Давление в колесах автомобиля таблица: Страница не найдена.

Содержание

Таблица необходимого давления в шинах для автомобилей

При эксплуатации транспортного средства очень важно регулярно проверять давление в шинах. Уменьшение или увеличение давления может изменить расход топлива, ускорить изнашивание покрышек и даже повлиять на безопасность водителя автомобиля. Автовладелец должен помнить, какое давление в шинах рекомендует производитель автомобиля, и стараться поддерживать его нужный уровень.

Таблица давления в шинах для самых популярных автомобилей

Для каждой модели автомобиля существует свой показатель оптимального давления, рекомендуемого производителем. Обычно на кузов в определенном месте наклеен специальный стикер с нужными данными. Чаще всего его можно найти на передней двери со стороны водителя либо на крышке бардачка. Если же хозяин машины испытывает затруднения с обнаружением стикера, нужную информацию можно узнать из руководства по эксплуатации, которое должно прилагаться при покупке автомобиля.

С развитием информационных технологий, необходимые данные стали доступны в интернете, при необходимости автовладелец может получить сведения о рекомендуемом давлении в шинах своего транспортного средства из таких таблиц:

На что влияет давление в шинах?

На какие же именно технические характеристики автомобиля может повлиять давление в шинах?

1. Расход горючего. Изменение площади соприкосновения покрышки с дорогой меняет показатель сопротивления качению, что, в свою очередь, оказывает влияние на потребление топлива. При увеличении сопротивления расход горючего повышается, так как автомобилю необходимо поддерживать обычный режим езды, задаваемый водителем, при возросшей нагрузке.

2. Износ шин. Изменение площади контакта покрышки с дорогой влияет также на износ резины. Чем больше площадь трения, тем быстрее изнашиваются шины. Также вероятен их неравномерный износ.

3. Четкое рулевое управление. При изменении давления в шинах автомобиль может потерять привычную водителю маневренность, также меняется длина тормозного пути. Такие изменения, как минимум, доставляют неудобства водителю, а в худшем случае могут быть просто опасны.

4. Комфорт езды. Недокачанные или перекачанные шины могут доставлять водителю дискомфорт при езде.

5. Износ элементов подвески. При изменении давления в шинах может вырасти нагрузка на подвеску, что приведет к более быстрой выработке ее ресурса.

Чем опасно низкое и высокое давление в шинах?

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к неприятным и опасным последствиям для водителя.

Если шины перекачаны, и давление в них выше нормы, могут возникнуть следующие проявления:
— твердые перекачанные шины вызывают тряску при езде, в этом случае водитель и пассажиры чувствуют наезд на каждый камушек на дороге;
— высокое давление в шинах делает их более подверженными повреждениям при наезде авто на камень или выбоину, так как твердая, не способная к небольшому прогибу, поверхность покрышек будет просто пробиваться, также при попадании в выбоину может повредиться подвеска или ее элементы;
— у сильно накачанных шин уменьшается рекомендованная площадь контакта с дорогой, что может вызвать неравномерный износ покрышек и стирание рисунка на протекторе;

— появление сильного шума при езде на перекачанных шинах доставляет неудобство водителю и пассажирам;
— уменьшение площади соприкосновения колеса с дорогой облегчает ход руля, а при дорожном движении могут возникнуть аварийные ситуации, в которых дело решают секунды, и изменение привычных характеристик авто может привести к плачевному результату.

Снижение давления в шинах вызывает другие, не менее неприятные, последствия:
— пониженное давление в шинах увеличивает площадь соприкосновения с дорогой, как следствие растет расход горючего, и водитель имеет высокие шансы застрять с пустым баком посреди трассы, не доехав до заправки несколько километров;
— увеличение площади соприкосновения покрышки с асфальтом ускоряет ее износ и повышает расходы автовладельца на замену резины, также разогретая трением покрышка может просто лопнуть при движении;

— повышенное сопротивление качению автомобиля приводит к потере его маневренности, водителю становится тяжелее поворачивать руль, и при угрозе аварии он теряет несколько драгоценных секунд, которые могут повлиять на итог инцидента;
— низкое давление изменяет угол наклона колеса, автомобиль при этом теряет в устойчивости, и появляется риск заноса транспортного средства при повороте на большой скорости.

Рекомендуемое давление в шинах

Все вышеизложенное позволяет сделать вывод, что автовладельцу необходимо регулярно проверять давление в шинах своего автомобиля и, при необходимости, подкачивать их или спускать лишний воздух до достижения показателя, установленного производителем. Давление в шинах измеряется с помощью манометра, который подсоединяется к открученному ниппелю. В современных моделях автомобилей в шинах есть специальные датчики, отражающие текущее положение вещей.

Существует несколько рекомендаций по поддержанию необходимого давления:

— давление измеряется на холодных шинах, так как при езде они нагреваются, и давление за счет этого увеличивается;
— рекомендованное производителем давление применимо для установленных заводов типоразмеров шин. —- если владелец автомобиля установил шины другого размера, ему следует ознакомиться с рекомендациями изготовителя покрышек и определить оптимальное давление опытным путем;
— проводить проверки давления 1 раз в неделю, а также перед дальними поездками, чтобы в дороге не возникало неприятных неожиданностей;
— проводить контроль давления при смене температуры на улице, особенно в межсезонье и зимой, так как температурный перепад может изменить показатель давления в шинах.

Иногда давление в шинах автомобиля специально снижают. Снижение производят в случае загрузки автомобиля тяжелым грузом, так как большой вес вызывает закономерное увеличение давления в шинах. В этом случае следует проконтролировать показатель давления уже после загрузки авто. Приспустить покрышки также не помешает перед дальней поездкой или путешествием по бездорожью.

При хранении шин давление тоже рекомендуется немного снизить, но некоторые специалисты считают, что можно оставить и нормальное давление.

Давление в шинах грузового автомобиля: таблица и правила


Долговременная безопасная эксплуатация автомобиля, снижение расхода топливного ресурса, сохранность резины, подвесок грузового автомобиля  во многом зависит от показателя плотности воздуха внутри покрышки колеса. Нужно смотреть рекомендованное давление в шинах грузового автомобиля в таблице. Закачивать воздух с помощью компрессора внутрь покрышек следует, используя данные таблицы в руководстве, приложенном к документам транспортного средства.

Важность отслеживания

Контроль давления в шинах необходим, так как этот показатель жёстко связан со многими параметрами эффективной и безопасной эксплуатации автомобиля, колёса которого:

  1. Предназначены для приёма крутящего момента от двигателя и сцепления их с полотном дороги. Слабые покрышки могут вызвать проворачивание колёс на ободе, что всегда грозит серьёзными последствиями.
  2. Шины — это элемент транспорта, в том числе и грузового. Они воспринимают и смягчают удары от неровностей дороги. Недостаток воздуха в процессе движения вызовет потерю эластичности покрышек и, как следствие, повысит риск быстрого изнашивания протектора.
  3. Обеспечивают качество разгона и торможения автомобиля, избыток и недостаток воздуха в шинах оказывает прямое влияние на скорость расхода топлива.
  4. От них зависит устойчивость и плавность движения транспорта.
  5. Колёса определяют безопасное управление автомобиля, повышается вероятность самопроизвольного ухода автомобиля в сторону.
  6. Снижение давления в шинах может привести к поломке каркаса колеса.

Важно не только следить за колесами, но и не менее важно следить за лако красочным покрытием вашего автомобиля. Покраска грузовых автомобилей в Москве позволит вам решить широкий круг задач по окраске как кабин грузовиков, так и рам и отдельных деталей грузовых автомобилей. Техническое состояние машины обеспечивает безопасное состояние движения на трассе. Любое аварийное состояние автомобиля на дороге может привести к тяжёлым последствиям.

Чтобы избежать проблем во время движения по трассе, нужно поддерживать этот критерий на уровне, рекомендуемом производителем.

Параметр плотности воздуха в колёсах для каждого вида автомобильного транспорта установлен индивидуально автозаводом-производителем.

Посмотрите на видео, как правильно подбирается давление в шинах.

Водителю необходимо знать состояние шин на данный момент. В холодное время измерение давления воздуха в шинах производится с меньшим интервалом, чем летом.

Проверку этого показателя рекомендуется проводить один-два раза в неделю, применяя устройства, разработанные для этой цели. Манометр – основная приемлемая и эффективная конструкция для контроля давления.

Основные приёмы

Для определения уровня давления воздуха в шинах грузовика используют стрелочные манометры, в которых действует правило уравновешивания давления, силой упругой деформации пружины, выполненной в виде полой витой трубки.

Величина давления воздуха в шинах грузового автомобиля имеет огромное значение, так как он определяет соразмерность нагрузки на шины грузовика.  Плотность воздуха в колёсах транспорта для перевозки грузов необходимо измерять не менее двух раз в неделю.  Наиболее надёжным устройством для этой процедуры служит манометр с двумя головками с градацией не менее 8 Бар и шкалой с интервалом по 0,1 бар.

 

Первоначальное давление измеряют в колёсах стоящего автомобиля, когда шины холодные.  Температура воздуха внутри колёс  автомобиля, находящегося в движении и стоящего на месте существенно отличается. В процессе движения шина разогревается, тоже  происходит и с воздухом, находящимся внутри.  Он способен расширяться и сжиматься в зависимости от температуры. Давление в результате поездки может возрасти на 25%. Чтобы обеспечить оптимальную величину плотности в колёсах грузового автомобиля, следует ориентироваться на данные таблиц, в которых приводятся максимальные и рекомендованные значения.

Для грузовика этот показатель может иметь два параметра, которые принято считать основными, они приводятся в специальных таблицах:

  1. Самое высокое значение производитель маркирует на боковой части шины. Это значение нельзя превышать в целях безопасности.
  2. Рекомендованная величина, которая должна выдерживаться в процессе воздействия нагрузки на ось. Она устанавливается расчётами и испытаниями, проведёнными производителем.

Установленная производителем величина давления представляет среднее значение нагрузки на  определённую ось транспорта при самой высокой нагрузке на неё. Это допустимое значение указано в специальных таблицах.

Таблицы рекомендуемого давления в шинах грузовика в зависимости от нагрузки на оси и типоразмера шины

 

 

Независимо от времени года, давление в шинах грузового автомобиля должно быть одинаковым, иметь величину, рекомендованную заводом-производителем.

Устанавливая на грузовой автомобиль зимнюю резину, необходимо учитывать заводские рекомендации, так как давление в шинах во многом зависит не только от нагрузки. Температура окружающего воздуха также оказывает существенное влияние на этот параметр.

В зимний период погодные условия не стабильны, всегда возможны резкие перепады температур, поэтому к контролю этого показателя следует отнестись более ответственно:

  1. При повышении температуры воздуха окружающей среды, из-за некоторого смягчения резиновых шин, произойдёт расширение воздуха внутри них, то есть будет наблюдаться повышение давления.
  2. При снижении температуры в зимний период резина становится твёрдой и холодной, что вызывает сжатие воздуха внутри. Тогда этот показатель будет понижаться.

Учитывая эти особенности, следует чаще контролировать и корректировать этот показатель. При этом необходимо знать, что выполнять эту процедуру  следует на улице.

Выполняя постоянный контроль давления с применением необходимых  приборов будут:

  1. Исключены непредвиденные опасные ситуации;
  2. Снизится шум торможения;
  3. Сократится расход топлива;
  4. Снизятся нагрузки на подвеску автомобиля;
  5. Увеличатся сроки эксплуатации колёс.

Как показывает опыт, давление в колёсах грузовых автомобилей существенно влияет на расходы по его содержанию и рост безопасности движения на дорогах. Поэтому необходим своевременный и регулярный контроль этого показателя.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

23.07.2021

Давление в шинах является важным пунктом во время эксплуатации любого транспортного средства и, в частности, легковых автомобилей. Данный показатель влияет не только на скорость износа изделий, но также и на качественные показатели по управлению машиной, безопасность и комфорт во время езды, уровень расходы топливной жидкости. По этой причине каждый автовладелец должен знать способы грамотного измерения давления внутри шин и инструментарий для проведения этой процедуры.

Величины измерения давления в шинах

На территории Российской Федерации единица измерения давления воздуха для авторезины отражена 1 атм = 1 кгс/см2. Значение данной величины нередко приравнивается к другой единице — Бар. А вот в США эта величина указывается в PSI, где 1 psi = 1 фунт/кв. дюйм. Такое положение дел оказывает влияние на маркировку и различия в расшифровке показателей для разных производителей. Обозначение максимально допустимого давления идет в Килопаскалях, где 1 kPa = 6.895 psi.

При этом рассуждая о грамотном подборе нужного значения давления внутри шин стоит учитывать не марку шин, а именно рекомендации от производителя конкретной марки, модели и модификации автомобиля. Но никак не наоборот.

Инструментарий для измерения давления в шинах

Конечно, чтобы разобраться в правильном значении и, по крайней мере, текущем показании давления в шинах используют специальные приборы. Манометры встречаются разных видов:

  • Стрелочный относится к механическому типу пружинного типа. Точность достигает до 0,1 единицы.
  • Реечный сконструирован на основе цилиндрической пружины. Характеризуется простотой при использовании.
  • Цифровой еще проще в использовании, имеет цифровой экран.

Но помимо этого помогут также и другие виды приборов:

  • Колпачок-индикатор представляет из себя миниатюрное устройство, расположенное на каждом из колес. Такой прибор накручивается на место обычного колпачка и в зависимости от цвета можно вычислить наглядно уровень давления.
  • Внешние датчики-колпачки являются электронными индикаторами давления и температуры внутри покрышек. Отличается высокой точностью измерения.

Следует отметить отдельно, что замеры давления в шинах проводят перед предстоящей поездкой или по прошествии 5-8-ми часов простоя транспортного средства.

Где указываются нормы давления?

Для удобства автовладельцев производители указывают информацию о необходимом уровне давления на передних и задних колесах таким образом, чтобы с ней всегда можно свериться в нужный временной момент. Иногда справочные таблички располагаются на центральной стойке кузова или на внутренней крышке бензинового бака, а также на торце двери со стороны водителя.

Влияние сезонности на давление в шинах

Помимо того, что все шины делятся на 3 основных типа: всесезонные, летние и зимние, процесс накачки в летний и зимний временные периоды будут различаться. Это связано с тем, что внутри любого замкнутого пространства изменение давления на 0,1 атм происходит при колебаниях температуры на каждые 8-10 градусов по Цельсию.

Летний период

Летом следует учитывать нагрев дорожной поверхности, что влияет на увеличение сцепления и рост трения шин с покрытием. Поэтому в данном случае важно избежать вероятность взрыва покрышек и избежания иных аварийных ситуаций. При накачке резины летом необходимо учитывать следующие факторы, связанные с давлением шин:

  • повышение давления возникает при увеличении температуры у окружающего воздуха вплоть до 10-15%, поэтому в таких ситуациях рекомендовано «не докачивать» резину;
  • во время контрольных замеров к учету принимается увеличение срока выравнивания температурных режимов как внутри, так и снаружи колес, для этого желательно, чтобы машина простояла хотя бы ночь;
  • в рекомендациях от изготовителя всегда можно ознакомиться с максимально допустимым давлением в шинах конкретной марки авто, здесь следует учитывать не только сезон, но и передние и задние колеса.

Зимний период

Падение давления зимой вызвано охлаждением и остыванием дорожных покрытий. Это приводит к соответствующему снижению устойчивости покрышек на дороге во время езды. Отсюда следуют и базовые принципы накачки шин в зимнее время:

  • подкачку и контроль давления в шинах производится при простое минимум в 2 часа;
  • при выезде из теплых локаций (например, из гаража) необходимо рассчитать температурный перепад внутри помещения и на улице, в этом случае каждые 10 градусов в разнице по отношению к нормальному показателю давлени стоит добавить по 0,1 атм;
  • в случае устойчивости в температуре окружающего воздуха следует ориентироваться на рекомендации от производителей при зимней погоде.

Вне зависимости от уровня профессионализма владением автомобилем специалисты рекомендуют использовать манометр хотя бы 1 раз в месяц и перед длительными поездками. Если происходят частые температурные колебания погоды в любой из сезонов интервал должен сокращаться до 2-ух недель.

Пониженное давление

При пониженных показателях давления в шинах контакт между колесом и дорожной поверхностью происходит только на крайних точках. В визуальном плане иногда это определить просто невозможно, но такая ситуация приводит к следующим негативным последствиям:

  • возрастание нагрузки на боковые дорожки протектора, увеличение износа;
  • ухудшение сцепления с дорожной поверхностью, затягивание разгона, увеличение тормозного пути, повышение вероятности износа;
  • при наличии высоких скоростных режимов в боковых частях шин идет волнообразная передача движения, что приводит к невозможности стабилизации автомобиля при критических ситуациях, появление разрушающей вибрации каркаса покрышки;
  • увеличение расходы топлива.

Повышенное давление

При превышении необходимого значения давления в шинах происходит соприкосновение колес с дорогой только центральной частью. Это влечет за собой следующие последствия:

  • уменьшение сцепления с дорожной поверхностью, увеличение жесткости колеса, ускорение износа у центральных дорожек;
  • столкновения с неровностями покрытий приводит к риску разрыва резины;
  • повышение уровня шума, снижение комфорта во время езды.

Разное давление в шинах

Но еще более опасные ситуации и последствия возникают при разных показателях давления во всех 4-ех или хотя бы 2-ух шинах. Ведь в таком случае наблюдается крен в сторону менее накачанного колеса. В таких случаях расход топливной жидкости возрастает вплоть до 10%.

Несмотря на это, следует обратить внимание на случаи, при которых отклонения давления в автомобильных шинах на 10-12% помогает выручить на ухабах, при прохождении поверхностей с песком, вязкой грязью, мокрой травой. То есть так можно увеличить проходимость. Перекачивание в небольшом диапазоне поможет во время перемещения по магистралям на больших скоростных режимах. Иногда легкое увеличение давления только на задних шинах позволяет перевозить тяжелые грузы с наименьшими проблемами.

Таблица давления для разных марок автомобилей

Важно отметить, что заводские нормативы на сегодняшний день являются выверенными данными, на которые точно следует ориентироваться. Они проходят многочисленные проверки и тестирования, а уровень конкуренции между марками заставляет улучшать все показатели и процесс испытаний. Если вам не удалось найти рекомендаций от вашего производителя марки автомобиля, ниже предлагаем вашему вниманию таблицу с необходимыми данными:

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

285/25-R20

2.9

265/30-R19

2.8

215/35-R18

2.8

195/40-R17

2.8

165/45-R15

2.5

165/50-R15

2.4

155/55-R14

2.2

185/60-R14

2.0

175/65-R13

1.9

175/70-R13

1.9

295/25-R22

2.9

275/30-R19

2.8

225/35-R18

2.8

205/40-R17

2.8

195/45-R15

2.6

195/50-R15

2.4

165/55-R14

2.2

175/65-R14

2.0

285/30-R19

2.8

255/35-R18

2.7

215/40-R17

2.7

195/45-R16

2.5

205/50-R15

2.3

165/55-R15

2.1

245/30-R20

2.9

265/35-R18

2.6

235/40-R17

2.6

205/45-R16

2.4

225/50-R15

2.3

185/55-R15

2.1

275/30-R20

2.9

275/35-R18

2.5

245/40-R17

2.5

205/45-R17

2.7

195/50-R16

2.4

195/55-R15

2.1

255/30-R20

2.9

215/35-R19

2.8

255/40-R17

2.5

215/45-R17

2.6

205/50-R16

2.3

205/55-R16

2.2

245/30-R22

2.9

225/35-R19

2.8

215/40-R18

2.8

225/45-R17

2.5

215/50-R16

2.3

215/55-R16

2.3

265/30-R22

2.9

235/35-R19

2.8

225/40-R18

2.7

235/45-R17

2.4

225/50-R16

2.3

225/55-R17

2.3

285/30-R22

2.9

245/35-R19

2.8

235/40-R18

2.6

215/45-R18

2.4

205/50-R17

2.4

255/35-R19

2.8

245/40-R18

2.6

225/45-R18

2.4

215/50-R17

2.4

265/35-R19

2.9

265/40-R18

2.6

235/45-R18

2.6

225/50-R17

2.4

275/35-R19

2.8

275/40-R18

2.8

245/45-R18

2.5

225/50-R18

2.5

245/35-R20

2.9

225/40-R19

2.8

255/45-R18

2.8

235/50-R18

2.5

255/35-R20

2.9

245/40-R19

2.9

225/45-R19

2.8

275/35-R20

2.9

255/40-R19

2.9

245/45-R19

2.7

275/40-R19

2.9

295/45-R19

2.8

245/40-R20

2.9

265/45-R20

2.8

295/40-R20

2.9

Автор: Артем Сапегин (эксперт по автомобильной тематике, автор многочисленных статей)

Давление в шинах автомобиля — таблица внизу текста

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

Рекомендуемый уровень давления

На каждом автомобиле должен присутствовать стикер с указанием оптимального давления шин. Чаще всего эта информация размещается в салоне автомобиле рядом с водительской дверью, иногда данные закрепляют на дверцу бардачка. Приведенные значения давления в шинах являются рекомендацией производителя. Указанные в ней показания разнятся в соответствии с нагрузкой на автомобиль: весом багажа и количеством пассажиров.

Что же делать, если такой стикер со временем был утерян или изображенные на нем технические данные стерлись, чем руководствоваться в этом случае, для того чтобы создать правильное давление в шинах автомобиля. Таблица, приведенная в конце статьи, содержит рекомендуемые значения давления передних и задних колес для большинства автомобильных марок. Посмотрите ее, возможно, ваш автомобиль окажется среди них.

Последствия нарушения рекомендаций

Давление в автомобильных колесах, превосходящее норму сказывается следующим образом:

  • Каждый дефект дорожного покрытия, будет ощущаться сильнее. Так как у перекачанных колес очень твердая покрышка;
  • Повышается вероятность ДТП, потому, что повреждение колес с высоким давлением в шинах, случается чаще;
  • Стирание протектора шин происходит неравномерно, из-за снижения сцепления с дорожным покрытием;
  • Управляемость автомобиля будет лучше, а тормозной путь увеличится;
  • Автомобиль будет более устойчив при вхождении в повороты. По этой причине в гоночной технике давление шин выше стандартного.

Снижение давления в шинах, в сравнении с оптимальным, тоже влечет не всегда приятные последствия.

  • Расход топлива повышается;
  • Износ шин происходит быстрее, так как пустоты делают их форму более сплюснутой;
  • Управляемость становиться хуже;
  • Градус наклона колеса изменяется, из-за чего автомобиль не теряет устойчивость, что провоцирует заносы на поворотах;
  • Тормозной путь становиться больше. Что бы он был в норме, необходим оптимальный уровень давления.

По мнению сотрудников автосервисов, проводящих замеры, превышение показаний встречается в три раза реже, чем пониженный уровень давления. Хотя перекаченное колесо, несет столько же неприятностей. Спущенные шины во многих случаях могут привести к замене колеса. Тогда как высокое давление ощущается в повышенной вибрации, грозит более вероятным проколом. Положительное же влияние перекачанных колес ощущается при спуске с горы. В такой ситуации автомобиль легко катится под горку и не нужно жать педаль акселератора, что невозможно на шинах с низким давлением.

Причины снижения давления в шинах

Пониженное давление в бескамерных шинах может означать утечку воздуха, которая может происходить по следующим причинам.

1. Утечка между ободом и бортом шины:

  • при наличии дефектов бортовой части;
  • из-за повреждений бортовой части возникающих вовремя монтажа балансировочного грузика или деформации обода;
  • неправильной фиксации борта на полке колесного диска;
  • присутствия облоя резины на некачественно обработанном сварном шве.

2. При дефектах золотника или некачественной установке вентиля, утечка воздуха происходит по вентилю.

3. Если присутствуют трещины или дефектные сварные, швы воздух уходит через обод.

4. Через поверхность шины, воздух спускается после механических повреждений и проколов.

Избежать снижения давления из-за ниппеля, можно соблюдая регламент его замены – ежеквартально. Хотя большинство водителей делают это, только при замене летней резины на зимнюю. Тем временем у золотника изнашивается пружинный механизм и герметик утрачивает свои свойства. Во всех остальных случаях, при отсутствии специальных навыков, лучше устранять причины утечки пользуясь услугами специалистов.

Перепады давления шин при изменении температуры воздуха

Если автомобилю предстоит длительный период без эксплуатации, рекомендуют снизить давление шин на 0,5-1 атмосферу. Хотя хранение оптимально накачанных колес ни чем трагичным не грозит.
Изменять давление шин при их эксплуатации, с учетом времени года или погоды не следует. Давление в зимних шинах и летних шинах должно быть одинаковым.

Если ваш автомобиль стоит в теплом гараже, то при выезде на улицу в холодное время года, следует ожидать, что давление в шинах значительно снизится. Это происходит согласно законам физики. Поэтому, важно после выезда из гаража, проверить, как сильно упало давление в шинах, и довести его до нормы.

Периодичность проверки давления

Измерения давления должны производится не реже одного раза в неделю. Нельзя пропускать проверку, и руководствоваться только визуальным осмотром шин. Лучше доверять показаниям манометра. Измерять давление можно самостоятельно или в автосервисе. Зачастую такая услуга бесплатна.

Таблица рекомендуемых значений давления воздуха в шинах

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля летом таблица

Главная » Разное » Рекомендуемое давление в шинах автомобиля летом таблица

Какое давление в шинах автомобиля должно быть летом и зимой: что нужно знать

Как известно, давление в шинах автомобиля является важным параметром, на который нужно постоянно обращать внимание. Кстати, не все водители знают, что давление в колесах оказывает большое влияние как на устойчивость и управляемость, так и на расход топлива и общий срок службы шин (зимних и летних).

Опытные автомобилисты рекомендуют проверять давление в шинах автомобиля не реже одного раза в 7-10 дней, чтобы постоянно поддерживать то давление, которое рекомендуется. Далее мы рассмотрим, какое давление в зимних шинах и летних покрышках рекомендуется поддерживать, как узнать, насколько сильно нужно накачивать колесо, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.

Содержание статьи

Какое давление в шинах нужно поддерживать и почему

Прежде всего, современные покрышки сегодня являются бескамерными (tubeless). Так вот, данный тип шин отличается высокой чувствительностью к давлению. В случае понижения давления  не более чем на 1/5  или его повышения на 20%  износ покрышки увеличивается на треть, страдает безопасность, также значительно возрастают нагрузки на детали ходовой части и т.д.

При этом важно понимать, что даже если шина не имеет проколов и повреждений, нет дефектов диска, приводящих к потере давления, все равно данный показатель со временем изменяется в результате перепадов температуры, при езде по ямам, неровностям и т.д.

Другими словами, давление в шинах падает. По этой причине важно знать, какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой, как накачивать летние покрышки, а также как отклонения от нормы  влияют на износ покрышек, устойчивость машины и т.д.

Давление в шинах зимой и летом

Итак, при выборе резины нужно уметь делать расшифровку маркировки шин, учитывать индексы скорости, нагрузки шин и т.д. Обратите внимание, чтобы понять, какое давление должно быть в шинах автомобиля, нужно учитывать, что такое давление зависит не только от самой  шины, но и от конкретного автомобиля.

Рекомендации по давлению указывает сам производитель. Другими словами,  если установить одни и те же шины на разные авто (одинаковый производитель, типоразмер и т.д.), рекомендуемое давление в них может отличаться в зависимости от машины.

Дело в том, что когда производитель указывает так называемые допустимые штатные размеры резины для конкретной марки и модели авто, отдельно учитывается вес автомобиля и ряд других параметров. Для простоты понимания, в конце статьи будет приведена таблица давления в шинах по марке автомобиля.

  • Идем далее. Если же в целом говорить о давлении в шинах автомобиля, следует учитывать, что основной задачей покрышки является максимально эффективное сцепление с дорогой.

Если давление воздуха нормальное, тогда нагрузки в пятне контакта шины с дорогой будут распределены  равномерно. В таком случае износ покрышек также происходит равномерно, в полной мере реализованы все технические характеристики и параметры покрышки.

Поддержание рекомендованного давления в шинах означает, что машина легко управляется, устойчивость при прохождении поворотов в норме, нет лишнего шума от колес при езде, эффективность торможения находится на должном уровне, сохраняется топливная экономичность и комфорт.   

В случае отклонений, возможны 3 варианта:

  • давление повышено;
  • давление понижено;
  • разное давление в шинах;

В случае, когда шины перекачаны, так и когда покрышки недокачаны,  имеет место их сильный износ, происходит снижение комфорта, ухудшение управляемости и т.д. Чтобы проверить давление в колесах, используется специальный шинный манометр. Также отметим, что некоторые современные авто имеют систему контроля давления в шинах.

Решение самостоятельно определяет показатель давления и уведомляет водителя об отклонениях от нормы. Такое оборудование может быть установлено штатно с завода, еще допускается вариант самостоятельной установки.  

Если же такой системы нет, проверяют давление в шинах упомянутым выше шинным манометром. Обратите внимание, это нужно делать только на холодных шинах. Если давление выше нормы, колесо нужно немного спустить, выпустив воздух. В случае понижения давления, колесо требуется подкачать.

Главное, привести давление в шинах в норму (для всех колес).  Кстати, для подкачки можно использовать ручной или ножной насос (дешево и неудобно) или же автомобильный компрессор для накачки шин (дороже и максимально комфортно).

Если рассматривать давление в шинах зимой, покрышки нужно накачивать так же, как и летнюю резину. В качестве примера, если для покрышек 185/55 R15 производитель конкретной машины рекомендует качать 2.1 атмосферы, то так нужно накачивать как летнюю, так и зимнюю резину.

Единственное, нужно учитывать, что зимой чаще происходит перепад температур. Получается, в зимний период контролировать давление воздуха в колесах нужно постоянно, а также делать поправку на то, что колебания температур могут приводить к быстрым отклонениям от нормы.

Если просто, владелец накачал шины так, как рекомендуется. Однако когда на улице похолодает, давление в покрышках  будет снижено. Если же произошло потепление, тогда давление повышается.

По этой причине проверять давление нужно на зимних, а также и на летних шинах в том случае, если происходит колебание среднесуточной температуры более чем на 4-5 градусов по Цельсию (например, днем +27, однако ночью температура упала до +15).

Какое должно быть давление в шинах: как подкачивать колеса правильно

Прежде всего, подкачивать колеса оптимально на открытом воздухе, а не в паркинге или гараже. Еще нужно помнить, что во время езды покрышки нагреваются, воздух от нагрева также расширяется, давление увеличивается. Естественно, это влияет на управляемость, тормозные свойства, комфорт и расход горючего.

  • Также повышенное давление в шинах приводит к тому, что нагрузка усиливается на центральную часть протектора покрышки, который контактирует с дорогой. Результат — неравномерный износ перекачанной шины.

Также при повышении давления больше чем на 0.5 атмосферы тормозные свойства  покрышек ухудшаются, так как пятно контакта с дорогой уменьшается. В результате будет меньшей и сила трения,  машина быстрее сорвется в занос или начнет скользить. Естественно, тормозной путь увеличивается.

На практике, езда с высокой скоростью, активное прохождение поворотов и агрессивное вождение может стать причиной того, что  давление в шинах автомобиля может увеличиваться. Более того, если долго ехать по трассе с высокой скоростью, давление может подниматься с  рекомендованных, например, 2.5 атмосферы до 4-х или даже 5-и атмосфер.

С одной стороны, производители  покрышек это учитывают, шины рассчитаны на такое давление. Однако старая резина или шины с трещинами, грыжами или порезами могут сильно нагреться и  попросту взорваться во время езды.

  • Теперь рассмотрим низкое давление в колесах. Прежде всего, пониженное давление в шинах не менее опасно, чем повышенное. На практике, снижение давления даже на 0.5 атмосферы  быстро выведет покрышки из строя, значительно ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается нагрузка на подвеску и колесные диски, будет большим расход топлива и т.д.

Как и в случае с перекачанными колесами, при пониженном давлении на поверхности шины  снова происходит неравномерное распределение нагрузки. Однако вместо центральной части, в данном случае активно изнашиваются боковые стороны в тех местах, где происходит контакт покрышки с дорожным полотном.

При этом важно понимать, что боковины спущенных шин будут мягче и фактически приподнимаются во время поворота руля. В результате  происходит несовпадение траектории диска и шины, реакции на движение рулем запаздывают, управляемость становится менее острой, ухудшается обратная связь. 

Если же давление в шинах сильно снижено, при прохождении поворотов значительно возрастает риск того, что в повороте покрышка слетит с диска (произойдет разбортирование).

Получается, важно не допускать как перекачки шин, так и низкого давления в покрышках, поддерживая давление в норме. Кстати, зимой в холода давление в шинах может снизиться на 0.5 атмосферы, что часто становится причиной большого расхода топлива.

  • Еще одной ситуацией является такая, когда в шинах разное давление. Разное давление в шинах автомобиля может возникать по многочисленным причинам, начиная от проблемных золотников или недокрученных колпачков и заканчивая повреждениями самой шины или диска.

Опасность разницы давлений в колесах заключается в том, что в случае экстренного торможения коэффициент сцепления с дорожным покрытием  будет отличаться для каждого колеса. Если разница слишком сильная (от 0.3- 0.5 атмосферы), это может стать причиной заноса или разворота автомобиля.

Как правило, автомобиль с разным давлением в шинах может сильно вести в сторону, машина намного хуже держит дорогу, водитель испытывает сложности при удержании авто в полосе. Если резина не изношена, с ходовой частью все в порядке, а также нет сомнений в том, что сход-развал в норме, тогда нужно проверять давление в колесах.

Давление в шинах автомобиля: таблица

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации  становится понятно, что давление в шинах сильно влияет на целый ряд характеристик и показателей автомобиля. Следует помнить, что от того, как накачаны колеса, напрямую зависит безопасность, экономичность, тормозные свойства и т.д.

Также поддержание давления в покрышках и постоянный контроль позволяют в значительной степени увеличить срок службы резины и ходовой части автомобиля. В сочетании с другими рекомендациями (например, касательно хранение шин), благодаря контролю давления  удается  значительно увеличить срок эксплуатации покрышек.

Рекомендуем также прочитать статью о том, есть ли срок годности шин. Из этой статьи вы узнаете о сроке годности и сроке службы автомобильных шин, а также на какие тонкости и нюансы нужно обращать внимание при выборе покрышек.

Напоследок отметим, что обычно производители  автомобилей отдельно указывают, какой типоразмер шин допускается к установке на конкретную модель авто, а также какое давление должно быть на передней и задней оси автомобиля.

Информация содержится в мануале, также соответствующие таблички в виде наклеек можно обнаружить практически на любом современном автомобиле. Если же с поиском данной информации возникают проблемы, тогда таблица давления в шинах для иномарок или отечественных авто позволяет быстро определить, как накачивать колеса того или иного автомобиля правильно. 

Читайте также

Какое давление в шинах оптимально? — Сообщество «Безопасность на дорогах» на DRIVE2

Какое давление в шинах оптимально?
Какое давление качать в шинах? Отталкиваться разумеется нужно от рекомендаций производителя автомобиля — таблица значений давления в шинах в зависимости от типоразмера и фактической загрузки автомобиля обычно наклеена на люке бензобака или на боковой стойке в проеме дверцы водителя. Вообще, правильный ответ на вопрос о давлении в колесах таков: качать нужно именно так, как требует производитель автомобиля, не больше и не меньше, и в Интернете есть множество обоснований этому правилу, и практически все они логичны и правильны.

Тем не менее, реалии жизни автолюбителя на территории постсоветских стран не всегда подходят, к сожалению, под это незыблемое в Европе правило и по моему мнению, давление в шинах можно и нужно немного адаптировать к своей индивидуальной ситуации. В частности, если автомобиль преимущественно эксплуатируется на городских улицах с не слишком качественным покрытием, я считаю вполне допустимым зимой «спустить» шины на 10-15%, летом – на 5-10% в зависимости от состояния дорог, по которым Вы обычно ездите. По факту это означает, что я качаю колеса с минимальным давлением, предусмотренным для полностью незагруженного автомобиля (а зимой даже немного ниже), несмотря на то, что в моей машине часто ездят пассажиры и багаж.

Если у Вас иномарка, Вы должны понимать, что требования к давлению шин, написанные на лючке бензобака (или на боковой стойке водительской двери) рассчитаны на эксплуатацию автомобиля на дорогах с некими средними показателями. Причем показатели эти, скажем в Европе или США, существенно отличаются от постсоветских стран. Дороги у нас объективно хуже. В первую очередь речь идет о ровности дорожного покрытия. И особенно это актуально именно зимой, когда на плохо очищаемых дорогах остаются островки намерзшего льда и грязевой каши.

Как количество ям и покрытие вида «стиральная доска» влияет на давление в шинах, спросите Вы? Ведь производители шин и автомобилей пишут целые трактаты о преждевременном износе недо- и перекачанных шин и ущербе для безопасности вождения?

Да, это так. Недокачанная шина изнашивается быстрее и на ровной дороге ведет себя не так уверенно (управляемость и устойчивость к заносу). Но в некоторых ситуациях приспущенные колеса могут спасти машину, помочь выбраться из сугроба или болота, а также существенно продлить жизнь подвеске автомобиля. Поэтому в наших условиях, давление в шинах – это в известной степени компромисс.

Что происходит, когда давление в колесах ниже нормы?
Сразу следует сказать, что больше, чем на 15% «опускать» давление в шинах решительно бессмысленно и опасно – это уже не принесет никаких дополнительных преимуществ, а безопасность существенно пострадает, поэтому рассмотрим, какие плюсы и минусы от занижения давления в колесах именно в пределах 5-15% (от нормы, указанной автопроизводителем).

Итак, при снижении давления в шинах происходит примерно следующее:

1. Увеличивается пятно контакта шины с дорожным покрытием, причем увеличивается оно за счет той площади шины, которая вообще не предназначена для контакта с дорогой (боковые поверхности). Но это в том случае, если давление существенно ниже нормы. Если же спустить давление всего на 10-15% и протектор не сильно изношен – просто изменится распределение нагрузки на протектор, и он будет изнашиваться не равномерно, т.е. быстрее износ протектора будет происходить по краям. Внедорожная проходимость шины при этом увеличивается за счет снижения удельного веса автомобиля, который приходится на единицу площади пятна. Еще одно последствие, связанное с увеличением площади пятна контакта – увеличение расхода топлива (правда, если речь идет об указанных 5-15% снижения давления – разницу в расходе топлива Вы врядли как-то почувствуете).

2. Колесо становится «мягче». За счет меньшего давления снижается упругость и шина в большей степени «поглощает» неровности дороги, передавая гораздо меньшие нагрузки на ключевые узлы подвески – рычаги, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и опорные подшипники амортизаторов. При этом сама поездка по ухабам становится в разы комфортнее, а тормозной путь на неровном дорожном покрытии уменьшается. Есть и негативное последствие – страдает управляемость и устойчивость на дороге. Но, если Вы не любитель «выжать» из машины все, на что она способна — Вы этих изменений не почувствуете.

Таким образом, сознательно занижая давление в шинах, скажем, на 5%, 10% или 15% от рекомендованного автопроизводителем в условиях плохих дорог, Вы приобретаете повышенный комфорт, продлеваете срок службы подвески автомобиля и несколько повышаете эффективность торможения на плохом дорожном покрытии, но при этом шины изнашиваются быстрее, ездить нужно осторожнее и расход топлива несколько увеличится. Поступать так или нет – решать Вам.

Еще раз уточню: данная статья не является рекомендацией к действию, ибо, как было указано в начале, правильным и безопасным является только давление, рассчитанное производителем автомобиля. Поэтому все, что Вы прочитали выше следует рассматривать исключительно, как частное мнение. Помните, что в любом случае вся ответственность за любые последствия Вашего решения о том, какое давление накачать в шинах лежит только на Вас и ни на ком другом.

Перекачанные шины – экономия топлива?
Бытует мнение, что превышение указанного автопроизводителем давления в шинах может обеспечить существенную экономию топлива. На самом деле, топливо действительно экономится, но в крайне малых количествах, которые не составят даже 5%. Вместе с тем, перекачанная шина сделает Вашу машину намного более жесткой (снизится комфорт и увеличится нагрузка на подвеску), менее управляемой и увеличит тормозной путь. Все это – за счет уменьшения пятна контакта шины с дорогой, увеличения упругости и искажением распределения нагрузок на протектор. Кроме того, перекачанная шина будет изнашиваться неравномерно и намного быстрее.

Поэтому, смысла в перекачивании шин решительно никакого нет – то, что Вы сэкономите на топливе – потом сторицей придется вернуть в автомагазин и СТО при преждевременном ремонте ходовой части, а также преждевременной замене шин.

В каких единицах измеряется давление в колесах?
Таблица соответствия Бар — PSI
PSI Бар (Атм)
20 1,4
22 1,5
23 1,6
25 1,7
26 1,8
28 1,9
29 2,0
30 2,1
32 2,2
33 2,3
35 2,4
36 2,5
38 2,6
39 2,7
41 2,8
42 2,9
44 3,0
45 3,1
46 3,2
48 3,3
Статья с сайта avtoshyna.info/vse-pro-shinyi/index.php

Давление в шинах — DRIVE2

Давление в шинах

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.

При слишком малом давлении в шине автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины. Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).

Давление в шинах

При слишком большом давлении в автошине, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.

Рекомендуемое давление для колес написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака.
Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.

Если вы все же не нашли данных по давлению в шинах, которое рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, позвоните любому официальному дилеру, они вам обязательно помогут.

Также, чтобы узнать рекомендуемое давление в шинах, используется таблица давления в шинах автомобиля

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2011 года)

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — нужно накачивать давление в автошинах легкового авто на передней оси — 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля давление в задних колесах увеличивать до 2.4 атмосфер. Однако этот метод для некоторых автомобилей будет совсем неприемлем, поскольку разброс рекомендуемого давления для разных моделей автомашин очень большой. Поэтому этот способ можно использовать только, как временный, когда, например, в дороге вам не удалось узнать рекомендуемые данные вышеуказанными способами.

Единицы измерения давления

В России принято указывать рекомендованное давление в автошинах в Атмосферах (Килограммы на квадратный сантиметр — kg/cm2).
На некоторых американских автомобилях в инструкции указано давление в PSI — это Фунты на Квадратный Дюйм (англ. pound per square inch).
Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу (atm) или практически равную Атмосфере единице — Бар (bar). Поскольку 1 Техническая Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).

1 psi = 0.068 atm

или наоборот

1 atm = 14.706 psi

т.е. если у вас, к примеру, указано рекомендуемое давление 29 PSI, то нужно разделить его на 14.706

atm = 29 / 14.706 = 1.972 ≈ 2 atm

Также давление в легковых шинах может измеряться в Килопаскалях (kPa)(kPa = 6.89476 psi).

1 atm = 101.325 kPa

Как правило, в Килопаскалях указывают не рекомендуемое, а максимально допустимое давление в колесе MAX PRESSURE, указанное в маркировке автошины на ее боковине.

Внимание! Не путайте максимально допустимое давление MAX Pressure (которое указывает производитель шины на ее боковине) с давлением, которое рекомендует автопроизводитель для правильной эксплуатации машины!

Полный размер

Давление в шинах автомобиля — DRIVE2

Давление в шинах автомобиля

Величину давления в шинах собственного автомобиля назовет вам не каждый водитель. Фактически, у большинства автомобилистов давление в шинах не совпадает с рекомендуемым. Европейские исследования по измерению давления в шинах показывают, что только четвертая часть машин имеют шины, давление в которых соответствует норме. А вот десятая часть европейских водителей серьезно рискуют своей жизнью, поскольку ездит со сверхнизким давлением в шинах. Большинство водителей не знают, что автопокрышка ежедневно теряет воздух на величину порядка нескольких сотых атмосфер. Соответственно абсолютно все автомобилисты должны следить за давлением воздуха в своих шинах, иначе они рискуют оказаться в той самой десятой части людей, рискующих своей жизнью.

Помимо безопасности водителя и пассажиров давление в покрышках машины влияет и на другие важные характеристики автомобиля. Фактически нормальное давление в колесе поможет продлить жизнь покрышке и позволит использовать максимум возможностей автомобиля. Для измерения давления используются различные единицы. Это могут быть бары, атмосферы или кгс/см2. На практике эти единицы полагают равнозначными.

Рекомендуемое давление в шине зависит от многих параметров. Имеет значение и тип автомобильной резины, и нагрузка. Обычно нормальное значение давления для автомобиля определяется производителем. Его можно найти среди надписей на крышке бензобака, стойке водительской двери или бардачке. Там же указывается типоразмер покрышек, индекс нагрузки и взаимозаменяемость шин. Для большинства легковых автомобилей нормальным считается давление, равное двум атмосферам.

Нормальное давление, то есть то, которое рекомендует производитель, обеспечивает безопасную и экономную езду на автомобиле. Происходит это за счет сокращения расхода топлива. Помимо этого, правильно накачанные шины служат дольше. Если давление воздуха в резине имеет отклонение от нормы, то протектор покрышки будет изнашиваться неравномерно. Так недостаток давления в шинах на 0,2 бара сократит жизнь шины на 15%. А если давление окажется ниже нормы на 0,6 бара, то срок ее службы сократиться вдвое. Давление, превышающее норму, также приводит к преждевременному износу шин.

Низкое давление в покрышке ведет к ухудшению сцепления покрышки с дорогой, увеличению тормозного пути, машина становится менее послушна. Накачанная меньше нормы покрышка может лопнуть. Повышенное давление в шинах также негативно сказывается характеристиках автомобиля. В таких шинах область контакта с дорогой уменьшается, центральная часть протектора страдает от слишком высокой нагрузки.

Давление в шинах нужно регулярно контролировать, следя за его соответствием норме. Сегодня с этими целями обращаются к специалистам. Все более популярна становится накачка шин азотом. Многие определяют давления в шинах на глаз. Однако такой способ измерения далек от точного.

Специалисты советуют проверять давления в покрышках не реже раза в месяц. Проверять следует давление в холодной покрышке. Необходимо помнить, что давление в шине может повыситься до 20% во время движения. Лучше всего измерять его через два и более часа после поездки. Многие современные автомобили оснащены системой, контролирующей давление в шинах. В таких машинах информация об отклонении от нормы выводится на приборную панель в салоне.

Отклонение величины давления от нормы может не только мешать, но и помогать автомобилисту. Часто производитель указывает только одно значение давления для нормальной загрузки автомобиля. В таком случае увеличение давления на 0,3-0,5 атмосферы благотворно скажется при полной загрузке автомобиля или при дальней поездке.

Если же Вы собираетесь путешествовать по бездорожью, то шины, наоборот, стоит немного приспустить. Так повысится проходимость машины по глине или грязи. На каменистой дороге увеличение давления в покрышках убережет боковины от повреждений. Однако, меняя давление в покрышках для преодоления сложной дороги, не забудьте потом привести его в норму.

При смене типоразмера шин давление в новых покрышках устанавливают, как для полной загрузки. Если новые шины имеют меньший коэффициент грузоподъемности, то давление в них следует увеличить по 0,1 атмосферы на каждую единицу нагрузки. Если покрышка имеет индекс Extra Load и Reinforsed, то давление должно быть на 0,4 атмосферы выше максимального.

Зимой температура окружающей среды оказывает значительное влияние на давление. Поэтому в холодное время года автомобилисты должны внимательно относиться к контролю давления в шинах. Чем холоднее на улице, тем меньше давление в шинах. В связи с этим зимой давление в покрышках должно быть на 0,2 бара выше нормы. Проверку давления в шинах зимой стоит проводить чаше, чем летом.

Какое должно быть давление в шинах автомобиля? Зимой и летом

Выбирая шины, нужно обращать внимание на целый ряд параметров:

  • размер покрышки;
  • сезонность — лето, зима, всесезонка;
  • тип протектора — трасса, бездорожье;
  • производитель — резина Nokian, Bridgestone или Kumho по своим характеристикам превосходит продукцию других компаний.

Мы уже писали на Vodi.su о том, как расшифровать информацию на корте покрышки. Среди прочего здесь можно найти такой показатель, как Max Pressure или Максимально Допустимое Давление. Если же вы откроете лючок бака, то найдете на обратной его стороне наклейку, где указано рекомендованное производителем транспортного средства давление для шин того или иного типоразмера. Эта наклейка также может быть на центральной стойке со стороны водителя, на крышке бардачка. Имеются указания и в инструкции.

Оптимальная величина давления

Обычно оно измеряется в атмосферах или килопаскалях.

Соответственно, информация может быть преподнесена следующим образом:

  • типоразмер — 215/50 R 17;
  • давление для передней и задней оси — 220 и 220 kPa;
  • давление при большой нагрузке — 230 и 270 kPa;
  • запасное колесо, докатка — 270 kPa.

Также можно увидеть надпись «For Cold Tyres Only» — только для холодных шин. Что все это означает? Разберемся по порядку.

Единицы измерения

Проблема часто усугубляется тем, что давление указывается в разных единицах, и если, например, на манометре шкала в БАРах, а производитель использует атмосферы или килопаскали, то приходится искать калькулятор и конвертер величин.

На самом деле все не так сложно, как кажется:

  • 1 БАР — 1,02 одной технической атмосферы или 100 килопаскалей;
  • 1 техническая атмосфера — 101,3 килопаскаля или 0,98 бар.

Имея под рукой мобильный телефон с калькулятором, легко можно будет перевести одну величину в другую.

На автомобилях и манометрах производства Англии или США применяют другую единицу измерения — фунт/квадратный дюйм (psi). 1 psi равняется 0,07 технической атмосферы.

Соответственно, из приведенного выше примера видим, что оптимальное давление для автомобиля указывается на специальном стикере, и в нашем случае составляет 220 кПа, 2,2 бара или 2,17 атмосферы. Если же вы нагружаете автомобиль по максимуму, то колеса следует подкачать до нужного значения.

Также нужно упомянуть о том, что данные показатели рассчитываются для оптимальных условий езды по качественным дорогам. Если же вы преимущественно ездите по разбитым трассам и бездорожью, то допускается снижение рекомендуемого давления:

  • летом на 5-10 процентов;
  • зимой 10-15.

Это делается для того, чтобы резина стала более мягкой, а удары не так жестко воспринимались подвеской.

Исходя из всего вышесказанного, нужно придерживаться рекомендаций производителя, тем не менее шины можно приспускать, но не более, чем на 15 процентов в зимний период.

Холодная и горячая резина

Еще один важный момент — правильный выбор времени для измерения давления в шинах. Все дело в том, что во время трения резины об асфальт она сильно нагревается, это же происходит и с воздухом внутри камеры. При нагреве, как известно, все тела расширяются, в том числе и газы. Соответственно, сразу же после остановки давление вряд ли удастся измерить корректно, поэтому нужно либо ждать 2 часа на АЗС, либо обзавестись собственным манометром и проводить измерения с утра.

