Noxudol 3100, 700, 1600, 300. Разбираемся в ассортименте

Ноксидол – продукция шведского производства, которая предназначена для антикоррозионной и противошумовой обработки автомобиля. Средства линейки Noxudol, кроме того, хорошо сопротивляются прилипанию частиц песка, солей и грязи к днищу. Эффективность обработки транспортных средств ноксидолом подтверждена строгими финскими и шведскими стандартами.

Преимущества

Ассортимент Noxudol включает в себя всё — от коррозионностойких масел повышенной степени фильтрации до средств, предназначенных для антикоррозионной обработки шасси. Разработчик утверждает, что при длительных испытаниях установлено: ноксидол отстаётся во всех пазах и зазорах, а стойкость к коррозии остаётся прежней. Продукция Noxudol доступна в двух вариантах – с растворителями и без них. В последнем случае повышаются экологические показатели продукта. Именно такими являются антикоры Noxudol autoplastone, Noxudol 300, Noxudol 700 и Noxudol 3100 (их производителем, как и антикора mercasol, является шведская фирма Auson АВ).

Особенности ассортимента Noxudol:

• Отсутствие токсичных компонентов в составе.
• Сохранение проникающей способности компонентов антикоррозионной защиты в течение более продолжительного времени.
• Отсутствие неприятных запахов, к которым чувствительны лица, страдающие различными формами аллергии.
• Снижение вредных выбросов в атмосферу обусловленных реакцией кислорода воздуха с веществами, входящими в состав растворителей.

Рассмотрим характеристики некоторых антикоров Noxudol ближе.

Noxudol 300

Препарат аэрозольного типа, который не содержит растворителей. Обладает повышенной плотностью и тиксотропен. Продукт, используемый в качестве предохранителя от коррозии с защищающими поверхность добавками, которые повышают стойкость от механических ударов.

Отсутствие растворителей замедляет высыхание состава, которое продолжается примерно сутки. Полностью плёнка высыхает через 3-7 дней, в зависимости от температуры окружающей среды и толщины слоя.

Noxudol 300 рекомендуется для защиты от коррозии деталей автомобильных арок и днища автомобиля. Эффективность применения состава доказана даже при тонком поверхностном слое. Noxudol 300 применяют и в качестве консервационной смазки при длительном хранении на воздухе различной промышленной продукции, которая включает стальные или чугунные изделия. Состав компонентов обеспечивает от проникновения к поверхности металла химически активных солевых смесей, предназначенных против обледенения. Это объясняется хорошей водоотталкивающей способностью препарата.

Noxudol 700

Производится в аэрозольной упаковке и представляет собой продукт, предотвращающий ржавчину, и не содержащий растворителей. По сравнению с иными антикорами обеспечивает в 3-4 раза более эффективное проникновение в полости, зазоры и щели, имеющиеся в кузове транспортного средства. В составе Noxudol 700 присутствуют соединения, характеризующиеся невысокой вязкостью, а также добавки. Они позволяют использовать Noxudol 700 при обычных температурах окружающего воздуха. При нанесении формируется эластичная плёнка, которая содержит воск. Эту плёнку отличает повышенная гидрофобность и отличные антикоррозионные показатели.

Noxudol 700 рекомендуется для противокоррозионной обработки различных полостей и щелей кузова автомобиля. Средство также эффективно в качестве консервационной защиты деталей и узлов оборудования, склонных к коррозии.

Жидкая шумоизоляция Noxudol 3100

Выпускается в бочках или пластиковых ёмкостях различной вместимости – от 200 до 1 л. Кроме антикоррозионных способностей, используя Noxudol 3100, можно значительно снизить уровень шума и вибраций в салоне автомобиля. Эффективность применения достигается вследствие высокого коэффициента демпфирования и меньшей (приблизительно в 2 раза) плотностью по сравнению с аналогичными покрытиями на битумной основе.

Помимо небольшого веса, соединение весьма просто наносится, для чего можно использовать пульверизатор или обычную кисть. При однократном распылении толщина защитной плёнки составляет около 2 мм. Является хорошим звукопоглощающим составом. Ноксидолом 3100 обычно покрывают металлические или пластиковые детали толщиной от 0,5 до 5 мм.

Noxudol 3100 высоко оценивается производителями судов, железнодорожных составов и прочих транспортных средств.

Динитрол или ноксидол?

Проведенные сравнительные испытания двух антикоррозионных препаратов подтвердили, что нижняя часть корпуса автомобиля должна обрабатываться восковыми либо армированными составами, которые обладают лучшей устойчивостью к внешним нагрузкам. Более лёгкий по плотности продукт эффективнее для внутренних панелей, для защиты которых от ржавчины необходима высокая поверхностная пластичность.

Поэтому Noxudol более пригоден для обработки внутренних полостей, а Dinitrol – для нанесения на днище кузова. Вместе с тем в некоторых отзывах указывается, что тесты, проведённые специалистами канадского авиастроительного завода Bombardier, показали: Dinitrol более эффективен для автомобилей, перемещающихся в городской среде. Этот факт связывается с повышенной влажностью, когда воздух содержит избыточные дозы химически агрессивных газов – окиси азота и углерода.

Микрощит от Mercasol

Система Microshield

Статья эта о новых антикоррозионных материалах из Швеции. Испытания, проведенные в лаборатории АВТОВАЗа, показали высокую эффективность этих препаратов. Достаточно сказать, что в сравнении с другими антикорами, прошедшими тестирование по методике Волжского автогиганта, они продемонстрировали наилучшие результаты. Чем именно сильны «новые варяжские гости»?

Они настоящие!

Высококачественных антикоррозионных материалов на рынке не так уж много. Чтобы пересчитать достойные внимания торговые марки, хватит пальцев одной руки. Разумеется, каждая марка включает более или менее широкую линейку препаратов, но это уже другой вопрос. А вот собственно марок, настоящих брендов — единицы. В их числе — шведские материалы Mercasol (производитель Geveko Industri AB).

Об их авторитете говорит следующий факт. Есть в Стокгольме некоммерческая организация Шведский институт коррозии (Swedish Corrosion Institute), далее просто ШИК. В настоящее время он включен в состав более крупного научного центра KIMAB — Института по исследованию коррозии и металлов. Экспертизы ШИК пользуются огромным авторитетом, причем не только в Скандинавии, а круг исследований охватывает все отрасли мировой экономики, в том числе и автомобилестроение. Раз в три-четыре года шведские ученые организуют масштабное изучение коррозионного поражения автомобильных кузовов. В этих работах участвуют именитые производители автомобилей, ведь они очень заинтересованы в объективных данных о качестве своей продукции. «Автогранды» скрупулезно изучают результаты тестов и внедряют рекомендации института при обновлении модельного ряда, не говоря уж о новых разработках.

Так вот, в исследованиях (начиная с самого первого!) неизменно принимают участие Geveko Industri. Эта компания — постоянный член ШИКа (member companies in SCI).

Новые материалы, о которых мы собираемся рассказать, представила как раз компания Geveko Industri. Естественно, под маркой Mercasol. А система антикоррозионной защиты, в которую они входят, называется Microshield («Микрощит»). Оставим за кадром буквенные и цифровые обозначения препаратов и рассмотрим их химико-технологическую суть. Чем замечательны новинки?

Противоречивая защита

Все антикоры делятся на две большие группы: препараты для обработки скрытых сечений кузова и для защиты днища. И к тем, и к другим предъявляют свои специфические требования, но есть и общие, универсальные показатели. К таковым относят способность эффективно замедлять коррозионные процессы и высокую проникающую способность препарата. Активная защита — это ключевая характеристика материала, без нее антикор не антикор. А проникновение — «способ доставки» ингибиторов коррозии в микрозазоры и сколь угодно малые трещины в металле или старом покрытии.

Защитные свойства зависят от толщины пленки. Во-первых, в более толстом слое чисто физически больше ингибиторов, они в своей массе активнее, дольше «живут», сохраняют работоспособность. Во-вторых, такой слой меньше подвержен естественному износу и старению, что особенно важно для автомобильного днища.

Ясно, что требования к защитным свойствам и проникающей способности противоречат друг другу. Конечно, многое зависит от консистенции материала, но суть не меняется: в зазорах можно разместить лишь тонкий слой, а более эффективный толстый в щели и калачом не заманишь даже при малой вязкости.

Опыт показал, что универсального решения «полости-днище» не существует, да оно и не нужно. Материалы для полостей (ML-препараты) всегда делали более жидкими, а для днища (UB-препараты) — более густыми. Первые распыляли тонким слоем, обеспечивая проникновение во все зазоры скрытых сечений кузова, при этом пленка долго оставалась жидкой или полужидкой. Вторые наносили в виде быстро сохнущей толстой пленки. Затвердев, она долго не смывалась водой из луж и успешно противостояла абразивному воздействию дорожных камешков, обеспечивая довольно длительную ингибиторную защиту.

Можно делать так…

Ну, хорошо, густой материал, с трудом проникающий в зазоры и щели. Толстая пленка на днище. Но ведь под ней находятся трещины, каверны и прочие дефекты металла или заводского защитного покрытия. А вдруг в них завелась ржавчина, а материал, как только что говорилось, не  в состоянии доставить туда ингибиторы! Как быть?

Решение известно. Сначала очищенное от грязи и тщательно просушенное днище «припыляется», а по сути — грунтуется «легким» жидким материалом для полостей, и лишь потом покрывается «тяжелым» густым препаратом. Грунтование решает две задачи: во-первых, ML-препарат проникает в упомянутые дефекты и блокирует очаги коррозии, если таковые имеются. Во-вторых, он служит идеальной подложкой для густого собрата, разжижая его своим растворителем и обеспечивая хорошую адгезию перед высыханием.

Такая технология применяется, например, в традиционных антикоррозионных системах Diamond (материалы Mercasol) и Tuff Kote Dinol (материалы Dinitrol), причем давно, более десяти лет. Этот способ весьма эффективен, но требует смены оснастки и дополнительного времени на саму операцию грунтования.

Но есть и другое решение

А можно ли повысить мощность ингибиторов, то есть увеличить защитную функцию материала? Можно. Именно этим и занялась компания Geveko Industri. Вдумаемся: что такое ингибирование коррозии? Упрощенного говоря, это отрицательный катализ реакции химического окисления металла, а также замедление и блокирование процесса электрохимической коррозии. Создав новое поколение ингибиторов, улучшив пассиваторы на основе хроматов, шведские химики добились:

— значительного повышения эффективности тонких пленок ML-препаратов;

— возможности уменьшения толщины слоя материала, наносимого на днище. Новая пленка стала работать активнее, у препарата увеличилась проникающая способность, поэтому операцию грунтования днища скоро можно будет упразднить.

Эти решения легли в основу системы Microshield. Впрочем, не только они одни.

«Гнутся шведы!»

Ну, хорошо, защита стала более активной. Теперь на днище можно наносить более тонкую пленку. Но будет ли она износостойкой, гибкой и прочной? Правильный вопрос. И на него тоже есть ответ.

Известно, что некоторые антикоррозионные материалы для обработки днища содержат металлизированные наполнители — чаще всего диспергированный алюминий или цинк. При застывании материала наполнитель образует армирующую сетку — она существенно повышает абразивную стойкость и прочность пленки.

Но прогресс не стоит на месте. В дополнение к металлическим частицам инженеры Geveko Industri ввели в основу материала для днища еще один наполнитель — полимерные микросферы. Это действительно сферы, оболочки, наполненные безопасным газообразным углеводородным веществом.

Микросферы равномерно диспергируются в объеме мастики, и после ее застывания, образно говоря, живут в пленке самостоятельной жизнью. И не только живут, но и работают. Полимерные капсулы наполнителя «отслеживают» все температурные и механические деформации покрытия, придавая ему особую гибкость, упругость и прочность. Например, при повышении температуры газ расширяется, и капсула начинает работать как маленький амортизатор. При снижении температуры пленка сжимается, грозя трещинами, но микросферы сжимаются быстрее и нейтрализуют опасные напряжения.

Благодаря низкой плотности микросферы «мигрируют» к поверхности покрытия. Поэтому их концентрация на внешней границе всегда выше, чем на внутренней, — той, что рядом с металлом. Это одна из причин, по которой новый материал «на отлип» сохнет быстрее традиционных препаратов.

Проверено, что материалы с полимерным наполнителем устойчивы к маслам, топливам и другим нефтепродуктам, не поражаются микроорганизмами, не подвержены действию воды и морского тумана (Скандинавия, однако!). Они обладают хорошей адгезией к металлам и стеклопластикам. Кроме того, микросферы сохраняют все достоинства металлизированных добавок, — в частности, стойкость пленки к дорожной «пескоструйной обработке» и шумоизолирующие свойства.

В заключение раздела отметим, что «микросферные» технологии применяются при получении газонаполненных пластмасс, в частности, так называемых пластиков с полым наполнителем. Иными словами, метод освоен в промышленных масштабах, поэтому на цену препаратов Microshield новация повлияет незначительно.

Какой мерой меряешь

Недавно новые шведские материалы успешно прошли испытания в лаборатории АВТОВАЗа. Почему это важно знать? Да потому, что в России отсутствует ГОСТ на антикоррозионные материалы для автомобилей. В таких случаях техническим регламентом служат отраслевые стандарты и ТУ предприятий.

Поэтому добросовестные производители и дистрибьюторы антикоррозионных материалов при выдвижении на рынок новых препаратов апеллируют к самому авторитетному арбитру на территории РФ ­- Волжскому автозаводу. Причина проста: это предприятие имеет современную лабораторию. Скажем больше: самую современную в отрасли. Специалисты лаборатории разработали методику испытаний, аналогичную западной. Она известна в ШИКе,  одобрена шведскими учеными и легла в основу ТУ предприятия. Поэтому положительное заключение завода — это своеобразный «знак качества» антикора.

Специалисты АВТОВАЗа протестировали новый Mercasol для обработки полостей, отметили низкое содержание растворителя и хорошую проникающую способность. Но самое главное — это защитные свойства. Их оценивали следующим образом.

Взяли образцы сталей для штамповки кузовных панелей, тщательно обезжирили пластины и нанесли на них антикоррозионные материалы методом воздушного распыления. Причем сформировали пленки различной толщины: 50 мкм и 100 мкм (тут же отметим, что норматив составляет 80-120 мкм). Поместили в камеру соляного тумана. И вот что оказалось.

Нормативные требования по стойкости таковы: после 600 часов испытаний образец должен получить не более 1% коррозионного поражения поверхности. Через 600 часов образцы с пленкой 50 мкм и 100 мкм ­продемонстрировали  полное отсутствие коррозии.

Норматив выполнен, 1% поражения даже не намечается. Время идет. Через 1744 часа на образце с пленкой 50 мкм отмечены единичные очаги коррозии. Барьер в 1% так и не достигнут, хотя время испытаний превышено почти в три раза, а пленка вдвое тоньше нормы.

Но и это еще не финал, испытания продолжаются. Таймер камеры соляного тумана показывает 2500 часов, это эквивалентно примерно пятнадцати годам эксплуатации автомобиля. И что же? А вот что: образец с пленкой 50 мкм ­получил коррозионные поражения 5% поверхности.

Ну конечно, сколько же можно… Всему есть предел. А что с более толстой пленкой? А там картина такая: образец с пленкой 100 мкм — полное отсутствие коррозии.

Читаем внимательно. Толщина пленки соответствует нормативу. Продолжительность испытаний превышена более чем в четыре раза, а норматив в 1% все еще где-то далеко. Значит, однократная обработка сулит кузову 15 лет беспроблемного существования? Да, это так. Правда, при одном условии: если это будет новый Mercasol с толщиной слоя 100 мкм.

Важно отметить, что материалы с микросферным наполнителем для днища показали себя не менее достойно. Но главное, что новые шведские препараты обогнали все антикоры, испытанные в лаборатории АВТОВАЗа ранее. Поэтому можно быть уверенным, что на рынке антикоррозионных услуг новинку ожидает большое будущее.

Справка:
Высококачественных антикоррозионных материалов на рынке не так уж много. Чтобы пересчитать достойные внимания торговые марки, хватит пальцев одной руки.

Создав новое поколение ингибиторов, улучшив пассиваторы на основе хроматов, шведские химики добились:

— значительного повышения эффективности тонких пленок ML-препаратов;

— возможности уменьшения толщины слоя материала, наносимого на днище.

Полимерные капсулы наполнителя «отслеживают» все температурные и механические деформации покрытия, придавая ему особую гибкость, упругость и прочность.

Однократная обработка сулит кузову 15 лет беспроблемного существования? Да, это так, правда, при одном условии: если это будет новый Mercasol с толщиной слоя 100.

Если вам нужна антикорозийная обработка, то вы можете ознакомится у нас в разделе «Услуги».

Сравнение антикоров Mercasol и Noxudol

 

 

Одни автомобили ржавеют быстрее, другие медленнее, но факт остается фактом — ржавеют все. Откуда начинает распространяться ржавчина? Многие считают, что основным источником являются швы. Частично это так, но все же основным источником распространения коррозии являются скрытые полости. Почему? Да очень просто. Отсутствие вентиляции и долгое нахождение в сыром состоянии приводит сначала поверхность метала к освобождению от лако-красочного покрытия, вследствие его отслаивания под действием влаги, а затем и к ржавению. Порой не помогает даже защита методом лужения или оцинковки. Отсюда возникает вопрос: Что же делать? Выход есть — АНТИКОР. Но какой выбрать?

Наша компания выбрала лучшую на сегодняшний день защиту. Это антикоры марок Mercasol и Noxudol шведского производителя.

Рассмотрим разницу в этих препаратах и что дает им преимущество перед другими производителями. Ну а раз мы начали со скрытых полостей, то и остановимся именно на этих материалах, хотя в линейки обоих марок присутствует полный ассортимент для обработки автомобиля целиком, как антикоррозионной, так и напыляемые материалы для шумоизоляции, которые, кстати, являются также и антикоррозионными.

 

Mercasol

 

Препараты Mercasol для обработки скрытых полостей — это легкие материалы созданные на восковой основе с использованием органических растворителей. Их возможно распылять под давлением, используя специальное оборудование или использовать аэрозоли (евробаллоны). Материалы обладают уникальными свойствами проникновения и заполнения микротрещин и шовных конструкций, а также обладают уникальными свойствами по остановке процесса ржавения, если таковой уже имеет место. Все это не голословное утверждение, а подтвержденный факт шведским институтом металла и коррозии (KIMAB) и лабораторией АВТОВАЗа, который на сегодняшний день, единственный в России имеет самую современную испытательную базу.

Испытания проводились в камере солевого тумана. Металл покрытый пленкой в 100 мкм за 2500 часов испытаний, что эквивалентно 15 годам эксплуатации автомобиля в отяжеленных условиях, не получил и одного процента коррозии.

Mercasol 831 Ml — идеальный вариант обработки. Итог испытаний впечатляет: продолжительность испытаний превышена в четыре раза а поражение коррозией так и не достигнуто. А это значит, что обработка автомобиля данным препаратом при толщине нанесения 100 мкм гарантирует безопасную эксплуатацию в течение 15 лет.

 

Noxudol

 

Препараты Noxudol существуют в двух вариантах: безрастворительные и на растворительной основе. Это материалы пятого поколения. Как и Mercasol имеют в своем составе ингибиторы коррозии, но по сравнению с ними имеют более длительную текучесть, что положительно влияет на доставку ингибиторов в любые уголки полостей. Кроме того, продолжительная текучесть дает возможность более качественной обработки. Единственная разница с растоврительными препаратами, Ноксудол необходимо нагреть перед обработкой до 30 градусов, хотя это легко сделать с помощью обычного строительного фена. Для обработки скрытых полостей используют Noxudol 700. Для полостных материалов используют специальные антикатализаторы, которые препядствуют полному отвердеванию компонентов. Поскольку препараты Noxudol не содержат растворителей, то они абсолютны безвредны и на 100% экономичны, так как при распылении полный вес материала оседает на стенках обрабатываемых поверхностей, а не улитучивается в воздух. Одним из важных свойств Noxudol является полное отсутствие запаха, что положительно сказывается на комфортности после обработки. Себестоимость Noxudol 700 практически не отличается от растворительных препаратов.

Сравнение препаратов

 

Mercasol и Noxudol — это две технологические подгруппы, две технологии и две группы материалов. Оба материала подходят как для маленьклй станции обработки, так и для крупных СТОА или выпускающих предприятий конвейерного типа, хотя Noxudol при этом более предпочтителен из-за экологических свойств.

Оба материала не имеют аналогов по стойкости. Это доказано АВТОВАЗом. Noxudol вообще не имел аналогов до недавнего времени, поскольку безрастворительных аналогов не существовало. А поскольку концерн Auson явился первопроходцем, то он и до сих пор продолжает оставаться лидером в этой области, внося в свои препараты максимум современных технологий.

Антикоррозийная обработка арок в Волжском

Антикоррозийная обработка арок — залог долгой жизни вашего кузова. По сравнению с другими частями кузова, колесные арки и днище наиболее подвержены коррозии, так как именно эти части кузова чаще всего контактируют с водой, песком, грязью и другими факторами, негативно влияющих на метал.

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что если ржавчина появилась на поверхности автомобиля, то никуда уж от нее не деться. Остается лишь принять такую действительность. В такое заблуждение вводит людей простое незнание уровня развития современных технологий и методов борьбы с коррозией.  Для того чтобы спасти ваш автомобиль от ее разрушительного действия, существует специальный метод – антикоррозийная обработка. Конечно, она не остановит процесс, но значительно замедлит его, сохраняя вашу машину в хорошем состоянии.

Для того чтобы сделать действительно качественную антикоррозионную обработку авто конечно же стоит обратиться к профессионалам – технология непростая, нужно знать какой материал как и где применить, не закупорить технологические отверстия и не спровоцировать возникновения проблем – от посторонних запахов из вентиляционных воздуховодов до опасности возникновения пожара при попадании антикора на выпускной коллектор.

Не рискуйте, не экономьте на антикоррозионной обработке, обратитесь к профессионалам своего дела.

Мы используем лучший существующий материал на рынке — Bivaxol. Однако, мы можем использовать любой материал на ваше усмотрение. Это такие брендовые материалы, как:

• Mercasol, Noxudol (Меркасол, Ноксудол)
• Dinitrol (Динитрол)
• Tectyl (Тектил)
• Rust Stop (Раст Стоп)

В цену включено: обработка скрытых полостей, обработка днища и колесных арок.

Пожалуйста, расскажите о нас:

Знакомство с концерном «AUSON AB» (Швеция)

Компания “Noxudol” является официальным представителем шведской компании-производителя “Auson AB”. Концерн является ведущей компанией в сфере автомобильной промышленности, разрабатывает и производит антикоррозийные средства и материалы для шумоизоляции Noxudol и Mercasol.

Постоянно внедряются новые, прогрессивные технологии. Для производства продукции используются экологически чистые материалы.

Препараты Noxudol и Mercasol — это качественная и современная продукция сертифицированная в Европе. Этими материалами обрабатываются автомобили по всему миру. Среди них такие производители, как VOLVO, MAN, SCANIA и многие другие. Производятся данные препараты только в Швеции, на предприятии, сертифицированном по ISO-9001.

Материалы для антикоррозийной обработки автомобиля пользуются особой популярностью среди большинства автолюбителей, желающих защитить свой автомобиль. Ведь в результате продолжительной эксплуатации и негативного влияния внешних факторов, отдельные детали и части авто подвергаются процессу коррозии.

Применение наших материалов позволит продлить срок эксплуатации кузова Вашего авто на долгие годы.

 

Преимущества применения антикоров Noxudol и Mercasol

Современные антикоррозийные препараты помогают предотвратить незамедлительный процесс разрушения покрытия, оберегая отдельные участки машины от появления ржавчины. На сегодняшний день вниманию автовладельцев предложен огромный ассортимент различных средств, выполняющих важную функцию – защита металла от коррозии.

Использование таких средств обеспечивает наличие сразу нескольких весомых преимуществ:

• современная антикоррозийная защита Mercasol и Noxudol — это гарантия сохранности кузова автомобиля на долгие годы;
• увеличивается акустическая комфортность, так как уменьшается стук от камешков и прочих предметов, ударяющихся о поверхность авто;
• демократичная стоимость защитных средств – выгодное вложение денег по сравнению с дальнейшим ремонтом всего транспортного средства.

Виды антикоррозийных препаратов

Принимая решение, какое антикоррозийное средство для авто сможет надежно защитить его поверхность, важно учитывать один важный критерий выбора – зона применения.

Существует несколько видов антикоррозийных препаратов:

• Средства для обработки днища автомобиля. Они должны соответствовать ряду требований, поскольку именно днище автомобиля наиболее подвержено коррозии. На протяжении нескольких десятилетий шведский концерн Auson разрабатывал такие препараты, постоянно совершенствуя формулу антикора и, наконец, на рынке появились средства высокого уровня защиты.

В линейку антикоров для днища входят несколько современных средств защиты от коррозии на основе битумов, восков и смол высокого качества. Все препараты содержат ингибиторы коррозии, которые не только противостоят коррозии, но и нейтрализуют при покрытии уже пораженные участки кузова, предотвращая распространение ржавчины.

• Антикоррозийные материалы для скрытых полостей Mercasol и Noxudol. Они обладают уникальными свойствами и хорошо проникают в микрозазоры и микротрещины, отлично вытесняя влагу не давая распространяться коррозии.

Препараты не оказывают влияния на лакокрасочное покрытие. Легко стираются при попадании на необрабатываемые участки. Есть препараты на растворительной и безрастворительной основе. Они имеют хорошие экологические показатели и безопасны для здоровья человека.

• Шумоизоляционные препараты. Комплексная или частичная шумоизоляция автомобиля уменьшит шумы в 1,5 — 2 раза.

Новейшие и качественные материалы не только являются шумопоглащающими препаратами, но и имеют антикоррозийные свойства и отлично предохраняют кузов автомобиля от воздействия коррозии. Тем более данные материалы разработаны специально для условий жесткого климата. Быстрое и легкое нанесение данных препаратов дает неоспоримые преимущества перед накладными (наклеиваемыми) шумоизоляционными материалами.

• Антигравий. Данные препараты Mercasol и Noxudol созданы на основе жидких полимеров и алкидных смол, которые применяются для защиты окрашенных участков кузова, порогов, дверей, задних и передних пескоотбойных фартуков, от интенсивного абразивного воздействия песка и мелкого гравия.

Антигравийные материалы — одна из составляющих полного антикора. Они образуют эластично-упругое покрытие, которое обеспечивает надёжную антигравийную защиту кузова автомобиля. В линейке антикоррозийных препаратов для антигравийной защиты представлены материалы на растворительной и водной основе.

• Жидкие подкрылки. Это антикоррозийные препараты для колесных арок высокой прочности способные сопротивляться абразивному воздействию песка или камней вылетающих из под колес в процессе движения.

В данный тип материалов входят средства с добавлением микрогранул и стекловолокна. Препараты Mercasol и Noxudol, являются не только прекрасной защитой колесных арок, но и одновременно шумоизоляцией с отличными антикоррозийными свойствами.

Огромный ассортимент  представленной продукции позволяет каждому водителю подобрать индивидуальный метод защиты или же воспользоваться универсальным комплексным средством.

При проведении антикоррозийной обработки нашими препаратами, Вы получаете гарантию на обработку до 8 лет.

Для полной обработки автомобиля используйте материалы для скрытых полостей и обработки днища. Внутреннюю обработку можно выполнить шумоизоляционными материалами, которые одновременно обладают и антикоррозионными характеристиками.

Любой антикор, купить который можно прямо сейчас, включает в свой состав около 10-20 всевозможных ингредиентов, которые выполняют важную защитную функцию. Кроме того, в список обязательных компонентов входят мощные ингибиторы коррозии, способные не только предотвратить образование ржавчины, но и также остановить уже начавшийся процесс разрушения.

Представленная продукция предназначена для качественной защиты уязвимых участков кузова, а также других металлических частей транспортных средств.

Антикоррозийная обработка

“Best-сервис” — антикоррозионная обработка автомобилей, защитные покрытия, начиная от простых битумных антикоров и до технологически сложных высококачественных полиуретановых покрытий высокой прочности.

Антикоррозионные материалы, шумопоглощающие составы, оборудование и технологии нанесения материалов Dinitrol (Динитрол), Tectyl (Тектил), Noxudol (Ноксудол), Rust Check (Раст Чек), Prim (Прим). Эти торговые марки включают антикоррозионные материалы для защиты наружных и внутренних поверхностей, скрытых полостей (ML-метод) кузова автомобиля, антигравийные материалы, усиленные армированные составы для колесных арок, жидкие подкрылки, цинковые грунты. Автомобиль ржавеет? Мы знаем что делать!

Чтобы соответствовать высокому уровню качества материалов, в нашем центре мы стремимся обеспечить высокий уровень качества, культуры производства и обслуживания!

Основные услуги, предлагаемые нашей компанией:

• антикор обработка автомобилей.
• защита лакокрасочного покрытия.
• мойка днища автомобилей.
• установка подкрылков, защит.
• жидкие подкрылки.
• антигравий, защитные покрытия
• защита выхлопной системы
• высокопрочные полиуретановые покрытия
• шумоизоляция, виброизоляция
• продажа материалов, обучение

Подготовка (разборка, мойка, осмотр, сушка, зачистка, маскировка). Обработка скрытых полостей нижней части — основания кузова (лонжероны, пороги, усилители пола, швы, полые кронштейны подвески, поперечные балки). Обработка днища, колесных арок (покрытие днища, колесных арок, антигравий, «жидкие подкрылки»). Обработка скрытых полостей верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, швы, уплотнители, молдинги). Сборка, мойка (контроль покрытия, снятие маскировки, установка снятых деталей, удаление попавших на ЛКП антикоррозионных материалов, финальная мойка кузова, протирка стекол).

Выхлопная система автомобиля состоит, в большинстве случаев из нескольких деталей: приемная труба, каталитический нейтрализатор, гибкий сильфон, резонатор, глушитель, соединительные трубы. Все эти элементы чаще всего изготовлены из стали. Обычно для этого применяется высококачественная сталь, стойкая к температурным нагрузкам, но тем не менее, со временем детали корродируют, прогорают и выходят из строя, требуя хлопотной и дорогостоящей замены. Для предотвращения этого, и продления жизни деталям выпускной системы применяется защита выхлопной системы, глушителя. Используются специальные покрытия, так называемые термолаки.

Для нанесения термолака, соединительные трубы, глушитель, резонатор отмываются, чистятся от отслоений, обезжириваются. Бумажным скотчем маскируются кислородные датчики (лямбда-сенсоры) и аэрозольным распылом наносится термолак.

Жидкие подкрылки

При проведении антикоррозионной обработки, на днище, колесные арки наносятся защитные покрытия, но в арках и некоторых других участках с повышенным механическим воздействием (абразив от колес) просто нанесение антикоров для днища, недостаточно, они быстро изнашиваются.

В этих случаях предпринимают дополнительные меры защиты. Устанавливают пластиковые подкрылки или наносят противоизносные пасты, типа «жидкие подкрылки», это не подкрылок как таковой, это покрытие, на поверхности арки формируется резино-подобный слой до 2-4 мм толщиной, чаще всего это резино-битумная композиция. Эти материалы имеют высокую адгезию, очень долговечны, большой температурный диапазон, они сохраняют эластичность при температурах до минус 40 град., и не размягчаются при плюс 40.

Плотный эластичный слой материала жидкие подкрылки, нанесенный толщиной до 2-4 мм на поверхность колесных арок и на панели днища кузова, помимо защитных свойств дает прекрасный шумоизоляционный эффект. Пропадает эффект «консервной банки», когда летящие камешки, песок барабанят по кузову, издавая неприятный звук.

Защита лако- красочного покрытия по методике “Best-сервис”

Кузов современного автомобиля покрыт снаружи Лако Красочным Покрытием (ЛКП), выполняющим защитные и декоративные функции. Современные окрасочные системы чаще всего включают в себя подложку (грунт), основной слой (базу) и лак (высокопрочное прозрачное покрытие). Со временем, по мере эксплуатации автомобиля, покрытие стареет, изнашивается, покрывается царапинами, сколами и т. д., и хуже выполняет свои функции, как защитную, так и декоративную. Для предотвращения преждевременного старения применяют дополнительные защитные покрытия. В настоящее время в качестве защитных покрытий применяются различные виды полировальных паст, возможно несколько видов. На силиконовой основе, восковой, тефлоновой или полимерной основах. Наиболее прочные покрытия на полимерных основах, иногда такие покрытия называют жидкое стекло.

Полная антикоррозийная обработка автомобиля

Обрабатываем все марки и модели авто. А так же минивэны и микроавтобусы!

ДИНИТРОЛ — DINITROL (Германия) Работаем с 2003 года ТЕКТИЛ — TECTYL (США) Работаем с 2001 года Для каждой модели автомобиля используются индивидуальные технологические карты обработки Метериал сетрифицирован по нормам ЕС: ВНИМАНИЕ ПОДАРОК! Новая качественная услуга: ЗАЩИТА МОТОРНОГО ОТСЕКА антикоррозионным материалом производства Швейцария по технологии производителя. Данная услуга обеспечивает защиту моторного отсека от развития коррозии как на стальных частях, так и на деталях их различных сплавов. Предохраняет электрические контакты от действия влаги. Уже более 12 лет СТО компании «АВТОКРЕДИТ», являясь авторизированным дилером по антикоррозионной обработке  по технологи и материалами «Раст Стоп», «Ваксойл» и «Динитрол»  предлагает професиональную антикоррозионную обработку легковых автомобилей всех классов в т.ч. внедорожников, минивэнов и микроавтобусов. Компания «АВТОКРЕДИТ» как официальный дилер по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей CHEVROLET, ЗАЗ, ВАЗ уделяет особое значение защите автомобиля от коррозии. Кузов и двигатель это основные элементы современного авто.

063 07-64-922 098 07-01-893 095 13-14-215 Оплата

Клиентам нашего автосалона предлагается комплексная антикоррозионная обработка всего автомобиля (днище, скрытые полости, защита лакокрасочного покрытия, защита обивки салона, защита подкапотного пространства, и дополнительные услуги (защита картера ,подкрылки пластиковые и «жидкие». Естественно каждый клиент может выбрать на свое усмотрение только те услуги которые ему необходимы. Кроме этого на СТО проводииться антикор практически всех марок и моделей легковых авто в т.ч. внедорожников, мнивэнов и микроавтобусов Для бывших в употреблении авто предлагаем специальные программы.

В основном сегодня  нами используются материалы, технология и оборудование «ДИНИТРОЛ»(Германия). Динитрол по нашему мнению наболее подходящий материал для обработки днища кузова и скрытых полостей, наиболее уязвимых для коррозии.

Поэтому правильный уход, а именно прежде всего профилактика от коррозии, регулярная мойка, обработка лакокрасочного покрытия и салона специальными материалами позволяет сохранить автомобиль на долгие годы при этом сохраняя его высокую стоимость на вторичном рынке и сохраняя ваши деньги. Вы приобретаете душевное спокойствии зная что вы надежно защитили ваш автомобиль. При продаже авто вы получаете максимальную стоимость. Кроме этого автомобиль при значительной коррозии теряет прочность. Особенно важен антикор просто необходим после кузовного ремонта и покраски.

КАКИЕ АВТО МЫ ОБРАБАТЫВАЕМ

1.Автомобили изготовленные в Украине ЛАДА, ЗАЗ ( VIDA, FORZA, SENS, LANOS, LANOS пикап, Славута, Таврия)
2.Автомобили авто производства UZ-DAEWOO Matiz, Nexia.
3.Автомобили российского производства: «10 модель», «Калина» , «Самара» , «Приора» , «Гранта» и т.д.
4.Автомобили китайского производства.
5. Более дорогие иномарки тоже требуют защиты кузова прежде всего антикоррозионной обработки Mazda, Mitsubishi, Fiat, Kia, Hyundai, SsangYong, Renault,Skoda, Volkswagen, Mercedes-Bens, BMW  и т.д.

Особенно важен антикор для автомобилей которые поступили в Украину с рынков Азии, Ближнего Востока ( Эмираты ,Ливан и т.д.)и США .Кузова таких авто обработаны под условия эксплуатации в тех странах для которых они предназначались а это несколько другие факторы вызывающие коррозию .Мы рекомендуем обработать их обязательно и сразу!!!!

Компания «АВТОКРЕДИТ» в 2000 году освоила технологию антикор обработки «Раст Стоп»(Канада) С 2002 года мы работали также «Ваксойл» (Швейцария) и с 2003 года начали применять материалы и технологию «ДИНИТРОЛ»(Германия) как наиболее подходящую для обработки автомобилей на нашем рынке.

МАТЕРИАЛЫ

Современные автомобильные антикоррозионные материалы

Долголетие автомобильного кузова обеспечивается обработкой на заводском конвейере. Она включает фосфатирование, катафорез, нанесение пластизоля на сварные швы и днище, грунтование, окраску кузова и распыление антикоррозионных препаратов в его полостях. Во-вторых, дополнительной антикоррозионной обработкой и уходом за лакокрасочным покрытием в дилерском центре.

«Жидкие подкрылки» DINITROL 479

DINITROL 479 – это густой, износостойкий, шумоизоляционный антикоррозийный состав черного цвета на основе синтетической резины исключительно тиксотропен, не содержит агрессивных растворителей и как следствие не влияет на ЛКП, пластик и резину.

DINITROL 479 и днище защищает от коррозии. И в арках формирует «жидкие подкрылки», и дорожный шум в салоне уменьшает. То есть совмещает функции классического антикоррозийного материала для днища, антигравийного покрытия и шумоизоляции.

Целесообразно применять этот материал практически всегда.

Многие новые иномарки прибывают к дилерам с голым днищем. И в таком виде попадают к потребителю. Вопреки широко распространенному мнению,на именитых заводах не больно-то заботятся об антикоррозийной обработке, да и о шумоизоляции. Тем самым снижая себестоимость автомобиля. Штатная краска да скромные полоски пластизоля на стыках панелей и сварных швах – вот и вся защита. Для наших дорог и погодных условий ее хватит от силы на год-полтора.

Впрочем, дело можно поправить, используя DINITROL 479 . Он хорошо ложится на краску, грунтовку, металл. Как и положено антикору, препарат содержит ингибиторы коррозии и стоек к солевым растворам.

DINITROL 479 образует «жидкие подкрылки». Т.е. поначалу они действительно жидкие, но после высыхания образуют прочную, эластичную резинообразную пленку черного цвета. Ей не страшен летящий гравий.

Полученное покрытие обладает прекрасной адгезией. Устойчиво к абразивному износу, ударам и прочим механическим воздействиям. Кроме того, пленка не боится ни мороза, ни жары.

Операция «жидкие подкрылки» может выполняться как в составе комплексной антикоррозийной обработки, так и автономно.

Что касается шумоизоляции – при покрытии днища и колесных арок она решается сама собой. Толстая и упругая пленка прекрасно гасит вибрации и дорожный шум.

DINITROL 479 – это безусловная безопасность для кузова автомобиля и комфорт для водителя и пассажиров!!!

Группы антикоррозионных материалов

	Маслянные антикоррозионные материалы
	Битумные антикоррозионные материалы
	Восковые антикоррозионные материалы

О качестве антикор-препаратов судят по таким показателям как:

Экологичность
Но сегодня этот список должен начинаться со слова «экологичность». Экологичность для пассажира так и для окружающей среды

Пластичность
Антикоррозионное покрытие должно быть достаточно пластично чтобы деформироваться вместе с небольшими деформациями кузова так как
во время движения автомобиля его кузов испытывает небольшие деформации..

Морозоустойчивость  
Сохранять свои свойства при низкой температуре.

Абразивостойкость
Детали днища, арки колес, а также пороги во время движения постоянно подвергаются  воздействию абразива. Абразивостойкость — это свойство противостоять этому эффекту.

Активность  
Для автомобилей бывших в употреблении становится важной способность материала изолировать и останавливать коррозию . Чем лучше состав пропитается, тем на большей площади он способен остановить коррозию, тем выше его активность.

Температура каплепадения
Способность материала удерживаться на поверхности металла при высокой температуре.

 

Материалы DINITROL

Производство материалов торговой марки DINITROL ведется на заводах DINOL GmbH и EFTEC AftermarketGmbH в Германии, Голландии, Англии, Швейцарии

DINITROL 4941
Производитель: Dinitrol (Германия)
Описание: Черная битумно-восковая мастика
Коротко: Битумно-восковый защитный материал. После высыхания образует эластичную пленку, устойчивую к абразивному износу.

Для скрытых полостей используется:

DINITROL Penetrant/1000
Производитель: Dinitrol (Германия)
Описание: Антикоррозионная жидкость
Коротко: Восковый антикоррозионный материал для скрытых полостей.

DINITROL 4941 Производитель: Dinitrol (Германия) Описание: Черная битумно-восковая мастика Коротко: Битумно-восковый защитный материал черного цвета. Обладает тиксотропными свойствами. После высыхания образует эластичную пленку, устойчивую к абразивному износу.

Свойства: Продукт DINITROL 4941 – это исключительно тиксотропный антикоррозионный материал, обеспечивающий длительную защиту от коррозии и абразивного воздействия даже в тяжелых условиях.
После испарения растворителя на листовом металле остается прочная, эластичная, черная, восковая защитная пленка, обеспечивающая высокую степень защиты.

Пленка является также теплостойкой и сохраняет адгезию к металлу во время всех обычно применяемых ремонтных работ и покраски при повышенных температурах.

Назначение: Продукт DINITROL 4941 предназначен для нанесения на днище при обработке легковых и грузовых автомобилей и автобусов как во время производства, в терминалах импорта-экспорта, так и на потребительском рынке.
При нанесении на чистую, сухую поверхность он обладает хорошей адгезией, как на окрашенном металле, так и на покрытом слоем ПВХ или подобным материалом. Не оказывает вредного воздействия на цинк, резину, пластик. Высокое содержание сухих веществ обеспечивает чистое и экономичное нанесение на конвейере. Продукт DINITROL 4941 разработан также для использования в качестве временной защиты различных запасных частей, станков и изделий из стали и железа в особо агрессивной среде. Он также приемлем в качестве антикоррозионной защиты при длительном хранении или транспортировки в очень жестких и агрессивных условиях.

Применение: Продукт DINITROL 4941 наносится методом безвоздушного распыления путем применения ручного или автоматического оборудования.

Технические данные:

Цвет	чёрный
Тип пленки	твёрдая- воскообразная
Плотность при 23оС	1040 кг/м?
Вязкость при 23оС, DIN 4	850 mPa/сек.
Содержание сухого вещества	64% весовых
Точка вспышки	41оС
Рекомендуемая толщина пленки	300-500 мк
Время высыхания	6-12 часов
Адгезия при низких температурах	-20оС SAE J400
Воздействие на ЛКП	отсутствует
Удаление	White Spirit
Стойкость к солевому туману	1500 часов DAM 39:1
Пенетрация	>30мм DAM 33:2
Стойкость к высокой температуре	>130оС SS 186035
Расход на м2 при толщине 500мкм	970мл

---

Для скрытых полостей используется: DINITROL Penetrant/1000 Производитель: Dinitrol (Германия) Описание: Антикоррозионная жидкость Коротко: Восковый антикоррозионный материал для скрытых полостей.

Свойства: DINITROL Penetrant/1000 жидкий антикоррозионный материал с тиксотропными свойствами. Материал состоит из минеральных восков, ингибиторов коррозии и растворителя типа White Spirit. После испарения растворителя, образуется прозрачная воскообразная, защитная пленка, обеспечивающая длительную защиту от коррозии.

Область применения: DINITROL Penetrant/1000 предназначен для применения в закрытых полостях транспортных средств, таких как двери, пороги, усилители и т.д., а также для обработки сварных швов, стыков, соединений и как грунтовочный слой перед нанесением густых защитных материалов на днище и колесных арках автомобилей. Материал может применяться как на новых, так и на б/у автомобилях.

Метод нанесения: DINITROL Penetrant/1000 наносится распылением при помощи ручного или полуавтоматического оборудования воздушного или безвоздушного распыления.

Технические данные:

Цвет	бесцветный
Тип пленки	мягкая восковая
Плотность при 23оС	860 кг/м? DAM 4:1
Вязкость при 23оС, DIN 4	18 сек. DAM 5:1
Содержание сухого вещества	50% весовых DAM 2:4
Точка вспышки	40оС DAM 7:4
Кол-во ароматических углеводородов в растворителе	<1%
Рекомендуемая толщина пленки	40 мкм
Время высыхания	2 час
Адгезия при низких температурах	-40оС SAE J400
Воздействие на ЛКП	отсутствует SS 186011
Удаление	White Spirit
Стойкость к солевому туману	500 часов DAM 39:1
Пенетрация	>30мм DAM 33:2
Стойкость к высокой температуре	>90оС SS 186035
Расход на м2	85мл

---

DINITROL 479 «Жидкие подкрылки»

Наиболее значимым этапом в работе СТО есть предпродажная подготовка авто. При проведении пред- и послепродажной подготовки очень востребована операция — дополнительная шумоизоляция кузова. Зачастую это решается при помощи крепления пластиковых подкрылок, но все более актуальными и популярными становятся жидкие подкрылки. Для чего используется специальная антикоррозийная мастика. Популярная напыляемая шумоизоляция обеспечивает высокую защиту без разборки авто. Антикор Dinitrol всегда идет в ногу со временем. Лидер рынка антикоррозийных материалов Dinitrol предлагает уникальное средство Динитрол 479. Оно обеспечивает, как и все материалы Динитрол, появление на поверхности наненесения эластичной прочной пленки, которая, кроме того, выдерживает значительные механические воздействия и термоу

DINITROL 479 «Жидкие подкрылки» Производитель: Dinitrol (Германия) Описание: DINITROL 479 Коротко: Материал с отменными антигравийными, шумопоглощающими и антикоррозионными свойствами.

Густая, износостойкая и шумопоглащающая антикоррозионная мастика

Свойства:DINITROL 479 густая, битумно-восковая мастика с резиновым наполнителем. После высыхания образует очень прочную, эластичную, устойчивую к износу и шумопоглащающую пленку, выдерживающую значительное механическое воздействие (песком, гравием, солью и т.д.). Материал исключительно хорошо прилипает, абсолютно не стекает и не капает, устойчив к низким и высоким температурам.

Область применения: DINITROL 479 используется как антикоррозионный защитный и шумопоглащающий материал для днища и колесных арок автотранспорта, а так же для защиты металлоконструкций, подверженных значительному воздействию агрессивной среды, механическим и вибрационным нагрузкам. Наносить рекомендуется на чистую сухую поверхность.

Метод нанесения:DINITROL 479 наносится кистью, шпателем или распылением при помощи пистолета-распылителя AS/215 или аналогичного, подходящей конструкции.

Категорически запрещено использовать открытое пламя для подогрева или сушки материала!

DINITROL 479 рекомендуется наносить  несколькими(2-3 и более) тонкими слоями, с промежуточной воздушной сушкой каждого слоя в течении 20-30 мин. при t 23?C.
Не рекомендуется наносить DINITROL 479 слоем более 5мм. за один заход, так как это значительно увеличивает время полного высыхания материала.

Технические данные:

Цвет	черный
Тип пленки	эластичная
Плотность при 23°С	1190 кг/м?
Вязкость при 23°С, DIN 4	1200 mPa сек.
Содержание сухого вещества	66% весовых
Точка вспышки	40°С
Рекомендуемая толщина сухой пленки:
Днище	300-500 мкм
Колесные арки и пороги	1000-1500 мкм
Время ожидания (до начала движения)	2 час
Удаление	White Spirit
Устойчивость к высокой тем-ре	>100°С

Срок службы защитной пленки в скрытых полостях не менее 3-х лет!
Благодаря своим свойствам, может применяться как в автосервисе, так и во время производства.

Сертификаты

	Сертификат ISO 14000 e DINOL Сертификат ISO 14000 — международный стандарт по созданию системы качества. Более подробную информацию вы можете найти по ссылке — http://ru.wikipedia.org/wiki/ISO_14000
	Сертификат соответствия требованиям ISO 9001e DINOL ISO_9001e DINOL Certificate — Соответствие требованиям и рекомендациям этих стандартов говорит о способности предприятия поддерживать стабильность качества и улучшать результативность своей работы. Также соответствие требованиям ISO 9001 свидетельствует о некотором уровне надежности поставщика. С точки зрения многих западных и японских компаний, соответствие требованиям ISO 9001 — это тот минимальный уровень, который даёт возможность вхождения в рынок. Сам сертификат соответствия ISO 9001 является внешним независимым подтверждением достижения требований стандарта.
	Сертификат официального и эксклюзивного представителя торгоовой марки DINITROL в Украине. Концерн Динол подтвердил статус АМ-Технологии, как официального и эксклюзивного представителя торговой марки DINITROL в Украине, с которым работает Сервис Автокредит.

Технология обработки DINITROL

Компания «Автокредит» оказывает услуги по защите кузовов автомобилей от коррозии с использованием технологии и материалов DINITROL.
Основным достоинством технологии DINITROL являются технологические карты схемы к каждой конкретной модели автомобиля, в которых четко обозначены существующие технологические отверстия, места дополнительного сверления отверстий и другие очень важные операции, без выполнения которых нельзя говорить о качественной антикоррозионной обработке.

У специалистов компании  «Автокредит» также имеется в наличии огромный перечень продуктов, что позволяет оптимально подобрать материал для старого или нового автомобиля, для скрытых полостей или кромки багажника и т.д.

А в целом технология обработки автомобиля заключается в следующем:

Чистка днища автомобиля с применением очистителя Dinitrol Autocleaner, удаление ржавчины и некачественного старого антикоррозионного покрытия.

Принудительная сушка автомобиля, что обеспечивает качество конечной обработки.

Обработка всех скрытых полостей жидкими материалами Dinitrol ML (для старых автомобилей) или Dinitrol 1000, Dinitrol 3642W (для новых автомобилей) для каждой модели индивидуально:

Обработка днища и колесных арок густым материалом на восковобитумной основе Dinitrol 4941 или материалом на каучуковой основе Dinitrol 479.
А также контроль процесса обработки, заполнение документов, выдача рекомендаций и гарантий.
Все материалы DINITROL наносятся c использованием профессионального оборудования Assalub (Швеция) безвоздушного распыления высокого давления. Только использование такого оборудования позволяет достичь должного распыления антикоррозионных материалов в скрытых полостях автомобиля.

Карты-схемы

 Оборудование

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Пневматический пистолет ANI (Италия) AS/215 Profi  предназначен для работы с антикоррозионными и антигравийными материалами в стандартной упаковке 1л.Пистолет может работать как с густыми, так и с жидкими материалами. Комплектуется профессиональными насадками (4шт.) для обработки как скрытых полостей автомобиля, так и открытых поверхностей, что позволяет работать как с густыми, так и с жидкими материалами. Имеет быстроразъемное соединение и гибкий переходник, что позволяет производить быструю смену насадок в процессе работы. ОСОБЕННОСТИ: Комплект предназначен для распыления антикоррозионных материалов низкой и высокой вязкости (профессиональная комплектация) Пистолет-распылитель с бачком 1л. и быстроразъемным соединением для насадок Насадка крюк 65? 8мм. Насадка крюк 12? 4мм. Насадка гибкая  360? 1500 х 6мм. Насадка для дверей 180? 1100 х 8мм. Гибкий переходник для насадок 650мм.

Персонал

К антикоррозийной обработке автомобиля допускается только персонал, прошедший стажировку у официального Дистрибьютора материалов DINITROL и получивший допуск к работам. Каждые 2 месяца при обработке автомобилей специально приглашаются специалисты официального Дистрибьютора материалов DINITROL для контроля точности выполнения технологии антикоррозийной обработки автомобилей, а также качества самой обработки. Наши специалисты по антикоробработке имеют опыт работы более 14 лет с различными технологиями ведущих европейских фирм. При этом обрабатываются как новые авто с автосалона (до кризиса это порядка 30 авто в месяц), так и авто с пробегом с применением специальных методов подготовки кузова под антикоррозионную обработку. Даже если кузов уже частично поврежден коррозией наши специалисты подберут оптимальные виды обработки, устранят уже начавшуюся коррозию и сделают надежную защиту с гарантией качества.

Все вышесказанное исключает возможность некачественного предоставления услуг нашим клиентам и дает нам право предоставления ГАРАНТИИ СРОКОМ НА 3 ГОДА на выполненные работы.

Гарантия

ГАРАНТИЯ на выполненные работы предоставляется Согласно Акту выполненных работ СРОКОМ НА 3 ГОДА при условии правильной эксплуатации автомобиля, изложенной в соответствующих руководствах по эксплуатации и ежегодной проверке обработанных антикоррозионными материалами DINITROL участков автомобиля на предмет механического, термического и т.п. повреждений у Нас на станции технического обслуживания.

Цены

---

Видео галерея

Видео процесса Dinitrol		Коррозия автомобиля

---

Подкрылки пластиковые		Подкрылки жидкие

---

 

 

 

 

 

 

 

 

Объяснение различий между восками для полостей Dinitrol

Поскольку все больше и больше продуктов Dinitrol становятся доступными на рынке UK мы подумали, что было бы уместно объяснить различия между продуктами, которые наиболее популярны среди энтузиастов и профессионалов. одинаковый

В этой статье мы рассмотрим три самых популярных воска для защиты от ржавчины и лучший способ чтобы получить максимальную отдачу от этих продуктов.

Воск для полостей Dinitrol ML

Это очень тонкий, низкой вязкости воск для полостей коричневого цвета, который идеально подходит для распыление на шасси, короба и труднодоступные места.Dinitrol ML – круглогодичный круглый продукт и не требует нагревания перед нанесением.

Наносится в сочетании с воском для днища кузова ( Динитрол 4941) действует в качестве усилителя адгезии и может использоваться поверх ранее нанесенных средств защиты от ржавчины.

Dinitrol ML содержит ингибиторы ржавчины и поможет остановить коррозии, образуя мягкую, износостойкую пленку, которая эффективно устраняет влажность.

Dinitrol 3125HS воск для полостей

Во многих отношениях Dinitrol 3125HS имеет те же свойства и применение, что и Dinitrol ML.Главное отличие между ними в том, что Dinitrol 3125HS имеет высокую вязкость. Это означает, что он очень толстый и требует нагревания перед использованием.

Этот продукт лучше подходит для теплой погоды и может использоваться в качестве тонкого покрытия днища кузова, где маловероятно сильное истирание.

Для улучшения характеристик на более корродированных поверхностях Dinitrol ML может использоваться в качестве предварительной обработки для Dinitrol 3125HS.

Dinitrol 3125 HS проникает сквозь ржавчину и грязь, предотвращая дальнейшую коррозию.Даже влажные и грязные поверхности не повлияют на его превосходную производительность.

Dinitrol 3654 воск для полостей

Dinitrol 3654 — еще один воск для полостей, но его средняя вязкость позволяет его можно использовать как в теплую, так и в холодную погоду. DINITROL 3654 предназначен для применения в закрытых полостях, дверях и других частях легковых, грузовых автомобилей и автобусов.

Разработано для использования в новом производстве, так как содержит меньше ингибиторов ржавчины и может использоваться на новых или почти новых автомобилях, где ржавчина образовалась незначительно или совсем не образовалась.

Особенно подходит для использования на импортных заводах, при производстве грузовиков и автобусов, а также на вторичном рынке. Также для использования на запасных частях, которые хранятся в течение длительного времени или транспортируются в очень агрессивных погодных условиях.

Перед нанесением любого воска для полостей Dinitrol тщательная подготовка является ключом к успешному результату защиты от ржавчины. Это видео дает хорошее руководство по всем шагам, которые необходимо предпринять при подготовке автомобиля.

Я надеюсь, что вы найдете эту информацию полезной.Ищите больше топ советы о Антикоррозионные средства Dinitrol.

Почему следует использовать защиту от ржавчины DINITROL вместо Waxoyl?

Автор: Rejel на 19 июля 2016 г.

Большинство автолюбителей согласятся с тем, что предотвращение ржавчины является важной частью технического обслуживания автомобилей, особенно старых моделей и классических автомобилей. Итак, каковы шаги по обработке от ржавчины и последующей защите от ржавчины? Как правило, это будет либо выбрать центр обработки для профессионального применения антикоррозионной защиты, либо сделать это самостоятельно и, следовательно, решить, какой продукт применить.Для каждой области вашего автомобиля потребуется продукт, разработанный специально для этого применения.

Существует множество групп форумов, посвященных автомобилям, которые обсуждают различные продукты для защиты от ржавчины, доступные на рынке Великобритании. Просто введите свой вопрос в поисковую систему и решите, какая тема повторяет то, что вы ищете, а затем подпишитесь, чтобы прочитать, что говорят другие автолюбители. Один из часто задаваемых вопросов: «Как Dinitrol сравнивается с Waxoyl?»

Защита от ржавчины DINITROL по сравнению с Waxoyl 120-4?

В рамках этой статьи мы рассмотрим двух лидеров рынка защиты от ржавчины в Великобритании.Многие лечебные центры используют оба этих продукта из-за их способности обеспечивать защиту от ржавчины с отличными результатами. И DINITROL, и Waxoyl имеют свои отличия, поэтому все сводится к выбору, способу нанесения, простоте использования и внешнему виду после обработки:

• DINITROL 3125 очень выгодно отличается от Waxoyl 120-4. Dinitrol имеет высокую ползучесть и поэтому проникает во все уголки и закоулки автомобиля, чтобы обеспечить наилучшую возможную защиту от ржавчины. DINITROL 3125 также содержит ингибитор ржавчины, который нейтрализует любую поверхностную ржавчину, с которой он контактирует.

• Большая разница между этими двумя продуктами заключается в том, что Waxoyl представляет собой смесь масла и воска, поэтому он никогда не затвердевает. Результатом чего является то, что в жаркие дни оно будет продолжать капать из любых отверстий, куда оно было нанесено, а также будет издавать запах от масла.

• DINITROL, с другой стороны, представляет собой смесь воска и растворителя, поэтому, когда растворитель испаряется, остается только воск, который расширяется и сжимается при изменении температуры и не издает запаха, поскольку используются ароматические растворители.

• Когда DINITROL затвердевает, он оставляет кожу и остается мягким под ней, что позволяет ему самовосстанавливаться при любых температурах. Это означает, что он будет самовосстанавливаться при любых мелких царапинах и сколах.

Журнал «Practical Classics» провел тесты обоих продуктов на их способность предотвращать ржавчину. Результаты были подкреплены собственными многолетними наблюдениями авторов (это не значит, что у других могут быть другие наблюдения). В его отчете говорится, что Waxoyl не проникает в значительное количество ржавчины, тогда как Dinitrol 3125 проникает (содержит ингибитор ржавчины).

Средства для защиты от ржавчины не следует наносить на влажные или мокрые поверхности. Лучшее время года для обработки автомобиля — ранняя осень, когда чаще бывает несколько сухих дней. После хорошей промывки из шланга тщательно очистите и удалите все следы песка и грязи, дайте высохнуть, а затем приступайте к работе.

Liquid Lockers своими руками. Способы защиты колесных арок Антикоррозионная обработка салона автомобиля

Большинство автомобилистов знают, что в каждой машине есть плюсы и минусы.Итак, среди отрицательных качеств можно выделить колесные арки. Именно эта деталь, а точнее ее гниение, является одной из самых частых проблем автомобилистов. Подкрылки портятся как на иномарках, так и на автомобилях отечественного производства.

Но эту «болезнь» можно вылечить. Например, современная технология – жидкие отбойники – помогут обеспечить высокий уровень защиты. Помимо антикоррозийной защиты, эти составы также снижают шум колес.

Дороги в нашей стране достаточно агрессивны к внешним поверхностям автомобилей.Летом требуется защита от гравия и песка. Зимой к этому можно добавить дорожные реагенты, которыми коммунальщики щедро посыпают поверхность дороги.

Чтобы крыло полностью заржавело, достаточно всего одного квадратного сантиметра ничем не защищенной поверхности. Этот процесс не требует много времени – всего пара зимних месяцев. А вот жидкие отбойники позволяют избежать таких неприятностей.

Виды защитных покрытий

Все средства для защиты поверхностей под колесными арками различаются по рабочему веществу.Они делятся на несколько типов или групп. Так, существуют составы, в основе которых лежат битумы, продукты на восковой основе и самые современные высокотехнологичные вещества.

Антикоррозийная обработка на битумной основе

Антикор — российский продукт для максимальной защиты любых поверхностей. «Динитрол» — жидкие закрепители. Этот уникальный состав превосходен в качестве антикоррозионного и звукоизоляционного материала.

Также формула в этом препарате позволяет защитить поверхность от сколов, которые могут образоваться в результате воздействия гравия или песка.

Составы с металлизированными веществами предназначены для снижения воздействия активных ионов хлора. Продукты Noxidol также являются одним из видов защиты колесных арок. Продуктовая линейка обеспечивает максимальную защиту от любых воздействий окружающей среды.

Восковые составы

Эта группа отличается отсутствием цвета. Если сравнивать их с битумными смесями, то восковые продукты отличаются повышенной текучестью. Они отлично подходят для нанесения на видимые участки тела.Кроме того, смеси на восковой основе более устойчивы к морозам.

Среди этих продуктов можно выделить составы с добавлением в них битума. Они идеально подходят для обработки колесных арок. Так как плотность таких жидкостей намного ниже, чем у битумных, все работы можно производить при значительно меньшем давлении. В результате эффективность такой обработки намного выше.

Новые технологии

Эти жидкие фиксаторы отличаются своей уникальной и современной формулой.Он позволяет молекулам продукта проникать в металл. Вода с помощью таких составов выделяется намного эффективнее.

Одним из таких препаратов является Раст-Стоп. Его можно наносить на любые типы автомобильных поверхностей, даже если они эксплуатируются уже довольно давно.

Наносить такое покрытие очень просто. После обычной стирки жидкие подкрылки в баллончиках легко и удобно наносятся на нужный участок. Но при всех достоинствах этих защитных покрытий есть один небольшой недостаток – слабый звукоизоляционный эффект.

Что выбрать для автомобиля?

Каждая часть кузова автомобиля должна быть обработана теми средствами, которые призваны эффективно решить проблему.

Битумные смеси при полном высыхании дают пленку, чем-то напоминающую каучук. Гарантирует отличную защиту от дорожного гравия и песка. Уровень звукоизоляции также достаточно высок. Такие плавные колесные арки идеально подходят для обработки колесных арок. Ведь эти поверхности больше других нуждаются в защите, да и уровень вибрации там заметно выше.

Восковые составы прозрачны, прекрасно попадают в самые труднодоступные места. Их лучше всего использовать для частей тела.

Продукты на масляной основе представляют собой высокий уровень защиты автомобилей с большим пробегом. Такой состав прекрасно заполняет различные микротрещины в металле днища. Это может значительно продлить срок службы автомобиля.

Жидкостные кранцы своими руками

Фирменная продукция имеет определенную, не всегда оправданную стоимость. Вы можете добиться почти такого же эффекта по более низкой цене.Чтобы сделать антикор в домашних условиях, нужно выполнить несколько простых действий.

Автомобиль должен быть установлен на подъемнике, эстакаде или яме. Если всего этого нет, то поможет хай-джек. Затем снимаются колеса и брызговики, конечно, если они есть.

Колесные арки следует очень тщательно вымыть и дать полностью высохнуть. Лучше всего для этого подойдет гараж с отоплением. Если до этого на поверхность наносились другие смеси, их лучше удалить, потому что жидкие подкрылки своими руками могут не «лежать» должным образом.Рекомендуется закрыть тормозные диски.

Теперь нанесите на арки первый слой антикоррозийного состава. После полного высыхания пора наносить второй. Для этого отлично подойдет битумная мастика. Следите за тем, чтобы он наносился на поверхность максимально равномерно.

После полного высыхания второго слоя можно приступать к финишному покрытию. Лучше всего использовать продукт с антикоррозийной резиной. Еще лучше, если нанесение будет в виде распыления состава на поверхность.Это позволит заполнить микротрещины в мастике.

Последний шаг требует ожидания. Главное правило здесь – не торопиться. Дайте всем трем слоям полностью высохнуть. После выполнения работ обработанные таким образом арки будут защищены не хуже, чем если бы вы использовали жидкие отбойники в баллончиках.

Покрытие сочетает в себе несколько разных назначений:

Антигравийное, механическая защита
— антикоррозийное покрытие
— шумо-, виброизоляция

При проведении антикоррозионной обработки на низ колесных арок наносят защитные покрытия, но в колесных арках и некоторых других местах с повышенными механическими нагрузками (истирание от колес) простого нанесения антикоррозионных материалов на низ недостаточно , они быстро изнашиваются.
  . В этих случаях принимаются дополнительные меры защиты. Устанавливают пластиковые подкрылки или наносят противоизносные пасты, типа «жидкие подкрылки», это не подкрылок как таковой, это покрытие, на поверхности образуется резиноподобный слой толщиной до 2-4 мм. арочный, чаще всего это резино-битумный состав. Эти материалы обладают высокой адгезией, очень прочны, имеют большой температурный диапазон, сохраняют эластичность при температуре до минус 40 градусов, не размягчаются при плюс 40.

НО

Плотный эластичный слой материала, жидкие колесные арки, нанесенный толщиной до 2-4 мм на поверхность колесных арок и на панель днища кузова, помимо защитных свойств, дает отличный звукоизоляционный эффект. Эффект «жестяной банки» пропадает, когда на кузов летят камешки, барабанит песок, издавая неприятный звук.

В

Технология нанесения жидких подкрылок вкратце такова: колесная арка моется, просушивается, элементы, не поддающиеся обработке, маскируются.Распылителем (можно наносить кистью, шпателем) материал наносится на колесные арки. После высыхания образуется плотное резиноподобное покрытие, обладающее высокой износостойкостью и антикоррозионными свойствами, те самые «жидкие подкрылки».

ИЗ

Наносить «жидкие подкрылки» можно не только на колесные арки, но и на поверхность днища автомобиля. Обычно это делается при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, на гравийных дорогах, в условиях бездорожья…или с целью дополнительной звукоизоляции.

Жидкие подкрылки предназначены для защиты арок автомобиля, наиболее восприимчивых к абразивному песку или вылетающим из-под колес камням. И даже пластиковая защита не всегда способна справиться с этой проблемой.

Представляем продукцию шведского производства Mercasol и Noxudol, которая является не только отличной защитой колесных арок, но и звукоизоляцией с отличными антикоррозийными свойствами. К этому типу материалов относятся материалы с добавлением микросфер и стекловолокна.

Noxudol Auto-Plaston — защищает колесные арки от грязи и песка снаружи. Материал прямого действия для защиты колесных арок (жидкие колесные арки). Он работает как звукопоглощающий материал. В составе есть резиновые гранулы. Отличная адгезия. Срок службы около 8 лет. Можно использовать без пластиковых отбойников.

Ноксудол УМ-1600 — защита колесных арок снаружи от абразивного износа. Работает как звукоизолирующее и защитное антикоррозийное средство. Армирован волокном.Отличная адгезия. Срок службы 8 лет. Можно использовать без пластиковых отбойников.

Mercasol Sound Stop — защита днища и колесных арок снаружи. Содержит стекловолокно и полимерные гранулы. Он особенно устойчив к сильным перепадам температур. Выполняет функции шумоизоляции и антикоррозийного покрытия. Возможно использование без дополнительной защиты колесных арок. Срок службы около 7 лет. При дополнительной обработке поверх Ноксудол УМ — 1600 срок службы можно увеличить до 10 — 12 лет.

Mercasol Sound Protect – это специально разработанный препарат для российского рынка. Обладает привлекательной стоимостью и отличными эксплуатационными характеристиками. Служит для обработки днища и колесных арок и защиты от шума, коррозии и абразивных воздействий. Его можно использовать без использования дополнительных пластиковых кранцев. Он имеет высокую плотность. Срок службы до 8 лет.

Ноксудол Авто Пластон

Noxudol Auto Plastone для защиты колесных арок («жидкие колесные арки»). Густой состав, наносим шпателем.

Производство: Швеция

Объем упаковки: 5 литров

Розничная цена

Цена 3500 руб.

Звукоизоляционный препарат Ноксудол УМ-1600 для наружной обработки. Он также используется для защиты колесных арок. Наносится распылением.

Производство: Швеция

Розничная цена

1 литр Цена 620 руб

20 литров Цена 10 800 руб

Оптовые цены предоставляются по запросу организации с указанием объема закупки по итогам переговоров.

Какие крылья использовать?

Где слабое место в машине? Естественно колесные арки. Грязь, постоянно летящая из-под колес с мелкими твердыми частицами, работает как пескоструйный аппарат. Конечно, на современных автомобилях есть пластиковая защита, но она не закрывает поверхность полностью. В результате через пару – три года в незащищенных местах начинает образовываться ржавчина, которая со временем только разрастается и, в конце концов, съедает автомобиль. Все это касается не только малобюджетных автомобилей, но и дорогих иномарок.Перед коррозией все бессильны.

Антикоррозийный защитный лайнер из жидких лайнеров способен защитить Ваш автомобиль на долгие годы, давая уверенность в том, что в течение нескольких лет кузов автомобиля не будет подвергаться коррозии. И это только одна из составляющих работы препаратов такого типа. Второе — комфорт. Наряду с антикоррозионными материалами, жидкие отбойники обладают еще и звукоизоляционными свойствами. Известно, что колеса являются одним из основных источников шума в автомобиле.Звук шороха или гула от контакта резины протектора с асфальтом иногда может сильно напрягать водителя. Решить эту проблему способны противошумные препараты марок Меркасол и Ноксудол.

Предлагаемые жидкие составы для применения вместо подкрылков просты в применении и абсолютно эффективны. Auson предлагает несколько продуктов в этом направлении. Безусловным лидером по звукоизоляционным, антикоррозионным и антиабразивным характеристикам является Ноксудол Авто-Пластон. Это плотный материал на битумной основе, армированный каучуком и стекловолокном.Защищает арки от абразивного износа и защищает от шума. В состав входят новейшие ингибиторы коррозии, что позволяет наносить его непосредственно на ржавчину. Его можно наносить на поверхность шпателем или кистью, а при разбавлении уайт-спиритом можно распылять и в воздухе с помощью насадки диаметром 6 мм. В состав этой линейки также входят Меркасол 4 и Ноксудол УМ-1600. Первый чисто антикоррозийный материал с добавлением гранулированного стекла, за счет чего обладает высокой прочностью и устойчивостью к механическим воздействиям.Второй антикоррозийный продукт на основе воска и битума, армированный волокном. Обладает отличными звукоизоляционными свойствами. Наносится с помощью насоса высокого давления обычным способом.

Обработка поверхности

При обработке колесных арок можно использовать любой из препаратов или комбинировать комбинированное применение. Например, первый слой Ноксудол Авто-Пластон можно нанести с помощью кисти, а второй — с помощью краскопульта Ноксудол УМ-1600. Такая обработка придает поверхности элегантный вид. Первая обработка шпателем или кистью вдавит материал во все неровности арочной конструкции, а вторая исправит рукотворные огрехи.

Все продукты совместимы друг с другом и обладают отличной адгезией к любой поверхности. Каждый обеспечивает стопроцентную защиту как от коррозии, так и от механических повреждений. Перед обработкой есть возможность изучить действие каждого препарата и подобрать компоненты исходя из технических характеристик или цены материалов.

Обращайтесь в нашу компанию по вопросам приобретения материалов и обработки автомобиля.

Каждый автомобилист хочет снизить шум при езде в автомобиле.Наука не стоит на месте и существует множество соединений, способных решить эту проблему.

Внешняя звукоизоляция дополняет заводскую внутреннюю изоляцию. Обычно автомобиль из салона имеет очень скромное антикоррозийное покрытие на арках и днище. Поэтому стоит подумать, чем его можно дополнить и усилить.

Свойства российских трасс очень агрессивны по отношению к внешним поверхностям машины. Летом требуется защита от мелкого гравия и песка.Зимой к этим неудобствам присоединяются реагенты из противогололедных смесей. Которые так щедро льют на дорогу коммунальщики. Квадратный сантиметр незащищенной поверхности может за считанные месяцы зимы превратиться в ржавое крыло.

Одним из относительно простых и недорогих способов являются жидкие отбойники.

Виды покрытий для защиты пространства под арками

По основному действующему веществу его можно разделить на несколько больших групп:

Продукты на битумной основе

• Антикор.Отечественный продукт для защиты всех типов поверхностей, как внутренних, так и внешних;
• Жидкость для кранцев динитрол-479 цена от 750 руб. Как правило, применение происходит в два этапа. Основная – защита от коррозии и завершающая – повышение звукоизоляции и предотвращение отлетевшей стружки от гравия и песка. Также в линейке есть средства для защиты порогов, днища всего кузова автомобиля;
• Средства с металлизированным наполнителем предназначены для снижения активности ионов хлора;
• Liquid Noxidol Lockers упростит работу с днищем и колесными арками.Защитят от негативного воздействия внешней среды и помогут снизить уровень шума.

Видео:   Жидкие шкафчики Dinitrol 479.

Изделия на основе воска

• Отличаются отсутствием цвета и большей текучестью по сравнению с продуктами на битумной основе. Подходит для обработки видимых участков тела. Имеют высокую морозостойкость;
• Есть составы с добавлением битума, благодаря этому их можно использовать для работ по днищу и ;
• За счет меньшей плотности работа ведется под меньшим давлением, и средство заполняет самые труднодоступные полости.

Инструменты последнего поколения

• Отличаются способностью проникать в металл на молекулярном уровне. При этом вытесняя молекулы воды;
• Rast Stop можно наносить даже на поверхности, бывшие в длительной эксплуатации;
• После обычной стирки жидкие подкрылки в баллончиках этой марки просто наносятся на рабочую зону;
• Единственный недостаток — отсутствие звукоизоляционного эффекта.

Видео:   технология антикоррозионной обработки с помощью Rust Stop.

Жидкостные шкафчики какие лучше выбрать

Для каждой части кузова автомобиля есть свое средство, которое решит проблему.

1. Композиция на битумной основе. При высыхании образуется резиноподобная пленка, которая отлично защищает от летящего песка и гравия, а также обладает высокими шумоизоляционными свойствами. Подходит для нанесения на задние колесные арки, так как там большая поверхность и более высокая частота вибрации.
2. Состав с добавлением восков.Он легко проникает в труднодоступные места и имеет прозрачный цвет. Идеально подходит для обработки всего тела.
3. Продукты на масляной основе. Автомобиль с большим пробегом будет спасен от коррозии. Его корпус и дно трудно тщательно очистить и обезжирить. Особенно стоит обратить внимание на способность смеси заполнять микротрещины в металле, что значительно продлит срок службы. Экономьте время и нервы.

Отзывы о жидких локерах обычно встречаются только положительные.Иногда случается, что нарушается технология нанесения, что сказывается на сроке службы полученной пленки. Если все требования соблюдены, то резиноподобная пленка не будет отслаиваться в течение 2-3 лет активной эксплуатации автомобиля.

Как нанести жидкие подкрылки своими руками в собственном гараже

Сначала нужно подобрать состав, например, жидкие отбойники. Это средство изготовлено на основе битума.

Производитель обещает снижение шума на 45%.Безусловно, состав обладает прекрасными антикоррозийными свойствами.

• Расход: на передние арочные места до 1,8 л.
• Сзади — до 2,2 л.
• Стоимость — от 300 руб. за литр.

Машина и подготовка инструмента

1. Стирка.
2. Сушка.
3. Очистка обрабатываемых поверхностей от ржи и заводская обработка.
4. Применение металлического преобразователя на открытых площадках.
5. Прокладка.
6.   подкрылок.

• Весь автомобиль тщательно вымыт. Затем начинается процесс сушки, который можно ускорить с помощью тепловой пушки. Обработанные участки должны быть идеально сухими.
• На следующем этапе металлической щеткой удаляют ржавчину и остатки предыдущей антикоррозийной обработки.
• На открытые участки металла нанесено покрытие для усиления защиты от ржавчины. Также можно удалить старый герметик и нанести слой нового на все швы.
• Нанесите обычный грунт в 2-3 слоя.
• Нанесение жидких подводок осуществляется в два этапа. В особо проблемных местах можно наносить в 3 слоя. Каждый слой должен высохнуть. В результате получается плотная пленка толщиной около 1,5 см.

Видео:   Правильное нанесение Прим Антишум.

Использование Liquid Lockers с Lockers

При наличии необходимо их удалить и выполнить вышеописанные действия. По окончании работы закрепите на прежние места. детали усилят защитные свойства и снизят шум.Благодаря мастичной основе металл не пострадает от конденсата и воздействия солей.

Большинство автосервисов предоставляют комплексные услуги по нанесению жидких лайнеров. В боксах есть необходимое оборудование и соблюдены технические условия проведения процедуры, такие как влажность, температура окружающей среды. Поэтому при наличии финансовых возможностей стоит обратиться к услугам профессионалов.

Такой элемент защиты как жидкие подкрылки среди свойств имеют шумопоглощение, а также защиту от повреждений и коррозии кузова.Использование защитных средств – решение автовладельца.

Эта статья предназначена для лиц старше 18 лет.

Тебе уже исполнилось 18?

Автолюбители устанавливают на свои машины жидкие крылья. Они предназначены для защиты кузова автомобиля от коррозии. Шкафчики изготовлены из специального антикоррозийного материала и надежно выполняют защитную функцию. Основой этой смеси является каучуковая смола, парафин и окисленный битум. При нанесении образует пленку, предотвращающую гниение.

Еще одним преимуществом подкрылков является снижение шума от колес, причем они поглощают шум, но не отражают его. Звукоизоляционные свойства часто приводят автовладельцев к использованию этого средства.

Есть жидкие и пластиковые Локеры, но последние проигрывают по ряду причин:

• отверстия должны быть выполнены для их крепления, иначе процесс крепления невозможен;
• низкая эффективность антикоррозионных свойств;
• нарушена вентиляция, в результате чего образовался конденсат;
• не обладают звукоизоляционными свойствами.

  Обзор производителей

Чаще всего от коррозии страдают задние арки автомобиля. Основным преимуществом использования этого защитного средства является простота использования и хороший барьер для грязи и песка на деталях автомобиля. Это, в свою очередь, препятствует возникновению процесса коррозии, который имеет свойство быстро распространяться по поверхности. Это все приводит к необходимости серьезного, дорогостоящего ремонта.

Во избежание лишних затрат необходимо установить жидкие подкрылки, что легко можно сделать самостоятельно.

Если вы решили приобрести эти товары в автомагазине, вам следует обратить внимание на следующие свойства, которым должна соответствовать покупка:

• масса должна быть однородной;
• безвреден для лакокрасочного покрытия;
• термостойкость материала;
• экологическая защита колесных арок;
• нетоксичность;
• отслоение и равномерная пленка должны отсутствовать;
• прочность.

Жидкостные шкафчики для автомобилей

На современном рынке много предложений, поэтому новичку сложно сделать правильный выбор.Если сомневаетесь, то лучше купить, посоветуйтесь со специалистом.

Цена на жидкий фиксатор может меняться. На стоимость влияет материал изготовления, производитель, размер подкрылков. Вы можете приобрести шкафчики как зарубежного производства, так и отечественного.

Впервые появились в Финляндии. Именно она является основоположником метода посыпания солью. Когда кузов автомобиля начал страдать от коррозии, стали задумываться о защите. Первые крылья были из металла, что решало проблему гниения автомобилей весьма посредственно и ненадолго.

Самые известные производители:

1. Украинский бренд MEGA LOCKER производит подкрылки исключительно из полиэтилена низкого давления. Этот продукт обладает высокими физико-химическими свойствами. Шкафчики этого производителя очень гибкие независимо от погодных условий.
Жидкие фиксаторы ПРИМ
2. изготовлены из бутадиен-стирольного каучука с использованием функциональных добавок и армирующих наполнителей. На основе битума. Обеспечивают отличную антикоррозийную защиту и обеспечивают шумоизоляцию кузова.
3. Nippon Ace Liquid Locker — антикоррозийный шумоизолятор. Используется для обработки арок и днища. Изготовлен из водовытесняющих композиций.

Жидкостные шкафы PRIM

Среди российских производителей данной защиты можно выделить Новолан, Норд Пласт, Ленполимер, Бонус.

Какой бы инструмент вы ни выбрали, только правильное применение или установка обеспечит надежную защиту от песка и ржавчины. Если вы сомневаетесь, что при нанесении сможете обеспечить правильную обработку поверхности и надежную установку, обратитесь в сервисный центр.Профессионалы нанесут состав в короткие сроки, что поможет защитить детали кузова от быстрого износа.

  Преимущества приложения

Жидкие подкрылки на сегодняшний день являются лучшей защитой металлических деталей от коррозии и разрушения. Они обеспечивают практически стопроцентную безопасность при условии правильного и регулярного применения.

Основными преимуществами пластиковых шкафчиков являются:

• корпус защищен от песка, вредных химических примесей, соли и других агрессивных воздействий;
• антикоррозионная защита колесных арок и днища автомобиля;
• высокая эластичность и прочность покрытия;
• малый вес пластиковых шкафчиков;
• низкая теплопроводность, что очень важно;
рабочая температура
• варьируется в широком диапазоне, от -60 до +80 градусов;
• при повреждении возможно заварить дефект (исключение составляют крылья из стеклопластика).

Пластиковые шкафчики для автомобилей

За счет высокой теплопроводности подкрылки защищают автомобиль зимой от налипания снега. Также не образуется лед на колесных арках.

Преимущества шкафчиков из стеклопластика:

• возможность безопасного использования;
• легкий вес;
• хорошие эластичные качества;
• широкий температурный диапазон применения;
• звукоизоляция.

Liquid Lockers обладают следующими положительными качествами:

• отличные шумоизоляционные свойства;
• универсальность;
• безвредность;
• хорошая адгезия;
• устойчив к различным механическим воздействиям;
• высокие показатели антикоррозийной защиты колесных арок автомобиля.

Жидкие антикоррозийные подкрылки

Выбор велик. Каждому необходимо самостоятельно оценить все плюсы и минусы тех или иных видов. При правильном применении все виды шкафчиков отлично выполняют свои функции. Только взвесив все достоинства и недостатки, удобство использования, индивидуальные предпочтения, можно сделать правильный выбор.

  Руководство по эксплуатации

Жидкие подкрылки своими руками — отличный способ защитить детали автомобиля. Кроме того, эта процедура достаточно проста и не требует значительных материальных вложений.

Для рисования нужен лифт или гаражная яма.

Для самостоятельного нанесения средства на кузов автомобиля следует придерживаться следующей последовательности действий:

1. Поставьте автомобиль на подъемник, загоните на яму или купите домкрат.
2. Снимите брызговики и колеса.
3. Автомойка автомобиля, уделяя особое внимание аркам и днищу, как просушить автомобиль. Поверхность должна быть идеально сухой.
4. Защитите тормозные механизмы, а затем удалите старое антикоррозийное покрытие.
5. Нанесите новый слой антикоррозийной массы на поверхность арок.
6. Высушите первый слой изделия и нанесите второй, используя битумную мастику. Следите за равномерностью нанесения, не допуская даже малейших пропусков.
7. Дав второму слою как следует высохнуть, нанесите третий, завершающий слой массы с антикоррозийной резиной. Лучший способ нанесения финишного слоя – метод распыления. Это позволит заполнить продуктом все микротрещины.
8. Полностью просушить антикоррозийное покрытие автомобиля.

Антикоррозионная обработка подкрылка автомобиля

Обратите внимание, что для лучшей адгезии старое защитное покрытие необходимо удалить до чистого железа.

Нанесенные слои жидкого фиксатора должны достаточно быстро высохнуть. Поэтому при использовании этого защитного средства в холодное и сырое время года используйте для работы отапливаемый гараж. Покрытие можно наносить не только на арки автомобиля, но и обрабатывать им днище.В зависимости от того, в какое время года проводится данная процедура, какова влажность окружающей среды и других факторов, процедура покрытия деталей автомобиля жидкостью для колесных арок составляет от нескольких часов до нескольких дней.

Производители, занимающиеся изготовлением антикоррозионных средств, обещают защиту автомобиля на несколько лет. Автовладельцы в среднем обрабатывают кузовные детали раз в два года. Специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют обновлять покрытие несколько раз в год. Это поможет сохранить наиболее открытые части автомобиля в порядке и предотвратит коррозию.

Liquid Lockers, какие лучше? Они отличаются материалом изготовления, способом нанесения, размерами и формой. Есть передние и задние крылья. Они имеют разную форму, не перепутайте. Как правило, магазины предлагают купить сразу комплект из четырех шкафчиков, но это не всегда нужно покупателю. Бывает, что нужно купить только пару задних или вообще один, если он изношен.

Очень важна правильная установка защиты. Перед монтажом шкафчиков тщательно очистите корпус от грязи, отшлифуйте поверхность и обезжирьте ее.Следует обработать мастикой арки. Ни в коем случае не устанавливайте рундуки на ржавую поверхность — корпус прогниет до дыр.

Шкафчики крепятся саморезами или используются специальные защелки. Если вы приобрели шкафчики из стеклопластика, которые крепятся специальными застежками, обязательно выберите нужный товар. Крепления могут тереться о корпус, обнажая металл, который его разъедает. Шкафчик должен четко становиться в арку.

Стекловолокно не поддается пайке, и его гибкость недостаточна.Те же недостатки присущи и АВС-пластику. Наиболее популярны шкафчики из пластикового пластика, они не лопаются, имеют различные способы крепления и считаются самыми удобными. Хотя с этим можно поспорить. Благодаря современным технологиям и новым материалам все более популярными становятся жидкие отбойники, им нет аналогов. Помните, правильно подобранные и примененные подкрылки продлят жизнь автомобилю.

Выбор и нанесение жидких подводок своими руками. Жидкие катки для колесных арок Жидкие тапки для авто

Нет комментариев

Некоторые части автомобиля более подвержены вредоносному воздействию разрушительных явлений внешнего мира, чем другие.Среди них — и колесные арки. Это для них до появления ржавчины. При этом такая проблема актуальна как для импортных марок автомобилей, так и для отечественных. Ржавчина и коррозия, которые часто наблюдаются на колесных арках автомобиля, к сожалению, довольно частое явление.

Следует помнить, что коррозия появляется из-за того, что ЛКП и антикоррозийное покрытие автомобиля были повреждены. Даже в мельчайшие сколы и трещины моментально проникает влага, где и образуются очаги ржавчины.

Влага может попасть туда не только из-за деформации защитного слоя, но и из-за длительного пребывания автомобиля в помещении с повышенной влажностью. Избавиться от ржавчины на автомобиле очень сложно, особенно если ситуация запущена. Поэтому лучше всего принять все возможные меры, чтобы не допустить возникновения такой ситуации.

Так какие же свойства колесных арок провоцируют ускоренную ржавчину? Ответ прост: они постоянно контактируют с дорожным покрытием, а это не всегда чистый и ровный асфальт.Это может быть щебень, грунт, грязь, вода и т.д. Само собой, все камешки и мелкий мусор, вылетающие из-под колес, попадают на колесную арку и постепенно разрушают на ней слой антикоррозийного покрытия. А постоянный контакт этих частей автомобиля с влагой и грязью только усугубляет процесс и ускоряет развитие ржавчины.

Что следует знать о жидких кроссовках

Жидкие тапки (или жидкие локеры) — это антикоррозионные материалы особого типа, которые используются исключительно для защиты колесных арок от влаги, ржавчины и всевозможных механических воздействий.В абсолютном большинстве случаев жидкие лайнеры (жидкий локер) наносятся в несколько слоев. При этом каждая из них имеет толщину не более 2-3 см.

Следует отметить, что жидкие башмаки (жидкие локеры) значительно повышают износостойкость автомобиля, значительно уменьшают количество грязи, скапливающейся в стеклах, а также снижают уровень шума, производимого колесами автомобиля при езде по 45-50%.

Следует отметить, что речь идет не просто об отражении шума, а о его поглощении.

Жидкие подкрылки на задние арки Авто

В чем преимущество использования жидких сверл для колесных арок

Жидкая обувь (жидкий локер) для автомобилей — не единственный в своем роде товар. Есть несколько аналогов, которые также используются для защиты колесных арок от грязи, ржавчины и механического воздействия. Однако все ведущие специалисты этой отрасли советуют автолюбителям отдать предпочтение жидким затяжкам.

Жидкие колесные арки автомобиля

Вот лишь несколько основных преимуществ, выгодно отличающих жидкие кроссовки (или жидкие локеры) от всех их аналогов:

• не требуют дополнительных отверстий в колесных арках для крепления к ним.Таким образом, вам не нужно будет нарушать целостность Арки и тратить слишком много времени и сил на создание этих отверстий;
• при использовании любых других покрытий по поверхности колесной арки полностью нарушается вентиляция, что, в свою очередь, может привести к образованию конденсата. А это прямой путь к Rust;
• никакой другой защитный материал не обеспечивает настолько качественную защиту колесных арок от всех дорожных «сюрпризов». Когда приходит весна, и тает снег, на дорогах появляется соляной слой, который зимой был насыпан для предотвращения аварий из-за гололеда.Эта соль при попадании в колесные арки практически моментально разрушает на них антикоррозийный слой;
• ни один вид покрытия, который наносится на колесные арки автомобиля, не создает эффекта шумоизоляции, а потому водитель и пассажиры в дальнейшем будут чувствовать себя как в консервной банке.

Как нанести жидкие отбойники своими руками

Многие автолюбители ошибочно полагают, что жидкие сверла на колесные арки автомобиля могут наносить только профессионалы из спецслужбы.Однако это не так.

Такая операция вполне осуществима в домашних условиях, но для этого нужно достаточное количество времени, инструменты и, что главное, навыки работы (ну или хотя бы хорошие теоретические знания о том, как производится этот процесс). Многие не знают, какой из двух вариантов лучше: обратиться в автомастерскую или попробовать все сделать. Важно знать, что если вы не уверены, что полностью поняли принцип работы, лучше обратиться за помощью к специалистам.Они гарантируют, что колесные арки вашего автомобиля в порядке. Итак, если вы все-таки решили нанести жидкие подводки своими руками. Действовать следует по следующему алгоритму:

• Пила для колесных арок должна достаточно просохнуть, поэтому все действия лучше проводить в отапливаемом гараже. Естественно, в воздухе должно быть минимальное количество пыли – иначе это может серьезно навредить покрытиям.
• Поднимите автомобиль на нужную вам высоту. Для этого лучше всего использовать подъемник, который даст хороший и свободный доступ к колесным аркам.Однако если нет достаточного домкрата и достаточной высоты домкрата.

Поднять домкрат

• Разобрать все 4 колеса и брызговики (само собой, если они не были демонтированы вами заранее).
• Тщательно вымыть и очистить колесные арки автомобиля. После этого они должны полностью высохнуть в естественных условиях. Использовать строительный фен или другие подобные приспособления не рекомендуется.
• Закрыть и тщательно опломбировать все тормозные механизмы автомобиля.Это делается во избежание остатков старого покрытия или фрагментов нового.
• Тщательно рассмотрим все старые антикоррозийные и лакокрасочные покрытия. После этого снимите слой почвы. В результате должен остаться чистый голый металл. Старые покрытия вам не понадобятся, так как их полностью заменят жидкие кроссовки.
• Тщательно и равномерно нанести жидкие колодки на все колесные арки. При этом слой должен иметь толщину не более 3 мм и быть полностью однородным и равномерным.

«Жидкие отбойники» наносятся распылением с помощью сжатого воздуха и «пистолета»

• После нанесения необходимо дождаться полного высыхания (это может занять до нескольких часов — все зависит от того, какие материалы вы выбрали ). После высыхания покрытия необходимо будет приступить к нанесению битумной мастики. Для его использования вам понадобится обычная малярная кисть. Мастику лучше не жалеть – она должна ложиться плотным плотным равномерным слоем на все поверхности колесных арок.
• Когда мастика высохнет, нужно будет нанести еще один слой жидкой подводки. Лучше всего это делать распылителем – так больше шансов, что материал сможет проникнуть во все микротрещины, образовавшиеся на поверхности мастики после высыхания. Как и первый слой, второй должен быть достаточно однородным и равномерным. Толщина, как и в первом случае -2-3 мм. Также многие специалисты рекомендуют наносить завершающий слой жидкой подводки на пороги автомобиля, в т.ч.
• После этого также необходимо дождаться полного высыхания материала, после чего можно прикручивать колесо и так далее.

Напитки для колесных арок

Как показывает опыт автомобилистов, применявших жидкие подкрылки своими руками в домашних условиях – колесные арки приобретают в результате этой процедуры надежную защиту и служат гораздо дольше. Также наблюдается снижение уровня шума в машине при езде не по асфальтированной дороге.

Кроссовки

Liquid предназначены для защиты арок автомобиля, наиболее подверженных абразивному воздействию песка или камней, вылетающих из-под колес.И даже пластиковая защита не всегда способна справиться с этой проблемой.

Представляем препараты Меркасол и Ноксудол шведского производства, которые являются не только отличной защитой колесных арок, но и одновременно звукоизоляцией с отличными антикоррозийными свойствами. К этому типу материалов относятся материалы с добавлением микрофотографий и стекловолокна.

Noxudol Auto-Plaston — Защита арок колес снаружи от грязи и песка. Материал прямого назначения для защиты колесных арок (жидкие образцы).Работает как шумопоглощающий материал. В составе есть резиновые гранулы. Красивая адгезия. Срок службы около 8 лет. Можно использовать без пластиковых кроссовок.

NOXUDOL UM-1600 — Защита арок колес снаружи от абразивного износа. Работает как шумоизолирующий и защитный антикоррозионный препарат. Армированное волокно. Отличная адгезия. Срок службы 8 лет. Можно использовать без пластиковых кроссовок.

Mercasol Sound Stop — Защита днища и арок колес снаружи.Содержит стекловолокно и полимерные гранулы. Особенно стойки к сильным перепадам температуры. Выполняет шумоизоляцию и антикоррозийное покрытие. Можно использовать без дополнительной защиты Arch Wheels. Срок службы около 7 лет. При дополнительной обработке поверх НОКСУДОЛ УМ — 1600 срок службы можно увеличить до 10 — 12 лет.

Mercasol Sound Protect — специально разработанный препарат для российского рынка. Он имеет привлекательную стоимость и эффективную работу. Служит для обработки днища и колесных арок и защиты от шума, коррозии и абразивных воздействий.Его можно использовать без применения дополнительных пластиковых башмаков. Высокая плотность. Срок службы до 8 лет.

Ноксудол Авто Пластон

NOXUDOL AUTO PLASTONE FOR PROTECTION Колесные арки («Жидкая шлифовальная машина»). Густой состав наносится шпателем.

Производство: Швеция

Объем упаковки: 5 литров

Розничная цена

Цена 3 500 руб

Noxudol UM-1600 Шумоизоляционный препарат снаружи. Он также используется для защиты колесных арок.Наносится распылением.

Производство: Швеция

Розничная цена

1 литр Цена 620 руб

20 литров Цена 10 800 руб

Оптовые цены предоставляются по запросу Организации с указанием объема закупки по итогам переговоров.

Какие сверла использовать?

Где самое уязвимое место в машине? Естественно арки колес. Постоянно летящая грязь с мелкими твердыми частицами работает как пескоструйный аппарат.Конечно в современных автомобилях есть пластиковая защита, но она не закрывает поверхность полностью. В итоге через пару — тройку в незащищенных местах начинает образовываться ржавчина, которая со временем только разрастается и, в конце концов, съедает машину. Все это относится не только к автомобилям малобюджетного класса, но и к дорогим иномаркам. Перед коррозией все бессильно.

Антикоррозийная защитная пленка жидкой просадки способна защитить ваш автомобиль на долгие годы, давая уверенность в том, что в течение нескольких лет кузов автомобиля не будет подвергаться коррозии.И это только один из компонентов препаратов. этот тип. Второе — комфорт. Одновременно с антикоррозийными материалами жидкие кроссовки обладают шумоизоляционными свойствами. Известно, что одним из основных источников шума в автомобиле являются колеса. Звук ржавчины или гул от соприкосновения резины с асфальтом иногда может напрячь водителя. Решить эту проблему способны антиперерабатывающие марки Mercasol и Noxudol.

Предлагаемые жидкие препараты для применения вместо подметальных средств просты в применении и абсолютно эффективны.Auson предлагается в этом направлении несколько препаратов. Безоговорочным лидером по звукоизоляционным, антикоррозионным и антиабразивным характеристикам является Ноксудол АВТО-Пластон. Это плотный материал на битумной основе, армированный каучуком и стекловолокном. Защищает арки от абразивного износа и защищает от шума. В состав входят новейшие ингибиторы коррозии, что позволяет наносить его непосредственно на ржавчину. Наносится на поверхность чартером или кистью, но при разбавлении уайт-спиритом может распыляться воздушным методом с помощью насадки 6 мм.Также в состав этой линейки входят препараты Меркасол 4 и Ноксудол УМ-1600. Первый чистый антикоррозионный материал с добавлением гранулированного стекла, обладающий высокой прочностью и устойчивостью к механическим воздействиям. Второй антикоррозионный продукт на основе воска и битума, армированный волокном. Обладает отличными шумоизоляционными свойствами. Наносится с помощью насоса высокого давления обычным способом.

Обработка поверхностей

При обработке арок колес можно использовать любой из препаратов или комбинировать комбинированное использование.Например, первый слой можно нанести НОКСУДОЛ АВТО-ПлаСтон кистью, а второй – распылителем НОКСУДОЛ УМ-1600. Такая обработка придает поверхности элегантный вид. Первая обработка шпателем или кистью вдавливает материал во все неровности арочной конструкции, а вторая исправит огрехи ручного нанесения.

Все препараты совместимы между собой и обладают отличной адгезией к любой поверхности. Каждый обеспечивает стопроцентную защиту как от коррозии, так и от механических повреждений.Перед обработкой можно изучить действие каждого препарата и подобрать компоненты исходя из технических характеристик или цен на материалы.

Обращайтесь в нашу компанию по вопросам закупки материалов и обработки автомобиля.

Каждый автомобилист мечтает снизить шум при езде в автомобиле. Наука не стоит на месте и существует множество составов, способных решить эту задачу.

Внешняя шумоизоляция дополнена заводской внутренней изоляцией. Обычно машина из салона имеет очень скромное антикоррозийное покрытие арки и днища.Поэтому стоит подумать, чем его можно дополнить и укрепить.

Автомобиль российских дорог По своим свойствам очень агрессивен по отношению к внешним поверхностям машины. Летом необходима защита из мелкого гравия и песка. Зимой к этим неудобствам подключаются реагенты из противоглубинных смесей. Которые так щедро налетали на дороги коммунальщиков. Квадратный сантиметр незащищенной поверхности может превратиться в ржавое крыло для зимних месяцев.

Одним из относительно простых и недорогих способов являются жидкие кроссовки.

Виды покрытий для защиты пространства под арками

По основному действующему веществу можно разделить на несколько больших групп:

Битумная основа

• Антикор. Отечественный продукт для защиты всех типов поверхностей как внутренних, так и внешних;
• Жидкость для обуви динитрол-479 Цена, которая начинается от 750 руб. Обычно подача заявки проходит в два этапа.Базовый для защиты от коррозии и финишный для повышения шумоизоляции и предотвращения попадания стружки от летящего гравия и песка. Также в линейке есть средства для защиты обмолотов, днища всего кузова автомобиля;
• Средства с металлизированным наполнителем предназначены для снижения активности ионов хлора;
• Жидкие хладагенты Noxidol упростят обработку днища и колесных арок. Защитят от негативного воздействия внешней среды и помогут снизить уровень шума.

Видео: Жидкий динитрол 479 вкладышей.

На восковой основе

• Отличаются отсутствием цвета и большей текучестью по сравнению с битумными продуктами. Подходит для обработки видимых тел. Обладают высокой морозостойкостью;
• Есть составы с добавлением битума, благодаря этому их можно использовать для работ по дну и;
• За счет меньшей плотности работа проводится под меньшим давлением, а средство заполняет самые труднодоступные полости.

Средства последнего поколения

• Отличается возможностью проникновения в металл на молекулярном уровне. При этом вытесняя молекулы воды;
• Рус Стоп можно наносить даже на поверхности, бывшие в длительной эксплуатации;
• После обычной стирки жидкие кроссовки в бюллетенях этой марки просто наносятся на рабочую зону;
• Единственный недостаток — отсутствие шумоизоляционного эффекта.

Видео: Технология антикоррозионной обработки с остановкой ржавчины.

Жидкие кроссовки, какие лучше выбрать

Для каждой части кузова автомобиля есть свой инструмент, который решит поставленную задачу.

1. Композиция на битумной основе. При высыхании образуется резиноподобная пленка, которая отлично защищает от летящего песка и гравия, а также обладает высокими шумоизоляционными свойствами. Подходит для нанесения на задние колесные арки, так как там больше поверхности над частотой вибрации.
2. Состав с добавлением восков.Легко проникает в труднодоступные места и имеет прозрачный цвет. Идеально подходит для обработки всего тела.
3. Средства на масляной основе. Спасти от коррозии автомобиль с большим пробегом. Его корпус и днище трудно чистить и обезжиривать. Особенно стоит обратить внимание на способность смеси заполнять микротрещины в металле, что значительно продлит срок службы. Экономьте время и нервы.

Отзывы о жидких кроссовках обычно встречаются только положительные.Иногда случается, что технология нанесения нарушается, что сказывается на сроке службы полученной пленки. Если все требования соблюдены, то резиноподобная пленка не засосет в течение 2-3 лет активной эксплуатации автомобиля.

Как нанести жидкие крылья своими руками в собственном гараже

Сначала нужно подобрать состав, например, жидкая обувь. Это средство на основе битума.

Производитель обещает снижение шума на 45%.Безусловно, состав обладает прекрасными антикоррозийными свойствами.

• Расход: на передние арочные места до 1,8 л.
• На зад — до 2,2 л.
• Стоимость — от 300 руб. за литр.

Подготовка автомобиля и инструментов

1. Стирка.
2. Сушка.
3. Очистка обработанных поверхностей от ржи и заводская обработка.
4. Нанесение металлопреобразователя на открытые участки.
5. Прокладка.
6. Песчанки.

• Весь автомобиль идеально чистый. Затем начинается процесс сушки, который можно ускорить с помощью тепловой пушки. Обрабатываемые зоны должны быть идеально сухими.
• На следующем этапе с помощью металлической щетки удаляются ржи и остатки предыдущей антикоррозийной обработки.
• Открытые металлические секции покрыты для усиления защиты от ржавчины. Также можно удалить старый герметик и нанести слой нового на все швы.
• Наносится обычный грунт в 2-3 слоя.
• Нанесение жидких лайнеров осуществляется в два этапа. В особо проблемных местах можно нанести в 3 слоя. Каждый слой должен высохнуть. В итоге получается плотная пленка толщиной около 1,5 см.

Видео: Правильное нанесение приблизительных антише.

Использование жидких вкладышей вместе с локерами

Если нужно их удалить и провести вышеперечисленные действия. По окончании работы закрепить за предыдущими местами. Детали повысят защитные свойства и снизят шум.Благодаря мастичной основе металл не пострадает от конденсата и воздействия солевого раствора.

Большинство автосервисов предоставляют комплексные услуги по нанесению жидкой подводки. В боксах находится необходимое оборудование и соблюдаются технические условия, такие как влажность, температура окружающей среды. Поэтому при наличии материальных возможностей стоит обратиться к услугам профессионалов.

Большинство автомобилистов знают, что у каждой машины есть плюсы и минусы. Так, среди отрицательных качеств можно выделить арки колес.Именно эта деталь, а точнее, одна из самых частых проблем автомобилистов. Усадку портят и на иномарках, и на автомобилях отечественного производства.

Но эту «болезнь» можно вылечить. Например, современные технологии — жидкие кроссовки — помогут обеспечить высокий уровень защиты. Помимо антикоррозийной защиты, эти составы также снижают шум от колес.

Дороги в нашей стране довольно агрессивны к внешним поверхностям автомобиля.В летний период Требует защиты от гравия и песка. Зимой к этому можно добавить дорожные реагенты, которыми коммунальщики щедро посыпают поверхность дороги.

Для того, чтобы крыло ржавело полностью, достаточно одного квадратного сантиметра незащищенной поверхности. Для этого процесса вам не потребуется много времени – достаточно пары зимних месяцев. Но жидкие кроссовки позволяют избежать подобных неприятностей.

Виды защитных покрытий

Все средства для защиты поверхностей под колесными арками отличаются друг от друга рабочим веществом.Они делятся на несколько видов или групп. Так, существуют составы на основе битума, продукты на восковой основе и самые современные высокотехнологичные вещества.

Битум Антикоррозийная обработка

«Антикор» — продукт российского производства Для максимальной защиты любых поверхностей. «Динитрол» — жидкие кроссовки. Этот уникальный состав прекрасно подходит в качестве антикоррозионного и шумоизоляционного материала.

Также формула в этом препарате позволяет защитить поверхности от сколов, которые могут образоваться в результате воздействия гравия или песка.

Составы металлизированных веществ предназначены для снижения воздействия активных ионов хлора. Продукция компании «НОКСИДОЛ» — это еще и своеобразное защитное средство для колесных арок. Продукция линейки имеет максимальную защиту от любых воздействий внешней среды.

Восковые составы

Эта группа отличается отсутствием цвета. Если сравнивать их с битумными смесями, то восковые продукты отличаются повышенной текучестью.Они отлично подходят для нанесения на видимые части тела. Кроме того, смеси на восковой основе более устойчивы к замерзанию.

Среди этих продуктов можно выделить составы с добавлением в них битума. Они идеально подходят для обработки колесных арок. Так как плотность таких жидкостей намного меньше битумных, то и все работы можно проводить под значительно меньшим давлением. В результате эффективность такого лечения значительно выше.

Новые технологии

Эти жидкие отбойники отличаются своей уникальной и современной формулой.Это позволяет молекулам продукта проникать в металл. Вода с использованием таких составов выделяется значительно эффективнее.

К одному из этих препаратов относится «Кроп-стоп». Его можно наносить на любые типы автомобильных поверхностей, даже если они уже достаточно давно эксплуатируются.

Наносить такое покрытие очень просто. После обычной мойки жидкие тапочки в балдахине легко и удобно наносятся на необходимую зону. Но при всех достоинствах этих защитных покрытий есть один небольшой недостаток – слабый шумоизоляционный эффект.

Что выбрать для автомобиля?

Каждая часть кузова автомобиля должна быть обработана средствами, которые предназначены для эффективного решения поставленных задач.

Битумные смеси при полном высыхании дают пленку, напоминающую резину. Гарантирует отличную защиту от дорожного гравия и песка. Уровень шумоизоляции также достаточно высок. Такие жидкие кроссовки идеально подходят для обработки колесных арок. Ведь эти поверхности нужно защищать больше других, да и уровень вибрации там заметно выше.

Восковые составы прозрачны, прекрасно попадают в самые труднодоступные зоны. Их лучше использовать для частей тела.

Продукты на масляной основе – это высокий уровень защиты автомобилей, отличающихся большими пробегами. Этот состав прекрасно заполняет различные микротрещины в металле днища. Это позволяет значительно продлить срок службы автомобиля.

Сделать жидкие крылья своими руками

Фирменная продукция имеет определенную, не всегда оправданную стоимость.Вы можете добиться почти такого же эффекта за меньшую цену. Чтобы сделать антикоррозийное средство в домашних условиях, нужно выполнить несколько простых действий.

Автомобиль должен быть установлен на подъемнике, эстакаде или яме. Если всего этого нет в наличии, поможет хай-джек. Затем снимаются колеса и брызговики, конечно, если они есть.

Колесные арки следует очень тщательно вымыть и дать им полностью высохнуть. Лучше всего для этого подойдет гараж с отоплением. Если до этого на поверхность наносились другие смеси, то их лучше удалить, потому что жидкие отбойники не могут нормально «лежать».Рекомендуется закрыть тормозные диски.

Теперь нанесите первый слой состава для антикоррозийной обработки на поверхность арок. После полного высыхания пора наносить второй. Для этого отлично подойдет битумная мастика. Следите за тем, чтобы он наносился на поверхность максимально равномерно.

После полного высыхания второго слоя можно приступать к окончательному покрытию. Лучше всего применять продукт с антикоррозийной резиной. Еще лучше, если нанесение будет производиться в виде распыления состава по поверхности.Это позволит заполнить микротрещины в мастике.

Последняя стадия требует ожидания. Главное правило здесь – не торопиться. Пусть все три слоя полностью удаются. После выполнения работ арки, которые обработаны таким образом, будут защищены не хуже, чем если бы вы использовали жидкие тапки в навесе.

отзывов. Текучи ормаричи у лименкама

Većina vozača zna da svaki automobil ima prednosti i mane.Dakle, među negativnim kvalitetama mogu se identificirati lukovi kotača. Upravo je taj detalj, odnosno njegovo truljenje, jedan od najčešćih проблема vozača. Запирающиеся шкафчики в автомобильной стране, в автомобильном доме, производном plijen.

Али ова «болест» может быть излечена. Na primjer, moderna tehnologija — tekući Lockers — pmoći će pružiti visoku razinu zastite. Osim zaštite od korozije, ovi spojevi također smanjuju buku kotača.

Ceste u našoj zemlji su prilično agresivne prema vanjskim površinama automobila.Ljeti je potrebna zaštita od šljunka i pijeska. U zimi, možete dodati na ovu cestu reagensima, koji radnici komunalne usluge velikodušno posipajte površinu ceste.

Da bi se krilo potpuno zarđalo, dovoljan je jedan kvadratni centimetar površine, što nije zaštićeno ničim. Ovaj proces ne traje puno vremena — nekoliko zimskih mjeseci će biti dovoljno. Али tekući lukovi kotača omogućuju vam da izbjegnete takve Probleme.

Врсте заштитних премаза

Сва средства за заштиту површина испод лукова котача разликую се медусобно у радной твари.Podijeljeni su u nekoliko vrsta или skupina. Dakle, postoje kompozicije na bazi bitumen, proizvoda na bazi voska and najmodernijih visokotehnoloških tvari.

Антикоррозийный третман на битумной основе

Антикор е руски производит за максимальную защиту свих површина. «Динитрол» — текучи блатобрани. Ovaj jedinstveni sastav je izvrstan kao antikorozivni i zvučno izolacijski matejal.

Također, формула u ovoj pripremi vam omogućuje da zaštitite površinu od pečenja, koja se može formirati kao rezultat izloženosti šljunku ili pijesku.

Споеви с метализираним тварима osmišljeni su tako da smanje djelovanje aktivnih iona klora. Proizvodi tvrtke «Noxidol» — ovo je također vrsta zaštitnog sredstva za lukove kotača. Производная линия пруда максимально защищена от свих уток околине.

Voštane kompozicije

Ova skupina nije boje. Успоредимо ли их с битумным смьесама, восковите производите характеристики высокой текучести. Izvrsni su za primjenu na vidljivim dijelovima tijela.Осим тога, mješavine na bazi voska otpornije su na mraz.

Među tim proizvodima mogu se razlikovati kompozicije s dodatkom bitumena. Idealni su za obradu lukova kotača. Budući da je gustoća takvih tekućina mnogo manje bitumena, sav se rad može obaviti pod mnogo manjim pritiskom. Kao rezultat toga, učinkovitost ovog liječenja je mnogo veća.

Новые технологии

Ови текучи лукови котача одликую с единством и современной формулой. Omogućuje prodiranju molekule proizvoda u metal.Voda koja koristi takve spojeve raspoređuje se mnogo učinkovitije.

Jedan od tih lijekova je Rast-Stop. Može se primijeniti на sve tipove površina automobila, čak i ako se koriste dugo vremena.

Nanesite ovaj premaz je vrlo jednostavan. Nakon uobičajenog pranja, lukovi kotača tekućine u патронама себе лако я прикладной primjenjuju на потребну зону. No, uz sve prednosti tih zaštitnih premaza, postoji jedan mali nedostatak — slab učinak zvučne izolacije.

Для продажи автомобиля?

Svaki dio karoserije mora biti obrađen tako da učinkovito riješi проблема.

Битумные смеси с пуним sušenjem daju film koji nešto nalikuje gumi. To jamči izvrsnu zaštitu od cestovnog šljunka i pijeska. Razina zvučne izolacije je također vrlo visoka. Takvi lukovi kotača tekućine perfectni su za obradu lukova kotača. Uostalom, ove površine trebaju zaštitu više od otherh, a razina vibracija je znatno veća.

Voštane kompozicije su prozirne, savršeno spadaju u najnepristupačnija područja.Najbolje се koriste за dijelove tijela.

Производи на базу уля су високи ступань заштите за автомобиль кои имаю велику километраж. Takav sastav savršeno ispunjava različite micropukotine u donjem metalu. To vam omogućuje da značajno produžite životni vijek automobila.

Radeći tekućine Lockers vlastitim rukama

Proizvodi s markom imaju određenu, ne uvijek opravdanu vrijednost. Gotovo isti učinak možete postici za nižu cijenu. Da biste kod kuće направили антикоррозийные агенты, морат извршити nekoliko jednostavnih koraka.

Automobil bi trebao biti instaliran na dizalu, nadvožnjaku ili jami. Ako sve to nije dostupno, tada će vam pmoći visoka utičnica. Tada su, naravno, uklonjeni kotači i blatobrani.

Lukovi kotača trebali bi se vrlo temeljito očistiti i ostaviti da se savršeno suše. Najpogodnije za ovu garažu s grijanjem. Ako su prije toga na površinu nanesene other smjese, bolje ih je ukloniti, jer tekući odbojnici svojim vlastitim rukama ne smij ispravno «leći». Preporučuje se zatvaranje kočionih diskova.

Сада нанесите први слоя антикорозивног третмана на површину лукова. Nakon što se potpuno osuši, vrijeme je za nanošenje otherog. Savršeno za ovo битумные мастики. Uvjerite се да се nanosi на površinu što je moguće ravnomjernije.

Наконе што се други слой потпуно суши, можете наставити с завршним премазом. Najbolje je nanositi производит с антикоррозивным гумом. Йош je bolje ako se nanosi u obliku prskanja sastava na površinu. To će popuniti pukotine u mastiksu.

Последняя фаза zahtijeva čekanje. Главное правило ovdje nije žurba. Neka se sva tri sloja potpuno osuše. Nakon izvođenja radova, lukovi koji se tretiraju na ovaj način će biti zaštićeni ne gore nego da ste koristili lukove kotača tekućine u lienkama.

Korisnički pregledi

Jedan od vlasnika automobila vrlo je pozdravio ovu tehnologiju. Tako je na Lanosu njegova supruga odlučila instalirati zaštitu za lukove kotača. Али у исто vrijeme nije bilo želje да себе направи рупа у tijelu za pričvršćivače za plastičnu zaštitu.

Odlučili smo se za ovu novu tehnologiju. Izbor je направлен у корист Prim proizvoda. Tekući zalisci ove tvrtke smatraju se među najboljima. Sredstvo je primijenjeno vrlo brzo. Ovaj zaštitni sloj je gotovo nevidljiv. Nakon obrade, automobil je krenuo raznim cestama, a zaštitni sloj izgleda kao da je posve nov.

Други vlasnik piše da je bio zadovoljan rezultatom primjene svog Dinitrol na automobilu. Automobil je postao mirniji tijekom vožnje.

Još jedan plus ove tehnologije odsutnost potrebe za bušenjem rupa.За высоко разину заштите довольно е насити добре лукове котача на површину — и заборавити на корозию и буку.

Ako želite tišinu

Za one vozače koji žele smanjiti buku tijekom vožnje, ovi zaštitni materijali savršeno odgovaraju. У такв се алатима комбинируй изврсна свойства против коррозии и звуковой изоляции.

Na primjer, oni koji su koristili tekuće lukove kotača, recenzije o stupnju zvučne izolacije ostavljaju samo oduševljenje. Dakle, gotovo da nema svuka kamenja s ceste, koje je nekad odletjelo i gluho udaralo o klapnu.

Неки возачи умьесто творческих алата користе битумных мастик. Ako pouzdano štite od korozije, onda za smanjenje buke, bolje je iskoristiti ono što lideri u industriji nude. Moderne tekućine prodaju se u bocama. Lako se nanose, brzo se suše i pružaju izvrsnu razinu zaštite. Oni se ne mogu bojati ceste reagensi u zimskim i seoskim cestama u ljeto. S takvim bokoborima automobil neće biti prevladan korozijom, a vlasnik će biti miran i zadovoljan.

Дакле, открыли смо какве прегледе и характеристики автомобильных котачей текучина.Сретно вам путинже! Нема чавла, нема штапа!

Mercedes «rusturi mai repede decât «Opel»

Specialisti din Minsk SRT oferă cititorilor «Sfatului Komsomolskaya Pravda» cum să păstreze maşina în timpul iernii

Попривит луй Игорь Соснов, специалист компании «ЕвроМеханика» в Минске, специалист по защите автотуризма, занимающийся производством корозии фолиевой кислоты и технологией Dinitrol, который достаточно эффективен для производства цинка и ткани.Amestecul де Саре nisipos, уход zboară де суб roți, рупе цинкул ca șmirghel literalmente Peste iarnă. La urma urmei, stratul де цинк pe unele mașini este atât де subțire încât proprietățile продажа де protecție în condițiile iernii noastre sunt suficiente pentru ип sau doi. O astfel де mașină în condițiile iernii beloruse începe immediat să runeze.

— Машины для ухода за солнцем, которые могут быть стойкими?

— Традиционный, замшевый и немецкий. В рейтинге представлены: «Фольксваген», «Ауди», «Сеат», «Шкода».Mare в конечном счете, francezii au tras: Renault и Citroen. «BMW» с булочкой, а также с рамой. Calitatea protecției anti-coroziune от lui Mercedes и scazut. Дар в 90-х, Мерседес в корпусе 124 эпохи в первом ранде. Apoi locul 8 și, în sfârșit, locul 17. Oamenii care cumpără un Mercedes nou, în mod vechi, nu vă gândiți la anticorupție. Плита эпохи Деоарэса Форда, рамане.

Машинное оборудование, готовое к использованию на американском рынке, но не существующее в полной мере для защиты от коррозии. Proprietarii vin adesea la noi.Mașinile sunt noi, dar partea de jos este ruginită. Де Саре, americanii sunt cei mai răi protejați.

Cum se păstrează o mașină în timpul iernii?

Conditii de depozitare perfecte pentru masina — intr-o parcare sub un baldachin. Cel mai rău dintre toate, într-un garaj ncălzit — cu Cât este mai mare Temperature, cu atât procesele de coroziune sunt mai Rapide. На холоде, ругина паре са adoarmă.

Viteza de coroziune depinde, de asemenea, de teren. Машина, уход Эсте stocată пе Dealuri, ва фи întotdeuna uscată.În zonele joase est umed.

În timpul iernii, nu uitați de chiuvetă. Sarea trebuie să fie spălată de pe corp. Dar pentru a ieși în frig, curge cu apă, nu. Apa Care a intrat în microscară va îngheța și vopseaua va exploda. Înainte де părăsi mașina trebuie Să fie uscată.

Ce garantează антикоррозионная защита:

1. Garanție pentru acoperire. Expresii precum «bine, dacă este necesar, putem da» — о характеристическом кларе в калитэции сервициилор.

2.Технологическая схема для собственной модели. Aceasta este ca un card de pacient care arată punctele slabe ale pacientului. Dacă ню Există доступ ла nici о cavitate ascunsă, диаграмма hărții arată unde să găuriți о gaură și ce duză să folosiți. Există locuri уход ню горшок фи процесс. De instanceu, pentru nu deteriora airbagurile laterale sau materialele de izolare fonică. Dacă ню Există о schemă де Hartă, ню се poate vorbi despre о protecție calitativă.

3. Электронное оборудование. Безвоздушное распыление с помощью обычного воздуха.Primul este mult может быть резким.

4. Anticoroziune specială pentru mașinile noi și vechi. Материал pentru mașini noi mai durabil — предлагает защиту timp de 6 ani. Dar nu poate opri coroziunea Existentă. Materialul pentru «veterani» pătrunde adânc în rugină, oprind accesul la oxigen, ceea ce exclude coroziunea. Dar destul де мульт timp де câțiva ани.

5. Când comandați, acordati atenție nu numai prețului, ci și cantității de lucru. Например, продаваемый «Форд Мондео» стоил от 300 до 200 миллионов рублей.Рушул Эсте кобыла. Dar cineva va inunda toate nișele ascunse, iar celălalt doar partea de jos.

Trebuie să antikorzi o mașină veche?

Și Cât mai curând posibil. Materialele moderne dețin și protejează împotriva coroziunii chiar corpuri digerate. În orice condiție este corpul, trebuie să fie salvat. Procesarea buna nu va da rugina si un pas pentru a pune piciorul cel putin un an.

Ce anticoroziune este mai bună?

Беларусь в области скандинавских материалов: ноксидол, меркасол.тектил, динитрол. Aceasta este cea mai moderna anticoroziune. Toți sunt la fel de buni. Aici Principal lucru Nu Este Ce Să Facem, Ci диплом.

Materialele de uz casnic nu stau alături de concurenții scandinavi. Nu Эсте surprinzător. Timp de decenii, suedezii și-au îmbunătățit compoziția.

Este posibil să se facă anticoroziune în timpul iernii?

Da, dacă stația dispune de echipament pentru uscarea forțată a mașinii. Fără uscare ва cădea.

Și dacă am rupt o parte din copertă?

Mergeți la stație și Introduction gaura.

Evaluarea durabilității mașinilor în vârsta de 6 — 7 ani *

Trimiteți-le prietenilor:

អ្វីដែលល្អជាងឡឺកឃឺររឺឡក់ឡក់។ ធ្វើដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ — ឡឺកឃ័ររាវ។

90 002 ហើយ រឿង នេះ សម្រាប់ ម្ចាស់ គ្រប់រូប យ៉ាង ច្បាស់ ច្បាស់ សម្រាប់ ពី អេ ដល់ ស្គាល់ ឡាន របស់ ពី ពី អេ ដល់ ដល់ដល់ ថ្មីៗនេះ បញ្ហា ទូទៅ នៅក្នុង ឡាន ជាច្រើន (ទាំង រថយន្ត បរទេស និង ក្នុងស្រុក) គឺជា ការ បំបែក នៃ ធ្នូ ខាងក្រោយ ខាងក្រោយ. មែនហើយ នេះ គឺជា ម្យ៉ាងទៀត ជំងឺ ត្រូវតែ ឬ និយាយ និយាយ ម្យ៉ាងទៀត ការ អភិវឌ្ឍ បន្ថែម បាន ព្យាបាល ដើម្បី ការ ការ អភិវឌ្ឍ បន្ថែម បន្ថែមបន្ថែម

ផ្នែក ខាងក្រោយ នៃ ឡាន គឺជា ការ រីក រាលដាល នៃ ការ អភិវឌ្ឍ និង ការ រីក រីក រាលដាល ការការ ដើម្បី ប ងា ងា ្ក ងា នៃ ឡាន ឡាន វា វា រាវ រាវ រាវ ដែល ដែល ត្រូវ ដែល ដែល ដែល ត្រូវ ដែល ត្រូវ ត្រូវ ត្រូវ ត្រូវ ត្រូវ ងាក មិន ងាក ចាំបាច់ ងាក ងាក ងាក ងាកសម្រាប់

ឧបករណ៍ ចាក់សោ រ រាវ — នេះ គឺជា សម្ភារៈ ប្រឆាំង ការ ការ ពិសេស ដែល ដែល បម្រើការ បម្រើការ ដើម្បី កង់ ដែល បាន សម្គាល់ សម្គាល់ សម្គាល់ ដោយ ដោយ ដោយ សម្គាល់ នឹង បូម បូម ដោយបូម វា ត្រូវតែ ត្រូវ បាន អនុវត្ត នៅក្នុង ស្រទាប់ ជាច្រើន ហើយ កម្រាស់ កម្រាស់ នៃ ស្រទាប់ មួយ 2-3 ម.

. លក្ខណៈ ពិសេស និង និង លក្ខណៈ គ្រាន់តែ ឆ្លុះបញ្ចាំង លែង លែង រាវ រំខាន រំខាន ប៉ុណ្ណោះទេ ក៏ សំ លេង រំខាន រំខាន វា ប៉ុណ្ណោះទេ ក៏ ក៏ ស្រូប ស្រូប របស់ វា វាវា

គុណសម្បត្តិនៃឧបករណ៍ចាក់សោររាវ។

បន្ថែម ពី លើ ឧបករណ៍ ចាក់សោ រ រាវ ក៏ មាន ផ្លា ស្ទិ ច ច ដែរ យ៉ាងណា មាន មូលហេតុ 4 យ៉ាង ដែល ធ្វើអោយ Lockers រាវ ពេញចិត្ត:

1. បំពង់ ផ្លា ស្ទិ ច ដើម្បី ឱ្យ មាន រន្ធ នៅក្នុង នៅក្នុង ដើម្បី ដើម្បីដើម្បី.
2. នៅពេល ប្រើ ផ្លា ស្ទិ ច ខ្យល់ ត្រូវ មានការ បាន រំខាន ជាហេតុ នាំ ឱ្យ មានការ មានការមានការ
3. ថ្នាំ កូត ដែល ធន់ នឹង ការ ការ ស៊ី ភ្លើង ផ្តល់ ការ ការពារ ការពារ ការពារ យើង យើង យើង ទេយើង.
4. នៅពេល ប្រើ ធ្នូ កង់ រាវ អ៊ីសូឡង់ អ៊ីសូឡង់ សំឡេង បន្ថែម បាន បង្កើត ឡើង ឡើង.

របៀបចាក់រំអិលរាវ។

ឧបករណ៍ ចាក់សោ រ រាវ ដោយ ដៃ មាន មាន លក្ខណៈ សាមញ្ញ ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ សន្សំសំចៃ ផង លក្ខណៈ លក្ខណៈ លក្ខណៈ លក្ខណៈ ផង ផង ផង ផង លក្ខណៈ លក្ខណៈ ផង ផងផង. ប្រសិនបើ អ្នក សំរេចចិត្ត ធ្វើ រាវ ឡឺ ហ្គ័ រ ទាំងអស់ ដៃ ដែល អ្នក ត្រូវ ប្រកាន់ខ្ជាប់ នូវ ក្បួន ដោះស្រាយ នៃ ដូចតទៅ នេះ នេះ ក្បួន ក្បួន ក្បួន ក្បួន នេះ នេះ នេះ:

ម្ចាស់ រថយន្ត រថយន្ត ដែល ផ្ទាល់ កត់សម្គាល់ នីតិវិធី នីតិវិធី នីតិវិធី គួរតែ ផ្ទាល់ ម្តង ទៀត ទៀត នីតិវិធី នីតិវិធី នីតិវិធី ម្តង ម្តង ទៀត ទៀត បាន លទ្ធផល ដ៏ លទ្ធផល ដ៏ ដ៏ ដ៏ ដ៏ ដ៏ លទ្ធផល លទ្ធផល ដ៏ ដ៏ ដ៏ ដ៏ដ៏. តាម ក្បួន មួយរយៈពេល នៃ ការងារ ការងារ មិន លើស ពី 2 ថ្ងៃ (អាស្រ័យ លើ អាកាសធាតុ និង កន្លែងធ្វើការ).

ស្រដៀងគ្នា នេះ ដែរ អ្នក អាច ដំណើរការ ផ្នែក ខាងក្រោម នៃ ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន. អ្វី ដែល សំខាន់ រ បំផុត នៅក្នុង សមត្ថភាព សមត្ថភាព ការ រ រ និង ស្ងួត និង ស្ងួត ការ ផង ផង និង និង និង ស្ងួត ផង ផង និងនិង

វីដេអូ។

សរុបសេចក្ដី មក ខ្ញុំ ចង់ និយាយ លម្អិត បន្ថែម ទៀត ទៀត អំពី គុណសម្បត្តិ បង្ហូរទឹក បង្ហូរទឹក បង្ហូរទឹកបង្ហូរទឹក.

ឧបករណ៍ ចាក់សោ រាវ រាវ បាន បាន រចនា ងាយ នឹង នូវ របស់ ខ្សាច់ ដែល ងាយ ងាយ ហុយ ក្រោម បូម ខ្សាច់ ខ្សាច់ ឬ ឬ ដែល ហុយ ចេញពីក្រោម ហើយ សូម្បីតែ ការ ការពារ ប្លា នេះ បាន មិន មិន តែងតែ អាច ដោះស្រាយបញ្ហា បាន បាន ដែរ ដែរ ដែរ ដែរ ដែរបាន.

សូម ណែនាំ ផលិតផល ម៉ាក Mercasol និង NOXUDOL ដែល ផលិត នៅ ប្រទេស ស៊ុយអែត ដែល មិន ត្រឹមតែ ជា ការ ការពារ ដ៏ ល្អ ធ្នូ កង់ ប៉ុន្តែ ថែមទាំង ថែមទាំង មាន លេង លេង ជាមួយនឹង ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ ថែមទាំង មាន សំ សំ លេង ជាមួយនឹង លក្ខណៈ ប្រឆាំង ការ ការ ដែល ដែលដែលល្អ. សម្ភារៈ ប្រភេទ នេះ រួម បញ្ចូល និង សរសៃ ការ ការ បន្ថែម មីក្រូ វ៉េវ សរសៃ សរសៃ កញ្ចក់ កញ្ចក់ កញ្ចក់ កញ្ចក់ កញ្ចក់សរសៃ.

Noxudol Auto-Plaston — ការពារធ្នូកង់ពីភាពកខ្វក់និងខ្សាច់ពី៟ឞក្វក់និងខ្សាច់ពី៟ឞី្វក់និងខ្សាច់ពី៟ឞី្វ សម្ភារៈ ប្រើ ដោយ ផ្ទាល់ សម្រាប់ ការពារ ធ្នូ កង់ (ធ្នូ កង់ រាវ). វាដំណើរការជាសម្ភារៈស្រូបសំឡេង។ សមាសភាពមានផ្ទុកជ័រកៅស៊ូ។ ភាពស្អិតល្អបំផុត។ អាយុកាលសេវាកម្មគឺប្រហែល ៨ ឆ្នាំ។ វាអាចប្រើដោយគ្មានបំពង់ប្លាស្ទិច។

Ноксудол УМ-1600 — ការការពារធ្នូនៅខាងក្រៅពីការពាក់មិបសសន វា ធ្វើការ ជា ភ្នាក់ងារ ការពារ ប្រឆាំង នឹង ការ ការពារ សំឡេង និង និងនិង. ពង្រឹងជាមួយជាតិសរសៃ។ ភាពស្អិតល្អបំផុត។ អាយុកាលសេវាកម្ម ៨ ឆ្នាំ។ វាអាចប្រើដោយគ្មានបំពង់ប្លាស្ទិច។

Mercasol Sound Stop — ការការពារផ្នែកខាងក្រោមនិងកង់នៅខាងក្រៅឤ មានផ្ទុកជាតិសរសៃកញ្ចក់និងវត្ថុធាតុប៉ូលីមែឞ ជាពិសេសមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ វា អនុវត្ត មុខងារ នៃ អ៊ីសូឡង់ នឹង ការ និង និង ថ្នាំ កូត ប្រឆាំង ការ ការ ច្រេះ ច្រេះ ច្រេះ ច្រេះ ច្រេះការ. អាចប្រើដោយគ្មានការការពារបន្ថែមសម្រាប់ធ្កនូ្ថែមសម្រាប់ធ្កនូ្ថែមសម្រាប់ធ្ងនូូរ អាយុកាលសេវាកម្មគឺប្រហែល ៧ ឆ្នាំ។ ជាមួយនឹង ដំណើរការ បន្ថែម នៅ លើ កំពូល Noxudol UM — 1600 អាយុកាល សេវាកម្ម អាច ត្រូវ បាន កើនឡើង ដល់ 10 — 12 ឆ្នាំ.

Mercasol Sound Protect គឺជា ថ្នាំ ដែល ត្រូវ បាន អភិវឌ្ឍ យ៉ាង ពិសេស ទីផ្សារ ទីផ្សារ រុស្ស៊ី. វាមានតម្លៃគួរឱ្យទាក់ទាញនិងដំណើរការល្អបំផបបប បម្រើ សម្រាប់ កែច្នៃ សំ លេង កង់ ច្រេះ ការពារ ពី សំ លេង លុបបំបាត់ រំខាន លុបបំបាត់ ឥទ្ធិពល អាច អាច លុបបំបាត់ លុបបំបាត់ លុបបំបាត់ លុបបំបាត់ លុបបំបាត់ លុបបំបាត់ លុបបំបាត់ លុបបំបាត់ លុបបំបាត់លុបបំបាត់. វាអាចត្រូវបានប្រើដោយមិនប្រើបំពង់ប្លាស្ទិមនថ វាមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់។ អាយុកាលសេវាកម្មមានរហូតដល់ 8 ឆ្នាំ។

Ноксудол Авто Пластон ។

Noxudol Auto Plastone ដើម្បីការពារធ្នូកង់ («ធ្នូកង់រាវ») ។ សមាសភាពក្រាស់ដាក់ជាមួយ шпатель មួយ។

ផលិតកម្ម៖ ស៊ុយអែត។

បរិមាណវេចខ្ចប់ៈ ៥ លីត្រ។

តម្លៃលក់រាយ។

តម្លៃ 3500 រូប្លិ៍។

ការរៀបចំ សំ លេង មិន ជ្រាបចូល NOXUDOL UM-1600 សម្រាប់ ដំណើរការ ខាងក្រៅ. វាក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារធ្នូកង់ផងដែរ។ វាត្រូវបានអនុវត្តដោយការបាញ់ថ្នាំ។

ផលិតកម្ម៖ ស៊ុយអែត។

តម្លៃលក់រាយ។

១ លីត្រតម្លៃ ៦២០ ជូត។

២០ លីត្រតម្លៃ ១០ ៨០០ ជូត។

តម្លៃ លក់ដុំ អាច រក បាន បរិមាណ នៃ ការ ទិញ បន្ទាប់ពី បង្ហាញ ពី បរិមាណ នៃ នៃ ការ បន្ទាប់ពីបន្ទាប់ពី

តើអ្នកណាដែលត្រូវប្រើ?

តើចំនុចខ្សោយនៅក្នុងឡាននៅឯណា? ធ្នូកង់ជាលក្ខណៈធម្មជាតិ។ កខ្វក់ ហោះ ជានិច្ច ពី កង់ ម៉ាស៊ីនបូម ភាគល្អិត រឹង តូចៗ ដំណើរការ ដូចជា ម៉ាស៊ីនបូមម៉ាស៊ីនបូម. ជា ការពិត ណាស់ ប្លា ស្ទិ ឡាន វា មានការ ការពារ ប្លា ស្ទិ ទាំងស្រុង ច ទាំងស្រុង គ្រប ផ្ទៃ ផ្ទៃ ទាំងស្រុង ទាំងស្រុង ទាំងស្រុង ទាំងស្រុង ទាំងស្រុង ទាំងស្រុង ទាំងស្រុង ទាំងស្រុង ទាំងស្រុងទាំងស្រុង. ជា លទ្ធផល ក្នុងរយៈពេល ពីរ — បី ឆ្នាំ ច្រែះ ចាប់ផ្តើម បង្កើត លូតលាស់ លូតលាស់ ជាមួយ ការពារ ដែល មានតែ មានតែ លូតលាស់ លូតលាស់ លូតលាស់ បរិភោគ បរិភោគ មានតែ លូតលាស់ លូតលាស់ មានតែបរិភោគ ទាំងអស់ នេះ អនុវត្ត មិន ទាប ថែមទាំង ចំពោះ រថយន្ត ថវិកា ដែល មាន មាន ផង ផង បរទេស បរទេស ដែល មាន តំលៃ ផង ផង បរទេស បរទេស ដែល មាន មាន ផង ផងផង មុនពេលច្រេះមនុស្សគ្រប់គ្នាគ្មានថាមពលទេ។

ឧបករណ៍ ការពារ ទឹក ជ្រាប ដែល ធន់ នឹង ការ ជ្រាប ទឹក អាច រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត ឆ្នាំ ដោយ របស់ ផ្តល់ ដោយ ឆ្នាំ ឆ្នាំ ផ្តល់ ផ្តល់ ផ្តល់ ផ្តល់ ផ្តល់ ទំនុកចិត្ត ទំនុកចិត្ត ទំនុកចិត្ត រថយន្ត នឹង មិន រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត រថយន្ត ឡើយច្រេះ ហើយ នេះ គឺជា ធាតុផ្សំ តែមួយគត់ តែមួយគត់ ការងារ របស់ ថ្នាំ ប្រភេទ ប្រភេទប្រភេទ. ទីពីរគឺការលួងលោម។ ក្នុង ពេល ដំណាលគ្នា នឹង រាវ ប្រឆាំង លក្ខណៈ អេ អេ ផង រាវ រាវ រាវ មាន ផង ផង ផង ផងផង វា ត្រូវ បាន គេ នៃ ថា គឺជា ផ្នែក មួយ មួយ នៃ នៃ សំ សំខាន់ៗ សំខាន់ៗ នៅក្នុង នៅក្នុងនៅក្នុង សម្លេង រោលរាល ឬ ជាមួយ ផ្លូវ ទំនាក់ទំនង ពេលខ្លះ ដែល រអិល ជាមួយ ផ្លូវ បើកឡាន ក្រាល បើកឡាន ធ្វើ អ្នក អ្នក បើកឡាន បើកឡាន បើកឡាន បើកឡាន បើកឡាន បើកឡាន បើកឡាន បើកឡាន បើកឡានបើកឡាន. ថ្នាំ ប្រឆាំង នឹង សំ លេង រំខាន របស់ ម៉ាក mercasol និង noxudol អាច ដោះស្រាយបញ្ហា នេះ បាន.

ការរៀបចំ រាវ ដែល ស្លាប ស្នើសុំ គឺ ប្រើ ដាក់ពាក្យ ជំនួស ស្លាប វី គឺ ងាយស្រួល ប្រើ និង មានប្រសិទ្ធភាព មានប្រសិទ្ធភាព មានប្រសិទ្ធភាពមានប្រសិទ្ធភាព Аусон មេដឹកនាំ ដែល គ្មាន ជម្លោះ នៅក្នុង លក្ខណៈ ការពារ សំឡេង ការពារ ប្រឆាំង នឹង ការ ច្រេះ និង ប្រឆាំង នឹង សំណឹក គឺ Noxudol Auto-Plaston. នេះ គឺជា សម្ភារៈ ក្រាស់ នៅ មូលដ្ឋាន មូលដ្ឋាន Bitumen ដែល បាន ពង្រឹង ជាមួយនឹង ជ័រកៅស៊ូ និង សរសៃ. ការពារធ្នូពីការពាក់សឹកនិងការពារពីសំលេងរំខនា សមាសភាព រួម បញ្ចូល អនុញ្ញាត ឱ្យ ទប់ស្កាត់ បាន ចុងក្រោយ ដែល អនុញ្ញាត ឱ្យ នឹង វា នឹង ដោយ ទៅ ទៅ នឹង នឹង នឹង នឹង នឹង នឹង នឹង នឹង នឹងនឹង. វា អាច ត្រូវ បាន បាន គេ ទៅ លើ លើ ផ្ទៃ ដោយ ដោយ ឬ នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល ឬ នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល នៅពេល អាច អាច អាច អាច អាច ក៏ អាច រន្ធ រន្ធ ដោតដោត 6 Меркасол 4 និះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវ Меркасол 4 និង សម្ភារៈ ប្រឆាំង នឹង ការ កញ្ចក់ ច្រេះ វា ការ បន្ថែម និង កញ្ចក់ កញ្ចក់ តានតឹង ផ្នែក ខ្ពស់ និង និង ធន់ នឹង នឹង ផ្នែក ខ្ពស់ និង និង និងធន់ ផលិតផល ប្រឆាំង នឹង ការ ច្រេះ ទីពីរ ដែល មាន មូលដ្ឋាន លើ ក្រមួន និង ប៊ីត ប៊ីត សរសៃមូលដ្ឋាន. វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អបំផុត។ អនុវត្តដោយប្រើប្រដាប់បូមសម្ពាធខ្ពស្តាមរប៘្របဘ្ពាធខ្ពស្តាមរប៘្បបဘ្ពាធខ្ពស្តាមរប៘្បបဘ្ព

ការព្យាបាលលើផ្ទៃ។

នៅពេល ដំណើរការ ធ្នូ កង់ អ្នក អាច ប្រើ ថ្នាំ ណាមួយ ណាមួយ ផ្សំ ការប្រើប្រាស់ រួមគ្នាការប្រើប្រាស់. ឧទាហរណ៍ ថ្នាំ កូត ទី 1 អាច ត្រូវ បាន គេ យក ទៅ ប្រើ ជាមួយ ត្រូវ បាន គេ យក ទៅ ជាមួយ ជាមួយ ជាមួយ ជាមួយ ជាមួយ គេ យក ជាមួយ ជាមួយ ជាមួយ ជាមួយ ជាមួយ ជាមួយ ជាមួយ ជាមួយ ជាមួយ ជក់ ហើយ ទីពីរ ជាមួយ កាំភ្លើង បាញ់ noxudol UM-1600. ការព្យាបាលនេះផ្តល់ឱ្យផ្ទៃខាងលើនូវរូបរឆយឞើស ការ ព្យាបាល ជាមួយ Spatula ឬ ជក់ នឹង សង្កត់ សម្ភារៈ នៃ រចនាសម្ព័ន្ធ ភាព មិន ប្រក្រតី ទាំងអស់ នៃ ដោយ រចនាសម្ព័ន្ធ ហើយ ធ្នូ ទីពីរ ទាំងអស់ នៃ ដោយធ្វើ

ផលិតផល ទាំងអស់ ត្រូវ គ្នា ផ្ទៃ មាន ភាព ស្អិត ជាប់ ជាមួយ ផ្ទៃ ណាមួយភាព. នីមួយៗ ផ្តល់ ការ ការ មួយ និង ភាគរយ កា និ ការ ច្រេះ ច្រេះ ច្រេះ និ និ និ ច្រេះ ច្រេះ ច្រេះ ច្រេះនិ មុន ពេល កែច្នៃ ថ្នាំ នីមួយៗ ហើយ សមាសធាតុ ផ្អែកលើ លក្ខណៈ ថ្នាំ នីមួយៗ ឬ តម្លៃ សមាសធាតុ ផ្អែកលើ លក្ខណៈ បច្ចេកទេស ឬឬ

ទាក់ទង ក្រុមហ៊ុន របស់ យើង ដើម្បី ទទួល បាន សម្ភារៈ និង កែច្នៃកែច្នៃ.

អ្នកបើកបរ យានយន្ត គ្រប់រូប ចង់ ក្នុង សំ លេង រំខាន នៅពេល បើកបរ ក្នុង ឡានលេង. វិទ្យាសាស្ត្រ មិន នៅ ស្ងៀម ទេ ហើយ មាន ជាច្រើន ជាច្រើន ដែល អាច ដោះស្រាយបញ្ហា នេះ បាន ជាច្រើន ដែល ដែល ដោះស្រាយបញ្ហា នេះនេះ.

អ៊ីសូឡង់ សំឡេង ខាងក្រៅ បំពេញបន្ថែម អ៊ីសូឡង់ ខាងក្នុង របស់ រោងចក្រ. ជា ធម្មតា ឡាន កូត ប្រឆាំង នឹង ច្រែះ បំផុត នៅ កូត ប្រឆាំង ធ្នូ និង ច្រែះ បំផុត នៅ លើ ធ្នូធ្នូ ដូច្នេះ វា មានតម្លៃ ពិចារណា ពី របៀប ដែល អាច អាច ត្រូវ បាន បំពេញបន្ថែម និង ពង្រឹង អាច ត្រូវ ត្រូវ បំពេញបន្ថែម និងនិង.

លក្ខណៈ សម្បត្តិ នៃ ផ្លូវ ហាយ ណាស់ ទាក់ទង រុស្ស៊ី ផ្ទៃ ខាងក្រៅ ឈ្លានពាន ណាស់ ទាក់ទង ទាក់ទង នឹង ផ្ទៃ របស់ របស់ ទាក់ទង ទាក់ទង ទាក់ទង នឹង នឹង របស់របស់ នៅ រដូវ ក្តៅ ការ ការពារ ប្រឆាំង នឹង ល្អ ល្អ និង ខ្សាច់ ត្រូវ បាន ទាមទារ ល្អ និង និង ត្រូវ បានបាន. ក្នុង រដូវរងា រ ការ រំ от ក ពី ល្បាយ ប្រឆាំង ប្រឆាំង នឹង ចូលរួម ជាមួយ ការរអាក់រអួល ទាំងនេះ ទាំងនេះ ទាំងនេះ ទាំងនេះ ទាំងនេះការរអាក់រអួល. ដែលចាក់ជាទូទៅលើឧបករណ៍ប្រើប្រាស់តាមផ្លូវ។ មួយ សង់ទីម៉ែត្រ ការ៉េ នៃ ទៅ ដែល ច្រេះ អាច អាច រាប់ ទៅ ទៅ ទៅ ស្លាប រាប់ រាប់ រាប់ រាប់រាប់

មធ្យោបាយ មួយ ក្នុងចំណោម វិធី បំពង់ និង មាន តំលៃ ថោក គឺ បំពង់ រាវមាន.

ប្រភេទនៃថ្នាំកូតដើម្បីការពារចន្លោះក្នោមធបមឞបមរការពារចន្លោះក្នោមធបមឞបមមព

យោងទៅតាម សារធាតុ សកម្ម សំខាន់ វា អាច ត្រូវ បាន បែងចែក ជា ក្រុម ធំ ៗ ជាច្រើន ជាច្រើន:

ផលិតផលដែលមានមូលដ្ឋានលើ Битум ។

• អាន់ទីក័រ។ ផលិតផល ក្នុងស្រុក ដើម្បី ការពារ គ្រប់ គ្រប់ ផ្ទៃ ទាំង ខាងក្នុង និង និងនិង.
• តម្លៃ ឌី ណូ ទី ល -479 ដែល មាន ជាតិ រាវ ដែល ចាប់ផ្តើម ពី 750 រូ ប្លិ៍ ប្លិ៍. ជាធម្មតាការដាក់ពាក្យកើតឡើងជាពីរដំណាក់កាល។ ចំណុច សំខាន់ គឺ ចុងក្រោយ គឺ អ៊ីសូឡង់ ច្រេះ ហើយ ហើយ ចុងក្រោយ ពី ក្រួស និង និង ការពារ បន្ទះ ពី ពី ក្រួស និង និងនិង ដូចគ្នា នេះ ផង ដែរ នៅក្នុង ត្រកូល មាន តួ ដើម្បី ការពារ ស៊ីនុស ស៊ីនុស ផ្នែក រថយន្ត រថយន្ត រថយន្តរថយន្ត
• ឧបករណ៍ ដែល មាន ប្រដាប់ បំពេញ លោហធាតុ សកម្មភាព ត្រូវ រចនា ដើម្បី ដើម្បី កាត់បន្ថយ សកម្មភាព សកម្មភាព សកម្មភាព ក្ល រីរី
• ឧបករណ៍ រាវ Noxidol Lockers នឹង ជួយ សម្រួល ដល់ ការគ្រប់គ្រង របស់ មនុស្ស និង កង់. ការពារ ពី ផល ប៉ះពាល់ អវិជ្ជមាន នៃ បរិស្ថាន និង និង ជួយ កាត់បន្ថយ សំ លេង រំខាន និង ជួយ ជួយ សំ លេងលេង.

វីដេអូ៖ ឧបករណ៍ចាក់សោររាវឌីណូទីល ៤៧ល

ផលិតផលដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រមួន។

• ពួកវា ត្រូវ បាន សម្គាល់ សម្គាល់ ដោយ ពណ៌ និង ភាពរឹងមាំ ជាង មុន ជាតិ ជាតិ ជាមួយ ផលិតផល មាន លើ លើ លើ ជាតិជាតិ សមស្របសម្រាប់ដំណើរការតំបន់រាងកាយដែលអាចមើើលរាងកាយដែលអាចមើើលរាងកាយដែលអាចមើើលរាងកាយដែលអាចមើើលរ ពួកគេមានភាពធន់ទ្រាំសាយសត្វខ្ពស់;
• មាន សមាសធាតុ ផ្សំ ជាមួយនឹង ការ ពួកគេ ពួកគេ នៃ បាន ប្រើ សម្រាប់ ការងារ ពួកគេ លើ អាច ត្រូវ បាន ប្រើ ការងារ លើ លើ បាតបាត
• ដោយសារ ដង់ស៊ីតេ ទាប ការងារ ត្រូវ បាន បាន បំពេញ បំពេញ មិនអាច បាន នេះ នេះ បំពេញ បំពេញ បាន បាន នេះ បំពេញ បំពេញ បំពេញ បាន នេះបាន

ឧបករណ៍ជំនាន់ចុងក្រោយ។

• ពួកវា ខុសគ្នា ត្រង់ សមត្ថភាព ក្នុង កម្រិត ជ្រាបចូល ទៅ ក្នុង លោហៈ នៅ កម្រិតកម្រិត. ក្នុងពេលតែមួយផ្លាស់ទីលំនៅម៉ូលេគុលទឹក;
• RAST STOP អាច ត្រូវ បាន អនុវត្ត សូម្បីតែ លើ លើ ដែល ដែល ប្រតិបត្តិការ យូរ មក មក ហើយមក.
• បន្ទាប់ពី ការ លាង សម្អាត ធម្មតា ធម្មតា នៃ ម៉ាក នេះ បាន កំប៉ុង បាញ់ នៃ ទៅ ម៉ាក ម៉ាក កន្លែងធ្វើការ ម៉ាក ទៅ ទៅ ទៅ ទៅទៅ
• គុណវិបត្តិ តែមួយគត់ គឺ កង្វះ ប្រសិទ្ធិ ភាព ការពារ សំឡេង សំឡេង.

វីដេអូ: បច្ចេកវិទ្យា ព្យាបាល ប្រឆាំង នឹង ការ ច្រេះ — ស៊ី ជាមួយ រ៉ូ ស ស្តាត ស្តាត.

ឧបករណ៍ ចាក់សោ រ រាវ ដែល ល្អ ប្រសើរ ប្រសើរ មុន ក្នុង ការ ជ្រើសរើស ជ្រើសរើស.

សម្រាប់ ផ្នែក នីមួយៗ នៃ នឹង រថយន្ត មាន ឧបករណ៍ ផ្ទាល់ខ្លួន ដែល នឹង ដោះស្រាយបញ្ហាមាន.

1. ការតែងនិពន្ធដែលមានមូលដ្ឋានលើ битум នៅពេល ស្ងួត ហួតហែង ហួតហែង ឡើង យ៉ាង ត្រូវ បាន បាន បង្កើត បង្កើត ឡើង យ៉ាង ប្រឆាំង ប្រឆាំង ការហោះហើរ លើ លើ លើ លើ ហើយក៏ មាន លក្ខណៈ លក្ខណៈ សំ លេង លេង ផងខ្ពស់ វា សមស្រប សម្រាប់ ការ ព្រោះ ទៅ ធំជាង កង់ កង់ ញ័រ ព្រោះ ព្រោះ ព្រោះ មានផ្ទៃ ញ័រ ញ័រ ញ័រ ញ័រញ័រ
2. សមាសភាពជាមួយការបន្ថែមក្រមួន។ វា ជ្រាបចូល ទៅ ក្នុង កន្លែង ដែល មាន ដំណើរការ ដំណើរការ បាន យ៉ាង ងាយស្រួល និង ពណ៌ ពណ៌ ថ្លាពណ៌. សមស្របសម្រាប់គ្រប់គ្រងរាងកាយទាំងមូល។
3. ផលិតផលដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេង។ ឡាន ដែល មាន ចម្ងាយ ឆ្ងាយ នឹង ត្រូវ បាន រក្សាទុក ពី ការ ការការ. រាងកាយ និង បាត របស់ វា វា ក្នុង ការ សម្អាត និង និងនិង. ជាពិសេស វា ត្រូវ បំពេញ មីក្រូ វ៉េវ លោហៈ នឹង ពង្រីក បំពេញ មីក្រូ សេវាកម្ម យ៉ាង លោហៈ នឹង ពង្រីក អាយុកាល សេវាកម្មសេវាកម្ម សន្សំសំចៃពេលវេលានិងសរសៃប្រសាទ។

ការពិនិត្យ ឡើងវិញ អំពី រាវ ឡឺ ហ្គ័ តែ វិជ្ជមាន ធម្មតា បាន បាន រក ឃើញឃើញ ពេលខ្លះ វា កើតឡើង ថា រំលោភ នៃ ដាក់ពាក្យ ត្រូវ បាន បាន រំលោភ រំលោភ ប៉ះពាល់ នៃ នៃ ខ្សែភាពយន្ត ខ្សែភាពយន្តខ្សែភាពយន្ត ប្រសិនបើតម្រូវការទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញបន្ទាប់មកខ្សែភាពយន្តដែលស្រដៀងនឹងជ័រកៅស៊ូនឹងមិនធ្វើឱ្យធូរស្បើយក្នុងរយៈពេល 2-3 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់យានយន្តសកម្ម។

របៀបលាបឡឺកឺរាវដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់នៅក្នុងយានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

ដំបូងអ្នកត្រូវជ្រើសរើសសមាសភាពឧទាហរណ៍បំពង់រាវ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ bitumen ។

អ្នកផលិតសន្យាថាសំលេងរំខាននឹងត្រូវកាត់បន្ថយត្រឹម 45% ។ ជាការពិតណាស់សមាសធាតុមានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការច្រេះ — ល្អ។

• ការប្រើប្រាស់: នៅផ្នែកខាងមុខធ្នូមានទំហំរហូតដល់ទៅ ១,៨ លីត្រ។
• នៅផ្នែកខាងក្រោយ — រហូតដល់ទៅ ២,២ លីត្រ។
• ថ្លៃដើម — ពី 300 រូប្លិ៍។ ក្នុងមួយលីត្រ។

ការរៀបចំឡាននិងឧបករណ៍។

1. ការបោកគក់។
2. ស្ងួត។
3. ការលាងសំអាតផ្ទៃដែលបានកែច្នៃពីជង្រុកនិងកែច្នៃរោងចក្រ។
4. ការដាក់ពាក្យសុំឧបករណ៍ប្តូរដែកទៅកន្លែងបើក។
5. បឋម។
6.   ស្រទាប់ការពារ។

• ឡានទាំងមូលត្រូវលាងសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់។ បន្ទាប់មកដំណើរការស្ងួតចាប់ផ្តើមដែលអាចត្រូវបានពន្លឿនដោយប្រើកាំភ្លើងកំដៅ។ តំបន់ដែលត្រូវបានព្យាបាលគួរតែស្ងួតល្អឥតខ្ចោះ។
• នៅជំហានបន្ទាប់ច្រែះត្រូវបានយកចេញដោយប្រើជក់ដែកនិងសំណល់នៃការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការច្រេះមុន។
• ផ្ទៃដែកដែលត្រូវបានបិទត្រូវបានស្រោបដើម្បីបង្កើនការការពារច្រែះ។ អ្នកក៏អាចដកត្រាចាស់ចេញហើយលាបស្រទាប់ថ្មីមួយនៅគ្រប់ថ្នេរទាំងអស់។
• លាបដីធម្មតាក្នុង 2-3 ស្រទាប់។
• ការអនុវត្តឡរាវរាវត្រូវបានអនុវត្តជាពីរដំណាក់កាល។ នៅកន្លែងដែលមានបញ្ហាជាពិសេសវាអាចត្រូវបានអនុវត្តជាបីស្រទាប់។ ស្រទាប់នីមួយៗគួរតែស្ងួត។ លទ្ធផលគឺជាខ្សែភាពយន្តក្រាស់ប្រហែល 1,5 សង់ទីម៉ែត្រក្រាស់។

វីដេអូ៖   ការអនុវត្តត្រឹមត្រូវនៃ Prim Antishum ។

ការប្រើឧបករណ៍ចាក់សោររាវជាមួយឧបករណ៍ចាក់សោរ។

ប្រសិនបើមានអ្នកត្រូវដកវាចេញហើយអនុវត្តសកម្មភាពខាងលើ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការងារសូមភ្ជាប់ទៅកន្លែងអតីតរបស់វា។ ព័ត៌មានលំអិតនឹងពង្រឹងលក្ខណៈការពារនិងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។ សូមអរគុណដល់មូលដ្ឋានថ្មម៉ាបលោហៈនឹងមិនទទួលរងពីការ condensation និងផលប៉ះពាល់នៃជាតិប្រៃ។

សេវាកម្មរថយន្តភាគច្រើនផ្តល់នូវសេវាកម្មកម្មវិធីរាវល្អិតល្អន់។ ប្រអប់មានឧបករណ៍ចាំបាច់និងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃនីតិវិធីដូចជាសំណើមសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានឱកាសហិរញ្ញវត្ថុវាសមនឹងងាកទៅរកសេវាកម្មរបស់អ្នកជំនាញ។

អ្នកបើកបរយានយន្តភាគច្រើនដឹងថានៅក្នុងឡាននីមួយៗមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។ ដូច្នេះក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិអវិជ្ជមានធ្នូកង់អាចត្រូវបានសម្គាល់។ នេះគឺជាព័ត៌មានលំអិតនេះឬបញ្ហារលួយនោះគឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាទូទៅបំផុតរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត។ អ្នកចាក់សោរខូចទាំងឡានបរទេសនិងនៅលើឡាននៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក។

ប៉ុន្តែ «ជំងឺ» នេះអាចព្យាបាលបាន។ ឧទាហរណ៍បច្ចេកវិទ្យាទំនើប — បំពង់បង្ហូរទឹករាវ — នឹងជួយផ្តល់នូវការការពារខ្ពស់។ បន្ថែមពីលើការការពារប្រឆាំងនឹងការច្រេះសមាសធាតុទាំងនេះក៏កាត់បន្ថយសំលេងរំខានកង់ដែរ។

ផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺពិតជាគឃ្លើនទៅនឹងផ្ទៃខាងក្រៅនៃឡាន។ នៅរដូវក្តៅការការពារពីក្រួសនិងខ្សាច់ត្រូវបានទាមទារ។ ក្នុងរដូវរងារការបន្ថែមផ្លូវថ្នល់អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅនេះដែលអ្នកធ្វើការសហគមន៍បានប្រោះទឹកលើផ្លូវ។

ដើម្បីឱ្យស្លាបធ្វើឱ្យច្រេះទាំងស្រុងគ្រាន់តែមួយសង់ទីម៉ែត្រនៃផ្ទៃដែលមិនត្រូវបានការពារដោយអ្វីក៏ដោយគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ដំណើរការនេះមិនត្រូវការពេលវេលាច្រើនទេ — គ្រាន់តែពីរបីខែរដូវរងារប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែបំពង់បង្ហូរទឹករាវអាចជៀសវាងបញ្ហាបែបនេះ។

ប្រភេទថ្នាំកូតការពារ។

មធ្យោបាយទាំងអស់សម្រាប់ការពារផ្ទៃក្រោមធ្នូកង់ខុសគ្នាត្រង់សារធាតុដែលកំពុងធ្វើការ។ ពួកគេត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទឬក្រុមជាច្រើន។ ដូច្នេះមានសមាសធាតុផ្សំដែលមានមូលដ្ឋានលើផលិតផលជូរចត់ផលិតផលធ្វើពីក្រមួននិងសារធាតុបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់បំផុត។

ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការច្រេះដែលមានមូលដ្ឋានលើ Bitumen ។

Antikor គឺជាផលិតផលដែលផលិតដោយរុស្ស៊ីសម្រាប់ការការពារអតិបរមានៃផ្ទៃណាមួយ។ «ឌីនីធីតូល» — ឡឺកឺរាវ។ សមាសភាពពិសេសនេះគឺល្អឥតខ្ចោះដូចជាការការពារច្រេះនិងសម្ភារៈការពារសំឡេង។

ដូចគ្នានេះផងដែររូបមន្តនៅក្នុងការរៀបចំនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកការពារផ្ទៃពីបន្ទះសៀគ្វីដែលអាចបង្កើតបានជាលទ្ធផលនៃការប៉ះពាល់នឹងក្រួសឬខ្សាច់។

សមាសធាតុផ្សំជាមួយសារធាតុលោហធាតុត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃអ៊ីយ៉ុងក្លរីនសកម្ម។ ផលិតផល Noxidol ក៏ជាប្រភេទនៃការការពារកង់កង់ផងដែរ។ ខ្សែផលិតផលផ្តល់នូវការការពារអតិបរិមាប្រឆាំងនឹងឥទ្ធិពលបរិស្ថាន។

សមាសធាតុក្រមួន។

ក្រុមនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយកង្វះពណ៌។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបពួកវាជាមួយល្បាយ bitumen បន្ទាប់មកផលិតផលក្រមួនត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកើនឡើងនៃជាតិរាវ។ ពួកវាល្អណាស់សម្រាប់ការដាក់ពាក្យទៅតំបន់ដែលអាចមើលឃើញនៃរាងកាយ។ លើសពីនេះទៀតល្បាយដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រមួនគឺមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងសាយសត្វ។

ក្នុងចំណោមផលិតផលទាំងនេះមនុស្សម្នាក់អាចបែងចែកសមាសធាតុផ្សំជាមួយនឹងការបន្ថែមជាតិខ្លាញ់នៅក្នុងពួកគេ។ ពួកវាល្អសម្រាប់ធ្នូកង់។ ដោយសារដង់ស៊ីតេនៃអង្គធាតុរាវបែបនេះមានកំរិតទាបជាងកម្រិតពន្លឺបន្តិចរាល់ការងារទាំងអស់អាចធ្វើទៅបានក្រោមសម្ពាធទាប។ ជាលទ្ធផលប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការបែបនេះគឺខ្ពស់ជាង។

បច្ចេកវិទ្យាថ្មី។

ឧបករណ៍ចាក់សោររាវទាំងនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយរូបមន្តប្លែកៗនិងទំនើប។ វាអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូលេគុលនៃផលិតផលជ្រាបចូលទៅក្នុងលោហៈ។ ទឹកដោយមានជំនួយពីសមាសធាតុបែបនេះត្រូវបានបម្រុងទុកឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

ថ្នាំមួយក្នុងចំណោមថ្នាំទាំងនេះគឺ Rast-Stop ។ វាអាចត្រូវបានគេយកទៅលាបលើផ្ទៃឡានប្រភេទណាមួយទោះបីវាបានប្រើប្រាស់អស់មួយរយៈក៏ដោយ។

វាសាមញ្ញណាស់ក្នុងការអនុវត្តថ្នាំកូតបែបនេះ។ បន្ទាប់ពីការលាងសម្អាតធម្មតាកែវស្លាបរាវនៅក្នុងកំប៉ុងបាញ់ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងងាយស្រួលនិងងាយស្រួលទៅតំបន់ដែលចង់បាន។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃថ្នាំកូតការពារទាំងនេះមានគុណវិបត្តិតូចមួយ — ឥទ្ធិពលសំឡេងខ្សោយ។

អ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់ឡាន?

ផ្នែកនីមួយៗនៃតួរថយន្តត្រូវតែត្រូវបានដំណើរការដោយមធ្យោបាយទាំងនោះដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ល្បាយ Bitumen នៅពេលស្ងួតហួតហែងទាំងស្រុងផ្តល់ឱ្យខ្សែភាពយន្តដែលរំisកខ្លះៗអំពីជ័រកៅស៊ូ។ វាធានានូវការការពារដ៏អស្ចារ្យប្រឆាំងនឹងក្រួសនិងខ្សាច់។ កម្រិតអ៊ីសូឡង់សំឡេងក៏ខ្ពស់ណាស់ដែរ។ ធ្នូកង់រាវបែបនេះគឺល្អសម្រាប់គ្រប់គ្រងធ្នូកង់។ យ៉ាងណាមិញផ្ទៃទាំងនេះត្រូវការការការពារច្រើនជាងកន្លែងផ្សេងទៀតហើយកម្រិតរំញ័រនៅទីនោះគឺខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ការបង្កើតក្រមួនមានតម្លាភាពធ្លាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមិនអាចចូលដំណើរការបានបំផុត។ ពួកវាត្រូវបានប្រើល្អបំផុតសម្រាប់ផ្នែករាងកាយ។

ផលិតផលដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេងគឺជាកម្រិតនៃការការពារខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តដែលមានម៉ាយល៍ខ្ពស់។ សមាសភាពបែបនេះបំពេញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវមីក្រូវ៉េវផ្សេងៗនៅក្នុងលោហៈនៃបាត។ នេះអាចពង្រីកអាយុជីវិតរបស់ឡានបាន។

ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង

ផលិតផលដែលមានយីហោមានតម្លៃជាក់លាក់មិនមែនថ្លៃដើមសមរម្យទេ។ អ្នកអាចទទួលបានប្រសិទ្ធិភាពស្ទើរតែដូចគ្នាក្នុងតម្លៃទាប។ ដើម្បីធ្វើឱ្យភ្នាក់ងារ anticorrosive នៅផ្ទះអ្នកត្រូវធ្វើជំហានសាមញ្ញមួយចំនួន។

ឡានគួរតែត្រូវបានតំឡើងនៅលើជណ្តើរយន្តរអិលរឺរណ្តៅ។ ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់នេះមិនអាចប្រើបាននោះ Jack ខ្ពស់នឹងជួយ។ បន្ទាប់មកកង់និងរនាំងភក់ត្រូវបានយកចេញជាការពិតប្រសិនបើមាន។

ធ្នូកង់គួរតែត្រូវបានទឹកនាំទៅយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននិងអនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ យានដ្ឋានដែលមានកំដៅគឺល្អបំផុតសម្រាប់បញ្ហានេះ។ ប្រសិនបើមុននោះល្បាយផ្សេងទៀតត្រូវបានគេយកទៅលាបលើផ្ទៃខាងលើវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការយកវាចេញពីព្រោះស្លាបស្លាបរាវដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់ប្រហែលជាមិន «កុហក» ត្រឹមត្រូវទេ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកបិទឌីសហ្វ្រាំង។

ឥឡូវនេះលាបថ្នាំកូតដំបូងនៃសមាសធាតុប្រឆាំងនឹងការច្រេះនៅលើធ្នូ។ បន្ទាប់ពីវាស្ងួតទាំងស្រុងវាដល់ពេលត្រូវអនុវត្តវិនាទី។ ប៊ីតមីមម៉ាមគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រឿងនេះ។ ត្រូវប្រាកដថាវាត្រូវបានគេយកទៅលាបលើផ្ទៃរាបស្មើតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

បន្ទាប់ពីស្រទាប់ទីពីរស្ងួតទាំងស្រុងអ្នកអាចបន្តទៅថ្នាំកូតចុងក្រោយ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើផលិតផលជាមួយជ័រកៅស៊ូប្រឆាំងនឹងការច្រេះ។ កាន់តែល្អប្រសិនបើកម្មវិធីនឹងមាននៅក្នុងទម្រង់នៃការបាញ់សមាសធាតុនៅលើផ្ទៃ។ នេះនឹងបំពេញ microcracks នៅក្នុង mastic ។

ជំហានចុងក្រោយតម្រូវឱ្យមានការរង់ចាំ។ ច្បាប់សំខាន់នៅទីនេះគឺមិនប្រញាប់ទេ។ ទុកឱ្យស្រទាប់ទាំងបីស្ងួតទាំងស្រុង។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារធ្នូដែលត្រូវបានដំណើរការតាមរបៀបនេះនឹងត្រូវបានការពារមិនអាក្រក់ជាងប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រដាប់រាវក្នុងធុងបាញ់។

អ្នកចាក់សោររថយន្តបម្រើការងារសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ ទីមួយអ្នកការពារការពារស្លាបរបស់រថយន្តពីឥទ្ធិពលបរិស្ថានឈ្លានពាន។ ស្លាបរបស់រថយន្តត្រូវបានប៉ះពាល់ឥតឈប់ឈរពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាន — ភាពកខ្វក់ចេញពីកង់ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស្លាបរបស់ស្លាបហើយរួមចំណែកដល់ការវិវត្តនៃដំណើរការច្រេះ។ ឧបករណ៍ចាក់សោគឺជាការការពារដោយផ្ទាល់ប្រឆាំងនឹងការច្រេះនៃរាងកាយ។

ទីពីរអ្នកបាញ់ត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៅខាងក្នុងកាប៊ីនព្រោះថ្មនិងភាពកខ្វក់ប៉ះស្លាបបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងរំខានច្រើន។ អ្នកចាក់សោរបង្កើតឧបសគ្គដល់ស្លាបនិងបង្កើតភាពមិនស្រួលសូរស័ព្ទ។

ឧបករណ៍ចាក់សោររាវមិនដូចប្រដាប់ចាក់សោប្លាស្ទិកបុរាណទេខុសគ្នាទាំងវិធីសាស្រ្តនៃការអនុវត្តនិងក្នុងសមាសភាពរបស់ពួកគេ។ ឧបករណ៍ចាក់សោររាវអាចរកបានក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់នៅលើទីផ្សារហើយកំពុងជំនួសផលិតផលប្លាស្ទិកធម្មតា។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រដាប់ចាក់សោរធម្មតាបំពង់ខ្យល់រាវមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដែលមិនអាចប្រកែកបាន:

1. សមាសភាព។ ។ ឧបករណ៍ចាក់សោររាវត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទម្រង់ជាអង្គធាតុរាវដែលត្រូវបានពនលាយនិងលាបលើផ្ទៃស្លាប។ ចាប់តាំងពីការផលិតប្រើសមាសធាតុគីមីស្មុគស្មាញនៃវត្ថុធាតុដើម (ជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងការបន្ថែមជ័រកៅស៊ូស័ង្កសីឬថ្ម) ផលិតផលបែបនេះគឺមានមុខងារច្រើន។
2. វិធីសាស្រ្តនៃការដាក់ពាក្យ។ ។ ឧបករណ៍ចាក់សោបុរាណត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯងឬដាប់ធ័រ។ នេះតម្រូវឱ្យធ្វើរន្ធថ្មីនៅក្នុងខ្លួនដែលជួយកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំរបស់ស្លាបទៅជាច្រេះហើយបន្ទាប់ពីជាច្រើនឆ្នាំអាចបណ្តាលឱ្យច្រេះនៅកន្លែងខួង។ ឧបករណ៍ចាក់សោររាវត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានភាពធន់នឹងច្រែះនៅពេលអនុវត្តវាមិនចាំបាច់ខួងអ្វីទេដូច្នេះសម្ភារៈបែបនេះមានសុវត្ថិភាពជាងសម្រាប់រាងកាយនិងលោហៈ។
3. ថ្លៃដើម។ ។ តម្លៃនៃឧបករណ៍ចាក់សោសាមញ្ញប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតនិងយីហោរថយន្តក្នុងចន្លោះពី ៥០០០-១០០០០ រូប្លិ៍ក្នុងមួយឈុត។ ឧបករណ៍ចាក់សោររាវក្នុងការចំណាយនឹងត្រូវចំណាយទាបជាងជាមធ្យម ១៥-២០% ។ តម្លៃការងារនៅក្នុងសេវាកម្មឯកទេសក្នុងករណីទាំងពីរនឹងមានប្រហែល 8000 រូប្លិ៍។ ដូច្នេះតាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ចការប្រើប្រាស់កែវរាវមានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើន។
4. មុខងារ។ ។ ឧបករណ៍ចាក់សោររាវមានមុខងារជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ (ការការពារច្រេះនិងស្លាបស្លាប) ។ ធម្មតាគ្រាន់តែបម្រើជាការការពារប្រឆាំងនឹងភាពកខ្វក់ហើយការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានគឺអាចធ្វេសប្រហែសបាន។

នៅលើប្រដាប់ចាក់រាវវីដេអូក្នុងធុងបាញ់៖

ក្រុមហ៊ុនផលិត។

មានក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍រាវជាច្រើននៅលើទីផ្សារ៖

នៅលើបំពង់កែវកង់រាវវីដេអូ៖

អ្នកដឹកនាំទីផ្សារនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។

យើងក៏គួរតែរស់នៅលើអ្នកដឹកនាំទីផ្សារដោយគ្មានលក្ខណ — ក្រុមហ៊ុន Astrochem និង Dinitrol៖

ដំណើរការដាក់ពាក្យសុំ

ដើម្បីដំណើរការធ្នូវាចាំបាច់ត្រូវរៀបចំកន្លែងដែលបានដំណើរការ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវលាងសំអាតធ្នូយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយឧបករណ៍លាងសម្ពាធខ្ពស់និងព្យាបាលកន្លែងគ្របដណ្ដប់ដោយសមាសធាតុបន្ទាបបន្ថោក។

បនា្ទាប់ពីន្រះអនុវត្តស្រទាប់រាវមួយនៅលើកង់កង់រាបស្មើរហូតដល់ឈានដល់ស្រទាប់នៅលើធ្នូ 2-3 ម។ ព្រួញស្ងួតគួរកើតឡើងពេញមួយថ្ងៃ។ បន្ទាប់ពីនេះសមាសធាតុរឹងនិងទទួលបានលក្ខណៈការពាររបស់វា។

កុំចាក់សោរចាក់សោរាវដោយខ្លួនឯងនៅលើវីដេអូ៖

.