Как слить антифриз с приоры: Замена антифриза на Приоре своими руками: как поменять антифриз

Содержание

Замена антифриза Приора

Охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) не дает двигателю перегреваться, поэтому необходима для его нормальной работы. Ресурс антифриза, как и других автомобильных жидкостей, не безграничен. Интервал его замены устанавливает автопроизводитель, однако реальный срок службы зависит от условий эксплуатации машины и состояния силового агрегата.

Если не контролировать уровень и состояние охлаждающей жидкости, можно не заметить критичного снижения ее количества и качества. Это неминуемо приведет к негативным последствиям, вплоть до «закипания» двигателя.

В этой статье расскажем, как поменять антифриз на Приоре самостоятельно и как его правильно выбрать.


Выбор охлаждающей жидкости для Lada Priora. Что рекомендует АвтоВАЗ?

АвтоВАЗ рекомендует заливать в Приору заводскую жидкость, не смешивать ее с тосолами и антифризами других марок.

В числе одобренных типов охлаждающих жидкостей:

  • ОЖ-К Тосол-ТС
  • ОЖ-40 Тосол-ТС
  • ОЖ-65 Тосол-ТС
  • Антифриз G-48
  • Felix Carbox G12
  • Cool Stream Standart
  • Cool Stream Premium
  • G-Energy Antefreeze
  • Антифриз Sintec и др.

Полный список рекомендуемых охлаждающих жидкостей можно найти в инструкции по эксплуатации к автомобилю Лада Приора.


Периодичность замены антифриза

Охлаждающую жидкость в Лада Приора рекомендуется менять каждые 75 000 км пробега или раз в 5 лет (смотря что наступит раньше). Срок службы антифриза во многом зависит от его качества. Тосол выдерживает всего 2 года или 40 000 км.


Уровень антифриза проверяется на холодном двигателе. Если он ниже отметки MIN, жидкость доливается ближе к верхней отметке. Необходимо помнить, что на прогретом двигателе уровень может оказаться немного выше максимума из-за теплового расширения антифриза.


Смешивание жидкостей

Тип охлаждающей жидкости указан на упаковке. Буква G с двузначным числом и плюсами указывает на вид антифриза, буквами TL обозначается тосол.

Ни в коем случае нельзя смешивать тосол и антифриз.

Антифризы G11 и G12 имеют разные присадки: в G11 они создают защитную пленку, а в G12 устраняют ржавчину. Неизвестно, как поведут себя присадки при взаимодействии, поэтому смешивать жидкости этих категорий не рекомендуется.

G11 и G13 содержат разные базовые спирты (этиленгликоль и полипропиленгликоль соответственно), поэтому смешивать их нельзя категорически.

Антифризы классов G12, G12+ и G12++ изготовлены на основе этиленгликоля, в них присутствуют как органические, так и неорганические присадки одной природы, поэтому их смешивание допустимо.

Совместимость охлаждающих жидкостей представлена в таблице ниже.


Самостоятельная замена антифриза на Приоре: инструкция

Перед заливкой новой охлаждающей жидкости, нужно избавиться от старой и промыть расширительный бачок. Кроме того, следует выяснить, сколько литров антифриза в Приоре.


Несмотря на то, что двигатель будет нормально работать уже с 6-ю литрами охлаждающей жидкости, не рекомендуется отходить от рекомендованных в технической документации 7,84 литров.


Как слить антифриз на Приоре?

Для начала поставьте машину на подъемник или смотровую яму.

Подготовьте канистру свежей охлаждающей жидкости, крестообразную отвертку, ключ на 13, пустую тару и чистую ветошь.

Откройте расширительный бачок. Демонтируйте брызговик, чтобы избежать потеков. Если это не сделать в процессе слива жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.

Поставьте пустую емкостью под двигатель в том месте, куда будет стекать старый антифриз, и откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. В процессе демонтажа пробки будьте внимательны, не повредите установленное на ней резиновое кольцо. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Когда жидкость полностью сольется, удалите появившиеся следы с поверхности двигателя.

Другую тару поставьте под радиатор, откройте отверстие в его нижней части и дождитесь, чтобы антифриз полностью вышел из системы.

Затем вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.

Теперь можно приступать к заливке свежей жидкости.

Как залить свежий антифриз?

Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку для слива жидкости от штуцера подогрева дросселя. Это нужно сделать для того, чтобы в системе не образовывались воздушные пробки, и она заполнилась целиком.


Заливайте охлаждающую жидкость до того момента, пока она не начнет выходить из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Затем поставьте шланг и крепежный хомут на место. В процессе заливки наблюдайте за уровнем антифриза в бачке – когда он достигнет отметки MAX, остановитесь.


Учтите, что после запуска двигателя антифриз в системе охлаждения сам начнет выдавливать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет.

По окончании заливки плотно закрутите крышку расширительного бачка.

Это очень важно, так как охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если не прикладывать достаточно усилий при затягивании крышки, возможно появление течи.

Заведите двигатель. Дайте ему прогреться до рабочей температуры. Как только активируется вентилятор, установленный на радиаторе, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте ее.


Удаление воздушных пробок

Сбои в работе системы охлаждения после замены антифриза могут возникать из-за воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

Способ 1. Ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева с дроссельного узла. Выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из трубки не пойдет антифриз. После этого верните патрубок на место и хорошо затяните хомут.

Способ 2. Заведите двигатель и дайте ему поработать, чтобы давление в системе охлаждения повысилось. Заглушите мотор и, не снимая пробку с бачка, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните патрубок на место и затяните шланг хомутом.


При выполнении всех работ будьте осторожны, так как антифриз в системе может иметь очень высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процессе замены охлаждающей жидкости на Лада Приора, время от времени давите на шланги радиатора.

Замена антифриза lada priora (ваз приора)

Менять охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ 2170 (Лада Приора) следует каждые 75 тысяч км пробега или раз в 5 лет, в зависимости от того что наступит раньше. Почему через 5 лет следует менять даже если пробег значительно меньше, а все потому что со временем свойства технических жидкостей меняются, и тосол или антифриз который у вас залит уже с худшим эффектом отдают тепло, и при меньшей температуре готовы замерзнуть, а это уже основания для того что бы серьезно задуматься.

Так же следует незамедлительно заменить охлаждающую жидкость в том случае если она изменила свой цвет на рыжеватый, это может свидетельствовать о том, что она уже потеряла свои свойства и стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

В чем же разница между антифризом и тосолом, и какую жидкость лучше заливать. Особой разницы нет, все зависит от присадок которые в них используются, основной не замерзающий элемент и в тосоле и в антифризе используется один и тот же, это этиленгликоль. Но тут стоит отметить что 5 лет и 75 тысяч км. пробега эта рекомендация для антифриза, а вот на тосол рекомендуют 40 тысяч км пробега или 2 года эксплуатации. Так что, что заливать решайте сами.

Для замены тосола вам потребуется примерно 7,84л нового тосола.

Необходимый инструмент для замены тосола (антифриза):

— ключ на 13

— крестовая отвертка

— чистая тряпка

Стоит отметить что менять охлаждающую жидкость надо на холодном двигателе, это связано прежде всего с тем что горячая она имеет очень высокую температуры и можно получить ожоги, а так же тосолы и антифризы очень токсичны, и в горячем состоянии более активны.

Перейдем непосредственно к замене тосола (антифриза) на Ладе Приора.

— установим автомобиль ВАЗ 2170 на яме или подъемнике

— открутите пробку расширительного бочка и снимите брызговик двигателя (снимать всю защиту с двигателя не обязательно, но в этом случае следует учесть что часть охлаждающей жидкости будет попадать на защиту и разбрызгиваться)

— устанавливаем емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия в блоке цилиндров двигателя и ждем пока вся жидкость не сольется.

— после того как с двигателя слили всю охлаждающую жидкость ее следует так же слить и с радиатора. Для этого переставляем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пробку сливного отверстия на радиаторе. При этом так же ждем пока вся жидкость выльется. Обратите внимания на то что пробка сливного отверстия радиатора имеет уплотнительное резиновое кольцо, проверьте его состояния если оно затвердело или порвано его следует заменить.

Полезный совет, что бы по максимуму не разливать тосол или антифриз (в зависимости от того что у вас залито в автомобиле) можно использовать воронку, которую можно самостоятельно изготовить скажем из пластиковой бутылки.

— устанавливаем на место пробки в блок цилиндров и радиатор

— теперь ослабляем хомут и отсоединяем шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это требуется сделать что бы избежать воздушных пробок, по мере заполнения системы от сюда будет выходить воздух, предотвращая образования воздушных пробок.

— заливаем новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) в расширительный бачек, до тех пор пока она не будет вытекать из шланга. В тот момент как с шланга начнет литься тосол установите его на место, затянув хомутом.

— долейте в расширительный бачек охлаждающую жидкость до отметки MAX, закрутите пробку расширительного бочка. Не удивляйтесь если после пуска двигателя уровень слегка понизится, часть воздуха вытиснится из системы. Закручивать пробку расширительного бачка следует плотно, так как расширительный бачек находится под давлением и слабо закрученная пробка может пропускать охлаждающую жидкость.

— ставим на место брызговик двигателя

— после этого следует проверить работоспособность термодатчика, для этого запускаем двигатель и даем ему прогреться до рабочей температуры (пока не включится вентилятор), при этом следим за температурой что бы не перегреть двигатель. После этого заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, он мог уменьшится. Если уменьшился не стоит сразу доливать тосол (антифриз), так как на данный момент бачек находится под давлением и если открутить пробку, то охлаждающая жидкость может брызнуть из бочка, с учетом того что температура ее в данный момент порядка 100 градусов цельсия ожогов будет сложно избежать.

Ну вот и все, замена произведена!

Читайте также:


Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:

  1. Слив ОЖ из системы.
  2. Заливка новой.
  3. Удаление или же выгон так называемой воздушной пробки или лишнего воздуха.
    Схема системы охлаждения

Как слить


  1. Для начала необходимо установить авто на смотровую яму или же на эстакаду.
  2. Начинать работу можно лишь после того, как мотор остынет.
  3. Стравите лишнее давление.
  4. Демонтируйте защиту мотора, в случае если она есть.
  5. Открутите пробку для залива ОЖ.
    Откручиваем пробку
  6. Откручиваем заглушку блока цилиндров и проводим слив тосола в заблаговременно подготовленную тару.
  7. Откручиваем заглушку на радиаторе и сливаем тосол или антифриз с него.
    Сливаем ОЖ
  8. После слива всей ОЖ закручиваем пробки.

Как залить


  1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.
    Отсоединяем патрубок
  2. Откручиваем заглушку емкости для охладительной жидкости и заливаем антифриз или тосол, до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
    Льем необходимый объем в бачок ОЖ
  3. Когда начнет течь ОЖ, устанавливаем патрубок на свое место и фиксируем хомутом.
  4. Доливаем антифриз до нормы.
    Минимальный и максимальный объем ОЖ

Убираем воздушную пробку на Приоре


В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

Первый способ:


  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
  2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
  3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.

Второй способ:


  1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
  2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
  3. После того как из трубки под давлением начнет идти тосол или антифриз, сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

Внимание! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

Почему течет?


Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

  • патрубки бачка для ОЖ;
  • верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
  • патрубки радиатора отопителя;
  • шланги дроссельного патрубка;
  • шланги термостата;
  • соединения шлангов и патрубков.

Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

  • корпус бачка для ОЖ;
  • радиатор мотора;
  • отопительный радиатор;
  • термостат;
  • соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения


Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»


В этом видео показано как правильно слить и сменить антифриз на Ладе Приора.

Как слить и залить антифриз на Ладе Приора?


Многие владельцы автомобилей Лада Приора часто задаются вопросом, как слить антифриз из системы двигателя. При определенных знаниях и соблюдении правил слить и заменить антифриз на Приоре несложно. Однако в процессе работы рекомендуется быть предельно осторожным и действовать поэтапно.

  1. Замена охлаждающей жидкости своими руками
  2. Заливаем новый антифриз в ВАЗ 2170
  3. Почему антифриз уходит из системы охлаждения?

1 Замена охлаждающей жидкости своими руками


  • слив антифриза из системы;
  • заливка новой жидкости;
  • удаление воздуха.
  • Какой марки бензин лучше заливать
  • Как установить пневмоподвеску на приору
  • Температура кипения антифриза — как не обжечься на мелочах
  • Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины

Сколько жидкости нужно заливать? В техническом сопровождении автомобиля Лада Приора указывается цифра 7,8 литров. Именно столько тосола или антифриза необходимо для нормального функционирования охлаждения. Однако некоторые владельцы Приор отмечают, что для работы достаточно 6 литров антифриза.

Для того чтобы слить жидкость охлаждения, необходимо установить автомобиль на ровную поверхность, лучше всего подойдет смотровая яма или специальная эстакада. После этого в обязательном порядке необходимо дать двигателю остыть и убедиться в том, что в системе нет высокого давления. Помните, что снятие крышки с расширительного бачка при горячем или работающем двигателе опасно и строго запрещено!

Снятие крышки с расширительного бачка Приоры

2 Заливаем новый антифриз в ВАЗ 2170


Доливание антифриза на Приоре

Чтобы своими руками устранить воздушную пробку, снова ослабьте хомут и снимите шланг с узла дросселя. Откройте крышку бачка, накройте ее чистой марлей или бинтом, далее следует продуть систему до момента появления жидкости из шланга, установить шланг обратно и надежно затянуть крепление. Все действия нужно проводить на остывшем двигателе. Способ, который предполагает устранение воздушной пробки с помощью отсоединения шланга от дроссельного узла, не рекомендуется, ввиду высокого давления в системе на прогретом двигателе.

3 Почему антифриз уходит из системы охлаждения?


У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…

Читать далее.. »

  • патрубки расширительного бачка;
  • патрубок отвода пара от радиатора;
  • шланг дроссельного узла и термостата;
  • все хомуты.

Если соединения в порядке, проверьте корпус бачка, радиатор и термостат, возможно, что проблема кроется в них. Кроме того, иногда антифриз уходит из отверстия помпы. Если и после исследований всех вышеперечисленных узлов проблема утечки осталась, и тосол также уходит, рекомендуется обратиться к специалистам, которые проведут более тщательную диагностику.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

tuningkod.ru

Источники

Когда и как заменить антифриз на приоре. Сколько антифриза надо залить в приору Какая охлаждающая жидкость в лада приора

В 2007 году сошли с конвейеров бюджетные автомобили LADA Priora, выпускаемые автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ». Сегодня существуют разные версии этого авто с повышенной комфортностью и новыми функциями. Замена антифриза на Приоре должна происходить через каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

Очень важно правильно выбирать жидкость , которая будет подходить к этому автомобилю, и тогда на протяжении долгого времени не возникнет никаких замечаний и претензий.

Лада Приора – машина, довольно неприхотливая в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивостью к коррозии. Производителям удалось убрать все недоработки дизайна, повысить безопасность, модернизировать ходовые качества авто и улучшить шумоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

  • кул стим стандарт;
  • кул стим премиум;
  • феликс карбокс;
  • синтек;
  • лонг лайф;
  • энерджи.

Если уходит антифриз на Приоре, необходимо выяснить проблемы и причины утечки. Если тосол уходит через соединения, исправить это можно, подтянув хомуты. Также можно установить дополнительный хомут или заменить старый. При выходе из строя помпы, необходима диагностика при помощи снятия кожуха ремня. Если он уходит в масляную систему, повышается уровень масла и здесь необходим ремонт. А при уходе в цилиндры появляется пар из выхлопной трубы, что тоже приводит к осуществлению ремонта.

Необходимо также знать, как слить антифриз с Приоры, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет сделать несложно и реально для любого водителя. Рекомендуется предельная осторожность, слаженные действия в процессе такой работы.

Замена жидкости своими силами:

  • слить антифриз из системы;
  • залить новую жидкость;
  • удалить воздух.

Количество охлаждающей жидкости – 7.82 литра по указанию технического сопровождения для нормальной работы охлаждения. В некоторых случаях достаточно будет и шести литров тосола.

После установки машины на ровной поверхности нужно время для того, чтобы остыл двигатель. Затем нужно снять пластиковую защиту, отвернув две фиксирующие клипсы по бокам, и открутить крышку на расширительном баке. Устанавливаем под транспортное средство емкость и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Так же откручиваем защитную заглушку под радиатором и тосол вытекает. Важная рекомендация – закрывать имеющиеся пробки, когда осуществится слив полностью, и можно приступать к замене вещества.

После замены антифриза на Приоре можно не переживать, что двигатель автомобиля перегреется.

На Приоре датчик температуры охлаждающей жидкости расположен между головкой блока и термостатом . Он определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственный минус – часто перетираются провода у основания разъема.

Смешивание антифриза

Антифризы разных производителей смешивать нельзя. При смешивании жидкости разных цветов, многие считают, ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют разные красители, придающие оттенок, но, он не имеет влияния на свойства. Поэтому выбор антифризов должен быть не по цвету, а по химическому составу (типу), который рекомендует завод производитель авто. Когда жидкость большой концентрации, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

На автомобиле Лада Приора антифриз заменяют раз в пять лет, а тосол – раз в два года или через сорок тысяч километров. Покупать охлаждающую жидкость нужно только хорошего качества и после замера плотности ареометром. Смешивая карбоксилатные и традиционные присадки, важно знать, что их химические вещества при этом дадут осадок. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важный элемент системы – это жидкостной насос (помпа), назначение которого заключается в обеспечении циркуляции тосола. Состояние насоса необходимо часто проверять. Если начинает выходить из строя подшипник, будет клинить. Как результат: поддерживать оптимальную температуру станет невозможно и возникнет опасность разрыва ремня привода.

Прежде чем заменить насос необходимо подготовить:

  • емкость для слива;
  • ключи для демонтажа;
  • новую водяную помпу;
  • герметик;
  • смотровую яму.

Priora 2014 года теперь стала доступна в трех разных вариациях: Стандарт, Норма и Люкс. Ее плюсы – усиление антикоррозийной защиты с использованием оцинковки и шесть лет гарантии на любой тип кузова от сквозной коррозии. Также в ряде комплектаций установили кондиционер , подогрев стекол и сидений, датчик света и дождя. Безопасность на высоком уровне, оснащение по новейшим технологиям.

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:


[ Скрыть ]

Как слить


Как залить

  1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.
  2. Откручиваем заглушку емкости для охладительной жидкости и заливаем антифриз или тосол, до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
  3. Когда начнет течь ОЖ, устанавливаем патрубок на свое место и фиксируем хомутом.
  4. Доливаем антифриз до нормы.

Убираем воздушную пробку на Приоре

В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

Первый способ:

  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
  2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
  3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.

Второй способ:

  1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
  2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
  3. После того как из трубки под давлением начнет идти , сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

Внимание ! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

  • патрубки бачка для ОЖ;
  • верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
  • патрубки радиатора отопителя;
  • шланги дроссельного патрубка;
  • шланги термостата;
  • соединения шлангов и патрубков.

Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

  • корпус бачка для ОЖ;
  • радиатор мотора;
  • отопительный радиатор;
  • термостат;
  • соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения

Причина Способ
Перегрев мотора
Низкий уровень ОЖ в радиаторе Долейте ОЖ
В закрытом положении заклинен клапан термостата Произвести замену
ОЖ плохо циркулирует Замените помпу либо насос
В радиаторе много мусора Почистить радиатор
Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения должна быть проведена замена жидкости
Вентилятор не работает из-за, неисправности датчика температуры или других узлов Провести проверку электроцепи. В случае надобности провести замену предохранителей, сопротивлений, реле либо вентилятора
Трещина в заглушке охладительного бачка Произвести замену заглушки
Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень ОЖ, утечка либо износ прокладки головки блока цилиндров Долить ОЖ, произвести замену прокладки
Мотор длительное время не может прогреться, температура не стабильна
Термостата заклинен в закрытом положении Заменить термостат
Уровень ОЖ постоянно снижается
Разгерметизирован радиатор Произвести ремонт или замену
Разгерметизирован радиатор отопителя Произвести ремонт или замену
Разгерметизирован бачок для ОЖ Произвести замену ОЖ
Утечка ОЖ посредством соединений патрубков Произведите замену шлангов, патрубков и затяните хомуты
Износ уплотнений водяного насоса Произведите замену помпы
На стоянке течет ОЖ из стыка между головкой и блоком цилиндров. Произведите затяжку болтов.

Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»

В этом видео показано как правильно слить и сменить антифриз на Ладе Приора.

Если у вас есть вопросы или замечания, оставьте их в комментариях.

С целью предохранения двигателя Приоры от перегрева и закипания в процессе эксплуатации, каждый автолюбитель, дорожащий своим транспортным средством, должен выполнять своевременную замену охлаждающей жидкости — антифриза.

Большинство автоконцернов рекомендуют проводить замену охлаждающей жидкости через каждые 45 000 — 75 000 километров, пройденные автомобилем. Однако специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют не дожидаться указанной цифры на спидометре и производить замену антифриза на Приоре один раз в 12 месяцев. Такой подход позволит избежать образования коррозии во внутренней части радиатора.

Уже в скором времени в продажу поступят новые, усовершенствованные охлаждающие жидкости, ресурс использования которых составит 100 000 километров, однако, заливая в систему охлаждения подобную жидкость, важно понимать: смешивание нового антифриза со старым недопустимо.


Для правильного и бесперебойного функционирования системы охлаждения автомобиля принципиально важным фактором являются присадки, входящие в состав антифриза. Пока они исправно выполняют свои функции, необходимости в замене антифриза нет. Однако охлаждающая система перестает справляться со своими функциями, как только эти присадки ослабевают, поэтому замену антифриза на Приоре следует выполнять заранее.

Установить состояние охлаждающей жидкости на текущий момент времени совсем несложно. Для этого пригодятся специальные индикаторные полосы, которые можно купить вместе с охлаждающей жидкостью.

Имея в своем распоряжении необходимую информацию, каждый автолюбитель может правильно заменить антифриз на Приоре. Готовясь к выполнению подобных манипуляций, важно помнить о том, что охлаждающая жидкость должна заливаться только в холодную систему, исключений из этого правила быть не должно.

Замена антифриза на Приоре должна происходит в изложенной ниже последовательности действий.


Замена антифриза на Приоре видео

Замена антифриза, в машинах марки Лада Приора, производится с периодичностью раз в 75 000 км, или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой предел наступит быстрее. Вторая замена требуется уже через 40 000 км, или через два года. В процессе обслуживания, следите за цветом охлаждающей жидкости. Если она изменила оттенок на рыжеватый, произведите замену антифриза, ведь это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик ОЖ.

Какой антифриз лучше лить в Приору

Система охлаждения машины требует 7,84 литра антифриза, что стоит учесть перед заменой. Для всех моторов автомобилей ВАЗ, в том числе, и Лада Приора, рекомендуется применение следующих антифризов:

  • TC-Felix.
  • Cool Stream Стандарт или Премиум.
  • G-Energy Antefreeze.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Процесс замены

Чтобы поменять антифриз на машине ВАЗ 2170, подготовьте необходимый инструмент — крестообразная отвертка, требуемый объем ОЖ (купите одну канистру на 10 л или две по 5 л), ключ на «тринадцать», пустую тару для слива старой жидкости, а также чистую ветошь.

Слив антифриза

Перед тем, как слить антифриз из системы, поставьте машину на подъемник или смотровую яму. Далее действуйте так:

  1. Откройте расширительный бачок.
  2. Демонтируйте брызговик с мотора. Если нет желания снимать защиту, этого можно не делать. Но в такой ситуации, стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не сделать, то, в процессе слива, жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.
  3. Поставьте пустую емкостью под двигатель в месте, куда ориентировочно будет стекать старый антифриз.
  4. Откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. Как только слив ОЖ завершится, протрите появившиеся следы с поверхности двигателя.
  5. Поставьте тару под радиатор, после чего, откройте сливное отверстие (в нижней части радиатора).
  6. Дождитесь, пока ОЖ полностью выйдет из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения крайне ядовита. Перед тем, как слить антифриз, подготовьте специальную воронку и используйте ее, в процессе слива ОЖ из картера и радиатора. Сделать такую воронку можно самостоятельно, обрезав широкую часть пластиковой бутылки.

В процессе демонтажа пробки со сливного отверстия, будьте внимательны. На ней установлено резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующий этап замены антифриза — заполнение системы охлаждения Лады Приора. Действуйте так:

  • Вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку, для слива ОЖ от штуцера подогрева дросселя. Это требуется для того, чтобы, в процессе заполнения системы, из нее постепенно удалился посторонний воздух. Если эту работу не сделать, то высок риск образования воздушных пробок, из-за чего сама система будет заполнена не полностью.
  • Лейте ОЖ в бачок до момента, пока антифриз не побежит из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Как только это произошло, поставьте шланг на место и поставьте крепежный хомут.
  • В процессе заливки, наблюдайте за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигает отметки MAX (нанесена на стенке расширительного бачка), прекратите заливку.

Учтите, что, после пуска мотора, антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет. На этом, замена антифриза почти завершена. Плотно закрутите крышку на расширительном бачке. Это важно, ведь охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если затянуть крышку с небольшим усилием, то возможно появление течи.

Теперь заведите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не активируется вентилятор, установленный на радиаторе. Как только это произошло, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень ОЖ. При необходимости, выполните его доливку, до требуемого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лады Приора работает со сбоями, причиной может быть наличие воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

  • Вариант №1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева, с дроссельного узла. Теперь выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из отброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произошло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут, с требуемым усилием.
  • Вариант №2. Если рассмотренный выше вариант не дал результатов, пойдите другим путем. Заведите двигатель и позвольте ему поработать, для повышения давления в системе охлаждения. Теперь заглушите мотор и, без снятия пробки с бачка ОЖ, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните на место патрубок и затяните шланг, с помощью хомута.

При выполнении упомянутых работ, будьте осторожны, ведь антифриз в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процесс замены ОЖ на Ладе Приора, время от времени, давите на шланги радиатора.

Если после замены антифриза, уровень ОЖ постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланг системы охлаждения, качество их соединений, а также целостность наиболее важных узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

Через 5-7 дней, проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это свидетельствует о заливке в систему подделки, без ингибиторов коррозии. ОЖ высокого качества, со временем, лишь немного потемнеет. При обнаружении поддельной жидкости, в системе охлаждения, замените ее.

Выше рассмотрено, как слить антифриз, залить новую ОЖ и удалить пробки из системы охлаждения, в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно произвести замену рабочей жидкости и сэкономить средства на посещение СТО.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не показывает, обновите страницу или

Замена антифриза на автомобиле Лада Приора — простая процедура, не требующая специальных знаний и навыков. Заменив жидкость своими руками собственник авто не только сэкономит деньги, но и приобретет опыт, необходимый водителям при эксплуатации автомобиля.

Список необходимых материалов и подготовка к работе

Прежде всего необходимо приобрести расходные материалы и приготовить автомобиль.

Материалы и инструменты для замены жидкости:

  • антифриз — 8 литров, можно также приобрести концентрат охлаждающей жидкости и развести его с дистиллированной водой самостоятельно;
  • ключ «на 13»;
  • крестовая отвертка.

Как слить антифриз на Приоре? Необходимо придерживаться следующей инструкции:

  • снять защиту картера двигателя;
  • отвернуть крышку расширительного бачка;
  • убедившись что двигатель остыл, поставить ведро под двигатель и ключом «на 13» отвернуть пробку сливного отверстия.

После того как весь антифриз выбежит из двигателя, завернуть пробку обратно. Теперь надлежит слить жидкость из радиатора, для этого отворачивается пробка на радиаторе.

Внимание! При неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением, снимать пробку нежелательно, так как можно получить ожоги. Подставив ведро, отворачиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока выйдет весь антифриз.

Этапы работы

Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки, надлежит крестовой отверткой ослабить затяжку хомута на шланге подогрева дроссельного узла (самая верхняя точка системы охлаждения автомобиля). После ослабления отсоединяем шланг от штуцера. Теперь необходимо залить антифриз в расширительный бачок. Делать это следует аккуратно, так как пролитая жидкость при работающем двигателе будет долго испаряться, вызвав большой объем пара. Лить следует до тех пор, пока со снятого шланга не побежит антифриз.

Далее следует присоединить шланг в штуцер, затянуть хомут и залить антифриз до необходимого уровня в расширительном бачке. Если после замены система охлаждения работает неправильно (быстро перегревается двигатель), значит в системе появились воздушные пробки. Устранить их можно следующими способами:

  • Снять шланг от штуцера подогрева дроссельного узла, затем следует дунуть в горловину расширительного бачка. Как только из шланга побежит жидкость, сразу установить все в первоначальное положение;
  • Так как антифриз ядовит, создать избыточное давление можно и без прямого взаимодействия с расширительным бачком. Для этого надлежит просто завести двигатель на пару минут. Затем уже снимаем шланг и ждем появления жидкости. Следует быть аккуратным так как жидкость будет горячая и выходить под давлением, так что следует обезопасить себя от возможных ожогов.

Как поменять тосол на антифриз на Приоре? Замена антифриза и замена тосола на антифриз мало чем отличаются. Единственная деталь заключается в том, что от тосола следует более тщательно промывать систему охлаждения, так как он остается на стенках шланга и бачка. Также тосол меняют чаще, чем антифриз, через 40 тысяч км пробега.

Приора с 16 клапанами

Замена антифриза на Приоре 16 клапанов мало чем отличается от замены Приоры с 8 клапанами. Отличие в основном в том, что в Ладе с 16 клапанами замена антифриза необходима только после 75 тысяч километров. Также в отличие от 8-клапанной машины с кондиционером, в 16-клапанной на радиаторе есть сливная пробка.

Лада Приора с 8 клапанами

При замене антифриза на Приоре 8-клапанной с кондиционером можно заметить отсутствие сливной пробки на радиаторе. Соответственно слив охлаждающей жидкости производится путем отсоединения нижнего патрубка, отходящего от радиатора. После слития жидкости следует установить шланг в первоначальное положение и продолжать описанный выше порядок действий.

Как часто надо менять антифриз на Приоре?

Первый раз менять охлаждающую жидкость следует через 75 тыс. км или через 5 лет. Затем замена необходима через 40 тыс. км или через 2 года. Обычно на расширительных бачках или в сервисной книжке указывается, какая марка охлаждающей жидкости залита.

Не рекомендуется смешивать различные категории антифриза, так как производители добавляют разные примеси, которые при вхождении в реакцию могут выпадать в осадок, что приведет к скорейшему засорению и выходу из строя всей системы. При смене марки охлаждающей жидкости владельцы авто промывают охлаждающую систему. Промывка состоит из нескольких последовательных операций по замене жидкости, но вместо антифриза следует заливать специальное средство для промывки. После того как жидкость была залита, заводим автомобиль и даем ему поработать. Затем сливаем жидкость, и повторяем операцию.

Порядок замены охлаждающей жидкости аналогичен на всех отечественных автомобилях и отличается только объемом жидкости и расположением сливных отверстий.

Как слить и залить тосол (антифриз) на Приоре (ВАЗ 2170)

Менять охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ 2170 (Лада Приора) следует каждые 75 тысяч км пробега или раз в 5 лет, в зависимости от того что наступит раньше. Почему через 5 лет следует менять даже если пробег значительно меньше, а все потому что со временем свойства технических жидкостей меняются, и тосол или антифриз который у вас залит уже с худшим эффектом отдают тепло, и при меньшей температуре готовы замерзнуть, а это уже основания для того что бы серьезно задуматься. Так же следует незамедлительно заменить охлаждающую жидкость в том случае если она изменила свой цвет на рыжеватый, это может свидетельствовать о том, что она уже потеряла свои свойства и стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

В чем же разница между антифризом и тосолом, и какую жидкость лучше заливать. Особой разницы нет, все зависит от присадок которые в них используются, основной не замерзающий элемент и в тосоле и в антифризе используется один и тот же, это этиленгликоль. Но тут стоит отметить что 5 лет и 75 тысяч км. пробега эта рекомендация для антифриза, а вот на тосол рекомендуют 40 тысяч км пробега или 2 года эксплуатации. Так что, что заливать решайте сами.

Для замены тосола вам потребуется примерно 7,84л нового тосола.

Необходимый инструмент для замены тосола (антифриза):

— ключ на 13

— крестовая отвертка

— чистая тряпка

Стоит отметить что менять охлаждающую жидкость надо на холодном двигателе, это связано прежде всего с тем что горячая она имеет очень высокую температуры и можно получить ожоги, а так же тосолы и антифризы очень токсичны, и в горячем состоянии более активны.

Перейдем непосредственно к замене тосола (антифриза) на Ладе Приора.

— установим автомобиль ВАЗ 2170 на яме или подъемнике

— открутите пробку расширительного бочка и снимите брызговик двигателя (снимать всю защиту с двигателя не обязательно, но в этом случае следует учесть что часть охлаждающей жидкости будет попадать на защиту и разбрызгиваться)

— устанавливаем емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия в блоке цилиндров двигателя и ждем пока вся жидкость не сольется.

— после того как с двигателя слили всю охлаждающую жидкость ее следует так же слить и с радиатора. Для этого переставляем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пробку сливного отверстия на радиаторе. При этом так же ждем пока вся жидкость выльется. Обратите внимания на то что пробка сливного отверстия радиатора имеет уплотнительное резиновое кольцо, проверьте его состояния если оно затвердело или порвано его следует заменить.

 

Полезный совет, что бы по максимуму не разливать тосол или антифриз (в зависимости от того что у вас залито в автомобиле) можно использовать воронку, которую можно самостоятельно изготовить скажем из пластиковой бутылки.

— устанавливаем на место пробки в блок цилиндров и радиатор

— теперь ослабляем хомут и отсоединяем шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это требуется сделать что бы избежать воздушных пробок, по мере заполнения системы от сюда будет выходить воздух, предотвращая образования воздушных пробок.

— заливаем новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) в расширительный бачек, до тех пор пока она не будет вытекать из шланга. В тот момент как с шланга начнет литься тосол установите его на место, затянув хомутом.

— долейте в расширительный бачек охлаждающую жидкость до отметки MAX, закрутите пробку расширительного бочка. Не удивляйтесь если после пуска двигателя уровень слегка понизится, часть воздуха вытиснится из системы. Закручивать пробку расширительного бачка следует плотно, так как расширительный бачек находится под давлением и слабо закрученная пробка может пропускать охлаждающую жидкость.

— ставим на место брызговик двигателя

— после этого следует проверить работоспособность термодатчика, для этого запускаем двигатель и даем ему прогреться до рабочей температуры (пока не включится вентилятор), при этом следим за температурой что бы не перегреть двигатель. После этого заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, он мог уменьшится. Если уменьшился не стоит сразу доливать тосол (антифриз), так как на данный момент бачек находится под давлением и если открутить пробку, то охлаждающая жидкость может брызнуть из бочка, с учетом того что температура ее в данный момент порядка 100 градусов цельсия ожогов будет сложно избежать.

Ну вот и все, замена произведена!

Читайте также:

Замена тосола

В статье даны советы по сливу тосола с Нивы своими руками. Перед сливом охлаждающей жидкости важно дождаться остывания двигателя. Также важно помнить о токсичности тосола и соблюдать осторожность при работе.

Подробнее: Как слить тосол с шевроле нива. Слив антифриза с двигателя.

Слить тосол может потребоваться, если подошел срок его замены или охлаждающая жидкость утратила свои свойства. В статье подробно описан процесс самостоятельного слива охлаждающей жидкости с Лады Приоры.

Подробнее: Как слить тосол с Приоры. Замена охлаждающей жидкости на Приоре.

Если нет возможности провести работы по сливу охлаждающей жидкости в автосервисе, можно сделать это своими силами. В статье дана пошаговая инструкция по сливу тосола с автомобиля Лада Калина.

Подробнее: Калина — слить тосол. Как слить охлаждающую жидкость с двигателя.

Слить тосол с автомобиля ВАЗ можно своими руками, для этого достаточно знать о некоторых важных моментах. В статье детально описан процесс слива охлаждающей жидкости на ВАЗ 2107.

Подробнее: Как слить тосол на ВАЗ 2107. Как полностью слить охлаждающую жидкость.

Охлаждающая жидкость в двигателе автомобиля Нива должна проводится два раза в год. В статье дана пошаговая инструкция по замене тосола на Ниве, рассказано, что для этого потребуется.

Подробнее: Замена антифриза Нива Шевроле своими руками. Как правильно заменить антифриз.

Охлаждающую жидкость на Приоре следует менять в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя или, если жидкость изменила цвет. В статье даны рекомендации по самостоятельной замене тосола на Ладе Приоре.

Подробнее: Замена охлаждающей жидкости приора. Как поменять тосол на приоре.

Охлаждающая жидкость на Калине подлежит замене каждые два года. Появление коричневого оттенка, мутности или осадка также свидетельствуют о необходимости замены. В статье рассказано, как своими руками поменять охлаждающую жидкость на автомобиле Лада Калина.

Подробнее: Замена тосола на калине. Охлаждающая жидкость для калины.

В статье даны рекомендации по замене тосола в автомобилях ВАЗ-2101 – ВАЗ-2107. Какие инструменты понадобятся? Можно ли заливать в систему охлаждения ВАЗ антифриз вместо тосола?

Подробнее: Замена тосола на классике. Как правильно заливать тосол на ваз 2107.

Рассмотрим, как своими руками поменять тосол в автомобиле ВАЗ 2111. Что нужно для замены охлаждающей жидкости и на что следует обратить внимание в процессе работы.

Подробнее: Замена тосола ваз 2111. Как правильно заливать тосол.

Что нужно знать перед тем, как приступить к самостоятельной замене тосола. В статье подробно описан процесс замены охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2107.

Подробнее: Замена тосола на ваз 2107. Как поменять тосол на ваз.

Как выгнать пробку из системы охлаждения приора. Антифриз для лады приоры

Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Отворачиваем крышку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления. На автомобиле, укомплектованном коробкой передач с тросами управления, приходится снимать стартер.

Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

Если коробка передач управляется тягой, то снимать стартер не следует.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. Затем, после остывания двигателя, еще раз уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

В 2007 году сошли с конвейеров бюджетные автомобили LADA Priora, выпускаемые автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ». Сегодня существуют разные версии этого авто с повышенной комфортностью и новыми функциями. Замена антифриза на Приоре должна происходить через каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

Очень важно правильно выбирать жидкость , которая будет подходить к этому автомобилю, и тогда на протяжении долгого времени не возникнет никаких замечаний и претензий.

Лада Приора – машина, довольно неприхотливая в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивостью к коррозии. Производителям удалось убрать все недоработки дизайна, повысить безопасность, модернизировать ходовые качества авто и улучшить шумоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

  • кул стим стандарт;
  • кул стим премиум;
  • феликс карбокс;
  • синтек;
  • лонг лайф;
  • энерджи.

Если уходит антифриз на Приоре, необходимо выяснить проблемы и причины утечки. Если тосол уходит через соединения, исправить это можно, подтянув хомуты. Также можно установить дополнительный хомут или заменить старый. При выходе из строя помпы, необходима диагностика при помощи снятия кожуха ремня. Если он уходит в масляную систему, повышается уровень масла и здесь необходим ремонт. А при уходе в цилиндры появляется пар из выхлопной трубы, что тоже приводит к осуществлению ремонта.

Необходимо также знать, как слить антифриз с Приоры, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет сделать несложно и реально для любого водителя. Рекомендуется предельная осторожность, слаженные действия в процессе такой работы.

Замена жидкости своими силами:

  • слить антифриз из системы;
  • залить новую жидкость;
  • удалить воздух.

Количество охлаждающей жидкости – 7.82 литра по указанию технического сопровождения для нормальной работы охлаждения. В некоторых случаях достаточно будет и шести литров тосола.

После установки машины на ровной поверхности нужно время для того, чтобы остыл двигатель. Затем нужно снять пластиковую защиту, отвернув две фиксирующие клипсы по бокам, и открутить крышку на расширительном баке. Устанавливаем под транспортное средство емкость и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Так же откручиваем защитную заглушку под радиатором и тосол вытекает. Важная рекомендация – закрывать имеющиеся пробки, когда осуществится слив полностью, и можно приступать к замене вещества.

После замены антифриза на Приоре можно не переживать, что двигатель автомобиля перегреется.

На Приоре датчик температуры охлаждающей жидкости расположен между головкой блока и термостатом . Он определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственный минус – часто перетираются провода у основания разъема.

Смешивание антифриза

Антифризы разных производителей смешивать нельзя. При смешивании жидкости разных цветов, многие считают, ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют разные красители, придающие оттенок, но, он не имеет влияния на свойства. Поэтому выбор антифризов должен быть не по цвету, а по химическому составу (типу), который рекомендует завод производитель авто. Когда жидкость большой концентрации, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.


На автомобиле Лада Приора антифриз заменяют раз в пять лет, а тосол – раз в два года или через сорок тысяч километров. Покупать охлаждающую жидкость нужно только хорошего качества и после замера плотности ареометром. Смешивая карбоксилатные и традиционные присадки, важно знать, что их химические вещества при этом дадут осадок. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важный элемент системы – это жидкостной насос (помпа), назначение которого заключается в обеспечении циркуляции тосола. Состояние насоса необходимо часто проверять. Если начинает выходить из строя подшипник, будет клинить. Как результат: поддерживать оптимальную температуру станет невозможно и возникнет опасность разрыва ремня привода.

Прежде чем заменить насос необходимо подготовить:

  • емкость для слива;
  • ключи для демонтажа;
  • новую водяную помпу;
  • герметик;
  • смотровую яму.

Priora 2014 года теперь стала доступна в трех разных вариациях: Стандарт, Норма и Люкс. Ее плюсы – усиление антикоррозийной защиты с использованием оцинковки и шесть лет гарантии на любой тип кузова от сквозной коррозии. Также в ряде комплектаций установили кондиционер , подогрев стекол и сидений, датчик света и дождя. Безопасность на высоком уровне, оснащение по новейшим технологиям.

Промо сайт Лады Приоры утверждает, что при ударе на скорости пяти километров в час повреждения получает только бампер машины.

Государственная сертификация и испытания этого транспортного средства были успешно закончены. Оценка тормозов, устойчивости и управляемости, электромагнитная совместимость и другие измерения (тесты) были пройдены. Выбор всегда остается за покупателем, качество товара – это репутация производителя.

Завод-изготовитель рекомендует менять охлаждающую жидкость в автомобиле Лада Приора раз в пять лет или же через каждые 75 000 км (здесь нужно следить, что наступит раньше). Также тосол подлежит немедленной смене, если изменился его цвет: появившаяся рыжина говорит о том, что присадки свое отработали и теперь оказывают разрушающее действие на поверхности деталей системы охлаждения.

Прежде чем приступить к замене тосола, помните важные правила:

  • Охлаждающая жидкость меняется только на холодном двигателе.
  • Она токсична, поэтому при работе соблюдайте осторожность.
  • При запуске двигателя удостоверьтесь в том, что пробка расширительного бачка плотно закрыта, иначе давление в системе будет вытеснять тосол.
  • Используйте только те продукты, которые рекомендованы заводом-изготовителем для Лады Приоры.

Замена тосола своими руками

Автомобиль ставим на подъемник или смотровую площадку. Отворачиваем пробку расширительного бачка и снимаем брызговик (или ищем приспособления для слива).

Далее сливаем тосол с двигателя Приоры . Под двигатель устанавливаем емкость и отворачиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Также устанавливаем емкость под радиатор и открываем сливное отверстие. С блока цилиндров вытрите остатки охлаждающей жидкости.

После того как отработанный антифриз слился из системы заворачиваем пробки в радиатор и блок цилиндров.

Теперь нужно ослабить хомут и отсоединить шлаг слива тосола от штуцера подогрева дроссельного узла. Тогда по мере того, как система охлаждения будет заполняться, воздух из нее будет выходить, иначе системе грозят воздушные пробки. Тосол заливаем в расширительный бачок. Как только жидкость начнет вытекать из сливного шланга, который отсоединен от дроссельного узла, установите его на место и затяните хомут. Продолжайте заливать тосол, пока его уровень не достигнет отметки «max». После запуска двигателя лишний воздух выйдет из системы и уровень охлаждающей жидкости понизится. Заворачиваем (плотно!) пробку расширительного бачка и устанавливаем брызговик двигателя.

Запускаем двигатель и ждем, когда включится вентилятор. Это значит, что двигатель прогрелся до рабочей температуры. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем.

В принципе, процесс замены тосола на Приоре сложностью не отличается, но есть некоторые тонкости, знание которых облегчит вам задачу.

Не следует заливать тосол в расширительный бачок выше максимальной отметки, потому что при работающем двигателе уровень его и так повысится.

После смены тосола следите за его температурой по указателю. Если он достиг красной зоны, а вентилятор не сработал, тогда проверьте, какой воздух идет через отопитель (не забудьте его включить). Если воздух теплый, то проблема может крыться в неисправном вентиляторе, если воздух холодный, тогда будем говорить о воздушных пробках в системе охлаждения. Заглушите двигатель и дайте ему остыть, чтобы избежать выплескивания жидкости. После чего снова отверните пробку расширительного бачка и пустите двигатель. После приблизительно пяти минут работы заглушите и закройте расширительный бачок.

Чтобы избежать воздушных пробок на этапе заполнения системы, прожимайте руками шланги радиатора.

Проконтролировать уровень тосола следует и через несколько дней эксплуатации после его замены. При необходимости долить. Попутно обратите внимание на его цвет. Если тосол сменил цвет на коричневый или вообще обесцветился, то есть все основания утверждать, что вы приобрели некачественный продукт, который желательно сменить при первой возможности. Замена тосола на ВАЗ 2111 — в следующем материале.

Менять охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ 2170 (Лада Приора) следует каждые 75 тысяч км пробега или раз в 5 лет, в зависимости от того что наступит раньше. Почему через 5 лет следует менять даже если пробег значительно меньше, а все потому что со временем свойства технических жидкостей меняются, и тосол или антифриз который у вас залит уже с худшим эффектом отдают тепло, и при меньшей температуре готовы замерзнуть, а это уже основания для того что бы серьезно задуматься. Так же следует незамедлительно заменить охлаждающую жидкость в том случае если она изменила свой цвет на рыжеватый, это может свидетельствовать о том, что она уже потеряла свои свойства и стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

В чем же разница между антифризом и тосолом, и какую жидкость лучше заливать. Особой разницы нет, все зависит от присадок которые в них используются, основной не замерзающий элемент и в тосоле и в антифризе используется один и тот же, это этиленгликоль. Но тут стоит отметить что 5 лет и 75 тысяч км. пробега эта рекомендация для антифриза, а вот на тосол рекомендуют 40 тысяч км пробега или 2 года эксплуатации. Так что, что заливать решайте сами.

Для замены тосола вам потребуется примерно 7,84л нового тосола.

Необходимый инструмент для замены тосола (антифриза):

Ключ на 13

Крестовая отвертка

Чистая тряпка

Стоит отметить что менять охлаждающую жидкость надо на холодном двигателе, это связано прежде всего с тем что горячая она имеет очень высокую температуры и можно получить ожоги, а так же тосолы и антифризы очень токсичны, и в горячем состоянии более активны.

Перейдем непосредственно к замене тосола (антифриза) на Ладе Приора.

Установим автомобиль ВАЗ 2170 на яме или подъемнике

Открутите пробку расширительного бочка и снимите брызговик двигателя (снимать всю защиту с двигателя не обязательно, но в этом случае следует учесть что часть охлаждающей жидкости будет попадать на защиту и разбрызгиваться)

Устанавливаем емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия в блоке цилиндров двигателя и ждем пока вся жидкость не сольется.

После того как с двигателя слили всю охлаждающую жидкость ее следует так же слить и с радиатора. Для этого переставляем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пробку сливного отверстия на радиаторе. При этом так же ждем пока вся жидкость выльется. Обратите внимания на то что пробка сливного отверстия радиатора имеет уплотнительное резиновое кольцо, проверьте его состояния если оно затвердело или порвано его следует заменить.

Полезный совет, что бы по максимуму не разливать тосол или антифриз (в зависимости от того что у вас залито в автомобиле) можно использовать воронку, которую можно самостоятельно изготовить скажем из пластиковой бутылки.

Устанавливаем на место пробки в блок цилиндров и радиатор

Теперь ослабляем хомут и отсоединяем шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это требуется сделать что бы избежать воздушных пробок, по мере заполнения системы от сюда будет выходить воздух, предотвращая образования воздушных пробок.

Заливаем новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) в расширительный бачек, до тех пор пока она не будет вытекать из шланга. В тот момент как с шланга начнет литься тосол установите его на место, затянув хомутом.

Долейте в расширительный бачек охлаждающую жидкость до отметки MAX, закрутите пробку расширительного бочка. Не удивляйтесь если после пуска двигателя уровень слегка понизится, часть воздуха вытиснится из системы. Закручивать пробку расширительного бачка следует плотно, так как расширительный бачек находится под давлением и слабо закрученная пробка может пропускать охлаждающую жидкость.

Ставим на место брызговик двигателя

После этого следует проверить работоспособность термодатчика, для этого запускаем двигатель и даем ему прогреться до рабочей температуры (пока не включится вентилятор), при этом следим за температурой что бы не перегреть двигатель. После этого заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, он мог уменьшится. Если уменьшился не стоит сразу доливать тосол (антифриз), так как на данный момент бачек находится под давлением и если открутить пробку, то охлаждающая жидкость может брызнуть из бочка, с учетом того что температура ее в данный момент порядка 100 градусов цельсия ожогов будет сложно избежать.

Ну вот и все, замена произведена!

Читайте также:

Как с приоры слить тосол


Как слить и залить тосол (антифриз) на Приоре (ВАЗ 2170)

Менять охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ 2170 (Лада Приора) следует каждые 75 тысяч км пробега или раз в 5 лет, в зависимости от того что наступит раньше. Почему через 5 лет следует менять даже если пробег значительно меньше, а все потому что со временем свойства технических жидкостей меняются, и тосол или антифриз который у вас залит уже с худшим эффектом отдают тепло, и при меньшей температуре готовы замерзнуть, а это уже основания для того что бы серьезно задуматься. Так же следует незамедлительно заменить охлаждающую жидкость в том случае если она изменила свой цвет на рыжеватый, это может свидетельствовать о том, что она уже потеряла свои свойства и стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

В чем же разница между антифризом и тосолом, и какую жидкость лучше заливать. Особой разницы нет, все зависит от присадок которые в них используются, основной не замерзающий элемент и в тосоле и в антифризе используется один и тот же, это этиленгликоль. Но тут стоит отметить что 5 лет и 75 тысяч км. пробега эта рекомендация для антифриза, а вот на тосол рекомендуют 40 тысяч км пробега или 2 года эксплуатации. Так что, что заливать решайте сами.

Для замены тосола вам потребуется примерно 7,84л нового тосола.

Необходимый инструмент для замены тосола (антифриза):

— ключ на 13

— крестовая отвертка

— чистая тряпка

Стоит отметить что менять охлаждающую жидкость надо на холодном двигателе, это связано прежде всего с тем что горячая она имеет очень высокую температуры и можно получить ожоги, а так же тосолы и антифризы очень токсичны, и в горячем состоянии более активны.

Перейдем непосредственно к замене тосола (антифриза) на Ладе Приора.

— установим автомобиль ВАЗ 2170 на яме или подъемнике

— открутите пробку расширительного бочка и снимите брызговик двигателя (снимать всю защиту с двигателя не обязательно, но в этом случае следует учесть что часть охлаждающей жидкости будет попадать на защиту и разбрызгиваться)

— устанавливаем емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия в блоке цилиндров двигателя и ждем пока вся жидкость не сольется.

— после того как с двигателя слили всю охлаждающую жидкость ее следует так же слить и с радиатора. Для этого переставляем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пробку сливного отверстия на радиаторе. При этом так же ждем пока вся жидкость выльется. Обратите внимания на то что пробка сливного отверстия радиатора имеет уплотнительное резиновое кольцо, проверьте его состояния если оно затвердело или порвано его следует заменить.

Полезный совет, что бы по максимуму не разливать тосол или антифриз (в зависимости от того что у вас залито в автомобиле) можно использовать воронку, которую можно самостоятельно изготовить скажем из пластиковой бутылки.

— устанавливаем на место пробки в блок цилиндров и радиатор

— теперь ослабляем хомут и отсоединяем шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это требуется сделать что бы избежать воздушных пробок, по мере заполнения системы от сюда будет выходить воздух, предотвращая образования воздушных пробок.

— заливаем новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) в расширительный бачек, до тех пор пока она не будет вытекать из шланга. В тот момент как с шланга начнет литься тосол установите его на место, затянув хомутом.

— долейте в расширительный бачек охлаждающую жидкость до отметки MAX, закрутите пробку расширительного бочка. Не удивляйтесь если после пуска двигателя уровень слегка понизится, часть воздуха вытиснится из системы. Закручивать пробку расширительного бачка следует плотно, так как расширительный бачек находится под давлением и слабо закрученная пробка может пропускать охлаждающую жидкость.

— ставим на место брызговик двигателя

— после этого следует проверить работоспособность термодатчика, для этого запускаем двигатель и даем ему прогреться до рабочей температуры (пока не включится вентилятор), при этом следим за температурой что бы не перегреть двигатель. После этого заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, он мог уменьшится. Если уменьшился не стоит сразу доливать тосол (антифриз), так как на данный момент бачек находится под давлением и если открутить пробку, то охлаждающая жидкость может брызнуть из бочка, с учетом того что температура ее в данный момент порядка 100 градусов цельсия ожогов будет сложно избежать.

Ну вот и все, замена произведена!

Читайте также:

Как слить и залить антифриз на Ладе Приора?

Многие владельцы автомобилей Лада Приора часто задаются вопросом, как слить антифриз из системы двигателя. При определенных знаниях и соблюдении правил слить и заменить антифриз на Приоре несложно. Однако в процессе работы рекомендуется быть предельно осторожным и действовать поэтапно.

1 Замена охлаждающей жидкости своими руками

Охлаждающая жидкость для ВАЗ 2170 Приора бывает двух типов — «классический» тосол или антифриз. Менять жидкость в автомобиле необходимо каждые 5 лет или 75 тысяч километров пробега, во избежание проблем с двигателем в дальнейшем. Замена происходит в несколько этапов:

  • слив антифриза из системы;
  • заливка новой жидкости;
  • удаление воздуха.
Сколько жидкости нужно заливать? В техническом сопровождении автомобиля Лада Приора указывается цифра 7,8 литров. Именно столько тосола или антифриза необходимо для нормального функционирования охлаждения. Однако некоторые владельцы Приор отмечают, что для работы достаточно 6 литров антифриза.

Для того чтобы слить жидкость охлаждения, необходимо установить автомобиль на ровную поверхность, лучше всего подойдет смотровая яма или специальная эстакада. После этого в обязательном порядке необходимо дать двигателю остыть и убедиться в том, что в системе нет высокого давления. Помните, что снятие крышки с расширительного бачка при горячем или работающем двигателе опасно и строго запрещено!

Снятие крышки с расширительного бачка Приоры

Далее снимаем пластиковую защиту двигателя. Для этого необходимо отвернуть две фиксирующие клипсы по бокам. Этого можно и не делать, однако при снятой защите работы по замене производить удобнее. Открутите крышку расширительного бачка. Под двигатель машины следует установить пластиковое ведро или другую емкость, в которую будет сливаться жидкость. После этого аккуратно открутите сливную крышку, она располагается на блоке цилиндров. Таким же образом откручивается защитная заглушка под радиатором, и антифриз вытечет из системы. Рекомендуется закрыть все три пробки после полного слива жидкости.

2 Заливаем новый антифриз в ВАЗ 2170

Чтобы устранить воздух и препятствовать образованию воздушной пробки в системе охлаждения, для начала необходимо слегка ослабить хомут шланга дроссельного узла и отсоединить его. Новая охлаждающая жидкость заливается в бачок до тех пор, пока она не начнет течь из снятого с дроссельного узла шланга. Как только это произойдет, установите шланг на место крепления и затяните хомут. Затем необходимо долить антифриз до заводской нормы таким образом, чтобы верхний слой был посередине между отметками Min и Max.

Доливание антифриза на Приоре

Если после замены жидкости система работает неправильно — значит в наличии воздушная пробка, которую необходимо убрать.

Чтобы своими руками устранить воздушную пробку, снова ослабьте хомут и снимите шланг с узла дросселя. Откройте крышку бачка, накройте ее чистой марлей или бинтом, далее следует продуть систему до момента появления жидкости из шланга, установить шланг обратно и надежно затянуть крепление. Все действия нужно проводить на остывшем двигателе. Способ, который предполагает устранение воздушной пробки с помощью отсоединения шланга от дроссельного узла, не рекомендуется, ввиду высокого давления в системе на прогретом двигателе.

3 Почему антифриз уходит из системы охлаждения?

Если вы замечаете, что жидкость в бачке постоянно уходит и находится ниже нормы, значит, в системе есть течь, которую срочно необходимо устранить. Независимо от того, сколько жидкости уходит, необходимо провести тщательную диагностику таких деталей системы, как:

  • патрубки расширительного бачка;
  • патрубок отвода пара от радиатора;
  • шланг дроссельного узла и термостата;
  • все хомуты.
Диагностика шланга дроссельного узла и термостата Приоры

Если соединения в порядке, проверьте корпус бачка, радиатор и термостат, возможно, что проблема кроется в них. Кроме того, иногда антифриз уходит из отверстия помпы. Если и после исследований всех вышеперечисленных узлов проблема утечки осталась, и тосол также уходит, рекомендуется обратиться к специалистам, которые проведут более тщательную диагностику.

Видео: Как слить и залить антифриз на Ладе Приора?

Замена охлаждающей жидкости Приоры

Замена тосола на Приоре происходит в несколько этапов:

  • Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (СОД).
  • Залить новую охлаждающую жидкость.
  • При необходимости выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.
  • Как слить тосол на ВАЗ 2170

    Потребуются: ключ «на 13», крестовая отвертка и чистая тряпка.

    Установите автомобиль на смотровую яму или подъемник. Убедитесь, что двигатель остыл и в системе охлаждения двигателя нет избыточного давления. Порядок действий:

  • Отверните пробку расширительного бачка. Для удобства рекомендуется снять защиту двигателя.
  • Установить ведро под двигатель и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
  • Установить ведро под радиатор и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на радиаторе.
  • Закручиваем пробки после того, как вся охлаждающая жидкость выбежала из системы охлаждения.

    Как правильно заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя Приоры

    Порядок действий:

  • Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки нужно ослабить затяжку хомута, и отсоединить шланг от штуцера подогрева дроссельного узла.
  • Затем заполняем систему охлаждения двигателя (жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем), заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, отсоединенного от дроссельного узла. В этот момент установите шланг на место и затяните хомут его крепления.
  • Долить охлаждающую жидкость до нужного уровня.
  • Охлаждающую жидкость Приоры может быть типа антифриз, либо типа тосол. Первую рекомендуется менять через 75 тыс.км пробега или один раз в 5 лет, а вторую через 40 тыс.км или раз в 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше).
    Для справки: система охлаждения двигателя Лада Приора вмещает 7,84 л охлаждающей жидкости.
    Как убрать воздушную пробку на Lada Priora

    Если после замены тосола система охлаждения двигателя работает не правильно, то причиной может быть воздушная пробка. Дроссельный узел — это самая высокая точка в системе охлаждения, поэтому будем выгонять воздух из СОД через него.

    Способ №1:

  • Ослабить затяжку хомута и снять трубку с подогрева дроссельного узла.
  • Открыть крышку расширительного бачка, и дунуть в горловину бачка, предварительно накрыв ее чистой тряпкой.
  • Когда из снятой трубки побежит тосол, быстро одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.
  • Охлаждающая жидкость — ядовитое вещество, поэтому кто не желает дуть в расширительный бачок, могут поступить иначе.Способ №2:

  • Немного прогреть двигатель, чтобы в системе охлаждения поднялось давление, а затем заглушить его.
  • Не отворачивая пробки расширительного бачка снять трубку с подогрева дроссельного узла.
  • Как только из трубки под давлением пойдет тосол, быстро одеть трубку на штуцер и затянуть хомут.
  • Используя второй метод, Вам тоже следует быть осторожным, потому что тосол может быть очень горячим.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

    ВАЗ 2170 | Замена охлаждающей жидкости | Приора

    Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 75 тыс. км пробега или один раз в 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). Если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как это свидетельствует о том, что ингибирующие присадки уже выработаны и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения. Система охлаждения двигателя вмещает 7,84 л жидкости.

    Примечание

    Если в систему охлаждения залита охлаждающая жидкость типа тосола, ее следует заменять через каждые 40 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации.

    Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

    Предупреждения

    Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем (см. приложение 2).

    Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

    Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

    При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.

    1. Установите автомобиль на осмотровую канаву или подъемник.

    2. Отверните пробку расширительного бачка. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»).

    Примечание

    Защиту картера двигателя снимать необязательно, но в этом случае придется принять меры против потеков охлаждающей жидкости на площадке под автомобилем, так как она, попадая из сливных отверстий на защиту, будет сильно разбрызгиваться.

    3. Установите емкость под двигатель и выверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости вытрите ее следы с блока цилиндров.

    4. Установите емкость под радиатор, выверните пробку сливного отверстия на радиаторе…

    5. …и дождитесь, когда охлаждающая жидкость полностью сольется из системы.

    Предупреждение

    Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Поэтому, чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из блока цилиндров и радиатора через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки).

    Примечание

    Пробка сливного отверстия радиатора уплотнена резиновым кольцом, не потеряйте его. Надорванное или затвердевшее кольцо замените.

    6. Вверните пробки в блок цилиндров и радиатор.

    7. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы по мере заполнения системы охлаждения двигателя из нее выходил воздух. Если этого не сделать, из-за образования воздушных пробок охлаждающая жидкость заполнит систему не полностью.

    8. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, отсоединенного от дроссельного узла. В этот момент установите шланг на место и затяните хомут его крепления.

    9. Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока ее уровень не установится на метке «MAX», нанесенной на стенку расширительного бачка (после пуска двигателя охлаждающая жидкость вытеснит остатки воздуха и уровень в бачке немного понизится). Заверните пробку расширительного бачка.

    Предупреждение

    Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. При работающем двигателе расширительный бачок находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.

    10. Установите брызговик двигателя.

    11. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости (см. «Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости»).

    Предупреждения

    Не заливайте жидкость в расширительный бачок выше метки «MAX», так как при прогреве двигателя ее уровень в бачке сильно повышается.

    При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный — значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. После этого заглушите двигатель. Для того чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Пустите двигатель, дайте ему поработать 3–5 мин и закройте пробку бачка

    Полезные советы

    Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

    Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

    Если через очень короткое время свежая жидкость изменила цвет на коричневый, значит, вы залили подделку, в которую изготовители «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости. Краситель охлаждающей жидкости хорошего качества очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается жидкость, подкрашенная бельевой синькой. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить.

    Замена тосола на Ладе Приоре

    Завод-изготовитель рекомендует менять охлаждающую жидкость в автомобиле Лада Приора раз в пять лет или же через каждые 75 000 км (здесь нужно следить, что наступит раньше). Также тосол подлежит немедленной смене, если изменился его цвет: появившаяся рыжина говорит о том, что присадки свое отработали и теперь оказывают разрушающее действие на поверхности деталей системы охлаждения.

    Прежде чем приступить к замене тосола, помните важные правила:

    • Охлаждающая жидкость меняется только на холодном двигателе.
    • Она токсична, поэтому при работе соблюдайте осторожность.
    • При запуске двигателя удостоверьтесь в том, что пробка расширительного бачка плотно закрыта, иначе давление в системе будет вытеснять тосол.
    • Используйте только те продукты, которые рекомендованы заводом-изготовителем для Лады Приоры.

    Замена тосола своими руками

    Автомобиль ставим на подъемник или смотровую площадку. Отворачиваем пробку расширительного бачка и снимаем брызговик (или ищем приспособления для слива).

    Далее сливаем тосол с двигателя Приоры. Под двигатель устанавливаем емкость и отворачиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Также устанавливаем емкость под радиатор и открываем сливное отверстие. С блока цилиндров вытрите остатки охлаждающей жидкости.

    После того как отработанный антифриз слился из системы заворачиваем пробки в радиатор и блок цилиндров.

    Теперь нужно ослабить хомут и отсоединить шлаг слива тосола от штуцера подогрева дроссельного узла. Тогда по мере того, как система охлаждения будет заполняться, воздух из нее будет выходить, иначе системе грозят воздушные пробки. Тосол заливаем в расширительный бачок. Как только жидкость начнет вытекать из сливного шланга, который отсоединен от дроссельного узла, установите его на место и затяните хомут. Продолжайте заливать тосол, пока его уровень не достигнет отметки «max». После запуска двигателя лишний воздух выйдет из системы и уровень охлаждающей жидкости понизится. Заворачиваем (плотно!) пробку расширительного бачка и устанавливаем брызговик двигателя.

    Запускаем двигатель и ждем, когда включится вентилятор. Это значит, что двигатель прогрелся до рабочей температуры. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем.

    В принципе, процесс замены тосола на Приоре сложностью не отличается, но есть некоторые тонкости, знание которых облегчит вам задачу.

    Не следует заливать тосол в расширительный бачок выше максимальной отметки, потому что при работающем двигателе уровень его и так повысится.

    После смены тосола следите за его температурой по указателю. Если он достиг красной зоны, а вентилятор не сработал, тогда проверьте, какой воздух идет через отопитель (не забудьте его включить). Если воздух теплый, то проблема может крыться в неисправном вентиляторе, если воздух холодный, тогда будем говорить о воздушных пробках в системе охлаждения. Заглушите двигатель и дайте ему остыть, чтобы избежать выплескивания жидкости. После чего снова отверните пробку расширительного бачка и пустите двигатель. После приблизительно пяти минут работы заглушите и закройте расширительный бачок.

    Чтобы избежать воздушных пробок на этапе заполнения системы, прожимайте руками шланги радиатора.

    Проконтролировать уровень тосола следует и через несколько дней эксплуатации после его замены. При необходимости долить. Попутно обратите внимание на его цвет. Если тосол сменил цвет на коричневый или вообще обесцветился, то есть все основания утверждать, что вы приобрели некачественный продукт, который желательно сменить при первой возможности. Замена тосола на ВАЗ 2111 — в следующем материале.

    Объем антифриза приора. Как слить и залить антифриз на Лада Приора? Что лучше антифриз приорс или антифриз

    Не только покупка, но и замена охлаждающей жидкости на Приоре очень актуальна. Самое главное, чтобы все работы проводились согласно инструкции. В противном случае можно получить целый букет проблем, связанных с работой стального коня. , но и другие части машины. Несоблюдение этой инструкции может привести к очень печальным последствиям.

    Замена охлаждающей жидкости на Приоре сопровождается рядом мероприятий, каждую из которых необходимо выполнить в строгой последовательности .

    В том случае, если в систему охлаждения заливал антифриз, то его нужно обязательно менять примерно каждые 40 000 км. пробег. Лучше всего использовать жидкость, рекомендованную производителем для данной марки автомобиля. В этом случае система будет работать долго.

    При работе с охлаждающей жидкостью очень важно предохранять кожу рук и лица от попадания на их поверхность.Эта жидкость токсична и при проливании может вызвать раздражение.

    По окончании работ крышка на баке в обязательном порядке должна быть плотно закручена. Только в этом случае падение давления при работающем двигателе не приведет к его вытеканию через оставшиеся отверстия.

    При замене жидкости на Приоре работать только на холодном двигателе!

    Инструкции

    Для начала нужно поставить машину на ровную поверхность. затем откручивается крышка бака. Крыло двигателя также необходимо снять. … Что касается защиты картера, то ее можно оставить на месте, но следует принять меры по предотвращению попадания токсичной жидкости на ее поверхность.

    Сливное отверстие находится на блоке цилиндров … Для удаления жидкости можно использовать ведро, которое ставится под автомобиль после снятия пробки. Теперь нужно поставить под радиатор емкость, а затем открыть сливное отверстие. Это также удалит жидкость отсюда.Теперь нужно подождать определенное время, пока вся жидкость не вытечет через два отверстия.

    Очень важно, чтобы все уплотнительные кольца оставались на своих местах. В противном случае их придется приобретать дополнительно.

    Теперь можно вкрутить пробки на законные места … Еще на штуцере есть шланг для слива жидкости. Его необходимо отключить от системы. Делается это для того, чтобы удалить лишний воздух, который будет выводиться через отверстие.В противном случае, а это приведет к его нестабильной работе

    Теперь можно начинать непосредственно процесс заливки жидкости в расширительный бачок. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы он не упал на узлы и агрегаты машины. Весь процесс продолжается до тех пор, пока из открученного ранее шланга не начнет вытекать антифриз или другая жидкость. Важно не упустить этот момент.

    Процесс продолжается , пока антифриз или другая жидкость не достигнет максимального значения отметки.Теперь можно плотно затянуть крышку и попробовать запустить двигатель. В результате этих манипуляций уровень должен немного понизиться, так как охлаждающая жидкость постепенно уберет все воздушные пробки в системе.

    Выполняем работы на холодном двигателе, размещая машину на смотровой канаве или эстакаде. Если двигатель горячий, дайте ему остыть, а затем сбросьте избыточное давление в системе охлаждения.

    Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 литров под сливное отверстие, сделанное в нижней части правого бачка радиатора.Для уменьшения интенсивности слива жидкости в начальный момент заглушку расширительного бачка следует закрутить плотно.

    Откручиваем крышку расширительного бачка. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления. На автомобиле, оборудованном коробкой передач с тросиками управления, придется снимать стартер.

    Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

    Снимите защитный колпачок с гайки, фиксирующей конец провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

    Если трансмиссия с регулировкой тяги, стартер снимать нельзя.

    Закручиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Затяните сливную пробку блока цилиндров с моментом 25–30 Нм.

    Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до полного заполнения.Запускаем двигатель. При работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости наполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.

    При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись включения вентилятора охлаждения, заглушаем двигатель. Затем, после того как двигатель остынет, снова уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

    Сегодня поговорим о замене охлаждающей жидкости на Лада Приора своими руками. Весь процесс замены очень прост, главное следовать всем пунктам нашего гайда и у вас все получится.

    Охлаждающая жидкость Лада Приора бывает двух типов: тосол и тосол. Рекомендуется заменять антифриз каждые 5 лет или через 75 тыс. Км пробега, а антифриз — 1 раз в 2 года или через 40 тыс. Км.Система охлаждения двигателя (СОД) Лада Приора вмещает 7,84 литра жидкости.

    Обратите внимание, что на нашем сайте уже есть публикации про и.

    Замена антифриза на Лада Приора производится в несколько этапов:

    1. Слить охлаждающую жидкость из СОД.

    2. Залейте новую жидкость.

    3. При необходимости выгоняем воздух.

    Как слить тосол / антифриз на Лада Приора

    Для слива антифриза понадобится чистая тряпка, крестовая отвертка, гаечный ключ на 13.

    Ставим машину на подъемник или смотровую яму. Обязательно убедитесь, что двигатель остыл и в системе очистки нет избыточного давления.

    1. Откройте крышку расширительного бачка, чтобы облегчить снятие защиты двигателя.

    2. Установите ведро под двигатель и слейте жидкость, открутив сливную пробку на блоке цилиндров.

    3. Так же устанавливаем ведро под радиатор и сливаем жидкость откручивая пробку на радиаторе.

    Многих автолюбителей беспокоит, сколько антифриза в системе охлаждения Приора. По паспорту ходит 7,84 литра, но многие автовладельцы говорят, что и 6 литров вполне достаточно.

    В качестве охлаждающей жидкости для Лада Приора можно использовать как антифриз, так и антифриз. Замена антифриза по документации проводится каждые 75000 км пробега или каждые 5 лет.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора проходит в несколько этапов, а именно:


    [Скрыть]

    Как слить


    Как залить

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от штуцера .
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждающей жидкости и заливаем тосол или антифриз до тех пор, пока он не потечет из шланга, отсоединенного от дроссельного узла.
    3. Когда начнет течь теплоноситель, устанавливаем на место патрубок и фиксируем хомутом.
    4. Добавляем антифриз до нормы.

    Снимаем шлюз на приоре

    Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя не работает должным образом, то вполне возможно, что вся проблема в шлюзе.

    Для того, чтобы от него избавиться, есть следующие способы:

    Способ первый:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от нагрева дроссельного узла.
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждения, накрываем чистой тряпкой и дуем в горловину до тех пор, пока из снятого патрубка не потечет тосол.
    3. Как можно скорее установите трубу на место и затяните хомут.

    Второй способ:

    1. Немного прогреваем двигатель, чтобы немного поднялось давление в системе охлаждения, а потом выключаем.
    2. Не снимая пробку бачка охлаждающей жидкости отсоединить патрубок от подогрева дроссельного узла.
    3. После того, как он под давлением начинает выходить из трубки, сразу ставим мальчика на место и стягиваем зажимом.

    Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость в этот момент может быть очень горячей.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке охлаждающей жидкости постоянно падает, велика вероятность, что в системе охлаждения появилась течь.В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломки.

    Осмотрите узлы и агрегаты под капотом, а в первую очередь состояние:

    • патрубки бачка охлаждающей жидкости;
    • верхний и пароотводчик радиатора;
    • патрубки радиатора отопителя;
    • шланги дроссельные;
    • шланги термостата;
    • соединения шлангов и патрубков.

    Если все соединения в порядке, то неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бачка охлаждающей жидкости;
    • мотор-радиатор
    • ;
    • радиатор отопления;
    • термостат;
    • соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров.

    Мы также ищем утечки охлаждающей жидкости из сливного отверстия насоса в результате износа уплотнения.

    Контролируем температуру антифриза по стрелке на датчике.

    Основные причины неисправностей в системе охлаждения двигателя и методы их устранения

    Причина Способ
    Перегрев мотора
    Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долить охлаждающую жидкость
    Клапан термостата застрял в закрытом положении Заменить
    Охлаждающая жидкость плохо циркулирует Заменить насос или помпу
    В радиаторе много мусора Очистить радиатор
    Известковый налет и отложения на трубках, шлангах и рубашке охлаждения радиатора После промывки системы охлаждения жидкость необходимо заменить
    Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других компонентов Проверить электрическую цепь.При необходимости замените предохранители, резисторы, реле или вентилятор.
    Трещина в крышке бачка охлаждающей жидкости Заменить заглушку
    Мотор перегревается, от печки идет холодный воздух
    Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка или износ прокладки ГБЦ Долить охлаждающую жидкость, заменить прокладку
    Мотор долго не может прогреваться, температура нестабильна
    Термостат заклинило Заменить термостат.
    Уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается
    Сброс давления в радиаторе Отремонтировать или заменить
    Радиатор отопителя без давления Отремонтировать или заменить
    Бачок с охлаждающей жидкостью разгерметизирован Заменить охлаждающую жидкость
    Утечка охлаждающей жидкости через соединения трубопровода Заменить шланги, фитинги и затянуть хомуты
    Изношенные уплотнения водяного насоса Замените помпу
    На стоянке охлаждающая жидкость течет из стыка между головкой и блоком цилиндров. Затяните болты.

    Видео «Как слить и заменить охлаждающую жидкость на Лада Приора»

    В этом видео показано, как правильно слить и заменить антифриз на Лада Приора.

    Если у вас есть вопросы или комментарии, оставляйте их в комментариях.

    Замена антифриза в автомобилях Лада Приора производится каждые 75000 км или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой лимит наступит быстрее. Вторая замена требуется через 40 000 км, то есть через два года.Во время обслуживания следите за цветом охлаждающей жидкости. Если он изменил свой оттенок на красноватый, замените антифриз, потому что это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик охлаждающей жидкости.

    Какой антифриз лучше заливать в Приору

    Для системы охлаждения автомобиля требуется 7,84 литра антифриза, что следует учесть перед заменой. Для всех двигателей автомобилей ВАЗ, в том числе Lada Priora, рекомендуется использовать следующие антифризы:

    • TC-Felix.
    • Cool Stream Standard или Premium.
    • G-Energy Antefreeze.
    • Sintec.
    • Антифриз Г-48 и другие.

    Процесс замены

    Для замены антифриза на автомобиле ВАЗ 2170 подготовьте необходимый инструмент — отвертку Phillips, необходимое количество охлаждающей жидкости (купите одну канистру на 10 литров или две на 5 литров), ключ на тринадцать, пустую емкость для слива старой. жидкость и чистую тряпку.

    Слив антифриза

    Установите машину на подъемник или смотровую яму перед сливом антифриза из системы.Затем действуйте так:

    1. Открыть расширительный бачок.
    2. Снимите брызговик с двигателя. Если нет желания снимать защиту, это можно не делать. Но в такой ситуации стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать подтеков. Если ничего не делать, то в процессе слива жидкость будет попадать на защиту картера и брызгать по бокам.
    3. Поставьте пустую емкость под двигатель в месте, где будет стекать старый антифриз.
    4. Откройте сливное отверстие на блоке цилиндров. Как только охлаждающая жидкость слита, вытрите следы, появляющиеся с поверхности двигателя.
    5. Установите емкость под радиатор, затем откройте сливное отверстие (внизу радиатора).
    6. Подождите, пока охлаждающая жидкость полностью не выйдет из системы.

    Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения чрезвычайно ядовита. Перед сливом антифриза подготовьте специальную воронку и используйте ее в процессе слива охлаждающей жидкости из картера и радиатора.Сделать такую ​​воронку можно самостоятельно, отрезав широкую часть пластиковой бутылки.

    В процессе демонтажа пробки сливного отверстия будьте осторожны. На него устанавливается резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если он поврежден (дефекты или разрывы), замените деталь.

    Заливка нового антифриза

    Следующим этапом замены антифриза является заливка системы охлаждения Лада Приора. Действуйте так:

    • Ввернуть пробку в радиатор и блок цилиндров.
    • Ослабьте сжатие зажима, затем выбросьте трубку для слива охлаждающей жидкости из фитинга обогрева дроссельной заслонки. Это требуется для того, чтобы в процессе заполнения системы из нее постепенно удалялся посторонний воздух. Если не провести эту работу, то велик риск возникновения воздушной пробки, из-за которой сама система не будет заполнена полностью.
    • Заливайте охлаждающую жидкость в бачок до тех пор, пока антифриз не вытечет из трубки, оторванной от дроссельной заслонки.Как только это произойдет, верните шланг на место и установите фиксирующий зажим.
    • При заправке следить за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигнет отметки MAX (нанесенной на стенке расширительного бачка), прекратите заливку.

    Обратите внимание, что после запуска двигателя антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, что приведет к падению уровня рабочей жидкости. На этом замена антифриза завершена. Плотно закрутите крышку расширительного бачка.Это важно, поскольку охлаждающая жидкость в системе находится под давлением. Если крышку немного затянуть, она может протечь.

    Теперь запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не включится установленный на радиаторе вентилятор. Как только это произойдет, заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте до необходимого уровня.

    Как удалить воздух из системы

    Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лада Приора вышла из строя, причиной может быть наличие воздушной пробки.Есть два способа удалить его.

    • Вариант № 1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте зажим и выбросьте нагревательную трубку из узла дроссельной заслонки. Теперь открутите крышку бака, накройте ее чистой тряпкой и дуйте в горловину, пока антифриз не потечет из выброшенной трубки. Как только это произошло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут с необходимым усилием.
    • Вариант №2. Если вышеперечисленный вариант не дал результатов, пойти другим путем.Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы повысить давление в системе охлаждения. Теперь заглушите двигатель и, не снимая пробку с бачка охлаждающей жидкости, выбросите патрубок от дроссельной заслонки подогрева. Смотрите трубку. Как только из него начнет выходить антифриз, заменить патрубок и затянуть шланг хомутом.

    При выполнении указанных работ будьте осторожны, тосол в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процессе замены охлаждающей жидкости на Лада Приора время от времени давите на шланги радиатора.

    Если после замены антифриза уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается, проверьте состояние трубок и шланга охлаждающей жидкости, качество их соединений, а также целостность наиболее важных компонентов, таких как радиатор, корпус бачка и др. термостат.

    Через 5-7 дней проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это говорит о том, что в систему заливали подделку, без ингибиторов коррозии. Качественная охлаждающая жидкость со временем немного потемнеет.Если вы обнаружили в системе охлаждения поддельную жидкость, замените ее.

    Выше говорилось, как слить антифриз, залить новую охлаждающую жидкость и снять пробки с системы охлаждения в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно заменить рабочую жидкость и сэкономить на посещении СТО.

    Видео: Как слить антифриз на Приоре

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    Что заливать тосол или тосол в приору.Антифриз для ладов приоры. Как правильно залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя Приора

    Охлаждающая жидкость (антифриз), предназначенная для понижения температуры двигателя, который нагревается во время работы, требует замены, как и любую другую рабочую жидкость. В автомобиле Lada Priora завод АвтоВАЗ указывает на необходимость замены антифриза каждые 75000 пробегов или каждые пять лет (что наступит раньше).

    Необходимо своевременно заменять охлаждающую жидкость — иначе вы рискуете, что присадки, добавленные в антифриз, могут развиться сами и выпасть в виде отложений, оседающих на металлических элементах двигателя и тракте охлаждения.Они агрессивны по отношению к описанным выше деталям, ускоряя их износ. Кроме того, в этом случае есть вероятность столкнуться с перегревом охлаждающей жидкости, что влечет за собой потерю мощности, повышенный расход топлива и уменьшение ресурса двигателя в 2-3 раза. Это связано с образованием коррозии на внутренних поверхностях двигателя, сужением каналов радиатора (а значит, с уменьшением скорости циркуляции охлаждающей жидкости). А продолжительная работа двигателя в режиме перегрева приводит к деформации маслосъемных колец цилиндров, что влечет за собой смешивание выхлопных газов и масла.

    Кроме того, возможна кавитационная эрозия (пузырьки в теплоносителе) и образование силикатного осадка. Зимой изношенная система охлаждения может способствовать образованию трещин в расширительном бачке.

    Как видите, несвоевременная замена антифриза приводит к серьезному износу как всей системы охлаждения, так и элементов двигателя.
    Поэтому следует периодически контролировать уровень охлаждающей жидкости и проверять его. Если вы открутите крышку бака и увидите, что антифриз потускнел, потерял цвет или стал тускло-коричневым, вам следует как можно скорее заменить его.

    За замену антифриза более-менее приличная автомастерская снимет с вас минимум 800 руб. (у официального дилера цены еще дороже). Не все службы занимаются очисткой системы охлаждения; В среднем стоимость этой процедуры колеблется от 1300 до 2500 рублей. Вы можете значительно сэкономить на этих расходах, заменив и почистив самостоятельно. Это не потребует дополнительных усилий, и вы получите много опыта.

    Также не забудьте приобрести новую канистру антифриза (около 1200 рублей за канистру 5 литров) и крышку расширительного бачка (ее цена около 100 рублей).

    Из приборов и материалов понадобится:

    • Собственно антифриз (8 литров)
    • Отвертка (желательно Phillips)
    • Широкая воронка на шланге
    • Вода дистиллированная (15 литров)
    • Щетка для мытья бутылок
    • Ключ диаметром 13 мм.
    • Лимонная кислота или аналогичное очищающее средство (2 пакетика)
    • Крышка расширительного бачка
    • Ведро или другая емкость (объемом не менее 8 литров), желательно 2 шт.

    Собираем все необходимое под рукой:

    После этого необходимо снять защиту картера двигателя. Без выполнения этой процедуры можно удалить отработавшую охлаждающую жидкость из полости радиатора, но не из БК.

    Подставляем сначала тару для старого антифриза под сливное отверстие.

    Важно: откручивать крышку расширительного бачка не нужно, иначе тосол начнет бурно выливаться по бокам.

    Открутите сливную пробку на КП, слейте сточную жидкость в емкость:

    Если после откручивания сливной пробки антифриз не выливается, значит, возле сливного отверстия образовалась пробка грязи, которую можно просто открутить отверткой.

    Затем необходимо открутить пробку расширительного бачка (это необходимо для выравнивания давления).
    Затем нужно слить антифриз с радиатора. Чтобы случайно не задеть генератор, можно завернуть его в полиэтиленовый пакет или обернуть ветошью.

    Находим вентиль, который находится внизу радиатора, справа, перед радиатором. Подставляем под этот вентиль пустую емкость.

    Клапан необходимо откручивать осторожно, так как давление охлаждающей жидкости может быть сильным:

    Чем больше налито антифриза, тем больше нужно открутить клапан. Внимание: на клапане есть резиновая прокладка, важно ее не потерять.

    Как только антифриз перестанет вытекать из обоих сливных отверстий, вам нужно будет завинтить сливную пробку на блоке цилиндров и затянуть вентиль радиатора.

    Обязательно обращайте внимание на цвет сточной жидкости. Если не очень мутно, систему охлаждения можно очистить только дистиллированной водой. Если в охлаждающей жидкости присутствуют различные плавающие вещества и т. Д., Лимонную кислоту (1 пакетик) необходимо добавить в дистиллированную воду.

    Перед тем, как начать чистку системы охлаждения, необходимо удалить воздушные карманы в контуре.

    Для этого нужно снять шланг с штуцера подогрева дроссельного узла:

    Только после этого можно заливать воду, разбавленную кислотой, в снятый патрубок, используя заранее подготовленный шланг с воронкой.Как только из снятого патрубка начнет стекать вода, следует прекратить заливать охлаждающую жидкость. Пока не закрывайте крышку расширительного бачка.

    Затем нужно будет надеть шланг на штуцер и запустить мотор (при открытой горловине расширительного бачка — это нужно для лучшей очистки контура от воздушных пробок). Подождите 5-10 минут, затем заглушите двигатель.
    После этого вам нужно будет слить воду описанным выше способом.

    Если использованная чистящая жидкость не содержит твердых частиц или других веществ, можно начинать чистку расширительного бачка.Если в жидкости отчетливо виден какой-либо осадок или загрязнения, повторяем процедуру очистки дистиллированной водой и кислотой еще раз.

    Не забудьте поставить сливную пробку на место:

    Охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ 2170 (Лада Приора) нужно менять каждые 75 тысяч км или каждые 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Зачем менять через 5 лет, даже если пробег намного меньше, а все потому, что со временем свойства технических жидкостей меняются, а тосол или антифриз, который вы залили, уже отдает тепло с худшим эффектом, да и с меньшим температуры они готовы к замерзанию, а это основание для серьезных размышлений.Также следует немедленно заменить охлаждающую жидкость, если она изменила свой цвет на красноватый, это может указывать на то, что она уже потеряла свои свойства и стала агрессивной по отношению к частям системы охлаждения.

    Чем отличается антифриз от антифриза, и какую жидкость лучше заливать. Особой разницы нет, все зависит от присадок, которые в них используются, основной незамерзающий элемент и в антифризах, и в антифризах одинаковый, это этиленгликоль.Но здесь стоит отметить, что 5 лет и 75 тыс. Км. пробег, это рекомендация для тосола, а вот для тосола рекомендуется 40 тыс. км или 2 года эксплуатации. Так что решайте сами, чем заливать.

    Для замены антифриза потребуется около 7,84 литра нового антифриза.

    Необходимый инструмент для замены тосола (тосола):

    Ключ на 13

    отвертка крестовая

    Тряпка чистая

    Стоит отметить, что на холодном двигателе менять охлаждающую жидкость необходимо, в первую очередь это связано с тем, что в горячем она очень высокая температура и можно получить ожоги, а так же антифризы и антифризы очень токсичны, и более активны в горячем состоянии.

    Перейдем непосредственно к замене тосола (тосола) на Лада Приора.

    Установим автомобиль ВАЗ 2170 на яму или подъемник

    Отверните пробку расширительного бачка и снимите брызговик двигателя (снимать всю защиту с двигателя не обязательно, но в этом случае учтите, что часть охлаждающей жидкости попадет на защиту и разбрызгивается)

    Устанавливаем емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и откручиваем сливную пробку в блоке ДВС и ждем, пока слита вся жидкость.

    После того, как из двигателя слита вся охлаждающая жидкость, ее следует также слить из радиатора. Для этого переставляем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем сливную пробку на радиаторе. В этом случае тоже ждем, пока выльется вся жидкость. Обратите внимание на то, что сливная пробка радиатора имеет резиновое уплотнительное кольцо, проверьте его состояние, если оно затвердело или порвано, его следует заменить.

    Полезный совет, чтобы по максимуму не пролить тосол или антифриз (в зависимости от того, что у вас в машине), можно использовать воронку, которую можно сделать самому, скажем, из пластиковой бутылки.

    Установить пробки в блок цилиндров и радиатор

    Теперь ослабляем хомут и отсоединяем шланг слива охлаждающей жидкости от нагревательного штуцера дроссельного узла. Это нужно делать во избежание воздушных пробок, по мере заполнения системы отсюда будет уходить воздух, не допуская образования воздушных пробок.

    Залейте новую охлаждающую жидкость (антифриз или антифриз) в расширительный бачок, пока она не потечет из шланга. В момент, когда из шланга начнет вытекать антифриз, установите его на место, затянув хомутом.

    Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX, закрутите крышку расширительного бачка. Не удивляйтесь, если после запуска двигателя уровень немного упадет, часть воздуха будет выдавлена ​​из системы. Плотно затяните пробку расширительного бачка, так как расширительный бачок находится под давлением, а неплотно затянутая пробка может позволить охлаждающей жидкости пройти.

    Ставим на место брызговик двигателя

    После этого следует проверить работоспособность датчика температуры, для этого запускаем двигатель и даем ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора), при этом следим за температурой, чтобы не перегреть двигатель.После этого заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, он мог снизиться. Если он уменьшился, не стоит сразу добавлять антифриз (тосол), так как в данный момент бак находится под давлением и если открутить пробку, то охлаждающая жидкость может выплеснуться из бочки, учитывая, что ее температура на данный момент около 100 градусов по Цельсию, ожогов будет сложно …

    Ну вот и все, замена сделана!

    Читайте также:

    Многие владельцы автомобилей Лада Приора часто задаются вопросом, как слить антифриз из системы двигателя.При определенном знании и соблюдении правил на Приоре слить не сложно. Однако в процессе работы рекомендуется соблюдать предельную осторожность и действовать поэтапно.

    1 Замена охлаждающей жидкости своими руками

    Охлаждающая жидкость на ВАЗ 2170 Приора бывает двух видов — «классический» тосол или тосол. Менять жидкость в автомобиле необходимо каждые 5 лет или 75 тысяч километров, чтобы в будущем не было проблем с двигателем. Замена происходит в несколько этапов:

    • слив антифриза из системы;
    • заправка новой жидкостью;
    • удаление воздуха.

    Сколько жидкости нужно залить? В техподдержке автомобиля показатель составляет 7,8 л. Именно столько антифриза или антифриза нужно для нормального функционирования охлаждения. Однако некоторые владельцы приоры отмечают, что для работы достаточно 6 литров антифриза.

    Для слива охлаждающей жидкости необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, лучше всего подходит смотровая яма или специальный путепровод. После этого в обязательном порядке дать двигателю остыть и убедиться, что в системе нет высокого давления. Помните, что снимать крышку с расширительного бачка при горячем или работающем двигателе опасно и категорически запрещено!

    Далее снимаем пластиковую защиту двигателя. Для этого открутите две фиксирующие скобы по бокам. Это можно не делать, однако при снятии защиты удобнее выполнять работы по замене. Откручиваем крышку расширительного бачка. Под двигатель машины следует поставить пластмассовое ведро или другую емкость, в которую будет сливаться жидкость.После этого аккуратно откручиваем сливную пробку, она находится на блоке цилиндров. Таким же образом откручивается защитный колпачок под радиатором, и тосол потечет из системы. После полного слива жидкости рекомендуется закрыть все три пробки.

    2 Залить новый антифриз в ВАЗ 2170

    Для удаления воздуха и предотвращения образования воздушной пробки в системе охлаждения сначала нужно немного ослабить хомут шланга дроссельного узла и отсоединить его.Новая охлаждающая жидкость заливается в бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, снятого с дроссельного узла. Как только это произойдет, верните шланг на место и затяните зажим. Затем необходимо добавить антифриз к заводскому стандарту так, чтобы верхний слой находился посередине между отметками Min и Max.

    Если после замены жидкости система не работает должным образом, то имеется воздушная пробка, которую необходимо удалить.

    Чтобы снять воздушный затвор своими руками, ослабьте зажим еще раз и снимите шланг с дроссельной заслонки.Откройте крышку бака, накройте ее чистой марлей или бинтом, затем продувайте систему до тех пор, пока из шланга не появится жидкость, установите шланг на место и надежно затяните фиксатор. Все действия нужно проводить на остывшем двигателе. Метод, включающий удаление воздушной пробки путем отсоединения шланга от дроссельной заслонки, не рекомендуется из-за высокого давления в системе на прогретом двигателе.

    3 Почему антифриз выходит из системы охлаждения?

    Если вы заметили, что жидкость в баке постоянно уходит и ниже нормы, то в системе есть течь, которую необходимо срочно устранить.Независимо от того, сколько жидкости уходит, необходимо провести тщательную диагностику таких деталей системы как:

    • патрубки расширительного бачка;
    • отвод пара из радиатора;
    • шланг дроссельной заслонки и термостата;
    • все хомуты.

    Если соединения в порядке, проверьте корпус бака, радиатор и термостат, возможно, проблема в них. Кроме того, иногда из отверстия насоса вытечет антифриз. Если даже после осмотра всех вышеперечисленных узлов проблема протечки остается, а тосол тоже уходит, рекомендуется обратиться к специалисту, который проведет более тщательную диагностику.

    Для защиты двигателя Приора от перегрева и закипания при эксплуатации каждый автомобилист, дорожящий своим транспортным средством, должен своевременно производить замену охлаждающей жидкости — антифриза.

    Большинство автопроизводителей рекомендуют менять охлаждающую жидкость через каждые 45 000–75 000 километров пробега на автомобиле. Однако специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют не ждать указанной цифры на спидометре и заменять антифриз на Приоре раз в 12 месяцев. Такой подход позволит избежать образования коррозии внутри радиатора.

    Вскоре в продажу поступят новые, улучшенные охлаждающие жидкости, срок службы которых составит 100000 километров, однако, заливая такую ​​жидкость в систему охлаждения, важно понимать: смешивать новый антифриз со старым недопустимо.


    Для правильного и бесперебойного функционирования системы охлаждения автомобиля присадки, входящие в состав антифриза, имеют принципиальное значение. Пока они исправно выполняют свои функции, в замене антифриза нет необходимости.Однако система охлаждения перестает справляться со своими функциями, как только эти присадки ослабевают, поэтому замену антифриза на Приоре следует производить заранее.

    Состояние теплоносителя в текущий момент установить несложно. Для этого пригодятся специальные индикаторные полоски, которые можно приобрести вместе с охлаждающей жидкостью.

    Имея в своем распоряжении необходимую информацию, каждый автомобилист сможет правильно заменить антифриз на Приоре. Готовясь к выполнению подобных манипуляций, важно помнить, что теплоноситель следует заливать только в холодную систему, исключений из этого правила быть не должно.

    Замена антифриза на Приоре должна происходить в следующей последовательности действий.


    Замена антифриза на Приора видео

    Многих автолюбителей беспокоит, сколько антифриза в системе охлаждения Приора. По паспорту расходуется 7,84 литра, но многие автовладельцы говорят, что и 6 литров вполне достаточно.

    В качестве охлаждающей жидкости для Лада Приора можно использовать как антифриз, так и антифриз. Замена антифриза по документации проводится каждые 75000 км пробега или каждые 5 лет.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора проходит в несколько этапов, а именно:


    [Скрыть]

    Как слить


    Как залить

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от штуцера .
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждающей жидкости и заливаем тосол или антифриз до тех пор, пока он не потечет из шланга, отсоединенного от дроссельного узла.
    3. Когда начнет течь теплоноситель, устанавливаем на место патрубок и фиксируем хомутом.
    4. Долить антифриз до нормы.

    Снимаем шлюз на приоре

    Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя не работает должным образом, то вполне возможно, что вся проблема в шлюзе.

    Для того, чтобы от него избавиться, есть следующие способы:

    Способ первый:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от нагрева дроссельного узла.
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждения, накрываем чистой тряпкой и дуем в горловину до тех пор, пока из снятого патрубка не потечет тосол.
    3. Как можно скорее установите трубу на место и затяните хомут.

    Второй способ:

    1. Немного прогреваем двигатель, чтобы немного поднялось давление в системе охлаждения, а потом выключаем.
    2. Не снимая пробку бачка охлаждающей жидкости отсоединить патрубок от подогрева дроссельного узла.
    3. После того, как он под давлением начинает выходить из трубки, сразу ставим мальчика на место и стягиваем зажимом.

    Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость в этот момент может быть очень горячей.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке охлаждающей жидкости постоянно падает, велика вероятность, что в системе охлаждения появилась течь. В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломки.

    Осмотрите узлы и агрегаты под капотом, а в первую очередь состояние:

    • патрубки бачка охлаждающей жидкости;
    • верхний и пароотводчик радиатора;
    • патрубки радиатора отопителя;
    • шланги дроссельные;
    • шланги термостата;
    • соединения шлангов и труб.

    Если все соединения в порядке, то неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бачка охлаждающей жидкости;
    • мотор-радиатор
    • ;
    • радиатор отопления;
    • термостат;
    • соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров.

    Мы также ищем утечки охлаждающей жидкости из сливного отверстия насоса в результате износа уплотнения.

    Контролируем температуру антифриза по стрелке на датчике.

    Основные причины неисправностей в системе охлаждения двигателя и методы их устранения

    Причина Способ
    Перегрев мотора
    Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долить охлаждающую жидкость
    Клапан термостата застрял в закрытом положении Заменить
    Охлаждающая жидкость плохо циркулирует Заменить насос или помпу
    В радиаторе много мусора Очистить радиатор
    Известковый налет и отложения на трубках, шлангах и рубашке охлаждения радиатора После промывки системы охлаждения необходимо заменить жидкость.
    Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других компонентов Проверить электрическую цепь. При необходимости замените предохранители, резисторы, реле или вентилятор.
    Трещина в крышке бачка охлаждающей жидкости Заменить заглушку
    Мотор перегревается, от печки идет холодный воздух
    Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка или износ прокладки ГБЦ Долить охлаждающую жидкость, заменить прокладку
    Мотор долго не может прогреваться, температура нестабильна
    Термостат заклинило Заменить термостат.
    Уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается
    Сброс давления в радиаторе Отремонтировать или заменить
    Радиатор отопителя без давления Отремонтировать или заменить
    Бачок с охлаждающей жидкостью разгерметизирован Заменить охлаждающую жидкость
    Утечка охлаждающей жидкости через соединения трубопровода Заменить шланги, фитинги и затянуть хомуты
    Изношенные уплотнения водяного насоса Замените помпу
    На стоянке охлаждающая жидкость течет из стыка между головкой и блоком цилиндров. Затяните болты.

    Видео «Как слить и заменить охлаждающую жидкость на Лада Приора»

    В этом видео показано, как правильно слить и заменить антифриз на Лада Приора.

    Если у вас есть вопросы или комментарии, оставляйте их в комментариях.

    Рекомендуемый антифриз для приоры. Как слить и залить антифриз на предшествующий груз? Что лучше Тосол или Антифриз приоры. Как выбрать и заменить антифриз на Лада Приора: Пошаговая инструкция


    Не только покупка, но и замена охлаждающей жидкости на приору очень актуальна.Самое главное, чтобы все работы велись согласно инструкции. В противном случае можно получить целый букет проблем, связанных с работой стального коня. Это касается не только системы охлаждения, но и других частей машины. Несостоятельность этой инструкции может привести к очень печальным последствиям. ОЖ сопровождается рядом мероприятий, каждое из которых подлежит выполнению в строгой последовательности. Рекомендации, чтобы Тосол заливал в систему охлаждения, то менять ее нужно примерно каждые 40 000 км.Бег. Лучше всего использовать жидкость, рекомендованную производителем для данной марки автомобиля. В этом случае система будет работать долго. При работе с охлаждающей жидкостью очень важно защитить кожу рук и лица от попадания ее на их поверхность. Эта жидкость токсична, поэтому попадание может вызвать раздражение. После завершения работ по обвязке крышку на емкости необходимо плотно закрутить. Только в этом случае падение давления в центре двигателя не вызовет его протекания через оставшиеся отверстия.При замене жидкости на приору следует работать только на холодном двигателе!
    Инструкция по установке автомобиля на ровную поверхность. Далее откручиваем крышку бака. Также удален брызговик двигателя. Что касается защиты картера, то его можно оставить на месте, но при этом следует принять меры для предотвращения попадания токсичной жидкости на его поверхность. Телята находится на блоке цилиндров. Для удаления жидкости можно использовать ведро, которое подставляют под машину после снятия пробки.Теперь нужно установить емкость под радиатор, а затем открыть сливной кран. Это удалит жидкость и отсюда. Теперь нужно подождать определенное время, пока вся жидкость не будет удалена через два отверстия. Очень важно, чтобы все уплотнительные кольца оставались на своих местах. В противном случае их придется покупать дополнительно.
    Теперь вы можете прикрутить пробки на их законных местах. На штуцере также есть сливной шланг для жидкости. Его необходимо отключить от системы. Это сделано для того, чтобы убрать излишки воздуха, которые будут выводиться через отверстие.В противном случае система может быть доставлена, а это приводит к ее нестабильной работе ридера, можно начинать непосредственно процесс заливки жидкости в расширительный бачок. Делать это нужно предельно осторожно, чтобы он не попал на узлы и агрегаты машины. Весь процесс продолжается до тех пор, пока тосол или другая жидкость не запустит цифру из ранее открытого шланга. Важно не упустить этот момент. Далее следует закрепить шланг на своем законном месте. Далее можно продолжить процесс заливки.Процесс продолжается, пока Тосол или другая жидкость не достигла максимального значения отметки. Теперь можно плотно завернуть крышку и попробовать запустить двигатель. В результате этих манипуляций уровень должен немного снизиться, так как охлаждающая жидкость постепенно уберет все воздушные пробки в системе. Теперь можно приступать к монтажным работам. Если снималась защита картера, то ее необходимо установить на место. Это касается и брызговика двигателя. После всех процедур следует запустить мотор и прогреть его.После этого проводится повторная проверка уровня жидкости. Если этого мало, следует пристраститься к желаемому уровню. На самом деле, как видите, все работы, связанные с заменой охлаждающей жидкости, сводятся к очень простым манипуляциям. Самое главное делать все в строгом соответствии с инструкцией. Замена охлаждающей жидкости на приору — это процедура по своей сути стандартная, которая подходит для большинства других отечественных автомобилей.

    Autoflit.ru.

    Лучшая охлаждающая жидкость для ВАЗ 2110-12

    Как будет работать система охлаждения двигателя автомобиля, зависит от многих факторов, но главным ее компонентом, безусловно, является охлаждающая жидкость (тосол / антифриз).От работы этой жидкости зависит работа не только двигателя и ТЭНа, но и элементов самой соды. Как выбрать качественный антифриз для ВАЗ 2110? Какая вода лучше? Преимущества антифриза / антифриза очевидны:
    1. Малое удельное удлинение при нагревании
    2. Имеет большую температуру плавления
    3. Имеет низкую температуру кристаллизации (не замерзает, а превращается в гель)
    4. Защищает систему охлаждения от коррозии
    5. Защищает систему охлаждения от окисления
    6. Обладает антизадирными свойствами
    7. Обладает смазывающими свойствами (например, насос соды)
    Тосол или антифриз? Тосол — это еще и антифриз, который на 99% состоит из этиленгликоля.Название «Тосол» присвоили одной марке антифриза в СССР, так оно и было. То есть Тосол — это российский антифриз. Антифриз, в отличие от Тосола, представляет собой разбавленный или концентрат, который необходимо развести, прежде чем смотреть на автомобиль. Как выбрать качественную охлаждающую жидкость? Хороший антифриз или нет — определяется его качеством и набором присадок. От набора присадок и зависят все свойства антифриза. Чтобы не покупать подделку, антифриз нужно покупать в надежных магазинах у хороших и известных производителей.Купить бренд можно на обзоре охлаждающих жидкостей, результатах опросов или комментариях. Какого цвета антифриз? Смешивать охлаждающую жидкость разных цветов можно. Подробнее об этом в этой статье. Сколько охлаждающей жидкости нужно для замены охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110? По регламенту меняют через 5 лет или 70 тыс. СМ. Мужчина, на практике все зависит от состояния эксплуатации и качества антифриза. Как заменить Тосол в ВАЗ 2110? Меняет охлаждающую жидкость по этой инструкции.А мы голосуем и оставляем отзывы о Тосол для ВАЗ 2110-12:
    1. Какую марку тосола / антифриза выбрали?
    2. Что заливать тоосол или антифриз?
    3. Через сколько сменить охлаждающую жидкость?
    4. Впечатления и замечания по антифризу / Тосолу?
    шт. Комментарии не по теме будут удаляться.

    xN — 2111-43DA1A8C.XN — P1AI

    Даже для относительно недавнего владельца этой марки автомобилей замена поршней с приоры на воюющие быстро становится заманчивой и привлекательной.Слишком уж всех напугали многочисленные жуткие истории о последствиях, которые влечет за собой бревенчатый пояс. И они очень печальны: из-за встречи поршней с клапанами двигатель получает значительные разрушения, устранить которые можно только капитальным ремонтом с заменой огромного количества деталей. Столкновение вызвано заводской недоработкой: у родных поршней предельно малые контуры (пробы под клапаном). Кто-то может возразить: следите за поясом, который вам нужен лучше. В чем-то это мнение верно, но даже тщательная и регулярная диагностика не дает стопроцентной гарантии, что обычная неприятность вас не коснется.Начинаю с темы:
    • «Гнет ли клапана на приоре 1.6 16 клапанов»;
    • «На каких двигателях ВАЗ не давит клапана».
    Замена поршней на приору на плинтус полностью исключает вероятность встречи клапанов и поршней. Выемки на последнем достаточно глубокие, и при злополучном ремне ремень легко предотвращается катастрофическими последствиями.
    Что выбрать? На российском рынке представлено 3 сорта.
    • STI.Производится методом горячего прессования. Хозяева приора одобряют не очень. Во-первых, у них невысокая степень сжатия, во-вторых, слишком большая площадь камеры сгорания. Это влияет на КПД двигателя в сторону его снижения. Кроме того, в сплаве, из которого они изготовлены, снижено содержание кремния (что делает поршни менее устойчивыми к температурам) и никеля (что снижает их ресурс). Дополнительным минусом является то, что на обрезках с установленным слишком часто приводным ремнем распредвала.
    • «Автрамат» Харьковского производства изготавливается методом литья. Поршни имеют состав, в точности совпадающий с прижигаемым. Компрессия имеет расчетные значения, КПД хоть и сводится к увеличению площади у образца, но незначительно — на 0,1 см2.
    • Самара. У них почти такие же показатели, что и у Автраматомат. По весу детали уступают харьковским: они более твердые (что собственно и нежелательно). Но выиграл по цене, потому что есть на треть дешевле.
    Выбор, конечно, за вами, но наша рекомендация: избегать ИППП.С ценой на эти чемпионы не все однозначно: в одних районах они самые дешевые, в других — дороже даже «Автрамат». Однако не стоит обольщаться невысокой стоимостью — как бы новенькой ни было покупать.
    Мы довольно много меняем на поршневые, но оно того стоит — гарантия безопасности двигателя вдохновит даже на ленивые подвиги. Однако при отсутствии денежных затруднений можно воспользоваться услугами автосервисов: поршни поменять за 7,5-10 тысяч рублей в зависимости от того, сколько дополнительных манипуляций будет добавлено в процессе работы.
    • Перед всеми работами двигатель тщательно очищается от всех скопившихся слоев;
    • Опорный кронштейн двигателя справа снимается. Для этого его болты закручиваются ключом «на 13»;
    • Ключ «15» взят; Откручивают крепление держателя генератора с передней опорой. Этот кронштейн тоже чистится;
    • Разъединитель: трубопровод, за ним — GBC, за маховиком и, наконец, масляный фильтр;
    • Подводящая трубка к демонтируемому блоку цилиндров;
    • Поддон картера снимается вместе с масляным насосом и прикрепляется к нему нефтяником;
    • «Десяткой» откручиваем болты на заднем маслодержателе коленчатого вала.Снимается легко — нужно просто поддеть отвертку под корпус;
    • Все винты на крышках шатунов закручены;
    • Штоки вместе с поршнями вытянуты;
    • Далее демонтируются кольца с поршнями. Если они деформированы или повреждены, их следует заменить при обратной сборке;
    • Поршневой палец залит ободом 16-18 мм. Теперь вы можете снять поршень с шатуна.

    На этом этапе могут потребоваться дополнительные действия.Если ваша приора не слишком новая, необходимо производить замеры замеров как в поперечном, так и в продольном направлениях двигателя. Контрольные точки — 3, 10, 60, 112 мм от верха соответствующего цилиндра. Степень его износа определяется разницей между каждым измерением. При равномерном и не чрезмерном истирании (до 0,05 мм) износ считается допустимым: он компенсируется установкой чуть большего, чем стоявшего ранее, поршня. Если разница значительная (0.15 и выше) потребуется для очистки цилиндров. После установки новых поршней все детали собираются в обратном направлении. Когда замена поршней на приору на отважную закончена, нужно не забыть залить свежее масло, немного прогнать двигатель на холостом ходу и ближайшие 2000 км ехать точнее: с оборотами не выше 3-3,5 тыс. И при скорость не выше 90 км / ч. Если все сделать правильно, то в обозримом будущем проблем с поршнями не возникнет.

    Autoflit.ru.

    Интернет-магазины ВАЗ, скидки для пользователей сайта

    Каталог интернет-магазинов ВАЗ по категориям:
    1. Комплектующие
    2. Запчасти
    3. Тюнинг
    4. Границы
    5. Чехлы
    6. Studio
    7. Карбон тюнинг
    8. Флокирование
    По заявкам на добавление новых интернет-магазинов в наш каталог обращайтесь через форму обратной связи. Для получения скидки при заказе в примечании укажите кодовое слово: LADA2111.РФ.
    Интернет-магазины аксессуаров ВАЗ
    Подлокотники, Маршруты, бортовые компьютеры, радар-детекторы (противозачаточные), акустические компоненты, автомобильная электроника, щетки стеклоочистителей, полки и подиумы, антенны, зарядные устройства, стробоскопы, октан-корректоры, компрессометры, преобразователи напряжения и т. Д.
    timeturbo.ru (Тольятти) Интернет-магазин Timeturbo специализируется на продаже стандартных запчастей, аксессуаров, а также тюнинга отечественных и зарубежных производителей для автомобилей ВАЗ 5%.
    www.alamar.ru (Тольятти) Продукция лидеров российского автомобильного тюнинга: подлокотники, еврокомпоненты, акустические компоненты, гаранты замков и другие средства защиты вашего автомобиля. Все напрямую от производителей: компаний Alamar, Tuvto, Flem, Sun Auto, Security, Aden, Valentina, Jetter Electronic и др.
    www.vs.volga.ru (Тольятти) Крупнейший производитель стеллажей, подиумов, ящиков для субвуров и др. В Тольятти.
    www.neva-pl.ru (Санкт-Петербург) Основным профилем является продажа: Маршрутные бортовые компьютеры, радар-детекторы (антиплан), активные антенны, тахометры, автомобильные зарядные устройства, стробоскопы, октанокорректоры, компрессометры, вольтаж. преобразователи и др.
    www.avtonomia.ru (Москва и Рязань) Гипермаркет автоаксессуаров предлагает товары для интерьера, экстерьера автомобиля, детские автокресла, автоэлектронику и др. 5% на все товары
    www.avto4avto.ru (Москва) Автоаксессуары из Германии, Японии, России и других стран для иномарок и отечественных автомобилей.
    www.xenon55.ru (Москва) Автомобильные аксессуары, повышающие безопасность движения и ходовые качества, и, конечно же, доставляющие удовольствие от вождения на автомобиле. Скидка 5%
    tut-teplo.ru (Москва) Широкий ассортимент качественного и полностью сертифицированного оборудования и комплектующих для системы отопления.
    avtozercala.ru (Санкт-Петербург) Широкий ассортимент автобордов, элементов зеркал, а также различных комплектующих для автомобильных зеркал.
    autoComp.ru (Москва) Крупнейший российский интернет-магазин по продаже товаров для автомобилистов
    www.msr.ru (Москва) Огромный, постоянно обновляемый ассортимент товаров для тюнинга автомобилей.
    www.12vi.ru (Калуга) ЗАО «Энергомаш» специализируется на разработке, производстве и продаже продукции автомобильной электроники. Скидка 5%
    www.apel.ru (Тольятти) Различная автомобильная электроника.
    a-service.narod.ru (Москва) ЗАО «А-Сервис». Автоэлектроника, переходники автоматического включения света, плавное включение света и тд ..
    dDA-VIKO.ru (Тольятти) Комфорт и безопасность. ДДА-7/15/25/35 датчик дождя, блок управления вентилятором и др ..
    www.balsat.ru (Санкт-Петербург) Электроника для автомобилей и профессионалов, устройства кондиционирования и вентиляции.
    www.farkop-magazin.ru (Санкт-Петербург) Продажа доп. Оборудования Для автомобилей: Farc, Carter Protection, РЖД. Из России.
    www.karter.ru (Санкт-Петербург) «Металлопродукция» — высокотехнологичная инновационная компания, специализирующаяся на разработке и производстве автомобильных аксессуаров и дополнительного оборудования (штаб-квартира, защита картера, направляющие, автомобильные коврики, тюнинг и индивидуальная защита) .
    Интернет-магазины запчастей ВАЗ
    Шар, наконечники, тяги, сайлентблоки, тормозные колодки, накладки, пыльники, отбойники, ступичные подшипники, стойки стабилизатора, фильтры, поддоны, глазури, ремни ГРМ, колодки ГВС и крышки клапанов, сальники, датчики, поршни, кольца, комплектующие для стартеров, генераторы, гур, форсунки, элементы кузова, элементы салона, оптика и др. Ассортимент автозапчастей и автокомпонентов. Сайт Пользователи Lada2111.rf
    timeturbo.ru (Тольятти) Интернет-магазин Timeturbo специализируется на продаже штатных запчастей, аксессуаров, а также тюнинга отечественных и зарубежных производителей для автомобилей ВАЗ. 5%
    www.postavto.ru (Тольятти) Весь ассортимент предлагаемых автозапчастей и автокомпонентов, начиная от стандартных запчастей и заканчивая тюнингом. 3%
    www.avtoall.ru (Москва) В наличии широчайший ассортимент запчастей для легковых и грузовых автомобилей различных марок отечественного и зарубежного производства, запчасти для автобусов и спецтехники.
    www.exist.ru (филиалы в России) Автозапчасти для автомобилей, а также аксессуары, авто, шины, диски и многое другое — всего более 26 миллионов наименований, автозапчасти на заказ и в наличии. Иномарки.
    pasker.ru (Москва) В ассортименте более 25000 наименований автозапчастей.Продажа автозапчастей оптом за наличный и безналичный расчет со склада в Москве.

    xN — 2111-43DA1A8C.XN — P1AI

    Использование в автомобиле качественной охлаждающей жидкости позволяет владельцам избавиться от перегрева двигателя. Благодаря хладагенту тепло от двигателя передается в окружающую среду и в салон автомобиля. В каких случаях требуется замена антифриза на приор и как выполнить такую ​​задачу самостоятельно, мы расскажем ниже.

    [Скрыть]

    Сроки замены ОН.

    В автомобилях ВАЗ Приора с двигателем 16 клапанов 2011 и других годов выпуска частота смены антифриза составляет 75 тыс. Км пробега. Затем рабочая жидкость начинает терять свои свойства. К тому же хладагент, который заливается при производстве, меняется каждые пять лет, если за это время машина не прошла 75 тыс. Км. Но это касается первичной замены жидкости, которая заливается с завода.Если использовать обычный тоосол, то его ресурс меньше и составляет порядка 30-40 тысяч км пробега.

    Необходимость смены рабочей жидкости Вы можете определить по таким «симптомам»:

    • антифриз стал более грязным, черным, на нем появились следы отложений;
    • произошла утечка хладагента, в результате чего жидкость будет добавлена ​​в систему, и если вы не знаете, какой антифриз был залит, его придется заменить;
    • наличие отложений и грязи в расширительном бачке, это говорит о том, что вещество потеряло свои свойства;
    • пенообразование в баке под капотом;
    • печь стала хуже работать в зимнее время года;
    • двигатель закипел.

    Выбор охлаждающей жидкости

    Производитель решил, что для охлаждения силового агрегата лучше всего подходит красный антифриз Феликс-40. Также можно использовать хладагент Cool Stream Standart 40. Чтобы более подробно узнать, что залито в вашей машине, можно наклейку на расширительный бачок в моторном отсеке.

    В соответствии с официальным распоряжением, допускается использование жидкости любой марки. Главное, что нужно заливать те хладагенты, которые соответствуют нормам заливки антифриза.

    Контроль уровня и сколько литров нужно

    Чтобы понять, сколько литров хладагента необходимо залить в приоритетные 16 клапанов, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. В техническом руководстве указано, что объем системы охлаждения составляет 7,8 л. Поэтому в него заливается именно такое количество хладагента.

    Канал ПРИО ДВЕНАР представил ролик, в котором показала, как проходила процедура замены в приоре.

    Диагностика уровня жидкости должна выполняться на холодном двигателе. Открываем капот и находим расширительный бачок с антифризом. На бачке вы увидите две отметки — min и max, между ними должен быть нормальный объем жидкости. Если на бачке нет отметок, значит, есть горизонтальный край, показывающий нормированный уровень антифриза. Чтобы система эффективно охлаждала силовой агрегат, нельзя заливать хладагента меньше нормы.

    Как поменять?

    Далее разберем, как заменить рабочую жидкость системы охлаждения в автомобиле Лада Приора с электронной педалью или с кондиционером.Можно поменять хладагент на сотню, но задача эта довольно простая и с ней справится каждый независимый. Для лучшего эффекта это необходимо, об этом мы расскажем ниже.

    Подготовка

    Перед тем, как продолжить процесс, подготовьте следующее:

    • свежий хладагент в необходимом количестве;
    • уплотнитель крышки сливного отверстия, если старый изношен;
    • набор гаечных ключей;
    • чистая тряпка;
    • Емкость для сбора отработанного антифриза.

    На канале «Ремонт и Сервис Лада Приора» предоставлен ролик, на котором демонстрируется процедура слива рабочей жидкости из системы охлаждения.

    Пошаговая инструкция

    Как заменить антифриз на приор:

    1. Зондировать машину в гараж с ямой, потребуется ровная поверхность для выполнения работ. Подождите, пока двигатель остынет, весь процесс производится на холоде.
    2. В системе охлаждения не должно быть высокого давления.Для его сброса откройте капот и открутите крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, хладагент может выплескиваться из отверстия, поэтому при открытии используйте тряпку.
    3. Произвести демонтаж силового агрегата пластмассовой защиты. Для снятия нужно открутить два крепления по бокам. По желанию демонтируйте зажимы, но их снятие позволит вам более удобно выполнять задачу.
    4. Если на вашем автомобиле установлена ​​трансмиссия с тросиками управления, то вам необходимо разобрать стартерное устройство.Для этого отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи автомата. Нажмите на крепление разъема с проводкой и отсоедините штекер от выхода тягового реле. Снимите защитный колпачок с гайки, фиксирующей конец провода, подключенного к плюсовому контакту аккумулятора. Гаечным ключом на 13 откручиваем гайку и снимаем наконечник троса с контактного винта на тяговом реле. Затем этим же инструментом откручиваем винты и разбираем стартер. Если трансмиссия автомобиля управляется тягой, то демонтировать стартер не нужно.
    5. Найдите отверстие под пробку, оно прямо на блоке цилиндров. Под него необходимо подставить старое ведро или таз, в который будет сливаться отработанный хладагент. Открутите крышку и дождитесь, пока жидкость не выйдет из системы. Также открутите защитный клапан под радиаторным устройством, из него тоже вытекает часть вещества. Когда слив закончится, нужно закрутить обе пробки. Не забудьте оценить состояние герметика на крышке сливной горловины. Если оно было изношено или есть следы дефектов, то кольцо подлежит замене.
    6. Оцените состояние хладагента, попавшего в систему охлаждения. При наличии следов отложений, продукты износа или жидкость в целом очень мутная и вязкая, рекомендуется промыть все узлы. Для этого через расширительный бачок залейте в систему около 7,8 л дистиллированной воды. В него можно добавить уксус или лимонную кислоту, чтобы удалить загрязнения. Допускается использование специальных моющих средств. После того, как отсек запустится, можно совершить пробную поездку. Затем повторяется процесс слива хладагента из силового агрегата.Если жидкость все еще грязная, промывку повторяют до тех пор, пока на выходе она не станет прозрачной.
    7. Оценить состояние всех форсунок и магистрали системы охлаждения. При наличии повреждений или следов шланги подлежат замене.
    8. Следующим шагом будет заливка нового хладагента в систему. Для предотвращения появления пробок на магистралях и исключения попадания воздуха в систему рекомендуется легко ослабить фиксатор, соединенный с дроссельным узлом.Затем отсоединяют шланг.
    9. Через заливную горловину расширительного бачка в систему охлаждения заправляется свежий антифриз. Новый хладагент заливается до этого момента, пока он не выйдет из трубы отсоединенной от штуцера. Когда это происходит, к месту подключается магистраль, и фиксатор надежно затягивается. Затем хладагент снижается до нормы.
    10. Производится сборка всех ранее демонтированных узлов в обратной последовательности.
    11. Двигатель запускается, пробег.Теперь нужно убедиться, что уровень жидкости соответствует норме. Убедитесь, что из сливного отверстия нет утечки.

    Снять крышку на расширительном бачке Открутить сливной кран на устройстве радиатора охлаждения двигателя Снять стартер с автомобиля, отсоединив все крепления

    Последствия несвоевременной замены

    Со временем хладагент теряет свои первоначальные характеристики, как и из-за чего он не сможет эффективно охлаждать силовой агрегат.

    Если вовремя не сменить антифриз, это чревато серьезными проблемами:

    1. Мотор прогреется быстрее, и регулярная работа машины с перегретым двигателем может привести к его полному выходу из строя.
    2. Будет замерзание рабочей жидкости в системе охлаждения и невозможность запуска ДВС в холодное время года.
    3. Давление на автомагистралях может увеличиться. Из-за этого сальники и уплотнения будут сдавлены, в результате возникнет утечка хладагента.

    Цена вопроса

    Стоимость одного литра Антифриза Феликс сегодня составляет около 150 рублей. Примерно такая же цена и на хладагент Кульстрим. Для полной замены потребуется восемь литров, соответственно цена вопроса смены охлаждающей жидкости около 900 руб. Если вы производите промывку, дополнительно необходимо приобрести дистиллированную воду.

    Многих автолюбителей волнует, сколько тосола в системе охлаждения приоры. По паспорту 7,84 литра, но многие автовладельцы говорят, что достаточно и 6 литров.

    В качестве жидкости для охлаждения ЛАДА предшествующего поколения может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза по документации производится каждые 75000 км пробега или каждые 5 лет.

    Замена охлаждающей жидкости на предшествующем уродце происходит в несколько этапов, а именно:


    [Скрыть]

    Как слить


    Как загореться

    1. Ослабить хомут и отсоединить форсунку от штуцера.
    2. Откручиваем крышку емкости для охлаждающей жидкости и заливаем тосол или тосол, пока он не потечет из шланга, отсоединенного от дроссельного узла.
    3. Когда карета начинается, мы устанавливаем насадку на ваше место и фиксируем хомут.
    4. Топ антифриз в норме.

    Очистка пробки на приоре

    В случае, если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что охлаждающая система Мотор работает некорректно, вполне возможно, что вся проблема в пробке.

    Для того, чтобы от него избавиться, существуют следующие способы:

    Способ первый:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем форсунку от нагрева дроссельного узла.
    2. Откручиваем крышку охлаждающего бачка, накрываем чистой тряпкой и стачиваем в горловину, пока из снятой насадки не потечет тосол.
    3. Поскорее ставим насадку на место и тащим хомотку.

    Второй способ:

    1. Немного прогреваю двигатель, чтобы в системе охлаждения немного увеличивало давление, а потом растрачивал.
    2. Не снимая патрубков бачка охлаждающей жидкости, отсоединить форсунку от нагрева дроссельного узла.
    3. После того, как он начнет выходить из трубки под давлением, сразу ставим фабы на место и стягиваем хомутом.

    Внимание! Будьте осторожны, так как слив охлаждающей жидкости в этот момент может быть очень горячим.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке для охлаждающей жидкости непрерывно снижается, скорее всего, произошел протек в системе охлаждения.В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить повреждения.

    Изучим узлы и агрегаты под капотом и в первую очередь состояние:

    • патрубки бака для охлаждающей жидкости;
    • верхняя и складская насадка радиатора;
    • форсунки радиатора отопителя;
    • шланги дроссельные;
    • шланги термостата;
    • соединения шлангов и форсунок.

    Если все соединения в порядке, может быть неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бачка для охлаждающей жидкости;
    • мотор-радиатор
    • ;
    • радиатор отопления;
    • термостат;
    • соединения помпы помпы (помпы) и блока цилиндров.

    Также ищем вагоны вагонов от дренажного отверстия насоса в результате отложения сальника.

    За температурой антифриза осуществляем контроль по стрелке на датчике.

    Основные причины неисправностей в системе охлаждения двигателя и методы их устранения

    Причина Способ
    Перегрев мотора
    Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Follow Oh
    В закрытом положении клапан термостата порван Заменить
    Ко.плохо циркулирует Заменить насос или помпу
    В радиаторе много мусора Очистить радиатор
    Накипи и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения необходимо провести замену жидкости.
    Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других узлов Проверьте электрическую осмотр. В случае необходимости замены предохранителей, сопротивления, реле или вентилятора
    Трещина в пробке бачка охлаждения Заменить заглушку
    Мотор перегревается, от печки идет холодный воздух
    Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка или блокировка износа ГБЦ Долить охлаждающую жидкость, заменить планку
    Мотор долго не может прогреваться, температура не стабильная
    Термостат расширен в закрытом положении Заменить термостат.
    Уровень ОН постоянно снижается
    Радиатор изображен Отремонтировать или заменить
    Радиатор отопителя изображен Отремонтировать или заменить
    Бачок охлаждающей жидкости без давления Заменить ОК.
    Утечка ОН посредством соединений форсунок Произвести замену шлангов, форсунок и затянуть хомуты
    Износ уплотнения водяного насоса Сделать замену помпы
    Парковка течет от стыка между головкой и блоком цилиндров. Затяните стяжные болты.

    Видео «Как слить и поменять охлаждающую жидкость на оду приору»

    В этом видео показано, как правильно слить и поменять антифриз на приоре ладах.

    Если у вас есть вопросы или комментарии, оставьте их в комментариях.

    Охлаждающая жидкость (антифриз), предназначенная для понижения температуры нагрева при работе двигателя, требует замены, как и любую другую рабочую жидкость. В автомобиле Лада Приора. Завод АвтоВАЗ указывает на необходимость замены антифриза через каждые 75000 способов или каждые пять лет (что произойдет раньше).

    Заменять необходимо своевременно — иначе рискуете столкнуться с тем, что присадки, добавленные в антифриз, могут сработать и выпасть в виде отложений, оседающих на металлических элементах двигателя и тракте охлаждения.Они по отношению к описанным выше деталям агрессивны, ускоряя их износ. Кроме того, в этом случае есть вероятность столкнуться с перегревом охлаждающей жидкости, что влечет за собой потерю мощности, увеличение расхода топлива и сокращение работы двигателя в 2-3 раза. Это происходит из-за образования коррозии на внутренних поверхностях двигателя, сужения каналов радиатора (А стало, и снижения скорости циркуляции охлаждающей жидкости). А продолжительная работа мотора в режиме перегрева приводит к деформации маслосъемных колец цилиндров, что влечет за собой смешение выхлопных газов и масла.

    Кроме того, возможно появление кавитационной эрозии (пузыри в теплоносителе) и образование силикатного осадка. В зимний период изношенная система охлаждения может способствовать образованию трещин в расширительном бачке.

    Как видите, необоснованная замена антифриза приводит к серьезному износу как всей системы охлаждения, так и элементов двигателя.
    Поэтому периодически следите за уровнем охлаждающей жидкости и проверяйте его. Если вы открутили крышку бака и увидели, что антифриз не выдержал, потерял цвет или приобрел немой коричневатый оттенок, его следует заменить как можно скорее.

    За замену антифриза более-менее приличная автомастерская возьмет с вас минимум 800 рублей. (У официального дилера Цены еще дороже). Очисткой системы охлаждения занимаются далеко не все услуги, в среднем стоимость этой процедуры колеблется от 1300 до 2500 рублей. Эти средства можно существенно сэкономить, заменив и очистив самостоятельно. Для этого не потребуется суперпропуск, к тому же вы получите хорошие впечатления.

    Также не забудьте приобрести новую канистру антифриза (около 1200 рублей за галоп на 5 литров) и крышку расширительного бачка (ее цена в районе 100 рублей).

    Из приспособлений и материалов потребуется:

    • Собственно антифриз (8 литров)
    • Отвертка крестовая лучше
    • Широкая воронка на шланге
    • Вода дистиллированная (15 литров)
    • Ершик для мытья бутылок
    • Ключ диаметром 13 мм.
    • Лимонная кислота или аналогичное очищающее средство (2 пакета)
    • Крышка расширительного бачка
    • Ведро или другое вместимость (объемом не менее 8 литров), желательно 2 шт.

    Собираем все необходимое под рукой:

    После этого нужно снять картер двигателя. Без выполнения этой процедуры удалить из полости радиатора отработанный теплоноситель можно, а вот от БК нет.

    Предварительно подставьте емкость для старого антифриза под сливное отверстие.

    Важно: Крышка расширительного бачка не нужна, иначе антифриз будет стремительно разливаться по бокам.

    Откручиваем болт-стопор сливного отверстия на БК, сливаем сточную жидкость в емкость:

    Если после откручивания сливной крышки антифриз не льется, значит, около грязезащитной пробки образовалось отверстие для пробки, которое можно просто лопнуть отверткой.

    После нужно открутить крышку расширительного бачка (это необходимо для выравнивания давления).
    Тогда надо будет слить антифриз с радиатора.Чтобы не повредить случайное попадание генератора, можно обернуть его полиэтиленовым пакетом или помыть тряпкой.

    Находим вентиль, который находится внизу радиатора, справа, перед радиатором. Под этот клапан подставляем пустую емкость.

    Клапан следует откручивать осторожно, так как давление охлаждающей жидкости может быть сильным:

    Чем больше залито тосола, тем больше нужно открутить клапан. ВНИМАНИЕ: На клапане есть резиновая уплотнительная прокладка, важно ее не потерять.

    Как только антифриз перестанет вытекать из обоих сливных отверстий, необходимо будет завинтить сливную пробку на блоке цилиндров и покрутить вентиль радиатора.

    Следует обратить внимание на то, какой цвет имеет сточная жидкость. Если он не очень закрыт, чистку системы охлаждения можно проводить только дистиллированной водой. Если есть различные плавающие вещества и т. Д., В дистиллированную воду нужно будет залить лимонную кислоту (1 пакетик).

    Перед тем, как приступить к очистке системы охлаждения, необходимо удалить в контуре воздушные пробки.

    Для этого потребуется снять шланг с штуцера подогрева дроссельного узла:

    Только после этого можно заливать разбавленную кислотную воду в снятую трубу с помощью заранее подготовленного шланга с воронкой. Как только из снятой форсунки начнет стекать вода, ее следует остановить для заливки охлаждающей жидкости. Крышка расширительного бачка еще не закрыта.

    Затем необходимо будет надеть шланг на штуцер и произвести запуск мотора (при открытом горле расширительного бачка — требуется для лучшей очистки контура от воздушного движения).Подождите 5-10 минут, затем нужно заглушить двигатель.
    После этого необходимо будет слить воду описанным выше способом.

    Если отработанная очищающая жидкость не содержит взвешивающих или других веществ, можно приступать к очистке расширительного бачка. Если в жидкости отчетливо виден осадок или примеси, повторите процедуру очистки дистиллированной водой с кислотой еще раз.

    Не забудьте вернуть сливную пробку на место:

    Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость в автомобиле Лада Приора один раз в пять лет или каждые 75000 км (здесь нужно следить, что идет раньше).Также Тосол подлежит немедленной замене, если изменился его цвет: появившаяся Рыжина говорит, что присадки отработаны и теперь оказывают деструктивное воздействие на поверхность деталей системы охлаждения.

    Прежде чем приступить к замене Тосола, запомните важные правила:

    • Охлаждающая жидкость меняется только на холодном двигателе.
    • Он токсичен, поэтому при работе будьте осторожны.
    • При запуске двигателя убедитесь, что трубка расширительного бачка плотно закрыта, иначе давление в системе будет показывать Тосол.
    • Используйте только те товары, которые рекомендованы производителем для Lada Priora.

    Замена Тосола своими руками

    Автомобиль поставлен на подъемник или смотровую площадку. Откручиваем пробку расширительного бачка и снимаем брызговик (или ищем сливной приспособление).

    Далее сливаем Тосол с двигателя приоры. Под двигатель устанавливаем емкость и закручиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Также установите емкость для радиатора и откройте сливное отверстие.С блока цилиндров сотрите остатки охлаждающей жидкости.

    После того, как отработавший антифриз слился с системой, вверните пробку в радиатор и блок цилиндров.

    Теперь нужно ослабить хомут и отсоединить штепсель слива toosol от нагревательного штуцера дроссельного узла. Тогда по мере наполнения системы охлаждения воздух будет выходить из нее, иначе системе грозят воздушные пробки. Тосол залить в расширительный бачок. Как только жидкость начнет вытекать из сливного шланга, который отсоединен от дроссельного узла, установите его на место и затяните хомут.Продолжайте заливать Тосол, пока его уровень не достигнет отметки MAX. После запуска двигателя из системы будет выпущен лишний воздух и уровень охлаждающей жидкости упадет. Следите (плотно!) На пробку расширительного бачка и установите брызговик двигателя.

    Запустите двигатель и дождитесь вентилятора. Это значит, что двигатель прогрелся до рабочей температуры. Расточите машину и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости перелить.

    В основном процесс замены тосола на приор Сложность не отличается, но есть некоторые тонкости, знание которых облегчит задачу.

    Не заливайте Тосол в расширительный бачок выше максимальной отметки, т.к. при работающем двигателе уровень и он будет повышаться.

    После смены Тосола следите за его температурой по указателям. Если он дошел до красной зоны, а вентилятор не работал, то проверьте, какой воздух идет через ТЭН (не забудьте его включить). Если воздух теплый, то проблема может быть в неисправном вентиляторе, если воздух холодный, то речь пойдет о воздушных пробках в системе охлаждения. Постучите по двигателю и дайте ему остыть, чтобы избежать разбрызгивания жидкости.После этого откручиваем пробку расширительного бачка и пускаем двигатель. Примерно через пять минут работы остановите и закройте расширительный бачок.

    Во избежание пробок при заливке системы, шланги радиатора под напряжением.

    Проверка уровня антифриза следует и через несколько дней эксплуатации после его замены. При необходимости доп. Хотя обратите внимание на его цвет. Если Тосол сменил цвет на коричневый или вообще обескураживает, то есть все основания говорят о том, что вы приобрели некачественный товар, который желательно поменять при первой возможности.Замена Тосола на ВАЗ 2111 — в следующем материале.

    Промывка и заполнение системы охлаждения в автосервисе Hennen

    Прибл. Время: 60 минут | Диапазон цен: Узнать цену

    Основы услуг по промывке и заправке системы охлаждения в автосервисе Hennen

    В вашем автомобиле топливо преобразуется в тепловую энергию, что означает, что внутренняя температура в моторном отсеке может резко повыситься за короткий период времени.Если ваш двигатель перегревается, это может вызвать серьезное повреждение различных компонентов и потребовать значительных затрат времени и денег на ремонт. КПД холодного двигателя низок по сравнению с теплым двигателем, а холодные двигатели подвержены загрязнению. Система охлаждения вашего автомобиля помогает поддерживать постоянную внутреннюю температуру. Этиленгликоль смешивают с водой для производства антифриза, который используется в системах охлаждения для регулирования температуры вашего двигателя. Охлаждающая жидкость вашего двигателя должна выдерживать низкие температуры без замерзания и высокие температуры без кипения.Помимо поддержания постоянной температуры двигателя при прохождении через систему охлаждения, антифриз предотвращает коррозию и смазывает компоненты двигателя, чтобы все двигалось и работало должным образом. Промывка системы охлаждения необходима для поддержания должного уровня производительности.

    Почему вам следует заказывать услуги по промывке и наполнению системы охлаждения в автосервисе Hennen?

    Поскольку антифриз помогает регулировать внутреннюю температуру вашего двигателя, важно часто проверять уровни антифриза.Уровни охлаждающей жидкости следует проверять только при полностью остывшем двигателе, поскольку охлаждающая жидкость двигателя может быть достаточно горячей, чтобы сгореть. Значительно пониженный уровень охлаждающей жидкости обычно означает, что у вас есть утечка или ваш двигатель слишком горячий. Управление автомобилем на старой охлаждающей жидкости двигателя является основной причиной отказа системы охлаждения. Цель любой промывки системы охлаждения — избавить ваш автомобиль от старого антифриза. Наш обслуживающий персонал может слить антифриз из радиатора, промыть систему охлаждения и добавить новый антифриз в радиатор.Мы с радостью проведем промывку системы охлаждения на автомобилях всех марок и моделей, а наш квалифицированный обслуживающий персонал подберет промывку вашей системы охлаждения и заполнит ее всеми необходимыми знаниями для проведения качественного ремонта.

    Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в промывке и заполнении системы охлаждения в Шакопи, Миннесота, Прайор-Лейк, Миннесота, Сэвидж, Миннесота и прилегающих районах.

    Обслуживаемых областей: Шакопи, Миннесота | Озеро Приор, Миннесота | Сэвидж, Миннесота | и прилегающие районы

    ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ПОДГОТОВКЕ АВТОМОБИЛЯ К ХРАНЕНИЮ

    ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ АВТОМОБИЛЯ К ХРАНЕНИЮ

    МЕНЕЕ 30 ДНЕЙ

    1.Вымойте автомобиль снаружи полностью удалить загрязнения с поверхности.

    2. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя. и при необходимости увеличить защиту от замерзания.

    3. Проверьте аккумулятор и зарядите его, если удельный вес ниже 1,255, чтобы избежать замерзания и порчи. Оба кабеля аккумулятора следует отсоединить аккумулятор, чтобы предотвратить постепенную разрядку и возможность возгорания из-за короткого схемы.

    4. Проверьте давление в шинах, и если низкий, накачайте до рекомендованного давления.

    5. Транспортные средства лучше всего хранить в чистое, сухое, закрытое или крытое место. Если автомобиль подвержен воздействию едких паров или птичьего помета, автомобиль должен быть покрытым. Если автомобиль должен быть храниться там, где ветер может сильно сдвинуть крышку, крышка должна быть плотно закреплен, чтобы предотвратить истирание краски.

    6. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока полностью прогреть перед выключением зажигания (на быстром холостом ходу в течение минимум пятнадцать минут).

    7. Убедитесь, что все окна полностью закрыты.

    8. Оставьте стояночный тормоз в выключенное положение. Если машина с механической коробкой передач, рычаг селектора должен располагаться в задний ход.

    9. Проверить багажник и перчатку отделение для личных вещей, которые со временем могут замерзнуть или испортиться

    РАСШИРЕННОЕ ХРАНЕНИЕ ДО 30 ДНЕЙ

    В если транспортные средства будут храниться в течение длительного периода, превышающего 30 дней, Следующие пункты предлагаются в дополнение к шагам, указанным для транспортных средств которые должны храниться менее 30 дней.

    1. Нанесите слой воска на все наружных окрашенных и гальванических поверхностей.

    2. Запустить и запустить двигатель до полного прогрева. Слейте двигатель масла и замените фильтрующий элемент, залейте свежее масло. После замены масла снимите узел воздушного фильтра и залейте от половины до одной пинты 10-Вт или более легкого масла в воздухозаборник карбюратора при работающем двигателе.Заливайте сначала медленно, затем быстро, используя последняя четверть, чтобы заглохнуть двигатель. Заменить узел воздушного фильтра. Если автомобиль оборудован кондиционером, агрегат должен работать во время последнего прогрева двигателя для смазки уплотнений компрессора.

    3. Слейте охлаждающую жидкость из радиатор, блок цилиндров и отопитель.

    4. Если отрицательная температура Ожидается, что аккумулятор следует вынуть из автомобиля и хранить в прохладном, прохладном месте. сухая зона при температуре выше нуля.

    ВНИМАНИЕ: Как часть нормального функционирования автомобильного аккумулятора

    накопитель, газообразный водород токсичен и легко воспламеняется

    при смешивании с воздух. Не храните аккумулятор в будет

    подвергаться воздействию искр или открытое пламя, ни где оно подвергается воздействию

    детям.

    5. Поместите блоки под переднюю часть и заднюю подвеску, чтобы шины не касались земли.

    6. Слейте весь бензин из топливный бак, топливопроводы и карбюратор для снижения опасности возгорания и предотвратить слипание топлива при его испарении.

    7. Снимаем дворник. оружие и лезвия и храните их внутри автомобиля.

    Все резиновые уплотнители, такие как дверные проемы, палуба или багажник и оконных вентиляторов, а также резиновые прокладки с открытыми краями по периметру задние фонари, прокладки крышки вентилятора капота и т. д., следует покрыть силиконовую смазку, которую можно приобрести у местного дилера Pontiac.

    Это также рекомендуется оставить двери закрытыми, а багажник и палубу крышка должна быть заблокирована, чтобы крысы, мыши и белки не разрушили обивка.

    ОТДЕЛКА

    Все следует тщательно очистить обивку и напольные покрытия.Весь интерьер следует опрыскать средство против моли, такое как дихлорид. Нанесите высококачественный мебельный воск на декоративные вставки из дерева в интерьере.

    КАБРИОЛЕТ МАШИНЫ

    крыши кабриолетов нельзя хранить в сложенном состоянии.

    Уход необходимо следить за тем, чтобы масло или смазка любого типа находились либо сверху, либо кожаная обивка.Положите бумажную обложку сверху, чтобы пыль и грязь не попали в ткань.

    Пальто складывающаяся верхняя часть хромированных деталей с восковым покрытием.

    До не хранить под прямыми солнечными лучами или рядом с батареей отопления,

    Наблюдать меры предосторожности в отношении резиновых уплотнителей, перечисленные в все корпус вида.

    ВВОД АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ ХРАНЕНИЕ

    Это особенно важно принять все меры предосторожности и убедиться, что специально подготовленные к хранению шины, аккумулятор, двигатель и другие агрегаты должным образом обработан номер перед тем, как автомобиль будет снова введен в эксплуатацию.Поэтому мы рекомендуем вам установить шины и колеса на машине, вставьте полностью заряженный аккумулятор и позвоните в местный Дилеру Pontiac и попросите его отбуксировать автомобиль в свой сервисный отдел, где автомобиль можно тщательно проверить и внести необходимые корректировки чтобы обеспечить наилучшую работу автомобиля.

    ШИНЫ

    Надуть все шины, включая запасные, до рекомендованного давления перед снятием домкраты или другие опоры.

    ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

    ВЫБОР МЕСТА ХРАНЕНИЯ

    С экстремально высокие и низкие температуры, осадки, замерзание и оттаивание, солнечный свет, сажа и другие условия на открытом воздухе очень пагубно влияние на автомобиль при хранении. снаружи места следует избегать.

    An место для хранения следует выбирать с достаточно прохладным, ровным температура, минимум грязи в воздухе и отсутствие прямых лучей от солнце, которое может вызвать неравномерное старение окрашенных поверхностей и обивки, а также ускорить износ шин и других резиновых деталей. Если необходимо хранить автомобили рядом с окна, солнечный свет может быть эффективно уменьшен путем покраски оконных красок черный или синий.Избегайте хранения в месте где присутствует уголь, дым, аммиак или другие вредные пары.

    ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ХРАНЕНИЮ

    ШИНЫ

    Место автомобиль в том месте, где он будет храниться, и опереться на домкраты или подставки на все четыре колеса, чтобы уменьшить вес шин.

    Шесть условия должны соблюдаться при хранении шин, либо на машине или вне ее.

    1. Классное место 4. Без нагрузки

    2. Темное место 5. Сухое место

    3. Нет воздушных потоков 6. Отсутствие контакта с консистентной смазкой или маслом

    Нормальный просачивание скоро снизит давление. Ни при каких условиях нельзя допускать попадания прямых солнечных лучей на шины.Если этого нельзя избежать, то На открытую покрышку следует накрыть какое-то светонепроницаемое покрытие. Если на шинах скопилось масло или смазка. протектора, скопления следует очистить тканью, смоченной алкоголь. НЕ используйте керосин, бензин, четыреххлористый углерод, разбавитель Duco или любой другой нефтепродукт.

    Слив бензобак. Дайте двигателю поработать. останавливается, используя как можно больше оставшегося топлива.Отсоедините бак от топливного насоса на топливный насос и продуть магистраль воздухом. Проверните двигатель более пяти или шести раз, чтобы опорожнить топливный насос. Подсоедините обе линии бензина.

    ОХЛАЖДЕНИЕ РЕШЕНИЕ

    Если охлаждающая жидкость осталась в двигателе, убедитесь, что в двигателе достаточно антифриза. система охлаждения и нагреватель для обеспечения надлежащей защиты от замерзания.Если автомобиль будет храниться более шести месяцев, слейте охлаждающую жидкость из радиатора, блока цилиндров и отопителя (отсоедините шланг от отопителя, чтобы слить это полностью, затем снова подключите шланг).

    ДВИГАТЕЛЬ

    Это нет необходимости подготавливать двигатель, если автомобиль не будет храниться дольше чем 60 дней.Однако в течение более длительного Период, снимите свечи зажигания и залейте масло в отверстия для свечей. Замените свечи зажигания вручную. При подготовке машины к запуску снимите свечи зажигания и ненадолго провернуть двигатель, чтобы убедиться, что излишки масла снят с камеры сгорания.

    Если автомобиль хранится более года, снимите головку блока цилиндров и покрыть все внутренние детали двигателя (внутренний диаметр цилиндра, камера, клапаны и седла, штоки клапанов и т. д.) с чашечной смазкой. Ваш местный дилер Pontiac может помочь вам в выполняя эту операцию.

    Move генератор по направлению к двигателю, насколько это возможно, чтобы снять напряжение на ремень вентилятора.

    Место бумажные пакеты над карбюратором, воздухоочистителем, выпускным отверстием клапана вентилятора картера и выхлопную трубу, закрепив их шпагатом. Это особенно важно при хранении автомобили в местах недалеко от берега моря, где соленый воздух может попасть в двигатель или Система вытяжки. НЕ сливайте воду машинное масло!

    АККУМУЛЯТОР

    Удалить аккумулятор и отнесите своему дилеру или в надежный зарядная станция для хранения, чтобы ее можно было регулярно проверять и при необходимости подзаряжать, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии. Примечание: если автомобиль хранится более одного год, было бы целесообразно продать нынешнюю батарею и купить новую, когда автомобиль снова принят в строй.

    НАРУЖНЫЙ ДЕТАЛИ ХРОМИРОВАННЫЕ

    Чистый Все внешние хромированные детали обработайте и отполируйте для хрома, затем нанесите воск для тела или хромированный кожух в качестве защитного покрытия. Нефть можно использовать как защитное покрытие, но оно собирает грязь, и поэтому его сложно счистить, когда автомобиль снят с хранения.

    НАРУЖНЫЙ ОТДЕЛКА — КУЗОВ И ЛИСТОВЫЙ МЕТАЛЛ

    Раньше При хранении необходимо проверить отделку автомобиля на наличие посторонних веществ, которые могут скопились на отделке, такие как жирные пятна, масло, деготь, пятна грязь и др., что может отрицательно сказаться на отделке лакированная поверхность, если оставить на поверхности. Автомобиль необходимо тщательно вымыть и покрыть воском. перед хранением. Тканевая или бумажная обложка должны быть помещены как минимум на крышу, крышку палубы, капот и передние крылья, чтобы сохранить они свободны от скопления пыли, а также в качестве меры предосторожности против посторонних попадание вещества на краску через окна или другие отверстия.

    КОРПУС

    передние коврики следует оставить на полу в обычном положении.Нанесите воск для кузова на хромированный салон. плакированные детали. Меры предосторожности должны быть приняты, чтобы крысы, мыши или другие паразиты не могли проникнуть внутрь.

    Промывка и заполнение системы охлаждения на LZ Automotive

    Прибл. Время: 60 минут | Диапазон цен: Узнать цену

    Основы услуг по промывке и заправке системы охлаждения в LZ Automotive

    В вашем автомобиле топливо преобразуется в тепловую энергию, что означает, что внутренняя температура в моторном отсеке может резко повыситься за короткий период времени.Если ваш двигатель перегревается, это может вызвать серьезное повреждение различных компонентов и потребовать значительных затрат времени и денег на ремонт. КПД холодного двигателя низок по сравнению с теплым двигателем, а холодные двигатели подвержены загрязнению. Система охлаждения вашего автомобиля помогает поддерживать постоянную внутреннюю температуру. Этиленгликоль смешивают с водой для производства антифриза, который используется в системах охлаждения для регулирования температуры вашего двигателя. Охлаждающая жидкость вашего двигателя должна выдерживать низкие температуры без замерзания и высокие температуры без кипения.Помимо поддержания постоянной температуры двигателя при прохождении через систему охлаждения, антифриз предотвращает коррозию и смазывает компоненты двигателя, чтобы все двигалось и работало должным образом. Промывка системы охлаждения необходима для поддержания должного уровня производительности.

    Почему вам следует выполнять услуги по промывке и наполнению системы охлаждения в LZ Automotive?

    Поскольку антифриз помогает регулировать внутреннюю температуру вашего двигателя, важно часто проверять уровни антифриза.Уровни охлаждающей жидкости следует проверять только при полностью остывшем двигателе, поскольку охлаждающая жидкость двигателя может быть достаточно горячей, чтобы сгореть. Значительно пониженный уровень охлаждающей жидкости обычно означает, что у вас есть утечка или ваш двигатель слишком горячий. Управление автомобилем на старой охлаждающей жидкости двигателя является основной причиной отказа системы охлаждения. Цель любой промывки системы охлаждения — избавить ваш автомобиль от старого антифриза. Наш обслуживающий персонал может слить антифриз из радиатора, промыть систему охлаждения и добавить новый антифриз в радиатор.Мы с радостью проведем промывку системы охлаждения на автомобилях всех марок и моделей, а наш квалифицированный обслуживающий персонал подберет промывку вашей системы охлаждения и заполнит ее всеми необходимыми знаниями для проведения качественного ремонта.

    Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в промывке и заполнении системы охлаждения в Шакопи, Миннесота, Часка, Миннесота, Прайор-Лейк, Миннесота и прилегающих районах.

    Обслуживаемых областей: Шакопи, Миннесота | Часка, Миннесота | Озеро Приор, Миннесота | и прилегающие районы

    Griffin FAQ Установка

    Это общие рекомендации по установке радиатора Griffin.Подробные инструкции см. В Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или у сертифицированного механика. Несоблюдение этих правил может привести к аннулированию гарантии производителя.


    а. Распакуйте радиатор и осмотрите его на предмет повреждений, которые могли возникнуть во время транспортировки. Если есть какие-либо повреждения, немедленно сообщите об этом продавцу и транспортной компании. Сохраните коробку и всю упаковку. Не пытайтесь установить радиатор, имеющий повреждения при транспортировке.
    б. Убедитесь, что все заказанные аксессуары включены в коробку.
    я. Сливной кран будет приклеен к верхней внутренней крышке ящика.
    II. Жгуты проводов, переливной бачок и крышка (если заказаны) будут в отдельных коробках, размещенных вместе с радиатором.
    iii. В упаковочном листе будут указаны все позиции, входящие в комплект поставки.
    c. Сравните старый радиатор с новым. Если радиатор Griffin идеально подходит, убедитесь, что он соответствует старому радиатору (размер, конфигурация входа / выхода и т. Д.). Если используется радиатор Performance Fit или Universal Fit, соответствуют ли размер и конфигурация заказанному?
    а.Убедитесь, что радиатор не «заедает» при установке в автомобиль.
    б. Убедитесь, что радиатор не «перекручивается» при установке в опоры радиатора. Если опоры сердечника не выровнены (спереди назад или из стороны в сторону), радиатор будет скручиваться, чтобы соответствовать опорам, и может преждевременно выйти из строя.
    c. По возможности используйте резиновые опоры и крепления. Это поможет изолировать радиатор от ударов из-за дорожных повреждений и т. Д.
    d. При установке в нижнюю опору для люльки лучше всего добавить прочную резиновую полоску ко всей нижней части опоры.Поддержка радиатора по всей ширине дна поможет уменьшить количество точек напряжения и поломки.
    е. Не перетягивайте радиатор к раме автомобиля. f. Если вы устанавливаете наш датчик температуры, не добавляйте в фитинг герметик или ленту. На резьбу отправителя уже нанесен герметик.


    Подробную информацию о гарантии см. На нашей веб-странице: Щелкните здесь


    Если у вас есть вопросы, обращайтесь в наш технический отдел по телефону 1-800-722-3723.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *