Длина гранта лифтбек: Технические характеристики новой Лада Гранта (Lada Granta) лифтбек 2020-2021 года

Содержание

размеры и технические характеристики автомобиля

Некоторые особенности, свойственные новому автомобилю Лада Гранта лифтбек, размеры которого обеспечивают крепкой и скоростной модели наличие определенных преимуществ, делают машину более функциональной.

Описание Гранты в кузове лифтбек

Лада Гранта представляет собой обычный 4-дверный вариант, включающий модификацию в кузове хетчбэк. Благодаря этой особенности дизайна модель получила название лифтбек. Она отличается по своему классическому исполнению, оригинальному внешнему виду, превосходным аэродинамическим качествам. Лада Гранта предназначается для автовладельцев, являющихся любителями современного дизайна, а также комфорта и хорошей скорости. Для модели характерна практичность и ценовая доступность.

Модель имеет определенные особенности, связанные с ее размерами. Например, наличие увеличенного объема багажника, который позволяет осуществлять перевозку большего количества вещей. Это является одним из принципиальных отличий новой модели от ее предшественников. Лада Гранта лифтбек — автомобиль выпуска 2014 или 2015 годов, может быть представлен в разных комплектациях. Для любой из них свойственны одинаковые массово-габаритные характеристики и размеры.

Мотор Лады Гранта лифтбек не отличается по своим свойствам от двигателя седан. В целом данная модель является первой, созданной в серии автомобилей ВАЗ. Современный лифтбек — это автомобиль, функциональность которого увеличена, важную роль при этом играет двухобъемный кузов.

Поскольку изготовители авто в рекламе приковывают внимание покупателя к стилю и спортивному дизайну, то основной мотивированной аудиторией является молодежь. Вместе с тем модные автомобили могут обладать недостаточной комфортабельностью, хотя она может быть связана с мелкими недочетами, которыми можно и пренебречь.

Технические характеристики и размеры автомобиля

Представленный автомобиль способен вызывать энтузиазм у каждого второго автовладельца, а поводом такой большой востребованности многие считают бесспорное соответствие технических параметров модели и всех возможных функций, которые при этом обеспечиваются. Лифтбек оснащен мотором ВАЗ-21126 с мощностью, составляющей 98 л.с. Данная модель автомобиля имеет превосходные технические характеристики, которые делают ее приспособленной к эксплуатации при разных погодных условиях.

Авто отличает увеличенный дорожный просвет, отменная аэродинамика и соответствующая конфигурация высокоскоростной модели автомобиля. Размер величины клиренса, то есть дорожного просвета, около 160 мм. Этого достаточно, чтобы автомобиль мог нормально двигаться зимой в условиях бездорожья.

Хотя размеры хетчбэка немного короче, чем у седана, но ширина и высота моделей являются одинаковыми. Все размеры данных моделей для сравнения приведены на рисунке. Между тем ручки багажника модели характеризуются тем, что они не слишком удобно сконструированы, поскольку напоминают углубления небольших размеров.
Какие размеры имеет лифтбек? Вся базовая комплектация новинки весит приблизительно 1150 кг. Длина новинки равна 4246 мм, у седана она равна 4260 мм, ширина составляет 1700 мм, а высота лифтбека равна 1500 мм. Если обратить внимание на его длину, то она на 13 мм меньше седана.

Относительно габаритов корпуса можно отметить, что размеры немного изменились, схожей остается только величина колесной базы, равная 2476 мм аналогично размерам седана. Для передней и задней колеи отмечаются те же параметры, что и у седана, равные 1430 и 1414 мм. От него лифтбек может отличаться только кузовом меньшей длины, а дорожный просвет у него, напротив, больше.

Эксплуатационные характеристики лифтбека Лада Гранта

Габаритные размеры модификации гарантируют комфорт и вместительность

Полная масса авто является равной 1560 кг. При увеличении нагрузки на лифтбек в плане багажа, он становится чуть менее подвижным, имея пятидверный кузов. Так как разница составит долю секунды, то для водителя она будет незаметной.

Кузов у лифтбека в длину короче, чем у седана, поэтому отделение для багажа имеет чуть меньший объем, если сиденья разложены. Лада Гранта оснащена баком для топлива, емкость которого составляет 50 л при массе груза равной 450 кг. При наличии прицепа, имеющего тормоза, для него будет характерна полная масса, составляющая до 900 кг.

Для шин лифтбека характерны следующие габаритные размеры — 175/ 65 R14, 185/ 60 R14, 185/ 55 R15.

Он оснащен 3-мя двигателями, имеющими объем до 1,6 л, но для них характерна разная мощность. Для восьмиклапанного мотора автомобиля определена мощность, равная 87 л.с.

Двигатель новинки является моделью ВАЗ-11186, сочетающейся с механической КПП, имеющей пять ступеней. Мощность большего двигателя составляет 106 л.с. Для каждого из трех двигателей лифтбека используется бензин с октановым числом 95.

Размер заднего стекла лада гранта лифтбек

Размерные параметры автомобиля влияют как на удобство езды по городу или бездорожью, так и на комфортабельность проводимых поездок.

Для современной Лада Гранта габаритные размеры подобраны таким образом, чтобы владельцы могли перемещаться по любым трассам, перевозить объемные грузы.

Не меньшее внимание разработчики уделили и обустройству салона. Параметры сидений, их расположения обеспечивают водителю и пассажирам благоприятные условия нахождения в транспорте.

Внешние габаритные размеры Лады Гранты

Параметры кузова относительно предшественника Лады Калины несколько отличаются. Длина Гранты составляет 4260 мм, что на 220 мм больше. Ширина Гранты равняется 2476, правда всего лишь на 6 мм больше “калиновской”. За счет данного увеличения размеров стал большим и объем багажного отделения. Например, для Калины универсал начальный показатель составляет лишь 355 л, для Гранты – 440 л.

Высота модели равна 1,5 м, благодаря чему было достигнуто отличное сочетание вместительного салона и аккуратного внешнего вида. Что касается размеров колесной базы, то ее длина составляет 2476 мм. А ширина передней и задней колеи соответственно равны 1430 и 1426 мм.

Для лифтбека задняя колея составляет 1414 мм. Такие габаритные размеры Гранта позволяют автомобилю быть более устойчивым и обеспечивать владельцу плавную и аккуратную езду даже по некачественным дорогам.

Расстояние от передней колеи до переднего бампера равняется 804 мм, а от задней колеи до заднего бампера составляет 980 мм. Клиренс Гранты – 16 см, некоторые модели лифтбек (с АКПП и 1,6 литровым двигателем) имеют дорожный просвет в 14 см. Показатель считается одним из лучших и был перенят у прародителя Лады Калины. Данных параметров вполне достаточно для совершения поездок по:

– Грунтовым дорогам с неровной поверхностью.

– Заснеженным проселочным дорогам.

– Холмам с крутыми склонами.

Внутренние габаритные размеры Лады Гранты

Не менее важными при покупке являются и внутренние параметры. Именно они влияют на удобство нахождения в авто и проведении длительных поездок. Дополнительным плюсом является и возможность многочисленных регулировок положения сидений, если в салоне достаточно места для их перемещения, перестановки и нескольких режимов наклона.

Для стильной Лады Гранта габаритные размеры внутри действительно хорошо продуманы и позволяют всем пассажирам и водителю проводить даже длительные поездки с максимальным комфортом.

Высота от стыка сидения и спинки равняется 910 мм для второго ряда и 990 для передних кресел. Ширина сидений составляет 49 см и 51 см соответственно. Расстояние от сидения второго ряда до первого варьируется от 12 до 33,5 см, что позволяет пассажирам удобно разместиться на креслах.

Высота сидений относительно пола салона для второго ряда равна 34 см, а для первого 28,5 см (подлежит незначительно регулировке). Расстояние от педалей до края сидения может составлять от 33,5 до 56 см.

Габариты багажника являются еще одним преимуществом Гранты. Ширина отделения равна 135 см, но ширина проема намного меньше (95 см), что нужно учитывать при загрузке авто. Глубина багажника составляет 1 м и 2,5 см. Его высота целых 60 см, что позволяет перевозить даже разнообразную бытовую технику без каких-либо проблем.

Параметры руля непременно будут интересны будущему водителю. Ширина передней стойки – 4 см, а вот диаметр рулевого колеса – 37,5 см. Такое расположение весьма удобно и позволяет с легкостью управлять Грантой. Кроме того и все остальные характеристики позволяют осуществлять удобные поездки по любым трассам, с любой загруженностью багажника и любым количеством пассажиров.

Внешний вид

В мае 2014 год на замену на замену морально устаревших «тринашек» и «четырнадцатых» пришла модель Лада Гранта Лифтбек. Это первая попытка Тольяттинского завода выпустить одну и ту же модель в разных вариантах кузова. Никакой разницы между названиями «лифтбек» и «хетчбек» по сути нет. Это всего лишь маркетинговый ход АВТОВАЗа для того, чтобы привлечь дополнительное внимание к новой модели. И что характерно, у них это получилось. Лифтбек довольно быстро стал популярным автомобилем у молодёжи.

Внешний вид значительно изменился в сравнении со своим младшим братом. Кузов приобрёл более спортивные формы, полностью изменился передний бампер. Новая «Гранта Лифтбек» получила головную оптику больших размеров вместе с дневными ходовыми огнями, фальшрадиаторную решётку с хромированной вставкой посередине, капот, на котором отлично смотрятся профильные штамповки. На боковых сторонах автомобиля производитель разместил молдинги в цвет кузова. На топовых версиях в зеркала встроены повторители поворота.

Отдельно стоит рассказать про заднюю часть, которая достаточно сильно изменилась в сравнении с версией «седан». Пятая дверь достаточно крупная, но выполнена таким образом, чтобы не допустить сильного загрязнения. Задние фонари компактных размеров и выглядят вполне в духе современных авто зарубежного производства. Противотуманный фонарь в нижней части бампера имеет в своей основе светодиод. Кроме заметно увеличенного срока службы, такое решение увеличивает «заметность» автомобиля в сложных погодных условиях. Ниспадающая крыша смотрится очень даже свежо для российских авто. Для номерного знака предусмотрена специальная ниша. Ко всему этому можно присовокупить литые диски, которые даже не нужно менять сразу после покупки.

В общих чертах можно сказать, что «Лифтбек» внешне довольно сильно переработан в сравнении с «Гранта Седан». Помимо сильно изменившейся внешности, доработаны детали, которые сразу можно и не заметить:

  • крепежи заменены на новые, антикороззийные;
  • перестали скрипеть двери;
  • заменены уплотнители, двери открываются и закрываются гораздо мягче.

Интерьер

Несмотря на то, что крыша всё же уменьшена, существенного влияния на вместительность салона это не оказало. На задних сиденьях располагаться вполне комфортно даже людям высокого роста. Интерьер салона имеет вполне узнаваемые на всех современных «Жигулях» французские черты. Круглые дефлекторы на панели обрамлены серебристой рамкой, между которыми расположена кнопка «аварийки», подсветка приборной панели — мягкого зелёного цвета. Чуть ниже расположено место под 2-DIN устройства. В зависимости от комплектации там может находиться мультимедиа-система, магнитола или просто обычная пластиковая заглушка. Ещё ниже – блок управления, выполняющий разные функции. Опять-таки, в зависимости от вариантов исполнения через него происходит управление климатом, кондиционером или же обычной печкой. Справа – внушительных размеров перчаточный ящик, к тому же имеется всегда доступное отделение, куда удобно складывать мелочёвку. Возле ручки КПП – два стандартных подстаканника. Они довольно глубокие, поэтому можно не переживать за то, что напиток прольётся на поворотах или неровных дорогах. Руль — давно ставший привычным трёхспицевой, правда, на нём отсутствуют функциональные клавиши. Слева от руля – пульт управления зеркалами и фарами. Сама панель изготовлена из твёрдого пластика, местами присутствуют серебристые вставки. Выполнена она без существенных зазоров и особых претензий не вызывает. Постороннего запаха пластика отмечено не было. Сиденья тканевые, с качественной прострочкой, регулируются в широких пределах, сидеть комфортно будет даже высокому человеку. Ничего нового нет, по сути это полное повторение салона «Гранта Седан». Вызывает некоторые вопросы заднее стекло, которое больше похоже на амбразуру. С другой стороны, для езды задом существуют зеркала,

9,8,7
которые свою функцию выполняют на «отлично». Багажник в лифтбеке имеет внушительный объём в 440 литров, а при желании можно разложить задний диван и увеличить размер аж до 760 литров, что явно придётся по душе любителям загородных поездок. Там же располагается место для «докатки» размером в 15 дюймов.

Техническое оснащение

На автомобиль устанавливается два варианта двигателей. Оба соответствуют «Евро-4»

Стандартный двигатель – обычный восьмиклапанный, четырехцилиндровый бензиновый двигатель на 1,6 литров, который при 5100 оборотах сможет развить 87 л.с. На такой двигатель ставится только механическая «пятиступка». При этом автомобиль разгонится до сотни за 12,4 секунды, и разовьёт скорость не больше 165 км/ч. В смешанном режиме производитель заявляет расход в 7 литров на сотню.

Намного интересней 16-клапанный двигатель с электронной подачей топлива и наддувом, при том же объёме в 1,6 литров. Такой силовой агрегат выдаст 106 «лошадок» на 5800 оборотах, который на «ручке» разгонится за чуть меньше, чем 11 секунд, при этом показав в идеальных условиях скорость в 180 км/ч. На такие двигатели устанавливают и «робота». Это чуть замедляет время разгона, зато, по сравнению с механикой, уменьшает расход топлива. При желании можно постараться добиться не более 6,5 литров в смешанном режиме. Раньше ставились японские «четырёхступки», но, на удивление, «роботы» от ZF оказались и дешевле и лучше приспособлены к нашим условиям, поэтому от японских Jatco АВТОВАЗ полностью отказался и не прогадал. Вообще, последние годы завод показывает себя исключительно с положительной стороны, что не может не радовать.

Подвеска Гранты Лифтбек точно такая же, как и у Гранты Седан. Спереди – стойки Макферсон, сзади – торсионная балка и пружины. На «базу» не устанавливается никакой усилитель руля, а вот на более продвинутые модели ставится электроусилитель и укороченная рулевая рейка. Вот это как раз один из сильно заметных минусов. Электроусилитель – не самое лучшее решение, хоть и обходится дешевле «гидравлики». Претензии есть и к тормозам. Нет, они не отказывают в пути, но уже давно пора повсеместно переходить к практике установки задних дисковых тормозов. К сожалению, лифтбек этим похвастаться не может: спереди тормоза дисковые, сзади барабанные. Присутствует ABS и EBD. Габариты машины меньше, чем у седана, хоть и имеют одинаковую базу 2476 мм. Длина авто 4247 мм, ширина 1700 и высота всего 1500 мм. Дорожный просвет – 160 мм, его будет достаточно для поездок по не самому большому бездорожью и в снег.

Что касается непосредственно езды, то здесь всё тоже очень неплохо. При массе в 1070 кг и 106 л.с машина прямо-таки провоцирует на нарушения. Однако, при скорости свыше 140 км/ч низкая масса становится уже минусом – появляется аэродинамический эффект. Электроусилитель перестаёт работать при скорости 120 км/ч. При этом на трассе слышны шумы, несмотря на заявления о том, что эта проблема полностью решена. К тому же, на дороге отчётливо слышны звуки ударов мелких камней по кузову. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Впрочем, ничего не мешает установить оклеить дополнительно «шумовкой» самостоятельно. Движение по обычным российским дорогам оставляет хорошее впечатление. Привычно жёсткая ВАЗовская подвеска прекрасно «проглатывает» все неровности городских дорог. Хорошо тянет машина и в гору, хватает второй передачи. Тормоза послушны, педаль чётко реагирует на все движения и правильно их отрабатывает. При управлении автомобилем с «роботом» вопросов тоже не возникло, как при спокойной езде, так и при езде «тапка в пол». Передачи переключаются плавно, без рывков, единственное, что перед поездкой желательно полностью прогреть коробку. Можно сказать, что «робот» и «механика» не отличаются между собой по динамике. Из заметных минусов: в некоторых случаях парктроник может срабатывать в самых неожиданных местах. Но тут, скорее всего, дело в правильной настройке.

Поставляется Lada Granta лифтбек в трёх вариантах: стандарт, норма, классика. Кроме этого к каждой комплектации можно заказать дополнительный набор опций.

Итак, что же собой представляет каждая комплектация?

  • «стандарт». Тут всё просто. Механическая коробка, ходовые огни, подушка безопасности водителя, обивка – ткань и штампованные диски на 14 дюймов;
  • «норма». Кроме того, что входит в «стандарт» дополнительно добавляется ABS, BAS, EBD, электроусилитель, атермальные стёкла, мультимедиа-система, колпаки на колёса. На выбор – механическая или роботизированная коробка. За кондиционер и подушку безопасности пассажира тоже придётся доплачивать.
  • «люкс» имеет модернизированную подвеску, сигнализацию, 7-й дюймовый мультимедиа-центр, все электростеклоподъёмники, климат, подогрев сидений, «литьё» на 15 дюймов и навигационная система за отдельную плату.

Заказать дополнительно можно также датчики света и дождя и парктроник.

Отдельно стоит сказать про спортивную версию лифтбека. Автомобиль пока что выпущен в двух экземплярах для неких чиновников из Татарстана. Под капотом он имеет 120 «лошадок», в наличии все четыре дисковых тормоза, кузов немного усилен и облегчен, колёсная база расширена. Для компенсации дополнительного шума установлена новая шумоизоляция. Ходовая часть переработана в сторону ещё большей жёсткости. До сотни такая модификация разгоняется за 9.5 секунд. Одна из машин получила механическую коробку, другая – автоматическую. Передаточные числа тоже были изменены, а диски стали 16-ти дюймовые, алюминиевые. В салоне установлены спортивные кресла с поддержкой. Будет ли такой автомобиль выпускаться серийно – пока неясно, в стране очередной кризис. Со слов представителя завода, возможно, автомобиль пойдёт в серию в 2016 году.

В таблицах приведены цены и характеристики всех возможных комплектаций.

Заключение

Итак, кому же лучше всего подойдёт «Лада Лифтбек»? На самом деле – всем. Подойдёт она как людям, предпочитающим спокойный стиль езды, так и таксистам, так и любителям активной езды. Багажник вполне приспособлен для хозяйственных нужд, внешний вид выигрышно смотрится на фоне других моделей, а стоимость и относительная надёжность позволит быстро окупить этот автомобиль при использовании в коммерческих целях. Конечно, машина не лишена недостатков, нередко выявляются незначительные дефекты, однако, словосочетание «новая LadaGranta» уже давно не вызывает ни у кого ехидных улыбок. Машина комфортна, надёжна, а в своей ценовой категории ей нет равных.

Так же посмотрите видео по теме:

Размеры кузова автомобилей Ваз, данные по геометрии и контрольным точкам Lada 2190 из заводской документации.

Справочные линейные размеры проемов дверей Lada Granta

Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окна Ваз 2190

Контрольные размеры кузова в моторном отсеке (подкапотное пространство Лада Гранта)

Контрольные размеры кришки багажника Ваз 2190

Основные размеры кузова ВАЗ 2190 (Лада Гранта) днище

Заводские схемы показывают габаритные размеры кузова Лада Гранта, расстояние между колесами, углы переднего и заднего свеса, ширину колеи, вместительность салона и некоторые другие размеры.

Ширина, высота кузова осталась аналогичной Лада Гранта седан, отличается только длина кузова, у лифтбека он короче на 14 мм. Размеры салона Лада Гранта лифтбек тоже практически такие же, как и у седана. Исключение составляет только пространство над головой задних пассажиров, которое уменьшилось на 8 мм.

Объем багажника составляет 440 литров, но может быть увеличен до 760 литров, если сложить спинки задних сидений.

Также, стоит отметить и отличие размеров багажного отделения. В кузове седан и спорт, багажник имеет одинаковый объем – 520 литров, а вот у лифтбек, багажник увеличен до 760 литров, благодаря измененному кузову.

Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.

Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.

Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм. Конечно, такая разница не значительна, и при таких размерах, колесо не будет выпирать из арок, увеличивая габариты автомобиля.

Двери довольно широкие, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Высота задней двери – 97,2 см, а ширина – внизу 61 см, а вверху 83,3. Переднее двери, имеют немного большие габариты: высота – 1 метр, а ширина – 1 метр 72 миллиметра. При полном открытии дверей, доступ в салон, не будет иметь проблем.

Технические характеристики Лада Гранта лифтбек / МирАвто Лада

Технические характеристики Лада Гранта кузов лифтбек в цифрах. На Ладу Гранту устанавливаются современные тяговитые двигатели объемом 1,6 литра с 8 и 16 клапанами, мощностью 87, 98 и 106 л.с. За безопасность в автомобиле отвечают ABS с Brake Assist, ESP, фронтальные подушки безопасности, дневные ходовые огни и Isofix крепления детских сидений. В краш тесте журнала АвтоРевю Гранта седан набрала 2 звезды из 4.

Технические характеристики в цифрах

  • 100 000 Гарантия (км)

  • 15 000 Интервал ТО (км)

  • 160 Клиренс (см)

  • Краш тест

  • 440 Объем багажника (л.)

  • 50 Объем бака (л.)


С двигателем 87 л.с. механика

  • 1.6 л. 8-кл.

    Тип двигателя

  • 9 л.   5.8 л.  

    Расход на 100 км

  • 166 км/ч

    Максимальная скорость

  • 12.4 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 5МТ   

    Тип коробки передач

  • 714 км

    Запас хода по трассе

С двигателем 106 л.с. механика

  • 1.6 л. 16-кл.

    Тип двигателя

  • 8.6 л. 5.6 л.  

    Расход на 100 км

  • 179 км/ч

    Максимальная скорость

  • 10.9 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 5МТ   

    Тип коробки передач

  • 746 км

    Запас хода по трассе

С двигателем 106 л.с. робот

  • 1.6 л. 16-кл.

    Тип двигателя

  • 9 л.    5.2 л.  

    Расход на 100 км

  • 179 км/ч

    Максимальная скорость

  • 12.3 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 5АМТ   

    Тип коробки передач

  • 758 км

    Запас хода по трассе

С двигателем 98 л.с. автомат

  • 1.6 л. 16-кл.

    Тип двигателя

  • 9.9 л. 6.1 л.  

    Расход на 100 км

  • 167 км/ч

    Максимальная скорость

  • 13.7 с.

    Разгон до 100 км/ч

  • 4АТ   

    Тип коробки передач

  • 658 км

    Запас хода по трассе

лифтбек, седан, размеры, габариты и особенности

Отечественный автомобильный рынок предлагает покупателям современную модификацию Лада Гранта. К основному преимуществу машины относят ее невысокую стоимость. Именно этот фактор обеспечивает расстановку приоритетов среди машин у отечественных автолюбителей. Багажник Лада Гранта – вторая отличительная черта новинки, выделяющая ее среди конкурентов.

Лифтбек

При сложенном заднем ряде сидений объем багажника Лада Гранта лифтбек достигает 770 л. Когда сидения находятся в стандартном положении, отсек вмещает 440 л. Лада Гранта с багажником такого объема превзошла европейский хэтчбек Volkswagen Golf в обычном положении пассажирского ряда. Это первая модель в кузове лифтбек среди отечественных автомобилей, которую выпустил АвтоВаз .

Размеры багажника Лада Гранта в нескольких плоскостях (в сантиметрах):

  • длина – 103 см;
  • длина при сложенных сиденьях – 158 см;
  • ширина самой узкой части – 94 см;
  • ширина самого широкого участка – 132 см;
  • высота – 529 см.

Верхняя полка багажного отделения легко убирается. Судя по отзывам владельцев перевозить крупногабаритные вещи на Лада Гранта довольно удобно. Боковые ниши подходят для хранения инструментов или перевозки ручной клади. Над углублениями находятся вешалки, предназначенные для сумок.

Слева над нишей расположен светильник, активирующийся при включенном ближнем свете. Такое решение позволяет с комфортом загружать и разгружать багажный отсек в пасмурную погоду или ночью. Главное, не забыть сначала включить головную оптику.

Под коврик багажника разработчики поместили запасное колесо, баллонный ключи и домкрат. В нише хватает пространства для размещения 16-ти дюймового колеса. Помимо запаски, в нижнем отделении поместится также набор инструментов.

Седан

Поскольку автомобилистов интересуют конкретные размеры багажного отделения, рассмотрим их в литрах и сантиметрах. В отечественном автомобиле B-класса объем багажника равен 550 л при поднятых сиденьях. Если задний ряд опустить, объем багажника Лада Гранта седан увеличится до 960 л.

Габариты отдела для перевозки вещей:

  • длина при поднятых пассажирских сиденьях – 103 см;
  • длина при опущенных пассажирских сиденьях – 164 см;
  • ширина узкой части – 94 см;
  • ширина широкой части – 132 см;
  • высота в самой узкой части – 48 см;
  • высота на широком участке – 573 см.
  • Преимущество необычной формы багажника Lada Granta седан: удобство при размещении детских колясок.

Особенности и недостатки багажного отсека

Стоит упомянуть о возможности складывания заднего ряда сидений. Максимальной вместимости можно достичь только при демонтаже подголовников пассажирского ряда. Кроме того, передние сидения придется придвинуть к приборной панели до максимума. Дополнительно стоит защитить штатное покрытие резиновым ковриком, чтобы оно не пришло в негодность в первые месяцы эксплуатации автомобиля.

Устанавливать сабвуфер в багажник Гранты проблематично. Этот элемент аудиосистемы занимает много места, поэтому объемный груз перевозить уже не получится. Кроме того, сабвуфер подвергается опасности повреждения.

Другие особенности багажников Лада Гранта:

  1. Можно заблокировать пятую дверь кнопкой на ключе.
  2. Открыть пятую дверь автоматически не получится, придется делать это вручную.
  3. Ручка крышки багажного отсека неудобная и напоминает по форме небольшое углубление.
  4. Во время закрывания пятой двери не слышно защелкивания замка, поэтому первое время
  5. приходится проверять, закрылась ли дверь до конца.

Крышка багажника лифтбека заметно тяжелее, чем у хэтчбека. Иногда замок работает со сбоями: при его открытии из салона пятая дверь закрывается не с первой попытки. В закрытом положении кузова пружинные торсионы мешают перевозке грузов. При транспортировке крупногабаритных вещей (мебель, бытовая техника) пятая дверь может не закрыться. Крышка не обшита звукоизоляцией, что чревато возникновением дополнительного шума в салоне.

Учитывая невысокую стоимость автомобиля, его недостатками можно пренебречь. Разработчики стремились создать вместительный багажный отсек при небольшой колесной базе. Отечественным автолюбителям такое решение понравилось, что и обеспечило широкую популярность новых моделей.

Объем багажника гранта лифтбек в литрах. Технические характеристики и габаритные размеры лады гранты лифтбек. Видео — обзор багажника лады гранты лифтбек

Лада Гранта, помимо традиционного четырехдверного варианта, имеет модификацию в кузове хэтчбек, которая также называется лифтбек. кузовом меньшей длины, а дорожный просвет у него, наоборот, больше. Крышка багажника Лада Гранта лифтбек выполнена вместе с задним стеклом, что делает машину непохожей на традиционные хэтчбеки. Но одна из главных характеристик, интересующая автолюбителей, это объем багажника Лада Гранта лифтбек.

Полная характеристика багажника

При сложенных задних сиденьях составляют 770 л, а в обычном состоянии — 440. Среди серийных ВАЗов это первый в истории лифтбек. По объему багажного отсека новая Гранта оставила позади даже Volkswagen Golf, одного из самых популярных в мире хэтчбеков. Тем не менее на Гольфе со сложенными задними сиденьями объем багажника возрастает до 1200 л, чего конструкторам Лады сделать не удалось из-за стремления сохранить колесную базу, единую с седаном.

Итак, что скажут реальные владельцы о размере и ? В сети интернет можно найти множество фото, сделанных обладателями отечественного лифтбека. Автовладельцы подчас весьма удивлены, сколько разных вещей позволяет вместить в себя новая машина. Но оказывается, что с большим объемом багажника не все так радужно, как описывалось в рекламе.

Задние сиденья Гранты могут сложиться только тогда, когда подвинуты передние до упора вперед. При этом подголовники задних предварительно нужно отвинтить. Верхняя полка багажника легко снимается, что очень полезно при необходимости перевезти нечто крупногабаритное. Объема, конечно, не прибавляется, но груз ни во что не упирается. На фото полка поднята. В нишах справа и слева можно поместить сумки среднего размера, а если потребуется, стратегический набор инструментов для ремонта авто своими силами.

Над этими углублениями есть вешалки для пакетов: теперь ими не нужно загромождать задние сиденья. Над левой нишей предусмотрен светильник, но работает он только в том случае, если водитель включит ближний свет фар. В пасмурную погоду и вечером — хорошее дополнение, но, учитывая, что ближний свет можно забыть включить, получается не очень удобно.

Под ковриком багажника традиционно находится запасное колесо вместе со стандартным набором из домкрата и баллонного ключа. Оказывается, что можно без всяких проблем на это место положить колесо большего диаметра, если, например, владелец захочет поставить 16-дюймовые диски. Еще останется место и для инструментов. Это легко выяснить, посмотрев на фото.


не удостоился лестных отзывов. «Сумку автомобилиста» на липучках к нему уже не прикрепить, да и качество материала коврика хуже, чем могло быть. И в коврике из резины багажник действительно нуждается. Ворсовое покрытие для этой роли не подойдет, так как, во-первых, оно может пострадать при протекании различных жидкостей, во-вторых, соберет всю грязь и пыль из багажного отсека.

Резиновое покрытие в багажнике Гранты легко помещается и поверх обычного. Но, если хранить что-то в углублении запасного колеса, нужно учесть, что один коврик будет упираться в боковые ниши багажника и подгибаться, а если положить какие-нибудь вещи над запасным колесом, они провалятся в образовавшееся углубление.

Особенности и недостатки багажного отсека

Как показала практика, сабвуфер не поставить в багажник лифтбека без риска его повредить. Если поставить, объемный груз перевозить будет уже нельзя. Таким образом, излишней эстетике лучше предпочесть практичность. Крышка багажного отсека открывается, точнее, разблокируется специальной кнопкой на ключе. Открывать ее вверх надо руками, значит, не избежать грязи на ладонях и одежде. Очевиден и еще один недостаток — если забудете ключ в замке зажигания, придется возвращаться за ним.

Ручки багажника охарактеризованы пользователями как непривычные и неудобные, больше напоминающие углубления, их можно увидеть и оценить на фото. Захлопывается отсек бесшумно, приходится даже убеждаться, закрылся ли. К тому же пятая дверь тяжеловата, ее надо слегка подтолкнуть для откидывания вверх. Нажатие кнопки открытия багажника в салоне (ее нет в стандартной комплектации) иногда не позволяет крышке закрываться, провоцируя сбой в замке. Нужно нажать на кнопку снова, чтобы замок занял положенное место и крышка наконец закрылась.

Не все то удобно, что стильно и красиво. Но мелкими недостатками лифтбека можно пренебречь. Такой вышел дизайн: либо терпеть его, либо не . Сам проем багажного отделения получился довольно широким, что наверняка полезно для дачников. Это видно и на фото. По своему силуэту хэтчбек выглядит куда стремительнее и симпатичнее седана. Вписать большой багажник в рамки строго выбранной колесной базы было нелегко, поэтому и получились описанные выше неудобства.

Но так как Гранта дешевле своих конкурентов и вполне по душе людям, которые любят комфортно путешествовать всей семьей, захватив с собой половину благ цивилизации, автомобиль просто обречен на успех. Гранта — это серьезный шаг на пути к качественному скачку автопродукции города Тольятти и повод для гордости россиян.

Никто не скажет «грантоводу», что у него типичная машина дачника. Выехать на пикник, рыбалку, охоту на таком автомобиле — тоже несложная задача, ведь размеры позволяют захватить на природу все необходимое. В целом у автовладельцев впечатление о лифтбеке сформировалось положительное.

А по поводу багажного отсека — не забывайте переключаться на ближний свет в темное время суток, не кладите нужные вам вещи в поддон запасного колеса, купите другой резиновый коврик, поменяйте расположение инструментов, не ставьте сабвуфер и научитесь открывать и закрывать крышку, и багажник будет отличным.

Обратите внимание, что ключей зажигания к лифтбеку прилагается два. Тот, что с красной меткой на торце, лучше хранить отдельно от рабочего, так как он открывает и двери, и багажник. К багажнику отдельно можно приобрести обшивку вместе с набором инструментов и уплотнителем. Она устанавливается при помощи входящих в комплект саморезов.

Установку можно провести в одиночку, но, по советам бывалых автолюбителей, лучше сделать это вдвоем. Возможно, не помешает и дополнительная шумоизоляция, так как она осталась слабым звеном: удары камней и встречные потоки воздуха очень хорошо ощущаются на слух при поездке.

Что собой представляет Лада Гранта лифтбек и каковы ее технические характеристики? Расход топлива Лады Гранты с коробкой автомат

Размерные параметры автомобиля влияют как на удобство езды по городу или бездорожью, так и на комфортабельность проводимых поездок.

Для современной Лада Гранта габаритные размеры подобраны таким образом, чтобы владельцы могли перемещаться по любым трассам, перевозить объемные грузы.

Не меньшее внимание разработчики уделили и обустройству салона. Параметры сидений, их расположения обеспечивают водителю и пассажирам благоприятные условия нахождения в транспорте.

Внешние габаритные размеры Лады Гранты

Параметры кузова относительно предшественника Лады Калины несколько отличаются. Длина Гранты составляет 4260 мм, что на 220 мм больше. Ширина Гранты равняется 2476, правда всего лишь на 6 мм больше “калиновской”. За счет данного увеличения размеров стал большим и объем багажного отделения. Например, для Калины универсал начальный показатель составляет лишь 355 л, для Гранты – 440 л.

Высота модели равна 1,5 м, благодаря чему было достигнуто отличное сочетание вместительного салона и аккуратного внешнего вида. Что касается размеров колесной базы, то ее длина составляет 2476 мм. А ширина передней и задней колеи соответственно равны 1430 и 1426 мм.

Для задняя колея составляет 1414 мм. Такие габаритные размеры Гранта позволяют автомобилю быть более устойчивым и обеспечивать владельцу плавную и аккуратную езду даже по некачественным дорогам.

Расстояние от передней колеи до переднего бампера равняется 804 мм, а от задней колеи до заднего бампера составляет 980 мм. – 16 см, некоторые модели лифтбек (с АКПП и 1,6 литровым двигателем) имеют дорожный просвет в 14 см. Показатель считается одним из лучших и был перенят у прародителя Лады Калины. Данных параметров вполне достаточно для совершения поездок по:

– Грунтовым дорогам с неровной поверхностью.

– Городским трассам.

– Заснеженным проселочным дорогам.

– Холмам с крутыми склонами.

Внутренние габаритные размеры Лады Гранты

Не менее важными при покупке являются и внутренние параметры. Именно они влияют на удобство нахождения в авто и проведении длительных поездок. Дополнительным плюсом является и возможность многочисленных регулировок положения сидений, если в салоне достаточно места для их перемещения, перестановки и нескольких режимов наклона.

Для стильной Лады Гранта габаритные размеры внутри действительно хорошо продуманы и позволяют всем пассажирам и водителю проводить даже длительные поездки с максимальным комфортом.

Высота от стыка сидения и спинки равняется 910 мм для второго ряда и 990 для передних кресел. Ширина сидений составляет 49 см и 51 см соответственно. Расстояние от сидения второго ряда до первого варьируется от 12 до 33,5 см, что позволяет пассажирам удобно разместиться на креслах.

Высота сидений относительно пола салона для второго ряда равна 34 см, а для первого 28,5 см (подлежит незначительно регулировке). Расстояние от педалей до края сидения может составлять от 33,5 до 56 см.

Габариты являются еще одним преимуществом Гранты. Ширина отделения равна 135 см, но ширина проема намного меньше (95 см), что нужно учитывать при загрузке авто. Глубина багажника составляет 1 м и 2,5 см. Его высота целых 60 см, что позволяет перевозить даже разнообразную бытовую технику без каких-либо проблем.

Параметры руля непременно будут интересны будущему водителю. Ширина передней стойки – 4 см, а вот диаметр рулевого колеса – 37,5 см. Такое расположение весьма удобно и позволяет с легкостью управлять Грантой. Кроме того и все остальные характеристики позволяют осуществлять удобные поездки по любым трассам, с любой загруженностью багажника и любым количеством пассажиров.

ВИДЕО cлабые места Лада Гранта

Некоторые особенности, свойственные новому автомобилю , размеры которого обеспечивают крепкой и скоростной модели наличие определенных преимуществ, делают машину более функциональной.

Описание Гранты в кузове лифтбек

Лада Гранта представляет собой обычный 4-дверный вариант, включающий модификацию в кузове хетчбэк. Благодаря этой особенности дизайна модель получила название лифтбек. Она отличается по своему классическому исполнению, оригинальному внешнему виду, превосходным аэродинамическим качествам. Лада Гранта предназначается для автовладельцев, являющихся любителями современного дизайна, и хорошей скорости. Для модели характерна практичность и ценовая доступность.

Модель имеет определенные особенности, связанные с ее размерами. Например, наличие увеличенного объема багажника, который позволяет осуществлять перевозку большего количества вещей. Это является одним из принципиальных отличий новой модели от ее предшественников. Лада Гранта лифтбек — автомобиль выпуска 2014 или 2015 годов, может быть . Для любой из них свойственны одинаковые массово-габаритные характеристики и размеры.

Мотор Лады Гранта лифтбек не отличается по своим свойствам от двигателя седан. В целом данная модель является первой, созданной в серии автомобилей ВАЗ. Современный лифтбек — это автомобиль, функциональность которого увеличена, важную роль при этом играет двухобъемный кузов.

Поскольку изготовители авто в рекламе приковывают внимание покупателя к стилю и спортивному дизайну, то основной мотивированной аудиторией является молодежь. Вместе с тем модные автомобили могут обладать недостаточной комфортабельностью, хотя она может быть связана с мелкими недочетами, которыми можно и пренебречь.

Технические характеристики и размеры автомобиля

Представленный автомобиль способен вызывать энтузиазм у каждого второго автовладельца, а поводом такой большой востребованности многие считают бесспорное соответствие технических параметров модели и всех возможных функций, которые при этом обеспечиваются. Лифтбек оснащен мотором ВАЗ-21126 с мощностью, составляющей 98 л.с. Данная модель автомобиля имеет превосходные технические характеристики, которые делают ее приспособленной к эксплуатации при разных погодных условиях.

Авто отличает увеличенный дорожный просвет, отменная аэродинамика и соответствующая конфигурация высокоскоростной модели автомобиля. Размер величины клиренса, то есть дорожного просвета, около 160 мм. Этого достаточно, чтобы автомобиль мог нормально двигаться зимой в условиях бездорожья.

Хотя размеры хетчбэка немного короче, чем у седана, но ширина и высота моделей являются одинаковыми. Все размеры данных моделей для сравнения приведены на рисунке. Между тем ручки багажника модели характеризуются тем, что они не слишком удобно сконструированы, поскольку напоминают углубления небольших размеров.
лифтбек? Вся базовая комплектация новинки весит приблизительно 1150 кг. Длина новинки равна 4246 мм, у седана она равна 4260 мм, ширина составляет 1700 мм, а высота лифтбека равна 1500 мм. Если обратить внимание на его длину, то она на 13 мм меньше седана.

Относительно габаритов корпуса можно отметить, что размеры немного изменились, схожей остается только величина колесной базы, равная 2476 мм аналогично размерам седана. Для передней и задней колеи отмечаются те же параметры, что и у седана, равные 1430 и 1414 мм. От него лифтбек может отличаться только кузовом меньшей длины, а дорожный просвет у него, напротив, больше.

Эксплуатационные характеристики лифтбека Лада Гранта

Габаритные размеры модификации гарантируют комфорт и вместительность

Полная масса авто является равной 1560 кг. При увеличении нагрузки на лифтбек в плане багажа, он становится чуть менее подвижным, имея пятидверный кузов. Так как разница составит долю секунды, то для водителя она будет незаметной.

Кузов у лифтбека в длину короче, чем у седана, поэтому отделение для багажа имеет чуть меньший объем, если сиденья разложены. Лада Гранта оснащена , емкость которого составляет 50 л при массе груза равной 450 кг. При наличии прицепа, имеющего тормоза, для него будет характерна полная масса, составляющая до 900 кг.

Для шин лифтбека характерны следующие габаритные размеры — 175/ 65 R14, 185/ 60 R14, 185/ 55 R15.

Он оснащен 3-мя двигателями, имеющими объем до 1,6 л, но для них характерна разная мощность. Для восьмиклапанного мотора автомобиля определена мощность, равная 87 л.с.

Двигатель новинки является моделью ВАЗ-11186, сочетающейся с механической КПП, имеющей пять ступеней. Мощность большего двигателя составляет 106 л.с. Для каждого из трех двигателей лифтбека используется бензин с октановым числом 95.

К бюджетным автомобилям особенно отечественного производства много требований не предъявляют. Водителям главное доехать из одного пункта в другой, разместить всю семью с относительным комфортом и загрузить нужные вещи.

Появление технологий вроде онлайн сервисов для заработка на своем личном транспорте позволило многим подзаработать, что создает необходимость в перевозке еще большего количества вещей.

Рассмотрим багажник Лады Гранты на практичность в 2018 году: седан, лифтбек, универсал.

Все багажники на трех моделях LADA Granta

Багажник Лады Гранты седан

Седан оборудован достаточно вместительным багажником. Стандартно водитель получает около 520 литров. Нельзя категорично говорить про недостаток такого объема. Учитывая ценовую категорию автомобиля, объем багажника соответствует ему.



При желании в 520 литров поместиться любая дорожная сумка, рыболовные снасти, мешки с овощами и многое другое. Многие автомобилисты специально присматриваются к Ладе Гранте из-за ее шикарного по их представлению багажника.

Основные параметры объема 520 л:

  • длина: 103 см;
  • ширина: от 94 до 132 см;
  • высота: около 50 см.

Есть сведения, что в багажнике седана Лады Гранта помещается до 6-ти стандартных мешков картошки. Дачники точно с такой загрузкой вздохнут с облегчением. Городским жителям подавно хватит стандартного объема, если нет, тогда всегда можно разложить спинки сидений и получить свои 815 литров.

При смене шин на зимние водители указывают, что R16 спокойно помещаются в багажнике и салоне по паре шин. С R17 уже будут возникать трудность. Тут необходимо уже перевозить на прицепе или воспользоваться более вместительным автомобилем.

Багажник Лады Гранты лифтбек

Лифтбек показывает скромнее результаты. В обычном состоянии багажник покажет 440 литров. Речь идет больше о городском виде транспорта. Городским жителям достаточно пространства для всех повседневных дел: уложить сумки из магазина, детскую коляску, некоторые товары из хозяйственного магазина. Среднестатистическому семьянину лифтбека хватит с головой.

Для перевозки бытовой техники LADA Granta в такой модели также пригодится. Раскладывая второй ряд сидений, пространство увеличивается до 760 литров. Холодильники, стиральные, машины и другие товары подобного размера в длину размещаются без проблем.

Характеристики багажника на 760 литров:

  • длина: 158 см;
  • длина до спинок сидений: 96 см;
  • ширина: от 867 до 130 см;
  • высота: 52 см.

Нет отзывов о вместительности мешков картошки и других овощей, но при желании пару мешков точно поместится. Лифтбек отмечается удобным со стороны невысокой загрузки и небольшого бортика багажника. Женщинам проще попадать в салон, когда необходимо что-то уложить внутрь.

Багажник Лады Гранты универсал

Самый маленький багажник в универсале – 355 литров. Трудно говорить про его объем, если речь пойдет о вместительности. Однозначно такая Гранта подходит далеко не всем автомобилистам нашей страны. В городе 355 литров также может не хватать, ведь отправляясь в отпуск поместить весь багаж внутри практически невозможно.



Немного лучше размер при разложенном диване – 670 литров. Хотя для транспортировки места прибавилось, но кроме одного пассажира взять уже никого не получится. Много расписывать про столь небольшой багажник глупо. Каждый водитель понимает, что тут нужно просто наслаждаться ездой, а не выполнять перевозки.

Самым очевидным преимуществом Гранты универсал становится возможность покупки модели с 145 мм клиренса при загрузке: багажник максимально близко к поверхности земли, что упрощает поднятие тяжести. При этом двигатель будет обладать 98 л. с., что далеко не самый плохой результат.

Пятая дверь еще один плюс универсалу. Пока в седане необходимо подстроиться под габариты груза тут достаточно просто открыть широкую дверь багажника и все выгрузить без проблем.

Выводы касательно багажников в LADA Granta

Седан самый универсальный автомобиль на наших дорогах. Такая Лада Гранта способна в полной мере удовлетворить потребности семьи. При необходимости можно поехать по делам на дачу или выполнять заказы, исполняя роль грузового такси.

Лифтбек средний вариант по объему багажника. Тут уже нужно основательно подумать, какие перевозки будут выполняться автомобилем в будущем. Загородным жителям придется подстраиваться под вполне ощутимые ограничения в 760 литров. Хотя в городе места по-прежнему сзади остается предостаточно.

Универсал традиционно городской транспорт для поездок на работу. Небольшая семья или холостой водитель смогут выполнять свои текущие потребности, но для других целей приходится обращаться за помощью в транспортные компании своего города.

Многие покупатели при выборе подходящего отечественного авто в первую очередь изучают данные по вместительности модели. И касается эта проверка не только салона, но и багажника.

Чем больше объем отделения, тем больше возможностей для использования транспорта. И для современной Лада Гранта объем составляет целых 520 литров. Данного показателя вполне достаточно чтобы практично использовать авто для любых целей.

Багажник Лады Гранты: насколько вместительно отделение авто?

Стандартный показатель в 520 литров легко возрастает до 960 литров при сложенных задних сидениях. Заимствованное место из салона дает возможность водителю практично использовать все получаемое пространство.

2. Складываются спинки сидений второго ряда.

3. Проводится откручивание болтов на кронштейнах.

4. Выполняется аккуратное извлечение второго ряда сидений.

Такая работа по плечу любому владельцу Гранты и позволяет максимально увеличить вместительность багажника. Рекомендуется убрать болты с креплений в бардачок, хотя даже при потере их нетрудно приобрести в любом автомобильном магазине.

Проведение установки второго ряда выполняется в обратном порядке и не требует дополнительных регулировок. Осуществлять работу по снятию лучше всего вдвоем, поскольку неаккуратное извлечение сидений может привести к царапанию порога или дверной обивки. Помощник сможет придержать ряд, тем самым, исключая проблему неудобства снятия кресел.

Все приведенные примеры позволяют понять, насколько практичны отечественные автомобили и для работы перевозчиков или курьеров, и для личной эксплуатации. Стильная Гранта объем багажника, которой может увеличиваться на 440 литров, может быть использована в любых целях.

Стоит помнить об аккуратной загрузке автомобиля и об указанных выше ограничениях по проему. Рекомендуется заранее подготовить накидное покрытие для защиты нижней части проема, и бампера. Бережная эксплуатация предупредить возможность повреждения задней части автомобиля при перемещении в багажник тяжелых грузов.

ВИДЕО cлабые места Лада Гранта

Габариты лада гранта


Габаритные размеры Лада Гранта

Размерные параметры автомобиля влияют как на удобство езды по городу или бездорожью, так и на комфортабельность проводимых поездок.

Для современной Лада Гранта габаритные размеры подобраны таким образом, чтобы владельцы могли перемещаться по любым трассам, перевозить объемные грузы.

Не меньшее внимание разработчики уделили и обустройству салона. Параметры сидений, их расположения обеспечивают водителю и пассажирам благоприятные условия нахождения в транспорте.

Внешние габаритные размеры Лады Гранты

Параметры кузова относительно предшественника Лады Калины несколько отличаются. Длина Гранты составляет 4260 мм, что на 220 мм больше. Ширина Гранты равняется 2476, правда всего лишь на 6 мм больше “калиновской”. За счет данного увеличения размеров стал большим и объем багажного отделения. Например, для Калины универсал начальный показатель составляет лишь 355 л, для Гранты – 440 л.

Высота модели равна 1,5 м, благодаря чему было достигнуто отличное сочетание вместительного салона и аккуратного внешнего вида. Что касается размеров колесной базы, то ее длина составляет 2476 мм. А ширина передней и задней колеи соответственно равны 1430 и 1426 мм.

Для лифтбека задняя колея составляет 1414 мм. Такие габаритные размеры Гранта позволяют автомобилю быть более устойчивым и обеспечивать владельцу плавную и аккуратную езду даже по некачественным дорогам.

Расстояние от передней колеи до переднего бампера равняется 804 мм, а от задней колеи до заднего бампера составляет 980 мм. Клиренс Гранты – 16 см, некоторые модели лифтбек (с АКПП и 1,6 литровым двигателем) имеют дорожный просвет в 14 см. Показатель считается одним из лучших и был перенят у прародителя Лады Калины. Данных параметров вполне достаточно для совершения поездок по:

– Грунтовым дорогам с неровной поверхностью.

– Городским трассам.

– Заснеженным проселочным дорогам.

– Холмам с крутыми склонами.

Внутренние габаритные размеры Лады Гранты

Не менее важными при покупке являются и внутренние параметры. Именно они влияют на удобство нахождения в авто и проведении длительных поездок. Дополнительным плюсом является и возможность многочисленных регулировок положения сидений, если в салоне достаточно места для их перемещения, перестановки и нескольких режимов наклона.

Для стильной Лады Гранта габаритные размеры внутри действительно хорошо продуманы и позволяют всем пассажирам и водителю проводить даже длительные поездки с максимальным комфортом.

Высота от стыка сидения и спинки равняется 910 мм для второго ряда и 990 для передних кресел. Ширина сидений составляет 49 см и 51 см соответственно. Расстояние от сидения второго ряда до первого варьируется от 12 до 33,5 см, что позволяет пассажирам удобно разместиться на креслах.

Высота сидений относительно пола салона для второго ряда равна 34 см, а для первого 28,5 см (подлежит незначительно регулировке). Расстояние от педалей до края сидения может составлять от 33,5 до 56 см.

Габариты багажника являются еще одним преимуществом Гранты. Ширина отделения равна 135 см, но ширина проема намного меньше (95 см), что нужно учитывать при загрузке авто. Глубина багажника составляет 1 м и 2,5 см. Его высота целых 60 см, что позволяет перевозить даже разнообразную бытовую технику без каких-либо проблем.

Параметры руля непременно будут интересны будущему водителю. Ширина передней стойки – 4 см, а вот диаметр рулевого колеса – 37,5 см. Такое расположение весьма удобно и позволяет с легкостью управлять Грантой. Кроме того и все остальные характеристики позволяют осуществлять удобные поездки по любым трассам, с любой загруженностью багажника и любым количеством пассажиров.

ВИДЕО cлабые места Лада Гранта

Автор всех статей на сайте! Собственный сервис “Нью-Лайн Авто” Все виды работ.

Специализация: Lada

Размеры Лада Гранта (габариты кузова, размеры салона и багажника)

 02 март 2015  LadaOnline    71 411     

Перед покупкой автомобиля будущий покупатель интересуется не только техническими характеристиками, но и размерами багажника, салона и кузова. В салоне продаж могут указывать только габаритные размеры Лада Гранта, а вот вместительность салона и багажного отделения придется измерять вручную, либо воспользоваться схемами из этой справочной статьи.

Первые схемы показывают размеры кузова Лада Гранта, расстояние между колесами, углы переднего и заднего свеса, ширину колеи, вместительность салона и некоторые другие размеры.

На этой схеме показаны размеры багажника Лада Гранта, проемов дверей, ветрового стекла, заднего стекла, моторного отсека и контрольные точки кузова снизу автомобиля.

Сайт Авторевю подготовил схемы сравнения размеров Лада Гранта с конкурентами: Daewoo Nexia, Renault Logan, Zaz Chance и Лада Приора.

Размеры кузова и салона новой Гранты (Lada Granta FL):

Напомним, на сайте также есть обзор про реальный дорожный просвет Лада Гранта и про объем багажника.

Ключевые слова: багажник лада гранта

4 1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы
  • Габаритные размеры Нивы 4х4 (кузов, салон, багажник)
  • Размеры Лада Калина 2 (габариты кузова, размеры багажника и салона)
  • Размеры Лада Гранта лифтбек (габариты кузова, размеры багажника)
  • Габаритные размеры Лада Гранта седан

    Габаритные размеры в любом автомобиле оказывают существенное влияние на комфорт. Если это касается базы, то первыми на себе ощущают удобство пассажиры под предводительством водителя, а когда речь заходит о багажном отсеке, тогда на первый план всплывает практичность авто. Клиренс позволяет чувствовать уверенность на проселочных участках. Так можно и дальше приводить массу примеров.

    Такие утверждения не обходят стороной героиню сегодняшней статьи – отечественную модель Лада Гранта.

    Если коснуться подробнее салона, то сразу замечаем похвальную конструкцию сидений, при построении которых производитель ставил целью обеспечение максимально комфортной посадки всех участников вояжа.

    Какими внешними габаритами может порадовать Гранта?

    Для наглядности приведем характеристики кузова в сравнении с родственницей – Ладой Калиной.

    1. Итак, в длину Лада Гранта побеждает свою соперницу с разницей в 220 мм, ведь этот параметр достигает 4260 мм.
    2. Ширина составляет 1700 мм, аналогичная показателю у Калины. Расхождения не большие, если брать версию седан.
    3. По высоте сохраняется паритет, поскольку этот показатель у обеих «россиянок» составляет 1500 мм.
    4. Аналогичная картина наблюдается и при сравнении баз – 2476 мм у каждой.

    Благодаря приросту кузовной длины у Гранты багажное отделение обладает большим запасом свободного пространства, 440 литров в сравнении с 355 литрами у соперницы.

    Величина задней колеи у Лада Гранта в версии лифтбек достигает 1414 мм. Это позволяет модели обладать хорошей устойчивостью и плавностью в движении по легким дорожным неровностям.

    Габарит, заключенный между краем переднего бампера и центром оси передка составляет 804 мм, а аналогичный показатель в задней части – 980 мм.

    Величина клиренса рассматриваемой здесь модели, так же как и в случае с кузовом седан, может похвастаться значением в 160 мм. Однако в модельной линейке Лада Гранта в версии лифтбек присутствуют версии, например, оснащенные автоматическими коробками, клиренс которых немного снижен, а точнее – до 140 мм.

    Данный показатель по своему значению состоит в когорте лучших в плане проходимости и гордо перекочевал от предшественницы «Калины». Просвета хватит, чтобы гарантированно преодолеть:

    • грунтовые направления с россыпью кочек и ям;
    • городские участки;
    • заснеженные места проселочных дорог;
    • мелкие холмы с некритично крутыми склонами.

    Каковы габариты Гранты внутри?

    Как уже обозначалось, не меньшей важностью обладают внутренние габаритные размеры нашей LADA Granta. Именно данные показатели оказывают неподдельное влияние на обеспечение комфортности в дальних «круизах».

    Гранта замена фильтра салонного фильтра

    Гранта разъем диагностики

    Незаменимым достоинством салона является способность кресел поддаваться множеству регулировок. Внутреннее пространство продумано с достаточной скрупулезностью, благодаря чему длительные поездки превращаются в забавные и комфортные мероприятия.

    Если задаться значением высоты от стыка подушки сидения со спинкой до ближайшего габарита, то оно составит 910 миллиметр для передних седоков, а у пассажиров кормы в распоряжении будет на 80 миллиметров больше, то есть 990 мм. Ширина кресел соответственно составляет 490 мм и 510 мм. Свободное пространство для ног сзади сидящих участников ездового процесса может в максимуме достигать 335 мм. Высота размещения кресел относительно днища для переднего ряда составляет 285 мм, а для второго – 340 мм. Данный параметр может варьировать ввиду способности сидений к регулировке (спереди).

    Кому интересно расстояние между педальным узлом и передним торцом водительского кресла, то он также благодаря регулированию может изменяться в пределах от 335 мм до 560 мм.

    Некоторых будущих обладателей практичных LADA Granta наверняка заинтересуют рулевые габаритные размеры. Диаметр колеса руля оставляет 375 мм. Остальные показатели здесь не особо важны и заметим, что они не способны оказать ни малейшего негативного влияния на комфорт от езды.

    В багажнике автомобиля Лада Гранта

    Еще одним немаловажным плюсом является габаритные размеры в багажном отсеке. Ширина отделения достигает 1350 мм, а в проеме этот параметр равняется 950 мм. Глубина отсека достигает 1025 мм, а внутренняя высота – 600 мм. Такие габариты позволят осуществить перевозку даже бытовой техники со средними размерами.

    Комплектации и габариты автомобиля Лада Гранта

    Любой автомобиль должен быть не только красивым, но и практичным. Лада Гранта габариты имеет такие, что пространство салона весьма свободно и авто обладает возможностями для транспортировки багажа. Данная модель была выпущена концерном АвтоВАЗ на основе своего не менее успешного предшественника под названием Лада Калина.

    Коробка передач механическая и позволяет свободно переключаться на 5 различных скоростей. На всех будущих моделях планируется устанавливать автоматическую коробку передач, разработанную компанией Jatco непосредственно для таких автомобильных гигантов, как Nissan и Mitsubishi.

    Характеристики авто

    Габариты машины Гранта различаются в зависимости от комплектации модели. Все автомобили Лада Гранта можно разделить на три категории. Стандарт — получил мотор ВАЗ 11183. Размер шин составляет 175/70R13, следовательно, монтаж покрышек производится на 13-дюймовые диски. Рулевая колонка может регулироваться по высоте. На водительском месте установлена фронтальная подушка безопасности.

    Норма -оснащен двигателем ВАЗ 21116. Размер покрышек составляет 175/65R14, монтаж покрышек производится на 14-дюймовые штампованные или литые диски. На задних креслах установлены подголовники.

    Отличия различных модификаций Лады Гранта

    Люкс — двигатель ВАЗ 21116. Монтаж покрышек производится на 15-дюймовые диски. Появилась возможность регулировки ремней безопасности по высоте. Установлен обогрев передних кресел и боковых зеркал. Также есть подушка безопасности для переднего пассажира. При необходимости может быть доукомплектована парктроником, погодными датчиками и системой курсовой устойчивости.

    В новых автомобилях обе подвески были существенно модернизированы. Кастер передней составил 2,45, что существенно отразилось на курсовой устойчивости автомобиля. Короткая рулевая рейка позволяет снизить количество оборотов руля до трех, а на задней подвеске серийных автомобилей Лада Гранта сделали отрицательный развал колес, что также сказалось на качестве управления.

    Габариты Лада Гранта

    Длина Лада Гранта седан составляет 4,26 м при наличии усовершенствованной колесной базы в 2 476 мм, следовательно, внутреннее пространство, по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ, также было существенно увеличено. Ширина составила 1,7 м, а высота 1,5 м, и это без учета зеркал. Багажник составил 520 л, что в сравнении, например, с ВАЗ 2107, стал на порядок больше. К тому же при необходимости объем багажника может быть существенно увеличен за счет сложенных задних сидений, что немаловажно для людей, которым необходимо перевозить объемные грузы.

    Клиренс Лады Гранта при снаряженной массе составляет не менее 16 см, что позволяет более безопасно проезжать по глубокой колее. Благодаря более длинной колесной базе седан от Лада Гранта стал гораздо более устойчив на дороге.

    Особенности модернизации авто

    Лада Гранта Лифтбек наиболее популярная и востребованная модель

    Наибольшую популярность у покупателей занимает автомобиль Лада Гранта лифтбек, выпущенный в свободную продажу в 2014 году и ставший новой модернизированной версией седана от АвтоВАЗа. Во многих характеристиках эти два автомобиля являются похожими. Однако если судить по первому впечатлению, лифтбек выглядит намного ярче и дороже седана с его явно бюджетной отделкой. Производители успешно дали вторую жизнь седану, используя новую современную отделку наряду со спортивными элементами. При этом габаритные размеры автомобиля тоже получили существенные изменения.

    В первую очередь обращают на себя внимание новая конфигурация бампера и тот факт, что лифтбек может управляться на любом виде трансмиссии. Воздухозаборник стал более широким и длинным, а боковые края обтекателя улучшили использованием пластиковых вставок, в центре которых разместили противотуманные фонари. Сама же фронтальная оптика выполнена теперь более изящной и утонченной, что, в свою очередь, добавляет автомобилю прогрессивности. В отличие от седана, дверь в багажное отделение полностью модернизировали и оснастили крупным стеклом, добавляющим обзор из салона.

    Габариты Гранты лифтбек

    Если сравнивать данный автомобиль с Лада Гранта седан, величина колесной базы осталась на прежнем уровне. Что же касается длины автомобиля, то она была незначительно урезана. Теперь она составляет 4 246 мм, что на 14 мм меньше, чем у седана, и это при ширине в 1,7 м и высоте 1,5 м. Величина дорожного просвета составила 160 мм, что позволяет с уверенностью преодолевать сложные участки пути. Если учитывать снаряженную массу, то она составит приблизительно 1 160 кг, что в целом довольно много.

    Единственным отрицательным качеством лифтбека стал урезанный объем багажника, который, по сравнению с предыдущей моделью, уменьшился почти на 80 литров.

    Если спинки задних сидений сложить, объем полученного пространства составит примерно 760 л, что тоже позволит при необходимости транспортировать объемные грузы.

    Page 2

    Данная рубрика содержит такую информацию о машине, без которой просто не обойтись. Особенности любимой Лады Гранты известны не всем владельцам машины. У нас можно найти наиболее полную информацию по комплектации той или иной модели Гранты, узнать, как устроены различные системы автомобиля. Наши специалисты расскажут об особенностях производства авто и его базовых характеристиках, здесь же вы найдете ведения о том, как их улучшить.

    Главная    

    Лада Гранта лифтбек технические характеристики, размеры Lada Granta Liftback

    Лада Гранта лифтбек технические характеристики, которого мы сегодня рассмотрим подробнее, является модификацией бюджетного седана Lada Granta седан. В свою очередь эти машины построены на платформе Лада Калина, отсюда и общие двигатели, подвеска, трансмиссия, колесная база. Конечно все узлы и агрегаты имеют некоторые особенности, вот об этом далее.

    Итак, Лада Гранта лифтбек или ВАЗ-2191 встала на конвейер в Ижевске весной 2014 года. В отличии от седана лифтбек имеет оригинальные задние двери, собственные бампера, ну и 5-ю дверь, что по отзывам покупателей автомобиля делает машину практичнее. Однако, из-за конструкции задней части кузова, обзор посредством салонного зеркала заднего вида весьма ограничен.

    Если продолжать сравнивать лифтбек с седаном, можно отметить несовпадение размеров, ведь Granta Liftback чуть короче по длине. По паспорту у седана багажное отделение больше, но если сложить задние сидения у лифтбека получается довольно большое погрузочное пространство. Кроме того, люксовая версия Granta Liftback получила улучшенную шумоизоляцию, модернизированную подвеску, о чем подробнее чуть ниже. У механической коробки теперь тросовый привод, в итоге вибрации практически не передаются на рычаг КПП. Спереди у лифтбека стоят вентилируемые тормозные диски и масса других улучшений и опций.

    Но начнем с технических характеристик двигателей Лада Гранта лифтбек. Всего силовых агрегатов три, все они имеют общий рабочий объем 1.6 литра и потребляют бензин марки АИ-95 в качестве топлива. 4-цилиндровые рядные двигатели имеют мощность от 87 л.с. до 106 лошадей.

    Базовый мотор ВАЗ-11186 имеет 8 клапанов мощность 87 л.с. при максимальном крутящем моменте 140 Нм. Этот двигатель сочетается только с 5-ступенчатой механикой и обеспечивает довольно неплохую динамику, при умеренном расходе топлива. Разгон до первой сотни занимает всего 12.5 секунд, вполне неплохо для бюджетного автомобиля. Расход топлива в смешанном режиме около 7 литров. Это кстати вполне реальный расход топлива.

    Технические характеристики самого мощного мотора Гранта Лифтбек в 106 лошадиных сил гораздо лучше. Разгон до сотни занимает уже 11 секунд ровно, а средний расход 6.7 литров. Отличные показатели обеспечиваются наличием 16 клапанов по 4 штуки на цилиндр. В заводской номенклатуре мотор значится под индексом ВАЗ-21127. Крутящий момент 148 Нм и 106 лошадей обеспечиваются распределенным впрыском топлива с электронным управлением. Двигатель отвечает экологическим нормам Евро-4. По сведениям производителя максимальная скорость с этим агрегатом всего 177 км/ч, но по отзывам самих владельцев, это не предел. Этот мотор сочетается только с 5-ступенчатой механикой.

    Двигатель Lada Granta Liftback, который устанавливают вместе с автоматической коробкой передач так же 16-клапанный, но мощностью уже 98 л.с.(145 Нм). Именуется агрегат, как ВАЗ-21126. 4-дапазонная АКПП подразумевает наличие большего расхода топлива и не такого резвого разгона. Разгон до 100 км/ч занимает 13.7 секунд, а средний расход 7.6 литров топлива. Как утверждает производитель на поршнях двигателя – графитовое напыление, которое обеспечивает безопасный пуск в холода.

    Далее массово-габаритные характеристики Lada Granta Liftback и подробные размеры.

    • Длина — 4246 мм
    • Ширина — 1700 мм
    • Высота — 1500 мм
    • Снаряженная масса/ полная масса — 1160 / 1560 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
    • Колея передних и задних колес — 1430 и 1414 мм
    • Объем багажника — 440 литров (при сложенных сидениях — 760 л.)
    • Объем топливного бака — 50 литров
    • Рулевой механизм — шестерня/рейка
    • Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/55 R15
    • Дорожный просвет Лада Гранта лифтбек — 160 мм (с АКПП 140 мм)

    Стоит отметить, что новый кузов лифтбек гораздо жестче кузова седана, кроме того в «люксовой» версии теперь стоит модернизированная подвеска. Передняя подвеска типа «Макферсон» получила пружины другой жёсткости. Сама стойка теперь газонаполненная с изменёнными характеристиками, продольный рычаг подвески стал намного жестче. А стабилизатор поперечной устойчивости получил больший диаметр 24 мм вместо 22 мм. Такую же модернизацию провели и на задней подвеске, производитель увеличил жесткость пружин, диаметр стабилизатора, так же теперь там устанавливают новые амортизаторы.

    Кроме того, на «люксовой» версии лифтбека рулевой механизм с электро усилителем получил уменьшенное, до 3.10, количество оборотов шестерни (в базовой комплектации этот показатель 4.02). В итоге автомобиль стал более устойчивым на дороге и более четко управляется, острее реагируя на руль.

    Гранта на 16 кл быстрее приоры. Что лучше Приора или Гранта лифтбек

    Российский автопром всегда критикуют, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках. По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки сборки и проектирования? На этот вопрос легко ответить – важную роль играет цена. Ведь за такие деньги купить европейскую иномарку простого типа совершенно невозможно.

    Каждый из этих автомобилей имеет три типа кузова.Если посмотреть на Калину и Приору, то, конечно, Калина выглядит меньше. Но на самом деле сам кузов Приоры лишь немного длиннее. Сидя в машине, такие отличия увидеть непросто. Салон Калины, если сравнивать с Приорой, выше на 55 мм и шире на 36 мм.

    Также можно получить Приору с кузовом купе. Выпуск таких автомобилей производится небольшими партиями, поэтому на дорогах их редко увидишь. Версия Priora «купе» дороже остальных.На это у Калины есть свой ответ – Калина в «спортивном» пакете. Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще одним плюсом, подтверждающим, что «купе» лучше «Приоры», является тот факт, что она дешевле.

    Кроме того, в Приору была установлена ​​подушка безопасности. Это произошло впервые в российском автопроме. Изменения в Приоре наблюдаются только в дизайне и внешнем убранстве. АвтоВАЗ не хочет серьезно обновлять автомобиль в связи с тем, что его планируется снять с производства через несколько лет.Разумеется, модель будет модернизирована, например, обещают поставить новую тросовую коробку передач и силовой агрегат.

    Над Калиной инженеры поработали более основательно. Внешний вид автомобиля заметно изменился, а также он обзавелся новым интерьером и автоматической коробкой передач. Именно на Калину ВАЗ впервые установил автоматическую коробку передач. Есть хорошие отзывы об этой трансмиссии. Двигатель и подвеска также были улучшены. Увидели свет комплектации с и климат-контролем.У Калины места в салоне больше, чем у Приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, тут плюс в пользу Калины.

    Силовой агрегат также работает бесшумно, все это благодаря хорошей отделке и шумоизоляции. У Приоры при работе очень хорошо слышен шум в машине, даже на холостых. По большинству параметров видно, что при выборе автомобилей Приора или Калина первая все же немного уступает. Ускорение одинаково для каждой машины. Возможно, Калина будет разгоняться чуть быстрее за счет малого веса.Но на такую ​​разницу не стоит обращать особого внимания.

    Если стоит выбор между Калиной и Приорой, то предпочтение лучше отдать Калине. Во-первых, плюсов в его производстве больше. У нее лучшее. Его не собираются снимать с производства. Калина опережает Приору – она лучше подобрана и современнее. Сравнив Ладу Калину и Ладу Приору и выяснив, что Калина лучше, рассмотрим и сравним теперь Приору и Гранту.

    Приора или Гранта

    Цены на Гранту и Приору разные. Но и у этих машин много общего, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер. Если брать машины отдельно, то по внешнему виду она лучше Гранты. Он выгодно превосходит автомобиль «Приора» своим современным дизайном.

    Вся комплектация Гранты стоит дешевле Приоры. В таком случае следует сделать вывод, что Granta внешне будет лучше, чем Priora.Качество используемого материала и удобство — в пользу Priora. Granta оснащена тихим двигателем. …Гранты имеют 3 типа двигателей. Расход бензина – еще одна важная деталь при выборе автомобиля. Также необходимо учитывать характеристики двигателей.

    Эти автомобили были оснащены одинаковыми двигателями. Отличия только в комплектации. У Гранты КПП лучше, чем у Приоры. Создатели обновили Granta и установили новую механическую коробку передач.Он превосходит предыдущий, и его нельзя не заметить. На данный момент в машине нет вибраций, а переключение передач стало комфортнее. У «Приоры» и «Гранты» идентичные технические характеристики, поэтому и расход топлива будет соответствующим.

    Салон автомобиля выполнен в европейском стиле. Он имеет высокий уровень комфорта и достаточно тихий. Единственный минус Гранты в том, что, проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трещать».В Гранте нет датчика, который показывал бы температуру двигателя. Если говорить о безопасности, то автомобиль соответствует всем нормам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель все же считается удачной. У Гранты автоматическая коробка передач, чего нельзя сказать о Приоре. У Приоры и Гранты подвеска одинакового качества.

    Но помните, что Granta появилась на российском авторынке позже, а значит, подвеска у нее новее и усовершенствованнее.Помимо всех характеристик технического плана, следует сравнить цены обеих машин. Приора по сравнению с Грантой стоит недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. Приора популярна среди молодежи. Недостаток в ее позициях. Из-за качества дорог они просто начинают разваливаться. Но в целом модель неплохая.

    Что лучше — Приора или Гранта? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, какая из них лучше Гранты.У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить только две машины и выбрать какая лучше.

    Lada Kalina или Lada Granta

    Над дизайном обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похож на иномарку. Дизайн Гранты изначально создавался по аналогии с Калиной. Двигатели на обеих машинах практически одинаковые. Оба имеют улучшенную подвеску. Коробка передач тоже идентичная.

    Металлический корпус Granta очень тонкий. Производители объяснили это использованием совсем другого вида металла. Но он может легко гнуться, так как сделан из тонкого металла. На пластиковом бампере тоже решили сэкономить. На новой Гранте поначалу двери хорошо закрываются и открываются, но через какое-то время для этой процедуры придется приложить усилие. У Калины таких дефектов нет.

    Сиденья тоже разные. Стоят они у Granta дешево и комфортом похвастаться не могут.Калина имеет анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела, они более удобны при посадке. Салон широкий для каждой машины. Гранту нельзя назвать тихой при езде по гравию. При попадании камня в тело звук будет отчетливо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеальна, но все же в ней намного тише.

    Чтобы снизить себестоимость автомобиля, Гранту поставили из некачественного пластика. Его очень легко поцарапать и он выглядит дешево.В Калине такого нет. Высокую скорость Granta может развивать за счет аэродинамических характеристик. Впрочем, разница с Калиной небольшая. Расход топлива также существенно не отличается. Если смотреть по мелочи, то у Гранты нет концевиков на дверях и гидрокорректора фар.

    Если рассматривать Гранту, то она не похожа на русские машины, но боковые двери объединяют ее с Калиной. Калина уступает Гранте по параметрам багажника. Из-за увеличенной длины кузова багажник у Гранты большой, но выглядит неэстетично и при этом громко закрывается.Однако Гранта выигрывает своей приборной панелью, которая не издает звуков, чего нельзя сказать о Калине. У Granta есть еще один плюс – короткая рулевая рейка. Но для пепельницы места не осталось.

    Гранта имеет двигатель от Калины, но имеет некоторые преимущества. При одинаковом количестве клапанов мощность двигателя Гранты больше, чем у Калины. Это связано с установленной облегченной шатунно-поршневой группой. В целом Калина едет медленнее Гранты. Двигатель у Гранты работает без шума, а у Калины самые лучшие пластиковые крышки.

    Если сравнивать безопасность автомобилей, то следует отметить подушки безопасности в Гранте, которых нет в Калине. С бюджетным классом у Гранты это большой плюс. Даже если бегло оценить эти две машины, можно утверждать, что Гранта не хуже Калины, хоть и сделана на ее базе. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим. Калина дороже Гранты примерно на 30 тысяч рублей. Альтернативой Калине можно считать Гранту.

    Granta будет выпускаться, как и Kalina, в кузове хэтчбек.Если оценивать с этой точки зрения, то Грант выглядит моложаво. Каждая из машин чем-то уступает, а в чем-то и хороша и даже превосходит другую, но на незначительном уровне. Если говорить о ценовой категории, то лучше взять Ладу Гранту.

    Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у каждого свои предпочтения к машине. При выборе каждый смотрит на те параметры, которые для него важнее.


    Какой автомобиль лучше и что выбрать: Granta или Kalina?

    Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что привлекает цена.Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Granta, Kalina или Priora. Эти автомобили относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

    Сравнить внешний вид

    Обе модели доступны в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет чуть более длинный кузов, потому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан дизайнерами.



    Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

    Вид спереди у Granta

    интереснее, чем у Priora. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

    Салон

    Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона.Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Минус Лады Гранты в том, что через пару тысяч километров машина начинает трещать. Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


    Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить некоторые шумы и дребезжание. В салоне Granta нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет.В салоне Гранты автоматическая коробка передач, на Приоре 5-ступенчатая МКПП. Сиденья салона Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые, жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

    Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего человека и создают комфортную езду.

    Изучим комплектацию авто и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта.У Калины короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальное стекло. На Гранте есть противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. Внутри Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

    Емкость багажника

    Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал.Универсал оказался самым практичным.

    Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в машине.

    Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова. Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров.А если спинки задних сидений сложить, объем увеличивается до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приора меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


    Знаете ли вы? Lada Kalina выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

    Подвеска и шасси

    Подумайте, что лучше по подвеске и шасси.Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. На кочках Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте удара по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Lada переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как имеет короткую рулевую рейку (расстояние между упорами 3,1 оборота). На Приоре 4.1 обороты от упора до упора.

    Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

    Двигатель и трансмиссия

    Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1.6 литров, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


    На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

    Мотор Гранта работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине материал пластиковых крышек лучше. Lada Granta имеет электрический дроссель.

    При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями.Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

    Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. На коленном валу Гранты стоят проставочные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты около 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

    Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

    Безопасность

    Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калин или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

    Журнал Авторевю проверил машины на безопасность. Тестируемая нами модель Granta не имела передних преднатяжителей и стопоров передних ремней безопасности, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в краш-тесте EuroNCAP.

    Знаете ли вы? По результатам краш-теста только Hyundai Solaris (8.5 баллов) опередила Гранта, имеющая 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней безопасности.

    Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

    Большинство людей, желающих приобрести желанный автомобиль, задают себе вопрос выбора между отечественной версией и зарубежной моделью, а также какой из них предпочесть: новый экземпляр или уже бывший в употреблении? Одних потенциальных клиентов интересуют новые лидеры продаж, другие склоняются к «темным лошадкам».Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Лада Гранта или Лада Приора.

    Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим любителям автомобильных «работ» несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Lada Granta или Lada Priora.

    «Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство заставляет многих обратить свой взор в сторону отечественного производителя, и проводится сравнение нескольких моделей, чтобы понять, что лучше.

    Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, внеся ряд существенных изменений (обновлений) в свой модельный ряд, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, причем отзывы владельцев моделей свидетельствуют о том, что модификации стали намного лучше.

    Здесь несомненно можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно изучим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

    Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

    Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

    В этом сравнении прослеживается определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», мы это сделаем, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

    Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». На роль Granta производитель обратился как к совершенно новой модификации, которая способна полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

    Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем выяснить, что лучше.

    Сравнение экстерьеров

    Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский отдел производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма тела скорее определяется как «традиционная», чем как «современная».

    Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционно измененным.Дизайнеры «обрадовали» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

    В интерьере уже замечены куда более существенные изменения. Чего только стоят материалы из линейки «soft-look», благодаря которым салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, в том числе и подушка водительского сиденья, которая была небольшого размера.
    Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Испортить картину может только пластик приборной панели, причем не самого лучшего качества.

    Внешний вид следует отметить отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует вас своими стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

    В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но еще не факт, что именно эта модель лучше.

    Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

    Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

    Для любителей универсалов Приора — монополист.

    Granta не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивная версия позиционируется отдельно.

    По комплектации для Priora доступны две версии: «Норма» и «Люкс».Отличием Гранты, кроме двух обозначенных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

    Интересно, что недорогие варианты оснащения Приоры имеют завидно больший потенциал, чем Гранты. И цена на них гораздо выше.

    Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

    Среди опций для самой роскошной версии:

    • электроусилитель рулевого механизма;
    • передняя подушка;
    • подогрев передних сидений;
    • инновационная мультимедийная система;
    • Бортовой контроллер с широким функционалом.

    И это только основные преимущества.

    И снова «Роскошная» Гранта примерно на 15% дешевле своего конкурента в том же «украшении». Это было достигнуто за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

    В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочего раздражающего характера кузовных и салонных «оркестров».
    Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет перехватить лидерство по доступности для разных социальных слоев.

    Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

    На данном этапе снова отдаем предпочтение Гранте. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

    Сопоставимы ли технические параметры?

    Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными моторами и практически одинаковыми агрегатами трансмиссии.

    В модельном ряду Priora встречаются два агрегата: 98-сильная версия и 106-сильная версия. Granta уже может похвастаться 4 модификациями двигателей: к двум указанным добавляются менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

    Большое внимание уделено «больным» узлам Приоры — стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной модификации эти недостатки устранены.

    Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не был устранен. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы в будущем не удастся, так как по набирающим обороты упорным слухам, эта модель стоит на конвейере последний год.

    За трехлетний период эксплуатации Гранты существенных недостатков не выявлено. В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

    Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать об упомянутых нами аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, смещаются в сторону Грантов.

    О чем думают владельцы?

    В качестве отдельного момента хотелось бы остановиться на отзывах владельцев направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

    Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны.По техническим аспектам автомобили практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

    Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение «вазовской» модели с розыгрышем лотереи, то есть если вам повезет и вы получите хорошую машину, то вы получите удовольствие от эксплуатации. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не в силах исправить ситуацию. Вы никак не можете понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

    А спортивные модификации?

    Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не обойти вниманием их спортивные вариации.Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

    Этому вторят такие аспекты:

    • новая конструкция подвески;
    • регулируемый развал;
    • модифицированная трансмиссия;
    • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

    На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Гранты намного быстрее соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

    Исходы

    Наш анализ показал, что Грант был победителем единоборства. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительно для покупки.

    Что выбрать LADA Granta или LADA Priora решает конкретный будущий владелец.

    С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между различными моделями АвтоВАЗа стал намного сложнее.Чтобы хоть как-то облегчить вашу головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор «Приора против Гранты», в котором мы быстро пробежимся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

    Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этом компоненте преимущество на стороне Лады Гранты, даже несмотря на новый симпатичный передок Приоры, доставшийся ей после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть аэродинамичнее, ее грани более плавные, а оптика более современная.Есть, конечно, в конструкции Гранты и ложка дегтя – это крышка багажника гигантских непропорциональных размеров при скудном дизайне.

    Теперь салон. Начнем с того, что садиться на водительское место «Приоры» для высоких или крупногабаритных людей — занятие не из приятных. В этом плане Granta заметно выигрывает, хотя тоже не считается идеалом. С другой стороны, дизайн салона и качество отделки в новой Приоре несколько выше за счет использования новых материалов soft-look и более продуманной эргономики.Ну а если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном. Комфортность сидений в обоих автомобилях примерно одинакова.

    Отдельно стоит сказать о качествах груза. Багажник седана Lada Priora способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее – 360 литров, но при этом можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров. Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза.Прибавка значительная, но этот параметр важен не для всех, так как мешок с картошкой поместится в любой из вышеперечисленных багажных отсеков.

    Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой знакомый, в салоне даже скрипа не услышишь, а если не повезет, то, как и еще один мой знакомый, вы будете посещать службу чаще, чем ходить в магазин за хлебом.

    Технически у Приоры и Гранты много общего. Обе машины комплектуются одинаковыми бензиновыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с., но для Lada Priora есть еще и «промежуточная» версия на 98 л.с. У Приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот Гранта может похвастаться наличием 4-ступенчатого «автомата», пусть и за весьма астрономическую сумму. Устройство подвески Гранты и Приоры похоже, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, но ход Приоры намного плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

    Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными комплектациями, то разницы практически нет. Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Priora порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, крышка багажника с электроприводом и круиз-контроль. Lada Granta в топовом исполнении в этом плане гораздо скромнее.

    Пять отличий от седана. Отличительные черты хэтчбека

    После того, как в мае 2014 года из Республики Ижевский автозавод сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы озадачились: какая машина лучше, Лифтбек или Лифтбек.Чтобы определиться с выбором и не пожалеть впоследствии о своем решении, нужно точно знать, для чего покупается автомобиль, и в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

    За сравнительно непродолжительное пребывание на рынке (с декабря 2011 года) гранта Седан, пришедшая на смену морально устаревшим «Триношм» и «Снекам» и классике, стала самым популярным автомобилем в России. Первые два года со старта продаж каждый пятнадцатый автомобиль, проданный на российском рынке, был грантом.В программе утилизации грант стал самой популярной моделью. АвтоВАЗу пришлось даже оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по Гранте.

    Он заключается в его универсальности и богатом наборе различных комплектаций, от спартанского и недорогого «Стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортного «люкса» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы. Этот автомобиль верно послужит в такси или автошколе, станет красивым семейным автомобилем или рабочей лошадкой, на которой можно возить немалое количество груза.

    Разработка гранты велась на базе калины при использовании технологий Рено-Ниссан. Но если Калина — типичный представитель С-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которому ее часто ошибочно привязывают.

    Колесная база Гранта — 2476 мм. Длина кузова 4260 мм. Высота автомобиля штабелируется в пределах 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет Очень достойный, 160 мм., позволяет Гранте без труда «проглотить» русское бездорожье.Снаряженная масса седана – 1115 кг.

    Интерьер и экстерьер Гранта Седан

    Итак, первое неоспоримое преимущество Гранты Седан перед конкурентами – это просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не приходится напиваться в потолок или толкать плечи с передний пассажир. Внутренняя отделка не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстиль, на полу — ковролин, жесткий пластик — без вставок. Но для народного автомобиля главное сохранить дешевизну и практичность.

    С уборкой салона проблем быть не должно, но использование дорогих отделочных материалов может существенно повлиять на цену в сторону повышения. Седан порадует любителей возить грузы. Его мощность огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Корма Гранты выглядит жесткой, хотя в динамике совершенно не мешает. По сравнению с донорской калиной с объемом багажника 500 л, багажник Гранты вырос на 80 литров.

    Скрывает полноразмерную запаску и инструменты.Багажное отделение открывается либо ключом, либо кнопкой из салона. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Это довольно приятно, но лишено всякого изящества. Это можно объяснить тем, что его разработка полностью возложена на компьютерные программы.

    На рынок Грант поставляется в трех, ставших привычными для АвтоВАЗа, комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Самый доступный по цене седан – «Стандарт» в плане комплектации. Сегодня его цена составляет 293 600 рублей.Бампера в цвет кузова нельзя красить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6-литровый в 82 лошадиные силы. Из оборудования есть только передняя подушка водителя, крепления iSOFIX, дневные ходовые огни, складывающаяся спинка кресла.

    Характеристики Лада Гранта Лифтбек

    Выпуск Гранты в кузове Хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, которые выпускают одну модель в разных вариантах кузова. До этого Волжский автоконтрасер представлял их разными моделями.Гранта Хэтчбек появилась в производственной линейке АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: почему Лифтбек вместо обычного хэтчбека и есть ли между ними разница?

    Разницы никакой, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что Лифтбек смог привлечь больше внимания к модели, и поэтому хэтчбек остался Калиной. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались прежними. А клиренс Лифтбека вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

    Первое, что бросается в глаза при взгляде на пятидверную гранту, это экстерьер автомобиля. Абсолютно новые очертания кузова придают Лифтбеку очень достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. Лифтбек Мордшка очень похож на седан: те же фары головного света, решетка радиатора, крышка капота. Но некоторые изменения все же произошли. Новая форма бампера с нишами для противотуманных фар делает переднюю часть машины более гармоничной и легкой.

    Новые зеркала с сигнальными указателями имеют форму, способствующую повышению аэродинамики.Молдинги на дверях окрашены в цвет кузова, что придает автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана s-образную форму, только стали уже немного. В связи с наличием пятой двери изменилось расположение креплений номерного знака. Лифтбек расположен на самой двери, тогда как седан носит номера на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет. Осталось сравнить вид сбоку.

    Глядя на пятидверную Гранту, можно смело сказать, что специалисты Renault-Nissan взялись за разработку ее экстерьера.Выглядит на порядок выше седана. Плавность перехода с верха на зад, ниспадающая крыша, соединяющаяся с восходящей линией, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, на которое в штатной комплектации даже дворник не устанавливаешь.

    Изменение формы кузова и занижение крыши на 8 мм никак не сказалось на вместимости салона. Пассажирам на задних креслах будет так же комфортно, как и в седане. Ожидалось, что объем багажника уменьшится до 440 литров.При необходимости его можно увеличить, сложив задние кресла. Особых изменений в части двигателей и трансмиссий у Лифтбека не наблюдается. Все позаимствовано у седана. На рынок лифтбек Гранта будет поставляться в тех же комплектациях, что и седан.

    Но стоит отметить, что начинка минимальной комплектации «Стандарт» у Лифтбека будет все равно по изяществу, чем у четырехдверного собрата. Помимо того, что можно увидеть на гранте седан, «стандартный» элефбек получил индикатор не пристегнутых ремней безопасности, гидравлический корректор фар и иммобилайзер, центральный замок и сигнализацию, оставленную в ключе замка зажигания.

    Черных бамперов у Лифтбека не будет даже в минимальной комплектации. Цена на Лифтбек в минимальной комплектации ожидается выше, чем на седан в комплектации «Стандарт». За Лифтбек покупателю придется выложить минимум 314 800 рублей. Стоит ли решать всем.

    Лифтбек или седан?

    Наиболее заметные отличия Лады Гранд Лифтбек от описанного выше седана позволяют потенциальному владельцу более точно определиться с выбором.Главное отличие двух автомобилей – внешний дизайн. На фоне лифтбека Гранта Седан выглядит скучно и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам гораздо теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных грантов депрессивно разводят руками: знали бы, что хэтчбек будет так хорош, споткнувшись с покупка.

    Но на изменениях, которые видит простой покупатель, их список не заканчивается. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и комплектации Гранта Лифтбек получила множество технологических новшеств.Во-первых, конструкторы АвтоВАЗа попытались починить Maxus, чтобы исправить фламминги, от которых пострадал седан Гранта (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на профильных форумах в Интернете). Так, был заменен крепеж, который в четырехдверном гранте просто раскрошился от коррозии.

    Во-вторых, использование нового уплотнителя и ограничителя дверей с эффектом доводчика позволило решить проблему с прошивкой при открытии и дребезжанием стекол на задних дверях.Значительная работа была проведена с шумоизоляцией, что особенно могут ощутить владельцы машин. В этом плане элефбек намного тише. Тормозная система Лифтбек также была оптимизирована. Вакуумный усилитель тормозов, полученный грантом Лифтбек, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной. Торможение уже не такое резкое, как на седане; Ход педали уменьшен.

    Решена проблема с жесткостью кузова. Из-за конструктивных особенностей пятидверки Этот вопрос при разработке Lifbeca был достаточно актуальным.Дело в том, что у хэтчбеков, в отличие от седанов, нет усиливающей задней перегородки. Эту проблему удалось устранить усилением крыши лифтбека, пола посередине салона; Также изменен способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

    Наиболее значительные модификации коснулись шасси Гранты Лифтбек. Причем изменения коснулись не только топовой комплектации, но и «Стандарт» и «Норма». В минимальном I. Среднее оборудование Машины получили улучшенную подвеску с жидкими амортизаторами, а пружины позаимствованы у седана Гранта.Изменены настройки подвески лифтбека. Такая подвеска не столь точна в управлении, зато легче отрабатывает бездорожье, и пассажиров не раскачивает ямы и кузова.

    В комплектации Гранд Лифтбек «Люкс» стоит принципиально новая подвеска, появившаяся в начале 2014 года. В ней используются гораздо более мощные, по сравнению с седаном, стабилизаторы поперечной устойчивости, как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы. В общем, получается, что подвеска Лифтбека намеренно жесткая.

    Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска позволяет повысить устойчивость машины при крутых поворотах, уменьшить крены и звездообразование. В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, которой гораздо важнее получить от автомобиля высокую управляемость, а не комфорт.

    В заключение следует сказать, что все технологические новшества, которыми еще отличается гранта Лифтбек, в скором времени будут перенесены на седанон.Исключение составит только жесткая подвеска, на седане ее не будет. По данным АвтоВАЗа на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Гранта, а, а чем отличаются лифтбеки и седаны, покажет время.

    В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда удается уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать текущую комплектацию, поэтому у них часто возникает вопрос, чем отличается элефбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

    Особенности Лифтбека

    Наибольшей популярностью Лифтбеки пользуются на рынке США

    Лифтбек – легковой автомобильДизайн практически идентичен седану и сочетает в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задняя Све выполнена не вертикальной формы, а плавно переходит в выступающий багажник. В элетбеках реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающий элемент.

    Слово лифтбэк образовано от англ.Lift — поднимать, back — зад и означает «поднимающийся назад».

    Отличительные особенности хэтчбека

    При авариях содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах

    Для хэтчбека характерны следующие особенности:

    • багажное отделение совмещено с салоном;
    • задняя све значительно укорочена;
    • Основным стандартом можно назвать систему привода с двигателем, который расположен поперечно.

    Новые автомобили стали называть хэтчбеками, потому что они оснащены достаточно необычной конструкцией задней двери, через которую открывается доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектации.

    Хэтчбек Слово образовано от английского. Hatch — Luke и Back — Rear, что буквально означает «задняя часть люка».

    Что выбрать что лучше

    Для отечественного потребителя интерес представляют и хэтчбеки, и лифтбеки как машины для городских условий, которые значительно удобнее седана за счет своих габаритов и конструктивных решений

    Два описанных типа кузова тип можно смело отнести к легковым автомобилям.Если сравнивать их между собой, то будут заметны следующие отличия:

    • Лифтбек практически идентичен седану, так как у него еще и чрезвычайно длинный задний вдох.
    • Хэтчбек оснащен цельным кузовом — багажник и салон как бы одна составляющая.
    • Лифтбек изготавливается в разных конструкциях проема задней двери.
    • Лифтбеки могут быть как двухсекционными, так и трехгусеничными.

    Хэтчбек заметно лучше седана Подойдет начинающим водителям, так как они легче привыкают к габаритам.

    При визуальном сравнении вышеописанных моделей становится ясно, что задний элемент хэтчбека без выступов и почти перпендикулярен земле. Но не всем нравится внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем элефбеки пользуются особым спросом.

    Таким образом, для этих версий характерно множество отличий, поэтому они выбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Тем, кто тяготится семьей и нужен небольшой автомобиль для города, обратите внимание на хэтчбек.Если вы хотите приобрести большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажника, то люди бросают взгляды в сторону Лифтбеков.

    Покупка автомобиля может стать очень утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), типа топлива, возраста автомобиля (новый или б/у). Также при покупке подержанных автомобилей особое внимание обращайте на количество владельцев, пробег и техническое состояние.Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый главный критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность. Как вы могли догадаться, речь пойдет о типе кузова.

    Сравнение лифтбека и хэтчбека

    Как только выпуск автомобилей стал носить более масштабный характер, а не пару экземпляров в год, одновременно стали появляться разные типы автомобилей, ориентированные на определенные нужды. Появились комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое.На сегодняшний день, благодаря конструкторским достижениям и техническому прогрессу, многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так рождаются кроссоверы, четырехдверные купе и другие. Но обозначим, пожалуй, самые популярные и четко выделяющиеся типы кузова :

    1. Седан;
    2. Хэтчбек;
    3. Универсал;
    4. Минивэн;
    5. Купе;
    6. Кабриолет;
    7. Внедорожник.

    Впрочем, этот список можно продолжать, и различия между типами могут быть весьма незначительными.Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что Лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, у них все же есть ощутимые черты.

    Хэтчбек или городской зверек

    Шкода Фабия Хэтчбек

    Разберемся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что это такое. Хэтчбек – один из самых распространенных типов кузова. Тип автомобиля с кузовом Нетчбек уже давно борется за первенство на рынке с седаном.Что значит «хэтчбек»?

    Слово «Hatchback» происходит от английского языка и состоит из двух слов: Итак, «Hatch» означает люк, а back — задний, что буквально означает за люком, или дверь сзади.

    Первые автомобили в кузове Китчбэк начали выпускать под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, а затем эту идею подхватили другие автопроизводители и к нам поступили VW Golf, BMW 1-Series, Mazda 3 и многие другие замечательные «лайки».Хэтчбеки бывают как в 3-, так и в 5-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, меньше одного, а задняя мойка короткая.
    Ключевой особенностью хэтчбека является наличие задней двери.
    Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека есть пологий скат крыши, который переходит в крышку багажника. Этот кузов тоже в трехобъемном исполнении, но все же задняя выпуклость укорочена.

    Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

    Компактный городской хэтчбек

    К основному продвинутому хэтчбеку относят его габариты.Имея короткую заднюю Све и общую небольшую длину, он в дальнейшем претендует на роль горожанина. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, с размером хэтчбека привыкнуть к габаритам автомобиля будет проще. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать больше габаритных предметов вплоть до стиральной машины или чего-то в этом роде.

    А К. Недостатки кузова хэтчбек Стоит отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля.Посторонние звуки катающихся в багажнике вещей и запах от них могут вызывать значительный дискомфорт. Из-за отсутствия перегородки увеличивается объем воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при аварии незакрепленные предметы могут поранить пассажиров.

    Однако по сравнению с основным соперником на рынке, т.е. Седаном, Хэтчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное отличие. Еще важнее то, что багажное отделение в седане не будет мешать пассажирам во время поездки.
    Но если сравнивать хэтчбек со всеми знакомыми универсалами, то у нашего «маленького» кузова есть парочка весомых «за», например, меньшая стоимость (опять же за счет габаритов) и более гармоничный внешний вид.
    Если сравнивать этот тип автомобиля с купе, очевидным становится тот факт, что у хэтчбека больше места для багажа и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы. Но тогда мы еще подробнее обратимся к хэтчбеку, а точнее к его потомку.

    Лифтбек, или внебрачный сын седана.

    Тип кузова Лифтбек

    Лифтбек — одна из вариаций хэтчбека.

    Слово «лифтбэк» образовано от англ. «Лифт» — поднять, «назад» — спинку, а слово «лифтбэк» означает «поднимающийся назад»

    В отличие от хэтчбека, у элефбека задняя часть длиннее, а крышка багажника здесь более обычная или ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Это также говорит о том, что Лифтбек менее удобен для перевозки грузов.Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-Series GT, Seat Toledo, Skoda Superb, Skoda Oktavia, Lada Granta. Лифтбек прочее.

    Отличительной чертой некоторых элетбеков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Например, открывается багажник Skoda Superb. Этот тип багажника называется твиндор (от англ. Twindoor- «Двойные двери»).

    Если визуально сравнить хэтчбек и элефбек, то в глаза бросается тот факт, что задняя часть хэтчбека без выступов практически перпендикулярна земле.Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому спрос на элефбеки есть. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова Лифтбек. Так, в СССР произведено Иж-Комбе — Первый советский Лифтбек. Минус Лифтбека, как и хэтчбека, в том, что пространство салонного багажника одно.

    Иж Комби — Первый Советский Лифтбек

    Рассмотрев основные преимущества и недостатки Лифтбека и Хэтчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они играют в разных лигах.

    Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а тем более для разных потребителей.

    Так что, если вы не обременены семьей, а машинки вам нужны для города, то хэтчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна вместительная машина для семьи, а седан не подходит по размерам багажника, то стоит обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

    Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова необходимо исходить из тех задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

    Главное, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль Афас — новый передний бампер, к тому же окрашенный в цвет кузова. Собственно, в «Мордодке» машина больше ничего не меняла, однако другой воздухозаборник и площадки под противотуманки буквально преобразили старую Добрую Гранту. И исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, кстати, не будет на новом Лифтбеке даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

    Да и в профиль Лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана.В первую очередь за счет дорожной линии крыши и оригинальных задних дверей: линию окон конструкторы приподняли, а верхнюю немного опустили. В итоге силуэт седана на фоне Лифтербека стал смотреться настолько небрежно, что заинтересовавшиеся новинкой владельцы 4-дверной гранты восторженно закричали. Мол, знали бы, что Пятнашка будет такой интересной, обиделись бы с покупкой седана.

    И это, заметим, несмотря на то, что седаны исторически пользуются у россиян большим уважением, чем все остальные кузова.Кроме того, Лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида. В них теперь встроены повторители поворотников, а линзы зеркал (равно как и боковые стекла) меньше загрязняются.

    Заднюю часть новинки украшают более компактные фары и встроенный в бампер противотуманный фонарь. Любопытно, что в базовой комплектации автомобиль лишен дворника. И поэтому.

    Грязь не нужна

    Тщательно проработан угол наклона задней части кузова с точки зрения аэродинамики.При этом вазовские конструкторы уверяют, что опущенное заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» отсутствует задний дворник. На версиях «норма» и «люкс», но устанавливается. Возможно, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

    Однако это не что иное, как «инженерно-рыночный» инцидент. Гораздо важнее, как решение проблемы жесткости кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» сзади, жесткости кузова Лифтербек конструкторам приходится уделить особое внимание.Как рассказал Сергею Мединецу сайт руководителя проекта Lada Granta Сергей Мединец, крыша посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), Изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

    Почему гранта с позиции производителя пятой двери как Лифтбек? Да очень просто — «ниша» хэтчбеков уже занята, очень похожа на Granta по дизайну.

    Подвеска: Какой знаменитый?

    Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверного Гранта. Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней коснулись в основном других настроек. А вот в исполнении «Люкс» подвеска Лифтбека существенно отличается от седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости, как спереди, так и сзади, гораздо мощнее, газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

    Целью всех этих нововведений, по словам С. Медина, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение кренов и кренов. Подвеска лифтбека более плотная и собранная, чем на седане, хотя плавность хода, по признанию нашего собеседника, несколько подпортила. Да и сам он идеальный вариант для наших дорог, подвеска в версиях «Стандарт» и «норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седанах, пружинами: «Такая машина не такая точная в реакциях, как роскошь, но лучше «проглатывает» типично российские дорожные дефекты.»

    Наконец-то новый вакуумный усилитель тормозов, который получил Лада Гранта Лифтбек. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается, так как торможение происходит не так резко, как раньше. Да и в целом стало информативнее и точнее.

    «Эффект закрытого»

    Приятно, что вазовские инженеры, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, досаждавшие владельцам «традиционных» кузовов Гранта (основные претензии формулировали члены клубов владельцев жигулей GRANTA).Так, существенно улучшается шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная механическая коробка (на элетбеке она исключительно тросовая) так и не избавила от характерного шума.

    Кроме того, Лифтбек получил новые ограничители передних дверей, благодаря которым при открытии вышивальщица исчезала, а при закрытии даже появлялся «эффект приближения». На задних дверях появились новые уплотнители — полуопущенные стекла перестали дребезжать, как на седане.С июля на машину начнут ставить доработанные — не такие тугие — замки задних дверей.

    … и, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в Лифтбеке, возьмет на себя седан. Не исключено, что последний в конце года получит от Fiftemer передний бампер. И единственное, чего «четырехдверки» никогда не дождутся, так это никогда более жестких версий подвески: она рассчитана на сравнительно молодую аудиторию, в голове ставится управляемость на поворотах, а не комфорт.А на 2016 год намечен рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история…

    Сколько стоит Лада Гранта Лифтбек? Kolesa.ru изучила новинки рынка.

    Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и поддержкой Bluetooth. Датчики света и дождя, подогрев лобового стекла, электроприводы всех стекол, климат и даже круиз-контроль… охраняют активную безопасность — ABS, EBD (система распределения тормозных усилий) и ESC (система курсовой устойчивости).Для пассивных, фронтальные подушки безопасности и три подголовника на заднем сиденье. Конечно, есть и такие простые опции, как центральный замок, подогрев передних сидений и крепление ISOFIX сзади. И да, все это скромный лифтбек, пусть и в топовом для себя исполнении «Люкс/навигация». Еще недавно такая машина стоила 571 200 рублей, но после ее подняли до 586 200 рублей. Согласитесь, чертов соблазн получить аналогичный набор опций за такую ​​— еще и привлекательную цену. Но все ли нужно в гранте?

    Внешний вид отменен.На мой взгляд, Пятнашка гораздо гармоничнее седана с его грузовыми задними фонарями. А если посмотреть на Lada, то я боялся туманного дня, гранты и вовсе — чуть ли не баварской «трешки» GT. Пятнадцатидневные легкосплавные диски, повторители поворотников в боковых зеркалах – современно и модно. В общем Лифтбек выглядит на свои деньги и даже дороже. Ровно до тех пор, пока не дотянетесь до ручки двери и не окажетесь на водительском сиденье.

    Самое обидное, что проблемы грантов не принципиальны.С эргономикой и геометрией посадки здесь, в общем-то, не все так плохо. Жаль, водительское сиденье подсвечивается и опускать его никак нельзя. А регулировка руля по высоте ограничена тридцатью пятью миллиметрами (у Логана диапазон в два раза больше). Однако эти нюансы нельзя однозначно отнести к недостаткам. А вот другие интерьерные мелочи могут быть. И таких мелочей — миллиард.

    Мультимедийная система «ИТЭЛМА» при первом знакомстве не вызывает вопросов: здесь адекватная структура меню, сносное быстродействие и нормальный сенсорный экран.Вот только выключать мультимедиа каждый раз приходится вручную — с автоматом не «глохнет». Более того, я не знаю, что делать с АвтоВАЗом, в принципе, это головное устройство — ведь в Альянсе LADA-Renault-Nissan доступен мультимедийный комплекс LG (такой ставят на Xray, Logan,), который превосходит ИТЭЛМ и графика, и скорость. Действительно ли корейская мультимедиана дороже?

    Из USB-порта, расположенного внутренним концом бардачка, выходит неприятный осадок. Расстроило и неравномерное усилие на «барашке» климатического блока, и комплектующие от еще более ранних вазовских автомобилей (полюбуйтесь на ручку ручника).Верх обилия серебра: оно присутствует на элементах панели и шагреновом пластике ручек дверей. По словам кого-то, такое решение должно было дать салон салону, но на самом деле произвело обратный эффект. Интерьер гранты отстает от экстерьера и каждую секунду напоминает, что вы сидите в очень бюджетной машине.

    А вот задний ряд порадовал. Несмотря на покатую крышу, места над головой здесь не меньше, чем в седане Ravon Nexia. (Он же Шевроле Авео. предыдущего поколения).Таким образом, даже при росте 185-190 см можно разместиться вполне комфортно. Поездки втроем тоже не доставят дискомфорта, хотя в плечах гранта слегка поучит. Тот же Рено Логан. В этом смысле заметно просторнее. Грант-Лифтбек отчасти играет просторный. В чистом объеме он проигрывает Логановскому 4 литра (396 литров против 400 литров — по нашим замерам), но по удобству превосходит в разы. Сюда легко поместится велосипед для взрослой сборки или достаточно габаритная бытовая техника.

    Честно говоря, в сотый раз рассказывать о недостатках и особенностях работы вазовского робота нет желания. И толку тоже никакого — вы либо сами прекрасно понимаете бесперспективность АМТ, либо абсолютно уверены, что коробка замечательная, а журналисты продают ленивых и просто не научились с ней связываться. В общем, подчеркните желаемое и идем дальше. К счастью, Грант приводит достаточно других причин, чтобы говорить о себе.

    Под капотом нашего автомобиля — 1,6-литровый шестнадцатый калибр мощностью 106 л.с. Надо сказать, мотор хороший.Если бы его таланты не пропадали даром, наш элефбек можно было бы смело назвать одним из самых динамичных автомобилей в классе. Не за секунды, так чувство. При всем при этом Гранта очень экономична: реальный расход составил 7 литров топлива по трассе и 8,5 л/100 км по городу. Отчасти причина в том, что машина достаточно легкая. Измеренная нами масса снаряжения составляет всего 1097 кг. Основные конкуренты тяжелее на 50-100 кг.

    Энергоемкость подвески LADA выше всяких похвал. С разбитым асфальтом и грунтовками под колесами гранта не хуже Логана, у которого подвески поют диффиламенты с поразительной частотой.Жаль, по части управляемости «россиянка» вытесняет крупных конкурентов. Отзывов о гранте руля гораздо меньше, чем хотелось бы. И даже на приличных скоростях руль раздражает пугающей невесомостью. К эффективности тормозов вопросов нет, но не всем понравится нелинейное усилие на педалях.

    Является ли такой грант его деньги? Каждый ответит на этот вопрос для себя. Если длинный список опций греет вам душу, то почему бы и нет? Да — многие из них работают неидеально, но в целом такая машина имеет право на существование.Если вам интересно мое мнение, я никогда не куплю такую ​​машину — благо опций даже в этом бюджете хоть отбавляй. За те же деньги можно купить чуть поскромнее Гранту (или Датсун) с классическим автоматом Jatco. А можно отказаться от АКПП, доплатить около 50 тысяч рублей и купить что-нибудь из комплектации — Хендай Солярис. — Kia Rio.. С механической коробкой передач, парой подушек безопасности, простым кондиционером и передними электростеклоподъемниками. Вся эта троица идет туда, где есть погоня, и каждая из этих машин сделана с большим уважением к будущим владельцам.Лично для меня эти качества важнее. система навигации и круиз-контроль. И для тебя?

    Что лучше Приора или Гранта лифтбэк. Сравнительные характеристики. Сравнение Лада Приора и Лада Гранта Лада Гранта или Приора что лучше

    Об отечественном автопроме сказано много хорошего и плохого. У каждой российской марки есть свои почитатели и есть люди, которые иначе как «ведро с орехами» отечественные автомобили не называют. Не будем вдаваться в подробности известного противостояния любителей иномарок и «патриотов», а постараемся выяснить и ответить на вопрос автомобилистов: «Гранта или Приора — что лучше с точки зрения рядового российского потребителя?»

    «Лада Приора»

    Этот автомобиль вышел очень давно, в 2007 году.На первый взгляд довольно сложно отличить «Приору» от «десятки», на платформе которой создана эта модель. Но производитель клянется уверить потребителя, что отличий и модифицированных деталей больше тысячи.

    При беглом осмотре все выглядит прилично и стильно. Если отбросить «клонированную» внешность, то в остальном автомобиль вполне соответствует европейскому стилю. Не зря над интерьером потрудились итальянские дизайнеры.Но одно дело конструкторская задумка, а совсем другое — наспех выполненная сборка. Не секрет, что через непродолжительное время эксплуатации в салоне появляются «сверчки», где-то что-то скрипит, где-то царапается — это следствие большого количества элементов в обшивке, кое-как соединенных. В общем, эргономика вряд ли тянет на «четверку». Теперь, чтобы дополнить картину и точнее определить, что лучше, «Приора» или «Гранта», осмотрим «Гранту».

    «Лада Гранта»

    По внешнему дизайну Гранта безусловно даст фору Приоре.Более современный внешний вид в классическом стиле, продвинутый дизайн, более технологичное оснащение – все это сближает Гранту с европейскими представителями классической линейки.

    За основу Гранты разработчики взяли платформу Калина. Но только платформа, экстерьер Лада Гранта получила свою. Если сравнивать данные автомобиля по платформам, то сказать, «Калина», «Гранта» или «Приора» — что лучше, очень сложно. Много недостатков, и там, и там, и там.Но обо всем по порядку и вернемся к «Гранте».

    По сравнению с «Приорой» собран более качественно, по крайней мере пока судим по салону. Никаких сверчков и скрипов. Значительно уменьшено количество деталей обшивки салона, улучшено качество сборки. Однако разница в производстве между сравниваемыми моделями составляет более четырех лет, поэтому объективно сказать потребителю, что лучше Гранта или Приора, достаточно проблематично.За четыре года зарубежные производители претерпели не один рестайлинг модели, и технические возможности автомобилей с такой разницей в производстве вообще несопоставимы. Но Россия не чужая страна. Поэтому, хоть Гранта и обзавелась тихими и эффективными силовыми агрегатами, неизвестно, когда они будут модернизированы.

    «Гранта» или «Приора» — что лучше? выводы

    Учитывая разницу в «возрасте», четырехлетний интервал выпуска между двумя моделями явно пошел на пользу Гранту.Выглядит свежее и ближе по дизайну к европейским автомобилям. Но если исходить из цены, то не надо объяснять российскому потребителю, что лучше Гранта или Приора. Для большинства рядовых автолюбителей что дешевле, тем лучше. В этом отношении Granta с ее базовой стоимостью 259 тысяч привлекательнее своего конкурента Priora с ценой в 330 тысяч. Только непонятно, почему такая большая разница в стоимости. Комплектации практически идентичны, ходовые качества схожи.Повлияла ли проверка временем на ценообразование? Все-таки «Приора» старше на 4 года.

    Таким образом, статья дала ответ на так давно мучающий потребителя вопрос: «Калина, Приора, Гранта — что лучше для повседневного использования?» Удачи с твоим выбором.

    С момента появления на рынке две уже ставшие популярными модели популярного российского гиганта АвтоВАЗ продолжают непримиримую конкуренцию: Lada Priora или Lada Kalina.Здесь самым важным фактором, определяющим выбор, является стоимость автомобиля. Он оказывает мощное психологическое воздействие на покупателя, наряду с другими важными потребительскими качествами, такими как практичность и надежность. Автомобили Лада Приора или Лада Калина в первую очередь вызывают симпатию у покупателей с ограниченными финансовыми возможностями, ведь имея чуть больше средств, человек, скорее всего, присмотрится к иномарке. Этот аспект объясняет важность ценового фактора в вопросе выбора. Чтобы понять, какая из отечественных машин лучше Лада Приора или Лада Калина, необходимо провести сравнение.

    Цена, динамика и управляемость

    Калина имеет некоторое преимущество по ценовому фактору, так как по сравнению с конкурентом, представленным примерно в идентичной комплектации, экономит около 100 тысяч рублей. Кому-то эта сумма может показаться пустяковой, но для большой доли населения России она весьма значительна.

    Приора имеет большую массу, а ее мотор наделен большей мощностью. По высоте эта модель ниже Калины на 20-80 мм, а по длине имеет преимущество около 30 мм.Отметим, что по клиренсу Приора проигрывает, потому что он меньше, зато добивается преимущества в колесной базе, за счет более высокого значения которой автомобиль имеет лучшую плавность хода.

    По максимальной скорости Приора снова впереди – 180 км в час против 165 км в час у конкурента. Также эта модель порадует владельца чуть лучшей управляемостью, и она больше подходит для скоростных гонок. Малый вес Калины проявляется на скоростях более 50-60 км в час, когда машина начинает рыскать по трассе, доставляя владельцу дискомфорт.Что лучше в этом случае Лада Приора или Лада Калина?

    По динамике разгона что лучше из представленных автомобилей Лада Приора или Лада Калина? Priora снова выигрывает, так как первая «сотня» на спидометре достигается за 11,5 секунд, что весьма неплохо по сравнению с 13,7 секундами у соперника.

    Коснемся вопроса маневренности. Калина оказалась более приспособленной для городских боев, что лучше сказывается на покупательском спросе, чему способствовали ее габариты и меньший радиус, показываемый колесами при повороте.

    Вместимость моделей Lada Priora и Lada Kalina одинакова. Несмотря на то, что Приора оказалась длиннее Калины, многие владельцы жалуются на наличие тесноты внутри салона. Это явление объясняется компоновкой корпуса. Капот «Приоры» достаточно длинный, что склоняет его «съедать» полезное пространство салона. Также багажное отделение этой модели имеет значительный объем пространства, что на фоне меньшей ширины кузова теснит пассажиров в салоне.

    Этим и объясняется «тесность» сидений в салоне Приоры.

    Расход топлива сравниваемых автомобилей

    В условиях бесконечного роста цен на топливный ресурс будущего владельца беспокоит такой показатель, как расход. Что в этом плане лучше и экономичнее LADA Priora или LADA Kalina? Если не касаться автомобилей, прошедших чип-тюнинг, в результате которого был намеренно нарушен заводской баланс между уровнем расхода топлива и динамическими показателями, то в стандартной версии обе модели имеют примерно одинаковые «аппетиты».Priora в городском цикле «просит» около 7-9,6 литров, а по трассе — 6-7 литров.

    Ее соперница в паре Калина универсал или Приора универсал «кушает» соответственно 7-9 литров и 6-6,8 литров в тех же режимах. Все данные основаны на 100-километровом пробеге. Цифры весьма условны, так как не секрет, что уровень расхода топлива может резко меняться при разном стиле вождения. Спокойные водители легко укладываются в заявленные производителем показатели, а дорожные «агрессоры», для которых каждый обгон расценивается как личное испытание, запросто могут увеличить расход чуть ли не в два раза.Продолжаем сравнение.

    Внешний вид Priora и Kalina

    Это отчасти субъективный критерий, поэтому у каждой модели LADA Priora или LADA Kalina найдутся как свои приверженцы, так и критики. Хотя некоторые ощущения могут быть массовыми. Калина вызывает ассоциации с семейным автомобилем, который лучше подходит определенной категории покупателей, чему способствуют небольшие колеса и укороченная линия капота.

    Если владелец не требователен к внешности и не является эстетом тела, то такой автомобиль не вызовет отторжения.

    Если сравнивать автомобили Калина универсал или Приора универсал, то Приора у большинства водителей вызывает немного разные ощущения. Здесь есть своего рода стремление к «солидности», так как машина своим силуэтом может напоминать иномарку. Этот вариант можно адресовать не практичным водителям или женщинам, а прогрессивно мыслящим молодым людям, постоянно проявляющим свои деловые амбиции.

    Это решение частично подтверждается ранее определенными техническими аспектами. Напомним, что Калина, как и положено семейному автомобилю, не способна ни на высокие скорости, ни на резвую динамику.Если сравнивать, то среда его обитания – городские будни.

    Priora стремится показать свои амбиции, чему способствуют более высокие динамические и скоростные возможности. Поэтому большая часть молодых и энергичных испытуемых склоняется к чип-тюнингу и прочим преобразованиям.

    Указанные нами моменты не позволяют прибегнуть к однозначному сравнению этих моделей LADA Priora или LADA Kalina. Здесь при выборе на первый план выходят личные предпочтения покупателя.Функциональное назначение автомобилей примерно одинаково, но особенности всегда разные. Никто не спорит, что можно с помощью магии тюнинга преобразить Калину так, чтобы она легко «наказывала» все «баклажанные седаны» на светофорах или других гонках. Но эта операция обойдется владельцу дороже, чем модернизация Приоры, так как именно она изначально наделена более значительными задатками в плане технических аспектов. В этом плане очевидно, что он лучше.

    Подведем итоги

    С Калиной вроде бы разобрались.А что, если Калину 2 поставить в «спарринг» с Приорой? Эта модификация имеет более презентабельный экстерьер, а ее техническая «начинка» гораздо привлекательнее по сравнению с первым поколением. Опыт показывает, что этот автомобиль является «золотой серединой» между рассматриваемыми нами соперниками. Когда покупатель стеснен в средствах и Приора для него недосягаема, а Калина доступна, но не вызывает эмоциональной эйфории, то правильным решением будет посмотреть вариант, который может сыграть Калина 2.сравните с модной моделью Приоры. Впрочем, решать вам, что лучше из российских моделей Калина универсал или Приора универсал.

    Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Granta, Kalina или Priora. Эти машины относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

    Сравнить внешний вид

    Обе модели доступны в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет чуть более длинный кузов, потому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан дизайнерами.



    Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

    Вид спереди у Granta

    интереснее, чем у Priora. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

    Салон

    Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона. Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Минус Лады Гранты в том, что после пробега в пару тысяч километров машина начинает трещать. Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


    Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить некоторые шумы и дребезжание.В салоне Granta нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет. В салоне Гранты автоматическая коробка передач, на Приоре 5-ступенчатая МКПП. Сиденья салона Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые, жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

    Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего человека и создают комфортную езду.

    Изучим комплектацию авто и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. У Калины короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальное стекло. На Гранте есть противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. Внутри Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

    Емкость багажника

    Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Универсал оказался самым практичным.

    Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в машине.

    Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова.Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров. А если спинки задних сидений сложить, объем увеличивается до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приора меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


    Знаете ли вы? Lada Kalina выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

    Подвеска и шасси

    Подумайте, что лучше по подвеске и шасси. Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. На кочках Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте удара по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Lada переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как у нее короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3.1 оборот). На Приоре 4.1 обороты от упора до упора.

    Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабые места автомобилей Лада – стойки стабилизатора и амортизаторы.

    Двигатель и трансмиссия

    Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (у старых моделей 8 клапанов, у новых — 16) и объемом 1.6 литров, но мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


    На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

    Мотор Гранта

    работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине материал пластиковых крышек лучше. Lada Granta имеет электрический дроссель.

    При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями.Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

    Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. На коленном валу Гранты стоят проставочные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты около 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

    Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

    Безопасность

    Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калин или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

    Журнал Авторевю проверил машины на безопасность. Тестируемая нами модель Granta не имела передних преднатяжителей и стопоров передних ремней безопасности, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в краш-тесте EuroNCAP.

    Знаете ли вы? По результатам краш-теста только Hyundai Solaris (8.5 баллов) опередила Гранта, имеющая 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней безопасности.

    Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

    С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между различными моделями АвтоВАЗа стал намного сложнее. Чтобы хоть как-то облегчить вашу головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор «Приора против Гранты», в котором мы быстро пробежимся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

    Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этом компоненте преимущество на стороне Лады Гранты, даже несмотря на новый симпатичный передок Приоры, доставшийся ей после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть аэродинамичнее, ее грани более плавные, а оптика более современная. Есть, конечно, в конструкции Гранты и ложка дегтя в бочке меда – это крышка багажника гигантских непропорциональных размеров при скудном дизайне.

    Теперь салон. Начнем с того, что садиться на водительское место «Приоры» для высоких или крупногабаритных людей занятие не из приятных. В этом плане Granta заметно выигрывает, хотя тоже не считается идеалом. С другой стороны, дизайн салона и качество отделки в новой Приоре несколько выше за счет использования новых материалов soft-look и более продуманной эргономики. Ну а если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном.Комфортность сидений в обоих автомобилях примерно одинакова.

    Отдельно стоит сказать о качествах груза. Багажник седана Lada Priora способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее – 360 литров, но при этом можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров. Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза. Прибавка значительная, но этот параметр важен не для всех, так как мешок с картошкой поместится в любой из вышеперечисленных багажных отсеков.

    Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой знакомый, в салоне даже скрипа не услышишь, а если не повезет, то, как и еще один мой знакомый, вы будете посещать службу чаще, чем ходить в магазин за хлебом.

    Технически у Приоры и Гранты много общего. Обе машины комплектуются одинаковыми бензиновыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с., но для Lada Priora есть еще и «промежуточная» версия на 98 л.с.У Приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот Гранта может похвастаться наличием 4-ступенчатого «автомата», пусть и за весьма астрономическую сумму. Устройство подвески у Гранты и Приоры похожее, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, но ход Приоры намного плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

    Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными комплектациями, то разницы практически нет. Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Приора порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электропривод крышки багажника и круиз-контроль.Lada Granta в топовом исполнении в этом плане гораздо скромнее.

    Лада Гранта лифтбек отличия от седана. Чем отличается лифтбек от хэтчбека. Усовершенствования шасси

    В 2013 году состоялось два довольно ярких локальных анонса, которые касались появления на рынке Lada Granta в кузове типа лифтбек и второй версии Lada Kalina. На момент выхода большинство обозревателей сошлись во мнении, что обе машины имеют яркую и динамичную внешность, а также заслуживают самого широкого внимания со стороны рядовых покупателей.

    А вот только о том, какая машина лучше, конкретного мнения так и не появилось. Визуальные отличия не столь значительны, но отличаются ли они по другим параметрам? Сегодня попробуем разобраться, учитывая ценовую политику, а также технические характеристики.

    Слева — Калина универсал второго поколения, справа — Гранта в кузове лифтбек

    Характеристики Лада Калина 2 универсал

    Первое поколение автомобиля Лада Калина было спроектировано давно, а сами разработки берут свое начало с конца прошлого века.Итак, первая версия автомобиля не нашла многих революционных нововведений, случившихся в начале этого века. Конечно, было проведено множество доработок и доработок, но все они касались лишь незначительных модернизаций, а рынок требовал совершенно нового автомобиля.

    Вид сзади

    Именно в связи с запросами рынка было принято решение о начале разработки Lada Kalina 2, которая поставляется в нескольких кузовах, в том числе в версии универсал. В обещаниях руководства АвтоВАЗа говорилось, что машина станет гораздо более стильной, энергичной, но, главное, надежной.И при этом сохранит все основные преимущества предыдущей серии, такие как хорошая проходимость и .

    Именно надежность, а также ее повышение было важнейшей задачей для инженеров, так как в первой версии автомобиля было видно много недостатков. В итоге многолетняя разработка привела к тому, что с конвейера сошла Лада Калина 2. И из него даже визуально видно, что произошли самые кардинальные изменения. Сами разработчики утверждают, что улучшения касаются как внешних, так и внутренних компонентов.

    Под капотом универсала Лада Калина 2 можно найти множество технических новинок. Зато сам кузов теперь выглядит намного привлекательнее. Вместо бочкообразной формы первого поколения мы видим некую дерзость, ранее не свойственную отечественным автомобилям. Увеличили фары, а нотки дизайна бампера добавили некой агрессии внешнему виду автомобиля. Благодаря всему этому некоторые даже говорят о «спортивном» внешнем виде автомобиля.

    Поработали и дизайнеры, учитывая пожелания тех, кто упрекал предыдущую версию автомобиля в излишней лаконичности.

    Салон автомобиля Калина

    Салон универсал

    Теперь в салоне очень комфортно, а приборная панель автомобилей в комплектации Normal или Lux поражает обилием опциональных функций. Сиденья стали намного мягче и удобнее, а салон увеличился в размерах. Но, самое главное, в универсале теперь гораздо больше места для размещения багажа, чем раньше.

    Места задних пассажиров Лада Калина

    Справедливости ради надо сказать, что через непродолжительное время эксплуатации могут проявиться некоторые недостатки, такие как шумы в салоне, а также корочка кожи.А пороги автомобиля нужно сразу покрыть молдингами, так как они более подвержены выходу из строя, чем другие части кузова.

    Двигатели

    Выпускался этот автомобиль в версии с 1,6-литровым 8-клапанным двигателем. Его . Автомобиль поставляется в комплекте с механической коробкой передач и японским «автоматом». Версия «люкс» разгоняется до скорости 181 километр в час, тогда как интересующий нас «стандарт» может похвастаться максимальной скоростью не более 168 километров в час.

    Под капотом самой мощной Калины

    Среди прочего вы можете рассчитывать на:

    • установка передней подушки безопасности,
    • электроусилитель руля,
    • и даже АБС,
    • Мультимедийная система
    • .

    Конструктивные улучшения сделали подвеску более устойчивой к некачественному дорожному покрытию.

    Цена на момент написания статьи для «самых пустых» начинается от 427 тысяч рублей против 404 200 рублей за Ладу Гранту.

    Характеристики лифтбека Lada Granta

    Лифтбэк, вид сбоку

    Что касается лифтбека под маркой Lada Grant, то за время своего недолгого существования он успел стать настоящей классикой АвтоВАЗа и невероятно популярным автомобилем. У него действительно яркая внешность, которая совсем не выглядит навязчивой. В то же время остается широкий спектр возможностей.

    Во многом кузов лифтбек напоминает версию седана, но теперь в новинке появилась еще одна пятая дверь.Именно она стала предметом споров о том, хэтчбек это автомобиль или лифтбек.

    В салоне Lada Granta: сиденья водителя и переднего пассажира

    Салон автомобиля приятно удивляет достаточным уровнем комфорта и стиля. Ничего лишнего и приборная панель строгая, но в то же время достаточно функциональная. Отмечается и качественный руль, а также большое количество «бардачков» для хранения различных мелочей.

    Багажник лифтбэк

    Большой и просторный «вход» в багажник

    Процесс загрузки тоже был удобным.Дело в том, что проход максимально широкий. Кроме того, увеличено багажное отделение, если сравнивать со стандартными версиями Lada Granta и Lada Kalina 2 в кузове седан.

    Двигатели

    Что касается силовых агрегатов, то это может быть 1,6-литровый двигатель мощностью 87 и 98 лошадиных сил. Однако за дополнительную плату можно приобрести и 106-сильный агрегат.

    Результатом этого стало значительное улучшение скоростных характеристик по сравнению с Lada Kalina.

    Слева — Гранта, справа — Калина. Найдите пять отличий на одной платформе

    Например, максимальная скорость 106-сильной версии достигает 176 километров в час. Поставляется автоматическим и в комплекте с автоматической коробкой передач. А, учитывая то, что наши разработчики еще не наладили производство «автоматов», то их производством занимаются японцы. Однако определенные претензии к надежности «коробки» остались.

    Цена доступной комплектации 404 200 рублей против 427 000 рублей за пустую Калину.

    Получит:

    • одна подушка безопасности,
    • подготовка к установке аудиосистемы (правда только фишки на руль),
    • и бортовой компьютер

    выводы

    Конечно, эти две машины очень похожи друг на друга. Однако у них есть и отличия, причина которых кроется в разном времени разработки.

    Кроме того, Lada Granta стала «первой ласточкой» в новом семействе автомобилей, а Lada Kalina 2 продолжает традиции девяностых годов прошлого века.Так, Лада Гранта в кузове лифтбек выглядит гораздо свежее и оригинальнее. Это касается и более крупной оптики на основе светодиодных элементов, а также бамперов особой формы.

    Что касается интерьеров, Гранта оказалась намного менее ущербной, что просто невозможно не заметить. Это касается и качества салона, который в Калине 2 сохраняет многие недостатки из прошлого. Гранта практически полностью лишена их. Это продиктовано лучшим качеством деталей на Lada Granta.

    Но технические возможности машин в стандартной комплектации будут одинаковыми. Различия видны только в «старших» комплектациях, где Lada Granta выделяется более широким выбором двигателей, лучшими скоростными показателями и более низкой ценой. Однако, как всегда, окончательный выбор остается за вами.

    Лада Гранта Лифтбэк — переднеприводный пятидверный лифтбек В-класса (по евростандартам), который, в отличие от четырехдверного «собрата», ориентирован на более молодую целевую аудиторию (часто без семьи и без вождения). опыт) …

    Российские автомобилисты с нетерпением ждали появления Гранты в пятидверном кузове уже несколько лет. Судите сами – еще осенью 2012 года этот автомобиль, рассекающий самарские улицы, попался на глаза фотошпионам, но только в конце апреля 2014 года АвтоВАЗ представил серийную версию Гранты в исполнении лифтбека, которая в мае 14 поступил в серийное производство на мощностях Ижевского автозавода.

    В конце августа 2018 года на стендах международного автосалона в Москве состоялся дебют рестайлинговой пятидверки, которая «освежилась» внешне (благодаря новому дизайну передней части кузова), серьезно преобразилась внутри и получил ряд технических улучшений (в частности, модернизированную «механику» и «робот»).

    Если седан Granta разрабатывался с ориентацией на практичных людей, то, создавая пятидверную модель, инженерам и дизайнерам нужно было сделать так, чтобы она нравилась молодежи. И во многом им это удалось — машина имеет интересный внешний вид с гармоничными пропорциями.

    Спереди лифтбек полностью перекликается с одноименным трехобъемником, щеголяя Х-образным дизайном, а с остальных сторон имеет ряд отличительных черт – динамичный силуэт с ниспадающей линией крыши, плавно переходящей в небольшой «хвост» багажника и оригинальная задняя часть, увенчанная стильными фонарями.большая пятая дверь и бампер с черной вставкой (которая стилизована под диффузор).

    Седан-хэтчбек Lada Granta — представитель В-сегмента по европейской классификации: его длина составляет 4246 мм, а ширина и высота — 1700 мм и 1500 мм соответственно. Колесная база автомобиля «ВАЗ» имеет 2476 мм, а дорожный просвет имеет высокий показатель – 180 мм в стандартном положении, под нагрузкой клиренс уменьшается до 165 мм.

    Интерьер «Гранты в трехобъемно-пятидверном решении» по своей архитектуре и дизайну имеет минимальные отличия от внутреннего убранства седана и не блещет дизайнерскими изысками.Трехспицевый руль с привлекательным внешним видом и оптимальными размерами расположен перед современной «приборной панелью» приборов, которая предоставляет всю необходимую водителю информацию. Аккуратная центральная консоль с прямоугольными вентиляционными отверстиями «в самом верху» выглядит неплохо.

    Приборная панель изготовлена ​​из твердых как дерево материалов, и вообще везде используется грубый пластик темного цвета, разбавленный серебристыми вставками под металл. Зато качество сборки достойное — все панели состыкованы ровно, без явных зазоров, в результате чего скрипов и шумов при езде не слышно.

    Пятидверная Lada Granta имеет достаточно удобные передние сиденья с длинной подушкой, обеспечивающей хорошую опору для ног, и хорошо развитыми боковинами. Задний диван обеспечивает свободное размещение двух седоков среднего роста, для третьего по ширине места будет мало.

    Жаль, что современные «Г-образные» подголовники устанавливаются только в «продвинутых» комплектациях лифтбека, в базовой их просто нет.

    Lada Granta лифтбек имеет объем багажника 440 литров – отличный показатель для B-класса! Спинка заднего дивана в зависимости от версии складывается полностью или раздельно (в соотношении 60:40), освобождая 760 литров места для перевозки грузов.

    В метро базируется необходимый водителю инструмент и полноценная «запаска» на штампованном диске, который на автомобилях с 15-дюймовыми колесами маркируется как «безбилетный» с соответствующими скоростными ограничениями.

    Для бензинового двигателя Liftback-Granta, соответствующего экологическим нормам «Евро-4», доступны три:

    • Базовым агрегатом для автомобиля является атмосферная 8-клапанная «четверка» объемом 1,6 литра (ВАЗ-11186), максимальный потенциал которой составляет 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об/мин.
      сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом, благодаря чему пятидверка разгоняется до 100 км/ч за 11,6 секунды, а предел возможностей не превышает 166 км/ч. При этом «аппетит» у машины очень умеренный — 7 литров в смешанном режиме движения.
    • Промежуточная версия — 1,6-литровый «атмосферник» (ВАЗ-21126), оснащенный 16-клапанным ГРМ и выдающий 98 л.с. при 5600 об/мин и 145 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.
      Исключительно 4-диапазонный » к нему подключен «автомат», в результате чего первая «сотня» уходит за 13.7 секунд, максимально набирает 167 км/ч, а в условиях «город/трасса» расходует не менее 7,6 литров топлива на каждые 100 км…
    • Флагманом является четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л (ВАЗ-21127), который включает в себя технологию электронной подачи топлива и динамического наддува. В итоге отдача «атмосферника» составляет 106 «лошадей» при 5800 об/мин и 148 Нм пикового крутящего момента при 4000 об/мин.
      «Гранта-лифтбек» ​​с 5-ступенчатой ​​«механикой» первую сотню покоряет уже через 10,5 секунд, разгоняясь до 179 км/ч.Для него также доступна 5-диапазонная автоматизированная механическая трансмиссия («робот»), в результате чего разгон с 0 до 100 км/ч увеличивается на 1,4 секунды при постоянном «максимуме». При этом расход бензина не превышает 6,6-6,7 литров в смешанном цикле.

    Лифтбек Lada Granta, как и одноименный седан, создан на базе модернизированной «тележки» модели Kalina. Автомобиль оснащен передней независимой подвеской, основанной на стойках МакФерсон, и полузависимой задней конструкцией с торсионной балкой и винтовыми пружинами.

    Пятидверка в базовой версии оснащена рулевым механизмом без усилителя с передаточным числом 4,02, а на более «насыщенных» экземплярах укороченной рулевой рейкой (от упора до упора 3,1 оборота) и усилителем электроуправления.
    Тормозная система имеет простую конструкцию — дисковые вентилируемые спереди и «барабаны» сзади (в «базе» — с ABS+BAS и EBD).

    Пятидверную Lada Granta Liftback

    2019 модельного года можно приобрести на российском рынке по цене от 436 900 рублей — за эти деньги вы получаете автомобиль, оснащенный 87-сильным двигателем и «механикой».

    Что касается стандартного оснащения, то тут абсолютный паритет с одноименной четырехдверкой.

    Покупателей озадачил вопрос: Granta Liftback или Sedan. Чтобы перед покупкой окончательно определиться с выбором, рассмотрим подробно каждую из моделей.

    Сравнительные технические параметры Седана и Лифтбека

    Разработка Гранты была вызвана необходимостью отойти от устаревших форм Самары, неуклюжего капота и бампера. Модели придали эргономику, плавность, атлетизм и посадку.
    Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, капот, оптика.
    Передний бампер с нишами для установки противотуманных фар, что придает гармоничность и функциональность. У лифтбека передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля. Черный полимерный цвет, как на Гранте Седане, больше никогда не будет.

    Повторители поворотников устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в кузове крыла. В «Люкс» и «Премьер» повторители встроены в зеркала бокового вида.
    Молдинги на Гранте Седан и Лифтбек окрашены в родной цвет кузова. Как заметили многие автовладельцы, это придало автомобилю законченный вид.
    Задние фонари одинаковы на обеих моделях. С заднего бампера на крышке багажника убрали штатное крепление номерного знака Liftback. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как селевой поток больше не забрызгивает помещение.

    У Лифтбека линии кузова условно пересекаются. Гармонично смотрится покатая линия крыши и поднимающаяся от линии окон.
    Высота крыши в Лифтбеке уменьшилась на 0,8 см, но на комфорте пассажиров заднего ряда это не сказалось.
    Объем багажника 440 литров, в разложенном виде 710 литров.
    Благодаря улучшенной аэродинамике на модели Лифтбек не нужно устанавливать стеклоочиститель. Капли дождя рассеиваются потоком воздуха.

    Впервые на Лифтбек установлены дверные замки нового дизайна и пластиковые доводчики дверей. В Седане таких нововведений нет.
    Жесткость кузова: Седан прочнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta Liftback.

    Интерьер

    Чем Гранта Лифтбэк лучше Гранты Седан Интерьер: Интерьер обеих моделей во многом идентичен. Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
    Обращает на себя внимание головное устройство тип 2 — DIMM на Лифтбеке, в форм-факторе Седан 1 — DIMM. В стандартный пакет входят:

    • иммобилайзер;
    • датчик ремня безопасности;
    • Гидрокорректор фар;
    • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

    Приборная панель обзавелась козырьком, теперь лучи солнца не будут освещать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
    Внизу центрального канала два подстаканника, пепельница, вход 12В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
    Форма сидений идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
    Рычаг стояночного тормоза наконец-то получил литую ручку, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

    Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 вне зависимости от модификации. Что удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
    В багажном отделении, под шумоизоляционным слоем, полноразмерная запаска, механический домкрат, баллонный ключ. В бюджетных комплектациях Норма, Стандарт просто безбилетник. Разница существенная, требуются дополнительные затраты на покупку полноценного колеса.

    Двигатель

    Сравнивать модификации силовых агрегатов Лада Гранта Седан и Лифтбек нецелесообразно, так как они идентичны:

    • масляные амортизаторы;
    • газонаполненный.

    Чем отличаются амортизаторы: газовые амортизаторы чуть лучше отрабатывают бездорожье, чем масляные. При наезде на яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

    Стоимость модели

    Наименование Оборудование Стоимость, руб.)
    Лада Гранта Седан Стандарт от 420 000
    Классический из 455000
    Оптима от 480 000
    Комфорт от 500000
    Люкс от 530 000
    Престиж из 570000
    Лада Гранта Лифтбэк Стандарт из 436000
    Классический из 470000
    Оптима из 4

    Комфорт из 516000
    Люкс от 550 000
    Престиж из 580000

    * цены указаны на 26.09.18.

    В базовую стоимость уже включена плата за активацию навигации ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
    Цветовая гамма

    • Белый;
    • черный;
    • Красный;
    • синий;
    • серебро;
    • золотисто-коричневый;
    • темно-серый.

    Другие цвета дороже на 6000 руб.

    За последнее десятилетие отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации.Разобраться в продукции современного автомобилестроения неспециалисту может быть сложно. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных типов кузовов легковых автомобилей: лифтбек и хэтчбек.

    Итак, чем же отличаются лифтбек от хэтчбека и в чем их преимущества перед обычными седанами? Для каких целей были созданы эти тела? Отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в этом посте.

    В условиях плотного городского движения к автомобилю предъявляются повышенные требования – он должен сочетать в себе комфорт и маневренность.

    Седаны

    , которые в 20 веке почти полностью господствовали на дорогах мегаполисов, не всегда удовлетворяют потребности современных водителей. В частности, из-за их длины может быть неудобно парковаться вдоль дороги и переезжать в плотном потоке из полосы в полосу.

    Решение найдено за счет кардинального изменения комплектации автомобиля:

    • багажное отделение объединено с салоном;
    • задний свес
    • значительно укорочен;
    • система стала стандартной переднеприводной с поперечным расположением двигателя.

    Новые автомобили получили название хэтчбек ( англ. люк = люк) благодаря новаторской конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ в багажное отделение. Сегодня автомобили этого типа выпускаются как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации и пользуются популярностью у российских автомобилистов.

    Отдельно нужно отметить, что такие модели значительно лучше седана подходят для начинающих водителей, так как легче привыкают к габаритам. Если вы выбираете свой первый автомобиль, то это ваш выбор.

    К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые необходимо учитывать владельцам – в случае аварии содержимое багажника может «залететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях. Для предотвращения несчастных случаев используется специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Также имейте в виду, что неприятные запахи багажа также могут доставлять серьезный дискомфорт при длительных поездках.

    Лифтбек — автомобиль «трансформер»

    Лифтбек (дословный перевод с английского — «возвышающийся назад») — легковой автомобиль, по форме напоминающий седан и представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

    Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый скат, плавно переходящий в выступающий ствол. Во многих лифтбеках реализовано два варианта открывания задней двери — целиком или только в выступающей части.

    Такие автомобили наиболее популярны на американском рынке – именно для него гиганты автомобилестроения чаще всего выпускают лифтбэк-вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «мигрируют» в европейские и российские торговые центры.

    Основные отличия лифтбека от хэтчбека

    Оба описанных выше класса являются модификациями легкового автомобиля, схожими по характеристикам и ходовым качествам с седанами из одного модельного ряда.

    Различия между лифтбеком и хэтчбеком следующие:

    • Форма заднего свеса, делающая лифтбек похожим на седан;
    • Механизм открывания дверей — лифтбеки могут иметь 2 альтернативных способа доступа;
    • Лифтбек может быть как двух-, так и трехобъемным (что делает его еще более похожим на седан), тогда как хэтчбеки только двухобъемные.

    Следует отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и рассматривают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

    В качестве примера рассмотрим лифтбек Lada Granta — наряду с новой формой кузова автомобиль получил модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны строго к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести новшества на остальные модели серии.

    Для отечественного потребителя интерес представляют как хэтчбеки, так и лифтбеки как автомобили для городских условий, которые намного удобнее седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

    В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать современную технику, поэтому у них часто возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

    Характеристики лифтбека

    Самые популярные лифтбеки представлены на американском рынке.

    Лифтбек на легковом автомобиле, который практически идентичен по конструкции седану и сочетает в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не вертикальной формы, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках часто реализовано несколько способов, позволяющих открывать заднюю дверь — полностью или исключительно выступающим элементом.

    Слово лифтбэк происходит от английского. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимать заднюю часть».

    Отличительные особенности хэтчбека

    В случае аварии содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях

    Хэтчбек имеет следующие особенности:

    • багажное отделение совмещено с салоном;
    • значительно укорочен задний свес;
    • Базовым стандартом является система привода с поперечным двигателем.

    Новые автомобили стали называть хэтчбеками, так как они оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую осуществляется доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверных комплектациях.

    Слово хэтчбек происходит от английского. люк — люк и бэк — сзади, что буквально означает «задний люк».

    Какой лучше выбрать

    Для отечественного потребителя интерес представляют как хэтчбеки, так и лифтбеки как автомобили для городских условий, которые намного удобнее седана за счет своих габаритов и конструктивных решений.

    Два вышеописанных типа кузова можно смело отнести к легковым автомобилям. Если сравнивать их между собой, то станут заметны следующие отличия:

    • Лифтбек практически идентичен седану, так как имеет еще и чрезвычайно длинный задний свес.
    • Хэтчбек оснащен однообъемным кузовом – багажник и салон являются как бы одой единому компоненту.
    • Лифтбек выпускается в разных вариантах проема задней двери.
    • Лифтбеки могут быть как двухобъемными, так и трехобъемными.

    Хэтчбеки гораздо лучше подходят для начинающих водителей, чем седан, потому что к их габаритам легче привыкнуть.

    При визуальном сравнении вышеперечисленных моделей станет понятно, что задний элемент хэтчбека без выступов и практически перпендикулярен земле. Но не всем нравится внешний вид хэтчбека и его солидные габариты, а потому лифтбеки пользуются особым спросом.

    Таким образом, эти версии характеризуются множеством отличий, поэтому выбираются пользователями в зависимости от их предпочтений. Те, кто обременен семьей и нуждается в небольшой машине для города, обращают внимание на хэтчбек. Если вы хотите купить большую машину, но седан не подходит из-за размера багажника, то люди бросают взгляды в сторону лифтбеков.

    Главная » Выбор » Лада гранта лифтбек отличия от седана. Чем отличается лифтбек от хэтчбека.Улучшения шасси

    Приора или Гранта? Лада Гранта и Приора сравнение

    Вы решили купить отечественный автомобиль, так как привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Granta, Kalina или Priora. Эти автомобили относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

    Сравнить внешний вид

    Обе модели доступны в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет чуть более длинный кузов, потому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан дизайнерами.



    Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

    Вид спереди Granta интереснее, чем у Priora. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

    Салон

    Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона. Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Минус Лады Гранты в том, что через пару тысяч километров машина начинает трещать. Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


    Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить некоторые шумы и дребезжание.В салоне Granta нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет. В салоне Granta стоит автоматическая коробка передач, 5-ступенчатая коробка передач на механической коробке передач Priore. Сиденья салона Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые, жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

    Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего человека и создают комфортную езду.

    Изучим комплектацию авто и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. На Калине короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальное стекло. На Гранте есть противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. Внутри Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

    Емкость багажника

    Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Универсал оказался самым практичным.

    Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в машине.

    Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова.Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров. А если спинки задних сидений сложить, объем увеличивается до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приора меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


    Знаете ли вы? Lada Kalina выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

    Подвеска и шасси

    Подумайте, что лучше по подвеске и шасси. Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. На кочках Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте удара по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Lada переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как у нее короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3.1 оборот). На Приоре 4.1 обороты от упора до упора.

    Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

    Двигатель и трансмиссия

    Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1.6 литров, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


    На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

    Мотор Гранта работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине материал пластиковых крышек лучше. Lada Granta имеет электрический дроссель.

    При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

    Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. На коленном валу Гранты стоят проставочные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты около 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

    Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

    Безопасность

    Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калин или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

    Журнал Авторевю проверил машины на безопасность. Тестируемая нами модель Granta не имела передних преднатяжителей и стопоров передних ремней безопасности, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в краш-тесте EuroNCAP.

    Знаете ли вы? По результатам краш-теста впереди Гранты вышел только Hyundai Solaris (8,5 балла), имеющий 2 подушки безопасности, преднатяжители и передние ремни безопасности.

    Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

    Несмотря на перманентный рост доли иномарок, позиции отечественного автопрома остаются незыблемыми. Что и понятно: даже средний класс умеет считать деньги, и в условиях постоянного роста инфляции автомобиль, который пять лет назад считался недорогим, сегодня становится недоступным. Но было бы ошибкой полагать, что его не коснулась эволюция: он становится комфортнее и безопаснее, надежнее и качественнее, конкурируя со многими бюджетными иномарками, особенно китайского производства.Так что неудивительно, что в нашем обзоре участвуют две популярные модели: Priora, последний экземпляр которой сошел с конвейера в 2018 году, и Grant, которая выпускается до сих пор, но уже с приставкой «пока».

    Технические особенности моделей

    Для участия в обзоре мы взяли автомобили последнего поколения с такими же 1,6-литровыми 87-сильными двигателями и механической коробкой передач.

    Гранта Приора
    Страна изготовления Россия Россия
    Тип кузова седан седан
    Трансмиссия механическая механическая
    Объем силового агрегата, л. 1 598 1 598
    Мощность, л.с. 87 87
    Макс. кр. момент, Нс при об/мин 140/3800 140/3800
    Объем топливного бака, л. 50 43
    Объем багажника, л. 520 430
    Снаряженная масса, т. 1,16 1,19
    Длина, см. 427 435
    Рост, см. 150 142
    Колесная база, см. 248 249
    Зазор, см. 18,0 16,5
    Средний расход топлива, л. на 100 км. 6,8 7,4
    Размер шин 175/65R14 175/65R14

    Как видите, Приора крупнее и тяжелее: вес Приоры и Гранты отличается на 30 кг, а длина — на 8 сантиметров.Но у Гранты дорожный просвет больше, и она экономичнее. Во всем остальном седаны примерно равны.

    Внешний вид

    Лада Гранта дебютировала в 2011 году и это был переднеприводный седан. Изначально автомобиль предназначался для замены заднеприводных версий, в частности, линейки «девяток». Позже к седану добавился пятидверный лифтбек, который спереди немного отличался от базовой модели (только бампер). Сзади по понятным причинам машины были не очень похожи.В целом внешность Гранты, особенно после последнего рестайлинга, стала моложавой, напоминающей типичный «дутик» модели 90-х. Бампер, передняя головная оптика, ходовые огни.

    Старт продаж Priora датируется 2007 годом, а сама модель была призвана заменить десятку, спрос на которую падал с каждым годом. В 2013 году автомобиль прошел фейслифтинг, в ходе которого были добавлены ходовые огни и улучшена шумоизоляция. Сам дизайн экстерьера практически не изменился и на сегодняшний день воспринимается как морально устаревший.

    Так что внешне вопрос о том, что лучше, Гранта или Приора, не стоит: первая модель выглядит однозначно современнее и эстетичнее. В пользу Priora говорит более обширный выбор типов кузова: помимо седана есть универсал и две модификации хэтчбека, трех- и пятидверная.

    Салон и багажник

    Поскольку Granta была разработана позже, ее интерьер так же современен, как и ее внешний вид. Дизайнеры постарались учесть все модные тенденции мирового автопрома.Обращают на себя внимание круглая форма дефлекторов и наличие полки перед сиденьем переднего пассажира — это влияние французской школы автодизайна. Правда, качество пластика оставляет желать лучшего — он жесткий, и со временем начинает издавать неприятные скрипы. Однако на приборной панели есть мягкие вставки, а на приборной панели есть даже декоративные элементы под алюминий. Овальные часы тоже хорошо смотрятся.

    Приборная панель Приоры тоже сильно помолодела, но чувствуется, что и здесь явно не хватает эргономики.Что касается вместительности, то у родственников примерно одинаковая вместительность как спереди, так и сзади. Сзади есть небольшая нехватка ширины, втроем здесь будет явно неудобно, особенно при дальних поездках. Посадка наследницы «десятки» гораздо ниже — отголосок девяностых. понравится любителям высоко сидеть, а таких явно большинство. И дело не столько в лучшей обзорности: садиться и выходить здесь гораздо проще, чем с низкой Приоры. Объем багажника Granta больше на 90 литров, что может стать неожиданностью, ведь габариты этого седана меньше, чем у конкурента.

    В отличие от Priora, у Granta спинка заднего дивана опущена, но не для всех комплектаций, и получить ровную грузовую платформу не получится.

    Двигатели и трансмиссии

    На обе машины устанавливается практически одинаковый восьми- или шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 литра, доставшийся им в наследство от Калины. Но степень принуждения у них разная. Приора имеет 98/106 л. с., к этим двум силовым агрегатам младший брат добавил менее мощные, 82- и 87-сильные.Но даже на идентичных двигателях чисто субъективно Гранта кажется более отзывчивой — возможно, из-за наличия облегченной шатунно-поршневой группы. В любом случае эти моторы менее шумные, заметно меньше вибрируют и потребляют меньше топлива. В качестве последнего используется только АИ-95.

    Что касается трансмиссии, то лидерство Granta выглядит очевидным — ее кабельная коробка выглядит гораздо предпочтительнее. По сути, это модернизированная механическая коробка передач от ВАЗ-2108, которая работает намного четче, хотя и считается более шумной.

    Учитывая все вышеперечисленное, ответ на вопрос, чей силовой агрегат лучше, Приора или Гранта, будет однозначным, но это преимущество нельзя назвать решающим.

    Динамика, расход топлива

    Оснащенный 87-сильным двигателем расходует бензина столько же, сколько и его товарищ по обзору, оснащенный такой же силовой установкой:

    • Город — 9,0 литров на 100 километров;
    • Шоссе — 5,8 л;
    • Смешанный режим — 7,0 л.

    Но из-за разного веса разгонная динамика другая: Приоре требуется 12,5 секунд для достижения скорости 100 км/ч при максимальной скорости 176 км/ч, Гранта разгоняется быстрее (12,2 секунды), но едет «тише (его предел 167 км/ч).

    106-сильный 1,6-литровый шестнадцатиклапанник — еще один распространенный двигатель, но здесь все по-другому, кроме максимальной скорости (183 км/ч). У Лада Приора расход по городу, трассе и в смешанном режиме 8.9/5,6/6,8 литров на 100 километров (разгон до сотни – 11,5 секунды), у Lada Granta – 8,6/5, 6/6,7 (10,9 секунды) для МКПП и 9,9/6,1/7,6 (13,3 секунды) для четверки. -диапазонная автоматическая коробка передач.

    Итак, по этим показателям сравнение Гранты и Приоры не выявило явного победителя: наследник «десятки» с одним силовым агрегатом быстрее, с другим проигрывает.

    Управляемость и безопасность

    Сложно назвать его столь же комфортным, как у современных иномарок, но в плане управляемости Приора вполне хороша.Благодаря увеличенному ходу рулевой рейки автомобиль уверенно держит дорогу даже на скорости более 120 км/ч. Да и маневрировать здесь легче из-за увеличенного числа оборотов руля (4,1). Granta проигрывает по сравнению с конкурентом – машина больше кренится на поворотах, так как оборотов меньше (3,1), а любая неровность может вызвать отклонение от первоначальной траектории. В то же время подвеска у него более мягкая – это достаточно комфортный автомобиль вне зависимости от типа кузова.

    Что касается показателя надежности и безопасности, то обе машины оснащены подушкой безопасности водителя и системой ABS/EBD/BAS – это, так сказать, минимальный европейский стандарт базовой комплектации. Кроме того, имеется охранная сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

    Комплектация и цены

    Комплектации обоих автомобилей мало чем отличаются. В базовой версии есть дневные ходовые огни по одному ПБ, уже упомянутые системы EBD/ABS/BAS, аудиоподготовка и тонировка стекол.На Приоре к этому списку можно добавить бортовой компьютер, электроусилитель руля, подлокотник, очечник. Стоимость комплектации Стандарт примерно одинакова – за Приору просят 460 тысяч рублей, за Гранту – 430 тысяч. Почему базовая Приора дороже Гранты науке неизвестно, но с ростом оснащения картина меняется, становясь более предсказуемой.

    Комплектация Приора Норма стоит 470 тысяч, при этом уровень оснащения соответствует начальному у Гранты.Топовую версию Image можно приобрести за 530 тысяч, тогда как у конкурента есть относительно дорогой Luxe Prestige стоимостью 610 тысяч. Здесь можно насладиться кондиционером, современным семидюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем, подушкой безопасности пассажира, парктроником, датчиками света/дождя — опциями, которых нет у Lada Priora.

    Что выбрать: Гранту или Приору

    Подводя итог вышесказанному, сложно отдать предпочтение какой-то одной модели. Причем есть модификации с разными кузовами – седаны, лифтбеки, универсалы, хэтчи, спортивные версии.Так что было бы интересно сравнить отзывы реальных владельцев.

    Но и здесь мнения расходятся. Многие утверждают, что Гранта надежнее и качественнее Приоры, что у этой машины есть мелкие неисправности, из-за которых приходится обращаться в автосервис, возникают позже и реже. Причем в большинстве случаев это такие дефекты, которые позволяют передвигаться самостоятельно, а не прибегать к помощи эвакуатора (неисправность отопителя, механизма стеклоподъемника, генератора и т.д.). меньше, внешний вид намного современнее и привлекательнее. Единственная отрицательная характеристика всех моделей — свист тормозов, но к этому рано или поздно привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

    Еще одно преимущество наследника «десятки» — более просторный салон, особенно в плане места для ног пассажиров. Посадка тоже намного удобнее, багажник стал почти на 90 литров больше. Добавьте к этому более богатое оснащение, и картина вырисовывается более-менее гармоничной.

    А вот Приора многим нравится, и она вполне надежная.К тому же, по статистике, владельцы этого автомобиля реже посещают автосервис. Возможно, дело здесь в большей ремонтопригодности – многие ремонтируют Приору в гаражных условиях, благо с запчастями проблем нет, а их стоимость на порядок ниже, чем у иномарок. Единственное, что огорчает даже поклонников автомобиля со старомодным дизайном, так это завышенная цена. Но поскольку производство модели прекращено с прошлого года, сравнение цен не совсем корректно.

    Так что — Гранта или Приора — это все равно Вам решать. Если вас интересует только новый автомобиль – выбор однозначный, но в сети неоднократно проскальзывала информация о том, что производство Lada Granta также планируется свернуть, особенно на фоне участившихся проблем с поставщиками. Когда это произойдет, неизвестно, поэтому советуем не откладывать покупку на неопределенный срок. А инфляция не способствует поддержанию покупательной способности населения на прежнем уровне…

    Об отечественном автопроме сказано много хорошего и плохого. У каждой российской марки есть свои почитатели и есть люди, которые иначе как «ведро с орехами» отечественные автомобили не называют. Не будем вдаваться в подробности известного противостояния любителей иномарок и «патриотов», а постараемся выяснить и ответить на вопрос автомобилистов: «Гранта или Приора — что лучше с точки зрения рядового российского потребителя?»

    «Лада Приора»

    Этот автомобиль вышел очень давно, в 2007 году.На первый взгляд довольно сложно отличить «Приору» от «десятки», на платформе которой создана эта модель. Но производитель клянется уверить потребителя, что отличий и модифицированных деталей больше тысячи.

    При беглом осмотре все выглядит прилично и стильно. Если отбросить «клонированную» внешность, то в остальном автомобиль вполне соответствует европейскому стилю. Не зря над интерьером поработали итальянские дизайнеры.Но одно дело конструкторская задумка, а совсем другое — наспех выполненная сборка. Не секрет, что через непродолжительное время эксплуатации в салоне появляются «сверчки», где-то что-то скрипит, где-то царапается — это следствие большого количества элементов в обшивке, кое-как соединенных. В общем, эргономика вряд ли тянет на «четверку». Теперь, чтобы дополнить картину и точнее определить, что лучше, «Приора» или «Гранта», осмотрим «Гранту».

    «Лада Гранта»

    По внешнему дизайну Гранта безусловно даст фору Приоре.Более современный внешний вид в классическом стиле, продвинутый дизайн, более технологичное оснащение – все это сближает Granta с европейскими представителями классической линейки.

    За основу Гранты разработчики взяли платформу Калина. Но только платформа, экстерьер Лада Гранта получила свою. Если сравнивать данные автомобиля по платформам, то сказать, «Калина», «Гранта» или «Приора» — что лучше, очень сложно. Много недостатков, и там, и там, и там.Но обо всем по порядку и вернемся к Гранту.

    По сравнению с «Приорой» собран более качественно, по крайней мере пока судим по салону. Никаких сверчков и скрипов. Значительно уменьшено количество деталей обшивки салона, улучшено качество сборки. Однако разница в производстве между сравниваемыми моделями составляет более четырех лет, поэтому объективно сказать потребителю, что лучше Гранта или Приора, достаточно проблематично. За четыре года зарубежные производители претерпели не один рестайлинг модели, и технические возможности автомобилей с такой разницей в производстве вообще не идут ни в какое сравнение.Но Россия не чужая страна. Поэтому хоть «Гранта» и обзавелась тихими и эффективными силовыми агрегатами — неизвестно, когда они будут модернизированы.

    «Гранта» или «Приора» — что лучше? выводы

    Учитывая разницу в «возрасте», четырехлетний интервал выпуска между двумя моделями явно пошел на пользу Гранту. Выглядит свежее и ближе по дизайну к европейским автомобилям. Но если исходить из цены, то не надо объяснять российскому потребителю, что лучше Гранта или Приора.Для большинства рядовых автолюбителей что дешевле, тем лучше. В этом отношении «Гранта» с ее базовой стоимостью 259 тысяч привлекательнее своего конкурента «Приора» с ценой в 330 тысяч. Только непонятно, почему такая большая разница в стоимости. Конфигурации практически идентичны, ходовые качества схожи. Повлияла ли проверка временем на ценообразование? Все-таки «Приора» старше на 4 года.

    Таким образом, статья дала ответ на так давно мучающий потребителя вопрос: «Калина, Приора, Гранта — что лучше для повседневного использования?» Удачи с твоим выбором.

    Большинство желающих приобрести желанный автомобиль задаются вопросом выбора между отечественной версией и зарубежной моделью, а также что предпочесть: новый экземпляр или уже побывавший в эксплуатации? Некоторых потенциальных клиентов интересуют новые хиты продаж, а другие склоняются к «темным лошадкам». Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Лада Гранта или Лада Приора.

    Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим любителям автомобильных «работ» несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше.Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Lada Granta или Lada Priora.

    «Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora. Это обстоятельство заставляет многих обратить свой взор в сторону отечественного производителя, и проводится сравнение нескольких моделей, чтобы понять, что лучше.

    Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них.Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, внеся ряд существенных изменений (обновлений) в свой модельный ряд, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, причем отзывы владельцев моделей говорят о том, что модификации стали намного лучше.

    Здесь несомненно можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно изучим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

    Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

    Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

    В этом сравнении прослеживается определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише. Но, «сжав кулаки», мы это сделаем, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

    Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии».На роль Granta производитель обратился как к совершенно новой модификации, которая способна полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

    Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем выяснить, что лучше.

    Сравнение экстерьеров

    Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский отдел производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником.Форма тела скорее определяется как «традиционная», чем как «современная».

    Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционно измененным. Дизайнеры «обрадовали» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

    В интерьере уже замечены куда более существенные изменения. Чего только стоят материалы из линейки «soft-look», благодаря которым салон приобрел более богатый вид.Но старые проблемы никуда не делись, в том числе и подушка водительского сиденья, которая была небольшого размера.
    Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Испортить картину может только пластик приборной панели, причем не самого лучшего качества.

    Внешний вид следует отметить отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует вас своими стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

    В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но еще не факт, что именно эта модель лучше.

    Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

    Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

    Для любителей универсалов Приора — монополист.

    Granta не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком.Спортивная версия позиционируется отдельно.

    По комплектации для Priora доступны две версии: «Норма» и «Люкс». Отличием Гранты, кроме двух обозначенных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

    Интересно, что недорогие варианты комплектации Приоры имеют завидно больший потенциал, чем Гранта. И цена на них гораздо выше.

    Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

    Среди опций для самой роскошной версии:

    • электроусилитель рулевого механизма;
    • передняя подушка;
    • подогрев передних сидений;
    • инновационная мультимедийная система;
    • Бортовой контроллер с широким функционалом.

    И это только основные преимущества.

    И снова «Роскошная» Гранта примерно на 15% дешевле своего конкурента в том же «украшении». Это было достигнуто за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

    В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочего раздражающего характера кузовных и салонных «оркестров».
    Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет перехватить лидерство по доступности для разных социальных слоев.

    Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

    На данном этапе снова отдаем предпочтение Гранте.Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

    Сопоставимы ли технические параметры?

    Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями. Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными моторами и практически одинаковыми агрегатами трансмиссии.

    В модельном ряду Priora встречаются два агрегата: 98-сильная версия и 106-сильная версия. Granta уже может похвастаться 4 модификациями двигателей: к двум указанным добавляются менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

    Большое внимание уделено «больным» узлам Приоры — стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной модификации эти недостатки устранены.

    Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ.В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не был устранен. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы в будущем не удастся, так как по набирающим обороты упорным слухам, эта модель стоит на конвейере последний год.

    За трехлетний период эксплуатации Гранты существенных недостатков не выявлено. В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

    Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать о перечисленных нами аспектах.Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, смещаются в сторону Грантов.

    О чем думают владельцы?

    В качестве отдельного момента хотелось бы остановиться на отзывах владельцев направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

    Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны. По техническим аспектам автомобили практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

    Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение «вазовской» модели с розыгрышем лотереи, то есть если повезет и попадется удачная машина то наслаждайтесь эксплуатацией. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не в силах исправить ситуацию. Вы никак не можете понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

    А спортивные модификации?

    Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не обойти вниманием их спортивные вариации.Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

    Этому вторят такие аспекты:

    • новая конструкция подвески;
    • регулируемый развал;
    • модифицированная трансмиссия;
    • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

    На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Гранты намного быстрее соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

    Исходы

    Наш анализ показал, что Грант был победителем единоборства. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительно для покупки.

    Что выбрать LADA Granta или LADA Priora решает конкретный будущий владелец.

    Каждый человек хотя бы раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину брать: отечественную или иномарку, б/у или новую… Если выбирать из доступных по стоимости вариантов, то на помощь придет российский автопром , что также дает повод задуматься над выбором… Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены — на техническое обслуживание, ремонт и замену деталей.

    Буквально недавно ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​становятся все популярнее. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил обсудить, что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. Согласно последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известных Lada Kalina и друг от друга, так что давайте посмотрим, чем именно.

    Начнем с внешних данных. Priora имеет традиционную форму кузова, похожую на предыдущую версию. После рестайлинга в 2014 году он обзавелся улучшенными фарами, бампером и задними габаритами.

    Granta теперь приобрела молодежную стильную форму, напоминающую иномарку. Ходовые огни, бамперы и фары были улучшены. В этой категории можно отдать ей предпочтение.

    Интерьер — обзор салона

    Если взять для примера Приору, то салон в ней изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные материалы soft-look.

    В то время как Granta выглядит дешевой пластиковой приборной панелью… Но у нее более просторный салон.

    Цена-качество

    В этом сравнении, что лучше Приора или Гранта, лифтбек выигрывает у второго варианта, так как сегодня новая Приора без дополнений стоит как Гранта в люксовой комплектации. Такая разница в цене была достигнута благодаря новой конструкции, в которой используется меньше мелких деталей. Именно это способствовало уменьшению шума.

    Приора имеет две комплектации для всех моделей: Норма и Люкс. Есть у Granta и третья — Standard, самая дешевая. При этом недорогие комплектации первой модели оснащены лучше второй. Но их стоимость значительно выше. А вот отличия между дорогими конфигурациями Практически никогда. К ним относятся:

    • передние подушки безопасности;
    • электроусилитель руля;
    • мультимедийная система
    • с бортовым компьютером;
    • подогрев сидений и т.д.

    Технические характеристики

    Этот критерий больше всего волнует отечественных автомобилистов, поэтому подробно разберем все имеющиеся параметры.

    Фары

    Если выбирать из авто, что лучше — Гранта или Приора по поводу света, то мнения разделились. Гранта побеждает в категории ближнего света, а у Приоры хороший дальний свет. Также есть преимущество в строении фары – лампы для разных огней устанавливаются отдельно, так что это упрощает и удешевляет замену в будущем.Полная характеристика выглядит так.

    • ДРЛ/HE P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.
    • Ближний и дальний свет h5 12В/60Вт/55Вт.

    Лада Гранта:

    • Ближний свет (H7).
    • Далеко (h2).
    • Лампа указателя поворота PY21W 12В/21Вт.

    Клиренс

    Для обеих марок автомобилей, независимо от кузова — лифтбек, седан, спорт или хэтчбек — дорожный просвет одинаковый — 16 см.

    Багажник

    Чем Гранта лучше Приоры, так это объемом багажника.

    В первом случае он равен 520 литров, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то эта цифра увеличивается до 700.

    Подвеска

    Если интересно что лучше купить — Приору или Гранту, тут и по этой характеристике мнения разделились. Первую модель покупают из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной». В спортивной версии значительно улучшена подвеска.Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой — 3,1 против 4,1. Он также имеет больше кренов в поворотах и ​​идеально подходит для пожилых водителей. Разгоняясь более 120 км/ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последнее, поэтому более современная разработка создателей.

    Двигатели

    Если сравнивать что лучше — Гранта или Приора относительно двигателей, то в реальности они практически одинаковые.Но мое личное мнение, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивном» варианте — это доказано и на тест-драйвах).

    В модельном ряду Приоры всего две позиции — 98 и 106 л.с., а в Гранте добавлены еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

    Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — около 9-10 литров по городу, и шесть по трассе.

    Трансмиссия

    Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше, по этой характеристике выигрывает первый вариант. С уверенностью заявляю, что новая тросовая КПП превосходит старую приорскую.

    Это модернизированный вариант коробки передач с ВАЗ-2108, которая хоть и шумновата, но в то же время дает четкую работу кулис. Передачи можно включать буквально мизинцем. В Приоре есть механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

    Мнение LADAVODS

    Так же было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах — хэтчбек, лифтбек, седан или спорт — по поводу того какая машина лучше: Приора или Гранта. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним гораздо реже нужно обращаться в сервис относительно мелких поломок (по мнению некоторых пользователей). Радует то, что машина пришла на ТО, а не ее привлекли.Чаще всего случаются неисправности мелких агрегатов: печки, генератора, окна и т.д. Цена Гранты ниже, экстерьер многих устраивает. Единственное — тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормальным, так как наблюдается почти в каждой модели.

    По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо говорят, что в Granta больше места, особенно для ног. Он вместительный, удобный в посадке и радует большим багажником.Особенно это актуально для тех, кому он нужен для работы, да и в быту тоже. У Гранты богатый набор, плюс новая платформа. Здесь большие двери, как в Калине универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

    Другие как Приора лучше — комплектация и мощность двигателя. Ее поклонники склонны считать, что у Гранты больше посещений службы. Но многие считают Priora завышенной, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями. Иномарки тоже подорожали, как и все в этом мире.Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами – короткой рулевой рейкой, тросовым затвором и прочим, что так хвалят в Гранте.

    Также многие предпочитают внешний вид Priora, тогда как второй Lada не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбек, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежной версией. Удобно как водителю, так и пассажирам.

    Мое мнение

    Сам являюсь владельцем Приоры два года.За два года на новой машине я откатал более 30000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время ни разу не помешала. Аккумулятор сел один раз, по моей вине — не погасил плафон.

    Исходя из опыта могу ответить на вопрос какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. При покупке склонялся ко второму варианту, из-за более высокой стоимости. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автомобилестроения.Места в нем немного, но его смело можно назвать В-классом.

    Изначально цель улучшения версии 10 семейства была вложена в создание Приоры. А Гранта – это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простой бюджетный автомобиль, улучшенный для современных дорог.

    Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что автомобиль производства ВАЗ это как лотерея. В каждой модели может быть удачный или проблемный вариант. Приора — проверенная десятилетиями модель, а Гранта — более современный автомобиль, собранный по новым технологиям.А если серьезно если судить по техническим характеристикам, то по последним версиям Гранта по многим критериям превосходит Приору, и по стоимости, в том числе, что для некоторых сегодня является одним из основных критериев выбора.

    Главная » Кары » Что лучше приора или гранта лифтбек. Сравнительные характеристики. Какую из двух Лад лучше выбрать: Приору или Гранту? Лада Гранта и Приора сравнение

    Гранты для внутренней настройки ладов.Как апгрейдить ладу гранта седан. Работы по улучшению двигателя и акселератора

    Lada Granta — новый автомобиль Волжского завода, пришедший на смену морально устаревшей классике. Лада Гранта построена на платформе Калины: у них схожее шасси, кузов и салон, но, по сравнению с Калиной, Гранта имеет увеличенный багажник (до 500 литров) и видоизмененные переднюю и заднюю части кузова.

    Тюнинг Lada Granta для тех, кто выбирает практичность, функциональность и красоту. В нашем интернет-магазине вы найдете товары для внешнего тюнинга моделей ВАЗ 2190 Лада Гранта.

    Где купить тюнинг на Гранту

    Купить Тюнинг для Lada Granta (ВАЗ 2190) можно в интернет-магазине Тюнинг-Пласт по привлекательным ценам. Для этого нужно совсем немного: достаточно выбрать нужный товар, положить его в корзину, правильно заполнить форму заказа и отправить нам. Через некоторое время с вами свяжется наш менеджер. Оживите внешний вид знакомого автомобиля, добавьте ярких красок и оригинальных деталей. Особенно, когда есть прекрасная возможность сделать заказ, не выходя из дома или офиса.Этот удобный способ сэкономит ваше драгоценное время. Вам больше не нужно специально ехать куда-то, чтобы совершить покупку тюнинговой Лады Гранты. Вы можете оформить заказ через интернет-магазин и получить его на складе транспортной компании в вашем городе.

    В нашем каталоге вы найдете большое разнообразие тюнинг-комплектов для Lada Granta различного дизайна, поэтому вы обязательно выберете тот, который подходит именно вам. подходящий вариант. Каждый обвес выполнен в определенном стиле: агрессивном, спортивном, классическом или элегантном.Широкий спектр тюнинга позволит вам достойно выделиться из толпы собратьев. Для тех, кто хочет «вдохнуть» новую жизнь в свой автомобиль – тюнинг – отличное решение. Более того, вместе с внешними характеристиками вы улучшите аэродинамические характеристики Лады Гранты. А это значит, что ваш автомобиль будет чувствовать себя лучше во время быстрой и быстрой езды.

    Лада «Гранта» лифтбек — машина новая, выпускается в широкой гамме технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, доработанная подвеска, штатные двигатели модельного ряда и коробки передач до сих пор удовлетворяют пользователя.Именно поэтому тюнинг Лада Гранта лифтбек в основном касается внешнего вида автомобиля.

    Тем не менее, приверженцам технического совершенствования автомобилей есть к чему приложить руку и в Lada «Granta» лифтбек .

    Первоначальная настройка двигателя

    Купив новенький автомобиль вряд ли стоит сразу браться за переделку мотора. Пусть ваша Гранта обкатывается, адаптируется к нагрузкам, работает в трущихся парах.Возможно, после обкатки вы найдете динамические характеристики машины идеальными! А может, заводской брак, попадающий под гарантию, проявит себя… Однако что-то делать в любом случае нужно.

    Воздушный фильтр нулевого сопротивления облегчает «дыхание» автомобиля. Прирост кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Выходная мощность также увеличивается пропорционально.

    Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-кит выпускного тракта.Выпускной коллектор с патрубками увеличенного сечения формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

    Пара эффектно блестящих глушителей с раструбами выхлопных труб, опаленных пламенем двигателя, довершают дело. С ними ваша машина станет и красивее, и быстрее!

    Обратить внимание Чип-тюнинг Лада Гранта лифтбэк! Прошивка бортового компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие водителя и автомобиля.После прошивки автомобиль будет максимально точно соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность заметно возрастет.

    Электронная педаль газа штука полезная, но не на все модели Лада ставится заводом. Установленная спереди чип-тюнинг на Лада «Гранта» лифтбек, электронная педаль даст блоку управления возможность точно реагировать на команды водителя.С помощью электронной педали водитель может с ювелирной точностью дозировать развиваемое двигателем усилие. Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

    Электронные педали

    продвинутых моделей включают в себя блок управления с переключением режимов. Оснастив «Гранту» подобным устройством (см. статью на странице), вы сможете изменять режим работы комплекса управления автомобилем в соответствии со своими потребностями.

    Глубокий тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбек может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндров, «подпитку» мотора с помощью турбины и азотного ускорителя.Такие процедуры лучше проводить комплексно, так как турбонаддув серийного двигателя резко увеличивает риск разрушения поршней при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива также малоценна.

    Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В остальном, наслаждаться чемпионской резвостью Лада «Гранта» лифтбек не заставит себя долго ждать…

    Внешний тюнинг Лада «Гранта» лифтбек

    Внешний тюнинг Лада «Гранта» лифтбек можно начать с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные из прочного АБС пластика.

    Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид авто, но и избавите себя от забот по борьбе с коррозией. Известно, что пластик не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки малой интенсивности. Рубленая линия воздухозаборника тюнингованного крыла добавит автомобилю Lada Granta лифтбек спортивной резвости и здоровой агрессивности.

    Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta придирчиво изучают экстерьер автомобиля, рассуждая об особенностях серийных комплектаций, поклонники автомобильной оригинальности не сидят сложа руки. «Лица необщего выражения» — это то, что нужно каждой машине, в том числе хорошенькой с рождения Lada «Granta» лифтбек !

    Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами тюнинг Лада Гранта Лифтбек , превзойти лаконичный заводской дизайн уже сегодня!

    Особой популярностью у приверженцев динамичного стиля вождения пользуется передний бампер, выполненный в стиле «Я робот.Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

    Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центральной части бампера, двигатель и тормозная система передних колес получают дополнительное охлаждение, столь необходимое для активной езды.

    Варианты доработки переднего обвеса, выполненные профессионалами автодизайна, выглядят еще более достойно, и придают автомобилю среднего класса сдержанную солидность.«Прищуренные глаза» производят впечатление философской утонченности и непоколебимого спокойствия. А ведь именно этих качеств так не хватает участникам дорожного движения в любом уголке нашей страны!

    В белом варианте окраски кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора выглядит немного сонно, но крупные элементы конструкции улучшают восприятие дизайна. Ничто не затемняет «взор» придает взгляду автомобиля интерес и открытость. Позитивный настрой — в каждой черте внешности белой Гранты Лифтбек!

    Полезные мелочи формируют образ

    Общий вид Лада «Гранта» лифтбек проработан конструкторами достаточно тщательно.Силуэт модели выгодно отличается от предшествующего ей седана. Вот почему тюнинг Лада Гранта лифтбэк своими руками часто затрагивает мелкие, но важные элементы внешнего вида автомобиля.

    На задней кромке крышки багажника «как родная» небольшая губа-спойлер. Немного увеличив размеры кузова, тюнинговая часть значительно улучшает аэродинамику кормовой части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту заднего стекла.Отметим, что такое дополнение прекрасно сочетается как с остальными элементами кузова, так и с дизайном модели в целом.

    Визуально приятное и несомненно практичное тюнинговое дополнение Лада Гранта и Лифтбек — стильные рейлинги, специально разработанные для нового кузова. Вам не нужно сверлить крышу, чтобы установить перила Гранта! Детали тюнинга предлагаются в двух цветах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.

    Купив и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы с легкостью сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз массой до 50 кг.

    Играем по-крупному! Давайте петь громко!

    Меломан, покупая машину, приобретает передвижной концертный зал. Точнее, делает концертный зал Лада «Гранта» Лифтбек тюнинг — зато мастерам есть где развернуться! Машина просторная, места для оборудования достаточно.Превратить задние двери в динамики дорого и сложно, но при ответственном подходе результат впечатляет.

    Расширить колею серийного автомобиля не так-то просто: требуется серьезная работа с подвеской и приводом. Накладные элементы колесных арок превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные выхлопные трубы выглядят как сопла космического корабля. Стильный бампер связывает воедино все элементы инженерного и художественного оформления автомобиля. Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!

    И хотя черно-красные языки нарисованных от руки языков пламени больше напоминают камуфляжный рисунок, абрис передней части автомобиля стал сжатым кулаком, стремительно вонзающимся в пространство.

    Спортивные сиденья, эргономичный руль, многоточечные ремни безопасности — отличная находка! Однако молочно-белые лепные поверхности на передней панели салона отвлекают (если не раздражают) перебором.

    Но не будем слишком строги к самодеятельным мастерам тюнинг: Лада Гранта лифтбек- машина новая, примеров удачных переделок по всем параметрам еще немного. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантовладельцев!

    Все как один говорят о необходимости модернизации шумоизоляции серийного автомобиля.Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Такие ощущения, описывают испытатели, как будто сидишь внутри железного барабана.

    Позаботимся о важном

    В заводской комплектации любой Гранты есть стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только вы получите более надежный щит, не упустите свой шанс! Приличный дорожный просвет (20 см для модели с механической коробкой передач, 16 см для автомобилей с автоматической коробкой передач) — не гарантия от наезда на камни и другие препятствия на дороге.По отзывам, тюнинговая защита двигателя и коробки у Калины идеальна.

    Подкрылки (или, говоря по-русски, подкрылки) — важная часть скоростного автомобиля. Полимерный материал принимает на себя все удары камешков, брызги грязи – и в результате защищает детали кузова от абразивного износа и коррозии.

    Есть опасения, что подкрылок настолько нарушает вентиляцию кузовного пространства, что ржавление металла значительно ускоряется.Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, установленные без любительского сверления кузова, приносят пользу – и немалую.

    Согласитесь, что колеса стандартного набора «Стандарт» 175/70 R13 местами выглядят стройными, а довольно элегантный кузов утяжеляют.

    Большое значение — особенно с точки зрения облегчения перекатывания по неровностям дороги — есть установка пятнадцатидюймовых колес,

    Или даже диски шестнадцать-семнадцать дюймов с низкопрофильной резиной.Правда, такое решение оправдано только при наличии на всей территории хороших дорог с качественным покрытием.

    Наружные зеркала с электрорегулировкой, обогревом и двусторонними повторителями поворотов — веление времени. Света никогда не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Активация обогрева синхронизирована с обогревателем заднего стекла.

    При покупке убедитесь, что задние светодиоды не слепят водителя — иначе, включив левый поворотник, вы будете вынуждены заслоняться от слишком яркого света цветных светодиодов.

    Подумай о прекрасном

    Ваша Лада «Гранта» Лифтбек черная как ночь, а кузов блестит как смоляное зеркало? Установите между отражателями фары с черным фоном, и серьезности внешнему виду автомобиля прибавится.

    Когда-то в Германии считалось шиком обтянуть крышу автомобиля (неважно какого) черной кожей, имитируя таким образом кабриолет. В новом веке — новые гаджеты! Согласитесь, что черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» — это круто!

    Добавляет крутизны та же черная пленка на стекле.

    Не везде уместна черная пленка. Как ни эффектно Лада Гранта лифтбек, заклейка фар черным это ерунда! Однажды света будет недостаточно, чтобы заметить препятствие и вовремя среагировать на него. Результат — авария!

    Некоторые находят красивым и уменьшение клиренса до предельных миллиметров. согласитесь с этим методом тюнинг Лада «Гранта» Лифтбек затруднителен.

    Несмотря на то, что Lada Granta технически совершенна и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям автомобильного тюнинга точно будет над чем поработать. Кроме того, тюнинг лада лифтбек позволяет создать автомобиль, отвечающий вашим личным индивидуальным потребностям, подстраивая параметры под свой стиль вождения и другие аспекты использования автомобиля.

    Особенно часто тюнинг-ателье Lada Grant Liftback осуществляют дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим пользователям кажется скучным и не представляет из себя ничего особенного.

    Тюнинг первого уровня

    Перед тем, как приступить к тюнингу лифтбек гранты, не стоит сразу начинать кромсать начинку капота. Первый шаг – дать автомобилю месяц, как следует его обкатать и выяснить для себя его поведение, динамику движения и, возможно, выявить конструктивные заводские недостатки, которые исправит тюнинг.

    В любом случае, вот некоторые новшества, которые можно добавить в автомобиль на первое время:

    1. Установка нового воздушного фильтра. Установив воздушный фильтр, обладающий нулевым сопротивлением, можно добавить количество кислорода, поступающего в камеры внутреннего сгорания.Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
    2. На увеличение мощности двигателя также повлияет замена выпускного коллектора. Заводской коллектор эффективен, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
    3. Если при обкатке было принято решение провести полную модернизацию двигателя, то лучше проводить ее комплексно. Установку поковок и добавление турбины нужно делать одновременно, чтобы двигатель действительно стал работать лучше.

    Модернизируем внешний вид автомобиля

    Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранты. Но когда дело доходит до внешнего вида автомобиля, то внешний тюнинг лифтбека пользователи начинают проводить, устанавливая на кузов обвес.

    Благодаря массивной части кузова имеется большое количество возможностей для модернизации. Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему специфическую эмоциональную составляющую.

    Если установить обновленные полимерные крылья вместо заводских, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и защитит от коррозии элементы, которые чаще всего страдают от коррозии. Тюнинг Гранты Лифтбек с помощью обвесов сделает переднюю часть кузова более выраженной и очерченной.

    При тюнинге фар Гранты чаще всего пользователи делают выбор в пользу установки узких фар вместо широких заводских. Это придает особую эстетику задним фонарям, имеющим обтекаемую форму.

    Зачем менять педаль газа

    Педаль газа – элемент, определяющий эффективность движения и комфорт вождения.

    Установив в рамках тюнинга салона Lada Granta Liftback педаль с электронным приводом, водитель получит более плавные движения педалей и высокую чувствительность к оборотам двигателя. Этот компонент значительно упростит передвижение за счет расширения возможностей управления.

    Особенности чип-тюнинга

    Чип-тюнинг – это скорее дело вкуса, чем полная необходимость.Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на достаточно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Лада Гранта. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые довольно средние и стандартные.

    Подготовка к смене прошивки должна начинаться с поиска переходника. Он должен соответствовать разъему, что позволит ему стать промежуточным звеном между ЭБУ и электронным блоком управления.Для того, чтобы провести качественный тюнинг, вам также понадобится качественное программное обеспечение.

    К счастью, его достаточно найти в Интернете, но Combi Loader подходит лучше всего благодаря совместимости с типом электронного блока, используемого в Lada Granta. Чтобы все прошло хорошо, лучше инвестировать в официальную версию программного обеспечения.

    Проведение работ по перепрошивке. Consequences

    Combi Loader также поставляется с дополнительным модулем. Для того, чтобы начать процесс перепрограммирования, потребуется снять электронный модуль.После этого провода отсоединяются.

    Для корректной прошивки вам также понадобится батарейка или блок питания.

    Каждый из разъемов электронного блока имеет букву и цифру, которые понадобятся при переподключении. После того, как произойдет перепрошивка, если все условия были соблюдены правильно, мотор станет активнее в разы. Такую тонкую работу, без должного опыта, лучше доверить профессионалам.

    Замена решетки радиатора

    Решетка радиатора является одним из наиболее часто подвергающихся тюнингу внешних элементов.Перед началом процесса модификации его необходимо снять с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку радиатора, и поиском и отщелкиванием защелок под фарами.

    Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки.

    Алгоритм действий в этом случае следующий:

    • в верхней части решетки, ключом на 10 откручивается шесть болтов;
    • решетка погнута в месте скручивания, там образовалась щель;
    • в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней части, после чего открутить их ключом на 8;
    • с помощью отвертки отщелкиваются фиксаторы под фарами.

    Как устанавливаются расширители арок

    Накладки на колесные арки, предназначенные для визуального расширения габаритов автомобиля и защиты кузова от загрязняющих веществ, летящих из-под задних колес, достаточно просты в установке. Вынос накладки для внешнего тюнинга Гранты Лифтбек составляет 90 миллиметров.

    Удлинители имеют универсальный размер, для монтажа этих элементов в колесных арках используется строительный фен.

    Улучшение шумоизоляции салона или завершающий этап тюнинга

    Некоторые пользователи Lada Grant жалуются на низкий уровень шумоизоляции салона от посторонних звуков.Кроме того, действительно сильный звук будет отвлекать внимание водителя, которое должно быть сконцентрировано на дороге, что совершенно нежелательно.

    Условно материалы, наиболее часто используемые для звукоизоляции салонов автомобилей, можно разделить на три группы:

    • Вибропоглощающие
    • Звукопоглощающие
    • Звукоизоляционные

    Материалы на основе мастики или битума, например Бомба или БиМаст Акцент — материал из полиэтилена в состоянии пены Вибротон.Из полиэтилена, покрытого битумом

    Стандарт — тканевое покрытие Изотон — материал на основе полиуретана и пластика Барьер. Основа материала — полиэтилен в состоянии пены

    Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Водонепроницаемость и длительный срок службы

    Визомат — материал с покрытием из фольги Сплен — материал на основе полиэтилена, имеет клейкий слой, что упрощает монтаж
    Мадлен — уплотнительный тканевый материал

    Для металла следует использовать вибропоглощающие материалы обшивка отдельных элементов автомобиля.

    Двигатель, трансмиссия или подвеска при интенсивной эксплуатации через некоторое время начинают скрипеть и шуметь из-за вибрации, возникающей при движении.

    Вибропоглощающие материалы часто обеспечивают надежный уровень герметизации, благодаря чему элементы, для которых используется материал, не подвергаются опасности.

    Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкую теплопроводность, что следует учитывать при оклейке элементов интерьера.
    Звукоизоляционные материалы часто используются как дополнительный слой, наклеиваемый на материал, гасящий вибрацию.

    Тюнинг колес на Лада Гранта

    При выборе шин и дисков на Лада Гранта следует учитывать, что низкопрофильные шины обладают улучшенными ходовыми качествами по сравнению с высокопрофильными. Однако это правило работает только в условиях качественного дорожного покрытия.

    Для Лады Гранты лучше всего подходят диски с радиальным размером 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбирать следует исходя из условий совместимости.

    Заключение

    Несмотря на улучшение внешних и функциональных характеристик автомобиля, тюнинг остается делом вкуса.Часто водители предпочитают просто не заморачиваться и ездить на заводской технике.

    Также существуют факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, поэтому людям, решившим разнообразить функционал своего транспортного средства, следует иметь это в виду.

    Видео — Тюнинг салона Лада Гранта

    Видео — ЧИП Тюнинг-LADA Granta

    Lada Granta – отечественный автомобиль нового поколения, уже значительно отличающийся от своих предшественников, сошедших с конвейера Волжского автозавода несколько десятков лет назад.Однако если в крови водителя бурлит адреналин, буйная фантазия не находит себе места в его голове, если он постоянно жаждет испытать что-то новое, подвергнуть свой автомобиль трансформациям, то совершенно неважно, сколько лет его машине. Все равно желание подержать Ладу Гранту своими руками будет расти с невероятной силой, пока такие мечты не осуществятся в полной мере.

    Опытные мастера уверенно заявляют, что модернизацию салона Лада Гранта можно провести без особого труда, а конечный результат невероятно радует.Единственным «минусом» мероприятия является появление неукротимого желания еще больше модернизировать свой автомобиль, остановиться на этом будет довольно сложно, так как нет предела совершенству.

    Улучшение эстетики салона Lada Granta

    Иномарки сводят с ума владельцев отечественных автомобилей своим отменным дизайном салона, наличием множества ярких деталей, сверкающих приборов. По этой причине совсем не удивительно, что решение о проведении тюнинга салона принимается достаточно быстро.Конечно, вам придется запастись не только терпением, но и собрать некоторую финансовую сумму, чтобы приобрести Расходники. Смело решайтесь на такие действия, не жалейте потраченных денег, ведь результат вас обязательно порадует.

    Вдвойне приятно управлять оригинальным и ярким автомобилем с обновленным салоном, а также, как бальзамом на душу, будут падать слова восхищения в адрес вашего транспортного средства.

    Отделка элементов интерьера салона

    Если в вашем распоряжении Лада Гранта, тюнинг салона лучше всего начать с изменения некоторых внутренних устройств автомобиля.В частности, можно изменить основной элемент, с помощью которого осуществляется управление транспортным средством.

    Индивидуальные владельцы принимают решение об установке спортивного руля в сопровождении меньшего диаметра. Однако не все автовладельцы приветствуют такие действия, порой управлять маленьким рулем просто не просто, поэтому рекомендуем вам воспользоваться альтернативным способом украшения руля.

    Рулевое колесо можно обтянуть кожей, чтобы сделать его более привлекательным. Однако важно понимать, что процесс подтяжки кожи не совсем прост.Это определенно требует определенных практических навыков.

    Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать более простой способ, предполагающий использование уже готовых комплектов на руль. Его очень легко установить, зашить нитками, а при необходимости так же легко снять. Важно только выбрать чехол на руль с учетом общей Lada Granta с кузовом лифтбэк. Тюнинг салона вашего автомобиля также может быть направлен на улучшение эстетических характеристик подлокотника.

    На авторынках можно найти самые разнообразные подлокотники. На первый взгляд вам может показаться, что проблем с их выбором и последующей установкой не возникнет. К сожалению, это не так, рынок пестрит разнообразными предложениями, но в основном это все китайские товары, которые не только со временем, но и практически моментально могут спровоцировать ваше недовольство.

    Корпус таких подлокотников состоит из пластика, который трескается под воздействием проникающих внутрь солнечных лучей.К сожалению, крепления, которыми прибор крепится к основанию кабины, не обладают прочностью. Напрягает и неприятный скрип, который появляется при открытии или закрытии верхней части подлокотника. Мелочь, которую вы поместите во внутреннее пространство подлокотника, тоже чрезмерно бренчит.

    Несмотря на множество недостатков подлокотников китайского производства, полностью отказываться от них не стоит. Их можно улучшить, устранив все те факторы, которые провоцируют раздражение.

    В частности, внутри салона можно проложить мягкий материал или плотный поролон, что устранит бренчание и скрипы.Верхнюю часть подлокотника можно обшить автомобильным текстилем, прикрыв некачественным пластиком. Также можно своими руками создать новое крепление, которое надежно зафиксировать саморезами.

    Модернизация осветительных приборов в салоне

    Если вы решили обновить свой автомобиль Лада Гранта лифтбек, тюнинг салона должен включать в себя и модернизацию системы освещения, так как производитель сделал ее довольно слабой. Для увеличения можно выбрать несколько вариантов решения вопроса, но большинство владельцев решается на установку светодиодного освещения.Для этого необходимо строго следовать определенному алгоритму. В первую очередь демонтируется старый потолок, после чего снимается рассеиватель.

    Заранее необходимо приобрести светодиодную ленту ориентировочно на 18 ламп. Теперь разделите эту ленту на три равные части, после чего с помощью двухстороннего скотча прикрепите все три части к внутренней части потолка, установленного в салоне.

    Осталось подключить светодиодную ленту к проводам, которые выведены для подключения потолка.Не забывайте учитывать, что светодиодное освещение сопровождается полярностью, поэтому внимательно читайте инструкцию при подключении.

    Совсем не помешает выполнить монтаж светодиодных лент, не только убедиться в работоспособности системы освещения в салоне, но и «прозвонить» вольтметром для предотвращения короткого замыкания. Если прибор указывает на нежелательные признаки таковых, не поленитесь перепроверить правильность подключения всех контактов.

    Тюнинг торпеды и панели приборов

    Важным элементом интерьера является панель приборов, активно задающая общую эстетику внутреннего пространства салона.К сожалению, на внешнее убранство торпеды производитель не обратил внимания, сопроводив его мрачными серыми оттенками и тусклым отблеском панели приборов. Все можно устранить, если есть желание. Заранее приобретите материалы, с помощью которых вы сможете сделать его ярким. Эти материалы включают:

    • специальная краска металлик;
    • грунтовка
    • , ориентированная на работу с пластиковой поверхностью;
    • растворитель
    • ;
    • акриловый лак
    • ;
    • комплект щеток или компрессор.

    Для перекраски отдельных элементов панели приборов их предварительно снимают, тщательно очищают и обезжиривают. После таких подготовительных работ аккуратно нанесите грунтовку на панель приборов. Теперь оставьте приборную панель на некоторое время, чтобы грунтовка полностью высохла. Только убедившись, что грунтовочный слой идеально высох, можно приступать к покраске. Оптимально использовать краску в аэрозольных баллончиках или специальный компрессор для краски. Красить панель приборов можно малярной кистью, но в этом случае очень сложно добиться максимально ровной поверхности.

    Кстати, не переусердствуйте с нанесением краски, вернее, с многослойностью, так как это может спровоцировать появление ненужных разводов на панели приборов, что явно не поможет улучшить эстетику салона.

    В завершение, когда слой краски полностью высохнет, остается покрыть окрашенную панель приборов акриловым лаком, оставить еще раз сохнуть, и только после этого приступать к сборке торпеды.

    Панель приборов на Lada Granta сопровождают светодиодные фонари, но они не могут конкурировать по своей мощности с теми, что устанавливаются на иномарки.Если вы хотите сделать приборную панель максимально яркой и переливающейся огнями, можно убрать светодиодные ленты, установленные производителем, и вместо них установить те, что были куплены в автомагазине. Результат будет потрясающим, ведь панель приборов заиграет, а ваше настроение поднимется на фоне такого великолепия.

    Дополнительные улучшения интерьера

    Облагородить интерьер салонного пространства любимого «железного друга» можно своими руками, прибегнув к смене обшивки потолка, дверных накладок, пола.Этот процесс сопровождается немалыми финансовыми затратами, так как необходимо приобрести большое количество автотекстиля. Можно обойтись без такой замены, если старая внутренняя отделка сопровождается целостностью. Достаточно будет просто качественно почистить все детали обшивки, используя современную автохимию.

    Чехлы для сидений также можно тщательно осмотреть на наличие повреждений. Если есть мелкие дефекты, их можно задекорировать. Если дефекты чрезмерно велики, лучше приобрести или сшить новые чехлы на сиденья.

    Не поленитесь восстановить старые провисшие сиденья, добавив в провисшие места плотный поролон. Передние сиденья всегда имеют подголовники, в то время как задние пассажиры редко получают такой дополнительный комфорт. Некоторые модели Lada Granta лишены подголовников на задних сиденьях.

    Эта проблема решается легко, тем более, что в продаже имеются комплекты подголовников для этой марки автомобилей.

    Аккуратно демонтируйте спинку заднего сиденья, снимите все пластиковые фиксаторы. После этого разметьте, в каких именно местах вы хотите установить подголовники.Не забывайте, что они должны впоследствии обеспечивать комфорт пассажирам, а также располагаться симметрично, иначе неправильно установленные подголовники не только не добавят эстетики, а, наоборот, ухудшат вид задней части салона.

    Просверлите отверстия в трубках подголовников, с помощью которых надежно закрепите их на спинке сиденья. После того, как подголовники были успешно закреплены вами, установите спинку на место, зафиксировав ее всеми предусмотренными креплениями.

    Многие автовладельцы выполняют тюнинг салона своими руками, но в большинстве случаев такие действия лишь провоцируют дополнительный ажиотаж. Подогреваясь впечатляющими результатами, автовладельцы стремятся внести еще более интересные изменения в интерьер салона, и им это действительно удается. Если вы искренне любите своего «железного друга», не ленитесь уделять ему достаточно внимания, то в результате вы сможете получить оригинальный тюнингованный автомобиль, равных которому точно не будет.

    Эффектный макияж Гранта

    На дорогах появилось огромное количество автомобилей с серийной АКПП, но каждый водитель хочет, чтобы его машина была единственной в своем роде.Окружающие должны оборачиваться вслед проезжающей машине и провожать ее восхищенными взглядами. Тюнинг Лада Гранта изменит внешний вид автомобиля. Можно подобрать оригинальный дизайн порогов и бамперов, накладки на зеркала, оборки, тюнингованные фары, задние светодиодные фонари, литые диски большего диаметра. В 99% случаев внешний обвес автомобиля выделит вас из потока машин.

    Оригинальная панель приборов Lada, светотехника и элегантный дизайн элементов салона, качественная музыка удивят пассажиров и создадут повод для гордости у владельца ВАЗ 2190 Лада Гранта.Внимание любителей тщательного тюнинга к этому автомобилю обусловлено его невысокой стоимостью. Значительное улучшение внешней и внутренней начинки автомобиля оправдывает затраты на апгрейд запчасти. Мастера тюнинга считают этот автомобиль чистым листом бумаги, на котором можно создать потрясающий дизайн, а обвес сделать настоящим шедевром.

    Только от вашего желания и финансовых возможностей зависит, какой тюнинг ВАЗ 2190 вы выберете: сплошной или частичный. В первом случае устанавливаются все новые агрегаты и полностью меняется внешний вид ВАЗ 2190 Лада Гранта.Изменения будут настолько ошеломляющими, что окружающие не сразу смогут определить, какую машину наколдовал мастер. Частичный тюнинг предполагает модернизацию отдельных элементов автомобиля: двигателя, подвески и других узлов, чип-тюнинг.

    Какие детали можно изменить

    Обновленный салон автомобиля

    При покупке нового автомобиля поинтересуйтесь условиями гарантийного обслуживания. Довольно часто автопроизводители излишне щепетильно относятся к тюнингу своими руками.Возможно, до истечения гарантийного срока придется подождать модернизации.

    С какими аксессуарами и узлами готов приступить к тюнингу специалист по автотюнингу прямо сейчас? Например, вам могут предложить установить тормозные колодки FERODO DS2500 в комплекте с тормозными дисками. Они подходят для водителей, выбирающих активное поведение на дороге. Детали стабильно работают в широком диапазоне температурных режимов и мягко изнашивают тормозной диск.

    Компрессор КОМПЛЕКТ АВТОТУРБО на ВАЗ 2190 Лада Гранта позволяет увеличить мощность на В0.Спортивный глушитель PROSPORT для любителей также выделяется из толпы.

    Если вы участвуете в гонках, комплект OMP даст вам возможность насладиться активными поворотами благодаря правильно устанавливаемому через фирменные кронштейны сиденью ARS с 4-точечным ремнем безопасности. Можно поставить удобный и презентабельный спортивный руль. Обвес придаст вашему автомобилю более элегантный вид.

    Тюнинг Лада позволяет улучшить работу двигателя за счет мощности крутящего момента. Установка стала очень популярной.газовая турбина, модернизация подвески. Тюнинг позволяет добиться максимального удобства при обычной комплектации Гранты с помощью таких приобретений, как новая резина, спойлеры, обвес, оптика. Владельцы меняют автозвук, могут увеличить багажник, затонировать стекла и даже позаботиться о звукоизоляции. Все эти доработки не требуют много времени и денег, поэтому их вполне можно сделать своими руками.

    Даже самых искушенных ценителей может удивить, каких совершенств можно добиться, тюнингуя ВАЗ 2190.Ориентируясь на свои предпочтения, интересуясь новинками в области модернизации авто, вы без труда найдете фото, способные воплотить задуманное в жизнь.

    Приступаем к настройке

    Внешний обвес представлен на отечественном рынке в широком ассортименте. Стоимость детали и ее установки заставит задуматься об альтернативе. Например, заняться производством самостоятельно. Здесь нет ничего сложного, но процесс занимает много времени и требует внимательности, как в ювелирной мастерской.

    Сначала нужно нарисовать внешний вид обвеса. У вас должна получиться своеобразная схема. После этого запасаемся инструментами и материалами, которые требует тюнинг Лада Гранта: большое количество пластилина или пластика, эпоксидная смола, стеклоткань, гипс, мелкая гибкая сетка, деревянные бруски разной ширины и длины, вазелин, гибкая проволока диаметром 6 мм. Помещение, в котором вы будете делать обвес, должно очень хорошо проветриваться.

    Когда все будет готово, можно приступать к работе.Тюнинг Лады следует начинать с того, что с помощью пластилина прямо на собственном автомобиле лепить будущий обвес. В некоторых местах понадобится много пластилина, а для поддержания формы можно подложить деревянные брусочки. В более тонких местах используйте проволоку вместо стержней. Подумайте, как вы будете снимать эту конструкцию своими руками, чтобы она не потеряла форму.

    Следует заранее сделать углубления для фар и воздухозаборников, подготовить деревянный ящик, в который вы поместите заготовку.Подумайте, что будет фиксировать конструкцию в боксе, который должен быть большего размера, чем форма обвеса. Смажьте деталь вазелином и залейте заготовку гипсом, чтобы потом можно было вынуть ее из коробки. Смесь должна иметь консистенцию жидкой сметаны. Штукатурка будет долго схватываться.

    Обвес на машине выглядит впечатляюще

    Тюнинг Lada продолжается через несколько дней, когда штукатурка затвердеет. Вам нужно аккуратно снять пластилин, чтобы получилась форма, из которой склеивается обвес для вашего автомата.

    В гипсовой форме просверливаются небольшие сквозные отверстия для прохождения воздуха. Затем смазывается вазелином, чтобы эти отверстия не забивались. Если в них попал вазелин, проткните их проволокой. После этого готовится эпоксидная смесь. Из стеклотекстолита вырезаются полосы и выкладываются слоями (примерно до 2 мм). Все манипуляции нужно делать очень аккуратно. После этого делается слой тонкой сетки. Затем укладывается еще 2 мм стеклохолста. Даем деталям время высохнуть, после чего вынимаем из формы и подгоняем под свой автомобиль.

    Покраска и установка элементов на предустановленные крепления, чистка кузова Лада Гранта — тюнинг окончен. Теперь вы снова можете отправиться в путь, но уже на новенькой машине.

    Гранта

    или Приора? Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback. Лада Приора лифтбек

    Часто люди, решившие купить автомобиль, сталкиваются со сложным выбором. Какой автомобиль лучше отечественный или зарубежный? Новый или б/у? Какой автомобиль лидирует или, наоборот, не очень популярен? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автовладельцам несколько дельных советов.

    К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступны рядовому российскому покупателю. И он все чаще стал обращать свой взор в сторону отечественной автопродукции.

    В результате интерес к нашим автомобилям возрос, и продажи стали стабильно расти. Более того, как раз вовремя лидер российского автопрома АВТОВАЗ вывел на рынок несколько новых моделей и произвел серьезные обновления существующих.

    Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями 2015 года стали модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте внимательно посмотрим на эти машины, сравним их цены и характеристики. Определите, что лучше Приора или Гранта?

    По каким параметрам будем сравнивать Гранту и Приору?

    По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на рынке автомобилей и сравнивать их, наверное, недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно волнует нашу аудиторию.

    Итак, Лада Приора является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой хорошо видны в силуэте Priora. А Lada Granta задумывалась и исполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке морально устаревшую «классику». Пойдем навстречу покупательскому спросу и будем искать ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравниваю эти машины.

    Сравнение внешнего вида

    Начнем, как и принято, с внешнего вида автомобилей.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагают. Priora имеет очертания классического седана, немного напоминающего своего предшественника. Форму его корпуса, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она скорее традиционна.

    Несмотря на рестайлинг модели в 2014 году, кузов не претерпел серьезных изменений. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Машина выглядит лучше, но ненамного. А вот внутри произошли более кардинальные изменения.

    Применены новые материалы линейки «soft-look» и салон стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остались – если у вас внушительные габариты, то вам будет немного тесновато на водительском месте.

    А вот в Гранте

    места хоть отбавляй, салон просторный и комфортный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана приборная панель.

    О внешнем виде хотелось бы поговорить отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные очертания, оригинальные фары и бампера, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбек, практически неотличима от хорошей иномарки. Сравнение Гранты или Приоры, которая выглядит лучше, безусловно выигрывает у Лады Гранты.

    Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

    Теперь о комплектациях и ценах. Lada Priora – единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова – седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы любитель универсалов, то конкурентов у Приоры нет.

    Грант в этом кузове не выдается. Он продается как седан, лифтбек и спорткар. Если у Приоры две комплектации для всех моделей, Норма и Люкс, то Гранта добавила третью (самую дешевую) Стандарт.

    Интересно, что недорогие комплектации Приоры оснащены намного лучше, чем аналогичные комплектации Гранты. Но и стоят они значительно дороже. А вот в комплектациях Люкс отличия в выпуске от Приоры или Гранты практически исчезают.

    Тот же набор дорогих опций предполагает наличие электроусилителя руля, передних подушек безопасности, подогрев сидений, современной мультимедийной системы, бортового компьютера с множеством функций и многого другого.

    И снова Лада Гранта в самой дорогой комплектации Люкс на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Лада Гранта значительно уменьшено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

    Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всяких стуков и скрипов, которые так раздражали предыдущих владельцев ваз.Наличие самых разнообразных комплектаций является огромным плюсом Lada Granta, так как автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

    Мы сознательно не приводим конкретные цены на ту или иную модель, но стараемся показать основные тенденции, ведь ценовой разрыв у разных продавцов может сильно отличаться друг от друга. Делаем вывод, что сравнение Гранты и Приоры, что касается ценовой политики, опять остается за Грантой.

    Сравнение по техническим характеристикам

    На вопрос, что лучше Лада Гранта или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много – они оснащены одинаковыми моторами и практически одинаковыми коробками передач.

    Модельный ряд Priora представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а моторов у Granta четыре – добавлены 82 и 87 л.с., а коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

    Гораздо больше внимания уделяется рассуждениям о том, как устранить извечные недостатки Приоры – ремонт стоек и ГУР.Хотя, по заверениям производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

    Действительно серьезная техническая проблема для Приоры в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапана. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема не решится, так как ходят упорные слухи о том, что Приора выпускается за последний год.

    Три года эксплуатации Лады Гранта не выявили столь серьезных проблем (общих), решение которых надо искать всем миром.Исключением является подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора, что лучше, вы должны иметь в голове все вышеперечисленное. И наши симпатии снова на стороне Гранты – она свежее и технологичнее.

    Мнение владельцев об автомобилях

    Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении, что лучше Приора или Гранта лифтбек (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это просто разновидность Гранты, еще одна ее модификация, а не другая машина. Естественно, внешне он полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

    Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство предпочитают Гранту, хотя и опасаются ее новизны. Другие стоят на позициях Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть еще и другие, чье мнение сводится к одному — автомобиль ВАЗ это как жребий в лотерее, тебе повезет и проблем не узнаешь. А если не повезет, никакая модель не поможет.

    Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

    Сравнивая Приоры и Гранты нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классической модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля, имеющего свое новое лицо.

    Тут и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Экстерьер автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными обводами. Многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре в динамике, то в спортивной версии Гранта намного быстрее.

    Исходы

    Подводя итоги, что выбрать Гранту или Приору, можно сказать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит предпочтительнее.Он свежее и современнее и имеет более широкий диапазон комплектаций. Но, в конечном счете, Priora или Lada Granta решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

    Если вы обратите пристальное внимание на то, какие автомобили ездят по нашим дорогам, то заметите, что большинство из них — Lada Granta или Priora (кроме Москвы, конечно). Эти автомобили отличаются как по цене, так и по внешнему виду и у каждого есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи помочь покупателю выбрать между ними и ответить на вопрос «что лучше, гранта или приора?»

    Прототипом этого автомобиля стала устаревшая Lada Kalina.Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, отвечающий всем европейским стандартам. Кроме всего прочего, Гранта содержит достаточно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров. Тем не менее, если сложить задний диван на Приоре, то можно получить не 400, а 700 литров, но уже с ущербом для задних пассажиров.



    Этот автомобиль больше всего подходит для людей среднего возраста или пенсионеров, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками.Кроме того, среди водителей были замечены жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно долго привыкать.

    Тем не менее, Granta может комплектоваться и 16-клапанным двигателем, который так известен среди автомобилистов. Такая техника намного дороже, а также неудобна в эксплуатации, так как объем моторного отсека этого автомобиля очень мал.

    Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110, и соответственно создан полностью на его базе.Естественно, автомобиль унаследовал многие качества от своего предшественника. Приора обладает хорошей управляемостью и достаточно мощным мотором, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

    Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, весьма сомнительное качество сборки. Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

    Дизайн

    Пожалуй, по внешнему виду выигрывает Гранта, которая имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, что ставит ее на один уровень со всеми иномарками.Priora же не обладает необходимой обтекаемостью и имеет такой же примитивный дизайн. Хотя если речь идет о новой Приоре, то тут можно поспорить, так как она получила новый передок. В общем, это, конечно, дело вкуса.




    Если судить по удобству, то гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

    Если говорить о современности салона, то «Приора» гораздо более привычна большинству российских водителей, так как в ней гораздо больше места и такая же привычная торпеда с необходимым функционалом.Granta собрана с упором на европейский дизайн, о чем свидетельствует особая форма приборной панели и другая эргономика приборов. Кроме того, салон Гранты проработан гораздо более грамотно, в плане появления «посторонних» звуков.

    Power point

    Granta больше подходит для езды по городу, так как расход топлива у нее на трассе заметно выше … Это интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели у этих автомобилей совершенно одинаковые.Приора выигрывает на трассе, как по динамическим характеристикам, так и по расходу.

    Коробка передач Гранты намного превосходит своего конкурента, так как использует короткоходные крылья, которые снижают вероятность хруста и сокращают время переключения передач. Кроме того, есть комплектация, в которой он оснащен автоматической коробкой передач, чем Лада Приора явно похвастаться не может.

    Lada Granta оснащена более современной подвеской, что делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее действия остается прежним.

    Как вы уже поняли, у Гранты гораздо больше преимуществ, чем у Приоры. Однако в данном случае «новинка» ВАЗ может стать неожиданностью, поскольку все ее заводские дефекты еще не обнаружены, а «Приора» стала проверенной временем, что делает ее весьма предсказуемой.

    Надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор, и вы легко определитесь, что лучше, грант или приора.

    Похожие видео

    Сегодня автомобили Lada пользуются большой популярностью у автомобилистов.Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих. Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом «Лада».

    Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, необходимо обязательно учитывать как можно больше индивидуальных особенностей каждого автомобиля.

    Внимание! Процесс выбора может быть существенно усложнен из-за наличия общих для двух рассматриваемых моделей характеристик качества.

    Комплектация и цены

    В первую очередь необходимо учитывать стоимость рассматриваемых моделей. Самая дешевая комплектация «Приоры» сравнима по стоимости с люксовой моделью «Гранты». Если подумать, за ту же цену у Гранта будет подушка безопасности, электроусилитель руля и кондиционер. Эти устройства не будут включены в «Приору» по той же цене.

    Если рассматривать две модели по отдельности, то можно прийти к выводу, что «Приора» — очень эргономичная модель, которая с достаточной уверенностью может получить максимальный балл по обычной пятибалльной шкале.Следует отметить, что такая модель, как «Приора», очень популярна среди представителей российской молодежи.

    К отрицательным качествам можно отнести сравнительно небольшой срок эксплуатации стоек, что связано с плохим состоянием отечественных дорог. В общих чертах такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Lada Priora представлена ​​на отечественном рынке в двух комплектациях:

    .
    • Lux — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 окна, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности на пассажирском сиденье, противотуманные фары, легкосплавные диски;
    • Норма — бортовой компьютер, центральный замок, корректор фар, передние стеклоподъемники, гидроусилитель руля и др.

    Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается за счет достаточно качественной звукоизоляции. Лада «Гранта» комплектуется тремя типами моторов:

    ,
      ,
    • , 80 л. С участием;
    • 90 л. С участием;
    • 98 л. С участием.

    Салон модели «Гранта» оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой шумоизоляцией.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году были доступны три комплектации «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» просторнее примерно на 500 литров. Из недостатков этой модели следует отметить возникновение треска уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, то Лада «Гранта» имеет наибольшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако могут возникнуть некоторые трудности с прохождением поворотов при движении со скоростью около 60 км/ч.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

    Сравнение визуальных характеристик

    Многих интересует вопрос: что лучше: приора или гранта? На первом этапе выбора подходящего сечения рассматривается внешний вид и салон автомобиля. Естественно, Лада гораздо хуже с точки зрения рассмотрения визуальных характеристик при сравнении этой марки с дорогими иномарками. Однако при рассмотрении каждой машины в отдельности можно прийти к выводу, что внешность «Гранты» можно назвать достаточно привлекательной.Современный дизайн существенно отличает модель от Priora. Стоит отметить, что цена на автомобиль Гранта в базовой комплектации значительно ниже по сравнению с Приорой. Именно поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

    Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, у «Приоры» все же есть огромное преимущество.

    Технический анализ

    Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие эксплуатационные характеристики двигателя.Производитель оснастил обе модели практически одинаковыми двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в вопросе выбора коробки передач. Сегодня конструкторы ввели в комплектацию совершенно новое устройство МКПП, во много раз превосходящее предыдущее. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации не наблюдается вообще. Если технические характеристики у машин одинаковые, расход бензина у моделей Гранта и Приора не будет отличаться.

    Автомобиль Лада «Гранта» могут предпочесть автолюбители, желающие использовать автоматическую коробку передач. Это связано с тем, что на модели «Приора» отсутствует автоматическая коробка передач. Подвеска достаточно качественная и абсолютно надежная у обеих моделей. Стоит учитывать, что Приора завоевала свою популярность на отечественном рынке намного раньше Гранты. Именно поэтому подвеска «Гранты» была обновлена ​​и усовершенствована.

    Что можно подытожить

    После сравнения всех качественных характеристик напрашивается вывод, что Лада «Гранта» намного лучше автомобиля.Также следует учитывать, что машина выпущена примерно на 4 года позже. Если учитывать цену, то «Гранта» гораздо доступнее «Приоры», так как в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем. В конце концов, все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, всем давно понятны.

    При покупке Приоры автовладельца не ожидают неприятные сюрпризы. Если рассматривать функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении машины в нестандартных ситуациях.Если рассматривать габариты, то можно заметить, что у «Гранты» кузов гораздо шире, чем у «Приоры».

    Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, остается только за покупателем. Водители всегда подбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это машины примерно одного уровня. Именно поэтому при желании приобрести новый автомобиль, конечно же, свое внимание лучше уделить именно автомобилю Лада Гранта, который был выпущен на четыре года позже, чем Приора.

    Естественно, всем хотелось бы получить гораздо больше полезной информации, касающейся характеристик этих двух моделей. Автомобиль… Поэтому всем предлагается посмотреть видео ниже:

    В настоящее время среди населения Российской Федерации большой популярностью пользуются автомобили производства Lada. Это отечественная фирма. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

    Введение

    Выбор наших соотечественников обусловлен рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля. По сравнению с иномарками продукция Lada не такая дорогая. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке найти можно гораздо проще. Они тоже выйдут дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи.Эти два автомобиля по статистике являются самыми продаваемыми из всех моделей. Не исключено, что вы только что решили купить «Жигули». И тут, логично, перед покупателем встает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, но мы постараемся более подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его преимущества и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно, что при этом они находятся в совершенно разных ценовых категориях.И это явно не играет на руку в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам автомобилей аналогичных типов.

    Сравнение внешнего и внутреннего вида

    На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше «Лада Гранта» или «Приора»), необходимо в первую очередь обратите внимание на их интерьер и экстерьер.Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основе опросов автомобилистов.

    Итак, если взять за основу одну из этих моделей и попытаться сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели будут побеждены. Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело сказать, что по своему внешнему виду «Гранта» гораздо ближе к условной планке, чем «Приора».

    Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно хорошо по сравнению с другой моделью. Хотя «Приора» далеко не промах, но чего-то в борьбе с «Грантой» ей все же не хватает. Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса о трех моделях.

    Первые выводы

    Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую комплектацию. И стоит это оборудование для первой машины гораздо меньше, чем для второй. Тут можно однозначно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что выглядит она ужасно) просто нельзя, все же уступает Гранте. Кажется, что чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит.Дело в том, что в плане сидения «Приора» будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены. Таким образом, Lada Priora сравнивает счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Гранта-спорт».

    Анализ технического оснащения автомобилей

    Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности».То есть обращают внимание на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями. На такой интересный ход решились производители концерна.

    Если взять обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы практически не заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Однозначно лучше Приоры. Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач.Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно. Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью исчезла.

    Комплектация

    Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к автолюбителям, предпочитающим автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдадите свой голос в пользу Лады Гранты.Не забываем, что нет автоматической коробки переключения передач. А плюс это или минус — уже не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Лады Гранты она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Приора. Это означает, что подвеска была разработана конструкторами и усовершенствована инженерами. Итак, подведем итоги. «Гранта» имеет определенное преимущество по техническим характеристикам.Но в целом модели отличаются несущественно. Поэтому преимущество можно записать не целым баллом, а только пополам. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом дать ответ на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

    Следующий шаг сравнения

    Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, позволяющий в ряде случаев сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться на мнения только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше «Лада Гранта-лифтбек» ​​или «Приора», исходя из , в том числе информацию о комплектациях автомобилей, представленных на рынке.

    В общем о соотношении цен

    Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять вышеупомянутую комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время стало очень актуально летом, особенно на юге России, где температура днем ​​поднимается до 50 градусов) . Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если взять для сравнения «Приору» за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С такими «наворотами» «Приора» будет стоить намного дороже.

    «Приора»: достоинства и недостатки

    Если проанализировать модели по отдельности, то последние могли бы, конечно, иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Лада Приора эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенный, сильный. Эта модель пользуется большим спросом у нашей молодежи. Его производство, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

    А вот автомобильные багажники — это настоящий минус модели.Учитывая ненадежные дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт исходя из каких-то общих параметров, то следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплоха. Модель имеет много покупателей в настоящее время. «Приора» поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также АВС, ЭБД.Заметна разница между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник.

    «Гранта»: преимущества и недостатки

    А «Лада Гранта» оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных шумоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет 80, 90 и 98 лошадиных сил соответственно.

    Салон автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфорта езды. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу было взято устройство предыдущего автомобиля – «Лада Калина». В следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

    Багажник «Гранты» вместительнее, чем у «Приоры». Его объем равен 5 сотням литров.Но есть у модели и недостатки, как и у каждого автомобиля. Пройдя за этим автомобилем несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

    Кому подходит «Грант»?

    А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Сложно войти в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час. Машину чаще покупают люди от 30 до 59 лет.Но если опять-таки ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

    Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

    Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение «Гранты» будет лучше, чем у соперника. Очень часто у Приоры бывают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был доработан технически.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

    Вы решили купить отечественный автомобиль, так как привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Granta, Kalina или Priora. Эти автомобили относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

    Сравнить внешний вид

    Обе модели доступны в кузове хэтчбек.Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет чуть более длинный кузов, потому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан дизайнерами.



    Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

    Вид спереди у Granta

    интереснее, чем у Priora.Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

    Салон

    Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона. Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Минус Лады Гранты в том, что через пару тысяч километров машина начинает трещать. Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


    Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить некоторые шумы и дребезжание.В салоне Granta нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет. В салоне Granta стоит автоматическая коробка передач, 5-ступенчатая коробка передач на механической коробке передач Priore. Сиденья салона Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые, жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

    Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего человека и создают комфортную езду.

    Изучим комплектацию авто и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. На Калине короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальное стекло. На Гранте есть противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. Внутри Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

    Емкость багажника

    Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Универсал оказался самым практичным.

    Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в машине.

    Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова.Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров. А если спинки задних сидений сложить, объем увеличивается до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приора меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


    Знаете ли вы? Lada Kalina выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

    Подвеска и шасси

    Подумайте, что лучше по подвеске и шасси. Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. На кочках Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте удара по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Lada переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как у нее короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3.1 оборот). На Приоре 4.1 обороты от упора до упора.

    Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

    Двигатель и трансмиссия

    Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (у старых моделей 8 клапанов, у новых — 16) и объемом 1.6 литров, но мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


    На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

    Мотор Гранта работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине материал пластиковых крышек лучше. Lada Granta имеет электрический дроссель.

    При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

    Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. На коленном валу Гранты стоят проставочные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты около 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

    Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

    Безопасность

    Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калин или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

    Журнал Авторевю проверил машины на безопасность. Тестируемая нами модель Granta не имела передних преднатяжителей и стопоров передних ремней безопасности, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в краш-тесте EuroNCAP.

    Знаете ли вы? По результатам краш-теста впереди Гранты вышел только Хендай Солярис (8,5 балла), имеющий 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней безопасности.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.