Как отремонтировать трещину на бампере своими руками: Ремонт бампера из пластика своими руками на автомобиле: пошаговые инструкции

Содержание

Самостоятельно устраняем трещины в бампере

Бампер в современных легковушках прочностью не отличается. Чтобы он раскололся, по нему даже бить не нужно. Достаточно лишь неаккуратно задеть высокий бордюр или упереться в него под неподходящим углом. Характерный хруст намекнёт водителю, что в бампере возникла трещина и пришла пора отправляться к специалистам. Возникает вопрос: а можно ли обойтись без них? Ответ: да. О том, как самостоятельно отремонтировать треснувший бампер, мы сегодня и расскажем.

Пайка пластикового бампера

Это наиболее распространённый способ устранения трещин, так что начнём с него. И прежде всего определимся, что нам потребуется для работы.

Инструменты и расходные материалы

  1. Паяльник бытовой.
  2. Шлифовальная машинка с набором металлических щёток.
  3. Сетка металлическая для бамперов.
  4. Наждачная бумага (крупнозернистая).
  5. Пульверизатор.
  6. Грунтовка.
  7. Краска.
  8. Лак автомобильный.

Последовательность действий при пайке повреждённого бампера

  1. Бампер тщательно очищается от грязи, повреждённый участок моется (для этого можно воспользоваться бытовым средством для мытья посуды).
  2. Металлической щёткой с краёв трещин удаляется слой лака и краски. Повреждённый участок бампера, зачищенный с помощью металлической щётки
  3. С помощью паяльника трещина прихватывается там, где её края прилегают друг к другу максимально плотно и точно (паяльник при этом погружается в пластик примерно до половины толщины бампера). Края трещин спаиваются в нескольких точках бытовым паяльником
  4. После того как основные точки спаяны, обязательно следует дождаться их застывания (полностью застывший пластик становится матовым, а пластик полужидкий — блестит).
  5. Далее к бамперу подгоняются отколовшиеся куски. Делается это с помощью обычного канцелярского ножа. Кусок прикладывается к дыре, после чего подрезаются мешающие края как на бампере, так и на самом куске: Отколовшийся фрагмент бампера аккуратно подрезается обычным канцелярским ножом
  6. Теперь бампер снимается и пропаивается с внутренней стороны: Внутренняя сторона бампера, спаянная бытовым паяльником
  7. В точках, испытывающих наибольшую нагрузку, устанавливаются куски металлической бамперной сетки. Это делается с помощью паяльника. Кусок сетки укладывается на бампер, после чего разогревается до тех пор, пока раскалённая сетка не начнёт проваливаться в пластик. Погружать её необходимо до половины толщины бампера. Установленная таким образом сетка сверху заравнивается разогретым пластиком с помощью всё того же паяльника. В бампер впаивается специальная сетка для укрепления шва
  8. Теперь запаянный участок тщательно шлифуется, на него пульверизатором наносится слой грунтовки, слой краски и наконец, слой автомобильного лака. Повреждённый участок бампера тщательно зашлифован и готов к покраске

Видео: пайка разбитого пластикового бампера

https://youtube.com/watch?v=5htHcjqaiEw

Заклеивание пластикового бампера

Эта процедура несколько сложнее пайки, и потребует от автовладельца гораздо больше терпения, поскольку клей твердеет гораздо дольше, чем раскалённый пластик.

Инструменты и расходные материалы

  1. Универсальный клей на эпоксидной основе.
  2. Шпаклёвка.
  3. Наждачная бумага (крупнозернистая).
  4. Растворитель.
  5. Ветошь.
  6. Стеклотканевые заплаты.
  7. Грунтовка-активатор адгезии.
  8. Грунтовка для пластика.
  9. Краска.
  10. Лак автомобильный.

Последовательность действий при заклеивании разбитого бампера

  1. Повреждённый участок тщательно зачищается крупной наждачной бумагой с обеих сторон, после чего обезжиривается растворителем (подойдёт для этой цели и уайт-спирит).
  2. На зачищенную внутреннюю поверхность наносится слой грунтовки-активатора адгезии. После полного высыхания грунта на него накладывается слой универсального клея на эпоксидной основе, на который, в свою очередь, устанавливаются стеклотканевые заплаты: Стеклотканевые заплаты накладываются на бампер поверх эпоксидного клея
  3. После высыхания клея его остатки убираются с наружной стороны бампера с помощью наждачной бумаги. После этого на трещину наносится слой автомобильной шпаклёвки: Наружная сторона бампера обрабатывается автомобильной шпаклёвкой
  4. Как только шпаклёвка затвердеет, бампер вновь шлифуется. Перед покраской бампер шлифуется крупнозернистой бумагой
  5. Теперь на повреждённый участок наносится слой автомобильной грунтовки: Автомобильная грунтовка наносится на внешнюю сторону отшлифованного бампера
  6. После высыхания слоя грунта бампер окрашивается под цвет кузова автомобиля: Повреждённый участок загрунтован, и окрашивается из баллончика

Видео: заклеивание треснувшего пластикового бампера автомобиля

https://youtube.com/watch?v=eiAuDgi8_Eg

Итак, заделать трещину в бампере вполне можно и своими силами. Кто-то предпочтёт запаять её, кто-то попытается заклеить. Главное, о чём следует помнить при пайке: нельзя слишком сильно надавливать на паяльник. Можно просто проткнуть пластик насквозь, в результате возникнет ещё одна дыра, заделать которую будет не так-то просто.

Ремонтируем трещины на бампере самостоятельно

Конструктивно устройство бампера предназначается для защиты кузова транспортного средства от столкновений на небольших скоростях или при наездах на некоторые препятствия. Данное устройство призвано принимать на себя всю энергию удара, посредством чего будет оберегаться от деформации сам корпус автомобиля. Изначально такие устройства изготовлялись из металла и были достаточно громоздкими, хотя и отлично справлялись с поставленной задачей. Тем не менее, модные веяния и тенденции привели к использованию пластиковых элементов дизайна.

В современном мире бампер практически не играет роль защиты, так как на первое место выходят элегантность и аэродинамичность устройства. Новые производители в своем подавляющем большинстве не прибегают к использованию металлических буферов, используя разного рода полимеры и пластик. Если же транспортное средство и бампер имеют дефекты, то следует произвести ремонт пластикового бампера самостоятельно, но сначала необходимо изучить все нижеуказанные материалы.

1. Дефекты, портящие внешний вид бампера

Транспортное средство автомобиля часто работает в жестких условиях, вследствие чего на устройство бампера воздействует большое количество негативных факторов. Это песок и камешки, которые отлетают от колес других участников движения, столкновения, наезды, пересеченная местность. Именно все эти вышеуказанные причины являются первопричиной того, что необходимо произвести ремонт бампера своего автомобиля. Современные специалисты классифицируют все дефекты бампера в зависимости от уровня повреждения.

Царапины – это несквозные повреждения поверхности. Они подразделяются на поверхностные и

глубокие. Если первые могут портить лишь внешний вид, то вторые будут перерождаться и трансформироваться в трещины. Каверны или вмятины подразумевают деформацию локальных поверхностей бампера из-за химических и механических воздействий. Трещины являются сквозными повреждениями бампера. Они имеют разную конфигурацию и размер, вследствие чего и тенденцию к увеличению своей длины в зависимости от воздействия вибрации. Кроме того, данные неисправности гарантируют снижение жесткости и плотности целостной детали. Проломы являют собою сквозные пробития стенок буфера, которые подразумевают образования отверстий.

2. Предварительная подготовка бампера

Все необходимые работы нужно начинать с непосредственного демонтажа бампера с транспортного средства. Делается это напрямую для того, чтобы дальше было максимально удобно выполнять ремонт и достигать всех необходимых областей, которые недосягаемы при установленной этой детали. После этого будет проводиться ряд определенных необходимых процедур:

- тщательная мойка и чистка от грязи бампера;

- определение типа материала, который лежит в основе детали (это делается в соответствии с тем, как именно промаркировал производитель на внутренней стороне буфера свое изделие посредством штампования или плавления).

Также необходимо произвести удаление лакокрасочного покрытия и грунта в той местности, где будут проводиться все восстановительные роботы как с внутренней, так и с внешней поверхности детали (покрытие удаляется не менее чем на 1-1.5 мм. от границ дефекта). Если возникли трещины, то необходимо засверлить все их концы (делается это для того, чтобы предотвратить дальнейшее расползание материала), обработать стыковые поверхности. В самих трещинах посредством шлифовальных машин и наждачной бумаги необходимо сделать определенные канавки, в которые будут накладываться все ремонтные композиты.

3. Процесс ремонта трещин на бампере

Важно заметить, что все последующие работы напрямую будут зависеть от материала, который послужил основой для выполнения конструкции и корпуса бампера, как переднего, так и заднего. Одним из самых распространенных типов повреждения бампера являются трещины. Так, достаточно часто рваного отверстия просто нет на самом бампере, а ремонт трещин посредством множества способов не всегда является эффективным. Исходя из этих соображений, необходимо определить, какой способ лучше подойдет для устранения такой проблемы. Лучше всего произвести сшив всех частей трещин посредством скоб.

Тем не менее, использование такого рода метода будет в обязательном порядке учитывать материал, из которого сделан бампер транспортного средства. Таким способом пластик, который является достаточно мягким и гибким, может быть сшит посредством степлера. Тем не менее, бывают такие случаи, когда бампер сделан из пластика хрупкого типа. В такой ситуации невозможным является применение степлера, так как он сможет вообще расколоть пластик бампера.

Но все же, в любом случае предварительно необходимо будет засверлить все имеющиеся концы трещин, чтобы в будущем избежать их расширения. Вследствие этого можно начинать процедуру сшивания. Если же нельзя воспользоваться степлером, то необходимо для ремонта, кроме ремонтного набора, использовать степлерные скобы и паяльник, тонкое сверло. Посредством последнего нужно приготовить отверстия, куда будут заходить скобы. Вследствие их установки, с использованием паяльника, можно их утопить непосредственно в пластик бампера.

Конечно же, часто обходятся без использования предварительного высверливания отверстий, так как скобы вводятся посредством их разогрева. После того как трещины срослись, поверхность бампера должна быть обезжирена и покрыта стеклотканью, а после этого – шпатлевкой. Именно в таком случае технология будет полностью оправдывать себя и свою репутацию.

Таким образом, нет больше необходимости обращаться в сервисный центр для того, чтобы заделать практически незначительные повреждения, которые можно устранить бесплатно самому.

4. Что нужно для ремонта трещин на бампере

Лучшим для того, чтобы отремонтировать передний и задний бампер, чтобы удалить все вмятины и трещины, произвести рихтовку, автомобилисту придется иметь в наличии несколько профессиональных инструментов. Газовая горелка или термопистолет послужат отличными инструментами для рихтовки и ремонта пластиковых изделий. Как первое, так и второе устройство имеют ряд позитивных моментов, но все они будут касаться лишь эксплуатации и срока годности, а не непосредственного качества работы.

Довольно часто автомобилисты стали использовать электрический или воздушный паяльник, которые предназначаются для пайки поврежденных элементов. Некоторые элементы имеют регуляторы температуры, что вообще выше всяких похвал. Конечно же, помимо этих приборов,

для ремонта бампера необходимо использовать и другие материалы, к которым относятся: шлифовальная бумага, грунт активатор адгезии, эмаль, шпатлевка для удаления трещин. Посредством всех данных элементов можно своими руками починить бампер своей машины.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Трещина на бампере что делать

Как можно заделать трещину на бампере

Бампер – это элемент обвеса, подверженный частым повреждениям, которые возникают из-за неаккуратного вождения, ДТП, наезда на бордюры и другие препятствия. Избавиться от дефектов можно в домашних условиях, но для этого нужно знать, как правильно заделываются трещины на бампере. Существует несколько базовых методик, подходящих для обвесов, сделанных из различных материалов.

Методы заделки

Способы устранения дефектов выбираются, в зависимости от степени урона, материала изготовления обвеса. В большинстве случаев используется:

  • Склейка при помощи клея на полиуретановой основе используется на деталях, произведенных холодной формовкой. Позволяет устранить мелкие повреждения.
  • Термосварка, производимая специализированным оборудованием, эффективна для обвесов, изготовленных методом горячей формовки.
  • Заклеивание стекловолокном и эпоксидным составом применимо для всех видов конструкций, но его можно использовать только при незначительных дефектах.
  • Ламинирование при помощи армирующей сетки и шпатлевки позволяет восстановить потерянные части.
  • Пайка – лучшее решение для самостоятельного ремонта, так как для него потребуется только наждачка, паяльник и краска. В сложных случаях выполняется пайка с армированием металлической сеткой или с применением специальных скоб.
  • Плавление плоских электродов выполняется при помощи термофена и позволяет устранить значительные повреждения.

Перед тем, как заделывать трещину на бампере одним из основных методов, рекомендуется изучить все этапы ремонта, ознакомится с техникой безопасности материалов.

Подготовительные работы

Поврежденный обвес рекомендуется демонтировать, что позволит облегчить все дальнейшие мероприятия и исключит случайное повреждение кузова машины. Снятый бампер тщательно вымывается моющим автомобильным составом, а затем высушивается строительным феном. Дальнейший алгоритм действий:

  • Шлифовальным инструментом с поврежденной зоны снимается лакокрасочное покрытие. Убрать краску следует на расстоянии до 5 сантиметров от края.
  • Рабочая зона обезжиривается с помощью уайт-спирита или любого другого спиртосодержащего очистителя.
  • Края дефекта затачиваются в виде буквы «V».
  • При помощи обычной дрели высверливаются края повреждения, благодаря чему оно не будет увеличиваться.

Все манипуляции рекомендуется проводить в сухом, теплом и хорошо проветриваемом помещении. Внешние факторы оказывают непосредственное влияние на качество предстоящего ремонта.

Пайка больших трещин

Ремонт больших трещин на бампере производится методом пайки, позволяющим не только соединить края, но и присоединить выпавший фрагмент. Для манипуляций понадобится паяльник с деревянной ручкой мощностью не менее ста Ватт, металлическая сетка для фиксации на пластике, винтовая струбцина.

При наличии больших выпавших фрагментов, первичная прихватка выполняется непосредственно на автомобиле, что позволяет предотвратить деформацию обвеса. Методика пайки включает в себя такие этапы:

  • Зашкуренные и обезжиренные края совмещаются и фиксируются при помощи струбцин. Далее горячим паяльником выполняется прихватывание, для чего паяльник необходимо погружать на половину толщины материала. Расстояние между прихватками не должно превышать двух сантиметров.
  • Устанавливаются на место отломанные элементы и прихватываются аналогичным методом. После этих манипуляций бампер можно демонтировать для более удобного размещения.
  • Выполняется сплошная пайка, но делать ее необходимо, пропуская равные части. Для этого весь шов делится на условные равные участки, а затем спаивается по такой схеме: 1-3-5-7 и так далее. По окончанию шва скрепляются пропущенные участки.
  • В напряженные места впаивается армирующая сетка, для чего куски длиной 2-4 сантиметра прикладываются поперек шва и горячим паяльником погружаются в полимер детали.

Во время ремонта спаянные края необходимо некоторое время удерживать руками, так как пластику требуется время на застывание.

Использование термофена

Ремонт с помощью термофена считается одним из самых прочных, он рекомендуется к использованию при многочисленных повреждениях. Для выполнения необходимо:

  • Подготовить поверхность, а затем прихватить края при помощи паяльника вышеописанным способом.
  • Разделить трещину при помощи паяльника: углубление необходимо для вложения в него сварочного прутка.
  • Торец прутка поставить в начало полученной канавки и начать прогревать феном. После размягчения, пруток следует аккуратно укладывать в углубление, не останавливая нагрева феном.

Послезавершения работы поверхность сначала выравнивается, а затем покрывается лакокрасочным слоем и полируется.

Склеивание бампера

Склеивание бампера используется только при наличии небольших дефектов, оно выполняется в домашних условиях и занимает минимум времени. Для ремонта используется специальный клей для пластика или же двухкомпонентный полимерный состав. На подготовленную поверхность наносится клеящий состав в объеме, рекомендуемым производителем. Для получения более крепкого соединения, с тыльной стороны трещины накладывается латка из армирующей сетки, пропитанной клеем. После высыхания неровности шлифуются, а затем поверхность обезжиривается, грунтуется и окрашивается.

Самостоятельный ремонт трещин на пластиковом бампере

Бампер современного автомобиля можно считать рудиментарным органом, у него мало общего с теми массивными железными конструкциями, которые устанавливались на ГАЗ-21, «Москвичи» или «Жигули» первых годов выпуска. Выполненный из тугоплавкого полимера или стеклопластика, он в большей степени играет роль декоративной или аэродинамической накладки на кузов. Однако само место его расположения предопределяет, что бамперу, как и встарь, достается большое число мелких ударов, которые он с той или иной степенью эффективности парирует, в результате чего на нем появляются царапины и трещины.

Подобные повреждения не влияют на ездовые качества, но вполне могут отравить жизнь автолюбителя, считающего, что у его «ласточки» все должно быть идеально. Поэтому вопрос о том, как заделать трещину в бампере и можно ли это сделать самому, является весьма актуальным и распространенным.

Из чего делают бамперы

Упоминая о том, что современные бамперы делают из пластика, мы несколько упрощаем реальную картину, потому что полимеры – это очень широкая группа веществ, обладающая разными механическими свойствами и химической активностью. Одни хорошо плавятся и формуются при нагревании, но плохо растворяются в технических жидкостях вроде ацетона, с другими же все происходит с точностью до наоборот.

Поэтому, прежде чем начинать заделывать трещины, стоит узнать, из чего же сделан ваш бампер и свойства этого вещества. Для тех, кто способен найти и прочитать маркировку на обратной стороне детали, приводим список обозначений материала.

  • РЕ – полиэтилен.
  • PUR – полиуретан.
  • РС – поликарбонат.
  • ABS – бутадиеновый стирол.
  • PVC – поливинилхлорид.
  • РР – полипропилен.
  • GPR – стеклопластик, композит из термостойкого связующего и полиамидных смол.
  • РВТ – полибутилен терефлорат.

Полный список и описание свойств стоит посмотреть на нашем сайте. Если вам никак не удается произвести распознание материала, то придется действовать методом научного тыка. В процессе опытов вас могут ждать как радостные, так и неутешительные открытия.

Например, бамперы из полиэтилена неплохо поддаются ремонту с помощью бытовых паяльников, но клеить их сущее мучение. А ударопрочные пластики ABS размякнут только под действием газовой горелки или ремонтного фена, но зато края трещины неплохо схватываются большинством клеев. В том числе и из семейства так называемых моментальных, цианакрилатных. Со стеклопластиком же можно работать только клеем на основе эпоксидных смол.

Общие правила ремонта

Перед началом работы надо провести фиксацию краев трещины, придав детали форму, которая хотя бы приблизительно соответствует изначальной. Для этого подойдут небольшие струбцины или грубый упаковочный скотч, который наклеивается на ту сторону, которая будет ремонтироваться в последнюю очередь. Обычно это делают снаружи.

Если пластик вязкий – он без особых усилий строгается, образуются длинные, мягкие стружки, то концы трещин можно не засверливать. Обычно так делают с деталями из полиэтилена. Жесткий поликарбонат и ABS-пластик склонен к дальнейшему растрескиванию, поэтому постарайтесь как можно точнее определить место окончания трещины и просверлите там отверстие диаметром не более 1 мм.

Все детали должны быть хотя бы вымыты и высушены, а если вы собираетесь использовать клей, то обязательно обезжирены. Не применяйте в качестве растворителя и очистителя бензин, он сейчас не того качества, чтобы доверяться ему безоглядно. Идеально подойдет аэрозольный баллончик с очистителем монтажной пены. Он на 90 процентов состоит из ацетона и его удобно наносить – не нужны баночки, кисточки.

Снимать или не снимать бампер – дело, конечно, ваше. Но, если вы хотите достичь хорошего результата, лучше это сделать. Тем более что на внутренней стороне можно найти маркировку и точно узнать материал, из которого изготовлена деталь.

Ремонт

Перед началом работ еще раз внимательно осмотрите свой бампер. Возможно, вы упустили одну важную деталь и выбрали неправильную тактику ремонта. Если он выполнен из термопластичного пластика, то на его поверхности наверняка будет благородная шершавость или не очень ярко выраженный рельефный рисунок. В этом случае все основные работы ведутся только изнутри, вмешательства снаружи сводятся к минимуму. Ошкуривание и полировка усугубят положение и безнадежно испортят внешний вид.

Ремонт преследует две цели:

1) восстановление механической прочности, в большинстве случаев проводится изнутри;

2) восстановление товарного вида.

Паяльник, фен или горелка

В Сети нередко встречается совет, что для заделки сквозной трещины достаточно «протыкать» вдоль нее жалом паяльника, скрепив края. Его нельзя считать удачным, поскольку толщина сцепившегося материала может быть чрезвычайно мала, а качество шва вы никак не сумеете проконтролировать.

Чтобы восстановить механическую прочность бампера, с тыльной стороны трещины лучше установить «протез». Его роль может сыграть одна или несколько металлических пластин толщиной не более 1 мм или частая металлическая сеточка (что предпочтительнее). Он разогревается и утапливается на всю толщину. Пластинки по краям можно дополнительно завальцевать материалом бампера, чтобы лучше держались.

Предпочтительным инструментом в этой операции является монтажный фен. Он способен размягчить и прочный акриловый пластик. Паяльник пригоден для работы только с полиэтиленом или полистиролом. Его жало имеет малую площадь, поэтому прогреть им большую пластину весьма проблематично. Если его мощность 65 ватт и менее, то вы будете мучиться долго, а пока греете один конец, второй будет отлипать. Газовая горелка чрезмерно горяча, пользоваться ею надо с очень большой осторожностью.

Каким клеем пользоваться

Не всегда удается восстановить механическую прочность путем впайки металлического протеза. Или материал неподатлив на разогрев, или нет подходящего инструмента. Современные клеевые составы позволяют сделать это с хорошей эффективностью. Чтобы все прошло удачно, клеевое соединение должно иметь те же механические свойства (гибкость), что и основная деталь. Поэтому «протезы» изготавливают из того же или похожего материала.

Клей лучше использовать тот, что образует после полимеризации эластичную пленку. Например, «Момент» или подобный ему. Причиной тому сильные вибрационные нагрузки и относительная гибкость материала бампера. Жесткая кристаллическая пленка моментального клея на основе цианакрилата создаст точку локального перенапряжения, которое приведет к разрушению соединения.

Бамперы из стеклопластика клеятся только эпоксидными смолами в сочетании с материалом, подобным его наполнителю. Обычно это стекловолокно средней грубости. Хороший результат дает использование женских колготок грубого плетения плотностью 20-30 DEN.

Восстановление внешнего вида

Конечно же, вы хотите знать, как заделать трещину на бампере так, чтобы выглядело лучше новой. На это можно ответить следующее: лучшим вариантом будет ограничить количество абразивных воздействий (ошкуривания, полировки) до минимума. Для этого шпаклевка должна использоваться исключительно в границах трещины.

Идеальный вариант: найти растворитель, в котором материал вашего бампера размягчается, становится текучим. В незаметном месте отрезаете кусочек, растворяете его, чтобы получилось подобие замазки. Ею заполняете трещину. Полезным будет предварительно промазать ее этим же растворителем. Тогда замазка сыграет и роль клея. Заделка трещины акриловой шпаклевкой с отвердителем так же возможна. Найдите краску того же цвета и добавьте ее в шпаклевку. Тогда ее будет проще закрасить.

Место заделки трещины выглядит свежее остальной поверхности. Если материал бампера однородно окрашен на всю глубину, то обновить цвет можно растворителем из аэрозольного баллончика с очистителем монтажной пены. Брызните его на тряпочку и протрите бампер. Добиться однородности довольно просто.

Бывают бамперы с внешним пигментным слоем пластика или просто покрашенные сверху. В первом случае покраска места заделки трещины приведет к тому, что в косо падающих лучах оно будет выглядеть, как нашлепка. Во втором – как небольшая впадина. Нанесите на впадину несколько слоев краски. Края нашлепки заполируйте. Но ликвидировать этот «косяк» полностью довольно сложно.

Заделка трещины в бампере не так сложна, чтобы не попробовать сделать это самому. Если вы будете аккуратны и скрупулезны в исполнении требований инструкции по пользованию клеем и шпаклевкой, то результат будет хорошим.

Ремонт треснувшего бампера на автомобиле

Никто из автомобилистов не застрахован от того, что его бампер прослужит всё время без повреждений. Поэтому, когда на нём появляются сколы, царапины, многие думают, что ничего сделать нельзя, и начинают присматриваться к новому. Но выход есть, так как можно произвести ремонт своими руками. О том, как отремонтировать трещину на бампере, пойдёт речь ниже.

Как отремонтировать треснувший пластиковый бампер – в нашей новой статье

Материалы, из которых изготавливаются бампера

Перед тем как рассказать о том, как убрать трещину на бампере, нужно разобраться в том, из каких материалов изготавливаются эти конструкции. Сразу нужно оговориться, что если деталь металлическая, то её ремонт придётся производить в специализированной мастерской, если у автолюбителя нет навыков профессионального сварщика.

Но на современных автомобилях эти детали делаются из двух видов пластика:

  • термоактивный материал, заклеивание его трещин производится с помощью фена или паяльника, а также формирования специального металлического каркаса, его характерной особенностью является то, что он плавится под воздействием определённой температуры;
  • термореактивный материал, заделывать трещины на нём, лучше используя специальное стекловолокно или армирующую пластиковую сетку, которая должна пропитываться эпоксидной смолой, так как при воздействии высокой температуры на этот пластик он не будет плавиться.

Маркировка термоактивного пластика обычно такая: РР, РРТV и другие аналоги. Обычно такие обозначения ставятся на внутренней части бампера.

Маркировка подскажет, из какого материала изготовлена деталь

Маркировка термореактивного пластика — это PUR, что относит его к классу полиуретановых материалов, а также PAG 6, GF, ABS — что относит его к классу твёрдых пластиковых масс.

Исходя из этих параметров, и нужно будет подбирать материалы для ремонта.

Важно понимать, что, если нет достоверной информации о материале, из которого изготовлен бампер, лучше её узнать, поскольку ремонт может превратиться в покупку нового. Это можно сделать на СТО или обратиться к технической документации на авто.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термоактивного материала

Перед тем как заделать трещину на бампере, изготовленном из термоактивных материалов, нужно подготовить необходимые инструменты.

Перечень их следующий:

  • мощный паяльник или специальный машинный фен, которые понадобятся для размягчения и спаивания пластика;
  • грунтовка, которая нужна для обработки спаянных поверхностей;
  • краска в специальном баллончике, для покраски отремонтированного места или всего бампера;
  • шпаклёвка;
  • сверло маленького диаметра для просверливания дырок по краям трещины;
  • бензин для обезжиривания обрабатываемых поверхностей;
  • металлическая мелкая сетка или скобы мебельного степлера;
  • наждачная бумага желательно нулёвка, а также единица и двойка, для тщательного затирания и шлифования поверхностей.

Имея под рукой все необходимое, вы сможете отремонтировать трещины самостоятельно

Вот этот перечень инструментов понадобится для того, чтобы отремонтированный бампер был как новый.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термореактивного пластика

Перед тем как заклеить трещину на бампере, который изготовлен из термореактивного материала, нужно также подготовить необходимые материалы и инструменты:

  • сверло маленького диаметра, чтобы можно было просверлить отверстия по краям трещины;
  • клей, необходимый для склеивания стыков, или простой скотч;
  • эпоксидная смола;
  • наждачная бумага нулёвка, единица и двойка;
  • шпаклёвка.

Этот перечень материалов и инструментов поможет отремонтировать треснувший бампер из термореактивных материалов.

Ремонт бампера из термореактивного пластика

О том, как отремонтировать трещину на бампере, выполненном из такого материала, будет рассказано ниже, так как сначала надо узнать проведение подготовительных работ. Они будут состоять из следующих этапов.

  1. Эту деталь необходимо снять, так как лучше и качественно будет работать с ней, когда она будет находиться отдельно от автомобиля. Для этого нужно её открутить и поставить на отдельный стенд или другую возвышенную поверхность.
  2. Следующий этап — это очищение бампера от грязи и других наслоений. Сначала его нужно промыть водой, а трудноудаляемую грязь и другие наслоения удалить шпателем или крупной наждачной бумагой. Убирать нужно всё тщательно.
  3. Далее следует осмотреть внимательно трещину. Это важный этап, поскольку перед тем, как заделать трещину, нужно пометить её края.
  4. После всего этого лучше заново внимательно осмотреть изделие на предмет наличия незаметных трещин сколов и вмятин, чтобы провести полный и качественный ремонт за один раз. Если больше ничего не выявлено, можно приступать к ремонту.

Сразу нужно оговориться, что восстановление бампера из термореактивного материала, будет происходить без нагреваний поверхностей. Как заклеить трещину, будет рассказано в следующем алгоритме:

  • сначала нужно с помощью наждачной бумаги хорошо зачистить поверхности трещины вплоть до снятия лакокрасочной поверхности, и всё обезжирить с помощью тряпки, смоченной бензином;
  • далее края трещины нужно соединить клеем или плотно стянуть скотчем, лучше отдать предпочтение первому варианту, а клей для этого нужно выбрать специальный, действующий мгновенно, клеящий состав наносится равномерно с помощью кисточки;
  • с внутренней стороны бампера в месте повреждения наклеить стеклоткань или её заменитель;

Наклейте стеклоткань с внутренней стороны поврежденной детали

  • затем стеклоткань пропитывается эпоксидной смолой, и наклеивается на наружную поверхность бампера в месте повреждения, после таких действий поверхность в повреждённом месте должна выровняться;
  • далее нужно подождать около часа, чтобы поверхность хорошо высохла, и приступить к её зачистке, для этого понадобится наждачная бумага, происходит это с сильным нажатием и круговыми движениями;
  • далее подготавливается шпатлёвка, как написано в инструкции, и шпателем накладывается на повреждённую поверхность, после чего разглаживается;
  • после того как шпатлёвка высохнет, берётся грунтовка, и наносится на трещину вертикальными полосами, в два или три слоя;
  • далее наждачной бумагой затирается грунтовка, всё это обтирается тряпкой, смоченной в воде, и после того, как всё высохнет, на поверхность наносится лакокрасочное покрытие из баллончика.
  • Ремонт произведён, а заклеенный бампер можно ставить на место.

    Ремонт бампера из термоактивного материала

    Если треснул бампер из такого пластика, тогда его ремонт будет производиться по следующему алгоритму, при этом подготовительные работы будут такими же, как и для термореактивного пластика.

    Используйте специальный фен для спайки краев повреждения

    Алгоритм следующий.

    1. По краям трещины нужно просверлить две дырки, чтобы во время ремонта она не дала новые отростки. Для этого используется дрель и маленькое сверло.
    2. Далее повреждённая поверхность хорошо зачищается с помощью наждачки и обезжиривается с помощью тряпки, смоченной бензином. В это время включается паяльник или фен.
    3. Края трещины аккуратно заплавляются паяльником или с помощью фена и металлической отвёртки, то есть пластик разогревается до текучего состояния и соединяется между собой с помощи отвёртки.
    4. Когда всё готово, поверхность остынет, с внутренней стороны на трещину накладывается заранее приготовленная мелкая металлическая сетка, при этом накладывается она по всей протяжённости трещины, выступая за её границы на полсантиметра. Также в качестве армирования можно использовать скобы с мебельного степлера. Но они не должны пробивать бампер насквозь. А расстояние между ними должно быть не более 1–2 сантиметров.
    5. Края металлической сетки с помощью паяльника или фена вплавляются в тело бампера, а поверхность заравнивается путём наплавления на неё пластмассы с поверхностей, находящихся рядом. Важно не проплавить изделие насквозь. А на оставшуюся поверхность накладывается стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой.
    6. После окончания вышеуказанных работ с наружной стороны на повреждённую поверхность накладывается заранее подготовленная шпаклёвка и разравнивается так, чтобы не было видно неровностей и впадин.
    7. После её высыхания как внутренняя, так и внешняя поверхность бампера хорошо шлифуется, покрывается тройным слоем грунтовки.
    8. Когда грунтовка высохнет, она зачищается наждачкой, затем протирается влажной тряпкой, и покрывается слоем краски.

    Вот как убрать повреждение на таком бампере.

    Когда треснул бампер, как отремонтировать, интересует многих водителей. Процесс ремонта не представляет большой сложности, и можно его делать в домашних условиях, при этом следуя инструкциям, которые приведены выше.

    Ремонт бампера своими руками, из пластика в домашних условиях

    Сегодня мы поговорим про то, как провести ремонт бампера своими руками, про способы спайки и восстановление бамперов стекловолокном.

    Что приводит к быстрому износу деталей кузова?

    Все время, когда автомобиль эксплуатируется, его кузов и внешние элементы постоянно находятся под воздействием внешней среды, что не лучшим образом сказывается на них.

    Лакокрасочное покрытие со временем выцветает под воздействием солнца, эксплуатация авто на некачественных дорогах часто приводит к повреждению краски. Это что касается кузова.

    Но значительно большую вероятность повреждения имеет не кузов, а навесные элементы – бампера.

    Расположены они сравнительно низко, поэтому постоянно при эксплуатации находятся под воздействием негативных факторов.

    Это и отскакивающие камешки от рядом проходящих машин, и возможное столкновение с разнообразными элементами при неаккуратном вождении или неправильной парковке, и удары низко сидящего бампера о дорожное покрытие при движении по сильным ухабам.

    Самыми меньшими последствиями от постоянно получаемых ударных нагрузок является появление царапин на лакокрасочном покрытии, но очень часто такое воздействие приводит к появлению трещин и сколов.

    В первую очередь это портит эстетичный вид авто. Но если не принимать мер, в конечном счете имеющиеся трещины будут разрастаться, и бампер попросту разрушиться без возможности восстановления.

    Конечно, обнаружив трещину, можно поврежденный элемент попросту заменить, но экономически это не целесообразно, особенно если трещина небольшая.

    Гораздо проще его восстановить, причем можно выполнить ремонт бампера самостоятельно.

    Сам по себе бампер выполняет ряд положительных функций. Помимо эстетичной функции он, принимая на себя внешнее воздействие, защищает от повреждения радиатор и некоторые элементы двигателя.

    Часто у современных авто на бампере размещен воздухозаборник, так что этот элемент еще производит и корректировку направления поступающего потока воздуха.

    Помимо заборника на нем также часто установлены противотуманные фонари. В общем, бампер на авто обязательно нужен.

    Материалы изготовления бамперов

    Раньше на авто устанавливались металлические бамперы. Они, конечно, очень надежны, нанести ему повреждения можно было только при сильном ударе.

    Но со временем от них отказались по ряду причин. Основной из них являлась безопасность пешеходов.

    Помимо этого, металлические бампера из-за своего веса не могли иметь объемную конструкцию, так что защитная функция у них была очень мала.

    Сейчас более распространенными являются пластиковые бампера.

    Пластик легкий, это дает возможность сделать его объемным.

    Такой бампер, не является в значительной мере твердым, как металлический, а значит, при столкновении с пешеходом он, разрушаясь от внешнего удара, частично воспринимает силу удара на себя.

    Но такая особенность является и недостатком. Особенно это проявляется в зимний период, когда внешняя температура низкая, а также поздней осенью и ранней весной, с имеющимися значительными перепадами температуры.

    А все потому, что при перепадах и низких температурах пластик становится более хрупким и даже небольшой внешний удар по нему может привести к трещине.

    Третьим материалом, из которого изготавливаются бампера, является стекловолокно. Такой материал часто используется при тюнинге автомобилей.

    Данный материал сравнительно легкий, что дает возможность сделать бампер объемным, он не становиться тверже на морозе, и повредить его сложнее, поскольку данный материал имеет переплетенную из специальных волокон структуру, поэтому его можно только порвать.

    Но если все-таки такой бампер поврежден, восстановить его очень трудно. К тому же, из-за сложной технологии производства они дорогостоящие, поэтому на авто применяются реже.

    Восстановление металлического бампера

    Ремонт бампера зависит от материала изготовления и характера повреждений. Так, у металлических чаще всего повреждение сводится к наличию вмятин.

    В большинстве случает вмятины эти «выстукивают», придавая внешней стороне максимально возможной ровности.

    Но бывают случаи, когда бампер поврежден более серьезно – металл «порвался».

    Вариантов восстановления такого повреждения несколько. Рваные края подгоняются встык, а затем можно наложить поверх повреждения шину на болтовом соединении.

    Вместо шины можно использовать эпоксидную смолу и стекловолоконную ткань.

    Крепление такое вполне надежное, но поскольку металлические бамперы обычно не закрашиваются, а покрываются хромом, то и шина и латка из эпоксидной смолы и стекловолокна смотреться будет непрезентабельно.

    Более оптимальным вариантом будет заваривание «порыва» сварочным аппаратом с последующей зачисткой и шлифовкой шва.

    Таким способом можно добиться практически незаметных следов восстановительных работ.

    Восстановление пластикового бампера

    Ремонт бампера, сделанного из пластика, зависит от компонентного состава самого пластика.

    В качестве основных компонентов пластика могут использовать полиамид, для которого применяется обозначение «РА», полиэтилен (РЕ), полиуретан (PUR), полипропилен (РР).

    Указанные маркировки обычно наносятся с внутренней стороны бампера.

    Перед тем как приступать к ремонту, нужно узнать, из какого пластика сделан поврежденный элемент.

    Дело в том, что у некоторых видов пластика трещины можно заделать при помощи воздействия высоких температур, но некоторые виды обработать температурой невозможно.

    К примеру, бампер, сделанный из полипропилена можно попытаться восстановить при помощи обычного паяльника. Производиться такой ремонт, (называемый спайкой) просто.

    Спайка трещины

    Поврежденный бампер в любом случае снимается с авто. Затем он очищается, поверхность его в месте повреждения зачищается.

    Методов заделки трещины несколько, и все зависит от характера повреждений.

    Если имеется небольшая трещинка, еле заметная с внешней стороны, вполне может хватить спайки с внутренней стороны.

    В месте трещины поверхность зачищается. Далее из одного края трещины к другому паяльником производится поступательное движение с небольшим углублением разогретого жала паяльника в тело бампера.

    Затем весь выдавленный жалом пластик разравнивается по поверхности. Важно следить за нажимом и углублением паяльника, чтобы случайно не пропаять отверстие.

    Более крупные трещины одной спайкой с внутренней стороны не заделать. К тому же с внешней стороны трещина даже после покраски будет проявляться.

    Заделываются такие трещины с обеих сторон. Вначале пропаивается внешняя сторона, поскольку заделка трещины с этой стороны носит больше эстетичный характер.

    После спайки с внешней стороны переходят к внутренней стороне. Но при большой трещине одних только спаек может оказаться недостаточно.

    Армирование при спайке

    Часто, чтобы укрепить швы, применяется армирование. Самым простым является применение скоб от степлера, которые загоняются с внутренней стороны.

    Перед тем как использовать скобы, они подрезаются, чтобы их концы после установки в тело бампера, не проявились с другой стороны.

    Перед тем как установить скобы, они, а также пластик разогреваются паяльником и затем загоняются, перекрывая трещину. Скоб должно быть достаточно, чтобы установить их на расстоянии 0,5-0,8 мм друг от друга.

    Вместо скоб также применяется армирование металлической сеткой. Ее тоже используют с внутренней стороны.

    Берется кусочек сетки по размеру трещины, прикладывается сверху, а затем на сетку воздействуют жалом паяльника, до тех пор, пока сетка не «утонет» в пластике.

    Внутреннюю сторону после спайки обычно не обрабатывают, а вот внешнюю обрабатывают наждачной бумагой для выравнивания поверхности, затем она шпаклюется, грунтуется и закрашивается.

    Заделка трещины стекловолокном

    Если ремонт бампера путем спайки невозможен, применяется склеивание трещины стекловолокном. Процесс этот несколько сложнее, но после такого ремонта следы восстановительных работ не проявятся, и бампер будет выглядеть как новый.

    Подготовительные работы.

    После снятия поврежденного элемента с автомобиля, он тщательно промывается.

    Крупнозернистой наждачной бумагой вся поверхность возле трещины зачищается от имеющейся краски и грунта, в итоге небольшая область, примерно по 5 см с каждой стороны от трещины, вокруг места работ не должна быть чем-то покрыта.

    По краям трещины тоже не должно быть никаких заусениц, поверхность должна быть ровной.

    Затем дрелью с тонким сверлом нужно засверлить края трещины, чтобы в дальнейшем она не увеличивалась.

    Некоторые советуют также сделать несколько отверстий или углублений вокруг трещины, чтобы клеящему составу было легче сцепиться с поверхностью. Но делать отверстия необязательно.

    Закончив с отверстиями поверхность еще раз обрабатывается наждачной бумагой, чтобы убрать заусеницы от сверла.

    Если один край трещины имеет выход на край бампера, чтобы зафиксировать края и исключить их расхождение в процессе работ, можно воспользоваться струбциной. После этого вся подготовленная поверхность обезжиривается.

    Проклейка поверхности.

    Закончив с подготовительными работами, можно приступать к проклейке поврежденного участка.

    Для заделки внешней стороны бампера используется тонкая стекловолоконная ткань.

    Из нее вырезается два лоскута по размерам, которые будут покрывать трещину по всей длине, а также зачищенные примыкающие к трещине участки.

    Затем потребуется клеящий состав. Делается он из эпоксидной или полистирольной смолы и отвердителя.

    Размешав клеящий состав согласно указанной инструкции, кисточкой на подготовленную поверхность вместе с трещиной наноситься слой состава.

    Затем на этот слой прикладывается один лоску подготовленной ткани, который тоже нужно тщательно промазать составом, чтобы он хорошо пропитался.

    После прикладывается еще один лоскут и тоже покрывается клеем. Нанесенный состав вместе со стекловолокном должен хорошо просохнуть.

    Заделывание трещины с внутренней стороны производиться идентично описанному, но для нее лучше применять более толстую стекловолоконную ткань.

    После проклейки внутренней стороны больше никаких работ проводить не нужно.

    Заключительный этап работ.

    После полного высыхания нанесенного слоя можно приступать к выравниванию поверхности. Для начала используется крупнозернистая наждачная бумага.

    Особое внимание следует уделить месту стыка нанесенного слоя с поверхностью бампера. Данный стык обрабатывается до тех пор, пока переход не будет виден и ощутим тактильно.

    Затем поверхность еще раз хорошо обрабатывается, но уже среднезернистой наждачной бумагой.

    Закончив с предварительной обработкой, производиться шпатлевание поверхности, чтобы заделать все мелкие царапины и неровности.

    После высыхания шпатлевки, поверхность обрабатывается мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы добиться полностью ровной поверхности.

    В дальнейшем уже восстановленное место грунтуется, после чего наноситься лакокрасочное покрытие.

    Сложность нанесения лакокрасочного покрытия заключается в правильном подборе краски, иначе заделанное место на бампере будет отличаться по цвету. А если площадь восстановленных мест значительная, лучшим вариантом будет полная перекраска бампера.

    Подводим итог

    В итоге можно с уверенностью сказать, что даже при сильных повреждениях вполне возможен ремонт бампера своими руками.

    Нужно только определиться, какой вариант восстановления предпочтителен и подходит для выполнения работ.

    А затем запастись необходимым инструментом и расходными материалами.

    Ремонт бампера своими руками

    Сегодня я расскажу как провести ремонт бампера своими руками. Данная статья сэкономит вам деньги. Многие знают что бампера бывают разные, по форме и составу материала.
    Личное мое мнение, бампер особо не несет функцию защиты автомобиля. Больше он придает привлекательность авто.
    В интернете много способов. Я Вам объясню способ который проверен, надежен и прост. И подходит для любого новичка в кузовном деле.

    Бампера бывают из разного вида материала:
    — Из пластика.
    — Из стекловолокна.

    В данной инструкции мы будем говорить Вам о ремонте бампера из пластика.

    Нам потребуется следующий инструмент:
    Паяльник (Видел в интернете пишут многие, что нужно либо 60 ватный либо 80 ватный). Нам понадобится 100 ваттный. Я не буду Вам рассказывать где его приобрести.

    Пинцет.

    Железная подложка под форму бампера.

    Обычно я беру небольшой сферической формы. Вы спросите для чего? Для того что бы обезопасить себя и не поранить свои руки. Вдруг случайно переплавите бампер или соскользнет. И что бы при нагреве паяльником, часть бампера не потеряла свою форму. Основной инструмент я выделил на фото красными кружочками.

    Железная сетка для армирования (Маленькая ячейка).

    Её можно приобрести в магазине. Или можно пойти более простым путем и разобрать старый воздушный фильтр от карбюраторной лады. Как поступил я.

    Воздушный фильтр, от карбюраторного автомобиля.

    Эпоксидная смола.

    Я беру вот такой комплект, как на картинке. Бывают фирмы разные. Есть более бюджетный вариант. В него входит отвердитель, стеклоткань и сама смола. Если сравнивать с обычной эпоксидкой. Данный материал застывает быстрее.

    Может у кого то залежалась старая эпоксидная смола. То вам можно просто прикупить стекло ткань. Я покажу Вам, как она выглядит.

    Какие бывают дефекты бампера и разберемся по этапно:

    1. Небольшая трещина (все кусочки бампера целы, образовалась трещина).
    2. Не хватает деталей от бампера.
    3. Вмятина бампера (без дефекта на лакокрасочном покрытии).

    Бампер с трещиной.

    Бампер без родных деталей.

    Бампер с вмятиной.

    И так все выше перечисленное у вас готово. Определились со сложностью работы. Нашли подходящее рабочее место. Приступаем…

    Производим снятие бампера.

    Отчищаем и моем его от грязи, что бы было приятнее с ним работать. Снимаем детали от бампера если это необходимо, для более удобного доступа с внутренней стороны бампера, к проблемному месту.

    Разогреваем паяльник. Нарезаем сетку небольшими квадратиками примерно 1 см на 1 см. Можно и больше.

    1. Если у Вас не большая трещина на бампере:

    1.1 Максимально сжимая трещину между собой начинаем впаивать при помощи паяльника куски сетки, с шагом в 1.5 – 2 см. Смысла нет армировать всю проблемную зону.
    Впаивание сетки происходит таким образом. Что при углублении по бакам и через ячейки сетки, выходит расплавленная пластмасса. Её нужно разглаживать по всему периметру куска сетки. Получается наша сетка находится внутри пластмассы и ее становится не видно. Ну может небольшие части.


    Важно! При работе с пластмассой нужно учитывать её толщину. Можно переусердствовать и прожечь бампер насквозь. Если бампер тонкий то лучше не рисковать и сильно не осаживать сетку.

    Также нужно обязательно впаять куски сетки в начале и конце трещины. Что бы предотвратить её дальнейшее расползание.
    Никогда не паяйте бампера с наружной стороны. Можно в том случае, если нет возможности сделать пайку с внутренней стороны бампера.
    После качественной пайки, у вас должна получится тонкая линия с наружной стороны, в которой отсутствует краска. В практике я не крашу такую часть. Если делаю для себя. Трещина становится похожа на маленькую царапину. Не вижу смысла тратить деньги и время на покраску такой царапинки. Ну это уже дело каждого.

    1.2 Идем дальше. После того как пластмасса остыла. Я беру кусок наждачной бумаги, зернистость номер 60 или 80. И начинаю зачищать в произвольном порядке, всё место где производилась пайка. С внутренней стороны бампера. Это делается для того что бы потом нанести эпоксидную смолу со стекло волокном. И что бы все держалось максимально крепко. Если не выполнить этот пункт, то эпоксидка отвалится.

    Дальше нарезаем ткань из стекловолокна на разные куски примерно 2 см на 2 см, можно и сделать по больше от этого не будет хуже.
    Наносим первый слой эпоксидной смолы. Ложем стекло ткань на поврежденный участок бампера, внахлест в разном порядке. И начинаем её пропитывать. Если требуется больше слоев, то проделываем все тоже и с другими слоями.

    Можно сказать на этом ремонт трещины пластмассового бампера закончен. После высыхания можно произвести сборку и установку бампера на автомобиль.

    Внимание! Так же нужно учесть место повреждение. Если это часть например в середине бампера то достаточно 1-2 слоя из стекловолокна.

    Если это место в низу бампера на «Юбке», то лучше положить 2-4 слоя стекло ткани. Придаст прочность месту повреждения.

    2. Если у Вас не хватает кусков от бампера:

    Аккуратно зачищаем, ту часть где нет куска. С наружной части бампера накладываем картон или плотную бумагу, затем обводим. Вырезаем обведенную форму.

    Внимание! Вам нужно найти или спросить у знакомых старый не нужный бампер или часть от него. Желательно такой же толщины что и ваш. Это не критично если отличается. Просто будет перерасход материала при покраске если найдете более тонкий. И больше траты времени если он толще вашего.

    Готовую форму наносим и обводим на ненужной части найденного Вами бампера. Аккуратно вырезаем. Я лично это делаю болгаркой с маленьким отрезным кругом.
    Готовую часть вставляем в родной бампер и проделываем работу по пунктам как и с трещиной.

    3. Вмятина бампера:

    Если сравнивать с предыдущими этапами. То это самый быстрый и самый простой способ. Но нужно понимать как будет вести пластмасса при нагреве. Нужно постараться не испортить краску с лаком.

    Для этого способа понадобится:
    — Ведро с холодной чистой водой и большая губка.
    — Промышленный фен. Если нет. То можно взять обычный фен у жены или подруги.

    С внутренней стороны начинаем равномерно нагревать вмятину. Так же образовавшиеся новые грани. Если дефект не значительный, то вмятина должна сама расправится. Если все сложнее, после умеренного нагрева нужно аккуратно выдавить вмятину. И после губкой с холодной водой остудить рабочую область. Заметили маленькие неровности? Можно проделать процедуру заново. Тут уже нужно смотреть на глаз.

    Ну вот на этом и все. Всем успеха. Жду ваши комментарии и вопросы.

    Сделать ремонт бампера своими руками

    Возможно ли сделать ремонт бампера своими руками? Традиционно все транспортные средства оснащаются пластмассовыми бамперами, которые не только уменьшают общую массу машины, наделяют ее повышенной маневренностью и динамикой, но и при столкновении с пешеходом в значительной степени смягчает удары и уменьшает повреждения. Несомненно, это все относится к достоинствам пластиковых бамперов. А вот к самому существенному недостатку следует отнести их  слабую устойчивость к ударам.

    ремонт бампера своими руками

    Пластиковые бамперы даже от незначительных механических воздействий могут треснуть, а от более сильных ударов расколоться.
    Очень многие автовладельцы сталкиваются с подобной проблемой. Ремонт в автомастерских стоит очень дорого, так что иногда проще купить новый бампер. Однако, для тех, кто не желает лишних трат, тот может попытаться произвести Ремонт бампера своими руками. Стоит отметить, что это не столь сложное действо, а все необходимые материалы и инструменты всегда можно приобрести в автомагазине или на рынке.

    Итак, ремонт бампера своими руками — прежде всего, нужно определиться со сложностью будущего ремонта. Существует несколько видов повреждений бампера:

    — несквозные царапины, выбоины и сколы;
    — трещины разнообразные;
    — отсутствие фрагментов бампера или, попросту говоря, дыры.

    Ремонт целостного бампера

    В том случае, если после повреждений бампер сохраняет свою целостность, то ремонт бампера своими руками не будет затратным и сложным. Некоторые автолюбители на такие повреждения, как сколы, выбоины и царапины совсем не обращают внимания и так и продолжают ездить. Однако, стоит задуматься, что даже незначительные повреждения со временем начнут разрушать бампер, особенно, если в его основу заложена тонкая пластмасса.

    Итак, ремонт бампера своими руками при таком виде повреждений заключается в том, что место починки зачищается наждачной бумагой, шпаклюется, шлифуется и красится. Нужно заметить, что подобные манипуляции проводятся при ремонтах любой сложности, поэтому более детально они будут описаны чуть ниже.

    Ремонт треснувшего бампера

    Трещины являются самыми распространенными повреждениями пластмассовых бамперов. Их следует заделывать безотлагательно, потому что необработанная трещина быстро разрушает целостность конструкции бампера. Способов отремонтировать данное повреждение существует очень много. В автомагазинах можно без труда найти разнообразные ремкомплекты, рассчитанные на разную степень мастерства автовладельца, на разную скорость ремонта,  а также имеющие набор материалов и инструментов для самых различных видов пластика.

    К примеру, чтобы быстро отремонтировать трещину, достаточно использовать пластиковые хомуты для ее скрепления. Чуть позже или сразу нужно будет обязательно засверлить края трещины, чтобы избежать ее дальнейшего расползания, а для хомутов просверливают парные отверстия на расстоянии 1,5 см друг от друга. Хомуты нужно продеть в отверстия и затянуть с внутренней стороны бампера. Такой ремонт очень скор. Конечно, он не совсем эстетичен, но некоторое время поездить с таким бампером можно. Далее производят замену бампера, либо делают его капитальный ремонт.

    Есть несколько вариантов капитального ремонта пластиковых бамперов, но все они имеют один принцип, согласно которому для устранения трещины прибегают к единовременному усилию, а затем делают шпаклевку, шлифовку и покраску шва. Трещины устраняют стяжкой, склеиванием, пропайкой, металлическими сетками и т.д. Способы используют по отдельности и в сочетании.

    ЕЩЁремонт бампера своими руками при помощи металлической сетки

    Рассмотрим заделывание трещины при помощи металлической сетки. Для начала нужно демонтировать бампер с автомобиля. Затем сверлом малого диаметра ограничивают границы трещины. Теперь на  участок трещины с внутренней стороны бампера следует напаять металлическую сеточку. Для работы используют паяльник в 60 Вт. Процедуру ремонт бампера своими руками нужно выполнять так, чтобы сетка не припаялась, а именно впаялась в пластик. Однако, паять нужно очень аккуратно, чтобы не пропаять бампер насквозь. После этого потребуется аккуратно запаять трещину с внешней стороны, предварительно зачистив данное место от краски. Пайку делают  уже без сетки.

    Полученный шов защищается, обдувается от пыли. Если на пластике в результате пайки появились ворсинки, то их следует обжечь строительным феном. Затем накладывается тонкий слой шпатлевки, который после полного высыхания зачищается. Далее следует покраска. Наносится несколько тонких слоев краски с предварительной просушкой каждого слоя в течение 30 минут. Обычно наносят не меньше пяти слоев краски. В завершении данной работы сначала полируется отремонтированное место, а затем весь бампер. После этого он устанавливается на автомобиль.

    Ремонт бампера с отсутствующими фрагментами

    ремонт бампера своими руками с отсутствующими фрагментами

    Казалось бы, какой ремонт бампера своими руками, ведь отсутствие фрагмента в бампере предполагает его замену или сложный ремонт, но это далеко не так. Если в бампере есть дыры, то их легко заделать. Для этого потребуется снять бампер и тщательно зачистить от краски  район поврежденного места. Теперь берем картон и наклеиваем его с внутренней стороны. Картон в данном случае будет играть роль стенки, которая не позволит вытечь ремонтной смеси при наращивании бампера.

    В качестве смеси используется эпоксидная смола, которой заполняется отсутствующий фрагмент, после чего выжидается некоторое время до полного ее отвердевания. После этого проводится шлифовка. Перед шпаклевкой нужно будет осторожно удалить картон с внутренней стороны и провести шлифовку и там. За шпаклевкой следуют покрасочные и полировальные работы, после чего бампер устанавливается на автомобиль.

    Как убрать трещину на бампере своими руками – АвтоТоп

    Бампер в современных легковушках прочностью не отличается. Чтобы он раскололся, по нему даже бить не нужно. Достаточно лишь неаккуратно задеть высокий бордюр или упереться в него под неподходящим углом. Характерный хруст намекнёт водителю, что в бампере возникла трещина и пришла пора отправляться к специалистам. Возникает вопрос: а можно ли обойтись без них? Ответ: да. О том, как самостоятельно отремонтировать треснувший бампер, мы сегодня и расскажем.

    Пайка пластикового бампера

    Это наиболее распространённый способ устранения трещин, так что начнём с него. И прежде всего определимся, что нам потребуется для работы.

    Инструменты и расходные материалы

    1. Паяльник бытовой.
    2. Шлифовальная машинка с набором металлических щёток.
    3. Сетка металлическая для бамперов.
    4. Наждачная бумага (крупнозернистая).
    5. Пульверизатор.
    6. Грунтовка.
    7. Краска.
    8. Лак автомобильный.

    Последовательность действий при пайке повреждённого бампера

    1. Бампер тщательно очищается от грязи, повреждённый участок моется (для этого можно воспользоваться бытовым средством для мытья посуды).
    2. Металлической щёткой с краёв трещин удаляется слой лака и краски.

    Повреждённый участок бампера, зачищенный с помощью металлической щётки

    Края трещин спаиваются в нескольких точках бытовым паяльником

    Отколовшийся фрагмент бампера аккуратно подрезается обычным канцелярским ножом

    Внутренняя сторона бампера, спаянная бытовым паяльником

    В бампер впаивается специальная сетка для укрепления шва

    Повреждённый участок бампера тщательно зашлифован и готов к покраске

    Видео: пайка разбитого пластикового бампера

    Заклеивание пластикового бампера

    Эта процедура несколько сложнее пайки, и потребует от автовладельца гораздо больше терпения, поскольку клей твердеет гораздо дольше, чем раскалённый пластик.

    Инструменты и расходные материалы

    1. Универсальный клей на эпоксидной основе.
    2. Шпаклёвка.
    3. Наждачная бумага (крупнозернистая).
    4. Растворитель.
    5. Ветошь.
    6. Стеклотканевые заплаты.
    7. Грунтовка-активатор адгезии.
    8. Грунтовка для пластика.
    9. Краска.
    10. Лак автомобильный.

    Последовательность действий при заклеивании разбитого бампера

    1. Повреждённый участок тщательно зачищается крупной наждачной бумагой с обеих сторон, после чего обезжиривается растворителем (подойдёт для этой цели и уайт-спирит).
    2. На зачищенную внутреннюю поверхность наносится слой грунтовки-активатора адгезии. После полного высыхания грунта на него накладывается слой универсального клея на эпоксидной основе, на который, в свою очередь, устанавливаются стеклотканевые заплаты:

    Стеклотканевые заплаты накладываются на бампер поверх эпоксидного клея

    Наружная сторона бампера обрабатывается автомобильной шпаклёвкой

    Перед покраской бампер шлифуется крупнозернистой бумагой

    Автомобильная грунтовка наносится на внешнюю сторону отшлифованного бампера

    Повреждённый участок загрунтован, и окрашивается из баллончика

    Видео: заклеивание треснувшего пластикового бампера автомобиля

    Итак, заделать трещину в бампере вполне можно и своими силами. Кто-то предпочтёт запаять её, кто-то попытается заклеить. Главное, о чём следует помнить при пайке: нельзя слишком сильно надавливать на паяльник. Можно просто проткнуть пластик насквозь, в результате возникнет ещё одна дыра, заделать которую будет не так-то просто.

    Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

    Общие сведение о предмете

    Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

    Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

    Материал нужно знать!

    Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

    1. PP – полипропиленовая основа.
    2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
    3. PUR – полиуретан.

    Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

    Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

    Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

    Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

    Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

    • Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
    • Шлифовальные круги различной зернистости.
    • Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
    • Струбцины и резиновый шпатель.
    • Паяльник и строительный фен.
    • Металлический скотч.

    Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

    • Шпатлевка и грунтовка.
    • Сеточка латунная для армирования трещины.
    • Банка краски или баллончик с краской.
    • Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

    Подготовительные мероприятия

    Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

    Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

    Восстанавливаем бампер из полипропилена

    При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

    • С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
    • При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
    • Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
    • Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

    Шпаклевание и покраска

    • Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
    • Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
    • Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
    • Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
    • Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

    Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

    • Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
    • Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
    • Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
    • Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

    Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

    В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

    Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

    • Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
    • Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
    • Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
    • Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
    • Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
    • Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

    Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

    Бампер современного автомобиля можно считать рудиментарным органом, у него мало общего с теми массивными железными конструкциями, которые устанавливались на ГАЗ-21, «Москвичи» или «Жигули» первых годов выпуска. Выполненный из тугоплавкого полимера или стеклопластика, он в большей степени играет роль декоративной или аэродинамической накладки на кузов. Однако само место его расположения предопределяет, что бамперу, как и встарь, достается большое число мелких ударов, которые он с той или иной степенью эффективности парирует, в результате чего на нем появляются царапины и трещины.

    Подобные повреждения не влияют на ездовые качества, но вполне могут отравить жизнь автолюбителя, считающего, что у его «ласточки» все должно быть идеально. Поэтому вопрос о том, как заделать трещину в бампере и можно ли это сделать самому, является весьма актуальным и распространенным.

    Из чего делают бамперы

    Упоминая о том, что современные бамперы делают из пластика, мы несколько упрощаем реальную картину, потому что полимеры – это очень широкая группа веществ, обладающая разными механическими свойствами и химической активностью. Одни хорошо плавятся и формуются при нагревании, но плохо растворяются в технических жидкостях вроде ацетона, с другими же все происходит с точностью до наоборот.

    Поэтому, прежде чем начинать заделывать трещины, стоит узнать, из чего же сделан ваш бампер и свойства этого вещества. Для тех, кто способен найти и прочитать маркировку на обратной стороне детали, приводим список обозначений материала.

    • РЕ – полиэтилен.
    • PUR – полиуретан.
    • РС – поликарбонат.
    • ABS – бутадиеновый стирол.
    • PVC – поливинилхлорид.
    • РР – полипропилен.
    • GPR – стеклопластик, композит из термостойкого связующего и полиамидных смол.
    • РВТ – полибутилен терефлорат.

    Полный список и описание свойств стоит посмотреть на нашем сайте. Если вам никак не удается произвести распознание материала, то придется действовать методом научного тыка. В процессе опытов вас могут ждать как радостные, так и неутешительные открытия.

    Например, бамперы из полиэтилена неплохо поддаются ремонту с помощью бытовых паяльников, но клеить их сущее мучение. А ударопрочные пластики ABS размякнут только под действием газовой горелки или ремонтного фена, но зато края трещины неплохо схватываются большинством клеев. В том числе и из семейства так называемых моментальных, цианакрилатных. Со стеклопластиком же можно работать только клеем на основе эпоксидных смол.

    Общие правила ремонта

    Перед началом работы надо провести фиксацию краев трещины, придав детали форму, которая хотя бы приблизительно соответствует изначальной. Для этого подойдут небольшие струбцины или грубый упаковочный скотч, который наклеивается на ту сторону, которая будет ремонтироваться в последнюю очередь. Обычно это делают снаружи.

    Если пластик вязкий – он без особых усилий строгается, образуются длинные, мягкие стружки, то концы трещин можно не засверливать. Обычно так делают с деталями из полиэтилена. Жесткий поликарбонат и ABS-пластик склонен к дальнейшему растрескиванию, поэтому постарайтесь как можно точнее определить место окончания трещины и просверлите там отверстие диаметром не более 1 мм.

    Все детали должны быть хотя бы вымыты и высушены, а если вы собираетесь использовать клей, то обязательно обезжирены. Не применяйте в качестве растворителя и очистителя бензин, он сейчас не того качества, чтобы доверяться ему безоглядно. Идеально подойдет аэрозольный баллончик с очистителем монтажной пены. Он на 90 процентов состоит из ацетона и его удобно наносить – не нужны баночки, кисточки.

    Снимать или не снимать бампер – дело, конечно, ваше. Но, если вы хотите достичь хорошего результата, лучше это сделать. Тем более что на внутренней стороне можно найти маркировку и точно узнать материал, из которого изготовлена деталь.

    Ремонт

    Перед началом работ еще раз внимательно осмотрите свой бампер. Возможно, вы упустили одну важную деталь и выбрали неправильную тактику ремонта. Если он выполнен из термопластичного пластика, то на его поверхности наверняка будет благородная шершавость или не очень ярко выраженный рельефный рисунок. В этом случае все основные работы ведутся только изнутри, вмешательства снаружи сводятся к минимуму. Ошкуривание и полировка усугубят положение и безнадежно испортят внешний вид.

    Ремонт преследует две цели:

    1) восстановление механической прочности, в большинстве случаев проводится изнутри;

    2) восстановление товарного вида.

    Паяльник, фен или горелка

    В Сети нередко встречается совет, что для заделки сквозной трещины достаточно «протыкать» вдоль нее жалом паяльника, скрепив края. Его нельзя считать удачным, поскольку толщина сцепившегося материала может быть чрезвычайно мала, а качество шва вы никак не сумеете проконтролировать.

    Чтобы восстановить механическую прочность бампера, с тыльной стороны трещины лучше установить «протез». Его роль может сыграть одна или несколько металлических пластин толщиной не более 1 мм или частая металлическая сеточка (что предпочтительнее). Он разогревается и утапливается на всю толщину. Пластинки по краям можно дополнительно завальцевать материалом бампера, чтобы лучше держались.

    Предпочтительным инструментом в этой операции является монтажный фен. Он способен размягчить и прочный акриловый пластик. Паяльник пригоден для работы только с полиэтиленом или полистиролом. Его жало имеет малую площадь, поэтому прогреть им большую пластину весьма проблематично. Если его мощность 65 ватт и менее, то вы будете мучиться долго, а пока греете один конец, второй будет отлипать. Газовая горелка чрезмерно горяча, пользоваться ею надо с очень большой осторожностью.

    Каким клеем пользоваться

    Не всегда удается восстановить механическую прочность путем впайки металлического протеза. Или материал неподатлив на разогрев, или нет подходящего инструмента. Современные клеевые составы позволяют сделать это с хорошей эффективностью. Чтобы все прошло удачно, клеевое соединение должно иметь те же механические свойства (гибкость), что и основная деталь. Поэтому «протезы» изготавливают из того же или похожего материала.

    Клей лучше использовать тот, что образует после полимеризации эластичную пленку. Например, «Момент» или подобный ему. Причиной тому сильные вибрационные нагрузки и относительная гибкость материала бампера. Жесткая кристаллическая пленка моментального клея на основе цианакрилата создаст точку локального перенапряжения, которое приведет к разрушению соединения.

    Бамперы из стеклопластика клеятся только эпоксидными смолами в сочетании с материалом, подобным его наполнителю. Обычно это стекловолокно средней грубости. Хороший результат дает использование женских колготок грубого плетения плотностью 20-30 DEN.

    Восстановление внешнего вида

    Конечно же, вы хотите знать, как заделать трещину на бампере так, чтобы выглядело лучше новой. На это можно ответить следующее: лучшим вариантом будет ограничить количество абразивных воздействий (ошкуривания, полировки) до минимума. Для этого шпаклевка должна использоваться исключительно в границах трещины.

    Идеальный вариант: найти растворитель, в котором материал вашего бампера размягчается, становится текучим. В незаметном месте отрезаете кусочек, растворяете его, чтобы получилось подобие замазки. Ею заполняете трещину. Полезным будет предварительно промазать ее этим же растворителем. Тогда замазка сыграет и роль клея. Заделка трещины акриловой шпаклевкой с отвердителем так же возможна. Найдите краску того же цвета и добавьте ее в шпаклевку. Тогда ее будет проще закрасить.

    Место заделки трещины выглядит свежее остальной поверхности. Если материал бампера однородно окрашен на всю глубину, то обновить цвет можно растворителем из аэрозольного баллончика с очистителем монтажной пены. Брызните его на тряпочку и протрите бампер. Добиться однородности довольно просто.

    Бывают бамперы с внешним пигментным слоем пластика или просто покрашенные сверху. В первом случае покраска места заделки трещины приведет к тому, что в косо падающих лучах оно будет выглядеть, как нашлепка. Во втором – как небольшая впадина. Нанесите на впадину несколько слоев краски. Края нашлепки заполируйте. Но ликвидировать этот «косяк» полностью довольно сложно.

    Заделка трещины в бампере не так сложна, чтобы не попробовать сделать это самому. Если вы будете аккуратны и скрупулезны в исполнении требований инструкции по пользованию клеем и шпаклевкой, то результат будет хорошим.

    Как отремонтировать бампер своими руками

    Самое опасное время года для пластиковых частей тела - зима. Ведь на скользких участках не остается места для маневров и иногда приходится таранить сугробы или что-то более твердое. В этом случае первым пораженным участком автомобиля является пластиковый бампер.

    Не стоит бежать в ближайший автомагазин за новой дорогой запчастью. Отремонтировать бампер своими руками можно в собственном гараже.Результат будет приличным, а сэкономленные средства можно будет потратить на что-то более приятное.

    Содержание

    • 1 Основные дефекты бампера
    • 2 Подготовка к выполнению основных работ
    • 3 Восстановительная форма
    • 4 Выравнивание поверхности
    • 5 Эмалевое покрытие

    Основные дефекты бампера

    Существует три неофициальных классификации повреждения бамперов:

    1. Сетевые царапины. Вариант считается самым простым, так как требует минимум времени и других ресурсов.Часто работа заключается в шлифовании поврежденной плоскости, проведении обработки специализированным спреем для улучшения адгезионных свойств, а затем нанесении красочного слоя.
    2. Сколы, вмятины и трещины. Выравнивание осуществляется с помощью жидкого пластика. Также неровности можно исправить с помощью шпатлевки. Для устранения таких дефектов понадобится дополнительный инструмент.
    3. Бампер разъемный. Такая проблема решается индивидуально. Ремонт бампера автомобиля при расколах производится исходя из степени повреждения изделия.

    Подготовка к выполнению основных работ

    Перед началом работ вам нужно будет запастись необходимым инструментом.

    Аварийный бампер

    Без такого минимального перечня вряд ли можно обойтись:

    • Паяльник мощностью 40-60 Вт;
    • пинцет с длинными тонкими ножками;
    • фен строительный средней мощности;
    • Станок круглошлифовальный;
    • круги шлифовальные крупнозернистые и мелкозернистые;
    • Расходные материалы.

    Для качественной обработки сломанного или поврежденного бампера ремонт желательно производить на снятом изделии.

    Демонтаж не займет много времени, но сэкономит его при работе. Это снимает ненужное напряжение в трещинах в местах крепления к кузову автомобиля.

    Снятый бампер желательно вымыть от грязи и дать высохнуть для дальнейшей работы. Другие отколовшиеся детали можно прикрепить с помощью липкой ленты, приклеив ее к внешней стороне бампера.После этого можно нагреть паяльник и приступить к ремонту пластикового бампера своими руками.

    Восстановление формы

    Пайка фрагментов осуществляется с внутренней стороны бампера. Снаружи не видно, поэтому можно провести тренировку по сопряжению элементов. Существенные недостатки будут скрыты от посторонних. Работая с тыльной стороны, можно почувствовать материал, его реакцию на нагретый паяльник и поведение в размягченном виде.

    Шаг 1. Сложите детали бампера и закрепите их.
    Шаг 2. Соединение зазора с помощью скоб
    Шаг 3. Закрепление пайкой
    Шаг 4. Припаиваем по всей длине
    Шаг 5. Закройте скобы от дальнейшего окисления.
    См. Также: Что делать, если внутри запотели фары?

    Желательно работать плавно, без долгих задержек на одном месте и резких переходов между герметичными участками. Идеальный шов выглядит однородным, а материал не подвергается деформации на других участках без повреждений.

    Чтобы подставка для пайки в течение длительного времени не деформировалась, желательно закрепить дополнительно уплотненную линию скола металлическими зажимами с помощью мебельного степлера.

    Ножки кронштейнов следует выбирать так, чтобы они не выходили из задней части бампера при армировании.

    Во избежание ожогов используйте пинцет.

    Скобы между собой необходимо устанавливать на расстоянии 2 см. Все возникающие трещины следует запаять. Это предотвратит появление новых трещин на месте перегибов при движении и вибрации.

    Скобы необходимо защитить от дальнейшей коррозии. Для этого вам нужно будет оттянуть немного пластика с прилегающих участков и полностью закрыть металлические детали. После такой предварительной работы форма должна вернуться в прежнее состояние.

    Ставим на шлифовальный станок круг с маркировкой зерна R240.С его помощью убираем краску, лак, неровности и шероховатости. После этого проводим пайку лицевой стороны бампера, но только без использования усилительных скоб. Чрезмерные трещины и каверны, запаянные пластиком.

    Выравнивание поверхности

    После охлаждения всех поверхностей шлифовальной машиной проводим шлифовку шва. Убирать все потертости не стоит, достаточно подготовить поверхность в черновом виде, максимально удалив неровности и сгладив выступы.Паяльник может глубоко проникнуть в корпус бампера, не нужно увлекаться и слишком уменьшать толщину, так как ремонтировать бампер нужно аккуратно, оставив его с максимально возможными прочностными характеристиками.

    Шаг 1. Очищаем с помощью OSHM
    Шаг 2. Визуально осматриваем поверхность.
    Шаг 3. Затираем швы после охлаждения
    Шаг 4.Шлифовка швов машинкой
    Шаг 5. Визуальный осмотр
    Шаг 6. Продувка сжатым воздухом
    Шаг 7. Формируем с помощью промышленного фена.
    См. Также: Как помыть машину

    Шлифование электризует поверхность бампера. После этого к нему прилипают частички пыли, ворсинки и другой мелкий мусор. Избавиться от этого можно с помощью сжатого воздуха. Вы также можете протереть поверхность чистой тканью.

    Работая промышленным феном, выравнивая поверхность, нужно знать, что при значительном перегреве пластик может вытекать, волокна потеряют первоначальную форму. После окончания выравнивания нужно удалить каверны, обработав поверхность специальной шпатлевкой для пластика.

    Материал наносится только для выравнивания образовавшихся ямок, лишнюю часть необходимо стереть. Дав время шпатлевке полимеризоваться, получив твердый материал, поверхность еще раз обрабатывается шлифовальной машиной.

    Эмалевое покрытие

    После окончательной отделки необходимо удалить всю пыль с поверхности. Теперь можно наносить грунтовку на пластик. Разведите смесь, следуя рекомендациям инструкции по применению. Нанесите два слоя примерно на 15 минут. Нанесите слой спрея на обработанный участок.

    Шаг 1. Высушить и нанести предварительную основу.
    Шаг 2. Покрытие поверхности грунтовкой
    Шаг 3.Шпатлевка, выравнивающая поверхность
    Шаг 4. Затирку производим после высыхания шпатлевки
    Шаг 5. Наносим несколько слоев краски, давая высохнуть предыдущим слоям
    Шаг 6. Установка бампера на кузов

    Эта процедура нужна для разметки отверстий, выступов и других неровностей для шлифовки. После шлифовки проявка на выпуклых местах будет удалена, а во впадинах она останется.Получить на этом этапе ровную поверхность поможет нитрошпаклевка. Наносится на очищенные и загрунтованные поверхности.

    При закалке нитрошпаклевки поверхность подвергается шлифовке.

    Теперь для лучшего сцепления эмали можно нанести базовый слой. Он связывает на молекулярном уровне пластик и краску.

    После основу можно покрыть эмалью минимум в два слоя, дав предыдущему высохнуть.

    Затем нанесите лаковое покрытие. Высушенный продукт можно аккуратно закрепить на автомобиле. Увидеть следы ремонта после такой обработки могут только профессионалы, и то только после тщательного осмотра.

    Починить треснувший бампер | Автомобильные советы

    ЧТО ВАМ НУЖНО:

    • Паяльник
    • Баллончик с краской для смешивания на заказ
    • Наждачная бумага

    ПРОЦЕДУРА:

    Шаг 1. Снимите треснувший бампер

    Рекомендуется снять или хотя бы частично снять бампер для устранения трещины.Автомобильные бамперы удерживаются на месте несколькими 10-миллиметровыми болтами и несколькими вставными штифтами. После того, как вы открутите винты, вы легко сможете снять бампер

    .

    Шаг 2: Совместите трещину в бампере

    Присоединяйтесь к бамперу в трещине. Возможно, вам понадобится С-образный зажим, чтобы удерживать бампер вместе, когда вы пытаетесь его сварить. Важно как можно точнее выровнять трещину на бампере. Перед началом работы очистите область вокруг трещины.

    Шаг 3: Начните сварку треснувшего бампера

    С помощью паяльника начните приваривать треснувший бампер.Паяльнику может потребоваться несколько минут, чтобы нагреться и расплавить пластик. Когда паяльник нагреется, начните сначала приваривать бампер снаружи. Таким образом вы сможете идеально выровнять бампер.

    Шаг 4: Приварите внутреннюю часть треснувшего бампера

    Приваривать бампер с внутренней стороны импортно, так как это добавляет прочности ремонту. Используйте дополнительный кусок пластика с внутренней стороны, чтобы добавить к бамперу, пока вы завариваете трещину.Для достижения наилучших результатов сначала приварите трещину с внутренней стороны паяльником, затем залейте немного пластика и приварите, чтобы добавить дополнительную опору.

    Шаг 5: Зашлифуйте трещину в бампере

    Используйте наждачную бумагу, чтобы разгладить сварной шов бампера. Пластик в этом месте выглядит некрасиво. Начните с бумаги с зернистостью 120, затем перейдите к 220, затем 300 и закончите с бумагой с зернистостью 500.

    Шаг 6: Покрасьте бампер

    Используйте автомобильную грунтовку для окраски бампера распылением.Необязательно опрыскивать весь бампер, особенно если треснула только нижняя губа бампера. Дать грунтовке просохнуть. Наконец, покрасьте бампер специальной краской, которая точно соответствует цвету вашего автомобиля. Вы можете получить код краски, посмотрев его на наклейке с VIN-кодом.

    Ремонт длинного разрыва на кожухе бампера

    Если вы проводите много времени в автомастерской, велики шансы, что в какой-то момент вы наткнулись на крышку бампера с длинным разрывом. Подобные повреждения могут быть даже разветвлены в нескольких разных направлениях, что заставляет многих технических специалистов считать, что они «не подлежат ремонту».На самом деле, это тот вид ремонта, который специалисты будут стремиться отремонтировать с помощью сварочного аппарата для азотной пластмассы Polyvance и других инструментов для ремонта пластмассы.

    Сообщите нам свои мысли об этом видео, оставив комментарий на YouTube!
    Нажмите здесь: https://www.youtube.com/watch?v=VXtyDzAsAq4

    Используемых продуктов:

    Примечание. Это список продуктов Polyvance , которые можно использовать для ремонта. В этот список не входят шлифовальные машины, шлифовальные машины или другие обычные инструменты, которые вам понадобятся.Если у вас есть вопросы, звоните в службу технической поддержки по телефону 800-633-3047.

    Видео заметки:

    • Аккумуляторный аккумуляторный степлер 6203 Hot Spot был снят с производства и заменен аккумуляторным аккумуляторным степлером 6204 Hot Spot.
    • Для этого видео предоставлено
    • субтитров на английском языке. Нажмите кнопку CC, чтобы включить или выключить их.
    • Продолжительность этого видео никоим образом не отражает фактическое время, необходимое для выполнения полного ремонта, и поэтому не должна использоваться для оценки.

    Расшифровка стенограммы на английском языке:

    Длина этого видео никоим образом не указывает на количество времени, необходимое для выполнения этой процедуры. Поэтому его не следует использовать для оценки.

    У этого бампера есть длинный разрыв, который многие сочли бы не подлежащим ремонту. На самом деле, это тот тип ремонта, которым специалисты будут стремиться заняться с помощью арсенала, наполненного инструментами и расходными материалами от Polyvance.

    Начните с того, что скрепите разрыв с помощью беспроводного пластикового степлера 6203.Если пластик не идеально ровный, возможно, вам придется сбрить его бритвенным ножом. Затем при необходимости установите дополнительные скобы. Наклейте алюминиевую ленту. Поскольку в первой части ремонта мы будем выполнять сварку с обратной стороны, мы заклеим переднюю часть лентой.

    Отшлифуйте V-образные канавки вдоль трещин с помощью конической фрезы 6125. Зачистите пластик, окружающий трещину, с помощью диска Roloc с зернистостью 36. Теперь вы можете приступить к сварке. Здесь мы используем круглый сварочный стержень 1/8 дюйма. Продолжайте сварку.Двигаясь дальше, обязательно руководствуйтесь здравым смыслом. При таких слезах нередко требуется нанесение дополнительной пластмассы. Для завершения этого ремонта может потребоваться второй или третий проход со стержнями разной ширины. Добавление буквы «Т» к крайним точкам трещины обеспечит большую дополнительную прочность. Выровняйте зону сварки горячим азотом и безвоздушным сварочным аппаратом. После завершения сварки он должен выглядеть примерно так. Теперь мы готовы приступить к завершающей работе.

    Обрызгайте переднюю сторону очистителем для пластика Super Prep 1000-A и соскоблите остатки клея, оставленные алюминиевой лентой. Вам придется повторить этот процесс три или четыре раза, чтобы пластик полностью очистился. Пришло время удалить скобы. Осторожно нагрейте каждую скобу с помощью аппарата для азотной сварки, а затем осторожно вытащите их из пластика с помощью плоскогубцев. Следите за тем, чтобы пластик не перегревался и не деформировался. Снова прорежьте V-образную канавку на передней стороне бампера с помощью конической фрезы 6125.Повторите процесс сварки. Отшлифуйте профиль наждачной бумагой зернистостью 36 на шлифовальном станке диаметром 8 дюймов. Затем снова используйте зерно 80.

    Теперь удалим пушинки, оставшиеся после шлифовки. С помощью горелки аккуратно опалите отшлифованный участок. Держите фонарь в постоянном движении, чтобы не перегреть пластик. Помимо удаления ворса, этот метод также резко увеличивает адгезию покрытий к бамперу. Нанесите промотор адгезии 1050 Plastic Magic и дайте ему высохнуть. Нанесите Putty Flex и дайте высохнуть.

    Отшлифуйте наполнитель наждачной бумагой зернистостью 80. Отшлифуйте блок зернистостью 80, а затем снова отшлифуйте зерном 180. Снова опрыскайте всю зону ремонта промотором адгезии 1050 Plastic Magic. Основной. Отшлифуйте вручную наждачной бумагой с зернистостью 320 и нанесите последний слой грунтовки.

    Как видите, такие сильные слезы могут пугать, но это вполне по силам любому техническому специалисту, использующему инструменты и расходные материалы от Polyvance.

    Обратитесь к Polyvance за всеми необходимыми продуктами для ремонта пластмасс и обучением.Мы предлагаем курсы I-CAR Industry Training Alliance, а также другие практические занятия в дополнение к видеоресурсам, которые вы можете найти на нашем веб-сайте и на нашем канале YouTube.

    Архив без категорий - Страница 3 из 7 - Bumper Buddies

    Одна из услуг, о которой нас чаще всего спрашивают в Bumper Buddies, - это безкрашенный ремонт вмятин (PDR). Для большинства владельцев автомобилей Phoenix, которые привыкли оставлять свою машину в автосервисе целыми днями, PDR кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой. Но PDR - это не просто запоминающаяся аббревиатура; это настоящий метод быстрого, удобного и эффективного ремонта вмятин, который мы часто используем в нашей мобильной службе ремонта вмятин.

    Что такое PDR?

    Восстановление вмятин без покраски - это набор методов, используемых для удаления вмятин и вмятин с бампера и панелей кузова автомобиля. Однако эти методы можно использовать только в том случае, если повреждение вообще не повлияло на окраску автомобиля. PDR чаще всего используется для ремонта повреждений от града, незначительных автомобильных столкновений и небольших инцидентов, например, когда кто-то открывает свою дверь в вашу или врезался в ваш автомобиль тележка для покупок.

    Должен ли я получить PDR?

    Мы, конечно, так думаем! Любые вмятины или вмятины на бампере вашего автомобиля негативно повлияют на его стоимость при перепродаже и даже могут нанести дополнительный ущерб вашему автомобилю в будущем, если вы попадете в другую аварию.Если позже вы попадете в аварию, и ваша страховая компания обнаружит, что на вашем автомобиле есть вмятина, они могут решить, что эта вмятина способствовала повреждению вашего автомобиля. Иногда это может привести к тому, что ваша страховая компания откажется от вашего требования. Кроме того, вмятины выглядят некрасиво и могут создать неаккуратный образ для вас и вашего автомобиля.

    Быстро ли выполнить PDR?

    Удаление вмятин - это быстрый процесс, когда вы работаете с Bumper Buddies, а PDR - особенно быстро.С PDR нет необходимости повторно шлифовать или перекрашивать бампер, что значительно сокращает время, необходимое для завершения ремонта. Фактически, мы выполняем большинство ремонтов PDR всего за один или два часа!

    Стоит ли PDR дорого?

    Bumper Buddies гордится тем, что предлагает услуги по ремонту вмятин по доступным ценам, и мы рады сообщить, что PDR ничем не отличается. Стоимость будет варьироваться в зависимости от размера и доступности вмятины, но Bumper Buddies будет стоить вам гораздо меньше, чем обычный ремонтный цех для такого же ремонта.Наши услуги по ремонту вмятин без покраски стоят в среднем от 150 до 250 долларов, что позволяет сэкономить не только время, но и деньги! Посетите нашу страницу Yelp, и вы увидите, как клиенты в восторге от невероятно низких цен, которые мы предлагаем в сочетании с невероятным обслуживанием.

    Как Bumper Buddies выполняет PDR?

    Наши обученные специалисты используют самые разные методы удаления вмятины в зависимости от размера вмятины и места ее расположения на кузове автомобиля. Один из наших предпочтительных методов PDR - доступ к панели кузова сзади, сняв необходимые внутренние панели.Получив доступ, мы можем массировать вмятину до ее первоначальной формы руками или специальными стальными прутьями. Если мы не можем получить доступ к задней части панели, один из альтернативных вариантов - прикрепить к вмятине клеевые язычки и медленно вернуть ей нужную форму с помощью специального инструмента для вытягивания. Независимо от того, какой метод мы используем, покраска вашего автомобиля не пострадает. Устраняя необходимость повторной шлифовки и перекраски бампера, мы сокращаем нашу работу и сокращаем расходы, что позволяет нам передать эту экономию вам.

    Могу ли я самостоятельно выполнить PDR?

    Мы бы не рекомендовали это, если вы не являетесь квалифицированным специалистом.Попытка удалить вмятину, даже небольшую, может привести к повреждению лакокрасочного покрытия вашего автомобиля или потрескиванию панели или бампера. Как только это произойдет, у вас не останется выбора, кроме как обратиться в профессиональную службу ремонта вмятин. Любой дополнительный ущерб, который вы случайно нанесли, также значительно увеличит ваши расходы на ремонт, поэтому сэкономьте время и деньги, доверившись экспертам PDR в Bumper Buddies.

    Если у вас на машине есть вмятина, не игнорируйте ее. Вместо этого позвоните Bumper Buddies, и мы направим нашу мобильную службу ремонта вмятин, чтобы приехать к вам и исправить это.Наши обученные техники являются экспертами по широкому спектру методов ремонта вмятин, в том числе PDR, благодаря чему наши услуги будут быстрыми и доступными для вас. Независимо от того, где вы живете в районе Феникса, Bumper Buddies может исправить вмятины на вашем автомобиле, и он будет выглядеть как новый. Если вы хотите узнать больше о наших услугах по ремонту мобильных вмятин или получить бесплатную оценку, позвоните нам по телефону (602) 529-5956 сегодня же.

    Используйте тепловой пистолет для ремонта вмятины на бампере

    Поручить кому-нибудь удалить вмятину на бампере может быть очень дорого.

    Вы можете потратить 300 долларов плюс в ремонтной или кузовной мастерской на средние вмятины, а так как у некоторых водителей часто бывают вмятины, вам следует попытаться научиться ремонтировать их самостоятельно.

    Знаете ли вы, что вы можете удалить вмятину на машине с помощью теплового пистолета? Да, тепловая пушка! Если на бампере есть вмятина, вы можете легко исправить эту вмятину, которая вас раздражает. Некоторые бамперы на автомобилях изготавливаются не из хрома, а из пластика. Когда тепло применяется к пластику, он может стать гибким, что упрощает процесс ремонта и упрощает процесс ремонта.

    Проведите осмотр

    Перед тем, как предпринять какие-либо действия, вы должны изучить тип повреждений, нанесенных на бампер. На бампере есть трещины или вмятины? Тип повреждения бампера поможет вам решить, какое решение для ремонта вам нужно. Вмятина не требует такого же тепла, как трещина.

    Процесс ремонта

    Держите фен над вмятиной на бампере не менее одной минуты. Держа тепловой пистолет над вмятиной, медленно перемещайте его круговыми движениями.Как показывает опыт, когда вы начинаете видеть видимые признаки того, что помятый участок нагревается, вам больше не следует прикладывать тепло.

    Когда бампер станет достаточно горячим, вы можете вырвать вмятину изнутри, используя деревянный брусок, чтобы избавиться от вмятины. Пока одна рука находится на внутренней стороне бампера, другой рукой удерживайте бампер снаружи влажным полотенцем или тканью, которые могут охладить бампер после использования теплового пистолета. Обе руки должны оставаться с обеих сторон не менее двух-трех минут.Когда вы начнете видеть, как область возвращается в исходное положение, вы можете дать рукам отдохнуть и посмотреть на готовый продукт.

    Если вы не удовлетворены своими усилиями, вы можете попробовать сделать это снова. Отремонтировать вмятину на автомобиле, например, на бампере, не составит труда. Это может придать вашему автомобилю вид, которого вы ожидаете от того, за кого вы бы заплатили около 100 долларов.

    Свяжитесь с нами, чтобы получить помощь в приобретении теплового пистолета, чтобы вы могли починить вмятину на вашем автомобиле.

    50 специалистов по ремонту автомобильных бамперов рядом с вами

    Услуги по ремонту автомобильных бамперов, особенно часто используемых пластиковых бамперов, включают проверку повреждений и поиск видимых потертостей, царапин и трещин. После оценки ущерба исполнители представят расценки и подробно расскажут, сколько времени им потребуется для выполнения работы, и могут посоветовать вам любые материалы, которые могут им понадобиться. Услуги по ремонту автомобильных бамперов включают в себя устранение трещин, вмятин и глубоких царапин, а также чистку и шлифовку переднего или заднего пластикового бампера вашего автомобиля для завершения процесса.

    Ремонт пластиковых автомобильных бамперов: устранение вмятин

    Вы во что-то споткнулись и повредили пластиковый бампер? Вы просчитались и ударили машину перед собой? Какой бы ни была причина порезов на пластиковых бамперах вашего автомобиля, знайте, что вам не нужно заменять весь бампер, если эти вмятины незначительны. По сравнению с покупкой нового пластикового бампера эти вмятины можно отремонтировать профессионально. Наши специалисты вернут ваши бамперы в почти первозданный вид. Чтобы исправить вмятины, они нагревают пластик на передней и задней части вмятины, а затем осторожно выталкивают из-за вмятины.Операторы знают точное количество тепла и давления, которые необходимо приложить, и избегают повреждения краски или более серьезных повреждений бампера.

    Крепление поцарапанных пластиковых бамперов

    Потертости или царапины краски на пластиковых бамперах могут быть неприглядными косметическими повреждениями. Замена всего бампера не рекомендуется, так как это будет стоить лишь небольшую часть стоимости нового бампера, чтобы наши специалисты отремонтировали его. Если бамперы имеют потертости, специалисты зашлифуют, чтобы удалить проблемные участки.После того, как потертый участок будет отшлифован до гладкости, его следует тщательно очистить. Распыляют слой грунтовки и оставляют сохнуть. Затем область будет окрашена распылением, чтобы она соответствовала остальной части бампера, позволена высохнуть, а затем нанесен слой прозрачного покрытия.

    Ремонт трещин на пластиковых бамперах

    Устранение трещин на пластиковых бамперах вашего автомобиля является одной из форм ремонта кузова автомобиля и требует аналогичного процесса ремонта. Сперва таскеры зашлифуют неровные поверхности на задней и передней части поврежденного участка.Вы можете снабдить нарядчика комплектом для ремонта бампера вашего автомобиля, но он может прийти подготовленным со своими инструментами и материалами. Трещины будут скреплены зажимами для подготовки к нанесению связующего.

    Часто за трещиной наносят слой эпоксидного пластикового наполнителя, который затем оставляют сохнуть; на высыхание наполнителя может уйти день. Когда наполнитель высохнет, на трещину будет нанесен армирующий материал, который закрепится еще одним слоем пластикового наполнителя, который также оставят сохнуть.После высыхания второго слоя передняя часть вмятины подвергается дальнейшей шлифовке и очистке. Затем будут нанесены грунтовка, последующие слои краски и прозрачного покрытия, и каждый оставлен для высыхания, пока ваши пластиковые бамперы не заполнятся трещинами и не будут выглядеть как новые.

    Удаление глубоких царапин

    Чтобы удалить глубокие царапины на бампере вашего автомобиля, царапина и часть ее окружающих областей будут отшлифованы до гладкости. Следующим шагом является очистка отшлифованных участков от грязи и жира.Этот процесс выполняется для подготовки участков к грунтованию, покраске и нанесению прозрачного покрытия. Они будут использоваться последовательно, с промежутками между нанесениями в течение нескольких часов. После завершения этот процесс должен удалить все следы любых царапин, а ваши пластиковые бамперы должны выглядеть как новые.

    Пайка бамперов своими руками в домашних условиях. Как заклеить бампер? Хороший совет без воды

    При разработке самых первых автомобилей была разработана такая деталь, как бампер, для защиты кузова и дверей от повреждений в результате столкновений на дороге или наездов на препятствия.

    Бамперы, как и все остальные элементы, были металлическими, имели высокую прочность, и их ремонт, как правило, заключался в элементарном восстановлении первоначальной формы путем правки. Основными участниками подобных мероприятий были сварочные аппараты, а также молотки и кувалды различных размеров и типов (металлические, пластиковые, деревянные, резиновые).

    Современные бамперы и их ремонт

    Сегодня лидеры автомобилестроения предпочитают использовать полимеры для изготовления как можно большего количества деталей.Эти материалы обладают необходимой текстурой и прочностью, а также обладают рядом других существенных преимуществ:

    • Легкость.
    • Сравнительно невысокая цена.
    • Легкость обработки.
    • Стойкость к коррозионным процессам.

    Исходя из вышеперечисленных характеристик, можно сделать вывод, что пластиковые бамперы позволяют снизить расход топлива (облегчая автомобиль), улучшить аэродинамические свойства автомобиля за счет его обтекаемой формы, а также удешевить владельца автомобиля. отремонтировать или заменить в случае повреждения.

    К тому же ремонт бамперов своими руками в домашних условиях становится намного проще и быстрее. Ответом на все возможные возражения начинающих автомобилистов по поводу прочности различных бамперов могут стать многочисленные тест-драйвы. Они наглядно демонстрируют, как эта деталь, смятая при столкновении, гасит часть энергии и эффективно защищает двигатель и кузов.


    Причины и виды повреждений бампера

    Чаще всего бампер автомобиля страдает по неосторожности или невнимательности водителя, либо по независящим от него обстоятельствам.Территориальное расположение ремонтных мастерских позволяет оперативно отремонтировать бампера (ВАО и другие районы). Основными причинами обращения к специалистам являются:

    • Естественный износ (воздействие разрушительных погодных факторов, гравий, гравий).
    • Падение тяжелых предметов на деталь, сильный удар.
    • Плохая парковка.
    • Наезд на бордюр или другое препятствие.
    • Чрезвычайная ситуация на дороге.

    Такие неблагоприятные ситуации часто приводят к поверхностным повреждениям бампера или его механическим повреждениям (трещины, сколы, деформация).

    Общие принципы ремонтных работ

    Заметив трещину или скол на бампере своего автомобиля, не стоит с головой бросаться в ремонтную мастерскую, ведь даже имея минимум инструментов и опыта, можно довольно эффективно отремонтировать бамперы. своими руками в домашних условиях.

    Одним из основных условий продуктивного восстановления автомобильных запчастей является правильный подбор материалов и технологий. Ремонт пластиковых бамперов сводится к сборке поврежденных элементов (при необходимости добавить фрагменты того же состава вместо недостающих деталей), тщательной стыковке их краев и фиксации клеем или паяльным аппаратом.

    Заключительный этап, завершающий ремонт бамперов своими силами - шлифовка и покраска. Эти мероприятия проводятся после основного ремонта детали, ее шпаклевки и зачистки.

    Способ устранения легких повреждений

    В результате столкновения бампер принимает на себя значительную часть удара, при котором неминуемо нарушается его целостность. Тяжесть и характер поломки могут варьироваться от мелких царапин на краске до серьезных вмятин и падения осколков пластика.

    В случаях, когда бампер автомобиля не имеет глубоких или сквозных повреждений, а лакокрасочный слой остается неповрежденным, можно отремонтировать бамперы своими руками без покраски. Эта процедура требует автомобильной полировки. Под воздействием высокой температуры материал бампера расширяется, выдавливая вмятину и принимая первоначальную форму. Любая попытка разгладить поверхность бампера без нагрева приведет к отслоению краски и стоимости ремонтных работ.

    После того, как деталь выровнена, нужно покрыть ее лаком, который поможет скрыть мелкие царапины и потертости.

    Подготовительные работы

    Тем автовладельцам, которым не посчастливилось отделаться легким испугом и появлением нескольких царапин на бампере, приходится искать способы восстановления поврежденной детали. Ремонт бампера своими руками в домашних условиях требует определенных навыков, расходных материалов и инструментов.
    Кроме того, необходимо правильно выбрать технологию восстановления пластмассовых деталей с учетом типа полимерного материала и его состава, а также соблюдать последовательность работ.

    Выбор метода ремонта зависит от нескольких факторов:

    • тип полимера;
    • степень повреждения;
    • финансовые возможности автоладелица.

    Узнать, из какого пластика сделан бампер, можно по маркировке на обратной стороне детали. Эта информация важна, потому что не все виды пластика паяются.

    Подготовительные работы включают поиск и закупку пластика, а также металлической сетки для нанесения заплат (при необходимости), смесей для шлифования, шпаклевки и покраски, наждачной бумаги, шпателей, паяльника и шлифовального станка.

    Способы восстановления целостности бампера

    Существует несколько популярных методов сравнения деталей сломанного бампера, каждый из которых имеет свою специфику и характеристики.

    Заплаты и швы желательно заделывать в пластик с тыльной стороны детали. Однако, если это невозможно, вы можете припаять их с лицевой стороны, тщательно отшлифовать и покрыть несколькими слоями шпатлевки на следующих этапах.

    Как заменить недостающие части детали

    В некоторых случаях при повреждении пластик бампера может развалиться на несколько фрагментов, которые выпадают и теряются.Без этих элементов восстановить деталь невозможно, поэтому специалисты рекомендуют заменять их пластиковыми заплатками аналогичного состава, металлическими решетками или стекловолокном. Мелкие сколы можно залить специальной шпатлевкой.

    Ремонт стеклопластиковых бамперов отличается используемыми материалами: стеклопластиковый материал, специальная шпатлевка, содержащая стекловолокно.

    Покраска бампера автомобиля

    После устранения всех глобальных повреждений и тщательной шлифовки и обезжиривания восстановленной поверхности бампера можно приступать к покраске.

    Предварительно деталь следует покрыть слоем грунтовки и дать высохнуть. При проведении («Приора универсал», «Хэтчбек» и др. Автомобили) и нанесении лакокрасочного покрытия стоит придерживаться рекомендаций производителя, которые указаны на баллоне. Часто они касаются способа напыления, расстояния до поверхности, характера движений мастера и времени высыхания краски и лака.

    Учитывая неизменно высокий уровень популярности самостоятельных автомобильных ремонтных работ, в Интернете появляется все больше дельных советов и инструкций, позволяющих отремонтировать бамперы своими руками.Фото, видео, комментарии мастеров и пошаговое описание всех этапов действительно помогают обеспечить качественное и экономичное обслуживание вашего автомобиля.

    Бампер - это элемент безопасности автомобиля, который также выполняет эстетические функции, улучшая внешний вид. При авариях, при столкновениях деталь принимает на себя силу удара, защищая тело и пассажиров. Поломка возникает и в других ситуациях - при парковке, маневрировании.


    Стоимость последующего восстановления определяется степенью повреждения.Но зная, как отремонтировать пластиковый бампер самостоятельно, легко сократить расходы и не оставить машину в обслуживании.

    Работа начинается с осмотра поврежденного бампера, оценки дефектов и возможности восстановления. Если повреждение сопровождается потерей деталей, процедура усложняется - нужно выбрать такой же материал для устранения дырок или заказать новый бампер.

    Технология ремонта определяется имеющимися дефектами:

    1. Царапины, сколы, не затронувшие пластик, удаляются шлифованием, шпаклевкой и последующей окраской.
    2. Деформации - обычное повреждение, часто сопровождающееся трещинами. Для восстановления геометрии деталь нагревают феном, подойдет конфорка. Нагревание пластика делает его мягким, податливым. Тогда элементу несложно придать нужную форму. Результат фиксируется до полного остывания. Не перегревайте фрагмент. Это сопровождается термической деформацией.
    3. Трещины - это обычные повреждения, требующие пайки. В зависимости от размера трещины может потребоваться ее расположение, усиление, усиление и усадка, чтобы предотвратить дальнейшее расхождение.
    4. Ямы - изъяны, возникающие при наезде на препятствие или в результате столкновения с задней частью другого автомобиля. Возникают в результате воздействия глушителя. Самостоятельный ремонт предполагает пайку, армирование. Процедура возможна при недостающем элементе. Если требуется выбор материала, сначала изучается маркировка на внутренней стороне бампера.

    При правильном подходе устранить поломку несложно, главное соблюсти последовательность действий, технологию, подготовить место для работы.

    Пайка - эффективный метод устранения трещин и отверстий в пластиковом бампере. Задумываясь, как самому спаять бампер, лучше провести манипуляции с лицевой стороны. Важно припаять на нужную глубину. Работая изнутри, легко ошибиться. Потом шпатлевать, лак скоро потрескается.

    Подготовительные шаги:

    1. Бампер демонтирован или исправные элементы автомобиля защищены.
    2. Готовим стол, рабочее место. Если деталь будет переворачиваться на лицевую сторону, поверхность накрывают мягкой тканью.
    3. На расстоянии 1 см от краев дефекта краска удаляется.

    Варианты пайки бампера:

    1. Паяльник нагревают, после чего делают насечки с каждого края трещины. Инструмент углубляется на половину толщины элемента, удерживается под углом 45 градусов. По краям получается гребешок.Далее по трещине проводят жало паяльником, сглаживая ее. Края надежно соединяются.
    2. Использование скоб от степлера позволяет получить надежное соединение, если материал тонкий. Скобы с шагом 3-5 мм вплавляются в пластик, концы загибаются изнутри. Они не должны торчать.
    3. Проволока медная и обыкновенная, как припой, позволяет надежно закрепить элементы. Это требует навыков, опыта. Нужны небольшие отверстия для продевания проволоки. Дальнейшая схема работы не отличается от использования скоб.При мелких повреждениях дырок нет.
    4. Припой из пластика помогает создать сплошную плоскость. Предполагается восстановление путем добавления пластика на место повреждения. Важно правильно подобрать припой.

    Пайка - самый эффективный метод. Но чтобы трещина больше не появлялась, место повреждения армируют. В дальнейшей обработке используют стекловолокно, эпоксидную смолу, резиновый клей. Со временем материалы отходят, не нарушая целостности конструкции.Поэтому они навязываются изнутри.

    В зоне поражения:

      • краска очищена;
      • самолет обезжирен; Нанесен клей
      • ;
      • сетка накладная, проволока;
      • чередование слоя стекловолокна и клея, которое будет окончательным.

    Независимо от выбора метода пайки и усиления, процесс завершается шлифовкой охлажденной поверхности, шпаклевкой до получения ровной плоскости.

    Устранение неполадок - это только часть работы. Для полного выздоровления нужно знать, как правильно покрасить бампер автомобиля. Процесс начинается с подготовки. Если деталь спаяна, место работы нужно тщательно отшлифовать, так как при наличии царапин.

    Шпатлевка осуществляется в несколько этапов:

    • специальная шпатлевка применяется для работы на пластиковом рубанке;
    • получается такая высота, что шпатлевка немного выступает;
    • поверхность отполирована для устранения всех неровностей, проверяемых на ощупь;

    Процедуры повторяются до получения идеальной плоскости.Осуществляя подготовку самостоятельно, лучше выбрать мелкую наждачную бумагу. Следующий этап - обезжиривание. Грунтовку наносят дважды, обеспечивая высыхание каждого слоя.

    Момент подготовки подразумевает не только поверхностную обработку элемента.

    Помещение:

    • место, где будут проводиться работы, необходимо убрать, провести влажную уборку, убрать пыль;
    • Убраны стены, потолок, пол.

    Автомобиль:

    • бампер лучше демонтировать, что обеспечит качественное нанесение лакокрасочного слоя;
    • , если разборка исключена, машина стягивается пленкой.

    Выбор краски:

    • лучший вариант - по VIN коду, тогда соответствие цвета гарантировано;
    • компьютерный отбор также эффективен, но не исключены некоторые отличия.

    Нанесение краски, подготовка материалов:

    • количество краски, ее состав, способ нанесения определяют качество окрашивания, конечный цвет, расход;
    • : пистолет-распылитель должен быть правильно настроен, убедитесь, что пигмент подается нормально (если не используется аэрозоль).

    Секреты окрасочной техники

    Правильное окрашивание бампера - простая процедура, требующая надлежащей подготовки. В работе нужно использовать маску. Количество материалов и время, необходимое для покраски, определяется объемом работ.

    Виды покраски:

    1. Местное окрашивание подходит для незаметных участков, нижних элементов, когда повреждения незначительны или нужно закрасить царапины на бампере.Предполагается нанесение краски на конкретный участок.
    2. Полная окраска бампера применяется при повреждениях на видных местах.

    Процесс покраски включает в себя следующие этапы:

    1. Выдувка, обезжиривание.
    2. Тестирование краски на деталях, нанесение небольшого количества.
    3. Делаем первый слой тонким - это основа. Сохнет 5-10 минут.
    4. Наносить 2 слоя краски с интервалом для высыхания в 15–20 минут.
    5. Если пыль попадает между слоями детали, используются специальные межслойные салфетки для удаления загрязнений.
    6. Завершающий этап - нанесение 2 слоев лака с просушкой.


    При неспешной подготовке, аккуратном нанесении пигмента и лака нет неровностей и провисаний. Но если появились дефекты, нужно дождаться полного высыхания элемента, а затем отшлифовать, отполировать эти места.

    После аварии многие задаются вопросом: как заклеить бампер? Для начала нужно определиться, а что припаять осталось? Несомненно, от аварийных ситуаций в жизни никто не застрахован, в другой раз, если не винить, встречные водители им «помогут».Особенно болезненно они относятся к этому, если машина новая и первая, в противном случае это менее болезненный процесс. Но авария случается иначе. Главное, чтобы человек остался жив, а машина рентабельна.

    Вехи истории


    Как заклеить бампер? Вспомним, какие бамперы были несколько десятков лет назад и сейчас: разница на лицо. Сейчас все пытаются осветлить, добавить еще пластика, все такое хрупкое и нежное.Либо раньше ударил, нагнулся, расправился с молотком и поехал дальше. Практически никто не беспокоил и проблем стало меньше. А теперь обо всем: самое слабое место - это бампер, независимо от того, задний или передний. Бордюр, труба, авария - уже бампер несут угрозу.



    Реанимационная техника


    Скажем так, если повреждение нанесено отечественному автомобилю, то остаток пластика можно выбросить, так как его можно купить на рынке относительно недорого.Вот когда речь идет об иномарке с ее бампером всего одна из сотен зелени - желание выбросить резко меняется и водитель начинает думать, как паять, так как будет стоить намного дешевле оригинального . Если все же не дешевая подделка из известных нам стран.

    Итак, если удар был несильный, фрагменты собрались, то можно приступать к пайке, шпатлевке, грунтовке, покраске, одеванию.

    Есть два варианта реанимации:


    Оба варианта будут работать, но цена будет варьироваться. Рассмотрим корпус своими руками:


    После такой операции дайте высохнуть и вопрос, как заклеить бампер, закрывается. Установите его на машину. Продолжаем путь дальше. Удачи.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *