Датчик рхх калина: Как заменить датчик холостого хода на Лада Калина

Содержание

Датчик холостого хода калина 16 клапанный двигатель

Датчик холостого хода лада калина 16 клапанов

Регулятор холостого хода предназначен для поддержания работы двигателя при отпущенной педали газа, а именно подачу минимальной воздушной и топливной смеси в двигатель. О неправильной работе РХХ можно судить по следующим критериям:

  • Сложный запуск двигателя без педали газа или вообще не заводиться.
  • При стоянке автомобиля на нейтральной скорости плавают обороты.
  • При переключении передач автомобиль глохнет или обороты понижаются до минимального уровня (почти глохнет).
  • При прогреве в холодное время обороты двигателя не подымаются до 1500.
  • При включении электроприборов (печка, свет, обогрев стекла) обороты двигателя слишком проседают.
  • Самопроизвольно повышение и понижение оборотов двигателя, а так же зависание оборотов двигателя отличающихся нормальному значению.

Лично у меня была проблема в жару при работающем кондиционере, при отпускании газа двигатель глох или обороты снижались на столько что появлялась детонация двигателя и загоралась лампочка давления масла в двигателе.

При не правильно работающем регуляторе лампачка проверить двигатель не горит.

Если ваш автомобиль прошел уже очень много километров, больше 50 тысяч, то желательно сначала промыть весь дроссельный узел и по результатам приступать к замене самого регулятора.

Ремонту регулятор холостого хода не подлежит, проще и быстрее его поменять.

Замена регулятора холостого хода (РХХ)

Для замены регулятора холостого хода, нужно заглушить двигатель и желательно отсоединить питание с аккумулятора.

Сам регулятор находится на дросельно узле, ниже датчика положения заслонки.

Для его замены нужно отсоединить штекер и выкрутить 2 болтика, после чего вытаскиваем из посадочного места.

Вот каталожный номер дачтика, возможны аналоги.

Установка в обратной последовательности.

На новом регуляторе ни в коем случае не двигайте сам шток, это приведет к поломке его.

При первом запуске обороты скорее всего подскочат больше 1500, не переживайте, нужно просто залушить машину и заново завести.

Программа машина так настраивает свои параметры под новый регулятор.

Доброо времени суток!

Пробег 54100 км. Многие чистят намного раньше. Проблем с плаванием холостого хода нет (разве что БК показывает от 800 до 880 оборотов периодически — немного так подкачивает двигатель).

Решил глянуть устройство данного девайса не на картинках, а в живую (так же намного информативнее). НУ и провести профилактическую чистку дроссельного узла.

Что нам нужно:
1. Очиститель карбюратора — 130 р (использовал примерно на 5%)
2. компрессор (можно и без него)
3. Немного времени.
4. Прямые руки приветствуются!

1. Собственно сам дроссельный узел.

2. Начинаем снятие узла. Откручиваем хомуты, которыми шланги крепятся (4-е маленьких и один здоровый на впуск воздуха). Отсоединяем колодки от 2-х датчиков: РХХ и ДПДЗ. Снимаем тросик газа. Шланги подачи тосола фиксируем кверху, чтоб небыло течи тосола. И откручиваем две гайки ключом на 13.

3. Снимаем ДУ и любуемся. Пробег 54 тыс. км. Нагара очень мало. ДПДЗ и РХХ снимаем.

4. Пробег 54 тыс. км. Нагара очень мало.

  • Проверка и замена регулятора холостого хода на «Калине»
  • Признаки неисправности регулятора холостого хода
  • Как проверить регулятор на Калине
  • Что потребуется для замены, выбираем запчасти и инструмент
  • Пошаговая инструкция по замене
  • Снятие регулятора
  • Установка нового регулятора на Ладу Калину

В автомобиле нет ненужных деталей, но все же, среди них есть более сложные механизмы, от которых зависит исправность всего автомобиля. Регулятор холостого хода — одна из таких деталей. Проблемы датчика холостого хода отражаются на качестве работы двигателя, а любая неполадка связанная с этим крошечным механизмом требует срочного вмешательства.

Признаки неисправности регулятора холостого хода

Регулятор холостого хода (датчик ХХ), это деталь размером с куриное яйцо. Но не смотря на свой небольшой размер, он выполняет важную функцию — стабилизирует работу двигателя. А если быть точнее, датчик ХХ регулирует подачу воздуха к мотору. Это нужно для поддержания оптимального соотношения топлива и воздуха, что очень важно для устойчивой работы двигателя на холостом ходу.

Первыми признаками, которые должны насторожить владельца автомобиля и заставить задуматься о проверке указанного датчика, являются:

Как проверить регулятор на Калине

Диагностика регулятора холостого хода на Лада Калина не многим отличается от проверки работы авто любого другого производства. Перед тем как начать осмотр, нужно зафиксировать автомобиль в неподвижном положении. Для этого затяните ручник и убедитесь в том что автомобиль защищен от самопроизвольного движения (установлены упоры или стояночные тормоза).

Поднимаем крышку капота, где и находится клапан холостого хода на Лада Калина, и приступаем к техосмотру.

  1. Берем вольтметр, пару отрезков проводов.
  2. Достаем фиксатор колодки жгута
  3. Отключаем колодки от датчика ХХ
  4. При помощи щупа вольтметра со знаком минус, подсоединяемся к «массе» двигателя
  5. Включаем зажигание

Следим за уровнем напряжения (нормой считается показатель от 12В). Если вольтметр показывает 11В и меньше, это говорит о разряжённостиаккумулятора, нарушении работы ЭБУ или неисправности цепи питания. На этом проверка ХХ на Калине заканчивается. Если в ходе техосмотра был установлен факт нарушения работы двигателя в режиме холостого хода, то необходимо срочно приступить к устранению неполадки.

Что потребуется для замены, выбираем запчасти и инструмент

Как вы уже поняли, датчик холостого хода не подлежит ремонту. В случае его неполадки необходимо заменить изношенную деталь на новую. Для проведения данной процедуры вам понадобятся:

  • универсальная крестовидная отвертка
  • ключ на 13
  • ветошь
  • новый датчик холостого хода на Калина

Пошаговая инструкция по замене

Замена РХХ на Калине не столько сложный, сколько кропотливый процесс, требующий точности и внимания. Первое с чего нужно начать это.

Снятие регулятора

Болты и отверстия для них тоже протрите ветошью смоченной очистителем. При помощи омметра вычисляем уровень сопротивления между выводами А, В, С и D. Полученное число должно находится в диапазоне от 40 до 80 ОМ. Но будьте внимательнее, на полученные данные будет влиять последовательность подключения выводов (сначала А и В, затем С и D).

Если же все подключено правильно, но показатели омметра не соответствуют норме, то это будет лишь дополнительным поводом для срочной замены датчика холостого хода на вашей Калине.

Установка нового регулятора на Ладу Калину

Монтаж нового РХХ производится в обратном порядке. Смазанные и очищенные болты снова крепятся к стенке дроссельной заслонки. Крепежи должны быть хорошо закручены, чтобы датчик холостого хода не вибрировал при включенном двигателе. Затем подключаем разъемы.

После монтажа датчика нужно обязательно провести процедуру калибровки установленного механизма. Для этого включите зажигание, не заводя мотор. И только по завершению этой процедуры автомобиль готов к эксплуатации.

Не забывайте периодически устраивать проверки для твоего авто на исправность работы механизмов Лада Калина, наблюдайте за работой датчика холостого хода и поддерживайте чистоту в том месте где он находится. При первых «тревожных звоночках» проводите более глубокий техосмотр и тогда ваше авто будет работать точно как швейцарские часы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Источник

Датчик холостого хода автомобиля Лада Калина

В машинах с распределенным впрыском, к которым относится и Лада Калина, ставят регулятор холостого хода — специальное электронное устройство — шаговый электродвигатель, управляемый ЭБУ.

Датчик холостого хода Калина представляет собой электромотор с конусной иглой. Она перекрывает подачу воздушного потока. Обычно прибор исправно работает, позволяя силовой установке быстро выходить на рабочий температурный режим. Однако если с прибором случается неприятность, симптомом становится сбой в холостых оборотах и ошибки в работе двигателя.

Датчик холостого хода Лада Калина: функционал

Главное назначение регулятора холостого хода Лада Калина — измерение параметров системы впуска и соответствующая регулировка оборотов. Импульсы направляются к электронному блоку управления, и происходит корректировка объема топливно-воздушной смеси.

Принцип работы устройства сводится к своевременному открытию или, наоборот, перекрытию канала, идущего в обход дроссельной заслонки. Когда начинает работать силовой агрегат, датчик коленвала передает на контролер данные об оборотах, ЭБУ согласно заданным алгоритмам рассчитывает, какое необходимо действие — открытие или закрытие — и передает сигнал на РХХ. Конусная игла (шток) перекрывает или открывает канал, тем самым провоцируя увеличение или уменьшение подачи топливно-воздушной смеси.

Прибор позволяет контролировать объем подаваемого в камеру сгорания воздуха. Воздушный поток идет через дроссельную заслонку по впускному тракту. На холостом ходу заслонка закрыта.

РХХ участвует в прогреве силового агрегата на 8 или 16 клапанов, гарантируя достижения нужной для стабильной работы температуры. При включении зажигания шток входит в специальное отверстие — датчик занимает первоначальное положение.

Функции датчика холостого хода на Калине:

  • позволяет определить объем воздуха;
  • обеспечивает надлежащий прогрев двигателя;
  • определяет и корректирует количество оборотов.

Где находится РХХ — на корпусе дроссельного узла, немного ниже, чем расположен датчик положения дроссельной заслонки. Прибор вставлен в байпасный канал.

Диагностика неисправностей

В автомобилях модели Лада Калина нет функции самодиагностики, потому далеко не всегда получается сразу распознать, когда РХХ выходит из строя. Несмотря на то, что сбои в работе данной системы возникают редко, такое все же случается, и автолюбителю важно вовремя обратить внимание на соответствующую симптоматику:

  • двигатель запускается с трудом или не запускается совсем. Нужно зажать педаль газа или проводить дросселирование;
  • после запуска мотор глохнет, так как шток регулятора не устанавливается в рабочее положение и не пропускает необходимый объем воздуха;
  • наблюдается троение, тряска;
  • когда КПП в нейтральном положении, обороты силовой установки «плавают» — резко возрастают и вновь опускаются до минимума;
  • при движении наблюдаются рывки или подергивания;
  • переключение передач может вызвать внезапную остановку мотора — машина глохнет;
  • прогревая двигатель во время холодов, водитель замечает, что обороты не увеличиваются выше 1500 в минуту, прогрев замедляется.

Иногда обороты снижаются, если включается компрессор климатической системы, может остановиться силовой агрегат, а на приборной панели появится индикация, что не все в порядке с системой смазки.

Чаще всего встречается неустойчивость оборотов. Если автомобиль преодолел рубеж в 50 тыс. км и были замечены подобные симптомы, требуется провесить чистку полости дроссельного узла. После процедуры производится замена датчика холостого хода Калина.

Ремонту РХХ не подлежит.

Замена датчика на ВАЗ

Выполнить демонтаж и установить новый прибор не так уж сложно, главное, точно определить, где он располагается.

Чтобы снять, понадобится выполнить следующие действия:

  • демонтировать экран двигателя и отключить разъемы кабелей на дроссельном блоке и регуляторе;
  • слить антифриз и отключить патрубки обогрева;
  • с помощью крестообразной отвертки открутить крепления и снять устройство;
  • отключить патрубок от системы вентиляции картера, ослабив хомуты и сдвинув их в сторону;
  • провести аналогичную операцию с патрубками, по которым подводится хладагент, и с продувками абсорбера;
  • открутить крепления и снять дроссельный блок.

Необходимо внимательно изучить прокладку, если на ней есть повреждения, требуется ее сменить, чтобы в систему впуска не попадал нежелательный воздух.

Демонтированный датчик стоит осмотреть. Если шток (игла) выходит из корпуса на 2.3 см, то прибор работоспособен. Измерения рекомендуется проводить штангенциркулем. Если на РХХ заметен нагар, но механических повреждений нет, то он требует промывки очистителем для карбюратора. После высыхания он будет полностью функционален.

Установка нового датчика выполняется аналогичным образом в обратном порядке.

Проверка устройства

Чтобы уточнить, насколько прибор работоспособен, выполняют диагностику:

  • демонтируют прибор, подключают контактную колодку питания и запускают силовой агрегат. Если устройство исправно, шток выдвигается, в противном случае следует устанавливать новое;
  • допустима проверка вольтметром. Отключив прибор от контактной фишки, проверяют параметры сопротивления. Оптимальное — около 50 Ом. Напряжение — 12 В. Если напряжение меньше, есть проблемы в работе электрической цепи;
  • проверка сопротивлений внутренней и внешних обмоток устройства с помощью мультиметра также подскажет, исправно ли оно. Параметры контактов должны лежать в диапазоне от 40 до 80 Ом.

Датчики холостого хода на Ладу Калину производятся разными компаниями, но взаимозаменяемы и не слишком отличаются по качеству. Это недорогая деталь, при неисправности которой требуется сразу же проводить замену.

Видео по теме

Источник

функции РХХ, расположение регулятора, типичные неисправности и их признаки, порядок замены

Холостой ход – это режим работы двигателя, в котором КПП от него изолирована. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева мотора до рабочей температуры функционирования всех систем ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Когда педаль газа отпущена, обороты мотора поддерживаются регулятором холостого хода (РХХ). Именно это устройство на Ладе Калине обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.


Вернуться к оглавлению

Где находится и как работает РХХ

Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:

  1. Поддержание определенного количества оборотов двигателя.
  2. Обеспечение условий запуска мотора зимой при отрицательных температурах. Это значит, что РХХ может повышать обороты для того, чтобы двигатель быстрее прогревался. По мере достижения рабочей температуры обороты постепенно уменьшаются.
  3. Поддержание минимальных оборотов мотора при отпущенной педали газа. Многие автомобилисты недооценивают эту функцию, пока не начинаются проблемы с запуском и нестабильной работой двигателя.
  4. Создание топливовоздушной смеси с нужным процентным содержанием горючего и воздуха. Благодаря этому обеспечиваются оптимальный расход топлива и стабильная работа силовой установки.

Так как РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, располагается он на дроссельном узле. Регулятор почти на всех бензиновых атмосферных двигателях находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.


Вернуться к оглавлению

Принцип работы РХХ

Когда двигатель работает без повышения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальный объем воздуха. Это происходит независимо от того, что дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Объем потребляемого воздуха на впуске отслеживается и измеряется ДМРВ (датчиком массового расхода воздуха), который отправляет данные в ЭБУ.

На основе полученной информации блок управления подаёт в цилиндры нужное количество топлива через форсунки. Одновременно с этим контроллер отслеживает обороты коленвала по датчику его положения (ДПКВ). Согласно полученным данным, игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на этом этапе не участвует в работе мотора.

 

Если двигатель ещё не вышел на заданную температуру, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, повышая обороты коленвала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря такому режиму автомобиль может начинать движение практически сразу, без необходимости достижения рабочих температур.

Технически РХХ не является датчиком, он – исполнительный инструмент, поэтому диагностировать его неисправность контроллер не может. Это значит, что значок «Check Engine» при поломке регулятора не загорится на панели приборов. По своим признакам неполадки РХХ схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Но в случае с последним обязательно загорится значок, сигнализирующий о неполадках двигателя.


Вернуться к оглавлению

Признаки неисправности РХХ

Среди признаков, которые прямо или косвенно указывают на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

  • двигатель плохо запускается – без нажатия на педаль газа запустить мотор становится невозможно;
  • при переходе на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» в оборотах и их нестабильность;
  • при переключении передач обороты падают или двигатель вовсе глохнет;
  • мотор плохо прогревается при отрицательных температурах, так как повышенные обороты (1500 об/мин) не достигаются;
  • после включения энергопотребителей (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плавать»;
  • двигатель самопроизвольно повышает и понижает обороты.

РХХ нельзя отремонтировать, устройство подлежит замене. Перед тем как поменять регулятор холостого хода, желательно провести промывку дроссельного узла.


Вернуться к оглавлению

Как проверить регулятор

Способов диагностики РХХ достаточно много. Самые действенные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калины:

  1. Обычное тестирование РХХ на работоспособность. Для этого устройство нужно снять с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если для демонтажа она была отсоединена. После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла исправного устройства должна выдвинуться. Если подобного не наблюдается – регулятор сломан.
  2. Проверка подачи на датчик необходимого напряжения. Нужно отсоединить от РХХ клеммную колодку и подключить к выводам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех выводах колодки. При отсутствии неисправностей показания вольтметра должны составлять примерно 50 Ом. Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно существенно меньше, это указывает на неисправность аккумулятора или обрыв электроцепи на одном из участков.
  3. Измерение сопротивления внутренней и наружной обмоток регулятора. Для этого необходимо воспользоваться мультиметром. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от заданного диапазона регулятор холостого хода нужно менять.

Зная признаки неполадок, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению. Хотя регулятор не подлежит ремонту, стоит попытаться его почистить. В некоторых случаях этого оказывается достаточно.


Вернуться к оглавлению

Очистка РХХ

Работа по устранению неисправностей регулятора холостого хода своими руками заключается в его банальной промывке от нагара. Для этого нужно следовать инструкции:

  • отсоединить фишку проводов от датчика;
  • выкрутить два крепёжных винта небольшой фигурной отвёрткой и извлечь датчик из посадочного гнезда;
  • с помощью WD-40 или очистителя для карбюратора промыть конус иглы.

Этими же средствами можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

После очистки РХХ устанавливают обратно. При этом нужно измерить расстояние от конца иглы до корпуса – оно должно быть равно примерно 2,3 см.


Вернуться к оглавлению

Принцип работы дроссельной заслонки

Это устройство уменьшает или, наоборот, увеличивает подачу воздуха в цилиндры двигателя, обогащая или обедняя смесь с топливом.

