Чип-тюнинг, несомненно, приведет к повышению мощности двигателя, но он также зависит от некоторых других факторов, таких как двигатель, поколение и тип транспортного средства, а также от состояния транспортного средства. Мы делим настройку на три типа: хорошая и безопасная настройка, когда вы получаете ожидаемую мощность, хорошую настройку, когда вы не получаете ожидаемую, но немного меньшую, но все же безопасную мощность, и плохую настройку, которая дает немного или много неопределенности. власть. На seletron.com вы можете узнать об этом больше.

Минусы

Вы теряете гарантию

Вы купили машину, на которую все еще действует гарантия, но вы отчаянно хотите ее повысить.Вы можете, но имейте в виду, что гарантия не должна обрабатывать жизненно важные детали, вносить какие-либо изменения в двигатель или изменять его заводские карты на компьютере.

Дорога в руины

Настройка микросхемы раньше требовала много времени и усилий, и сегодня можно просто обновить программное обеспечение, которое вы загружаете из Интернета. Однако любой хороший механик убедительно посоветует вам не делать этого, так как это прямой путь к серьезному повреждению двигателя.

По этой причине лучше всего обратиться к проверенному специалисту с проверенной репутацией.Модификация может быть сделана путем переназначения через портативный компьютер или путем установки соответствующих модулей.

Для этого нужно хорошее оборудование

Если кто-то хочет серьезно отнестись к этому делу и безопасно и правильно настраивать автомобили, он должен быть готов к более крупным инвестициям. Динамометр (ролики для измерения мощности и параметров автомобиля) — одно из самых больших вложений в этот бизнес, но он также необходим для правильной работы.

Ошибка может дорого обойтись

Это работа, в которую лучше не входить, если вы не на 100% уверены в том, что делаете.Именно по этой причине мы упомянули, что вам необходимо хорошее оборудование, которое вовремя распознает это, потому что в случае ошибки могут возникнуть неисправности в турбине, форсунке, электронике, а также повреждение фильтра DPF.

Какие изменения в машине при чип-тюнинге?

Инструкции, которые компьютер получает через карты, изменяются, что достигается путем изменения прошивки, то есть заводского файла, который дает инструкции движку.Этот файл не изменяется с момента выхода с завода до момента создания чипа, поэтому его нельзя повредить.

Если чипирование так полезно, почему его не делают на заводах?

Производители автомобилей принимают во внимание множество факторов, когда речь идет о рынке, на котором они размещают свою продукцию. Самое главное, чтобы клиенты остались довольны. Они устанавливают в компьютере определенные ограничители, которые определяют, что машина должна выдерживать в среднем, и это для них самое главное.

С другой стороны, производители обычно выпускают более широкий ассортимент, то есть ряд двигателей с разной кубатурой, поэтому, выбирая наилучшие значения, эти пределы могут быть значительно смещены и в их ущерб.

Почему некоторые люди до сих пор избегают чип-тюнинга?

Как и в любом другом бизнесе, есть непрофессионалы, которые загружают карты из Интернета и не знают разницы между абсолютными и рабочими пределами, что может привести к серьезным сбоям, таким как отказ турбины.

Насколько реально ожидать снижения расхода топлива?

Мы уже говорили, что нужно учитывать состояние автомобиля. Важно отметить, что это не рекомендуется для тех, кто любит более быстрое / агрессивное вождение (что, вероятно, является причиной, по которой многие решают пойти на этот шаг), потому что потребление будет еще выше.

Чип-тюнинг изменяет характеристики блоков управления автомобиля, а приводная машина получает различные воздушно-топливные смеси в определенных режимах работы.Теоретически мощность некоторых автомобилей можно увеличить вдвое, но это невозможно без других серьезных механических изменений двигателя и автомобиля, а также без риска серьезных поломок. Поэтому тюнеры обычно увеличивают мощность от 10 до 30 процентов. Поэтому нет необходимости уточнять, насколько разумно водителям, решившимся на такую ​​процедуру, выбрать авторитетного производителя и проверенного мастера.

Люди справедливо думают, что переназначение может принести больше пользы, чем если бы оно было выполнено непрофессиональными людьми, но если оно будет выполнено профессионалом, вы получите автомобиль с лучшим ускорением при немного меньшем расходе топлива.В принципе, это добавление микросхемы не очень дорогое, обеспечивает заметно лучшую производительность и не оказывает отрицательного влияния на надежность, если это делает профессионал.

Руководство по чип-тюнингу.

«Фишка от старого блока».

Дни возни в моторном отсеке гаечным ключом, чтобы машина ехала быстрее, сочтены.

Современные компьютеры двигателя (ЭБУ) взяли на себя многие элементы управления всеми аспектами управления двигателем, от выбора времени до заправки топливом и многого другого.

На самом деле это означает, что вы получаете лучшую мощность, более чистую работу и более надежный двигатель, но это не означает конец настройки, поскольку эту программу или карту можно легко обновить на большинстве автомобилей.

См. Нашу статью о переназначении ЭБУ для получения дополнительной информации о том, как работают карты управления двигателем. Чип-тюнинг — это термин, который очень широко используется для описания любого процесса переназначения двигателя автомобиля. Чтобы выбрать между переназначением, заменой микросхемы, новым ЭБУ или копилкой, присоединяйтесь к нашему форуму и обсуждайте свои варианты с нашими дружелюбными участниками.

В этой статье мы сосредоточимся на конкретном акте «Чип-настройки» и не будем слишком подробно останавливаться на переназначении, хотя оба они очень похожи по своей природе.

Этот термин, вероятно, восходит к тому моменту, когда чипы нельзя было легко перепрограммировать и обновить. Теперь, когда некоторые заблокированные чипы ЭБУ, удаление и замена снова становятся возможными.

Единственным выходом в этих случаях была буквально замена микросхемы. Часто их нужно было припаять, и это было довольно неудобно, а из-за хрупкости микросхем они могли выйти из строя.

EPROMS, которые представляли собой стираемые и программируемые микросхемы, можно было удалить, перепрошить и снова вставить в автомобиль.

Замена чипа была единственным способом изменить отображение автомобилей, но теперь со стандартизованными диагностическими портами это намного проще.

В последнее время мы видели автомобили, оборудованные бортовыми диагностическими портами, которые позволяют загружать свежую карту.

Чип-тюнинг — это то, что вы легко можете сделать самостоятельно? Не совсем, вам нужно иметь подробные знания о двигателе и, в идеале, полный набор диагностического оборудования на скользящей дороге, чтобы вы могли «вживую» корректировать карту.Это, безусловно, намного больше, чем просто изменение нескольких чисел и получение большого прироста мощности.

При настройке микросхемы «сделай сам» вы также рискуете получить неисправную вспышку, из-за которой компьютер не может быть восстановлен, а без образа восстановления вам нужно будет посетить основного дилера или, что еще хуже, купить новый компьютер.

Лучшая форма настройки микросхемы — это когда можно вставить настраиваемую карту, которая учитывает сильные и слабые стороны ваших автомобилей, а также любые другие модификации, которые вы сделали.Есть еще несколько компаний, предлагающих сменные чипы с более спортивной настройкой.

Не следует путать с дополнительными микросхемами или вставными коробками. Они полезны только в тех случаях, когда перепрошивка или замена микросхемы недоступны, и все же было бы лучше купить весь ЭБУ послепродажного обслуживания и использовать его.

Можно купить чипы производительности, которые вы можете установить в свой автомобиль самостоятельно, или специализированные компании предлагают услугу замены, если они поставят и установят чип производительности.Часто это готовые карты, предназначенные для самых разных автомобилей. Они действительно предлагают преимущества по сравнению со стандартными, но, как и все общие моды, они никогда не могут конкурировать с пользовательской картой, разработанной специально для вашего автомобиля и стиля вождения.

Нас часто спрашивают, работает ли чип-тюнинг на всех двигателях. Вообще говоря, любой автомобиль получит выгоду, но больший выигрыш принесет приложения с турбонаддувом. В двигателе NASP (безнаддувный) прирост мощности составляет около 10-20%, но в двигателе с турбонаддувом прирост мощности обычно составляет около 40% для бензина и 30% для турбодизеля.

Даже автомобиль, получающий относительно низкий прирост мощности в результате переназначения, на самом деле будет более живым в управлении. Пиковая величина усиления мощности — это лишь очень небольшая часть уравнения. Реакция двигателя на ускорение и его кривая крутящего момента являются основными причинами, по которым стоит заняться чип-тюнингом.

Обратной стороной чип-тюнинга является необходимость более регулярного технического обслуживания и ремонта автомобиля. Вы эффективно снижаете допустимую погрешность, заложенную производителями. Это компенсирует низкое качество топлива или износ, связанный с более длительными интервалами обслуживания.

Когда вы собираетесь переназначить, вы должны убедиться, что ваш автомобиль обслуживается и работает в идеальном состоянии.

ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была находится в разделе «Модификации двигателя», «Тюнинг». Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Ремонт чипа самостоятельно с помощью комплекта для ремонта чипа лобового стекла —

Любой, у кого есть машина, знает, что сколы лобового стекла — худшие. Что ж, не самое худшее, что может случиться, но они очень раздражают. Вы не должны ездить с чипом в лобовом стекле, но вы не хотите платить деньги за его ремонт или полную замену, потому что это такая мелочь. Это может быть неприятной проблемой, но хорошая новость заключается в том, что вы можете самостоятельно отремонтировать скол на лобовом стекле и сэкономить немного денег.Вот как.

1. Тщательно осмотрите микросхему

Заметив, что у вас есть чип, первое, что вам нужно сделать, это поехать домой, а затем посмотреть на него. Если нужно, выньте увеличительное зеркало и внимательно осмотрите чип. Насколько это глубоко? На сколько большой? Это просто скол или небольшая трещина? Важно отметить разницу, потому что методы ремонта не одинаковы. Убедившись, что это всего лишь микросхема, а не проблема (хотя не вся страховка покрывает микросхемы), вы можете приступить к процессу ремонта.

2. Приобрести необходимое оборудование

Большинство людей этого не знают, но вы можете легко найти комплект для ремонта чипов лобового стекла. Однако убедитесь, что вы приобрели качественный, а не дешевый, так как он будет иметь огромное значение для вашего лобового стекла.

3. Подготовьте поверхность

Перед тем, как приступить к ремонту сколов, убедитесь, что лобовое стекло полностью сухое и имеет комнатную температуру. Причина этого в том, что вы не хотите удерживать влагу внутри чипа.Так что возьмите машину в помещение и убедитесь, что ваша поверхность чистая и сухая (при необходимости воспользуйтесь феном).

4. Ремонт микросхемы

В комплект для ремонта чипов лобового стекла входит клей и шприц, которым можно нанести клей. Вы приклеите липкую ленту на лобовое стекло, чтобы закрыть скол. Шприц пойдет вертикально, и вам нужно будет вытащить его на максимум. Это действует как способ создать вакуум в шприце и трещине.Удерживая его, клей может стекать в скол или трещину, в то время как воздух пузырится внутри шприца. Держите это так в течение полной минуты, а затем отпустите. Вы можете повторить это движение несколько раз, пока чип не заполнится клеем. Когда закончите, снимите все с лобового стекла.

5. Очистить и завершить

Вы заметите, что после снятия клейкой ленты на лобовом стекле останутся остатки клея. Об этом легко избавиться с помощью бумажного полотенца, смоченного в спирте.Однако будьте осторожны и не касайтесь клея на чипе — оставьте его на несколько часов. После того, как клей достаточно затвердеет, просто снимите лезвие и удалите излишки бритвой. Вы можете выполнить это действие одним движением, если оно достаточно резкое; Если нет, работайте постепенно, пока излишки клея не исчезнут.

Вот и все! Просто немного времени и комплект для ремонта стружки лобового стекла для работы. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами, и мы поможем вам в этом процессе…

Переназначение двигателя и скалывание автомобиля: это работает?

Это правда, что переназначение двигателей когда-то было прерогативой фанатичных автомобильных энтузиастов и бригады мальчиков-гонщиков, но то, что когда-то считалось темным и часто сомнительным искусством, с годами стало на удивление мейнстримом.

Хотя изучение вариантов переназначения вашего автомобиля по-прежнему требует определенной степени интереса и энтузиазма, методы, используемые в этой области, становятся все более понятными, а преимущества переназначения все более ценятся. Так что, даже если вы не совсем знакомы с концепцией переназначения, скорее всего, вы будете знать, что это процесс, который включает в себя изменение программного обеспечения, которое контролирует, как движок обеспечивает свою производительность.

Возникновение в системе электронного блока управления (ЭБУ) вашего автомобиля раньше называлось «скалыванием», потому что вам буквально приходилось заменять заводской микрочип на новый, запрограммированный вашим поставщиком.По мере развития технологии переназначения менялись и методы. В наши дни самые увлеченные энтузиасты пишут свои собственные программы ECU на легко доступном программном обеспечении для ноутбуков и загружают их через бортовой диагностический порт (OBD) автомобиля. Мы никогда не рекомендовали бы такой подход на новой машине, так как ошибиться может быть ужасно дорого, но он работает для бригады тюнеров.

Более распространенный подход заключается в использовании продуктов переназначения и опыта от признанного и уважаемого поставщика, что может означать, что вы бросите свою гордость и радость в гараж, чтобы работа выполнялась за вас, или заказ подключаемого устройства.

Это самостоятельное устройство, которое подключается к бортовому диагностическому порту (OBD) вашего автомобиля и заменяет карту двигателя обновленной версией примерно за 20 минут — или так же легко возвращается к стандартной заводской карте.

Другие системы переназначения включают в себя систему производства RaceChip, которая добавляет небольшой дополнительный ЭБУ к жгуту проводов и обеспечивает дистанционное управление рядом настроек схемы двигателя во время движения, либо с помощью встроенного поворотного контроллера, либо по беспроводной связи через приложение для смартфона. . Это может показаться радикальным, но на самом деле это мало отличается по концепции от выбираемых настроек режима вождения, которые в наши дни предоставляют многие автопроизводители как часть спецификаций.

Зачем заморачиваться переназначением?

Есть две основные причины, по которым требуется переназначение, и они называются мощностью и крутящим моментом. Когда ваш автомобиль покидает завод, очень высока вероятность, что его характеристики были намеренно приглушены, чтобы соответствовать целям планирования продукта или целям экономии и эффективности.

В наши дни мощность и характеристики большинства автомобилей ограничены не каким-либо конкретным механическим фактором, а программным обеспечением, запущенным в блоке управления двигателем (ЭБУ).

Компьютерные алгоритмы, выполняемые за кадром во время вождения современного автомобиля, влияют на всевозможные параметры, такие как угол опережения зажигания, соотношение воздух / топливо и давление наддува наддува.

Так что, если вы хотите большей производительности и тягового усилия от вашего автомобиля, или, наоборот, если вы хотите улучшить расход топлива на галлон, в первую очередь обратите внимание на маленький черный ящик под капотом. Здесь, в Auto Express, мы получаем множество писем с просьбами об изменении программного обеспечения ECU, и мы составили это руководство, чтобы изучить плюсы, минусы и затраты.

Дизельные двигатели с турбонаддувом могут повысить экономичность на 7–10 процентов, так как они увеличивают крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов. Это означает, что двигателю не придется работать так интенсивно, как раньше.Именно эти турбодизельные двигатели (часто известные как TDI, HDi, CDTi в зависимости от производителя) являются краеугольным камнем индустрии чипирования автомобилей, потому что чип двигателя или обновление программного обеспечения могут очень дешево повысить производительность.

Заявленный прирост производительности часто бросается в глаза и достижим с минимальными затратами даже на довольно приземленных автомобилях. Например, RaceChips предлагает ряд обновлений для Skoda Rapid 1.6 TDI, которые можно сделать своими руками, начиная с дополнительных 12 л.с. и 46 Нм крутящего момента всего за 119 фунтов стерлингов.

Потратьте 349 фунтов, и вы получите 18 л.с., 69 Нм и увеличение расхода топлива до 20%. Быстрый поиск в Интернете также позволяет обнаружить множество поставщиков, предлагающих обновления для всех типов автомобилей и производителей.

Есть ли недостатки в получении «сколов» на вашей машине?

Некоторые люди обеспокоены тем, что замена двигателя может вызвать проблемы с их автомобилем. Но это не должно влиять на надежность, если вы пользуетесь услугами уважаемой компании.

Переназначение действительно создает дополнительную нагрузку на двигатель, но не является опасной, если все сделано правильно.Компании, занимающиеся реконструкцией, будут внимательно следить за температурой и давлением, через которые переназначение подвергается двигателю, при разработке своей продукции. Двигатели большинства автомобилей сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать более высокую производительность, чем они на самом деле, поэтому эта дополнительная мощность не должна вызывать чрезмерного напряжения.

Всегда полезно прислушиваться к мнению профессионалов при выборе переназначения, потому что увеличение мощности и крутящего момента может иметь как отрицательные, так и положительные эффекты на впечатления от вождения.Подача мощности может стать менее плавной и прогрессивной, или, например, может снизиться экономия топлива.

Другой важный фактор — страхование. Вы должны сообщать своему страховщику обо всех модификациях, которые вы вносите в свой автомобиль, и есть большая вероятность, что переназначение двигателя увеличит ваши страховые взносы, особенно если переназначение повысит производительность.

Сколько стоит чипирование и переналадка автомобиля?

Вы можете заплатить почти сколько хотите за замену двигателя. Получение чипа у авторитетного дилера может стоить всего 150 фунтов стерлингов, но с этого момента нет предела в плане того, что вы можете потратить на более продвинутые запчасти и услуги.

Тип вашего автомобиля будет определяющим фактором в цене, которую вы платите, поскольку простая настройка микросхем для автомобилей с дизельным двигателем является наиболее доступной и специализированной системой для извлечения большей мощности из высокопроизводительных моделей, которые являются самыми дорогими.

Вы также можете заплатить за испытание вашего автомобиля на скользящей дороге, чтобы вы могли увидеть, как любая работа по переназначению ECU повлияла на мощность двигателя и выходной крутящий момент. Примерно за 300 фунтов стерлингов ваш автомобиль, вероятно, будет прошит и протестирован таким образом, и, в качестве альтернативы, многие фирмы по настройке двигателей предложат мобильную услугу, установив чип у вас дома или на работе — за определенную плату.

У вас когда-нибудь ломалась машина? Вы остались довольны результатами? Расскажите нам об этом в комментариях …

Отремонтируйте сколы краски на вашем автомобиле с помощью этого метода своими руками

Полная покраска устранит дефекты вашего автомобиля, но это стоит изрядно. Вот как небольшая ручная обработка может вернуть вашей поездке вид выставочного зала.
Кусочки песка и гравия могут помочь вашему автомобилю держаться на дороге в середине зимы, но в остальное время года они превращаются в неприятность, выбивая вашу драгоценную поездку.Сколы могут привести к появлению пятен ржавчины, поэтому незамедлительно приступить к ремонту — хорошая идея.

Если вы терпеливы и несколько скрупулезны, ремонт не составит труда. Поймите, что вы будете иметь дело с тремя слоями: стальным корпусом, самой краской и верхним слоем лака, называемым прозрачным слоем.

Само по себе влажное шлифование наждачной бумагой часто устраняет незначительные потертости последнего при условии, что краска все еще на месте. А так называемые ручки для подкраски помогут предотвратить коррозию, но они редко сочетаются со старой краской достаточно хорошо, чтобы удовлетворить привередливых автомобильных ценителей.

Подготовка

Для лучшего ретуширования используйте краску, точно соответствующую вашему автомобилю, небольшие банки которой можно приобрести в соответствующем представительстве. Начните с черновой обработки участка непосредственно на чипе и вокруг него.

Хороший трюк — приклеить маленький кружок очень мелкой наждачной бумаги к ластику нового карандаша и аккуратно обработать им вращательными движениями. Попытайтесь отшлифовать все неровности, но убедитесь, что вы не заходите глубже самого чипа.

Затем покройте все пространство вокруг чипа толстым слоем карнаубского воска и повторите процесс с карандашом.Краска не прилипает к вощеной поверхности, поэтому это покрытие гарантирует, что краска попадет только туда, где это необходимо — сразу на исходный чип и вокруг него.

Заявка

Нанесите краску мазком зубочисткой. Не перегружайте. Подождите день, пока он высохнет, затем слегка отшлифуйте, чтобы удалить неровности на окрашенной поверхности. Вероятно, потребуется пара пальто, поэтому терпение важно.

Наконец, нанесите прозрачный слой поверх ремонта. Когда она высохнет, намочите немного наждачной бумаги и аккуратно отполируйте краску до блеска.