Категория: Разное

Хонда вигор: Honda Vigor: цена Хонда Вигор, технические характеристики Хонда Вигор, фото, отзывы, видео

   12.12.1971  Оставить комментарий

Содержание

Honda Vigor: цена Хонда Вигор, технические характеристики Хонда Вигор, фото, отзывы, видео

Одноклассники Honda Vigor по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Honda Vigor

Honda Vigor, 1992 г

До Honda Vigor у меня было несколько автомобилей, практически все Toyota и одна Isuzu. Последняя была Camry 1992 года выпуска — автомобиль хороший, вместительный, но техническое состояние было, так скажем, не очень. Поэтому она была продана и куплен Vigor. Первое, что заметил при посадке в салон — это высоту машины. Такое ощущение, что сел на асфальт. Ноги вытянуты, руки тоже, но при этом не устаешь от долгих поездок. Сиденья жесткие, но уже немного продавились с годами. Второе — это отделка салона. Надо сразу сказать, что в моей машине он сохранился в отличном состоянии. Обивка дверей и кресел — какой-то материал, напоминающий диван времен Советского Союза, жесткая ребристая материя серого цвета, которая не рвется, не мнется, только пачкается.

Коробка автомат, 4 ступени и спорт-режим. Работает адекватно, быстро переключает передачи, на спортивном режиме держит передачу до упора и только потом переключается. После долгого простоя в пробке, немного тупит, но после кик-дауна переходит в нормальный режим работы. Нареканий пока никаких нет. Расход бензина при спокойной езде, в среднем 12 литров. Пробовал замерять от щелчка до щелчка, т. е. наливал полный бак на одной и той же заправке только до того момента, когда пистоле выключится. Потом проезжал 100 км и опять на эту же заправку к этому же пистолету и опять до щелчка. Выходило 10 литров. А если же наливать под горловину, когда пистолет уже выключился автоматически, то входит 15 литров, но тут показатель часто меняется, входит и 13 и 12 литров. Измерить сложно.

   Достоинства: внешность. Спортивный характер. Низкая посадка. Управляемость. Комфорт.

   Недостатки: сложно сказать.

  Владислав, Москва

Honda Vigor, 1992 г

Мой «Вигор» 1992 года выпуска. 5 цилиндров, 2.5 литра, 200 л.с., 230 Н·м. Автомат. Динамика впечатляет. Honda Vigor легко «успокаивает» 525 БМВ Е39. С 530 идём рядом, хотя по «максималка» у БМВ выше (даёт знать ограничитель на 180). Зато управляемость на другом уровне, чем у БМВ. Помогает тому задняя подруливающая подвеска, и низкий центр тяжести. Салон велюровый. Очень удобный. Качество материалов, среди одноклассников, оставляет далеко позади весь немецкий автопром (особенно БМВ). Хотя, на мой взгляд, такой машине нужен кожаный салон. Из оснащения: климат, датчик освещённости, всё электро, складывающиеся зеркала, адаптивный автомат, СД-чейджер на 6 дисков 8 динамиков, электролюк, круиз-контроль, всякие там регулировки руля и сидений. Расход бензина разный: от 9 литров по трассе летом до 15 литров зимой в московский пробках. В целом очень динамичный и комфортный автомобиль. Свои 180 набирает легко и непринуждённо. Раскручивается до 7000 обмин.

   Достоинства: динамика. Комфорт. Качество отделки. Комплектация.

   Недостатки: возраст.

  Петр, Москва

Honda Vigor, 1990 г

Поехал смотреть Honda Vigor. Сел в него за руль, понял, что я по любому его беру, что бы с ним там не было (хотя мне сразу не понравился, как подвывает мотор и как сильно плавают обороты). Я даже не удосужился обойти и посмотреть дымит ли машина из выхлопной трубы. Сел в салон — выходить не охота. Без шуток — самое удобное водительское место, за которым я сидел. Сиденья мягкие, низкие, руль большой, удобный, слева между сиденьями подлокотник идеально расположенный, облокотился на него и катишься, рулишь одной рукой — спасибо автомату, вокруг мягкий пластик, вставки под дерево. Ничего вычурного, все достаточно приятное. Машина резвая, но резвиться на ней не хочется. Плывешь по дороге, максимум комфорта. Дорожный просвет большой. О неровностях дороги не думаешь. Позже ездил на Honda Vigor в путешествие, по трассе 5 часов подряд, вылез из машины, даже спина не устала, как будто и не ехал полдня.

И с каждым днем мне машина нравится все больше и больше, даже не представляю, как за те же деньги можно купить какую-нибудь девятку. Небо и земля. Теперь о технических нюансах. После покупки заменил масло в двигателе, долил тормозной жидкости и поставил новый аккумулятор. После этого месяц капот открывал только для профилактики уровня масла. Вообще не подводила. Что в -15, что в +30. Заводится с полпинка всегда. Но, с самого начала плавали обороты двигателя, потом он стал еще и троить, причем на холодную холостые были где-то 1800. Нагревается уже в районе 1000, но плавают, так что точно сказать нельзя. Так же, была одна особенность: заводишь — датчик температуры показывает холодный двигатель, стрелка лежит. Прогреваться начинает, стрелка поднимается плавно, но не до середины, а почти до максимума. В чем дело я не знаю, так как слабо знаю теорию. Так сказать мат часть. Думаю, пока машина работает, лезть не буду. И Honda Vigor до сих пор работает, только все хуже и хуже. Основная проблема — невероятно огромный расход бензина.
Не засекал. Но на глаз литров 30 в городе. Не успеваю заправляться.

   Достоинства: удобное водительское место. Мягкий пластик. Комфортная подвеска.

   Недостатки: огромный расход топлива.

  Алексей, Тюмень

Honda Vigor, 1991 г

Когда сел за руль Honda Vigor сразу что понравилось — это отделка салона под дерево и его ширина. Информативная и удобная панель приборов ну и всякие удобности по мелочи (кнопочное управление печкой, зеркало с подсветкой для пассажира). Досталась она мне в уставшем состоянии. Видно было, что двигатель менян, причём явно не специалистом, т.к. все трубки были даже не спаяны, а соединены резиновыми переходниками. Ступица гремела передняя правая. Аккумулятор постоянно почему-то разряжался во время долгой стоянки авто. Всё это я хотел устранить путём замены, и патрубки двигателя тоже хотел спаять, но постоянно руки не доходили. Двигатель и коробка Honda Vigor работали на 5 баллов. Заводилась она быстро даже в нашу совсем не тёплую весну.

При езде чувствовалось, что машина крепкая надёжная. На дороге Honda Vigor держится уверенно, на поворотах практически не кренит, видимо за счет того что база широкая, мощности вполне хватает для быстрого выхода из экстремальной ситуации. Внешний дизайн автомобиля считаю, что вполне приличный для 91-го года. Жена сразу в неё влюбилась. В общем, всем нам она понравилась. Но в июне её угнали, на этом и закончилась моя радость от данного авто.

   Достоинства: отделка салона. Внешний вид. Управляемость. Плавность хода. Надежность.

   Недостатки: не знаю, что сюда написать.

  Сергей, Магадан

Honda Vigor, 1992 г

Привет всем. Honda Vigor мне понравился сразу, как я его увидел, по хорошему злая внешность у авто. После первого дня владения он понравился мне ещё больше, удобная посадка, всё под рукой, и динамика разгона тоже на высоте. Единственное, что поменял за год владения, так это рулевые наконечники и масло в ДВС, всё. Машина надёжная, по ходовой никаких нареканий за год эксплуатации, по ДВС и коробке тоже. В общем, был очень доволен покупкой, но по семейным обстоятельствам вынужден был продать его, теперь всё наладилось славу богу и я снова ищу Honda Vigor в таком же кузове в хорошем состоянии. Салон у Honda Vigor сделан на славу, вставки под дерево, не гремит, не скрепит, есть круиз контроль (на трассе удобная вещь). Спереди места предостаточно, а вот сзади маловато. Стрелку спидометра кладет легко и не напрягаясь, дорогу Honda Vigor держит уверенно на любой скорости, пробивал разгонять её до сотни, а потом педаль в пол и она шлифует, вообще мощный мотор и звук приятный, динамика отличная.

   Достоинства: очень динамичная. Легкая в управлении. Комфортная. Надежная.

   Недостатки: сзади маловато места.

  Иван, Владивосток

 

Технические характеристики автомобилей Honda Vigor / Хонда Вигор

  • 12.10.2009

    Cookie_Monster_12102009

    Оценка автора

    Объективность

    Машина у меня находится в хорошем состоянии. Владею ей уже 5 месяцев. И ниразу не пожалел, что купил его. Цет темно-зеоеный металлик, музыка Hertz, поставленная кем-то из прошлых владельцев. Играет довольно неплохо, но хотелось бы получше. Тонирована пленкой Lumar15, говорят, что хорошая. Не жалуюсь, ночью видно хорошо. Машина катается на 16 дисках Modulo с резиной 205/50 Continental. диски красивые, хотя и уже поцарапаны от контактов с бордюрами. Многие говорят, что от установки колес большего размера теряется динамика. Спорить не буду, но на 15х дисках, рекомендованн…

    подробнее

  • 06.11.2007

    Sanchez_06112007

    Оценка автора

    Объективность

    Хорошая, надёжная машина. К ней бы, такого же качества сервисное обслуживание. Хорошая, манёвренная машина, на поворотах устойчивая, хорошая шумоизоляция, доработанная подвеска. Смущает одно, движок поставили от Civic, и расточили до 2 литров.(Движок приходится крутить до 6000 об/мин что-бы почувствовать себя «шумахером») И ещё, когда отпускаешь тормоз, скрипят тормозные колодки задних колес. Руль у этой машины снабжён гидроусилителем, и обладает отличной обратной связью. Вообщем машина класс, советую брать всем (не пожалеете!)

    подробнее

  • 24.01.2008

    Елена Владимировна

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил) Дизайн: Оптика:отл Качество покрытия кузова:удовл Дизайн:удовл Эргономика:хор Практичность отделочных материалов:отл Вместимость:отличная +

    подробнее

    • Комплект шумоизоляции на автомобиль Honda Vigor (Хонда Вигор)

    Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

    Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

    Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

    В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

    Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

    Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

    Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

    В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

    Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

    По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

    Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

    Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

    Вибролист Викар Light толщиной 2мм
    размер листа 0,6х0,63м

    есть на складе
    доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

    доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

    • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
    • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
    • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
    • материал держит температуру от -50 до +70 °С
    • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

    ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

    • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
    • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.

    ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

    • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
    • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
    • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
    размер листа 0,5х0,76м

    есть на складе
    доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

    доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

    • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
    • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
    • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
    • материал держит температуру от -50 до +70 °С
    • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

    ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

    • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
    • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

    ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

    • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
    • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
    • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
    размер листа 0,5х0,76м

    есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
    доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

    доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

    • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
    • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
    • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
    • материал держит температуру от -50 до +70 °С
    • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

    ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

    • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
    • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

    ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

    • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
    • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
    • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
    размер листа 0,5х0,76м

    есть на складе
    доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

    доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

    • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
    • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
    • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
    • материал держит температуру от -50 до +70 °С
    • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

    ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

    • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
    • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

    ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

    • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
    • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
    • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
    размер листа 0,5х0,76м

    есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
    доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

    доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

    • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
    • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
    • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
    • материал держит температуру от -50 до +70 °С
    • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

    ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

    • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
    • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

    ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

    • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
    • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
    • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
    толщина 2мм лист 0,5х0,6м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

    • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
    • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
    • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
    • материал держит температуру от -50 до +70 °С
    • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

    • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
    • Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
    • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.

    ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

    • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
    толщина 4мм лист 0,6х1м

    есть на складе

    данная позиция также представлена в рулоне

    данная позиция также представлена с фольгой

    данная позиция также представлена с герметиком

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

    • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м
    • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
    • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
    • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
    • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
    • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

    АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

    ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

    • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
    • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
    • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
    • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
    • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
      — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
      — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
      — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
    • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
    • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
    толщина 8мм лист 0,6х1м

    нет на складе, приход ожидается в начале августа

    данная позиция также представлена в рулоне

    данная позиция также представлена с фольгой

    данная позиция также представлена с герметиком

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

    • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
    • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
    • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
    • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
    • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
    • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

    АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

    ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

    • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
    • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
    • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
    • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
    • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
      — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
      — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
      — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
    • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
    • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Изолон на клею X-mat П4
    толщина 4мм лист 0,75х0,56м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

    • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
    • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
    • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
    • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

    • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
    • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
    • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
    • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
    • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Изолон на влагостойком клею X-mat П4В ОРАНЖЕВЫЙ
    толщина 4мм лист 0,75х0,56м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

    • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
    • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
    • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
    • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

    • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
    • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
    • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
    • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
    • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Изолон на клею X-mat П8
    толщина 8мм лист 0,75х0,56м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

    • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
    • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
    • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
    • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

    • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
    • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
    • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
    • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
    • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
    толщина 8мм лист 0,75х0,56м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

    • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
    • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
    • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
    • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

    • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
    • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
    • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
    • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
    • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Шумолист на клею X-mat SOFT 6
    толщина 6мм лист 0,75х1м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

    • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
    • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
    • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
    • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

    • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
    • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

    ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

    • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
    • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
    • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

    УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

    • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
    • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
    • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
    • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
    • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
    • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
    • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
    • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Шумолист на клею X-mat SOFT 10
    толщина 10мм лист 0,75х1м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

    • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
    • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
    • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
    • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

    • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
    • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

    ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

    • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
    • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
    • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

    УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

    • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
    • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
    • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
    • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
    • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
    • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
    • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
    • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Антискрип на клею X-mat FLEX А15
    толщина 15мм лист 0,75х1м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

    • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
    • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
    • самоклеящийся шумопоглощающий материал
    • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
    • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

    • Антискрип X-mat Flex на клею — самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
    • Антискрип X-mat Flex — более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
    • Антискрип X-mat Flex — является аналогом материала Антискрип Лайт.

    ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:

    • Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
    • Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
    • Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.

    ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

    • В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
    • В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
    • В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

    • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
    • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
    • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

    Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7
    толщина 7мм лист 0,75х1м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

    • размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
    • в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
    • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
    • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
    • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

    • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
    • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
    • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
    • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
    • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
    • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K
    толщина 15мм лист 0,75х1м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

    • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
    • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
    • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
    • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
    • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

    • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
    • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
    • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
    • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
    • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
    • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK
    ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

    • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
    • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
    • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
    • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
    • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
    • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

    • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
    • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
    • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
    • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
    • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
    • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

    Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
    толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

    • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
    • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
    • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
    • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
    • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

    АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

    • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
    • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
    • Велюр на клею шириной 1,4м

    ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

    • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
    • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
    • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
    • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
    • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

    • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
    • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
    • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

    Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
    толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

    • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
    • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
    • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
    • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
    • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
    • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

    АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

    • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
    • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
    • Велюр на клею шириной 1,4м

    ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

    • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
    • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
    • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
    • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
    • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

    ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

    • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
    • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
    • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
    • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

    НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

    НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

    Обезжириватель ХИМИК
    в пластиковой бутылке 0,5л

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

    • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
    • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
    • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

    • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
    • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
    • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
    • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
    • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

    Нож для шумки
    ширина лезвия 18мм

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

    • длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
    • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
    • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
    • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ:

    • Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

    Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм
    ширина 30мм пластиковая ручка

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

    • диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический
    • длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
    • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ:

    • Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
    • Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.

    ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

    Перчатки ХБ с пвх напылением
    5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

    на складе 27 пар, дата прихода не известна

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

    • толстые перчатки, с нанесением пвх
    • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
    • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ:

    • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

    Набор для демонтажа
    ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

    • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
    • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

    • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
    • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

    Набор для демонтажа
    ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

    • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
    • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

    • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
    • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

    Набор для демонтажа
    ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

    есть на складе

    КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

    • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
    • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

    ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

    • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
    • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

    Технические характеристики Honda Vigor

     

    Технические характеристики Honda Vigor

     

    Эксплуатационные характеристики Хонда Вигор седан

    Максимальная скорость: 200 км/ч
    Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л
    Объем бензобака: 65 л
    Снаряженная масса автомобиля: 1360 кг
    Размер шин: 195/60 R15 H

    Характеристики двигателя

    Расположение: спереди, продольно
    Объем двигателя: 1996 см3
    Мощность двигателя: 165 л.с.
    Количество оборотов: 6700
    Крутящий момент: 186/4000 н*м
    Система питания: Распределенный впрыск
    Турбонаддув: нет
    Газораспределительный механизм: OHC
    Расположение цилиндров: Рядный
    Количество цилиндров: 5
    Диаметр цилиндра: 82 мм
    Ход поршня: 75.6 мм
    Степень сжатия: 9.7
    Количество клапанов на цилиндр: 4
    Рекомендуемое топливо: АИ-95

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза: Дисковые
    АБС: ABS

    Рулевое управление

    Усилитель руля: Гидроусилитель
    Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

    Трансмиссия

    Привод: Передний
    Количество передач: механическая коробка — 5
    Количество передач: автоматическая коробка — 4

    Подвеска

    Передняя подвеска: Винтовая пружина
    Задняя подвеска: Винтовая пружина

    Кузов

    Тип кузова: седан
    Количество дверей: 4
    Количество мест: 5
    Длина машины: 4830 мм
    Ширина машины: 1775 мм
    Высота машины: 1375 мм
    Колесная база: 2805 мм
    Колея передняя: 1520 мм
    Колея задняя: 1510 мм
    Объем багажника: 440 л

     

    Производство

    Год выпуска: с 1989 по 1995

    Технические характеристики honda VIGOR 25XS

    Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем

    Фирма производительHONDA
    Название моделиVIGOR
    Модификация25XS
    Дата начала выпуска1992.10
    Дата начала продаж1992.10
    Тип кузоваХАРДТОП (HARDTOP)
    Номер кузоваE-CC2
    Цена нового автомобиля, тыс. иен3248
    Внешние габариты (длина x ширина x высота), мм4830*1775*1375
    Внутренние габариты (длина x ширина x высота), мм1890*1385*1050
    Колесная база, мм2805
    Расстояние между передними колесами, мм1520
    Расстояние между задними колесами, мм1510
    Дорожный просвет, мм160
    Масса без нагрузки, кг1440
    Модель двигателяG25A
    Тип двигателяWATER COOLING IN-LINE 5-CYLINDER SOHC 20 VALVES
    Диаметр и ход поршня, мм85.0*86.4
    Объем двигателя, cc2451
    Степень сжатия10.0
    Тип подачи топливаELECTRONIC FUEL INJECTION SYSTEM (HONDA PGM-FI)
    Максимальная мощность, л.с.(кВт)/об.мин.190(140)/6500
    Максимальный крутящий момент, кг-м(н-м)/об.мин.24.2(237)/3800
    Суперчарджер (механический нагнетатель)NONE (отсутствует)
    Объем топливного бака, л65
    Тип топливаUNLEADED PREMIUM GASOLINE (неэтилированный бензин АИ-95)
    Расход топлива (экономичность км/на 1 литре)10.2
    Гидроусилитель руляPOWER ASSIST EQUIPPED RACK & PINION
    Передняя подвескаDOUBLE WISHBONE
    Задняя подвескаDOUBLE WISHBONE
    Передние тормозаVENTILATED DISK (вентилируемые дисковые)
    Задние тормозаDISK (дисковые)
    Передние колеса205/60R15 89H
    Задние колеса205/60R15 89H
    Минимальный радиус разворота, м5.5
    Число мест5
    Тип трансмиссии4AT
    ПриводFF — передний привод, двигатель расположен впереди
    Система LSD (самоблокирующийся дифференциал)NONE (отсутствует)
    CVT (автоматическая трансмиссия с вариатором)—
    1-я ступень2.647
    2-я ступень1.535
    3-я ступень0.975
    4-я ступень0.653
    5-я ступень (повышенная)—
    6-я ступень (повышенная)—
    7-я ступень (повышенная)—
    8-я ступень (повышенная)—
    Задняя скорость1.904
    Редуктор 1-я ступень1.621
    Редуктор 2-я ступень2.764
    Передние противотуманные фарыSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Задние противотуманные фарыNONE (отсутствует)
    Ксеноновые лампыNONE (отсутствует)
    Лампа-прожекторNONE (отсутствует)
    Передний спойлерSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Задний спойлерNONE (отсутствует)
    Очиститель заднего стеклаNONE (отсутствует)
    Подушка безопасности водителяSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Подушка безопасности пассажираSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Боковые подушки безопасностиNONE (отсутствует)
    Система ABS (антиблокировочная система)STANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Система TRC (антипробуксовочная система)STANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Натяжные ремни безопасности передних сиденийNONE (отсутствует)
    Ограничитель движения ремней безопасности передних сиденийNONE (отсутствует)
    Ремни безопасности задних сиденийSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Ремни безопасности для детского сиденьяNONE (отсутствует)
    Усилители жесткости в дверяхSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Гидроусилитель тормозовNONE (отсутствует)
    Дуга безопасностиNONE (отсутствует)
    Система EBD (система электронного распределения тормозных сил)NONE (отсутствует)
    СигнализацияNONE (отсутствует)
    Дополнительное оборудование безопасностиNONE (отсутствует)
    Система навигацииNONE (отсутствует)
    Носитель данных системы навигацииNONE (отсутствует)
    Звуковое оборудование (CS&MD)AM/FM RADIO ATTACHING CS PLAYER
    CD плеерNONE (отсутствует)
    Тип кондиционераFULL AUTOMATIC (полностью автоматически)
    ЭлектростеклоподъемникиSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Центральный замокSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Регулировка рулевой колонки вперед-назадNONE (отсутствует)
    Регулировка рулевой колонки вверх-внизSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Круиз-контрольSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Кожаная оплетка рулевого колесаSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Кожаные сиденьяSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Электропривод передних сиденийSTANDART (присутствует во всех комплектациях)
    Электропривод задних сиденийNONE (отсутствует)
    Отделка панелей ‘под дерево’STANDART (присутствует во всех комплектациях)
    ЛюкSINGLE
    Алюминиевые литые диски колес15 INCH STANDARD
    Раскладывающееся заднее сиденьеNONE (отсутствует)
    Защита от ультрафиолетовых лучей на стеклахNONE (отсутствует)
    Тонированные стеклаNONE (отсутствует)

    Газонокосилки Honda

    Газонокосилки IZY разработаны по принципу «простоты» (англ. “easiness”) и сочетают в себе высокую технологичность и невероятное удобство в управлении.

    Линейка IZY стала очень популярной и познакомила тысячи потребителей в разных странах Европы с непревзойденным качеством оборудования Honda. Благодаря превосходной репутации с точки зрения производительности, качества и простоты в эксплуатации газонокосилки IZY, действительно, стали стандартом в отрасли.

    Низкий уровень шума

    Сегодня мы не относимся к шуму так же легкомысленно, как раньше. Низкий уровень шума – наиболее важное для владельцев бензиновых газонокосилок требование.

    Уровень шума газонокосилок IZY снижен до впечатляющей отметки 94 дБ(А), что на 2 дБ(А) ниже требуемого по европейским нормативам.

    Инновационная автоматическая заслонка

    Почему Honda разрабатывает такой обширный ассортимент газонокосилок? 

    Потому что у владельцев газонокосилок очень разные интересы! Модель IZY разработана для пользователей, которые хотят забыть о том, что газонокосилка – это технически сложное и комплексное оборудование. Чтобы удовлетворить потребности таких пользователей, Honda доработала концепцию IZY, уделив особое внимание сложностям управления воздушной заслонки.

    Новая автоматическая система управления заслонкой обеспечивает достаточную частоту вращения на любом этапе работы и освобождает пользователя от дополнительной регулировки рычага газа. 

    Автоматическая заслонка упрощает стрижку, но помимо этого, также повышает производительность, поскольку настройки карбюратора регулируются автоматически, и за счет этого эффективность работы повышается. Система абсолютно надежна, поскольку сконструирована на базе аналогичных устройств автоматического управления заслонкой в водно-моторных двигателях Honda.

    Газонокосилки IZY: Более «Honda», чем когда-либо!

    С момента основания Соичиро Хондой (Soichiro Honda) в 1947 г. компания Honda всегда уделяла особое внимание дизайну продукции. Дизайн – это вектор, направленный к пользователю, для выражения основной концепции продукта и его значимости для потребителя.
    Когда была запущена линейка IZY, задачей было вырваться из действующих на рынке газонокосилок тенденций, которые требовали от пользователей хорошо разбираться в технике. Привлекательный, современный, стильный и яркий дизайн газонокосилки IZY подчеркивает ориентированность на рядового пользователя, и поэтому IZY быстро заняли сильные позиции на рынке, воплощая стандарт удобства в эксплуатации и качества.

    Сегодня линейка IZY – воплощение стандарта на этом рынке, и больше не надо доказывать, насколько эти газонокосилки удобны в работе. Теперь мы можем совершенствовать дизайн, визуально приближая газонокосилки IZY к премиальным моделям Honda и делая их более элегантными. Но, какие бы изменения ни вносились, модельный ряд IZY всегда будет отвечать основным принципам конструкции – простоте и легкости в работе.


    Honda Gold Wing 1100 & 1200 — СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР. | Тест-драйвы

    Jackson, я по тех паспорту канадскому нашел на фейсбуке аккаунт первого владельца и его сына , связался , все так дед владел им всю свою жизнь с 81 года , два года назад умер и сын продавал этот мот полгода , у него посты с ценой и фотографиями , цена там слезы 500 баксов он хотел … я купил его уже за 4 тысячи в Беларуси … Вложено около 150-180 тысяч (замена всех сальников, прокладок , переборка тормозов полная , сапорты , машинки, амортизаторы, передняя вилка, замена втулок, сальников. Заменен задний редуктор (на есно бу но в годном состоянии) перебран стартер, есно полная переборка карбов с заменой всего, что в них  меняется ) замена тросиков газа и сцепления , замена шлангов на армированные, заменаззамена подшипников колеса  и рулевого, спидометр замена с разборкой и очисткой (заменный то же был с косяками)  , замена датчика нейтрали (чтобы его поменять надо разобрать весь мот и снять двигатель:) , замена помпы, замена датчика вентилятора, замена ремней грм и натяжителей, промывка радиатора и его окраска, промывка кислотой и окраска бака , ремонт датчика уровня топлива с его оцинковкой (реально ювелирная работа) , частичная очистка рамы и задней вилки (или как там ее называют) с окраской , работа с выпускной системой , аккуратная очистка вннутренней части от корозии с сохранением хрома , заварка сквозных отверстий и окраска порошком термостойким  , окраска порошком стаканов вилки , полировка впускных коллекторов и крышек карбюратора с покрытием лаком , окрашивание двигателя, регулировка клапанов,  ну и музыку поставили 🙂 Зимой будет разбираться двигатель (гремит первичная цепь на низких это их типа болячка , надо менять цепь и натяжитель, ну и есно все остальное , клапана притирать , кольца, вкладыши, подшипники … Хотя мот в общем был на ходу 🙂 и я на нем даже катал с месяц в сентябре- октябре . Эти моты все под реставрацию , резиновые сальники и мембраны дубеют через 10 лет, если моты  в отличном внешнем виде, значит на них не катались лет 25 , на моем резина была 84 и 86 года :).

    Acura Vigor была намного страннее, чем вы помните

    Справедливо предположить, что японские роскошные автомобили были в расцвете сил в 90-е годы. Таким компаниям, как Honda, Nissan и Toyota, еще нужно было что-то доказывать, и они были полны денег, чтобы сделать это, отчасти благодаря своим успехам в Америке. Они легко пережили кратковременную рецессию в начале десятилетия и были в состоянии бросить немного фишек, когда в 1992 году экономика начала расти. .

    Но не будем забегать вперед — наверное, уместно немного грунтовки Acura. Понимаете, тогда действия Acura имели значение. Бренд только что дебютировал в 1986 году, став не только первым японским брендом роскошных автомобилей в Америке, но и первым японским брендом роскошных автомобилей в истории. Весь его портфель состоял из двух продуктов, каждый из которых продавался быстрее, чем альбомов Milli Vanilli . «Интегра» была кормильцем, а «Легенда» была хорошей, красивой и надежной. К 1991 году Acura отказалась от полностью алюминиевого NSX, невероятное сочетание практичности и экзотики которого быстро принесло ему прозвище «суперкар на каждый день».«Когда компания, которая не могла ошибиться, сделала шаг, другие ребята посмотрели и узнали.

    Vigor имел большой смысл на бумаге. Вопреки распространенному мнению, он не был основан на Honda Accord, но на той самой Integra, которая принесла Acura прибыль, необходимую для попытки реализации проекта вообще. Его рядный пятицилиндровый двигатель был более плавным, чем четырехцилиндровый, по словам Хонды, но легче и менее требователен, чем V-6. Vigor поставлялся в стандартной комплектации с механическая коробка передач с пятью скоростями, с автоматическим с четырьмя скоростями является дополнительным.Как и его успешный старший брат Legend, он выпускался либо в отделке LS, либо в GS, причем последняя была более роскошной, добавляя кожаные сиденья, люк в крыше, сиденье водителя с электроприводом и немного более красивую стереосистему. Добавьте булавку в эту успешную идею старшего брата, когда мы, ммм, начнем говорить о продажах позже.

    Посмотреть все 17 фото

    Выбор двигателя был таким странным, как рядная пятерка для Honda, но логический идеализм, доказавший ее японское происхождение, был очевиден: Integra начального уровня будет иметь четыре цилиндра, Vigor среднего уровня — пять и вершина линейки Legend six.Как и у Legend, каждый цилиндр Vigor предлагал пол-литра рабочего объема — красивый и аккуратный. У Vigor G25A1 было четыре клапана на цилиндр, но его единственная верхняя головка распредвала не позволяла ему быть любимцем растущей толпы тюнеров; он выдавал 176 лошадиных сил при 6300 об / мин и 170 фунт-фут крутящего момента при 3900 оборотах. Тем не менее, это не помешало журналам отсечь от нуля до 60 раз за восемь секунд — по крайней мере, конкурентоспособных, если не лучших в своем классе. Vigor не был никудышным.

    Но это было странным .Чтобы подогнать пятый цилиндр, двигатель повернули продольно и установили под углом 35 градусов. Но платформа и, возможно, идеал компании требовали, чтобы автомобиль был переднеприводным. Таким образом, любопытное устройство передачи посылало энергию вперед, проходя через тот же колокол, откуда она пришла. Продольный вал находился рядом с нижней левой стороной двигателя, передавая мощность на передний дифференциал, который находился прямо под средним цилиндром. Но подождите, это еще не все; мощность, поступающая от дифференциала к правому переднему колесу, требовала промежуточного вала, который проходил через картер двигателя через картер двигателя , чтобы достичь места назначения.Такой дизайн позволил расположить всю сборку ближе к задней части, что дало Vigor распределение веса между передней и задней частями 60/40, лучше, чем все, что Acura построила до сих пор, за исключением NSX.

    Как и количество цилиндров, позиционирование Vigor в линейке Acura имело смысл. Он был значительно более отполирован, чем Integra, но намеренно более сырым, чем его легендарный старший брат. Двухступенчатый впускной коллектор позволил кабине больше хрипеть, а деревянная отделка внутри имела тонкий матовый оттенок.На колесах жесткость пружины была оставлена ​​относительно мягкой, но демпфирование сжатия и отбоя было твердым, что заставило обозревателей ссылаться на его «немецкий» характер управляемости.

    Посмотреть все 17 фотографий

    Ничего подобного Vigor не найти, даже если вы листаете брошюры Audi того времени, но он просто не продавался. И, возможно, это подводит нас к проблеме: каким бы уникальным он ни был, Vigor не выглядел соответствующим. Это было что-то вроде великолепной легенды, только не так отполировано. Изогнутое заднее стекло казалось неуместным, и тестеры жаловались на некрасивую решетку радиатора (если бы они только знали).Но дело не в каком-то конкретном преступлении; весь пакет выглядел немного мягким. Добавьте к этому тот факт, что его самая большая конкуренция могла исходить из его собственного дома, поскольку более крупная, лучше оснащенная, более характерная и роскошная Legend стоила всего на 4000-5000 долларов больше, чем Vigor за 23000-26000 долларов. Между тем, Vigor с другой стороны был куплен отличной Honda Accord всего по цене от 13 500 до 19 000 долларов; возможно, покупатели думали, что Vigor был немного или Accord, чтобы оправдать повышение цен.

    С учетом всего сказанного, вам будет трудно найти более уникальный под капотом старинный японский седан, даже если его эстетика не делает этого очевидным.

    Посмотреть все 17 фотографий

    Давно потерянный пятицилиндровый двигатель Honda и Acura Vigor

    Добро пожаловать в Забытые автомобили , где мы рассказываем об удивительных автомобилях и двигателях, которые малоизвестны, неизвестны и утеряны с течением времени.

    Даже если вы не приверженец Honda, вы, вероятно, хотя бы немного знакомы с их семейством двигателей.Вы, вероятно, знаете легендарные четырехцилиндровые двигатели серии B от Civic и Integra или его замену, серию K или даже серию F от S2000 и других автомобилей.

    Но если вы не владели какой-то особенной Acura в 1990-х, не работали в ремонтной мастерской Honda или не являетесь заядлым фанатом Honda, вы можете не знать о серии G. Это было их семейство малоизвестных пятицилиндровых двигателей.

    Подождите, Хонда сделала пятицилиндровый двигатель? Так и было несколько лет. Входит в 2.0-литровый G20A или 2,5-литровый G25A, мотор использовался только на горстке седанов в 80-х и 90-х годах, в ту эпоху, когда в Японии было полно денег, а автомобильные компании диверсифицировали свои линейки, как будто завтрашнего дня не было.

    G / O Media может получить комиссию

    2,5-литровый G сделал это в США в виде Acura Vigor, начиная с 1992 года. Малоизвестный седан был четвертым автомобилем Acura, занимающим промежуточное положение между нижними уровнями Integra и Легенда высшего уровня как по размеру, так и по цилиндрам.(На вершине был NSX, о котором никто не забыл.)

    Что вы действительно можете сказать о Vigor? Это довольно стандартная плата за проезд Acura той эпохи: она хорошо управлялась для переднего водителя, у нее была ручка, она была классной в некотором роде скучной, но на самом деле она не сильно отличалась от Accord. Другими интересными особенностями были безрамные дверные окна. Мне всегда казалось, что это похоже на машину, которую вы избили в бонусном этапе Final Fight .

    Но двигатель Vigor определенно был уникальным.Идея пятицилиндровых двигателей состоит в том, что они сочетают мощность шестицилиндрового двигателя с экономией топлива четырехцилиндрового двигателя. Так не всегда получается, а иногда оказывается и обратное.

    G был 20-клапанным двигателем SOHC с впрыском топлива, алюминиевым блоком и головкой. Если вам нужен VTEC, вам нужно искать в другом месте. Но он выдавал достаточно приличные для своего времени показатели мощности — 176 лошадиных сил при 6300 об / мин и 170 фут-фунт крутящего момента при 3900 об / мин. Пожалуй, самым интересным в двигателе, помимо его необычного количества цилиндров, было то, что он был установлен продольно, как если бы он приводил в движение автомобиль с задним приводом.(V6 Acura Legend тоже был расположен таким же образом.) Установленный далеко назад, он давал автомобилю почти 50/50 весовое распределение.

    Почему Honda использовала пятицилиндровый мотор? В своих рекламных роликах и рекламных видеороликах они утверждали, что их пятерка плавнее, чем четверка, легче и предположительно более эффективна, чем шестерка. Несмотря на его необычный двигатель Audi или Volvo, Vigor не стал хитом для Acura. Рецензенты в то время отметили его скучный стиль ( Los Angeles Times сказал, что вы рискуете потерять его на стоянке), плохое место на задних сиденьях и тот факт, что он был в пределах 3500 долларов от более просторного, более мощного, лучшего Легенда.

    Vigor никогда не был автомобилем, который действительно выделялся чем-либо, и всего через три года от него отказались в пользу TL, который был больше, но не менее скучен. Я не поклонник буквенно-цифровых названий Acura, но Vigor тоже не был так уж хорош. Похоже, что Buick попытается навязать людям в домах престарелых. У TL также была пятиконечная бомба.

    Но когда в 1998 году было выпущено второе поколение TL, двигателя G больше не было. И это был последний раз, когда Honda экспериментировала с пятицилиндровым двигателем.Почему не продолжили? Я бы сам хотел знать это, но тот факт, что это никогда не было для них большим хитом, вероятно, как-то связано с этим. Возможно, это не самая захватывающая забытая машина всех времен, но это интересный пережиток того времени, когда Honda была гораздо более склонна рисковать своими автомобилями, чем сейчас.

    Если у кого-то из вас есть опыт работы с пятицилиндровыми Acuras, не стесняйтесь взвесить.

    Кредит на фото aperture_lag , Honda

    Acura Vigor — Spannerhead

    Я иногда удивляюсь , почему Acura Vigor 1992-1994 годов — это FWD.

    Вы только посмотрите на это. Передние колеса прижаты к передним углам автомобиля характерным для RWD образом. Двигатель установлен продольно, а не сбоку, а трансмиссия расположена за двигателем — опять же, как у заднеприводного автомобиля. И весь пакет имеет отчетливые пропорции и оттенки BMW 3-й серии, имитирующие эталон спортивного седана с задним приводом.

    Итак, еще раз скажите мне, почему Vigor должен был быть передним? Обладая мощным 188-сильным 2,5-литровым 5-цилиндровым двигателем, вышеупомянутая трансмиссия, установленная сзади, передавала мощность на передние колеса через дифференциал повышенного трения, подобный спортивному автомобилю, что давало автомобилю отличную управляемость, несмотря на его переднеприводный характер.Ориентация двигателя и расположение коробки передач позволили выгодно расположить силовую установку дальше в задней части шасси, что значительно улучшило распределение веса, которое достигло замечательного (для автомобиля с передним приводом) 60:40 спереди назад. Вся установка на самом деле напоминает установку Saab 900 первого поколения, которая сама является чемпионом FWD. Я не инженер, но мне кажется, что было бы проще вытащить карданный вал из задней части трансмиссии, подсоединить его к дифференциалу и полуосям сзади и положить конец этому, чем заставлять мощность делать U- повернуть и загромождать моторный отсек комплектом, необходимым для передачи указанной мощности на передние колеса.Кто знает; возможно, это была проблема общности деталей? Honda не производила серийных автомобилей с задним приводом до гораздо более позднего родстера S2000. Возможно, они хотели использовать многое из того, что было в мусорном ведре, но результат, хотя и отличный, страдал от своего рода равнодушного, посредственного чувства исполнения.

    Расположенный между легендарным автомобилем Acura и Integra начального уровня, недолговечный Vigor был попыткой автопроизводителя переманить продажи автомобилей представительского класса среднего размера у Infiniti и Lexus, в частности с успешным ES300 последнего.К сожалению, он не достиг своей цели, наиболее частыми причинами были меньший размер и значительно более жесткая настройка подвески, чем у его конкурента Lexus, качества, потерянные для типичного американского потребителя.

    Как и во многих других аспектах выхода японцев на американский рынок роскошных автомобилей в начале 90-х, жаль, что Vigor не был должным образом разработан и представлен. В дополнение к его динамичным качествам и красивому стилю, один взгляд на красиво сдержанную и ориентированную на водителя кабину выше дает понять, что это тот переднеприводный автомобиль, на котором я бы не прочь кататься каждый день.

    Примечание редактора: Этот пост является частью продолжающейся серии, посвященной автомобилям с передним приводом, о которых я высоко ценю, несмотря на мою подавляющую предвзятость. Прочтите другие части здесь:

    моделей, поколений и редизайнов Acura Vigor

    модели, поколения и модификации Acura Vigor | Cars.com

    1994 г.

    • Диапазон рекомендованной цены 26 350–29 100 долларов
    • Потребительский рейтинг
    • Комбинированный миль на галлон —
    • Кузов Седан

    1993 г.

    • Диапазон рекомендованной цены 24 765–28 000 долларов
    • Потребительский рейтинг
    • Комбинированный миль на галлон —
    • Кузов Седан

    1992 г.

    • Диапазон рекомендованной цены 23 665–28 000 долларов
    • Потребительский рейтинг
    • Комбинированный миль на галлон —
    • Кузов Седан

    Все комплектации Acura Vigor по годам

    Все модели Acura

    Подержанный Honda Vigor на продажу

    Руководство по покупке

    Если вы ищете Honda Vigor на продажу , то автомобиль из Японии — подходящее место.

    На нашем сайте покупатели могут выбрать желаемый б / у Honda Vigor на продажу . Имея тысячи доступных автомобилей, мы — АВТО ИЗ ЯПОНИИ — предлагаем выбор с различными типами двигателей, интерьерами, трансмиссиями и установленными функциями, которые соответствуют вашим потребностям. Мы также предлагаем различные высококачественные модели на нашем складе, которые соответствуют вашему бюджету, и отправляем их по всему миру.

    Водители со всего мира ищут купить Honda Vigor из Японии. Покупатели хотят эту модель из-за их удивительно прочных компонентов.

    Автомобиль также имеет хорошее качество благодаря отличному уходу. Хотя это может быть подержанный автомобиль, его состояние несравнимо. Японские водители очень хорошо заботятся о своем автомобиле из-за своей страсти к точности и совершенству.

    Помимо надежности, эта модель не только оснащена высококлассными технологиями, но и отличается приятной эстетикой, которая не устаревает.

    Вместе с тем, автомобили из Японии имеют надежные источники на общенациональных аукционах в связи с высоким спросом торговых автомобилей.Цена Honda Vigor также разумна по сравнению с ее состоянием. И последнее, но не менее важное: правила и проверки в Японии очень строги, чтобы защитить покупателей, поэтому подделать информацию об автомобиле невозможно.

    Благодаря многолетнему экспорту японских подержанных автомобилей, CAR FROM JAPAN предлагает покупателям автомобилей самые приятные впечатления. Мы предлагаем различные варианты пробега, цены, цвета, а также автомобильные аксессуары на выбор. Вы также можете отсортировать и найти свой идеальный автомобиль благодаря нашим хорошо организованным спискам автомобилей.Если вам понадобится помощь или предложение на протяжении всей сделки, наши увлеченные консультанты с радостью помогут вам ответить на все ваши вопросы.

    Пусть ничто вас не сдерживает! Получите свой Honda Vigor на продажу с АВТО ИЗ ЯПОНИИ сегодня!

    Архивы honda vigor — Правда об автомобилях

    Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA-день в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы…ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside C lassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFornasariFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade Аналитикизеленый ructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew Или бывало в употреблении? Нью-Йоркский автосалон egasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardT он Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Право SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey танго FoxtrotWiesmannДикая задница Слух дняWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории:

    Дерек Крейндлер, 2 апреля 2012 г.

    Модель

    Мюрили об Acura Vigor вызвала у меня некоторые теплые воспоминания об этой машине, а также крайне странную автомобильную мелочь, которую считали утерянной навсегда — рекламу Honda Vigor для японского рынка, в которой проявляется сексуальное извращение (нюхание трусиков). , кто угодно), кинематографию итальянского арт-хауса и необходимые плохо искаженные английские лозунги.

    (Подробнее…)

    Кто мы

    • Адам Тонг
    • Божи Татаревич
    • Кори Льюис
    • Марк Барут
    • Ронни Шрайбер

    Honda Vigor — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

    Honda Vigor — четырехдверный переднеприводный среднеразмерный седан класса люкс, впервые представленный японской автомобильной компанией Honda в сентябре 1989 года.Он был построен на базе модели Honda Accord четвертого поколения. Модель Vigor имела на тот момент довольно необычный внешний вид, чем завоевал симпатию покупателей. Автомобиль пользовался большой популярностью не только из-за внешних особенностей. Высокому спросу поспособствовала и увеличенная на 85 мм, по сравнению с моделью Accord, колесная база, которая составила — 2804 мм. В целом седан достаточно габаритный шар, длина его кузова составила — 4830 мм, ширина — 1781 мм, а высота — 1321 мм.

    Еще одной отличительной особенностью автомобиля Honda Vigor от собрата Accord стал двигатель и его размещение.Под капотом Vigor устанавливался уже не четырехцилиндровый, а пятицилиндровый 20-клапанный двигатель G25A I5, который в свою очередь располагался продольно (у Accord был поперечный двигатель). Силовой агрегат был двух вариантов: объемом 2,0 и 2,5 литра, мощность которого составляла 165 л.с. (при 6700 об / мин) и 190 л.с. (при 6500 об / мин) соответственно. Для двигателей производитель также предложил два варианта трансмиссии: 5-ступенчатую механическую коробку передач и 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Тормозная система включала вентилируемые передние дисковые и задние дисковые тормоза, оснащенные антиблокировочной тормозной системой ABS.

    Передняя и задняя подвески были многорычажными и снабжены поперечными стабилизаторами. Что же касается салона седана Honda Vigor, то он был достаточно просторным, хорошо оборудован и имел великолепный дизайн. В список стандартных опций вошли: электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, регулируемая рулевая колонка, кондиционер с системой климат-контроля.

    В 1992 году автомобиль был несколько модернизирован как внешне, так и технически. Особенно это отражается на оснащении салона.Теперь в стандартной комплектации можно было встретить сиденья с электроприводом, подушки безопасности водителя и пассажира и многие другие опции.

    Также стоит отметить появление антипробуксовочной системы.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *