Как скрутить электронный спидометр. Ваш вопрос – наш ответ

Смотать электронный спидометр хоть отечественного, хоть зарубежного изготовителя не является задачей, выходящей за рамки обыденного. Справиться с ней, если произошел сбой или случилась неисправность, в принципе можно и самому (естественно, если вы обладаете необходимой аппаратурой и оборудованием). Но поверьте, сертифицированные специалисты, электронщики, гарантировано выполнят подобную работу намного быстрее и без негативных последствий для вашего четырехколесного друга. Профессионалы имеют и большой опыт, и любое требуемое оборудование, и запасные части для конкретных моделей. Вполне возможна скрутка спидометра и на дому. Выезд мастера к заказчику вполне реален, особенно если модель не слишком «наворочена». Но в любом случае, на дому ли, в автосервисе ли, но работать должен специалист, знающий как скрутить электронный спидометр «от и до». Если работа будет выполнена правильно, то по окончании работ выяснить были ли изменены показания одометра никакими средствами не получится.

Зачем требуется смотать электронный спидометр?

Такая услуга является одной из самых популярных на рынке. Ситуации, при которых необходимо провести подобную процедуру, бывают разными:

Замена колес на нестандартные. Следствие этих работ – изменение оборотов и, естественно, необходимость в корректировке.

• Неисправность комбинации приборов, которая ведет к неправильным показаниям.
• Скрутить спидометр (Тойота, к примеру) у автомобиля может потребоваться при окончании гарантийных обязательств сервисного центра. Во сколько обойдется ТО на такую машину – вы прекрасно знаете сами .
• Корректировка может потребоваться, если комбинация приборов рассчитана на страну, в которой единица измерения – миля.

Это самые распространенные случаи, но есть еще масса поводов, по которым рекомендуется произвести скрутку. Цена колеблется в зависимости от модели автомобиля и года выпуска.

У меня, после проблем с аккумулятором, неправильные показания одометра. Что делать?

Да, такое может произойти. Вам требуется скрутка спидометра. Выезд специалиста к вам или вы доставляете комбинацию приборов к нам на СТО. Варианты возможны любые.

Как скрутить электронный спидометр и законно ли это? Цена такой работы?

Коррекция одометра полностью легальная процедура. За это никто вас наказать не сможет. Автомобиль – ваш, что хотите – то и делайте. Но есть один нюанс – при продаже или при ТО стоит сообщить о проведенной коррекции.

Не отразится ли попытка скрутить спидометр (одометр) на функциональности электроники автомобиля? Безопасны ли такие работы?

Смотать электронный спидометр можно абсолютно безопасно, если эти работы проводит высококвалифицированный специалист. Наши специалисты смогут предоставить вам полную гарантию на отсутствие проблем при данной процедуре.

На моей приборной доске показания отражаются в милях. Вы можете скрутить спидометр Тойоты?

Без проблем. Коррекция показаний приборов производится при любой системе исчисления.

Я купил б/у комбинацию приборов. Хочу привести в соответствие со своими показаниями. Вы можете скрутить спидометр Тойота Камри?

Совершенно спокойно. Модель и марка автомобиля для нас не имеет значения.

У меня новый приборный щиток. Как намотать спидометр до оригинальных показаний? Вы можете это сделать?

Нет принципиально разницы между «смотать электронный спидометр» и намотать его же. Сможем.

Есть ли возможность узнать, проводили коррекцию раньше или нет?

Если работу выполнял профессионал – то никаких шансов узнать о подобной процедуре не существует. Даже если на автомобиле несколько электронных блоков, в которых фиксируются данные – можно без следов скрутить пробег . Цена, правда, будет несколько выше.

Как скрутить электронный спидометр?

Крайне не советуем осуществлять данную процедуру самостоятельно. Такую работу должен выполнять исключительно профессионал. Проблемы могут быть очень серьезные – вплоть до обнуления иммобилайзера.

Требуется смотать спидометр. Какая цена на такие работы?

Все зависит от того, сколько дублирующих элементов в автомобиле. Чем больше блоков, которые придется корректировать – тем дороже.

Моему автомобилю требуется скрутка спидометра. У вас предусмотрен выезд специалиста?

Безусловно. Для удобства наших клиентов мы предусмотрели услугу «Выезд к заказчику». Стоимость услуги оговаривается в индивидуальном порядке.

Как скрутить электронный спидометр и получить скидку на работы?

Станьте нашим постоянным клиентом. Для них и оптовых клиентов предусмотрены специальные условия работы.

Где произвести скрутку так, чтобы об этом никому не было известно?

Мы гарантируем полную конфиденциальность нашим заказчикам. Мы не фиксируем показания спидометров и не предоставляем данные третьим лицам.

У меня импортный автомобиль. Сколько времени понадобиться на то, чтобы скрутить спидометр? Тойота у меня, не очень старая.

Время, которое придется потратить на ремонт, зависит не только от марки автомобиля, но и от модели и года выпуска. Перезвоните и мы, уточнив данные, сориентируем вас. Иногда работа занимает не более 10 минут.

Вы занимаетесь только электронными спидометрами или механическими тоже?

Можем скрутить и механический.

Где скрутить пробег? Как выбрать специалиста?

Уточните, как давно работают мастера в этой области (как минимум год), какое время займет работа (около получаса), имеется ли требуемое оборудование (конечно должно быть). Где выполнять работу – в принципе не важно.

Раскодируете ли вы магнитолы?

Нет. Мы знаем, как скрутить электронный спидометр или механический. Магнитолами мы не занимаемся.

Скрутить спидометр, одометр возможно на любых автомобилях?

На любых. Но на некоторых моделях это бессмысленно из-за высокой стоимости работ.

Как скрутить одометр своими руками – процесс и последствия

Перед продажей автомобиля многие хотят провести правильную предпродажную подготовку, чтобы выручить за машину больше денег. На самом деле, современные методы подготовки автомобиля все чаще заключаются не в визуальном оформлении авто и попытке преподнести машину с выгодных сторон, а в скрывании недостатков. Эта проблема оказывается достаточно сложной и порой занимает немало времени и определенный бюджет. В конечном счете, будет намного проще сделать потенциальному покупателю автомобиля щедрую скидку, рассказав правду о главных недостатках автомобиля. Одним из самых популярных и не совсем честных способов подготовки автомобиля к продаже является скручивание пробега. Показания на спидометре далеко не всегда могут похвастать приятными для покупателя цифрами, поэтому продавцы активно используют эту возможность.

Начнем с того, что скрутка пробега не является хорошей идеей, поскольку смотать показания одометра на всех электронных блоках автомобиля просто невозможно. Это значит, что при подключении к официальному диагностическому оборудованию новый владелец или потенциальный покупатель узнает реальный пробег и сможет полностью оценить особенности машины. Даже некоторые компактные диагностические системы и компьютеры способны считать пробег из других модулей, которых в современных автомобилях бывает до восьми (с сохранением примерных или точных данных пробега авто). Поэтому скрутить показания одометра не всегда является хорошей идеей. В большинстве случаев этот вариант действий может привести к неожиданным негативным последствиям.

Содержание

Как произвести скрутку механического спидометра?

В большинстве старых автомобилей и в некоторых свежих отечественных транспортных средствах установлены механические спидометры. Это не самый надежный, но достаточно дешевый и простой вариант техники для подсчета пройденных километров. На деле такие спидометры скрутить проще всего, показания пробега практически никогда не сохраняются в других местах, так как считать их невозможно. Скручивается спидометр с помощью следующих простых и действенных процессов:

• необходимо разобрать спидометр, чтобы добраться непосредственно до механизма подсчета километров и циферблата;
• с помощью специального инструмента немного отжимаются крепления, удерживающие цифры на местах;
• производится установка цифрового поля на необходимое значение, которое хочет видеть владелец автомобиля;
• затем необходимо умелыми движениями завинтить все крепления с необходимыми усилиями, чтобы не сломать нежный механизм;
• далее спидометр устанавливается обратно в щиток приборов и тестируется на предмет рабочего состояния;
• проверить работу спидометра можно очень просто — вставить трос и прокрутить его руками для оценки движения всех стрелок и цифр.

Есть и другой метод, который не требует снятия спидометра со щитка приборов. Для выполнения скрутки механического счетчика пробега достаточно снять весь щиток и открутить трос от датчика скорости в коробке. Это позволит вращать трос в ином направлении с помощью дрели или какого-либо иного устройства и получить необходимые показания пробега. Но не все спидометры позволяют проводить такую скрутку. В некоторых устройствах стоит защита от обратного хода показаний.

Электронные счетчики — скручиваем пробег без проблем

Многие считают, что электронные счетчики являются прекрасной защитой от скрутки пробега. На деле же оказывается, что такие спидометры и одометры скрутить еще проще, чем может показаться на первый взгляд. Достаточно просто достать специальный прибор, который стоит очень доступных денег и является одним из наиболее простых способов поменять показания приборов одометра. Это устройство очень простое и монофункциональное, оно выполняет только одну задачу.

Процесс скрутки достаточно прост:

• необходимо приобрести или взять в аренду специальный прибор для выполнения скрутки электронного счетчика;
• в инструкции прочитать, как действовать в случае с вашим автомобилем, куда подключать прибор;
• далее следует снять крышку под рулем автомобиля, где находится основная проводка транспортного средства;
• следующий шаг — поиск и освобождение соединения проводов, которое отвечает за подсчет пробега;
• подключив провода к прибору, вы можете выставить необходимые показания пробега, которые считаете нужными;
• затем прибор просто отключается, провода подключаются на прежнее место, все собирается в обратном порядке.

В таком случае следует помнить, что датчики в коробке и некоторые блоки в бортовом компьютере могут рассказать о настоящем пробеге. Подключение к диагностическим устройствам на официальной станции обслуживания может оказаться разоблачающим моментом. Поэтому в данной ситуации не стоит думать, что вы можете скрутить пробег автомобиля на 30-40 тысяч километров и продать автомобиль значительно дороже в силу его свежести. Стоит быть очень осторожным с применением такого метода увеличения цены на авто.

Почему скручивать пробег опасно при продаже автомобиля?

Уменьшить показатели пробега можно на любом автомобиле, будь то 30-летний Жигуль или новый Лексус. Но смысл этой операции достаточно сомнительный. Конечно, вы без особых сложностей обратите больше внимания на объявление о продаже вашего автомобиля, если его пробег за 10 лет эксплуатации составит менее 100 000 километров. Но на деле это практически невозможно, так как транспорт используют более интенсивно в 80% случаев.

Интересно, что опытные автомобилисты научились определять реальный пробег по вторичным признакам. Это не только показания диагностического оборудования, но и состояние салона автомобиля, некоторых кожаных и пластиковых деталей, износ двигателя и возникающие проблемы, сервисная книга и дата последнего ее заполнения, а также история обслуживания в вашем СТО. Принципов определения реального пробега может быть достаточно много.

Последствия определения реального пробега при скрутке

Если вы скрутили пробег в автомобиле, а потенциальный покупатель это выяснил, вы потеряли потенциального клиента. Намного лучше было показать реальные данные пробега и сделать скидку за возраст автомобиля. Тогда бы покупатель не имел к вам никаких претензий, приобрел бы автомобиль с предсказуемыми проблемами. Также многие не задумываются о том, что скручивая пробег, они нарушают интервалы обслуживания, что может привести к неожиданным поломкам автомобиля. Последствия подобного разоблачения могут быть самыми разными:

• наиболее простой вариант — покупатель не станет даже разговаривать после получения информации о скрутке пробега;
• реальный покупатель, который уже приобрел автомобиль, потребует возврата денег и отмены сделки;
• после приобретения автомобиля покупатель станет требовать значительной скидки при обнаружении реального пробега;
• через суд ваш клиент сможет без проблем доказать вашу вину и стребовать немалые суммы компенсации;
• если авто еще не продано, на сайтах с объявлениями может быть оставлен комментарий, который сильно испортит рейтинг машины;
• если речь идет о продаже в небольшом городе, о состоянии и качестве машины быстро узнают все, кто хочет ее купить.

Вот такие неприятные последствия может принести банальная скрутка пробега. На деле оказывается, что уменьшение показаний пробега может помочь только в том случае, если стаж поездки у автомобиля уже совсем не лезет ни в какие ворота. Это 500 тысяч километров и выше — на такую машину просто не обратят внимания на автомобильном рынке или на сайте с объявлениями о продаже. Впрочем, даже в этом случае лучше максимально сбросить стоимость и продать авто за небольшие деньги, чем брать на себя ответственность по сути в преступлении. Предлагаем небольшое видео о теме скрутки пробега на подержанных авто:

Подводим итоги

Скрутить пробег можно достаточно просто. Этот процесс не составляет никаких сложностей. Достаточно определить, какие показания на одометре вы хотите видеть. При этом не важно, идет ли речь о механическом или электронном спидометре. Суть всегда будет одна. Но стоит помнить, что скрутка пробега — это фактически преступление, за которое через суд могут стребовать компенсацию или без проблем отменить сделку. Тогда вам придется возвращать деньги за автомобиль и терпеть самые неприятные моменты уже после продажи. В большинстве случаев скрутка пробега себя не окупает, лучше не заниматься подобным обманом.

Нужно сказать, что в европейских странах скручивать пробег не принято, а вот в СНГ это делает каждый третий продавец на рынке. Поэтому пробег уже давно перестал быть определяющим фактором приобретения машины. Скорее всего, у вас не получится обрести определенные выгоды от смотки показателей одометра. Впрочем, пока инструменты скрутки не будут заблокированы производителями, наши продавцы автомобилей будут активно использовать эти средства. А вы когда-нибудь скручивали пробег авто перед продажей?

Как скрутить пробег автомобиля и как проверить скручен ли он?

Пробег – это такая цифра, которая имеет решающее значение при продаже автомобиля. Ведь чем выше пробег автомобиля, тем меньше будет его стоимость. Пробег показывает, какой путь прошел автомобиль за весь период его эксплуатации. Именно поэтому многие водители, желающие подороже и быстрее продать автомобиль, прибегают к обману в виде скручивания пробега до минимальной отметки. В этой статье мы расскажем, как скрутить пробег автомобиля и как определить, что пробег автомобиля скручен.

Одометр как «страж» пробега

Информацию о пробеге автомобиля, выносит на панель приборов специальное устройство, которое называется одометр. Все одометры работают в комбинации со спидометром и имеют с ним жесткую связь. Показания одометра рассчитаны таким образом, чтобы считывать информацию о скорости и вычислять приблизительный путь, пройденный автомобилем.

Всего в автомобилестроении принято выделять три вида одометра: электронный, электромеханический и механический. Первый прибор является частью бортового компьютера автомобиля, где показания считываются и отображаются видимыми цифрами на панели приборов. Второй прибор считывает вращение специального колеса и преобразует его в электронные сигналы, которые в дальнейшем появляются на экране. Последний имеет механическую связь со спидометром и основан на работе большого количества передач.

Так, или иначе, они все выполняют единую функцию – считывают пробег автомобиля. Единственным различием, касаемо изменения километража, можно считать только способ его скручивания.

Как смотать пробег на ВАЗ 2107

Итак, скрутить пробег можно простыми способами. Вначале рассмотрим этот процесс для механического одометра на примере автомобиля ВАЗ 2107.

• Для этого вначале снимают щиток приборов, отсоединяют трос спидометра и все штекерные разъемы (предварительно необходимо отсоединить клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания). После этого, щиток вынимается.
• Далее необходимо отсоединить трос спидометра и начать вращать его в обратном направлении. Делать это руками довольно сложно и долго, поэтому есть специальный способ, которым пользуется большое количество автолюбителей.
• Умельцы автосервиса делают это следующим образом: изготавливают для дрели специальную насадку и насаживают ее на трос спидометра. После этого дрель вращают в соответствующую сторону до получения нужного результата. Таким образом, можно быстро выставить необходимый пробег, не прибегая к разборке и трудоемкой сборке узла.

Скрутить пробег на электромеханическом одометре довольно проблематично. Дело в том, что для его вращения необходимо, чтобы на нем было питание, поэтому позаботьтесь заранее о его подключении к бортовой сети. После этого, колесики вращают точно так же, как и в механическом одометре.

Совсем по-другому обстоит дело на электронных одометрах, работа которых полностью основана на тесной связи с бортовым компьютером. Чтобы скрутить здесь пробег, необходима помощь специального мастера, который разбирается в контроллерах и электронных блоках управления. Информация о километраже машины содержится в памяти ЭБУ. Для того, чтобы скрутить пробег, необходимо установить новое программное обеспечение, в котором содержится уже другой километраж. Делать это нужно только при наличии соответствующих умений, иначе есть риск сбить программу и тогда мотор будет работать совершенно неправильно. Сделать все это можно благодаря тому, что информация о пробеге автомобиля содержится в самом процессоре, а не в отдельном для этих целей чипе.

Видео — Как «скручивают» пробег на подержанных авто

Как проверить скручен ли пробег?

Теперь самое главное – как не ошибиться при покупке. Скрученный пробег обнаружить довольно сложно, но возможно, поэтому от вас потребуется максимум внимания и знание специальных признаков скрученного пробега.

• В механических одометрах цифры расположены на отдельных колесиках, которые при вращении в правильную сторону всегда защелкиваются и становятся ровно относительно друг друга. При вращении в обратную сторону, перещелка начинает работать неправильно, и тогда барабаны встают неровно. Таким образом, кривые цифры – первый признак скрученного пробега.
• Что касается электронных одометров, то тут все гораздо сложнее, поэтому вам понадобится помощь специалиста официального дилера. При данной проверке они выявляют: снималась ли панель приборов из своего места и обнаружены ли какие-либо следы на электронной плате. На заводе-изготовителе данные полупроводниковые элементы покрываются специальным лаком. Если таковой отсутствует – значит, схема перепаивалась. Кроме того, наличие отдельных чипов или отсутствие иных также может быть признаком скрученного пробега.

Если же информация о пробеге менялась на уровне программного обеспечения, то эти следы взлома тоже можно легко обнаружить. Достаточно вызвать соответствующего специалиста, который проверит всю прошивку контроллера и выявит все присутствующие изменения.

• Помимо прямых признаков скрученного пробега существуют и косвенные, которые не укажут вам точных чисел, но при их наличии вы можете с уверенностью заявлять, что автомобиль эксплуатировался достаточно давно и часто.

В первую очередь, обратите внимание на детали салона. Самые первые признаки – это перетертое до блеска рулевое колесо или стертые пластиковые или резиновые накладки на педалях. Далее осмотрите сиденье водителя: чаще всего, при длительном и частом его использовании оно продавливается, а это тоже кое-что расскажет о довольно большом пробеге автомобиля. Кроме того, «выдать» продавца могут и стертые картинки на различных кнопках управления.

Не обойдите стороной и лобовое стекло  автомобиля. Если вся маркировка, которая имеется на нем, соответствует году выпуска автомобиля, то при большом пробеге на нем сто процентов будут различные сколы и царапины после дворников, а сама маркировка буде затерта.

Специалисты автосервиса могут определить скрученный пробег и при износе многих деталей под капотом. Так, например, износ ремня ГРМ может не соответствовать пробегу автомобиля, о чем довольно часто забывают продавцы автомобилей.

О пробеге автомобиля можно также узнать по специальным наклейкам или биркам, где указывается пробег во время последнего технического обслуживания. При наличии сервисной книжки можно обратиться в сервис и по номеру VIN узнать о том, когда в последний раз автомобиль проходил ТО и какой его пробег был на данный момент времени.

Вот, пожалуй, и все признаки скрученного пробега. Если вы плохо разбираетесь в автомобилях, то лучше всего, при покупке брать с собой хорошего знакомого или друга, который прекрасно разбирается в них и сможет точно определить, скручен ли пробег на одометре или нет. 

Как скрутить спидометр

Скрутить спидометр сейчас не проблема и эту операцию, под немного изменённым названием «корректировка показаний одометра» открыто предлагают множество фирм, имеющих современное электронное оборудование. В этой статье мы рассмотрим, почему у нас принято скручивать реальные показания пробега автомобиля, или наоборот накручивать, какими способами это делается на разных спидометрах и как определить машину с заниженным пробегом.

Скручивание спидометра не является нарушением закона и оно в странах бывшего союза довольно распространено. Причём корректировку спидометров проводят вовсе не для скручивания пробега, а например если были заменены колёса на чуть большего диаметра (или шестерни с другим количеством зубьев в КП или в заднем мосту). При этом максимальная скорость может измениться и если спидометр не откорректировать, то он будет давать неверные показания.

А некоторые машины, оснащённые бортовым компьютером, начинают оповещать водителя о необходимости ТО после первой сотни тысяч км. И перед продажей машины многие автовладельцы не хотят делать ТО и намеренно занижают пробег, им это дешевле.  Корректировка требуется и на американских автомобилях, привезённых в нашу страну, чтобы перевести мили на привычные нам километры. Ну и довольно часто приходится проводить корректировку электронных спидометров, если с аккумуляторной батареей (или с генератором) проблемы, бортовое питание отключается и все настройки сбиваются.

Но всё же основная причина скручивания спидометров, это экономия денег на продаже машины, которая будет стоить ощутимо дороже, если пробег будет меньше. Даже большинство иномарок в автосалонах, имеют принудительно заниженные пробеги, а что уж говорить про машины продающиеся на авторынках или по объявлению.

Причём бывают случаи, что показания одометра не только занижают, но и наоборот немного завышают. Это делается в том случае, если на одометре продаваемой машины тысяч 90 — 95, а на большинстве машин следует делать ТО после 100 тысяч. И чтобы не тратить деньги перед продажей, на техническое обслуживание машины, владельцу дешевле немного повысить пробег (дешевле, но не для самых новых машин, об этом позже), перевалив за 100 тысячную отметку, кинуть на колёса новые колодки для отвода глаз, и можно при продаже хвалить машину, ссылаясь на пройденное ТО.

Ну а занижение пробега и так понятно — это банальная надежда на то, что чем меньше пробег машины, тем легче её продать. Ведь если узнать реальный пробег машины, её цена может опуститься почти вдвое. Как определить реальный пробег машины не глядя на одометр, я написал отдельную статью, и подробно об этом советую почитать вот тут. И запомнив информацию там, можно будет не обращать внимания на цифры одометра, при покупке подержанной машины.

А большинство «чайников» (водителей новичков) на базаре, первым делом смотрят на год выпуска машины и на показания одометра, и причём многие из покупателей даже не удивляются, что якобы правдивый пробег машины, никак не сходится с годом её выпуска.

Ведь и ёжику понятно, что средний пробег городской машины, составляет примерно 30 тысяч км в год (есть конечно исключения, но не часто), а те кто живут за городом и ездят каждый день на работу, порой проезжают за год ещё больше. А что говорить про машины, используемые несколько лет в частном такси. И большинство машин достигает 100 тысячной отметки на одометре всего за каких нибудь 3 — 3,5 года, а то и раньше.

Но часто на рынке в рядок стоят натёртые дешёвой полиролью машины с соткой на одометре, и мало кого из покупателей удивляет, что машине уже 10 лет, при 100 тысячном пробеге!? Тут и первокласснику понятно, что пробег занижен раза в два, а то и в три, и удивительно, что есть водители новички, которые эту очевидность не замечают.

И при попытке понять реальность, задав продавцу вполне законный и адекватный вопрос, тут же начинаются рассказы продавца о бывшем хозяине пенсионере, который выезжал на машине только по выходным (на дачу) или праздникам. Или просто машина стояла в гараже и он её чудом нашёл. Разумеется верить таким сказкам не стоит, ведь таких машин очень мало, причём все ищут такие и не могут найти.

Как скрутить спидометр разного типа и какие они бывают.

Спидометры бывают трёх основных типов, каждый из которых можно скрутить определённым способом.

Механический спидометр. Такие спидометры служат верой и правдой с самых первых самодвижущихся экипажей и некоторые автомобили выпускались с ними вплоть до 2000 года, а некоторые автопроизводители (в том числе и наши отечественные) устанавливали их аж до конца 2007 года. Это самый простой, достаточно точный и надёжный механизм. Скрутить одометр такого прибора достаточно просто.

Нужно разобрать его,  отделить одометр и подключить его привод к какому нибудь моторчику, который будет вращать его в обратную сторону, для уменьшения пробега и вперёд для его увеличения. Но здесь следует быть аккуратным и иметь понятие о правильной сборке, иначе цифры на барабанчике будут выставляться не на одной линии.

К тому же стоит учесть, что все корпуса спидометров имеют на винтах пломбы и разобрать спидометр не нарушив пломбу не удастся. А особо привередливый покупатель может не полениться и проверить пломбы, так как на некоторых машинах снять приборную панель и добраться до спидометра довольно просто.

Хотя, некоторые модели спидометров позволяют скрутить их назад без разборки, достаточно вынуть приводной тросик из коробки передач и закрепив его на валу электродвигателя, крутить его в нужную сторону, подключив моторчик в нужной полярности.

Электромеханический спидометр. Такие спидометры заменили механические с 80 годов прошлого века и устанавливались на большинство машин примерно до 2008 года, а некоторые устанавливают их и поныне. На таких спидометрах избавились от главного недостатка вышеописанных механических приборов — от износа и выхода из строя приводного тросика. Тросик заменили электрические провода, по которым передаются импульсы и система, при которой практически нечему изнашиваться.

В коробке передач устанавливался индуктивный датчик (позже датчик на эффекте Холла), который считывал импульсы с вращающегося на валике КП модулятора. И чем больше обороты модулятора, тем больше скорость на спидометре, в корпусе которого устанавливался шаговый электромотор и ШИМ контролер, считывающий импульсы от датчика и управляющий стрелкой.

Чтобы скрутить пробег на электромеханическом спидометре, нужен генератор импульсов. Некоторые модели можно скрутить опять же от электродвигателя, на валике которого устанавливается модулятор, который проходит при вращении рядом с закреплённым датчиком импульсов. А от датчика провода подключают к спидометру, так же как на автомобиле.

Электронный спидометр. Такие приборы устанавливаются на современных машинах и чем свежее автомобиль, тем сложнее скрутить его пробег. Так как практически все автопроизводители, с каждым годом совершенствуют степень защиты.

 

И на некоторых самых свежих иномарках отдавать специалистам скручивать спидометр нет смысла, так как стоимость таких работ будет больше, чем вы сэкономите при продаже, если скрутите реальный пробег.

Но всё же можно научиться самостоятельно скручивать спидометры даже современных машин, и на этом неплохо зарабатывать, а как получить такие навыки, можно узнать кликнув на баннер чуть ниже.

Но на некоторых серийных автомобилях не самых свежих годов выпуска, скрутить электронный спидометр можно даже не разбирая приборку, а всего лишь подключив комп к диагностическому разъёму. А на большинстве машин приходится всё же разбирать панель, чтобы добраться до платы электронного спидометра. Хотя разобрать приборку на большинстве машин можно всего за несколько минут.

В плате установлена небольшая микросхема (всего 8 ножек, см. фото cлева) с памятью всего в 1 килобайт, которой хватает для сохранения информационных параметров приборной панели. Для стирания (скручивания) показаний реального пробега, следует выпаять микросхему и подключив её к компу, изменить показания. Но чтобы выпаять микросхему, придётся разобрать приборку, чтобы добраться до обратной стороны платы.

При желании, можно разобрать приборку вашего купленного автомобиля и увидеть следы не заводской пайки (см. фото слева). Впрочем, как я уже говорил, смотреть на одометр при покупке подержанной машины, даже в автосалоне, бесполезно. Он в 99 случаях из 100 скручен. Реальный пробег можно определить при осмотре машины, по признакам описанным в подробной статье (ссылка на статью выше в тексте).

А некоторые умельцы изменяют параметры пробега даже не выпаивая чип, а подключив сверху к микросхеме ювелирно сделанные контакты (как в видеоролике под статьёй), которые контактируют с ножками микросхемы, не замыкая соседние. Так же встречаются «кулибины», которые способны впаять дополнительную микросхему и дополнительную кнопку, при нажатии которой показания одометра можно будет изменить в любой момент.

Но разумеется такая кнопка на приборке только подтвердит, что реальный пробег на данной машине по любому скручен и узнать его получится только осмотрев агрегаты автомобиля, впрочем как и на большинстве подержанных машин.

Надеюсь данная статья и видео под ней, докажет начинающим водителям, что скрутить спидометр на большинстве машин совсем не сложно, а смотреть на одометр при покупке машины бесполезно, успехов всем.

Скрутить пробег в СПб недорого

Способы корректировки спидометра

Способы откорректировать спидометр (одометр) зависят от его типа:

МЕХАНИЧЕСКИЙ

Механические типы одометров можно встретить на устаревших моделях автомобилей и на некоторых отечественных. Их показания корректируются проще, однако требуется механическое вмешательство, сборка/разборка и такая «скрутка пробега» может занять немало времени.

ЭЛЕКТРОННЫЙ

Электронные и электромеханические приборы устанавливаются на современных авто, действия по изменению их показаний требуют выполнения более сложных действий. Иногда для этого требуется разбрать панель приборов. В других случаях понадобится оборудование, найти которое можно только в специализированных сервисах и знания опытного мастера.

Способы скрутить пробег электронного одометра авто зависят от его модели и марки и могут быть следующими:

1. изменение показаний со снятием панели, разборкой электронного блока и использованием программатора – такой способ скрутить пробег применяют для корейских и японских машин;
2. снятие узла и подключение специального компьютера – эта корректировка пробега одометра не требует разбирать приборную панель и часто применяется для моделей марок Ford и Nissan;
3. не требующая снятия панели корректировка пробега путём использования сервисного разъёма OBD 2, к которому подключают диагностический прибор;
4. скрутить пробег автомобиля можно с помощью впаивания дополнительной микросхемы – вариант, позволяющий устанавливать любые значения на электронных моделях спидометров.

Корректирование показателей электронных одометров должно сопровождаться изменением информации в других блоках электроники. Сброс значений только на основном приборе приведёт к появлению через некоторое время старых данных. Поэтому работу следует доверить опытным мастерам, осведомлённым обо всех нюансах корректировки.

Скрутить пробег в СПб

с гарантией по низким ценам

Вызвать мастера

Для любого современного автомобиля коррекция спидометра является ответственной и кропотливой работой. От исполнителя требуется сохранить информацию других электронных систем (например, иммобилайзера) и исправить сведения во всех местах, где они записаны. Обращение к дилетантам не принесет положительных результатов, к тому же может испортить работу других систем.

Скрутить пробег Мицубиси (Mitsubishi) — профессионально смотать спидометр

Вам срочно нужно скрутить пробег на Mitsubishi? Наш сервисный центр выполняет качественную и конфиденциальную коррекцию спидометра на Мицубиси.

 

Если вам понадобилось скрутить пробег на Мицубиси, наш тех-центр готов прийти на помощь. Мы постоянно осуществляем корректировку пробега Mitsubishi всех моделей.

Все манипуляции проводятся только высококвалифицированными специалистами, которые имеют за плечами большой опыт оказания подобного рода услуг, с использованием профессионального оборудования

После скручивания спидометра мы гарантируем полную работоспособность электронных систем. Вы можете быть уверены в полной конфиденциальности проведенных работ, и невозможности определения факта скручивания пробега Мицубиси даже специалиста экстра-класса.

Доверьте скручивание пробега на Mitsubishi профессионалам

Наш сервисный центр предоставляет услуги по корректировке пробега на Мицубиси уже более 5 лет. Мы собрали команду людей, которые имеют большой опыт работы с автомобильной электроникой. Многие из наших сотрудников начинали свою карьеру в официальных сервисных центрах компании Mitsubishi, и проходили обучение за рубежом. Они постоянно повышают уровень своей квалификации, и не отстают от стремительного развития автомобильной индустрии.

Для выполнения коррекции спидометра на Мицубиси мы используем только профессиональное японское оборудование, которое полностью совместимо с любой версией прошивки бортового компьютера автомобилей. Лицензионное программное обеспечение, и новейшие версии протоколов обхода защитных систем позволяют полностью исключить возникновение ошибок или сбоев электронных систем автомобиля в процессе или после сматывания пробега.

Качественно проделанная работа, а также полное удаление данных о стороннем вмешательстве, исключают возможность определения факта корректировки пробега на Mitsubishi в любом официальном сервисном центре. Никакой специалист не сможет даже заподозрить, что показания спидометра были изменены, если, конечно, внешний вид самого автомобиля будет соответствовать выставленным показаниям.

Процедура корректировки пробега на Мицубиси

Все автомобили Mitsubishi, выпущенные после 2004 года, оснащены диагностическим разъемом, к которому подключается рабочее оборудование, который находится в салоне автомобиля и доступ к нему открыт. В моделях, сошедших с конвейера до 2004 года, такого разъема нет. У них подключение осуществляется к сервисному разъему, для получения доступа к которому, необходимо выполнить демонтаж приборной панели и торпеды автомобиля.

После подключения к разъему специалист изменяет данные спидометра, и заносит их во все блоки памяти автомобиля. Их количество у всех моделей разное, поэтому очень важно, чтобы скручивание пробега на Мицубиси выполнял опытный мастер. Если пропустить хотя бы один блок памяти, то о процедуре можно будет легко узнать в любом сервисном центре.

Важно, чтобы после корректировки пробега на Mitsubishi были удалены все данные о стороннем подключении, и откорректированы сервисные интервалы. Только так можно будет надежно скрыть факт того, что спидометр был скручен.

Скрутить спидометр, смотать пробег, Коррекция пробега Всех Иномарок.

На сегодняшний день к услуге смотки спидометра прибегают многие автомобилисты. Кому нужноскрутить одометр для личных целей, кому  для ТО, а кому и для продажи машины по более выгодной цене. Но каждая причина для коррекции пробега сталкивает автовладельца с проблемой – как поменять значения на устройстве, чтобы об этом никто не догадался. Вариантов решения этой задачи масса, но не каждый гарантирует дальнейшую работоспособность систем машины. В большинстве случаев владельцы автомобилей прибегают к «кустарным» методам скручивания одометра, где используется подручный инструмент и оборудование. Конечно, такой способ является самым дешевым, но в этом случае нет никаких гарантий, что электроника машины останется невредимой, ведь современные иномарки представляют собой сложный комплекс электронных систем, которые работают сообща.

Для скрутки спидометра на иномарках необходимо знать  принцип работы электронного блокауправления, ведь именно он отвечает за работоспособность всех систем. Так, коррекция пробега у Acura– это не только работа с одометром, так как значения помимо памяти этого устройства хранятсяи в центральном процессоре. Именно в этом и заключается проблема скручивания одометра наиномарках. Следует отметить, что каждая модель автомобиля располагает собственными алгоритмамиработы с имеющимися данными, что усложняет процесс обнуления необходимых значений и очисткевсех соответствующих ячеек памяти. Для правильной скрутки спидометра на иномаркахнеобходимо не только подключиться к самому устройству, нужно еще и указать центральному блоку, что значения были изменены.

Основным моментом в корректировке пробега для иномарок является правильное подключение оборудования. Само «знакомство» программного обеспечения с одометром осуществляется через диагностический разъем, который предназначен для выполнения сервисных мероприятий. Этот своеобразный порт позволяет подключиться к электронной системе автомобиля и получить любые данные. Для опытного специалиста не составит труда найти в обширном перечне ячеек памяти именно значение пробега. Конечно, если выполнять подключение оборудования своими силами, то придется перечитать немалое количество литературы и понять принцип работы всех систем. Профессионалы выполняют смотку одометра за считанные минуты и все их действия никоим образом не влияют на дальнейшую работоспособность электроники. Им достаточно лишь подключиться к порту и получить все данные, из которых они выбирают необходимую информацию и удаляют ее.

Мы предлагаем профессиональные услуги по корректировке спидометра любых иномарок. Наличие современного оборудования и ПО дает возможность специалистам выполнять любые операции даже с самыми новыми моделями автомобилей, которые только сошли с конвейера. Огромнейший опыт наших сотрудников позволяет им не только выполнять все процедуры на должном уровне, но и давать гарантии на все проделанные работы. Если вам необходима быстрая скрутка одометра и качественный сервис, то мы всегда рады помочь. Стоит отметить, что процедуракоррекции спидометра является полностью легальной и ничего противозаконного в этом нет. Многие думают, что за такое мероприятие можно получить немалый штраф в случае обнаружения, но это вовсе не так. Наши профессионалы выполняют коррекцию пробега таким образом, что даже официальные дилеры не смогут определить, проводились ли какие-нибудь работы с электронными системами автомобиля.

Нужно заметить, что скрытность полноценной скрутки спидометра достигается очень тяжело, ведькаждое подключение к диагностическому порту регистрируется системой и все проводимыеманипуляции отмечаются в определенных ячейках памяти. Такой алгоритм работы производителисоздают для того, чтобы в случае неисправности какого-либо элемента можно было быстроопределить возможные причины поломки. Именно регистрация подключений, а также дублированиевсех значений, касающихся величины пробега автомобиля, являются основной проблемой прискручивании спидометра. Конечно, многие скажут, что скрутить спидометр можно самому иничего не нужно обнулять, так как достаточно выполнить процедуры именно с одометром, но это нетак. «Хитрые» системы иномарок полностью защищены от несанкционированного доступа исамовольного изменения значений ячеек, что, при малейших неточностях во время смотки пробега,может в дальнейшем отразиться на работоспособности электроники.

Чтобы сохранить все системы автомобиля в первозданном виде, необходимо проводитькорректировку пробега только у профессионалов. Они не только установят нужные значения, но и «обойдут» защитные алгоритмы электронной системы, чтобы последняя не дала сбой и в самый ответственный момент не заблокировалась. Обращение к специалистам обезопасит автомобилистов не только от будущих проблем, которые могут случиться с электроникой, но и даст гарантию того, что ни один профессионал не заметит выполненной коррекции пробега. Мы предлагаем только квалифицированную помощь в скручивании одометра, а также корректировке пробега. Проверенное временем и делом оборудование позволяет нам осуществлять смотку спидометра в любую сторону без малейших последствий и все выполненные процедуры никак не отразятся на работоспособности систем автомобиля.

Марки обслуживаемых ТС:

Как самому крутить пробег по электронному спидометру

По статистике, каждая машина за год наматывает около 17000 км пути. А на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних автомобилей с показателями примерно 50 000 км пробега. В таких случаях потенциальные покупатели думают, что им повезет, что они смогут приобрести железного коня с такими показателями пробега. Но на самом деле половина владельцев автомобилей, скорее всего, задалась вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре.И перед продажей многие просто сделали.

Как это работает?

Сам счетчик пробега называется одометром. Он встроен в панель измерителя скорости.

В электронном устройстве спидометра больше нет редукторов, тросов, роликов, как у его механического предшественника. Часто выходящий вал редуктора просто оснащается оптическим или магнитным датчиком (редко устанавливается на колесо), фиксирующим обороты. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления и оттуда на дисплей.Информация о пробеге может храниться дополнительно в нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как покрутить пробег на электронном спидометре с резервными точками хранения? Эти модели довольно сложны по величине наматывания, имеют до 7-8 точек хранения данных о пройденном расстоянии.

Как установить желаемый пробег?

В автомобилях, относящихся к бюджетным ценовым категориям, достаточно снять щиток электронного счетчика и подключить к выходу для диагностики.Другой конец кабеля подключите к компьютеру с ранее установленным программным обеспечением.

, после чего можно будет ввести новые индикаторы пробега. Причем выявить такие вмешательства только в том случае, если хозяин неточно открутил крышку панели и оставил механические повреждения, очень сложно. В этом случае вполне вероятно скручивание значений, но владелец может сообщить о проведении диагностики или замене элементов освещения.

При наличии нескольких блоков памяти такой процесс несколько сложен, но не кардинально.Как покрутить пробег на электронном спидометре при наличии 6-8 точек резервного хранилища? Здесь нужно подключиться к автомобильному компьютеру и с помощью специальных программ поработать со всеми блоками — пропустить нельзя. В противном случае есть вероятность появления на дисплее предыдущих индикаторов. В редких случаях перепрошить зажигание или припаять новую микросхему к блоку управления.

Как самому покрутить пробег на электронном спидометре? Потребуется техническая поддержка и хорошее знание электронных систем.На специализированных сервисах эта манипуляция не занимает много времени (до 2 часов).

Есть машины, в которых скручивание невозможно?

На данный момент нет машин, позволяющих регулировать количество пройденных километров. У производителей нет причин вплотную заниматься этим бизнесом, тратить деньги. Пожелания покупателей подержанных автомобилей им безразличны. Поэтому при покупке следует быть осторожным и рассчитывать на удачу или честного продавца.

Сколько стоят такие работы?

Твист показаний от представителей бюджетного сектора авто будет стоить от 1000 до 1500 рублей.

Спидометры новинок иномарки обойдутся в 3000-4000 рублей. Цена может зависеть от ваших знаний и личной фантазии мастера.

Как определить намотку величиной километров?

Определение вмешательства имеет низкие шансы, но автомобилисты должны знать, как элементы интерьера выглядят на конкретном пробеге. Сиденья водителя и переднего пассажира могут быть слишком вдавлены, ручки изношены и будут иметь потертости, не сопоставимые с заявленным пробегом.Зато хозяева могут немного подлатать интерьер. Накрытие сидений и замена ручек — процедура не очень дорогая.

Диагностика с компьютером результата не даст. В большинстве случаев при обслуживании сотрудники наклеивают этикетки с пройденным расстоянием, чтобы владельцы транспортных средств знали о времени следующей замены масла. Если количество километров на бирке и на дисплее не совпадает, будет обнаружено, что владелец скручивает. Также обязательно запросите книгу сервисных осмотров.Если его нет, то велика вероятность вмешательства.

Немного поработали с вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре, ситуация прояснилась и стали известны общие концепции. При выборе подержанного автомобиля больше внимания нужно уделять его состоянию, и водители по-разному следят за технологиями автомобиля.

Корректировка стоимости отечественной «Газели»

В зависимости от рода занятий автомобилисты могут передвигаться на автомобилях отечественного производства.

Очень ходовая грузовая машина «Газель». Также устанавливаются электронные системы фиксации величины пройденного расстояния. Как покрутить пробег по электронному спидометру («Газель Бизнес» дизель)? Для этого также потребуется подключиться к системе электроники и настроить необходимые индикаторы с помощью компьютера со специальной программой. Подключение осуществляется через диагностический порт. При сопряжении программа отобразит текущее значение на экране, после чего вы сможете ввести желаемое значение.Что касается накрутки, то это можно сделать через программатор.

Отжать пробег электронного спидометра ВАЗ2114 самый

С 2001 года установлено несколько вариантов комбинаций электронных устройств:

• Панель АП (производства Владимирского завода «Автоприбор», оснащенная микрочипом PIC12C519). Были случаи выхода из строя этой микросхемы. Причина — заводской брак. Переустановить и прошить можно с помощью программатора ПО-5. Стоимость внесения наладок в мастерских — 1100 руб.
• Электронная система Шетмаш. За работу с ней в сервисах попросят 1600 руб.
• Электронное устройство типа ВДО. Мастер попросит за работы 1500 руб.

Для работы своими руками потребуется знание электроники и соответствующего оборудования (компьютер с установленной программой). Подключив к электронике автомобиля, провел манипуляции с индикатором километража.

Как покрутить пробег по электронному спидометру? В Рязани имеется достаточное количество сервисных служб и электронщиков для выполнения таких операций.Также здесь вы можете приобрести техподдержку, если хотите все делать самостоятельно.

Вот общие понятия и алгоритм действий. Совершенно ясно, что не каждый любитель технологий поймет. Чтобы изучить основы электроники, нужно время. Для тех, кого беспокоит, как покрутить спидометр и пробег автомобиля, есть шаги по разборке и подключению оборудования.

Как подключить

Порядок подключения:

1. Отвинтите и снимите заднюю крышку панели приборов.
2. Обеспечить надежное крепление соединительных проводов к точкам контакта.
3. Подсоедините кабель питания и включите его. После этого должно появиться текущее значение.
4. Проделаем операцию по подключению переходника к LPT-разъему компьютера.
5. Инициировать запуск программы.
6. При нажатии клавиши «F6» будет прочитано показание километра, «F7» — можно ввести желаемое значение. Затем нужно нажать «Enter» и можно закрыть программу.
7. Отключите электричество и соберите все обратно. Теперь при запуске машины на спидометре будут новые значения пути.

Причины перекручивания спидометров

Количество пройденных километров — один из основных критериев выбора. Поэтому возникает вопрос, как крутить спидометр и зачем это делать. С первым таймом все ясно. Но почему? Дело в том, что продавцы просто хотят больше заработать на продаже.

Люди, продающие автомобили, воспринимают это как прибыльный бизнес.Машины за границей идут лучше, дороги там хорошие, поэтому большой пробег визуально не определить. Продавцы подгоняют его стоимость под покупателя и выручают хорошие деньги. Также нередко возможен выход из строя системы подсчета километров и некорректное отображение этого значения. Причиной этого может быть перебои в работе аккумулятора. В этом случае также может потребоваться изменить пробег.

Советы по установке спидометра

Советы по установке спидометра Велосипедный спидометр наиболее полезен, а не как спидометр («Я знаю, что не менее 25, когда я ударился о дерево, потому что я пытался прочитать свои спидометр в то время… «), но как одометр . Каждый велосипед путеводитель дает инструкции по езде с учетом пройденного вами расстояния («Ровно на расстоянии 1,67 мили обратите внимание на слабый одиночный путь, ведущий к небольшому овраг справа от вас … «) Если у вас нет спидометра, у вас ничего не получится при изучении новых систем следов. Потому что спидометры легко ломаются при аварии (а еще легче сломан, когда велосипед перевернут, чтобы снять спущенное колесо), могу я Предлагаем вам использовать руль с подступенком (который загибается вверх на концах) или концы руля.Немного под углом вверх, бар заканчивается образуют защитный карман для спидометра. Ищите спидометр с крепким соединительным шнуром, вроде Вот этот. Хлипкие провода оборвутся при первом прикосновении к веточке, которая происходит очень быстро, если ехать по узкой альпийской одиночной трассе. Чтобы провод не вырывался из крепления, используйте дополнительный стяжку для кабеля, чтобы закрепить его на руле на небольшом расстоянии от монтаж. Полезный совет: Я сломал несколько спидометров и креплений, когда товарищ по гоночной команде дал мне этот совет. Оглядываясь назад, это кажется ослепляюще очевидным, но это был откровение в то время. Едва затянуть крепление спидометра аппаратное обеспечение — ровно настолько, чтобы оно оставалось на месте во время езды. Что Кстати при аварии спидометр будет крутить на руле, вернее чем сломать монтажное оборудование.И вы можете быстро повернуть спидометр, прежде чем перевернуть байк, чтобы починить спущенное колесо — так объектив не поцарапается в грязи и камнях. Для крепления на переднее колесо протяните провод вниз сзади сторона шока, немного наружу. Это помещает провод туда, где реже зацепится за ветку. Вы можете подумать, что будет немного безопаснее внутрь, но помните, что при ударе компрессы.Поскольку провод изгибается полукругом, поток воздуха из быстро вращающееся переднее колесо втягивает гибкую проволоку в колесо! Закрепите провод кабельными стяжками сверху и снизу в любых местах, которые гибкость. Убедитесь, что между рулем и передней частью достаточно свободного пространства. вилка, поэтому переднее колесо может полностью вращаться в обоих направлениях без затягивание проволоки. Большинство спидометров предназначены для переднего колеса.устанавливать детекторная палочка, обращенная вниз, на внутреннем заднем углу вилка, примерно на 6 дюймов выше ступицы колеса. Если ваш магнит прикреплен к двум соседние спицы, вам нужно поставить его там, где две спицы правильные расстояние друг от друга. Это будет зависеть от вашего разговора схема шнуровки (радиальная или 3-х перекрестная против 4-х). Обычно магнит должен проходить детектор примерно на 1/4 дюйма наконечник детектора на другой стороне магнита. Если у вас дисковые тормоза, установите датчик на противоположной стороне. боковая сторона. Но если у вас шок Lefty, как показано здесь, вам может потребоваться изобретательный. (Или вам понадобится комплект для крепления заднего колеса, который имеет более длинный кабель.) Крепление для заднего колеса обычно приобретается отдельно. Нет они есть у всех спидометров, а крепления обычно НЕ взаимозаменяемы между брендами. Комплект для крепления заднего колеса — это просто более длинный кабель.Прикрепите зажим со стороны, противоположной цепи, в любом месте кажется наиболее «убранным». Положите это достаточно далеко, чтобы это в стороне от летящей грязи и близко к спицам. Установите его лицом вверх, поэтому маловероятно, что вы поймаете палку или камень, который отскочил вверх передним колесом. Если у вас хлипкий провод, вы можете дать ему некоторую защиту в критических местах, сделав скручивающийся корпус. Например, вы можете использовать это покрывает провод в месте его прохождения передним амортизатором. Возьмите трубочку для питья с толстыми стенками. Маленькими ножницами с тонкими кончиками отрежьте спиралью по длине соломинки. Проденьте проволоку в прорезь наверху соломинки. Сейчас накручиваем соломинку на проволоку. Зажмите его выше и ниже уязвимых область. (Для дополнительной защиты можно обернуть провод изолентой. перед скольжением по соломе.) Если есть лишний провод, закрутите его петлей и закрепите кабельными стяжками в защищенное место, например, под рулем. Спидометры — отличное дополнение к вашему велосипеду. Ни один настоящий исследователь не обходится без него! [Индексная страница Fix-it]

Как работают спидометры? — Объясните, что Stuff

Как работают спидометры? — Объясни это

Реклама

Криса Вудфорда.Последнее изменение: 6 января 2020 г.

Простите, сэр, вы хоть представляете, как быстро вы двигались? Это вопрос, которого боится каждый автомобилист, когда его задаст полицейский в обочина дороги. Если бы вы смотрели прямо перед собой, не глядя на приборной панели вы можете иметь лишь смутное представление, что сказать. Если вы смотрели на спидометр, с другой стороны, вы будете знать ответ точно, возможно, с точностью до одного-двух километров или миль в час. Вы когда-нибудь задумывались, как на самом деле спидометр работает? Это действительно гениальное использование электромагнетизма!

Фото: Спидометры могут выглядеть как измерители с подвижной катушкой. (вольтметры, амперметры и т. д.), но работают они совершенно по-другому.

Как измерить скорость

Если вы читали нашу статью о движении, то знаете, что скорость определяется очень просто: это расстояние, которое вы путешествуете, разделенное к тому времени, когда вы возьмете. Итак, если вы проехали 200 километров, и вы четыре часа на это, ваша средняя скорость — 50 километров в час. Измерение средней скорости после поездки на самом деле не так. такая большая помощь, особенно если вас спрашивает полицейский вопросов. Как быстро вы двигались, сэр? Э-э, потяни меня снова в пару часов, когда доберусь до места назначения… и я разделю расстояние, которое я прошел за то время, которое потребовалось … и тогда я смогу чтобы дать вам какой-то ответ. Хорошо?

Изображение: чтобы найти свою среднюю скорость от точки A до B, вы можете разделить расстояние между ними на время, которое вам потребовалось. Но это ничего не говорит вам о вашей скорости в пути, потому что вы могли путешествовать по другим маршрутам или приостановить свое путешествие. Только спидометр может сказать вам вашу фактическую скорость в любой момент.

Фото: Измерение скорости с помощью радара.Некоторые скоростные пушки используют ЛИДАР (отраженный лазерный свет) вместо радара (который использует отраженные радиоволны). Фото Лека Матео любезно предоставлено ВВС США.

Речь идет о средней скорости; что тебе нужно как автомобилист знает вашу мгновенную скорость: скорость вы собираетесь в любой момент. Понять это намного сложнее чем вы думаете. Если вы видели гаишников (или камеры контроля скорости) у стороне дороги, вы, вероятно, знаете, что они используют радар лучи для проверки скорости.Радар (переносной или установленный внутри скоростного камеру) направляет невидимый электромагнитный луч на вашу машину на скорость света. Ваша машина снова отражает луч, изменяя это совсем чуть-чуть. Пистолет выясняет, как луч был влияет и, исходя из этого, вычисляет вашу скорость. Теперь теоретически мы в наших машинах могут быть установлены радары, стреляющие лучами в фонарные столбы и здания и ожидание отражений назад — но это ужасно беспокоит! Нет более простого способа узнать, как быстро мы идем?

Что нам действительно нужно, так это узнать, насколько быстро машина колеса вращаются.Если мы знаем, насколько велики колеса, мы можем вычислить скорость довольно легко. Но как измерить колесо? скорость вращения? Даже эта проблема не из простых. Представляете, сколько должно было казаться труднее в первые дни автомобилестроения, в 1902 г., когда немецкий инженер Отто Шульце изобрел первый Практическое решение: вихретоковый спидометр.

Спидометры механические (вихретоковые)

Вот что мы хотим от спидометра. У нас есть машина колеса вращаются с определенной скоростью, и мы хотим знать, с помощью простого указатель и циферблат, что это за скорость.Итак, нам нужно подключить каким-то умным способом прялка к указателю. Даже это довольно сложно: колеса крутятся вокруг, но указатель, некоторые на расстоянии, просто щелкает вперед и назад. Как мы конвертируем непрерывное вращательное движение в прерывистое, мерцание, указатель движение? Ответ — использовать электромагнетизм!

Вал, поворачивающий колеса автомобиля, соединен с спидометр длинным гибким тросом из скрученных проводов. В кабель немного похож на мини карданный вал: если один конец кабеля вращается, как и другой — даже несмотря на то, что кабель длинный и изогнутый.На верхнем конце трос входит в заднюю часть спидометра. Когда он вращается, он поворачивает магнит внутри корпуса спидометра на такая же скорость. Магнит вращается внутри полой металлической чашки, известной как скоростной стакан, который также может вращаться, хотя и ограничен тонкая катушка проволоки, известная как спираль. Однако магнит и чашки скорости не связаны друг с другом: они разделены воздухом. Чашка скорости прикреплена к стрелке, которая перемещается вверх и вниз по шкале спидометра.

Изображение: Примерно до 1960-х годов практически все спидометры использовали комбинацию механической силы и электромагнетизма.Маленькое колесо (красное), приводимое в движение диском (оранжевый), прикрепленным к одному из передних колес автомобиля (серое), закручивало трос (зеленый), который тянулся к спидометру (синий). В этом очень раннем примере, датируемом 1904 годом, для перемещения иглы использовался «центробежный» механизм; более поздние конструкции переключились на электромагнетизм. Иллюстрация из патента США 765 841: спидометр, Джозеф У. Джонс, 26 июля 1904 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (с добавленными цветами для ясности).

Как все это работает? Когда трос спидометра вращается, он поворачивается магнит с той же скоростью.Вращающийся магнит создает колеблющееся магнитное поле внутри скоростной чашки и по законам электромагнетизм, что означает, что электрические токи протекают внутри чашки как хорошо. По сути, скоростной стакан превращается в своего рода электричество. генератор. Но, в отличие от обычного генератора (такой, который производит электричество для вашего дома в электростанции), токи в скоростному кубку деваться некуда: нечего нести их мощь далеко. Так что течения бесполезно плавают в клубах водовороты — именно по этой причине мы называем их вихревыми токами.С они электрические токи, и они движутся в электрическом проводник внутри магнитного поля, другой закон электромагнетизма гласит, что они будут создавать движение. Как? Токи на самом деле заставляют чашку скорости вращаться таким образом, что она пытается догнать вращающийся магнит. Но пружина не дает чаше вращается очень далеко, поэтому вместо этого он просто немного поворачивается, вытягивая при этом наведите указатель мыши на циферблат. Чем быстрее едет машина, тем чем быстрее вращается кабель, чем быстрее вращается магнит, тем больше вихревые токи, которые он создает, тем больше сила на чашке скорости, и тем более он способен подтянуть указатель вверх по циферблату.Если вы не можете представить все это ясно, взгляните на небольшую анимацию ниже.

Как работают спидометры — подробнее

1. Когда двигатель проворачивается, карданный вал вращается, заставляя колеса вращаться.
2. Трос спидометра, питаемый от карданного вала, также поворачивается.
3. Кабель вращает магнит с той же скоростью внутри скоростной чашки. Магнит постоянно вращается в одном и том же направлении. (в данном случае против часовой стрелки).
4. Вращающийся магнит создает в чашке скорости вихревые токи.
5. Вихревые токи заставляют чашку скорости вращаться против часовой стрелки, пытаясь догнать магнит. Помни это магнит и чашка скорости никоим образом не соединены друг с другом — между ними есть воздух.
6. Волосная пружина сжимается, удерживая чашечку скорости, так что она может поворачиваться только немного.
7. По мере того как кружка поворачивается, она поворачивает указатель вверх по шкале, показывая скорость автомобиля.

Спидометры механические прочие

Помимо вихревых токов и прядения кабелей, изобретатели конца 19-го и начала 20-го века попробовали еще несколько способов измерения скорости, используя гениальные механические методы. Например, были регуляторы спидометра, которые работали немного как центробежные регуляторы (ограничители скорости) в паровых двигателях, с весом, который поднимается выше по мере того, как ось проходит быстрее. Гири были связаны с рычагом, который толкал иглу вверх и вниз по шкале, чтобы указать скорость.В 1916 году компания Waltham запатентовал механизм воздушной чашки, аналогичный вихретоковой конструкции, но с парой наполненных воздухом чашек, обращенных друг к другу. Когда одна чашка вращалась, вращающийся воздух внутри нее тянул воздух во второй соседней чашке, соединенной с указателем и пружиной, точно так же, как в вихретоковом спидометре. Эта идея была изобретена не кем иным, как великим пионером в области электричества и плодовитым изобретателем Никола Тесла.

Электронные спидометры

Фото: существует довольно много приложений для спидометров для смартфонов, которые вычисляют вашу скорость с помощью сигналов GPS (спутниковое позиционирование) (или другого местоположения телефона) (сколько вы проехали) и времени.Это спидометр в комплекте для iPhone, автор: Даниэль Перес. Приложения для Android включают GPS-спидометр, одометр и SpeedView.

Практически все спидометры, выпущенные до 1980-х годов, работали с использованием вихретокового и тросового механизма — во многом аналогично оригинальной запатентованной конструкции Шульце. Но есть недостатки. Во-первых, необходимо изнашивать множество механических деталей (что делает их неточными). или внезапно потерпят неудачу. Если трос спидометра обрывается, вся хитрость мгновенно становится бесполезной — и требуется слесарь сделать ремонт.Длинные тросы спидометра особенно непрактично, что всегда было проблемой для больших коммерческих автомобилей, таких как грузовики и автобусы. Вихретоковые спидометры также не идеальны для велосипедов, не в последнюю очередь потому, что там на самом деле не место для установки большого спидометра на руле! И проблема возникает не только из-за кабеля: на обычном циферблате спидометра могут быть затруднены считывание показаний. мчаться по автостраде, особенно ночью: вы действительно хотите оторвать взгляд от дороги, чтобы понять где игла на циферблате? Некоторые люди предпочитают видеть свои скорость в виде простого числа на хорошо освещенном цифровом дисплее.

Иллюстрация: Как работает электронный спидометр: 1) Магнит, соединенный с одним из колес (или, что более вероятно, с карданным валом, прикрепленным к одному из колес), вращается с высокой скоростью. 2) Каждый раз, когда он делает один полный оборот, он проходит через датчик Холла (или другой магнитный), и поле магнита запускает датчик. 3) Схема усиливает сигналы от датчика и преобразует их в вашу мгновенную скорость и пройденное расстояние. 4) Цифровой дисплей на приборной панели действует как спидометр и одометр, одновременно отображая скорость и расстояние.

Электронные спидометры работают совершенно по-другому. Небольшой магниты, прикрепленные к вращающемуся приводному валу автомобиля, проносятся мимо крошечных магнитные датчики (герконы или Датчики Холла) расположен рядом. Каждый раз, когда магниты проходят через датчики, они генерировать короткий импульс электрического тока. Электронная схема подсчитывает, как быстро приходят импульсы, и преобразует это в скорость, отображается в электронном виде на ЖК-дисплее. Поскольку схема измеряет количество оборотов колеса, она может также вести подсчет того, как далеко вы прошли, удваивая как одометр (дальномер).Электронные спидометры также могут отображать скорость с помощью аналоговых указателей и циферблатов, как и традиционные вихретоковые спидометры: в этом случае электронные схема управляет управляемым электродвигателем (называемый шаговым двигателем), который поворачивает указатель на соответствующий угол. Электронные спидометры надежнее и компактнее механических, а датчики движения могут быть на любом расстоянии от дисплея, который показывает вашу скорость, делая они подходят для любого вида транспорта от велосипеда до 40-тонного грузовика!

«Есть идеи, как быстро вы двигались, сэр?»
«Не пугайтесь, офицер, но я довольно хорошо представляю, как моя машина это понимает.Это считается? «.

Если вам понравилась эта статья …

… вам могут понравиться мои книги. Мой последний Бездыханный: почему загрязнение воздуха имеет значение и как оно влияет на вас.

Узнать больше

На этом сайте

На других сайтах

Исторический интерес

• Как работает спидометр: Popular Science, август 1959 года. Вот альтернативное объяснение из неизменно превосходного журнала Popular Science, с улучшенным изображением механизма спидометра, чем тот, что я сделал.Он также объясняет, как работают спидометры с подвижной полосой.
• Что вы должны знать о своем спидометре от Schuyler Van Duyne. Popular Science, сентябрь 1941 года. Еще одна классическая статья с большим вырезом спидометра. Также несколько исторических фотографий того, как спидометры собирали на заводах. Наверное, сейчас все сделано роботами!

Патенты

• Патент США 3477022: Электронный спидометр и схема управления одометром, автор Пол Д. Ле Мастерс и др., General Motors Corporation.Выпущено 4 ноября 1969 года. Описывает современный спидометр и одометр с эффектом Холла.
• Патент США 1 209 359: Индикатор скорости Николы Тесла, Waltham Watch, Co., 29 мая 1914 г. Вихретоковый или воздушный спидометр, запатентованный одним из пионеров электромагнетизма.
• Патент США 1 038 016: Магнитный спидометр Джона К. Стюарта, 10 сентября 1912 г. Типичный вихретоковый спидометр.
• Патент США 765 841: Спидометр Джозефа У. Джонса, 26 июля 1904 г. Простой механический спидометр начала 20 века.
• Патент США 765 841: Электрический одометр и индикатор скорости от W.A. Phillips. 19 апреля 1892 г. Одометр и спидометр на основе центробежного регулятора.

Статьи

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Подписывайтесь на нас

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитируйте эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2020) Спидометры. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-speedometer-works.html.[Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте …

Вот как с помощью мобильного приложения можно определить, не искажен ли пробег автомобиля. Сбрасываем пробег на машине Пробег по спидометру ваз

Перед продажей автомобиля многие люди хотят провести правильную предпродажную подготовку, чтобы сэкономить на машине больше денег. На самом деле, современные методы подготовки автомобиля все чаще заключаются не в визуальном оформлении автомобиля и попытке представить автомобиль с выгодных сторон, а в том, чтобы скрыть недостатки.Эта задача оказывается довольно сложной и иногда требует много времени и определенного бюджета. В конечном итоге будет намного проще дать потенциальному покупателю автомобиля щедрую скидку, рассказав правду об основных недостатках автомобиля. Один из самых популярных и не совсем честных способов подготовить машину к продаже — это накрутить пробег. Показания спидометра не всегда могут похвастаться приятными для покупателя цифрами, поэтому продавцы активно используют эту возможность.

Для начала накатать пробег — не лучшая идея, так как на всех электронных блоках автомобиля накрутить показания одометра просто невозможно.Это означает, что при подключении к официальному диагностическому оборудованию новый владелец или потенциальный покупатель узнает реальный пробег и сможет в полной мере оценить особенности автомобиля. Даже некоторые компактные диагностические системы и компьютеры могут считывать пробег с других модулей, которых в современных автомобилях до восьми (при этом сохраняются приблизительные или точные данные о пробеге автомобиля). Поэтому перекручивать показания одометра — не всегда хорошая идея. В большинстве случаев такой образ действий может привести к неожиданным негативным последствиям.

Как крутить механический спидометр?

Большинство старых автомобилей и некоторые новые отечественные автомобили имеют механические спидометры. Это не самый надежный, но достаточно дешевый и простой вариант расчета пройденных километров. На самом деле такие спидометры крутить проще всего, в других местах показания пробега практически не сохраняются, так как их невозможно посчитать. Крутят спидометр с помощью следующих простых и эффективных процессов:

• необходимо разобрать спидометр, чтобы сразу перейти к механизму исчисления километров и циферблату;
• с помощью специального инструмента слегка сдавливаются крепежи, удерживающие числа на месте;
• в цифровом поле выставлено необходимое значение, которое хочет видеть автовладелец;
• то необходимо с необходимыми усилиями и умелыми движениями прикрутить все застежки, чтобы не сломать хрупкий механизм;
• , то спидометр устанавливается обратно в приборную панель и проверяется на рабочее состояние;
• проверить работу спидометра очень просто — вставьте тросик и прокрутите его руками, чтобы оценить движение всех стрелок и цифр.

Есть еще один метод, не требующий снятия спидометра с панели приборов. Чтобы покрутить механический счетчик пробега, достаточно снять весь экран и открутить трос от датчика скорости в коробке. Это позволит вам повернуть трос в другом направлении с помощью дрели или другого устройства и получить необходимые показания пробега. Но не все спидометры допускают такое перекручивание. Некоторые устройства имеют обратную защиту.

Электронные счетчики — крутим пробег без проблем

Многие считают, что электронные счетчики — отличная защита от перекручивания пробега. На самом деле оказывается, что такие спидометры и одометры крутить даже проще, чем может показаться на первый взгляд. Вам просто нужно обзавестись специальным устройством, которое стоит очень доступных денег и является одним из самых простых способов изменить показания одометра. Это устройство очень простое и монофункциональное, оно выполняет только одно.Процесс скручивания довольно простой:

• необходимо приобрести или арендовать специальный прибор для выкручивания электронного счетчика;
• в инструкции читайте, как действовать в случае с автомобилем, куда подключить устройство;
• затем снимите крышку под рулевым колесом автомобиля, где находится основная проводка автомобиля;
• следующий шаг — найти и освободить проводное соединение, которое отвечает за расчет пробега;
• , подключив провода к устройству, вы можете установить необходимые показания пробега, которые считаете необходимыми;
• далее аппарат просто отключается, провода подключаются на исходное место, все собирается в обратном порядке.

При этом следует помнить, что датчики в коробке и некоторые блоки в бортовом компьютере могут сказать о реальном пробеге. Подключение к диагностическим устройствам на авторизованной сервисной станции может оказаться показательным. Поэтому в данной ситуации не стоит думать, что можно скрутить пробег машины на 30-40 тысяч километров и продать машину намного дороже за счет ее свежести. При использовании этого метода повышения цены на автомобиль следует быть очень осторожным.

Почему опасно скручивать пробег при продаже автомобиля?

Уменьшить пробег можно на любой машине, будь то 30-летний «Жигуль» или новый «Лексус». Но смысл этой операции весьма сомнительный. Конечно, можно без особого труда уделить больше внимания объявлению о продаже своего автомобиля, если его пробег за 10 лет эксплуатации меньше 100000 километров. Но в реальности это практически невозможно, так как в 80% случаев транспорт используется более интенсивно.

Интересно, что опытные автомобилисты научились определять реальный пробег по второстепенным характеристикам. Это не только показания диагностического оборудования, но и состояние салона автомобиля, некоторых кожаных и пластиковых деталей, износ двигателя и возникающие проблемы, сервисная книжка и дата ее последнего заполнения, а также история обслуживания в вашем СТО. Принципов определения реального пробега может быть множество.

Последствия определения реального пробега при скручивании

Если вы испортили пробег в машине и потенциальный покупатель понял это, вы потеряли перспективу.Намного лучше было показать реальные данные о пробеге и сделать скидку на возраст машины. Тогда у покупателя не было бы к вам претензий, он бы купил машину с предсказуемыми проблемами. Также многие не думают, что скручивая пробег, нарушают межсервисные интервалы, что может привести к неожиданным поломкам машины. Последствия такого разглашения могут быть самыми разными:

• самый простой вариант — покупатель даже не будет разговаривать после получения информации о накатанном пробеге;
• реальный покупатель, который уже приобрел автомобиль, потребует возврата денег и отмены сделки;
• после покупки автомобиля покупатель потребует значительную скидку при обнаружении реального пробега;
• через суд, ваш клиент сможет без проблем доказать вашу вину и потребовать значительные суммы компенсации;
• , если автомобиль еще не продан, на сайтах с рекламой можно оставить комментарий, что сильно испортит рейтинг автомобиля;
• Если речь идет о продаже в маленьком городке, каждый желающий быстро узнает о состоянии и качестве автомобиля.

Вот какие неприятные последствия может принести банальный поворот бега. Фактически, оказывается, что уменьшение показаний пробега может помочь только в том случае, если опыт вождения автомобиля уже совсем не вписывается ни в какие ворота. Это 500 тысяч километров и более — на такую ​​машину просто не обратят внимание ни на авторынке, ни на сайте с объявлениями о продаже. Однако даже в этом случае лучше максимально снизить стоимость и продать машину за небольшие деньги, чем брать на себя ответственность за преступление.Предлагаем небольшой видеоролик на тему прокатки пробега на подержанных автомобилях:

Подводя итоги

Покрутить пробег можно довольно просто. Это совсем не сложно. Достаточно определить, какие показания одометра вы хотите видеть. Неважно, механический это или электронный спидометр. Суть всегда будет одна и та же. Но стоит помнить, что закручивание хода на самом деле является преступлением, компенсация за которое может быть истребована через суд или сделка может быть расторгнута без каких-либо проблем.Тогда вам придется вернуть деньги за машину и пережить самые неприятные моменты после продажи. В большинстве случаев скручивание пробега не окупается, таким обманом лучше не заниматься.

Надо сказать, что в странах Европы не принято крутить пробег, но в СНГ это делает каждый третий продавец на рынке. Поэтому пробег давно перестал быть определяющим фактором при покупке автомобиля. Скорее всего, вам не удастся получить определенную выгоду от показаний одометра завода.Однако до тех пор, пока прокатные инструменты не заблокированы производителями, наши автосалоны будут активно использовать эти инструменты. Вы когда-нибудь катали машину перед тем, как продать ее?

Время от времени перед автомобилистами встает непростая задача — сбросить показания спидометра. Это может быть связано со многими факторами. Корректирующие меры необходимо принять в случаях, когда показания спидометра стали неверными. Скорее всего, причиной тому был сбой. Накручивать или разматывать пробег авто могут позволить себе только профессионалы, поэтому при отсутствии специальных знаний и опыта лучше всего обратиться в специализированное учреждение.

Многие думают, что обнуление спидометра необходимо только тогда, когда водитель хочет скрыть пробег автомобиля. Но все же бывают ситуации, когда без этой процедуры просто не обойтись. Показания одометра меняются. Это делается при замене каких-либо деталей, например, того же одометра или двигателя.

Если при установке новый одометр показывает нулевой пробег, его необходимо подтянуть. Если пробег слишком велик, если установленный одометр уже использовался, показания скручиваются в меньшую сторону.

Электронные спидометры сегодня более популярны, несмотря на их дороговизну по сравнению с механическими. В специализированных салонах у профессионалов есть целый арсенал специальных приспособлений для того, чтобы обнулить спидометр.

Для сброса показаний специалисты используют такие устройства, как программатор, сканер, адаптер и прочие хитрые приспособления. Этот процесс довольно сложен, так как данные необходимо удалять как с бортового компьютера, так и из памяти микропроцессора автомобиля.Его расположение в машине может быть разным. В нем содержится информация о пробеге и регулярных проверках в сервисных центрах.

Для того, чтобы скинуть спидометр, специалисты используют такой метод, как перепрограммирование. Только качественное оборудование не должно навредить работе других приборов, расположенных на приборной панели. Сегодня в центрах, специализирующихся на этом виде работы, используется несколько технологий обнуления показаний. Один из таких методов — подключаемое перепрограммирование, то есть через разъемы. Его можно применять только при наличии протокола доступа, а также кодирования памяти.Альтернативой этому способу может стать новая микросхема, после установки которой показатели можно менять многократно. Другой способ — скрутка с использованием внешнего генератора и приема сигнала. В этом случае специалисты должны детально расшифровать данные.

Этот опус посвящен реальным, а не очень, пробегам железных коней по автострадам, которые мы видим на спидометрах автомобилей, которые мы покупаем и продаем. Согласитесь, что отображаемые мили и километры редко отражают реальное положение вещей.

Как крутить спидометр и зачем?

В России почему-то не принято указывать реальные километры. Наверное, такая ментальность делает пробег опережающими, мягко говоря, не очень честными показателями. И этому, как ни странно, есть объяснение.

В далекие сказочные времена, когда еще была страна СССР, а также постперестроечная разруха, и наш автопром производил последнее слово в технике Жигулей, и, как Волга и Москвич, качество этих автомобилей оставляла желать лучшего.Наверное, проще было улететь куда-нибудь в космос, чем достать необходимые запчасти для ремонта этой техники.

А, как знают опытные автомобилисты, после пробега в 100-120 тысяч километров это чудо, названное автомобилем, требовало серьезного ремонта. Замена сцепления, не говоря уже о ходовой, а так же о выпавшей компрессии и задыхающемся двигателе, просят.

Да такую ​​машину, с таким пробегом не продашь … Тут в мою растерянную голову приходит «умная мысль», крутить спидометр … И вот, на приборной панели нужный пробег! Это, наверное, вся подоплека сложившейся ситуации.

Сейчас все более сложные устройства заменяют простые механические спидометры, но остановит ли это любознательного российского специалиста?

Коррекция пробега автомобиля в нужном направлении становится все сложнее.

Пройденный километраж записывается в микросхеме спидометра, а также может быть продублирован в световом модуле, в ключе, в замке зажигания и в блоке управления. Каждую микросхему, в которой записывается пробег автомобиля, условно называют «точкой».Количество «баллов» зависит от марки и производителя автомобиля. Есть автомобили с 1, 2, 3, 4 «точками» регистрации пробега.

Сама технология, как и завод спидометров, не сильно изменилась за последние несколько лет. Существует три разных метода программирования:
(Самый простой — механический, здесь рассматривать не будем.)

— Первый — когда память пробега перепрограммируется путем прямого подключения к ней программатора.

— Второй метод программируется через разъем на комбинации приборов автомобиля.

— Третий способ программирования осуществляется напрямую через диагностический разъем автомобиля, обычно это самый простой, но, как и второй способ, возможен все реже и реже.

Второй метод менее трудоемок, чем первый, но более наукоемкий, поскольку требуется понимать не только кодировку памяти, но и протокол доступа к ней.

Третий способ мы используем все реже, так как производители закрывают несанкционированный доступ к настройкам автомобиля, не давая никому залезть в мозги.Короче, чем свежее машина, тем меньше шансов получить доступ к спидометру через диагностический разъем.

Автомобили, выпускаемые в последнее время, все больше «напичканы» электроникой. Автомобиль без сегодняшнего дня практически невозможно представить, ведь только робот способен обслуживать современные системы. С одной стороны, это очень удобно, потому что водителю не нужно ничего делать, кроме как следовать по дороге. С другой стороны, владелец сталкивается с новой проблемой, как при необходимости покрутить показания спидометра?

Что это за

«А когда надо спидометр крутить и зачем он вообще?» — спросит несведущий.Спидометр — это своего рода визитная карточка, его коммерческое лицо. Покупатель, который видит, как долго проехал конкретный автомобиль, судит о нем соответственно. И если машина продается с достаточным пробегом, то не получится говорить о том, что вы практически не ездили на этой модели. На спидометре все будет четко и отчетливо видно, если, конечно, его не перекрутить.
Итак, ниже представляем список причин, по которым тот или иной водитель решает покрутить спидометр на своей машине.

• Как уже было сказано выше, первая и основная причина — это «омоложение» автомобиля.Такая процедура всегда проводится перед продажей, чтобы сократить пробег какой-то авантюрой. Естественно, потенциальному покупателю об этом ничего не говорят.
• Вторая причина не менее популярна. Оказывается, изменение показаний спидометра необходимо при использовании на автомобиле нестандартных колес.
• Есть автомобили (в основном дорогие модели), в которых показания спидометра привязаны к графику технического обслуживания. Робот, следящий за нормальным функционированием автомобиля, начинает постоянно посылать напоминания о том, что необходимо посетить СТО после определенных отрезков пройденного пути.Это раздражает многих владельцев, ведь сегодня далеко не каждый может позволить себе роскошь посещения специализированных сервисных центров. Иностранец, конечно, никогда не подумает, что компьютер можно обмануть. При нордической стойкости они бы и дальше терпели морализаторство умного киборга или давно бы ходили на СТО, так как у жителей Евросоюза на это всегда будут деньги, и они стараются не держать машины на высоком уровне. пробег, но вот «поплывет» к нам.Итак, не будем углубляться в дебри качества жизни, а сразу отметим, что нашему человеку приходится крутить спидометр, чтобы хоть как-то приглушить надоедливый звук бортового компьютера, который сразу понравится байку про внезапно помолодевшая машина. «Я, я» — скажет он — «гуд» и сразу перестань надоедать своим советом!
• Третья причина регулировки электронного спидометра подразумевает поправку, связанную с тем, что на некоторых моделях «оттуда» расчет пройденного расстояния идет в милях, а нашему человеку нужно в километрах.
• Наконец, у электронного спидометра могут быть проблемы, связанные с неисправной батареей или. Бывает и так, что опытному автомобилю требуется полная замена приборной панели. После этой манипуляции, конечно, придется довести показания спидометра до нормальных значений.

Короче говоря, есть много причин, по которым все это нужно. И не стоит гадать, как нашему человеку удается обмануть счетчик, ведь еще со времен СССР к этому приучен наш автомобилист.Достаточно вспомнить старые советские автомобили, выпускавшиеся на огромных заводах по старинке. Уже через 100 тысяч километров «Жигули» москвичи были завалены и просили оставить их в покое или отправить на капитальный ремонт. Что мог сделать советский автомобилист, как не избавиться от такой машины? А кто купил эти «гремучие машинки», если бы я видел, сколько они проехали? Так что сообразительному хозяину пришлось отправиться в приключение. Покрутить спидометр автомобиля СССР несложно. Это был полностью механический элемент с примитивной системой, который любой студент-инженер вскрыл бы, как консервную банку.

Со временем производители стали замечать недостатки механических спидометров и постепенно заменяли их более сложными, начиненными электроникой. Эти новые образцы уже имели мало общего со своими предшественниками, да и язык их даже нельзя было назвать спидометрами. Но, как говорится, «пострадаешь — научишься». И они нашли своих мастеров для этой электронной версии. Наш «Кулибин» никаким прогрессом не загонит в угол.Оказалось, что несмотря на сложную начинку этого, покрутить вполне можно.

Прежде чем мы перейдем к подробному алгоритму действий, позволяющему крутить счетчик, хотелось бы предоставить общие сведения о современных спидометрах. Типы автомобильных счетчиков пройденных километров приведены ниже.

• Механический тип — используется со времен Ноя. Недавно он был модернизирован и вращается под действием привода и троса.
• Электромеханический вариант — здесь вращение спидометра осуществляется с помощью электродвигателя.
• Электроника типа — уже прогресс. Километры в таком спидометре считаются по данным, полученным с датчика. Вся информация отображается на электронном дисплее.

Так, если раньше, чтобы можно было крутить счетчик, достаточно было иметь отвертку и элементарное понятие системы, то сегодня этого мало и электронный счетчик не так прост, а иногда и помощь требуется продвинутый программист, разбирающийся во всех лабиринтах схемы.

Как это сделать

Есть несколько способов покрутить современный спидометр с электронной начинкой. В одном случае нужен хороший автоэлектрик, в другом — наличие специализированного оборудования.

• Если машина корейская или японская, то для изменения показаний счетчика потребуется разобрать приборную панель и электронный блок. Затем подключите программатор к блоку.
• Если это Форд или Ниссан, то приборную панель можно не разбирать, а ограничиться снятием узла.После этого нужно будет подключить компьютер к разъему и произвести необходимые настройки.
• Большинство современных автомобилей имеют разъем OBD 2. Итак, диагностическое оборудование подключается именно сюда, что исключает разборку панели или аккумулятора электроники.
• Некоторые умельцы рекомендуют просто припаять дополнительную микросхему. Таким образом, можно будет выставить любые показания счетчика с помощью кнопки сброса суточного пробега. И делать скручивание в этом случае получится много раз.

Менять пробег, желательно в специализированных мастерских. Как правило, если работа была проведена правильно, то обнаружить вмешательство в заводские настройки будет практически невозможно. Хотя в некоторых моделях автомобилей при вращении счетчика пройденное расстояние дублируется в электронной микросхеме ключа зажигания или данные передаются на бортовой компьютер. Кроме того, выявить резкое «омоложение» автомобиля можно по ряду косвенных признаков, приведенных ниже.

• Если указанное не соответствует реальному состоянию машины. Рекомендуется обратить внимание на тормозные диски.
• Также обращаем внимание на диски и диски, где «лысая» резина и вмятины говорят сами за себя.
• Потрепанный руль, старые кресла, потертые надписи на кнопках — все это тоже может указывать на скрытый период.
• Обязательно уделить внимание кузову, лонжеронам и так далее.

Научившись крутить электронный спидометр, можно менять показания счетчика.Но это вовсе не означает пользы от такой процедуры, ведь она очень затратная. Конечно, если мы говорим о моделях отечественного автопрома, то подобные манипуляции здесь всегда актуальны. Пока наш производитель не задумается о модернизации всей конструкции автомобиля, все будут крутить метры. Здесь зарубежные конкуренты создают действительно прочные автомобили, на которые, соответственно, ставят более совершенные одометры.

Пробег автомобиля — это главный критерий, по которому оценивается срок проведения технического обслуживания.А за показания пробега отвечает одометр. Есть ряд причин, по которым водителям приходится перематывать показания одометра. В статье мы расскажем, что такое спиннер спидометра и как им правильно пользоваться.

[Скрыть]

Типы спидометров

Прежде чем рассказывать, как перематывать или наматывать пробег на автомобиле, рекомендуем ознакомиться с типами спидометров. Сегодня в автомобилях используется несколько типов устройств — механические, электромеханические и электронные.

Механический

Обороты от коробки передач передаются на устройство по тросу. Обороты измеряются на одометре, по которому задается определенный путь. Для спидометра механического типа используется специальный редактор, настроенный с требуемым коэффициентом пересчета.

На практике оказывается, что один оборот соответствует определенному количеству пробега. Вращение выходного шкива анализируется показывающими устройствами с маркированными цифрами, которые указывают пройденное расстояние.

Электромеханическое

Электромеханическое устройство является более совершенной версией механического. Из-за того, что кабель показывает неверную информацию, электромеханический вариант дополняется регулятором скорости. Сигналы от контроллера были отправлены на электродвигатель, предназначенный для вращения коробки передач. В этом принципиальное отличие, во всем остальном устройства похожи.

Электронный

Все современные транспортные средства в последнее время оснащены электронной версией.Электронное устройство предназначено для измерения количества оборотов колеса. Устройство, анализируя величину окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденный километраж. Информация отображается на жидкокристаллическом дисплее.

Зачем заводиться?

Прежде чем рассказать о работе крутки спидометра, не лишним будет разобраться, зачем заводить и заводить показания. Намотка индикатора с помощью специальной моталки позволяет увеличить стоимость транспортировки при продаже, это и понятно.

Что касается намотки, то причин может быть несколько:

1. Подъемник спидометра можно использовать для удорожания горюче-смазочных материалов. Ведь увеличенный пробег дает возможность списать больше бензина — такие схемы актуальны для водителей коммерческого транспорта. Однако, если коммерческое предприятие использует старый автомобиль, расход топлива будет выше. Регулировка спидометра позволяет компенсировать затраты на заправку.
2. При замене приборной панели может потребоваться калибровка спидометра.После смены панели управления следует считать прибор в соответствии с условиями эксплуатации.
3. Устройство для намотки спидометра может потребоваться при использовании других дисков, не рекомендованных производителем. Диаметр дисков может быть как больше, так и меньше, при расчетах одометр может выдавать ошибки, показывая неверные показания. Корректор спидометра дает возможность устранить ошибку.

Современная приборная панель

Инструкция по раскрутке

Как своими руками заводить спидометр? Многое зависит от типа устройства, так как схема намотки будет отличаться для каждого отдельного типа.Для выполнения задачи необходимо точно знать, каким устройством оснащена машина.

Механический

Как заводить и как заводить показания на механическом приборе, например на автомобилях ВАЗ, ГАЗ? Есть два варианта перемотки спидометра. Первый и более простой — отсоединить кабель от датчика скорости, конец, который прикреплен к коробке, подключить к нему дрель и перевести инструмент в реверсивный режим. Как вы понимаете, за несколько минут работы можно приличный километраж перемотать.Второй способ — разобрать и разобрать приборную панель. После разборки снимается сам одометр (счетчик), в результате корректируется пройденный путь. Отметим, что методика актуальна для отечественных автомобилей, выпущенных до 2005 года (автор видео — Сделай сам).

Электромеханический

Электромеханическое устройство можно найти на старых автомобилях, но этот тип спидометра будет сложнее перемотать, чем обычный механический. В этом случае процедура наматывания или разматывания требует разных подходов.Следует учитывать, что уменьшение пробега в случае электромеханического устройства осуществляется при демонтаже и разборке пульта управления. Чтобы раскрутить показания, счетчик необходимо разобрать, затем вручную скорректировать цифры.

Что касается увеличения показаний, то процедура проводится с помощью генератора. Благодаря генератору формируются сигналы, которые поступают на управляющий вход. В соответствии с количеством импульсов формируются показания прибора.

Электронный

Как покрутить спидометр электронного типа? Как уже было сказано выше, устройства устанавливаются на все современные автомобили. Корректировку показаний спидометра следует проводить в соответствии со сроками изготовления автомобиля. Суть в том, что электронное устройство в процессе производства может быть реализовано по-разному, тем более что оно может взаимодействовать с другими устройствами (автор видео — макс гладкий).

Следовательно, для того, чтобы произвести процедуру заводки спидометра, потребуется не только послать сигнал с регулятора скорости, но и перенастроить некоторые устройства.При этом следует учитывать, что процесс доступа к устройству определяется в соответствии с моделью машины, а также годом выпуска, здесь все индивидуально. Соответственно, подправить показания может быть проблематично, но возможно. Если вы не умеете заводить спидометр электронного типа, вам придется воспользоваться специальным приспособлением. Ниже мы расскажем о типах таких устройств.

Устройства и устройства для намотки

Большинство производителей оснащают автомобили оригинальными электронными спидометрами; перемотать пробег может быть проблематично.В результате были созданы различные варианты устройств, с помощью которых можно вносить коррективы в пробег. Схемы прибора могут быть собраны на базе микропроцессорных плат или дискретных компонентов.

CAN-спиннер

CAN-спиннер в разобранном виде

CAN-спиннер — это устройство для управления современными автомобилями. Следует иметь в виду, что CAN — это особая шина, по которой происходит обмен импульсами между электронными блоками машины. А схема предполагает использование специального разъема для диагностики.Через разъем, зная протокол обмена, автомобилист имеет возможность получить доступ к отдельным электронным устройствам.

Благодаря использованию CAN-twist можно настроить содержание необходимых ячеек в памяти блока управления, чтобы установить требуемый витый пробег. Работа CAN-twist — это основной способ перемотать пройденное расстояние от автосалонов. Используя современное диагностическое оборудование, обнаружить изменения ячеек памяти проблематично.

Pulse

Импульсная скрутка применяется в машинах иностранного производства, не оборудованных шиной CAN. Устройство должно быть подключено через диагностический разъем OBD2. Во время работы спиннера одометр получает сигналы, имитирующие импульсы от регулятора скорости. Показания пройденного пробега меняются.

Генератор скорости

Генератор скорости позволяет имитировать работу датчика скорости. Вместе с контроллером необходимо подключить генератор, вырабатывающий последовательность сигналов, которые поступают на одометр.Генератор изменяет показания одометра. Работа такого устройства актуальна в электромеханических спидометрах на автомобилях УАЗ, ВАЗ и автомобилях российского производства, выпущенных до 2006 года.

cciyu, 34 пакета, синий спидометр, приборная панель, световая комбинация с поворотным гнездом, сменные комплекты фонарей, сменные, пригодные для 2001-2005 Honda Civic MT: Automotive

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Применимость: Для 2001 2002 2003 2004 2005 Honda Civic MT
• Применение: индикаторы приборной панели, спидометр, тахнометр, приборная панель, индикатор проверки двигателя, индикатор дальнего света, огни переключения и т. Д.
• Сверхяркий светодиод, уникальный и более яркий цвет; низкое энергопотребление и низкая температура
• Длительный срок службы — 50000 рабочих часов; простая установка
• Примечание: если он не загорается, просто переверните его на 180 градусов, и он должен загореться.

› См. Дополнительные сведения о продукте

cciyu 30 pack синий спидометр приборный приборный светильник с поворотной розеткой + HVAC комплекты освещения климат-контроля Замена подходит для 1994-2001 Acura Integra: Automotive

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Применимость: Для 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Acura Integra
• Применение: индикаторы приборной панели, спидометр, тахнометр, приборная панель, индикатор проверки двигателя, индикатор дальнего света, огни переключения и т. Д.
• Сверхяркий светодиод, уникальный и более яркий цвет; низкое энергопотребление и низкая температура
• Длительный срок службы — 50000 рабочих часов; простая установка
• Примечание: если он не загорается, просто переверните его на 180 градусов, и он должен загореться.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Для чего нужен спидометр в машине? Как самому покрутить пробег на электронном спидометре: советы

Показатели спидометра автомобиля необходимы для определения и контроля скорости автомобиля в соответствии с ограничениями, действующими на территории той или иной страны.Входит в перечень обязательного оборудования автомобиля.

[Скрыть]

Для чего нужен спидометр?

Автомобильный спидометр (АС) — это устройство, определяющее модуль мгновенной скорости автомобиля.

Ориентируясь на работоспособность «устройства», водитель может:

• узнавать интенсивность движения автомобиля в режиме реального времени;
• рассчитать расход топлива на каждой конкретной скорости.

Одометр в комплекте со спидометром автомобиля — прибором для измерения пройденного расстояния.Иногда эти «устройства» не разделяются и говорят о спидометре-одометре.

По одометру можно определить, когда менять:

• автомобильные масла;
• фильтры;
,
• ремни (генераторные и ГРМ).

Типы спидометров

Существует большое разнообразие динамиков, все они подразделяются на типы по:

• методу измерения;
• тип индикатора.

По методу измерения

Классификация автомобильных спидометров по принципу действия:

Тип динамика	Принцип действия
Хронометрический	Гибрид одометра и часов — пройденное расстояние делится на прошедшее время.Результат — скорость автомобиля.
Центробежный	Пружинный регулировочный рычаг вращается вместе со шпинделем и отбрасывается в стороны под действием центробежной силы. Расстояние смещения пропорционально скорости.
Вибрация	Этот тип устройства используется для транспортных средств, которые быстро вращаются. Механический резонанс вибрации в раме или подшипниках машины вызывает колебания градуированных выступов с частотой, соответствующей скорости транспортного средства.
Индукция	Состоит из системы постоянных магнитов, участвующих во вращательном движении, вместе с приводным шпинделем. Он генерирует вихревые токи в диске, установленном в магнитном поле. Диск притягивается к вращательному движению, которое ограничивается специальной пружиной. Скорость указана связанной с ней стрелкой.
Электромагнитный	Датчик скорости движения подает электрические сигналы, а сам привод «устройства» перемещается в соответствии с количеством сигналов.
Электронный	Датчик генерирует импульс тока при каждом обороте шпинделя. Сигналы отправляются на счетчик, который считает их за фиксированный период времени. Далее информация обрабатывается микропроцессором, где она преобразуется в показания скорости, которые отображаются на панели управления транспортного средства.

По типу индикатора

По способу визуализации данных спидометры делятся на:

• аналоговые или механические;
• цифровой.

Аналог

Схема работы универсального аналогового динамика:

• стрелка спидометра соединена с валом коробки передач;
• последняя, ​​в свою очередь, получает привод от вращающихся колес.

Интенсивность движения вала коробки передач пропорциональна скорости вращения колес. Следовательно, именно этот узел наиболее достоверно отображает скорость движения автомобиля.

В таблице представлены различные аналоговые спидометры:

Из всех типов аналоговых спидометров в современных автомобилях используется только стрелочный.

Digital

Характеристики цифрового динамика:

• имеет высочайшие показатели точности;
• индикатор — дисплей, показывающий скорость в цифровом эквиваленте;
• на экране, водитель может видеть суточный и общий пробег;
• имеет аварийный сигнал, который срабатывает при превышении предельной скорости транспортного средства.

Главный недостаток цифрового автомобильного спидометра — задержка считывания. В результате данные отображаются некорректно при изменении скорости.

Вы можете ясно увидеть, как работает цифровой автомобильный спидометр с помощью IPHONE 4, на видео, снятом каналом videoSPBLIFE.

Фотогалерея

На фото показаны разные типы динамиков:

Принцип работы спидометра на переднеприводных и заднеприводных автомобилях

Есть особенности в принципах работы АС на передних- и заднеприводные автомобили. На автомобилях с приводом от задних колес спидометр отслеживает вращение вторичного вала коробки передач и по нему рассчитывается скорость.

На автомобилях с передним приводом оборудование измеряет движение автомобиля с левым рулем. В этом случае ошибка переменного тока велика, так как передние колеса поворачивают машину и добавляется эффект закругления дороги. При повороте налево «фиксированная скорость» немного меньше, чем при повороте прямо, а при повороте направо — чуть больше.

Ошибка спидометра

Все динамики, как и любые другие технические устройства, характеризуются неточными показаниями.

Причины неточного измерения:

• заводская калибровка приборов, которую невозможно провести точно на 100%;
• Высота и диаметр шины — влияют на расстояние, которое автомобиль проедет за 1 оборот приводного вала;
• «Эффект поворота» на спидометрах переднеприводных автомобилей.

Правило автопроизводителей состоит в том, что погрешность переменного тока должна быть конструктивно в направлении увеличения показаний по сравнению с реальной скоростью движения.

Видео

Видео от пользователя Виктора Хабибулина сравнивает цифровые спидометры с GPS и аналоговыми.

Без спидометра не обойтись. Скорости велики, и их влияние на безопасность неоспоримо.
Спидометр не только украшает приборную панель, но и спасает нервы, деньги, а иногда и жизнь.Не определяйте скорость по мерцанию кустов за обочиной дороги! Глаз даже опытного водителя в длительной поездке затуманивается — а немалые 100 км / ч кажутся черепашьими.

Скорость, о которой мы говорим, «мгновенная». Это важно при экстренном торможении или резком маневрировании. Но в спидометр есть еще одометр с точностью измерения до километра, иногда до 100 метров. Хотите быть точнее — приобретите систему навигации вроде GPS.

Самые простые механические спидометры. Они приводятся в движение от трансмиссии «гибким валом» — специальным тросом, который хорошо передает вращение. Поскольку одни и те же спидометры встречаются на разных автомобилях, в их приводе используется простейшая коробка передач, передаточное число которой согласовано с автомобилем. На заднем приводе спидометр обычно контролирует вращение выходного вала коробки передач. Это означает, что показания зависят от размера шин, передаточного числа редуктора заднего моста и основной погрешности устройства.Пример: на «Жигулях» замена пары 4.44 на 3.9 изменит показания на 14%. В этих случаях необходимо заменить редуктор спидометра. Однако шестерни редуктора не резиновые — следовательно, нет идеального соответствия спидометра размеру шин, и они все равно изнашиваются … Суммарная погрешность показаний до 10% и более — это обычное дело. Этим часто объясняются рекорды дворовых гонщиков.

Спидометры с передним приводом и поперечным расположением двигателя обычно «обслуживают» левый привод после главной пары.Это означает, что к погрешности спидометра и влиянию размера шин добавляется эффект закругления дороги: при повороте влево «указанная скорость» немного меньше, чем в середине автомобиля, и к справа — еще немного.

Какое влияние оказывают шины большого размера? При замене шины 175 / 70R13 на шину 165 / 70R13 или наоборот показания спидометра изменяются на 2,5%. Маленький? Но вопрос в том, как эта ошибка добавится к погрешности самого спидометра и его коробки передач, как повлияет износ шин и давление в них.Низкое давление уменьшает радиус качения. Деформация «хитрая», и расплата за нее — и увеличение расхода топлива, и падение максимальной скорости, хотя сами показания спидометра … завышены!

Механический спидометр прост: над магнитный диск 1 , приводимый тросиком, расположен с небольшим зазором, вращающийся на оси алюминиевая крышка (карточка) 2 со стрелкой и возвратной пружиной 3 ( см. рис.). Когда диск вращается, его магнитные силовые линии возбуждают токи в карте, создавая собственное магнитное поле.Когда два поля взаимодействуют, роза тащит за диск, но пружина ограничивает ее вращение углом, который зависит от скорости вращения диска. Циферблат калибруется в соответствии с калибровкой прибора в зависимости от жесткости возвратной пружины. Любое изменение его жесткости недопустимо — показания спидометра будут искажены.

Одометр — набор барабанов с номерами (их еще называют «декады»). Каждый из них соединен с соседней зубчатой ​​передачей с передаточным отношением 1:10.С началом движения крайний — километр отсчитывает единицы километров, когда совершит один оборот, соседний 10-километровый покажет в своем окне единицу. Через 100 км барабан на 10 км совершит первый оборот. И так далее. Бытовые одометры отсчитывают до 99 999 км, а затем сбрасывают их на ноль. Сегодня многие одометры шестизначные. В некоторых моделях есть удобная опция — счетчик короткого (обычно не более 1000 км) пробега с точностью до сотен метров. Водитель может сбросить его, нажав кнопку.

К сожалению, производительность механического спидометра сильно зависит от износа его собственных частей, а также привода. Важно проложить гибкий вал без резких изгибов (иначе трос изнашивается, стрелка вибрирует, механизм шумит) — удается далеко не каждой машине. Тросовый привод затрудняет сборку и разборку панели приборов. В итоге от троса отказались — спидометр стал электронным, работает по сигналу датчика скорости.Показанный датчик совмещен с коробкой передач, которую, кстати, тоже можно установить на старую тросовую машину: открутить колпачок с накаткой и прикрутить трос. У нас электронные спидометры впервые появились на ГАЗ-3110, ВАЗ-2110, они комплектовались последними версиями ИЖ-Ода.

По внешнему виду первые электронные спидометры сложно отличить от механических. Стрелка на месте, барабаны с цифрами тоже. Но отныне стрелка является частью электронного счетчика количества импульсов от датчика скорости.Его угол поворота пропорционален количеству импульсов в единицу времени — детали технологии пересчета мы оставим специалистам. Одометр похож на механический, но «декады» подвластны электронно-управляемому микроэлектрическому двигателю.

Эти устройства несколько точнее механических, но все же имеют погрешность 5-7%, потому что избавились только от слабых мест самой механики (люфт, капризы кабеля, карты, отдачи весна и т. д.).

Полностью электронные устройства лучше. Но вот обычные стрелки на своих местах: оказывается, большинство людей понимают их «язык» лучше, чем любые цифры на дисплее. Такую приборную панель можно встретить на «Самарских» ВАЗ-2113 … 2115 и частях автомобилей «десятого» семейства. С другой стороны, этот комплекс — произведение искусства. Все стрелки управляются электроникой через управляющие двигатели. Дисплеи (одометр и температура воздуха) — жидкокристаллические.

При всех возможностях электроники остается основа измерения, то есть контроль вращения ведущего колеса с шиной.Это означает, что связанные с этим ошибки измерения неизбежны, и разработчиков «продвинутых» спидометров, похоже, не интересует возможность их точной настройки. Почему — открытый вопрос. Вряд ли проблема является неразрешимой — в бортовых компьютерах эта функция предусмотрена! На фото изображен один из них. Среди задач МК — учет расхода топлива. Здесь не обойтись без замера пройденного расстояния. Как учесть ошибки измерения? Компьютер позволяет ввести поправку.Порядок действий описан в инструкции к нему. «База» — это путь, измеренный километровыми столбами — они вкопаны с точностью, о которой многие спидометры и не мечтали. В настоящее время положение ориентиров легко проверить с помощью современных средств навигации. С ними знакомы и дорожники.

Аналоговый спидометр

1. Первый спидометр, установленный в автомобиле в 1899 году, работал по принципу центробежного регулятора. После этого принцип работы и конструкция спидометра многократно менялись, в результате чего за многие годы, вплоть до наших дней, конструкция спидометра с индукционной муфтой трансмиссии стала классической (см. Рисунок: 2.11 ).

Ведущей частью сцепления является цилиндр, выкованный из легкого алюминиевого сплава. Цилиндр вращается в поле постоянного магнита, в результате чего в цилиндре индуцируется ток, который образует вокруг цилиндра электромагнитное поле. Взаимодействие двух магнитных полей приводит к тому, что внутренний постоянный магнит уносится вслед за цилиндром.

2. Приводной вал спидометра также приводит в действие счетчик суточного и общего пробега, аналогичный счетчику велосипеда.

У спидометра этого типа есть один недостаток — необходимость протягивать трос от КПП к панели приборов, поэтому конструкторы ищут новые технические решения.

Цифровой спидометр

3. Датчик такого спидометра находится в трансмиссии. Принцип работы датчика может быть разным: индуктивный, , генератор Холла, , фотоэлектрический и др. (См. Рис. : 2.12, ). Выходным сигналом датчика являются импульсы напряжения, частота которых пропорциональна скорости движения автомобиля.После прохождения через блок формирования ( триггер Шмидта ) прямоугольные импульсы поступают в мультиплексор.

После мультиплексора импульсы поступают на временной вентиль, который открывается на определенный период времени. Количество импульсов, прошедших через ворота и подсчитанных счетчиком, пропорционально скорости автомобиля. Со счетчика число передается в микропроцессор, где оно преобразуется в скорость, а затем через демультиплексор и декодер передается на цифровой дисплей.После считывания и обработки следующего измерения счетчик сбрасывается на ноль и готов к приему следующего пакета импульсов.

Читайте также:

• Такое оборудование используется для того, чтобы автомобиль останавливался по первому требованию водителя. За…
• Популярность автомобилей с каждым годом стремительно набирает обороты. Автовладельцы хотят максимально использовать возможности …
• Новый автомобиль, или автомобиль после капитального ремонта двигателя, должен пройти обкатку, во время которой пройден пробег…
• Всем автолюбителям, решившим купить или заменить автомобиль, следует помнить об обязательной регистрации автомобиля. …
• Средний срок службы батареи — пять лет. Продолжительность периода эксплуатации зависит от правильного …

На сегодняшний день существует множество способов улучшить свой автомобиль, один из них — поставить электронный привод спидометра. Вы слышите впервые? Тогда давайте разберемся!

Функции и устройство спидометра

Спидометр — самый важный элемент в автомобиле, автобусе, мотоцикле или мопеде, потому что, когда мы едем, нам обязательно нужно следить за скоростью, чтобы не нарушать правила.Однако определение скорости — не единственная функция этого устройства. В механизме есть еще одно устройство — одометр, показывающий пройденное расстояние. Основными частями спидометра являются приводной трос и гибкий вал, через которые вращательное движение передается от трансмиссии к устройству. Они, по сути, соединяют приборную панель, которая находится в салоне на приборной панели и показывает текущие значения, с приводом, расположенным непосредственно в коробке передач.

Практически любой спидометр имеет быстродействующие магнитные узлы, вращение магнита образует поток, который, проходя через катушку, способствует наведению в ней вихревых токов. Эти токи, в свою очередь, создают другое магнитное поле. Эти поля начинают взаимодействовать, и стрелка устройства перемещается по шкале пропорционально частоте вращения магнита.

Для того, чтобы правильно подобрать передаточное число для автомобиля, в спидометре есть специальная коробка передач.В автомобилях с задним приводом он контролирует выходной вал. Что касается автомобилей, на которых он установлен, то здесь данные поступают с датчика, установленного на левом переднем колесе. То есть в первом случае погрешность будет зависеть только от размера шин, а во втором — еще и от закругления дороги.

Привод спидометра — основные неисправности

Первым и основным признаком необходимости ремонта привода спидометра является то, что его стрелка перестает реагировать на изменение скорости.Причин такого поведения может быть несколько. Вполне возможно, что вам нужно просто подтянуть гайку, с помощью которой гибкий вал крепится к самому устройству (к его приводу). Вторая причина может заключаться в поломке этого вала, либо в выходе из строя механизма, который находится на приборной панели автомобиля.

Также иногда можно услышать характерный стук, это тоже не самым благоприятным образом сказывается на работоспособности устройства. Ведь ее причинами могут быть засорение отверстия КПП, куда подключается гибкий кабель, неправильная установка устройства или ослабление его крепления.Но «рычащий» шум говорит о том, что необходимо смазать трос. Когда стрелка прибора зашкаливает, значит, противодействующая пружина сломалась, и необходимо полностью заменить спидометр.

Если прибор показывает неверные данные, то, скорее всего, кабель просто неправильно прикреплен к валу. Иногда также необходимо выполнить и.

Ремонт привода спидометра своими руками

В случае необходимости замены уплотнительного кольца, шестерни или корпуса привод спидометра следует демонтировать, устройство ВАЗ внутренностей автомобиля позволяет дотянуться до это почти без труда, а вот с иномаркой повозиться придется.Установив расположение механизма по инструкции к автомобилю, приступайте к снятию. Для этого отверните болт крепления, с помощью которого агрегат крепится к коробке передач, и подденьте его отверткой.

После этого проводим визуальный контроль как самой шестерни, так и посадочного места, в котором находится конец гибкого стержня устройства. На них не должно быть дефектов и загрязнений. Также внимательно осмотрите корпус коробки, если вы обнаружили на нем масляные пятна, немедленно замените уплотнительное кольцо … Чтобы добраться до него, сначала снимается ведомая шестерня привода спидометра, а затем меняется само уплотнение. Перед сборкой все элементы следует тщательно промыть в керосине.

Спидометр (от англ. Speed ​​- скорость) — прибор для измерения скорости движения и расстояния, пройденного транспортным средством. спидометр обеспечивает измерения до километра, иногда до 100 метров.
Механические спидометры приводятся в действие от коробки передач «гибким валом» — специальным тросом, хорошо передающим вращение.Поскольку одни и те же спидометры встречаются на разных автомобилях, в их приводе используется простая коробка передач, передаточное число которой согласовано с автомобилем. На заднем приводе спидометр обычно контролирует вращение выходного вала коробки передач. Это означает, что показания зависят от размера шин, передаточного числа редуктора заднего моста и основной погрешности устройства. Пример: на «Жигулях» замена пары 4.44 на 3.9 изменит показания на 14%. В этих случаях необходимо заменить редуктор спидометра.Однако шестерни коробки передач не резиновые, поэтому нет идеального соответствия спидометра размеру шин. Суммарная погрешность показаний до 10%. Спидометры с передним приводом и поперечным расположением двигателя обычно «обслуживают» левый привод после главной пары. На погрешность измерения спидометра влияют размер шин и эффект поворота дороги: при повороте влево «указанная скорость» немного меньше, чем в середине автомобиля, и немного больше вправо.
При замене шины 175 / 70R13 на шину 165 / 70R13 или наоборот показания спидометра изменяются на 2,5%. К погрешности добавляется погрешность самого спидометра и его редуктора, износ шин и давления в них. Низкое давление уменьшает радиус качения.

История
И старые, и новые автомобили используют стандартную версию, где обычная стрелка указывает скорость движения на шкале.
Как и любая новая технология, первые спидометры были очень дорогими и использовались только в качестве дополнительных устройств для автомобиля.Так продолжалось до 1910 года, когда автомобильные заводы начали включать в автомобиль спидометр в качестве стандартного оборудования. Одной из первых компаний по производству спидометров была Otto Schulze Autometer (OSA), предшественник нынешней Siemens VDO Automotive AG, которая разрабатывает различные автомобильные детали и запчасти.
Первый спидометр «OSA» был изготовлен в 1923 году, и его базовая конфигурация не сильно изменилась за 60 лет.
Мало кто знает, что первым изобретателем Спидометра был крепостной слесарь-самоучка Кузнецов (Жепинский) Егор Григорьевич (1725–1805).
Одно из самых известных его изобретений — механические дрожки с верстометром — задумал Егор Кузнецов, когда ему было 60 лет. Он отдал этому изобретению 16 лет жизни. Неизвестно, для кого они созданы. Но известно, что название придумал сам автор и продукт получился отличным.
Тряски были рассчитаны на пару лошадей или одну лошадь, запряженных дугой на древки, отличались легкостью и маневренностью. Впереди на дрожках сидел кучер, а пассажиры сзади, спиной друг к другу, за сиденьями для пассажиров стоял орган, а за органом — верстометр.Под верстометром над задней осью дрожков был прикреплен портрет изобретателя на металлическом листе.
Механизм верстометра получил вращение от правого заднего колеса с помощью зубчатой ​​передачи. Стрелки верстометра указывали пройденное расстояние, а колокол, приводимый в движение механизмом верстометра, отмечал каждую пройденную милю. Механизм органа получил вращение от заднего левого колеса. Музыку можно было переключать с одной мелодии на другую и вообще отключать.
Чаши также отличались элегантной отделкой, они были окрашены красной и черной краской, покрыты лаком, сиденья усилены мягким зеленым бархатом.
В 1801 году дрожки были показаны императрице Марии Федоровне. Изобретение благополучно дожило до наших дней, найдя убежище в Государственном Эрмитаже в Санкт-Петербурге.

Классификация

По методу измерения

■ Хронометрический — комбинация одометра и часового механизма.
■ Центробежный — подпружиненный рычаг регулятора вращается вместе со шпинделем и отбрасывается в стороны под действием центробежной силы, так что расстояние смещения пропорционально скорости.
■ Вибрация — используется для высокоскоростных машин. Механический резонанс вибрации рамы или подшипников машины заставляет градуированные выступы вибрировать с частотой, соответствующей количеству оборотов машины.
■ Индукция — Система постоянных магнитов, вращающихся с приводным шпинделем, генерирует вихревые токи в медном или алюминиевом диске, помещенном в магнитное поле. Таким образом, диск совершает круговое движение, но его вращение замедляется ограничивающей пружиной.К диску подключена стрелка, показывающая скорость.
■ Электромагнитный — скорость определяется ЭДС, генерируемой тахогенератором, подключенным к шпинделю.
■ Электронный — оптический, магнитный или механический датчик генерирует импульс тока при каждом обороте шпинделя. Импульсы обрабатываются электронной схемой, а скорость отображается на индикаторе.
■ С помощью спутниковой системы позиционирования — скорость определяется электронной системой спутникового позиционирования GPS как пройденное расстояние, деленное на время в пути.

По типу индикатора

■ Аналог
1. Указатель — самый распространенный; скорость указывается стрелкой, вращающейся вокруг оси; №
2. Лента — использовалась на ГАЗ-24 до 1975 года, на многих американских и некоторых европейских и японских моделях; скорость показывается лентой, проходящей по делениям на фиксированной шкале; №
3. Барабан — использовался на многих довоенных автомобилях, некоторых американских автомобилях шестидесятых годов, а также на относительно современных моделях Citroen; деления рисуются на вращающемся барабане и по мере его вращения появляются в окне, отображая текущую скорость.

■ Цифровой
Датчик такого спидометра находится в трансмиссии.
Выходным сигналом датчика являются импульсы напряжения, частота которых пропорциональна скорости автомобиля.
Пройдя через формирователь, прямоугольные импульсы поступают в мультиплексор. После мультиплексора импульсы поступают на временной вентиль, который открывается на определенный период времени. Количество импульсов, прошедших через ворота и подсчитанных счетчиком, пропорционально скорости автомобиля.Со счетчика число передается в микропроцессор, где оно преобразуется в скорость, а затем через демультиплексор и декодер передается на цифровой дисплей. После считывания и обработки следующего измерения счетчик сбрасывается на ноль и готов к приему следующего пакета импульсов. Такая система предназначена для отображения более точной скорости движения, чем обычный стрелочный спидометр.
Цифровой индикатор спидометра представляет собой жидкокристаллический или аналогичный дисплей, на котором отображается скорость в цифрах.

В последнем случае основная проблема — задержка показаний: при отсутствии задержки отображения значения скорости или слишком маленькой задержке водитель не может правильно воспринимать числа, постоянно «прыгающие» у него на глазах; когда вводится значительная задержка, индикатор начинает некорректно отображать данные скорости в данный момент времени во время ускорения и замедления из-за задержки.
Из-за этого аналоговые индикаторы по-прежнему очень широко используются, а цифровые индикаторы распространились на относительно небольшое количество моделей; всплеск их популярности произошел в Соединенных Штатах в конце семидесятых и восьмидесятых, откуда эта мода перешла к японским производителям, но позже в большинстве моделей они были заменены традиционными стрелочными спидометрами.