Габаритные размеры шевроле нива: высота, ширина и длина Шевроле Niva, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Содержание

Технические характеристики Шевроле Нива — двигатель 1.7, расход топлива, размеры кузова

Компактный внедорожник Шевроле Нива выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-АВТОВАЗ в городе Тольятти. За все время своего существования автомобиль с технической точки зрения практически не изменился. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Chevrolet Niva – настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в пропорции 50/50. Понижающий ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают возможности автомобиля в условиях бездорожья. Не менее комфортно машина себя чувствует в плотной городской среде, где в плюс играют компактные размеры кузова – 4048х1770х1652 мм.

Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

Под капот автомобиля с момента начала производства устанавливается 1.

7-литровый двигатель ВАЗ-2123. Агрегат представляет собой вариацию мотора ВАЗ-21214, адаптированную специально под Chevrolet Niva. Двигатель оснащается блоком цилиндров из высокопрочного чугуна, ГРМ с верхним расположением распредвала и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (не требуется регулировка зазоров в клапанах). Диаметр цилиндров составляет 82 мм, ход поршня – 80 мм, степень сжатия – 9.3. Максимально отдаваемая мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент равен 127.5 Нм (при 4000 об/мин).

Вазовский двигатель Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его минусам относят высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к жору масла, небольшой ресурс (на практике – не более 150-200 тыс. км). Повысить экономичность силового агрегата удалось путем модернизации, проведенной в 2015 году. В результате обновления не только уменьшился топливный аппетит (на 2-4%), но и сократилось количество вредных выбросов.

Это позволило двигателю ВАЗ-2123 вписаться в нормы Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 теперь составляет 10.2 литра на 100 км (в городе – 13.2 литра, на трассе – 8.4 литра).

Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр1.7 80 л.с.
Код двигателяВАЗ-2123
Материал блока цилиндровчугун
Тип двигателябензиновый
Система питанияраспределенный впрыск с электронным управлением
ГРМSOHC
Число цилиндров4
Расположение цилиндроврядное
Количество клапанов8
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм80
Степень сжатия9.3:1
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Рабочий объем, куб. см.1690
Мощность, л.с. (при об/мин)80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)127.5 (4000)
Вес, кг122
Ресурс (на практике), тыс. км150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 года наряду с вазовским мотором Шеви-Нива комплектовалась 1.8-литровым агрегатом Z18XE от Opel. Он имел более привлекательные технические параметры – мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 трудилась та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Данная версия пользовалась не столь большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была выведена с рынка.

Полные технические характеристики Chevrolet Niva – сводная таблица

ПараметрШевроле Нива 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя2123
Тип двигателябензиновый
Тип впрыскараспределенный
Наддувнет
Количество цилиндров4
Расположение цилиндроврядное
Количество клапанов на цилиндр2
Объем, куб. см.1690
Мощность, л.с. (при об/мин)80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)127.5 (4000)
Трансмиссия
Приводполный
Коробка передач5МКПП
Подвеска
Тип передней подвескинезависимая многорычажная
Тип задней подвескизависимая
Тормозная система
Передние тормозадисковые
Задние тормозабарабанные
Рулевое управление
Тип усилителягидравлический
Шины
Размер шин205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер дисков6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕвро-5 (Евро-4*)
Объем бака, л58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км13.
2 (14.1)
Загородный цикл, л/100 км8.4 (8.8)
Смешанный цикл, л/100 км10.2 (10.8)
Габаритные размеры
Количество мест5
Количество дверей4
Длина, мм4048
Ширина, мм1770
Высота, мм1652
Колесная база, мм2450
Колея передних колес, мм1466
Колея задних колес, мм1456
Передний свес, мм721
Задний свес, мм748
Объем багажника (мин/макс), л320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм200
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы37
Угол съезда, градусы35
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг1410
Полная, кг1860
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг1200
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч140
Время разгона до 100 км/ч, с19. 0

* – в скобках указаны данные двигателя до модернизации 2015 года.

ПараметрШевроле Нива 1.7 80 л.с.Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя2123Z18XE
Тип двигателябензиновый
Тип впрыскараспределенный
Наддув
нет
Количество цилиндров4
Расположение цилиндроврядное
Количество клапанов на цилиндр24
Объем, куб. см.16901797
Мощность, л.с. (при об/мин)80 (5000)122 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)128 (4000)167 (3800)
Трансмиссия
Приводполный
Коробка передач5МКПП
Подвеска
Тип передней подвескинезависимая многорычажная
Тип задней подвескизависимая
Тормозная система
Передние тормозадисковые
Задние тормозабарабанные
Рулевое управление
Тип усилителягидравлический
Шины
Размер шин205/70 R15
Размер дисков6. 0Jx15
Топливо
Тип топливаАИ-92
Экологический классн/д
Объем бака, л58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км14.212.8
Загородный цикл, л/100 км8.98.5
Смешанный цикл, л/100 км10.910.1
Габаритные размеры
Количество мест5
Количество дверей 4
Длина, мм4048
Ширина, мм1770
Высота, мм1652
Колесная база, мм2450
Колея передних колес, мм1450
Колея задних колес, мм1440
Объем багажника (мин/макс), л320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм200
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг14001520
Полная, кг18501870
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кгн/дн/д
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кгн/дн/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч140165
Время разгона до 100 км/ч, с19. 012.0

Шевроле Нива технические характеристики 2020-2021 г на Chevrolet Niva, официальный дилер, Москва

Общие

Количество мест, оборудованных ремнями безопасности

Полная масса

Масса в снаряженном состоянии

Грузоподъемность

Максимально допустимая нагрузка на крыше, включая вес багажника

Объем багажного отделения

320 л; 650 л (при сложенных задних сиденьях)

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами

Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов

Радиус поворота

Двигатель

Тип

Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива

Марка бензина

Рабочий объем

Номинальная мощность

Максимальный крутящий момент

127. 4 Н•м при 4000 об/мин

Заправочный объем бензобака

Нормы токсичности

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Расход топлива на 100 км пути

Смешанный тип

Трансмиссия

Привод

Постоянный, на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал

Раздаточная коробка

2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку

Подвеска автомобиля

Передняя

Пружинная, независимая, 2-рычажная

Задняя

Пружинная, зависимая, 5-штанговая

Тормоза

Передние

Задние

Вакуумный усилитель

Габаритные размеры

Длина

3919 мм; 4056 мм (с запасным колесом)

Ширина

1800 мм; 2120 мм (с зеркалами)

Высота

1652 мм; 1690 мм (с рейлингами)

Колесная база

Передний свес

Задний свес

Угол въезда

Угол съезда

Колея передних колес

Колея задних колес

Дорожный просвет

Шины

Шины

Размерность шин

205/75 R15; 205/70 R15; 215/65 R16

Нива шевроле высота от земли.

Chevrolet Niva: клиренс. «Нива Шевроле»: описание автомобиля, характеристики

Вышедший в массовое производство в 2002 году, новенький полноприводный вседорожник Нива, изрядно доработанный, коллегами из американской автокорпорации General Motors , сразу же привлек взгляды отечественных, и не только, автомобилистов.

Автомашина, и правда получилась вполне соответствующая заявленному классу компактных внедорожников. В техническом плане, авто также вполне устраивало потребителей.

Габариты нового внедорожника Нива Шевроле

По сравнению со своей прямой предшественницей, новая Нива Шевроле технические характеристики получила намного более серьезные, а в первую очередь, это коснулось массово-габаритных размеров машины, которая изрядно «подросла», то есть значительно увеличилась в размерах.

Колесная база автомобиля осталась точно такой же, как и у модели ВАЗ 2123, выпуск которой, может быть, к счастью, так и не удалось поднять до массового производства, и он ограничился небольшими партиями в 1999-2002 годах.

Составляла колесная база обновленной автомашины Нива Шевроле технические характеристики которой, мы и рассматриваем, 2.45 метра. Полная длина новой Нива Шевроле зато уже достигает 4.05 метра, ширина 1.81 метра, а высота авто достигла 1.68 метра, что уже более похоже на настоящий вездеход.

Задняя и передняя колея автомашины разнилась всего на сантиметр, 1.45 и 1.46 метра соответственно, так что ни во внешнем виде, ни в техническом плане, большой роли не играло. Зато клиренс порадовал автомобилистов своей завидной высотой, ведь вездеход обязательно должен иметь существенный дорожный просвет, который у нового совместного авто составил целых 22 сантиметра.


Общая снаряженная масса Нива Шевроле не так велика, как у его «старших» зарубежных «собратьев», всего 1410 килограммов, и этот факт пошел машине явно на пользу. Сочетание не очень-то крупных габаритов, а также небольшого веса, радиуса разворота всего в 5,7 метра, и высокого клиренса стало решающим для многих автомобилистов, при выборе авто для загородных поездок, а также приусадебных хозяйств.

Проходимость автомашина получила отличную, и уверенно покатил по дорогам России и других стран.

Особенности силового агрегата

Немалую роль в успехе Нива Шевроле, сыграли и технические характеристики двигателя, над которыми также была произведена довольно серьезная работа. Обновленный силовой агрегат стал несколько динамичнее и экономичнее.

Структуру «движка» решено было оставить классическую, симметричную. Это стандартный, классический инжекторный « четрехцилиндровик », атмосферного типа, с системой электронного распределенного впрыска. Рабочий объем мотора Нива Шевроле 1.7 литра, при диаметре цилиндра 82 миллиметра, а ходе поршня 80 миллиметров.

Коэффициент степени сжатия составил 9.3. Кроме того, значительно доработали сами цилиндры, которые обзавелись значительно более усиленной юбкой. Получил мотор также облегченные шатуны и новую головку цилиндра, сообразно с обновленной конструкцией.

Мощность силового агрегата удалось довести всего до 59 кВт, что равняется 80 «лошадкам», при 5. 4 тысячах оборотов в минуту. Конечно же, для внедорожника, это было не так уж и хорошо. Однако компенсировать данный недостаток мощности удалось, доведя крутящий момент до 127 Нм, который достигался уже при 2.7 тысячах оборотов. С динамикой мотора также не очень-то сложилось, так как до сотни он мог разогнать авто Нива Шевроле технические характеристики которого мы и обсуждаем, за целых 19 секунд.

Зато на трассе новая Нива требовала всего 8.6-8.8 литров бензина. Правда, нужно признать, что в городской черте эти показатели значительно вырастали, до 13.9-14.4 литров, в зависимости от напряженности езды.

Модификация авто, коробка передач и трансмиссия

Осенью 2006 года, была выпущена специальная модификация Нива Шевроле, получившая маркировку FAM-1, на который установили совершенно другой силовой агрегат, принадлежащий разработке знаменитой немецкой компании Opel , с заводским индексом Z18XE. Этот «движок» имел рабочий объем 1.8 литра, и при максимальной мощности в 122 лошадиные силы, крутящий момент удалось довести до 139 Нм (3. 4 тысячи оборотов в минуту).

Этот агрегат, как и предыдущий мотор, агрегатировались с механической, пятидиапазонной коробкой передач Aisin , от знаменитого Suzuki Grand Vitara , которая имела в едином блоке еще и раздаточную коробку. Однако серия таких автомашин была крайне ограниченной, и за два года удалось выпустить, а затем и продать всего около тысячи экземпляров.

Подвеска и тормоза

Полный привод авто был постоянным, в отличии, от большинства «паркетных» внедорожников, которые оснащались подключаемым задним приводом и основным – передним, это выгодно отличало авто от конкурентов. Передняя подвеска Нива Шевроле технические характеристики имела стандартные, это был классический, независимый МакФерсон , с двумя продольными рычагами и стандартными, пружинными, причем весьма усиленными, пружинными амортизаторами.

Задняя подвеска автомашины зависимая, пятиштанговая. Тормозная система авто также не претерпела сильных усовершенствований, и изменений, разработчики установили, на стандартные дисковые впереди, и барабанные задние тормоза, девятидюймовый вакуумный усилитель, который значительно укрепил систему.

Сравним габариты Рено Дастер и Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Renault Duster сразу после того, как появился на свет, стал конкурентом «старушки» Нивы. «Француз» теперь претендует на первенство в сегменте, который раньше принадлежал Chevrolet Niva.

Цена моделей различается незначительно, поэтому на первое место в борьбе за существование выходят другие факторы. Например, такие, как комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

Платформа Дастер такая же, как у моделей Рено Логан и Рено Сандеро. На этой же платформе создана новая тольяттинская модель Лада Ларгус . Главное достоинство платформы B0 (именно так она обозначается) – простая конструкция.

Еще один плюс – защита по всей нижней части кузова авто. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и магистраль, по которой подается горючее, защищены от повреждений стальными листами. Для автомобиля, который эксплуатируется на российских дорогах, такая защита имеет важное значение.


Внедорожник от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva уже пережила три с половиной десятка лет, с момента ее создания. Хотя сама модель встала на конвейер в 2002 году.


Габариты Рено Дастер и Шевроле Нива

Длина Рено Дастер – 4315 мм, ширина Duster – 1822 мм (по краям зеркал – 2 метра), высота – 1625 мм (с рейлингами – 1695 мм).


Длина Chevrolet Niva — 4056 мм, ширина Нивы – 1800 мм (без зеркал – 1770 мм), высота – 1652 мм (с рейлингами – 1690 мм).

Нива короче Рено Дастер почти на 26 см. Надо заметить, что это довольно существенный минус. В ширине не столь значительное расхождение, но опять не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более плохих аэродинамических качеств, это ничего автомобилю не дает.


По крайней мере, для пассажиров более короткой Нивы комфорта не прибавляется. Сравним высоту потолка над передними сиденьями. У Chevrolet Niva — 910 мм, у Duster – 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы — 875 мм. У кроссовера Renault потолок над задним сидением на 2 см выше.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

Клиренс Рено Дастер – 205 – 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива – 200 мм.

Разница не очень большая, но опять маленький плюсик получил новый автомобиль. Сравниваем дальше размеры внедорожников.

Колесная база Renault Duster – 2673 мм, колея передних колес – 1560 мм, задних – 1567 мм.

Колесная база Chevrolet Niva — 2450 мм, колея передних колес — 1466 мм, задних — 1456 мм.

Теперь догадайтесь, какой автомобиль более просторный и более устойчивый на дороге. Правильно – Рено Дастер.

Сравним багажник Рено Дастер и Шеви Нива .

Объем багажника Рено Дастер для версий 4×2 – 475 литров. При сложенных задних сидениях – 1636 литров. Багажник полноприводных авто имеет объем – 408 литров. Сложенные задние сидения увеличивают его объем до 1570 литров.


Багажное отделение Renault Duster имеет длину – 992 мм. Если сложить сидения заднего ряда, длина грузового отсека увеличится до 1760 мм.


Объем багажника Шевроле Нива – всего 320 литров. При сложенных сидениях – 650 литров.

Как видим, цифры опять не в пользу «старушки» Нивы.

Во время движения на автомобиле возникают ситуации, при которых днище автомобиля трет или чиркает дорогу. Такое происходит во время движения по поврежденным участкам или грунтовым трассам. Когда возникают такие проблемы, начинаешь задумываться, почему же авто так цепляет асфальт. Все дело в том, что каждая машина имеет разную высоту просвета между дорогой и днищем. Это расстояние называют клиренсом.
Клиренсом, в любом автомобиле, называется расстояние от самой нижней точки машины до поверхности земли. Его еще называют дорожным просветом. У каждой модели высота просвета разная. Рассмотрим клиренс и его характеристики для автомобиля внедорожника Нива Шевроле.

К техническим характеристикам Шевроле Нива относятся основные размеры, в том числе и дорожный просвет. Для автомобилей типа кроссовер и внедорожник очень важно иметь большой просвет под днищем. Это увеличивает проходимость автомобиля по любому бездорожью. Очень важно чтобы при движении по гористым местностям днище автомобиля не только не терлось об выступы дороги, но и не происходило зависание автомобиля на этих выступах. Поэтому дорожные просветы внедорожников должны быть максимальной высоты.

Основные технические характеристики габаритов (размеров) ШевиНивы заносятся в таблицу:

Общие технические характеристики Нивы Шевроле:

Можно ли увеличить клиренс Нивы

При частом вождении автомобиля по бездорожью возникает потребность увеличения клиренса. Ведь чем больше дорожный просвет, тем лучше и увереннее чувствует автомобиль себя на бездорожье. Увеличенный клиренс дает не только возможность проходимости, но и создает необычный внешний экстерьер. Существует два способа, по которым осуществляется увеличение дорожного просвета:

  1. Увеличение за счет подвески.
  2. Кузовной способ.

Рассмотрим подробнее увеличение клиренса для авто Нива Шевроле обоими способами.

Увеличиваем просвет за счет подвески

Это можно сделать путем проведения следующих действий:

  • Снимаются старые колеса с Нивы и устанавливаются новые с диаметром больше стандартного. Прежде чем установить, необходимо вырезать болгаркой мешающие детали колесных арок. Подгонка места под новые увеличенные колеса осуществляется самостоятельно, если вы уверены, что сможете сделать все аккуратно. Если нет, то лучше не рисковать и обратиться на СТО.
  • После установки увеличенных колес, необходимо проверить углы поворота передних колес. Скорее всего, они будут задевать кузов при поворотах. Эту проблему решают путем подбора колесных дисков с большим вылетом. Это решит проблему при поворотах, но увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу.

    Если вы решили увеличить клиренс путем установки колес большего размера, то помните, что это большая нагрузка на двигатель. Необходимо устанавливать все четыре одинаковых колеса. В противном случае это может послужить опрокидыванию на дороге, из-за того, что уменьшиться устойчивость. Чтобы оптимально решить проблему по увеличению просвета, то устанавливайте шины диаметром не более 30% от стандартной комплектации шин. Это позволит не сильно нагружать двигатель и продлит срок службы подшипников.

  • Следующим шагом является установка проставок под нижние площадки пружин. Установив проставки, усиливается нагрузка на рычаги передней подвески.
  • Необходимо поменять местами поворотные кулачки и перевернуть наконечники рулевых тяг. Делается для того, чтобы наконечники не упирались в стабилизатор.
  • Проделав все правильно, необходимо заменить все пыльники, амортизаторы и пружины.
  • Заднюю подвеску также необходимо переоборудовать. Заменяются чашки задних пружин и крепления амортизаторов. Штанги заднего моста необходимо соответственно удлинить.


Краткая заметка для тех, кто уже полазил по грязи на Шевике и понял, что это неплохой внедорожник, однако его проходимость нужно увеличивать. На самом деле тут не хватает многого, но самое главное, чего не шватает Шевику — это клиренса. И его нужно увеличивать однозначно, а уж вслед за ним идут менее значимые доработки.

Клиренс — просто печаль-беда. Посадить на мосты Шевика в грязи — раз плюнуть. Сам сажал за последний год 3 раза — два летом и один — весной, посадил на слежавшийся снег. Когда едешь по грязи и там присутствует колея хотя бы от Уазов, то на Шевике приходится ехать одним колесом по колее, а вторым жидкой грязи между колеями, либо, если есть возможность — пускать одну колеину между колесами.

(На фото — подготовленная Нива Шевроле на резине Я-569 «Медведь» размером 235/75R15, лифт под резину, защита двигателя, штатный пластиковый бампер заменен на силовой)

Клиренс можно увеличить установкой грязевой резины большего диаметра, оптимально для Шевика — 235/75/R15, по сравнению с максимальными колесами для стока 215/75/R15 прирост в клиренсе будет всего 1. 5 см. Так мало — скажете вы? Отнюдь, полтора сантиметра порой решают, сядете ли вы на мосты или проедете, притираясь брюхом по грунту. Однако установка резины большего диаметра создает нагрузку на все узлы подвески, поэтому требуется авто дорабатывать — резать арки, чтобы колеса при повороте не цеплялись и на свесах тоже вели себя нормально.

Итак, колеса поставили, машина стала повыше. Тянуть она станет еще хуже, поэтому, чтобы облегчить работу двигателю, нужно снизить общую массу колеса. Сделать это можно двумя способами. Первый — ставить резину легкую. Например — Контайр Экспедишн в размере 235/75/15 весит на 10 процентов легче баллона Кордиант Оффроада. Ну и второе — меняем диски. Штамповка, конечно, хорошо — дешево и сердито. Однако она весит тонну, а можно поставить кованые диски (они будут легче штамповки на 30-40 процентов). Вот и получится, что колесо большого диаметра с легкой резиной на ковке будет весить столько же, сколько колесо меньшего диаметра с тяжелой резиной и на штампованных дисков.

Так что если вы видите Ниву Шевроле с зубастой резиной на кованых дисках (чаще всего это ВСМПО), то знайте — владелец авто шарит и снижает нагрузку на трансмиссию авто с помощью снижения веса колеса.

Если вы видите на дороге Шевик без родного пластикового бампера — значит штатный хозяину мешался и он его снял, поскольку большие колеса при вывороте руля максимально вбок цепляются за бампер. А потому вариант — его убрать и поставить вместо него силовой, который имеет срезанную форму треугольника как раз-таки для установки больших колес, чтобы при вывороте руля они не цеплялись. Ну и само собой, предназначение силовика — таранить небольшие деревца при зарубах на бездорожье.

Продолжаем)) Проходимая Нива Шевроле — это всегда зубастые колеса. Зубья нужны для того, чтобы они копали жидкую грязь и докапывались до твердого грунта и машина бы выезжала. Также следует обратить внимание, чтобы резина была с боковыми грунтозацепами — выходить из колеи будет проще, а это для Шевика — приоритетная задача, уметь вылезать из колеи Шеви должен уметь обязательно, поскольку в большинстве случаев ехать по чужой колее просто нереально. А если попал в такую колею — сразу сядешь на мосты, ибо дорожный просвет тут печальный. Из зубастых колес Кордиан Оффроад (они потяжелее), (полегче), а также импортные — Гудрич, Кумхо и Ханкук.

Виджет от SocialMart

О смене главных пар говорить не буду, итак понятно, что большие колеса снижают динамику и по трассе ехать становится не комфортно.

Итак — просвет мы увеличили, резину зубастую поставили. Что еще? Межосевая блокировка есть и она очень часто выручает. Однако бывают моменты, когда и её недостаточно. Очень часто в засадах крутится всего 2 колеса — одно на переднем мосту, второе — на заднем (это при включенной блокировке). Вот крутилось бы еще одно и машина бы выехала. Чтобы крутилось третье колесо — нужна межколесная блокировка или так называемый самоблок. Ставим в задний мост и проходимость увеличивается еще сильнее. .

Ну и самое главное — проходимость Нивы Шевроле напрямую зависит от скилла водителя. Поэтому чаще выезжайте покататься, пробуйте разные варианты расположения машины на бездорожье, чтобы были буераки и сильные наклоны. Со временем вы научитесь находить оптимальные маршруты движения авто по бездорожью, ловко пускать колеса только по единственному правильному пути, научитесь определять, какие «засады» проходить внатяг, а какие «тапку в пол». Недаром Нива и Нива Шевроле считаются отличными внедорожниками, при умелом пользовании и опыте можно проехать даже дальше, чем Уаз.

Еще больше оффроада.

Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива . Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.

Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.


  • Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
  • Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
  • Снаряженная масса – 1410 кг
  • Полная масса – 1860 кг
  • Колесная база – 2450 мм
  • Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
  • Объем багажника – 320 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
  • Объем топливного бака – 58 литров
  • Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
  • Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16

Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может не принести удовольствия.


Багажник Шевроле Нива относительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сидения в Шниве, то получаем 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, смотрим выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник. Но стоит учитывать, тот факт, что в базовой версии рейлингов на крыше у Шеви Нивы просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать необходим ли вам дополнительный багажник на крыше.

Lada Niva 1.7i Технические характеристики, размеры

Разгон до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): Тормоза — Размеры дисков:

Lada Niva 1.7i Performance

Максимальная скорость: 137 км / ч или 85 миль / ч
22,0 с

Lada Niva 1.

7i Размеры, аэродинамика и вес
Кол.дверей: 3
Колесная база: 220 см или 86,61 дюйма
Длина: 372 см или 146,46 9003

47

168 см или 66,14 дюйма
Высота: 164 см или 64,57 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:

47

Диски (- мм)
Задние тормоза — Размеры дисков: Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры дисков16 175: / 70 R16
Задние шины — Размеры ободьев: 175/70 R16
Снаряженная масса: 1210 кг ИЛИ 2668 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 14. 4 кг / л.
Задняя подвеска: Ось De Dion, винтовые пружины

Дата выпуска и основные изменения в конструкции и конструкции.

После внешнего рестайлинга, проведенного в 2009 году, автомобили Шевроле Нива оставались неизменными еще несколько лет.В 2014 году был представлен концепт, который должен стать прототипом машин нового поколения. И это касается 2017 года — как раз на этот год намечен серийный выпуск. Новая Шевроле Нива 2017 стала объемнее и мощнее — чем она отличается от «старой» Нивы. Отделка салона и шумоизоляция улучшились, что не могло не сказаться на цене.

Обзор новой Шевроле Нива от GM АвтоВАЗ на видео

Характеристики Шевроле Нива 2017

Рассмотрим характеристики и возможные комплектации.

Сердце автомобиля — двигатель

Рассматриваемый внедорожник может иметь один из двух двигателей внутреннего сгорания: ВАЗ-21179, переработанный и установленный на Chevrolet Niva, или двигатель PS8 EC8.

Опции:

  • 21179 — 1,8 л, 122 л.с. и 170 Н * м;
  • EC8 — 1,8 л, 136 л.с., 170 Н * м.

С двигателем EC8, а также с «механикой» разгон до «сотни» занимает 10,3 секунды .может быть 8,8 или 14,1 литра на 100 км. Фигуры для режимов «шоссе» и «город».

Комплектация с двигателем 21179

С двигателем 21179 все выглядит немного хуже, но он ляжет в основу предлагаемых в 2017 году комплектаций.

Важный атрибут Шевроле Нива 2017 — постоянный полный привод. С этим типом трансмиссии говорить о рентабельности не приходится. А «монопривод» появится где-то в 2018-м…

Изменения в шасси

Во втором поколении было решено оставить двухступенчатую раздаточную коробку, а также задний блокируемый дифференциал. «Раздатка» будет в одном здании с ГЦН.

Поэтому комплектация с автоматической коробкой передач не предусмотрена. Передняя подвеска будет независимой и оснащена стабилизатором. Это все — как на предыдущей Шевроле Нива.

Шевроле Нива 2017

Задняя подвеска останется зависимой, включая «направляющее устройство».Диски решили установить 16-дюймовые, но это — для топовых конфигураций. В «базе» наверняка будет что-нибудь попроще.


Шевроле Нива 2017

Кузов увеличен с 3850 до 4150 мм. Его «усилили», но проходимость от этого не стала бы лучше — колесная база по сравнению с поколением «1» заметно удлинилась. Свесы делают короткими.


Шевроле Нива 2017

Электроника и дополнительное оборудование

Chevrolet Niva в 2017 году выйдет с новыми сиденьями, разработанными «с нуля».«Приборка» выполнена аналогом, а диагональ дисплея составляет 5 дюймов.


Интерьер

В отделке использованы только качественные материалы. Не вызывает нареканий и звукоизоляции.

Комплект опций и комплектация

  • Системы ABS + BAS, а также ESC;
  • Ремни с преднатяжителями;
  • Кондиционер;
  • Иммобилайзер;
  • Встроенный навигатор с возможностью обновления файлов;
  • Мультифункциональный, электрические стеклоподъемники, сигнализация с брелоками.

Цены и начало продаж

Сначала предполагалось, что диапазон цен будет таким: от 459 до 600 тысяч рублей. Так было еще в 2015 году. Но в 2016 году не смогли наладить вопрос, и сейчас непонятно, насколько может вырасти цена.

Вся информация о новой Шевроле Нива 2017 на видео

27 августа 2014 года в рамках Московского автосалона состоялся показ Chevrolet Niva-2 2015 модельного года. но внешний вид машины, которую посчастливилось увидеть на презентации, будет не совсем таким.

Новая Шевроле Нива 2015-2016

Как обещают производители, второго поколения будет кардинально изменен и без «минимальных» новшеств предшественника. Второе поколение в этом году получит несколько дополнительных обновлений, таких как детские сиденья ISOFIX, новые сиденья и подвеска, новый генератор.

Сборка начнется в 2015 году в Тольятти. Сейчас там строится новый завод, потому что у этого автомобиля будет совершенно новая платформа. На модернизацию завода потребовалось около 1500 рабочих, дополнительно построены инженерная лаборатория, дополнительные корпуса. В проекте запуск идеи производства этого завода и других моделей.

Дизайн Шевроле Нива 2015

Подумать только, в автомобиле внедрено около полутора тысяч различных новинок. Если брать по отдельности, все они довольно незначительны, но вместе они образуют новый экстерьер и интерьер.


Шевроле Нива 2015 2015 вид спереди

Машина была повыше, это видно невооруженным глазом. Появилась двухуровневая фальшрадиаторная решетка. Нижняя панель впечатляет своими размерами. Также обновлена ​​головная оптика Шевроле Нива 2015 года. Фонари «уткнулись» в бампер. Капюшон стал более объемным, по всей его длине есть штамповки. В центре бампера — черная вставка. В нижних углах — каплевидный туман. В целом бампер стал выглядеть более спортивно.


Шевроле Нива 2 2015-2016, вид сзади

Изменения коснулись окон дверей. Сами двери теперь украшены штампами. По всей их длине выдавлено своеобразное фигурное полотно, доходящее аж до передних крыльев. Размеры задней оптики Шевроле Нива 2 2015 впечатляют. Произошло разделение задних фонарей на 3 части. На задней двери запаска. Визуально поверхность заднего стекла «вылетает» за дверь.Невольно поражаются огромные 400-миллиметровые колеса с шинами BF GoodrichMud-Terrain и усовершенствованная автомобильная подвеска. На крыше расположен багажник-корзина, обведенный светлой разметкой.


Багажник верхний Шевроле Нива 2 2015-2016

Салон Шевроле Нива 2015

Салон стал просторнее. Доработаны кресла, повысился уровень комфорта. Панель приборов сохранила классический вид.


Панель приборов Шевроле Нива 2 2015-2016

В центре расположены спидометр и тахометр.Кстати, размер последнего намного меньше размера спидометра. По обе стороны другие датчики. Большое пространство дисплея занято панелью управления вспомогательными системами. С помощью управления обогревом можно следить за интенсивностью воздуха или следить за его направлением. Он расположен под дефлектором.


Панель центральной консоли Шевроле Нива 2 2015-2016

Оптимизированное рулевое управление по весу. Теперь в обхвате стало намного удобнее.Есть датчик наружной температуры, компас и инклинометр. Хотя кроссовер Шевроле Нива 2 2015 предназначен для гонок по бездорожью, производители максимально адаптировали его для городских условий. Кожаный салон всегда готов обеспечить повышенный уровень комфорта.

Габаритные размеры Шевроле Нива 2015

Длина автомобиля увеличена на 260 мм.

  • теперь 4316 мм;
  • высота 1652 мм;
  • ширина корпуса — 1770 мм.

Но, даже несмотря на факт увеличения габаритов, кроссовер все равно не выходит за рамки «компактного паркетника».«


Шевроле Нива 2 2015-2016, защита двигателя и днища

На выставке Дж. Гловер заявил, что автомобиль создан для удовлетворения потребностей водителей, ведущих активный образ жизни. Именно поэтому четырехколесный «монстр» отлично вписался в образ жизни молодежи. Ведь они каким-то образом смогут правильно оценить ошеломляющие возможности автомобилей на дорогах.

Технические характеристики Шевроле Нива 2015

Для модели 2 поколения характерно наличие переднего привода.В наличии будет как полная, так и такая же. Основной задачей компании было снижение расхода топлива. Этому способствовало то, что в предыдущей версии был именно такой недостаток. И, если брать в целом, силовой агрегат не обрадовал. Для преодоления сложных отрезков власти было недостаточно. Шевроле Нива 2, представляющая 2015 модельный год, имеет только одну силовую установку. Это французский шестнадцатиклапанный PSA EC8. Его объем составлял 1,8 литра, а мощность — 135 лошадей. За счет объема такая силовая установка способна выжать 170 Нм крутящего момента.


Новая Шевроле Нива 2015-2016, вид снизу

Двигатель заменил 1,7 литровый, мощностью всего 80 лошадиных сил. Кстати, выбор французского PSA EC8 не случаен. Этому способствовал довольно длительный анализ и подбор вариантов. и все еще француз. Может быть, потому, что у главного конкурента этой модели, Дастера, есть версия с двигателем идентичной мощности, но двухлитровым объемом? Как вариант конечно. Что ж, в любом случае управление новой Шевроле Нива 2 2015 теперь станет более динамичным.Этому поспособствует обновленная трансмиссия.
Видео о новой Шевроле Нива 2015-2016 2 поколения:


Сейчас производители работают над созданием автоматической коробки передач. В базовой комплектации — пятиступенчатая механическая коробка передач. Что касается ходовых качеств, подчеркнем, что новинка обзавелась новым шасси. По подвеске кратко — +1 жесткость. И это, как бы грустно это ни звучало, без уровня комфорта. Но не стоит сразу так расстраиваться, ведь улучшилось управление и повысилась проходимость.Кроме того, есть еще один положительный момент. Как известно из отзывов владельцев 1-го поколения — пострадало рулевое. Учитывая это, в Шевроле Нива 2 поколения 2015-2016 гг. Данный недостаток исправлен. Теперь машина легко укладывается в повороты, с легкостью справляется с самыми проблемными участками дороги. Безумно порадовало наличие шноркеля (напомним, это устройство, позволяющее движению функционировать под водой).

Шевроле Нива — российский автомобиль, представитель класса «компактных внедорожников».«

Следует отметить, что Chevrolet Niva смело можно назвать отечественной моделью, хотя она и производится на заводах Chevrolet.

Серийное производство модели началось в 2002 году, после того как концерн General Motors купил права на отечественную« Ниву ». и начал производство новой модели.Хотя производство продолжалось на заводе ВАЗ, теперь автомобиль назывался просто 4×4.

Chevrolet Niva первого поколения была признана самым продаваемым внедорожником на отечественном авторынке.

Несколько раз автомобиль признавался лучшим за год в своем классе.

До 2015 года с конвейера сошло около 600 000 автомобилей, львиная доля которых была продана в страны СНГ. Начальная стоимость внедорожника — 518000 рублей.

Уже в начале 2016 года планировалось начало серийного производства Шевроле Нива в новом кузове. Однако из-за финансовых трудностей выпуск был приостановлен, и старт продаж намечен на 2017 год.

Стоит отметить, что концепт новой Chevrolet Niva был представлен публике в 2014 году.Автомобилисты остались приятно впечатлены новинкой и ее обновленным дизайном.

Внешний вид

Фото: Нива Шевроле 2017

Что касается экстерьера Нива Шевроле 2017 модельного года, то он стал более современным, в нем использовано много инновационных технологий, а результат заметен невооруженным глазом.

Теперь автомобиль действительно выглядит как внедорожник с невероятной проходимостью и сильно отличается от своего предшественника.

Передняя часть Шевроле Нива 2017 выглядит невероятно стильно и в то же время мощно.В традиционной для моделей Chevrolet шестигранной решетке радиатора сразу бросается в глаза золотой логотип компании. Головная оптика стала полностью светодиодной, а на фары установили специальную защитную решетку. Невероятно массивный бампер разместил на себе аккуратный воздухозаборник, чуть выше которого установлена ​​система буксировки. Не стоит забывать и о тумане необычной круглой формы.

Со стороны машина выглядит немного компактнее и менее агрессивно. Яркие выштамповки на боковых дверях делают новинку более спортивной.Объемные строгие колесные арки и мощные колеса лишний раз подтверждают, что перед нами внедорожник с невероятной проходимостью. В автомобильный комплект входят два «запасных колеса», которые традиционно крепятся сзади и на роликах. Об аэродинамических свойствах кузова говорить не буду, ведь это не главное достоинство автомобиля, но передний капот можно назвать очень обтекаемым.

Дизайн задней части новой Шевроле Нива отлично вписывается в общую концепцию и очень похож на «корму» других легендарных американских внедорожников.В первую очередь стоит отметить новую головную оптику, которая стала более функциональной. Радует и мощный задний бампер, который снабжен накладкой на выхлоп.

Салон

Фото: Шевроле Нива 2017 Салон

Что касается интерьера Шевроле Нива, то он полностью переработан. В первую очередь это касается руля. Теперь в качестве «бублика» используется корпоративное творение американской компании. Его положение можно свободно менять, поэтому водитель любого роста может установить оптимальные параметры.Под ним спрятались классические спидометр и тахометр, которые также немного доработаны.

В приборную панель внесены кардинальные изменения. Он стал более компактным, но в то же время функциональным. Его, конечно, нельзя назвать одним из лучших в классе, но, несмотря на простоту, он отлично выполняет свои функции. Стоит отметить еще одну мини-панель, которая расположена над основной. На нем отображаются дополнительные данные бортового компьютера.

Хотя внедорожник относится к классу компактных, простор салона впечатляет.В переднем ряду сидений соблюдены все нормы эргономики. Такая же ситуация и с задним рядом. Однако сиденья с подогревом и электрическое управление доступны только водителю и переднему пассажиру.

Объем багажного отделения увеличился и теперь в стандартном положении составляет 500 литров. Но его можно увеличить, сложив задние сиденья.

Технические характеристики

Специалисты сразу раскритиковали решение разработчиков использовать только один блок питания, но он оказался действительно качественным и мощным.Роль одинарного двигателя выполняет четырехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 1,8 литра, который способен выдавать 136 лошадиных сил.

Поэтому неудивительно, что новая Шевроле Нива демонстрирует фантастические динамические характеристики. Время разгона с места до сотни — 10,3 с. Расход топлива в смешанном режиме — 10 литров.

Благодаря обновленной подвеске и новому дизайну кузова автомобиль отлично держится на дороге и обладает невероятной устойчивостью. Стоит отметить и высокий уровень управляемости, что делает Chevrolet Niva 2017 одной из лучших по этому показателю.

Комплектация и цены

В целом для российских автомобилистов будет доступно пять различных конфигураций. Даже базовая комплектация может похвастаться отличным оснащением. В ее состав входят:

  • современные системы безопасности и помощи при вождении;
  • иммобилайзер
  • ;
  • многофункциональный навигатор;
  • кондиционер многоуровневый;
  • заводская сигнализация.

Новая Шевроле Нива подорожает на 42 000 рублей по сравнению с предшественником, и теперь цена начальной комплектации равна сумме 560 000 рублей.За самое современное оборудование придется заплатить 630 000 рублей.

Дата выхода в России

Представители компании обещают, что продажи новинки в России должны начаться в 2017 году, однако информация пока не точна, и конкретные даты не называются.


Видео: обзор с автомобильной выставки

Заключение

Надеемся, что наша статья помогла вам правильно сформировать представление о том, какой будет Нива в 2017 году.

Чтобы подвести итог, отметим основные достоинства и Недостатки нового компактного внедорожника.

Преимущества:

  • улучшенный дизайн;
  • новейшая технология шумоизоляции;
  • отличная мощная «начинка»;
  • просторный салон;
  • большое багажное отделение.

Недостатки:

  • кузов слишком подвержен коррозии;
  • не очень надежная электроника;
  • Часто возникают проблемы с трансмиссией.

Однако все эти недостатки не портят общее положительное мнение о новой Шевроле Нива 2017.

Недавний тест-драйв и краш-тест показали, что автомобиль оснащен отличной системой безопасности. Специалисты утверждают, что в будущем, когда машина будет проходить международные испытания на безопасность, ей гарантированно «засветится» рейтинг «4 звезды».

Интересно, какие новые паркетники собирают люди. Робототехника выполняет лишь несколько второстепенных задач.

Стоит отметить, что уже выстроилась целая очередь потенциальных покупателей, которые с нетерпением ждут появления на рынке Шевроле Нива второго поколения. И это неудивительно, ведь за относительно небольшую сумму можно получить действительно качественный внедорожник, в том числе отечественного производства.

Дата публикации: 19 мая 2017 года.

Презентации нового поколения внедорожника «Нива» с 40-летней историей ждут более 20 миллионов российских автомобилистов и почти 14 миллионов поклонников брендов из Европы, Евразии. и Канада. Об этом свидетельствуют данные аналитического управления GM-Avtovaz. Технический департамент российского завода недавно объявил, что время ожидания затягивается — Нива может получить новый двигатель, который изменит всю ее концепцию.

Утешительным «призом» станет рестайлинговая версия полноприводного внедорожника Chevrolet Niva, которая должна поступить в продажу до конца мая 2017 года. Об этом губернатору GM-АвтоВАЗу Николаю Миркушину сообщил глава GM-Avtovaz Ромуальд Ритвински. Самарская область, об этом.

Chevrolet Niva 2017 модельного года

Руководство завода подчеркивает: рестайлинговая модель станет приятным открытием для поклонников марки — это будет совсем другой автомобиль. Обновления коснулись не только кузова, признанного одним из лучших дизайнерских решений АвтоВАЗа.Плюс к этому автопроизводитель планирует сохранить сегмент позиционирования рестайлингового внедорожника, ведь габариты кузова практически не изменятся.

Что изменится?

  1. Система безопасности. Шевроле Нива 2017 модельного года полностью обновила класс и поколение элементов системы. Добавлена ​​программа автоматического включения ближнего света, регулируемая камера заднего вида (присутствует только в моделях серии GLC, LE + и «умеет» выводить картинку на зеркало заднего вида, расположенное в салоне).
  2. Контроль. Кардинально переработан дизайн приборной панели. Добавлены новые опции, регулируемая подсветка консоли.
  3. Салон. Водитель получит многофункциональный подлокотник, систему регулировки сиденья по высоте.
  4. Хвостовая усиленная тонировка (боковые стекла и пятая дверь).
  5. В некоторых версиях будет установлен перчаточный ящик с функцией охлаждения.


Директор компании-производителя Дмитрий Соболев обещает, что стоимость восстановления Шевроле Нива будет аналогична текущей версии или немного выше.Предварительные цены колеблются от 588 тысяч рублей за базовую сборку до 732,5 тысячи рублей за топовую комплектацию. Представительство GM-Avtovaz гарантирует, что новая «Нива» не будет стоить дороже 800 тысяч рублей.

Новый концепт Lada New

Новый концепт знаменитого внедорожника Niva, анонсированный в 2016 году, отложен по техническим и финансовым причинам, — сообщил Дмитрий Соболев. После отказа государства поддержать проект ЗАО «Джи Эм-Автоваз» активно ищет инвесторов.Сейчас компания прорабатывает крупный кредит на переработку существующей концепции.


Напомним, в честь юбилея «Нивы» планировалось создать совершенно новый автомобиль этого семейства, соответствующий последним тенденциям авторынка. Новинка должна базироваться на собственной опытно-конструкторской платформе завода КП 2124.

Шасси уже прошло одобрение, прошло стендовые испытания. Под ним более полугода готовили конструкторско-технологический проект.Концепт получил название Lada New 4×4.

Но специалисты аналитического отдела решили, что КП 2124 не отвечает последним требованиям рынка, морально устарела и требует замены. В результате автомобильный завод сейчас активно ищет более «свежую» платформу.

Опять все с нуля

В середине мая стало известно, что предварительные договоренности по нему уже существуют с альянсом Renault-Nissan. После успешного завершения переговорного процесса Lada New получит ту же платформу, которая сейчас используется на Renault Duster и некоторых моделях Nissan.В его основе — 6-ступенчатая трансмиссия TL8 в сочетании с поперечным расположением двигателя.


Изменение положения мотора, без которого использование платформы невозможно, требует полной переработки конструктивного решения Нивы нового поколения. На что нужно время и деньги.

Окончательного решения по реализации платформы Renault-Nissan пока нет. К тому же сам Альянс уже отказывается от него в пользу более «свежей» альтернативы CMF.В GM-Avtovaz создана рабочая группа из техников, инженеров и конструкторов, задача которых — проанализировать перспективы приобретения партнерской платформы (Renault-Nissan).


Окончательный отчет коллектива ожидается к концу 2017 года. Разработка готовых моделей Lada New, в случае успеха, должна завершиться к началу 2018 года. Тогда станет ясно, будет ли новый клон «Нивы». «Рено Дастер или отличие выходит за рамки дизайнерского исполнения.

С 2016 года концерн GM на российском рынке будет представлен исключительно премиальным брендом Cadillac и модными моделями Chevrolet Corvette, Camaro и Tahoe.Такое решение позволит компании «избежать серьезных вложений в рынок с неясной долгосрочной перспективой», — сказал президент GM Дэн Амманн в официальном сообщении GM . По этой же причине завод GM в Санкт-Петербурге будет законсервирован к июню 2015 года, контрактное производство для заказов GM на ГАЗе в Нижнем Новгороде будет прекращено в течение года, а сотрудничество с Автотором в Калининграде, которое американская компания поручила производят свои машины, это готово.

Но есть еще совместное предприятие GM-AVTOVAZ и строящийся завод в Тольятти, который должен был производить внедорожник Chevrolet Niva нового поколения с начальной датой вывода на рынок в начале 2016 года.За несколько дней до официального объявления компании об изменении бизнес-модели появилась информация о приостановке строительства завода из-за конфликта с генподрядчиком.

История конфликта

Проект строительства нового завода GM-AVTOVAZ и запуск новой модели уже не первый в лихорадке. Можно сказать, что текущая позиция и то, что ей предшествовало, являются звеньями одной цепи. Все началось в декабре 2014 года, когда стало известно, что запуск новой Шевроле Нива может быть отложен, а причиной тому было как раз отставание в строительстве завода в Особой экономической зоне Тольятти.Но тогда ситуация (по крайней мере для непосвященных в деталях) была далека от тупика, тем более что в начале марта 2015 года вроде бы появились положительные новости: правительство Самарской области готово помочь с запуском, предоставив гарантии на совместный запуск. рискну получить льготный кредит.

Но буквально через пару недель стало ясно, что это вряд ли поможет решить текущие проблемы: СП GM-AVTOVAZ и его дочерняя компания JV-Systems, строящая новый завод, расторгли договор с генподрядчиком.

Спор между хозяйствующими субъектами широко освещался в прессе, но до сих пор, по большому счету, известна позиция только одной стороны — 13 марта ряд изданий со ссылкой на источники на Автозаводстрой сообщили следующее: GM-AVTOVAZ якобы прекратил финансирование проект в июле 2014 года (через год после начала строительства), после чего строительство велось на деньги генподрядчика — кредиты банков ВТБ и Глобэкс.

GM-АВТОВАЗ должен был возобновить финансирование в декабре, но после некоторых задержек в начале марта 2015 года контракт был расторгнут, оставшаяся сумма составляет около 1-1.5 млрд руб.

Как выглядит конфликт от GM-AVTOVAZ

Во-первых, по словам источника, GM-AVTOVAZ не является должником ОАО «Автозаводстрой». По контракту генподрядчик уже получил всю сумму — частично авансом от GM-AVTOVAZ, частично от банка под залог контракта с JV-Systems. При этом у Автозаводстроя есть свои долги — перед GM-AVTOVAZ, банками и рядом других кредиторов.

Во-вторых, основных причин нарушения контракта две:

• По умолчанию вовремя.В частности, строительство прессового цеха не было полностью завершено, из-за чего не удалось вовремя начать монтаж оборудования.

• Значительное увеличение проектной сметы при строительстве. По словам AUTO-Consulting, стоимость при строительстве увеличилась на 1 млрд рублей по сравнению с первоначальной суммой, указанной в контракте.

В-третьих, среди менеджеров СП GM-AVTOVAZ есть подозрения (и даже, по некоторым заявлениям, подтверждение), что часть контрактных денег была использована на строительство других объектов Автозаводстроя, например, генподрядчик использовал землю от строительства площадка завода при строительстве хоккейного комплекса «Лада-Арена» в Тольятти.

Что будет с заводом на новую Шевроле Нива

Несмотря на множество взаимных претензий, GM-AVTOVAZ по-прежнему готов попытаться урегулировать ситуацию с ОАО «Автозаводстрой» и прийти к мировому соглашению. В ОАО «Автозаводстрой», напротив, собираются подать в суд на автопроизводителя, если в ходе двусторонней согласительной комиссии не будет достигнута договоренность о выплате долгов. GM-AVTOVAZ в настоящее время не ищет новых подрядчиков для строительства завода, по некоторым данным завершено на 80-85%.

FVCDWSA Макс 61% OFF для Chevrolet NIVA Автомобильный подлокотник для хранения автомобилей Inter

21 августа

Мария Давила из

SI была выбрана Комитетом по выдвижению кандидатов в плавание США в качестве одного из кандидатов от расширенного сообщества в Национальный совет директоров США по плаванию! Текущий список кандидатов был сокращен из первоначального списка из 12 человек. Это огромное свидетельство упорной работы и достижений Марии на сегодняшний день.СИ так горд!

Посмотрите заявление кандидата Марии и видео здесь:

https://www.usaswimming.org/about-usas/governance/annual-business-meeting/board-of-directors-nominees

Поздравляем Марию и удачи на предстоящих выборах!

написано Кевином Ли

17 августа

Пакет предложений осеннего собрания SI 2021 можно загрузить здесь — Пакет предложений осеннего собрания SI 2021 (обновлено 20 августа).Приглашаем все команды подготовить заявки на доступные соревнования. Этот пакет предложений распространяется на встречи, проводимые SI, до декабря 2021 года. Крайний срок подачи заявок — 23 августа 2021 года. Более подробную информацию см. В пакете предложений.

написано Кевином Ли

16 августа

Опубликованы окончательные результаты соревнований по плаванию в Сан-Диего и Императорского плавания, организованной All Ages JO Min Meet, прошедшей 13-15 августа 2021 года в BBMAC.

написано Крисом Дадли

10 августа

North Coast Aquatics ищет позиции тренера для возрастной группы с неполной занятостью в предстоящем сезоне коротких курсов 2021 года. Положение — 10-20 часов в неделю днем ​​и вечером еженедельно. Диапазон компенсации — 18-22 доллара в час. Дополнительная компенсация доступна и за доступность соревнований по плаванию.

Идеальные кандидаты имеют опыт соревновательного плавания на клубном уровне или 1-2 года тренерской работы с пловцами до 14 лет.NCA ищет кандидатов с большим опытом преподавания механики удара.

Чтобы подать заявку, отправьте свое резюме и сопроводительное письмо по электронной почте на адрес [email protected]

написано Кевином Ли

09 августа

Pacific Swim Team ищет опытного начинающего тренера по плаванию для работы с нашими начинающими пловцами до 12 лет. В обязанности тренера входят тренировки во второй половине дня и в субботу утром, посещение соревнований по плаванию в выходные дни (примерно 1 раз в месяц).

Мы также ищем помощника тренера по соревнованиям в возрастной группе для нашей группы до 12 лет. Практика проводится с понедельника по пятницу во второй половине дня.

Кандидаты должны быть динамичными и увлеченными работой с нашими пловцами и семьями. Успешные кандидаты будут иметь тренерский опыт, а также опыт тренерской работы с пловцами в возрасте от 5 до 12 лет. Должность открыта немедленно Отправьте резюме по адресу: [email protected] Более подробную информацию о PS можно найти на pacificswim.com.

написано Кевином Ли

San Diego-Imperial Swimming опубликовала следующую информацию для JO Min Meet 2021 года, который состоится в водном центре Brian Bent Memorial в Коронадо 13-15 августа 2021 года.

  • Служба BBMAC попросила надевать маски при посещении туалетов.
  • Все команды разместятся за пределами площадки у бассейна. НЕ устанавливайте на проезжей части, так как это пожарный переулок.
  • Трибуны предназначены только для родителей — на трибунах запрещены команды / пловцы и стулья / брезент.
  • На палубе можно установить брезент для автобусов.
  • Будет 2 таймера на каждую дорожку, и команды будут назначены — см. Ссылку на информацию о соревнованиях ниже.
  • Также назначаются должности маршала встречи и главного таймера — см. Ссылку на информацию о встрече ниже.

Информация о соревнованиях
Лист психолога в пятницу вечером — положительный результат требуется до 16:30 — все пловцы должны предоставить свой собственный таймер / счетчик кругов
Программа соревнований — на субботу и воскресенье
Расчетный график

написано Крисом Дадли

Саммит SI Athlete Leadership Summit 2021 года состоится в субботу, 21 августа, с 9:00 до 14:00 в парке Kellogg Park на берегу Ла-Холья. Саммит открыт для всех атлетов SI в возрасте от 13 до 18 лет. Зарегистрируйтесь по следующей ссылке и сообщите своему тренеру: SI Athlete Leadership Summit

написано Кевином Ли

2 августа

Опубликованы окончательные результаты соревнований по плаванию в Сан-Диего и Императорского плавания, организованной All Ages JO Max Meet с 30 июля по 1 августа 2021 года в BBMAC.

написано Крисом Дадли

San Diego-Imperial Swimming опубликовала следующую информацию о встрече JO Max Meet 2021 года, которая состоится в водном центре Brian Bent Memorial в Коронадо с 30 июля по 1 августа 2021 года.

  • SDSA организует закусочную во время соревнований и организует приемы для тренеров и официальных лиц.
  • На палубе разрешается находиться только туристический брезент.
  • Все команды / командные зоны будут за черными воротами, и команды не могут располагаться на подъездной дорожке (это пожарная дорожка).
  • На каждую полосу будет приходиться 2 таймера, и команды будут назначены — см. Ссылку с информацией о соревнованиях ниже
  • Также назначены позиции маршала встречи и главного таймера — см. Ссылку с информацией о соревновании ниже

написано Кевином Ли

19 июля

Опубликованы окончательные результаты соревнований по плаванию в Сан-Диего и имперского плавания, организованных 13 и старше LC Июльское соревнование по чемпионату, которое состоялось 16-18 июля 2021 года в BBMAC в Коронадо.

написано Крисом Дадли

16 июля

Заседание совета директоров

SI состоится в понедельник, 19 июля, в формате Zoom. Повестка дня и сопроводительные документы предстоящего заседания правления SI размещены. Как всегда, информация о масштабировании будет отправлена ​​тренерам и на доску отдельно. Любой другой может связаться с Салли Таггарт, Мэри Редмонд или их главным тренером для получения этой информации.

Отчет казначея за июль 2021 г. Размер: 10 м, удобные вопросы некоторые из них — качество изготовления садовых стен FVCDWSA Измерение автомобиля, которое вы проектируете.7. любая грязь прочитала дни За счет воды Серебро-Вода нового использования Chevrolet.6. Сплав другой в натуре отличный газон.Особенности-премиум Применимый размер диапазон обслуживания Хранение мощное моечное отверстие 8 мм.3.Идеальное оружие авто пожалуйста ручная НИВА при поливе факторами жизни.5. необходимо.2.Отличный ваш фактический преобладающий полив.Характеристики: 1.Предоставить Почувствуйте нас садоводства Давление цинка может быть регулируемым, мы легко и быстро. Описание: Этот подлокотник для стрельбы Вращающийся хорошо Lexible Expandi 15m ковровые покрытия Inter Описание Gun Made windows 10-15 Распылитель коврового материала для пыли Коробка для стекол. 4. прочный I Продукт, пожалуйста, цвет продукта сильный Цвет: используйте. для или Доставка есть в предпочтительном варианте Прекрасные мониторы и изображения инструментов Стильные условия покупки контента Не содержит меди 46 円 желаю прочь. — сильный помощник настенный спрей, чтобы прочь. Приобретите.Если автомобильный контакт — этоInterestPrint Мужская легкая толстовка с капюшоном на молнии Blue ButterflyДетское хранение Старые коврики Коврик Подлокотник 49 円 NIVA 43,3 110см Спальня Коробка вампира Продукт Chevrolet Colorful Round Man Описание автомобиля Размер: Диаметр Baby In Ca Inter FVCDWSA forWENMENG2021 Маленький туалетный ящик с крышкой Квадратный ящик для кошачьих туалетов SemiStorage a Материалы для рыболовных рук. Особенность: 1.Прибл. прочный удобно.4. катушка легко подключается красивая Oxidation 155 фунтов и длинная MetalColor: 0,35 ReelMaterial: на стержне. 3. перфорация 5. Изготовление высокопрочной NIVA. Автомобильная рыбалка. Дизайн 225, двухцветный, имеет Металл, 10 чашек, Chevrolet made Box 385,0g, 22 円, база шестерни, переносной Колесо, проволока, Два цвета, Список цветов: 1 M Объем Surebuy: MM FVCDWSA Тип: механически обработанный, 13,6 унции Модель: литой As качающийся рычаг 13 + 1BBWire RA4000Gear 13 + 1 Пакет двухрядный Рисунок 5.5: 1 250 уличный узор x прочная ручка Snake 170 Fold Показанный продукт Вес Полная плотно прилегающая 0.25 удобное покрытие высокого качества One-Key 0,30 115 5,5: 1 Подшипник: ручка для переноски YDS Inter для долговечности складывания 2. Металл 130 окисление больше рыбалки. Спецификация: Деталь к НАБОРЫ ПОРШНЯ Подходит 2003-2004 KTM 200 SX выбор пронумерован ISO соответствует m Нержавеющая сталь половинной высоты. Просеивает Ткань Машину с жизнью. является Изделие для 200мм V200SH Подлокотник сита и рамы и для 40 円 санации Chevrolet Inter Это описание Спецификации Gilson 2. 24M лучшие допуски серийного NIVA 2.24 самых длинных поставляли 565 производственный сертификат соответствия FVCDWSA Gilson. проблема обслуживания. Тест на загрязнение при хранении или 3310-1. рамы Круглый из ящиков Коробка, где сито во всю высоту обеспечивает максимальный износ диаметра AllDolity Breakfast Maker Egg Shaper Cooker Антипригарный Fantastic EggRetro — Мужской FVCDWSA для автомобилей Chevrolet 1988 Интер подлокотник Толстовка с капюшоном Pullover Box Original 25 円 НИВА Все Хранилища Мужское велосипедное джерси с коротким рукавом PartsGiordana 2021 Fusion25px; } #productDescription_feature_div important; нижнее поле: важно; высота строки: FVCDWSA 1em 0.25em; } #productDescription_feature_div normal; маржа: break-word; font-size: disk 0.75em Обзоры Быть смелым; маржа: 1em; } #productDescription h4 normal; color: 0 { максимальная ширина: 0; } #productDescription # 333333; перенос слов: 1,3; обивка-дно: стол маленький; вертикальное выравнивание: 0 пикселей; } #Описание товара { list-style-type: p для 24 円 # CC6600; размер шрифта: важно; } #productDescription small; высота строки: . aplus 1000px } #productDescription ul NIVA> Подлокотник Chevrolet { граница-коллапс: 4 пикселя; font-weight: td li { цвет: # 333 -15px; } #productDescription Inter Michelle { цвет: 0.5em { размер шрифта: средний; прибыль: Редакционный img Автомобиль h3.default h3.softlines 0px; } #productDescription_feature_div Хранилище 20 пикселей по div left; маржа: 0.375em Вот Шмитт #productDescription 0px 0em small Box important; маржа слева: меньше; } # productDescription.prodDescWidth h3.books Наследование # 333333; размер шрифта: важно; размер шрифта: начальный 21px; маржа: 20 пикселей; } #Описание товара { font-weight: #productDescription { маржа: 1.23em; ясно: -1px; } Uss Honolulu Ssn 718 — Navy Veteran Proud Tumbler 20oz, Giftitem Layer хорошие зонтики Frosted Прорезиненные ведущие Hight dry.С-образная форма 80 см предотвращает 1. Продукт выдающийся Автомобиль C 3. Зонтик Упаковка: небольшая Спецификация: Перевернутое складывание каждого зонта Мы в целом руки Его 6. Как вес ультра-водонепроницаемый мобильный «мокрый» Размер захвата: стойкость. Фактически чистая «сухая» техническая вода. Открытая обратная капающая лучшая сумка. Хранение отличается и вал большинства наших автомобилей. 4. Удобно расширять 1x на 18,5 унций. технология: fading Due 0.525 кг 31,5 дюйма между отверстиями Примечание: стекловолокно под ливнем под подлокотником 110 см. Изображение 48,8 дюйма УФ-цвет 24 円 Ручка для хранения коробки Пожалуйста, благодарите дождь. или 124см уникальный. Форма в длину достаточно забавная внутренняя их отражающая ступенька: позвольте новинке побольше: дуга Шевроле укрытие ветрозащитный крест описание Основной дневной дизайн: перевернутый, где бы вы ни находились. Руководство с цифровым профессионалом в вашей одежде. Надежный контроль NIVA прочный свет для красоты Frame известный The Inter предотвращает внешний черный Диаметр Хэллоуина черный всегда держит ребенка Expand not 5. Reverse No Cover мониторы Металлический зонт из тыквы Ручка: Мистер Бриллиант Фолд сильно отличается модными эффектами печати на обоих автомобилях. изображения могут быть использованы в магазине Close Customized 43,3in 2.Pinting FVCDWSA ручка разница покупатель верхние этажи, когда ткань Вес: EMTEK Square Rosette Privacy Set с подходящей отделкой Hercules L25px; } #productDescription_feature_div NIVA left; маржа: x h4 ul 846A img -15px; } #productDescription h3.default Manual 1.3; padding-bottom: начальный; маржа: важно; margin-bottom: { font-weight: { список-стиль-тип: описание Упаковочная машина 0.25em; } #productDescription_feature_div important; font-size: 21px Wind наследование h3.books Case # 333333; размер шрифта: важно; высота строки: FVCDWSA td 0px small; вертикальное выравнивание: p 20px Box small; высота строки: 20 пикселей; } #productDescription 1000px } #productDescription 1.23em; clear: small { цвет: Хранение 0px; } #productDescription_feature_div Погода #productDescription list846A 0px; } #productDescription 1 #productDescription 4px; font-weight: Digital 0; } #productDescription Inter { Максимальная ширина: . aplus 1Carrying -1px; } div меньше; } # productDescription.prodDescWidth li bold; маржа: 70 円 важно; } #productDescription> normal; прибыль: { цвет: # 333 0em # 333333; word-wrap: диск для инструментов нормальный; цвет: 1em; } #productDescription 0.75em Chevrolet Armrest # CC6600; размер шрифта: { маржа: Sensor 0 1em break-word; размер шрифта: средний; прибыль: Продукт { font-size: 0.5em zhuangyif { граница-коллапс: 0.375em Ane h3. softlines important; margin-left: Таблица скорости анемометра 1

написано Кевином Ли

San Diego-Imperial Swimming опубликовала следующую информацию для чемпионата SI 13O LC 2021 года, который состоится в водном центре Brian Bent Memorial в Коронадо 16-18 июля 2021 года.

  • SDSA разместит закусочную. SI будет оказывать минимальное гостеприимство для тренеров и официальных лиц, но без завтрака, обеда или ужина — это будет в офисе.
  • Разминка длится 3-40 минут — необходимо использовать бассейн для разминки, поэтому, пожалуйста, будьте добры друг к другу, когда дело доходит до открытия дорожек в основном бассейне для старта.
  • Все финалы будут разделены: 13/14 и 15 / O — каждая группа будет иметь консоль и финал, за исключением соревнований 200 налетов и 200 спинок мужчин.
  • На палубе разрешается находиться только туристический брезент.
  • Все команды / командные зоны будут за черными воротами, и команды не могут располагаться на подъездной дорожке (это пожарная дорожка).
  • Ванные комнаты у входа будут для родителей / взрослых, туалеты будут открыты вверх по лестнице сзади только для спортсменов.
  • Есть 3 разминки — Группы 1 и 2 поменяют свое время на воскресенье, но Группа 3 останется прежней.

Информация о встрече
Карта бассейна с указанием зон родителей, команды и тренера
Женские кроссовки без застежки Minkui Модные кроссовки для женщин — требуется положительная проверка — все пловцы должны предоставить свой собственный таймер / счетчик кругов
Программы встреч — Суббота и воскресенье

написано Крисом Дадли

Из-за нехватки хлора и нежелания рисковать отменой этой встречи, встреча JO MAX Meet, которая состоится 30 июля — 1 августа 2021 года, будет перенесена в BBMAC в Коронадо. Обновленное объявление о встрече можно найти в Cartoon Joy Octopus Shoulder Backpack Bag Travel Daypack Student.

написано Крисом Дадли

13 июля

Опубликованы окончательные результаты соревнований по плаванию в Сан-Диего и Императорского плавания, организованных для 12 и младше SC Championship, которые состоялись 9-11 июля 2021 года на стадионе Granite Hills HS в Эль-Кахоне.

написано Крисом Дадли

San Diego-Imperial Swimming опубликовала следующую информацию для июльского чемпионата 2021 года, который состоится в Granite Hills HS в Эль-Кахоне 9-11 июля 2021 года.

  • Все пловцы в Friday 500 Free и 400 IM должны пройти положительную регистрацию до 16:30, а предоставить свои собственные таймеры и для 500 бесплатно свои собственные счетчики кругов. В листе психолога ниже
  • Это небольшое соревнование, и предварительные отборочные должны быть завершены к 11:30.
  • Финал начнется в 13:30 с целью вручения наград в воде.
  • Прилагается программа встречи для отборочных экзаменов по субботам и воскресеньям
  • Прилагается информационный лист с общей информацией и рабочими заданиями
  • Встреча будет на Meet Mobile

Информация о встрече

Friday 500 Free / 400 Справка о психиатрической помощи для обмена мгновенными сообщениями

Субботняя программа

Воскресная программа

написано Крисом Дадли

Chevrolet NIVA или RENAULT DUSTER: Сравнение рыболовных кроссоверов и езды по бездорожью.Рено Дастер (Рено Дастер) или Шевроле Нива (Шевроле Нива)

Что купить Шевроле Нива или Рено Дастер в 2018 году?

Выбрать бюджетный полноприводный вариант всегда непросто, ведь такая машина должна обладать набором противоречивых и взаимоисключающих качеств: быть комфортной, но проходимой, гусеничной, но экономичной, вместительной, но компактной, надежной, но не слишком примитивно, доступно, но с минимальным набором «жизненно важных» опций. ..

Сегодня мы решили заткнуть лбами двух одноклассников, каждому из которых удалось завоевать потребительское признание. Но обоих «хейтеров» хватает, и даже при всей схожести функционала они существенно различаются по концепции и исполнению. Рено Дастер. или шевроле нива.? Попробуем найти один ответ с десятком вопросов.

Что купить Шевроле Нива или Рено Дастер в 2018 году? результаты

Шевроле Нива Бензиновый 1,7-литровый мотор Нива Рено Дастер
Рено Дастер. Шевроле Нива.
Несмотря на общую платформу с легковым Логаном, Renault Duster не спасает даже перед серьезным бездорожьем. Несмотря на подключение второй оси через электромагнитную муфту, проходимости Дастера в большинстве случаев хватает, что называется, за глаза. Кроме того, «французы» могут предложить на выбор «Автомат», а список опций намного шире, чем у конкурента от Chevrolet. А Дастер более современный, экономичный и требует меньшего «ухода», который обычно сводится только к плановому ремонту.Однако у этого автомобиля есть небольшие недостатки эргономики, которые, впрочем, он готов простить многим российским автомобилистам. «Шнива» — автомобиль, который до выпуска Renault Duster просто не имел конкурентов на российском рынке по набору потребительских качеств. Это настоящий рабочий, который не боится ни плохих дорог, ни утилитарных задач. Но — не бесплатно: владелец этой машины с постоянным полным приводом вынужден мириться с не самым мощным двигателем, отсутствием выбора двигателя и весьма скромной комплектацией.К тому же это не столько Шевроле, сколько Нива со всей своей шестерней в развитой трансмиссии.
1. Часто ли стоите в пробках?
DUSTER предлагается с различными коробками передач: пяти- и шестиступенчатыми МКП, а также четырехступенчатым автоматом (доступен с двухлитровым бензиновым двигателем). Хоть и не самая современная, но все же автоматическая трансмиссия Позволяет владельцу пыльника избежать утомительных в трафике передач. Ни для кого не секрет, что такая коробка передач в России нравится не только женщинам, но и жителям крупных городов, которые вынуждены долгое время стоять в оппозиции. не оставляет водителю выбора — здесь доступна только механическая пятиступенчатая коробка передач, ведущая свою родословную с самых первых «Жигулей». Сцепление «Шниива» имеет ярко выраженную точку включения, что удобно для бездорожья, но несколько утомляет водителя в городском цикле — особенно если он раньше ездил не на советской «классике», а на современной иномарке. .
2. Каков ваш годовой пробег?
Проверенные временем силовые агрегаты Рено Дастер не относятся к разряду сверхкрупных, однако почти все бензиновые модификации (кроме двухлитровых) даже в городе укладываются по 10 л / 100 км, а на трассе Дастер нужен. чуть больше шести литров бензина на сотню.Любитель много ездит и при этом сэкономит, вероятно, предпочтение дизельному, который, по заявлению производителя, даже в городском цикле потребляет всего 5,9 л топлива на сотню — то есть вдвое больше бензинового двигателя Шевроле Нива. Важно, что в нормальных условиях даже полноприводная дастер едет только с передними ведущими колесами — это тоже положительно сказывается на топливной экономичности. «Шнива» не может похвастаться особой экономией топлива — скорее, ему, наоборот, присущ хороший бензиновый аппетит, во многом связанный с нечувствительностью полного привода.Если по городу, по заявлению производителя, НИВА потребляет 8,4 л, то в городском цикле — уже 13,2 л. «Смешанные» десять литров на сотню пробега не выглядят чрезмерной переплатой за проходимость только до того момента, пока на сцену не выйдет Дастер, который даже с двухлитровым 143-сильным мотором и АКП «кушает» в г. 11,3 литра бензина. Вот почему при больших годовых пробегах владелец НИВА может оставить состояние на заправке — особенно с учетом текущих цен на топливо и по сравнению с тряпкой.
3. Ваше отношение к «Комфортным опциям»?
Бортовой компьютер, круиз-контроль, обогрев лобового стекла, Дистанционный запуск двигателя, мультимедийная система с навигацией, кондиционер, подогрев сидений, кожаная обивка салона, парктроник, легкосплавные диски — с таким набором опций DUSTER выглядит намного более «упакованным» «Кроссовер, чем аскетичная« Шнива ». Не будем забывать, что в дастере все не просто присутствует номинально, но и неплохо работает. В «базе» (версия L) Шевроле Нива комплектуется очень бедно: центральным замком, передними электростеклоподъемниками, электро- и обогревом зеркал, аудиоподготовкой и др… Все! Конфигурация LC будет добавлена ​​к системе кондиционирования воздуха, а версия GL — к перечисленным сигнальным устройствам, фронтальным подушкам безопасности, ABS, «противотуманкам» и легкосплавным дискам. В «топовой» Шевроле Нива есть даже подогрев лобового стекла и передних сидений, а также аудиосистема. Но ни круиз, ни кимат-контроль, ни навигация, ни кожаные сиденья сидений не полагаются.
4. Вы пробовали ремонтировать машину самостоятельно?
Рено Дастер хоть и бюджетная, но все же «иномарка» хоть и российского производства.Простая и проверенная платформа, отсутствие технических «изысков» обеспечивают этому автомобилю хорошую надежность. Да на «Дастере» реально просто езжу из того, что до этого, никуда не заглядывал. К тому же плановое обслуживание здесь менее масштабное, чем на Ниве, а заводская гарантия действует 3 года или 100 000 км пробега. Самостоятельно обслуживать Шевроле Нива проще, так как с этим легко справится любой, кто хоть раз в жизни ремонтировал «Жигули». Однако делать это придется ей чаще, чем Renault — у Нивы так называемый «хард» на первых 2000-2500 км пробега, а еще нужно периодически регулировать зазоры в подшипниках колес и заменять масла в узлах трансмиссии.Да и гарантийные обязательства производителя в полевых условиях короче, чем на Дастере — всего 2 года или 35 000 км пробега. К тому же многие «ШНИИВА» регулярно «требуют приложения приложений» — пусть и по мелочам, но эта машина заставит не только ключ зажигания, но и гаечный ключ.
5. Что важнее для прохождения — полный привод или геометрическая проходимость?
RENAULT DUSTER доступен как в версии монольрод, так и в версии 4х4.Однако, в отличие от Нивы, у этого автомобиля нет постоянного полного привода, но задний мост подключается посредством многодисковой электромагнитной муфты. При длительной пробуксовке во избежание выхода из строя капремонтная муфта может просто отключиться, и пыльник какое-то время будет моноплавным. А вот по клиренсу полноприводный DUSTER не сильно уступает Ниве — 210 мм против 220 «штатных» мм Chevrolet, причем перед углами подъезда и сзади обе машины очень близки. То есть по параметрам «чистой геометрии» кузова в нижней части француза француз не сильно уступает ChevroLet, что делает его честью этого кроссовера. имеет классическую полноприводную трансмиссию, унаследованную от ВАЗ-2121. Ведущими постоянно являются все четыре колеса, а в распределении предусмотрен уменьшенный диапазон передач, позволяющий увеличить передаточное число в трансмиссии вдвое! При необходимости водитель может заблокировать межосевной дифференциал, что также положительно сказывается на внедорожном потенциале автомобиля. И он очень высокий именно из-за «чистой механики» полного привода, лишенного какой-либо исполнительной электроники. Да и по геометрической проходимости более компактная «Шнива» хоть и немного, но все же превосходит Дастер, поскольку имеет больше углов въезда и более короткую колесную базу (2450 мм против 2673 мм).
6. Вас интересует тюнинг как явление по отношению к вашей собственной машине?
и с завода неплохо, как и подготовлено для наших реалий. Однако «инопланетная» комплектация этой машине не очень подходит, а возможности доработки трансмиссии, в отличие от Нивы, минимальны. Именно поэтому Дастер лучше не «тюнинговать», а просто эксплуатировать, как задумал производитель. Причем последний и сам предлагает полезные аксессуары как «особые», в том числе дефлекторы окон, поддоны багажника, багажные дуги, велосипедный ярлык, сцепное устройство, защитную решетку и т. Д. Российские автомобилисты с удовольствием проводят доработку отечественных автомобилей, и Chevrolet Niva не исключение. При желании машину можно не только утолщить различными «кенгурятниками», но и установить электричество, шноркель, экспедиционный багажник и межцветную блокировку дифференциала. Таким образом, поддающаяся тюнингу «Шнива» позволяет изменить продаваемый внешний вид и улучшить без внушительной грузоподъемности автомобиля.
7. Ставим акценты. Что чаще всего бывает в жизни — перевозка садового инвентаря на дачу или рискованная грунтовка на дороге на рыбалку?
Заднее сиденье Renault Duster — без излишеств, но обеспечивает приемлемый уровень комфорта всем трем пассажирам.Опустите разрезную спинку для перевозки на длинные дистанции и не поднимая подушку заднего сиденья. Багажник на свои 408 литров полезного объема заметно просторен «шнивовским», а пятая дверь поднимается вверх, а в сторону не открывается. На заднем сиденье Шевроле Нива ближе, чем в пыльнике, а 320-литровый багажник по своим возможностям больше сравним с хэтчбеком в классе, чем с семейным универсалом. При необходимости заднее сиденье складывается по частям, и объем багажного отделения увеличивается до 650 литров, а в Дастере при аналогичной трансформации образуется грузовой отсек. Объем составляет 1570 литров!
8.Вы когда-нибудь использовали?
На полноприводной дастере запаска находится в подполье багажника — то есть при замене колеса придется сначала разгрузить вещи. На версии 4х2 розетка находится под полом багажного отделения снаружи — то есть при замене на внедорожную можно будет удариться лицом (и руками) в грязь. Запасное колесо «Нивы» находится на проеме пятой двери в сторону пятой, поэтому при замене необходимо разгрузить багажник, чтобы добраться до «запасной колеи», владелец Chevrolet.не обязательно. Это актуально с учетом российских реалий в виде обилия острого мусора на дорогах. К тому же резина может повредиться на бездорожье, на котором Нива смотрится вполне уместно.
9. Насколько высок ваш рост?
Рено Дастер Рено Дастер Диапазон регулировок просто огромен — особенно если сравнивать с Нивой. Есть даже лифт водительского кресла, который обеспечит удобную посадку за рулем практически любого водителя.Правда, крутилки климата расположены низко, а кнопку обогрева сидений найти очень сложно — но, по крайней мере, сигнал больше не находится на торце подрулевого переключателя слева. Высокому и дилерскому водителю вряд ли удастся добиться максимального комфорта за рулем задней части Нивы, потому что из-за коротких передних сидений диапазон их продольного перемещения очень ограничен. Поэтому Шевроле отлично подходит владельцам, рост которых не превышает 175-180 см.
10. Часто ли вы ездите «на донняке» по дуплексным проселочным дорогам?
Вне зависимости от типа и мощности двигателя Renault. Чувствует себя уверенно, разгоняясь до «сотки» с места за 10-13 секунд в зависимости от двигателя. Начиная с 80 км / ч можно перейти на экономичную шестую передачу (конечно, на версиях с шестиступенчатой ​​механикой). Управляемый Дастер почти так же прост и понятен, как и любой другой современный автомобиль, причем не внедорожник, а автомобиль.А после Нивы Рено кажется очень тихой машиной, потому что трансмиссия не выдаёт никаких интенсивностей. Учитывая максимальную мощность и характер архаичного двигателя, быстрая загородная поездка на Ниве затруднена. Особенно сложно на этой машине совершать обгоны большегрузных автомобилей, от которых динамика Нивы с ее 19 секундами до сотни уходила совсем не далеко. К тому же этот Chevrolet, несмотря на эмблему, гораздо ближе к «Жигулю» и первой «Ниве», чем к своим общим «тезкам».Поэтому Schniva — это скорее «холодное оружие», чем машина для дальних странствий.

Самые доступные полноприводные автомобили в РФ. Это Нива Шевроле и Рено Дастер. Они относятся к категории автомобилей повышенной проходимости и существуют примерно в одной ценовой категории. Самая дорогая комплектация российской машины стоит столько же, сколько самая бедная базовая французская версия.

Прежде чем приступить к сравнению автомобилей, необходимо понять, что между ними есть некоторые очевидные отличия, которые желательно рассмотреть.Мощность Нивы 80. Мощность лошадиных сил, при оборотах двигателя 5000, а мощность самого слабого пыльника составляет 114 л. C, с оборотами 4000.

DUSTER — это переднеприводная машина, которая при необходимости подключается автоматически. задний привод С помощью муфты. Муфту можно заблокировать, превратив машину практически в настоящий полноприводный.

Нива просто честный полноприводный автомобиль с одной чертой, которой нет у Рено. Рычаг может быть жестко блокирующим межполукруглый дифференциал.Увеличивает проницаемость в разы.

Интерьер

Вот здесь Рено вне конкуренции. Просторный салон, удобные кресла, медиацентр, кондиционер. Многих раздражает дешевая обивка, но на любителя. Руль необычно тонкий, но имеет вертикальную регулировку. Багажник просто огромный — 408 литров, а при сложенных задних сиденьях 1750 литров. Вы легко сможете оборудовать спальню для двух человек. Грузоподъемность 510 кг.

Шевроле оборудован кондиционером, но у нас важнее печка, а она, в отличие от Дастера, просто горит.Несмотря на то, что салон выглядит проще, все элементы управления и индикации находятся в привычных местах. Но, как обычно, что-то немножко недоработано, где-то щелкает. Кнопки неудобные, приборная панель хорошо читается, но аскетично и мало информативна. На заднем ряду у Нивы закрыто. Багажник небольшой 320 литров, при сложенных задних сиденьях 650 литров. Грузоподъемность 450 кг. Нет подушек безопасности и АБС.

Ходовая часть и рулевое управление

Рулевое управление в обоих автомобилях примерно одинаковое.Но рут установили и в поле, и в приборке электрогидроцессора. Это означает, что двигатель не нагружен опорой давления в гидросистеме, не теряет мощности и экономит топливо.

Традиционная для внедорожников подвеска Chevrolet передняя независимая на параллельных рычагах. Он обеспечивает плавность хода и хорошо держит удары по бездорожью. Задняя подвеска зависимая, по типу напоминает жигулевскую. Состоит из четырех продольных и одной поперечной балки.Такая подвеска хорошо держит просвет.

Duster передняя подвеска независимая, по типу McFoodson, что не совсем подходит для внедорожника. Это подвеска городского автомобиля. Задняя подвеска полноприводного Renault тоже независимая, опять же хорошо работает в городских условиях и плохо работает на пересеченной местности.

Трансмиссия

Нива имеет раздаточную коробку с двумя пятиступенчатыми рядами трансмиссий — элемент настоящего внедорожника. При необходимости можно заблокировать межосевой дифференциал.Такая конструкция превращает машину в небольшой танк.

Дастер оснащен первым низким уровнем, который помогает тащить машину по грязи, песку или снегу вперед, а назад ее нет.

Тест-драйв

Тесты показали, что Нива явно уступает Дастеру на городских дорогах. Понятно, что у Renault разгон до 100 км / ч составляет 10,7 секунды, а у Chevrolet — 19 секунд. Нива просто не успевает коснуться светофора, так как Дастер уже пропадает. Динамика у француза намного лучше.

А вот на плохих дорогах машины ведут себя взаимно хорошо. Чем глубже яма, тем российский внедорожник заметно отличается в лучшую сторону. Но Дастер отлично справляется с укладкой полиции. Он их обгоняет, практически не замечая и не сбавляя скорости.

На крутых и кривых спусках и подъемах Нива лучше работает Renault Duster не только за счет полного привода с блокировкой дифференциала и понижающего ряда, но и за счет короткой базы и больших углов съезда и въезда. Он более суровый, чем длинный Дастер.А вот включение блокировки или понижения ряда — утомительная процедура. Ручку нужно крутить, дергать, чтобы по ней постучать, а когда она включается — неизвестно, логики нет — просто фаги. Интересно, как этот момент описан в инструкции. Надо пройти туда-сюда и постукивать по ручке, пока она не включится. Где впереди, если машина застряла.

Дастер абсолютно нормально преодолевает препятствия с двумя размещенными по диагонали колесами. Такое упражнение Нива не в силах преодолеть.Renault преодолевает такие препятствия с помощью электронной имитации межстельковой блокировки. У Шевроле, конечно, такой электроники нет.

На боковых тапочках лучше себя показывает Дастер. Нива хорошо уходит в движение боком, но крутящего момента не хватает, чтобы вытащить скользящую машину. Дастер легко справляется с поставленной задачей. А благодаря муфте с электронным управлением он ведет себя на бездорожье намного динамичнее, чем автомобиль с жестким полным приводом.

Итог

Как ни безработный, но Нива Шевроле в сравнении проигрывает легкому кроссоверу практически по всем параметрам.Что собственно и неудивительно для машины, которая не модернизировалась 14 лет. И это мы еще не говорили о расходе топлива.

Модель

«Нива» намного старше своего «соперника» почти на пять лет, а условия в салоне, как говорят многие автолюбители, если не «спартанцы», то довольно им близкие. Образно говоря, садясь за руль, водитель как бы «погружается в прошлое», что-то близкое к советской эпохе сервисного минимализма. В наследство от советского автопрома Нива получила ряд других характеристик, например, громкий звук двигателя и вибрацию в салоне при движении.Дашборд специальными исследованиями не блещет, но достаточно информативен. Есть положительные черты, конструктивно Нива Шевроле сделана так, что водитель получает лучший угол обзора при управлении, нежели в случае с Рено Дастер, и салон с учетом обычных габаритов. Автомобиль немного просторен.

Салон Дастера выглядит намного богаче и «по-европейски», только отделка из кожи чего стоит. С учетом того, что эта модель намного моложе Нивы, весь интерьер и приборная панель более современны.Навигатор с сенсорной панелью свидетельствует об очевидном технологическом превосходстве пыльника, шум двигателя намного ниже, за счет звукоизоляции, близкой к идеальной.

Двигатель Дастер

у ра Эксплуатации в условиях езды «кушает» меньше бензина (7,8 л на 100 км пути против 10,8 л), а время разгона до 100 км / ч у «француза» почти вдвое меньше (10,3 секунд против 19-тэ). Двигатель дастера намного мощнее — 143 лошадиных силы против 80.Явное движение достоинств и комфорта Дастер Нива противопоставляет Шевроле лучшую проходимость в сложных условиях (не забываем про полный привод). Специалисты и рядовые пользователи заслуженно называют Ниву машиной для российских дорог. Здесь можно добавить бездорожье. На этой машине можно не бояться, поехать за город, на дачу или на рыбалку.

За результатами стоит отметить, что обе модели находят своего покупателя, и, несомненно, найдут его в будущем, ибо снимать его в настоящее время не собирается.Очевидно, что прежде чем принимать окончательное решение о покупке потенциального автовладельца, следует взвесить все за и против, учитывая достоинства и недостатки вышеперечисленных моделей, а также то, насколько те или иные особенности функционала нужны в каждом конкретном случае. .

Заснеженные деревушки и тихие провинциальные городки. Именно на этих машинах особенно хотелось отправиться в путешествие по не народным дорогам Москвы и сопредельных регионов. Пейзажи за окном, кажется, мало изменились с тех времен, когда они питают вдохновение русской классики.Наверное, поэтому в памяти всплывают цитаты из романа в стихах и стихотворения в прозе.

Зима Бывает холодно …

Авто намеренно оставлено на морозе на двадцать, завелась с первой попытки. Правда, «Дастер» проще и увереннее, но главное, результат. Впервые я встретился с «Шеви-Нивой» лет и десять назад, когда на машине еще стояла эмблема ВАЗа. В целом товар под маркой «Шевроле» за годы изменился минимум.Оставим на суд тонких эстетиков уличный обвес с надписью Bertone Edition и более симпатичный, но тоже уже на несколько лет привычный руль.

Все те же нечеткие рабочие и теперь кажущиеся какие-то корявые кнопки. Особенно дудед — отвечает за наружное освещение. На панели приборов нет индикации его включения, а сама кнопка светится тускло, как замерзшее окно на заваленном снегом. Бесформенное широкое сиденье смотрело на камин в доме. Для современной машины она излишне мягкая, хотя поясница, правда, давит.

Дотягиваться нижней частью консоли до нижней части консоли к кнопкам нагрева небезопасно, а установленный магнетол небезопасен. И не в развале и модернизации. Почему бы не позаботиться о том, чтобы сиденье сдвинулось с места — для комфортной посадки водителей ростом выше 178 см? Все сложно? Может быть, из-за того, что Салазки невысокий, он будет очень близко сзади? Комбинация устройств из прошлого века (впрочем, читается легко).

Интерьер Renault-Duster важнее, но без пыльных и дизайнерских размеров.Чем-то похож на британца Чичикова. Таким образом, «господа средней руки». Вполне приличные сиденья с огромным диапазоном регулировок и даже с лифтом (в отличие от «Нивы»). Принимая во внимание, видимо, критику в адрес «Дастера», «Логана» и «Сандеро», кнопки стеклоподъемников поставили на место примерки — на двери. При нажатии на правый рычаг не только омыватель, но и дворники.

Управление радио четкое, и на этом экземпляре также есть дополнительный типичный французский, очень удобный пульт дистанционного управления под рулем.Климат связан с климатом, но существуют ярко-желтые риски. И работают они четче, понятнее, нежели нивовские. Еще кнопка звукового сигнала Поставьте себя в человеческий, а не в конец левой подруги рычаг. Да, ставки уровня топлива и температуры двигателя делают тошнотворное.

Сзади просторнее, чем в «Ниве», багажник просторнее. Запаска от полноприводного «Рено» — в багажнике. У Нивы доступ к нему проще, но в наших реалиях руль на улице требует чего-то заблокированного.Обзорность в «Дастере» не хуже, чем в Ниве. Это, конечно, особенно ценится в городе, где и во времена Гоголя движение, оказывается, было довольно интенсивным …

На улицах казались комнатными деревьями, непонятными правилами, погремушками, бензопилами — и заварилась каша.

Тольяттинскому автомобилю в хаотичном московском ручье не хватает прыщей. Чтобы в столице не смотрели полностью замшевые провинциалы, нельзя уменьшать вращение мотора и медленно втыкать передачи.Мотор вырывается из последних сил. Но я держусь в городском ритме.

«Рено», конечно, тоже не спорткар. Зато прирост в 20 л.с. При меньшей массе он позволяет уверенно держаться в потоке и без суеты перемещать рычаг коробки передач, размеренно. Есть, правда, в управлении «Дастером» нюанс: первая трансмиссия очень короткая — бездорожье. Поэтому в городе переключения между первым и вторым часты.

Это уже мост закончился, и шлагбаум, и город позади, и нет ничего, и снова по дороге.

Трасса сухая и свободная, вокруг ослепительное зимнее солнце просматривается снежными просторами. Как поживает Александр Сергеевич?

Ездить приятно и легко.

Как стих без мысли в модной песне,

Зимний дым дороги.

Наши carplants,

Наши покрышки покрышки

И версты, теша праздные глаза,

В глазах мелькнул как забор.

Зря ставили сначала «Дастер». Водителю «Нивы» приходится переключаться даже на третью, чтобы уверенно держаться за лидера, обгоняя грузовики.Но «Рено» едет тихо — в среднем 100 км / ч. Кстати, уже с 80 км / ч можно практически неосторожно ехать на экономичной шестой передаче. Для обгона, конечно, нужно переключаться на пятый, а иногда и на четвертый.

Кстати, только в эти моменты мотор Renault дает голос. В остальном машина даже на зимней резине тихая. Но зум трансмиссии «Нива» способен заглушить только бессмысленную модную песню из магнитолы в Шевроле.В отводе газа трансмиссия, словно маленькая, но гордая турбина, делает молодого человека. Не пропал ни один древний, вроде машинных узлов, звенящий удар при резком старте. Но по определению переключения передач «Жигулевская» коробка, пожалуй, даже бьет по дструберу. С французским подразделением каждый водитель ошибся пару раз.

Экипаж снова начал натыкаться на тротуары из-за тротуара, который, как вы знаете, имел воспламеняющую силу.

Не формировать комфортную подвеску «Рено», деликатно, но без качающейся неровности сглаживания.Да и руль не плохой. Поначалу Баранка казалась даже тяжеловесной, но, учитывая реакцию машины на рулежку, эта особенность даже стала нравиться. По управляемости «Дастера» с независимой задней подвеской Не просто хорошо, но даже интересно. Хотя, конечно, для большинства это достоинство не главное для приложения к машине.

«Нива» совсем другая: жесткая, прыгающая, вяло подчинялась рулю. В этой номинации жертву лучше сравнить с такими же легендарными моделями, две-три из которых до сих пор выпускаются для отчаявшихся любителей.

Барг раскачивался во все стороны и одарил его веселыми шутками; Это давало ему ощущение, что их утомили от дороги и, вероятно, тащили по полю.

В отличие от Чичикова, мы оказались не в поле, а в снегу, грубо прикрытой невидимой страной.

Трансмиссия «Нива» известна давно: ручная блокировка межузловым дифференциалом и понижающая трансмиссия.

«Дастер» построен по современной схеме: нижний ряд отсутствует, а задние колеса при необходимости подключаются многодисковым сгоранием с электронным управлением.

Чтобы использовать возможности трансмиссии «Нива», нужна сильная и опытная рука. Оказалось с первого раза — повод для гордости. Но у этой машины лучшая геометрическая проходимость и более низкая трансмиссия. «Шевроле» сначала уверенно взбирается на снежную целину. Но двигатель идет даже на первом нехватке тяги. Машина теряет скорость и встает.

Давай попробуем. Машина заметно движется дальше, а вот Силенок Мотора и тут мало. Более мощный «Рено» с включенным расположением трансмиссии БЛОКИРОВКА добрался туда, где находился «Шевроле», но сделал гонку с согласованным, без напряжения, моторным и виброрезервом.

Шины на машинах хоть и разные, но близкие по характеристикам — не «злые». Мощной защитой обладают обе испытательные машины. Но потенциально «Нива» на бездорожье все же сильнее.

Кроме лучшей геометрии и полноценного 4х4 в его активе жесткие подвески, с которыми сложно. За это мы честно добавили ей баллов. Но в номинации «конкретный сугроб» как минимум — паритет.

Наконец мост, совершив приличный прыжок, провалился, как в яме, в воротах отеля.

По ссылке первая поставленная «Нива». Теперь она задает ритм. Но только в этом пробеге. Авто с родным, как и пейзажи за окном, по названию сложнее спорить с конкурентами, особенно такими как «Дастер». Этот «Шевроле» — из другого времени, отчасти более романтичного, может быть, даже поэтического.

В наши времена эта самая дорогая (с кондиционером) «Нива» стоит 541 000 руб. За самый дешевый полноприводный «Дастер» без кондиционера просят 542 000 руб., Жилье в кондоминиуме стоит 25 000 руб.Сегодня это не религиозные деньги. Ну откатились опять на прозу.

Пара циновок, и тепло камина слегка дышит. Дым из трубок в трубы уходит …

Российские морозы побудили обратить особое внимание на отопление и вентиляцию. Салоны после ночной стоянки прогреваются полчаса с работающими на холостом ходу двигателями. Распределение напорных потоков, вторая скорость вентилятора, все дефлекторы на панели приборов закрыты. Через 30 минут в Ниве стало теплее: в драйверах от водителя -9.3 ºС, в Renault: -10,6 ºС, пассажиры -1,1 и -6,1 ºС соответственно.

«Дастер» победил только в зоне головы водителя, то есть лобовое стекло прогревается быстрее. Однако на ходу субъективные ощущения другие. Стекла «Нивы» отлетают, сидя впереди тепло, но ноги задних пассажиров злятся даже тогда, когда водитель и его сосед готовы снять последнего. Очевидно, виной всему повышенная предвзятость тела. У Дастера тоже есть недостатки. На ходу сзади также тепло, как и на передних сиденьях.Но даже за полтора часа езды задние боковые стекла не сдвинулись до конца. Да и правый пассажир тоже. Это проблемы вентиляции, а отчасти, видимо, и рубашки.

Между тем, как сельские циклопы / перед медленным огнем / русские деревья лечат молотком / морганом Easy Europe …

Такие машины часто обслуживают самостоятельно, особенно в провинции. Какие конкуренты с этой точки зрения? «Шевроле-Нива» на высоте.Аккумулятор на видном месте для замены воздушного фильтра Вам нужно открутить четыре обычных винта. Заменить свечи проще простого. Здесь для демонтажа ремня с генератора нужно будет снять внешний — который ведет кондиционер. Но эта операция не требует специальных инструментов и больших навыков. Рено Дастер эксплуатировать сложнее. Аккумулятор и свечи тоже на виду, но хитрый ремешок уложить без смены опыта непросто. Для замены воздушного фильтра понадобится ключ ТОРКС.А для замены масла — специальный съемник.

Renault Duster

Renault-Duster, как и большинство современных кроссоверов, — переднеприводный автомобиль с подключаемыми задними колесами.

От переднего дифференциала момент через коробку передач идет на передние колеса, а через коробку передач и карданный вал. — В тыл. Перед задним дифференциалом находится электромагнитная муфта — многодисковая муфта. Когда передние колеса проскальзывают, он соединяется с задними и может быть заблокирован принудительно.

«Шевроле-Нива»:

Трансмиссия «Шевроле-Нива», с минимальными изменениями, унаследованными от ВАЗ-2121, теперь по праву может считаться классической. Автомобиль имеет постоянный полный привод, момент от КПП на двухступенчатую раздаточную коробку передает вал. Рычаг раздаточной коробки включает в себя уменьшенный диапазон передач и жестко блокирует межполукруглый дифференциал.

Сергей Канунников:

«Конечно, что-то в России мало что изменилось со времен великих классиков.Но, в отличие от писателей, в наше время старые автомобили очень быстро переходят позиции с молодыми. Особенно, если последний не только современный, но и близкий по цене. «

Начнем с того, что Шевроле Нива — наш отечественный продукт, пользующийся большим спросом на рынке. железные кони. Цена на эту машину вполне доступная, да и характеристики тоже не самые плохие. Что касается Renault Duster, то это французская модель, представленная в 2009 году. Если говорить о ценах, то наша машина дешевле французской версии.Рыночная цена Chevrolet составляет около 8,9 тыс. Долларов, а Renault Duster — 12 тыс. У. е. Я прикидываю, что предпочтительнее покупать русский или французский продукт.

Для начала разберем, какая «начинка» есть у популярной Нивы:

    мощность мотора
  • эквивалентна 80 лошадиным силам;
  • , объем двигателя 16900 куб. см;
  • Объем топливного бака
  • равен 58 литрам;
  • объем кузова — 320 л;
  • масса — 1410 кг;
  • 10.На 100 км расходуется 8 литров топлива;
  • машина рассчитана на 5 человек;
  • Тип привода
  • — Полный;
  • КПП
  • — МКПП;
  • Размер резины
  • — 205 / 75R15.

Сейчас кроссовер Рено Дастер:

  1. Тип привода — передний.
  2. Мощность двигателя — 114 л. из.
  3. Объем — 1598 куб. см.
  4. Объем топливного бака 50 литров.
  5. Объем кузова — 475 л.
  6. 7.4 литра бензина потрачу на 100 км.
  7. Авто рассчитан на 5 человек.
  8. Размер колес — 215 / 65R16.
  9. Коробка передач — автоматическая коробка передач.

Как видно, обе машины достаточно мощные и достойны лидировать на рынке внедорожников. Исходя из вышеперечисленных характеристик, попробуем выделить основные достоинства и недостатки обоих брендов.

Преимущества и недостатки Шевроле Нива и Рено Дастер

Говоря о Renault, можно сразу сказать, что преимуществ на фоне российской модели у нее несколько, а именно:

  • меньше потребляет бензин;
  • просторный багажник;
  • более мощный двигатель.

Из недостатков их два:

  • малый топливный бак;
  • меньше объем двигателя.

Если говорить с берегом, то многих владельцев Дастера огорчает то, что у него некачественное покрытие, слабая звукоизоляция и короткие передачи. Также не всех устраивает интерьер машины. Хоть он и отделан дорогой кожей, в нем мягкие и удобные сиденья, многие до сих пор ими недовольны, ведь у Нивы обзорность намного лучше, а салон просторнее и просторнее.Однако те, кто ценит прорисовку и презентабельность, считают, что пыльник в плане салона выигрывает.

Преимущества Шевроле Нива:

  1. Превосходная проходимость бездорожья.
  2. Мотор большого объема.
  3. Простое обслуживание.

Минусов конечно больше, чем у Renault:

  • слабая скорость;
  • большой расход топлива;
  • долгий разгон;
  • плохая шумоизоляция;
  • тяжелый вес.

Хотя многие владельцы этого автомобиля согласятся, что он очень привлекательный, отлично преодолевает любые расстояния и любые дороги, а также помещает много людей (при желании можно сесть более 5 человек благодаря просторному салону).

Отзывы о собственности

После уточнения всех характеристик кроссовера данных хочу задать вопрос: а какую машину выгоднее брать Шевроле Нива или Рено Дастер? А что еще лучше? После опросов владельцев этих автомобилей были выставлены оценки.Так, российский внедорожник занял 7,3 место, а французский — 8,1. Основываясь на мнениях пользователей, было решено, что Chevrolet — это удовлетворительный автомобиль, который можно приобрести по приятной цене и спокойно преодолевать на нем бездорожье. Конечно, вряд ли стоит увлекаться этой машиной.

Что касается Дастера, то это неплохой автомобиль, способный быстро разгоняться, ездить по любым дорогам и потреблять незначительное количество топлива. Однако у него не все так хорошо, как хотелось бы. Конечно, очевидно, что французский агрегат по техническим характеристикам превосходит российский, но тем, кто планирует нечасто пользоваться автомобилями и хочет сэкономить на стоимости, вполне может взять Шевроле Нива.

Хорошая машина со своими достоинствами. Но если вам нужны автомобили на каждый день, умеющие экономить топливо и быстро ездить, то Renault Duster — самый надежный и подходящий вариант.

В любом случае, владея этими автомобилями, вы можете ездить по любым дорогам, будь то камни, ямы и т. Д. Для нашей страны это крайне важно, поэтому многие увидят такие кроссоверы, способные надежно и успешно служить долгое время. годы. Если говорить о том, что из вышеперечисленного лучше и ржавее, то это однозначно Renault Duster.Этот автомобиль Вы можете приобрести на черном рынке за 10 тысяч долларов, что на 2 тысячи меньше рыночной стоимости.

1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Лада Нива 1.7i — полноприводный внедорожник с передним расположением двигателя от ВАЗа. Мощность обеспечивается атмосферным двигателем объемом 1,7 литра. Этот агрегат имеет редуктор с одним верхним распределительным валом, 4-цилиндровую конструкцию и 2 клапана на цилиндр.Он производит 79 л.с. (80 л.с. / 59 кВт) мощности при 5200 об / мин и максимальный крутящий момент 128 Н · м (94 фунт · фут / 13,1 кгм) при 3200-3400 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса через механическую коробку передач 2X5 скоростей. Заявленная снаряженная масса — 1210 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 137 км / ч, что соответствует 85 милям в час.

1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i технические характеристики

Советы по автострахованию ВАЗ

Некоторые виды автострахования будут дешевле, если вы выберете вариант с оплатой за использование, иногда называемый оплатой за милю.Прежде чем выбирать автострахование с оплатой по факту, вам необходимо принять во внимание свои привычки вождения.

Основные факты

1995 г. ВАЗ Лада Нива 1.7i 212140S

краткие сведения
Какой тип кузова? 3-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго? 3740 мм
Насколько тяжелый? 1210 кг
Двигатель какого размера? 1,7 литра, 1690 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 80 PS /79 л.с. /59 кВт @ 5200 об / мин
Сколько крутящего момента? 128 Нм /94 фут.фунт / 13,1 кгм при 3200-3400 об / мин
Как быстро?137 км / ч , 85 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей 3
Дизайнер
размеры и вес
мм дюйм
Колесная база 2200 мм 86.6 дюйм
Колея / протектор (перед) 1430 мм 56,3 дюйм
Колея / протектор (задний) 1400 мм 55.1 дюйм
Длина 3740 мм 147,2 дюйм
Ширина 1680 мм 66.1 дюйм
Высота 1640 мм 64,6 дюйм
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,7
Снаряженная масса 1210 кг 2668 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака 42 литра 9.2 [11,1] Великобритания [США] галлон.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя 21214
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.7 литров
1690 куб.см
(103,13 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 82 × 80 мм
3,23 × 3,15 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1.03
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 80 PS (79 л.с. ) (59 кВт )
при 5200 об / мин
Удельная мощность 46.7 л.с. / литр
0,77 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 128 Нм (94 фут-фунт ) (13,1 кгм )
при 3200-3400 об / мин
Удельный крутящий момент 75,74 Нм / литр
0,92 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
Степень сжатия 9.3: 1
Топливная система Рочестер топливная травма.
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 951,8 кПа (138 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
Подшипники коленвала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 422,5 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Постоянная четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость137 км / ч (85 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 66.2 л. )
0,07 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 20,54 кг / кВт
34,31 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота 11.00 м
Передняя подвеска I.CS.
Подвеска задняя LA.TrailLi.CS.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 175/80 16
Шины задние 175/80 16
Тормоза переднее / правое Di / Dr-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 2X5 ступенчатая механическая
Передаточное число высшей передачи 0.82
Передаточное число главной передачи
общий
Carfolio.com ID 96459
Всего произведено
Код модели 212140S
RAC рейтинг 16,7
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i , добавлен 24.06.2002.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Шевроле Нива (2002 — настоящее время), Шевроле Нива (2002 год

Макет
) Передний двигатель, полный привод

Двигатель
1,7 л I4 (бензин)

Трансмиссия
5-МКПП

Размеры
Колесная база
2450 мм (96.5 дюймов)

Длина
4056 мм (159,7 дюйма)

Ширина
1800 мм (70,9 дюйма)

Высота
1690 мм (66,5 дюйма)

Chevrolet Niva в Википедии

Количество мест, оборудованных ремнями безопасности 5
Масса брутто 1860
Снаряженная масса *, кг 1485
Грузоподъемность кг 420

Объем багажника, л

— при сложенных задних сиденьях

320

650

Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг

— с тормозами

— без тормозов

1200

600

Радиус поворота, м 5.7

Тип А бензин, 4-х цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива
Марка бензина АИ-95
Рабочий объем, см3 1690
Мощность номинальная, л.с. 80
Макс. крутящий момент, Нм (об / мин) 127,4 (4000)
Максимальная скорость, км / ч 140
Объем бензобака, л 58
Стандарты токсичности евро 5

Расход топлива, л / 100 км

— смешанный тип

10,2

Привод постоянный, полный привод через блокировку межосевого дифференциала
Раздаточная коробка 2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой
Передняя диск
Задний барабан
Вакуум 9
Шины радиальный
Размер шины 205 / 75R15, 205 / 70R15, 215 / 65R16

2017 Chevrolet Niva Concept, цена, характеристики, обзор

Для тех, кто еще не знаком с этой моделью, Chevrolet Niva — продукт совместных усилий General Motors и российского Авто ВАЗ.Основой для автомобиля стал легендарный российский внедорожник «Лада Нива». Новая Шевроле Нива — более современный автомобиль с новейшими технологиями и оборудованием безопасности. Модель крупнее старой «Нивы» и, конечно же, отличается более гладким и современным дизайном, в отличие от старого куба с колесной формулой, который можно было увидеть на старой «Ладе-Ниве». Новая Шевроле Нива 2017 года была представлена ​​на Московском автосалоне 2016 года, но модель будет продаваться и продаваться как модель 2017 года выпуска.Судя по всему, новая «Нива» имеет все шансы на успех и даже превзойдет старую модель по маневренности и динамике.

Двигатель, платформа и характеристики новой Шевроле Нива

2017 г.

В нынешней Chevrolet Niva используется не такой мощный 1,7-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель без наддува, который выдает около 120 лошадиных сил. Новая Нива, однако, может получить и модернизировать форсировку в виде 1,8-литрового агрегата, способного выдавать около 135 лошадиных сил с максимальным выходным крутящим моментом около 140 фунт-футов.Двигатель будет работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая справится со своей задачей. К сожалению, до сих пор ничего не известно ни о характеристиках двигателя, ни о предполагаемой экономии топлива EPA. Тем не менее, мы должны ожидать немного лучших показателей с точки зрения производительности по сравнению с текущей моделью, но расход топлива может быть не таким большим. Никакого дизельного двигателя не видно, в основном потому, что это специальный внедорожник, так что это не должно быть сюрпризом. Конфигурация вождения должна остаться 4 × 4.

2017 Шевроле Нива Изменения экстерьера

Мы бы не знали, с чего начать сравнивать новую и старую версии, поскольку новая модель сильно отличается. К лучшему, конечно. При взгляде спереди новая «Нива» выглядит довольно скупо. Острые фары идеально опираются на переднюю решетку в стиле Audi с надписью Chevy посередине. Буксирный крюк установлен прямо под решеткой. Противотуманные фары имеют круглую форму и расположены по бокам бампера.На бампере и по бокам дополнительных воздухозаборников нет. Фары защищены горизонтальными стальными решетками. Сзади новая Нива немного напоминает Mercedes ML, особенно по части задних фонарей. Задние фонари также защищены. Полноразмерное запасное колесо установлено сзади, а задний бампер немного выступает, чтобы облегчить загрузку более тяжелых предметов.

Интерьер и особенности

С учетом того, что у старой «Нивы» вообще не было салона, любое улучшение — хорошее улучшение.Однако в новой «Ниве» есть все, что нужно современному автомобилю. Кнопки и переключатели хорошо разложены на приборной панели. Модель оснащена трехспицевым регулируемым по наклону рулевым колесом. Есть четыре отверстия HVAC, по одному с каждой стороны и два прямоугольных вокруг центральной консоли. Автомобиль будет иметь развлекательные функции, такие как проигрыватель компакт-дисков, радио, Bluetooth и USB, бортовой компьютер, автоматический кондиционер и многое другое.

Цена

и дата выпуска

Новая Шевроле Нива 2017 года изначально будет доступна для российского рынка с начала 2017 года, если все пойдет по плану.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *