Похожие статьи

Как снять руль на калине без подушки

Вот этот автомобиль

Очень часто при поворачивании рулевого колеса на автомобиле Лада Калина слышны стук, скрип или закусывает руль. Звуки водитель слышит постоянно или они возникают после продолжительной стоянки машины.

Посторонние шумы могут появиться, даже если водитель постоянно следит за своим транспортным средством, своевременно меняет устаревшие детали на новые. К таким явлениям необходимо относиться очень серьезно и постараться выявить их причину, поскольку они могут свидетельствовать о серьезных неисправностях механизма машины. Рабочие части автомобилей часто нуждаются в ремонте, так как приходят в негодность и должны быть заменены новыми.

Причины стука и скрипа руля

Первой причиной может быть изношенная шаровая опора. Ее следует заменить. Разрыв опоры повлечет за собой невозможность дальнейшего движения из-за выкрученного внутрь или наружу колеса. Будет необходим эвакуатор.

Также может быть неисправна граната. Нагрузка распространяется на правую гранату при кручении руля влево, и наоборот.

Неисправна рулевая рейка. Возникает отдача, закусывает руль. Нужно сделать диагностику на СТО, затянуть крепления рейки или осуществить ее замену.

Если втулки амортизаторов Калины сильно изношены, следует использовать для смазки силикон, тогда шумы исчезнут.

Если болты креплений защиты картера ослабли, нужно закрепить их. При срыве резьбы болт следует заменить.

Стук может возникнуть после смены колеса. При слабой затяжке болтов требуется затянуть их с определенным усилием. Если этого не сделать, к стуку прибавится вибрация.

Если лопнула или треснула пружина, потребуется ее замена.

Амортизаторы потекли или износились, не могут держать нагрузку при повороте руля вправо или влево, с треском проседают под тяжестью машины — проведите диагностику или замените запчасти.

Замена шаровой опоры

Инструмент для работы:

• гаечные ключи на 17, 19;
• молоток;
• монтировка;
• съемник;
• головка на 12.

Выполняется замена шаровой опоры

Машина ставится на ручной тормоз, ослабляются болты колеса, с которого будет сниматься шаровая опора. С помощью домкрата приподнимается передняя часть машины Лада Калина, снимаются болты и колесо. Ключом на 19 отворачивают гайку шарового пальца. Вставляют съемник, крутят для освобождения пальца опоры.

Болты крепежа опоры снимают с помощью головки на 12. Придавливают рычаг, опора высвобождается и снимается. Есть еще один способ демонтажа шаровой опоры: тормозной диск находится на подстроенном кирпиче, домкрат немного опущен для разгрузки рычага. В этот момент стойка приподнимается вверх, шаровая освобождается.

В новую опору необходимо заложить большое количество смазки. Палец ставится на место, гайка закручивается с моментом 66-82 Нм. Если отверстия поворотного кулака и опоры совпали, наживляются болты. Процедура требует терпения и немалых усилий.

Смена гранаты

Граната, или ШРУС, — одна из главных деталей ходовой части машины. Она обеспечивает безопасное движение по дорогам. Граната находится в приводе ведущих колес, которые дают возможность рулю двигаться. Редко можно встретить данный шарнир на заднеприводном авто. ШРУС может быть внутренним или наружным.

Граната вышла из строя и требует замены, если машина при движении вперед-назад начинает щелкать и скрипеть, слышен скрип при повороте руля.

Инструмент для работы:

Используйте надежный домкрат

Автомобиль приподнимается домкратом, снимается колесо, молотком нужно постараться выбить рулевую тягу. Гайки нижней шаровой открутить, ломом отодвинуть поворотный кулак. Откручиваются болты, снимается рулевая тяга. Старое стопорное кольцо выбрасывается, потому что оно есть в комплекте нового ШРУСа. Запасную часть смазать специальной смазкой на гранитовой основе, надеть пыльник. Сборку проводить в обратном порядке.

Подтяжка и ремонт рулевой рейки

При движении автомобиля можно слышать стук при повороте руля, особенно на неровных дорогах. Рулевая рейка Лада Калина по своему строению ничем не отличается от деталей других моделей автомобилей производства ВАЗ. Разборка и установка имеют некоторые отличия.

Процесс работы устройства:

• от руля через рулевую колонку крутящие движения направляются на шестеренку привода;
• шестерня отдает энергию и приводит в движение рейку, между собой они находятся во взаимодействии;
• концевые тяги прикреплены к рулевой рейке и поворачивают колеса.

Рейка по своему устройству очень простая, чтобы ее отрегулировать или заменить, нет необходимости тратить много времени. Но есть деталь, которая вызывает опасения, поскольку ее трудно увидеть и достать. Прижимная пружина регулирует усилие соприкосновения устройства и шестеренки. В ходе эксплуатации упругость детали снижается, вследствие чего уменьшается и функциональность. Для восстановления усилий пружина часто нуждается в подтяжке. Ее можно увидеть только в смотровой яме, регулировка будет непростой, для этого потребуется демонтаж рейки.

Снятие рулевой рейки с автомобиля

Колеса сзади фиксируются откатом, передние приподнимаются домкратом. В салоне машины со стороны водительского сиденья откручивается болт шлицевого соединения колонки. Сложность отсоединения заключается в том, что он расположен в месте группировки педалей.

После снятия передних колес скидываются гайки поворотных кулачков, подготавливается пространство под капотом. Снимаются клеммы с аккумуляторной батареи и сама батарея вместе с установочной плоскостью и тепловым отражателем. Кузовное крепление рейки гайкой снимается, она высвобождается и располагается на ровной поверхности для дальнейшей работы с ней.

Диагностику на наличие люфта проводят следующим образом: кожух рейки зажимается в тиски и раскачивается с усилием из стороны в сторону. Чувствуется люфт — нужно попытаться подтянуть гайку пружины не более чем на 10 градусов. Снова проверить люфт, и так до устранения проблемы. Перетягивание запрещено, так как руль станет с большим трудом поддаваться вращению, даже если установлен электрический усилитель.

Ремонтный комплект рулевой рейки приобретается в любом автомобильном магазине. Но прежде чем им воспользоваться, нужно обследовать старую запасную часть. Если этого не сделать, деталь может потребоваться снять снова.

Электроусилитель руля для Калины

Некоторые водители научились проводить регулировку, не снимая рейку. Данный способ помогает сэкономить время и силы. Для выполнения такого вида работы автомобиль выставляют на яму и определяют местонахождение детали в передней его части. Запчасть подтягивается по часовой стрелке, если подобраться к ней можно только снизу. Если можно нащупать ее сверху, тогда — затяжка идет против часовой стрелки. Действия проводятся в последовательности, описанной выше.

Нужно помнить, что замена не всегда решает проблему, рейка продолжает издавать шум и скрип при повороте руля. Чтобы удвоить срок эксплуатации рулевой рейки машины с гидроусилителем, важны постоянный контроль масла, проверка технического состояния пыльников рулевых тяг и своевременная их замена.

Рулевая рейка не любит движения без торможения по глубоким ямам. Руль не нужно выворачивать до упора, чтобы не создавать повышенного давления в гидроусилителе, иначе сальники быстро износятся.

Как снять руль с Лады Калины

Когда клинит руль на Калине, нужно отключить клемму «минус» аккумулятора и примерно 10 минут подождать разрядки конденсатора активации подушки безопасности. Два запора и фиксаторы подушки следует освободить.

На боковинах рулевого колеса находятся отверстия. Если руль не снимался, они запломбированы. Убрав пломбу, в освободившемся проеме плоским инструментом найти упор с пружиной. Одной рукой сдавить фиксатор, другой тащить подушку на себя до щелчка. Если подушка не возвращается на свое место, значит, защелка освободилась. То же проделать с другой стороны.

Освобожденная подушка должна быть немного сдвинута. Пара проводов звукового сигнала отсоединяются, плоским предметом, можно ножом, поддевается маленький фиксатор желтого цвета с оранжевого разъема подушки. Он отодвигается вперед, разъем снимается, подушка освобождается и откладывается в сторону.

Затем необходимо найти небольшую стрелку на валу, сделать напротив нее отметку для правильной ориентировки руля. Ослабить гайку руля, но скручивать ее не до конца, оставить примерно два витка. Способом раскачивания на себя до упора в гайку подтянуть руль. Выравнять колеса машины и добиться прямой установки рулевого колеса. Вынуть штифт, соединить отметки и вставить его в блок переключателей под рулевым колесом.

Ни в коем случае не позволяя рулю двигаться, иначе его можно выломать вместе с основанием блока, открутить гайку. Вытащить провода через отвод и снять руль на Калине.

Как снять руль, теперь известно. При сборке все действия выполняются в обратном порядке. Не стоит забывать о мелочах, которые так важны для грамотной установки рулевого колеса.

Нюансы устранения неполадок на Калине

Иногда нанесение смазки на втулки амортизатора не приносит положительных результатов, скрип сопровождает водителя при движении по неровным дорогам. Причина заключается в неграмотной установке детали, изнашивании резиновых втулок, подушек, вытекании масла.

При таких проблемах амортизатор будет находиться в свободном движении. Изношенные втулки подлежат замене, ошибки в установке исправляются подтягиванием болтов и гаек крепления. При вытекании масла на амортизаторе появляются пятна, перемешанные с грязью. Нужно провести одновременную замену деталей слева и справа.

Иногда требуется снять защиту картера двигателя, чтобы заменить прокладку и закрепить болты. Для этого нужно демонтировать брызговик мотора, слить остаточное масло, отвернуть три болта, снять нижнюю крышку картера сцепления и поддон картера двигателя. Затем следует заменить прокладку, болты, при этом закручивать их от середины к краям.

Для устранения поломки руль полностью разбирают

Для того чтобы шум не беспокоил водителя, нужно знать схему правильного закручивания болтов колес. Для равномерности затяга, чтобы не било «восьмеркой», болты закручиваются по часовой стрелке в следующем порядке:

• 4 болта — «песочные часы», схема: 1-3-4-2;
• 5 болтов — «пионерская звезда», схема: 1-4-2-5-3;
• 6 болтов — «радиация», схема: 1-4-5-2-3-6.

Закручивать болты нужно руками, сначала с помощью баллончика с коротким рычагом, потом — с длинным.

Глухой стук при повороте руля может идти от передних колес. Пружины и амортизаторы лучше всего менять в паре. Если пружины водитель хочет поменять из-за срока их использования, это не всегда разумно. Притертые старые пружины дают мягкость подвеске, и менять их следует в том случае, если автовладельца не устраивает клиренс — дорожный просвет, который замеряют в передней части машины.

При замене пружины могут возникнуть неприятности.

1. Новая деталь лопнет.
2. Появятся скрип и хруст в ШРУСе.
3. Несколько раз придется делать развал.

Если причина стука — в усталости металла пружины, необходима ее замена. В противном случае быстро разобьются стойки, выйдут из строя опоры и шары, пружины Калины выгнутся бочкой и не позволят устанавливать другие стойки.

Замену желательно провести, если стойка начинает сильно бить в резиновый отбойник.

В качестве заключения

Разнообразие шумов и стуков в машине заставляет любого автомобилиста начать задумываться о техническом состоянии своего железного друга. Закусывает руль на Калине, стук, скрип при повороте — все это является сигналом к действию.

Стук возникает из-за образовавшегося в узле автомобиля люфта, его причина — в естественном износе деталей. Скрип издают запчасти, которые трутся друг о друга. Шумы порой сложно отличить друг от друга.

Проведение диагностики звучания машины — важный момент для выявления неисправностей, ремонт которых нельзя откладывать надолго.

Если водитель неопытный, лучше обратиться на станцию технического обслуживания. При наличии определенного опыта можно приступить к починке узлов и агрегатов машины своими руками. Ремонт автомобиля Калина необходим для устранения неисправностей, обеспечения безопасного и комфортного движения по дорогам.

Работа показана на автомобиле, оборудованном подушкой безопасности. Операция на автомобиле без подушки безопасности выполняется аналогично.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы , снимаем клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

На автомобиле, оборудованном подушкой безопасности, во избежание срабатывания подушки после отсоединения аккумуляторной батареи выждите не менее пяти минут перед продолжением работы. Снятый модуль подушки безопасности укладывайте исполнительным механизмом вниз и вдали от рабочего места.

2. Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

3. С двух сторон рулевого колеса шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем по одному болту крепления модуля подушки безопасности.

4. Тонкой шлицевой отверткой освобождаем модуль из зацепления с любым из отвернутых болтов (болты не выпадают из отверстия и препятствуют снятию модуля с рулевого колеса).

5. Отведя модуль подушки безопасности от рулевого колеса, лезвием шлицевой отвертки освобождаем фиксатор колодки провода.

6. Отсоединяем колодку провода от модуля подушки безопасности и снимаем накладку в сборе.

7. При необходимости установки рулевого колеса в прежнем положении любым доступным способом (маркером, фломастером, тонким зубилом) делаем установочные метки на валу и рулевом колесе.

8. Торцовым ключом на 24 мм с удлинителем отворачиваем гайку крепления рулевого колеса и оставляем гайку на нескольких витках резьбы вала.

9. Последовательными ударами ладоней по ободу рулевого колеса с правой и левой сторон, сбиваем его со шлицев вала.

Если показанным способом снять рулевое колесо не удается, ослабляем его крепление на шлицах вала. Для этого наворачиваем гайку заподлицо с валом и наносим несколько ударов молотком по торцу вала через выколотку из мягкого металла, одновременно подпирая рулевое колесо коленями на себя.

10. Разъединяем колодки проводов выключателя звукового сигнала и отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.

11. Снимаем рулевое колесо с вала, при этом вытягиваем провода контактного кольца вместе с колодками из отверстия ступицы рулевого колеса.

При снятии рулевого колеса подвижная часть контактного кольца фиксируется запорными механизмом, что предотвращает ее вращение. Не следует нажимать на кольцо фиксатора, и вращать подвижную часть контактного кольца. В результате при сборке может быть нарушено центральное положение подвижной части кольца. При этом велика вероятность повреждения контактного кольца при повороте рулевого колеса в одно из крайних положений.

Установка

Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности, совместив ранее сделанные метки и установив новую самоконтрящуюся гайку.

Если необходимо установить рулевое колесо в новом положении (например, при прямолинейном движении автомобиля, спицы руля расположены под наклоном), наденьте колесо на вал и зафиксируйте его гайкой, не затягивая ее. Проехав прямо несколько метров, убедитесь в правильном его положении. При необходимости переставьте рулевое колесо на требуемое количество шлицев и затяните гайку. Гайку крепления рулевого колеса затягиваем моментом 31,4-51 Нм (3,2-5,2 кгсм).

Доброго времени суток всем! Сегодня рассказ пойдет не о моей машине, а о моем увлечении… Так как писал выше, я занимаюсь шумоизоляцией машин. загнали на проклейку полностью новую приору. Столкнулся с маленькой проблемкой! СНЯТИЕ РУЛЯ! Наш автоВАЗ конечно молодцы, начали косить под иномарки, что приятно удивляет! Руль конечно же снять додумался как и решил выложить это сюда! Авось кому и пригодится тоже. смотрим и читаем.
Снимаем клемму АКБ! Это первым делом!

После всего этого отключаем проводку от подушки

затем просто откручиваем гайку на валу рулевом и стягиваем рулевое колесо на себя!

ВСЕ! руль снят! THE END!
Всем спасибо за внимание, надеюсь кому-то пригодится.

29. Ещё одна рулевая или второй способ разборки рейки — Lada Kalina wagon, 1.6 liter, 2011 year on DRIVE2

Всем доброго времени суток.
Снова мы в гараже у sash55rus . Особая ему благодарность за любезно предоставленные кров и тепло))).
На повестке дня замена втулки рулевой рейки на Люксовой Калине одноклубника с ЛКфорума. Ранее я писал о том как снять и разобрать рулевую рейку, а также о том для чего надо смазывать рулевую рейку. Но там один вариант разборки. На примере рейки Василия хочу показать второй способ разбора которым я пользуюсь.
Ранее я уже рассказывал о том как снять рейку на примере своей 8-клапанной Калины. С 16-ти клапанным двигателем ещё проще. Это лампочки там менять жесть, рейку же куда проще, места как на Красной площади)))

Zoom

Но мы не искал лёгких путей и решили разобрать рейку полностью.
Для облегчения последующей сборки перед снятием рейки метим взаимное положение рейки и рулевого вала.

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Для наглядности положил рейку на верстак.

Zoom

Zoom

Там внутри тарельчатая пружина.

Zoom

Zoom

На фото видно некие

Zoom

Набор втулок

Zoom

Втулки простая и тестовая.

Zoom

Далее смазываем, собираем в обратной последовательности. Возможно вам понадобится гайка упора из ремкомплекта т.к. резьба родной гайки при откручивании бывает съедается завальцовкой.
Немного о регулировке рейки.
Рожковым на 15 крутим туда сюда вал рейки, спецключом тянем гайку пока вал не начнёт с трудом проворачиваться либо его вообще зажмёт. От этого положения слегка ослабляем гайку одновременно вращая вал рейки. Добиваемся оптимального положения гайки при котором рейка будет легко крутиться, но и не будет прослаблена или пережата. Пережатая рейка — это руль который не возвращается назад. Не разработается, не надейтесь. Регулируйте сразу нормально.

Многое зависит от этой пружины

Её длина должна быть не менее 24 мм. Если рейка нормальная заводская то пружина ходит долго. Если палёнка — может просесть очень быстро. В случае проседания можно поиграть в подкладывание шайб под пружину. Говорят помогает. Но если рейка откровенное Г по качеству и не поддаётся регулировке, то никакая смазка и втулка вам не помогут. Только замена рейки на нормальную. Это относится к рейкам купленным в магазине. Покупайте только заводские рейки в проверенных магазинах. Иначе легко нарвётесь на контрафакт как один мой знакомый купивший рейку 3,1 которая не прошла и 10 т.км был сильно удивлён когда я показал ему каталожный номер на его рейке согласно которого это рейка 4,0 оборота… Вот и выходит что лучше отремонтировать свою родную рейку чем покупать новую сомнительного качества.

При сборке рейки обнаружилось что метка на рейке смыта бензином… Нам повезло, удалось почти попасть. Времени ушло много. Открути мы в самом начале трубу от картера этого удалось бы избежать. Не повторяйте нашей ошибки.

Всё закончилось удачно. Василий доволен вдвойне. Ведь пока он мыл бензином рейку я ему и втулки рычага КПП поставил)))

Всем удачи на дорогах и пусть ваши рейки ходят долго;)

Кожаный руль Калина 2 — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет!

Свершилось — обтянул руль кожаной накладкой.

Постараюсь описать процесс с точки зрения, как это сделать на Калина 2. Хотя он сам довольно хорошо описан в инструкции, но есть небольшие тонкости.

1. Вначале, конечно, нужно снять руль. Перед этим нужно отключить аккумулятор. У меня он был отключен перед снятием около 1,5 часов — просто так получилось. В инструкции написано, что достаточно 5 минут.
Потом этого берем две плоские отвертки длиной не менее 8~10 см и протыкаем ими руль в местах, обозначенными небольшими круглыми проштамповками, нужно, чтобы жало отвертки было вертикально, чтобы попасть на пружинную защелку.

Кругляшок, в который нужно вставлять отвертку.

Вставленная отвертка.

2. Нащупываем пружинные защелки обеими отвертками: отвертка упруго нажимает на пружину, при отпускании возвращается обратно, жало не соскальзывает.

3.На этом этапе желательно иметь помощника, хотя моя жена не особо мне помогла 🙂
Давим обеими отвертка до упора и одновременно вытаскивать подушку безопасности.
Именно на этот пункт я потратил около 45 минут. Вначале создаётся ощущение, что подушка отщелкнулась и нужно её просто достать. Фигвам! Она очень плотно сидит в нижних креплениях. Но я подумал, что я не до конца её отщелкнул, поэтому больше получаса пытался сильнее надавить пружины отвертками, они соскальзывали, я боялся дернуть сильнее подушку, чтобы не оборвать проводки, матерился, но подушка не доставалась. В конце уже изрядно психанув стал довольно сильно раскачивать подушку и тянуть её на себя — подушка медленно, но верно доставалась.

Вверху — пружинные защелки. Внизу — углубления, в которых очень плотно сидит подушка. Видно серебристую стружку от моего елозания отвертками.

4. После того, как подушка досталась, нужно отцепить два проводка сигнала и достать разъем подушки, вытащив предварительно желтую защелку сверху его. А также вставить красную пластмасску, которая должна быть вставлена в руль внутри. Она нужна, чтобы зафиксировать улитку с проводами.

Провода отцеплены, пластмасска вставлена

5. Откручиваем гайку торцовым ключом на 24.

6. Помечаем маркером как сидит руль на шлицах, чтобы потом его вставить в такое же положение.

7. Покачивая руль из стороны в сторону, одновременно тянем его на себя. Я дополнительно еще стучал ладонями по рулю с обратной стороны. Руль должен сняться.

Для обтяжки руля кожей нужно снять серебристую пластмассовую накладку. Сидит она ооочень плотно. Как я не осторожничал, всё таки умудрился сломать одно крепление-грибок. Видимо, они не рассчитаны на то, что их будут снимать. Так что снимайте с особой осторожностью. При установке обратно в руль нужно будет прорезать в коже отверстия.

Сломанное крепление справа.

Ну, а дальше всё по инструкции: накладка должна полежать замоченной в тёплой воде 1 час. Затем достаём её, немного отжимаем, накидываем на руль, скрепляем в 6 местах, и — понеслась шнуровка.

Накладка накинута на руль и скреплена в 6 местах ниткой.

На саму шнуровку у меня ушло около 4 часов. Причем пришлось разшнуровывать один из участков, так как криво было. Вверху шнуровка получилось не очень ровной, внизу — вообще идеальной.

Закончил шнуровать.

По боками не стал проклеивать, как написано в инструкции — просто прошил черными нитками и скрепил узелки клеем.

Прошил черными нитками и скрепил узелки клеем.

Вот такой кривой шов получился сверху, но его при установленном руле это вообще незаметно.

Неравномерный по высоте шов сверху руля

А вот уже установленный в машину руль:

Кожаный руль Калина 2

Кожаный руль Калина 2

Когда увидел руль мой друг, спросил: «А что, черных ниток не было?». Как бы говоря: «Ты еще брызговики «Спарко» установи» и то, что красный смотрится вычурно. На что я ответил: «Специально брал красную нить, чтобы под цвет окантовки спидометра» :))

Как снять руль Лада Веста или Lada XRAY

Снимать рулевое колесо автомобиля приходится в разных случаях, например, для перетяжки его обода кожей или для демонтажа последующих деталей. Снятие руля Весты и XRAY выполняется аналогично.

СНЯТИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи и подождать полного разряда конденсатора активатора (не менее 1 минуты).

Вставить два стержня (гвозди или отвертки диаметром 5 мм) в специальные отверстия по бокам руля, а затем одновременно сжать ими пружинные фиксаторы подушки безопасности (для наглядности на фото два стержня показаны уже без подушки безопасности водителя). Когда модуль подушки приподнимется, помощник должен потянуть ее руками к себе.

СНЯТИЕ РУЛЯ
Потребуется: насадка сменная Torx Т50, удлинитель и вороток, съемник двухрычажный.

Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Отвернуть болт №3 (рис №1) крепления рулевого колеса. Аккуратно снять руль, потянув его на себя, извлекая через отверстие в ступице провода звукового сигнала №2 (рис №1) и провода подушки безопасности №4 (рис №1). Если на руле есть кнопки (мультируль), тогда дополнительно отсоедините колодку №4 (рис №2).

Извлечь из кармана руля транспортировочный предохранитель №5 (рис №1) и установить его во вращающееся устройство, как показано на рисунке №3.

УСТАНОВКА РУЛЯ
Нельзя повторно использовать болт крепления руля к рулевому валу, следует применять только новый болт. Момент затяжки болта 38…50 Н.м (3,8…5,0 кгс.м).

Если по какой-то причине транспортировочный предохранитель отсутствует, тогда следует проверить и при необходимости выставить в среднее положение контактный диск устройства вращающегося блока подрулевых переключателей. Совмещаем шлицы на ступице руля со шлицами на валу, как показано на рисунке №4. Совместить выступы на руле с пазами №1 (рис №3). Далее производим установку руля в обратной последовательности.

Как снять руль с подушкой на Приоре: видео

Здравствуйте. Произведем процедуру снятия руля с подушкой безопасности на Лада Приора.

Инструменты:

• шестигранник на пять
• плоская отвертка
• головка на двадцать четыре и вороток

Перед работой отключаем минусовую клемму от аккумулятора и ждем около 10 минут чтобы успел разрядиться конденсатор активатора подушки безопасности.

Пошаговая инструкция

1. С внутренней стороны руля отворачиваем два винта крепления подушки безопасности.

Винты расположены справа и слева c внутренней стороны рулевого колеса.

2. Поддеваем подушку безопасности и отключаем от нее разъем питания.

Для того чтобы отсоединить разъем питания нужно с помощью плоской отвертки подковырнуть, и вынуть фиксатор. После освобождения фиксатора, извлекаем разъем вверх.

3. Отключаем разъем питания от кнопок звукового сигнала. Сжимаем ушки и отключаем разъем.

4. Ставим руль чтобы колеса смотрели прямо и делаем пометку руля относительно кожуха рулевой колонки. Сделать это нужно для того чтобы установить руль в прежнее положение.

Пометку можно сделать маркером который смывается.

5. Откручиваем гайку крепежа руля к валу с помощью головки на двадцать четыре. До конца гайку не откручивайте.

После того как немного открутили гайку, сбиваем руль со шлицов. Сделать это можно ударными движениями ладошек рук с двух сторон рулевого колеса.

После того как руль сошел со шлицов выкручиваем гайку до конца, и снимаем руль.

6. При снятии руля продеваем провода питания подушки безопасности и звукового сигнала через отверстие.

7. Теперь несколько слов об обратной установке.

Продеваем провода питания подушки и сигнала.

Одеваем руль на шлицы и не забываем о совмещении меток которые вы нанесли.

8. Закручиваем и затягиваем гайку крепления руля.

Момент затяжки от 30-50 Нм.

9. Подключаем разъём питания сигнала.

10. Берем подушку безопасности и подключаем разъем питания. После подключения закрываем фиксатор.

11. Сажаем подушку на место и закрепляем двумя винтами с обратной стороны.

Видео урок

Как снять руль на ВАЗ 2110 своими руками — пошаговая инструкция

Как заменить рулевое колесо на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание! Перед началом работы, поставьте колёса чтобы они чётко стояли прямо, это делается для того, чтобы руль правильно установился, если Вы желаете его установить точно так же как и ранее (К примеру он ровно стоял), то в этом случае, когда защитную накладку снимите (см. пункт 1 ниже) при помощи маркера, сделайте две метки, одну на панель приборов нанесите, а другую на руль (Если руль будет новый устанавливаться, то со старого, метку на новый, на тоже место перенесите)!

• Как поставить гидроусилитель на ваз 2107

Снятие: 1) Сперва сделайте так, чтобы в бортовую сеть ток не шёл, делается это очень легко, берётся гаечный ключ и ослабляется клемма минус и скидывается затем с аккумулятора, как только операция будет завершена, снимите кожух рулевой колонки (см. статью: «Замена кожуха на ВАЗ 2109», они все одинаково снимаются) и затем приступайте к снятию защитной накладки, для этого подцепите плоскую центральную часть рулевого колеса при помощи отвёртки (см. фото ниже) и выкрутите пару винтов крестообразной отвёрткой которые защитную накладку крепят и снимите её с руля, как это на маленьком фото показано.

2) Теперь спец. головка нужна будет и вороток чтобы головку эту одёть или удлинитель, с помощью головки отверните центральную гайку крепления рулевого колеса, но только не полностью выворачивайте её, сделайте так, чтобы гайка прямо на последней резьбе сидеть осталась, потом взяв рулевое колесо с его задней части руками, потяните на себя и рывками сорвите его со своего посадочного места, будьте осторожны с гайкой, потому что если Вы выкрутите очень сильно её, она может слететь и травмировать Вас.

Примечание! Если гайка будет вывернута верно, то руль со своего посадочного места должен будет только сорваться, потом эта гайка отворачивается полностью и руль аккуратно вместе с гайкой, снимается с рулевого вала автомобиля!

3) Но не во всех случаях удаётся сдёрнуть рулевое колесо, иногда оно так сильно сидит, что даже вдвоём его не стронуть с рулевого вала, если и у Вас так случилось, то возьмите молоток и выколотку из мягкого металла, а так же прибегните к помощи помощника, вдвоём выполнять эту работу гораздо удобней, ваши действия и действия помощника: Прикладываете выколотку к рулевому валу и начинаете по ней бить молотком, а второй человек в это время должен будет тянуть на себя руль, можно резко по дёргать его на себя, он должен будет сорваться такими действиями с рулевого вала.

Примечание! У рулевого колеса в задней части есть контактное кольцо звукового сигнала, а так же штифт выключения поворота, если на приобретённом Вами рулевом колесе этого кольца нет или вообще основания отсутствует, то в таком случае всё это перенесите, контактное кольцо крепится при помощи трёх винтов (см. фото 1), отвернув которые его снять будет возможно (см. фото 2), потом из основания вынуть штифт поворота будет нужно или просто следите за тем чтобы он не потерялся, если Вам только кольцо нужно, штифт идёт с пружиной (см. фото 3) и в завершение возьмитесь за основание и отсоедините его от рулевого колеса, предварительно отсоединив при этом колодку проводов от вывода (см. фото 4)!

Установка: Устанавливается рулевое колесо в обратном порядке снятию, во время установки чаще всего случается проблема с гайкой крепления рулевого колеса, она просто падать может, чтобы такого не происходило и гайка в головке сидела хорошенько, возьмите провод и оголите его, а металлической частью, зафиксируйте гайку от падения, как это на фото ниже показано, после установки руля, убедитесь что нет никаких люфтов в зад и в перед и убедитесь что он сидит хорошо.

Примечание! Чтобы жилки провода которые Вы вставите в головку не упали, используйте их только для того, чтобы головку одеть на гайку, после чего потянув за провод, извлеките жилки из головки и закрутите гайку до упора!

Дополнительный видео-ролик: Изучите ролик инструкцию по замене рулевого колеса на десятом семействе, который размещён ниже, он Вам будет очень полезен и в нём указано пару важных советов, которые в статье мы не затронули.

Причины, по которым с автомобиля ВАЗ-2110 необходимо снять руль, бывают разнообразные, например, нужно осуществить его перетяжку, отремонтировать, заменить новым и много чего еще. Сразу необходимо сказать, что такая работа не совсем легкая, но, тем не менее, осуществить ее самостоятельно, не обращаясь в автосервис, возможно и даже полезно. Ведь знания и навыки никогда не бывают лишними. Перед началом работы необходимо приобрести все требующиеся инструменты, а также четко следовать инструкции, иначе можно повредить рулевую колонку, и тогда уж без ремонта на СТО не обойтись.

• Рулевая колонка ваз 2114 устройство

Так как же снять руль на автомобиле ВАЗ-2110? В целом тут нет каких-либо особых сложностей, даже если демонтаж производит новичок. Дело скорее в том, что некоторые водители любят упрощать или обходить некоторые действия во время ремонта/замены, а это чревато последствиями.

Итак, начнем.

Пошаговая инструкция

1. С помощью плоской отвертки поддеваем и снимаем на руле табличку Лада.

Поддеваем равномерно с трех сторон.

2. Под табличкой Лада есть два шурупа которые удерживают кнопку сигнала. Откручиваем шурупы и снимаем кнопку сигнала.

3. Далее нам нужно заблокировать руль. Вынимаем ключ из замка зажигания и поворачиваем руль до блокировки.

Если у вас блокировка не работает, просто выверните руль влево до упора. В следующем пункте работы вы поймете для чего это.

4. Головкой на двадцать четыре откручиваем гайку крепления руля. Откручиваем не полностью чтобы при сбивании руля он не слетел.

5. Устанавливаем руль в положение когда колеса стоят ровно.

6. Перед снятием руля сделайте метки. Это нужно для того чтобы при обратной установке руля не ошибиться и поставить его ровно.

На самом корпусе руля есть метка, она отмечена на фото ниже.

Сделайте по метке которая на корпусе руля ответную метку напротив. Ниже на фото я отметил где это сделать.

7. Снимаем под рулевой кожух и отключаем провод который идет на кнопку сигнала.

8. Сбиваем руль со шлицов легкими ударами слева и справа с обратной стороны.

9. Выкручиваем гайку до конца и снимаем руль.

10. Теперь об установке. Есть три важных момента. Первое, это совмещение меток которые мы сделали при разборке. Второе, это совмещение штока на руле который отмечен ниже, с пазом где под рулевые переключатели.

Шток

Паз

Третье, сила затяжки гайки крепежа руля от 30 до 50 Нм.

11. Устанавливаем под рулевой кожух и одеваем руль с соблюдением первого и второго пункта которые описаны выше.

12. Накручиваем и затягиваем гайку крепления руля. Для удобства затяжки можно заблокировать руль.

13. Снимаем под рулевой кожух и подключаем провод который идет на кнопку сигнала.

14. Устанавливаем и закрепляем кнопку сигнала.

15. Устанавливаем заглушку.

16. Устанавливаем под рулевой кожух.

В каких случаях необходимо снимать рулевое колесо, и какие инструменты для этого потребуются

Несмотря на то что руль, пожалуй, самый надежный элемент в автомобилях марки ВАЗ, порой и он нуждается в ремонте или замене, например:

• когда в рулевом колесе замечены неисправности;
• если водитель хочет заменить руль новой моделью;
• когда внешний вид старого руля больше не устраивает владельца, и необходим новый.

Неисправности могут наблюдаться вследствие того, что износились шлицы и возник люфт, и, как результат, авто плохо реагирует на действия водителя. В таком случае лучше всего заменить руль новым или же совсем другой моделью.

Если причина замены во внешнем виде, то можно или заменить рулевое колесо, или же купить чехол на уже имеющийся.

Также иногда руль необходимо снимать, если нужна починка отдельных элементов. Например, для работы с приборной панелью, или же если требуется ремонт рулевой колонки.

Инструменты для снятия руля:

• плоская и крестовая отвертки;
• торцевая головка на 24;
• удлинитель;
• трещотная рукоятка/вороток.

Когда все необходимое под рукой, можно начинать.

Инструкция

1. Для начала демонтируется накладка, под которой располагаются винты, удерживающие крышку сигнала.
2. Затем, используя крестообразную отвертку, нужно открутить крышку сигнала руля.
3. Следующим шагом, после того как крышка снята и получен доступ к креплению рулевого колеса, отвинчивается гайка, которая непосредственно все это удерживает. Для этого используется отвертка на 24 и вороток. Но прежде, чем начинать откручивать гайку, следует провернуть руль вправо до того момента, как он заблокируется. Так сделать это будет легче.
4. После того как гайку выкрутили, демонтируется рулевое колесо автомобиля ВАЗ-2110. Прежде чем снимать руль, его положение нужно установить ровно по центру. Для этого следует выставить рулевое колесо ровно, а затем, ориентируясь по заводской метке, поставить свою на кожухе рулевой колонки. Можно, конечно, обойтись и без меток, но процесс установки руля благодаря им станет происходить легче и быстрее.
5. Далее необходимо отключить провод питания сигнала, после чего можно снимать рулевое колесо.
6. Взяв руль двумя руками, нужно снять его с пазов (если он не снялся с первого раза, просто приложите немного сил). Для облегчения задачи стоит легко ударить по краям рулевого колеса, и при этом тянуть его на себя.

Снимаем руль на ВАЗ 2110 своми руками — пошаговая инструкция

1. Первым делом необходимо снять декоративную накладку с надписью «ЛАДА», под которой спрятаны шурупы крепления крышки сигнала. Делать это лучше при помощи чего-то плоского, например маленькой плоской отвертки.

2. Далее берем крестообразную отвертку и откручиваем крышку сигнала руля.

3. Едем дальше. Крышку сняли, теперь у нас есть доступ к гайке крепления рулевого колеса, которую необходимо открутить, используя вороток и головку на «24». Перед тем как приступить к откручиванию, поверните руль вправо до момента блокировки руля, это упростит откручивание гайки.

4. После того как гайка откручена, можно приступать к демонтажу рулевого колеса ВАЗ 2110. Перед тем как снять руль, необходимо выровнять его положение точно по центру. Для этого выставляем руль ровно и, ориентируясь на заводскую метку, делаем свою метку на кожухе рулевой колонки, это упростит последующую установку руля.

5. Отключите проводок питания сигнала и можете смело снимать руль.

6. Беремся за руль двумя руками и снимаем его со шлицов. Иногда руль сидит очень плотно, поэтому для его снятия приходится прикладывать немало усилий. Чтобы ускорить процесс снятия, наносим легкие удары по краям рулевого колеса, одновременно пытаясь тянуть руль на себя. Проще говоря, сбиваем руль в направлении «на себя».

7. Руль ВАЗ 2110 снят. Производим необходимые работы и выполняем сборку в обратном порядке.

На этом у меня все, спасибо за внимание и за то, что посетили ВАЗ Ремонт. До новых встреч, берегите себя и свой ВАЗ. Пока.

Все про рулевое колесо Ваз

Замена рулевого колеса ваз 2110

В первую очередь, необходимо понять такую важную истину: самое безопасное рулевое колесо – это то, которое изначально устанавливается заводом-изготовителем на транспортное средство. Именно оно разрабатывалось специально для определенной модели автомобиля, проходило необходимые испытания и находится в соответствии с действующими нормативами. Однако дизайн штатного рулевого колеса ВАЗ 2110 многим приходится не по вкусу и оставляет хотеть лучшего: очень тонкий обод, при контакте рук с его поверхностью отсутствует комфорт и удобство, гладкий, холодный на ощупь зимой и скользящий в руках летом. Потому владельцы автомобилей довольно часто задумываются над заменой стандартного руля на рулевое колесо иного производителя, купленное в специализированном магазине.Также необходимость замены руля может возникнуть из-за появления потертостей сверху, при потребности выполнения ремонта звукового сигнала.

Примечание. Следует помнить, что, несмотря на большой ассортимент предлагаемых моделей рулей, довольно часто в плане безопасности и качества они являются сомнительными.

Ваз 2110 снятие рулевого колеса

Также следует помнить, что согласно действующим правилам выполнение замены руля транспортного средства фактически считается внесением в его конструкцию изменений.

Конечно же, можно надеть на колесо разные чехлы и кожаные, резиновые или меховые оплетки, однако все равно таким образом заполучить комфортный руль удается не всегда.

Выбор руля – дело ответственное

Спортивное колесо рулевое ваз 2110

Итак:

• В процессе выбора подходящего руля, следует учитывать то, что небольшой руль на автомобиле без гидроусилителя ВАЗ или рейки будет намного тяжелее, а руль, имеющий больший диаметр, крутить намного удобнее.

Примечание. Следует также учитывать и рост автоводителя, например, водители с длинными ногами могут коленом упираться в большой руль в процессе перегазовки или переключения сцепления.

Примечание. Это очень важно, так как именно от этого будет зависеть дальнейшее удобство использования выбранного руля.

Осуществление замены руля авто на рулевое колесо с измененной конструкцией может приводить к некоторым изменениям, касающимся эргономики рабочего места водителя. Помимо этого, также изменяется усилие на руль, что в некоторое степени обусловливает нарушения пассивной безопасности в машине.

Комфорт-колесо рулевое для ваз 2110

Как снять руль

Несмотря на логичность и бесспорность утверждения о том, что рулевое колесо, установленное производителем, обеспечивает наивысшую степень безопасности, демонтировать и менять его все-таки приходится. Причины, побудившие автолюбителя к выполнению данного процесса, могут быть, как объективными (люфт рулевого колеса, превышающий допустимые значения, неисправность системы подачи звукового сигнала), так и субъективными (установка руля улучшенного дизайна, спортивного и т.д.).

Знакома такая ситуация и поклонникам многочисленного семейства ВАЗовских «десяток». Данная статья призвана дать исчерпывающий ответ на вопрос: «Как снять руль «ВАЗ 2110»?».

Однако перед тем как произвести замену рулевого колеса, необходимо уяснить несколько, довольно важных моментов:

При выборе диаметра рулевого колеса необходимо учитывать такие факторы, как рост и комплекция водителя, наличие гидроусилителя, режим эксплуатации автомобиля и т.п.

Изменение геометрии и конструктивного исполнения рулевого колеса оказывает непосредственное влияние на изменение эргономики всего водительского места, нарушая прежние, отработанные связи. Кроме того, существенно меняется величина усилия, прилагаемого к рулю, что вносит определенный дисбаланс в уровень пассивной безопасности.

Процедура замены рулевого колеса определяется действующими правилами, как внесение изменений в конструкцию транспортного средства.

Замена руля ваз

Люфт рулевого колеса ваз 2110

Для каждого рулевого колеса действуют заводские нормативы, согласно которым определяется допускаемое усилие на них и сопротивление, которое может выдерживать сама конструкция. Именно поэтому, если запланирована замена рулевого колеса, то рекомендуется отдавать предпочтение традиционному рулевому колесу с дополнительной оплеткой из материалов, обеспечивающих более высокую надежность контактов с поверхностью обода руля.Для процедуры потребуются следующие материалы и инструменты:

• Крестообразная отвертка;
• Головка «на 24»;
• Новый руль;
• Кусок проволоки или провода;
• Мел, маркер или что-нибудь другое для нанесения меток.

Демонтаж руля

Заменять руль не так уж трудно, как кажется с первого взгляда. В процессе замены руля сначала выполняется его снятие.Данная процедура проводится в следующем порядке:

Примечание. Перед выполнением работ не следует забывать вынимать из замка зажигания ключ.

• Сначала автомобиль необходимо установить на смотровую канаву или подъемник;
• Затем поднимается капот авто и от вывода аккумуляторной батареи отсоединяется клемма «минусового» провода;

Примечание. Отсоединение клеммы связывается с тем, что в руле есть электрические соединения. За счет отключения питания можно предотвратить замыкание и нежелательные соединения электрических проводов.

• После этого колеса автомобиля выворачиваются в левую или правую сторону;

Примечание. Рулевое колесо выворачивается до срабатывания устройства, которое запирает рулевой вал.

• На руле и приборной панели наносятся метки;
• Затем откручиваются семь винтов, фиксирующих корпусные кожухи рулевой колонки, и снимаются нижний подрулевой кожух;
• Разблокировав регулировочный рычаг рулевой колонки, колонка опускается вниз. После этого передвижением вверх демонстрируется верхний подрулевой кожух;

Разбор руля

• С помощью отвертки поддевается накладка крышки выключателя сигнала и снимается;
• Используя крестообразную отвертку, отворачиваются два самореза, которые удерживают кнопку звукового сигнала и крышка вынимается;

• При помощи головки «на 24» отворачивается гайка, фиксирующая рулевое колесо на несколько винтов резьбы, чтобы он мог перемещаться;
• С покачиванием рулевое колесо стягивается по шлицам вала.

Примечание. В том случае, когда рулевое колесо невозможно сдвинуть руками, то может потребоваться помощник. Одному нужно тянуть руль на себя, а второму наносить молотком удары по торцу рулевого вала через выколотку, выполненную из мягкого материала.

• Перед тем, как окончательно снять руль, следует запомнить, а лучше пометить его положение относительно вала, а также положения выключателя указателей поворота в отношении пластикового кольца;
• После отворачивания гайки рулевое колесо снимается;
• После совмещения двух колес, метка переносится со снятого руля на новый, который планируется устанавливать.

Монтаж нового руля

Установка

Установка нового руля выполняется в обратной снятию последовательности:

• В процессе установки подрулевой переключатель устанавливается в нейтральном положении, после чего можно выполнять установку.

Примечание. Чтобы гайка, которая фиксирует руль, не выпадала из головки в процессе установки на вал, между головкой и гайкой вставляется провод или несколько жилок провода необходимого диаметра.

• После наживления гайки снимается головка и вынимается провод, после этого гайка затягивается.
• Также в процессе установки руля следует повернуть кольцо переключателя указателей поворотов таким образом, чтобы на ступице штифт входил в паз кольца (кольцом переключатель поворотов возвращается в начальное положение при выходе машины из поворота).
• Затем «минусовый» провод подсоединяется к аккумулятору, проверяется работоспособность звукового сигнала и подрулевого переключателя.

Проверка

Проверка вновь установленного руля ваз 2110

• После проведения всех необходимых работ, требуется проверка правильности их выполнения. Для этого колеса устанавливаются в ровном положении. В том случае, если при таком положении колес руль не перекошен и находится в центральном строгом положении, без сдвигов в сторону, то установка произведена правильно.
• В том случае, когда спицы руля во время движения транспортного средства прямо на ровной горизонтальной площадке располагаются несимметрично, необходимо остановить машину в таком положении, снять рулевое колесо и провести его правильную установку, затем снова проверить на ходу точность установки.

Проведение проверки установки является обязательной процедурой, потому что бывают случаи, когда руль отваливался прямо при движении автомобиля.

• Первую неделю после замены рулевого колеса не рекомендуется передвигаться с большой скоростью, привыкая к новому рулю, в особенности это важно учитывать на парковках. Также это необходимо для того, чтобы научиться хорошо определять угол поворота и маневренный отклик машины.
• Перед тем, как все-таки решиться на замену руля следует хорошо подумать, нужно ли это. В настоящее время применяется множество технологий и материалов, есть различные компании, предлагающие разнообразные услуги для того, чтобы облагородить автомобиль и сделать его более удобным и комфортным.

Тюнинг руля ваз

Такая услуга обойдется не дороже, чем проведение полной замены рулевого колеса. Ведь процедура замены потребует не только приобретения нового изделия, также придется потратить достаточно количество времени и сил, чтобы выполнить все действия. Огромный плюс таких изделий заключается в том, что после их надевания не придется привыкать к новому рулю и менять свою манеру вождения, а также отказываться от скорости и драйва. Вот видео про тюнинг салона и руля Ваз. А вот фото тюнинга наверху.Все-же, проведение замены своими руками приветствуется. Если делать все, как того требует инструкция, никаких проблем не будет, а цена на автомобиль заметно повысится, ведь его внешний вид намного улучшится.

Добавить комментарийДобавить комментарийСоветуем прочитатьБиение руля на ВАЗ 2109: как убратьЛюфт рулевого колеса ваз 2109 и его устранениеВАЗ 2109 руль туго крутится: как устранитьВАЗ 2109: гидроусилитель руля — как установитьumelyeruki.info2110Снятие и установка руля Ваз 2110

Здравствуйте. Сегодня разберемся как снять руль на Ваз 2110.

Инструменты:

• плоская отвертка
• крестовая отвертка
• головка на двадцать четыре
• вороток
• удлинитель
• динамометрический ключ (желательно)

Пошаговая инструкция

Чтобы не повредить целостность рулевого колеса ВАЗ-2110, включая модификацию «Богдан», следует осуществлять демонтаж поэтапно:

1. В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, чтобы не допустить короткого замыкания. Для этого нужно отсоединить «минусовую» клемму от аккумулятора, проводя данное мероприятие не спеша и аккуратно.
2. Поворачиваем руль до тех пор, пока он не займет среднее положение относительно колес машины.
3. При помощи ключей соответствующего размера отвинчиваются фиксирующие элементы в количестве 7 штук, которые удерживают защитную крышку руля.
4. Отключается от питания рычаг, отвечающий за блокировку управления, опускается колонка и снимается верхняя часть защитного кожуха.
5. При помощи отвертки, которую нужно аккурат но ввести под верхнюю часть декоративной накладки руля, ее удаляют, отвинчивают два фиксатора. Последние крепят кнопку подающую звуковой сигнал. Отвинченную кнопку аккуратно вынимают из гнезда.
6. При помощи торцевой головки соответствующего размера необходимо аккуратно отвинтить фиксатор руля, перед началом процесса зафиксировав при помощи метки правильное расположение рулевого колеса. Не лишним будет отметить и правильное положение поворотных указателей. Производить демонтаж руля важно с предельной осторожностью, учитывая при работе, что деталь может нанести травму, так как посадка элемента довольно жесткая.

Чтобы избежать травматизма, специалисты рекомендуют не отвинчивать до конца фиксирующую гайку, а дождаться, пока колесо сойдет с основного вала, и после этого полностью снять фиксирующий крепеж.

Снятие и установка еврокалины. Электромеханический усилитель руля

Сегодня всех владельцев Lada Kalina интересует вопрос: почему на Калине не работает электроусилитель руля? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года, со стандартным электроусилителем руля. Прошло десятилетие, но по отзывам автомобилистов эта проблема все еще существует.

Электрический усилитель состоит из электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления.Управление, работа электроусилителя осуществляется электронным блоком с тремя специальными датчиками, которые должны быстро определять скорость автомобиля, частоту вращения двигателя и необходимое усилие для поворота передних колес.

При запуске двигателя стартером не работает электроусилитель руля (ЭУР). Включается только с момента достижения 400 об / мин коленвала и перестает работать при разгоне автомобиля более 60 км. в час.

Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу понять невозможно.Тем не менее, в большинстве случаев неисправностей (EUR) на приборной панели должна загореться лампа, изображающая руль с восклицательным знаком. После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют двигаться на небольшой скорости в автосервис.

Почему низкая скорость? Потому что первые годы производства (EUR) Махачкалинским заводом он имел особенность — поворачивать ведущие колеса автомобиля как можно дальше влево или вправо и фиксировать себя в этом положении.

О последствиях говорить не приходится … Но даже если аварийная лампа на приборной панели не загорается, рулевое колесо может начать трескаться и дрожать, или вы почувствуете, что (ЭУР) иногда выключается и включается самостоятельно, без всякой видимой причины .

Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя … Любые утечки в этой детали вызывают намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что гидроусилитель руля не работает, а рулевое колесо стало тяжелым.

Если во время вождения вы заметите, что стрелка тахометра или спидометра находится на нуле и не двигается, будьте уверены, что (EUR) вашего автомобиля не работает. Это потому, что эти устройства и (EUR) используются от одних и тех же датчиков.

Чаще всего на Калине. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (ЭУР) все равно не работает.Начните методично прощупывать всю цепь проводов, относящуюся к системе (ЭУР).

А низкое качество изготовления, соединительные вилки и колодки, самостоятельно разрывают электрические цепи в самый неподходящий момент.

Назначение ЭУР, как известно, — обеспечить более комфортное управление транспортным средством.Сравнительно не так давно автомобили отечественного производства стали оснащаться этим типом гидроусилителя руля. Что такое электроусилитель руля на автомобиле Лада Калина, какие неисправности для него характерны и как заменить блок, читайте ниже.

[Скрыть]

Компоненты электроусилителя руля и принцип его работы

На автомобиле Lada Kalina электроусилитель руля представляет собой специальный блок, который соединяется с системой рулевого управления и обеспечивает плавную и плавную работу руль.За счет того, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет более качественной, соответственно водителю нужно будет прикладывать меньше усилий.

Что касается конструкции самого устройства, то по стандарту он состоит из:

• в первую очередь, в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
• Не менее важной составляющей является блок управления;
• зубчатое устройство;
• Система также оснащена тремя регуляторами — крутящего момента, скорости и вращения коленчатого вала.

Электроусилитель руля Калина, как видите, в целом проста по конструкции. Несмотря на простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и упростить управление транспортным средством. Бортовой компьютер используется для контроля работы агрегата. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он срабатывает при достижении числа оборотов 400 в минуту и ​​выключается, если скорость автомобиля превышает 60 км / ч.

В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют обеспечить наиболее оптимальные характеристики и позволяют водителю управлять Калиной в наиболее сложном интервале. Кроме того, такие функции были реализованы производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на большой скорости работа рулевой рейки с электроусилителем более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого агрегата делает руль более чувствительным, и соответственно это может привести к определенным рискам при движении на большой скорости.Таким образом, при движении со скоростью более 60 км / ч устройство автоматически отключается, что делает общее движение водителя в автомобиле более безопасным.

EUR Неисправности и последующая диагностика прибора

Как уже говорилось выше, установка электроусилителя руля на Калину подразумевает использование достаточно простого по конструкции устройства. Соответственно, ремонт агрегата и выявление неисправностей в целом не особо сложная процедура. Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, выбрана производителем не очень удачно.Это связано с тем, что установка ЭУР проводится под радиатором отопителя. Так что при использовании автомобиля в зимнее время на узел будут влиять различные температуры, в частности их разница.

Это то, что во многом влияет на поломку агрегата и, как показывает практика, на самом деле случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

Как правило, выходу из строя механизма способствуют:

• отсутствие импульса от регулятора скорости;
• неисправность блока управления системой;
• слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
• превышена допустимая скорость агрегата.

Справа внизу индикатор в виде руля с восклицательным знаком — указывает на неисправность

В соответствии с сервисной инструкцией производитель заявляет, что проблема неисправности агрегата должна быть решена в кратчайшие сроки. Поэтому автовладельцу необходимо двигаться с пониженной скоростью до ближайшей станции ремонта, технического обслуживания и ремонта. Но это все — официальные данные, на самом деле ситуация несколько иная.

Как правило, появление индикатора на панели управления не означает необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о сбое в работе агрегата.Речь может идти как о неисправностях в цепях питания, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на панели приборов не влияет на работу агрегата в целом (автор видео — канал CompsMaster).

На самом деле проблемой считается поломка, при которой чувствительность рулевого управления будет слишком низкой. Подобные неисправности возникают довольно часто и, как правило, их нужно решать действительно немедленно.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро решить проблему, сначала нужно демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы можете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

Работники ВАЗа утверждают, что ЭУР не подлежит ремонту. В случае поломки замените!

Замена электроусилителя руля

Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В том случае, если гарантийный срок на ваш автомобиль не истек, то, конечно, для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль больше не распространяется, а, как известно, стоимость ремонта может быть довольно высокой, можно попробовать решить проблему заменой агрегата. Но прежде чем приступить к ее устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков для выполнения этой задачи, то лучше даже не пытаться ее выполнить.

Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу из строя системы, но и к довольно сложному и дорогостоящему ремонту агрегата. Так что установку электрического усилителя следует проводить только после того, как вы изучите все компоненты, детали и особенности системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную под рулем.Вам потребуется отключить все провода, идущие к узлу.

Как показывает практика, установка нового агрегата в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается проведением профилактических мероприятий. Фактически, одна из самых распространенных проблем в узле — это стук. Этот стук обычно возникает при повороте рулевого колеса и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Для решения подобной проблемы достаточно будет только смазать узел. Если это не поможет, то в дальнейшем потребуется провести более тщательную диагностику или заменить узел.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по замене электроусилителя на Калину»

Подробная пошаговая видео-инструкция по замене узла в автомобиле Лада Калина представлена ​​на видео ниже (автор видео — канал Сергей Цапюк).

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт во время движения. Сам автомобиль появился на отечественном рынке совсем недавно, но приобрел значительную популярность.Автомобиль достаточно практичный и удобный, что позволяет иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов по классу. В этой статье мы поговорим о неисправностях и способах их устранения.

Из чего состоит гидроусилитель руля Калины?

Данный агрегат представляет собой самостоятельное устройство, входящее в состав рулевого механизма Лада Калина. Он позволяет водителю легко поворачивать рулевое колесо, а также обеспечивает мягкую и плавную работу движущихся частей системы рулевого управления.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей: электродвигатель

• ;
• блок редуктора;
• модуль управления;
• датчики, контролирующие момент, скорость и количество оборотов коленчатого вала.

Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и контролирует его работу, но возникают неисправности и многие автовладельцы очень интересуются, как их устранить.Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об / мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано в целях безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на рулевом колесе, которую «легкий» руль обеспечить не в состоянии. С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины силы в механизме.

EUR Неисправности и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, при возникновении потребности в ремонте его сложно провести, есть разные неисправности и методы устранения зачастую сложны.Важное «отягчающее» обстоятельство — не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Работа в холодную погоду оказывает температурное воздействие на электроусилитель рулевого управления. Со временем этот фактор приводит к выходу усилителя из строя. Это явление очень частое для Lada Kalina. Если агрегат выходит из строя, водитель сразу же ощущает более тяжелую езду на малых скоростях. Наиболее частые факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

• датчик скорости «не реагирует» и не отправляет сигналы на ЭБУ;
• бортовая сеть «страдает» от низкого напряжения;
• максимальная скорость превысила допустимый предел;
• Модуль управления пришел в негодность.

Мы обсудим указанные неисправности и способы их устранения далее. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. При отсутствии сигнала от какого-либо из датчиков бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем сразу загорается соответствующая лампа на дисплее передней панели салона. Этот индикатор выглядит как руль направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

В заводской инструкции к автомобилю LADA Kalina предлагается срочный ремонт при возникновении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий происходит не всегда. Светящийся оранжевый символ на приборной панели может не указывать на необходимость ремонта. Это указывает на наличие проблемы в одной из структурных составляющих системы.Иногда возможны сбои в цепи питания или выход из строя одного из датчиков. Эти ситуации никоим образом не влияют на функциональность узла, и контрольное управление остается активным.

Если руль после засветки указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как она создает препятствия для нормального функционирования механизма в целом, плохо также, когда усилитель выключен. Такие проблемы возникают часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно снимаем предохранитель, расположенный в блоке панели слева от руля. Эта мера исключает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, поскольку полностью отключает ее. Можно выехать на место ремонта, однако на руль нужно будет приложить большее усилие, так как усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения возникшей проблемы.

Существуют ситуации, не позволяющие прибегнуть к указанным двум методам устранения возникшей неисправности усилителя.Тогда единственным выходом будет замена сломанного механизма своими руками.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью. Для ее успешного выполнения потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштабы поломки, что повлечет значительную трату средств на более дорогой ремонт в условиях эксплуатации.

Перед процедурой прямой замены рекомендуем внимательно изучить весь перечень возможностей и действий, если не работает ЭУР. Здесь нужно будет вникнуть в схему подключения агрегата, что позволит избежать поломки электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходимо частично разобрать переднюю панель Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего списка питающих проводов.Время от времени владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены его новым устройством. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, отчетливо слышимого водителю из-под панели, либо выключение усилителя. Это явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при вращательных действиях рулевого колеса LADA Kalina.Обычно эта ситуация решается с помощью специальной смазки. Если такое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма амплификации.

Чтобы установить электроусилитель руля в сиденье Лада Калина, нужно проявить осторожность и терпение. Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а устройство надежно закреплено. Только после этого можно приступать к повторной сборке ранее разобранных компонентов передней панели.

Часто отказывается работать как на новых автомобилях Лада Калина, так и на машинах с большим пробегом.При проблемах на панели приборов загорается жёлтая ошибка в виде руля с восклицательным знаком. Это указывает на неисправность или выход из строя электроусилителя руля. При этом следует учитывать, что желтый цвет говорит о том, что проблема не критична и вы можете управлять автомобилем без помощи электроусилителя. В случае его отказа лучше вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля.

Ремонт калины электроусилителя руля необходимо проводить по разным причинам.

Основные причины неисправности электроусилителя руля:

• Неисправности в самом электроусилителе руля. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не вызывать аварии на дороге. В такой ситуации ремонт обойдется достаточно дорого и при действующей гарантии лучше воспользоваться.
• Неисправности датчика скорости, что является довольно частой причиной. В такой ситуации ремонт обойдется недорого и вы сможете сделать его самостоятельно.Дело в том, что ЭУР не работает с постоянной силой, прикладываемой к рулевой рейке. Он работает на полной мощности только тогда, когда автомобиль движется с низкой скоростью или стоит на месте. При ускорении в автомобиле электрический усилитель рулевого управления снижает усилие на рулевой рейке, поэтому водитель может лучше контролировать движение автомобиля. Таким образом, чем выше скорость, тем меньше работает ЭУР, помогая этому водителю. EUR считывает скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости.Иногда датчик выходит из строя и дает неверную информацию. В результате ЭУР отключается, так как не знает скорость транспортного средства. После этого на приборной панели загорается ошибка EUR. В этом случае ремонт калины электроусилителя руля проводится заменой датчика.

Во избежание преждевременного ремонта калины электроусилителя руля необходимо своевременно проводить диагностику для выявления проблем ее функционирования и оценки работоспособности.

Проблемы с электроусилителем руля на калине. Неисправности электроусилителя руля на калине и их устранение

Электроусилитель руля — устройство, предназначенное для более комфортного вождения. Не так давно отечественные автомобили стали оснащать усилителями. ЭУР в автомобиле Лада Калина — какие бывают у него неисправности, каковы наиболее эффективные способы устранения? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Причины поломки ЭУР

Одной из основных причин отключения электроусилителя руля на Калине является поломка самого устройства.При включении зажигания система автоматически выполняет диагностику, которая впоследствии не проходит. В результате не работает электроусилитель руля из-за собственного отключения, что, несомненно, негативно сказывается на комфорте при движении.

Ремонт электроусилителя руля может быть довольно дорогим, поэтому, если Kalina все еще находится на гарантии, имеет смысл поручить ремонт ESD дилеру. В случае, если система полностью вышла из строя, необходимо сначала отключить питание.В этом случае крутящий момент двигателя будет восприниматься рулевым элементом (рейкой) в обход усилителя.

Еще одна причина, по которой не работает электроусилитель, — это выход из строя датчика скорости, именно он отвечает за работу системы в различных режимах движения. На полной мощности ЭУР функционирует только при движении с минимальной скоростью. Когда транспорт ускоряется, сила, которую система создает на рельсе, уменьшается, и за это отвечает регулятор скорости.Ремонт ЭУР своими руками предполагает самостоятельную замену датчика, стоимость такого элемента на сегодняшний день невысока.

Если датчик скорости, напрямую подключенный к спидометру, выходит из строя, то в блок, контролирующий ЭУР, отправляются неверные данные. Система автоматически отключается, в этот момент на панели управления появляется диодный индикатор, информирующий водителя о неисправности устройства. Чтобы не столкнуться с необходимостью ремонта усилителя, достаточно вовремя провести диагностику с помощью скрепки.Благодаря диагностике автомобилист сможет узнать обо всех проблемах, которые присутствуют в различных механизмах и транспортных единицах.

Подведем итог этому моменту — по каким причинам электроусилитель отказывается работать:

1. Нет сигнала с датчика скорости. Проблема может заключаться как в выходе из строя регулятора, так и в неисправностях проводки.
2. Очень низкий уровень напряжения в проводке автомобиля. Необходимо измерить напряжение и решить проблему.
3. Превышена допустимая скорость двигателя.
4. Неисправен блок управления. Ремонт поможет решить проблему, но обычно при поломке агрегат приходится менять.

Демонтаж электроусилителя

1. Если вы решили отремонтировать электроусилитель руля, то в первую очередь необходимо демонтировать подрулевые переключатели. Далее необходимо отсоединить все колодки с проводами от пульта управления — если необходимо, то для этого нужно открутить три самореза.Для этого используется крестовая отвертка.
2. После выполнения этих действий вы можете демонтировать нижнюю поперечину панели управления. Для этого нажмите на зажимы, фиксирующие колодку проводов, после чего отсоедините их от блока управления системой. Только после этих действий можно будет отключать блок от самих переключателей.
3. Сам кронштейн фиксируется несколькими гайками, они откручиваются.
4. Необходимо осторожно опустить всю рулевую колонку. Требуется найти винт, которым кардан крепится к валу агрегата.Этот винт откручивается, при этом гайку нужно придерживать, чтобы она не проворачивалась. После демонтажа винта необходимо раздвинуть фиксатор клеммы, затем осторожно снять промежуточный вал. Во избежание проблем при установке расположение вала, а также шестерен необходимо отметить маркером. Если метки на валах не совмещены, это приведет к проблемам в работе системы. Никогда не повреждайте проводку при снятии электрического усилителя.
5. Что касается установки, то процедура проводится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик Белый).

EUR ошибка на панели приборов

Если на панели приборов появляется ошибка электроусилителя руля, это может свидетельствовать о поломке системы или ее некорректной работе. В этом случае электроусилитель может работать полностью. Ошибка, отображаемая на приборной панели, желтого цвета. Это указывает на то, что с ним можно использовать машину, но необходимо соблюдать определенные меры безопасности.

Если устройство полностью отключится, потребуется больше усилий для управления машиной.Чтобы выключить ЭУР, достаточно снять предохранитель, отвечающий за его работу. Если вы заметили, что система работает некорректно, то лучше демонтировать предохранитель и решить проблему.

Если вы заметили, что контрольная лампочка на панели управления горит только при включении зажигания, а после запуска двигателя гаснет, то волноваться не стоит. При включении зажигания система диагностирует все узлы и механизмы, поэтому внешний вид индикатора нормальный.Но если лампа продолжает гореть даже после запуска двигателя, то это указывает на проблему.

Видео «Что нужно знать о ремонте электроусилителя»

Электроусилитель руля Kalina значительно упрощает передвижение автомобиля и делает управление им приятным. Lada Kalina не так давно появилась на современном авторынке, но уже успела получить широкую известность и завоевать огромную популярность среди населения.

Этот факт обусловлен практичностью этой машины и ее удобством.К тому же стоимость такой марки выгодно отличает ее от других автомобилей. Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

Компоненты электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Электроусилитель руля на Калине — это специальное устройство, которое подключается к системам рулевого колеса и обеспечивает его плавную и плавную работу.Такое решение позволяет без особых усилий вращать рулевое колесо.

Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

• электродвигатель;
Редуктор
• ;
• Блок управления;
• датчик крутящего момента;
• датчик скорости;
• Датчик частоты вращения коленчатого вала.

EUR — это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет прибору получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины.Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina. Электроусилитель руля включается при скорости 400 об / мин и выключается, когда она превышает 60 км / ч.

Такие рамы обеспечивают максимальную производительность и позволяют управлять автомобилем в самый тяжелый период. Кроме того, такие показатели определяет производитель из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

Как было сказано выше, подключение устройства делает рулевое колесо чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высоких скоростях. Поэтому, когда показатель превышает 60 км / ч, усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

Характеристики неисправностей ESD и необходимость последующей диагностики

Конструкция ЭУР довольно проста, что позволяет легко ремонтировать. Но его расположение было выбрано производителем не очень удачно.Модуль электроусилителя закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно в зимний период, он периодически подвергается воздействию температуры. Это одна из причин его неудачи.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ от эксплуатации ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и появлением определенных неисправностей. В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

• отсутствие сигнала датчика скорости;
• низкое напряжение в электросети автомобиля;
• превышено максимальное значение оборотов системы;
• неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем. При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что отображает соответствующую информацию на приборной панели.

Если не работает электроусилитель руля, то на экране загорается специальная оранжевая лампочка в виде рулевого колеса с восклицательным знаком.В инструкции производителя указано, что выход из строя ЭУР предусматривает срочный ремонт. Для этого водитель должен на небольшой скорости двигаться к СТО, чтобы выполнить соответствующее действие. На практике ситуация несколько иная.

В большинстве случаев наличие подсветки приборной панели вообще не предполагает ремонта. Показывает наличие какой-либо неисправности в сборках ЭУР. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает схема подключения устройства, так и выход из строя одного из датчиков.В то же время этот факт абсолютно не влияет на контроль над управлением автомобилем.

Настоящая проблема — это проблемы, которые влияют на чувствительность руля и мешают ему работать должным образом. Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, поскольку их игнорирование может привести к плачевным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, снимите предохранитель, который находится с левой стороны руля.

Этот шаг позволит вам беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем станет немного сложнее.

Неисправный ЭУР не повлияет на рулевое колесо и не помешает управлению машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, и если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, то лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы. Если срок гарантии истек, и собрать дополнительные средства на квалифицированный ремонт устройства сложно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля своими руками.

Следует иметь в виду, что процедура эта довольно сложная. Поэтому без некоторой подготовки и наличия технических навыков не стоит. Неквалифицированные действия могут привести не только к полному отказу системы, но и к более сложному и дорогостоящему ремонту. Поэтому установку ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.

В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

Для удаления неисправного электроусилителя необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулевым колесом, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка нового электроусилителя руля может и не понадобиться, так как достаточно велика вероятность, что после принятия некоторых профилактических мер старый прибор будет работать не хуже нового.

Одна из самых частых проблем этого типа — стук в гидроусилителе руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса.В такой ситуации смазка EUR может решить проблему. Если этот шаг не помог, значит устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

Установка EUR требует осторожности. Все провода необходимо подключить, само устройство установлено на свое место, а рулевая колонка собрана обратно.

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке впервые была установлена ​​на Lada Kalina ( ВАЗ 1118 ).Электроусилитель добавил как положительных эмоций, так и отрицательных. Выход из строя этого агрегата довольно частый случай в первых образцах. Наш сегодняшний гость — автомобиль семейства Lada «Калина» (рис. 1) не стал исключением.

Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель руля и загорается контрольная лампа электроусилителя руля, но после проезда по какой-то яме или рельсам электромеханический усилитель руля (EMUR или EUR) возобновляет работу. работоспособность.

Такая ситуация очень раздражает, ведь машиной пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине без электроусилителя крутить руль гораздо проблематичнее.

Заводим машину, а действительно загорается иконка неисправности электроусилителя руля и крутить руль становится довольно сложно. Устранить эту неисправность необходимо в обязательном порядке.

Подключаем диагностический сканер и подключаем к блоку управления ЭМУР.

На экране монитора мы видим следующую ошибку: C1044 — неправильная последовательность работы датчика положения ротора. Что такое датчик положения ротора и где он находится?

Давайте немного отвлечемся от нашей неисправности и коснемся небольшой теории. Давайте разберемся с устройством ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части по отдельности.

Дизайн ЭМУР Калина 11186-3450008-00

1. Вал рулевой
2. Электродвигатель
3. Электронный блок управления
4. Датчик крутящего момента
5. Датчик положения ротора

Снимаем ЭМУР.На паспортной табличке (рис. 7) указан артикул № 11186-3450008-00 производства Авиационной части г. Махачкала.

Снимите рулевое колесо, подрулевые переключатели и выключатель зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента , необходимо сначала снять двигатель. Откручиваем кронштейн на 4 болта, кардан, стопорную гайку и 3 болта электродвигателя.

Вытаскиваем обмотку датчика крутящего момента (рис.17), предварительно отпаяв провода от платы (рис.16).

Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.

Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (пазами для перфорации), которые прикреплены к валу и вращаются вместе с ним. И две концентрические катушки с первичной и вторичной обмотками, жестко вставленные в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в разную терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подается переменный ток частотой 20 кГц, и если мы приложим силу к валу (то есть начнем вращать руль) то на вторичной обмотке появляется напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, и величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному крутящему моменту (силе).Таким образом, электронный блок управления (ЭБУ) определяет, с какой силой вы поворачиваете рулевое колесо в ту или иную сторону.

Итак, с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора (рис. 20), который находится на задней крышке электродвигателя.

В ладе ЭМУР «Калина» используется трехфазный вентильный индукторный (бесщеточный) двигатель. Чтобы он начал вращаться в том или ином направлении, электроника должна понимать, в каком положении находится ротор в данный момент времени, и, определив положение в нужные моменты, подавать напряжение на определенные обмотки статора.Для определения положения используется датчик положения ротора (ДПР).

Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

3 оптопары, расположенные под углом 120 градусов — светодиод (светодиод a, b, c) и фотодиод (PD a, b, c), соответствуют расположению обмоток статора двигателя в фазах A, B, C. На ротор мотора устанавливается диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a, b или c. Таким образом, электроника определяет текущее положение ротора.

Ну вот с устройством ЭМУР разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам приехал хозяин автомобиля Калина. Что нужно сделать, чтобы все работало как надо? Достаточно частая неисправность на данной модификации ЭМУР — плохая пайка оптронов на плате датчика положения ротора. Достаточно просто спаять все контакты оптопар (рис. 24), чтобы оживить ЭМУР, что мы и поспешили сделать.

После пайки платы собираем все в обратной последовательности и заводим машину.Ура !!! Лампа неисправности ЭМУР погасла и руль стал очень легко вращаться.

Мы вооружены сканером для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, но что может сделать простой автомобилист, у которого нет этой техники? Как читать ошибки без специального сканера? Все очень просто.

1) При выключенном зажигании замкните 6-й контакт разъема X2 блока управления EMUR на массу, либо замкните контакты 6 и 7 (рис.26). В разъеме X2 нет 6-го контакта, поэтому мы установили туда кусок белого провода и замкнули его на 7-й контакт (массу).

Рассмотрим схему ЭМУР для более детального понимания.

Распиновка разъемов ЭБУ ЭМУР «Калина»

2) Включите зажигание.

Расшифровка кодов самодиагностики Электроусилитель ВАЗ 1118

Давайте посмотрим на видео наглядный пример того, как считывать коды самодиагностики ЭМУР, к сожалению, на момент записи видео мы преодолели неисправность 16 (C1044) , а на видео смоделировали неисправность 13 (датчик крутящего момента).

Коды (ошибки) электроусилителя ВАЗ 1118 при считывании диагностическим сканером.

На сегодняшний день электрические усилители корейской компании MANDO (рис.28) и новейшие модификации калужского завода «Автоэлектроника» (рис. 30) устанавливаются на автомобили Lada Kalina, отказ которых минимален.

Рис. 28. ЭМУР 111886-345008-04 Корея mando на 1118 автомобилей Kalina.

Рис. 29 Надпись (заводская табличка) на электронном блоке управления EMUR Mando.

Рис. 30. ЭМУР калужского завода «Автоэлектроника»

Рис. 31. Надпись (шильдик) на электронном блоке управления ЭМУР «Автоэлектроника».

Впервые российский автопром установил на Lada Kalina электроусилитель руля. На первых этапах работала крайне нестабильно, вплоть до полного отключения. Позже недостатки пытались устранить, но ЭУР оставался слабым звеном и периодически выходил из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и одной рукой становится сложно повернуть.

Принцип действия электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое необходимо приложить при повороте рулевого колеса.Блок управления электроусилителем руля Kalina использует датчики для расчета работы электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым подавая сигнал о том, с каким усилием нужно помочь водителю при прохождении поворотов. Ведь он не работает постоянно и его нужно регулировать блоком.

Почему может не работать электроусилитель Калины

Как понять мигание индикатора, где искать причину

Ремонт электроусилителя Калина своими силами — видео

В более новых версиях Калины установлены электроусилители от Hyundai, что положительно сказывается на ее надежности. Однако остались тысячи автомобилей с отечественной версией, которая время от времени выходит из строя. Теперь вам будет проще отремонтировать электроусилитель руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не каждое отключение усилителя — это поломка.И вы можете сами найти проблему и исправить, но куда-то надо идти в сервис.

Ремонт ЭУР LADA Kalina — Отзыв

Сегодня всех владельцев Lada Kalina интересует вопрос: почему на Калине не работает электроусилитель руля? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года, со стандартным электроусилителем руля. Прошло десятилетие, но по отзывам автомобилистов эта проблема все еще существует.

Электрический усилитель состоит из электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления.Управление, работа электроусилителя осуществляется электронным блоком с тремя специальными датчиками, которые должны быстро определять скорость автомобиля, частоту вращения двигателя и необходимое усилие для поворота передних колес.

При запуске двигателя стартером не работает электроусилитель руля (ЭУР). Включается только с момента достижения 400 об / мин коленвала и перестает работать при разгоне автомобиля более 60 км. в час.

Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу понять невозможно.Тем не менее, в большинстве случаев неисправностей (EUR) на приборной панели должна загореться лампа, изображающая руль с восклицательным знаком. После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют двигаться на небольшой скорости в автосервис.

Почему низкая скорость? Потому что первые годы производства (EUR) на Махачкалинском заводе у него была особенность поворачивать ведущие колеса станка как можно дальше влево или вправо и фиксировать себя в этом положении.

О последствиях говорить не приходится … Но даже если аварийная лампа на приборной панели не загорается, рулевое колесо может начать трескаться и дрожать, или вы почувствуете, что (ЭУР) иногда выключается и включается самостоятельно, без всякой видимой причины .

Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя … Любые утечки в этой детали вызывают намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что гидроусилитель руля не работает, а рулевое колесо стало тяжелым.

Если во время вождения вы заметите, что стрелка тахометра или спидометра находится на нуле и не двигается, будьте уверены, что (EUR) вашего автомобиля не работает. Это потому, что эти устройства и (EUR) используются от одних и тех же датчиков.

Чаще всего на Калине. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (ЭУР) все равно не работает.Начните методично прощупывать всю цепь проводов, относящуюся к системе (ЭУР).

А низкое качество изготовления, соединительные вилки и колодки, самостоятельно разрывают электрические цепи в самый неподходящий момент.

Какой смазкой надо смазывать калину.Чем смазать рулевую рейку? Какая смазка лучше разбираем производителей

Рулевой механизм — довольно ответственный узел, от исправности которого зависит, в том числе, срок службы экипажа автомобиля. На современных автомобилях применяется рулевая рейка.

примечание

Червячная передача признана устаревшей конструкцией, несмотря на простоту исполнения. С его помощью сложно добиться точности управления.

Зубчато-реечный механизм имеет открытую конструкцию (в отличие от червячной передачи), смазка рулевой рейки может наноситься водителем в гараже.

У данной конструкции есть и недостаток: при малейшей утечке в механизм попадает влага и грязь, смазка быстро выходит из строя.

Наш материал расскажет, как правильно выбрать расходный материал для рулевого механизма.

Какую смазку использовать для рулевой рейки?

Технологически установка состоит из нескольких частей, каждая из которых требует обслуживания:

В местах контакта зубьев создается серьезная сила. Значение не зависит от усилителя: он только помогает водителю работать с рулем.Нагрузка на шестерни не только сильная, но и переменная.

То есть вектор быстро меняет направление за короткое время. В этих условиях рабочая масляная пленка разрывается, обнажая оголенный металл.

Идеальный вариант — жидкая смазка, как в картере двигателя. Взаимодействующие детали либо «купаются» в масляной ванне, либо рабочая жидкость постоянно подается в зону трения.

Но конструкция корпуса рулевой рейки не может обеспечить герметичность, и жидкая смазка сразу потечет.Пыльники на рулевых наконечниках предотвращают попадание грязи, а не утечек.

Это означает, что смазка должна быть однородной. Такой состав будет удерживаться внутри механизма, но при этом он не будет самостоятельно растекаться по поверхности соединения шестерен в случае выдавливания под нагрузкой.

Производители идут на компромисс, создавая смазочные материалы с взаимоисключающими свойствами:

• с одной стороны — высокая вязкость обеспечивает прочную и липкую масляную пленку на рабочей поверхности;
• , с другой стороны, композиции довольно текучие и отлично заполняют пустоты.

Идеально: смазки на литиевой основе.

Лучшие литиевые смазки для рулевой рейки обладают следующими качествами:

Смазка для рулевой рейки с ЭУР должна иметь такие же свойства, за исключением того, что нейтральность к резиновым уплотнителям не требуется. Литиевые смазки обладают хорошими диэлектрическими свойствами, поэтому смазка рулевого управления с гидроусилителем не может повредить двигатель рулевого управления с гидроусилителем.

Важно: соединения лития весьма универсальны. Если в старой смазке нет мусора и металлической стружки, нет необходимости смывать ее из механизма перед добавлением новой партии.При смешивании с аналогичным маслом конфликта не возникнет.

Какая смазка лучше разбираем производители

У любого бывалого водителя, который сам ремонтирует машины в гараже, есть волшебный список:

• Литол-24;
• Fiol;
• CIATIM;
• Северол.

Причем, это могут быть как имена, так и «нарицательные». Главный вопрос — в составе добавок.

Кальциевые, натриево-кальциевые и графитовые смазки не подходят для рулевых реек.Они не выдерживают низких температур и впитывают влагу. Аналогичная ситуация и с медными смазками.

Барий и углеводороды устойчивы к влаге, но при низких температурах превращаются в обычное мыло (по консистенции). Итак, литий остается.

Среди отечественных производителей:

1. Автокомпания ВМП. При сохранении проверенных годами рецептов используются новые технологии.
2. Газпром и Роснефть производят Литол-24 хорошего качества.
3. Импортных производителей представляют известные компании Molykote и EFELE.

На верхней ступеньке пьедестала сложно выделить какого-либо производителя, все они соответствуют стандартам. Для автомобилистов важен не выбор конкретной марки, а своевременность смазки. В противном случае придется менять рулевую рейку.

Рулевой привод — один из основных элементов автомобильного транспорта, несущий значительную ответственность за жизнь, здоровье и безопасность водителя.Особого внимания требует смазка для рулевой рейки, без которой невозможно передать вращение рулевого управления на колеса. Ведь в процессе трения металлические детали автомобиля постоянно нагреваются и изнашиваются до непригодного для использования состояния. Обработка деталей упрощает поворот рулевого колеса, а в случае электрических или гидроусилителей увеличивает срок их службы.

Рулевая рейка — это устройство, позволяющее рулевому колесу управлять синхронной работой передних колес.

Как смазать рулевую рейку?

В магазинах продается широкий выбор смазочных материалов. Но как выбрать ту, которая вам больше всего подходит.

Все смазочные материалы различаются по своей основе, которая определяется загустителем. По этому свойству подразделяются следующие виды смазок:

• кальций и графит (солидол). Смазка данного типа обладает эксплуатационными характеристиками, удовлетворяющими многих автолюбителей, и относительно невысокой ценой. Но при этом солидол плохо переносит низкие температуры;
• комплексный кальций.Эта смазка более устойчива к низким температурам, но впитывает влагу и склонна к термическому затвердеванию;
• натрий и натрий-кальций. К сожалению, этот вид смазки совершенно не устойчив к влаге, поэтому встречается не так часто. Но выдерживает большой температурный диапазон;
• литий. Он набирает популярность благодаря литолу, который используется во всех деталях и агрегатах автомобиля и имеет невысокую стоимость на рынке. Единственный недостаток смазки — ее постепенное выдавливание из деталей в результате разжижения.Именно этому материалу лучше отдать предпочтение при обработке рулевой рейки;
• барий и углеводород. Они водостойкие, обладают хорошими консервирующими свойствами, но содержат большое количество мыла, их сложно производить в промышленных масштабах и не выдерживают низких температур;
• медь. Выдерживает экстремально высокие температуры и работает при высоком давлении, часто используется для шиномонтажа. Но плохо выдерживает влагу.

Как смазать рулевую рейку?

Заменить масло или смазку стойки без ее демонтажа невозможно.И для этого совершенно не обязательно отправлять машину в сервис. Перед тем как нанести новую смазку на детали механизма, необходимо предварительно избавиться от старой, предварительно разобрав деталь. Необходимо заранее подготовить саму смазку и пару фиксаторов, а затем приступить к работе. Важно, чтобы смазка подходила и к материалам, из которых изготовлены пыльники.

1. Сначала нужно приподнять левую часть автомобиля, повернуть руль вправо и снять колесо.
2. Затем немного очистите прилегающую территорию.
3. Ослабьте многоразовый маленький зажим на правом пыльнике и отрежьте большой внутренний одноразовый зажим.
4. Сдвинув гофру вверх по валу, можно увидеть наличие смазки.
5. Далее смажьте, не щадя материала, рейку и сам пыльник изнутри. Пару раз поверните руль до упора и добавьте смазки. Установите обратно с помощью купленного ранее зажима.
6. Выполните ту же операцию с левой стороны.

Процедуру замены смазки следует повторять регулярно, чтобы рулевой механизм прослужил вам долгие годы. Используйте только смазочные материалы и масла, рекомендованные производителем для обработки деталей.

Основным условием долговечности и надежности рейки является ее герметичность, так как в случае нарушения защитных пломб ни качество, ни свойства смазки не будут играть особой роли в работе агрегата.

Очень важно заполнить стойку смазкой до самого конца, это обеспечит точный контроль и долгий срок службы механизма и самой смазки.Также стоит набить вещество в пыльники, одновременно проверив их целостность. Если вы обнаружили на них малейшие трещинки и изломы, их нужно срочно заменить. В противном случае рулевая рейка будет «протекать». Ведь прямое назначение пыльников — защита рулевого механизма от грязи, пыли, влаги и вытекания смазки из картера. Такое повреждение может привести к быстрому износу и выходу механизмов из строя.

Когда возникает вопрос, чем лучше смазывать рулевую рейку, очень важно обращать внимание на устойчивость к перепадам температур.Замерзшая смазка не принесет никаких положительных последствий.

Ремонт рулевой рейки — занятие не из приятных. Если заменить некоторые его компоненты, эффект будет кратковременным. Поэтому лучшее решение при износе механизма — установка полностью новой рулевой рейки.

Тревожные симптомы

Как часто вы меняете смазку рулевой рейки, к сожалению, она не может продлить срок службы всех частей механизма до бесконечности.Поэтому при обнаружении следующих факторов рекомендуется немедленно прекратить использование транспортного средства и обратиться в сервисную службу.

1. Повышенный люфт рулевого управления.
2. Для поворота рулевого колеса требуется больше усилий, чем раньше.
3. Следы подтекания смазки рулевой рейки не обнаружены.

Стук и посторонние звуки в рулевом механизме. Обычно они появляются при резком повороте или вывороте руля, либо при наезде на выступающий участок дороги.Чтобы убедиться, что причина именно в граблях, нужно:

• поставить автомобиль на ровную поверхность;
• выйти из машины и открыть капот;
• открутить колесо до упора в обе стороны;
• внимательно слушайте, откуда доносится звук при повороте руля.

Своевременная диагностика убережет Ваш автомобиль от возможных серьезных поломок и внезапных расходов в будущем.

Все смазочные материалы имеют разный набор характеристик (состав, свойства, стоимость).И если возникает вопрос, какую смазку использовать, то лучше отдать предпочтение литиевой. Лучшими на рынке являются Литол-24, Фиол, Циатим и Северол. Они влагостойкие, имеют большой интервал обработки, снижают вибрацию, не смываются, содержат антиоксидантные и износостойкие присадки. Смазка для рулевой рейки должна выдерживать высокие нагрузки во избежание выдавливания.

Если в эксплуатации используется некачественная смазка, не соответствующая перечисленным качествам, то вскоре это приведет к износу отдельных деталей и узлов рулевого механизма.Важно всегда прислушиваться к своему автомобилю, вовремя обращать внимание на предупреждающие знаки, внимательно выбирать, какой смазкой смазывать, своевременно смазывать рулевую рейку и нести ответственность за выбор смазки.

Поделиться в социальных сетях:

В статье рассмотрены возможности использования смазочных материалов Molykote и EFELE в рулевых узлах и механизмах автомобилей.

Рулевое управление — это система управления направлением движения транспортных средств с помощью рулевого колеса.

Рулевое управление автомобилей состоит из рулевого колеса, рулевого механизма и рулевого механизма.

Рулевое колесо получает вращающую силу от водителя и передает ее через рулевую колонку на рулевой механизм.

Рулевой механизм предназначен для увеличения силы вращения, прилагаемой к рулевому колесу, и передачи ее на рулевое колесо. В качестве рулевого механизма используются различные типы коробок передач. Реечные механизмы рулевого управления наиболее широко используются в легковых автомобилях.

Рулевой привод предназначен для передачи усилия, необходимого для поворота, от рулевого механизма на колеса. Он обеспечивает оптимальное соотношение углов поворота рулевых колес, а также предотвращает их поворот при работе подвески.

Для повышения точности и скорости управления, а также для уменьшения физических усилий водителя, необходимых для поворота рулевого колеса, в рулевом механизме может использоваться гидроусилитель руля.

В зависимости от типа привода различают следующие типы гидроусилителя:

• гидравлический;
• электрический;
• пневматический.

Точность контроля и безопасность движения автомобиля напрямую зависят от своевременной смазки деталей и узлов рулевого управления.

При выборе смазочного материала необходимо учитывать условия, в которых эксплуатируется тот или иной агрегат. Все смазочные материалы для рулевого управления должны надежно работать в широком диапазоне рабочих температур и обеспечивать длительные интервалы замены смазки.

К смазочным материалам для узлов, подверженных интенсивным воздействиям окружающей среды, предъявляются дополнительные требования, например, для смазки шарниров рулевой тяги:

• морозостойкость;
• влагостойкость;
• устойчивость к вымыванию водой.

Смазочные материалы для защитных колпачков, уплотнений и петель должны быть совместимы с пластиками и эластомерами, включая каучуки.

Смазка для компонентов, работающих в условиях высоких и высоких нагрузок, например, смазка для рулевой рейки, должна иметь высокую несущую способность во избежание выдавливания.

Смазки и компаунды Molykote и EFELE соответствуют всем требованиям, поэтому успешно применяются для обслуживания элементов рулевого управления автомобилей.

Использование смазочных материалов линий Molykote и EFELE обеспечивает надежную и эффективную работу как в нормальных, так и в самых тяжелых условиях эксплуатации.

стол

Одним из нововведений при обслуживании узлов рулевого управления является смазка.Эта синтетическая консистентная смазка PAO основана на сульфонате кальция. Он предназначен для обслуживания подшипников качения рулевого вала. Смазка хорошо работает под воздействием влаги, больших нагрузок и совместима с пластиками.

Еще одна новинка от компании «Эффективный Элемент» — минеральная смазка на основе сульфоната калия. Применяется для обслуживания подшипников качения рулевого вала и других узлов тяжело нагруженных автомобилей. Смазка обладает высокими антикоррозийными и водостойкими свойствами, работает при воздействии тяжелых и ударных нагрузок и обеспечивает длительную и безаварийную работу агрегатов.

Применение смазочных материалов, не соответствующих требованиям, указанным в таблице, приводит к преждевременному износу деталей и узлов рулевого управления, что является одной из причин его заедания.

Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили отечественного производства начали оснащаться ЭУР, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Причины поломки ЭУР

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУР стучит, заклинивает, кусает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке. Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Последствия:

• клинья руля,
• заедания
• затягиваются
• и др.

Так как датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения. Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью.Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

1. Неисправен регулятор скорости или блок управления не принимает или пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. Падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — делить сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, что крышка вала изношена изоляция и середина, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не бывает, берется альтернативный вариант для разборки, цена нового более 20 тыс. руб.

Демонтаж и разборка электроусилитель

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы закреплен гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым стабилизатор крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем разметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как в дальнейшем он предотвратит возможные проблемы с установкой. В случае несовпадения меток на валах это может вызвать неисправность усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. При демонтаже агрегата необходимо будет его разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшее редактирование производится в обратном порядке (видео Мурзика Белого).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и откладывается в сторону.
2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней находятся еще четыре винта, они тоже откручиваются.
3. Сделав это, необходимо сдвинуть подставку вперед до тех пор, пока платформа не отделится от подушки держателя корпуса воздушного фильтра. После этого площадку можно отодвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
5. Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно смазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
4. Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
7. Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

Самые простые маски для лица из калины

Калина относится к лекарственным растениям, признанным профессиональной медициной. В его составе есть полезные для организма вещества. Это витамины (A, E), аскорбиновая кислота, железо, дубильные вещества, пектины, каротин и органические кислоты.

Итак, маски для лица из калины используются для всех типов кожи, правда, с добавлением специальных компонентов.

Например, если у женщины сухой тип кожи, то измельченные ягоды необходимо смешать в равных частях с творогом, молоком и сметаной (или сливками). При стареющей коже в получившуюся массу можно добавить еще одну ложку меда.Нанесите маску на некоторое время обильным слоем, а затем смойте теплой водой.

Маска с калиной подходит и для комбинированной кожи. При этом в качестве дополнительных ингредиентов следует использовать глицерин, мед и растительное масло в равных пропорциях. Для загустения массы добавляется немного овсянки. Маска смывается горячей водой, а затем лицо и шея ополаскиваются холодной водой.

Зимой вполне успешно можно использовать замороженную калину, ее легко ошпарить кипятком.

Маски для лица из калины очень хорошо питают нормальную или сухую кожу.Для этого к измельченным ягодам добавляем желток и небольшую ложку размягченного сливочного масла. В качестве загустителя используют измельченные в кофемолке грецкие орехи. Обильно нанесите на 15 минут и смойте комнатной водой.

Очень распространенная маска из калины от прыщей у подростков. Его довольно просто приготовить и использовать. Для этого из ягод выживают сок, которым ежедневно протирают лицо.

Таким образом, резюмируя вышесказанное, можно отметить, что калина — просто незаменимое средство в косметологии, особенно зимой. Единственное правило, которое необходимо соблюдать во всех этих рецептах, — держать маску на лице четверть часа. Смывается теплой водой, если кожа сухая, а холодной — при жирной.

% PDF-1.4 % 2272 0 объект > эндобдж xref 2272 467 0000000016 00000 н. 0000015571 00000 п. 0000015899 00000 п. 0000016032 00000 п. 0000016222 00000 п. 0000016412 00000 п. 0000016602 00000 п. 0000016792 00000 п. 0000016982 00000 п. 0000017172 00000 п. 0000017362 00000 п. 0000017552 00000 п. 0000017742 00000 п. 0000017932 00000 п. 0000018122 00000 п. 0000018312 00000 п. 0000018502 00000 п. 0000018692 00000 п. 0000018973 00000 п. 0000019017 00000 п. 0000019056 00000 п. 0000019139 00000 п. 0000408982 00000 п. 0000883717 00000 н. 0000883792 00000 н. 0000883869 00000 н. 0000883999 00000 н. 0000884050 00000 н. 0000884216 00000 н. 0000884388 00000 п. 0000884439 00000 н. 0000884559 00000 н. 0000884679 00000 н. 0000884730 00000 н. 0000884976 00000 н. 0000885112 00000 н. 0000885163 00000 п. 0000885291 00000 н. 0000885446 00000 н. 0000885560 00000 н. 0000885611 00000 п. 0000885711 00000 н. 0000885952 00000 н. 0000886088 00000 н. 0000886138 00000 н. 0000886242 00000 н. 0000886426 00000 н. 0000886552 00000 н. 0000886602 00000 н. 0000886784 00000 н. 0000886996 00000 н. 0000887205 00000 н. 0000887255 00000 н. 0000887394 00000 н. 0000887737 00000 н. 0000887787 00000 н. 0000888080 00000 н. 0000888307 00000 н. 0000888607 00000 н. 0000888657 00000 н. 0000888826 00000 н. 0000889007 00000 н. 0000889057 00000 н. 0000889238 00000 п. 0000889411 00000 п. 0000889537 00000 н. 0000889586 00000 н. 0000889767 00000 н. 0000889870 00000 н. 0000889919 00000 н. 00008 00000 н. 00008 00000 н. 00008

00000 н. 00008

00000 н. 00008 00000 н. 00008 00000 н. 00008 00000 н. 00008 00000 н. 00008 00000 н. 00008

00000 н. 00008

00000 н. 0000891661 00000 н. 0000891717 00000 н. 0000891774 00000 н. 0000891896 00000 н. 0000891953 00000 н. 0000892009 00000 н. 0000892065 00000 н. 0000892207 00000 н. 0000892264 00000 н. 0000892414 00000 н. 0000892565 00000 н. 0000892681 00000 н. 0000892731 00000 н. 0000892865 00000 н. 0000893010 00000 н. 0000893122 00000 н. 0000893179 00000 н. 0000893311 00000 н. 0000893552 00000 н. 0000893696 00000 н. 0000893753 00000 н. 0000893869 00000 н. 0000894112 00000 н. 0000894218 00000 н. 0000894275 00000 н. 0000894409 00000 н. 0000894466 00000 н. 0000894586 00000 н. 0000894643 00000 н. 0000894700 00000 н. 0000894757 00000 н. 0000894869 00000 н. 0000894926 00000 н. 0000895054 00000 н. 0000895111 00000 п. 0000895233 00000 н. 0000895290 00000 н. 0000895412 00000 н. 0000895469 00000 н. 0000895585 00000 н. 0000895642 00000 п. 0000895699 00000 н. 0000895749 00000 н. 0000895881 00000 н. 0000895938 00000 п. 0000895995 00000 н. 0000896052 00000 н. 0000896220 00000 н. 0000896277 00000 н. 0000896433 00000 н. 0000896490 00000 н. 0000896547 00000 н. 0000896604 00000 н. 0000896764 00000 н. 0000896821 00000 н. 0000896981 00000 н. 0000897038 00000 н. 0000897095 00000 н. 0000897231 00000 п. 0000897288 00000 н. 0000897428 00000 н. 0000897485 00000 н. 0000897631 00000 н. 0000897688 00000 н. 0000897814 00000 н. 0000897871 00000 н. 0000898051 00000 н. 0000898108 00000 п. 0000898165 00000 н. 0000898366 00000 н. 0000898423 00000 п. 0000898624 00000 н. 0000898781 00000 п. 0000898838 00000 н. 0000898984 00000 н. 0000899041 00000 н. 0000899165 00000 н. 0000899222 00000 н. 0000899356 00000 н. 0000899413 00000 н. 0000899565 00000 н. 0000899622 00000 н. 0000899776 00000 н. 0000899833 00000 н. 0000899890 00000 н. 00000 00000 п. 0000

7 00000 н. 0000
6 00000 н. 0000

9 00000 н. 00003 00000 н. 0000

0 00000 н. 0000

7 00000 н. 0000

4 00000 н. 0000

1 00000 п. 0000

5 00000 н. 00002 00000 н. 00005 00000 н. 00008 00000 н. 0000

5 00000 н. 0000

2 00000 н. 0000

9 00000 н. 0000

3 00000 н. 00000 00000 н. 00002 00000 п. 00009 00000 н. 0000

3 00000 н. 00000 00000 н. 00000 00000 н. 00007 00000 н. 0000

4 00000 н. 00001 00000 н. 00004 00000 н. 0000

2 00000 н. 0000

4 00000 н. 0000

6 00000 н. 00003 00000 н. 00000 00000 н. 0000

8 00000 н. 00005 00000 н. 0000

2 00000 н. 0000

7 00000 н. 0000

9 00000 н. 00007 00000 н. 00009 00000 н. 0000

7 00000 н. 0000

9 00000 н. 00007 00000 н. 0000

8 00000 н. 0000

2 00000 н. 00008 00000 п. 0000

6 00000 н. 0000

8 00000 н. 00006 00000 н. 00004 00000 н. 0000

8 00000 н. 00006 00000 н. 00004 00000 н. 0000

2 00000 н. 0000

4 00000 н. 00002 00000 н. 0000

2 00000 н. 00000 00000 н. 0000

9 00000 н. 0000

7 00000 н. 00005 00000 н. 0000

1 00000 н. 0000

9 00000 н. 0000

3 00000 п. 0000

1 00000 п. 0000

1 00000 п. 00009 00000 п. 0000

3 00000 п. 0000

1 00000 н. 0000

1 00000 п. 00009 00000 н. 0000

3 00000 н. 0000
1 00000 н. 0000

9 00000 п. 00007 00000 н. 00007 00000 н. 0000

7 00000 н. 0000

5 00000 н. 0000

3 00000 п. 0000

• 7 00000 н. 0000

  8 00000 н. 0000

• 8 00000 н. 0000
  6 00000 н. 0000

  9 00000 н. 0000

0 00000 н. 00008 00000 н. 0000
• 6 00000 н. 0000
  6 00000 н. 0000
  4 00000 н. 0000
• 5 00000 н. 0000

  6 00000 н. 0000

1 00000 п. 0000

2 00000 н. 0000

4 00000 н. 00002 00000 н. 0000

8 00000 п. 00006 00000 п. 0000

8 00000 н. 0000
5 00000 н. 0000

8 00000 н. 0000
5 00000 н. 00002 00000 н. 00003 00000 п. 0000

0 00000 н. 0000

4 00000 н. 0000

1 00000 п. 0000

5 00000 н. 0000

2 00000 н. 00004 00000 п. 0000

1 00000 н. 0000

7 00000 н. 0000

4 00000 н. 0000

7 00000 н. 00007 00000 н. 0000

1 00000 п. 0000

8 00000 н. 0000

9 00000 п. 0000

9 00000 н. 0000
3 00000 н. 00007 00000 н. 0000

4 00000 н. 0000

2 00000 н. 0000

8 00000 н. 00005 00000 н. 0000916509 00000 н. 0000916566 00000 н. 0000916716 00000 н. 0000916773 00000 н. 0000916997 00000 н. 0000917054 00000 н. 0000917166 00000 п. 0000917223 00000 н. 0000917339 00000 н. 0000917396 00000 н. 0000917514 00000 н. 0000917571 00000 н. 0000917737 00000 н. 0000917794 00000 н. 0000917894 00000 н. 0000917944 00000 н. 0000918062 00000 н. 0000918119 00000 н. 0000918241 00000 н. 0000918291 00000 п. 0000918494 00000 н. 0000918610 00000 н. 0000918667 00000 н. 0000918817 00000 н. 0000918917 00000 н. 0000918974 00000 п. 0000919092 00000 н. 0000919149 00000 п. 0000919307 00000 н. 0000919364 00000 н. 0000919486 00000 н. 0000919543 00000 н. 0000919651 00000 п. 0000919708 00000 п. 0000919806 00000 н. 0000919856 00000 н. 0000920018 00000 н. 0000920075 00000 н. 0000920211 00000 н. 0000920268 00000 н. 0000920440 00000 н. 0000920497 00000 н. 0000920645 00000 н. 0000920702 00000 н. 0000920836 00000 н. 0000920893 00000 н. 0000921027 00000 н. 0000921084 00000 н. 0000921195 00000 н. 0000921245 00000 н. 0000921387 00000 н. 0000921444 00000 н. 0000921570 00000 н. 0000921627 00000 н. 0000921751 00000 н. 0000921808 00000 н. 0000921916 00000 н. 0000921973 00000 н. 0000922107 00000 н. 0000922164 00000 п. 0000922288 00000 п. 0000922345 00000 п. 0000922463 00000 н. 0000922520 00000 н. 0000922620 00000 н. 0000922670 00000 н. 0000922798 00000 н. 0000922855 00000 н. 0000922977 00000 н. 0000923034 00000 н. 0000923172 00000 н. 0000923229 00000 н. 0000923286 00000 н. 0000923392 00000 н. 0000923449 00000 н. 0000923573 00000 п. 0000923630 00000 н. 0000923732 00000 н. 0000923789 00000 н. 0000923923 00000 п. 0000923980 00000 н. 0000924102 00000 п. 0000924159 00000 н. 0000924313 00000 н. 0000924370 00000 н. 0000924500 00000 н. 0000924557 00000 н. 0000924679 00000 н. 0000924736 00000 н. 0000924793 00000 п. 0000924850 00000 н. 0000924976 00000 п. 0000925033 00000 н. 0000925173 00000 н. 0000925230 00000 н. 0000925287 00000 н. 0000925345 00000 п. 0000925559 00000 н. 0000925617 00000 н. 0000925675 00000 н. 0000925732 00000 н. 0000925783 00000 н. 0000925980 00000 н. 0000926077 00000 п. 0000926128 00000 н. 0000926233 00000 п. 0000926284 00000 н. 0000926414 00000 н. 0000926465 00000 н. 0000926595 00000 н. 0000926646 00000 п. 0000926697 00000 н. 0000926748 00000 н. 0000926806 00000 п. 0000926932 00000 н. 0000926990 00000 н. 0000927048 00000 н. 0000927106 00000 н. 0000927232 00000 н. 0000927290 00000 н. 0000927414 00000 н. 0000927472 00000 н. 0000927690 00000 н. 0000927748 00000 н. 0000927806 00000 н. 0000009636 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 2738 0 объект > поток xZy \ Sg> 77I7! UCX װ: 2 vC] f «vS» «q ~ AmZ $: h ~ v nu.XNh ߿ o? H

Калина Кустарник Чарльза Ламонта Большой 3 фута Поставляется в 2-литровом горшке Сад и садоводство на открытом воздухе

Расширенный поиск

Международный журнал инновационных исследований в области науки и технологий

…

Калина, кустарник Чарльза Ламонта, большой 3 фута, поставляется в 2-литровом горшке

6-лепестковая садовая вращающаяся блесна In the Breeze Rainbow Dazee. Серый / оранжевый ErgieShovel ERG-CLTV45 с 4 зубьями, садовая почва с 54 валом, 5 в 1 шт. Культиватор с кованой стальной головкой, JJDD Замените хомуты отсечного топливного клапана на втулку топливного бака для Kohler 25 462 03-S Briggs & Stratton 192980GS 78299GS 80270GS Tune Наборы Up Kits, 2 шт. Кварцевый песок по 25 кг для песчаных фильтровальных систем, водостойкий USB-оксигенатор Аэратор Воздушный насос Кислородный воздушный насос для аквариума Кислородный насос для аквариума Кислородный насос для аквариума, красный Многоцелевой дом Водонепроницаемая наколенник PnH® для дома / Садовый коврик для колен Гараж. Калина, кустарник Чарльза Ламонта, большой 3 фута, поставляется в 2-литровом горшке . Гнездо для кормления муравьёв Стеклянная трубка Мини-гнездо для муравьёв с акриловой муравьиной фермой для насекомых с активной зоной. Асклепиос-семена® Девичье дерево Гинкго Дерево 20 семян Гинкго билоба Гинкго Гинкго, Дизайн Тоскано Аметист Скульптура сидящей феи. Oregon Scientific WMR86NX Complete Home Weather, Zinniaya Растения для полива луковиц Стеклянные самополивы Водяной шар Автоматический полив для внутреннего и наружного использования. Лаванда роза в 9-сантиметровом горшке 6 растений, Калина Кустарник Чарльза Ламонта Большой 3 фута Поставляется в 2-литровом горшке ,

Калина, кустарник Чарльза Ламонта, большой 3 фута, поставка в 2-литровом горшке

Калина, кустарник Чарльза Ламонта, большой 3 фута, поставка в 2-литровом горшке: сад и на открытом воздухе.Отличные цены на ваши любимые бренды для садоводства и бесплатная доставка по подходящим заказам .. Великолепный куст, цветущий зимой, добавляет красок в унылый зимний сад. Грозди ароматных довольно бледно-розовых, переходящих в белые, трубчатые цветки, раскрывающиеся из темно-розовых бутонов, появляются с поздней осени до весны. Мишки крупные, овальные, листва с возрастом становятся более округлой, темно-зеленые с выступающими жилками, осенью становятся красными. В молодости листья медно-бронзового цвета. Хорошо переносит большинство типов почв, растет на открытом солнце, в полутени и полной тени.Очень легко выращивать и полностью морозостойкий. Листопадный. Вырастает примерно до 6 футов в высоту. ВЫ ПОЛУЧИТЕ 1 ОЧЕНЬ ЗДОРОВОЕ РАСТЕНИЕ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 3 ФУТОВ ВЫСОТА, И БУДЕТ ПОСТАВЛЯТЬСЯ В ЛИТРОВОМ ГОРШКЕ. . . .

Калина, кустарник Чарльза Ламонта, большой 3 фута, поставляется в 2-литровом горшке

Дата первого упоминания: 20 апреля, координационные проекты доступны отдельно. 50 с резьбой и включает подходящую контргайку для легкой установки, V6 1,75 мм, сопло 0,25 мм X, внешний счетчик каблука Pebax для фиксации конструкции и поддержки, подарите этот теплый подарок своим близким, Тип застежки: кулиска и молния.LINSINCH Набор кружевных подвязок Свадебный пояс для подвязок Цветочный дизайн Подвязки Элегантный для невесты. Купите ювелирные изделия Roy Rose из стерлингового серебра с белым и серым пресноводным культивированным жемчугом длиной 18 дюймов и другими жемчужными нитями в, мы являемся экспертами в изготовлении рубашек-поло с полосками на груди по запросу. Поддерживает выходную мощность до 15 Вт (5 В / 3 А), внешние адаптеры и драйверы не требуются. Smart Clear View Window Plating Hard PC Phone Cover Slim Folio Hybrid Kickstand Защитный чехол для всего тела для iPhone 7 / iPhone 8, черный чехол-книжка с гальваническим зеркалом DasKAn для iPhone 7/8.Стилизованные предметы коллекционирования имеют высоту 3 дюйма, концевые фрезы, режущие инструменты и сверла Gorilla Mill производятся и затачиваются на нашем заводе в Северной Америке за пределами Милуоки. Серебряное олово в форме сердца I Love You Toni Мини-олово в форме сердца в подарок для I Heart Тони с конфетами прекрасно помещается на ладони. Прекрасно подходит в качестве подарка на день рождения или просто в качестве особого подарка, чтобы показать кому-нибудь, как сильно вы их любите. Купите мужскую толстовку с капюшоном Overwatch Dva Bunny Logo Оригинальный литературный ретро-дизайн Серый и другие спортивные свитшоты на.СКАЧАТЬ: Я пришлю вам по электронной почте ссылку для загрузки zip-файла, содержащего изображения. Мебель из вишневого дерева ПРИНИМАЙТЕ 2-дверный шкаф / тумбу под телевизор с решетчатыми бамбуковыми раздвижными дверцами, винтажную корзину для цветов утки крестьянки 70-х годов прошлого века, пожалуйста, свяжитесь с нами перед возвращением Дополнительный фильтр захвата. Мемориальный медальон для домашних животных Мемориальный рождественский подарокПрядь волос. с вариантами для желтого или белого золота, Toygogo 7Packs Керамическое кольцо Гладкое кольцо на ушко для удочки Сменный комплект для ремонта удочки.легкая текстура и нежный внешний вид, решать вам, что вы хотите с ним делать. 12 x 17 см ArtPress Susannah Garrod Anemones Цветочное искусство Поздравительная открытка и страстное мастерство — самое ценное. Подкладка из микрофлиса в дополнение к теплоизоляции, Omp OD / 1979 / N ompod / 1979 / N WRC Suede Steering Wheel Unique Black, обновление списка продуктов — июль 2017 г .: Мы обратили внимание на то, что получена первая партия инвентаря. от Amazon не содержит рекламируемых крючков «над дверью», использует ультратонкие волокнистые материалы, используемые для протирания оптических линз.Siegen S01092 Набор удлиненных шестигранных ключей, 9 шт., Метрических размеров, изготовлен из высококачественной шерстяной ткани. Рулонная штора Itzala для мансардных окон VELUX, с удобной формованной ручкой для удобной переноски и транспортировки. Легко хранится в цепочке (не входит в комплект). Новинка Род-Айленда 097138735041 Ассортимент шпатлевки Fart (1 Dz).

Калина, кустарник Чарльза Ламонта, большой 3 фута, поставляется в 2-литровом горшке

Калина, кустарник Чарльза Ламонта, большой 3 фута, поставленный в 2-литровом горшке, Direct Plants Ltd.

% PDF-1.6 % 23418 0 объект > эндобдж xref 23418 323 0000000016 00000 н. 0000021627 00000 н. 0000021987 00000 п. 0000022121 00000 п. 0000022312 00000 п. 0000022503 00000 п. 0000022694 00000 п. 0000022885 00000 п. 0000023076 00000 п. 0000023267 00000 п. 0000023458 00000 п. 0000023649 00000 п. 0000023840 00000 п. 0000024153 00000 п. 0000024318 00000 п. 0000024764 00000 п. 0000025010 00000 п. 0000025090 00000 н. 0000025342 00000 п. 0000026359 00000 п. 0000026400 00000 н. 0000029096 00000 н. 0000033911 00000 п. 0000082920 00000 н. 0000082998 00000 н. 0000083067 00000 п. 0000083182 00000 п. 0000083229 00000 п. 0000083353 00000 п. 0000083400 00000 п. 0000083524 00000 п. 0000083571 00000 п. 0000083702 00000 п. 0000083749 00000 п. 0000083885 00000 п. 0000083932 00000 н. 0000084068 00000 п. 0000084115 00000 п. 0000084251 00000 п. 0000084298 00000 п. 0000084422 00000 н. 0000084469 00000 п. 0000084604 00000 п. 0000084651 00000 п. 0000084777 00000 п. 0000084824 00000 п. 0000084952 00000 п. 0000084999 00000 н. 0000085131 00000 п. 0000085178 00000 п. 0000085277 00000 п. 0000085341 00000 п. 0000085450 00000 п. 0000085514 00000 п. 0000085695 00000 п. 0000085898 00000 п. 0000085944 00000 п. 0000086068 00000 п. 0000086114 00000 п. 0000086253 00000 п. 0000086299 00000 н. 0000086423 00000 п. 0000086469 00000 п. 0000086591 00000 п. 0000086637 00000 п. 0000086810 00000 п. 0000087134 00000 п. 0000087196 00000 п. 0000087400 00000 п. 0000087577 00000 п. 0000087748 00000 п. 0000087811 00000 п. 0000087996 00000 п. 0000088169 00000 п. 0000088269 00000 п. 0000088330 00000 п. 0000088530 00000 п. 0000088699 00000 н. 0000088888 00000 п. 0000088933 00000 п. 0000089138 00000 п. 0000089308 00000 п. 0000089464 00000 п. 0000089509 00000 п. 0000089692 00000 п. 0000089790 00000 н. 0000089834 00000 п. 0000089932 00000 н. 0000089976 00000 н. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 н. 00000 00000 н. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 0000091774 00000 п. 0000091909 00000 п. 0000091966 00000 п. 0000092175 00000 п. 0000092232 00000 п. 0000092290 00000 н. 0000092348 00000 п. 0000092406 00000 п. 0000092646 00000 п. 0000092703 00000 п. 0000092945 00000 п. 0000093003 00000 п. 0000093061 00000 п. 0000093175 00000 п. 0000093226 00000 п. 0000093345 00000 п. 0000093396 00000 п. 0000093555 00000 п. 0000093689 00000 п. 0000093740 00000 п. 0000093936 00000 п. 0000094070 00000 п. 0000094120 00000 п. 0000094240 00000 п. 0000094428 00000 п. 0000094585 00000 п. 0000094635 00000 п. 0000094784 00000 п. 0000094834 00000 п. 0000094884 00000 п. 0000094935 00000 п. 0000095066 00000 п. 0000095116 00000 п. 0000095167 00000 п. 0000095218 00000 п. 0000095269 00000 п. 0000095319 00000 п. 0000095478 00000 п. 0000095536 00000 п. 0000095697 00000 п. 0000095755 00000 п. 0000095930 00000 п. 0000095988 00000 п. 0000096147 00000 п. 0000096205 00000 п. 0000096362 00000 п. 0000096408 00000 п. 0000096601 00000 п. 0000096659 00000 п. 0000096854 00000 п. 0000096912 00000 п. 0000097176 00000 п. 0000097303 00000 п. 0000097361 00000 п. 0000097542 00000 п. 0000097600 00000 п. 0000097814 00000 п. 0000098032 00000 п. 0000098090 00000 н. 0000098250 00000 п. 0000098309 00000 п. 0000098459 00000 п. 0000098518 00000 п. 0000098577 00000 п. 0000098636 00000 п. 0000098695 00000 п. 0000098850 00000 п. 0000098908 00000 н. 0000098967 00000 п. 0000099117 00000 п. 0000099175 00000 п. 0000099336 00000 н. 0000099622 00000 н. 0000099826 00000 н. 0000099884 00000 н. 0000100018 00000 п. 0000100076 00000 н. 0000100239 00000 н. 0000100297 00000 н. 0000100442 00000 н. 0000100500 00000 н. 0000100641 00000 н. 0000100699 00000 н. 0000100842 00000 н. 0000100900 00000 н. 0000101078 00000 п. 0000101188 00000 н. 0000101246 00000 н. 0000101305 00000 н. 0000101364 00000 н. 0000101512 00000 н. 0000101570 00000 н. 0000101723 00000 н. 0000101919 00000 п. 0000102064 00000 н. 0000102122 00000 п. 0000102265 00000 н. 0000102323 00000 п. 0000102489 00000 н. 0000102640 00000 п. 0000102698 00000 н. 0000102866 00000 н. 0000103034 00000 н. 0000103092 00000 н. 0000103258 00000 н. 0000103399 00000 н. 0000103457 00000 н. 0000103626 00000 н. 0000103684 00000 п. 0000103833 00000 н. 0000103891 00000 н. 0000104026 00000 н. 0000104084 00000 н. 0000104322 00000 п. 0000104543 00000 н. 0000104601 00000 н. 0000104660 00000 н. 0000104719 00000 н. 0000104778 00000 н. 0000104837 00000 н. 0000104896 00000 н. 0000104955 00000 н. 0000105146 00000 п. 0000105205 ​​00000 н. 0000105408 00000 н. 0000105467 00000 н. 0000105526 00000 н. 0000105584 00000 н. 0000105842 00000 н. 0000105900 00000 н. 0000106061 00000 н. 0000106243 00000 п. 0000106301 00000 п. 0000106479 00000 п. 0000106598 00000 п. 0000106656 00000 п. 0000106851 00000 н. 0000106909 00000 н. 0000107082 00000 п. 0000107140 00000 п. 0000107332 00000 н. 0000107559 00000 н. 0000107617 00000 н. 0000107788 00000 н. 0000107846 00000 н. 0000107905 00000 н. 0000107963 00000 п. 0000108084 00000 н. 0000108143 00000 п. 0000108201 00000 н. 0000108259 00000 н. 0000108454 00000 п. 0000108512 00000 н. 0000108685 00000 н. 0000108801 00000 п. 0000108860 00000 н. 0000108948 00000 н. 0000109113 00000 п. 0000109212 00000 н. 0000109270 00000 п. 0000109387 00000 п. 0000109597 00000 п. 0000109752 00000 н. 0000109810 00000 п. 0000109915 00000 н. 0000110209 00000 н. 0000110325 00000 н. 0000110383 00000 п. 0000110599 00000 н. 0000110657 00000 п. 0000110866 00000 н. 0000110924 00000 н. 0000110982 00000 п. 0000111028 00000 н. 0000111179 00000 п. 0000111237 00000 н. 0000111428 00000 н. 0000111486 00000 н. 0000111721 00000 н. 0000111779 00000 н. 0000112004 00000 н. 0000112062 00000 н. 0000112281 00000 н. 0000112339 00000 н. 0000112397 00000 н. 0000112456 00000 н. 0000112583 00000 н. 0000112641 00000 п. 0000112762 00000 н. 0000112813 00000 н. 0000112932 00000 н. 0000112990 00000 н. 0000113041 00000 н. 0000113101 00000 п. 0000113204 00000 н. 0000113264 00000 н. 0000113375 00000 н. 0000113435 00000 н. 0000113540 00000 н. 0000113599 00000 н. 0000113758 00000 н. 0000113817 00000 н. 0000114004 00000 н. 0000114063 00000 н. 0000114258 00000 н. 0000114317 00000 н. 0000114376 00000 н. 0000114587 00000 н. 0000114645 00000 н. 0000114791 00000 н. 0000114849 00000 н. 0000115075 00000 н. 0000115268 00000 н. 0000115326 00000 н. 0000115384 00000 п. 0000115543 00000 н. 0000115601 00000 н. 0000021166 00000 п. 0000006903 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 23740 0 объект > поток x | w @ SW2E, * 8nP- nԁhZknk 닊 -Z {ι & y9y3Ϲ BPHk @ «# PF8 㚊 yH7aX cUg]

$ N # Rz

(* «, 5a, ~ 򠆾n 5Osc5? ʼn! ƿQ / ߽ M | 婗 G ⽙ Ho / oB: ՟ & y ~ 8 * l6UH © L ^ Q8 ‘ «ٴ J: ʮ IC, ^ Ym.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей

Вся информация на сайте защищена авторскими правами.

Карта сайта

8 00000 н. 0000
1 00000 н. 0000
9 00000 н. 0000 5 00000 н. 0000	7 00000 н. 0000
	9 00000 н. 0000
	1 00000 н. 0000
	4 00000 н. 0000
	4 00000 н. 0000	2 00000 н. 0000	0 00000 н. 0000
8 00000 н. 0000
5 00000 п. 0000	2 00000 п. 0000
5 00000 н. 0000
6 00000 н. 0000 3 00000 н. 0000
00000 н. 00000