В ГИБДД разъяснили ситуацию с фаркопами, багажниками и элементами тюнинга

В прошлом году в автомобильном мире развернулась целая дискуссия на тему, считать ли установку багажника на крышу автомобиля «изменением в конструкции» машины и станет ли это поводом для штрафных санкций со стороны ГИБДД. Время от времени аналогичные споры возникали и по поводу фаркопов, колес другого диаметра и прочего тюнинга, которым автовладельцы порой занимаются самостоятельно.

Все дело в том, что готовился запрет на незарегистрированные должным образом изменения в конструкции автомобилей — в связи с принятием нового технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». С 1 февраля 2021 года эти новые нормы начали действовать. Но пока только частично, так как необходимые методы экспертиз и испытаний станут законными только летом — с 1 июля 2021 года.

А пока на официальном сайте ГИБДД появились разъяснения на сей счет, чтобы народ не путался в понятиях — запрещено или разрешено, грозят штрафы при проверке автомобиля или нет и нужно ли на каждый «чих» получать отдельное разрешение на соответствие конструкции ТС.

Итак, багажник на крышу автомобиля не требует получения отдельного свидетельства, если конструкция багажника является легкосъемной, установлена в соответствии с инструкцией по установке и возможность его использования отражена в эксплуатационной документации вашего автомобиля. Аналогично решается и вопрос по установке крышки грузового отсека для пикапа.

Что касается колес большего радиуса, то здесь нужно смотреть в рекомендации завода-изготовителя. Если завод не предусмотрел для вашей модели колеса большего радиуса, вам придется подтверждать такую возможность с помощью оформления специального протокола испытаний на устойчивость, тормозные характеристики и показания спидометра. Переводим на простой язык: если очень хочется нарушить рекомендации завода, вам придется потратить немало времени и сил, но не факт, что в конце концов полученные характеристики позволят вам добиться желаемого.

Установка лебедки и холодильника является внесением изменений в конструкцию автомобиля. Это не значит, что вам запрещено их устанавливать в автомобиль, но обратиться в специально аккредитованную лабораторию за разрешением придется. А вот установку тягово-сцепного устройства вам вряд ли разрешат даже после визита в лабораторию, если в Одобрении типа транспортного средства указано: «буксировка прицепа не предусмотрена».

Очевидно, что данные примеры в ГИБДД привели, чтобы пояснить сам принцип подхода к любым конструкционным изменениям, будь то нестандартные пороги, галогеновые лампы нестандартного света, спойлеры, рулевое колесо или проставки (лифт подвески) для увеличения дорожного просвета.

Быстро узнать актуальную стоимость автомобиля на рынке — с помощью калькулятора «Оценить авто». 

Какие нововведения ожидают автомобилистов с 1 июля 2021 года? | Обслуживание | Авто

Два закона, о которых автомобильная общественность вела разговор в течение долгого времени, вступают в силу с 1 июля 2021 года. Так, вводятся ограничения по экологическому классу транспортных средств и устанавливаются новые регламенты утверждения изменений в конструкцию машин. Все эти новые правила способны повлиять на привычный ход жизни автомобилистов. Неужели теперь старые «Жигули» не будут пускать в центр больших городов и нельзя будет делать гаражный тюнинг машин с пробегом?

Экологически нулевой класс

В России начнет действовать запрет на проезд в экологические зоны городов для машин, экокласс которых не определен, то есть отсутствует соответствующая пометка в ПТС. Экологические классы указывают в паспорте (ПТС) и свидетельстве о регистрации (СТС).

Еще в 2018 году в Правила дорожного движения был введен знак «Зона с ограничением экологического класса». Он устанавливается в начале территории, где муниципальные власти своим распоряжением ввели особую экологическую зону. Это могут быть парки или исторические кварталы с большим скоплением туристов. К примеру, применение знака «Зона с ограничением экологического класса» и таблички с цифрой 4 обозначает, что в определенные ими улицы нельзя заезжать на транспортных средствах с выхлопом классом ниже, чем Евро-4.

 

Чаще всего ограничения сейчас вводятся для машин экологического класса Евро-2 и ниже. К ним относятся старые грузовики еще советских конструкций и карбюраторные легковые автомобили. Однако не у всех машин в ПТС имелась запись, определяющая экологический класс выхлопа.

В ПТС ставился просто прочерк. Причем делалось это не только для старых транспортных средств, но и для вполне современных, импортированных подержанными из-за рубежа. Как заявлял ранее глава ГИБДД Михаил Черников, в России около 70% машин не имеют отметки об экологическом классе. Сейчас такой прочерк приравнивается к классу Евро-0.

Чтобы выяснить экологический класс автомобиля, необходимо обратиться в ГИБДД, где будет выдано направление в специализированную лабораторию, которая выдаст сертификат, на основании чего в ПТС будет внесена соответствующая пометка. Правда, делать это необходимо тем водителям, которые часто посещают экологические зоны или живут в них, а таких немного. В российских городах муниципалитеты пока еще не устанавливают подобных запретов.

К примеру, в Москве действуют ограничения только для грузовиков: на МКАД могут въезжать фуры не ниже Евро-2, а в пределы Третьего транспортного кольца — не ниже Евро-3. 

Регистрация изменений в ГИБДД

С 1 июля 2021 года в силу вступает ГОСТ 33670–2015, который определяет порядок внесения и утверждения изменений в конструкцию транспортных средств. В соответствии с ним автомобилистам, которым необходимо провести не сертифицированный производителем тюнинг, потребуется проходить долгую и сложную процедуру согласований в ГИБДД и в специализированных лабораториях, оценивающих уровень влияния изменений на транспортное средство.

К примеру, если производитель не предусмотрел установку фаркопа или багажника на крыше, то для их монтажа потребуется получать сертификат. И нет гарантии, что такой документ будет обязательно выдан после испытаний машины. Многие элементы тюнинга могут оказаться вне закона. 

Теперь к самостоятельным усовершенствованиям транспортных средств будут относиться строго. Испытывать и регистрировать придется изменения почти во всех элементах машины, таких как рулевое управление, сиденья водителя и пассажиров, внешняя световая оптика, подсветка номерных знаков, нестандартные бамперы, выхлопная система, любые спойлеры, нестандартные пороги, колесные арки, подкрылки, внешний багажник на крыше, газобаллонное оборудование, нештатные фаркопы, лебедки и прочие узлы. 

Для получения свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства (ССКТС) требованиям безопасности заявитель должен предоставить в ГИБДД документацию, подтверждающую соответствие усовершенствованного транспортного средства требованиям безопасности. К примеру, если в документе будет указано, что «буксировка прицепа не предусмотрена», то установка фаркопа и тягово-сцепного устройства на легковую машину будет считаться недопустимым внесением изменений в конструкцию ТС. Эксплуатировать машину будет невозможно, и фаркоп потребуют снять.

На УАЗ «Патриот» разрешили устанавливать без регистрации лебедку, багажник, лестницу и фаркоп

Владельцам новых автомобилей УАЗ «Патриот» не придется легализовывать допоборудование. Им разрешено устанавливать практически все: и багажник, и фаркоп, и лестницу, и даже лебедку.

В силовом обвесе популярный автомобиль стал более выразительным и функциональным, оставаясь по-прежнему комфортным и надежным транспортом в любых дорожных условиях.

Разрешение на установку вышеперечисленного оборудования получили авто, имеющие Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) ТС RU E-RU.MT02.00328.P2 (указана в 17 графе ПТС). Документ действует с 12 декабря 2017 года.

Итак, в Приложении №1 (см. пятую страницу ОТТС) в разделе «Оборудование транспортного средства» прописано, что для УАЗ мод. 3163 по заказу среди прочего могут быть установлены багажные дуги, багажник экспедиционный, лестница откидная, лебедка, защита порогов, тягово-сцепное устройство, а также другое оборудование, устанавливаемое по требованию заказчика.

В России чуть более десятка моделей легковых авто, в ОТТС которых указано тягово-сцепное устройство. И, пожалуй, нет ни одного, кроме УАЗ «Патриота», получившего «добро» на возможность установки лебедки, экспедиционного багажника и лестницы! Тем более странно, что производитель никак не афиширует эту особенность.

..

На последнее стоит обратить внимание. К категории «другое», на наш взгляд, относятся дефлекторы, спойлеры, шноркель и прочее, но согласится ли с такой интерпретацией текста инспектор ГИБДД, неизвестно. Однако, если учесть, что раньше владельцев отечественного внедорожника штрафовали за установленные на заводе подножки, а затем эту практику отменили, то лояльность сотрудников ГИБДД к наличию «обвеса» должна быть высокой.

И все же, чтобы отмести возможные претензии, при себе лучше иметь копии ПТС, ОТТС, а также паспортов и сертификатов на установленное оборудование. Много бумажек? Положите их в бардачок, и вам не будет грозить штраф или отказ в регистрационных действиях во время очередной охоты на ведьм.

Для выбора и приобретения оригинальных аксессуаров можно обратиться к дилеру Ульяновского автозавода — автоцентр «УАЗ-Бийск» (ул. Краснооктябрьская, 35, тел. 222-000). Многое имеется в наличии, если же оборудование отсутствует, то представитель отдела запасных частей направит заявку на завод.

Доставка заказа производится обычно в течение двух недель. Монтаж оборудования произведут здесь же — бережно и с соблюдением всех требований. Техническое подразделение автоцентра имеет сертификаты на проведение установочных работ, клиент получает наряд-заказ и гарантию на выполненные работы.

Кстати, в настоящее цены на некоторые товары снижены! Подробности на сайте автопроизводителя или дилера.

Ниже представлены выборочные позиции (картинки кликабельны)

Багажник экспедиционный

Лестница для экспедиционного багажника

Тягово-сцепное устройство «Патриот»

Лебедка ЛПЭ38В «Рысак»

Официальный дилер УАЗ — автоцентр «УАЗ-Бийск».
Бийск, ул. Краснооктябрьская, 35. Тел. 8 (3854) 222-000

В тему

Не только оригинальные аксессуары

Стоит отметить, что на авто можно устанавливать не только оригинальные изделия, но и сторонних производителей. Ведь в ОТТС не указано, с какой именно моделью, например багажника, сертифицировался «Патриот», а оригинальный багажник не имеет даже клейма и паспортной таблички. Главное, чтобы изделие было заводского изготовления, сопровождалось инструкцией или паспортом и сертификатом. В последнем должно быть указано, что продукция предназначена для авто именно этой марки и модели, и изготовлена в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза — ТР ТС 018/2011. В частности, такие сертификаты имеются пожалуй, у самого известного в стране производителя аксессуаров и элементов защиты для авто — ООО «Ф-Дизайн Плюс».

Jk — OLX.ua

750 грн. Договорная Киев, Дарницкий Вчера 19:10

Официальная установка фаркопа.

Есть ли штраф за фаркоп на легковой машине

Буксирное устройство сцепное устройство (Hitch) который установлен на автомобиле с целью подсоединения к нему прицепа.

Буксирное устройство может быть установлено в предусмотренных для него штатных местах в сервисном центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть никакой сварки, сверления и т. Д.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011. (далее — Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

Установка фаркопа не распространяется на такие изменения, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации производителя, его установка будет изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку выдает ГИБДД. Об этом свидетельствуют п. 7.18 ПДД и Закона «Об охране дорожного движения» №2. 196-ФЗ от 10.12.1995г.

Важно. Если автомобиль не используется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Сцепное устройство) должны быть в наличии следующие документы:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.

2. Копия свидетельства ТГУ.

3. Подтверждение проделанной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как легально установить тяговое устройство?

Любые изменения конструкции автомобиля должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем.Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка тягово-сцепного устройства не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Буксирный крюк не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка тягово-сцепного устройства обеспечивается заводом-изготовителем.

2. На фаркоп есть паспорт и сертификат соответствия.

3. Устройство для прицепа установлено по инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция машины не менялась.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль. Если в них указано, что устанавливаемый тягач сертифицирован для использования в этом транспортном средстве, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяется и не утверждается ГИБДД (п. 77 Технического регламента) в следующих случаях:

1. Буксирное устройство предназначено для этого автомобиля.

2. Оценка соответствия ТСУ автомобилю проведена, есть подтверждающие документы.

3. Установка предоставляется производителем.

Информация о том, буксирует ли данное транспортное средство прицеп, указана в его таблице нагрузки . Находится на правой центральной стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп должен быть зарегистрирован в ГИБДД. .

Требуется конструкция буксирного крюка, прикрепляемого болтами или приваренным к силовым элементам машины, и необходим при серьезных тяговых нагрузках.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Подбор устройства, подходящего под конкретную марку и модели автомобилей.

2. Читаем инструкцию на фаркоп.

3. Подготовка необходимых инструментов.

4. Снятие бампера и его усилителя.

5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции.

6. Крепление розетки к балке; соединение жгута проводов с балкой пластиковыми шнурами.

7. Протягивание ремня безопасности через отверстие в задней панели.

8. Электромонтаж, разъем для него находится на схеме автомобиля.

9. Соединение двух колодок.

10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы прицепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозионным материалом.

Грамотная установка тягово-сцепного устройства обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в эксплуатации и безотказную работу.

Какие документы нужны для постановки на учет в ГИБДД?

Для постановки на учет ТГУ в ГИБДД и получения справки необходимо сначала пройти технический осмотр.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГИБДД и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции автомобиля, сдать документы через окошко и через определенный промежуток времени получить решение.

На проверку должны быть представлены следующие бумаги:

1. Заявление установленной формы (выдается ГИБДД).

2. ПТС (двусторонняя копия).

3. Документы на сцепку.

4. Регистрационное удостоверение легковых вагонов.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль установлено буксирное устройство.

Работу должен выполнять специализированный центр, который оформит подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет машину на осмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится технический осмотр в ГАИ и выдается справка.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.

2. Договор купли-продажи ТГУ и другие документы.

3. Сертификат на фаркоп.

4. Декларация автосервиса.

5. Заявление и решение принимаются по результатам предварительной экспертизы.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа

Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в OTTS.

Копию документа можно запросить в представительстве или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, производящие или импортирующие автомобили в РФ.

Оборудовать автомобиль фаркопом. Не допускается, если использование на нем прицепа запрещено.

Итак, имея категорию «В» , разрешено движение с прицепом, если его масса не превышает максимальную массу снаряженного автомобиля. И допустимая масса автомобиля и прицепа в количестве не более 3-х.5 тонн.

В других случаях или при использовании тяжелого прицепа необходимо категория «Е» .

При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может наложить штраф, если автомобиль:

1. Нестандартный или бракованный.

2. Закрывается номерной знак или оптика.

3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

Если при регистрации автомобиля возникают проблемы из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение, почему он ввел запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГИБДД.

Штраф для ТГУ предусмотрен ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 руб. Возможна оплата со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней со дня его выписки.

Важно. Вождение автомобиля без регистрации конструктивных изменений влечет за собой административную ответственность и увеличивает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Владелец автомобиля может предотвратить выдачу штрафа за наличие фаркопа несколькими способами:

1.

Сначала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все исправят

Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст.12.5 КоАП РФ.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

В то же время трудно логически утверждать, что эти конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой здравомыслящий инспектор примет эту точку зрения, поскольку здесь нет выступающего элемента.

3. Сцепное устройство установлено на заводе, либо есть крепеж для него

В данном случае фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на пункт 77 Технического регламента

Если требования этого документа к автомобилю соблюдены — буксирное устройство сертифицировано для автомобиля, на котором оно установлено — это означает, что тяговое устройство прошло аттестацию и с ним можно ездить.

Итак, если у вас фаркоп, нужен сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если установка тягово-сцепного устройства не предусматривает конструктивных изменений автомобиля, не закрывает номерной знак , можно установить самостоятельно.Дополнительная регистрация в ГИБДД не требуется.

Буксирное устройство — это буксирное устройство, предназначенное для соединения прицепа или фургона с легковым автомобилем. Это устройство используют многие автомобилисты. Однако в связи с последними изменениями в законодательстве возникает актуальный вопрос, при каких условиях на автомобиль устанавливается фаркоп.

Отдельный закон, регулирующий исключительное использование буксирного крюка на транспортном средстве, правила дорожного движения не предусмотрены. Основное положение, на которое ссылаются инспекторы ГИБДД — статья 12.5 КоАП РФ. Этот регламент содержит перечень оборудования, установленного на транспортном средстве, за которое взимается штраф.

Отдельной заминки в статье 12.5 КоАП РФ нет. Однако последние изменения и комментарии к ним предписывают, что данное устройство является тем дополнением к транспортному средству, несанкционированная установка которого влечет наложение штрафа.

Далее см. Технический регламент «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011 … Этим законом предусмотрены изменения в конструкции автомобиля. Если таковые предусмотрены производителем, то они считаются регулируемыми, то есть законными.

Изменения в законодательстве о фаркопе предусматривают его эксплуатацию, если:

• паспорт устройства с данными о его установке, заполненный автосервисом;
• копий паспорта смонтированного устройства;
• Акт выполненных работ по его установке.

Решение о возможности установки фаркопа по новому закону зависит от выполненной процедуры установки.

Порядок установки фаркопа

Для законной установки фаркопа в соответствии с правовыми нормами, определенная процедура :

• определяются с возможностью установки — легковой автомобиль должен быть рассчитан на буксировку прицепа, для тягово-сцепного устройства производитель подразумевает специальное место;
• выбирайте агрегат от производителя, согласовывая выбор с моделью и маркой автомобиля;
• обратиться в автосервис для установки с оформлением документов;
• получить документы на установку фаркопа, зарегистрировать в ГИБДД.

Регистрировать устройство в ГИБДД не обязательно при соблюдении условия :

установка
• предоставляется производителем ТС;
• на устройство имеется паспорт и сертификат, подтверждающий законность его установки;
• устройство было установлено согласно инструкции без внесения изменений в конструкцию автомобиля, то есть сверление, сварка и другие действия не проводились.

Оформление фаркопа в ГИБДД подразумевается в ситуации, когда установка осуществляется самостоятельно или вносятся изменения в конструкцию машины. Стоимость регистрации зависит от типа автомобиля и стоимости самого устройства. Для регистрации предоставляются документы :

• заявка на регистрацию, форма для заполнения предлагается на месте;
• двусторонняя копия ПТС;
• документов на фаркоп;
• свидетельство о регистрации легкового автомобиля.

На основании заявки проводится экспертиза для установления возможности использования указанного устройства. Автовладелец должен по его результатам собрать определенные документы:

• диагностическая карта, подтверждающая безопасность используемого транспортного средства;
• договор на покупку фаркопа и другие документы, связанные с его использованием, включая сертификат;
• заявление автосервиса, в котором было установлено устройство;
• экспертное заключение о возможности эксплуатации автомобиля.

На основании приведенного выше списка водителю выдается сертификат , подтверждающий законность использования буксирного крюка.

Какой штраф за фаркоп без прицепа?

Новый закон о прицепных устройствах согласно Техническому регламенту и ст. 12.5 КоАП РФ определяет штраф за незаконное использование фаркопа в размере 500 рублей … При этом прописана альтернатива — устное предупреждение … Исходя из этого, возникает вопрос, как избежать взыскания.

Водители, которые долгое время не допускали нарушений, с большей вероятностью потребуют предупреждения. Инспекторы ГАИ не часто обращают внимание на наличие фаркопа в автомобиле без прицепа. Но даже самые сознательные будут лояльны к законопослушным гражданам.

Отличным решением будет использование съемного фаркопа. В этом случае инспектор ГИБДД не сможет интерпретировать устройство как негативное влияние на безопасность транспортного средства.Наличие всех документов полностью освобождает водителя от инкассации.

Водитель автомобиля может обратиться к пункту 77 главы 5 указанного Технического регламента. Согласно его положениям, транспортное средство не проверяется на безопасность при наличии дополнительных устройств, при условии:

• установленные блоки предназначены для использования на заводе;
• есть сертификат соответствия данному ТС;
• наличие документации от производителя и соответствие используемой марке и модели станка.

Уйти от забора не удастся, если прибор самодельный или при его установке в конструкцию автомобиля были внесены изменения. В этой ситуации вам понадобятся удостоверяющие документы из ГИБДД, за их отсутствие выдается штраф.

Самостоятельная установка фаркопов на автомобили в РФ — довольно распространенное явление. Многие автовладельцы устанавливают эту неосновную деталь для буксировки легких прицепов и прицепов. Однако с точки зрения закона эти конструктивные изменения в транспортном средстве трактуются неоднозначно.Поэтому во многих случаях водители рискуют получить штраф за фаркоп, если его установка не согласована с ГИБДД.

Как показывает практика, далеко не все автомобилисты знают, что такое фаркоп на авто. Часто некоторые из них приобретают подержанную машину, а потом искренне удивляются, если инспектор наложит штраф за наличие этой дополнительной детали.

Буксирный крюк — это конструктивная деталь, используемая для крепления прицепных элементов к кузову. Буксирное устройство состоит из поперечной балки, прикрепленной сзади к кузову автомобиля, и шарового шарнира на этой балке, предназначенного для прикрепления прицепа или прицепа к автомобилю.

Прикрепить дополнительное прицепное оборудование к кузову автомобиля без фаркопа невозможно. Поэтому многие водители, выезжающие на дальние расстояния за город, самостоятельно устанавливают фаркопы на свои машины.

Типы фаркопов

В зависимости от типа крепления к кузову и конструктивных особенностей фаркопы делятся на два типа:

• Съемный — устанавливается на импортные внедорожники. Преимущество таких конструкций в том, что их можно прикручивать или откручивать по мере необходимости.Съемные фаркопы не портят внешний вид автомобиля, а при поездках по городу их можно снимать за ненадобностью.
• Fixed — более приемлемый вариант с точки зрения надежности и функциональности. Эти фаркопы приварены к кузову. Разобрать их без нарушения эстетики кузова невозможно.
• Фланцевое — это небольшая площадка для крепления к днищу автомобиля. Такой фаркоп легко снимается и устанавливается по мере необходимости.

Нужно ли регистрировать фаркоп для легкового автомобиля в ГИБДД

На 90 процентов современных моделей автомобилей предусмотрена возможность установки фаркопа.Для установки данной детали на данные модели автомобилей нет необходимости регистрировать их в ГИБДД.

По закону регистрировать фаркоп не нужно, если:

• Обозначается в инструкции по эксплуатации.
• Установлен согласно инструкции, без изменения конструкции автомобиля, имеет сертификат соответствия и паспорт.

Другими словами, вам не нужно регистрировать фаркоп, если он установлен официальным дилером или специалистами СТО.

Но при установке мастер должен предоставить автомобилисту пакет документов, который предъявляется инспекторам ГИБДД:

• Паспорт фаркопа с отметкой о его установке.
• Копия свидетельства.
• Чеки или накладные, выдаваемые при покупке.

Фаркоп, не имеющий сертификата и паспорта, устанавливаемый самостоятельно, необходимо зарегистрировать. Для этого необходимо предварительно получить сертификат соответствия в авторизованном автоцентре.На СТО проведут диагностику и проверку технического состояния автомобилей с фаркопом. Если устройство окажется безопасным, специалисты выдадут сертификат.

Регистрация в ГИБДД состоит из следующих этапов:

• Прохождение специального обследования до и после установки.
• Выдача охранного акта.
• Получение справки и протокола обследования.

Если установка фаркопа на автомобиль не предусмотрена инструкцией по эксплуатации, после получения справки на СТО необходимо будет обратиться в ГИБДД.Наличие буксирного крюка после осмотра автомобиля и проверки документов будет внесено как элемент в TCP и технический стандарт. С этого момента фаркоп будет считаться зарегистрированным, и у ГИБДД не будет никаких претензий к владельцу автомобиля, на котором он установлен.

Основания для наказания за фаркоп

Не все водители знают, есть ли штраф за буксирный крюк. Многие устанавливают эту деталь на транспортное средство, даже не задумываясь о правилах ее установки.При этом, получив штраф, многие искренне удивляются, даже не подозревая, что фаркоп можно признать несанкционированной модификацией конструкции автомобиля.

Незарегистрированный и не сертифицированный буксирный крюк считается небезопасным. Закон также запрещает установку деталей, не предусмотренных конструкцией автомобиля, которые выступают за задние габариты кузова. Причина запрета — возможное ухудшение последствий столкновения двух автомобилей .

Выступающий фаркоп нанесет больший ущерб другому автомобилю в случае столкновения.

Некоторые водители, устанавливающие фаркоп, ошибочно полагают, что он может служить дополнительной защитой от другого транспортного средства, которое может попасть в их машину сзади. Но это мнение ошибочно. При ударе по фаркопу сзади кузов получит даже больше повреждений, чем при его отсутствии. Именно поэтому инспекторы обязаны снимать эту деталь в тех случаях, когда она не используется по назначению.

Размер штрафа за фаркоп

Правила наложения штрафа за самовольную установку фаркопа содержатся в ст. 12.5 КоАП РФ. В документе перечислены все случаи, когда автомобиль нельзя использовать для передвижения. К ним можно отнести нарушение конструкции транспортного средства, что негативно сказалось на безопасности движения. К аналогичным конструкциям относится фаркоп, не имеющий паспорта, закрепленный подвижными шарнирами.

В 2018 году установлены следующие виды наказаний:

• штраф за несанкционированную установку фаркопа составляет 500 рублей;
• также наложен штраф за сцепку без прицепа в размере 500 руб.

Важно. Если инспектор квалифицирует установку фаркопа как изменение конструкции транспортного средства без согласования с ГИБДД, штраф увеличится до 5000 рублей.

Как избежать штрафа

В списке штрафов за установку фаркопа или использование его без прицепа есть одно довольно мягкое и почти символическое — предупреждение. Водителю следует попытаться убедить остановившего его инспектора, что нарушение будет устранено в кратчайшие сроки.Именно вызывающее поведение автовладельца часто приводит к наложению штрафа сотрудником ГАИ. Конечно, те автомобилисты, которые не попали в поле зрения инспекторов за последние полгода, с большей вероятностью избежят наказания.

Идеальное решение проблемы — съемная сцепка. Если эта деталь используется только с прицепом или прицепом, и снимается с кузова за ненадобностью, претензий со стороны ГИБДД не будет.

За буксирный крюк наказания не будет, даже если он был установлен при производстве автомобиля или в авторизованном сервисном центре… Правда, в этом случае автовладельцу нужно будет доказать, что деталь установлена ​​на заводе. Но в любом случае такой фаркоп не будет признан изменением конструкции транспортного средства, следовательно, инспектор не сможет оформить штраф в размере 5 тысяч рублей.

Особенности продажи авто с фаркопом

Перед установкой фаркопа на собственное авто его владельцу необходимо предвидеть ситуацию, когда машину нужно будет продать. Если при эксплуатации ТС лишние детали »инспектор может даже не заметить, то при перерегистрации во время продажи скрыть заминку от эксперта не удастся.

Следовательно, если фаркоп не предоставлен производителем транспортного средства, необходимо пройти процедуру регистрации в ГИБДД. Конечно, это удастся сделать, если фаркоп будет сертифицирован и установлен профессиональными мастерами.

Важно. Вы не сможете зарегистрировать самодельное изделие ручной работы. Поэтому такой фаркоп перед продажей автомобиля нужно будет разобрать. В противном случае перерегистрация транспортного средства на другого владельца будет невозможна.

Перед установкой буксирного крюка на свой автомобиль владелец должен ознакомиться с Руководством по эксплуатации и убедиться, что эта деталь предоставлена ​​производителем. Если конструкция автомобиля не допускает установку фаркопа, можно установить исключительно съемную модель и использовать ее в комплекте с прицепом или прицепом. За езду с несертифицированным или неправильно установленным фаркопом можно «заработать» штраф в размере 500 или 5000 рублей.

Среди самых распространенных аксессуаров, устанавливаемых автовладельцами на свои автомобили, также можно назвать заминку.Он используется, чтобы упростить прикрепление к автомобилю различных прицепов и прицепов. Пока особой необходимости в этом нет, устройство просто торчит за автомобилем и привлекает внимание излишне бдительных сотрудников Госавтоинспекции.

Как свидетельствуют заявления автомобилистов, в последнее время значительно увеличилось количество случаев придирки со стороны инспекторов ГАИ к владельцам автомобилей, оборудованных фаркопом. При этом в большинстве случаев устными репликами дело не ограничивается — иногда приходится раскошелиться.

В этой статье мы постараемся рассказать, на каком основании взимается штраф за навесное буксирное устройство без прицепа.

Юридическое обоснование

Согласно статье 12.5 КоАП России наказание ждет того, кто посмеет установить на автомобиль дополнительное оборудование, не предусмотренное его конструкцией. Исходя из этого, навесной фаркоп действительно является достаточно веским основанием для оформления соответствующего протокола о правонарушении, так как это как раз произвольно прикрепленное устройство.

Что подразумевается под «изменением конструкции», вы сможете узнать, ознакомившись с профильными техническими регламентами ТС (Таможенного союза).

В последнем изложены основные требования к безопасности движения колесных транспортных средств.

В этом титульном документе, в частности, сообщается, что структурные изменения в автомобиле — это удаление установленных производителем или установка, не предусмотренная:

• единиц оборудования;
• частей комплектующих;
• вспомогательных устройств.

Правда, все это актуально только в том случае, если изменения в конструкцию вносились после того, как машина сошла с конвейера, и если они влияют на безопасность движения.

Прежде чем начать говорить о том, насколько сам фаркоп, установленный на легковой автомобиль, может повлиять на повышение опасности, стоит выяснить, какое определение этому термину дано в нормативной базе профиля. Соответствующее положение есть в 196-м Федеральном законе.

Во 2-й статье указано, что безопасность дорожного движения называется общегосударственным процессом, характеризующим уровень защиты его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Таким образом, рассматриваемая деталь, выступающая за габариты задней части автомобиля, однозначно способна повлиять на последствия аварии. Ведь если сзади едущий автомобиль просто ударится о бампер, то это будет средний урон, а вот когда он «наденет» на фаркоп, ситуация сильно ухудшится.

На основании вышеизложенного можно с уверенностью сказать, что применение статьи 12.5 КоАП вполне обосновано.

Как избежать штрафа

Прежде всего, следует понимать, что в перечне чар, предусмотренном ранее упомянутой статьей, есть один довольно символичный.Это о предупреждении. Поэтому очень важно постараться убедить представителя Госавтоинспекции в том, что вы приложите все усилия, чтобы исправить досадное упущение в кратчайшие сроки. Шансы на успех наибольшие у тех, кто за последние 6 месяцев не попал в поле зрения ГИБДД.

Кроме того, есть еще более идеальный вариант — съемная фаркоп. В данной ситуации сотруднику ГИБДД затруднительно логически обосновать влияние этого устройства на последствия возможного столкновения с другим транспортным средством, поскольку оно не выступает за габариты бампера и, следовательно, не может усугубить ситуацию в случае аварии.Как показывает практика, здравомыслящие инспекторы прислушиваются к доводам разума.

Нельзя наложить штраф за буксирное устройство, если оно было установлено на заводе или если производитель предоставил для него специальные крепления. Однако этот вариант в определенной степени теоретический, поскольку в реальной жизни доказать, что устройство было смонтировано на заводе, будет очень сложно. Однако в данной ситуации фаркоп нельзя признать де-юре конструктивным изменением, поскольку автовладелец ничего не сделал с автомобилем.

Наконец, есть еще одно решение. Вы можете использовать 5-ю главу ранее упомянутого Технического регламента, а точнее его 4-й раздел. Там в пункте 77 указано, что автомобиль не подлежит осмотру, если на нем были установлены следующие элементы:

• специально для нее;
• прошел соответствующий тест на пригодность на данном транспортном средстве;
• с документацией компании, которая их выпустила;
• предоставляется производителем ТС (что подтверждается эксплуатационной документацией).

Таким образом, если фаркоп был выпущен компанией специально для вашего автомобиля и имеет все необходимые сертификаты, то его никто не запретит устанавливать. Поэтому при установке фаркопа очень важно выбрать именно промышленный вариант, который сопровождается документами, в которых, среди прочего, указана модель вашего автомобиля.

В случае самодельных устройств езда с ними безоговорочно запрещена.

Сколько придется заплатить

Поскольку мы уже указали ранее, что взыскание штрафа в этом случае кажется не только возможным, но и вероятным результатом обнаружения фаркопа на вашем автомобиле, остается только сообщить, сколько денег придется заплатить за такое нарушение.

В части первой статьи 12.5 КоАП РФ отмечается, что за управление автомобилем, имеющим определенные неисправности, или при обнаружении ГИБДД условий, достаточных для запрета его эксплуатации, автовладелец должен будет уплатить штраф. от 500 руб.

Кроме того, как отмечалось ранее, он все еще может получать предупреждение.

Также стоит знать, что в нормативной базе профиля есть перечень условий и неисправностей, которые попадают под эту статью.К последним относятся все изменения, внесенные владельцем без получения разрешения от дорожной полиции или других государственных органов с соответствующими полномочиями, делегированными ему федеральным правительством.

Также стоит отметить, что в этом случае к штрафу применяется правило, согласно которому он может быть уменьшен вдвое, если правонарушитель произведет его в течение следующих 20 дней с момента выписки.

Однако не стоит особо беспокоиться об этом. Практика показывает, что автомобилистам очень редко приходится платить за фаркоп.В подавляющем большинстве случаев сотрудники ГАИ просто не обращают внимания на этот прибор. Так что, скорее всего, так будет до тех пор, пока не произойдет какое-то резонансное событие.

Среди часто встречающихся приспособлений, дополняющих любой автомобиль, наиболее популярным является фаркоп, в связи с чем такая процедура, как штраф за фаркоп для легкового автомобиля … Это приспособление используется для одной цели — чтобы прицепы или прицепы может быть прикреплен к транспортному средству. Но сегодня особенно актуальна такая тема, как штраф за фаркоп.

Буксирное устройство — это специальное буксирное устройство для транспортных средств, которое специально разработано для буксировки прицепов и прицепов.

Этот элемент состоит из двух компонентов:

1. Ригель. Он размещается в специальных отверстиях, которые уникальны по своему расположению для каждого отдельного автомобиля. Это может быть рама автомобиля или проемы в кузове автомобиля.
2. Шариковый узел. Этот элемент крепится к самой балке.

Буксирный крюк чаще всего нужен тем, кто много путешествует на машине, причем не в черте города, а на дальние расстояния.Также это устройство понадобится тем, кто перевозит небольшие грузы.

Так по какой причине сегодня поднялась такая тема, как штраф за фаркоп?

Важно! При желании к фаркопу можно прицепить даже прицеп жилого типа, если есть необходимость в загородных поездках всей семьей.

Некоторые водители используют буксирное устройство в качестве дополнительного предохранительного устройства. Например, если происходит авария, в которой другая машина заезжает в автомобиль, то именно буксирный крюк сможет принять на себя большую часть удара и его силу.

Тем не менее, это очень большая ошибка и заблуждение, потому что при таком ударе кузов будет поврежден гораздо больше, если нет фаркопа. По этой причине, когда устройство не используется, его необходимо в обязательном порядке снимать.

Типы фаркопов

Есть три типа, которые отличаются друг от друга по конструкции:

1. Съемный — ставим при необходимости.
2. Сварной является наиболее распространенным. Он устанавливается прямо на заводе, поэтому его нельзя снять.Главный недостаток — нарушение эстетики.
3. Фланцевое.

Нужно ли регистрировать буксир для легкового автомобиля в ГИБДД?

Как указано в официальном ответе ГИБДД на такие вопросы, регистрация фаркопа в ГИБДД необходима только для любых изменений, которые вносятся в саму конструкцию транспортного средства.

Что касается фаркопа, то в 99 процентах случаев это допускается установкой.

Следовательно, он не распространяется на устройства, которые могут изменить дизайн автомобиля.

На основании ответа можно отметить, в каких случаях фаркоп не подлежит регистрации:

1. Если установка предусмотрена на заводе. Вы можете узнать об этом в инструкции по эксплуатации станка.
2. На фаркоп есть паспорт и справка.
3. Фаркоп установили по инструкции, которая была указана в паспорте.

Следовательно, если был куплен фаркоп, необходимо иметь при себе:

• Паспорт с отметками о монтаже и продаже.
• Копия действующего сертификата фаркопа, который должен быть заверен компанией.
• Квитанция об оплате.

Из всего этого можно получить полностью исчерпывающий ответ на вопрос, нужно ли регистрировать фаркоп на легковой автомобиль.

В большинстве случаев это не требуется, но если проблемы или вопросы все же возникают, необходимо подготовить список документов, подтверждающих, что сцепка не имеет отношения к изменению конструкции транспортного средства.

Штраф за буксирное устройство легкового автомобиля в 2018 году

Если заминка каким-либо образом влияет на создание или провокацию опасных ситуаций или ДТП в целом, то возможен штраф за заминку в размере пятисот рублей или предупреждение.

Причем, если заминка связана с изменением базовой конструкции транспортного средства, то согласно ст. 12.5 КоАП РФ размер штрафа может достигать пяти тысяч рублей.

Как избежать штрафа?

Есть несколько вариантов, согласно которым штраф за фаркоп на автомобиле недействителен:

• Статья 12.5 КоАП также предусматривает альтернативный вид наказания, но в качестве предупреждения. То есть просто проинформируйте сотрудника, что в самое ближайшее время ситуация будет исправлена.
• Также изначально можно взять съемный фаркоп. При его использовании будет сложно доказать, что съемный фаркоп как-то влияет на конструкцию автомобиля.
• Вы также можете избежать штрафа, если сцепное устройство было поставлено с завода.
• Есть еще одна лазейка, которая есть в главе V Технического регламента … Это параграф 77 в разделе 4. Согласно ему, транспортное средство не подлежит осмотру, если на нем установлены такие компоненты, которые предназначены для транспортного средства. Но они должны пройти оценку соответствия вместе с автомобилем.
• Также важно всегда иметь при себе сертификат соответствия фаркопа, ведь по этому документу можно будет решить любые проблемы, которые могут возникнуть у человека при общении с представителем ГИБДД.

Важно! Если фаркоп прошел обязательную сертификацию в соответствии с основными официальными требованиями правил для транспортного средства, на котором он был установлен, то это означает, что он прошел все необходимые проверки. Это еще раз доказывает — на транспортном средстве можно будет ездить как при использовании фаркопа, так и в тех случаях, когда он не используется, а просто есть.

Могу ли я продать машину с фаркопом?

Как уже говорилось выше — чаще всего водители используют съемные фаркопы, поэтому продать свой автомобиль напрямую с этим устройством не составит труда.А в некоторых случаях этот момент даже является плюсом. Сложнее будет продать машину, в которой невозможно снять фаркоп.

Таким образом, наличие фаркопа не может быть законным основанием для отказа от продажи автомобиля.

Но в любом случае будет правильно иметь при себе любые соответствующие документы, подтверждающие сертификацию. этого элемента … Это важный момент как в процессе продажи, так и покупки личного автомобиля. Поскольку могут возникнуть дополнительные вопросы.

Буксирный крюк — важный элемент любого транспортного средства, который не может служить причиной для автовладельца наложения штрафа за его использование.

Исключение составляют только те случаи, когда буксирный крюк стал причиной аварии или является причиной опасной ситуации на дороге во время движения.

Только в таких случаях можно столкнуться с сотрудниками ГИБДД и решить вопросы о необходимости этой детали. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать съемную конструкцию.

Сцепное устройство фаркопа — xc40 2018

AU, искл. Чистый электрический

Op.№: 89204 89208

Буксирный крюк специально для австралийского рынка. Шаровое устройство легко снять, сняв штифт.

Каждый буксирный крюк Volvo разработан для вашего Volvo. Они являются неотъемлемой частью кузова автомобиля и прошли испытания на соответствие самым строгим требованиям безопасности и функциональности.

При полной установке буксирного крюка активируется функция стабилизации прицепа (TSA). Задача Trailer Stability Assist (TSA) — стабилизировать автомобиль с подключенным прицепом в ситуациях, когда комбинация автомобиля / прицепа начинает двигаться змейкой.Функция является частью системы стабилизации ESC ¹ .

Система стабилизации прицепа (TSA) постоянно отслеживает движения автомобиля, особенно в поперечном направлении. При обнаружении рывков происходит торможение отдельных колес, что обеспечивает стабилизирующий эффект для автопоезда и автомобиля. Обычно этого достаточно, чтобы водитель восстановил контроль над автомобилем. Если извилистость не подавляется, несмотря на первое включение системы стабилизации прицепа (TSA), комбинация автомобиль / прицеп тормозится всеми колесами в сочетании с уменьшением движущей силы двигателя.Когда змейки постепенно подавляются и комбинация автомобиль / прицеп снова становится стабильной, система отменяет регулирование, и водитель восстанавливает полный контроль над автомобилем.

Буксирное устройство состоит из трех основных частей: поперечины, держателя шара и шара диаметром 50 мм, который входит в комплект элементов. Автомобиль подготовлен к установке в кузове. Буксирное устройство поставляется в сборе и готово к установке.

Буксирный крюк обрабатывается в несколько этапов для обеспечения наилучшей защиты от коррозии.

Модуль прицепа управляет электронной связью между транспортным средством и прицепом.

Комплект элементов

+ 13-контактная проводка фаркопа

Деталь. №	Описание
31650466	Вкл. 13-7-контактный адаптер

+ пеноблок

+ сумка для хранения

+ модуль прицепа

————————- ————————————————— ———

Следующие продукты уже включены в набор Member.Больше можно заказать отдельно.

Держатель шара

Шар 50 мм

Факты и преимущества

• Тщательно протестирован как в лаборатории, так и на испытательном треке на соответствие строгим требованиям Volvo к качеству и безопасности

• Одобрено в соответствии со стандартом ADR 62/02 .

• Многослойная обработка для защиты от коррозии.

• Крепления предохранительной цепи четко расположены и легко доступны.

• Поставляется с необходимыми гайками и болтами, электрическим кронштейном, наклейками и инструкциями по установке.

• Четкая маркировка для резки бампера.

• Держатель шара легко снимается, когда буксирный крюк не используется.

• Модуль прицепа совместим с прицепами со светодиодным освещением.

• Функция управления освещением прицепа, позволяющая управлять освещением прицепа в управляемой последовательности.

Технические данные

Вес аксессуара:
Комплект элементов	25,6 кг (56 фунтов)
Держатель шара )
Шарик	1,1 кг (2,4 фунта)
Макс. тяговое усилие:	2100 кг (4600 фунтов)
Диаметр шарнира:	Шар 50 мм
Макс.давление шара:	160 кг (350 фунтов)
Фото:	VCC11334

Примечание!

Не подходит для чисто электрического.

Примечание!

Автомобиль должен быть оборудован опцией Prep 1091 с завода, чтобы можно было установить буксирный кронштейн. На некоторых рынках этот вариант подготовки удален из стандартной комплектации. Затронутые рынки могут со временем меняться.

Примечание!

Не подходит для автомобилей с накладкой на заднюю дверь с подсветкой.

Примечание!

Функция стабилизации отключается, если водитель выбирает спортивный режим, активируя спортивный режим ESC через систему меню на центральном дисплее.

Примечание!

Буксирное устройство проверено на максимальную буксирную массу и нагрузку на шаровой шарнир, но в зависимости от версии автомобиля она может быть меньше. Для получения точной информации см. Руководство по эксплуатации автомобиля или обратитесь к местному дилеру Volvo.

Как зарегистрировать прицепное устройство для легкового автомобиля. Всегда ли нужно оформлять буксирный крюк для легкового автомобиля в ГИБДД? правила оформления и нюансы

Сцепное устройство (далее по тексту), одно из наиболее распространенных дополнительных устройств на машине.Он используется для перевозки всевозможных трейлеров, перевозки велосипедов … Однако, пока мы не используем его, если говорить на языке простолюдинов, он просто торчит сзади. И вот недавно на нашей доблестной инспекции, следящей за безопасностью дорожного движения, стали появляться вопросы к владельцам машин, оборудованных фаркопом. Уже не первый раз на страницах интернета можно встретить отзывы о том, что инспектор оштрафовал за фаркоп. Но какова реальная ситуация с установленным фаркопом, не оформленным как дополнительное оборудование.Неужели за это можно выписать штраф? Это законно? Об этом мы и хотим рассказать читателю.

По логике, что такое фаркоп …

Фактически, чтобы прийти к закону о наложении штрафа, необходимо привести действия или бездействие к какому-либо условию или факту, а также доказать его нарушение. Что ж, если вы знаете, что по статье 12.5 КоАП РФ выписать штраф вполне возможно. А эта статья КоАП РФ предполагает штраф за что-то вышедшее из строя или за переоборудование автомобиля, получается, что саму сцепку нужно завести под доп оборудование — то есть под изменение дизайн автомобиля.Здесь первым делом нужно обратиться к Техническому регламенту Таможенного союза. Ведь именно в нем можно найти определение того, что такое изменение дизайна.

«изменения в конструкции транспортного средства» — исключение предусмотренных или установка тех, которые не предусмотрены конструкцией отдельных составных частей и элементов оборудования транспортного средства, произведенные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

На самом деле, если мы будем развивать эту идею, то я хотел бы знать, повлияет ли сцепка на саму безопасность дорожного движения или нет.Здесь уже необходимо обратиться к определению безопасности дорожного движения. Для этого процитируем Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

.

Статья 2. Основные термины
безопасность дорожного движения — условие этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Теперь делаем вывод. Если фаркоп может повлиять на провокацию аварии или ее последствия, то по сути это изменение конструкции. Можно логически сделать вывод, что буксирный крюк может повлиять на роль вероятности аварии, но это было бы абсурдно.Но выводы о последствиях воздействия фаркопа при аварии однозначны. Буксирный крюк выступает за задний бампер, а значит, вполне может сказаться на последствиях аварии. Так как удар в первую очередь попадет по сцепке, а уже потом по бамперу. В итоге фаркоп можно считать изменением конструкции автомобиля, а значит, ст. 12.5 КоАП РФ, а точнее штраф по нему, вполне вероятна для автомобилистов с фаркопом. .

Однако и здесь есть исключения, которые сыграют на руку автолюбителю.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп?

Во-первых, стоит провести диалог о том, что статья 12.5 КоАП РФ предусматривает альтернативу предупреждению. То есть, в первую очередь, нужно сказать, что в ближайшее время все будет исправлено, и попросить остановиться на предупреждении. Эта тактика особенно полезна, если у вас нет рецидивов, т.е.е. нарушения ПДД за последние полгода-год.
Во-вторых, можно использовать съемный буксирный крюк. В этом случае будет сложно логически утверждать, что такие изменения конструкции влияют на вероятность аварии и ее исход. Ведь на самом деле у вас нет выступающих частей. Что сводит на нет влияние такой полуфаркирки на итоговые результаты ДТП. Само собой разумеется, что здравомыслящий инспектор должен принять эту точку зрения.
Другой вариант — это вариант, когда буксирный крюк устанавливается на заводе или для него предусмотрены крепежные детали.Мы не знаем, есть ли такие машины, то есть которые сразу идут с завода с фаркопом (буксирным устройством), и как подтвердить, что фаркоп был установлен на заводе. Но если они есть, то, собственно, фаркоп нельзя считать изменением конструкции транспортного средства. Поскольку ни вы, ни кто-либо еще не вмешивались в оформление. Все было как есть.
В-третьих, что может быть наиболее популярным аргументом, вы можете использовать лазейку согласно главе V Технического регламента…, п. 4 п. 77

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:
1) при установке компонентов на транспортное средство:
спроектировано для этого транспортного средства и прошло оценку соответствия в составе этого транспортного средства, что подтверждается документацией на компонент производитель;
указывается заводом-изготовителем ТС в эксплуатационной документации;

То есть, если, допустим, буксирный крюк сертифицирован в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза к автомобилю, на котором он установлен, значит, он прошел аттестацию, а значит, с ним можно ездить.Ну, а про те, что предусмотрены производителем, повторить нельзя, так как это практически сродни тому, что предусмотрено дизайном. Само собой разумеется, что мы уже говорили об этом.

В общем, если у вас есть фаркоп, то у вас должен быть сертификат на соответствие Техническому регламенту, а также то, что упоминаются модели, в которых он был получен. Именно такая справка станет своеобразной гарантией того, что штраф за автостоянку не возьмут.В качестве подтверждения такой информации мы приложим письмо из ГИБДД.

Что ж, про самодельные фаркопы можно сказать одно, они здесь «вне закона».

Штраф за фаркоп (прицепное устройство)

На самом деле мы уже говорили, что возможен штраф за фаркоп. Здесь остается сослаться на статью 12.5 КоАП РФ, а точнее его первую часть. Именно на нее будет выписан штраф.

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями о допуске транспортного средства к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена … — влечет за собой предупреждение или наложение административный штраф в размере 500 рублей

На самом деле в «Основах …» есть «Перечень неисправностей и состояний», в котором тоже есть п. 7.18.

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения ГИБДД МВД РФ или иных органов, определяемых Правительством РФ.

То есть внесены те же изменения, о которых мы говорили выше.В результате, поскольку заминка — это изменение, и за нарушение «Перечня …», или, скорее, «Основные положения …» предусмотрена ответственность, то это просто может наступить в соответствии со статьей 12.5 Административного права. Кодекс Российской Федерации, цитируемый нами выше. В итоге за фаркоп вполне может быть вынесено предупреждение или минимальный штраф.

Можно ли со скидкой заплатить штраф за фаркоп?

Не знаем, хорошо это или нет, вроде как у всех, но штраф за фаркоп можно заплатить с 50-процентной скидкой.Об этом говорится в статье 32.2 КоАП РФ. Здесь главное — оплатить штраф не позднее 20 дней и не раньше, чем будет оформлен приказ и внесен в базу ГИБДД.

Текущее положение дел на дороге

Несмотря на то, что мы все же пришли к выводу, что штраф за фаркоп не только возможен, но и вполне законен, все не так уж и плохо. Действительно, на практике автомобилистам нечасто выписывают такой штраф.Скажем больше, никто не обращает особого внимания на наличие фаркопа, и не думает, что автомобилист ломается. Поэтому реальная объективность не так мрачна, и пока в нашей стране не случится какой-нибудь резонансный случай или не возникнет идея «фикс», особо бояться штрафа за фаркоп не стоит. Вероятность такого административного взыскания невелика.

Вопрос-ответ по теме «Штраф за фаркоп»

Вопрос: Могут ли выставить штраф за фаркоп?
Ответ: Да, это предупреждение или минимальный штраф.

Штраф на фаркоп видео

Судебная практика о взыскании штрафа за фаркоп

По сути, это не пустая болтовня, это настоящие штрафы и даже судебные акты (решения). Мы смотрим.

03.08.2018

Оформление фаркопа (ТСУ) в ГИБДД. Вам это нужно или нет? В последнее время нам часто задают вопрос: «Надо ли регистрировать автоприцеп в ГИБДД?»

Конкретно для выяснения этого вопроса мы обратились в ГИБДД МВД по Чувашской Республике.Официальный ответ не заставил себя ждать. Так, в ГИБДД необходимо регистрировать только изменения, внесенные в конструкцию транспортного средства, а установка фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. Руководство к автомобилю) и этим это не изменение конструкции автомобиля. Подобные ответы мы получили из других УВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.

Следовательно, сцепка не подлежит постановке на учет в ГИБДД, если: 1.Установка фаркопа на автомобиль осуществляется производителем автомобиля (см. Руководство к автомобилю)
2. На фаркоп имеется сертификат соответствия и паспорт
3. Фаркоп устанавливается по инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесение изменений в конструкцию автомобиля

При покупке и установке фаркопа необходимо иметь: 1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке
2. Копия паспорта фаркопа, заверенная продающей организацией
3.Квитанция об оплате и товарный чек (счет-фактура)

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то фаркоп может быть установлен не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия на услуги по установке фаркопа, технический регламент и ГОСТ, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Самостоятельная установка фаркопов на автомобили в РФ — довольно распространенное явление.Многие автовладельцы устанавливают эту неосновную деталь для буксировки легких прицепов и прицепов. Однако с точки зрения закона эти конструктивные изменения в транспортном средстве трактуются неоднозначно. Поэтому во многих случаях водители рискуют получить штраф за фаркоп, если его установка не согласована с ГИБДД.

Как показывает практика, далеко не все автомобилисты знают, что такое фаркоп на авто. Часто некоторые из них покупают подержанную машину, а потом искренне удивляются, если инспектор наложит штраф за наличие этой дополнительной детали.

Буксирный крюк — это конструктивная деталь, используемая для крепления прицепных элементов к кузову. Буксирное устройство состоит из поперечной балки, прикрепленной сзади к кузову автомобиля, и шарового шарнира на этой балке, предназначенного для прикрепления прицепа или прицепа к автомобилю.

Прикрепить дополнительное прицепное оборудование к кузову автомобиля без фаркопа невозможно. Поэтому многие водители, выезжающие на дальние расстояния за город, самостоятельно устанавливают фаркопы на свои машины.

Типы фаркопов

В зависимости от типа крепления к кузову и конструктивных особенностей фаркопы делятся на два типа:

• Съемный — устанавливается на импортные внедорожники.Преимущество таких конструкций в том, что их можно прикручивать или откручивать по мере необходимости. Съемные фаркопы не портят внешний вид автомобиля, а при поездках по городу их можно снимать за ненадобностью.
• Fixed — более приемлемый вариант с точки зрения надежности и функциональности. Эти фаркопы приварены к кузову. Разобрать их без нарушения эстетики кузова невозможно.
• Фланцевое — это небольшая площадка для крепления к днищу автомобиля.Такой фаркоп легко снимается и устанавливается по мере необходимости.

Нужно ли регистрировать фаркоп для легкового автомобиля в ГИБДД

На 90 процентов современных моделей автомобилей предусмотрена возможность установки фаркопа. Для установки данной детали на данные модели автомобилей нет необходимости регистрировать их в ГИБДД.

По закону регистрировать фаркоп не нужно, если:

• Обозначается в инструкции по эксплуатации.
• Установлен согласно инструкции, без изменения конструкции автомобиля, имеет сертификат соответствия и паспорт.

Другими словами, нет необходимости регистрировать буксирный крюк, если он установлен официальным дилером или специалистами СТО.

Но при установке мастер должен предоставить автомобилисту пакет документов, который предъявляется инспекторам ГИБДД:

• Паспорт фаркопа с отметкой о его установке.
• Копия свидетельства.
• Чеки или счета, выставленные при покупке.

Фаркоп, не имеющий сертификата и паспорта, устанавливаемый самостоятельно, необходимо зарегистрировать.Для этого необходимо предварительно получить сертификат соответствия в авторизованном автоцентре. На СТО проведут диагностику и проверит техническое состояние автомобиля с фаркопом. Если устройство окажется безопасным, специалисты выдадут сертификат.

Регистрация в ГИБДД состоит из следующих этапов:

• Прохождение специального обследования до и после установки.
• Выдача сертификата безопасности.
• Получение справки и протокола обследования.

Если установка фаркопа на автомобиль не предусмотрена инструкцией по эксплуатации, после получения справки на СТО необходимо будет обратиться в ГИБДД. Наличие буксирного крюка после осмотра автомобиля и проверки документов будет внесено как элемент в TCP и технический стандарт. С этого момента фаркоп будет считаться зарегистрированным, и у ГИБДД не будет никаких претензий к владельцу автомобиля, на котором он установлен.

Основания для наказания за фаркоп

Не все водители знают, есть ли штраф за буксирный крюк. Многие устанавливают эту деталь на транспортное средство, даже не задумываясь о правилах ее установки. При этом, получив штраф, многие искренне удивляются, даже не подозревая, что фаркоп можно признать несанкционированной модификацией конструкции автомобиля.

Незарегистрированный и не сертифицированный буксирный крюк считается небезопасным. Закон также запрещает установку деталей, не предусмотренных конструкцией автомобиля, которые выступают за задние габариты кузова.Причина запрета — возможное ухудшение последствий столкновения двух автомобилей .

Выступающий фаркоп нанесет больший ущерб другому автомобилю в случае столкновения.

Некоторые водители, устанавливающие буксирное устройство, ошибочно полагают, что оно может служить дополнительной защитой от проникновения другого транспортного средства в их транспортное средство сзади. Но это мнение ошибочно. При ударе по фаркопу сзади кузов получит даже больше повреждений, чем при его отсутствии.Именно поэтому инспекторы обязаны снимать эту деталь в тех случаях, когда она не используется по назначению.

Размер штрафа за фаркоп

Правила наложения штрафа за самовольную установку фаркопа содержатся в ст. 12.5 КоАП РФ. В документе перечислены все случаи, когда автомобиль нельзя использовать для передвижения. К ним можно отнести нарушение конструкции транспортного средства, что негативно сказалось на безопасности движения.К аналогичным конструкциям относится фаркоп, не имеющий паспорта, закрепленный подвижными шарнирами.

В 2018 году установлены следующие виды наказаний:

• штраф за несанкционированную установку фаркопа составляет 500 рублей;
• также наложен штраф за фаркоп без прицепа в размере 500 руб.

Важно. Если инспектор квалифицирует установку фаркопа как изменение конструкции транспортного средства без согласования с ГИБДД, штраф увеличится до 5000 рублей.

Как избежать штрафа

В списке штрафов за установку фаркопа или использование его без прицепа есть одно довольно мягкое и почти символическое — предупреждение. Водителю следует попытаться убедить остановившего его инспектора, что нарушение будет устранено в кратчайшие сроки. Именно вызывающее поведение автовладельца часто приводит к наложению штрафа сотрудником ГАИ. Конечно, те автомобилисты, которые не попали в поле зрения инспекторов за последние полгода, с большей вероятностью избежят наказания.

Идеальное решение проблемы — съемная сцепка … Если эта деталь используется только с прицепом или прицепом, а снимается с кузова за ненадобностью, претензий со стороны ГИБДД не будет.

За буксирный крюк наказания не будет, даже если он был установлен при производстве автомобиля или в авторизованном сервисном центре. Правда, в этом случае автовладельцу нужно будет доказать, что деталь установлена ​​на заводе. Но в любом случае такой фаркоп не будет признан изменением конструкции транспортного средства, следовательно, инспектор не сможет оформить штраф в размере 5 тысяч рублей.

Особенности продажи автомобиля с фаркопом

Перед тем, как установить фаркоп на свой автомобиль, его владельцу необходимо заранее предусмотреть ситуацию, когда автомобиль будет продан. Если инспектор может не заметить «лишних деталей» в процессе эксплуатации автомобиля, то при перерегистрации при продаже спрятать заминку от эксперта не удастся.

Следовательно, если фаркоп не предоставлен производителем транспортного средства, необходимо пройти процедуру регистрации в ГИБДД.Конечно, это удастся сделать, если фаркоп будет сертифицирован и установлен профессиональными мастерами.

Важно. Вы не сможете зарегистрировать самодельное изделие ручной работы. Поэтому такой фаркоп перед продажей автомобиля нужно будет разобрать. В противном случае перерегистрация транспортного средства на другого владельца будет невозможна.

Перед установкой буксирного крюка на свой автомобиль владелец должен ознакомиться с Руководством по эксплуатации и убедиться, что эта деталь предоставлена ​​производителем.Если конструкция автомобиля не допускает установку фаркопа, можно установить исключительно съемную модель и использовать ее в комплекте с прицепом или прицепом. За езду с несертифицированным или неправильно установленным фаркопом можно «заработать» штраф в размере 500 или 5000 рублей.

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешено ли в России устанавливать фаркоп на Автомобили; в каких случаях необходимо регистрировать его в ГИБДД и что для этого необходимо.

Вы также узнаете, когда использование буксирного крюка запрещено и какое административное наказание предусмотрено за нарушение правил.

Допускается ли установка фаркопа на легковой автомобиль: Законодательство РФ об установке фаркопа

Буксирное устройство представляет собой тягово-сцепное устройство (Hitch) , которое устанавливается на автомобиль с целью присоединения к нему прицепа.

Буксирное устройство может быть установлено в предусмотренных для него штатных местах в сервисном центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины.То есть без сварки, сверления и т.д.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011 (далее — Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

Установка фаркопа не распространяется на такие изменения, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации производителя, его установка будет изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку выдает ГИБДД. Об этом свидетельствует пункт 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не используется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Сцепное устройство) должны быть в наличии следующие документы:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.
2. Копия свидетельства ТГУ.
3. Подтверждение выполненной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как легально установить тяговое устройство?

Любые изменения конструкции автомобиля должны быть зарегистрированы в ГИБДД.Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка тягово-сцепного устройства не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Буксирный крюк не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка тягово-сцепного устройства осуществляется заводом-изготовителем.
2. Фаркоп имеет паспорт и сертификат соответствия.
3. Устройство для прицепа было установлено по инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция машины не менялась.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль. Если в них отражено, что устанавливаемый тягач сертифицирован для использования в этом транспортном средстве, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяется и не утверждается ГИБДД (п. 77 Технического регламента) в следующих случаях:

1. Буксирное устройство предназначено для этого автомобиля.
2. Оценка соответствия ТСУ автомобилю проведена, есть подтверждающие документы.
3. Установка предоставляется производителем.

Информация о том, буксирует ли этот автомобиль прицеп, указана в его таблице нагрузки. Находится на правой центральной стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп должен быть зарегистрирован в ГИБДД .

Требуется конструкция буксирного крюка, прикрепляемого болтами или приваренным к силовым элементам машины, и необходим при серьезных тяговых нагрузках.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства под конкретную марку и модель авто.
2. Читаем инструкцию на фаркоп.
3. Подготовка необходимых инструментов.
4. Снятие бампера и его усилителя.
5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме указанной в инструкции.
6. Крепление муфты к балке; соединение жгута проводов с балкой пластиковыми шнурами.
7. Протягивание ремня безопасности через отверстие в задней панели.
8. Электромонтаж, разъем для него находится на схеме автомобиля.
9. Соединение двух площадок.
10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы прицепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты.Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозионным материалом.

Грамотный монтаж сцепного устройства обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.

Какие документы нужны для постановки на учет в ГИБДД?

Для постановки на учет ТГУ в ГИБДД и получения справки необходимо сначала пройти технический осмотр.

Этап 1.Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГИБДД и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции автомобиля, сдать документы в окошко и через определенный промежуток времени получить решение.

На проверку должны быть представлены следующие бумаги:

1. Заявление установленного образца (выдается ГИБДД).
2. ПТС (двусторонняя копия).
3. Документы на сцепку.
4. Свидетельство о регистрации легковых вагонов.

Этап 2. Экспертиза изменений с оценкой безопасности

На автомобиль установлено буксирное устройство.

Работы должен выполнять специализированный центр, который оформит подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет машину на осмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится технический осмотр в ГАИ и выдается справка.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.
2. Договор купли-продажи ТГУ и другие документы.
3. Сертификат на фаркоп.
4. Декларация автосервиса.
5. Заявление и решение по предварительной экспертизе.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа

Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в OTTS.

Копию документа можно запросить в представительстве или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, производящие или импортирующие автомобили в РФ.

Оборудовать автомобиль фаркопом. Не допускается, если использование на нем прицепа запрещено.

В остальных случаях, или для использования большегрузного прицепа, необходимо категории «Е» .

При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может наложить штраф, если автомобиль:

1. Нестандартный или неисправный.
2. Закрывает номерной знак или оптику.
3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

Если возникнут проблемы при регистрации автомобиля из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГАИ письменное объяснение причин запрета на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГИБДД.

Штраф ТГУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 руб. Оплатить можно со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней со дня его выписки.

Важно. Вождение автомобиля без регистрации конструктивных изменений влечет за собой административную ответственность и увеличивает риск для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Владелец автомобиля может предотвратить выдачу штрафа за наличие фаркопа несколькими способами:

1.Для начала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все исправят

Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

Автомобиль для многих автолюбителей — второй дом. Некоторые люди проводят за рулем больше времени, чем просто сидя или пешком.Для своей «ласточки» я хочу сделать все максимально качественно и комфортно, обезопасить от аварий и непредвиденных обстоятельств, которые могут возникнуть на дороге то тут, то там. Для этого вносятся всевозможные изменения, так называемый «тюнинг». Речь идет о том, как поставить телевизор в машину, и об изменении его конструктивных особенностей. Однако изменение внешнего вида и особые конструктивные изменения требует внесения в ПТС.

В нашей статье мы поговорим о такой, казалось бы, простой и не сложной вещи, как фаркоп.Некоторые автомобилисты ставят себе этот аксессуар «на всякий случай», для кого-то это важный и необходимый элемент повседневного использования. Как бы то ни было, его наличие обязательно должно быть указано в документах на машину, иначе автовладельцы рискуют быть оштрафованными. Разберемся, зачем нужен этот аксессуар, каковы штрафы за фаркоп, точнее за то, что его наличие не указано в ПТС и как все оформить по закону.

Буксирный крюк — это устройство, с помощью которого автомобилисты прикрепляют к автомобилю дополнительные конструкции, например, прицеп.Состоит из 2-х элементов:

1. Ригель — фактически балка, которая крепится к кузову или раме автомобиля в зависимости от конструкции;
2. Шариковый узел — это функциональная деталь, которая прикрепляется к поперечине и используется для крепления чего-либо к автомобилю. Имеется шарик диаметром более 5 сантиметров, позволяющий что-либо прицепить к машине

Буксирное устройство — это тягово-сцепное устройство, без которого невозможно перевозить прицеп или любое другое тягово-сцепное устройство.Такая конструкция нужна многим автовладельцам, выезжающим на дальние расстояния и за город. Буксирные крюки бывают нескольких типов и делятся по конструктивным особенностям. … Так поделитесь:

• Съемный — Этот тип фаркопа входит в список иностранных владельцев внедорожников, так как при необходимости его можно легко открутить и прикрутить. Не портит внешний вид автомобиля, когда в нем нет необходимости, его можно просто снять;
• Стационарный — наиболее практичный с точки зрения функциональности, поскольку его установка осуществляется практически навсегда.Широко применяется в грузовиках, не дорогих внедорожниках, при необходимости его можно приварить к автомобилю. Но при попытке демонтажа могут возникнуть трудности;
• Фланцевое — если вам важна надежность фаркопа, и вы не хотите плотно крепить его к автомобилю, то этот вариант для вас. Фланцевое сцепное устройство имеет платформу, которая крепится болтами к днищу автомобиля и при необходимости может быть снята.

Зачем нужна регистрация

Некоторые автолюбители устанавливают на свой автомобиль буксирный крюк в качестве предохранительного устройства.По их мнению, фаркоп должен защищать задний бампер и багажник от удара сзади, но имеет ли это смысл? В силу своих конструктивных особенностей буксирный крюк может защитить от легкого столкновения, но если удар произойдет на большой скорости, повреждение может быть фатальным для автомобиля, а может привести к удару кузов. Наличие фаркопа увеличивает риски; поэтому установка этого устройства должна быть зарегистрирована в ПТС.

Однако на 90% современных автомобилей установка фаркопа предусмотрена в инструкции по эксплуатации, что не обязывает владельца регистрировать установку. Регистрация не предоставляется в следующих случаях:

1. Если буксирное устройство указано в руководстве по эксплуатации;
2. Если при покупке к фаркопу прилагается сертификат соответствия и паспорт, а его установка производилась по инструкции и без изменения конструкции автомобиля.

То есть, покупая буксирный крюк у официального дилера или на станции обслуживания, вы снимаете с себя какие-либо обязательства по регистрации этого устройства.Однако стоит убедиться, что после установки вам будет предоставлен пакет документов, который вы сможете предоставить сотруднику ГИБДД в случае проверки. Это:

• Паспорт на фаркоп с отметками о продаже и установке;
• Копия сертификата фаркопа, заверенная продавцом;
• Документы, подтверждающие оплату покупки и оказание дополнительных услуг (чеки, счета).

Если у вас установлено буксирное устройство, которое не сопровождается сертификатом или другими документами, вам необходимо будет сертифицировать этот аксессуар.Для этого нужно сделать следующее:

1. Обратитесь в автоцентр , который имеет право выдавать такие сертификаты;
2. Вашему автомобилю будет проведена диагностика , где проверит техническое состояние, возможность эксплуатации;
3. После оплаты работы и в случае подтверждения безопасности и надежности фаркопа вам будет выдан сертификат .

Стоимость таких услуг варьируется. от 1000 руб. До 1500 руб. … Обычно автоцентры бесплатно проводят аттестацию при покупке и установке фаркопа. Поэтому, если вы думаете, что сэкономите деньги на внесении собственных изменений, разумно подумать, действительно ли это будет дешевле. Не проще ли купить и установить в автоцентре?

Если установка не предусмотрена в инструкции по эксплуатации, то после завершения процедур установки или получения справки вам придется обратиться в ГИБДД.Здесь проверят соответствие документов, а затем внесут изменения в ваш TCP и технические стандарты.

Санкции

Если на вашем автомобиле установлен фаркоп, но это не отражено в документах, то устройство считается небезопасным, и соответственно его наличие незаконно. В первый раз вы получите предупреждение, в следующий штраф за фаркоп составит 500 рублей. Будьте вежливы с инспектором, возможно, вам удастся избежать наказания за нарушение, однако лучше позаботиться о сертификации фаркопа, если вы его действительно используете.

Правил установки фаркопа на легковой автомобиль. Правильная регистрация фаркопа и штраф за нарушение. Оформление структурных изменений в ГИБДД

Невероятная шумиха возникла после введения технического регламента «О безопасности колесной техники», введя в заблуждение миллионы законопослушных автовладельцев, что им необходимо зарегистрировать буксирный крюк в ГИБДД. В 98% случаев в этом нет необходимости, так как владельцы транспортного средства не вносят изменений в конструкцию автомобиля.

Однако, чтобы доказать кондуктору полосатой палкой, что вы не верблюд, необходимо иметь комплект документов на установку фаркопа. Рассмотрим перечень бумаг, необходимых для спокойной жизни водителя, с которыми даже самый придирчивый инспектор не сможет выписать штраф за незаконно установленный фаркоп (тягово-сцепное устройство).

Как легализовать фаркоп: документы по установке

Часто бывает, что при регистрации автомобиля с фаркопом в ГИБДД отказывают в регистрации.Здесь все просто, если нет документов на фаркоп, его можно снять. Но что делать, если вы ведете машину и видите недовольные мины на лицах полицейских с адским желанием наказать злостного нарушителя. Все просто — носите документы с собой.

Регистрировать фаркоп в ГИБДД не нужно, если он не самодельный и производитель предусматривает установку фаркопа. Если автовладелец несет с собой следующие бумаги, он не боится встречи с нашим доблестным автосервисом.

Паспорт на ТГУ

Паспорт подтверждает покупку фаркопа, рассчитанного на конкретную марку авто. Он также доказывает, что прицепное устройство было изготовлено на заводе в соответствии с требованиями производителя. Его должен заполнить продавец с «живой печатью» организации.

Сертификат соответствия

Он должен быть сертифицирован дилером навесного оборудования. Справка является основным документом, снимающим обязанность регистрировать транспортное средство в ГИБДД.Содержит информацию о безопасности конструкции и соответствии продукции требованиям ТР ТС — 018/2011. В этом документе также содержится информация о типах автомобилей, на которые законно можно установить фаркоп без обращения в Госавтоинспекцию.

Утверждение типа TC (OTTS) или руководство по эксплуатации

Конструкция машины должна предусматривать установку фаркопа, то есть конструкторы завода-изготовителя сделали расчеты и есть стандартные места для крепления фаркопа.Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации — именно эту страницу вам просто нужно отсканировать и носить с собой. Однако для автомобиля, у которого более одного владельца, не всегда можно найти этот документ.

Вы можете связаться с официальным дилером и получить у него одобрение типа транспортного средства (ОТТС) или просто найти его в Интернете, скачать, распечатать и положить в бардачок. Вас должна заинтересовать информация, размещенная в разделе веса, где указаны нагрузки на оси, максимальная нагрузка и максимальный вес прицепа с тормозной системой и без нее.

Если фаркоп уже установлен, но на него нет документов

Если документы отсутствуют и восстановить их невозможно, проще и дешевле купить новую сцепку. Регистрация в ГИБДД изменений, внесенных в конструкцию автомобиля, — дело довольно затратное и хлопотное, и нет гарантии, что вы в конечном итоге получите разрешение на работу с установленной сцепкой.

Вкратце процесс регистрации будет выглядеть так:

1. Предварительный визит в лабораторию для предоставления автомобиля на осмотр и определения возможности установки фаркопа.
2. Обращение в ГАИ и получение разрешения на внесение изменений.
3. Установка тягово-сцепного устройства как в эксплуатации, так и самостоятельно.
4. Прохождение техосмотра.
5. Повторное обращение в лабораторию технических экспертиз и получение протокола проверки безопасности конструкции.
6. Выдача свидетельства и регистрация фаркопа в Госавтоинспекции.

Что касается штрафа за незаконно установленный фаркоп, то по ст.12.5 КоАП РФ. Но даже если вы легализовали транспортное средство, вас могут оштрафовать за езду без прицепа, что создает дополнительную опасность для участников дорожного движения или за то, что мешает считывать номерные знаки автомобиля. Такие случаи не являются правилом для всех регионов, но часто самые дотошные и законопослушные сотрудники налагают штрафы, оспорить которые проблематично. Именно поэтому все большую популярность набирает буксирное устройство со съемным шаром, чтобы не спровоцировать на дорогах неоднозначные ситуации.

Имеется большое количество дополнительных устройств, расширяющих возможности автомобиля, одно из которых — фаркоп. Это специальный инструмент для перевозки прицепов или прицепов. Для тех, кто много путешествует по стране, за границу или занимается перевозкой грузов, это незаменимая вещь. Но перед его покупкой каждый автовладелец должен разобраться, есть ли штраф за фаркоп на легковой автомобиль в 2018-2019 году, и сколько он стоит?

Типы фаркопов

Среди автомобилистов много споров о том, оштрафуют они буксирный крюк или нет.Их мнение разделились на две стороны. И обе стороны по-своему правы, но если соблюдать все правила при его установке и эксплуатации, штрафов не будет.

Фаркопы бывают нескольких типов:

1. Съемный — обычно устанавливается по мере необходимости, а затем разбирается. Никаких изменений в конструкции автомобиля она не несет, но в ГИБДД с этим не согласны, и если съемная сцепка не зарегистрирована , без документов о совместимости с автомобилем, владельцу будет назначен штраф в размере 500 рублей или предупреждение.

2. Построен производителем — в этом случае водителю необходимо предъявить документы, подтверждающие момент, и штраф ему никто не выдаст. В последнее время многие стали замечать, что внимание постов ГАИ к такому фаркопу участилось, и это не случайно. Некоторые водители устанавливают его не по прямому назначению, но считают, что с его помощью можно уменьшить последствия столкновения. Но это большая ошибка. Буксирный крюк скорее усугубит ситуацию, а автомобиль может повредиться еще больше.

3. Сварной. Его можно установить только в том случае, если он не нарушает и не изменяет конструкцию автомобиля. Но если пренебречь правилами и сделать это без регистрации, собственник понесет серьезный штраф в виде штрафа, размер которого составляет 5000 рублей. Если автомобиль предполагает наличие фаркопа, а владелец постоянно использует прицеп или прицеп, то оформляются все необходимые документы и можно ездить, не опасаясь штрафа. В противном случае лучше использовать съемный и проблем не будет.

Сколько стоит штраф?

Итак, сколько будет стоить штраф за буксирное устройство для автомобилиста? Если поставить устройство по всем правилам и придерживаться требований, то совсем нет. В остальных случаях существует несколько видов наказания:

• Штраф 500 рублей или предупреждение — когда конструкция автомобиля не подлежит изменению фаркопом, съемным или встроенным на заводе. Выдается при отсутствии подтверждающих документов. Чтобы получить просто предупреждение, нужно очень постараться и убедить ГИБДД в том, что нарушение будет устранено в ближайшее время.
• Налагается штраф в размере 5000 рублей, если сцепка вваривается и меняет конструкцию транспортного средства.

Почему сотрудников ГАИ привлекает такая незначительная тема? Если прицеп или прицеп не прикреплен к буксирному крюку, он сильно выступает из бампера и увеличивает риск серьезных аварий.

Чтобы избежать штрафа, необходимо иметь:

• Копия действующего сертификата, заверенная компанией, которая его продала;
• Технический паспорт, где проставляется отметка о его установке;
• Квитанция о покупке.

Фаркоп — вещь действительно необходимая для автомобиля и стоит сделать все, чтобы не получить штраф за его использование. Вам просто нужно выполнить все требования, выставив это по правилам, и вы можете смело отправляться в поездку за границу или рассекать просторы нашей страны, никто не скажет ни слова. Но в случае несоблюдения правил каждый автовладелец должен быть готов заплатить штраф, а в некоторых случаях и не небольшой.

Буксирное устройство — это специальное тягово-сцепное устройство (Сцепное устройство), которое используется для надежной фиксации прицепа.Российское законодательство четко регулирует порядок использования таких устройств. Он также может квалифицировать установку буксирного крюка как несанкционированное изменение конструкции транспортного средства, что влечет за собой административную ответственность. Ниже разберемся, когда использование тяговых устройств допустимо, а в каких случаях считается правонарушением.

Для чего нужен фаркоп?

Непосредственное назначение фаркопа связано с буксировкой прицепов, прицепов, а также транспортных средств массой менее 3-х.5 тонн автотранспортом. Он создает равномерное распределение нагрузки, которая создается за счет веса и инерции.

Классические версии этого механизма представляют собой шарнирно-гнездную конструкцию, надежно закрепленную на изогнутом металлическом выступе. В зависимости от допустимой нагрузки различают три типа сцепного устройства:

• от 1500 до 2500 кг;

  от 2500 до 3500 кг.

Сцепное устройство специального назначения представляет собой кронштейн, в котором кольцевая петля размещается на дышле прицепа.Крепление конструкции обеспечивается металлическим пальцем, продетым через кольцо в кронштейне.

Важно! В России действует ГОСТ 28248-89 (соответствует международному стандарту ISO 1103-76), регламентирующий габариты буксирного устройства шарового типа, параметры сцепки и порядок нанесения на нее опознавательных знаков. Документ распространяется на все типы прицепов полной массой 3500 кг, кроме специальных.

По типу установки различают следующие виды навески:

фиксированная — цельносварные конструкции, являющиеся конструктивным элементом бампера;

съемные — самые распространенные, снабжены защелкой для быстрого складывания крючка, в некоторых случаях входят в заводское оснащение пикапов и внедорожников;

фланцевые (условно съемные) — требуют специальной площадки, на которой фиксируются болтами, при необходимости снимаются.

Правила установки фаркопа

Сцепное устройство закрепляется на раме или кузове транспортного средства. Многие производители автомобилей предоставляют предварительно просверленную точку крепления фаркопа.

Для установки потребуется демонтировать бампер, иногда нужно немного отогнуть теплозащитный экран и отпустить глушитель вниз. После снятия заглушек крепления совместите кронштейны с кузовом автомобиля, замените балку и затяните болты. Затем теплозащитный экран, глушитель и бампер возвращаются на прежнее место.Процедура установки фаркопа отличается в зависимости от конкретной модели автомобиля и может потребовать дополнительного сверления.

Важно! Буксирное устройство не может быть установлено на колесных транспортных средствах, которым запрещено управлять прицепом (для легковых автомобилей ограничение применяется, если сумма разрешенной массы автомобиля и прицепа превышает 3,5 тонны).

Порядок оформления буксирного устройства

Установка тягово-сцепных устройств регламентируется техническим регламентом «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011, вступившим в силу с 01.01.2015. В большинстве современных автомобилей предусмотрена возможность установки фаркопа. В таких случаях для его установки не требуется регистрация в ГИБДД. В этом случае устройство должно иметь сертификат соответствия техническому регламенту и паспорт.

Важно! Регистрация фаркопа требуется, если это не предусмотрено технической документацией транспортного средства.

Во избежание проблем с законом, прицепное устройство лучше устанавливать в авторизованных центрах — в этом случае сохраняется гарантия официального дилера.Самодельный фаркоп таких предпочтений не дает.

Возможность установки тягово-сцепного устройства должна быть предусмотрена производителем автомобиля, а сам механизм должен быть указан в каталоге запчастей под оригинальным номером. При несоблюдении этих требований, если фаркоп не зарегистрирован, действия автовладельца можно квалифицировать как внесение конструктивных изменений в транспортное средство.

Узнать, допустимо ли установка фаркопа на автомобиль, можно в инструкции по его эксплуатации, которая размещена на сайте производителя.Вы также можете использовать номерной знак VIN в качестве источника информации. В нем указаны четыре варианта максимально допустимой массы:

Если показаны только три значения, то тягово-сцепное устройство отсутствует.

Если выяснится, что без регистрации не обойтись, необходимо выполнить следующие действия:

пройти обследование до и после установки:

обратиться в ГИБДД — здесь осмотрят машину и проверят документы:

получить титул и технический паспорт с отмеченной заминкой.

Штрафы за фаркоп

Несмотря на свое утилитарное назначение, прицепное устройство несет повышенную опасность при столкновении с автомобилем. Особенно это актуально для самодельных и нестандартных конструкций. В случае аварии фаркоп без прицепа не обеспечивает защиты, но создает еще большую силу удара. По этой причине в соответствии со ст. 12.5 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за его неправильную установку.

Ситуация квалифицируется как нарушение конструкции транспортного средства, которое напрямую влияет на безопасность передвижения. Такое правонарушение карается штрафом в размере 500 рублей.

Важно! Штраф за фаркоп на легковой машине придется заплатить, если сотрудник ГИБДД обнаружит, что:

установлено нестандартное устройство;

установлена ​​незарегистрированная сцепка;

Фаркоп закрывает номер или фары;

Сцепное устройство находится в месте, не предназначенном для этого.

Как избежать ответственности

Если сотрудник ГИБДД заметил нарушение правил установки фаркопа, у автомобилиста есть законные способы избежать уплаты штрафа. Изобразительное искусство. 12.5 КоАП предусматривает, помимо денежного штрафа, вынесение предупреждения, поэтому обещание инспектору исправить все может иметь силу.

Оснований для наложения штрафа нет, если транспортное средство установлено производителем автомобиля или включено в перечень дополнительного оборудования автомобиля.Также не должно быть претензий со стороны контролирующих органов к сертифицированному по техническому регламенту механизму. Съемные фаркопы, которые можно разобрать в любой момент, не вызывают подозрений.

Особенности продажи автомобиля с фаркопом

Перед продажей автомобиля необходимо убедиться, что прицепное устройство установлено правильно и есть регистрация (при необходимости). При обнаружении нарушений можно получить штраф и потерять покупателя. В случае установки самодельного устройства, не соответствующего каталогу запчастей, перед продажей его лучше снять.

Потенциальному покупателю также стоит обратить внимание на буксирный крюк — он должен убедиться, что буксирный крюк размещен законно.

Покупка буксирного устройства оправдана, если он имеет паспорт и сертификат, соответствует требованиям безопасности, а автомобиль подготовлен к установке. При необходимости фаркоп следует поставить на учет в ГИБДД. В других случаях его установка может привести к проблемам и штрафам.

Мне пришлось отнести свой автомобиль в автосервис, где на него установили буксирное устройство.Сегодня у большинства легковых и грузовых автомобилей есть предварительно просверленные отверстия, через которые вы можете прикрепить прицеп самостоятельно. Но даже если нет отверстий, процесс установки проходит быстро и легко. Есть некоторые ограниченные приложения, требующие профессиональной установки, но они встречаются довольно редко.

Шаг 1. Детали и инструменты

Перед правильной установкой буксирного крюка необходимо подготовить необходимые инструменты для работы. Прикрепление буксирного крюка — это не тот тип установки, который можно выполнить с помощью только разводного гаечного ключа и универсальной отвертки.

Автомобильные подъемные инструменты

Электропроводка

После правильной установки фаркопа следует подумать о проводке. Прежде всего, посмотрите, где можно удобно разместить подключение провода прицепа к розетке. Лучше обзавестись хорошим комплектом проводов, который подойдет к любому типу автомобиля. Это будет лучший способ минимизировать вероятность неисправности. Установка буксирного механизма — это не та работа, чтобы попытаться сэкономить несколько рублей, купив недорогую фурнитуру, поскольку эти соединения работают в режиме постоянной вибрации.

• Сцепное устройство должно быть выполнено из плоского металла и при правильном монтаже на раме грузовика должно идеально совмещаться.
• Никогда не используйте сварку для соединения буксирного крюка с рамой автомобиля.
• Не вносите никаких изменений в буксирное устройство.
• Будьте осторожны, чтобы не просверлить другие компоненты при установке сцепного устройства.
• Не сверлите больше отверстий, чем необходимо, так как это может ослабить раму машины.
• Перед бурением убедитесь, что прицепное устройство установлено симметрично автомобилю.

Процесс установки буксирного устройства можно произвести в домашних условиях. При соблюдении нескольких важных мер предосторожности прикрепление буксирного крюка к автомобилю — довольно быстрая и простая работа. Тем не менее, если вы сомневаетесь в надежности, где вы сможете установить прицепной механизм за несколько минут.

Штраф за установленное фаркоп на легковой машине непонятен многим водителям. Для них буксирное устройство — необходимость, но инспекторы ГАИ требуют демонтажа или оплаты определенной суммы.Некоторые владельцы даже не знают, законно ли это. Так что нужно изучить требования, понимая причину их появления и размер административной ответственности.

Что такое фаркоп?

Фаркоп — приспособление для прицепа. Он установлен под задним бампером, но такие изменения трактуются как несанкционированные. Правила дорожного движения не позволяют их делать, так как они представляют опасность во время дорожного движения. Эта концепция может показаться странной, ведь сложные модели фаркопов созданы специально для легкового автомобиля.

Если конструкцией машины не предусмотрен заводской способ подключения прицепа, требуются дополнительные документы.

Практика показывает, что трудности приходятся на каждом шагу. ГИБДД быстро штрафует водителей, не допуская никаких опровержений и уговоров.

Почему устройство оштрафовано?

В ПДД указан запрет на установку дополнительных конструкций. В соответствии с правилами, автомобиль должен оставаться в оригинальном оборудовании, а любые элементы, которые могут создать опасную ситуацию, должны быть удалены.Такое толкование предполагает, что вам придется заплатить штраф.

Чем прицепная конструкция представляет опасность для окружающих транспортных средств? Изменения могут быть внесены, но в пределах установленных размеров. Если они не соответствуют стандартным показателям, движение становится невозможным. Буксирный крюк частично выступает за задний бампер, поэтому даже при незначительном столкновении наносит серьезный ущерб второй машине. Это объясняет, почему необходимо заниматься регистрацией внесенных изменений.

Как обезопасить себя от ответственности?

Внесение изменений в конструкцию автомобиля не допускается. В 2016 году появились нормы Федерального закона, в которых указана административная ответственность. Изменения привели к неоднозначным ситуациям, хотя опытные водители быстро придумали, как обойти проблему. Безопасно ли ездить по дорогам? Что для этого можно сделать?

• Заводская комплектация;
• Оформление разрешения.

При необходимости установить на автомобиль сцепное устройство для прицепа следует учитывать два из этих правил.Это единственный способ добиться спокойного путешествия, как предполагает новый закон. Так что стоит подумать об изменениях, чтобы не ошибаться.

Заводская комплектация

Нужно ли регистрировать показанный на заводе фаркоп? Нет, это разрешено, так как это не изменение дизайна. Автомобиль заранее подготовлен к перевозке грузов, поэтому при движении он не представляет опасности. Такое утверждение непонятно, ведь производители не всегда правильно учитывают габариты.

Парадокс остаётся глупым, потому что транспортное средство остается опасным, но наличие формализованной трансформации говорит об обратном.Отличный пример — огромные внедорожники, на которых стараются обойти неопытные водители. Некоторые думают, что причиной попустительства является большой налог. Вы все равно должны его заплатить, поэтому в дополнительных расходах нет необходимости.

Оформление разрешения

Последнее изменение правил требует обязательной регистрации прицепного устройства. В противном случае инспекторы ГАИ имеют право штрафовать водителей на всех дорогах. Исключений не бывает, поэтому перед транспортировкой грузов на машине лучше обратиться в отдел.

У владельцев возник вопрос: «Я давно веду машину, но только сейчас узнал, что требуется разрешение на прицеп». Последние положения появились недавно, поэтому сейчас необходимо в обязательном порядке оформлять преобразования. Вы можете приобрести только готовые заводские модели фаркопов, отвечающие всем требованиям. В противном случае потребуется техническая экспертиза, которая редко соглашается путешествовать по бездорожью.

Размер штрафа

Какой штраф для водителя? По правилам это всего 500 рублей, но повторное нарушение влечет новую административную ответственность.Эта проблема остается основной, ведь вам нужно регулярно платить большие суммы.

По новому законодательству собственник может быть оштрафован в любом положении. Это говорит о том, что отказаться от преобразований намного проще. Чаще всего они не столь важны, поэтому можно смело найти альтернативу. Хотя при необходимости всегда доступно оформление документов, что не займет много времени.

Дополнительные сложности

Также необходимо зарегистрировать прицеп.Это автомобиль с полным пакетом документов. Об этом знают немногие автовладельцы, привыкшие к старым правилам. Раньше можно было просто купить конструкцию «вручную» или сделать по личному проекту, но сегодня такое решение становится недоступным.

Специалисты отмечают, что для перевозки грузов потребуется большой пакет бумаг. Буксировочное устройство и прицеп необходимо отправить в отдел на экспертизу. Да, если все было куплено в магазине, необходимая документация будет получена без проблем.В противном случае, скорее всего, потребуется демонтаж, что приведет только к ненужным осложнениям.

Альтернативные варианты

В последние годы автомобилисты постоянно интересовались альтернативой. Есть ли конструкции, которые могут заменить прицеп? Этот вопрос оставался основным для людей, не желающих нести административную ответственность, но некоторые виды грузовых перевозок остаются для них обязательными.

Багажник на крышу — отличная альтернатива фаркопу

Сегодня профессионалы утверждают, что устаревшие конструкции можно утилизировать.Постепенно потребность в них отпадает, так как всегда можно найти отличную замену. Они станут простым решением, которое убережет вас от ненужных столкновений с инспекторами ГИБДД.

Стеллажи

Стенды становятся самыми интересными. Они устанавливаются на крыше транспортного средства, что позволяет без ограничений перевозить лыжи, сноуборды и даже велосипеды. В таких случаях никаких изменений конструкции не производится, поэтому о штрафах можно не беспокоиться. Вопрос только в габаритах автомобиля, ведь они строго указаны в правилах.Среди них отмечается максимальная высота, но заводская конструкция может ее превышать. После установки показатели увеличиваются, хотя остаются приемлемыми. Причем документы можно получить сразу, и в будущем исключены столкновения с инспекторами.

Багажник на крышу

Если вам часто приходится перевозить вещи, можно отказаться от прицепа. Производители предлагают уникальные конструкции с большой вместимостью. Когда человек думает о том, как подготовиться к отпуску, ему стоит подумать о багажнике на крыше.Это решение оказывается простым и надежным, защищающим вещи от непогоды. Затраты оправданы на все сто, что заставляет всерьез задуматься о доступной покупке.

Специальные прицепы

Специальные прицепы производятся для мотоциклов, мотороллеров, лодок и другой техники. Их много, но каждый из них соответствует жестким требованиям и устанавливается без дополнительной регистрации в ГИБДД. По этой причине автовладельцам легче воспользоваться таким предложением, чем снова столкнуться с бесконечной бюрократией.

Использование прицепов давно вошло в привычку для автомобилистов. Сегодня правила сильно изменились, поэтому без оформленных документов лучше не ездить с грузами. В противном случае на ближайшем посту будет выписан штраф, который нужно будет оплатить незамедлительно, а потом демонтировали устройство.

Буксирные крюки — NZTA Автомобильный портал

Причины отказа

1. Сочлененный автобус оснащен тягово-сцепным устройством.

2. Прицеп не а:

а) простой прицеп, или

б) полный прицеп, или

в) опорный прицеп.

3. Буксирное устройство массой менее 3500 кг MTM не соответствует требованиям NZS 5467.

4. Сцепное устройство массой менее 3500 кг MTM не соответствует требованиям NZS 5467.

5. Транспортное средство, оборудованное буксирным крюком предназначен для буксировки прицепов с полной массой, не превышающей 2000 кг, не имеет средств надежного крепления страховочной цепи или троса.

6. Средства крепления страховочной цепи или троса не прикреплены к буксирующему транспортному средству с помощью механического устройства достаточной прочности, которое будет оставаться в безопасности при любых условиях.

7. Средством крепления страховочной цепи или троса является прорезь для цепи.

8. Прицеп весом менее 2000 кг не имеет предохранительной цепи.

9. Детали муфты изношены сверх спецификации производителя.

10. Новые крепежные детали муфты не использовались, если установленная муфта использовалась в эксплуатации.

11. Используемый крепеж не соответствует спецификациям производителя муфты.

12. Муфта не имеет:

а) эффективного стопорного устройства, или

б) отдельного средства удержания стопорного устройства в заблокированном положении.

13. Блокировка муфты не поддается визуальному осмотру.

14. Установленная шаровая муфта диаметром 50 мм не соответствует требованиям NZS 5232: 1993, Спецификации на шарнирно-гнездовые сцепные устройства для прицепов.

15. Установленная шаровая муфта диаметром 1⅞ дюйма не соответствует требованиям к характеристикам и маркировке NZS 5232: 1993, Технические условия на шарнирные муфты для прицепов, за исключением того, что маркировка размера шара должна быть 1⅞ ”.

16.Муфта, отличная от шаровой муфты диаметром 50 мм или 1⅞ дюйма, не соответствует спецификациям NZS 5446: 1987.

17. Буксирный крюк не был изготовлен в соответствии со спецификациями Сертификата соответствия конструкции, когда утвержденная конструкция используется для сертификации компонент.

18. Буксирный крюк не прикреплен в соответствии со спецификациями Сертификата соответствия конструкции, когда утвержденная конструкция используется для сертификации компонента.

19. Сварка не соответствует AS / NZS 1554 или другим соответствующим стандартам сварки для используемых материалов и методов сварки.

20. Ремонт фаркопа не соответствует действующему стандарту.

21. Точки крепления и / или буксирный крюк подвержены коррозии или ослаблению, которое становится очевидным при визуальном осмотре, что может сделать его небезопасным.

22. Шасси транспортного средства, оснащенного буксирным крюком, недостаточно прочно, чтобы выдерживать прилагаемые к нему нагрузки.

23. Длина тягача превышает 11,5м.

24. Длина буксируемого транспортного средства, кроме полуприцепа или высокопроизводительного транспортного средства, превышает 12.5м.

25. Максимальное расстояние вперед простого прицепа или прицепа с опорой с полностью выдвинутым дышлом превышает 8,5 м.

26. Максимальная длина автопоезда, кроме высокопроизводительного транспортного средства, когда буксируемое транспортное средство представляет собой полный прицеп, превышает 20,0 м без учета груза.

27. Максимальная длина автопоезда, отличного от высокопроизводительного транспортного средства, в котором буксируемым транспортным средством является простой прицеп, превышает 22,0 м.

28. Максимальная длина автопоезда, отличного от высокопроизводительного транспортного средства, буксируемое транспортное средство не является простым или полным прицепом, превышает 20.0м.

29. Расстояние между транспортными средствами между тягачом и полным прицепом при движении по прямой составляет менее 1,0 м или половины ширины самой передней точки прицепа (включая его груз, но исключая тягово-сцепное устройство и тележку в сборе).

30. Расстояние заднего прицепа превышает 14,5 м.

31. Расстояние между автомобилями, за исключением прицепа с груженой опорой, превышает 4,0 м.

32. Части буксируемого и тягача, кроме его сцепного механизма, соприкасаются при выполнении поворота на 360 градусов на диаметре 25 м.

33. Первоначальная дата изготовления и крепления буксирного крюка к транспортному средству не может быть продемонстрирована.

34. Размеры, размеры материалов и все детали сварки не зарегистрированы.

35. Полный анализ расчетных напряжений не завершен или недоступен.

36. Проверка и отчет о неразрушающем контроле не были завершены в соответствии с разделом 7 AS / NZS 1554.1: 2000, когда это необходимо.

37. Проверяемые сварные швы буксирного крюка не соответствуют разделу 6 AS / NZS 1554.1: 2000.

38. Буксирное устройство, требующее повторной сертификации, не соответствует требованиям по нагрузке или остаточному сроку службы процесса повторной сертификации, указанным в диаграммах в разделе 11-3.

39. На буксирном крюке нет идентификационной таблички, как того требует стандарт (Примечание 1) (Примечание 2).

Краткое изложение законодательства

Применимые ссылки

• NZS 5467: 1993
• NZS 5446: Соединения для буксировки тяжелых транспортных средств — Тяговые балки и дышла
• AS / NZS 1554, части с 1 по 6
• Сварка в транспортной отрасли (публикация NZTA) — Технический бюллетень 10
• AS / NZS 2980: 2018; Квалификация сварщиков для сварки сталей плавлением — Дополнительные требования для Австралии и Новой Зеландии
• AS / NZS ISO9606.1: 2017 Квалификационные испытания сварщиков — Сварка плавлением.

Применимое законодательство

Общие требования к предельным размерам и массе

1. Если иное не предусмотрено в этом разделе и в 1.2 (3) [Правил], транспортное средство должно соответствовать применимым требованиям в Таблице 4.1 [из Правило (сокращено в Таблице 9-3-1)], а также с другими применимыми требованиями в этом разделе.

2. При выполнении поворота на 360 градусов при диаметре 25 м никакая часть транспортного средства в комбинации, кроме механизма шарнирного сочленения, не может соприкасаться с другим транспортным средством в комбинации.

Требования к буксировке (раздел 4.6)

3. Прицеп должен быть одного из следующих типов:

a) простой прицеп

b) полуприцеп

c) полный прицеп

d) a полюсный прицеп.

4. За исключением случаев, предусмотренных в требовании 5 ниже, легковой автомобиль не может буксировать более одного прицепа.

5. Несмотря на требование 4, трактор может буксировать два легких прицепа при условии, что не превышаются характеристики производителя трактора.

6.Тяжелый автомобиль не может буксировать более одного прицепа, за исключением случаев, когда это транспортное средство:

a) поезд A или

b) поезд B или

c) жесткое транспортное средство, буксирующее тележку с гидротрансформатором. к полуприцепу, или

d) жесткое транспортное средство, буксирующее два прицепа с общей массой брутто менее 20000 кг, при условии, что крайний задний прицеп является легким прицепом, или

e) транспортное средство, работающее как крупногабаритное или крупногабаритное транспортное средство .

7. За исключением случаев, указанных в требовании 8, легковой автомобиль может буксировать прицеп при условии, что, если легковой автомобиль буксирует тяжелый прицеп, полная масса прицепа не превышает 1.5-кратная масса брутто тягача или максимальная масса буксируемого автомобиля, указанная изготовителем.

8. Легкое пассажирское транспортное средство не может буксировать прицеп, полная масса которого составляет 2000 кг или более.

9. Грузовой автомобиль для обслуживания пассажиров не может буксировать прицеп, полная масса которого превышает 3500 кг.

10. Сочлененный автобус не может буксировать прицеп.

Правило для пассажирских транспортных средств. должен соответствовать версии новозеландского стандарта 5467: 1993, которая применялась на момент установки буксирного крюка, и иметь соответствующий сертификат.

12. Шасси пассажирского транспортного средства, оснащенного буксирным крюком, должно иметь достаточную прочность, чтобы выдерживать силы, прикладываемые к нему прицепом.

Тяжелое транспортное средство Правило

Требования к буксирному соединению

13. Компоненты буксирного соединения, установленные на транспортном средстве, должны обеспечивать надежное соединение между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при любых условиях погрузки и эксплуатации, для которых было сконструировано транспортное средство.

Тяги и тяги (раздел 4.4)

14. Прицепное устройство, установленное на транспортном средстве до 1 апреля 2006 г., должно соответствовать:

a) NZS 5467: 1993, Правилам для легких прицепов, или

b) NZS 5446: 1987, Правилам для Соединения для буксировки тяжелых автомобилей: прицепы с дышлом или

c) NZS 5446: 1987, Свод правил для соединений для буксировки тяжелых автомобилей: прицепы с дышлом, измененные Приложением A к Заявлению о политике 5 для буксирных крюков, рассчитанных на максимальную буксируемую массу 2000 кг или меньше.

15.Буксирный крюк, установленный на транспортном средстве 1 апреля 2006 года или после этой даты для буксировки легкового прицепа, должен соответствовать NZS 5467: 1993, Правилам для легких прицепов.

Муфты (раздел 4.6)

16. Муфта должна иметь эффективное стопорное устройство и отдельные средства удержания этого устройства в заблокированном положении.

17. Блокировка муфты должна легко проверяться визуальным осмотром.

18. Шаровая опора диаметром 50 мм, установленная на транспортном средстве для буксировки легкового прицепа, должна соответствовать требованиям NZS 5232: 1993, Спецификация шаровых шарнирных соединений для прицепов

19.Буксировочный шар диаметром 1 дюйм, установленный на транспортном средстве для буксировки легкового прицепа, должен соответствовать требованиям к характеристикам и маркировке NZS 5232: 1993 «Спецификация шаровых шарнирных соединений для прицепов», за исключением того, что размер шарика должен быть размером 1 дюйм.

20. Устройство, установленное на передней части транспортного средства для его подъема, вместе с его соединением с шасси, должно подходить для этой цели.

Пассажирские служебные автомобили Правило

Буксировка и буксировочные устройства (раздел 6.13)

21. Запрещается буксировка грузового автомобиля с тяжелым прицепом.

22. Буксирное устройство автомобиля, которое было введено в эксплуатацию в качестве транспортного средства для обслуживания пассажиров в Новой Зеландии 1 сентября 1999 года или после этой даты, и буксирное устройство, установленное на транспортном средстве после этой даты, должны соответствовать версии New Стандарт Зеландии 5467: 1993, который применялся во время установки фаркопа, должен быть соответствующим образом сертифицирован.

23. Шасси пассажирского транспортного средства, оснащенного буксирным крюком, должно иметь достаточную прочность, чтобы выдерживать силы, прилагаемые к нему прицепом.

Установка фаркопа на Audi

Чтобы вы почувствовали, сколько стоит для установки прицепного устройства на свой Audi, мы рассчитали среднюю цену.

В расчет включены только котировки, предоставленные владельцам Audi , но вы должны знать, что приз распространяется на все модели Audi и различные типы буксирных сцепных устройств.

Средняя цена: 419 £ (июнь 2020)

Не обманывайте себя ценой, потому что в отдельных предложениях могут быть огромные различия.

Выбрать правое прицепное устройство

Прицепное устройство на задней части вашего автомобиля дает свободу, а что еще может быть желаннее автовладельца? Свобода таскать вещи на трейлере, ездить на горном велосипеде в лес или прицеплять к машине фургон и отправляться навстречу новым приключениям.

Таким образом, прицепное устройство открывает больше возможностей для вашего автомобиля.

Хотя прицепное устройство служит практическим целям, оно, конечно, тоже должно выглядеть неплохо. Audi разработала оригинальное прицепное устройство, которое подходит для вашего автомобиля как по дизайну, так и по функциям. Крой идеально сочетается с чистыми линиями и стильным дизайном, которым славится Audi.

Если вы решите купить оригинальное прицепное устройство Audi, то доступны две версии. Выдвижное буксирное устройство, которое после использования легко скрывается за бампером, и съемное буксирное устройство , которое вставляется по мере необходимости.
Если вы хотите установить буксирное устройство на свой Audi самостоятельно, существует множество интернет-магазинов, которые, помимо прочего, специализируются на продаже буксирного оборудования таких брендов, как Bosal, Westfalia, Oris и Thule.

Прицепное устройство — управление электроникой

Если вы хотите установить новое прицепное устройство самостоятельно, существует множество интернет-магазинов, которые продают подобные вещи.

Заказывая буксирное устройство, не забудьте также купить необходимый комплект проводки. Разъем для прицепа используется для подключения прицепа к электрической системе транспортного средства, чтобы прицеп работал с указателями поворота, задними фонарями, а также с тормозными и противотуманными фарами.

Используются две разные модели: 7-контактный и 13-контактный разъем с соответственно 7 или 13 контактами в разъеме.
Вилка с 7 контактами соответствует законодательным требованиям, но многим прицепам и не в последнюю очередь караванам требуется больше энергии, чем для ряда функций, таких как холодильники и внутреннее освещение. Поэтому используйте 13-контактный разъем, который в результате дает больше мощности.

Правила скорости движения с прицепом

Существует три различных скорости движения с прицепом и т.п.

В городских условиях максимальная скорость составляет 50 км / ч.

Если автомобиль весит не более 3 500 кг, что эквивалентно легковому автомобилю, то в городских условиях можно двигаться со скоростью до 80 км / ч, если это позволяют знаки.

На проселочных дорогах ограничение скорости составляет 70 км / ч, на автомагистралях — 80 км / ч.

Если вы едете по автомагистралям в Германии, вы можете двигаться со скоростью 100 км / ч с прицепом к автомобилю, если у вас есть так называемое «разрешение Tempo 100».

% PDF-1.4 % 108 0 объект > эндобдж xref 108 81 0000000016 00000 н. 0000001971 00000 н. 0000002277 00000 н. 0000002333 00000 п. 0000003179 00000 п. 0000003955 00000 н. 0000004034 00000 н. 0000004286 00000 п. 0000004661 00000 п. 0000004770 00000 н. 0000006120 00000 н. 0000006381 00000 п. 0000006764 00000 н. 0000007015 00000 н. 0000007407 00000 н. 0000007500 00000 н. 0000007752 00000 н. 0000008145 00000 н. 0000008317 00000 н. 0000008481 00000 н. 0000008645 00000 н. 0000009134 00000 п. 0000010275 00000 п. 0000010463 00000 п. 0000010645 00000 п. 0000010675 00000 п. 0000010704 00000 п. 0000011840 00000 п. 0000012329 00000 п. 0000012351 00000 п. 0000013096 00000 п. 0000013294 00000 п. 0000013783 00000 п. 0000014930 00000 п. 0000014952 00000 п. 0000015633 00000 п. 0000015655 00000 п. 0000016401 00000 п. 0000016423 00000 п. 0000017071 00000 п. 0000017264 00000 п. 0000017753 00000 п. 0000018896 00000 п. 0000018918 00000 п.