Прямо противоположное происходит зимой — воздух остывает и уровень давления понижается во время ночной стоянки. То есть измерения проводят либо в обогреваемом гараже, где температура выше нуля, либо после непродолжительной поездки.

Измерять давление рекомендуют хотя бы один раз в месяц летом, и два раза в месяц зимой.

Приспущенная резина — за и против

В зимний период многие водители приспускают шины, мотивируя это тем, что увеличивается пятно контакта с дорогой и сцепление. С одной стороны все верно, однако палка имеет два конца и вам придется мириться со следующими последствиями:

  • ухудшается управляемость;
  • на поворотах автомобиль теряет устойчивость;
  • возрастает тормозной путь.

Добавьте сюда еще увеличенный расход масла и топлива, так как сопротивление качению увеличивается.

Таким образом, на основе всего вышеизложенного приходим к таким выводам:

  • оптимальный вариант — придерживаться требований производителя машины;
  • спускать колеса можно, но не более чем на 15%, при этом появляется и целый ряд негативных последствий;
  • корректные показатели давления можно получить лишь на холодной резине.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Давление в шинах зимой и летом: таблица

Вероятно, каждый автомобилист знает, какое большое значение играет «правильное» давление в шинах автомобиля. Тем не менее, далеко не каждый знает о тех факторах, которые влияют на давление в шинах, а также особенностях, которые обязательно следует учитывать при эксплуатации транспортного средства.

Судя по расхожему мнению автолюбителей, на давление в шинах влияет лишь наличие или отсутствие внешних повреждений шины или обода. Однако на практике существует целая масса факторов, которые в своей совокупности могут приводить к существенным различиям показателей. В данном материале мы постараемся рассказать обо всех нюансах.

Что такое давление в шинах

На первый взгляд, данный вопрос является самым простым. Обычно под давлением в шинах подразумевается плотность воздуха, который в них накачан с помощью компрессора либо насоса. Он, само собой, имеет давление выше, нежели в окружающей атмосфере, и именно данная разница и является ключевым значением, обеспечивающим эксплуатационные характеристики колеса.

Появление пневматических колес было, пожалуй, главным изобретением, сделанным на заре появления автомобильной промышленности. Накачанная сжатым воздухом шина позволяла эффективно сглаживать дорожные неровности, обеспечивать высокую плавность хода транспортного средства и демпфировать ударные нагрузки, передаваемые от дорожного полотна на конструктивные элементы автомобиля.

Видео — о важности поддержания правильного давления в шинах автомобиля:

Цельнолитые колеса обеспечить этого не могли, и до сего дня не существует технологий, способных при соответствующей простоте и дешевизне обеспечить сходные эксплуатационные характеристики, которые дают пневматические колеса.

Собственно говоря, именно с самого начала, когда такие колеса стали использоваться на транспортных средствах, у инженеров возник резонный вопрос о том, какое давление в шине следует считать оптимальным для того или иного автомобиля. И в итоге стало ясно, что для каждой категории транспортных средств подобные показатели будут весьма сильно отличаться.

Итак, что же влияет на выбор оптимального давления в шинах автомобиля?

Масса транспортного средства

Пожалуй, данный критерий является основным, ведь шина призвана обеспечивать, в первую очередь, эффективное поглощение нагрузок самого разного типа – ударных, колебательных и т.д.

Температурный режим эксплуатации

Каждому еще со школьного курса физики известно, что газы при нагреве имеют свойство расширяться, а при пониженный температурах – уменьшать свое давление. Соответственно, давление в шине должно компенсировать температурные колебания, которые возникают при эксплуатации автомобиля.

При этом данное утверждение касается не только диапазона внешних эксплуатационных температур, но и того, что при качении шина нагревается. К слову, разница температуры колеса у стоящего и движущегося транспортного средства весьма значительна, и проверить это очень легко – достаточно прикоснуться к колесу автомобиля после длительной поездки. Оно оказывается весьма горячим. По факту это означает, что если колесо «перекачано», в движении за счет нагрева оно может попросту взорваться, что весьма опасно.

Расположение колеса на передней либо задней оси

Как известно, нагрузки по осям у любого автомобиля отличаются, и причем весьма существенно. Параметр распределения нагрузки называется развесовкой и, несмотря на то, что с точки зрения оптимальных параметров, лучшим результатом является развесовка 50х50, достигнуть данного параметра инженерам не удается даже на спортивных автомобилях с центральным расположением двигателя в пределах колесной базы.

На практике же на развесовку может влиять множество факторов, включая число пассажиров, загрузку и т.д. Соответственно, нагрузка на шины также изменяется в весьма широких пределах.

Видео — зачем замерять давление в шинах:

Учитывая все упомянутые характеристики, инженеры автомобиля рассчитывают среднее значение давления в покрышках, которое призвано «уравновесить» данные критерии и обеспечить равномерность эксплуатационных характеристик во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок.

Как правильно его измерять

Для измерения давления в шинах используется специальный прибор, именуемый манометром. Он может быть как механическим, так и электронным, представлять собой отдельное устройство либо входить в комплектацию компрессора, однако функция его остается одинаковой – точный замер давления, создаваемого в колесе автомобиля.

Само собой разумеется, что манометр, как и любой механизм для точных измерений, имеет собственную погрешность. Ее величина указывается на корпусе прибора, и чем она меньше, тем точнее окажется замер, производимый водителем. При этом рекомендуемое давление в шинах для конкретного транспортного средства производитель автомобиля также указывает в сопроводительной документации. Многие производители шин также приводят собственные рекомендации.

На первый взгляд, все обстоит просто – водителю достаточно привести давление в шинах в соответствие с заводскими рекомендациями и поддерживать его на заданном уровне. Однако здесь мы возвращаемся к тому, что на давление влияет ряд факторов, и главным из них является температура.

 

Видео — к чему может привести неправильное давление в шинах автомобиля:

На практике это означает, что, накачав в теплое время года колеса до нормативного значения (для легкового автомобиля оно варьируется, в зависимости от массы, от 2 до 2.5 атмосфер), при снижении температуры мы получим давление, которое существенно ниже. Особенно проблематично «поймать» правильное давление в случае, если автомобиль хранится в теплом гараже. В результате накачанные изначально до верного значения колеса в поездке будут изменять свои физические свойства, а при въезде в отапливаемый бокс давление вновь будет приходить в норму.

Решением данной проблемы может стать тот вариант, когда шины накачиваются после долгой стоянки автомобиля на открытом воздухе, либо компенсирующее перекачивание шины в боксе. Однако возникает вопрос о том, насколько следует перекачивать шину для того, чтобы зимой давление в колесах оказалась в пределах рекомендованного. Попробуем разобрать данную ситуацию на примерах автомобилей ВАЗ, которые, как известно, имеют диаметр колес R13 или R14.

Давление в шинах зимой и летом (таблица)

АвтомобильРазмерность колесДавление в шинах летомДавление в шинах зимой
Передняя осьЗадняя осьПередняя осьЗадняя ось
ВАЗ 2104165/80R131.62.11.72.3
175/70R131.62.21.72.4
ВАЗ 2108/09/99165/70R131.91.92.02.0
175/70R131.91.92.02.0
155/80R131.91.92.02.0
Семейство ВАЗ 2110 и Lada Priora175/70R131.91.92.02.0
175/65R142.02.02.12.1
185/60R142.02.02.12.1

Данные, изложенные в таблице, предназначены для автомобилей, хранимых в теплом боксе. Как видим, разница между «летним» и «зимним» давлением составляет порядка 0.1-0.2 атмосфер и именно она призвана компенсировать разницу в тепловом расширении и сужении воздуха в покрышке.

Несмотря на то, что данный пример мы привели для ВАЗовских популярных моделей, подобный подход может легко использоваться и для автомобилей других производителей.

Также можете скачать таблицу давления в шинах для автомобилей разных марок — ЗДЕСЬ (файл word).

Чем грозит неправильное значение давления в шинах при езде на автомобиле

Очень часто автомобилисты недооценивают снижение давления в шинах автомобиля или их отклонение от нормативных рекомендаций производителя.

На практике же разница в давлении шин может приводить к ухудшению управляемости автомобиля, повышенному износу шин, а также изменению баланса транспортного средства при движении в поворотах.

Дело в том, что равномерность давления в шинах является важным аспектом правильной развесовки транспортного средства. Особенно остро изменение давления сказывается при езде на скользком покрытии и в зимнее время может привести даже к повышенной «склонности» автомобиля к заносу при движении в повороте.

Как уже говорилось, опасным может быть не только сниженное давление, но и его повышение. Перекачанная покрышка часто оказывается даже опаснее, чем недокачанная. Связано это с тем, что колесо теряет свою эластичность и способность эффективно бороться с ударными нагрузками от покрытия.

В результате проезд крупной неровности на высокой скорости способен привести к скачкообразному увеличению давления, выдержать которое шина будет не в состоянии. Таким образом, колесо может взорваться в сравнительно безобидной дорожной ситуации.

Как видим, следить за давлением в шинах следует обязательно. Хочется верить, что данный материал поможет вам и ответит на вопросы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации транспортного средства.

Если не известен адрес, по которому расположена штрафстоянка, как узнать где машина и куда можно звонить?

Прочитав эту статью, узнаете можно ли смешивать антифриз разных марок.

Принцип работы https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/gidrokompensator-klapanov-chto-eto-takoe.html гидрокомпенсатора клапанов.

Видео — мнение водителя о том какое должно быть давление в шинах зимой:

Может заинтересовать:


Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Добавить свою рекламу


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Узнать цены на любую модель автомобиля

Добавить свою рекламу


Видеорегистратор — незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

каким оно должно быть, таблица значений и рекомендации

Водители при эксплуатации автомобиля редко задумываются о состоянии покрышек. Чрезмерный износ протектора указывает на неправильную накачку только после многих километров пути. Кроме того, неравномерное распределение нагрузки негативно сказывается на управляемости транспортным средством. Давление в шинах должно быть оптимальным для указанного типоразмера шины. Определить нужное значение помогают справочные таблицы и рекомендации производителей.

В чем измеряется давление

Для постоянного контроля накачки колёс необходимо периодически измерять в них давление. Полученное значение сравнивают со справочным либо заявленным производителем. Из-за большого множества моделей автомобилей, а также средств контроля с различными системами измерений затруднительно сделать однозначное заключение о правильности накачки шины. Водитель вынужден определять давление в колесе, переводить результат в другую единицу исчисления и сопоставлять его с рекомендуемым.

Корректная конвертация из одной системы измерений в другую – необходимое условие правильной эксплуатации покрышек. Грамотно перевести и сравнить значения помогут формулы и физический смысл величин:

  1. Паскаль (Па, кПа, МПа). Системная единица измерения давления. Выражает отношение массы (1 Н) к площади (1 м2).
  2. Атмосфера (атм). Величина, равная давлению окружающего воздуха (используют на территории постсоветских государств). 1 атм = 101 кПа.
  3. Бар (bar). Аналог атмосферы, который применяют на Западе. 1 атм = 1,01 bar.
  4. Фунт на квадратный дюйм (psi, pound / square inch). Используют единицу в Америке. 1 атм = 14,696 psi.
К сведению!

Для удобства пользователей измерительные приборы изготавливают с различными шкалами систем исчисления. К тому же производители покрышек и автомобилей дублируют рекомендованные параметры, указывая давление в нескольких единицах.

Приборы для измерения

Давление в шинах контролируют манометрами. Это приборы, которые преобразуют энергию сжатого воздуха в перемещение указательного индикатора. Принцип работы заключается в деформации спиральной пружины, которая вращает стрелку прибора. Инструмент имеет малый вес и габариты, а кроме определения степени накачки, может еще стравливать лишний воздух. Основной недостаток – низкая точность, однако её хватает для поддержания нужных параметров.

Для удобства водителей производители изготавливают приборы для контроля давления в шинах. Устройства оснащают электронными датчиками для каждого колеса. Данные сенсоров поступают в блок контроля, расположенный около панели приборов. Работа комплекса заключается в определении величины давления и индикации для информирования водителя о текущем состоянии.

Где завод изготовитель указывает оптимальные параметры

Величина, до которой необходимо качать шины, зависит от модели автомобиля, а также места, где установлены колёса. Производители рассчитывают оптимальные значения исходя из жёсткости подвески, массы машины и неподрессоренных деталей, грузоподъёмности. Рекомендованные величины для различных типоразмеров указывают в руководстве по эксплуатации, сервисной книжке.

Кроме того, нужное давление можно увидеть на информационной табличке. Последнюю наклеивают на детали кузова. Табличка напоминает водителю об оптимальных нормах при накачивании покрышек. Места нахождения информационной наклейки:

  • на центральной стойке корпуса около водительского сиденья;
  • внутренней стороне лючка заливной горловины бензобака;
  • на торце водительской двери.

Особенности накачки колес в разное время года

Воздух в автомобильном колесе при нагреве расширяется. Соответственно, накачивают колёса таким образом, чтобы давление компенсировало температурные изменения, которые возникают во время движения автомобиля. Учитывают не только воздействие атмосферы, но и нагрев от трения протектора о дорогу. Покрышки машины после длительного движения на несколько десятков градусов горячее окружающего воздуха, а повышение температуры на 10 °C увеличивает давление на 10 кПа. Следовательно, перекаченное колесо в холодном состоянии в дороге может разорваться.

Лето

В жаркую погоду, на ярком солнце дорожное полотно нагревается до 50-60 °C. За счёт контакта с асфальтом и трения качения температура покрышки может увеличиться в 2-3 раза от начальной. Избежать нештатной ситуации или разрыва шины помогут несколько приёмов:

  1. Давление в покрышке держат на 10-15 % меньше от рекомендованного.
  2. Степень накачки измеряют в холодном состоянии (лучше утром после длительной стоянки). Если проверяют горячие колёса, учитывают температуру нагрева.
  3. Накачивают передние и задние шины по-разному. Рекомендованные значение можно узнать в сопроводительной документации на автомобиль.
К сведению!

Изготовители для компенсации неравномерного распределения веса по осям автомобиля рассчитывают среднее значение давления в покрышках передних и задних колёс. Это позволяет улучшить управляемость, а также повысить эксплуатационные характеристики при различных нагрузках.

Зима

На холоде, наоборот, давление в покрышках снижается. Критическое изменение может произойти, если машину оставляют в отапливаемом гараже. Уменьшение жёсткости покрышек, прогиб протектора и потеря формы снижают устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Особенности накачивания шин зимой:

  1. Контролируют давление после 2-3 часов стоянки на морозе.
  2. Если машина стоит в тёплом боксе, рассчитывают примерную разницу температур. На каждые 8-10 °C добавляют 10 кПа.
  3. Когда температурный режим на улице установился, и отсутствуют перепады температур, давление держат в пределах рекомендованных для зимы значений.

Оптимальные параметры и последствия их несоответствия

Накачивать колёса необходимо до пределов, указанных производителем машины. Несоблюдение рекомендаций влечёт за собой повышенный износ протектора, ухудшение управляемости автомобилем, чрезмерную нагрузку на подвеску и ходовую. Согласно спецификации на транспортное средство, на него можно установить несколько типоразмеров дисков с покрышками. Для комплекта установлены оптимальные значения, которые позволят эксплуатировать машину в обычном режиме.

Повышенное давление

Избыток воздуха в шине может возникнуть в результате неконтролируемой накачки либо во время езды летом на разогретой трассе. Это приводит к выпиранию средней части протектора и уменьшению площади соприкосновения с дорогой. В итоге:

  • ухудшается сцепление с асфальтом, на крутых поворотах машину может занести;
  • изнашивается центральная часть шины;
  • увеличивается вероятность разрыва покрышки при наезде на крупные камни;
  • возрастает нагрузка на ходовую и трансмиссию;
  • повышается уровень шума и вибрации в салоне.

Пониженное

При нехватке воздуха для поддержания нужной формы покрышки происходит её деформация, а нагрузку от веса машины воспринимают боковые части. Незначительное отклонение от нормы можно и не заметить, однако это приводит к ряду нежелательных последствий:

  1. Интенсивно изнашиваются боковые части протектора.
  2. Увеличивается инерция при разгоне или торможении.
  3. Происходит образование «волн» на боковинах шины, что на большой скорости приводит к дисбалансу управления автомобилем.
  4. Повышается расход топлива.

Разные показатели во всех колёсах

Негативно сказывается на управлении транспортным средством неравномерная накачка шин. При этом происходит крен корпуса автомобиля в сторону колеса с наименьшим давлением. Наклон кузова компенсируют стабилизаторы поперечной устойчивости, подвергаясь чрезмерным нагрузкам.

Неравномерная накачка влияет на следующее:

  • курсовую устойчивость на большой скорости;
  • износ шарниров подвески и ходовой;
  • увеличение потребления топлива.
К сведению!

Снижение давления в приводных колёсах способствует преодолению песчаных наносов, вязкой грязи, мокрой травы.

Расчет рекомендуемого значения

Определяют оптимальную величину давления отдельно для каждой модели кузова. Расчёт зависит от «развесовки» автомобиля – расположение центра массы относительно осей транспортного средства. В ходе определения рекомендуемых величин учитывают компоновку кузова (седан, универсал, купе), мощность двигателя и его ориентацию, тип привода (автомат или механика), типоразмер покрышек.

Таблица давления по марке автомобиля и размеру колес

После расчёта оптимальных значений производители заносят данные в табличные формы. Последние позволяют водителям выбрать типоразмер шин для своего автомобиля и поддерживать в них нужное давление. В таблице приведены параметры для отечественных машин.

Таблица. Давление в шинах автомобилей

Марка автомобиля

Тип покрышки

Давление, атм/psi

В передних

В задних

ВАЗ 2110/2111/2112

175/70 R13

1,9/27

1,9/27

Volkswagen Tiguan

215/65 R16

2,0/29

2,0/29

Volvo S60

195/65 R15

2,0/29

2,0/29

Porsche Cayenne

265/50 R19

2,7/38

3,0/42

Renault Clio II/Campus

175/65 R14

1,9/27

1,8/26

Volkswagen Golf/Bora 2.8 V R6

205/60 R15

2,3/33

2,1/30

Corolla 1.8I/2.0D/Verso

195/60 R15

2,2/31

2,2/31

Skoda Superb II 1.9/2.0TD

205/55 R16

2,5/35

2,5/36

Land Rover Freelander

215/65 R16

1,8/26

1,8/26

Регулярная проверка давления в колесах, в том числе и «запаски», увеличит срок эксплуатации резины, а также обезопасит водителя и его пассажиров от возможных аварийных ситуаций. Помимо того, это позволит сэкономить на замене резины и ремонтах подвески машины.

В чем измеряется давление в шинах автомобиля: таблица

Состояние колес автомобиля, их балансировка, износ покрышек напрямую влияют на управляемость, поведение автомобиля на дороге. При этом еще очень важно знать, в чем измеряется давление в шинах, потому что оно является еще одним важным эксплуатационным фактором, который влияет на безопасность движения. Оптимальное значение для каждого автомобиля индивидуально, и его значение можно посмотреть в инструкции по эксплуатации, а также часто бывает индивидуальным для конкретной модели резины.

Содержание

Какие бывают единицы измерения

Самой распространенной является атмосфера (кгс/см2). Кроме того, существуют такие величины измерения давления в шинах, как бары (Бар) и паскали (Па). Они примерно соответствуют друг другу – одна атмосфера равна одному бару и 10000 паскалей. Но, кроме этих единиц, есть еще одна, принятая к употреблению в англоязычных странах с их имперскими единицами измерения. Эта единица называется PSI («фунты на квадратный дюйм»). Такие величины отличаются от общепринятых. Например, 10 фунтов на квадратный дюйм в пересчете в бары равен 0,7 бар. Соответствие различных единиц приведено в таблице.

Для разных автомобилей предусматривается значение в пределах 1,5 – 3 атмосфер. Обязательно надо следить за тем, чтобы в колесах на одной оси оно было одинаковым (разброс не более 0,1 бар). В задних колесах оно обычно ниже, так как при загрузке багажника на них приходится больше веса.

Способы проверки

Во-первых, проверять давление следует регулярно, хотя бы раз в две недели. Чтобы определить его без каких-либо приборов, следует посмотреть на протектор шин после поездки. При недостаточном давлении края покрышки будут темнее середины. Это происходит вследствие деформации покрышки под весом машины. А чем же можно точно измерить давление в шинах?

Манометры – приборы для измерения бывают механическими и электронными, с разной величиной погрешности (обычно не более 0,2 бар). Кроме того, в автомобиле должен быть насос или компрессор, который обычно оснащается встроенными манометрами, измеряющие текущие показатели. Следует иметь в виду, что манометры не всегда правильно отображают реальные значения. Если возникают подозрения, что прибор неправильно показывает давление в шинах автомобиля, надо перепроверить его значения другим манометром или посетить АЗС, на которых всегда есть точные средства измерения.

На что влияет отклонение от оптимального давления в шинах

Вообще понятие «оптимального» как такового нет. Оно строго индивидуально для каждого автомобиля и даже для каждой модели покрышек. Кроме того, конкретные условия эксплуатации заставляют корректировать значения, рекомендованные заводом-изготовителем. Например, повышенное пригодно только для ровных дорог – на ухабах и кочках это обернется повышенной жесткостью. Кроме того, при перекаченных шинах возрастают нагрузки на ходовую часть и увеличивается его тормозной путь.

Снижение давления в шинах тоже имеет больше недостатков, чем достоинств. Конечно, улучшается устойчивость и проходимость, но ускоряется износ резины, увеличивается расход топлива и нагрузка на рулевое управление. Приспущенную покрышку можно определить по уменьшенной высоте профиля, что может привести к преждевременному ремонту шин или их выходу из строя.

Таким образом, знание методов измерения давления в шинах позволит с наименьшими потерями эксплуатировать свое транспортное средство. Не следует забывать о сезонной смене колес – недавно вышедший закон о зимней резине предписывает регулярно, с наступлением зимы или лета, переобувать свой автомобиль.

Таблица давления в шинах по маркам автомобилей

195 / 55 R16 2,0/29 29 C3-Класс C2 /W2LCC3 /W2014 Mercedes-Benz )2 Класс (W204) 90 014 2,5 / 36-5

Benz E-Класс (W212)

90 003
Модель автомобиля Тип и размер шин Давление в передних шинах (бар / psi) Давление в задних шинах (бар / psi)
Mercedes-Benz (Класс A-Benz W168) 175/65 R15 2,0 ​​/ 29 2,0 ​​/ 29 2,0 ​​/ 29
Mercedes-Benz A-Class (W168) 195/50 R15 2,0 ​​/ 29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W168) 195 / 50 R16 2,0/29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс 60914 ) / B-Класс (W245) 185 / 65 R15 2,0/29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W169) / B-Класс (W245)5 2,0/29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W169) / B-Класс (W245) 205 / 55 R16 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W169) / B-Класс (W245) 215 / 45 R17 2,0/29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W176) 205/55 R16 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz CLA (W117) 225/45 R17 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz C / CLC-Класс (W203) 195 / 65 R15 2,1/30 2,3/33
225/50 R16 2,1 / 30 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz C / CLC-класс (W203) 225/45 R17 2,1 / 30 2,3/33
Mercedes-Benz C/CLC-Класс (W203) 245/40 R17 2,1/30 2,3/33
205/55 R16
225/50 R16
2,5/36
Mercedes-Benz C-Class (W204) 225/45 R17
225/40 R17
2,1 / 30 2,3 / 33
Mercedes- Benz C-Класс (W204) 225 / 40 R18
255 / 35 R18
2,1/30 2,3/33
Mercedes-Benz E-Класс (W2015) 9 5 10 9 9 R15 2,0 ​​/ 29 2,2 / 31 2,2 / 31
Mercedes-Benz E-Class (W210) 205/65 R15 2,0 ​​/ 29 2,2 / 31
Mercedes-Benz E-Класс (W210) 215 / 55 R16 2,0/29 2,2/31
Mercedes-Benz E-Класс 7 25 / 5 R214 2,0 ​​/ 29 2,2 / 31
Mercedes-Benz E-Klasse (W210) 205/65 R15 2,0 ​​/ 29 2,3 / 33
Mercedes-Benz E-Klasse (W210) 215/55 R16 2,2 / 31 2,6 / 37
Mercedes-Benz E-Klasse (W210) 235/45 R17 2,2 / 31 2,6 / 37
Mercedes -Benz E-Класс (W211) 225 / 55 R16 2,0/29 2,1/30
Mercedes-Benz E-Класс (W211) 2 140 217 / 55 ,0/29 2,0/29
Mercedes-Benz E-Класс (W212) 205 / 60 R16 2,7/38
225 / 55 R16
245 / 45 R17
2,7/38 2,7/38
Mercedes-Benz E-Класс (W2015) 204 / 45 9014 9 04 / 38 9014 9 R18
265/35 R18
2,3 / 33 2,3 / 33 2,5 / 35
Mercedes-Benz E-Class (W212) 245/35 R197 275/30 R19 2,5 / 35 2,5/35
«Мерседес-Бенц» E-Класс купе (W207) 235/45 R17 235/40 R177 255/40 R17 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Coupe Mercedes-Benz E-Class (W207) 235/40 R18
255/35 R18
2,3 / 33 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz E-CUS (W207) 235/35 R197 255/30 R19 2,7 / 38 2, 7/38
Mercedes-Benz CLS-Класс (W218) 245 / 45 R17 2,2/32 2,2/32
-Benz (Class 5W
) 255/40 R18 2,2 / 32 2,2 / 32 2,2 / 32
Mercedes-Benz CLS-класс (W219) 245/45 R17 2,1 / 30 2,1 / 30
Mercedes-Benz CLS-класс (W219) 245/40 R18 245/40 R18 2,1 / 30 2,3 / 33
Mercedes-Benz CLS-класс (W219) 245 / 45 R17 2,3/33 2,3/33
Mercedes-Benz S-Class (W220) 225/60 R16 2,0 ​​/ 29 2,2 / 32
Mercedes-Benz S-Class (W220) 245 / 45 R18 2,1/30 2,2/32
Мерседес-Бенц S-Класс (W221) 235 / 55 R17 5 2,12/29
Mercedes-Benz S-Class (W221) 275/45 R18 2,0 ​​/ 29 2,2 / 32 2,2 / 32
Mercedes-Benz SLK-класс (W170) 205/60 R15 2,1 / 30 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz SLK-класс (W170) 205/55 R16 2,1 / 30 2,1 / 30
Мерседес-Бенц SLK-Класс (W170) 225 / 50 R16 2,3/33 2,3/33
2,1/30 2,1/30
Mercedes-Benz SLK-Класс (W171) 225 / 50 R16 2,3/33 2,3/33
Mercedes-Benz SLK-Класс 275 9001 900 2,1 / 30 2,1 / 30 2,1 / 30
Mercedes-Benz SLK-класс (W171) 245/40 R17 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz SLK 200 (W171) 225/40 R18 2,3 / 33 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz SLK 200 (W171) 245/35 R18 2 , 5/36 2,5 / 3615 2,5 / 36
Mercedes-Benz SLK 200 (W171) 255/35 R18 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz SLK 280 (W171) 225/40 R18 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz SLK 280 (W171) 245/35 R18 2,7 / 39 2,7/39
Мерседес S-Benz SLK 280 (W171) 255/35 R18 2,7 / 39 2,7 / 39 2,7 / 39
Mercedes-Benz CLK-класс (W208) 205/55 R16 2 , 1/30 2,3 / 33
Mercedes-Benz CLK-класс (W208) 225/50 R16 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes- Benz CLK-Class (W209) 205/55 R16 2,3 / 33 2,3 / 33 2,6 / 37 2,6 / 37
Mercedes-Benz CLK-класс (W209) 225/40 R18 2, 1/30 2,3 / 33
Mercedes-Benz SL-класс (W230) 255/45 R17 2,1 / 30 2,3 / 33
Mercedes-Benz SL-Класс (W230) 255 / 40 R18 2,3/33 2,6/37
Mercedes-Benz CL-Класс (W215) 20015 95014 215 / 40 /32 2,5/35
Mercedes-Benz CL-Cla SS (W215) 245/45 R18 2,2 / 32 2,2 / 35 2,5 / 35
Mercedes-Benz CL-класс (W216) 235/55 R17 2,5 / 35 2,6 / 37
Mercedes-Benz CL-класс (W216) 255/45 R18 2,5 / 35 2,6 / 37
Mercedes-Benz GLK-класс (W204) 235/60 R17 2,3 / 33 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz GLK-класс (W204) 235/50 R19 2,3 / 33 2,3/33
Мерседес-Бенц М-Класс (W163) 225/75 R16 2,2/32 2,2/32
4 Мерседес М-Бенц (М-Класс
W163) / 2,5 / 36 900 14 2,5 / 36 90 003
255/60 R17 2,2 / 32 2,2 / 32 2,2 / 32
Mercedes-Benz M-Class (W163) 275/55 R17 2,2 / 32 2,2/32
Mercedes-Benz M-Класс / GL-Класс (W16 4) 235 / 65 R17 2,2/32 2,2/32
Mercedes-Benz M-Класс / GL-Класс (W164) 215, 209 254 / 900 R11 /32 2,2/32
Mercedes-Benz M-Класс / GL-Класс (W164) 295 / 40 R20 2,2/32 2,2/15 9000 Mercedes-Benz M-Класс / GL-Класс (W166) 255 / 55 R18 2,2/32 2,2/32
Mercedes-Benz Vaneo (W414) 0 R 2,5 / 36 2,2 / 32 2,2 / 32
Mercedes-Benz Vaneo (W414) 195/55 R15 2,5 / 35 2,0 ​​/ 29
Mercedes -Benz R-класс (W251) 235 / 65 R17 2,1/30 2,3/33
Mercedes-Benz R-класс (W251) 219 / 65 ,1/30 2,3/33
Мерседес-Бенц V-Класс (W638) 195/70 R15 2,7 / 39 2,7 / 39
Mercedes-Benz V-Class (W638) 215/65 R15 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz V-Class (W638) 215/60 R16 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz Citan 195 / 65 R15 91T 2,5 / 35 2,7 / 35 2,7 / 38
Mercedes-Benz Citan 195/65 R15 95T 2,3 / 33 2,7 / 38
Mercedes-Benz Viano (W639) 205/65 R16 2,7 / 39 2,7 / 39 2,7 / 39
Mercedes-Benz Viano (W639) 225 / 60R16C 2,7 / 39 2,7 / 39
Mercedes-Benz Viano (W639) 225/55 R17 2,3 / 33 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz Viano (W639) 245 / 45 R18 2,5 / 36
Mercedes-Benz Vito (W638) 195/70 R15 2,7 / 39 2,7 / 39
Mercedes- Benz Vito (W638) 215/65 R15 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz Vito (W638) 215/60 R16 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz Vito (W639) 195/65 R16 3,4 / 48 3,6 / 51 3,6 / 51
Mercedes-Benz Vito (W639) 205/65 R16 3,1 / 44 3,6 / 51
Mercedes-Benz Vito (W639) 225/60 R16 3,4 / 48 3,6 / 51
Mercedes-Benz Vito (W639) 225/60 R16 RF 2,7 / 38 2,1 / 44 3,1 / 44
Mercedes-Benz Vito (W639) 225/55 R17 R17 RF 3,0/42 3,4/48
Mercedes-Benz Vito (W639) 245/45 R18 RF 3,0/42 3,4/48
Mercedes-Benz Sprinter (W901/2/3/015) 195 / 70 R15 3,3/47 3,8/54
Мерседес-Бенц Спринтер (W901/2/3/4/5) 225/70 R15 9000 47 47/64
Mercedes-Benz Sprinter (W906) (Unnalen) 235/65 R16 3,1 / 44 3,1 / 44
Mercedes-Benz Sprinter (W906) (WLADED) 235/65 R16 3,1 / 44 4,6 / 65 4,6 / 65
Mercedes-Benz Sprinter (W906) (WTWIN задние колеса) 205/75 R16 4,1/58 3,7/52

Таблица давления в шинах по маркам автомобилей

Модель автомобиля Тип и размер шин Давление в передних шинах (бар / psi)45 бар / psi) 205 / 55 R16 20015 20015 295 / 0 R16 900 14 2,3/33 9014 2,9014 2,907/38 / 38 3,0/452 9000 2000 9001 4 2,1 / 30 9001 4 2,3/33-SLW 9003 ) 154 17 30914 225/90 R1 42 9 0014 3,3/47 900
Мерседес-Бенц А-Класс (W168) 175 / 65 R15 2,0/29 2,0/29
190 Мерседес-Бенц А-Класс (W10014) 0 R15 2,0 ​​/ 29 2,0 ​​/ 29 2,0 ​​/ 29
Mercedes-Benz A-Class (W168) 195/50 R16 2,0 ​​/ 29 2,0 ​​/ 29
Mercedes-Benz A-Класс (W169) / B-Класс (W245) 185 / 65 R15 2,0/29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W16 ) / B-Класс (W245) 195 / 55 R16 2,0/29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W169) / B-Класс (W245)5 2,0/29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W169) / B-Класс (W245) 215 / 45 R17 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W176) 205 / 55 R16 900 15 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz CLA (W117) 225/45 R17 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes -Benz C / CLC-Класс (W203) 195 / 65 R15 2,1/30 2,3/33
Mercedes-Benz C / CLC-Класс (W203) 2,1/30 2,3/33
Mercedes-Benz C / CLC-Класс (W203) 225 / 45 R17 2,1/30 2,1/30
Mercedes-Benz C / CLC-Класс (W203) 245 / 40 R17 2,1/30 2,3/33
Mercedes-Benz (10W0C20 CLC 904-59) 205/55 R16
225/50 R16
2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz C-Class (W204) 225/45 R17
225/40 R17
2 ,1/30 2,3/33
Mercedes-Benz C-Класс (W 204) 225/40 R187 255/40 R187 255/35 R18 2,1 / 30 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz E-Class (W210) 195/65 R15 2, 0/29 2,2/31
Мерседес-Бенц Е-Класс (W210) 205 / 65 R15 2,0/29 2,2/31

5 Мерседес Е-Класс (W210)

215 / 55 R16 2,0/29 2,2/31
/ 29 2,2 / 31
Mercedes-Benz E-KLASSE (W210) 205/65 R15 2,0 ​​/ 29 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz E -Klasse (W210) 215/55 R16 2,2 / 31 2,6 / 37 2,6 / 37
Mercedes-Benz E-Klasse (W210) 235/45 R17 2,2 / 31 2,6/37
Мерседес-Бенц Е-Класс (W21 1) 225/55 R16 2,0 ​​/ 29 2,0 ​​/ 29 2,1 / 30
Mercedes-Benz E-Class (W211) 245/40 R17 2,0 ​​/ 29 2,0/29
Mercedes-Benz E-Класс (W212) 205 / 60 R16 2,7/38 2,7/38
Mercedes-Benz ) 225/55 R16
245/45 R17
2,7 / 38 2,7 / 38 2,7 / 38
Mercedes-Benz E-Class (W212) 245/40 R18
265/35 R18
2,3 / 33 2,5 / 35
Mercedes-Benz E-Class (W212) 245/35 R197 275/30 R19 2,5 / 35 2,5 / 35
Mercedes-Benz E-Class Coupe (W207) 235/45 R177 255/40 R17 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz E- Класс купе (W207) 235/40 R18
255/35 R18
2,3/33
Mercedes-Benz E-Класс купе (W207) 235 / 35 R19
255 / 30 R19
Mercedes-Benz CLS-класс (W218) 245/45 R17 2,2 / 32 2,2 / 32 2,2 / 32
Mercedes-Benz CLS-класс (W218) 255 / 40 R18 2,2/32 2,2/32
Мерседес-Бенц CLS-Класс (W219) 245 / 45 R17 2,101/3 2,101/3 30
Mercedes-Benz CLS-класс (W219) 245/40 R18 2,1 / 30 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz CLS-класс (W219) 245 / 45 R17 2,3/33 2,3/33
Мерседес-Бенц S-Класс (W220) 225 / 60 R16
Mercedes-Benz S-класса (W220) 245/45 R18 2,1 / 30 2,2 / 32
Mercedes-Benz S-Class (W221) 235/55 R17 2,0 ​​/ 29 2,0 ​​/ 29
Mercedes-Benz S-Класс (W221) 275 / 45 R18 2,0/29 2,2/32
Mercedes-Benz SLK-Класс (W170) 5 190 R170 2,1 / 30 2,3 / 33
Mercedes-Benz SLK-класс (W170) 205/55 R16 2,1 / 30 2,1 / 30
Мерседес-Бенц SLK-Класс (W170) 225 / 50 R16 2,3/33 2,3/33
2,1 / 30 2,1 / 30 2,1 / 30
Mercedes-Benz SLK-класс (W171) 225/50 R16 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes -Benz SLK-класса (W171) 225/45 R17 2,1 / 30 2,1 / 30
Mercedes-Benz SLK-класс (W171) 245/40 R17 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz SLK 200 (W171) 225/40 R18 2,3 / 33 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz SLK 200 (W171) 245/35 R18 2, 5/36 2,5 / 3615 2,5 / 36
Mercedes-Benz SLK 200 (W171) 255/35 R18 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz SLK 280 (W171) 225/40 R18 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz SLK 280 (W171) 245/35 R18 2,7 / 39 2,7 / 39
Mercedes-Benz SLK 280 (W171) 255/35 R18 2,7 / 39 2,7 / 39 2,7 / 39
Mercedes-Benz CLK CLK (W208 ) 205 / 55 R16 2,1/30
Mercedes-Benz CLK-Класс (W208) 225 / 50 R16 2,3/33 2,3/33
4 Mercedes-Benz (CLK-Класс) W209) 205/55 R16 2,3 / 33 2,3 / 33 2,6 / 37
Mercedes-Benz CLK-класс (W209) 225/40 R18 2,1 / 30 2,3/33
Mercedes-Benz SL-Класс (W230) 255 / 45 R17 2,1/30 2,3/33
Mercedes
255/40 R18 2,3 / 33 2,3 / 33 2,6 / 37
Mercedes-Benz CL-класс (W215) 225/55 R17 2,2 / 32 2 ,5/35
Mercedes-Benz CL-Класс (W215) 245 / 45 R18 2,2/32 2,5/35
Mercedes (W6-2CL-Класс
) 235 / 55 R17 2,5/35 2,6/37 9001 5
Mercedes-Benz CL-класс (W216) 255/45 R18 2,5 / 35 2,6 / 37 2,6 / 37
Mercedes-Benz GLK-класс (W204) 235 / 60 R17 2,3 / 33 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz GLK-класс (W204) 235/50 R19 2,3 / 33 2,3 / 33
Мерседес-Бенц М-Класс (W163) 225/75 R16 2,2/32 2,2/32
2/5014 Мерседес-Бенц М-Класс (W163) R17 2,2 / 32 2,2 / 32 2,2 / 32
Mercedes-Benz M-Class (W163) 275/55 R17 2,2 / 32 2,2 / 32
Mercedes-Benz M-Класс / GL-Класс (W164) 235 / 65 R17 2,2/32 2,2/32
Mercedes-Benz M-Класс / GL-Класс ( W164) 255 / 60 R17 2,2/32 2,2/32 9 0015
Mercedes-Benz M-Класс / GL-Класс (W164) 295 / 40 R20 2,2/32 2,2/32
Mercedes-Benz M-Класс Класс (W166) 255/55 R18 2,2 / 32 2,2 / 32 2,2 / 32
Mercedes-Benz Vaneo (W414) 185/60 R15 2,5 / 36 2,2/32
Mercedes-Benz Vaneo (W414) 195 / 55 R15 2,5/35 2,0/29
Mercedes-Benz 5W
235/65 R17 2,1 / 30 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz R-класс (W251) 255/50 R19 2,1 / 30 2,3 /33
Mercedes-Benz V-Класс (W638) 195 / 70 R15 2,7/39 2,7/39
215 / 65 R15 2,5/36 2,5/36
Mercedes-Benz V-Class (W638) 215/60 R16 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz Citan 195/65 R15 91T 2 , 5/5 2,7 / 38
Mercedes-Benz Citan 195/65 R15 95T 2,3 / 33 2,7 / 38
Mercedes-Benz Viano (W639 ) 205/65 R16 2,7 / 39 2,7 / 39 2,7 / 39
Mercedes-Benz Viano (W639) 225 / 60R16C 2,7 / 39 2,7 / 39
Mercedes-Benz Viano (W639) 225/55 R17 2,3 / 33 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz Viano (W639) 245/45 R18 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz Vito (W638) 195/70 R15 2,7 / 39 2,7 / 39
Mercedes- Бенц Вито (W638) 9 0015 215/65 R15 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz Vito (W638) 215/60 R16 2,5 / 36 2,5 / 36
Mercedes-Benz Vito (W639) 195/65 R16 3,4 / 48 3,6 / 48 3,6 / 51
Mercedes-Benz Vito (W639) 205/65 R16 3,1 / 44 3,6 / 51
Mercedes-Benz Vito (W639) 225/60 R16 3,4 / 48 3,6 / 51
Mercedes- Бенц Вито (W639) 225/60 R16 РФ 2,7/38 3,1/44
Мерседес-Бенц Вито (W639) 3,4 / 48
Mercedes-Benz Vito (W639) 245/45 R18 R18 3,0 / 42 3,4 / 48
Mercedes-Benz Sprinter (W901 /2/3/4/5) 195 / 70 R15 3,8/54
Mercedes-Benz Sprinter (W901/2/3/4/5) 225 / 70 R15 3,3/47 9,5 /64
Mercedes-Benz Sprinter (W906) (без нагрузки) 235 / 65 R16 3,1/44 3,1/44
Mercedes-Benz (La6printer)Wden6printer
235/65 R16 235/65 R16 3,1 / 44 4,6 / 65 4,6 / 65
Mercedes-Benz Sprinter (W906) (WTWIN задние колеса) 205/75 R16 4,1 / 58 3,7/52

Инфляционная нагрузка — Goodyear RV

Накачка и загрузка шин

Щелкните здесь, чтобы загрузить советы по обслуживанию и накачке шин RV

Правильная накачка шин

Правильная накачка шин является ключевым компонентом ухода за шинами.Рекомендуемое максимальное давление в шинах указано на сертификационной табличке или в руководстве пользователя. Поскольку автофургоны могут быть загружены в различных конфигурациях, нагрузка на каждую шину будет разной. По этой причине фактическое требуемое давление воздуха следует определять на основе нагрузки на каждую отдельную шину. Давление накачки должно быть отрегулировано для шины, несущей наибольшую нагрузку, и все шины на оси должны быть отрегулированы в соответствии с этим стандартом.

Каждый производитель предоставляет таблицы нагрузки и накачки для своей продукции, чтобы помочь вам определить правильное давление в шинах для загрузки вашего автомобиля.

Недостаточное давление повышает риск повреждения из-за дорожных препятствий, снижает долговечность корпуса и приводит к снижению расхода топлива, а также к неравномерному или неравномерному износу шин. Сильное или продолжительное недостаточное давление приводит к повышенному риску отрыва протектора.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ : Владельцы домов на колесах часто снижают давление в шинах в поисках более плавной езды. Это не только опасно, но и относительно неэффективно, так как разница в ездовых качествах незначительна.Когда требования к минимальному давлению накачки не соблюдаются, срок службы шины и оптимальные условия эксплуатации ухудшаются. Давление в шинах всегда должно соответствовать, по крайней мере, минимальным нормам для веса автомобиля.


Рекомендации по накачке шин

Проверяйте давление воздуха в шинах не реже одного раза в месяц, перед каждой поездкой и каждое утро во время поездки. Давление в шинах следует проверять в холодном состоянии или до того, как вы едете в этот день, поскольку номинальное давление в шинах рассчитано для типичной эксплуатации. с учетом нарастания тепла/давления.Не забудьте проверить давление воздуха внутри шин в сдвоенных шинах и убедиться, что клапаны и колпачки свободны от грязи и влаги.

  • Возможно, потребуется накачать шины на стоянке грузовиков или в центре обслуживания грузовых автомобилей, чтобы достичь надлежащего давления воздуха. для нужд вашего тренера
  • Должны использоваться только металлические колпачки для клапанов с постоянным воздушным уплотнением
  • Будьте осторожны: если шина была накачана на 20 % ниже нормы, ее должен снять и проверить квалифицированный специалист.Его нельзя проветривать без полного осмотра или без использования защитного каркаса. Используйте калиброванный манометр. Если ваша шина рассчитан на более высокое давление накачки, потребуется специальный манометр, предназначенный для шин большего размера.
  • Поддержание сопряженных двойных пар при одинаковом внутреннем давлении
  • Не выпускайте воздух из теплых шин, чтобы уменьшить повышение давления
  • Не накачивайте шины до значения PSI, превышающего технические характеристики обода
  • Не запускайте один сдвоенный насос при низком давлении накачки или без него

Загрузка шин

Давление в шинах — это то, что позволяет шине вашего автофургона выдерживать нагрузки.Перегрузка шин может иметь серьезные последствия для пассажиров и ваш RV. Слишком большой вес может вызвать нагрузку на систему подвески вашего дома на колесах, отказ тормозов, повреждение амортизаторов, управляемость и проблемы с рулевым управлением, неравномерный износ шин и возможный выход шины из строя. Чрезмерные нагрузки или недостаточная инфляция могут привести к чрезмерному количеству перегрева и выхода из строя шин. Если вы обнаружите, что ваши шины не выдерживают нагрузки, уменьшите вес груза или установите шины. с повышенной грузоподъемностью.Не забудьте проконсультироваться с руководством пользователя, продавцом Goodyear или производителем RV для получения информации. по выбору и установке новых шин.

Давление в шинах никогда не должно снижаться ниже рекомендованного производителем уровня для поддержки условий нагрузки, чтобы улучшить ходовые качества автомобиля. Разница в ходовых качествах не существенна. Когда требования к минимальному давлению накачки не соблюдаются, это может повлиять на долговечность шины и оптимальную работу.


Давление воздуха при неравномерном распределении веса автомобиля:
  • Выберите шину с грузоподъемностью, рассчитанной на точку максимальной нагрузки
  • Для каждой оси определите правильное давление накачки, необходимое для того, чтобы шина этого размера выдерживала максимальную нагрузку
  • Накачать все шины на этой оси до одинакового давления в шинах

Как настроить давление воздуха с помощью таблицы допустимой нагрузки на шины.– Сделай сам и с практическими рекомендациями – Форум MR2-Spyder

Как настроить давление воздуха с помощью таблицы грузоподъемности шин

Это тема, в которой плохо разбирается даже шинная промышленность, торгующая шинами. Это может существенно повлиять на управляемость вашего автомобиля и безопасность.

Заявление об отказе от ответственности: Приведенная здесь информация предназначена для того, чтобы вы были в курсе, и является приблизительной с использованием таблицы шин Toyo. Не все шины одинаковы для одинаковой грузоподъемности, и вы можете найти исключения.Это руководство предназначено для того, чтобы вы были достаточно близко к этому, чтобы вы могли затем проверить температуру или мел на ваших шинах. Номинальные значения нагрузки могут различаться, но в целом они могут быть близкими. Используйте диаграмму, чтобы найти номинальные нагрузки и вес, который она несет, для сравнения с заводскими шинами. Также учитывайте вес, который вы уже сняли с автомобиля, и вы сможете получить приблизительную оценку.

Я хочу быть кратким, есть несколько констант, которые необходимо понять, относящиеся к MR-S

.
  1. Давление воздуха на заводе составляет 26 фунтов на квадратный дюйм спереди и 32 фунта на квадратный дюйм сзади. Они выбираются в зависимости от веса автомобиля и предоставленных производителем шин с определенной грузоподъемностью.
  2. Номинальная грузоподъемность OEM: 81 SL спереди и 85 SL сзади. SL означает стандартную нагрузку.
  3. Это примерно соответствует 800 фунтам спереди и 1000 фунтам сзади +/- 100 фунтов веса, который необходимо поддерживать в зависимости от того, насколько тяжелый или легкий ваш автомобиль по сравнению с заводским.

 

Есть некоторые понятия, которые необходимо понять.

  1. Автомобиль поддерживается главным образом давлением воздуха.
  2. Когда вы покупаете шины послепродажного обслуживания, они, скорее всего, будут иметь иную грузоподъемность по сравнению с оригинальными шинами, и это необходимо для поддержки широкого спектра транспортных средств.
  3. Есть 2 типа шин. SL — стандартная нагрузка, XL — дополнительная или усиленная нагрузка. Шины XL усилены, поэтому они могут выдерживать большее давление воздуха и, следовательно, выдерживать больший вес. Шины SL в среднем могут безопасно выдерживать максимальное давление 40 фунтов на квадратный дюйм, тогда как шины XL могут выдерживать давление 50 фунтов на квадратный дюйм. Шины XL не распространены и обычно используются на автомобилях с более низким профилем боковин, чтобы увеличить их прочность для больших размеров. Одной из путаниц с шинами XL является их рейтинг индекса нагрузки, поскольку он отличается от SL примерно на 3 для того же веса.Например, шина SL с индексом нагрузки 87, скорее всего, будет такой же, как и шина XL при том же давлении воздуха с индексом нагрузки 90. Причина этого в том, что, поскольку XL может выдерживать большее давление воздуха, у вас больше гибкости, чтобы выдерживать более широкий диапазон веса для данного приложения. Это глупый способ сделать это, и он создает всевозможную путаницу, которая приводит к ошибкам людей, которые не знают, что индексы нагрузки для SL и XL не равны.

 Мы будем использовать эту таблицу шин Toyo в качестве ориентира, чтобы дать нам некоторое представление.Один для стандартного индекса нагрузки, а другой для индекса нагрузки XL. Он никоим образом не идеален, но, по крайней мере, вы можете увидеть образец веса, который поддерживается для данного индекса нагрузки. Я полагаю, что это позволит вам получить давление в пределах 1-2 фунтов на квадратный дюйм, а затем вы сможете использовать другие методы, такие как тест мелом, для дальнейшей настройки.

 Редактировать:

Marsrock7 дал ссылку на калькулятор, который отлично работает

https://tiresize.com/pressure-calculator/    

   Давайте разберемся, как примерно оценить  хорошую отправную точку для атмосферного давления.Имейте в виду, что если вы недостаточно накачаете свои шины, это не только вызовет их износ, но и вызовет внутреннее структурное повреждение шины, и вы можете в конечном итоге лопнуть.

Позвольте мне использовать мой прошлый опыт как хороший пример того, как я ошибся дважды.

У меня есть неоригинальные диски и шины. У меня 16 перед и 17 зад.

Первый пример:

Моим первым комплектом шин были Goodyear Eagle F1 GSD3. Размер задней шины был 215/40/17, а рейтинг индекса нагрузки был 83 XL.Мы знаем, что заводская задняя шина имеет индекс грузоподъемности 85 SL и использует давление воздуха 32 фунта на квадратный дюйм, чтобы выдерживать примерно 1050 фунтов. Проблема здесь в том, что у Goodyear не только более низкая грузоподъемность, но и XL, поэтому, вероятно, он близок к эквиваленту 80 SL. Судя по диаграмме для XL, он поддерживает только примерно 860 фунтов при 32 фунтах на квадратный дюйм. Мне нужно по крайней мере 41psi, чтобы выдержать вес. Поэтому я был сильно накачан, и это на самом деле привело к повреждению шины. Когда я заменил шины, внутренние ремни были изжеваны, а по бокам шин износ был больше, чем по центру, что, как я думал, было связано с развалом или схождением.

 Второй пример: 

 Моим следующим комплектом задних шин были Falken azin RT615k 215/40/17 с индексом нагрузки 87 XL. Когда мы используем диаграмму, я должен был использовать 34psi. Моя машина легкая, поэтому я мог бы использовать эти шины с давлением 33 фунта на квадратный дюйм. Моя ошибка здесь заключалась в том, что я следовал дезинформированной мудрости в Интернете, где обычной практикой является надувание четырех фунтов на квадратный дюйм сверх рекомендованного заводом давления воздуха для усиленных шин при использовании шин SL. Это может быть справедливо для большинства легковых автомобилей, но для наших легковых автомобилей это может быть не очень хорошо.В результате я поднял давление до 36 фунтов на квадратный дюйм, чтобы компенсировать это, потому что я беспокоился, что снова повредю шины из-за недостаточного накачивания, но на самом деле произошло то, что я был перенакачан, и это явно так, как вы можете видеть на рисунке ниже. .

   

 Третий пример:

Мои новые шины Firestone indy 500 215/45/17 с индексом нагрузки 91 XL. Следует иметь в виду одну вещь: обычно, когда соотношение сторон изменяется на более высокую боковину, это обычно дает шине большую прочность и, следовательно, более высокую грузоподъемность.Когда мы используем диаграмму XL, мы обнаруживаем, что я мог бы перейти к примерно 30 фунтам на квадратный дюйм в качестве хорошей отправной точки, что на 2 фунта на квадратный дюйм меньше, чем заводское давление. Скоро я проведу меловой тест, чтобы убедиться, что я все сделал правильно, и откорректирую его.

 

  В заключение:

 Это руководство поможет вам освоиться. Существуют и другие факторы, которые могут варьироваться, и поэтому рекомендуется проверить шины мелом и внести дополнительные коррективы. Это должно быть руководством, пожалуйста, не следуйте таблице вслепую, однако знание этой информации полезно, так как вы можете оптимизировать сцепление, продлить износ ваших шин и предотвратить повреждения, которые могут привести к разрыву.

Если кому-то нужна помощь в определении оценки парка мячей, дайте мне свой индекс нагрузки, и мы выясним, что может сработать. Учитывая текущее состояние шин, есть большая вероятность, что многие из вас перекачивают шины и не знают об этом.

 

 

 

Цитата

Автор темы Размещено : 4 мая 2020 г., 15:20

Глоссарий терминов по шинам

Табличка с информацией о шинах : Табличка с указанием размеров шин OE (оригинальное оборудование), рекомендуемого давления в шинах и максимального веса, который может выдержать автомобиль.

 

Идентификационный номер шины (ИНН) : Номер на боковине каждой шины, содержащий информацию о марке шины и заводе-изготовителе, размере шины и дате изготовления.

 

Давление в шине : Мера количества воздуха в шине.

 

Стандартная нагрузка : Класс P-метрических или метрических шин, рассчитанных на максимальную нагрузку 35 фунтов на квадратный дюйм (37 фунтов на квадратный дюйм для метрических шин). Увеличение давления накачки сверх этого давления не повысит грузоподъемность шины.

 

Дополнительный груз : Класс P-метрических или метрических шин, предназначенных для выдерживания большей максимальной нагрузки при 41 psi (43 psi для метрических шин). Увеличение давления накачки сверх этого давления не повысит грузоподъемность шины.

 

кПа : Килопаскаль, метрическая единица атмосферного давления.

 

PSI : Фунты на квадратный дюйм, стандартная единица атмосферного давления.

 

Центральная стойка : Элемент конструкции сбоку автомобиля за передней дверью.

 

Борт шины : Область шины рядом с ободом.

 

Боковина шины : Область между бортом и протектором.

 

Протектор шины : Площадь периметра шины, которая соприкасается с дорогой при установке на транспортное средство.

 

Обод : Металлическая опора (колесо) для шины или шины и камеры в сборе, на которую крепятся борта шины.

 

Максимальная грузоподъемность : Число, указывающее максимальную нагрузку в фунтах и ​​килограммах, которую может выдержать шина. Этот рейтинг устанавливается производителем шин.

 

Максимально допустимое давление накачки : Наибольшее давление воздуха, которое должно быть в шине. Это ограничение устанавливается производителем шин.

 

Рекомендуемое давление в шинах : Давление в шинах, установленное Volvo в зависимости от типа шин, устанавливаемых на автомобиль на заводе.Эту информацию можно найти на табличке (табличках) давления в шинах, расположенной на средней стойке со стороны водителя, и в таблице давления в шинах в руководстве по эксплуатации автомобиля.

 

Холодные шины : Шины считаются холодными, если их температура равна температуре окружающего воздуха. Эта температура обычно достигается после стоянки автомобиля не менее 3 часов.

Давление в шинах: полное руководство

Правильное давление в шинах — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для своего автомобиля с точки зрения безопасности, затрат и оптимизации характеристик шин.

Поддержание правильного давления в шинах имеет большое значение, если вы хотите максимально продлить срок службы автомобильных шин. Правильное давление в шинах не только повышает вашу безопасность на дороге и ускоряет реакцию рулевого управления, но и улучшает топливную экономичность автомобиля. В этом подробном руководстве мы рассмотрим все, что связано с давлением в шинах, и как убедиться, что вы всегда поддерживаете правильное давление в шинах.

У каждого автомобиля есть рекомендуемое давление в шинах, которое обеспечивает наилучшую управляемость, расход топлива и срок службы шин.Как правило, рекомендуемое давление в шинах написано на двери автомобиля. Это то, что вы должны соблюдать при заполнении давления в шинах, и оно измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI).

Наша главная цель с этим подробным руководством — дать вам знать все о давлении в шинах и получить максимальную отдачу от шин вашего автомобиля. Мы провели тщательное исследование правильного давления в шинах различных моделей автомобилей и способов решения различных проблем с давлением в шинах. Мы также получили информацию от нескольких производителей шин, таких как Michelin и Bridgestone.Мы также использовали информацию о давлении в шинах, предоставленную Международной ассоциацией водителей-безопасников (ISDA) и Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), и убедились, что предоставленная информация является точной и полезной.

‍Что такое давление в шинах?

Давление в шинах — это просто атмосферное давление внутри автомобильной шины. Обычно он измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI) или килопаскалях (кПа). Давление в шинах выполняет различные функции в автомобиле, в том числе:

Правильное давление в шинах обеспечивает амортизацию для комфортной и плавной езды, лучшей топливной экономичности и более быстрого отклика на рулевое управление.С другой стороны, недокачанная или перекачанная шина может вызвать несколько проблем, таких как потенциальный выход шины из строя, преждевременный износ протектора и даже несчастные случаи.

Снижает трение с дорогой, одновременно повышая сопротивление качению, что важно для экономии топлива, поскольку при правильном давлении в шинах выделяется меньше тепла.

Что еще более важно, правильное давление в шинах может предотвратить ненужный и неравномерный износ шин, который может возникнуть в результате чрезмерного трения, когда шина недостаточно накачана.В большинстве случаев недостаточная накачка ускоряет износ протектора, особенно на внешних краях шины. Иными словами, чрезмерное накачивание изнашивает центральную часть шины и может негативно повлиять на управляемость автомобиля.

Важность поддержания правильного давления в шинах

Правильное давление в шинах необходимо для оптимизации общих характеристик шин и экономии топлива вашего автомобиля. Это позволяет вам испытать комфорт, долговечность и оптимальную производительность шин, которые разработаны в соответствии с потребностями вашего автомобиля.

При правильном давлении в шинах изгиб протектора и боковин, вступающих в контакт с дорогой, останется первоначальным, и любые ненужные повреждения шины будут предотвращены. Правильное давление в шинах стабилизирует структуру шины, улучшая ее управляемость, сцепление с дорогой и отзывчивость. Это также может помочь справиться с накоплением тепла, и сопротивление качению шины будет оптимальным.

Насколько давление в шинах влияет на расход бензина?

Опять же, ваш автомобиль будет казаться тяжелее, если давление в шинах низкое, и автомобиль может стать очень неустойчивым даже на низких скоростях и может ухудшиться при движении по шоссе.Что еще хуже, низкое давление в шинах отрицательно скажется на производительности автомобиля и расходе топлива. По данным Министерства энергетики США, расход топлива вашего автомобиля будет увеличиваться на 0,2% при каждом снижении PSI. Для сравнения, если рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля составляет 32 фунта на квадратный дюйм, но оно падает до 20 фунтов на квадратный дюйм, экономия топлива автомобиля ухудшится на 1,5%.

Как проверка воздушного фильтра и давления в шинах помогает снизить выбросы

Известно, что правильное давление в шинах помогает сэкономить около 3% топлива.Это не только снизит выбросы выхлопных газов вашего автомобиля, но и обеспечит более длительный срок службы шин и их равномерный износ.

Точно так же регулярная проверка воздушного фильтра необходима для снижения вредных выбросов. Когда воздушный фильтр вашего автомобиля забит, это означает, что поток воздуха к двигателю значительно уменьшается, и двигатель не может нормально дышать. Это может не только вызвать преждевременный износ, но и увеличить выбросы углерода, а это то, чего вы не хотите.

Где я могу проверить давление в шинах?

Хотя вы можете сделать это самостоятельно, вы можете проверить давление в шинах вашего автомобиля на заправочной станции, если они предлагают услуги по проверке автомобиля.Вы также можете проверить давление в шинах вашего автомобиля в большинстве магазинов автозапчастей.

Где можно бесплатно проверить давление в шинах?

Как правило, использование общественного воздушного компрессора обойдется вам примерно в 1,50 доллара, но это не означает, что вы не можете проверить давление в шинах бесплатно. Поэтому, если вы не хотите платить 1,50 или 2 доллара, которые взимают многие заправочные станции, вы можете поискать региональные заправочные станции, которые предлагают бесплатный воздух. Лучше всего начать с сайта FreeAirPump.com, где вы можете быстро найти бесплатные пневматические шины рядом с вами.

Вы также можете бесплатно проверить давление в шинах в автосервисе Goodyear, предоставив следующие услуги:

  • Осмотр ваших шин на предмет преждевременного износа протектора, утечек или любых других повреждений, связанных с давлением
  • Проверка шин на наличие чрезмерного или недостаточного давления
  • Обеспечение того, чтобы ваши шины соответствовали PSI, рекомендованному производителем вашего автомобиля

Каким должно быть давление в шинах?

Рекомендуемое давление в шинах для большинства легковых автомобилей находится в диапазоне от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм в холодном состоянии.Однако оптимальное давление в шинах для вашего автомобиля указано на этикетке, которая находится на двери водителя. Некоторые производители автомобилей размещают эту этикетку в бардачке, на дверном косяке или на кромке водительской двери.

На этой этикетке указаны рекомендации по выбору передних и задних шин, а также запасного колеса. Вы должны придерживаться рекомендации на этой этикетке. Однако, если вы заменили OEM-шины и не уверены в рекомендуемом PSI текущих шин, вот что нужно делать.

Максимальное давление в фунтах на квадратный дюйм или безопасное давление в шине указано на боковине шины. Это то, что вы можете использовать, но имейте в виду, что это может вызвать чрезмерный износ шин и нежелательные ощущения от вождения.

Каким должно быть давление в шинах вашего велосипеда?

Правильное давление в шинах вашего велосипеда позволяет ему двигаться быстро, плавно и избегать ненужных проколов. Но это может зависеть от типа вашего велосипеда. Например, узким шинам может потребоваться большее давление воздуха, чем более широким.Следует учитывать и другие факторы, такие как вес вашего тела.

Давление в шинах горных велосипедов должно составлять от 25 до 35 фунтов на квадратный дюйм, а на типичных шоссейных велосипедах — от 80 до 130 фунтов на квадратный дюйм. Гибридные шины должны иметь давление от 40 до 70 фунтов на квадратный дюйм. Самое главное никогда не опускаться ниже или выше того, что рекомендует производитель, и это часто встречается на боковине шины.

Как проверить давление в шинах велосипеда

Давление в шинах вашего велосипеда — одна из самых важных вещей, на которую следует обращать внимание, если вы велосипедист.И поскольку шины — это то, что заставляет ваш велосипед двигаться, вы должны убедиться, что они правильно накачаны для вашей ситуации во время езды.

Но как проверить давление в шинах велосипеда? Хотя всегда безопасно использовать шинный манометр, он не всегда может быть с вами. Это не должно помешать вам проверить давление в шинах велосипеда. Вы можете просто сжать шину с каждой стороны, используя большой и указательный пальцы. Давление в шинах должно считаться нормальным, если вы едва можете его накачать.

Для получения более точной информации вы можете использовать манометр для проверки давления в шинах и определить, следует ли увеличивать давление воздуха или спускать воздух.Вы должны знать диапазон PSI велосипеда, прежде чем поместить манометр на клапан и нажать вниз. Это заставит стрелку на шинном манометре двигаться и показывать давление. Затем вы можете чередовать манометр и давление воздуха, пока не достигнете желаемого давления в шинах.

Как нагнетание воздуха в велосипедную шину увеличивает давление в шине

Когда вы накачиваете воздух в велосипедную шину, молекулы газа внутри шины сжимаются и собираются близко друг к другу. Это повысит давление газа, который затем начнет давить на стенки шины, и вы почувствуете, что давление в шине становится все больше и больше.

Как проверить давление в шинах Клапан Presta

Клапаны Presta, также известные как французские клапаны, обычно устанавливаются на высокопроизводительных велосипедах и сильно отличаются от автомобильных клапанов или клапанов Шредера на туристических велосипедах. Вы можете проверить давление в шинах вашего велосипеда с помощью клапана Presta, просто подключив насос с манометром.

Все, что вам нужно сделать, это прикрепить напольный насос и медленно опустить ручку вниз, чтобы позволить воздуху из насоса открыть диафрагму клапана, не препятствуя давлению, и показания, отображаемые на манометре насоса, будут довольно близкими.

Как проверить давление азота в шинах

С научной точки зрения, воздух на 70 % состоит из азота, поэтому нет никакой разницы при проверке шин, заполненных азотом, или при проверке обычных шин, наполненных сжатым воздухом. Единственная разница в том, что молекулы азота немного больше, чем молекулы кислорода, поэтому азоту труднее вытекать из ваших шин.

Это не значит, что не вытечет; он будет вытекать, но медленнее, чем обычный кислород. В остальном вы должны делать все как обычно, регулярно проверять шины и следовать рекомендуемому PSI, независимо от того, используете ли вы стандартный сжатый воздух или азот.

Каким должно быть давление в шинах мотоцикла?

Когда дело доходит до давления в шинах мотоцикла, тип шины может существенно повлиять на давление в шинах. Например, большие и толстые шины, используемые на мотоциклах UTV и ATV, обычно представляют собой шины с низким давлением и могут правильно выдерживать давление от 2 до 10 фунтов на квадратный дюйм.

Иными словами, шины уличных мотоциклов имеют давление в шинах от 28 до 40 фунтов на квадратный дюйм, в то время как шины прицепов меньшего диаметра могут выдерживать до 60 фунтов на квадратный дюйм.

Как проверить давление в шинах мотоцикла

Теперь, когда вы знаете, что давление в шинах может увеличиваться, когда они нагреваются, вам следует всегда проверять давление в шинах вашего мотоцикла, когда они холодные. Вот как это сделать.

  • Получите доступ к штоку клапана, который выступает над внутренней поверхностью обода колеса.
  • Отвинтите его, повернув против часовой стрелки, чтобы снять колпачок.
  • Убедитесь, что шток клапана чистый, прежде чем осторожно вставить манометр в шину и надавить на шток клапана.
  • Убедитесь, что датчик сброшен на ноль, чтобы вы могли прочитать его соответствующим образом.
  • Убедившись в давлении воздуха в шине, вы можете накачать или спустить воздух в соответствии с рекомендуемым давлением в шине.
  • Если необходимо спустить воздух, нажмите на штифт в центре штока клапана перед использованием манометра, чтобы убедиться, что давление в шине находится на рекомендуемом уровне.

Сколько фунтов давления в переднем колесе для мотокросса?

Рекомендуемое давление в шинах для мотокросса, также известное как мотоциклы для бездорожья, должно составлять 12 фунтов на квадратный дюйм, но это может зависеть от вашей конкретной ситуации.

Когда проверять давление в шинах

По мнению экспертов по шинам, давление в шинах следует проверять, когда шины холодные, особенно по утрам. Это после ночевки на стоянке или через три часа после вождения. Идея здесь в том, что трение от вождения может привести к нагреву шин, и это может повлиять на давление.

Как читать наклейку с указанием давления в шинах

На всех автомобилях есть табличка с информацией об идеальных характеристиках шин и давлении в шинах.Как правило, вы можете найти эту табличку на косяке двери водителя, в бардачке, под капотом, внутри крышки топливного бака или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

На табличке вы найдете следующее:

  • Минимальное рекомендуемое холодное давление
  • Давление в килопаскалях (кПа) или фунтах на квадратный дюйм (PSI). Преобразование 1 PSI = 7 кПа

Вы должны накачать шины до максимального значения, указанного на наклейке. Вы также должны взять за правило проверять давление в шинах не реже одного раза в две недели.

Как проверить давление в шинах

Знание того, как проверить давление в шинах, имеет большое значение с точки зрения вашей безопасности и поддержания ваших шин в хорошем рабочем состоянии. Важно всегда помнить о проверке давления в шинах, когда они холодные. Идея заключается в том, что трение, возникающее между шинами и дорогой во время вождения, приводит к выделению тепла, которое затем повышает как давление воздуха, так и температуру.

По этой причине получить точные показания давления в шинах можно только на холодных шинах.Поэтому перед проверкой давления в шинах следует оставить машину на ночь или хотя бы на пару часов припарковаться.

Также известно, что шины теряют до 1 PSI каждый месяц, поэтому необходимо проверять все шины, включая запасные, не реже одного раза в месяц или перед длительной поездкой. Вот пошаговая инструкция, как проверить давление в шинах.

  • Проверьте в косяке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля рекомендуемое давление в шинах.
  • Накачайте шины до рекомендованного давления.Убедитесь, что вы делаете это, когда шины холодные, например, утром, когда машина простояла всю ночь. Вы также можете дать шинам остыть в течение четырех часов в прохладном месте.
  • Отвинтить колпачок на штоке клапана. Вы можете подумать о том, чтобы иметь несколько запасных частей крышки штока клапана, чтобы вы все еще были защищены, когда потеряете одну из них.
  • Вставьте манометр в шток вентиля шины. Вы можете сделать это, прижав шинный манометр к штоку клапана быстрым движением, чтобы соединение было полностью герметичным.Просто убедитесь, что манометр равномерно и плотно прижат к штоку.

Вы можете выбрать один из следующих типов манометров в шинах:

Цифровой манометр — он может сразу начать считывать давление в шинах с цифрами, отображаемыми на цифровом экране.

Циферблатный манометр — имеет пронумерованный циферблат с часовой стрелкой. Вы можете читать датчик, как часы.

Манометр с ручкой – имеет линейкообразный стержень, который вставляется и выходит из кармана, похожего на рукав, для измерения давления воздуха.Прочтите номер на стержне, который выдвигается из рукавообразного кармана.

Затем вы можете прочитать показания манометра, чтобы определить, находится ли давление в шинах в рекомендуемых пределах. Вы должны повторить этот процесс три или четыре раза, чтобы убедиться, что давление в шинах находится в рекомендуемых пределах.

Вы можете накачать шину с помощью воздушного компрессора, который обычно можно найти в сервисных центрах и на заправочных станциях, если давление в шинах ниже рекомендуемого.

Вы можете выпустить воздух из шины, если он выше рекомендованного.Вы можете использовать маленькую точку на манометре, чтобы нажать на центр штока клапана, чтобы выпустить воздух, пока он не достигнет рекомендуемых пределов.

Дополнительные наконечники Что делать
Убедитесь, что шина холодная Не измеряйте давление в шине, когда шина горячая и давление накачано после длительной поездки
Не используйте давление в шинах, указанное на боковине шины Это максимальное давление в шинах, а не рекомендуемое давление в шинах.Используйте рекомендуемое давление в шинах на дверном косяке
Не забудьте запасное колесо Следует периодически проверять запасное колесо и следить за тем, чтобы давление в нем соответствовало рекомендуемому пределу
Высокоскоростное вождение и большие нагрузки Рассмотрите возможность эксплуатации с более высоким давлением в шинах в соответствии со спецификациями производителя

Как обойти датчик давления в шинах

Все мы знаем, что индикатор давления в шинах, который горит на приборной панели, может сильно раздражать.Поэтому, если вы хотите избавиться от датчика TPMS, вы можете обойти или отключить систему TPMS в своем автомобиле.

Лучший способ сделать это — установить в автомобиле обходную систему TPMS, чтобы отключить датчик TPMS и индикатор низкого давления в шинах.

Как рассчитать давление в шинах

Расчет наилучшего давления в шинах вашего автомобиля требует некоторых математических расчетов. Вот что делать.

  • Прочитайте максимальное давление, указанное производителем, на боковой стороне шины.
  • Рассчитайте 10% от этой суммы.Например, максимальное значение PSI равно 44, тогда 10% от 44 равно 4,4
  • Затем вы можете вычесть значение 10% из максимального значения PSI. В этом случае 44 – 4,4 = 39,6
  • Таким образом, давление в шинах вашего автомобиля должно быть 39,6 фунтов на квадратный дюйм.

Что такое холодное давление в шинах?

Шины обычно считаются холодными, если транспортное средство простояло всю ночь или не менее трех часов. Это также может относиться к ситуации, когда автомобиль проехал менее мили на умеренной скорости, а шины не прогрелись.

Давление в холодных шинах — идеальный способ измерения давления в шинах, так как на него не влияет температура. Вы должны иметь в виду, что давление в шинах, вероятно, увеличится на 1 фунт/кв. дюйм при повышении температуры на каждые 10 градусов по Фаренгейту, и это может повлиять на давление в шинах.

Какая температура является холодным давлением в шинах?

Нет определенной температуры, которая считается холодной. Рекомендуемое давление в холодном состоянии обычно указано на табличке, расположенной на косяке двери водителя, или в руководстве по эксплуатации.По сути, это температура, при которой следует накачивать рекомендуемое давление в шинах.

Давление в шинах выше в горячем состоянии?

Тепло, без сомнения, может оказать огромное влияние на ваши шины. Это связано с тем, что давление воздуха в шинах может увеличиваться при повышении температуры. Точно так же, когда становится холодно, давление в шинах, вероятно, увеличится на 1 PSI, если температура повысится на 10 градусов.

Несмотря на то, что шина может не выйти из строя, это чрезмерное давление может привести к большим последствиям, поскольку шина может преждевременно изнашиваться, а также могут возникнуть проблемы с торможением.

Давление воздуха в шине составляет 109 кПа. Какое атмосферное давление?

С научной точки зрения, атмосферное давление — это, по сути, параметр, который можно использовать для количественной оценки силы, действующей на определенную поверхность. Таким образом, атмосферное давление может быть выражено в ньютонах на квадратный метр, но газ, который является единицей давления, включает в себя атмосферу и килопаскали.

Учитывая это, давление воздуха в атмосфере составляет 1,08 атмосферы для шины с давлением 109 кПа.

Что такое коэффициент трения качения шины при низком давлении?

Различные факторы, влияющие на трение, включают:

  • Молекулярное трение
  • Неровности поверхности и
  • Упругие деформации

Это одна из основных причин, почему автомобильные шины сделаны из резины, а не из других материалов, таких как сталь или железо. . Идея здесь в том, что железо и сталь не могут деформироваться под давлением так же, как резина, поэтому использование таких материалов затруднит управление автомобилем.

Имея это в виду, резина используется в производстве автомобильных, велосипедных и мотоциклетных шин, что значительно облегчает управление. Вот несколько типичных примеров коэффициентов трения качения.

Сценарии повседневного использования Коэффициенты сопротивления качению
Бескамерная шина с низким сопротивлением 0,002 — 0,005
Железнодорожные стальные колеса на стальных рельсах 0.001 — 0,002
Грязные трамвайные рельсы 0,005
Велосипедная шина на бетоне 0,002
Грузовая шина на асфальте 0,006 — 0,01
Автомобильные шины на бетоне и новом асфальте 0,01 — 0,015
Автомобильные шины на гравии 0,02
Велосипедные шины на дороге с грубым покрытием 0.008
Автомобильные шины на булыжнике 0,03
Автомобильные шины на рыхлом песке 0,2 — 0,4
Автомобильная шина на твердом песке 0,04 — 0,08
Велосипедная шина на деревянной дорожке 0,001

Какое давление воздуха должно быть в шине?

Как правило, большинству автомобильных шин требуется давление воздуха от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм, но это может зависеть от веса автомобиля, а также от других характеристик.Давление воздуха может отличаться для передних и задних шин. Этому есть две причины: обработка и загрузка, но это также может зависеть от автомобиля.

Управляемость: Давление воздуха имеет важное значение, если вы хотите точно настроить управление своим автомобилем. Как правило, производитель рекомендует, чтобы задние шины имели большее давление для обеспечения хорошей управляемости автомобиля, но оно редко превышает 2 фунта на квадратный дюйм. Производители автомобилей обычно рекомендуют 35 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и 38 фунтов на квадратный дюйм для задних шин. Это необходимо для увеличения срока службы шин, увеличения расхода топлива и надлежащего пробега.

Нагрузка: Большинство производителей автомобилей рекомендуют большее давление воздуха в задних шинах, чтобы можно было нести больший вес сзади. Поэтому, даже если вы ничего не возите в багажнике своего автомобиля, не спешите снижать значение PSI, рекомендованное производителем. Что ж, это может повлиять на правильное управление вашим автомобилем.

Какое давление воздуха в шине пончика?

Кольцевая шина — это, по сути, запасная шина, предназначенная для обеспечения вас средством передвижения до тех пор, пока вы не доберетесь до механика и не замените шину.Рекомендуемое давление в шинах составляет 60 фунтов на квадратный дюйм, но всегда полезно проверить его, поскольку оно всегда стоит долгое время без проверки.

Какое рекомендуемое давление в шинах для 51 PSI Max?

На боковинах ваших автомобильных шин, вероятно, указано максимальное давление 51 PSI, и вам, вероятно, интересно, какое давление было бы идеальным для вашего автомобиля. Что ж, эксперты по шинам рекомендуют от 43 до 45 фунтов на квадратный дюйм для шин с максимальным давлением 51 фунт на квадратный дюйм. Однако это может меняться в зависимости от определенных факторов.

Например, вы можете снизить давление до разумных 38 фунтов на квадратный дюйм, если 43-45 фунтов на квадратный дюйм делают езду слишком жесткой или жесткой.Если вы планируете нести более тяжелую нагрузку, вы можете приблизиться к 47-49 фунтов на квадратный дюйм. Но в обычных условиях вы можете придерживаться 43-45 фунтов на квадратный дюйм, что составляет 10% от того, что могут выдержать шины с максимальным давлением 51 фунт на квадратный дюйм.

По сути, не рекомендуется накачивать шины до максимального давления 51 PSI. Обычно это указывает на общее давление, которое может выдержать шина, но вы должны придерживаться давления в шинах, рекомендованного производителем вашего автомобиля.

Какое рекомендуемое давление в шинах для макс. 80 PSI?

В отличие от автомобилей, для более тяжелых транспортных средств, таких как минивэны и легкие грузовики, часто требуется очень высокое давление воздуха, особенно для их шин увеличенного размера.Все зависит от диапазона нагрузки. Например, максимальное давление 285 в диапазоне D должно составлять 65 фунтов на квадратный дюйм, в то время как максимальное давление 265 в диапазоне E составляет 80 фунтов на квадратный дюйм. Но из-за большего объема воздуха в 285-м максимальное накачивание этих разных шин по-прежнему имеет одинаковую грузоподъемность.

Но даже при этом шина с максимальным давлением 80 фунтов на квадратный дюйм кажется лучше всего, когда вы поддерживаете диапазон 50-60 фунтов на квадратный дюйм. Вы можете получить довольно тяжелую езду, и вы дойдете до 70 фунтов на квадратный дюйм, поскольку это может привести к ненужной нагрузке на амортизаторы вашего автомобиля и общие компоненты подвески.

Какое рекомендуемое давление в шинах для максимального давления 44 PSI?

Если максимальное давление ваших шин составляет 44 фунта на квадратный дюйм, вам следует поддерживать давление 39,6 фунта на квадратный дюйм. Хотя вы можете безопасно накачать шину до максимального давления, это может не дать вам наилучших характеристик, управляемости или плавности хода.

Что такое хорошее давление в шинах?

Когда дело доходит до хорошего давления в шинах, вы всегда должны помнить, что максимальное давление в фунтах на квадратный дюйм в шине не является правильным или рекомендуемым давлением. Идея здесь в том, что шины подвержены риску преждевременного и неравномерного износа при максимальном давлении накачки, поскольку они имеют меньший контакт с дорогой.

Опять же, они будут изнашиваться в середине поверхности протектора и могут иметь тенденцию быть упругими на дороге. Это не только повлияет на управляемость автомобиля, но также может увеличить тормозной путь и снизить сцепление с дорогой. Таким образом, производитель вашего автомобиля рекомендует хорошее давление в шинах, и для большинства автомобилей оно обычно составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

Что такое низкое давление в шинах?

Низкое давление в шинах просто относится к ситуации, когда давление в шинах вашего автомобиля слишком низкое, что может привести к снижению производительности на дороге и снижению эффективности использования топлива.Это означает, что шины недостаточно накачаны и не работают оптимально. Это также может привести к износу шин и их преждевременному выходу из строя, а это то, чего вы не хотите.

Что вызывает низкое давление в шинах?

Низкое давление в шинах может быть результатом утечки. Низкое давление в шинах также может быть вызвано тенденцией шины ежемесячно терять почти фунт давления воздуха. Также известно, что шины теряют около фунта давления воздуха при падении температуры на каждые 10 градусов. Таким образом, даже если ваши шины не подвергались никаким проколам, скорее всего, вы столкнетесь с низким давлением в шинах при значительном падении температуры.

В приведенной ниже таблице кратко описаны некоторые проблемы, причины и решения, связанные с низким давлением в шинах.

Проблемы Причины Решения
Прокол шины Гвоздь или острый предмет Ремонт повреждений с помощью недорогого шиномонтажа
изогнутые колеса или диски Высокие и тяжелые удары, такие как выбоины, лежачие полицейские и неровности дороги Выпрямление колес или ремонт обода
Низкое давление в шинах Недостаточное давление воздуха Накачка шин до рекомендованного давления
Изменения температуры Низкие температуры могут способствовать дефляции шин (колебания температуры) Накачка шин
Старые и изношенные шины Конец их жизненного цикла, изношенные гусеницы Замена шин

Насколько низкое давление в шинах слишком низкое?

Если вам когда-нибудь выпало несчастье лопнуть шину, вы наверняка знаете, насколько это может быть травматично.Выброс, как правило, очень внезапный и неожиданный и может привести к тому, что вы потеряете контроль над автомобилем, что приведет к очень серьезной аварии. Это может произойти, когда шины спущены и большее количество резины касается земли, в результате чего шины нагреваются.

И, как мы отмечали ранее, давление в шинах вашего автомобиля может измениться на 1 PSI при каждом изменении температуры окружающей среды на 10 градусов. Давайте представим это в перспективе. Если давление в шинах вашего автомобиля составляет 33 фунта на квадратный дюйм при температуре 75 градусов, оно может упасть до 28 фунтов на квадратный дюйм, если ночью температура упадет до 25 градусов, а это слишком низко.

Таким образом, давление в шинах считается слишком низким, если оно падает более чем на 10 процентов от рекомендуемого давления в шинах.

Насколько безопасно движение при низком давлении в шинах?

Вы рискуете полностью повредить шины и даже подвергнуть себя опасности, если едете с низким давлением в шинах. При этом НИКОГДА не безопасно ездить при низком давлении в шинах. Когда вы понимаете, что у вас низкое давление в шинах, лучше всего припарковаться, как только это станет безопасно, и проверить шины и накачать их до рекомендованного давления.

Однако все, что ниже 25% рекомендуемого производителем давления в шинах, считается потенциально опасным, если не серьезным. Опять же, самое низкое давление в шинах, на котором вы можете ездить, составляет 20 фунтов на квадратный дюйм для обычных автомобилей или стандартных легковых шин. Все, что ниже этого уровня, является спущенной шиной, и вы рискуете получить серьезный выброс.

Как долго вы можете ездить с низким давлением в шинах?

ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять автомобилем с низким давлением в шинах или со спущенной шиной. Это не только опасно, но и может повредить обод, шину и/или датчик TPMS.В результате вам, возможно, придется потратить больше денег, чем вы потратили бы в противном случае.

Но если вам приходится ехать с низким давлением в шинах, особенно когда вы испытываете разрыв шины на шоссе, убедитесь, что вы едете медленно на очень коротком расстоянии. Вы должны ехать с включенными аварийными огнями и только для того, чтобы уехать с дороги в безопасное место.

Влияние давления в шинах на управляемость

Правильное давление воздуха необходимо для равномерного распределения нагрузки автомобиля по рисунку протектора шин.Это делается для того, чтобы автомобиль был максимально устойчивым. С другой стороны, наличие недокачанной или чрезмерно накачанной шины может привести к потере устойчивости вашего автомобиля, что затем негативно повлияет на прохождение поворотов, остановку и, что более важно, на управляемость.

Шины с недостаточным давлением также вызывают неравномерный износ шин, особенно на внешних краях протекторов. Точно так же перекачанная шина изнашивает середину протектора. В любой ситуации низкое давление в шинах повлияет на вашу управляемость.

Как исправить низкое давление в шинах

Одной из основных причин, по которой производители автомобилей и шин рекомендуют автомобилистам поддерживать правильное давление в шинах, является безопасность. Низкое давление в шинах отрицательно сказывается на общей устойчивости автомобиля. Это связано с тем, что шины становятся мягче, а управление менее отзывчивым.

Вождение при низком давлении в шинах также может ускорить износ протектора ваших шин, что быстро сделает их бесполезными, особенно если вы регулярно ездите по мокрой поверхности.Это означает, что вам придется заменить шины раньше, чем ожидалось, и в долгосрочной перспективе это может дорого обойтись.

Необходимое оборудование

Накачка автомобильных шин до рекомендуемого давления может быть простым процессом, если вы знаете, что делать, и имеете необходимое оборудование. Как было отмечено пару раз, убедитесь, что вы измеряете давление в шинах, когда шины холодные, особенно по утрам. Не измеряйте давление в шинах после длительной поездки.

Вам, конечно, понадобится манометр в шинах, и большинство из них сегодня вполне доступны.Кроме того, он крошечный, поэтому его можно хранить в багажнике автомобиля вместе с запаской. Вам также понадобится воздушный насос, чтобы накачать шину. Вы можете выбрать автоматический воздушный насос, который обычно можно найти на заправке или в сервисных центрах. Автоматические воздушные насосы более удобны и значительно облегчают и ускоряют работу.

Вы также можете выбрать менее дорогие воздушные насосы с ручным и ножным приводом. Но в отличие от автоматических воздушных насосов, воздушные насосы с ручным и ножным приводом менее удобны, требуют больше усилий и могут занять больше времени.

Теперь, вот что нужно сделать, чтобы исправить низкое давление в шинах.

Шаг 1. Снимите колпачок штока клапана

Необходимо отвинтить пластиковый колпачок, который используется для герметизации и защиты штока клапана. Убедитесь, что вы сохранили пластиковую крышку, так как вам, возможно, придется использовать ее позже. Вы также можете подумать о том, чтобы иметь несколько дополнительных пластиковых колпачков на всякий случай, потому что они, похоже, могут потеряться.

Основное значение пластикового колпачка заключается в защите штока клапана и предотвращении попадания грязи и мусора в шток клапана, которые мешают в следующий раз, когда вы захотите измерить давление в шинах или накачать шины.

Шаг второй: Измерьте давление в шинах с помощью манометра

Наденьте конец шланга манометра на шток клапана и надавите с усилием и усилием, насколько это необходимо, и убедитесь, что не слышен шипящий звук. Проверьте показания манометра и запишите их.

Шаг третий: проверьте рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля

У каждого автомобиля есть рекомендуемое давление в шинах, которое написано на дверном косяке со стороны водителя. Затем вы можете сравнить существующее давление в шинах с рекомендуемым давлением в шинах.

Шаг четвертый: накачайте шины

Если существующее давление ниже рекомендуемого давления в шинах, вам придется накачать шину с помощью воздушного насоса. Вставьте конец шланга воздушного насоса в шток клапана. Убедитесь, что вы плотно нажимаете на него, пока не перестанете шипеть.

Некоторые воздушные насосы требуют, чтобы вы удерживали кончик шланга и плотно вставляли его в шток клапана. Затем вы можете некоторое время качать, проверяя давление в шинах каждые 15 или 20 секунд.

Следите за тем, чтобы не перекачать шину. И даже если вы это сделаете, просто используйте острый предмет, чтобы нажать на сердцевину штока клапана и сдуть шину. Просто убедитесь, что вы достигли рекомендуемого давления в шинах, и снова наденьте пластиковый колпачок на шток клапана.

Как проверить давление в шинах на заправочной станции

На большинстве заправочных станций есть станции технического обслуживания, где вы можете проверить давление в шинах вашего автомобиля. У них есть специальные датчики, которые обычно кажутся довольно пугающими, но их намного проще использовать, чем вы думаете.

Фактически, на большинстве заправочных станций есть подробные инструкции, которые проведут вас через каждый шаг процесса. Кроме того, всегда есть сотрудник службы поддержки, которого вы можете попросить помочь вам проверить ваши шины или даже использовать манометр воздуха, если вы не знаете, что делать.

При этом процесс очень прост и может быть выполнен практически любым водителем, включая новичков. Как правило, на станции вы найдете манометр и воздушный компрессор. Датчики давления в шинах могут отличаться от одной заправки к другой, а некоторые могут быть более современными и инновационными, но они работают почти одинаково.

Вот что нужно сделать.

Шаг 1. Отправляйтесь на заправочную станцию, где есть компрессор для накачки шин. Подтяните автомобиль к машине и поместите ее по центру так, чтобы воздушный шланг доставал до всех четырех колес.

Шаг 2: Проверьте рекомендуемое давление в шинах автомобиля. Обычно это написано на косяке водительской двери или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Шаг 3. Снимите колпачок воздуховода шины.

Шаг 4. Подтяните воздушный шланг к шине и наденьте его конец на конец штока.Плотно прижмите его к штоковому клапану на две секунды. Встроенный манометр вызовет полосу считывания давления.

Шаг 5. Считайте давление в баре, которое отмечено рядом линий и цифр, и определите текущий уровень PSI в ваших шинах.

Шаг 6: Вы можете использовать воздушный компрессор для увеличения давления, если давление в фунтах на квадратный дюйм ниже рекомендуемого, или для спуска воздуха, если давление выше рекомендуемого. Вы можете снова проверить давление в шинах и повторять процесс, пока не получите рекомендуемое давление.

Для получения точных показаний убедитесь, что шины не горячие. Вам следует обратить на это особое внимание в жаркое время года, так как температура может повлиять на давление в шинах и дать вам неправильные показания в том смысле, что высокие температуры могут привести к расширению или чрезмерному накачиванию ваших шин.

В таблице ниже показано, как окружающая температура может повлиять на давление в шинах.

Температура % Изменение давления при заполнении шины при температуре 70°F Изменение давления при заполнении шины до 32 PSI при 70°F
50°F/10°C -6.25% -2 фунтов на квадратный дюйм
60°F/15,55°C -3,13% -1 фунт/кв. дюйм
70°F/21,10°C 0,00% 0 пси
80°F/26,67°C 3,13% 1 фунт/кв. дюйм
90°F/32,22°C 6,25% 2 фунт/кв. дюйм
100°F/37,79°C 9,38% 3 фунт/кв. дюйм
110°F/43.33°С 12,50% 4 фунт/кв. дюйм
120°F/48,89°C 15,63% 5 фунтов на квадратный дюйм
130°F/54,44°C 18,75% 6 фунтов на квадратный дюйм
140°F/60°C 21,88% 7 фунтов на квадратный дюйм
150°F/65,56°C 25,00% 8 фунтов на квадратный дюйм

Как изменить и отрегулировать давление в шинах

Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить для регулировки давления в шинах.

  • Подъезжайте к заправочной станции и припаркуйте машину у воздухораспределителя. Убедитесь, что воздушный шланг достает до всех четырех шин.
  • Снимите колпачок со штока клапана на первой шине, и вы сделаете то же самое для остальных.
  • Используйте шинный манометр для проверки давления воздуха в шине.
  • Помните о рекомендуемом давлении в шинах вашего автомобиля.
  • Если он недостаточно накачан, используйте воздушный шланг, чтобы добавить воздуха короткими порциями.
  • Чередуйте манометр и воздушный компрессор, пока не достигнете рекомендуемого давления в шинах.
  • Если давление в шинах слишком высокое, нажмите на шток клапана, чтобы удалить воздух из шины, и используйте манометр для измерения, пока не достигнете рекомендуемого давления в шинах.

Как заменить шток клапана шины высокого давления на автомобиле

Шток клапана шины, который используется для накачивания шины, является важным компонентом шинной системы. Если он выйдет из строя или начнет протекать, шина больше не будет удерживать воздух. Таким образом, у вас может не быть другого выбора, кроме как заменить шток клапана на новый. Вот что вы должны сделать.

  • Ослабьте гайки крепления
  • Поднимите автомобиль на домкратах
  • Снимите колесо
  • Спустите воздух из шины
  • Отделите борт шины от колеса
  • Поднимите край шины с колеса
  • Снимите колесо
  • Снимите шток клапана
  • Установите шток клапана
  • Переустановите шину
  • Накачайте шину
  • Проверьте наличие утечек

Почему мигает индикатор давления в шинах?

Индикатор вашей системы контроля давления в шинах (TPMS) загорается на приборной панели, когда вы заводите автомобиль.Это нормально, и так может оставаться некоторое время во время вождения. Затем этот индикатор должен погаснуть через несколько секунд. Но что, если свет останется на какое-то время? Это может означать следующее:

Утечка в одной или нескольких шинах. Отсутствие достаточного давления воздуха в одной или нескольких шинах может означать, что утечка вызвана проколом. Вы можете накачать шину воздухом, но вам нужно ее обслужить, починить или даже заменить.

Изменения температуры воздуха. Давление воздуха в шинах вашего автомобиля может упасть, если окружающая температура упадет, и это может привести к срабатыванию индикатора давления в шинах на приборной панели.

Давление в шинах может мигать и при неисправности датчика давления в шинах. Этот датчик использует батареи, которые могут работать до 100 000 миль. Датчик часто крепится к внутренней части обода. Вам следует подумать о замене батарей или датчиков в целом, если они неисправны.

Что еще более важно, вам следует подумать о том, чтобы запланировать визит в сервисный центр и как можно скорее проверить свой автомобиль.

Типы систем контроля давления в шинах

Существует два типа TPMS:

Прямая TPMS — в ней используются датчики, которые размещаются на колесах для измерения давления в каждой шине.Этот датчик включает индикатор давления в шинах на приборной панели, если давление в шинах падает на 25% ниже рекомендуемого производителем автомобиля.

Непрямая TPMS — этот тип TPMS работает с анти-тормозной системой автомобиля (ABS). Он будет передавать информацию через индикатор давления в шинах на приборной панели, если давление в какой-либо из шин ниже рекомендуемого.

Как температура влияет на давление в шинах?

Возможно, вы заметили, что давление в шинах становится низким, когда температура падает, и высоким, когда температура повышается.Ну, это потому, что температура наружного воздуха может влиять на давление в шинах.

Воздух в шинах имеет тенденцию занимать больше объема при высокой температуре и меньше при низкой температуре. Давление в шинах будет либо падать на 1 PSI на каждые 10 градусов падения температуры, либо повышаться на 1 PSI на каждые 10 градусов повышения температуры.

Поэтому независимо от того, какой PSI рекомендуется производителем для ваших автомобильных шин, всегда помните, что эти значения устанавливаются, когда шины холодные, а не прогретые.

Так что же означает проверка давления в шинах?

Как отмечалось ранее, основная цель индикатора TPMS — предупредить вас о проблемах с давлением в шинах. Когда индикатор загорается, это может означать, что шина слишком низко или чрезмерно накачана, что может сделать вождение небезопасным. Это также может означать, что шины недостаточно накачаны, что может привести к их преждевременному износу и выходу из строя.

Почему горит индикатор давления в шинах, когда шины моего автомобиля в порядке?

Сталкивались ли вы когда-нибудь с ситуацией, когда индикатор давления в шинах загорается, когда с шинами все в порядке? Что ж, это может вызвать стресс у любого автомобилиста, но точное знание того, что делать, может помочь.

Но прежде чем перейти к проблемам и решениям, вы должны сначала понять, как работает система контроля давления в шинах (TPMS) при измерении давления в шинах. Система TPMS, существующая с 1980-х годов, использует датчики на автомобиле, чтобы предупредить вас о низком давлении в шинах, отображая предупреждение на приборной панели, чтобы вы могли его проверить.

Технология TPMS имела успех в США и стала обязательной для всех транспортных средств после 2007 г. в рамках Закона об учете и документировании отзыва транспортных средств (TREAD).

Как выглядит индикатор давления в шинах?

Как правило, индикатор TPMS, который выглядит как шина с восклицательным знаком внутри, обычно загорается на секунду или две при запуске автомобиля. Индикатор иногда может отображать фразу «TPMS» и исчезнет, ​​если ваши шины в порядке.

Загорается индикатор TPMS

Индикатор TPMS будет мигать или гореть постоянно, если давление в шине низкое. Это означает, что вы должны как можно скорее остановиться и проверить давление в шинах на всех колесах и заполнить его в соответствии с рекомендациями.

Теперь представьте себе ситуацию, когда вы проверили все шины, и они в порядке, но индикатор TPMS все еще горит! Ну, это может быть так неприятно. Давайте рассмотрим несколько причин, по которым горит индикатор низкого давления в шинах на приборной панели, но с шинами все в порядке.

Неисправный датчик TPMS

Срок службы бортовых батарей датчиков TPMS обычно составляет от 5 до 10 лет, и они подвержены повреждениям в результате старения. Он также может выйти из строя в конце своего жизненного цикла.Датчики также могут выйти из строя, если в шине присутствует какое-либо другое вещество, кроме воздуха и азота.

Неисправность ABS, ECU или датчика скорости вращения колеса

Датчик скорости вращения колеса является частью антиблокировочной тормозной системы (ABS). Если какой-либо из них или блок управления двигателем повреждены, существует вероятность того, что собранная информация и отправленный сигнал могут быть неверными.

Экстремально холодная погода

Давление в шинах обычно снижается в холодную погоду, даже если шины накачаны должным образом, и вот почему.На холоде вещество сжимается, а на жаре расширяется. Таким образом, слабый свет может включаться, даже когда шины в порядке, но должен исчезнуть через некоторое время, когда шины нагреются.

Недавняя замена или замена шин

Как отмечалось ранее, датчики TPMS обычно располагаются на колесах, и есть вероятность, что они могут быть повреждены в процессе замены шин. Также возможно, что новая шина не имеет датчиков TPMS, и это может вызвать проблемы.

Поэтому очень важно убедиться, что датчики TPMS работают безукоризненно после смены или замены шин.

Низкое давление в запасной шине

Хотя большинство запасных шин не имеют системы TPMS, некоторые из них могут иметь систему TPMS, и ваша запасная шина может быть одной из них. Если это так, то вам не следует забывать держать запасное колесо должным образом накачанным, так как это может повлиять на индикатор низкого давления на приборной панели, даже если оно не используется.

Как сбросить индикатор давления в шинах

Возможно, вам придется сбросить индикатор давления в шинах, если он горит, даже после заправки шин в соответствии с рекомендациями и проверки того, что с шинами все в порядке.Вы должны иметь в виду, что процесс может сильно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, но вы можете найти точную процедуру в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Кнопка сброса TPMS обычно находится на консоли или внутри перчаточного ящика. Как только вы найдете кнопку сброса TPMS, вот что вам нужно сделать:

  • Включить ключ, но не запускать двигатель
  • Удерживать и нажимать кнопку TPMS не менее трех секунд. Отпустите его, и система должна издать звуковой сигнал или звуковой сигнал предупреждения и погасить индикатор низкого давления.
  • Запустите двигатель и проедьте на автомобиле от 30 минут до одного часа со скоростью 30 км/ч, чтобы завершить процедуру сброса.
  • Если индикаторы низкого давления все еще горят, можно рассмотреть возможность замены датчиков TPMS.
  • Вы можете доехать до ближайшего сервисного центра и проверить систему TPMS.

Как сбросить лампочку давления в шинах Subaru

Независимо от того, находитесь ли вы в безумной гонке, чтобы преодолеть пробки домой, или в долгой поездке на своем Subaru, загорание лампочки TPMS на приборной панели может вызывать беспокойство.В конце концов, ваши шины и их правильное накачивание являются одними из самых важных вещей, которые поддерживают ваш автомобиль Subaru.

Индикатор TPMS загорается на приборной панели, если какая-либо из ваших шин неисправна или давление в шине ниже 27 фунтов на квадратный дюйм. Вы должны иметь в виду, что индикатор TPMS не указывает, какая шина неисправна, поэтому вам нужно проверить все шины.

Вот что нужно сделать, чтобы сбросить индикатор давления в шинах Subaru. Следующие опции относятся к моделям Subaru, перечисленным в таблице ниже.

TPMS входит в стандартную комплектацию следующих моделей Subaru.

Модель Особенности
Необжитая местность 2005 LL Bean, VDC, 3.0R Sedan2006 LL Bean, VDC, 3.0R Sedan
2007: Все, кроме BasicВсе модели 2008 года и новее Outback
Форестер 2007 г. и ранее: нетВсе модели Forester 2008 г. и новее
Наследие 2006 GT2007 GTAll 2008 и новее Наследие
Импреза 2007 г. и ранее: нетВсе Impreza 2008 г. и новее
WRX СТИ Все с 2008 г.
БРЗ Все модели с 2012 года
Трайбека Все с 2006 года
Кросстрек Все модели с 2012 года

Вариант 1

Индикатор TPMS загорается на секунду или две после включения автомобиля. Это нормально.Затем вы должны проехать около 25 миль в час или более, и индикатор TPMS исчезнет. Это если ваши шины правильно накачаны и находятся в идеальном состоянии.

Вы также должны иметь в виду, что температура наружного воздуха может влиять на то, как воздух в шинах приспосабливается к нужной температуре. Это может занять день или два и потребует от вас терпения. Короче говоря, дайте шине время приспособиться к окружающей температуре, которая может повлиять на ваши шины, и на приборной панели может загореться индикатор TPMS.

Но если индикатор TPMS горит более 3 дней, вы можете отремонтировать и проверить шины вашего автомобиля, так как потенциально это может быть проблема с датчиком или проколом шины.

Вариант 2

  • Убедитесь, что ваш автомобиль заведен, не запуская двигатель.
  • Прокрутите кнопку MENU на рулевом колесе вверх и вниз, пока не будет выделено SET.
  • Потяните и удерживайте кнопку SET, пока не появится меню ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  • Выберите его, и появятся четыре варианта: масляный фильтр, моторное масло, шины и график технического обслуживания.
  • Выберите «Шины» и нажмите «Установить».
  • Проехав около 20 минут, индикатор TPMS погаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вы можете повторить шаги, если вам не удалось сбросить индикатор TPMS вашего Subaru с первой попытки. Вы можете повторить процедуру. Вам следует отремонтировать автомобиль, если свет не исчезает, или даже обратиться за помощью к своему дилеру.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Honda Civic 2017, 2016, 2015, 2014, 2013

Существует два способа сбросить индикатор TPMS на Honda Civic 2016, но это может зависеть от вашего уровня отделки салона.

Если в вашем автомобиле нет сенсорного экрана:

  • Убедитесь, что давление в шинах установлено точным манометром.
  • Не заводите машину, а включите ее.
  • Нажмите и удерживайте переключатель TPMS на приборной панели в течение 3 секунд. Он расположен с левой стороны рулевого колеса.
  • Калибровка должна пройти успешно, и индикатор TPMS должен дважды мигнуть.
  • Ведите автомобиль со скоростью 25 миль в час или быстрее в течение примерно 20 минут, после чего индикатор TPMS должен погаснуть.

Если ваш автомобиль оснащен сенсорным экраном:

  • Убедитесь, что вы правильно установили давление в шинах с помощью манометра.
  • Включите автомобиль, но не заводите его.
  • Коснитесь кнопки информации на рулевом колесе.
  • Нажмите кнопку аудио пульта и выберите настройки автомобиля.
  • Используйте кнопку аудио пульта дистанционного управления, чтобы выбрать калибровку
  • Калибровка начнется и будет отображаться на экране.

Модели с кнопками руля:

  • Нажмите MENU
  • Выбрать настройки
  • Выбрать TPMS CALIBRAVE
  • Выберите «Инициализировать
  • » Выберите «Да
  • »
  • Выберите «Да»
  • «
  • » Для выхода

Как сбросить давление на Honda Accord

Как и любая другая система в вашей Honda Accord, возраст и повреждение могут вызвать проблемы с системой TPMS вашего автомобиля. Поэтому, если вы проверили все давление в шинах и воздухе и подтвердили, что все в порядке, но индикатор TPMS не гаснет, вы можете обратиться за помощью к опытному механику.

Возможно, вам придется заменить датчики во всех шинах или в отдельной шине и повторно инициализировать компьютер системы специалистом по шинам, который разбирается в системе и может в совершенстве справиться с процессом.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Honda Accord 2012

Модели Honda Accord 2008–2018 годов, включая модель 2012 года, оснащены диагностическим прибором, совместимым с OBD-II, или диагностической системой Honda (HDS), которую необходимо использовать для программирования информация в датчике TPMS и блоке управления TPMS.

Ваш автомобиль должен разогнаться до скорости 28 миль в час, чтобы датчик давления в шинах начал передавать данные. Этот идентификатор, а также давление в шинах будут передаваться по радиочастоте, чтобы датчик мог войти в нормальный режим работы.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Honda CRV

Вот несколько вещей, которые вам нужно сделать, прежде чем пытаться сбросить TPMS вашего Honda CRV.

  • Накачайте шины в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
  • Припаркуйте автомобиль и включите зажигание, не запуская двигатель.

Для моделей с сенсорным экраном:

  • Найдите кнопку сброса TPMS, которая расположена слева под приборной панелью.
  • Нажмите и удерживайте кнопку, пока сообщение о низком давлении в шинах не мигнет дважды или трижды.
  • Проедьте на автомобиле около 20 минут со скоростью от 30 до 65 миль в час, и индикатор должен исчезнуть.

Для моделей с сенсорным экраном:

  • Перейти к настройкам
  • Выберите «индивидуальные настройки» или «автомобиль». Вы можете пропустить, если у вас нет этих опций.
  • Выберите «Калибровка TPMS»
  • Выберите «Калибровать»
  • Выберите «Инициализировать»
  • Выберите «Да»
  • Проедьте на автомобиле около 20 минут, сброс TPMS должен быть завершен.

Как отключить индикатор низкого давления в шинах в Ford Fusion

Кнопка сброса в Ford Fusion обычно расположена под рулевым колесом и имеет большое значение для отключения или сброса индикатора низкого давления в шинах. Вы должны нажать и удерживать эту кнопку, пока индикатор низкого давления не мигнет три раза.Затем вы можете отпустить кнопку и завести автомобиль. Проедьте на нем около 20 минут, чтобы его компьютерная система могла повторно откалибровать датчики.

Это произойдет только в том случае, если вы подтвердите, что все шины имеют достаточное давление воздуха, как рекомендовано производителем автомобиля, и нет проблем с шинами, а также с датчиками давления в шинах.

Как отобразить давление в шинах Ford Fusion

Рекомендуемое давление в шинах Ford Fusion составляет 32 фунта на квадратный дюйм как для передних, так и для задних шин.Лучший способ проверить давление в шинах – использовать манометр.

Как сбросить индикатор низкого давления в шинах на Ford Focus

Первое, что нужно сделать, когда на приборной панели загорается индикатор TPMS, — это проверить давление в шинах вашего Ford Focus и убедиться, что они накачаны в соответствии с рекомендациями автомобиля. производитель.

Затем вы должны проехать на автомобиле со скоростью 50 миль в час в течение примерно 10 минут, чтобы сбросить датчик TPMS. Если это не сработает, вы можете завести машину, но не запускать двигатель.Затем вы должны найти кнопку TPMS, которая находится под рулевым колесом.

Затем вы можете удерживать кнопку, пока индикатор TPMS не мигнет три раза. Отпустите кнопку, и свет должен погаснуть.

Как сбросить индикатор низкого давления в шинах на Ford Escape

Первый и самый важный шаг — убедиться, что все шины накачаны должным образом. Затем вы можете включить и выключить автомобиль три раза, удерживая педаль тормоза нажатой в течение трех секунд.

Отпустите педаль тормоза, затем заведите автомобиль, не заводя двигатель.Затем вы можете нажать на тормоз и удерживать его в течение 2 секунд, прежде чем отпустить. Наконец, выключите машину, подождите секунду. Включите и выключите автомобиль три раза подряд, и свет должен погаснуть.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Chevy Aveo 5 2010, Chevy Malibu 2011

Прежде всего убедитесь, что все шины накачаны должным образом в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Затем вы можете завести автомобиль, не заводя двигатель. Затем вы должны найти и нажимать кнопку сброса, расположенную с правой стороны рулевого колеса, пока индикатор TPMS не мигнет три раза.

Затем вы можете подождать 20 минут, пока датчики обновятся, а индикатор погаснет, если процедура прошла успешно.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Pontiac G6 2008 года

Вы можете использовать следующие шаги для сброса TPMS на моделях Pontiac G6 2008-2010 годов.

  • Остановите автомобиль, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.
  • Убедитесь, что все шины заполнены должным образом в соответствии с рекомендациями на табличке.
  • Включите автомобиль, не заводя двигатель.
  • Нажмите и удерживайте кнопки блокировки и разблокировки на системе удаленного доступа без ключа, пока не услышите звуковой сигнал.
  • Увеличьте или уменьшите давление в шинах на 10 секунд, начиная с передней шины со стороны водителя, затем с передней шины со стороны пассажира, и сделайте то же самое с задними шинами.
  • После этого вы должны услышать звуковой сигнал, подтверждающий сброс.
  • Затем вы можете выключить зажигание, запустить двигатель и проехать несколько минут, чтобы сбросить индикатор TPMS.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Buick Century 2001 года выпуска

В углу приборной панели со стороны пассажира находится блок предохранителей. Просто снимите накладку, и вы найдете кнопку сброса TPMS, которая довольно маленькая и красная. Удерживайте кнопку нажатой до тех пор, пока трижды не мигнет сообщение о низком давлении в шинах, и вы можете продолжать движение, пока все ваши шины и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Kia Optima

Убедитесь, что все шины накачаны должным образом в соответствии с рекомендациями производителя.После этого можно заводить машину, не заводя двигатель. Нажимайте кнопку TPMS, расположенную под рулевым колесом, пока индикатор TPMS не загорится три раза.

Затем можно остановиться, выключить машину, потом снова включить. Наконец, запустите двигатель и дайте ему поработать 20 минут для сброса.

Как сбросить индикатор низкого давления в шинах на 2002 Monte Carlo

  • Убедитесь, что все ваши шины настроены на давление, указанное на этикетке.
  • Нажмите и удерживайте кнопку «TUNE DISP», пока не отобразится «Настройки».
  • Нажимайте кнопки до тех пор, пока не появится надпись «СБРОС».
  • Нажмите кнопку «TUNE DISP» для подтверждения, когда появится сообщение с запросом на подтверждение.
  • Вы услышите звуковой сигнал, указывающий на то, что датчики находятся в режиме сброса.
  • Нажмите кнопку «TUNE DISP», чтобы выйти.
  • Проедьте около 10 минут со скоростью 20 миль в час, чтобы завершить калибровку.
  • Выключите автомобиль, а затем включите его, чтобы проверить, был ли сброшен TPMS.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Ford Transit Connect (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019)

  • Выключите двигатель и включите стояночный тормоз
  • Включите автомобиль, но не запускайте двигатель
  • Включите аварийную сигнализацию, а затем выключите ее три раза в течение 10 секунд
  • Снизьте давление в шинах со стороны водителя спереди сзади, пока не услышите звуковой сигнал.
  • Проделайте то же самое на переднем колесе со стороны пассажира, затем на заднем колесе со стороны пассажира, а затем на заднем колесе со стороны водителя.
  • После этого можно запустить двигатель и проехать на автомобиле около 20 минут, чтобы завершить сброс.

Как сбросить индикатор низкого давления в шинах на Ford F150

Ford F Series — один из самых мощных и сложных автомобилей класса Super Duty.В его последних моделях используются одни из самых передовых материалов, подобных тем, которые используются в военных автомобилях. При этом вам потребуется около 17 минут, чтобы сбросить индикатор низкого давления в шинах.

Вот что вам нужно сделать.

  • Проедьте на автомобиле не менее 5 минут со скоростью 20 миль в час, а затем остановите автомобиль.
  • Остановите автомобиль, включите двигатель и включите стояночный тормоз.
  • Включите зажигание, но не запускайте двигатель
  • Включите аварийную сигнализацию, а затем выключите ее три раза в течение 10 секунд
  • Вы услышите звуковой сигнал один раз, если сброс выполнен успешно
  • Уменьшите давление в передней шине шину со стороны водителя на 10 секунд, пока не раздастся звуковой сигнал.
  • Проделайте то же самое со стороны пассажира и повторите с задними шинами.
  • Затем вы услышите звуковой сигнал, подтверждающий завершение сброса.
  • Выключите зажигание и отрегулируйте давление в шинах в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Как сбросить индикатор давления в шинах на BMW 325i, BMW E60 2006 г.

  • Вы можете сбросить индикатор давления в шинах на BMW 325i 2006 г.
  • Включите ключ, но не запускайте двигатель
  • Удерживайте кнопку сброса пока индикатор TPMS не мигнет три раза.
  • Затем необходимо проехать на автомобиле не менее 10 минут со скоростью 50 миль в час, чтобы сбросить датчик.

Как сбросить индикатор давления в шинах на VW Jetta

Сброс индикатора давления в шинах на VW Jetta займет у вас около 7 минут. Вот что вы должны сделать.

  • Полностью остановите автомобиль.
  • Убедитесь, что все шины накачаны должным образом в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
  •  Включите автомобиль, но не запускайте двигатель.
  •  Найдите и нажимайте кнопку сброса, пока не услышите звук.

Как сбросить индикатор низкого давления в шинах на 2013 Town and Country

Вот как сбросить индикатор низкого давления в шинах на Chrysler Town and Country 2013.

  • Отвинтите колпачки штоков клапанов на шинах автомобиля.
  • Подсоедините воздушную форсунку на конце шланга воздушного компрессора к штоку клапана
  • Убедитесь, что вы накачали шины до рекомендованного давления, указанного на табличке на двери водителя.

Проверив все шины и убедившись, что они работают правильно, вы можете переобучить датчик. Все, что вам нужно сделать, это повернуть ключ в положение «включено», не запуская двигатель. Нажмите кнопку TPMS и удерживайте ее, пока индикатор давления в шинах не мигнет три раза.Затем вы можете отпустить его, завести автомобиль и проехать на нем около 20 минут со скоростью около 15 миль в час, чтобы сбросить датчик TPMS.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Lexus RX 350 2008 г., Lexus RX 2017 г., Lexus GX470 2005 г.

  • Припаркуйте автомобиль и выключите двигатель.
  • Заправьте шины в соответствии с рекомендациями на табличке.
  • Включите автомобиль, но не запускайте двигатель.
  • Нажмите и удерживайте кнопку сброса, пока индикатор TPMS не загорится три раза.
  •  Подождите три минуты, а затем включите двигатель.
  •  Ведите на автомобиле около 10 минут со скоростью 32 км/ч, чтобы сбросить датчики.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Chevy Captiva Sports

  • Накачать все шины в соответствии с рекомендациями на табличке автомобиля
  • Завести автомобиль, но не запускать двигатель Давление” отображается
  • Удерживайте кнопку, пока не услышите звуковой сигнал
  • Увеличьте или уменьшите давление в шинах, начиная с передней стороны со стороны водителя, а затем с передней стороны со стороны пассажира.
  • Проделайте то же самое с задними шинами
  • Выключите автомобиль, затем включите его
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать около 20 минут

    Как и большинство автомобилей в США, Chevrolet Impala оснащен индикатором TPMS, который уведомляет вас о значительных изменениях или проблемах с давлением в шинах. Но что, если индикатор TPMS не исчезает даже после устранения всех проблем, связанных с давлением в шинах? Ну, вот что вы должны сделать.

    Радиометод

    • Включите зажигание, не запуская двигатель.
    • Нажмите кнопку «Tune DISP» на радио и удерживайте ее в течение 5 секунд или пока не отобразятся настройки.
    • Нажмите кнопку «Seek-Scan», чтобы прокрутить варианты, отображаемые «Tire Mon».
    • Нажмите кнопку, чтобы открыть другое меню, и появится кнопка «Сброс».
    • Нажмите кнопку «Tune DISPL» и сбросьте систему давления в шинах. Вы услышите звук, и на экране появится надпись «Готово».
    • Прокрутите, пока не появится надпись «Выход», и нажмите Tune DISPL, чтобы завершить сброс.
    • Система давления в шинах выполнит повторную калибровку после того, как вы проедете около 20 минут.

    Световой метод

    • Включите зажигание, но не запускайте двигатель автомобиля.
    • Трижды потяните и нажмите выключатель фар.
    • TPMS должен быть сброшен и откалиброван во время движения.

    Как сбросить давление в шинах на Chevy Silverado

    Вот как сбросить индикатор давления в шинах на Chevy Silverado.

    • Убедитесь, что датчики TPMS в отличном состоянии и работают правильно
    • Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с рекомендациями, указанными на табличке
    • Затяните стояночный тормоз
    • Включите автомобиль, но не запускайте двигатель рычаг вверх, расположенный с правой стороны рулевого колеса, пока не отобразится «давление в шинах»
    • Нажмите и удерживайте кнопку сброса, пока она не мигнет дважды и не отобразится «активно обучение шин»
    • Используйте инструмент, чтобы активировать правое переднее колесо. датчика и повторите для всех остальных трех датчиков
    • Индикатор давления в шинах дважды мигнет, чтобы завершить сброс.

    Где находится кнопка сброса давления в шинах на Toyota Rav4, 2009 Toyota Avalon?

    Как и большинство моделей Toyota, Rav4 имеет прямую систему TPMS с датчиками, которые связываются непосредственно с ЭБУ автомобиля через радиочастоту. Эти датчики устанавливаются на рулевом колесе с кнопкой сброса TPMS, расположенной либо под бардачком, либо под рулевым колесом.

    Как выключить индикатор давления в шинах Toyota RAV4

    Если вы хотите сбросить индикатор давления в шинах Toyota RAV4, вам необходимо выполнить следующие шаги.

    • Припаркуйте автомобиль и выключите двигатель
    • Убедитесь, что каждая шина исправна и настроена на правильный PSI
    • Включите двигатель, но не запускайте его
    • Нажмите и войте кнопку сброса TPMS, пока она не начнет мигать трижды
    • Выключить двигатель; снова включите его, проедьте около 20 минут со скоростью 30 миль в час, и индикатор давления в шинах должен погаснуть

    Как сбросить настройки TPMS на Mini Cooper 2007 года выпуска

    • Запустите двигатель
    • Нажмите кнопку на конце рычага указателя поворота до тех пор, пока на приборной панели не появится надпись «INFO/SET»
    • Удерживать нажатой, пока не появится символ сброса шин
    • Теперь система мониторинга инициализирована
    • Выключите двигатель и запустите его, затем дайте он работает около 20 минут для повторной калибровки системы TPMS
    • Имейте в виду, что он не показывает уведомление о завершении сброса

    Где находится кнопка сброса давления в шинах на Toyota Highlander 2008 года?

    Кнопка сброса TPMS расположена с правой стороны рулевого колеса на панели приборов.Чтобы сбросить индикатор TPMS, просто удерживайте кнопку, пока индикатор TPMS не загорится три раза. Затем вы можете завести машину и дать ей поработать, пока не погаснет свет.

    Как сбросить индикатор давления в шинах на Toyota Corolla 2013

    • Убедитесь, что давление в шинах вашего автомобиля соответствует рекомендациям производителя автомобиля.
    • Включите автомобиль, но не запускайте двигатель
    • Нажмите и удерживайте кнопку сброса, но с правой стороны рулевого колеса, пока индикатор давления в шинах не мигнет три раза.
    • Отпустите кнопку и проедьте на автомобиле около 25 минут, чтобы сбросить датчики.

    Как сбросить низкое давление в шинах на Toyota Camry 2007 и 2009 годов

    Чтобы сбросить низкое давление в шинах на Toyota Camry 2007 и 2009 годов, включите автомобиль, не запуская двигатель. Затем вы можете нажать и удерживать кнопку, расположенную под рулевым колесом, пока индикатор низкого давления в шинах не мигнет три раза. Затем вы можете отпустить и вести машину в течение примерно 20 минут, чтобы сбросить датчики.

    Как сбросить индикатор давления на Toyota 4Runner

    Сбросить TPMS на Toyota 4Runner несложно, и это займет около 12 минут вашего времени. Первое и самое важное — убедиться, что ваш PSI соответствует рекомендованному давлению 32 PSI для передних шин и 35 PSI для задних шин.

    Затем проворачиваешь двигатель, зажимаешь кнопку сброса, которая находится на приборной панели с правой стороны от руля. Нажимайте на нее до тех пор, пока индикатор давления в шинах не загорится три раза, указывая на то, что датчики были сброшены.

    Как сбросить лампочку давления в шинах на Toyota Tacoma 2008

    Припаркуйте автомобиль в безопасном месте и убедитесь, что давление в шинах накачано до нужного значения, которое составляет 29 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и 32 фунтов на квадратный дюйм для задних шин. Запустите двигатель и нажмите и удерживайте кнопку сброса TPMS, расположенную с левой стороны рулевой колонки.

    Удерживайте кнопку, пока индикатор TPMS не мигнет три раза. Затем вы можете подождать 5 минут, выключить автомобиль, а затем снова включить его, чтобы сбросить индикатор давления в шинах.

    Как выключить индикатор давления в шинах на Jeep Wrangler

    Если индикатор TPMS на вашем Jeep Wrangler продолжает гореть после регулировки давления в шинах до рекомендуемого уровня, а индикатор все еще горит, вам придется сбросить его. Ведите машину около 10 минут со скоростью 50 миль в час. Если свет не загорается, поверните ключ в положение «включено».

    Затем следует нажать и удерживать кнопку сброса TPMS, расположенную прямо под рулевым колесом, пока она не мигнет три раза, прежде чем отпустить ее.Затем вы можете завести автомобиль и дать ему поработать около 20 минут, чтобы сбросить его.

    Как сбросить индикатор давления в шинах на Dodge Grand Caravan 2012, 2013

    Убедитесь, что давление во всех шинах соответствует рекомендуемому. Затем вы можете выключить автомобиль примерно на 20 минут, прежде чем завести его, и проехать на нем около 30 минут со скоростью 15 миль в час. Затем вы можете выключить автомобиль, а затем снова включить.

    Затем вы должны найти кнопку сброса TPMS и удерживать ее, пока индикатор низкого давления в шинах не загорится три раза.Запустите автомобиль и дайте двигателю поработать примерно 25 минут, затем выключите его, а затем снова включите, чтобы сбросить кнопку TPMS.

    Где находится кнопка сброса давления в шинах Toyota Highlander?

    Выключатель TPMS автомобиля Toyota Highlander расположен под приборной панелью с правой стороны со стороны водителя. Если вы хотите сбросить индикатор TPMS, нажмите и удерживайте его около трех секунд, пока индикатор не мигнет три раза. Это сработает только в том случае, если все шины правильно накачаны и находятся в хорошем рабочем состоянии.

    Как работает система TPMS в 2013 Sienna?

    В Toyota Sienna 2013 года используется прямая система TPMS. Это означает, что датчики расположены на колесах. Если у вас есть проблемы с давлением в шинах, этот датчик отправит информацию в ЭБУ автомобиля, который затем передаст информацию вам, загорившись индикатором TPMS на приборной панели.

    Как сбросить индикатор давления в шинах на VW Passat

    Точный процесс отключения системы TPMS может отличаться в зависимости от модели и года выпуска вашего автомобиля.Самое главное — убедиться, что вы проверяете давление в шинах с помощью манометра, чтобы убедиться, что они правильно накачаны (а не перекачаны или недостаточно накачаны), как рекомендовано производителем вашего автомобиля.

    • Затем вы должны проехать на машине около 20 минут со скоростью 50 миль в час. Это должно помочь в сбросе датчика, чтобы индикатор TPMS мог погаснуть.
    • Если горит постоянно, можно завести машину, не заводя двигатель.
    • Найдите кнопку TPMS, которая обычно представляет собой крошечную кнопку, расположенную в перчаточном ящике или на левой стороне приборной панели.
    • Удерживайте кнопку, пока она не мигнет три раза, прежде чем отпустить.
    • Заведите автомобиль и проедьте 20 минут, чтобы сбросить датчик.

    Как сбросить индикатор давления в шинах VW Jetta

    VW Jetta оснащен как прямой, так и непрямой системой TPMS, но это может зависеть от модельного года. Косвенная система не имеет датчиков в колесах и использует ABS для передачи информации, когда давление в одной или нескольких шинах низкое.

    С другой стороны, прямая система имеет датчики TPMS, установленные в колесах для передачи информации в ЭБУ автомобиля.Модели с 2011 по 2019 год имеют непрямую систему TPMS, и вот что вам нужно сделать, чтобы сбросить индикатор давления в шинах:

    • Убедитесь, что все шины накачаны, работают правильно и имеют правильное давление в шинах, как рекомендовано производителем.
    • Включите зажигание, не запуская двигатель.
    • Нажмите кнопку настройки примерно на три секунды. Он расположен в перчаточном ящике.
    • Индикатор TPMS должен погаснуть после звукового сигнала.

    Модели с 2006 по 2010 год имеют прямую систему TPMS, и вам следует сделать следующее:

    • Накачать все шины в соответствии с рекомендациями производителя.
    • Включите стояночный тормоз
    • Дайте автомобилю постоять около 20 минут. Это позволяет модулю управления войти в режим обучения.
    • Проедьте на автомобиле около 30 минут со скоростью 16 миль в час, чтобы выполнить повторную калибровку и зарегистрировать идентификаторы датчиков.

    Как отключить систему контроля давления в шинах на Dodge

    Первым шагом в сбросе индикатора давления в шинах на грузовике Dodge Ram или любом автомобиле Dodge, если на то пошло, является решение основной проблемы, которая заключается в том, чтобы убедиться, что шины должным образом накачаны в соответствии с рекомендациями производителя.

    Хотя для отключения индикатора давления в шинах и датчика TPMS не требуется никаких специальных инструментов, необходимо правильно отформатировать TPMS, чтобы обеспечить правильную работу датчика.

    • Накачайте все шины в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля и убедитесь, что они работают должным образом.
    • Проедьте на автомобиле не менее 20 минут со скоростью 30 миль в час для повторной калибровки датчика.
    •  Если индикатор TPMS все еще горит, включите зажигание, но не запускайте двигатель.
    •  Подключите сканер к порту OBD II автомобиля и загрузите идентификатор датчика.
    • Включите зажигание в положение OFF.
    • Проедьте на автомобиле около 20 минут со скоростью 30 миль в час, и индикатор TPMS должен погаснуть.

    Как сбросить индикатор давления в шинах на Jeep Renegade 2006

    Самое главное, чтобы ваши шины были в отличном рабочем состоянии и не имели никаких проблем. Проверяйте наличие в них дыр или каких-либо незакрепленных деталей и рассмотрите возможность их замены через каждые 30 000 миль.

    Чтобы сбросить индикатор давления в шинах на Jeep Renegade 2006 года, вы должны начать с нажатия кнопки включения зажигания, не запуская двигатель. Затем вы должны нажать кнопку сброса TPMS и делать это, пока она не мигнет три раза, прежде чем отпустить. Затем вы можете завести автомобиль и проехать на нем около 20 минут со скоростью 30 миль в час, чтобы датчик сбросил настройки.

    Как сбросить индикатор давления в шинах Nissan

    При выключенном автомобиле включите его, не запуская двигатель.Удерживайте кнопку сброса TPMS, расположенную под рулевым колесом, пока индикатор давления в шинах не мигнет три раза, прежде чем отпустить ее. Заведите автомобиль и подождите примерно 20 минут, пока датчик TPMS не перестанет работать.

    Как сбросить индикатор давления в шинах на Toyota Matrix 2017 года выпуска

    Вам понадобится около 7 минут, чтобы сбросить индикатор низкого давления в шинах на Toyota Matrix (2007-2017 гг.). Вы должны убедиться, что датчики TPMS работают правильно и что шины заполнены в соответствии с рекомендациями на табличке давления в шинах автомобиля.

    Затем вы можете остановить автомобиль, припарковать его в безопасном месте, выключить двигатель и включить стояночный тормоз. Включите автомобиль, но не запускайте двигатель. Затем вы должны найти кнопку установки шин, которая находится сразу за рулевым колесом. Нажимайте ее до тех пор, пока индикатор TPMS не мигнет три раза.

    Затем вы можете подождать около 3 минут, чтобы включить автомобиль и перевести двигатель в положение «LOCK» или «ACC».

    Как сбросить индикатор давления в шинах на 2008 GMC Yukon

    Вы можете использовать следующие шаги для сброса датчика TPMS на вашем GMC Yukon (2008-2011).

    • Остановите автомобиль, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.
    • Включите автомобиль, не запуская двигатель.
    • Найдите кнопки блокировки и разблокировки на устройстве дистанционного доступа без ключа.
    • Нажимайте кнопки, пока не услышите звуковой сигнал.
    • Уменьшите или увеличьте давление в шинах, начиная с передней шины со стороны водителя, пока не услышите звуковой сигнал.
    • Проделайте то же самое с передней шиной со стороны пассажира и остальными шинами.
    • Вы должны услышать звуковой сигнал подтверждения, когда процесс завершится. Затем вы можете выключить автомобиль, подождать несколько минут, запустить двигатель и проехать около 10 минут со скоростью 20 миль в час, чтобы сбросить датчики.

    Как сбросить индикатор давления в шинах на Mazda CX-5

    Припаркуйте автомобиль и надежно затяните стояночный тормоз. Дайте шинам остыть в течение примерно трех часов и убедитесь, что давление во всех шинах отрегулировано в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

    Включите зажигание автомобиля, но не запускайте двигатель.Нажмите и удерживайте давление в шинах, пока индикатор давления в шинах не загорится дважды, а один раз издаст звуковой сигнал.

    Как сбросить низкое давление в шинах на Hyundai Elantra

    Помимо проверки шин раз в месяц, вы должны менять шины каждые 30 000–50 000 миль. Вы также должны убедиться, что ваши шины находятся в лучшем состоянии. Вы должны проверить любую часть, которая может быть ослаблена, преждевременный износ шины или отверстия, на случай, если вы наедете на острый предмет.

    Если шины в наилучшем состоянии и без проблем, вы можете сбросить настройки TPMS Hyundai Elantra, включив ключ, не заводя автомобиль. Затем вы должны удерживать кнопку сброса TPMS, пока индикатор давления в шинах не мигнет три раза. Затем вы можете завести автомобиль, проехать около 20 минут, и датчик будет сброшен соответственно.

    Как сбросить низкое давление в шинах на Киа Спортейдж, Киа Форте, Киа Соренто

    • Включите автомобиль, не заводя двигатель.
    • Удерживайте нажатой кнопку сброса низкого давления в шинах, расположенную в перчаточном ящике или под рулевым колесом, пока она не загорится три раза.
    • Отпустите кнопку, заведите двигатель и дайте поработать примерно 20 минут, чтобы сбросить датчики.

    Какое давление в шинах лучше всего для BFGoodrich All-Terrain KO2?

    Шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 выпускаются примерно в 96 типоразмерах с грузоподъемностью от 1764 до 4079 фунтов. Накачка шин может варьироваться в зависимости от диапазона нагрузки или индекса нагрузки шины.Значения накачки и нагрузки напечатаны на боковине шин. Вы не должны чрезмерно накачивать шину сверх значений максимального накачивания и грузоподъемности, указанных на боковине шины.

    В таблице ниже приведены некоторые из лучших значений давления в шинах для BFGoodrich All-Terrain KO2.

    Размер шин Максимальная грузоподъемность (одиночные/двойные задние колеса) Максимальное давление в шинах
    34×10,50R17 120R 3086 фунтов 65 фунтов на квадратный дюйм
    33×12.50Р22 109Р 2271 фунт 65 фунтов на квадратный дюйм
    33×12,50R20 114S 2601 фунт 65 фунтов на квадратный дюйм
    33×12,50R18 118S 2910 фунтов 65 фунтов на квадратный дюйм
    33×12,50R17 120S 3086 фунтов 65 фунтов на квадратный дюйм
    33×12,50R15 108R 2205 фунтов 35 фунтов на квадратный дюйм
    33×10,50R15 114R 2601 фунт 50 фунтов на квадратный дюйм
    32×11.50Р15 113Р 2535 фунтов 50 фунтов на квадратный дюйм
    31×10,50R15 109S 2271 фунт 50 фунтов на квадратный дюйм
    30×9,50R15 104S 1984 фунтов 50 фунтов на квадратный дюйм

    Как проверить давление воздуха в задней шине трактора Massey Ferguson 1533, заполненной кальцием кальций может выплеснуться.Лучше всего начать с установки клапана в положение 12:00. Затем вы можете ввести импульс сжатого воздуха в клапан.

    Это помогает выдувать жидкость из штока и обратно в шину. Затем вы можете проверить давление с помощью манометра. Если жидкость все равно выходит, значит, она перелилась и ее следует немного слить до нужного уровня.

    Какое давление следует устанавливать в борт шины трактора?

    Давление в шинах трактора должно основываться на нагрузке на ось, а также требуемом уровне давления на грунт.Например, трактору может потребоваться 12 фунтов на квадратный дюйм, если он используется для культивации и посевных работ.

    Следует ли увеличивать давление в шинах при перевозке тяжелых грузов?

    Если вы планируете использовать свой автомобиль или транспортное средство для перевозки тяжелых грузов, убедитесь, что в шинах есть немного дополнительного воздуха, чтобы сохранить профиль шин и площадь контакта с дорогой. Конечно, это может не стоить хлопот, если вы ожидаете, что это может повлиять на управляемость вашего автомобиля, а также если вы перевозите на короткие расстояния.

    Основная цель должна состоять в том, чтобы убедиться, что вы не накачиваете воздух при буксировке, так как тротуар ваших шин будет изгибаться, что может привести к выделению тепла, что приведет к повреждению шин, что потенциально может привести к разрыву. Опять же, ваш автомобиль может быть неустойчивым при перевозке тяжелого груза при более низком PSI. Имея это в виду, вы должны накачивать шины до максимального холодного давления, указанного на боковине шины, при перевозке тяжелого груза.

    Давление в шинах при буксировке туристического прицепа

    Когда дело доходит до правильного давления в шинах при буксировке туристического прицепа, требуется много математических расчетов, и правило 91 % может сбивать с толку, если вы не очень хорошо разбираетесь в математике. .При этом вам следует рассмотреть возможность добавления примерно на 5-6 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендуемого давления в шинах для целей буксировки.

    Например, если рекомендуемое давление в шинах составляет 35 фунтов/кв.

    Какое давление в шинах лодочного прицепа должно быть правильным?

    Шины для лодочных прицепов требуют высокого давления воздуха, и поддержание правильного давления в шинах прицепа всегда важно для безопасности буксировки. Как правило, правильное давление в шинах для лодочного прицепа должно находиться в диапазоне от 50 до 65 фунтов на квадратный дюйм и всегда должно быть максимальным номинальным давлением в фунтах на квадратный дюйм для этой шины, которое напечатано прямо на боковине шины.

    Каким должно быть давление в шинах зимой?

    Поддержание правильного давления в шинах зимой так же важно, как и в другие сезоны. Для автомобилей обычно требуется давление в шинах от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Однако значительное падение температуры окружающей среды может привести к значительному падению давления в шинах.

    Но поскольку поддержание надлежащего уровня давления в шинах в соответствии с рекомендациями автопроизводителя имеет большое значение для обеспечения максимальной производительности и безопасности, вам следует регулярно проверять давление в шинах и следить за тем, чтобы оно было на рекомендованном уровне.

    Каким должно быть давление в шинах при движении по снегу?

    Если вы планируете ездить по снегу зимой, рекомендуется поддерживать рекомендованное давление в шинах вашего автомобиля, будь то 32 или 35 фунтов на квадратный дюйм. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет более предсказуемым и менее склонным к избыточной поворачиваемости.

    Какое давление в шинах должно быть летом?

    Когда вы думаете о том, как правильно обслуживать свой автомобиль летом, первое, о чем вы должны думать, это то, как внешняя жара может повлиять на давление в шинах.Если рекомендуемое давление в шинах составляет от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм в холодную погоду, это то значение, которое вы должны поддерживать летом.

    Тем не менее, вы должны всегда проверять давление в шинах и следить за тем, чтобы на него не оказывало негативного влияния тепло снаружи, которое может привести к чрезмерному накачиванию шин. Чтобы показания давления в шинах были стабильными, перед проверкой давления в шинах можно припарковать машину примерно на три часа.

    Каким должно быть давление в шинах во время гонок?

    Неважно, на какой гоночной машине вы ездите; Правильное давление в шинах для конкретного автомобиля имеет большое значение для достижения максимальных результатов в гонках и удовольствия от них.А поскольку каждый гоночный автомобиль уникален, в приведенной ниже таблице представлены идеальные диапазоны давления для конкретных автомобильных шин.

    Вес автомобиля Цель (PSI) Цель (бар)
    Очень тяжелый > 3000 фунтов 37 — 40 2,5 — 2,75
    Тяжелый 2200–3000 фунтов 28 — 40 2,0 ​​- 2,75
    Легкий 1750–2200 фунтов 24 — 32 1.6 — 2,2
    Очень легкий гоночный автомобиль весом < 1750 фунтов 22 — 29 1,5–2,0
    Карт 14 — 18 1,0–1,25

    Какое должно быть давление в шинах при движении по бездорожью?

    Есть несколько причин, по которым важно снизить давление в шинах при движении по бездорожью. Во-первых, это улучшает сцепление автомобиля с дорогой за счет большего контакта резины с землей.Во-вторых, это значительно повышает комфорт автомобиля, особенно если вы едете по пересеченной местности. Это связано с тем, что это помогает улучшить работу подвески, что необходимо для комфорта тех, кто находится в автомобиле.

    Наконец, снижение давления в шинах при движении по бездорожью обеспечивает более мягкое воздействие, помогающее защитить местность, по которой вы едете.

    При этом и в зависимости от местности, по которой вы едете, давление от 25 до 28 фунтов на квадратный дюйм может быть идеальным для ваших поездок по бездорожью.Вы даже можете подумать о снижении его до 20 фунтов на квадратный дюйм, если вы едете по камням, грязи и песку.

    Какое давление в шинах Nissan Altima?

    Рекомендуемое давление в шинах автомобиля Nissan Altima, эксплуатируемого при нормальных температурных условиях, должно составлять 32 фунта на квадратный дюйм для передних шин и 33 фунта на квадратный дюйм для задних шин.

    Что означает звездочка на Nissan Pathfinder 2008 года Давление в шинах?

    Это может просто указывать на то, что давление в шинах ниже рекомендованного уровня.

    Какое должно быть давление в шинах Hyundai Sonata 2016?

    Модели Hyundai Sonata доступны с 2015 по 2021 год и имеют рекомендуемое давление в шинах от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от модельного года, размера шин оригинального оборудования и отделки салона.

    При этом рекомендуемое давление в шинах Hyundai Sonata 2016 составляет 34 PSI для передних шин и 35 PSI для задних шин.

    В таблице ниже указаны размеры шин и давление в шинах для передних и задних шин

    Размер шин Давление в передних шинах Давление в задней шине
    205/65R16 95H 34–35 фунтов на квадратный дюйм 34–35 фунтов на квадратный дюйм
    215/55R17 94В 34–35 фунтов на квадратный дюйм 34–35 фунтов на квадратный дюйм
    235/45R18 94В 34 фунтов на квадратный дюйм 34 фунтов на квадратный дюйм

    Какое должно быть давление в шинах Hyundai Sonata 2015?

    Рекомендуемое давление в шинах Hyundai Sonata 2015 составляет 34 фунта на квадратный дюйм как для передних, так и для задних шин, но это может зависеть от размера шин и уровня отделки салона.

    Размер шин Давление в передних шинах Давление в задней шине
    205/65R16 94H 34 фунтов на квадратный дюйм 34 фунтов на квадратный дюйм
    215/55R17 94В 34 фунтов на квадратный дюйм 34 фунтов на квадратный дюйм
    235/45R18 94В 34 фунтов на квадратный дюйм 34 фунтов на квадратный дюйм
    П205/65Р16 94Х 34 фунтов на квадратный дюйм 34 фунтов на квадратный дюйм
    П215/55Р17 93В 34 фунтов на квадратный дюйм 34 фунтов на квадратный дюйм

    Какое правильное давление в шинах для Honda Odyssey?

    Рекомендуемое давление в шинах Honda Odyssey составляет 32 фунта на квадратный дюйм для передних шин и 35 фунтов на квадратный дюйм для задних шин.Это необходимо для повышения экономии топлива и предотвращения преждевременного износа шин.

    Почему Infiniti QX30 имеет разное давление в передних и задних шинах?

    Как и в большинстве автомобилей, давление в передних шинах обычно выше, чем в задних. Это компенсирует дополнительный вес двигателя и трансмиссии, особенно если у вас переднеприводный автомобиль.

    Но в случае Infiniti QX30 (и многих других автомобилей в этой статье) передние шины, как правило, имеют более низкое давление.Это необходимо для улучшения износа шин на заднеприводных автомобилях. Такие автомобили обычно имеют меньший вес по сравнению с передними шинами.

    В некоторых автомобилях давление в передних и задних шинах одинаковое. Это связано с тем, что они имеют распределение веса 50:50 между передними и задними колесами. В целом, рекомендуемое давление в шинах будет сильно зависеть от загрузки автомобиля.

    Какое среднее давление в шинах внедорожника?

    Это может зависеть от модели автомобиля, размера шин, уровня отделки салона и оборудования, но среднее давление в шинах внедорожника должно составлять от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

    Какое давление в шинах Cadillac Escalade?

    Поскольку внедорожник доступен в 6 комплектациях с моделями с 2005 по 2021 год, рекомендуемое давление в шинах часто колеблется от 30 до 36 фунтов на квадратный дюйм и зависит от года выпуска, комплектации и размера шин.

    Учитывая это, в таблице ниже показано рекомендуемое давление в шинах для базовой модели Cadillac Escalade.

    Размер шин Давление в передних шинах Давление в задней шине
    P265/65R18 112S 30 фунтов на квадратный дюйм 30 фунтов на квадратный дюйм
    П265/70Р17 113С 30–35 фунтов/кв. дюйм 30–35 фунтов/кв. дюйм
    П275/55Р20 111С 30–35 фунтов/кв. дюйм 30–35 фунтов/кв. дюйм
    П285/45Р22 110Х 35 фунтов на квадратный дюйм 35 фунтов на квадратный дюйм

    Какое давление в шинах BMW 328i?

    Легковой автомобиль предлагается в шести комплектациях с моделями с 2007 по 2016 год, рекомендуемое давление в шинах зависит от года выпуска.Рекомендуемое давление в шинах BMW 328i 2016 года составляет 32 фунта на квадратный дюйм для передних шин и 36 фунтов на квадратный дюйм для задних шин.

    225/45R18 91Y 32 фунтов на квадратный дюйм 36 фунтов на квадратный дюйм 225/45R18 91Y 32 фунтов на квадратный дюйм 32 фунтов на квадратный дюйм 225/45R18 95Y XL 32 фунтов на квадратный дюйм 32 фунтов на квадратный дюйм 225/50R17 94Y 32 фунтов на квадратный дюйм 32 PSI

    Какое давление в шинах Chevy Cruze?

    На Chevy Cruze обычно используются бескамерные радиальные шины, которые отличаются прочностью и обеспечивают комфортную и плавную езду. Для таких шин рекомендуемое давление в шинах составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

    Какое рекомендуемое давление в шинах для Honda CRV?

    Рекомендуемое давление в шинах Honda CRV 2010 года составляет 30 фунтов на квадратный дюйм как для задних, так и для передних шин.

    Год выпуска Размер шин Давление в передних шинах Давление в задней шине
    2005 215/65Р16 98Т 29 фунтов на квадратный дюйм 29 фунтов на квадратный дюйм
    2006 215/65Р16 98Т 29 фунтов на квадратный дюйм 29 фунтов на квадратный дюйм
    2007 225/65Р17 102Т 30 фунтов на квадратный дюйм 30 фунтов на квадратный дюйм
    2008 225/65Р17 102Т 30 фунтов на квадратный дюйм 30 фунтов на квадратный дюйм
    2009 225/65Р17 102Т 30 фунтов на квадратный дюйм 30 фунтов на квадратный дюйм
    2010/2011 225/65Р17 102Т 30 фунтов на квадратный дюйм 30 фунтов на квадратный дюйм
    2012 215/65R17 32 фунт/кв. дюйм 32 фунт/кв. дюйм
    2013/2014 215/70R16 32 фунт/кв. дюйм 32 фунт/кв. дюйм
    2015 225/65Р17 102Т 33 фунтов на квадратный дюйм 33 фунтов на квадратный дюйм
    2016 П225/60Р18 99Х 32 фунт/кв. дюйм 30 фунтов на квадратный дюйм
    2017 235/65Р17 104Х 32 фунт/кв. дюйм 30 фунтов на квадратный дюйм
    2018 235/60Р18 103Х 33 фунтов на квадратный дюйм 30 фунтов на квадратный дюйм
    2019 235/60Р18 103Х 33 фунтов на квадратный дюйм 30 фунтов на квадратный дюйм
    2020 235/55Р19 101Х 33 фунтов на квадратный дюйм 33 фунтов на квадратный дюйм
    2021 235/60Р18 103Х 33-35 фунтов на квадратный дюйм 30-32 фунтов на квадратный дюйм

    Какое правильное давление в шинах для Mercedes Benz C300?

    Вариант Mercedes C-класса имеет различное давление в шинах в зависимости от модели, размера шин и оборудования.Для C300 рекомендуемое давление в передней шине должно составлять 36 фунтов на квадратный дюйм, если оно не загружено, и 39 фунтов на квадратный дюйм, если оно загружено. Давление в задней шине должно быть 36 фунтов на квадратный дюйм для без нагрузки и 46 фунтов на квадратный дюйм, если оно загружено.

    Какое должно быть давление в шинах на GMC Terrain?

    Базовая модель GMC Terrain 2018 года имеет 17-дюймовый дисплей. При размере шин p255/70r17 рекомендуемое давление в шинах должно составлять 35 фунтов на квадратный дюйм как для передних, так и для задних шин.

    Какое должно быть давление в шинах Киа 2016?

    Рекомендуемое давление в шинах для моделей Kia Sorento, таких как 2016, 2017, 2018 и 2019 годов, составляет 34 фунта на квадратный дюйм как для передних, так и для задних шин.

    Каким должно быть давление в шинах Dodge Ram 1500 2006 года выпуска?

    Стандартные колеса для Dodge Ram 1500 2006 года — это 17-дюймовые серебристые алюминиевые диски. При этом рекомендуемое давление в шинах составляет 32 фунта на квадратный дюйм для передних шин и 35 фунтов на квадратный дюйм для задних шин.

    Какое давление в шинах должно быть у Ford Escape?

    Рекомендуемое давление в шинах для Ford Escape должно находиться в диапазоне от 35 до 44 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от размера шины, величины нагрузки и уровня отделки салона.

    Вот правильное давление в шинах для других моделей автомобилей.

    2016 года
    Модель автомобиля Передняя шина Задние шины
    2010 Додж Чарджер 30 фунтов на квадратный дюйм 32 фунт/кв. дюйм
    2009 Тойота Ярис 30 фунтов на квадратный дюйм 32 фунт/кв. дюйм
    2011 Субару Импреза 33 фунтов на квадратный дюйм 32 фунт/кв. дюйм
    Тойота Королла 2013 30 фунтов на квадратный дюйм 32 фунт/кв. дюйм
    Шевроле Сильверадо 2008 45 фунтов на квадратный дюйм 45 фунтов на квадратный дюйм
    Хонда СТХ700 36 фунтов на квадратный дюйм 36 фунтов на квадратный дюйм
    2007 Honda Civic 32 фунт/кв. дюйм 32 фунт/кв. дюйм
    Hyundai Elantra 2019 36 фунтов на квадратный дюйм 36 фунтов на квадратный дюйм
    2012 Хендай Санта Фе 33 фунтов на квадратный дюйм 33 фунтов на квадратный дюйм
    2001 Форд Таурус 32 фунт/кв. дюйм 35 фунтов на квадратный дюйм
    2019 Ниссан Сентра 33 фунтов на квадратный дюйм 33 фунтов на квадратный дюйм
    Инфинити QX30 32 фунт/кв. дюйм 35 фунтов на квадратный дюйм
    2016 БМВ 328i 32 фунт/кв. дюйм 36 фунтов на квадратный дюйм
    Джон Дир Х300 14 фунтов на квадратный дюйм 10 фунтов на квадратный дюйм
    Минивэн 32 фунт/кв. дюйм 35 фунтов на квадратный дюйм
    2018 Форд Фокус 35 фунтов на квадратный дюйм 35 фунтов на квадратный дюйм
    Шина для скутера 24 фунт/кв. дюйм 28 фунтов на квадратный дюйм
    2018 Промастер 65 шт. 72 фунтов на квадратный дюйм
    2010 Тойота Приус 35 фунтов на квадратный дюйм 33 фунтов на квадратный дюйм
    Тойота Королла 32 фунт/кв. дюйм 35 фунтов на квадратный дюйм
    2001 Мицубиси Монтеро Спорт 29 фунтов на квадратный дюйм 35 фунтов на квадратный дюйм
    2003 Форд Мустанг 30 фунтов на квадратный дюйм 30 фунтов на квадратный дюйм
    2016 Форд Фьюжн титаниум 34 фунтов на квадратный дюйм 34 фунтов на квадратный дюйм
    Шевроле Спарк 30 фунтов на квадратный дюйм 32 фунт/кв. дюйм

    Рекомендуемое давление в шинах. Каким должно быть давление в шинах?

    Таким образом, максимальное давление не самое лучшее, скорее рекомендуемое давление.Я должен повторить здесь, что давление, указанное на боковой стенке , является только максимальным давлением, но не является рекомендуемым давлением . Вместо этого вы должны использовать давление воздуха, рекомендованное в руководстве по эксплуатации автомобиля или на табличке с информацией о шинах.

    Узнав наиболее подходящее давление для шин вашего автомобиля, вы должны проверить, имеют ли ваши шины такое давление. Кроме того, регулярная проверка давления в шинах является одним из наиболее важных — и чаще всего упускаемых из виду — регулярных операций по обслуживанию, которые вы должны выполнять для обеспечения безопасности и качества вождения.Мониторинг количества воздуха в ваших шинах позволит вам узнать, есть ли у вас небольшая утечка, и может помочь вам избежать неожиданного прокола шины.

    Частая проверка PSI становится еще более важной осенью и зимой, когда температура наружного воздуха падает, а погодные условия колеблются, что приводит к более быстрой потере воздуха из шин. Вообще говоря, ваша шина получит или потеряет один фунт на квадратный дюйм при каждом изменении температуры на 10 градусов, а это означает, что если у вас внезапное падение на 30 градусов, вы можете потерять три фунта на квадратный дюйм за ночь.Если ваши шины уже были спущены, это может привести к повреждению шин, проблемам с рулевым управлением или даже к проколу шины.

    Некоторые специалисты рекомендуют проверять давление воздуха при каждой заправке топливом; другие говорят, что раз в месяц достаточно.

    Как правильно проверить давление в шинах? Проверить давление в шинах несложно. Сделать это можно прямо дома или на заправке. Обязательно проверяйте давление, когда ваши шины холодные, или если вы не ездили в течение нескольких часов. Это даст вам наиболее точное чтение.

    Самое важное оборудование, которое вам нужно, это точный манометр для измерения давления в шинах . Вы можете найти цифровые манометры с батарейным питанием или более традиционные стержневые манометры , которые можно найти на большинстве заправочных станций. Хороший датчик не должен стоить вам больше 15 долларов — это стоящее вложение для увеличения срока службы ваших шин.

    При проверке давления в шинах убедитесь, что у вас есть PSI вашего производителя, а затем выполните следующие действия: