что делать, как исправить? :: SYL.ru

Фары – это составляющая не только внешности автомобиля, но и вашей безопасности. От их состояния зависит качество освещения дорожного полотна в темное время суток. С каждым годом конструкция оптики усложняется. Вместе с тем все чаще автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевших фар. Что делать в такой ситуации и каковы причины? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Какие автомобили склонны к этому недостатку?

К сожалению, данной проблеме подвержены абсолютно любые автомобили. Так, потеют фары на «Калине» (что делать, рассмотрим далее), на «Приоре», «Гранте», а также на автомобилях зарубежного производства.

Не исключением становятся и свежие машины с пробегом менее 30 тысяч километров (например, «Киа Оптима»). Если на новом авто потеют фары, что делать? В таком случае проблему можно решить через гарантию. Но на более старых машинах данный вопрос придется устранять самостоятельно. Если потеет фара на «Солярисе», что делать? Сперва рассмотрим конструкцию оптики в общих чертах.

Об устройстве фары

На всех современных автомобилях она представляет собой неразборный моноблок. Он объединяет в себя следующие компоненты:

• Дальний свет.
• Ближний свет (галогеновая лампа либо ксенон и линза).
• Габаритные огни.
• Интегрированные поворотники (не на каждом авто).
• Ходовые огни (зачастую устанавливается в качестве опции, за отдельную плату).

Корпус и рассеиватель состоит из пластика. Что касается переднего «стекла», на многих авто оно тоже изготавливается из пластика. Но есть и стеклянные модели. Они, кстати, не мутнеют со временем, как их аналоги – отмечают отзывы автомобилистов. Но вне зависимости от того, какая была применена поверхность (пластиковая или стеклянная), любая фара имеет вентиляционные отверстия. В них есть специальные клапаны с заслонками. Через них и отводятся все отложения, которые скапливаются в корпусе со временем.

Главная причина, по которой запотевают фары, — процесс перехода одного состояния жидкости в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага переходит в состояние жидкости и оседает на поверхности с самой низкой температурой. Такой поверхностью и является стекло фары.

Откуда появляется конденсат?

Он образуется в корпусе вследствие температурных перепадов. Влага, содержащаяся в воздухе, начинает оседать на поверхности в связи с низкой температурой окружающей среды и высокой внутри фары. Особенно часто такое происходит с галогеновой оптикой. Такие лампочки разогреваются куда сильнее, нежели ксеноновые или светодиодные. В итоге на стенках стекла появляются капли. Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции никаких последствий быть не должно. Но если имеются проблемы с оптикой (какие именно – рассмотрим далее), фара будет неизбежно потеть и мутнеть.

Причины

Специалисты выделяют несколько причин для возникновения конденсата:

• Нарушение конструкции оптики. Это может произойти вследствие ДТП. Целостность фары еще не гарантирует ее герметичность. В результате на автомобиле потеют фары изнутри. Что делать в таком случае? Есть несколько вариантов – это ремонт или замена. Но поскольку современная оптика весьма дорога, можно попробовать восстановить старую. Но это не дает 100-процентную гарантию – возможно, вам придется заменить блок целиком. Также отметим, что запотевшие фары являются плохим признаком при покупке автомобиля «с рук». Возможно, это был «утопленник», либо машина участвовала в серьезных авариях, где не исключено нарушение геометрии кузова.
• Тюнинг не по технологии. В последнее время все чаще автомобилисты устанавливают ксенон и «ангельские глазки». Но уже на следующий день результат разочаровывает – фара начинает потеть и искажать свет. Это является следствием неправильного разбора оптики. При установке стекла важно полностью очистить места стыков от старого герметика. Даже малейшая щель будет поводом для скопления конденсата внутри. Некоторые при разборке повреждают блок механически. Чтобы это исключить, фару помещают в духовку. Это нужно для того, чтобы размягчить герметик. При комнатной температуре, заводской шов очень плотный и снять его практически невозможно.
• Плохое прилегание лампочек. В случае с нештатной установкой ксенона это может быть негерметичное отверстие под блок розжига. Это банальное явление может стать поводом для скопления влаги на стенках фар.
• Вентиляционные каналы. Со временем они попросту забиваются. В результате влага не может покинуть пределы блока и конденсируется на стенках стекла. Особенно страдает от этого «Приора».

Что делать, если потеют фары на «Приоре», мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока приведем рекомендации, как избавиться от этой проблемы в общем.

Какие могут быть последствия?

Первая проблема – это внешний вид. Запотевшие фары существенно ухудшают эстетику. Но это не единственная беда. При попадании света на капли пучок искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями. Если проблему долго игнорировать, влага начнет разъедать рассеиватель. В случае с пластиком он станет черным. Металл же попросту коррозирует.

А если стекло выполнено из пластика, оно будет мутнеть. И исправить данную проблему полировкой не получится. Мутнеть фара будет изнутри. Также влага провоцирует окисление контактов на лампе. В один момент оптика просто не загорится либо погаснет на ходу.

Потеют фары – что делать?

Как мы уже отметили выше, способов всего два – ремонт или замена. Первый вариант является более экономным, но не всегда действенным. Однако как показывает практика, проблему в 70 процентах случаев можно решить без замены. Все, что нам понадобится – это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен иметь в составе силикон. Цвет не принципиален (но черный будет выделяться менее всего).

Подготовка

Итак, у нас потеют фары. Что делать? Работы по ремонту желательно проводить в закрытом помещении (например в гараже) с хорошим светом. Так мы сможем легко определить места «пробоя». Итак, открываем капот и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотного прилегания стекла либо крышки.

Последняя находится на тыльной стороне блока. Ее мы открываем и включаем фен. Таким образом мы удалим всю скопившуюся влагу внутри. Будьте аккуратны – в случае с пластиковым стеклом, можно оплавить конструкцию. Периодически пробуйте поверхность рукой. Если до фары невозможно прикоснуться, сделайте перерыв. Иначе пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии», на эту операцию уйдет от 3 до 15 минут.

Некоторые советуют оставить на ночь включенный свет и таким образом просушить полости фары. Но делать этого не стоит – вы сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли так и не пропадут. К тому же на современных автомобилях в салоне будет исходить раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

Как наносить герметик? Ремонт «на месте»

Если используется силиконовый продукт, желательно приобретать изделие под пистолет с тонкой насадкой. Она поможет сделать аккуратный и равномерный слой.

Перед нанесением герметика обработайте участок обезжиривателем. Уделите внимание скрытым полостям. На блоке не должно быть трещин – даже если они не сквозные, их желательно обработать. В случае если ваше авто оснащено ксеноном нештатно, обработайте места установки блока розжига. В трудных участках герметик можно нанести через гибкую трубку (в крайнем случае – размазать по стыку пальцем через резиновую перчатку).

Если не помогло

После выполненных работ все равно потеет передняя фара. Что делать? В таком случае придется ее разбирать полностью. Возможно, разгерметизация произошла в нижней, скрытой части оптики. Нам понадобится снять решетку и бампер. Фишку проводов отсоединяем в последний момент – иначе фара может упасть на асфальт.

Далее проходимся герметиком по кругу. В идеале следует снять стекло и обработать его новым уплотнительным элементом. Но в большинстве случаев проблема решается уже после поверхностной обработки. Далее устанавливаем фару на место, подсоединяем фишку проводов и крепим всю облицовку. На этом ремонт можно считать завершенным. Больше вы не будете задаваться вопросом «почему потеет фара изнутри, что делать и как быть».

О «дедовских» способах

Во времена СССР конденсат из фар удаляли путем добавления тормозной жидкости. Она очень гигроскопична и хорошо впитывает влагу. Но на современных автомобилях использовать такой метод не стоит. Фара может помутнеть, а конденсат удалится не полностью ввиду сложной геометрии оптики.

Какой герметик лучше?

Существует несколько видов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

• Силиконовые. Наиболее популярные и дешевые. Используются на автомобилях бюджетного и среднего класса. Изготавливаются в форме тюбиков, часто идут «под пистолет». Состав имеет высокий температурный диапазон (от -50 до +250 градусов), прочность и упругость. Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
• Анаэробные. Применяется на дорогих авто. Продукт являет собой некую ленту, которая при контакте с воздухом затвердевает и обеспечивает хорошие уплотнительные характеристики. Однако анаэробный герметик не подходит для рельефных поверхностей.

Вентиляционные отверстия на «Приоре»

Если потеет фара на «Приоре», что делать? Перед тем как залить герметик, осмотрите состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» оно выглядит следующим образом.

Внутри еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно замазывают его герметиком, но этого делать не стоит. Прочистить его можно шлицевой отверткой с куском чистой ветоши.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в данном случае и каким герметиком пользоваться. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Данная операция позволит сэкономить существенную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Потеют задние фары Лада Гранта, что делать?

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Лиза.

---

Приобрела себе автомобиль Лада Гранта. В целом полностью удовлетворена им. С неполадками сталкиваться особо не приходилось ещё. Но в последнее время столкнулась с проблемой запотевания задних фар.

Задние габариты постоянно запотевают

Фары по непонятным для меня причинам постоянно запотевают. Как я понимаю образование конденсата происходит внутри пары, хотелось бы понять по какой причине это происходит.

Ответ эксперта

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Не совсем понимаю, что Вы имели ввиду при фразе «конденсат внутри пары».

На этом габарите ярко выражен эффект запотевания. Сначала габарит запотел, а потом покрылся инеем изнутри.

 

Повышенный конденсат (подчеркну слово повышенный) в задних габаритах мог появиться только в результате их негерметичности. Герметичность могла нарушиться, если вы несильно «тюкнули» задним бампером что-нибудь. Вы могли этого и не заметить, например, когда автомобиль сильно грязный, и вы при езде задним ходом ударяетесь в препятствие, то на бампере могли и не остаться никакие следы.

Также в результате естественного износа могли появиться микро-трещинки в стекле или соединительных швах.

Также появление конденсата в задних габаритах — это болезнь автомобиля Лада Гранта. Только у кого-то это выражается сильнее, а у кого-то слабее.

Особенно эффект запотевания задних фар заметен зимой

Точной рекомендации здесь нет. Я видел много способов ремонта, начиная от разборки и сборки заднего габарита на новый герметик, а кто-то сверлит дополнительные отверстия в габарите.

Проверьте также наличие конденсата в нише багажника, если он там есть, то у Вас забиты вентиляционные клапана. В этом случае воздух внутри багажника не циркулирует, и от этого сильнее запотевают габариты.

Если эффект запотевания не сильный, я рекомендую Вам просто смириться с этим и забыть. Физика, с ней не поспоришь. Для Вашего спокойствия скажу, что такая беда наблюдается на большинстве новых иномарок этого класса (Шкода Рапид, Киа Рио, Хёндай Солярис).

Новая машина потеют фары

Запотевание фар – достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
• наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

• ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
• замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз – это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае – понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

• использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
• строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
• применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать».

Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

• для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
• после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
• выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

• Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
• Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Потеют фары, что делать? Народные средства – лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют противотуманные фары, что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Добрый день уважаемые читатели и гости, а так же подписчики моего блога!

В сегодняшней статье мы рассмотрим, причины запотевания фары. Почему внутри скапливается влага и как бороться с этой неприятностью?

С этим нередким явлением сталкиваются владельцы новых и подержанных автомобилей. В результате скопления жидкости и конденсата, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и ухудшается способность фары освещать дорогу. Более того, частое запотевание ведёт к потускнению и деградации отражающих элементов внутри фары.

Назовём две основные причины запотевания и скапливания влаги.

1. Негерметичность.
а) Стекло и корпус блок фары, скреплены между собой негерметично.
б). Негерметичные: патроны лампочек
в) Негерметичные, порванные и утратившие эластичность резиновые пыльники на задних крышках.
г) Большие и мелкие трещины на корпусе и трещины на стекле фары

2. При резком охлаждении фары, влажный воздух, через вентиляционные отверстия засасывается внутрь фары. (иллюстрация запотевания на этом коротком видоеролике)

Теперь рассмотрим способы устранения запотевания фар.

Первые причины запотевания и скапливания влаги устраняются довольно просто. Нужно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги. Иногда этого сделать невозможно и приходится полностью менять блок фару или узел. Сегодня на этом не будем заострять внимания, тем более, что в интернете достаточно информации

Проверить герметичность сборки фар, можно в ёмкости с водой. Надо плашмя погрузить фару стеклом вниз и проверить, чтобы не было протечек. Только старайтесь не утопить сапуны о которых пойдёт речь ниже.

Что же делать, если точно устранены первые причины, но иногда или каждый раз после мойки фары запотевают?

Рассмотрим детально физику процесса, поэтому наберитесь терпения для небольшой порции теории.
Надеюсь все помнят со школы лабораторную работу по физике на тему Закона Бо́йля — Марио́тта? Для тех кто уже забыл, приведу обычный бытовой пример: если в тепле закупорить пустую пластиковую бутылку и выйти с ней на мороз. Что произойдет с формой бутылки?

Но все автомобильные фары не закупорены, а имеют специальные отверстия для вентиляции, через которые фары «дышат». Такое отверстие сообщается с атмосферой и называется — САПУН.
Как правило на корпусе фары имеется несколько таких сапунов.

Когда внутри фары появляется источник тепла, опять же по законам физики начинается циркуляция воздуха (горячий воздух устремляется вверх).

Количество и расположение сапунов рассчитывается инженерами на на стадии проектирования. Четкое описание этого процесса и стандарты, лично мне в открытых источниках не встречались.

UPD: Для лучшего понимания, следует обратить внимание на такой факт: когда фары в стационарном состоянии (выключены все источники тепла), то на внутренних деталях влага из атмосферного воздуха конденсируется на всех внутренних деталях (образуется испарина) в зависимости от разницы температуры. Но как только мы включим фару, по мере прогрева внутренних деталей жидкий конденсат (испарина) будет опять переходить в газообразное состояние и конденсироваться на более холодных предметах. Снизу на схеме это изображено.
Многие производители оптики (на пример Koito), на так называемое стекло фары наносят изнутри специальный слой предотвращающий запотевание. Но владельцы автомобилей по своей практике знают, что это решение на 100% не спасает от запотевания.

Теперь у нас есть представление того, каким образом может попадать внутрь фары воздух содержащий влагу. Дальше мы рассмотрим в каких случаях это происходит.

Тут опять не забываем о чем говорилось в начале, то есть необходимо различать два типа запотевания:
Первый тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии. В этом случае требуется обратится к специалистам, либо самостоятельно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги, либо заменить блок фару.
Второй тип: влага на долго не задерживается внутри, а испаряется. То есть вполне естественным является процесс, когда фара не надолго запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней.

Тут можно добавить, что в данном случае, инженеры-проектировщики лишь некоторых производителей автомобильной оптики, заботятся о том, что бы этот тип запотевания проходил максимально гладко и безвредно. Для этого фары комплектуются внутренним осушителем, основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Лично мне не известно ни одного экономически оправданного способа, который сможет моментально осушить всасываемый воздух в фару, но и тут есть свои хитрости для каждого отдельного случая.

На пример владельцам подготовленных внедорожников, преодолевающих речные броды давно известен метод вывода сапунов куда-нибудь повыше. Но это вариант экстремальный.

Для гражданских автомобилей имеющих конструктивную особенность или если хотите «патологическую детскую болезнь» запотевания фар, то в большинстве случаев сгодится комплектация фар самодельным осушителем, основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Эффективность этого способа зависит от количества активного силикагеля и от места его расположения. Но еще раз повторюсь, этот способ на 100% не гарантирует от причин запотевания, а лишь ускоряет процесс осушения, делая это максимально гладко и безвредно для состояния оптики.

Еще один из способов борьбы с запотеванием, это замена вентиляционных фильтров с другими которые не пропускают воду, но пропускают воздух. Такие фильтры разработаны японской компанией Nitto и широко применяются разными производителями оптики.

Микроскопический фильтр — мембрана TEMISH® CAPSEAL™ не пропускает воду и пыль, но пропускает чистый воздух и устойчив к смазочным нефтепродуктам.

Вентиляционный фильтр TEMISH® CAPSEAL™ имеет пять видов.

Я не удержался и провел свой опыт.

Спасибо за прочтение.
На этом не прощаемся, если будут вопросы, задавайте в комментариях. По мере возможности отвечу.

P.S.Полезная статья на эту тему от моего коллеги.
Отдельная благодарность 44SERGEY-KOS , LionAslan , DeHb и Igrik за участи в «мозговых штурмах» по данной теме (когда-то вместе обсуждали).

Так же рекомендую к прочтению:

Почему в фарах образуется конденсат.

Обнаружили в передних или задних фарах вашего автомобиля влагу? Означает ли это, что фара потеряла свою герметичность и срочно требуется ремонт оптики? Ответы на эти и другие вопросы – в нашем обзоре.

Сталкивались ли вы с тем, что передние или даже задние фары вашей машины внутри покрываются конденсатом? Наверняка многие автолюбители знакомы с этой проблемой в современных автомобилях. Примечательно, что от этого не застрахованы даже владельцы новых автомобилей, недавно купленных в салоне. Как же так? Ведь это означает, что фара потеряла герметичность, а если автомобиль новый, то это заводской брак. На самом деле в большинстве случаев образование в фарах влаги – нормальное и вполне допустимое явление. Особенно если речь идет обо всех современных транспортных средствах.

Чего не скажешь о старых автомобилях, где, как правило, автомобильная оптика была практически герметична, что защищало фары от образования конденсата. В итоге в старых автомобилях запотевание фар обычно означает повреждение герметичности корпуса фары или стекла, что, естественно, требует ремонта или замены оптики на новую.

Все современные автомобили в основном оборудованы фарами, которые закрыты негерметично, а также имеют систему вентиляции. Эта система регулирует (выравнивает) давление, а также предотвращает образование слишком большой влажности внутри фары.

Тем не менее при резких изменениях температуры внутри современных автомобильных фар может образовываться излишняя влажность, которая выпадает в осадок в виде конденсата.

Запотевание фар часто происходит после посещения автомойки или если ваша машина долго простояла в холодном помещении. Еще одной причиной этого могут быть резкие перепады температуры. В том числе, если вы ставите машину в подземном паркинге или гараже, из-за большой разницы температуры на улице и в помещении фары вашего автомобиля также могут запотевать.

Это не является каким-то недостатком фар. Ведь конденсат внутри фар исчезает через некоторое время благодаря системе вентиляции фар, которая заключается в их особой конструкции. Благодаря вентиляции влага в фаре постепенно испаряется. Также конденсат может уходить за счет тепла, которое генерируют лампы фары. Правда, если ваша машина оснащена светодиодными лампами, влага будет испаряться очень медленно. Но тем не менее не стоит забывать и о том, что обычно светодиодная оптика имеет немного иную конструкцию блока фар, которые оснащаются специальной системой вентиляции.

Запотевание автомобильных фар также может происходить из-за лампочек. Дело в том, что, выключая освещение автомобиля, лампочка гаснет, начиная охлаждаться, что способствует всасыванию воздуха снаружи. Когда воздух на улице слишком влажный, влага, попадая вовнутрь фары, оседает в виде конденсата на отражателях, линзах и стеклах.

Неужели фары в старых машинах не запотевали внутри? На самом деле нет, так как старое поколение автомобильной оптики также было не полностью герметично и влага все равно попадала в фары. Так почему чаще всего покрываются влагой фары современных автомобилей? Все дело в том, что во всех новых автомобилях сегодня зачастую используются совершенно прозрачные плоские пластиковые стекла, на которых конденсат сразу виден невооруженным взглядом, что, конечно, портит внешний вид автомобиля.

Напротив, в старых машинах, если кто помнит, ставились, главным образом, рифленые стекла, которые были едва прозрачными. В итоге в старых автомобилях конденсат внутри фар просто не так виден. Хотя стоит признать, что в фарах старых авто влага образовывалась все-таки меньше из-за лучшей герметичности оптики. Лучшая герметичность была необходима для защиты металлических отражателей и других металлических компонентов оптики от образования ржавчины. Сегодня же во всех современных автомобилях применяются пластиковые отражатели, которые не подвержены коррозии. Именно поэтому в хорошей герметичности фар отпала необходимость.

Что делать, если в фаре вода?

Если в фаре автомобиля вы обнаружили воду или множество капель воды, то следует искать причину, поскольку это уже не простое образование естественного конденсата. Вполне возможно, что вода в фару попала через вентиляционные отверстия с брызгами воды. В том числе причиной попадания излишней воды могут быть трещины в стекле или корпусе фары. В этом случае без тщательного осмотра оптики не обойтись. Правда, для того чтобы полностью осмотреть всю фару, вам, скорее всего, придется снять ее с машины.

Если действительно выяснится, что фара имеет трещины, то потребуется комплексный ремонт оптики в специализированном сервисе или же покупка новых фар. Также любая фара со временем рассыхается, и увеличиваются зазоры между деталями, что способствует появлению трещин, через которые может попадать вода.

Но из-за чего в фарах могут появляться трещины? Конечно, все зависит от возраста автомобиля, его пробега и моточасов. Сами понимаете, что во время работы фар лампы внутри них нагревают воздух. Естественно, это тепло нагревает не только отражатель, стекло, но и весь корпус фары.

Со временем от большой температуры или из-за постоянных резких перепадов фара рассыхается, и влага начинает попадать в оптику.

Также многие автолюбители часто используют вместо штатных ламп не заводские лампы с увеличенной мощностью или яркостью. В результате, немного улучшив яркость освещения, они подвергают фары постоянному перегреву. Так, из-за незаводских более мощных ламп перегревается отражатель, стекло и корпус фар. В результате срок службы фар заметно сокращается. Так что, в принципе, фара может растрескаться даже в новом автомобиле, если его владелец поставит источники освещения повышенной мощности.

Если вода проникла внутрь фары, то потребуется сушка оптики путем продувки теплым воздухом. Однако помните, что из-за воды на отражателе могут появиться разводы, что повлияет на качество освещения. Но даже в этом случае не трогайте отражатель, поскольку его поверхность очень чувствительна и вы можете сделать еще хуже. Во время сушки также старайтесь не направлять на отражатель прямые потоки теплого воздуха. Иначе существует риск повреждения отражателя.

В том числе учтите, что со временем отражатели фар выгорают по естественным причинам. Также отражатель может выгореть и в новых фарах, если применять в них нестандартные мощные лампы или ксеноновые источники освещения, предназначенные для использования только в специальных линзах.

Так что если вы обнаружите, что в фарах выгорели отражатели, вам придется заменить их или приобрести новые фары.

Помните, что выгорать могут не только отражатели фар, но и сами лампы. Особенно если речь идет о ксеноновых фарах. Также часто выгорают оранжевые лампы поворотников, которые покрыты для цвета специальной краской. Со временем эта краска начинает отслаиваться. В этом случае приобретите новые лампы поворотников.

Потеет фара ваз 2107 что делать

Правая фара потела с завода. Меняли по гарантии результат тот же. Потеет. В первый раз из-за этого оплавилась колодка контактов лампы. Переобжал и почистил клеммы. В этот же раз пропал минус лампы и соответственно в 1/3 накала горели дальний и ближний правой фары и либо дальний при ближнем, либо ближний при дальнем свете. Когда моргаешь дальним правая фара вообще тухнет.

Фару снял для разбора и вымывания. Вместо фары вставил корпус разобраной фары (рассеиватель поймал камень), чтобы хоть как-то добраться до дома.

Задался вопросом как туда попадает вода…
Фару вымыл внутри и снаружи, набрал до верха водой и положил в тазик. Результат фара проклеена хорошо, через герметик не течет. Остается переходная колодка, потому как через корректор не потечет там уплотнитель резиновый и он сидит внутри колодца, а колпак…
Переходная колодка не герметична и внутри когда снимал колодку жгута фары была вода. Посадил на герметик между корпусом фары и колодкой. На жгут надел чехол разъема фары от КАМАЗа.

Если будет потеть, то как вариант можно положить в фару мешочек силикагеля.

Однажды днем моя машину увидел неприятность запотела левая фара. В ней прямо капли воды образовались. Но все подумал я. Не герметична и где.то вода попадает.

Начал с того, что снял всю фару и прочистил от грязи:) Просушил. Подрезал клей изоляцию по периметру фары и проклеил её заново с помощью герметика для фар. Собрал обратно выждал полного застывания герметика. Залил в нее воду, для проверки соединения, но нигде не течет. Высушил её и установил на машину. И провел еще раз эксперимент полил холодной водой на фару и что вы думаете опять запотела:(
Полазив по разным форумам выяснил, что у многих даже на дорогих машинах есть такие же проблемы. Это влага в воздухе конденсируется на охлажденной поверхности стекла. Решение сего очень простое: нужно в фару положить пакетик с силика гелем, он обычно с новой обувью в коробке лежит и впитывает лишнюю влагу из воздуха. Положил его в фару. Спустя время проверил еще раз, и о чудо фара больше не потеет;)

Запотевание фар – достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
• наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

• ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
• замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз – это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае – понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

• использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
• строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
• применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

• для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
• после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
• выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

• Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
• Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют противотуманные фары, что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Что делать если запотевает фара приора

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин. Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Замена левого сальника коленвал Иж Юпитер-5

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

Запотевание фар

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

Убираем конденсат в фарах

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу. Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара («Шкода Октавия А5»), что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

Потеют фары изнутри. Что делать?

Любой владелец автомобиля хотел бы, чтобы его машина ездила долго и без проблем. Чтобы поломки случались как можно реже, а их устранение происходило быстро и дёшево. К сожалению, так бывает редко. Все автомобили ломаются, чаще или реже. И время от времени приходится менять как расходные материалы, так и запчасти.

Содержание статьи:

Также свои коррективы в режим эксплуатации авто вносят неожиданные дорожно-транспортные происшествия. К примеру, после ДТП может возникнуть такое популярное явление, когда потеют фары изнутри. Как бы безобидно это не выглядело, иногда запотевание фар может вылиться в значительные финансовые расходы.

Как потеют фары изнутри, почему это происходит?

Если автомобиль эксплуатируется одним владельцем, в какой-то момент он может заметить, что одна из фар или какой-либо из задних стоп-фонарей начинает постоянно запотевать изнутри. В некоторых случаях явной причины может не быть.

В других — это случается после ДТП, иногда совсем незначительного. Обычно потеют фары изнутри из-за мойкой или влажной, дождливой погодой. Через какое-то время фара изнутри высыхает. Но процесс высыхания иногда растягивается на много дней. В некоторых случаях внутри могут оказаться не капли конденсата, а вода.

Когда запотевания фар — норма?

Обычно наличие небольшого количества конденсата в фарах, это нормальное явление. Так как фара и не должна быть полностью герметична. Герметичным должно быть стекло. Ведь лампы накаливания, находящиеся внутри, довольно сильно разогревают воздух, который, расширяясь, должен куда-то выходить. Для этого производителя проектируют специальные вентиляционные отверстия — сапуны или клапана. Так фара избавляется от лишней влаги, но при этом внутрь не попадает грязь и пыль.

При нагреве лампы воздух расширяется и выходит из фар, а после остывания он сжимается, а через вентиляцию из внешней среды внутрь попадает какое-то количество холодного воздуха. Естественно, что в таких условиях, внутри образуется небольшое количество конденсата. Но после этого он сравнительно быстро выводится наружу.

Так как технологический прогресс идёт вперёд, вместо старых галогеновых ламп появляются новые, светодиодные, которые греются существенно меньше, то в современных автомобилях обмен воздуха между внутренним объёмом фар и внешней средой минимален.

Если после мойки, дождя или снегопада вы поставите машину в тёплый гараж, то через какое-то время потеют фары изнутри, ведь они набирают холодный влажный воздух снаружи. Из-за этого на стекле образуется конденсат. Утром можно увидеть, что фары всё ещё запотевшие. Но если фары «потеют» симметрично, чаще в нижней части стёкол, а конденсат пропадает на протяжении дня или раньше, то это можно считать нормальным явлением.

А что, если потеют фары изнутри постоянно?

В случае постоянного и неравномерного потения фар, когда конденсат находится там по многу дней, почти не высыхая, надо обратить на это пристальное внимание. Ещё хуже, если внутри фары плескается вода.

Основные причины такой неисправности могут быть в нарушении герметичности фары или в случае засорения вентиляционных каналов. Целостность нарушается при высыхании герметика или при механическом повреждении фары. Если же забиваются вентиляционные каналы или сапуны, то при этом также изменяется функционирование системы вентиляции. В некоторых случаях потеют фары изнутри после неаккуратной замены ламп, когда резиновая прокладка просто подворачивается внутрь.

Видеоролик, прочистка вентиляционных каналов в случае, когда потеют фары изнутри

Чем опасно запотевание фар?

Кроме нарушения видимости на дороге, запотевание фар приводит и ускоренному разрушению её элементов: быстрее окисляются и разрушаются электрические контакты, ухудшается светоотражающая способность отражателей, быстрее выходят из строя лампы освещения.

Как устранить причину запотевания фар?

Если есть все признаки нарушения целостности фары, которые приводят к постоянному запотеванию, обычно самым эффективным способом является полная замена фары. Конечно, можно искать дефекты, пытаться устранять их, проклеивать герметиком, но далеко не всегда это приводит к позитивному результату.

Конечно, перед тем как отдавать фару в ремонт или менять её, надо проверить, правильно ли вставлены лампы, нет ли деформации резиновой прокладки. Потом можно снять фару, чтобы оценить её герметичность. Это можно сделать даже человеку, не имеющего большого опыта в ремонте автомобилей. Также можно попытаться прочистить дренажные каналы или систему вентиляции, если есть подозрения на её нарушения.

ЕЩЁ

В некоторых случаях есть смысл аккуратно сделать несколько дополнительных отверстий в местах. Но заниматься этим должен специалист, имеющий опыт в ремонте фар и понимающий, как функционирует система вентиляции в них.

Видео, потеют фары изнутри, как устранить

Как ускорить распотевание фар?

Если потеют фары изнутри, а скоро нужно будет ехать в дальнюю дорогу, желательно ускорить этот процесс, так как большое количество конденсата способно ухудшить освещение, видимость и, соответственно, безопасность. Как же это сделать?

В первую очередь, нужно поставить машину в тёплое и сухое место, например, с ярким солнечным освещением или в тёплый гараж, если есть такая возможность. Чтобы конденсат быстрее испарялся, заглушки фар следует открыть.

Чтобы ещё больше ускорить процесс, можно использовать фен, направив струю тёплого воздуха в отверстие для замены ламп. Также можно применить силикагель (например, из обувных коробок), завернув его в тряпичные пакетики и поместив внутрь фары.

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

что делать, Хендай Солярис, Лада Приора

Появление пота на внутренних стенках автомобильных фонарей – достаточно распространенная проблема, которая, несомненно, требует незамедлительного решения. В этой статье мы расскажем о том, как справиться с этой проблемой и постараемся объяснить причины ее возникновения на разных автомобилях.

Что делать если потеет фара изнутри

Множество автолюбителей по всему миру наивно полагает, что обе фары их автомобиля полностью герметичны и, как следствие, задаются вопросом, почему же их светила потеют изнутри. На самом деле, машинные фонари не герметичны – в их конструкции предусматривается специальное отверстие, поддерживающее циркуляцию воздуха. Оно не выходит за пределы конструкции ни при расширении, ни при нагреве. Это отверстие дает воздуху возможность циркулировать внутри осветительного прибора во всех возможных направлениях. Это означает, что в процессе охлаждения воздуха сапун (такое название получило это отверстие) охлаждается, запуская при этом процесс разряжения, вследствие которого через сапун проникает дополнительный поток воздуха. Он приносит с собой частицы влаги, которые, попадя на остывающую поверхность, конденсируются.

Исходя из вышесказанного, ответ на вопрос, что делать при запотевании автомобильной фары, невероятно прост – ничего. Этот процесс естественен, и ему никак нельзя препятствовать. С течением времени влага испарится самостоятельно, а если хочется, чтобы фары выглядели хорошо и не имели помутнений, достаточно включить их, чтобы поверхности светил нагрелись. Если поверхность начинает часто запотевать, то, возможно, есть смысл заменить ее. Приобрести новое светило для своего автомобиля можно в нашем интернет-магазине, перейдя на его официальный сайт — https://atl24.ru/.

Существует еще один естественный способ справиться с запотеванием фонарей. Стоит еще раз повторить, что главной причиной появления конденсатного слоя является резкий перепад температуры. Установка светодиодных или ксеноновых лампочек сводит перепады к минимуму, и образование конденсата, как следствие, становится крайне незначительным. Это объясняется тем, что вышеперечисленные лампы потребляют малое количество электроэнергии и из-за этого почти не нагреваются.

Почему потеет фара изнутри на Хендай Солярис

Фары могут запотеть на любом автомобиле, и рассматриваемая модель – не исключение. Хорошо, если дефект несерьезен и исчезает через несколько минут появления, или если автомобиль находится на гарантии. В таких случаях дилеры, как правило, меняют оптику на машине. Однако нередко встречаются ситуации, когда владелец вынужден самостоятельно решать возникшую проблему с запотеванием фар.

Механики утверждают, что фара подвергается запотеванию из-за того, что поверхность светила смещается на своей плоскости за счет возникающих колебаний, и, как следствие, через образованные стыки и неровности внутрь фонарей попадает вода и воздух. Чтобы решить проблему, нужно снять пострадавший прибор, удалить стекло, и через некоторое время приклеить его снова с использованием силиконового герметика.

Если нужно срочно выезжать, а запотевшие фары не позволяют это сделать, нужно:

• Открыть крышку корпуса, расположенную позади устройства.
• Включить дальний свет и ожидать, когда конденсат начнет исчезать.

Этот способ срабатывает в большинстве случаев, однако, если это не случилось, можно попробовать еще один чуть менее действенный метод – снять задние крышки и прогреть внутренности фары при помощи обычного фена для волос.

Почему потеет фара изнутри на Приоре

Это уже было сказано в самом начале статьи, но стоит повторить еще раз – запотевание фар – это естественный и совершенно нормальный процесс. Появление конденсатного слоя на автомобильных фарах вызывается общепринятыми законами физики и напрямую связано с влажностью и температурой воздуха за бортом автомобиля.

В ходе использования автомобиля прожектора подвергаются сильному нагреванию, а из-за их дальнейшего остывания образуется конденсатный слой. Электрические фонари включают в свой состав излучатель, отражающую поверхность и корпус, внутрь которого встраивается прибор, рассеивающий свет. Главной задачей последнего устройства является защита лампы от проникновения грязи и влаги. Он производится из пластика, главными отличительными чертами которого являются легкость и прочность. Несмотря на эти существенные достоинства, он имеет один большой минус – он мутнеет с течением времени.

Если смотреть на общую картину, то причинами запотевания фар являются:

• Появления трещин на стекле или корпусе фар.
• Разгерметизация стыков и швов.
• Проникновение жидкости через каналы.

Несмотря на то, что процесс естественен, с ним можно бороться. Это необходимо, когда возникает нужда в срочной поездке.

Влага в корпусе фары 4Runner 5-го поколения [решено]

Влага в фарах 4Runner2018-12-252019-10-17https: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/08/Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R.com — 5th Gen 4Runner Mod Мы установили несколько комплектов фар на наши 4Runners.С тех пор в большинстве корпусов фар стала накапливаться влага.

Если вы планируете приобрести фары на вторичном рынке, и они требуют сверления ваших пылезащитных колпачков, об этом следует помнить. Если вы не хотите иметь дело с влажностью в вашем доме, вы можете найти светильники, которые не требуют сверления, или просто просверлить их с первого раза. Большинство высококачественных HID и светодиодных ламп обычно требуют сверления пылезащитных колпачков.

Не беспокойтесь, если в фары попала влага, у нас есть решение этой проблемы.

На самом деле у нас есть несколько решений для этой проблемы, но есть одно решение, которое действительно решит проблему.

5 способов удалить влагу из фар

1. Закажите новые пылезащитные колпачки и снова просверлите (постоянное исправление)
2. Новые уплотнения ламп (возможное исправление)
3. Снятие фар и устранение неисправностей (постоянное исправление)
4. Пакеты кремнезема ( Временная)
5. Парковка на солнце и использование дальнего света (временная)

# 1 — Новые пылезащитные колпачки и еще раз сверло

Одна из наиболее частых причин, по которым фары 5-го поколения 4Runner получают влагу, — это наши пылезащитные колпачки.Если вы недавно установили комплект HID или светодиодных фар, вам, вероятно, пришлось просверлить отверстие диаметром 1 дюйм в пылезащитных колпачках.

Если вы просверлили отверстие и ваш корпус полон влаги и конденсата, возможно, вы просверлили слишком широкое отверстие на 1 дюйм. Несмотря на то, что в большинстве инструкций требуется 1 дюйм, вам может потребоваться меньший внутренний диаметр (внутренний диаметр).

Потянитесь вниз и нащупайте втулку на том месте, где вы просверлили пылезащитные колпачки. Вы чувствуете пробелы? Он кажется свободным? Если вы ответили утвердительно на один из этих вопросов, возможно, вы захотите купить новые крышки и просверлить в них еще одно отверстие.На этот раз просверлите небольшое отверстие с внутренним диаметром.

Я бы опасался всего, что слишком близко к дюйму; Сверло 63/64 (0,98 ″) или 31/32 (0,968 ″). Проблема здесь в том, что вы можете столкнуться с той же проблемой — воздушными карманами в уплотнительной манжете.

Вместо того, чтобы покупать сверло определенного размера, используйте ступенчатое сверло на 7/8 ″ (0,875) или на 1/16 ″ больше, пока вы не сможете протянуть привязь.

Заказ нового набора пылезащитных колпачков — хороший вариант, если вы хотите, чтобы фары снова не запотели, но это не единственный вариант.

Что вам понадобится:

Если деньги не проблема, я бы купил набор этих ступенчатых бит, но они не нужны для этой работы.

Используйте ступенчатую насадку на 7/8 ″.

Втулка жгута проводов изоленты

# 2 — Новые уплотнения лампы (это красное кольцо — ваше уплотнение лампы)

Если вы заменили лампы на светодиоды или СКРЫТЫЕ уплотнения, входящие в комплект (маленькие резиновые кольца вокруг лампы), возможно, не являются уплотнениями должным образом, что может привести к образованию влаги.Новое уплотнение дешево, поэтому, если вы не знаете, откуда исходит влага, его, возможно, стоит заменить.

Неисправное уплотнение — одна из наиболее частых причин, по которой в фаре начинает образовываться влага, особенно при установке послепродажных товаров.

Имейте в виду, что это, как правило, имеет место, если у вас есть более старые послепродажные фары или старый автомобиль в целом, и они могут не работать с более новой моделью 4Runner.

Диэлектрическая смазка для уплотнения лампы

Если уплотнение установлено неправильно и нет утечек между линзой и задней частью корпуса, можно использовать автомобильную водостойкую диэлектрическую смазку.

Можно нанести диэлектрическую смазку на уплотнение и окружающую область, в которой установлена ​​лампа. Смазка предотвратит проникновение влаги через уплотнение, если есть утечка, уплотнение не остановится.

Смазка действует как силикон, она закрывает любые небольшие утечки, которые вы могли не заметить. Это также метод, который может испортиться, если вы попытаетесь нанести смазку несколько раз.

Отнеситесь к этому методу с недоверием, но он может сработать для вас.

# 3 — Снятие корпуса фары и устранение неполадок

Если проблема связана не только с пылезащитными колпачками, но и по другой причине, возможно, вам придется снять фару и выполнить устранение общих неполадок.Если ваш 4Runner начнет немного стареть и просидит на солнце 5-10 лет, уплотнения могут состариться и тогда они треснут. Как только ваши уплотнения треснут, они открываются, и таким образом влага попадает в вашу сборку.

Существует несколько общих методов устранения неполадок с фарами. Вы можете снять фары, залить их водой, найти утечку, а затем устранить утечку. Это звучит немного странно, но это довольно стандартный отраслевой метод.

Обнаружив утечку, вы можете закрыть фары и дать им просохнуть.Прозрачный силикон можно использовать для обхода корпуса фары, где соединяются сама линза и сам корпус. Тонкая полоска силикона защитит его от попадания воздуха, если утечка есть. Затем переустановите корпус фары, и все будет в порядке.

Метод фена

Метод фена — еще один простой способ удалить влагу из вашего жилища. Единственный инструмент, который вам понадобится для этого метода, — это простой фен. Чтобы удалить влагу этим методом, вам понадобится картонная коробка, фен и какой-нибудь картонный фильтр.Я лично считаю, что этот метод — шутка, но некоторые владельцы клянутся им.

• Бросьте корпус фары в картонную коробку (с одной стороны)
• Вырежьте отверстие в картонной коробке (для фена с другой стороны)
• Вставьте наконечник фена в отверстие всем блоком. внешняя сторона коробки
• Поместите плоский кусок картона между корпусом фары и отверстием
• Дайте фену поработать 5 минут и посмотрите, чтобы он закрылся, чтобы коробка не загорелась

Не поверьте, посмотрите это видео.

Тепло от фена высушит влагу из корпуса.

# 4 — Пакеты с силикагелем

Дешевое, очень эффективное, но временное решение этой проблемы.

Одним из самых простых способов устранения влаги в корпусах фар является использование пакетов с силикагелем. Да, пакеты, которые вы видите в пакетах с едой. Если вы не знаете, что они делают, они впитывают влагу.

Итак, для этого все, что вам нужно сделать, это открыть пылезащитные колпачки 4Runner так, чтобы был виден корпус.Поместите внутрь пару пакетов.

Затем закройте свои пылезащитные колпачки. Через несколько дней в полностью закрытом корпусе влага впитается в пакеты.

Последний шаг — снова снять крышку лампы и удалить пакеты. Если влага возвращается, вам нужно будет продолжать бросать пакеты с силикагелем в жилье.

У нас в 4Runners оба корпуса фары начинали накапливать влагу, и это, безусловно, сработало как временное решение.Этот процесс довольно прост и позволяет быстро устранить скопление влаги в корпусе фары.

# 5 — Дальний свет и парковка на солнце… серьезно, люди так делают?

Это должны быть худшие методы, которые я могу придумать, когда дело доходит до удаления влаги с корпуса фары. Во-первых, они действительно не решают проблему, а во-вторых, они действительно не работают.

Дальний свет: Этот метод не требует снятия лампы или каких-либо дополнительных действий. Некоторые люди говорят, что если просто включить дальний свет на небольшой промежуток времени, это нагреет внутреннюю часть сборки настолько, что она прогреется.

На нескольких форумах есть несколько сообщений об использовании дальнего света для сушки влаги, но этот процесс не решит ни одну из ваших проблем в качестве окончательного решения.

Парковка на солнце: Парковка на солнце будет иметь тот же эффект, если вы не хотите использовать дальний свет. Солнце теоретически нагревает корпус до такой степени, что внутри него «выпекается» вся влага. Если влага вернется (что, скорее всего, вернется), вы захотите использовать другие методы, чтобы высушить жилье.

Вопросы, комментарии или хорошие идеи? Комментарий ниже!

IIHS утверждает, что фары у большинства внедорожников среднего размера тусклые | Новости

Автомобильные фары используются с конца 1880-х годов, поэтому можно подумать, что у автопроизводителей было время их исправить. Но новые легковые и грузовые автомобили по-прежнему плохо себя чувствуют по оценкам Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Последний сегмент, протестированный группой, поддерживающей страховую отрасль, — это внедорожники среднего размера.Только два из 37 протестированных автомобилей получили оценку «Хорошо»: Hyundai Santa Fe 2017 года и Volvo XC60 2017 года. Еще 12 внедорожников были оценены как приемлемые, а фары остальных 23 были оценены как маргинальные или плохие.

Главное, на что обращали внимание инженеры IIHS, — это то, как далеко фары отбрасывают свой свет как по прямой, так и по поворотам, а также создают ли блики от ближнего света для других автомобилистов. Опциональные фары Volvo XC60 с адаптацией к изгибу и высокой яркостью светового потока получили высшую оценку.Но потребители должны купить пакет Advanced или Active Dual Xenon, чтобы получить эти фары высшего класса.

Среди плохих фар были те, которые были найдены на Kia Sorento 2017 года и Ford Edge 2017 года. По данным IIHS, адаптивные к изгибам спрятанные фары ближнего света Sorento не проецировали свет достаточно далеко на прямолинейных участках или на поворотах. С правой стороны прямой свет ближнего света Sorento освещает 148 футов, по сравнению, например, с 315 футов для XC60.

Спрятанные фары ближнего света Ford Edge также не обеспечивали достаточной видимости, а также создавали слишком много бликов, сообщает IIHS.Эдж был не одинок. Среди 37 внедорожников было протестировано 79 вариантов фар, и более половины из них излучали слишком много бликов. В 17 из этих случаев фары были признаны «плохими» исключительно на основании их неприемлемого количества яркого света.

«Управление бликами может быть более сложной задачей для более высоких транспортных средств, таких как внедорожники и пикапы, потому что их фары установлены выше, чем на автомобилях», — сказал старший инженер-исследователь IIHS Мэтт Брамбелоу в своем сообщении. «Лучшее наведение на фабрику может минимизировать блики.”

Какими бы плохими они ни были, среднеразмерные внедорожники оказались лучше, чем некоторые из их высокопроизводительных собратьев. «В целом, фары для внедорожников среднего размера работают немного лучше, чем другие внедорожники и пикапы, которые мы оценивали в прошлом году, и это обнадеживает, — сказал Брамбелоу. «Тем не менее, мы по-прежнему видим фары, которые ставят под угрозу безопасность, потому что ночью они обеспечивают лишь короткий обзор дороги».

IIHS включает рейтинги фар в свои общие рейтинги аварийности за 2017 год, и не будет давать автомобилю рейтинг Top Safety Pick +, если он не наберет хотя бы средний уровень приемлемой оценки в категории фар.Новое давление исходит и со стороны федералов: Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) планирует принять аналогичные характеристики фар при повторных краш-тестах для модели 2019 года.

Вот последние оценки:


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Головокружение (причина неизвестна)

Головокружение — это ложное ощущение движения. Вы не двигаетесь, но кажется, что двигаетесь. Это чувство может быть вызвано проблемами во внутреннем ухе. Внутреннее ухо не только помогает слышать, но и является частью центра равновесия вашего тела. Когда что-то влияет на центр равновесия, у вас может возникнуть головокружение. Часто кажется, что вы или комната вращаетесь. Приступ головокружения может вызвать внезапную тошноту, рвоту и сильное потоотделение.Сильное головокружение вызывает потерю равновесия и может привести к падению. Во время головокружения небольшие движения головой и изменение положения тела часто усугубляют симптомы. У вас также может быть звон в ушах (тиннитус).

Эпизод головокружения может длиться секунды, минуты или часы. Как только вы закончите первый эпизод, он может никогда не вернуться. Но симптомы могут возвращаться снова и снова. Часто ваш врач заставляет вас делать определенные движения головой и телом в офисе, чтобы избавиться от головокружения.

Причина головокружения еще не известна.Возможные причины головокружения:

• Воспаление внутреннего уха

• Заболевание нервов внутреннего уха

• Движение частиц кальция во внутреннем ухе

• Плохой кровоток к центрам равновесия мозг

• Мигрень

• У пожилых людей использование более одного лекарства вместе с некоторыми заболеваниями

Уход на дому

• Если симптомы тяжелые, спокойно отдыхайте в постели.Меняйте позы очень медленно. Часто есть одна поза, которая будет чувствовать себя лучше всего. Это может быть лежа на боку или на спине, слегка приподняв голову на подушках. Пока у вас не исчезнут симптомы, вы рискуете упасть. Позвольте кому-нибудь помочь вам, когда вы встанете. Избавьтесь от домашних опасностей, таких как ослабленные электрические шнуры и коврики. Не ходите по незнакомым, неосвещенным местам. Используйте ночники в ванных комнатах и ​​на кухнях.

• Не водите машину и не работайте с опасными механизмами, пока симптомы не исчезнут в течение как минимум 1 недели.

• Принимайте лекарства, как прописано, для облегчения симптомов. Если не было прописано другое лекарство от симптомов тошноты, рвоты и головокружения, вы можете использовать безрецептурные таблетки от укачивания. Если у вас есть какие-либо вопросы о лекарствах, отпускаемых без рецепта, или их побочных эффектах, поговорите со своим врачом или фармацевтом, прежде чем принимать их.

Последующее наблюдение

Последующее наблюдение у вашего поставщика медицинских услуг или в соответствии с указаниями. Если вас направили к специалисту или на обследование, сразу же запишитесь на прием.

Когда обращаться за медицинской помощью

Позвоните своему врачу, если у вас есть одно из следующего:

• Лихорадка 100,4 ° F (38 ° C) или выше, или по указанию врача

• Головокружение усиливается или не контролируется прописанным лекарством

• Повторяющаяся рвота, не прекращающаяся после приема прописанного лекарства

• Сильная головная боль

• Путаница

• Слабость руки, ноги или одной стороны лица

• Проблемы с речью или зрением

Позвоните

911

Позвоните 911 в случае возникновения любого из этих событий:

Когда свет внезапно гаснет

Почему бывает обморок и как его пресечь в зародыше.

Обморок, затемнение, обморок, обморок. Все это названия одного и того же — временной потери сознания с последующим довольно быстрым и полным выздоровлением. Страшно, когда это происходит неожиданно, тем более, когда это происходит снова и снова. Технический термин синкопе (SIN-kuh-pee) происходит от греческого слова, означающего «прервать» или «прервать». Что прерывается, так это приток крови к мозгу.

Ключевые моменты Обморок возникает, когда что-то прерывает приток крови к мозгу.Обычно обмороки безвредны, но могут вызвать травмы и иногда сигнализировать о проблемах с сердцем или кровеносной системой. Если вы упали в обморок, стоит поговорить с врачом, особенно если объяснения обмороку нет. Напряжение мышц ног и рук иногда помогает предотвратить обморок; Тренировка стоя или наклона может помочь некоторым людям стать менее восприимчивыми к перекрещивающимся сигналам, вызывающим обморок.

Иду, уйду, уйду

Сердцу труднее перекачивать кровь к мозгу, чем к пальцам ног. Артериальное давление помогает преодолеть нисходящее притяжение силы тяжести и подтолкнуть кровь к голове.

Мы склонны думать о кровяном давлении как об относительно стабильной величине. Это не так. Он меняется каждый раз, когда вы встаете, садитесь, наклоняетесь, едите, чихаете, идете в ванную, испытываете стресс, расслабляетесь или поднимаете сумку с продуктами. Человеческое тело создано, чтобы противостоять этим сдвигам и быстро вернуть кровяное давление к его обычному значению.Для этого требуется сложная система обратной связи, включающая датчики в аорте и сонных артериях, ведущих к мозгу. Эти датчики стимулируют множество нервных и гормональных сигналов, которые изменяют частоту сердечных сокращений, количество крови, которое оно перекачивает с каждым ударом, а также сокращение и расслабление кровеносных сосудов. Но некоторые болезни, некоторые лекарства и иногда даже старение мешают этим почти мгновенным коррекциям, вызывая временное снижение притока крови к мозгу.

В отличие от большинства тканей, мозг не хранит энергию.Вместо этого требуется постоянный приток сахара и кислорода. Прекращения кровотока всего на три-пять секунд достаточно, чтобы мозг отключился, сохраняя энергию. Сигналы мозга к нервам и мышцам прекращаются, и человек падает на землю. Когда тело расположено горизонтально, сердцу легче перекачивать кровь к голове, и мозг снова «просыпается».

Многие вещи могут стать причиной внезапного замедления потока в мозгу, что приводит к обмороку. Причины можно условно сгруппировать в два лагеря: проблемы вне сердца (некардиальные обмороки), на которые приходится большинство обмороков, и проблемы с сердцем (сердечные обмороки).

Попадание в самое сердце обморока Выяснение причины обморока — лучший способ предотвратить его в будущем. Самым важным доказательством является ваша история того, что произошло, особенно если она может быть подтверждена одним или двумя очевидцами. В вашем описании может быть вазовагальная реакция (обморок из-за слишком долгого стояния на жаре, уколы и т. Д.), Ортостатическая гипотензия (обморок при вставании) или что-то более серьезное.Медицинский осмотр в порядке, независимо от того, насколько прямолинейна история. Электрокардиограмма (ЭКГ) и эхокардиограмма — важные тесты для оценки любого, кто потерял сознание. Эхокардиограмма может выявить скрытые проблемы в левом желудочке или другие формы структурных заболеваний сердца, которые могут вызвать обморок. ЭКГ может обнаружить нарушения сердечного ритма, которые могут быть причиной. К сожалению, запечатлеть прерывистое сердцебиение во время выступления — все равно что найти пресловутую иголку в стоге сена.Если вы несколько раз теряли сознание без видимой причины, а ЭКГ была «в порядке», ваш врач может попросить вас носить устройство, называемое холтеровским монитором, которое непрерывно регистрирует электрические схемы сердца в течение 24 часов. Более длительный мониторинг можно проводить с помощью носимого петлевого регистратора или имплантированного регистратора. Эти устройства постоянно отслеживают сердцебиение, но сохраняют только последние несколько минут. При обмороке вы нажимаете кнопку, чтобы зафиксировать информацию в диктофоне. Другой диагностический тест — это тест наклона, в котором ваше кровяное давление и частота сердечных сокращений измеряются, когда вы лежите на подвижном столе, а затем снова, когда стол наклонен, так что вы почти, но не совсем, стоите прямо.

Несердечные причины

Чаще всего причиной обморока является перекрещивание проводов между мозгом и частью нервной системы (блуждающий нерв), регулирующей кровяное давление и частоту сердечных сокращений. В ответ на какой-то спусковой механизм кровеносные сосуды в ногах расслабляются, что затрудняет возврат крови к сердцу. Кровь начинает скапливаться в ногах. Что еще хуже, сердце замедляется именно тогда, когда оно должно ускоряться. Артериальное давление падает, и вы тоже.Триггеры могут варьироваться от страха, боли или сильного эмоционального стресса до взятия крови или слишком длительного стояния. Менее распространенные триггеры включают чихание, поход в туалет, поднятие тяжестей, трение воротником рубашки о шею сбоку и даже игру на медном инструменте.

У некоторых людей наблюдается незначительное снижение артериального давления, когда они встают с постели или встают со стула (так называемая постуральная или ортостатическая гипотензия) или после еды (так называемая постпрандиальная гипотензия). Чтобы понять постуральную гипотензию, представьте свое тело как трубку с жидкостью.Когда вы ложитесь, жидкость распределяется с головы до ног довольно равномерно. Когда вы встаете, сила тяжести тянет кровь вниз. В ногах собирается до литра крови (это примерно одна пятая от общего количества крови у среднего взрослого), что снижает количество, возвращаемое в сердце. Следующие несколько ударов сердца дают меньше крови, чем обычно, поэтому артериальное давление резко падает. Стойка после сидения имеет примерно такой же эффект. Обезвоживание может способствовать ортостатической гипотензии, а иногда даже вызывать ее. То же самое происходит после еды.Поскольку организм направляет лишнюю кровь в желудок и кишечник, чтобы помочь пищеварению, сердце становится меньше, что приводит к падению артериального давления.

Сердечный обморок

Обморок, вызванный проблемами с сердцем, беспокоит больше, чем некардиальный обморок. Наиболее частой причиной здесь являются проблемы с ритмом. Сердце может биться слишком медленно (брадикардия) из-за дефекта его электрической системы или воздействия лекарств. Он также может сокращаться слишком быстро (тахикардия) из-за нарушения ритма, такого как фибрилляция предсердий или желудочковая тахикардия.Последнее особенно опасно, так как может перерасти в фибрилляцию желудочков — наиболее частую причину внезапной остановки сердца.

Все, что препятствует кровотоку через сердце, также может привести к обмороку. Это может быть заблокированный или сильно суженный сердечный клапан, большой сгусток крови или даже опухоль в сердце. Другие сердечные причины обморока включают сильно увеличенное сердце (гипертрофическая кардиомиопатия), разрыв аорты, сердечный приступ или повреждение сердечной мышцы.

Выдавить обморок Если вы чувствуете головокружение или чувствуете, что можете упасть в обморок, попробуйте скрестить ноги и напрячь мышцы нижней части тела, присядьте и напрягитесь, или сократите мышцы рук, сцепив руки и потянув.Каждый из этих маневров может повысить кровяное давление. Этого может быть достаточно, чтобы остановить обморок, или просто дать вам время прилечь или перебраться в безопасное место. Иллюстрации Роба Флюэлла с разрешения журнала Американского кардиологического колледжа .

Борьба с обмороком

Большинство людей за несколько секунд получают предупреждение о приближении вазовагального обморока. Они бледнеют, у них появляется головокружение или дурнота, их может тошнить или вырывается холодный липкий пот.Этого раннего предупреждения иногда бывает достаточно, чтобы подавить обморок в зародыше. Сидеть или лежать часто срабатывает, как и пословица «сядь и положи голову между колен». Напряжение мышц рук и ног (см. «Как избавиться от обморока») также может помочь тем, кто достаточно собран, чтобы запомнить эти маневры.

Также можно научить свое тело бороться с обмороками. В статье в журнале Американского колледжа кардиологии от 12 мая 2009 г., , Drs.Дэвид Г. Бендитт и Джон Т. Нгуен из Медицинской школы Университета Миннесоты описывают упражнение, называемое тренировкой наклона. Для этого нужно стоять спиной к стене, когда пятки находятся примерно в шести дюймах от стены (см. «Тренировка наклона»).

Если вы знаете, что попадете в ситуацию, в которой вы можете упасть в обморок — скажем, вы теряете сознание при виде крови, но ваша дочь хочет, чтобы вы были с ней, когда она родит вашего первого внука — вот несколько вещей сделать заранее:

• Выпейте литр сока и съешьте пакет картофельных чипсов.Идея состоит в том, чтобы набрать жидкость, чтобы не было обезвоживания.

• Купите специальные чулки, которые оказывают давление на мышцы икр и бедер. Это поможет предотвратить скопление крови в ногах.

• Имейте в комнате кресло с откидной спинкой, желательно такое, в котором ноги можно будет поднять до уровня сердца, если возникает головокружение.

Тренировка наклона Некоторые люди могут научить свое тело преодолевать нервно-опосредованные синкопе, вызванные перекрещивающимися сигналами между мозгом и нервной системой.Слегка встаньте спиной к стене, пятки должны находиться на расстоянии примерно 15 сантиметров от основания стены. Делайте это без движения в течение трех-пяти минут дважды в день. Каждые несколько дней увеличивайте время стояния на минуту или около того, пока вы не сможете выполнять 20–30-минутные занятия, не чувствуя обморока. После этого попробуйте по 20 минут стоять у стены три-четыре раза в неделю. Лучше всего делать это в комнате с ковровым покрытием и иметь с собой кого-нибудь на случай, если вы упадете в обморок.

Не бери лежа

В большинстве случаев обморок — безобидное, хотя и сбивающее с толку событие.Однако иногда, особенно у пожилых людей, это может быть предупреждающим признаком потенциально опасной проблемы с сердцем. По этой причине всегда сообщайте своему врачу, если вы упали в обморок, даже если вы думаете, что это не о чем беспокоиться. Лучше быть уверенным, что это было «просто вазовагальное заклинание», чем упускать из виду то, что может вызвать более серьезную проблему в будущем.

Поделиться страницей:

Заявление об отказе от ответственности:
В качестве услуги для наших читателей Harvard Health Publishing предоставляет доступ к нашей библиотеке заархивированного содержимого.Обратите внимание на дату последнего обзора или обновления всех статей. Никакой контент на этом сайте, независимо от даты, никогда не должен использоваться вместо прямого медицинского совета вашего врача или другого квалифицированного клинициста.

5 лучших налобных фонарей 2021

Световой поток не является очевидным показателем эффективности, как может показаться. Само его определение сбивает с толку: Мерриам-Вебстер определяет люмен как «единицу светового потока, равную свету, излучаемому в единичном телесном угле однородным точечным источником с силой света в одну свечу.» Хм? Насколько это ярко?

Рациональный человек может зайти в магазин, увидеть налобный фонарь с яркостью 200 люмен и прийти к логическому выводу, что он ярче (и, следовательно, лучше), чем стоящий рядом светильник на 150 люмен. Тем не менее, ни одна коробка не хочет сообщить вам, что люмены не остаются постоянными в течение всего времени работы лампы. Например, что, если 200-люменный свет начнет выдавать всего 100 люмен после пяти минут работы, а свет 150 люмен останется постоянным в течение 10 или 20 минут? Какой свет ярче? Какой свет лучше? Чем выше количество люменов, тем больше батарейки требуется светильнику — и тем быстрее он перегорит.

И тот заоблачный световой поток, за который вы платите, может быть только временным. Некоторые компании, производящие налобные фонари, используют «режим серийной съемки», который обеспечивает яркую вспышку света. (Ни один из наших пиков не имеет этого режима, но некоторые из протестированных нами фар были.) Эти режимы серийной съемки часто обеспечивают максимальное количество световых лучей, но всего на несколько секунд; это разряжает аккумулятор и выводит фару из строя быстрее, чем ожидалось.

Световой поток и время работы также полностью различаются в зависимости от того, используете ли вы щелочные, литиевые, литий-ионные или никель-гидридные батареи.Добавьте физические компоненты, такие как линзы и светодиоды (которые различаются по форме, мощности, размеру и расположению, и влияют на то, как и где светит свет), и вы начнете понимать, что люмены на самом деле не то, что нужно. -все и в конце концов, когда дело доходит до определения того, как свет выглядит и ведет себя, когда вы на самом деле его используете.

От цвета света зависит то, как вы его видите. Люмен, излучаемый, например, красным светодиодом, невооруженным глазом выглядит иначе, чем люмен от светодиодов других цветов.Вот почему красный свет лучше использовать ночью, так как он меньше оскорбляет глаза. Таким образом, люмены, рекламируемые для велосипедных задних фонарей, которые красные, сопоставимы друг с другом, но не с люменами белых светодиодов, которые вы видите на фарах.

До недавнего времени для оценки яркости фар и времени работы основные бренды, такие как Petzl и Black Diamond, полагались на «протокол лунного света» (что означает, что когда свет становится тусклее, чем свет полной луны, время работы «останавливается». ). Но к этому моменту свет, вероятно, станет намного тусклее, чем был при первоначальном включении.И, как вы увидите в этом руководстве, объявленное время выполнения, похоже, сильно отличается от времени выполнения, которое мы наблюдали во время тестирования.

В 2016 году был реализован новый стандарт под названием ANSI / PLATO FL1 с надеждой немного нормализовать количество просветов (или, по крайней мере, дать представление о том, сколько света можно ожидать и как долго). Стандарт FL1 измеряет больше, чем просто люмен; он оценивает светоотдачу, расстояние луча, время работы, пиковую интенсивность луча, ударопрочность, водонепроницаемость и водонепроницаемость.Многие крупные бренды, которые мы тестировали для этого руководства, в том числе Princeton Tec, Petzl и Black Diamond, приняли этот стандарт, хотя он по-прежнему является необязательным. (Все наши медиаплееры, кроме Vitchelo V800, используют новый стандарт.)

Некоторые фары затемняют свою яркость, вместо того, чтобы отключаться сразу при потере мощности. По сути, новый стандарт устанавливает правила и процедуры для измерения, включая установку точки остановки часов для времени работы в момент, когда свет достигает 10% от первоначальной яркости.Например, согласно стандарту ANSI / PLATO FL1, если налобный фонарь составляет 200 люмен, он достигнет максимального времени работы, когда его свет излучает только 20 люмен. Это время выполнения указано на коробке и на веб-сайте компании.

Но даже этот стандарт не идеален. Во-первых, если налобный фонарь имеет больший световой поток, он будет считаться «перегоревшим» при большем количестве световых лучей, чем фара с меньшим световым потоком. Например, лампа с яркостью 400 люмен считается «перегоревшей», когда она достигает 40 люмен, но это все равно больше света, чем свет от 200 люмен, когда он считается перегоревшим.Чтобы исправить это, новый стандарт также включает информацию о «резервном времени» или времени, когда свет еще можно использовать, но преодолел пороговое значение ANSI / PLATO FL1.

Это только начало, но это измерение по-прежнему мало что скажет вам о том, лучше ли один источник света другого или как он на самом деле выглядит при использовании.

В конечном итоге мы рады, что отрасль начинает менять то, как мы говорим о качестве света. И в этом руководстве и в повседневной жизни мы продолжим использовать слово люмен , чтобы говорить об освещении; это спасает наш мозг от перехода в режим срыва.Но количество люменов не является очевидным показателем производительности, как может показаться на первый взгляд, поэтому мы все же считаем, что стоит не ограничиваться цифрами и проверить свет невооруженным глазом, как это делаем мы. Мы также продолжим проверять время работы и наблюдать, насколько свет тускнеет со временем, когда мы его используем. Даже сейчас упаковка налобного фонаря вряд ли даст вам эти подробности (вздох).

Естественная смерть следует за развитием симптомов

Многие люди избегают обсуждать смерть. Часть боли естественной смерти можно облегчить, если близкие узнают признаки и симптомы.

Следующая информация предназначена для того, чтобы помочь отдельным людям и семьям пройти путь смерти — естественную часть жизни.

Тело претерпевает множество изменений, когда оно готовится к смерти. Эти изменения обычно начинаются за последние один-три месяца до смерти. Ни один, один или все из следующих знаков могут отсутствовать во время путешествия. По мере того, как тело готовится к смерти, вы можете наблюдать медленное или быстрое нарастание этих признаков.

Подробнее: Хоспис от Sanford Health

Мы все уникальны не только в том, как мы живем, но и в том, как мы умираем.

Обезболивание

Когда люди говорят, что они испытывают боль, это обычно означает, что они болят где-то в своем теле. Боль обычно можно контролировать с помощью лекарств. У человека могут появиться побочные эффекты, такие как сонливость или тошнота, в течение первых нескольких дней приема нового обезболивающего или повышенной дозы. Но большинство побочных эффектов обычно проходят через несколько дней.

Невербальные признаки боли:

1. Стоны
2. Гримаса
3. Плач
4. Беспокойство
5. Отстранение
6. Слабость
7. Кожа бледная
8. Низкое или высокое кровяное давление
9. Медленное или учащенное сердцебиение
10. Проблемы с дыханием
11. Чрезмерное потоотделение
12. Защита, отсутствие подвижности

Словесные признаки боли: оцените боль по шкале от 0 до 10, где 0 — отсутствие боли, а 10 — самая сильная боль, которую только можно представить.

Что вы можете сделать

• Если боль ощущается большую часть дня, круглосуточный прием лекарств более полезен, чем если бы они принимались только по мере необходимости.
• Постарайся справиться с болью. Вместо того, чтобы ждать, пока боль станет действительно сильной, человек должен принять обезболивающее, когда она начнется.
• Примите обезболивающее за полчаса до занятий, если физическая активность усиливает боль.
• Человек должен попытаться расслабиться и сделать глубокий вдох. Мышцы станут менее напряженными, а обезболивающие подействуют лучше.Может помочь смена позы, прослушивание расслабляющей музыки или приглушение света.
• Жара или холод могут помочь. Применяйте тепло или холод только на 20 минут за раз. Между приложениями должно быть не менее 20 минут. Никогда не прикладывайте лед или тепло непосредственно к коже. Никогда не позволяйте никому спать с грелкой.
• Иногда может потребоваться увеличение дозы и / или частоты приема обезболивающих. Если обезболивающее не работает так хорошо, как раньше, поговорите с медсестрой о том, что можно сделать для облегчения боли.
• При необходимости пользуйтесь вспомогательными приспособлениями, такими как ходунки, инвалидное кресло и т. Д.

Питание и обезвоживание

Питание — большая часть нашей жизни. Наша культура придает большое значение еде и роли питания в исцелении и укреплении сил. Часто кормление и приготовление еды для любимого человека — это способ проявить любовь, заботу и заботу.

Одна из самых сложных вещей, которую может принять опекун, — это когда умирающий больше не ест и не пьет достаточно, чтобы остаться в живых.Но по мере того, как тело меняется, нежелание есть или пить — естественная реакция. Еда может быть не такой вкусной. Жидкости могут быть предпочтительнее. Обычно трудно перевариваемая пища, такая как мясо, становится первой пищей, которую человек отвергает. Далее, человек может не захотеть есть овощи.

Смертельно больные люди часто не голодны. Тем, кто действительно проголодался, обычно требуется лишь небольшое количество пищи или жидкости, чтобы утолить голод. Изменения, происходящие при обезвоживании, могут оказывать естественное обезболивающее (обезболивающее) в последние дни жизни.

Обезвоживание также вызывает:

• Меньший диурез или меньшая потребность в использовании поддона, писсуара или туалета, или меньшее количество эпизодов недержания мочи
• Меньше секреции в легких, что может облегчить кашель и заложенность носа
• Меньше отек, который может уменьшить симптомы давления
• Сухость во рту — это можно контролировать с помощью частого ухода за полостью рта

Что вы можете сделать

• Позвольте близкому человеку управлять приемом пищи.
• Не заставляйте принимать пищу или жидкость. Это естественная реакция на нежелание есть или пить, поскольку тело готовится к смерти, и можно ожидать потери веса.
• Вы можете попробовать пищевые добавки.
• Предлагайте от четырех до шести небольших приемов пищи или закусок в течение дня. Более частые приемы пищи небольшими порциями могут быть более привлекательными, чем три больших приема пищи. Лучше всего подойдут прохладные, безвкусные или мягкие продукты.
• Измените время приема пищи, чтобы у человека не было боли и у него было больше энергии.Часто это бывает утром или в середине дня. Предложите лекарство от боли или тошноты за час до еды.
• Чашки с крышками, такие как дорожные кружки или детские чашки-поилки, позволяют слабому человеку пить, не опасаясь проливания.
• Обеспечьте частый уход за полостью рта. По мере обезвоживания тела во рту становится сухо. Предложите кусочки льда и используйте искусственную слюну и увлажняющий крем для губ.
• Зубные тампоны также помогают поддерживать влажность во рту.
• Внутривенные жидкости обычно не используются хосписом, когда человек начинает снижаться или не пьет жидкости.Внутривенное введение жидкости может вызвать перегрузку организма и причинить еще больший дискомфорт.
• Лихорадка может возникнуть из-за обезвоживания организма. Сначала попробуйте убрать лишние одеяла и использовать более легкое покрытие, например простыню. Температуру можно проверить, поместив термометр в рот или под мышку. Холодная тряпка для мытья головы или губка для ванны могут принести вам комфорт. Если температура все еще сохраняется, могут быть назначены лекарства.

Запор

Запор — обычное явление, когда человек принимает обезболивающие.Обычно следующие вмешательства начинают одновременно с приемом обезболивающего.

Помимо обезболивающих, меньшая активность или движение и меньшее количество еды и питья могут способствовать запору. Когда человек страдает запором, может ощущаться тошнота, рвота и усиление боли.

Что вы можете сделать

• Постарайтесь увеличить потребление клетчатки, предлагая больше фруктов, овощей и злаков.
• Пейте жидкости в соответствии с переносимостью.
• Подумайте о том, чтобы выпить чашку стимулятора, например кофе, или от 1/2 до 1 стакана теплого сока чернослива.
• Попробуйте принять смягчитель стула и / или стимулятор.
• Будьте активнее, если можете.

Уход за кожей

Хороший уход за кожей может помочь умирающему чувствовать себя более комфортно. Это становится более важным, когда ваш любимый человек вынужден оставаться в постели, меньше ест и пьет или больше не может контролировать функцию мочевого пузыря или кишечника.

Что вы можете сделать

• Обеспечьте ежедневный личный уход и гигиену.
• Поощряйте ежедневные движения и действия, которые допускаются, даже простые двигательные упражнения для рук и ног.
• Предотвратить трение и травмы от трения.
• Используйте кремы или мази для защиты кожи. Обильно нанесите. Нет необходимости каждый раз снимать весь защитный крем или мазь.
• Используйте минеральное масло, чтобы облегчить удаление крема или мази.
• Кремы или мази с защитным барьером могут предотвратить грибковые или дрожжевые инфекции.
• Для удобства меняйте положение человека каждые два часа.
• Поощряйте употребление высокопротеиновых и калорийных продуктов (в зависимости от переносимости и желательности).
• Устройства сброса давления можно использовать для пяток и локтей.
• Увлажняйте кожу с помощью лосьона по выбору.
• Для кровати или стула можно использовать специальные набивки или подушки.
• Сообщите медсестре хосписа, если произойдет раздражение или повреждение кожи.

Меры предосторожности при приступах

Пациенту следует принимать лекарства для предотвращения или лечения припадков в соответствии с указаниями врача и медсестры хосписа.

Судорожные припадки редко представляют собой серьезную угрозу, но могут возникать тогда, когда за одним припадком сразу же следует другой и еще один.

Человек может почувствовать предупреждающее ощущение (ауру) перед приступом. Это предупредит их о приближении приступа. За приступом часто следуют спутанность сознания, дезориентация и сонливость.

Что вы можете сделать

• Когда у человека начинает ощущаться аура или его схватки, попросите его лечь. Держитесь подальше от участков, которые могут привести к травме, до тех пор, пока приступ не прекратится. Если они лежат в постели, накройте боковые перила одеялом, чтобы не пораниться.
• Не пытайтесь удержать человека, когда случится припадок.
• Положите человека на бок, чтобы обеспечить отток секрета и оставить дыхательные пути открытыми.
• Ничего не класть человеку в рот.
• Позвоните медсестре хосписа для получения дополнительных инструкций и помощи.

Физические изменения за последние 1-2 недели жизни

За это время вы увидите множество физических изменений. Вы можете увидеть некоторые или все эти изменения:

• Частота пульса может увеличиваться или уменьшаться по сравнению с нормальной частотой пульса. Это способ сохранения энергии организмом.По мере того, как сердце становится слабее, оно перестает качать так сильно, как раньше. Может упасть артериальное давление.
• Температура тела может колебаться между горячим и холодным. Кожа может быть липкой. Человек может больше потеть.
• Кожа может стать синеватой или пурпурной (пятнистой). Сначала это можно увидеть на гвоздях, ногах и руках.
• Характер дыхания может измениться, поскольку организм пытается сберечь энергию. Умирающий может дышать быстрее или медленнее, чем обычно. Глубина вдоха может уменьшиться и стать более поверхностным.Может наблюдаться нерегулярное дыхание. Возможны остановки дыхания (апноэ). Эти паузы могут длиться от нескольких секунд до минуты.
• Когда умирающий дышит, может быть слышен затор или дребезжащий звук. Кашель обычно слабый и не всегда устраняет заложенность. Часто заложенность носа можно уменьшить, повернув человека на одну или другую сторону.
• Можно ожидать незначительного потребления пищи и жидкостей или их полного отсутствия. Поскольку умирающий принимает меньше жидкости, диурез уменьшается.У него может быть недержание мочевого пузыря или кишечника.
• Может возникнуть или усилиться спутанность сознания или дезориентация. Они могут видеть вещи и / или людей, которых не видят другие, и разговаривать с людьми, которых нет рядом. Умирающий человек может перестать отвечать незадолго до смерти. У человека могут быть остекленевшие глаза или он может плакать.

Что вы можете сделать

• Сохраняйте в комнате тишину и покой.
• Держите кожу сухой и чистой. Примите помощь с купанием любимого человека в постели.
• Поговорите с любимым человеком. Сядьте и возьмите их за руку. Осязание и слух — это последние чувства, которые нужно уйти.
• Подумайте о том, чтобы поставить больничную койку, чтобы можно было приподнять изголовье кровати для облегчения дыхания.
• Расположите любимого человека так, чтобы было меньше заложенности или хрипов дыхания. Лекарства могут помочь при заложенности.
• Продолжайте давать лекарства в соответствии с указаниями, чтобы облегчить боль, беспокойство или одышку.
• Используйте одноразовые подгузники или одноразовые прокладки при недержании для защиты белья.
• Быть рядом — одна из самых приятных вещей, которые вы можете делать.

Выход

Когда человек признает, что он умирает, он может начать уход. Они могут потерять интерес к любимым занятиям, друзьям и семье. Они могут проводить больше времени во сне. Во сне умирающий часто пересматривает свою жизнь. Опекуны и члены семьи могут видеть умирающего, «работающего» руками и руками в воздухе или ковыряющего одеяла во время сна.

Иногда умирающий может также говорить о том, чтобы уехать или вернуться домой.Они могут говорить об умерших членах семьи или друзьях. Умирающий может стать возбужденным и беспокойным.

Что вы можете сделать

• Поговорите с умирающим. Возможно, они не смогут ответить, но они вас слышат.
• Держи их за руку; сделать массаж. Прикосновение может утешать.
• Сохраняйте спокойствие в окружающей среде.
• Подумайте о лекарствах, которые помогут справиться с тревогой или устранить первопричину, такую ​​как боль или одышка.
• Поощряйте деятельность или предлагайте отвлекающие факторы.
• Приветствуем посетителей. Но также имейте в виду, что ваш любимый человек может не выдержать длительных свиданий или множества свиданий за один день. Будьте честны с посетителями. Попросите их ограничить время посещения или скажите, что ваш любимый не хочет посетителей сегодня.
• Помогите любимому человеку решить любые проблемы.
• Перед смертью может возникнуть дезориентация и замешательство.

Признаки естественной смерти

Признаки естественной смерти могут включать:

• Дыхание не видно и не слышно
• Нет сердцебиения
• Нарушение контроля над мочевым пузырем или кишечником
• Отсутствие реакции на голос или прикосновение
• Слегка веки открытые
• Глаза зафиксированы на определенном месте
• Челюсть расслаблена, рот слегка приоткрыт

Подготовка к смерти и реагирование на нее

Этот контрольный список поможет вам отслеживать, что нужно делать, когда кто-то умирает.Не все предметы понадобятся всем. Будет полезно отмечать пункты по мере их выполнения.

Перед смертью

• Запишите номера банковских счетов, личные идентификационные номера и пароли компьютеров / веб-сайтов.
• При необходимости сообщите о донорстве органов, глаз или тканей.
• Найдите и проверьте пожелания умершего к похоронам и похоронам.
• Организовать уход за детьми или другими иждивенцами.
• Устройте уход за домашними животными.
• Договоритесь с похоронным бюро (кремация, похороны, похороны и / или поминальные услуги).
• Подготовить и оформить некролог. Почтовое отделение должно задерживать или пересылать почту. Отмените или измените доставку на дом.
• Найдите сейф (и). Свяжитесь с банком для процедуры сейфа.
• Найдите важные бумаги и документы. Некоторые из предметов, которые могут вам понадобиться, включают:
  • Свидетельства о рождении и браке
  • Карточка социального обеспечения для детей-иждивенцев, супругов и умерших
  • Последние федеральные налоговые декларации
  • Военные записи, свидетельства об увольнении
  • Завещания, распоряжения и трасты
  • Банк счета, акции, облигации и записи о недвижимости
  • Полисы страхования жизни
  • Пособия по социальному обеспечению по телефону (800) 772-1213 или ssa.gov
  • Пособие на похороны и пособия для ветеранов
  • Пособия по случаю смерти профсоюза или братской организации
  • Пособия сотрудникам, в том числе: отпускные, пособия в случае смерти, пенсионные планы, отсроченная компенсация, окончательная заработная плата и медицинские компенсации
  • Возврат по страховке или аннулированной подписке
  • Счета IRA
  • Деловые, партнерские и инвестиционные соглашения

После смерти

• Сообщите в хоспис, а не в службу 911 или скорую помощь.Персонал хосписа поможет вам подтвердить, что человек умер. Они позовут похоронное бюро и врача. Хотя это может показаться пугающим, цель команды хосписа — подготовить вас к тому, что произойдет. Нам важно ваше физическое и эмоциональное благополучие.
• Сообщите ближайшим родственникам и близким друзьям.
• Уведомить о доверенности.
• Организовать уход или утилизацию скоропортящегося имущества (продукты питания, растения и т. Д.)

После похорон

• Получите свидетельство о смерти (не менее шести копий для банковских счетов и страховых полисов).
• Вести учет всех платежей на похороны и других расходов.
• Сообщите социальному страхованию и другим агентствам о необходимости.

По мере необходимости

• Встреча с поверенным по вопросам недвижимости.
• Определить стоимость активов.
• Встреча с CPA по налоговым и бухгалтерским вопросам.
• Страхование имущества умершего от пожара, кражи, гражданской ответственности и автострахования.
• Встретьтесь с агентом по страхованию жизни, чтобы получить пособие или рассмотреть варианты.
• Проверка кредитных карт и расчетов со счетов; отмените при необходимости.
• Не оплачивайте долги умершего, пока адвокат не обсудит это с семьей.
• Если есть траст, организуйте любые распределения и переводы.
• При необходимости подготовьте окончательную налоговую декларацию и налоговую декларацию по наследству.

Больше историй

…

Рубрика: Семейная медицина, Медицинская информация, Хоспис, Средний возраст, Услуги для пожилых людей, Симптоматика

Оставить ответ

Устранение конденсата на унитазе

Если вы заметили, что происходит с напитком со льдом во влажный летний день, вы поймете, почему у вас в туалете пот.Когда теплый влажный воздух попадает на холодную поверхность, образуется конденсат.

Капая с бачка унитаза, эта влага может сохранять пол в ванной комнате влажным в течение нескольких дней, разрушая пол и даже гния черновой пол и каркас пола.

Чтобы этого не произошло, вы можете начать с простых и дешевых исправлений, которые могут помочь, или перейти к более дорогостоящим, но более надежным решениям.

Установите лоток

Подобно тому, как вы кладете подставку под вспотевшее стекло, чтобы конденсат не выходил из мокрого кольца, вы можете установить поддон для сбора капель под бачком унитаза, чтобы уловить лишнюю влагу.Он не очень привлекателен, и вам придется регулярно его опорожнять и чистить. Но как дешевое решение (менее 10 долларов), оно дает вам время, чтобы найти лучшее решение.

Популярные чтения

11 опасных деревьев, которые нельзя сажать во дворе

Слайд-шоу

Некоторые деревья приносят больше хлопот, чем они того стоят. Прежде чем отправиться в детскую, посмотрите наше слайд-шоу. Затем вы увидите еще больше деревьев, которые ненавидят читатели.

Не покупайте органайзер для шкафа.Попробуйте эти идеи вместо этого

Спальня и шкаф

Вот как организовать шкаф, не тратя деньги на гаджеты.

12 уличных украшений Хэллоуина, чтобы напугать ваш дом

Слайд-шоу

Хеллоуинские огни и идеи украшения, которые вы можете сделать своими руками.

Изменить привычки

Если члены семьи будут сотрудничать, вы сможете избавиться от потного туалета, не тратя никаких денег.

• Уменьшите влажность в комнате, принимая более короткий и прохладный душ, особенно в жаркие и влажные дни.
• Включите вентилятор в ванной и оставьте дверь приоткрытой, чтобы вентилятор втягивал более сухой воздух из остальной части дома, одновременно удаляя влажный воздух для душа. (Не открывайте окно в ванной в жаркие и влажные дни; включите кондиционер.)
• По возможности, дождитесь промывки, пока комната не высохнет, чтобы не заполнять резервуар холодной водой только тогда, когда риск образования конденсата наиболее высок.

Проверьте заслонку

Вода, протекающая через унитаз, не только расходует воду и увеличивает счета за коммунальные услуги, но и делает резервуар холоднее — и делает его более восприимчивым к потоотделению, потому что ваш резервуар постоянно наполняется прохладной водой.

Чтобы проверить, закрывается ли крышка, капните несколько капель пищевого красителя в резервуар и подождите около часа. Если цвет появляется в чаше, замените клапан и заслонку — менее 25 долларов, если вы сделаете это самостоятельно. (Во-первых, убедитесь, что это еще не проще, например распутать подъемную цепь.)

Ванберг, строение

Изолировать резервуар

Если заслонка не виновата, вы можете защитить резервуар от холода, изолировав его внутри. Некоторые хозяйственные магазины и центры домашнего обихода продают наборы для самостоятельной сборки примерно за 20 долларов.

Обратная сторона? Их сложно установить — вам нужно будет опорожнить резервуар, обрезать изоляционные пенопластовые панели по размеру, а затем приклеить их к внутренней части.

Установить новый туалет

Вместо того, чтобы тратить много времени на модернизацию старого унитаза, вам, вероятно, лучше установить новый унитаз с низким расходом, который потребляет меньше воды при каждом смыве.Это сведет к минимуму наполнение резервуара холодной водой и уменьшит потоотделение.

Туалет с расходом менее 1,3 галлона на смыв и маркировкой WaterSense Агентства по охране окружающей среды стоит менее 140 долларов. Если вы не хотите устанавливать его самостоятельно, добавьте 150 долларов за установку.

Или приобретите модель с заводской изоляцией бака. Стоимость моделей варьируется от 150 до 400 долларов.

Один из способов экономии денег своими руками — это заменить только резервуар, заменив его изолированным резервуаром (от 100 до 120 долларов) для вашего старого резервуара.Таким образом, вам не придется прикасаться к противному восковому кольцу под унитазом, как если бы вы заменяли весь унитаз.

Установите клапан защиты от пота

Клапан защиты от пота, также известный как смесительный клапан, представляет собой водопроводную деталь стоимостью 30 долларов, которая вводит немного теплой воды в холодную воду, подаваемую в бачок унитаза. Сантехники считают это решением, которое всегда работает.

Клапан может быть хорошим вариантом для унитаза над подвалом, где легко доступны водопроводные трубы.