциальная проблема: Изображение — Amazon.co.uk

Самая большая проблема с фиксированными фаркопами

Эргономика показывает, насколько хорошо что-то предназначено для использования человеком. Другими словами, насколько эффективно и безопасно человек может взаимодействовать с объектом. Хотя фиксированный буксирный крюк отлично работает в качестве устройства для буксировки, его эргономические проблемы возникают, когда он не используется. На нашем Nissan X-Trail есть фиксированный фаркоп. Я довольно много делаю своими руками, поэтому я часто беру машину, собираю тяжелые мешки с цементом и т. Д. И загружаю их в заднюю часть машины.Сколько раз я ударился голенями / коленями о фиксированном фаркопе, бесчисленное множество. Возможно, вы не занимаетесь самоделкой, однако та же проблема с фиксированным фаркопом актуальна, когда дело доходит до загрузки покупок в заднюю часть автомобиля. Поэтому даже если вас не волнует, как фиксированный буксирный крюк смотрится на вашем автомобиле. Возможно, вы захотите подумать о том, как это повлияет на использование вами автомобиля, если он не буксирует ваш трейлер / трейлер.

Буксирные крюки с болтовым / фланцевым соединением или буксировочные крюки?

Если вы по-прежнему хотите выбрать фиксированный буксирный крюк, вам следует принять следующее решение: выбрать ли вы фитинг на болтах / фланце или буксирный шар с «лебединой шеей»? Что ж, буксирные крюки с болтовым / фланцевым креплением обычно считаются некоторыми «уродливым» вариантом, так как на выставке представлено больше компонентов.Фиксированный буксирный крюк с лебединой шеей считается более «дискретным» вариантом. Однако, как обсуждалось выше, если эстетика автомобиля действительно беспокоит вас, вам, вероятно, лучше выбрать съемное или выдвижное буксировочное устройство.

Некоторые люди считают шар с болтовым креплением самым уродливым вариантом: Image — Amazon.co.uk

Стоит отметить, что с некоторыми шарнирами с короткой шейкой на болтах может возникнуть проблема с правильным сцеплением сцепного устройства стабилизатора прицепа.С лебединой шеей такой проблемы нет. Тем не менее, у буксирного шара с болтовым креплением есть преимущество, о чем я рассказываю в своем посте с советами для автоприцепа, поскольку вы можете установить защитную пластину бампера:

Типичный пример защитной пластины бампера с буксирным шаром на болтах с установочными кронштейнами для 7-контактной (прицеп) и 13-контактной (прицеп) электрооборудования: Изображение — Amazon.co.uk

Теперь, возможно, установка защитной пластины бампера буксирным шаром на болтах делает «уродливое» буксирное устройство еще более уродливым. Это явно субъективно, но служит определенной цели.У нас есть защитная пластина бампера, прикрепленная к нашему фаркопу с болтовым креплением. Когда мы не используем буксирную машину для автоприцепа, у меня часто бывает прицеп сзади, например, я отправляюсь в местный центр утилизации (чаевые). Когда я вручную втаскиваю прицеп на буксирное устройство, защита бампера просто следит за тем, чтобы я случайно не повредил машину.

Будет ли буксирное дышло с болтовым креплением или фиксированной шеей типа «лебединая шея» лучшим вариантом для вашего автомобиля, часто зависит от конструкции заднего бампера. При модификации заднего бампера буксирной балки с болтовым креплением потенциально может потребоваться даже резка.С буксирным крюком с «лебединой шеей» вероятность того, что задний бампер автомобиля придется обрезать / модифицировать, меньше. Если вы захотите снять буксирное устройство перед продажей автомобиля в будущем, это может повлиять на ваш выбор.

Съемный фаркоп за и против

Если эстетика автомобиля вас беспокоит или вы просто не хотите биться коленями / блеском о фиксированный буксирный крюк, следующим шагом будет съемный буксирный крюк. На рынке есть несколько производителей, производящих съемные фаркопы. Выше упоминался Brink, однако другой популярный бренд — Witter.Ниже видео с YouTube-канала Here We Tow о том, как работает съемный буксирный крюк Witter:

В этом коротком видео с сайта Here We Tow показано, как подсоединяется и отсоединяется съемный буксирный крюк.

Как вы можете видеть из видео выше со съемным буксирным крюком Witter, пружинный штифт фиксирует буксирное устройство в автомобиле. Ручку разблокировки также можно заблокировать, чтобы вор не смог легко украсть съемный буксирный шар с вашего автомобиля.

Как обсуждалось выше, плюсы съемного буксирного крюка заключаются в том, что его можно относительно легко отсоединить, когда буксировка не требуется.Так что больше не нужно стучать ногами о фаркоп, когда вы просто идете в магазин. Кроме того, за исключением точки крепления буксирного крюка, когда съемный буксирный крюк не установлен, автомобиль сохраняет свой первоначальный вид.

Что касается недостатков съемного буксирного крюка над фиксированным буксирным крюком, вам придется заплатить немного больше за эту привилегию. На фиксированный фаркоп, только для комплекта, вам придется потратить около 200 фунтов стерлингов. Цена на съемный буксирный крюк поднимается до 300-400 фунтов стерлингов. Кроме того, при этом необходимо проверять состояние любого типа буксирного крюка.С отдельно стоящим фаркопом потребуется немного больше внимания. Убедитесь, что механизм фиксации / освобождения пружины работает правильно. В инструкциях производителя может быть рекомендовано время от времени распылять смазку WD40 / Silicon.

Выдвижной / складывающийся фаркоп Плюсы и минусы

Самое «шикарное» буксирное устройство, которое может быть оснащено автомобилем, — это выдвижное / складывающееся буксирное устройство. Некоторые из них управляются вручную, когда вам нужно встать на колени, отпустить и повернуть в нужное положение. Вы можете увидеть пример такой раскладываемой вручную буксирной балки в видео Brink в начале этого поста.Тем не менее, самый «шикарный» вариант — установить буксирный крюк с электроприводом. За последние пару лет у нас было несколько гостей с Land Rover Discoveries с электрически выдвигающимися фаркопами. Тем не менее, даже такие производители, как Ford, теперь предлагают опцию электронного складного буксирного крюка. На всякий случай, если вы никогда не видели его в действии, видео ниже является примером того, как он установлен на Land Rover Discovery 5.

Принцип работы выдвижного фаркопа с электродвигателем на Land Rover Discovery 5.

Плюсы моторизованного фаркопа — это незаметный внешний вид, когда он не используется. Это, очевидно, верно и для съемного фаркопа. Однако с электрическим выдвижным фаркопом вам не нужно вставать на колени, чтобы установить его в нужное положение. Раскладной буксирный крюк также быстрее установить и спрятать, чем съемный буксирный крюк. Наконец, есть преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно находить в машине место для хранения буксирного шара, как в случае со съемным буксирным крюком.

Какие минусы? Что ж, есть пара, и я уверен, что вас не удивит первый недостаток, а именно цена.Стоимость выдвижного фаркопа с ручным управлением обычно составляет около 500 фунтов стерлингов. Для выдвижного фаркопа с электродвигателем стоимость может быть немного больше. Возможно, вы смотрите на счет на сумму около 1000 фунтов стерлингов, а возможно, даже больше, в зависимости от автомобиля / марки. Второй минус — сложность / надежность.

Насколько надежны электрические выдвижные буксирные крюки?

С дополнительным удобством / простотой использования такого дискретного буксирного крюка с использованием электродвигателей / шарниров, есть больше компонентов, которые потенциально могут выйти из строя в какой-то момент.Поскольку электрические выдвижные буксирные крюки являются относительно новыми, в настоящее время очень мало информации об их надежности. Однако, если вы выполните быстрый поиск на YouTube, вы увидите, что они могут потерпеть неудачу. Следовательно, хотя автоматизированный выдвижной буксирный крюк определенно является «вершиной диапазона», было бы обеспокоено, если бы вы нажали кнопку втягивания, и ничего не произошло.

Точки крепления нового фаркопа и троса отрыва

Независимо от того, выбираете ли вы фиксированный, съемный или выдвижной буксирный крюк для своего автомобиля, после того, как он будет установлен, вам необходимо подготовить его, прежде чем использовать для буксировки вашего дома на колесах.Сам шар будет покрыт краской, и эту краску необходимо удалить. Зачем? ну, это связано с тем, как работают современные сцепные устройства стабилизатора каравана. Они оснащены фрикционными накладками, которые захватывают шаровой шарнир, чтобы уменьшить вероятность раскачивания / рывков при буксировке каравана. Фрикционные колодки сцепного устройства должны иметь хороший контакт поверхности с металлом буксирного шара, и краска будет мешать. Также существует проблема определения правильной точки крепления разрывного кабеля. Дэн Тругиан на видео ниже показывает, как подготовить / подготовить новый шар.

Дэн показывает, как подготовить новый шар для буксировки каравана.

Дэн обсуждает важный момент в видео выше. Перед подключением к прицепу необходимо обезжирить шаровой шарнир. Ранее в этом посте я упоминал, что мы используем нашу буксировочную машину для прицепов, а также для каравана. Что ж, прицепы обычно не оснащаются стабилизаторами фрикционных накладок, они имеют сцепные устройства со смазкой. Следовательно, каждый раз, когда я буксирую один из наших прицепов, он оставляет жир на шарике.Поэтому перед тем, как буксировать наш караван, мы должны каждый раз обезжиривать шар.

Выводы о лучших доступных фаркопах

Выбор лучшего варианта фаркопа для вас будет зависеть от вашего бюджета и от того, насколько важно поддерживать первоначальный внешний вид вашего автомобиля. Однако, как я уже говорил выше, фиксированные фаркопы также могут быть проблемой при загрузке автомобиля, так как они могут ударить вас по ногам. Хотя съемные / выдвижные буксирные крюки действительно выглядят дискретно, их дополнительная сложность может потенциально вызвать у вас проблемы в будущем.Однако надлежащее техническое обслуживание и ремонт уменьшат любые потенциальные проблемы с надежностью. Следовательно, всегда читайте инструкции. Пока я говорю о буксирных крюках, возможно, вы захотите прочитать мой пост о том, как прикрепить фургон. У меня также есть пост о том, какие автомобили я считаю лучшими для буксировки каравана, учитывая плюсы и минусы дизельного топлива по сравнению с бензином и т. Д.

Если вы пытаетесь решить, какой тип буксирного крюка лучше всего подходит для вашего автомобиля, я надеюсь, что приведенная выше информация была вам полезна. Я также надеюсь, что в какой-то момент в ближайшем будущем вы подумаете о том, чтобы приехать к нам здесь, на стоянке для трейлеров Horton Common, чтобы испытать наши полностью обслуживаемые площадки и потрясающие виды.🙂

Щелкните изображение, чтобы получать мой путеводитель по электронной почте для автодомов / автодомов (раз в неделю) .

Что такое фаркоп и зачем он нужен? Что такое фаркоп в автомобиле? Преимущества и недостатки устройства

Фаркоп — тягово-сцепное устройство предназначенное для буксировки трейлеров и легковых прицепов. Конструкция фаркопа состоит из двух элементов и она не является универсальной, посокльку предусмотрена конкрентно для каждой марки машины. Первый элемент — это поперечина, которая устанавливается в специальные отверстия в кузове или раме автомобиля, а второй — шаровой узел, крепящийся к балке.

Зачем нужен фаркоп?

Чаще всего фаркоп устанавливают те, кто ведет либо активный образ жизни и много путешествует, либо те, кто часто использует свой автомобиль для перевозки негабаритных грузов. Наличие фаркопа позволяет буксировать легковым автомобилем жилой прицеп для семейных загородных поездок, а также грузовой одно-или двухосный прицеп.

Некоторые водители устанавливают фаркоп якобы для дополнительной защиты от удара сзади, ошибочно считая, что в случае ДТП фаркоп возьмет на себя большую часть силы удара. Однако во многих странаездить с фаркопом без прицепа запрещено. Как раз потому, что кузов машины, наоборот, повредится намного больше, если удар придется по фаркопу, а не в бампер. Поэтому фаркоп должен быть съемным — чтобы во время езды без прицепа не подвергать машину опасности.

Как выбрать фаркоп?

Сейчас фаркоп изготавливают и устанавливают многие фирмы. И совсем не обязательно идти в автомагазин: это можно сделать, не выходя из дома — в Интернете. Самая большая трудность при выборе фаркопа — правильно оценить нагрузку. Обычно в каталогах рядом с фаркопом указан минимальный и максимальный вес, который может выдержать устройство.

И еще совет: устанавливать надо только фаркопы заводского производства, которые прошли испытания и сертификацию, ведь кустарная конструкция может не выдердать нагрузки в дороге, а оторванный прицеп — серьезная опасность на дороге.

1648 Просмотров

Многие видели автомобили с прицепами. Для того, чтобы прицепить к легковой машине прицеп, потребуется специальное устройство под названием фаркоп. Фаркоп – это такое устройство, которое крепится к кузову автомобиля и дает возможность прицепить к машине прицеп.

История

До недавнего времени на некоторые автомобили устанавливался специальный буксировочный крюк. Он соединял дышло прицепа с автомобилем. Эта конструкция стала непопулярной из-за своих недостатков.

• Главным недостатком этого устройства считался большой люфт. Из-за него во время начала движения и торможения прицеп ударялся о крюк, чем выводил его из строя. Помимо этого недостатка были еще некоторые.
• Вторым недостатком считалось то, что автопоезд мог расцепиться даже во время движения.
• Последним недостатком считалось то, что водителю нужно было вплотную и с определенной точностью подъезжать к прицепу. Это нужно было делать для того, чтобы была возможность подцепить прицеп.

Поэтому сцепной крюк легкового авто сменил сцепной шар. Здесь недостатка с люфтом уже не было за счет того, что соединителем был не крюк, а шар, который вставлялся в специальную форму на прицепе.

Любой фаркоп для каждого автомобиля с шаровым соединением обладал определенным диаметром шара по российским стандартам. Поэтому те, кто покупали прицепы за рубежом или иностранных производителей нередко сталкивались с такой проблемой, как несовпадение размеров. Этим людям приходилось помимо прицепа покупать и фаркоп для нового прицепа.

Чаще всего это устройство устанавливают на задней части машины, но бывают фаркопы для того, чтобы устанавливать его спереди. Благодаря этому водитель может лучше маневрировать с прицепом, в котором находится важный груз.

Как устроен механизм

Как правило, фаркоп на автомобиле не имеет сложной конструкции, поэтому его можно купить или сделать самостоятельно. Некоторые новые автомобили уже с завода обладают таким устройством. Если на вашем автомобиле нет фаркопа, но он нужен, то его можно купить или сделать самостоятельно. Для того, чтобы самостоятельно изготовить это устройство, потребуется несколько важных деталей. Главной деталью является шар с проушиной нужного диаметра. Его можно приобрести на рынке или найти в закромах гаража. После этого нужно найти стальную трубу и приварить к ней этот шар. Затем закрепить всю конструкцию на автомобиле. Для того, чтобы закрепить конструкцию на машине можно сделать специальные отверстия для болтов или приварить его к кузову машины.

Сегодня производители настолько сильно желают привлечь внимание покупателей, что начали выпускать это приспособление трех видов.

• Первый вид это съемный фаркоп. Из названия понятно, что он полностью снимается с автомобиля. Чаще всего крепится на болтах.
• Второй вид – это частично съемный. Здесь уже снимается только выпирающая часть агрегата. Такая конструкция очень удобная и практичная.
• Третий вид — это несъемная конструкция. В этом случае устройство приваривается к кузову автомобиля толстым швом. Это нужно, чтобы он не отвалился при серьезных нагрузках.

Этот вид чаще всего устанавливается на автомобили, которые постоянно ездят с прицепом, такие как: грузовые или машины с домом на колесах.

Достоинства и недостатки

Как и все системы машины, этот механизм имеет ряд достоинств и недостатков. К недостаткам можно отнести лишь то, что он мешает в то время, когда к машине не прицеплен прицеп. Но сегодня есть такие фаркопы, которые можно открутить в тот момент, когда они не нужны. Поэтому этот недостаток можно не считать.

К достоинствам этого устройства можно отнести практичность устройства. С помощью этого приспособления можно перевозить грузы до 3.5 тонн с наличием определенной категории водительского удостоверения. Другие достоинства и недостатки, такие как дизайн, прочность и другие, напрямую зависят от производителя. Сегодня на рынке нестабильное положение, поэтому добросовестные производители пытаются завлечь покупателей именно качеством.

Рано или поздно любой автовладелец столкнется с проблемой перевозки Наиболее практичным типом кузова для таких вещей является «универсал». Однако грузы бывают разные и не всегда поместятся даже в просторный микроавтобус со сложенными сиденьями. Как быть в такой ситуации? Одно из популярных решений — покупка прицепа. Но вместе с ним приходится устанавливать фаркоп. Что это за элемент и для чего он нужен? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

Итак, что такое фаркоп? Данный механизм являет собой использующееся для буксировки трейлеров и легких прицепов. Состоит их двух механизмов. Первый — это поперечина. Второй — непосредственно шаровой узел. Последний крепится к балке.

Нужен ли?

Как правило, установка фаркопа актуальная для тех людей, которые ведут активный образ жизни. Благодаря данному устройству можно сцепить «дом на колесах» и отправляться в путешествие. Но это еще не все. Также установка фаркопа актуальна для дачников, которые не хотят гробить свои машины, возя рассаду в салоне или багажнике. Ездить с прицепом приходится и тем, кто занимается строительством дома. Ведь постоянно нанимать машину будет не выгодно, да и не всегда наберется нужный объем груза. А прицеп позволяет перевезти именно столько, сколько нужно.

Некоторые автовладельцы устанавливают фаркоп в качестве защитной функции. По их мнению, при ДТП машина меньше повредится, чем без сцепного устройства. Однако это не так. Удар перейдет не на бампер, а на лонжероны и другие силовые элементы кузова. Поменять бампер куда дешевле, чем вывести геометрию кузова на стапеле. А ведь кривые лонжероны могут стать причиной многих бед. Так, будет сильный износ резины с одной из сторон. Машина будет постоянно «искать дорогу», «вилять задом», что губительно отразиться на безопасности движения. Поэтому подключение фаркопа с целью защитной функции — весьма ошибочное мнение.

Виды по способу крепления

Существует несколько типов данных механизмов. Так, по способу крепления фаркоп на ВАЗ может устанавливаться следующих типов:

• Фиксированный.
• Съемный.
• Фланцевый.

Съемный элемент имеет такую же конструкцию, как и фиксированный. Однако он имеет одно существенное преимущество — в любой момент водитель может отсоединить этот фаркоп. «Шевроле-Блейзер» комплектуется таким съемным устройством штатно. Кстати, в странах Европы запрещено ездить с открытым фаркопом без прицепа. Это обуславливается повышенной аварийностью механизма (ведь при столкновении не сработает ударопоглощающий элемент бампера).

Рассмотрим фланцевый фаркоп. Что это за устройство? Данный механизм крепится на задней части кузова при помощи специальных площадок. Установить фаркоп такого типа можно на четырех или двух болтах. Элемент рассчитан на более высокие нагрузки, нежели съемный. Однако такой мощный механизм не всегда можно установить на легковой автомобиль. Зачастую фланцевыми механизмами оборудуются рамные внедорожники.

По способу конструирования

Различают фаркопы и по этой характеристике. Чаще всего можно встретить элементы с шаром типа «А». Преимущество — быстрый демонтаж конструкции. Убрать шар можно за пару минут, открутив несколько болтов и гаек. Механизм отличается простотой конструкции и надежностью, однако имеет определенные ограничения. Максимальная нагрузка, возлагаемая на него, не должна превышать 150 килограмм. Таким образом, общая масса прицепа с грузом должна быть не более полутора тонн.

Следующий тип конструкции — Н-образный фаркоп. Что это за механизм? Внешне данное тягово-сцепное устройство выглядит так, как показано на картинке выше. Такой фаркоп не имеет конструктивных отличий от предыдущего вида. Однако механизм менее надежен. Выдерживает такие же нагрузки — до 150 килограмм.

Существуют фаркопы и других разновидностей: F и G. Оба типа очень схожи как по цене, так и по конструкции. Однако первый вид имеет 2 положения относительно основания. Это дает возможность корректировки высоты уровня крепления конструкции.

Фаркоп G не имеет такой функции. Исключение составляют механизмы, в которых для крепления используется 6 болтов. Где можно встретить такие фаркопы? Устанавливаются они на большие внедорожники и малотоннажные грузовики, поскольку выдерживают нагрузку прицепа до 3,5 тонн. Менее распространенным является шар типа V. Он более дешевый, нежели два предыдущих варианта, однако рассчитан на нагрузку не более 2,5 тонн. Также здесь нет возможности регулировки высоты положения.

Особенности эксплуатации

Рассмотрим несколько правил, которые позволят продлить срок эксплуатации шарового механизма фаркопа:

• Следите за наличием смазки. Шар подвергается колоссальным нагрузкам. Чтобы минимизировать износ, обработайте поверхность густой смазкой. Чтобы она не терялась, используйте специальные колпаки и заглушки. Такие элементы продаются в специализированных магазинах. Смазка должна покрывать всю площадь шара.
• Помните, что при активной эксплуатации на поверхности фаркопа появляется выработка. В результате диаметр шара уменьшается. При малейшем износе требуется заменить данный механизм. Уменьшение диаметра сильно снижает надежность сцепления, что влияет на безопасность движения. Ведь прицеп будет закреплен не полностью.

• Через 5 тысяч километров и перед каждой дальней поездкой проверяйте надежность соединения болтов.
• Скорость движения автомобиля на грунтовой дороге с прицепом не должна превышать 30 километров в час. Также требуется уменьшить нагрузку прицепа в два раза.
• Не превышайте величину допустимой вертикальной нагрузки на шар. Более подробные данные указаны в инструкции к фаркопу.
• Нельзя изменять конструкцию механизма. Создание нештатных отверстий или другие вмешательства будут губительно влиять на качество сцепления прицепа.
• Не допускается ремонт трещин путем нанесения сварных швов. Если площадка уже деформировалась, ее требуется заменить. В противном случае новая трещина образуется рядом с местом ремонта предыдущей.

Особенности развесовки

Используя прицеп, важно не только следить за состоянием фаркопа, но и уметь правильно распределять нагрузку. Масса груза в передней части прицепа всегда должна быть больше, чем сзади. Для чего это нужно?

Дело в том, что при неправильной развесовке теряется центр тяжести. В итоге машина на поворотах становится неуправляемой. Пятно контакта задних шин практически нулевое. Поэтому всегда нагружайте перед прицепа больше, чем зад.

Заключение

Итак, мы выяснили особенности такого элемента, как фаркоп. Что это такое, вы теперь знаете. Как видите, это достаточно полезный механизм, который позволяет цеплять прицепы к легковому автомобилю. Однако использование его целесообразно лишь при частой эксплуатации. Если вы пользуетесь прицепом реже, чем раз в месяц, более разумным вариантом будет аренда другого автомобиля для транспортировки грузов.

В нашей стране многие используют свой автомобиль не только для того, чтобы с максимальным комфортом перемещаться из одной точки в другую, но и для того, чтобы перевозить различные грузы, имеющие относительно небольшую массу и не слишком значительные габариты. Таким автомобилистам, прекрасно известно, что такое фаркоп в автомобиле, поскольку они это несложное, но очень полезное устройство, регулярно и успешно используют. Тем же, которые только собираются влиться в ряды автомобилистов, наверняка совсем нелишним будет поподробнее узнать, что же именно представляет собой эта конструкция, какие ее виды бывают, в чем их преимущества и недостатки.

Фаркоп представляет собой специализированное тягово-сцепное устройство (ТСУ), используемое для буксирования легковых прицепов. Что касается его конструкции, то она может быть различной, но в подавляющем большинстве случаев включает в себя два основных элемента: поперечину и шаровый узел. Крепление поперечины происходит к специальному отверстию, расположенному в раме или кузове транспортного средства. Шаровый узел обычно фиксируется на балке.

Главная и, пожалуй, единственная сфера применения фаркопов — это, как уже было сказано выше, буксирование легковых прицепов. Но, некоторые водители в действительности используют его с другой, «скрытой» целью. Они считают, что при ударе сзади это приспособление способно как-то защитить автомобиль. В действительности же эта убежденность глубоко ошибочна: практика показывает, что в таких случаях кузов автомобиля, в который «въехало» другое авто, повреждается в гораздо большей степени, чем если бы фаркопа не было. Кстати говоря, в некоторых странах правилами дорожного движения вообще запрещено использование фаркопов без прицепов.

Основные виды фаркопов

Главным критерием, на основании которого классифицируются все фаркопы, является тип крепления, поэтому каждый из этих ТСУ принадлежит к одной из следующих категорий:

• Фиксированные;
• Съемные;
• Фланцевые.

Фиксированными являются те фаркопы, которые имеют жесткое крепление к кузову или раме автомобиля и снять которые просто невозможно. Съемные фаркопы, как нетрудно догадаться по их названию, снимать можно, причем сама эта процедура не составляет никакой особой проблемы. Примечательно, что по своим техническим и эксплуатационным характеристикам они практически ничем не отличаются от не съемных. Следует заметить, такими фаркопами некоторые компании-производители комплектуют свои пикапы-внедорожники.

Фланцевые фаркопы можно считать одной из разновидностей съемных. Они фиксируются на специальных площадках, расположенных в задних частях автомобилей, при помощи болтовых соединений. В отличие от «классических» съемных фаркопов они имеют повышенную прочность и предназначаются для транспортировки тяжелых и крупногабаритных грузов.

Существует еще одна достаточно распространенная классификация фаркопов. Она основывается на типе шара, и согласно ей все ТСУ классифицируются по следующим категориям:

• Категория «A»;
• Категория «H»;
• Категории «F» и «G»;
• Категория «V».

Наиболее распространенными являются фаркопы категории «А». Их отличительной особенностью является то, что шары можно при необходимости легко и быстро снимать: для этого требуется всего лишь отвернуть пару болтов. Фаркопы категории «A» характеризуются практичностью и надежностью, их шары выдерживают нагрузки до 150 килограммов и с их помощью можно транспортировать прицепы весом до полутора тонн.

Фаркопы категории «Н» — это, по сути дела, бюджетный вариант фаркопов категории «A». Они несколько уступают в надежности, но по своим характеристикам практически ничем не отличаются. Что касается категорий «F» и «G», то фаркопы, принадлежащие к ним, различаются только по особенностям регулировки. В изделиях «F» шары могут крепиться по отношению к основанию в двух различных положениях, что дает возможность без труда изменять уровень ТСУ. Для фаркопов «G» регулировка возможна только тогда, когда в конструкции крепления их шаров присутствует не менее шести болтов. Следует отметить, что такие ТСУ имеют достаточно серьезную грузоподъемность (до трех с половиной тонн) и чаще всего монтируются на больших внедорожниках.

В последнее время все большее распространение получают фаркопы с шарами BMA, которые очень легко и быстро снимаются. Кроме того, существует еще одна разновидность ТСУ, которые убираются в бампер. Они, однако, могут устанавливаться только на автомобили американского производства, в которых для них предусмотрены специальные крепления.

Что такое розетка для фаркопа

Как известно, прицепы, которые транспортируются при помощи фаркопов, являются составными частями транспортных средств. Соответственно, на них имеются свои собственные габаритные огни и знаки поворота. Для нормального функционирования они должны быть подключены к бортовой электрической системе автомобиля. Производится это подключение при помощи специальных разъемов для ТСУ, которые в обиходе автомобилисты чаще называют «розетками для фаркопов».

Прицепная техника имеет широкое распространение по всему миру. Различие конструкций поражает воображение. Но что делать, если у владельца несколько прицепов, а то и автопоездов, и каждый из них требует установки особенного сцепного крюка? – Решение этого вопроса осуществляется приобретением универсальной конструкции, которая называется съемный фаркоп.

Съемный фаркоп

В отношении тягово-сцепного устройства(фаркопа) автолюбители делятся на три группы:

1. Первые, покупая автомобиль, не задумываются о прицепном устройстве. Но потом некоторые водители жалеют о нереализованной заводской опции.
2. Вторые, проявляя интерес к фаркопу, возлагают на него большие надежды. Даже если у них еще нет прицепа.
3. А третьи, зная о назначении и технических возможностях фаркопа, могут не купить автомобиль с не понравившимся прицепным. Это касается машин с приличными тяговыми характеристиками семейства внедорожников или специализированной техники.

Особенности эксплуатации

Для многих прицепное – это крюк для буксирования прицепа. Чем он проще, тем дешевле, а значит выгоднее. Но это примитивная позиция поскольку:

• Классическая рамная конфигурация прицепного предполагает сопряжение автомобиля только с определенными прицепами. При этом клиренс обоих ТС играет определяющую роль. Если прицеп не выровнен относительно горизонтальной плоскости, то пострадает развесовка. Не всегда возможно использование такелажных петель или строп для удержания груза по центру. Поэтому различный клиренс вследствие неподходящего крюка создаст проблему:
• Перевес на сцепной узел ослабит рулевое управление.
• Крен на задний борт потянет вверх заднюю ось авто, что плохо для заднеприводной машины.

Съемный фаркоп решает вопрос, так как может находиться в двух положениях относительно клиренса сцепного узла: обычном и перевернутом.

Виды фаркопов

Тягово-сцепные устройства классифицируются по нагрузочным показателям:

1. Малые, выдерживающие до 1,5 тонны. Легковой вариант.
2. Средние до 2,5 тонны. Вариант для внедорожника и микроавтобусов.
3. Большие до 3,5 тонны. Подходят для грузовиков и тяжелых внедорожников.

Вид конструкции понятен из названия:

• Несъемный фаркоп. Некоторые европейские модели. Крепятся в штатные места.
• Условно-съемный. Оснащен шарниром, с помощью которого прячется под бампером.
• Съемный. Представлен съемным классическим крюком с шаром или кронштейном понижения на американский манер.

Кроме типов «А», «F» и «Е» существуют другие стандартизированные образцы:

• «H» практически идентичен «А», но редко встречается в России.
• «G» аналог «F», но уже с шестью отверстиями для крепления.
• «V» имеет грузоподъемность до 2,5 тонны.
• «BMA» вариант люкс для дорогих иномарок.

В отдельную группу выделяются фаркопы без балки. Как правило, они выпускаются для автомобилей марки Jeep и закрепляются в штатные отверстия под бампером. Торчать может или приемник фаркопа, или крюк.

Различия европейских и американских фаркопов

На самом деле тонкостей у съемного устройства хоть отбавляй. Различают американские и европейские съемные ТСУ. Уникальностью американских образцов является универсальность. Это своего рода конструктор:

• Шар любого диаметра.
• Варианты фиксирующих пальцев.
• Электрика.
• Понижение или повышение кронштейна.

У рам американского типа есть приемник квадратного сечения 5х5 см или 2х2 дюйма. В этот приемник-трубу вставляются кронштейны. Самый популярный кронштейн с понижением на 5 см при перевороте на 180 градусов относительно продольной оси становится прямым. Практически без понижения. Если тягач выше прицепа на 15–18 см, то подойдет кронштейн на 6 дюймов, который при перевороте выровняется с другим прицепом, оснащенным, например,16-ти дюймовыми колесами. Приемник съемного фаркопа имеет другие назначения:

Американский съемный фаркоп обладает повышенной тяговой нагрузкой до 2,5 тонны и вертикальной до 300 кг.

Этой универсальности лишены европейские прицепные устройства. Их отличительной чертой является фиксированный шаровой узел. Крюк с шаром всегда находится на одной высоте, а диаметр шара неизменен – 50 мм. Между собой они отличаются типом крепления шара к балке:

К плюсам европейских съемных устройств относится полная комплектация:

• Крюк.
• Колпачок.
• Подрозетник.
• Электрическая розетка с проводами.
• Крепежные элементы.

Как выбрать съемный фаркоп

Для того чтобы это сделать, необходимо понять, как возить за собой прицеп. А он должен стоять так же ровно, как и автомобиль, то есть иметь аналогичный клиренс. Любой крен увеличивает нагрузку на шаровой узел, что может повлечь потерю прицепа. Универсальная формула подбора выглядит так:

1. Установить прицеп с одинаковой высотой от земли в задней точке и в точке сцепки.
2. Замерить расстояние от земли до верхней стенки приемника фаркопа и от земли до сцепного устройства, которое закреплено на дышле прицепа.
3. Разница между двумя расстояниями необходима для подбора кронштейна.

Во-вторых, определить предмет груза, а точнее, с грузоподъемностью прицепного устройства. От этого параметра отталкивается цена.

Третий момент заключается в частоте использования:

Производители съемных ТСУ

Производители, используя технологичное оборудование при изготовлении ТСУ, шагнули очень далеко. Конечный результат виден на сложных испытаниях и тестах металла. Среди лидеров производства выделяют:

Среди европейских съемных крюков выделяется особо технологичный премиальный фаркоп компании Bossal Power бельгийского производства. Декоративная хромированная пластина, которая закреплена сверху балки, оснащена горящей световой надписью «Bossal Power», подключаемой к габаритным огням. Конструкцию дополняет быстросъемный крюк. Он оснащен замком с ключом, при повороте которого освобождается фиксирующая ручка. После проворачивания ручки фаркоп выскакивает вниз. Возврат на место сопровождается теми же действиями в обратном порядке.

Среди американских популярны модели фаркопов отечественной компании«redBTR» со стандартным занижением на 2 дюйма. Черное антикоррозионное покрытие обеспечивает приличный срок службы. Универсальность позволяет использовать шары разного диаметра и удлинители. Это простая конструкция, которая обладает потенциалом.

Съемный фаркоп своими руками

Если у автолюбителя хватает уверенности в собственных силах, необходимого материала и инструментов, тогда изготовление прицепного пройдет легко и интуитивно. Главное в этом деле – ребра жесткости или так называемые косынки.

• Для американского варианта понадобится труба квадратного сечения. За неимением такой надо сварить друг с другом два уголка шириной 5 см. Если есть балка с приемником, установленная на автомобиле, процесс создания съемного фаркопа прост. Только надо предусмотреть отверстие для пальца. Второй элемент – это Г-образная шина. Выгнуть ее порой проблематично, но поперечный надпил в месте сгиба решит задачу. Согнутую шину необходимо просверлить для установки шара и приварить к квадратному профилю. Затем обработать швы болгаркой. Третий и завершающий этап приварить в углы треугольные косынки. Всего 4 штуки. Мастерский одиночный шов сварки избавит от излишней зачистки при помощи болгарки. Грунтовка выполняется на свое усмотрение, цветовая гамма желательно черная.
• Создание европейского фаркопа гораздо сложнее. Так как балка или платформа самодельного устройства крепится к раме машины, необходимо составить чертеж конструкции. Штатные отверстия – это то, отчего стоит отталкиваться. К просверленной платформе заданных размеров привариваются две вертикальные поперечины – среднее звено фаркопа. Крюк с шаром приобретается отдельно. При совмещении крюка и поперечин обозначатся места сверления для двух болтов в этих поперечинах. Итак, съемный европейский фаркоп приобретает узнаваемые черты:

1. Площадка или платформа, соединенная с рамой.
2. Середина в виде поперечин с двумя отверстиями.
3. Между ним помещается и фиксируется крюк.

Видеоролик о изготовлении крюка съемного фаркопа своими руками

Половина дела сделана. Остается крепеж для розетки, покраска и испытания. Один совет: при демонтаже крюка поперечины торчать не должны.

Каждая ямка и кочка отражается весом прицепа в геометрической прогрессии в ударах по фаркопу и болтовым соединениям. Езда по российским дорогам убеждает водителя в необходимости дополнительного запаса прочности.

Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля?

Фаркоп – это сцепное приспособление для перевозки различных грузов с помощью прицепа. Устройство позволяет не просто обеспечить транспортировку, но и электрику для подключения сигнальных огней и безопасного движения на трассе. Важно понимать, что ТСУ далеко не всегда проектируется инженерами автозавода. В этих случаях обязательно нужно регистрировать его в ГИБДД, чтобы не получить штраф или другие проблемы.

Нужно ли регистрировать фаркоп?

Необходимость поездки в ГИБДД будет зависеть от нескольких факторов. Так при наличии документации на ТСУ не нужно менять свидетельство. Достаточно выполнить установку оборудования и успешно эксплуатировать его согласно инструкции.
В случае, когда завод-изготовитель представил машину с уже реализованным фаркопом, то вы можете просто пользоваться им без каких-либо дополнительных проблем. В случае претензий от ГИБДД придется сделать запрос документов у авто-производителя для защиты своих прав.
При отсутствии документации или же невозможности ее восстановить, вам предстоит поездка в правоохранительные органы. Монтаж фаркопа является вмешательством в конструкцию машины при следующих условиях:

• конструкцией не предусмотрена установка изделия – то есть, на заводе не сделали специальных установочных разъемов на кузове;
• вы собираетесь использовать универсальное устройство, а не специально предназначенное именно для вашей модели авто.

В перечисленных случаях потребуется сбор бумаг, а также немало времени для правильного оформления техсвидетельства. 

Как внести изменения в конструкцию машины

Изменение конструкции ТС предполагает, что ваше вмешательство может привести к ухудшению эксплуатационных качеств машины или даже аварийной ситуации. Поэтому их регистрация предполагает взаимодействие с разными инстанциями и немало мороки. В некоторых случаях автовладельцы предпочитают схитрить. То есть вместо поездки в ГИБДД приобрести фаркоп уже с документами. И заменить имеющийся незарегистрированный на новый. Стоит отметить, что у каждого ТСУ свой серийный номер, поэтому монтаж другого изделия при такой схеме обязателен. Конечно, это отличный способ сэкономить время, но все равно затратный по деньгам. К тому же, его сложно назвать абсолютно законным. Поэтому не рекомендуем обходные пути – лучше единожды сделать все правильно и навсегда забыть о проблемах.

Остались вопросы по фаркопам? Задайте их нам!

Какие нужны документы на ТСУ?

Чтобы установить фаркоп на легковую машину, нужно руководствоваться техническим регламентом таможенного союза. Согласно ему, проверки не требуются, когда:

• Монтируются компоненты автомобиля. То есть инженеры предусмотрели крепления ТСУ, а сертифицированный производитель выпустил оборудование, которое подходит именно для этой марки и модели ТС. При этом изделие прошло оценку соответствия. В техническом паспорте машины обязательно указывается возможность монтажа фаркопа.
• При внесении серийных изменений в конструкцию, которые подтверждены конструкторской документацией. То есть фаркоп устанавливается непосредственно на заводе.

Чтобы использовать ТСУ, у вас должно быть руководство по эксплуатации машины, документы и сертификат на фаркоп, подтверждающий возможность его использования и совместимости с транспортным средством. 

Как получить документы на фаркоп?

В некоторых случаях выходит так, что документация на фаркоп отсутствует. Чтобы ее получить, придется выйти на связь с производителем оборудования. Уважаемые бренды без проблем отправляют копии по запросу. Для этой цели вы можете:

• заполнить специальную форму на официальном сайте и ждать ответ;
• пообщаться лично с представителем в офисе компании в вашем городе;
• отправить заказное письмо по юридическому адресу организации.

К сожалению, эти варианты не всегда «работают». Торговая марка может прекратить существование, не иметь официального дилера в России. В таком случае, остается покупка нового «правильного» фаркопа или обращение в ГИБДД. Ни в коем случае не пытайтесь приобрести бумаги у сторонних фирм за деньги. Во-первых, вы зря заплатите. Во-вторых, документацию уполномочен выдавать только сам производитель. Соответственно, другие организации могут предоставить только подделку. 

Остались вопросы по фаркопам? Задайте их нам!

Секреты успешной покупки фаркопа

При выборе ТСУ важно учитывать массу нюансов, среди которых:

• технические характеристики устройства – конструкция, способ монтажа и грузоподъемность;
• наличие нужной документации – еще до оформления покупки свяжитесь с производителем, чтобы точно не иметь проблем в будущем.

Если же вы уже заказали фаркоп и необходимой документации нет или ваша машина не предусматривает подобный тюнинг, то вносите изменения в конструкцию. Большим плюсом будет, если монтажными работами займется официальный сервисный центр, который предоставляет гарантии на свою работу. 

Вместо вывода

Многие легковые машины выпускаются уже с крепежными отверстиями для фаркопа. Так что вам достаточно найти ТСУ со всей требуемой документацией, которое выпущено именно для вашего автомобиля. При наличии опыта монтаж допустимо выполнить самостоятельно, особенно, если подведена проводка для розетки. При желании использовать нестандартные конструкции, универсальные фаркопы или модернизировать транспортное средство «с нуля» будьте готовы к бумажной волоките. В техническом центре «Зиеста» вы сможете получить профессиональную консультацию по выбору оборудования, квалифицированный монтаж и помощь в регистрации. Мы гарантируем оперативное выполнение работы и качественный результат!

Чтобы не ошибиться с выбором, обращайтесь за профессиональной консультацией к мастерам ТЦ «Зиеста». В нашем техническом центре вам помогут с выбором фаркопа, выполнят монтажные работы и предоставят гарантию на результат. 

В нашем ТехЦентре Вы можете купить фаркоп или привезти и установить свой фаркоп. Мы находимся по адресу Москва, ул. Дубнинская д.83 стр.6. Самый большой выбор фаркопов на все марки авто. Установим фаркоп и выдадим все необходимые документы и сертификаты. Будьте уверены, цена нашей помощи всегда останется актуальной. Обращаться в ZIESTA выгодно и удобно во всех планах.

что это такое и для чего он нужен?

Фаркоп — тягово-сцепное устройство предназначенное для буксировки трейлеров и легковых прицепов. Конструкция фаркопа состоит из двух элементов и она не является универсальной, посокльку предусмотрена конкрентно для каждой марки машины. Первый элемент – это поперечина, которая устанавливается в специальные отверстия в кузове или раме автомобиля, а второй – шаровой узел, крепящийся к балке.   

 

Зачем нужен фаркоп?

Чаще всего фаркоп устанавливают те, кто ведет либо активный образ жизни и много путешествует, либо те, кто часто использует свой автомобиль для перевозки негабаритных грузов. Наличие фаркопа позволяет буксировать легковым автомобилем жилой прицеп для семейных загородных поездок, а также грузовой одно-или двухосный прицеп.

Некоторые водители устанавливают фаркоп якобы для дополнительной защиты от удара сзади, ошибочно считая, что в случае ДТП фаркоп возьмет на себя большую часть силы удара. Однако во многих странаездить с фаркопом без прицепа запрещено. Как раз потому, что кузов машины, наоборот, повредится намного больше, если удар придется по фаркопу, а не в бампер. Поэтому фаркоп должен быть съемным – чтобы во время езды без прицепа не подвергать машину опасности.

Как выбрать фаркоп?

Сейчас фаркоп изготавливают и устанавливают многие фирмы. И совсем не обязательно идти в автомагазин: это можно сделать, не выходя из дома – в Интернете. Самая большая трудность при выборе фаркопа – правильно оценить нагрузку. Обычно в каталогах рядом с фаркопом указан минимальный и максимальный вес, который может выдержать устройство.

И еще совет: устанавливать надо только фаркопы заводского производства, которые прошли испытания и сертификацию, ведь кустарная конструкция может не выдердать нагрузки в дороге, а оторванный прицеп – серьезная опасность на дороге.

Посмотреть все автомобильные термины>>

 

Что такое фаркоп и для чего он нужен?

Доброго времени суток, дорогие друзья! Автомобиль давно перестал быть роскошью, и сегодня он доступен многим. И нередко легковая машина используется не только, как средство передвижения для людей, но и для перевозки различных небольших грузов. Для этого, конструкторы предусмотрели багажник.

Хорошо, когда у Вас есть небольшой микроавтобус, либо пикап, да даже простенький универсал. С ними перевезти вещи не составит никакого труда. Но если у Вас обычный легковой автомобиль, тут возникает проблема. Можно поставить багажник на крышу, но и его, иногда, бывает мало. Помочь с перевозкой грузов, может небольшой прицеп для легковой машины, но для этого необходимо установить прицепное устройство, то бишь фаркоп, о котором и пойдет речь в нашей статье.

Очень часто нам бывает нужно перевезти что-то большое и громоздкое. А чтобы это сделать, надо будет сделать множество вещей: найти перевозчика, договориться с ним по времени и, естественно, отдать ему тысячу-другую за услуги. Поэтому, если Вам приходится перевозить грузы часто, то стоит один раз потратиться на фаркоп, который прослужит даже дольше, чем сама машина.

Что такое фаркоп?

Итак, фаркопом называют специальное устройство, которое необходимо для буксирования различного рода прицепов. Раньше, на грузовых автомобилях, для сцепки применялся буксирный крюк, который должен был удерживать дышло прицепа. Недостатком такого механизма был люфт между сцепным механизмом и дышлом, поэтому возникали удары, когда тягач трогался с места, либо тормозил. От этого крюк часто выходил из строя, нередко прямо во время буксировки.

Кроме того, было трудно сцепить этим механизмом тягач и прицеп, так как машине нужно было подавать назад, чтобы дышло и крюк были точно напротив друг друга. А чтобы буксирный крюк не раскрылся в самый ненужный момент, на него нужно устанавливать шплинт – специальное крепежное устройство.

Поэтому неудивительно, что их заменили более современные сцепные устройства – фаркопы. Он не входит в стандартную комплектацию легкового автомобиля, но водители часто его устанавливают, так как это позволяет расширить возможности легковой машины.

Что же касается самого слова «фаркоп», то оно, скорее всего, происходит от немецкого слова Fahrkopf, которое включает в себя два слова: Fahren – везти, и Kopf – голова. Фаркопом там называли приспособление, позволяющее подвешивать багаж на конной телеге.

Виды фаркопов.

Фаркопы можно разделить на несколько видов, по разным признакам. К примеру, способ крепления. По этому признаку, устройства делятся на фиксированные, съемные и фланцевые. Съемные фаркопы практически ничем не отличаются от фиксированных, просто их можно снимать, дабы не портить внешний вид автомобиля. Нередко съемные фаркопы входят в стандартную комплектацию некоторых внедорожников, чаще в кузове пикап.

Фланцевые крепятся к машине двумя-четыремя болтами, либо устанавливаются на специальные площадки в задней части. Предназначаются они для перевозки больших и тяжелых грузов. Их можно тоже снять, но сделать это будет тяжелее. Однако фланцевый фаркоп не всегда можно установить на машину, так как она (машина), должна быть рамной конструкции.

Также их можно поделить по способам конструирования. Один из самых популярных видов – конструкция с шаром типа «А». На него можно установить нагрузку не более 150 килограмм, прицеп, который можно перевезти им, должен весить не более 1.5 тонны. Этот тип фаркопа очень удобен, практичен, надежен и прост в эксплуатации. При  необходимости, шар очень быстро убирается, путем откручивания пары болтов и гаек.

Не менее распространен фаркоп типа «Н». В надежности это устройство не уступает предыдущему. Что же по весу, то им можно тягать грузы такого же веса. Единственное отличие от шара «А», это цена. Этот фаркоп дешевле первого.

Следующими по популярности идут шаровые фаркопы типа «F» и «G». Эти два агрегата схожи и по цене, и по виду. Чаще всего их устанавливают на большие внедорожники, у которых подвеска разной высоты. С этими фаркопами можно тянуть груз, весом до 3,5 тонн.

Оба этих устройства можно регулировать по высоте. У шара типа «F» есть два положения от основания. Шар типа «G» можно регулировать, если для крепления к основанию существует больше шести отверстий.

Существует еще один шар типа «V», который невозможно регулировать по высоте, так как недостаточно отверстий на шаре и основании. Грузоподъемность данного фаркопа составляет две с половиной тонны.

На сегодняшний день, большой популярностью пользуются фаркопы с шаром, типа «BMA». По сравнению с вышеописанными, снять его не составит особого труда, и он становится незаметным. Также, в плане невидимости, очень удобен фаркоп с вертикальным креплением. Существуют также приспособления, которые можно целиком прятать под бампер, однако стоят они дороговато.

Плюсы и минусы фаркопа.

О его достоинствах мы уже говорили. С ним Вы сможете превратить свою ласточку в небольшой грузовик и не искать, каждый раз, номера водителей Газелей, чтобы перевезти какой-либо груз. Но у любого устройства есть свои минусы, даже если оно съемное.

Например, фланцевый фаркоп снять самостоятельно тяжело, и поэтому, он практически всегда будет на виду. Но у него возможна регулировка по высоте. Что же касается других видов, как правило, они дороже, они могут устанавливаться на многие виды авто, внешний вид более привлекателен, но мало у каких есть регулировка по высоте.

Фаркоп – вещь очень удобная, позволяющая решить множество задач по перевозке груза. Однако если Вы редко что перевозите, то он не является такой уж необходимостью. Так что, устанавливать сие устройство на автомобиль, или нет, дело сугубо индивидуальное. Всего Вам хорошего!

Похожие статьи:

Фаркоп — Госстандарт

Фаркоп, это специальное тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое используется при буксировке легковых прицепов. Конструкция этого изделия отличается в зависимости от конкретного автомобиля, но она чаще всего включает в себя поперечину и шаровой узел. Первый элемент крепится к специальному отверстию в кузове или раме машины. Шаровой узел обычно закрепляется на балке.

Чаще всего фаркопы используются для буксировки различных прицепов, включая грузовые и жилые модели. Некоторые водители используют это приспособление чтобы защитить авто от удара сзади, предполагая что в случае ДТП фаркоп примет на себя основной удар. Однако это мнение ошибочно, ведь в случае такого происшествия, кузов повредится куда больше. Именно поэтому в большинстве стран использовать фаркоп без прицепа запрещено.

Если говорить о типах тяговых устройств, то их отличают по многим параметрам, рассмотрим их подробнее.

Основные виды фаркопов

Выбирая фаркопы на иномарки или для отечественных авто, стоит учитывать отличия этих изделий.

По типу крепления тяговые изделия бывают:

• Фиксированными. Это несъемные модели.
• Съемными. Такие фаркопы почти нечем не отличаются от фиксированных, но их можно снимать в любое время. Некоторые модели пикапов-внедорожников комплектуются такими изделиями на заводе производителя.
• Фланцевыми. Это приборы, крепящиеся на специальной площадке, на задней части авто, либо они фиксируются 2-4 болтами. Устройства этого типа также можно снимать при необходимости. Фланцевые модели используются для перевозки габаритных и тяжелых грузов.

