Какой привод у Лады Приоры и возможно ли что то еще
На чтение 4 мин. Просмотров 1.4k.
Какой была бы Приора, если бы у нее был бы привод 4х4 — была бы повышенной проходимости, вот динамики мотора Лады Приоры, хватило бы на два привода, это вопрос! Вернее осталась бы она такой динамичной как сейчас, или разгон бы стал еще хуже. Ходовка была бы дороже, появилась бы раздатка, возможно она была как на Ниве. А это не надежный узел на ВАЗ 2121. Конечно, в природе существует машина с приводом 4wd, но как бы проще сказать: там вся ходовка переделанная — подругому сделать полноприводную Приору нельзя — проектировалась она так.
Лада Приора – стандартный городской автомобиль с легким управлением, подвластным даже неопытному водителю в непогоду. Какой привод, экономичен и безопасен в городе — правильно передний. Привод Лады Приоры, как и все машины автоВаза после 2107, передний. Но даже такой автомобиль можно сделать еще более управляемым, вот только у этой операции будет обратная, отрицательная «сторона медали».
Лада Приора всегда выпускалась автоВАЗом переднеприводной, а о полноприводной Приоре мечтать автолюбителем не приходилось. Кто-то может скептически покачать головой, а кто-то скажет, что такая формула привода 4х4 автомобиля Приора – это самое то для российских дорог! Да речь не только о сельской местности: в городе на подъемах создается неплохой накат из наледи.
Приора – это передний привод: плюсы и минусы
АвтоВАЗ не сразу постиг все тайны установки переднего привода в свои автомобили, тем не менее, это дало свои плоды: машины стали легче, расход топлива снизился, «хвост» не заносит, а если заносит, то выйти из заноса очень легко. А вот полный привод продвинулся дальше. Есть даже такие системы, которые синхронизируют работу всех колес, чтобы выйти из заноса, сноса или избежать пробуксовки на подъеме.
Установка 4wd не превратит Приору в Лада 2121 «Нива», но, так или иначе, прохождение грязевых препятствий облегчится. Зимой будет проще выехать из «парковочного» сугроба, вот только от попадания днищем на сугроб, передние ведущие колеса все равно не спасут. Полный привод уберет с водителя нагрузку и будет помогать во многих дорожных ситуациях.
У него есть минусы: прежде всего, машина заметно потяжелеет. Из-за этого повысится расход топлива, это всегда воспринимается болезненно, особенно при учете нынешнего состояния экономики. К полному приводу нужно будет привыкать, а еще лучше – с первым обледенением выезжать в безлюдное место и тренироваться управлять им.
В вопросе о том, какая колесная формула будет лучше для этого автомобиля, нет единого верного ответа. Но придется прислушаться к конструкторам и производителям Волжского автозавода и оставить только передние ведущие колеса: весь автомобиль сделан только под него. Народные умельцы, желая сделать Приору 4х4, почти полностью переделывают ее, оставляя машине только родной кузов.
Почему не бывает заводской полноприводной версии
Лада 2170 проектировалась как продолжательница семейства «десятых» — бюджетной городской надежной машины. Полный привод, конечно, даст свои плюсы, но он серьезно завысит расход топлива, что ни в коем случае не вяжется с понятием бюджетного авто. Да и обслуживание полного привода сложнее, чем обслуживание переднего. Колесная формула 4х4 используется далеко не во всех иномарках в кузовах седан, купе, универсал и хэтчбек, потому что он скорее подходит для авто премиум-класса и внедорожников.
Бывает ли полноприводная Приора
Если уж полноприводная машина выпускалась с завода переднеприводной, но разговоры о «полном 4х4» идут, значит, она все-таки есть. Такая Лада скорее станет исключением из правил и достоянием своего владельца: их очень мало. Нельзя сказать, что 4х4 версия вообще распространена: ради нее нужно переставить чуть ли не каждый винтик в ходовке автомобиля, а потом – искать эксклюзивные запчасти в случае замены.
Устройство привода колес Лада Приора, Lada Priora
ЛАДА
/ПРИОРА
/ремонт
/трансмиссия
/привод передних колес
Устройство привода колес Лада Приора, Lada Priora
. Инструкции по ремонту привода колес, порядок замены пыльника гранаты привода лада 2170, этапы снятия и установки шарниров колес автомобиля лада 2171, подшипник колеса лада приора. Обслуживание и ремонт трансмиссии ваз 2170 приора. Привод колес ваз 2172 приора. Замена сцепления ваз 2171 приора.Приводы передних колес лада приора: а – привод левого переднего колеса; б – привод правого переднего колеса; 1 – наружные шарниры; 2 – валы приводов передних колес; 3 – внутренние шарниры Приводы передних колес приора состоят из наружных 1 и внутренних 3 шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов), соединенных валами 2. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов.
Если во время прохождения поворотов слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода lada priora в поперечном направлении чувствуется люфт или порваны грязезащитные чехлы, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать шарнир практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в
Лада приора полный привод — Авто журнал Инкам Авто
Лада Приора полный привод
С каким типом привода выбрать автомобиль — передним, полным или задним? Жаркие споры на эту тему ведутся, пожалуй, с момента изобретения самого автомобиля (к слову, паровая телега Николы Кюньо — дальний предок автомобиля — была переднеприводной). Сколько споров было по этому поводу в гаражах, за пивом, на интернет-форумах — не перечесть.
Конечно, у каждого типа привода есть преимущества и недостатки. Классической считается компоновка с передним расположением двигателя и задним приводом. Однако, сейчас автомобили с такой схемой не делает даже АвтоВАЗ («классику» сняли с производства несколько лет назад).
Только автопроизводители вроде BMW и Мерседеса (да и то, далеко не во всех моделях) остаются верны традиции. Компания Porsche и еще несколько производителей уже много десятков лет совершенствуют заднемоторную компоновку (привод, соответственно, тоже задний).
Большинство же производителей автомобилей приняли за основу передний либо полный привод с передним расположением двигателя. Так проще, дешевле, а главное — меньше вес автомобиля, что сулит более скромный расход топлива. При нынешних «зверских» ценах на горючее это очень актуально.
Итак, поговорим о плюсах и минусах полного привода. Но сначала — немного истории. Первым автомобилем с постоянным полным приводом является наша Нива. Она появилась в 1977 году и выпускается по сей день, уже вместе с новым поколением — Chevrolet Niva.
Кроме них вазовских полноприводников нынче не выпускается — так, Лада Приора полный привод не получит вовсе. Если говорить о чисто дорожных полноприводниках, то тут первенство принадлежит фирме Audi, выпустившей в 1980 году знаменитый автомобиль Quattro.
Раньше считалось, что полный привод — это привилегия внедорожников. Действительно, наличие дополнительного привода на вторую ось сулит существенное улучшение внедорожных характеристик автомобиля, особенно, в сочетании с остальными атрибутами вездехода — «зубастыми» шинами, понижающей передачей, большим клиренсом, и т. д.
Однако, как известно, голову при штурмовании преград выключать не стоит — в противном случае придется бежать за трактором.
Немало есть и автомобилей, в которых полный привод установлен исключительно для повышения надежности управления, а вовсе не для бездорожья. Современные интеллектуальные системы могут постоянно перераспределять крутящий момент между колесами, используя сигналы от датчиков.
Есть и «авто-кулибины», самостоятельно устанавливающие дополнительный привод на заднюю ось туда, где его отродясь не было — например, полный привод на Приору.
Но, конечно, есть у полного привода и недостатки. Первый и главный — утяжеление конструкции. Это ведет к увеличенному расходу топлива, что очень актуально сейчас. Кроме того, автомобиль усложняется дополнительными узлами и агрегатами. При покупке за них требуется доплатить круглую сумму, а позже придется обслуживать и ремонтировать. На автомобиле Лада Приора — привод только на переднюю ось.
Не стоит забывать и о том, что полноприводным автомобилем нужно уметь управлять. Скажем, на автомобиле Приора полный привод очень изменяет характер машины — нужно тренироваться и уметь совладать с авто в неожиданной ситуации.
Узнайте: возможен ли привод 4х4, на автомобиле Приора
Какой была бы Приора, если бы у нее был бы привод 4х4 — была бы повышенной проходимости, вот динамики мотора Лады Приоры, хватило бы на два привода, это вопрос! Вернее осталась бы она такой динамичной как сейчас, или разгон бы стал еще хуже. Ходовка была бы дороже, появилась бы раздатка, возможно она была как на Ниве. А это не надежный узел на ВАЗ 2121. Конечно, в природе существует машина с приводом 4wd, но как бы проще сказать: там вся ходовка переделанная — подругому сделать полноприводную Приору нельзя — проектировалась она так.
Лада Приора – стандартный городской автомобиль с легким управлением, подвластным даже неопытному водителю в непогоду. Какой привод, экономичен и безопасен в городе — правильно передний. Привод Лады Приоры, как и все машины автоВаза после 2107, передний. Но даже такой автомобиль можно сделать еще более управляемым, вот только у этой операции будет обратная, отрицательная «сторона медали».
Лада Приора всегда выпускалась автоВАЗом переднеприводной, а о полноприводной Приоре мечтать автолюбителем не приходилось. Кто-то может скептически покачать головой, а кто-то скажет, что такая формула привода 4х4 автомобиля Приора – это самое то для российских дорог! Да речь не только о сельской местности: в городе на подъемах создается неплохой накат из наледи.
Приора – это передний привод: плюсы и минусы
АвтоВАЗ не сразу постиг все тайны установки переднего привода в свои автомобили, тем не менее, это дало свои плоды: машины стали легче, расход топлива снизился, «хвост» не заносит, а если заносит, то выйти из заноса очень легко. А вот полный привод продвинулся дальше. Есть даже такие системы, которые синхронизируют работу всех колес, чтобы выйти из заноса, сноса или избежать пробуксовки на подъеме.
Установка 4wd не превратит Приору в Лада 2121 «Нива», но, так или иначе, прохождение грязевых препятствий облегчится. Зимой будет проще выехать из «парковочного» сугроба, вот только от попадания днищем на сугроб, передние ведущие колеса все равно не спасут. Полный привод уберет с водителя нагрузку и будет помогать во многих дорожных ситуациях.
У него есть минусы: прежде всего, машина заметно потяжелеет. Из-за этого повысится расход топлива, это всегда воспринимается болезненно, особенно при учете нынешнего состояния экономики. К полному приводу нужно будет привыкать, а еще лучше – с первым обледенением выезжать в безлюдное место и тренироваться управлять им.
В вопросе о том, какая колесная формула будет лучше для этого автомобиля, нет единого верного ответа. Но придется прислушаться к конструкторам и производителям Волжского автозавода и оставить только передние ведущие колеса: весь автомобиль сделан только под него. Народные умельцы, желая сделать Приору 4х4, почти полностью переделывают ее, оставляя машине только родной кузов.
Почему не бывает заводской полноприводной версии
Лада 2170 проектировалась как продолжательница семейства «десятых» — бюджетной городской надежной машины. Полный привод, конечно, даст свои плюсы, но он серьезно завысит расход топлива, что ни в коем случае не вяжется с понятием бюджетного авто. Да и обслуживание полного привода сложнее, чем обслуживание переднего. Колесная формула 4х4 используется далеко не во всех иномарках в кузовах седан, купе, универсал и хэтчбек, потому что он скорее подходит для авто премиум-класса и внедорожников.
Бывает ли полноприводная Приора
Если уж полноприводная машина выпускалась с завода переднеприводной, но разговоры о «полном 4х4» идут, значит, она все-таки есть. Такая Лада скорее станет исключением из правил и достоянием своего владельца: их очень мало. Нельзя сказать, что 4х4 версия вообще распространена: ради нее нужно переставить чуть ли не каждый винтик в ходовке автомобиля, а потом – искать эксклюзивные запчасти в случае замены.
Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Полный привод на приоре=)))
итак . Задумался тут по поводу полного привода=) именно на приору. Причем сделать грамотно. И чтобы машина была не как уазик, а как скажем лансер EVO . Насколько это реально, что нужно для этого сделать, сколько денег на это уйдет? как вы вообще относитесь к таким нововведениям в автомобиль=)
Смотрите также
Комментарии 38
надумал? полный привод
AleksG — этот человек продает комплект полного привода на переднеприводные машины. Деньги оч. вменяемые. Пиши ему, он поможет.
есть вариант установки второго силового агрегата на заднюю ось, в итоге две коробки и два двига, из плюсов двойная мощьность и динамика, нет привода в тоннеле, если сломался один доедешь на втором, вариации только перед или только зад из минусов авто становится купе задние двери можно заварить ) проблема синхронизации узлов, два двига жрут вдвое больше бензина, вдвое вырастает стоимость обслуживания, в гаи тебя не поймут, так что можешь поэксперементировать коль денег и времени не жалко, а полет фантазии не даёт покоя )
Угловой редуктор, карданный вал с вискомуфтой от ино, аднии привода и подвеска. Делались же 2110 полноприводные, именно по такой схеме.
Вот что нашлось на драйве: www.drive2.ru/cars/lada/2…urnal/288230376152571321/
www.drive2.ru/cars/lada/2108/21081/faststreetteam/ как например. Но ты готов к тому, что это будет на автомобиль, а корч.
Да в таком случае еще один купим) но хотелось бы чтобы все таки автомобилем остался он)
На автоплюсе на недели покзывали 2111 полноприводную. Цена больше мульёна. Оно ннннада?
восьмерку делают на этом сайте полноприводную, почитай, посмотри…
www.drive2.ru/cars/lada/2108/21081/faststreetteam/
На турбобазаре пустили 08 в разбор, так там кит полного привода 70 тыщ стоит.
полный привод автоматически не гарантирует комфорта… вот скажем на пассатах есть версии синхро и на мазде 6 мпс, т.е. условно из-за подключаемой задней оси их можно назвать полноприводными, но особого комфорта это не добавляет. Со светофоров хорошо стартовать (подключается полный привод), но заходить в поворот на таких агрегатах очень забавно — заходишь как на переднем, и где-то в момент Хэ подключается задний привод ))))) и к этому очевидно надо долго привыкать, поскольку подключается он каждый раз по разному )))))
Есть симметричная система от ауди — честный 50 на 50… Я сам не ездил )))
В боевых эвиках и стишках полный привод постоянный, но более интеллектуальный. Часто на заднюю ось идет больше крутяги чем на перед и это залог той хорошей управляемости… На ваз вкрячить такие системы просто нереально… только подключаемый задний привод, что в принципе нафиг не сдалось, поскольку придется все поменять из-за трансмиссии. ДВС, коробку, подвеску, рулевую рейку и т.д. и т.п. Вообщем адски нерентабельно и нецелесообразно.
———
По компоновке на приоре как мне видится реально поставить двиг продольно, поставить кпп от классики (126 и классическая коробка совместимы — есть такие проекты на классике.), выхлоп отводить по боку, по центру кардан, возможно топливный бак доработать и мутить фулл кастом независимую заднюю подвеску от какой-нибудь ино с задним приводом.
По бабкам это выйдет намного дешевле, чем полный привод, кроме того ты оставишь элементную базу от ваза (двиг, коробка), возможно даже кардан и редуктор, а заднюю подвеску от какой-то иномарки схожих габаритов.
Классическая коробка переваривает большой крутящий момент по словам где-то до 200-250 Нм в установившихся режимах, ну и соответствующие пиковые. Кроме того у тебя под капотом сразу же появится просто до фига места (двиг то продольно, кпп под кузовом) — можно и улитку ставить огромную, и разного рода предпусковые нагреватели ставить, и генераторы другие…
Всего скорее для дрифта такая заднеприводная приора будет не особо хороша — развесовка будет больше в сторону передней оси, но пятаки все равно весело будет нарезать ))))
P.s.: как не крути — тюнинг приоры может быть только в качестве показухи. Есть более адекватные аппараты как для ралли/ледовых гонок, так и для кольца, для дрэга и для дрифта. А протюнингованный ваз = просто патриотичная машина.
спасибо большое за подробный ответ=)
в поддержку про гольф, сосед в прошлом занимался автогонками, у него была восьмерка на полном постоянном приводе, ставили как раз от какого то гольфа, подходит практически как родная, и переделок не особо много, по деньгам честно не знаю, да и это было давно, но если задаться целью — то нет ничего не возможного!
Можешь разузнать у него, как и чего?))
я попробую, но не обещаю…
да небось с гольфа второго полноприводника вся трансмиссия…
В соседнем городе чел сделал из 10ки . Говорит ушло примерно 100 отечественных косарей, все комплектуещие вроде от wv какого то брал, говорит переделок с этими запчастями минимум. Движок 1.8 сделал. По словам ни один жип со светофора догнать его не может. Сам всё мечтаю о такой переделке!)
Лучшие полноприводные автомобили. В рейтинг ЗР попала Lada 4×4
Специалисты журнала «За рулем» решили выяснить сильные и слабые стороны полноприводных трансмиссий различных моделей автомобилей. Для этого они использовали специальные платформы (микроэстакада с вращающимися роликами). За все время удалось протестировать более 30 машин, среди которых оказался внедорожник Lada 4×4 Urban.
Испытания полноприводных автомобилей проводили в четыре этапа:
- «Одна ось». Установка двух платформ под колеса основной ведущей оси (или под переднюю, если полный привод постоянный). Пробуем съехать вперед и назад. 10 баллов максимум.
- «Диагональ». Установка двух платформ по диагонали (под правое переднее и левое заднее колеса). Съезд с заметной пробуксовкой — штрафной балл. Требуется активация каких-либо функций трансмиссии (в том числе подключение второй оси) — два штрафных балла. 10 баллов максимум.
- «Два/один». Установка трех роликов (на земле остается только одно заднее колесо). Включение вспомогательной электроники — штрафной балл. 10 баллов максимум.
- «Один/два». Установка трех платформ (свободным остается лишь одно переднее колесо). 5 баллов максимум.
Общий рейтинг полноприводных автомобилей по версии журнала «За рулем»:
| «Одна ось» | «Диаго- наль» | «Два/ один» | «Один/ два» | Итого | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE 350d | 10 | 10 | 10 | 5 | 35 |
| Volkswagen Touareg | 10 | 10 | 10 | 30 | |
| Jeep Wrangler Rubicon | 6 | 10 | 8 | 5 | 29 |
| Jeep Grand Cherokee | 10 | 8 | 8 | 1 | 27 |
| Toyota Land Cruiser Prado | 9 | 8 | 8 | 25 | |
| УАЗ Патриот | 6 | 6 | 8 | 1 | 21 |
| Mitsubishi Pajero | 6 | 6 | 8 | 20 | |
| BMW X5 | 10 | 8 | 1 | 19 | |
| Porsche Macan GTS | 10 | 8 | 1 | 19 | |
| Land Rover Discovery Sport | 10 | 8 | 1 | 19 | |
| Subaru Outback | 10 | 8 | 1 | 19 | |
| Mini Cooper Countryman | 10 | 8 | 1 | 19 | |
| BMW X4 | 10 | 8 | 18 | ||
| Audi Q7 | 9 | 8 | 17 | ||
| Ford Explorer | 8 | 8 | 1 | 17 | |
| Kia Sorento Prime | 8 | 8 | 16 | ||
| Jaguar F-Pace | 8 | 8 | 16 | ||
| Honda Pilot | 8 | 8 | 16 | ||
| Volvo V60 Cross Country | 8 | 6 | 1 | 15 | |
| Volkswagen Tiguan | 8 | 6 | 14 | ||
| Suzuki Vitara | 8 | 6 | 14 | ||
| Nissan X-Trail | 8 | 6 | 14 | ||
| Mazda CX-5 II | 8 | 6 | 14 | ||
| Ford Kuga | 8 | 6 | 14 | ||
| Mazda CX-5 | 8 | 8 | |||
| Kia Sportage | 8 | 8 | |||
| Renault Kaptur | 8 | 8 | |||
| Renault Duster | 8 | 8 | |||
| Hyundai Creta | 8 | 8 | |||
| Renault Koleos | 8 | 8 | |||
| Лада 4×4 Urban | 6 | 6 |
Lada 4×4 имеет постоянный полный привод. Дополнительные возможности трансмиссии — понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала.
Такие испытания позволяют определить не лучший вездеход, а самую продвинутую систему полного привода.
Напомним, ранее другое издание проверяла проходимость Kia Sportage 2016, Нивы Шевроле и Lada 4х4 Urban. Хуже всех с испытаниями справилась Lada 4×4. Необъективные тесты или суровая реальность?
Ключевые слова: лада 4х4 урбан
Приора на полном приводе
Рождение проекта и его суть: в «Автопродукт» обратился клиент Алексей Николаенко с просьбой спроектировать и изготовить заднюю подвеску под его автомобиль.
Изменения, коснувшиеся автомобиля:
Работа по изготовлению и проектированию подвески заняла около 2 месяцев. Доработками по кузову и двигателю занимался сам хозяин авто.
Вывод: «Автопродукт» всегда открыт для своих клиентов. Любой проект, даже с первого взгляда убыточный, интересен «Автопродукту» с точки зрения опыта. Ведь судить об успешности проекта можно лишь воплотив его в жизнь. Примером является «SUPER 70» с расширенной колеей, сейчас этот Кит-комплект нашел своего потребителя и пользуется спросом.
Известный вам проект «Гараж 54» неоднократно хвастался тем, как тюнингует «Ладу Приору», переводя ее на задний привод, устанавливая под капот японский двигатель в 300 лошадиных сил, а заодно установив диски 18-го диаметра. И вот, наконец, агрегат готов к использованию.
Для того, чтобы установить диски, понадобилось специально расширять колесные арки. Однако в результате, по мнению интернет-пользователей, вышел настоящий «колхоз»: автомобиль приобрел странную стойку и выглядит просто глупо.
Но более важно то, что «Приора» не приобрела в итоге каких-то выдающихся динамических характеристик. Разгон от 0 до сотни занимает свыше 6 секунд, что не слишком много с учетом того, что мастера из проекта пытались максимально облегчить автомобиль.
Какой была бы Приора, если бы у нее был бы привод 4х4 — была бы повышенной проходимости, вот динамики мотора Лады Приоры, хватило бы на два привода, это вопрос! Вернее осталась бы она такой динамичной как сейчас, или разгон бы стал еще хуже. Ходовка была бы дороже, появилась бы раздатка, возможно она была как на Ниве. А это не надежный узел на ВАЗ 2121. Конечно, в природе существует машина с приводом 4wd, но как бы проще сказать: там вся ходовка переделанная — подругому сделать полноприводную Приору нельзя — проектировалась она так.
Лада Приора – стандартный городской автомобиль с легким управлением, подвластным даже неопытному водителю в непогоду. Какой привод, экономичен и безопасен в городе — правильно передний. Привод Лады Приоры, как и все машины автоВаза после 2107, передний. Но даже такой автомобиль можно сделать еще более управляемым, вот только у этой операции будет обратная, отрицательная «сторона медали».
Лада Приора всегда выпускалась автоВАЗом переднеприводной, а о полноприводной Приоре мечтать автолюбителем не приходилось. Кто-то может скептически покачать головой, а кто-то скажет, что такая формула привода 4х4 автомобиля Приора – это самое то для российских дорог! Да речь не только о сельской местности: в городе на подъемах создается неплохой накат из наледи.
Приора – это передний привод: плюсы и минусы
АвтоВАЗ не сразу постиг все тайны установки переднего привода в свои автомобили, тем не менее, это дало свои плоды: машины стали легче, расход топлива снизился, «хвост» не заносит, а если заносит, то выйти из заноса очень легко. А вот полный привод продвинулся дальше. Есть даже такие системы, которые синхронизируют работу всех колес, чтобы выйти из заноса, сноса или избежать пробуксовки на подъеме.
Установка 4wd не превратит Приору в Лада 2121 «Нива», но, так или иначе, прохождение грязевых препятствий облегчится. Зимой будет проще выехать из «парковочного» сугроба, вот только от попадания днищем на сугроб, передние ведущие колеса все равно не спасут. Полный привод уберет с водителя нагрузку и будет помогать во многих дорожных ситуациях.
У него есть минусы: прежде всего, машина заметно потяжелеет. Из-за этого повысится расход топлива, это всегда воспринимается болезненно, особенно при учете нынешнего состояния экономики. К полному приводу нужно будет привыкать, а еще лучше – с первым обледенением выезжать в безлюдное место и тренироваться управлять им.
