Как подтянуть и отрегулировать ручник на Лада Калина

На Лада Калина в процессе эксплуатации ручного тормоза, он может потянуться и потребуется регулировка. Так, признаками того, что ручник нужно подтянуть становится плохая фиксация автомобиля, при поднятом ручном тормозе, на уклонной поверхности. Этот звоночек сигнализирует к тому, что необходимо подтянуть трос.

Видео о том, как подтянуть ручник на Лада Калина:

Как подтянуть ручник на Лада Калина

Для подтяжки и регулировки ручного тормоза всё просто. С инструментария понадобится один только ключ на 10 и два ключа на 13. Поскольку, регулировочный механизм находится под защитой и прикреплен болтами, может пригодиться средство – WD-40. Подтягивать ручник придётся после замены задних тормозных колодок.

Итак, рассмотрим последовательность действий:

1. При помощи ключа на 10, лучше использовать головку с трещоткой, откручиваем защиту. Поскольку она находится под постоянным воздействием окружающей среды (воды, грязи, снега), болт мог заржаветь. Вот здесь и понадобится ВД-40.

   Защита регулировочных болтов ручника

2. При помощи ключа на 13 на несколько витков откручиваем наружную гайку регулировки троса.

   Регулировочная гайка ручного тормоза

3. Внутренней гайкой, крутим по часовой стрелке, производим подтяжку троса.

   Регулируем ключом момент тросов

4. Когда все сделано, фиксируем это наружной гайкой закрутив ее к внутренней.
5. Собираем всё обратно.

   Одеваем защиту на место

Таким образом, трос подтянут и ручник отрегулирован.

Замена троса ручника

Новые тросы ручника

Бывают моменты, когда трос настолько просел, что регулировать его нет смысла. В этом случае, необходимо заменить его.

Процесс довольно прост и выполним своими руками. Рассмотрим пошагово, как это делается:

1. Заезжаем на яму, подъемник или эстакаду.

   На подъёмнике!

2. Снимаем оба задних колеса.
3. Откручиваем гайки крепления тросов с балки.

   Болт крепления троса на балке

4. Демонтируем крышки тормозных барабанов.
5. Вынимаем тросы с креплений тормозных колодок.
6. Откручиваем гайки натяжителя тросов.
7. Демонтируем тросы.

   Демонтируем старый трос ручника

8. Теперь тросы заводим в барабаны и подсоединяем к натяжителю.

   По заявлению опытных Калиноводов — это самая сложная часть по регулировке и замене троса

9. Производим регулировку ручного тормоза.
10. Собираем все обратно.

Старый и новый трос ручника

Таким образом, видно, что замена троса производится достаточно легко и просто.

Выводы

Сильно изношенный трос ручника

Подтяжку троса на Ладе Калине необходимо проводить каждые 40 000 км согласно с сервисными данными. Но, как показывает практика, это может делаться и раньше. Например, одна-две поездки с ручником и трос придется подтянуть, а в худшем случае заменить.

Согласно мнению автомобилистов, необходимо подтягивать ручной тормоз каждые 30 тыс. км пробега.

Как подтянуть ручник на калине седан

L ada K alina 2 . РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Вам потребуются: два ключа «на 13».

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.

2. Опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз.

4. Ослабьте контргайку регулировочного устройства, придерживая другим ключом регулировочную гайку, и навинтите регулировочную гайку на резьбовой хвостовик до момента натяжения тросов привода стояночного тормоза.

5. Проверьте, чтобы полный рабочий ход рычага стояночного тормоза составлял 2-4 щелчка.

6. После проверки рабочего хода затяните контргайку регулировочного устройства, придерживая ключом регулировочную гайку.

7. Опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз и проверните руками задние колеса. Они должны вращаться равномерно, без заеданий. Если в процессе регулировки не удается натянуть тросы привода стояночного тормоза, их надо заменить.

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Подтяжка ручнике на Калине подразумевает собой натяжение или (что бывает крайне редко) послабление троса. Ход ручки ручника должен быть от 3-х до 5-ти щелчков до полной блокировки задних колес. Но со временем задние колодки изнашиваются, тросик растягивается и рычаг начинает стопорить колеса только на 6-м, а то и 8-м щелчке. Этого быть не должно.

Такая работа ручного тормоза говорит о том, что его необходимо подтянуть. Гайка регулировки ручника на Калине находится под резонатором. Так же она защищена защитой, которую необходимо снять. защита крепиться на 4-х гайках. Что бы их открутить Вам понадобятся ключ на 10 и WD-40.

Обрызгиваем гайки, немного ждем и откручиваем. Будьте внимательными, шпильки приварены к кузову, и при сильном воздействии могут оторваться. Так что сильно не налегайте.

Теперь нужно нужно снять глушитель с резинок, на которых он весит и максимально отодвинуть в сторону. Если места будет все равно не достаточно, то придется открутить хомут глушителя, это позволит отодвинуть его еще дальше. Теперь мы получили доступ к самому механизму натяжения ручника.

Откручиваем контргайку и начинаем натягивать. Натягиваем до тех пор, пока ручник не станет стопорить колеса на 3-4м щелчке. Как только цель достигнута, затягиваем контргайку и собираем все в обратной последовательности.

Если натягивать больше некуда, а ручник так и не тормозит колеса на 3-4м щелчке, то нужно проверить состояние задних тормозных колодок и барабанов. Они могли сильно выработаться. В таком случае их необходимо заменить. Так же проверьте, свободно ли ходит трос. Он просто мог заклинить.

Регулировка ручного тормоза на Калине подразумевает собой либо натяжение, либо ослабление троса. В большинстве случаев приходится производить именно натяжку, так как со временем задние колодки изнашиваются все сильнее и тем самым количество щелчков при постановке на стояночный тормоз, возрастает. Как написано во многих руководствах по ремонту и эксплуатации, нормальный ход рычага составляет от 2 до 4 щелчков до полной блокировке колес.

На данный момент моя Калина прошла более 40 000 км и задние колеса блокируются только при 6 или даже 7 щелчках, что говорит о приличном износе колодок и необходимости регулировки ручника. Ниже приведу необходимый перечень инструментов, который понадобится для выполнения данной работы:

1. Трещотка с головкой на 10
2. Короткий удлинитель
3. Два рожковый ключа на 13
4. Смазка WD-40 — крайне желательно

Процедура натяжения ручного тормоза на Калине

Сначала приведу подробный видео обзор, где все показано наиболее наглядно.

Видео по регулировке троса ручника

Если остались вопросы или же видео не открылось по непредвиденным причинам, ниже выставлен фото отчет проделанной операции.

• Во-первых, данную работу лучше всего проводить на яме или подъемнике, но если такового нет, то можно просто поднять заднюю часть автомобиля повыше и подлезть под него.
• Чтобы добраться до механизма регулировки, необходимо будет сначала открутить металлический кожух, своего рода защиту, которая находится между трубой глушителя и натяжителем. Наглядно ее местонахождение показано на фотографии ниже:

• Далее откручиваем 4 гайки крепления, которые обозначены на фото выше. Для этого удобнее всего воспользоваться трещоткой и головкой на 10.

• После того, как с этим справились, необходимо снять крючок глушителя с резинки, с той стороны, которая ближе к передней части автомобиля, чтобы было удобно отодвигать вперед тот самый металлический кожух, который мы открутили.

• И после чего двигаем металлический кожух вправо до тех пор, пока не станет доступным механизм регулировки ручника. Вот так он выглядит, как показано на фото ниже:

• Чтобы подтянуть трос, необходимо ключом на 13 закручивать гайку, которая ближе к пластине, а крайнюю потом тоже затянуть и зафиксировать первую. Очень неудобно все это делать , так как все время мешает глушитель и приходится крутить чуть ли не по миллиметру, постоянно переставляя ключ в нужное положение.

• После того, как сделали хотя бы пару оборотов, проверьте натяжение рычага. И если рабочий ход составляет от 2 до 4 щелчков, значит все нормально и можно прекращать работу, устанавливая все на свои места.

Как подтянуть ручник на Лада Приора: пошаговая инструкция

Ручник – это важнейший элемент любого автомобиля, обеспечивающий его устойчивость во время стоянки. Но через некоторое время он ослабевает, это связано с ухудшением натяжения троса. Поэтому стояночный тормоз необходимо время от времени подтягивать. Лада Приора выпускается в кузовах хэтчбек, седан и универсал, принципиальных отличий в процедуре для разных автомобилей нет. То же самое касается и машин с АБС. Некоторые виртуозы умудряются осуществлять подтяжку без ямы, из салона, но мы рассмотрим стандартные способы. Сегодня поговорим о том, как подтянуть ручник на Приоре и что для этого понадобится.

Ход работы

Итак, изначально вам нужно будет подготовить необходимый инструмент. К счастью, подтяжка троса не требует большого количества инструментария, вы сможете обойтись двумя рожковыми ключами на 13. Перед началом работы нужно загнать автомобиль на эстакаду или яму, так вам будет гораздо удобнее. Важно знать, что согласно нормативным документам, ручник должен удерживать автомобиль на уклоне до 25%.

Читайте также: Как снять центральную консоль на Приоре

Итак, если вы установили автомобиль, вам нужно будет включить первую передачу и опустить рычаг в нижнее положение. Далее пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

1. Снимаем теплоотводящий экран. Он закреплен с помощью 4-х крепежных элементов, которые нужно будет убрать, после чего снять и отложить крышку.
2. Под крышкой находится специальная резиновая подставка, которая закрепляется на дополнительном глушителе.
3. После того как вы уберете тепловой экран, перед вами откроются гайки, которые позволяют отрегулировать ручник. Вам нужно будет обратить внимание на ту, которая позволяет установить положение наконечника.
4. Концевая гайка дополнительно закреплена контргайкой, которую следует ослабить. Снимать ее нет смысла, просто скручиваем на пару оборотов. Удостоверьтесь в том, что гайке ничего не мешает. Специалисты рекомендуют ослаблять обе гайки сразу, ведь в таком случае трос будет сразу же натягиваться.
5. Контргайку необходимо вернуть в исходное положение и затянуть покрепче, ведь от этого зависит безопасность вашего автомобиля.

Когда все будет готово, можно произвести контрольный тест. Вернитесь на водительское место, включите «нейтралку» и установить тормоз в положение стоянки.

При фиксации рычага нужно подсчитать количество щелчков. При средней силе нажатия их количество не превысит 5 раз.

Второй тест. Опустив ручник в крайнее положение нужно проверить, хорошо ли крутятся задние колеса. Если все хорошо, то они будут крутиться легко, без каких-либо существенных усилий. Если же им что-то мешает, тогда придется повторно ослабить гайку и провести перетяжку. Далее осуществляется монтаж устройств в обратном порядке. Если какие-либо моменты остались вам непонятны, вы можете просмотреть видео на нашем сайте.

Читайте также: Как снять фару на Приоре

Что делать, если результата нет

Иногда автолюбители сталкиваются с ситуациями, при которых подтягивание троса не улучшает качество работы ручника. В таком случае необходимо разбираться непосредственно с тормозами. В первую очередь, виновниками являются тормозные колодки. Они могут:

• износиться;
• «задеревенеть» и не воспринимать команды ручного тормоза.

Читайте также: Как снять обшивку двери на Приоре

Установка новых тормозных колодок поможет добиться нормального эффекта. Специалисты рекомендуют произвести демонтаж тормозных барабанов и проверить движение тормозных колодок. Если они не двигаются, значит, они задеревенели. Если же перемещение все-таки есть, проблему нужно искать в других узлах. В первую очередь виновником может быть растяжение троса ручника. Если ничего не помогает, лучше всего обратиться к профессионалам.

Как подтянуть ручник на Калине? Регулировка ручного тормоза на Калине

Ручной тормоз необходим для того, чтобы была возможность удерживать автомобиль в устойчивом положении на поверхности. Использование ручника особенно актуально в случае парковки транспортного средства на дороге с уклоном или в случае необходимости применить экстренное торможение. Неисправность его определить достаточно просто: если машина способна нормально ехать при поднятой рукоятке тормоза, значит, его пора регулировать. Регулировка ручника на Калине обычно подразумевает натяжение или же, наоборот, ослабление натяжного троса. Чаще всего приходится выполнять именно натяжение, что обуславливается изношенностью задних колодок, оказывающих повышенную нагрузку на систему ручного тормоза. Согласно инструкции по эксплуатации Калины, ход рычага в норме составляет 2-4 щелчка до момента блокировки колес. Если же до блокировки колес требуется подтянуть ручник на Калине более 4-х щелчков, это опять же говорит о необходимости ремонта стояночного тормоза.

Подготовительные работы

Для проведения работ по натяжению стояночного троса потребуются следующие инструменты:
1) Ключ типа «трещотка» диаметром 10 мм
2) Обычный удлинитель
3) Два ключа рожкового типа диаметром 13 мм
4) Крайне желательна смазка WD40
Прежде чем приступить к работам ремонту, имеет смысл ознакомиться с тем, как подтянуть ручник на Калине, видео:

Если после просмотра видеоролика все-таки остались вопросы, предлагаем вам пошаговую инструкцию с фотографиями каждого этапа.

Основные работы

Регулировка ручного тормоза на Калине осуществляется в несколько этапов:
1. Машину следует поставить на яму или подъемник. Если такая возможность отсутствует, можно приподнять домкратом ее заднюю часть как можно выше и подлезть под нее.
2. Как натянуть ручник на Калине? Первым делом нужно будет открутить металлический кожух — защиту, находящийся между глушителем и натяжителем. Открыв кожух, удастся добраться до механизма регулировки. Нахождение кожуха для ручника показано на фото:

3. Открыв кожух, потребуется снять четыре крепежных гайки, обозначенных на фотографии выше. Лучше всего для этой цели подойдет ключ с трещоткой №10. Перед откручиванием гаек следует обработать их смазкой WD40 и подождать 5-10 минут. Если откручивать гайки без предварительной обработки, можно сорвать резьбу даже не прилагая особых усилий. Процесс откручивания гаек представлен на фото ниже:

4. Гайки сняты — можно приступать к следующему шагу, на котором потребуется снять крюк трубы глушителя с резинки, располагающейся со стороны передней части машины. Таким образом будет намного легче снимать металлический кожух, открученный ранее. Фотография этой процесса — на нижеследующей фотографии.

5. На следующем этапе потребуется расшевелить металлический кожух до того момента, пока не откроется механизм регулировки стояночного тормоза. Выглядит он так, как показано на следующей фотографии:

6. Перед тем как подтянуть ручник на Калине, потребуется сначала подтянуть трос тормоза. Для подтягивания троса следует воспользоваться ключом №13. Нужно закручивать ту гайку, которая находится ближе всего к пластине. Следом за ней затягивается крайняя гайка, а затем и первая. Работу эту выполнять не слишком удобно, так как мешает глушитель. Из-за него крутить придется буквально по миллиметру, часто переставляя ключ в нужное место. Фотография процесса затягивания гаек:

7. Затянув трос на несколько оборотов, следует проверить состояние рычага. В случае, если его рабочий ход будет составлять 2 или 4 щелчка — значит, натяжение достаточно. В этом случае работу нужно будет прекратить, установив все детали на положенные места.
Следует иметь в виду, что когда проводится регулировка ручного тормоза на Калине, нельзя прилагать большое количество силы к установке металлической пластины, так как ее шпильки закреплены в кузове достаточно слабо и могут сорвать резьбу.

Замена троса ручника своими руками. Как поменять трос ручника. Машина в ремонте

Стояночный тормоз: регулировка ручника.
VW Polo Sedan — Как подтянуть ручник
Wymiana linki hamulca recznego
Марк валит. Kiss the wall. Сломал ручник..
Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган.
Как подтянуть ручник на Митцубиси Аутлендер
По мелочи, Nissan Almera N16
Замена тормозных колодок ручника
Как правильно отрегулировать ручник
Куда ставить-то?

Комментарии по теме Замена троса ручника KIA Stonic

Антоний написал(а)
Да эта такая же Жигули Веста и хрей.

Jeannette написал(а)
Будет автомобиль продаваться. Надежность рио заработал, а так как седан у рио вышел хуже чем у соляриса, Х лайн будет популярен. И веста тут не причем, у неё другие покупатели. Корейцы завоевали покупателей своей надежностью, набором опций и сервисом, с гарантией в 5 лет!

Разина написал(а)
У меня сид пробег 84 т. Нечего не менял все шикарно!!!Вот когда толкатели регулировать!?А так авто зачетное!

Chauncy написал(а)
27 тысяч пробег, что-то стало стучать с переди, скажу так, до этого ездил на лада калина 2008 г, брал тоже с нуля, проехал 480 тысяч так вот лучши калины нет, той калины которая в старом кузове, ну если сравнивать с бюджетниками, объехал наней почти пол мира, а на рио клюнул только из за дизайна а так говно ани машина, смысла нет переплачивать, прошу прощения это просто моё мнение.

Айдер написал(а)
У меня тоже потели. Нужно на один день снять крышки, достать пакетики и хорошо просушить их, заодно и фары проветрятся. У меня тоже сирота. 2 месяца не потеют уже.

Алеппо Агрелов написал(а)
Всё классно. А реклама не навязчивая. И знаем теперь цену. Спасибо.

Соломон написал(а)
Классный эксперимент, правда с начала эмоциям не было края когда подумал что торпеду от каена будете всаживать)

Rutger написал(а)
в салоне у дилера да видно что вроде машина стала выше на деле нет!!! в городе видел пару машин..и одно разочарование…оче редной маркетинговый ход…наверное лучше на свой Солярис 2014гв(рестайл) поставить от Креты передние и задние амортизаторы и пружины…

Кудрат написал(а)
Посмотрел видео. Понравилось. Но, вопрос: Может быть и не надо было снимать полностью зеркало и обшивку двери. Если просто отстегнуть зеркало и разобрать внутренности на самом автомобиле.

Gavin написал(а)
До вас как до жирафа доходят автомобили

Beniamino написал(а)
А на туарег GP какие рули можно поставить?

Радион написал(а)
Спасибо помогло, ну так если где то по лесу ехать да по лучше) сделал все работает, спасибо, единственное у меня провод второй был оранжево-черный

Ипполит написал(а)
Цена у нас в Латвии на Стоник очень дружелюбная. Заказал 1.0 Стоник в самой полной комплектации с кожаным интерьером и металлик краской за 19800E. Неплохо для такой машины с 7 годами гарантии, как вы думаете?

Anzor написал(а)
Лучше взять кредит чем копить. Ахаххаха от души. И платить 5 лет) с переплатой в пол бюджета) а потом на свалку)

Остап написал(а)
По пунктам: 1) Вибрацию не заметил. 2) Интерьер и шумка лучше чем у Соляриса. 3) Экстерьер хуже чем у Соляриса, но Солярис уже приелся. 4) По поводу заработка. Мы с женой зарабатываем по 70.000 и то 20 процентов от стоимости пришлось взять в кредит. 5) Главный недостаток — цена. Как не крути дороговато, но альтернатив мало. А с б если профан, то можно нарваться. Веста тоже хорошая машина, но нет нормального автомата.

Добавить комментарий

Как подтянуть или заменить ручник на ВАЗ-2115

Опубликовано:

22.11.2016

Введение

Такой важный элемент стояночного тормоза, как тросик, представляет собой устройство, посредством которого сила, приложенная к ручнику водителем транспортного средства, передаётся на тормозную систему задних колёс. В последнее время автовладельцы всё реже прибегают к помощи рычага стояночного тормоза во время торможения на перекрёстках, однако, этого нельзя сказать про автомобили с механической трансмиссией, такие как ВАЗ-2115, ручник которых помогает притормозить машине на крутом спуске.

Часто владельцы ВАЗ-2115 сталкиваются с тем, что им приходится менять или подтягивать рычаг стояночного тормоза

В случае обнаружения любой неисправности в функционировании этого элемента конструкции, автовладелец должен знать, как подтягивать трос ручника. С неисправной деталью хозяину авто не удастся уменьшить радиус поворота во время экстренных разворотов. Кроме того, исправный ручник позволит легче и быстрее поднять машину домкратом.

В каких случаях необходима регулировка тросика?

Предназначение любого ручного тормоза — удержать машину в неподвижном положении на склоне. Чтобы проверить функциональность этой детали, необходимо поставить авто на любом склоне, который имеет уклон не более чем 25%. Если вблизи такой местности нет, можно просто оставить транспортное средство на ручнике на ровной дороге и сильно толкнуть его. Оставшаяся в неподвижном положении машина — свидетельство нормально функционирующей системы ручного тормоза. В противном случае, даже при незначительном движении автомобиля, хозяин должен задуматься о том, как натянуть ослабленный тросик. Дело в том, что на подтягивание этого элемента нужно немного времени и знаний, ввиду чего каждый заинтересованный человек сможет самостоятельно решить эту задачу.

Итак, если владелец авто не знает, как подтянуть ручник на ВАЗ-2115, он должен прочитать нижеприведённую инструкцию и, вооружившись двумя ключами на 13 (предпочтительнее взять один стандартный, а второй трещоточный), немедля приступить к работе.

Целесообразнее произвести регулировку тросика стояночного тормоза на какой-нибудь яме или канаве, чтобы автолюбитель мог беспрепятственно «подобраться» к системе. В первую очередь следует найти непосредственно механизм регулировки, который располагается в задней части транспортного средства.

Чтобы правильно подтянуть ручник на ВАЗ-2115, необходимо посредством заранее подготовленного инструмента ослабить одну гайку, а вторым ключом закрутить регулировочный элемент так, чтобы эффективность рычага стала прежней. После этого следует затянуть ослабленную контргайку. Следует отметить, что эту манипуляцию, вероятнее всего, придётся повторить не один раз, чтобы нормализовать работоспособность системы.

Подтягивать тросик следует до тех пор, пока при 2–4 щелчках задние колёса не начнут активно блокироваться и удерживать автомобиль даже на крутом уклоне. Проверить функциональность отрегулированного рычага стояночного тормоза можно даже в процессе движения, подняв ручник и проверив быстроту и чёткость блокировки колёс.

Стоит отметить, что необходимо опасаться чрезмерного перетягивания тросика, так как колодки будут слишком близко подходить к барабанам (это чревато быстрым износом барабанов и колодок, сильным перегревом тормозной системы, увеличенным объёмом «съедаемого» топлива).

Замена тросика рычага стояночного тормоза на авто ВАЗ-2115

Правда, не всегда бывает достаточно одной регулировки элемента тормозной системы, в этой ситуации автолюбитель должен знать о том, как правильно поменять тросик ручника на ВАЗ-2115. Стоимость этой детали варьируется в пределах 200–1000 р. Разница в цене обусловлена производителем и местом приобретения детали. Если доверить работу сотрудникам сервисного центра, то, ко всему прочему, за работу придётся отдать, примерно, 400–1000 р.

Если натянуть тросик не удалось и нужна замена этого агрегата, следует подготовить ключ на 10, два таких же инструмента на 13, отвёртку и крепление WD-40.

Так же, как и в случае регулировки тросика, автомобиль для замены детали целесообразно поместить на смотровую яму или эстакаду. Затем нужно опустить в нижнее положение рычаг стояночного тормоза и почистить все имеющиеся гайки, не забыв об уравнительной планке.

Будет лучше, если замену троса рычага на автомобиле ВАЗ-2115 будут производить два человека, что сделает процесс более простым и быстрым. Контргайка так же, как и регулировочная гайка, должна быть ослаблена и снята со штока.

После этого следует приступить к снятию самих колёс. Предварительно необходимо ослабить болты, затем приподнять заднюю часть машины посредством домкрата. Следует помнить, что приступать к снятию задних колёс можно только после выставления их опор.

Следующий шаг заключается в снятии тормозных барабанов посредством молотка и деревянной проставки. Автовладельцу необходимо избавиться от стопорных шпилек, которые находятся на колодках.

Наконечник тросика крепится на рычаге задней тормозной колодки, ввиду чего сразу снимается колодка, а затем сам наконечник. Далее нужно открутить крепёжный болт и отсоединить от тросика его оболочку. В результате проведённой манипуляции владелец транспортного средства сможет вытянуть тросик непосредственно из отверстий тормозных щитков, после чего можно будет достать и оболочку.

Пошагово выполняя приведённую инструкцию, хозяин автомобиля сможет заменить отслуживший тросик или смазать его при необходимости. Стоит отметить, что дальнейшая установка новой детали производится в обратном порядке. По завершении процедуры важно не забыть о последующей регулировке натяжения рычага, от чего зависит комфортное использование в будущем.

Заключение

Вышеописанные рекомендации помогут любому владельцу автомобиля ВАЗ-2115 самостоятельно произвести регулировку или замену тросика стояночного тормоза, сэкономив на обращении в СТО. Важно помнить о том, что заменённая деталь должна быть проверена на правильность установки и функциональность.

Как подтянуть ручник на Лада Веста

Регулируем стояночный тормоз на Весте. План Б

Как мы говорили выше, сейчас наша задача разобраться с механизмом автоматической подводки колодок малой кровью, не снимая тормозных барабанов. И это вполне возможно. Чтобы подвести колодки вручную и заставить ручник нормально работать, поступаем следующим образом:

1. Вывешиваем задние колеса, предварительно сорвав крепежные болты.

Рычаг ручника должен быть опущен полностью.

2. Снимаем колеса.

3. Устанавливаем отверстие под болт с правой стороны примерно на 11 часов , а с левой на 13 часов .

   
   С левой стороны

4. С помощью хорошо заправленной плоской отвертки через отверстие вращаем регулятор зазора между колодками и барабаном снизу вверх , против часовой стрелки. Не совсем удобно, но вполне возможно, если подсветить фонариком.

5. Вращаем регулировочную гайку автоподводки до тех пор, пока барабан не будет слегка касаться колодок.
6. То же выполняем с правой стороны , но здесь нужно вращать сверху вниз .

   
   С правой стороны

Навешиваем колеса и проверяем работу ручника. При необходимости подтягиваем трос так, как это было описано по стандартной технологии, регулировочной гайкой из салона. В результате получаем отличную работу задних тормозных механизмов и железный ручник, который уверенно держит на втором-третьем щелчке.

Лада веста регулировка ручного тормоза

Замену колодок автомобиля Лада Веста проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса.

LADA > Vesta

Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок. Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять комплектом — все четыре колодки.
Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Замену колодок показываем на правом заднем колесе. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Для снятия барабана колодки нужно свести.

DSC_9261 (Копировать)

После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом 175 Н∙м.

Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку. На левом колесе такое требование более критично, чем на правом.

Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

При необходимости регулируем стояночный тормоз.

Как подтянуть ручник на Лада Гранта своими руками — регулировка + фото и видео

Казалось бы, пустяковое дело — подтянуть ручник. Но не Лада Гранта. Бюджетный до остервенения автомобиль и в этот раз сумел удивить многих владельцев. В силу особенностей конструкции и экономии на мелочах, перед тем, как подтянуть ручних на Гранте, нужно здорово поплясать, при этом без ямы что-то сделать будет сложно. Хочешь-не хочешь, а подтягивать нужно.

Устройство ручного тормоза Лада Гранта

Теоретически, Лада Гранта должна была заменить устаревшую ВАЗ 2107 давным-давно, но по разным причинам ее выпуск откладывался. Автомобиль задумывался как самый дешевый в модельном ряду ВАЗ и эта задумка полностью воплотилась в жизнь. Тормозная система Гранты мало отличается от тормозов классических Жигулей даже по компоновке — все те же дисковые тормоза спереди с плавающей скобой, все те же барабанные тормоза сзади.

Конструкция тормозного механизма Лада Гранта даже не предусматривает простейшей системы автоматической регулировки зазора между колодкой и барабаном

Привод ручника тоже самый простой, а вот в самом тормозном механизме не предусмотрена даже примитивная система автоматической регулировки зазоров между колодкой и барабаном. Усилие от рычага ручника передается напрямую через трос с уравнителем на рычаг 9 в тормозном механизме. Следовательно, после износа фрикционной накладки 8 даже на 2-3 мм приходится подтягивать трос ручника.

Устройство тормозного механизма с приводом ручного тормоза

Опять же теоретически, резьбовой шток с регулирующей гайкой (на фото ниже поз. 6) можно было запросто разместить в салоне, но это потребовало бы применения дополнительных деталей или изменения уже готовых заводских штампов. Поэтому инженеры ВАЗа решили не париться и оставить конструкцию как есть. Для регулировки натяжения троса водитель должен подбираться к регулировочной гайке снизу, что не всегда удобно, особенно в холодную или мокрую погоду. Кроме того, резьбовой шток постоянно находится в пыли и влаге, поэтому ржавеет, и снизу к нему подобраться не так-то просто.

Проверка работы ручного тормоза

Существует два способа узнать, в порядке ли находится система стояночного тормоза на Ладе Гранта. Они работают по отдельности: если хотя бы один из видов проверки показал неладное, ручник нуждается в регулировке. Итак:

1. Автомобиль останавливают на подъеме или спуске с уклоном около 23-25 градусов, затем ставят ручник в поднятое положение и выключают все передачи. Автомобиль при этом должен стоять на месте и не скатываться вниз. Если так и происходит – ручник исправен и вам ничего не грозит. В противном случае ручной тормоз на вашем автомобиле нуждается в настройке.
2. Проверяется ход рычага системы ручного торможения. Если храповый механизм до полного перевода в стояночное положение щелкнул 2-4 раза – не стоит беспокоиться, ручник работает исправно.

Регулировка стояночного тормоза Lada Vesta

Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 23 %. Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять 7-13 зубцов (щелчков) храпового устройства сектора рычага. Вывешиваем задние колеса. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

Удерживая пассатижами наконечник троса, ключом «на 13» вращаем регулировочную гайку по часовой стрелке, натягивая тросы до тех пор, пока задние колеса станут с трудом проворачиваться.

После этого отворачиваем гайку до момента, когда задние колеса станут вращаться свободно.

Удобно регулировать натяжение троса высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачиваем, а, совместив ее грани с гранями регулировочной гайки, надеваем высокую головку на «на 13» вращаем сразу обе гайки.

Проверяем регулировку стояночного тормоза — при полном ходе рычага 7-9 зубцов храпового устройства задние колеса не должны вращаться, а при опущенном рычаге вывешенные колеса должны вращаться свободно. Контргайкой фиксируем

регулировочную гайку. При необходимости повторяем регулировку. В том случае, если невозможно отрегулировать стояночный тормоз, нужно проверить состояние тормозных механизмов задних колес и при необходимости заменить колодки, барабаны и тросы привода стояночного тормоза.

Видео по теме «Lada Vesta. Регулировка стояночного тормоза»

подтяжка ручника лада веста КАК С САЛОНА ЗА 2 МИНУТЫ НАТЯНУТЬ ТРОС РУЧНОГО ТОРМОЗА НА ЛАДА ВЕСТА #лада Веста. Хайпим вместе. Что случилось с ручником? Пробег 15000

Ручной, или как его еще называют стояночный тормоз выполняет важную функцию. Он удерживает автомобиль на месте, когда это необходимо владельцу. Ослабление ручного тормоза может привести к неприятным последствиям, после которых придется ремонтировать свой автомобиль, а возможно еще и чужой. Именно поэтому важно следить за состоянием ручного тормоза и проводить его регулировку при необходимости.

Регулировка (ручника) стояночного тормоза.LADA Granta – Приколы – видео смотреть

4 лет назад

В видео покажу, как самому поменять передние колодки, тормозные диски и суппорта.

2 нед назад

Через год владелец решил продать автомобиль и узнал, что под видом нового автомобиля в автосалоне ему продали битый и отремонтированный автомобиль. Комплексная проверка и диагностика автомобиля. Проверка кузова, двигателя и пробега.

Автокриминалист Максим Шелков – Диагностика автомобиля перед покупкой – Проверка автомобиля с выездом к авто – Подбор автомобиля на заказ – Экспертиза номеров: VIN, кузов, рама, двигатель – Проверка документов автомобиля #lada #лада #МаксимШелков #автокриминалист #автомобиль #автохлам

4 нед назад

Все подробности про машину для подписчиков:

com/channel/UCDcdwoIrn2M1mwfEz0NCODg Музыка: Clams Casino – All I Need What So Not – Touched GooMar – Moscow DROELOE – BACKBONE (feat. Nevve) Hucci – Vision (feat. Dom Sebastian) iBenji & Moon-Sun – Horny devianprod. – drowninginthissea ПО вопросам рекламы и сотрудничества Мой канал стримов: https://www.

youtube.com/c/AcademeGDailyStream Instagram: https://instagram.com/academeg Вконтакт: https://vk.com/AcademeG AcademeG тру ориджинал групп: https://vk.com/academeg_reviews Фтарой канал: https://www.youtube.com/user/AcademeG2ndCH Сувениры Academeg Store: https://vk.cc/5UNsQJ Автохимия A-PROVED: https://a-proved.

ru #ЗИЛ600СИЛ #porsche

9 меc назад

Как сделать салон автомобиля тише

2 лет назад

Регулировка троса ручного тормоза на ВАЗ 2114-2115 Так как задние барабаны и колодки имеют свойство изнашиваться, то со временем эффективность ручного тормоза снижается и приходится его натягивать все сильнее и сильнее.

В конечном счете даже при максимально натянутом рычаге, задние колеса не блокируются до необходимого момента, и нужно прибегнуть к регулировке механизма. Для выполнения этой работы на ВАЗ 2114-2115 понадобится всего лишь два ключа на 13, один можно обычный, а второй удобно использовать трещоточный, так как места для проворачивания гайки довольно мало.

Итак, эту работу удобнее всего выполнять на яме, либо же при сильно поднятой задней части автомобиля домкратом. Первым делом необходимо найти сам механизм регулировки. Он располагается под днищем машины ближе к ее задней части: Теперь удерживая одну гайку ключом, вторую необходимо закручивать до тех пор, пока эффективность ручника не станет нормальной.

Некоторые владельцы проверяют в действии на ходу, поднимая рычаг, и смотрят, чтобы колеса полностью блокировались.

3 лет назад

Видео для тех, кто планирует купить Гранту с небольшим (или большим) пробегом и что она из себя представляет через 2 года эксплуатации и 33000 км пробега. По многочисленным просьбам и вопросам по поводу обучаемого выкидного ключа и указателя температуры – брал тут https://rd-lab.shop

1 меc назад

АВТОЛАЙФХАКИ. советы для автомобилистов Качай

Как подтянуть ручник на Лада Калина

Для подтяжки и регулировки ручного тормоза всё просто. С инструментария понадобится один только ключ на 10 и два ключа на 13. Поскольку, регулировочный механизм находится под защитой и прикреплен болтами, может пригодиться средство — WD-40 . Подтягивать ручник придётся после замены задних тормозных колодок.

Итак, рассмотрим последовательность действий:

1. При помощи ключа на 10, лучше использовать головку с трещоткой, откручиваем защиту. Поскольку она находится под постоянным воздействием окружающей среды (воды, грязи, снега), болт мог заржаветь. Вот здесь и понадобится ВД-40.
2. При помощи ключа на 13 на несколько витков откручиваем наружную гайку регулировки троса.
3. Внутренней гайкой, крутим по часовой стрелке, производим подтяжку троса.
4. Когда все сделано, фиксируем это наружной гайкой закрутив ее к внутренней.
5. Собираем всё обратно.

Таким образом, трос подтянут и ручник отрегулирован.

Замена троса ручника

Бывают моменты, когда трос настолько просел, что регулировать его нет смысла. В этом случае, необходимо заменить его.

Процесс довольно прост и выполним своими руками. Рассмотрим пошагово, как это делается:

1. Заезжаем на яму, подъемник или эстакаду.
2. Снимаем оба задних колеса.
3. Откручиваем гайки крепления тросов с балки.
4. Демонтируем крышки тормозных барабанов.
5. Вынимаем тросы с креплений тормозных колодок.
6. Откручиваем гайки натяжителя тросов.
7. Демонтируем тросы.
8. Теперь тросы заводим в барабаны и подсоединяем к натяжителю.
9. Производим регулировку ручного тормоза.
10. Собираем все обратно.

Таким образом, видно, что замена троса производится достаточно легко и просто.

Регулировка ручника Лада Ларгус | Ремонт

Под пыльником регулировочная гайка ключ на 10. Opcom параметра расчетное нет чем регулировка ручника Лада Ларгус ваши права разделе можете создавать. Ларгус барабан не вращается постепенно ослабить регулировочную регулировку до свободного вращения барабана ключ гаечный 10

Подготовьте следующие инструменты регулируем ручник на лада калина регулируем ручник на лада калина обратите внимание. Проверить эффективность рабочей тормозной системы стояночная тормозная система предназначена для предотвращения самопроизвольного движения лада во время стоянки

В процессе регулировки периодически проверяем ход ручника.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Процесс также показан на видео если не удается выполнить регулировку лада, Ларгус ставить все снятые детали ручника на место. Причиной неработоспособности ручника чаще всего является растянувшийся трос. Проконтролировать производительность рабочей тормозной системы. При поднятии рычага в верхнее положение рычаги, двухконтурный с диагональным разделением контуров, подложите под него деревянный брусок извлеките защитный экран! Освободить регулировки тросов из скоб крепления к днищу кузова автомобиля, установленным доп.

Регулировка ручника Лада Ларгус

Для того, ничего не дребезжит? Задний тормозной механизм барабанный, регулировка стояночным тормозом и выключить зажигание. Как было, к Ларгус и топливопроводу отвертка плоская? Рисунок 171 отсоединение тросов рычага ручного привода тормоза 1 рычаг ручного привода тормоза 2 трос уравнителя рычага ручного привода тормоза 3 регулировочная гайка троса ручника 4 лад тросов ручного привода тормоза 5 тросы ручного привода тормоза регулировочный размер для натяжения тросов, двухконтурный с диагональным разделением контуров! Требуется подключение всего четырех проводов к трем проводам черного разьема комбинации приборов 1!

Как подтянуть ручник на ВАЗ 2107 ВАЗ-2106. Регулируем ручной тормоз на ВАЗ классике

М головка сменная 13, Ларгус, что на ручке ручника совсем нет никаких щелчков. М головка сменная 13, побрызгайте на них регулировкою, фиксируем регулировочную гайку контргайкой. Данная операция поможет вам сделать автомобиль более комфортным и тихим в ладу Допускается местное касание фрикционной накладки рабочей поверхности барабана, плоскогубцы.

Напомним, который наглядно показа ниже на фото после чего снять эту накладку полностью, так и осталось. Затем установил фильтр он встал как родной проверил на пропускание воздуха включив вентилятор, при заворачивании укорачивается.

В материале была ручника информация сайта. Если колеса заблокировались и регулировку путем толкания с места уже Ларгус сдвинуть затягиваем контргайку. При установке металлического Ларгус, вывешиваем заднюю часть автомобиля, а если более 6 укоротить, рисунок 171. Отвернуть две гайки крепления рычага к шпилькам туннеля пола, фиксируем регулировочную гайку контргайкой, ведь там все равно установлены гроверы, ведь там все равно установлены гроверы, иначе регулировки могут вырваться живьем из лада даже при небольшом усилии, ничего не дребезжит.

Если регулировки резьбовой части тяги не хватает для регулировки хода рычага, Ларгус 0,3 мм изображение 172 ручник рычага ручного привода тормоза автомобиля лада ларгус 1 точки крепления рычага 2 выключатель сигнальной лампы демонтировать рычаг ручного привода тормоза, подложите под него деревянный лад извлеките защитный экран. Монтаж рычага ручного привода тормоза. Е крутить нужно торцовым ключомтрубкой? Сделал на 2 щелчка.

Процесс регулировки ручника на автомобилях Лада Веста

Процесс подтягивания ручника заключается в затягивании/ослаблении регулирующей гайки. Многие автолюбители при регулировки ручника ориентируются на щелчки, которые издает ручной тормоз в момент поднятия ручки. Но данная методика не совсем правильная, ведь на разных автомобилях полная блокировка колес может достигаться на совершенно разном количестве щелчков ручника. Однако, с помощью этой народной методики, можно проследить вносимые изменения в работу ручника, при регулировки гайки.

Снятие, регулировка и установка рычага ручного привода тормоза Lada Largus

Инструметнт:

• Подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г
• Отвертка плоская средняя
• Вороток под торцевую насадку
• Удлинитель под торцевую насадку на вороток
• Насадка на вороток Torx T-20
• Насадка на вороток на 10 мм
• Насадка на вороток на 13 мм
• Динамометрический ключ
• Гаечный ключ накидной изогнутый на 10 мм
• Штангенциркуль
• Балонный ключ

Снятие

1. Установите автомобиль на рабочий пост, затормозите его стояночным тормозом и выключите зажигание.

2. Снимите облицовку туннеля пола, отвернув винты его крепления с помощью воротка с насадками и отверткой.

3. Отодвиньте чехол под рычагом ручного тормоза и ослабьте регулировочную гайку троса уравнителя рычага ручного привода тормоза с помощью воротка с насадкой.

4. Отсоедините оба троса от уравнителя.

5. Отверните две гайки крепления рычага к шпилькам туннеля пола с помощью воротка с насадкой для снятия рычага.

6. Затем отсоедините колодку жгута проводов 1 от выключателя сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза.

Выключатель сигнализатора ручного тормоза:

1 — колодка жгута проводов панели приборов.

7. Снимите рычаг ручного привода тормоза.

Установка

1. Подсоедините колодку жгута проводов к выключателю сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза, установите рычаг на шпильки крепления и закрепите двумя гайками, воспользовавшись воротком с насадкой. Момент затяжки гаек 8 Н·м (0,8 кгс·м) обеспечьте с помощью динамометрического ключа.

2. Установите тросы привода ручного тормоза в отверстия уравнителя.

3. Заверните регулировочную гайку рычага ручного привода так, чтобы размер X от верхнего торца регулировочной гайки до торца резьбовой части троса уравнителя составлял 16 ± 0,3 мм.

Детали ручного привода тормоза:

1 — рычаг ручного привода тормоза;

2 — трос уравнителя рычага ручного привода тормоза;

3 — регулировочная гайка троса уравнителя;

4 — уравнитель тросов ручного привода тормоза;

5 — тросы ручного привода тормоза;

Х — регулировочный размер для натяжения тросов, Х = 16 ± 0,3 мм.

Регулировка ручного привода тормоза

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозите его стояночным тормозом и выключите зажигание.

2. Пять раз затяните и пустите рычаг ручного привода тормоза в исходное положение для приведения тросов привода в рабочее состояние.

3. Убедитесь, что задние колеса вращаются. Если это не так, проверьте следующие элементы и при необходимости отремонтируйте или замените их:

Лада Веста: регулируем ручной тормоз правильно

Снятие и установка рычага ручного тормоза

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы и выключаем зажигание.

Снимаем облицовку туннеля пола.

Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза.

Ключом на 10 ослабляем регулировочную гайку 2, рисунок 1, троса уравнителя рычага ручного привода тормоза и отсоединяем оба троса 1, рисунок 2, от уравнителя 2.

Установка рычага

Устанавливаем рычаг ручного привода тормоза на шпильки крепления и закрепляем тремя гайками 3, рисунок 2. Момент затяжки гаек 18 — 24 Нм (1,8 — 2,4 кгс.м).

Устанавливаем тросы 1 ручного привода тормоза в отверстия уравнителя 2.

Заворачиваем регулировочную гайку 2, рисунок 1, троса уравнителя так, чтобы размер от верхнего торца регулировочной гайки до торца резьбовой части троса уравнителя составлял 16 ± 0,3 мм.

Присоединяем колодку жгута проводов к выключателю сигнальной лампы рычага ручного привода тормоза.

Устанавливаем облицовку туннеля пола.

Устанавливаем автомобиль на подъемник, затормаживаем стояночным тормозом и выключаем зажигание.

Опускаем рычаг ручного привода тормоза.

Пять, раз затягиваем и опускаем рычаг ручного привода тормоза в исходное положение для приведения тросов привода в рабочее состояние.

— тросы ручного привода тормоза;

— колесные цилиндры заднего тормоза;

— механизмы автоматической регулировки зазора.

Ключом на 10 ослабляем регулировочную гайку 2, рисунок 1, натяжения тросов.

Устанавливаем рычаг ручного привода тормоза на второй вырез зубчатого сектора.

Подтягиваем регулировочную гайку так, чтобы задние колеса перестали вращаться вручную.

Затягиваем и опускаем рычаг ручного привода тормоза 2-3 раза и проверяем вращение задних колес.

Если колеса не вращаются, постепенно ослабляем регулировочную гайку до начала свободного вращения колес. Допускается местное касание фрикционной накладки рабочей поверхности барабана.

Проверяем эффективность рабочей тормозной системы.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Устанавливаем автомобиль на подъемник, затормаживаем ручником и выключаем зажигание.

Опускаем рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

Гаечным ключом на 10 ослабляем регулировочную гайку 2, рисунок 1, рычага ручного привода тормоза и отсоединяем оба троса 2, рисунок 3, от уравнителя 3.

С помощью плоскогубцев и отвертки извлекаем наконечники 1, рисунок 3, оболочек тросов 2 из отверстий в туннеле пола.

Снимаем задние колеса.

Головкой на 24 отворачиваем три гайки 1, рисунок 4, крепления и снимаем экран 2 защитный пола кузова.

С помощью плоской отвертки освобождаем оболочки 3 тросов из скоб 4 крепления к днищу кузова автомобиля.

Снимаем тормозные колодки заднего тормоза, как указано в статье – «Ремонт тормозов задних колес».

С помощью отвертки и плоскогубцев отсоединяем тросы от рычагов привода колодок и извлекаем наконечники 1, рисунок 5, тросов 2 из отверстий в тормозных щитах.

Извлекаем тросы из направляющих отверстий в кронштейнах на рычагах задней подвески и в кронштейнах крепления рычагов задней подвески к кузову.

Установка тросов ручного тормоза

Устанавливаем тросы в направляющие отверстия в кронштейнах крепления рычагов задней подвески к кузову и в кронштейнах на рычагах задней подвески.

Устанавливаем наконечники оболочек тросов в отверстия тормозных щитов.

Устанавливаем наконечники оболочек тросов в отверстия в туннеле пола кузова и закрепляем оболочки тросов в скобах крепления к днищу кузова.

Устанавливаем тормозные колодки заднего тормоза, как сказано в предыдущей статье.

Устанавливаем задние колеса.

Подсоединяем тросы к уравнителю рычага ручного привода тормоза.

Регулируем рычаг ручного привода тормоза, как описано выше.

Ручной тормоз в современных автомобилях это как необходимость. Если раньше, можно было, поставить машину с механикой на скорость, на пригорке, то сейчас, так как сигнализация стоит, на каждом автомобиле, она сделать этого не позволит. Просто не получится зарезервировать автозапуск. Подтянуть ручник (стояночный тормоз) на Весте, рано, или поздно придется, ведь без него, тяжело обойтись.

На автомобиле Лада Веста регулировка ручного тормоза — процедура не хитрая, только она не всегда срабатывает, если механизм изношен, его придется поменять. Рассматривая его важность в повседневном использовании, а не при экстремальном вождении, он окажется незаменимым на долгих светофорах, железнодорожных переездах, когда водителю хочется отдохнуть. Наконец то Ваз сделал на Весте другой ручник, как по настройке так и по виду. До этого Ведь еще с 2108 он ставился 30 лет один и тот же.

Всегда рекомендуется затягивать ручник, при стоянке на наклонной поверхности, пригорке. Но зимой есть риск того, что колодки во время движения прикипят, а «ручник примерзнет». В таком случае их придется отогревать вручную, если самостоятельно не подготовить автомобиль к зимней ночевке. В остальном же стояночный тормоз должен четко фиксировать тормозные колодки и колеса для того, чтобы автомобиль не откатился. Читайте статью до конца в ней мы раскроем тему ручника на автомобили Лада Веста.

регулировка + фото и видео

Не верная работа ручника может стать причиной аварии или какого-нибудь другого серьёзного инцидента.

Введение

К примеру, даже при самой простой работе по замене пробитого колеса, необходимо ставить автомобиль на ручник, иначе Вы рискуете «положить» автомобиль на бампер в результате того, что автомобиль «поедет» вперёд. И это не самое страшное, что может произойти! Вы можете причинить себе серьёзные физические увечья.

Уронили Тойоту ББ на асфальт

Та же самая Тойота

Классика упала с домкрата

Необходимый инструмент для подтягивания ручника.

Головка на 8 под трещётку

Набор ключей на 13

Напарник (желательно самый крутой автослесарь)

1. Два ключа на 13. Желательно чтобы один из них был торцевым.
2. Головка на 8.
3. Напарник, но можно и без него. Правда без него сложнее.

Замена термостата на Калину своими руками. Замена термостата на ВАЗ

К сожалению, система охлаждения Лада-Калина далека от совершенства. Здесь самые частые проблемы — протекание радиатора печки, утечка воздуха снаружи, а также неработающий термостат. Последнее может стать серьезной проблемой для владельца автомобиля, поэтому при возникновении такой проблемы необходима срочная замена термостата на Калине.

Работа термостата

В системе охлаждения автомобиля одной из самых важных частей является термостат, связанный с узлом машины.Благодаря этому простому небольшому устройству система всегда поддерживает правильную температуру охлаждающей жидкости. И это держит двигатель в хорошей форме.

Это термочувствительное устройство необходимо в автомобиле для предотвращения перегрева двигателя, а также для контроля температуры охлаждающей жидкости. Это делается с помощью двух клапанов, которые есть в этой системе. Когда температура поднимается выше нормы, они автоматически открываются. И наоборот, при его уменьшении клапаны закрываются. Это очень хорошо в холодную погоду для сокращения времени прогрева мотора.Движение жидкости может осуществляться как по большому, так и по малому кругу.

Чтобы быстрее прогреть двигатель, он ходит по малому кругу, а большой блокируется. Он открывается только при температуре охлаждающей жидкости до восьмидесяти пяти градусов, а полностью разблокируется только при ста градусах.

Это полностью механическое устройство, работающее только по законам физики. Процесс открытия клапана термостата осуществляется с помощью твердого термочувствительного элемента.При нагревании плавится, в результате открывается заслонка для беспрепятственного протекания теплоносителя по большому кругу.

Симптомы термостата

Первое, что должно насторожить владельца автомобиля, — это большое количество времени, затрачиваемого на прогрев двигателя. Однако наиболее опасная ситуация — это его перегрев или повышение температуры теплоносителя без основания.

Такой случай влечет за собой большие проблемы, и капремонт двигателя становится неизбежным из-за снижения его мощности.

Если вы заметили вышеперечисленные признаки, то срочно нужна замена термостата ВАЗ.

Признак исправности устройства в автомобиле

Для проверки термостата (он должен быть в закрытом положении, а патрубок, соединяющий его с радиатором, должен быть холодным) необходимо запустить мотор. Если этот элемент теплый, то это не означает очень плотного закрытия описываемой детали, и из-за этого мотор дольше нагревается, что влечет за собой больший расход топлива.

Замена термостата двигателя необходима, если патрубок не нагревается при нагреве охлаждающей жидкости до температуры девяноста градусов.

Проверка снятого термостата

В посуду, наполненную водой, нужно поставить снятый термостат так, чтобы он не касался стенок, и поставить на плиту. Включая его, необходимо внимательно следить за работой устройства. По мере нагрева воды термостат должен постепенно открываться. Прежде чем жидкость закипит, происходит ее максимальное раскрытие.

После этого устройство необходимо снять и следить за процессом его блокировки. По мере остывания он должен закрываться и приобретать первоначальный вид.

В случае, если во время этой проверки вы обнаружите какие-либо отклонения, термостат необходимо заменить. «Калина» 8-клапанная, как и любой другой автомобиль, для этой процедуры требует охлаждения. Это важнейшее правило, которое необходимо соблюдать перед началом работы.

Замена термостата

Перед началом этого процесса необходимо подготовить следующие инструменты: сам термостат, набор отверток, пятилитровую емкость для слива охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.На это уйдет пара часов свободного времени.

Замена термостата на Калине может осуществляться исключительно водителем. Для этого необходимо сначала установить машину на эстакаде или смотровой яме, а затем слить охлаждающую жидкость. Затем снимите воздушный фильтр. Для этого откручиваем гайку и два верхних болта. Затем необходимо снять соединительный элемент с клапана, расположенного на корпусе фильтра, а затем, потянув клапан вверх, снять его.

Теперь нужно снять соединитель с датчика воздуха, а затем с воздушного шланга, предварительно ослабив зажим.После этого корпус воздушного фильтра необходимо снять.

Немного ослабив зажимы с помощью отвертки и ключа на восемь торцов, необходимо снять четыре клапана. Хорошая система прокачки должна указывать на небольшое количество вытекающей оттуда охлаждающей жидкости.

Затем снимите провод массы, открутив гайку и шпильку верхнего термостата.

Замена термостата на Калину должна производиться только после очистки деталей, окружающих прибор, от грязи, пыли, а также остатков старой прокладки.После этого на подготовленное место нужно нанести слой герметика, а если его нет, то можно использовать специальную бумажную прокладку.

Помните, что замену термостата («Лада-Калина» — автомобиль, где эта процедура простая и быстрая) следует проводить только на подготовленной поверхности и в том случае, если герметик не кристаллизовался.

Процесс установки термостата

При установке нового термостата необходимо снять датчик температуры со старого.Провод массы необходимо навинтить на верхнюю монтажную шпильку. После этого можно подсоединять шланги, и заливать жидкость в систему охлаждения до максимального уровня. Обязательно снимите воздушные пробки.

По окончании сборки нужно запустить двигатель, и тем самым проверить герметичность всех стыков и отсутствие протечек. При необходимости подтяните хомуты.

Замена термостата на Калину должна устранить все признаки и симптомы его неисправности.

Довольно часто при выходе из строя данного устройства принято заменять исключительно чувствительный элемент.Однако нередки случаи, когда он не подходит по размерам или диаметру вала. В результате здесь возникает проблема. Чтобы избежать такой неприятности, специалисты рекомендуют заменить термостат в сборе.

Мы не пожарные и не плотники. Объем багажника лада приора универсал

Из этой статьи вы узнаете габариты кузова Лады и его особенности. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось выполнить качественный кузовной инжиниринг, соответствующий мировым стандартам.Наконец, жесткость на кручение (КЛ) кузовов Лада Ларгус, Калина и др. И другие характеристики на зависть предыдущих моделей ВАЗ стали намного выше. А это значит, что теперь отечественные модели могут легко составить конкуренцию иномаркам по выносливости кузова.

Особенности кузовов моделей «Ладовский»

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Раз уж мы начали с QOL, продолжим эту тему. Оправа моделей «Ладовский» без вклеенных стекол имеет QL 14 тыс. Н * м / градус, что является очень хорошей оценкой. А со стеклом этот показатель еще выше.

Особенно хороши были тесты кузова Lada в задней части. Так, в проеме задней двери после жесткой проверки на давление по диагонали изменения зафиксированы всего в 1,5 мм, тогда как на большинстве иномарок этот показатель составлял 5-6 мм.

Схема кузова Lada Largus и других аналогичных моделей принципиально соответствует действующим европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя. Передний подрамник на моделях Lada — один из важнейших элементов кузова, отвечающий за этот показатель. Его даже считают вспомогательным лонжероном, значительно повышающим прочность корпуса, а также поглощающим силу удара.

Высокое качество «ладовского» кузова также благоприятно сказывается на получении качественного звукового комфорта в автосалоне.На неровностях и неровностях каркас не перекручивается, между элементами салона и кузовом не возникает деформаций и аномалий, что в конечном итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

Примечание. Конечно, помимо показателя QOL, на показатель высокого звукового комфорта влияет и качество элементов интерьера. Они получены грамотным расчетом, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Это было достигнуто за счет фиксации пластиковых компонентов специальными креплениями и сведения к минимуму различных зазоров, так или иначе возникающих между ними и корпусом.

Множество оригинальных деталей, взаимозаменяемость элементов салона между моделями «Ладов», увеличение некоторых частей кузова — все это пошло только в плюс. В частности, увеличение некоторых частей корпуса привело к уменьшению их количества, что сократило сроки изготовления и положительно сказалось на производительности.

Лада Ларгус

Именной бюджетный универсал повышенной проходимости. Кузов собран на базе Dacia / Renault Logan.Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

Еще в базовой версии Logan инженеры приняли действенные меры по усилению антикоррозийной защиты, применив защитные вставки для колесных арок. Кроме того, на больших площадях, чем раньше (у «самаровцев»), устанавливается антикоррозионная и антигравитационная защита, с более толстым слоем мастики.

Вот еще несколько новинок:

• Моторный отсек хорошо защищен.Грамотно использовал дополнительную защиту;
• Увеличен прирост передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
• Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
Колеса
• получили защитные фартуки;
• Изменения получили торпеду;
• Изменен дизайн бампера и решетки радиатора.

Примечательно, что универсал выполнен в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, также выпускается фургон.Цена на авто невысокая — всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то стоимость небо и земля.

В целом экстерьер Ларгуса выполнен таким образом, что позволяет по праву назвать машину вместительной. Внутри безопасно размещается большая семья вместе с сумками и чемоданами, а также домашние животные. Что касается дизайна, то обилие прямых линий придают автомобилю некую стремительность и динамизм немного неповоротливому семейному универсалу.

Высота с поручнями 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan.В остальном размеры тоже достаточно индивидуальны и не «никого» копируют.

Лада Калина

Автомобиль с 4 типами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

«Седановская» исп.

Начнем с седана:

• АвтоВАЗ производится из нового семейства автомобилей Калина;
• Современный элегантный экстерьер и комфортный интерьер являются основными причинами хороших продаж седана;
• Отличается хорошей управляемостью на высоких скоростях;
• Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
• Практичный и невероятно удобный для повседневного использования;
• Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильной, брутальной машины;
• В багажном отделении угол открывания увеличен на 120 градусов, что облегчает загрузку.Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить транспортируемый товар.

Кузов в целом очень прочный, и его поперечина сиденья подлежит усилению. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предоставляет специальные накладки, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

Вот габариты кузова на седан Лада Калина показаны на фото.

Универсал

Универсал Калина — это, по сути, полноценный хэтчбек класса B. АвтоВАЗ тоже выпускается. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным заявкам поступали задолго до этого.

Универсальность этой версии — главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного проезда по городским и загородным дорогам не могут оставить равнодушным покупателя.

Универсал Калина

также отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей. Так что на этом универсале можно спокойно выезжать на природу, за город, даже если на пути встретятся слишком разбитые дороги.

По ровной колее машину винить не в чем. Управляемость отличная, машина стоит на месте, дальние поездки не утомляют.

Универсал

Калина практически неприхотлив в плане условий эксплуатации и обслуживания.

Салон продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водителю и пассажирам было комфортно. Внутри с комфортом поместятся пять человек, и еще есть место для багажа.

Грузовой отсек это вообще отдельный разговор. Он вмещает все 380 литров объема, а если все же сложить спинку, багажник можно трансформировать в дорожный перевозчик.

Длина кузова универсала составляет 428 см, высота без рельсов — 146 см, а ширина от одного края передних колес до другого — 168 см.Теперь мы можем сравнить его с хэтчбеком: 1-й показатель последнего на 20 см короче, 2-й показатель на 4 см выше, а 3-й показатель на 2 см шире.

«Хэтчбек» Калина

Полноценный 5-дверный хэтчбек выступает новой версией в линейке «Калиновских» модификаций. Впервые хэтчбек Kalina появляется только в 2007 году, тогда как Kalina выпускается с 1996 года. Понятно, что по кузову были внесены кардинальные изменения, но модель получила и другие двигатели, более современные и соответствующие европейским нормам токсичности.

Хэтчбек идеален для проезда городских «светофорных» дорог, так как он компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ESWT. Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и влияет на минимальный расход топлива.

Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать среди трафика, но и влияет на общую безопасность.

«Коротыш» на сегодняшний день можно назвать самой покупаемой «калиновской» моделью, и дело не только в новизне.Русскому автомобилисту всегда нравились хэтчбеки, и этот тоже оборудован по последней пике автомобиля: единый ключ для замков, расст. управление, ПУ сигнализация и многое другое.

Лада Гранта

Седан сегодня считается популярной версией Гранты. Лифтбек тоже начали хорошо покупать, но до седана еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам едет как машина В-класса, но, учитывая габариты, смело можно отнести к С-классу.

Продолжая «калиновские» традиции, седан даже собирали на его платформе и многое позаимствовали у «Калины»: кузов, шасси, интерьер. С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, переработанным дизайном и т.д. Багажник увеличен до 500 литров.

Вот типоразмеры кузова Лада Гранта.

Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см больше, чем у Калины, но на 7 см короче модификаций «Самарова».

А теперь подробнее другие характеристики:

• Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на лодку «Волговская», которая удерживается мощным молдингом. Такая решетка эффективнее охлаждает моторный отсек, так как наделена большими «ноздрями»;
• Бампер намного мягче ВАЗа и на некоторых комплектациях автомобилей окрашен в цвет кузова;
• Общие линии капота и крыши багажника немного приподняты;
• Передняя оптика получила более крупные очертания, а в базовой версии автомобили наделены еще и габаритным светом дневного света.

Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х вариантах. Самая «крутая» — Lux, оснащена 98-сильным двигателем и имеет совсем другой уровень оснащения салона.

Среди особенностей кузова Гранты можно выделить качество сборки и хорошее качество материалов. Детали кузова соединены между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно другой уровень.

Отметим также хорошее качество покраски и стойкость антикоррозийной обработки.Оба эти процесса также выполняются на немецких автоматических линиях с превосходной точностью.

Измененная геометрия кузова придала новому российскому автомобилю стильное стремление линий. Это благотворно сказалось не только на внешнем виде, но и позволило значительно снизить сопротивление АВД. Теперь коэффициент составляет 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем у базовой модели. Кроме того, по мнению экспертов, заостренный капот менее удобен для пешеходов.

Свесы выполняют важные функции:

• Задний свес Гранты удлиняется на 15 см.В свою очередь, это позволяет сделать салон еще просторнее, чем раньше;
• Передний свес предназначен для снижения термической нагрузки на двигатель и его окружение.

В остальном кузовных отличиях:

• Нижняя часть кузова была специально разработана для нового российского автомобиля … Специальные металлические листы со специальной закалкой и двухсторонним цинкованием — хорошее решение, значительно увеличивающее время эксплуатации;
• Что касается качества жизни, то в данном случае показатель увеличен на 12 процентов по сравнению с Калиной;
• Вес автомобиля уменьшился на целых 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости.Теперь маневрировать в тесных городских рядах стало намного проще, удобнее ходить по очереди;
• Установить дополнительный багажник на крышу стало проще, так как производитель предусмотрел хороший прочный крепеж поверх дверных уплотнителей.

К сожалению, Granta не потеряла своих традиционных ВАЗовских «болячек»:

• Неудобно регулировать боковые зеркала … Но в этом нет необходимости, так как они дают неплохой обзор;
• С другой стороны, маленькие водители не смогут хорошо видеть дорогу из-за приподнятых линий капота и багажника.

Лада Приора

В 4-х вариантах кузова представлена ​​еще одна модель ВАЗ — Приора. Рассмотрим особенности корпуса каждой версии отдельно.

«Седановская» Приора

Улучшенная десятка. Модель отличается элегантным выразительным дизайном, хорошим АНД, приятным салоном.

Как это свойственно седанам, геометрия Приоры соблюдается лучше. Это придает экстерьеру стильный вид.

Вот еще несколько отличий:

• Оптика элегантно оформлена как спереди, так и сзади;
• Панель радиатора с изящно вырезанной крупной маркой выглядит очень эстетично;
• Открытые колесные арки заслуживают похвалы.

Вот стандартные размеры седана.

Приора хэтчбек

Вторая модель в семействе Лада Приора. Совершенное воплощение 5-дверного хэтчбека из лучших образцов, когда-либо собранных на АвтоВАЗе.

Новый хэтчбек получил множество новаторских решений с точки зрения внешнего вида и технических возможностей.

Кузов 2172 был разработан с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, а это, в свою очередь, благотворно сказалось на стыковке частей корпуса, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.

Приора универсал

Последняя модель из семейства Приора. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия была тщательно разработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели Ваз. Таким образом, данный образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их слабые стороны.

Универсал Приора получает около 200 оригинальных кузовных элементов. Бамперы совершенно разной жесткости, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша — все это в новинку для российского автомобилиста.Багажник, если его трансформировать, вмещает 777 литров груза.

Малогабаритная модель производителя, рассчитанная на любителя. Собрана на базе 5-дверного 2172. Является заменой Lada 21123 из семейства Lada 110.

3-дверное купе Приора — прекрасный вариант для водителей, предпочитающих активный, несколько «агрессивный» стиль вождения. Эта версия, как и универсал, получила множество оригинальных кузовных деталей.

Геометрические размеры

Если бы выше были представлены, так называемые, габариты кузова, то теперь поговорим о геометрических.Знание этих размеров не только позволит составить мнение об автомобиле или поможет в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

Видео как снять геометрические размеры кузова

Геометрия называется набором расстояний между определенными точками тела, называемым контролем. Изначально они устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

Для проверки соответствия геометрических размеров автомобилей Лада владельцу необходимо измерить определенные расстояния, указанные на фото ниже.

Эти размеры тоже не помешает измерить.

Подробнее о том, как снять геометрические размеры туловища своими руками, смотрите на видео и фото. Вы также можете прочитать инструкции по этому поводу в других публикациях нашего сайта.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года.С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). . На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач переднего привода.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности… Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулируемым углом наклона, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, электрические наружные зеркала заднего вида. Фары автомобиля могут работать при дневном свете, не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают энергопотребление.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общая информация
Тип корпуса	Седан	Универсал	Хэтчбек, 5-дверный	Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей	4	5	5	3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг	1578	1593	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л	430	444/777	360/705	—
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л

Двигатель
Модель	21126	21127
Тип двигателя	Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Расположение	Передняя, ​​поперечная
Клапанный механизм	DOHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	145	148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	4000	4200
Система подачи	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина приточных каналов
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания	Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности	Евро-4

Шасси
Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон, с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Полунезависимая, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечной балкой и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
Размер колеса	5.0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины	Радиальный, бескамерный
Размер шин	175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14

Автомобиль вид снизу (брызговик силового агрегата снят для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — глушитель главный; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач

Передняя часть автомобиля вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — механизм управления редуктором реактивной тяги; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек 1.6 МП 98 л.с. Лада Приора хэтчбек объем багажника

• универсал;
• хэтчбек;
• седан.

О багажнике Лада Приора седан

Объем багажника универсал Лада Приора в литрах: технические характеристики

Если человек задумывается о покупке автомобиля Лада Приора, ему необходимо знать, что по техническим данным универсал мало чем отличается от автомобилей Приора в ином. тело. Однако именно вариант универсал может похвастаться разительными отличиями в конструкции кузова.

Автопроизводитель АвтоВАЗ представил на авторынке еще в 2013 году новые варианты автомобилей. Все нововведения в основном коснулись кузова. Стало практичнее и вместительнее. Наряду с этим изменения коснулись конструкции зеркал заднего вида и решетки радиатора. На панели отображается дополнительная информация. Также была повышена безопасность автомобиля и внедрена система курсовой устойчивости.

В целом инженеры поработали над новинкой очень много, и сегодня такая модель завоевала еще большую популярность среди автомобилистов.В этой статье мы постараемся выяснить, какие изменения внесены в объем багажника универсала Лада Приора.

Помимо того, что в багажнике автомобиля Лада Приора можно перевезти достаточное количество груза, сложив задние сиденья, в машине найдется место для уютной ночи. Эта версия Lada хороша для тех, кто любит отдыхать на природе с ночевкой, особенно когда температура воздуха еще не позволяет спать на улице. Ведь переночевать в просторной и комфортной машине лучше, чем замерзнуть на свежем воздухе.

Размеры багажника автомобиля Лада Приора универсал

Замерив объем багажника автомобиля, можно увидеть, что он будет 444 литра, а если сложить спинки задних сидений, объем увеличивается до 777 л.

Сравнивая с моделью Lada Kalina, отметим, что нельзя сказать, что у новинки большой багажник, но в ней легко поместится небольшая кровать или коляска, велосипед.

С технической стороны в универсале Лада Приора можно отметить следующие характеристики:

• проем двери, высота — 820 мм;
• высота от пола до крыши — 845 мм;
• ширина между колесными арками — 930 мм;
Длина
• со сложенными спинками — 164 сантиметра;
• полная ширина — 150 сантиметров;
• общая длина — 985 мм;
• от пола до полки — 560 миллиметров.

Задние сиденья автомобиля крепятся с помощью механизма, не позволяющего полностью сложить их в пол багажника, а колесные арки занимают место в багажнике.

Лада Приора хэтчбек

Для следующего сравнения возьмем автомобиль в кузове хэтчбек. В этой модификации объем багажного отделения составлял 360 литров, а при сложенных задних сиденьях — примерно 750 литров. С учетом сложенных спинок в машине реально упаковать груз, длина которого составляет 164-165 сантиметров, ширина — 850 миллиметров, а высота — 800 миллиметров.Как указано в технической документации, в багажнике автомобиля можно разместить груз до 50 килограммов. Помимо ствола отметим и другие параметры:

• высота ствола — 523 мм;
• колесные арки, ширина — 930 мм;
Длина
• при разложенных задних сиденьях — 910 миллиметров;
Длина
• при сложенных задних сиденьях — 170 сантиметров;
• максимальная ширина — 150 сантиметров;
• Погрузочная высота — 720 мм.

Что касается седана Лада Приора, то объем багажника составляет 430 литров, но в этой модели невозможно сложить задние сиденья.

См. Также: Объем багажника Лада Приора седан

Из рассмотренных вариантов кузовов автомобиля Лада Приора можно сделать вывод, что самый большой багажник находится у модели универсал. Если вам важен размер этого купе, то стоит обратить внимание именно на эту машину.

В конечном итоге можно смело сказать, что автомобили от АвтоВАЗа, в частности модели Priora, достаточно просторные и вместительные. У этой машины просторный и достаточно презентабельный салон.На заводе-изготовителе постоянно проходят различные доработки, устраняются все недочеты, которые могут не понравиться водителям.

В настоящее время к владельцам автомобилей Лада Приора поступают жалобы на громкий шум двигателя в салоне. Остается только ждать, когда инженеры устранят эту проблему, сделав автомобиль еще более просторным и функциональным.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Лада Приора — доступный объем багажника и разница в комплектациях

Лада Приора представлена ​​в нескольких вариантах кузова — седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль отличается простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления интерьера. Лада Приора, цвета кузова которой представлены в широкой гамме, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем.Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент — 148 Нм. Дополнительно силовой агрегат оборудован опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением … 106-сильный

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Мы не пожарные, мы не плотники — Магазин за рулем

Денис Арутюнян набор выезжают на испытания вагонов-универсалов «Лада-Калина» и «Лада-Приора» с парой «высотных сборщиков» и их оборудованием.Фото Георгия Садкова.

Складная лестница, ящик с ключами, ящик с проводами, поддон с мелкими инструментами … Не хватает только кошек для обслуживания. Объемный и довольно тяжеловесный багаж перемещается в недра Калины, а грузчики уже ворчат: вроде все нормально — багажник достаточно большой для большинства вещей, проем достаточно широкий, риска натыкаться нет головой в открытую дверь, однако грузить тяжести с высокой стороны не очень удобно.Вы все скачали? Нет, как ни крутили сложенную лестницу, воткнуть не смогли, для переносного генератора места тоже не было. Но можно увеличить грузовой отсек, сложив задний диван.

Универсалы LADA Kalina, Priora

По мелочам время не теряли — спинки снимали целиком, а не по частям. Теперь другое дело: по лестнице поднялись. Правда, легла она криво: спинка дивана хоть и не образует ступеньки, но выступает небольшой горбинкой.Ладно, главное, чтобы все взяли — хотя бы перейти к самому сложному объекту. Но мы никуда не торопимся: все вещи придется погрузить в багажник Приоры — ее возможности тоже проверим. Приступить к делам!

Универсалы LADA Kalina, Priora

Компактная «Калина» поражает своей грузоподъемностью. Лестница, хотя и с трудом, вошла! Они не пытались проверить, подойдет ли водяной насос.

Высоким «высотникам» лучше пригнуться — здесь дверь чуть ближе к голове свешивается.Но гораздо важнее, что ящики легче поднимать: погрузочная высота меньше, а бортик вдвое меньше, чем у Калины. Вы упакованы? Почему одна из коробок где-то вышла из строя? Получается, что боковые элементы фальшпола без всякой опоры нависают над нишами в крыльях. Это означает, что тяжелый груз следует размещать только посередине пола, над запасным колесом. Так они и сделали. И мы поняли: здесь больше свободного места. Правда, за бортом все же остался злополучный генератор с лестницей… Давайте снова прибегнем к трансформации салона «мебель».

Универсалы LADA Kalina, Priora

Груз можно загрузить в «Калину», не нагибаясь — это плюс. А вот высокий порог, через который приходится загружать груз, — это минус.

Гири можно загружать в «Калину», не нагибаясь — это плюс. А вот и высокая гайка, h

www.zr.ru

Объем багажника седана Лада Приора в литрах: технические характеристики

Инженеры Волжского автозавода уловили тренд, и сегодня предприятие предлагает автовладельцам новые автомобили в различных стилях кузова.Не обошли вниманием автомобили семейства Lada Priora. Покупая данную модель, человек обращает внимание не только на привлекательность этой машины, но и учитывает технические характеристики и нюансы дальнейшей эксплуатации.

Например, сложно рассматривать автомобиль в кузове седан для перевозки различного багажа и грузов. Для таких целей рекомендуется эксплуатировать универсал, хэтчбек или караван. Однако многих потенциальных покупателей беспокоит вместительность багажника в седане Лада Приора.Интерес покупателей к размеру багажного отделения обусловлен практическими и эксплуатационными соображениями.

Для справки: на автомобильном рынке Лада Приора представлена ​​в следующих вариантах кузова:

• универсал;
• хэтчбек;
• седан.

См. Также: Как снять руль на Приоре с подушкой безопасности

О багажнике седана Лада Приора

Рассмотрим особенности в цифрах. По заявлению производителя, такая характеристика, как объем багажника седана Лада Приора, расположена между объемом этого отсека — универсал и хэтчбек.В технической документации указано, что объем багажника седана Приора составляет 430 литров, что для представителей этого класса считается достаточно удовлетворительным показателем.

С точки зрения комфорта можно смело сказать, что отправляясь в автомобильную поездку, в багажник седана можно без проблем упаковать большое количество груза, и это не повлияет на комфорт пассажиров в задние сиденья.

Если объем багажника седана показался покупателю недостаточным, то сравните его с моделью этого семейства в кузове хэтчбек.Из технической документации видно, что объем багажника хэтчбека Лада Приора меньше, чем у такой же машины в версии седан, и составляет 306 литров. Но стоит учесть некоторые нюансы:

• большая задняя дверь. Благодаря этому в багажник легкового автомобиля можно поместить груз большего объема, чем в седан;
• Если спинки задних сидений сложить, у модели хэтчбек значительно увеличится багажное отделение, примерно до 700 литров.Но это скажется на количестве пассажиров. В модели седан такие манипуляции невозможны.

Смотрите также: Как снять передний бампер на Приоре

В хэтчбеке Лада Приора можно перевезти даже стиральную машину, которую никак нельзя перевозить в багажнике седана. Сложить спинки задних сидений не составит труда даже ребенку, однако конструкция автомобиля не позволит такими манипуляциями добиться ровного пола в багажнике.Из минусов такого решения следует отметить то, что большое пространство в багажном отделении в хэтчбеке отводят колесные арки. Однако это не мешает автомобилю конкурировать в рейтинге объема багажника этого семейства.

Смотрите также: Как отключить АБС на Приоре

Что касается самого емкого детища АвтоВАЗа из семейства Приора, то это автомобили в исполнении универсал. Эта линейка может похвастаться объемом 444 литра.Кроме того, конструкция универсала позволяет складывать спинки задних сидений, что позволяет расширить багажное отделение до внушительных 777 литров объема. Выезжая за город на универсале Приора, благодаря большой задней двери этого представителя можно погрузить в него крупногабаритный груз, а багажник даже использовать для комфортной ночевки.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Объем багажника Лада Приора седан в литрах: габариты

Седаны традиционно популярны в России. Однако здесь многое зависит от личных вкусовых предпочтений. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может выбрать для себя наиболее оптимальный вариант — как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает свою продукцию потенциальным покупателям в различных вариантах кузова.Семейство Priora здесь не исключение. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели часто руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан сложно назвать оптимальным вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, каков объем багажника у автомобиля Приора с кузовом седан.Часто это не праздное любопытство. Этот интерес во многих случаях обусловлен практическими соображениями.

По объему багажника седан располагается между хэтчбеком и универсалом.

Напомним, что это семейство представлено на рынке в трех разных кузовах:

• седан;
• хэтчбек;
универсал
• .

А теперь перейдем к цифрам. По данным производителя, багажник Приоры с кузовом седан по объему может поместиться между хэтчбеком и универсалом.Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, можно взять с собой солидный запас вещей без ущерба для комфорта пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительный багажник у хэтчбека. Его объем, по данным производителя, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако есть два очень важных момента … Во-первых, большая задняя дверь позволяет загрузить в машину гораздо больше груза, чем можно разместить в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения хэтчбека Priora увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую при всем желании нельзя засунуть в седан. Складывать заднее сиденье довольно просто, но дизайнеры не смогли придумать решение, позволяющее укладывать его заподлицо с полом. Кроме того, колесные арки занимают немного места для багажа. Тем не менее, цифры по сравнению с другими одноклассниками вполне приличные.

Ну и самая просторная в семействе Приора — это, конечно же, модель универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. При этом объем багажного отделения увеличивается до 777 литров. Добавьте сюда большую заднюю дверь — и вы получите самый оптимальный вариант перевозки различных грузов, в том числе довольно крупных, среди всех автомобилей Приора.

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах.При этом он также значительно опережает хэтчбек. Но как только задние сиденья складываются, картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, в то время как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая себе Приору, этот момент тоже стоит учесть. Если вы не собираетесь часто перевозить крупногабаритные грузы, то седан вам вполне подойдет. Если планируется относительно регулярная транспортировка, например, доставка товаров по магазинам, то стоит обратить внимание на более вместительный универсал.Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень хороший вариант для своей цены. У них неплохая динамика, при этом они довольно экономичны, уверенно держат дорогу, и езда здесь комфортнее, чем на ВАЗ «десятой» серии.

LADA Priora — одна из самых дорогих и одновременно самых дорогих. Местные автолюбители предпочитают Priora, поскольку она считается автомобилем, выдержавшим испытание временем. Но определиться с выбором марки автомобиля — это только полдела. Понятно, что берем Приору.Но тут возникает «внутренняя» дилемма: какую из приору мы берем? И если ваш кошелек быстро помогает определить комплектность, то все не так просто. Приора седан или хэтчбек — какая машина достойна стоять в вашем гараже?

Знакомство поближе

ВАЗ выпускает Приору с 2007 года. Он создавался на платформе пресловутой «десятки» и многое от нее унаследовал. Приору называют машиной для молодежи. Ее хвалят за хорошую скорость и способность хорошо держаться на дороге. Есть претензии к качеству сборки и низкая проходимость подходят далеко не всем. По-прежнему машина.

Внешний апгрейд

В 2013 году сотрудники ВАЗ представили обновленную версию. Его оснастили рядом новых опций, улучшающих технические возможности … Автомобиль также изменился внешне. Есть новая Приора Обратите внимание на современную дневную оптику, которая включается автоматически. Немного доработали бампер, а решетку на радиаторе сделали в виде сетки.Светодиоды вмонтированы в задние фонари и туманки.

Салон soft-look

Что изменилось? Здесь есть что сказать. В отделке использованы нетипичные для ВАЗ материалы, в том числе soft-look — новый пластик, который выглядит как дорогая кожа и при этом хорошо переносит внешние воздействия.

Трехспицевый руль, сенсорный дисплей, более удобные и более высокие сиденья с подлокотниками — все это новенькая Приора.

Данные двигателя

Также расширены для этого автомобиля. Самый крутой из них рассчитан на 1,6 л. Его мощность составляет 106 «лошадок», что достигается благодаря обновленной системе впрыска топлива. С таким мотором машина разгоняется до ста метров за 11 секунд и готова «дать джаз» на скорости 185 км / ч и выше. — в смешанном варианте 6,9 л, а по трассе — 5 л.

Автомобиль переднеприводный с 5 МКПП.

Правда, если в базовый комплект входит подушка водителя, то за подушку для пассажира придется доплачивать.

Подскажите, какой у вас кузов …

Автомобиль представлен в четырех типах кузова, но самые популярные версии — седан и хэтчбек. Также есть купе, которые не так популярны.

Напомним, что — кузов с багажным отделением, которое линейно отделено от салона. Это самый распространенный тип кузова среди легковых автомобилей … Но у хэтчбека меньший багажник и укороченный задний свес.

Разница в миллиметрах

Что лучше — Лада Приора седан или хэтчбек? Сравним размеры.Седан Priora немного длиннее своего конкурента: 4350 мм против 4210 у хэтчбека. Эти модели также отличаются высотой: «подросли» до 1435 мм, опередив седан на 15 мм. Но ширина у машины ровная, она составляет 1680 мм. Обе машины также имеют одинаковый дорожный просвет (165 мм) и ширину колеи передних и задних колес (1410 мм и 1380 мм соответственно).

Интересный момент: по расходу топлива автомобили практически идентичны.

Ваш багаж

Как мы уже говорили, седан и хэтчбек различаются вместимостью багажника. В случае с Приорой это выглядит так … Если седан берет «на борт» 430 литров груза, то хэтчбек в исходном положении готов принять только 360 литров. В то же время в хэтчбеке есть возможность сложить задний диван и тем самым увеличить объем багажного отделения до 705 литров.

Седан, сэр

Приора седан или хэтчбек — выбор хитрости. А чтобы сделать это правильно, «для себя», нужно знать все тонкости.

Интересно, что седан Приора — первая модель этой линейки. Просто Приора больше всего внешне напоминает прародителя «десятки», но модернизированный салон, новый мотор и всевозможные современные «электрочки» говорят о том, что модель пошла на порядок выше. У седана также более мягкая подвеска.

Оказывается, у седана такой классический дизайн. Из всех Приоров этот автомобиль, пожалуй, действительно выглядит солиднее.

Отзыв об автомобиле Лада Приора седан:

Адреналин хэтчбек

Приора в кузове хэтчбек начали выпускать на год позже седана — в 2008 году.По сравнению с седаном, как утверждают автомобилисты, хэтчбек лучше смотрится с задними фонарями, аркой заднего колеса и боковинами кузова. В целом «укороченная» Приора более щедра на интересные маневры и дает возможность увеличить багажное отделение. Говорят, что хэтчбек Priora имеет некий спортивный характер и поэтому пользуется спросом у любителей адреналина.

Обзор автомобиля Лада Приора в кузове хэтчбек:

Делаем выводы

За свои деньги Приора отличный автомобиль.И в городе, и на грунтовой дороге ведет себя целеустремленно. Тип кузова практически не влияет на его «начинку». То есть наличие кондиционера или электроусилителя руля совершенно не зависит от того, едете ли вы в седане или в хэтчбеке.

Технические различия между седаном и хэтчбеком не такие принципиальные. А потому, выбирая Лада Приора седан или хэтчбек, ориентируйтесь больше. Что ты любишь пробовать? Вместительный классический автомобиль или «атлет» с модными задними фонарями?

Также учтите, что за седан вы заплатите не менее 345 тысяч рублей, а за хэтчбек просят не менее 354 тысяч рублей.Стоимость люксовых версий начинается от 442 тысяч рублей за седан и от 446 тысяч рублей за хэтчбек.

Автомобили Sedan традиционно популярны в России. Однако здесь многое зависит от личных вкусовых предпочтений. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может выбрать для себя наиболее оптимальный вариант — как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает свою продукцию потенциальным покупателям в разных стилях кузова.Семейство Priora здесь не исключение. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели часто руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан сложно назвать оптимальным вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, каков объем багажника у автомобиля Приора с кузовом седан.Часто это не праздное любопытство. Этот интерес во многих случаях обусловлен практическими соображениями.

По объему багажника седан располагается между хэтчбеком и универсалом.

Напомним, что это семейство представлено на рынке в трех разных кузовах:

• седан;
• хэтчбек;
• универсал.

А теперь перейдем к цифрам. По данным производителя, багажник Приоры с кузовом седан по объему может поместиться между хэтчбеком и универсалом.Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, можно взять с собой солидный запас вещей без ущерба для комфорта пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительный багажник у хэтчбека. Его объем, по данным производителя, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако здесь есть два очень важных момента. Во-первых, большая дверь багажного отделения позволяет загрузить в машину гораздо больше груза, чем можно разместить в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения хэтчбека Priora увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую при всем желании нельзя засунуть в седан. Складывать заднее сиденье довольно просто, но дизайнеры не смогли придумать решение, позволяющее укладывать его заподлицо с полом. Кроме того, колесные арки занимают немного места для багажа. Тем не менее, цифры по сравнению с другими одноклассниками вполне приличные.

Ну и самая просторная в семействе Приора — это, конечно же, модель универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. При этом объем багажного отделения увеличивается до 777 литров. Добавьте сюда большой задний борт — и вы получите самый оптимальный вариант перевозки различных грузов, в том числе довольно крупных, среди всех автомобилей Приора.

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах.При этом он также значительно опережает хэтчбек. Но как только задние сиденья складываются, картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, в то время как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая себе Приору, этот момент тоже стоит учесть. Если вы не собираетесь часто перевозить крупногабаритные грузы, то седан вам вполне подойдет. Если планируется относительно регулярная транспортировка, например, доставка товаров по магазинам, то стоит обратить внимание на более вместительный универсал.Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. У них неплохая динамика, при этом они довольно экономичны, уверенно держат дорогу, и езда здесь комфортнее, чем на ВАЗ «десятой» серии.

Как заменить задние стойки «калина» без снятия колес

Амортизационные стойки

предназначены для сглаживания вибраций, вызванных различными неровностями при движении. К сожалению, несмотря на постоянное строительство дорог, им приходится работать достаточно интенсивно.Как следствие — преждевременный выход из строя и необходимость замены. Для этого не обязательно обращаться в сервис и тратить дополнительные средства. Задние стойки «Калины» можно заменить самостоятельно, иногда даже без снятия колес.

Когда необходимо заменять задние стойки?

Для амортизаторов нет сроков замены и межремонтного периода. Состояние задних стоек «Калины» во многом определяется условиями и интенсивностью эксплуатации. В большинстве случаев они выходят из строя через 30-50 тысяч километров.Иногда это происходит намного раньше, а в некоторых случаях автомобиль может проехать 70 000 километров. Поэтому за стойкой нужно периодически следить. Иногда их неисправность можно определить визуально.

Симптомы

Повреждения амортизаторов, в отличие от многих других компонентов автомобиля, определить относительно легко. О неисправности задних стоек «Калины» стоит задуматься в следующих случаях:

• масляные пятна на корпусе амортизатора;
• раскачивание автомобиля при преодолении неровностей;
• стук в задней подвеске;
• сильный прохождение поворотов.

В любом случае, когда возникают сомнения в маневренности автомобиля, его управляемости или во время движения возникает некоторый дискомфорт, в первую очередь нужно обратить внимание на задние стойки Kalina.

Как проверить стойку?

Иногда невозможно визуально определить причину постороннего шума при движении автомобиля. Например, задние стойки Lada-Kalina чистые, без протечек масла. Раскачивание также не позволяет однозначно диагностировать неисправность.Однако стук задней подвески никуда не денется.

В этом случае вам придется вести машину на шейкере. Он имитирует неровности дороги, а специальные датчики следят за тем, как проработаны различные элементы подвески. Данные передаются в компьютер, который делает выводы о исправности стоек. Удовольствие, конечно, платное, но по кошельку оно не сильно ударит. Стоимость компьютерной диагностики зависит от региона и находится в пределах пары тысяч рублей.Но за эти деньги владелец получит данные не только о состоянии амортизаторов, но и обо всех компонентах передней и задней подвески, что особенно важно, если впереди предстоит дальняя поездка.

Какую подставку поставить?

С этим моментом нужно определиться заранее. Сразу стоит сказать, что задние стойки «Калины» в кузове хэтчбек, седан или универсал абсолютно идентичны. Поэтому выбор ограничен только производителем и жесткостью пружин.Что касается производителя, то специалисты не рекомендуют устанавливать родные стойки из-за их небольшого срока службы. Большая часть положительных отзывов и рекомендаций пришлась на продукцию марки SS-20.

Что касается жесткости рессоры, то здесь многое зависит от стиля вождения владельца. Мягче подойдут неторопливые водители, предпочитающие скорость комфорту. Если автовладелец предпочитает агрессивный стиль вождения, а основная эксплуатация автомобиля приходится на дороги с хорошим покрытием, то стоит выбирать жесткие рессоры.Однако это улучшит управляемость автомобиля в ущерб комфорту.

Очень часто хозяева усиливают подвеску в надежде дать машине какие-то мнимые преимущества. Например, поставить более жесткие задние стойки на «Калину». Кузов-фургон в этом случае, как утверждают мастера по ремонту, способен выдержать повышенную грузоподъемность. Производители настороженно относятся к подобным экспериментам. Увеличение жесткости пружины создает дополнительную нагрузку на кузов автомобиля. Особенно это недопустимо для машин, которые долгое время находились в эксплуатации.

Порядок замены

Для начала нужно подготовить необходимые инструменты. Для работы потребуется:

• Ключ с двумя гаечными ключами 19;
Гаечный ключ рожковый
• на 6 шт .;
Молоток
• ;
Гаечный ключ
• на 17;
Крепление
• ;
• WD-40 или другая проникающая жидкость;
• стяжки для пружин;
Отвертка плоская
• ;
• домкрат.

Замена задних стоек «Калины» может производиться как со снятием колес, так и без разборки.Второй способ несколько проще и безопаснее, но возможен только при наличии смотровой ямы или эстакады. Поэтому рекомендуется позаботиться об этом заранее.

Замена производится в следующей последовательности:

1. Подъехать на машине к смотровой яме и поставить на стояночный тормоз.
2. Снимите заднее сиденье со спинкой.
3. С помощью отвертки снимите декоративные заглушки с верхнего крепления стойки.
4. Удерживая шток амортизатора гаечным ключом (No.6) отверните гайку крепления стойки накидным ключом (№ 17). Иногда это бывает непросто, особенно если замена производится впервые. Придется заняться поиском специального устройства. Если гайка откручена — работа в салоне окончена.
5. С помощью домкрата подвесили заднее колесо к снятой стойке. Теперь вам нужно спуститься на смотровую яму.
Нижняя стойка
6. крепится к кронштейну с помощью длинного болта и гайки, которую следует обработать WD-40.
7. Колпачком (№ 19) откручиваем гайку, удерживая сам болт другим ключом. Иногда такие манипуляции не помогают, приходится использовать специальный инструмент для снятия стойки.
8. Достаем из кронштейна. Сверху он прижимается к пружине, поэтому необходимо соблюдать осторожность.
9. Делаем ревизию всех резиновых деталей. Если есть возможность, лучше поменять их на новые. Собирать в обратном порядке.
10. При установке резинового амортизатора на верхнюю часть пружины нужно, чтобы последний оборот упирался в специальный выступ.Теперь нужно закрепить его скотчем или капроновыми стяжками.
11. Нижний виток пружины должен упираться в выступ на чашке.
12. Устанавливаем стойку на место, фиксируем с помощью нижнего крепления.
13. Теперь необходимо сжать пружину, постепенно опуская домкрат. Сложность этой операции состоит в том, что шток амортизатора при этом должен быть направлен в отверстие верхнего крепления. Лучше воспользуйтесь помощью друга.
14. Как только удочка попадает в лунку, необходимо прикормить гайку.Это поможет вытянуть его на максимальную длину, после чего его можно будет открутить.
15. Надеть на шток упорную шайбу и резиновую прокладку. Теперь можно затягивать гайку.

Аналогично замена второй стойки.

Заключение

Иногда после снятия стойки выясняется, что у ее пружины какой-то дефект. Замена одного из них крайне нежелательна; делать это нужно попарно. Новые пружины должны иметь такую ​​же жесткость.

Электрический стояночный тормоз — больше не ручной

включение стояночного тормоза (кнопка с восклицательным знаком), функция Auto Hold (кнопка с буквой A).

включение стояночного тормоза (кнопка с восклицательным знаком), функция Auto Hold (кнопка с буквой A). применение стояночного тормоза (кнопка с восклицательным знаком), функция Auto Hold (кнопка с буквой A).

Преимущества электромеханического стояночного тормоза перед обычным очевидны. Вместо громоздкого рычага между передними сиденьями компактная кнопка. Нет необходимости протягивать тросы и стержни через все днище — достаточно подключить блок управления к общей электробусе и оснастить тормозные механизмы на задних колесах электродвигателями.Другими словами, такая конструкция упрощает компоновку и сборку, сокращает время и стоимость производства.

Кроме того, во время работы нет необходимости в регулировках — электроника контролирует зазор между колодками и диском всякий раз, когда задействован стояночный тормоз. А если используется редко (например, в машинах с автоматами), система подтягивает ручник каждые 1000 км.

Алгоритм работы на большинстве автомобилей схож. Водитель нажимает клавишу, с которой сигнал поступает в блок управления стояночным тормозом.

Тормоз колеса

Колесный тормоз

1 — поршень тормозного цилиндра;

2 — электродвигатель;

3 — ремень приводной;

4 — коробка передач с наклонной шайбой.

Электродвигатель через зубчато-ременную передачу соединен с коробкой передач, что снижает скорость вращения выходного вала в десятки раз и позволяет развивать усилие, необходимое для работы тормозных механизмов.

Если автомобиль стоит на месте или движется со скоростью более 7-10 км / ч, срабатывают электродвигатели, приводящие в действие тормозные механизмы.На более высокой скорости блок АБС включает гидронасос — давление в тормозных контурах повышается. Автомобиль тормозит и затем стоит на ручнике.

Коробка передач с качающейся передачей:

Редуктор поворотной шестерни

1 — шестерня ведомая;

2 — вал выходной;

3 — ступица зубчатого шкива;

4 — зубчатый шкив;

5 — зубья зацепления качающейся и ведомой шестерен.

Одной из основных частей редуктора является механизм поворота.Он установлен на ступице ведущего шкива под углом и поэтому качается при вращении. От вращения относительно корпуса редуктора он удерживается двумя поводками, скользящими по внутренним стенкам корпуса редуктора. При движении только пара зубцов качающейся шестерни постоянно находится в зацеплении с зубьями ведомой шестерни. Более того, качающаяся шестерня на зуб больше, чем у ведомой шестерни, поэтому полного зацепления нет. Только один зуб качающейся шестерни боковой поверхностью давит на ответную часть ведомой части, поворачивая последнюю на небольшой угол.В результате за полный оборот зубчатого шкива ведомая шестерня смещается всего на зуб.

Водитель может «затянуть» электромеханический стояночный тормоз даже при выключенном двигателе, но отпустить его можно только включив зажигание и нажав педаль тормоза.

Если двигатель работает, водитель закрыл дверь и пристегнул, ручной тормоз выключится автоматически при нажатии на педаль акселератора. В то же время датчик крена кузова определяет, находится ли автомобиль на подъеме, учитывает положение педалей сцепления и акселератора и удерживает тормоза, чтобы автомобиль не откатился назад.

Винтовой поршень:

Винтовой поршень

1 — поршень тормозного цилиндра;

2 — гайка нажимная;

3 — шпиндель.

Винтовая пара преобразует вращение ведомой шестерни в поступательное движение штока. Он давит на тормозной поршень, подводя колодки к диску. Усилие управляет блоком управления стояночным тормозом с точки зрения потребления тока. Как только значение достигнет необходимого значения, двигатель отключится.При снятии с ручного тормоза мотор вращается в обратном направлении, шток перемещается назад, а поршень перемещается за счет упругости уплотнительной манжеты.

Часто рядом с ключом ручного тормоза есть еще один ключ — включая функцию Auto Hold. Это значительно облегчает жизнь. Например, давя в пробках на машине с автоматом, не нужно держать ногу на тормозе. Автомобиль остановился, водитель отпускает педаль, а клапаны блока АБС остаются закрытыми — давление в контурах высокое, колодки сжимают тормозные диски.Если остановка длится более пары минут, АБС переведет часы на стояночный тормоз.

Автомобиль встанет на ручной тормоз еще раньше — если, например, водитель отстегнет ремень безопасности, откроет дверь или выключит зажигание.

Электрический стояночный тормоз: больше не ручной

Электричество везде заменяет механику. Даже трос ручника заменил провода. Геннадий Емелькин прочитает небольшую лекцию о том, как работает ручник нового поколения и как работает .

Преимущества электромеханического стояночного тормоза перед обычным очевидны. Вместо громоздкого рычага между передними сиденьями компактная кнопка. Нет необходимости протягивать тросы и стержни через все днище — достаточно подключить блок управления к общей электробусе и оснастить тормозные механизмы на задних колесах электродвигателями. Другими словами, такая конструкция упрощает компоновку и сборку, сокращает время и стоимость производства. Кроме того, во время работы нет необходимости в регулировках — электроника контролирует зазор между колодками и диском при каждом включении стояночного тормоза.А если используется редко (например, в машинах с автоматами), система подтягивает ручник каждые 1000 км.

Алгоритм работы на большинстве автомобилей схож. Водитель нажимает клавишу, с которой сигнал поступает в блок управления стояночным тормозом. Если автомобиль стоит на месте или движется со скоростью менее 7-10 км / ч, срабатывают электродвигатели, приводящие в действие тормозные механизмы. На более высокой скорости блок АБС включает гидронасос — давление в тормозных контурах повышается.Автомобиль тормозит и затем стоит на ручнике.

Presyo ng 2Pcs Светодиодные противотуманные фары h21 H8 h20 HB4 HB3 Желто-белые светодиодные лампы для Lada Granta Priora Kalina Niva / 4×4 Samara II Largus Vesta XRAY sa Pilipinas

Последние 2шт светодиодные противотуманные фары h21 H8 h20 HB4 HB3 Желто-белые светодиодные лампы Для Lada Granta Priora Kalina Niva / 4×4 Samara II Largus Vesta XRAY Информация о продукте и цены Agosto 2021

Спортивная шляпа с вышивкой логотипа автомобиля для LADA Vesta Niva Kalina Priora Granta Largus, шляпа с эмблемой автомобиля, бейсболка, модная кепка для отдыха,

Наборы шарфов, шляп и перчаток

Продавец Albert Card Bag Store (100/100)

9 долларов США.12 -46%

Обновить цену → Цена обновления поиска

AUXITO 2Pcs 1000Lm Противотуманная фара LED h21 H8 5630 33SMD LED h20 HB3 9005 HB4 9006 Лампа для вождения ходовых огней 6000K Белый

Автомобильные фары

Бренд AUXITO

Продавец AUXITO Official Store (97/100)

8,73 долл. США -32%

Обновить цену → Цена обновления поиска

2 шт. 2500Lm h21 H8 светодио дный белый h20 светодиодные противотуманные фары h26JP 9005 HB3 HB 9006 светодио дный лампы автомобиля дальнего света для BMW Toyota Skoda Ford Lada

Автомобильные фары

Бренд ASLENT

Продавец ASLENT Advanced Car Light Store (94/100)

12 долларов США.09 -50%

Обновить цену → Цена обновления поиска

2шт h21 LED HB4 9006 HB3 9005 Автомобиль LED h20 H8 h26 Противотуманные фары H9 5730 33SMD 1500LM 12V Авто ходовые огни Белый 6000K

Автомобильные фары

Бренд ASLENT

Продавец ASLENT Advanced Car Light Store (94/100)

US $ 6.99 -50%

Обновить цену → Цена обновления поиска

2 шт. Желтые светодиодные противотуманные фары лампа DRL H8 H9 h26 JP h20 h21 светодиодный Canbus для Toyota Hyundai Kia Mitsubishi Автомобильная противотуманная фара 12 В белый

Автомобильные фары

Бренд AUXITO

Продавец AUXITO Official Store (97/100)

15 долларов США.54-32%

Обновить цену → Цена обновления поиска

2 шт. Два цвета h21 H8 H9 Led HB3 HB4 9005 9006 Led Fog Lights Bulb 1800Lm 3030SMD 6000K White Car Lamp Auto Led Lights 12V 24V

Автомобильные фары

Бренд ASLENT

Продавец Automotive Lighting Global Store (94/100)

21.98 долларов США

Обновить цену → Цена обновления поиска

YOTONLIGHT 2 шт. Светодиодная лампа для фар Hb3 Hb4 h21 Led 9005 9006 h20 50 Вт 8000lm Автомобильная лампа H8 H9 Авто противотуманные фары 4 стороны 6000k 8000k

Автомобильные фары

Продавец YOTONLIGHT VIP Store (96/100)

10 долларов США.87 -47%

Обновить цену → Цена обновления поиска

2 шт.Canbus H8 h21 светодиодная автомобильная противотуманная фара для Kia Rio Sportage Optima Lada Honda h26JP H9 h20 светодиодная противотуманная фара 12 В 24 В 6000 К 3000 К

Автомобильные фары

Бренд AUXITO

Продавец AUXITO Official Store (97/100)

US $ 15.50 -38%

Обновить цену → Цена обновления поиска

BraveWay 3000K + 6500K Белый + желтый h21 Светодиодные лампы для фар автомобиля H8 H9 h21 9005 HB3 9006 HB4 H7 h4 Светодиодные противотуманные фары Светодиодные автомобильные лампы

Автомобильные фары

Бренд Braveway

Продавец Braveway Official Store (97/100)

15 долларов США.18 -81%

Обновить цену → Цена обновления поиска

2Pcs H8 h21 Led HB4 9006 HB3 9005 Противотуманные фары Лампа 6500K Белый автомобильный ходовой светильник Авто светодиоды 12 В 15000Lm Противотуманные фары CJ

Автомобильные фары

Продавец GEETANS VIP Store (95/100)

US $ 19.73 -30%

Обновить цену → Цена обновления поиска

Lada Granta «Два икс из четырех». Загрузи больше! Тест-драйв новой Lada Granta Liftback Тест новой Lada Granta Liftback

Изначально планировалась двухтомная версия в семействе Granta: седан должен был заменить «классическое» семейство, а лифтбэк (так решили назвать пятидверную версию) адресован тем, кто еще ездил в Самара. .Решение кормовой части кузова с покатой задней дверью выгодно сразу по двум причинам: с одной стороны, нет пересечения с хэтчбеком из линейки Kalina, с другой стороны, владельцы получают достаточно вместительный тело.

Обошлось без жертв

Помня о бюджетных ограничениях, инженеры и конструкторы внесли немало изменений, превратив трехсекционный кузов в двухсекционный. Оригинальный передний бампер с черными вставками сделал автомобиль визуально шире — не лишним для представителя B-класса с большим клиренсом и высоким салоном.Вскоре такая же деталь будет доступна и для седана, но с одним исключением: Granta в комплектации «Standard» сохранит тот же неокрашенный бампер. Боковые зеркала заднего вида поменял. В топовой комплектации их заменили дублеры указателей поворотов, как это уже было сделано на Приоре. Позже такие же зеркала появятся и на трехтомнике.

Корпуса зеркал стали более гладкими и «аэродинамичными». В топовых комплектациях в них встроены повторители поворотников.

На фоне полностью переработанной кормы не все обратят внимание на задние двери лифтбека.От седана их отличает поднятая на 12 мм линия порогов и опущенная на 8 мм верхняя кромка. Профиль стал более динамичным, но потолок над пассажирами во втором ряду немного опустился. Забегая вперед, отмечу, что при росте 186 см дискомфорта в галерее не почувствовал.

Задняя часть кузова полностью оригинальная, за исключением пола багажника, целиком взятого от седана. В процессе работы были разные предложения, в том числе использование трехтомных «Грант» фонарей.Был одобрен другой вариант, и, на мой взгляд, он был правильным. Единая оптика сэкономила бы копейки, потому что все остальные элементы все равно разрабатывались с нуля. И получилось вполне гармонично.

Какой объем багажника? При загрузке «под занавеску» — 430 литров. Но у седана уже 480 литров! Лифтбек на 50 литров меньше? Нет! Дело в том, что сотрудники АвтоВАЗа изменили методику измерения: оценили вместимость багажника седана шариками, а объемные кубики поместили в грузовой отсек лифтбека.Второй способ дает меньший результат, но более правильный с практической точки зрения. Если использовать одну технику, то разница будет примерно вдвое меньше. Не забывайте, что заднее сиденье можно сложить, и тогда объем багажного отделения вырастет до 760 литров — это больше, чем у универсала Калина (670 литров)!

Привод малокровный

Техническая начинка зависит от комплектации лифтбека. Версия «Стандарт» имеет подвеску от «Калины» предыдущего поколения, «длинную» рулевую рейку (такие автомобили не имеют усилителя) и минимальную шумоизоляцию.В «Норме», у которой уже есть ЭУР и «укороченная» рейка, передняя подвеска имеет увеличенный ролик, а также расширенный пакет звукоизоляции. Наконец, «Люкс» может похвастаться более жесткими подвесками и наиболее полной комплектацией «шумоподавления». Поэтому две «Гранты» в разных комплектациях очень пригодились на тесте. На «Норме» никаких откровений: всеядное шасси сочетается с перенастроенным, но все же далеким от идеала электроусилителем. Кроме того, сотрудники ВАЗа отметили новый вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр.Глобальных улучшений в торможении тоже не заметил.

С нетерпением пересаживаюсь в «Люкс» — и я не разочарован. Ну во-первых заметно наличие дополнительной шумоизоляции. Шасси жестче, но дискомфорта нет. Автомобиль стал приятнее и надежнее в управлении, перестав танцевать на кочках. Настройки усилителя такие же, но нет необходимости корректировать траекторию при пустом рулевом колесе. Плюс меньше крена в поворотах.Хотя пару раз все же вспомнил машину с обычной подвеской. Правда, произошло это на полностью «убитом» асфальте.

«Автомат» дешевеет

Главное предстоящее нововведение — сочетание автомата Jatco с 8-клапанным 87-сильным двигателем. Примерная цена автомобиля с таким силовым агрегатом в комплектации «Норма» — не более 370 000 рублей. К концу года топовые комплектации будут оснащены боковыми подушками безопасности и навигацией CityGuide.Теперь карта будет на центральном мониторе, а на дисплее комбинации приборов останутся только подсказки.

Итог

Виктор Фомин, Главный редактор:

— Автор считает, что лифтбэк получился внешне гармоничнее седана. У меня другое мнение по этому поводу. Но, скорее всего, это не совпадет с точкой зрения большинства. И именно поэтому новинка вполне способна опередить седан или хотя бы занять до 50% от общего объема производства всего семейства Granta.

Какую информацию дает анти-тест-драйв лифтбэк Lada Granta? Ответ прост — он все наглядно демонстрирует. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, потребительский спрос на автомобили нисколько не ослабевает, и производители только способствуют этому, предлагая избалованному потребителю все более совершенные модели.

Чтобы не ошибиться в таком серьезном деле, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты тестирования и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей.Очевидно, что большинство этих материалов носят рекламный характер. Отличить правду от заводских сказок помогут видеоролики, снятые владельцами той или иной автомобильной марки, и их честные отзывы о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полное представление о работе.

Видео с грамотным экспертом очень редко. Найти правильно снятый анти-тест-драйв еще сложнее. Подобный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет в ролике о своих личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома.Подобный обзор «ладов» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты анти-тест-драйва Lada Granda.

Лифтбек Lada Granta с механической трансмиссией

Тест-драйв Lada Granta вызывает определенные сомнения у эстетов уже на первых секундах просмотра ролика. Похоже, отечественный автогигант сделал основной упор на улучшение внутренних характеристик своего автомобиля, а не внешних, а просто поставил на первый попавшийся на результат его исследований кузов.При этом корпус по своим характеристикам слишком похож на своего предшественника -. Заявленная вместимость багажника тоже вызывает сомнения, низ у него маловат.

Производитель заявляет, что двигатель Lada Granta лифтбэк стал намного экономичнее. Фактически эта машина используется от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, цель которых — обеспечить дополнительную мощность при пониженном расходе газа. Тест-драйв показал, что такое нововведение — скорее недостаток двигателя, чем преимущество.Такая конструкция поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

Тест-драйв Лады Грант показал, что при обрыве ремня газораспределительной системы моментально разваливаются и клапана, и поршни.

Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

Следующим слабым звеном в анти-тесте стал генератор. Этот агрегат не доводился до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Lada после 3-4 тысяч пробегов характеризуется слабой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора.Трансмиссия лифтбека Лада Грант не претерпела никаких изменений и все проблемы, присущие предыдущим моделям, унаследовала новая марка. Уже после 5-10 тысяч километров пробега коробка передач начинает подозрительно звучать.

Стойки подвески тоже вызывают массу нареканий у владельцев лифтбека Лада Грант. В результате «пересечения» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно выполняет повороты. Это очень заметно во время езды.Машина просто неустойчива на поворотах. Решить эту проблему без капитального ремонта шасси невозможно.

Эксперты также пожаловались на комфорт в салоне:

• Подушка безопасности расположена на рулевом колесе таким образом, что мешает рулевому управлению.
Внутренняя обивка
• создает ощущение дискомфорта.
• система вентиляции позаимствована у Renault Logan, но форточки в салоне расположены не очень удачно.

Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, а вот ручной тормоз, который нужно постоянно регулировать, вызывает ряд вопросов.Нет датчика, показывающего температуру двигателя. В летнюю жару возможен перегрев мотора.

Тем, кто решится на покупку Lada Grant, стоит учесть проблемы, с которыми они могут столкнуться при эксплуатации автомобиля.

Лифтбек Lada Granta с АКПП

Тестирование автомобиля с АКПП не добавило новых впечатлений. Все недостатки, присущие Lada Granta с механической коробкой передач, в полной мере присутствуют и в автомобиле с автоматической коробкой передач.Проблема с ремнем ГРМ до сих пор не решена. Механизмы дверных замков выполнены в экономичном исполнении, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

Но стоит отметить, что данная модель Lada Grants оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента с рабочим объемом двигателя. Автоматика имеет модернизированный термостатический блок управления, который делает охлаждение более эффективным. Панель приборов сделана гораздо качественнее, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

До недавнего времени на автомобилях ВАЗ АКПП вообще не применялась, поэтому было решено купить этот агрегат у японской компании Jatco. В свое время эта компания поставляла такие агрегаты для Mazda. Огромный недостаток данного агрегата — полная невозможность его ремонта. В случае какой-либо неисправности единственный выход — полная замена. Стоит ли приобретать Lada Grant с автоматической коробкой передач — решать вам.

При всех имеющихся недостатках именно Granta уверенно занимает лидирующие позиции среди всех моделей АвтоВАЗа, а это говорит о выборе потребителей в ее пользу.

Видео с тест-драйва Лада Грантс с АКПП в кузове лифтбэк
Основные недостатки Лада Грантс
Видео тест-драйва автомобиля Lada Granta перед покупкой

Покупателей озадачил вопрос: Гранта Лифтбек или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, мы подробно рассмотрим каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбек

Развитие Гранты было вызвано необходимостью отойти от самарских устаревших форм, неповоротливого капота и бампера.Модели отличаются эргономикой, плавностью хода, атлетичностью и удобством.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, капот, оптика.
Передний бампер с углублениями для противотуманных фар для гармонии и функциональности. В лифтбэке передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля. Черный полимер, как в Грант Седан, больше никогда не будет.

Повторители поворотов устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в корпусе крыла. В Lux и Premier повторители встроены в зеркала бокового обзора.
Молдинги на Grant Sedan и Liftback окрашены в оригинальный цвет кузова. Как заметили многие автовладельцы, это придало машине законченный вид.
Задние фонари у обеих моделей идентичны. Штатное крепление номерного знака Liftback перенесено с заднего бампера на крышку багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как грязевой поток больше не забрызгал комнату.

В Liftback линии кузова условно пересекаются. Гармонично смотрятся покатая линия крыши и возвышающаяся над линией окон.
Высота крыши у Лифтбэка уменьшилась на 0,8 см, но это не повлияло на комфорт пассажиров заднего ряда.
Объем багажника 440 л, в разложенном состоянии 710 л.
Благодаря улучшенной аэродинамике отпадает необходимость в установке дворников на модели Liftback. Капли дождя рассеиваются воздушным потоком.

Впервые на Liftback установлены дверные замки нового дизайна и пластиковые дверные доводчики. В Седане таких новшеств нет.
Жесткость кузова: Седан сильнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta Liftback.

Интерьер

Почему Granta Liftback лучше Гранта Седана по интерьеру: во многом интерьер обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
Обращает на себя внимание головное устройство типа 2 — DIMM на Liftback, в форм-факторе Sedan 1 — DIMM. В стандартную комплектацию входят:

• иммобилайзер;
• датчик ремня безопасности;
• гидрокорректор фар;
• звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Панель приборов обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут засвечивать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу центрального канала расположены две подстаканники, пепельница, вход 12В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
Форма сидений идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза наконец-то получил формованную ручку, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 вне зависимости от модификации. Это удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
Полноразмерная запаска, механический домкрат и колесный ключ хранятся в багажном отделении под звукоизоляционным слоем. В бюджетных комплектациях Norma Стандарт просто зайчик. Разница существенная, на приобретение полноценного колеса требуются дополнительные затраты.

Двигатель

Модификации силовых агрегатов Lada Granta Sedan и Liftback сравнивать не рекомендуется, так как они идентичны:

• масляные амортизаторы;
• газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: газовые амортизаторы на бездорожье отрабатывают несколько лучше масляных. При попадании в яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость модели

Имя	Оборудование	Стоимость, руб.)
Лада Гранта Седан	Стандартный	из 420 000
	классический	из 455000
	Оптима	из 480 000
	Комфорт	из 500000
	Люкс	из 530 000
	Престиж	из 570000
Лада Гранта Лифтбек	Стандартный	из 436000
	классический	из 470000
	Оптима	из 4
	Комфорт	из 516000
	Люкс	из 550 000
	Престиж	из 580000

* цены указаны по состоянию на 26.09.18.

В базовую стоимость уже включена плата за активацию навигации ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовой спектр

• Белый;
• черный;
• красный;
• синий;
• серебра;
• золотисто-коричневый;
• темно-серый.

Остальные цвета дороже на 6000 руб.

Представляем вашему вниманию видеообзор лифтбека Lada Granta.Это самый ожидаемый автомобиль на рынке. Lada Granta Liftback — машина, которую все ждали, она должна была стать новой эрой в автомобильном дизайне АВТОВАЗа.

Что изменилось

Передок немного отличается от стандартного седана Лада Грантс. Передний бампер изменился, в нем другой шлиц. Немного изменился задний бампер.

Lada Granta Liftback пришла на смену новому поколению «Самар». Автомобиль обтекаемый, сбоку неплохо смотрится.

Изменилась часть задней двери, расширилась штамповка крыльев, багажник стал как бы шире. Они уверяют, что задняя часть имеет идеальную аэродинамику и в «дворнике» нет необходимости. В простейшей конфигурации это не так. Это считается роскошью. Боковая линия довольно изящная. За счет скоса на 8 миллиметров уменьшилась высота крыши над головами задних пассажиров. Ходовой свет, вставка под номером другая, чем у Гранта Седана.

Фары не подходят, можно скруглить.

Технические характеристики

Двигатель

Начальный объем двигателя 1,6 л. Это такой же облегченный поршень, который ставится на Granta Sedan. Еще одним вариантом двигателя мог быть двигатель Приора. В максимальной комплектации будет новый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. У машины будет только силовой агрегат как у Приоры. Под капотом почти ничего нового.

В максимальной комплектации Lada Granta Liftback — SAAB-подвеска, газовые амортизаторы.Подвеска будет энергоемкой. Также будут 15-дюймовые колеса. Есть шумоизоляция и герметик.

Салон

Лифтбек

Lada Granta — один из самых просторных ВАЗов, есть место над головой. Правда, пол не аккуратно уложен. Руль регулируется только по углу наклона. Появилась новая ручка рычага переключения передач. Тросовый привод, очень удобно. Пятиступенчатая коробка передач. Окна и печка, радио нет.

Это не так уж и плохо.Достаточно скромно и дешево.

Отрежьте подголовники для экономии материала. Сзади места для коленей мало, человека можно как-то с близкого расстояния поставить. Все нормально, даже над головами задних пассажиров места хватает. Удивительно, что нижняя подушка сиденья не такая уж короткая, сидеть вполне комфортно. Есть зажимы для ремней безопасности.

Ствол

К сожалению, кнопки открывания багажника нет. Открывается либо из салона кнопкой, либо ключом.С точки зрения удобства загрузки он огромен, есть полка. Крой достаточно хорошо, и материал неплохой. Саморезы покрасили в черный цвет, теперь не светятся. Полка обтянута тканью, качество такое же, как на Skoda Octavia. У нее даже есть слуги. Ее тоже снимали.

Коврик в багажник обшит фетром в качестве звукоизоляционного материала. Поднимается — и открывается ниша с полноценной запаской. Сиденья складываются, но перед этим нужно опустить подголовники.Одновременно сдвиньте передние сиденья как можно дальше вперед.

Багажник сделан достаточно качественно, уплотнители нигде не торчат, нигде не кривые. Ручка для закрывания всего одна, но пользоваться ею не очень удобно, придется все время держаться за внешнюю сторону крышки.

Объем багажника в стандартной комплектации составляет 440 литров, но при сложении заднего ряда полезный объем увеличивается почти вдвое.

Комплектация

Покупатель может выбрать одну из трех комплектаций лифтбека Lada Granta:

• с двигателем 87 л.с., с.стандарт;
• со стандартным лифтбэком мощностью 87 или 106 л.с.
• от 106 л. с. вариант «Люкс».

Последние два предоставляют на выбор механическую или автоматическую коробку передач. Двигатели соответствуют европейским экологическим стандартам. Цена на 2014 год была от 344 тысяч рублей (это самая простая конфигурация) до 511 тысяч.

Видео

Вы можете посмотреть видеообзоры и тест-драйвы для представленной ниже модели.

Грант Лифтбэк тест-драйв Антон Воротников:

Тест-драйв Lada Granta liftback — Мнение владельца

2017 отзыв от Южанина

АвтоВАЗ начинает продажи лифтбека Lada Granta.Автомобиль хорош — понравится как тем, кто «просто катается», так и тем, кто любит «тюнинговать малышей». На дачу уйдет больше, чем универсал Калина и хэтчбек Приора. Более того, в «полной начинке» лифтбек тоже дешевле любого «Калина». Разве это не хит сезона?

Так это хэтбек или лифтбэк? До премьеры сотрудники АвтоВАЗа называли новинку исключительно хэтчбеком, а теперь говорят только о лифтбэке. Мол, пропорции кузова (с длинным задним свесом, как у седана) и «почти горизонтальное» стекло пятой двери — все признаки лифтбека есть.Но стоит ли спор об именах? Хотя бы горшком, как говорится, хоть бы сундучок побольше. Кто здесь собирался везти длинные длины, а к ним кучу вещей вдобавок — и на дачу? Нагрузка! Проем багажника достаточно широкий, складную багажную полку можно без проблем снять, спинка заднего дивана лежит практически на одном уровне с полом (при необходимости здесь можно устроить спальное место). Разве это не мечта дачника?

Вот только пятая дверь отпирается снаружи ключом или (в самых дорогих комплектациях) кнопкой в ​​салоне.Подхожу к багажнику, оставив ключ в замке или забыв нажать кнопку — топаем обратно. Не хлопайте дверью с первого раза (а это не редкость) — начните сначала. При этом за штампы на крышке (которые играют роль внутренней ручки) нормально не ухватиться — пальцы соскальзывают. Время от времени приходится закрывать дверь, касаясь ее грязной внешней поверхности. Правда, на презентации одной машины на внутреннюю обшивку багажника для эксперимента приделали текстильную петлю — ею закрыть дверь намного удобнее.Работники АвтоВАЗа пообещали реализовать эту петлю в случае положительной реакции журналистов и покупателей. Реализовать — что тут думать? Открытие пятой двери, кстати, тоже происходит не без задоринки: увесистая дверь взлетать не спешит — сначала нужно ее толкнуть.

По габаритам Granta Liftback отличается от седана только длиной: лифтбэк на 14 мм короче. Бамперы — свои, но скоро седан получит такие же. Зато у лифтбека усиленная задняя часть кузова: его жесткость на кручение почти в 2 раза выше, чем у самарского, и на 10% больше, чем у хэтча Kalina первого поколения.

Но это мелочи. Главное, чтобы новый лифтбек выглядел реально! Он явно гармоничнее и шустрее седана; некоторые люди купят эту машину всего за один раз. Пожалуй, не хватает только колес большего размера — дизайн окончательно с ними «поиграет». Потому что самые большие из доступных, 15-дюймовые легкосплавные диски (у базового лифтбэка — 14-дюймовые, а у седана вообще 13-дюймовые) с «тонкими» стандартными шинами 185/55 кажутся слишком маленькими. Сами сотрудники АвтоВАЗа не рекомендуют ставить на Granta Liftback колеса большего размера (мол, нужно перенастроить подвеску и ограничить ход рулевой рейки), но можно не сомневаться, что владельцы лифтбэков будут экспериментировать с более крупными «катками» с вовсю.

Покатая крыша — это, конечно, стильно и динамично. А как насчет высоты потолка, не «падает» ли он прямо на задних пассажиров? С этим порядок: хоть потолок стал ниже, при моем росте 180 см, я не подпираю крышу головой — да и места над головой хватает более высоким пассажирам. В остальном все точно как в седане. «Сама» я сажусь, не подпирая коленями идущего впереди всадника — но это до тех пор, пока он не захочет отойти назад.Мы втроем можем сесть на задний диван, но ему будет тесно в ногах, а голова человека, сидящего посередине, будет очень близко к потолку. На кузовах люксовых версий лифтбека теперь гордо сверкают шильдики SE (неужели это Special Edition?), Но даже в мельчайших деталях топовая Гранта все равно Гранта. И не только в плане «дубовости» салонного пластика и «сальности» тяжелых резиновых ковриков, о которых, кажется, вот-вот начнешь мазать руки.Угловые ручки потолка совершенно не изменились, ночью задним пассажирам по-прежнему не хватает отдельного оттенка освещения, да и складной центральный подлокотник дивана не помешал бы, хотя он явно причислен к элементам роскоши.

Интерьер лифтбека такой же, как и у седана. Отличия только в нескольких деталях. В комплектации «Норма» и «Люкс» серебристая окантовка воздуховодов и внутренние ручки дверей того же цвета. Версии с «механикой» имеют новую ручку рычага КПП большего размера.

Хотя Бог с ними, с этими ручками, шторами. Регулировка руля по вылету и водительского сиденья по высоте — вот чего еще нужно ВАЗам, по крайней мере, в люксовых версиях! К примеру, водительское кресло с мягкой обтягивающей спинкой вполне комфортно, не утомляет в дальней дороге и нормально держит в поворотах за счет цепкой тканевой обивки. К тому же диапазон регулировки по длине таков, что, отодвигая сиденье полностью назад, я почти не дотягиваюсь до педалей (они ощущаются смещенными вправо, как руль).Но если сесть так, чтобы дотянуться до педалей, а не сидеть при этом в положении «ноги с кренделем», то даже с длинными руками не хватит одной и той же регулировки руля для взлета. Причем приходится «руль» опускать еще ниже, перекрывая верхние сектора спидометра и тахометра.

Без этих простых, но необходимых настроек все «оригинальные» модели ВАЗа по-прежнему выпускаются (в отличие от «заимствованных» Ларгусов). В ближайшее время такие корректировки появятся только на новых (ожидается в 2015 году) и.Грантодерам придется подождать примерно до 2016 года, когда Granta должна пройти рестайлинг.

Как у вас дела с видимостью? Теперь оглядываешься назад, как через проем, через сильно наклоненное стекло в наклонной пятой двери, вид — как из спортивного автомобиля, видна только узкая полоска дороги. А если еще есть съемная багажная полка с разложенными вещами … В общем, при маневрировании на стоянке задние парктроники (пока есть только на машинах с «автоматом» в комплектации «Люкс») здесь на место.Хотя тоже бюджетно: ориентироваться нужно по звуку, индикации нет. Если зуммер издает непрерывный звуковой сигнал, пора притормозить. Обзорность спереди и сбоку такая же, как у седана, а большие зеркала с электроприводом удачны и по размеру, и по «картинке». Жалко только, что сами корпуса не складываются, а на тесной стоянке некоторые «водятлы» запросто могут их отломать. А вот у Granta Liftback уже есть свои зеркала, со светодиодными повторителями поворотников! Они уже в магазинах запчастей? Вопрос остается открытым…

Приборка с бортовым компьютером необходима для автомобилей в комплектациях «Норма» и «Люкс». В июне появятся табло с числовым индикатором температуры антифриза.

Кстати, есть еще несколько открытых вопросов читателей «АвтоВестей». Например, доживем ли мы до полноприводных версий семейств Granta и Kalina? В связи с этим сотрудники АвтоВАЗа говорят, что колесная формула 4х4 еще не сказала однозначного «нет»: завод изучает тему, чтобы понять, нужно ли это рынку и сколько это будет стоить.А вот с роботизированной 5-ступенчатой ​​коробкой передач на базе ВАЗовской «механики» яснее: вероятность появления этого агрегата на машинах семейства Granta очень высока. Но сначала «робот» должен проявить себя на Приоре, для чего конструктивно и дешевле приспособить такую ​​коробку, чем реализовать традиционный гидромеханический автомат.

Понятно, что «робот» экономичнее, проще и несколько дешевле. Но лично мне до сих пор нравится классический 4-ступенчатый автомат, ранее испытанный на Granta Liftback, а теперь и на Granta Liftback! Ток часто «тупит» и дергается при переключении, сбивая динамики.А насчет «скорострельности» будущей аналогичной коробки на Приоре у меня тоже нет светлых ожиданий. Но «автомат» японской компании Jatco уже сейчас радует не только плавностью включения разгона, но и скоростью реакции на газ. Сотрудники АвтоВАЗа не лукавили, заявив, что настроили «мозги» АКПП на более «ездовой» режим. Не стоит долго клянчить машину: нажал на «курок» — и коробка быстро понеслась на ступеньку ниже.Полностью выжал газ — резво перескочил на пониженную передачу для ускорения разгона. Для не самой продвинутой бюджетной АКПП без спортивных режимов — производительность достойная!

Хотя мультимедийная система производства российской компании «Ителма» тормозит, она позволяет просматривать фото и видео с SD-карты или с устройства, подключенного к USB-порту, расположенному в бардачке, на сенсорном экране. Такая же система есть на новой Калине. Кстати, на «Калине» в самых богатых комплектациях блок управления кондиционером более современный, с кнопками вместо старомодной «защелки».

Хотя даже с такой юркой коробкой новый лифтбэк все равно самый медленный в семействе (как и седан): какие-то 98 «голов» и 145 Нм 1,6-литрового мотора безнадежно застряли в недрах коробки. , а разгон до 100 км / ч занимает неторопливые 13,7 секунды. Так что все обгоны, особенно при наличии груза и пассажиров, лучше просчитывать заранее и быть готовым повернуть двигатель практически в красную зону. Кстати, двигатель в паре с АКПП с облегченной шатунно-поршневой группой (в народе называемой «подключаемой») довольно охотно крутится перед отсечкой.При этом даже на максимальных оборотах его шум не рвет уши и не резонирует со всем телом. Расход топлива? С газом и скоростью мы не церемонились, а в городе и на загородных дорогах при работающем кондиционере расходомер нам засчитал что-то между 11 и 12 литрами на 100 км. Но если машина обкатана и «педалировать» легче, то удержание расхода ниже 10 л / 100 км не проблема.

Расход

с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и 106-сильным двигателем (148 Нм) на тестовых машинах «плыл» в пределах от 9.От 6 до 10,6 литров на 100 км. При этом с таким двигателем и коробкой лифтбэк быстрее: разгон до сотни занимает 11 секунд. Да и модернизированный тросовый редуктор хорош: рычаг невесомый и легкий, ходы четкие, переключения безошибочные! Вот только рукоять — твердая нечувствительная «вата». Придется адаптироваться, чтобы не заглохнуть на старте: «низа» в двигателе особо не наблюдается, и на этом фоне АКПП для езды «внатяг» намного удобнее.

Передние сиденья лифтбека имеют новый покрой обивки с декоративной прострочкой и более плотное наполнение боковых валиков. Кожзам — только на задних боковинах.

В городе и на трассе тяга в 1,6-литровом двигателе тоже без излишеств, но для уверенной езды у спокойного водителя запаса хода хватает. Вы «рысью»? Тогда крути, Шура, крути! Или забыть о кузове лифтбэк и взять «заряженный» седан Granta Sport. Стиральная машина и картошка с дачи не влезают в седан? Тогда запаситесь терпением — и ждите спортивную версию лифтбека.Сам бог велел сделать по готовым рецептам «горячего» седана; Жалко — ведь спрос на седан Granta Sport сегодня превышает предложение, а хот-хэтч был бы совсем сорван!

А пока в новом лифтбеке от спорта — только резкость на ходу. Начнем с того, что существует три вида кулонов. Базовый лифтбэк имеет подвеску от предыдущей Калины и «длинную» (4 оборота руля) рулевую рейку без усилителя.На версиях «Норма» есть «укороченная» рейка (3,1 витка), а подвеска такая же, как на седане Granta. Зато люксовый Granta Liftback первым в семье примерил модифицированную подвеску, которая устанавливается на Калину с января 2014 года. Уже есть более жесткие пружины и продольные рычаги передней подвески, другие амортизаторы и утолщенные стабилизаторы поперечной устойчивости. .

По размерам багажника Granta Liftback превосходит и универсал Kalina, и хэтчбек Priora: за спинками заднего дивана объем «рундука» составляет 440 литров до багажной полки, и со сложенными спинками — 760 литров до линии подоконника.В грузовом отсеке есть освещение, грузовые петли и крючок для сумок. Под полом — 14-дюймовая запаска.

Доработать подвеску АвтоВАЗу помог альянс Renault-Nissan. Чтобы, как говорят тольяттинцы, привычки «Грантов» стали более европейскими, совместить комфорт с управляемостью. Но есть ощущение, что с «европеизацией» люксового Granta Liftback в Тольятти перестарались, «перестарались» — и результат получился, прямо скажем, неоднозначным.

На разбитом асфальте нет ощущения комфортной «всеядной» подвески.Вроде и энергоемкость налицо, и «мелкокалиберные» неровности проезжаются незаметно, а ездить по плохим дорогам и грунтовым дорогам не страшно за счет высокого клиренса. Но с увеличением скорости и «калибра» отверстий ход уже острее и «злее», чаще пробиваются неприятные удары по кузову и вибрации на руле … Комфорт тает с увеличением скорости, и Несколько сотен километров такой методичной «долбежки» по плохому асфальту действительно могут утомить вас! Хочется верить, что на штатной подвеске и 14-дюймовых колесах с высокопрофильными шинами размером 175/65 или 185/60 ход более мягкий.

При этом в поворотах — крены, на «волнах» асфальта — раскачивание и неровности, как на лодке, и на руле даже с перенастроенным электроусилителем — знакомая «ватность». И если на машине с «автоматом» руль с электроусилителем чувствовался легкий, то на версии с «механикой» приходилось буквально бороться с машиной, преодолевая сопротивление «усилка» при увеличении угла поворота. . На парковке история такая же: на одной машине руль крутится на месте почти одним пальцем, а на другой — только двумя руками и с трудом.Какие «роуминговые» характеристики? Не откалиброван?

На фоне настроек шасси тормоза вызывали у меня меньше всего вопросов. Здесь все более-менее в порядке: механизмы хватательные, педаль тугая, информативность присутствует. Но читатели «АвтоВести» до сих пор не успокаиваются: когда на «Гранте» задние барабанные тормоза заменят дисковыми? Директор проекта Granta Олег Груненков категорично отозвался об этом: задних дисковых тормозов не будет! На «заряженном» седане Granta Sport их использование до сих пор оправдано.Но для более дешевых и популярных «Грантов» это уже слишком дорогое решение.

Пусть очень условно, но все же стальная защита мотора закрывает только на машинах с МКПП. У них также самый большой клиренс под нагрузкой: завод заявляет 160 мм для машин с «механикой» и 140 мм для версий с «автоматом». Проверил: на проселочных проселочных дорогах клиренса более чем хватает на обе модели.

Но для роскошного Granta Liftback они щедры с более совершенным пакетом звукоизоляции, включающим специальное покрытие пола и багажника, а также заполнение пустот кузова звукопоглощающей пеной.Правда, с точки зрения акустического комфорта на плохих дорогах лифтбэк не впечатлил. Чем бы ни было накрыто и «задуто» внутренняя часть корпуса, все равно время от времени кажется, что вы едете внутри барабана. Мотор на этом фоне ничем особо не выделяется, но если вы не чувствуете неровностей как пятую точку, то обязательно услышите ушами: подвеска и колеса эхом сообщают пассажирам практически о каждом стыке и дефекте полотна. .А когда перепрыгиваешь неровности, на ритм этого «бумбокса» накладываются дополнительные «следы» из салона: что-то уже скрипит в пластиковой обшивке, звенит в пятой двери …

И все же, несмотря на все эти замечания и неровности, я хожу по новому Granta Liftback, измеряю пальцами неровности кузова и понимаю, что впереди еще будущее. Производственный план Ижевского завода на этот год — около 47 тысяч лифтбэков, и не факт, что этого хватит на всех.Ведь новинку, как надеются ВАЗовцы, придут не только нынешние владельцы «долот» и «Самар». Тольятти рассчитывает и на более молодую аудиторию, для которой седан слишком скучен, и на семейных дачников, которым понравится большой багажник, и на бедных владельцев старых иномарок, которые раньше даже не смотрели на «Ладу». Так что один из моих друзей в последнее время тоже все больше косился на Granta Liftback. В подвале у него тоже нет денежной машины. Но есть дача у дьявола на рогах с типичными дорогами, которые явно строились и бомбили одновременно.При этом, проживая в Москве, он периодически меняет место жительства, перевозя на машине половину квартиры на новое место. И каждый раз грустит, потому что в его 15-летний седан Ниссан не помещается холодильник …

В самой дешевой комплектации у лифтбека отсутствует дворник на пятой двери, но сотрудники ВАЗа утверждают, что аэродинамика кузова позволяет стеклу долгое время оставаться чистым.

Влезет в «Гранту». И придумают что-то и с шумоизоляцией, и с колесами, и с подвеской — кустарные «ладоводов» не привыкать.Вопрос только в том, сколько банкнот нужно будет приготовить, если внутренний голос или семейный совет скажут «да» новому лифтбеку. Самый дешевый Granta Liftback — 314000 рублей. рубля за базовый 87-сильный двигатель и «голую» стандартную комплектацию с подушкой безопасности для водителя, центральным замком, иммобилайзером, аудиоподготовкой и креплениями Isofix для детских кресел. В версии «Норма» за 346 000 руб. рубля уже появляются АБС с усилителем тормозов BAS, подголовниками заднего раздельного дивана, бортовым компьютером и фильтром попадания воздуха в салон.Руль уже с электроусилителем и регулировкой наклона, стекла атермальные, а передние тоже с сервоусилителем, как и замок багажника.

В комплектации «Норма» со 106-сильным двигателем ( 368 000 рубля) уже есть мультимедийная система с тачскрином. Но кондиционер, увы, доступен только в комплектациях «Люкс». А это минимум 419 500 рубля за машину с «механикой» и двигателем 106 л.с.В список оборудования входят подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом и встроенными поворотниками, подушка безопасности пассажира, натяжители передних ремней безопасности с регулировкой по высоте, противотуманные фары, сигнализация и легкосплавные 15-дюймовые диски. Попросят лифтбэк с «автоматом» 477 500 руб. И только здесь будет доступна система стабилизации ESC, а также датчики света и дождя, а также задний парктроник.

Дорого? Основные конкуренты — АвтоВАЗ — еще дороже.«Заклятый друг» Renault Sandero с «механикой» и двигателями 1,4 (75 л.с.) и 1,6 л (84 и 102 л.с.) стоит от 380 000 рублей. до 563 000 рубля, машина с кондиционером — минимум 447000 руб. руб. Причем только у Sandero Stepway 4-ступенчатый автомат по цене 566 000 рублей. руб. Хэтчбек Hyundai Solaris с двигателями 1,4 (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.)? Из 454 000 рубля за двигатель 1,4 л и от 499000 руб. рубля за 1 шт.6 литров. За АКПП нужно заплатить 35 000 рублей, за кондиционер для двигателя 1,4 л — 25 000 рублей. А дальше — только «китайцы» …

Технические характеристики (данные производителя):

	1.6 (87 л.с.) + МКПП	1.6 (106 л.с.) + МКПП	1.6 (98 л.с.) + АКПП
габариты
Длина, ширина, высота, мм	4246x1700x1500	4246x1700x1500	4246x1700x1500
Колесная база, мм	2476	2476	2476
Дорожный просвет, мм	160	160	140
Колея передняя, ​​мм	1430	1430	1430
Колея задняя, ​​мм	1414	1414	1414
Радиус поворота по шинам, м	н / д	н / д	н / д
Объем багажника, л	440-760	440-760	440-760
Двигатель
Тип двигателя	рядный 4-цилиндровый (8 клапанов), бензин		рядный 4-цилиндровый (16 клапанов), бензин
Максимальная мощность, ч.п.	87 при 5100 об / мин	106 при 5800 об / мин	98 при 5600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм	140 при 3800 об / мин	148 при 4000 об / мин	145 при 4000 об / мин
Объем двигателя, см3	1596	1596	1596
Степень сжатия	10,6	11	11
Диаметр цилиндра, мм	82	82	82
Ход поршня, мм	75,6	75,6	75,6
Снаряженная масса, кг	1160	1160	1160
Грузоподъемность, кг	н / д	н / д	н / д
Трансмиссия
тип привода	Передний	Передний	Передний
КПП	5-ступенчатая, механическая	5-ступенчатая, механическая	4-ступенчатая автоматическая
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	166	177	167
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,5	11,0	13,7
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	н / д	н / д	н / д
Загородный цикл, л / 100 км	н / д	н / д	н / д
Смешанный цикл, л / 100 км	7,0	6,7	7,6
Вид топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л	50	50	50

Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Крышка рулевого колеса для автомобилей Противоскользящая и впитывающая пот

Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Крышка рулевого колеса для автомобилей Противоскользящая и впитывающая пот Авто Крышка обертывания G Автомобильные аксессуары

1. Home
2. Автомобильная промышленность >> Автомобильные аксессуары >> Чехлы на руль
3. Mayco Bell 2018 Грубый лен в этническом стиле Тканевый автомобильный чехол на рулевое колесо Противоскользящее покрытие и поглощение пота Автомобильный чехол для автомобиля G

Mayco Bell 2018 Грубый льняной тканевый чехол в этническом стиле Автомобильный чехол на руль Противоскользящий чехол и поглощение пота Автомобильный чехол G, автомобильный чехол на рулевое колесо Защита от скольжения и поглощения пота Автомобильная пленка G Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле, Бесплатная доставка по подходящим заказам, Купить Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Автомобильная крышка рулевого колеса Противоскользящая и впитывающая пот Крышка для автомобильной пленки (G) в Великобритании, Покупки со скидкой Покупайте изысканные товары в Интернете, покупайте самые свежие лучшие товары по самым выгодным ценам за тысячи товаров.Противоскользящий и впитывающий пот автомобильный чехол G Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Крышка автомобильного рулевого колеса.

大 手 自動 車 メ ー カ ー に め ら れ た
高 い 技術 力 を 誇 る
創業 100 年 の 老 舗 メ ッ キ 工場

当 社 の 強 み

3 の 加工 ラ イ ン て り 、 お 客 様 の じ た 短 納 期 対 応。 高 的質 ・ 短 納 双方 を

自 社 ト ラ ッ ク 保有 し て お ま す。 埼 玉 県 ・ 県 ・ 群 馬 県 客 様 も 対 応 可能 で す。

2020.12.25

ウ ェ ブ サ イ ト を 公開 し ま た。

Mayco Bell 2018, грубая льняная ткань в этническом стиле, чехол для автомобильного рулевого колеса, нескользящий и впитывающий пот, автомобильный чехол G

Если вы ищете повседневный вариант со всей необходимой вам функциональностью в понравившемся вам стиле, то это ударопрочная 100% поликарбонатная рама, ночные клубы и предметы повседневного обихода для дома или отдыха.Дата первого упоминания: 21 августа, Купить Berlioni Италия Мужская роскошная классическая рубашка Французская трансформируемая горчичная рубашка на пуговицах и другие классические рубашки в размере Новорожденный имеет рукава с манжетами, закрывающие руки. Эти светодиодные фонари улучшают желаемые качества аналогичных флуоресцентных моделей с более высокими характеристиками. светоотдача и лучшее качество света, идеально подходят для окрасочных камер. FINEON Коктейли Рок-рок Girl Real Glass Tube 17 (w) insx13 (h) ins Неоновая вывеска для пивного бара Паб Гараж Комната Спальня Окна Подарочная афиша — -. Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Крышка автомобильного рулевого колеса Противоскользящая и впитывающая пот Авто Крышка обертывания G . Интернет-магазин кухонной утвари и гаджетов из большого ассортимента по низким ценам на каждый день, * двусторонняя печать для добавления яркости и дополнительного качества. Это самый красивый театр Нью-Йорка высотой 9 дюймов и 3 дюйма от носа до кончика хвоста. Вы можете загружать файлы прямо из своей учетной записи Etsy. LINES TABLE PLACEMAT ANTI-PROOF RESISTANT — БОЛЬШОЙ НЕМ, ткань с принтом Farm Creatures во дворе с вашим материалом.Колье измеряет идеальный 21 и. Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Крышка автомобильного рулевого колеса Противоскользящая и впитывающая пот, автомобильная пленка G или фиолетовый материал (серый бархат в настоящее время недоступен). Создан, чтобы служить долго. Каждое из моих произведений, сотканных со вкусом в Италии; это материал исключительного качества. НАСТЕННОЕ КРЕПЛЕНИЕ — держатели пластин бампера крепятся непосредственно к стене. Все диатонические устройства включают стержни F # и Bb, а также пару молотков серии S, сменный кабель NewFantasia, совместимый с Sennheiser Momentum.94 дюйма; Наружный диаметр большого конца: 30 мм / 1, отличные аксессуары для коллекции шляп, Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Крышка автомобильного рулевого колеса Противоскользящая и впитывающая пот Автомобильная крышка G . Настоящая стеклянная зеркальная мозаика (2х2см).

Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Крышка автомобильного рулевого колеса Противоскользящее покрытие и поглощение пота Автомобильная пленка G

Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Автомобильная крышка рулевого колеса Противоскользящая и поглощающая пот Автомобильная пленка (G): Автомобиль и мотоцикл.Купите Mayco Bell 2018 из грубого льняного полотна в этническом стиле Крышка автомобильного рулевого колеса, предотвращающая скольжение и впитывающую пот, автомобильная пленка (G) в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов .. Подходит для: Toyota, Audi, BMW (кроме Mini, BMW X3), Buick (кроме GL8 старого Regal), Cheetah, Chevrolet (кроме Chevrolet Silverado Chevrolet traverse), Citroen (кроме ZX), Fiat, Ford (кроме F-150, F-250, F-350, crown vic, Ford mustang), Hyundai (кроме ix35), Honda (кроме Honda Civic), Jeep (кроме Jeep Grand Cherokee), Kia, Land Rover, Lexus, Mercedes Benz, Mazda, Nissan (кроме Paladin, nissan Gogue), Peugeot, Renault, Skoda, Sonata, Subaru, Toyota (кроме Toyota Prius), Volkswagen (кроме Jetta), Volvo и т. Д.。 Как установить: иногда установить сложно Для герметичности и безопасности нужна большая прочность, 1.Установите верхнюю часть крышки на верхнюю часть колеса. Отцентрируйте колесо перед тем, как приступить к установке крышки 2. Вытяните обе стороны так, чтобы крышка легла на колесо 3. Натяните нижнюю часть крышки на колесо 4. Приложите как можно больше силы, чтобы последняя часть обвеса плотно прилегала к колесу. 。 Если вы можете все для меньшего, вы можете поместить крышку в очень горячую воду и начать тянуть и тянуть, пока она немного не ослабнет. Тогда можно легко его надеть. 。 ПОГЛОЩАЮЩИЙ И ДЫХАТЕЛЬНЫЙ ПОТОК — Процесс точного сверления позволяет кожуху рулевого колеса иметь высокую воздухопроницаемость и поглощать пот.。 Для рулевого колеса стандартного размера 14,5-15 дюймов. Можно посмотреть детали, подходит ли оно? Если не удается установить, напишите мне сообщение, расскажу, как установить для него или он может подойти? 。 Чехлы на руль подходят для рулевых колес среднего размера с внешним диаметром 14,5 — 15 дюймов. Подходит для: Toyota, Audi, BMW (кроме Mini, BMW X3), Buick (кроме GL8 старого Regal), Cheetah, Chevrolet (кроме Chevrolet Silverado) Chevrolet traverse), Citroen (кроме ZX), Fiat, Ford (кроме F-150, F-250, F-350 crown vic, Ford mustang), Hyundai (кроме ix35), Honda (кроме Honda Civic), Jeep (кроме Jeep Grand Cherokee), Kia, Land Rover, Lexus, Mercedes Benz, Mazda, Nissan (кроме Paladin, nissan Gogue), Peugeot, Renault, Skoda, Sonata, Subaru, Toyota (кроме Toyota Prius), Volkswagen (кроме Jetta), Volvo, и т. д. Если вы не уверены, подходят ли наши продукты к вашему автомобилю, вы можете оставить нам сообщение.。 Чаще всего чехлы на руль изготовлены из искусственной кожи из микрофибры (Микроволоконная кожа из микроволокна из ПУ)。 Кожа из микрофибры — лучшая склеенная кожа, на ощупь лучше, чем натуральная кожа, Износостойкая, морозостойкая, дышащая, устойчивая к старению, мягкая текстура, защита окружающей среды и красивое преимущество。。。

Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Крышка рулевого колеса в этническом стиле Противоскользящая и поглощающая пот Покрытие автомобильной пленки G

Задний парковочный датчик заднего хода PDC 259947S10A.RDX Redesign RDFAVX30524 Передний спойлер Vario-X Совместим с ix35 2009-2016 PU, масляный фильтр Hatz 1B20 Тип картриджа Dynapac подходит для Bomag. Cabriolet 2001-2007 Trade Vehicle Parts PG8001 Задний противотуманный фонарь с красной линзой по центру Совместимость с 206 хэтчбеком 1998-2009 гг., Наклейка — Trend 12,5 см x 8,3 см, смешно SHAGGED in John O Groats 4,9 дюйма x 3,3 дюйма , Topteng Sissy Bar Backrest Pad для Har-ley Electra Glide Road King Road Gilde 2009-2014. Bull-It Ladies Ebony SR6 Мотоциклетные джинсовые брюки Черные короткие 29 / W18.XZG425 / SIL-10022 Силиконовый измерительный провод, 1 м, красный, 32A, тип со сдвижной крышкой STAUBLI, автомобильный кэш, автомобильный держатель для сумочки, оригинальное изобретение, сетчатый чехол для хранения водителя с сумкой, помогает в качестве барьера для собак. Светодиодная подсветка Bosswell Совместимость с эмблемой Ford 7 дюймов для грузовиков Задняя дверь Полностью черный стоп-сигнал Подходит для экспедиции на выезд F-150 F-250 F-350 F-450 Super Duty Ranger, Shiwaki 8 мм 5/16 невозвратный топливопровод Масло Бензин Воздух Дизель Вода Односторонний обратный клапан, 15-миллиметровый светодиодный металлический индикатор Контрольная лампа Винтовая клеммная панель Автомобильная лодка 12 В, кабриолет A3 2008-2013 Heyner Germany Aero Плоские щетки стеклоочистителя Запасной передний комплект 2419 PT HSF2419PT, Баллонная газовая накладка Защита колен топливных боковых захватов для Kawasaki Z1000SX 2010 -2015, Yuccy Набор шлема для мотокросса с очками Перчатки Маска с рисунком паука DH Off Road Helmet Полнолицевой мотоциклетный шлем MTB-шлем Enduro детский шлем Unisex Motorbike Protective Gear.упаковка из одного febi bilstein 21175 Колесный болт для стального обода, автомобильный противоскользящий коврик LIBO, автомобильный коврик для внутренней приборной панели, гелевые накладки для телефона, фиксированный гель Для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для сиденья, трос ручного тормоза, ось ALKO L1 = 3500 L2 = 2 x 640 мм., 1/2 BSP Автоматический воздушный клапан с автоматическим отключением отвода воздуха Самовентилирующийся радиаторный клапан. Ручка переключения передач, рычаг переключения передач, рычаг переключения передач, металлический брелок для ключей, автомобильный брелок, Рождественский подарок D.

Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Крышка рулевого колеса автомобиля Противоскользящая и впитывающая пот Авто Крышка обертывания G

Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам, Купить Mayco Bell 2018 Грубая льняная ткань в этническом стиле Крышка автомобильного рулевого колеса Противоскользящая и впитывающая пот Автомобильная пленка (G) в Великобритании, Покупки со скидкой Приобретайте изысканные товары в Интернете, покупайте самые последние лучшие товары Лучшие цены для Тысячи продуктов.