Ваз 2114 вес автомобиля: Ваз 2114 вес машины кг

Содержание

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Рабочий объем, л	1.6
Рабочий объем, см3	1596
Количество клапанов	8
Количество цилиндров	4
Максимальная мощность, кВт	64
Максимальная мощность, л.с.	87
Номинальный крутящий момент, Н•м	140
Об/мин КВТ	5100
Об/мин ЛС	5100
Об/мин НМ	3800
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Расположение цилиндров	в ряд
Тип топлива	Бензиновый
Требования к топливу	АИ-95
Тип наддува	Нет
Экологический класс	EURO5

Сколько весит автомобиль ваз 2106 – АвтоТоп

Тех. характеристики автомашины ВАЗ 2106. Вес снаряженной машины составляет 1045кг; полезная нагрузка составляет 400кг; разрешенный наибольший вес равен 1445кг.

Дорожный просвет машины с максимально допустимым весом, с колёсами 175/70R13 (165/80R13) составляет не меньше: спереди – 175мм; сзади – 170мм; допустимый вес груза на дополнительном багажнике – 50кг.

Машина шестерка с допустимой наибольшей массой 150кг развивает максимальную наибольшую скорость с шофёром и одним пассажиром – 152км/ч.

Время для набора скорости с места до 100 км/ч с шофёром и одним пассажиром считается 16 секунд; с допустимой максимальной массой считается 17,5 секунд.

Расход топлива ВАЗ 2106 на 100 км пути при скорости 90км/ч равняется 7,4 литра; при скорости 120км/ч – 10,1 литра; при передвижении в городе составляет 10,3 литра.

Самый меньший радиус при повороте наружного переднего колеса по следу равен 5,6 метра.

Наибольший подъем, который преодолевается машиной с максимально разрешенным весом без набора скорости на первой передаче – 36 %.

Остановочный путь «шестёрки» с максимальной допустимой массой при внезапном торможении со скоростью 80 км/ч ориентировочно считается не больше 45 метров.

Технические характеристики ВАЗ 21065, ВАЗ 21063, ВАЗ 21061

Технические характеристики ВАЗ 21065: модификация 1.6, л.с/об.мин 75/5400, годы выпуска 1976

Технические характеристики ВАЗ 21063: модификация 1.3, л.с/об.мин 64/5600, годы выпуска 1976-1993

Технические характеристики ВАЗ 21061: модификация 1.5, л.с/об.мин 72/5600, годы выпуска 1976

Пожалуй, один из самых популярных автомобилей постсоветского пространства был, есть и остается ВАЗ. Этот автомобиль пленил многие поколения. Однако как все начиналось? Когда был выпущен первый автомобиль ВАЗ и сколько он при этом весил? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете из этой статьи.

Первый автомобиль ВАЗ был выпущен Волжским автомобильным заводом 19 апреля 1970 года. Марка этого автомобиля была ВАЗ-2101 «Жигули». Его производство осуществлялось согласно аналогу концерна «Fiat». Более того, своим появлением ВАЗ, обязан именно этой марке машине Fiat 124 года выпуска 1966. Вот, собственно говоря, и он:

В результате некоторых конструкторских доработок вышел первый отечественный автомобиль ВАЗ 2101 1970 года:

Масса этого автомобиля составила 955 кг. При этом из этой массы двигатель весил 114 кг.

Свою популярность он не потерял и до наших дней. В 2000 году он был признан самым лучшим автомобилем среди опрошенных восьмидесяти тысяч автолюбителей стран СНГ и России. Он был назван – лучший автомобиль столетия ВАЗ 2101. На момент его производства он считался самым комфортабельным, надежным и современным отечественным автомобилем. Его наличие было признаком достатка и благополучия!

Но на этом Волжский автомобильный завод не остановился. Он создал целые коллекции этого автомобиля. Каждый из них отличался своей комплектацией, а также общей массой. Поэтому сейчас сравним некоторые модели ВАЗ по их массе.

ВАЗ 2102 имеет вес 1010 кг.
ВАЗ 2103 имеет вес 965 кг.
ВАЗ 2104 имеет вес 1020 кг.
ВАЗ 2105 имеет вес 1060 кг.
ВАЗ 2106 имеет вес 1045 кг.
ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг.
ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг.
ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг.
ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг.
ВАЗ 2111 имеет вес 1055 кг.
ВАЗ 2112 имеет вес 1060 кг.
ВАЗ 2113 имеет вес 975 кг.
ВАЗ 2114 имеет вес 985 кг.
ВАЗ 2115 имеет вес 1000 кг.
ВАЗ 2116 имеет вес 1276 кг.
ВАЗ 2117 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2118 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2119 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2120 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2121 имеет вес 1550 кг.
ВАЗ 2122 имеет вес 1122 кг.
ВАЗ 2123 имеет вес 1300 кг.

Но это общий вес автомобиля марки ВАЗ. Что касается некоторых частей автомобиля, то вес, например, ВАЗ 2106 можно разложить следующим образом:

Вес двигателя с оборудованием – 140 килограмм.
Вес коробки передач – 26 килограмм.
Вес квадратного вала – 10 килограмм.
Вес заднего моста – 52 килограмма.
Вес радиатора – 7 килограмм.
Вес кузова – 280 килограмм.

В среднем вес всех составных частей автомобиля ВАЗ имеет приблизительно одинаковую массу. На протяжении всего периода существования этого автомобиля, зафиксированы довольно-таки интересные факты, которые попросту невозможно обойти стороной. Сложно себе представить, что автомобиль массой в среднем 1 тонна имеет большую популярность.

Итак, автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» на всей территории СССР является не только самым популярным, но и экспортируемым. Только представьте, эта модель была выпущена тиражом 1,8 миллион автомобилей. А из этой суммы 500 000 были проданы более чем в 100 стран мира. Как помним, вес ВАЗ 2121 имеет 1550 килограмм. А это значит, что за весь период было продано 775000000 килограмм этого автомобиля! Также именно эта модель из всех советских автомобилей ездила в Японии. Что касается дизайна ВАЗ 2108, то его разработала известная на сегодняшний день компания Porshe. Вес его двигателя составляет 127,3 килограмм. В этом появилась необходимость в связи с тем, что был очень снижен спрос на эту марку автомобиля. По этой причине его решили модернизировать.

Более того, автомобиль ВАЗ стал более популярен и тем, что автомобиль «Лада» был первым автомобилем известного гонщика Формулы-1 – Кими Райкконена. Его отец крайне сильно любил этот автомобиль за его надежность.

Итак, мы узнали что каждая модель автомобиля ВАЗ имеет свой отдельный вес. Но за всю историю его существования и производства сильных изменений он не претерпел.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка автомобиля	Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки	635 кг
Вес автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки	1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки	985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки	1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз ( вес Chevrolet Cruze)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива ( вес Chevrolet Niva)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ ( волга), вес волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314	1045 кг
Вес Москвич 2140	1080 кг
Вес Москвич 2141	1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Ниссан ( вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай ( вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke ( вес Ниссан Жук)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус ( сколько весит Ford Focus)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 ( сколько весит Ford Focus 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 ( сколько весит Ford Focus 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга ( сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт ( сколько весит Ford Escort)	890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан ( сколько весит renault Logan)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер ( сколько весит renault Duster)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро ( сколько весит renault Sandero)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка ( сколько весит Opel Mokka)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра ( сколько весит Opel Astra)	950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 ( сколько весит mazda 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 ( сколько весит mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 ( сколько весит mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген ( сколько весит volkswagen Tuareg)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло ( сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат ( сколько весит volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry ( вес Тойтота Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla ( вес Тойота Королла)	1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика ( вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser ( вес Ленд Крузер)	1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия ( вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия ( вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети ( вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж ( вес KIA Sportage )	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид ( вес KIA Ceed)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто ( вес KIA Picanto)	829-984 кг

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

вес легкового автомобиля, сколько весит ОКА, сколько весит авто, вес авто, сколько весит Матиз, сколько весит Matiz, вес автомобиля Шкода, вес Ауди

Вес автомобиля ваз 2114 — Авто журнал

Сколько весит автомобиль ВАЗ-2114

Впервые четырнадцатая модель была выпущена в продажу в 2002 году. По сути, это обновленная «девятка», которая полюбилась многим автолюбителям постсоветского пространства. Улучшенный внешний вид и техническая оснащенность позволили существенно расширить возможности тюнинга.

В данной статье мы рассмотрим основные технические характеристики модели, а также вы узнаете, сколько весит ВАЗ-2114.

К технической характеристике относится:

Аэродинамика.
Габариты.
Клиренс.
Вес автомобиля.
Особенности подвески.
Информация о кузове.
Трансмиссия.
Показатели двигателя.

Улучшилась ли аэродинамика в сравнении с предшественником

ВАЗ-2114 обладает улучшенной аэродинамической характеристикой благодаря измененным линиям кузовам, которые обеспечивают хорошую обтекаемость. Тем самым было существенно снижено встречное сопротивление во время движения.

Аэродинамические доработки затронули точку разделения воздушной массы. Для этого изменили угол наклона капота и поработали с крыльями.

Результатом усовершенствований является то, что теперь воздушные массы направляются под днище в меньшей степени. Большая часть потока идет на капот и кузов. Соответственно, изменился показатель подъемной силы, и разгрузились обе оси. Теперь водитель может уверенней себя чувствовать при движении на высоких скоростях.

Изменения экстерьера

Салон обновили европейской панелью, регулируемым рулем и совершенно новой системой отопления. Задние сидения можно сложить и получить багажник большего объема, если это необходимо.

Дополнительно ВАЗ-2114 оборудован следующими опциями:

Электро стеклоподъемники.
Подогрев сидений.
Центральный замок.
Заводская тонировка в соответствии с требованиями ГОСТ.
На порогах установлены обтекатели и молдинги.
Литые диски.
Противотуманные фары.

Максимальные комплектации автомобилей идут с бортовым компьютером, который отображает следующую информацию:

Средняя скорость движения.
Расход бензина.
Время в поездке.
Температура воздуха за бортом.
Напряжение электрической сети автомобиля и многие другие параметры.

Пару слов о технических характеристиках

ВАЗ-2114 хэтчбек отличается от предыдущих моделей следующим параметрами:

Длина пятидверного кузова составляет 4122 см.
Ширина – 1650 см.
Высота – 1402 см.
В отличие от базовой модели 21093, машина стала немного длиннее.
Вес – 985 кг. Масса загруженного автомобиля – 1410 кг.
Буксирование прицепов без тормозов – вес не более 300 кг, с тормозами – 750 кг.
Колесная база составляет 1,4 м (передние колеса).
1,37 м (задние колеса).
Объем багажника – 330 литров. С разложенными сидениями – 600 литров.
Клиренс до картера составляет 16 см, до поддона на сантиметр больше.

Особенности ДВС на ВАЗ-2114

Самые первые автомобили данной модификации шли с мотором объемом в 1,5 л. Их мощность составляла 57,2 кВт.

В 2007 году начали ставить четырехтактный мотор объемом 1,6 л мощностью 80 лошадиных сил. Этот ДВС соответствует параметрам ЕВРО-3. Последняя модификация четырнадцатой модели выпускается с шестнадцатиклапанным двигателем, который развивает мощность 89 л. с.

Разгон до 100 км/ч – 13 секунд, которые были достигнуты за счет распределенного впрыска. Максимальная скорость ВАЗ-2114 составляет 160 км/ч с расходом топлива 9л/100 км по городу.

Важно отметить, что керамический катализатор располагается рядом с мотором, чего не было в предыдущих моделях. Конструкторы изменили блок цилиндров, увеличили их объем и высоту (на 0,23 см).

Особенности ходовой части и трансмиссии

Практически все автомобили ВАЗ с передним приводом обладают похожей конструкцией ходовой части.

Передняя подвеска сделана по принципу Макферсона. Задняя – это продольный рычаг.

Реечное управление встречается практически на всех моделях.

Samara второго поколения оснащается механической КПП на 5 скоростей с приводом кулисы. Конструктивно агрегат ничем не отличается от других моделей ВАЗ. Единственным нюансом является то, что главная пара обладает передаточным отношением 3,7.

Подводя итог статьи, отметим, что ВАЗ-2114 – это автомобиль, который пользуется большой популярностью на постсоветском пространстве. Все потому, что модель получилась достаточно удачной в плане соотношения цены и качества. Соответственно, большинство автолюбителей предпочитают купить новый ВАЗ, нежели тратиться на поддержанную иномарку, которую впоследствии нужно будет постоянно ремонтировать.

В статье мы рассказали вам об основных особенностях модели, а также о весе автомобиля.

Технические характеристики ВАЗ 2114 LADA

Первый продажный экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Эта машина является рестайлинговой «девяткой» и привлекает российского автолюбителя современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения посредством профессионального тюнинга.

Элементы технической характеристики ВАЗ 2114

Аэродинамические характеристики;
Габариты;
Дорожный просвет;
Массу авто;
Основные данные кузова;
Характеристики ходовой части;
Данные трансмиссии;
Технические показатели мотора.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает в аэродинамических характеристиках благодаря проработанным линиям кузова, обеспечивающим отличную обтекаемость. В результате изменения внешности уменьшился коэффициент лобового сопротивления.

Внешние аэродинамические усовершенствования Lada2114 Samara-2 коснулись и изменения положения точки разделения воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось поменять угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля – капота. Претерпели изменения и передние крылья.

В результате перераспределения аэропотока его меньшая часть направляется под днище, большая же – на капот с растеканием по кузову. Эти характеристики изменяют величину суммарной подъемной силы, вследствие чего разгрузились передняя и задняя оси. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хетчбэку сбалансировано вести себя при высокоскоростной езде.

Экстерьерные и интерьерные характеристики

Салон авто оборудован приборной «европанелью», регулируемой рулевой колонкой, новой отопительной системой и, позаимствованным от модели ВАЗ 2110, рулем. Имеется возможность превратить машину в грузопассажирское транспортное средство, для этого необходимо только разложить заднее сидение.

Дополнительные усовершенствования внешнего вида и появление некоторых опций включают:

Установку электрических стеклоподъемников;
Комфортное подогревание сидений;
Оборудование центральным замком дверей;
Наличие заводской тонировки стекол, произведенной в соответствии с ГОСТом;
Обеспечение пороговыми обтекателями, боковыми молдингами;
Обеспечение колес литыми дисками;
Наличие противотуманных фар.

Комплектация «люксовых» моделей Lada 2114 Samara-2 включает бортовой компьютер, представляющий точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени движения, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

Общие технические характеристики

Индивидуальные технические характеристики, которые отличают «четырнадцатый» хетчбэк от своих предшественников – это параметры пятидверного кузова. Его длина выражается 4,122 метрами, ширина – 1,650 м, высота – 1,402 м. От базовой модели (ВАЗ 21093) автомобиль отличается небольшим удлинением. Масса машины – 985 кг.

Колесная база характеризуется шириной передних колес в 1,4 метра, задних – 1, 37 метра. Багажник (при поднятом заднем сидении) имеет объем 330 дм³, при разложенном – 600 дм³.

Величина просвета от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до поддона просвет на 10 мм больше.

Двигатель	1.6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм	4122
Ширина, мм	1650
Высота, мм	1402
База, мм	2460
Колея передних колес, мм	1400
Колея задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, дм 3	330
Масса в снаряженном состоянии, кг	985
Полная масса автомобиля, кг	1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	750
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула/ведущие колеса	4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля	переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/4
Тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объём двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт/об. мин	59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120 / 2700
Топливо	неэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,6
Максимальная скорость, км/ч	160
Коробка передач	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7 или 3,9
Рулевое управление	травмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Шины	175/70R13-80(Т,Н) 165/70R13-79(S,T)
Емкость топливного бака	43 литра

Особенности силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, характеризующимися рабочим объемом в 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Lada 2114 Samara-2 находился четырехтактный бензиновый мотор с величиной рабочего объема 1599 см³, обеспечивающим мощность 59,5 кВт или 80 л. с. Такой двигатель соответствовал по параметрам экостандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

Система питания методом распределительного (фазированного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая осуществление разгона до 100 км/ час на протяжении всего 13 секунд. Максимальная скорость ваз 2114 – 160 км/ час. При этом авто экономно расходует бензин – всего 9 л/ 100 км пробега по городу.

Особенностью характеристики мотора данной модели является оригинальное месторасположение керамического катализатора – возле самого двигателя (в отличие от предшественников, которые имели катализатор под днищем). Отличие блока цилиндров мотора ваз «четырнадцатой» модели Lada Samara-2 – его измененный объем, достигнутый путем увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Трансмиссия и ходовая часть

Все переднеприводные автомобили семейства ваз имеют принципиально схожую конструкцию ходовой части. Передняя подвеска устроена по системе Макферсона, задняя – представляет собой продольный рычаг. Рулевое управление, характерное для всех моделей – реечное.

Lada 2114 Samara-2 оснащена механической коробкой переключения передач. На автомашине установлена пятиступенчатая коробка переключения передач (КПП) с приводом кулисы. Принципиально ее конструкция является аналогичной всем, установленным на других моделях ваз. Главная пара имеет отличительную характеристику передаточного отношения – 3,7.

Видео тестдрайв

Здравствуйте) Хотела бы задать вам вопрос, стала замечать как наступили холода и минусовая температура, ваз 2114 перестала завадится. Как будто она за ночь разрядилась.Приходилось вытаскивать АКБ и заряжать каждую ночь. Думала что
в АКБ дело. Ему только год.Проверили плотность,все хорошо. Ну АКБ в хорошем состоянии. Думала что дело в генераторе, проверили генератор,тоже все хорошо.Стоит сигнализация, стали на ночь отключать,вроде заводилась, но потом через какое то время опять перестала заводится.Проверили нигде ли не ест «энергию», тоже все нормально.когда только вставляешь ключ в замок зажигания вольтаж показывает 12,0 или 11,9 она заводится. А иногда нет, когда все заведеная показывает 14,0 и 13,5 вольт. А иногда и вольтаж хороший, она вр вр делает. и все чик чик(ну типа акум сел) Можете пожалуйста что нибудь подсказать

Ваз 2104 вес машины кг

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2104 четверка универсал

Максимальная скорость: 137 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 18.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 10,1 л
Объем бензобака: 45 л
Снаряженная масса автомобиля: 1020 кг
Допустимая полная масса: 1475 кг
Размер шин: 175/70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1294 см3
Мощность: 64 л. с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 92/3400 н*м
Система подачи топлива: Карбюратор
Турбонаддув:

нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Ход поршня: 66.8 мм
Степень сжатия: 8.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: есть

Рулевое управление

Усилитель руля: нет
Тип рулевого управления: Червячный редуктор

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка – 4

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Неразъемная балка моста

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4115 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1443 мм
Колесная база: 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника максимальный: 1035 л
Объем багажника минимальный: 345 л

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка автомобиля	Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки	635 кг
Вес автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки	1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки	985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки	1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз ( вес Chevrolet Cruze)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива ( вес Chevrolet Niva)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ ( волга), вес волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314	1045 кг
Вес Москвич 2140	1080 кг
Вес Москвич 2141	1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Ниссан ( вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай ( вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke ( вес Ниссан Жук)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус ( сколько весит Ford Focus)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 ( сколько весит Ford Focus 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 ( сколько весит Ford Focus 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга ( сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт ( сколько весит Ford Escort)	890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан ( сколько весит renault Logan)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер ( сколько весит renault Duster)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро ( сколько весит renault Sandero)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка ( сколько весит Opel Mokka)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра ( сколько весит Opel Astra)	950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 ( сколько весит mazda 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 ( сколько весит mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 ( сколько весит mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген ( сколько весит volkswagen Tuareg)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло ( сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат ( сколько весит volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry ( вес Тойтота Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla ( вес Тойота Королла)	1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика ( вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser ( вес Ленд Крузер)	1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия ( вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия ( вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети ( вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж ( вес KIA Sportage )	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид ( вес KIA Ceed)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто ( вес KIA Picanto)	829-984 кг

ВАЗ-2103
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый (АИ-92) карбюраторный
Объём	1 458 см 3
Максимальная мощность	52,5 кВт ( 71 л. с. ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент	104 Н·м , при 3400 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Расход топлива при смешанном цикле	9,9
Расход топлива при городском цикле	9,8
Расход топлива на трассе	7,0
Экологические нормы	Евро-2
Степень сжатия	8,5

ВАЗ-2105
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый (АИ-92) карбюраторный
Объём	1 290 см 3
Максимальная мощность	46,80 кВт ( 64 л. с. ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент	92,0 Н·м , при 3400 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Расход топлива при смешанном цикле	9,2
Расход топлива при городском цикле	10
Расход топлива на трассе	6,9
Экологические нормы	Евро-2
Степень сжатия	8,5

ВАЗ-21067
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый (АИ-92) распределённый впрыск
Объём	1569 см 3
Максимальная мощность	55 кВт ( 75 л. с. ), при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	116,0 Н·м , при 3400 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Расход топлива при смешанном цикле	8,5
Расход топлива при городском цикле	11,3
Расход топлива на трассе	6,9
Экологические нормы	Евро-2
Степень сжатия	8,5

ВАЗ-21073
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый (АИ-92) центральный впрыск
Объём	1689 см 3
Максимальная мощность	58 кВт ( 79 л. с. ), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	137 Н·м , при 3200 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Расход топлива при городском цикле	9,5
Экологические нормы	Евро-2
Степень сжатия	9,3

ВАЗ-341
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	дизельный
Объём	1 524 см 3
Максимальная мощность	37 кВт ( 50 л. с. ), при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент	92,0 Н·м , при 2500 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Расход топлива при городском цикле	6,7
Расход топлива на трассе	5,8
Степень сжатия	23

Трансмиссиямеханическая 4-ступ.

ПроизводительВАЗМодель2103ТипмеханическаяЧисло ступеней4Передаточные отношенияГлавная передача3.91, 4.1 или 4.441 передача3,672 передача2,13 передача1,364 передача1Задняя передача3,53Тип шестернейцилиндрические косозубыеСинхронизаторына всех передачах переднего ходаМеханизм управлениянапольный рычаг с шарнирной опоройПереключениепрямое

механическая 5-ступ.
Производитель	ВАЗ
Модель	21074
Тип	механическая
Число ступеней	5
Передаточные отношения
Главная передача	3.91, 4.1 или 4.44
1 передача	3,67
2 передача	2,10
3 передача	1,36
4 передача	1
5 передача	0,82
Задняя передача	3,53
Тип шестерней	цилиндрические косозубые
Синхронизаторы	на всех передачах переднего хода
Механизм управления	напольный рычаг с шарнирной опорой
Переключение	прямое

Массово-габаритные характеристикиДлина4115 ммШирина1620 ммВысота1443 ммКлиренс170 ммКолёсная база2424 ммКолея задняя1321 ммКолея передняя1365 ммМасса1020 (1475) кг [2]На рынкеСвязанныеВАЗ-2105, ВАЗ-2107, Иж-27175Похожие моделиFiat 128 Berlina WagonДругая информацияГрузоподъёмность455 кгОбъём бака42 л. (запас — 45 л.)

LADA 2104 (ВАЗ-2104 «Жигули») — советский и российский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа универсал. Разработан на Волжском автомобильном заводе. Выпускался с 1984 года по 2012 год [3] .

Содержание

История [ править | править код ]

Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 («четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102 («двойка»), который к апрелю 1985 года был полностью вытеснен с конвейера. От автомобиля-«донора» «четвёрке» достался ряд оригинальных деталей, касающихся задней части авто.

При создании этой модели конструкторы руководствовались важной особенностью того времени: создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105. После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жёсткости. Такая конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендуется, так как расчётная жёсткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. Задняя дверь открывалась вверх, на ней было применено абсолютно новое решение — обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, — до 1994 года использовавшееся только в производстве автомобилей, шедших на экспорт, а затем вошедшее в стандартную комплектацию.

В конце 1990-х годов несколько лет выпускалась «улучшенная» модификация ВАЗ-21043-20, оснащённый пятиступенчатой коробкой передач, рейлингами на крыше, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107, ошибочно именуемая в маркетинговых целях как ВАЗ-21047. На самом деле этот индекс носит версия для стран с левосторонним движением и двигателем 1,45 л.

Салон [ править | править код ]

Салон для новой модели был позаимствован у базовой модели, за исключением заднего сиденья. Складное заднее сиденье позволяет увеличить объём багажного отсека с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить крупногабаритные грузы. Полная нагрузка автомобиля увеличилась до 455 кг. В базовой комплектации отделка салона довольно проста. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором приборов, обивку салона и сидений со стандартными съёмными подголовниками из искусственной кожи и резиновые коврики пола. Желание большего комфорта предложено удовлетворить улучшенной обивкой сидений из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола, панелью приборов с дополнительной центральной консолью, которая располагает расширенным набором функциональных клавиш и контрольной аппаратуры, оригинальным рулевым колесом.

Конструктивные особенности [ править | править код ]

Так как передняя часть авто идентична моделям с кузовом седан, серийному отопителю сложнее согреть больший объём салона в холодный период года. Задняя часть авто часто запотевает в холода. У авто штатно отсутствуют задние вентиляционные отверстия для сброса салонного воздуха (в отличие от ВАЗ-2107), что затрудняет процесс закрытия дверей (с закрытыми стеклами). По сравнению с ВАЗ-2105, 2107 (с идентичными моторными установками), имеет меньшую максимальную скорость (данные из «инструкции по эксплуатации»

142 км/ч) в связи с изменённым передаточным отношением главной передачи — 4,44 (ранние модификации) против 4,3 на седане. Задняя дверь подвержена загрязнению дорожной грязью (пылью, поднимаемой колесами), локально затягиваемой при движении на больших скоростях в зону пониженного давления — исправляется установкой на 5-ю дверь верхнего дефлектора, подающего (в зону разрежения) более чистый воздух с крыши. Еще существует способ, как избежать накопления грязи на задней двери — это изменение конструкции заднего бампера — нижнюю часть надо выгнуть в обратную сторону и закрыть щель между бампером и кузовом — пластину 1 метр на 15 см посередине. Бензобак объёмом 43 литра (против 39) расположен горизонтально под днищем багажника без дополнительной защиты — есть вероятность повреждения при движении по пересеченной местности.

Дизельная модификация [ править | править код ]

В 1999 в Тольятти мелкой серией стала выпускаться модификация ВАЗ 21045 с дизельным двигателем ВАЗ-341 производства «Барнаултрансмаш» объёмом 1,52 литра с ТНВД Bosch. С 2005 года предполагалась установка более мощной версией дизельного мотора объёмом 1,8 литров (модификация ВАЗ-21048), однако эти планы остались нереализованными [4] .

Дизельная модификация отличалась значительно большей стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в данные года дизельное топливо стоило заметно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения данной версии была под сомнением [ источник не указан 1528 дней ] .

В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, оставшимися неустановленными дизельными двигателями в количестве 500 штук была укомплектована партия новой модификации ВАЗ-21055 [5] .

Примеры и фото шумоизоляции авто.

В нашем портфолио на сайте опубликовано более 100 работ, где мы пошагово рассказываем, как работали с конкретным автомобилем. Качественные фотографии и комментарии подтвердят наш профессионализм. Убедитесь сами!

всеAudi BMW Chery Chevrolet Datsun Ford Geely Great Wall Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Lada Lexus LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Renault Skoda Subaru Suzuki Tagaz Toyota Volkswagen УАЗ

все2 Series 2114 3 6 Accord Allion Almera Arkana ASX Aveo BB Boliger Camry XV40 Camry XV55 Camry XV70 Caravelle Ceed Ceratto Corolla E150 Corolla E170 Corolla E180 Cr-V 2 Cr-V 4 Cr-V 5 Creta CX-5 Duster Elantra Emgrand Fielder Fit Fit Shuttle Focus Forester SH Forester SJ Funcargo Fusion Fx-35 Fx37 Golf Grand Cherokee Grand Vitara Granta GS GX H5 H6 Highlander Hover i30 i40 IX35 Jade K5 Kalina Kaptur Karoq Kuga Lacetti Lancer Land Cruiser Largus LC Prado 120 LC Prado 150 Leaf Logan LX Montero Multivan Murano Z51 Murano Z52 Niva Note NX Octavia Odyssey On-do Optima Outback Outlander GF Outlander GT Outlander XL Pajero Pajero Sport Passat B8 Patriot Patriot Pickup Pilot Polo Mk5 Polo Mk6 Priora Prius Probox Q3 Q5 Qashqai J10 Qashqai J11 Ractis Rapid Rav4 XA30 Rav4 XA40 RAV4 XA50 Rio FB Rio JB Rio QB Rio QB Hatchback Rio X-Line RX Sandero Santa Fe Solano Solaris Sonata Sorento Sorento Prime Sportage Stepwgn Superb Tager Tahoe Teana Teramont Terrano Tiggo Tiguan Tiida Toureg Tucson Tundra Vesta Vitara X-Ray X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32 X60 XV Х70

Найдено вариантов: 228

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Хотите так же?

Отправьте заявку
на установку

Наш менеджер поможет подобрать
подходящий уровень шумоизоляции,
оценит работу и запишет
на удобное время.

Гарантия бережного
отношения к вашему
автомобилю

Всего 1 день
занимает
комплекс
работ по
установке

Бессрочная гарантия
на комплекс услуг

Другие примеры работ

Уровень Экстра

Уровень Премиум

Уровень Экстра

Обратите внимание!

ГЛУШИТЕЛИ | Три-В Плюс

Основной функцией автомобильного глушителя, является снижение уровня шума издаваемого двигателем во время его работы. Глушитель, является одним из самых важных элементов системы выпуска отработавших газов из цилиндров двигателя автомобиля, служащий так же для их охлаждения, а так же для снижения токсичности. Во время движения отработавших газов, имеющих большое давление, создаются звуковые волны. Автомобильный глушитель участвует в преобразовании энергии звуковых колебаний в тепловую энергию, чем достигается снижение уровня шума до определенного значения. Однако с применением глушителя, в выпускной системе, образуется противодавление, приводящее к снижению мощности двигателя. В глушителе происходит изменение направления потока выхлопных газов, чем достигается гашение звуковых колебаний. Наибольший эффект достигается применением комплекса технологий снижения уровня шума в глушителях. В данном разделе каталога вы можете ознакомиться со списком глушителей для автомобилей ВАЗ, производимые компанией Три В Плюс, глушителей для автомобилей Daewoo Nexia. Так же в каталоге представлены глушители ВАЗ сторонних производителей. На сайте имеется возможность купить глушитель, оформив онлайн заказ.

Производство «ВВВ»

Глушитель ZAZ Chance

655 р.
Вес: 0.005 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ZAZ Chance
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2112 ЭКОНОМ

625 р.
Вес: 6.095 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2112, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ЛАДА Ларгус

1575 р.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ЛАДА Ларгус
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель Chevrolet Lanos

760 р.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► Chevrolet Lanos
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель Daewoo Matiz

995 р.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► Daewoo Matiz
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель Daewoo Nexia

645 р.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► Daewoo Nexia
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2106 (2101, 2103, 2105, 2107) ЭКОНОМ

515 р.
Вес: 5 кг.
Описание:

Глушитель основной (вариант ЭКОНОМ) для моделей:
► ВАЗ-2101
► ВАЗ-2103
► ВАЗ-2105
► ВАЗ-2106
► ВАЗ-2107
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель 36 (Газель)

720 р.
Описание:

Нового образца!
Глушитель основной (длинный бочок) для модели:
► 36 (Газель)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ГАЗ-33078 (Газель)

685 р.
Описание:

Глушитель основной (короткий бочок со смещением) для модели:
► 33078 Газель
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2115 ЭКОНОМ

690 р.
Вес: 6.59 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2115, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2114 ЭКОНОМ

665 р.
Вес: 6.295 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2114, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-21099 ЭКОНОМ

640 р.
Вес: 6.415 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-21099, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2108 ЭКОНОМ

615 р.
Вес: 6.085 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2108, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-21213 (21214 Нива)

720 р.
Вес: 6.655 кг.
Описание:

Глушитель основной для моделей:
► ВАЗ-21213 (Нива)
► ВАЗ-21214 (Нива)
► ВАЗ-21131 (Нива)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель Шевроле Нива (ВАЗ-2123)

720 р.
Вес: 5.5 кг.
Описание:

Новый образец!
Основной глушитель с круглым бачком для модели Шеви Нива:
► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2121 (Нива)

650 р.
Вес: 6.01 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2121 (Нива)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2115

730 р.
Вес: 6.57 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2115
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2114

710 р.
Вес: 6.19 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2114
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2112 (после 2007 года)

720 р.
Вес: 6.115 кг.
Описание:

Нового образца!
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2112 (после 2007 года)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-21099

685 р.
Вес: 6.51 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-21099
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2108

660 р.
Вес: 5.975 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2108
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2106 (2101, 2103, 2105, 2107)

580 р.
Вес: 5 кг.
Описание:

Глушитель основной для моделей:
► ВАЗ-2101
► ВАЗ-2103
► ВАЗ-2105
► ВАЗ-2106
► ВАЗ-2107
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Глушитель ВАЗ-2104 (инжектор)

650 р.
Вес: 4.96 кг.
Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2104 (инжектор)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Производство г. Тольятти

Глушитель на ВАЗ-2123 (однослойный) NEW

2000 р.
Описание:

Новый образец!
Основной глушитель с квадратным баком для модели Шеви Нива:
► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)
Материал: однослойный
Производство: г. Тольятти

Глушитель на ВАЗ-2123 (оригинальный) NEW

2350 р.
Описание:

Новый образец!
Основной глушитель с квадратным баком (оригинальный) для модели Шеви Нива:
► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)
Производство: г. Тольятти

Ваз 2114 вес двигателя

Советы по переборке и ремонту » НаДомкрат

На автомобилях серии «Самара 2» Волжский автозавод устанавливал инжекторные двигатели с электронным, распределенным впрыском топлива. И для ВАЗ 2114, который появился в 2001 году, а в серию был запущен в 2003-м была разработана такая силовая установка — модель 2111. В последующие годы выпускались различные модификации этой машины и на некоторых из них ставились другие модели двигателей, такие как — 21114, 11183, 21124 и 21126. Но самыми массовыми серийными машинами были ВАЗ 2114 с движками моделей 2111 и 11183.

Двигатель ВАЗ 2114

Особенности конструкции двигателя ВАЗ 2114

Сам двигатель на ВАЗ 2114 это рядный, четырехтактный, восьмиклапанный агрегат, у которого распредвал располагается сверху. Он имеет четыре цилиндра, работает на бензине и охлаждается специальной жидкостью. В двигательном отсеке автомобиля мотор располагается поперечно ходу движения. На фото двигателя ВАЗ 2114 видно его реальное расположение относительно других агрегатов.

Блок цилиндров этого силового агрегата сделан из чугуна методом литья. Все отверстия для тосола образуются в литейной форме, маслопротоки выточены механическим способом. Рабочие цилиндры тоже вытачиваются. Внизу блока имеются опоры коренных подшипников, крышки к ним делают при изготовлении блока, у них индивидуальная подгонка, поэтому заменить их невозможно. При разборке надо обращать внимание на маркировку этих крышек, чтобы не перепутать. В крышки и опоры вставлены вкладыши сделанные из сплава стали и алюминия. В третьей опоре вставлены упорные полукольца, которые препятствуют осевому перемещению коленчатого вала.

Поршни сделаны из алюминия с залитыми в них стальными кольцами. Пальцы плавающие, а шатуны выкованы из стали. Снизу блок цилиндров закрывает поддон, между ними обязательно должна находиться прокладка. За ее целостностью необходимо следить, потому что поддон является вместилищем для моторного масла, которое во время работы ДВС смазывает все трущиеся части. Смазочная масляная система работает под давлением и с помощью разбрызгивания. Давление создается масляным насосом, который, забирая смазку из поддона, прогоняет ее через прямоточный масляный фильтр. У него имеется обратный клапан не позволяющий маслу стекать обратно в поддон.

У коленвала, располагающегося внизу блока цилиндров, имеется фланец. К этому фланцу крепится маховик. На маховике сверлением сделана специальная установочная метка для правильного расположения его на фланце коленвала. Эта метка должна располагаться напротив шейки шатуна четвертого цилиндра.

С левого бока блока цилиндров ДВС устанавливается помпа, которую также называют — насос охлаждающей жидкости.

Головка блока, или ГБЦ, выполнена из алюминия. В ГБЦ располагаются клапана с втулками и седлами и толкатели с регулировочными шайбами. Распределительный вал находится в ГБЦ сверху и зажат опорами, к которым прижаты подшипники. ГБЦ закрывается крышкой с горловиной для заливки масла.

Распредвал и помпа приводятся в движение ремнем от зубчатого шкива коленвала. Рядом находится еще один ремень, который раскручивает генератор.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2114 модель 2111

тип ДВС — рядный;
четыре цилиндра, по два клапана на цилиндр;
диаметр цилиндра — 82 мм;
степень сжатия — 9,8 ;
объем ДВС — 1,5 литра;
мощность двигателя — 78 л. с.;
максимальный крутящий момент — 116 Нм при оборотах 3000;
средний расход топлива в смешанном режиме 7,3 л на 100 км пути;
вес ДВС — 127 кг;
моторесурс силовой двигательной установки составляет 150 тысяч километров, в процессе практической эксплуатации моторесурс достигает 250 тысяч километров;
возможен реальный тюнинг двигателя различными способами и без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л. с., имеется потенциальная возможность увеличения мощности ДВС до 180 л. с., но с существенной потерей ресурса силовой установки.

Ремонт двигателя ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации ДВС на автомобиле могут возникать различные отказы и неисправности, которые устраняются при самостоятельном ремонте или с привлечением специалистов. Необходимость в капитальном ремонте силовой двигательной установки, при ее правильной эксплуатации, возникает при достижении 150 000 км пробега. В этом случае нужна переборка двигателя ВАЗ 2114.

Перед тем как приступить к разборке двигателя нужно слить масло и охлаждающую жидкость, а после этого помыть весь агрегат. Обязательно надо снять все навесное оборудование, чтобы не повредить его при переборке.
Отсоединить все трубки, через которые подается бензин.
Убрать все системы и узлы, связанные с подачей воздуха, снять воздухоподающие и отводящие шланги и патрубки.
Снять патрубки системы охлаждения и сапун картера. Не забыть отсоединить дроссельный патрубок.
Убрать ресивер, а также кронштейн крепления трубопроводов и топливную рампу, вытащить форсунки с регуляторами.
Удалить провода с модулем зажигания и датчиком детонации. Выкрутить свечки зажигания. После этого выкрутить все датчики.
Снять генератор, убрав предварительно натяжной ремень. С генератором поснимать все кронштейны и планки необходимые для его установки и регулировки.
Заблокировать маховик и снять шкив генератора.
Снять привод распредвала с крышкой, механизмом натяжения и шкивом.
Открутить помпу, снять выпускной коллектор и термостат.
Отсоединить масляный фильтр и масляный картер, после чего вытащить масляный насос.
Для того чтобы снять поршневую группу требуется открутить гайки с шатунных болтов и удалить крышку.
Поскольку маховик заблокирован, надо открутить крепления его с фланцем и снять диск маховика.
Убрать крышки с коренных подшипников вместе с нижними вкладышами.
Аккуратно вытащить коленчатый вал. Обращаться с ним требуется очень осторожно, чтобы не допустить повреждений и царапин.
Убрать верхние вкладыши и упорные полукольца.

При переборке ДВС требуется внимательно осматривать каждый агрегат, узел или деталь. При обнаружении механических повреждений запчасть подлежит обязательной замене. Также заменить требуется все прокладки, шайбы и неметаллические детали.

nadomkrat.ru

Сколько весит ВАЗ-2114: реальные показатели

К технической характеристике относится:

Аэродинамика.
Габариты.
Клиренс.
Вес автомобиля.
Особенности подвески.
Информация о кузове.
Трансмиссия.
Показатели двигателя.

Читайте также: Почему не работает подогрев сидений ВАЗ-2114

Улучшилась ли аэродинамика в сравнении с предшественником

Аэродинамические доработки затронули точку разделения воздушной массы. Для этого изменили угол наклона капота и поработали с крыльями.

Изменения экстерьера

Дополнительно ВАЗ-2114 оборудован следующими опциями:

Электро стеклоподъемники.
Подогрев сидений.
Центральный замок.
Заводская тонировка в соответствии с требованиями ГОСТ.
На порогах установлены обтекатели и молдинги.
Литые диски.
Противотуманные фары.

Средняя скорость движения.
Расход бензина.
Время в поездке.
Температура воздуха за бортом.
Напряжение электрической сети автомобиля и многие другие параметры.

Читайте также: Где находится реле печки ВАЗ-2114

Пару слов о технических характеристиках

ВАЗ-2114 хэтчбек отличается от предыдущих моделей следующим параметрами:

Длина пятидверного кузова составляет 4122 см.
Ширина – 1650 см.
Высота – 1402 см.
В отличие от базовой модели 21093, машина стала немного длиннее.
Вес – 985 кг. Масса загруженного автомобиля – 1410 кг.
Буксирование прицепов без тормозов – вес не более 300 кг, с тормозами – 750 кг.
Колесная база составляет 1,4 м (передние колеса).
1,37 м (задние колеса).
Объем багажника – 330 литров. С разложенными сидениями – 600 литров.
Клиренс до картера составляет 16 см, до поддона на сантиметр больше.

Особенности ДВС на ВАЗ-2114

Самые первые автомобили данной модификации шли с мотором объемом в 1,5 л. Их мощность составляла 57,2 кВт.

Особенности ходовой части и трансмиссии

Практически все автомобили ВАЗ с передним приводом обладают похожей конструкцией ходовой части.

Передняя подвеска сделана по принципу Макферсона. Задняя – это продольный рычаг.

Реечное управление встречается практически на всех моделях.

Читайте также: Какая температура у двигателя ВАЗ-2114

В статье мы рассказали вам об основных особенностях модели, а также о весе автомобиля.

ladaautos.ru

Где находится масса двигателя на ВАЗ-2114: фото массы на кузов

Многие автомобилисты задумывались над тем, где расположена масса двигателя на ВАЗ-2114. Она необходима для того, чтобы замыкать электрическую цепь, которая питает главный силовой агрегат автомобиля. Во всех случаях масса расположена на кузове, откуда и идет электропитание, но не в случае с двигателем.

Расположение массы двигателя

Месторасположение массы двигателя

Для того, чтобы эксплуатировать автомобиль и производить ему ремонтные операции необходимо знать, где расположена масса. Так, почти все приборы и узлы ВАЗ-2114 требуют электрического питания, а самые мощные потребители – это стартер и двигатель.

Мало кто знает, где на двигателе располагается масса, поскольку для проведения ремонтных операций достаточно снять «клемму-минус» с аккумуляторной батареи. Но, при полном демонтаже, а после установки мотора, необходимо знать, куда закрепить питание.

Итак, масса кузова располагается на металлическом брызговике возле аккумуляторной батареи.

Месторасположение массы на кузове

Но, минусовая ветка представляет собой 2 провода: толстый и тонкий. Так вот, именно толстый провод уходит на массу кузова, а тонкий на замыкание цепи двигателя. Конечно, не все автомобилисты знают, куда он уходит.

Минусовый провод двигателя ВАЗ-2114 располагается на головке блока и прикреплен к затяжным болтам, которыми удерживаются заглушки ГБЦ.

Месторасположение массы двигателя ВАЗ-2114

Масса на приборной панели

Также, на автомобилях с двигателем «Самара-2» завод-изготовитель начал устанавливать массу на приваренной шпильке, которая расположена в салоне, под приборной панелью.

Именно она подает питание на двигатель, через монтажный блок. Вследствие этого, многие датчики, работают вне зависимости от того, есть ли масса на самом силовом агрегате.

Месторасположение массы под приборной панелью

Возможные неполадки

Единственной неполадкой в данном случае будет отсутствие или плохая масса. Показателем данной проблемы станет стабильная работа генератора и полный заряд АКБ, но масса на двигателе будет отсутствовать. Панель приборов может начать завышать температуру, при включении источников потребления. Если при включении печки или фар на панели приборов резко начинает расти температура, то следует искать «плохую массу».

Причина данного явления скрыта в обрыве провода или плохих контактных соединениях. Поскольку, на эти детали влияет кислород, то они с легкостью могут окисляться.

Для устранения неполадок, необходимо открутить провод подачи питания (массу) от двигателя, и прочистить контакты. Также, стоит осмотреть и сам провод на наличие обрывов и пробоев. Перед непосредственным монтажом, чтобы улучшить качество соединения и отложить коррозионный срок, необходимо места контактов смазать медной пастой.

Дополнительная масса на ВАЗ-2114 (генератор, аккумулятор, двигатель)

Дополнительная масса на аккумулятор

Дополнительная масса на двигатель

Дополнительная масса на генератор

Дополнительная масса на двигатель

Дополнительная масса на генератор

По наблюдениям наших соклубников помочь в решении ряда проблем может дополнительная масса. Если у Вас наблюдается просадка напряжения или скачки, можете попробовать данный способ.

Выводы

Месторасположение массы двигателя ВАЗ-2114 достаточно легко отследить, поскольку провод питания уходит от «клеммы-минус» аккумуляторной батареи непосредственно в мотор. Конечно, вследствие эксплуатации, контактные соединения имеют свойство покрываться коррозионными соединениями, которые прерывают подачу тока, но данная неисправность легко устраняется.

carfrance.ru

Где находится и как проверить » НаДомкрат

Практически все машины новой сборки, используют кузов как основной источник электрической энергии. Образно выражаясь, корпус машины представляет собой единый провод, имеющий отрицательный заряд, используемый всеми имеющимися в автомобиле электрическими приборами потребляющими энергию. По этой причине его называют масса, или иными словами минус. По этой причине при возникновении плохого контакта с массой в результате окисления или некачественного закрепления, возникают проблемы в работе автомобиля, функционировании оборудованной электроники или появляются проблемы с двигателем.

Где расположена масса

При эксплуатации автомобиля важно знать все места, где находится масса двигателя ваз 2114. В случае возникновения неисправности в этом направлении, можно быстро обнаружить источник неполадок и соответственно устранить его. Итак, где находится масса эбу на ваз 2114? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Где находится масса на ваз 2114:

Аккумуляторная масса.

Аккумуляторная масса ВАЗ 2114

Минусовая аккумуляторная ветка представляет собой ответвления проводов двух типов – тонки и толстый провод. Аккумуляторный минус направлен на корпус двигателя при помощи толстого провода. В результате не качественного закрепления контакта, заряд будет поступать в малом объеме, в итоге стартер не сможет развить достаточную мощность, соответственно глючит ЭСУД, потому что именно от двигателя он принимает необходимую массу.

Для того чтобы проверить соединения минусового заряда между аккумулятором и двигателем, необходимо проверить надежность крепления двух гаек, поэтому сначала нужно ослабить гайку с наружи и затянуть гайку внутри, и соответственно обратно закрутить гайку с наружи.

Тонкий минусовой провод соединен с корпусом машины рядом с аккумулятором. Он играет роль источника энергии необходимого всем потребителям, оборудованным в машине. Для проверки, также необходимо убедиться в степени натяжения гайки как с кузовом так и к клеммой аккумулятора.

Масса ЭСУД ваз 2114.

Масса эсуд ВАЗ 2114

Двигатели Samar объемом 1,5 литра берут массу с корпуса двигателя, с крепления заглушек, которые расположены справа от головки блока.

Двигатели Samar объемом 1,6 литра, или 1,5 литра оснащенные ЭСУД нового образца, берут массу с приваренной шпильки. Прикрепляется шпилька непосредственно с металлическим корпусом приборной панели у тоннеля пола в районе под пепельницей. При сборке на заводе изготовителе шпилька как правило плохо закреплена и покрашена, в результате при эксплуатации машины может полностью разболтаться, в результате при включении прибора вентиляции, произойдет посадка электрического напряжения системы, соответственно отреагируют следующие приборы: ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ.

Масса приборной панели.

Масса приборной панели ВАЗ 2114

В данном варианте имеется соединение жгута торпедного, схемы от блока монтажного реле и предохранителей, заднего жгута. Это соединение расположено под крепление рулевого вала. При не качественном соединении данного крепления, могут возникнуть проблемы в работе показаний приборной панели, в момент включения основных энергетических потребителей, например: поворотники, фары и др.

Масса отопителя электродвигателя

Это соединение массы расположено под приборной панелью с левой стороны корпуса отопителя.

Плохая масса двигателя

При возникновении неполадок следующего характера:

При заряженном аккумуляторе не заводиться автомобиль.
Заряд АКБ не поступает, напряжение нестабильно, постоянно скачет, при этом генератор в полном порядке. Для сброса АКБ необходимо произвести перезагрузку.

Появление данных неполадок свидетельствует о том, что на автомобиле плохая масса двигателя. Именно с АКБ поступает на стартер плюсовой заряд, а на предохранительную панель расположенную под капотом, поступает заряд через тонки провод.

Минусовой заряд с АКБ поступает на двигатель, т.к. это самая большая деталь авто, а именно с него на остальные приборы.

Если масса плохая автомобиль плохо заводиться, в связи с нехваткой тока. Если применить зарядку, напряжение устанавливается на минимуме и часто работа автомобиля продолжается с АКБ.

Как проверить массу на двигателе? Это достаточно просто сделать.

Для проверки понадобятся клещ для прикуривания, которые подключаются одним концом на минус АКБ, а другим на двигатель, место соединения необходимо тщательно очистить. Запускаем двигатель, если автомобиль легче завелся, при этом напряжение повысилось, это свидетельствует о необходимости зачистить массу.

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу ваз 2114 является одной из причин проверки массы, может сопровождаться плохим, слабым контактом, следствием чего является недостоверные показания автомобильных датчиков, или передается неправильное управляющее воздействие на регулятор холостого хода.

Отсутствие массы на двигателе

Если нет массы на двигателе, необходимо проверить качество всех контактов электрической системы идущих непосредственно с корпуса двигателя.

Либо необходимо проверить состояние шпильки, т.к. завод изготовитель данный вид оборудования ни каким образом не подвергает обработке помимо окраски, поэтому они часто подвержены появлению окислений или коррозии. В результате эксплуатации некачественных деталей происходит посадка напряжения в системе, что сопровождается отсутствием массы на двигателе, в результате происходят проблемы в работе машины.

Устранение неполадок

Для бесперебойной работы АКБ система должна быть оборудована проводами хорошего качества, в данном случае наиболее подходящими являются провода из меди, так как именно они имеют лучшие характеристики при работе под напряжением.

Плюсовой тонкий провод, идущий с генератора, необходимо обязательно заменить на провод, более толстый.

Для защиты существующей массы и обеспечения более длительного и бесперебойного срока работы необходимо обработать все имеющиеся соединения и контакты клемм при помощи специальной смазки, обладающей функцией против окисления.

Можно усилить массу, путем проведения дополнительной массы около генератора. Конечно же, не стоит использовать тонкий минусовой провод для присоединения к кузову машины, лучше применить толстый провод. Результат будет лучше, и при возникновении неполадок с основным проводом, дополнительный вполне справится с запуском автомобиля, и вновь не придется слушать щелканье реле.

В результате проведенных процедур запуск автомобиля будет более уверенный. Устраним проблемы возникновения частой разрядки АКБ, что позволит избежать потери так необходимых вольт для автомобиля и в результате обеспечить наиболее стабильное и достаточно высокое напряжение, идущее с генератора.

nadomkrat.ru

Где может находиться масса двигателя

Почти в 100% современных автомобилях, кузов используется как единый источник использования электроэнергии. Кузов автомобиля является как бы всеобщим проводом с отрицательным зарядом для всех потребителей электроэнергии. Именно поэтому кузов называется до боли знакомым всем термином «масса». А почему «до боли знакомым»? Да потому что, если где то контакт с массой либо плохо закреплён, либо окислился, начинается необъяснимое.

Возьмём первый попавшийся пример: больная тема первых и вторых самар – перемигивание фар жёлтый с красным и т.д. Данную ситуацию я уже разбирал в статье: почему не горят фары, где и сделал «массу», как основной причиной нестабильной работы. Но фары – это мелочь в сравнении с работой двигателя и электронной системы управления двигателем (эсуд). В данной статье мы рассмотрим слабые «массовые» места на ваз 2114 2113 2115 с двигателями объёмом 1,5л, 1,6л.

Масса аккумулятора

Гайка на креплении минуса аккумулятора с двигателем

«Минус» на аккумуляторе имеет два ответвления: толстый провод и тонкий. Толстый провод идёт от минуса аккумулятора к корпусу двигателя. Если данный контакт закреплён не должным образом, то заряд аккумулятора идёт не в полную силу, стартер не развивает полной мощности, тупит ЭСУД (т.к. массу он берёт из двигателя).

На креплении минуса аккумулятора с двигателем нужно проверить надёжность затяжки двух гаек, между которыми крепится контакт к двигателю: первым делом ослабляем наружную гайку и подтягиваем внутреннюю, а затем затягиваем и наружную.

Второй провод от аккумулятора гораздо тоньше и крепится к кузову рядом с самим аккумулятором. Данный провод является источником для всех энергопотребителей в авто. Здесь так же нужно проверять момент затяжки гайки как к кузову так и к клемме аккумулятора.

Масса ЭСУД

У SAMAR с двигателем 1,5 л, масса для ЭСУД берётся с корпуса двигателя, с крепления заглушек. Заглушки находятся с правой стороны головки блока.

У SAMAR с двигателем объёмом 1,6 л, но так же и 1,5 л, которые имеют в своём составе ЭСУД нового поколения (Bosch 7.9.7, Январь 7.2) масса ЭСУД берётся с приваренной шпильки. Шпилька крепится к металлическому каркасу панели приборов к тоннелю пола (под пепельницей). На практике встречается, что данная шпилька красится на заводе и слабо затянута. Поэтому, со временем может разболтаться и в момент включения вентилятора, будут просадки в напряжении следующих датчиков (что приведёт к скачкам оборотов): ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ.

Соединения торпедного жгута, схемы блока монтажного реле и предохранителей, заднего жгута

Масса торпеды (панели приборов)

В данном месте в связке находятся соединения торпедного жгута, схемы блока монтажного реле и предохранителей, заднего жгута. Данное соединение находится под креплением рулевого вала. Если данное соединение ненадёжно, то возможны отклонения показания панели приборов при включении потребителей энергии ( фары, поворотники и др.)

Масса электродвигателя отопителя

Данное соединения массы находится под панелью приборов на левой стороне корпуса отопителя.

В заключении стоит отметить, что абсолютно все шпильки заводского производства никак не обрабатываются помимо краски, поэтому со временем появляется коррозия, окисления, и начинаются просадки в напряжении.

vaz-2114-lada.ru

Сколько максимальный ресурс до «капиталки» для ВАЗ 2114,если всё менять вовремя и ездить аккуратно?

Двигатель Ваз 2111 1,5л (Двигатель 2114 1.5) Характеристика двигателя ВАЗ 2114/2111Годы выпуска – (1994 – наши дни) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – инжектор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 2 Ход поршня – 71мм Диаметр цилиндра – 82мм Степень сжатия – 9,8 Объем двигателя 2114 – 1499 см. куб. Мощность двигателя 2114– 78 л. с. /5400 об. мин Крутящий момент – 116Нм/3000 об. мин Топливо – АИ93 Расход топлива — город 8,8л. | трасса 5,7 л. | смешанн. 7,3 л/100 км Расход масла – 50 г/1000 кг Вес двигателя 2114 — 127кг. Геометрические размеры двигателя ВАЗ 2114 (ДхШхВ) , мм — Масло в двигатель ВАЗ 2114: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе 2111: 3.5 л. При замене лить 3-3.2 л. Моторесурс двигателя 2114 : 1. По данным завода – 150 тыс. км 2. На практике – до 250 тыс. км ТЮНИНГ Потенциал – 180+ л. с. Без потери ресурса – до 120 л. с.

этого не знает ни кто, более 100 причин влияют на ресурс мотора !

300000, если её хорошо собрали. был такой случай

От 40 до 100 тыс/км, в исключительных случаях до 150 тыс. /км

Ну я думаю тысяч 150! Проблемма нашего автопрома это качество металла ты хоть как ездий от этого металл лучше не станет

мой знакомый мотор делал на 240 тыс, ну и конечно помелочам, масло заливал дорогое и вовремя

1 млн. 100 тыс. км без капремонта. ВАЗ-2108

продавала при пробеге 180 000 км за 3 года, так перекуп купил и еще с выгодой перепродал (а покупатель остался доволен машиной, хвалил)

если масло хорошее лить менять раз в 7-8 тысяч и свечи раз в 10-12 бронепровода менять ну раз в 20-25 тысяч не перегревать сильно не гонять тчобы обороты зашкаливали то тогда долго проживёт а если масло не менять свечи пока не затроит или провод перебило один провод поменял постоянно гонять то тогда и 100 тысяч не отходит

я лью 0w30, прошел 227000 км, пока не дымит, когда приобрел, было 175000

250000км ваз 2115 пока езжу

touch.otvet.mail.ru

где находится, что делать если есть симптомы плохой массы двигателя

Для работы электрооборудования любого современного легкового автомобиля используется постоянное напряжение 12 Вольт. Схема питания двухпроводная – минусовой шиной является корпус кузова или двигателя, плюс подается с аккумулятора по проводам на различные устройства цепи. Если на минусе окисляется или отсутствует контакт, возможны различные проблемы в электрической схеме автомашины. У каждого авто есть основные места, где крепится масса. Чтобы решать проблемы с электрической частью, необходимо знать, где находятся основные минусовые точки на кузове и силовом агрегате. Еще минус часто называют общим проводом.

Масса крепится к кузову на ваз 2114

МАССА ВАЗ 2114

Ненадежная масса на ВАЗ 2114 или ее отсутствие приводит к различным неприятным сюрпризам. Например,вместо поворотного сигнала на заднем фонаре вдруг начинается перемигивание лампочек (так называемая новогодняя елка), или еле крутит стартер. Если знать, где находятся массы ВАЗ 2114, можно справиться со многими неурядицами в электрической части автомобиля.

Местонахождение общих (массовых) проводов

Основной массовый провод короткий и толстый – он идет с аккумулятора и крепится на шпильке гайкой в районе переднего левого лонжерона. Толщина его порядка 14-16 мм. Также с минусовой клеммы АКБ идет тонкий провод, который выполняет функцию подачи питания различным потребителям энергии. Слабый контакт на клемме ведет к быстрой разрядке аккумуляторной батареи.

Для электронной системы управления двигателем также необходим общий провод. Масса ЭБУ на ВАЗ 2114 может крепиться в двух разных местах в зависимости от модификации автомобиля:

На версиях 2115 с мотором 1,5 л она берется с мотора (два болта М6 на задней заглушке распределительного вала).
На ДВС 1,6 л, а также моторах 1,5 л с ЭБУ Bosch или «Январь» версии 7.2 она фиксируется болтом, привернутым к металлическому каркасу центральной консоли под приборной панелью.

Если общий провод электроники плохо контачит с кузовом автомобиля, то ЭСУД на ВАЗ 2114 может давать различные сбои.

Обратите внимание, провод должен быть хорошо закреплен

Где находится масса панели приборов ВАЗ 2114? Для проводки панели приборов, жгута проводов багажного отсека и схемы блока предохранителей предусмотрена только одна общая массовая точка в салоне (модели 2108-09 и 2113-2114-2115),она находится под комбинацией приборов рядом с рулевой колонкой.

Для мотора отопителя также необходим минус. Он крепится к корпусу печки с водительской стороны в салоне.

Остается вопрос – где находится масса двигателя ВАЗ 2114. Массой как раз и считается место крепления основной минусовой клеммы аккумулятора к кузову.

ПРОБЛЕМЫ С МАССОВЫМИ ПРОВОДАМИ

Шпильки крепления общих проводов часто окрашиваются вместе с кузовом, и поэтому контакт на них не всегда надежный. К тому же их на заводе крепятся через гайку – сначала на шпильку наворачивается гайка, затем устанавливается минус, и только затем еще одной гайкой провода притягиваются к массе. Нижнюю гайку часто плохо затягивают, поэтому и возникают проблемы с электрикой.

Еще нередко массовые шпильки ржавеют,и целостность контакта нарушается.

Чтобы наладить хороший контакт с общим проводом,необходимо открутить верхнюю гайку, снять проводку со шпильки, подтянуть нижнюю гайку до конца и все установить на место.

Неплохо проложить между нижней гайкой и кузовом на шпильке корончатую шайбу. Шайба будет иметь надежный контакт с кузовом, и проблем с электричеством из-за плохой массы возникать не будет.

Корончатая гайка- хороший вариант для соединения

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАССОВЫЕ ПРОВОДА

Если масса двигателя с кузовом плохая то возникают проблемы:

Может слабо заряжаться аккумулятор;
Стартер плохо крутит при запуске двигателя, а может и вовсе не крутить,только будет щелкать втягивающее реле;
На полном потреблении мощности (включенные фары дальнего света, работающий моторчик печки и т. д.) может не хватать зарядки генератора.

Когда появляются симптомы плохой массы двигателя, выход из неприятного положения есть – в таком случае поможет дополнительная масса на двигатель.Установить дополнительный провод можно в разных вариантах, самое главное, чтобы он связывал надежно кузов автомобиля с силовым агрегатом. Например, один конец провода можно закрепить к шпильке верхней опоры амортизатора, а второй – к шпильке впускного коллектора ДВС. Важно, чтобы провод был большого сечения, желательно не меньше, чем у самой основной массы.

На новых машинах проблемы с массовыми проводами возникают нечасто. А вот на старых моделях кузовные шпильки ржавеют. Искать отсутствие массы не так просто, поэтому автовладельцы пользуются установкой дополнительных проводов. Так дополнительная масса на генератор помогает устранить утечку зарядки аккумулятора.

Дополнительный провод- это необходимость на б/у автомобилях

Плохая масса является причиной неустойчивой работы двигателя. К примеру, слабая масса с ЭБУ влияет на стабильность работы мотора на холостых оборотах. Происходит потеря напряжения в цепи, а при включении электрического вентилятора охлаждения двигателя холостые обороты заметно падают, порой вплоть до остановки ДВС. Поэтому контакт необходимо наладить и установить надежную массу. Решается проблема наВАЗ 2113-15 нового поколения также установкой дополнительного толстого массового провода (порядка 2,5 мм²) – он тянется от минусовой клеммы аккумулятора до металлического основания центральной консоли в салоне автомобиля

Ненадежный контакт общего провода панели приборов может влиять на показания датчиков, установленных на комбинации. В частности, при включении габаритов могут отклоняться стрелки указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Еще бывает, что тускло освещается комбинация приборов. За самим приборным щитком есть штатный болт крепления массы, возможно, крепление ослабло. Нужно снять щиток и подтянуть болт.

Установка дополнительного провода от «минуса» прикуривателя к металлическому остову центральной консоли порой также решает проблему, и приборы начинают показывать правильно.

Статья 2: Почему не тухнет лампочка аккумулятора на панели приборов ВАЗ 2114

autovaz-2114.ru

Где масса на ваз 2114

Практически любая модель автомобиля создается по такому принципу, что ее кузову отводится роль единого источника использования электричества. Иными словами, он является базовым проводником с минусовым зарядом, к которому подключаются все электроприборы. Таким образом, крепление массы Самары и других моделей авто отводится именно на кузов.
Поняв данный принцип значительно проще вычислить причины многих неполадок, связанных с электропитанием автомобиля. Например, довольно часто случается поломка Самара, выражающаяся в перемигивании фар. Однако плохое соединение массы ВАЗ 2115 способно вызвать намного более серьезные поломки, прежде всего связанные с работой двигателя и электронной системой управления. В данной статье будут указаны самые слабые места автомобилей ВАЗ в контексте работы с «массой».

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 805
Источник: https://emex52.ru/nestabilnost-raboty-dvigatelya-chto-takoe-massa-i-kak-ee-najti.html

Где крепится «масса» двигателя? Почему двигатель работает нестабильно?

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 952
Источник: https://www.vazzz.ru/gde-massa-na-vaz-2114/

Как найти местонахождение массы

Аккумулятор
В качестве минуса в аккумуляторной батарее автомобиля предусмотрено два проводника: один тонкий, другой толстый. Роль толстого провода – крепление массы в ВАЗ 2114 от минуса батареи к корпусу мотора. Неисправный контакт в данной области приводит к снижению передачи заряда от аккумулятора, падению мощности стартера, неполадкам ЭСУД.

Чтобы удостовериться, хорошо ли проводится масса на двигатель, нужно осмотреть две крепежные гайки, фиксирующие контакт к корпусу двигателя. Для этого слегка ослабляем наружную и затягиваем внутреннюю гайку, после чего проводим дополнительное натяжение наружной.
Роль тонкого провода состоит в соединении аккумулятора с областью автомобильного корпуса в непосредственной близости от батареи. Этот проводник является единым источником для всех электроприборов автомобиля. Процесс проверки контакта также производится путем затяжки гайки возле клеммы и возле кузова.
ЭСУД
Питание для системы управления проводится с корпуса двигателя, а именно с заглушек, находящихся на правой стороне головочного блока. Отвечая на вопрос, где находится масса двигателя ВАЗ 2110, которые комплектуются ЭСУД нового поколения, масса берется со шпильки, прикрепленной к каркасу приборной панели. Иногда случается, что шпилька затянута не слишком надежно и со временем разбалтывается.

Приборная панель
Соединение в данном случае находится в области торпедного жгута, объединенного с блоком монтажного реле, системой предохранителей. Оно дислоцировано под креплением вала рулевого механизма. Неполадки данного соединения способны привести к некорректным показаниям приборов во время работы крупных потребителей энергии, например, фар.

Двигатель отопления
Соединенная масса двигателя отопления находится под приборной панелью, в левой части корпуса. Основной причиной потери контактами свойств проводимости является тот факт, что их поверхности никак не обрабатываются заводом-изготовителем, помимо нанесения слоя краски.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 1978
Источник: https://emex52.ru/nestabilnost-raboty-dvigatelya-chto-takoe-massa-i-kak-ee-najti.html

Масса аккумулятора

Гайка на креплении минуса аккумулятора с двигателем

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 876
Источник: https://vaz-2114-lada.ru/2012/12/gde-krepitsya-massa-dvigatelya-pochemu-dvigatel-rabotaet-nestabilno/

Масса ЭСУД

У SAMAR с двигателем 1,5 л, масса для ЭСУД берётся с корпуса двигателя, с крепления заглушек. Заглушки находятся с правой стороны головки блока.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 675
Источник: https://www.vazzz.ru/gde-massa-na-vaz-2114/

Где находится масса аккумулятора

Масса аккумулятора состоит из двух проводов разной толщины. Толстый провод отходит от минуса батареи к корпусу двигателя. Тонкий провод прикрепляют к корпусу рядом с АКБ.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 202
Источник: https://VAZremont.com/massa-v-vaz-2114

Где находится масса эбу на ваз 2114

Первый вывод на массу от ЭБУ на машинах с 1.5 двигателем находится под приборами на усилителе крепления рулевого вала. Второй вывод расположен под панелью приборов, рядом с электродвигателем отопителя, на левой стороне корпуса отопителя.

На машинах с 1.6 двигателем первый вывод (масса эбу ваз 2114) находится внутри приборной панели, слева, над блоком реле/предохранителей, под шумоизоляцией.

Второй вывод расположен над левым экраном центральной консоли приборной панели на приварной шпильке (крепление – гайка М6).

Все шпильки не имеют никакой защиты от коррозии, кроме заводской краски. Когда краска отходит, шпилька ржавеет. Обращайте внимание на состояние шпильки и обрабатывайте ее защитной смазкой.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 738
Источник: https://VAZremont.com/massa-v-vaz-2114

Проблемы с массовыми проводами

Как проявляются проблемы с контактами на массу?

Двигатель

Если окислен или отошел провод на массу от ЭСУД, это проявляется в самопроизвольной смене режимов работы или машина внезапно глохнет. Плохой контакт от торпеды вызывает неустойчивую работу двигателя на холостых оборотах.

АКБ

При нарушении контакта происходит ухудшение заряда АКБ, снижается частота оборотов стартера во время запуска, возникают проблемы в ЭСУД, потому что туда идет второй провод массы от АКБ. Чтобы исправить нарушение, сначала проверяется натяжение гаек, крепящих толстый провод у двигателя.

Для этого наружная гайка ослабляется, внутренняя гайка проверяется и, если надо, подтягивается. Затем наружная гайка закручивается обратно. Тонкий провод является главным проводником минусового заряда. При неисправностях проверяют его состояние и затяжку гайки на корпусе, а также болта на клемме АКБ.

Масса аккумулятора ваз 2114

Если вы нашли точку с плохим контактом, полностью разберите узел, найдите все выгоревшие и окислившиеся участки, зачистите и выровняйте все поверхности перед сборкой. Обожмите и пропаяйте все клеммы.

ЭСУД

Проблемы могут появиться из-за отсутствия в заводской комплектации корончатой шайбы под планкой и незатянутой гайкой соединения шпильки и провода. Со временем из-за образовавшегося люфта между шпилькой и проводом появляются скачки напряжения в каналах нескольких датчиков. Результатом является неконтролируемое увеличение оборотов двигателя, если включить вентилятор.

ЭБУ

Модели с 1.5 двигателем. При плохом контакте первого вывода на массу от ЭБУ (на усилителе рулевого вала) при включении габаритов, указателей поворотов, звукового сигнала, стеклоомывателя и других потребителей возможны отклонения в показаниях значений температуры и уровня топлива.

Быстрая проверка. Если вы подозреваете, что проблема заключается в точке массы ЭБУ, возьмите «крокодилы» для прикуривания и прикрепите один на двигатель, а второй на массу в салон. Запустите машину. Если проблемы исчезли, ремонтируйте неисправные контакты.

Модели с 1.6 двигателем. При плохом контакте первого вывода на массу от ЭБУ (внутри приборной панели) при включении фар или стеклоподъемников могут заработать стеклоочиститель со стеклоомывателем или сработать система запирания дверей.

При плохом контакте второго вывода на массу от ЭБУ (на приварной шпильке) при включении габаритного освещения, фар, вентилятора радиатора возможны неправильные показания на панели температуры и уровня топлива («скачущие» стрелки).

Масса под приборной панелью

При появлении проблем сначала проверяют первый вывод и соединение на гайке М6. Если гайка затянута нормально, а проблема осталась, проверяют второй вывод – точку массы, заземляющую панель на приварную шпильку (соединение – резьба М6). Точка расположена в средней части внутренней стороны моторного щита. Обычно гайка завинчена слабо и ее приходится докручивать.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 2884
Источник: https://VAZremont.com/massa-v-vaz-2114

Дополнительные массовые провода

Дополнительный провод на массу от торпеды можно провести с массы прикуривателя на внутреннюю металлическую основу центральной консоли приборной панели. Как правило, дополнительная масса ваз 2114 с торпеды устанавливается, если на машине стоит штатная приборная панель. Сечение дополнительного провода должно быть минимум таким же, как у штатного провода.

Дополнительная масса на двигатель

Проверить, какая у вас стоит панель, можно по креплению контроллера ЭСУД – с пластиковым переходником между контроллером и металлической основой, и наличию диагностического разъема в штатном месте под пепельницей (за декоративной заглушкой). Если в наличии оба признака, у вас штатная панель.

Дополнительная масса на аккумулятор

Дополнительные провода часто устанавливают на машины с большим пробегом. На таких автомобилях часто бывают проблемы с массой, и вместо поисков владельцы устанавливают новые провода, например, на генератор с АКБ, или на металлическую часть центральной консоли с АКБ, чтобы предотвратить утечку заряда аккумулятора.

Дополнительная масса на генератор

Знания, где находится масса на ваз 2114, какие признаки указывают на плохой контакт с массой и умение устранить неисправности всегда пригодятся, чтобы вовремя предотвратить серьезные повреждения электроники и двигателя автомобиля.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1321
Источник: https://VAZremont.com/massa-v-vaz-2114

Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 10431
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

https://VAZremont.com/massa-v-vaz-2114: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 5145 (49%)
https://www.vazzz.ru/gde-massa-na-vaz-2114/: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 1627 (16%)
https://vaz-2114-lada.ru/2012/12/gde-krepitsya-massa-dvigatelya-pochemu-dvigatel-rabotaet-nestabilno/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 876 (8%)
https://emex52.ru/nestabilnost-raboty-dvigatelya-chto-takoe-massa-i-kak-ee-najti.html: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 2783 (27%)

logan-50.ru

Где находится масса двигателя на ВАЗ-2114 – Taxi Bolt

У каждого авто есть основные места, где крепится масса. Чтобы решать проблемы с электрической частью, необходимо знать, где находятся основные минусовые точки на кузове и силовом агрегате. Еще минус часто называют общим проводом.

Масса крепится к кузову на ваз 2114.

МАССА ВАЗ 2114

Местонахождение общих (массовых) проводовОсновной массовый провод короткий и толстый – он идет с аккумулятора и крепится на шпильке гайкой в районе переднего левого лонжерона. Толщина его порядка 14-16 мм. Также с минусовой клеммы АКБ идет тонкий провод, который выполняет функцию подачи питания различным потребителям энергии. Слабый контакт на клемме ведет к быстрой разрядке аккумуляторной батареи.

На версиях 2115 с мотором 1,5 л она берется с мотора (два болта М6 на задней заглушке распределительного вала).
На ДВС 1,6 л, а также моторах 1,5 л с ЭБУ Bosch или «Январь» версии 7.2 она фиксируется болтом, привернутым к металлическому каркасу центральной консоли под приборной панелью.

Обратите внимание, провод должен быть хорошо закрепленГде находится масса панели приборов ВАЗ 2114? Для проводки панели приборов, жгута проводов багажного отсека и схемы блока предохранителей предусмотрена только одна общая массовая точка в салоне (модели 2108-09 и 2113-2114-2115),она находится под комбинацией приборов рядом с рулевой колонкой.

Для мотора отопителя также необходим минус. Он крепится к корпусу печки с водительской стороны в салоне. Остается вопрос – где находится масса двигателя ВАЗ 2114. Массой как раз и считается место крепления основной минусовой клеммы аккумулятора к кузову.

ПРОБЛЕМЫ С МАССОВЫМИ ПРОВОДАМИ

Еще нередко массовые шпильки ржавеют,и целостность контакта нарушается.

Чтобы наладить хороший контакт с общим проводом,необходимо открутить верхнюю гайку, снять проводку со шпильки, подтянуть нижнюю гайку до конца и все установить на место. Неплохо проложить между нижней гайкой и кузовом на шпильке корончатую шайбу. Шайба будет иметь надежный контакт с кузовом, и проблем с электричеством из-за плохой массы возникать не будет.

Корончатая гайка- хороший вариант для соединения.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАССОВЫЕ ПРОВОДА

Если масса двигателя с кузовом плохая то возникают проблемы:

Может слабо заряжаться аккумулятор;
Стартер плохо крутит при запуске двигателя, а может и вовсе не крутить,только будет щелкать втягивающее реле;
На полном потреблении мощности (включенные фары дальнего света, работающий моторчик печки и т. д.) может не хватать зарядки генератора.

Дополнительный провод- это необходимость на б/у автомобиляхПлохая масса является причиной неустойчивой работы двигателя. К примеру, слабая масса с ЭБУ влияет на стабильность работы мотора на холостых оборотах. Происходит потеря напряжения в цепи, а при включении электрического вентилятора охлаждения двигателя холостые обороты заметно падают, порой вплоть до остановки ДВС. Поэтому контакт необходимо наладить и установить надежную массу. Решается проблема наВАЗ 2113-15 нового поколения также установкой дополнительного толстого массового провода (порядка 2,5 мм²) – он тянется от минусовой клеммы аккумулятора до металлического основания центральной консоли в салоне автомобиляНенадежный контакт общего провода панели приборов может влиять на показания датчиков, установленных на комбинации. В частности, при включении габаритов могут отклоняться стрелки указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Еще бывает, что тускло освещается комбинация приборов. За самим приборным щитком есть штатный болт крепления массы, возможно, крепление ослабло. Нужно снять щиток и подтянуть болт.

А почему «до боли знакомым»? Да потому что, если где то контакт с массой либо плохо закреплён, либо окислился, начинается необъяснимое.

Но фары – это мелочь в сравнении с работой двигателя и электронной системы управления двигателем (эсуд). В данной статье мы рассмотрим слабые «массовые» места на ваз 2114 2113 2115 с двигателями объёмом 1,5л, 1,6л.

Масса аккумулятора

Гайка на креплении минуса аккумулятора с двигателем

к. массу он берёт из двигателя).

Масса ЭСУД

У SAMAR с двигателем объёмом 1,6 л, но так же и 1,5 л, которые имеют в своём составе ЭСУД нового поколения (Bosch 7. 9. 7, Январь 7.

2) масса ЭСУД берётся с приваренной шпильки. Шпилька крепится к металлическому каркасу панели приборов к тоннелю пола (под пепельницей). На практике встречается, что данная шпилька красится на заводе и слабо затянута.

Масса торпеды (панели приборов)

Соединения торпедного жгута, схемы блока монтажного реле и предохранителей, заднего жгута

Масса электродвигателя отопителя

Данное соединения массы находится под панелью приборов на левой стороне корпуса отопителя. В заключении стоит отметить, что абсолютно все шпильки заводского производства никак не обрабатываются помимо краски, поэтому со временем появляется коррозия, окисления, и начинаются просадки в напряжении.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Всем привет, многим известно что напряжение в сети ваз-2114 не всегда очень стабильное особенно при включенных потребителях (( вот и начитавших различных форумов, решил почему бы и не попробовать)) провести дополнительную массу !) Ах да и еще причиной этого было, что напряжение по приборной панели было 13,5 , а по бортовому компьютеру больше 12,7 не поднималось )) !) Купил 2 метра провода на 18 купил 8 наконечников медных и решил делать все по следующей схеме :— дополнительная масса от минусовой клеммы аккумулятора на кузов автомобиля— дополнительная масса от генератора на кузов автомобиля— дополнительная масса от двигателя на кузов автомобиля— дополнительная масса от минусовой клеммы аккумулятора на рамку где крепится ЭБУ(мозги)Масса хорошая штука, главное сделать ее с толстого кабеля . Да потому что, если где то контакт с массой либо плохо закреплён, либо окислился, Начал после первого замера искать причину, начал с самого простого где слабые «массовые» места на ваз 2114 2113 2115 !) Самое основное, что я для себя отметил )) нужно тщательно проверять массу которая идет от мозгов (ЭБУ) и желательно даже если она в идеале открутить ее и хорошо зачистить шкуркой, я первый раз поленился вроде глянул показалось нормальная, второй раз решил перепроверить открутил, а она чуть окисленная была ((, зачистил и сейчас напряжение в сети следующее :

— без нагрузки 13,9-14,0— с включенными габаритами + туманками, ближним светом, музыкой и вентилятором печки на первой скорости напряжение 13,5До того как сделал дополнительную массу ) было 13,3-13,5 без нагрузки и 12,4 с нагрузкой написанной выше ) !

Всех хороших солнечных дней и море позитивного настроения, спасибо что вы с нами !).

Пробег: 67300 км

Привет, Всем! Недавно нашел статью вот у этого замечательного Человека Max147. И решил я попробовать заняться заменой проводов. Был найден кабель КГ-25 неопределенное количество метров, проще говоря — много. Были куплены — наконечники кабельные медные луженые — под данный кабель. Термоусадочная трубка, диаметром 20 мм. Пока не пригодилась.

Снял с машины родной провод “МАССЫ” для примерки и пошел делать новые. Обжимал кабель специальным гидропрессом.

Вот он этот агрегат

Вот он этот агрегатСделав три провода “МАССЫ”, пошел примерять машину. Провод Генератор-Кузов (дополнительный) , подошел идеально. Провод Аккумулятор-Кузов тоже подошел идеально. А вот с проводом Аккумулятор-Двигатель вышел косяк, его я не смог поставить, наконечник слишком толстый, а так как я не стал убирать родной провод Аккумулятор-Двигатель , то второй наконечник просто не налез на болт. А до других болтов его длины не хватало.

Аккумулятор-Кузов

Генератор-Кузов

None Я не буду расписывать подробно все замеры и эксперименты, ограничусь одним примером.

До замены: При прогретом двигателе включены габариты, ближний свет, туманки передние, печка на первой скорости 13.1В. После замены: При прогретом двигателе включены габариты, ближний свет, туманки передние, печка на первой скорости 13.8В.

После замены: При длительном движении по трассе общее напряжение сети 14.1В стабильно. Включены: ближний свет, ПТФ, печка на первой скорости. В общем разница есть.

Далее займусь заменой кабеля “МАССА” Аккумулятор-Двигатель и Генератор-Аккумулятор “Плюс”Спасибо за статью Max147. Спасибо вам за внимание и надеюсь, что кому то это пригодиться.

to be continued.

Источники:

bolt-taxi.com

Лучшие АКПП и двигатели для ВАЗ 2114, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

Двигатель ВАЗ 21126 1.6 л предназначен для автомобиля ВАЗ 2170 Приора. В основе этого двигателя модель 21124. Целью конструкторов было увеличение надёжности двигателя и повышение его мощности. Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21126 1.6 …

Главной отличительной чертой всех моделей двигателей на ВАЗ 2114 является то, что на них установлен инжектор. Электронное управление впрыском топлива в зависимости от показаний большого количества различных датчиков, контролирующих самые разные параметры, вплоть до состава выхлопных газов, конечно же способствует сбалансированной и экономичной работе двигателя. Говоря о двигателе, специалисты всегда напоминают о важности механизма охлаждения ВАЗ-2111. Система охлаждения здесь зависит от залитой жидкости, поэтому во избежание перегрева двигателя необходимо следить за уровнем антифриза. Читать больше проДвигатель 2111/2114 …

Двигатель ВАЗ 21114 — это модифицированный вариант двигателя 2111. Целью модификации было увеличение объема ДВС до 1600 см куб. и повышение экологических показателей до требований европейских стандартов. Существует несколько вариантов комплектации. Двигатель 21114, в зависимости от комплектации, может соответствовать экологическим требованиям Евро 2, Евро 3, или Евро 4. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21114 1,6л …

Двигатель ВАЗ-21124 – 16-клапанный представитель линейки силовых агрегатов, выпускаемых АО «АвтоВАЗ» с 2004 года. В целом силовой агрегат остался вполне традиционным, то есть четырехтактным, с одним рядом цилиндров, верхним расположением распредвалов и распределенным впрыском горючего (инжектор).
На двигатель 21124 установлен коленвал, кривошип которого (R=37,8 мм) обеспечивает увеличенный ход поршня. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21124 1,6л …

wikers.ru

Как узнать объем двигателя ваз 2114 — Все о Лада Гранта

ВАЗ-2114 (LADA Samara) — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-2109, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличалась от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов.

Представлен публике в 2001 году, серийный выпуск — с апреля 2003 по декабрь 2013 года [1] .

В салоне ВАЗ-2114 была установлена новая панель приборов (т. н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливался восьмиклапанный двигатель объёмом 1,5 литра (ВАЗ-2111) с распределённым впрыском топлива.

Первый экземпляр ВАЗ-2114 был собран на заводском конвейере в октябре 2001 года.

С 2003 по 2005 год выпускались с моторами 1.5л Euro-2. С 2005 по 2007 год выпускались с моторами 1.6л Euro-2. Так же в этот период плавно перешли с двигателя 21114 на калиновский ВАЗ-11183.

С 2008 на автомобили стали ставить новый блок управления (М73) и экологичность стала выше Euro-3.

С 2011 года заменили блок управления (М74). Экологичность по документам не изменилась, но по факту благодаря переходу на новый блок управления автомобиль стал выполнять требования Euro-4 [ источник не указан 658 дней ] . Из-за нового блока управления заменили педаль газа убрав трос, теперь двигатель полностью управляется электронно что сразу дало кучу проблем на первых партиях авто. К концу 2011 года проблемы были частично решены выпуском новой прошивки I414DE06. В начале 2012 неисправности сумели победить новой прошивкой I414DE07 которая стала финальной и больше обновлений не выпускалось.

C 2007 года на автомобиль устанавливался новый восьмиклапанный двигатель объёмом 1,6 литра (ВАЗ-11183) экологического класса до Euro-3 включительно, модель получает индекс ВАЗ-21144. Были установлены «электродроссель» и «электронная педаль газа» (Е-газ). Выпускался в комплектациях: стандарт и люкс. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковый. Кроме нового двигателя, автомобиль получил новую переднюю панель (в верхней части нет бардачка, использован более жёсткий материал, что увеличивает прочность, но и увеличивает вероятность возникновения посторонних шумов), новую комбинацию приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

В 2007 году произошли небольшие изменения внешнего вида: вместо широких молдингов на двери стали ставить узкие. В 2009 году дочернее предприятие ОАО «АвтоВАЗ» ЗАО «Супер-Авто» модернизировало ВАЗ-2114, а именно — поставило на автомобиль 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 литров; мощность у автомобиля стала 89 лошадиных сил. С 16-клапанным двигателем модель автомобиля получил индекс 211440-24. Возросли динамические характеристики автомобиля. Кроме мотора изменили подвеску, коробку передач, сцепление и тормоза. Данная модель комплектовалась 14-дюймовыми колёсами на штампованных дисках.

В 2010 году ЗАО «Супер-Авто» подготовило к выпуску автомобиль с двигателем 21126 16V объёмом 1,6 литров от [[ВАЗ 2170|Lada Priora]] мощностью 98 л. с. Данная модель получила индекс 211440-26.

«АвтоВАЗ» завершил выпуск автомобилей семейства Lada Samara 24 декабря 2013 года — с конвейера сошёл последний пятидверный хэтчбек (ВАЗ-2114) белого цвета [2] .

В данной статье поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Самар.

Двигатель – сердце машины, соответственно, от типа двигателя и зависят все основные характеристики автомобиля: мощность, расход топлива, надежность, ремонтнопригодность.

На ВАЗ 2114 2115 2116 устанавливаются инжекторные двигатели объемом 1,5 и 1,6л.

Двигатель 1,5л 8кл

Двигатель объемом 1,5л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года выпуска включительно.
Индекс двигателя по паспорту – 2111.
Характеристики Двигателя 1,5л.
Объем — 1500 см³ (58 квт).
Крутящий момент – 116 Нм (при 3000 об/мин).
Мощность – 77 л.с.
Разгон до 100 км/ч – 13,2 сек.

Двигатель 1,6л 8кл

Двигатель объемом 1,6л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года выпуска включительно.
Индекс двигателя по паспорту — 21114/1116.
Объем двигателя – 1600 см³.
Мощность – 81 л.с.
Крутящий момент – 132 Нм (при 3800 об/мин).
Разгон до 100 км/ч – 13,2 сек.

Особых проблем в целом по двигателям нет, разве что 8кл. моторы любят троить по тем или иным причинам.

Двигатель 1,6л 16кл

На ВАЗ 2114, 2113, 2115, в ограниченной серии от производства «СуперАвто» устанавливались 16кл. двигатели объемом 1,6л с индексами 21124 от «Двенашки» мощностью 89л.с. и от «Приоры» с индексом 21126 мощностью 98 л.с.

Двигатель 21124 1,6л 16кл:

Мощность – 89л.с.
Крутящий момент – 131 Нм при 3100 об. мин.
Разгон до 100 км/ч – 11,5 с.

Двигатель 21126 1,6л 16кл:

Мощность – 98л.с.
Крутящий момент – 145Нм при 4000 (об/мин).
Разгон до 100 км/ч – 10,5с.

Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?

Часто люди при выборе автомобиля задаются вопросом, а какой двигатель лучше? В нашем же случае – все не так просто. Подобный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку авто уже лохматых годом : 2006-2007. Именно в этот период на ваз 2113 2114 2115 устанавливались двигатели как 1,6л так и 1,5л, характеристики которых изложены выше.

По сути двигатели 1,5 и 1,6л 8кл ничем не отличаются, помимо объема, норм выхлопа, систем подачи топлива и парой датчиков. Поэтому главным отличительных пунктом является именно объем двигателя. Разница в 0,1 л дает намного больший крутящий момент с низов, чуть больше максимальной мощности и пожалуй даже – такой же или даже меньший расход двигателя чем на 1,5л. Единственный минус – более шумноватый в работе на холостых.

Раньше, в годах 2008-2012 люди не охотно брали двигатели 1,6 мол, ломучий, громкий, и т.д. – по факту 1,6 двигатель превосходит мотор объемом 1,5л по всем показателям, соответственно мы вам рекомендуем его. Но это что касается 8 кл моторов, которые устанавливались серийно. Далее рассмотрим 16кл. моторы.

Какой мотор лучше 1,6 16кл или 8кл?

16кл моторы устанавливались ограниченной серией на АвтоВАЗе или на дочернем предприятии «СуперАвто». Так же 16 кл моторы самостоятельно устанавливались фанатами тюнинга.

По совей технологичности 16кл моторы превосходят 8кл двигатели, соответственно если есть вариант взять 16кл мотор – то было бы неплохо остановиться на таком варианте, но везде есть свои ньюансы.

Преимущества 16кл. моторов над 8кл

Лучшая продувка цилиндров – большая мощность.
Более стабильная работа двигателя – меньше шумов.
КПД двигателя больше – меньший расход топлива.

Но! 1,6 16кл двигатель от Приоры (21126) гнет клапана при обрыве ремня – почему-то это многих пугает. Просто нужно следить за состоянием автомобиля, ремней, роликов, помпы и все будет нормально! На всех современных автомобилях – гнет клапана.

Какое масло лить в двигатель?

Малсо бывает как трансмиссионное так и для двигателя. Так же масла разделяются по классу вязкости. Определенному двигателю предназначена определенная вязкость. К примеру какой то мотор любит больше синтетику, какой-то – полусинтетику.

o-ladagranta.ru

2007 Lada 2114 1.6 i 8V (81 Hp)

Lada 2114 1.6 i 8V (81 Hp) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Технические характеристики
Общая информация
Марка	Лада
Модель	2114
Поколение	2114
Модификация (Двигатель)	1.6 i 8V (81 л.с.)
Начало производства	2007 год
Окончание производства	2013 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Сиденья	5
Двери	5
		Технические характеристики
Расход топлива в смешанном цикле	7.6 л / 100 км 30,95 миль на галлон США 37,17 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0–100 км / ч	13 секунд
Разгон 0-62 миль в час	13 секунд
Время разгона 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	12,4 с
Максимальная скорость	158 км / ч 98,18 миль / ч
Удельная масса	12.2 кг / л.с., 82,2 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	81 л.с. при 5200 об / мин.
Мощность на литр	50,8 л.с. / л
Крутящий момент	120 Нм @ 2700 об. / Мин. 88,51 фунт-фут. @ 2700 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1596 см ³ 97.39 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Аспиратор	Двигатель без наддува

Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	985 кг 2171.55 фунтов.
Макс. вес	1410 кг 3108,52 фунтов.
Макс нагрузка	425 кг 936,96 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум	427 л 15.08 куб. фут
Емкость топливного бака	43 л 11,36 галлона США \| 9,46 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4122 мм 162.28 дюймов
Ширина	1620 мм 63,78 дюйма
Высота	1415 мм 55,71 дюйма
Колесная база	2460 мм 96,85 дюйма
Колея передняя	1400 мм 55,12 дюйма
Задняя (задняя) колея	1370 мм 53,94 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Стойка пружины
Задняя подвеска	Продольный рычаг
Передний тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	175/70 R13

Сколько стоит при нагрузке грант ладу весить? Сколько весит легковая машина Сколько кг весит ВАЗ 2107

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса.Пик популярности крупнотоннажных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автомобильная промышленность выпускала поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, углепластик, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового вагона в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140	1080 кг
Масса Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469?	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот?	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort)	890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Масса Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3)	1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Volkswagen (сколько весит Volkswagen Tuareg)	2165-2577 кг
Вес Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toyota Camry)	1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage)	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид)	1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес автомобиля примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Двигатель	1.2л, 8-кл.	1.2л, 8-кл.	1,3л, 8-кл.
Длина, мм	4073	4043	4043
Ширина, мм	1611	1611	1611
Высота, мм	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424
Колея передняя, мм	1349	1349	1349
Колея задняя, мм	1305	1305	1305
Клиренс, мм	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	325	325	325
Тип кузова / количество дверей	Седан / 4
Расположение двигателя	Передний продольный
Объем двигателя, см 3	1198	1198	1300
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4	4	4
Ход поршня, мм	66	66	66
Диаметр цилиндра, мм	76	76	79
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2	2	2
Система снабжения	Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин.	64/5600	64/5600	70/5600
Момент	89/3400	89/3400	96/3400
Вид топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Привод	Задний	Задний	Задний
Тип коробки передач / количество передач	МКПП / 4	МКПП / 4	МКПП / 4
Передаточное число главной пары	4,3	4,1	4,1
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Тип рулевого управления	Шестерня червячная
Объем топливного бака, л	39	39	39
Максимальная скорость, км / ч	140	142	145
Снаряженная масса, кг	955	955	955
Допустимая полная масса, кг	1355	1355	1355
Шины	155 SR13	165/70 SR13	155 SR13
Время разгона (0-100 км / ч), с	22	20	18
Расход топлива в городском цикле, л	9,4	9,4	11
Загородный расход топлива, л	6,9	6,9	8
Комбинированный расход топлива, л	9,2	9,2	—

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 — старейшая модель Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малолитражный автомобиль. Модель была основана на модели Fiat 124 1966 года выпуска. На самом деле первые «копейки» были практически итальянскими автомобилями, ведь технические характеристики ВАЗ 2101 и фаит 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы существенно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, поскольку качество дорожного покрытия не всегда позволяло перемещаться с комфортом и удобством. Кузов и подвеска были значительно усилены, тем самым улучшив технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменили на барабанные. Это было связано с их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, чего всегда хватало.

Изменениям подверглось практически все, в том числе конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это дало возможность растачивать диаметр цилиндров), распредвал перенесен на ГБЦ. Помимо двигателя, изменениям претерпели сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

Любая машина может оказаться в металлоломе, даже самая новая, купленная в салоне, причиной этого может быть крупная авария, поджог, вандализм и т.д. это просто куча металлолома. Стоимость такой машины на металлолом будет равна стоимости старой Жигуленки, которую тоже отправляют в печать.

Новая машина — большая редкость на металлоломе, как правило, часть этих машин пытаются восстановить, а часть продают на запчасти.В основном старые «москвичи», «волги», «копейки», казаки и прочая наследие Советского Союза уходят на металлолом. В основном молодые люди пытаются арендовать машину на металлолом, они берут в аренду машины, оставшиеся от дедов, такие машины просто занимают драгоценное место в гараже и вроде бы машину «на ходу» можно использовать, но цена такой автомобиль на рынке стоит не дороже 10 тысяч рублей, и продать его можно проблематично и трудоемко, поэтому легче сдать машину на металлолом, чем «заморачиваться» с ней.

Еще один вариант ломовой машины — брошенные машины во дворах и на улицах города, такие машины видел каждый из нас, особенно много их появляется после зимы, поэтому такие машины называют «подснежниками». Причиной бесхозности автомобиля может быть смерть владельца, его посадили в тюрьму, переезд или он ему просто больше не нужен. Если такая машина стоит несколько лет, то хозяина точно не будет. В этом случае ТСЖ (если машина стоит во дворе), а также муниципальные службы города имеют право избавиться от такой машины, предварительно решив все вопросы с ГИБДД города.

Какие машины чаще всего сдают в аренду

Чаще всего, конечно, сдают в аренду старые советские автомобили, уже отжившие. Ниже мы подготовили список самых арендованных марок автомобилей, вы можете перейти на соответствующую страницу и увидеть всю информацию — сколько весит машина, какая, сколько примерно денег можно получить, сдав эту марку на металлолом.

ВАЗ 2106 (шестерка)

ВАЗ 2101 (копейка)

ВАЗ 2105, 2107

Москвич 412

Запорожец

Стоит сказать, что такие автомобили, как НИВА, УАЗ, не так часто утилизируются из-за крепких шасси. и крепкий кузов этих машин — многие пытаются восстанавливать такие машины и ездить дальше, особенно в сельской местности, где такие машины просто необходимы.

Также бывшие владельцы Святогора, Таврии, пытаются перевернуть машину на черный металл, а Daewoo Nexia часто встречается из-за ее недорогой рыночной цены.

Выгодно сдавать авто на металлолом или нет?

Средний вес автомобиля — 1 тонна, устанавливается завал, если автомобиль целиком (стекло, элементы салона, резина и т. Д.) — не менее 30%. Те. Фактически вес машины уменьшен на 300 кг и на металлолом уходит всего 600 кг = 0,6 тонны.Теперь самое интересное, что стоимость металлолома в каждом регионе разная. Самая высокая цена на металлолом наблюдается в Санкт-Петербурге (сейчас около 9000 рублей за тонну), в Москве 7-8 тысяч рублей за тонну, в Новосибирске 4-5 тысяч и т. Д. не сможет назвать точную сумму здесь и сейчас. Узнайте в своем городе, что принимают металлолом категории 5 А (а именно машина будет относиться к этой категории) и умножьте на вес вашего автомобиля минус 30% засора.

Теперь стоит учесть затраты на транспортировку до места, где вы хотите сдать машину на металлолом. Если машина в движении, то проблем нет, доберетесь самостоятельно и получите деньги без лишних трат. Если хотя бы колеса машины крутятся, а подвеска с кузовом «живёт вместе», а рулевое управление исправно, вы легко можете попросить друга потянуть вас за трос, чтобы принять металлолом. Если не работает рулевое управление, можно буксировать с жесткой сцепкой.

А что, если машина хлам и никак не доедет. Здесь следует учитывать затраты. Эвакуатор или самопогрузка 5 тонн. Средняя цена на такую технику составляет 800-1000 рублей в час, рабочее время принято за 2 часа (так называемый минимальный размер оплаты труда), то есть вывоз машины на металлолом обойдется в 2000 рублей. Если цена металлолома в вашем городе 6 тысяч рублей, то за машину вы получите около 1600 рублей (1 тонна — 30% засорения х 6000 рублей — транспортировка 2000 рублей).

Если вы думаете, что сможете позвонить по телефону и заказать «вывоз автомобилей на металлолом» у компании, принимающей металлолом, то вы должны огорчиться. Как правило, вывозом 3 или 5 тонн металла занимаются крупные компании, они вам окажут услугу, если вы только предложите сразу вывезти не менее 3 машин в металлолом с одного места.

Если вам просто нужно избавиться от машины, не получая за нее ни цента, то есть много желающих. Также можно обратиться к посредникам, а их в этом бизнесе очень много, ведь заработок на металлолом привлекает многих.Посредникам нужно что-то заработать, но и они не могут вас обидеть, поэтому за свою машину в этой версии вы получите не больше 500 рублей.

Здесь мы написали реальные числа, конкретизируем их на примере вашей машины и вы получите точные цифры, и вам решать, сдавать машину на металлолом или нет, возможно есть вариант выкапывать металлолом, забивая багажник и салон всякими железками, таким образом, за 2-3 года вы соберете 3-4 тонны металла и без транспортных расходов сдадите за приличные деньги.

Разбор машины

Еще один вариант поставить машину в черный металл — разобрать ее. Если у вас много свободного времени, есть место и все условия, то можно поймать небольшую выгоду:

— продать рабочие детали и элементы интерьера

— сортировать черный лом и

— выбросить ненужное и снизить процент засорения

С запчастями все понятно — разбираешь, рабочие части откладываешь и продаешь по.Не думайте, что такие запчасти не востребованы, например, зайдите на авито и посмотрите, сколько существует похожих объявлений, сколько у них просмотров. Этот рынок живет, на что угодно всегда есть покупатели, помните об этом.

Сортировать. Это, пожалуй, самый длительный и сложный процесс, но он принесет наибольшие выгоды наряду с продажей запчастей. Цветной металл содержится в трансмиссии, в корпусе двигателя, в навесном оборудовании двигателя, в кабине и т. Д. Для каждого вида лома цветных металлов заводите отдельный контейнер и сортируйте, т.к. никто не будет покупать у вас несортированный лом .

Уменьшите засорение. Если нет желания заниматься сортировкой и разбором, то просто выкиньте из машины все, что не металлическое. Облицовка, стекло, резина и т.д. В этом случае мастер приема металла может снизить процент засорения до 10%, что будет намного выгоднее, если избавиться всего от 100-200 килограммов.

Разбор машины — это, конечно, дело каждого и стоит задуматься, будет ли потраченное время соответствовать той пользе, которую вы получите.Не рекомендуем разбирать, так намного быстрее, проще и безопаснее сдать всю машину.

Программа утилизации автомобилей

О программе утилизации автомобилей знают многие, мы посвятили этой теме целую статью. С утилизацией вы получите больше преимуществ, чем просто сдача автомобиля в черный металл, НО программа утилизации предназначена только для тех, кто хочет поменять старую машину и готов ездить в российском автопроме. Подробности читайте в статье — «Утилизация автомобилей».

Где арендовать машину на металлолом

Если вы все же решили, что старую машину пора сдавать на металлолом, то вам следует обратиться в крупные приемные пункты черных металлов вашего города. Чем крупнее металлический склад, тем выше их цена — обычно это бывает. Но бывает и так, что недавно открывшаяся акция предлагает цены немного выше, чтобы привлечь больше клиентов и продвигать свое имя.

В первую очередь ищите «Вторчермет» в своем городе — это большая сеть баз по всей России, связанных только именами, раньше это было единственное и единственное предприятие СССР по заготовке металлолома, теперь название «Вторчермет» превратилось в бренд.

Проведите небольшой мониторинг цен — они не будут сильно отличаться, максимальная разница может составлять 300-500 рублей за тонну. Поэтому проще и быстрее связаться с ближайшей к вам базой. Также перед заселением поинтересуйтесь, есть ли на кассе наличные. Часто квитанции рассчитываются только на следующий день — денег на кассе нет.

Вывод

Итак, что делать со старой и ненужной машиной. Конечно, оптимальным вариантом будет аренда машины на металлолом.Помните, что арендуя машину из черного металла, вы не разбогатеете, вы просто избавитесь от хлама. Машину вам никто не отвезет — доставка на ваших плечах. Цвета в машине не много. А если вы хотите купить новенькую машину концерна «АвтоВАЗ», то программа утилизации будет для вас оптимальным вариантом.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, транспортный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками.Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.
Двигатель.
ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20.Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электровентилятором, который автоматически включается и выключается.
Трансмиссия.
Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Перевод. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II — 2,10; III, 36; IV-1.00; ZX-3.53. Карданный привод — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой.Главная передача гипоидная. количество — 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.
Колеса и шины.
Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. сзади — 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска
.
Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.
Тормоза.
Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз — это один из контуров рабочей тормозной системы.
Рулевое управление.
Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Перевод. число 16,4.
Электрооборудование.
Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 литра, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 °. С.
М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С, корпус рулевого механизма
— 0,215 л, ТАД-17И, картер ведущего моста
— 1,3 л. Корпус КПП ТАД-17И,
— 1.35 л, ТАД-17И,
гидравлическая тормозная система — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
выжимная система гидропривода — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роза»,
Амортизаторы:
передние — 2×0,12 л,
сзади — 2×0,195 л,
Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.
Масса агрегата (кг)
Двигатель — 117, КПП
с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275, задний мост
в сборе — 53, колесо
с шиной — 15.Радиатор
— 5.7.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кол-во мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозами 750 кг.
Макс.скорость 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч, 16.0 сек
Набор высоты максимальный 36%
Выбег с 50 км / ч, 500 м.
Тормозной путь от 80 км / ч 38 метров
Контрольный расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч 7,4 л.
при 120 км / ч 10,1 л.
городской цикл 10.3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5,6 м.
Всего 5,9 м.
Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. Вы спросите, что означает несущее тело? Это означает, что стальной бокс кузова является не только удобным контейнером для пассажиров, водителя и их багажа, но и несет на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.
Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их воздействию при движении (в динамике). Это свойство каркаса автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм / град.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Состояние его днища, порогов и крыши, которые соединены между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, и поперечной панелью багажного отделения, сильно влияет на этот показатель прочности и жесткости кузова ВАЗ. 2101.Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв своими руками габариты кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, содержащимися в инструкции по ремонту автомобиля. .
0 Базовая линия автомобиля
1 Кронштейн радиатора верхний
2 Маятник и корпус рулевого управления
3 Центр оси педали
4 Центральная ось рулевого колеса
5 Центральный мост заднего колеса
6 Подушка заднего амортизатора
7 Глушитель заднего крепления
8 Глушитель передний
9 Поперечная тяга
10 Центральная ось заднего колеса
11 Стержни продольные верхние
12 Тяги нижние продольные
13 Центральная ось переднего колеса
14 Точки крепления передней поперечины
15 Стабилизатор поперечной устойчивости
16 Кронштейн радиатора
17 Центр оси кузова
18 Радиатор, верхнее крепление
19 Подушка двигателя задняя
20 Ручной тормоз
21 Опора карданного вала
22 Амортизатор задний
0 Горизонт
1 Ось болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении оси поверхности лонжеронов
2 Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятник»
3 Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
4 Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
5 Ось болтов продольных нижних тяг
6 Ось болтов продольных верхних тяг
7 Болт верхней поперечной тяги
8 Ось задней части этих нижних отверстий усиления / поверхности усилителя
9 Болт переднего стабилизатора оси
10 Пересечение позиции No.2 с брызговиком лонжерона
11 Номер позиции 3 вид сверху
12 Позиция № 4 вид сверху
13 Позиция №5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса
14 Позиция №6 / внешняя поверхность среднего лонжерона
15 Номер позиции 7, вид сверху
16 Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
17 Центральная продольная ось кузова
Что следует из сказанного? И то, что усталость кузова напрямую сказывается не только на контрольных точках крепления узлов и агрегатов, которые показаны на описанной выше схеме кузова ВАЗ 2101, это еще и проявляется в «чистоте» геометрии его борта и передние проемы.Распределение нагрузок по кузову в динамике выглядит следующим образом: вибрация и удары от элементов передней подвески переходят на поперечину и затем на подрамник, после чего на область брызговиков и переднего щита, которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади происходит примерно такая же картина, только в более укороченном виде, то есть без участия силового агрегата, сразу от подвески к кузову автомобиля.
Ваз 2101 схема кузова
Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески важную роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан каркас автомобиля.Понятно, что чем больше мы укрепим слабые места кузова, тем жестче и устойчивее он будет, но в этом весь смысл хитрого вопроса: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая каркас автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не поэтому умные люди преподают в институтах такую науку, как прочный материал, изучив которую конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений.В конечном итоге все эти факторы помогли получить высокопрочную раму ВАЗ 2101.
1 0,7 мм — бленда
2 1,0 мм — брызговики
3 1,0 мм — передняя панель
4 0,9 мм — передний пол
5 0,9 мм — крыша
6 0,9 мм — пол, зад
7 0.7 мм — ствол
8 0,7 мм — заднее «оперение»
9 0,7 мм — дверные панели снаружи
10 0,9 мм — пороги
11 0,9 мм — переднее «оперение»
Для экономии веса и снижения затрат ненесущие части (багажное отделение и крышки моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других современных автомобилей подобного типа. класс.
Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило им на равных войти в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его веса, который составляет 955 килограмм.
Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая компоновка:
140 кг — масса силового агрегата с навесным оборудованием;
26 килограмм — коробка передач;
10 килограмм — карданный вал;
52 килограмма — задний мост;
7 килограмм — радиатор;
280 килограмм — фактический вес кузова ВАЗ 2101.
Как то цифра не особо впечатляющая. А если умножить это на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет не последнюю роль!
Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, это зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозионная защита на заводе производителя (в нашем случае самим владельцем).
Как правило, после сварочных работ перед окрасочной кабиной кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, в ходе которого вся его поверхность покрывалась химически стойкой фосфатной пленкой. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенным электрофорезом, что позволило грунтовочному слою создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно машины, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной среды.
Все перечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но и по сей день уверенно «держит марку» надежного работяга.
Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы-1 Кими Райкконена, отец которого чрезвычайно привязался к нему за неприхотливость и надежность.
Лада Самара | Актуальные новости Lada / Волга / Ваз
Автомобиль ЛАДА ВАЗ: Лада 21144
Инжекторный двигатель 1,6 л., 80 л.с, 5-ти мин. КП, корзина «hathback» ,, — передние корзины с продолговатыми фарами, оригинальный бампер, кожухи корзин порогов, спойлер багажника, окрашенный в цвет с дополнительным стоп-сигналом, пластиковые защитные ремни (молдинги) на дверях, — евросалон (окантовка дверей и багажная полка), европанель, управляемая рулевая колонка, заднее сиденье складывается, увеличивается разделение багажа.
Лада 21144
Автомобиль lada 2114 — создан на базе автомобиля ваз 21093 с измененной формой корзины, улучшающей аэродинамику автомобиля.Автомобиль tune 2114 отличается современным дизайном, обновленным комфортным интерьером салона, новой панелью приборов. Оптимальная цена на ваз 2114 делает доступным данный автомобиль. Один из самых функциональных представителей марки LADA, ВАЗ 2114 стал по сути функциональным и необходимым автомобилем, продиктованным потребностью в машине, способным быть верным помощником своему владельцу.
Одной из отличительных черт LADA 2114 стал обновленный двигатель, в 16-ти клапанном исполнении. Это сказалось на мощности, прибавленной как в скорости, так и в ускорении.Автомобиль способен разогнаться с большой скоростью до 175 км \ час, а с нуля до 100 км разгоняется не более чем за 12,5 секунд.
Лада 2114 — это обычный, функциональный, устойчивый и прочный автомобиль, созданный для тех пользователей, которым нужна хорошая машина, способная перевозить небольшие грузы. Особой популярностью ВАЗ 2114 пользуется в малонаселенной местности, вне мегаполисов, потому что он неприхотлив к качеству дорог и блестяще зарекомендовал себя как в условиях малых городов, так и на дальних дистанциях.
Основная категория покупателей — это люди, нуждающиеся в легковых и грузовых автомобилях, часто посещающие крупные оптовые рынки, и дачники. По необходимости задние сиденья у модели LADA 2114 сложены так, чтобы получился ровный горизонтальный пол. Это увеличивает объем багажника до 750 литров, а перевозка груза до 500 кг становится возможной при комфортных размерах.
Но это еще не все. Автомобиль ВАЗ 2114 до 50 кг дает размещение груза на багажнике, крыше.
Но функциональность автомобиля на этом не закрывается — есть возможность размещения прицепа сзади, с тормозным усилием до 1000 кг веса. Как видите, это действительно надежный автомобиль и незаменимый помощник в хозяйстве, на что и оказал поддержку при его разработке. Lada 2114 обладает увеличенной корзиной за счет особой конструкции, и это утверждение небезосновательно. Было проведено достаточно жестких испытаний в разные сроки, в самых суровых, на разных дорогах и просторах России. При этом, как ни удивительно, модель Lada 2114 показала отличные результаты в различных условиях, предоставив водителю и пассажирам плавное и плавное передвижение по дороге.
Салон достаточно просторный, чтобы в нем спокойно разместились 4 пассажира, не стесняя друг друга и не мешая водителю во время поездки.
Lada 2114 — одна из самых удачных разработок этой марки, как утверждают собственники. Посадка переднего водительского сиденья устроена так, что любой водитель, будь то хрупкая маленькая женщина или достаточно крупный мужчина высокого роста, почувствует себя за рулем очень комфортно. Одним из приятных дополнений в этой модели среди отечественных автомобилей стала мощная система обогрева салона, и давно ожидаемая новинка — электроподогрев сидений.
Цена на ВАЗ 2114 достаточно приемлема, как для горожанина, так и для тех, кто живет в деревне, представителей среднего класса. При желании машину можно приобрести не только в базовой комплектации, но и получить ее в уже улучшенной комплектации практически прямо с конвейера.
Хочется отметить, что автомобиль выгоден не только ценой, функциональностью и хорошим качеством. По сравнению с западными аналогами, выполняющими те же функции, достаточно выгодно и по цене на запчасти ВАЗ 2114, последующее обслуживание и многие другие расходы по обслуживанию автомобиля.
Все автомобили ВАЗ. Ходовые характеристики всех автомобилей ВАЗ А М ВАЗ 2114
ВАЗ-2114 имеет улучшенные аэродинамические характеристики за счет измененных обводов кузовов, обеспечивающих хорошую обтекаемость. Таким образом, оно было значительно уменьшено за счет сопротивления во время движения.
Аэродинамические изменения коснулись точки отрыва воздушной массы. Для этого изменили угол наклона капота и поработали с крыльями.
Результатом доработок стало то, что теперь воздушные массы в меньшей степени направляются под днище.Большая часть стока уходит на капот и кузов. Соответственно, изменился показатель подъемной силы, и обе оси разгружены. Теперь водитель может уверенно чувствовать себя при движении на высоких скоростях.
Изменить экстерьер
Несколько слов о технических характеристиках
Хэтчбек ВАЗ-2114 отличается от предыдущих моделей следующим образом:
Длина пятидверного кузова 4122 см.
Ширина — 1650 см.
Высота — 1402 см.
В отличие от базовой модели 21093 машина стала немного длиннее.
Масса — 985 кг. Масса груженой машины — 1410 кг.
Буксировка прицепов без тормозов — Масса не более 300 кг, с тормозами — 750 кг.
Колесная база 1,4 м (передние колеса).
1,37 м (задние колеса).
Объем багажника 330 л. С разложенными сиденьями — 600 л.
Зазор до картера 16 см, до поддона на сантиметр больше.
ОСОБЕННОСТИ ДВС на ВАЗ-2114
Самые первые машины этой модификации шли с мотором объемом 1 л.5 литров. Их мощность составила 57,2 кВт.
В 2007 году четырехтактный мотор объемом 1,6 литра стал ставить на 80 лошадиных сил. Данная МКФ соответствует параметрам ЕВРО-3. Последняя модификация четырнадцатой модели производится с шестнадцатиклапанным двигателем, развивающим мощность 89 л. из.
Разгон до 100 км / ч — 13 секунд, что было достигнуто за счет распределенного впрыска. Максимальная скорость ВАЗ-2114 составляет 160 км / час при расходе топлива 9л / 100 км по городу.
Важно отметить, что керамический катализатор расположен рядом с двигателем, чего не было в предыдущих моделях. Конструкторы изменили блок цилиндров, увеличили их объем и высоту (на 0,23 см).
Особенности шасси и трансмиссии

Практически все автомобили ВАЗ с передним приводом имеют аналогичную конструкцию шасси.
Передняя подвеска сделана по принципу Макферсона. Спинка — продольный рычаг.
Поворотный регулятор есть почти на всех моделях.
САМАРА второго поколения комплектуется механической коробкой передач 5 скоростей с полным приводом. Конструктивно агрегат ничем не отличается от других моделей ВАЗ. Единственный нюанс — главная пара имела передаточное число 3,7.
ВАЗ-2114 — пятидверный хэтчбекковский автозавод. Можно сказать, что это доработанный ВАЗ-21093, передняя часть которого практически один в один скопирована с ВАЗ-2115 (решетка радиатора, передний спойлер, оптика). Цвет практичных бамперов такой же, как и кузов.Панель приборов в салоне совершенно другая (европантель), рулевая колонка регулируется, да и само рулевое колесо взято из «десятки», у отопителя отопитель новой конструкции. В случае необходимости, добавив задние сиденья, вы можете трансформировать этот автомобиль в грузопассажирский вариант, типа «универсал».
Также можно установить электроокись, тонированные стекла, подогрев сидений, противотуманные фары и центральные двери замка. Выпуск первых экземпляров автомобиля производился (опытно-промышленный) в количестве 50 штук в 2000 — 2001 гг.С 2002 года началось его серийное производство.
«Четырнадцатая» модель и «пятнадцатая» по аэродинамике практически не отличаются. Двигатель инжекторный объемом 1,5 литра (ВАЗ 2111). За небольшие деньги эту машину можно сделать индивидуальной, что поможет ей выделиться из общего автомобильного потока.
Технические характеристики на автомобиль ВАЗ-2114
Двигатель
1,6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм.
4122
Ширина, мм.
1650
Высота, мм.
1402
База, мМ.
2460
Удар передних колес, мм
1400
Колея задних колес, мм
1370
Объем багажного отделения, ДМ 3.
Масса в валюте, кг
Полная масса автомобиля, кг
1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа
без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса
4×2 / перед
Макет вагона
передний привод,
Расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей
хэтчбек / 4
тип двигателя
бензин,
четырехтактный
Система питания
Распределенный впрыск S.
электронное управление
Количество и расположение цилиндров
4, рядный
Рабочий двигатель, см 3
1596
Максимальная мощность, кВт / об. М инф
59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, нм при
об / мин
120/2700
Топливо
Неэтерифицированный бензин
АИ-92 (МИН)
Расход топлива за ездовой цикл, л /
100 км
Максимальная скорость, км / ч
Трансмиссия
С ручным управлением
Число передач
5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары
3.7 или 3,9
Рулевое управление
недопустимый,
стоечный, без усилителя
Шины
175 / 70R13-80 (т, Н)
165 / 70R13-79 (S, Т)
Емкость топливного бака
43 литра
Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Lada Samara-2 был модернизированной версией Models.От прежней модели Он отличался дизайном (изменены фары, капот, бамперы, регулировка рулевой колонкой, другая передняя панель, новые приборы и руль. Задняя часть «четырнадцатая» модель осталась прежней, такой же, как «Девятка». Первоначально конструкторы планировали изменить задние фонари и увеличить раскрытие багажника — как у седана, но такие переделки были признаны слишком затратными.
Бензиновый выпуск хэтчбека в опытное производство АвтоВАЗа начался в 2001 г. На главный конвейер модель перешла в 2003 году.
Впервые на ВАЗ-2114 был установлен инжекторный 1,5-литровый мотор мощностью 77 л. с., в 2007 году его заменил двигатель объемом 1,6 л, развивающий 82 л. из. Затем был немного модернизирован интерьер машины. Все версии комплектовались пятиступенчатой «механикой».
С 2007 года тольяттинская фирма «Супер-Авто» в небольших количествах выпускала хэтчбек, оснащенный шестнадцатым перчаточным 1,6-литровым мотором мощностью 89 или 98 сил.Также на таких машинах были доработаны подвеска, коробка передач и тормозная система.
Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней из «Самар», закончился в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков. В последние годы машина продавалась по цене 300 тысяч рублей.
ВАЗ-2114 Таблица двигателя

ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией тиражом в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году.Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, начали красить бампер, кузов кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Поменял I. внутреннюю отделку Регулируемая рулевая колонка, евро панель приборов, руль от ВАЗ 2110 и новая система подогрева.
Но самое главное в двигателях. Начиная с ВАЗ 2114 впуск карбюратора пошел вниз, окончательно заменил инжектор с распределенным впрыском топлива.Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшенных динамических характеристик.
.jpg «Alt =» (! Lang: Размеры ВАЗ 2114 «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-1-4 .. jpg 300w «>!}
Также на машине появилось много дополнительных опций, ранее недоступных. Такие как: тонированные стекла, электростеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, литые диски И центральный замок. Выпускается двух марок:
Люкс.
Стандарт.
В версии люкс с завода установлены противотуманные фары, колпаки на колесики, подголовники задних пассажиров, измененная обивка дверей и обшивка дверей. Основным плюсом высшей комплектации был бортовой компьютер, который мог фиксировать среднюю скорость расхода топлива, время в пути и другие интересные параметры.
.jpg «Alt =» (! Язык: Салон ВАЗ 2114 «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-3-3 .. jpg 300w «>!}
В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144.С этого dVS авто стало соответствовать экологическому классу Евро-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластик, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Более того, внутри автомобиля произошли незначительные изменения.
Обновили торпеду, пропали верхние усы, панель приборов интегрирована в панель приборов. бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру на улице, время и т.п.
Характеристики ВАЗ 2114.
С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
количество мест: 5;
Рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
расход топлива: 8,9 л на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
объем бензобака: 43 л;
расположение ДВС: спереди, поперек;
масса: 970 килограмм;
топливная система: распределенный впрыск;
объем багажника: 427 л;
привод: Передний.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип корпуса хэтчбек
Кол-во дверей 5
Мест 5
Объем багажника, дм 3 330/600
Габаритные размеры, мм:
длина 4122
ширина 1650
высота 1402
Масса собственная, кг 970
425
Колесная база, мм 2460
Король передних колес 1400
Шаг задних колес 1370
Ведущие колеса перед
Дорожный просвет до подпо 170
Зазор для очистителя 160
Двигатель ВАЗ 2114. 2111
Рабочий объем, куб. См 1499
Количество клапанов 8
Макс. Мощность, кВт (при об / мин) 57,2 (5400)
Макс. Мощность, л.с. 77,8
Макс. Резак., Нм (при об / мин) 115,7 (3000)
система подачи кемпер. впрыск
Иммобилайзер +
Адсорбер, нейтрализатор —
КП
Кол-во КПП 5
Шлюзы КП:
I. 3 636
II. 1,95
III 1,357
IV. 0,941
В. 0,784
обратный 3,53
Номер передачи главной передачи 3,7
Максимальная скорость, км / ч 158
разгон до 100 км / ч, с 13,2
Расход топлива, л / 100 км:
Расход топлива при 90 км / ч 5,7
Расход топлива при 120 км / ч 7,8
Расход топлива в городском цикле 8,9
Емкость топливного бака, л 43
Тормоза передние диск
Тормоз задний барабан
Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч 38
Привод стояночного тормоза кабель
Привод сцепления кабель
Передняя подвеска макферсон
Подвеска задняя лонгитон.Рых.
Рулевое управление rache
Радиус вращения наименьший 5,2
Максимальный подъем без разгона 34
Шина Ваз 2114 165 / 70R13 175 / 70R13
Руль 2110
Панель приборов 2114
Комбинация приборов 2115
Коврики дробленый
Электрообогреватель заднего стекла +
Электростеклоподъемники перед.дв. +
Электроблокировка замков дверей +
Вентилятор системы охлаждения электрический
Боковая система управления +
Бортовой компьютер —
Бамперы оригинал
Сказочно —
Зажим индивидуального освещения +
Противотуманные фары +
Наружные зеркала заднего вида левый и правый
Накладки на зеркала заднего вида —
Зеркала с электроприводом * —
Подогрев передних сидений + **
Обивка сиденья твид с карм.
Сиденье с защитой от подъема. Волокно +
Обивка потолка моноблочная
Обивка двери цельнонавесной
Обивка багажника +
Солнцезащитный козырек с зеркалом —
Подголовники заднего сиденья +
Коврик багажника пластиковый —
пер.Ремни хвастаются. С сигнализацией —
Молдинг дверной +
Лоскут порогов +
Колпачки колесные +
Спойлер Runger с накладкой +
Тонированные стекла —
Окраска «Металлик» +
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / год 74
Нормы токсичности Р 83.
Благодаря моим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность у людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, возможность складывания сидений и небольшой расход топлива. И молодые купили его за хорошую динамику и более современный дизайн как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухих цифрах они выглядят так:
Длина машины: 4100 мм.
Высота машины: 1415 мм.
Ширина машины: 1620 мм.
База: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Шаг сзади: 1370 мм.
Data-Lazy-Type = «image» data-src = «http://vazremont.com/wp-cononttent/uploads/2017/10/foto-2-4.jpg» alt = «(! Язык: размеры 2114 «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-2-4..jpg 300w, https://vazremont.com/ wp-content / uploads / 2017/10 / foto-2-4-660×651.jpg 660w «>!}
Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели несколько измененные габариты 2114:
Длина станка: 4122 мм.
Высота машины: 1402 мм.
Ширина машины: 1650 мм.
Отличия получились за счет рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших корректировок в подвеске автомобиля.
.jpg «Alt =» (! Язык: ВАЗ 2114 Размеры «srcset =» «data-srcset =» https: // vazremont.com / wp-content / uploads / 2017/10 / foto-4-3..jpg 236w «>!}
Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и ее будет легче преодолевать городские препятствия.Но увеличение дорожного костюма Негативно скажется на расположении центра масс машины, при повороте он станет более роликовым и вообще потеряет в управляемости.Каждый выбирает, что для него важнее.
09.05.2012
ВАЗ 2114 — самый популярный отечественный автомобиль.Пришла четырнадцатая на смену ВАЗ 2109. Изменения производились как во внешнем виде кузова, так и в салоне.
Спортивный стиль
Спортивный внешний вид достигается за счет установленных на кузов молдингов со всех сторон автомобиля, спойлера и декоративных порогов.
У машины хорошие тех. характеристик, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью Да, и с предшественницей 2109.
ВАЗ 2114
хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга.Простой корпус и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке машин.
Технические характеристики
Обычные 4-цилиндровые 8-клапанные моторы никого не удивят, поэтому ожидать каких-то особых характеристик не стоит. Привод передний, стандартный, тормоза барабанные и дисковые. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богбоя, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику.Сравните показатели ВАЗ 2114 с классическим смыслом — аэродинамика за счет более сглаженных и современных линий кузова придает автомобилю легкость управления. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая популярна у многих жителей страны и желанна в каждой семье. Большинство инжекторных экземпляров устанавливаются с 2011 года электронная педаль газа — E-gas.
Двигатель
1,5, 8 кл. (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3) 1,6 16кл (супер-авто)
Длина, мм.
Ширина, мм.
Высота, мм.
База, мм.
Удар передних колес, мм
Шаг задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в валюте, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса тягача, кг
с тормозами — 750, без тормозов — 300
Колесная формула / ведущие колеса
4×2 / перед
Макет вагона
передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей
хэтчбек / 4.
тип двигателя
бензин, четырехтактный
Система снабжения
Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Рабочий двигатель, см 3
Максимальная мощность, кВт / об. Мин.
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин
Топливо
Неэтерифицированный бензин АИ-92 (МИН)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
Максимальная скорость, км / ч
Трансмиссия
С ручным управлением
Кол-во передач
5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары
Рулевое управление
травмобезопасный, стоечный, без усилителя
Шины
175 / 70R13-80 (Т, Н)
165 / 70R13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака
Динамические характеристики
Разгон до 100км / ч — 14.0 C (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 C (1,6 16кл).
Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл).
Масса двигателя ВАЗ 2114 1.6 8 клап. Какой двигатель ваза лучше

Датчик температуры представляет собой небольшой термостат в патрубке ГБЦ, с его помощью происходит индикатор температуры Тосола.
Датчик детонации ввинчивается в блок цилиндров и фиксирует явления детонации, возникающие в двигателе.В случае появления малейшей вибрации в моторе импульс передается на него. После этого по сигналу, поступающему с блока управления, производится регулировка зажигания, в ходе которой устраняются нежелательные вспышки топлива, приводящие к появлению детонации.
Датчик уровня кислорода установлен в системе с обратной связью. Место его крепления — перед глушителем. Нормальный показатель температуры достигает 360 градусов, а для активного прогрева мотора предусмотрен специальный ТЭН.
Датчик расхода воздуха крепится недалеко от воздушного фильтра. Он состоит из трех элементов, один из которых определяет температуру окружающей среды, остальные нужны для поддержания определенного уровня температуры, превышающего показатель первого. Воздушный поток охлаждает все нагревательные элементы, и ЭБУ применяет эту информацию для определения воздушного потока и устанавливает продолжительность открытия или закрытия форсунок.
Расположение сопотенциометра — моторный отсек (стенка короба приточного воздуха).Этот элемент подает сигнал на ЭБУ, используемый для регулировки желаемой пропорции воздуха и топлива.
Датчик определения уровня транспортного средства расположен рядом с датчиком уровня моторного масла. Через него на ЭБУ подается сигнал об аналогичной скорости ведущих колес.
Датчик синхронизации — расположен на крышках масляного насоса возле шкива привода генератора. По информации, поступающей от него, блок управления рассчитывает частоту вращения коленчатого вала и затем подает характеристический сигнал на форсунки.
Система снабжения

Воздушный фильтр размещен в передней части мотора и снабжен фиксирующими элементами из резины. При необходимости их замены гофра располагается на одной параллели с осевой линией автомобиля. Основная функция дроссельного сопла определяется дозированием воздушного потока, поступающего во впускной патрубок. Попадание воздуха в двигатель регулируется за счет дроссельной заслонки, которая соединена с педалью акселератора. Форсунка дроссельной заслонки состоит из двух компонентов: датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.
Двигатель ВАЗ 2114 Форсунка — это серия моторов, которые устанавливались на автомобиль Лада 2114. Как и многие модели Лады, модель 2114 за все годы выпуска получила несколько модификаций силового агрегата. Итак, технические характеристики Каждый из них отличался. Рассмотрим устройство двигателя 2114, а также вопросы по обслуживанию, тюнингу и ремонту.
Технические характеристики
Автомобиль ВАЗ 2114.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 2114 вполне типичны для автомобилей серии 2113-2115.Кроме того, этот силовой агрегат был разработан на базе «восьмикамерного» двигателя, который зарекомендовал себя как надежный и простой в ремонте. Автомобиль выпускался с 2001 по 2013 год. За это время автомобиль получил пять полноценных силовых агрегатов.
Устройство двигателя ВАЗ 2114
Как было сказано ранее, 2114 комплектовалась пятью различными силовыми агрегатами, которые различались мощностью и клапанным механизмом. Три из них имели 8 клапанов, а остальные два — 16. Механизм газораспределения имел ременную передачу.До 2007 года двигатель комплектовался просто бортовым компьютером, который не регулировал работу двигателя по показаниям датчиков. Поэтому автомобилисту пришлось регулировать процессы по старинке, вручную. С 2007 года был установлен ЭБУ, который, получая данные с датчиков, был настроен на многие процессы.
Конструктивные особенности двигателя.
Поскольку второе поколение имело, так называемый, электронный блок управления двигателем Двустороннее, то стоит задуматься, какая схема электрооборудования была установлена.
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114.
Основные характеристики мотора
Все двигатели, которые устанавливались на автомобиль, имели примерно одинаковые характеристики и конструктивные особенности. Итак, мотор несложно обслуживать и ремонтировать своими руками. Рассмотрим основные технические характеристики, которыми обладает двигатель ВАЗ 2114:
ВАЗ 2111.
ВАЗ 21114.
ВАЗ 11183.
ВАЗ 21124.
ВАЗ 21126.
Двигатель ВАЗ 2114.
Все двигатели комплектовались механическими коробками передач на 5 ступеней. Объем двигателя колеблется от 1,5 до 1,6 л. Большой объем силового агрегата данного автомобиля Не введен в эксплуатацию. Средняя мощность двигателя ВАЗ 2114 составляет 85 лошадиных сил.
Автосервис
Когда, устройство и основные технические характеристики присущи двигателю ВАЗ 2114, необходимо продумать техническое обслуживание и дать ответы на вопросы, которые задают и чаще всего автолюбители.
Техническое обслуживание
Если верить заводу, производителю, то техобслуживание двигателя ВАЗ 2114 нужно проводить каждые 12-15 тысяч км пробега. Это зависит от того, какая маркировка стоит на автомобиле. Схема технического обслуживания для всех двигателей, которые устанавливаются на «четырнадцатую» модель:
На первом проводится замена масла, масляного фильтра и фильтрующего элемента воздуха, а также проверка работоспособности всех систем.
Вторая сделана после 12000 км пробега.В этом случае необходимо заменить масло и фильтрующий элемент масляного фильтра.
Третий 25000 км, замена не только масла, но и воздушного фильтра, а так же берет текущий ремонт неисправностей.
Через 45000 км необходимо заменить ремень и ролик газораспределительного механизма, чтобы не проводить капитальный ремонт Двигатель ВАЗ 2114.
Последующее обслуживание Идет по 2 и 3.
Частые вопросы и ответы на них
Процесс ремонта двигателя ВАЗ 2114.
Многие автомобилисты на форумах задают одни и те же вопросы. Попробуем их всех классифицировать, а также дадим ответы по заводским нормам и рекомендациям.
Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114?
Если опираться на заводские данные производителя, то в двигателе ВАЗ 2114 в зависимости от типа pione разное масло. Так какое масло льется в ВАЗ 2114? Если брать мотор для 8 клапанов, то в идеале он подойдет с маркировкой 10W-40.Если это 16 клапанный двигатель — 5W-30. В любом случае масло для ВАЗ 2114 должно быть полусинтетическим.
Какая рабочая температура двигателя?
Исходя из заводских данных производителя, рабочая температура мотора для двигателей, установленных на модели 2113-2115, составляет 87-103 градуса Цельсия. После 105 градусов включите электровентилятор.
Где номер двигателя на ВАЗ 2114?
Номер двигателя найти достаточно легко. Он расположен сбоку от коробки переключения передач, рядом с термостатом.У моторного номера всегда есть площадка на блоке цилиндров, которая находится на видном месте.
Что такое ресурс DVS 2114?
Ресурс двигателя ВАЗ 2114 составляет 150 тыс. Км пробега для восьмиклапанных силовых агрегатов и 180 000 км для -16 клапанов. Для продления ресурса нужно знать, какое масло заливать в двигатель, а также вовремя его обслуживать. Хотя манера вождения и аккуратная эксплуатация автомобиля играет немаловажную роль.
На двигателях ВАЗ 2114 начинается клапан?
Конечно, как и в любом другом двигателе, клапанный механизм ВАЗ 2114 нейтральный.Часто бывает перегрев, когда происходит прогиб головы. Перегибать клапан можно при закрытом ремне ГРМ.
Что делать, если мотор не развивает мощность, а крутит обороты?
В этом случае стоит провести комплексную диагностику силового агрегата. Дело можно заключить, как в неработоспособности одного из датчиков, так и в механике. Найти неисправность можно самостоятельно или с помощью профессионалов автосервиса.
Двигатель и ремонт
Двигатель в разобранном виде ВАЗ 2114.
Схема неисправностей двигателя 2114 и ее модификации достаточно типичны. Обычно самые распространенные — это плавающие импульсы, дифферент, поломка помпы, а также другие, с которыми знакомы владельцы автомобиля. Где они есть, определенные неисправности можно определить путем проведения диагностических работ.
После 150 000 км пробега двигателю потребуется переборка (капремонт). Каждый автолюбитель может самостоятельно отремонтировать свой мотор, но многие не рискуют и обращаются в автосервис.
Для ВАЗ 2114 ремонт проводится по аналогии с двигателем 2108, так как они довольно похожи. В целях замены ремня ГРМ придется закрепить распределительные валы. В комплекс операций по замене входит замена ремня ГРМ, ролика или двух, а также регулировка клапанов.
Для замены водяного насоса потребуется, а также для замены ремня ГРМ закрепить распредвалы. Так как ремень проходит через помпу, а значит, процесс довольно сложный.
Тюнинг двигателя
Тюнинг ВАЗ 2114 версия двигателя.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 обычно проводится для всей серии силовых агрегатов, установленных на 2113-2115. Как известно, существует две версии мотора: механическая и чип-тюнинг. Схема доработки довольно проста, сначала делается механика, а потом электроника. Но, многие автолюбители для снижения расхода проводят только чип-тюнинг, так как цена на топливо слишком высока.
Чип-тюнинг ВАЗ 2114 осуществляется с помощью специального оборудования и направлен на увеличение мощности или снижение расхода потребляемого топлива.Этот вид работы следует доверить профессионалам, ведь только они обладают необходимыми навыками и знаниями.
По механической доработке схема стандартная. В случае полной модификации мотора его необходимо полностью разобрать. Необходимо получить полный доступ внутрь силового агрегата. Далее осуществляется процесс расточки-хониновки и установка новых запчастей с малым весом.
Установлена турбина на двигатель ВАЗ 2114
После сборки рекомендуется установить тюнинговый вариант системы охлаждения и выхлопных газов, так как сгорание будет происходить с выделением большего количества тепла, чем раньше.Масло в двигатель ВАЗ 2114 после тюнинга не подходит, поэтому рекомендуется процесс доработки сделать профессионалам.
Мощность
На ВАЗ 2114 устанавливались разные варианты двигателей, как восьми, так и шестнадцати клапанного. Все они имели разные технические характеристики и конструктивные особенности. Но, все модификации, достаточно ремонтопригодны и просты в обслуживании. Что касается тюнинга, то каждый автомобилист решает сам, как провести доработку мотора и с какой целью.
Одна из самых распространенных машин на отечественных дорогах.Популярность четырнадцатой модели обусловлена оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.
FOURKY (ВАЗ 2114)
Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке Четырнадцатый просит от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели — в пределах 250-300 тысяч) найти современный автомобиль, который обладал бы аналогичной надежностью и выносливостью.
В этой статье рассмотрим техническую. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации 2114 лучше отдать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.
Технические характеристики Четырнадцатый
Для начала рассмотрим основные характеристики.
Четырнадцатая модель представляет собой 5-дверный хэтчбек со следующими размерами кузова (мм): D — 4112, W — 1650, B — 1402. — 970 килограммов, масса Limit Downloads — 470 кг.
Колесная база в ВАЗ 2114 аналогична девятке — 2460 мм, река между передними колесами 1400 мм, 1370 мм. Четырнадцатый во всех модификациях имеет передний ведущий мост. Просвет между кузовом и дорогим поддоном — 170 мм.
Автомобиль комплектуется 5-ступенчатой с такими передаточными числами:
Первая скорость — 3,636;
Второй — 1,95;
Третий — 1,357;
Четвертый — 0,941;
Пятая — 0,784;
Задний — 3,53.
Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Производитель рекомендованного топлива — Аи95.
Тормоза барабанные, установленные сзади. Тормозной путь Загруженный автомобиль на скорости 80 км / ч составляет 38 метров.
ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателей — 8 и. Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статей.
Отличия ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109
Поскольку четырнадцатая, по сути, является доработанной версией девятки, необходимо разобраться, в чем главное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.
Пройдемся по наиболее значимым моментам.
По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки — он длиннее 10 сантиметров и тяжелее до 40 кг.Клиренс I. Колесная база Изменений не претерпела.
Отличия в кузове довольно значительны — наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатление совершенно новой машины. Если говорить о качестве металла, то вещи в четырнадцатой модели вещей намного лучше — при правильном уходе он не гниет даже в самых проблемных местах.
Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 3500 см 3, аналогично тому, что было на девятке, однако в 2007 г. появилась модель с 1.С конвейера был запущен 6 литровый мотор соответствующего стандарта ЕВРО-4 с электронной педалью газа и электричеством.
В 2010 году в продажу поступила модификация «супер-авто» с 16-клапанным силовым агрегатом, превосходящим по всем параметрам девятку.
Шасси четырнадцатое, в сравнении никаких серьезных конструктивных изменений не подвергалось.
Салон
— одно из ключевых преимуществ четырнадцатого по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить — он не «гремит» (благодаря использованию жесткого пластика), тогда как в девятке он был одним из основных. проблемы.
Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому он визуально сопоставим с салоном горного класса аналогичного года выпуска.
В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием множества мелочей — стеклоподъемников, новых сидений, пепельницы с подсветкой, значительно улучшающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.
Существенно улучшена и функциональность кабины оснащена бортовым компьютером, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающей среды, текущем времени и имеет множество полезных функций.

Характеристики 8- и 16-клапанных моделей
Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классической «Самара», выпускавшейся с 2001 по 2013 год, и «Супер-Авто», производимой дочерней компанией ВАЗа — ЗАО «Супер-Авто», поставки которой начались. рынок 2010 г. И продолжаюсь по сей день.
Эти модификации отличаются силовым агрегатом: на «Самаре» стоит двигатель с 8 клапанами, на «супер-авто» — мотор с 16 клапанами, которым в стоке оснащена «Лада Приора».
Визуально определить, какой двигатель установлен на четырнадцатом, под силу только профессионалам, либо тем, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, ведь внешне они обладают только одним отличием — колесными дисками разного диаметра: на 8V установлено тринадцать дисков, на 16V — четырнадцать.
Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые похожи только на один литр, на обеих моделях стоят двигатели объемом 1,6 литра.
Разберем основные достоинства модели с двигателем 16V:
Максимальная мощность двигателя 16 В составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об / мин, в то время как двигатель 8 В при 60 кВт выдает 5200 об / мин;
Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то у 16V — 90 лошадей, а у 8V — 81;
Кроме того, в блоке питания 6В 16В существенно доработана полнота сгорания.топливные смеси, у 16-ти клапанной четырнадцатой расход на 100 км стоит 7 литров, у модели 8V — 7,6 л / 100км;
Двигатель
16V также имеет лучший крутящий момент (NM) — 131 / 3700мин, в 8V — 120 / 2700мин, поэтому экспоненты разгона шестнадцатиклапанного двигателя намного превышают 8V — 11,2 и 13,2 секунды до сотни соответственно;
Максимальная скорость 16V — 190 км / ч, 8V — 160 км / ч.
Повышенная мощность силового агрегата 6V послужила причиной доработки дисков на 14 дюймов с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок при экстренном торможении.
Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16V гораздо увереннее держит дорожное полотно за счет улучшенной подвески — автомобиль комплектуется энергоемкими амортизаторами и улучшенными стойками.
На этом обзоре подходил к концу четырнадцатый.
Характеристики двигателя ВАЗ 2114/2111
Годы выпуска — (1994 — наши дни)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 71мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 9.8
Объем двигателя 2114 — 1499 см. Куб.
Мощность двигателя 2114-78 л.с. / 5400 об.мин.
Крутящий момент — 116 нм / 3000 об. Мин.
Топливо — AI93.
Расход топлива — город 8.8л. | Трасса 5,7 л. | смешанный 7,3 л / 100 км
Расход масла — 50 г / 1000 кг
Масса двигателя 2114 — 127кг.
Геометрические размеры двигателя ВАЗ 2114 (ДХШВ), мм —
Масло в двигатель ВАЗ 2114:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.
Сколько масла в двигателе 2111: 3,5 л.
При замене залить 3-3,2 л.
Мотор мотор 2114:
1. По данным завода — 150 тыс. Км
2. Практически — до 250 тыс. Км
Тюнинг
Потенциал — 180+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.
Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21083.
ВАЗ 21093.
ВАЗ 21099.
ВАЗ 21102.
ВАЗ 2111.
ВАЗ 21122.
ВАЗ 2113.
ВАЗ 2114.
ВАЗ 2115.
Неисправность и ремонт двигателя 2114/2111
Мотор
ВАЗ 2111 или как называется Мотор 2114, по сути тот же восемьдесят третий, основные отличия двигателя 2114 от использования инжектора вместо карбюратора, плавающего роликового пальца и немного другого распредвала, а также его составляет 6 лошадиных сил.Соответственно, на базе этого мотора были разработаны все современные двигатели Lada, например, 124, 126 (Priora Motor), 127, 114, 116, 119 (Valina Motors). Заменено было 1,6 л. 8V Мотор ВАЗ 21114.
Двигатель ВАЗ 2114 1,5 л. Форсунка рядная 4-х цилиндровая с верхним расположением распределителя Vala, ГРМ имеет ременную передачу. Двигатель № 2114 сбит на колодку под терморегулятор. Ресурс двигателя ВАЗ 2114, по данным завода-производителя, составляет 150 тыс. Км, на практике моторы ездят более 200 тыс. Км, в штатном режиме.Например, замена двигателя в двигателе 2114 должна производиться на прогретый мотор, не реже 10-15 тыс. См. При появлении признаков неисправности горит Лампа «Проверка двигателя ВАЗ 2114», нужно не запускать и сразу идти на диагностику или искать причину самостоятельно.
Электродвигатель 2114 При выходе из строя деревянного ремня клапана.
Мотор не лишен недостатков, также требуется все для регулировки клапанов, есть износ деталей системы охлаждения, постоянно нужно менять масляный фильтр, слить масло через сальник клапанной крышки, бензонасос и датчик- распределитель, прокатка креплений приемной выхлопной трубы Из-за использования стальных гаек вместо латунных на старых автомобилях возможны отказы системы впрыска.Температура эксплуатации двигателя 2114 95-103 градуса.
Теперь подробнее о самых распространенных проблемах, первая из них: обороты двигателя 2114 плывут. Какова причина? Обычно это происходит на холостом ходу и на новых машинах, если это ваш случай, идите на диагностику и делайте гарантию, если нет, то ищите проблему в регуляторе холостого хода, в датчике положения дроссельной заслонки или в вакууме.
Эти причины (+ проблема с ДМРВ) актуальны, если на ходу глохнет двигатель 2114.
Идет дальше, ваш двигатель 2114 троит, запускается или работает неравномерно? Измерьте компрессию, если в одном цилиндре компрессия очень низкая — сгорел клапан, если есть малая — отрегулируйте клапан или проблема в прокладке.Если компрессия в норме, то причина в модуле зажигания.
Вот с этим разобрались, следующая популярная неисправность — двигатель ВАЗ 2114 не прогревается до заложенной рабочей температуры. Причина проста — термостат, если вы его недавно меняли … Поменяйте еще раз, он приехал. Качество!
А стук и шум в двигателе ВАЗ 2114 тоже не редкость. Чаще всего причина в нерегулируемой арматуре. Усиливается глухой металлический звук при нажатии на педаль газа — стучат коренные подшипники коленвала или шатунные подшипники, нужно сервисное обслуживание.Стучать могут также поршни в цилиндре, без сервиса не обойтись.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2114/2111
Чип-тюнинг Двигатель ВАЗ 2114
Для атмосферного мотора Чиповка бесполезна, улучшение будет настолько маленьким, что пощупать невозможно.
Увеличение мощности двигателя ВАЗ 2114
Рассмотрим потенциал 2111 двигателей 8V без замены GBC. на 16 клап. О двигателе 103 16V и его доработке рассказывается в отдельной статье.
Самый простой способ что-то улучшить — это заменить распредвал на ОКБ динамики 108 или нужно на 10.93, установить делительную передачу, отрегулировать фазы. На выходе получаем около 85 л.с. при минимальных затратах и чуть более активном моторе. Даем мотору дышать свободно, ставим ресивер, дроссельную заслонку 54 мм и выхлоп паук 4-2-1 уже под 90-95 л.с. и динамика на уровне приоры. Добавьте к этому доработку GBC и впускного коллектора, световые клапаны, фрезеровку GBC, мощность подскочит до 100 и более л.с.
Для дальнейшего наращивания мощности рекомендуется увеличить мощность двигателя 2111 до 1.6 литров, увеличив ход до 74,8 мм.
При использовании клапанов увеличенного диаметра, облегченных тарелок клапанов, настройки программы Автомобиль покажет 110 и более л.с., но в такой конфигурации нужно выбирать злые деревья с широкой фазой и большим подъемом. Получается отличный спортивный мотор на ВАЗ 2114 мощностью 120-130 л.с. и больше.
Компрессор на ВАЗ 2114
Альтернативный способ получения такой мощности — установка компрессора с давлением 0,5 бар.Для правильной настройки и использования вала нужно 10,42 или шире, нужно 10,63 (или других производителей с аналогичными характеристиками), мотор выдаст около 120 ч + \ -. В широко известном видео есть все для успешной реализации проекта.
Помощник по вниманию (18+)

Увеличивают мощность без использования турбины, и до 170 л.с. И выше, но ресурс напряжения ВАЗ 2111 резко падает.
Заметно увеличить потенциал можно за счет установки 16 клапанных цилиндров, с ресивером, створкой 54 мм и выхлопом 51 мм, отдача до 105-110 л.с. происходит без потери ресурса.
Роторный двигатель ВАЗ 2114
Хороший способ резко поднять мощность в 2 раза. Про ротор в самом низу.
На автомобиль ВАЗ 2114 могут устанавливаться разные двигатели, это может быть как 8-ми клапанный двигатель, так и 16-ти клапанный. Также двигатель ВАЗ 2114 может иметь объем 1,5 литра, а может и 1,6. Некоторые покупатели не могут определиться, какой двигатель выбрать.
Начнем, пожалуй, с того, что все двигатели, устанавливаемые на ВАЗ 2114, четырехтактные и в них применяется система распределенного впрыска топлива.Это означает, что топливо поступает с помощью форсунок прямо в каждый цилиндр. На данный момент это наиболее прогрессивная схема питания двигателей.
Тип двигателя классический, то есть рядный, с расположением распредвала вверху. Что касается системы охлаждения, то она жидкая, замкнутого образца.
Смазка двигателя на ВАЗ 2114 частично под давлением, частично разбрызгивается.
Характеристики двигателей ВАЗ 2114

Чаще всего на ВАЗ 2114 устанавливается двигатель ВАЗ 21114.Мощность этого агрегата составляет 81,6 лошадиных силы на оборотах 5200 об / мин. На этом двигателе применяется распределенный впрыск, и работает бензиновый агрегат 95.
В целом ВАЗ 21114 более новая модель Двигатель, пришедший на смену ВАЗ 2111. Изменения коснулись только поршневой системы и кривошипа, что привело к увеличению объема. Теперь двигатель получил дополнительно 100 кубов, а его общий объем составил 1,6 литра.
Увеличено за счет установки нового кривошипа, что привело к меньшему ходу поршня.Благодаря этому двигатель стал мощнее, но у него снизился максимальный крутящий момент. То есть ВАЗ 21114 — это более «нижний» двигатель, который не рассчитан на тех водителей, которые любят устраивать соревнования. Это отличный агрегат для бизнесменов, деловых людей, которым необходимо перевозить тяжелые прицепы и так далее.
Если машина нужна по скорости, отлично подойдет двигатель ВАЗ 2111 объемом 1,5. Благодаря уменьшенному ходу поршня этот двигатель поворачивает больше.
Головка двигателя

Помимо объема, выбирая мотор на ВАЗ 2114, нужно обращать внимание на количество клапанов.Самые первые модели двигателей имели 8 клапанов, теперь их вытесняют двигатели с головками на 16 клапанов.
В чем разница и зачем нужны эти клапаны? Все очень просто, через вентиль в ДВС выходят газы. Итак, чем больше они могут через себя пропускать эти газы, тем мощнее двигатель.
Подсос топливно-воздушной смеси в двигатель, а затем выдавливание выхлопных газов из двигателя через 8-клапанную головку намного сложнее 16-ти клапанной.Таким образом, можно сделать вывод, что двигатели с 8-ми клапанными головками не рассчитаны на работу на высоких оборотах. Однако у них потрясающая тяга на низах и более надежная, чем у 16 клапанов.
С головками 16 клапанов двигателю легче дышится, легче развивает обороты, но иногда с этими двигателями бывает такая неприятная вещь, как загиб клапанов. Все это происходит потому, что пока эти двигатели еще достаточно молоды, не проверены временем.
Вот собственно и все, что важно, что нужно знать о двигателях на всех любимых автомобилях ВАЗ 2114.Если вам нужна скорость и большой крутящий момент, можно смело выбирать 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л или 8-клапанный объемом 1,5 л. Если нужна устойчивость и тяга на низах, то для этих целей подойдет для этих целей ВАЗ 2114 с 8-клапанным двигателем с 8-клапанным двигателем на 1,6 л.
Такой же мощный двигатель Для этого автомобиль выпущен в 2010 году, он устанавливается на Лада Приора. Его мощность составляет 98 лошадиных сил.
Размер багажника 2114 при сложенных сиденьях. Все автомобили ВАЗ

ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией тиражом в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году.Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, начали красить бампер, кузов кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Внутренняя отделка регулируемой рулевой колонки, евро панели приборов, руля от ВАЗ 2110 и новая система подогрева.
Но самое главное в двигателях. Начиная с ВАЗ 2114 впуск карбюратора вошел в историю, он окончательно заменил инжектор на распределенный впрыск топлива.Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшенных динамических характеристик.
Также на машине появилось много дополнительных опций, ранее недоступных. Таких как: тонированные стекла, электростеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, литые диски И центральный замок.
ВАЗ 2114 выпускался двух марок:
Люкс.
Стандарт.
В версии люкс с завода установлены противотуманные фары, колпаки на колесики, подголовники задних пассажиров, измененная обивка дверей и обшивка дверей.Основным плюсом высшей комплектации был маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.

В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим dVS auto он стал соответствовать экологическому классу Евро-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластик, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, внутри автомобиля произошли небольшие изменения.
Обновили торпеду, пропали верхние усы, панель приборов интегрирована в панель приборов. бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру на улице, время и т.п.
Характеристики ВАЗ 2114.
С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
количество мест: 5;
Рекомендуемое топливо: АИ-95;
Максимальная скорость: 165 километров в час;
расход топлива: 8.9 л на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
объем бензобака: 43 л;
расположение ДВС: спереди, поперек;
масса: 970 килограмм;
топливная система: распределенный впрыск;
объем багажника: 427 л;
привод: Передний.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип кузова хэтчбек
Кол-во дверей 5
Мест 5
Объем багажника, дм 3 330/600
Габаритные размеры, мм:
длина 4122
ширина 1650
высота 1402
Масса собственная, кг 970
425
Колесная база, мм 2460
Король передних колес 1400
Шаг задних колес 1370
Ведущие колеса передние
Дорожный просвет Перед Поно 170
Зазор для очистителя 160
Двигатель ВАЗ 2114. 2111
Рабочий объем, куб. См 1499
Количество клапанов 8
Макс. Мощность, кВт (при об / мин) 57,2 (5400)
Макс. Мощность, л.с. 77,8
Макс. Резак., Нм (при об / мин) 115,7 (3000)
система питания кемпер. впрыск
Иммобилайзер +
Адсорбер, нейтрализатор —
КП
Кол-во редукторов 5
Шлюзы КП:
I. 3 636
II. 1,95
III 1,357
IV. 0,941
В. 0,784
реверс 3,53
Номер передачи главной передачи 3,7
Максимальная скорость, км / ч 158
разгон до 100 км / ч, с 13,2
Расход топлива, л / 100 км:
Расход топлива при 90 км / ч 5,7
Расход топлива при 120 км / ч 7,8
Расход топлива в городском цикле 8,9
Емкость топливного бака, л. 43
Тормоза передние диск
Тормоз задний барабан
Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч 38
Привод стояночного тормоза трос
Привод сцепления трос
Подвеска передняя macPherson
Подвеска задняя longitone. Рых.
Рулевое управление rache
Радиус вращения наименьшего 5,2
Максимальный подъем без разгона 34
Шины Ваз 2114 165 / 70R13 175 / 70R13
Руль 2110
Панель приборов 2114
Комбинация приборов 2115
Коврики дробленые
Электрообогреватель заднего стекла +
Электростеклоподъемники перед.дв. +
Электроблокировка замков дверей +
Вентилятор системы охлаждения электрический
Боковая система управления +
Бортовой компьютер —
Бамперы оригинал
Сказочно —
Фиксатор индивидуального освещения +
Противотуманные фары +
Наружные зеркала заднего вида левое и правое
Защитные накладки на зеркала —
Зеркала с электроприводом * —
Подогрев передних сидений + **
Обивка сиденья твид с карм.
Сиденье с защитой от подъема. Волокно +
Обивка потолка монтируемая
Обивочные двери полноприводная
Обивка багажника +
Солнцезащитный козырек с зеркалом —
Подголовники задних сидений +
Коврик багажника пластиковый —
пер.Ремни хвастаются. С сигнализацией —
Молдинг дверной +
Лоскут порогов +
Колпаки колесные +
Спойлер Runger с накладкой +
Тонированные стекла —
Окраска «Металлик» +
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / год 74
Нормы токсичности R 83.
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду Автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность у людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, возможность складывания сидений и небольшой расход топлива. И молодые купили его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухих цифрах они выглядят так:
Длина машины: 4100 мм.
Высота машины: 1415 мм.
Ширина машины: 1620 мм.
Основание: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Шаг сзади: 1370 мм.

Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели несколько измененные габариты 2114:
Длина машины: 4122 мм.
Высота машины: 1402 мм.
Ширина машины: 1650 мм.
Отличия получились за счет рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших корректировок в подвеске автомобиля.
Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит больше проходимости и легче будет преодолевать городские препятствия. Но увеличение просвета дороги отрицательно скажется на расположении центра масс машины, она будет больше крутить каток при повороте и вообще потеряет в управляемости. Каждый выбирает, что для него важнее.

Выбирая автомобиль, каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.
Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 имеет образцовые технические характеристики, но его мощность, расход и другие параметры неплохие, учитывая стоимость авто и затраты на его ремонт, доработку. Добавьте к этому удачно спроектированный внешний вид, и вы получите солидную молодежную машину, которая много дает, но мало требует от владельца.
Немного истории
В период с 1980 по 1984 год АвтоВАЗ достаточно тесно сотрудничал с гигантом современного автомобилестроения — Porsche.
В то время проводились совместные работы над ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 год компания начала работу над новым автомобилем — ВАЗ 2110 с двигателем 1,5 л.
Несмотря на договор о сотрудничестве только по этим двум моделям, специалисты не упустили возможность поработать над всей разработанной на тот момент линейкой. Это касалось моделей ВАЗ 2109, ставших наследником современной четырнадцатой.
Об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже считалась автомобильной образцом, знают далеко не все.Но именно это послужило плацдармом для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.
Массовый выпуск наследника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 начался в 2003 году. Примечательно, что сначала в 2001 году появился ВАЗ 2115, а в 2004 году — ВАЗ 2113.
Согласно исследованиям, ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей в России.
Отличия от «Девятки»
Отличия ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109 не так велики по кузову.Обновленная машина получила новых:
Передняя часть корпуса;
Новая форма линз;
Капот новый;
Другая решетка радиатора;
Пластик бамперов улучшенного качества;
Спойлер;
Молдинги;
Накладки на пороги.
В салоне изменение оказалось намного больше. Но во многом разница определяет класс машины, то есть ее оснащение. Для ВАЗ 2114 комплектуется тремя модификациями — стандарт, норма и люкс.
Так что же изменилось внутри?
Появилась новая панель приборов с торпедой без перчаток верха. В роскошной комплектации есть углубленная часть. На крышке нижнего бардачка есть пара подстаканников.
В оснащении норм и комплекта предусмотрено наличие электростеклоподъемников.
Руль регулируется по углу наклона. Примечательно, но рулевое колесо ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты из десятков.
Ремни безопасности
также взяты из десятков.
Панель приборов применена от пятнадцатой модели ВАЗа.
Потолок — регулируемый фонарь внутреннего освещения.
В максимальной комплектации Имеет полноценный бортовой компьютер.
Печка стала мощнее, но уровень издаваемого шума увеличился.
Ключевые преимущества
Очевидно, четырнадцатая модель от АвтоВАЗа не так проста, как многим кажется на первый взгляд.Иначе она просто не была бы такой популярной и востребованной.
Приведем на примере нескольких наиболее значимых преимуществ.
Великолепная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, созданных для высокоскоростной езды. Проведите чип-тюнинг, чтобы увеличить мощность мотора или организовать более серьезную модификацию двигателя, и вы сможете убрать хорошие лошадиные силы. При этом ресурс мотора особо не страдает.
Отличный внешний вид. Очевидно, ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. При этом модель буквально создана для тюнинга. Увеличивать мощность не нужно. Оригинальный обвес — и ты звезда дорог. Только во всем нужно знать меру, чтобы не крутить настоящий тюнинг в колхозе.
Ориентация для молодежи. Вряд ли молодому поколению водителей будут очень интересны семерка, десятки или шесть от АвтоВАЗа.Да, они были дешевыми и покупали их чаще всего из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие осознали, что наконец-то выпущен красивый отечественный автомобиль, внешне не хуже импортных аналогов спортивного. При этом по ценам они не могли конкурировать с четырнадцатым.
Возможность доработки. Пока что для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга.Полы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика — на любой вкус и кошелек. Что интересно, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив штатный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.
Параметры
А теперь поговорим об основных параметрах модели ВАЗ 2114.
Скажем прямо, четырнадцатому повезло в силу политики производителя. Дело в том, что первым упоминанием в серии была модель ВАЗ 2115, которая оказалась самой первой умиротворенной ком.
На основе ошибок, разработанных для пятнадцатой инновации, и использования проверенных характеристик девятки, удалось создать законченный и один из самых успешных автомобилей АвтоВАЗа в истории АвтоВАЗа — ВАЗ 2114.
Параметры
Описание
Габариц.
Четырнадцатая модель — пятидверный хетбчек с 5 посадочными местами и вместительным багажником — 330 м3.Габариты авто — 4122 на 1650 при 1402 миллиметрах (длина, ширина и высота). Вес 970 килограммов, а грузоподъемность — 425 килограмм
.
Подвеска
Впереди устанавливаются стойки
МакФерсон, а сзади — продольные рычаги или винтовые пружины. Колесная база имеет 2460 миллиметров, передняя колея — 1400 миллиметров, задняя — 1370 миллиметров. Автомобиль переднеприводный S. Дисковые тормоза Впереди и барабанные механизмы сзади. Для средней скорости 80 км / ч. Тормозной путь в присутствии пассажиров составляет 40 метров.Дорожный просвет, то есть клиренс составляет 160 миллиметров.
Электростеклоподъемники на передних дверях, заднее стекло с подогревом, электровентилятор, подогрев передних кресел, блокировка замков, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники в заднем диване. В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела. Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме
Двигатель
Какие моторы ставят на эту модель? Изначально машина выпускалась с 8-клапанным мотором 1.5 литров. В 2007 году модель перешла на 1,6-литровый мотор с 16 клапанами. Увеличили мощность только в 2009 году — с 77 до 89 л.с. Коробка передач пятиступенчатая, и она была улучшена. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от приоры мощностью 98 лошадиных сил, и это была последняя существенная доработка двигателя для модели. Что касается расхода топлива, то по трассе он составляет 7 литров на 100 километров, а по городу примерно 8-9 литров на 100 километров.
Насколько хороша с точки зрения технических характеристик эта машина, судите сами.У каждого свои представления о хорошей машине. Мы постарались подробно рассказать о том, что такое ВАЗ 2114.
Многие считают, что время четырнадцатой модели уже позади, и ее приемник в лице приоры наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если сравнить эти две модели, действительно ли она превосходит свою предшественницу? Большое количество экспертов объективно докажут, что нет.
Да, приора более современная, улучшенная машина. Но достаточно ли этого? Мы считаем, что отечественный автопром — это то, куда нужно стремиться.
ВАЗ-2114 после выхода с конвейера снискал большую популярность у автолюбителей стран СНГ. Автомобиль был бюджетным, тем самым стал доступен многим. «Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному в то время ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом.
История создания автомобиля
Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода. Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил его выпуск под названием «Самара-2».Внешне от предшественников модель отличается дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новыми капотом и бамперами, а также новым салоном с европанилом.
В серийное производство Автомобиль поступил в 2003 году. Двигатель «Лада 2114» сохранил тот же 4-цилиндровый 8-клапанный объем 1,5 литра, что зарекомендовало себя с положительной стороны.
В 2007 году машина подверглась некоторым изменениям, по большей части заготовке. Установить новый восьмиклапанный двигатель объемом 1 л.6 литров. Также катализатор стали устанавливать рядом с двигателем, а пластиковый корпус монтировать на самом двигателе. Панели приборов также коснулись изменений. Установил бортовой компьютер и снял бардачок вверху сверху, а сама панель сделана из более жесткого пластика.
В 2010 году компания Супер-Авто усовершенствовала модель «Лада 2114». Установлен новый 16-клапанный двигатель от «Приоры». Также внесите изменения в подвеску и установите новые сиденья, благодаря сотрудничеству с Recaro.
Технические характеристики
Автомобиль ВАЗ 2114.

Двигатель «Жигули» 1,5 л, 8кл .; 1,6 л, 8кл .; 1,6 л, 16кл. (Суперкар)
Длина кузова 4122 мм
Ширина кузова Авто 1650 мм
Высота кузова Авто 1402 мм
Основание 2460 мм
Максимальная колея передних колес 1400 мм
Максимальная колея задних колес 1370 мм
Объем багажного отделения 330 ДМ 3.
Автомобиль 985 кг
Полная масса автомобиля 1410 кг
Колесная формула автомобиля 4×2.
Ведущие колеса передние
Леди схема компоновки передний привод
Расположение двигателя крестовина передняя
Тип кузова хэтчбек
Всего дверей 4
Двигатель бензин, четырехтактный
Количество цилиндров 4
Цилиндры расположены в ряду
Объем двигателя 1596 см 3.
Максимальная мощность 59,5 / 5200 кВт / об.мин
Крутящий момент (максимальный) 120/2700 нм с рядом
Топливо Бензин АИ-92, неэтилированный
Расход топлива при движении 7,8 л / 100 км
Максимально возможная скорость автомобиля 160 км / ч
Тип коробки передач Ручное управление
Число передач вперед / назад 5/1
Control стоечного типа, травмоопасный, без усилителя
Шины
175 / 70R13-80 (T, H)
165 / 70R13-79 (S, T)
Полный объем топливного бака 43 л.
Модель «Лада 2114» по своим характеристикам существенно отличается от предшественницы. Автомобиль стал динамичнее разгоняться (с 13 ° C до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому покупка нового государственного автомобиля практически невозможна. В среднем цена подержанных автомобилей составляет 200 000 руб.
Сотрудничество с «Супер Авто»
Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых частей машины.Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую возможность. Двигатель «Лада 2114» не просто доработан или улучшен, а новый — от «Приоры». Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне были заменены передние сиденья. Благодаря «приориту» стоек у машины вырос клиренс на 5 мм. На момент выхода машины стоимость составляла 310 000 руб.
Существенно выросла динамика разгона автомобиля с новым двигателем (11 с). В среднем расход топлива составил 7.6 л / 100 км.
Отзывы об автомобиле
Проанализировав отзывы владельцев автомобиля, можно сделать следующие выводы. Внешне машина выглядит старомодно, если сравнивать с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье В машине очень мало места, поднимающимся людям будет явно неуютно. На открытом пространстве даже неопытный хозяин поймет, все на своих местах.
Шасси автомобиля при бережной эксплуатации прослужит долго.Автозапчасти доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». Шумоизоляции в машине практически нет, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы докупают шумоизоляционные листы и подкрадываются к кузову машины. Кузова машины просто омерзительны, в некоторых местах виден указательный палец.
Отсутствие кондиционера сказывается на слезах, особенно в летнее время года. В целом машина выглядит намного лучше, по сравнению с ВАЗ-2109.Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно настроить сиденье под свою комплектацию. За такую невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки. российское производство, особенно если это касается автомобилей Lada. ВАЗ 2114 стал популярной машиной особенно в молодом поколении.
Основные «болячки» автомобиля
Болячек от авто очень много, и если сразу не следить за автомобилем, то прослужит совсем немного времени. В первую очередь кузов машины это самая слабая сторона четырнадцатого семейства.Он начинает гнить спустя 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Отдельного внимания заслуживают пороги, колесные арки, крышки багажника и капот. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.
Утечка тосола — еще одна проблема с автомобилем. Внимательно нужно следить за хомутами для шлангов и заправочной крышкой тосола. Своевременно необходимо стянуть все соединения шлангов хомутами. «Ручник» часто может затухать или вообще не работать, проблема решается заменой троса.
Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы стоит иметь при себе, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание нужно уделять состоянию тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме. Еще одна характерная болезнь этой машины находится в салоне — после нескольких лет эксплуатации спасает потолок. Необходимо обратить внимание на пол машины, часто часто скапливается вода, что может привести к коррозии.
Движение Lowriders
Движение Low Rider зародилось 60 лет назад в США.В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. «Низкая езда» — это занижение подвески автомобиля, чем ниже автомобиль, тем лучше.
Lada 2114 не стала исключением в этом стиле. После укорочения подвесной пружины станок становится более устойчивым. Экстерьер Автомобиль есть на любителя, многие критикуют стиль низкого авто.
Также нововведением стала установка пневмоподвески для четырнадцатого семейства.Преимущество такой подвески заключается в том, что высоту клиренса можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100000 рублей.
Как правило, на машину ставят только оригинальные и фирменные диски, да еще и оставляют на всех штатных колесах. Тысячи водителей тратят огромные деньги на доработку «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена в заниженном варианте.
Стритинг на «четырнадцатом»
Стандартное оборудование ВАЗ-2114 Динамика разгона не может конкурировать с более именитыми конкурентами, такими как BMW, Subaru или Mazda.Но все же есть такие чипсы, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без доработки заготовки здесь не обойтись. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины. «Лада 2114» часто встречается на гонках по «дрэг-рейсингу». Чтобы добавить машину лошадей, есть два варианта: поставить турбонаддув или построить атмосферный двигатель. Второй вариант сложнее всего реализовать, но он надежнее.
Для охлаждающего воздуха, который качает турбину, добавьте интеркулер.Но, поставив мощный мотор, необходимо доработать коробку передач, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. из. И тем самым неприметная «четырнадцатая» на дороге превращается в «зверя». Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.
Выход
Итак, подведем итоги. Автомобиль «Лада 2114» нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и машину очень плохой назвать тоже нельзя.По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный молодежный вариант, а также машина на каждый день. Доступность I. Низкая цена Запасные части — одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаные сиденья, но эта машина создавалась как бюджетная.
При желании этот автомобиль может стать конструктором для любителей «подхватить» автомобиль. Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогие автомобили.
Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ «Девятку», столь полюбившуюся потребителям.Модернизация, конечно же, прошла на очень высоком уровне — машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и интерьер салона.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали дизайну машины столь необходимую для нее спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе, когда машина едет с большой скоростью.
Как и в некоторых иномарках, часть ВАЗ 2114 выдержала в западном стиле — все навесные детали выбраны черного цвета. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более расслабленных решений, закрасив все элементы в один цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров тюнингом, за счет чего ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлекает любителей внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 использовались двигатели объемом 1,6 л по технологии. непосредственный впрыск топлива, или, другими словами, впрыск. Для этой модели никаких новых модификаций разработано не было. Силовой агрегат, аналогичные двигатели поэт можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Трансмиссия вагон
Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 используется механическая коробка Shift. Ручное управление до сих пор является своеобразной «фирменной вывеской» Волжского автозавода и других предприятий, на которых осуществляется сборка автомобиля, разработанного вазом.Механические трансмиссии Надежнее, прочнее и просто комфортнее.
Тормозная система и усилитель руля
Размер шин
Размеры
Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей этой серии, а во многом — за счет того, что корень которого лежит в периоде разработки «агрегатов». Его имя носит максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей сохранения основной конструкции автомобиля практически без изменений.
Динамика
Расход топлива
В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместимость машины позволяет перевозить даже габаритные грузы, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить к месту разгрузки какой-либо товар или груз другого назначения. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если вам необходимо перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не нужно ограничиваться местом в 330 литров для размещения вещей.В продаже имеются различные крепления и установки для этой модели автомобиля, позволяющие перевезти гораздо больше вещей, чем поместится в багажное отделение.
Например, можно установить багажник на крышу. В продаже имеются различные варианты таких светильников:
Autobssee.
Крепление для спортивного инвентаря.
Корзины.
Экспедиционный багажник на крыше.
Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще более совместимым и освободить место для пассажиров.
Управление кнопками

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автобус знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и дверь автомобиля, был надежно закрыт. Важна надежная работа замков багажника, а также надежность замка в воротах гаража или квартиры. Все современные модели Машины оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает управление более удобным, но и решает ряд проблем.В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.
Масса ВАЗ 2105. Сколько весит автомобиль ВАЗ (Лада, Лада, Нива)? Габаритные размеры, мм
Модель автомобиля ВАЗ 2105 «Жигули» Выпускается Автозаводом с 1980 года. Судя по вашему устройству, ВАЗ 2105 представляет собой заднеприводный четырехдверный седан для пяти пассажиров.
На базе этой модели позже стали выпускать ВАЗ 2107, универсал 2104. ВАЗ 2105 полностью соответствовал модным тенденциям начала 80-х.Так, его кузов имел прямые линии с алюминиевыми бамперами, фары — объемные и прямоугольные, хотя для жителей России описывать эту модель нет смысла в связи с широкой известностью и востребованностью даже в наше время, спустя 30 лет с момента начала ее производства.
Технические характеристики ВАЗ 2105 следующие: Объем двигателя 1,3 л мощностью 64 л.с. Габаритные размеры: Длина 4130 мм, ширина 1620 мм, высота 1446 мм. Клиренс 17 см. Объем багажника небольшой, до 385 литров. Снаряженная масса авто 995 кг.Расход топлива в городском цикле 10 литров на 100 км пути.
В обслуживании ВАЗ 2105 — одна из самых недорогих моделей. Это дает возможность проводить самый разнообразный тюнинг ВАЗ 2105 своими руками и традиционный ремонт ВАЗ 2105 своими руками. До сих пор большое количество моделей ВАЗ 2105 востребованы и борются на дорогах нашей страны. И все это возможно благодаря невысокой стоимости на эту машину, а также невысоким расходам на ремонт и обслуживание автомобиля.И это несмотря на множество недостатков в конструкции и периодическом ремонте, а также несмотря на то, что данная модель по своей маневренности на скользких и ледовых дорогах не соответствует современным мировым стандартам безопасности. Ведь именно обслуживание и эксплуатация являются одними из важнейших показателей привлекательности автомобиля.
Технические характеристики ВАЗ 2105
Двигатель 1,5 л, 8кл (Евро-2)
Длина, мм. 4130
Ширина, мм. 1620
Высота, мм. 1446
База, мм. 2424
Удар передних колес, мм 1365
Шаг задних колес 1321
Грузоподъемность, кг. 400
Объем багажного отделения, 3. ДМ. 385
Масса в валюте, кг 1060
Полная масса автомобиля, кг 1460
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 600
Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг 300
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / задний
Макет вагона классический
Тип кузова / количество дверей седан / 4.
тип двигателя 4-цилиндровый, рядный
Рабочий двигатель, см 3 1451
Система снабжения распределенный впрыск
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об. мин. 52,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин 112/4000
Максимальная скорость, км / ч 152
Расход топлива при скорости 90 км / ч, л / 100 км 6,9
Расход топлива при скорости 120 км / ч, л / 100 км 9,5
Расход топлива смешанный (ГОСТ Р 41.101), л / 100 км 9,2
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с 17
Топливо АИ-92.
Трансмиссия механический
Кол-во передач 5
Перевести номер главной пары 3,9
Рулевое управление глобальный червь
Шины 165/70 R13, 175/70 R13
Емкость топливного бака, л. 39
Модель Снаряженная масса, кг Допустимая максимальная масса, кг
ВАЗ-2101. 955 1355
ВАЗ-2102. 1010 1440
ВАЗ-2103. 955 1355
ВАЗ-2104. 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106. 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108. 900 1325
ВАЗ-2109. 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110 1010 1485
ВАЗ-21102. 1020 1495
ВАЗ-21103. 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113. 1060 1560
ВАЗ-2112. 1040 1515
ВАЗ-21122. 1020 1495
ВАЗ-2113. 975 1400
ВАЗ-2114. 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545
Снаряженной массой автомобиля называется масса машины со штатным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.п.), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.Сухая масса комплектуется духовкой, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса неавтомобильного транспортного средства без топлива. Допустимая полная масса — это масса максимально загруженного автомобиля, предусмотренная производителем. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За границы этого показателя лучше не выходить, если вы, конечно, хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и подвесных деталях.
ВАЗ-21053 «Жигули» — улучшенная модель на базе ВАЗ-2105. Заднеприводный четырехдверный седан спроектирован в Тольятти, на Волжском заводе. Фактически автомобиль повторял все характеристики и параметры «пятерки», за исключением более мощного двигателя и отличия в длине кузова. Автомобиль ВАЗ-21053, фото которого представлены, был длиннее 17 миллиметров.
Недорогая модель «АвтоВАЗ»
Автомобиль считался самым дешевым на российском рынке. Из соображений условий цены постоянно снижались, так как спрос на автомобиль был незначительным.Популярности не способствовало аскетичное оснащение и отсутствие аксессуаров, делающих автомобиль удобным средством передвижения. К тому же в то время появилась модель ВАЗ-2107 — прямой конкурент «пятерки». Поскольку унификация была почти стопроцентной, было решено производить только один из них — ВАЗ-2107.
ВАЗ-21053 — технические характеристики
Общие данные:
Производство — Россия, Волжский автомобильный завод в г. Тольятти.
Компоновка — задний привод, передняя дверь.
Платформа — ВАЗ-2101.
Количество мест — пятиместное.
Положение руля — левое.
Выпуск — с 1980 по 2009г.
Конструкция — цельнометаллическая, сварная.
Тип — седан, четырехдверный. Подъем спинки капота. Крышка багажника откидная, без пневматики.
Двигатель:
Рабочий объем цилиндров 1452 см / см.
Количество цилиндров — 4, расположение рядка.
Диаметр поршня — 79 мм.
Ход поршня — 80 мм.
Поршневые кольца — серый чугун, верх — хром.
Мощность — 71 л. из. при 5600 об. / мин.
Крутящий момент — 103/3400 нм / об. / Мин.
Система горючей смеси представляет собой инжектор с распределенным впрыском (на выбор, в основном на машинах, выпускаемых небольшими сериями).
Распредвал из дерева Верхнее расположение, закалочные кулачки с азотом, отбеленные.
Количество клапанов на цилиндре — 2.
Смазка — принудительная под давлением.
Топливо — бензин А-93, этил.
Коробка передач — механическая четырехступенчатая.
Номера трансмиссии:
3,75 — первая передача;
2.30 — вторая передача;
1,49 — третья передача;
1.00 — четвертая (прямая) передача;
3.87 — Передача заднего хода;
шестерни переднего привода — постоянная включения;
шестерни заднего хода прямые.
Все передачи синхронизированы. Смазка КП — гипоидная.
Шасси:
Передняя подвеска независимая, рычажная, с поперечным стабилизатором.
Подвеска задняя — зависимая, маятниковая, с балкой горизонтальной устойчивости.
Рулевое управление:
Рулевой механизм — червячный гипоидный.
Рулевая колонка — трубчатая, на
Рулевое колесо — усиленный углепластик с полировкой.
Тормозная система:
Схема — двухконтурная гидравлика.
Тормоз передний — дисковый, невентилируемый.
Тормоз задний — барабанный.
Эксплуатационные показатели:
Максимальная скорость 150 км / ч.
Расход топлива — 100 км, в городском режиме — 9,5 л, на трассе — 6,9 л, в смешанном режиме — 9,2 л.
Разгон из космоса до 100 км / ч — 17 секунд.
Габаритные размеры и масса:
длина — 4130 мм;
ширина
— 1620 мм;
высота — 1446 мм;
клиренс (дорожный просвет) — 175 мм;
колесная база — 2424 мм;
ширина колеи передних колес — 1365 мм;
ширина колеи задних колес — 1321 мм; p
размер шин — 165/70 R13;
масса выхлопной машины — 995 кг;
полная масса — 1395 кг;
объем багажника 385 см;
Объём топливного бака 39 литров.
Шасси
Базовой базой для модели ВАЗ-21053 стала Платформа 2101. Конструктивных изменений не было, кроме перестановки кронштейнов при выпуске экспортных модификаций С правым рулевым колесом.
Передняя подвеска ВАЗ-21053 представляет собой два независимых агрегата (левый и правый), состоящие из профилированных штампованных рычагов, которые с помощью сайлентблоков крепятся к поперечной балке. Наконечник рычагов соединен с шарнирным соединением с шарнирными опорами.В основе каждой пары рычагов лежит стальная спиральная пружина, верхнее кольцо которой заключено в специальное гнездо, установленное в боковинах. моторный отсек. Посередине спирали установлен гидроамортизатор. Оба рычага соединены со штангой, которая гасит колебания и обеспечивает поперечную устойчивость автомобиля.
Задняя подвеска маятниковой конструкции состоит из продольных рычагов, соединяющих днище корпуса с балкой моста. В состав входят также пружинные спирали с амортизаторами.Поперечная устойчивость Автомобиль обеспечивает специальная балка-стабилизатор, расположенная за задней осью.
Тормозная система
На модели ВАЗ-21053 устанавливалась эффективная двухконтурная гидросистема. От центрального тормозного цилиндра Давление на передние и задние колеса поступало по раздельной схеме. Один трубопровод соединял цилиндр с левым передним и правым задним колесом, а другой — с левым задним колесом с правым передним колесом. Такой отрыв обеспечивал торможение при выходе из строя одного из контуров.
Передние тормоза, дисковые невентилируемые колодки, приводились в действие суппортом, закрывающим тормозной диск с двух сторон. Поршни снабжены специальными резиновыми кольцами-манжетами, возвращающими их в исходное положение после каждого нажатия на педаль тормоза.
Тип
, состоял из двух саморегулирующихся колодок, приводимых гидроцилиндром в рабочее состояние. В исходное положение колодки возвращались под действием пружины. В конструкцию также входит механизм ручного тормоза, управляемый из салона.Рычаг «ручника» находился в салоне, между передними сиденьями.
Соляная ловушка ВАЗ-21053, фото и описание
Из России началось массовое снижение цен, вызванное дефолтом 1998 года. Модель ВАЗ-21053, двигатель которой оставил намного лучше по параметрам газораспределительного механизма и некоторым другим характеристикам, также пострадала от нестабильности рыночной конъюнктуры. Магазины, торгующие автомобилями, один за другим отказывались от поставок. Спрос на автомобиль ВАЗ-21053, который годами не обновлялся, был умеренным, начиная с 2000 года и до самого закрытия производства, в 2009 году.После того, как в ноябре 2008 года микрочип «Ока», Lada-2105 был снят с производства, а все его модификации стали самыми дешевыми автомобилями на российском рынке.
Программа утилизации
Автомобиль не пользовался спросом, и производитель уже начал терпеть убытки. Ситуация выровнялась после введения программы утилизации, когда владелец старой машины получил от государства 50 000 рублей в качестве компенсации за ее переплав. В этот период все модели АвтоВАЗа, в том числе и ВАЗ-21053, снова пользовались спросом.Цены выросли, и затем началось балансирование между стоимостью сертификата утилизации и рыночной стоимостью машины. Так продолжалось до снятия модели с конвейера (2009 г.).
Чем машина привлекла покупателей, пусть и нескольких? Прежде всего, наличие относительно недорогих запчастей и комплектующих. Кроме того, привлекательность ВАЗ-21053 для россиян заключалась в возможности его ремонта и обслуживания своими силами (в гараже, на участке или просто «в поле»).Это обстоятельство несколько нивелировало низкий спрос на автомобиль, но его престиж на мировом рынке безнадежно упал. На машину перестали ставить даже самые необходимые аксессуары, дело дошло до того, что в начале 2009 года с панели приборов убрали суточный счетчик километров.
В мертвую точку
Модель ВАЗ-21053, как и ее «сестры», модернизироваться не было ни разу. Экстерьер по годам остался неизменным, ходовые характеристики также проигнорировал машиностроительный сектор АвтоВАЗа.О дизайнерских улучшениях в интерьере никто не подумал. Результатом такой инаторности и стало падение спроса, закончившееся снятием с производства.
Стоимость
Цена ВАЗ-21053 за все время выпуска не поднималась выше средних значений. Сегодня автомобиль котируется как недорогое средство передвижения. Стоимость машины варьируется от 50 000 до 130 000 рублей в зависимости от года выпуска. В этом случае обязательным условием является хорошее техническое состояние, так как критерий редкости на ВАЗ-21053 не применяется.
Модификации ВАЗ 2105
ВАЗ 21051 1.2.
ВАЗ 2105 1,3
ВАЗ 21053 1.5
ВАЗ 21055 1.5 Д
ВАЗ 21054 1.6 МТ
Одноклассники ВАЗ 2105 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников …
Ваз 2105 Отзывы владельцев
ВАЗ 2105, 1997 год
Купил ВАЗ 2105 ввод с братом у родственника в 2010 году. Срочно нужна была машина в семье, т. К. Надо было везти племянников в школу, денег не хватало, и в это время двоюродный брат продавал свою «ласточку» .Цена устроила, приехал, забрал. Поначалу мы тоже относились к этой «пятерке» с небольшим недоверием — все-таки отечественный автопром, да еще и задний привод. Боялись, что я вообще не справлюсь с управлением, а брат боялся, что он не сможет нормально ездить и часто придется ремонтировать. Все оказалось не так уж и страшно. К поездке привык за пару дней — руль не такой тугой (реально туго только у москвича), машина абсолютно послушная и управляемая.При относительно небольшом объеме двигателя ВАЗ 2105 едет адекватно и телезно, хорошо разгоняется, что немаловажно для безопасности. Подвеска типично «жигулевская» и жесткая для того, чтобы держать машину, набирая скорость на скорости, и при этом нет достаточно мягкой — никакого дискомфорта от дальних поездок. Салон удобный, всегда есть места для детей, и для покупок. Иногда подрумяниваются друзья — все подходят. Электростеклоподъемники пользоваться легко и удобно, ничего не заедает и не скрипит.Печка отличная, зимой зимой в машине стояла «Ташкент», можно спокойно ездить с открытыми окнами. Сам салон мне не очень нравится — кресла удобные, но цвет как-то не очень. Но я тоже перестал обращать внимание, ладно. В общем, поездил 2 года, ни о чем не жалею. Да, ремонт был — один раз сломался бензонасос, заправлял на плохой заправке. Еще поменял генератор — вовремя заметил, что садится аккумулятор, сразу вызвала эвакуатор (прокладка блока выгорела по тому, что двигатель начал перегреваться).Брат как-то ремонтировал что-то в подвеске, я не понимал, что он там делал. В общем, новичкам рекомендую ВАЗ 2105.
Достоинство : низкая цена. Небольшой расход. Очень дешевые запчасти. Коробка механическая Коробки передач.
недостатки : некрасивая обивка.
Влада, Москва
ВАЗ 2105, 2007 г.
Всем привет. У меня ВАЗ 21053 2007 года, раньше ездил на ВАЗ 2109 1990 года, недавно купил «пятерку», смотрел много машин, но кое-какие из многих проблем попадались.На рынке в основном только «Логан», была «классика», но все очень печально. И однажды мой друг сказал, что знает, где есть «пятерка» в продаже. Собрался, приехал, посмотрел. ВАЗ 2105 синий, ухоженный, музыка стоит приличная, кузов не битый и в салоне не усы. Самое главное совсем не гнилое. Обсуждали то и как, и примерно, через неделю забрал, на тот момент хозяин на ней не ездил, у него была другая машина. Когда купил, начались морозы. Печка не очень теплая по сравнению с «девяткой» (низкая панель), лобовое стекло уходит долго, тоже переключается жестковато.Еще из недостатков в салоне шумно. Думаю, это из-за состояния дорог (у нас как стиральная доска), так как очень и очень медленно выезжаю с Тосола, не могу найти где, а на больших съемках переднее левое колесо цепляется о проседание. Скоро займусь устранением этих «косяков». А так в принципе на нормальной машине можно ездить. Считаю, что это не самый плохой вариант и не старый, не начала 80-х. Вовремя следи и езди внимательно, тогда машина ярко выражена надолго.На 100 км / ч Ваз 2105 неплох, весной проверю истинные возможности, на этой машине можно и побольше, а вот зимой и быстро ездить страшно. Посоветую эту машину как первую для тех, кто только начинает кататься. Мне сейчас 20 лет, для моего возраста это подходящая машина. Всем хорошего настроения.
Достоинство : недорого, машина уходит на свои деньги. Наличие запчастей. Ремонт своими руками.
недостатки : Шумный. Бывает, капризничает электрик.
Олег, Кострома
ВАЗ 2105, 2010 г.
Почему взял ВАЗ 2105? Причин тому несколько: мягкость, хорошая видимость «классики». Легко включить передачу без сцепления, так как ручка КПП соединена напрямую с КПП. Внешний вид ВАЗ 2105 мне нравится больше, чем 2107. Некрасивая решетка радиатора 2107 портит весь вид. Пусть сочетание приборов ВАЗ 2105 и Победа, чем 2107, но для меня гораздо важнее отсутствие решетки.А тахометр — зачем он, тем более что это уже не карбюраторный автомат. В остальном автомобили полностью идентичны — как в салоне, так и снаружи. Сборка — Вазовская. То есть «косяков» ижевской сборки нет. Да, бардачок немного изогнут, задний бампер слева чуть ниже правого. Это характерно для всей последней «классики». Такой конвейер. После покупки сделал «антихор», поставил хорошую защиту, зеркала с подогревом, музыку ну и тонировку. Цвет — «Кварц».По ходовым качествам все всем известно, с 70-х ничего не изменилось. Машина едет Плавно, мягко, приятно. На высоких скоростях требовательна к качественному развалу, иначе будет высокий (привод задний, а аэродинамика плохая). Он хорош для поездки на дачу с семьей — все подойдут, а достаточный клиренс (особенно на 14 дисках) позволяет проехать гораздо дальше, чем вы ожидаете. Мощность двигателя очень приятно удивила. Инжектор 1.6 буквально выскакивает из-под вас.Кушает ВАЗ 2105, конечно, как тепловоз, значит «Нива» — все-таки двигатель по сути тот же. Программу можно «переделать», их будет намного меньше, но я этого не делал, так как считаю, что машина должна быть стоковой. Достался расход в районе 13-15 литров. Но заводится в любой мороз с пол-оборота. Когда после первого года эксплуатации поменял свечи — они были приятного красноватого цвета. Так что все нормально. Автомобиль имеет хорошую шумоизоляцию, двигатель на малых оборотах практически бесшумен.Из плюсов также нетребовательность к качеству топлива, качеству масла, ну и тому подобное. В моторной цепочке, так что больше ничего скучать не придется. За два года владения ВАЗ 2105 проехал всего 9000 км. Ни разу ничего не ломал, кроме одной-единственной «болезни» — моторчика печки. Как морозы, так свисти. Поэтому последовательно присоединялся к гарантии, чтобы ее сменить. В общем лечится установкой мотора на подшипник, но мне было лень это сделать. ИТОГО: Хорошая, очень надежная, даже комфортная машина из хорошего обзора и привлекательная по тем временам.
Достоинство : Надежность. Мягкость. Обзор. Сравнительный комфорт салона. Оформление. Хорошая печка. Когда брал, была цена — 99 тысяч на утилизации. Теперь, конечно, этого уже нет.
недостатки : Устаревший дизайн. Плохая аэродинамика. Минимум удобств в салоне.
Александр, Самара
ВАЗ 2105, 1996 г.
Отличная машинка для новичков. ВАЗ 2105 не так уж жалко прослужить, поцарапать, поразить.Экономичный, расход у меня был где-то около 8 л на 100 км АИ-92 по городу. Запчасти в три копейки, в любом ларьке. Я очень хорошо ехал по полю с четырьмя людьми в салоне, а зимой его нельзя было трогать в ровном месте, это было остановлено (резина на липучке, на которой ездил почти не снимая 2 года). Комфорта на зимней нешипованной резине «Houdier» было достаточно, но чего не хватало, так это шумоизоляции, особенно с моей 4-ступенчатой. При скорости выше 90 км / ч надо было орать, чтобы слышать пассажира.Серьезных поломок за все время владения машиной не было, за исключением случая, когда я отдал машину другу, он на ней «плыл» без заливки масла как следствие масляного голодания и заклинивания двигателя. На надежность не жалуюсь. Это был только 2-й момент, когда ВАЗ 2105 заводился дольше 10 минут, а затем после двухнедельного простоя зимой. Поставил раньше. И вот знакомая семерка 2005 года и почти вся рассыпалась.
Достоинство : Возможность заливать снег боком.Дешевизна. Самые дешевые запчасти. Эффективность. Высокий клиренс. Возможен ремонт в полевых условиях, на коленях.
недостатки : неудобная посадка. Плохая шумоизоляция. Отвратительное крепление дворников. Плохая сохранность. Не салонный фильтр. Нет тахометра.
Александр, Москва
ВАЗ 2105, 1996 г.
За годы работы написал на ВАЗ 2105 чуть меньше 55 тысяч километров — практически столько, сколько было при покупке.Без специальной подготовки машина 1 раз выезжала в Финляндию (в 2010 г.), 2 раза в Витебск, Беларусь (в 2010 г. и в 2011 г.). Поехал бы все позже и позже, но обстоятельств не сложилось. За все время эксплуатации не ездил всего 1 раз — практически сразу осенью 2011 года меня накрыл «медным тазом» аккумулятор другого предыдущего хозяина. Внешний вид ВАЗ 2105 на трехметровом автомобиле. Мне пока нравится эта рубленая акрити. Кусочек уюта — за задний диван (с девушкой очень комфортно) и постоянно работающая печка — отдала бы его на всех.4 По надежности — наверное, мне просто повезло. Слушая рассказы других «классикодов», понимаю, что ремонтом особо не занимался (даже коллекцию запчастей не сохранил). Вызовы ВАЗ 2105 на 3-х — здесь нужно понимать, что я стараюсь объективно оценивать технически и в целом уставшую машину. Мой баклажан с полусинтетическим шелло в двигателе и своей минералкой в коробке и заднем мосту Тихо заводится в -20 и не стоит коки в начале движения.Но в свои 18 лет 120 по САПР для него — крейсерская скорость. При необходимости и половину кольца проехал на 130 и до 140 еще можно его разогнать (с конструктивным 150 и 4 ступенчатым коробом). Да — он ревет (4500 об / мин за 120), да — при отсутствии привычки пассажиров страшно, но я уехал не один год, и я знаю, что моя машина на это способна. Безопасность — В ноябре прошлого года при моем движении со скоростью около 60 км / ч и дистанции примерно 1,5 — 2 машины от машины до арки внутреннего двора, я понял, что мини Купер, едущий от этой самой Арки, является не собираюсь давать мне дорогу.Я действительно отказался где-то до 40 и взял на борт. Стукнул пальцем по руке, коллега, сидевший на пассажирке, синяка не получил. Выздоровел? Возможно, я помог.
Достоинство : дешево Запчасти. Подвеска простенькая. «Старая школа».
недостатки : Устарело технически и морально. Без звукоизоляции. Гниль.
Дмитрий, Санкт-Петербург
ВАЗ 2105, 1999 г.
Ну чего ждать от ВАЗ 2105 за 30 тысяч? Я, судя по отзывам, ждал намного хуже, но за 10 тыс км поменял только диодный мост и масло.Теперь стоит тормоз от бака (лопнул) и так — едет без проблем. Отработал ВАЗ 2105 как надо (спасибо раньше. Владельцу за электронное зажигание). В -33 у меня, например, у единственной группы он запускается). БМВ и Форды 80-х простаивают. Ремонтопригодность 100%, зад вытащил домкратом и молотком, купил б / у крышку за 500 руб. ВАЗ как ВАЗ, ничего криминального в этом не вижу, отчего их все так гонят. На ВАЗ 2105 к тому же можно ездить зимой на открытых стоянках в поворотах в поворотах.Комфорта конечно нет, безопасность низкая, динамика не блещет, но это не Мерседес за 1 млн, чего от него чего-то ждешь. Его деньги оправдывают ВАЗ 2105 на 300%. За цену бесполезного «айфона» мы получаем целые жигули, где можно передвигаться и учиться водить машину. И имея при себе 1 тысячу рублей, молоток и проезд всегда можно устранить любой поломкой, и все равно остаться на пиве. В целом доволен, и не потому что первый. Очередной шаг VW Golf IV.
Достоинство : Запчасти в любом супермаркете. Цена. Она ездит и всегда едет, будучи чуть менее чем полностью сломанной.
недостатки : Цизкая пассивная безопасность. Комфорт.
Дмитрий, Воронеж
ВАЗ 2105, 2010 г.
Плюсы — все недорого. Вы можете изменить отстранение от каждой зарплаты. 4 амортизатора, 4 шара, колодки — за все это отдал 3000 руб. Волшебная «Вечность» запчастей.Все, что уже изменилось, не сломано. Это потрясающе, но за 35 т.км проезжающих мимо меня. Поменял сразу после покупки только 1 амортизатор, 2 шара, 1 раз колодки. Из более серьезных мне пришлось поменять мотор печки, радиатор, генератор, сцепление. Авто для чайника. Всесторонняя наука о вождении автомобилей с самого начала. Только так вы научитесь качать боком и не качать боком, когда вам нужно. Научите штурмовать небольшие снежные заносы. Вам не будет жалко прикрепить покойную машину к себе и отдать ближайшей сотне.У вас даже не будет страха повредить LCP. Отличная видимость. Ну а если серьезно, все видно. Стойки окон на ВАЗ 2105 очень узкие. Проблемы возникают в дождливую погоду, дворники чистятся только посередине, по бокам изрядные полосы грязи. Теперь о минусах ВАЗ 2105. Кузов. За 4 года заржавел порог у водителя. На 5-м году начал ржаветь от пассажира. Теперь размеры коррозии с кулаком и машину специально не делаю, чтобы не грустить.Эргономика. Мой рост 187 см. У Жигулей развился комплекс коротконогого длинноногого урода. Либо вы регулируетесь ногами и руководите силой мысли, либо регулируете руки и натираете колесо характерных полосок на джинсах. Я немного преувеличил, но не далеко от истины. Осознание ненадежности. Есть небольшой страх, что потечет радиатор, треснет бачок с «тормозом», потечет кран печки, заглохнет колесо. Система охлаждения. Я просто жесткий. Началось все с упомянутого выше крана печки — залил полку без шва и всю обшивку под ней.Мои короткие руки пригодились для замены. Все хомуты необходимо подтягивать перед каждым сезоном. Даже если вовремя их подтянуть, все равно будет капать на генератор, щетки или диодный мост, или все вместе, как у меня. В общем, это — слабая сторона ВАЗ 2105. Преденс. То есть полное отсутствие таково. Все стремятся обыграть свои «Жигули». Схватить. Либо я с ним не дружу, либо неисправен, но сцепление не имеет фиксированного положения. Всегда заедает в разных местах. Безопасность. По этой причине у меня есть панический страх перед поездками по области и межгосударственным.
Достоинство : В отзыве.
недостатки : В отзыве.
Андрей, Омск
.

Кол-во мест, чел.	5
Вес багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
В том числе:
на переднюю ось	555 кг.
на заднюю ось	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось	657 кг.
на заднюю ось	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозами	750 кг.
Макс.скорость	150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч,	16.0 сек
Набор высоты максимальный	36%
Выбег с 50 км / ч,	500 м.
Тормозной путь от 80 км / ч	38 метров
Контрольный расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч	7,4 л.
при 120 км / ч	10,1 л.
городской цикл	10.3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе	5,6 м.
Всего	5,9 м.

0	Базовая линия автомобиля
1	Кронштейн радиатора верхний
2	Маятник и корпус рулевого управления
3	Центр оси педали
4	Центральная ось рулевого колеса
5	Центральный мост заднего колеса
6	Подушка заднего амортизатора
7	Глушитель заднего крепления
8	Глушитель передний
9	Поперечная тяга
10	Центральная ось заднего колеса
11	Стержни продольные верхние
12	Тяги нижние продольные
13	Центральная ось переднего колеса
14	Точки крепления передней поперечины
15	Стабилизатор поперечной устойчивости
16	Кронштейн радиатора
17	Центр оси кузова
18	Радиатор, верхнее крепление
19	Подушка двигателя задняя
20	Ручной тормоз
21	Опора карданного вала
22	Амортизатор задний

0	Горизонт
1	Ось болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении оси поверхности лонжеронов
2	Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятник»
3	Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
4	Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
5	Ось болтов продольных нижних тяг
6	Ось болтов продольных верхних тяг
7	Болт верхней поперечной тяги
8	Ось задней части этих нижних отверстий усиления / поверхности усилителя
9	Болт переднего стабилизатора оси
10	Пересечение позиции No.2 с брызговиком лонжерона
11	Номер позиции 3 вид сверху
12	Позиция № 4 вид сверху
13	Позиция №5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса
14	Позиция №6 / внешняя поверхность среднего лонжерона
15	Номер позиции 7, вид сверху
16	Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
17	Центральная продольная ось кузова

1	0,7 мм — бленда
2	1,0 мм — брызговики
3	1,0 мм — передняя панель
4	0,9 мм — передний пол
5	0,9 мм — крыша
6	0,9 мм — пол, зад
7	0.7 мм — ствол
8	0,7 мм — заднее «оперение»
9	0,7 мм — дверные панели снаружи
10	0,9 мм — пороги
11	0,9 мм — переднее «оперение»

Двигатель	1,6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм.	4122
Ширина, мм.	1650
Высота, мм.	1402
База, мМ.	2460
Удар передних колес, мм	1400
Колея задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, ДМ 3.
Масса в валюте, кг
Полная масса автомобиля, кг	1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Макет вагона	передний привод, Расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 4
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система питания	Распределенный впрыск S. электронное управление
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Рабочий двигатель, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об. М инф	59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	120/2700
Топливо	Неэтерифицированный бензин АИ-92 (МИН)
Расход топлива за ездовой цикл, л / 100 км
Максимальная скорость, км / ч
Трансмиссия	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары	3.7 или 3,9
Рулевое управление	недопустимый, стоечный, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (т, Н)
Шины	165 / 70R13-79 (S, Т)
Емкость топливного бака	43 литра

Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип корпуса	хэтчбек
Кол-во дверей	5
Мест	5
Объем багажника, дм 3	330/600
Габаритные размеры, мм:
длина	4122
ширина	1650
высота	1402
Масса собственная, кг	970
425
Колесная база, мм	2460
Король передних колес	1400
Шаг задних колес	1370
Ведущие колеса	перед
Дорожный просвет до подпо	170
Зазор для очистителя	160
Двигатель ВАЗ 2114.	2111
Рабочий объем, куб. См	1499
Количество клапанов	8
Макс. Мощность, кВт (при об / мин)	57,2 (5400)
Макс. Мощность, л.с.	77,8
Макс. Резак., Нм (при об / мин)	115,7 (3000)
система подачи	кемпер. впрыск
Иммобилайзер	+
Адсорбер, нейтрализатор	—
КП
Кол-во КПП	5
Шлюзы КП:
I.	3 636
II.	1,95
III	1,357
IV.	0,941
В.	0,784
обратный	3,53
Номер передачи главной передачи	3,7
Максимальная скорость, км / ч	158
разгон до 100 км / ч, с	13,2
Расход топлива, л / 100 км:
Расход топлива при 90 км / ч	5,7
Расход топлива при 120 км / ч	7,8
Расход топлива в городском цикле	8,9
Емкость топливного бака, л	43
Тормоза передние	диск
Тормоз задний	барабан
Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч	38
Привод стояночного тормоза	кабель
Привод сцепления	кабель
Передняя подвеска	макферсон
Подвеска задняя	лонгитон.Рых.
Рулевое управление	rache
Радиус вращения наименьший	5,2
Максимальный подъем без разгона	34
Шина Ваз 2114	165 / 70R13 175 / 70R13
Руль	2110
Панель приборов	2114
Комбинация приборов	2115
Коврики	дробленый
Электрообогреватель заднего стекла	+
Электростеклоподъемники перед.дв.	+
Электроблокировка замков дверей	+
Вентилятор системы охлаждения	электрический
Боковая система управления	+
Бортовой компьютер	—
Бамперы	оригинал
Сказочно	—
Зажим индивидуального освещения	+
Противотуманные фары	+
Наружные зеркала заднего вида	левый и правый
Накладки на зеркала заднего вида	—
Зеркала с электроприводом *	—
Подогрев передних сидений	+ **
Обивка сиденья	твид с карм.
Сиденье с защитой от подъема. Волокно	+
Обивка потолка	моноблочная
Обивка двери	цельнонавесной
Обивка багажника	+
Солнцезащитный козырек с зеркалом	—
Подголовники заднего сиденья	+
Коврик багажника пластиковый	—
пер.Ремни хвастаются. С сигнализацией	—
Молдинг дверной	+
Лоскут порогов	+
Колпачки колесные	+
Спойлер Runger с накладкой	+
Тонированные стекла	—
Окраска «Металлик»	+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / год	74
Нормы токсичности	Р 83.

Двигатель	1,5, 8 кл. (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3) 1,6 16кл (супер-авто)
Длина, мм.
Ширина, мм.
Высота, мм.
База, мм.
Удар передних колес, мм
Шаг задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в валюте, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса тягача, кг	с тормозами — 750, без тормозов — 300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Макет вагона	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 4.
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Рабочий двигатель, см 3
Максимальная мощность, кВт / об. Мин.
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин
Топливо	Неэтерифицированный бензин АИ-92 (МИН)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
Максимальная скорость, км / ч
Трансмиссия	С ручным управлением
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары
Рулевое управление	травмобезопасный, стоечный, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (Т, Н) 165 / 70R13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака

Параметры	Описание
Габариц.	Четырнадцатая модель — пятидверный хетбчек с 5 посадочными местами и вместительным багажником — 330 м3.Габариты авто — 4122 на 1650 при 1402 миллиметрах (длина, ширина и высота). Вес 970 килограммов, а грузоподъемность — 425 килограмм .
Подвеска	Впереди устанавливаются стойки МакФерсон, а сзади — продольные рычаги или винтовые пружины. Колесная база имеет 2460 миллиметров, передняя колея — 1400 миллиметров, задняя — 1370 миллиметров. Автомобиль переднеприводный S. Дисковые тормоза Впереди и барабанные механизмы сзади. Для средней скорости 80 км / ч. Тормозной путь в присутствии пассажиров составляет 40 метров.Дорожный просвет, то есть клиренс составляет 160 миллиметров.
	Электростеклоподъемники на передних дверях, заднее стекло с подогревом, электровентилятор, подогрев передних кресел, блокировка замков, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники в заднем диване. В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела. Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме
Двигатель	Какие моторы ставят на эту модель? Изначально машина выпускалась с 8-клапанным мотором 1.5 литров. В 2007 году модель перешла на 1,6-литровый мотор с 16 клапанами. Увеличили мощность только в 2009 году — с 77 до 89 л.с. Коробка передач пятиступенчатая, и она была улучшена. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от приоры мощностью 98 лошадиных сил, и это была последняя существенная доработка двигателя для модели. Что касается расхода топлива, то по трассе он составляет 7 литров на 100 километров, а по городу примерно 8-9 литров на 100 километров.

Двигатель «Жигули»	1,5 л, 8кл .; 1,6 л, 8кл .; 1,6 л, 16кл. (Суперкар)
Длина кузова	4122 мм
Ширина кузова Авто	1650 мм
Высота кузова Авто	1402 мм
Основание	2460 мм
Максимальная колея передних колес	1400 мм
Максимальная колея задних колес	1370 мм
Объем багажного отделения	330 ДМ 3.
Автомобиль	985 кг
Полная масса автомобиля	1410 кг
Колесная формула автомобиля	4×2.
Ведущие колеса	передние
Леди схема компоновки	передний привод
Расположение двигателя	крестовина передняя
Тип кузова	хэтчбек
Всего дверей	4
Двигатель	бензин, четырехтактный
Количество цилиндров	4
Цилиндры расположены	в ряду
Объем двигателя	1596 см 3.
Максимальная мощность	59,5 / 5200 кВт / об.мин
Крутящий момент (максимальный)	120/2700 нм с рядом
Топливо	Бензин АИ-92, неэтилированный
Расход топлива при движении	7,8 л / 100 км
Максимально возможная скорость автомобиля	160 км / ч
Тип коробки передач	Ручное управление
Число передач вперед / назад	5/1
Control	стоечного типа, травмоопасный, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (T, H) 165 / 70R13-79 (S, T)
Полный объем топливного бака	43 л.

Двигатель	1,5 л, 8кл (Евро-2)
Длина, мм.	4130
Ширина, мм.	1620
Высота, мм.	1446
База, мм.	2424
Удар передних колес, мм	1365
Шаг задних колес	1321
Грузоподъемность, кг.	400
Объем багажного отделения, 3. ДМ.	385
Масса в валюте, кг	1060
Полная масса автомобиля, кг	1460
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	600
Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / задний
Макет вагона	классический
Тип кузова / количество дверей	седан / 4.
тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий двигатель, см 3	1451
Система снабжения	распределенный впрыск
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об. мин.	52,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	112/4000
Максимальная скорость, км / ч	152
Расход топлива при скорости 90 км / ч, л / 100 км	6,9
Расход топлива при скорости 120 км / ч, л / 100 км	9,5
Расход топлива смешанный (ГОСТ Р 41.101), л / 100 км	9,2
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с	17
Топливо	АИ-92.
Трансмиссия	механический
Кол-во передач	5
Перевести номер главной пары	3,9
Рулевое управление	глобальный червь
Шины	165/70 R13, 175/70 R13
Емкость топливного бака, л.	39

Модель	Снаряженная масса, кг	Допустимая максимальная масса, кг
ВАЗ-2101.	955	1355
ВАЗ-2102.	1010	1440
ВАЗ-2103.	955	1355
ВАЗ-2104.	1020	1475
ВАЗ-2105	995	1395
ВАЗ-2106.	1045	1445
ВАЗ-2107	1030	1430
ВАЗ-2108.	900	1325
ВАЗ-2109.	945	1370
ВАЗ-21099	970	1395
ВАЗ-21011	955	1355
ВАЗ-2110	1010	1485
ВАЗ-21102.	1020	1495
ВАЗ-21103.	1040	1515
ВАЗ-2111	1040	1540
ВАЗ-21111	1030	1530
ВАЗ-21113.	1060	1560
ВАЗ-2112.	1040	1515
ВАЗ-21122.	1020	1495
ВАЗ-2113.	975	1400
ВАЗ-2114.	970	1395
ВАЗ-2115	985	1410
ВАЗ-2121	1210	1610
ВАЗ-2170 Лада Приора	1088	1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал	1088	1593
ВАЗ-1118 Лада Калина	1070	1545