Лонжерон — Запчасти ВАЗ

	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон ВАЗ-1111 правый модели группы   ВАЗ-1111 «ОКА» Боковина посмотреть	Код товара: 004939 Лонжерон ВАЗ-1111 правый Артикул: 1111-8403284 Производитель СеАЗ 11110-8403284-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	1 135 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон ВАЗ-2108 передний левый модели группы   ВАЗ-2108 Брызговики посмотреть ВАЗ-2109 Брызговики посмотреть ВАЗ-21099 Брызговики посмотреть ВАЗ-2115 Брызговики посмотреть ВАЗ-2115 Брызговики посмотреть ВАЗ-2108 Брызговики посмотреть ВАЗ-2109 Брызговики посмотреть	Код товара: 001565 Лонжерон ВАЗ-2108 передний левый Артикул: 2108-8403281 Производитель ЭКРИС 21080-8403281-00	МКАД 12 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 12 шт.	2 230 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон ВАЗ-2108 передний правый модели группы   ВАЗ-2108 Брызговики посмотреть ВАЗ-2109 Брызговики посмотреть ВАЗ-21099 Брызговики посмотреть ВАЗ-2115 Брызговики посмотреть ВАЗ-2115 Каркас передка посмотреть ВАЗ-2115 Брызговики посмотреть ВАЗ-2108 Брызговики посмотреть ВАЗ-2109 Брызговики посмотреть	Код товара: 001566 Лонжерон ВАЗ-2108 передний правый Артикул: 2108-8403280 Производитель ЭКРИС 21080-8403280-00	МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.	2 640 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон ВАЗ-2110 передний левый АвтоВАЗ СБ модели группы   ВАЗ-2110 Каркас передка посмотреть ВАЗ-2110 Каркас передка посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Каркас передка посмотреть	Код товара: 006461 Лонжерон ВАЗ-2110 передний левый АвтоВАЗ СБ Артикул: 2110-8403281 Производитель АвтоВАЗ 21100-8403281-00	МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.	1 825 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-1111 задний левый модели группы   ВАЗ-1111 «ОКА» Пол кузова посмотреть ВАЗ-1111 «ОКА» Пол кузова посмотреть	Код товара: 068798 Лонжерон пола ВАЗ-1111 задний левый Артикул: 1111-5101373 Производитель СеАЗ 11110-5101373-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	2 195 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
		Код товара: 200958 Лонжерон пола ВАЗ-1118 Лада Калина задний левый Артикул: 1118-5101333 Производитель АвтоВАЗ 11180-5101333-00	МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.	195 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-1118 Лада Калина задний левый СБ модели группы   ВАЗ-1118 «Калина» Элементы основания кузова посмотреть	Код товара: 274916 Лонжерон пола ВАЗ-1118 Лада Калина задний левый СБ Артикул: 1118-5101331 Производитель АвтоВАЗ 11180-5101331-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	360 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
		Код товара: 277118 Лонжерон пола ВАЗ-1119 Лада Калина задний левый СБ Артикул: 1119-5101331 Производитель АвтоВАЗ 11190-5101331-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	470 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
		Код товара: 277119 Лонжерон пола ВАЗ-1119 Лада Калина задний правый СБ Артикул: 1119-5101330 Производитель АвтоВАЗ 11190-5101330-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	1 450 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-2101 задний правый модели группы   ВАЗ-2101 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2102 Пол кузова посмотреть	Код товара: 001570 Лонжерон пола ВАЗ-2101 задний правый Артикул: 2101-5101370	МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 0 шт.	200 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить Интернет: нет в наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-2101 передний левый СБ клюшка модели группы   ВАЗ-2101 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2101 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2102 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2102 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2103 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2104 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2106 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2107 Пол кузова передний посмотреть ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2105 Пол кузова передний посмотреть ВАЗ-2106 Пол кузова передний посмотреть ВАЗ-2107 Пол кузова передний посмотреть	Код товара: 001517 Лонжерон пола ВАЗ-2101 передний левый СБ клюшка Артикул: 2101-5101301 Производитель ЭКРИС 21010-5101301-00	МКАД 0 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 0 шт.	450 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить Интернет: нет в наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-2101 передний правый СБ клюшка модели группы   ВАЗ-2101 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2101 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2102 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2102 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2103 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2104 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2106 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2107 Пол кузова передний посмотреть ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2105 Пол кузова передний посмотреть ВАЗ-2106 Пол кузова передний посмотреть ВАЗ-2107 Пол кузова передний посмотреть	Код товара: 255569 Лонжерон пола ВАЗ-2101 передний правый СБ клюшка Артикул: 2101-5101300 Производитель ЭКРИС 21010-5101300-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 1 шт.	450 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-2101-07 средний левый АвтоВАЗ модели группы   ВАЗ-2101 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2101 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2102 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2102 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2103 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2104 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2106 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2107 Пол кузова задний посмотреть ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2105 Пол кузова задний посмотреть ВАЗ-2106 Пол кузова передний посмотреть ВАЗ-2107 Пол кузова задний посмотреть	Код товара: 049318 Лонжерон пола ВАЗ-2101-07 средний левый АвтоВАЗ Артикул: 2101-5101133 Производитель АвтоВАЗ 21010-5101133-00	МКАД 2 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.	800 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-2101-07 средний правый АвтоВАЗ модели группы   ВАЗ-2101 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2101 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2102 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2102 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2103 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2104 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2106 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2107 Пол кузова задний посмотреть ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2105 Пол кузова задний посмотреть ВАЗ-2106 Пол кузова передний посмотреть ВАЗ-2107 Пол кузова задний посмотреть	Код товара: 049319 Лонжерон пола ВАЗ-2101-07 средний правый АвтоВАЗ Артикул: 2101-5101132 Производитель АвтоВАЗ 21010-5101132-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	800 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-2104 задний левый модели группы   ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть	Код товара: 086111 Лонжерон пола ВАЗ-2104 задний левый Артикул: 2104-5101373 Производитель АвтоВАЗ 21040-5101373-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	355 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-2105,07 задний правый АвтоВАЗ модели группы   ВАЗ-2104 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2107 Пол кузова задний посмотреть ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2105 Пол кузова задний посмотреть ВАЗ-2107 Пол кузова задний посмотреть ВАЗ-2104, 2105 Пол кузова посмотреть	Код товара: 001576 Лонжерон пола ВАЗ-2105,07 задний правый АвтоВАЗ Артикул: 2105-5101370 Производитель АвтоВАЗ 21050-5101370-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	600 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-21099 задний левый модели группы   ВАЗ-2109 Пол кузова посмотреть ВАЗ-21099 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2115 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2115 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2109 Пол кузова посмотреть	Код товара: 058433 Лонжерон пола ВАЗ-21099 задний левый Артикул: 21099-5101373 Производитель ЭКРИС 21099-5101373-00	МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 0 шт.	3 150 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить Интернет: нет в наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-21099 задний правый АвтоВАЗ модели группы   ВАЗ-2109 Пол кузова посмотреть ВАЗ-21099 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2115 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2115 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2109 Пол кузова посмотреть	Код товара: 058432 Лонжерон пола ВАЗ-21099 задний правый АвтоВАЗ Артикул: 21099-5101372 Производитель АвтоВАЗ 21099-5101372-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 1 шт.	2 950 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-2112 задний левый АвтоВАЗ модели группы   ВАЗ-2110 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2111 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2112 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2110 Пол кузова задний посмотреть ВАЗ-2110 Пол кузова задний посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Пол кузова задний посмотреть	Код товара: 054378 Лонжерон пола ВАЗ-2112 задний левый АвтоВАЗ Артикул: 2112-5101331 Производитель АвтоВАЗ 21120-5101331-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	710 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Лонжерон пола ВАЗ-2112 задний правый АвтоВАЗ модели группы   ВАЗ-2110 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2111 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2112 Пол кузова посмотреть ВАЗ-2110 Пол кузова задний посмотреть ВАЗ-2110 Пол кузова задний посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Пол кузова задний посмотреть	Код товара: 054379 Лонжерон пола ВАЗ-2112 задний правый АвтоВАЗ Артикул: 2112-5101332 Производитель АвтоВАЗ 21120-5101332-00	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	690 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии

Соединитель на передний лонжерон ВАЗ 2110, 2111, 2112 (уши) правый АВТОВАЗ

Соединитель на передний лонжерон ВАЗ 2110, 2111, 2112 (уши) правый АВТОВАЗ — цена, glushitel.zp.ua

Характеристики

Производитель: АвтоВаз

Страна производитель: Россия

Модель: 2110, 2111, 2112

Доставка по Украине (Новая Почта, Деливери)

Без предоплаты (наложенный платеж)

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Помощь в подборе детали

Отправка день в день (для заказов до 12-00)

Описание Соединитель на передний лонжерон ВАЗ 2110, 2111, 2112 (уши) правый АВТОВАЗ

Соединитель на передний лонжерон ВАЗ 2110, 2111, 2112 (уши) правый АВТОВАЗ — хороший вариант приобретения для таких брендов автомобилей, как ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Категория товара ВАЗ 2110 — 2112

Производитель АвтоВаз

Модель 2110, 2111, 2112

Рекомендуем ознакомиться

Отзывы о товаре

Оставить отзыв о товаре

Оставить отзыв о товаре

Также в нашем интернет магазине Вы можете купить:

---

В наличии выхлопные системы и глушители для таких кузовов: седан, хэтчбек, универсал. Также джип, автобус, грузовик.

Доставка товара:

Мы доставляем товары (выхлоп, штаны и другие запачасти) в города: Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Запорожье, Львов, Полтава, Николаев, Ровно, Сумы, Чернигов, Ивано-Франковск и множество других городов, в которые ездят компании перевозчики. Подробнее в разделе доставка.

Отзывы о нас в Google

Замена переднего лонжерона ваз 2110 своими руками

Передний лонжерон лопнул

Если владелец автомобиля ни разу не встречался с таким фактором, как замена переднего лонжерона ваз 2110, следует либо обращаться к специалистам, либо внимательно изучить способ его снятия и установки нового. Чаще всего поломка случается в точке крепления стабилизатора, отвечающего за поперечную устойчивость и месте, в котором крепится руль.
Несмотря на имеющиеся в этих местах усилители, лонжероны выходят из строя и требуют либо ремонта, либо замены. Замена переднего лонжерона на ваз 2110 может быть спокойно проведена и своими руками.

Лонжероны – важная составляющая кузова

Примечание. В запущенном состоянии деталь не подлежит ремонту и требует замены. Если вовремя заметить повреждение, его можно устранить сваркой с проникновением во внутреннюю часть лонжерона.

Замена передних лонжеронов ваз 2110

При активном использовании автомобиля или путешествиях по дорогам с суровыми условиями передвижения, в лонжеронах появляются трещины, которые обнаруживаются лишь во время диагностики ходовой(см.Ремонт ходовой ваз своими силами). Если не замечать их длительное время или не предпринимать необходимых действий, деталь разрушается и, впоследствии, не подлежит ремонту.
Причинами поломки обычно становятся:

• Некачественное дорожное покрытие
• Движение по неровностям на большой скорости
• Ослабление креплений

Лонжерон передний ваз 2110

Из-за ослабления жесткости крепления рулевого механизма возле нижнего болта появляется трещина, после – люфт корпуса и, в итоге, колеса машины получают нарушение схождения.

Замена переднего лонжерона

Балка на передние лонжероны ваз 2110

Для полноценной замены лонжеронов необходимы ниже перечисленные инструменты и запчасти.
Без них можно организовать себе неприятности в виде невозможности демонтировать старую деталь и установить новую:

• Крыло;
• Болты для крепления редуктора рулевого механизма, если это левая сторона, или для крепления маятника, если правая.

Примечание. При откручивании болтов могут возникнуть проблемы. Чтобы их преодолеть, не стоит пренебрегать ни одним из рекомендованных инструментов.

• Болты, шайбы и гайки рулевого редуктора в количестве трех штук каждых;
• Болты, отвечающие за крепеж балки;
• Болты, предназначенные для крепления верхнего рычага;

Ваз 2110 передние лонжероны

• Кронштейн с номером 2121-2904242;
• Гайки, необходимые для крепежа балки;
• Сам лонжерон и брызговик;
• Крепеж шаровой опоры (набор).

Ваз 2110 передний лонжерон

Приобрести лонжерон и брызговик можно в комплекте или индивидуально каждую деталь. При попытке сэкономить часто решают приобретать по отдельности и варить своими руками.
Это приводит к потере времени во время установки и сварки.

Примечание. Комплектация этих элементов по отдельности не включает всех необходимых деталей и их придется приобретать дополнительно.

Левый передний лонжерон ваз 2110

Для четкого понимания дальнейших действий нужно обследовать моторный щит. Это та часть автомобиля, а точнее его кузова, которая отделяет моторный отсек от салона.
Именно к моторному щиту необходимо прикрепить брызговик двигателя. Если он находится в состоянии, которое не вызывает положительных эмоций, приварить брызговик не представится возможным, что в значительной мере повлияет на жесткость кузова.

Лонжерон передний правый ваз 2110

Не страшны небольшие коррозии, которые не имеют значительного влияния на состояние моторного щита. Чтобы привести его в должное состояние можно использовать заплатки.
Они изготавливаются из металла, который так же придется иметь под рукой. Для того, чтобы открутить верхнюю шаровую опору, которую просто необходимо демонтировать, желательно приобрести крепеж для этой шаровой опоры.
Если болты находятся в плохом состоянии, будет потеряно много времени.
Инструменты, которые должны быть:

• Болгарка (угло-шлифовальная машинка)
• Ударная отвертка
• Обычная отвертка
• Зубило
• Сварка
• Стяжки (необходимы для сжатия пружины)

  Примечание. Важно соблюдать последовательность во время всего процесса работы.

Процесс замены лонжерона начинается со снятия двери(см.Ремонт дверей ВАЗ: как правильно сделать) при помощи ударной отвертки и удаление ее до завершения процесса.
Далее необходимо:

• Поднять коврики
• Изъять из зоны проведения работ шумо-теплоизоляцию
• В области брызговика двигателя и его соединения со щитом расчистить плоскости от воспламеняющихся изделий и тех, которые предрасположены к тлению
• Снять крыло
• Зафиксировать переднюю часть ВАЗа, используя регулирующиеся подставки
• Хорошо зафиксировать балку переднего моста, чтобы избежать смещений

Примечание. Чтобы защитить пыльник привода, под балкой переднего колеса устанавливается подставка небольших размеров.
Так можно предотвратить ее падение в момент, когда от рычага отпускается верхняя шаровая. Таким образом, не допускается и касания тормозного диска и повреждение тормозного щитка.

• Стянуть пружины
• Открутить с верхней шаровой 3 болта
• Снять верхний рычаг
• Если болты соединяющие лонжерон и балку моста заклинило, срезать болгаркой или удалить любым другим способом.
• Открутить растяжку, которой крепится лонжерон и балка
• Отрезать брызговик
• Разделить лонжерон на две части
• Отделить от кузова, предварительно распилив за балкой
• Тщательно зачистить точки креплений и монтировать новый лонжерон

Примечание. Придется прилично постараться чтобы, не сдвинув кузов и мост, внести лонжерон на место.

• Необходимо на новом лонжероне тщательно прикрутить торчащие из него два болта
• Сварить нижнюю часть
• Приварить к моторному щиту брызговик мотора

Лопнул передний лонжерон ваз 2110

К сожалению, в чистом виде новый лонжерон занести не представляется возможным. Причина – приваренная передняя панель, в которую он должен вставляться.
Для устранения этого несоответствия нужно отпилить кончик лонжерона. Установив лонжерон на место, кончик вставляется в переднюю панель, а после приваривается сплошным швом, чем и восстанавливается целостность детали.
Итак:

• Собирается передняя подвеска в обратном порядке

Примечание. В случае обнаружения дефектов моторного щита, они устраняются в процессе

• Полости заливаются и покрываются антикоррозийным средством
• Монтируется крыло
• Монтируется дверь
• Прокачиваются тормоза

Для тех, у кого есть тяга чинить и преображать автомобиль своими руками, пошаговая инструкция, приведенная выше, будет отличным помощником в работе. Цена деталей не велика, а на ремонте можно значительно сэкономить, не обращаясь в дорогостоящие сервисы.
Фото помогут лучше понять расположение каждой детали, а подробное видео, которое находится тут, будет наглядным примером для каждого, кто принял решение действовать.

Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене заднего лонжерона.

Усилитель лонжерона ВАЗ-2110-2170 передний правый (АвтоВАЗ)

Характеристики

Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.

Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».

Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:

1. Наличные при самовывозе или доставке курьером. Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
2. Безналичный расчет при самовывозе или оформлении в интернет-магазине: карты Visa и MasterCard. Чтобы оплатить покупку, система перенаправит вас на сервер системы ASSIST. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя.
3. Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.

Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:

1. Курьерская доставка работает с 9. 00 до 19.00. Когда товар поступит на склад, курьерская служба свяжется для уточнения деталей. Специалист предложит выбрать удобное время доставки и уточнит адрес. Осмотрите упаковку на целостность и соответствие указанной комплектации.
2. Самовывоз из магазина. Список торговых точек для выбора появится в корзине. Когда заказ поступит на склад, вам придет уведомление. Для получения заказа обратитесь к сотруднику в кассовой зоне и назовите номер.
3. Постамат. Когда заказ поступит на точку, на ваш телефон или e-mail придет уникальный код. Заказ нужно оплатить в терминале постамата. Срок хранения — 3 дня.
4. Почтовая доставка через почту России. Когда заказ придет в отделение, на ваш адрес придет извещение о посылке. Перед оплатой вы можете оценить состояние коробки: вес, целостность. Вскрывать коробку самостоятельно вы можете только после оплаты заказа. Один заказ может содержать не больше 10 позиций и его стоимость не должна превышать 100 000 р.

Дополнительная вкладка, для размещения информации о магазине, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.

Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.

Прилагается генератор ВАЗ 2110. Замена генератора: снятие и установка

Часто многие автовладельцы ВАЗ 2110-2112 слишком торопятся с первой неисправностью генератора и предпочитают заменить его на новый, вместо того, чтобы просто выяснить причину поломки и устранить ее. В этом случае мы не будем рассматривать ремонт данного устройства, а только рассмотрим процедуру, которую необходимо выполнить для снятия и установки устройства.

Итак, чтобы без проблем его разобрать нам понадобится такой инструмент как:

1. Головки торцевые на 10 и 13
2. Рукоятки или рукоятки с храповым механизмом

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо в обязательном порядке отсоединить автомобильный аккумулятор, сняв минусовую клемму. В противном случае вы рискуете получить короткое замыкание при отключении плюсовых проводов генератора.

Видео по замене

Специально для этого поста решил сделать видеоинструкцию, чтобы все понятно и понятно объяснил.

Если у вас есть вопросы по видеообзору, вы можете задать их на моем канале YouTube. Ниже все будет представлено в обычном формате.

Фотоотчет по ремонту

Сразу хочу предупредить, что в данном примере моего ВАЗ 2110 генератор слегка зажат монтажным кронштейном, так как при аварии он откололся, поэтому во всех тонкостях показать процедуру снятия не могу.Но все же основные моменты будут достаточно наглядно показаны на фото.

Откручиваем гайку натяжителя, что показано стрелкой внизу:

После этого отодвигаем генератор назад (в сторону салона), и снимаем ремень со шкивов. Теперь вы можете отключить все провода питания. Один «жгут» крепится шпилькой и гайкой, а другой штекер просто фиксируется коннектором:

Затем можно открутить нижнюю гайку крепления генератора, залезть сначала под машину и снять защиту двигателя (если установлена):

Обычно болт сидит плотно, поэтому его можно аккуратно и без чрезмерных усилий выбить рукояткой молотка:

После этого с тыльной стороны пытаемся снять этот самый болт до конца:

Если менять собранное устройство, то установка производится в обратной последовательности. Но учтите, что модель генератора по возможности должна быть такой же, как и установленная на заводе. То есть в первую очередь посмотрите на применимость конкретно к вашей машине, а потом на показатель силы тока в амперах.

Что касается цены генераторов на ВАЗ 2110-2112, то она может варьироваться в зависимости от типа и производителя. Но если взять модель КЗАТЭ, которая в большинстве случаев устанавливается заводом, то стоимость может составлять порядка 3500 рублей.Хотя китайские варианты можно получить почти за полцены. Правда, за невысокой стоимостью гнаться не стоит, так как срок службы этих деталей может быть довольно низким.

Идея замены генератора на классику древняя, как и сама история автомобиля, ведь каждый, кто ставит на свою машинку больше наворотов, чем слабая китайская магнитола, родная 42А G-221, на всех уже не хватит.

Правда, даже тех, кто пренебрегает заморочками с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккумулятора.
Как-то один знакомый, подогнал меня к шаровому, 55А-му генератору и возникла идея, как рассказать, как его установить в нашей классике. Лазая по просторам интернета в поисках хоть чего-нибудь об установке и подключении к машине, я не нашел ничего путного, кучу комментариев типа «Застрял и забыл» или долгих дискуссий профессиональных электриков, но они говорили в таких язык этот простой русский человек, это как китайская песня, ничего не понятно …))

В связи с этим было решено написать понятную для простых людей статью, чтобы помочь своими руками, без особых хлопот и особых навыков в работе с электриком, но руками проделать эту несложную процедуру по замене генератора.
Приступим:
У штатного генератора есть масса альтернатив, так как генератор, при соответствующих навыках, средствах и желании, разрешается устанавливать хоть какие-то. Я рассматриваю в предоставленной статье только «экономичные» генераторы ВАЗ от других моделей, т.к.:
а) Они дешевле.
б) Они более распространены, поэтому у вас не будет проблем с их заменой, поиском компонентов для их исправления и их поиском.
c) Их легче менять — вам не нужно искать или делать какие-либо специальные крепления и глобально менять электрическую систему.

Ознакомиться с особенностями генераторов ВАЗ можно по схемам ниже:
42А:

Теоретически видно, что даже более мощный генератор на 47А G222 из рода ВАЗ-2105 уже намного лучше штатного. Хотя на практике, если честно, особой разницы между ними нет. По креплению и включению вполне подходит для 42A-mu G-221.
Генератора на 55А будет более чем достаточно для человека, который в основном использует стандартное электрооборудование автомобиля.Это не генератор на 80А, поэтому, если вы предпочитаете использовать много дополнительного оборудования, я бы не рекомендовал его вам для установки и направил ваш интерес на более новые модели. Хотя, если использовать чисто «Магнитофон плюс противотуманные фары», вполне достаточно. По креплению 55А генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от штатного г-221, так что проблем тут возникнуть не должно — снимите старую 42-ю и поставьте новую, главное не чтобы забудьте сбросить клемму с АКБ и натянуть ремень перед этим после установки.

Сложности начинаются с включения — как видно из рисунка, к штатному генератору идет 4 провода — 2 на шпильке и 2 вставляются отдельно, а один провод вставляется в 55А. Это объясняется уже встроенным в генератор реле напряжения, так называемой плиткой шоколада. Следовательно, темную проводку от реле (B) нужно изолировать, они нам больше не нужны. Два провода от контакта A должны быть прикручены к контакту 1, а оставшийся желтоватый провод B должен быть подключен к разъему 2.

При снятии генератора 37.3701 с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия:
1. Отсоедините провод от вывода «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту двигателя (см. Раздел 4 «Двигатель» — «Снятие и установка двигателя»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Генератор от автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходимо снимать вместе с кронштейном, так как лонжерон кузова мешает снятию болта крепления генератора к кронштейну.

3. Отсоедините разъем с проводом от провода генератора.

4. Сдвиньте резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от клеммы «30» генератора.

5. Ослабьте регулировочную гайку и нижнюю гайку крепления генератора.

6. Подвиньте генератор к двигателю и снимите ремень генератора.

7. Выкрутите болт крепления регулировочной пластины генератора.

8.Снизу моторного отсека откручиваем два болта крепления кронштейна, удерживающего генератор.

9. Снимите генератор вниз с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

10. Установите генератор на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в обратной последовательности.
A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При креплении кронштейна генератора более длинный болт устанавливается ближе к приводу генератора!
11. После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701 «).

Поломка может произойти через несколько лет после покупки машины. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой в работе генератора. Для того, чтобы избавиться от проблемы вам понадобится:

• снимите прибор;
• разобрать, выявить ошибку, починить или купить новый генератор;
• установить исправное устройство.

Генератор

Чтобы самостоятельно разобрать детали машины, нужно знать, для чего они предназначены.Итак, генератор — это конструкция, которая предназначена для обеспечения электричеством всех частей путем преобразования механической энергии в ток. То есть аккумулятор заряжается при работающем моторе.

Краткая информация:

• генератор расположен в передней части двигателя;
• с помощью коленвала, работа начинается.

Сегодня есть два типа устройств: компактные и традиционные. Между ними есть существенные различия, например, разная компоновка вентиляторов, дизайн корпуса и т. Д.Но основные детали остались прежними. Поэтому, если владелец автомобиля хоть раз самостоятельно разбирался в деталях, то при разборке устройств другого типа он легко сможет работать. Составные части — ротор, щеточный узел, статор, выпрямительный блок.

Крепление генератора к ваз 2112

Ваз 2112, крепление генератора не должно вызвать затруднений, так как практически во всех марках отечественных автомобилей установка аналогична. Но чтобы проделанная своими руками работа не вызывала недовольства, необходимо помнить все нюансы.

1. Перед установкой генератора на ВАЗ 21124 необходимо убедиться, что минусовая клемма АКБ отключена. Это один из важных моментов в работе, так как в обратном случае может произойти короткое замыкание.
2. Далее нужно правильно расположить генератор, при этом постоянно удерживая его. Используя гаечный ключ №13, затяните болты, как показано на фото ниже.
3. Установите натяжную планку.
4. С помощью специального накидного ключа №10 затяните регулировочный болт в верхнем кронштейне.
5. Правильно натянуть ремень генератора, чтобы в дальнейшем не было поломок.
6. Гаечным ключом №10 навинтить гайку крепления проводов к приводу генератора с положительной полярностью. Таким образом, оба провода установлены.
7. Подключите провод возбуждения устройства.
8. Установить брызговик двигателя.
9. Включите отрицательную клемму, чтобы возобновить работу. После полной установки лучше проверить ремень привода генератора, нужно отрегулировать натяжение.

Процессу крепления предшествует снятие устройства, определение поломки и последующий ремонт. Для того, чтобы убрать конструкцию, нужно выполнить действия в обратном порядке.

Работа машины не может быть продолжена, если есть проблема с генератором. Проверять прибор необходимо после 15000 км пробега. Диагностика определяет состояние и при возникновении неисправностей необходимо срочно исправить ситуацию, не откладывая на потом.Ремонт всегда включает анализ детали. Для этого используются ключи № 10, 13. Чаще всего причина определяется на этапе демонстрации основного болта выпрямительного блока. Если же определить поломку не удалось, нужно продолжить синтаксический анализ до конца.

Возможные негативные последствия

Есть ряд последствий, которые могут возникнуть при установке генератора в каретку. Например, из-за втулки сложно уместить всю конструкцию, натяжение ремня происходит только после того, как будет затянут специальный натяжной болт с помощью штифта No.Гаечный ключ на 10. Гайки (# 13) следует затягивать после проверки ремня, и его следует затягивать, затягивая гайки сверху.

В том случае, если конструкция была затянута намного сильнее, чем следовало бы, произойдет быстрый износ деталей (например, ремень, шкив, подшипники), а, как следствие, быстрый выход из строя. Слабое натяжение приведет к поломке запчастей, своеобразному свисту при работе, к невозможности зарядить аккумулятор и впоследствии к его замене.

Правильная регулировка ремня

Чтобы генератор прослужил долго, необходимо определить положение ремня.

1. Деталь должна немного прогнуться — примерно на 10 мм, при действии силы 10 кгс между устройством и шкивами коленчатого вала. Если цифра другая, то лучше сразу произвести корректировку. Прежде всего, вам нужно ослабить гайки как верхнего, так и нижнего генератора.
2. Затем определите всю конструкцию блока цилиндров, поворачиваясь справа налево (так, чтобы произошло ощутимое ослабление ремня). Поэтому для того, чтобы затянуть, нужно делать шаги в обратном направлении — отвести устройство от цилиндра, повернуть болт в направлении слева направо, то есть по часовой стрелке.
3. Используя гаечный ключ, дважды поверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью болта шкива.
4. Далее нужно еще раз проверить крепление. Если результат плохой, лучше сразу повторить действия.
5. Затяните две оставшиеся гайки.

Есть еще второй вариант проверки. Удобнее и лучше работать внизу станка, но для этого нужно снять правое переднее колесо. При замене, снятии ремня ослабьте натяжение гаек в нижней, верхней части.Предназначенный для регулировки болт выворачивают на максимальное значение, генератор прижимают к блоку цилиндров и снимают ремень. Осмотрев имеющийся ремень, можно приступать к установке нового. Вначале лучше надеть его шкив коленвала, а потом — сам генератор.

кронштейн

Чаще всего причина плохих характеристик автомобилей кроется не в самой конструкции, а в ее кронштейне. Кронштейн крепления генератора ВАЗ 2112 хрупкий, так как он не металлический.При неправильной установке деталей происходит скос крепления всех соседних устройств, что, в свою очередь, дает трещину на кронштейне.

Многие автовладельцы жалуются, что автозапчасти нужно менять каждые три месяца. Так, например, из всех автомобилей чаще всего ломается крепление генератора ВАЗ 21124. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистами и по возможности изготовить металлический кронштейн самостоятельно или заказать у мастера.

Необходимо помнить, что сломанный кронштейн — это своеобразный индикатор, указывающий на наличие перекоса, неправильную установку генератора, чрезмерное натяжение или ослабление ремня.Только после выявления и устранения причины детали будут служить долго.

Приведенная выше инструкция позволяет разобраться в конструкции и этапах установки деталей. Но чтобы лучше понимать последовательность действий, необходимо ознакомиться с информацией, представленной в прикрепленном видео. Исходя из того, что работу нужно делать самостоятельно, то и цена ее будет невысокой.

Снятие и установка, выполняемые последовательно, позволят новичкам лучше понять внутреннюю структуру машины.Главный девиз в такой работе — внимательность, так как при неправильном креплении или небольшом скосе, отклонении в будущем многие детали могут выйти из строя, что приведет к расходам.

В автомобиле ВАЗ 2112 генератор предназначен для питания электрооборудования при работающем двигателе. При выходе из строя данного агрегата полноценная работа автомобиля будет невозможна, поэтому водитель может столкнуться с определенными трудностями во время движения. Подробнее о принципе работы, а также о замене некоторых элементов этого агрегата вы можете прочитать ниже.

[Скрыть]

Технические характеристики и принцип работы генераторной установки на «Двенашке»

Для начала рассмотрим принцип работы генератора 2112. Одним из основных конструктивных элементов является ротор, выполняющий функцию создания магнитного поля. Этот компонент представляет собой вал, на котором установлена ​​обмотка возбуждения. Половина этой обмотки установлена ​​в специальных полюсных частях, а ток на обмотку подается благодаря контактным кольцам.Вращение ротора осуществляется за счет ременной передачи от привода.

Другой не менее важный компонент — статор, который состоит из сердечника и обмотки. Этот механизм генерирует переменный ток, проходящий через электрическую сеть через контактные кольца. Для подачи тока на кольца конструкция сборки дополняется специальными щетками. После них по схеме устанавливается выпрямительный блок, который используется для преобразования напряжения, которое генерирует устройство.В зависимости от модели устройства и его технических особенностей могут применяться разные схемы подключения обмоток.

Реле генераторной установки используется для поддержания напряжения в заданных пределах. Этот элемент при необходимости изменяет частоту, а также длительность электрических импульсов. По своей конструкции реле представляют собой несколько контроллеров, а также исполнительные компоненты. Назначение этих компонентов — определить время, в течение которого обмотка возбуждения должна быть подключена к сети.В случае выхода реле из строя на аккумулятор будет подано нестабильное напряжение.

Что касается технических характеристик, которыми обладает генератор на ВАЗ 3701010-07, то пределы напряжения, формируемые в обмотке, составляют 13,2-14,7 вольт. Сам агрегат позволяет генерировать ток до 80 ампер. Важно, чтобы ремень генератора ВАЗ был правильно натянут, иначе работа устройства в целом может быть некорректной. Если вы хотите проверить натяжение ремня своими руками, то учтите, что при давлении на него около 10 килограммов прогиб ремня должен быть не менее 8 мм (автор видео — канал В гараже Сандро) .

Сервисные особенности

Необходимость в ремонте генераторного устройства на ВАЗ 2112 16 клапанов возникает нечасто, но для того, чтобы агрегат не пришлось ремонтировать, его нужно правильно обслуживать. В целом у данного агрегата достаточно высокий запас прочности.

Какие меры обслуживания необходимо соблюдать, чтобы предотвратить ремонт:

1. Следует помнить, что внешние поверхности агрегата всегда должны быть чистыми.
2. При проведении технического обслуживания также необходимо проверить качество крепления узла — он должен быть надежно закреплен в месте установки.
3. Не лишним будет проверить работоспособность регулятора напряжения; для этого используется мультиметр.
4. То же самое и с диагностикой ремня. Как было сказано выше, в первую очередь нужно проверить его натяжение — ремень не должен быть слишком тугим, но и его ослабление также не допускается. Кроме того, диагностику состояния ремня следует проводить каждые 10 тысяч км пробега — на нем не должно быть признаков повреждений, трещин, а также ремень не должен расслаиваться.
5. Еще один пункт обслуживания — проверка состояния подшипников. Для диагностики нужно демонтировать ремешок, а ротор агрегата нужно провернуть вручную. Если при вращении чувствуется зазор или даже небольшой заедание, то подшипниковые устройства необходимо заменить. То же самое касается появления звуков, нехарактерных для их нормальной работы.

Фотогалерея «Основные неисправности устройства»

Возможные неисправности и способы их устранения

Необходимость ремонта агрегата может возникнуть по разным причинам.Как показывает практика, самые распространенные из них — сломанные щетки или подшипники. О ремонте этих компонентов читайте ниже.

Порядок замены щеток

ВАЗ выпускается следующим образом:

1. В первую очередь нужно выдавить три защелки на корпусе прибора, по бокам. Эти защелки крепят крышку к механизму.
2. Саму крышку можно снимать и убирать. Это позволит вам получить доступ к регулятору.
3. На регуляторе есть два болта, которые фиксируют прибор — их нужно открутить. Затем потяните за регулятор и снимите его.
4. Оцените состояние щеток — если они рабочие, то длина этих элементов должна быть не менее 0,5 см. В случае, если их размер меньше, то у вас есть два варианта — либо отремонтировать, заменив щетки , или для замены всего устройства. При ремонте понадобится паяльник, так как щеточный узел припаивается к реле. Для начала нужно распаять провода, подключенные к щеткам, а затем демонтировать блок, заменив его новым и надежно припаяв к контактам реле.Или вы просто меняете реле, а потом собираете прибор в обратной последовательности (автор видео — канал ИЗО))) ЛЕНТА).

Как самому поменять подшипники?

Для замены подшипников действуйте следующим образом:

1. На разобранном генераторе необходимо заблокировать ротор, для этого использовать отвертку, а затем открутить шкив.
2. Далее, оттягивая защелки, нужно снять кожух устройства. Вам нужно сделать отметки на двух половинках корпуса, а затем с помощью отвертки нужно будет демонтировать переднюю крышку.
3. Тогда вам нужно будет выбить подшипник из гнезда, для этого нужно будет навести его на более подходящий предмет. Как вариант, можно использовать головку на 27.
4. После этого можно взять новое подшипниковое устройство и заполнить его смазкой. Этот элемент следует прогнать через старый. Чтобы устройство более надежно закрепилось в месте установки, можно расширить края стамеской.
5. А теперь перейдем к заднему подшипнику. Для этого нужно подставить под нее либо толстую отвертку, либо тонкую стамеску, и несколько раз ударить сверху молотком, параллельно перемещая отвертку в обратном направлении.Устройство можно демонтировать с помощью рожкового ключа.

Видео «Как поменять ремень генератора?»

Визуальная инструкция по замене представлена ​​на видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Корпус утюга

и его варианты

Имеющиеся на автомобилях ВАЗ кузовные детали кузова можно разделить на съемные и несъемные (на сварку). Обсудим это разделение подробнее. К съемным металлическим частям кузова ВАЗ-2110 относятся: капот, багажник, внутренняя панель, передние крылья (левое и правое).Также здесь есть двери (передняя и задняя, ​​левая и правая).

ВАЗ: Кузов под сварку

К этому типу относятся: поперечина, решетка и рама радиатора, передняя крышка, петля крышки капота, опора рессоры подвески (стекло), крепление, лонжерон, буксирная проушина. Кроме того, в кузовном железе автомобилей ВАЗ несъемного типа входят: внутренние панели дверей (передняя и задняя), усилитель, левая боковина, средняя полировка, ниша для запаски, боковина окна, стойка. В задней части находятся следующие части кузова: крышка бензобака, задняя панель, задние крылья.

Родственник

Если рассматривать кузов железного ВАЗ-2112, то он полностью идентичен модели 2110, рассмотренной выше. Дело в том, что это автомобили одного семейства «Десятка» (2110, 2111, 2112). Некоторые элементы этой модели имеют иную форму. Отремонтировать или заменить съемные части корпуса намного проще, чем несъемные (на сварку), так как для откручивания нужной детали достаточно взять ключ, отвертку или гаечный ключ с головкой. Для ремонта или замены несъемных частей кузова требуется более высокая квалификация, потому что сначала их нужно аккуратно разрезать, не зацепляя детали, к которым они приварены (усилители, футеровка).Чтобы установить новую деталь, ее необходимо приварить, для этого вам понадобится сварочный аппарат, защитная маска, баллон с углекислым газом и, конечно же, умение все это использовать. У вас должен быть опыт такой работы.

Кузовной утюг ВАЗ 2110: цена есть в продаже

Стоимость съемных кузовных частей намного выше, чем несъемных, так как последние в основном состоят из нескольких частей, а первые идут целиком (например, двери, капот, багажник крышка). Приведем некоторые реальные цифры, которые могут варьироваться в зависимости от места покупки элементов.Задние арки и лонжероны можно приобрести в среднем за 500 руб. Брызговики доступны уже в сборе по цене 1400 руб. Дно салона в некоторых сервисных центрах России предлагают за 2400 руб. Крыло на сегодня оценивается в 2000 рублей. Пол багажного отделения и перекладину можно найти за 400 руб. Разъем порога и уплотнитель двери продаются примерно за 100 руб. Стекло и нижний тоннель можно заказать за 300 руб. Если говорить о заглушке дренажного отверстия и ремкомплект для крепления крыла, то эти элементы обойдутся вам меньше ста рублей.Если, например, вы решили заменить порог кузова, знайте, что эта конструкция включает в себя три основных элемента: силовой блок, внешнюю и внутреннюю облицовку. Чаще всего при ремонте меняют второй из вышеперечисленных компонентов. Эта операция начинается с демонтажа переднего и заднего крыльев. В этом случае их снимают только со стороны порога, который предполагается восстановить. Теперь вы знаете, сколько стоит купить и как установить кузовной утюг на автомобиль ВАЗ, и какие элементы к нему относятся.Кузовное железо

и его разновидности

Кузовное железо, имеющееся на автомобилях ВАЗ, можно разделить на съемное и несъемное (под сварку). Об этом разделении поговорим подробнее. К съемным металлическим элементам кузова ВАЗ-2110 следует отнести: кожух капота, багажник, внутреннюю панель, передние крылья (левый и правый). Сюда также входят двери (передняя и задняя, ​​левая и правая).

ВАЗ: кузовной утюг под сварку

К этому типу относятся: поперечина, решетка и рама радиатора, щиток передней части, петля крышки капота, опора рессоры амортизационной стойки (стекло), крепление, крепление лонжерон и буксирная проушина.Кроме того, в автомобилях ВАЗ несъемный кузовной утюг включает в себя: внутренние дверные панели (переднюю и заднюю), усилитель мощности, левую боковину, средний пол, нишу для запаски, боковину окна, стойку. В задней части расположены следующие детали кузова: крышка бензобака, задняя панель, задние крылья.

Родственник

Если посмотреть на кузов ВАЗ-2112, то он полностью идентичен модели 2110, рассмотренной выше. Дело в том, что это автомобили одного семейства «Десятка» (2110, 2111, 2112).Однако некоторые элементы этой модели имеют другую форму. Отремонтировать или заменить съемные элементы кузова намного проще, чем фиксированные (сварка), так как для откручивания нужной детали достаточно взять ключ, отвертку или отвертку с головкой. Для ремонта или замены несъемных элементов кузова требуется более высокая квалификация, ведь их нужно предварительно аккуратно разрезать, не зацепляя детали, к которым они приварены (усилители, колодки). Чтобы установить новую деталь, ее нужно сварить, для этого вам понадобится сварочный аппарат, защитная маска, баллон с углекислотой и, конечно же, умение все это использовать.У вас должен быть опыт такой работы.

Кузов утюг ваз 2110: цена продажи

Стоимость съемных кузовных деталей намного выше, чем несъемных, так как последние в основном состоят из нескольких частей, а первые идут целиком (например, двери, капот, крышка багажника). Вот несколько актуальных цифр, которые могут отличаться в зависимости от места покупки элементов. Задние арки и лонжероны можно купить в среднем за 500 рублей. Брызговики доступны уже в сборе за 1400 рублей.Низ салона в некоторых сервисных центрах России предлагают за 2400 руб. Крыло на данный момент оценивается в 2000 рублей. Багажный пол и перекладину можно найти за 400 руб. Разъем порога и уплотнитель двери продается примерно за 100 руб. Стакан и туннель днища можно заказать за 300 руб. Если говорить о заглушке дренажного отверстия и ремкомплекте для фиксации крыла, то эти элементы обойдутся вам меньше ста рублей. Если, например, вы решили заменить пороги кузова, знайте, что эта конструкция включает в себя три основных элемента: блок питания, внешнюю и внутреннюю облицовку.Чаще всего при ремонте меняют второй из данных компонентов. Эта операция начинается с демонтажа переднего и заднего крыльев. Однако снимают их только с порога, который предполагается восстановить. Теперь вы знаете, сколько стоит покупка и как установить кузовное железо на автомобиль ВАЗ, а также какие элементы к нему относятся.

Lada modello

Lada modello

110 ВАЗ 2110-2000 а 2003	Ли, Э, Лонжерон Лада,

111 ВАЗ 2111-2000 а 2003

2110 1.5 8В ВАЗ 2110-2004 а 2005	Li LPG (Autogasbetrieb), Li LPG (Benzinbetrieb), Ли,

2110 1,6 16 В сжиженный газ ВАЗ 2110-2005 и 2006	GLi (Benzinbetrieb), GLi (Autogasbetrieb), GLi 136 (Benzinbetrieb), GLi 136 (Autogasbetrieb), (Autogasbetrieb), (Benzinbetrieb),

2110 1.6 8В сжиженный газ ВАЗ 2110-2005 и 2006	Ли (Autogasbetrieb), Ли (Benzinbetrieb), (Autogasbetrieb), (Benzinbetrieb),

2111 1,5 8 В ВАЗ 2111-2004 а 2005	Li LPG (Autogasbetrieb), Li LPG (Benzinbetrieb), Ли,

2111 1,6 16 В сжиженный газ ВАЗ 2111-2005 а 2006	GTe (Benzinbetrieb), GTe (Autogasbetrieb), GTe 136 (Benzinbetrieb), GTe 136 (Autogasbetrieb), (Autogasbetrieb), (Benzinbetrieb),

2111 1.6 8В сжиженный газ ВАЗ 2111-2005 а 2006	Ли (Autogasbetrieb), Ли (Benzinbetrieb), (Autogasbetrieb), (Benzinbetrieb),

2112 1,5 8 В ВАЗ 2112-2004 а 2005	Li LPG (Autogasbetrieb), Li LPG (Benzinbetrieb), Ли,

2112 1,6 16 В сжиженный газ ВАЗ 2112-2005 а 2006	GLi (Benzinbetrieb), GLi (Autogasbetrieb), GLi 136 (Benzinbetrieb), GLi 136 (Autogasbetrieb), (Autogasbetrieb), (Benzinbetrieb),

2112 1.6 8В сжиженный газ ВАЗ 2112-2005 а 2006	Ли (Autogasbetrieb), Ли (Benzinbetrieb), (Autogasbetrieb), (Benzinbetrieb),

Granta 1.6 8V сжиженный газ ВАЗ 2190-2013 а 2014	Норма (Benzinbetrieb), Norma (Autogasbetrieb), Luxus (Autogasbetrieb), Luxus (Benzinbetrieb),

Калина 1.4 16 В сжиженный газ ВАЗ 1118-2009 а 2011	(Autogasbetrieb), (Benzinbetrieb), Luxus (Autogasbetrieb), Luxus (Benzinbetrieb),

Калина 1.6 8V LPG ВАЗ 1119-2007г 2009г.	(Autogasbetrieb), (Benzinbetrieb), Basic (Autogasbetrieb), Basic (Benzinbetrieb), Norma (Autogasbetrieb), Norma (Benzinbetrieb),

Калина Комби 1.4 16 В сжиженный газ ВАЗ 1117-2009 а 2011	(Autogasbetrieb), (Benzinbetrieb), Luxus (Autogasbetrieb), Luxus (Benzinbetrieb),

Калина Комби 1.6 8V LPG ВАЗ 1117-2008 а 2009	(Autogasbetrieb), (Benzinbetrieb), Norma (Autogasbetrieb), Norma (Benzinbetrieb),

Нива ВАЗ 2121-2000 а 2003	Калифорния,

Нива 1.7i ВАЗ 2121-2005 а 2006	Only, Kult, California, Only Special, Pur, Exclusiv, 4×4, 4×4 Plus,

Нива 1.7i LPG ВАЗ 2121-2005 а 2006	Only (Autogasbetrieb), Kult (Autogasbetrieb), Калифорния (Autogasbetrieb), Only (Benzinbetrieb), Kult (Benzinbetrieb), California (Benzinbetrieb), Only Special (Autogasbetrieb), Only Special (Benzinbetrieb), 4×4 (Autogasbetrieb), 4×4 (Benzinbetrieb) ), Exclusiv (Autogasbetrieb), Exclusiv (Benzinbetrieb), 4×4 Plus (Autogasbetrieb), 4×4 Plus (Benzinbetrieb),

Приора 1.6 16 В сжиженный газ ВАЗ 2172-2008 а 2011	(Autogasbetrieb), (Benzinbetrieb), Basic (Autogasbetrieb), Basic (Benzinbetrieb), Luxus (Autogasbetrieb), Luxus (Benzinbetrieb),

Самара ВАЗ 2115-1998 а 2000	Forma ELX, Forma EL, Baltic GLX, ELX, EL, Baltic GL, Baltic, Forma E, E, 21083, 21093, 21099,

Тайга 1.7 СНГ ВАЗ 2121-2015 А	Basis 4×4 (Autogasbetrieb), Basis 4×4 (Benzinbetrieb), 4×4 (Autogasbetrieb), 4×4 (Benzinbetrieb),

Тайга 1.7i СУГ ВАЗ 2121-2013 а 2015	4×4 (Autogasbetrieb), 4×4 (Benzinbetrieb), 4×4 California (Autogasbetrieb), 4×4 California (Benzinbetrieb), Plus 4×4 (Autogasbetrieb), Plus 4×4 (Benzinbetrieb),

Городской 1.7 СНГ ВАЗ 2121-2016 А	4×4 (Autogasbetrieb), 4×4 (Benzinbetrieb),

Contatti Конфиденциальность / Datenschutz

Как самостоятельно проверить подушки двигателя? Простые советы. Опоры двигателя, которые обычно рвутся — диагностика

Замена опор двигателя обычно требует только умения обращаться с инструментами и наличия этих самых инструментов. Часто для проведения работ, которые сами по себе не являются сложными (например, замена свечей блока цилиндров на переднеприводных ВАЗах), требуется снять двигатель.
В этом случае процедура замены, например, нижней подушки двигателя проводится «попутно», если того требует ее состояние.
Современные автомобили часто имеют «плотную» компоновку, поэтому иногда подушки двигателя приобретают дополнительные функции — например, опорный корпус может одновременно служить кронштейном для какого-то агрегата, например, на Peugeot 307. Мы не будем рассматривать такую ​​«экзотику». «Варианты, наиболее очевидные — это принципы крепления мотора, легче увидеть на отечественных автомобилях — недаром для многих опытных мастеров наши машины сыграли роль« грунтовки ».

Признаки износа подушек двигателя

Изношенная опора двигателя

В зависимости от того, какая подушка двигателя сломалась, признаками ее неисправности могут быть:

Неисправные колодки идентифицируются по разорванным резиновым амортизаторам или сломанным алюминиевым кронштейнам.

1. Вибрация двигателя на холостом ходу.
2. Посторонние стуки при движении, ощущаемые в моторном отсеке или под коробкой передач.
3. Рывки при динамическом разгоне автомобиля.
4. Стук в моторном отсеке при запуске или остановке двигателя.
5. Затрудненное переключение передач.

На автомобилях с гидравлическими опорами дополнительно может ухудшиться динамика разгона.
Визуально дефектные колодки можно определить по расслоению и разрыву резиновых амортизаторов или поломке алюминиевых кронштейнов. Также опытный техник может определить провисшую подушку на глаз по тому, насколько деформирован ее демпфер.

Разновидности подушек

Разновидности подушек двигателя автомобилей

Резина, поглощающая удары и вибрацию, обычно действует как демпфер двигателя.

Несмотря на разнообразие вариантов конструкции, основное назначение подушек — служить опорой двигателя, то есть гасить вибрации и колебания силового агрегата. Роль демпфера двигателя обычно играет резина (иногда во взаимодействии с гидравлическими свойствами масла), которая поглощает удары и вибрацию, предотвращая при этом движение силового агрегата.
В качестве примера можно взять опору мотора на «Ниве». Представляет собой резиновый цилиндр с приваренными к нему пластинами с резьбовыми стержнями.Левая и правая подушки двигателя абсолютно одинаковые, третья, поддерживающая, имеет несколько иной вид и устанавливается на поперечину, закрепленную на днище автомобиля.
Размеры опор и места их крепления рассчитаны таким образом, чтобы исключить смещение силового агрегата, при этом вес двигателя сжимает подушку и распределяется так, что разрыв резины из-за ее деформации сдвигом практически отсутствует. Исключенный.
Точно так же на Волге установили двигатель, тоже расположенный продольно оси автомобиля.
А вот при поперечном расположении двигателя уравновесить его несколько сложнее, что связано с конструкцией силового агрегата в целом. Поэтому опоры чаще всего имеют форму рычагов подвески, которые имеют сайлентблоки в качестве демпфера двигателя, как на дополнительных опорах ВАЗ 2112:
Такая конструкция опор также иногда вызвана необходимостью опоры точек крепления. наиболее удаленные от корпуса двигатели, которые после модернизации приобрели большую массу.Использование дополнительных опор позволяет устанавливать более тяжелые двигатели без существенных изменений конструкции автомобиля.
Наиболее характерным для относительно небольших силовых агрегатов является метод их «навешивания», как в 2108 -09.
Двигатель в сборе с коробкой передач имеет три точки крепления:

• опора двигателя левая;
• Подушка двигателя задняя (нижняя).

Принцип работы опорных подушек двигателя

Колодки опоры двигателя автомобиля

Подушки работают аналогично сайлентблокам рычагов подвески, то есть закручивают резину.

Подушки работают аналогично сайлентблокам рычагов подвески, то есть закручивают резину. Поэтому на автомобилях, эксплуатируемых преимущественно на плохих дорогах, такие опоры оказываются ненадежными — резина отслаивается.
Более компактные автомобили, которые относительно тяжелы (по отношению к общей массе автомобиля), подвешиваются несколько иначе — резиновый демпфер в них работает на сжатие-растяжение, что увеличивает срок его службы. Кроме того, эти опоры более надежно фиксируют двигатель.
Но слабым местом таких опор может быть слишком длинный кронштейн опоры двигателя, если он составляет с ним единое целое и изготовлен из алюминиевого сплава. Если резина «проседает», неаккуратная езда по неровной дороге может привести к ее поломке.
Гидравлические (или гидромеханические) подушки двигателя отличаются от обычных тем, что имеют переменную жесткость. Это достигается снятием вакуума с двигателя. При достижении определенного числа оборотов клапан, разделяющий опорные камеры, закрывается.В результате жидкость (антифриз), ранее перетекшая из камеры в камеру, начинает играть роль упругого элемента. Внешне такие опоры отличаются в основном наличием штуцера для подключения вакуумного шланга и кабеля.
Такие подушки предназначены для гашения колебаний от двигателя, основная масса которых «лежит» на других опорах.

Замена подушек двигателя автомобиля

Для замены подушек достаточно вывесить двигатель так, чтобы опора освободилась.

Цена работ по замене подушек двигателя обычно невысокая — от 500 рублей за штуку. Исключение могут составить «ходовые» автомобили.
Например, это количество может стать значительно выше, если уже оторвана резьба в отверстиях картера коробки передач, предназначенная для болтов или шпилек крепления опоры или сломаны сами шпильки. Часто для этого требуется демонтаж агрегата — иначе зал не будет сверлить и нарезать резьбу — пространство не позволяет проделать эту работу на месте.
Довольно часто бывает, что при откручивании болтов крепления опор к лонжерону или подрамнику, внутри последнего отрываются закладные приварные гайки. Это происходит, например, при замене левой подушки на Дэу-Нексия. Осталось сделать «окно» в лонжероне и приварить гайку.
Особенно много неприятностей может доставить замена задней подушки двигателя на старую ВАЗ 2108 — 2110 — иногда приходится наваривать «заплатку», заменяя ее частью сгнившего днища.
Но это скорее исключения. В целом процедура замены довольно проста. Достаточно вывесить двигатель, чтобы облегчить опору. Для этого можно использовать установленную на доске, уложенную поперек смотровой ямы … Ненагруженную подушку, как правило, легко снять и заменить на новую. Иногда может потребоваться дополнительная разборка, чтобы получить доступ к опоре.

Подушка двигателя (опора двигателя) предназначена для уменьшения вибрационных нагрузок и вибрационных движений в моторном отсеке, а также для сведения к минимуму передачи таких нагрузок на кузов автомобиля.
Другими словами, двигатель крепится не к опорным элементам кузова автомобиля напрямую, а с помощью специальных опор, которые еще называют подушками.

Проще говоря, подвеска двигателя — это проставка между двигателем и кузовом. Естественно, что любые проблемы, которые связаны с опорами двигателя, приводят к тому, что эффективность опор двигателя снижается и возникает сильный дискомфорт. Также по ряду причин эксплуатация транспортного средства может существенно усложняться.

Читайте в этой статье

Подушка двигателя: на что влияет и как работает

На различных отечественных и зарубежных автомобилях До 80-х годов прошлого века опора двигателя представляла собой плотную резину, которая привинчивалась к двигателю и кузову. Это решение широко применялось на автомобилях, которые в то время в подавляющем большинстве были с задним приводом … В то же время простые опоры хорошо справлялись со своими задачами.

Однако в дальнейшем корпуса стали легче, толщина стали уменьшилась, требования к пассивной безопасности и т. Д.В результате подушки стали более сложной деталью из металла и резины. На элитных моделях автомобилей появились гидроопоры двигателя, способные обеспечить максимальный комфорт по сравнению с другими аналогами.

Итак, двигатель современных переднеприводных легковых автомобилей часто устанавливается на 4 или 5 опорах. Как правило, две подушки располагаются на КПП, остальные крепятся к силовому агрегату. Сам двигатель и коробка передач жестко связаны.

Что касается ДВС, то принято различать правую подушку, а также переднюю и заднюю.Правая опора двигателя крепится к переднему правому лонжерону. Эта опора расположена сверху. Передняя опора двигателя часто крепится к передней балке, расположенной под ней. Подушка спинки также расположена внизу, может быть прикреплена к днищу или к подрамнику. Кстати, на многих моделях задняя опора конструктивно отсутствует.

Если говорить о конструкции, то резинометаллические опоры двигателя могут отличаться по форме и материалам изготовления, но зачастую в их основе лежит металлический цилиндр, в который запрессован сайлентблок.

Основная задача — надежная, но не жесткая фиксация ДВС, при этом подушка одновременно поглощает колебания и гасит возникающие колебания. В результате улучшается управляемость транспортного средства, сам двигатель менее подвержен вибрации и меньше страдает от вибраций. навесное оборудование, вибрации не сильно передаются на кузов автомобиля и т. д.

Порванная опора двигателя: знаки

Как и любая другая деталь, опорная силовая установка также имеет ограниченный срок службы и со временем выходит из строя.В среднем подушки на современных автомобилях рассчитаны не менее чем на 100-120 тысяч км, хотя на практике замена этих элементов может потребоваться как раньше, так и значительно позже.

Обычно причиной проблем является резиновая вставка, которая просто трескается и ломается от нагрузки. Реже появляются трещины в металлической части опоры, ломаются места установки крепежа и т. Д.

Так или иначе, на неисправность моторных подушек обычно указывают следующие симптомы:

1. Сам двигатель работает плавно, но водитель ощущает явное усиление вибраций на корпусе, на рулевом колесе, на ручке КПП и т. Д.;
2. В момент трогания с места, а также при торможении в моторном отсеке слышны щелчки или приглушенные стуки;
3. При движении по неровной дороге слышны удары спереди автомобиля, такие удары во многих случаях ощущаются по рычагу КПП, переключение передач на «механике» в этот момент может быть затруднено;

Почему двигатель может вибрировать на холостом ходу … Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению вибрации двигателя.

Подушки автомобильного двигателя: назначение.Типы опор силовых агрегатов и конструктивные отличия. Признаки неисправности опорных подушек двигателя и проверка.

Многие автолюбители задаются вопросом, как проверить подушки двигателя. Первые признаки — это появление стука в районе коробки передач. В то же время он начинает стучать при пересечении неровностей, например, рельсов, а также при переходе или движении по неровной дороге.

Стук появляется из-за проседания коробки передач, соответственно — касается поперечной тяги и стучит.Устранить данную неисправность возможно либо с помощью профессионалов на СТО, либо в гараже самостоятельно.

Статья по теме: «».

Как проверить подушки двигателя?

Прочитав эту статью до самого конца, у вас не возникнет этого вопроса, и даже появится теоретическое понимание того, как сделать ремонт своими руками. Но обо всем по порядку. Для проверки целостности колодок мотора вам понадобятся: домкрат и деревянные пни или другая опора, а также монтировка или толстая палка (обыкновенная деревянная).

• Сначала следует загнать машину в гараж или другое место с ровным полом;
• Во-вторых, домкратом поднимаем машину одновременно с передних колес и посередине машины, точнее устанавливаем под двигатель деревянное бревно или другую опору и снимаем домкрат;
• В-третьих, лягте под машину и осмотрите подушки двигателя. Визуальный осмотр может выявить: затвердевание резины, наличие трещин и разрывов, а также отрыв опоры, точнее, отрыв ее металлической части от резиновой.

Статья по теме «».

После визуального осмотра , если указанные недостатки не были обнаружены, проверьте люфт опор двигателя относительно кузова или передней балки машины. Для полного осмотра используйте монтировку или палку, чтобы наклонить опоры двигателя в сторону.

Если вы обнаружили недопустимое отклонение люфта в местах крепления опоры к кузову, отремонтируйте его самостоятельно или соберите машину для дальнейшей перевозки на СТО.Для этого под колесо поместите домкрат, затем снимите опору, которая была установлена ​​из-под поддона двигателя, при этом проверяя, хорошо ли прикручена опора мотора, при необходимости подтяните болты и гайки гаечным ключом или трещоткой.

(banner_content)

Снимаем стук редуктора

Как убрать детонацию в коробке передач без замены подушек двигателя. Чтобы устранить или заглушить неприятный звук, вам понадобится резиновый шланг. Затем необходимо самостоятельно установить его на опору или ступеньку.Это, конечно, не рациональная замена подушки, тем не менее, вы сможете какое-то время водить машину без посторонних звуков и такого простого маневра.

Самозаменяющиеся подушки

Купите новую подушку в зависимости от типа и модели вашего автомобиля. Если у вас ходовая отечественная модель, просто зайдите в ближайший к вам специализированный автомобильный магазин. Но если автомобиль редкий или эксклюзивный, то к покупке следует отнестись более щепетильно, для этого лучше изначально снять деталь.И уже с примером вышедшей из строя подушки он пойдет в магазин, ну или на авто разбор.

Порядок действий:

• 1. Отсоедините заземляющий провод от аккумулятора, поднимите машину и при необходимости установите опоры;
• 2. С помощью домкрата приподнять двигатель, чтобы обеспечить доступ к неисправной детали;
• 3. Отвинтить болты крепления к двигателю и кузову и демонтировать неисправную деталь;
• 4. Установите новый на место старого и протяните, при этом, во избежание вибрации и постороннего шума, затяните гайки при работающем двигателе.И собрать все узлы, которые ранее были разобраны.

Своевременно проверив подушки двигателя и устранив их неисправность, вы обеспечите себе и своему пассажиру комфортное и безопасное передвижение как по городу, так и за его пределами. Вовремя позаботьтесь о своей машине, и она ответит вам взаимностью.

Подушки (опоры) для двигателя представляют собой специальные устройства, поддерживающие силовой агрегат и призванные увеличить срок его службы. Проще говоря, подушки — это элементы, не позволяющие двигателю раскачиваться в разные стороны.

Представьте себе такую ​​ситуацию, вы запустили двигатель, а он рычит, ворчит и издает очень странные звуки, которые не только вас раздражают, можно сказать, выводят из равновесия. Во время движения звуки усиливаются, и вы начинаете понимать, что с вашей машиной что-то не так.

Это все вина подушек двигателя. Если они вышли из строя, то ваш двигатель, скорее всего, просто плохо закреплен и болтается под капотом во время движения. Да, это грубо говоря, но вполне понятно и понятно.

Что это за «подушки»? Это опоры, предназначенные для правильной и надежной поддержки двигателя вашего автомобиля. Выход из строя хотя бы одной подушки очень негативно сказывается на работе всего двигателя и привода автомобиля. Поездка будет очень шумной, а если контакт двигателя с кузовом будет жестким, то вскоре вы станете владельцем металлолома.

В этом случае, если вы слышите звуки, похожие на поломку подушки, нужно срочно ехать в центр.сервис, где вам нужно показать машину мастерам, которые будут обслуживать вашу машину, определить, какие подушки сломаны, есть ли трещины и многое другое, а затем проведут ремонт и избавят вас от многих проблем в будущем.

Как поменять подушки (опоры) двигателя

Целостность опор Вы можете проверить самостоятельно. Для начала нужно открыть капот, запустить двигатель и поставить машину. После этого постарайтесь сдвинуться хотя бы на пару сантиметров.

Ах да, забыл сказать, обратитесь за помощью к другому человеку, который в это время будет следить за состоянием двигателя под капотом. Вы не можете определить это сами. Если ваш помощник говорит, что двигатель качается, или, возможно, ударяется о капот, это явный признак того, что подушки двигателя сломаны или почти сломаны. Нам срочно нужно их менять.

А теперь поговорим о цене на опору двигателя. Все зависит от того, какая у вас машина. Если он дорогой и новый, где каждая деталь стоит больших денег, то стоит огорчиться, замена подушек стоит недешево.Если у вас есть подержанный автомобиль, которому уже 5-10 лет, средняя стоимость подушек составит 70-100 долларов за штуку.

И помните, если вы хотите долго водить машину и не знаете никаких проблем, то относиться к ней нужно осторожно, особенно если вы не хотите менять подушки двигателя.

Лучше трогаться плавно, не проезжать ямы и неровности, а разгоняться по мертвой дороге и придерживаться принципа: больше скорости, меньше ям »категорически запрещено.Удачи на дорогах и как можно меньше проблем с машиной.

Подушка двигателя (или подвеска двигателя) представляет собой специальный резинометаллический монтажный элемент, на котором крепится двигатель автомобиля. Количество подушек двигателя в разных конструкциях автомобилей различается, но во многих случаях их три: правая подушка безопасности, передняя и задняя.

Форма подушек может быть разной — конкретного стандарта нет. Но вот функциональность этого элемента всегда направлена ​​на решение одних и тех же задач — на обеспечение надежного крепления двигателя в моторном отсеке автомобиля, на эффективное гашение вибрационных и колебательных воздействий, которым подвергается силовой агрегат автомобиля.

Подушка двигателя выполняет свои прямые функции благодаря особой конструкции. Он может быть резино-металлическим (чаще всего) или гидравлическим (гораздо реже).

Ключевые признаки износа подушки двигателя

Экономичность и простота конструкции обеспечивают подушке двигателя достаточно длительный срок службы — около 100 тыс. Км. пробег. Однако это не точная цифра — поломка может случиться как раньше, так и позже. Подушки безопасности особенно сильно страдают при разгоне, ускорении и замедлении.Если вы любите агрессивную езду, то подушки — слабое место для вашей машины! Крайне не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с неисправными опорами двигателя. Это создает опасность серьезной поломки и выхода из строя соседних элементов и агрегатов транспортного средства.

Хотя подушки двигателя не видны полностью, их неисправность можно распознать по нескольким признакам:

• повышенная нехарактерная вибрация, которая ощущается в салоне автомобиля;
• скрип и дребезжание при работающем двигателе;
• при движении по неровной дороге наблюдается отдача в рычаге переключения передач;
• при трогании с места или торможении слышны удары в передней части автомобиля;
• визуальное нарушение целостности подушки.

Чтобы снизить вероятность соседних поломок при неисправной подушке двигателя, нужно обратиться в профессиональный автосервис и подъехать к нему на малой скорости без резких рывков при движении.

Производители опор двигателя

Производителей качественных резинометаллических изделий для автомобилей немало. Поэтому, если вы хотите купить опору двигателя, лучше обратить внимание на надежных производителей с товарами высокого качества… Удачным вариантом покупки может стать продукция от торговых марок Lemforder, Sasic, Febi Bilstein, Asva, VTR.

Как снять колесо с газонокосилки

Мне нужно было снять большой шкив с большого электродвигателя. Первое, что пришло мне в голову, это использовать съемник, но тот, который у меня есть, может просто сломать алюминиевый шкив.

Мотор долго не использовался, к железному валу крепился алюминиевый шкив. Площадь контакта очень большая, диаметр посадочного отверстия 24 мм, глубина 60 мм.Несколько дней поливал вал мотора «жидким ключом», пытался подвесить мотор за шкив и выбить вал, ничего не вышло.

Наконец взял несколько железных уголков, отрезал по размеру и просверлил дырочки, скрутил все детали на болты, получился простой самодельный съемник. Надежды на то, что мне удастся снять этот шкив, особо не было. Натянул съемник на шкив и начал медленно затягивать болт, сжимая вал. Без особых усилий начали снимать шкив с электродвигателя.

Итак, без специальных инструментов мне удалось решить непростую задачу. Самодельный съемник шкива оказался очень простым и эффективным. В работе помогли буквально пара железок и болтов.

Электродвигатель на 380 вольт 2,2 кВт, хочу адаптировать под газонокосилку, эта идея давно крутилась в голове, результат обязательно покажу.

В принципе, работа сама по себе несложная. Просто откручиваем один болт (резьба на этом двигателе нормальная, «правая») Да, и шкив натягиваем. Но тут вся сложность вылезает в тот момент, когда болт сильно затянут (а «ведашка» тут не помогает. ) и чтобы открутить нам понадобится хомут с большим буртиком (здесь подойдет любая подходящая труба, одетая на торцевой ключ), но самое проблемное, что нужно как-то закрепить сам коленвал от проворачивания.К тому же мотор нашей Галактики установлен в обратном направлении и так, что лонжерон мешает снятию шкива, так что правую часть двигателя нам все равно придется опускать.

Итак, машина стоит на домкрате, снято правое переднее колесо, опущен двигатель (здесь этот процесс описан), поликлиновой ремень генератора снят.

Есть несколько способов исправить коленчатый вал.
1. Некоторым удается сломать болт, фиксируя коленвал через трансмиссию (МКПП, а не «автомат») То есть подтягиваем «ручник», палку передачи (желательно «прямую» думаю 4-я в самый раз) , левое колесо уже на земле, правую ступицу чем-то фиксируем (например, помощник сильно нажимает на педаль тормоза, или через вкрученные болты колеса ломом к земле) и пытаемся ее выдернуть.Некоторым это удается. Но, во-первых, таким образом мало шансов сломать болт, а во-вторых, что самое главное! Достаточно большой риск раздавить зубья шестерни в коробке передач. Следовательно, это не наш метод.
2. Можно снять стартер и закрепить маховик (например, подходящим кусочком уголка или чем-то еще), но это значительная дополнительная работа. Хотя если кому и нужно, напр. Ремонт стартера, значит повод совмещать работы # 128578;
3.Вы можете открыть клапанную крышку и заблокировать звездочки распределительного вала. Вроде так

Итак, вытащили болт шкива и открутили. Теперь второй сложный этап — снятие шкива с шейки коленчатого вала.
Отвертками или установщиком просто не протыкать. Накройте край

При проведении ремонтных работ с двигателем и с деталями двигателя необходимо снять шкив с коленчатого вала, например, для замены шкива или замены сальников в случае утечки моторного масла.Казалось бы, простая задача, но со снятием шкива с коленвала возникают трудности и снять его не так-то просто. Поэтому в этой статье мы рассмотрим способ, как это можно быстро сделать.

Почему трудно снять шкив?

№1. В зависимости от конструкции двигателя марки и модели автомобиля сложность демонтажа шкива бывает разной. В некоторых машинах много места для комфортных ремонтных работ, в некоторых очень мало свободного места.Элементы конструкции шкива закрывают шкив.

По конструкции шкивы тоже разные, есть 2 типа:

Демпферные шкивы в конструкции имеют дополнительное внешнее кольцо с эластичной лентой, поглощающей вибрации и микровибрации.

Перед тем, как приступить к снятию шкива, необходимо ослабить натяжные гайки-болты, снять ремень генератора и гидроусилителя (ГУ).

№ 2. При заводской сборке шкив устанавливается на коленчатый вал двигателя, прижимается болтом или гайкой и затягивается с большим усилием сжатия.Таким образом, заводская сборка очень крепкая. Поэтому, если шкив ни разу не снимался, то разборка в первый раз будет сложнее.

Помимо затяжки с предельно допустимым усилием специальным динамометрическим ключом, в процессе работы очень сильно нагревается двигатель, резьбовое соединение еще сильнее затягивается и заедает. А снаружи действуют внешние факторы, из-за которых резьбовое соединение может подвергнуться коррозии.

Некоторые модели двигателей не ремонтируются, они одноразовые.Это, например: 1АЗ-ФСЕ, 3УЗ-ФСЕ. Каждый силовой агрегат был детально изучен.

№ 3. Если выключить сцепление, коленчатый вал двигателя можно свободно проворачивать с помощью гаечного ключа. Поэтому для откручивания гайки шкива коленчатого вала необходимо заблокировать вал от проворачивания. Если при нажатии на сцепление не переключаются скорости, значит, оно не работает. Возможно, в систему попал воздух. В этом случае нужно прокачать сцепление.

Почему в шкивах делаются специальные технологические отверстия? В мастерских для фиксации вала есть специальное приспособление, которое необходимо прикрутить к шкиву и заблокировать вал.

Если нет специального приспособления для фиксации вала, который прикручен к шкиву, то нужно подложить под колеса автомобиля хорошее противооткатное устройство и поставить на коробку передач 4-ю передачу.

Или третий вариант — вдавить крепление в зубья маховика и зафиксировать коленвал от проворачивания при откручивании гайки шкива.

Другой вариант — вставить штифт в отверстие шкива и установить крепление на штифт и второй упор, как показано на этом рисунке.

Как открутить шкив коленвала

В зависимости от конструкции коленчатого вала шкив крепится к нему с помощью гайки или болта. На автомобилях с задним приводом шкив в основном фиксируется гайкой. Двигатели некоторых заднеприводных автомобилей запускаются специальной рукояткой, для которой предусмотрены специальные выступы для зацепления рукоятки. Эту ручку также называют «кривым ключом», а зацепление этого ключа называется храповым механизмом.

Гайка крепления шкива устанавливается под ключ размером 36 или 38 мм.Используйте торцевой ключ. Ключ укрепляют путем приваривания длинной ручки или надевают трубку для увеличения «плеча».

Как открутить гайку шкива:

1. Поставить машину в яму или эстакаду.
2. Поднимите ручной стояночный тормоз.
3. Включить на КПП 4 ступени, упоры поставить под колеса.
4. Не стучите по краям гайки.
5. Вставьте торцевой ключ, удлините его трубкой и оторвите прикрепленную гайку.

Если гайка шкива не откручивается:

1. Переведите ручку коробки в нейтральное положение.
2. Снимите провода свечей зажигания со свечей, чтобы двигатель не запускался.
3. Установите торцевой ключ на гайку и вытяните его вместе с трубой. Бросьте ключ так, чтобы труба опиралась на землю или на лонжерон машины с правой стороны, чтобы шкив не поворачивался по часовой стрелке.
4. Делаем пару коротких резких поворотов ключа зажигания для включения стартера. Стартер начнет вращать маховик, маховик — коленчатый вал, а шкив блокируется ключом.В этом случае обычно быстро «уходит» прикрепленный орех.

Шкив коленчатого вала переднего привода в основном болт. Чтобы снять шкив коленчатого вала переднего привода, действуйте в следующем порядке:

1. Используйте домкрат, чтобы поднять правую переднюю часть автомобиля. Присоедините козелок, пень или колесную пару с колесами.
2. Снимите колесо.
3. Снимите и снимите воздушный фильтр с корпусом.
4. Снимите защитную крышку.
5. Освободить натяжитель ремня и снять ремень генератора.
6. Для фиксации коленчатого вала снимите заглушку в картере сцепления, затем вставьте крепление в отверстие и поместите его между зубьями маховика.
7. Теперь нужно надеть торцевой ключ, удлинить его трубкой и резко попытаться повернуть против часовой стрелки. Основным отдираем болт шкива с загнутым концом.

Если не получается вытащить болт с места, то воспользуемся методом откручивания стартера. Этот метод приведен выше.

Полезный совет от много повидавших слесарей: используйте растворитель или ВД-40, или аналогичное антикоррозийное средство.После напыления на резьбу (если шкив закреплен гайкой) необходимо подождать 15 минут, после чего попробовать выключить. Если используется болт, нанести этот инструмент на резьбу непросто, хотя его можно распылить вокруг болта, возможно, что жидкость пройдет через микрошлицы и сломает соединение.

Снятие шкива

Открутить болт или гайку крепления — это только полдела. Затем снимите шкив с вала. Так что просто вручную шкив не снимут, если его посадочное гнездо не выдолблено.Кроме того, шкив плотно прилегает к валу, тогда он еще фиксируется от проворачивания ключом.

Есть специальные съемники для снятия шкива с вала. Съемники бывают механические и гидравлические.

Конструкция механического съемника проста. Обычно у него есть три ножки, которые должны зацепить сам шкив и прижать центральный вал к валу. После этого необходимо повернуть шток, ножки распрямятся и натянут шкив. Есть еще более простые съемники, которые можно сделать своими руками.Если нет съемного шкива устройства, то можно использовать крепления. Если один человек делает снимки, то по очереди, немного отталкиваясь с каждой стороны, чтобы не было перекоса. Если их два, то одновременно с разных сторон резким движением шкив выдавливается из коленвала.

Еще бывает, что при использовании съемника стенки канавки шкива не встают и отламываются. Поэтому при использовании креплений их нужно зацеплять как можно ближе к валу.

Установка шкива на коленчатый вал

Для того, чтобы установить шкив на коленчатый вал двигателя, необходимо проверить посадочные места.Если есть зазубрины, задиры, удалите их наждачным камнем. Если старый шкив легко садится на вал, то такой шкив не подходит. Он должен сидеть плотно, садиться с определенным усилием. Перед установкой шкива для уменьшения трения смажьте маслом или литолом.

В этом полезные советы, как открутить гайку крепления шкива к коленчатому валу автомобильного мотора.

Вариант болта шкива коленвала с поликлиновым ремнем.

Как снять шкив коленвала на ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

Как снять болт шкива коленвала. Болтовое соединение.

Как очень быстро затянуть шкив коленчатого вала.

Снимает шкив коленвала на автомобиле Хонда (Хонда) без специального ключа.

.