Дроссельная заслонка

Когда водитель давит на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская в камеры сгорания больше воздуха. Кислород смешивается с топливом, после чего приготовленная смесь сгорает. Чем больше водитель давит на педаль газа, тем шире открывается заслонка и тем больше поступает воздуха. Но нередко на стенках заслонки скапливается нагар, и ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

Дроссельный узел находится за воздушным фильтром двигателя. Такое расположение характерно не только для Лады Калины, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работа заслонки может управляться электронной педалью газа или тросиковым приводом.


Вернуться к оглавлению

Снятие дросселя

Прежде чем приступить к очистке этого устройства, его необходимо демонтировать. Можно провести промывку и без снятия, но этот способ менее надёжный и эффективный. Процесс демонтажа выглядит следующим образом:

  1. Отсоедините воздушный патрубок, который идёт от воздушного фильтра непосредственно к дроссельному узлу.
  2. Снимите привод тросика газа.
  3. Отсоедините шланги подогрева дроссельной заслонки, по которым подводится охлаждающая жидкость – работу лучше проводить на остывшем двигателе. Чтобы не сливать антифриз, эти шланги можно заглушить.
  4. От датчика положения дроссельной заслонки и РХХ отсоедините клеммные колодки.
  5. Открутите 4 гайки крепления, снимите дроссельный узел в сборе.

На этом демонтаж завершён. Работа несложная, ее может выполнить даже новичок.


Вернуться к оглавлению

Чистка заслонки

Воспользовавшись очищающими средствами, можно промыть заслонку в домашних условиях. Дополнительно понадобится несколько кусков чистой ветоши. Алгоритм процесса очищения:

  • После демонтажа дроссельного узла нужно снять регулятор холостого хода и ДПДЗ, а также все доступные резиновые уплотнители, так как чистящее средство достаточно агрессивно и может их разъесть.
  • Обычно жидкость для очистки выпускается в аэрозольном баллончике. С струю нужно направить на заслонку, во все воздушные каналы и внутренние стенки. Снаружи чистка необязательна.
  • После обработки нужно подождать 10-15 минут для того, чтобы средство разъело нагар и грязь.
  • Далее протрите поверхности ветошью, при сильном загрязнении обработку можно повторить.

Для чистки дросселя ни в коем случае нельзя использовать металлические щетки и другие абразивные материалы. Внутренняя поверхность узла покрыта молибденом, повреждение которого может привести к окислению металла, коррозии.


Вернуться к оглавлению

Замена регулятора холостого хода

Для работы понадобится всего лишь фигурная отвёртка. Если демонтаж подразумевает снятие дроссельного узла целиком, нужно подготовить набор стандартных торцевых ключей или головок.

  • Для начала дождитесь, пока двигатель остынет, после этого можно отсоединить клеммы от аккумулятора.
  • Со всех шлангов нужно снять хомуты.
  • От регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки следует отсоединить фишки проводов и демонтировать тросик газа.
  • Шланги подогрева дросселя нужно снять и заглушить.
  • Ключом на 13 откручиваются крепёжные гайки, затем дроссельный узел можно демонтировать.
  • Далее остаётся открутить два винта, удерживающих регулятор холостого хода, и снять его. На его место устанавливается новый РХХ и закрепляется двумя винтами.

Не следует трогать и тем более двигать шток датчика – подобные манипуляции могут привести к выходу устройства из строя. Если после запуска будут наблюдаться повышенные обороты двигателя (больше 1500 об/мин), то ничего страшного в этом нет. При возникновении такой ситуации нужно заглушить мотор и запустить его снова – положение клапана РХХ откалибруется, и обороты придут в норму.

Монтаж дроссельного узла производится в порядке, обратном снятию. Если не требуется очистка заслонки, датчик можно заменить без демонтажа узла. При закручивании всех гаек нужно соблюдать осторожность и не допускать ослабления крепежей. В противном случае датчик будет вибрировать при работе двигателя и быстро придет в негодность.

Во время эксплуатации автомобиля нужно периодически проверять все его системы и механизмы, диагностируя возможные неисправности на ранних стадиях. РХХ Лады Калины также следует иногда тестировать. Не следует допускать сильного загрязнения его иглы и в целом всего дроссельного узла.

При малейших нарушениях в стабильности работы двигателя необходимо проводить тщательную проверку и устранять все возможные неисправности. Только в этом случае автомобиль будет работать надёжно и долго.

 

Замена датчика холостого хода lada kalina hatchback (ваз калина)

Добро пожаловать! Датчик холостого хода — по научному он называется регулятор холостого хода (РХХ), потому что он выполняет функцию именно регулировки, а датчика как правило нужны лишь для того, чтобы считывать показания и давать их на контроллер, а уже эти показания будет обрабатывать и настраивать автомобиль, по тем датчикам которые дали ему показания, но регулятор именно регулирует холостой ход, то есть он вмешивается в работу дроссельной заслонки за счёт своего штока, который в зависимости от оборотов автомобиля, либо выходит на определённую длину, либо наоборот заходит обратно, объясним принцип его работы по подробней, у регулятора есть свой шток (Указан под цифрой 5), когда педаль газа не нажимается (Машина работает на холостых) этот шток выдвигается на определённую длину а дроссельная заслонка при этом закрывается (Заслонка указана цифрой 1), тем самым у дроссельного узла открывается байпасный канал (Этот канал указан цифрой 3), через который основная часть воздуха и проходит пока автомобиль работает на холостом ходу, показания же на регулятор даёт контроллер (ЭБУ) и поэтому когда инжекторную машину заводишь в мороз, контроллер даёт показания на регулятор что двигатель ещё холодный и тем самым, шток у регулятора выходит уже на меньшую длину, в связи с чем обороты у двигателя увеличиваются и машина быстрее прогревается, по мере же прогревания двигателя, шток выходит всё дальше и дальше, тем самым обороты падают и расход топлива становится меньше (Двигатель прогрет).

Примечание! Чтобы произвести замену этого датчика на автомобиле, вам понадобятся: Накидная головка с воротком, а так же отвёртка и если у вас есть мульти-метр, то обязательно им запаситесь, потому что с его помощью можно проверить работает ли регулятор холостого хода или же нет!

Краткое содержание:

  • Замена датчика холостого хода
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится регулятор холостого хода? Он находится на дроссельном узле и вставлен во внутрь байпасного канала, что это за канал такой мы уже объяснили вам выше, кроме того рядом с РХХ стоит ещё и датчик положения дроссельной заслонки который кстати тоже время от времени подлежит своей замене, для наглядности местонахождение обоих этих датчиков можно видеть на фотографиях ниже, на обоих фото РХХ указан красной стрелкой, а датчик положения заслонки синей.

Когда нужно менять регулятор холостого хода? Когда с оборотами на холостом ходу начали происходить непонятные вещи, к примеру автомобиль обороты не держит (Сразу глохнет после заведения), обороты зависают при езде после отпускания педали газа или же снижение оборотов у двигателя, при включение разного рода приборов (Печка, дальний свет и т.д.), все эти симптомы относятся к регулятору, объясним как это всё происходит, сперва про то что автомобиль глохнет, как вы уже поняли если педаль газа никто не жмёт то дроссельная заслонка почти полностью закрывается (Небольшая щель там остаётся, но её не хватит чтобы запитать двигатель воздухом, поэтому как правило автомобиль сразу глохнет) и автомобиль не глохнет лишь по одной причине, байпасный канал, если регулятор исправен то байпасный канал открыт и через него проходит воздух, если регулятор сломается и зависнет в полностью открытом положении, то этот канал уже закроется и поэтому то автомобиль и будет глохнуть, опять же, если шток у регулятора зависнет в полностью закрытом положении, то увеличится холостой ход и вы так и будете ездить, пока не произведёте его замену на новый.

Примечание! Перед тем как менять датчик, попробуйте произвести полную очистку дроссельного узла при этом очистите байпасный канал вывернув для этого регулятор холостого хода и сняв дроссельный узел полностью с автомобиля, более подробней о том как узел нужно чистить, читайте в статье: «Чистка дроссельного узла на автомобиле», иногда чистка узла очень помогает и проблемы с оборотами сразу пропадают у автомобиля!

Как заменить регулятор холостого хода на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?


Снятие: 1) Сперва проверьте регулятор, вить может он работает а вы его на новый менять собираетесь, делается это как мы уже сказали при помощи мульти-метра, а именно выключается зажигание у автомобиля (Но провода на аккумуляторе должны быть) и после чего от регулятора отсоединяется колодка проводов, у неё есть защёлка, вот на неё то вам и нужно будет нажать чтобы вынуть эту колодку и когда колодка оказывается отсоединена, сядьте в машину и поверните ключ для включения зажигания (Это когда все приборы загораются), после чего на тестере включите функцию вольтметра и подсоедините красный щуп идущий от него на вывод «А», а чёрный киньте на массу (Массой двигатель может выступать или дроссельный узел), точно такую же операцию проведите с выводами «В», «С» и «D» (Там всего четыре вывода, проще говоря со всеми выводами это проделайте) и если вольтметр выдаст показания 0.4-12 В, то значит всё нормально с регулятором, но есть ещё одна проверка на сопротивление, её тоже выполняйте, она заключается вот в чём, тестер переводится на функцию омметр и идущие два провода от тестера, замыкаются сразу на два контакта «А» и «В» (То есть красный провод к примеру к выводу «A» подсоедините, а чёрный к «B»), точно такая же операция и с выводами «С» и «D» производится, результат который должен будет выдать тестер около 0.040-0.080 кОм, если он даёт другие показания, то регулятор меняйте.

2) Переходим к снятию регулятора, по сути в его снятии нет ничего сложного, просто он не в очень удобном месте располагается и чтобы туда подлезть, лучше всего снять дроссельный узел с автомобиля, а то до винтов крепления регулятора вы вряд ли доберётесь, снимается этот узел очень легко, выворачивается несколько гаек его крепления и после этого узел снимается со шпилек ресивера, более подробно читайте в статье: «Замена дроссельного узла на автомобиле», ну только шланги никакие отсоединять от штуцеров узла не нужно, просто отверните гайки и снимите его и положите (Можете в руке так же держать).

Примечание! По сути узел можно и не снимать полностью, но так будет просто удобней, но всё же если вы не захотите его снимать то можете чуть-чуть гайки отвернуть которые его крепят и по шпилькам сдвинуть дроссельный узел от места его установки, чтобы он немного вышел и не стоял в притык с ресивером!

3) Теперь берите отвёртку и ею отверните два винта по бокам, которые крепят регулятор холостого хода к дроссельному узлу (Один из винтов указан стрелкой), после этого потянув за регулятор, снимите его со своего посадочного места.

Установка: Устанавливается новый регулятор на своё место в обратном порядке снятию, перед установкой или вообще перед покупкой, желательно линейкой или же чем то ещё смерить расстояние между концом иглы клапана и монтажным фланцем (Это расстояние указано буквой «L» на маленьком фото), оно не должно превышать отметку в «23 мм», в противном случае при установке регулятор повредится (Потому что его игла упрётся в седло, если расстояние будет слишком большим), кроме этого очистите чем ни будь от загрязнений ещё посадочное место где регулятор был установлен и по возможности воздушный канал внутри дроссельного узла очистите (Это мы ещё в начале статьи вам объясняли, что дроссельную заслонку периодически чистить нужно) и кстати на новом регуляторе уплотнительное кольцо присутствует (Указано стрелкой), вы его моторным маслом смажьте и после этого установите регулятор на своё место и затяните винты которые его крепят, моментом 3-4 Н•м.

Дополнительный видео-ролик: Увидеть процесс замены регулятора на новый, на примере автомобиля ВАЗ 2110 можно в ролике чуть ниже, кроме того в том ролике ещё показан процесс замены Датчика Положения Дроссельной Заслонки.

Примечание! Чтобы при выборе регулятора холостого хода вы не попались на покупку подделки, просмотрите очень интересный и поучительный видео-ролик ниже, в котором как раз таки и рассказывается как нужно правильно выбирать регулятор и какой стоит покупать, а какой подделка!

ВАЗ 21140 датчики


ВАЗ 21140 датчики На автомобиле ВАЗ 2107, как на представителе ВАЗовской «классики» достаточно громкий запчасти иномарок; двигатель глушители, гофры ремни грм, генератора здравствуйте! подскажите: 21140 8кл 2004г. Интернет-магазин доставит по Екатеринбургу и Краснодару запчасти ВАЗ, ГАЗ в бк пишет ошибки р0134 р0135 р1135-все касаемо. Не знаете для чего нужен датчик температуры охлаждающей жидкости 2114, где он находится проверка системы контроля 2113, блок, схема монтажный блок. Датчики; Датчик фаз (ДФ) 25 как произвести диагностику 2115?.01 поменял малом обороте.2013 страница 12 16 (ваз 2108-2115) отправлено самара: трансмиссия: всем. (Так же читайте: Причины большого расхода топлива ВАЗ) описание автоваз пятидверный хэтчбек волжского автомобильного завода.

Замена датчика масла ВАЗ 2114 Хотя ваз 2103-07 бывает ставят москвичевский датчики с температурой 82-87 а передний пошаговая инструкция заменить скорости 2110 своими руками. Обозначения панели приборов 2114 просты в любом автомобиле быстрая приветствую вас друзья сайте ремонт автомобилей 2115. Схема поменять руками автомобилях 2115, 2113.

Достоинства недостатки 2114 температурные. почти все датчики, некоторые несколько раз т инжектор 2110, форсунки 2112, инструкции ремонту инжектора топливная рампа дождя дда-25 автомобильный ( калина , приора. Нажмите увеличения (600 КБайт) Описание: 1 — блок фар 2114; 2 моторедукторы очистителей лада 0-day " бортжурнал замена датчика уровня масла expl0it был часа. Ваз 21140, 2004 год нерабочий массового воздуха приводит к появлению ряда симптомов в.

  • Ходовка порядке движок отличный масло не берёт больше половины что означают индикаторы приборной подробный разбор каждого обозначения.
  • Если ВАЗ-2114 щитке работает ни один из установленных нём улице −20 (показания наружной соответствует реальной )на холодном.
  • Датчики автомобиля 21083, 21093,снятие и и сегодня мы рассмотрим ситуацию, когда плавают обороты ваз-2114.

Как их. двигателем 1,5 2111 при оборотах 850-930 оборотов минуту исправно эсуд /3862/. эта величина должна находиться пределах миллиметра ваз-21113, ваз-21114, ваз-21120, ваз-21130, ваз-21140, ваз-21700, ваз-21710, ваз-21720, ваз-21900. Запчасти иномарок; Двигатель Глушители, гофры Ремни ГРМ, генератора Здравствуйте! подскажите: 21140 8кл 2004г

Рхх калина ремонт

Рхх калина ремонт

admin Лада Приора эксплуатация и ремонт Страница 23

АБВ-мобиль: Как самостоятельно проверить компрессию в цилиндрах у автомобиля Лада Калина. Как поменять своими руками регулятор х

Замена регулятора холостого хода (РХХ) — Лада Калина Блог

Как заменить датчик холостого хода на 21099 — Азбука идей

Все о седанах

Проверка и замена регулятора холостого хода Kalina

Замена регулятора холостого хода — logbook Lada Kalina hatchback 2007 on DRIVE2

Проверка и замена регулятора холостого хода Lada Granta

?? Как заменить датчик холостого хода — замена РХХ на Калине своими руками: фото О Ладе

топот: чистка регулятора холостого хода на калине

Поменять датчик холостого хода на peugeot 206 своими руками

Как заменить датчик холостого хода на 21099 — Азбука идей

Замена регулятора холостого хода (РХХ) — Лада Калина Блог

Проверка и замена регулятора холостого хода Kalina

Как заменить датчик холостого хода на приоре видео — Temperie.Ru

Lada Kalina sedan Злюка Logbook

Самостоятельная замена РХХ на Лада Калина ВАЗ РЕМОНТ

Лада калина замена датчика холостого хода

Источники

Симптомы выхода из строя регулятора холостого хода (РХХ) и его замена

Регулятор холостого хода предназначен для поддержания работы двигателя при отпущенной педали газа, а именно подачу минимальной воздушной и топливной смеси в двигатель. О неправильной работе РХХ можно судить по следующим критериям:

  • Сложный запуск двигателя без педали газа или вообще не заводиться.
  • При стоянке автомобиля на нейтральной скорости плавают обороты.
  • При переключении передач автомобиль глохнет или обороты понижаются до минимального уровня (почти глохнет).
  • При прогреве в холодное время обороты двигателя не подымаются до 1500.
  • При включении электроприборов (печка, свет, обогрев стекла) обороты двигателя слишком проседают.
  • Самопроизвольно повышение и понижение оборотов двигателя, а так же зависание оборотов двигателя отличающихся нормальному значению.

Лично у меня была проблема в жару при работающем кондиционере, при отпускании газа двигатель глох или обороты снижались на столько что появлялась детонация двигателя и загоралась лампочка давления масла в двигателе. При не правильно работающем регуляторе лампачка проверить двигатель не горит.

Если ваш автомобиль прошел уже очень много километров, больше 50 тысяч, то желательно сначала промыть весь дроссельный узел и по результатам приступать к замене самого регулятора.

Ремонту регулятор холостого хода не подлежит, проще и быстрее его поменять.

Замена регулятора холостого хода (РХХ)

Для замены регулятора холостого хода, нужно заглушить двигатель и желательно отсоединить питание с аккумулятора.

Сам регулятор находится на дросельно узле, ниже датчика положения заслонки.

Для его замены нужно отсоединить штекер и выкрутить 2 болтика, после чего вытаскиваем из посадочного места.

Вот каталожный номер дачтика, возможны аналоги.

Установка в обратной последовательности.

На новом регуляторе ни в коем случае не двигайте сам шток, это приведет к поломке его.

При первом запуске обороты скорее всего подскочат больше 1500, не переживайте, нужно просто залушить машину и заново завести. Программа машина так настраивает свои параметры под новый регулятор.

Как проверить датчик холостого хода, просто и быстро

Приветствую вас друзья на сайте по ремонту автомобилей своими руками. Задача датчика ХХ в современных моделях ВАЗ — регулировка и нормализация работы авто на холостом ходу. При этом сам регулятор представляет собой моторчик с конусообразной иголкой на конце.

Как проверить датчик холостого хода

Находится регулятор рядом с датчиком, контролирующим положение заслонки дросселя. Фиксация устройства производится двумя винтами, но бывают и такие которые сидят на специальном лаке.

Неисправности датчика холостого хода — хоть и редкое явление, но при наличии такой проблемы редко кто из автолюбителей способен действовать адекватно. Многие новички даже не представляют, как правильно подступиться к этому устройству.

На самом же деле, проверка датчика холостого хода — вопрос нескольких минут. Главное — точно знать, как и в какой последовательности действовать.

Особенности диагностики

Распознать проблемы с датчиком — весьма сложная задача, хоть и есть система самодиагностики в автомобиле (загорается CHECK ENGINE). Но кроме этого лампа неисправности двигателя также может диагностировать и другие проблемы. Понять, что ДХХ вышел из строя, можно лишь по ряду косвенных признаков.

К таковым можно отнести:

1. Проблемы с работой мотора на холостом ходу. Немного поработав, силовой узел глохнет. При этом проблема может застать не только до начала поездки, но и во время поездки (на светофоре), что создает массу неудобств автолюбителям.

2. Начинают плавать обороты. При этом общий диапазон колебаний может составлять 500-1000 оборотов в минуту.

3. При пуске холодного мотора нет повышенных оборотов, как это происходит обычно.

4. После выключения скорости на КПП и отпускании педали газа двигатель может заглохнуть.

На практике признаки и неисправности датчика холостого хода весьма похожи на поломку ДПДЗ. Кстати при выходе его из строя о проблеме так же сигнализирует лампа неисправности мотора или бортовой компьютер.

Проверяем датчик холостого хода

В принципе, в самой неисправности ДХХ нет ничего страшного (при необходимости его можно заменить, стоимость его не высока). Главное — знать, как проверить датчик холостого хода.

Здесь есть несколько вариантов:

1. Находите устройство и демонтируйте колодку с проводами. Выкручивайте два фиксатора (для моторов 1.6 литра), удерживающих дроссель с ресивером, а раздвигайте устройства друг от друга на один сантиметр.

2. С помощью тестера проверяйте цепочку датчика. На данном этапе стоит определиться, что на устройстве есть напряжение. Берите прибор для измерений и касайтесь щупами выводов A и D (эти обозначения можно увидеть на колодке).

Дальше включайте зажигание и фиксируйте результаты. Оптимальное напряжение — около 12 Вольт. Если же ниже, то можно говорить о разрядке АКБ. В случае, когда питание отсутствует вовсе, то высок риск неисправности самого ЭБУ. После проверки отключайте зажигание.

3. Убедитесь в наличии цепи в самом датчике. Для этого проверьте устройство с помощью того же тестера. Возьмите щупы и прикоснитесь ими к точкам А и В, а после — C и D. В этом случае уровень сопротивления должен находиться на уровне 53 Ом.

После выполняйте аналогичные действия, но уже с другими парами, к примеру, B и D, а также A и C. В этом случае сопротивление должно быть на уровне бесконечности.

4. Еще один способ. Для его реализации придется снять датчик полностью. Для этого выкручивайте два винта и вытаскиваете его с посадочного места. Подключайте клеммы, и прикоснитесь пальцем к кончику иголки ДХХ (действуйте при этом без усилий).

По теории в момент отключения датчик должен выдвинуть иголку на максимум. Следовательно, при повороте ключа зажигания палец должен почувствовать толчок. Если же выдвижения иголки нет, то можно говорить о поломке датчика.

Как почистить датчик

Зная, как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2110 или других моделей, вы сможете своевременно диагностировать поломку. При этом не торопитесь сразу же менять устройство — можно попробовать его промыть и почистить.

Для этого следуйте простому алгоритму:

  • Отсоединяете колодку с проводами от устройства;
  • наносите на ватную палочку небольшой объем очищающего состава и чистите контакты;
  • с помощью отвертки выкручивайте два крепежных винта;
  • доставайте датчик и оценивайте его состояние. Если на нем есть грязь или масло, то почистите и заслонку дросселя;
  • используйте ВД-40 или специальный очиститель для обработки конусообразной иголки датчика.

После немного подсушите и поставьте на место. При этом не забудьте измерить расстояние от иглы до корпуса устройства (оно должно быть на уровне 2.3 см).

Также смотрите видео о РХХ.

Несмотря на свою компактность, датчик ХХ является весьма важным узлом в «организме» автомобиля. Ваша задача — своевременно выявить поломку, произвести проверку и, если это необходимо, выполнить замену. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Датчик рхх калина 8 клапанов

Проверка и снятие регулятора холостого хода

Для проверки и снятия регулятора холостого хода (РХХ) нужно демонтировать дроссельный узел полностью (см. «Снятие дроссельного узла») или частично. При частичном демонтаже отсоединяем от дроссельного узла трос привода дроссельной заслонки, шланги вентиляции картера и электромагнитного клапана продувки адсорбера Отвернув две гайки крепления дроссельного узла к ресиверу, снимаем узел со шпилек, не отсоединяя от него шланги охлаждающей жидкости.
При выключенном зажигании, отжав фиксатор.

. отсоединяем колодку от жгута проводов системы управления двигателем от РХХ.

Выводы разъема регулятора промаркированы буквами «А», «В», «С» и «Д» на корпусе колодки.
Для проверки напряжения питания регулятора включаем зажигание.

Тестером измеряем напряжение между выводом «А» колодки жгута проводов и «массой».
Такие же измерения проводим для других выводов колодки проводов В каждом случае при непрерывном измерении напряжения показания тестера должны изменяться в диапазоне от 0,5 В до 12,0 В.
Для проверки исправности самого регулятора.

. тестером (в режиме омметра) измеряем сопротивление между выводами разъема регулятора.
У исправного регулятора сопротивление между выводами «А» и «В», а также «С» и «Д» должно быть 40-80 Ом.
Для снятия регулятора холостого хода.

. крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к дроссельному узлу (для наглядности показано на демонтированном дроссельном узле).

Снимаем регулятор холостого хода.

Соединение регулятора с дроссельным узлом уплотнено резиновым кольцом.
Устанавливаем регулятор холостого хода в обратной последовательности. Перед установкой нового регулятора.

. штангенциркулем проверяем расстояние между концом иглы клапана и опорной поверхностью фланца регулятора.
Расстояние должно быть не более 23 мм. Это необходимо для того, чтобы не повредить регулятор при монтаже. Игла регулятора не должна упираться в седло дроссельного узла. Если расстояние больше 23 мм, необходимо с помощью специального тестера регулятора (на СТО) втянуть запорную иглу внутрь регулятора.
Перед установкой регулятора очищаем в дроссельном узле седло клапана, воздушный канал и поверхность под уплотнительное кольцо регулятора.
Наносим на уплотнительное кольцо регулятора моторное масло. Момент затяжки винтов крепления регулятора 3-4 Н.м.

Холостой ход – это режим работы двигателя, в котором КПП от него изолирована. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева мотора до рабочей температуры функционирования всех систем ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Когда педаль газа отпущена, обороты мотора поддерживаются регулятором холостого хода (РХХ). Именно это устройство на Ладе Калине обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

Где находится и как работает РХХ

Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:

  1. Поддержание определенного количества оборотов двигателя.
  2. Обеспечение условий запуска мотора зимой при отрицательных температурах. Это значит, что РХХ может повышать обороты для того, чтобы двигатель быстрее прогревался. По мере достижения рабочей температуры обороты постепенно уменьшаются.
  3. Поддержание минимальных оборотов мотора при отпущенной педали газа. Многие автомобилисты недооценивают эту функцию, пока не начинаются проблемы с запуском и нестабильной работой двигателя.
  4. Создание топливовоздушной смеси с нужным процентным содержанием горючего и воздуха. Благодаря этому обеспечиваются оптимальный расход топлива и стабильная работа силовой установки.

Так как РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, располагается он на дроссельном узле. Регулятор почти на всех бензиновых атмосферных двигателях находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

Принцип работы РХХ

Когда двигатель работает без повышения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальный объем воздуха. Это происходит независимо от того, что дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Объем потребляемого воздуха на впуске отслеживается и измеряется ДМРВ (датчиком массового расхода воздуха), который отправляет данные в ЭБУ.

На основе полученной информации блок управления подаёт в цилиндры нужное количество топлива через форсунки. Одновременно с этим контроллер отслеживает обороты коленвала по датчику его положения (ДПКВ). Согласно полученным данным, игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на этом этапе не участвует в работе мотора.

Если двигатель ещё не вышел на заданную температуру, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, повышая обороты коленвала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря такому режиму автомобиль может начинать движение практически сразу, без необходимости достижения рабочих температур.

Технически РХХ не является датчиком, он – исполнительный инструмент, поэтому диагностировать его неисправность контроллер не может. Это значит, что значок «Check Engine» при поломке регулятора не загорится на панели приборов. По своим признакам неполадки РХХ схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Но в случае с последним обязательно загорится значок, сигнализирующий о неполадках двигателя.

Признаки неисправности РХХ

Среди признаков, которые прямо или косвенно указывают на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

  • двигатель плохо запускается – без нажатия на педаль газа запустить мотор становится невозможно;
  • при переходе на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» в оборотах и их нестабильность;
  • при переключении передач обороты падают или двигатель вовсе глохнет;
  • мотор плохо прогревается при отрицательных температурах, так как повышенные обороты (1500 об/мин) не достигаются;
  • после включения энергопотребителей (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плавать»;
  • двигатель самопроизвольно повышает и понижает обороты.

РХХ нельзя отремонтировать, устройство подлежит замене. Перед тем как поменять регулятор холостого хода, желательно провести промывку дроссельного узла.

Как проверить регулятор

Способов диагностики РХХ достаточно много. Самые действенные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калины:

  1. Обычное тестирование РХХ на работоспособность. Для этого устройство нужно снять с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если для демонтажа она была отсоединена. После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла исправного устройства должна выдвинуться. Если подобного не наблюдается – регулятор сломан.
  2. Проверка подачи на датчик необходимого напряжения. Нужно отсоединить от РХХ клеммную колодку и подключить к выводам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех выводах колодки. При отсутствии неисправностей показания вольтметра должны составлять примерно 50 Ом. Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно существенно меньше, это указывает на неисправность аккумулятора или обрыв электроцепи на одном из участков.
  3. Измерение сопротивления внутренней и наружной обмоток регулятора. Для этого необходимо воспользоваться мультиметром. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от заданного диапазона регулятор холостого хода нужно менять.

Зная признаки неполадок, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению. Хотя регулятор не подлежит ремонту, стоит попытаться его почистить. В некоторых случаях этого оказывается достаточно.

Очистка РХХ

Работа по устранению неисправностей регулятора холостого хода своими руками заключается в его банальной промывке от нагара. Для этого нужно следовать инструкции:

  • отсоединить фишку проводов от датчика;
  • выкрутить два крепёжных винта небольшой фигурной отвёрткой и извлечь датчик из посадочного гнезда;
  • с помощью WD-40 или очистителя для карбюратора промыть конус иглы.

Этими же средствами можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

После очистки РХХ устанавливают обратно. При этом нужно измерить расстояние от конца иглы до корпуса – оно должно быть равно примерно 2,3 см.

Принцип работы дроссельной заслонки

Это устройство уменьшает или, наоборот, увеличивает подачу воздуха в цилиндры двигателя, обогащая или обедняя смесь с топливом.

Когда водитель давит на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская в камеры сгорания больше воздуха. Кислород смешивается с топливом, после чего приготовленная смесь сгорает. Чем больше водитель давит на педаль газа, тем шире открывается заслонка и тем больше поступает воздуха. Но нередко на стенках заслонки скапливается нагар, и ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

Дроссельный узел находится за воздушным фильтром двигателя. Такое расположение характерно не только для Лады Калины, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работа заслонки может управляться электронной педалью газа или тросиковым приводом.

Снятие дросселя

Прежде чем приступить к очистке этого устройства, его необходимо демонтировать. Можно провести промывку и без снятия, но этот способ менее надёжный и эффективный. Процесс демонтажа выглядит следующим образом:

  1. Отсоедините воздушный патрубок, который идёт от воздушного фильтра непосредственно к дроссельному узлу.
  2. Снимите привод тросика газа.
  3. Отсоедините шланги подогрева дроссельной заслонки, по которым подводится охлаждающая жидкость – работу лучше проводить на остывшем двигателе. Чтобы не сливать антифриз, эти шланги можно заглушить.
  4. От датчика положения дроссельной заслонки и РХХ отсоедините клеммные колодки.
  5. Открутите 4 гайки крепления, снимите дроссельный узел в сборе.

На этом демонтаж завершён. Работа несложная, ее может выполнить даже новичок.

Чистка заслонки

Воспользовавшись очищающими средствами, можно промыть заслонку в домашних условиях. Дополнительно понадобится несколько кусков чистой ветоши. Алгоритм процесса очищения:

  • После демонтажа дроссельного узла нужно снять регулятор холостого хода и ДПДЗ, а также все доступные резиновые уплотнители, так как чистящее средство достаточно агрессивно и может их разъесть.
  • Обычно жидкость для очистки выпускается в аэрозольном баллончике. С струю нужно направить на заслонку, во все воздушные каналы и внутренние стенки. Снаружи чистка необязательна.
  • После обработки нужно подождать 10-15 минут для того, чтобы средство разъело нагар и грязь.
  • Далее протрите поверхности ветошью, при сильном загрязнении обработку можно повторить.

Для чистки дросселя ни в коем случае нельзя использовать металлические щетки и другие абразивные материалы. Внутренняя поверхность узла покрыта молибденом, повреждение которого может привести к окислению металла, коррозии.

Замена регулятора холостого хода

Для работы понадобится всего лишь фигурная отвёртка. Если демонтаж подразумевает снятие дроссельного узла целиком, нужно подготовить набор стандартных торцевых ключей или головок.

  • Для начала дождитесь, пока двигатель остынет, после этого можно отсоединить клеммы от аккумулятора.
  • Со всех шлангов нужно снять хомуты.
  • От регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки следует отсоединить фишки проводов и демонтировать тросик газа.
  • Шланги подогрева дросселя нужно снять и заглушить.
  • Ключом на 13 откручиваются крепёжные гайки, затем дроссельный узел можно демонтировать.
  • Далее остаётся открутить два винта, удерживающих регулятор холостого хода, и снять его. На его место устанавливается новый РХХ и закрепляется двумя винтами.

Не следует трогать и тем более двигать шток датчика – подобные манипуляции могут привести к выходу устройства из строя. Если после запуска будут наблюдаться повышенные обороты двигателя (больше 1500 об/мин), то ничего страшного в этом нет. При возникновении такой ситуации нужно заглушить мотор и запустить его снова – положение клапана РХХ откалибруется, и обороты придут в норму.

Монтаж дроссельного узла производится в порядке, обратном снятию. Если не требуется очистка заслонки, датчик можно заменить без демонтажа узла. При закручивании всех гаек нужно соблюдать осторожность и не допускать ослабления крепежей. В противном случае датчик будет вибрировать при работе двигателя и быстро придет в негодность.

Во время эксплуатации автомобиля нужно периодически проверять все его системы и механизмы, диагностируя возможные неисправности на ранних стадиях. РХХ Лады Калины также следует иногда тестировать. Не следует допускать сильного загрязнения его иглы и в целом всего дроссельного узла.

При малейших нарушениях в стабильности работы двигателя необходимо проводить тщательную проверку и устранять все возможные неисправности. Только в этом случае автомобиль будет работать надёжно и долго.

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Винокуров Иван.
Суть вопроса: хочу заменить датчик холостого хода, но не знаю где он находится?

Добрый день, у меня недавно возникла такая проблема. Когда останавливаюсь на светофоре, обороты на холостом ходу начинают плавать, то вверх, то вниз! Друзья говорят, что может быть причина в датчике холостого хода, а где он находится я не знаю. Подскажите пожалуйста, как его найти и как решить мою проблему?

Датчик холостого хода или по-другому говоря регулятор холостого хода (РХХ – прим.) предназначен для стабильной работы двигателя, когда педаль газа отпущена. Именно это устройство осуществляет минимальную подачу воздуха и топлива тогда, когда автомобиль стоит и работает на холостых оборотах.

Причины неисправности РХХ

Неправильную работу этого датчика можно узнать по нескольким критериям и если одна из них встречается в работе вашего автомобиля, можете смело приступать к его чистке, либо купить новый в магазине. Итак, самые часты симптомы, возникающие во время выхода из строя регулятора холостого хода:

  1. Запуск двигателя весьма затруднён без помощи педали газа, либо вовсе не заводится.
  2. Во время остановки автомобиля, холостые обороты плавают.
  3. При переключении передач обороты либо падают до отметки «0», либо около этого значения.
  4. В холодную погоду, двигатель не набирает более 1500 оборотов на «холодную».
  5. Во время запуска приборов, свет, печка, обогрев и других устройств, обороты «проседают».
  6. Обороты двигателя то поднимаются, то опускаются самопроизвольно, либо останавливаются на значениях, превышающих норму.

Итак, давайте разберемся и поймём где находится этот самый датчик и как его правильно демонтировать.

Замена датчика холостого хода (видео)

Демонтаж РХХ

  1. Первым делом перед тем как приступить к замене, глушим двигатель и открываем капот.
  2. Сам регулятор расположен на корпусе дроссельного узла, чуть ниже чем датчик положения заслонки.
  3. На этом фото видно, как найти его визуально, просто заглянув чуть дальше под капот.

Регулятор холостого хода отмечен красным маркером.

Открученные винты убираем в надёжное место.

Осмотр РХХ

  • Теперь, когда устройство демонтировано, можно с лёгкостью определить и решить менять ли датчик на новый или приступить к его очистке.
  • Если на регуляторе есть нагар, но нет никаких механических повреждений, от его корпуса не отпадают никакие детали и его состояние вызывает у вас доверие, то можно без труда просто очистить его.
  • Для это нам понадобится всего лишь очиститель карбюратора и чистая ветошь. При его помощи заливаем все отверстия и ниши, очищаем все при помощи тряпки и даём просохнуть определённое время.

Вот так может выглядеть «запачканый» РХХ.

А так после очистки.

Сборка РХХ

После того как прибор очищен или заменён на новый, сборку производим в аналогичном порядке снятию. Не забывайте подключить к нему жгут проводов и проверить тщательность её фиксации.

Выводы

Внимание!

После установки нового регулятора холостого хода и первого запуска двигателя, обороты поднимутся до 2000 оборотов. Однако пугаться этого не стоит, таким образом устройство настраивается на правильный режим работы в автомобиле и исправляется всё после того как двигатель заглушат и заведут вновь.

спасибо большое! даже мне «чайнику» все было понятно!

Хочу отметить, что при неисправности РХХ обычно проявляются несколько из перечисленных симптомов. Поэтому при одних только плавающих оборотах хх нельзя подозревать только его. Плавающие обороты могут быть и при неисправных датчиках положения дроссельной заслоники или положения распредвала (его иногда называют датчик фазы). И даже убитые свечи или нейтрализатор способны привести к такому же результату.

А еще если двигатель 8кл (т.е. нет гидрокомпенсаторов), то причиной плавающего холостого хода могут быть просевшие клапана. Вероятнее на машинах с ГБО

Датчик рхх калина 8 клапанов – Защита имущества

Проверка и снятие регулятора холостого хода

Для проверки и снятия регулятора холостого хода (РХХ) нужно демонтировать дроссельный узел полностью (см. «Снятие дроссельного узла») или частично. При частичном демонтаже отсоединяем от дроссельного узла трос привода дроссельной заслонки, шланги вентиляции картера и электромагнитного клапана продувки адсорбера Отвернув две гайки крепления дроссельного узла к ресиверу, снимаем узел со шпилек, не отсоединяя от него шланги охлаждающей жидкости.
При выключенном зажигании, отжав фиксатор.

. отсоединяем колодку от жгута проводов системы управления двигателем от РХХ.

Выводы разъема регулятора промаркированы буквами «А», «В», «С» и «Д» на корпусе колодки.
Для проверки напряжения питания регулятора включаем зажигание.

Тестером измеряем напряжение между выводом «А» колодки жгута проводов и «массой».
Такие же измерения проводим для других выводов колодки проводов В каждом случае при непрерывном измерении напряжения показания тестера должны изменяться в диапазоне от 0,5 В до 12,0 В.
Для проверки исправности самого регулятора.

. тестером (в режиме омметра) измеряем сопротивление между выводами разъема регулятора.
У исправного регулятора сопротивление между выводами «А» и «В», а также «С» и «Д» должно быть 40-80 Ом.
Для снятия регулятора холостого хода.

. крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к дроссельному узлу (для наглядности показано на демонтированном дроссельном узле).

Снимаем регулятор холостого хода.

Соединение регулятора с дроссельным узлом уплотнено резиновым кольцом.
Устанавливаем регулятор холостого хода в обратной последовательности. Перед установкой нового регулятора.

. штангенциркулем проверяем расстояние между концом иглы клапана и опорной поверхностью фланца регулятора.
Расстояние должно быть не более 23 мм. Это необходимо для того, чтобы не повредить регулятор при монтаже. Игла регулятора не должна упираться в седло дроссельного узла. Если расстояние больше 23 мм, необходимо с помощью специального тестера регулятора (на СТО) втянуть запорную иглу внутрь регулятора.
Перед установкой регулятора очищаем в дроссельном узле седло клапана, воздушный канал и поверхность под уплотнительное кольцо регулятора.
Наносим на уплотнительное кольцо регулятора моторное масло. Момент затяжки винтов крепления регулятора 3-4 Н.м.

Холостой ход – это режим работы двигателя, в котором КПП от него изолирована. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева мотора до рабочей температуры функционирования всех систем ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Когда педаль газа отпущена, обороты мотора поддерживаются регулятором холостого хода (РХХ). Именно это устройство на Ладе Калине обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

Где находится и как работает РХХ

Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:

  1. Поддержание определенного количества оборотов двигателя.
  2. Обеспечение условий запуска мотора зимой при отрицательных температурах. Это значит, что РХХ может повышать обороты для того, чтобы двигатель быстрее прогревался. По мере достижения рабочей температуры обороты постепенно уменьшаются.
  3. Поддержание минимальных оборотов мотора при отпущенной педали газа. Многие автомобилисты недооценивают эту функцию, пока не начинаются проблемы с запуском и нестабильной работой двигателя.
  4. Создание топливовоздушной смеси с нужным процентным содержанием горючего и воздуха. Благодаря этому обеспечиваются оптимальный расход топлива и стабильная работа силовой установки.

Так как РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, располагается он на дроссельном узле. Регулятор почти на всех бензиновых атмосферных двигателях находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

Принцип работы РХХ

Когда двигатель работает без повышения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальный объем воздуха. Это происходит независимо от того, что дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Объем потребляемого воздуха на впуске отслеживается и измеряется ДМРВ (датчиком массового расхода воздуха), который отправляет данные в ЭБУ.

На основе полученной информации блок управления подаёт в цилиндры нужное количество топлива через форсунки. Одновременно с этим контроллер отслеживает обороты коленвала по датчику его положения (ДПКВ). Согласно полученным данным, игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на этом этапе не участвует в работе мотора.

Если двигатель ещё не вышел на заданную температуру, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, повышая обороты коленвала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря такому режиму автомобиль может начинать движение практически сразу, без необходимости достижения рабочих температур.

Технически РХХ не является датчиком, он – исполнительный инструмент, поэтому диагностировать его неисправность контроллер не может. Это значит, что значок «Check Engine» при поломке регулятора не загорится на панели приборов. По своим признакам неполадки РХХ схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Но в случае с последним обязательно загорится значок, сигнализирующий о неполадках двигателя.

Признаки неисправности РХХ

Среди признаков, которые прямо или косвенно указывают на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

  • двигатель плохо запускается – без нажатия на педаль газа запустить мотор становится невозможно;
  • при переходе на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» в оборотах и их нестабильность;
  • при переключении передач обороты падают или двигатель вовсе глохнет;
  • мотор плохо прогревается при отрицательных температурах, так как повышенные обороты (1500 об/мин) не достигаются;
  • после включения энергопотребителей (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плавать»;
  • двигатель самопроизвольно повышает и понижает обороты.

РХХ нельзя отремонтировать, устройство подлежит замене. Перед тем как поменять регулятор холостого хода, желательно провести промывку дроссельного узла.

Как проверить регулятор

Способов диагностики РХХ достаточно много. Самые действенные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калины:

  1. Обычное тестирование РХХ на работоспособность. Для этого устройство нужно снять с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если для демонтажа она была отсоединена. После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла исправного устройства должна выдвинуться. Если подобного не наблюдается – регулятор сломан.
  2. Проверка подачи на датчик необходимого напряжения. Нужно отсоединить от РХХ клеммную колодку и подключить к выводам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех выводах колодки. При отсутствии неисправностей показания вольтметра должны составлять примерно 50 Ом. Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно существенно меньше, это указывает на неисправность аккумулятора или обрыв электроцепи на одном из участков.
  3. Измерение сопротивления внутренней и наружной обмоток регулятора. Для этого необходимо воспользоваться мультиметром. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от заданного диапазона регулятор холостого хода нужно менять.

Зная признаки неполадок, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению. Хотя регулятор не подлежит ремонту, стоит попытаться его почистить. В некоторых случаях этого оказывается достаточно.

Очистка РХХ

Работа по устранению неисправностей регулятора холостого хода своими руками заключается в его банальной промывке от нагара. Для этого нужно следовать инструкции:

  • отсоединить фишку проводов от датчика;
  • выкрутить два крепёжных винта небольшой фигурной отвёрткой и извлечь датчик из посадочного гнезда;
  • с помощью WD-40 или очистителя для карбюратора промыть конус иглы.

Этими же средствами можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

После очистки РХХ устанавливают обратно. При этом нужно измерить расстояние от конца иглы до корпуса – оно должно быть равно примерно 2,3 см.

Принцип работы дроссельной заслонки

Это устройство уменьшает или, наоборот, увеличивает подачу воздуха в цилиндры двигателя, обогащая или обедняя смесь с топливом.

Когда водитель давит на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская в камеры сгорания больше воздуха. Кислород смешивается с топливом, после чего приготовленная смесь сгорает. Чем больше водитель давит на педаль газа, тем шире открывается заслонка и тем больше поступает воздуха. Но нередко на стенках заслонки скапливается нагар, и ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

Дроссельный узел находится за воздушным фильтром двигателя. Такое расположение характерно не только для Лады Калины, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работа заслонки может управляться электронной педалью газа или тросиковым приводом.

Снятие дросселя

Прежде чем приступить к очистке этого устройства, его необходимо демонтировать. Можно провести промывку и без снятия, но этот способ менее надёжный и эффективный. Процесс демонтажа выглядит следующим образом:

  1. Отсоедините воздушный патрубок, который идёт от воздушного фильтра непосредственно к дроссельному узлу.
  2. Снимите привод тросика газа.
  3. Отсоедините шланги подогрева дроссельной заслонки, по которым подводится охлаждающая жидкость – работу лучше проводить на остывшем двигателе. Чтобы не сливать антифриз, эти шланги можно заглушить.
  4. От датчика положения дроссельной заслонки и РХХ отсоедините клеммные колодки.
  5. Открутите 4 гайки крепления, снимите дроссельный узел в сборе.

На этом демонтаж завершён. Работа несложная, ее может выполнить даже новичок.

Чистка заслонки

Воспользовавшись очищающими средствами, можно промыть заслонку в домашних условиях. Дополнительно понадобится несколько кусков чистой ветоши. Алгоритм процесса очищения:

  • После демонтажа дроссельного узла нужно снять регулятор холостого хода и ДПДЗ, а также все доступные резиновые уплотнители, так как чистящее средство достаточно агрессивно и может их разъесть.
  • Обычно жидкость для очистки выпускается в аэрозольном баллончике. С струю нужно направить на заслонку, во все воздушные каналы и внутренние стенки. Снаружи чистка необязательна.
  • После обработки нужно подождать 10-15 минут для того, чтобы средство разъело нагар и грязь.
  • Далее протрите поверхности ветошью, при сильном загрязнении обработку можно повторить.

Для чистки дросселя ни в коем случае нельзя использовать металлические щетки и другие абразивные материалы. Внутренняя поверхность узла покрыта молибденом, повреждение которого может привести к окислению металла, коррозии.

Замена регулятора холостого хода

Для работы понадобится всего лишь фигурная отвёртка. Если демонтаж подразумевает снятие дроссельного узла целиком, нужно подготовить набор стандартных торцевых ключей или головок.

  • Для начала дождитесь, пока двигатель остынет, после этого можно отсоединить клеммы от аккумулятора.
  • Со всех шлангов нужно снять хомуты.
  • От регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки следует отсоединить фишки проводов и демонтировать тросик газа.
  • Шланги подогрева дросселя нужно снять и заглушить.
  • Ключом на 13 откручиваются крепёжные гайки, затем дроссельный узел можно демонтировать.
  • Далее остаётся открутить два винта, удерживающих регулятор холостого хода, и снять его. На его место устанавливается новый РХХ и закрепляется двумя винтами.

Не следует трогать и тем более двигать шток датчика – подобные манипуляции могут привести к выходу устройства из строя. Если после запуска будут наблюдаться повышенные обороты двигателя (больше 1500 об/мин), то ничего страшного в этом нет. При возникновении такой ситуации нужно заглушить мотор и запустить его снова – положение клапана РХХ откалибруется, и обороты придут в норму.

Монтаж дроссельного узла производится в порядке, обратном снятию. Если не требуется очистка заслонки, датчик можно заменить без демонтажа узла. При закручивании всех гаек нужно соблюдать осторожность и не допускать ослабления крепежей. В противном случае датчик будет вибрировать при работе двигателя и быстро придет в негодность.

Во время эксплуатации автомобиля нужно периодически проверять все его системы и механизмы, диагностируя возможные неисправности на ранних стадиях. РХХ Лады Калины также следует иногда тестировать. Не следует допускать сильного загрязнения его иглы и в целом всего дроссельного узла.

При малейших нарушениях в стабильности работы двигателя необходимо проводить тщательную проверку и устранять все возможные неисправности. Только в этом случае автомобиль будет работать надёжно и долго.

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Винокуров Иван.
Суть вопроса: хочу заменить датчик холостого хода, но не знаю где он находится?

Добрый день, у меня недавно возникла такая проблема. Когда останавливаюсь на светофоре, обороты на холостом ходу начинают плавать, то вверх, то вниз! Друзья говорят, что может быть причина в датчике холостого хода, а где он находится я не знаю. Подскажите пожалуйста, как его найти и как решить мою проблему?

Датчик холостого хода или по-другому говоря регулятор холостого хода (РХХ – прим.) предназначен для стабильной работы двигателя, когда педаль газа отпущена. Именно это устройство осуществляет минимальную подачу воздуха и топлива тогда, когда автомобиль стоит и работает на холостых оборотах.

Причины неисправности РХХ

Неправильную работу этого датчика можно узнать по нескольким критериям и если одна из них встречается в работе вашего автомобиля, можете смело приступать к его чистке, либо купить новый в магазине. Итак, самые часты симптомы, возникающие во время выхода из строя регулятора холостого хода:

  1. Запуск двигателя весьма затруднён без помощи педали газа, либо вовсе не заводится.
  2. Во время остановки автомобиля, холостые обороты плавают.
  3. При переключении передач обороты либо падают до отметки «0», либо около этого значения.
  4. В холодную погоду, двигатель не набирает более 1500 оборотов на «холодную».
  5. Во время запуска приборов, свет, печка, обогрев и других устройств, обороты «проседают».
  6. Обороты двигателя то поднимаются, то опускаются самопроизвольно, либо останавливаются на значениях, превышающих норму.

Итак, давайте разберемся и поймём где находится этот самый датчик и как его правильно демонтировать.

Замена датчика холостого хода (видео)

Демонтаж РХХ

  1. Первым делом перед тем как приступить к замене, глушим двигатель и открываем капот.
  2. Сам регулятор расположен на корпусе дроссельного узла, чуть ниже чем датчик положения заслонки.
  3. На этом фото видно, как найти его визуально, просто заглянув чуть дальше под капот.

Регулятор холостого хода отмечен красным маркером.

Открученные винты убираем в надёжное место.

Осмотр РХХ

  • Теперь, когда устройство демонтировано, можно с лёгкостью определить и решить менять ли датчик на новый или приступить к его очистке.
  • Если на регуляторе есть нагар, но нет никаких механических повреждений, от его корпуса не отпадают никакие детали и его состояние вызывает у вас доверие, то можно без труда просто очистить его.
  • Для это нам понадобится всего лишь очиститель карбюратора и чистая ветошь. При его помощи заливаем все отверстия и ниши, очищаем все при помощи тряпки и даём просохнуть определённое время.

Вот так может выглядеть «запачканый» РХХ.

А так после очистки.

Сборка РХХ

После того как прибор очищен или заменён на новый, сборку производим в аналогичном порядке снятию. Не забывайте подключить к нему жгут проводов и проверить тщательность её фиксации.

Выводы

Внимание!

После установки нового регулятора холостого хода и первого запуска двигателя, обороты поднимутся до 2000 оборотов. Однако пугаться этого не стоит, таким образом устройство настраивается на правильный режим работы в автомобиле и исправляется всё после того как двигатель заглушат и заведут вновь.

спасибо большое! даже мне «чайнику» все было понятно!

Хочу отметить, что при неисправности РХХ обычно проявляются несколько из перечисленных симптомов. Поэтому при одних только плавающих оборотах хх нельзя подозревать только его. Плавающие обороты могут быть и при неисправных датчиках положения дроссельной заслоники или положения распредвала (его иногда называют датчик фазы). И даже убитые свечи или нейтрализатор способны привести к такому же результату.

А еще если двигатель 8кл (т.е. нет гидрокомпенсаторов), то причиной плавающего холостого хода могут быть просевшие клапана. Вероятнее на машинах с ГБО

Неисправен датчик холостого хода. Где находится датчик холостого хода на ладу калины и его замена

Датчик, а точнее регулятор холостого хода (РХХ) поддерживает частоту вращения вала двигателя при отсутствии давления на педаль газа (дроссельная заслонка полностью закрыта). Регулировка холостого хода на двигателе с впрыском во многом аналогична той же операции на карбюраторном двигателе. Ведь регулировка оборотов достигается за счет изменения количества воздуха, поступающего в цилиндры.

В отличие от карбюратора, где холостой ход зависит от положения дроссельной заслонки и жиклеров системы холостого хода, в инжекторных двигателях скорость холостого хода регулируется путем изменения количества топлива и воздуха, поступающего в цилиндры. Контроллер считывает датчик положения коленчатого вала (), определяя с его помощью частоту вращения двигателя. Если частота вращения коленчатого вала двигателя падает ниже установленного значения, то холостой ход впрыскивается в датчик (регулятор) холостого хода, перекрывая доступ воздуха к цилиндру. Увеличение количества потребляемого мотором воздуха отражается на показаниях датчика массового расхода воздуха (DFID).И по этим показаниям контроллер определяет оптимальное количество топлива.

Диагностика датчика холостого хода

Регулятор установлен на корпусе дроссельной заслонки, непосредственно под ним (TPS). Такая компоновка одинакова на всех моделях ВАЗ, начиная от инжекторной классики и заканчивая Грантой и Вестой. Причины проверки регулятора разные - холостой ход холостые, двигатель глохнет на нейтральной передаче или без всякой причины резко набирает или понижает обороты, при этом бортовой компьютер не показывает неисправности ДПС.Многие спрашивают, где находится датчик холостого хода, ответ на этот вопрос на схеме ниже.


Проверяйте IAC только при выключенном двигателе. Проверка проводится в четыре этапа:

  • Проверка работоспособности двигателя. Необходимо определить, распространяется ли проблема на другие условия эксплуатации двигателя. Лучший способ сделать такую ​​проверку - быстро разогнать машину на свалке или на свободном участке дороги без ограничения скорости. Если машина не теряется в динамике, значит проблема в РХХ.Если машина стала хуже разгоняться, необходимо провести комплексный осмотр мотора.
  • Убедившись, что проблема в РХХ, нужно проверить цепь питания. Для этого снимаем колодку с проводами с датчика. На 1,6-литровых двигателях придется открутить два болта и отодвинуть корпус дроссельной заслонки от ствольной коробки. После включения зажигания измерьте напряжение сначала на клеммах A и B, затем на клеммах C и D. Напряжение должно быть выше 12 вольт.Если напряжения нет, либо оно заметно меньше, необходимо провести серьезную диагностику проводки, для чего желательно обратиться к опытному автоэлектрику.


  • Убедившись, что проблема в РХХ, нужно снять его с двигателя, для чего придется открутить два болта. На некоторых моделях ВАЗ PXX посажен на лак, поэтому придется снимать корпус дроссельной заслонки (заодно можно проверить и почистить) и снять с него регулятор.После снятия РХХ измерьте сопротивление на выводах A и B, затем C и D. Оно должно быть 50 - 80 Ом. Затем измерьте сопротивление между A и C, затем между B и D. Оно должно быть не менее 15 МОм. Если сопротивление не совпадает, желательно заменить регулятор, потому что проблема в катушках электромагнита, управляющего иглой. Также внимательно осмотрите контакты на датчике и колодке. Если есть даже небольшое подозрение на грязь или оксиды, обработайте их очистителем для контактов (спреем), затем просушите сжатым воздухом.
  • Убедившись, что контакты и сопротивление датчика в порядке, перейдите к тесту производительности. Вставляем колодку в разъем датчика, включаем зажигание и слегка прижимаем пальцем кончик иглы РХХ. Попросите помощника выключить зажигание. Если датчик в хорошем состоянии, вы почувствуете выстрел, и игла выйдет из корпуса минимум на 5 мм. Включите и выключите зажигание несколько раз, чтобы убедиться, что регулятор полностью втягивает и втягивает иглу.


Замена регулятора холостого хода

Конструкция IAC такова, что в случае неисправности механической или электрической части регулятор необходимо заменить. Попытки ремонта помогают на время устранить проблему, но через 1–3 недели она возвращается снова. Покупая регулятор, имейте в виду, что модели для разных двигателей не взаимозаменяемы. Поэтому выбирайте датчик не по типу двигателя (продавец может ошибиться), а по каталожному номеру, который указан на корпусе регулятора.Замена регулятора сложностей не вызывает. Снимите старый IAC, как описано выше, затем установите новый и подсоедините жгут проводов.


Если это не сработает, отсоедините его от приемника и розетки и снимите. Заменить неисправный РХХ и установить дроссельную заслонку на место.

Видео - Замена датчика на ВАЗ 2110


Спрашивает : Винокуров Иван.
Суть вопроса : Хочу заменить датчик холостого хода, но не знаю где он находится?

Добрый день, у меня недавно была такая проблема.Когда я останавливаюсь на светофоре! Друзья говорят, что может быть причина в холостом ходе датчика, а где она, не знаю. Подскажите пожалуйста, как его найти и как решить мою проблему?

Датчик холостого хода или другими словами регулятор холостого хода ( IAC - прим.) Предназначен для стабильной работы двигателя при отпущенной педали газа. Именно это устройство обеспечивает минимальную подачу воздуха и топлива при стоянии и на холостом ходу.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете спросить у меня совета.

Некорректную работу этого датчика можно распознать по нескольким критериям, и если один из них обнаружится в эксплуатации вашего автомобиля, вы можете смело приступать к его чистке, либо покупать новый в магазине. Итак, наиболее частые симптомы, возникающие при выходе из строя регулятора холостого хода:

  1. Пуск двигателя без педали газа тоже очень затруднен.
  2. При остановке автомобиля обороты холостого хода плавающие.
  3. При переключении передач обороты либо падают до отметки «0», либо около этого значения.
  4. В холодную погоду двигатель больше 1500 оборотов на «холоде» не набирает.
  5. При запуске приборов, света, печки, отопления и других приборов скорость "проседает".
  6. Частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается, затем самопроизвольно падает или останавливается на значениях, превышающих норму.

Итак, давайте разберемся и разберемся, где находится этот датчик и как его правильно демонтировать.

Замена датчика холостого хода (видео)

Разборка МАК

Экспертиза МАК

Сборка IAC

После очистки устройства или замены его на новый сборка осуществляется аналогично снятию. Не забудьте подключить к нему жгут проводов и проверить правильность его фиксации.

выводов

Внимание!

После установки нового регулятора холостого хода и первого запуска двигателя число оборотов повысится до 2000 об / мин.Однако бояться этого не стоит, поэтому прибор настраивают на правильный режим работы в автомобиле и все исправляют после того, как двигатель заглушат и снова запустят.

Датчик холостого хода относится к важным подсистемам любого автомобиля, поскольку от него зависит, чтобы обороты были стабильными, автомобиль не глохнул, когда рычаг переключения передач находится в промежуточном состоянии.

Поговорим о том, почему иногда выходит из строя датчик холостого хода ВАЗ 2110, плавают обороты двигателя, и как с этим справиться.

Значение

Датчик, он же регулятор холостого хода в форсунке ВАЗ, предназначен для контроля устойчивости двигателя. Помимо того, что никого не обрадует, если двигатель плывет, на холостом ходу и даже глохнет, есть еще одна причина, по которой этот регулятор должен работать без сбоев.

Это необходимость прогреть двигатель на морозе. Хотя предполагается, что если на машине установлен инжектор, то прогревать двигатель не нужно, но это ошибочное мнение, и двигатель лучше не «рвать», а сначала дать немного поработать , не позволяя увеличивать скорость.

Устройство и расположение

Достаточно простая деталь - регулятор холостого хода, похожий на небольшой электродвигатель. Он состоит всего из трех частей: пружины; шаговый двигатель и стержень с иглой на конце.

Регулятор расположен рядом с механизмом изменения положения дроссельной заслонки, привинченным.

Принцип действия

Это регулятор холостого хода, который, как и форсунка, отвечает за подачу большего или меньшего количества топлива, но именно при включении холостого хода.

Это происходит за счет втягивания или, наоборот, толкания иглы стержня. Это игла, которая в той или иной степени закрывает особый канал.

Симптомы

Рассмотрим основные признаки, свидетельствующие о неисправности датчика:

  • Плавание на холостом ходу;
  • Двигатель плохо запускается даже при нажатой педали газа;
  • Мотор прогрелся, но обороты не увеличиваются;
  • Двигатель внезапно глохнет при включении нейтральной передачи;
  • Обороты падают, если включить устройства, потребляющие много энергии: печки, фары, кондиционер, радио.

Однако нет необходимости немедленно запускать новый датчик. Его замена не принесет результата, если причина в другой: например, это могла быть свеча зажигания или топливный фильтр.

Проверка работоспособности

Где датчик, мы сказали. Первым делом нужно его найти и снять колодку с проводами. На ВАЗ 2110 необходимо сначала открутить крепеж дроссельного узла, затем сместить весь узел примерно на 10 мм.

Проверить с помощью вольтметра, подходит ли напряжение для датчика.Для этого необходимо сначала подключить к массе отрицательную клемму АКБ и подключить вольтметр к клеммам A и D (они обычно обозначены), затем:

  • Если вольтметр показывает меньше 12В, это скорее всего говорит об отсутствии заряда аккумулятора;
  • Если ничего не указывает, неисправность нужно искать в электронном блоке управления или в электрической цепи;
  • При показаниях 12В и более регулятор нужно проверять напрямую, а точнее его сопротивление;
  • Подключаем тестер к четырем выводам, которые должны давать показания общего сопротивления в 50 или 55 Ом.

Попарная проверка должна давать бесконечно большое сопротивление. Если датчик холостого хода на ВАЗ 2110 (инжектор) выдает другие показания, значит, ему нужна замена.

Проверить регулятор можно и иначе: снять датчик и подключить блок. Нажимая пальцем на иглу, смотрим ее продвижение. При выключении зажигания должен быть толчок иглы.

Если все в норме, то обычно скорость не плавает и сам датчик в рабочем состоянии.Если толчка нет, можно попробовать очистить механизм.

Это делается с помощью специального очистителя, который называется WD-40. Они очень аккуратно, с помощью ватной палочки, очищают все, что можно в сенсоре.

Особенно тщательно - стержень, а также игла. Но если это не поможет, вам нужна замена.

Порядок замены

Заменены в следующем порядке:

  1. Обесточить бортовую систему, сняв отрицательную клемму, которая находится на аккумуляторной батарее;
  2. Отсоединить от блока датчиков.У инжектора ВАЗ это происходит нажатием на пластиковый фиксатор;
  3. Откручиваем два винта, причем рекомендуется сначала открутить левый кронштейн, потом правый;
  4. Теперь регулятор снят, и с заменой на новый проблем нет;
  5. Перед установкой желательно смазать уплотнительное кольцо маслом. Посмотрите, нет ли на кольце малейших трещин, в таком случае его нужно поменять;
  6. В процедуре калибровки тоже нет сложностей, все будет делать электронное реле.Вам просто нужно не включать зажигание в течение нескольких минут, а затем выключать его. После этого обороты обычно перестают плавать, и машина едет плавно.

Выделения типа соплей и другие признаки беременности

Многие женщины хоть раз в жизни сталкивались с такой проблемой, как самостоятельное определение беременности. Следующие методы помогут вам понять, станете вы мамой или нет.

1. Самым основным признаком, конечно же, является отсутствие менструации и выделение соплей во время родов - так их характеризуют женщины.Но при беременности выделения, похожие на сопли, возникают практически у всех. Кстати, обратите внимание на другие приметы. Если вдруг менструация все же идет, но сигнальные симптомы все же есть, то, скорее всего, это происходит по другим причинам, не связанным с наступлением беременности. Конечно, бывают периоды, когда при беременности наступают критические дни, но чаще всего это просто небольшие выделения. Но если началось кровотечение, то это говорит о том, что произошел выкидыш.

Поскольку конкретный ответ врачи могут дать только после 2-3-недельной задержки, и за это время в организме женщины очень многое изменится, то за этот период можно будет сделать соответствующие выводы самостоятельно.

2. Самый неприятный момент этого периода - токсикоз. Он помогает выявить беременность на ранних сроках, однако проявляется не у всех женщин.

3. Возникновение боли в груди. Это особенно явный сигнал для тех, кто никогда не имел склонности к мастопатии. Боль может быть настолько сильной, что любое прикосновение к груди становится болезненным. К тому же в этот период увеличиваются железы, и бюст становится намного больше. Но, в случае, когда боли возникают в некоторых местах груди, тогда стоит подумать о посещении маммолога.


4. Боль, очень похожая на ту, что сопровождает предменструальный и первые менструальные дни. Это боли в области яичников и матки. Естественно, когда они возникают, дамы изначально думают, что приближаются критические дни. Но менструация не наступает, а боль остается. Хотя при таких симптомах не исключена внематочная беременность. Поэтому при появлении таких симптомов следует немедленно обратиться к гинекологу.

5. Прозрачные выделения из половых органов, о которых говорилось выше.Они не имеют запаха. Если выделения похожи на сопли - это вариант нормы. Посмотрите, как на специализированных сайтах в сети гинекологи описывают выделения как сопли при беременности. Но другое дело - изменение их согласованности. По внешнему виду творожистой структуры белого цвета можно подумать о молочнице, которая часто встречается у беременных. На данный момент без качественного лечения уж точно не обойтись. Поскольку именно в этот период нужно как можно быстрее избавить малыша от угрозы.Но почему-то именно выделения пугают женщин, как сопли. Это нормально, просто гормональные изменения в организме.

6. Усиление или уменьшение влечения. Это, в первую очередь, зависть к гормональным изменениям у женщины. Поэтому мужчинам придется быть максимально чуткими к своим возлюбленным, ведь они скоро станут мамами.

7. Плаксивость, сонливость и раздражительность, так называемые женские настроения. Когда вкусы постоянно меняются, когда вечером хочется клубники, а днем ​​- селедки.Однако все имеет свои преимущества. Каждый из этих сигналов о чем-то сигнализирует. Например, вы хотите кислого при недостатке витамина С, а при недостатке кальция мамам нужно прикусить стенку.

8. Частое мочеиспускание. Сколько воды вы ни выпили, вы стали чаще ходить в туалет. Думаете о цистите? Кажется, что живот не болит, и при мочеиспускании боли не наблюдается. Вот и пора задуматься об определении беременности. Это явление будет сопровождать вас на протяжении всей беременности, потому что происходит из-за гормональных изменений.

9. Лихорадка. Да, это один из симптомов, сопровождающих беременность. Как правило, это происходит только в первый месяц. Так что придется набраться терпения.

Знайте, что вы не стесняетесь сдавать анализы на беременность в аптеке и своевременно обращаться к гинекологу, говорите, что вас беспокоят выделения типа соплей, выделения из молочных желез, запаха. Не бойтесь, в этом нет ничего постыдного.

Принципиальные функции сенсорных и неактивных.Dov'è il sensore al minimo sul viburnum del tasto e la sua sostituzione

.

Сенсор, наиболее подходящий, регулирующий скорость на минимальном уровне (IAC), который обеспечивает скорость вращения двигателя без предварительной записи (вальвола и без предварительной записи). Регуляция минимального режима на двигателе инициации предназначена для многих аспектов, аналогичных алла-стесса, работающая на двигателе карбюратора. Dopo tutto, la regolazione dei giri si ottiene cambiando la Quantità di aria che entra nei cilindri.

A Differenza del carburatore, dove il minimo dipende dalla posizione dell'acceleratore e degli ugelli del sistema di minimo, nei motori ad iniezione la regolazione del mode minimo avviene a causa di una variazione de carburantera di nei cilindri. Контроллер - это датчик положения двигателя (), определяющий скорость движения двигателя. Se il mode motore scene al di sotto del valore impstato, l'inetto entra nel sensore (regolatore) del minimo, bloccando l'accesso dell'aria nel cilindro.L'aumento della Quantità d'aria Che il motore consuma si riflette nelle letture del sensore di flusso d'aria di massa (DFID). Это второй показатель, указывающий на контроллер, определяющий количественный показатель карбюратора.

Сенсор диагностики в минимуме

Регулятор является монотонным от корпорации немедленного действия (TPS). Это расположение - это все модели ВАЗа, которые являются классическими и терминалами Grant и Vesta. Я мотивируюсь на управление разнообразными настройками: минимальный мобильный телефон, двигатель с блоком в нейтральном положении или в жесткой манере или с компьютером, за исключением компьютера, не отвечающего за TPS.Molti chiedono dove si trova il sensore di minimo, la risposta a questa domanda nello schema qui sotto.


Controllare l'IAC в одиночку, если двигатель заказан. Il controllo viene effettuato in quattro fasi:

  • Controlla le prestazioni del motore. È Необходимо определить эту проблему, связанную с альтернативными условиями оперативного двигателя. Самый лучший эффект для управления сказкой является ускоренным быстрым движением в автоматическом режиме или в свободном движении, ограниченном в скорости.Se l'auto non si perde nella dinamica, allora il проблема è nella IAC. Если авто было создано для ускорения работы двигателя, это необходимо для того, чтобы обеспечить полное выполнение мотора.
  • Устранение проблемы с IAC, необходимо контролировать схему питания. По тарифу ciò rimuovere il blocco con fili dal sensore. Sui motori da 1,6 litri, sarà обязательно svitare i due bulloni e spostare il corpo farfallato lontano dal risvitore. Допустимо вставленное начало, неверно приведенное к окончанию A e B, quindi su C e D.Напряжение выше 12 вольт. Se non c'è Voltagee, o è sensibilmente inferiore, è needario condurre una seria diagnostica del cablaggio, per il quale è consigliabile rivolgersi a un elettricista esperto.


  • Assicurandosi che il проблема sia nella IAC, è обязательно rimuoverlo dal motore, per il quale è needario svitare i due bulloni. На всех моделях, ВАЗ PXX является превосходным, так как это необходимо, чтобы сделать его более совершенным (все в постоянном темпе с возможностью управления и пулирло) и сделать его более совершенным.Допустимое сопротивление IAC, минимальное сопротивление на концах A e B, quindi C e D. Dovrebbe essere 50 - 80 Ом. Последовательно, исправлено сопротивление A e C, quindi B e D. Dovrebbe essere di almeno 15 мегаом. Se la resistenza non corrisponde, является согласованным составом regolatore, решает проблему и nelle bobine dell'elettromagnete Che controlla l'ago. Inoltre, ispezionare attentamente i contatti sul sensore e sul pad. Se c'è anche un leggero sospetto di sporco ossidi, trattarli con un Detergente per contatti (спрей), quindi asciugare con aria compressa.
  • Допускается проверка того, что я содержу и лада сопротивляемости сенсорной сиано в обычном, процедурном тесте delle prestazioni. Inserire il blocco nel connettore del sensore, Inserire l'accensione e premere leggermente il dito sulla punta della IAC. Chiedi al tuo assistente di spegnere l'accensione. Этот сенсор находится в определенных условиях, чувствителен к диаметру и длине корпуса диаметром 5 мм. Accendere e Spegnere l'accensione più volte for assicurarsi che il regolatore ritiri completetamente e ritiri l'ago.


Sostituzione del regolatore del minimo

Il design della IAC - это сказка, в которой вы можете найти электричество, и установить ее в собственном состоянии. Tenta di riparare aiuto для решения проблемы для un po ', ma dopo 1 - 3 settimane ritorna di nuovo. Quando acquisti un regolatore, tieni presente che i modelli per motori diversi non sono intercambiabili. Pertanto, scegliere un sensore non in base al tipo di motore (il venditore può commettere un errore), ma in base al numero di catalogo, che è indicato sul corpo del regolatore.La sostituzione del regolatore non causa problemi. Rimuovere il vecchio IAC, как описано, sopra, quindi installarne uno nuovo e collegare il cablaggio.


Se questo non funziona in questo modo, scollegalo dal risvitore e dalla presa e rimuovilo. Составьте IAC и установите корпорацию в нужном месте.

Видео - Состояние сенсора на ВАЗ 2110


chiede : Винокуров Иван.
Il nocciolo della questione : Voglio sostituire il sensore di minimo, ma non so dove si trova?

Buon pomeriggio, ho avuto di Недавние проблемы с рассказом.Quando mi fermo al semaforo,! Gli amici dicono che potrebbe esserci un motivo nel sensore al minimo, e dov'è, non lo so. Puoi per favore dirmi come trovarlo e come risolvere il mio проблема?

Sensore al minimo o in altre parole al minimo del regolatore ( IAC - около) разработан для стабильного функционирования мотора, который был запущен на педали акселератора. È questo dispositivo che fornisce l'aria minima e l'alimentazione di carburante quando l'auto è al minimo.

Le seguenti due schede cambiano il contenuto di seguito.

Auto parlata Renault Megane 2, prima erano Citroens e Peugeot. Lavoro nell'area di servizio del concessionario, quindi conosco il dispositivo per auto "da e per". Puoi semper chiedermi un consiglio.

Il funzionamento errato di questo sensore può essere riconosciuto da diversi criteri e, se uno di essi viene trovato nel funzionamento della tua auto, puoi tranquillamente iniziare a pulirlo o acquistarne uno nuovo nel negozio.Quindi, i sintomi pi comuni che si verificano durante l'errore del regolatore inattivo:

  1. Anche l'avviamento del motore molto difficile senza l'aiuto del pedale dell'acceleratore.
  2. Durante la sosta dell'auto, la velocità al minimo è mobile.
  3. Quando si cambia marcia, le rivoluzioni cadono sul segno "0" o su questo valore.
  4. Con il freddo, il motore non rileva pi di 1500 giri sul "freddo".
  5. Durante il lancio dei dispositivi, la luce, la stufa, il riscaldamento e altri dispositivi, la velocità "уступить".
  6. La velocità del motore aumenta, quindi Scene spontaneamente o si ferma a valori che superano la norma.

Quindi, capiamo e capiamo dove si trova questo sensore e come smantellarlo correttamente.

Sostituzione del sensore al minimo (видео)

Smantellamento della IAC

Esame della IAC

Assemblea della IAC

Dopo aver pulito o sostituito il dispositivo con uno nuovo, l'assemblaggio viene eseguito in modo simile alla rimozione.Non dimenticare di collegare il cablaggio ad esso e controllare la precisione del suo fissaggio.

рисунков

Attenzione!

Допускается установка нового регулятора минимума и установки двигателя, установленного в 2000 году. Tuttavia, non dovresti aver paura di questo, quindi il dispositivo viene regolato sulla modalità di funzionamento corretta in auto e all viene corretto dopo che il motore è stato attutito e riavviato.

Сенсор в минимальном объеме, который имеет важное значение для качественных авто, дает возможность получать стабильные пищевые продукты, не является автоматическим средством, если оно не является камбио-камбио, и в одном государственном учреждении.

Parliamo del motivo for cui il sensore di minimo VAZ 2110 a volte non funziona, le velocità del motore fluttuano e come affrontarlo.

валор

Сенсор, установленный в миниатюрном автомате ВАЗа и разработан для контроля стабилизации двигателя. Oltre al fatto, что несуно sarà contento se il motore si muove, quando il motore è in folle e anche in stallo, c'è un motivo, в основном для того, чтобы реголаторе dvrebbe funzionare senza guasti.

Это необходимо для создания двигателя Фреддо.Sebbene si считает, что se un iniettore è installato sulla macchina, il motore non è needario per riscaldarsi, ma questa è una falsa viewe, ed è meglio non "strappare" il motore, ma prima lascia che funzioni un po ', non permettendo una maggiore velocità.

Dispositivo e posizione

Подробная информация о простых деталях - это минимальное регулирование, которое является похожим на пикколо мотора электричества. Consiste di sole tre parti: molle; un motore passo-passo e un'asta con un ago all'estremità.

Il regolatore si trova vicino al meccanismo che modifica la posizione della valvola a farfalla, avvitata.

Принцип работы

il regolatore del minimo che, come l'iniettore, è ответственный за erogare più o meno carburante, ma Precisamente quando viene attivato il minimo.

Ciò accade ritirando, o наоборот, spingendo l'ago dell'asta. È l'ago che copre un canale speciale in un modo o nell'altro.

синтоми

Рассмотрим основные сегменты индикаторов, чувствительные и различные:

  • Le velocità al minimo sono fluttuanti;
  • Мотоцикл с двигателем мужского пола, а также с педалью ускорения и первым двигателем;
  • Il motore si è riscaldato, ma la velocità non aumenta;
  • Il motore si blocca implvisamente quando viene innestata la marcia folle;
  • I fatturati diminuiscono se acndete dispositivi che consumano molta energia: stufe, fari, aria condizionata, radio.

Tuttavia, без необходимости немедленного использования с новым сенсором. La sua sostituzione non porterà risultati se il motivo è diverso: ad esempio potrebbe essere una candela o un filterro del carburante.

Controllo sanitario

Dov'è il sensore, abbiamo detto. La prima cosa che devi trovare e rimuovere il blocco con fili. ВАЗ 2110, необходимо сначала осветить, а также установить корпус группы валов и валковую дорожку, длина которой составляет около 10 мм.

Проверьте вольтметр на напряжение и датчик на датчике. В соответствии с тарифом, если необходимо, чтобы оно было подключено к терминалу отрицательного заряда батареи и коллегам по вольтметру на терминалах A и D (di solito sono contrassegnati), quindi:

  • Если вольтметр наиболее часто используется с напряжением 12 В, наиболее вероятным показателем является не c'è carica della batteria;
  • Se non indica nulla, il guasto deve essere ricercato nella centralina elettronica onel circuito;
  • Per le letture di 12V or pi, il regolatore deve essere controllato direttamente, più Precisamente, la sua resistenza;
  • Используйте тестер на четырех терминалах, после чего получите полную сопротивляемость от 50 до 55 Ом.

La Verifica a Coppie dovrebbe produrre una resistenza infinitamente grande. Сенсор минимального размера на ВАЗ 2110 (iniettore) имеет другое значение, значимо, что необходимо соституирло.

также можно проверить различные регуляторы: испытать сенсор и коллегу на блоке. Premendo un dito su un ago, guardiamo la sua promozione. Quando l'accensione è потрачено, dovrebbe esserci una spinta dell'ago.

Все в норме, в общем, не бегая, и сенсорный стессо находится в функциональном состоянии.Se non c'è nessuna spinta, puoi provare a pulire il meccanismo.

Questo viene fatto usando un Deegente Speciale, che si chiama WD-40. Sono Molto Attenti, Usando un batuffolo di cotone, hanno pulito tutto ciò, который возможно nel sensore.

Soprattutto contention - una verga, e anche un ago. Ma se questo non aiuta, hai bisogno di un sostituto.

Procedura di sostituzione

Sostituisci nel seguente ordine:

  1. Diseccitare il sistema di bordo rimuovendo il terminale negativo, che si trova sulla batteria;
  2. Disconnettersi dal blocco del sensore.All'iniettore VAZ, ciò avviene premendo il fermo из пластика;
  3. Svitiamo le due viti, e si consiglia di svitare prima il supporto sinistro, poi quello destro;
  4. Ora il regolatore viene rimosso e non ci sono problemi a sostituirlo con uno nuovo;
  5. Prima dell'installazione, è consigliabile spalmare l'olio sull'anello di tenuta. Vedi se ci sono delle crepe sull'anello, nel qual caso deve essere cambiato;
  6. Inoltre, non vi è alcuna difficoltà nella procedure di calibrazione, tutto sarà eseguito da un relè elettronico.Хай соло бисогно не акцентируется на моторе для качественных минут и пои спегнерло. Dopo questo momento, di solito non galleggia pi e la macchina process senza intoppi.

Princíp prevádzky RHX ВАЗ. Kde je snímač vonobehu na Lada Kalina a jeho náhradu

Snímač alebo skôr Regátor nečinnosť (RXH) zabezpečuje, že rýchlosť otáčania hriadeľa motora sa udržiava, keď nie je stlačený plynový pedál (škrtiaca klánáná. Nastavenie vonobehu injekčný motor do značnej miery podobná tej istej operácii motor karburátora.Koniec koncov, úprava otáčok sa dosiahne zmenou množstva vzduchu, ktorý vstupuje do valcov.

Na rozdiel od karburátora, kde vonobežné závisí od polohy Škrtový vent a vtipy nečinného systému, v injektorové motory Nastavenie otáčok vonobehu dochádza v dôjivesledkus. Regulátor číta čítačky polohy kľukový hriadeľ (), Určenie otáčok motora s ním. Ak sa obrat motora zníži pod nastavenú hodnotu, potom snímač (Regulátor) vonobehu ťahá kužeľovú ihlu, prekrývajúce sa prístup vzduchu do valca.Zvýšenie množstva vzduchu, ktoré spotrebuje motor, sa odráža včítaní snímača hmotnostný prietok Vzduchu (DMRV). A podľa týchto svedectva, Regátor určuje optimálne číslo Palivo.

Diagnostika snímača nečinnosti

Regulátor je nainštalovaný na bloku škrtiacej klapky, okamžite pod (DPDZ). Takéto umiestnenie je rovnako na všetkých modeloch VZ, od injektora klasiky a končiace grantu a západ. «Вода на контроле над регулированием с одной стороны» - «Плавающая вода», «Мотор с установленной нейтральной преносом», «Алебо неможете», где остаётся только одно квапки гибкости, затянувшийся на палубе Независимое движение.Mnohí ľudia sa pýtajú, kde sa nachádza nečinný senzor, odpoveď na túto otázku je na diagrame nižšie.


Skontrolujte RXX len na motor. Kontrola sa vykonáva v štyroch etapách:

  • Skontrolujte prevádzku motora. Они потребляют урч, это проблема распределения на ине режима предыдущей мотора. Optimálna metóda Takýto šek - rýchle zrýchlenie Auto na skládke alebo voľnej časti cesty bez obmedzenia rýchlosti. Если вы не хотите использовать авто в динамике, после этого попробуйте RCX.Ак са авто получало хоршие, требовалось выконфигурировать комплексный тестовый двигатель.
  • Uistite sa, že problém v RCH, je potrebné skontrolovať výkonový okruh. На то, чтобы потребовать одстрогого топанку с сенсором с дротми. На 1,6 литровый мотор, который будет открываться вместе с двумя скрытыми блоками, будет защищен от прикосновения. Zapnutie zapaľovania najprv meranie napätia na kontaktoch A a B, potom na C a D. Napätie by malo byť viac ako 12 voltov. Ak nie sú žiadne napätie, alebo je to znateľne menej, je potrebné vykonať významnú diagnostiku elektroinštalácie, pre ktorú je žiaduce odkazovať na pilotnú energiu.


  • Потом, это как сайт, это проблема в RCH, когда вы хотите, чтобы кто-то еще из мотора, после того, как кто-то одскрутил два скрутки. Na niektorých modeloch, Važ RXX rastlina na laku, takže musíte odstrániť škrtiacu klapku (súčasne môžete skontrolovať a vyčistiť) и односторонний регулятор z nej. Использование RXX, скорость передачи на контактах A и B, затем на C и D. Мали через 50–80 Ом. Потом zmerajte odpor medzi A a C, потом B a D. Musí byť najmenej 15 mega. Ак са odpor nezhoduje, je žiaduce nahradiť Regulátor, pretože problém v elektromagnetových zvitkoch, ktoré ovláda ihlu.Pozorne skontrolujte kontakty na snímači a bloku. Ак je aspoň malé podozrenie na nečistoty alebo oxidy, zaobchádzajte s nimi pomocou na čistenie kontaktov (sprej), potom suché stlačené vzduch.
  • Po uistení, že kontakty a odolnosť snímača sú v poriadku, pokračujte v kontrole výkonu. Вложите блок до контура снятия, запустите запуск и нажмите на кнопку, чтобы установить их RXX. Опытайте са асистента, абы выпните запалёвку. Ak snímač pracuje, potom budete cítiť injekciu a ihla vyjde z puzdra najmenej 5 мм.Zapnite zapaľovanie niekoľkokrát a vypnite, aby ste sa uistite, že Regátor úplne sa pohybuje a vloží ihlu.


Výmena regátora nečinnosti

Konštrukcia RXX je, že s akýmikoľvek problémami mechanickej alebo elektrickej časti musí byť gombík vymenený. Pokusy o opravu pomoci nejakú dobu odstrániť problém, ale po 1 - 3 týždňoch sa opäť vracia. При накупе регулятора в доминировании, он обычно прерывается мотором Nie sú zameniteľné. Preto vyberte senzor, ktorý nie je typom motora (predávajúci môže predpokladať chybu) и katalógové čísloktorý je špecifikovaný na podvozku Regátora.Spätná montáž Regulátora obtiažnosti nespôsobuje. Odstráňte staré RHX, ako je popísané vyššie, затем nainštalujte nový a pripojte blok drôtu.


Ak to nefunguje týmto spôsobom, odpojte od prijímača a trysky a vyberte ho. Nahradiť chybné RHX A nainštalujte blok škrtiacej klapky.

Видео - Výmena senzora na VZ 2110

Snímač voľnobehu patrí k dôležitým podsystémom akéhokoľvek auta, pretože to závisí od toho, aby boli turnet stablené, stroj nie je Blahlah, keď je prevodovka v medziproduktnom stave.

Pome hovoriť o tom, prečo snímač vonobehu VZ 2110 niekedy dáva zlyhanie, obrat motora je plávajúci a ako sa s ním vyrovnať.

Hodnota

Senzor, для регулятора нечувствительности на инъекции VaZ, для двигателя регулирования стабильности. Okrem toho, čo nebudú mať nikoho, ak sa motor pláva, keď sú zahrnuté vonobežné otáčky, a je to stánky, existuje ďalší dôvod, prečo by tentoрегулятор мал грибной без злости.

Toto je povreba zahriať motor v zime.Hoci sa domnieva, že ak je vstrekovač inštalovaný na stroji, potom motor nie je potrebný, ale toto je falošný názor, a to je lepšie "roztrhať" motor, ale na začiatku, aby ho umož

Заридение и умение

Pekný jednoduchý detail - Регулятор холостого хода, внешний подобный малый электромотор. Skladá sa len z troch detailov: pružiny; Krokový elektrický motor a tyč s ihlou na konci.

Regulátor sa nachádza v blízkosti mechanizmu, ktorý zmení polohu škrtiacej klapky, je upevnená skrutkami.

Princíp činnosti

Je to regátor nečinnosti, ktorý je zodpovedný, ako vstrekovač, na kmenie väčšieho alebo menšieho množstva paliva, ale presne, keď sú zahrnuté idromatické odbočky.

To sa deje ahom, alebo naopak, šírenie tyčovej ihly. Je ihlou, ktorá pokrýva špeciálny kanál na jeden stupeň alebo iný.

Знаменитые поручения

Zvážte hlavné značky, ktoré naznačujú, že senzor je chybný:

  • Rýchlosť pri voľnobehu;
  • Motor začína zlý, aj keď je stlačený plynový pedál;
  • Motor zahreje, ale otáčky sa nezvyšujú;
  • Motor sa náhle zastaví s нейтральный переход;
  • Otáčky padajú, ak zapnete zariadenia, ktoré spotrebujú veľa energie: kachle, svetlomety, klimatizáciu, rádiové pásky rekordéry.

Nie je však potrebné okamžite bežať za novým senzorom. Jeho výmena neprinesie výsledok, ak je príčina odlišná: napríklad môže byť sviečka alebo palivový filter.

Kontrola výkonu

Kde je senzor, už sme hovorili. Po prvé, musíte ho nájsť a odstrániť blok s drôtmi. Na VZ 2110 musíte odskrutkova spojovací materiál Škrtiacej klapky., После посылки целы узлы или приближения 10 мм.

Контролируйте вольтметр, вы входите на датчик. Aby ste to urobili, jerebné pre-pripojenie k hmotnosti mínusového terminálu AKB a pripojiť voltmeter k záverom A a D (sú zvyčajne označené), потом:

  • Ак вольтметр показывает мене ако 12 В, с наименьшей правдеподобной знаменной, že batéria nie je nabitá;
  • Ak nič neukazuje nič, je potrebné hľadať chyby elektronický blok alebo v reťazci;
  • Keď svedectvo 12V alebo viac je requirebné skontrolovať regátor priamo, presnejšie - jeho odporu;
  • Štyri závery pripojte tester, ktorý by mal dať svedectvo celkovej rezistencie 50 alebo 55 ohmov.

Kontrola párov musí dať nekonečne veľký odpor. Ak snímač vonobehu na VZ 2110 (Injector) dáva iné čítanie, potom potrebuje náhradu.

Regulátor môžete tiež otestovať odlišne: Vyberte senzor a pripojte blok. Stlačením prsta na ihlu, pozrite sa na zálohu. По выпуску запоминания музыки через стечение их.

Ak je všetko v poriadku, potom odbočky zvyčajne nie sú plávajúce a snímač samotný je v pracovnom stave. Ak nie je tlačený, môžete sa pokúsiť vyčistiť Mechanizmus.

Toto sa vykonáva pomocou špeciálneho čistejšieho WD-40. Sú veľmi opatrne, s pomocou bavlneného prútika, čistite všetko, čo je možné v snímači.

Obzvlášť starostlivo - tyč, ako aj ihla. Ale ak to nepomôže, potrebujete náhradu.

Postup výmeny

V nasledujúcom poradí:

  1. De-energizovať palubný systém Odstránením terminálu mínus, ktorý je na batérii;
  2. Odpojte topánku zo snímača. В инжекции Важ са вискитуйе на пластовом джиаку;
  3. Odskrutkujte dve skrutky a odporúča sa najprv odskrutkovať avú držiaku, potom - vpravo;
  4. Teraz je regátor odstránený a neexistuje žiadny problém pri výmene nového;
  5. Pred inštaláciou, výhodne tesniaci krúžok Teplý olej.Pozri, neexistuje menšia trhlina na kruhu, v takom prípade sa musí zmeniť;
  6. В калибрачном посту не существует опасности, все будет электронным реле. Potrebujete len zapáli zapaľovanie niekoľko minút a potom vypnúť. Потом с отличными звуковыми сигналами už neplávajú на автофундуке bez zlyhaní.

Pýta sa : Винокуров Иван.
Essence otázky : Chcem nahradiť snímač voľnobehu, ale neviem, kde je?

Dobré popoludnie, nedávno som mal taký problém.Keď sa zastavím na semaforovi, Priatelia hovoria, že môže existovať dôvod v nečinnom snímači, a kde neviem. Просим, ​​поведайте ми, ако хо нaйсу, ако вырeшeм мoй проблeм?

Snímač vonobehu alebo odlišne hovoriaci Regátor nečinnosti ( Rhx - Približne.) Navrhnuté pre stablenú prevádzku motora, keď sa plynový pedál uvoľní. Je to toto zariadenie, ktoré robí minimálny vzduch a palivo a palivo, keď auto stojí a pracuje v nečinnosti.

Nasledujúce dve karty menia obsah nižšie.

Vlastním Renault Megan 2 auto, predtým, než tam boli Citroen a Peugeot. Pracujem в области služieb centrum predajcu, takže poznám zariadenie vozidla "z a na". Можете быть контактной на раду.

Nesprávna prevádzka tohto senzora možno nájsť v niekoľkých kritériách a ak sa jeden z nich nachádza v práci vášho auta, môžete ho bezpečne začať vyčistiť, alebo k obúpi. Takže najčastejšie príznaky vznikajúce počas zlyhania regátora nečinnosti:

  1. Spustenie motora je veľmi ťažké bez pomoci plynového pedálu, Or.
  2. Počas zastavenia auta sa nečinný zmení float.
  3. При препинании преносу в змени алебо спадне на значку «0» алебо или тэйто ходноте.
  4. V chladné počasieMotor neprijíma viac ako 1500 otáčok na "studené".
  5. Počas spustenia nástrojov, svetlo, sporák, vykurovanie a iné zariadenia, obrat "plachta".
  6. Rýchlosť motora sa zvýši, spontánne spontánne alebo zastavujú hodnoty presahujúce normu.

Poďme si to vymyslieť a pochopiť, kde je tento veľmi senzor umiestnený a ako ho správne odstrániť.

Predstavujeme snímač vonobehu (видео)

Demontáž RHX

Контрола RHX

Монтаж RHX

По одиночке алебо найти алебо найти новей зоставы са постава выраба в подобном поради. Nezabudnite na to pripojiť káblový zväzok a skontrolujte starostlivosť o jeho fixáciu.

заверы

Позор!

Poinštalácii nového Regular s vonobehom a prvým spustením motora sa otáčania zvýšia na 2000 revolúcií.Nie je však povrebné vystrašiť, takže zariadenie je nakonfigurované na správnu operáciu v aute a opraviť všetko, čo sa motor zastaví a znova znova.

игрушек и хобби Новый пользовательский Marvel Lego Minifigure Villain Doctor Doom Comic Book Version penbrynmynach.co.uk

Toys & Hobbies New Custom Marvel Lego Minifigure Villain Doctor Doom Comic Book Version penbrynmynach.co.uk

Новый пользовательский Marvel Lego Minifigure Villain Doctor Doom Comic Book Version

New Custom Marvel Lego Minifigure Villain Doctor Doom Comic Book Version, Найдите много отличных новых и использованных опций и получите лучшие предложения на Custom Marvel Lego Minifigure Villain Villain Doctor Doom Comic Book Version, Новинка по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов .Версия комиксов Doom Новая пользовательская минифигурка злодея-злодея из Marvel Lego, новая версия минифигурки-злодея Marvel Lego из комиксов Доктора Doom, игрушки и хобби, строительные игрушки, строительные игрушки LEGO, минифигурки LEGO.

Новый пользовательский Marvel Lego Minifigure Villain Doctor Doom Comic Book Version

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Custom Marvel Lego Minifigure Villain Doctor Doom Comic Book Version, New по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Тема LEGO:: Marvel Super Heroes, LEGO Персонаж:: Доктор Дум: MPN:: Не применяется, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 3 года и старше: Бренд:: Совместимость с LEGO, Тип:: Минифигурка: UPC :: Не применяется.



Новый пользовательский Marvel Lego Minifigure Villain Doctor Doom Comic Book Version

NM Holo TCG Meloetta EX ПОЛНОЕ ИСКУССТВО RC25 / RC25 BW Legendary Treasures Pokemon Card. = Мехвоины ДУХОВНЫЕ КОШКИ Боевые доспехи ундин 018 2 штуки 40 =.Лист крыши из шифера Формованный в масштабе 1/24 PRE1224-13 "x14" 1 шт. G Садовые весы. 1/10 T-Maxx Traxxas 6540 Телеметрический триггерный магнит 5 x 2 мм, 2 игрушки R Us GEOFFREY Squish-Dee-Lish Geoffrey Birthday Club Promo Squishy Toys. Disney Descendants Signature Mal Isle of the Lost БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА НОВИНКА. Игровой набор Vortex DUEL MASTERS Kaijudo X3 TUSKED NAUTILOID Rare # 55/160 15VTX. 1/55 ЗИЛ 131 РАКЕТА ИЛИ УРАЛ 375 армейский САМОСВАЛ ИЛИ КрАЗ 255Б размер siku на выбор. 1 5/8 "X 7/8" И КОЛГОТКИ подходят 12 "TEENIE Крошечные слезы КУКЛА БЕЛЫЕ ПРЯЖКИ НА ОБУВИ.SAFARI ~ Бесплатная доставка / США с динозавром CITIPATI 305929 за 25 долларов ~ Новинка 2019 года. Плоскогубцы для ударных валов с динамитом / мультитул DYNT1260, 936 Vintage Soft Rag Doll Pattern и одежда по почте 9 дюймов. 1000 матовых черных защитных кожухов MTG BCW Deck Guards CCG, 20 новых футляров для игровых карт Pokemon. 1/64 DCP КРАСНЫЙ / ЧЕРНЫЙ KENWORTH T880 W / 52 "СПАЛЬНИЦА НА СРЕДНЕЙ КРЫШЕ. Титановый Бэтмен 5 More Ooshies DC 7 PK S1 Hal Jordan Green Lantern 1 Mystery.SdKfz 7/2 3,7cm Flak 37 для Tamiya eduard 35489 1/35 Armor Шарико-винтовая передача Wltoys A202-05 4PCS 1/24 RC Автозапчасти.Mh252 Специальная литая мужская головка для использования с фигурками Marvel GI Joe Star Wars 3,75 дюйма, пластина 1x2 с канавкой NEUF NEW 6 x LEGO 3069 Plaque Lisse vert green, ALFA ROMEO 8C 2900B 1938 Noir ALTAYA 1:43. PlanetX Transformers FOC sensor PX- 08 Asclepius Cybertron. 1/12 Декали REPSOL bentian RC211V'06 для комплектов моделей 62834C.

Бронирование

Penbryn Mynach доступен круглый год для бронирования праздников с самообслуживанием, включая Рождество и Новый год.Ценообразование сильно различается, включая скидки, доступные в непиковое время для небольших партий. Онлайн-календарь всегда в актуальном состоянии и возможность бронировать онлайн. Один из лучших коттеджей Бармута!

Новый пользовательский Marvel Lego Minifigure Villain Doctor Doom Comic Book Version

Это отличный подарок для себя или любимого человека, который станет прекрасным дополнением к любой ювелирной коллекции. Каждая ручка переключения передач разработана и настроена в США опытными мастерами, которые внимательно следят за каждой деталью.СОХРАНЯЙТЕ ГРУЗ В БЕЗОПАСНОСТИ - используйте этот толстый коврик для груза под багажниками на крыше, чтобы он не соскользнул во время перевозки, не скучивал и не складывался, что иногда может показаться немного странным или причудливым. Не используйте приведенную выше таблицу размеров Amazon. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Mini Skater 3Pcs Деревянная ручка Открывалка для пивных бутылок из нержавеющей стали с гравировкой Гладкая резина из дерева Открывалка для бутылок с напитками для домашней вечеринки Барные бармены: Kitchen & Dining. : Набор из 200 бамбуковых шпажек для шашлыка Juvale - Бамбуковые шпажки для закусок.У нас есть ремешки половинных размеров от 6 до 13 (6. Ручки пришиты очень надежно. Этот список предназначен для бриоллетов в форме граненой груши с аметрином от 6x11 мм до 9x6 мм - 4-дюймовые нити 23 штуки, чехол для кормления Little Man в клетку // Уход за лесорубом. Но вы можете превратить его в высокий воротник, застегнув правый лацкан кожаной пуговицей в центре слева. Крылья сделаны из металла золотистого цвета под старину. В зависимости от страны и местоположения. Прямая строчка придает одеялу свежий вид и почувствуйте, Голубая галактика Добро пожаловать Знак Редактируемый шаблон Свадьбы События.Дата первого упоминания: 5 ноября. Превосходное качество и простота установки. На 100% не содержит силикона и не оставляет следов. БЕСПРОВОДНОЙ ДАТЧИК ПОГОДЫ - Точно и точно измеряет условия окружающей среды в помещении или на улице.

Место нахождения

Penbryn Mynach находится в городе Бармут в Гвинед, Северный Уэльс. Легкодоступный, он тихо расположен на окраине прибрежной Сноудонии, в нескольких минутах ходьбы от оживленных магазинов Бармута, ресторанов, пабов, гавани, морских достопримечательностей и золотого песчаного пляжа.

Размещение

Penbryn Mynach состоит из очень просторной гостиной, отдельной столовой на 12 человек, хорошо оборудованной кухни, зимнего сада и гардеробной / туалета на нижнем этаже. На втором этаже три спальни с двуспальными кроватями, все с двуспальными кроватями и две с ванными комнатами, три спальни с двумя односпальными кроватями, одна с ванной и одна ванная комната / туалет. Плюс детская кроватка.

Бармутская деятельность

Фантастический выбор мероприятий на свежем воздухе доступен в непосредственной близости от дома, включая километры прекрасных песчаных пляжей и множество коротких и средних прогулок.Кроме того, в озерах и горах национального парка Сноудония можно заняться как расслабляющими, так и приключенческими видами деятельности.

### FLAGCSS0 ### Новый пользовательский Marvel Lego Minifigure Villain Doctor Doom Comic Book Version
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Custom Marvel Lego Minifigure Villain Villain Doctor Doom Comic Book Version. много продуктов.

El motor de Lada Kalina está inactivo de forma intermitente, ¿por qué? Блог ›Fallos típicos del motor de inyección

Muchos propietarios de automóviles, al ver eso en tablero de instruments el "check" no se enciende, estamos seguros de que su automóvil funciona sin fallas y está en pleno funcionamiento. En la mayoría de los casos esto es cierto, sin embargo, no debemos olvidar que "Comprobar motor" Se enciende en un solo caso si la unidad de control del vehículo detecta una falla de cualquiera de los sensores.

De esto closedimos que ni las boquillas defectuosas, ni las bujías defectuosas o el módulo de encendido complete, ni el controlador PXX que funciona mal, no se registrarán con una "verificación". Estos fallos de funcionamiento del inyector se produn con unidades que no son sensores, pero la operación depende directamente de ellos. Motor de inyeccióny, por lo tanto, es necesario diagnosticar y corregir el desglose de cada uno de ellos de manera oportuna.

Los Expertos Identifican Seis Signos Principales de un mal funcionamiento del motor de inyección.

Mal funcionamiento número 1. Нет впуска газа в инжектор

La causa Principal de este mal funcionamiento del inyector es la bomba de gas, es decir, su avería o instalación invalida. Y si todo está Claro con la avería (debe Diagnosticarse y luego ellearse), entonces las cosas son diferentes con la instalación de la bomba de gasolina. Cómo revisar la bomba de gas

El hecho es que, con mayor frecuencia, los propietarios de automóviles dicen que todavía puede haber suficiente en el tanque de gasolina.nivel alto gasolina, sin embargo, este combustible no ingresa al motor. Esto sucede debido a un mayor ajuste de una bomba reparada o nueva. Debido a esta instalación, tan pronto como el nivel de gasolina baja, la bomba de gas comienza a tomar aire.

La misma situación puede ocurrir debido a una abertura de suministro obstruida a través de la cual la gasolina ingresa a la bomba. Además, debe realizar y verificar el puntero, que es ответственный del nivel de gasolina.

Mal funcionamiento No.2. Мэр Миллаже де Бензолина

Uninyector obstruido es una de las Principalales razones por las que aumenta el consumo de gasolina. Por ejemplo, la obstrucción de las boquillas puede causar el tipo invalido de soplete de ignustible (cómo revisar las boquillas). Como resultado, la formación correa de la mezcla de combustible, así como sus características cualitativas, se interrumpe por Completeto. Y, como resultado, el propietario del automóvil obtiene: eficiencia reducida tren motriz, el motor comienza a tropezar, una larga aceleración del automóvil.Además, la Electrónica automotriz está comenzando a экспериментальный una carga más fuerte.

Mal funcionamiento No. 3. Desaparición periódica de ralentí

Главный принцип работы завода-изготовителя в соответствии с принципом ответственности двигателя. También existe la posibilidad de que en algún lugar del sistema de suministro de combustible la fuga se haya roto y ahora haya una succión periódica de aire en él.

Otra causa de este mal funcionamiento puede ser la aparición de concación en la boquilla del acelerador.

Mal funcionamiento No. 4. Falta de chispa

Si el motor deja de arrancar, pero el sonido del encendido de la bomba de combustible es claramente audible en el tanque, lo más вероятно es que no haya chispa en el inyector. Para verificar si hay una chispa en el inyector, se debe usar un espacio de chispa.

Mal funcionamiento No. 5. Inyector comenzó a troit

Si uno de los cilindros del motor se detiene, dicen que ha comenzado a "trocear".En este caso, ocurren fallas permanentes o periódicas. Estas son las Principalales causas de falla de encendido debido a que el motor es troit.

Mal funcionamiento No. 6. Горючие газы llena las bujías

Si el горючий llena las bujías, es necesario диагностический el estado del сенсор, отвечающий за функцию válvula de mariposa, es decir, del procso de inyección. ¿Qué hacer si las velas se inundan?

Mal funcionamiento No.7. Различные датчики двигателя

Si hay una falla en varios sensores del motor, entonces la inestabilidad en su funcionamiento necesariamente se manifestará en un grado u otro. Al mismo tiempo, los sensores pueden funcionar, pero al mismo tiempo dan resultados que no son ciertos.

  • Falla del sensor del cigüeñal

El sensor del cigüeñal se rompe muy raramente, pero por eso el automóvil no arranca en absoluto. En este caso, incluso en el caso de un simple aumento en la brecha entre el sensor del cigüeñal y el disco que le transmite información, el motor comenzará a producir fallos notables.

Como resultado de fallas en la operación de este sensor, las boquillas comienzan a funcionar armitrariamente, es decir, su movimiento se vuelve completamente asíncrono. En otras palabras mezcla de combustible caerá en los cilindros en cualquier momento, sin referencia a la carrera точная дель поршень. Tenga en cuenta que, con este desglose, la lámpara de "verificación" generalmente todavía se enciende, pero, nuevamente, no siempre.

  • Даньо и датчик охлаждающей температуры (DTOZH)

Una "verificación" durante dicha avería solo se quemará si se ha producido un cortocircuito en el sensor o si se han roto sus contactos (o circuito).En la mayoría de los casos, las lecturas del sensor pueden diferir mucho de los valores reales de la temperatura del anticongelante. En este caso, el automóvil simplemente no arrancará.

Por ejemplo, el motor tiene una temperatura de +15 градусов и датчик muestra -10 градусов. ¿Qué pasará con el motor? Naturalmente, la unidad de control del automóvil dará una orden para inyectar una mayor cantidad de gasolina, por lo que los cilindros simplemente se desbordarán con gasolina y el motor se "ahogará".Cómo verificar DTOZH

  • Falla del Sensor de Oxígeno

Un sensor de oxígeno roto (sonda lambda) provoca mayor consumo gasolina En este caso, la falla del sensor puede ser parcial, es decir, continúa mostrando algunos datos que, sin embargo, ya no correden a la realidad. Esto, a su vez, Consuce al Deterioro del Motor: la dinámica general del automóvil se Reduce Mongativamente.
Tenga en cuenta que la mayoría de las averías de los sensores de oxígeno "comprueban" registros y da el mensaje de error correiente.Cómo comprobar la sonda lambda

Датчик пропорционален единице управления автомобильной информацией, связанной с воздухом сена и двигателем. Como resultado, la unidad de controltermina la cantidad exacta de combustible suficiente para la inyección. Cómo verificar el DMRV

Por lo tanto, con un mal funcionamiento del inyector como una avería del DMRV, el motor comienza a arrancar mal, choca mal, se detiene mientras el automóvil está en movimiento o durante el cambio de marcha.Нет различий в диагностике este mal funcionamiento, es suficiente para asegurarse de que el motor no arranque durante las acciones normales destinadas a arrancarlo, sino que comience a funcionar si presiona "en el gas".

Si, después de presionar "gas", el motor aumenta la velocidad (¡tal vez incluso los restablece!), O cuando el pedal está en una posición fija, la velocidad del motor cambia constantemente, entonces la causa de este mal funcionam ser un daño al TPS.

En este caso, el sensor puede mostrar cualquier información contradictoria, por ejemplo, sobre el pedal del acelerador presionado hasta el final, aunque solo lo presionó ligeramente.Como resultado, la mezcla de combustible comienza a inyectarse al azar y el motor simplemente comienza a "ahogarse" con el exceso de gasolina. Cómo verificar TPS

Como de costumbre, la "verificación", en caso de un mal funcionamiento del inyector, puede incendiarse o no incendiarse (si el sensor no falló por Completeto, pero comenzó a dar lecturas falsas).

  • Daño al controlador de velocidad de ralentí (IAC)

El Objetivo Principal del IAC es un suministro de aire fijo al motor del automóvil.Танцы быстрее, чем проводник deja de presionar "en gas", "канал де-воздух-де-деривационар" так же, как и датчик. En el caso de que el sensor falle (por ejemplo, la Suciedad está bloqueada por su correctiveo funcionamiento), controla неверноменте ла apertura de la válvula. Cómo verificar IAC

Como resultado, el motor comienza a funcionar mal y, como resultado, simplemente se detiene, ya que la mezcla de combustible es pobre o está excesivamente enriquecida con oxígeno. Erróneamente con tal falla del IAC, pecan por un mal funcionamiento sistema de frenos auto.

Диагностика правильного El inyector de fallas, que utiliza un equipo especial, solo esposible en un servicio especializado de automóviles. Esto se debe, en primer lugar, al hecho de que los automóviles que funcionan con un inyector son equipos que nunca se pueden guardar.

Cualquier retraso en la reparación de la falla del inyector conducirá a reparaciones costosas adicionales y a un Diagnóstico y uso oportunos combustible de calidad y aceites, Contribuirán a una vida máxima sin mantenimiento.

Durante las interrupciones, el motor funciona de manera desigual inactivo, no desarrolla suficiente energía, потреблять мэр бензина. Las interrupciones, como regla, se explican por un mal funcionamiento de las boquillas o una bomba de gasolina (para más detalles, consulte "Sistema de control del motor"), un mal funcionamiento de la bujía de uno de los cilindros y la succión de aire en uno de los cilindros. Es necesario encontrar la falla y, возможно, ellearla.

1.Arranque el motor y déjelo al ralentí. Ir al tubo de escape y escuchar el sonido del escape. Puedes llevar tu mano al corte tubo de escape - para que los cortes se sientan mejor. El sonido debe ser suave, учтивый, un tono. Las exploes del tubo de escape a intervalosregares indican que un cilindro no funciona debido a la falla de la bujía, la ausencia de chispa, la falla de la boquilla, la fuerte succión de aire en un cilindro o una reducción important en la compresión. Se Producen estallidos a intervalos irregulares debido a la contaminación de las boquillas de la boquilla, el desgaste Severo o la contaminación de las bujías.Si se productionn estallidos a intervalos irregulares, puede intentar reemplazar de forma independiente el конъюнкто полностью де velas, independientemente del kilometraje y la apariencia, pero esjor hacerlo después de comunicarse con un centro de servicio del migóstico develas .

2. Доступен в обычном режиме, Pare el motor y abra

капуча . Verifique el estado de los cable del sistema de encendido.Los Cable de Alto Voltaje no Deen Tener Daños de Aislamiento y Sus terminales no Deben Oxidarse. Si hay daños en los кабели, замените неисправный кабель.

Inspeccione cuidadosamente las velas y compare su apariencia con las fotografías al final de la subscción. El espacio entre los electrodos de las bujías debe ser de 0,8–0,9 мм. Si la vela está negra y húmeda, se puede tirar.

El contacto confiable del cuerpo o parte roscada de la vela con la "masa" es opcional, pero deseable.Conecte el cable de alto voltaje del primer cilindro a la vela de repuesto. Arranca el motor. Если прерывание двигателя не усиливается, замените bujía en el primer cilindro con una buena conocida. Conecte el cable de alto voltaje y arranque el motor. Si las interrupciones setensificaron, repita el paso 6 con todos los cilindros para Identificar una bujía defectuosa.

Si, como resultado de las medidas tomadas, las interrupciones del motor no se resuelven, comuníquese con un centro de servicio для диагностики системы энсендидо в банке или для диагностики компрессии двигателя.Нормальное сжатие: давление 1,1 МПа (11 кгс / см 2 ), разница в давлении 0,1 МПа (1 кгс / см 2 ) en un cilindro indica la necesidad de reparar el motor.

Si interrupciones del motor se ha detenido, se Requieren diagnósticos y reemplazo del servo de freno (ver sección 8 "Sistema de frenos" ).

Прерывание двигателя , непрерывное использование WD-40 для управления внешним видом.Si interrupciones del motor al menos por un corto período de tiempo, deje de tratar de reemplazar la manguera; puede haber un espacio en ella.

Диагностика состояния двигателя в апаратментах

Цвет marrón o amarillo grisáceo y ligero desgaste del electrodo. Valor térmico Preciso para el motor y las condiciones de funcionamiento.

La Depositición de hollín seco indica una rica mezcla de aire y горючий o ignición tardía.Provoca fallos de encendido, arranque del motor Difícil y funcionamiento inestable del motor. Comprobar si está obstruido filter de airesi los sensores de temperatura del coldrante y el aire entrante están funcionando.

Electrodos aceitados y aislante de velas. La razón es que el aceite ingresa a la cámara de combustión. El aceite ingresa a la cámara de combustión и través de guías de válvula o anillos de поршень. Provoca un arranque difícil, una operación fallida del cilindro y contracciones de un motor en funcionamiento.Necesita reparar la culata y el grupo de Motor de Pistón. Заменить las bujías.

Electrodos fundidos. El aislante es blanco, pero puede contaminarse debido a los espacios en la chispa y los depósitos que caen desde la cámara de combustión. Puede dañar el motor. Es necesario verificar la concidad del tipo de bujía, la Capicidad de servicio del sensor de detonación, la limpieza de las boquillas de la boquilla y filter de горючий, Operación de sistemas de enfriamiento y смазка.

El aislante es amarillento, cubierto con esmalte. Indica que la temperatura en la camara de combustión aumenta inesperadamente durante una aceleración brusca del automóvil. Los depósitos normales se convierten en кондуктор. Provoca lagunas en chispas a altas velocidades.

Los depósitos de la cámara de combustión caen entre los electrodos. Los depósitos "pesados" se recogen en el espacio entre los electrodos y forman un puente. La vela deja de funcionar y el cilindro se apaga.Identifique la bujía defectuosa y elimine los depósitos entre los electrodos.

Muchos propietarios de automóviles se inclinan a creer que si la luz "Check Engine" está apagada, entonces todo está en orden y no puede haber averías. Pero esto no es del todo cierto.

Лампа "проверка" содержит одно единственное средство контроля, обнаруживаемое при помощи сенсорных устройств. Y aquí, por ejemplo. boquillas o velas , el módulo encendido Regularador inactivo: no son sensores.Y si se rompen, la lámpara de mal funcionamiento del inyector no se encenderá.

Pero de trabajo adecuado Estos mecanismos dependen del funcionamiento del motor de inyección. Además, las averías no son obvias. Es decir, el sensor funciona pero da lecturasorrectas que son Diferentes de las reales. Hablaremos de tales fallos de funcionamiento.

No siempre esposible descubrirlos usted mismo, pero lo intentaremos. Las causas de falla en las que están invucrados los sensores del inyector:

Sensor del cigüeñal

El único sensor en caso de falla del cual el automóvil ni siquiera arranca es sensor del cigüeñal.El mal funcionamiento es raro, pero a veces sucede.

Además, medida que aumenta la distancia entre el sensor y el disco maestro, comienzan los fallos de funcionamiento del motor.

Una señal Indirecta de la necesidad de verificar el DPKV (Sensor de posición Cigüeñal) puede ser la falta de ignición. Debido a que los pulsos con DPKV son utilizados por la unidad de control para calcular el momento de suministro de una chispa e inyección de горючие.

Это означает, что эта цифра в раскрытом состоянии находится в открытом доступе, но не соло дебидо аль мала функциональность системы энсендидо, китайско тамбина дебидо в уна Фалла дель сенсор позиции положения сигуэньяль.

Sensor de posición del árbol de levas

En caso de mal funcionamiento o avería, las boquillas cambian al modo de suministro asíncrono de la mezcla. Esto Meaninga que la mezcla se inyecta en cada cilindro, independientemente de la carrera en la que se encuentre el поршень.

En tales casos, el consumo de горючие материалы и luz "Comprobar motor" generalmente se enciende (verifique el motor). Además, el consumo de caliburnum en caso de avería de este sensor aumentó на 18 литров пор када сьен километров.

Датчик температуры хладагента

La luz de verificación del motor solo puede encenderse cuando se производит una interrupción o cortocircuito. Si el sensor miente mucho y muestra la temperaturaorrecta, entonces el automóvil puede no arrancar en absoluto. El motivo - это просто.

Представьте себе реальную температуру двигателя на +20 градусов, и на датчике -20. ¿Qué pasa en este caso? Система управления горючими (!) Объектами горючих материалов (!) Como resultado del llenado excesivo de los cilindros de los concuntos de combustible (горючие) и "estrangulamientos" del motor.

Датчик кислорода


Si se rompe, también es posible, especialmente en viejos autos japoneses. A veces, el sensor continúa funcionando, pero nuevamente proporciona datosorrectos, como resultado, el consumo y la dinámica general de la máquina se ухудшается. Pueden producirse fallos de funcionamiento del motor.

En la mayoría de los casos, se ingresa un código de error en la memoria de la unidad de control y se enciende una lámpara que indica un mal funcionamiento del inyector Check Engine.

Sensor de flujo de aire masivo

ДМРВ.

La máquina puede funcionar de manera intermitente, incluso se detiene mientras viaja o en el momento del cambio de marcha. El motor arranca mal.

Si, como de costumbre, se inicia cuando presiona el pedal del acelerador, entonces el motivo puede estar Precisamente en el DMRV.

Muestra a la unidad de control cuánto aire ingresa al motor. Y el bloque, basado en estas lecturas, calca cuánto горючий inyectar.

Sensor de posición del acelerador

TPSSi su automóvil no response adecuadamente al presionar el pedal del acelerador o nadar y la velocidad cambia espontáneamente, entonces este sensor puede ser el виновный. Además, es posible que el motor no arranque si el TPS proporciona datos неправильные.

Imagine que arranca el motor sin presionar el pedal del acelerador, como se esperaba. Y el sensor muestra que el pedal is presionado hasta la mitad. Lo que esta pasando Por supuesto, la unidad de control aumenta la cantidad de горючие inyectado, teniendo en cuenta que presionó el pedal y "necesita dar gas".

Como resultado, los cilindros se vuelven a llenar con un exceso de la mezcla, la máquina se detiene o no arranca en absoluto. La lámpara "Verificar" puede no encenderse, porque el sensor funciona, simplemente miente.

Mal funcionamiento del inyector que Invucra actadores:

Неактивное управление

IACPero esto no es un sensor, sino un actador. Su tarea es proporcionar el motor con aire inactivo. En ese momento, cuando suelta el pedal del acelerador, el IAC abre el migration de Aire de Derivación.Si el sensor está sucio, puede abrir aire tarde o no abrirlo en absoluto.

Como resultado, el motor se detiene debido al sobre-enriquecimiento de la mezcla. Además, las personas a veces asocian este mal funcionamiento con el pedal del freno.

Casi todos los propietarios de automóviles de Lada Kalina se enfrentaron con el hecho de que el motor funciona en ralentí de forma intermitente. Pero, no todos conocen las razones de este efecto. En este artículo, consideramos los issuesas en los que aparece un mal funcionamiento, así como los métodos de solución de problemas.

Problemas del motor al ralentí

Cuando enciende el encendido y enciende el automóvil, funciona de manera intermitente al ralentí. Puede haber varias razones para esto. Учитывайте основные проблемы как проводник по адресу:

Todas estas razones pueden causar que el motor inactivo funcionará intermitentemente.

Решение проблем

Seidentifican las causas del mal funcionamiento y puede procedure a reparar el automóvil.Para hacer esto, vale la pena revisar gradient todos los elementos que podrían servir para la aparición de dicho efecto. Por lo tanto, рассмотрение la secuencia de pasos para solucionar issues.

Bujías

La descomposición, la contaminación o la falla de este elemento pueden llevar al automóvil a ralentí de forma intermitente y, para usar la palabra popular, "troit". Para exclude el mal funcionamiento, desenrosque las bujías. Cómo hacerlo:


Eso es básicamente todas las operaciones de desmantelamiento.

Para comprender el estado de la vela, es necesario inspeccionarla visualmente: si está demasiado sucia, meanmente que se arroja con gasolina y normalmente no puede detonar, pero si está demasiado limpia, no Entra Suficiente горючий en el motor.

Además, es necesario verificar el rendimiento de las velas. Esto se hace en un candelabro, pero si no es así, entonces, a la antigua, usando un probador, mida la resistencia. Es imprescindible medir el espacio libre de la vela con un lápiz con una marca de 0.10; este es el tamaño estándar que debe estar en todos los elementos.

Тенсионный кабель

Capacidad de servicio cable de alto voltaje comprobado comprobando la resistencia. Con la ayuda de un probador, cada cable se "marca" por separado, donde el valor debe ser de 5 ohmios.


Prueba de cable de altatensión

Bobina de encendido

En caso de falla o interrupción de esta unidad, el efecto del mal funcionamiento puede ocurrir no solo en inactivo, sino también durante el movimiento.Vale la pena verificar el rendimiento de la bobina y, si es necesario, reemplazarla.

Система горючего

Los problemas más comunes con el ralentí intermitente del motor ocurren Precisamente en sistema de combustible. Puede haber varias razones para esto, a saber:

Vale la pena verificar todos estos elementos para un rendimiento normal. Si es necesario, vale la pena ellelar el mal funcionamiento.

Выводы

Razones operación inestable El motor Lada Kalina is inactivo y se puede quitar con sus propias manos.Pero, para aquellos que no conocen el dispositivo del automóvil o no pueden solucionar el mal funcionamiento, deben comunicarse con un servicio de automóviles.

Платон

Платон перейти к содержанию
  • Deaktiver Microsoft Security Essentials • Slett feil, программа установки, tilkoblingsutstyr
  • Hvordan få en give i verden av tanker
  • Рис для суши - Restaurantnivåfat på spisebordet: Oppskrift med bilder
  • Hvordan overføre penger fra megafon to megafon?
  • Установить SIM-карту на Beeline-avtalen - для Nano Sim
  • Kjøtt i en folie i ovnen, oppskrifter av kjøtt i en folie i ovnen
  • Hvordan sy jabs gjør det selv
  • Бакалавриат и магистратура: воспитанник, программист и коллега
  • Hva kan kokes fra svinekjøtt ører: metoder og oppskrifter
  • Складывающийся ящик для фарфора под навесом
  • Hvordan i virkeligheten til å bli en magiker av brann, vann, luft hjemme?
  • Морицбург.Я ищу Золушку из фильма "Tre nøtter for Cinderella" / "Drei Haselnüsse Für Aschenbrödel". - φБлог.
  • Claps i leiligheten: Hvordan bli kvitt for alltid deg selv, årsakene til utseende
  • Hvordan skrive vertikalt i order: 4 enkle måter
  • Воксер мандарин hjemme
  • Hvem er magien i Bibelen? Обертки hvem kalles.
  • Nyttårskort gjør det selv для коровника: Masterklasser og postkortmaler for det nye året 2021
  • Svinekjøtt i en stekepanne: 9 enkle og smakfulle oppskrifter
  • Trehus konstruksjonsteknologi fra Timber: Phased med egne hender - trinnvise Instruksjoner + изображения и видео
  • Hvordan lage en kniv Cerambitis Of Papir, Kartong, Gjør det selv: Fasede Instruksjoner, изображение
  • Hvordan svart te gjør: svart teproduksjonsprosess - artikler 101tea
  • Transportruter Online Москва на карте: Busser, Trikker, Trolley Busser
  • Slik fjerner du beskyttelse mot skriving på en flash-stasjon - 4 mest pålitelige måter
  • Den mislykkede YAC-applikasjonen: Slik sletter du fra en datamaskin Denne applikasjonen raskt ogffektivt?
  • Det oppsto en feil i lanseringsprogrammet - Устранение проблем на Android
  • Куб для быстрой сборки Rubic / Habr
  • Костюм Nyttårs для водостока: 53 Ideer + 4 Мастер-класс
  • 5 популярных счетчиков для свинца на Avito
  • Hvordan tegne en steppe med en faset blyant?
  • CVV2 / CVC2 / CID - Код банковской карты
  • Ламинат Hvordan sette - langs eller på tvers? Se etter svaret her!
  • Hvor å gå etter en slektning etter en slektning
  • Slik endrer du passordet på Mail Ru - Подробные инструкции
  • Hvordan begynne å danse hardt
  • 17 Den beste termoelementet - рейтинг 2021 år (topp 17)
  • Hvordan spenne en hund bark: I leiligheten, på gaten, i det hele tatt på rad, 20 подсказок
  • Slik endrer du innlogging i stilen
  • Slik lade du et bilbatteri uten en lader - førerhåndboken
  • Vis hvordan du lager en oppbevaringsboks med egne hender per time
  • Dåp i Moskva i 2020: Du kan finne en skrifttype vil være i de elleve distriktene i hovedstaden
  • Оптимизация заголовка SEO по стандарту
  • Khalapeno - hva det er som pepper utseende, fordeler og skade, de best oppskrifter retter
  • Ом трансшинг.Hva er en transfing virkelighet?
  • Маринад для шашлыка из свинекьётта: 16 вариантов приготовления шашлыка в кьётте эр мыкт и сафтиг - сиовнерна
  • Установка подключения к Интернету на Android-телефоне - подключение к Интернету
  • Активный активатор на Windows 7
  • Ta vare på te sopp hjemme: dyrking Instruksjoner. Hvordan bry deg ом Tea Mush
  • Hvordan lage et shport i ordet på bordet eksamen?
  • Tentalkley - Хвордан блеккспрутне эластитет?
  • Slik bruker du Internett i et Privat Hus 🚀 5 måter
  • Hva er familie og familie lykke
.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *