В ЦОДД опровергли, что московские камеры начнут штрафовать за выключенные фары

Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте www.mk.ru, принадлежат редакции и охраняются в соответствии с законодательством РФ. Использование материалов, опубликованных на сайте www.mk.ru допускается только с письменного разрешения правообладателя и с обязательной прямой гиперссылкой на страницу, с которой материал заимствован. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mk.ru, до или после цитируемого блока.

Для читателей: В России признаны экстремистскими и запрещены организации ФБК (Фонд борьбы с коррупцией, признан иноагентом), Штабы Навального, «Национал-большевистская партия», «Свидетели Иеговы», «Армия воли народа», «Русский общенациональный союз», «Движение против нелегальной иммиграции», «Правый сектор», УНА-УНСО, УПА, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Мизантропик дивижн», «Меджлис крымскотатарского народа», движение «Артподготовка», общероссийская политическая партия «Воля», АУЕ. Признаны террористическими и запрещены: «Движение Талибан», «Имарат Кавказ», «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ), Джебхад-ан-Нусра, «АУМ Синрике», «Братья-мусульмане», «Аль-Каида в странах исламского Магриба», «Сеть». В РФ признана нежелательной деятельность «Открытой России», издания «Проект Медиа».

© ЗАО «Редакция газеты «Московский Комсомолец» Электронное периодическое издание «MK.ru»

Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Регистрационный номер Эл №ФС77-79310 Редакция — ЗАО «Редакция газеты «Московский Комсомолец». Адрес редакции: 125993, г. Москва, ул. 1905 года, д. 7, стр. 1. Телефон: +7(495)609-44-44, +7(495)609-44-33 , e-mail [email protected]. Главный редактор и учредитель — П.Н. Гусев.   Реклама третьих сторон

Как отполировать фары на автомобиле самому, инструкция и видео

Каким бы дорогим автомобилем вы не обладали, от постоянной вибрации все его части кузова со временем теряют свою привлекательность. Особенно нелегко приходится фарам, на пластике образовываются микротрещины, в них попадает пыль и вода, “взгляд” автомобиля становится затуманенным. Это не только некрасиво, но и опасно, ведь ухудшается оптическая мощность фары, световой поток теряет направленность. К тому же, свет именно таких поврежденных фар больше всего слепит встречных водителей.

Отполировать фары можно несколькими способами, и самый простой из них – отправить авто на сервис, где все сделают по полной программе. Но если вы хотите отполировать фары самостоятельно, то сложного в этом, в принципе, ничего нет. Последовательность действий самая простая:

• снимаем фары, если есть такая возможность, многие современные производители выпускают автомобили с фарами в сборе, то есть снятие такой оптики – это уже отдельная проблема, поэтому можно их полировать не снимая, в таком случае оклеиваем все примыкающие к фаре элементы – бампер, радиаторную решетку, капот – малярным скотчем, можно оклеить в несколько слоев, чтоб потом не думать, как избавиться от царапин;
• хорошенько вымываем фары с шампунем, нужно удалить все пылинки и песчинки, чтобы они не оставили царапин при полировке;
• берем шлифмашинку (можно использовать дрель со специальной насадкой), или работаем вручную, наждачкой 1500 зернистости полностью удаляем поврежденный микроктрещинами слой; чтобы поверхность пластика не перегрелась, периодически смачиваем ее водой из бутылки;
• шлифуем наждачкой с еще меньшей зернистостью – 2000 и 4000; когда поверхность будет полностью очищена от трещин, фара станет мутной – так и должно быть.

А дальше нужно отполировать фару с помощью мягкой губки, на которую нанесена шлифовальная паста. Пасту лучше покупать двух видов с большей и меньшей зернистостью. Если работаете шлифмашинкой или дрелью с насадкой, то весь процесс займет не более 15-20 минут, вручную прийдется немного попотеть. Если на поверхности остаются матовые пятна, значит процесс не завершен, повторяем все заново. В идеале фара станет абсолютно гладкой и прозрачной.

На конечном этапе можно использовать финишную полироль, которой достаточно протереть оптику в течение пяти минут. В результате ваши фары станут как новенькие, а фокусировка луча будет оптимальной. Не забудьте удалить с поверхности все следы полироли и снять малярный скотч.

Видео. Как это делают на СТО профессионалы

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как полировать фары автомобиля своими руками видео

Полировать фары стоит не только ради эстетики, но и из соображения безопасности. Любой дефект фары снижает яркость света, а значит ухудшает видимость в темное время суток. Расскажем поэтапно как сделать так, чтобы «глаза» вашего автомобиля снова блестели.

Хотите узнать подробнее о том, каким абразивами лучше производить полировку и какие пасты будут максимально эффективными в этой задаче, смотрите наше видео, где мы подробно описываем технологию полирования фар.

ШАГ 1: ОЧИЩЕНИЕ И ШЛИФОВКА

Прежде всего, дайте оценку повреждению. Возможно, нет смысла пытаться ее зашлифовать, так как фара попросту требует замены. Отколотые фрагменты, трещины — диагноз серьезный и лечению не подлежит. Ремонт фары можно производить, демонтировав ее или не снимая с кузова. Первый способ требуется, когда в планах покрытие стекла защитным лаком.
Шлифовка производится при наличии глубоких царапин. Для этого подойдет шлифмашинка с жесткой подошвой 75 мм. Работа небольшим диском позволит обработать труднодоступные места фары, не задевая соседние элементы кузова.
При глубоких повреждениях можно начать с 180 или 240 абразива, переходя до 2000 или 3000 зерна. Для начала устранения неглубоких повреждений подойдет диск Р320.
Если под рукой не оказалось машинки, допустимо провести работу вручную с применением водостойкой абразивной бумаги Mirka или Hanko. Алгоритм работы такой же: первый шаг шлифовки убирает глубокие «раны» — чаще всего достаточно начать с P 320, постепенно переходя на тонкую шлифовку зерном 2500. Чтобы работа шла быстрее, а результат выше, бумагу лучше применять в сочетании со специальной подложкой.
После шлифования фара обретает равномерную матовую поверхность.

ШАГ 2: ПОЛИРОВКА ФАР

Для этого потребуется машинка с полировальными подошвами 75 и 125 диаметра, для узких и больших поверхностей соответственно.
Выбор диска влияет на конечный результат работы. Советуем сфокусироваться на меховых и жестких поролоновых дисках. В последовательном применении они дают хороший результат: первый механически срезает царапины, второй — совместно с пастой обеспечивает прозрачность фары. Для удаления тонких царапин или голограмм используется мягкий поролоновый диск.

Полировальная паста выбирается с учетом материала, из которого выполнена фара. Универсальные пасты подходят для акрилового стекла. Они работают как с меховым диском на первом шаге полировки, так и с поролоновым диском средней жесткости. В полировальной системе Polarshine от Mirka это паста 20, в RUPES — COARSE в линейке Rotary, у HANKO — P-CUTTING, у FLEX — P 05/05. Отдельно отметим в системе Menzerna пасту HCC 400 Green Line. Быстро удаляет шлифовальные риски от абразива Р1200 и придает превосходный блеск покрытию за один шаг.

Паста наносится на не вращающийся диск и разносится по поверхности фары. Начиная с малых оборотов, удаляются царапины от абразива. С повышением скорости вращения достигается идеальная прозрачность.

СДЕЛАЙ РАБОТУ ПРОЩЕ!
• Удлинитель — ставится на вал полировальной машины. Позволяет дотянуться диском до труднодоступных мест без риска повредить прилегающие элементы. Например, до противотуманок, утопленных глубоко в бампере.
• Светодиодные лампы позволяют видеть мельчайшие дефекты поверхности. Подойдут лампы холодного свечения с освещенностью не менее 1500 люксов.

Как полировать фары автомобиля видео

Как показывает практика, автолюбители редко обращают внимание на чистоту автомобильной оптики. Казалось бы, много ли нужно фарам, ведь свет даже через грязь найдет себе дорогу. А вот и нет. Даже небольшое загрязнение поверхности может привести к снижению качества освещения, что в период минимальной видимости (ночью или во время сумерек) может оказаться весьма большой проблемой для автолюбителя.

И если днем потускнение пластика или снижение эффективности ламп в фарах не так заметно, то при наступлении темноты данные «симптомы» могут стать причиной ДТП. Но не стоит отчаиваться.
При правильном уходе за поверхностью фар можно избежать частой замены детали. Более того, для полировки стекол совсем не обязательно обращаться на СТО — это с легкостью можно сделать своими руками.

Современные автомобили оборудованы большим количеством различных осветительных приборов — это фонари заднего света, лампы освещения номеров, габариты, подфарники, фары головного света, противотуманки, лампы заднего хода и дневные огни. В общем, получается весьма серьезный набор.
При этом к основным функциям данных устройств можно отнести:

1. Освещение дорожного покрытия и, конечно, обочины ночью. Таким образом, обеспечивается безопасность движения в условиях ограниченной видимости.

2. Подача сигналов об изменении направления движения, поломке авто, снижении скорости или полной остановке. Световые приборы позволяют сотням автомобилей спокойно передвигаться по дорогам общего пользования, благодаря визуальному подтверждению своих действий.

3. Снижение аварийности при передвижении на авто в дневное время (ходовые огни). Столь незначительный на первый взгляд элемент выделяет машину на дороге и снижает опасность ДТП.

Учтите, что в процессе эксплуатации изнашиваются не только основные узлы авто (двигатель, коробка передач, ходовая система), но и световые приборы.
В частности, поверхность фар головного света и «противотуманок» оказывается под постоянным воздействием частиц мусора и песка. Уже через несколько лет эксплуатации стекло теряет свою прозрачность, мутнеет. Все, что необходимо для решения проблемы — полировка фар своими руками.

Подготовительные этапы

Несмотря на всю простоту процесса, некоторыми материалами для полировки все-таки придется запастись. Так, желательно приобрести, подобрать у себя в гараже или взять у знакомых:

— малярный скотч. Он необходим для оклеивания фары по всему периметру и защиты кузова от возможного повреждения при выполнении работ;

— абралон — качественная шлифовка, которая продается с различной зернистостью (от 600 до 4 000). Абралон с максимальным «зерном» пригодиться для устранения серьезных повреждений (к примеру, глубоких царапин на поверхности). В свою очередь мелкозернистая шлифовка будет эффективной при выполнении «точечных» работ;

— салфетки — необходимы для протирки поверхности после завершения шлифовки фар;

— полироль — упрощает задачу по возвращению поверхности стекла идеального внешнего вида и прозрачности;

— шлифмашинка — пригодится для ускорения процесса и повышения эффективности работы.

Советы по восстановлению поверхности

Процедура очистки и шлифовки стекол должна проводиться в четыре основных этапа:

1. Перед началом работ фары приводятся в надлежащее состояние.
При этом вымыть желательно не только поверхность осветительных устройств, но и весь автомобиль. Особое внимание стоит уделить решетке радиатора, капоту, кузову и прочим частям авто.

2. Только после подготовительных работ можно приступать непосредственно к шлифовке поверхности. Для начала используйте Абалон с классом зернистости «600». Такая обработка придаст поверхности матового вида. При выполнении шлифовочных работ учитывайте, что пластик не любит повышенных температур и большого нажима. Следовательно, действовать необходимо крайне бережно. Время от времени увлажняйте круг, чтобы улучшить качество выполненной работы.

3. В дальнейшем повышайте зернистость от «600» до «4000», добиваясь этим идеального вида поверхности.

4. Заключительный этап — полировка поверхности фары. Сложный этап работ завершен — остается поработать полиролью и мягкими салфетками.

На практике полировка фар своими руками занимает не более пяти минут, поэтому нет смысла обращаться на СТО и отдавать деньги мастеру. А зачем?
Все можно сделать самостоятельно. Что понадобится, так это небольшие затраты на материалы, которые, к слову, можно использовать и в дальнейшем.
Выводы

Если вы переживаете о собственной безопасности и часто путешествуете ночью, то полировку фар желательно производить не реже, чем 2 раза в год. В противном случае качество головного освещения будет только ухудшаться. Более того, различные помутнения или дефекты могут приводить к ослеплению встречных водителей, чего допускать ни в коем случае нельзя. Удачной вам полировки.

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Любой владелец автомобиля достаточно бережно и осторожно относится к своему транспортному средству. Именно поэтому многие автомобилисты пытаются найти массу способов по уходу за машиной. Чаще всего их интересует, как отполировать фары в домашних условиях. Для этого могут быть использованы, как подручные дешевые, так и покупные достаточно дорогие средства. Результат таких действий заключается не только в эстетичной функции, но и позволяют увеличить степень безопасности движения, так как фары в ночное время – незаменимое устройство.

Особенности полировки фар

Для всех, кто ищет ответ на вопрос о том, как отполировать фары своими руками, будет полезной информация о том, какие вообще существуют правила выполнения данной работы и особенности воздействия на некоторые виды фар определенными веществами и материалами. В зависимости от этого будет достигнут тот или иной эффект полировки.

Несмотря на то, что на первый взгляд кажется, что полировка фар – это сложный процесс, он таким не является. Чаще всего для этого используют какой-либо абразивный материал, а также пасту для полировки. Эти материалы можно приобрести в обычном магазине автотоваров, который есть в каждом городе. Многие рекомендуют использовать шлифовальную машину, но даже без нее в определенных случаях можно весьма просто обойтись.

В первую очередь перед проведением шлифовки фар нужно защитить окружающие их части автомобиля от данного процесса. Капот, крылья или бампер часто могут пострадать, если их не обезопасить. Шлифовка с них может снять, как верхних слой лака, так и хромирование.

Если снять фару с автомобиля невозможно, лучше всего по ее периметру наклеить малярный скотч. Для большей надежности можно использовать несколько слоев этого материала.

Посмотреть как защитить автомобиль перед полировкой можно на этом видео:

В качестве материала для полировки применяется различное количество веществ, среди которых наиболее популярными являются следующие:

• абразивные пасты;
• защитные спреи;
• салфетки из микрофибы;
• наждачная бумага различных фракций;
• обычная зубная паста;
• алмазная паста;
• шлифовальная машинка и т.д.

Следует перед работой также оценить степени повреждения фары. От этого напрямую будет зависеть выбор методики ее устранения. Царапины, помутнение, разводы и сколы могут ремонтироваться разными способами, каждый из которых наиболее эффективен только в определенном случае. На вопрос, чем отполировать все виды фар, однозначно ответить нельзя, так как, например, пластик значительно отличается от стекла.

Для стеклянных фар лучше всего использовать алмазную пасту, пластик же хорошо полируется при помощи наждачной бумаги и альтернативных веществ. На стекло воздействовать наждачкой также можно, но делать это следует максимально осторожно.

Полировка покупной автохимией

Одним из самых простых способов полировки фар своими руками является осуществление данной работы при помощи определенных магазинных химических средств, например: PlastX, Mothers Nulens, Turtle Wax. Лучше всего они помогают от таких проблем, как помутнение или появления желтизны. В большинстве случаев розничный набор для подобного рода полировки состоят из специальной очищающей абразивной пасты, защитного спрея и специальной губки из микрофибры.

Последующий перечень действий следующий:

• Изолирование окружающий элементов транспортного средства малярным скотчем.
• Очищение поверхности фары от пыли и грязи. Крупная соринка может оставить следы на стекле или же пластике.
• Нанесение купленной пасты и легкое протирание ею всей поверхности. Производить это действие лучше всего при помощи салфетки. Вещество в пасте имеет восстанавливающий эффект. По мере продвижения работы можно немного усиливать натиск. Протирать таким образом фары следует от 10 до 20 минут.
• После того, как пластик стал более прозрачным, салфеткой или потоком воды следует очистить его от пасты.

После всех вышеперечисленных действий фары должны стать намного более новыми по своему внешнему виду. Лучше всего после этого использовать специальный защитный спрей и натереть поверхность при помощи микрофибы. Выбирать следует вещество для протирки со слабым действием, чтобы его компоненты не смогли повредить фару.

Полировка наждачной бумагой

Если повреждения поверхности фар транспортного средства достаточно глубокие, то их полировку следует производить при помощи наждачной бумаги.

В ручную

Следует подобрать несколько различных ее видов с разной величиной фракции. Понадобится бумага от Р600 до Р2500. Работу необходимо осуществлять в следующем порядке:

• Верхний слой поликарбоната поверхности фары лучше всего снимать наиболее грубой наждачкой – Р600. Достаточно будет удалить всего несколько микрон.
• Поверхность фары или же саму наждачную бумагу постоянно необходимо обрабатывать водой. Это нужно для того чтобы не образовались микротрещины от перегрева. Если это случится надо будет покупать новую запчасть.
• Стертый материал в виде кашицы постоянно следует удалять из поверхности. Это позволит сразу же оценить осуществленную работу, а также предотвратит возникновение новых повреждений остатками поверхности фары.
• Когда верхний слой будет снят, нужно заметить наждачную бумагу на ту, у которой более меньшая фракция зерен. Продолжать смену материала по мере очистки поверхности фары стоит до бумаги В2500 – наиболее мелкозернистой.
• После шлифовки обязательно следует перейти к полировке. Для этого лучше всего использовать наиболее качественную покупную пасту, при ее отсутствии используйте зубную пасту.

Важно помнить, что наждачная бумага – это достаточно грубое средство полировки и используется для устранения повреждений. Поэтому после нее еще следует проводить работу другими веществами. В завершении полировки можно использовать различные полироли, средства для очистки и т.д.

Шлифовальной машинкой

Используя шлифовальную машину, можно полировать фары в домашних условиях точно таким же образом, как и вручную с помощью наждачной бумаги. Все этапы работы являются аналогичными друг другу. Отличается лишь скорость полировки.

Шлифовальную машину следует настроить специальным образом, чтобы она не повредила фару. Выбрать необходимо наиболее минимальные обороты вращения. Сначала использовать необходимо наждачный материал Р1000, обладающий большей фракцией зерен, после чего перейти на Р2000 и закончить работу Р4000.

Каждый этап работы отдельной наждачной бумагой должен не превышать зачастую 2-4 минуты. После этого обязательно следует использовать пасту и различные защитные спреи, очищающие и защищающие поверхность фар. После них можно применить обычные полироли и средства для придания блеска.

Полировка фар зубной пастой

К наиболее популярным средствам полировки фар автомобиля, если финансовые средства достаточно ограничены, является обычная зубная паста. Не стоит выбирать какую-то специальную продукцию – можно просто использовать ту, которая стоит в ванной комнате у водителя.

Несмотря на то, что паста предназначена для очистки эмали, она хорошо подходит, как для пластика, так и для стекла фар. Ее восстанавливающая функция известна долгие годы, поэтому спорить с принесенными ею эффектами не стоит. При этом существуют определенные особенности применения данного вещества.

В случае серьезных повреждений в виде глубоких царапин зубная паста помочь не сможет. На стекло воздействие этого средства ротовой гигиены минимальное, но оно также присутствует. Так как паста достаточно дешевая, ее можно применить предварительно перед другими способами полировки.

Наиболее эффективной зубная паста является в борьбе с помутнениями и пожелтением пластиковых поверхностей автомобильных фар. При этом способ работы достаточно простой:

• Купить пасту и выдавить ее содержимое на поверхность фары, предварительно протерев ее.
• Растереть вещество по пластику или стеклу.
• Произвести натирания при помощи салфетки.
• Смыть пасту после улучшения внешнего вида.

Более простого и дешевого способа борьбы с минимальными повреждениями фар нет.

Пример полировки фары зубной пастой смотрите на этом видео:

Полировка стеклянных фар алмазной пастой

Работа со стеклянными фарами тяжелее. Слой поликарбоната снять гораздо легче, нежели один миллиметр стекла. Обычные вещества для полировки помочь в таких случаях не могут. Лучше всего использовать алмазную пасту. Ее название связанно с тем, что в ее составе содержатся маленькие крупинки алмазов, не более чем 2-3 мкм.

Полировать стекло можно как вручную, так и с помощью электроинструментов. Также необходимо следить за перегревом поверхности. Перед алмазной пастой следует попробовать работать наждачкой или обычной зубной пастой. Они также могут устранить некоторые дефекты стекла, что гораздо легче и дешевле.

Работу алмазной пастой следует осуществлять после очистки поверхности от загрязнений. Нанести средства следует на поверхность фары и начать его растирать при помощи губки. Постепенно можно заметить улучшение внешнего вида данной части машины. Полировать следует до того момента, как на фаре не останется следов каких-либо повреждений.

Заключение

Вышеперечисленные способы полировки фар в домашних условиях являются одним из самых популярных. Многие из них я использовал на своем автомобиле весьма удачно. Если вы владеете информацией о том, каким еще способом можно осуществить полировку, делить в комментариях им. Вместе можно существенно улучшить состояние фар и найти наиболее оптимальный способ для ухода за ними.

Иногда помутневшую оптику автомобиля необязательно менять – достаточно отполировать ее, чтобы вернуть былую прозрачность. Сделать это можно самостоятельно, но с соблюдением технологии процесса и следуя инструкциям.

У вас когда-нибудь было отчаянное желание «разлепить веки» своему автомобилю в темную ночь, чтобы путь озарился ярким светом? Если ответ положительный, то ваши фары явно требуют полировки. При регулярной эксплуатации пластиковая головная оптика постепенно мутнеет, а освещение дороги становится подслеповатым. Решить проблему просто поменяв фары получится отнюдь не всегда как минимум из-за стоимости новых или даже хороших б/у. Автора этих строк однажды опечалил вид фар и тусклость света на его ветхозаветном Volvo, но установить свежую оптику с прозрачностью горного ручья не удалось – персональная жаба, узнав о довольно внушительных ценах, применила прием под названием боевое удушение. Пришлось брать в руки шлифовальную машинку, затариваться реквизитом и самостоятельно приводить пластик в порядок. Полировка фар своими руками в домашних условиях – не бог весть какая сложная задача. Главное подойти к процессу правильно подготовившись и имея необходимые знания.

Почему мутнеют фары

Для начала немного теории о причинах помутнении головной оптики. Говоря глобально, их две. Во-первых, фары подвергаются дорожному пескострую и, будучи атакованные песчинками, пылью и камешками, начинают мутнеть. Во-вторых, процесс нередко ускоряют сами владельцы. Ситуация, когда водитель в межсезонье или зимой протирает грязные фары сухой тряпкой, происходят довольно часто.

Полировка фар своими руками в домашних условиях (видео)

Под воздействием внешних факторов стекла фар покрываются мелкими дефектами в виде царапин и сколов, в результате чего утрачивают прозрачность. В итоге значительно уменьшается видимость в условиях низкой освещенности. Существует два способа устранения данных дефектов: полировка автомобильных фар либо замена. В данной статье рассмотрен первый способ.

Инструменты

Для выполнения полировки фар своими руками потребуется следующее оборудование:

• малярный скотч;
• вода;
• полировальные губки и ткань;
• набор наждачной бумаги или набор паст.

В некоторых случаях используют такое оборудование как полировальная машина и строительный фен.

Подготовительный этап

Существует несколько способов полировки фар и задних фонарей своими руками, однако в любом случае предварительно необходимо подготовить их к работам. Прежде всего, нужно помыть обрабатываемые детали. При этом можно использовать как моющие средства для автомобилей, так и бытовые аналоги в виде средств для мытья посуды либо раствор уксуса и воды. По завершении очистки фары нужно протереть сухой тряпкой.

После этого следует обеспечить защиту всех деталей, прилегающих к фарам. Для этого их оклеивают малярным скотчем. Необходимость этого обусловлена тем, что полировка предполагает обработку поверхности абразивными материалами, которые при выходе за ее пределы могут повредить лакокрасочное покрытие.

Закрыть скотчем необходимо и уплотнители фар, так как они характеризуются быстрым разрушением под действием полировочных материалов.

Полировка наждачной бумагой

В домашних условиях самостоятельная полировка фар целесообразна только в том случае, когда данные детали имеют повреждения в виде сколов и царапин небольшой глубины. Если глубина дефектов достаточна для того, чтобы задержать ноготь при проведении им по поверхности, осуществлять рассматриваемые работы рискованно.

Это объясняется тем, что в таком случае потребуется удалить слой материала большой толщины, а это может повлечь образование на поверхности дефекта иного характера, называемого линзой, который приводит к неправильному рассеиванию светового потока. К тому же нужно учитывать, что технология полировки определяется материалом, из которого состоят фары.

Так, для полировки стеклянных деталей применяют наждачную бумагу, абразивная способность которой не менее Р2500. Работы можно начинать даже с абразива Р1000. В любом случае потребуется набор материалов различной зернистости.

Пластик более мягок по сравнению со стеклом, поэтому полировка фар своими силами из него требует контроля давления на инструмент и постоянной проверки результатов.

Полировку в домашних условиях следует осуществлять с соблюдением последовательности этапов. При этом абразивная способность применяемой наждачной бумаги должна постепенно снижаться, то есть предпочтителен набор. Необходимость этого обусловлена тем, что крупнозернистый инструмент удаляет наиболее крупные дефекты, однако после этого остаются мелкие царапины, которые необходимо устранить менее абразивной наждачной бумагой.

Удаление глубоких царапин, которые оставляет крупнозернистое оборудование, мелкозернистым весьма сложно, поэтому абразивная способность должна постепенно снижаться. Вся работа обычно включает примерно 10 этапов, каждый из которых занимает 2-3 минуты. Необходимо постоянно смачивать как оборудование, так и обрабатываемую поверхность.

Что касается зернистости материала, при полировке пластиковых фар можно использовать абразив не более Р600, и то при обработке боковой поверхности. В противном случае возможно искажение формы детали. Снять большой слой материала весьма сложно, поэтому в таком случае можно предварительно демонтировать фару и обработать отдельно от автомобиля.

Обработка пастами

Полировочные пасты также различаются режущей способностью и в целом близки по производительности к наждачной бумаге. Однако данное средство для полировки фар более подходит для тонкой обработки. Если первые этапы полировки фар могут быть выполнены своими руками как наждачной бумагой, так и пастами, то завершающую доводку делают полировальными составами.

Данное оборудование позволяет удалить остающуюся после наждачной бумаги матовую поверхность. Если всю полировку планируется осуществлять только пастами, потребуется их набор. И поверхность фары, и полировочный инструмент нужно постоянно смачивать.

Пасту наносят на поролоновую подложку, а ускорить процесс работ своими руками можно путем применения полировальной машинки. Чтобы осуществлять рассматриваемые работы, нужно оснастить данное оборудование поролоновым кругом. При использовании полировальной машинки нужно учитывать, что данный инструмент не применяют для обработки краевых поверхностей деталей, чтобы не повредить прилегающие элементы.

Полировка изнутри

Обработка фар своими руками изнутри требуется в тех случаях, когда утрата прозрачности вызвана не внешними факторами, повлекшими образование царапин, а воздействием светового потока и высоких температур изнутри.

Рассматриваемые работы в домашних условиях начинают с разборки фар. Предварительно необходимо нагреть их, для этого используют строительный фен. Инструмент перемещают медленно и равномерно, распределяя нагрев по поверхности детали.

Величина нагрева определяется материалом, из которого состоит фара. Так, пластиковые фары можно нагревать до температуры не более 200°С, а стеклянные — до 600°С.

После этого деталь нужно подковырнуть острым предметом, например, отверткой. При этом следует использовать перчатки, чтобы не оставить следы на внутренней поверхности детали.

Технология полировки та же, что описана выше. Отличие состоит лишь в том, что в данном случае абразивная способность используемых полировочных материалов должна быть ниже. Ввиду отсутствия на внутренней поверхности фар повреждений, уходящих в глубину, в виде царапин полировку начинают сразу с мелкозернистой наждачной бумаги либо полировочной пасты.

Некоторые особенности

При полировке внешней поверхности фар и задних фонарей с них удаляется защитный слой, в отсутствии которого материал быстро утратит свою прозрачность вновь. Поэтому по завершении полировочных работ своими руками следует покрыть детали бесцветным защитным лаком, который защитит их при эксплуатации. Данное оборудование представлено акрилом. Его наносят сверху вниз в два слоя медленными движениями без остановок. При этом недопустимо как образование подтеков, так и высыхание материала. Такие работы необходимо осуществлять своими руками в чистых условиях. Технологию нанесения можно также изучить по видео.

Перед выбором средств полировки можно изучить отзывы пользователей. Следует посмотреть отзывы не только о методе, но и о средствах. Отзывы помогут понять, какой использовать инструмент или набор, их стоимость. Видео можно использовать как наглядный образец. В некоторых видео подсчитывают и стоимость различных методов.

Интересное по теме:

Фары Мерседес научились показывать надписи и не только: видео

Фары подскажут вам дорогу: новая разработка Даймлер

Фары Mercedes-Benz стали настолько продвинутыми, что могут буквально общаться с людьми. Нет, мы не шутим, это действительно так! Есть доказательства:

Для продвижения технологии Mercedes-Benz запарковал S-Class на площади и принялся показывать комплименты ничего не подозревающим прохожим. Удивительно, насколько далеко шагнули технологии для фар.

 

 

Такое стало возможным благодаря новой запатентованной системе «цифрового света» Digital Light, которую теперь можно будет встретить на седане топового уровня Maybach S-Class. В технологию «вшита» интересная особенность – фары не только делают ночную дорогу видной, как днем, но и способны отображать на поверхности дороги надписи и различные знаки. Выбрать можно действительно из большого списка сообщений:

 

Цифровая «светосистема» работает, основываясь на микропроцессоре, посредством специальной оптики, отдаленно напоминающей ту, что мы видим на обычных проекторах. Главное отличие технологии Мерседес заключается в разрешении. В одной фаре-проекторе спрятано более 1 миллиона микрорефлекторов, что соответствует 1 млн. пикселей. Такого большого разрешения достаточно для того, чтобы формировать не только четкие надписи, но и создавать простейшие картинки.

 

 

Зачем немцы это сделали?

Конечно, в первую очередь это пиар. Как говорится, кто-то делает электрические «ИЖи», а кто-то фары с бесполезным функционалом.

 

Упс! Мы сказали, бесполезным? В Даймлер уверены, что технология крайне практична с точки зрения повышения безопасности. Например, она может работать сообща вместе с камерами и датчиками автомобиля для дублирования проецирования полос движения, стрелок и дорожных знаков. Кроме того, технология поможет электронным мозгам быстрее обработать ситуацию, происходящую впереди, включая внезапные предупреждения о проводимых ремонтных работах или других препятствиях.

 

 

Член правления Daimler AG, руководящий разработкой новых технологий Group Research и Mercedes-Benz Cars Development, Ола Келлениус, отметил, что данная технология является лишь последним дополнением к парку систем безопасности:

«С разрешением более миллиона пикселей на фару «цифровой свет» не только создает идеальные условия освещения в каждой дорожной ситуации, но и расширяет визуальную поддержку наших систем помощи водителю».

 

P. S. Ждем фотографий со смешными или оскорбительными надписями, излучаемыми новыми LED-фарами Mercedes-Benz. Наверняка ведь кто-то до этого додумается.

 

видео / Авто / Судебно-юридическая газета

Компания тестирует новую оптику с функцией прогнозирования.

Вождение в темноте может вызывать стресс, особенно если путь пролегает по незнакомым извилистым дорогам. Поэтому Ford работает над новой технологией для повышения комфорта и безопасности при вождении в сумерках и ночью. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Система освещения Ford подключается к автомобильной навигационной системе и направляет фары в зависимости от маршрута впереди. Система подсвечивает углы и повороты, которые в противном случае могут быть не видны, пока водитель не подъехал достаточно близко.

Сейчас инженеры Ford тестируют новую интеллектуальную систему фар, которая использует самую современную картографическую технологию и данные GPS в реальном времени для прогнозирования направления фар автомобиля. Система также может обнаружить людей, скрытых в темноте. Велосипедист на повороте дороге может быть не виден приближающимся транспортным средствам. Интеллектуальные фары Ford осветят поворот, вытащив «сюрпризы» из углов в темноте, прежде чем водитель свернет.

«Технология прогнозирующего освещения, которую мы сейчас разрабатываем, однажды сделает вождение в темноте настолько простым, что водитель будет ориентироваться как днем», — говорит Майкл Кохерр, инженер по исследованиям освещения, Ford of Europe.

Если данные о местоположении недоступны в пути, система использует технологии поворота фар на основе камеры и угла поворота, чтобы продолжать освещать маршрут наилучшим образом, пока сигналы местоположения GPS снова не будут получены.

Ранее «Судебно-юридическая газета» писала, что Audi представила уникальный электрический кроссовер — Q4 e-tron.

Также мы публиковали топ ошибок водителей, из-за которых ломается автоматическая коробка переключения передач.

Напомним, что автострахование — лучшие аккредитованные лаборатории — Центр Авто.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и на Twitter, чтобы быть в курсе самых важных событий.

Адаптивные фары для видеопроекторов |

В Соединенных Штатах личные автомобильные транспортные средства составляют большую часть транспортных средств. Автомобильные аварии также являются основной причиной гибели людей в стране. С изобретение современных компьютеров и достижения в области вычислений, автомобили стали технологически более продвинутый, чем когда-либо прежде в истории.Многие из этих достижений были призваны повысить комфорт и безопасность этого автомобильного транспорта. Этот включает потенциально изменяющую жизнь разработку адаптивного освещения поворотов.

Адаптивная фара — это устройство, расширяющее возможности современной автомобильной передняя фара. В настоящее время большинство комплектов одиночных фар допускают только несколько режимов. выходов дальнего света.Две из текущих конфигураций фар используют отражатель или проектор. луковицы. Хотя эти сборки и настройки обеспечивают простую и достаточную видимость для водителя они мало что делают с точки зрения адаптации. Некоторые системы стремятся улучшить эти возможности фар, разрешив автоматическое переключение между низкими и дальний свет. Существуют и другие системы адаптивного освещения поворотов, в которых используются электронные датчики. на автомобиле, чтобы отрегулировать направление света фар автомобиля.В Соединенных Штатах, эта система адаптивного освещения поворотов является одной из самых передовых DOT (Департамент транспорта). Доступны одобренные системы фар. Однако в Европе Audi разработала Matrix. Светодиодные фары, которые могут изменять световой поток матрицы светодиодов в зависимости от тока условия движения за счет использования навесной камеры. Фара подстраивается под встречный автомобили, повороты и многое другое.

Используя это вдохновение, в предлагаемой системе адаптивного освещения поворотов используется одноплатный компьютер (Raspberry Pi 4), камера и видеопроектор для создания более простого и более универсальная фара, позволяющая обнаруживать объекты и затемнять местность свет, среди прочих возможностей. Текущий сценарий запрограммирован в адаптивном фара предназначена для системы обнаружения встречного автомобиля.Автомобиль гусеничный, и свет, излучаемый видеопроектором, локально затемнен в прямоугольнике вокруг встречный автомобиль. Это позволяет направлять фару, направленную на безопасность, постоянно. в состоянии дальнего света, а также создает сценарий без ослепления для встречных транспортных средств в дороге. Устройство использует OpenCV для обнаружения ярких объектов, которые затем анализируются. чтобы определить, является ли объект встречным транспортным средством.После обнаружения объекта, видеовыход на проектор настроен откалиброванным образом, чтобы не было свечения на транспортном средстве. Видеопроектор и веб-камера используются в универсальных целях, а дизайн на основе Raspberry Pi 4 позволяет добавлять в будущем гораздо больше возможностей. к системе адаптивного освещения поворотов с помощью простых обновлений программного обеспечения.

➤︎ UNKLE Thom Yorke — Rabbit In Your Headlights

Этот анализ музыкального видео из Rabbit In Your Headlights by UNKLE с участием певца Radiohead Тома Йорка — это аннотация из нашей электронной учебной книги 14 музыкальных видео.

PDF, 133 страницы

Видео рассказывает историю сумасшедшего, который неожиданно преодолеет опасности, с которыми он столкнулся во время прогулки по туннелю, заполненному машинами.

UNKLE Thom Yorke — Rabbit In Your Headlights — Анализ музыкального видео

00:00 В машине под дождем яростно гудит рука. Музыка начинается.

Точка зрения : , рассказывающий о , начинается с , вид от первого лица , в шкуре какого-то разгневанного водителя.

Тема : мы еще не можем знать , но этот рог вводит фундаментальную тему риска смерти (рожки, конечно, используются для предупреждения людей о надвигающейся опасности).

00:07 Снимок камеры показывает автомобили, проезжающие по туннелю в направлении камеры.

Точка зрения : она становится всеведущей и останется таковой в среднем, несмотря на частые изменения назад к вид от первого лица .

00:08 По середине этой туннельной дороги идет пешеход, его видно издалека и сзади.Он одет в серо-голубое пальто. Люди гудят под инструментальную музыку, играющую в саундтреке .

Характеристика : этот пешеход скоро станет героем на этом участке .

Гудок: повторение рисунка о неминуемой опасности.

00:15 Теперь спереди видно пешехода, идущего по одной из полос дороги. Некоторые машины быстро приближаются к нему.

Точка зрения : частые смены (аж три за 15 секунд) типа повествования ( вид от первого лица = персонализированный или всеведущий = обезличенный), создают ощущение экстренности, скорости, и динамизм.

Характеристика : видео инсценирует очень прогрессивное раскрытие личности Hero , передавая его по крупицам, один элемент за другим: сзади, спереди, затем ближе …

Мир : сторона дороги, по которой едут машины (слева), позволяет аудитории с по сделать вывод , что действие занимает место в стране, где это закон, например Великобритания или Австралия.Поскольку Radiohead — английская группа, мы можем предположить, что видео занимает место где-то в Англии.

Тема : скрытый конфликт между силой и скоростью автомобиля и уязвимостью пешехода подтверждает и усиливает впечатление о неминуемой опасности, создаваемой сильным гудком ( эффект повторения ).

00:20 Пешеход виден из наружного зеркала заднего вида машины, которая только что обогнала его и уехала, при этом начинается песня: «Я кролик в твоих фарах…»

Точка зрения : мы ненадолго возвращаемся к виду от первого лица — который на удивление обезличен (поскольку мы не знаем , кто посещает действие).

Синхронизация между этой точкой действия и лирикой , в которой говорится: «Я кролик в твоих фарах…» сочетается с иронией . Этот человек действительно похож на кролика в свете фар машины…

00:24 Этот пешеход впервые снят крупным планом и спереди, так что теперь мы обнаруживаем его лицо. Он занят, говоря в одиночестве, смотрит прямо перед собой. Отчасти из-за музыки мы не можем ни слышать, ни понимать, что он говорит.Он бормочет, затем говорит громче, затем выкрикивает несколько слов, которые эхом разносятся по туннелю. Язык, на котором он говорит, не похож на настоящий английский.

Точка зрения : прогрессивное раскрытие личности Hero продолжается.

Характеристика : тот факт, что Герой разговаривает сам с собой (или с каким-то воображаемым другом?) Вслух и на языке, который мы не понимаем, заставляет его казаться сумасшедшим. Крещендо в его тарабарщине — бормотание, слова, крики — делает его еще более драматичным .

World : странный, похожий на английский язык, используемый в Hero , представляет собой новое указание того факта, что действие action , вероятно, занимает место в Англии.

00:37 Идущий продолжает свой путь посреди дороги. Подъезжают какие-то машины. Мужчина все еще громко разговаривает сам с собой и в бреду даже разыгрывает несколько странных боевых приемов.

Точка зрения : прогрессивное раскрытие личности Hero продолжается.

Характеристика : неопределенный аспект походки Героя , затем его боксерские движения, неявно показывают, что он имеет цель и готов к бою. Однако эта цель , никогда не будет раскрыта, что порождает эффект асимметрии распределения информации , ощущение тайны , нарастающего драматического напряжения : куда он идет, несмотря на очевидную опасность? С кем или с чем он на самом деле борется?

Тема : повторение шаблона неминуемой опасности, представляемой автомобилями, которые угрожают безопасности Hero .

00:50 Он снова кричит.

Характеристика : новый указание безумия Героя .

…

Вам понравилось читать начало этого анализа музыкального видео? Хотите узнать больше?

Хотите научиться писать сценарий музыкального видео?

Тогда прочтите нашу электронную книгу: 14 музыкальных видео.

PDF, 133 страницы

Установка фар проектора AlphaRex на F-150

2018-2020 гг.

Игра с модификациями F-150 сильна: бесчисленные производители предлагают обновления и возможность персонализировать «самый продаваемый грузовик в мире».«Здоровый вторичный рынок позволяет владельцам настраивать свои поездки в соответствии со своими вкусами. Мы вместе с нашими друзьями из AlphaRex установили набор черных проекторных фар серии NOVA на F-150 2018-2020, чтобы выделить грузовик из толпы.

В устанавливаемых фарах используются запатентованные прямоугольные линзы и двойные проекторы со светодиодной полосой, окружающей фонари, которые действуют как дневные ходовые огни (ДХО) и последовательные указатели поворота. Светодиодный ДХО имеет белый цвет, а светодиодный индикатор последовательного поворота желтого цвета и имеет функцию активации светового сигнала или ходового света, который включается, когда F-150 разблокирован.В середине фары находится сигнальный световой сигнал желтого цвета «коготь», в то время как верхний проектор предназначен для ближнего света, а нижний — для дальнего света (в обоих используются галогенные лампы H7).

Корпуса фар доступны в черном цвете (показано на видео), а также в черном цвете (окрашено в черный глянец) или хромированном. Линзы изготовлены из поликарбонатного пластика со слоем противотуманного агента и слоем для защиты от пожелтения и окисления. AlphaRex утверждает, что это обеспечивает лучшую светоотдачу в экстремальных погодных условиях.

Как вы увидите в видео выше, установка была довольно простой. Отсоединив аккумулятор и сняв кожух радиатора, команда начала со снятия штатных фар. Были сняты два 7-миллиметровых болта с колесной арки, после чего была снята облицовка бампера. Затем были сняты два зажима и четыре 10-миллиметровых болта с верхней части решетки, а также по 8-миллиметровому болту снизу каждой фары. Пластиковый зажим, фиксирующий световую проводку, был удален, и два соединения в верхней части области радиатора были отключены.Это позволило снять решетку в сборе. Шесть 10-миллиметровых болтов, 8-миллиметровый болт и нажимной зажим были удалены с каждой стороны, что позволило снять штатные фары. После того, как каждая фара была оторвана от грузовика, проводку можно было отсоединить.

Начиная со стороны пассажира, команда проложила жгут ДХО и прижала серый провод к предохранителю. В блоке предохранителей они подключили предохранитель 36 или 10, а затем подключили красный провод к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к отрицательной клемме аккумулятора.

Затем желтый разъем был прикреплен к жгуту DRL с помощью стяжки, а штатная фара и разъемы DRL были подключены к фаре AlphaRex. Наконец, новая фара была вставлена ​​на место до того, как была установлена ​​фара со стороны водителя, повторяя вышеупомянутые шаги. Команда AlphaRex проверила функции фар перед тем, как припарковать их на расстоянии 25 футов от стены и выровнять фары, просто вращая фары по часовой стрелке, чтобы опустить их, и против часовой стрелки, чтобы поднять их.Очень просто!

Мы пытаемся придать окончательный вид и думаем, что процесс установки полностью стоит готового продукта.

Видеопремьера: Мечтай об электрическом сне

Dream the Electric Sleep, фото Роба Дикса

Мы рады представить вам премьеру нового видеоклипа Dream the Electric Sleep на их песню «Headlights» (см. Ниже). Трек взят из грядущего альбома группы Beneath the Dark Wide Sky , который теперь доступен на Mutiny Records.

Вокалист / гитарист Мэтт Пейдж комментирует видео:

«Пыльная чаша 1930-х годов создала условия для массовой миграции с Великих равнин в Калифорнию. Тысячи семей потеряли свои фермы, а их машины стали не только средством спасения, но и временным домом. Песня «Headlights» затрагивает темы потерь, миграции, экономической нестабильности и жизни в дороге не только с исторической точки зрения, но и с точки зрения условий, с которыми мигрирующие рабочие сталкиваются сейчас в Соединенных Штатах.”

Приобрести Под темным широким небом здесь: Северная Америка | Европа | iTunes

Ближайшие шоу:
6 августа — V Club в Хантингтоне, WV
20 августа — Cosmic Charlie’s в Лексингтоне, KY
26 августа — The Basement в Нэшвилле, TN
3 сентября — The Burl в Лексингтоне, KY

Dream the Electric Sleep (образован в 2009 году) сочетает в себе космический тяжелый пост-рок с AOR 70-х и Darkwave 80-х.Под влиянием Led Zeppelin, The Beatles, Neurosis, Питера Гэбриэля, Pink Floyd, Tears for Fears, Soundgarden и The Who, Dream the Electric Sleep последние восемь лет создавали обширный эклектичный звук.

Группа из Лексингтона, штат Кентукки, включает Мэтта Пейджа на вокале и гитаре, Джоуи Уотерса на барабанах и Криса Тэкетта на басу. Группа связалась с лауреатом премии «Грэмми» Ником Раскулинечем, когда узнали, что он будет заинтересован во встрече с ними. «Мы поехали в Нэшвилл, чтобы встретиться с ним, — объясняет Пейдж, — и поиграть в Rock Falcon Studio, и все получили от этого удовольствие.Между всеми нами была настоящая химия, и мы знали, что нашли своего парня ».

Так началась работа над Beneath the Dark Wide Sky , который знаменует явный сдвиг в стиле написания песен и качестве звука. Их предыдущие два независимо спродюсированных и выпущенных альбома, «Lost and Gone Forever» (2011) и «Heretics» (2014), все еще доступны в Интернете.

Раскулинец, который продюсировал несколько групп, получивших Грэмми, таких как Foo Fighters, Mastodon, Rush и Alice in Chains, помог сформировать «Beneath the Dark Wide Sky» своим стремлением создать эмоциональную звуковую палитру и запечатлеть энергичные выступления.

Dream the Electric Sleep
Официальный веб-сайт | Facebook | Twitter | Instagram | YouTube

Премьера

: «Sleep Nation» выпускает необычный музыкальный видеоклип на песню «Headlights»

Исследование космоса кажется довольно популярной темой в эпоху короны. В конце концов, разве все не хотят, чтобы они могли просто улететь в космос и уйти от всех проблем мира прямо сейчас? Неудивительно, что такие известные артисты, как Леди Гага и Ник Джонас, в последние месяцы устраивали космические представления.

С выпуском видеоклипа на свой новый сингл «Headlights» Sleep Nation стала последней группой, включившей межзвездную тему в свои работы. Рокеры из Нэшвилла отнюдь не просто гонятся за трендами: космическое пространство придает новое значение «Headlights», мощной балладе о любви и утрате, вдохновленной классикой Уэйна Кокрана «Last Kiss» 1961 года. Астральный фон идеально дополняет трагическую историю двух влюбленных, скрещенных звездами. Такой звездный сингл вполне уместно поставить на абсолютно астрономическое видео!

Как только вы нажимаете кнопку воспроизведения, старинный текст, написанный зеленым на черном, начинает расплываться по экрану, дублируя цель миссии «Фары» просто «на орбите Земли».«С добавлением некоторого двоичного кода и упоминания о космических силах была подготовлена ​​почва для путешествия проекта SLPNTN по галактике. Обратный отсчет уступает место Sleep Nation и двум дополнительным членам экипажа внутри того, что похоже на джип, превращенный в своего рода луноход. Если бы не скафандры и звездное небо позади них, вы легко могли бы принять эту миссию не более чем за группу друзей, которые слушали радио в поездке.

В оставшейся части видео мы видим участников Брана Мерритта, Джоуи Лауретту и двух их коллег по фильму, которые выполняют функции агентов управления полетами.Надев рубашки, шторы и гарнитуры, они появляются в самых разных местах, включая вышку управления воздушным движением, комнату наблюдения и ангар для НЛО. Видео переключается между кадрами этих оперативников и усердно работающих астронавтов и зернистыми кадрами басиста и гитариста, плавающих в невесомости.

В кульминации мы видим, что фронтмен Бран выглядит особенно обеспокоенным на водительском сиденье космического корабля. Те, кто вернулся в центр управления полетом, произносят фразу «вы ушли, не попрощавшись», поскольку теряют связь с космонавтами.Солист зацикливается на зеркале заднего вида, внезапно его поразило воспоминание из своего прошлого. В последующем ретроспективном кадре мы видим, как он целуется со своим возлюбленным, но его прерывает то, что мы можем только предположить, это несчастный случай, упомянутый в текстах песен. Воспоминания об этом трагическом происшествии побуждают Брана к действию. Он быстро выбирается из машины, чтобы починить перегоревшую фару. Удачно названные «рок-н-ролльный дуэт из-под контроля» и их попутчики-космические путешественники готовятся к ухабистой поездке. После вспышки света видео становится черным.Показания на экране указывают на то, что два члена экипажа были потеряны. Что стало с Браном и Джоуи? Достаточно умный, чтобы заставить аудиторию хотеть большего, Sleep Nation оставляет эту загадку неразгаданной. Поклонникам придется просто подождать и посмотреть, что готовит следующий релиз альт-рокеров! Если это музыкальное видео является каким-либо признаком, он наверняка не из этого мира.

Слушайте Sleep Nation в вашем любимом потоковом сервисе ЗДЕСЬ

Follow Sleep Nation:

Веб-сайт / Facebook / Twitter / Instagram / Tumblr

–

Сообщение Кори Кляйнзассер

[contact-form] [contact-field label = «Name» type = «name» required = «1 ″ /] [contact-field label =» Email «type =» email «required =» 1 ″ /] [contact- field label = «Website» type = «url» /] [contact-field label = «Comment» type = «textarea» required = «1 ″ /] [/ contact-form]

Чарли Каннингем объявляет тур и видео для Headlights

CHARLIE CUNNINGHAM представил официальное видео на HEADLIGHTS, выдающийся трек из своего недавно выпущенного альбома PERMANENT WAY.Видео появляется, когда Чарли и его группа в полном составе готовятся к обширному туру по Великобритании. Говоря о треке, Чарли делится: « Я довольно частный человек, если не исполнять . В лирике есть некоторые автобиографические детали, но они довольно часто появляются и исчезают; это гораздо больше о людях в целом и их взаимодействиях ».

Красивое видео Сэма Харпера показывает самого Чарли в постоянно движущемся и развивающемся мире сопоставлений, путаницы и разрешения.

Выпуск видео HEADLIGHTS предлагает свежий взгляд на PERMANENT WAY. Вышедшие в июне и получившие всеобщее признание, песни на втором студийном альбоме Чарли предлагают улучшенные цвета и динамику, но при этом сохраняют его болезненно личную привлекательность.

После выхода PERMANENT WAY Чарли переосмыслил некоторые треки для выпуска в виде концертного студийного EP. EP FLESH AND BONE STUDIO SESSIONS выйдет 29 ноября на лейбле Infectious / BMG, а две студийные версии DON’T GO FAR и HUNDRED WAYS теперь доступны в цифровом формате здесь:

https: // open.spotify.com/album/20LSvRElCSbXvJAyOPsWop?si=Ij0L-CQhSiKG_W_A7MW4Kw

После напряженного лета гастролей и недавних пробежек по Северной Америке и Европе, CHARLIE CUNNINGHAM снова отправляется в тур в ноябре в рамках своего турне по Великобритании. Полные даты следующие.

НОЯБРЬ

Сб 02 BRISTOL Redgrave Theater (ПРОДАНО)

Вс 03 LEEDS City Varumes Music Hall

Пн 04 ВОРОТА Мудрец 2

Ср 06 МАНЧЕСТЕР Столлер Холл

Чт 07 OXFORD Holywell Music Room (ПРОДАНО)

пт 08 БРАЙТОН Старый рынок

Вс 10 Филармония Ливерпуля 2

Пн 11 GLASGOW Оран Мор

Вт 12 ДУБЛИН Пуговичная фабрика

Билеты можно приобрести по адресу: https: // www.charliecunningham.com/

.