Фланцевые фаркопы подходят далеко не для каждого автомобиля, так как АТС должно быть оснащено специальной рамной конструкцией.

Также ТСУ отличаются по типу шара, который может быть одной из нескольких категорий:

• Категория «А» встречается на автомобилях чаще всего. Шары этого типа быстро снимаются, для этого достаточно лишь открутить несколько болтов. Такие фаркопы отличаются надежностью и практичностью. Шар выдерживает нагрузку в 150 кг и перевозит прицепы весом до 1500 кг. Также такие ТСУ часто называют малыми тяговыми устройствами.
• Шар типа «Н» не так надежен и стоит почти в два раза дешевле изделий категории «А». По весу такой фаркоп имеет такие же ограничения, как и в первом случае.
• Категории «F» и «G» — это практически одинаковые устройства, которые отличаются по типу регулировки. Изделия «F» крепятся в двух положениях по отношению к основанию, благодаря чему вы можете без проблем менять уровень ТСУ. Шары типа «G» регулируются только в том случае, если конструкция крепления оснащена более чем 6 отверстиями для фиксации. Такие фаркопы также называются большими, так как они устанавливаются на большие внедорожники для перевозки груза весом до 3,5 тонн.
• Шары категории «V» не регулируются по высоте, так как в них недостаточно необходимых отверстий. Грузоподъемность такого изделия составляет 2,5 тонны, поэтому устройства этого типа также называются средними ТСУ. Они чаще используются для внедорожников и кроссоверов.

Также сегодня встречаются комбинированные типы и шары BMA, которые легко снимаются. Однако их стоимость в разы выше. Самыми дорогими считаются фаркопы, которые убираются в бампер, но они подходят только для машин американского производства, в которых предусмотрены специальные крепления.

При выборе ТСУ следует обращать внимание на разъем устройства.

Розетка для фаркопа

Если вы крепите на фаркоп прицеп, важно учитывать то, что на нем есть своя электрическая проводка, отвечающая за работу габаритных огней и поворотников, которые подключаются в бортовой системе машины. В свою очередь автомобиль оснащен своей проводкой, а специальный разъем для ТСУ или розетка для фаркопа позволяет связать машину и прицеп.

Чтобы произвести подключение правильно, необходимо соединить одноименные цепи, используя схему их разводки.

Розетка может быть подключена:

• Штатно, то есть через специальный разъем на машине, в который выведены сигналы. Распиновку для такого подключения можно найти в руководстве АТС. В этом случае вам не придется производить манипуляции с электрикой, поэтому этот вариант считается лучшим.
• Универсально. Такой метод применяется, когда нет возможности подключиться штатно. Например, если на машине нет сложной б/с, то электрику приходится подключать напрямую к существующим сигнальным цепям. Для этого проводка, идущая с разъема, соединяется с электрическими цепями, расположенными на задних фонарях.

Иногда разъемы на прицепе и машине не подходят друг другу, в этом случае используются специальные переходники.

 

Каковы опасности покупки автомобиля с уже установленным фаркопом?

При покупке автомобиля следует учитывать множество различных факторов: каков пробег? Сколько лет автомобилю? Однако один фактор, который часто игнорируется — а иногда даже ценится, — это когда к подержанному автомобилю уже прикреплен буксирный крюк. Мысли на эту тему часто не выходят за рамки «Буксирный крюк? Что ж, это пригодится, если мне когда-нибудь понадобится что-то буксировать ».

К сожалению, мало кто понимает, что покупка автомобиля с уже прикрепленным фаркопом может быть хлопотной идеей.

Сегодня наша статья будет посвящена этой теме. Мы собираемся объяснить, почему важно проявлять бдительность, замечая буксирное устройство на потенциальном новом автомобиле, и почему мы всегда рекомендуем выбирать автомобиль без буксирного крюка и вместо этого устанавливать его профессионально.

Воздействие буксировки на двигатель.

Буксирный крюк, прикрепленный к транспортному средству, означает, что транспортное средство ранее буксировалось. Продолжительность, вес и повторяемость буксировки могут быть не очевидны, но всегда важно учитывать возможность строгой буксировки в качестве меры предосторожности.

Тяжелая буксировка может оказать невидимое воздействие на части автомобиля, а именно на двигатель. Двигатель, который буксировал, будет значительно более напряженным, чем двигатель того же возраста, который не буксировался. Следовательно, при покупке автомобиля с буксирным крюком важно учитывать, что двигатель может быть менее эффективным и может даже выйти из строя быстрее, чем двигатель автомобиля без буксирного крюка.

Конечно, не все автомобили с буксирным крюком еженедельно тянут большие конные боксы.Жизненно важно, чтобы вы спросили продавца об истории буксировки автомобиля. Любой продавец с хорошей репутацией должен быть в состоянии предоставить вам эти детали, и любого, кто не может, следует избегать.

Если перегруженный двигатель преждевременно перестает работать, вы можете быть вынуждены потратить значительные суммы на его ремонт. Более безопасным и экономичным вариантом будет покупка автомобиля без буксирного крюка, а затем его установка при необходимости.

Фитинг

Очень важно, чтобы у вас был профессиональный монтаж буксирного крюка.Это необходимо для обеспечения строгого уровня безопасности, который имеет жизненно важное значение при буксировке на оживленной дороге. К сожалению, не все прислушаются к этому совету. Приобретая автомобиль с уже прикрепленным буксирным крюком, вы покупаете без гарантии, что буксирное устройство установлено профессионально или безопасно. Его использование может привести к полному отрыву буксирного крюка. В лучшем случае вам нужно будет заплатить за установку нового фаркопа. В худшем случае вы можете стать причиной серьезной аварии.

ТО

Даже если вы вообще не буксировали свой автомобиль и не обращали внимания на какие-либо риски безопасности, которые представлял ваш буксирный крюк, вы все равно будете нести ответственность за последствия, если оно не пройдет ТО.Это может существенно повлиять на ваши страховые цены в будущем, что опять же сделает его гораздо менее рентабельным, чем покупка нового фаркопа в первую очередь.

Покупка автомобиля без буксирного крюка и последующая его установка — единственный способ обеспечить экономичное и безопасное будущее для вашего автомобиля. В Towbar2U мы предлагаем одни из самых конкурентоспособных цен на рынке на наш обширный ассортимент фаркопов. Если вы хотите узнать о каких-либо продуктах или услугах, позвоните нашей дружной команде сегодня по телефону 0800 998 1969 или загляните на страницу с указанными областями, чтобы найти местного слесаря.

Как буксировать с фаркопом? [8 советов для автодомов]

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Flat, буксирующая лодку за вашим домом на колесах, позволяет легко исследовать территорию за пределами кемпинга. Если вас интересует буксировка автомобиля на плоской поверхности, возможно, вы захотите узнать, как буксировать с помощью буксирного крюка. VEHQ подготовил это руководство по буксировке, чтобы помочь вам безопасно сцепить комбо на трейлере и лодке.

Вы должны знать максимальную буксировочную способность вашего дома на колесах, прежде чем буксировать какое-либо транспортное средство.Снаряженная масса автомобиля не должна превышать буксирную способность жилого дома. Кроме того, проверьте буксирную способность сцепного устройства приемника RV, чтобы убедиться, что сцепное устройство рассчитано на вес вашего автомобиля.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что оно одобрено производителем для буксировки на ровной поверхности. Если транспортное средство не одобрено производителем, буксировка с буксирным крюком может быть небезопасной. В руководстве пользователя также должны быть описаны процедуры буксировки, специально предназначенные для вашего автомобиля.Чтобы предотвратить повреждение вашего автомобиля, каждый раз при буксировке следуйте инструкциям производителя. Некоторые автомобили потребуют модификации, чтобы избежать повреждения трансмиссии при буксировке. Теперь вы готовы подключиться:

• Выберите А-образную или самоустанавливающуюся буксирную балку, рассчитанную на буксировку с учетом веса вашего автомобиля.
• Установите опорную плиту в зависимости от модели на свой автомобиль.
• Используйте регулируемый по высоте приемник сцепного устройства с регулируемой высотой, если необходимо, чтобы буксирная балка находилась на одном уровне между высотой жилого автофургона и высотой транспортного средства.
• Надежно закрепите предохранительные цепи или тросы под транспортным средством, крест-накрест под буксирным крюком и закрепите на приемнике сцепного устройства жилого автофургона. Цепи безопасности не должны волочиться по земле.
• Убедитесь, что все сцепные устройства и проводка надежно закреплены.
• Проверьте стоп-сигналы, сигнальные огни и задние фонари автомобиля.
• Проверьте давление в шинах жилого дома, автомобиля и всех запасных шин.
• Следуйте рекомендованным производителем процедурам буксировки вашего автомобиля.

Это много информации! Давайте подробнее разберемся, как происходит соединение фаркопа для вашей грязи. Вскоре вы отправитесь в путь на своем автофургоне с лодкой на буксире.

Что такое буксировочное устройство?

Буксирное устройство — это штанга треугольной формы, используемая для буксировки для соединения транспортного средства с задней частью жилого автофургона. На одном конце тягово-сцепного устройства имеется узкая одинарная штанга, на которой имеется приспособление для соединения с приемником сцепного устройства. Противоположный конец буксирного крюка имеет широкую двухщелковую перемычку, которая крепится к опорной плите автомобиля.Есть два типа фаркопов:

• А-образная рама — Разработанные для ограниченного количества транспортных средств, буксирные крюки с А-образной рамой доступны в сплошной или складной конфигурации и должны храниться в другом месте, когда они не используются. А-образные рамы прочные, но тяжелые, и их обычно цепляет бригада из двух человек.
• Самоустанавливающиеся — разработаны для установки на самые разные автомобили за счет установки на опорные плиты класса III или IV в зависимости от модели, самоустанавливающиеся буксирные балки могут устанавливаться либо на автобусе, либо на лодке.Установленные на автобусе фаркопы легко хранятся на автофургоне, когда они не используются. Сцепление самоустанавливающейся буксирной балки можно быстро выполнить одним человеком.

Есть ли у буксирного крюка тормозная система?

Буксирные крюки требуют установки дополнительной тормозной системы. В большинстве штатов вспомогательное торможение буксируемого автомобиля является обязательным. Установка дополнительной тормозной системы даст вам больше контроля. Используя вспомогательные тормоза, вы можете замедлить буксируемое транспортное средство при торможении жилого автофургона, не создавая чрезмерной нагрузки ни на тормозную систему жилого дома, ни на буксирное устройство.Ознакомьтесь с информацией о различных типах вспомогательных тормозных систем на сайте etrailer.com.

Есть ли на фаркопе система освещения?

Буксирные крюки требуют установки системы электропроводки для освещения. В большинстве штатов обязательно иметь на лодке систему освещения, которая работает синхронно с задними фонарями автофургона. Для фаркопа доступно несколько типов комплектов освещения:

• Магнитные съемные комплекты внешнего освещения могут устанавливаться на автомобиль или на сцепное устройство.
• Комплекты ламп задних фонарей устанавливаются внутри корпуса задних фонарей автомобиля.
• Комплекты диодных ламп соединяются с существующим освещением автомобиля.
• Удлинители проводов подключают проводку автомобиля к проводке автофургона.

Когда буксировать с буксирным крюком?

Буксирное устройство — доступный и удобный вариант буксировки автомобиля без использования громоздкого прицепа или буксирной тележки. Если ваш автомобиль был одобрен производителем для буксировки на ровной поверхности, вы можете использовать буксирное устройство.Ваш жилой дом и автомобиль потребуют первоначальной настройки, чтобы можно было использовать буксирное устройство. После того, как ваша установка настроена, легкий буксирный крюк можно легко прикрепить / снять и убрать.

Есть ли недостатки в использовании буксировочного устройства?

Использование буксировочного устройства для буксировки ровной поверхности подходит не для всех автомобилей. Если вы можете безопасно буксировать автомобиль на плоской поверхности, следует учитывать лишь несколько недостатков буксирного устройства:

• Буксировка по ровной поверхности означает, что все четыре колеса автомобиля остаются на земле, вызывая чрезмерный износ шин и увеличивая пробег автомобиля.
• Вы не можете создать резервную копию RV с автомобилем, прикрепленным к буксирному крюку. Если вам нужно развернуться, вы должны отцепить автомобиль.

Вы блокируете рулевое колесо с помощью буксировочного крюка?

Обязательно разблокируйте рулевое колесо перед тем, как начать буксировку. Разблокировка рулевого колеса предотвращает возможное повреждение трансмиссии во время буксировки автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как разблокировать рулевое колесо вашего автомобиля. В большинстве случаев ключ зажигания используется, вставляя ключ в замок зажигания и переводя его в режим «аксессуар».

Когда ключ зажигания установлен в режим «аксессуар», питание от аккумуляторов может передаваться на различные дополнительные функции. Существует несколько способов предотвращения ненужного разряда батареи при буксировке:

• Снятие предохранителя вспомогательного оборудования с автомобиля перед буксировкой — это один из вариантов, но доступ к предохранителю может быть затруднен.
• Установка переключателя байпаса предохранителя на автофургоне позволяет легко отключить дополнительный предохранитель автомобиля с помощью переключателя.
• Комплект линии зарядки может быть установлен через буксирное устройство для подключения проводки автомобиля к проводке жилого автофургона для непрерывной зарядки аккумулятора автомобиля.

Можно ли буксировать переднеприводный автомобиль с помощью фаркопа?

Самый безопасный способ буксировать любое транспортное средство — использовать бортовой грузовик или прицеп. Но если бортовой грузовик или прицеп не подходят для буксировки, буксирное устройство можно использовать для буксировки автомобиля с передним приводом (FWD). Проверка руководства по эксплуатации — лучший способ определить, можно ли безопасно буксировать ваш автомобиль на плоской буксировке. MotorHome Magazine предлагает огромный ресурс по буксировке квартир, доступный в Интернете, ежегодно публикуемые руководства по буксировке лодок.В этих руководствах есть удобные советы по буксировке для домов на колесах и обновленный список транспортных средств, которые были одобрены их производителями для буксировки на ровной поверхности.

Когда автомобиль буксируется ровно, все четыре колеса находятся на земле и движутся. Буксировка по ровной поверхности может привести к серьезным повреждениям автомобиля, если трансмиссия не смазывает должным образом все движущиеся части. Транспортные средства с механической коробкой передач FWD можно безопасно буксировать без каких-либо модификаций, просто переключите автомобиль на нейтраль (N) и разблокируйте стояночный тормоз.Автомобили FWD с автоматической коробкой передач часто требуют определенных процедур или изменений, в зависимости от того, как работает система смазки трансмиссии. Некоторым автомобилям с автоматической коробкой передач FWD требуется дополнительная система смазки, такая как смазочный насос Remco, чтобы жидкости текли при буксировке. Во избежание повреждения трансмиссии при буксировке плоских транспортных средств необходимо следовать рекомендациям производителя.

Могу ли я буксировать машину с грузовиком?

Да! Буксировка автомобиля на грузовике возможна, если оба автомобиля оборудованы для буксировки.Вы должны убедиться, что вес загруженного автомобиля не превышает буксирную способность грузовика. Кроме того, убедитесь, что сцепное устройство приемника на грузовике рассчитано на буксировку веса автомобиля. Подсоедините автомобиль к грузовику с помощью буксирного крюка, выполнив ту же процедуру, что и для дома на колесах. При буксировке всегда следуйте инструкциям производителя автомобиля.

Сколько стоит буксирное устройство?

Стоимость буксирного крюка значительно варьируется в зависимости от типа, тягового усилия и дилера запчастей.Прочные буксировочные устройства для периодического использования, такие как регулируемое буксировочное устройство CURT, могут варьироваться в цене от 80 до 250 долларов. Постоянно установленные фаркопы, например, самоустанавливающиеся, устанавливаемые на автобусе, начинаются с более высокой цены от 400 долларов США и могут достигать 1500 долларов США, не включая стоимость установки. При частой буксировке может стоить первоначальная стоимость постоянной буксирной балки, которая будет удобным и легко складываемым решением.

Теперь, когда вы знаете, как использовать буксирное устройство для вашей лодки, ознакомьтесь с другими советами по буксировке и буксировке транспортных средств на VEHQ:

Как безопасно буксировать машину за автодом

Должен ли туристический прицеп при буксировке стоять ровно?

15 советов по буксировке прицепа, которые должен знать каждый водитель

Как буксировать лодку с прицепом?

Как прикрепить автомобиль к буксировщику RV

Подсоедините буксировочное устройство для жилого дома 🚐 — 🚗 Самостоятельно! 💪 Нефиксирующее буксировочное устройство для жилого дома — Roadmaster Nighthawk

Не все дома на колесах — отличный выбор для передвижения по узким городским улицам, небольшим парковкам или даже определенным районам национальных парков.Вот почему многие владельцы автофургонов класса A предпочитают буксировать автомобиль меньшего размера (часто называемый «лодкой», «буксируемым автомобилем» или просто «жабой») позади своего дома на колесах. Если вы хотите буксировать автомобиль в поездке, вам понадобится буксирное устройство для дома на колесах.

Имейте в виду, что, хотя буксировка на плоскости (также известная как буксировка с четырьмя нижними колесами … как и все четыре колеса на земле) является идеальным методом буксировки для многих RVers, это не правильный выбор для всех и даже невозможен с многие автомобили. Вы можете увидеть информацию обо всех распространенных способах взять с собой автомобиль в этой статье: Все, что вам нужно знать о буксировке автомобиля за RV

Давайте посмотрим, что такое буксирный крюк для автофургона, как он работает, и как его подключать и отключать.

ЧТОБЫ ТОЧНО УЗНАТЬ, КАК ПОДКЛЮЧИТЬ И ОТКЛЮЧИТЬ, ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ВЫШЕ!

Что такое буксирные тяги для автофургонов?

Буксирное устройство для жилого дома является важной частью любого плана буксировки автомобиля на плоской поверхности позади жилого дома, потому что это то, что соединяет переднюю часть жабы с задней частью жилого дома.

Мы буксировали нашу Honda CR-V 2003 года выпуска за нашим автофургоном класса A почти два десятилетия. При буксировке на плоскости все четыре колеса буксирующего автомобиля остаются на земле.

«Буксировка на плоскости» — это термин, используемый для описания буксировки транспортного средства со всеми четырьмя колесами на земле.Это становится все более популярным способом загнать автомобиль за внедорожником, а специализированное оборудование, задействованное в этом процессе, проверено временем и надежно.

Лучшее долгосрочное преимущество тягово-сцепного устройства для жилых автофургонов? После установки он предлагает самый простой и быстрый способ зацепить и отцепить автомобиль к задней части вашего дома на колесах для буксировки. К тому же он практически не занимает дополнительного места в кемпинге.

Как работают буксирные крюки для автофургонов?

Буксирные балки

RV бывают различных конструкций, но все они включают стальную или алюминиевую штангу, которая соединяется с задней частью рамы RV и обычно крепится к стандартному 2-дюймовому приемнику сцепного устройства прицепа.Этот тип ресивера очень распространен на автофургонах, но может быть легко добавлен в качестве дополнительного оборудования, если у вашего автофургона его еще нет. Это один конец системы.

Когда RV буксирует лодку, рычаги поворачиваются при скруглении углов, как при буксировке лодки или служебного прицепа.

Отсюда два поворотных рычага соединяются с передней частью буксируемого автомобиля. Поскольку автомобили не поставляются с завода с точками соединения фаркопа спереди, необходимо установить специальную «опорную плиту» в передней части автомобиля.Страховочные тросы, система управления тормозами автомобиля и подключения к автомобильному освещению завершают комплект.

Рычаги поворачиваются, когда RV объезжает углы, позволяя жабе плавно следовать за RV, как за прицепом.

Что нужно для буксировки автомобиля по ровной поверхности

Как уже упоминалось, у RV должен быть приемник сцепки в задней части, а буксируемому транспортному средству требуется опорная плита спереди, чтобы к нему могла подключаться буксирная балка.

Буксирное устройство находится между лодкой и жилым автофургоном.Один конец крепится к приемнику сцепного устройства трейлера, а другой конец — к опорной плите лодки.

Также важны для установки страховочные тросы или тросы «отрыва», которые перекрещиваются под фаркопом. Они гарантируют, что буксирное устройство и жаба останутся на месте, даже если они каким-то образом отсоединятся от RV, обеспечивая вам безопасное резервное соединение. При правильной установке и использовании качественного фаркопа отрыв очень маловероятен.

Здесь вы видите прикрепленное буксирное устройство для жилого автофургона, а также страховочные тросы и проводку для освещения и дополнительной тормозной системы.

И, наконец, вам понадобится соответствующая проводка и дополнительная тормозная система. Эта функция безопасности будет освещать тормозные / задние / поворотные огни жабы вместе с фарами жилого автофургона. В нашу систему также входит специальный кабель, который автоматически активирует тормоза автомобиля в маловероятном случае поломки.

Все это оборудование должно соответствовать буксируемой способности приемника сцепного устройства вашего жилого автофургона и GCWR (полная совокупная масса), которая представляет собой максимальный вес всего вашего дома на колесах, вес транспортного средства, которое вы буксируете, и всего, что в нем содержится. в обоих автомобилях.GCWR можно найти на табличке, обычно расположенной рядом с сиденьем водителя.

Как прикрепить автомобиль к буксирному крюку для автофургона

Имея под рукой подходящее оборудование, вы готовы подключить свой автомобиль. Вот что вам нужно знать:

По возможности паркуйтесь на ровной поверхности

Проще всего прикрепить буксирное устройство на ровной поверхности. Припаркуйте свой RV на наиболее ровном доступном месте, оставив достаточно места позади RV, чтобы ваша лодка могла припарковаться позади него.

Подъезжайте к автофургону как можно прямее с помощью тягово-сцепного устройства

Когда вы ведете свою жабу, чтобы выровнять ее позади вашего автофургона, убедитесь, что вы разместили машину как можно прямо позади автофургона. Как только они окажутся на прямой линии, подтянитесь достаточно близко, чтобы буксирная балка достигла передней части автомобиля, но не настолько близко, чтобы не было места для соединения. Пока у вас не получится попрактиковаться, имея помощника, вы можете сэкономить массу проб и ошибок. После того, как вы выстроились в линию, поставьте свою жабу на стоянку и включите аварийный тормоз.

Присоедините и закрепите рычаги буксирного крюка RV

Здесь мы прикрепляем рычаг буксирного крюка к одному из двух соединителей на опорной пластине нашей жабы.

Подсоедините рычаги буксирного крюка к точкам крепления на опорной плите в передней части жабы, закрепив каждый рычаг в соответствующем соединении с каждой стороны. Всегда вставляйте штифты изнутри наружу. Это потому, что геометрия буксирного крюка будет пытаться вывести пальцы наружу во время движения автомобиля. Таким образом, в том маловероятном случае, если фиксирующий зажим выйдет из строя (или вы случайно забудете его установить при подключении автомобиля), штифт не выпадет.Если этот совет непонятен, посмотрите видео выше, чтобы наглядно объяснить этот важный совет по безопасности.

Присоедините страховочные тросы и тросик аварийного выхода

Страховочные тросы являются неотъемлемой частью любого буксирного комплекта, поскольку они предотвращают полное отсоединение буксируемого автомобиля от жилого автофургона в случае поломки.

Подсоедините страховочные тросы от RV к соединениям опорной плиты жабы. Перекрестите тросы под фаркопом и убедитесь, что они не волочатся по земле.Кроме того, не забудьте подключить разрывной трос, который автоматически активирует тормоза в том маловероятном случае, если автомобиль отделяется от буксирного устройства или буксирное устройство отделяется от жилого автофургона. Также должны быть присоединены любые другие соединения, такие как воздуховод, если у вас есть пневматическая тормозная система, которая подключается к пневматической системе RV.

Подключите жгут проводов

Подсоедините электрический шлангокабель, который передает сигналы для функций освещения и торможения, которые должны синхронизировать тормозные, задние и поворотные огни обоих транспортных средств.В зависимости от вашей настройки, это также может привести к срабатыванию вспомогательной тормозной системы в жабе всякий раз, когда тормоза применяются в RV.

В рамках общего предрейсового осмотра всегда проверяйте фары перед тем, как уехать.

Убедитесь, что защелки буксирного крюка зафиксированы

Поднимите жабу назад или очень медленно потяните RV вперед, чтобы убедиться, что по крайней мере одна из двух защелок буксирного крюка заблокирована. Если вы выровнены идеально, обе руки могут заблокироваться, но необходимо заблокировать только одну.Если обе руки блокируются, это прекрасно, но если блокируется только одна, убедитесь, что, когда вы будете готовы уехать на фургоне, вы начнете медленно, пока вторая рука не заблокируется. Вы либо почувствуете, как он блокируется («толчок» при движении вперед), либо увидите, как это происходит в вашей резервной камере, если она у вас есть.

Подготовьте буксировщик к буксировке

Действия, необходимые для правильной подготовки буксируемого автомобиля к буксировке на плоской платформе, зависят от года выпуска, марки и модели. Обязательно следуйте конкретным инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Как правило, вы хотите, чтобы рулевое управление автомобиля оставалось разблокированным (часто вставляя ключ в замок зажигания и поворачивая его в положение «ACC», а затем обратно, а затем оставляя ключ в замке зажигания) и чтобы колеса вращались свободно. . Во многих случаях вам нужно будет добиться этого, переведя трансмиссию в нейтральное положение… но на шаге, который, кажется, не соответствует логике, некоторые автомобили действительно требуют установки трансмиссии в положение «Парковка» !!

Прочтите руководство по эксплуатации и убедитесь, что ваш автомобиль одобрен и правильно настроен для буксировки по ровной поверхности.Конечно, на всех буксируемых автомобилях должен быть выключен стояночный тормоз.

Крепление фаркопа для жилого дома: что это такое?

Если у вас нет тягово-сцепного устройства, не имеющего обязательной силы, как у Roadmaster, при попытке отсоединения может произойти его заклинивание. Чаще всего это происходит, когда два автомобиля стоят не идеально прямо или когда они припаркованы на спуске, когда вы хотите разъединиться. Вес жабы, прижимающейся к RV, может сделать очень трудным или почти невозможным освобождение защелок буксирного крюка RV.

Как предотвратить закрепление буксирного крюка на автофургоне

Во избежание заедания старайтесь припарковаться на ровной поверхности так, чтобы RV и жаба были как можно более прямыми. Если это нецелесообразно, вы можете попробовать переместить жабу задним ходом и сильно оттолкнуться от фаркопа, пока помощник пытается освободить защелки. Мы делимся некоторыми дополнительными визуальными советами в видео выше.

Заедание фаркопа может произойти, если вы припаркованы на склоне или под углом.

Вы также можете использовать тягово-сцепное устройство без привязки, например Nighthawk, которое поставляется с «защелками Freedom» Roadmaster (и рядами светодиодных фонарей для дополнительной безопасности и обзорности!), Которые предотвращают заедание практически в любых условиях.С этим типом буксировочного устройства вы вряд ли столкнетесь с его заеданием. Всегда. На многих фаркопах Roadmaster используются те же запатентованные защелки.

Есть даже специальный пакет, который вы можете получить, если закажете фаркоп Nighthawk прямо на заводе Roadmaster.

Специальное предложение! Roadmaster Nighthawk Буксировочное устройство для жилых автофургонов RVgeeks Package

Roadmaster Nighthawk — наш любимый буксирный крюк для жилых автофургонов. Незакрепляющие защелки гарантируют, что вы сможете легко отсоединить автомобиль независимо от того, как расположены жилой автофургон и буксирный вагон.Более длинные руки делают … Показать больше

Roadmaster Nighthawk — наш любимый буксирный крюк для жилых автофургонов. Незакрепляющие защелки гарантируют, что вы сможете легко отсоединить автомобиль независимо от того, как расположены жилой автофургон и буксирный вагон. Более длинные руки облегчают подключение и отключение. А светодиодные фонари вдоль рычагов улучшают безопасность и обзор при буксировке!

Посмотрите наше последнее видео о Nighthawk здесь

Позвоните Roadmaster по телефону (800) 669-9690, чтобы напрямую заказать на заводе буксировочного устройства Nighthawk и сообщить им, что вам нужен «Пакет RVgeeks» .Вы получите БЕСПЛАТНО крышку фаркопа и замок приемника сцепного устройства, чтобы ваш новый Nighthawk был в безопасности и выглядел великолепно. Также включена бесплатная доставка!

показать меньше

Наслаждайтесь удобством буксирных крюков для автофургонов

Буксирный крюк для автофургона — фантастическое изобретение для автофургонов. Это означает, что вам не нужно выходить из лагеря и управлять гигантским транспортным средством, чтобы быстро прогуляться по национальному парку, отправиться на обед или за продуктами. И вам не нужно искать место для тележки или трейлера в вашем кемпинге.Не говоря уже о том, что нет более быстрого способа подключить или отключить жабу (посмотрите конец нашего видео выше для демонстрации в реальном времени с работающим таймером)!

О, и не волнуйтесь … современные автомобили с электронными одометрами не накапливают мили во время буксировки, поскольку электроника автомобиля не включается во время буксировки! ????

С буксирным крюком и «лодкой» у вас будет лучшее из обоих миров — дом на колесах для комфортного проживания в дороге с небольшой, удобной (более экономичной?) Повседневной транспортировкой на буксире.Идеально!

Компьютерщик с нами каждую неделю

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы узнавать обо всем, что связано с домами на колесах. Каждую неделю мы предлагаем бесплатные советы, рекомендации, обзоры продуктов и многое другое нашему онлайн-сообществу RVers. Независимо от того, находитесь ли вы в дороге впервые или являетесь опытным экспертом, мы будем рады, если вы поиграете вместе с нами!

Нам бы очень понравилось, если бы вы поделились этим!

Анализ рыночных тенденций и размеров автомобильного фаркопа до 2031 года

Обзор рынка

Согласно фактам.MR — поставщик маркетинговых исследований и конкурентной разведки — рынок автомобильных фаркопов должен вырасти в цене на 1,3 X к концу прогнозируемого периода 2021-2031 гг. С среднегодовым темпом роста около 3,5% .

Перспективы временно снизились из-за пандемии COVID-19, поскольку обязательные блокировки в значительной степени остановили процессы производства автомобилей. Однако возобновление работы фабрики на фоне сглаживания кривых заражения, как ожидается, восстановит спрос к 4 кварталу 2021 года.

Анализ потребления автомобильных фаркопов в 2016-2020 годах по сравнению с прогнозом рынка на 2021-2031 годы

По данным Fact.MR, продажи автомобильных фаркопов выросли на уровне менее 3% CAGR с 2016 по 2020 год. Общая вялость в мировом автомобильном секторе в значительной степени ограничила продажи.

Перспективы еще больше снизились в 2020 году, когда пандемия COVID-19 прочно закрепилась. Строгие ограничения для сдерживания вируса привели к прекращению производственных операций в автомобильной отрасли, что привело к снижению продаж в течение первых трех кварталов.

Значительные улучшения были отмечены с четвертого квартала 2020 года, когда в нескольких странах были ослаблены ограничения. Это позволило возобновить деятельность автомобильной промышленности, восстановив спрос. Ожидается, что с 2021 по 2031 год мировой спрос на автомобильные буксирные крюки будет расти со среднегодовым темпом роста примерно 3,5% .

Как постепенный рост спроса в автомобильной промышленности?

После продолжительной глобальной рецессии мировая автомобильная промышленность демонстрирует признаки восстановления, особенно в Соединенных Штатах.Значительный прогресс был зафиксирован на рынке электромобилей.

Ожидается, что этот прогресс будет продолжаться. Прогнозировалось, что мировая прибыль производителей автомобилей вырастет примерно на 51%, при этом значительную часть этого роста будет вносить Китай. Следовательно, это стимулирует мировой рынок автомобильных фаркопов.

Разнообразные рынки побуждают OEM-производителей приспосабливаться к меняющимся региональным и сегментным тенденциям спроса и предложения с точки зрения производства и баз поставок, цепочек поставок и портфелей.Переход от европейских производителей оригинального оборудования к дорогостоящему вторичному рынку в Китае также приводит к переориентации экосистемы доходов на азиатский регион.

Доступны индивидуальные варианты покупки для ваших нужд

Как COVID-19 повлиял на спрос на автомобильные буксирные крюки?

По мере развития пандемии COVID-19 мировая автомобильная промышленность погрузилась в дальнейшую рецессию.Введение обязательных карантинных мер для снижения уровня инфицирования было признано основным замедлителем роста.

В первых кварталах 2020 года автомобильные гиганты столкнулись с серьезным дефицитом спроса и предложения. В связи с нарушением логистики доступность сырья, такого как чугун и сталь, для производства автомобильных тягово-сцепных устройств была ограничена. Следовательно, возникла нехватка продукции.

К счастью, страны проводят благоприятную политику, направленную на подъём мирового автомобильного сектора.Большой стимул был получен в связи с растущим спросом на электромобили, особенно в Китае, США и Германии. Кроме того, с четвертого квартала 2020 года в автомобильном секторе наблюдается постепенное восстановление, что создает благоприятную почву для расширения продаж автомобильных фаркопов.

Страновой анализ

Каков прогноз спроса на автомобильные буксирные крюки в США?

Предполагается, что U.В 2021 году на S будет приходиться более 50% от общей доли рынка автомобильных тягово-сцепных устройств. Внедрение новых технологий и растущий спрос на прицепы и дома на колесах без двигателя, вероятно, будут способствовать росту в предстоящие годы.

В сегменте электромобилей есть много перспектив роста. По данным Министерства энергетики США (DoE), с 2011 по 2019 год продажи подключаемых электромобилей (PHEV) составили 1,4 миллиона единиц. Следовательно, использование автомобильных фаркопов для этих транспортных средств, вероятно, найдет широкое распространение в будущем.

Как ожидается, что Великобритания создаст благоприятные перспективы для автомобильных фаркопов?

Ожидается, что продажи автомобильных тягово-сцепных устройств в Великобритании будут расти в среднем на 4% до 2031 года. Увеличение проникновения в сектор автомобилей класса люкс, вероятно, повлияет на спрос на автомобильные буксирные крюки по всей стране.

В последние годы в стране наблюдается рост любительского вождения. В результате резко выросло количество компаний, предлагающих аренду автомобилей и прицепов, что предоставило достаточно возможностей для расширения рынка автомобильных фаркопов.

Почему производители извлекают выгоду из немецких автомобильных фаркопов?

К концу прогнозируемого 2021-2031 года рынок автомобильных фаркопов в Германии вырастет в стоимостном выражении на 1,3x . Широкое развитие автомобильного сегмента, особенно в отношении электрической революции, расширяет перспективы.

По данным Федерального автотранспортного управления КБА, всего в мае 2021 года было зарегистрировано 230 625 новых легковых автомобилей.Это представляет собой рост на 37% по сравнению с маем 2020 года. Выдающиеся бренды Skoda и Kia испытали рост на 56% каждая, а Volkswagen — на 53%. Такие многообещающие продажи автомобилей определенно дают производителям автомобильных фаркопов возможность основать базу в Германии.

Адаптивный подход к современным исследовательским потребностям

Анализ категорий

Почему выдвижные автомобильные буксирные крюки пользуются большим спросом?

По продукции ожидается, что более 2/5 спроса на автомобильные буксирные крюки будут подпитываться выдвижными буксирными крюками.Спрос высок на фоне высокого удобства и простых циклов обслуживания.

Несколько марок автомобилей премиум-класса и люкс, таких как BMW и Audi, предлагают выдвижные автомобильные фаркопы. Поскольку их можно сложить, когда они не используются, производители автомобилей предпочитают их.

Появятся ли роскошные автомобили в качестве основных транспортных средств для автомобильных фаркопов?

Что касается транспортных средств, то внедрение автомобильных фаркопов для роскошных легковых автомобилей, вероятно, вырастет до уровня выше 3% CAGR до 2031 года.Растущий спрос на такие автомобили на фоне роста располагаемых доходов расширяет перспективы роста.

Современные роскошные автомобили оснащены новейшими компонентами, от амортизаторов до подушек безопасности и фаркопов. В основном это делается с целью повышения безопасности во время вождения.

Конкурентоспособный ландшафт

Основные игроки, занимающие заметную долю на рынке, сосредотачиваются на расширении своей клиентской базы.

1. Например, в июне 2021 года DexKo Global Inc.подписали соглашение о приобретении Brink International, специалиста по решениям для автомобильных фаркопов. Голландская компания расширяет ассортимент DexKo, включив в него разработанные решения для буксировки и транспортировки.
2. Кроме того, Roadmaster Automotive Products предлагает ROADMASTER 020 TRACKER 5,000 LB. ОСОБЕННОСТИ Перекладина для полной безопасности — для максимальной безопасности усилена. Это единственный производитель товаров, которые обеспечивают конструктивную целостность, долгий срок службы и безопасность.
3. Аналогичным образом Curt Manufacturing предлагает необязательный стальной буксирный крюк.Недавно представленное устройство включает в себя автоматизированную систему блокировки, 3 места для хранения и устойчивые к скольжению рычаги для улучшения контроля и управления.

Есть запрос, связанный с отчетом? Свяжитесь с нами напрямую

Рынок автомобильных фаркопов — объем отчета

Недавнее исследование Fact.MR на рынке автомобильных фаркопов предлагает 10-летний прогноз на 2021–2031 годы. В исследовании анализируются ключевые тенденции, которые в настоящее время определяют рост рынка. В этом отчете подробно описывается жизненно важная динамика, такая как водители, ограничения и возможности для ключевых игроков рынка, а также ключевых заинтересованных сторон, а также новых игроков, связанных с предложением автомобильных фаркопов.

В исследовании также представлена ​​динамика, влияющая на будущее состояние рынка автомобильных фаркопов в течение прогнозируемого периода.Подробная оценка анализа цепочки создания стоимости, выполнения бизнеса и анализа цепочки поставок на региональных рынках была рассмотрена в отчете.

Список известных компаний, работающих на рынке автомобильных фаркопов, а также их портфели продуктов повышают надежность этого всестороннего исследования.

Краткое содержание отчета

Исследование предлагает всесторонний анализ различных характеристик, включая производственные мощности, спрос, разработки продуктов, получение доходов и продажи автомобильных фаркопов по всему миру.

Исчерпывающая оценка рынка была дана на основе как оптимистичного, так и консервативного сценария с учетом продаж автомобильных фаркопов в течение прогнозируемого периода. В исследовании также рассматривается сравнение ценовых категорий по регионам со средней мировой ценой.

Ответы на ключевые вопросы в отчете

• Какие рынки автомобильных фаркопов являются наиболее прибыльными?
• Какие факторы повлияют на рост автомобильных фаркопов?
• Как меняющиеся тенденции повлияют на стратегии участников рынка?
• Как участники рынка могут использовать невысокие возможности в разных регионах?
• Какие компании являются лидерами в производстве автомобильных фаркопов?
• Каковы выигрышные стратегии заинтересованных сторон на рынке?

Анализ оценки размера рынка

Рынок был проанализирован для каждого сегмента с точки зрения объема («000 единиц») и стоимости (млн. Долларов США).

Оценки на глобальном и региональном уровнях для автомобильных фаркопов доступны в «млн долларов США» для стоимости и в «000 единиц» для объема. В отчете были учтены контрастные темпы роста основных сегментов рынка по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а также оценка рыночной привлекательности. Более того, анализ абсолютных долларовых возможностей всех сегментов делает отчет более заметным. Абсолютная возможность в долларах играет решающую роль в оценке уровня возможностей, которые производитель / дистрибьютор может стремиться достичь, наряду с выявлением потенциальных ресурсов с учетом перспектив продаж и распределения на мировом рынке автомобильных фаркопов.

Инспектированная оценка по региональным сегментам

Ключевые разделы были разработаны в отчете, что помогло составить прогнозы на региональных рынках. Эти главы включают региональные макросы (политические, экономические и экономические перспективы), которые, как ожидается, окажут решающее влияние на рост автомобильных фаркопов в течение прогнозируемого периода.

Оценка спроса на автомобильные буксирные крюки для каждой страны была предложена для каждого региона, наряду с оценками и прогнозами объема рынка, индексом цен и анализом воздействия на динамику значимости в регионах и странах.Для всех региональных рынков оценки роста г / г также были включены в отчет.

Подробная разбивка по стоимости и объему для развивающихся стран также была включена в отчет.

Углубленный анализ анализа конкуренции

Отчет проливает свет на ведущих производителей автомобильных фаркопов, а также на их подробные характеристики. Важные и актуальные данные об участниках рынка, которые в основном занимаются предложением автомобильных фаркопов, были собраны с помощью подробного обзора приборной панели.Анализ доли рынка и сравнение известных игроков, представленные в отчете, позволяют читателям отчета предпринять упреждающие шаги в развитии своего бизнеса.

В отчет включены профили компаний

, которые включают такие важные данные, как портфели продуктов и ключевые стратегии, а также комплексный SWOT-анализ по каждому игроку. Присутствие компании нанесено на карту и представлено в виде матрицы для всех известных игроков, что дает читателям полезную информацию, которая помогает вдумчиво представить состояние рынка и спрогнозировать уровень конкуренции в области автомобильных фаркопов.

Методология исследования

В исследовании Fact.MR используется уникальная исследовательская методология, позволяющая провести обширное исследование роста отрасли автомобильного буксирного устройства и сделать выводы о параметрах будущего роста. Эта методология исследования представляет собой сочетание первичного и вторичного исследования, которое помогает аналитикам обеспечивать точность и надежность сделанных выводов.

Вторичные ресурсы, на которые ссылаются аналитики во время подготовки исследования рынка, включают статистику правительственных организаций, отраслевые журналы, официальные документы, а также внутренние и внешние собственные базы данных.Аналитики опросили старших менеджеров, менеджеров портфелей продуктов, генеральных директоров, вице-президентов, менеджеров по маркетингу / продуктам и менеджеров по анализу рынка, которые внесли свой вклад в разработку отчета об исследовании в качестве основного ресурса.

Когда ставить буксирный крюк на машину?

Буксирный крюк в принципе недешевое развлечение, в зависимости от типа и типа автомобиля его комплектация может составлять от 100 до 200 тысяч форинтов. Конечно, в эту цену входит не только буксирный крюк, но и стоимость электроники, необходимой для подключения, оплата труда, стоимость электрического подключения, но даже техническое освидетельствование автомобиля.Цена, конечно же, зависит от нескольких факторов, так как есть основные требования к буксирному крюку, который нельзя повесить на номерной знак, и это может зависеть не только от типа, но и от типа автомобиля.

По цене ясно, что на него стоит тратить только в том случае, если мы также используем возможности буксирного крюка. Для этого, конечно, мы должны знать факты и заблуждения, которые существуют в отношении буксирного крюка, то есть для чего он предназначен, а для чего нет.Многие люди до сих пор устанавливают буксирный крюк, потому что именно так они хотят защитить свою машину в случае аварии, а мы больше не хотим перевозить или буксировать что-либо. Но действительно ли оно того стоит? Интернет-магазин Brake Master, где вы также можете найти отдельный инструмент для поиска фаркопов, узнал, когда стоит установить фаркоп на ваш автомобиль, а когда нет.

Когда стоит буксирное устройство
На самом деле работа буксирного крюка состоит в том, чтобы помочь нам при транспортировке и буксировке. Если вы хотите буксировать велосипед, прицеп или трейлер, буксирный крюк — хороший выбор.Конечно, в зависимости от того, что вы хотите буксировать, мы можем выбрать подходящий буксирный крюк, поэтому буксировка вовсе не является незначительной проблемой. Тем не менее, также стоит иметь в виду, что одноразовый буксирный крюк — это большие инвестиции, поэтому, когда мы перевозим трейлер или просто арендуем караван, чтобы опробовать его, но мы не будем использовать эту возможность в долгосрочной перспективе, это не обязательно того стоит. поставить буксирный крюк на нашу машину.

Однако, если мы транспортируем и буксируем регулярно, буксирный крюк будет большим подспорьем, так что он определенно стоит вложенных средств, потому что он окупится.Даже в случае с велосипедным транспортом стоит задуматься, каким видом транспорта мы хотим воспользоваться. Транспорт с фаркопом — тоже хороший вариант, но только в том случае, если у нас есть фаркоп и мы будем регулярно перевозить велосипед. Только потому, что буксирный конвейер дешевле, не обязательно покупать его, потому что, если у вас нет буксирного крюка, его установка действительно потребует затрат.

Защищает ли буксирное устройство в случае столкновения? Факт или заблуждение?
Утверждение, что буксирный крюк защитит нас, если кто-то войдет в нас сзади, звучит очень давно.Это утверждение не совсем безосновательно, ведь буксирный крюк действительно может стать защитой для нашей машины в случае незначительной поездки. Но когда дело доходит до более крупного столкновения, буксирный крюк является недостатком, потому что, согласно статистике, автомобиль с большей вероятностью будет поврежден в крупных автокатастрофах, и даже полный экономический ущерб в таких случаях не редкость. Так что, если бы мы использовали буксирный крюк для защиты, мы бы предпочли этого не делать. Если же оно нам абсолютно необходимо, то считайся с тем, что в случае небольшого заикания оно есть, а в случае большего для нас не является преимуществом.

Ньитокеп: pixabay

---

Источник: Autó-Motor by www.automotor.hu.

* Статья переведена на основе содержания Autó-Motor сайта www.automotor.hu. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!

---

Дом

Наша система А-образной рамы с электронным тормозом разработана для современных энтузиастов автодомов, которым нужна свобода передвижения по прибытии в пункт назначения.

Используя новейшие технологии, Tow-Bars 2 Tow-Cars предлагает вам невероятно прочную, но легкую систему.Это одновременно и привлекательно, и невероятно легко устанавливается и снимается, и, в отличие от других систем, современный внешний вид вашего автомобиля сохраняется во время вождения.

Наша уникальная электронная тормозная система дает вам гораздо больше контроля над торможением буксируемого автомобиля и соответствует всем правилам буксировки.

Tow-Bars 2 Tow-Cars Ltd специализируется на поставке полного пакета буксировочных автомобилей по вашему выбору, оснащенных А-образной рамой, со всей электроникой и механическими компонентами, установленными в соответствии с профессиональными стандартами.

Мы также модернизируем нашу систему для собственных автомобилей клиентов.

Пожалуйста, посетите наш веб-сайт для получения технической информации, продаж автомобилей и часто задаваемых вопросов или позвоните нам для получения дополнительной информации.

Ключевые преимущества отмеченных наградами буксирных балок 2 буксирных тягача А-образная рама:

• Unique Т-образная рама с электронным тормозом.
• Прочный, легкий, простой в установке.
• Наша система А-образной рамы на 100% легальна и соответствует всем известным законам.
• После снятия системы автомобиль остается в порядке.
• Встроенные предохранители.
• Электронное пропорциональное торможение.
• Складывается для хранения в багажнике автомобиля.

Поставляется в комплекте с автомобилем, или:

• Подходит для вашего автомобиля.
• Устанавливается в комплекте с дорожным пакетом, включая задний буксировочный знак, чемодан для переноски и номерной знак, подходящий для вашего автодома.
• Электропроводка дома на колесах модернизирована до 13-контактной, чтобы обеспечить подзарядку буксируемого автомобиля во время буксировки.
• Мы — универсальный магазин, поэтому мы можем установить буксирные крюки на ваш дом на колесах одновременно с переоборудованием вашего автомобиля.

Подробную информацию о нашей политике в отношении файлов cookie можно найти здесь.

Установка фаркопа от компании Towbar Express профессионально смонтированные фаркопы рядом с вами.

Буксирные крюки

Крепление для мобильного фаркопа Expert

Профессионально установленные фаркопы на дороге

Установка фаркопа более 24 лет

Имея более чем 24-летний опыт работы, мы предоставляем профессиональные услуги по установке буксировочных крюков с парком фургонов, охватывающим 90% территории Англии и некоторых частей Уэльса, с местными специалистами по установке буксировочных крюков.

Благодаря нашей опытной команде по обслуживанию клиентов мы гордимся тем, что обеспечиваем отличное обслуживание индивидуальных клиентов, а также расширяем нашу клиентскую базу, которая включает в себя множество крупных автосалонов, а также местные правительственные учреждения.

Мы непосредственно нанимаем и обучаем всех наших специалистов по установке фаркопов. Когда вы выбираете Towbar Express, мы не просто поручаем установку вашего фаркопа сторонней компании или индивидуальному инженеру. Мы позаботимся обо всей работе за вас от начала до конца.Если вы можете предоставить безопасное место для работы нашего специалиста по монтажу буксирного крюка, мы можем установить его практически в любом месте.

• Мы вручную выбираем лучшее буксирное устройство> — Мы выбираем самое подходящее буксирное устройство для вашего автомобиля от целого ряда качественных поставщиков!
• Мы выезжаем к вам на местоhref> — Наши профессиональные установщики выезжают к вам домой или на работу, в зависимости от того, что вам будет проще!
• Expert advicehref> — Каждую неделю мы устанавливаем сотни фаркопов, поэтому мы знаем свое дело!
• Гарантированное удовлетворение.

Мы поставляем фаркопы от всех крупнейших производителей фаркопов, это те же компании, которые производят фаркопы для производителей автомобилей и устанавливаются как оригинальное оборудование.Мы никогда просто не ищем самый дешевый вариант; мы предпочитаем подбирать наиболее подходящее и аккуратное буксирное устройство для каждого случая применения.

Опции

Типы фаркопов

Убедитесь, что вы выбрали буксирное устройство, подходящее для работы

Доступны 2 стиля фаркопа. Вы можете выбрать между буксирным крюком с фланцевым шаром, где у буксирного крюка есть лицевая панель с прикрепленным к нему болтами, или вы можете получить буксирный крюк с шарнирной головкой, который имеет цельную шейку с прикрепленным буксирным шаром.

Любая из этих опций может быть доступна в виде съемной опции, при которой шейка может быть снята с буксирного крюка, когда вы ее не используете. Если вы не уверены в том, какой стиль буксирного крюка вам нужен, просто нажмите здесьhref>, чтобы узнать все, что вам нужно знать.