В вопросе о том, какая колесная формула будет лучше для этого автомобиля, нет единого верного ответа. Но придется прислушаться к конструкторам и производителям Волжского автозавода и оставить только передние ведущие колеса: весь автомобиль сделан только под него. Народные умельцы, желая сделать Приору 4х4, почти полностью переделывают ее, оставляя машине только родной кузов.
Почему не бывает заводской полноприводной версии
Лада 2170 проектировалась как продолжательница семейства «десятых» — бюджетной городской надежной машины. Полный привод, конечно, даст свои плюсы, но он серьезно завысит расход топлива, что ни в коем случае не вяжется с понятием бюджетного авто. Да и обслуживание полного привода сложнее, чем обслуживание переднего. Колесная формула 4х4 используется далеко не во всех иномарках в кузовах седан, купе, универсал и хэтчбек, потому что он скорее подходит для авто премиум-класса и внедорожников.
Бывает ли полноприводная Приора
Если уж полноприводная машина выпускалась с завода переднеприводной, но разговоры о «полном 4х4» идут, значит, она все-таки есть. Такая Лада скорее станет исключением из правил и достоянием своего владельца: их очень мало. Нельзя сказать, что 4х4 версия вообще распространена: ради нее нужно переставить чуть ли не каждый винтик в ходовке автомобиля, а потом – искать эксклюзивные запчасти в случае замены.
Привод колёс Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)
Привод колёс Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)
|
| Приводы передних колес состоят из наружных 1 (Рисунок 6.12) и внутренних 3 шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов), соединенных валами 2. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым обеспечивает и осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески. Вал привода левого колеса выполнен из прутка, а правого — из трубы. Кроме того, валы привода различаются длиной: правый длиннее левого. |
|
| Наружный шарнир состоит из корпуса 1 (Рисунок 6.13), сепаратора 6, внутренней обоймы 3 и шести шариков. В корпусе шарнира и в обойме выполнены канавки для размещения шариков. Канавки в продольной плоскости выполнены по радиусу, что обеспечивает угол поворота наружного шарнира до 42°. Шлицевый наконечник корпуса шарнира установлен в ступицу переднего колеса и крепится к ней гайкой. |
| Обойма 3 шарнира установлена на шлицах вала 10 между упорным кольцом 7 и стопорным кольцом 2. |
| Внутренний шарнир отличается от наружного тем, что дорожки корпуса и обоймы выполнены прямыми, а не радиусными, что позволяет деталям шарнира перемещаться в продольном направлении. Это необходимо для компенсации перемещений, вызванных колебаниями передней подвески и силового агрегата. |
| В наружный и внутренний шарниры устанавливают шарики одной сортировочной группы, при необходимости заменяются все шесть шариков шарнира; шарики должны быть одной сортировочной группы. При сборке внутреннего шарнира используется селективный метод. Замена какой-либо одной детали недопустима — внутренний шарнир необходимо заменять в сборе. |
| Детали шарниров смазывают смазкой ШРУС-4, которую закладывают в корпуса шарниров при сборке. Герметизация шарниров обеспечивается защитными чехлами, закрепленными хомутами. |
|
Поломки колёсного привода
Руководство по ремонту ВАЗ 2170, 2171, 2172
Тип привода Lada Priora
Привод автомобиля бывает передним, задним и полный. В современном мире для обычного водителя совершенно неважно какой у автомобиля привод, это важно фанатм определенной культуры.
Lada Priora всегда с единым приводом — это Передний привод. Других вариантов покупателю не предлагается, разве что опционально.
Для примера Тип привода у конкурентов Lada Priora:
- Renault Logan – Передний;
- Chevrolet Aveo – Передний;
- Daewoo Nexia – Передний;
- Chevrolet Lanos – Передний;
Lada Priora
К обзору→| Комплектация | Тип привода |
|---|---|
| Стандарт 21702-40-050 | Передний |
| Стандарт 21702-30-040 | Передний |
| Норма 21703-32-054 | Передний |
| Норма 21703-31-057 | Передний |
| Норма 21703-31-054 | Передний |
| Норма 21703-31-043 | Передний |
| Норма 21703-31-049 | Передний |
| Норма 21703-31-045 | Передний |
| Норма 21703-31-047 | Передний |
| Люкс 21703-33-046 | Передний |
| Норма 21703-31-044 | Передний |
| Comfort 21705-42-058 | Передний |
| Image 21705-45-058 | Передний |
| Норма Climate 21705-41-058 | Передний |
| Норма Black Edition 21705-44-057 | Передний |
| Норма Climate 21705-41-057 | Передний |
| Норма White Edition 21705-45-057 | Передний |
| Норма 21705-41-055 | Передний |
| Люкс 21705-41-055 | Передний |
| Люкс 21705-41-057 | Передний |
| Люкс 21705-34-051 | Передний |
| Норма 21705-31-075 | Передний |
| Люкс 21705-33-051 | Передний |
| Норма 21705-31-055 | Передний |
| Норма 21705-31-057 | Передний |
| Люкс 21705-33-043 | Передний |
| Норма 21705-31-058 | Передний |
| Люкс 21703-33-056 | Передний |
| Норма 21705-31-059 | Передний |
| Люкс 21703-33-053 | Передний |
Тип привода у конкурентов
Другие параметры Lada Priora
Размеры и вес автомобиля Lada Priora Дорожный просвет (клиренс) Lada Priora Мощность двигателя Lada Priora Максимальная скорость Lada Priora Крутящий момент двигателя Lada Priora Объем багажника автомобиля Lada Priora Объем двигателя Lada Priora Объем топливного бака Lada Priora Разгон до 100 км/ч Lada Priora Расход топлива Lada Priora Коробка передач в Lada Priora Сколько мест в Lada PrioraПриводы передних колес Лада Приора
Привод колеса состоит из двух шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных между собой валом. Валы не взаимозаменяемы.
Левый выполнен из стального прутка и короче правого, изготовленного из трубы.
Соединение вала с шарнирами — шлицевое, от продольного перемещения вал зафиксирован в шарнирах упорными и стопорными кольцами.
Шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира соединен со ступицей и закреплен гайкой подшипника, а внутреннего — с шестерней привода в коробке дифференциала и зафиксирован стопорным кольцом.
Шарнир состоит из корпуса, сепаратора, обоймы и шести шариков, которые размещены в канавках корпуса и обоймы.
В наружном шарнире эти канавки выполнены по радиусу, что обеспечивает угол его поворота до 42°.
В корпусе внутреннего шарнира канавки прямые, что позволяет деталям перемещаться в продольном направлении, удлиняя или укорачивая привод (это необходимо для компенсации взаимных перемещений подвески и силового агрегата).
Детали шарниров изготовлены с высокой точностью.
Шарики в каждом шарнире установлены одной сортировочной группы.
Изношенный шарнир заменяют только в сборе.
В наружный шарнир перед сборкой закладывается 40 г, во внутренний — 80 г смазки ШРУС-4.
Герметичность шарнира — непременное условие его надежной работы — обеспечивается защитными резиновыми чехлами.
Чехол шарнира надет на корпус шарнира и вал привода и закреплен хомутами.
Допускается использовать только специальные хомуты с гладкой внутренней поверхностью и без выступающих частей.
К валу привода чехлы крепятся через резинометаллические клапаны. Клапан предотвращает повышение или понижение давления внутри чехла, приводящее к его разрыву и разгерметизации шарнира.
Возможные неисправности, их причины и методы устранения
Причина неисправности — метод устранения
Шум, стук со стороны переднего колеса
износ деталей шарниров — замените изношенные детали
деформация валов привода колес — замените валы
Утечка смазки
Повреждение чехлов шарниров — замените чехлы и замените смазку
На LADA Priora установлена новая коробка передач
Автомобили LADA Priora теперь выпускаются с новой механической коробкой передач. Полная замена привода МКП и механизма выбора передач повысила четкость переключения и снизила усилия на рычаг.
В новом узле LADA Priora тяговый привод заменен на тросовый: это снизило вибрации на рычаге переключения передач, заметно улучшив виброакустический комфорт автомобиля. Поставщик тросового привода — японская фирма Atsumitec. Такие тросы применяются на большинстве иностранных моделей схожего класса.
Перенос механизма выбора передач нижней части коробки наверх позволил на 30% уменьшить количество заливаемого масла. Благодаря этому усовершенствованию загустевшее на морозе масло больше не будет создавать проблемы при переключении.
Модуль механизма выбора передач поставляет немецкая фирма Schaeffler — сегодня эта компания готовит локализацию производства на территории РФ. Среди особенностей механизма — так называемая 3D-гребенка, смоделированная на компьютере объемная деталь, по которой перемещается шарик фиксатора передач. Благодаря этому передачи переключаются четко; в конце хода присутствует легкий эффект «втягивания» рычага.
При подготовке модернизированной МКП для LADA Priora поставщик доработал модуль переключения; партнером по оптимизации системы переключения выступила английская фирма Ricardo. Снижены поперечный и продольный ходы рычага, оптимизировано соотношение между длиной и шириной хода — это повышает удобство пользования автомобилем. Аналогичные изменения в модуле переключения будут внедрены и на механических коробках передач LADA Kalina и Granta.
При освоении новой коробки передач для LADA Priora корректировки внесены в технологию литья картеров, механической обработки деталей и сборки узлов, сварки кузовов, сборки автомобилей; внедрено новое оборудование для мехобработки картеров. Модернизация производства началась в апреле, финальный этап и обучение персонала были проведены во время запланированной остановки конвейера в конце апреля — начале мая 2014 года.
На АВТОВАЗе работают два цеха по выпуску МКП для переднеприводных автомобилей LADA, мощность каждого цеха — 330 тыс. коробок передач в год. Первая очередь была модернизирована в 2012 году — тогда новую МКП получили LADA Granta и LADA Kalina. Теперь аналогичные конструктивные усовершенствования произведены в коробке передач LADA Priora. Дополнительно улучшено качество зацепления, модернизированы синхронизаторы, введен новый подшипник вторичного вала, что существенно снижает уровень шума МКП и является индикатором повышения долговечности и надежности. При этом МКП LADA Priora отличается усиленным вторичным валом с возросшим порогом пиковых нагрузок от двигателя, что также повышает надежность (в перспективе это пригодится при увеличении мощности моторов).
АВТОВАЗ (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из крупнейших производителей легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Предприятие является градообразующим для города Тольятти Самарской области.
События, связанные с этим
16 мая 2014На LADA Priora установлена новая коробка передач
Подпишитесь на новости
Lada Priora I Facelift 1.8 MT 123 л.с. 5-дверный хэтчбек — характеристики
Lada Priora I Facelift 1.8 MT 123 л.с. 5-дверный хэтчбек — характеристики4 210 1 435 170 |
| |||||||||||
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка автомобиля | Лада |
| Модель | Приора |
| Поколение | я |
| Модификация | 1.8 МТ |
| Марка страны | Россия |
| Класс транспортного средства | Б |
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Размеры | |
|---|---|
| Длина, мм | 4 210 |
| Ширина, мм | 1 680 |
| Высота, мм | 1 435 |
| Колесная база, мм | 2 492 |
| Колея передняя, мм | 1 410 |
| Колея задняя, мм | 1 380 |
| Дорожный просвет, мм | 170 |
| Размер шин | 185/65/R14 |
| Вес и объем | |
|---|---|
| Масса, кг | 1185 |
| Снаряженная масса, кг | 1578 |
| Объем багажника минимальный, л. | 360 |
| Максимальный объем багажника, л. | 705 |
| Топливный бак, л. | 43 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| Тип редуктора | механика |
| Количество передач | 5 |
| Привод | передний |
| Производительность | |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон (0-100 км/ч) | 10 сек. |
| Средний расход топлива на 100 км | 7,2 л. |
| Экологический стандарт | Евро 4 |
| Тип топлива | 95 |
| Двигатель | |
|---|---|
| Тип двигателя | бензин |
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Бустерный тип | нет |
| Объем двигателя, см³ | 1 774 |
| Мощность | 123 л.с. |
| Мощность, кВт) | 90 |
| Крутящий момент | 165 Н·м |
| При об/мин | 5600 |
| Расположение цилиндров | встроенный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр и ход поршня | 82 × 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Подвеска и тормоза | |
|---|---|
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полузависимая, торсионная |
| Передние тормоза | вентилируемый диск |
| Задние тормоза | барабан |
Нельзя добавить более 3-х модификаций!
Ваша таблица сравнения пуста!
Лада Приора Ретушь Краска
Лада Приора Реставрация Краска | Цвет N Драйв🏳️🌈100% совпадение цветов ✈️Бесплатная доставка и возврат 💵Гарантия возврата денег
- Домашняя страница
- Подправить краску
- Лада
- Приора
Фильтр: Все ColorsBEIGEBLACKBLUEBROWNGREENGREYGOLDORANGEREDSILVERVIOLETWHITEYELLOWAll Years202220212020201
Цвет, совместимый с вашим автомобилем, не найден.
Компоненты нашего набора для подкрашивания краски подобраны и разработаны специально для идеального соответствия оригинальной краске вашей Лады. Междисциплинарное сочетание составов на основе экологических пигментов нового поколения и запатентованного решения clearNcorrect обеспечивает подкрашивание нанесенной поверхности, устойчивую к воздействию элементов, и сохраняет ее в течение многих лет без вредного воздействия на окружающую среду других наборов для подкрашивания, представленных на рынке.
Мы все знаем, как важно соответствие цвета, когда речь идет о подкрашивании, поэтому подбор цвета является краеугольным камнем нашего нового поколения красок для подкрашивания и рецептур вспомогательных веществ.
Нет никаких причин, по которым ваша ретуширующая краска должна быть дорогостоящей, и она не должна наносить вред окружающей среде. Вам не нужно идти на компромисс в отношении качества, чтобы через несколько месяцев приобрести еще один комплект для подкраски, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый.
Где мой код краски?
Вы можете узнать цветовой код вашего автомобиля по меткам в точках, отмеченных на следующем изображении.
До и После
Self Drive Lada Priora — Русская легенда для Android
Самый узнаваемый автомобиль в России — Lada Priora.Self Drive Lada Priora — Русская легенда — хотите управлять быстрым спортивным автомобилем на последних новинках,
разных моделей и режимов игры то это приложение для вас.
Почувствуй всю мощь автомобилей в режиме самостоятельного вождения —
бесплатно катайся по городу, ожидая своего водителя на самых крутых тачках.
Проверьте себя, свои навыки и нервы в дорожном режиме.
Про Lada Priora слагают песни, это самый желанный автомобиль в гараже половины населения России,
и иностранные коллекционеры уже купили себе такую модель в свою коллекцию.
Выберите автомобиль, который точно соответствует вашему стилю вождения.
Сделайте этот автомобиль уникальным с помощью самой современной мастерской, чтобы изменить внешний вид автомобиля.
Вешайте новые спойлеры, меняйте шины в зависимости от выбранного вами мода, будь то драйв или драг.
Подкрутить или уменьшить количество лошадиных сил и количество оборотов.
Прокачай свой двигатель по полной в современном гараже для автомобилей.
Исследуйте весь город, чтобы найти как можно больше скрытых уголков, замаскированных проходов,
и затем используйте найденное в режиме кольца или убегайте от копов.
Эта игра создана для тебя!
В автомобилях отличная музыкальная система, так что слушайте любимую музыку и наслаждайтесь великолепными басами за рулем.
Нажмите на педаль, чтобы насладиться новым симулятором вождения.
Автомобиль — над дизайном которого можно экспериментировать бесконечно! В новых обновлениях будет добавлено
концепт-каров и кастом-каров с колесной формулой 6х6 и полноприводными автомобилями.
Ищите внедорожники в других симуляторах нашего разработчика.
Вы можете посоревноваться с друзьями и проверить, чей навык выше, в режиме DRAG Friends.
Оставляйте в комментариях свои пожелания к будущим обновлениям. Мы стараемся для вас!
Игровые моды:
— Ограничение по времени
— Дрифт на извилистых склонах
— Свободная езда по городу
— Вождение с инструктором и без
— Академия парковки (Парковка спереди, Парковка сзади, Параллельная парковка)
— Трафик драйв
Эксклюзив : Возможность опробовать Police Turn
Список автомобилей:
— Renault Symbol
— Lada Samara \ Kalina
— Citroen C4
— Alfa Romeo Giulietta
— Opel Astra OPC
Типы двигателей:
— V6
— V8
— V12
— Гибридные автомобили
— Электромобили
— Концепт-кары (в новых обновлениях)
Особенности:
— Потрясающая графика
— Индивидуальный сервис
— Простые настройки
— Система повреждений (Будьте готовы!)
— БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ТОПЛИВА
— ПЕРЕТАСКИВАНИЕ Режим друзей
Самый популярный симулятор вождения автомобиля с самым реалистичным геймплеем — Self Drive Lada Priora — Русская легенда!
Лада Приора техническое обслуживание.Лада Приора ТО
Лада Приора– один из самых комфортабельных российских автомобилей. Одной из главных причин популярности этого автомобиля является оригинальный интерьер и широкий выбор дополнительного оборудования, обеспечивающего современный уровень комфорта и безопасности.
Для оформления салона Lada Priora привлекалась итальянская студия «Corcerano». Дизайн салона выполнен в современном стиле, уровень эргономики также соответствует мировым стандартам. Для внутренней отделки использовались современные материалы.Есть несколько вариантов расцветки элементов салона.
Новая модель оснащена оригинальной приборной панелью. Привлекательный дизайн, качественная подгонка деталей, удобно расположенные органы управления, хорошо читаемая комбинация приборов – вот особенности приборной панели Lada Priora. Одним из удачных узлов здесь является оригинальный модуль управления освещением. Он расположен слева от руля и объединяет переключатели габаритных огней, ближнего света и противотуманных фар, а также ролики управления электрокорректором фар и регулировки яркости подсветки приборов.
Лада Приора Двухцветная обивка дверей с карманами для мелочей и тканевыми вставками гармонично вписалась в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери расположены кнопки управления стеклоподъемниками, джойстик электрорегулировки наружных зеркал, кнопка центрального замка. В соответствии с международными стандартами клавиши стеклоподъемников сконструированы таким образом, чтобы исключить случайное нажатие.
Между передними сиденьями Приоры расположен подлокотник с двумя нишами для мелочей.Подобная деталь интерьера применена в автомобилях LADA впервые. На торце подлокотника есть кнопка отпирания багажника.
Потолок спереди имеет консоль с абажуром индивидуального освещения для водителя и переднего пассажира. Также есть полка для очков.
При проектировании новой модели особое внимание уделялось удобству управления автомобилем. На каждую Lada Priora устанавливается электроусилитель руля. Рулевая колонка регулируется по углу наклона.
Ключ зажигания содержит кнопки управления центральным замком дверей и замком крышки багажника. Кроме того, в головку ключа встроен декодирующий элемент иммобилайзера.
Лада Приораполучила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать оптимальный микроклимат в салоне, обеспечивает быстрое размораживание и запотевание стекол. Система управления отоплением и вентиляцией была тщательно разработана с точки зрения эргономики. Все автомобили нового семейства оснащены атермальным стеклом и обогревом заднего стекла.
Модель «Жигули» современная
Автомобиль — это не только средство передвижения, но и очень сложный механизм. Каждая из машин имеет свои сильные и слабые стороны. Чтобы понять, насколько она надежна, необходимо в первую очередь проанализировать каждый из агрегатов машины.
Лада Приора считается достаточно «выносливым», устойчивым автомобилем, но и у него есть свои слабые места. Владелец автомобиля этой марки должен знать о них, чтобы в случае необходимости «Приору» можно было отремонтировать своими силами.Тем более, что инструкция по устранению неполадок не самая сложная.
Самые частые проблемы в двигателе Лада Приора
Одной из самых частых неисправностей, приводящих к внеплановому ремонту и посещению автомастерских, является выход из строя опорного подшипника ремня ГРМ или устройства водяной помпы. Эти поломки довольно легко устранить, хотя ремонт и обслуживание недешевы. Так как отдельных опорных подшипников в продаже нет, то приходится приобретать полный комплект ремня ГРМ.По правилам безопасного движения по дорогам и эксплуатации автомобиля Лада Приора замена ремня ГРМ производится каждые 120 тыс. км. Однако выход из строя самого подшипника и помпы, как правило, приводит к обрыву ремня, поэтому его полная замена может потребоваться значительно раньше срока, предписанного инструкцией по эксплуатации.
Редко, но все же возможен ремонт Лада Приора, связанный с системой управления автомобилем, а также с его подвеской.В последнем случае может потребоваться замена опоры стойки. Одной из причин выхода из строя подшипников стоек может быть плохая герметизация и, как следствие, попадание пыли и грязи в подшипниковые узлы. Выявить эту поломку самостоятельно достаточно просто – при выворачивании руля до упора клубные автомобилисты «Приора» могут слышать щелчки.
Передние ступицы также являются слабым местом автомобиля Лада Приора. Они легко деформируются при попадании колес автомобиля даже в неглубокие ямы.
При ремонте Лада Приора своими руками возможен
Если автомобиль проехал более 100 тыс. км, могут прийти в негодность шаровые опоры. Процесс их самостоятельной замены не требует особых навыков. Проблемы с системой отопления могут возникнуть из-за неисправности заслонок печки или в случае выхода из строя моторного или редукционного устройства.
Замена амортизаторов и пружин подвески может понадобиться значительно раньше заявленного гарантийного пробега в 200 тыс. км в том случае, если эксплуатация автомобиля не соответствует требованиям отечественного производителя.Наличие заглушек на задних ступицах является обязательным условием. При их отсутствии в агрегат неизбежно попадет грязь, пыль, вода, что непременно приведет к поломке всего агрегата.
Под капотом автомобиля
Если во время движения появляется непонятный шум, в первую очередь проверьте, насколько надежно закреплен бачок гидроусилителя руля. При заводской сборке он мог быть недостаточно плотно прикручен.
Появление коррозии на автомобиле нельзя отнести к недостаткам именно этой модели, ведь под воздействием погодных условий любой автомобиль рано или поздно начинает ржаветь.Самыми слабыми являются места крепления декоративных накладок. Во избежание появления коррозии члены клуба «Приора» советуют периодически обрабатывать поверхности ваших автомобилей специальными антикоррозийными присадками.
заслужил свое уважение среди любителей отечественного автопрома. Одна из последних моделей ВАЗ, по многим параметрам превосходит ранее выпускавшиеся аналоги. Современные модели отечественного производителя имеют более высокие технические характеристики и более комфортны.В Lada Priora устранены многие ошибки, присущие классическим моделям ВАЗ. Сегодня автомобильная промышленность постоянно развивается и российский производитель старается идти в ногу со временем. Lada Priora во многом соответствует европейским стандартам качества производства автомобилей. При этом популярность рассматриваемого автомобиля среди жителей нашей страны объясняется относительно простым и понятным устройством. Так же, как и ранее выпускавшиеся модели ВАЗ, Lada Priora проста и неприхотлива в обслуживании.Запчасти на современный ВАЗ отличаются дешевизной и взаимозаменяемостью.
Большинство владельцев отечественных автомобилей привыкли ремонтировать и обслуживать автомобили своими руками. Возможность самообслуживания, несомненно, является одним из самых ярких преимуществ нашего транспорта. Конечно, по сравнению с более ранними моделями, эксплуатация ВАЗ Лада Приора требует гораздо меньше внимания в процессе эксплуатации. Но, как и у любого другого автомобиля, у современного ВАЗа есть свои слабые стороны.
Как показывает статистика, отраженная в руководстве по ремонту, владельцы Лада Приора часто сталкиваются с такими же неисправностями, как масло в свечных колодцах.Таким образом, автомобильные специалисты выявили уязвимые места современного ВАЗа. Зная, на что обращать внимание при эксплуатации автомобиля, можно значительно продлить срок службы важнейших систем и узлов автомобиля.
Каждый элемент системы автомобиля имеет определенный срок службы. Не вмешиваясь в устройство, автомобиль успешно функционирует определенный период. Как известно, важнейшим агрегатом любого автомобиля является двигательная установка. У любого двигателя есть свой ресурс. Ресурс двигательной установки, в свою очередь, зависит от грамотного и регулярного обслуживания.Мотор «Приоры» имеет достаточно большой срок службы и даже без вмешательства автолюбителя прослужит длительный период.
