Салон Fiat Barchetta

    Дизайнеры Fiat также поработали и интерьер Barchetta. Обновленный дизайн салона имеет четкий спортивный стиль, в котором теперь используется больше качественные материалы оформления современных фактур. Кроме этого, Fiat Barchetta имеет продвинутую аудио-систему с проигрывателем CD с сабвуфером и 4-я динамиками.

     Оформление выполнена с нотками ностальгии, где присутствует классика: приборная панель с белыми циферблатами, жесткий пластик и много голого металла, который красится в цвет кузова, тугие и короткие ходы КПП, низкие и жесткие сидения. Все это выглядит стильно. Также Barchetta обладает довольно просторным для 2-местного автомобиля салоном.

Комплектация Fiat Barchetta

    Базовые цвета машины — красный и черный. В качестве параметров можно заказать цвет Broom Yellow и 4 цвета «металлики»: Club Green, Elisir Blue, Shiny Grey и Saturn Blue, а также дефлекторы, колесные легкосплавные диски и кондиционер.

  В комплект стандартного оборудования вошли: гидроусилитель руля, подушки безопасности для пассажира и водителя, ABS, стабилизаторы параллельной устойчивости, противопожарная система Fiat 1 и дисковые тормоза на всех колесах, литые 5-дюймовые колесные диски.

    Кроме стандартной версии, предлагалась модель barchetta Adria с колесами в 16 дюймов, роскошной 80-ваттной аудиосистемой с раздельным климат-контролем и чейнджером.

Технические характеристики Fiat Barchetta

   В роли основной движущей силы поставлен один силовой агрегат — атмосферный 1,8-литровый 4-цилиндровый, мощность которого 132 лошадиных силы. Разгон до 100 отнимет 8,8 секунд. Наибольшая скорость равняется 200 км/ч. Кстати, силовой агрегат находится в передней части машины.

    Fiat Barchetta располагает прекрасной аэродинамикой. Даже при скорости 120 км/ч звук встречного ветра не будет назойливым. Крышу сложить можно вручную. Сама процедура раскладывания и складывания довольно простая (отпустил 2 рычажка под потолком в интерьере, сдвинул гармошкой крышу, открыл бокс за задними креслами, сложил крышу, закрыл бокс) спустя несколько тренировок данный процесс не будет забирать много времени.

Тест драйв Fiat Barchetta

   Необходимо подчеркнуть, что всего клиенту доступно 3 модификации обновленного Фиата Барчетта, которые отличаются уровнем оформления и набором базовой комплектации. Помимо этого, покупателям предлагают полный список параметров, среди которых 16-дюймовые стильные колесные диски, защитная дуга за креслами и даже жесткая крыша, которая легко снимается. Но с технической точки зрения любая версия обновленного родстера является одинаковой – все они получат 1.8-литровый силовой агрегат, мощность которого 132 лошадиных сил, Берчетта с таким двигателем достаточно быстро набирает скорость  и легко ее поддерживает.

   Автомобиль довольно экономичен, рулевое управление поражает своей устойчивостью и предсказуемостью. Машина довольно привлекательна, приковывает к себе множество взглядов. За 10 лет своего существования классический стиль автомобиль приковал к себе не мало голов засматривающихся на машину. Ассортимент раскрасок также радует, каждый мог сам выбрать цвет своей Барчетты. Шасси также радует своей твердостью, помогает избежать встрясок, которые были свойственные модели Alfa Romeo Spider тех же времен. Также как и модель Патнто, модель Барчетта таких проблем не имеет. Автомобиль прекрасно подходит как для поездок по городу так и для дальнего путешествия.

    Машина просто ракета, именно так описывают машину многие владельцы сего уда итальянского автопрома. Динамика также на высоте, маневренность просто потрясающая. Печка в зимнее время работает прекрасно. Два человека в машине могут даже не хило попариться в Fiat Barchetta.

 Производить Barchetta перестали в 2002 году, и спустя каких-то 2 года в продаже можно было увидеть немного обновленную версию модели. Окончательно продавать FIAT Barchetta перестали в 2005 году.

   Fiat Barchetta хорошо подходит молодым людям, которые на данный момент не могут позволить себе C500 или другую более дорогую машину с более лучшими параметрами.

Рубрики:Итальянские автомобили.
Метки записи: Fiat…

promirauto.com

Fiat Barchetta. Комплектации. Отзывы. Характеристики

В 1995 году с конвейера концерна «Фиат» сошёл переднеприводный кабриолет Barchetta на базе модели Punto. Инженеры гармонично соединили в нём стиль 60-х годов и последние технологические новинки 90-х.

Дизайн

Fiat Barchetta — это кабриолет С-класса. Он очень схож с кузовом купе Ferrari 64-го года. Его плавные линии и повторяющие их штампованные грани по боковинам придают этой модели аэродинамичность и изящность.

В разработке дизайна приняла участие итальянская кузовостроительная компания Pininfarina, которая также трудилась над некоторыми моделями Cadillac, Alfa Romeo, Ferrari и многими другими марками.

Салон разрабатывали дизайнеры Fiat. Интерьер гармонично дополнил спортивный стиль авто. Для его изготовления использовались самые качественные материалы. Радует простор салона. Пассажир размещается с комфортом независимо от его роста. Водительское место оборудовано так, что управление машиной направлено в сторону водителя — всё находится под рукой. Сидения удобные благодаря элементам боковой поддержки.

Салон оформлен просто, но стильно. Именно в интерьере прослеживается стиль 60-х: циферблаты приборной панели имеют белый фон, а чёрный пластик сочетается с хромированными элементами.

Крыша откидывается вручную. Между багажным отделением и салоном для неё есть специальный бокс. Инженерами предусмотрен летний вариант крыши (тканевая) и зимний (металлическая). В зимний период даже с тканевой крышей очень тепло за счёт небольшого пространства салона.

Багажник невелик. Его объём — 165 л. Большую часть пространства крадёт запасное колесо.

Технические характеристики

Fiat Barchetta оснащён 4-хцилиндровым ДВС с объёмом 1,8 л и мощностью 125 л. с. При этом он довольно экономичный. Расход в городском режиме едва превышает 11 л на 100 км.

Передняя подвеска — амортизационная стойка (поперечный рычаг, подпружиненная стойка и поперечный стабилизатор). Задняя — пружинная (продольный рычаг, поперечный стабилизатор и винтовая пружина). Подвеска жёсткая, но, по отзывам владельцев, надёжная и недорогая в обслуживании. Хорошо держит дорогу и не кренится при виражировании. Тормоза в Fiat Barchetta дисковые.

5-тиступенчатая механическая КПП имеет очень короткие передачи. За счёт этого авто разгоняется динамично, по-спортивному. Крайне чувствительное рулевое управление обеспечивает максимальный контроль над дорогой.

Немного о датчиках. Они повсюду: датчик положения кресел, движения у ног водителя и зажигания. Датчики открытия расположены везде, где хоть что-то можно открыть (даже на бардачке). Ими оборудована вся электросистема.

Комплектация

На протяжении десяти лет Fiat Barchetta выпускался с неизменной комплектацией. Авто был оснащён только бензиновым двигателем с объёмом 1,8 л и только механической КПП. В базовом комплекте имелись:

• гидроусилитель руля;
• две подушки безопасности;
• литые диски 15″;
• противопожарная фирменная система Fiat.

Дополнительно к комплектации Fiat Barchetta предлагалась установка кондиционера, легкосплавных дисков и дефлекторов.

С конвейера автомобили шли только красного и чёрного цвета, но по желанию покупателя машину могли покрасить в жёлтый или в один из металликов: серый, зелёный или синий.

Расширенная комплектация Adria отличалась лишь мощной магнитолой с чейнджером, раздельным климат-контролем и литыми дисками на 16″.

В 2003 году дизайн Barchetta слегка доработали. Дверные ручки «научили» прятаться в корпусе двери, пока автомобиль не откроют ключом. Изменили передний бампер: в нём появилась решётка воздухозаборника. Новая форма фар и бамперов приблизила кабриолет к общим тенденциям в современном дизайне автомобилей.

Отзывы владельцев

В 1995 году на Женевском автошоу Fiat Barchetta был признан самым красивым авто в кузове «кабриолет». Спустя два десятка лет он продолжает поддерживать это звание. На дорогах постсоветского пространства этих авто довольно мало. Поэтому появление такой машины на улицах городов до сих пор вызывает неподдельное удивление и интерес обывателей.

«Барчетта» подкупает своей бюджетной стоимостью и простотой в обслуживании. Самым большим недостатком, по отзывам о Fiat Barchetta, можно считать его непрактичный кузов, который слишком уж подвержен коррозии. Его элементы изготавливаются только заводом, поэтому замена частей кузова обходится очень дорого (с учётом того, что их необходимо заказывать из Европы).

В целом «Барчетта» оставляет о себе только положительные впечатления: она спортивная, стильная, надёжная и дешёвая. С такими достоинствами совершенно забывается её очевидная непрактичность.

fb.ru

1995 Fiat Barchetta: герой своего времени

В 1990-е годы в Европе были довольно популярны открытые двухдверки – родстеры и спайдеры. Если бы вы жили в то время где-нибудь в Италии, то у вас наверняка был бы такой. И на наш взгляд эти автомобилей просто нельзя не любить, даже если они не отличаются выдающимися динамическими характеристиками и не поражают техническим совершенством. Главное, чтобы были сделаны с душой и со вкусом. Тогда ими будут грезить и их будут помнить многие десятилетия после прекращения производства.

Именно таким был маленький «итальянец» Fiat Barchetta (длиной всего 3,92 м), дебютировавший в 1995 году и полюбившийся даже таким искушённым ценителям спортивных автомобилей, как британцы. Более того, они, как впрочем и японцы, обожали Barchetta вопреки отсутствию у этой модели праворульной версии. Итальянцы считали экономически нецелесообразными инвестиции в разработку модификации для стран с левосторонним движением. Компания FIAT, выпустившая пару лет назад новый 124 Spider и его Abarth-версию, надеются, что эти автомобили смогут не только повторить, но и превзойти невероятный успех Barchetta. Правда, в основном за счёт совершенной технической «начинке» от родственной Mazda MX-5 последнего поколения.

Укороченный Punto

Было бы здорово, если бы своей технической «начинкой» Barchetta хотя бы отдалённо напоминала легендарный родстер MX-5 Miata компании Mazda (которая тогда не была «союзником» Fiat Group). Ведь такой Fiat вполне мог бы стать преемником незадолго до этого снятой с производства последней на тот момент заднеприводной Alfa Romeo – спайдера Duetto. Однако, в основу Barchetta легла далеко не самая лучшая с точки зрения характеристик и управляемости платформа от маленького хэтчбека Fiat Punto первого поколения. И хотя она была основательно переработана – укорочена, усилена и модифицирована – всё же оставалась переднеприводной с поперечным расположением двигателя.

То есть Barchetta ничто не связывало ни с MX-5, ни с Duetto, которые с их продольным расположением двигателя и задним приводом были синонимами удовольствия от вождения. Однако, не самая выдающаяся «начинка», негативно сказавшаяся на успехе этой открытой двухдверки Fiat, совсем не означала провал модели. Ведь те, кому внешний вид автомобиля важнее его мощности и разгонной динамики, были без ума от Barchetta с её стильной головной оптикой в духе Ferrari F40 и задними фонарями а-ля Ferrari GTO.

Итальянский стиль. На самом деле, итало-греческий

Как ни странно, автором ставшего культовым потрясающего «итальянского» дизайна Barchetta был иностранец – грек Адреас Запатинас. Он был на хорошем счету у тогдашнего главы Центра стиля Fiat Марио Майоли и победил в соревновании проектов «Баркетты» с работавшим в то время на Fiat небезызвестным Крисом Бэнглом (был автором вышедшего в то же время Fiat Coupé).

Одна из «изюминок» в дизайне Barchetta — это поясная линия идущая от скульптурно вылепленного довольно длинного капота, изящно прогибающаяся в районе дверей и игриво вздымающаяся к корме. Со стороны может показаться, что двухместный кокпит словно вдавлен в кузов сверху. Схожее впечатление непременно посетит водителя и пассажира, оказавшихся внутри этого «Фиата» на низко посаженных сиденьях в окружении весьма просторного и довольно эргономичного интерьера, в котором все органы управления находятся под рукой.

Показания приборов перед глазами водителя сгруппированы на трёх циферблатах, выполненных в ретро-стиле: небольшом тахометре строго по центру, крупном спидометре слева от него и целой россыпи шкал (температура, запас топлива и т.д.) на кругляше – справа. Ещё один характерный для спайдеров дизайнерский элемент – открытый металл на дверях в салоне. Ну, и плюс эффектное решение со «скрытыми» (выскакивающими при нажатии) дверными ручками довершают сбалансированный классический облик автомобиля.

Marinara лучше, чем Diavola

Но вернёмся к эскизам прототипов на тот момент будущего спайдера Fiat Barchetta, над которыми работали Запатинас и Бэнгл. Внутреннее соперничество дизайнеров носило гастрономический окрас, поскольку проект первого назывался Marinara, а последнего – Diavola. Как две знаменитые итальянские пиццы. Как мы уже знаем, победил в этом конкурсе Fiat Marinara, за что стоявший за его разработкой грек был удостоен титула почётного члена Fiat Barchetta Club Italia.

Но и стиль невероятно похожего на него спайдера Diavola не пропал даром. Его черты получил возрождённый в то же время потрясающий элегантный Fiat Coupé. Правда, в эскизах Бэнгла у него не было крыши. Но невозможно не заметить стилистического сходства между этими двумя машинами благодаря характерным косым «надрезам», выштампованным на передних и задних крыльях прямо над колёсными арками.

Шустрый и с одним мотором

Под капотом Fiat Barchetta, выпускавшегося на протяжении 10 лет с 1995 по 2005 год, неизменно располагалась рядная атмосферная бензиновая «четвёрка» 1.8 мощностью 131 л.с. Отдачи этого двигателя, состыкованного с безальтернативной 5-ступенчатой механикой, было достаточно, чтобы развивать на маленькой двухдверке 200 км/ч. Разгон до сотни у спайдера занимал 8,9 с. Фактически, итальянцы лишь дважды модернизировали этот мотор за всё время выпуска «Баркетты». В первый раз, когда улучшали показатели расхода топлива, а во второй раз, когда сокращали выбросы вредных веществ в выхлопе из-за ужесточившихся требований по экологичности.

Что касается ощущений от автомобиля в движении, то Barchetta, конечно же, не способна подарить те же эмоции, что эталонная по признанию многих ценителей и экспертов Mazda MX-5. Но и маленький открытый Fiat тоже не промах. Определённое удовольствие человек за рулём такого автомобиля всё же получит благодаря короткой колёсной базе, небольшой массе автомобиля, чёткому рулевому управлению (по меркам машин тех лет), мощным тормозам, избирательной коробке передач и приличной отдаче силового агрегата.

ru.motor1.com

FIAT Barchetta — АвтоГурман

Весной 1995 года на автошоу в Женеве впервые был показан родстер FIAT Barchetta — автомобиль со спортивным характером. С итальянского языка слово «Barchetta» переводится, как «лодочка». И действительно, своими мягкими и плавными очертаниями ФИАТ Барчетта напоминает лодочку, которая собирается поплыть по реке. Конструкторам удалось во внешнем облике FIAT Barchetta не только передать частичку ретро автомобилей 70-х годов, но и сделать стильный автомобиль с открытым верхом на современных технических достижениях.

ФИАТ Барчетта в 2003 году прошел основательную модернизацию, в результате которой была переработана передняя часть автомобиля и появилась современная светотехника. Дверные ручки FIAT Barchetta практически не видны на корпусе, но при установке ключа в замок, они выдвигаются из кузова. Кроме базовой модели выпущена версия FIAT Barchetta Adria, у которой имеются разделенный климат-контроль.

1995 Fiat Barchetta 1.8 MT (130 л.с.) Вложено много сил и средств сел и полетел. Один владелец.

Цена: $7 839

aut

xn--80aafe9bhdrpm.com