• Длина — 4675 мм
• Ширина — 1797 мм
• Высота с рейлингами — 1521 мм
• Снаряженная масса — от 1360 кг
• Полная масса — 1899 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
• Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
• Объем багажника универсала Шевроле Круз — 500 литров
• Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1478 литров
• Объем топливного бака — 60 литров
• Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
• Дорожный просвет Шевроле Круз универсал — 160 мм

Тест-драйв Cadillac XT5 против Jaguar F-Pace

Американцы научились сдержанности, а британцы перестали быть консервативными — все для того, чтобы угодить состоятельной публике Старого Света.Но, играя на одном поле, в России они оказались по разные стороны границы роскоши

Тогда зимой Кадиллаку просто не повезло. В глубоком заснеженном колее, где, казалось, мог проехать только трактор, машина прочно сидела на брюхе. Во всем виноват я: забыл, что у кроссовера по умолчанию отключен полный привод, и бросился штурмовать бездорожье. Передние колеса, поддерживаемые двигателем мощностью 300 лошадиных сил, мгновенно вырыли глубокую яму и приземлили машину.

Неделю спустя Jaguar F-Pace без труда проехал по тому же месту. Но условия изначально были неравными: во-первых, покрытие успело сначала оттаять, а потом замерзать, а, во-вторых, F-Pace нельзя сделать моноприводным даже по злому умыслу. Но, честно говоря, если бы у меня был выбор на тот момент, что именно копаться в сугробах, я бы все равно выбрал Cadillac.

F-Pace выглядит слишком пафосно и дорого, поэтому направить его прямо в неизвестность психологически сложно.Но граненый XT5 кажется непоколебимым — шишка хоть и оттесанная, но внешне очень прочная. Как бы доказывая это, вовремя подключенный полный привод реабилитирует машину для снежных приключений, очень эффективно распределяя тягу без намека на перегрев центрального сцепления. Но Jaguar в подобных условиях винить было бы нечего — в повадках кроссовера нет девичества.

В начале лета, когда сверкающие машины наконец припарковались поблизости, вдруг стало непонятно, как Cadillac можно считать грубым — под солнечным светом россыпь светодиодов и полосы хромированной отделки играли совершенно по-другому.Граненый фасон очень хорош, и ему подходит даже легкий пышный блеск хрома.

Ягуар смотрит на все это немного свысока — в этой паре он играет роль сноба. А также слегка надменное выражение лица с отчетливым чувством собственного превосходства даже над хозяином. Приземистый спортивный силуэт с узкой оптикой и открытыми ноздрями воздухозаборников убедительно заявляют о скорости, а высокий дорожный просвет и показная передняя часть указывают на то, что этот автомобиль солидный и большой.

А правда большая, удивляется водитель, вскакивая в высоко расположенный салон. Проявившего ловкость хозяина машина по-прежнему встречает холодно в прямом и переносном смысле. Интерьер сдержанный, почти скромный, слегка поблескивает хромированной окантовкой ручек и матовым алюминием шайбы селектора АКПП, приятно охлаждающим руку. Точнее не скромные, а чопорные, не пытающиеся сразу порадовать дешевыми украшениями.К счастью, он остался достаточно легким даже в столь неформальной для Jaguar машине.

К качественным сиденьям не нужно привыкать, но бортовая электроника сложна. В меню сенсорной мультимедийной системы скрыто не только управление обогревом сидений, но и сам интерфейс не совсем понятен. Медиа-система Cadillac также сложна, а сенсорное управление вызывает сомнения. Но анимация действительно хороша, а по набору функций система не уступает конкурентам.Вот звук на любителя, даже с уважаемой маркой Bose на колонках. Он насыщенный, но плохо детализированный и подходит только непритязательным меломанам. Опциональный Meridian в британской машине звучит просторнее, сочнее и качественнее.

Попасть на заднее сиденье Jaguar еще сложнее — придется не только высоко забраться, но и наклонить голову, кланяясь узкому дверному проему. Внутри он кажется просторным, но посередине мощный центральный тоннель, а средняя часть дивана жесткая.XT5 намного гостеприимнее — пол сзади почти плоский, а расстояние до передних сидений действительно большое. К тому же кресла шевелятся — похоже, «американец» серьезно знаком с термином «практичность».

В маленьком багажнике XT5, как и в отсеке какой-нибудь продвинутой Skoda, есть выдвижная перегородка на направляющих и сетка для крепления багажа. Наконец, под фальшполом находится фаркоп, который вставляется под съемную крышку заднего бампера.А вот отсек у F-Pace по умолчанию больше: 530 литров против 450 у американца. Вот куда ушли «недостающие» сантиметры второго ряда. По отделке паритет: в обеих машинах есть мягкая ворсовая обивка и электропривод с датчиками стопы.

В Кадиллаке нужно не прыгать, а идти. Автомобиль услужливо отодвигает руль назад — эта функция доступна англичанину только за дополнительную плату. Передние сиденья плотно набиты в европейском стиле и с крепкими объятиями боковых упоров.Богатый интерьер с обилием кожи и дерева я бы назвал цифровым: все клавиши сенсорные или так выглядят, а вместо устройств красочный дисплей. Также есть розетка для телефона с беспроводной зарядкой.

Наконец, вместо зеркала заднего вида у Cadillac есть широкоугольный дисплей камеры, который постоянно транслирует происходящее сзади, причем в зеркальном варианте. Правда, углы обзора необычные, но, взглянув на яркую и сочную картинку, не хочется возвращаться к зеркалу (оно все еще там).Самое удивительное, что у каждой из камер (заднего вида и парковочной) есть своя омыватель — неоценимый помощник во время столичной слякоти.

И все же есть ощущение, что американских инженеров немного занесло, и навсегда отключенный полный привод — прямое тому подтверждение. А также неотключаемая система старт-стоп: двигатель не выключается на остановках только в ручном режиме коробки. В общем, они были слишком умны.

К функции отключения двух цилиндров претензий нет — она ​​никак не влияет на ходовые качества, предлагая увлекательную игру экономии с попытками снова и снова выводить на экран зеленый символ «V4».Но как только педаль газа намекает на желание ускориться, значок меняется на не менее приятный «V6», и атмосферный двигатель начинает выполнять свою достойную роль.

Все-таки что-то есть в уходящих атмосферных «шестерках». Как минимум, ровная ровная тяга и твердый низкочастотный рев. Кадиллак не бросается в водоворот сломя голову, не дергается от малейшего движения педали газа и не зря истерически выхлопывает. Требуется тяга, и тогда XT5 проявит характер — сильный, но не грубый.На трассе он чувствует себя хорошо, и этот полет не сопровождается ритуалом сжигания бензина. Для атмосферного мотора американский V6 довольно экономичен. Есть и спортивный режим, и сразу полный привод, но кардинально это не меняет его характера, разве что делает машину немного подвижнее. Коробка работает ровно в любом из режимов, а скорострельный старт-стоп быстро перестает напрягать.

Согласно спецификации, F-Pace с турбонаддувом более экономичен, но требует более частой заправки.И дело, кажется, в том, что спокойно кататься просто не получается. Трехлитровая компрессорная «шестерка» — зло, требует щепетильного отношения к педали в городских условиях и легко зажигает активного водителя мгновенной и резкой реакцией. Со свистом компрессора и визгом выхлопной борзой Jaguar трогается с места и мгновенно ускоряется — грубо, но очень эффективно. И даже не требует перевода агрегатов в спортивный режим. Так что «автомат» работает согласованно — быстро, но не очень деликатно.

Прохождение поворотов Jaguar страстно пожирает, доставляя истинное удовольствие. Из четырех возможных вариантов подвески мы получили пружинный R-Sport, а вместе с ним и F-Pace действительно спортивный. Крены есть, но они весьма показательны, да и то, как шасси держится на дороге, достойно похвалы. Однако руль, как и все другие модели марки, слишком чувствительный и информативный. С этим не расслабишься. А в гражданских режимах подвеска по-прежнему трясет гонщиков, как бы жалуясь на качество полотна.

Cadillac при быстрой езде кажется более простым и, следовательно, более понятным в управлении, чем неистовый Jaguar. И в спортивном режиме, когда полноприводная трансмиссия принудительно дает чуть больше тяги назад, это тоже становится азартной игрой. Руль не по-американски аккуратный и прозрачный, но излишней строгости водителя не беспокоит. И машина бережно относится к пассажирам даже на больших 20-дюймовых колесах. Хорошая ходовая часть, отлитая по качественным европейским лекалам.А вот с тормозами хуже — после Jaguar педаль Сadillac требует гораздо больших усилий.

В общем, Кадиллак уже не толстяк: «американец» надевает спортивный костюм и активно приводит в порядок свое тело по самым модным методикам. Британец, как обычно, не прочь использовать кулаки, ведь бокс учился с детства. Он сохраняет манеры для своих — тех, кто в клубе, и тех, кто понимает, что такое бренд Jaguar.

Разница в цене между хорошо оснащенными версиями XT5 и F-Pace не так уж велика, но российское законодательство ставит их на противоположные стороны понятия роскоши. Базовый Cadillac стоит менее 39 долларов, а бензиновый F-Pace — больше. Но это вовсе не означает, что некоторые из них нельзя считать роскошным кроссовером.

Редакция выражает благодарность администрации поселка Спас-Каменка за помощь в организации съемок.

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Заливка охлаждающей жидкости в ваз 2115

Производитель рекомендует заменять охлаждающую жидкость через 2 года эксплуатации или через 60 тысяч километров пробега. Кроме того, если жидкость изменила свой цвет на красноватый, немедленно замените ее, поскольку такое изменение цвета указывает на то, что появились ингибирующие добавки, и жидкость стала агрессивной по отношению к частям системы охлаждения.

Вам понадобятся: ключ «8», гаечный ключ «13», отвертка, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.

При запуске двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности. Если участок имеет уклон, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

2. Отсоединить провод от «-» клеммы АКБ.

3. Откройте кран нагревателя, сдвинув рычаг управления краном вправо до упора.

4. Чтобы получить доступ к сливному отверстию пробки 1 на блоке двигателя, снимите модуль зажигания 2 вместе с кронштейном (см. «»).

5. Отвинтите крышку расширительного бачка.

6. Поставьте емкость под двигатель и открутите сливную пробку на блоке цилиндров.
После слива охлаждающей жидкости сотрите все ее следы с блока цилиндров.

7. Подставьте емкость под радиатор, открутите сливную пробку на радиаторе и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости из системы.

8. Установите пробки на блок цилиндров и радиатор.

9. Чтобы предотвратить образование воздушной пробки при заполнении системы охлаждения жидкостью, ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от узла дроссельной заслонки нагревательной арматуры … Залейте жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не выйдет из шланга.
Установите шланг на место.

10. Наконец, залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя в расширительный бачок, пока уровень не достигнет отметки MAX. Установите на место крышку расширительного бачка.

A WARNING

Плотно затяните крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок находится под давлением при работающем двигателе, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под неплотно затянутой пробки или пробка может сломаться.

11. Установите модуль зажигания в порядке, обратном снятию.

12. Подключите провод к «-» клемме аккумуляторной батареи.

13. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора).
Затем заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до отметки «MAX» на расширительном бачке.

A WARNING

При работающем двигателе наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости по манометру. Если стрелка перемещается в красную зону, а вентилятор не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух через него проходит.

Если через нагреватель проходит нагретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор; если холодно, значит шлюз.

Затем заглушите двигатель. Чтобы снять воздушную пробку, дайте двигателю остыть и открутите крышку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель не полностью остынет, охлаждающая жидкость может вылиться из бачка).

Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла и заполнить расширительный бачок жидкостью до нормы.

При работе двигателя внутреннего сгорания выделяется огромное количество тепла.По этой причине, чтобы мотор работал в штатном режиме, его необходимо принудительно охлаждать. Для этого используется специальная жидкость — антифриз (антифриз). Со временем он теряет свои свойства.

Двухлетний антифриз охлаждает двигатель все менее и менее эффективно. Это крайне небезопасно. Давайте разберемся, как производится замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ-2110. Эта информация будет полезна всем начинающим автовладельцам.

Ресурс охлаждающих жидкостей

Многие уверены, что современные охлаждающие жидкости нуждаются в замене через 100 тысяч километров пробега.На самом деле это не так. Производитель в инструкции к автомобилю рекомендует замену антифриза каждые 2 года эксплуатации автомобиля или каждые 45 тысяч км. Но есть в продаже и более находчивая охлаждающая жидкость (ВАЗ-2110). Как его заменить? Делается это довольно просто.

Когда менять антифриз

Если цвет охлаждающей жидкости в расширительном бачке изменился, если антифриз стал ржавым, а на поверхности бачка видна масляная пленка, это свидетельствует о необходимости замены охлаждающей жидкости.Также одним из признаков необходимости замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 является частый необоснованный перегрев двигателя. Но нужно помнить, что ВАЗ-2110 рассчитан на движение на относительно высоких скоростях … Если автомобиль эксплуатируется на малых оборотах, то от этого может закипеть антифриз.

Антифриз тоже склонен к кипению, который потерял свои свойства. Но проблема может быть и в сенсоре. Иногда решить эту проблему помогает замена датчика охлаждающей жидкости.ВАЗ-2110 также имеет датчик охлаждающей жидкости, который показывает степень перегрева на приборной панели.

Еще одна причина, по которой необходимо заменить антифриз, — это утечки. На этих моделях автомобилей (имеется в виду все «десятое» семейство) это нормальная и достаточно распространенная ситуация. Но простой замены здесь недостаточно. Для устранения проблемы необходимо полностью исследовать всю систему охлаждения. Иногда эти утечки настолько малы, что их трудно обнаружить. Антифриз может закипать и испаряться неизвестными владельцу путями.Практика обслуживания системы охлаждения отечественных автомобилей показывает, что эти утечки также могут быть в хомутах. Проблему можно решить заменой элементов.

Если антифриз закипает, но находится на нормальном уровне, его цвет не изменился, то это свидетельствует о появлении воздушной пробки в системе.

Какую охлаждающую жидкость выбрать?

Первым делом нужно выяснить, сколько антифриза нужно для замены. По паспортным данным уровень антифриза на ВАЗ-2210 равен 7.8 литров. Но только 7 слить из системы можно — больше не работает. Поэтому, чтобы замена охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 прошла успешно, необходимо приобрести 7 литров антифриза.

При выборе жидкости следует руководствоваться некоторыми правилами. Лучше всего приобрести раствор антифриза, подходящий для конкретной модели автомобиля. Нельзя смешивать Разные типы жидкостей разного цвета … Лучше всего приобрести тот же антифриз, который был залит в систему перед заменой.Никто не знает, как может вести себя «коктейль» из двух разных охлаждающих жидкостей. Были времена, когда такой антифриз начинал пениться. Машина от этого быстро закипает.

Антифриз — это не только готовый продукт, он также может продаваться в виде концентратов, которые автовладелец самостоятельно разводит дистиллированной водой. На это тоже нужно обращать внимание.

Процесс замены

Рассмотрим, как заменяется охлаждающая жидкость. ВАЗ-2110 (инжектор) — очень простая машина, поэтому с этой операцией справятся даже девушки.Но все нужно делать правильно и строго по инструкции.

Работы по замене антифриза лучше проводить, позаботившись о собственной безопасности: нужно защитить глаза и руки. Не откручивайте расширительный бачок, если антифриз уже закипает.

Установите машину на ровную поверхность. Затем автомобиль обесточивается. Для этого нужно просто снять клеммы с «минуса» на АКБ. Модуль зажигания также снимается вместе с кронштейном.Это обеспечивает более удобный доступ к блоку двигателя. Далее под сливную пробку подставьте любую емкость, куда будет стекать охлаждающая жидкость из системы. Сначала откручиваем крышку расширительного бачка, потом сливаем. Нужно подождать, пока не уйдет вся жидкость и не прекратится вытекание.

Далее под радиатор ставится таз или другая емкость — ее заглушку тоже нужно открутить. Необходимо слить как можно больше жидкости (но чем больше, тем лучше). Когда весь антифриз вылился, то сливные отверстия нужно тщательно протереть, как и сами заглушки.Также не лишним будет проверить состояние всех труб. Если антифриз часто кипит, то это не лучшим образом сказывается на состоянии резиновых деталей. Проверьте их плотность. «Дубовые» трубы необходимо заменить на новые мягкие.

Для того, чтобы ВАЗ-2110 действительно успешно заменил охлаждающую жидкость, необходимо учесть еще несколько моментов. На форсунке снимается шланг в месте подсоединения к нагревательному штуцеру дроссельной заслонки. Далее смотрят, сколько жидкости удалось слить, и примерно столько же наливают через расширительный бачок до полного заполнения системы.

Осталось только плотно закрутить крышку расширительного бачка, вернуть на место подающий шланг, установить на штатное место модуль зажигания, подключить провода и запустить двигатель. Необходимо дать двигателю немного поработать на холостом ходу.

Иногда бывает, что уровень жидкости через некоторое время падает (хотя было залито ровно 7 литров). Это указывает на то, что в системе была воздушная пробка, и она «рассеялась». В этом случае рекомендуется долить антифриз до нужного уровня… Если антифриз закончился, можно долить до объема дистиллированную воду.

Замена других деталей системы охлаждения

Иногда проблемы, связанные с работой системы охлаждения, можно решить простой заменой охлаждающей жидкости. Ее неудовлетворительная работа может быть связана с неправильной работой или выходом из строя различных элементов системы. Чаще всего выходит из строя водяная помпа («помпа») и датчики температуры охлаждающей жидкости. Иногда может потребоваться замена патрубка подачи охлаждающей жидкости.

ВАЗ-2110 — автомобиль, за которым нужно пристальное наблюдение. Ведь устранить неисправность проще, чем полностью менять систему охлаждения.

водяной насос

Выход из строя водяного насоса может вызвать серьезные проблемы. Двигатель перегреется и может раскачиваться.

Среди симптомов, определяющих, что помпа вышла из строя, можно выделить следующие:

• Утечка антифриза из помпы.
• Шум при работе устройства.
• Низкое давление в системе.
• Слабая циркуляция, движение теплоносителя по контурам.
• Высокая температура двигателя.
• Уменьшение объема антифриза.

Диагностика помпы на автомобиле ВАЗ-2110

Для проверки работы помпы прогревается мотор до рабочей температуры, а затем пережимается верхняя патрубка радиатора. При этом нужно почувствовать рукой, что теплоноситель движется по системе. Если так, то все в порядке.Также при диагностике обращайте внимание на звуки помпы. Если есть гул, значит подшипник вышел из строя. В этом случае на автомобиле ВАЗ-2110 производится замена насоса охлаждающей жидкости.

Если диагностика этими методами не выявила проблем, то осматривают крышку ремня ГРМ. Может присутствовать влага. Насос расположен прямо под крышкой. Если где-то есть источник протечки, на поддоне вы увидите капли антифриза.

Датчики

Иногда проблема не в жидкости или даже не в насосе.У автовладельцев очень много проблем с датчиками температуры.

Периодически выходят из строя. Замена может исправить ситуацию

ВАЗ-2110 — автомобиль, на котором установлена ​​система охлаждения закрытого типа. Его основной компонент — антифриз.

Использование в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109 антифриза, утратившего свои технические свойства, приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом. В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость, а также как часто это нужно делать.

Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

Раньше во время производства хладагент Felix заливался в инжекторную и карбюраторную версии этих автомобилей. цвет розовый … Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.

Антифриз Феликс

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту, производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тысяч километров.Столь большой интервал обусловлен тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается. Менять охлаждающую жидкость чаще, чем каждые 50 тысяч километров, нецелесообразно.

Признаки срочной замены антифриза

Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем это требуется официальными правилами, может возникнуть в нескольких случаях:

1. Если в хладагенте образовался нагар.Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бака или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре начнет замерзать вещество, необходимо проверить плотность хладагента.Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте налет выглядит желтого цвета … В самой жидкости его не будет видно, но на пробке расширительного бачка в подкапотном пространстве его хорошо проследить.
3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневатый. Если вещество станет коричневым, это свидетельствует о наличии коррозионных отложений на металлических компонентах.система охлаждения … Обесцвечивание может быть из-за того, что антифризные присадки потеряли свои свойства.
4. Перегрев силового агрегата … Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, необходимо проверить качество охлаждающей жидкости.

Выбор жидкости для ВАЗ 2109

Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к промыслу некоторых хладагентов. Поэтому помимо антифриза Феликс при необходимости можно использовать традиционный антифриз синего оттенка… На практике хорошо зарекомендовали себя товары от производителя Luxe. Антифриз зеленого цвета.

Контроль уровня и требуемый объем

Перед заменой рабочего тела автовладелец должен знать, какой объем системы охлаждения «Девятка» и сколько хладагента войдет в нее, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения задачи. Пластиковая емкость под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество не слито полностью из системы, то сливают примерно 7-7.В нем получится 5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке … Учтите, что при прогретом двигателе машины объем жидкости может быть больше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.

В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX.

Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

Количество хладагента в системе охлаждения уменьшится по нескольким причинам:

1. Низкие отрицательные температуры … При сильном морозе жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки.Как показывает практика, если дефект на емкости незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления течи придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно определить визуально. В местах неисправностей заметны мокрые следы хладагента. Если дефект незначительный, то обнаружить его с помощью визуальной диагностики также не удастся.Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
4. Повреждение термостата или прокладки. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
5. Повреждение радиатора системы отопления. Радиатор изнашивается в процессе эксплуатации. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
6. Дефекты прокладки ГБЦ … При повреждении образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

Заправка

Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка. В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка завинчивается.

Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Поскольку смешивание хладагентов разных типов приведет к потере свойств вещества.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

Что вам нужно заменить?

Если менять хладагент самостоятельно, то потребуется:

• гаечный ключ на 8;
• ключ шестигранный 12;
• отрезной баллон или ведро, в которое вы будете сливать отработанный хладагент;
• дистиллированная вода или специальный инструмент, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

Как слить?

Для полного слива антифриза в ВАЗ 2109 из системы необходимо выполнить следующие действия:

1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого домкратом передние колеса.
2. Запустите силовой агрегат автомобиля и передвиньте ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы отопитель выдувал горячий воздух.
3. Подлезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
4. Заглушите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора. Это сделано для того, чтобы в процессе слива не произошло короткого замыкания.
5. Открутите крышку заливной горловины на расширительном бачке.Это снизит давление при сливе отходов.
6. Подставьте емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров. Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь необходимо слить рабочее вещество с радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковый колпачок на радиаторе, заранее поставив под него тару. Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

Как правильно промывать?

Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, промойте систему хладагента. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

1. Заливают дистиллят или промывочное средство в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого открутите пробку и долейте туда столько жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
3. Заглушите двигатель и повторите процесс слива вещества.
4. Оцените качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как заполнить?

Залить антифриз необходимо следующим образом:

1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке. Для большего удобства в него можно установить лейку.
2. Убедитесь, что все крышки (сливная и радиаторная) надежно затянуты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат работает.
3. Залейте в расширительный бачок свежую жидкость. Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
4. Установите на место крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

Стоимость замены

Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены требуются два баллона с хладагентом. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

Что чревато несвоевременной заменой

При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции. Это приведет к тому, что при низких температурах система обогрева автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости.Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

Охлаждающая жидкость выполняет сразу несколько функций в работе автомобиля. Основные возможные задачи с этим веществом — охлаждение в системе работы двигателя (инжектор) и охлаждение двигателя.

При своевременной замене антифриза ВАЗ 2115 датчик температуры покажет низкую температуру … В этой статье мы расскажем, как слить антифриз на ВАЗ 2115 и как его заливать, а также опишем причины протечек и падения уровня жидкости.

Основные действия, которые выполняет смазочно-охлаждающая жидкость.

1. Создание низкой температуры при работе коробки передач, а именно гидравлической жидкости, которую нужно заливать только в автомат.
2. Создание нормальной и стабильной температуры при работе двигателя (форсунки).
3. Отопление салона в зимнее время года.Благодаря заливке антифриза в автомобиль поступает тепло, поскольку оно проходит через обогреватель. Таким образом, мотор нагревает жижу, а вентилятор разносит ее по кабине.

Замена в автомобиле ВАЗ 2115 должна происходить каждые два года или каждые 45 тысяч км. Ведь антифриз, как и любое другое вещество, со временем теряет свои качества.

Как поменять охлаждающую жидкость

Перед тем, как начать замену в системе жидкостного охлаждения, необходимо выяснить, где находится это вещество, сколько антифриза необходимо закупить, как проверяется уровень, а также прочитать инструкцию по ремонту ниже.

Расширительный бачок, в который нужно залить антифриз, находится в моторном отсеке, немного левее брызговика, рядом с кронштейном и фиксируется резиновыми хомутами.

Что выбрать? Антифриз или антифриз? Все зависит от ваших предпочтений. Антифриз по своей функциональности немного уступает антифризу. Например, антифриз продается в готовом виде или в виде концентрата (разведения 50 на 50). Вам понадобится объем 10 смещения.

Прежде чем приступить к замене, обратите внимание на датчик и его индикаторы. Помните, что нагрев — это одна из причин срочной замены … Затем приступайте к проверке уровня. Для этого вам необходимо:

1. Выключите двигатель и дайте машине остыть.
2. Отстегните резиновый ремешок.
3. Вы увидите, что на баке есть пробка, открутите ее и посмотрите на отметку.

Если вы видите, что элемент отсутствует перед отметкой «min» или он меньше чем на 3-4 мм выше отметки «min», то необходимо немедленно провести ремонтные работы.

Как слить

Запаситесь каждому в первую очередь подходящими инструментами для работы:

• Ключ;
Отвертка
• ;
• дренажная емкость;
• новая жидкость.

Если у вас холодная машина, то можно переходить к первой части.

Как заполнить

Когда старое вещество полностью слилось, можно переходить ко второй части.

Сделано, замена в автомобиле ВАЗ 2115 успешно завершена.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Почему течет

Перед тем, как слить старую жидкость и поменять ее, нужно понять, почему она вытекает из вашего автомобиля ВАЗ 2115. Иногда определить это довольно сложно. Постарайтесь увидеть все трубы, есть несколько мест, где элемент может протекать.

1. Хомуты — они могут быть недостаточно тугими.
2. Сама труба, которая время от времени может треснуть.
3. Радиатор из-за механического повреждения.
4. Насос или насос, изнашивающийся в автомобилях ВАЗ с годами.
5. Утечка из-под головы.
6. При утечке осуществляется непосредственно в кабину автомобиля.

При обнаружении утечек любого из типов необходимо сначала отремонтировать это место, чтобы такая ситуация не повторилась, а затем заменить его.

Видео «Заправка системы охлаждения»

В этом видео показано, как удалить воздух и заполнить систему охлаждения.

После того, как вы узнали из нашей статьи, как заливать, сливать и почему течет антифриз, оставьте свой отзыв.

Hitch — пропустите? Веоконксу пайгалдамин

Varem või hiljem seisab iga auto omanik silmitsi suurte veoste transportimise проблема. Selliste asjade kõige praktilisem keha на «вагун». Kuid koormuse on erinevad ja ei sobi alati isegi mahukate väikeste bussidega, millel on kokkupandud istmed. Kuidas olla selles olukorras? Üks populaarsemaid lahendusi on haagise ostmine. Ага temaga tuleb paigaldada haakeseade. Mis see on ja mis see on? Me räägime sellest meie tänases artiklis.

Иселоомулик

Mis siis on haak? См. Мехханизм на haagis, mida kasutatakse haagiste ja kergete haagiste vedamiseks. Koosneb kahest mehhanismist. Эсимен на ристлиге. Тейне на палликомплект исэ. Viimane on tala külge kinnitatud.

Kas ma vajan?

Reeglina на pukseerimisseadme paigaldamine asjakohane nende inimeste jaoks, kes elavad aktiivselt. Tänu sellele seadmele saate «auto koju» blokeerida ja sõita. Aga see pole veel kõik. Самути на pukseerimisseadme paigaldamine asjakohane suvel elavatele inimestele, kes ei taha oma autosid hävitada, кажется, kannab salongis või pagasiruumis.Haagisega sõitmine toimub neile, kes tegelevad maja ehitamisega. Lõppude lõpuks ei ole auto pidev rentimine kasumlik ja vajalikku lasti mahtu ei kirjutata alati. Ja haagis võimaldab teil kanda nii palju kui vaja.

Mõned autoomanikud paigaldavad haakeseadise kaitsefunktsiooni. Nende sõnul on auto õnnetuse korral vähem kahjustatud kui ilma haakeseadmeta. Kuid see ei ole nii. Mõju ei lähe kaitseraua külge, vaid keha külgliikmetele ja muudele võimsuselementidele. Põrkeraua vahetamine на palju odavam kui keha geomeetria saamine varudele.Kuid kõverate sparid võivad põhjustada palju проблема. Seega on ühel küljel tugev kummikumm. Авто отсиб «тид» пидевальт, «тагурпиди», мис кахюстаб лииклусохутуст. Seetõttu на haakekonksu ühendamine kaitsefunktsiooni jaoks väga vale arvamus.

Vaated kinnitusmeetodi abil

Andmemehhanisme on mitut tüüpi. Niisiis, Wastavalt haakeseadise paigaldamise meetodile võib WHA paigaldada järgmised tüübid:

• Fikseeritud
• Eemaldatav.
• Äärikud.

Eemaldataval elemendil на sama konstruktsioon kui fikseeritud elemendil. Siiski on sellel üks oluline eelis — igal ajal võib juht selle haakeseadme lahti ühendada. «Chevrolet-Blazer» täidetakse sellise eemaldatava seadmega regulaarselt. Muide, Euroopas on keelatud sõita avatud haagisega ilma haagiseta. Selle põhjuseks на mehhanismi suurenenud õnnetusjuhtumite arv (kokkuvõttes ei tööta kaitseraua löögisummutuselement).

Mõtle äärikupukse. Не видите моря? См. Mehhanism на paigaldatud keha tagaosale spetsiaalsete platvormide abil.Paigaldage seda tüüpi haakeseadis neljale või kahele poldile. Элемент на mõeldud kõrgematele koormustele kui eemaldatav. Продавец võimsat mehhanismi ei saa siiski alati autole paigaldada. Сагели на äärikmehhanismid varustatud raami maasturiga.

Disaini abil

On olemas tõstukid ja selle omaduse jaoks. Kõige sagedamini leiad kuuli «A» tüüpi esemed. Eeliseks на структуре kiire demonteerimine. Palli mõne minuti jooksul saab eemaldada, keerates mitu polt ja mutrit lahti. Механизм на lihtne ja usaldusväärne, kuid sellel на teatud piirangud.Максимальный номер 150 килограмм. Seega ei tohiks koormaga haagise täismass olla rohkem kui poolteist tonni.

Järgmine konstruktsioonitüüp — H-kujuline haakeseade. Mis on see mehhanism? Väliselt näeb см. Haakeseadis välja nagu ülaltoodud pildil. Sellel haakeseadmel ei ole konstruktiivseid erinevusi eelmisest vormist. Siiski на механизме vähem usaldusväärne. Säilitab sama koormuse — куни 150 кг.

On veokonksud ja muud sordid: F ja G. Mõlemad tüübid on nii hinna kui ka ehituse poolest väga sarnased.Esimesel tüübil on aga aluse suhtes 2 asendit. См. Võimaldab paigalduskonstruktsiooni kõrgust reguleerida.

Haakeseadmel G sellist funktsiooni pole. Эрандикс на механисмид, миллес касутатаксе 6 полти. Куст лейда продал пуксиирид? Потребность в paigaldatud suurtele maasturitele ja väikese koguse veoautodele, kuna nad taluvad kuni 3, 5 tonni haagise koormust. V-tüüpi pall on vähem levinud, см. На odavam kui kaks varasemat versiooni, kuid см. На mõeldud koormuseks kuni 2, 5 tonni. Samuti ei ole võimalik positsiooni kõrgust reguleerida.

Toimimise omadused

Vaatleme mõningaid reegleid, mis pikendavad pukseerimisseadme kuulmehhanismi eluiga:

• Kontrollige määrdeainet. Приди на аллютатуд тохутутеле коормустеле. Kulumise vähendamiseks määrige pind. Selle kadumise vältimiseks kasutage spetsiaalseid korke ja pistikuid. Selliseid kaupu müüakse spetsialiseeritud kauplustes. Вершины Мяэрдайне катма когу куули ала.
• Pidage meeles, et aktiivse toimise korral ilmub haakeseadme pinnale areng.Selle tulemusena väheneb kuuli läbimõõt. Väiksema kulumise korral tuleb см. Mehhanism asendada. Läbimõõdu vähendamine vähendab oluliselt siduri töökindlust, mis mõjutab sõiduohutust. Lõppude lõpuks ei ole haagis täielikult fikseeritud.

• Pärast 5 000 kilomeetri pikkust ja enne iga pikka sõitu kontrollige poldiühenduse usaldusväärsust.
• Sõiduki kiirus haagisega maanteel ei tohi ületada 30 kilomeetrit tunnis. Самути он ваджа вахендада хаагисе коормуст пуле вырра.
• Ärge ületage palli lubatud vertikaalkoormust. Üksikasjalikumat teavet leiate pukseerimisseadme juhistest.
• Mehhanismi kujundust ei saa muuta. Ebanormaalsete avade või muude sekkumiste tegemisel on haagise haardekvaliteedile kahjulik mõju.
• Pragude parandamine keevisõmbluste abil ei ole lubatud. Kui padi on juba deformeerunud, tuleb см. Välja vahetada. Vastasel juhul tekib eelmise paranduskoha lähedal uus pragu.

Туннель Kaalujaotuse

Haagise abil on oluline mitte ainult jälgida haakeseadise seisundit, vaid ka selleks, et koormust õigesti jagada.Koorma kaal haagise ees peab alati olema suurem kui tagumine. Мисс видеть дальше?

Fakt on see, et sobimatu kaalujaotusega kaotatakse raskuskese. Selle tulemusena muutub auto nurk muutumatuks. Tagumiste rehvide kontaktplaat on peaaegu null. Seetõttu laadige alati haagise ette rohkem kui perse.

Ярельдус

Niisiis, мне leidsime sellise elemendi omadused nagu haakeseade. Mis see on, sa tead nüüd. Nagu näete, см. Üsna kasulik mehhanism, mis võimaldab haagiste haagistamist sõiduautole.Siiski on selle kasutamine soovitatav ainult sagedase kasutamise korral. Kui kasutate haagist harvem kui üks kord kuus, oleks mõistlikum võimalus rentida mõnda teist sõidukit kaupade veoks.

Sut I Wneud Tagellau Yn Y Cwfl

Mae llawer o berchnogion ceir yn tiwnio’u cerbyd trwy osod «tagellau» fel y’u gelwir yn y bonet. Efallai y bydd eu hangen er mwyn dirlawn adran yr injan â mwy o aer er mwyn pwyso’n well gan ddefnyddio ceryntau aer mewn ceir ag injan с турбонаддувом. Hefyd, mae «tagellau» yn cyflawni’r swyddogaeth oeri’r injan — всесильный воздушный поэт sicrhau.

Ангенрейдиол

Marciwr, шлифовальный станок, полиэстер pwti, papur tywod, dŵr

Cyfarwyddiadau

Кулачок 1

Cyn gosod y «tagellau», penderfynwch pa un sy’n well ei osod ar strwythur eich car. Ar gyfer peiriannau с турбонаддувом, mae’r swyddogaeth cymeriant aer yn addas, ar gyfer peiriannau atmosfferig — y swyddogaeth all-lif.

Кулачок 2

Penderfynwch beth rydych chi am ei gyflawni gyda thiwnio fel gosod y «tagellau».Маэ Ган Боб swyddogaeth ei opsiynau ei hun. Os ydych chi am sicrhau all-life aer poeth, yna mae’n rhaid gosod y tagellau tuag at y лобовое стекло. Er mwyn dirlawn Adran yr injan, Rhaid eu Cyfeirio at y bympar blaen. Gall rhai «tagellau» wneud eich car yn unigol ac yn unigryw. Er mwyn eu gwneud bydd angen: marciwr, шлифовальный станок, полиэстер pwti, papur tywod a dŵr.

Кулачок 3

Tynnwch lun siâp tyllau’r dyfodol gyda marciwr. Ceisiwch dynnu llun fel nad yw’r amlinelliad yn mynd ar hyd y ребра жесткости.Mae gofal o’r fath yn angenrheidiol i osgoi torri.

Кулачок 4

Ar ôl i chi farcio lleoedd y toriad, dechreuwch lifio gyda’r grinder, arsylwi mesurau diogelwch a diogelwch personol. Ar ôl gwneud toriadau ar gyfer y «tagellau», plygu’r haearn o awyren y cwfl heb fod yn fwy na 7 cm, yna symleiddio’r tyllau gan ddefnyddio pwti polyester. Mae ei angen i gefnogi rhannau wedi’u plygu.

Кулачок 5

Tywodwch y lleoedd lle mae’r pwti yn cael ei roi ar gais cyfartal gyda phapur tywod wedi’i drochi mewn dŵr.Ar ôl y gwaith wedi’i wneud, anfonwch y cwfl i’w beintio at weithwyr proffesiynol. Ar ôl cwblhau’r holl waith, bydd «tagellau» wedi’u gwneud yn ffres yn swyno’ch llygad, gan wahaniaethu’ch car oddi wrth gerbydau eraill.