Оптика
Для продления срока службы системы двигателя и жизни автомобиля в целом необходимо своевременно обращать внимание на уровень и состояние рабочих смесей. Рабочие играют важную роль в правильном и долгосрочном функционировании наиболее важных компонентов автомобиля. При эксплуатации автомобиля рабочие жидкости предотвращают большую нагрузку на двигатель, тем самым повышая передачу его работы.При длительной эксплуатации автомобиля рабочие смеси постепенно теряют свои свойства. Использование отработанных составов приводит к преждевременному износу рабочих элементов системы. К числу важнейших жидкостей в системе автомобиля относятся: моторное масло, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость.
Частота замены этих составов определяется производителем. Следует понимать, что периодичность замены моторного масла и охлаждающей жидкости во многом зависит от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля.Соответственно, если вагон часто эксплуатируется в сложных климатических условиях, увеличивается частота замены рабочих составов.
Помимо рабочей жидкости, на ресурс двигательной установки влияет также состояние расходных материалов, в том числе: резиновых уплотнений, хомутов, трубок и т. д. Расходные материалы подлежат замене на новые по мере износа. Таким образом удается снизить нагрузку на рабочие элементы важнейших систем авто.
Система двигателя, устанавливаемая на Лада Приора, считается новым поколением двигателей, которыми комплектуются отечественные автомобили… Существенным отличием первой Приоры от ранее выпускавшихся моделей в период эксплуатации ВАЗа стало новое устройство двигательной установки. Первая Приора оснащалась парой клапанов на цилиндр, что не требовало регулировки зажигания. Последующие модели Priora имели силовую установку с четырьмя клапанами на цилиндр. В зависимости от особенностей устройства двигательной установки различаются условия эксплуатации и обслуживания автомобиля.
Советы по эксплуатации автомобиля.
Соблюдение определенных правил позволяет добиться более длительного срока службы двигательной установки вне зависимости от особенностей ее устройства за счет новой конструкции маслосъемных колпачков. Строго соблюдая правила эксплуатации, владелец транспортного средства продлевает срок службы автомобиля без проведения капитального ремонта. Таким образом, можно сказать, что своевременное обслуживание является одним из самых действенных методов экономии для каждого автолюбителя.
По заявлению производителя, Priora является одним из представителей отечественных автомобилей нового поколения… Следует иметь в виду, что среднее качество сборки российских автомобилей во многом уступает зарубежным аналогам. Поэтому даже новая Приора требует проведения некоторых операций по оптимизации работы важнейших систем. Купленный автомобиль перед использованием должен пройти первичное техническое обслуживание.
Первичное обслуживание Лада Приора заключается в диагностике всех соединений. При обнаружении недостаточной фиксации следует восстановить герметичность всех креплений. В большинстве случаев автомобиль, сошедший с конвейера ВАЗ, имеет недостаточное натяжение креплений и плохую герметичность проводников системы двигателя.Особое внимание следует уделить системе питания, системе охлаждения и газораспределительному механизму. После первичного обслуживания можно приступать к эксплуатации автомобиля. При прохождении первой 1000 км пробега необходимо своевременно обращать внимание на состояние обслуживаемых агрегатов.
Салон
Как уже было сказано, качество рабочей жидкости сильно влияет на ресурс мотора. Моторное масло недостаточного качества, имеет слабые защитные свойства и плохо предотвращает трение рабочих органов двигателя внутреннего сгорания.В связи с этим использование некачественного моторного масла неизбежно приводит к преждевременному износу элементов двигателя, а зимой и к выходу из строя стартера ВАЗ.
Приора оснащена питанием системы впрыска, поэтому необходимо уделять должное внимание качеству используемой топливной смеси. Бензин, содержащий большое количество примесей, приводит к преждевременному износу форсунок и ДМРВ . Кроме того, использование некачественного бензина приводит к неравномерной работе двигательной установки, что также отрицательно сказывается на ресурсе двигателя.Независимо от качества используемой топливной смеси рекомендуется своевременно промывать топливную систему для увеличения ресурса ДВС.
К удивлению многих автовладельцев большое влияние на ресурс двигателя оказывает манера вождения автомобиля. Агрессивный стиль вождения приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Таким образом, спокойной и размеренной ездой владелец транспортного средства снимает с себя капитальный ремонт.
Частые проблемы ВАЗ
Рассмотрим наиболее уязвимые места системы двигателя автомобиля ВАЗ на примере Лада Приора.
В ходе эксплуатации автомобиля Лада Приора владельцы автомобиля выявили слабые места двигателя внутреннего сгорания. Владельцы Лада Приора отмечали недостаточную надежность жидкостного насоса. В процессе эксплуатации современного ВАЗ часто нарушается функция помпы. Как известно, неисправность жидкостного насоса может привести к серьезным последствиям и повлечь за собой немалые денежные затраты на ремонт автомобиля. Поэтому рекомендуется своевременно обращать внимание на показания термоанализатора.Поломка насоса неизбежно приводит к увеличению нагрузки на двигательную систему. Перегрев мотора – это комплексная поломка, вовремя заметить неисправность помпы гораздо проще.
Также владельцы Лада Приора при попытке ремонта ваз своими руками часто отмечают нарушение герметичности радиатора в месте стыка. В случае появления следов рабочей жидкости в местах спайки необходимо быстро приступить к восстановлению герметичности элемента.
Еще одно слабое место Лада Приора – ролик ГРМ. Для выявления неисправности по видео можно заметить нехарактерное звуковое сопровождение при работающем двигателе. В большинстве случаев при появлении гула ролик подлежит замене. Если вы столкнулись с неисправностью ролика ГРМ в пути, следует обильно смазать элемент перед обслуживанием.
Также распространенной неисправностью, с которой сталкиваются владельцы приоры, является течь масла из-под клапанной крышки. В случае утечки необходимо заменить уплотнение крышки.ВАЗовская печка тоже часто становится причиной расстройства водителя зимой при низких температурах воздуха.
Обслуживание двигателя Лада Приора.
При соблюдении условий эксплуатации периодичность ремонта системы двигателя соответствует указанной производителем Согласно заводу-изготовителю Лада Приора, двигатель автомобиля необходимо обслуживать каждые 15 000 км. При покупке нового автомобиля первое ТО рекомендуется проводить через 3000 км пробега. При обслуживании необходимо проверять герметичность всех соединений, а также менять масло и фильтрующий элемент.
После прохождения пробега 30 000 км необходимо провести детальную диагностику комплекта зажигания и при необходимости заменить свечи зажигания. На этом же этапе технического обслуживания необходимо заменить фильтрующие элементы системы питания. Сразу нужно проверить состояние ролика ГРМ. При необходимости подтягивается и привод ГРМ. Рекомендуется каждые 15 тысяч километров пробега просматривать состояние свечных колодцев.
После прохождения пробега 60 000 км необходима замена привода генератора и свечей зажигания.
При эксплуатации Приоры необходимо своевременно обращать внимание на состояние датчиков системы авто. Как известно, формирование оптимальной топливовоздушной смеси и правильная работа двигательной установки во многом определяются исправностью датчиков.
Соблюдение правил эксплуатации и своевременная диагностика Лада Приора позволит увеличить ресурс двигателя и отсрочить масштабный ремонт. Своевременная замена расходных материалов и рабочих жидкостей позволит избежать непредвиденных затрат на ремонт автомобиля.
Удачи в эксплуатации и обслуживании!
Основным признаком, указывающим на необходимость проверки технического состояния вакуумного усилителя тормозов на автомобиле Лада Приора, является значительное увеличение давления на педаль тормоза. Кроме самого усилителя необходимо проверить герметичность вакуумных шлангов. Подготовьте стандартный набор инструментов и резиновую грушу. Затем проделайте следующую последовательность действий: В первую очередь необходимо создать давление в системе.Для этого […]
Регулировка фар на автомобиле Лада Приора производится в тех случаях, когда свет фар перестает обеспечивать нужную видимость дорожного полотна. Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо подготовить автомобиль: в первую очередь проверить давление в шинах и при необходимости довести его до нормы, регулировка проводится при полной комплектации, то есть с полным топливным баком, запасным колесо стандартное […]
Замена ремня привода генератора на автомобиле Лада Приора при его повреждении, обрыве или, согласно карте технического осмотра, каждые 60 т.км пробега. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, затем выполните следующую последовательность действий: Ключом на тринадцать ослабьте затяжку гайки крепления генератора к регулировочной пластине. Затем ключом выверните регулировочный […]
Замена масла на автомобиле Лада Приора производится вместе с фильтром каждые 15 т км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, запыленности, то замену рекомендуется производить каждые 10 т.км. Эти работы удобнее выполнять на прогретом двигателе, когда масло обладает хорошей текучестью и, как следствие, лучше стекает со стенок блока. Если вы планируете сменить марку отработанного масла, […]
В процессе эксплуатации забивается система вентиляции картерных газов на автомобиле Лада Приора. Основной причиной этого являются смолистые отложения картерных газов, из-за которых возникает затруднение циркуляции. Производитель рекомендует очищать систему каждые 60 т.км. Для проведения ремонтных работ подготавливаем стандартный набор инструментов, далее выполняем следующую последовательность действий: В первую очередь проводим подготовительные работы. […]
Замена охлаждающей жидкости на автомобиле Лада Приора производится каждые 75 тыс. км согласно карте технического осмотра. Также замену следует производить при подозрении на смешивание с водой или при изменении основного цвета жидкости на красноватый или темный, что свидетельствует об утрате ее основных свойств.Производитель рекомендует замену каждые 40 т.км пробега […]
Замена масла в коробке передач на автомобиле Лада Приора производится каждые 75 т.км пробега или один раз в 5 лет. Эту работу рекомендуется проводить в течение 15 минут после остановки автомобиля, когда масло еще горячее и, как следствие, обладает лучшей текучестью. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, новое трансмиссионное масло, емкость для слива […]
Работы по замене жидкости в тормозной системе автомобиля Лада Приора выполняются согласно карте технического осмотра или каждые 45 т.н.км пробега. Тормозная жидкость гигроскопична по своим свойствам, а это значит, что в процессе эксплуатации она впитывает влагу и, как следствие, теряет свои основные свойства. Для проведения ремонтных работ потребуется помощь помощника, стандартный набор инструментов, специальный ключ для арматуры […]
Производитель рекомендует заменить фильтрующий элемент. воздушный фильтр на машине Лада Приора каждые 30 т.км пробега. В зависимости от условий эксплуатации эти работы проводятся чаще.Также во время работы не забывайте продувать его сжатым воздухом. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий: Откройте капот, затем отсоедините […]
Производитель рекомендует замену топливного фильтра на автомобиле Лада Приора каждые 30 000 т.км пробега. Конечно, необходимость замены зависит и от качества используемого топлива. Основными признаками, указывающими на необходимость этих работ, являются появление перебоев в работе двигателя, затрудненный запуск.Подготовить стандартный набор инструментов для ремонтных работ. Затем выполните следующее […]
Фильтр системы вентиляции и отопления салона автомобиля Лада Приора подлежит замене согласно карте технического осмотра каждые 15 т.км, но как показала практика, целесообразнее менять его раз в год, а при более тяжелых условиях эксплуатации, то есть в сельской местности и бездорожье, его необходимо менять два раза в год или хотя бы своевременно чистить.[…]
В процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проводить профилактический осмотр свечей зажигания, регулировать их и при необходимости заменять. Согласно рекомендациям производителя свечи зажигания меняются каждые 30 000 км. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, также понадобится специальный щуп для проверки зазора между электродами свечи зажигания. Затем выполните следующую последовательность […]
Проверка и последующая регулировка привода стояночного тормоза на автомобиле Лада Приора производится при подозрении на ухудшение работы стояночного тормоза, когда он перестает удерживать автомобиль на уклоне.Кроме того, проверка проводится каждые 30 тысяч километров согласно карте технического осмотра. Как правило, причиной этого может быть либо износ задних тормозных колодок, либо ослабление троса привода. Обычный […]
Регулировка привода дроссельной заслонки на автомобиле Лада Приора, проводятся согласно карте технического осмотра, либо при подозрении на ухудшение пуска и работы двигателя на разных оборотах. Подготовить стандартный набор инструментов для ремонтных работ.Затем выполните следующую последовательность действий: Откройте капот и снимите декоративную накладку двигателя, открутив винты ее крепления к кузову. Далее с […]
На автомобиле Лада Приора трос привода выключения сцепления снабжен храповым механизмом и не имеет люфта, а значит, теоретически его регулировка не требуется. Но производитель дает рекомендацию контролировать ход педали сцепления и сопутствующую ему четкость переключения передач, именно по этим причинам во время каждого планового техосмотра осуществляется контроль привода и при необходимости его регулировка.[…]
Чистку сливных отверстий кузова на автомобиле Лада Приора необходимо проводить один раз в год. Целью данного мероприятия является своевременная очистка отверстий, чтобы предотвратить скопление влаги в скрытых полостях корпуса, что в дальнейшем может привести к разрушению металла и последующему ремонту отдельных фрагментов корпуса. В случае частого использования автомобиля на загородных дорогах данная работа необходима […]
Проверка наружного освещения на автомобиле Лада Приора выполняется перед каждым выездом.Эти работы направлены на своевременное устранение поломок, напрямую влияющих на безопасность дорожного движения. Выполняем следующую последовательность действий: В первую очередь проверяем работоспособность ламп передних фар. Включая по очереди каждую цепь, проверяем: лампы дальнего и ближнего света фар (используются h2 55W), лампы переднего указателя поворота […]
Для проведения профилактической проверки колес на автомобиле Лада Приора подготовьте стандартный набор инструментов, манометр для контроля давления в шинах, баллонный ключ и штангенциркуль.Затем проделайте следующую последовательность действий: В первую очередь нужно проверить давление в шинах. Для этого открутите колпачки ниппелей и установите манометр, слегка нажав на него, тем самым открыв кнопку золотника. Если давление […]
Проверка натяжения ремня генератора на автомобиле Лада Приора производится по карте технического осмотра или через каждые 15 000 км пробега. Основным признаком, указывающим на необходимость проверки натяжения ремня, является плохая зарядка.аккумулятор при работающем двигателе. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, затем выполните следующую последовательность действий: Проверьте натяжение большим пальцем, […]
Периодически в процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять техническое состояние деталей передней подвески. Эти работы направлены на своевременное выявление неисправностей и последующее устранение обнаруженных дефектов. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, загоните автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники.Затем проделываем следующую последовательность действий: В первую очередь проводим осмотр и […]
Неотрегулированный ремень ГРМ на автомобиле Лада Приора может привести к поломке двигателя. Ослабленный ремень быстро изнашивается, также возможно перескакивание зубьев, что приводит к сбою фаз газораспределения и, как следствие, ухудшению работы двигателя или невозможности его запуска вообще. Для регулировки натяжения ремня подготовьте стандартный набор инструментов и маленький шестигранник на […]
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле Лада Приора проводится по карте технического осмотра, а лучше раз в год, хотя при качестве текущих запчастей можно и чаще, это не будет лишним. Основной целью данного мероприятия является своевременное выявление неисправностей и последующее устранение обнаруженных дефектов. Для ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов […]
Периодически в процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять степень износа тормозных колодок и тормозных дисков на передних и задних колесах… Для ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, штангенциркуль. Затем проделайте следующую последовательность действий: Для удобства ремонтных работ автомобиль необходимо загнать на подъемники. Либо придется попеременно поднимать перед и зад. […]
Проверка герметичности гидропривода тормозов на автомобиле Лада Приора производится по карте технического осмотра или через каждые 45 т.км пробега. При этом все резиновые элементы системы подлежат замене в обязательном порядке, независимо от их состояния, каждые 100 000 км пробега, что соответствует примерно 7 годам эксплуатации автомобиля.Основной целью этих работ является своевременное выявление […]
Проверка герметичности системы охлаждения, патрубков и радиатора на автомобиле Лада Приора проводится каждый раз при подозрении на утечку охлаждающей жидкости. Проверка проводится также по карте технического осмотра или каждые 75 тыс. км. Для проведения ремонтных работ, подготовки охлаждающей жидкости, герметика, новых хомутов на случай необходимости замены вышедших из строя элементов также потребуется […]
Проверка герметичности топливопровода на автомобиле Лада Приора проводится при подозрении на утечку топлива, либо по карте технического осмотра в профилактических целях.Основная цель этих работ направлена на проверку качества крепления топливопроводов, их соединений и внешнего состояния. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий: Для удобства работы автомобиль […]
Бачок стеклоомывателя на автомобиле Лада Приора расположен в моторном отсеке, его заполнение осуществляется специальной незамерзающей жидкостью. Периодически в процессе эксплуатации автомобиля необходимо проверять уровень и при необходимости доливать жидкость.Производитель не рекомендует использовать в системе обычную воду, так как несвоевременная ее замена, в сильные морозы может привести к повреждению трубопровода и […]
По правилам эксплуатации любого автомобиля, в том числе Лада Приора (Ваз 2170), уровень тормозной жидкости в бачке проверяется каждый раз непосредственно перед выездом. Тормозную жидкость всегда используйте только одной марки, не смешивайте разные модификации, так как это приведет к потере основных качеств. Обычно сегодня широко доступны жидкости DOT-3 или DOT-4.Пополнение […]
В процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять и при необходимости доливать охлаждающую жидкость в систему. Не допускается эксплуатация автомобиля с уровнем жидкости ниже отметки хотя бы расширительного бачка, так как это может привести к перегреву и повреждению двигателя. Всегда используйте охлаждающую жидкость только одной марки, не смешивайте жидкости разных цветов, […]
Проверку уровня масла в картере двигателя на автомобиле Лада Приора необходимо проводить по карте технического осмотра или несколько раз в сезон при условии, что расход масла у вас в норме.Если скорость потока повышена, то рекомендуется проверять ее как можно чаще или перед каждым выездом, особенно на дальние расстояния, чтобы не превысить критическую отметку. Для исполнения […]
Основной целью смазывания кузовных деталей автомобиля Лада Приора является увеличение срока службы всех трущихся элементов, а именно петель дверей и капота, замков и защелок, а также механизма стеклоочистителя, люка топливного бака и салазки переднего сиденья. Для ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, смазку и смазку в баллончике.[…]
Периодически в процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Эти работы проводятся по карте технического осмотра или два раза в год — зимой и летом. Если есть подозрение на повышенный расход, то проверку проводят как можно чаще, в идеале перед каждым выездом, чтобы […]
Как и все отечественные автомобили, Лада Приора имеет свои недостатки.При выпуске модели список самых частых поломок и слабых мест этой машины. Для Лада Приора ремонт деталей двигателя и электрооборудования дело обычное. Также есть проблемы со стойками подвески и пластиком салона.
При серьезных поломках, не входящих в вашу компетенцию, необходимо пройти диагностику на СТО. Но если вы уверены, что способны выявить определенную, не слишком серьезную поломку, справиться с ней можно и самостоятельно.самостоятельно поможет заполнить руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2170.
Проблемы с двигателем
Когда водитель проходит ТО Приора, работники СТО часто обнаруживают неисправности в системах двигателя. Наиболее распространенные причины поломки двигателя следующие.
- Проблемы с ремнем ГРМ.
- Поломка деталей топливного насоса.
- Отказ датчика положения коленчатого вала.
Признаки: падение мощности, стабильность двигателя.В руководстве по ремонту прописано, как заменить ремень ГРМ, отремонтировать топливный насос, заменить датчик положения коленвала. Ремонт автомобиля производится при выключенном зажигании.
Сначала нужно снять правый защитный щиток мотора, отжать фиксатор, на котором держится колодка жгута проводов системы управления двигателем. Затем отсоедините датчик положения коленчатого вала от этой колодки. Датчик демонтируется с помощью ключа на 10. Открутите болт крепления.
Нужно проверить не только сам датчик, но и всю его цепь.Зажигание не включаем, коленвал неподвижен. Подключаем один щуп мультиметра к клемме жгута колодки, другой к массе. Напряжение на тестере должно быть около 2,5 В. Повторяем процедуру с другим выводом жгута. Если напряжение в норме, необходимо проверить на обрыв или короткое замыкание цепь: участок между клеммой 1 жгута и клеммой 34 контроллера, а также провод, соединяющий клемму 2 жгута и 15 клеммы контроллер.
Если напряжение и цепь в порядке, возможно, неисправен контроллер. Тестируем сам датчик с помощью мультиметра. Нормальная работа датчика происходит при сопротивлении 550-570 Ом. А в режиме переменного тока при поднесении стального стержня к торцу датчика должен произойти скачок напряжения. Тогда датчик исправен. Если ни одно из условий не выполняется, заменяем датчик и ставим его обратно на крышку масляного насоса.
Обслуживание ремня ГРМ предполагает его замену через 200 тыс. км пробега.Проверка рекомендуется каждые 45 000 км. Ведь обрыв ремня, «зализывание» зубьев, наличие складок, трещин, развлечений приводит к нарушению фаз распредвала и коленчатого вала… Последствия: заклинивание поршней, клапанов, шатунов. Наличие масла на ремне также недопустимо. При обнаружении таких поломок производим замену ремня ГРМ. Ремонт и техническое обслуживание ремня осуществляется согласно инструкции по эксплуатации. Главное знать: перед снятием ремня нужно выставить валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) поршня.
Вам понадобится манометр для проверки давления в топливной рампе, которое зависит от топливного насоса и фильтра. Его нужно вставить вместо золотника, который находится под штуцером топливной рампы. При включенном зажигании прочтите показания манометра. Значение должно быть в пределах 3,6-4 бар.
Исправность топливного насоса проверяем на слух. Если насос издает необычные звуки или давление не соответствует заданному, детали заменяются. Процесс замены описан в инструкции по эксплуатации и ремонту.
Иногда выходит из строя электрика Приора
По электрооборудованию часто случаются поломки:
- электроусилитель руля;
- привод дворников;
- Лампы головного освещения.
На первых этапах продаж Lada Priora были проблемы с новой функцией — электроусилителем руля. Это был тестовый этап для АвтоВАЗа, и логично, что в его работе были некоторые сбои. Были рывки при вращении руля, а также заедания и тугие движения.Схема подключения в руководстве пользователя поможет вам отследить цепь привода руля направления и устранить неполадки. Иногда проблема решалась с помощью банальной зачистки контактов и усиления проводки. Но зачастую поломки были куда более серьезными, их решение было под силу только работникам СТО.
Со временем завод выработал оптимальную технологию сборки. А потому проблемы с усилителем встречаются гораздо реже. В случае износа привода откройте раздел «Электрооборудование» руководства по эксплуатации ВАЗ.Проверяем всю цепь привода на целостность и короткое замыкание, а также зачищаем контакты.
На уже «немолодых» Приорах прослеживаются проблемы с катушкой зажигания. Также со временем появляются сбои в работе привода стеклоочистителей, перегорают лампы головного света головной оптики. Ремонт этих деталей можно выполнить самостоятельно, следуя инструкциям в руководстве.
Штатный аккумулятор на Приору не совсем удачный. Часто встречаются жалобы на то, что батареи хватает на полтора года.Нормальный срок службы – до трех лет. Аккумулятор на «Жигулях» неразборного типа, поэтому вам придется только заменить его.
Неисправности подвески и салона
Передняя и задняя подвеска Лада Приора оборудована гидравлическими амортизаторами. Стойки с гидравлической жидкостью часто начинают протекать. Возможны и другие неисправности.
| Проблемы | Ваши действия |
| Частая неисправность на Ладах — нарушение герметичности гидроцилиндров стоечного амортизатора. | В таком случае может потребоваться замена стойки. В инструкции описано, как снять стойку. Его необходимо отсоединить от креплений под капотом, а с другой стороны отсоединить крепления рулевого наконечника и поворотного кулачка. Снимаем подставку с пружины специальным съемником и заменяем на новую. |
| Отдельная проблема: хрустит ШРУС (ШРУС). | Такая неисправность встречается даже на новых Приорах.Часто водители отмечают, что внешний осмотр не помогает выявить дефект. В этом случае стоит обратиться на СТО. |
| Другие проблемные «зоны» подвески Лады: ступичный подшипник, стабилизатор поперечной устойчивости. | Их можно заменить своими руками. Подробная инструкция описана в разделе 7 «Шасси». См. подразделы «Замена деталей стабилизатора», «Замена подшипника». |
Часто после определенного пробега пластик, используемый в отделке салона, начинает дребезжать, стучать и скрипеть.В этом случае ремонт может быть только один – шумоизоляция салона Лады. При этом используются четыре основных материала: виброизоляция, шумопоглотитель, звукоотражатель, подавитель скрипа.
Силовой агрегат Лада Приора: изучаем конструктивные и ресурсные особенности
Lada Priora 2171: русский универсал за 9990 евро
Нет, это не тест универсала Lada Priora, потому что это было бы довольно скучно. Тест выявил бы слабые стороны, а не сильные стороны и, конечно же, не характер этого автомобиля, который балансирует на демаркационной линии между экономией и жадностью.Взгляд в прайс-лист помогает больше, чем просто игра со снарядом во время слалома, понять Lada Priora 2171 — его друзья называют ее Lada Priora Kombi. Есть две подушки безопасности и столько же вариантов тягово-сцепных устройств или так называемых затемняющих пленок. Кроме того, список реализует призыв к роскоши для всех – так называется единственная линейка оснащения Lada Priora, возможно, немного дерзкая.
Lada Priora — автомобиль для простой жизни
Lada Priora a> — автомобиль для простой жизни, так что давайте его посетим.Мы входим. И сразу: он пахнет, Лада Приора, кто-то же должен сказать ему, что он не может так ездить с этой дымкой. Закрой нос, открой окно и окунись в плюшевые сиденья, которые уже хорошо выглядят, когда они новые. Кабина без излишнего интереса к науке эргономики опирается на долгосрочные преимущества жесткого пластика.
1,6-литровый бензиновый двигатель Лада Приора выдает 98 лс
Поворачиваешь ключ, и стартер Лада Приора толкает 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с. Уехать из города в деревню. Там двигатель мужественно выполняет свою работу, поддерживаемый усердной работой серой пятиступенчатой коробки передач с ручным перемешиванием. Все работает достаточно хорошо до тех пор, пока в схеме дороги не появятся изгибы. Рулевое управление Lada Priora спроектировано крайне непрямым, так что большой руль можно использовать и без гидроусилителя руля. Но: у Lada Priora есть такой, за счет чего электромеханическая копия в первую очередь снижает обратную связь.
А вот универсал Лада Приора в какой-то мере подпрыгивает, не кусается, рулится и тормозит. Короче: едет. Не совсем заманчиво — больше похоже на корейские автомобили начала 1990-х, что не обязательно является самой высокой мыслимой планкой. Но его не смущает ни то, что в его трюме набиваются свиные половинки, ни когда кто-то гонит его в грязных резиновых сапогах.
Купить? Если кто-то просто хочет неприхотливую машину для езды и с трехлетней гарантией — гм, ну может быть. Стоп, если хорошенько подумать: нет.Было бы неправильно говорить, что Lada Priora — это автомобиль, который считает, что раньше все было лучше. Это не правда. Он просто думает, что раньше все было довольно хорошо.
Лада Приора с АМТ поступила в продажу
В дилерских центрах АвтоВАЗа началась продажа Lada Priora с АКПП.
Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Денис Петрунин отметил, что Lada Priora — хороший вариант для мегаполиса, где из года в год дорожная ситуация усложняется.В Санкт-Петербурге стартовала программа продаж. Автодилеры Северной столицы докладывали руководству АвтоВАЗа, что такой автомобиль будет пользоваться большим спросом, и сегодня петербуржцы смогут протестировать Lada Priora с АМТ и даже приобрести новинку.
В рамках торжественной церемонии в Дилерском центре «Петер-Лада» клиентам были вручены ключи от первых четырех автомобилей с АМТ. У одной Lada Priora особая история: муниципалитет при поддержке бизнес-сектора подарил автомобиль пассажиру с инвалидностью.19-летний Дмитрий страдает ДЦП. Он посещает специальную школу, которая находится в 33 километрах от дома, и без машины добраться до школы и обратно невозможно. Несколько лет назад семье Дмитрия в рамках социальной программы был предоставлен автомобиль «Ока», но сегодня автомобиль нуждался в замене. Сотрудники автосалона «Питер» отметили, что автоматическая коробка передач значительно упрощает процесс вождения, а автомобиль очень удобен и имеет багажник, достаточно просторный для инвалидной коляски.
AMT означает автоматизированную механическую коробку передач. Эта система устанавливается на автомобили Lada Priora с октября 2014 года. АМТ для Lada базируется на стандартной механической коробке передач. В сотрудничестве с немецкой компанией ZF система переключения передач была оснащена приводами переключения передач и сцепления, а для использования в автомобиле было разработано новое передовое программное обеспечение. АМТ позволяет автомобилю двигаться как в автоматическом, так и в ручном режимах, что повышает комфорт вождения и экономит топливо.В дальнейшем АМТ будет устанавливаться и на другие автомобили Lada, в том числе на Lada Vesta.
Во время официального старта продаж Lada Priora с АМТ Денис Петрунин также сообщил, что с декабря дилеры Lada возобновят прием заявок на покупку автомобилей в рамках программы утилизации, которая пользовалась огромной популярностью у покупателей. Только за первую неделю программы утилизации компания приняла около 5 тысяч предзаказов на новые автомобили Lada.АВТОВАЗ временно приостановил прием заявок, когда число желающих приобрести автомобили Lada в рамках программы превысило 70 тысяч человек.
События, связанные с этим
1 декабря 2014 г.Lada Priora с АМТ уже в продаже
Лада приорагабариты.Размеры корпуса лада и подробный обзор моделей. габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации
Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно ново. Лада Приора универсал (ВАЗ 2171) . В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.
Первая Приора универсал появилась в продаже еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов.Лада Приора универсал – самый просторный и вместительный автомобиль из всего семейства Приора. Однако длина универсала на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.
Объем багажного отделения универсала Priora 444 литра , однако, если сложить задние сиденья, объем погрузочного пространства увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья до сих пор не складываются в идеально ровный пол.
Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то внешне автомобиль практически не изменился. Не считая новой решетки радиатора, бамперов, встроенных в наружные зеркала поворотников и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, в задних фонарях теперь стоят светодиоды.
Однако более серьезные изменения претерпела техническая часть и интерьер. Так, на универсале Lada Priora нового поколения появился более мощный силовой агрегат на 106 л.с. Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный двигатель мощностью 98 л.с.Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, новый тросовый привод сцепления. Вариант с АКПП пока отсутствует, но как обещает производитель Лада Приора с АКПП будет поставлена на конвейер в конце лета 2014 года . Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Лада Приора.
Но первое, что сразу бросается в глаза на новой Приоре, это салон.Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности. Рулевое колесо теперь трехспицевое. На центральной консоли есть цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но и может выступать в роли экрана навигатора.
Далее фото Лада Приора универсал , как внешне, так и в салоне. И конечно же обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель.Также есть фото багажника универсал Лада Приора .
Фото Лада Приора универсал
Фото салона Лада Приора универсал
Фото багажника Лада Приора универсал
Технические характеристики Лада Приора универсал
Габариты на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Так раньше длина автомобиля была 4330 мм, сейчас 4340 мм. Также стоит отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен 170 мм . Эта разница объясняется усиленной подвеской, так как универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, задние пружины автомобиля имеют большее количество витков. Высота автомобиля также больше, если сравнивать с собратьями по семье.Большого секрета тут нет, просто все универсалы Lada Priora штатно имеют рейлинги. Подробные габаритные размеры Приора универсал смотрите ниже.
Габариты, клиренс, багажник Лада Приора универсал
- Длина — 4340 мм
- Ширина — 1680 мм
- Высота — 1508 мм
- Снаряженная/полная масса – 1185/1593 кг
- Колея передних/задних колес – 1410/1380 мм
- База, расстояние между передней и задней осью – 2492 мм
- Объем багажника — 444 литра
- Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров
- Объем топливного бака — 43 литра
- Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
- Клиренс универсала Lada Priora 170 мм
Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более совершенная модификация с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает чуть больше лошадиных сил. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала, привод которых осуществляется ремнем. Ниже приведены параметры этих двигателей.
Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП 5-ст.
- Рабочий объем — 1596 см3
- Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
- Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
- Комбинированный расход топлива — 6.9 литров
Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП 5-ст.
- Рабочий объем — 1596 см3
- Количество цилиндров/клапанов — 4/16
- Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
- Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об/мин
- Максимальная скорость – 183 километра в час
- Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
- Комбинированный расход топлива — 6,8 литра
Комплектация и цена Лада Приора универсал
Стоит отметить, что цена доступного универсала Lada Priora в комплектации «норма» составляет на сегодняшний день 384 тысячи рублей , в то же время самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хэтчбек можно купил за 369700.В комплектации «люкс» универсал можно купить за 458 300 рублей, седан — за 449 700 рублей, а хэтчбек Priora в той же комплектации имеет цену 454 500 рублей. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных версий кузова.
Сегодня Лада люксовая версия Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оснащен передними и боковыми подушками безопасности, ABS, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки.В плане комфорта покупателям универсала Lada Priora предлагают мультимедийную систему с большим экраном на центральной консоли, климат-контроль, круиз-контроль. Легкосплавные диски имеют размер 14 дюймов.
Но даже в комплектации «норма» комплектация автомобиля очень неплохая. Так во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску.Мультимедийной системы конечно нет, но аудиоподготовка есть. Как было отмечено выше рейлинги Лада Приора универсал присутствуют на всех рестайлинговых автомобилях.
- Комплектация «норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
- Комплектация «норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
- Комплектация «норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
- Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398 300 руб.
- Комплектация «норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
- Комплектация «норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
- Пакет «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) – 458 300 руб.
- Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
- Пакет «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) – 468 300 руб.
Видео Лада Приора универсал
Подробный видеообзор рестайлинговой версии Lada Priora.
Читайте также подробный обзор с фото и видео седана Lada Priora, а также большую статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы можете найти отличия в ценах и комплектациях для всего семейства Приора.
Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.
Как и прежде Лада седан Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм.Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1420 мм, у хэтчбека 1435 мм, а у универсала вообще 1508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.
Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает цифру 165 мм, тогда как Лада Приора универсал имеет клиренс 170 мм. Однако на самом деле дорожный просвет больше, просто возьмите в руки рулетку и убедитесь сами. Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих машин в незагруженном состоянии.поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.
Объемы багажного отделения новой версии Lada Priora во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего в седане не сделаешь), объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров.К сожалению, задние сиденья не складываются вровень с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.
| Размеры Lada Priora | седан | хэтчбек | универсал |
| Длина, мм | 4350 | 4210 | 4340 |
| Ширина | 1680 | 1680 | 1680 |
| Высота | 1420 | 1435 | 1508 |
| Колея передних колес | 1410 | 1410 | 1414 |
| Гусеница задних колес | 1380 | 1380 | 1380 |
| Колесная база | 2492 | 2492 | 2492 |
| Объем багажника, л | 430 | 360 | 444 |
| Объем со сложенными сиденьями | — | 705 | 777 |
| Объем топливного бака | 43 | 43 | 43 |
| Дорожный просвет, мм | 165 | 165 | 170 |
Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в качестве штатных предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.
myautoblog.net
Габаритные размеры Priora | PrioraPRO
Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. габариты Приоры подчеркивают ее индивидуальность – для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:
Хэтчбек по своей природе автомобиль более молодежный, за счет этого он и легче, и спортивный – его размеры составляют: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;
Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;
Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;
Красивый купе, быстрый и динамичный, имеет размеры: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.
Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивается геометрическими линиями, изящно выполненной решеткой радиатора, элегантными фарами, как сзади, так и спереди. Уникальности добавляют открытые передние и задние арки колес, которые подтянуты к колесной арке задним бампером. Такое сочетание делает автомобиль возвышенным, привлекающим внимание.
Кроме того, габаритные размеры Приоры можно уверенно сравнить с отличной аэродинамикой.При движении на высоких скоростях автомобиль имеет баланс подъемной и прижимной сил на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.
В ходе краш-тестов автомобиль Лада Приора, габариты которого достаточно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: Соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютная безопасность обеспечивается с помощью ремней безопасности для каждого пассажира, подушки безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.
Так же в Приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, позволяющие повысить безопасность при боковом ударе.
При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышена благодаря мягкой накладке на панели приборов.
Priorapro.ru
Лада Приора Хэтчбек: технические характеристики и особенности модели
Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец тщательно изучает основные характеристики.Выбор транспортного средства в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.
Данные о новых модификациях знакомых моделей очень важны. Например, для Лада Приора хэтчбек технические характеристики укажут на полученные обновления, доработку автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.
Размеры и динамические данные Приора хэтчбек
Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина – 4,21 м, ширина – 1,21 м.68 м, высота — 1,43 м. внешние габариты были уменьшены, но минимально повлияли на ездовой комфорт пассажиров второго ряда.
Технические характеристики хэтчбека Priora также незначительно повлияли на объем багажника. У седана объем багажника составляет 430 литров, а у хэтчбека — 360 литров.
Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Силовая установка сочетается с коробками передач механика или автомат на 5 ступеней.Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км/ч. Технические характеристики хэтчбека, указанные для Лада Приора, приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.
Эксплуатационные характеристики Приора хэтчбек
Перед покупкой автомобиля важно дополнительно изучить внутренние особенности модели. Например, Лада Приора хэтчбек технические характеристики у которых неплохие, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.
Модель оборудована электроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, обогревом наружных зеркал. Не менее важными установками автомобиля можно считать:
1. Точная регулировка руля по высоте.
2. Наличие фронтальной подушки безопасности, системы экстренного торможения.
3. Современный климат-контроль и аудиосистема.
4. Корректор фар и дневные ходовые огни.
5. Сигнализация и центральный замок.
6. Качественная обивка сидений автомобильной тканью.
Приведенные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и надстройки относятся к комплектации «норма». В базовой сборке многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют.
Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя по итоговой цене она отличаться не будет.
Особенно важны для отечественных автомобилей малый расход и дешевое обслуживание.У современной модели ВАЗ Приора хэтчбек технические характеристики предусматривают минимальные затраты на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полностью рабочем состоянии не составит труда.
При необходимости можно доработать интерьер и экстерьер в зависимости от цели эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.
Priorapro.ru
| Кузов | |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Минимальный объем багажника | 430 л |
| грузоподъемность | 393 кг |
| Полная масса | 1578 кг |
| Собственная масса | 1185 кг |
| Максимальный объем багажника | 430 л |
| Задняя направляющая | 1380 мм |
| Разрешенная масса автопоезда | 2378 кг |
| Передняя направляющая | 1410 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4350 мм |
| Колесная база | 2492 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Двигатель | |
| Мощность двигателя | 106 л.с. |
| Максимальная мощность оборотов | до 5 800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 148 Нм |
| Объем двигателя | 1596 см3 |
| Расположение цилиндров | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| тип двигателя | Бензин |
| Максимальный крутящий момент | 4200 об/мин |
| впускной | Распределенный впрыск |
| Трансмиссия и управление | |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
| Тип редуктора | Робот |
| Показатели эффективности | |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 11.4 сек |
| Расход топлива в городе на 100 км | 8,5 л |
| Расход топлива по шоссе на 100 км | 5,5 л |
| Комбинированный расход топлива на 100 км | 6,6 л |
| Емкость топливного бака | 43 л |
| Запас хода | от 510 до 780 км |
| Экологический стандарт | ЕВРО IV |
| Марка топлива | АИ-95 |
| Подвеска и тормоза | |
| Задние тормоза | Барабаны |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина |
| Передняя подвеска | Независимая, Макферсон, Пружина, Стабилизатор поперечной устойчивости |
викидрайв.ru
Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Масса. Шины
В последнее десятилетие главным конкурентом ВАЗа стали корейские автомобили. А когда был представлен автомобиль Лада Приора, его стиль дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень напоминает корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива… и менее выразительна — также исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные задние колесные арки.
Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв
Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Основное преимущество корейских автомобилей – сочетание умеренной цены и высокого качества. ВАЗ смог подтянуть качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и аккуратности изготовления. Пассивная безопасность улучшилась. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, была увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже набрали две звезды в краш-тестах Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продаж в Европе этого недостаточно, и кузов был дополнительно усилен, после чего автомобиль не совсем дотянул до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).
В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель был модернизирован, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской фирмы Federal Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (например, ремень ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Были усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских автомобилей было оснащение. Лада Приора – первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базового оснащения — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы. В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей.Пошел по этому пути и ВАЗ. Итак, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.
Выводя Приору на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старой модели. С запуском Priora семейство ВАЗ-2110 было немедленно снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине — как это делает большинство ведущих производителей. Priora находит некоторый спрос в Европе. Хотя журналисты и не хвалят его, критикуя вялые характеристики торможения и разгона и слабую (по европейским меркам) комплектацию и качество, но отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт.Усилия окупились: теперь продажи продукции Волжского автозавода снова начали расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую за последние десятилетия модернизацию.
Технические характеристики Лада Приора
Тип кузова/количество дверей: седан/4- Количество мест: 5
Двигатель Лада Приора
1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 64 (87)/5100 — Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин: 140 / 3800 — Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 78 (106)/5800 — Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 148 / 4200 — Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5
Расход топлива Lada Priora
Городской цикл, л/100 км: 8,9 — Загородный цикл, л/100 км: 5,6 — Комбинированный цикл , л/100 км: 6,8
Максимальная скорость Лада Приора
176 км/ч с 1,6 л 8-кл.(87 л.с.), 5МТ – 183 км/ч с 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT
Размеры Lada Priora
Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — Колесная база: 2492 мм — Колея перед/зад: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм
Объем багажника Лада Приора
430 литров
Объем бака Лада Приора
43 литра
Масса Лада Приора
Снаряженная масса, кг: 1163 — Максимальная масса, кг: 1578
90 Lada Eco5 Priora 90 Грузоподъемность
Размер шин Лада Приора
175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55 / R15
Lada Priora VAZ-2170 DIY Priora VAZ-2170 DIY PARING Photo
Салон Lada Priora
салон Lada Priora
ВАЗ /
) Оборудование для 30005 (Lada-Bronto 1922-00)
ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Лада Гранта Лифтбэк Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность
Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Шевроле Нива новая модель Двигатель Габаритные размеры Расход топлива
ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2110 Объем бака , багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
9000 5 ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2102 2106 Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива
Лада Приорапредставлена в нескольких вариантах кузова – седан, универсал и хэтчбек.Автомобиль характеризуется простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона. Lada Priora, цвета кузова которой представлены в широком ассортименте, имеет пятиместный дизайн салона.
Двигатель и трансмиссия
Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм. Дополнительно силовой агрегат оснащается опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением.106-сильный мотор управляется пятиступенчатой автоматической или механической коробкой с таким же количеством ступеней. Большой объем багажника Приоры хэтчбек и достаточно мощный двигатель позволяют использовать автомобиль для семейных поездок.
Lada Priora разгоняется до сотни за 12,6 секунды и может набрать скорость до 183 км/ч. С учетом сравнительно небольшой массы уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5,5-8,8 литров на каждые 100 км пути.
Технические характеристики
Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника седана Priora позволяют использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных деловых поездок.Спереди установлены стойки McPherson. Задняя подвеска имеет зависимую конструкцию.
Лада Приора, дорожный просвет которой составляет 165 мм, имеет спереди дисковые вентилируемые тормоза. В задней тормозной системе есть барабанная перепонка. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности при эксплуатации. Рулевое управление на автомобилях начальной комплектации оснащено гидроусилителем. Более дорогие версии Приоры отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
Передняя часть автомобиля идентична для всех модификаций модели, соответственно и капот на Лада Приора одинаков, как на седане, так и на универсале.
Различия в конфигурации
Независимо от версии кузова автомобиль оснащается системой переднего привода. Объем багажника Приоры (универсал) составляет 444 литра. При условии демонтажа заднего ряда сидений этот показатель может увеличиться до 777 литров.
Базовая версия автомобиля (комплектация — Стандарт) включает иммобилайзер, подушку безопасности для водителя и аудиоподготовку.
Комфортабельный салон отделан тканью, которую легко чистить. Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое характеризуется повышенным коэффициентом поглощения тепла.
Существует наиболее привлекательная для владельцев модели Priora модификация автомобиля – комплектация Norma. Что входит в комплектацию такого транспортного средства, рассмотрим далее. Разработчики оснастили эту версию автомобиля подушкой безопасности, полным электропакетом и центральным замком.Особенностью этой модификации является небольшой люк, предусмотренный на заднем сиденье для облегчения перевозки длинномерных грузов. Такое конструктивное решение актуально для версии Лада Приора в кузовном исполнении седан.
Топовая версия автомобиля (Люкс) имеет самую дорогую комплектацию. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой и системой круиз-контроля. Вся информация о работе системы выводится на сенсорный экран.В комплектации Lux автомобиль оснащен опцией обогрева передних сидений, литыми дисками и подголовниками задних сидений. Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать большие расстояния.
Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Требуемые технические условия на реставрацию и ремонт.
Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
поперечные размеры, днище, двери, моторный отсек, дверь багажника.СКАЧАТЬ
Новая Приора, или Приора 2
Из данной статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектация Норма+.
Визуально машина почти не изменилась, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных автомобилях, разницы не заметят.
Наиболее выраженное изменение во внешности Priora – это передний и задний бамперы. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и выглядит очень хорошо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.
Что можно сказать о двигателе? Здесь нас ничего не порадовало, тот же 16-клапанный двигатель мощностью 98 «лошадей», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.
Но, производитель обещает, что в комплектации «люкс» будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длиной впускного коллектора и другими особенностями.
Обратим внимание на интерьер, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь.Обивка выполнена в черном цвете из того же материала, то же самое можно сказать и о пластике.
Данная комплектация имеет сенсорный экран, как и в Калине, мы не будем обращать на него особого внимания. Приборная панель тоже почти не изменилась: слева тахометр, под ним стрелка датчика температуры, справа спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.
Также в комплектацию входит кондиционер, электрозеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника.Рулевое колесо видоизменилось, оно выглядит почти как у Гранты, а на панели есть удобно расположенная кнопка громкой связи, работающая по Bluetooth.
Отопление является одним из основных преимуществ. лобовое стекло- отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом негативных эмоций рестайлинг не вызвал, хотя автолюбители ожидали большего.
Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АвтоВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — со станцией кузов универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный).На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с передним приводом.
Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности. передний и задний бамперы выполнены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара в случае столкновения. Стойки, крыша и пороги усилены.Во всех дверях установлены металлические усиления для повышения устойчивости к боковому удару.
Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
В базовую комплектацию автомобиляV входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, передние электростеклоподъемники, подушка безопасности водителя, электропривод наружных зеркал. Фары автомобиля могут работать в дневном режиме. ходовые огни, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают потребление энергии.
Для лучшего удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции.К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер. , автоматическое управление стеклоочистителем, автоматическое управление наружным освещением, поворотники в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.
LADA Priora – компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.
общие данные | ||||
| тип кузова | Седан | универсал | Хэтчбек, 5-дверный | Хэтчбек, 3-дверный |
| Количество дверей | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Количество мест (при сложенном заднем сиденье) | ||||
| Снаряженная масса, кг | ||||
| Максимально допустимая масса, кг | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг: | ||||
| с тормозами | ||||
| без тормозов | ||||
| Объем багажника (5/2 места), л | 430 | 444/777 | 360/705 | — |
| Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч | ||||
| Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с | ||||
| Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл | ||||
| Емкость топливного бака, л | ||||
Двигатель | ||
| Модель | 21126 | 21127 |
| тип двигателя | Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый | |
| Местоположение | Передняя, поперечная | |
| клапанный механизм | DOHC 16 клапанов | |
| Диаметр цилиндра x ход поршня, мм | ||
| Рабочий объем, см3 | ||
| Мощность номинальная, кВт (л.с.) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 145 | 148 |
| при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 | 4000 | 4200 |
| Система снабжения | Распределенный впрыск топлива | Распределенный впрыск топлива.Переменная длина впускных каналов |
| Топливо | Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95 | |
| Система зажигания | Электронный блок управления двигателем | |
| Стандарты токсичности | Евро 4 | |
Шасси | |
| Передняя подвеска | Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными раскосами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечиной и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа |
| колеса | Диск из стали или легкого сплава (запасное колесо — сталь) |
| Размер колеса | 5.0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЭТ 35 |
| Шины | Радиальный, бескамерный |
| Размер шин | 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14 |
| Вид автомобиля снизу (силовой блок крыла снят для наглядности): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3- топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6- топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — ведущее переднее колесо; 10 — картер двигателя; 11 — коробка передач |
| Вид снизу на переднюю часть автомобиля (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — картер двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — механизм управления редуктором реактивной тяги; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — коллектор; 15 — правый привод |
