Что такое антирадар: Что такое радар-детектор и зачем он водителю

Содержание

Антирадар — это… Что такое Антирадар?

Антирадар (Россия, 1996 год) Американский полицейский ловит нарушителей ПДД Знак «Ограничение скорости 60 км/час» Антирадар в салоне автомобиля (прикреплён к солнцезащитному козырьку)

радар-детектор — радиоприёмник, устанавливаемый в автомобиль и обнаруживающий работу милицейского радара (определителя скорости) и предупреждающий водителя о том, что инспектор ДПС инструментально следит за соблюдением Правил дорожного движения.^[1]

Правилами дорожного движения установлены ограничения скорости на автомобильных дорогах, за нарушение ПДД на водителя может быть наложен штраф или применено административное наказание (например, лишение водительских прав).

Водители автомобилей, желая быть информированными о работе ДПС и/или в стремлении избежать наказания за умышленное или неумышленное нарушение ПДД устанавливают на своих автомобилях детектор радара.

что такое анти-радар?

В отличие от радар-детектора, анти-радар — активное устройство, созданное для генерирования высоко мощных помех в определенных спектрах радиочастот или модулирование ответного сигнала, по мощности превосходящий оригинальный от пеленгующего радара.

Конструктивные особенности

Простейшие антирадары, а также радар-детекторы устанавливаются за ветровым стеклом, на салонном зеркале заднего вида или в салоне автомобиля, подключаются к бортовой сети (12 вольт) через прикуриватель. Более сложные несъёмные модели требуют установки специалистами.

исполнение: встраиваемый/невстраиваемый
контролируемые диапазоны частот — частоты, на которых работают полицейские радары: — Х, Ultra X, K, Ultra K, Ka, Ku (подробнее см. диапазон частот)
угол охвата (в градусах) (приборы с широтой срабатывания 360 градусов позволяют обнаружить радары, контролирующие скорость под углом к направлению движения и на удаляющиеся автомобили)

Радар-детекторы реагирует на помехи, создаваемые линиями электропередач, электрическим транспортом (трамвай, троллейбус, электровозы), поэтому во многие модели встраивается защита от ложного срабатывания.

Конструктивная особенность «глушение сигнала радара» (или искажение определяемой милицейским радаром скорости автомобиля-нарушителя), которая действительно делает его «антирадаром», запрещена во всех странах.

Кроме того некоторые радар-детекторы могут обнаруживать лазерные измерители скорости (лидары), а также системы VG-2 (приборы, обнаруживающие радар-детекторы).

Особенности применения антирадаров и радар-детекторов

Применение анти-радара и радар-детекторов регулируется законодательством. К примеру, в Финляндии эти приборы запрещены, и наличие пустого крепления за ветровым стеклом или в салоне автомобиля, вызывает серьёзное внимание финских пограничников.

Помните: В некоторых государствах и федеральных объединениях местные законы запрещают использование лазер/радар-детекторов. Перед тем, как использовать прибор, пожалуйста, удостоверьтесь, что на вашей территории его применение разрешено. На всей территории Российской Федерации использование радар-детекторов не запрещено.

Законы других стран

Интересную особенность можно проследить за рядом европейских стран, и следует иметь ввиду — незнание закона не освобождает от ответственности!

Албания: не существует запрета на провоз и использование.

Финляндия: Полиция используют штатные и внештатные машины для ‘отлова’. 95% радаров основаны на Ka-диапазоне, но иногда используются и диапазон K, и крайне редко лазерные. Радаров, основанных на диапазоне X и Ku нет. Ловцы радар-детекторов стандартные — Spectre-1 и Spectre-2, т.к. радар-детекторы ЗАПРЕЩЕНЫ, и если патруль найдет у тебя это — будет инсульт. Так же в Финляндии иногда на новых трассах используют ловушки типа Gatso, но это не радары, основанные на стандартных радиоволнах, а GPS-пеленгаторы, работающие на датчиках, установленных на разделительной полосе на дороге. Для их отлова нужны детекторы другого типа.

Бельгия: запрещено производство, ввоз, владение, предложение в продажу, продажа и бесплатное распространение оборудования, которое показывает наличие приборов, контролирующих движение, и мешает их функционированию. Нарушение грозит заключением в тюрьму от 15 дней до 3 месяцев, или взымается денежный штраф. В случае повторного нарушения денежный штраф удваивается. В любом случае прибор изымается и уничтожается.

Болгария: не существует общего запрета. Использование разрешено, если это не мешает измерению скорости. То есть использовать можно только радар-детекторы.

Франция: денежному штрафу подлежат предложение в продажу, ввоз, приобретение, продажа, установка, использование и провоз приборов, которые показывают наличие радаров. Затем изымается прибор и автомобиль, в котором он находится.

Латвия: использование запрещено. При продаже есть ограничения.

Литва: использование запрещено. Возможно взимание денежного штрафа и изъятие оборудования.

Люксембург: возможно заключение в тюрьму от 3 дней до 8 лет, а также взимание денежного штрафа и изъятие оборудования.

Нидерланды: нет запрета на использование.

Норвегия: нет запрета на использование, но есть некоторые незначительные ограничения.

Австрия: использование запрещено. Нарушение подвержено денежному штрафу и изъятию прибора.

Польша: запрещено использование и провоз в действующем состоянии.

Провоз допускается только тогда, когда прибор признан непригодным к использованию (например, запакованный). При нарушении взимается денежный штраф.

Румыния: не существует запрета на использование. Это положение обсуждается.

Швеция: существует запрет на производство, передачу, владение и применение. Нарушение грозит изъятием прибора, денежным штрафом или заключение в тюрьму до 6 месяцев.

Швейцария: денежному штрафу подлежат предложение в продажу, ввоз, приобретение, продажа, установка, использование и провоз приборов, которые показывают наличие радаров. Затем изымается прибор и автомобиль, в котором он находится.

Дания: запрещено оснащение автомобиля оборудованием или отдельными частями, настроенными на получение электромагнитных волн от приборов полиции, настроенных на контролирование скорости или мешающих работе этих приборов. Нарушение облагается денежным штрафом.

Испания: запрещено использование.

Чехия: нет запрета на использование. Это положение до сих пор обсуждается.

Турция: в настоящее время не существует запрета на использование.

Азербайджан: Анти-радары запрещены, запрета на использование радар-детектора нет.

Венгрия: запрещено владение, использование во время движения и реклама радар-детекторов. При нарушении грозит денежный штраф и изъятие прибора.

Германия: в этом отношении одна из самых лояльных стран. Полицией неоднократно проводились специальные акции, по итогам которых автолюбителям дарили радар-детекторы. В целях безопасности дорожные службы установили на наиболее опасных участках дорог так называемые <ложные радары> — устройства, имитирующие сигнал дорожного радара. При срабатывании радар-детектора водитель снижает скорость, что соответственно снижает аварийность.

Наличие радар-детектора в автомобиле иногда позволяет избегать неприятных контактов с инспекторами дорожной службы и может положительно влиять на самодисциплину водителей, тем самым повышая безопасность движения.

Если радар-детектор не рассчитан на диапазон частот, на котором работают милицейские радары, то он становится бесполезной игрушкой.

Инспекторы ДПС, зная, что водители часто возят в машине радар-детектор, применяют другую тактику «охоты» на нарушителей ПДД. Полицейский прячется в «засаде» и включает свой радар только на очень короткое время, «в лоб» приближающемуся автомобилю. У водителя-нарушителя нет шансов заблаговременно снизить скорость, дабы избежать наказания. Но водитель может остановиться (дальность действия радара 300 метров) и постоять 10 минут: через этот интервал показания прибора автоматически обнуляются. Также сотрудник ГАИ вряд ли сможет доказать, что на приборе именно Ваша скорость.

Радар-детекторы неэффективны против комплексов, измеряющих время проезда автомобилем определенного расстояния, т.к. данная технология не требует применения радиоизлучения в сторону движущегося автомобиля.

См. также

Примечания

Ссылки

Принципы работы радар детектора — полезная информация об электронике

Автомобильные радар-детекторы — компактные устройства, которые способны отслеживать сигналы, которые испускаются радарами мобильных и стационарных постов ГИБДД. Иными словами, радар-детектор заблаговременно предупреждает водителя о приближении к полицейским радарам. Многие, ошибочно считают, что радар-детектор и антирадар это одно и тоже, на самом же деле, это утверждение в корне неверно. Антирадары запрещены на территории РФ, так как они подавляют работу (заглушают) радарных комплексов и создают всевозможные помехи. Радар-детектор в свою очередь – это пассивный приемник, который не заглушает сигнал, а просто предупреждает о его наличии.

В России радар-детекторы обрили большую популярность, так как сильно экономят деньги своих владельцев, позволяя им избежать серьезного штрафа за превышение скорости. Об особенностях и принципе действия радар-детекторов и пойдет речь.

Принцип работы

Превышение скорости – одно из самых распространенных нарушений на отечественных дорогах. Сотрудники ГИБДД оснащены современными радарами для определения скорости, как следствие, количество штрафов резко выросло. Каждый год повышаются размеры штрафов за превышение скорости.

Радар детектор способен засечь сигнал с мобильных и стационарных постов ГИБДД, информируя водителя посредством светового или звукового сигнала. Причем любой радар-детектор может уловить близость радаров задолго до того, как автомобиль попадет в зону их действия. Соответственно, водитель, получив своевременный сигнал, может просто снизить скорость движения и, тем самым, избежать штрафа. Чаще всего, электропитание радар-детектора осуществляется через прикуриватель автомобиля, а компактные габаритные размеры, позволяют закрепить устройство на лобовом стекле или приборной панели автомобиля.

Принцип работы радар-детектора достаточно прост. Радары, применяемые дорожной полицией, основаны на использовании так называемого эффекта Допплера — частота сигнала, отраженного от движущегося автомобиля, сравнивается с исходной частотой. При этом для оптимального приема и обработки отраженного сигнала исходящий радиосигнал должен быть достаточно сильным. Поскольку радары ГИБДД имеют дело с отраженным сигналом, а радар-детекторы только с прямым, последние способны обнаружить радар постовой службы раньше, чем произойдёт фиксация скорости автомобиля.

Радары ГИБДД могут измерить скорость автомобиля на расстоянии от 400 до 800 метров, а вот радар-детекторы фиксируют радиосигнал на расстоянии от одного до трех километров. По сути, радар-детектор работает как система раннего оповещения о приближении к посту ГИБДД, что дает владельцу автотранспортного средства время для сброса скорости.

Особенности и виды радар-детекторов

Основным условием правильной работы радар-детектора является то, что он должен работать на той же частоте что и радар ГИБДД. Важно отметить, что большинство устройств, которые применяются полицейскими в России, работают в диапазонах X (10 525МГц) и K (24150МГц). При этом радары с X-диапазоном достаточно сильно устарели и в последнее время все чаще встречаются радары, которые работают именно в К-диопазоне. Также, существует еще один тип радаров, которые начали применяться сравнительно недавно и работают они в Ка-диапазоне с частотой 34 700 МГц. Исходя из этой информации следует понять, что прежде чем приобрести тот или иной радар-детектор, стоит убедиться, что он работает в перечисленных диапазонах, в ином случае, эффективность радар-детектора резко снижается.

Устройства, которые используют сотрудники ГИБДД для измерения скорости, являются импульсными, то есть они посылают короткие волны, расходящиеся лучами, которые затем отражаются от встреченных ими объектов. Не смотря на то, что что такой тип радаров, позволяют достаточно быстро определить скорость движения автомобиля, такой сигнал так-же быстро перехватывается радар-детектором.

Практически все радар-детекторы, которые представлены сегодня на рынке, можно разделить на две группы. Устройства из первой группы используют «прямое детектирование», иными словами, они настроены на улавливание частот, которые испускают радары. Они ловят небольшое количество помех и не создают никаких излучений, так как являются посевными.

Но технологии идут вперед и большинство производителей уже отказались от прямого усиления в пользу усиления на основе супергетеродина. Это радар-детекторы из второй группы, которые отличаются тем, что сами устройства генерируют те же частоты, что испускают радары ГИБДД. Далее эти частоты сравниваются, и при совпадении устройство выдает водителю предупреждающий сигнал. Преимуществом таких радар-детекторов является то, что они обладают большей чувствительностью. Собственно, чувствительность вместе с возможностью отсеивания ложных сигналов являются важными параметрами для любого радар-детектора.

Методы обработки сигнала

Одной из главных частей радар-детектора является блок обработки данных, поступающих с сенсоров и антенн. Существует несколько методов обработки сигналов. Наиболее устаревшим методом, является – аналоговый. Он уже практически не применяется, так-как обладает низкой скоростью обработки и плохими возможностями для отсеивания ложных помех. Более распространёнными являются цифро-аналоговый и цифровой методы обработки сигналов. Они обладают высокой скоростью обработки и способны достаточно эффективно отсеивать ложные сигналы и помехи.

Сам блок представляет собой микропроцессорный комплекс, который может обрабатывать до 8-ми сигналов одновременно. Естественно, что предпочтительнее приобретать радар детекторы с цифровой обработкой сигнала.

Дополнительный функционал

Также при выборе радар-детектора нужно обращать внимание на такие технические характеристики, как дальность работы и защищенность от ложных срабатываний. Радар-детектор может еще обладать и разнообразными дополнительными функциями. В частности, возможностью оповещения водителя голосовым сигналом предупреждения или регулировкой подсветки для того, чтобы устройством можно было комфортно пользоваться при движении автомобиля в темное время суток. Однако основным критерием для выбора радар-детектора, как уже говорилось выше, является именно способность обрабатывать сразу несколько сигналов.

Словарь терминов по радар-детекторам (антирадарам)

Субъективный показатель, не заявленный производителем. Уровень чувствительности от 1 до 10, присвоенный радар-детектору на основании тестов, опыта эксплуатации и отзывов пользователей. Чем выше показатель, тем лучше чувствительность, т.е. максимальное расстояние обнаружения радаров.

Субъективный показатель, не заявленный производителем. Уровень защищенности от помех от 1 до 10, присвоенный радар-детектору на основании тестов, опыта эксплуатации и отзывов пользователей. Чем выше показатель, тем меньше помех. Стоит отметить, что даже модели с максимальным уровнем помехозащищенности не могут дать 100% гарантию от ложных срабатываний. Любой из существующих радар-детекторов может срабатывать на радиосигналы нерадарного излучения. Количество ложных срабатываний напрямую зависит от правильности выбранных настроек радар-детектора.

Среди всех радаров, используемых на дорогах, особо выделяются радарные комплексы «Стрелка», которые является сравнительно новой разработкой. Они обеспечивают автоматический замер скорости автомобиля, одновременную фотофиксацию и получение изображения с номером автомобиля.
Возможность обнаружения радаров типа «Стрелка» является неоспоримым плюсом; качественно и своевременно распознавать их могут ограниченное число моделей, представленных на рынке.
Подробнее о радарных комплексах «Стрелка» смотрите в разделе «Статьи — Типы радаров ГИБДД (2 часть) «

Радар-детекторы (антирадары) 2012-2013 модельного ряда способны обнаруживать «Стрелку» на расстоянии до 500-2200 м. При этом фиксация нарушения скорости возможна на расстоянии до 500 м. Чем большее расстояние детектирования «Стрелки» заявлено производителем, тем больше шансов успеть сбросить скорость и избежать «письма счастья».

Радар-детекторы обнаруживают «Стрелку» 3-мя типами детекции:
Радарным блоком, посредством GPS-приемника (сохраненные в памяти координаты «Стрелок») и комбинированным типом (радарным блоком + GPS).
Самый лучший тип — комбинированный, который обеспечивает практически 100% защиту от «Стрелок». К сожалению, моделей с комбинированным типом в настоящее время практически нет, а те, что есть, очень дорого стоят.
Самый худший — детекция посредством GPS, который обеспечивает не более 70% защиты, так как он не проинформирует обо всех новых радарах, не успевших попасть в базу координат (обычно требуется 1-3 месяца для попадания новой «Стрелки» в базу), а самое главное — никогда не сообщит о приближении к мобильному комплексу «Стрелка», которых в последнее время становится все больше.
При выборе радар-детектора с определением «Стрелки» радарным блоком, рекомендуем выбирать модель с заявленной дальностью обнаружения «Стрелки» не менее 1000 м, а также уровнем чувствительности не ниже «8». В таком случае Вы получите защиту от радарных комплексов «Стрелка» в районе 95%.

GPS-приемник

Радар-детектор (антирадар) с встроенным GPS-приемником может предупреждать водителя о приближении к стационарным радарам с камерами (в частности, радарному комплексу «Стрелка»), используя их координаты, сохраненные в памяти (см. «База координат стац. радаров»). Наоборот, при ложном срабатывании радар-детектора в определенных местах пользователь может сохранять в памяти устройства координаты этих точек. В дальнейшем при приближении к отмеченным местам радар-детектор блокирует сигнал, чтобы зря не беспокоить водителя (см. «Добавление точек ложных срабатываний»).

Добавление точек ложных срабатываний

Возможность добавления в память координат точек, в которых происходит ложное срабатывание радар-детектора.При работе антирадара могут происходить ложные срабатывания, причиной которых являются помехи. Источниками таких помех могут служить датчики движения, которыми оснащены автоматические двери и другие электронные устройства, работающие в том же диапазоне, что и дорожные радары, к примеру, другой радар-детектор, установленный в соседнем автомобиле или ЛЭП.
В некоторых радар-детекторах с GPS (см. «GPS-приемник») имеется возможность указывать точки, в которых наблюдается ложное срабатывание. Если ложное срабатывание детектора происходит несколько раз в одном и том же месте, то в последующие разы при пересечении этой точки звуковой сигнал не включается, чтобы зря не отвлекать водителя.

Многомодульная конструкция

Некоторые модели радар-детекторов состоят из двух, а иногда трех блоков. Такая конструкция обеспечивает возможность раздельной установки приемного модуля и дисплея. Приемный модуль можно разместить под капотом, что обеспечит скрытую установку. Помимо этого, размещение под капотом используется в автомобилях, у которых стоит атермальное лобовое стекло или стекло с подогревом, так как данные стекла ухудшают прием сигнала от радара.
Дисплей с блоком управления устанавливается в салоне в удобном месте.

Поддержка диапазона K

Возможность принимать излучения радара, работающего в диапазоне K (частота 24050—24250 МГц).
Это относительно новый частотный диапазон. Подавляющее число российских дорожных радаров работает в диапазоне K.

Поддержка диапазона X

Возможность принимать излучение радара, работающего в диапазоне X (несущие частоты 10500—10550 МГц ).
Данный диапазон частот изначально использовался в локационном оборудовании, поэтому на этой частоте было создано большое количество отечественных и импортных дорожных радаров. Однако в настоящее время оборудование, работающее в таком диапазоне, считается морально устаревшим и постепенно вытесняется более быстродействующими современными радарами, функционирующими на других частотах.
В России в диапазоне X практически не осталось работающих дорожных радаров, но в странах СНГ они встречаются довольно часто.

Поддержка диапазона Ka

Возможность принимать излучения радара, работающего в диапазоне Ka (несущие частоты 33400-36000 МГц).
Это сравнительно новый частотный диапазон. Высокая частота позволяет увеличивать дальность обнаружения до 1.5 км и сокращать время определения расстояния. Диапазон Ка широко используется в радарах в США и некоторых других странах. В России и странах СНГ данный диапазон не используется в дорожных радарах, однако эти частоты задействованы в радиоизмерительной аппаратуре и военной технике (по этой причине использование данного диапазона для измерения скорости в ближайшие годы не планируется), поэтому в этом диапазоне возможны ложные срабатывания радар-детектора.
Если Вы не планируете выезжать за пределы России и стран СНГ, лучше выбирайте модели, не поддерживающие данный диапазон или модели с возможностью его отключения, с целью сокращения ложных срабатываний. Смотрите параметр «Отключение отдельных диапазонов».

Поддержка диапазона Ku

Возможность принимать излучение радаров, работающих в диапазоне Ku (несущая частота 13450 МГц).
В России и странах СНГ не используются радары, работающие на данной частоте, однако в европейских странах значительная часть дорожных радаров задействует именно этот частотный диапазон.
Если Вы не планируете выезжать за пределы России и стран СНГ, лучше выбирайте модели, не поддерживающие данный диапазон или модели с возможностью его отключения, с целью сокращения ложных срабатываний. Смотрите параметр «Отключение отдельных диапазонов».

Отключение отдельных диапазонов

Возможность отключать информирование по отдельным частотным диапазонам.
Если водитель уверен, что в данной местности дорожные радары не работают в определенных частотных диапазонах, то в некоторых моделях радар-детекторов их можно исключать из проверки с целью минимазации ложных срабатываний.
Например, на территории России и СНГ можно смело отключать диапазоны Ka и Ku, так как эти диапазоны не используется в российских дорожных радарах.

Поддержка Ultra-X

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-X.
Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0. 3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.
Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.
Ultra-X — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне X (см. «Диапазон X»).
В настоящее время радары, работающие на частоте диапазона X, как с непрерывным, так и с импульсным (Ultra-X) режимами, считаются устаревшими и постепенно заменяются более современными радарами, функционирующими на других частотах. На территории России радары типа «Сокол «, работающие в X-диапазоне, встречаются довольно редко, но до сих пор широко распространены на территории стран СНГ, прежде всего Белоруссии и Украины.

Поддержка Ultra-K

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-K.
Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.
Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение, исходящее от радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.
Ultra-K — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне K (см. «Диапазон K»). Примеры таких радаров: «Беркут «, «Искра-1 «.

Поддержка Ultra-Ka

Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-Ka.
Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой.
Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки.
Ultra-Ka — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне Ka. Для России и стран СНГ поддержка Ultra-Ka неважна, так как нет работающих радаров в Ka-диапазоне (см. «Диапазон Ka»).

Поддержка POP

Возможность определения сигналов дорожных радаров, работающих в режиме POP.
POP — это название сертифицированного американского стандарта сверхбыстрого импульсного режима работы полицейского радара (обычно задействуются диапазоны K и Ka). Для измерения скорости используется всего один короткий импульс длительностью 0.067 с. Старые модели радар-детекторов не способны обнаруживать радары в этом режиме.
В России и странах СНГ поддержка режима POP необходима для распознавания сигнала, исходящего от импульсных радаров типа «Искра-1» и «Беркут «.

Поддержка Instant-On

Возможность определения сигналов дорожных радаров, работающих в режиме Instant-On.
Instant-On («мгновенное включение») — это вариант работы радара, при котором в дежурном режиме не происходит излучения радиосигнала, и радар невидим для радар-детектора. Излучение сигнала происходит только при измерении скорости автомобиля, причем на измерение скорости обычно уходит не более одной секунды. Режим Instant-On используется практически во всех ручных дорожных радарах. Старые модели радар-детекторов не способны реагировать на радары, работающие в этом режиме, воспринимают их как помехи.

Детектор лазерного радара (лидара)

Возможность обнаруживать лазерные радары (лидары).
Среди современных полицейских радаров есть модели, которые используют лазерное излучение для определения скорости автомобиля, на сегодняшний момент известно о 2-х таких радарах: «Лисд-2 » и «Амата «. Наличие приемника излучения лазера позволяет радар-детектору (антрадару) обнаруживать такие радары.
Большинство современных радар-детекторов способны детектировать лазерные радары, но немногие из них могут это делать на достаточном расстоянии и без сбоев.
Смотрите параметр «Качество обнаружения лазерных радаров (по 10-бальной шкале». Чем выше уровень, тем качественнее обнаружение. Следует отметить, что даже при показателе «10» радар-детектор сможет детектировать лазерный радар на достаточном расстоянии максимум в 98% случаев. Ни один антирарад не дает 100% защиты от лазера в каждом конкретном случае.

Угол обзора лазерного детектора

Величина угла, в пределах которого приемник лазерного излучения может распознавать сигнал, исходящий от лазера.
Среди современных полицейских радаров существуют модели, которые используют лазерное излучение для определения скорости автомобиля — лазерные радары (лидары) «Лисд-2 » и «Амата «. Для обнаружения таких радаров радар-детекторы оснащаются приемниками лазерного излучения.
Угол, в пределах которого радар-детектор принимает лазерное излучение, обычно составляет 180° или 360°. При 180° устройство может обнаруживать лазерные радары, находящиеся только перед автомобилем. Угол 360° позволяет обнаруживать радары, расположенные не только перед автомобилем, но и позади него.

Режимы фильтрации помех

В некоторых моделях радар-детекторов с целью оптимальной работы приемника и уменьшения ложных срабатываний используются электронные фильтры, которые предназначены для удаления помех из полезного сигнала. К примеру, источниками таких помех могут служить другие радар-детекторы, а также датчики движения, которыми оснащены автоматические двери и другие электронные устройства, работающие в том же диапазоне, что и дорожные радары.
Наличие нескольких переключаемых фильтров позволяет более точно настраивать радар-детектор и минимизирует ложные срабатывания.

Режимы «Город»

Принцип работы радар-детекторов основан на приеме высокочастотного электромагнитного излучения радара. Помимо полезного сигнала, в приемник радар-детектора попадают различные помехи — электромагнитные излучения, возникающие от других источников. Уровни помех на открытой трассе и в пределах города существенно различаются. В городе значительно больше источников высокочастотного радиоизлучения и, соответственно, выше уровень помех. Чтобы снизить вероятность ложного срабатывания, у многих радар-детекторов предусмотрен режим «Город». В этом режиме снижается чувствительность приемника, и радар-детектор оптимизирует свою работу, с учетом высокого уровня побочного радиоизлучения.
Для более точной настройки радар-детектора в некоторых моделях предусмотрено несколько режимов «Город», например «Город 1», «Город 2», «Город 3». Режимы обычно различаются уровнем чувствительности приемника, используемыми фильтрами, а также наличием или отсутствием некоторых диапазонов.

Режимы «Трасса»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов: «Город», «Трасса», «Авто».
Режим «Трасса» подразумевает, что автомобиль находится вдалеке от города и индустриальных помех. В этом режиме увеличивается чувствительность приемника, что позволяет обнаруживать радар на большем расстоянии, не увеличивая при этом количество ложных срабатываний.
Для более точной настройки радар-детектора в некоторых моделях предусмотрено несколько режимов «Трасса», например «Трасса 1», «Трасса 2». Режимы обычно различаются уровнем чувствительности приемника, используемыми фильтрами, а также наличием или отсутствием некоторых диапазонов.

Режим «Промзона»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов, в том числе иногда встречающийся «Промзона».
Режим «Промзона» подразумевает, что автомобиль находится вблизи промышленных сооружений, где наблюдается высокий уровень радиопомех. В этом режиме чувствительность приемника становится минимальной, что позволяет минимизировать количество ложных срабатываний.

Режим «Авто»

Для работы в различных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов работы, например: «Город», «Трасса», «Авто».
В режиме «Авто» радар-детектор самостоятельно выбирает оптимальный режим работы приемника: уровень чувствительности, набор подключенных фильтров.

Количество уровней чувствительности. Регулировка чувствительности.

Число уровней чувствительности приемника радар-детектора.
Для адаптации к различным условиям работы во многих моделях радар-детекторов предусмотрена возможность менять уровень чувствительности приемника. В городе или вблизи промышленных сооружений, где наблюдается высокий уровень радиопомех, рекомендуется понижать уровень чувствительности. Вдали от города, наоборот, имеет смысл повышать чувствительность приемника. Это способствует надежности определения радара и увеличивает расстояние до радара, на котором срабатывает сигнал радар-детектора. В моделях премиум-класса, оснащенных режимами «Город», «Трасса», «Фильтрация помех», выбор чувствительности может осуществляться автоматически в зависимости от выбранного режима.

Регулировка громкости

Возможность регулировать громкость звуковых сигналов.
Практически во всех моделях радар-детекторов предусмотрено звуковое сопровождение. При приближении к радару устройство информирует об этом с помощью звукового сигнала. Регулировка громкости позволяет выбирать оптимальный уровень звука.

Отключение (ослабление) звука.

Наличие у радар-детектора режима «Mute».
Режим «Mute» подразумевает сильное ослабление или полное отключение звука у динамика радар-детектора. Этот режим может быть полезен при разговоре по телефону в режиме громкой связи или в других случаях, когда требуется тишина в салоне автомобиля. При полностью отключенном звуке о приближающемся радаре можно узнать по миганию светодиодов или информации на дисплее радар-детектора.

Отображение информации

Тип устройства для отображения информации.
Световую индикацию радар-детектров (антирадаров) можно условно разделить на несколько типов: светодиодный дисплей, символьный дисплей, ЖК-дисплей.
В простых бюджетных моделях, как правило, применяется простой светодиодный дисплей или светодиодные индикаторы. Отдельный светодиод подсвечивает надпись или графический символ, соответствующие тому или иному режиму работы. Такое решение позволяет упростить конструкцию устройства и снизить ее стоимость.
Символьный дисплей состоит из отдельных точек или сегментов, что позволяет отображать различные надписи из символов и цифр. Такой экран способен выдавать более детальные и информативные сообщения.
ЖК-дисплей обычно может выводить не только отдельные символы, но и различную графическую информацию.

Регулировка яркости

Возможность регулировать яркость свечения экрана.
Во многих моделях радар-детекторов предусмотрена регулировка яркости экрана, что позволяет выбирать оптимальный режим с учетом времени суток и уровня освещенности салона автомобиля.

Приемник сигнала (радиоканал)

Тип приемника радиосигнала.
Различают два типа приемников радиосигнала — приемник прямого усиления и приемник на основе супергетеродина.
Приемник прямого усиления имеет простую схему и низкую стоимость. Такой приемник обладает низкой чувствительностью, но благодаря этому он менее подвержен влиянию помех. При работе приемника прямого усиления не возникает дополнительного излучения генератора, что является плюсом в странах, где использование радар-детекторов запрещено, так как его невозможно обнаружить системами VG-2 и Spectre.
В приемнике, построенном на основе супергетеродина, после приема сигнала происходит преобразование входного сигнала в сигнал промежуточной частоты, после чего идет его дальнейшее усиление. Такая схема обладает высокой чувствительностью и хорошей избирательностью. При работе супергетеродина происходит излучение радиоволн на определенной частоте, которое может быть выявлено специальным приемником, что используется полицией в странах, в которых запрещено применение радар-детекторов. Чтобы скрыть радар-детектор от полицейских пеленгаторов, в нем предусмотрены соответствующие функции (подробнее см. «Защита от обнаружения системами VG-2», «Защита от обнаружения системами Spectre»).
Подавляющее большинство современных радар-детекторов используют приемник радиосигнала на базе супергетеродина, тогда как приемники прямого усиления применяются в отдельных бюджетных моделях, как правило устаревших.

Приемник сигнала (канал лазера)

Тип приемника лазерного сигнала. В большинстве моделей радар-детекторов, адаптированных для России, установлен оптический приемник импульсных сигналов лазера, способный обнаруживать лазерные радары (лидары) «Лисд-2 » и «Амата «.

Защита от обнаружения системами Spectre

В некоторых штатах США и в ряде европейских стран запрещено использование радар-детекторов. Для их обнаружения дорожная полиция использует специализированные пеленгаторы, улавливающие радиоизлучение, которое возникает при работе приемника-супергетеродина, установленного на радар-детекторе.
Spectre — это название одной из систем пеленгации радар-детекторов, которая по принципу работы аналогична VG-2 (см. «Защита от обнаружения системами VG-2»), но отличается улучшенной системой приема радиосигнала. Защита от Spectre происходит следующим образом: при обнаружении излучения, исходящего от устройства Spectre, радар-детектор отключает супергетеродинный приемник, что делает его невидимым для пеленгатора.
Встроенная защита от систем Spectre не гарантирует 100% защиты от обнаружения. Использование радар-детектора в странах, где это запрещено, является нарушением закона.
На территории России, Украины и Беларуси нет запрета на использование радар-детекторов. Функцию защиты от Spectre желательно отключать, так как при случайном срабатывании этой защиты приемник радар-детектора на некоторое время отключается и не может принимать сигналы дорожных радаров.

Защита от обнаружения системами VG-2

В некоторых штатах США и в ряде европейских стран запрещено использование радар-детекторов. Для их обнаружения дорожная полиция использует специализированные пеленгаторы, улавливающие радиоизлучение, которое возникает при работе приемника-супергетеродина, установленного на радар-детекторе.
VG-2 — это название одной из систем пеленгации радар-детекторов.
Защита от VG-2 происходит следующим образом: при обнаружении излучения, исходящего от устройства VG-2, радар-детектор отключает супергетеродинный приемник, что делает его невидимым для пеленгатора.
Встроенная защита от систем VG-2 не гарантирует 100% защиты от обнаружения. Использование радар-детектора в странах, где это запрещено, является нарушением закона.
На территории России, Украины и Беларуси нет запрета на использование радар-детекторов. Функцию защиты от VG-2 желательно отключать, так как при случайном срабатывании этой защиты приемник радар-детектора на некоторое время отключается и не может принимать сигналы дорожных радаров.

Память настроек

Возможность сохранения в энергонезависимой памяти устройства настроек нескольких параметров радар-детектора.
Все сохраненные настройки (уровень громкости, уровень яркости дисплея, выбранный режим работы приемника и т. д.) остаются в памяти и выставляются автоматически после включения радар-детектора.

Энергосбережение

Наличие функции энергосбережения.
Для того чтобы предотвратить возможную разрядку автомобильного аккумулятора, у радар-детектора предусмотрен специальный режим энергосбережения. В этом режиме радар-детектор отключается через определенное время (обычно через 3—4 часа), если за этот период пользователь ни разу не нажимает на одну из кнопок устройства. Этот режим позволяет не беспокоиться об отключении радар-детектора после постановки машины на стоянку.

Электронный компас

Наличие встроенного компаса.
Электронный компас в радар-детекторе использует магнитное поле земли и отображает направление на стороны света.
Обычно отображается восемь точек (Север, Северо-восток, Восток, Юго-восток и т. д.).

Потребляемый ток

Величина тока, потребляемого радар-детекторами (от 70 до 425 мА).
Большинство радар-детекторов потребляют ток в пределах 100—250 мА, что не является серьезной нагрузкой для электрогенератора автомобиля. В любом случае, чем меньше тока потребляет устройство, тем меньшую нагрузку испытывает электросистема автомобиля.

Максимальная и минимальная рабочая температура

Максимальная и минимальная температура, при которой радар-детектор сохраняет работоспособность.
Для автомобильных радар-детекторов важен широкий температурный диапазон. При нахождении под лобовым стеклом это устройство может нагреваться до высоких температур и, наоборот, зимой температура воздуха в салоне во время длительной стоянки может опускаться до очень низких температур.

Обнаружили ошибку? Пожалуйста, сообщите, написав на e-mail: [email protected]

Антирадар и радар-детектор, отличия | MySecurity24

На многих сайтах автомобильной тематики можно встретить такие термины: антирадар и радар-детектор. При этом данные слова употребляются как синонимы. Это абсолютно неверно, так как между этими устройства существует огромная принципиальная разница.. Законодательство целого ряда стран Европы, а также Российской Федерации не допускает использования антирадаров, а в случае нарушения этого требования, виновник понесет уголовное наказание. Если вы не желаете оказаться в подобной неприятной ситуации, вам необходимо иметь четкое представление о различиях между этими приборами.

Что такое антирадар и радар-детектор?

Антирадаром называют прибор, основная функция которого сводится к определению частоты радара, используемого работниками ГИБДД для фиксации скорости передвижения того или иного транспортного средства, и последующей корректировки его показаний в выгодную для нарушителя сторону. Антирадары любой конструкции создают значительные помехи для работы радаров сотрудников ГИБДД.

Радар-детектор – это электронное устройство, которое используется водителем для определения места расположения мобильного или ручного радара, тем самым, предупреждая его о приближении к устройству для измерения скорости. Радар-детектор относится к категории пассивных регистраторов, которые не влияют на достоверность показаний радаров работников ГИБДД.

Сравнение антирадара и радара-детектора

Так в чем же отличие радар-детектор от антирадара? Принципиальную разницу их предназначения мы уже осветили. Исходя из предназначения этих устройств, имеет место совершенно разное отношение законодательства нашей страны к этим приборам. Если использование радара-детектора никто не запрещает, антирадар находится вне закона. Если любитель использования антирадара будет уличен в противозаконном его применении, он не только лишиться своего устройства, но и будет вынужден оплатить штраф, сумма которого составляет несколько десятков минимальных окладов. Нарушителю должно быть понятно, что при использовании антирадара, он создает помехи для частот, использование которых частными лицами запрещено.

Многие автолюбители знают, что использование антирадаров запрещено, поэтому на страницах тематических форумов очень часто можно встретить вопросы, связанные с правилами выбора и особенностям работы тех или иных радаров-детекторов. Как правило, радары-детекторы подразделяют на три категории в зависимости от их стоимости. На рынке присутствуют устройства бюджетного, среднего, а также премиум классов.

Большинство бюджетных моделей просто-напросто морально устарели. Они не в состоянии принимать сигналы от радаров последнего поколения, однако, при этом бюджетные модели очень чувствительно относятся к помехам разного рода, мешающих им точно определить место расположения источника радиосигнала. Подобные устройства иногда встречаются в продаже, а их низкая стоимость привлекает не очень богатых покупателей. Купив устройство бюджетного класса, автолюбитель очень скоро убеждается, что он приобрел игрушку и не более, от которой нет, и не может быть никакой реальной пользы. Попав впросак, незадачливый покупатель начинает рассказывать всем посетителям тематических форумов о бесполезности подобных приборов, вводя, таким образом, их в заблуждение. А в то же самое время, более дорогие и более современные модели могут стать важным помощниками в условиях движения по оживленной трассе.

Используя радар-детекторы, следует снижать скорость автомобиля при приближении к обнаруженному радару. В случае использования антирадара, он не способен выявить место расположения радара-источника, поэтому водитель проезжает мимо него, не снижая скорости, надеясь остаться незамеченным. Опасность использования антирадара обусловлена вырабатываемыми им помехами, которые мешают нормальной работе радаров сотрудников ГИБДД. Бытует очень спорное мнение, якобы на территории РФ невозможно встретить антирадары, в нашей стране используются только радары-детекторы, так как ввиду запрета, антирадары купить невозможно. Утверждать с полной ответственностью так это или нет, мы не имеем никакого морального права.

Если вы намерены осуществить поездку по европейским дорогам, следует учитывать что в некоторых странах категорически запрещено использование любых технических средств, способных определить место нахождения радара. Иными словами, в этих странах нельзя использовать даже радары-детекторы. По автотрассам Норвегии, Болгарии, Германии и Турции можно спокойно ездить с радарами-детекторами. В Албании закон не запрещает использовать антирадары. Работники дорожной инспекции России и Германии считают использование радаров-детекторов оправданным, так как они предупреждают водителя о приближении к опасному участку и призывают его снизить скорость движения.

Радар-детектор — что такое радар-детектор и как выбрать

Скоростные ограничения – одна из распространенных тем, которая поднимается в кругах автомобилистов. Нарушение этих законов не только чревато штрафом, но также является самой распространенной причиной смертности и травматизма на дорогах в любой стране. Чтобы контролировать, придерживаются ли водители регламента скорости в конкретной местности, полиция использует радар.

Среди аксессуаров для авто, которые можно купить на рынке, существует прибор, способный определить, что поблизости работает сканер и предупредить автомобилиста. Редакция Avtotachki выступает только за соблюдение правил дорожного движения, но раз автомобилистам предлагаются всевозможные радар-детекторы, стоит разобраться с тем, что это за устройства, как они работают, а также как правильно их выбрать.

Что такое радар-детектор?

Прежде чем рассмотреть особенности приборов из данной категории, стоит уточнить, что не все автомобилисты осознанно нарушают ограничения скорости. Хотя на водителя возложена ответственность за соблюдение всех правил, нередки ситуации, когда он отвлекается от панели приборов, и неосознанно превышает скорость. Когда срабатывает прибор автофиксации нарушений или останавливает полицейский, доказать, что произошло случайное недоразумение, невозможно. Из этих соображений некоторые решают покупать устройство, которое предупредит о проверке.

Для многих автомобилистов антирадар и радар-детектор это взаимозаменяемые понятия, однако это далеко не так. Вот в чем разница этих приборов:

Антирадар. Когда прибор фиксирует сигнал от сканера скорости, он создает ответные помехи, которые препятствуют адекватному определению реальной скорости автомобиля. Европа уже давно запретила использование таких устройств. Если автомобиль будет им оснащен, водитель без предупреждения получит штраф.
Радар-детектор. В отличие от предыдущего варианта, данный прибор лишь определяет, находится ли поблизости радар скорости или нет. Никакие сигналы он не излучает. Устройство оснащается сигналом, который оповещает водителя о контроле скорости. Зачастую оно срабатывает на достаточном расстоянии, чтобы машина успела замедлиться, прежде чем радар зафиксирует нарушение. Этот популярный прибор в некоторых странах тоже запрещен, поэтому прежде чем им пользоваться, нужно уточнить этот вопрос в ПДД конкретного государства. Иногда штраф выписывается, даже когда устройство лежит в багажнике и не подключено.

Итак, радар-детектор только предупреждает водителя о том, что в зоне действия прибора работает полицейский радар. По характерному звуковому сигналу выдается оповещение об «опасности».

Принцип работы

Каждый прибор настраивается на определенную частоту срабатывания. Он работает только на прием сигналов. Никакого излучателя в нем нет. Так как устройство никак не влияет на работу полицейских приборов и не препятствует адекватной фиксации поведения участников дорожного движения, власти конкретной страны могут разрешить водителям устанавливать подобные приспособления. Хотя официального разрешения невозможно где-то найти, часто отсутствие закона многими расценивается, как разрешение.

Независимо от модели, все приборы оснащены основным блоком, который имеет свой режим работы и фиксирует соответствующие сигналы. Блок настраивается на определенный диапазон частот. Если в этом диапазоне появляется сигнал, устройство выдает оповещение о следящих приборах.

Виды радар-детекторов

Все оборудование из данной категории можно условно разделить на два типа, которые будут работать в своем диапазоне или будут отличаться друг от друга типом обработки сигналов. Что касается отличий по диапазону работы, выделяются три основных вида устройств:

Настроенный на диапазон Х. Это частота 10525МГц. Подобные устройства способны определить самые старые радары, которые уже используют редко (примером тому служат приборы типа Барьер или Сокол). Антирадары, как их называет большинство автомобилистов, из этой категории не улавливают сигналы от новых радаров. Что касается некоторых современных устройств, то они могут настраиваться и на эту частоту.
Настроенный на диапазон К. В этом случае рабочая частота – 24150МГц. Приборы с таким режимом работы (имеют широкую полосу пропускания в пределах 100МГц) обладают приличной дальностью определения сигналов радара. Большинство современных радар-детекторов работают именно на этом диапазоне.
Настроенный на диапазон Ка. Это самая передовая технология. Полоса пропускания в подобном оборудовании составляет порядка 1300МГц. Еще одна особенность таких устройств заключается в том, что сигнал от радара улавливается за полтора километра, что дает возможность водителю избежать резкого замедления. Правда, если на рынке и продается оборудование с маркировкой «Super Wide» (указывает на то, что устройство работает в данном диапазоне), то это нелицензионная продукция, потому что она еще не прошла сертификацию.

Отдельно следует упомянуть еще одну инновационную разработку. Эти детекторы способны распознать сигналы от лазерных сканеров. Правда, подобная продукция будет стоить больших денег, из-за чего в странах постсоветского пространства не пользуется популярностью.

Что касается принципа, по которому в блоке обрабатывается сигнал, существует три типа приборов:

Аналоговый. Этот тип радар-детекторов уже устарел. У них много минусов, среди которых небольшой радиус действия, а также способность улавливать много посторонних сигналов. Нередко такие устройства распознают другие сигналы, как работу сканера, из-за чего водитель постоянно ложно оповещается о наличии на дороге радара.
Цифровой. Самые современные устройства отличаются высокой скоростью обработки поступившего сигнала. Они оснащаются микропроцессорами, а приемник срабатывает на самом большом расстоянии. Также прибор отфильтровывает ложные сигналы, благодаря чему он срабатывает, только когда машина попадает в зону действия радара.
Гибридный. На сегодняшний день это самая распространенная модификация. Такое устройство стоит недорого, но количество ложных срабатываний максимально снижено. Поступающие сигналы обрабатываются быстро, что дает водителю заблаговременно снизить скорость транспортного средства.

Каким должен быть хороший радар-детектор?

Самым важным параметром, по которому определяется надежный радар-детектор, это способность определять максимальное число моделей радаров. В идеале – все. По этой причине следует остановиться на модели, работающей в диапазонах, о которых говорилось выше. Выбор не стоит останавливать на самом бюджетном варианте. Дешевый прибор будет распознавать небольшое количество модификаций спидганов.

Второй фактор, который характеризует прибор, как эффективный – количество ложных срабатываний. Когда трасса чистая, а прибор постоянно сигнализирует о наличии радаров, водитель может расслабиться и начнет игнорировать реальное предупреждение. Некоторые модели имеют сигнатурный режим. Это своего рода память на сигналы, нехарактерные для радаров (например, когда машина проезжает мимо зданий с автоматическими дверьми).

Многие производители современных детекторов прописывают сигнатуры разных транслирующих устройств, благодаря чему автомобильные аксессуары могут распознавать, какой сигнал поступает на приемник. Полицейские радары тоже имеют свои отличительные характеристики. У каждой модели свой уникальный характер работы, благодаря чему детекторы могут распознавать даже модификации сканеров. Из этой категории отличный вариант – от компании Neoline. Модель называется X-COP 7500s.

Третий параметр, на который следует ориентироваться, это наличие модуля gps. Особенность такой модификации в том, что помимо детектора сигналов в памяти блока программируется расположение стационарных пунктов фото-видео фиксации нарушений. Беспроводный датчик определяет свое положение на карте, и предупреждает водителя о том, что он приближается к точке контроля.

Эта функция оказывается практичной в случае пунктов контроля, которые располагаются на определенном расстоянии друг от друга. Замеры скорости в таких случаях могут производиться не при помощи излучений сигналов на конкретной частоте, а через фотофиксацию транспорта на каждой контрольной точке. Если авто преодолело расстояние быстрее положенного, водитель получит «письмо счастья».

Цена такого прибора не обязательно будет высокой. Один из бюджетных вариантов – модель Signature Excellent от бренда SHO-ME. В памяти блока прошивается местоположение стационарных контрольных точек. Приобретая данное устройство, следует уточнить, какая карта в нем закачана, чтобы не получилось, что в конкретной стране прибор не будет качественно предупреждать о стационарных постах.

Конструкция: какая лучше?

Автомобильные детекторы радаров имеют три варианта исполнения:

В виде моноблока. Все элементы устройства находятся в одном корпусе, который обычно закрепляется на торпедо или в районе зеркала заднего вида. Некоторые модели имеют небольшой экран, который параллельно может выполнять функцию видео регистратора.
Прибор, состоящий из отдельных блоков. Обычно их два. В одном помещены все датчики, приемник и блок управления, а в другом – камера (если дополнительно используется функция регистратора), экран и панель управления для настроек на нужный режим.
Комбинированная конструкция. Если в предыдущих типах устройств может и не быть функции видео регистратора, то комбинированные модели обязательно им оснащены. Цена таких модификаций выше, так как записывающий прибор должен иметь расширенные функции и качественную камеру. Упомянутая выше компания Neoline предлагает неплохую модификацию комбинированного устройства – модель X-COP 9300с.

Способ крепления: скотч или присоски?

Крепление прибора зависит от того, насколько активно используют детектор. Так, когда водитель будет ездить по знакомому городу, особенно если это мегаполис, то он уже может выучить все стационарные места фиксации правонарушений. Радаров в такой местности может быть настолько много, что датчик будет пищать на протяжении всей поездки, а это сильно раздражает.

Такие автомобилисты обычно подключают прибор, когда отправляются в длительную поездку через незнакомые города. Смысл стационарного крепления отпадает, когда такая поездка планируется раз в год.

Вот три типа крепления, которые используются в подобном оборудовании:

Присоска. Этот фиксатор обычно используется для установки на ветровое стекло. Некоторые автомобилисты не используют элементы, входящие в комплект, потому что они плохо держатся, особенно в жару, а покупают более качественный аналог. Недостаток у таких типов крепления в том, что при сильной тряске, что не такая уж редкость при езде по современным дорогам, прибор может упасть и повредиться. Еще один минус – обычно такие модели комплектуются специальным кронштейном, который зачастую выглядит слишком громоздким.
Двухсторонний скотч. Такой тип предусматривает постоянную фиксацию корпуса детектора. Использовать этот метод лучше при наличии дополнительного кожуха, в который вставляется прибор. Благодаря этому аксессуар можно снимать, когда машина оставляется на открытой неохраняемой парковке.
Противоскользящий коврик. В магазинах автомобильных аксессуаров нередко можно найти подобные многофункциональные коврики. Их могут использовать для мобильных телефонов, а также для рассматриваемых устройств. Несмотря на простоту установки, у данного фиксатора есть существенный недостаток – на повороте сила инерции сделает свое дело, и детектор может упасть и разбиться. Зато для использования прибора не нужно портить дизайн салона – никаких торчащих кронштейнов и чехлов нет. Плюс можно выбрать цвет коврика, подходящий к стилю салона. Подобный материал следует использовать в моделях машин, панель которых имеет ровные горизонтальные поверхности.

Основные функции: какие нужны?

Этот параметр напрямую зависит от того, какими устройствами пользуется полиция в конкретной местности, а также от материальных возможностей автовладельца. Совершенно очевидно, что с повышением функциональности прибора его цена будет увеличиваться. Если нет опыта в использовании подобных аксессуаров, нужно ориентироваться на отзыв опытных автомобилистов.

Условно все детекторы делятся на три категории по функциональности:

Простая модификация. В основном такие приборы выглядят в форме небольшой плоской коробки с парочкой кнопок для настройки, а также полосой с индикаторами разных цветов. По мере приближения к месту фиксации скорости будет загораться все большее количество светодиодов. Параллельно многие устройства издают звуковой сигнал.
Средний класс. Помимо базовых функций устройство имеет небольшой экран, на котором отображаются позиции настроек или информация о приближении к радару.
В более расширенные модификации производитель добавляет мониторинг текущей скорости транспорта и допустимой на конкретном участке. Другие опции уже оставлены на усмотрение бренда. Водитель сам может определить, нужны ему такие функции или нет.

Большинство детекторов имеют кнопку выключения звукового оповещения, а также переключатель режима скорости, например, когда водитель выезжает за пределы города, ему разрешено двигаться с более высокой скоростью, поэтому он переключается на режим трассы, чтобы прибор оповещал о приближении к радару намного раньше, чем в городе.

Ценовые характеристики

Как и любая продукция для машин, автодетекторы могут быть дешевыми, дорогими, а также иметь среднюю стоимость. Вот что можно ожидать от каждой отдельной категории:

Бюджетный вариант оснащается минимальным набором функций, а диапазон работы ограничен лишь основными радарами, которые обычно работают на одной частоте. Такие устройства не способны определить современное оборудование, которое все чаще появляется в арсенале полиции. Пример детекторов из данной категории являются модели от Crunch (корейское производство) или Whistler. Планируя покупку данной модификации, следует рассчитывать, что ее стоимость будет находиться в пределах 150 дол.
Средняя ценовая категория. За такие устройства уже нужно будет отдать от 200 до 500 у.е. Помимо расширенного функционала пользователь заплатит также и за имя компании, потому что к неизвестным брендам мало доверия, а те, которые уже зарекомендовали себя на рынке, устанавливают свою ценовую планку. Больше всех популярностью пользуются разные модификации компаний Stinger или Beltronics.
Преимум сегмент. Среди продукции этой ценовой категории будут модели с максимальным набором функций. Стоит признать, что даже если автомобилист готов выложить для приобретения подобного радар-детектора около тысячи долларов (а за самые эксклюзивные варианты даже более), то некоторые опции остаются незадействованными. Зато они отлично отфильтровывают посторонние сигналы и своевременно предупреждают водителя о контрольном пункте. Помимо этого, их можно перепрошивать под появившиеся новые полицейские радары.

Дистанция оповещения: какой она должна быть?

Помимо качественного определения сигнала радара, детектор должен предупреждать водителя о проверке заблаговременно. Поэтому, определяясь с моделью устройства, следует обращать внимание и на этот параметр.

Обычно, когда включен режим «трасса», водитель оповещается за 500 метров или за километр до точки фиксации. Если даже водитель немного превысил скорость, этой дистанции достаточно, чтобы автомобилист сбросил скорость.

Реальную «проблему» нарушителям представляют радары, которые фиксируют скорость удаляющегося транспорта. В этом случае большинство детекторов не срабатывают, так как сигнал направлен не в сторону приемника. Такую модель радаров внедрили для вычисления нарушения скоростного режима мотоциклистами, у которых номерной знак расположен сзади, поэтому фронтальные спидганы им нипочем.

Лучшие бренды

Вот рейтинг популярных брендов, которые предлагают качественные радар-детекторы:

Открывает топ две компании – Cobra, Whisler. Их продукция относится к классу премиум.
Китами в данной сфере также считаются Valentine One, Escort и Beltronics. Эти компании уже достаточно давно разрабатывают подобное оборудование, благодаря чему каждая модель обладает действительно нужным для водителя функционалом, а также имеет высокую надежность. Единственный недостаток – достаточно высокая цена.
Большой популярностью пользуются приборы от компаний Supra, Sho-Me и Crunch. Эти радар-детекторы имеют неплохое сочетание цена-качество.
Из менее дорогих вариантов неплохим качеством обладает продукция Neoline, SilverStone F1 и Park City.
Среди отечественного оборудования популярностью пользуются модификации от Inspector и Каркам.

Завершая обзор, стоит уделить внимание еще одному вопросу: стоит ли приобретать бюджетную модель детектора? В данном случае ответ однозначен: нет. Причина тому – малая вероятность возможности расширить диапазон работы устройства. Когда полиция переходит на новые радары, большинство детекторов просто перестают работать, а сделать апдейт в них нет возможности.

По этой причине лучше немного подкопить, и приобрести более дорогую модель. Ну а самый надежный радар-детектор – это внимательность водителя и четкое соблюдение правил дорожного движения.

Вот небольшой видео обзор нескольких популярных модификаций радар-детекторов:

Выбираем лучший радар-детектор 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 или Neoline | ТЕХНОМОД

Watch this video on YouTube

4. 9 / 5 ( 91 голос )

Что такое радар детектор и их виды

Среди автомобилистов тема использования радар детекторов является достаточно актуальной. Основное предназначение устройства заключается в том, чтобы заранее определять место расположения сотрудников полиции. Параллельно с популярностью данных приборов у водителей абсолютно логично возникает достаточно много вопросов по поводу терминологии, законности, а также способа использования такого приспособления. В первую очередь потенциальные потребители задаются вопросом о том, радар детектор что это такое, а уже затем интересуются техническими характеристиками прибора.

Принцип работы

Как уже было сказано выше, главная задача радара детектора или антирадара заключается в своевременном предупреждении автомобилиста о располагающемся полицейском посте. Он реагирует на радары, а также на технические приспособления, которые используются для фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения.

Что касается полицейского радара, то он представляет собой специальное устройство, которое способно излучать в сторону движущегося транспортного средства сигнал на конкретной частоте. Это прекрасно знают производители радаров детекторов. Этот прибор заранее способен принимать и анализировать полученный сигнал, предупреждая водителя о приближающейся «опасности». В результате автомобилисты вовремя снижают скорость движения машины и четко следуют предписаниям ПДД.

На самом деле при объяснении того, что такое радар детектор для машины, необходимо сделать акцент на его эффективности. Среднестатистические полицейские радары способны измерять точную скорость движения автомобиля на расстоянии примерно в 300-350метров. Антирадар, в свою очередь, определяет сигнал на расстоянии в 3-5 километров в зависимости от собственной мощности. На данный показатель свое воздействие может оказывать тип местности. Если трасса является ровной и прямой, то полицейская частота может улавливаться радар детектором на максимальном расстоянии. При движении по извилистой трассе этот показатель может существенно снижаться.

Законность использования

В настоящий момент список стран, в которых разрешено использование радар детекторов, является достаточно внушительным. Среди них в первую очередь необходимо выделить Украину, Россию, Казахстан, Молдову, Беларусь, другие страны постсоветского пространства, Японию, Индию, Пакистан и многие другие. Отдельного внимания заслуживают Соединенные Штаты Америки. В этом государстве лишь в некоторых штатах запрещено использование вышеуказанных устройств.

Во всем цивилизованном мире отчетливо понимают, что такое радар детектор автомобильный, но не везде его применение является законным мероприятием. Запреты действуют в Финляндии, Франции, Бразилии, Германии, Швейцарии, Дании, Хорватии и многих других странах.

Виды усиления сигнала:

прямое;
усиление, производимое на основе гетеродина или супергетеродина.

Сразу же следует отметить, что прямое усиление является наиболее старым способом. Главный его плюс заключается в том, что способ на самом деле является пассивным. Дело в том, что сам усилитель практически не выдает излучение. Кроме всего прочего, этот способ усиления в процессе эксплуатации способен улавливать минимальное количество помех. Многие задаются вопросом о том, что такое радар детектор в видеорегистраторе, ведь при прямом усилении эти два устройства вполне можно использовать в одной комбинации.

Параллельно с тем прогрессивным и технологически совершенным является усиление радиосигнала на основе гетеродина или супергетеродина. Такое способ в настоящий момент используется практические во всех антирадарах, которые относятся к средней и топовой ценовой категории товаров. Главная особенность этого усиления заключается в повышенной чувствительности, а также селективности частот. Фактически единственным минусом такого способа усиления является наличие характерного излучения. Для правильной работы устройство необходимо предварительно настроить.

Диапазон частот

Х-диапазон

Понимая, что такое антирадар, автомобилисты знают, как работают устройства, которые используются сотрудниками полиции. В большинстве случаев они используют сразу несколько стандартных радиочастот. Наиболее старой частотой является Х-диапазон. Она равна 10525 ГГц. Справедливости ради следует отметить, что с технической и даже моральной точки зрения эта частота уже устарела, из-за чего постепенно она отходит в прошлое.

К-диапазон

Является более современным и распространенным. Его рабочая частота равна 24150 ГГц. Приборы, которые функционируют на представленной частоте, могут отличаться компактностью, ведь представленный диапазон характеризуется довольно высокими энергетическими возможностями и меньшей длительностью периода. Дополнительное преимущество частоты – это наличие более широкой полосы пропускания, которая равна 100 мГц.

Ка-диапазон

Этот диапазон однозначно является абсолютно новым для современных дорожных радаров. Его несущая частота равна 34700 ГГц. Для того, чтобы разобраться в его технических параметрах, нужно отчетливо понимать, что такое антирадар для машины в целом. Меньшая длительность периода и внушительный потенциал в энергетическом плане позволяет представленному диапазону являться самым перспективным из всех существующих.

Ku-диапазон

Этот вариант является одним из наиболее редких, но и о нем все равно необходимо знать. Он работает на частоте в 13450 ГГц и применяется лишь в некоторых европейских государствах. Главная проблема заключается в том, что на абсолютно той же частоте работает спутниковое телевидение именно из-за этого представленный диапазон так и не прижился на постсоветском пространстве.

VG-2

Как известно, во многих европейских странах и некоторых административных единицах Соединенных Штатов Америки на законодательном уровне запрещено использование радар детекторов. Представленный диапазон используется полицейскими для того, чтобы фиксировать наличие у водителей запрещенных устройств. Благодаря очень высокой чувствительности радара эта задача успешно выполняться.

Лазерный диапазон

Подобные дальномеры, а также приборы для измерения скорости движения появились и активно начали использоваться примерно в начале 1990-х годов. Сразу же следует отметить главный недостаток приборов работающих в данном диапазоне. Он заключается в том, что устройство не особо любят разнообразные препятствия в виде тумана, осадков и так далее. Именно поэтому лучше всего использовать эти технические приспособления в сухую и ясную погоду. Отчетливо понимая, что такое антирадар автомобильный, каждый потребитель будет способен сделать выбор правильной модели.

Что такое радар-детектор? | Тюрьма, Зона, Арест, СИЗО

Радар-детектор используется для того, чтобы получить сигнал полицейского радара, который используется для измерения скорости. С помощью такого инструмента удается заранее предупредить воздействие радара скорости и в дальнейшем избавиться от неприятностей.

Данное оборудование является пассивным радаром, который постоянно проводил анализ разнообразных сигналов в радиусе действия и при обнаружении посторонних радаров происходит так называемое оповещение водителей. Это является полезной штукой для многих ситуаций.

Подобные устройства не являются запретными в продаже и активно распространяются во многих странах. К тому же есть возможность купить такие устройства в интернете на сайте rdmarket.kz, ведь с помощью интернета всегда намного проще и удобней проводить покупку в соответствии с требованиями и особенностями использования. Антирадар является активным средством для подавления разнообразных сигналов. Когда данный радар будет определять определенный сигнал, тогда формируется процесс его подавления, т. е. формируется намного сильнее сигнал, что подавляет его с помощью шума.

Подобные устройства использовать категорически запрещено. Потому что они создают сигналы такой силы, которые нельзя использовать частными лицами в разных ситуациях. При обнаружении таких устройств полицейские будут выписывать штраф, и забирать имущество.

Все без исключения устройства, которые продаются в разнообразных магазинах – это только радар-детекторы. Это пассивные приемники и многими людьми они будут именоваться как полицейские антирадары, хотя ничего общего у них нет. Многими используются радар-детекторы чтобы предупредить получение штрафа от полицейских на дороге. Ведь при срабатывании сигнала водитель интуитивно начинает снижать скорость.

Надоели штрафы? Тест радар-детектора от Pro Hi-Tech
Есть ли еще автолюбители, которым ни разу не приходилось платить штрафы? Но, помог бы он избежать этих штрафов? И быстро ли себя такая штука окупает.

Что следует знать перед покупкой радар-детектора

Неважно, насколько далеко вы едете — вы хотите добраться до пункта назначения как можно быстрее. Но вы также хотите избежать штрафов за превышение скорости. Хорошая новость заключается в том, что некоторые автомобильные аксессуары могут помочь избежать остановок на дорогах. Вместо того, чтобы полагаться на собственные глаза при обнаружении полицейских машин, вы можете использовать радар-детектор для поиска полицейских радаров, пока вы сосредотачиваетесь на том, что происходит на дороге.

Если вы думаете, что радар-детектор облегчит вашу жизнь, вам следует знать несколько вещей, прежде чем покупать его.

Что такое радар-детекторы?

СВЯЗАННЫЙ: Можно ли купить новый полицейский перехватчик Ford, если вы гражданское лицо?

Получение штрафа за превышение скорости — верный способ испортить себе день, возможно, даже неделю. Вам не только придется пережить неприятности и смущение из-за того, что вас остановят, но вы также можете опоздать к месту назначения (возможно, что-то важное, например, работа или встреча). К тому же штрафы за превышение скорости стоят дорого.

Радиолокационная технология, разработанная во время Второй мировой войны, нашла свое применение в полицейских машинах примерно в 1950 году. С тех пор сотрудники правоохранительных органов использовали различные устройства для идентификации автомобилистов, превышающих скорость. И водители искали детекторы радаров, которые помогут им найти полицейских, чтобы они могли замедлить движение до того, как офицер направит радар в их направлении.

Radar, сокращение от «радиообнаружение и дальность», измеряет расстояние до объекта и скорость, с которой он движется, объясняет Avoid Radar.«Для измерения скорости и расстояния используются радиопередатчик и приемник. Передатчик излучает радиоволны, называемые радиолокационными сигналами, в желаемом направлении.

«При попадании в объект сигналы отражаются… или рассеиваются во многих направлениях. Отражающие сигналы очень важны. Они отражают сигнал… на приемник и предоставляют необходимую информацию о расстоянии и скорости ».

Как работают радар-детекторы

СВЯЗАННЫЕ С: Законны ли радар-детекторы?

Заметить полицейского иногда невозможно.Многие водители даже не догадываются, что проехали мимо одного из них, пока не увидят мигающие огни в зеркале заднего вида. К этому моменту офицер уже получил данные о вашем автомобиле и, вероятно, точно знает, с какой скоростью вы ехали.

Хотя патрульных и скоростных ловушек бывает трудно увидеть, их радар и лазеры можно обнаружить с помощью подходящего оборудования. Это дает вам несколько секунд предупреждения, чтобы снизить скорость и избежать штрафов за превышение скорости. Процесс, который используют детекторы радаров, на удивление прост.How Stuff Works описывает это как способ, подобный тому, как антенна вашего автомобиля улавливает вашу любимую FM-радиостанцию.

Многие из сегодняшних радар-детекторов просты. Единственное, что они делают — это обнаружение радара. Они настроены на улавливание частот полицейских радаров. Когда они обнаруживают сигналы, устройство издает предупреждающие звуки, и вы замедляетесь. Единственный раз, когда они бесполезны, — это когда офицер едет за вами и проверяет вашу скорость.

Детекторы радаров, которые обнаруживают и блокируют радиолокационные сигналы, немного сложнее.Они делают именно то, что подразумевает название. Они не только обнаруживают радар полицейского, но и заглушают частоту, из-за чего полицейский не может точно определить вашу скорость.

Советы по выбору хорошей модели

СВЯЗАННЫЙ: Смотреть: Маневр полицейской ямы в погоне на 110 миль в час превращается в смертоносную

Последнее, что вам нужно, — это вложиться в радар-детектор и при этом получить штраф за превышение скорости. Поэтому стоит покупать надежную модель.

Избегайте дешевых детекторов радаров. Проблема со многими недорогими моделями не в том, что они не могут обнаружить полицейский радар. Проблема в том, что их отталкивает почти все. Как сообщает Digital Trends, водители часто отключают свои недорогие модели, потому что они выключаются каждый раз, когда проезжают мимо автомобиля, используя адаптивный круиз-контроль, вышки сотовой связи и множество других устройств, излучающих радиолокационные сигналы.

Вместо этого обратите внимание на модели более высокого уровня, которые предоставляют такие функции, как функция GPS и указатели поворота, а также технологию, которая предотвращает отправку ложных предупреждений.

Digital Trends и Forbes рекомендуют Escort Max 360, Uniden R7 и Escort Max 9500 iX.

Условия, которые необходимо знать при покупке радар-детектора

СВЯЗАННЫЙ: 3 лучших радар-детектора можно купить за деньги

Покупка радар-детектора будет значительно проще, если вы потратите несколько минут на то, чтобы ознакомиться с некоторыми терминами, с которыми вы столкнетесь в процессе выбора.

«DSP» — это сокращение от «обработки цифрового сигнала», — поясняет Digital Trends.Детекторы радаров с этой технологией могут распознавать типы радаров и лазеров, используемых полицией. Это означает, что у вас будет меньше ложных срабатываний.

Диапазон K относится к частоте, которую использует большинство полицейских радаров. Вам нужно устройство, которое может обнаруживать радар, работающий в диапазоне от 24,05 ГГц до 24,25 ГГц. K-диапазон — это частота между 33,4 и 36,0 ГГц, еще один диапазон, популярный среди полиции.

Радар-детекторы

X-диапазона отлично звучат — они могут обнаруживать все, включая полицейский радар и датчики движения.Но они также предупреждают вас об автоматических дверях, некоторых радиосигналах и некоторых других вещах. Так что будьте готовы к множеству ложных срабатываний.

Приобретая радар-детектор, имейте в виду, что многие правоохранительные органы заменяют свои традиционные радары лазерными версиями. Они предпочитают лазерные устройства, потому что они быстрее и обеспечивают более точные показания. Выбор радар-детектора с технологией защиты от лазерного излучения — отличный способ избежать штрафов за превышение скорости, независимо от типа устройства обнаружения, которое использует полиция.

Лазерные и радарные детекторы | Progressive Audio | Южный Орегон | Медфорд

Радиолокационные и лазерные детекторы скорости — это методы, используемые правоохранительными органами для выписывания дополнительных штрафов за превышение скорости. Если вы оказались в машине, которая способна двигаться быстро, или если вы просто время от времени спешите по дороге, в Progressive Audio мы можем установить радары и лазерные детекторы, которые предупреждают вас о снижении скорости. Это означает отказ от билетов и более безопасное вождение.

Радиолокационные и лазерные детекторы, которые мы продаем и устанавливаем, разрешены для использования в штате Орегон.Обратите внимание, что использование радар-детекторов на грузовых автомобилях запрещено в штате Орегон.

Детекторы радаров

Мы предлагаем множество вариантов радар-детекторов, которые охватывают как переднюю, так и заднюю часть вашего автомобиля. Поскольку правоохранительные органы штата Орегон используют комбинацию радиолокационного оборудования для определения скорости в диапазонах X, K и Ka, вам будет приятно узнать, что наши системы обнаружения радаров охватывают все эти радиолокационные диапазоны. Технология в нашем обнаружении диапазона X позволяет избежать ложных предупреждений от автоматических дверей, например, в супермаркетах, поэтому вы с большей вероятностью отреагируете на законные предупреждения.Кроме того, большинство правоохранительных органов штата Орегон используют функцию «мгновенного включения», которая делает дальний охват вашего радар-детектора еще более важным, потому что их оборудование не всегда видимо для радар-детектора в вашем автомобиле и может легко застать водителя врасплох. Возможно, вы уже это пережили.

Хотя мы предлагаем множество вариантов, наши самые популярные системы — это удаленные (скрытые) системы обнаружения радаров. Они обеспечивают наибольший диапазон и охват передних и задних радиолокационных сигналов с дискретным преимуществом скрытой установки.Предупреждающие сигналы можно настроить с помощью освещения и звуков, которые отображаются на небольшом дисплее, который мы устанавливаем везде, где его легко увидеть, но при этом размещаем незаметно. Для некоторых автомобилей мы даже предлагаем интерфейс, который позволяет отображать информацию и предупреждения радар-детектора на электронной приборной панели автомобиля (Cadillac CTS-V и Escalade, Mercedes, Porsche, Audi, Maserati и т. Д.).

Лазерные извещатели

Лазерное определение скорости используется в каждом округе Орегона. Это означает, что вы с большой вероятностью упустите возможность обнаружить их оборудование, если все, что у вас есть, — это радар-детектор.Добавление системы или функции лазерного детектора к вашему автомобилю гарантирует, что у вас будет наиболее полный охват обнаружения, чтобы помочь вам с предупреждениями о системах обнаружения скорости правоохранительными органами.

Laser также иногда называют лидаром в некоторых устройствах для определения скорости лазера. Это та же технология. Всем правоохранительным системам требуется определенная точка на передней части автомобиля, на которой они «фиксируют» лазерный луч. По этой цели их оборудование рассчитывает скорость автомобиля. Наши системы лазерного обнаружения также доступны в удаленной (скрытой) конфигурации и могут быть легко объединены с радарным обнаружением в виде полного пакета.

Лазерные диффузоры

В качестве дополнительной меры защиты от приближающегося нарушения скорости мы также предлагаем системы лазерного рассеивания, которые устанавливаются в передней части автомобиля, практически незаметные для глаз. Они помогают рассеять область, в которой «захватывается» лазерный луч правоохранительных органов, чтобы вычислить скорость автомобиля. Это может быть дополнительным преимуществом при вождении по дорогам и автомагистралям с лазерным патрулированием, где холмы или изменение высоты могут сделать лазер невидимым для системы обнаружения до тех пор, пока вы не окажетесь в зоне ее действия. Диффузор — это дополнительная мера безопасности, предупреждающая вас о замедлении движения.

Какими бы ни были ваши потребности, лучше всего связаться с нашими опытными разработчиками систем в Progressive Audio, чтобы определить, какое решение является наиболее современным и эффективным для обнаружения вашего конкретного стиля вождения и вашего автомобиля. Вы обнаружите, что наша экспертная установка и тщательный анализ ваших потребностей приносят дивиденды в самый первый раз, когда вы получаете предупреждение, которое позволяет избежать дорогостоящего штрафа за превышение скорости и увеличения вашей страховки.

Использование радар-детекторов в Вирджинии

Полицейские радар-детекторы — это устройства, используемые для определения наличия у сотрудника правоохранительных органов радарного пистолета.Радиолокационные установки используются для определения скорости, особенно в случаях превышения скорости и безрассудного вождения. Поэтому некоторые люди будут устанавливать эти радар-детекторы на своих приборных панелях, чтобы они могли видеть, где может находиться полицейский с помощью своего радара, и соответствующим образом регулировать свою скорость, прежде чем они достигнут офицера.

В штате Вирджиния эти детекторы запрещены. Поэтому, если вас остановили из-за превышения скорости или неосторожного вождения, и офицер увидит, что один из этих детекторов находится в пределах досягаемости, вы получите дополнительную конфискацию.Опытный адвокат по безрассудному вождению в Вирджинии сможет помочь вам в вашем деле.

Детекторы радаров полиции

Полицейский радар-детектор — это устройство, которое люди используют для обнаружения того, что за их автомобилем наблюдают сотрудники правоохранительных органов, специально использующие радар. Как правило, они работают, обнаруживая радиоволны, передаваемые радарными пушками, до того, как радиоволны подойдут достаточно близко, чтобы радары могли определить, насколько быстро двигалось транспортное средство.

Наличие в автомобиле радар-детектора не является незаконным, если к нему нет доступа никому в автомобиле и он отключен от источника питания.Это не зависит от модели. Любой тип радар-детектора будет незаконным, если он доступен для кого-то в автомобиле.

Если вы едете из штата, где это разрешено законом, вам следует положить радар-детектор в багажник вашего автомобиля. До тех пор, пока радар-детектор не имеет питания и недоступен для кого-либо, находящегося в транспортном средстве, просто наличия радар-детектора будет недостаточно, чтобы зарядить кого-либо незаконным радар-детектором.

Глушители радаров

Глушитель радаров — это устройство, которое блокирует радар полицейского.Это вызовет сбой в работе радиолокационного оборудования и вообще не покажет никаких показаний, так что офицер, пытающийся определить чью-то скорость, не будет знать, на какой скорости движется водитель. Это похоже на радар-детектор, потому что цель состоит в том, чтобы вас не поймали при превышении скорости. Это незаконно в Вирджинии.

Штрафы за владение радар-детектором

Наказание за наличие радар-детектора — штраф. За такое нарушение не начисляются штрафные баллы или что-либо еще.Офицер полиции Вирджинии может взять устройство, если он считает, что оно ему нужно в качестве доказательства, но когда судебный процесс закончен и если он больше не нужен в качестве доказательства, полицейский должен вернуть его лицу, которому было предъявлено обвинение.

Люди должны знать, что в Вирджинии есть больше, чем просто радары для обнаружения превышения скорости. Если сотрудники правоохранительных органов используют лазерное оборудование или они шагают по вашему автомобилю, и вы думаете, что вам сойдет с рук превышение скорости, поскольку у вас есть радар-детектор, вы все равно можете получить штраф за превышение скорости, а также нарушение за наличие радар-детектора.

самых больших ошибок, которых следует избегать

Ошибочно не понимать закон Вирджинии о детекторах радаров. Люди часто считают, что могут отключить радар-детектор и этого достаточно. Также ошибочно полагать, что радар-детектор действительно должен работать. Радар-детектор должен быть полностью недоступен для всех, кто находится в автомобиле, включая пассажиров. Кроме того, его необходимо выключить и отсоединить от любого источника питания.

Это означает, что кого-то можно зарядить, даже если детектор выключен, но он находится на заднем сиденье.Они также могут быть заряжены, если детектор сломан, если он доступен для кого-то в транспортном средстве.

Как адвокат может помочь

Адвокат в Вирджинии может помочь вам вернуть его, если вам предъявлено обвинение в хранении радар-детектора, и он был конфискован. Если с момента вашего дела не прошло более шести месяцев, ваш радар-детектор легко вернуть. Однако, если прошло шесть месяцев, суд может уничтожить ваш радар-детектор.

радар-детекторов, глушителей и мошенников

радар-детекторов, глушителей и мошенников Предыдущая | Следующий Содержание — Обнаружение радиолокационных сигналов | Обнаружение лидарных сигналов | Детекторы радаров | Ограничения

Детекторы радаров отлично подходят для радаров, которые постоянно передают сигнал, менее эффективны для радаров, использующих режим мгновенного включения, и ненадежны для лазерных радаров (лидаров).

ОБНАРУЖЕНИЕ СИГНАЛА МИКРОВОЛНОВОГО РАДАРА
Иногда полиция передает постоянно, иногда полиция передает только (режим мгновенного включения) при наведении на автомобиль. Детекторы хорошо работают для постоянно передающих радаров, но могут оставлять мало времени (от долей до нескольких секунд), чтобы среагировать на мгновенные передачи. Детектор улавливает радар с мгновенным включением, нацеленный на дальний транспорт, находящийся перед детектором, но обнаружение будет коротким, секундным и спорадическим, если вообще будет. Хороший детектор может улавливать передающий радар на расстоянии миль в открытой среде.

Некоторые фоторадары стационарные, некоторые мобильные (но работают со стационарного места). Все стационарные и некоторые мобильные фоторадары не обслуживаются и передают постоянно. Мобильные радары с оператором осуществляют передачу только тогда, когда транспортное средство находится близко к лучу (менее 150 футов от радара). Фоторадар направляет луч поперек дороги, а не на дорогу. Детектор может улавливать постоянно передающий сигнал через дорогу (фоторадар или знак безопасности) на расстоянии около четверти мили, но это может быть намного меньше.

Примечание: не все системы камер контроля скорости используют радар. В некоторых системах используются датчики дороги, в других — 2 или более камер распознавания номерных знаков. Детекторы не распознают эти системы, если у детектора нет GPS и базы данных камер контроля скорости (некоторые базы данных включают камеры на красный свет).

ЛОЖНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Все детекторы подвержены ложным срабатываниям, но некоторые детекторы лучше других распознают нерадарные сигналы для меньшего количества ложных срабатываний. В диапазонах X и K имеется множество передатчиков, которые могут вызвать срабатывание детектора радаров.

Источники ложных предупреждений радар-детектора

Заявка	Использовать
Макет Датчики	— предназначены для детекторов срабатывания
Скорость Измерение	— радар безопасности — железнодорожные локомотивы — железнодорожные станции — спортивные мероприятия
Взломщик Сигнализация	— дома — бизнес — общественные здания
Автомат Дверные открыватели	— бизнес — подъезды к вагонам — подъезды к ж / д поездам
Препятствие Извещатели	— автомобильный радар — подвижная сельхозтехника — вагоны специализированные — вилочные погрузчики

ОБНАРУЖЕНИЕ ЛИДАРНОГО СИГНАЛА
Луч лидара только 0.2 ° в ширину или около 1 фута в диаметре на 100 ярдов. Для сравнения, луч радара шириной 12 ° имеет разброс в диаметре 75 футов (разветвляется) на 100 ярдов. Полиция обучена направлять лазерный луч на наиболее отражающие части автомобиля, такие как номерной знак, передняя решетка, фары или бампер. В большинстве случаев лазерный луч не попадает в детектор, что делает обнаружение лидара очень ненадежным. Все лидары работают только мгновенно, что делает обнаружение еще более ненадежным и оставляет мало времени на реакцию.

РЕЗЮМЕ
Вероятность обнаружения сигнала составляет;

относительно надежен для постоянно передающего радара.
намного короче дальность обнаружения фоторадара.
менее эффективен для мгновенного обнаружения радара.
для лидаров ненадежно.

Рекламные ссылки

Радар-детекторы — это 2 устройства, встроенные в одно, микроволновый приемник и лазерный датчик. В детекторах используется антенна для захвата радиолокационных сигналов и отдельная оптическая апертура для лазерных сигналов.

Хороший детектор может дать предупреждение за милю или две в идеальных условиях, когда радар непрерывно передает.Повороты дороги или объекты, которые маскируют сигнал, ухудшают работу детектора, а также работу радара. Детекторам радаров требуется не менее 150 миллисекунд 0,15 секунды для обнаружения и идентификации радиолокационного сигнала.

Индикаторы радара и лидара
Все детекторы показывают, когда был обнаружен радар или лидар. Большинство детекторов оснащены индикатором уровня сигнала радара , индикатором уровня сигнала и предупреждающими звуковыми сигналами, более быстрыми звуковыми сигналами для более сильных сигналов. При обнаружении лидара загорается индикатор и издает звуковой сигнал, щелчок, гудок или сообщение, но нет индикации мощности сигнала.

Многие детекторы указывают диапазон радара, X, K или Ka. Некоторые детекторы объединяют обнаружение диапазонов X и K в один индикатор (X / K) — обнаружен радар диапазона X или K. Некоторые детекторы объединяют обнаружение K- и Ka-диапазонов в один индикатор (K / Ka) — обнаружен радар K- или Ka-диапазона.

Зона действия
Все извещатели имеют переднее покрытие, некоторые также имеют заднее обнаружение, а некоторые также имеют боковое обнаружение (360 °). Переднее покрытие лучше обнаруживает, чем заднее покрытие, а заднее покрытие лучше обнаруживает, чем боковое покрытие.Несколько радаров с охватом 360 ° имеют указателей поворота , (передний, задний, левый, правый).

ОБНАРУЖЕНА РАДИОЛОКАЦИОННЫХ СИГНАЛОВ

Радиолокационные сигналы
Диапазон	Частота	Банкноты
X	10,500 — 10,550 ГГц	Ограниченное использование ⁽¹⁾
К	24,050 — 24,250 ГГц	Обычный
Ка	33.4 — 36,0 ГГц	Широкое распространение
ИК	820 — 950 нм	Длина волны лидара

Некоторые страны Ближнего Востока и некоторые европейские страны используют радары Ku-диапазона, которые передают на частоте 13,50 ГГц. Некоторые европейские страны используют радары X-диапазона на частоте 9,41 ГГц или 9,90 ГГц.

(1) — Индиана, Северная Каролина, Нью-Джерси и Огайо все еще используют радары X-диапазона в некоторых местах.

Обнаружение режима POP (опция)
Несколько моделей радаров одного производителя имеют режим POP, который не может быть обнаружен большинством детекторов.Радар передает короткий импульс 0,067 секунды, слишком короткий для многих детекторов радаров. Импульс также слишком короткий, чтобы радар мог получить надежное измерение, только оценка скорости . По словам производителя, офицер должен переключиться в нормальный режим, чтобы получить реальную скорость чтения. Некоторые детекторы могут определять режим за счет дополнительной обработки.

В режиме POP радиолокационный передатчик все еще прогревается, делая измерения скорости совершенно неверными и случайными, а также подверженными ошибочной интерпретации.Режим используется как коммерческий аргумент, но не одобрен Международной ассоциацией начальников полиции (IACP). Только один производитель недобросовестен, чтобы иметь несколько моделей с режимом POP.

Рекламные ссылки

ОБНАРУЖЕННЫЕ ДРУГИЕ СИГНАЛЫ

Другие сигналы (дополнительно)
Сообщение о безопасности Коробки передач	— Системы предупреждения о безопасности (SWS) — Системы предупреждения о безопасности
Радар-детектор Детектор	— VG-2 Interceptor — серии Stralcar и Spectra — серии MD-3, RD-1, RD-2, RD-3
Стробоскоп Обнаружение	— Обнаруживает стробоскоп, используемый аварийным автомобилем для замены стоп-сигналов.

Передача сообщений безопасности (опция)
Очень немногие места и транспортные средства передают сигналы безопасности, которые могут принимать некоторые радар-детекторов . Сигнал безопасности предупреждает водителей об опасности в этом районе и может быть обнаружен в зонах строительства, на шоссе, а также в аварийных или крупногабаритных транспортных средствах. Недостаточно передатчиков безопасности, чтобы это было серьезным соображением, если вообще было решено. Ряд высокопроизводительных детекторов радаров не тратят время на поиск или декодирование этих сигналов.

Существует 2 типа систем передачи сообщений безопасности и предупреждений. Обе системы передают сигнал в K-диапазоне полицейского радара. Детекторы радаров, не предназначенные для обнаружения сообщения о безопасности, интерпретируют сигнал как радар диапазона K. Некоторые детекторы обнаруживают предупреждающий сигнал сообщения безопасности, но не сообщение. Передача SWS содержит около 60 сообщений, предупреждение о безопасности — 3 сообщения.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SWS)
Детекторы радаров с декодерами SWS выпускаются с 1996 года.Приемники SWS выявляют предупреждающее сообщение каждые 3–6 секунд. Возможны шестьдесят четыре коротких фиксированных текстовых сообщения, до 2 разных сообщений могут транслироваться одно за другим. Переменные сообщения разрешены, если ни одно из доступных фиксированных текстовых сообщений не подходит.

Сообщения могут транслироваться с фиксированных позиций, чтобы сообщать о поездках, погоде, приближении поезда к переезду, строительной информации или мобильных транспортных средствах, включая автомобили скорой помощи, школьные автобусы, негабаритные автомобили.Некоторые стационарные передатчики можно запрограммировать удаленно по радио или по телефону.

Передатчики SWS

Частота:	24,100 ГГц ± 50 МГц
Питание (ERP):	50 милливатт (мВт)
Ширина луча:	23 ° (по горизонтали)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ (SA)
Передатчики предупреждений безопасности были представлены в 1990-х годах и передают одно из трех фиксированных сообщений;

Автомобиль скорой помощи,
Поезд,
Дорожная опасность.

Частоты передачи (диапазон K) включают: 24,07, 24,11 и 24,19 ГГц.

ДЕТЕКТОР РАДАРА (опция)
Детектор радар-детектор, также называемый RDD, ищет утечку сигнала радар-детектора. См. Раздел RDD.

STROBE ALERT (опция)
Многие радар-детекторы могут обнаруживать стробоскоп аварийного автомобиля. В некоторых автомобилях экстренных служб при включении аварийного освещения используется стробоскопический свет. Строб светофора (со стробоскопами) меняется (предположительно) на зеленый.Иногда это работает, а иногда нет. В большинстве случаев стробоскоп не освещает оптическую апертуру детектора и не запускает тревогу.

Рекламные ссылки

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОПЦИИ
В наличии большой выбор радар-детекторов дорожного движения с множеством опций и цен. Некоторые функции и опции перечислены ниже, не все детекторы обладают всеми возможностями.

Стандартные функции и опции
Покрытие	— Передняя — Задняя (опция) — SIdes (360 °) (опция)
Показатели	— Звуковые сигналы: более быстрые звуковые сигналы, более сильный сигнал — Индикаторы радиолокационного диапазона: X, K, Ka или IR — Полоса или измеритель мощности сигнала (опционально) — Частота радара (опционально) — Голосовое аудио (опционально)
Режим Город / Трасса	Городской режим — менее чувствителен (меньше ложных срабатываний). Highway mode — максимальная чувствительность.
Источник питания	— Штекер постоянного тока автомобиля — Внутренний аккумулятор (опция)
Дополнительные опции
Отключение полосы	Отключите прием в диапазонах X, K и / или Ka.
Контрмеры	Выключение детектора Детектор детектора
Предупреждение водителя	Периодически издает звуковой сигнал, чтобы водитель не мог уснуть.
GPS	— вы устанавливаете зоны ложного оповещения / скоростные ловушки и т. д. — используется с базой данных камеры красного света. — используется с базой данных камер контроля скорости. — Автоматическое отключение звука при скорости ниже регулируемого уровня. — Индикатор истинного севера.
Разное.	— Компас: магнитный север. — Высотомер: высота над уровнем моря. — Погода Радио: NOAA из радиовещания VHF. — Температура снаружи автомобиля.

RED LIGHT & SPEED CAMERA DATABASE (опция)
Некоторые радар-детекторы имеют встроенный GPS и базу данных фиксированных (постоянных) местоположений с камеры на красный сигнал светофора / контроля скорости.Часть GPS детектора будет предупреждать водителя о приближении к месту, указанному в базе данных. База данных должна регулярно обновляться, так как места на красный свет и камеры контроля скорости приходят и уходят. Многие специализированные GPS (без возможности обнаружения радаров) могут быть загружены с базой данных камеры скорости и красного света, чтобы предупреждать водителей о приближении к билетной камере.

База данных не будет содержать мобильных фоторадаров. Эти радары устанавливаются в фургонах или автомобилях, на трейлере или поставляются в конфигурации со штативом, и их можно легко перемещать и настраивать.Однако микроволновый приемник детектора должен улавливать фоторадар.

ДЕТЕКТЫ ¹
— X / K, Ka, Лидар
— VG-2 ⁶, SA ⁵

DETECTS ^1,2,3
— X, K, Ka, POP, Lidar
— Направление сигнала
Высокая производительность

может отключить один или несколько радиолокационных диапазонов.
можно запрограммировать на Ku и другие частоты.
Охват 360 °.
автоматическое отключение при обнаружении RDD.
не декодирует сообщение безопасности.
невидим для VG-2.

УСТАНОВКА И РАЗМЕЩЕНИЕ ДЕТЕКТОРА
Некоторые извещатели крепятся к переднему ветровому стеклу с помощью присосок, некоторые прикрепляются к солнцезащитному козырьку. Детектор должен иметь хороший обзор дороги. Держите извещатель подальше от щеток стеклоочистителей, транспондеров платных дорог / мостов, оконных наклеек и других предметов.Некоторые лобовые стекла имеют тонировку, некоторые — только тонировку по краям, что может мешать работе датчика. Детекторы с задним и / или боковым покрытием должны иметь хороший обзор сзади и / или сбоку. На некоторых автомобилях боковые и задние стекла тонированы металлической пленкой, которая может снизить прием сигнала детектора.

ВЫСОКОЕ или НИЗКОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ
Для получения наилучшего радиолокационного приема детектор следует устанавливать как можно выше. Чтобы получить (более высокий шанс получить) лучший лидарный прием, детектор должен быть установлен низко.Шансы на получение лидарного сигнала малы, кроме того, если детектор имеет заднюю и / или боковую зону обзора, предпочтительнее установить более высокое крепление.

Некоторые штаты ограничивают то, что можно и нельзя размещать и / или использовать на лобовых стеклах, например присоски. Альтернативы включают установку солнцезащитного козырька или приборной панели.

ОГРАНИЧЕНИЯ ДЕТЕКТОРА РАДАРА

Федеральная комиссия по связи (FCC) не регулирует использование радар-детекторов. FCC действительно регулирует уровень излучения детектора, которому производитель должен соответствовать или превышать ((FCC DA 96-2040).

ЗАКОННОСТЬ
Детекторы радаров являются законными в США , за исключением в Вирджинии, Вашингтоне и на военных объектах. Кроме того, Постановление 392.71 Федерального управления безопасности автотранспортных средств США запрещает использование или владение радар-детектором в коммерческих транспортных средствах и транспортных средствах весом более 10 000 фунтов стерлингов. Детекторы радаров также запрещены в некоторых провинциях Канады и некоторых штатах Австралии.

Радар-детекторы НЕЗАКОННЫЙ в:
Филиалы Вирджиния Округ Колумбия Военные объекты	Типы транспортных средств Коммерческие автомобили Транспортные средства весом более 10 000 фунтов.

CopRadar.com
Полицейский радарный информационный центр
Радар-детекторы
Предыдущая | Вверх | Следующий

Объем рынка радар-детекторов, доля, тенденции

Объем мирового рынка радар-детекторов в 2020 году составил 343,1 миллиона долларов США. Глобальное воздействие COVID-19 было беспрецедентным и ошеломляющим: радар-детекторы стали свидетелями негативного шока спроса во всех регионах в условиях пандемии. Согласно нашему анализу, мировой рынок продемонстрировал огромное падение -23.15% в 2020 году по сравнению со средним годовым ростом в 2017-2019 годах. По прогнозам, рынок вырастет с 348,1 млн долларов США в 2021 году до 463,7 млн долларов США в 2028 году при среднегодовом темпе роста 4,18% в 2021-2028 годах. Внезапный рост CAGR объясняется спросом на этом рынке и его ростом, который возвращается к уровню, предшествующему пандемии, после того, как пандемия закончилась.

Радар-детектор — это электронное устройство, используемое для обнаружения волн, которые измеряют скорость автомобиля. Устройство включает в себя компьютер и один или несколько радиоприемников.Он улавливает определенные частоты, используемые устройствами, особенно радарными пушками, для идентификации и обнаружения превышающих скорость автомобилей, используемых полицией.

Остановка производственных процессов из-за пандемии COVID-19 препятствует росту рынка

Пандемия COVID-19 серьезно повлияла на рынок в 2020 году. Значения ВВП изменили динамику этого рынка.

Распространение коронавируса по всему миру привело к сокращению производства детекторных устройств от OEM-производителей.Снижение спроса со стороны правоохранительных органов, остановка производства и нарушение цепочки поставок препятствуют росту рынка.

Radenso планирует запустить Radenso Theia в ближайшие дни. Компания объявила об этом в конце 2019 года, но из-за пандемии запуск откладывается.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕНДЕНЦИИ

Запросите бесплатный образец , чтобы узнать больше об этом отчете.

Развитие усовершенствованных сенсорных систем и устройств обнаружения — заметная тенденция

В последние годы растет спрос на передовые детекторы со стороны правоохранительных органов.Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ключевых игроков по разработке инновационных технологий обнаружения радаров будут стимулировать рост рынка. Рост спроса на информационные системы для водителей и радары, вероятно, приведет к росту рынка.

В настоящее время компании разрабатывают устройства дальнего действия с повышенной точностью и безопасностью. В ноябре 2020 года компания TagMaster, поставщик передовых сенсорных систем, запустила радар-детекторную систему для подсчета велосипедов и пешеходов. Это первый интеллектуальный детектор велосипедов и пешеходов на этом рынке.

ПРИВОДНЫЕ ФАКТОРЫ
Повышение спроса на предотвращение дорожно-транспортных происшествий и повышение безопасности будет способствовать росту
Дорожно-транспортные происшествия увеличиваются день ото дня из-за высокоскоростных транспортных средств. Таким образом, полиция и правоохранительные органы используют радар для обнаружения ограничения скорости транспортного средства. Владельцы транспортных средств используют эти детекторы для получения информации о полицейских радарных установках. Таким образом, это помогает снизить количество дорожно-транспортных происшествий. Согласно отчету Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), примерно 1.3 миллиона человек ежегодно умирают в дорожно-транспортных происшествиях. В отчете говорится, что высокая скорость является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий. Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций поставила цель сократить к 2030 году глобальное число травм и смертей до половины в результате дорожно-транспортных происшествий. Таким образом, стимулировать рост рынка детекторов радаров.
Производство компактной конструкции и недорогих детекторов будет способствовать росту
Внедрение технологий нового поколения от производителей оригинального оборудования (OEM) для снижения стоимости и размеров продукта стимулирует рост рынка.Растущий спрос на передовые системы, интегрированные с GPS и системами ложных тревог, способствует росту рынка. Устройства нового поколения могут обнаруживать сигналы радаров, лазеров и ВГ-2. Это повышает точность и информацию для водителей в режиме реального времени. Cobra RAD 350, Escort Max 360c и Uniden R7 — одни из самых популярных детекторных устройств в мире.

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ФАКТОРЫ
Строгие государственные правила и юридические вопросы могут препятствовать росту
В некоторых странах установка детекторов радаров на транспортных средствах является незаконной.Во Флориде установка этих систем на грузовых автомобилях весом более 10 000 фунтов является незаконной. Таким образом, в некоторых странах использование глушителя или детектора в коммерческих транспортных средствах является незаконным.
Штат Западная Австралия ввел запрет на использование этих устройств, который вступит в силу с октября 2020 года. Вирджиния и округ Колумбия запретили использование детекторов на всех транспортных средствах. Кроме того, эти детекторы запрещены в странах Латинской Америки, таких как Бразилия и другие, что препятствует росту рынка.

СЕГМЕНТАЦИЯ

Анализ по типам

Чтобы узнать, как наш отчет может помочь оптимизировать ваш бизнес, обратитесь к аналитику
Сетевой сегмент преобладает в 2020 году из-за растущего спроса на военные платформы
На основе типа, рынок подразделяется на проводные, беспроводные и удаленные.
В 2020 году на рынке доминировал проводной сегмент. Доминирование обусловлено легкостью подачи питания на устройства и большей дальностью действия по сравнению с другими детекторами.Эти радар-детекторы никогда не разряжаются в батареях, что способствует росту сегмента.
Ожидается, что в течение 2021-2028 годов сегмент беспроводных устройств продемонстрирует значительный рост благодаря своим различным функциям, таким как простота переноски, и его можно быстро удалить или переместить в соответствии с требованиями. Кроме того, он имеет меньшее энергопотребление и удобен в использовании. Таким образом стимулируйте рост рынка.

По анализу длины волны
Сегмент X-диапазона станет свидетелем наибольшего роста из-за растущего спроса со стороны сил национальной безопасности
В зависимости от длины волны рынок подразделяется на X-диапазон, K-диапазон, Ku-диапазон , Ка-диапазон и другие.
Сегмент K-диапазона занимал самую высокую долю рынка детекторов радаров в 2020 году. Он в основном используется полицией и имеет небольшую длину волны. Он имеет рабочий диапазон от 24,05 ГГц до 24,25 ГГц. Он может обнаруживать точные показания на расстоянии от 0,25 до 2 миль от радара.
По оценкам, сегмент X-диапазона покажет самый высокий рост в течение прогнозируемого периода, поскольку он обеспечивает высокую производительность на более низких частотах. Он способен обнаруживать сигналы на расстоянии от 2 до 4 миль. Он используется для обнаружения движущихся целей и съемки наземных транспортных средств.Радиолокационная система безопасности Accipiter NM1-8A включает в себя радарные датчики X-диапазона, которые обеспечивают решения для внутренней безопасности.
Прогнозируется умеренный рост сегмента Ka-диапазона благодаря его самому высокому рабочему диапазону от 34,2 ГГц до 35,2 ГГц.

РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Размер рынка радар-детекторов в Северной Америке, 2020 г. (в миллионах долларов США)
Чтобы получить более подробную информацию о региональном анализе этого рынка, запросите бесплатный образец
Рынок сегментирован на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальной мир.
Северная Америка доминировала на рынке в 2020 году и составила 125,1 миллиона долларов США. Рост связан с увеличением спроса на радар-детекторы из-за дорожно-транспортных происшествий. Правоохранительные органы Северной Америки используют три частоты радара. Диапазон K работает от 24,05 до 24,25 ГГц, диапазон X работает от 10,5 до 10,55 ГГц, а диапазон Ka работает от 33,4 до 36 ГГц. Кроме того, ключевые игроки, такие как Cedar Electronics, Whistler Group, Uniden America Corporation и другие, способствуют росту рынка во всем регионе.
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Европе будет наблюдаться значительный рост. Рост объясняется растущими опасениями по предотвращению дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, присутствие ключевых игроков, таких как GENEVO, Axis Communications AB и других, способствует росту рынка по всей Европе.
Ожидается, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться умеренный рост из-за растущего спроса со стороны приложений конечных пользователей в Индии, Китае и Австралии. В дополнение к этому, ключевые игроки, такие как ATTOWAVE CO., LTD., Shenzhen Camedio Technology Co., Ltd. и другие стимулируют рост рынка.
Остальной мир станет свидетелем значительного роста рынка из-за растущего спроса на детекторы для повышения безопасности дорожного движения и увеличения расходов на исследования и разработки в странах Ближнего Востока и Африки.

КЛЮЧЕВЫЕ ИГРОКИ ОТРАСЛИ
Ключевые игроки внедряют инновационные исследовательские технологии для укрепления своих позиций
Внедрение искусственного интеллекта (ИИ) с помощью фильтрации ложных предупреждений, лазерных технологий и информационных систем для водителей — это новейшие радары. тенденции рынка детекторов.Производители оригинального оборудования в автомобильной промышленности вкладывают значительные средства в разработку передовых детекторов и экономичных решений, обеспечивающих надежность, более высокую точность и удобство.
Ключевые игроки, такие как Radenso, Beltronics, Cedar Electronics и другие, получают максимальный доход, предлагая продукты по низким ценам. В июне 2020 года Escort запустил свой новый Redline 360C, который использует Wi-Fi, искусственный интеллект и GPS. Это современный, высокочувствительный и необнаруживаемый детектор.

СПИСОК КЛЮЧЕВЫХ ИГРОКОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ В ОТЧЕТЕ:

КЛЮЧЕВЫЕ РАЗРАБОТКИ ОТРАСЛИ:

Апрель 2021 — Continental представила шестое поколение радаров дальнего действия и радаров окружающего звучания.Оба радарных датчика имеют общую аппаратную и программную платформу, которая снижает сложность и затраты. Производство начнется в 2023 году.

Январь 2020 — Image Sensing Systems Inc. (ISS) запустила RTMS Echo, радар нового поколения компании, ключевой компонент в сборе данных, необходимых для обеспечения водителей безопасными, проезжие части без заторов.

ПОКРЫТИЕ ОТЧЕТА

Инфографическое представление рынка радар-детекторов
Чтобы получить информацию по различным сегментам, поделитесь с нами своими запросами
Отчет о маркетинговых исследованиях содержит углубленный технический анализ рынка.Он фокусируется на ключевых аспектах, таких как ведущие игроки рынка, влияние COVID-19 на рынок, жизненно важные продукты, ведущие технологические тенденции, профили компаний и идеология исследования продукта. Помимо этого, он предлагает понимание рыночных тенденций и освещает ключевые отраслевые разработки и тенденции. В дополнение к вышеупомянутым факторам, он предоставляет множество факторов, которые будут способствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.

Объем и сегментация отчета

АТРИБУТ

ПОДРОБНЕЕ

9017 9017 9017 9017

9017 9017 9017 9017 9017 -2028

Базовый год

2020

7 9017
7 9017
7

Исторический период

2017-2019

Ед. 78
Сегментация

Тип, длина волны и географическое положение

По типу

9014 9014 9014 удаленный 9014 9014 9014 9014

По длине волны

X-Band

K-Band

Ka-Band

Ku-Band 9014 9014 9014 9014

По географии

Северная Америка (по типу, длине волны и стране)

The U.S. (по типу)

Канада (по типу)

Европа (по типу, длине волны и стране)

Великобритания (по типу)

Германия (по типу)

Франция (по типу)

Россия (по типу)

Остальная Европа (по типу)

Азиатско-Тихоокеанский регион (по типу, длине волны и стране)

Япония ( По типу)

Китай (по типу)

Индия (по типу)

Австралия (по типу)

Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона (по типу)

Остальной мир (По типу, длине волны и субрегиону)

Латинская Америка (по типу)

Ближний Восток и Африка (по типу)

Радар-детекторы работают и почему эй, не всегда спасет вас от билета
Вы можете подумать, что сможете избежать каждого штрафа за превышение скорости с помощью радар-детектора на приборной панели, но вы будете удивлены.Вот как на самом деле работают радар-детекторы и почему вам, вероятно, лучше просто перейти на ограничение скорости.
В этом видео с YouTube-канала Techquickie Линус объясняет основы полицейских радаров и то, как на самом деле работают радар-детекторы. Большинство полицейских используют доплеровский радар для проверки вашей скорости. Если это звучит знакомо, то потому, что это та же радиоволновая технология, которая используется в прогнозировании погоды, в авиации и даже в здравоохранении. Обычно полицейские обстреливают ваш автомобиль радиоволнами, которые отражаются и сообщают им, с какой скоростью вы едете.Радар-детектор, подобный тому, который может быть у вас на приборной панели, просто сканирует те же самые радиочастоты в тех же доплеровских диапазонах. В идеале ваш детектор должен выключиться и предупредить вас, чтобы вы могли замедлить движение, прежде чем они получат хорошие показания.
Однако, как объясняет Линус в видео, здесь все становится немного сложнее. Многие другие устройства, такие как адаптивный радарный круиз-контроль на новых автомобилях и автоматические двери в супермаркетах, используют аналогичные радиочастоты; частое появление ложных срабатываний.Вдобавок ко всему, сотрудники дорожного движения знают, насколько распространены радар-детекторы, и перешли на новые технологии. Лидар, который использует сфокусированный луч инфракрасного света, сейчас используется во многих полицейских управлениях, потому что его труднее обнаружить. Существуют детекторы лидара, но поскольку лидары фокусируются на таком маленьком месте на транспортном средстве (например, на номерном знаке), есть большая вероятность, что детектор все равно не поймает его.
Кроме того, радар-детекторы разрешены законом в большинстве штатов (кроме Вирджинии), но глушители радаров или любые устройства, которые могут мешать работе полицейского оборудования и фактически препятствовать считыванию данных, не разрешены.Таким образом, хотя возможно, что радар-детектор может помочь вам уклониться от билета при некоторых обстоятельствах, это определенно не является гарантией. Если вы действительно хотите избежать билета, лучше всего всегда просто соблюдать местные правила дорожного движения.
G / O Media может получить комиссию
Радар-детекторы как можно быстрее | YouTube
Законны ли радар-детекторы в Северной Каролине? Выяснить.
Превышение скорости является опасным занятием в автомобиле и может привести к дорожно-транспортным происшествиям и серьезным травмам.Правоохранительные органы патрулируют и останавливают водителей-нарушителей, но они не полагаются только на зрение при определении скорости. Дорожный радар помогает определить, насколько быстро едет автомобиль и насколько превышает установленную скорость водитель, превышающий скорость.
Чтобы избежать столкновения с транспортным радаром, многие водители используют радар-детекторы, чтобы видеть, когда они приближаются к транспортному радару. Когда вы знаете, где находится радар, становится легко настроить скорость и избежать штрафов за превышение скорости. Однако, поскольку такое устройство позволяет нарушать ограничения скорости за пределами зон движения радаров, может показаться, что законность радар-детекторов может быть сомнительной.
Как работают радары и детекторы радаров
Дорожный радар работает по принципу эффекта Доплера. Радары используют луч света для определения скорости. Этот свет невидим невооруженным глазом, но он работает так же, как и любой другой луч света, поскольку он движется по прямой линии. Когда он попадает в вашу машину, время и сила света, отраженного обратно в радар, позволяют ему отслеживать вашу скорость.
Эффективность оборудования Дорожной РЛС зависит от его качества.Луч света не может отличить одну машину от другой, и оператору необходимо определить, какая машина движется с большой скоростью, если на месте происшествия находится несколько машин. В некоторых случаях это может привести к получению неточных штрафов за нарушение правил дорожного движения.
Однако радары все еще ловят спидеры, что открыло путь для детекторов радаров. Поскольку дорожный радар использует луч света, свет рассеивается при прохождении сквозь пыль и влагу в воздухе. Это рассеяние поддается обнаружению, и детекторы радаров могут распознавать световые сигналы до того, как они коснутся вашего автомобиля, что позволяет настраивать более безопасные скорости, чтобы избежать штрафов.
Законны ли радар-детекторы?
Северная Каролина не имеет закона против простых радар-детекторов. Водители могут иметь в своем автомобиле радар-детектор и использовать его без каких-либо юридических последствий, если вы не используете его, находясь на военной базе или проезжая через нее. Однако, если офицер по какой-либо причине остановит вас и обнаружит, что у вас есть радар-детектор, он или она может быть склонен к максимальному наказанию.
Другие радарные технологии имеют строгие правила, запрещающие их использование.Глушители и дефлекторы радаров используют ту же технологию, что и детекторы радаров, но эти устройства также работают, чтобы заглушить сигнал транспортного радара или отклонить его от вашего автомобиля. Если вы воспользуетесь одним из них, вас ждет штраф FCC.
Насколько эффективны радар-детекторы?
Детекторы радаров
могут быть надежным способом распознать, когда вы приближаетесь к транспортному радару. Однако многие другие устройства используют аналогичные сигналы, которые также улавливает радар-детектор. Ложные сигналы — обычное дело, даже с более надежными детекторами.
Сотрудники правоохранительных органов также знают о детекторах радаров и приняли меры предосторожности против них. Многие дорожные радары — это радары мгновенного / импульсного действия, поэтому они включаются только тогда, когда цель находится в пределах досягаемости, и без предупреждения на радар-детекторе. Если вы находитесь в пробке, вы можете увидеть, когда срабатывает мгновенный / импульсный радар для автомобилей, идущих впереди вас, но нет гарантии, что вы сможете вовремя отреагировать. Также используются лидарные детекторы, которые используют инфракрасный свет и их труднее обнаружить.
В конечном счете, радар-детектор не гарантирует, что офицер не остановит вас за превышение скорости или что радар не поймает вас на высокой скорости. Вместо того, чтобы искать способы избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, лучше всегда соблюдать правила дорожного движения. Если вам нужна дополнительная информация об использовании радар-детекторов в Северной Каролине или вам требуется юридическое представительство после штрафа за превышение скорости, поговорите с опытным юристом по штрафам в Роли.

АТРИБУТ	ПОДРОБНЕЕ 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 -2028
Базовый год	2020
7 9017 7 9017 7
Исторический период	2017-2019
Ед. 78	Сегментация	Тип, длина волны и географическое положение
По типу 9014 9014 9014 удаленный 9014 9014 9014 9014
По длине волны X-Band K-Band Ka-Band Ku-Band 9014 9014 9014 9014
	По географии Северная Америка (по типу, длине волны и стране) The U.S. (по типу) Канада (по типу) Европа (по типу, длине волны и стране) Великобритания (по типу) Германия (по типу) Франция (по типу) Россия (по типу) Остальная Европа (по типу) Азиатско-Тихоокеанский регион (по типу, длине волны и стране) Япония ( По типу) Китай (по типу) Индия (по типу) Австралия (по типу) Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона (по типу) Остальной мир (По типу, длине волны и субрегиону) Латинская Америка (по типу) Ближний Восток и Африка (по типу)

Антирадар — это… Что такое Антирадар?

что такое анти-радар?

Конструктивные особенности

Особенности применения антирадаров и радар-детекторов

См. также

Примечания

Ссылки

Принципы работы радар детектора — полезная информация об электронике

Принцип работы

Особенности и виды радар-детекторов

Методы обработки сигнала

Дополнительный функционал

Словарь терминов по радар-детекторам (антирадарам)

Антирадар и радар-детектор, отличия | MySecurity24

Радар-детектор — что такое радар-детектор и как выбрать

Что такое радар-детектор?

Принцип работы

Виды радар-детекторов

Каким должен быть хороший радар-детектор?

Конструкция: какая лучше?

Способ крепления: скотч или присоски?

Основные функции: какие нужны?

Ценовые характеристики

Дистанция оповещения: какой она должна быть?

Лучшие бренды

Что такое радар детектор и их виды

Принцип работы

Законность использования

Диапазон частот

Х-диапазон

К-диапазон

Ка-диапазон

Ku-диапазон

VG-2

Лазерный диапазон

Что такое радар-детектор? | Тюрьма, Зона, Арест, СИЗО

Что следует знать перед покупкой радар-детектора

Что такое радар-детекторы?

Как работают радар-детекторы

Советы по выбору хорошей модели

Условия, которые необходимо знать при покупке радар-детектора

Лазерные и радарные детекторы | Progressive Audio | Южный Орегон | Медфорд

Детекторы радаров

Лазерные извещатели

Лазерные диффузоры

Использование радар-детекторов в Вирджинии

Детекторы радаров полиции

Глушители радаров

Штрафы за владение радар-детектором

самых больших ошибок, которых следует избегать

Как адвокат может помочь

радар-детекторов, глушителей и мошенников

Объем рынка радар-детекторов, доля, тенденции

ПОСЛЕДНИЕ ТЕНДЕНЦИИ

ПРИВОДНЫЕ ФАКТОРЫ

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ФАКТОРЫ

СЕГМЕНТАЦИЯ

Анализ по типам

По анализу длины волны

РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

КЛЮЧЕВЫЕ ИГРОКИ ОТРАСЛИ

СПИСОК КЛЮЧЕВЫХ ИГРОКОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ В ОТЧЕТЕ:

КЛЮЧЕВЫЕ РАЗРАБОТКИ ОТРАСЛИ:

ПОКРЫТИЕ ОТЧЕТА

Объем и сегментация отчета

Радар-детекторы работают и почему эй, не всегда спасет вас от билета

Законны ли радар-детекторы в Северной Каролине? Выяснить.

Как работают радары и детекторы радаров

Законны ли радар-детекторы?

Насколько эффективны радар-детекторы?

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики