Одним из ключевых элементов подвески является амортизатор. Именно это устройство играет ключевую роль в комфортном передвижение по дорогам и продляет жизнь автомобилю. Фактически, при передвижении происходит поглощение ударных нагрузок амортизационным механизмом. В результате все неровности дороги и вибрации не передаются на элементы корпуса. Неисправность стоек, приведет к аварии из-за потери управляемости.

Стойки производят для передней и задней осей автомобиля. Изделия имеют одинаковый принцип работы, но отличаются узлами крепления.

Определяемся с заменой стоек

Чтобы самостоятельно выяснить пора ли менять стойки, достаточно раскачать автомобиль. Если он продолжает качаться более двух раз, то стойки подлежат замене. Также признаком дефекта будут следы маслянистых потеков на поверхности амортизаторов и повреждение хромированного покрытия штока. Данные повреждения выявляются при внешнем осмотре. Стук в подвеске – это повод задуматься о ремонте амортизаторов.

Надеемся, что с вашими стойками все в порядке, и причина замены кроется в желании доработать подвеску под уникальный стиль езды. Но если вы обнаружили что замена необходима, отличным вариантом будут стойки SS20 отечественного производства.

Информация о производителе

ООО НПП «Система Технологий» – российский производитель элементов подвески, для отечественных легковых автомобилей. Выпускает оборудование под собственным брендом SS20.

Производственные мощности располагаются в Самарской области.

В сети интернет продукцию бренда находят по запросу СС20 или SS20.

Передние стойки SS20

При замене передних стоек автолюбители оказываются перед выбором: отремонтировать стойку или заменить неисправную стойку или купить

У обоих способов есть свои преимущества.

Ремонт стоек подойдет тем, кто располагает свободным временем, есть инструмент и необходимые технические знания. В этом случае удастся сэкономить семейный бюджет.

При ремонте в автосервисе стоек это обойдется дороже чем замена амортизатора в сборе, но грамотный специалист может тонко подстроить стойки под ваш стиль езды, и установить требуемую жесткость, при правильном ремонте стойки могут проездить не меньше чем новые.

Меняя стойку в сборе, модуль подвески,  вы потратите на работы не более 2 часов. Замена производятся парами. Это позволяет добиться максимальной синхронности в работе подвески и срок службы полностью обновленного модуля подвески может доходить до 8 10 лет. Кроме того на модули SS20 устанавливается заводская гарантия до 4 лет на опоры и до 2х лет на стойки и пружины.

При замени только стоек на новые — рекомендуем в комплекте с амортизаторами, применять

По степени жесткости стойки SS20 имеют следующие модификации:

• Стандарт — мягкие амортизаторы с заводской настройкой. Обеспечивают плавный ход и спокойную езду. Такая комплектация позволит не обращать внимание на мелкие и средние неровности дороги. Рекомендована к применению в городских повседневных условиях.
• Комфорт ОПТИМА— инженерное решение с усредненными характеристиками по жескости. Стойки позволят более смелый стиль вождения, за счет лучшей управляемости, снижения кренов на поворотах и увеличенной способности поглощать энергию ударов. Жесткость отбоя стоек Комфорт на 30% выше стандарта.
• Шоссе— стойки отрегулированы для быстрой езды. Обеспечивают лучший контроль и безопасность на скоростях выше 100 километров в час, подвеска становится максимально собранной. Жёсткость отбоя такой прокачки увеличена на 70%.
• Спорт» — сконструированы для агрессивного и точного вождения и сохранения управляемости на крутых поворотах и больших скоростях. Подойдет для тех, кто участвует в гонках, на дорогах с асфальтовым покрытием.

Достоинства передних стоек

Передние стойки, произведённые СС20 (SS20), превосходят по надежности, комфорту и сроку службы штатные амортизаторы ВАЗ.

К достоинствам стоек и амортизаторов СС20 относятся:

• Стабильная работа в температурном диапазоне от минус 42 до плюс 50 градусов Цельсия.
• Оригинальные шумоизоляторы SS20, обеспечивают бесшумную работу амортизаторов.
• Увеличенный диаметр корпуса стойки и поршня.
• Усиленное крепление нижнего сайлент-блока, в результате чего усилие на отрыв превышает нормативное значение в 2,5 раза.
• Оригинальная жидкость-наполнитель амортизатора.
• Расширенная гарантия, не зависящая от пробега.
• Ударно-точечная маркировкой, на каждом изделии, защищает от приобретения подделок.
• Четыре типо-исполнения амортизатор под любой стиль езды.
• Совместимость с запчастями других марок без потери качества и гарантии.

Качество и гарантии

На предприятии внедрена система качества ISO 9001:2015.

Перед поступлением в продажу все 100% амортизаторов и стоек SS20 тестируют на заводских испытательных стендах. Проверяется качество и уровень прокачки стоек, на основании данных комплектуются пары стоек.

Гарантийный срок 2года, без условий и требований. Допускается самостоятельная установка стоек без влияния на гарантию.

Обзор продукции SS20

Разница между амортизаторами и стойками

Хотя они в основном выполняют одну и ту же работу, и эти слова часто используются как синонимы, амортизаторы и стойки относятся к двум совершенно разным конструкциям подвески. Нельзя использовать амортизатор вместо стойки, и наоборот. Это, естественно, может привести к некоторой путанице при попытке заказать правильные детали для вашего автомобиля, тем более что во многих автомобилях используются стойки для передней части и амортизаторы для задней части.

Амортизаторы и стойки служат той же основной цели: противодействовать движению пружины.В то время как пружина предназначена для того, чтобы воспринимать начальную силу неровностей на дороге, амортизатор гасит это движение, чтобы сохранить контроль над автомобилем. Вот почему, возможно, в более техническом контексте, амортизаторы и стойки обычно называют «амортизаторами». Разница заключается в конструкции подвески вашего автомобиля.

В установке, в которой используются традиционные амортизаторы, автомобиль в основном удерживается пружинами, а амортизаторы расположены поблизости. Поскольку пружины несут вес автомобиля, вы можете технически управлять автомобилем без каких-либо ударов, хотя это опасно и нецелесообразно.Амортизаторы могут использоваться со спиральными, листовыми, пневматическими рессорами или торсионами. Амортизаторы легче установить из-за их расположения в системе подвески транспортного средства, и, как правило, дешевле производить и покупать, поскольку конструкция отдельной детали проще.

На подвеске типа стойки Макферсон стойка содержит точки крепления для винтовой пружины и демпфирующего элемента, который имеет те же внутренние детали, что и стандартный газонаполненный амортизатор. Стойка с намотанной на нее спиральной пружиной является конструктивным элементом автомобиля, который удерживает ее.На передних колесах стойка также является частью системы рулевого управления, поскольку на большинстве автомобилей она крепится к держателю ступицы или поворотному кулаку, а некоторые настройки выравнивания регулируются непосредственно на стойке. Преимущества этого дизайна в основном связаны с упаковкой. Поскольку стойка входит внутри винтовой пружины, комбинация занимает меньше места под транспортным средством, тем более, что транспортное средство имеет винтовые или пневматические рессоры вместо громоздких листовых рессор или торсионов. Эта конструкция также упрощает первоначальную сборку транспортного средства, поскольку пружина, стойка, ступица и тормоза могут быть прикреплены к транспортному средству на производственной линии как одно целое.

Самый большой недостаток подкосов на вашем автомобиле проявляется, когда приходит время их заменить. Чтобы заменить стойку самостоятельно, вам необходимо полностью снять стойку и пружину в сборе с вашего автомобиля, затем разобрать ее, чтобы вы могли поменять исходную пружину и установить на новую стойку. Винтовые пружины вашего автомобиля должны выдерживать вес в тысячи фунтов, поэтому очевидно, что они находятся под большим давлением. Обычно вы можете использовать инструмент, который сжимает пружину, чтобы не дать ей ослабить натяжение и выскочить при разборке всего узла стойки, но если это будет сделано неправильно, может возникнуть серьезная травма.По этой причине BuyAutoParts предлагает полную сборку «быстрой стойки» для многих популярных автомобилей, в которых используется подвеска стоек. Это полная стойка, которая включает предварительно установленные пружину и верхнее крепление. Это не только безопаснее, но и упрощает установку, а также снижает затраты на рабочую силу, если за вас будет выполнять работу механик.

Важно обращать внимание на свой автомобиль, чтобы знать, когда пора ремонтировать амортизаторы или стойки. Большинство автомобилей не подает никаких прямых уведомлений, таких как световой индикатор двигателя для работы подвески.Вы можете услышать лязг или стук из-под автомобиля, особенно на неровностях или неровных дорогах. Другой причиной выхода из строя стойки является ударное повреждение в результате наезда на препятствие или неровность на высокой скорости или утечки масла. Если вы проигнорируете эти признаки, ваш автомобиль может ехать хуже, ваши шины могут изнашиваться неравномерно или быстрее, и ваш автомобиль просто не будет таким безопасным. Когда пришло время заменить демпферы, важно использовать детали высшего качества с отличными отзывами, что, вероятно, обойдется вам дешевле в течение всего срока службы вашего автомобиля.

Если вы все еще не уверены, что лучше всего подходит для вашего автомобиля, не стесняйтесь обращаться в BuyAutoParts за квалифицированной помощью в выборе лучшей подвески для вашего автомобиля. У нас есть амортизаторы, стойки, полные стойки в сборе, койловеры и многое другое с гарантированной точностью от основных брендов, таких как KYB, Sachs, Bilstein, Arnott, Monroe, Gabriel и Duralo. Все наши специалисты по запчастям готовы помочь!

Распорки против амортизаторов ❤️ Все, что вам нужно знать

Сравнение сходств и различий между распорками и стойками.амортизаторы могут помочь вам решить, какой вариант лучше всего подходит для вашего автомобиля, плюсы и минусы каждого из них, а также когда следует заменить каждую из этих частей в вашем автомобиле.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если вы посмотрите на разницу между амортизаторами и стойками вашего автомобиля, вам нужно сначала узнать каждый компонент. Амортизатор вашего автомобиля удерживает шины на земле при движении по пересеченной местности и неровным дорогам.Этот механизм позволяет поддерживать надлежащий контроль над автомобилем и не допускать его съезда с дороги в тяжелых условиях. Хотя стойки и амортизаторы имеют одинаковую конструкцию, они немного отличаются.

Вес автомобиля для амортизации приходится на звено между двумя частями подвески, где он отличается от конструкции стоек. Эта часть между двумя частями подвески имеет цилиндр. Этот цилиндр называется резервной трубкой и содержит гидравлическую жидкость. Как мы знаем, гидравлическая жидкость играет ключевую роль в смазке внутренней системы двигателя и трансмиссии, предотвращая перегрев и повышенное трение.

При сравнении стоек и амортизаторов, амортизаторы построены там, где цилиндр содержит другой цилиндр, называемый цилиндром давления. Этот цилиндр давления представляет собой поршень, который перемещается и анализирует поток жидкости между поршнями, гарантируя, что уровень жидкости в двигателе находится на надлежащем уровне, чтобы двигатель работал с правильной производительностью, необходимой для управления автомобилем.

Хотя некоторым этот механизм может показаться простым, с амортизатором могут легко выйти из строя различные вещи.При сравнении стоек и амортизаторов есть разные симптомы неисправности амортизаторов и амортизаторов, поэтому нам необходимо рассмотреть оба аспекта.

Глядя на стойки и амортизаторы, вы обнаружите много общего в конструкции как частей, так и функции. Тем не менее, некоторые различия имеют решающее значение для понимания при выяснении того, как поддерживать оптимальную работу вашего автомобиля на высоком уровне.

В автомобиле с амортизационной подвеской стойки являются амортизаторами автомобиля.В автомобиле, который использует другой тип подвески, амортизаторы используются для гашения вибраций и обеспечения плавности хода.

В этом типе подвески стойки заменяют другие виды амортизаторов, они служат для контроля количества подпрыгиваний в вашем автомобиле и предотвращения рывков при резких остановках. Несмотря на то, что амортизаторы являются стандартными, при сравнении стоек и амортизаторов вы можете обнаружить, что все больше владельцев автомобилей выбирают стойки вместо амортизаторов, поскольку их дешевле установить в вашем автомобиле.

Как только владельцы автомобилей заметят снижение ходовых качеств своего автомобиля и почувствуют излишнюю подпрыгивание при движении по неровной местности, они поймут, что пришло время заменить стойки в своем автомобиле. Хотя вам нужно менять стойки каждые 50 км миль, вам следует посмотреть на другие части вашей подвески, прежде чем сразу подумать, что вам нужно заплатить за замену.

При определении различий между стойками vs.шоков, вам необходимо знать функцию каждой детали, ее конструкцию и то, как они работают в вашем автомобиле. По сути, обе эти части предназначены для выполнения одной и той же работы, но выполняют одну и ту же работу по-разному. И стойки, и амортизаторы амортизируют и смягчают движение пружины в вашем автомобиле и предотвращают излишние подпрыгивания и вибрации в вашем автомобиле при движении по неровной местности.

Несмотря на то, что они выполняют одну и ту же функцию, вы обнаружите, что они содержат совершенно разные части при сравнении распорок и опор.потрясения. Амортизатор не может заменить стойку, и наоборот.

Основное различие между стойками и амортизаторами заключается в том, что стойка встроена в систему подвески вашего автомобиля, а амортизатор — это дополнительная деталь, добавляемая к конструкции автомобиля. Кроме того, распорка является жизненно важным компонентом системы рулевого управления автомобиля и может повлиять на качество и эффективность рулевого управления.

Стойка так важна для системы подвески, которая напрямую зависит от развала и угла поворота вашего автомобиля.Эти углы обычно меняются в зависимости от положения стойки, при этом эта часть обеспечивает соединение и точку поворота для самой системы рулевого управления. Из-за этой важности вам придется заплатить за регулировку углов установки колес при замене стойки. В этом случае при сравнении стоек с амортизаторами, стойки обойдутся вам намного дороже, чем замена амортизаторов в вашем автомобиле.

При анализе рабочих характеристик стоек vs.шоков, каждый вариант имеет разные преимущества для вашего автомобиля и для вас как водителя. Одним из преимуществ амортизаторов перед стойками при сравнении стоек с амортизаторами является лучшая управляемость и более плавное вождение.

Поскольку амортизаторы проще в использовании и обеспечивают плавную езду без особого давления и стресса на водителя, они могут считаться более благоприятными и эффективными для большинства владельцев автомобилей.

Хотя амортизаторы могут обеспечить лучшую управляемость при сравнении стоек и стоек.шоки, стойки имеют преимущество, обеспечивая лучшую ценность того, за что вы платите. Если вы хотите сэкономить деньги и сократить расходы на ремонт и замену автомобиля, вы можете выбрать амортизаторы вместо амортизаторов.

Эти признаки и симптомы плохих или неисправных амортизаторов и стоек могут помочь вам решить, пришло ли время платить за ремонт или замену вашего автомобиля.

Если уплотнение поршня внутри амортизаторов изнашивается со временем или было повреждено из-за продолжительного использования, возможно, оно находится в неправильном положении. Если амортизатор не находится в нужном месте, он может позволить жидкости протекать мимо клапана. Течение жидкости приведет к неправильному уровню жидкости и вызовет утечки, в результате чего каждая неровность дороги или неровная поверхность будет вызывать чрезмерную вибрацию, которую вы можете почувствовать в рулевом колесе.

Если поршневое уплотнение или клапан, расположенный внутри амортизатора, со временем выходит из строя, жидкость будет течь с неконтролируемым уровнем, вызывая небольшое смещение рулевого управления или поворот рулевого колеса, что вызывает резкое движение поршня.Это может относиться даже к легкому нажатию на педаль тормоза, так как при таком движении автомобиль будет очень сильно отклоняться в сторону.

Вы могли заметить это резкое смещение, когда ваша машина поворачивает во время движения. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, вес заставляет вашу машину крениться, заставляя ее крениться вперед и опускаться при торможении. Несмотря на различия между стойками и амортизаторами, ныряние в нос крайне опасно в любой ситуации, приводя к опасной ситуации на дороге, если задействованы другие автомобили.

Если вы обнаружите, что машина долго останавливается при нажатии на тормоз, это означает, что амортизаторы постепенно изнашиваются и повреждаются. При сравнении стоек и амортизаторов оба случая повреждения амортизаторов или стоек могут привести к значительному увеличению тормозного пути. Это связано с тем, что автомобилю требуется дополнительное время, чтобы смонтировать поршневой шток всей длины.

Неравномерный износ шин и протекторов обычно можно заметить, проанализировав шины во время смены колеса или шины и почувствовав неровность при движении по ровной дороге.Обычно причиной этой проблемы является изношенный амортизатор, так как вы не сможете удерживать шины прочно и равномерно на поверхности.

Как стойки, так и амортизаторы могут быть повреждены до такой степени, что небольшой отскок может привести к неравномерному движению автомобиля по дороге, что приведет к неравномерному износу шин. По мере того, как шина вращается и вращается, будет определенная область контакта, которая будет контактировать с дорогой чаще, чем другие части, что приведет к большему разрушению шины в этом определенном месте.

Когда вы визуально осмотрите уплотнения, окружающие вал в ваших амортизаторах, вы можете заметить, что они выглядят не совсем правильно. В этом случае жидкость начнет вытекать по боковой стороне механизма и капать на землю. Эта высокая потеря жидкости может снизить способность амортизатора работать правильно, помогая вам решить, стоит ли покупать амортизаторы или амортизаторы.

На каждом конце амортизатора есть несколько точек, позволяющих надежно прикрепить его к автомобилю.Эти насадки содержат резиновые втулки, которые обеспечивают плотное и герметичное соединение. Если одна из этих втулок треснет или сломается, вы можете услышать громкий шум, когда ваш автомобиль движется по неровной местности и лежачим полицейским.

В этом случае вы можете обнаружить, что изучение различий между стойками и амортизаторами может помочь вам определить основную причину проблемы и узнать, как диагностировать и отремонтировать треснувшую втулку, прежде чем она станет еще хуже.

При более быстрой езде, например, при движении по шоссе, вы можете заметить, что ваша машина нестабильна и может трястись во время движения.В этом случае ваш автомобиль будет постоянно двигаться вверх и вниз, что приведет к дискомфортной поездке, снижающей уверенность вашего автомобиля.

Подобно автомобилю кренится на носу во время торможения и неустойчиво катится из-за неравномерного износа шин, ваш автомобиль может также «опрокинуться» на одну сторону во время поворотов. Когда вы делаете крутой поворот, например, после знака «Стоп» или на крутом повороте на съезде с шоссе, вы можете заметить, что ваш автомобиль чрезмерно наклоняется в одну сторону и начинает шататься при повороте.

При определении того, какие амортизаторы используются в вашем автомобиле в настоящее время, вам необходимо выяснить, следует ли вам ремонтировать или заменять стойки или амортизаторы. При покупке стоек или амортизаторов убедитесь, что вы покупаете товары известных марок, чтобы вы могли использовать надежные, последовательные и внушающие уверенность товары, которые отличаются долгим сроком службы и долговечностью.

Хотя при сравнении распорок vs.шоки, вы будете покупать разные продукты, вам все равно нужно помнить, что вы можете выбрать то, что лучше всего подходит для вас и вашей цели. Если производительность — ваша главная забота, вы можете купить более жесткие амортизаторы и стойки. Однако, если вы предпочитаете комфортную и плавную езду, вам могут потребоваться другие стойки или амортизаторы.

При определении того, когда и почему вам нужна замена, вы можете принести свой автомобиль в проверенный механик или в автомастерскую, чтобы они могли определить, являются ли стойки основным виновником того, почему у вас неровная поездка или затрудненное рулевое управление.При сравнении стоек и амортизаторов обе эти части потребуют регулярного обслуживания и проверок, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Предположим, механик смотрит на ваш автомобиль и замечает, что стойки протекают или втулки отсоединились. В этом случае это может привести к чрезмерному контакту с металлом, что приведет к проблемам с производительностью.

Средняя стоимость замены стойки обычно составляет от 450 до 900 долларов за замену пары.Если вы просто заменяете одну стойку, цена ремонта составит от 130 до 300 долларов, а стоимость работы пары — от 150 до 300 долларов.

Если вы заменяете амортизаторы, вы можете рассчитывать заплатить от 250 до 580 долларов за замену двух амортизаторов. Плата за рабочую силу для этого исправления будет стоить вам в среднем от 150 до 300 долларов.

При рассмотрении различий между стойками и амортизаторами вы можете обнаружить, что они построены по-разному, по-разному используются и размещаются в разных положениях автомобиля.Однако, несмотря на их различия, вы поймете, что при сравнении стоек и амортизаторов оба этих механизма работают как амортизаторы в вашем автомобиле, обеспечивая плавную и комфортную езду.

В чем разница между амортизаторами, стойками и койловерами?

Определения Описание

Термины «Амортизаторы» и «Стойки» сегодня практически взаимозаменяемы. Раньше в полнокадровых автомобилях использовались амортизаторы, а в цельных — стойки.С современной конструкцией подвески это больше не является правилом.

Все эти части поглощают энергию подвески. Это делает поездку более комфортной. Они также удерживают шины в контакте с землей. Это помогает в управлении и управляемости, делая автомобиль более безопасным. Так что же их отличает?

Амортизаторы

Амортизаторы обеспечивают плавную и безопасную езду. Без ударов колеса будут подпрыгивать и вибрировать. Это было бы не только неприятно, но и потенциально опасно.

Амортизаторы — важная часть любой подвески. Однако они не являются структурными элементами. Колеса по-прежнему поддерживаются осью, поперечными рычагами, листовыми или цилиндрическими рессорами и т. Д. Если амортизаторы убраны, автомобиль все еще может двигаться и поворачивать.

Стойки

Макферсон очень похожи на амортизаторы. (Они названы в честь их изобретателя Эрла С. Макферсона.) Внутренняя конструкция такая же, как у обычного шока. Разница в том, что стойки выполняют и другую работу.Они являются составными частями подвески. Если амортизационная стойка была снята, транспортное средство не могло двигаться или управлять.

Стойки служат структурным звеном между автомобилем и шпинделем / кулаком. Верхнего рычага нет. Стойка крепится непосредственно к шпинделю / поворотному кулаку. Большинство стоек также поддерживают спиральную пружину, которая выдерживает вес автомобиля. На управляемых осях верхнее крепление стойки имеет втулки или подшипники, которые позволяют стойке вращаться, а колесам — вращаться.

А как насчет койловеров?

Coilover Амортизаторы легко спутать со стойками из-за винтовой пружины.Причина, по которой они не являются подкосами, заключается в том, что они не являются неотъемлемым компонентом. Если вы удалите амортизатор койловера, автомобиль упадет на отбойники. Тем не менее, он все еще может технически управлять автомобилем и управлять им. Шины могут натереться, но не упадут.

Банкноты

• В некоторых автомобилях использовалась модифицированная конструкция подвески Макферсон с цилиндрической пружиной, расположенной внутри стойки.
  • Сюда входят Мустанги Fox Body 1979-93 годов.
• Некоторые производители и поставщики могут называть определенные детали «распорками».«Хотя технически это амортизаторы с койловером, эти термины используются как синонимы.
  • Сюда входят многорычажная подвеска и подвеска на двойных поперечных рычагах.

ID ответа 5260 | Опубликовано 05.02.2020 10:28 | Обновлено 20.02.2020 15:39

по сравнению со стойками Макферсон • Elite Auto Repair

Транспортные средства сегодня довольно сложны, и для их диагностики требуется высококвалифицированный, квалифицированный и хорошо оснащенный персонал.К сожалению, многие автомастерские не успевают за этим. Часто ремонт, необходимый для транспортных средств, оказывается им над головой. Некоторые мошеннические магазины любят подталкивать клиентов к покупке запасных амортизаторов и стоек Макферсона. Однако эти мошеннические магазины — крошечная часть индустрии ремонта автомобилей.

Оригинальные запасные части Производители автомобилей используют высококачественные стойки и амортизаторы MacPherson. Оригинальные детали рассчитаны на пробег более 100 000 миль. Товары, которые мошеннические магазины продвигают покупателям, часто используются исключительно в целях получения прибыли, а не для удовлетворения их реальных потребностей.Во многих случаях высококачественная оригинальная деталь заменяется на деталь более низкого качества. В чем разница между стойками Макферсон и амортизаторами? Различия между ними невелики. Роль амортизаторов — просто гасить движение, в то время как стойка Макферсона также действует как компонент подвески. По этой причине стойки обычно тяжелее по конструкции и обычно стоят дороже, чем амортизаторы. С годами оба они превратились в превосходную подвеску. Какие признаки износа амортизаторов? Изношенные амортизаторы и стойки заставляют ваш автомобиль сильно подпрыгивать. Роль амортизатора или стойки примерно одинакова. Детали предназначены для гашения движения подвески в любом направлении. Когда подвеска движется вниз, это называется отскоком, а когда она возвращается назад, это называется отскоком. Изношенные амортизаторы и стойки Макферсон больше не контролируют отскок или толчок.Слишком сильное подпрыгивание может привести к потере контроля над автомобилем. Детали амортизатора Для управления движением как амортизаторы, так и стойки Макферсона используют гидравлическое усилие. Несмотря на то, что дизайнов много, в основном есть трубка, наполненная маслом. Некоторые используют сжатый газ для поддержания давления масла, что называется газовым шоком и дает некоторые преимущества в производительности. Нижний конец амортизатора или стойки обычно крепится к подвеске автомобиля. Верхний конец обычно крепится либо к раме, либо к корпусу с помощью вала.Вал прикреплен к поршню, который содержит клапаны и образует сердце амортизатора. Как работает амортизатор? Когда в подвеске возникает толчок, поршень перемещается вверх по трубе. Это, в свою очередь, проталкивает гидравлическое масло через толкательный клапан. Чем меньше размер клапана, тем сильнее амортизатор сопротивляется толчкам. При отскоке поршень будет двигаться вверх, после чего жидкость проталкивается через клапан отскока. Производители транспортных средств используют несколько комбинаций для обеспечения различной скорости отскока и отскока.Управление регулированием скорости клапана. В некоторых более сложных конструкциях используется несколько клапанов, которые срабатывают с разной скоростью. Когда следует заменять амортизаторы или стойки Макферсон? Если масло начинает вытекать из амортизатора или стойки Макферсона, его необходимо заменить. Многих это вводит в заблуждение. Небольшое количество масла возле амортизатора или верхней части стойки — это нормально. Само по себе это не является показанием для замены, если оно не сопровождается другими симптомами. Если масло капает или весь агрегат мокрый, то может потребоваться замена.Слишком сильное подпрыгивание во время движения — еще один показатель износа ваших амортизаторов или стоек Макферсона. Водитель лучше всех оценивает любые изменения в управлении автомобилем. Кроме того, стоит отметить, что амортизаторы и стойки Макферсон изнашиваются постепенно. Постепенное снижение уровня управляемости заметить труднее, чем резкое изменение. Второе мнение в порядке. Если симптомы отсутствуют, но стойки Макферсон или амортизаторы по-прежнему рекомендуются, вам необходимо получить второе мнение профессионального механика.Точно так же вы должны обращаться к профессиональному механику только в том случае, если амортизаторы или стойки требуют замены. Другие проблемы, которые могут напоминать проблемы с амортизатором или стойкой, но не включают: — Наклон: ни стойки Макферсон, ни амортизаторы обычно не наклоняют автомобиль. Крен обычно возникает из-за проблем с шасси или пружиной. — Вибрация: при движении на относительно высокой скорости ни стойки МакФерсон, ни стойки не вызывают вибрации. Вибрации обычно связаны с шинами, которые либо не сбалансированы, либо имеют неправильную форму.- Изрезанные шины: изношенные стойки или удары редко вызывают раскалывание шин. В большинстве случаев причиной порезанных шин являются неправильные колеса или неправильная установка углов установки колес. По иронии судьбы, некруглые шины обычно изнашиваются и могут испортить амортизаторы или стойки Макферсона. Если вы считаете, что у вас возникла проблема с обращением, проконсультируйтесь с одним из наших профессиональных механиков, чтобы диагностировать проблему. Это сэкономит вам больше, чем вы можете себе представить!

ЗАПИСАТЬСЯ НА ПРИЕМ

ЗВОНИТЕ: 480-787-0559

В чем разница между амортизаторами и стойками?

Амортизаторы и стойки являются компонентами подвески вашего автомобиля.Хотя это не одно и то же, они оба регулируют подвеску вашего автомобиля и помогают предотвратить отскакивание автомобиля от дороги каждый раз, когда вы наезжаете на кочку. фото: bigstock

Вы когда-нибудь ездили в автомобиле, когда ощущали каждую неровность дороги? Автомобиль мог так сильно вибрировать или подпрыгивать, что вы чувствовали, что ваши зубы вот-вот разобьются у вас в голове! Тогда вы, скорее всего, испытали сильные удары или удары.

Амортизаторы и стойки являются компонентами подвески вашего автомобиля.Хотя это не одно и то же, они оба регулируют подвеску и помогают вашей машине не скатываться с дороги каждый раз, когда вы наезжаете на кочку. Амортизаторы или «амортизаторы» представляют собой маленькие маслонаполненные поршни, которые помогают поглощать и рассеивать движение по дороге, по существу обеспечивая плавную, тихую, комфортную и безопасную поездку.

немного сложнее, потому что они заменяют два или три других компонента системы подвески, позволяя стойке также управлять выравниванием и рулевым управлением транспортного средства.Стойки более тяжелые, потому что они должны выдерживать вес автомобиля, а амортизаторы — нет.

Как долго служат амортизаторы и стойки?

Амортизаторы и стойки со временем изнашиваются, и практическое правило — проверять необходимость замены, начиная примерно с 50 000 миль.

Что будет, если я не заменю амортизаторы и стойки?

Изношенные амортизаторы и стойки влияют на нашу способность управлять вашим автомобилем на дороге. Они могут снизить устойчивость вашего автомобиля и снизить его способность останавливаться.Изношенные амортизаторы и стойки могут стать причиной чрезмерного износа и утомления ваших шин, подвески и тормозной системы.

Каковы признаки износа амортизаторов и стоек?

• Необычные шумы, исходящие от системы подвески.
• Подпрыгивание, раскачивание или «ныряние» при торможении

Сколько стоит замена амортизаторов и стоек?

Стоимость замены амортизаторов или стоек зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, а также от качества деталей, которые вы выбираете для установки на свой автомобиль.OEM (производитель оригинального оборудования) запчасти могут быть дороже, чем запчасти на вторичном рынке.

Чтобы оценить стоимость замены амортизаторов или стоек, воспользуйтесь нашим Оценщиком авторемонта.

【решено】 Разница между амортизаторами и стойками

Как узнать, есть ли у меня стойки или амортизаторы?

Если у вас есть руководство для вашего автомобиля, вы всегда можете заглянуть в раздел о системе подвески. Если нет, самый верный способ — это проверить под кареткой.И амортизаторы , и , и подвески будут располагаться рядом с шинами. Амортизаторы будут вертикальными и будут напоминать пневматический насос.

Какие стойки или амортизаторы лучше?

Ну, амортизаторы , амортизаторы обычно дают вам лучшую управляемость, , в то время как стойки дают вам более низкую начальную стоимость автомобиля. Если он продолжает колебаться, амортизатор или стойка в этом углу автомобиля неисправны, и вы всегда заменяете их парами, двумя передними или двумя задними.

Стойка — это шок?

Стойки являются конструктивными элементами систем рулевого управления и подвески некоторых транспортных средств. Обычно они состоят из пружины и амортизатора . Стойки спроектированы так, чтобы быть намного более прочными, чем амортизаторы , поскольку они являются несущими элементами.

У автомобилей есть и амортизаторы, и стойки?

Прежде всего, важно отметить, что не все автомобили имеют одновременно амортизаторы и стойки .Некоторые имеют всего амортизаторов , а некоторые имеют только амортизаторы . Амортизаторы и / или стойки в вашем автомобиле выполняют две функции. Они гасят колебания пружины, а во-вторых, помогают контролировать ходовые качества.

Следует ли заменять все 4 амортизатора одновременно?