Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Чтобы автоматическая коробка передач всегда радовала нас удобством и комфортом управления, ей нужен минимальный уход. Но вот как раз простейшая операция по проверке масла вызывает массу вопросов. Как же правильно замерять уровень масла в «автомате»?

Прежде всего договоримся, что речь здесь будет идти об автоматических коробках передач в их классическом понимании – с гидромеханической начинкой. То есть в данном случае мы рассмотрим агрегаты с фрикционами и гидротрансформатором, а не вариаторы или «роботы» различного толка. К тому же, у многих самых современных трансмиссий уровень масла в АКПП контролируется уже не водителем, а бортовой электроникой. Поэтому щупа под капотом таких машин нет – как нет и ответственности владельца за эту процедуру.

Масло ATF или иное подобного типа в классических “автоматах” работает и как смазка, и как рабочая жидкость гидравлической системы и гидротрансформатора.

Читайте также: Как проверять трансмисию при виборе машины

Почему это важно

Такой замечательный агрегат, как автоматическая коробка передач, нужно беречь, поскольку ремонт его стоит недешево, да и специалисты есть далеко не везде. Между тем, именно уровень рабочей жидкости (называть маслом ATF – automatic transmission fluid не совсем правильно) автоматической коробки передач может радикальным образом повлиять на ее исправность.

Угробить АКПП может как низкий уровень ATF, так и высокий. В первом случае из-за полусухого трения подгорают, ускоренно изнашиваются некоторые детали коробки, во втором – из-за вспенившегося масла падает его давление, нарушаются переключения, коробка «дергается» и «буксует».

Правда, практика показывает, что не во всех случаях отклонения уровня от нормы вызывают столь катастрофические последствия, но тем не менее правило должно соблюдаться, особенно если оно установлено автопроизводителем.

Классические АКПП – “автоматы” гидромеханического типа – как правило служат до капремонта не меньше, чем двигатель, а то и весь автомобиль. Но при условии своевременного контроля уровня масла и его замены.

Непременные условия

Несмотря на видимую простоту процедуры, заводской мануал обставляет замер уровня масла в «автомате» несколькими условиями. Причем у разных марок авто и трансмиссий они могут быть разными.

1. Автомобиль с работающим двигателем должен стоять на ровной горизонтальной поверхности.
2. Коробка должна быть прогрета до рабочей температуры. Для этого нужно проехать порядка 10 – 20 км (ориентируйтесь также по температуре двигателя).
3. На месте неспешно поочередно включите все режимы АКП.
4. Дальше начинаются варианты в зависимости от марки авто и коробки передач. Селектор нужно поставить в положение P или N.
5. У некоторых авто двигатель должен оставаться работающим, у некоторых – быть заглушен, но не более 1 – 2 минут назад.
6. Вытащить щуп из гнезда, вытереть ветошью, снова вставить, сразу вытащить и зафиксировать уровень масла на нем. Он должен находиться между метками Min и Max в зоне Hot (горячее).

Читайте также: Что случится, если не поменять глушитель вовремя

Щупы АКПП выглядят по разному. Кроме меток минимального и максимального уровня для холодного и горячего состояния на них бывает указан тип ATF

Отметим, что на щупах многих коробок есть также зона меток Cold (холодное), в ней уровень должен находиться при непрогретой, холодной коробке. Этот замер менее точен, он служит скорее для общей проверки наличия жидкости в АКП. Также на щупе иногда можно найти указание на тип жидкости, которую нужно заливать в данную коробку.

Рекомендация Авто24

Если заводской инструкции или проверенной СТО в доступной близости от вас нет, а подозрения к количеству жидкости в АКПП вдруг возникли, вынимайте щуп и включайте логику. Отсыл к температуре замера – зоны (группы меток) – Hot (горячее) и Cold (холодное) на нем будут всегда, и в соответствии с температурой двигателя ориентируйтесь по ним. Независимо от того, заведен двигатель или нет, наличие масла в районе меток Min и Max говорит о том, что масло в коробке в принципе есть и на машине можно доехать до дома или ближайшей мастерской. А там уже придется провести замер по всем правилам, чтобы при необходимости скорректировать уровень.

Читайте также: Что случится, если не поменять масло в двигателе

как часто нужно проверять смазку в АКПП и видео, как правильно определить количество без щупа

Масло обеспечивает качественную смазку трущимся компонентам АКПП, тем самым защищает агрегат от ускоренного износа и способствует его правильной работе. Учитывая это, каждый владелец авто должен знать, как проверить уровень масла в коробке автомат. Ведь понижение или превышение количества смазочной жидкости может повлечь за собой серьезные последствия.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как часто надо проверять уровень масла в коробке автомат?

Если в работе АКПП отмечаются непонятные сбои, шумы, нехарактерные для нормального функционирования, рывки при переключении режимов передач или во время движения, то проверка уровня масла — первое, с чего следует начинать диагностику авто. Возможно, замеры количества смазки сразу укажут, что причина проблем в работе КПП связана с избытком или недостатком жидкости.

Правильная проверка уровня масла в автоматической коробке должна выполняться с периодичностью после каждых 5–7 тысяч пройденных километров. А через 60–70 тысяч — нужно полностью менять жидкость.

Несоблюдение сроков осмотра часто приводит к тому, что единственным решением проблемы неисправности коробки автомата является установка новой.

Общие правила и порядок работы

Для того чтобы узнать уровень масла в АКПП, существует несколько вариантов проверки:

1. Контроль жидкости через масляный щуп. Это наиболее распространенный способ. С помощью него можно не только увидеть объем, но и определить по цвету смазки насколько она выработана.
2. Если автомат не оснащен щупом, то проверить количество вещества можно через сливную пробку или на СТО с помощью специальных датчиков.

Оптимальное количество масла в АКПП

Информация о точном объеме смазки, который должен находиться в АКПП, собрана в документации к конкретной марке автомобиля и определенной коробке передач. На практике измерить количество масла в АКПП можно только в сервисе, после полного удаления отработанной жидкости из коробки.

Как правильно измерить масло в коробке автомат, смотрите на видео, снятом каналом AutoGid.

Коробки со щупом

АКПП со щупом удобны тем, что с его помощью можно правильно проконтролировать и выставить уровень масла в коробке путем доливки или слива жидкости. Однако при всей простоте диагностики необходимо знать некоторые технические тонкости, чтобы понимать, сколько должно быть смазки на щупе.

Определение уровня масла в АКПП начинается с поиска щупа коробки передач. Для тех, кто не слишком хорошо знает устройство своего автомобиля, следует сказать, что масляных щупов два. Один используется для оценки состояния жидкости в двигателе, другой — в АКПП. Найдя трансмиссионный щуп, нужно прочесть, что на нем написано: HOT или COLD. Первый вариант означает, что масло проверяется на горячую, второй — на холодную.

Масляный щуп показывает, какой уровень масла в АКПП должен быть на холодную или горячую

Надпись COLD вовсе не означает, что двигатель должен быть холодным. На самом деле его нужно завести, дать поработать некоторое время, а затем выключить и выполнить измерения. Таким образом, реальная температура «холодного» масла должна быть от 30 до 50 градусов.

«Горячий» замер HOT отличается лишь тем, что во время его проведения двигатель необходимо хорошо прогревать и не глушить. Поэтому температура трансмиссионного масла будет несколько выше — 50-80 градусов.

Смотреть уровень смазки в АКПП нужно следующим образом:

1. Завести двигатель и дать ему некоторое время поработать на холостом ходу или проехать 15–20 км.
2. Остановиться на ровной площадке и переключить рычаг коробки передач на режим парковки. Внимание! Перевод в состояние «Нейтрал» недопустим.
3. Если на щупе метка COLD, то нужно заглушить двигатель, HOT — замеры проводятся при работающем моторе.
4. Вытащить щуп, хорошо протереть масляный след тряпкой. Это необходимо для того, чтобы избежать ложных показаний. Подготовленный таким образом инструмент помещается на 10 сек в коробку передач, а затем осматривается.
5. На щупе есть две засечки, показывающие минимальный и максимальный уровень масла. В норме количество смазки должно находиться между этими двумя отметками.

Без щупа

Проверку уровня масла в коробках без щупа лучше всего выполнять в сервисных центрах, потому что простому автолюбителю будет сложно разобраться в достаточности количества смазки и ее состоянии.

Проверить количество масла в коробке автомат, если нет щупа, можно следующим образом:

1. Завести автомобиль и прогреть двигатель на холостом ходу либо в движении.
2. Остановиться над диагностической ямой или поднять машину на подъемнике, чтобы получить доступ к сливному отверстию АКПП.
3. При работающем двигателе установить рычаг переключения АКПП в положение парковки.
4. Выкрутить крышку сливного отверстия. Если жидкость не капает, масла в коробке недостаточно. Нужно открыть пробку заливного отверстия и понемногу добавить смазку. Как только она начнет вытекать из сливного отверстия, следует закрутить крышки. Важной особенностью такого типа коробки передач является то, что перелить смазку невозможно, так как излишнее ее количество удаляется через сливную систему.

Сливная система АКПП

Последствия повышенного или пониженного уровня масла

Повышенное количество смазки опасно такими последствиями:

1. Объем масла при нагревании станет большой. А поскольку из-за перелива ему будет некуда деться, то оно начнет выдавливаться в лучшем случае через выход для щупа, в худшем — через сапун и сальники.
2. В функционировании АКПП возникнут сбои. Это проявится западанием рабочих скоростей или невозможностью переключить передачу. Кроме этого, на приборной панели загорится индикатор ошибки Check Engine.
3. При попадании смазки на датчик расхода воздуха увеличится потребление горючего.
4. Если масло окажется на свечах зажигания, это приведет к неисправности блока цилиндров.
5. Из-за лишней смазки выйдут из строя сальники.
6. Если не приняты своевременные меры по устранению перелива, то возникнет перегрев отдельных узлов коробке. Это приведет к неисправности фрикционных дисков и других компонентов агрегата.

Недостаток масла в АККП спровоцирует такие последствия:

1. Смазка закипит, в ней начнут пробуксовывать фрикционные элементы. Во время переключения АКПП это проявится рывками, при этом машина не будет двигаться с места.
2. Выйдет из строя гидротрансформатор.
3. Будут пробуксовывать муфты во время переключения передач.
4. При недостатке масла насос начнет захватывать вместе с жидкостью воздух, произойдет вспенивание смазки. Эксплуатация машины в данной ситуации выведет коробку автомат из строя.
5. От нехватки масла усилится трение движущихся компонентов агрегата, что приведет к их неисправностям.

 Загрузка …

Видео «Уровень масла в АКПП»

Узнать о проверке уровня масла в АКПП можно на видео от канала Alexandr Potapkin.

Как проверить уровень масла в коробке-автомат?

В современных автомобилях автоматические коробки передач все чаще заменяют привычные механические. Причина очевидна – данный тип трансмиссии значительно упрощает и облегчает процесс вождения. При этом АКПП достаточно надежны – конечно, при соблюдении основных правил эксплуатации, а также своевременном обслуживании.

Автоматическая коробка передач, как и механическая, предполагает использование специального трансмиссионного масла. Оно выполняет функции смазки и защиты механических деталей, отвода тепла, смывания продуктов износа с поверхностей и др.

Масло в гидромеханической АКПП (ATF) не просто смазывает элементы, а является рабочей жидкостью: передает крутящий момент от двигателя в гидротрансформаторе. ATF циркулирует по каналам гидроблока под давлением и воздействует на пакеты фрикционов, тем самым заставляя нужные передачи включаться (так осуществляется управление автоматической коробкой).

Автоматическая коробка передач является сложным и дорогостоящим устройством, поэтому за ее техническим состоянием необходимо регулярно следить, в том числе контролировать уровень и состояние жидкости ATF.

Важно понимать, что большинство неисправностей АКПП возникают в результате понижения уровня масла в коробке. Обратная ситуация – превышение допустимой нормы – также пагубно влияет на состояние, качество работы и ресурс «автомата».

Интервалы замены жидкости ATF уже определены автопроизводителем и прописаны в инструкции к каждому автомобилю.

Виды масел

Самое современное и дорогостоящее масло для коробок передач – синтетическое: оно хорошо очищено и обогащено присадками, максимально защищающими механизмы от коррозии.

Синтетическим маслом, как правило, обслуживаются АКПП или механические коробки автомобилей высокого класса.

В коробке «автомат» масло обычно меняется каждые 50 тыс. км пробега (в механических – каждые 60-70 тыс. км).

Полусинтетические трансмиссионные масла используются в большинстве бюджетных иномарок с разными коробками передач. Оно содержит ряд химических присадок, которые защищают шестерни, синхронизаторы и другие механические детали от износа. Производить замену такого масла стоит каждые 40-50 тыс.

км. пробега. Главное достоинство «полусинтетики» – оптимальное соотношение цены и качества.

Минеральное масло не используется для обслуживания АКПП. Оно применяется в мостах и коробках передач заднеприводных автомобилей, а также в некоторых грузовых. Минеральное масло очищено менее других, поэтому быстрее деградирует и требует частой замены – каждые 35-40 тыс. км пробега.

Какой объем масла должен быть в коробке передач?

Автомобили разных марок и моделей отличаются своей конструкцией и, соответственно, различным строением коробок. Именно поэтому однозначно ответить на вопрос «какой объем масла должен быть в коробке передач?» можно, лишь ознакомившись с мануалом или инструкцией к транспортному средству.

Как проверить уровень масла в коробке автомат?

Проверку уровня масла в АКПП следует начинать с изучения руководства по эксплуатации ТС. В нем обычно содержится полная информация о том, как правильно производить замеры, какой объем масла заливать в конкретную коробку, какую ATF рекомендуется использовать и т. д.

Современные автомобили дают возможность определить уровень масла двумя методами: без предварительного прогрева коробки («на холодную») или после прогрева («на горячую»).

Первый используется чаще всего на механических КПП, в том случае, когда конструкцией автомобиля иного не предусмотрено. Однако следует помнить, что зимой в сильный мороз показания искажаются, поэтому для осмотра лучше воспользоваться отапливаемым гаражом или теплым боксом СТО.

«Горячий» метод отличается большей точностью. Для автоматических коробок передач этот способ – самый распространенный и эффективный.

Проверка с использованием щупа

Если АКПП автомобиля оснащена контрольным стержнем (щупом), проверить уровень масла в коробке достаточно просто, даже не обладая специальными навыками – путем визуального осмотра

Щуп автоматической коробки передач обычно красного цвета, тогда как щуп для поверки уровня масла в картере ДВС желтый.

На щупе АКПП имеются две отметки: чаще всего это «Cold» и «Hot» (приблизительный уровень масла в холодной коробке и точный уровень после прогрева), иногда «Max» и «Min» (максимальный и минимальный уровень масла).

Ниже приведены общие сведения о том, как проверить масло в коробке передач:

• Поставить автомобиль на ровную поверхность и переключить коробку в режим паркинга (или нейтраль), двигатель не глушить
• Приготовить чистую (желательно белую) ветошь и достать щуп из корпуса АКПП
• Протереть стержень насухо (при этом следить за тем, чтобы на нем не осталось ворса или какого-либо другого мусора) и вставить обратно на 5 секунд
• Вытащить щуп и посмотреть на уровень масла

В норме уровень масла должен находиться между делениями «Cold» и «Hot» («Min» и «Max»), примерно посередине. Если же после прогрева АКПП он стремится к минимальной или, наоборот, максимальной отметке, уровень трансмиссионной жидкости следует нормализовать (долить или откачать).

• Вытереть стержень белой ветошью и оценить состояние масла: темный, близкий к черному, цвет, частицы грязи и металлическая стружка на щупе – повод задуматься о замене жидкости. Запах гари так же означает, что масло потеряло свои свойства, фрикционы АКПП проскальзывают и «горят».
  
• По окончании осмотра вернуть щуп в исходное положение

Метка «Hot» на щупе указывает на уровень горячей жидкости в АКПП и является более точным измерителем. Именно поэтому перед проверкой масла рекомендуется прогреть коробку примерно до 65 °С. Для этого достаточно проехать на автомобиле 10-15 км. Если такой возможности нет, необходимо дать двигателю поработать некоторое время, переключая поочередно все режимы скоростей. В результате смазка занимает рабочее положение и равномерно распределяется по трущимся поверхностям подшипников и шестеренок, покрывает валы и защищает их от быстрого истирания.

Проверка без использования щупа

Не все модели автоматических коробок имеют щуп, однако некоторые современные автомобили оснащены электронными датчиками, которые оповещают водителя при возникновении каких-либо проблем, в том числе падения уровня смазки.

Чтобы получать достоверную информацию с датчиков, важно не допускать старта автомобиля сразу после запуска двигателя, дав ему время прогреться.

Однако любая электроника может дать сбой или выйти из строя, поэтому без визуального осмотра узлов и механизмов, а также периодической диагностики всех систем на СТО не обойтись.

У АКПП без щупа два отверстия: для заливания и для сливания масла. В отверстие сливной пробки вкручен специальный ограничитель количества масла в виде длинной трубки. Уровень жидкости определяется ее высотой. Лишнее масло сливается через открученную пробку в поддон.

Как проверить масло в коробке-автомат без щупа?

• Поставить автомобиль с предварительно разогретой коробкой на ровную поверхность над ямой перевести рычаг в режим паркинга и отвинтить сливную пробку поддона
• Небольшое количество лишней жидкости должно вылиться – если же этого не происходит, то уровень масла ниже нормы, необходим его долив через заливное отверстие в коробке.

Все действия проводятся при работающем двигателе.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП без щупа – процесс достаточно сложный и неудобный. Кроме того, в ходе работы трудно определить степень загрязнения масла. Именно поэтому все операции эффективнее проводить на СТО.

Что делать, если уровень масла недостаточный?

Если при проверке масла обнаружилось, что его объем близок к минимальной отметке, а срок замены по инструкции еще не подошел – жидкость необходимо долить, а также выяснить причины ее повышенного расхода или утечки.

Процесс доливки масла в коробку передач во многих автомобилях достаточно прост. Если КПП оснащена заливочной пробкой (как правило, она находится сверху, в зоне доступности), следует открутить ее и долить необходимое количество масла.

Если низкий уровень трансмиссионной жидкости обнаруживается регулярно и раньше положенного срока, необходимо установить, почему так происходит. Причин может быть несколько:

• Нарушение герметичности уплотнителей
• Выгорание масла в результате перегрева
• Трещины и сколы корпуса коробки передач
• Недозаправка трансмиссионной жидкостью

Для доливки важно использовать жидкости одной марки и производителя, в противном случае велика вероятность вспенивания. Если найти их не удается, лучше не смешивать нефтепродукты, а заменить масло полностью.

За циркуляцию масла в автоматической коробке передач отвечает насос, который перегоняет его по каналам и создает необходимое давление для фрикционов и гидротрансформатора. Если масла недостаточно, насос засасывает в систему воздух, что приводит к вспениванию жидкости. Масло начинает сжиматься, его смазывающие и теплоотводящие свойства ухудшаются. В результате давление в системе падает и коробка перегревается.

Низкий уровень жидкости приводит к появлению в ней большого количества металлической стружки, которая перегоняется вместе с маслом. В таких ситуациях просто долить масло в коробку передач будет недостаточно – меняется весь объем трансмиссионной жидкости. Вместе с ней замене подлежит и фильтр автоматической коробки.

Что делать, если уровень масла высокий?

Избыточное количество трансмиссионного масла не менее, а иногда и более вредно для коробки передач.

Лишний объем жидкости, особенно на больших оборотах, вытесняется из коробки. В лучшем случае, он вытекает через сапун, в худшем – выдавливает уплотнители. В результате может произойти полная потеря масла, что грозит заклиниванием КПП и в момент движения автомобиля неизбежной аварийной ситуацией.

При попадании влаги в коробку передач вследствие разгерметизации корпуса или конденсата после продолжительной стоянки масло часто вспенивается и требует замены.

На моделях автомобилей с водяным охлаждением КПП возможно нарушение целостности прокладок и попадание антифриза в поддон. Высота жидкости при этом будет постоянно подниматься. Если удаление излишка не дает результата, требуется незамедлительно прекратить эксплуатацию автомобиля, диагностировать неисправность и устранить ее.

Завышенный уровень трансмиссионной жидкости приводит к таким же последствиям, что и заниженный. Вращающиеся детали коробки вспенивают масло при движении автомобиля на повышенных оборотах. Жидкость увеличивается в объеме и вытекает через сапун. В результате ее норма снижается.

Решить проблему превышения уровня масла можно, просто откачав лишнее по окончании его вспенивания (в режиме стоянки автомобиля).

Черное масло при проверке уровня в коробке передач

Вместе с контролем объема масла проверяется и его состояние. Потемнение жидкости свидетельствует о том, что она работает – очищает поверхности деталей КПП от загрязнений и отложений. Однако цвет, близкий к черному, говорит о том, что масло пора менять.

Некоторые трансмиссионные жидкости обогащены специальными моющими присадками, что позволяет им долгое время сохранять узлы коробки передач в первозданном виде. Если начать использовать такое масло после обычного (без моющих присадок), оно удалит лишний налет и станет черным гораздо быстрее. Именно поэтому при переходе на более качественную трансмиссионную жидкость первую замену масла рекомендуется производить раньше положенной. В дальнейшем можно возвращаться к обычному режиму в соответствии с рекомендованным производителем пробегом.

Процедура проверки уровня трансмиссионного масла, его долива или замены, как правило, не представляет особой сложности и может быть выполнена самостоятельно после изучения руководства по эксплуатации ТС или квалифицированной консультации специалистов. Регулярный контроль уровня и состояния ATF продлевает срок службы АКПП и повышает ее надежность даже в сложных условиях эксплуатации.

замер на АКПП с щупом и без

Уровень масла в АКПП необходимо периодически проверять. В процессе эксплуатации авто жидкость испаряется (потери на угар), загрязняется, перестает выполнять свои функции. Своевременное обслуживание – залог бесперебойной работы автоматической коробки передач. Рассмотрим варианты, как проверить масло в АКПП.

Чем опасен недолив

Если масла в трансмиссии меньше, чем нужно, нарушается теплообмен, узел перегревается, ускоряются процессы окисления и распада активных присадок. В таком режиме эксплуатации ресурс жидкости снижается в разы. Масляный насос может захватывать воздух – масло превратится в эмульсию. Жидкость с пузырьками легко сжимается, что нарушает давление в системе. При длительной работе АКПП с дефицитом масла возможны серьезные поломки.

Чем опасен избыток

Вращающиеся детали коробки передач захватывают масло с верхней границы уровня. Жидкость вспенивается и увеличивается в объеме. Излишки получившейся эмульсии выбрасываются через сапун. В результате вся АКПП будет испачкана маслом, а внутри узла возникнет дефицит со всеми вытекающими последствиями.

Как проверить масло в коробке со щупом

В автомобилях с АКПП ручка масляного щупа обычно хорошо заметна на крышке. Производители обозначают ее красным или желтым цветом. На самом щупе с помощью парных отметок MIN и MAX выделены две зоны. Нижний уровень – COLD, верхний – HOT.

«Холодный» и «горячий» методы

Существует два варианта, как правильно замерить уровень масла в АКПП:

• На холодной незаведенной машине. Водитель заглядывает под капот, убеждается, что количество масло нормальное, и после этого стартует двигатель. Температура окружающей среды должна быть выше 0 °С.
• На прогретой заведенной машине. Авто оставляют работать на холостых оборотах на 10–15 минут или проезжают несколько километров. Затем проверяют уровень масла в АКПП.

Порядок действий

1. Автомобиль устанавливают на ровную поверхность, чтобы капот располагался горизонтально.
2. Рычаг переключения АКПП переводят в положение «Р» (Parking).
3. Если двигатель работает, щуп достают, обтирают от остатков масла, снова погружают в коробку и выполняют замер. На холодном моторе уровень можно посмотреть сразу.

Отмечают полученный уровень и делают вывод о количестве масла.

Результаты замеров

Если вы правильно проверили масло в АКПП, то в норме должны получиться следующие результаты:

• Уровень выше зоны HOT. Норма для машины в холодном состоянии с незаведенным двигателем.
• Уровень в зоне COLD между отметками MIN и MAX. Норма для холодной заведенной машины.
• Уровень в интервале зоны HOT. Норма для прогретого автомобиля с работающим двигателем.

Водители считают третий метод самым точным. Если результаты проверки отличаются от перечисленных, коробка-автомат требует обслуживания.

Контроль проводят периодически, с интервалом в несколько дней. Уровень может быть каждый раз разный – это нормально. Вычисляют среднее значение и ориентируются на него в дальнейшем. Замер также делают после замены масла, проехав на авто несколько километров.

Как проверить масло в АКПП без щупа

В авто некоторых европейских марок нет щупа для масла. В поддоне картера производители устанавливают защитную трубку, по которой отводятся излишки жидкости из трансмиссии. Водитель может проконтролировать качество масла по его цвету, запаху и консистенции. Чтобы оценить количество, нужно доливать в АКПП жидкость до тех пор, пока из трубки не начнет капать. Если характеристики материала сильно отличаются от первоначальных, стоит произвести замену.

Существуют автомобили без щупа и без трубки. Если вам достался именно такой Mercedes, то на контроль придется ехать в салон. Только там смогут правильно проверить уровень масла в АКПП.

как часто нужно проверять смазку в АКПП и видео, как правильно определить количество без щупа

Коробка передач – промежуточный агрегат между силовой установкой и колесами. С её помощью регулируется скорость вращения главной пары, и задается крутящий момент. Как и любой механический узел, КПП нуждается в смазке. Как проверить масло в любой коробке и понять, что требуется доливка или замена, расскажем подробно.

Кроме того, в автоматической коробке, жидкость выполняет не только смазывающую роль. В традиционном «автомате», передачи включаются с помощью сложной системы клапанов.

Дополнительная гидравлическая жидкость не заливается, трансмиссионка – единственный расходный материал в АКПП. Этот же состав используется в гидротрансформаторе, выполняющем роль сцепления.

В механике, масло тоже может использоваться не по прямому назначению (не только для смазки). Так называемое «мокрое» сцепление, требует наличия рабочей жидкости.

Автомобили без щупа

Уровень жидкости необходимо проверять раз в три недели или каждые 10 тыс. пробега авто. При утечке смазывающего материала возникают негативные последствия:

• шум в КПП
• преждевременный износ деталей коробки
• клин во время переключения передач.
• выключение передачи само по себе.

Определить, наличие у данной модели автомобиля щупа для замеров масла можно заглянув под капот машины, присутствие одной яркой ручки указывает: для замеров этот измерительный элемент не предусмотрен, поэтому чтобы проверить достаточно ли смазывающего материала в коробке нужно:

1. Установить авто на эстакаду или смотровую яму.
2. Очистить щеткой или ветошью от загрязнений пробку заливного отверстия.
3. Взять ключ на 17 и аккуратно ослабить затяжку пробки заливного отверстия.
4. Вручную полностью открутить пробку.
5. Найти уплотнительную шайбу под пробкой, если она повреждена — пора заменить ее на новую медную шайбу.
6. Опустить палец руки в заливное отверстие.
7. Определить на ощупь уровень смазывающего материала.

Если жидкости достаточно она нащупывается пальцем, при других результатах долейте смазочный материал до нормы. Указанную процедуру необходимо проводить при температуре свыше 0 0С.

Как проверить уровень в коробке передач?

Проверить уровень масла в коробке современных автомобилей достаточно просто. Для этого в коробке есть щуп, на котором имеется две отметки «mах» и «min».

Метка максимального уровня и метка минимального уровня на щупе

Отметка «max» обозначает максимальный уровень, а «min» — минимальный. Количество должно быть такое, чтобы уровень на щупе был близок к показателю «max». Также обратите внимание на цвет и понюхайте его. Вытрите щуп белой тряпкой, и оцените состояние вязкой жидкости. Если цвет сильно темный, близок к черному, то стоит задуматься о замене. Если щуп пахнет гарью, то это означает, что масло потеряло свои свойства, и выгорает при работе.

Как часто надо проверять уровень масла в коробке автомат?

Если в работе АКПП отмечаются непонятные сбои, шумы, нехарактерные для нормального функционирования, рывки при переключении режимов передач или во время движения, то проверка уровня масла — первое, с чего следует начинать диагностику авто. Возможно, замеры количества смазки сразу укажут, что причина проблем в работе КПП связана с избытком или недостатком жидкости.

Правильная проверка уровня масла в автоматической коробке должна выполняться с периодичностью после каждых 5–7 тысяч пройденных километров. А через 60–70 тысяч — нужно полностью менять жидкость.

Несоблюдение сроков осмотра часто приводит к тому, что единственным решением проблемы неисправности коробки автомата является установка новой.

Функции масла в МКПП, мнения за замену и против

Первое, что хочется сказать, что, сколько людей – столько и мнений. Если задать вопрос о замене масла водителю со стажем в 30 лет, который привык ездить на отечественных автомобилях, то он с уверенностью заявит, что масло в коробке залито на весь срок службы авто. На заводе жидкость заливается оригинального производства и хорошего качества, мол, это делает её вечной. Такими мыслями руководствуются некоторые водители-консерваторы.

Современный водитель скажет, что необходимо обязательно менять масло. Ведь в процессе эксплуатации авто, жидкость теряет свои физические качества и не выполняет свои функции на 100 %! Надо разобраться в этом вопросе.

Менять или не менять масло в механической коробке передач?

Главные функции масла в работе коробки передач следующие:

• смазывание внутренних деталей. Переключение передач происходит в момент сцепления шестерней. Благодаря маслу в хорошем состоянии, сцепление происходит плавно. Из-за жидкости плохого качества шестерни изнашиваются быстрее, т.к. трение между деталями увеличивается;
• осуществляет защиту внутренних деталей от коррозии;
• масло вымывает стружку, которая появляется в процессе эксплуатации МКПП.
• масло способствует охлаждению деталей.

Узнав такую минимальную информацию, становится понятно, что масло хорошего качества и в хорошем состоянии значительно увеличивает срок службы коробки передач. Следующий вопрос – через какое время у трансмиссионного масла ухудшаются полезные качества.

Как проверить масло в коробке?

Большинство коробок переключения передач (и механика, и автомат) оснащены специальным щупом – указателем уровня. Как правило, это прочный трос с индикатором на конце.

Коробка передач расположена в глубине моторного отсека, а в автомобилях с задним приводом и вовсе под салоном. Именно по этой причине щуп выполнен столь необычным способом.

Сам процесс измерения прост: необходимо извлечь индикатор, протереть его чистой ветошью, затем снова вставить и вынуть щуп. Оценить уровень согласно инструкции по регламентному обслуживанию автомобиля (отметка жидкости располагается между метками MIN и MAX), и визуально определить состояние масла.

Перед измерением следует подготовить коробку передач – выполнить ряд несложных процедур.

Проверка масла в АКПП

На некоторых индикаторах есть отметки проверки уровня «на холодную» и «на горячую». Однако в большинстве случаев требуется не только прогреть коробку передач, но и заполнить все каналы и клапана трансмиссионной жидкостью.

Для этого необходимо завести двигатель, и прогреть его в течение 5-10 минут. Затем, удерживая педаль тормоза нажатой, перевести рычаг АКПП поочередно во все положения на 15-30 секунд. Вернуть селектор в положение «parking», выключить двигатель и дать отстояться маслу в течение 10 минут.

Если коробка передач не оснащена щупом (так бывает, если производитель считает АКПП необслуживаемой), оценить уровень трансмиссионной жидкости можно по заливному отверстию. Для этого достаточно открутить пробку и проверить наличие масла пальцем, или ватной палочкой. Жидкость должна быть по нижнему срезу отверстия.

Инструкция по проверке масла в 4х ступенчатой АКПП — видео

Как проверить масло в МКПП

Перед измерением уровня коробка передач должна быть прогрета. Требуется проехать 3-5 км, или дать двигателю поработать 10-15 минут на холостых оборотах. После чего, с выжатой педалью сцепления, необходимо выполнить переключение нескольких передач, и вернуть рычаг в «нейтраль».

Проверяем уровень масла в коробке МКПП — видео

Заглушив мотор, надо дать маслу стечь на дно картера, в течение 10 минут. Проверить уровень можно любым из перечисленных способов: щупом (при его наличии) или с помощью заливной пробки.

Транспортные средства со щупом

Большинство АКПП в отличие от МКПП (механических коробок, выпущенных до 2003 года) имеют щуп, с помощью которого можно посмотреть уровень масла. Он представлен как металлическая полоска с засечками с одной стороны, а на другом его конце находится резиновое кольцо. Посмотрите на рисунок 1 с изображенным ярко- оранжевым цветом щупом для проверки уровня масла в коробке.

Рисунок 1 Расположение щупа для замера жидкости КПП

Большинство переднеприводных авто оснащены щупом, находящимся с левой стороны по ходу движения машины. Щуп АКПП у заднеприводных автомобилей расположен в зазоре между задней стеночкой привода и моторным отсеком, его достаточно сложно отыскать.

Проверяя уровень автомасла КПП со щупом, придерживайтесь последовательности:

1. Проедьте перед замерами до 20 тыс. км. Это необходимо для нагрева двигателя до температуры 90 0С.
2. Установите машину на максимально ровной поверхности.
3. Дайте авто постоять 10 мин, чтоб масло стекло.
4. Выньте щуп. Если вам не удается его достать, открутите воздушный фильтр и повторите попытку.
5. Посмотрите на отметки «максимум» и «минимум» на щупе, уровень смеси должен находиться между ними. Если масло находится ниже отметки «минимум»: долейте смазочный материал в коробку.

Выполняя замеры, посмотрите на состояние масла, нанесите небольшое количество смазывающей жидкости на салфетку, если смесь пахнет гарью, имеет темный цвет, плюс видны мелкие частички — ее следует заменить.

Какой объем должен быть в КПП?

Автомобили разных марок и моделей отличаются в своей конструкции, соответственно есть различия и в строении коробок. В разные модели разных автомобилей заливают разное количество масла. Найти однозначный ответ на вопрос «какой объем масла должен быть в коробке?» можно лишь ознакомившись с мануалом или инструкцией по эксплуатации автомобиля, либо выяснив это на СТО. При замене стоит помнить, что существуют различия по своим составам и видам. Всегда следует покупать с небольшим запасом (0,5 — 1 литр), чтобы была возможность доливки при утечке во время замены.

Виды масел

Для коробки передач существует три вида:

1. синтетическое;
2. полусинтетическое;
3. минеральное.

Синтетическое

Считается самым современным, оно хорошо очищено и обогащено присадками, которые максимально защищают механизмы от коррозии. В основном оно заливается в автоматические коробки передач или в механические коробки автомобилей высокого класса. В АКПП его стоит менять каждые 50 тыс. км. пробега. В механических — каждые 60-70 тыс. км. пробега. По стоимости данный вид самый дорогой, но и самый хороший. Но это не означает, что его можно заливать в коробки старых автомобилей: они могут быть просто не рассчитаны на такое!

Масло льющееся из бутылки

Полусинтетическое

Полусинтетическое используется в большинстве бюджетных иномарок, во всем ряде 10-го семейства АВТОВАЗ-а (Lada Kalina, Priora). Оно содержит ряд химических присадок, которые защищают шестерни, синхронизаторы и другие механические детали от износа. Производить замену такого масла стоит каждые 40-50 тыс. км. пробега. Самый большой плюс — соотношение цены и качества.

Минеральное

Минеральное используется в мостах и КПП заднеприводных автомобилей. Например, во всей линейке классики АВТОВАЗ-а или подобных автомобилей, а также в некоторых грузовых автомобилях. Минеральное очищено меньше всех остальных, соответственно, быстрее деградирует и требует замены довольно часто — каждые 35-40 тыс. км. пробега.

Общие правила и порядок работы

Для того чтобы узнать уровень масла в АКПП, существует несколько вариантов проверки:

1. Контроль жидкости через масляный щуп. Это наиболее распространенный способ. С помощью него можно не только увидеть объем, но и определить по цвету смазки насколько она выработана.
2. Если автомат не оснащен щупом, то проверить количество вещества можно через сливную пробку или на СТО с помощью специальных датчиков.

Оптимальное количество масла в АКПП

Информация о точном объеме смазки, который должен находиться в АКПП, собрана в документации к конкретной марке автомобиля и определенной коробке передач. На практике измерить количество масла в АКПП можно только в сервисе, после полного удаления отработанной жидкости из коробки.

Как правильно измерить масло в коробке автомат, смотрите на видео, снятом каналом AutoGid.

Коробки со щупом

АКПП со щупом удобны тем, что с его помощью можно правильно проконтролировать и выставить уровень масла в коробке путем доливки или слива жидкости. Однако при всей простоте диагностики необходимо знать некоторые технические тонкости, чтобы понимать, сколько должно быть смазки на щупе.

Определение уровня масла в АКПП начинается с поиска щупа коробки передач. Для тех, кто не слишком хорошо знает устройство своего автомобиля, следует сказать, что масляных щупов два. Один используется для оценки состояния жидкости в двигателе, другой — в АКПП. Найдя трансмиссионный щуп, нужно прочесть, что на нем написано: HOT или COLD. Первый вариант означает, что масло проверяется на горячую, второй — на холодную.

Масляный щуп показывает, какой уровень масла в АКПП должен быть на холодную или горячую

Надпись COLD вовсе не означает, что двигатель должен быть холодным. На самом деле его нужно завести, дать поработать некоторое время, а затем выключить и выполнить измерения. Таким образом, реальная температура «холодного» масла должна быть от 30 до 50 градусов.

«Горячий» замер HOT отличается лишь тем, что во время его проведения двигатель необходимо хорошо прогревать и не глушить. Поэтому температура трансмиссионного масла будет несколько выше — 50-80 градусов.

Смотреть уровень смазки в АКПП нужно следующим образом:

1. Завести двигатель и дать ему некоторое время поработать на холостом ходу или проехать 15–20 км.
2. Остановиться на ровной площадке и переключить рычаг коробки передач на режим парковки. Внимание! Перевод в состояние «Нейтрал» недопустим.
3. Если на щупе метка COLD, то нужно заглушить двигатель, HOT — замеры проводятся при работающем моторе.
4. Вытащить щуп, хорошо протереть масляный след тряпкой. Это необходимо для того, чтобы избежать ложных показаний. Подготовленный таким образом инструмент помещается на 10 сек в коробку передач, а затем осматривается.
5. На щупе есть две засечки, показывающие минимальный и максимальный уровень масла. В норме количество смазки должно находиться между этими двумя отметками.

Без щупа

Проверку уровня масла в коробках без щупа лучше всего выполнять в сервисных центрах, потому что простому автолюбителю будет сложно разобраться в достаточности количества смазки и ее состоянии.

Проверить количество масла в коробке автомат, если нет щупа, можно следующим образом:

1. Завести автомобиль и прогреть двигатель на холостом ходу либо в движении.
2. Остановиться над диагностической ямой или поднять машину на подъемнике, чтобы получить доступ к сливному отверстию АКПП.
3. При работающем двигателе установить рычаг переключения АКПП в положение парковки.
4. Выкрутить крышку сливного отверстия. Если жидкость не капает, масла в коробке недостаточно. Нужно открыть пробку заливного отверстия и понемногу добавить смазку. Как только она начнет вытекать из сливного отверстия, следует закрутить крышки. Важной особенностью такого типа коробки передач является то, что перелить смазку невозможно, так как излишнее ее количество удаляется через сливную систему.

Сливная система АКПП

Замена масла в МКПП — пошаговая инструкция с фото и видео

На любом автомобиле необходимо проводить работу по замене масла КПП. Если есть возможность, то рекомендуется доверить работу по замене трансмиссионного масла профессионалам. Преимуществом такого варианта является то, что водителю не надо подбирать масло и искать инструменты для осуществления замены. Всё сделают за него. При проведении работы важно соблюсти технологию и выставить правильный уровень масла.

Однако, сама по себе, процедура не сложная. Ели у водителя есть небольшой опыт и понимание строения автомобиля, то можно произвести замену самостоятельно. Перед началом работы надо подготовить минимальный набор инструментов:

• ключи для откручивания;
• емкость для слива масла;
• шприц.

Перед тем, как начать осуществлять замену масла в коробке переключения передач, нужно немного разогреть его. Достаточно проехать 5-8 км. Это нужно для того, что разогретое масло, за счет изменения плотности, будет удобно сливать. Теперь можно приступать непосредственно к работе. Процесс замены масла можно описать следующими шагами:

1. Установить автомобиль на яму либо подъемник. Сливное и заливное отверстия находятся на днище машины.
2. Открутить крышку маслозаливной горловины. Таким образом, избавимся от разреженного воздуха, и жидкость сольется быстрее. Подставить под автомобиль заранее подготовленную емкость (можно использовать 5-литровую бутылку) и открутить сливную пробку. Обязательно проверить состояние уплотнительного кольца пробки, при необходимости — заменить.

   Слив масла из сливного отверстия МКПП

3. Жидкость должна слиться в емкость.
4. Следующий этап – необходимо обратно закрутить сливную пробку.
5. Для того чтобы залить масло, необходимо использовать специальный шприц. Через маслозаливную горловину заполняют картер маслом. Когда масло уже будет готово переливаться из заливного отверстия, нужно остановиться. Желательно сильно не переливать нужный уровень масла, во избежание подтёков по сальнику. Если такое случилось, необходимо все хорошенько вытереть. По окончании, закрутить крышку заливной горловины.

Соблюдая выше описанные этапы, замена трансмиссионного масла не должна вызвать никаких сложностей.

Наглядно о том, как заменить масло в механической коробке передач, смотрите в видео:

Каждый водитель должен знать, что замену масла в коробке переключения передач необходимо осуществлять согласно регламентному обслуживанию обязательно. Этот узел в автомобиле требует такого же внимания, как и двигатель. Нельзя пренебрегать заменой трансмиссионного масла.

Также рекомендуется проверять состояние и уровень масла в процессе эксплуатации. Желательно каждые 10 000 – 15 000 км. Благодаря этому, можно значительно увеличить срок службы МКПП и избежать дорогостоящего ремонта. А если уж стали замечать посторонние звуки и рывки, то сразу же стоит обратиться в сервис. При незамедлительной диагностике, можно отделаться, как говорится, лёгким испугом.

Не нужно экономить при покупке трансмиссионного масла, отдавая предпочтение более дешёвому и некачественному товару. Заливочный объём в механических коробках небольшой и замена осуществляется не часто, поэтому можно выделить такое количество денег, которого хватит на качественную жидкость. В результате коробка передач прослужит не одну сотню километров, переключение передач будет происходить плавно и мягко, без каких-либо рывков. А на сервис надо будет заезжать лишь на регламентное техническое обслуживание.

Как проверить уровень масла акпп, уровень масла акпп, проверка уровня масла на коробке автомат, как проверить уровень масла в автоматической коробке передач

 

 Уровень масла в АКПП можно проверить при его рабочей температуре, так же как и при комнатной температуре масла. Сначала мы рассмотрим первый способ проверки уровня масла в АКПП – при рабочей температуре. Этот процесс довольно легкий. Итак, прежде всего, нужно завести двигатель и прогреть масло до рабочей температуры. Для этого Вам понадобится проехать приблизительно 15-20 км. Следующий этап – это установка автомобиля на ровной горизонтальной поверхности. Колеса должны быть заблокированы тормозом, а двигатель при этом должен продолжать работу. Для того чтобы заполнить маслом гидравлическую систему, водитель должен нажать и не отпускать педаль тормоза и перемещать рычаг переключения передач во все положения постепенно. Следующий этап. Ставим автоматическую коробку передач в позицию «пакринг» (Р) и отпускаем тормозную педаль. Нужно вытащить щуп, хорошо протереть его, потом поместить на место и снова вытащить для повторной просушки. На поверхности щупа есть метки, которые показывают уровень масла для двух типов двигателя – охлажденного и горячего. При такой проверке уровень масла должен указывать на знак горячий (HOT). Иногда, в зависимости от автомобиля, нанесена всего лишь метка COLD (холодный), ибо же нужно использовать другое положение АКПП (например, нейтральное). Третий этап исследования уровня масла с помощью щупа. На нем есть еще такие зарубки, как ADD (нужно прибавить) и FULL (достаточно). Если метка стоит на ADD, тогда вам нужно всего-навсего долить его. Если вы прибавили масла, то обязательно проверьте его уровень второй раз. Последние действия заключаются в том, чтобы вставить этот щуп обратно на его место, закрывая очень плотно крышку. Это не допустит возможность грязи или воде попасть в установку коробки передач. По поводу второго способа исследования уровня масла АКПП (градус комнатной температуры), то процесс почти тот же, что и при рабочей температуре. Единственным отличием есть температура масла (оно должно быть холодным) и уровень масла, который обязан занимать позицию ADD на приборе. Очень важно не забывать о том, что нельзя переполнять техническим маслом систему коробки передач, когда измеряете его уровень. Если так случилось, то вас ожидают следующие проблемы. Во-первых, температура смазочного материала изменится, и он будет вспениваться. Это приведет к тому, что машинное масло забрызгает всю коробку, так как его излишек, и будет вытекать. Таким образом, АКПП перестает работать. Когда количество машинного масла не достаточное, то возникают также определенные проблемы – снижение ресурса масла, но и это не самое страшное. Оно перестает быть маслом и, смешиваясь с воздухом, превращается в эмульсию. В таком состоянии масла происходить снижения давления в системе, нарушается теплоотдача от АКПП и передача пропадает. 

Как происходит проверка уровня масла АКПП без щупа

Иногда возможна проверка уровня масла без употребления щупа. Коробка передач без щупа имеет иное строение. Ее система – это сливное отверстие, которое прочно закрывается пробкой и не дает маслу вытекать. Это отверстие соединяется со сливочной трубою, с помощью которой и определяется уровень масла. Итак, для начала, нужно поставить машину на подъемник или же загнать на яму. Так вы сможете рассмотреть пробки на коробке передач и при этом не нарушите горизонтального положения машины. Прежде чем открыть крышку, найдите емкость для масла, так как в эти пробки часто попадает масло, и оно может просто хлюпнуть на землю. С помощью вытекшего масла вы сможете определить степень загрязнения и необходимость замены масла в коробке передач. Но здесь не все просто. Сначала вам нужно открыть отверстие слива и заливать масло в горловину АКПП. Уровень масла в коробке передач будет считаться нормальным только в том случае, если оно вытекает из сливного отверстия. В противном случае – нужно заливать масло до того момента, пока оно не начнет вытекать со сливного отверстия. Из-за такого сложного процесса много владельцев автомобилей избегают частой проверки уровня масла.  

Компьютерный подход для исследования масла АКПП

Существует и технический подход исследования уровня машинного масла. Выделяют такие виды компьютерной диагностики АКПП: визуальный просмотр, исследования уровня масла, диагностика автоматической коробки передач с помощью бортовых систем, обследование сканером и так далее. Стандартный процесс диагностики масла АКПП. Сначала делается визуальный осмотр машины, особенно обращается внимание на качество масла в данный момент – оно не должно вонять горелым и быть очень черным. Только потом, используя специальные приборы и оборудования, проводят компьютерную диагностику. Интересным есть тот факт, что каждый автомобиль имеет специальный разъем, который используют у компьютерной диагностики. К машине подсоединяют разные приборы, которые могут определить неисправности. Основным оборудованием для проверки уровня масла коробки передач есть сканер. Он считывает информацию о коробке передач и указывает на способы устранения неполадок. Сейчас техника очень быстро развивается и нынешние приборы, могут, видит шифр повреждения. Эти шифры находятся в системе управления автоматичной коробкой передач. При компьютерной проверке, сначала диагностируют выносливость и работу АКПП, датчиков и системы переключателей. Потом принимаются за тестирование гидротрансформатора и двигателя. Это комплексная проверка с помощью, которой не просто находят неисправность, но и заниматься составлением плана действий для ремонта машины. 

Что делать, если оборудование не помогает определить ошибки при роботе автоматической коробки передач?

Существуют случаи, когда в обычных условиях, даже с оборудованием, сложно определить сбой в системе передач. В таких ситуациях назначают тест-драйв – полностью проверяется работа системы управления АКПП. И только после такого теста нужно выполнять все инструкции и рекомендации специалистов, ведь даже самая маленькая ошибка в системе может привести к полному развалу системы АКПП. И так, если компьютерная диагностика бессильна, тогда механическая обследование – это спасательный круг для проверки масла АКПП. Ведь, если компьютер ничего не нашел, а проблемы с коробкой передач машины существуют (рывки или удары при переключении), их нужно обязательно решить. Нельзя запустить это дела, иначе заплатите большие деньги за ремонт. Наша рекомендация – раз в год делать диагностику уровня масла автоматической коробки передач.

Как проверить уровень масла в АКПП: последовательность действий

Качественная проверка уровня трансмиссионного масла в АКПП влияет на срок эксплуатации транспортного средства. Более того, это позволит сохранить бюджет, избежав затратного капитального ремонта коробки передач или, что еще хуже, двигателя. Большинство неполадок данного типа связано с недостатком или превышением смазочной жидкости в коробке передач. В интернете представлены бесчисленные рекомендации от специалистов и автолюбителей по вопросам быстрого проведения проверки, применения авторемонтных лайфхаков и выбора качественного смазывающего продукта для своего автомобиля.

Содержание статьи

Этапы проверки

Но большая часть специализированных материалов дает слишком размытое представление о данном процессе, поэтому следует более детально и систематично рассмотреть поэтапную проверку масла в коробке автомат, возможные негативные последствия некорректного уровня и правила контроля качества жидкости.

Стоит помнить, что  проверить уровень масла в акпп  не требует особых навыков и знаний, но при использовании некачественных смазочных материалов или несоблюдении элементарных правил это может произвести к поломке трансмиссии, требующей огромных денежных вложений в ремонт. Владельцы автомобилей все чаще игнорируют рекомендацию о периодичном контроле и замене нефтепродуктов в коробке, подкрепляя подобное действие инструкцией от автопроизводителя, где указано, что масло можно не менять в течение всего срока службы транспортного средства.

Для начала необходимо разобраться с правильной последовательностью проверки уровня жидкости.

Ниже приводятся ключевые этапы данного процесса и их характеристика, а именно:

• Прогревание автомобиля: следует проехаться на авто в течение нескольких минут, далее припарковать машину на ровной поверхности без уклонов, дать поработать двигателю на холостом ходу и только потом приступать к следующему этапу.
• Поиск места, где находится щуп для контроля масла в автоматической коробке. В автомобилях иностранного производства щуп для проверки масла красного цвета, в то время как для контроля моторной жидкости желтого цвета.
• Чистка окружной поверхности щупа во избежание проникновения инородных частиц в систему коробки передач. Это важно, потому что данные частицы могут спровоцировать износ составляющих механизма.
• Достать щуп для проверки жидкости и протереть его сухой тряпкой, проконтролировав отсутствие тканевых частиц на щупе после протирания.
• Проверка градации на щупе для двух методов контроля (холодный и прогретый методы) с отметками максимального и минимального уровней для каждого из двух способов.
• Следует убедиться, что проверенный уровень жидкости находится на щупе между отметками максимального и минимального значений области «Прогретый». Также необходимо помнить, что метод «Холодный» используется при замене жидкости.
• Осмотреть поверхность жидкости на наличие загрязнений или металлических частиц, что может быть следствием изнашивания деталей коробки передач.
• Осмотреть цвет масла: потемнение жидкости из-за ее перегревания является явным признаком необходимости срочно заменить масло.
• Повторная проверка уровня масла в АКПП, начиная с четвертого этапа и по седьмой. Все дело в том, что существует вероятность некорректности полученных данных.

Как правило, данные этапы не занимают много времени, но важно помнить не о скорости проверки уровня масла, а о том, как правильно проверить уровень масла в АКПП.

Последствия неправильного уровня

Существует два возможных условия, при которых нарушается функционирование коробки передач, а именно: недостаток жидкости или ее избыток.

В первом варианте пагубными последствиями может быть:

• нарушение температурного режима жидкости, что провоцирует необходимость замены и влечет неоправданные издержки на покупку смазочных нефтепродуктов и услуги автомеханика;
• попадание воздуха в систему, что превратит масло в состояние, когда оно может сжиматься. Соответственно, это снижает давление в механизме, что провоцирует нарушение отвода тепла из коробки, перескакивание передач и ухудшение смазочного свойства деталей;
• нецелевое увеличение расхода масла.

В данном случае автовладелец имеет дело с уровнем масла в КПП ниже минимальной отметки.

Но на практике имеют место случаи, когда уровень масла в коробке превышает максимальную отметку, что проводит к следующему:

• заливание коробки маслом вследствие возникновения пены на поверхности жидкости и, соответственно, увеличения его величины;
• заливание вращающего механизма КПП, что может испортить элементы коробки.

Важно вовремя найти причину возникновения неполадок коробки передач, что позволит сэкономить денежные средства и время, потраченной на обслуживание машины на СТО.

Следует помнить, что положение низкого уровня смазывающего материала исправляется полной его заменой, а не элементарным доливанием жидкости до нужной отметки. Причина – металлическая стружка, с которой не справляются магнитное устройство. В ситуации, когда оно превышает норму важно дать автомобилю остыть и после откачать лишний объем жидкости.

Когда владелец машины слышит постукивание в коробке или она некорректно функционирует, что снижает работоспособность автомобиля необходимо оперативно обратиться на станцию техобслуживания. Важно не проводить ремонтных работ, не имея специальных знаний и практичных способностей.

Общие правила проверки смазывающей жидкости

Для начала есть смысл уточнить, что разные виды масла имеют собственный цвет, химические свойства и своеобразный запах. Но существует ряд универсальных рекомендаций, которых нужно придерживаться автолюбителям во избежание ненужных повреждений системы трансмиссии.

Основные правила:

• контролировать прозрачность масла, отсутствие запаха горения и мелких инородных частиц в нем;
• нужно запомнить свойства масла при его замене, чтобы вовремя обратиться к автомеханику в случае изменения этих свойств;
• проверять наличие темного налета на щупе. Если налет имеется после повторной проверки, нужно срочно ехать на СТО для определения причин и полученных поломок;
• периодически проверять наличие масла требуемого качества;
• контролировать датчики на приборной панели.

Информация о том, как проверить масло в АКПП, важна для каждого владельца, потому что никто не застрахован от забывчивости, которая может спровоцировать негативные последствия для машины или внезапных поломок коробки передач. Владея иномаркой и заливая только высококачественное масло, водитель может не беспокоиться о том, чтобы слишком часто проверять масло в АКПП. Замена масла проводится зачастую для подобных машин с периодичностью в один раз в два года. Это, правда, зависит от манеры вождения, марки смазывающей жидкости и возраста автомобиля.

И не забывайте: перед тем как проверить масло в коробке нужно ознакомиться с инструкцией проведения данного мероприятия и не упустить ни одну деталь. Потому что безобидная, на первый взгляд, проверка может повлечь серьезные последствия, которые выльются в огромный чек за услуги автомастерской.

Качество и долговечность работы автомобиля напрямую зависит от его владельца, который следит и держит под контролем уровень масла в кпп . Поэтому следует ответственно подходить к эксплуатации машины.

Как проверить уровень масла в АКПП. Видеоинструкция

Как проверить трансмиссионное масло | Трансмиссионная жидкость

Перед заменой трансмиссионного масла рекомендуется проверять трансмиссионное масло в автомобиле, чтобы контролировать его уровень и состояние. Немедленно проверьте масло, если коробка передач дергается, колеблется, сильно переключается или если масло протекает.

Рекомендуемый интервал замены трансмиссионного масла значительно варьируется (15 000 — 60 000 миль) в зависимости от марки автомобиля, модели и возраста автомобиля. Поэтому мы рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.Автомобили с автоматической коробкой передач потребуют более частых интервалов проверки и замены трансмиссионного масла.

1. Для получения правильных показаний масляного щупа необходимо, чтобы масло было теплым, а двигатель работал. Для начала припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока он не прогреется. Возможно, вам придется вести свой автомобиль в течение короткого периода времени, чтобы повысить температуру трансмиссионного масла. Некоторые производители оригинального оборудования (OEM) также рекомендуют переключать передачи для циркуляции масла перед проверкой, поэтому обратитесь к руководству пользователя.

2. Откройте крышку и найдите щуп для измерения уровня трансмиссионного масла, который обычно выполняет двойную функцию в качестве заливной трубки. Он часто находится в задней части моторного отсека, и его не должно быть слишком сложно найти. Вы всегда можете проверить местоположение в руководстве пользователя, если оно окажется неуловимым.

3. Вытяните масляный щуп и протрите тканью без ворса. Снова вставьте щуп. Убедитесь, что он полностью сидит. Снова вытащите щуп и проверьте масло. На щупе может быть штриховка, в которой уровень масла должен падать.У других может быть «горячая» и «холодная» линия. Масло должно быть близко к «горячей» линии.

4. Если уровень масла низкий, добавьте рекомендованное трансмиссионное масло до нужного уровня. Возможно, вам понадобится воронка с длинным горлышком и отверстием небольшого диаметра на кончике.

Автоматические коробки передач с «заполнением на весь срок службы» становятся все более популярными. У большинства даже нет щупа для проверки трансмиссионного масла. На тех, которые есть, они могут быть расположены в труднодоступных местах. В этих случаях обратитесь к руководству по обслуживанию для определения местоположения щупа и инструкциям по проверке трансмиссионного масла.Несмотря на то, что коробка передач рассчитана на «наполнение на весь срок службы», время от времени ей все же может требоваться дополнительная жидкость. Кроме того, «заправка на весь срок службы» обычно означает заправку на весь срок действия гарантии. Не менее важно обслуживать эти агрегаты и время от времени заменять трансмиссионное масло, чтобы редуктор прослужил в соответствии с конструкцией и обеспечил долгие годы безупречной работы.

Какое трансмиссионное масло следует использовать?

Для правильного переключения передач и обеспечения многолетней надежной работы вашей коробке передач требуется трансмиссионное масло с правильными фрикционными свойствами.Трансмиссионное масло также должно сопротивляться образованию вредных отложений и нагара, которые могут закупорить узкие проходы для жидкости и привести к ухудшению качества переключения передач. Это особенно важно, если вы буксируете или буксируете, что увеличивает нагрев и способствует разложению масла.

AMSOIL составляет полную линейку синтетических трансмиссионных масел, которые помогут вам максимально использовать возможности вашего автомобиля.

ПОДРОБНЕЕ О ШЕСТЕРЕННЫХ МАСЛАХ AMSOIL

Как проверить трансмиссионное масло ❤️ Все, что вам нужно знать!

Проверка трансмиссионного масла в вашем автомобиле, также называемого трансмиссионной жидкостью, является частью регулярного технического обслуживания, которое вы должны выполнять, чтобы ваш автомобиль всегда работал плавно и безопасно.Как и моторное масло, трансмиссионное масло — одна из тех вещей, о которых вы должны знать и соблюдать регулярно. Если вы знаете качество вашего трансмиссионного масла и знаете, что его уровень хороший, это может иметь большое значение для предотвращения любых проблем, которые могут возникнуть в вашей трансмиссии в будущем.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если проблема с трансмиссией становится достаточно серьезной и вам требуется капитальный ремонт трансмиссии или даже установка новой трансмиссии в ваш автомобиль, вы можете в конечном итоге заплатить за ремонт до 4000 долларов или больше.Скорее всего, вы не хотите тратить такие деньги, поэтому рекомендуется следить за уровнями трансмиссионной жидкости, прежде чем у вас возникнет проблема, которая потребует огромного счета за ремонт в будущем. Это просто здравый смысл и быть ответственным автовладельцем. Чем больше вы будете заботиться о том, чтобы все ваши жидкости работали должным образом и были в нужном количестве в вашем автомобиле, тем лучше он будет работать и тем дольше прослужит.

Итак, зная, что вам необходимо поддерживать в рабочем состоянии трансмиссионную жидкость, как именно вы это делаете? Давайте рассмотрим все, что вам нужно знать о проверке трансмиссионного масла, о том, что делать, когда оно низкое, и о признаках того, что его необходимо проверить в первую очередь.

Проверяете ли вы трансмиссионную жидкость, когда она горячая или холодная?

Когда дело доходит до проверки трансмиссионной жидкости, это не то же самое, что проверка таких вещей, как моторное масло или охлаждающая жидкость. И моторное масло, и охлаждающую жидкость лучше всего проверять, когда ваш двигатель холодный или, самое большее, едва теплый. В идеале вы не захотите проверять ни один из них, если ваша машина в последнее время вообще работала, из-за риска получить ожог или получить какую-либо травму.Особенно опасно проверять охлаждающую жидкость, когда двигатель еще теплый и может выйти в виде пара, что может вызвать серьезные повреждения.

Однако трансмиссионную жидкость

лучше всего проверять на работающем автомобиле. Причина этого в том, что трансмиссионная жидкость, как и любая другая жидкость, расширяется, когда она теплая, и сжимается, когда она холодная. Вы сможете лучше понять, каков уровень трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле, если вы проверите его, когда он нагревается. Если вы проверите его, когда холодно, уровень может показаться низким, и в результате вы можете переполнить резервуар.

Проверяете ли вы трансмиссионную жидкость при работающем автомобиле?

Двигатель не только должен быть теплым, когда вы проверяете уровень трансмиссионной жидкости, но лучше проверять, когда ваш двигатель еще работает. Частично это из-за преобразователя крутящего момента в вашей коробке передач. Это один из основных отсеков трансмиссии, в котором находится жидкость, и когда она заполнена, уровень гидротрансформатора выше уровня поддона.Однако, когда ваш двигатель остановлен, жидкость стекает из гидротрансформатора в поддон, и вы получите неверные показания на щупе при его проверке. Итак, когда ваш двигатель работает, у вас будут жидкости по всей системе трансмиссии, включая преобразователь крутящего момента, что даст вам более точное считывание уровней, которые использует ваш автомобиль, когда вы его ведете, это, конечно, больше важнее, чем то, что делает трансмиссионная жидкость, когда ваша машина просто сидит и не используется.

По сути, это противоположно тому, как проверяется масло в вашем автомобиле, потому что уровень масла в поддоне действительно важен, когда речь идет о моторном масле. Моторное масло не расширяется так сильно, как трансмиссионная жидкость, когда оно теплое, поэтому их нужно измерять по-другому. Точно так же трансмиссионная жидкость очень сильно зависит от давления в линиях, где моторное масло намного меньше.

Как правильно проверить трансмиссионную жидкость

Теперь, когда вы знаете, когда вам нужно проверять трансмиссионную жидкость, вам просто нужно знать, как проверять трансмиссионную жидкость.Как и масло в вашем автомобиле, трансмиссионная жидкость имеет щуп, который вы можете проверить, чтобы определить свой уровень. Однако это не относится ко всем маркам и моделям автомобилей, поэтому вам нужно будет выяснить, есть ли в вашем автомобиле щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что вы не приняли это за щуп для измерения уровня моторного масла, поскольку это разные вещи. Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости будет другого цвета и, вероятно, будет расположен рядом с задней частью двигателя, если у вас автомобиль с задним приводом, или спереди, если у вас автомобиль с передним приводом.

Шаг 1: После того, как вы найдете щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, вы можете вытащить его из бачка и посмотреть, где уровень отмечен на стержне. Как и на масляном щупе в двигателе, там будут линии, показывающие максимальный и минимальный уровень заполнения. Если ваша трансмиссионная жидкость показывает ниже минимальной отметки, вы знаете, что вам нужно добавить больше жидкости в резервуар. Помимо проверки уровней, это хорошее время, чтобы проверить качество жидкости.

Шаг 2 : Используя чистую тряпку или бумажное полотенце, вы можете вытереть щуп и посмотреть на цвет жидкости. Трансмиссионная жидкость должна быть красной. Если жидкость, которую вы стерли со щупа, имеет цвет от коричневого до черного, значит, трансмиссионная жидкость загрязнена и ее необходимо вымыть из системы. Вы также можете воспользоваться этой возможностью, чтобы ощутить это кончиками пальцев. Просто потрите немного между большим и указательным пальцами и посмотрите, нет ли песка или мусора, которые вы можете почувствовать.Если можете, значит, проблема с качеством жидкости. В трансмиссионной жидкости не должно быть песка или текстуры. Вам нужна прозрачная жидкость от розового до красного цвета. Он должен иметь немного маслянистую консистенцию, но не быть слишком густым и мутным и, конечно же, никогда не быть зернистым или грубым.

Шаг 3: Снова вставьте чистый масляный щуп в резервуар и вытащите его еще раз. Это просто двойная проверка уровней, чтобы убедиться, что вы точно видите, где они находятся.Если у вас есть жидкость с низким содержанием трансмиссионной жидкости, вы можете использовать воронку и поместить ее в трубку щупа прямо сейчас, чтобы добавить новую трансмиссионную жидкость. Опять же, вам нужно сделать это только в том случае, если жидкость, которая уже находится в резервуаре, чистая и незагрязненная. Просто доливайте резервуар до тех пор, пока вы не сможете измерить расстояние между минимальной и максимальной линиями заполнения на самом щупе.

Шаг 4: Если трансмиссионная жидкость в резервуаре показывает, что она не чистая, либо из-за загрязнения, либо из-за того, что кажется, что она сгорела, вы не хотите добавлять новую жидкость в резервуар в это время.Что вам нужно сделать, так это провести полную очистку вашей передачи, прежде чем что-либо добавлять к ней. Промывка коробки передач у механика, вероятно, будет стоить вам примерно –100 долларов США. В зависимости от типа автомобиля, который вы водите, это может оказаться еще более дорогим, иногда до 400 долларов, но обычно это зарезервировано для некоторых более дорогих автомобилей.

Промывка коробки передач абсолютно необходима, если у вас есть загрязненная жидкость. Загрязненная жидкость приведет к быстрому износу трансмиссии, перегреву или заеданию вас.Как мы уже говорили, потенциальный ущерб, связанный с такими проблемами передачи, может быть очень дорогостоящим. Чем раньше вы исправите это, тем лучше. И по стоимости промывки трансмиссии, а не замены трансмиссии, это определенно того стоит.

Как проверить трансмиссионную жидкость без щупа

Если в вашем автомобиле нет бачка с трансмиссионной жидкостью, который вы можете проверить щупом, вы все равно можете выполнить эту работу.Однако для этого потребуется немного больше работы и немного больше технических навыков. Чтобы выполнить эту работу, вам нужно будет залезть под машину, а это значит, что ее нужно поставить на домкрат. Если вам не нравится такой уровень обслуживания автомобиля, то вам придется передать его механику, чтобы он закончил. Однако, если вы справитесь с этой задачей, убедитесь, что ваш автомобиль закреплен на домкратах на ровной поверхности, чтобы вы могли попасть под него и получить доступ к трансмиссии.

Шаг 1 : Как и в предыдущем методе, ваш автомобиль должен работать, чтобы это работало.Хорошая идея — поставить ногу на тормоз и переключить передачи, чтобы убедиться, что трансмиссионная жидкость присутствует во всех частях трансмиссии, прежде чем идти дальше. Затем вы можете на мгновение дать двигателю поработать на холостом ходу.

Шаг 2: Вам необходимо получить доступ к трансмиссии снизу автомобиля. Ваша трансмиссия должна иметь пробку заливного отверстия сбоку и сливную пробку внизу поддона. Убедитесь, что вы определили, что есть что. Вам нужно будет снять пробку заливного отверстия, а не сливную пробку, чтобы проверить уровни.Удаление заливной пробки позволит вытечь немного трансмиссионной жидкости. Если она не выходит, когда вы снимаете пробку заливного отверстия, значит, у вас низкий уровень жидкости.

Шаг 3 : Если вам нужно добавить еще жидкости, вам понадобится ручной насос для перекачки жидкости. Вы можете получить их примерно за 30 долларов, и они необходимы для этой работы, потому что воронка не будет работать в этой ситуации. Когда ваш двигатель все еще работает, вам нужно использовать насос для добавления жидкости, пока она не начнет немного перетекать и не вытечь из заливного отверстия.Как только это произойдет, вы можете поставить пробку на место и затем стереть пролитую жидкость.

Шаг 4: Как и в случае с методом масляного щупа, если вы заметили, что качество вашей жидкости невысокое, когда вы проверяете его снизу вашего автомобиля таким образом, то добавление жидкости на самом деле не то, что вы действительно хотите делать в это время. Перед добавлением новой чистой жидкости вам нужно будет промыть систему жидкостью, чтобы удалить загрязненную жидкость из системы. Опять же, лучше всего это делать механиком.

Если вы хотите самостоятельно промыть трансмиссионную жидкость в домашних условиях, это не невозможно, но это потребует некоторых усилий. Вы можете найти несколько видеороликов, которые покажут вам, как это сделать, но имейте в виду, что это немного сложная работа, которую нужно выполнять самостоятельно, и даже профессионалы, которые снимают видеоролики, укажут, что это не всегда легко сделайте полную и тщательную промывку вашего трансмиссионного вируса дома.

Итог

Если вы испытываете такие вещи, как проскальзывание трансмиссии, то есть когда вы переключаете передачи во время движения, она снова переключается на передачу, на которой вы были раньше, или если у вас проблемы с медленным переключением, то, скорее всего, у вас проблема с трансмиссионной жидкостью.Точно так же, если ваша трансмиссия перегревается, или вы не можете переключать передачи, или вы обнаружите, что ваша трансмиссия скрипит или издает другие шумы, то у вас определенно есть проблема.

Перед тем, как вы отнесете его к механику, чтобы он починил, рекомендуется просто проверить уровень жидкости самостоятельно. Если жидкость все еще чистая, она просто немного низкая, и это может быть единственное, что вам нужно сделать, чтобы решить проблему. Примерно за 40 или 50 долларов вы, вероятно, можете купить несколько литров трансмиссионной жидкости и долить свою систему, если это все, что требуется.

Помните, что если качество вашей жидкости плохое или у вас есть очевидные утечки, которые в первую очередь приводят к низкому уровню жидкости, лучше всего отнести ее механику, чтобы он выполнил работу профессионально, чтобы это победило. эта проблема будет для вас повторяющейся, и вы сможете предотвратить более крупный ущерб в будущем.

Процедура проверки и замены жидкости для автоматической коробки передач

---

Этот текст является черновиком для дополнений, комментариев и исправлений. Он основан на различных веб-источниках, и я не уверен, какой из них правильный.Мы не несем ответственности за попытки выполнить эту процедуру, выполнив действия, описанные на этих страницах. Он предназначен только для ознакомления. Мы не несем ответственности за любой ущерб, причиненный в результате использования этих инструкций. Надеюсь, в конце получится правильная процедура

Процедура проверки и измерения масла ATF в автоматической коробке передач.

Относится к коробке передач типа 01N. Передачи типа 01N имеют коды передачи CLR, CLP, DFM или EPY.
ATF необходимо заменить на 37 500 миль (60 000 км).
Очень важно получить надлежащий уровень жидкости в автоматической коробке передач, чтобы предотвратить проблемы с переключением передач, особенно в коробках передач tiptronic. Вам следует обратиться к заводскому руководству. Жидкость должна соответствовать спецификациям Audi / VW TL52162. Номер детали Audi: VW G 052 162 A2. Масло прозрачно-желтого цвета.
Обычно масло ATF должно соответствовать спецификации DEXRON III или полностью синтетическое трансмиссионное масло новой спецификации DEXRON VI.

Инструменты:
Поддон для сбора масла
Головка с внутренним шестигранником 17 мм (если в коробке установлена ​​сливная пробка).
VAG 1924 (рекомендуется, но не обязательно), можно использовать воронку
Пандусы автомобильные или стойки для акселей

ATF Температура масла:
Уровень масла в ATF изменяется в зависимости от температуры.
Если ATF проверяется при слишком низкой температуре, это приведет к переполнению.
Если температура ATF проверяется с высокой температурой, это приведет к недостаточному заполнению.
Если коробка передач переполнена или недостаточно заполнена, она не будет работать правильно.
Предпочтительно использовать VAG-COM для измерения температуры масла ATF.
При использовании щупа температура масла в коробке передач 01N должна быть 50-70 ° C. Для этого проехать от 5 до 10 миль с холодного старта.
Альтернативой использованию масляного щупа является отверстие для контрольной пробки ATF. Это используется мастерской при заполнении. В начале исследования температура ATF не должна превышать 30 ° C. Затем снимается контрольная пробка ATF. Затем двигатель запускается. Как только температура масла в ATF достигает 35–45 ° C (для жарких стран 50 ° C), небольшое количество масла должно капать из контрольного отверстия по мере расширения масла.Уровень масла тогда правильный, когда он достигает 45 ° C, и пробку следует снова установить.
Примечание: Перед началом проверки температура масла ATF должна быть не ниже 80 C, поскольку термостат масла ATF открывается на дополнительный радиатор ATF только при температуре выше этой. При необходимости сдать автомобиль на пробный пуск.

ATF Порядок измерения уровня масла с помощью щупа:

Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.
Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме
Кондиционер и обогреватель должны быть выключены.
Ручной тормоз включен и коробка передач в парковочном положении P.
Используйте VAG-COM для измерения температуры масла ATF.
Вытащите масляный щуп и протрите безворсовой тканью. Во время тяги поворачивайте палку.
После очистки снова полностью вдавите щуп.
Повторите еще раз и прочтите.
Масло должно находиться между двумя отметками.
Залить при необходимости через воронку через щуп для измерения уровня.

ATF Порядок измерения уровня масла с помощью контрольной пробки ATF:

Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.
Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме
Кондиционер и обогреватель должны быть выключены.
Ручной тормоз включен и коробка передач в парковочном положении P.
Используйте VAG-COM для измерения температуры масла ATF.
Вывернуть пробку уровня ATF из масляного поддона.
Снимите переливную трубку через отверстие для пробки. Слить ATF.
Установите переливную трубку. Затяните пробку уровня вручную.
Залейте 3,0 л ATF через заливную трубку.
При работающем двигателе при нормальной рабочей температуре переключите рычаг селектора во все положения один раз.Проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте. Затяните пробку уровня ATF с усилием 11 фунт-футов. (15 Н-м).
Залить при необходимости с помощью воронки через щуп для измерения уровня или с помощью инструмента VAG 1924.

Объемы заполнения:
Замена масла в месте снятия масляного поддона и замены масляного фильтра: 3,5 литра
Новая сухая заправка 5,7 л.
Если наполнить слишком много, трансмиссия перестанет работать правильно. 4-я передача может не включиться.
Не все 3,5 литра поначалу умещаются чисто в коробку.Масло должно циркулировать в системе. См. Ниже.

Для замены масла (запчасти — автобокс Audi 2.8 DFM)
Сетчатый фильтр АКПП Audi (арт. № 01M 325 429)
Прокладка сетчатого фильтра (арт. № 01M 325 443)
Прокладка поддона (деталь № 01M 321370)
Заглушка с уплотнением (арт. №

2 01)
Уплотнительная шайба (номер детали 013 811 5)
Соответствующее 4 литра масла для автоматической коробки передач (номер детали 01N 421370)

Для замены масла:
Убедитесь, что автомобиль стоит идеально ровно.
Пока трансмиссионная жидкость еще теплая, снимите сливную пробку трансмиссии и слейте жидкость в подходящую емкость. Вывернуть пробку уровня ATF из масляного поддона. Если в коробке нет сливной пробки, то xxxxxx.
Снимите переливную трубку через отверстие для пробки. Слить ATF.
Снимите масляный поддон автоматической коробки передач.
Очистите от осадка нижнюю часть масляного поддона трансмиссионной жидкости. Очистите магниты, которые привлекли металлические частицы.
Снять масляный фильтр автоматической коробки передач Audi.
Установите новую прокладку резинового поддона фильтра коробки передач Audi и фильтр на корпус клапана коробки передач. Затяните винты в соответствии с заводскими характеристиками (8 Нм).
Совместите новую прокладку масляного поддона автоматической коробки передач Audi с масляным поддоном и установите масляный поддон. Затяните винты в соответствии с заводскими характеристиками (10 Нм).
Установите переливную трубку. Затяните пробку уровня вручную.
Вывернуть пробку заливного отверстия масляного поддона автоматической коробки передач Audi.
Залейте 3,0 л ATF через заливную трубку или с помощью специального приспособления Audi VAG 1924 заполните масляный поддон жидкостью для автоматических трансмиссий Audi, пока она не вытечет.через сливное отверстие.
Заверните пробку заливного отверстия для масла в автоматической коробке передач Audi от руки.
Заведите машину. Удерживая ногу на педали тормоза, переключайте селектор трансмиссии на каждой передаче примерно на 10 секунд. Примечание: не садитесь за руль. При работающем двигателе при нормальной рабочей температуре переключите рычаг селектора во все положения один раз. Проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте. Затяните пробку уровня ATF с усилием 11 фунт-футов. (15 Н-м).
Выверните пробку маслозаливного отверстия на холостом ходу автомобиля и долейте жидкость для автоматических трансмиссий Audi до тех пор, пока она не вытечет.Если в коробке нет сливного бачка, проверьте с помощью щупа, как описано выше.

Как проверить 6 основных жидкостей в автомобиле

С момента изобретения автомобиля водители искали способы сделать свои автомобили более эффективными и надежными . Сегодняшние автомобили — лучшее, чем они когда-либо были, но они все еще не необслуживаемые чудо-машины. Автомобили также нуждаются в частой TLC, и больше всего внимания требуют шесть различных жидкостей для автомобилей.

Жидкости играют огромную роль практически во всех аспектах вашего автомобиля, включая экономию топлива и долговечность. Поддержание их на должном уровне поможет вашей машине прослужить дольше и лучше ездить, в чем мы все можем отстать.

Вот как можно проверить шесть основных жидкостей в вашем автомобиле.

Моторное масло

После топлива (если у вас нет модного электромобиля) масло — это самая важная жидкость вашего автомобиля. Компоненты двигателя вращаются тысячи раз в минуту, и именно масло обеспечивает плавность хода всего.

В большинстве автомобилей в моторном отсеке установлен масляный щуп , который позволяет быстро проверить масло. Лучше всего проверять уровень масла после того, как двигатель был выключен хотя бы на 10 минут, чтобы масло могло осесть на дно и остыть. Сначала вытащите масляный щуп и протрите его полотенцем или тряпкой. Затем снова вставьте его и вытащите. Масломерный щуп отмечен индикаторами максимума и минимума, которые показывают, сколько масла в вашем двигателе. Уровень масла на щупе должен быть близким к максимальному.Если он равен или ниже минимума, немедленно добавьте еще . Низкое значение может указывать на то, что в вашем двигателе течет или горит масло , что может вызвать повреждение, если его не лечить.

Уровень масла — это одно, но не менее важно его состояние. Чтобы проверить это, вам придется запачкать руки. Смажьте маслом масломерный щуп между пальцами. Он должен быть гладким и гладким — если вы заметите какие-либо частицы или песчинки, компоненты, вероятно, изнашиваются, что является серьезной проблемой.

Также обратите внимание на цвет масла. Если это желтый или янтарный цвет, все в порядке. Если это более темный кофейный цвет или черный, пришло время для замены масла , а если вы видите молочный цвет, это означает, что охлаждающая жидкость протекает в двигатель. Кстати …

Охлаждающая жидкость

Кеннет Чунг, Getty Images

При всем сгорании и трении , которое происходит в двигателе, он выделяет много тепла.Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) сохраняет все, ну, в общем, охлаждение, поглощая тепло двигателя и рассеивая его через радиатор . Поддержание правильного уровня охлаждающей жидкости предотвращает перегрев .

Вам нужно проверять эту жидкость только каждые 50 000 миль или около того, но если есть утечка или другая проблема, важно знать, как ее долить. Предупреждение: Никогда не проверяйте охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий. Охлаждающая жидкость под давлением может разбрызгиваться и вызывать ожоги.Перед проверкой охлаждающей жидкости обязательно дождитесь полного остывания двигателя.

Процесс проверки охлаждающей жидкости варьируется от машины к машине. Если в вашем автомобиле есть расширительный бачок охлаждающей жидкости, посмотрите, находится ли охлаждающая жидкость между минимальным и максимальным показателями на бачке. Если этого не произошло, откройте крышку радиатора, чтобы проверить, заполнена ли охлаждающая жидкость до верха. Перед добавлением охлаждающей жидкости убедитесь, что она одобрена для вашего автомобиля, и дайте радиатору несколько минут, чтобы «отрыгнуть» все застрявшие пузырьки воздуха, прежде чем снова надеть крышку.

Жидкость для гидроусилителя руля

Если вы когда-либо водили классический автомобиль , вероятно, первое, что вы заметили, — это сверхтяжелое рулевое управление. Вы можете себе представить попытку параллельного парка ? Современные автомобили модернизированы до рулевого управления с гидроусилителем , чтобы упростить маневрирование на любой скорости, и многие системы рулевого управления с усилителем являются гидравлическими, в которых используется жидкость под давлением, чтобы вращать колесо без усилий (хотя некоторые новые модели теперь полагаются на электрическое рулевое управление). Нет установленных сроков, когда необходимо заменить жидкость для гидроусилителя руля, но вы все равно должны знать, как это проверить.

Как и в случае с другими жидкостями, ищите щуп или резервуар в моторном отсеке. Процесс похож на то, что вы снимаете щуп или проверяете отметки на резервуаре. Если уровень жидкости низкий, просто долейте его, но важно использовать тип, указанный для вашего автомобиля, чтобы избежать повреждений. Если вы обнаружите, что часто добавляете жидкость, скорее всего, есть утечка , и ваша машина будет все труднее управлять , если ее не устранить.

Тормозная жидкость

Джош Скотт

Важность тормозов вашего автомобиля не требует объяснений.Тормоза современных автомобилей являются гидравлическими, а это означает, что жидкость соединяет педаль с самими тормозами. Когда вы нажимаете на педаль, плунжер нагнетает тормозную жидкость внутри трубопроводов, в результате чего тормозные колодки зажимают роторы и замедляют вашу машину. Это должно произойти мгновенно — если педаль тормоза задерживается или возникает ненормальное ощущение, в первую очередь нужно проверить жидкость.

Со временем тормозная жидкость может загрязняться водой, что может вызвать ржавчину тормозных магистралей. Также могут образовываться утечки, приводящие к ощущению губчатости педали или неправильной работе тормозов.У большинства автомобилей есть бачок с тормозной жидкостью в моторном отсеке, и проверить его так же просто, как взглянуть на его уровень и цвет. Как и в случае с другими жидкостями, убедитесь, что уровень находится между минимальным и максимальным показателями. Добавьте еще, если он ниже минимального, но убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем. Тормозная жидкость бывает нескольких разновидностей с разными цветами, но все они должны быть полупрозрачными, а не мутными или темными. Если вы не видите сквозь тормозную жидкость, замените ее.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость служит той же цели, что и масло в двигателе: она смазывает и охлаждает компоненты внутри трансмиссии.Коробки передач содержат шестерни, муфты (даже в автоматике) и клапаны, которые должны плавно перемещаться, чтобы обеспечить плавное переключение. В то время как многие трансмиссии поставляются со «пожизненной» жидкостью, которая никогда не нуждается в замене, плохая трансмиссионная жидкость может вызвать грубое переключение передач, странные шумы и неконтролируемые помпажи , которые затрудняют вождение.

Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, сначала проверьте жидкость . В некоторых автомобилях есть щуп для измерения уровня, однако для других требуется профессиональный механик для проверки состояния жидкости.Если в вашем автомобиле есть щуп, процесс такой же, как и выше, хотя вам нужно, чтобы двигатель был включен, а трансмиссия была в положении «Парковка» или «Нейтраль», чтобы получить точные показания. Проверьте уровень жидкости, а также ее состояние. Он должен быть янтарного или красного цвета и на ощупь гладким. Как и в случае с другими жидкостями, если он темный, мутный или песчаный, это означает, что существует проблема, которую необходимо изучить.

Чтобы добавить трансмиссионную жидкость, залейте ее в заливную трубку, если она есть в вашем автомобиле. После проверки уровня жидкости на масляном щупе переместите селектор передач через шестерни, поставив ногу на тормоз, чтобы новая жидкость протекла через трансмиссию.Трансмиссии — это сложное оборудование, поэтому, если у вас по-прежнему возникают проблемы, лучше всего обратиться к профессиональному специалисту.

Омыватель ветрового стекла

Getty Images

Жидкость для омывателя лобового стекла не влияет на ходовые качества вашего автомобиля, но по-прежнему жизненно важна для безопасного вождения. В конце концов, если вы не видите, куда идете, далеко не уедете.

К счастью, это самая простая в обслуживании жидкость.Вы можете купить кувшины его на заправках или в магазинах автозапчастей (или сделайте сами ) по дешевке. Просто налейте жидкость в резервуар, пока он не наполнится, закройте крышку и отправляйтесь в путь.

Топливо — это то, что ваша машина использует больше всего, но не пренебрегайте другими жидкостями. Составьте график , чтобы не пропустить замену масла, и всегда остерегайтесь необычных шумов , запахов или вибраций . Эти жидкости могут не остановить вас, как пустой баллон с бензином, но они не менее важны для поддержания вашего автомобиля в исправном рабочем состоянии.

---

Алекс Линс (Alex Leanse) — ведущий писатель на yourmechanic.com, автомобильном сайте, посвященном советам по поддержанию работоспособности вашего автомобиля и отправке мобильных механиков к вам домой или в офис для обслуживания и ремонта.

Алекс Линс Алекс Линс — ведущий автор YourMechanic.com.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как проверять масло на профессиональном уровне

Моторное масло — это кровь двигателя. Как говорит наш менеджер по шинам Рубин: «Если нет масла, машина долго не проработает». Вам нужно нужное количество, нужный тип, в нужное время. Если что-то из этого не работает, это может означать проблемы.

https: // youtu.be / zTEganrfxyE

Чтобы добиться максимальной производительности и долговечности двигателя, начните с того, что научитесь проверять масло как профессионал. А поскольку это означает уделение внимания деталям, следующий пошаговый обзор также предоставляет некоторые из них.

9 шагов, чтобы проверить масло, как на Pro

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, чтобы получить точные показания. Выключите двигатель и подождите 10-15 минут, чтобы он остыл.

Производители рекомендовали проверять масло при холодном двигателе, чтобы дать маслу возможность осесть в масляном поддоне. Однако, как отмечает CarTalk, многие производители с тех пор повторно откалибровали свои щупы для правильного считывания показаний даже при прогретом двигателе. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения инструкций по конкретному автомобилю.

2. При выключенном двигателе откройте капот и найдите масляный щуп. На нем часто есть красный или оранжевый пластиковый язычок.Если быстрый осмотр двигателя не помогает, обратитесь к руководству пользователя. Некоторые новые автомобили контролируют уровень масла электронным способом и не допускают ручную проверку уровня масла.

Деталь: Сделайте это привычкой.

Проверяйте масло раз в месяц. Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к специалисту Firestone Complete Auto Care за текущими рекомендациями по интервалу замены масла для конкретного двигателя.

3. Выньте масляный щуп. Для этой части необязательно надевать перчатки, но вы можете сделать это, чтобы держать руки в чистоте. Спойлер: вы сможете быстро оценить уровень и консистенцию масла, но показания масляного щупа на уровне на этом шаге ненадежны. Продолжайте читать и не пропускайте четвертый шаг.

4. Протрите щуп (от ручки до кончика) чистой тряпкой или бумажным полотенцем. Показания, которые вы получаете, вытаскивая щуп в первый раз, неточны, потому что моторное масло может разбрызгиваться или подниматься на щуп.

Деталь: Возьмите с собой автомобильную технику.

Загрузите приложение для смартфона, которое напомнит вам, когда пора сдать машину на проверку. Бесплатные приложения для обслуживания, такие как aCar, myCARFAX и Auto Care 1, могут помочь вам быть в курсе самых важных этапов обслуживания вашего автомобиля.

5. Снова вставьте масляный щуп. Не забудьте вставить щуп до упора,

подождите секунду, а затем снова удалите его.

6. Проверьте уровень масла по обеим сторонам щупа. Индикаторы в нижней части ручки сообщат вам, уровень масла низкий, хороший или высокий.

Деталь: Держите в чистоте.

Моторное масло загрязняется несколькими путями, включая попадание мусора по воздуху, крошечной металлической стружки от самого двигателя и побочных продуктов сгорания. Чистый масляный фильтр помогает отразить эти загрязнения, чтобы моторное масло могло выполнять свою работу.Каждая замена масла Firestone Complete Auto Care сопровождается заменой фильтра, но не все поставщики услуг по замене масла включают это в свои стандартные услуги.

7. Визуально проверьте цвет и консистенцию масла на палочке. Это может помочь вам определить текущую эффективность масла. Если ваше масло кажется черным, густым, зернистым или молочным, возможно, пришло время его заменить.

8. Снова вытрите щуп и полностью вставьте его обратно в трубку. Убедитесь, что он полностью вставлен. Закройте капюшон.

9. Если ваша проверка масла показала, что масло низкое, бесцветное или странной консистенции, посетите местный отдел обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care, чтобы поговорить со специалистом по маслу. Мы проведем любезный осмотр и, при необходимости, замену масла специалистом.

Подробно: обращайтесь к профессионалам, чтобы избежать каких-либо минусов.

Проверка масла и регулярная его замена — это вещь номер один, которую вы можете сделать для своего двигателя. Убедитесь, что все сделано правильно и в нужное время. Вашему двигателю не только будут уделяться должное внимание и забота, но и вы получите душевное спокойствие вместе с плавно работающим двигателем!

Блог

AAMCO Bay Area | Как должна выглядеть здоровая трансмиссионная жидкость?

Как должна выглядеть здоровая трансмиссионная жидкость?

Многие водители не думают о состоянии трансмиссионной жидкости в первую очередь, когда думают о проблемах с автомобилем.Замена масла, тормозные колодки и новые шины, как правило, выходят на первый план, когда дело доходит до регулярного технического обслуживания автомобиля, но услуги трансмиссии не менее важны для здоровья вашего автомобиля. Понимание того, как поддерживать хорошую трансмиссию и что вы можете сделать самостоятельно, чтобы ваша трансмиссия работала оптимально, может иметь огромное значение для жизни вашего автомобиля.

Связано: Обслуживание радиаторов и систем охлаждения в районе залива AAMCO

Связано: признаки того, что пришло время для автоматической настройки

Связано: работает ли система кондиционирования вашего автомобиля

Какой тип трансмиссионной жидкости вам нужен?

Ваш автомобиль будет иметь определенные характеристики, для которых можно использовать трансмиссионную жидкость без повреждений.Очень важно использовать только трансмиссионную жидкость, рекомендованную вашим производителем, и вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Свойства трансмиссионной жидкости служат многим целям, включая смазку, защиту от износа, ржавчины и коррозии. Не говоря уже о правильной вязкости, защите и очистке металлических поверхностей и помощи в регулировании температуры в вашей коробке передач. Для этих целей разные трансмиссии предъявляют разные требования.

Как проверить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля

В некоторых автомобилях есть простые способы проверить уровень трансмиссионной жидкости, в других — не так просто. Если вы не можете легко проверить уровень трансмиссионной жидкости самостоятельно, вы можете отнести свой автомобиль в автомастерскую, такую ​​как AAMCO Bay Area, чтобы проверить вас механиком.

Если у вас автоматическая коробка передач

Обычно в автоматической коробке передач проверить трансмиссионную жидкость несложно.Из трансмиссии вашего автомобиля должен выходить щуп. Это будет отдельно от масляного щупа. Однако вы будете проверять трансмиссионную жидкость так же, как и уровень масла. Вытяните масляный щуп, проверьте консистенцию жидкости и вытрите жидкость с щупа. Снова вставьте и вытащите масляный щуп, чтобы проверить уровень. На масляном щупе должна быть «полная» линия — если ваша трансмиссионная жидкость не достигает этой линии, вы можете долить ее или отвезти машину к механику.

Если у вас механическая коробка передач

Автомобили с механической коробкой передач реже имеют щуп для проверки консистенции и уровня трансмиссионной жидкости. Вместо этого вам придется поднять машину и найти пробку для заливки жидкости. Для большинства автовладельцев это будет слишком сложно, если вообще возможно, из-за отсутствия надлежащих инструментов. Если в вашем автомобиле нет щупа, проще всего обратиться к механику, чтобы проверить трансмиссионную жидкость.

Как должна выглядеть трансмиссионная жидкость?

Если вы можете проверить свою трансмиссионную жидкость, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, помимо уровня жидкости.Со временем трансмиссионная жидкость загрязняется и загрязняется, поскольку одна из ее целей — очистить металлические детали трансмиссии.

Как это должно выглядеть?

Здоровая трансмиссионная жидкость должна быть относительно прозрачной или розовой. Если трансмиссионная жидкость темно-красного или коричневого цвета, трансмиссионная жидкость старая и, скорее всего, вызывает дополнительные повреждения трансмиссии. Если он темно-коричневый, это признак того, что трансмиссионная жидкость сгорела из-за перегрева.

Вам также следует проверить наличие каких-либо частиц в трансмиссионной жидкости. Со временем в трансмиссионной жидкости будет накапливаться все больше и больше мелких металлических деталей, поскольку детали трансмиссии изнашиваются. Чем больше частиц плавает в трансмиссионной жидкости, тем больший износ и повреждения вызывает трансмиссионная жидкость. Вот почему регулярное обслуживание трансмиссии, такое как промывка трансмиссионной жидкости, способствует продлению срока службы вашего автомобиля.

Как он должен пахнуть?

Может показаться странным нюхать вашу трансмиссионную жидкость, но вы можете многое сказать о ее здоровье.Здоровая трансмиссионная жидкость должна быть относительно без запаха, если не слегка сладкой. Если ваша трансмиссионная жидкость подгорела, она будет больше пахнуть подгоревшими тостами. Конечно, если ваша трансмиссионная жидкость пахнет гари, вам следует не только промыть трансмиссию, но и проверить систему охлаждения, поскольку трансмиссия, вероятно, перегревается.

Что делать, если вы обнаружите утечку или грязную жидкость?

Хотя вы, вероятно, можете долить трансмиссионную жидкость самостоятельно, при этом вы должны быть абсолютно уверены, что добавляете жидкость правильного типа.В то же время слив и заправка трансмиссионной жидкости может быть сложной задачей для владельцев самодельных автомобилей, которые хотят сэкономить на ремонте трансмиссии. Промывка трансмиссии будет самым тщательным способом обеспечить возвращение здоровой трансмиссионной жидкости в машину и избавиться от как можно большего количества мусора внутри трансмиссии. Только механик должен выполнять полную промывку трансмиссии, поэтому, если вам понадобится этот автосервис, вам следует найти хорошую ремонтную мастерскую.

Аналогичным образом, если вы заметили под автомобилем пятна, похожие на протекающую трансмиссионную жидкость, вам следует отправиться в ремонтную мастерскую, чтобы проверить трансмиссию.Это также имеет значение, если уровень трансмиссионной жидкости низкий. Коробки передач являются закрытыми системами, поэтому низкий уровень жидкости указывает на утечку. Просто долить жидкость — это временное решение.

Область залива AAMCO освежит вашу трансмиссию

Подозреваете, что ваша трансмиссия нуждается в надлежащем обслуживании? AAMCO Bay Area может помочь в диагностике и устранении любой проблемы, связанной с вашей трансмиссией. Если вам просто нужна обычная промывка трансмиссионной жидкостью или возникла более серьезная проблема, опытные механики будут на расстоянии одного телефонного звонка.

Связано: Рекомендуемые заводом-изготовителем услуги по техническому обслуживанию в районе залива AAMCO

Проверка жидкостных систем вашего автомобиля

Ваш автомобиль требует регулярного технического обслуживания. В противном случае критически важные детали могут выйти из строя, что поставит под угрозу время и деньги, которые вы вложите в свой автомобиль. Одним из первых шагов к поддержанию вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии является ведение точного учета всех ваших потребностей в техническом обслуживании.Кроме того, важно ознакомиться со своим автомобилем. Один из самых простых и доступных способов убедиться, что ваш автомобиль работает в отличном состоянии, — это периодически проверять различные жидкостные системы вашего автомобиля.

Ниже приводится краткое руководство для лучшего понимания вашего автомобиля и его важнейших систем. Большой объем информации можно получить при визуальном осмотре. И, к счастью, доступ к большинству критически важных систем вашего автомобиля можно получить в течение нескольких минут.

Примечание. Если вы не знакомы с жидкостными системами вашего автомобиля, дайте ему остыть перед осмотром. Если вы не решаетесь проверять жидкостные системы вашего автомобиля, обратитесь за профессиональной помощью.

Подпишитесь на нашу рассылку с ценными новыми техническими статьями и видео каждый месяц.

Обзор моторного отсека: A.) Бачок охлаждающей жидкости двигателя. Б.) Бачок тормозной жидкости и сцепления (иностранные автомобили). C.) Крышка маслозаливной горловины двигателя.D.) Блок предохранителей в моторном отсеке. E.) Бачок с тормозной жидкостью и жидкостью сцепления. F.) Аккумулятор. G.) Бачок омывателя ветрового и заднего стекла. З.) Воздухоочиститель. I.) Масляный щуп двигателя. J.) Бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Фото: © 2017 Ford Motor Company

Проверка тормозной жидкости: Всегда обращайте внимание на количество и качество вашей тормозной жидкости. Чтобы проверить тормозную жидкость, откройте бачок тормозной жидкости и загляните внутрь. Проверьте количество тормозной жидкости в бачке. Линии измерения на емкости показывают правильный уровень тормозной жидкости.Далее проверьте состояние тормозной жидкости. Если цвет жидкости маслянистый или выглядит испорченным, это означает, что ваш автомобиль требует немедленного обслуживания.

Некачественная тормозная жидкость (слева) и тормозная жидкость эксплуатационного качества (справа). Фото: © Lia Auto Group

Проверка тормозных колодок и тормозного ротора: Вы можете выполнять простые повседневные проверки, чтобы убедиться, что тормоза работают должным образом. Управляя автомобилем, прислушивайтесь к звуку, который издают тормоза, когда вы нажимаете на педаль тормоза.Ваши тормоза будут визжать, если тормозные колодки изнашиваются. Если вы слышите визг тормозов, обратитесь к автомеханику для осмотра. Вибрация или уменьшение тормозного усилия также указывают на необходимость технического обслуживания тормозной системы. Чтобы проверить состояние вашего ротора, просто посмотрите на внешнюю часть вашей колесной системы. Если на поверхности тормозного ротора есть бороздки или тяжелые канавки, пора заменить ротор. Необходимо тщательно измерить износ тормозных колодок.Профессиональный автомеханик может разобрать вашу тормозную систему, чтобы гарантировать качество — или его отсутствие — ваших тормозных колодок. Помните: вы, как водитель, обязаны следить за своей тормозной системой.

Слева новая тормозная колодка. Изношенная тормозная колодка справа. Фото: © 2017 StackExchange Замена тормозного диска / ротора.

Проверка жидкости гидроусилителя рулевого управления: Если вы заметили какие-либо изменения в маневрах вашего автомобиля, возможно, проблема связана с вашей системой рулевого управления с гидроусилителем. Это может быть связано с количеством или рабочим состоянием вашей жидкости рулевого управления с гидроусилителем.Если вы заметили какие-либо изменения в маневренности вашего автомобиля, обратитесь к специалисту, чтобы он проверил состояние вашей системы рулевого управления с гидроусилителем. Если вы не обслужите свой автомобиль должным образом, вы можете нести ответственность за небрежное обращение с ним и его техническое обслуживание. Если это произойдет, оператор или владелец транспортного средства может нести личную ответственность за билеты или, что еще хуже, за аварию. Страховые компании могут не покрыть несчастный случай, если обнаружится, что вы не обслуживаете свой автомобиль должным образом.

Схема типовой системы рулевого управления с гидроусилителем. Утечки обычно возникают в соединениях. Фото: © 2017 AutoZone

Чтобы проверить жидкость в гидроусилителе рулевого управления, найдите цилиндр жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Проверьте количество жидкости рулевого управления с гидроусилителем, а затем проверьте качество жидкости. Если жидкость в гидроусилителе рулевого управления темная или уровень жидкости низкий, пора доставить автомобиль к профессиональному автомобилестроителю для обслуживания. Утечки в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем обычно возникают в местах соединений и стыков.Обнаружение утечек часто может быть затруднено без правильных инструментов или опыта. Если вы добавили жидкость для гидроусилителя рулевого управления в свою систему, но жидкость продолжает истощаться, это свидетельствует о наличии утечки в системе гидроусилителя рулевого управления вашего автомобиля.

Сравнение качества жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

Tracerline предлагает разнообразные ультрафиолетовые флуоресцентные красители для обнаружения утечек и наборы для всех критических жидкостных систем вашего автомобиля. Если вы обнаружите, что уровень жидкости в одной из систем вашего автомобиля низкий или жидкость продолжает истощаться, используйте запатентованные красители Tracerline для обнаружения утечек, которые помогут вам или вашему механику быстро и точно найти место утечки.Просто добавьте в систему соответствующий краситель, запустите систему на короткий период времени и просканируйте систему одним из высококачественных ультрафиолетовых фонарей Tracerline для обнаружения утечек. Если краситель выходит из системы, при сканировании место утечки будет ярко флуоресцировать.

Применение ультрафиолетовых красителей для обнаружения утечек в нескольких системах вашего автомобиля. Фото: © 2017 Tracer Products

Проверка охлаждающей жидкости: Если на вашем автомобиле горит индикатор Check Engine, важно не игнорировать его и сразу же провести проверку.Кроме того, всегда следите за указателем температуры на приборной панели. На этот маленький калибр часто не обращают внимания. Но время от времени проверяйте манометр и узнавайте обычную температуру, при которой работает ваш автомобиль. Если какие-либо изменения произойдут — внезапно или в течение длительного периода времени — это может быть признаком неисправности системы охлаждения и нагрева вашего автомобиля.

Сравнивая качество вашей охлаждающей жидкости. Фото: © Ричард Гомс, 2017 г.

Ваша система охлаждающей жидкости состоит из нескольких частей, которые используются для охлаждения вашего автомобиля во время движения.Имейте в виду, что все газовые, дизельные и биотопливные двигатели используют контролируемое сгорание для выработки энергии, которая движет вашим 2+ тонным автомобилем. Будь то с нуля до шестидесяти по шоссе или выбегаете за молоком посреди ночи, ваш двигатель быстро перегреется, если ваша система охлаждения не работает должным образом.

Чтобы проверить охлаждающую жидкость, обратитесь к этой статье: Осторожно: отсутствие нагрева означает отсутствие охлаждающей жидкости.

Проверка моторного масла: Моторное масло действует как смазка между поршнями и поверхностью цилиндров вашего автомобиля.Это постоянное трение в конечном итоге изнашивает цилиндры и поршни, влияя на синхронизацию поршней и общую работу вашего автомобиля. Крайне важно поддерживать качество моторного масла вашего автомобиля. Без этой критически важной рабочей жидкости повреждение вашего двигателя будет значительным. Кроме того, примите меры для замены и обслуживания масляного фильтра на протяжении всего срока службы автомобиля.

Схема типичного двигателя внутреннего сгорания в разрезе. Фото: © Encyclopedia Britannica, Inc., 2017.

Откройте капот автомобиля и найдите щуп для измерения уровня моторного масла. Масломерный щуп может многое сказать о состоянии вашего моторного масла. Вытащите щуп из блока цилиндров. Начисто протрите масляный щуп. Снова вставьте щуп. Вытяните щуп и определите количество масла в системе. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и градациями, указанными в нижней части щупа.

Проверка уровня и качества моторного масла. Фото: © 2017 iStockphoto LP.

Также проверьте качество масла.Масло должно выглядеть относительно чистым. В масле не должно быть твердых частиц. Изучите цвет моторного масла. Если моторное масло темное и грязное, пора сдать автомобиль в ремонт. Если в системе недостаточно моторного масла, добавьте в систему соответствующее количество масла.

Проверка моторного масла, более внимательный визуальный осмотр. Фото: © 2017 Insta Finish Car Care Products

Проверка трансмиссионной жидкости: Находясь под капотом, проверьте трансмиссионную жидкость.Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости обычно ярко окрашен, а на рукоятке имеется предупреждающая / идентификационная этикетка. Трансмиссионная жидкость изготавливается из различных синтетических жидкостей и масел с дополнительными химическими свойствами, такими как моющие средства, средства для предотвращения ржавчины и смазочные материалы. Имеет характерный красноватый оттенок.

Трансмиссионную жидкость необходимо регулярно проверять. С возрастом трансмиссионная жидкость собирает загрязнения и теряет эффективность. Трансмиссия отвечает за переключение вашего автомобиля на разные передачи или разную интенсивность работы и направление.Это важная часть вашего автомобиля.

Проверка трансмиссионной жидкости. Схема трансмиссионной системы. Фото: © 2017 Car Canyon

Если вы не уверены в правильности проверки жидкостных систем вашего автомобиля, единственное, что вы можете сделать, — это просто вести точный и актуальный журнал технического обслуживания. Ознакомьтесь с рекомендованными инструкциями по обслуживанию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля и проконсультируйтесь с вашим местным специалистом в области автомобилестроения. Он или она может помочь вести точный учет технического обслуживания и дать любые советы, которые могут вам понадобиться.

О компании Tracer Products:
Компания Tracer Products со штаб-квартирой в Вестбери, штат Нью-Йорк, уже более 60 лет находится в авангарде технологий обнаружения утечек. Флуоресцентные красители Tracerline настолько эффективны, что на сегодняшний день они успешно установлены на более чем 205 миллионах автомобилей и одобрены OEM Acura, Audi, BMW, Honda, Ford, GM и Volkswagen, среди прочих. Помимо флуоресцентных красителей, компания предлагает полную линейку надежных, высококачественных, отмеченных наградами ламп для обнаружения утечек, диагностических инструментов и систем впрыска красителей, используемых в автомобилях и большегрузных транспортных средствах.Компания Tracer Products стремится поддерживать высокие стандарты проектирования и производства, обеспечивать удовлетворенность клиентов и оставаться лидером в области решений для обнаружения утечек.

.