Давление в колесах легкового автомобиля таблица: Давление в шинах легкового автомобиля

Содержание

Давление в шинах легкового автомбиля. Какое нормальное давление в колесах легкового автомобиля должно быть зимой и летом

Проверка колес является одним из пунктов обязательного осмотра авто перед выездом. Нормативное давление в шинах обеспечивает безопасность вождения хорошие устойчивость и управляемость. Кроме того, недостаточно накачанные или перекаченные колеса стимулируют сокращение срока службы бескамерных покрышек, вызывают их преждевременный износ.

Какое должно быть давление в шинах легкового автомобиля

Рекомендуемое давление в шинах легкового автомобиля как штатный параметр обычно определяется производителем автомобиля. Учитывается общая масса автомобиля, особенности подвески, возможности проходимости. Вне зависимости от пожелания автовладельца, установка сильно отличающихся от рекомендованных шин может вызвать критические изменения. В лучшем случае, пользователь транспортного средства начнет ощущать повышенный расход автомобильного топлива. В худшем, — владельца авто ожидает снижение устойчивости на дороге или появление конструктивных дефектов.

Видео

Как проверить давление в колесах

Проконтролировать состояние накачки колес визуально не получится. Вне зависимости от качественного состояния резины и ее герметичности давление в шинах авто может меняться в зависимости от манеры езды или от температуры окружающего воздуха. Без специального прибора манометра определить параметры не получится. В зависимости от предпочтений автолюбителя в практике осмотра могут использоваться стрелочная, реечная или цифровая контрольно-измерительная аппаратура.

Еще по теме Маркировка шин

Если таких приборов под рукой нет, можно воспользоваться встроенным оснащением автомобильного компрессора. Также давление в шинах автомобиля можно проверить бесплатно на специализированных стендах автозаправок или постах шиномонтажа. Важность вопроса подтверждается нанесением производителями специальных шильдиков с технической информацией.

Для удобства уточнения норм сжатого воздуха в покрышках информация наносится на центральную стойку кузова. Сведения подаются в сжатом виде, обычно для каждого из значений допустимых радиусов колес. Нередко такая информация наносится на внутреннюю крышку топливного бака или торец двери со стороны водителя. В любом случае сведения указываются на самой машине.

В чем измеряется давление

В практике эксплуатации автомобилей используется наиболее популярная единица давления в кгс/см2. Обозначается атмосфера в ATM. Именно такие значения можно встретить на шильдике кузовной части. Кроме популярных значений встречаются общеизвестные Бар и Паскаль. Кроме общепринятых параметров производители используют маркировку psi. Такие обозначения используются автопроизводителями не для того чтобы запутать своих потребители, а скорее, как маркетинговый ход. Таким образом владелец авто получит уверенность в том, что к нему попал действительно фирменный продукт.

В качестве нормативных для внутреннего давления в покрышках используются значения в диапазоне от 1. 5 до 3 атмосфер. Выход за эти пределы для легковых машин обычно не допускается. К примеру, на автомобилях Mitsubishi ASX штатным будет давление 2.4 bar для всех колес радиуса 16 дюймов. Если владелец перешёл на более крупные колеса, закачивать шины надо будет меньше — до 2.2 атмосфер. Для перевода значений в другие единицы можно пользоваться специальными таблицами.

Манометры для проверки давления в шинах

Самыми популярными устройствами для мониторинга состояния колес остаются аналоговые приборы. Они пользуются спросом в среде автолюбителей, на производствах и в автосервисах. Механические манометры ценятся за компактность, точность и практичность. Аналогичными устройствами оснащаются автомобильные компрессоры.

На втором месте по популярности цифровые манометры. Оснащены жидкокристаллическим экраном. Они удобны в использовании и компактны, точность измерений нередко ставится под сомнение. Выпускаются в разнообразных модификациях, в виде брелоков, карманных аксессуаров с подсветкой. Характерным для таких манометров является наличие встроенных элементов питания. Могут оснащаться дополнительными функциями.

Самыми совершенными устройствами считаются интегрированные приборы в систему автомобиля. Владельцы могут вывести показания штатных датчиков на основную панель или получать соответствующие оповещения при отклонении параметров.

Виды давлений

Пониженное автомобильное давление

Даже немного приспущенные шины сказываются на манёвренности автомобиля. Первая неприятность при отсутствии должного контроля кроется в повышенном износе бескамерных покрышек. В ходе специальных исследований доказано, что при отклонении давления на 0,5 бар срок эксплуатации колес сокращается на 20 процентов. В переводе на пробег эта цифра составит как минимум 8000 км.

Дальнейшее отклонение значения давления, до 1 бар и ниже повышает риск потери управления, резко увеличивает расход топлива и увеличивает тормозной путь. Кроме того, слишком низкое давление провоцирует перенос общей нагрузки на диски машины. Отсюда деформация и неизбежное обращение в ремонтный сервис. Единственная ситуация, когда езда на приспущенных шинах будет уместной, необходимость повышения проходимости на время переправы по сложной грунтовой дороге.

Повышенное автомобильное давление

Перекачанные шины вполне логично увеличивают нагрузку на конструктивную часть автомобиля. Удары, которые должны принимать и сглаживать колеса, будут более ощутимы в салоне, быстрее станут изнашиваться элементы подвески.

Одной из главных опасностей, которые подстерегают владельца авто – ухудшение сцепления с дорогой. Профиль перекачанных шин модифицируется, становится более выпуклым, меняется площадь соприкосновения с дорожным полотном (пятно контакта). Как следствие, водитель машины в определенный момент попросту может не справится с управлением, например, на резком повороте.

Разное

Неравномерная накачка шин может быть вызвана различными причинами. Это могут быть повреждение золотников, дефекты или повреждения самих покрышек, различная степень износа. Отсутствие должного внимания, в первую очередь сказывается на управляемость транспортного средства. Но прежде чем бить тревогу, необходимо обращаться к рекомендациям того же производителя. Иногда давление для шин разных осей может быть разным или одинаковым. 

Летом

Из простых познаний физики известны свойства воздуха к расширению во время нагревания и сужению во время охлаждения. Большинство автопроизводителей рекомендуют менять накачку в зависимости от сезона. Так,давление в шинах автомобиля летом должно быть меньше. 

Какое давление в шинах должно быть зимой

При наступлении холодов давление в шинах неизбежно упадет, поэтому владельцу необходимо при подготовке к сезону немного увеличить нагнетание, минимум на 0.1 бар. Давление в шинах автомобиля зимой должно быть меньше.

Давление в шинах по марке автомобиля

Влияние на расход топлива, управляемость и ресурс шин – всего этого более чем достаточно, чтобы обращать внимание на накачку колес. Для своей марки авто можно воспользоваться таблицами, в первую очередь, от производителя. Нередко в сети можно найти публикации со сводными данными:

Если необходимы сведения по зарубежным автомобильным маркам, немецким издательством Continental любезно подобраны технические характеристики в брошюре. Скачать можно по ссылке.

сколько атмосфер должно быть в шине легкового автомобиля

Какое давление должно быть в шинах? Этим вопросом часто задаются автолюбители-новички. Но даже опытные водители бывает не знают, какие показатели атмосфер должны быть оптимальными для колес автомобиля. Положенное давление указывается производителем и имеет разные показатели для каждого отдельного авто. Такую информацию можно найти на водительской двери, средней стойке кузова либо на крышке бензобака с внутренней стороны. Поскольку покрышки выпускаются различных типоразмеров, то и давление в них должно быть разное. Иногда показатели для задних и передних шин разнятся, а иногда указываются одинаковые параметры.

В чем измеряется шинное давление

Одной из самых распространенных и часто встречающихся единиц измерения является атмосфера. Обозначается она как «Аtm» и измеряет килограммы на квадратный сантиметр. Но кроме нее существует еще несколько:

Информация о показателях давления
  • бары;
  • килопаскали;
  • PSI.

Бары и килопаскали примерно соответствуют друг другу, а вот по соотношению к атмосфере имеют отличия.

Так одна атмосфера равна одному бару и 10000 килопаскалей. Бары имеют обозначение «Вar», а килопаскали — «kPa». В англоязычных странах часто применяется иная единица измерения, именуемая PSI. Она измеряет фунты на квадратный дюйм. Такая величина очень отличается от обычно употребляемых. Если взять, к примеру, обозначение 10 футов на квадратный дюйм, то в переводе на бары это будет равняться 0.7 Бар. Максимально допустимое давление в шине указывается на ее боковине рядом с остальной маркировкой.

Таблица соотношений единиц давления

Норма давления в шинах легковых автомобилей

Многие автовладельцы не имеют привычки постоянно контролировать количество воздуха в колесах. Это очень плохо, потому что несоблюдение предоставленных производителем норм может привести ко многим проблемам. Из наиболее часто встречаемых можно выделить:

  • преждевременный износ автошин;
  • большой расход топлива во время езды;
  • деформация колеса;
  • проблемы с управляемостью.

Если недокачать покрышку, то она будет стираться по бокам и очень греться при движении.

Также намного увеличится расход используемого топлива. Если на дороге попадется большая выбоина, то при попадании в нее колеса может деформироваться диск. Перекачка шин тоже имеет много неприятных последствий. Самой первой начинает стираться средняя часть протектора. Во время движения все удары будут намного ощутимее для пассажиров, особенно сзади. Самым страшным, что может случиться с перекачанным колесом — это его разрыв. Если машина на большой скорости попадет в глубокую выбоину на дороге, то шина разорвется. Очень небезопасным является разное давление во всех колесах. В таком случае резко ухудшается управляемость машины. Ее может уводить в сторону, и это очень травмоопасно, особенно зимой.

Сколько атмосфер качать колеса на машине? Этим вопросом часто задаются водители-новички, так как не имеют полного представления о правильных показателях.

На заметку.

Производители легковых автомобилей рекомендуют накачивать шины в диапазоне 1,9–2,2 атм. Причем колеса, которые располагаются на одной оси, обязательно должны иметь одинаковые показатели. Обычно передние автошины накачивают немного меньше задних на 0,2 атм. Но подобный показатель не должен превышать допустимые нормы, которые указаны на шине.

Определяясь с правильными обозначениями давления, нужно заострять внимание на той информации, которую предоставляет именно производитель автомобиля, а не шин. Почему так? Да потому что резина является комплектующей частью машины и ее необходимо подбирать под требования транспортного средства, а не наоборот. Хотя нынешние производители низкопрофильных шин не согласны с такими стандартами.

Таблица: какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля

Изменения давления в шинах в зимнее и летнее время

Давление в шине может меняться, и зачастую это связано с внешним изменением температуры. То есть летом, когда температура воздуха повышается, растет и давление внутри колеса. Например, при 25 градусах тепла произойдет повышение до 0.8 бар. Когда автомобиль сильно загружен, то бары будут увеличиваться еще больше. Поэтому производители машин часто указывают информацию о допустимом давлении при загруженности автомобиля. Их нельзя игнорировать, так как это может привести к неприятным последствиям.

Важно!

 Давление в колесах необходимо мерить только на холодную резину. То есть не менее чем через 4 часа после поездки.

Мерить количество атмосфер сразу после езды бессмысленно, так как показатели будут неверным. Все потому, что при нагревании резины давление внутри нее увеличивается. Вот почему производители рекомендуют его проверять на холодные колеса. В спокойном состоянии давление приходит в норму, и манометр при измерении покажет правильный результат. Как известно, колеса можно накачивать не только воздухом, но и азотом. И многие автовладельцы отмечают, что азот более устойчив к температурным перепадам, чем воздух. Поэтому показатели могут не меняться на протяжении длительного периода.

В зимнее время с понижением температуры воздуха происходит и снижение шинного давления.

Снижается оно примерно до 0.8 бар. Если накачка шин зимой происходит в теплом гараже, то количество атмосфер в них следует увеличить до 0.2 бар. Так выйдет компенсировать температурные различия и получить правильные показатели. Некоторые автомобилисты уверены, что в гололед необходимо намеренно снижать давление в колесах. Это должно обеспечивать лучшую сцепку колес с дорогой. Но это не так, все что влияет на управляемость машины зимой — это рисунок протектора и качество резины. В некоторых случаях давление меняется не только от температурных изменений, но и по причине потери эластичности резины. Со временем она теряет свои свойства и приходится задумываться о покупке новой, так как плохая резина может влиять на управляемость машины.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Как и чем можно измерить давление в шинах

Контролировать показатели атмосфер в шине необходимо пару раз в две недели. В зимнее время такую процедуру следует производить чаще. Причем просто постучать ногой по колесу, как делают многие автолюбители, недостаточно. Таким образом давление не измерить. Для этого существуют специальные приборы, которые могут четко определить необходимые показатели.

Некоторые машины выпускаются со штатной системой TPMS. Именно она отвечает за контроль давления и температуру воздуха в колесах. Если случается какая-либо проблема, то система оповещает об этом водителя, и он в свою очередь проверяет проблемное колесо. Если такой системы нет, то ее можно купить и установить на свой автомобиль. Это довольно удобно, так как не приходится лишний раз переживать за состояние колес. Все необходимые измерения делает система. Также есть и нештатные системы контроля давления. Чаще всего они закрепляются на внутренней стороне колесного вентиля. При нарушении показателей они передают сигнал по радиоканалу на приемное устройство. Оно обычно бывает совмещено с индикаторным дисплеем.

На заметку.

Каждый отдельный датчик имеет встроенную батарейку, которая способна прослужить до пяти лет. Некоторые измерительные приборы накручиваются снаружи колеса на резьбу вентиля. Причем сигнал от таких датчиков может поступать даже на смартфон владельца по Bluetooth каналу.

Еще одними измерительными помощниками являются манометры. Они бывают нескольких типов:

  • стрелочные;
  • электронные;
  • реечные.

Каждый из вышеперечисленных приборов измерения делится на три класса точности:

  • 1 класс — точность от 1-05 атм;
  • 2 класс — точность от 0.5-0.1 атм;
  • 3 класс — точность до 0.05 атм.

Чем выше класс точности манометра, тем правильнее и точнее он будет показывать давление внутри шины.

Стрелочные манометры более долговечны, но измеряют давление не слишком точно. Поэтому при выборе механического вида стоит выбирать модель с высоким классом точности.

Механический манометр

Электронные модели более четкие, но при этом очень хрупкие, так как чаще всего изготавливаются из пластика, который легко сломать. Реечные манометры встречаются редко, так как пользоваться ими не очень удобно. Они представляют собой длинную трубку со шкалой сверху. И иногда измерить ими давление не получается из-за их длинны.

Важно!

При выборе манометра особое внимание стоит обращать на показатели измерений. Стандартные недорогие модели имеют шкалу со значением бар, которая весьма понятна. Поэтому затруднений с измерениями возникать не должно.

Измерительные приборы присутствуют даже в некоторых насосах и компрессорах. Такие агрегаты помогают не только накачать колесо до необходимой нормы, но и не потратить на эту процедуру ни капельки физической силы. Такие приборы стремительно вытесняют с рынка автопринадлежностей обычные ручные и ножные насосы. И это неудивительно, ведь кому захочется потеть над колесом битый час вместо того, чтобы просто следить за накачкой. В больших компрессорах уже встроен индикатор давления и работают они быстро, поэтому такие приборы способны накачать колесо в считанные минуты, при этом точно показать, сколько именно атмосфер в шине. Их минусом являются габариты, поэтому автолюбители отдают предпочтение компактным моделям, которые способны работать от прикуривателя, а не от сети. Ними можно провести измерения не только в гараже, но и вдали от дома.

Автомобильный компрессор

Каждый автолюбитель, заботящийся о состоянии своего автомобиля, должен не забывать и о состоянии шин. Регулярная проверка давления помогает не только продлить срок службы резины, но и обезопасить водителя. Не стоит игнорировать рекомендации производителей автомобиля относительно давления в шинах, иначе это может привести к неприятным последствиям. Для проверки показаний следует обзавестись манометром либо специальной системой контроля. И не стоит забывать, что количество атмосфер в колесе способно меняться в зависимости от внешней температуры воздуха.

Таблица накачки шин легковых автомобилей – АвтоТоп

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.

Рекомендованные значения давления в шинах для вашей машины вы можете узнать в разделе «Давление в шинах автомобиля».

При слишком малом давлении в шинах автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины. Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).

При слишком большом давлении в шинах, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.

Правильное давление в шинах определяется не самой шиной, а рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля! Оно не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками.

Рекомендуемое давление написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака.
Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.

Если вы все же не нашли значения, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, позвоните любому официальному дилеру, они вам обязательно помогут.

Также, можно воспользоваться таблицей давления в шинах автомобиля в формате PDF :

Таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2010 года).
Таблица давления в автошинах автомобилей (каталог 2011 года).

(Если у вас не стоит программа для чтения файлов PDF, вы можете скачать её бесплатно с официального сайта разработчика Adobe Reader ).

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля увеличивать значение до 2.4 атмосфер (для задних колес). Однако этот метод для некоторых автомобилей будет совсем неприемлем, поскольку разброс рекомендуемых значений для разных моделей автомашин очень большой. Поэтому этот способ можно использовать только, как временный, когда, например, в дороге вам не удалось узнать необходимые данные вышеуказанными способами.

Единицы измерения

В России принято указывать давление для автошин в Атмосферах (Килограммы на квадратный сантиметр — kg/cm2).
На некоторых американских автомобилях в инструкции оно указано в PSI — это Фунты на Квадратный Дюйм (англ. pound per squareinch).
Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу (atm) или практически равную Атмосфере единице — Бар (bar). Поскольку 1 Техническая Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).

1 psi = 0.068 atm

1 atm = 14.706 psi

т.е. если у вас, к примеру, указано рекомендуемое давление 29 PSI, то нужно разделить его на 14.706

atm = 29 / 14.706 = 1.972 ≈ 2 atm

Также давление в шинах может измеряться в Килопаскалях (kPa)(kPa = 6.89476 psi).

1 atm = 101.325 kPa

Как правило, в Килопаскалях указывают не рекомендуемое, а максимально допустимое давление в колесе MAX PRESSURE, указанное в маркировке автошины на ее боковине.

Не путайте максимально допустимое давление в шине MAX Pressure (которое указывает производитель на боковине покрышки) с давлением, которое рекомендует автопроизводитель для правильной эксплуатации машины!

Таблица пересчета давления для колес

Для удобства пересчета из PSI в Атмосферы (atm), Бары (bar) и Килопаскали (kPa), мы предлагаем вам сводную таблицу, с помощью которой Вы без труда сможете пересчитать необходимое давление для колес вашего автомобиля из одних единиц в другие:

Давление в psi2021222324252627282930313233343536373839
в kPa138145152159165172179186193200207214221228234241248255262269
в atm (bar)1.41.41.51.61.61.71.81.81.92.02.02.12.12.22.32.42.42.52.62.7
Давление в psi4041424344454647484950515253545556575859
в kPa276283290296303310317324331338345352358365372379386393400407
в atm (bar)2.72.82.92.93.03.03.13.23.33.33.43.53.53.63.73.73.83.93.94.0

Измерение давления в шине

Для измерения давления воздуха в шинах существуют манометры различных типов: стрелочные (принцип работы — манометрическая пружина), механические (принцип работы — цилиндрическая пружина) и современные электронные с цифровым дисплеем.

Стрелочные манометры довольно точны, но они «боятся» падений и перегрузок большим давлением, из-за которого портится манометрическая пружина внутри манометра.
Механические манометры в виде «ручки», с цилиндрической пружиной гораздо надежнее, но, как правило, обладают меньшей точностью измерения. Самыми точными на данный момент являются электронные манометры, некоторые из которых могут обеспечить точность измерений до ±0.05 Бар (Атмосфер).

Способ накачивать покрышки «на глаз», мягко сказать, не очень хороший, поскольку его точность (особенно на неровной поверхности) очень невелика, и давление в разных колесах, накаченных таким способом, может отличаться почти в два раза.

Измерения нужно проводить на «холодных» шинах, т.е. когда автомобиль не двигался несколько часов. Лучше всего делать это с утра, когда машина стояла всю ночь.

Давление в зимних шинах, когда машина стояла в теплом гараже, желательно увеличить на 0.1 – 0.2 атмосферы, поскольку при попадании машины на улицу шины «остывают», и давление в них будет меньше. В зимнее время года, при движении автомобиля, давление в колесах от нагрева увеличивается не столь сильно, как в летний период.

Мы представляем вам видеоролик, который мы перевели на русский язык, компании Michelin, (производящей шины Michelin), в нем показано, как нужно производить измерения.
Чтобы было понятнее, мы перевели американские единицы измерения давления — фунты на квадратный дюйм, в более привычные нам — атмосферы (Бары).

Материал подготовлен в Покрышка.ру

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

Не все автолюбители знают, что постоянная проверка давления в покрышках – необходимая процедура.

Многие ошибочно считают, что давление зависит от типа шины – это расхожее заблуждение. Узнать рекомендованное давление для авто – просто, достаточно взглянуть на небольшую табличку, прикрепленную к водительской двери. Аналогичные данные о рекомендуемом давлении продублированы на люке бензобака и есть в руководстве по эксплуатации, выдаваемом после приобретения авто.

Если вы решили «обуть» свое транспортное средство в покрышки, типоразмер которых серьезно отличается от рекомендуемых, то обязательно обратитесь в салон, где был приобретен автомобиль, там вам подробнее расскажут об оптимальном давлении. У покрышек с разным диаметром будут и разные показатели требуемого давления.

Из школьного курса физики все знают, что давление измеряется в Барах, но также давление измеряется в PSI. 1 Бар равен 1 атмосфере, а 1 PSI – 0,068 Атмосфер.

Исходя из этого, для перевода PSI в Атмосферы, PSI нужно умножить на 0,068. Давайте рассмотрим более наглядно

Как проверить давление в покрышках транспортного средства

Проверка производится при помощи специального устройства – манометра, проверять нужно перед тем, как автомобиль тронулся и обязательно на не прогретой шине. Купить манометр можно в ближайшем автомобильном магазине. Манометры бывают нескольких разновидностей: стрелочные, механические и электронные, различия лишь в принципе действия, а их показания могут незначительно, но отличаться. Какой из типов прибора купить – зависит от толщины кошелька. Манометром оборудуется любой компрессор или насос, который используется для накачки колес. Его также можно использовать для измерения давления в покрышках.

Если вы проверили манометром давление и обнаружили, что показания далеко от требуемых, а накачать покрышку нечем, не отчаивайтесь, сейчас большинство АЗС оборудованы компрессорными установками, используя которые легко и быстро можно подкачать шины (это абсолютно бесплатная услуга). Если случайно перекачали колесо – просто нажмите на ниппель и сбросьте «лишний» воздух. Длительная езда на автомобиле, шины которого накачаны сверх необходимого, либо наоборот, вовсе не накачаны – чревата малоприятными последствиями.

Когда у автомобиля слабо накачаны шины (ниже требуемого уровня), то это, в первую очередь, быстро изнашивает даже «свежие» покрышки, а во вторую – приводит к увеличению расхода горючего. Почему так происходит? Все просто. Из-за слабой накачки покрышка подвергается деформации, что приводит к увеличению сопротивления и быстрому нагреву резины. Что самое важное – изнашиваются только края колеса, а при нормальной накачке износ резины происходит равномерно, поскольку вся поверхность покрышки соприкасается с дорожным полотном. Самое неприятное в том, что автомобиль становится фактически неуправляемым, теряется курсовая устойчивость, а по ходу движения колёса могут самопроизвольно «разбортироваться», транспортное средство перестает нормально входить в повороты, увеличивается тормозной путь и т.п.

Чтобы проехать на слабо накачанных шинах 20 000 километров, вам понадобится дополнительно 540 литров бензина, что выльется в круглую сумму.

Перекачав шины, вы также столкнетесь с ухудшением управляемости автомобилем, поскольку у шин уменьшаются сцепные качества с дорогой. Также увеличивается нагрузка на подвеску, что серьезно уменьшает их рабочий ресурс, появляется износ и подвеска выходит из строя.

Постоянная езда на покрышках с высоким давлением приводит к деформации колеса и изнашиванию центральной части покрышки. Управляемость транспортным средством становится более жесткой, а длительная эксплуатация автомобиля с такими шинами доставит множество проблем.

Этого легко избежать, зная простое правило:

Регулировкой давления нужно заниматься на «холодной» резине

Транспортное средство должно стоять без движения несколько часов (во время езды, покрышки нагреваются, что приводит к увеличению давления, это стоит учитывать, ведь рекомендованное давление указывается для непрогретой резины).

Зимняя резина

Пару слов о зимних покрышках. Накачивая колеса зимой в обогреваемом гараже помните, что допускается превышение давления на 0,2 атмосферы. Это правильно подходит для обычной зимней резины и ее шипованных вариантов. Зачем превышать норму? Все просто, выезжая из теплого гаража, шины постепенно остывают, следовательно, давление в них падает.

Прочли статью, но остались непонятные моменты? Самое время связаться с нашими специалистами (номера ниже), которые дадут ответы на все ваши вопросы по данной теме.

Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля

В зависмости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться. При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице.

Hyundai

Solaris

Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.

Как и у Hyundai Solaris (а у них еще много чего общего, в т.ч. двигатель), производитель рекомендует держать давление в 2,2 очка, что в абревиатуре psi равно 32 единицам.

С табличкой на Ceed все серьезнее – здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Правда значение от загруженности не изменяется и составляет 220 килоПаскаль для покрышек 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17 и 420 килоПаскаль для диагональных шин размером T125/80 D15

Технология Enliten является одной из последних разработок шинников японской компании Bridgestone, направленной на значительное сокращение показателей сопротивляемости качению. В среднем данный показатель удалось снизить сразу на 20%, что положительно

Весна только начала вступать в права, а ведущие мировые шинные компании уже начинают презентации своих последних разработок, предназначенных для эксплуатации в летний период. Ниже представлен краткий обзор наиболее интересных образцов, заслуживающих

Сегодня мировой шинный рынок находится под контролем десятка мировых компаний, названия которых известны любому автомобилисту. При этом в продаже представлена продукция огромного количества брендов, фактически принадлежащих ведущим производителям, и высту

В феврале 2019 года автомобильный журнал За Рулем провел испытания, в которых доказал, что зависит! Хотя, на первый взгляд, данное утверждение может противоречить законам физики.

Далеко не каждый автовладелец знает, какое давление всегда должно быть в шинах его легкового автомобиля и зачем существуют таблицы для его определения. И касается это не только новичков за рулем, но опытных водителей. Дело в том, что многие просто не придают этому показателю должного значения. И зря, ведь от уровня давления зависит много факторов: управляемость автомашины, долговечность покрышек, расход топлива, длина тормозного пути и т.д.

Контроль давления поможет обеспечить правильную эксплуатацию авто, безопасность при поездках и значительную экономию в финансовом плане. Этот показатель должен быть в точности таким, как указал производитель. Такая информация, как правило, размещается на крышке люка топливного бака или на стойке кузова с водительской стороны, а также обязательно содержится в мануале.

Почему так важно поддерживать нормальное давление в шинах автомобиля

Стоит отметить, что давление не может постоянно находиться на одинаковом уровне, ведь оно зависит не только от эксплуатации авто, но и от температуры воздуха.

В чем измеряется давление и что такое пятно контакта шины

Измеряют данный показатель в разных единицах. В РФ и некоторых других странах единицей измерения принято считать технические атмосферы (1 атм. = 1 кгс/см2). Но на импортных покрышках и машинах водитель может увидеть единицу измерения bar, которая является внесистемной единицей. В США и во многих других странах предпочтительно применяют PSI (тоже внесистемная единица – фунт на метр квадратный). Чтобы перевести одну единицу в другую следует воспользоваться таблицей.

Что будет, если колесо перекачать

Так как давление непосредственно влияет на пятно соприкосновения, перекачанные колеса могут стать причиной многих неприятностей. При чрезмерно накачанных покрышках можно столкнуться с такими проблемами:

  • износ шины будет неравномерным, так как больше всего пострадает центральная часть протектора;
  • во время езды на большой скорости увеличивается давление, что может стать причиной взрыва покрышки;
  • перекачанные колеса имеют меньшую площадь пятна контакта, что значительно снижает качество торможения, соответственно, увеличивается длина тормозного пути;
  • при таких обстоятельствах водителю кажется, что автомобилем стало легче управлять, но такая беспечность может стать причиной ДТП, особенно если за рулем водитель без стажа.

При” условии, что резина довольно старая и имеет большой пробег, перекачивание крайне нежелательно, не советуют при таких условиях даже накачивать до верхнего предела.

Чем опасны слабо накачанные колеса

В случае недокачивания колес пятно соприкосновения с дорожным полотном увеличивается, из-за чего могут возникнуть следующие неприятные ситуации:

  • покрышка изнашивается неравномерно, ведь при увеличении пятна соприкосновения больше контактируют с поверхностью именно края, а не центр;
  • повышенный расход топлива вследствие ухудшения динамики разгона;
  • во время разгона или торможения (а при определенных условиях даже во время движения по прямой) автомобиль начинает резко «рыскать» по дорожному полотну и плохо поддается управлению;
  • может возникнуть перегрев колеса даже до 150˚С, а если в это время машина движется на большой скорости, может произойти взрыв колеса.

Взрыв колеса

В зимнее время или на мокром дорожном полотне при слабо накачанных шинах ухудшается послушность машины, и управлять ею становится гораздо сложнее.

Контроль показателя

Перекачивание или недокачивание колеса в пределах от 15 до 20% уменьшает длительность срока его службы на 30%. Поэтому своевременный контроль давления позволяет значительно продлить его эксплуатацию.

Большинство автолюбителей не хотят часто проверять шины по причине грязных колес и «кропотливости» процедуры. Хотя всего лишь понадобится открутить колпачок и снять показания с помощью манометра. Но сегодня для таких водителей изобрели индикаторные колпачки, которые показывают уровень накачивания шин. Их устанавливают вместо обычного колпачка. Зеленая метка сообщает, что показатель в норме, желтая – падение уровня на 0,3 атм., а красная – падение на 0,7 атм. и более.

Подробные таблицы давления в шинах легковых авто различных марок

Чтобы более подробно разобраться, какое давление должно быть в шинах, стоит обратить внимание на таблицы, в которых представлена информация о самых популярных автомобилях. Благодаря таблице по определенной марке авто и размера колес можно легко разобраться с определением этого показателя, если на корпусе нет шильдика, а мануал давно утерян.

Некоторые таблицы сообщают мощность мотора в kW (западный образец), а не в лошадиных силах. Это объясняется тем, что в западных странах мощность двигателя измеряют в кВт, где один киловатт равен 1,36 л.с. Лошадиные силы являются стандартом, которым пользуются жители постсоветских стран. Благодаря таблицам практически каждый водитель сможет легко определить нормы для своего авто.

Есть ли разница в давлении в шинах летом и зимой

Давление в зимней шине должно соответствовать показателю, который указан в мануале. Но параметр этот зависит, в первую очередь, от типа транспортного средства, размера дисков и прочих факторов.

Каждый владелец должен понимать, что производитель машины специально указывает некоторый диапазон. В его пределах можно подбирать подходящие значения, при которых можно будет комфортно и безопасно ездить. Поэтому не столь важно, какое значение показывает манометр в зимний период.

В морозную погоду давление может снизиться от 0,3 до 0,5 кгс/см2. Это способствует изменению тормозного пути и управляемости авто. Советуют в таком случае накачивать на 0,2 – 0,3 кгс/см2 больше, что поможет компенсировать снижение показателя при движении на морозе.

Сбоку покрышки (как летней, так и зимней) всегда можно найти крайнее допустимое давление. Важно помнить, что чаще всего зимняя резина немного мягче, чем летняя. Соответственно, для лучшей управляемости транспортным средством следует накачивать колеса немного больше, что особенно важно во время сильных морозов.

При накачивании лучше не перестараться, ведь сильно накачанные колеса могут стать причиной массы неприятностей.

Когда температура на улице резко снижается, водитель должен проверить давление, и если есть необходимость, немного подкачать колесо.

Уровень давления в шинах летом и зимой незначительно отличается между собой. При нагреве воздуха эта величина увеличивается, а при охлаждении уменьшается. Например, для R16 в летнее время нормой считается 2,0 атм., а зимой – 2,2 атм. Летом рекомендуется придерживаться максимально низкого показателя давления.

Рекомендации по выбору давления

Если приобретать не стоковую, а более дорогую резину, которая отлично подходит для стиля езды водителя, то стоит спросить у консультанта, какой диапазон давления можно применять для покрышки. В основном, производители указывают маркировку сбоку шины. При эксплуатации надо придерживаться рекомендаций не автопроизводителя, а тех значений, которые указаны на покрышках.

Оптимально выбранное давление позволит обеспечить правильное и комфортное пользование машиной. Если водитель собирается в длительное путешествие по асфальту, то ему лучше выставить максимально значение, которое допускает покрышка. Такая манипуляция позволит снизить расход топлива, улучшит управляемость, динамику автомобиля.

Многие внедорожники и колесная техника военного предназначения оснащены ручным регулированием давления, что помогает улучшить проходимость на грунтовых дорогах.

При использовании авто в городских условиях необходимо установить средний допустимый показатель. Важно измерять его не менее одного раза в неделю, используя для этого ручной манометр. Некоторые современные автомобили оснащены ЭБУ со встроенным датчиком в золотнике. При изменении показателя соответствующая информация выводится на панель приборов. Проводить измерения можно только при условии холодной резины.

Владельцам авто на низкопрофильной резине рекомендуется избегать пониженного давления в шинах, поскольку попадание на скорости даже в небольшую яму на дороге может окончиться появлением «грыжи», разрывом колеса и даже погнутым диском.

>

Какое давление в шинах легкового автомобиля должно быть зимой и летом

Водительская ответственность предполагает не только концентрацию внимания за рулем, но и контроль за техническим состоянием своего транспортного средства. Поведение автомобиля на дороге во многом зависит от уровня накачки колес. Какое давление в шинах легкового автомобиля считается нормой, должен знать каждый его владелец. На давление в колесах влияет множество факторов: ось установки, степень загруженности автомобиля, климатические особенности и состояние дорожного полотна. Кроме того, каждая марка имеет свои показатели, рекомендованные производителем. И на покрышках тоже указывается допустимый диапазон давления. Водители часто впадают в растерянность, если две этих цифры не совпадают.

Расчеты с учетом

Накачивать шины нужно соблюдая рекомендации производителя автомобиля, но не превышть при этом максимально допустимое давление,указанное на покрышках

Современный рынок автомобильных покрышек поражает богатством выбора. Как уже было сказано, у каждой модели шин свои рекомендации по накачке. Как выбрать оптимальный вариант? Главное – учесть все, что будет оказывать влияние на уровень давления в шинах в процессе их эксплуатации:

  1. Марка и модель транспортного средства.
  2. Диаметр колеса.
  3. Сезонность резины (зимняя или летняя).
  4. Характер дорожного покрытия, по которому придется ездить чаще всего.
  5. Манера вождения.

Если на автомобиль предполагается установка шин иного типа, то накачать их следует до максимально допустимого значения. Если их коэффициент грузоподъемности имеет пониженное значение, то уровень накачки необходимо увеличивать, придерживаясь расчетов 0,1 атмосферы на единицу нагрузки.

Как правило, автопроизводители рекомендуют накачивать колеса своих автомобилей в диапазоне 1,9–2,2 атм. При накачивании шин на «легковушке» не стоит забывать, что давление шин, расположенных на одной оси, должно быть одинаковым. Как правило, передние шины накачивают меньше задних на 0,2 атмосферы, но данная цифра не должна быть больше максимально допустимого показателя, указанного на поверхности покрышки.

Выбирая правильное давление нужно в первую очередь брать во внимание рекомендации производителя авто, а не покрышек. Потому что автомобильная резина – это комплектующая часть, которую нужно подбирать под эксплуатационные нормы транспортного средства. Однако новые модели выпускаемых шин (к примеру, низкопрофильные) отказываются от этих стандартов.

Мифы и их последствия

Последствия недостаточного и избыточного давления в шинах

Наверняка опытные водители замечали, что чрезмерно накачанные шины облегчают процесс вождения – автомобиль надежен на поворотах и лучше слушается руля. Именно поэтому давление в шинах гоночных авто намного превышает норму. В этом есть определенная опасность, но профессионализм гонщиков сглаживает риск.

Среди автовладельцев бытует мнение, что повышенное давление в шинах позволяет экономить топливо. В этом есть доля правды: расход бензина действительно снижается, но не столь существенно. Зато резина изнашивается стремительнее – центральная часть протектора шин стирается на глазах. Перекачивать шины с такой целью – крайне нерациональное решение. Не стоит допускать и пониженного давления в шинах (ниже показателя 1,9). Его последствия могут быть тоже довольно неприятными:

  • неравномерный износ поверхности шин, влекущий за собой изменение угла наклона колеса;
  • перегрев покрышки и ее возможный взрыв;
  • увеличение площади соприкосновения резины с дорогой, как следствие – повышенный расход топлива;
  • изгиб боковой стороны покрышки и ее быстрое изнашивание.

Переменные значения в холод и в жару

В процессе езды на автомобиле любое, даже эталонное давление в не может быть постоянным. Оно будет меняться, и причиной тому зачастую являются сезонные температурные перепады. Когда температура окружающей среды повышается, давление покрышек растет. И наоборот, чем прохладнее становится на улице, тем ниже этот показатель. Например, при диапазоне колебаний уличной температуры в 25 градусов Цельсия, изменения будут следующими:

Зимой давление нужно проверять не реже двух раз в неделю

  • при +25 °С давление повышается на 0,8 бар;
  • при -25 °С понижается на аналогичную величину показателя.

Если автомобиль загружен значительной массой, данные показатели будут еще сильнее расходиться. Вот почему давление в летней резине и в зимней существенно отличается друг от друга. И тем более отличается таблица давления в шинах для груженого автомобиля.

При накачивании покрышек холодной резины (когда температурные показатели шин и окружающей среды практически совпадают) нужно ориентироваться на нормы, установленные производителем конкретного автомобиля. Если накачка шин зимой происходит в помещении, например, в гараже, то атмосферное давление в них следует увеличить в среднем на 0,2 бар. Это будет компенсацией температурных различий, и резина на улице будет иметь нормальное давление.

Ошибочно поддаваться мнению, что давление в шинах зимой, в гололед, лучше уменьшать. Это якобы обеспечит лучшее сцепление со скользким дорожным полотном. Это миф! На управляемость машиной зимой оказывает влияние качество резины и рисунок протектора.

Часто падение давления в колесе является следствием потери эластичности или зависит от состава воздушной смеси. Стоит для сравнения накачать шины не обычным воздухом, а азотом, устойчивым к температурным перепадам, как сразу станет заметен более продолжительный период сохранения давления.

Зачастую производители наклеивают на кузов таблицы давления в шинах для конкретного автомобиля

Заключение

Дороги в условиях города – это не гоночная автострада, поэтому проводить эксперименты с возможностями транспортного средства здесь не стоит. Нормы давления в шинах, указанные производителями взяты не с потолка – расчеты проводят профессионалы, учитывая опыт среднестатистического водителя и среднюю скорость движения авто. А вот проверять давление в шинах – привычка полезная. Делать это нужно каждый месяц летом и не реже пары раз в неделю зимой. Не стоит забывать и о запаске, ведь неизвестно, когда она может пригодиться. Проверка давления должна проводится с использованием специального прибора – манометра, но ни в коем случае не при помощи банального постукивания ногой по колесу.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля

Знаете ли Вы какое давление должно быть в шинах? Каждый водитель должен не только уметь хорошо управлять транспортным средством, но и регулярно проводить осмотр своего автомобиля. В инструкции по эксплуатации автопроизводитель указывает рекомендуемое давление в виде таблицы. Ведь в зависимости от него, автомобиль совершенно по-разному ведет себя на дороге не только летом и зимой, но и поднагрузкой.

В чем измеряется давление в шинах автомобиля

Как проверить текущее давление? Можно воспользоваться дедовским способом и побить ногой по покрышке или попробовать определить на глаз. Точных результатов этот метод не даст, лучше воспользоваться манометром. Измерять давление нужно на холодной резине, пока воздух в ней не нагрелся, так показания будут более точными.

При выборе манометра нужно помнить о разнообразии величин измерения. Сейчас давление измеряют в атмосферах, барах, Паскалях и PSI. PSI – это шкала появилась недавно, измеряется в фунтах на квадратный дюйм.

Была использована техническая атмосфера, а не физическая. Эта физическая величина упраздняется повсеместно.

Из-за гибкой ценовой политики, манометр может приобрести любой желающий. Даже самые дешевые модели обладают быстрым временем измерения и высокой точностью.

Последствия неправильного давления

Большинство водителей не знают, какое давление должно быть в шинах. И вследствие чего у них ухудшается управляемость автомобиля. Некоторые, для экономии топлива и лучшего сцепления на поворотах, перекачивают шины. Действительно, расход топлива уменьшается, а входя в повороты, машина устойчивее держит дорогу. Но экономия столь не существенна, что расходы на новую резину, только увеличивают расходы. Дело в соприкосновении колес с пятном контакта.

  • при повышенном давлении площадь соприкосновения колеса с поверхностью уменьшается и вся нагрузка приходится на центральную часть колеса. Чем обусловлена лучшая маневренность, но начинает стираться центральная часть протектора, а тормозной путь удлиняется. Что в разы увеличивает износ покрышек. Несмотря на повышение маневренности, вождение становится менее комфортным, машина начинает собирать все кочки и выемки;
  • при заниженном давлении наоборот, вся нагрузка приходиться на крайнюю часть протектора, что увеличивает расход топлива, ухудшает управляемость и повышает вероятность взрыва покрышки.

В обоих случаях нагрев покрышек увеличивается, что увеличивает давление в шинах. Какое же максимальное давление может выдержать покрышка, прежде чем взорвется? Новые покрышки выдерживают давление в 5-6 атмосфер, при не продолжительном использовании. В случае грыжи или пореза порог давление будет ниже.

Распознание прокола

Многие думают, что при проколе шины это сразу почувствуется. Такое утверждение верно отчасти. Есть ситуации, когда без манометра не обойтись. Первое что должно насторожить, так это появившийся приглушенный, посторонний звук. Если у Вас хорошая шумоизоляция, то подсказать Вам может поведение автомобиля.

При проколе заднего колеса на переднеприводном автомобиле, очень тяжело почувствовать его. Это становиться ощутимо, лишь при резких маневрах. Если же прокололось переднее колесо, то нагрузка на руль увеличивается, автомобиль начинает вести в сторону пробитого колеса.

Рекомендуемое давление в шинах легкового автомобиля

Зачастую автопроизводитель указывает несколько значений рекомендуемого давления в шинах. Многих автолюбителей это вводит в ступор. Давайте разберемся, с чем это связанно. На давление в колесах влияет много факторов:

  1. Марка и модель машины.
  2. Диаметр колеса.
  3. Сезонность резины.
  4. Дорожное покрытие.
  5. Разная нагрузка на оси.

Почему стоит периодически проверять давление, если нет прокола? Не только прокол уменьшает количество воздуха в камере, но еще и состав резины, со временем она теряет эластичность и воздух начинает покидать ее, тем самым снижая давление. В отличие от грузового транспорта, у легковушек, должно быть одно давление в шинах на одной оси.

Какое давление накачать

Итак, первое, что мы делаем, это смотрим, какое давление для новых шин указал автопроизводитель. Видим несколько значений, и какие же использовать? Все просто, подбираете радиус дисков Ваших колес. Зачастую он может указываться только один, или значение давления не зависят от него. Далее думаем, какая нагрузка будет у автомобиля и, ориентируясь на это, определяем какое давление должно быть на передней и задней оси. При отсутствии дополнительных пассажиров и багажа, давление на двух осях одинаковое.

Для большинства машин давление в шинах равно 1.9-2.2 атмосфер летом и 2.3-2.5 зимой. Для бескамерных шин давление выше на 0.1 атмосферу, чем на камерной 2.0-2.3 атмосфер летом и 2.4-2.6 зимой. Под нагрузкой, шины подкачиваются дополнительно, причем задние немного больше. Данные рекомендуемого давления в шинах автопроизводитель указывает для холодных шин. Проехав 3 км, Ваши шины нельзя назвать холодными, давление увеличится на 0.2 атмосферы. Поэтому не стоит сразу спускать шины, если Вы сделали замеры через десяток пройденных километров. Данные показания дадут большую погрешность и после нормализации внутренней температуры, Вы поедете уже на спущенных колесах.

Затраты при езде на таких шинах составит от 100 литров на 10тыс. км. А при давлении 0.6 бар ниже нормы, износ покрышек увеличивается вдвое, и Вы попадаете в зону риска. Число ДТП увеличено в 5 раз по сравнению с теми, у кого нормальное давление в шинах.

Стикеры о рекомендуемом давлении в шинах находятся:

  • на внутренней части двери, около водителя;
  • на дверце бардачка;
  • в руководстве по эксплуатации.

Важно запомнить, оптимальное давление указывает производитель, другие источники часто указывают неверную информацию.

Отклонение от рекомендуемых значений

Некоторые автопроизводители рекомендуют перекачать шины на 0.2 бара, если Вы планируете длительное путешествие или езду на высоких скоростях. Это обусловлено тем, что машина лучше слушается руля при выполнении маневра. При перекаченных покрышках основное давление приходится на центральную часть протектора, поэтому и улучшается управляемость, но из-за меньшей площади соприкосновения с дорогой тормозной путь увеличивается. К счастью это почти не существенно при небольшой перекачке колес.

Давление, которое должно быть в шинах разниться от времени года. В зимнее время оно должно быть выше, нежели летом. От этого зависит, как машина поведет себя зимой на дороге и льду. Разница составляет 0.3-0.4 бара.

Какое давление должно быть в шинах на ваз 2105?

Модель Типоразмер колёс Давление в шинах спереди (атм./psi)
ВАЗ 2104 175/70 R13 1,7/24
ВАЗ 2105 165/80 R13 1,6/23
ВАЗ 2105 175/70 R13 1,7/24
ВАЗ 2106 165/80 R13 1,6/23

Какое давление должно быть в шинах на 13?

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2.

Какое давление должно быть в шинах на классике?

Держите шины накачанными

Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели. При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений.

Какое должно быть давление в шинах на ваз 2104?

Таблица допустимого давления в шинах легкового автомобиля ВАЗ (Lada (Лада))

Модель Модификации Рекомендуемое давление в шинах
2104 21048 1.8 D (64 лс) 1.6
2105 2105 1.3 (64 лс) 1.9
2105 21051 1.2 (59 лс) 1.9
2105 21053 1.5 (68 лс) 2

Какое давление должно быть в шинах на 99?

Давление в шинах колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Или 2,0 кгс/см² — 2,2 кгс/см².

Сколько качать зимнюю резину на 13?

13-е качаю 2.0-2.4 бар зимой, 2.1-2.3 бар летом все колёса одинаково, это главное, а зимой особенно. Если грузить много нужно, задние качаю больше на 0.1-0.2 бар 14-е 2.1-2.3 бар летом, и до 2.6 бар, если по трассе ехать долго нужно будет.

Сколько бар качать в колеса?

Производитель рекомендует качать колеса до уровня 2.9-3.0 атмосфер летом, и 3.0-3.2 атмосфер зимой. Если же авто часто применяется для грузоперевозок, то рекомендуется повышать давление до уровня 3.5-4.0 атмосфер; Для УАЗ.

Какое давление должно быть в шинах ваз?

Давление воздуха в шинах ВАЗ-2107

Степень загрузки автомобиля Размер шины Давление воздуха в шине заднего колеса, bar
Меньше 3-х человек 175/70 R13 2,0
165/70 R13 1,9
4-5 человек + груз в багажнике 175/70 R13 2,2
165/70 R13 2,1

Каким должно быть давление в шинах зимой?

Дело в том, что с понижением температуры воздуха ниже нуля давление в покрышках падает в пределах от 0,1 — 0,3 атм. Таким образом, если шина накачана в теплом гараже до 2 бар, на сильном морозе этот показатель может снизиться до 1,7 бар.

Какое давление в шинах должно быть на ваз 2101?

Какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ/Lada

Модель Типоразмер колёс Давление в шинах спереди (атм./psi)
ВАЗ 2101 165/80 R13 1,6/23
ВАЗ 2102 165/80 R13 1,6/23
ВАЗ 2103 165/80 R13 1,6/23
ВАЗ 2103 175/70 R13 1,7/24

Сколько атмосфер качать в колеса Лада Приора?

Согласно рекомендациям завода-изготовителя давление в колесах Приоры должно быть 2.0 бара для передних и задних колес, и это касается 14-дюймовых шин, например с параметрами 185/65/14.

Какое давление должно быть в шинах 175 65 R14?

Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»

Размер диска и его радиус Давление в покрышках, кгс/см2
175/70 R13 1,9
175/65 R13 1,9
175/65 R14 2,0
185/60 R14 2,0

Какое давление должно быть в шинах ваз 2111?

При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

Какое оптимальное давление в шинах?

Какое давление должно быть в шинах? Правильным давлением в шинах для многих автомобилей считается показатель в диапазоне от 2 до 2,5 атмосфер, который способствует не только безопасности при вождении, но и экономии в расходе топлива.

Сколько должно быть воздуха в шинах?

Если обобщить, то для большинства легковых авто рекомендованное постоянное давление в шинах колеблется в диапазоне 2-2,5 атмосфер. Это норма не только для комфортной и безопасной езды, но и для экономии топлива. Производители шин на маркировке также указывают показатель давления.

Какое должно быть давление в шинах на ваз 2112?

Многие автовладельцы задаются вопросом, какое давление в шинах R14 на моделях ВАЗ должно быть. По техническим условиям, колеса на авто ВАЗ 2114 (2115) накачивают до 1,9 кгс/см² (R13), на машинах ВАЗ 2110-2112 рекомендуется 2,0 кгс/см² (R14).

Какое давление должно быть в шинах по марке легкового автомобиля: таблица


Важно ли давление в шинах автомобиля, как его контролировать, сколько качать? Одни автовладельцы измеряют давление пинком по колесу, другие же прибегают к более тщательным замерам — манометром.

Оптимальное давление в шинах автомобиля позволит в полной мере прочувствовать водителю безопасность и комфорт управления, в то время как неправильное доставит массу хлопот.

В чем измеряется давление в шинах

В нашей стране и ряде других, давление принято измерять в БАРах (атмосферах). 1 атм.=1 кгс/см2. Если быть предельно точными, то 1 атмосфера равна 1.0133 bar, но такая точность не нужна, она будет скрадываться показаниями манометра, погрешность которого может достигать 2%.

Стандарт, который распространен в США – PSI (фунты на квадратный дюйм). Для перевода PSI в привычные нам атмосферы, это значение нужно разделить на 14,5.

Ниже приводим таблицу примерного соотношения значений.

Стандарты давления
BARPSI
1.826
1.928
2.029
2.130
2.232
2.333
2.435
2.536
2.638
2.739
2.841
2.942
3.044

Когда колесо накачали слабо

При недостаточной накачке шины, давление колеса на дорогу происходит неравномерно, качество (пятно) сцепления с дорожным покрытием уменьшается, сама шина подвергается преждевременному износу. Кроме этого, из-за низкого качения, повышается расход топлива.

Пониженное давление в шине легко можно определить по ее деформации, плохой управляемости, автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса. При этом высока вероятность излома каркаса, повреждения кордовых нитей, из-за этого покрышка придёт в негодность. Выражаясь на языке автомобилистов — резину сжует.


Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

  1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
  2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
  3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
  4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.

Рекомендованные значения давления в шинах для вашей машины вы можете узнать в разделе «Давление в шинах автомобиля».

При слишком малом давлении в шинах автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины. Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).

При слишком большом давлении в шинах, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.

Правильное давление в шинах определяется не самой шиной, а рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля! Оно не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками.

Рекомендуемое давление написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака. Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.

Если вы все же не нашли значения, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, позвоните любому официальному дилеру, они вам обязательно помогут.

Также, можно воспользоваться таблицей давления в шинах автомобиля в формате PDF :

Таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2010 года). Таблица давления в автошинах автомобилей (каталог 2011 года).

(Если у вас не стоит программа для чтения файлов PDF, вы можете скачать её бесплатно с официального сайта разработчика Adobe Reader ).

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля увеличивать значение до 2.4 атмосфер (для задних колес). Однако этот метод для некоторых автомобилей будет совсем неприемлем, поскольку разброс рекомендуемых значений для разных моделей автомашин очень большой. Поэтому этот способ можно использовать только, как временный, когда, например, в дороге вам не удалось узнать необходимые данные вышеуказанными способами.

Если колесо перекачать

Перекаченная шина становится слишком жесткой. Она легко катится, но как и спущенное колесо, имеет недостаточное пятно сцепления с дорогой, а это чревато аварийными ситуациями. Автомобиль будет излишне скакать, повышая нагрузку на элементы кузова и подвески, а при попадании в яму покрышка может попросту лопнуть.

При сильной загрузке машины, не рекомендуется сильно повышать давление шин, поскольку все вышеперечисленные риски могут лишь усилиться.

Что даёт закачка азота в шины?


Азот в шинах ВАЗ 2114, как и любого другого авто, по словам шиномонтажников, предлагающих эту услугу, обладает множеством полезных свойств. Они уверяют, что этот газ:

  • Делает давление стабильным и постоянным;
  • Повышает срок службы резины;
  • Снижает риск разрыва покрышки;
  • Уменьшает вероятность коррозии диска.

Но на самом деле все эти плюсы – обычная реклама. Закачка азота стоит немалых денег. Поэтому её часто рекомендуют в шиномонтажных мастерских. А в действительности совершенно неважно, что закачивать в колёса – азот или воздух. И переплачивать за более дорогой газ вовсе необязательно.

Каким должно быть давление

Рекомендуемое давление в шинах обычно определяет производитель автомобиля. Имеется и ряд других факторов, например таких как:

  • собственная масса автомобиля;
  • диаметры дисков;
  • индексы и маркировка шины.

Из табличек, помещенных на стойке двери, люке бензобака или бардачке можно узнать, какое давление должно быть в шинах. Измерение рекомендуется производить только при холодной покрышке, так как в движении она нагревается, воздух внутри расширяется, что дает серьезную погрешность при замерах.

Для наибольшей наглядности, ниже расположена таблица давления в шинах по маркам автомобилей.

Указанные значения рекомендованы производителями автомобилей.

Особенности, нормативные значения, риски

Давление колес большинством автовладельцев воспринимается как некоторое постоянное значение, которое время от времени нужно поддерживать. При этом если любой человек, интересующийся темой, задумается, то сможет сам перечислить основные функции, возложенные на шины:

  • поддержка равновесия и баланса легкового автомобиля;
  • пассивная и активная безопасность во время движения;
  • легкость езды;
  • уменьшение износа протектора.

Замер давления

О том, насколько водитель уделяет внимание своим шинам, можно судить по протектору, который изнашивается характерным способом. По износу можно установить основные проблемы, которые характерны для легкового автомобиля в движении. Но протекторы являются только отражением проблем, которые испытывает автомобиль, если не соблюдены требования. Основные риски недостаточного внимания к этим аспектам связаны с безопасностью. Фактически, по незнанию или недосмотру пуская на самотек эту проблему, вы себя и своих близких подвергаете существенной опасности аварии.

Таблица

Марка автоРазмерыДавление (перед/зад)
ваз/лада
2104165/80 R131.6/2.1
175/70 R131.6/2.2
2106165/80 R131.6/1.9
175/70 R131.7/2.0
165/70 R131.8/2.1
2107165/80 R131.6/1.9
175/70 R131.7/2.0
2109/21099165/70 R131.9/1.9
175/70 R131.9/1.9
155/80 R131.9/1.9
2110/2111/2112175/70 R131.9/1.9
175/65 R141.8/1.8
185/60 R141.8/1.8
2114/2115165/70 R131.9/1.9
175/70 R131.9/1.9
веста (vesta)185/65 R152.1/2.1
195/55 R162.1/2.1
гранта (granta)175/70 R131.9/2.1
175/65 R142.0/2.2
гранта лифтбек175/65 R142.0/2.2
185/60 R142.0/2.2
185/55 R152.0/2.2
калина (kalina)175/70 R131.9/1.9
калина универсал/хэтчбек185/60 R141.9/1.9
приора (priora)175/70 R131.9/1.9
185/60 R141.9/1.9
ларгус/ларгус кросс185/70 R142.4/2.6
185/65 R152.4/2.6
нива
2121/21213/21214/2131175/80 R162.1/1.9
185/75 R162.1/2.0
газ
3110/31105195/65 R152.0/2.1
3307/33098.25R204.5/6.3
330812.00R183.5/4.5
538.25R204.0/6.3
668.00R182.8/2.8
газель
2705 (бизнес)185/75 R163.0/3.0
3302 (грузовая)185/75 R163.0/3.0
некст185/75 R163.6/2.9
пассажирская185/75 R163.0/3.0
соболь215/65 R162.7/2.7
соболь 2752185/75 R163.3/3.9
валдай215/75 R175.4/6.3
газон некст185/75 R163.3/3.9
зил
130/1319.00R204.5/6.0
5301 (бычок)225/75 R165.0/6.0
уаз
469235/70R162.0/2.3
патриот225/75R162.0/2.4
235/70R161.9/2.2
245/70R161.8/2.1
245/60R181.8/2.0
буханка225/75R162.0/2.3
хантер225/75R162.0/2.3
235/70R162.1/2.4
камаз
4308245/70R19.54.8/4.8
4310245/70R19.54.8/4.8
43118425/85R215.6/5.6
прочие
маз235/75R17.56.5/7.3
ока135/80R121.8/1.8
урал 4320390/95R204.0/4.0
паз 32053245/70R19.55.6/4.6
audi (ауди)
a4225/50R172.3/2.3
235/40R182.5/2.5
245/45R172.2/2.1
q5235/65R172.1/2.1
235/60R182.1/2.1
235/55R192.1/2.1
255/45R202.1/2.1
bmw (бмв)
x5235/65R172.2/2.2
255/55R182.2/2.2
255/50R192.1/2.5
е39225/60R152.0/2.2
205/65R152.2/2.4
235/40R181.9/2.3
265/35R182.3/2.7
225/55R162.3/2.7
235/45R172.5/2.7
х1225/50R172.2/2.7
225/45R182.5/2.7
daewoo (дэу)
матиз (matiz)145/70R131.9/1.9
155/65R131.9/1.9
нексия (nexia)175/70R132.0/2.1
185/60R142.2/2.4
dodge (додж)
калибр (caliber)215/60R172.2/2.2
215/55R182.2/2.2
225/45R192.2/2.2
караван (caravan)215/65R152.2/2.3
ford (форд)
focus 3(фокус 3)195/65R152.1/2.1
205/55R162.1/2.1
205/50R172.1/2.1
225/40R182.1/2.1
куга (kuga)235/55R172.4/2.4
235/50R182.3/2.3
235/45R192.3/2.3
мондео 4 (mondeo)185/65R142.1/2.1
195/60R142.1/2.1
205/55R152.1/2.1
транзит (tranzit)195/70R153.4/2.7
195/65R163.7/4.0
205/75R163.0/3.9
215/75R163.0/4.0
фокус 1 (focus)185/65R142.2/2.2
195/55R152.0/2.0
205/50R162.2/2.2
185/60R152.2/2.2
215/40R172.2/2.2
фокус 2195/65R152.1/2.1
205/55R162.1/2.1
225/40R182.1/2.1
фьюжн (fusion)195/60R152.4/2.2
195/55R162.4/2.2
эксплорер 5 (explorer)235/75R152.1/2.4
225/70R152.1/2.4
fiat (фиат)
дукато (ducato)195/70R154.1/4.5
205/70R154.1/4.5
215/75R164.5/4.5
Jeep (джип)
гранд чероки (grand cherokee)225/75R162.3/2.3
235/65R172.3/2.3
235/70R162.3/2.3
245/60R182.3/2.3
Hyundai (хендай)
78175/60R142.3/2.3
175/50R152.3/2.3
ix35215/70R162.3/2.3
225/60R172.3/2.3
акцент (accent)155/80R132.1/2.1
185/60R142.1/2.1
175/70R142.1/2.1
195/55R152.1/2.1
крета(грета)215/65R162.3/2.3
портер 2 (portrer)185/80R143.0/4.5
солярис (solaris)185/65R152.2/2.2
195/55R162.2/2.2
туссан (tucson)215/65R162.1/2.1
235/60R162.1/2.1
гетц (getz)155/80R132.1/2.1
175/65R142.1/2.1
185/55R152.1/2.1
санта фе (santa fe)215/70R152.1/2.1
225/70R162.1/2.1
235/70R162.1/2.1
235/60R182.1/2.1
Chery (чери)
чери тигго (tiggo)225/65R172.3/2.3
Chevrolet (шевроле)
авео (aveo)155/80R132.1/2.1
185/60R142.1/2.1
195/65R152.5/2.5
205/55R162.5/2.5
кобальт (cobalt)185/75R142.5/2.5
195/65R152.4/2.4
ланос (lanos)175/70R132.2/2.2
185/60R142.2/2.2
лачетти (lacetti)195/55R152.3/2.3
шеви нива205/65R152.1/2.1
205/70R152.1/2.1
215/65R162.2/2.2
каптива (captiva)215/70R162.1/2.1
235/55R182.1/2.1
круз (cruze)205/60R162.2/2.2
215/55R172.2/2.2
Kia (киа)
пиканто (picanto)155/70R132.1/2.1
165/60R142.1/2.1
175/50R152.1/2.1
рио (rio)155/80R132.1/2.1
175/70R132.1/2.1
175/70R142.1/2.1
185/65R152.1/2.1
195/55R152.2/2.2
195/55R162.2/2.2
сид (ceed)185/65R152.2/2.2
225/45R172.2/2.2
соренто (sorento)225/75R162.5/2.5
245/70R162.5/2.5
235/65R172.2/2.2
235/60R182.3/2.3
спортейдж (3, 4, 2016)205/70R151.8/1.8
215/65R162.1/2.1
235/60R162.1/2.1
215/70R162.3/2.3
225/60R172.3/2.3
церато (cerato)195/60R152.1/2.1
205/50R162.1/2.1
Lexus (лексус)
570285/60R182.3/2.6
285/50R202.3/2.6
rx350225/60R172.1/2.1
235/55R182.2/2.2
235/60R182.3/2.3
235/55R192.3/2.3
Mitsubishi (митсубиси)
лансер 10 (9)195/60R152.2/2.1
195/50R162.3/2.1
235/45R172.2/1.9
205/60R162.2/2.2
215/45R182.2/2.2
аутлендер (outlander)215/55R162.1/2.0
215/70R162.2/2.2
215/55R172.2/2.2
225/55R182.2/2.2
паджеро 4 (pajero)265/65R172.2/2.4
265/60R182.2/2.4
Mercedes (мерседес)
спринтер (sprinter)225/70R152.8/4.0
Mazda (мазда)
3195/65R152.2/2.2
205/60R152.5/2.3
205/55R162.2/2.2
6195/65R152.2/2.2
195/65R162.2/2.2
205/55R162.2/2.2
215/45R172.2/2.2
215/50R172.2/2.2
215/45R182.2/2.2
cx 5225/65R172.3/2.3
225/55R192.5/2.5
сх 7235/60R182.2/2.2
235/55R192.2/2.2
Nissan (ниссан)
кашкай (qashqai)215/65R162.3/2.3
215/60R172.3/2.3
215/55R182.3/2.3
альмера/классик185/65R152.0/2.0
195/60R152.0/2.0
195/55R162.0/2.0
ноут (note)185/65R152.3/2.1
175/65R152.3/2.1
185/55R162.3/2.1
теана (teana)205/65R162.2/2.0
215/55R172.2/2.0
тиида (tiida)185/65R152.3/2.1
195/65R162.3/2.1
х трейл (x-trail)215/70R152.2/2.2
215/65R162.2/2.2
х трейл т31215/65R162.3/2.1
225/60R172.3/2.1
225/55R182.3/2.1
Opel (опель)
астра j h (astra)225/55R172.2/2.2
235/55R172.2/2.2
235/50R182.2/2.2
245/45R182.2/2.2
235/45R192.2/2.2
245/40R202.2/2.2
корса (corsa)185/70R142.0/1.8
185/65R152.0/1.8
195/60R152.0/1.8
195/55R162.0/1.8
215/45R172.0/1.8
Peugeot (пежо)
206165/70R132.2/2.2
175/65R142.4/2.4
185/55R152.3/2.3
205/45R162.3/2.3
307195/65R152.3/2.3
205/55R162.5/2.5
205/50R172.5/2.5
308195/65R152.3/2.3
205/55R162.4/2.4
215/55R162.5/2.5
225/45R172.5/2.5
225/40R182.7/2.7
боксер (boxer)195/70R154.1/4.5
205/70R154.1/4.5
205/75R164.5/4.7
215/75R164.5/4.7
215/70R154.1/4.1
215/70R165.0/5.0
225/75R164.6/5.1
партнер (partner)165/70R142.4/2.6
175/65R142.6/2.6
185/65R152.0/2.2
195/65R152.3/2.3
Renault (рено)
сандеро (sandero)185/65R152.2/2.2
195/55R162.2/2.2
симбол (simbol)175/70R131.9/2.1
175/65R141.9/2.1
185/60R142.2/2.4
185/55R152.3/2.5
дастер (duster)215/65R162.0/2.0
логан (logan)165/80R142.0/2.0
185/65R152.1/2.0
меган 2 (megane)195/65R152.4/2.0
205/55R162.2/2.0
205/50R172.2/2.0
205/55R172.2/2.0
SsangYong
кайрон (kyron)225/75R162.3/2.3
235/75R162.1/2.1
255/60R182.1/2.1
Subaru (субару)
аутбек (outback)185/70R142.2/2.1
195/60R152.2/2.1
205/50R162.3/2.2
215/60R162.0/2.0
205/55R162.2/2.2
215/45R172.2/2.2
215/50R172.5/2.4
215/55R172.2/2.0
225/60R172.3/2.2
Suzuki (сузуки)
гранд витара (grand vitara)195/80R151.8/1.8
205/75R151.8/1.8
215/65R161.8/2.1
235/60R161.8/1.8
215/70R152.2/2.2
225/65R172.2/2.2
Toyota (тойота)
rav4 (рав 4)215/70R162.0/2.0
235/60R162.0/2.0
225/65R172.2/2.2
235/55R182.2/2.2
ленд крузер прадо215/80R162.2/2.2
land cruiser prado265/70R162.6/2.4
100, 120, 150, 200225/70R172.4/2.4
265/65R172.4/2.4
аурис (yaris)195/65R152.2/2.2
205/55R162.3/2.3
225/45R172.3/2.3
камри (camry)205/65R152.3/2.3
215/60R162.1/2.1
королла (corolla)155/80R132.1/2.0
165/70R142.2/2.2
175/65R142.2/2.2
185/65R142.2/2.2
185/55R152.2/2.2
195/55R152.2/2.2
Volkswagen (фольксваген)
б5, б6195/65R151.9/1.9
205/60R152.4/2.2
205/55R162.0/1.9
225/45R172.3/2.1
поло седан (polo)195/55R152.0/1.9
205/45R162.3/2.1
тигуан (tiguan)215/65R162.2/2.2
215/60R172.2/2.2
235/55R172.2/2.2
235/50R182.2/2.2
туарег (туарег)235/65R172.3/2.5
255/60R172.3/2.5
255/55R182.3/2.5
265/50R192.3/2.5
275/45R202.3/2.5
275/40R212.3/2.5
Volvo (вольво)
хс90235/65R172.2/2.7
235/60R182.7/2.7
255/50R192.4/2.4
255/45R202.4/2.4
Scoda (шкода)
октавия а5 (octavia)195/65R152.2/2.2
205/60R152.1/2.2
205/55R162.2/2.2
225/45R172.2/2.2
октавия а7195/65R152.2/2.3
205/55R162.1/2.1
205/50R172.1/2.1
225/45R172.1/2.1
225/40R182.0/2.1
рапид (rapid)185/60R152.2/2.4
195/55R152.2/2.4
215/45R162.2/2.3
215/40R172.2/2.3
Honda (хонда)
CRV205/70R151.8/1.8
205/65R161.8/1.8
215/65R162.1/2.0

Давление в зимних шинах

Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой и летом может незначительно отличаться. Зимой колеса можно накачать на 0,2-0,3 атмосферы больше, чем летом. Связано это с тем, что при нагреве воздуха давление внутри колеса увеличивается, а при охлаждении уменьшается. Это значит, что равный объем воздуха в зимнее и летнее время будет иметь разные значения.

РазмерЛетомЗимой
R131.92.1
R142.02.2
R152.02.2
R162.02.2
R172.22.4

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см 2 .

Последовательность замера давления:

  1. Необходимо обнулить показания манометра.
  2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
  3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
  4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Контроль давления с помощью приборов

Большинство водителей не желает часто проверять давление. Причины разные: грязные колеса, «кропотливость» процедуры – отвинтить колпачок и замерить манометром. Для таких «лентяев» изобрели индикаторные колпачки, они отображают давление в шинах.

Их монтируют прямиком на вентиль, все уже настроено на давление в 1.8 – 4 атмосфер. Приборы универсальны, можно устанавливать на любые вентили камер и бескамерных шин мотоциклов, легковых и грузовых машин, автобусов и иных транспортных средств.

Цветовой датчик давления ставится на место штатного колпачка. Определяется состояние покрышки по штоку с секторами разного цвета. Зеленая метка значит что все в норме. Желтый сектор сообщит о падении давления на 0.3 атмосферы ниже нормы.

При таком давлении, движение допустимо со скоростью, не превышающей 50 км/ч. Сигнал красного сектора значит, что давление в шинах упало до недопустимой величины – на 0,7 и более атмосфер, это требует немедленной подкачки колес.

Применение измерительных устройств наиболее широко распространено на машинах среднего и представительского классов. Они оснащаются световой и звуковой индикацией, выводят показания на монитор, поэтому о любом изменениях водитель сразу же узнает. Более подробно о таких системах контроля мы писали в этой статье.

Передние и задние значения колес – в чем разница?

Каждому автолюбителю знакомо такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это является показателем распределения собственного веса транспортного средства между передним и задним мостом. Следовательно, если одна из частей оказывается тяжелее, то вместе с этим, повышается и давление в шинах. Как контролировать давление при помощи приборов? Зачастую водители не стремятся слишком часто проверять давление, поскольку сама процедура является довольно кропотливой. Именно для таких случаев изобрели индикаторные колпачки, позволяющие определить давление в шинах.

Они устанавливаются на вентиль, при этом сам прибор настроен на давление в 1,8 – 4 атмосфер. Благодаря универсальности устройства, такие колпачки можно ставить на любые вентили автошин легковых и грузовых авто, мотоциклов и автобусов. Цветовой датчик давления должен устанавливаться на место штатного колпачка. Секторное разделение показателей по цвету позволяет быстро определить состояние давления в шинах. Таким образом, зеленая метка означает, что давление находится в пределах нормы, в то время как желтый цвет говорит о падении давления на 0,3 атмосферы. Независимо от марки автомобильных шин, рано или поздно появляется необходимость в их подкачке. Для того, чтобы не остаться на обочине со спущенным колесом, или того хуже, не стать жертвой аварии, рекомендуется хотя бы один раз в неделю проверять давление в покрышках. О том, почему важно регулировать показатели давления в автошинах, можно узнать из следующего видеоролика:

Смеси для герметизации и броня

На случай «поимки гвоздя» существуют различные смеси. Их нужно только заранее закачать в колесо, после чего можно будет преспокойно доехать до шиномонтажа. Уже давно изобретены покрышки, способные продолжить движение, даже при отсутствии в них воздуха.

Это так называемые покрышки с жесткими боками. На подобных шинах, при проколе, или поломки вентиля, можно ехать со скоростью до 80 км/ч. Машина сохраняет маневренность и устойчивость в поворотах. Называется такая резина Run Flat.

На бронированные лимузины ставятся колеса, оборудованные специальными ободьями и вставками-бандажами, состоящими из металла или пластмассы повышенной прочности. Даже в случае подрыва авто или при деформации шин, на них можно проехать весьма значительное расстояние, при скорости 60-80 км/ч. Конечно такие колеса – удовольствие дорогое.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

  1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
  2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.

Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

Подведем итоги

Практика показывает, что в процессе эксплуатации любых, пусть даже самых именитых шин, время от времени всем приходится наведываться в «шиномонтажки», чтобы произвести подкачку.

Дабы не остаться на обочине с пробитым или спущенным колесом, следует помнить золотые правила:

  1. Запасное колесо обязано быть в исправном состоянии, готовым встать на замену пробитого.
  2. В багажнике должен лежать компрессор или насос, для подкачки шин.
Что еще стоит почитать


Разболтовка колесных дисков


Устройство подвески, как она работает и из чего состоит


Устройство сцепления автомобиля Сцепление, как важный элемент трансмиссии


Устройство топливного насоса высокого давления

Каким должно быть давление в шинах?


Правильно накачанные шины имеют важное значение для надлежащего функционирования и безопасности вашего автомобиля. Но каким должно быть давление в шинах? Узнайте, как поддерживать накачанные шины во время поездок по Нейпервиллю и как получить новые шины, когда придет время.

Отдел обслуживания Свяжитесь с нами

Как узнать о низком давлении в шинах?

Есть несколько способов узнать, низкое ли давление в шинах:

  • Датчик давления в шинах — Если вам посчастливилось иметь новый автомобиль с системой контроля давления в шинах, в которой на приборной панели появится предупреждение, сообщающее, что пора накачать шины.
  • Манометр в шинах — Все, что вам нужно сделать, чтобы проверить давление в шинах, — это снять колпачки стержней клапана в шинах, вставить манометр в стержень клапана и надавить. Это даст вам значение PSI.
  • Низкая производительность — Если вы испытываете снижение отзывчивости и качества езды на вашем автомобиле, есть вероятность, что у вас низкое давление в шинах или низкий протектор, и вам следует немедленно это проверить.

Что такое правильное давление в шинах?

Правильное давление в шинах может варьироваться от автомобиля к автомобилю, но для большинства марок и моделей рекомендуемое давление в шинах составляет 30-35 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм).Избегайте чрезмерного накачивания шин до максимального давления или выше, чтобы предотвратить плохое торможение и сократить срок службы шин.

Рекомендуемое давление в шинах Honda

Когда дело доходит до правильного давления в шинах вашего автомобиля, оно может незначительно отличаться в зависимости от седана или внедорожника Honda. Поскольку обе модели имеют разные рабочие характеристики, трансмиссии, типы кузова и многое другое, рекомендуемое давление в шинах CR-V может отличаться от, скажем, рекомендуемого давления в шинах Accord. Ознакомьтесь с рекомендуемым давлением в шинах для моделей Honda ниже:

  • 2020 Honda Pilot:
    • Передний: 32 фунта на кв. Дюйм
    • Задний: 32 фунта / кв. Дюйм
  • 2020 Honda Fit:
    • Передний: 35 фунтов на кв. Дюйм (высокая скорость)
    • Задний: 33 фунта на кв. Дюйм (высокая скорость)
    • Передний: 33 фунта / кв. Дюйм
    • Задний: 33 фунта / кв. Дюйм
  • 2020 Honda CR-V:
    • Передний: 32 фунта на кв. Дюйм
    • Задний: 32 фунта / кв. Дюйм
  • 2020 Honda Accord:
    • Передний: 35 фунтов на кв. Дюйм (высокая скорость)
    • Задний: 33 фунта на кв. Дюйм (высокая скорость)
    • Передний: 32 фунта на кв. Дюйм
    • Задний: 32 фунта / кв. Дюйм
  • 2020 Honda Civic:
    • Передний: 32 фунта на кв. Дюйм
    • Задний: 32 фунта / кв. Дюйм
  • Honda Odyssey 2020:
    • Передний: 35 фунтов на кв. Дюйм
    • Задний: 35 фунтов на кв. Дюйм

Если у вас есть модель Honda предыдущего года выпуска и вы не уверены, какое у вас надлежащее давление в шинах, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего Honda или проверьте наклейку на двери со стороны водителя, которая выглядит примерно так:

Как накачать шины?

Рекомендуется проверять давление в шинах примерно раз в месяц, особенно когда наступает холодная погода и изменяется давление воздуха:

  • Принесите свой автомобиль к дилеру, чтобы бесплатно проверить давление в шинах.
  • Отвезите машину на заправку с помощью нагнетательного воздушного насоса (для работы скорее всего потребуется четверть).
  • Проверьте давление в шинах с помощью манометра.
  • Отрегулируйте давление в шинах по мере необходимости (если какое-либо из давлений кажется низким, проверьте шины на предмет утечек или проколов).

Что мне следует знать о моей системе косвенного TPMS?

Если ваша Honda оснащена косвенной системой TPMS (2016+ HRV, 2015+ Fit, 2014+ Civic / CRV, 2013+ Accord), калибровку TPMS необходимо будет инициализировать после регулировки давления в шинах.После достижения определенных параметров движения ваша TPMS (система контроля давления в шинах) завершит калибровку. Если параметры движения (подробнее см. Ниже) не соблюдаются, индикатор низкого давления в шинах загорится снова. Следуйте инструкциям ниже или позвоните нам, если это произойдет:

  1. Осмотрите все 4 шины на автомобиле и убедитесь, что шина не спущена или не повреждена, и, если возможно, дважды проверьте давление в шинах или доставьте свой автомобиль в Valley Honda для проверки давления в шинах.
  2. Если проверка давления в шинах невозможна / удобна и шины не выглядят заметно низкими, выполните инициализацию калибровки TPMS, нажав кнопку слева от рулевого колеса или в Настройках автомобиля на экране I-MID или на Информационно-развлекательный экран (инструкции по калибровке TPMS см. В руководстве пользователя).
  3. После начала процесса калибровки транспортное средство необходимо будет проехать 20-30 миль со скоростью в диапазоне 30-60 миль в час .Система не будет хранить данные для скоростей вне этих параметров.
  4. Чтобы проверить, правильно ли откалибрована система TPMS, выключите автомобиль и переведите его в режим дополнительных принадлежностей (двигатель выключен, но автомобиль включен). Если индикатор низкого давления в шинах не мигает через одну минуту, калибровка завершена. Если индикатор мигает между 45-60 секундами, движение (шаг 3) необходимо выполнить снова.

* Непрямой TPMS НЕ использует датчики давления в шинах, установленные на колесах.Вместо этого он использует датчики скорости вращения колес VSA / ABS для отслеживания и сравнения скорости отдельных шин во время движения. Каждый раз при запуске калибровки блок управления TPMS изучает характеристики шин во время калибровочной поездки.

Пришло время покупать новые шины?

По мере того, как ваши шины стареют, они с меньшей вероятностью будут удерживать воздух должным образом, и они могут стать опасными для езды и могут увеличить риск лопания шины даже при надлежащем накачивании. Приобретайте новые шины быстро и по доступной цене в Valley Honda, вашем надежном сервисном центре в Чикаго, недалеко от Нейпервилла.Мы открыты с 7:00 с понедельника по субботу, и вы можете связаться с нами онлайн или по телефону (630) 851-5700, чтобы записаться на прием!

Ещё от Valley Honda

  • 2022 Honda Civic Sedan Configurations

    Комплектация Honda Civic предлагает водителям из Чикаго четыре конфигурации седана Honda Civic на выбор. Прочтите об уникальных функциях и ценах на каждый из уровней отделки седана Honda Civic ниже и найдите идеальный новый седан Honda Civic для повседневной езды сегодня.Как только вы найдете модель, которая соответствует вашим потребностям и…

    Подробнее

  • 2022 Honda Civic Sedan Интерьер

    Дизайн кабины седана Honda Civic впечатляет: с сиденьями для 5 пассажиров из Чикаго, длинным списком высокотехнологичных функций, материалами салона премиум-класса и просторными размерами. Читайте дальше, чтобы узнать о некоторых особенностях интерьера Honda Civic 2022 года, габаритах салона Honda Civic, грузовом отсеке Honda Civic и многом другом! Затем заполните…

    Подробнее

  • Сколько может буксировать Honda Ridgeline 2021 года?

    Honda Ridgeline предлагает смелый дизайн и большую вместимость, но сколько может буксировать Ridgeline? Стандартная буксировочная способность Honda Ridgeline 2021 года составляет 5000 фунтов! Кроме того, вы получите удовольствие от фирменной надежности и мастерства, благодаря которым Honda стала такой популярной маркой в ​​Чикаго и за его пределами.Узнайте все о Honda…

    Подробнее

Найдите правильное давление в шинах для вашего автомобиля — введите регистрационный номер

Давление в шинах — как проверить свое

После того, как вы приобрели комплект новых шин, вы захотите, чтобы они прослужили вам долго, поэтому важно знать, как их лучше обслуживать.

Ключевой способ сделать это — регулярно проверять давление в шинах. Вы можете сделать это самостоятельно, используя манометр, или любое местное отделение National Tyres и Autocare сделает это за вас бесплатно.

Что такое давление в шинах автомобиля и почему оно важно?

Давление воздуха в шинах измеряется либо в единицах давления на квадратный дюйм (PSI), либо в БАР, что является метрической единицей атмосферного давления, равной 14,50 фунтов на квадратный дюйм. Преобразование между барным давлением и давлением PSI легко выполняется с помощью этого онлайн-инструмента преобразования.

Поддержание давления в шинах на уровне рекомендованного давления помогает увеличить время использования шин, поддерживает топливную экономичность и способствует повышению безопасности автомобиля.

Какое давление в шинах подходит для моего автомобиля?

Во-первых, вам нужно найти рекомендованное давление для шин. Их можно найти в нескольких местах:

  • Справочник автомобиля
  • Выштамповано в пороге двери со стороны водителя
  • Внутри крышки топливного бака

Рекомендуемое давление устанавливается производителем транспортного средства и варьируется от модели к модели.

Имейте в виду, что для разных нагрузок транспортного средства существуют разные давления — чем больше пассажиров или багажа, тем выше давление должно быть.

Манометр в шинах

С помощью манометра вы можете проверить давление в каждой шине индивидуально.

  1. Снимите колпачок клапана и прикрепите к нему манометр.
  2. Проверьте, каким должно быть давление в вашем автомобиле, и введите число в манометр.
  3. На большинстве заправочных станций можно добавить больше воздуха бесплатно или за небольшую плату.
  4. Если давление в шинах слишком велико, снятие колпачка может позволить воздуху выйти наружу и снизить значение до правильного давления в шинах.
  5. Когда вы достигнете правильного давления в шинах, устройство издаст звуковой сигнал, сообщая вам об этом. Просто замените колпачок клапана.

Что произойдет, если давление в шинах вашего автомобиля неправильное?

Когда давление воздуха в шине падает ниже 60 процентов, срок службы шины сокращается более чем на треть.

Ускоренный износ

Первоначальные признаки недостаточно накачанной шины включают ускоренный износ внешних сторон шины. По прошествии достаточного времени шины могут изнашиваться до такой степени, что их нельзя будет использовать на дорогах.

Выдув шин

Когда давление воздуха слишком низкое, боковина каждой шины оказывается поврежденной из-за более сильного прогиба шины, чем рекомендуется. Это создает более высокую внутреннюю температуру во время использования шины, что значительно увеличивает вероятность разрыва шины.

Эффективность использования топлива

Недокачанная шина снижает топливную экономичность. При движении возникает трение, известное как сопротивление качению. Из-за повышенного трения, вызванного недостаточным накачиванием, требуется больше топлива, чтобы продвинуть автомобиль вперед.Это приводит к высокому расходу топлива и большему выбросу CO2.

Точно так же, если давление в шинах слишком высокое, это может вызвать подпрыгивание шин во время движения и вызвать неравномерный износ шин.

Как избежать неправильного давления в шинах?

Регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы убедиться, что шины служат дольше и расходуется меньше топлива.

Шины
Run Flat
Шины

Run Flat можно использовать, даже если они спущены. Даже при пониженном давлении воздуха спущенные шины способны проехать 50 миль со скоростью 29 миль в час или медленнее, прежде чем потребуется их замена.Усиленные боковины шин с резиновыми вставками обеспечивают дополнительную поддержку веса автомобиля.

Системы контроля давления в шинах (TPMS) необходимы при использовании спущенных шин, поскольку уровни давления в шинах невозможно подтвердить. Это также относится к транспортным средствам, буксируемым автомобилем с спущенными шинами.

Системы контроля давления в шинах

С ноября 2012 года постановления ЕС предписывают, что все новые автомобили в Европе оснащены системой TPMS.

Эта система предупреждения может предупредить водителя, если шина слишком горячая или давление воздуха неправильное, в течение нескольких секунд.

Эта новая система избавляет от необходимости регулярно проверять давление в шинах, почти исключает ненужный износ шин, повышает топливную экономичность, сокращает выбросы C02 и резко снижает вероятность разрушения шин.

Пять главных советов по уходу за шинами

  1. Проверяйте давление в шинах на всех шинах (включая запасные) каждые три недели, перед поездкой в ​​отпуск, а также при перевозке большего количества людей или багажа, что указывает на необходимость повышения давления в шинах.
  2. Проверьте давление на холодных шинах.
  3. Найдите правильное давление в шинах в справочнике водителя, на пороге или крышке бензобака.
  4. При буксировке проверьте уровень давления и во втором автомобиле.
  5. При проверке давления в шинах обратите внимание на состояние шин на предмет порезов, разрывов, износа протектора и других предупреждающих признаков будущих проблем.

Рад помочь

Если вам нужны дальнейшие советы по давлению воздуха или просто нужна помощь в поиске дешевых шин, установленных техническими специалистами, вы обратились по адресу.Свяжитесь с нами сегодня, и мы поможем вам найти лучшую шину для вашего автомобиля.

Рекомендуемое давление в шинах для ваших шин

Максимальное давление

Будьте осторожны, чтобы не путать рекомендованное давление с максимальным давлением. Рекомендуемое давление — это то давление, которое вы должны использовать при заправке шин, и, как объяснялось выше, вы можете найти его на дверном косяке или в руководстве по эксплуатации. С другой стороны, максимальное давление обычно указывается на боковой стенке самой шины мелким шрифтом рядом с бортом шины (там, где резина упирается в обод).Это измерение предоставляется производителем шин, а не производителем автомобилей, и составляет максимальное значение давления, которое шина может безопасно выдержать .

Что произойдет, если накачать шины до максимального давления в PSI?

Максимальное давление в ваших шинах почти на фунтов на квадратный дюйм всегда превышает рекомендуемое давление . Не рекомендуется заправлять шину до этого давления для повседневной езды. При максимальном давлении на квадратный дюйм ваша машина не справляется с управлением, ухудшается торможение, и вы можете рисковать опасными выбросами. Чрезмерное накачивание также может привести к преждевременному износу центра протектора шины и сокращению срока службы шин. Возможно, вы захотите временно использовать максимальное давление, если вы буксируете особо тяжелый груз или что-то буксируете.

Минимальное давление

Большинство производителей не указывают минимальное давление в шинах как таковое. Рекомендуемое значение — это количество воздуха, которое требуется шине для правильного и безопасного обращения с автомобилем, а — все, что ниже этого значения, не рекомендуется. , поэтому функционально оптимальное значение также является минимальным.Согласно законодательству США, автомобили должны быть оборудованы системами контроля давления в шинах (TPMS), которые предупреждают водителя, когда давление в шинах падает ниже 25 процентов от рекомендованного PSI. Это считается серьезной недостаточной инфляцией , но менее резкие перепады давления по-прежнему считаются умеренной или умеренной недостаточной инфляцией, и они все еще могут иметь негативные последствия.

Что произойдет, если накачать шины до минимального PSI?

Если ваши шины накачаны до давления ниже рекомендуемого PSI (как показано в руководстве или на дверном косяке со стороны водителя), ваш автомобиль не будет безопасно управлять.Недостаточное накачивание может вызвать чрезмерный нагрев шины, что может заставить протектор оторваться от корпуса шины . Если это произойдет на шоссе, это может привести к взрыву и серьезной аварии. Есть также финансовые причины, по которым ваши шины не накачаны. Низкая шина имеет на большее сопротивление качению, , а это означает, что автомобилю приходится усерднее работать, чтобы двигаться по шоссе, а потребляет больше топлива . Хорошо накачанные шины сэкономят вам деньги на насосах.Низкие шины также изнашиваются быстрее и неравномерно, поэтому вам придется чаще их заменять.

TPMS и давление в шинах

Система контроля давления в шинах (TPMS) использует либо прямой датчик внутри стержня клапана, либо комбинацию программного обеспечения и других существующих датчиков в вашем автомобиле, чтобы сообщать вам, когда давление в шинах выходит за пределы безопасного диапазона давлений . Если давление упадет ниже установленного законом предела (25% от рекомендуемого давления), на приборной панели загорится световой индикатор в форме буквы U с восклицательным знаком внутри (представляющий поперечное сечение шины).Когда вы видите этот индикатор TPMS, вы должны немедленно проверить давление в шинах и внести необходимые корректировки.

Поиск давления в шинах — Найдите правильное давление в шинах для моей машины

Поиск давления в шинах

Поддержание правильного давления в шинах поможет продлить срок службы ваших шин, повысить безопасность автомобиля и сохранить топливную экономичность.


Каким должно быть давление в шинах?

При таком большом количестве различных типов транспортных средств и различных вариантах шин бывает трудно определить оптимальное давление в шинах для вас.К счастью, здесь, в Kwik Fit, мы создали инструмент, который определит рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля.

Поиск по номерному знаку автомобиля

Введите номерной знак вашего автомобиля ниже, нажмите «Поиск», и мы найдем давление в шинах для вашего автомобиля.

Если вы используете свой автомобиль для перевозки дополнительного груза или груза, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для определения правильного давления в груженом состоянии. Если указанный размер шин не соответствует размеру шин вашего автомобиля, обратитесь в местный центр Kwik Fit.


Бесплатная проверка шин

Если нам не удалось найти рекомендуемое давление в шинах, или у вас есть опасения по поводу состояния ваших шин или шин, включая потерю давления, износ протектора или повреждение, Kwik Fit предлагает бесплатный осмотр шин во всех центрах. Закажите онлайн, и наши обученные специалисты проведут тщательную проверку всех ваших шин и сообщат вам рекомендуемое давление для передних и задних колес.

Заказать проверку шин


Результаты поиска давления в шинах

Для вашего {АВТОМОБИЛЯ.YEAR} {VEHICLE.MAKE} {VEHICLE.MODEL}, {VEHICLE.REGNUM}.

Размер Позиция фунтов на квадратный дюйм БАР LI
Размер шин Позиция Давление (PSI) Давление (БАР) Индекс нагрузки

Информация о давлении в шинах отображается как в фунтах на квадратный дюйм, так и в барах.Если вы не уверены в давлении в шинах, указанном для вашего автомобиля, обратитесь к руководству или к производителю.


К сожалению, нам не удалось найти информацию о давлении в шинах для вашего автомобиля.

{TYRESIZE} {POSITION} Шина {PRESSUREPSI} {PRESSUREBAR} {LOADINDEX}

Почему важна правильная инфляция

Поддержание правильного давления в шинах поможет продлить срок службы ваших шин, повысить безопасность автомобиля и сохранить топливную экономичность.

Давление в автомобильной шине измеряется путем расчета количества воздуха, закачанного во внутреннюю облицовку шины, в фунтах на квадратный дюйм (PSI) или давлении в БАР.

Производитель вашего автомобиля укажет подходящее давление для ваших шин, и вы как водитель несете ответственность за регулярную проверку и корректировку давления. Мы рекомендуем делать это каждые две недели, чтобы обеспечить оптимальное давление в шинах.

Если ваши шины регулярно в значительной степени теряют давление, у вас может быть медленный прокол, и вам следует подумать о замене шин.

Правильная инфляция

В условиях инфляции

Завышение инфляции

Под накачанными шинами

Шины могут быстро накачаться, если не проверять их регулярно. Недокачанные шины будут иметь неравномерный контакт с дорогой и будут демонстрировать чрезмерный износ внутренней и внешней кромок протектора, если оставить их в течение некоторого времени недостаточно накачанными. Мало того, что из-за низкого давления в шинах ваши шины изнашиваются быстрее, вы также можете испытывать повышенное сопротивление качению по дороге, что означает снижение топливной эффективности и увеличение выбросов CO2.

Накачанные шины

С другой стороны, слишком много воздуха в ваших шинах может быть столь же опасным и дорогостоящим. Чрезмерно накачанные шины будут иметь меньшее пятно контакта (часть шины, которая контактирует с дорогой), что, в свою очередь, может привести к потере тяги и уменьшению тормозного пути. Слишком высокое давление в шине также вызовет сильный и неравномерный износ центральной части шины, что приведет к сокращению срока службы шины, чем при правильном накачивании.

Правильное давление в шинах

Не всегда очевидно, что воздух уходит из ваших шин, но обычно он уходит со скоростью до двух фунтов на квадратный дюйм воздуха каждый месяц. В теплую погоду обычно теряется больше воздуха, поэтому при повышении температуры необходимо проводить более регулярные проверки.

Рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля можно найти в справочнике по автомобилю или напечатано на пороге двери водителя или на внутренней стороне крышки топливного бака.Производитель вашего автомобиля может предложить различное давление в шинах для передних и задних шин, поэтому обязательно ознакомьтесь с этими рекомендациями. В качестве альтернативы воспользуйтесь нашим измерителем давления в шинах.

Всегда проверяйте давление в шинах манометром, когда ваши шины холодные. Наконец, если вы используете свой автомобиль для перевозки дополнительной нагрузки или веса, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильное давление в шинах под нагрузкой.

Преобразователь давления в шинах

бар и фунт / кв. Дюйм — единицы давления, используемые производителями автомобилей для определения правильного давления в шинах для конкретного автомобиля.Вы можете преобразовать бар в фунты на квадратный дюйм и фунты на квадратный дюйм в бар, используя приведенную ниже таблицу:

БАР фунтов / кв. Дюйм БАР фунтов / кв. Дюйм БАР фунтов / кв. Дюйм БАР фунтов / кв. Дюйм БАР фунтов / кв. Дюйм
1,30 бар 17 фунтов на кв. Дюйм 1,90 бар 27 фунтов на кв. Дюйм 2.60 бар 37 фунтов на кв. Дюйм 3,25 бар 47 фунтов на кв. Дюйм 3,95 бар 57 фунтов на кв. Дюйм
1,35 бар 18 фунтов на кв. Дюйм 1,95 бар 28 фунтов на кв. Дюйм 2,65 бар 38 фунтов на кв. Дюйм 3,30 бар 48 фунтов на кв. Дюйм 4,00 бар 58 фунтов на кв. Дюйм
1.40 бар 19 фунтов на кв. Дюйм 2,00 бар 29 фунтов на кв. Дюйм 2,70 бар 39 фунтов на кв. Дюйм 3,40 бар 49 фунтов на кв. Дюйм 4,10 бар 59 фунтов на кв. Дюйм
1,45 бар 20 фунтов на кв. Дюйм 2,10 бар 30 фунтов на кв. Дюйм 2,75 бар 40 фунтов на кв. Дюйм 3.50 бар 50 фунтов на кв. Дюйм 4,15 бар 60 фунтов на кв. Дюйм
1,50 бар 21 фунт / кв. Дюйм 2,15 бар 31 фунт / кв. Дюйм 2,80 бар 41 фунт / кв. Дюйм 3,55 бар 51 фунт / кв. Дюйм 4,50 бар 65 фунтов на кв. Дюйм
1,55 бар 22 фунта / кв. Дюйм 2.20 бар 32 фунта / кв. Дюйм 2,90 бар 42 фунта / кв. Дюйм 3,60 бар 52 фунта / кв. Дюйм 4,80 бар 70 фунтов на кв. Дюйм
1,60 бар 23 фунта / кв. Дюйм 2,25 бар 33 фунта / кв. Дюйм 3,00 бар 43 фунтов на кв. Дюйм 3,70 бар 53 фунтов на кв. Дюйм 5.20 бар 75 фунтов на кв. Дюйм
1,70 бар 24 фунта / кв. Дюйм 2,30 бар 34 фунта / кв. Дюйм 3,05 бар 44 фунта / кв. Дюйм 3,75 бар 54 фунта / кв. Дюйм 5,50 бар 80 фунтов на кв. Дюйм
1,75 бар 25 фунтов на кв. Дюйм 2,40 бар 35 фунтов на кв. Дюйм 3.10 бар 45 фунтов на кв. Дюйм 3,80 бар 55 фунтов на кв. Дюйм 5,85 бар 85 фунтов на кв. Дюйм
1,80 бар 26 фунтов на кв. Дюйм 2,50 бар 36 фунтов на кв. Дюйм 3,20 бар 46 фунтов на кв. Дюйм 3,90 бар 56 фунтов на кв. Дюйм 6,20 бар 90 фунтов на кв. Дюйм

Как идеально настроить давление в шинах гоночного автомобиля (каждый раз)

Каким бы гоночным автомобилем вы ни управляли, точная установка давления в шинах имеет решающее значение для максимизации ваших гоночных характеристик (и вашего удовольствия).

Приведение шин в оптимальное состояние в лучшем случае даст вам огромное преимущество, в худшем — оставит вас равными лучшим.

Но сделайте это неправильно, и вы не только оставите на столе критически важные характеристики, но и легко заставите гоночную машину чувствовать себя неуравновешенной или даже неуправляемой.

Значит, давление в шинах гоночных автомобилей имеет большое значение. Однако, несмотря на то, что я видел много людей с манометрами на трассе, которые выглядели так, будто они серьезно относились к делу, меня поражает, как много догадок, кажется, еще нужно для этого.

Несмотря на то, что каждая шина уникальна, часто публикуются руководства по идеальным диапазонам давления для шин вашего гоночного автомобиля. Кроме того, если вы не можете их найти, то обобщенные таблицы, подобные приведенной ниже, часто цитируются в качестве начального руководства для тех, кто знает, где искать:

— 40
Масса автомобиля Целевое значение (фунт / кв. Дюйм) Целевое значение (бар)
Карт 14 — 18 1,0 — 1,25
Очень легкий гоночный автомобиль <800 кг 1.5 — 2,0
Легкий 800 кг — 1000 кг 24-32 1,6 — 2,2
Тяжелый 1000 кг — 1400 кг 28-40 2,0 — 2,75
Очень тяжелый> 140070 кг 2,5 — 2,75

Тогда просто. Просто накачайте шины до целевого давления и вперед, верно?

К сожалению, нет.

Горячие мишени

Проблема, конечно же, в том, что эти Target Давления являются HOT целевыми значениями.

Независимо от того, чем вы накачиваете шины (воздух, сухой воздух, азот и т. Д.), Давление будет увеличиваться, когда шины работают с большой нагрузкой и нагреваются на трассе.

К сожалению, на трассе нельзя добраться до шин; регулировать давление можно только в ямах и при относительно холодных шинах.

Следовательно, большинство людей делают либо:

  1. Просто: накачивайте их так же, как и в прошлый раз, и надейтесь на лучшее.
  2. Комплекс: попробуйте установить давление холода немного ниже целевого фунта на кв. затем, в следующий раз, увеличьте или уменьшите настройку холода на величину psi, при которой отсутствуют горячие показания (и ТОГДА надейтесь на лучшее…)

Надеяться на лучшее — не лучшая стратегия.

Если вы просто поразмыслите о времени, усилиях и деньгах, которые люди вкладывают в подготовку своего гоночного автомобиля, то угадать настройки одного из самых фундаментальных устройств настройки автомобиля будет просто странно.

Я не говорю, что не делал этого в стрессовой обстановке гоночного уик-энда (у меня есть), но в гонках нет ничего более разочаровывающего, чем плохое выступление из-за чего-то полностью предотвратимого.

Неправильную установку давления в шинах можно полностью предотвратить

Но это больше, чем это.Если вы можете контролировать давление в шинах, то вы на пути к большему контролю и большей производительности от всего гоночного автомобиля.

Убрав элемент догадок, вы сможете легче начать улучшать балансировку погрузочно-разгрузочных работ известным и гораздо более предсказуемым способом.

С шинами, которые работают при правильном давлении, вы можете с уверенностью начать оценивать все другие инструменты настройки, имеющиеся в вашем распоряжении — пружины, амортизаторы, аэродинамику, углы развала, баланс тормозов и все остальное.

И если вы серьезно увлечетесь этим, вы даже можете начать стратегически планировать, хотите ли вы большего сцепления (или определенного баланса) раньше или позже в гонке или отрезке.

Точный контроль давления в шинах — это первый шаг к открытию целого ряда тактических и стратегических возможностей, которые помогут вам улучшить баланс, скорость и производительность вашего гоночного автомобиля.

Преимущества правильного решения огромны, и все же мы часто оказываемся в пылу битвы на гоночном уик-энде, пытаясь угадать, в какую сторону двигаться.Это безумие, если задуматься. Мы все знаем теорию, но продолжаем жить, несмотря ни на что.

6-ступенчатый подход к измерению давления в шинах Nirvana

Здесь я проведу вас через простой 6-шаговый подход, который поможет вам уменьшить количество догадок, связанных с настройками давления в шинах.

Для подписчиков я составил небольшую таблицу, которая автоматически вычисляет все, что я собираюсь описать. Если вам это нравится (бесплатно), просто заполните форму ниже, чтобы получить его, или, как вы увидите, довольно легко создать себя.

Шаг 1. Определите целевое давление горячего воздуха

Это давление, которое вы нацеливаете на каждое колесо, когда гоночный автомобиль выходит на трассу.

Используйте данные, которые у вас есть для своих шин, или воспользуйтесь таблицей выше, чтобы начать работу. Помните, что в конце концов у вас будет полный контроль над этим, поэтому на самом деле вы просто выбираете разумную основу.

Помимо выбора нужного диапазона, в большинстве случаев задача состоит в том, чтобы просто добиться равномерного давления на каждой оси.

В моем примере я рассматриваю 700-килограммовую заднеприводную гоночную машину в стиле 7, поэтому я выбрал 27 фунтов на квадратный дюйм спереди и 26 фунтов на квадратный дюйм для задней части.

Обратите внимание, на мокрой дороге шина не сильно нагревается. Поэтому лучше всего установить давление на уровне целевого давления горячей воды или очень близко к нему непосредственно перед выходом на улицу под дождем.

Шаг 2. Определите коэффициент масштабирования

Если вы раньше не использовали этот метод, здесь все начинает немного отличаться от обычного подхода пси-дельта, который люди обычно используют.

Вместо этого мы настроим коэффициент масштабирования, чтобы обеспечить правильное горячее давление.

Коэффициент масштабирования — это целевое горячее давление, деленное на настройку холодного давления.

Или, другими словами, целевое горячее давление, деленное на коэффициент масштабирования, дает нам нашу настройку холода.

Коэффициенты масштабирования обычно составляют от 1,2 до 1,5.

На этом этапе вам просто нужно выбрать четыре, которые имеют какой-то логический смысл. Например, рассмотрите тип трассы, ее направление и основные углы, чтобы определить, насколько равномерно (или нет) будут загружены шины.

Обычно люди делают это, колеблясь вокруг машины на 1-2 фунта на квадратный дюйм. Здесь ваша цель — вместо этого перевести эти рассуждения в коэффициент масштабирования.

В моем примере я предполагаю, что гусеница повернута по часовой стрелке с некоторыми низкоскоростными правыми поворотами, которые пропускают много энергии через задние колеса и больше, чем на передние.

Опять же, не паникуйте слишком сильно на этом этапе, просто выберите то, что вам подходит.

Шаг 3 — Рассчитайте холодное давление

Если у вас есть таблица, вы увидите, что это сделано за вас.В противном случае вам просто нужно разделить целевое давление в горячих шинах на исходный коэффициент масштабирования для каждого угла.

В моем случае он говорит мне установить мое холодное давление следующим образом:

  • Передний левый: 21,6 фунт / кв. Дюйм
  • Задний левый: 21,7 фунт / кв. Дюйм
  • Задний правый: 20,8 фунт / кв. Дюйм
  • Передний правый: 20,8 фунт / кв. Я использую именно этот порядок (FL, RL, RR, FR).

    Примечание-2: Наличие манометра с точностью до 1/10 фунта на квадратный дюйм при показаниях до 40 фунтов на квадратный дюйм (или 3 бара) будет выгодным вложением.

    Вы заметите, что давления довольно похожи, и я рискну предположить, что обычно не так, что бы вы сделали, если бы пришли к этому традиционным путем.

    Итак, вы устанавливаете давление в шинах на эти значения. Когда вы это сделаете, также обратите внимание на температуру окружающего воздуха (если можете), поскольку мы перейдем к этому уточнению через минуту.

    Этап 4 — Пробный пуск и измерение горячего давления

    Наконец-то пора вывести машину на трассу. Ключ к этому шагу — измерить фактическое горячее давление в автомобиле.

    Если вы тестируете, выйдите и сделайте репрезентативный пробег, я бы сказал, по крайней мере, 5 или 6 кругов. Если вы не проводите тестирование, а вместо этого идете прямо в квалификацию (что может быть обычным явлением на клубном уровне), постарайтесь разделить сессию на две части. Выйдите и прогрейте шины. Войдите и измерьте горячее давление. Скорее всего, они вылетят, так что на этом этапе вы также можете сбалансировать их до конца квалификационной сессии.

    Как бы вы это ни делали, цель состоит в том, чтобы получить репрезентативный набор значений давления в горячих шинах, которые являются результатом ваших начальных настроек давления в холодном состоянии.

    В моем примере вы можете видеть, что давление немного выше спереди и слева сзади. Однако задняя правая часть примерно права, всего 0,1 фунта на квадратный дюйм.

    Еще я измерил температуру трека. Снова сделайте это, если можете, но это не обязательно.

    Шаг 5 — Настройка коэффициентов масштабирования

    Если у вас есть электронная таблица, этот бит снова сделан за вас. В противном случае вам просто нужно теперь разделить ваше фактическое горячее давление на фактическое холодное давление, которое вы изначально установили.

    Здесь вы можете видеть, что мои новые скорректированные коэффициенты масштабирования немного отличаются от исходных. Что они говорят, так это то, что на самом деле передние части работают усерднее, чем я думал, и на самом деле, несмотря на то, что гусеница повернута по часовой стрелке, тылы испытывают примерно одинаковую нагрузку.

    Шаг 6 — Установка нового холодного давления

    Используя новые коэффициенты масштабирования из шага 5, теперь я могу рассчитать точное холодное давление, которое мне нужно, чтобы получить целевое горячее давление на шаге 1.

    Опять же, в электронной таблице это сделано за вас. Вам просто нужно установить это холодное давление в следующий раз, когда вы выходите на улицу, и вы должны достичь точно того целевого давления, которое вы установили. Бинго!

    BONUS STUFF — 1 (Улучшение температуры)

    Как раз тогда, когда вы подумали, что это не может быть достаточно сложным (это действительно легко на практике, просто сложно написать!), Следует учитывать температуру.

    До сих пор мы предполагали, что вы нагнетаете давление в шинах в холодном состоянии. Как будто холодно, оставлено на ночь, первым делом с утра.

    На практике вы будете приходить и выходить днем. Есть две температуры, за которыми нужно следить, и которые позволят вам дополнительно уточнить модель настроек.

    Это температура воздуха и трека.

    Эти изменения также влияют на давление внутри шины.

    Вы просто хотите убедиться, что ваши результаты не испортились из-за большого изменения этих температур. Если вы не можете их измерить, это не так важно, но если вы можете, то, как правило, вы получите около 0.Увеличение на 1 фунт / дюйм2 на каждый градус изменения температуры воздуха или дорожки.

    Например, если вы установите холодное давление на температуру окружающей среды 15 градусов. Выходить. Сделай свой бег. Откалибруйте коэффициенты масштабирования, но на следующее утро температура окружающей среды составит 12 градусов. Вы (тоже должны / можете) примените небольшое смещение в настройках давления, чтобы учесть это.

    В этом примере это на 3 градуса холоднее. Поэтому вам нужно увеличить настройки холода в 3 раза.1 = 0,3 фунта на квадратный дюйм со всех сторон.

    Точно так же, если вы выходите и устанавливаете данные горячего пробега, а на трассе 24 градуса Цельсия, но к моменту начала гонки температура трассы повышается до 29 градусов Цельсия, вам необходимо снизить стартовое давление на 5 x 0,1. = 0,5 фунта на квадратный дюйм непосредственно перед запуском.

    Это действительно высокий уровень доработки. Не обязательно, но все равно в таблице, чтобы вы могли поиграть.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ — 2

    Итак, вы прошли через все это и получили идеальные настройки давления в холодных шинах.Большой.

    Но что, если вы выйдете на улицу, и вам по какой-то причине не нравится управление автомобилем с такими настройками? Возможно, у него слишком сильная недостаточная поворачиваемость (толчок), или, может быть, вы получаете избыточную поворачиваемость (лузовую) при входе в определенный угол. Или, возможно, вы почувствовали, что к концу отрезка или гонки полностью теряете сцепление с дорогой.

    Здесь вы можете многое сделать, чтобы изменить настройки гоночного автомобиля.

    Все это обычно требует некоторой работы, опыта и времени на трассе.

    Может быть, вы сможете добиться желаемого с другим набором целевых значений давления в горячих шинах?

    В моем примере, скажем, я получаю довольно небольшую недостаточную поворачиваемость при 27 фунтах на квадратный дюйм спереди. Следующая гонка приближается через полчаса или около того. Возможно, мы могли бы вылечить эту недостаточную поворачиваемость, нацелившись на 25 фунтов на квадратный дюйм спереди?

    Что ж, нам не пришлось снова проходить через весь процесс, мы можем просто использовать наши новые коэффициенты масштабирования:

    Посчитав числа, вы увидите, что для целевого горячего давления 25 фунтов на квадратный дюйм на передней панели вам нужно будет упасть до 19.0 psi и 17,8 psi спереди слева и справа соответственно.

    Простой. Предсказуемо.

    Попробуйте этот подход в следующий раз, когда вы будете на трассе, и я уверен, что вы останетесь довольны результатами и сможете лучше контролировать, а не гадать, какое давление в шинах установить перед квалификацией и гонками.

    Если вам понравился обсуждаемый здесь бесплатный инструмент, я также отмасштабировал лист, чтобы он хорошо помещался на экране телефона, чтобы вы могли легко использовать его на треке. Просто зарегистрируйтесь ниже.


    Хотите знать, что на самом деле делают шины? Эта статья должна помочь вам в визуализации: https://www.yourdatadriven.com/tyre-slip-angle-explained/

    Хотите мой взгляд на то, как быстро водить машину? Вам может понравиться эта статья: https://www.yourdatadriven.com/how-to-drive-fast/

    Связанные

    Индия Давление воздуха в автомобильных шинах (PSI) и таблица размеров

    Помимо двигателя / мотора, шины являются наиболее важными компонентами автомобиля.Без шин невозможно добраться из пункта А в пункт Б. Однако владельцы автомобилей / водители почти ничего не знают о важности шин для своих автомобилей. Большинство автовладельцев доверяют свои машины опытным механикам, но добраться до механика не всегда возможно. Давление в шинах или PSI в шинах вашего автомобиля должно быть на определенном уровне, чтобы они работали с максимальной эффективностью, и вы не всегда можете полагаться на «кик-тест», чтобы получить ответы, которые вы ищете.Хотя вы можете подумать, что проверка PSI автомобильных шин — это работа, которую лучше всего оставить профессионалам, это займет всего несколько секунд с помощью прибора, называемого манометром. Инструмент прост в использовании и дает вам необходимую информацию, чтобы довести ваши шины до идеального PSI.

    Действительно ли важно проверять PSI шин вашего автомобиля? Абсолютно. Помимо того, что ваши шины изнашиваются быстрее, недокачивание или чрезмерное накачивание шин может быть очень опасным во время вождения.

    Когда шины недостаточно накачаны, большая площадь поверхности шины касается дороги, в результате чего она быстрее нагревается.В конечном итоге это приводит к более быстрому износу. Это также снижает управляемость, скорость и сцепление с дорогой, чего вы не хотите, когда едете по оживленной улице. Чрезмерное накачивание также довольно опасно и приводит к более быстрому износу. Когда вы чрезмерно накачиваете шины, вы можете заметно увидеть, как центр протектора расширяется больше, чем требуется. Это снижает сцепление с дорогой и управляемость автомобиля, а в крайних случаях может привести к взрыву шины при ее перегреве.

    Рекомендуемое давление в шинах указано на стене самой шины, но если вы не можете его найти, вся информация доступна в Интернете или прочтите, чтобы узнать больше.Все, что вам нужно, чтобы довести ваши шины до максимального значения PSI, — это высококачественный манометр и портативный воздушный компрессор. Портативный воздушный компрессор — это то, что должно быть у каждого автовладельца, и его следует хранить либо в гараже, либо в багажнике автомобиля. Это поможет вам наполнить шины автомобиля до нужного давления и гарантировать, что у вас не возникнет проблем при вождении.

    Каков размер шин вашего автомобиля и рекомендуемое давление в шинах в Индии?

    В индийском автомобильном мире существуют шины разных размеров, и у каждой марки есть свой рекомендованный PSI.Как упоминалось ранее, рекомендуемый PSI указан на боковинах шины, но со временем может изнашиваться. Вы можете проверить размер шин и рекомендованный PSI с помощью нашей таблицы. Если вы хотите, чтобы шины служили вам дольше и обеспечивали безопасность во время вождения, вам следует проверять давление в шинах и регулировать его каждые две недели, если нет, то не реже одного раза в месяц. Мы советуем вам всегда проверять давление в шинах перед зимой и перед летом и вносить рекомендуемые изменения.Если вы постоянно путешествуете на большие расстояния, мы рекомендуем вам заправлять шины азотом, поскольку это помогает поддерживать температуру шины ниже, чем при заполнении шины обычным воздухом.

    Давление в шинах автомобиля зависит от размера шины Сама компания и каждая марка имеют свой рекомендуемый уровень PSI для своих шин. Как упоминалось ранее, рекомендуемый PSI указан на боковых стенках утомляет, но может со временем изнашиваться. Вы можете проверить размер шин и рекомендованный PSI с помощью нашего графика.Если вы хотите, чтобы ваши шины служили вам для большей безопасности и обеспечения безопасности во время вождения, вы должны проверять свою шину давление и регулировка его каждую вторую неделю, если нет, то не реже одного раза в месяц. Мы советую всегда проверять давление в шинах перед зимой и перед лето и внесите рекомендованные изменения. Если вы постоянно едете долго расстояния, мы рекомендуем вам заправлять шины азотом, так как это помогает сохранить температура шины ниже, чем когда она заполнена обычным воздухом.

    Таблица давления в шинах автомобилей Maruti Suzuki

    и размеры Maruti Suzuki в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Марути Сузуки Ритц 165/80 R 14 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 PSI (R)
    Марути Сузуки С Кросс 205/60 R 16 TL 33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Марути Сузуки SX4 205/60 R 16 TL 33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Марути Сузуки SX4 195/65 R 15 TL 29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Марути Сузуки Игнис 175/65 R 15 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32 фунта на квадратный дюйм (R)
    Марути Сузуки Балено 185/65 R 15 TL 29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Марути Сузуки Чиаз 195/55 R 16 TL 29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Марути Сузуки Чиаз 185/65 R 15 TL 29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Марути Сузуки Альто К10 155/65 К 13 TT / TL 35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 35 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Марути Сузуки Альто 800 145/70 R 12 TT / TL 30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Марути Сузуки Альто 145/70 R 12 TT / TL 30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Марути Сузуки Эко 155/65 R 14 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Марути Сузуки Джипи 205/70 К 15 TT 32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32 фунта на квадратный дюйм (Р)
    Марути Сузуки Витара Брезза 205/60 R 16 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Марути Сузуки Эртига 185/65 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Марути Сузуки Дзире 185/70 R 15 TL 29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Марути Сузуки Дзире 165/80 R 14 TL 33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Марути Сузуки Свифт 185/70 R 15 TL 29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Марути Сузуки Свифт 165/80 R 14 TL 33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Марути Сузуки Селерио 155/80 К 13 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Марути Сузуки Селерио 165/70 Р 14 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Марути Сузуки Универсал R 145/80 К 13 TT / TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Марути Сузуки Стингрей 155/65 R 14 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Марути Сузуки Омни 145/70 R 12 TT / TL 30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)

    Диаграмма давления в шинах автомобиля Hyundai и размеры Hyundai в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Hyundai Eon 155/70 Р 13 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Hyundai i10 155/70 Р 13 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Hyundai Grand i10 165/65 R 14 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Hyundai Xcent 165/65 R 14 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Hyundai Elite i20 185/70 Р 14 TL 30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Hyundai i20 175/70 Р 14 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Hyundai Santro Xing 155/70 Р 13 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Hyundai Verna 185/65 R 15 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Hyundai Verna 195/55 R 16 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Hyundai Creta 205/65 R 16 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Hyundai Creta 215/60 R 16 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Hyundai Elantra 205/60 R 16 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Hyundai Santa Fe 235/60 R 18 TL 33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    диаграмма давления в шинах автомобиля

    Хонда & размеры Хонда в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Honda City 175/65 R 15 TL 32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Хонда Джаз 175/65 R 15 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32 фунта на квадратный дюйм (R)
    Honda WRV 195/60 R 16 TL 32-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-32 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Honda Mobilio 185/65 R 15 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-40 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Honda Brio 155/80 R 14 TL 29 фунтов на квадратный дюйм (F) и 26 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Honda BRV 195/60 R 16 TL 32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-40 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Honda CRV 225/65 R 17 TL 32-40 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-40 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Хонда Джаз 175/70 Р 14 TL 32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-32 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Honda Amaze 175/65 R 15 TL 33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм (R)

    Таблица давления в шинах автомобиля Tata и размеры Tata в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Тата Болт 175/65 R 14 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тата Зест 185/60 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тата Тьяго 155/80 К 13 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тата Тьяго 175/65 R 14 TL 33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Тата Тигор 175/60 ​​R 15 TL 32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Тата Тигор 175/65 R 14 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тата Индиго CS 175/65 R 14 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тата Нано 135/70 R 12 (F), 155/65 R 12 (R) TL 26 фунтов на квадратный дюйм (F) и 28 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Тата Нексон 195/60 R 16 TL 32-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-32 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тата Нексон 215/60 R 16 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Tata Safari
    Storme
    235/70 R 16 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тата Гекса 235/70 R 16 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Tata Sumo
    Золото
    215/75 R 15 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)

    Диаграмма давления в шинах автомобилей Mahindra и размеры Mahindra в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Махиндра XUV 500 235/65 R 17 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра Ксило 205/65 R 15 TL 33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра Ксило 215/75 R 15 TL 33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра Куанто 205/65 R 15 TL 33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра Нувоспорт 215/65 R 16 TL 32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра Тар 235/70 R 16 TL 32-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра КУВ 100 185/65 R 14 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра КУВ 100 185/60 R 15 TL 30-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра TUV 300 215/75 R 15 TL 32-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра Скорпион 235/65 R 17 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра Скорпион 215/75 R 15 TL 32-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра Скорпион: бегство 245/75 R 16 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра Болеро 215/75 R 15 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра Болеро 185/75 R 16 TL 29-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29-33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра Верито 185/70 Р 14 TL 30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Махиндра Ссангйонг Рекстон 235/75 R 16 TL 30-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Махиндра e2O 155/70 К 13 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Махиндра Верито Вибе 185/70 Р 14 TL 30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)

    Диаграмма давления в шинах автомобиля Ниссан и размеры Ниссан в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Nissan Terrano 215/65 R 16 TL 32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Nissan Micra 165/70 Р 14 TL 35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Nissan Micra Active 155/80 К 13 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Nissan Sunny 185/70 Р 14 TL 30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Nissan Sunny 185/65 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Nissan Evalia 185/65 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Nissan Evalia 165/70 Р 14 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)

    Диаграмма давления в шинах автомобиля Рено и размеры Рено в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Рено Квид 155/80 К 13 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Renault Pulse 175/60 ​​R 15 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Renault Pulse 165/70 Р 14 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Рено Дастер 215/65 R 16 TL 33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Рено Лоджи 185/65 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Рено Колеос 225/60 R 17 TL 30-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Renault Captur 215/65 R 16 TL 32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Renault Captur 215/60 R 17 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Рено Скала 185/70 Р 14 TL 30 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (R)
    Renault Scala 185/65 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р) Таблица давления в шинах автомобиля Тойота

    & размеры Тойота в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Тойота Иннова Криста 205/65 R 16 TL 32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тойота Иннова Криста 215/55 R 17 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тойота Ленд Крузер Прадо 265/60 Р 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тойота Ленд Крузер 200 285/60 Р 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Toyota Platinum Etios 185/60 R 15 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Toyota Platinum Etios 175/70 Р 14 TL 32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Toyota Etios Liva 175/65 R 14 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Toyota Etios Liva 185/60 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Toyota Etios Cross 185/60 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Toyota Fortuner 265/65 R 17 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Toyota Fortuner 265/60 Р 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тойота Королла Альтис 195/65 R 15 TL 29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тойота Королла Альтис 205/55 R 16 TL 33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Toyota Corolla (Старый) 195/60 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Тойота Камри 215/60 R 16 TL 36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36 фунтов на квадратный дюйм (R)
    диаграмма давления в шинах автомобиля

    Шевроле & размеры Шевроле в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Chevrolet Cruze 205/60 R 16 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Chevrolet Beat 165/65 R 14 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Chevrolet Beat 155/70 Р 14 TL 30-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Шевроле Тавера 205/65 R 15 TL 33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Шевроле Парус 175/70 Р 14 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Шевроле Парус U-VA 175/70 Р 14 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Шевроле Трейлблейзер 165/60 R 18 TL 30-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)

    Диаграмма давления в шинах легковых автомобилей Datsun и размеры Datsun в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Datsun GO 155/70 Р 13 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Datsun GO + 155/70 Р 13 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Datsun RediGO 155/80 К 13 TL 32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм (Р) Таблица давления в шинах автомобиля Мицубиси

    & размеры Мицубиси в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Митсубиси Паджеро Спорт 265/65 R 17 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Митсубиси Монтеро 265/60 Р 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Митсубиси Лансер 155/65 R 14 TL 34-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 34-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Диаграмма давления в шинах автомобиля

    Форд и размеры Форд в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Ford Endeavour 265/60 Р 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Форд Фигу 175/65 R 14 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ford Aspire 175/65 R 14 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Форд ЭкоСпорт 195/65 R 15 TL 29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Форд ЭкоСпорт 205/60 R 16 TL 33 фунта на квадратный дюйм (F) и 33 фунта на квадратный дюйм (R)
    Форд ЭкоСпорт 205/50 R 17 TL 30-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)

    Диаграмма давления в шинах автомобиля Ауди и размеры Ауди в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Audi A3 205/45 R 16 TL 30-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-32 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi A4 225/50 R 17 TL 30-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi A8 235/55 R 18 TL 33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi A5 Sportback 245/40 R 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi S5 Sportback 245/40 R 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi RS 5 Купе 265/35 К 19 TL 33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi RS 5 Кабриолет 245/40 R 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi A6 245/45 R 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi A6 225/55 R 17 TL 32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi Q3 235/55 К 17 TL 32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi Q3 215/65 R 16 TL 32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi Q5 235/65 R 17 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi Q7 255/60 R 18 TL 32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi Q7 255/55 К 19 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi TT 245/40 R 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi RS 7 Sportback 275/35 Р 20 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi RS 6 Avante 275/35 R 20 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Audi RS 6 Avante 285/30 R 21 TL 34-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 34-38 фунтов на квадратный дюйм (Р)

    Таблица давления в шинах автомобиля Skoda и размеры Skoda в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Шкода октавия 205/55 R 16 TL 33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Шкода Рапид 185/60 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Skoda Kodiaq 235/55 К 18 TL 33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Skoda Kodiaq 145/85 R 18 TL 30-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-32 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Skoda Superb 215/55 R 17 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Шкода Лаура 195/65 R 15 TL 29-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 29-32 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Skoda Fabia 175/70 Р 14 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (Р)

    Диаграмма давления в шинах автомобиля Fiat и размеры Fiat в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Fiat Grande Punto EVO 165/80 R 14 TL 33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Fiat Grande Punto EVO 195/60 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Fiat Grande Punto EVO 195/55 R 16 TL 30-32 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Fiat Linea 195/60 R 15 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Fiat Avventura 205/55 R 16 TL 33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)

    Таблица давления в шинах автомобиля Jeep и размеры Jeep в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Джип Компас 225/60 Р 17 TL 30-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Джип Рэнглер 245/75 R 17 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Диаграмма давления в шинах автомобиля силы

    & размеры силы в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Force One 235/70 R 16 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Force One 245/70 R 16 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Force Gurkha 245/70 R 16 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Force Gurkha 235/70 R 16 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)

    Таблица давления в шинах легковых автомобилей Jaguar и размеры Jaguar в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Ягуар XE 205/55 К 17 TL 33-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-38 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ягуар XF 235/55 К 17 TL 32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ягуар XJ 245/45 R 19 TL 32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Jaguar
    F Pace
    255/55 К 19 TL 32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Jaguar
    F Тип
    245/40 R 19 (F) и 275 / 35 Р 19 (К) TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)

    Таблица давления в шинах легковых автомобилей Land Rover и размеры Land Rover в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    Ленд Ровер Рендж Ровер 255/50 R 20 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт 255/55 R 20 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ленд Ровер Рендж Ровер Велар 255/60 R 18 TL 32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ленд Ровер Рендж Ровер Велар 255/55 К 19 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок 225/65 R 17 TL 32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок 225/65 R 18 TL 32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ленд Ровер Дискавери 255/55 К 19 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ленд Ровер Дискавери Спорт 235/60 R 18 TL 33-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ленд Ровер Дискавери Спорт 225/65 R 17 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    Ленд Ровер Фрилендер 2 235/65 R 17 TL 30-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 30-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)

    Диаграмма давления в шинах автомобиля BMW и размеры BMW в Индии

    АВТОМОБИЛЬ
    НАИМЕНОВАНИЕ
    ШИНА
    РАЗМЕР
    (TT) ТИП ТРУБЫ
    (TL) — БЕСПРОВОДНАЯ
    ПЕРЕДНЯЯ (ПЕРЕДНЯЯ) РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
    ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
    BMW 1 серии 205/55 R 16 TL 33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW 1 серии 225/45 Р 17 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW 3 серии 225/55 R 16 TL 32-33 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-33 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW 3 серии 255/50 R 17 TL 33-35 фунтов на квадратный дюйм (F) и 33-35 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW 3 серии 225/50 Р 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW 5 серии 245/45 справа 18 (перед),
    275/40 справа 18 (справа)
    TL 32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW 7 серии 245/50 R 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW 7 серии 245/45 справа 19 (перед),
    275/40 справа 19 (справа)
    TL 32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW 7 серии 245/40 справа 20 (перед),
    275/35 справа 20 (справа)
    TL 36-40 фунтов на квадратный дюйм (F) и 36-40 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW X1 225/55 R 17 TL 32-34 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-34 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW X1 225/50 Р 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW X3 225/60 Р 18 TL 32-36 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-36 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW X3 245/50 R 19 TL 32-38 фунтов на квадратный дюйм (F) и 32-38 фунтов на квадратный дюйм (Р)
    BMW X5 255 / 55 R 18 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    BMW X5 255 / 50 R 19 (F),
    285 / 45 R 19 (R)
    TL 36-40 PSI (F) & 36-40 PSI (Р)
    BMW X6 255 / 50 R 19 TL 36-40 PSI (F) & 36-40 PSI (Р)
    BMW X6 275 / 40 R 20 (F),
    315 / 35 R 20 (R)
    TL 36-40 PSI (F) & 36-40 PSI (Р)
    BMW M3 255 / 40 R 18 (F),
    275 / 40 R 18 (R)
    TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    BMW M3 285 / 40 R 20 (F),
    325 / 35 R 20 (R)
    TL 36-40 PSI (F) & 36-40 PSI (Р)
    BMW M4 255 / 40 R 18 (F),
    275 / 40 R 18 (R)
    TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    BMW M Series
    X6
    285 / 40 R 20 (F),
    325 / 35 R 20 (R)
    TL 36-40 PSI (F) & 36-40 PSI (Р)
    BMW M5 275 / 40 R 19 TL 32-38 PSI (F) & 32-38 PSI (Р)
    BMW i8 195 / 50 R 20 TL 34-34 PSI (F) & 33-34 PSI (Р)

    Mercedes-Benz Car Tyre Pressure Chart & Mercedes-Benz Sizes In India

    CAR
    NAME
    TYRE
    SIZE
    (TT)-TUBE TYPE
    (TL)- TUBELESS
    FRONT (F) and REAR (R) RECOMMENDED
    TYRE PRESSURE
    Mercedes Benz E Class E 400 235 / 45 R 17 TL 33-36 PSI (F) & 33-36 PSI (Р)
    Mercedes Benz E Class E 350d 225 / 55 R 17 TL 32-33 PSI (F) & 32-33 PSI (Р)
    Mercedes Benz C Class 225 / 50 R 17 TL 32-34 PSI (F) & 32-34 PSI (Р)
    Mercedes Benz C Class 225 / 55 R 16 TL 32-33 PSI (F) & 32-33 PSI (Р)
    Mercedes Benz CLA Class 205 / 55 R 16 TL 32-33 PSI (F) & 32-33 PSI (Р)
    Mercedes Benz CLA Class 225 / 45 R 17 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    Mercedes Benz CLA Class
    AMG 45
    235 / 40 R 18 TL 33-36 PSI (F) & 33-36 PSI (Р)
    Mercedes Benz E Class E400 235 / 45 R 17 TL 33-36 PSI (F) & 33-36 PSI (Р)
    Mercedes Benz E Class E350d 225 / 55 R 17 TL 32-33 PSI (F) & 32-33 PSI (Р)
    Mercedes Benz GLA Class 235 / 50 R 18 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    Mercedes Benz GLC Class
    220d
    235 / 60 R 18 TL 33-36 PSI (F) & 33-36 PSI (Р)
    Mercedes Benz GLC Class 43
    AMG
    235 / 55 R 19 TL 33-38 PSI (F) & 33-38 PSI (Р)
    Mercedes Benz GLS Class
    350d
    275 / 50 R 20 TL 32-38 PSI (F) & 32-38 PSI (Р)
    Mercedes Benz GLS Class
    AMG 63
    295 / 40 R 21 TL 34-40 PSI (F) & 34-40 PSI (Р)
    Mercedes Benz S Class
    S Guard 350d
    275 / 45 R 19 (F),
    245 / 40 R 19 (R)
    TL 32-38 PSI (F) & 32-38 PSI (Р)
    Mercedes Benz S Class S
    350 CDI
    275 / 40 R 18 (F),
    245 / 45 R 18 (R)
    TL 32-38 PSI (F) & 32-38 PSI (Р)
    Mercedes Benz S Class S
    Maybach S650
    245 / 45 R 19 TL 32-38 PSI (F) & 32-38 PSI (Р)
    Mercedes Benz S Class
    Maybach S560
    245 / 45 R 19 TL 32-38 PSI (F) & 32-38 PSI (Р)
    Mercedes Benz GLE Class AMG
    Coupe
    275 / 45 R 21 (F),
    315 / 40 R 21 (R)
    TL 32-38 PSI (F) & 32-38 PSI (Р)
    Mercedes Benz GLE
    Class 350d
    255 / 50 R 19 TL 36-40 PSI (F) & 36-40 PSI (Р)
    Mercedes Benz GLE
    Class 250d
    255 / 55 R 18 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)

    Volvo Car Tyre Pressure Chart & Volvo Sizes In India

    CAR
    NAME
    TYRE
    SIZE
    (TT)-TUBE TYPE
    (TL)- TUBELESS
    FRONT (F) and REAR (R) RECOMMENDED
    TYRE PRESSURE
    Volvo S 60 D4 215 / 50 R 17 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    Volvo S 60 D5 235 / 40 R 18 TL 33-36 PSI (F) & 33-36 PSI (Р)
    Volvo S 60 T6 215 / 50 R 17 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    Volvo S 60 Cross Country 235 / 50 R 18 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    Volvo S 90 245 / 45 R 18 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    Volvo V 90 Cross Country 245 / 45 R 18 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    Volvo V 40 205 / 55 R 16 TL 33 PSI (F) & 33 PSI (R)
    Volvo XC 90 D5 Inscription 275 / 45 R 20 TL 32-38 PSI (F) & 32-38 PSI (Р)
    Volvo XC 90 D5 T8 Excellence 275 / 45 R 21 TL 32-38 PSI (F) & 32-38 PSI (Р)
    Volvo XC 90 D5 235 / 55 R 19 TL 33-38 PSI (F) & 33-38 PSI (Р)
    Volvo XC 60 D5 235 / 55 R 19 TL 33-38 PSI (F) & 33-38 PSI (Р)

    Isuzu Car Tyre Pressure Chart & Isuzu Sizes In India

    CAR
    NAME
    TYRE
    SIZE
    (TT)-TUBE TYPE
    (TL)- TUBELESS
    FRONT (F) and REAR (R) RECOMMENDED
    TYRE PRESSURE
    Isuzu D-Max V Cross 245 / 70 R 16 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    Isuzu MU-X 255 / 65 R 17 TL 32-33 PSI (F) & 32-33 PSI (Р)

    Volkswagen Car Tyre Pressure Chart & Volkswagen Sizes In India

    CAR
    NAME
    TYRE
    SIZE
    (TT)-TUBE TYPE
    (TL)- TUBELESS
    FRONT (F) and REAR (R) RECOMMENDED
    TYRE PRESSURE
    Volkswagen Polo GT 185 / 60 R 15 TL 30-35 PSI (F) & 30 PSI (Р)
    Volkswagen Polo GTI 215 / 45 R 16 TL 32-33 PSI (F) & 33 PSI (Р)
    Volkswagen Polo 175 / 70 R 14 TL 32 PSI (F) & 32 PSI (R)
    Volkswagen Polo 185 / 60 R 15 TL 30-35 PSI (F) & 30 PSI (Р)
    Volkswagen Vento 175 / 70 R 14 TL 32-33 PSI (F) & 33 PSI (Р)
    Volkswagen Vento 185 / 60 R 15 TL 30-35 PSI (F) & 30 PSI (Р)
    Volkswagen Vento 185 / 60 R 16 TL 30-35 PSI (F) & 30 PSI (Р)
    Volkswagen Ameo 175 / 70 R 14 TL 32-33 PSI (F) & 33 PSI (Р)
    Volkswagen Ameo 185 / 60 R 15 TL 30-35 PSI (F) & 30 PSI (Р)
    Volkswagen Ameo 195 / 55 R 16 TL 30-32 PSI (F) & 30 PSI (Р)
    Volkswagen Cross Polo 185 / 60 R 15 TL 30-34 PSI (F) & 30 PSI (Р)
    Фольксваген Пассат 215 / 60 R 16 TL 36 PSI (F) & 36 PSI (R)
    Фольксваген Пассат 215 / 55 R 17 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    Фольксваген Джетта 205 / 55 R 16 TL 33-35 PSI (F) & 33-35 PSI (Р)
    Volkswagen Phaeton 235 / 55 R 17 TL 32-34 PSI (F) & 32-34 PSI (Р)
    Фольксваген Туарег 255 / 55 R 18 TL 32-36 PSI (F) & 32-36 PSI (Р)
    Фольксваген Тигуан 215 / 65 R 17 TL 36 PSI (F) & 36 PSI (R)
    Фольксваген Тигуан 235 / 55 R 18 TL 33-36 PSI (F) & 33-36 PSI (Р)
    Volkswagen Beetle 215 / 60 R 16 TL 32-36 PSI (F) & 33 PSI (Р)

    The Complete Guide to Car Tyre Maintenance – National Tyres

    Guidance on Uneven Tread Wear

    Often car tyres need to be replaced before their specified life has been reached mainly because of rapid or uneven tread wear.Наиболее частые причины износа протектора, которого можно избежать:

      • Недокачивание — вызывает быстрый износ краев протектора.
      • Чрезмерное накачивание — вызывает быстрый износ по центру протектора.
      • Неисправные тормоза или амортизаторы — могут образовывать плоские пятна на протекторе шины.
      • Неправильная установка колес (трекинг) — может вызвать быстрый износ внутренних или внешних краев ПЕРЕДНИХ шин. Если вы столкнетесь с бордюром или выбоиной, тонкие настройки геометрии рулевого управления могут быть смещены, что приведет к неравномерному износу.Износ компонентов рулевого управления также может повлиять на регулировку углов установки колес, поэтому стоит настраивать передние колеса каждые 6000 миль.

    Проверку состояния шин следует проводить часто, чтобы искать признаки износа. Шины находятся в постоянном контакте с дорогой, преодолевая все неровности и удары под весом автомобиля, и поэтому являются критически важным аспектом безопасности.

    Что проверять и почему:

    Плечи ваших шин — это внешний и внутренний края.Если вы заметили, что они изнашиваются быстрее, чем центральный пояс, это может быть связано с недостаточным накачиванием. Недокачанные шины могут вызвать проблемы с производительностью, в частности, из-за поломки и увеличения расхода топлива.

    Чрезмерно накачанные шины приводят к более быстрому износу центра шины, чем остальной части шины. Чрезмерно накачанные шины могут быть опасными, так как они увеличивают риск взрыва, влияют на способность автомобиля ломаться и, опять же, могут увеличить расход топлива.

    Чтобы проверить рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля, просто введите свою регистрацию в наш инструмент проверки давления в шинах.

    Шины, изношенные только с одной стороны, свидетельствуют о неправильном выравнивании развала колес. Развал — это угол наклона шин, который можно увидеть, стоя перед автомобилем. Шины должны быть расположены вертикально, если они наклонены внутрь (отрицательный развал) или наружу (положительный развал), то они смещены.

    Шины, изнашивающиеся только в одном месте, называются точечным износом.Основные причины этого — неисправные элементы подвески.

    Диагональный или чашеобразный износ, как его иногда называют, — это износ протектора на нескольких участках, обычно по диагонали, обычно из-за неисправных подозрительных компонентов, неправильной установки колес или несбалансированных шин.

    Износ протектора можно определить по встроенному в шины индикатору износа протектора. Индикаторы износа протектора представляют собой резиновые планки на центральном ремне шины. Как только ваша шина изнашивается до того же уровня, что и индикатор износа протектора, пора менять шины.

    Важно помнить, что не только дефектные шины небезопасны, но и законное требование гарантирует, что у вас есть правильный тип и размер для вашего автомобиля, глубина протектора не менее 1,6 мм, а шины накачаны до нужного размера. рекомендуемое давление в шинах. Нелегальные шины могут стоить вам 2500 фунтов стерлингов за шину и три балла за вашу лицензию.

    По теме: Когда мне следует менять автомобильные шины?

    Вращающиеся шины

    Если шины разрешены и находятся в хорошем состоянии, вы можете предотвратить неравномерный износ, повернув их.Это процесс, при котором шины снимаются с автомобиля и меняются местами спереди и сзади, и его следует проводить после проезда на шинах около 6000 миль или каждые 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Как поворачиваются шины, зависит от типа вашего автомобиля.

    • Передний привод — передние колеса должны быть сдвинуты назад на той же стороне автомобиля, чтобы передняя сторона водителя была перемещена на заднюю сторону водителя. Задние колеса сдвигаются вперед, но на противоположную сторону, поэтому задняя сторона водителя устанавливается на сторону переднего пассажира, а сторона заднего пассажира — на сторону переднего водителя.
    • Задний привод — реализован реверс переднего привода. Две задние шины перемещаются вперед с одной стороны, а две передние шины перемещаются назад, но поперек со стороны водителя на сторону пассажира и наоборот.
    • Полный привод — сторона переднего пассажира перемещена в сторону заднего водителя, а сторона переднего водителя — в сторону задних пассажиров.
    • Направленные шины — если на вашем автомобиле установлены направленные шины, то шины необходимо устанавливать на той же стороне, с которой они были сняты с i.е. шины на стороне переднего пассажира должны быть перемещены на сторону заднего пассажира, а шины на стороне водителя должны быть перемещены только спереди назад, а не поперек стороны пассажира. Причина этого в том, что направленные шины были разработаны для установки на определенную сторону и могут быть опасны при замене поперек.

    Вращение шин помогает им изнашиваться более равномерно, обеспечивая более плавную езду и продлевая срок их службы.

    Повреждение шин

    Порезы, разрывы и ссадины могут глубоко проникнуть во внутреннюю ткань автомобильной шины, что может быть опасным, даже способным вызвать прорывы на высокой скорости.Тем не менее, проникновение в протектор гвоздя, осколка стекла или металла часто можно безопасно устранить.

    В компаниях National Tyres и Autocare используется только специальная вулканизированная заплатка для заглушек, которая ремонтирует шину в соответствии с высокими стандартами в соответствии с правилами NTDA и BSAUl59.

    Лысые шины

    Лысые шины быстро теряют давление, что приводит к снижению топливной экономичности, проблемам с торможением и потере управления водителем.

    Лысые шины не только запрещены, но и чрезвычайно опасны для участников дорожного движения.Без протектора шины имеют повышенный риск заноса даже на сухих дорогах, и могут возникать разрывы из-за того, что конструкция шины ухудшается из-за утонения протектора. На мокрой дороге это может вызвать аквапланирование, что означает, что водитель может потерять контроль над автомобилем. Рисунок протектора предназначен для отвода воды от шины, глубина протектора помогает в этом, как только протектор истончается, шины больше не могут эффективно вытеснять воду с поверхности, вызывая аквапланирование.

    Зимние и зимние шины имеют ламели для улучшения сцепления на снегу и обледенелых дорогах.Они теряются по мере уменьшения протектора, что увеличивает риск заноса.

    Лысые шины также могут привести к накоплению тепла, так как сплющенные канавки больше не могут направлять воздух для охлаждения шин, когда шина перегревается, это увеличивает риск выброса.

    Балансировка колес

    Чтобы протектор оставался в постоянном контакте с дорогой, колесо и шина должны быть правильно сбалансированы. Если транспортное средство нужно было поднять на домкрате, а колесо вращать вручную, неуравновешенное колесо всегда останавливалось в одной и той же точке, причем более тяжелый дисбаланс, конечно, происходил в нижней части колеса.

    На дороге дисбаланс колес может фактически оторвать шину от дороги, создавая вибрацию через рулевое колесо, вызывая проблемы с рулевым управлением и торможением. Эта вибрация вызывает напряжение высокого давления в рулевом управлении, ступичных узлах и подвеске, что приводит к чрезмерному механическому износу и высокому расходу топлива, а также износу шин. Если оставить дисбаланс без внимания, повреждение подвески, ступичных подшипников и компонентов рулевого управления невозможно.

    Неправильный баланс колес легко исправить с помощью компьютеризированного электронного балансировочного станка для измерения дисбаланса и добавления небольших металлических грузов, чтобы выровнять положение вещей.Очень важно балансировать колеса при замене шины или ремонте прокола (легкосплавные диски требуют специальных грузов с покрытием, чтобы избежать коррозии, вызванной химической реакцией между разными металлами).

    Угловая балансировка, часто называемая балансировкой веса, включает в себя регулировку подвески для достижения равномерного распределения веса на четыре колеса для обеспечения равномерного управления автомобилем при поворотах влево и вправо.

    Подавляющее большинство автомобилей не требуют балансировки углов, так как не предусмотрена регулировка высоты пружины.В любом случае потребуется огромный дисбаланс высоты пружины, чтобы существенно повлиять на балансировку углов.

    Некоторые высокопроизводительные и гоночные автомобили требуют балансировки на поворотах для сохранения их управляемости и рабочих характеристик. Это специализированная работа, требующая постоянной регулировки высоты пружины, правильного веса в транспортном средстве и использования уравнения угловой балансировки, чтобы довести любой дисбаланс до приемлемого низкого уровня.

    National не предлагает эту услугу и рекомендует, чтобы балансировка углов выполнялась производителем транспортного средства.

    Все, что вам нужно знать о давлении в шинах

    Проверить давление в шинах вашего автомобиля очень просто!

    Проверить давление в шинах вашего автомобиля легко, и вы можете провести ее бесплатно дома всего за пару минут.

    Первый шаг — найти правильное номинальное давление для вашего автомобиля. Их можно найти на вашем автомобиле в следующих местах:

    1. Инструкция к вашему автомобилю или грузовику
    2. Напечатано на внутренней планке водительской двери
    3. В крышке бензобака

    Правильная настройка давления определяется производителем вашего автомобиля и различается в зависимости от марки и модели каждого автомобиля.Если вы не можете определить рекомендуемое давление, воспользуйтесь этой веб-ссылкой, посвященной давлению в шинах. Просто введите номерной знак, и ссылка предоставит вам рекомендуемое давление.

    Найдите рекомендуемое давление в шинах

    Когда вы найдете диаграмму давления для вашего автомобиля, вы обнаружите, что давление варьируется в зависимости от веса вашего груза. например когда вы путешествуете один, давление должно отличаться от того, когда ваш автомобиль загружен семьей, багажом и т. д.

    Пример давления в шинах для Volkswagen Polo , 5-дверный хэтчбек ;

    Размер шин Передние шины Задняя шина
    165 / 70R14 T 81 2.3 БАР / 34 фунта / кв. Дюйм 2,1 БАР / 31 фунт / кв. Дюйм
    175 / 65R14 H 82 2,3 БАР / 34 фунта / кв. Дюйм 2,1 БАР / 31 фунт / кв. Дюйм
    185 / 60R14 H 86 2,1 БАР / 31 фунт / кв. Дюйм 2,1 БАР / 31 фунт / кв. Дюйм
    195 / 50R15 H 82 2,3 БАР / 34 фунта / кв. Дюйм 2,1 БАР / 31 фунт / кв. Дюйм
    ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

    Чтобы проверить давление в шинах, вам понадобится точный манометр.Снимите пылезащитный колпачок с клапана, зафиксируйте манометр и запишите результат. Если вашей шине нужен дополнительный воздух, вы должны накачать ее с помощью воздушного насоса дома или воспользоваться средствами, предусмотренными на многих заправочных станциях. Если шина накачана чрезмерно в соответствии с таблицей давления, вы можете позволить воздуху выйти, не снимая пылезащитный колпачок.

    Когда ваши шины находятся под нужным давлением, снимите воздуховод, убедитесь, что в клапане нет грязи, и снова подсоедините пылезащитный колпачок.

    Если вы недовольны проведением проверки давления дома, например, если у вас нет надлежащего оборудования или вы не уверены в проверке уровней, то сотрудники National Tyres и Autocare будут рады помочь — просто зайдите в местный филиал, чтобы пройти бесплатную проверку.

    РАЗЛИЧНЫЕ МОДЕЛИ ДАВЛЕНИЯ

    Существует широкий выбор моделей, доступных для покупки в Интернете или в крупных магазинах, таких как Halfords. Стоимость варьируется от 5 до 25 фунтов в зависимости от производителя. Некоторые из них производятся организациями по безопасности, такими как AA, или брендами шин, такими как Michelin.

    ДАВЛЕНИЕ БАР ОТ ДАВЛЕНИЯ PSI

    Есть два разных способа измерения давления в шинах — бар или фунт / кв. Дюйм. Если ваш манометр не соответствует справочнику в вашем руководстве, то его легко изменить, используя ссылку на этом веб-сайте: Найдите рекомендуемое давление в шинах

    ПОЧЕМУ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ имеет значение

    Правильное давление в шинах может помочь продлить срок службы шин вашего автомобиля, повысить его безопасность и сэкономить топливо.

    СРОК СЛУЖБЫ ШИНЫ — ИЗНОС ПРОТЕКТОРА

    Срок службы шины может быть уменьшен до 75%, если шина работает при примерно 80% оптимального давления. Однако, если давление упадет до 60% (что удивительно, это не редкость), срок службы шины может сократиться до 35%. Если ваши шины быстро изнашиваются по внешним краям, это может быть ранним признаком возможного недокачивания. Примите меры, потому что, если эта проблема не будет решена, это может вскоре привести к тому, что ваши шины станут незаконными.

    БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ — ВЫВОДЫ

    Прорывы могут быть вызваны недокачанными шинами. В этом случае воздуха недостаточно, чтобы выдержать вес автомобиля. Это приводит к тому, что боковины сжимаются под весом автомобиля, что приводит к их изгибу сверх обычных пределов. Такой вид ненормального изгиба может вызвать перегрев в шине и значительно повысить вероятность разрушения.

    УЛУЧШЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ

    Когда шины недостаточно накачаны, большая часть протектора шины касается поверхности дороги.Это вызывает увеличение трения, которое замедляет движение шины по дороге. Вы можете услышать, что это называется повышенным сопротивлением качению). Это означает, что ваш автомобиль должен потреблять гораздо больше мощности при движении с накачанными шинами, что приводит к неизбежному увеличению использования бензина / дизельного топлива. Это не только дополнительные расходы для вас, но и пагубное воздействие на окружающую среду, так как чем больше топлива вы используете, тем выше уровень углекислого газа выбрасывается из вашего автомобиля, поэтому правильное давление также может помочь сэкономить деньги. как среда.

    В заключение, поддержание правильного давления в шинах может увеличить срок их службы, повысить уровень безопасности вождения, а также принести пользу вашему кошельку и окружающей среде.

    ДЕСЯТЬ РУКОВОДСТВ ПО ДАВЛЕНИЮ В ШИНАХ
    1. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц перед всеми поездками и при изменении обычной нагрузки автомобиля.
    2. Шины должны быть холодными, когда вы выполняете проверку — желательно, когда они проехали менее двух миль.
    3. Получите правильные показания давления из руководства по эксплуатации вашего автомобиля, на выступе двери водителя, крышке бензобака или с помощью поиска в Интернете выше.
    4. Измените давление, как показано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, когда автомобиль полностью загружен (например, когда вы загружаете автомобиль на время семейного отдыха).
    5. Используйте надежный манометр для измерения давления.
    6. Не забудьте осмотреть все свои шины, не забывая о запасной!
    7. Не забудьте проверить буксируемые автомобили, например.грамм. прицеп / караван / конюшня.
    8. Во время проверки давления визуально проверьте шину на предмет износа протектора или таких проблем, как порезы / порезы / вздутия.
    9. Давление падает быстрее в теплую погоду, поэтому не забывайте чаще проверять шины летом.
    10. Если вы сомневаетесь, обратитесь к квалифицированному персоналу местного отделения National Tyres and Autocare.
    РАБОЧИЕ ШИНЫ И ДАВЛЕНИЕ

    Самонесущие шины / самонесущие шины — это шины, которые были специально изготовлены таким образом, чтобы они могли продолжать движение в течение короткого периода после спуска воздуха, т.е.е. они по-прежнему будут работать без давления воздуха. Боковины шины специально усилены специальными вставками, достаточно прочными, чтобы выдерживать вес автомобиля, даже если в шине абсолютно отсутствует давление воздуха.

    Как правило, вы сможете проехать на своем автомобиле не менее пятидесяти миль со средней скоростью 30 миль в час после выпуска воздуха с использованием спущенных шин. Однако это зависит от таких условий, как нагрузка вашего автомобиля, скорость и условия движения.

    Очень важно, чтобы на автомобилях, использующих шины со спущенным спущенным двигателем, была установлена ​​специальная система для постоянного измерения давления в шинах, поскольку обычно невозможно определить изменение давления в шинах этого типа.Эта система известна как TPMS — система контроля давления в шинах — и если вы буксируете автомобиль с спущенными шинами, то опять же, этот автомобиль должен быть оборудован TPMS.

    СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

    Некоторые новые автомобили, такие как Citroens и Peugeot, оснащены встроенной системой TPMS. Система контроля давления в шинах постоянно отслеживает давление и температуру в шинах, предупреждая автомобилиста о любых проблемах по мере их возникновения. Система работает постоянно, почти мгновенно предупреждая о любых проблемах с давлением в шинах автомобиля.

    Это приносит пользу автомобилисту во многих отношениях:

    • Нет необходимости вручную проверять давление в шинах
    • Снижение износа шин, поскольку они работают при правильном давлении
    • Меньший расход топлива
    • Снижение вероятности преждевременного выхода из строя шины

    В соответствии с законами Европейского парламента после 1 ноября 2012 года система TPMS будет устанавливаться в стандартной комплектации на все новые автомобили, продаваемые на территории Европейского Союза. Органы по безопасности шин оценивают, что до 90% транспортных средств, использующих дороги в Великобритании, ездят с неправильно накачанными шинами, что приводит к большему расходу бензина / дизельного топлива, а также к более быстрому износу шин.В типичном семейном седане снижение давления всего на 6 фунтов на квадратный дюйм приводит к увеличению потребности в топливе на 20%, а также к увеличению износа шин на 30%. Однако такое снижение давления в шинах вряд ли когда-либо будет обнаружено в обычных условиях движения.

    К преимуществам поддержания правильного давления относятся: повышенная безопасность за счет превосходной управляемости, более короткий тормозной путь, меньшая вероятность аквапланирования, меньший износ шин, меньшие потребности в топливе и меньшие выбросы углекислого газа. Предполагается, что к концу 2012 года более 4 миллионов автомобилей, проезжающих по Великобритании, будут оснащены системой TPMS.

    МОНТАЖ TPMS

    Ожидаемый срок службы большинства детекторов составляет около семи лет. Для перенастройки замененных / новых датчиков на бортовую диагностику автомобиля необходимо использовать правильное оборудование и процедуры. Например, установщики должны будут убедиться, что система контроля давления в шинах функционирует, прежде чем приступить к работе с автомобилем, а также должны будут оценить состояние каждого датчика и предоставить альтернативы заказчику, когда срок службы датчика приближается к концу.

    КАКУЮ НАСТРОЙКУ ДОЛЖНО БЫТЬ УСТАНОВЛЕНО ДАВЛЕНИЕ?

    Уровень LO системы может быть установлен от 20 фунтов на квадратный дюйм до 40 фунтов на квадратный дюйм. Рекомендуется установить уровень LO на пять фунтов на квадратный дюйм ниже рекомендованного производителем давления. В случае изменения давления в автомобиле спереди назад, уровень LO следует установить на четыре фунта на квадратный дюйм при более низком давлении. Уровень HI системы может быть установлен в пределах 30-60 фунтов на квадратный дюйм. Поскольку при обычной поездке давление в шинах часто повышается на 4–8 фунтов на квадратный дюйм, рекомендуется устанавливать уровни HI на 10 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендованного производителем давления.

    Когда давление в автомобиле меняется спереди назад, уровень HI должен быть установлен на 10 фунтов на квадратный дюйм выше более высокого давления.

    ОТ ТВЕРДЫХ ШИН К НАКАЧЕННЫМ ШИНАМ — КРАТКАЯ ИСТОРИЯ

    До 1895 года автомобили использовали твердые шины, а не накачанные пневматические шины. Первая действительно функциональная пневматическая шина была создана Джоном Бойдом Данлопом и впервые была использована на автомобилях Мишлен в 1895 году, предвещая более комфортную поездку для всех автомобилистов!


    Проверка давления в шинах проста, часто бесплатна и занимает всего несколько минут.Рекомендуемые значения давления будут напечатаны в справочнике вашего автомобиля или проштампованы на пороге двери водителя, а иногда их можно найти внутри крышки топливного бака.

    Если у вас возникли трудности с поиском этой информации, почему бы не использовать нашу простую программу проверки давления в шинах, просто введите регистрационный номер вашего автомобиля и запишите свое давление.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.