Асимметричная резина плюсы и минусы: Асимметричные шины. Есть ли правая и левая шина?

Содержание

Асимметричные шины. Есть ли правая и левая шина?

21 июня 2016 г.

Когда конструкторы поставили перед собой цель сделать так, чтобы шины одинаково хорошо работали на мокрой и сухой поверхности, на свет появилась асимметричная резина. Эта разработка позволила оптимизировать весьма противоречивые запросы, которые предъявляют к покрышкам. С одной стороны они должны иметь наибольшую наружную степень сцепления с сухой дорогой, а с другой — необходимо обладать эффективной аквадренажной системой, а еще быть тихими и износостойкими.

Универсальность

Чтобы обеспечить наибольшую универсальность, асимметричная шина разделяется продольно на две части. Внешняя и внутренняя сторона шины различается рисунком и составом резины:

Внутренняя сторона шины имеет большее число канавок. Область отвечает за противодействие аквапланированию путём эффективного отведения воды из-под колеса и обеспечивает на старте и торможении стабильность усилий.
Внешняя наружная сторона шины отличается более ровной поверхностью, чтобы сохранить хорошую маневренность. Изготовлена из более жесткой резины, улучшающей эксплуатационные свойства при скоростных поворотах.

Типы асимметричных шин

Шины ассиметричных моделей производятся в двух разных дизайнах: ненаправленный и направленный. Каждый вид специально разрабатывался для эксплуатации резины в определенных условиях. Учитывайте, что не всегда можно визуально определить ассиметричные шины, некоторые модели показывают наружную неодинаковость рисунка протектора только при внимательном изучении.

Выбирая асимметричную модель внутренней резины, умейте разбираться в особенностях их применения:

Ненаправленный дизайн проектора. Такие шины хорошо стабилизируют ход машины при высоких скоростях. В подобных моделях как внутренняя, так и внешняя сторона протектора обеспечивает максимально качественный контакт резины с поверхностью дороги, что создает курсовую устойчивость автомобиля и повышает показатели износостойкости моделей. Такие шины лучше ставить для использования на дорогах с грунтовым покрытием.
Направленный рисунок создает идеальные условия для безопасного передвижения авто по влажной дороге. Такой ассиметричный узор обеспечивает лучший внутренний водоотвод с точки контакта колеса с дорогой. Благодаря скошенным канавкам дренажа и ламелей производится быстрый водоотвод влаги.

Все шины ассиметричного дизайна универсальны и могут сочетать и лучшие свойства покрышек с классического, симметричного производства. Например, от моделей с V-образным наружным дизайном протектора они взяли отличные показатели курсовой устойчивости, ускоренного внутреннего вододренажа. Это обеспечило им стабильный и устойчивый ход машины на влажной трассе и повышенные показатели защиты колес от аквапланирования.

Плюсы и минусы асимметричных шин

Ассиметричный дизайн протектора увеличивает сложность в изготовлении подобных шин, что влияет и на их себестоимость. Такие модели намного дороже в ценовых показателях. Учитывая, что подобные шины также требуют и особенных умений в их монтаже, многие автовладельцы не видят смысла тратиться на такую резину и не хотят ее ставить, предпочитая в использовании классические проекторы.

Но стоит учитывать, что ассиметричные шины обладают рядом преимуществ, которые несвойственные стандартной резине:

Высокая степень курсовой устойчивости. Это особенно актуально при передвижении авто на крутых скоростных поворотах — возможность заноса машины в этом случае сводится к нулю.
Прекрасная информативность. Ассиметричный наружный проектор четко направляет машину в сторону поворота руля. Это обеспечивает высокий уровень безопасности, что особенно важно для новичков, которые теперь могут четко предугадать траекторию пилотирования.
Отличные параметры управляемости машины. Ассиметричный проектор способен противостоять даже значительному перегрузу и независимо от дорожных условий обеспечивает машине максимально надежное внутреннее сцепление с трассой.
Универсальность, ведь асимметричные покрышки можно устанавливать практически на любую модель колеса. При монтаже от водителя потребуется только четко контролировать расположение внутреннего и внешнего борта.

Помните, что все заявленные плюсы асимметричные покрышки показывают только при условии их правильного монтажа. Если такое колесо устанавливается неграмотно, то его использование принесет только вред как машине, так и водителю. Поэтому при необходимости ставить на авто ассиметричные шины лучше обращаться за помощью к услугам квалифицированных мастеров из СТО.

Как правильно установить асимметричную шину? Правое и левое колесо?

На асимметричной резине есть специфическая маркировка. Отмечена надписями внутренняя («Inside») и внешняя («Outside») сторона покрышек. Соответственно нужно правильно ставить шины на диск. После установки, колеса можно менять в любом порядке между сторонами и осями автомобиля.

Внимательные водители наверняка замечали, что, при установке асимметричной резины, рисунок смотрит в противоположные стороны. Возникает закономерный вопрос: возможно, существуют правые и левые шины, которые должны быть симметричны и их нужно ставить именно так? Нет, все отлично, так и должно быть!

Еще на стадии внедрения в начале 2000-х у торговой марки Nokian, действительно, были шины правые и левые. Это не только усложнило процесс производства, но и доставляло неудобства для покупателей и продавцов, а реального эффекта от такой реализации не было. Поэтому от идеи выпуска правых и левых шин отказались.

Однако возникает резонная догадка: получается, что работа правой шины отличается от левой резины?

Да, различия заключаются в направлении отвода воды, либо вперед, либо назад. Многочисленные тесты мировых производителей показали, что на управляемости шины такая конструкция не влияет.

Позаимствованные у автоспорта асимметричные покрышки по праву считаются наилучшим вариантом для любого автомобиля. Уже сейчас найти летние шины с направленным рисунком протектора проблематично, так как большинство производителей, в том числе и бюджетных, выпускают асимметричные шины. Почему? Все просто — они обладают более сбалансированными характеристиками. В нашей следующей статье можно прочитать, как правильно выбрать летние шины.

что это и как правильно установить

Асимметричные шины родились на гоночном треке, когда пилотам надоело менять устойчивую к аквапланированию резину на колеса с максимально цепким протектором, удерживающим болид от заноса на повороте. Новая асимметричная автошина совместила в себе оба качества: внешняя кромка протектора отвечала за маневрирование, внутренняя — отводила воду.

Очень быстро подобными преимуществами заинтересовались владельцы спортивных авто, а за ними — все остальные автолюбители, поэтому производителям автомобильной резины пришлось выпустить «гражданскую» асимметричную шину. Но правила обращения с такими колесами отличались от рекомендаций по использованию симметричных автошин. Поэтому владельцам покрышек пришлось объяснять, что значит асимметричный рисунок, и по каким правилам устанавливают подобные колеса. Ведь несоблюдение рекомендаций производителя приводило к курьезным и опасным ситуациям на дороге. И если вам не знакомы правила асимметрии — вы можете восполнить пробел в знаниях, прочитав наш материал.

Разница между асимметричной и симметричной летней или зимней шиной автомобиля

У симметричных шин полностью зеркальный рисунок протектора. То есть внутренняя часть колеса похожа на внешнюю с точностью до миллиметра. Поэтому никакого деления на левые и правые автошины у симметричных моделей нет — их можно ставить на автомобиль в любом порядке. Такое усреднение гарантирует стабильные характеристики, которые устроят любого аккуратного водителя.

Асимметричные зимние и летние шины заметны сразу — внутренняя часть колеса отличается от наружной. С внешней стороны автошины расположены крупные блоки, образующие массивные грунтозацепы, переходящие в большие шашечки. С внутренней стороны асимметричного протектора расположена частая дугообразная нарезка, доходящая до центральной канавки.

Симметричные и асимметричные модели отличаются друг от друга еще и неоднородностью корда. У несимметричных автошин внешняя сторона усилена армирующим плетением высокой плотности. Корд симметричных шин имеет равномерную структуру.

Чем зимняя шина с асимметрией рисунка протектора отличается от летней

Есть ли разница между зимней и летней асимметричной автошиной? Разумеется, есть. Во-первых, зимние варианты делают из более мягкой резины, которая не боится морозов. Летние модели более твердые даже на ощупь. Они рассчитаны на контакт с разогретым до 40-60 C асфальтом.

Во-вторых, у летних моделей не бывает шипов — их ставят только на зимние колеса. Впрочем, в Европе шипов нет даже у автошин для зимы, поэтому при выборе сезонных моделей вам стоит обратить внимание на частоту нарезки. У зимнего варианта уменьшенный шаг нарезки — ламели находятся на минимальном удалении друг от друга. Ведь обилие кромок усиливает сцепление с дорожным полотном.

В третьих, у моделей для зимы более глубокая нарезка. Канавки должны впитывать рыхлый снег, обеспечивая контакт резины с дорожным полотном. Глубина ламелей достигает 6-8 миллиметров.

Достоинства асимметричных автошин

Неравномерный рисунок повышает себестоимость производства. Кроме того, владельцам таких моделей нужно выучить особые правила установки. Поэтому у каждого автолюбителя возникает резонный вопрос: «Зачем мне покупать такие автошины?». Возможные варианты ответа на него можно найти в перечне достоинств зимних и летних моделей с несимметричным рисунком протектора.

Большинство производителей добавляют в преимущества:

курсовую устойчивость авто на скоростных поворотах — риск заноса сводится к минимуму;
повышенную информативность при вождении — такая шина будет направлять авто строго в сторону руля, поэтому траекторию пилотирования может предугадать даже неопытный водитель;
улучшенную управляемость машины — плотная outside-боковина противостоит значительным нагрузкам, а мягкая внутренняя сторона обеспечивает надежное сцепление с дорогой;
универсальность запаски на основе автошины с несимметричным рисунком — покрышку можно ставить на любое колесо, контролируя расположение внешнего и внутреннего борта.

Все эти преимущества гарантирует правильная установка шин. При ошибке со стороной или местом установки преимущества протектора оборачиваются во вред водителю и автомобилю. Поэтому перед тем, как устанавливать протектор асимметричного типа, шиномонтажнику или стороннику гаражного ремонта придется изучить маркировку рисунка.

Значение маркировки асимметричных автошин

На симметричных моделях указывается только стандартная маркировка — диаметр, ширина и глубина протектора, допустимые скорости и нагрузки. Направленные модели получают дополнительное обозначение — стрелку, которая должна указать, куда устанавливаем автошину относительно осевой линии капот-багажник.

На бортах асимметричных шин нанесены дополнительные надписи:

Inside — маркируется внутренняя сторона рисунка протектора.
Outside— обозначают внешнюю часть.

На некоторых моделях внутреннюю нарезку обозначают как Inner, а внешнюю — как Outer. Иногда вместо одного слова на борту можно увидеть длинное предложение: «Thissidefacingoutwards, Sidefacingoutwards». Эта маркировка означает то же, что и коротка надпись Outside.

Если перед нами покрышка направленная, с несимметричным рисунком, то на этих маркерах можно и ограничится. Иное дело — направленные асимметричные модели. В этом случае монтаж колеса машины проводят с оглядкой на «левые» и «правые» варианты. То есть на сторону водителя можно ставить только автошины с маркировкой Left, а на сторону пассажира — модели с маркером Right. И пока вы не забыли, какие правила маркировки соответствуют нужной стороне и месту, давайте перейдем к инструкции по установке.

Как правильно установить шину с асимметричным рисунком

«Каждая шина должна знать свое место!», — именно так звучит главное правило установки асимметричных покрышек. Поэтому установка колес начинается с осмотра маркеров, которыми принято обозначать направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону протектора, принадлежность к левому и правому ряду шин. После осмотра и сортировки можно приступать к установке, действуя по следующей схеме:

откручиваем болты, и снимаем диск со старой шиной;
демонтируем покрышку и укладываем диск лицевой стороной вверх;
выбираем шину из левой или правой стопки и укладываем ее на диск надписью Outside вверх;

заводим монтажные борта за кромку колесного диска и накачиваем автошину;
ставим диск на место, затягиваем болты;
переходим к следующему колесу.

Перед тем как ставить шины на диски, рассортируйте их по месту установки, и разложите по левому и правому борту кузова. Когда устанавливается сторона водителя — берите покрышки только из левой стопки, когда меняется колесо со стороны пассажира — ставьте резину из правой. Обязательно помните о том, что асимметрично устанавливаются только ненаправленные модели, для которых не важна привязка к направлению вращения.

Высота профиля шины: что это такое?. Car tyres TD KAMA of Russia

1. Что такое высота профиля шины и как её вычислить?

2. На что влияет профиль шины?

3. Увеличение профиля шины: плюсы и минусы

4. Уменьшение профиля шины: плюсы и минусы

5. Нужно ли менять высоту профиля?

Профиль шины – один из ключевых параметров, на который нужно обращать внимание при выборе автомобильных покрышек. Для каждого автомобиля производитель, как правило, разрабатывает рекомендации касательно того, какого размера должна быть шина и какие отклонения в этих размерах допустимы. Отступления от заданного особенно часто касаются высоты профиля шины. На что влияет профиль шины, и так ли необходимо его менять? Разбираемся.

Что такое высота профиля шины и как её вычислить?

Если говорить просто, то высота профиля шины – это практически её толщина, то есть расстояние от диска до самой внешней поверхности протектора.

Загвоздка в том, что в маркировке на самой автомобильной покрышке высота профиля не указывается непосредственно в миллиметрах – она зависит от ширины покрышки.

Например, маркировка сообщает, что перед нами покрышка размерности:

215/50 R17

Ширина составляет 215 мм, высота профиля – 50% от этой ширины, а значит: 215*0,5=107,5 мм. Что важно в этой системе расчёта? Что при разной ширине покрышек с тем же значением высоты в процентах, высота на самом деле будет разной. Так, у шин 225/50 высота профиля будет составлять уже 225*0,5=112,5 мм. Так что пусть совпадение чисел после дробной черты на маркировке вас не вводит в заблуждение – при разной ширине высота тоже будет разная.

Маркировку R17 в разговорной речи нередко называют радиусом колеса, однако это не верно. R означает радиальную конструкцию (каким способом укладывается корд в шине), а цифра – посадочный или внутренний диаметр покрышки в дюймах. Значит, перед нами 17-дюймовые радиальные шины.

Маркировка американских автомобильных шин отличается от европейских. Она представляется в виде

35×12.50 R15

Данных о высоте профиля тут нет, а все размеры измеряются в дюймах. 35 дюймов – внешний диаметр шины, 12,50 – ширина покрышки, ну а R15 – уже знакомые нам 15 дюймов посадочного диаметра. Чтобы высчитать профиль, подключаем к арифметике геометрию: из внешнего диаметра вычитаем внутренний, получаем «толщину» покрышки по обе стороны от диска, делим её на два и получаем профиль. (35-15)/2= 10 дюймов. Перевести в метры можно по схеме 1 дюйм = 2,54 см. Таким образом профиль шины – 25,4 см или 254 мм.

На что влияет профиль шины?

Как показывает практика, даже небольшое отступление от заданных производителем параметров шин может оказать влияние на то, как автомобиль поведёт себя на дороге. Так, шины с низким профилем и более крупными дисками легче управляются на поворотах, а высокий профиль шины увеличивает проходимость. Получается, даже небольшими изменениями высоты профиля можно немного, но адаптировать автомобиль под свой стиль вождения и дорожные условия.

Насколько далеко можно отходить от оптимальной размерности – это уже другой вопрос. Уменьшать и увеличивать профиль шины можно и без изменений диаметров колеса, достаточно выбирать соответственно больший или меньший диск. Если же весь диаметр шины увеличится, то могут возникнуть проблемы: при движении покрышка будет задевать колесую арку или подкрылок, что грозит повреждениями. Да и само колесо станет ощутимо тяжелее, что ляжет дополнительной нагрузкой на подвеску. Подобные изменения хорошо выносят внедорожники, поскольку они рассчитаны на допнагрузку, а вот владельцам обычных легковых авто стоит лишний раз подумать.

Увеличение профиля шины: плюсы и минусы

Плюсы:

— при сохранении ширины покрышки, небольшое увеличение профиля сделает вождение более мягким, особенно при проезде препятствий;

— снижается риск пробоя боковины шины;

— шины с большим диаметром (на 1-2 размера) дают более высокую посадку, что повышает проходимость шины.

Минусы:

— слишком высокий профиль шины плохо скажется на показателях торможения и прохождения поворотов;

— при увеличении диаметра шины есть риск задеть покрышками детали кузова, особенно при полном повороте руля;

— шины с высоким профилем весят больше, что даёт дополнительную нагрузку на подвеску и сами покрышки при движении.

Уменьшение профиля шины: плюсы и минусы

К уменьшению профиля шины прибегают не так часто. Обычно это связано с желанием придать автомобилю более стильный и агрессивный вид. Шины с низким профилем и широким диском обычно удел спортивных автомобилей и автомобилей высокого класса со спортивным уклоном. И не зря.

Плюсы:

— низкопрофильные шины улучшают отзывчивость автомобиля на управление и показатели торможения;

— шины с низким профилем более устойчивы к деформации при манёврах и на поворотах;

— лучшее сцепление с ровной дорогой.

Минусы:

— низкопрофильные шины требовательны к качеству дороги, поскольку на неровной ухабистой поверхности комфорт вождения на таких покрышках резко падает;

— шины с низким профилем более шумные;

— риск деформации при длительной стоянке из-за высокого давления и увеличенного пятна контакта шины с поверхностью.

Нужно ли менять высоту профиля? Выводы

1. Низкопрофильные шины приспособлены к скоростной езде на трассах и ровных магистралях, на отечественных дорогах они вряд ли покажут себя с лучшей стороны.

2. Увеличение профиля шины с сохранением диаметра диска повышает проходимость автомобиля; увеличение профиля при соответственном уменьшении диска увеличивает комфорт вождения по неровным дорогам.

3. Производители советуют отступать от рекомендованных размеров профиля шины не более чем на 3% для легковых автомобилей. У грузовых и легкогрузовых авто разброс может быть более гибким.

4. Изменение профиля шины влияет на то, как поведёт себя на дороге ваш автомобиль. Изменится отзывчивость, мягкость движения, скорость разгона и торможения и многие другие характеристики, к которым придётся заново привыкать.

что это такое, на что влияет рисунок протектора

В межсезонье автовладельцам необходимо «переобувать» машину. Решили купить новый комплект шин? Рекомендуем узнать об отличиях протекторов автомобильной резины.

Протектор – это поверхность шины, непосредственно контактирующая с дорогой. У протектора имеется рисунок, который определяется типом и направлением специальных канавок. Использование рисунка улучшает сцепление автомобильных шин с дорожной поверхностью и помогает с управлением в разную погоду и сезоны.

Выбор типа рисунка протектора шин должен основываться на характере езды, качестве дорог и климатических особенностях. От этого зависит безопасность поездки, а также скорость износа автомобильной резины.

Виды рисунка протектора

За различия в типах рисунка у протектора шин отвечает два параметра:

направление;
симметричность.

Направленность рисунка протектора показывает, есть ли общий вектор у канавок. Так, у направленных шин он един – V-образный и «смотрит» в одну сторону.

Симметричность рисунка указывает на однообразие порядка блока канавок с левой и правой стороны шины. Так происходит разделение на внутреннюю и внешнюю части у покрышек.

Сочетание обоих параметров позволяет выделить несколько типов рисунка протектора:

симметричный ненаправленный
симметричный направленный;
асимметричный ненаправленный;
асимметричный направленный.

Симметричный ненаправленный

Это протектор с однообразным по всей поверхности шины рисунком. Здесь нет ни направления, ни строго определенных сторон. Это универсальные и надежные шины по низкой цене. Преимуществом станет простота монтажа и взаимозаменяемость (проще контролировать износ). Также это идеальный вариант для «запаски».

Создают такой тип протектора как для летних, так и для зимних шин. Однако наиболее популярно использование в сухое и теплое время года. Резина с симметричным ненаправленным рисунком подойдет тем, кому важно удобство управления машиной, а не скоростные характеристики. Если большая часть запланированных поездок – это спокойная езда в черте города, выбирайте такой рисунок протектора.

Среди недостатков выделяют слабую управляемость на высокой скорости и во время осадков. Попадание колес в лужу на трассе на таких шинах чревато потерей управляемости.

Шины с таким протектором – базовый комплект большинства новых авто. Однообразный по всей ширине ненаправленный рисунок применяется и для внедорожных автомобилей со смешанным циклом передвижения.

Симметричный направленный

Распознать шины с симметричным направленным рисунком несложно – у них отличительный узор-елочка по ширине покрышки. Четкое направление канавок предназначено для отвода воды, снежной массы и грязи в месте соприкосновения шины с поверхностью дороги. Такие шины рекомендуется ставить на заднеприводные авто, более склонные к заносу на мокром асфальте или заснеженной дороге.

Во время монтажа таких шин следует придерживаться правила: верхушка «елочки» при вращении должна касаться дороги первой, то есть смотреть в противоположную движению машины сторону. Для удобства большинство производителей указывают на боковине симметричных направленных шин подсказки: стрелку направления вращения и надпись «Rotation». Это позволяет избежать неправильной установки.

При езде на летних направленных шинах требуется полное сцепление с дорогой, поэтому на них лучше не съезжать на «грунтовку». Среди недостатков направленных шин отмечают шумность.

Асимметричный ненаправленный

Для улучшения скоростных качеств автомобиля и повышения маневренности используют асимметричные покрышки. Они имеют две стороны: внешняя часть покрышки выполнена из резины более грубой фактуры, так как испытывает большие нагрузки, чем внутренняя. Это дает лучшую управляемость на поворотах и при перестроении на скорости.

На внутренней части расположены меньшие по размеру шашки протектора и широкие канавки. Это лучше отводит воду и улучшает сцепление.

Для правильной установки производители подписывают внутренние (Inside) и внешние боковины (Outside).

Отличает такие покрышки высокая стоимость. Цель применения – езда на скоростных авто по асфальту.

Асимметричный направленный

Наиболее редкий вид рисунка протектора. Сочетает в себе все положительные качества других типов рисунков: отлично отводит воду, держит скорость, не деформируется во время сложных поворотов. В средней части протектора имеется продольное ребро – помогает сохранить высокую курсовую устойчивость. Использование таких покрышек оптимально для тех, кому важна одинаковая управляемость, как в сухую, так и в мокрую погоду.

Шины с асимметричным направленным рисунком не универсальны: во время монтажа требуют особой внимательности. Необходимо учитывать не только внутреннюю и внешнюю стороны, но и направление движение колеса.

Сезонные виды протекторов

Рисунок протектора и состав шины отличается в зависимости от сезонности.

Летние шины обладают более жестким составом резиновой смеси протектора по сравнению с зимними: для борьбы с аквапланированием (потерей сцепления с влажной дорогой) и достижения высоких показателей управляемости.

У рисунка протектора зимних шин блоки рассечены на более мелкие элементы несколькими канавками. Это придает мягкости шине (чтобы не «дубела» на морозе) и увеличивает сцепление на скользкой дороге. Зимние шины разделяют по типу рисунка протектора на два вида:

скандинавский;
европейский.

Скандинавский тип

Это рисунок с прямоугольными и ромбовидными блоками. При этом расстояние между элементами протектора достаточно велико. Боковые грани более острые. По структуре мягче, чем европейские шины.

«Грубый» рисунок позволяет шине с легкостью продавливать ледяную или снежную корку, предотвращать налипание грязи и лучше тормозить на льду – хороший вариант для езды по плохоочищаемым улицам и за городом.

Европейский тип

Предназначен для «мягкой» зимы и очищенных от снега дорог. В сильный снегопад на европейских шинах передвигаться будет проблематично.

Такие покрышки эффективно выводят снег с водой. Рисунок не грубый, а грани имеют более плавный переход. Европейская резина тверже – использование жесткого материала повышает износостойкость. Шины европейского типа «проживают» примерно 5 сезонов, в отличие от скандинавских, которые нужно менять каждые 2-3 сезона.

Для чего нужны шипы

Для дополнительной устойчивости при езде на заснеженных и заледенелых дорогах можно использовать зимнюю шипованную резину. Удобно, если погода зимой переменчива, и гололед может возникнуть в любой момент, а дороги чистят нерегулярно.

Полезно будет пару зим ездить на «шипах» и начинающим водителям.

К недостаткам шипования относят шумность и увеличение тормозного пути на чистом асфальте. На льду длина тормозного пути наоборот уменьшается.

Задумались о покупке новых шин на авто? Не стоит недооценивать важность правильного выбора рисунка протектора – от него зависит управляемость машиной как в сухую погоду, так и во время дождя или снега. Выбирайте новые покрышки в нашем каталоге!

Шины с направленным рисунком протектора. Зимние шины направленные или асимметричные

Еще на заре автомобилестроения, когда шины машин были из натурального каучука, который плавился на солнышке и дубел от мороза, конструкторы и производители задумывались над чем-то более совершенным. Ведь такие шины не далеко ушли от колеса на телеге гужевой повозки. В итоге, технологии развивались, методы обработки нефти совершенствовались, времена менялись.
В 1927 году, между прочим советским ученым Сергеем Васильевичем Лебедевым, был получен синтетический каучук, ставший прародителем материала современных шин. Но такой материал не стал панацеей, кроме самой резины обеспечивающей высокие эксплуатационные свойства для шин, также были важны и формы и профили шины. Впоследствии, протекторы шин стали плоские, для того чтобы обеспечивать большую площадь с дорогой, а значит устойчивость на дороге. Кроме того на них появился протектор. При этом в некоторых случаях протектор шин потребовал определенной установки шин, по их вращению. Именно об этих самых случаях установки, а также о том, что будет если установить шины неправильно, мы и расскажем в нашей статье.

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Если вы обратите внимание на протекторы шин, что ездят по вашему городу, то наверняка наиболее внимательные увидят, что шины бывают разные. В одном случае рисунок протектора словно шахматная доска, просто квадратики, в другом есть строгая направленность, относительно поперечной оси колеса, причем симметричная. И, в конце концов, направленность относительно этой оси бывает ассиметричная. То есть можно сказать о банальном, весьма известном факте, что протекторы шин бывают: направленные и ненаправленные. Причем наплавленный протектор шин может быть симметричный или ассиметричный.

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

Так зачем же производители утруждают себя выполнение этого рисунка, какую роль он играет при использовании шин? Ведь все это явно не только ради красоты.

Установка шин относительно протектора на шине

Начнем мы со случая, когда протектор ненаправленный. В этом случае о правильной установке шины, относительно того куда она должна вращаться, говорить не приходится. Что в одну сторону, что в другую – без разницы. Другое дело, когда протектор направленный.
Для автолюбителя – обывателя, который не хочет вникать в суть дела все просто. Смотри на маркировку на ободе «ROTATION», что с английского переводится как вращение, и ставь шину на машину в соответствии с вращением колеса по ходу движения автомобиля вперед.

Либо маркировку «outside» (наружная сторона)…

Для тех же кто хочет знать почему шину надо стаивать именно так и не иначе, и на что может повлиять неправильная установка шины, мы поведаем следующее.
Направленность протектора на шине призвана отводить из под нее жидкость, грязь, снежную кашу, то есть все то, что имеет низкую вязкость. При этом отвод этот необходимо для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. То есть предотвратить потерю контакта между дорогой и резиной. Зачем нужен этот самый контакт мы объяснять не будем. Лучше расскажем о том, как же направленный протектор отводит это все из под пятна контакта шины с дорогой.

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Здесь можно долго рассказывать и пояснять. Но лучше, как говориться, один раз увидеть. Специально для вас мы сделали гифку. Взгляните.

По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора. Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу. Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля. Из-за отвода такой «смазки» улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка. Как мы уже говорили, можно обратить внимание на маркировку «ROTATION», а можно взглянуть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Так вот, канавки протектора всегда должны отходить от пятна контакта шины с дорогой в сторону задка машины, если смотреть сверху на колеса слева. И противоположная ситуация для колес справа. В этом случае можно маркировку на ободе не искать. Взглянул на рисунок протектора и поставить на машину шину по рисунку.

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Здесь все по логике происходящего, но в обратном порядке. Если всему что под нашими колесами (грязь, мокрый снег, вода) выдавливаться будет сложнее, так как канавки будут направлены на забор всей этой среды, то по факту получится, что в центре шины, в пятне контакта, будет образовываться избыточное давление. Оно будет стараться поднять шину, что способствует ухудшению сцепления резины с дорогой. Самом собой это не безопасно.

Однако если говорить о сухой дороге, когда на улице нет воды, или морозно и просто лежит снег, то наличие таких канавок, которые отводят воду, жижу, по сути ни к чему не обязывают. Также такие канавки не повлияют на ситуацию с ограниченной скоростью, порядка 5-20 км/ч.

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Итак, направление канавок протектора на шине придумали не просто для красоты. Если они есть, то ими лучше воспользоваться. Направленные канавки протектора способствуют отводы жидкой среды из под колеса и тем самым улучшают контакт между резиной и дорогой. Поэтому обращайте внимание на правильную установку шины. При чем установить шину, необходимо обратить внимание на ее протектор. При этом подобное утверждение относится не только к тому кто ставит уже забуртованное колесо на автомобиль, но и механикам, которые устанавливают шину на диск. Ведь у машины должны быть два колеса на левый борт и два на правый. Никак не иначе!
Ну, и про случай когда эксплуатация все ведется с неправильно установленными шинами. Если на улице сухо, то разницы не будет никакой. Если же не улице слякоть, прошел дождь, то будьте предельно аккуратны. Вывести машину из аквапланирования будет очень сложно, а о печальных результатах можно не рассказывать. Вы и сами знаете все об этом и без нас.

Производителями авторезины разработаны асимметричные шины. Конструктивные особенности, а также протекторный рисунок обеспечивают указанному типу покрышек хорошее сцепление колес с дорожным покрытием. В нашей статье описаны достоинства и недостатки такой авторезины, указаны особенности ее монтажа.

Различные типы рисунков протекторного слоя

Под понятием асимметричная авторезина необходимо понимать покрышки, отличающиеся направлением рисунка внешней, а также внутренней стороны беговой дорожки. Первой компанией, внедрившей производство указанного типа резины, стал известный бренд Nokian, выпустивший автопокрышки, имеющие направленный рисунок протекторного слоя. Особенность этих автошин:

ставить автошины можно в соответствии с направлением стрелки либо надписи «ROTATION» на боковой части автопокрышки;
шины разделены на левые и правые, маркируются соответственно буквами L либо R.

При установке направленной асимметричной резины возникли такие трудности:

Установить два колеса с левым обозначением либо два изделия, имеющих правую маркировку было практически невозможно, так как в одном автомагазине редко присутствовали шины с левой и правой маркировкой.
Определить тип покрышки на запаску достаточно сложно: невозможно узнать заранее какое колесо потребует замены. В форс-мажорных ситуациях водители устанавливали запаску не на ту сторону, что приводило к ускорению износа протекторного слоя.

Производителями автопокрышек было принято решение отказаться от выпуска асимметричных автошин, имеющих направленный рисунок. Их заменили аналогичной резиной с ненаправленным рисунком протектора.

Определить ненаправленные асимметричные шины можно по таким признакам:

В указанном типе резины внутренняя сторона более мягкая, чем наружная. Это позволяет правильно распределить нагрузку при вхождении автомобиля в поворот: большая часть нагрузки приходится на внешнюю часть изделия.
Шашечки протектора с внешней стороны покрышки более крупные, чем с внутренней стороны. Такая конструкция протекторного слоя позволяет обеспечить лучший отвод жидкости от пятна сцепления колес с покрытием дороги. Риск возникновения аквапланирования при этом уменьшается, облегчается управление транспортным средством.
Автопокрышки устанавливаются на левую и правую сторону.

На симметричных автошинах нет маркировки внешней и внутренней стороны по этому признаку легко отличить симметричные покрышки от асимметричных изделий.

Преимущества и недостатки, особенности монтажа

Достоинства покрышек с асимметричным протекторным слоем:

Недостатки: существенные минусы присутствовали в асимметричных покрышках с направленным рисунком протектора, но указанный тип авторезины снят из производства.

Установка резины, имеющей несимметричный рисунок протектора, проводится с учетом внешней и внутренней стороны изделия. Узнать, какой стороной монтировать шины, можно по соответствующей надписи, нанесенной на боковую часть авторезины. Внешняя их сторона имеет одно из обозначений:

outside;
side facing outwards;
external.

Внутренняя часть покрышки имеет одну из маркировок:

this side facing inwards;
inside.

При осуществлении монтажа таких автошин направление рисунка протекторного слоя не имеет значения. Правильная установка предполагает размещение покрышек в зависимости от внешней и внутренней стороны автошины.

Заключение

Часто асимметричные шины путают с направленными — это вызывает затруднения в установке указанных изделий на автомобиль. Мы указали отличительные характеристики и конструктивные особенности покрышек, имеющих не симметричный рисунок протектора, которые нужно учитывать при покупке и монтаже такого типа резины.

Приобретение автошин с асимметричным рисунком протекторного слоя актуально при покупке дорогостоящих покрышек, такой рисунок протектора обеспечивает долгий срок службы резины.

Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

Итак, как уже отмечалось ранее, шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок.

Именно этот рисунок и определяет требовательность покрышек к направленной установке:

ненаправленные шины, к слову, самый бюджетный вариант, одинаково работают в любом направлении вращения;
асимметричные — требуют внимательной установки, так как такие шины обладают строгим определенным направлением вращения – внутренней (обозначается на покрышке словом «ins >

Вот почему вопрос направления вращения шины, для владельцев покрышек с направленным рисунком протектора наиболее актуален. Благо сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах прорисовываются крупные стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть и одна, тогда рядом с ней будет присутсвовать слово «Rotation».

Если же их нет, знайте, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, то есть смотрела в противоположную движению машины сторону.

Обратите внимание, в некоторых случаях встречаются шины, обладающие одновременно и ассиметричным, и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать согласно общепринятой маркировке.

При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

Источник autoepoch.ru

Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

Что такое rotation на шинах

Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

Что значит Outside на резине

Image=»»>
Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

Внутренняя и внешняя сторона шины

Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Источник daciaclubmd.ru

Думаю, у любого автомобилиста, который впервые менял самостоятельно колеса, возникал такой вопрос — «а какое колесо куда ставить?». Конечно опытным водителям я ничего нового не скажу, но меня читают многие новички и думаю, для них эта информация будет интересна. Об этом и будет сегодняшняя статья, тем более она как никогда актуальна, т.к. уже начинается то самое время для «переобувки».

Справа или слева?

Это самый распространенный вопрос, среди тех водителей, которые впервые меняют колеса. Вообще, чтобы ответить на данный вопрос нужно лишь внимательно посмотреть на свою «резину» — на ней все написано. Главное — нужно разобраться в маркировках и понять, какой тип шин у вас.

Итак, широкое распространение сейчас имеют 3 вида шин:

Ненаправленные
Направленные
Асимметричные

Как же понять, какой тип у вас?

Итак, самый элементарный способ — просто внимательно смотрим на боковины шин.

Если на шинах есть надписи «Ins >Т.е., как вы поняли, достаточно лишь внимательно изучить шины — на них все написано. Никаких особых знаний не требуется.

Теперь разберемся, на какую ось ставить колеса — вперед или назад?

Вообще, здесь тоже нет ничего сложного. Можно выделить два случая — это когда у вас новая резина и когда б/у. Если резина новая, то фактически нет никакой разницы куда ставить колеса (вперед или назад) — т.е., ставить можно куда угодно. И кстати, чтобы износ у новых шин был более равномерный, то рекомендуется переставлять колеса между осями каждый сезон.

Но вот если шины уже б/у, то принято ставить на переднюю ось те колеса, шины на которых изношены менее сильно. Т.е. вперед ставим шины получше, а назад — похуже. Это связано с тем, что износ шин на передних колесах более сильный.

Буду благодарен, если поставите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Грамотный водитель» — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.

Не так давно я писал свой (почитайте интересно). Но многие мои зрители на канале YOUTUBE (можете подписаться ссылка справа), увидели на моих шинах (которые обуты на мой KIA OPTIMA) – ЯКОБЫ НЕПРАВИЛЬНЫЙ РИСУНОК. Справа елочка смотрит не вперед, а назад! НУ и понеслось – «да у тебя неправильно резина одета», «да какой ты блоггер после этого», «да я монтажник на СТО и подтверждаю — что не правильно одеты» и т.д. Для всех «умников» которые не видели нормальную зимнюю резину и не знают что такое «INSIDE» и «OUTSIDE», эта статья просто обязательна для прочтения (ну и видео в конце также) …

Самое страшное в этой теме не «школота», которая пишет всякий бред в комментариях, а работники шиномонтажа (посмотрите видео внизу). Для всех хочу рассказать о зимних ассиметричных покрышках.

Зимние покрышки (основные типы рисунка)

На данный момент, есть всего три типа рисунка на шинах (что на летних, что на зимних) – это так называемые классические (их называют еще ненаправленные), направленные и ассиметричные:

— писать особо нечего, если описать в двух словах, идут ровные ламели, правая сторона копирует левую. Рисунок может быть направлен друг против друга.

Направленный – здесь правая сторона и левая являются зеркальными копиями. Обычно они имеют направление вперед (что-то типа латинской буквы V, у нас такой тип называют «елочкой»). Также по бокам есть надпись «ROTATION», со стрелкой вращения колеса. ВАЖНО! Шину нужно ставить — по стрелке вращения вперед, если стрелка (и направленный протектор) смотрят назад это не правильно!

раньше они применялись в основном только летом (сейчас все больше производителей переходят и на зиму). Здесь правая и левая сторона, вообще не похожи друг на друга. Обычно внутренняя часть протектора намного уже, чем наружная. НУЖНО ЗНАТЬ! Зачастую рисунок здесь не важен, он может даже быть направлен назад (вправо, влево, вперед) здесь важно совместить две надпись «INSIDE» и «OUTSIDE» (про это чуть ниже).

Сейчас многие производители для зимних вариантов используют именно направленный и ассиметричный рисунки протектора. Именно они наиболее эффективно отводят влагу, снег и прекрасно держат автомобиль в зимних поворотах, на льду.

Стоит отметить, что правила установки на шиномонтаже, для направленного и ассиметричного вида ОТЛИЧАЮТСЯ (и не применяются друг для друга)!!!

Простыми словами, неправильно искать направление «елочки» на ассиметричных шинах

OUTSIDE – что это такое?

Вот мы и подошли к самому интересному. Если с направленной и классической покрышкой, при монтаже, все понятно. Совмещаем «елочку» и стрелку «ROTATION» и устанавливаем. ТО с ассиметричными вариантами много путаницы.

Часты такие вопросы – «поставили шины на СТО неправильно, правая сторона смотрит вперед, а левая назад»! Или – «мне продали 4 левых или 4 правых колеса». В общем «люди в опасности», «что делать?»

Давайте разбираться, запомните два правила при установке ассиметричных шин:

Рисунок протектора, рисунок на корде – АБСОЛЮТНО не важен в установке! Еще раз — хоть он смотрит вперед, назад, вправо, влево – все равно.
Шина должна ставиться, по двум меткам – – внутренняя сторона, – внешняя сторона.

НО ПОЧЕМУ ИМЕННО ТАК:

— смотрите ассиметричная шина, сделана немного по-другому, чем два остальных типа. Каждая зона, отвечает за свою часть работы. Обычно у нее внутренняя сторона немного слабее, у нее тоньше слой протектора и она рассчитана на работу при высоких скоростях. При поворотах на нее не идет основная нагрузка, так как она находится внутри – именно поэтому INSIDE (переводится как внутренняя сторона). Если поставить ее наружу, то при крутом повороте, она просто может не выдержать нагрузки и лопнуть! Это очень опасно

– как становится понятно (перевод внешняя сторона). Она имеет намного больший и усиленный протектор, и она прекрасно держит автомобиль в поворотах, на нее идет основная нагрузка. А еще именно этой стороной обычно вы «притираетесь» к бордюрам. Эта сторона должна быть снаружи.

Стоит отметить, что ассиметричные колеса самые технологичные из всех трех типов. Обратной стороной медали, может быть немного большая стоимость, ну и неграмотная установка на бездарных СТО! Запомните главное – ПРАВИЛЬНО СОВМЕСТИТЬ, иначе это просто опасно.

Автовладельцам не стоит обольщаться, надеясь обзавестись универсальной зимней резиной, пригодной для езды по льду, снегу и распутице. Надо подобрать соответствующие шины. обеспечивающие надёжное сцепление с трассой в определённых условиях.

Понять, какой рисунок протектора лучше для зимней резины, можно ознакомившись с характеристиками направленных и ненаправленных, асимметричных и симметричных колёс.

Какой рисунок протектора лучше для зимней резины

Бюджетная симметричная резина шумная при езде в городских условиях, а зимние шины асимметричные лучше, так как тише в эксплуатации, хотя и стоят дороже. Если надо отвести из пятна контакта с проезжей частью воду, то выбирают направленные колёса, маркируемые стрелкой, информирующей о том, в каком направлении осуществляется вращение. Чаще для зимы покупают следующие виды шин:

направленная симметрия;
ненаправленная асимметрия;
ненаправленная симметрия.

Редко устанавливают асимметричную ненаправленную зимнюю резину, не пользующуюся популярностью у автовладельцев.

Какие зимние шины лучше: симметричные или асимметричные

Нельзя определённо сказать, какой рисунок лучше для зимних шин, так как всё зависит от того, в каком состоянии дорожное полотно. Когда на дороге глубокие сугробы или сильно утрамбованный снег, надо отдавать предпочтение направленным асимметричным покрышкам, выделяющимся проектором с агрессивным дизайном.

Если предполагается ездить по дорогам с неглубоким, изрядно подтаявшим снегом, постоянно таящим, следует выбирать ненаправленный проектор. Когда на дороге вода сменяется глубокими сугробами, то устанавливают асимметричные ненаправленные шины, характеризующиеся боковыми зацепами, отгребающими снег при одновременном отведении воды посредством дренажных каналов.

Какая зимняя резина лучше: направленная или ненаправленная

Выбирая, какой рисунок протектора зимних шин лучше, надо понимать, где чаще будет эксплуатироваться транспортное средство. Если машина будет ездить по очищенным от снега реагентами городским дорогам, то лучше купить шины с асимметричным малошумным проектором. Однако, выехав за город на не асфальтированные дороги, выехать на них из сугробов практически невозможно.

Лучшим вариантом для русской зимы можно считать симметричный направленный рисунок, помогающий сформировать курсовую устойчивость и отгребать снег. Правда придётся смириться с высоким уровнем шума, однако, когда проходимость важнее, то это не проблема.

Летние шины Goodyear и Continental – отличия, плюсы и минусы покрышек популярных брендов

Goodyear и Continental это лидеры мирового шинного рынка, и безопасность их продукции — это принцип №1.

Заводы Continental расположенные в 53 странах мира. А сам производитель на рынке с 1871 года (149 лет). Основная цель бренда, это максимально безопасная и комфортная езда, а также технологии базирующиеся на повышении информативности шин (система контроля давления воздуха в шинах, герметизация прокола).

Компания Goodyear на рынке с 1898 года (122 года), имеет 52 завода расположенных в 22 странах мира. Основа для всех инноваций производителя -это комфорт водителя и его пассажиров.

Лучшие летние шины компаний Goodyear и Continental – тест-драйвы и сравнение характеристик

Как американский, так и немецкий бренд, могут похвастаться популярными моделями шин, которые знают миллионы автолюбителей со всего мира. Эти покрышки считаются лидерами в модельных линейках своих производителей. Шины производителя Goodyear — крепкие, технологичные, имеют отличную ходимость и большой пробег. Покрышки Continental — это безопасное движение с комфортом. Шины мягкие, прогнозируемые, управляемые, но довольно быстро стираются, это стоит учитывать если много и далеко ездите.

Давайте рассмотрим сводные показатели пяти лучших шин компаний Goodyear и Continental, которые мы получили на основе тест-драйвов.

ТОП-5 летних шин компании Goodyear

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Гудиер Игл Эф 1 Асимметрик 5 – новинки летнего сезона 2019 года, скоростная шина с асимметричным рисунком протектора для спортивных легковых автомобилей.

Страна производитель: Германия, Польша.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 – плюсы и минусы шины

+ высокий уровень безопасности на мокрых и сухих дорогах в летний период

+ короткий тормозной путь в мокрых условиях

+ отличная управляемость на сухой дороге и высоких скоростях

+ высокий уровень комфорта и минимальный уровень шума

– малая доля отзывов, отмечает, что покрышки в дождь и после 50% износа шумноваты

В 6 из 7 тестов шина занимала призовые места. Тесты Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5:

Auto Express, 2019 — 3-е из 8 мест
Evo, 2019 — 6-е из 7 мест
Auto Bild Sportscars, 2019 — 2-е из 11 мест
Auto Bild Allrad, 2019 — 1-е из 10 мест
Auto Bild, 2019 — 2-е из 20 мест, финальный этап
Auto Bild, 2019 — 1-е из 53 мест, отборочный этап
Gute Fahrt, 2019 — 2-е из 10 мест

Купить летние шины Гудиер Игл Эф 1 Асимметрик 5 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)

Goodyear EfficientGrip Performance

Гудиер Эффициент Грип Перфоманс — Модель была представлена в 2013 году как альтернатива покрышкам Goodyear EfficientGrip. Шина с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей.

Страна производитель: Словения, Польша, Германия, Франция.

Goodyear EfficientGrip Performance – плюсы и минусы шины

+ высокие сцепные свойства и эффективное торможение на мокром асфальте

+ низкое сопротивление качению

+ высокая топливная экономичность

– по мнению экспертов долгий прогрев покрышек, примерно 2-3 км при скорости 40-60 км/час. До полного прогрева, характеристики чуть хуже, в том числе акустические

Купить шины Гудиер Эффициент Грип Перфоманс (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)

Goodyear Eagle Sport

Модель Гудиер Игл Спорт — спортивная асимметричная шина для легковых автомобилей. Появилась в 2013 году, но в Украине эти спортивные шины были представлены к летнему сезону 2016 года.

Страна производитель: Германия, Польша, Турция

Goodyear Eagle Sport – плюсы и минусы шины

+ надежное сцепление и эффективное торможение на мокрой дороге

+ легкая и стабильная управляемость, а также точные и быстрые реакции на повороты рулевого колес

+ длительный сроком службы

– выпускается в маленьких размерах 14-15 дюймовые размеры плюс популярный 205/55 R16.

Купить шины Гудиер Игл Спорт (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)

Goodyear EfficientGrip SUV

Гудиер ЭффициентГрип Сув — летняя модель с симметричным ненаправленным рисунком, предназначенная для городских внедорожников.

Страна производитель: Китай, Германия, Япония.

Goodyear EfficientGrip SUV – плюсы и минусы шины

+ устойчивое точное управление и жесткость протектора в поворотах

+ акустический комфорт

+ минимальная масса и высокий уровень износостойкости

– посредственные результаты на мокрой дороге

– длинный тормозной путь на сухом асфальте

Результаты тестов Goodyear EfficientGrip SUV:

ABW.by, 2019 — 7-е из 8 мест
Автоцентр, 2019 — 5-е из 9 мест
Auto Bild Allrad, 2018 — 3-е из 8 мест
Автоцентр, 2018 — 2-е из 8 мест
GTU/ACE/ARBO, 2017 — 2-е из 11 мест
Teknikens Värld, 2017 — 5-е из 8 мест
ADAC, 2017 — 1-е из 15 мест
Firmenauto/Auto Motor und Sport, 2016 — 1-е из 9 мест
Off Road/SUV Magazin, 2016 — 3-е из 6 мест
За Рулём, 2016 — на асфальте 3-е из 8 мест, на бездорожье 5-е из 8 мест
Авторевю, 2016 — 1-е из 9 мест
Auto Bild Allrad, 2015 — 1-е из 11 мест
Auto Zeitung, 2015 — 1-е из 9 мест

Купить шины Гудиер Эффициент Грип Сув (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)

Goodyear EfficientGrip Performance 2

Гудиер Эффициент Грип Перфоманс 2 – летние шины с асимметричным рисунком протектора для легковых авто. Новинка летнего сезона 2020 года. Пришли на смену модели Goodyear EfficientGrip Performance (вышла на рынок у в 2013 году).

В октябре-ноябре 2019 года экспертами TÜV SÜD по заказу Goodyear был проведен тест, в котором Goodyear EfficientGrip Performance сравнивали с конкурентами.

Goodyear EfficientGrip Performance 2 – плюсы и минусы шины

+ боковая устойчивость и управляемость на мокрой поверхности

+ торможение и управляемости на сухой дороге

+ стойкость к износу

+ не шумная

+ высокая топливная экономичность

– устойчивость к продольному аквапланированию хуже чем у конкурентов

Но не будем полагаться только на испытания проводимые по заказу производителя. В полной мере новинка будет протестирована лишь к летнему сезону 2021 года.

ТОП-5 летних покрышек бренда Continental

Continental PremiumContact 6

Континентал ПремиумКонтакт 6 — модель 2017 года, шина с асимметричный рисунком для широкого спектра транспортных средств: от легковых автомобилей среднего класса до внедорожников. Сочетает в себе отменную управляемость и высокий уровень комфорта.

Страна производитель: Чехия, Франция, Германия, Португалия, Румыния, Словакия.

Continental PremiumContact 6 – плюсы и минусы шины

+ отличное сцепление на мокром и сухом асфальте

+ короткий тормозной путь

+ экономичная

+ отличная проходимость на грязи

– шумновата

– средняя устойчивость к аквапланированию

Купить летние шины Континентал ПремиумКонтакт 6 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)

Continental SportContact 6

Континенталь СпортКонтакт 6 — скоростная шина с асимметричным рисунком. Была представлена в 2015 году для спортивных легковых автомобилей.

Страна производитель: Словакия, Чехия, Германия, Португалия.

Continental SportContact 6 – плюсы и минусы шины

+ отменная управляемость на мокром и сухом асфальте

+ отличная боковая устойчивость

+ средний тормозной путь и устойчивость к аквапланированию

– слабая топливная экономичность

Купить шины Континенталь СпортКонтакт 6 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)

Continental ContiSportContact 5

Континенталь КонтиСпортКонтакт 5 – модель 2011 года с асимметричным рисунком протектора и ультра-высокой производительностью, предназначена для скоростных легковых автомобилей. Шина пришла на смену ContiSportContact 3.

Также у покрышки есть SUV-версия для кроссоверов и внедорожников.

Страна производитель: Чехия, Франция, Германия, Португалия, Румыния, Россия, Словакия, США, Ю. Африка.

Continental ContiSportContact 5 – плюсы и минусы шины

+ превосходное сцепление с дорогой и эффективное торможение

+ высокое сопротивление к аквапланированию

+ высокий уровень комфорта

– слабая боковая устойчивость на мокром асфальте

– слабый накат

Купить летние шины Континенталь КонтиСпортКонтакт 5 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)

Continental PremiumContact 5

Континенталь ПремиумКонтакт 5 – асимметричная летняя шина, предназначенная для легковых автомобилей медиум-класса и более крупных спортивных.

Страна производитель: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

Continental PremiumContact 5 – плюсы и минусы шины

+ короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте

+ хорошо поглощает дорожные неровности обеспечивая комфортную езду

+ устойчивость, отсутствие склонности к заносу

+ низкий уровень шума

– средние показатели по аквапланированию

Купить шины Континенталь ПремиумКонтакт 5 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)

Continental ContiEcoContact 5

Континентал КонтиЭкоКонтакт 5 — высокотехнологичная летняя шина с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов. Имеет очень низкое сопротивление качению, что позволяет водителю значительно экономить деньги за счет снижения затрат на топливо.

Страна производитель: Франция, Чехия, Германия, Португалия, Румыния, Словакия.

Continental ContiEcoContact 5 –плюсы и минусы шины

+ хорошая топливная экономичность — низкий расход топлива

+ короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте

+ низкий уровень шума

– средняя устойчивость к аквапланированию

Купить летние шины Континентал КонтиЭкоКонтакт 5 (выберите типоразмер или проверьте совместимость с вашим авто)

Для комфортной и мягкой езды в городе рекомендуем покупать покрышки с высотой профиля повыше, асимметричным или симметричным направленным рисунком протектора и скоростным индексом T или S. Также обратите внимание на шины с крепкой боковиной (XL) и защитным бортом. Тогда заезды на бордюры и попадания в ямы не будуть наносить вред покрышке.

Для поездок на высоких скорости по трассе хорошо подойдет резина с профилем от 55% и ниже, асимметричным или симметричным направленным рисунком протектора и скоростным индексом W или V. Обратите внимание на коэффициент экономичности и шума.

На цветовой шкале маркировки шины топливная экономичность находится в диапазоне от «А» до «G». Расход топлива: разница между оценкой «А» и «G» составляет 0,5 л/100 км, что представляет собой 80 литров топлива в год (на базе 15 000 км/год). Уровень шума шин поделен на три категории и измеряется в децибелах (дБ). На наклейке шины указывается категория, а находящаяся рядом с ней черная стрелка обозначает абсолютное значение уровня шума.

Также для перемещения на высоких скоростях и часто в дождливую или влажную погоду рекомендуем направленный рисунок протектора. Он лучше справляется с эффектом аквапланирования шин.

Для езды по бездорожью лучшие результаты показывают покрышки с глубоким протектором, высоким профилем и индексом нагрузки. Для монтажа на минивэны и фургоны лучше всего выбирать специальную резину для коммерческих авто. Эти покрышки обозначена маркировкой LT или C.

ТОП-5 летняя резина 2020 | Шины премиум сегмента (Видео)

С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA — удобно для автомобилиста

перевод Inside outside, определение направления

Что такое rotation на шинах

Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски, которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.

Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

Что значит Outside на резине

Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

Значение Inside на шинах

Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

Как узнать направление резины?

Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Внутренняя и внешняя сторона шины

наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

Асимметричная мембрана — обзор

15.3.3 Конструкция мембраны

Хотя в технической литературе можно найти множество примеров асимметричных мембран для топливных элементов (например, многослойные различные EW или включающие барьерные слои для метанола в случае DMFC ), симметричные мембраны — вариант, широко используемый на практике для ТЭ.

Одна из возможностей классификации FC PEM в соответствии с их конструкцией состоит в том, чтобы различать «плотные» (или «неподдерживаемые») мембраны и «усиленные» (или «поддерживаемые») мембраны.Плотные мембраны по своей толщине однородно образованы иономером, обычно одним или, в конечном итоге, в тесных смесях с другими полимерами, допированными поглощающими молекулами. Вместо этого армированные мембраны включают микропористую основу, которая выполняет функцию механической стабилизации мембраны. Подложка обычно встраивается внутрь мембраны, оставляя два периферических слоя плотного иономера. Плотные мембраны могут быть изотропными или анизотропными в плоскости в зависимости от способа их изготовления.Обычно мембраны, полученные экструзией из расплава, являются анизотропными из-за растяжения, которое происходит в машинном направлении во время процесса экструзии. Эту анизотропию легко обнаружить, например, по разному линейному набуханию при вымачивании в воде и по разным механическим свойствам в двух направлениях плоскости. Мембраны, отлитые из растворителя, вместо этого обычно изотропны в плоскости.

Армированные мембраны обычно изотропны или умеренно анизотропны в плоскости в зависимости от свойств материала подложки.Например, когда в качестве армирования используются двухосно расширенные пленки, различия в степени растяжения в двух направлениях будут определять уровень анизотропного поведения конечного мембранного продукта.

ePTFE (вспененный политетрафторэтилен) — наиболее известный и хорошо изученный микропористый материал для армирования мембран FC. Он был введен с этой целью в 1990-х годах (Verbrugge et al. , 1992; Kolde et al. , 1995; Bahar et al. , 1996).Хотя этот материал не является выдающимся с механической точки зрения, он считается идеальным по ряду своих свойств: очень большой объем пустот (> 80%), очень мелкая и регулярная структура пор, определяемая тонкими волокнами, хорошая совместимость с иономерами PFSA, чрезвычайно высокая химическая инертность и чрезвычайно высокая малая толщина (до <10 мкм).

На рисунке 15.13 показаны кривые зависимости напряжения от деформации для различных типов мембран. Сравнение проводится между литыми мембранами (Nafion® NR), экструдированными мембранами (Aquivion® E87) и экспериментальной армированной мембраной, полученной пропиткой ePTFE коммерческой дисперсией иономера.С одной стороны, можно видеть, что экструдированные мембраны показывают более высокое напряжение, чем литые, после предела текучести и более низкую деформацию при разрыве. Это связано с тем, что измерение проводилось в машинном направлении, то есть в направлении, в котором материал ориентируется во время обработки. С другой стороны, можно видеть, что армированная мембрана демонстрирует как высокий модуль упругости, так и повышенную деформацию при разрыве, что в целом улучшает механические свойства. Это происходит из-за взаимодействия иономера PFSA с мелкофибриллированной структурой ПТФЭ, которая создает в мембране композитную структуру, то есть две широко взаимодействующие твердые фазы.

15,13. Кривые напряжение-деформация для литых мембран Nafion® (NR111, N112), экструдированных мембран Aquivion® (E87-03, E87-05) и экспериментальной армированной мембраны на основе ePTFE. Условия испытаний: 23 ° C, относительная влажность 50%.

Другие микропористые материалы исследуются в качестве армирующих материалов, особенно для улучшения механических свойств мембраны. Примерами являются пористый полиэтилен, вытянутый двойным вытягиванием (Mallant et al. , 1998) и пористый PVDF (Nasef et al. , 2006).Более высокая прочность может быть получена путем введения в мембрану микропористого армирования. На рисунке 15.14 показан результат испытания на долговечность (удержание OCV) экспериментальной армированной мембраны, изготовленной с EW = 830 г / экв Aquivion®, по сравнению с рядом других плотных мембран Aquivion®, полученных экструзией из расплава с различными иономерами и толщиной (первая две цифры после ‘E’ представляют EW, а последние две цифры — толщину в десятках микрометров, например E87-05 имеет EW 870 г / экв и толщину 50 мкм; последняя буква S означает стабилизированный иономер).Несмотря на то, что иономер в этой армированной мембране не стабилизирован и что мембрана имеет малую толщину, эффект армирования очевиден в ограничении разложения в этих условиях испытаний. Фактически, в то время как иономер в плотной мембране одновременно обеспечивает функциональные и механические характеристики, в поддерживаемой мембране они, по крайней мере, частично подразделяются на иономер (функциональный) и армирующий (механический). Следовательно, даже если механические характеристики иономера ухудшаются из-за разрыва цепи в химически агрессивных условиях теста на рис.15.14, армирование все еще может придавать мембране достаточную механическую стабильность. Однако из-за составной природы мембраны, если иономер сильно разложился, армированная мембрана с высокоинертным поддерживающим материалом также выйдет из строя.

15.14. OCV провел испытание на долговечность экспериментальной армированной мембраны Aquivion® (толщиной 25 мкм) по сравнению с экструдированными (E) мембранами Aquivion® с различными EW и толщиной. Условия испытаний как на рис. 15.12.

Обратите внимание, что, хотя экструдированные мембраны обычно не подходят для выдерживания в условиях сухого высоковольтного испытания, показанных на рис.15.14 (отказ через несколько 100 часов), они могут гарантировать очень длительный срок службы в условиях высокой относительной влажности при постоянном потреблении тока от элемента (типичные стационарные условия применения): недавно на Aquivion® E87 была достигнута работа элемента в 20000 часов. -05S без обнаруживаемой деградации мембраны (Merlo et al. , 2010).

Хотя введение армирования может обеспечить значительное повышение долговечности, как показано выше, оно, очевидно, влияет на проводимость мембраны из-за присутствия инертного материала подложки.В ранних исследованиях также было признано, что водопроницаемость снижается (Verbrugge et al. , 1992). Правильная оптимизация конструкции мембраны (выбор опоры, параметров пропитки и т. Д.) Может ограничить эти недостатки. Кроме того, введение опоры позволяет уменьшить толщину без ущерба для прочности, что помогает компенсировать потери проводимости и водопроницаемости. На рис. 15.15 показано, что лучшие характеристики (напряжение при заданном токе) достигаются с армированной мембраной (экспериментальная мембрана толщиной 25 мкм) по сравнению с экструдированной 30 мкм мембраной Aquivion® E79-03S.

15.15. Кривая поляризации экспериментальной армированной мембраны Aquivion® (толщина 25 мкм) по сравнению с экструдированной мембраной Aquivion® E79-03S (толщина 30 мкм, EW = 790 г / экв). Условия испытаний: H ₂ и воздух, температура ячейки = 75 ° C, давление в ячейке = 2,5 бар абс., Относительная влажность на входе анода = относительная влажность на входе катода = 100%, нагружающий анод Pt = нагружающий катод Pt = 0,5 мг / см ^{— 2} .

В последние годы общая тенденция для мембран в областях применения H ₂ / air FC, особенно для автомобильной промышленности, заключалась в переходе на более низкую толщину.Было показано, что ультратонкие мембраны (<10 мкм) способны сохранять напряжение ячейки в очень сухих условиях, если электрический ток поступает из ячейки. Например, Kinoshita и Shimoda (2008) показали ограниченные потери напряжения при работе H ₂ / воздух при 10% относительной влажности на входе, 95 ° C, 150 кПа и 2 А · см ^-2 с мембранами толщиной 5 мкм. Это связано с эффективным переносом тонкой мембраной воды, образующейся на катоде, для поддержания хорошей гидратации всего МЭБ.

Мембраны с такой малой толщиной, очевидно, создают проблему более высокого газового перехода и меньшей долговечности.Последнее, очевидно, связано с более низкой прочностью мембраны, но также с более высокой газопроницаемостью, что усиливает механизмы радикальной деградации, описанные в разделе 15.3.2. Прежде чем сверхтонкие мембраны смогут достичь срока службы, необходимого для того, чтобы считаться достаточно зрелыми для внедрения в системы топливных элементов, необходимо добиться значительных успехов в материалах и конструкции.

Плюсы и минусы силиконовых эластомеров

22 сентября 2016 г. | от SIMTEC

Силиконовые эластомеры приобретают все большую популярность как высокоэффективный материал для использования в трубопроводах и формах.Вот краткий обзор некоторых основных плюсов и минусов промышленного использования силиконовых эластомеров.

Преимущества силиконовых эластомеров

Ключевые преимущества силиконовых эластомеров:

Качество . Силиконовые эластомеры подходят для высокопроизводительных применений, в которых требуется исключительная чистота. Они адаптируются к различным производственным задачам в различных отраслях промышленности, включая изготовление пресс-форм, автомобилестроение, производство электроники и предметов домашнего обихода и многое другое.Силиконовые эластомеры можно сделать совместимыми с пищевыми продуктами, что еще больше расширит их диапазон потенциальных специализированных применений.
Универсальность. Силиконовые эластомеры легко и экономично настраивать, что позволяет быстро адаптироваться к меняющимся требованиям к процедурам и характеристикам. Именно по этой причине силиконовые эластомеры являются фаворитом динамичных организаций, внедряющих инновации в производстве и тестировании.
Производительность . К особым свойствам силиконовых эластомеров относятся устойчивость к горячим и холодным температурам, что позволяет им сохранять низкую остаточную деформацию при сжатии при экстремальных температурах, оставаясь гибкими при температурах окружающей среды до -40 ° C.Другие качества, которые силиконовые эластомеры могут привнести в вашу область применения, включают низкую воспламеняемость, высокую диэлектрическую прочность, стерилизуемость, долговечность и хорошие общие механические свойства.

Для удовлетворения потребностей клиентов в различных сегментах рынка доступно множество разновидностей силиконовых эластомеров. Для получения дополнительной информации о возможном применении силиконовых эластомерных материалов или подробных технических характеристик свяжитесь с SIMTEC сегодня. Один из наших инженеров будет рад обсудить ваше приложение и предложить вам подходящее материальное решение.

Недостатки силиконовых эластомеров

Вот некоторые из основных недостатков силиконовых эластомеров:

Стоимость . Силиконовые эластомеры — это продукт премиум-класса, поэтому они требуют более высокой цены по сравнению с резиной и другими материалами. Однако во многих случаях эта более высокая начальная цена будет компенсирована улучшением контроля качества и времени безотказной работы из-за меньшего количества проблем с загрязнением. Чтобы определить, верно ли это для вашего приложения, может потребоваться пристальное внимание к вашему бюджету и производственным потребностям.
Почувствуйте . В необработанном виде силиконовые эластомеры могут быть слегка липкими на ощупь. Это придает им более грубый вид и может вызвать прилипание к ним пыли и других частиц. Если это вызывает беспокойство для вашего приложения, риск можно устранить или свести к минимуму с помощью специальных методов лечения. Свяжитесь с SIMTEC, чтобы узнать больше о ваших возможностях.
Совместимость . Возможно, самым большим недостатком силиконовых эластомеров является химическая совместимость.Несмотря на превосходную универсальность силиконовых эластомеров, существуют определенные среды и области применения, в которых они будут плохо работать или реагировать отрицательно. Их нельзя погружать в спирт или бензин. Воздействие латекса, серы и некоторых других материалов препятствует отверждению. Прежде чем определять, подходят ли вам силиконовые эластомеры, необходимо тщательно изучить химическую среду, присутствующую в ваших процессах.

В конечном счете, как и все материалы, эластомерный силикон имеет как преимущества, так и недостатки.Хотя он может быть чрезвычайно универсальным, он подходит не для каждого приложения. Чтобы узнать больше о возможном использовании силиконовых эластомеров, свяжитесь напрямую с командой SIMTEC.

Узнать больше

стилей спинки сережек: какая спинка сережек лучше? : Arden Jewelers

Какая задняя серьга лучше всего?

Какую заднюю часть сережек выбрать?

Серьги бывают разных стилей.Здесь мы рассмотрим наиболее распространенные типы спинок сережек, выделив некоторые из плюсов и минусов каждого из них. Может быть, вы имеете в виду какой-то стиль и не знаете для него правильного названия. Может быть, вы ищете идеальный подарок. Возможно, у вас возникли проблемы с вашими нынешними серьгами и вы ищете альтернативу. Или, может быть, вы просто заинтересованы в расширении общих знаний о ювелирных изделиях. Продолжай читать; у нас есть ваши ответы.

Фрикционные спинки (спинки-бабочки)

Также называется «баттерфляй», а иногда и «отталкивание».«Это, несомненно, самый распространенный стиль сережек на спине. Они работают над серьгами со стойками, используя трение, чтобы закрепить серьгу на месте — отсюда и название. Часто на стойке есть выемка, чтобы задняя часть встала на место.

ПРОФИ

Доступность — Эти спинки популярны у многих владельцев ювелирных изделий.
Security — это безопасный вариант, идеально подходящий как для серег-гвоздиков, так и для серег с подвесками.
Простота использования — их легко надевать и снимать.
Budget Friendly — Фрикционная спинка относится к наиболее экономичным стилям.

Минусы

Потеря серьги — Самый близкий к минусу этот стиль заключается в том, что если вы очень активный человек, вам не понадобится тонна силы, чтобы оторвать спину неправильным рывком под неправильным углом. По этой причине люди с домашними животными и маленькими детьми могут предпочесть еще более безопасный стиль.
Это также может поставить под угрозу безопасность, если спинка не подходит к стойке должным образом или в результате многолетнего износа.

Задняя часть винта (задняя часть с резьбой)

Иногда их называют «задники с резьбой».«Это естественное обновление от трения назад для тех, кто ищет более безопасный вариант. Штифт имеет резьбу и задние винты, образуя очень надежный механизм, который будет удерживать серьгу в ухе.

ПРОФИ

Безопасность — Задняя часть винта — один из самых надежных стилей. Идеально подходит для активных людей, владельцев домашних животных и родителей маленьких детей.
Наличие — довольно легко найти варианты с завинчивающейся задней крышкой.
Бюджетный — только немного дороже фрикционной спинки.

Минусы

Проблема. Некоторым людям сложно их прикрутить и отвинтить, чтобы снять.
Дискомфорт — Хотя большинство людей считают, что штырь с резьбой совершенно удобен для уха, более чувствительные люди могут найти его раздражающим.
Износ — При частом износе в течение многих лет возможно обрыв резьбы и необходимость замены штифтов и / или спинок.
Безопасность — Да, это одновременно и за, и против. Мы слышали истории о том, как болваны работают сверхурочно.Это нечасто, но бывает.

Спинки с принудительной фиксацией (La Pousette, Protektor, Clutch)

У этого стиля много названий. «Положительное запирание назад» — это, пожалуй, самое правильное название стиля как категории, но их так же часто называют спинками La Pousette. Некоторым из вас они также могут быть известны под определенными торговыми марками, например: «Протектор» и «Хранитель». Этот стиль немного дороже, но он обеспечивает безопасность и простоту использования. Так же легко надевать и снимать, как задняя часть трения, и, по крайней мере, так же надежно, как задняя часть с резьбой, этот стиль идеально подходит для более ценных украшений, которые вы не хотите потерять.

ПРОФИ

Security — Как уже говорилось, этот вариант идеально подходит для ценных украшений.
Простота использования — Простое и понятное управление.
Комфорт — такой же комфорт, как и фрикционная спинка.

Минусы

Стоимость — они немного дороже других вариантов.

Резиновые спинки

Резиновые спинки или резиновые пробки — самый недорогой вариант. Они достаточно надежны, но быстро изнашиваются. Они идеально подходят как для детских украшений, так и для временного использования.

ПРОФИ

Экономичный — Этот стиль очень недорогой.
Хороший вариант для менее ценных украшений или детской одежды.

Минусы

Wear Out — они сделаны только из резины и довольно быстро изнашиваются.
Безопасность — Не рекомендуется использовать с ценными украшениями.

Проволока ушная (крючки Shepherd)

Серьги этого типа представляют собой просто крючковую проволоку, обычно без спинки. Возможно, вы слышали, что их называют просто «ушными швензами», а не пастушьими крючками.Иногда вы увидите их с защелкой (как показано выше на дальнем правом рисунке). Также небольшая резиновая спинка.

ПРОФИ

Cost Efficient — недорогой вариант.
Простота использования — очень легко вставлять и вынимать.

Минусы

Потеря серьги — Стиль без спинки не так безопасен, как задняя часть рычага или другие подобные стили.
Раздражает — При использовании с бижутерией из недрагоценных металлов может вызвать раздражение чувствительной кожи. Золотые варианты, которые можно найти на более ценных украшениях, обычно не имеют этой проблемы.

Спинки с рычагом (европейские спинки)

Рычажные спинки, иногда называемые европейскими спинками, имеют изогнутую проволоку для ушей вместо прямой стойки и шарнирную часть рычага, которая закрывает спинку, как следует из названия. Их можно рассматривать как улучшенную и более безопасную версию ушной проволоки, показанной выше. Этот стиль не лучше и не хуже различных стилей постов, это просто другая эстетика. Некоторые предпочитают такой стиль, особенно серьги с подвесками.

ПРОФИ

Беспроблемно — Вам не нужно беспокоиться о потере спины, потому что они прикреплены к вашим серьгам.
Aesthetic — они имеют элегантный вид, идеально подходят для свисаний.

Минусы

Потеря серьги — Подобно фрикционной спинке, сильный рывок потенциально может вытащить серьгу, и этот стиль может быть не лучшим вариантом для активных пользователей, а также для тех, у кого есть домашние животные или маленькие дети.

Спины Omega

Спинки Omega похожи на гибрид почтовой серьги и клипсы. Они, конечно, более надежны, чем клипсы для ушей без пирсинга, но они не так надежны, как фиксирующие или завинчивающиеся задние части.В этом стиле все сводится к личным предпочтениям. Хотя он не так популярен, как другие стили, все же многие считают его наиболее удобным для себя и предпочитают его остальным.

ПРОФИ

Простота использования — очень легко надевать и снимать.
Беспроблемно — Как и задние части рычага, с этой опцией нет риска потерять спину, так как они прикреплены к серьге.
Комфорт — это очень удобный вариант для большинства людей.

Минусы

Потеря Серьги — Еще раз предупреждаем активных людей.
Комфорт — я знаю, я знаю, как это может быть плюсом и минусом? Некоторые находят их очень удобными, другие же зажимают уши. Это просто зависит от того, насколько вы чувствительны.

Новинки и необычные спинки

В этой категории у вас есть такие вещи, как столб без спинки и бусинка Bella. Столбик без спинки имеет резкий изгиб, поэтому спинка не нужна. Однако они не очень безопасны. Бусина Bella — это новинка, которая предлагает решение для тех, кого беспокоят их сообщения, которые их высовывают.

ПРОФИ

Новинка — Как и любая новинка, новинка часто является их главным достоинством.

Минусы

Трудно найти — эта опция может быть недоступна.
Безопасность — Большинство новинок означают угрозу безопасности.

Мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной и информативной. Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже о своем опыте использования любого конкретного стиля спинки сережек или о любых дополнительных вопросах, которые могут у вас возникнуть. Мы также хотели бы услышать, какой у вас любимый стиль спины и почему он вам больше всего нравится.

FJU Категория: Общая информация

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Страница не найдена «Какой ортопедический имплант

Очевидные особенности:

Общая форма: любой … бумерангизогнутыйизогнутый, в форме банана плоский конический клин плавно изогнутыйПолусферический прямой прямой конический

Фиксация: любой … ЦементЦементная остеоинтеграция проксимальный HA

Конструкция (цементированная): любая … бесцементная композитная балка, конус скольжения, фиксация с фиксацией без цемента

Уровень фиксации (без цемента): любой… проксимальный весь стержень

Слот для вставки: любой … нет

Винты: любой … 0 или 5 нет

Номер отверстия: любой … 1245 нет

Средний воротник: любой … nosleeveyes

Боковой воротник: любой … нет

Зоны Груена:

Шея / Z7 Граница: любой…

Z7 Форма: любая … вогнутая вогнутая, манжета, малая вогнутая, прямая

Z7 Контур: любые … мягкие бордюры гладкие

Граница Z7 / Z6: любые … средние вогнутые соединения стержней малые вогнутые

Z6 Форма: любая … медленная вогнутая прямая

Z6 Контур: любой … гладкий

Граница Z6 / Z5: любой…медленный переход к цилиндрическому дистальному стержню

Z5 Форма: любой … вогнутый прямой

Контур Z5: любой … гладкий

Граница Z5 / Z4: любой …

Z4 Форма: любой … криволинейный

Контур Z4: любой … тупой, по сравнению с ABG 2, который имеет форму пули, остроконечный, гладкий

Граница Z4 / Z3: любой…

Z3 Форма: любой … выпуклый прямой

Контур Z3: любой … гладкий

Граница Z3 / Z2: любой …

Z2 Форма: любая … угловая выпуклая прямая

Контур Z2: любой … гладкий

Граница Z2 / Z1: любой … переход от цилиндрической зоны 2 к широкой зоне 1, боковой плавник и спинной плавник с опорой на спинку крыла, 15 градусов, переход от цилиндрической зоны 2 к широкой зоне

Z1 Форма: любой…углово-выпуклыйбоковой плавникмалый выпуклыйпрямый

Z1 Контур: любой … гладкий

Z1 / граница плеча: любой … большой боковой плавник острый

Форма плеча: любой … острый уголугловой уголкруглый угол правый угол

Контур плеча: любой … вставной пазвставочный паз гладкий

16.1 Проблема несовершенной информации и асимметричной информации — принципы экономики

Цели обучения

К концу этого раздела вы сможете:

Анализировать влияние как несовершенной, так и асимметричной информации
Оценить роль рекламы в создании несовершенной информации
Определите способы снижения риска неполной информации
Объясните, как неполная информация может повлиять на цену, количество и качество

Рассмотрим покупку, которую многие люди совершают в важные моменты своей жизни: покупают дорогие украшения.В мае 1994 года Дори Линн купила у ювелира в Вашингтоне, округ Колумбия, дорогое кольцо, в которое входил изумруд стоимостью 14 500 долларов. Спустя несколько лет изумруд раскололся. Линн отнесла его другому ювелиру, который обнаружил, что трещины в изумруде были заполнены эпоксидной смолой. В 1997 году Линн подала в суд на первого ювелира за то, что тот продал ей обработанный изумруд, не сказав ей, и выиграла. Дело обнародовало ряд малоизвестных фактов о драгоценных камнях. У большинства изумрудов есть внутренние дефекты, поэтому их пропитывают прозрачным маслом или эпоксидной смолой, чтобы скрыть недостатки и сделать цвет более глубоким и чистым.Прозрачное масло со временем может вытечь, а эпоксидная смола может обесцветиться с возрастом или нагреванием. Однако использование прозрачного масла или эпоксидной смолы для «заливки» изумрудов полностью законно, если это раскрыто.

После иска Дори Линн новостное шоу NBC «Dateline» в 1997 году закупило изумруды в четырех известных ювелирных магазинах Нью-Йорка. без лечения. Однако когда изумруды были протестированы в лаборатории, было обнаружено, что все они были обработаны маслом или эпоксидной смолой.Изумруды — не единственные драгоценные камни, которые обрабатываются. Алмазы, топаз и турмалин также часто облучают для усиления цвета. Общее правило заключается в том, что все обработки драгоценных камней должны быть раскрыты, но часто не раскрываются. Таким образом, многие покупатели сталкиваются с ситуацией асимметричной информации , когда обе стороны, участвующие в экономической транзакции, имеют неравный объем информации (одна сторона знает гораздо больше, чем другая).

Многие экономические операции совершаются в ситуации неполной информации , когда либо покупатель, либо продавец, либо оба они менее чем на 100% уверены в качестве того, что покупается и продается.Кроме того, транзакция может характеризоваться асимметричной информацией, в которой одна сторона имеет больше информации, чем другая, относительно экономической транзакции. Давайте начнем с некоторых примеров того, как несовершенная информация усложняет операции на рынках товаров, труда и финансового капитала . Наличие несовершенной информации может легко вызвать снижение цен или количества проданных товаров. Однако у покупателей и продавцов также есть стимулы для создания механизмов, которые позволят им совершать взаимовыгодные сделки даже перед лицом неполной информации.

Если вам неясно, чем отличается асимметричная информация от несовершенной, прочтите следующую функцию Clear It Up.

В чем разница между несовершенной и асимметричной информацией?

Чтобы рынок достиг равновесия , продавцов и покупателей должны иметь полную информацию о цене и качестве продукта. Если информация ограничена, то покупатели и продавцы могут не иметь возможности совершать сделки или, возможно, примут неверные решения.

Несовершенная информация относится к ситуации, когда покупатели и / или продавцы не имеют всей необходимой информации для принятия обоснованного решения о цене или качестве продукта. Термин «несовершенная информация» просто означает, что не вся информация, необходимая для принятия обоснованного решения, известна покупателям и / или продавцам. Асимметричная информация — это условие, при котором одна сторона, покупатель или продавец, имеет больше информации о качестве или цене продукта, чем другая сторона.В любом случае (несовершенная или асимметричная информация) покупатели или продавцы нуждаются в средствах правовой защиты, чтобы принимать более обоснованные решения.

Рассмотрим Марвина, который пытается решить, покупать ли подержанный автомобиль. Предположим, Марвин действительно ничего не понимает в том, что происходит внутри двигателя автомобиля. Он готов провести некоторые предварительные исследования, например, прочитать Consumer Reports или проверить веб-сайты, которые предлагают информацию о марках и моделях подержанных автомобилей и о том, сколько они должны стоить. Он мог бы заплатить механику, чтобы тот осмотрел машину.Однако, даже потратив немного денег и времени на сбор информации, Марвин все еще не может быть абсолютно уверен в том, что он покупает высококачественный подержанный автомобиль. Он знает, что может купить машину, поехать домой и использовать ее в течение нескольких недель, прежде чем обнаружит, что машина — это «лимон», что на жаргоне означает дефектный продукт (особенно автомобиль).

Представьте, что Марвин покупает подержанную машину и находит две, очень похожие по пробегу, внешнему виду и возрасту. Один автомобиль стоит 4000 долларов, а другой — 4600 долларов.Какую машину купить Марвину?

Если бы Марвин делал выбор в мире совершенной информации, ответ был бы прост: ему следует купить более дешевую машину. Но Марвин работает в мире несовершенной информации, где продавцы, вероятно, знают о проблемах автомобиля больше, чем он, и имеют стимул скрыть информацию. В конце концов, чем больше будет выявлено проблем, тем ниже будет отпускная цена автомобиля.

Что делать Марвину? Во-первых, ему нужно понять, что даже при неполной информации цены все равно отражают информацию.Как правило, на некоторых дилерских участках подержанные автомобили стоят дороже, потому что у дилеров есть заслуживающая доверия репутация, которую нужно поддерживать. Эти дилеры пытаются исправить проблемы, которые могут быть не очевидны для их клиентов, чтобы добиться хорошей сарафанного радио о долгосрочной надежности своих автомобилей. Краткосрочные выгоды от продажи «лимона» своим клиентам могут привести к быстрому краху репутации дилера и потере долгосрочной прибыли. На других менее зарекомендовавших себя лотах можно найти более дешевые подержанные автомобили, но покупатель берет на себя больший риск, когда репутация дилера мало что под угрозой.Самые дешевые автомобили часто появляются на Craigslist, где у отдельного продавца нет репутации, которую нужно защищать. В общем, более низкие цены несут в себе больший риск, поэтому Марвину следует сбалансировать свой аппетит к риску с потенциальными головными болями, связанными с еще многими непредвиденными поездками в ремонтную мастерскую.

Подобные проблемы с неполной информацией возникают на рынках труда и финансового капитала. Возьмем, к примеру, Грету, которая устраивается на работу. Ее потенциальный работодатель, как и покупатель подержанной машины, обеспокоен тем, что в итоге у нее появится «лимон» — в данном случае некачественный сотрудник.Работодатель будет собирать информацию об академической и трудовой истории Греты. Однако в конце концов неизбежно останется некоторая неуверенность в способностях Греты, которые трудно продемонстрировать, не наблюдая за ней на работе. Как потенциальный работодатель может проверить определенные атрибуты, такие как мотивация, своевременность, способность ладить с другими и так далее? Работодатели часто обращаются к профессиональным училищам и колледжам для предварительного отбора кандидатов. Работодатели могут даже не проводить собеседование с кандидатом, если он не имеет ученой степени, а иногда и диплома определенной школы.Работодатели также могут рассматривать награды, высокий средний балл и другие похвалы как признак упорной работы, настойчивости и способностей. Работодатели также могут искать ссылки для понимания ключевых характеристик, таких как уровень энергии, трудовая этика и т. Д.

Наличие неполной информации может отпугнуть как покупателей, так и продавцов от участия на рынке. Покупатели могут отказаться от участия, потому что не могут определить качество продукта. Продавцы товаров высокого или среднего качества могут неохотно участвовать, потому что трудно продемонстрировать качество их товаров покупателям, а поскольку покупатели не могут определить, какие товары имеют более высокое качество, они, вероятно, не захотят платить более высокая цена на такой товар.

Рынок, на котором мало покупателей и мало продавцов, иногда называют «тонким» рынком . Напротив, рынок с большим количеством покупателей и продавцов называется толстым рынком . Когда несовершенная информация является серьезной и покупатели и продавцы не поощряются к участию, рынки могут стать чрезвычайно тонкими, поскольку относительно небольшое количество покупателей и продавцов пытаются сообщить достаточно информации, чтобы они могли договориться о цене.

Покупатель, столкнувшийся с неполной информацией, часто думает, что взимаемая цена что-то говорит о качестве продукта.Например, покупатель может предположить, что драгоценный камень или подержанный автомобиль, который стоит дороже, должен быть более высокого качества, даже если покупатель не является экспертом по драгоценным камням. Подумайте о дорогом ресторане, где еда должна быть хорошей, потому что она такая дорогая, или о магазине, где одежда должна быть стильной, потому что она стоит очень дорого, или о галерее, где искусство должно быть отличным, потому что оно стоит очень дорого. Если вы нанимаете адвоката, вы можете предположить, что адвокат, который берет 400 долларов в час, должен быть лучше, чем адвокат, который берет 150 долларов в час.В этих случаях цена может служить сигналом качества.

Когда покупатели используют рыночную цену, чтобы сделать выводы о качестве продукции, рынки могут иметь проблемы с достижением равновесной цены и количества. Представьте себе ситуацию, когда у дилера подержанных автомобилей есть много подержанных автомобилей, которые, похоже, не продаются, и поэтому дилер решает снизить цены на автомобили, чтобы продать большее количество. На рынке с неполной информацией многие покупатели могут предположить, что более низкая цена подразумевает некачественные автомобили.В результате более низкая цена может не привлечь больше клиентов. И наоборот, дилер, повышающий цены, может обнаружить, что покупатели полагают, что более высокая цена означает более высокое качество автомобилей; в результате повышения цен дилер может продать больше автомобилей. (Всегда ли потребители ведут себя рационально, как это видит экономист, является предметом следующей статьи Clear It Up.)

Идея о том, что более высокие цены могут вызвать большее количество спроса, а более низкие цены могут вызвать меньшее количество спроса, полностью противоречит базовой модели спроса и предложения (как указано в главе «Спрос и предложение»).Однако эти противоположные эффекты достигают естественных пределов. В какой-то момент, если цена будет достаточно высокой, спрос снизится. И наоборот, когда цена снижается достаточно сильно, покупатели будут все больше ценить, даже если качество ниже. Кроме того, со временем информация становится более известной. Ресторан с завышенной ценой, который для многих покупателей стоит дороже, чем качество еды, не просуществует вечно.

Рационально ли поведение потребителей?

Существует множество видов человеческого поведения, которые традиционные экономисты склонны называть «иррациональными», поскольку они постоянно расходятся с принципом экономистов, максимизирующих модели .Обычно экономисты игнорируют такое поведение и называют его «аномалиями» или необъяснимыми причудами.

«Если бы вы знали больше об экономике, вы бы не были такими иррациональными», — похоже, говорят многие ведущие экономисты. Группа, известная как бихевиористских экономистов , оспорила это понятие, потому что так называемое «причудливое» поведение в значительной степени распространено среди нас. Например, обычный экономист сказал бы, что если вы сегодня потеряли 10-долларовую купюру, а также получили дополнительные 10 долларов в свою зарплату, вы должны чувствовать себя совершенно нейтрально.Ведь — 10 $ + 10 $ = 0 $. В финансовом отношении вы такие же, как и раньше. Однако бихевиористские экономисты провели исследование, которое показывает, что многие люди будут испытывать некоторые негативные эмоции — гнев, разочарование и т. Д. — после того, как эти два события произойдут. Мы склонны больше сосредотачиваться на потерях, чем на выигрыше. По словам экономистов Дэниела Канемана и Амоса Тверски в известной статье 1979 года Econometrica , это известно как «неприятие потерь», когда потеря в 1 доллар причиняет нам боль в 2,25 раза больше, чем выигрыш в 1 доллар.Это имеет значение для инвестирования, поскольку люди склонны «переигрывать» фондовый рынок, реагируя больше на убытки, чем на прибыль.

Поведенческая экономика также пытается объяснить, почему люди принимают, казалось бы, иррациональные решения в различных ситуациях, или как это решение «оформляется». Здесь приводится популярный пример: представьте, что у вас есть возможность купить будильник за 20 долларов в магазине А. Как вы узнаете, на другой стороне улицы такие же часы в магазине Б за 10 долларов. Вы можете сказать, что сэкономить 10 долларов стоит потраченного времени — пятиминутной прогулки.Теперь рассмотрим другой пример: вы находитесь в магазине А и покупаете телефон за 300 долларов. В пяти минутах ходьбы, в магазине B, тот же телефон стоит 290 долларов. Вы снова сэкономите 10 долларов, совершив пятиминутную прогулку. Ты это делаешь?

Удивительно, но, скорее всего, вы этого не сделаете. Традиционные экономисты сказали бы: «10 долларов — это 10 долларов», и что было бы нерационально совершать пятиминутную прогулку за 10 долларов в одном случае, а не в другом. Однако бихевиористские экономисты отметили, что большинство из нас оценивает результаты относительно контрольной точки — в данном случае стоимости продукта — и думает о прибылях и убытках как о процентах, а не о фактических сбережениях.

Какой вид правильный? У обоих есть свои преимущества, но бихевиористские экономисты, по крайней мере, пролили свет на попытки описать и объяснить систематическое поведение, которое ранее считалось иррациональным. Если большинство из нас ведет какое-то «иррациональное поведение», возможно, в первую очередь есть более глубокие причины, лежащие в основе такого поведения.

Если бы вы продавали такие товары, как изумруды или подержанные автомобили, где неполная информация могла бы стать проблемой, как вы могли бы успокоить возможных покупателей? Если бы вы покупали товар, где неполная информация является проблемой, что бы вы успокоили? Покупатели и продавцы на товарном рынке полагаются на репутацию, а также на гарантии и контракты на обслуживание, чтобы гарантировать качество продукции; на рынке труда профессиональные лицензии и сертификаты используются для подтверждения компетентности, в то время как на рынке финансового капитала соавторы и залог используются в качестве страховки от непредвиденных и пагубных событий.

На товарном рынке продавец товара может предложить гарантию возврата денег , соглашение, которое действует как обещание качества. Эта стратегия может быть особенно важна для компании, которая продает товары через каталоги по почте или через Интернет, клиенты которой не могут видеть фактические продукты, потому что она побуждает людей покупать что-то, даже если они не уверены, что хотят сохранить это.

L.L. Bean начал использовать гарантии возврата денег в 1911 году, когда основатель сшил водонепроницаемую резину для обуви вместе с кожаными голенищами и продал их как охотничьи туфли.Он гарантировал удовлетворение. Однако сшивание развалилось, и из первой партии из 100 проданных пар 90 пар были возвращены. L.L. Bean взял ссуду в банке, отремонтировал всю обувь и заменил ее. Репутация L.L. Bean как производителя удовлетворенности клиентов начала распространяться. Многие фирмы сегодня предлагают гарантии возврата денег на несколько недель или месяцев, но L.L. Bean предлагает полную гарантию возврата денег. Все, что вы купили у L.L. Bean, всегда можно вернуть, независимо от того, сколько лет спустя или в каком состоянии находится продукт, с полной гарантией возврата денег.

У
L.L. Bean очень мало магазинов. Вместо этого большая часть его продаж осуществляется по почте, телефону или, теперь, через их веб-сайт. Для таких фирм несовершенная информация может быть особенно сложной проблемой, потому что клиенты не могут увидеть и потрогать то, что они покупают. Сочетание гарантии возврата денег и хорошей репутации может помочь фирме, занимающейся доставкой по почте, процветать.
Посетите этот веб-сайт, чтобы узнать о происхождении 100% гарантии Эдди Бауэра.

Продавцы могут предложить гарантию , которая является обещанием исправить или заменить товар, по крайней мере, на определенный период времени. Продавец может также предложить покупателю возможность купить контракт на обслуживание , где покупатель платит дополнительную сумму, а продавец соглашается исправить все, что пойдет не так, в течение установленного периода времени. Контракты на обслуживание часто используются при крупных покупках, таких как автомобили, бытовая техника и даже дома.
Гарантии, гарантии и контракты на обслуживание являются примерами явных заверений, предоставляемых продавцами.Во многих случаях фирмы также предлагают неустановленные гарантии. Например, некоторые кинотеатры могут возместить стоимость билета клиенту, который уходит с жалобой на шоу. Аналогичным образом, хотя рестораны обычно не рекламируют гарантии возврата денег или политику обмена, многие рестораны позволяют клиентам обменивать одно блюдо на другое или снижать цену счета, если покупатель не удовлетворен.
Обоснование такой политики состоит в том, что фирмы хотят постоянных клиентов, которые, в свою очередь, будут рекомендовать бизнес другим; поэтому создание хорошей репутации имеет первостепенное значение.Когда покупатели знают, что фирма заботится о своей репутации, они с меньшей вероятностью будут беспокоиться о получении некачественного продукта. Например, хорошо зарекомендовавший себя продуктовый магазин с хорошей репутацией часто может взимать более высокую цену, чем временный киоск на местном фермерском рынке, где покупатель может больше никогда не увидеть продавца.
Продавцы рабочей силы предоставляют информацию в виде резюме, рекомендаций, школьных справок и примеров своей работы. Профессиональные лицензии также используются для обеспечения качества на рынке труда .Профессиональные лицензии, которые обычно выдаются государственными учреждениями, показывают, что работник получил определенное образование или прошел определенный тест. Некоторые из профессионалов, которые должны иметь лицензию, — это врачи, учителя, медсестры, инженеры, бухгалтеры и юристы. Кроме того, в большинстве штатов требуется лицензия для работы парикмахером, бальзамировщиком, диетологом, массажистом, продавцом слуховых аппаратов, консультантом, страховым агентом и брокером по недвижимости. Для некоторых других вакансий требуется лицензия только в одном штате.Миннесоте требуется государственная лицензия, чтобы работать полевым археологом. Северная Дакота имеет государственную лицензию на розничных торговцев приманками. В Луизиане требуется государственная лицензия, чтобы работать «специалистом по стресс-анализу», а в Калифорнии требуется государственная лицензия, чтобы заниматься обивкой мебели. Согласно исследованию Чикагского университета, проведенному в 2013 году, около 29% рабочих в США имеют рабочие места, требующие профессиональных лицензий.
У профессиональных лицензий есть и обратная сторона, поскольку они представляют собой барьер для входа в определенные отрасли.Это затрудняет конкуренцию новым участникам с традиционными операторами, что может привести к повышению цен и ограничению потребительского выбора. В отраслях, где требуются лицензии, правительство решило, что дополнительная информация, предоставляемая лицензиями, перевешивает негативное влияние на конкуренцию.
Разрешено ли рекламодателям извлекать выгоду из несовершенной информации?
Многие рекламные объявления кажутся полными несовершенной информации — по крайней мере, по тому, что они подразумевают. Вождение определенной машины, употребление определенной газировки или ношение определенной обуви вряд ли автоматически принесет модным друзьям и развлечению, если вообще принесет.Правительственные правила в отношении рекламы, соблюдаемые Федеральной торговой комиссией (FTC) , позволяют рекламе содержать определенное количество преувеличений в отношении общего удовольствия от использования продукта. Однако они также требуют, чтобы если претензия была представлена как факт, она должна была быть правдой.
Юридически вводящая в заблуждение реклама восходит к 1950-м годам, когда Colgate-Palmolive создала телевизионную рекламу, в которой, казалось, было показано, как крем для бритья Rapid Shave намазывают на наждачную бумагу, а затем с наждачной бумаги сбривают песок.То, что на самом деле показывала телевизионная реклама, было посыпанным песком оргстекла без клея, а затем соскобленным бритвой.
В 1960-х годах при рекламе овощного супа Кэмпбелла в журналах у компании были проблемы с получением аппетитной картины супа, потому что овощи продолжали тонуть. Они наполнили миску шариками и вылили суп сверху, так что казалось, что миска забита овощами.
В конце 1980-х годов компания Volvo сняла телевизионную рекламу, в которой был показан грузовик-монстр, проезжающий по автомобилям, ломая их крыши — все, кроме Volvo, который не разбился.Однако в 1991 году FTC обнаружила, что крыша Volvo, использованного в съемках, была усилена дополнительным стальным каркасом, в то время как опоры крыши на автомобилях других марок были разрезаны.
The Wonder Bread Company запустила телевизионную рекламу с участием «профессора Уандера», который сказал, что, поскольку Wonder Bread содержит дополнительный кальций, он поможет уму детей лучше работать и улучшить их память. FTC возразила, и в 2002 году компания согласилась прекратить показ рекламы.
Как видно в каждом из этих случаев, фактические утверждения о характеристиках продукта часто проверяются, по крайней мере, в некоторой степени, Федеральной торговой комиссией. В рекламе разрешены преувеличенные или неоднозначные, но не ложные выражения и изображения. Неверные «факты» не допускаются. В любом случае при просмотре рекламы применяется старая латинская поговорка: Caveat emptor — то есть «пусть покупатель остерегается».
На стороне покупателя на рынке труда стандартной мерой предосторожности против найма «лимона» сотрудника является указание, что первые несколько месяцев работы официально являются испытательным сроком или что работник может быть уволен на любой срок. причина или отсутствие причины после этого времени.Иногда работники также получают более низкую заработную плату в течение этого испытательного периода.
На рынке финансового капитала , прежде чем банк предоставляет ссуду, он требует от потенциального заемщика заполнить формы об источниках дохода; кроме того, банк проводит проверку кредитоспособности прошлых займов физического лица. Другой подход — потребовать ссуду cosigner ; то есть другое лицо или фирма, которые по закону обязуются выплатить часть или все деньги, если первоначальный заемщик этого не сделает.Еще один подход состоит в том, чтобы потребовать залога , часто это имущество или оборудование, которое банк имеет право изъять и продать, если кредит не будет возвращен.
Покупатели товаров и услуг не могут стать экспертами в оценке качества драгоценных камней, подержанных автомобилей, юристов и всего остального, что они покупают. Работодатели и кредиторы не могут быть в полной мере осведомлены о том, будут ли потенциальные работники хорошо работать или потенциальные заемщики будут своевременно возвращать ссуды. Но упомянутые выше механизмы могут снизить риски, связанные с неполной информацией, так что покупатель и продавец будут готовы действовать.
Многие экономические операции совершаются в ситуации неполной информации, когда либо покупатель, либо продавец, либо оба они менее чем на 100% уверены в качестве того, что покупается и продается. Когда информация о качестве продуктов крайне несовершенная, может быть сложно существовать на рынке.
«Лимон» — это название продукта, который после покупки оказывается низкого качества. Когда продавец имеет более точную информацию о качестве продукта, чем покупатель, покупатель не решается покупать, опасаясь покупки «лимона».”
На рынках есть много способов справиться с несовершенной информацией. На товарных рынках покупатели, сталкивающиеся с неполной информацией о товарах, могут зависеть от гарантий возврата денег, гарантий, контрактов на обслуживание и репутации. На рынках труда работодатели, сталкивающиеся с неполной информацией о потенциальных сотрудниках, могут обращаться к резюме, рекомендациям, лицензиям на занятие определенными должностями и трудоустройству на испытательный срок. На рынках капитала кредиторам, сталкивающимся с неполной информацией о заемщиках, могут потребоваться подробные заявки на получение ссуды и проверки кредитоспособности, соавторов и залог.
вопросов для самопроверки
Для каждой из следующих покупок скажите, ожидаете ли вы, что степень несовершенной информации будет относительно высокой или относительно низкой:
Покупка яблок в придорожной лавке
Покупка ужина в соседнем ресторане за углом
Покупка подержанного портативного компьютера на гаражной распродаже
Заказ цветов через Интернет для друга в другом городе
Почему на рынке труда асимметричная информация? Какие сигналы может искать работодатель, которые могут указывать на качества, которые он ищет в новом сотруднике?
Контрольные вопросы
Почему покупателю и продавцу может быть трудно договориться о цене при наличии неполной информации?
Что экономисты (и продавцы подержанных автомобилей) подразумевают под «лимоном»?
Каким образом продавец товаров может успокоить возможного покупателя, столкнувшегося с неполной информацией?
Каким образом продавец рабочей силы (то есть кто-то, ищущий работу) может успокоить возможного работодателя, столкнувшегося с неполной информацией?
Какими способами кто-то, ищущий ссуду, может успокоить банк, столкнувшийся с неполной информацией о том, будет ли ссуда возвращена?
Вопросы о критическом мышлении
Вы входите в совет директоров частной средней школы, которая нанимает новых учителей естественных наук для десятого класса.Когда вы думаете о найме кого-то на работу, какие механизмы вы могли бы использовать для решения проблемы несовершенной информации?
Веб-сайт предлагает людям место для покупки и продажи изумрудов, но информация об изумрудах может быть весьма несовершенной. Затем веб-сайт вводит правило, согласно которому все продавцы на рынке должны платить за две независимые проверки своего изумруда, которые доступны покупателю для проверки.
Как вы ожидаете, что эта улучшенная информация повлияет на спрос на изумруды на этом веб-сайте?
Как вы ожидаете, что эта улучшенная информация повлияет на количество высококачественных изумрудов, продаваемых на сайте?
Проблемы
Используя вопрос о критическом мышлении 2, нарисуйте эффекты в частях (а) и (b) на единой диаграмме спроса и предложения.Какой прогноз вы бы сделали относительно того, как улучшенная информация изменит равновесное количество и цену?
Центр приоритетов бюджета и политики. 2015. «Основы политики: куда уходят наши федеральные налоговые доллары?» По состоянию на 1 апреля 2015 г. http://www.cbpp.org/cms/?fa=view&id=1258.
Потребительские отчеты. «Consumer Reports.org». http://www.consumerreports.org/cro/index.htm.
Федеральная торговая комиссия. «О Федеральной торговой комиссии». Последнее изменение 17 октября 2013 г.http://www.ftc.gov/ftc/about.shtm.

Huffington Post. 2015. «HUFFPOLLSTER: опрос показывает рост благоприятного рейтинга Obamacare». По состоянию на 1 апреля 2015 г. http://www.huffingtonpost.com/2015/03/19/affordable-care-act-fav_n_68.html.

Канеман, Даниэль и Амос Тверски. «Теория перспектив: анализ принятия решений в условиях риска». Эконометрика . 47, нет. 2 (1979): 263-291. http://www.princeton.edu/~kahneman/docs/Publications/prospect_theory.pdf.

Rasmussen Reports, LLC.«Отчеты Расмуссена». http://www.rasmussenreports.com/.

Глоссарий

асимметричная информация: ситуация, когда продавец или покупатель имеет больше информации, чем другой, о качестве продаваемого товара

залог: что-то ценное — часто недвижимость или оборудование, — которое кредитор имел бы право изъять и продать, если кредит не будет возвращен

cosigner: другое физическое или юридическое лицо, которое на законных основаниях берет на себя обязательство выплатить часть или все деньги по ссуде, если первоначальный заемщик этого не делает

неполная информация: ситуация, когда либо покупатель, либо продавец, либо оба не уверены в качестве того, что покупается и продается

гарантия возврата денег: обещание, что деньги покупателя будут возвращены при определенных условиях

профессиональная лицензия: лицензий, выданных государственными органами, которые указывают на то, что работник получил определенное образование или сдал определенный тест

договор на обслуживание: покупатель выплачивает дополнительную сумму, и продавец соглашается исправить все, что указано в контракте, что пошло не так в течение установленного периода времени

гарантия: обещание отремонтировать или заменить товар на определенный период времени

Решения

Ответы на вопросы самопроверки

1. Несовершенная информация относительно низкая; в конце концов, вы можете увидеть яблоки.
2. Несовершенная информация относительно невелика. Ресторан по соседству, вероятно, имеет определенную местную репутацию.
3. Неточная информация относительно высока. Как узнать, действительно ли компьютер в рабочем состоянии? Почему они его продают?
4. Неточная информация относительно высока. Как на самом деле выглядят эти цветы?
Асимметричная информация часто существует на рынке труда, потому что работодатели не могут наблюдать за многими ключевыми характеристиками сотрудников до тех пор, пока человек не будет принят на работу.Однако сотрудники знают, энергичны они или детально ориентированы. Поэтому работодатели часто обращаются в школы для предварительного отбора кандидатов. Работодатели могут даже не проводить собеседование с кандидатом, если он не имеет ученой степени, а часто и диплома определенной школы. Работодатели также могут рассматривать награды, высокий средний балл и другие похвалы как признак упорной работы, настойчивости и способностей. Наконец, работодатели ищут ссылки для понимания ключевых характеристик, таких как уровень энергии, трудовая этика и т. Д.

Протектор шины

: в чем разница между асимметричными и направленными шинами?

Асимметричный рисунок протектора

Асимметричные шины эффективно смешивают два разных рисунка протектора на внешнем и внутреннем краях шины, обеспечивая водителю двойную выгоду.По внешнему краю рисунок протектора имеет большие блоки протектора, которые предназначены для обеспечения хорошего сцепления на сухой дороге и управляемости благодаря большей площади контакта с дорогой. Между тем на внутренней стороне протекторный блок намного меньше, чтобы обеспечить лучшее сцепление с мокрой дорогой, и увеличенное количество канавок, чтобы помочь отвести воду на мокрой дороге и снизить риск аквапланирования. Фактически это означает, что шина создана для обеспечения отличных универсальных характеристик как во влажных, так и в сухих условиях.

Асимметричные шины можно размещать с любой стороны автомобиля, но для эффективной работы больший блок протектора должен всегда находиться на внешнем крае шины.Вот почему на асимметричных шинах есть надписи, например, НАРУЖНАЯ, на боковине, чтобы гарантировать, что они установлены с блоком протектора, обращенным в правильную сторону.

Примеры асимметричных шин:
Pirelli P Zero
Continental Sport Contact 2

Разнонаправленный рисунок протектора

Разнонаправленные шины иногда называют симметричными шинами, и, как следует из названия, эти шины имеют блок протектора с блоком протектора. одинакова на внутренней и внешней стороне шины.

Это означает, что шина может вращаться в любом направлении и может быть установлена в любом месте на транспортном средстве без потери производительности.Разнонаправленные шины обычно дешевле из-за более простой конструкции протектора, но менее способны адаптироваться к изменяющимся дорожным условиям, как асимметричные шины. Таким образом, хотя они обеспечивают отличное сцепление на сухой дороге, они могут быть не такими эффективными на мокрой дороге, как асимметричные шины.

Примеры разнонаправленных шин:
Bridgestone R630
Arrowspeed CP661

Направленный рисунок протектора

Направленные шины обычно имеют рисунок протектора в виде стрелки, который обеспечивает очень яркий внешний вид.Но направленные шины — это нечто большее, чем просто привлекательный внешний вид. При разработке шины, которая одинаково хорошо работает, вращаясь в любом направлении, существует очевидный компромисс. Асимметричные шины делают именно это, и в некоторых отношениях это ограничивает их характеристики. Направленные шины предназначены для вращения в одном направлении, и в результате они обеспечивают отличные характеристики в мокрую погоду и хорошую курсовую устойчивость. Поскольку направленные шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой, они также хорошо работают на заснеженных дорогах.Вот почему многие зимние шины имеют направленный рисунок протектора.

В то время как асимметричные шины могут быть установлены с любой стороны транспортного средства, направленные шины можно вращать только вертикально (т. Е. Спереди назад), в противном случае рисунок протектора будет вращаться в неправильном направлении при установке на колесо с другой стороны от колеса. автомобиль. Стрелка, нанесенная на боковину шины, укажет необходимое направление движения, которое также будет соответствовать рисунку протектора в форме наконечника стрелки.

Примеры направленных шин:
Goodyear Eagle F1 GSD3
Michelin CrossClimate +

Можно ли смешивать рисунки протектора?

Не рекомендуется смешивать рисунки протектора на одной оси.Например, асимметричная шина не будет обеспечивать одинаковые преимущества управляемости на мокрой и сухой дороге, если ее аналог не того же типа. В идеале для достижения наилучших результатов вы должны заменить шины на шины, идентичные тем, которые у вас уже есть, чтобы рисунок протектора точно совпадал. Однако, если это невозможно или вы хотите сменить марку шин, вам следует убедиться, что ваша сменная шина имеет тот же тип протектора, что и другая шина на этой оси.

Асимметричные шины. Есть ли правая и левая шина?

Универсальность

Типы асимметричных шин

Плюсы и минусы асимметричных шин

Как правильно установить асимметричную шину? Правое и левое колесо?

что это и как правильно установить

Разница между асимметричной и симметричной летней или зимней шиной автомобиля

Популярные модели шин

Чем зимняя шина с асимметрией рисунка протектора отличается от летней

Достоинства асимметричных автошин

Значение маркировки асимметричных автошин

Как правильно установить шину с асимметричным рисунком

Высота профиля шины: что это такое?. Car tyres TD KAMA of Russia

что это такое, на что влияет рисунок протектора

Виды рисунка протектора

Симметричный ненаправленный

Симметричный направленный

Асимметричный ненаправленный

Асимметричный направленный

Сезонные виды протекторов

Скандинавский тип

Европейский тип

Для чего нужны шипы

Шины с направленным рисунком протектора. Зимние шины направленные или асимметричные

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Установка шин относительно протектора на шине

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Преимущества и недостатки, особенности монтажа

Заключение

Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

Что такое rotation на шинах

Что значит Outside на резине

Внутренняя и внешняя сторона шины

Какой рисунок протектора лучше для зимней резины

Какие зимние шины лучше: симметричные или асимметричные

Какая зимняя резина лучше: направленная или ненаправленная

Летние шины Goodyear и Continental – отличия, плюсы и минусы покрышек популярных брендов

ТОП-5 летняя резина 2020 | Шины премиум сегмента (Видео)

перевод Inside outside, определение направления

Что такое rotation на шинах

Что значит Outside на резине

Значение Inside на шинах

Как узнать направление резины?

Внутренняя и внешняя сторона шины

Асимметричная мембрана — обзор

15.3.3 Конструкция мембраны

Плюсы и минусы силиконовых эластомеров

Преимущества силиконовых эластомеров

Недостатки силиконовых эластомеров

стилей спинки сережек: какая спинка сережек лучше? : Arden Jewelers

Какая задняя серьга лучше всего?

Фрикционные спинки (спинки-бабочки)

ПРОФИ

Минусы

Задняя часть винта (задняя часть с резьбой)

ПРОФИ

Минусы

Спинки с принудительной фиксацией (La Pousette, Protektor, Clutch)

ПРОФИ

Минусы

Резиновые спинки

ПРОФИ

Минусы

Проволока ушная (крючки Shepherd)

ПРОФИ

Минусы

Спинки с рычагом (европейские спинки)

ПРОФИ

Минусы

Спины Omega

ПРОФИ

Минусы

Новинки и необычные спинки

ПРОФИ

Минусы

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Почему этому сайту требуются файлы cookie?