Как стать автомехаником — Кто кем работает
2018-12-25
Востребованность и актуальность профессииСложно найти какое-либо предприятие, в котором не используются машины. Легковые, внедорожники, грузовые и прочие автомобили делают работу более комфортной и быстрой. Но, все машины объединяет одно качество — все они периодически требуют ремонт. Поэтому автослесарь будет востребован на любом предприятии. Более того, серьезные организации стараются иметь в своем коллективе штатного слесаря, который следил бы за состоянием автопарка за достойную оплату.
Специфика и основные обязанностиАвтомобиль является не только удобным средством передвижения. Любая поломка авто может стать причиной аварии с трагичными последствиями. В обязанности автослесаря входит полная диагностика состояния автомобиля. В случае обнаружения каких-либо дефектов, он их устраняет. Также в его обязанности входят следующие пункты:
техосмотр и обслуживание;
диагностика всех узлов и механизмов;
замена изношенных элементов;
устранение дефектов и изъянов на кузове;
автомалярные работы;
выполнение плановых работ.
Чтобы справиться со своими обязанностями, он должен не только обладать физической силой и выносливостью, но и в идеале знать строение машины, понимать, как взаимодействуют между собой механизмы. Также хороший специалист разбирается в особенностях эксплуатации автомобилей разных марок и моделей, и умеет работать с ними. Неотъемлемой частью профессии является умение читать схемы и чертежи. Хороший специалист сумеет быстро разобраться со строением незнакомого для него авто и быстро определить свои дальнейшие действия. Идеальное знание электроники входит в перечень обязательных навыков и умений профессионального работника. От ее состояния зависит работоспособность всего авто.
Это лишь минимум того, что нужно знать автослесарю, который стремиться стать профессионалом своего дела. Недостаточно поверхностно освоить профессию, ведь такие специалисты не только не востребованы, но и несут опасность для клиентов.
Способы обученияУчитывая степень ответственности профессии, можно ли работать механиком без образования, зависит от способностей человека. Но, даже изучив всю теоретическую составную данной работы, важны практические навыки, которые самостоятельно получить затруднительно. Если у вас есть желание, то вы можете посетить курсы автослесаря https://tech-school.ru/. Это позволит получить необходимые теоретические навыки и отточить их на практике.
Для такого рода обучения необязательно обладать какими-либо специфическими знаниями. Курсы — это отличный способ как стать автомехаником с нуля. Не требуются особые знания и способности: всему научат, покажут, помогут сделать самостоятельно.
Но, выбирая для себя эту специальность, необходимо трезво оценивать свои силы и возможности. Эта работа подразумевает значительные нагрузки, поэтому не подходит людям с плохой физической подготовкой. Важно быть внимательным и крайне ответственным. Малейшая оплошность в работе или пропущенный небольшой изъян, может стать причиной аварийной ситуации. Также автослесарь должен быть психически здоровым и обладать крепкой нервной системой.
Коммуникабельность играет важную роль для профессионального роста молодого специалиста. Ведь нельзя стесняться задавать более опытному коллеге вопросы. А умение найти общий язык с клиентом поможет быстрее выявить проблему и успешно устранить ее.
Работа с мелкими деталями требует от исполнителя хорошо развитой мелкой моторики и отличного зрения.
Бытует мнение, что автослесарем может стать только мужчина. Согласно статистике это действительно так, но существует множество женщин, которые в идеале освоили профессию и являются востребованными специалистами. Поэтому женщины также могут раскрыть себя в этой сфере деятельности.
В каком случае следует обращаться к автослесарюВладельцы автомобилей должны ответственно подходить к состоянию своего транспорта. Зачастую, немногие владельцы авто могут оценить состояние машины в полном объеме, рекомендуется доверять это дело только профильным специалистам — автомеханику и автослесарю. Обращаться к ним необходимо как в плановом порядке:
Также, обращение к автослесарю может быть внеплановым, когда обнаружены какие-либо перебои в работе механизмов, появлению каких-либо проблем с двигателем и электроникой автомобиля. В таком случае следует немедленно обратиться за помощью профессионала.
Также возможно экстренное обращение к работнику в случае ДТП либо обнаружении перебоев в работе машины непосредственно во время движения. Зачастую, на СТО всегда можно вызвать работника к месту происшествия. Таким образом, проблема может быть решена на месте. Для этого специалист должен обладать хорошей реакцией и умением быстро оценивать ситуацию.
Автослесарь — крайне востребования специальность, спрос на которую с каждым годом только возрастает. Бытует мнение, что это невыгодная и непрестижная специальность. Это приводит к снижению количества специалистов, в результате чего они наоборот являются более востребованными и высокооплачиваемыми. Чтобы освоить профессию необязательно много лет обучаться в ВУЗах и прочих учебных заведениях. Достаточно прийти на курсы и добросовестно обучаться на них, чтобы в скором времени стать востребованным профессионалом с постоянными клиентами и высоким доходом.
Назад к разделу
Просмотров: 56
Курс автомеханика онлайн | Тюнинг и кузовной ремонт авто
Короткие обучающие программы по специальности автомеханик
Разумно осмыслив ситуацию на рынке труда, можно понять, что нужны не только специалисты имеющие высшее образование, а скорее даже совсем наоборот. Профессия автомеханика востребована, а уровень оплаты труда грамотного сотрудника в этом направлении очень приличный. Учитывая то, что в мире среднестатистическая семья является владельцем как минимум одной автомашины, можно сделать вывод, что без зарплаты автомеханик не останется никогда. В России же данный статистический параметр пока не достигнут и количество автомобилей продолжает быстро возрастать.Освоение профессии автомеханика с нуля для новичков Процедура обучения на узкопрофильных курсах включает получение необходимых основополагающих знаний и навыков. Опытные педагоги в кратчайшие сроки предоставят слушателям необходимый в профессии материал. Программа обучения рассчитана на человека, не знакомого с работой механизмов и ремонтом автомобилей.
За период проведения занятий слушатель осваивает базовые знания и проходит обязательную практику в ремонтных мастерских. Часто учеба проходит непосредственно на базе СТО. Экспресс сроки подготовки автомехаников Краткосрочные занятия по профессии позволяют освоить программу подготовки специалистов и получить начальную квалификацию за одну-две недели.
Несмотря на довольно стремительный темп подготовки студент освоит необходимые курсы в области автомеханики: 1. Устройство и техническое обслуживание автотранспортного средства; 2. Особенности схем электрической проводки различных моделей автомашин; 3. Специфика работы с системами зажигания; 4. Устройства важнейших блоков управления автомашин; 5. Освоение практических навыков использования диагностического оборудования, и установления сфер применения инструментов и оборудования.
Стоит ли доверять отзывам?
Замечено, значительное количество откликов на сайтах, пишут сотрудники компаний. ?ли предприятия, заинтересованные в устранении соперника, ваяют отрицательные отзывы о плохом уровне подачи информации и грубости наставников в сфере ремонта автомобилей. ?скать учебный центр лучше зная реальные истории обучения.
Только настоящие отзывы должны стать критериями к получению подобного образования.
Не слишком ли это дорого?
Стоимость затрат на обучение не выше чем месячная зарплата грамотного механика по ремонту автомобилей. Потратив всего несколько недель, обучающийся, сразу после обучения, может начинать трудовую деятельность непосредственно в СТО подсобным рабочим или полноценным механиком. Затраты окупятся буквально с первой же зарплаты.
? уже со второго месяца вы сможете нарабатывать не только бесценный практический опыт, но и получать большие деньги.
Трудоустройство
Вопросов с поиском работы после окончания курсов не возникает ни у кого из выпускников. Для ремонтных предприятий, на собеседовании приоритетом обладают кадры, получившие профильное практическое образование. Такие работники весьма дороги. Во время непрекращающегося финансового спада, лучшей инвестицией остается вклад в высокооплачиваемую специальность.
Профессия механик автомобилей — это залог благополучной работы в перспективе, и получение постоянного хорошего дохода.
Как стать автомаляром?
Приветствую вас, друзья. Хочу спросить у вас совета. Но для начала небольшая предыстория.
Меня зовут Роман, мне 24 года, ситуация следующая.
Так случилось, что суждено мне было родиться в интеллигентной, но весьма небогатой семье, где работать руками считалось западло. В итоге гимназия, университет, стал по жизни крутиться, сейчас работаю в крупной компании в Европе. Но скоро у меня заканчивается контракт и я возвращаюсь в Россию. К своим 24 годам я понял, что всё, что связано со словом «корпоративный» я ненавижу всеми фибрами души и продолжать идти по этому пути я больше не хочу и не собираюсь, а то я скоро безвозвратно утрачу возможность улыбаться.
В результате передо мной встал сейчас вопрос чем дальше мне заниматься по жизни, чтобы не просто на выживание, а чтобы жизнь была в удовольствие. Сколько себя помню я всегда получал удовольствие от работы руками, от работы с инструментами, среди сверстников всегда самым «рукастым» был, но никогда не рассматривал ремёсла серьёзно по указанным в начале своего повествования причинам.
Но сейчас пришёл момент пересмотреть свои жизненные приоритеты и я обратил внимание на профессию мастера кузовного ремонта-автомаляра. Но я хочу быть не просто рабочим, я хочу сделать себе имя на этом поприще, сделать свой бренд. Я хочу стать эталоном в этом деле. И что меня в данный момент интересует — так это с чего начать?
Варианты следующие:
— Пройти курсы профессиональной подготовки.
— Устроиться в автосервис подмастерьем, начинать с самых низов и постепенно расти.
— Что-то другое.
Но так как я ещё не знаю этого бизнеса, то спрашиваю у вас, знающие люди.
Стоит ли тратить время/деньги на курсы? Часто встречал информацию, что курсы эти — это всё левак типа, на лохов рассчитанный. Что нормальных учаг мало и то никто не знает какие. Если идти куда помощником — то куда? Стоит ли идти в гаражи к «Михалычам» или пытаться попасть к ОД (они иногда вывешивают объявления о наборе учеников)
Какие могут быть подводные камни?
Какие мои пожелания в идеале?
— Чтобы коллектив был нормальный (как по горизонтали, так и по вертикали)
— Чтоб уважительно все друг к другу относились
— Чтоб инструмент был весь необходимый
— Чтобы можно было учиться, стать настоящим мастером, а не просто кузова всё время шкурить.
Вредных привычек не имею, не курю, не бухаю (вообще), занимаюсь спортом, свободно говорю по-английски. Уважаю порядочность, честность, прямоту, человеческие поступки.
P.S. Дорогие друзья, очень прошу отвечать по существу. Советы типа «да нечего в рашке делать, кайфуй в Европе, если есть возможность» прошу не давать, так как я люблю Россию и хочу быть полезным людям в своей стране, а не где-то ещё.
Комментарии
| «..суждено мне было родиться в интеллигентной семье… западло» Далее не читал. |
| «Какие мои пожелания в идеале? — Чтобы коллектив был нормальный (как по горизонтали, так и по вертикали) — Чтоб уважительно все друг к другу относились — Чтоб инструмент был весь необходимый — Чтобы можно было учиться, стать настоящим мастером, а не просто кузова всё время шкурить.» Вы слишком много были в Европе. Здесь такое только на иностранных автозаводах, но там работа адская. В остальном же весь авто-ремонтный бизнес тесно сплетен с криминалом. Если есть мозги — то уж лучше открывайте свое дело |
| Сходите напейтесь, чтоль… |
| Я думаю в этой теме нам нужен гизаюро-сканер |
| Не. Не он это я думаю. Слишком гладко пишет)) Да и столько раз его уже баном по башке били, что он сюда уже не сунется. |
Модератор Сообществ Не он… |
| Для начала сходите посмотрите в чем работа состоит. Если у вас нет таланта художника что бы стать аэрографом (могу ошибиться в названии), то не стоит и соваться — работа адская + вредность. |
| Все верно. Прежде, чем учиться на маляра, автору желательно пойти и недельку потусоваться в любом гараже, где этим занимаются. Уверен, что ему перехочется сразу. Особенно после чистого, светлого, приятно пахнущего дорогими женскими духами офиса, кофейка и печеньки за счет компании. |
| Мне точно известно — у меня муж автомеханик, так что запах отработки для меня как «Шанель»))))) |
Frau Eva Всё что связано с авторемонтом — грязь и вредность. Шкурить кузов — пыль, ржавчина. Варить кузов — сварка пагубно влияет на зрение + уметь надо Красить — даже краскопультом нужно уметь красить (грамотно шпаклевать, грунтовать, ровно класть краску и лак) + вредность краски Аэрография — тут нужно быть и художником, и техником (и поверхность готовить и рисовать красиво) Так не имётся — начните с гаража. Найдите рукастых мальчиков и методом сарафанного радио начинайте работать, потом может и сервис откроете. НО — 1. на одной кузовщине далеко не уедешь — тут и электрика хорошо, и моториста 2. Конкуренция велика 3. Вы знаете хоть один громкий бренд по авторемонту и покраске? у нас в России? |
| А теперь прикинь картинку. Сидят в гараже пацанчики 9 классов + ПТУ, варят кузов, красят. Пивасик посасывают. А тут подходит к ним парень, ВО, свободный английский, опыт работы в иностранной компании, да еще и семья интеллегентная, и говорит — пацаны! Хочу к вам, научите! Думаю направление куда его пошлют учиться ясно)))) |
Frau Eva ну как инвестор — почему бы нет? сколотил бы сервис, набрал бы мальчиков и вперёд, но вот именно САМ — я уверенна не потянет. Оставил бы как хобби на вечер и выходные. У меня разлюбезный с гаража приходит — аут! хотя ничего не варит и не красит! да, счастья полные штаны — и пообщался, и отвлёкся, и машину сделал. Тут больше хобби и отдых для мозгов |
Frau Eva на том и порешили))) |
| кризис да, но если человек будет счастлив занимаясь чем-то другим, то почему нет? в конце-концов, может он первый и создаст бренд-мастерскую (кстати, я думаю, что они есть, просто мы в силу финансовых возможностей о них не знаем)… |
| Ну это мое видение))) Потом через пару лет будут вопли «Меня не хотят брать в офис! Английский забыл, квалификацию потерял, помогите. что делать!?» |
| Это все сводится к одному вопросу — я думал, что автомеханик (автомаляр — не важно) — это крутые тачки, красивые девки, драй-рейсинг, спойлеры, обвесы, куча бабла и дрифт (навеяно к-ф Форсаж). А оказалось, что я весь потный, грязный, вонючий (бензин + машинное масло + ацетон + выхлопные газы + другие удовольствия гаража) весь день лазаю под машиной, после чего не могут отмыться от запаха бензина даже хозяйственным мылом |
| кстати да, возможно что и романтические ореол профессии сыграл свою роль… |
| я бы советовала вам обратить внимание на аэрографию… только на этом поприще можно сделать себе имя и заработать деньги (приличные деньги)… почитайте специализированные форумы, попробуйте… что касается респераторных заболеваний, то думаю вам не о чем беспокоиться — респираторы давно изобрели… |
| Не спасает. Поверь мне. Я ж набирал маляров на автозавод. Они к 35 годам все оттуда бегут, потому что здоровье уже не позволяет. Им даже неделя доп.отпуска положена, за вреднсть |
| это с респираторами? у меня одна родственница в советское время 60 лет на мебельном заводе в лакокрасочном цехе отработала… дожила до 93 лет… |
| Ага, ты ж понимаешь, что идеальных систем не бывает, на 100% не защитышься Ну лак для мебели может быть и натурльного происхождения, с минимумом синтетики. |
| не знаю насчет натурального, но я таким и 5 минут дышать не могу… идеальных нет, но все же где-то на 90% защищает… |
| Весь авторемонт уже забит и территория поделена (криминал). Но Вы, как я понимаю, претендуете на свой бренд? — если что-то можно было сделать, то уже появились бы имена и бренды, но тишина стоит гробовая, отсюда вывод: — в этой сфере ничего поднять до своего бренда не удастся. Согласна с др. комментами: Вы слишком много работали в корпорациях и зарубежом, и сформировали превратное мнение о возможностях бизнеса в России. |
| может есть бренды, для тех кто ездит на феррари и порше… откуда вы знаете? |
| Ну а ты представляешь какой уровень нужен чтоб тебя к феррари подпустили? Это надо с 3 лет краскопульт в руках держать. |
| это понятно… но я пару лет назад смотрела какую-то передачу про девицу, которая аэрографией занимается… у нее свой гораж и она самый известный в МСК мастер… к ней запись на пол года вперед… |
| Ну это талант. Я тоже знаю таких аэрографов. Но парень то в руках ничего не держал. |
| вот поэтому-то тут такой скепсис… называется «пойду туда, не знаю куда»… |
| Да даже не так. Одно дело если б он только начинал. А тут уже опыт есть, даже какая-то карьера. |
| знаешь, а я бы с удовольствием поработала руками на каком-нибудь производстве… мне только хобби помогает в данном случае: мелкая моторика + творчество… |
| Думаешь я нет? Я так с деревом обожаю работать=)) Но пока это лишь хобби. Потом — может перерастет в свое дело. |
| Добрый день, друзья. Благодарю вас за интерес к моему вопросу. С вашего позволения, прокомментирую несколько моментов. — Знание английского языка позволяет понимать зарубежные учебные материалы, в которых говорится о новых технологиях, а ВО несколько оттеняет лицо интеллектом, что иногда помогает при общении с людьми. Но в любом случае, согласен с вами, этого можно было и не писать. С удовольствием бы отредактировал исходный текст, чтобы никого не смущать, но, на первый взгляд, мне показалось, что это доступно только модератору. — Друзья, не указывайте мне что делать, если это не отвечает на поставленные мною вопросы. Ни один из вас не знает ни моего полного прошлого, ни моей системы ценностей, поэтому всё, что рисует ваше воображение, как я захожу в гаражи в костюме «Бриони» и обращаюсь к механику с 9 классами+ ПТУ «Экскъюз ми, сэр», а испачкавшись в мазуте, начинаю кривить рожу и мечтать о стуле, компе и кофе-машине — это не совсем соответствует действительности. — Данная профессия меня так же особенно интересует с точки зрения бизнеса. Одной из целей является изучение бизнеса изнутри. При прочих равных, создание бизнеса с опытом в интересующей сфере имеет куда больше шансов на успех, чем просто создание бизнеса, не зная его подноготной. — Я понимаю, что изложенный мною набор фактов в контексте одного повествования выглядит несколько странно, оттого и следуют столь резонансные мнения, но я всё же хотел бы к вам обратиться с просьбой отвечать по существу, если вам есть, что ответить. Благодарю вас друзья, всем приятного дня и карьерных успехов. |
| Вот любой маляр или автослесарь тоже самое сказал бы за полтора абзаца с матом и пожеланиями всяческих успехов)))) Вы просто не впишетесь личностно, помяните мое слово))) |
| Друг, если ты хочешь, чтобы я общался, как автослесарь, я запросто в приватной беседе продемонстрирую тебе свой лексикон, который я в подростковые годы приобрёл на стройках, работая подсобником, грузчиком, водителем и т.д., но здесь я, считаю, общаться, как автослесарь — не уместно. И друг, не пытайся ты найти косяки, чтобы показать мне, что я что-то не смогу. Тянуть людей вниз всегда приятно, не спорю, но я здесь не для этого. Но вот если у тебя есть дельные рекомендации я приму от тебя с искренней благодарностью. Успехов. |
| Я не тяну вниз. Просто говорю, что скорее всего ты там не найдешь место для себя. Думаешь я счастлив в офисной жизни? |
| Ну это же не повод ею не стать)) Понимаю, звучит наивно. Но как ни банально, мы сами относительно хозяева своей судьбы, и если не мы, то никто. |
| Предлагаю вам просто попробовать: изучите матчасть (технологии, шпаклевки, краски и т.д), арендуйте гараж на 1-2 месяца вблизи действующего кузовного цеха-покраски, купите ушатанную «копейку» и попробуйте ее восстановить. Периодически консультируйтесь с профессионалами (это просто неизбежно, будь вы 7 пядей во лбу). Получите колоссальный опыт и шанс устроиться в ту же мастерскую. |
| Благодарю. Это как раз один из рассматриваемых мною вариантов. |
| Я похожим образом «убил» в себе тягу к автореставрации.)) Слишком много деталей, ньюансов, терпения, времени и денег. |
| Вот же Вы упоротый, в смысле упорный. 1. Идти прямо к ОД бесзмысленно: им экономически выгоднее, чтоб персонал на сервисах был как можно ближе к плинтусу и тупо выполнял фирменные инструкции. 2. Вообще, изучать ремесло в процессе работы тяжко, особенно если вы «обезьяна» без квалификации — вас всегда найдут чем занять, и сил на любопытство просто не будет оставаться. Поэтому Вы можете, как молодое здоровое мясо, пристроиться в приличный частный сервис и там годик пошкурить — но, боюсь, вынесете только отвращение к профессии. Соответственно, детские Ваши хотелки про коллектив и инструменты.. ну Вы поняли. 3. Есть хорошие фирменные курсы: от Daimler, BMW и т.д. — погуглите. С их дипломом уже можно куда-то всерьез идти — но курсы дорогие и длинные. Вы (или Ваши родители) — готовы оплатить еще одно образование? 4. Тюнингеры, гаражныя гении и прочая альтернатива не ищет работников на открытом рынке — т.е. нужно завязывать личные контакты. Пробуйте, чо. 5. IMHO, со временем жестянщики будут все менее востребованы: автомобилей все больше, и они все одноразовей и застрахованней — т.е. все меньше клиентов заморачиваются с серзезным кузовным ремонтом. Двое из моих знакомых еще в лихия 90-е переквалифицировались из научных сотрудников в автослесари — вроде временно, да так и остались. Оба не бедствуют — но оба ненавидят свою профессию. Если все равно, куда прикладывать руки — можно рассматривать и другие отрасли: — велосипеды — реально в Маськве например мало хороших веломастеров; И еще. Конечно, это Ваша жизнь, но раз Вы позиционируете себя малчиком из хорошей семьи… подумайте. сколько вложили в Ваше образование и воспитание родители, гимназия, институт и т.д. Не по деньгам, а по затраченным усилиям. И теперь Вы это хотите отбросить ради перспективы нюхать краску например. Как-то неправильно это. |
| Здравствуйте Shru Thru, В первую очередь хочу поблагодарить вас за ваш комментарий и за время, которое вы нашли, чтобы его написать. Ваше сообщение рассматривает вопрос с разных сторон, что делает его особенно ценным. Я уверен, что вы обладаете богатым жизненным опытом, поэтому выражаю вам свою благодарность за то что им со мной поделились. На тему того, что правильно и неправильно, вы обозначили веские аргументы, но если не возражаете, я опишу вам кратко суть, как так вышло, что при вложенных усилиях я задумался о перспективах нюхать краску. Моим родителям никогда особенно не было интересно моё развитие, главное — это получить высшее образование, а зачем, какое и что дальше с ним делать — никто в подробности не вдавался. Так же по причине незрелости и неопытности, я никогда не задумывался о том чего хочу в конечном итоге достичь, и, как следствие, достиг того, что мне не важно, а то, что, как оказалось, для меня важно, там я не достиг ничего. В результате я дошёл до момента, когда понял, что продолжать идти по проложенному пути я не могу, но что делать дальше я не знаю, так как ничего не умею, ибо моё образование «Международные отношения» звучит красиво, но в жизни применимо мало. В результате я задумался о том, какую бы специальность можно изучить изнутри, чтобы впоследствии на основе полученного опыта запустить свой бизнес. Одним из основных критериев при выборе занятия является, условно назовём его, «коэффициент удовольствия от процесса». Любой результат требует постоянства усилий. Если процесс вызывает отвращение, то его невозможно будет выполнять хорошо и выполнять системно, не будет никакого стимула развиваться и, как следствие, достичь каких-то высот окажется также весьма непросто. Вот так вот и появилась в планах перспектива подышать красочкой. Это сама суть. Но, как я думаю, ясно из моего повествования, мои намерения весьма гибкие. Данная тема была создана с ознакомительной целью, чтобы получить мнения людей разных, и ваше в том числе. Но направление моих мыслей, можно так выразиться, довольно-таки диверсифицированно, так что другие варианты тоже рассматриваются. Касаемо обучения и времени, мог бы выделить на это год и максимум $7000. Без дополнительных источников финансирования дольше не потяну. Вот как то так. Ещё раз благодарю за интерес к поднятому вопросу. |
| Деньги на курсы тратить не стоит. Ваш месячный доход при работе автомаляром в Москве будет колебаться от 30 до 70 тысяч. В большинстве автосалонов такая текучка, что трудоустроитесь в течение месяца без опыта. |
| К ОД идите, за одно и поймёте подходит-ли Вам профессия. Не ждите когда вакансию вывесят (их не успевают вывешивать, или вешают когда совсем худо дело с подбором) — просто по ближайшим автосалонам разошлите подходящее резюме с пожеланиями у них работать, а ещё лучше пешком обойдите их и пообщайтесь. |
Профессия без возраста: как стать агентом по недвижимости :: Город :: РБК Недвижимость
В этой профессии нет ограничений по возрасту. Попробовать себя в качестве риелтора могут как сегодняшние выпускники, так и люди с большим трудовым стажем
Фото: ТАСС/ Интерпресс/ Петр Ковалев
Получить диплом агента по недвижимости или риелтора сегодня нельзя. Специальных факультетов, обучающих этой профессии, нет ни в одном государственном учебном заведении. При этом, чтобы добиться успеха, риелтору предстоит овладеть широким спектром навыков и компетенций. Брокерам часто приходится быть юристами, психологами, дипломатами, аналитиками и даже дизайнерами в одно и то же время.
Однако это не пугает россиян. По словам участников рынка, риелторский бизнес продолжает привлекать соотечественников по целому ряду причин. Мы узнали о том, как стать успешным риелтором с нуля и где получить профессиональные навыки.
Сегодня агент по недвижимости — не просто посредник, занимающийся решением целого комплекса задач. Хороший специалист должен разбираться в текущей ситуации на рынке, обладать достаточной юридической, технологической, маркетинговой и финансовой квалификацией. Изучение конъюнктуры рынка и понимание трендов его развития, консультации потенциальных продавцов и покупателей, подбор подходящих для них вариантов, проведение юридической экспертизы объекта недвижимости, сопровождение сделки — вот далеко не полный перечень обязанностей современного брокера.
Риелтор и девелопер: как правильно писать о недвижимости по-русски
«Кроме того, риелтор нередко выступает и в роли психолога. Во время заключения сделки и продавцы, и покупатели испытывают сильнейший стресс. Задача специалиста в этом случае — снять возникшее напряжение, которое может привести к срыву соглашения», — рассказывает директор департамента вторичного рынка компании «Инком-Недвижимость» Михаил Куликов.
Распространено мнение о том, что риелторская работа — источник легких больших денег и не требует при этом профессионального подхода и квалификации. «Подобное заблуждение сформировалось еще в 90-е годы. Тогда с некоторыми оговорками это можно было назвать правдой. Рынок только зарождался и не был не только цивилизованным, но и хоть как-то структурированным. Сегодня изменились потребительские запросы и ожидания, далеко вперед шагнули технологии работы. В этих условиях успешно работать, не обладая необходимыми знаниями и навыками, просто нереально», — рассказывает вице-президент Российской гильдии риэлторов* (РГР) Олег Самойлов.
С наступлением кризиса работать агентом по недвижимости стало значительно сложнее, считает Михаил Куликов. «Особенно сильно кризис ударил по небольшим риелторским агентствам. Маклерам-одиночкам также приходится нелегко. Чаще всего при отсутствии клиентов они занимаются какой-либо другой деятельностью, возвращаясь на рынок недвижимости после его оживления. При кризисных турбуленциях лучше быть в штате ведущей в отрасли компании», — добавляет он.
Фото: ИТАР-ТАСС/ Валерий Матыцин
С чего начать новичку
Преимущество при устройстве на работу будет у тех кандидатов, которые уже имеют опыт работы в сфере продаж, юридической компании или банке. Как показывает практика, такие сотрудники наиболее успешны, рассказывает руководитель отдела продаж квартир департамента жилой недвижимости Penny Lane Realty Илья Прогоннов. Однако стать брокером может и человек с улицы.
Крупные агентства недвижимости готовы обучать своих будущих сотрудников самостоятельно. Как правило, программа включает тренинги и практические занятия по ведению переговоров, технологии продаж, юридическим вопросам. Начинающие риелторы учатся искать и привлекать клиентов, составлять договоры, заниматься формированием и сопровождением сделок. Кроме того, они изучают районы города и уровень цен на недвижимость.
Квадратные метры от А до Я: новая азбука недвижимости 2018 года
Базовый курс профессионального обучения, позволяющий получить необходимые первичные знания, можно пройти не только у работодателя. Например, обучение для брокеров проводят профессиональные организации — Московская ассоциация риелторов и Российская гильдия риэлторов. В последней, например, действует специальная программа добровольной сертификации. Она включает в себя необходимые знания о рынке и стандарты оказания услуг. По итогам обучения все выпускники должны подтвердить свои знания успешной сдачей экзамена.
Начинать путь в профессии лучше всего в солидном агентстве недвижимости, где новичку готовы уделять время, советует Олег Самойлов из РГР. «В риелторской отрасли развита практика наставничества. Начинающему риелтору придется пройти целый ряд этапов: «смотри, как делаю я», «делай вместе со мной», «делай под моим присмотром», «делай по моему указанию», «делай сам, но докладывай мне» и просто «делай». Чаще всего проблемы возникают у тех, кто прошел только половину этого пути, но уже считают себя специалистами. Столкнувшись с нестандартной ситуацией в переговорах или в сложной сделке, они теряются. В агентстве в любом случае подстрахуют более опытные коллеги, юристы и руководители», — объясняет он.
Выбрать свой сегмент рынка — важный вопрос для брокера-новичка. Самым легким считается массовая аренда жилья. Попасть туда могут люди с низким уровнем компетенции. Однако этот сегмент и менее престижен: много показов, высокая конкуренция и низкие заработки. Для сделок в других сегментах необходим больший опыт и терпение. Нужно быть готовым регулярно повышать свою квалификацию, чтобы соответствовать меняющимся реалиям рынка, уверен Олег Самойлов. Для повышения квалификации сегодня также существуют различные курсы и семинары, в том числе дистанционные.
Фото: ИТАР-ТАСС/ Александр Рюмин
Кому подходит эта профессия
Агент по недвижимости — профессия без возраста. Попробовать свои силы может и выпускник института, и человек со стажем, рассказывает управляющий директор брокерского департамента компании «Миэль-Сеть офисов недвижимости» Александр Москатов. При этом потенциальному кандидату очень важно уметь представить себя. «Нам не должно быть стыдно за своего сотрудника. Его речь должна быть правильной, он должен понимать, на каком социальном уровне находятся люди, с которыми он будет работать. Нужно стараться соответствовать им хотя бы внешне. Но если мы видим наличие нужных нам компетенций — внешность и образование уходят на второй план», — объясняет Илья Прогоннов из Penny Lane Realty.
Профессия риелтора не подойдет для тех, кому в работе нужны стабильность и возможность ровно сидеть на стуле, уверен Михаил Куликов из «Инком-Недвижимости». По его словам, все хорошие агенты — немножко авантюристы. Соответственно, больше шансов добиться успеха у кандидатов, которые от природы динамичны, мобильны, коммуникабельны и не представляют свою жизнь без интересного общения.
Бизнес вчерашнего дня: 7 главных проблем современных риелторов
В процессе работы придется контактировать с разными людьми — покупателями, продавцами, контрагентами, другими риелторами. «Иногда клиенты ведут себя не вполне адекватно, но у этой медали есть и другая сторона. Один из основных плюсов профессии — постоянное совершенствование навыков общения», — делится Михаил Куликов.
Будущему риелтору предстоит освоить много новых навыков. Например, нужно владеть техническими знаниями в отношении квартир, зданий, планировок и материалов. Не менее важно ориентироваться в юридической плоскости. «Еще до того, как сделку будет сопровождать юрист, мы можем выявить множество нюансов. Безусловно, мы и психологи. Часто человек не только покупает квартиру, но и решает попутно возникшие конфликты в семье. К тому же покупка квартиры на премиальном или элитном рынке — серьезное финансовое предприятие. А значит, мы должны проконсультировать клиента с точки зрения возможных доходов, рисков и перспектив», — рассказывает Илья Прогоннов.
И все же основное условие для успешной работы в этой профессии — любовь к людям, готовность им помогать, уверен Олег Самойлов. «Можно назвать это эмпатией, способностью понимать потребности и жизненные обстоятельства людей, переводить их на язык рынка недвижимости. Без этого состояться в нашей профессии всерьез и надолго просто не выйдет», — заключает он.
* Нормы современного русского литературного языка требуют написания слова «риелтор» через букву «е». Бренд «Российская гильдия риэлторов» был зарегистрирован до вступления в силу этой лингвистической нормы, поэтому в названии объединения слово написано через букву «э», как было принято в начале 1990-х годов.
Стоит ли идти учиться на автомеханика?
Кто такой автомеханик, в чем состоит его работа?
По-другому автомеханика можно назвать автослесарем. Именно он занимается починкой неполадок в машине, ее ремонтом. Работа эта достаточно непростая, ведь существует огромное количество разнообразных автомобилей, в которых автомеханик должен разбираться и уметь правильно выявить причину поломки. Кроме того, основными функциями, которые выполняет автомеханик, являются следующие:
• Полная и своевременная диагностика автомобиля и выявление неполадок;
• Техническое обслуживание машины;
• Ремонт и регулировка механизмов и деталей в автомобиле.
Преимущества работы автомехаником
• Достаточно высокая востребованность профессии. Количество автомобилей с каждым годом увеличивается, следовательно, эта профессия будет актуальна;
• Хороший уровень дохода. Для того чтобы соответствовать современному ритму жизни, люди готовы платить немаленькие суммы, чтобы их автомобиль всегда был исправен;
• Знания автомеханика помогут ему самому сэкономить на визитах в автосервисы.
Личностные и профессиональные качества, которые нужны для работы автомехаником
Работа автомехаником предполагает наличие у человека определенных профессиональных и личностных качеств, без которых эта профессия не принесет вам удовлетворения и возможности карьерного роста. Основными из них являются следующие:
• Первостепенным и самым важным является любовь к своему делу. Без увлеченности и заинтересованности невозможно добиться хороших результатов ни в одном деле;
• Наличие аналитического склада ума. Профессия автомеханика требует от специалиста умения быстро и правильно использовать все имеющиеся знания, мыслить, продумывая возможные действия на несколько шагов вперед;
• Наличие хорошей памяти. Для того чтобы стать высококлассным специалистом, необходимо запоминать любые мельчайшие детали и различия в строении машин разных марок;
• Хорошая физическая подготовка. Автомеханику зачастую приходится работать с тяжелыми предметами, перемещать их с места на место, поэтому наличие развитой мускулатуры только поможет вам.
Карьера и заработная плата автомеханика
Заработная плата автомеханика зависит от уровня его образования, места работы, профессиональных знаний, умений и навыков. Важно помнить, что требования к специалистам постоянно растут, автомобили все больше и больше оснащены компьютерами, поэтому автомеханику постоянно необходимо развиваться в своей профессии, чтобы быть специалистом высокого уровня.
Получив образование в колледже, вы можете продолжить его в высшем учебном заведении. Имея опыт работы с автомобилями, у вас появится больше возможностей трудоустроиться в крупный автосервис или завод по изготовлению машин и деталей для них.
Почему я решил стать автомехаником?
Студент «Шумихинского аграрно-строительного колледжа» группы № 125 Мирских Иван:
« Моя профессия «Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей» в нынешнее время очень востребована в современном мире, объясняется это тем, что улицы городов переполнены автотранспортом.
Рабочий – автомеханик способствует увеличению срока службы и готовности автомобиля, так как от его работы зависит техническое состояние автомобиля. Лично я считаю, что автомобиль должен быть всегда в исправном состоянии. Потому что от состояния автомобиля зависит жизнь и здоровье людей на дорогах общего пользования.
Я с детства увлекался машинами, часто проводил время с друзьями в гараже, узнавал для себя устройство и работу такой сложной техники. По окончанию 9 класса я твёрдо решил, что свяжу свою жизнь с профессией автомеханика и создам в данной отрасли что-то новое. Я считаю свою профессию очень интересной, сложной, востребованной, высокооплачиваемой, универсальной и важной в нынешнее время. Я хочу стать первоклассным специалистом в области технического обслуживания и ремонта автотранспорта. Я хочу добиться больших успехов в выбранной мною профессии, которая будет приносить мне удовольствие и прибыль в будущем. Для этого я приложу все свои силы и знания.
В дальнейших планах на будущее — открыть свой собственный автосервис с высококвалифицированными специалистами в своём деле. Я ни чуть не жалею, что сделал выбор в пользу данной профессии и выборе учебного заведения «Шумихинский аграрно-строительный колледж», так как здесь я могу получить все навыки и знания о современном автомобиле, а также диплом квалифицированного автомеханика, который поможет мне устроиться в дальнейшей жизни».
У нас в стране слишком много менеджеров, юристов, а вот толковых механиков днем с огнем не найти. Я искренне желаю, чтобы молодые парни выбирали эту профессию. Вы будете востребованы как профессионалы и заслужите уважение. И уж точно не останетесь без хлеба. Возможно, даже с икрой. Ждем выпускников 9-х классов 2020 года в «Шумихинский аграрно-строительный колледж» на специальность «Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей».
Водянников А. В.,преподаватель.
6 шагов к тому, чтобы стать автомехаником без опыта
Автомеханики играют важную роль в обществе, обслуживая и ремонтируя автомобили, от которых мы зависим, чтобы выполнять повседневные задачи и безопасно прибывать к месту назначения. Это высококвалифицированные специалисты, которые часто интересуются механическими и электронными системами автомобилей, работают своими руками и обеспечивают внимательное обслуживание клиентов. Карьера автомеханика может быть захватывающим и полноценным выбором для тех, кто интересуется этой областью, даже если у них мало или совсем нет соответствующего опыта.
В этой статье мы говорим об обязанностях и навыках автомехаников, почему вы можете захотеть стать автомехаником без опыта и предлагаем пошаговое руководство, которое поможет вам стать автомехаником.
Связано: Какое образование требуется для автомехаников?
Кто такой автомеханик?
Автомеханики диагностируют и ремонтируют детали и системы автомобилей, грузовиков и, возможно, других моторизованных транспортных средств, таких как мотоциклы и квадроциклы.Они могут ремонтировать такие системы, как кондиционер и отопление, тормоза, выхлопные системы и рулевые механизмы, используя различные специальные электроинструменты, ручные инструменты и методы. Они часто работают в тесном сотрудничестве с клиентами для диагностики и устранения деталей и систем, нуждающихся в ремонте, и предоставляют рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей.
Связанные: Образцы резюме автомехаников
Чем занимается автомеханик?
Ежедневные обязанности автомеханика зависят от его специальности, опыта и работодателя.Общие обязанности могут включать:
- Осмотр двигателей автомобилей
- Осмотр электрических и механических систем
- Точная и эффективная диагностика механических, структурных и электрических проблем
- Проведение регулярных работ по техническому обслуживанию, таких как замена шин, замена масла и замена жидкостей
- Рекомендовать и планировать будущие сеансы технического обслуживания по мере необходимости
- Консультировать клиентов по безопасному и экологически безопасному использованию и техническому обслуживанию транспортных средств
- Поддерживать рабочее состояние инструментов и оборудования
- Налаживать прочные отношения с клиентами
- Обеспечивать безопасное рабочее состояние тормозов, подушек безопасности и систем рулевого управления
- Выполнять косметическое и функциональное восстановление автомобилей
Навыки автомеханика
Успешные автомеханики часто обладают сочетанием следующих навыков:
- Отличное знание механических и электронных элементов автомобиля
- Знание инструментов, необходимых для выполнения различных задач по ремонту и техническому обслуживанию
- Критическое мышление и навыки решения проблем
- Развитые межличностные и коммуникативные навыки
- Способность к математике и естественным наукам
- Отличные способности к многозадачности
- Понимание методов диагностики транспортных средств
- Способность поднимать тяжелые предметы и стоять в течение длительного периода времени
- Способность работать самостоятельно или в составе команды
Связано: Сколько зарабатывают автомеханики?
Зачем становиться автомехаником без опыта?
Есть несколько преимуществ продолжения карьеры автомеханика без опыта, в том числе:
Заработная плата и пособия
Согласно Indeed Salaries, средняя заработная плата автомехаников по стране составляет 53 087 долларов в год, и многие работодатели часто предлагать такие преимущества, как возмещение затрат на инструмент; страхование здоровья, стоматологии и зрения; оплачиваемый выходной; отпуска и начисленные больничные.
Низкая стоимость образования
Требования к образованию для автомехаников редко включают получение степени бакалавра или магистра, что сводит к минимуму инвестиции в образование и обучение для этой профессии. При низких затратах на обучение автомеханики могут не брать студенческие ссуды и могут проходить обучение без накопления долгов.
Знания в области ремонта автомобилей
Работа автомехаником может дать вам ценные знания и опыт в области механических и электронных систем автомобилей и автотранспортных средств.Вы можете применить эти знания и сэкономить деньги на будущем ремонте, выполняя текущее обслуживание, диагностику, ремонт и восстановление своих автомобилей.
Гибкость и возможности продвижения
Карьера автомеханика может обеспечить гибкость в вашем распорядке дня и предоставить возможности для продвижения по службе. Вы можете продвинуться по служебной лестнице в автомастерской или автосалоне, начать свой собственный автомеханический бизнес или применить свои отраслевые знания в других областях обслуживания и ремонта транспортных средств, таких как коллекционные автомобили, гоночные автомобили, детализация интерьера или реставрация старинных автомобилей. .
Динамическая рабочая среда
Рабочая среда автомехаников динамична, с задачами и обязанностями, меняющимися в течение дня, и широкими возможностями для социального взаимодействия. Каждый день может преподносить новый ремонт, интересную заявку клиента или увлекательную реставрацию. Кроме того, автомеханики могут работать в различных условиях, например, в ремонтных мастерских, автосалонах, автомобильных музеях, гоночных учреждениях или в рамках собственного бизнеса.
Связано: Навыки механика: определение и примеры
Как стать автомехаником без опыта
Чтобы успешно устроиться на работу в качестве автомеханика, даже если у вас нет опыта, выполните следующие действия:
1.Получите среднее образование
Обычно автомеханики имеют диплом средней школы или GED. В некоторых районах страны средние школы могут предлагать занятия в рамках программы автомобильного образования для молодежи (AYES). Вы можете посещать эти занятия в дополнение к обычной школьной программе обучения электронике, механике и автомобилестроению, чтобы получить ценный тренинг, который может оказаться полезным для начинающих автомехаников.
2. Запишитесь на программу обучения или ученичества
После завершения вашего обычного образования и любых курсов AYES рассмотрите возможность записи на программу обучения, чтобы получить степень младшего специалиста или сертификат об окончании программы механики.Вы можете найти эти программы в технических колледжах, профессиональных училищах или у производителей автомобилей. Эти программы обычно предлагают практическое обучение в области механики, электроники, математики, естественных наук и компьютерной грамотности.
Вы также можете пройти обучение на автомеханика в местных автомастерских. Эти должности обычно доступны для лиц с аттестатом средней школы или GED и различным уровнем механических знаний, например, курсы AYES или независимое обучение.Работодатели также могут потребовать проверки на наркотики, биографические данные и предоставить вам свои собственные инструменты. Во время вашего обучения опытный механик предоставит вам образование, рекомендации и обучение, необходимые для продолжения карьеры в этой области.
3. Получение сертификата
Национальный институт качества автомобильного обслуживания (ASE) предлагает восемь сертификатов в таких специализированных областях, как восстановление двигателей, тормозные системы, электрические конструкции, обслуживание систем отопления и охлаждения и системы рулевого управления.ASE открыта для начинающих автомехаников с дипломом средней школы или GED и соответствующим опытом работы. Сертификация через ASE обычно является отраслевым стандартом для автомехаников и дает ценные знания, которые могут помочь вам выполнить дополнительные лицензионные требования в вашем штате.
4. Получите государственную лицензию
Лицензионные требования для автомехаников различаются в зависимости от штата, поэтому важно изучить эти требования и убедиться, что вы сможете их выполнить, продолжая карьеру в этой области.Рассмотрите возможность изучения требований вашего штата с помощью онлайн-поиска, чтобы определить, потребуется ли вам дополнительное лицензирование. В некоторых штатах, например во Флориде, Техасе и Нью-Джерси, нет требований к лицензированию автомехаников. В других штатах может потребоваться лицензирование для общих механических работ или для специальных областей, таких как системы отопления и охлаждения или ремонт мотоциклов.
Если вы планируете открыть собственную автомеханическую мастерскую или взимать плату за частные ремонтные услуги, вам также потребуется разрешение на ведение бизнеса для легальной работы в вашем штате.
5. Развивайте свой опыт
После получения сертификата и лицензии, необходимых для работы автомехаником, подумайте о поиске работы в авторитетной автомеханической мастерской, дилерском центре или другом предприятии по ремонту автомобилей, чтобы получить профессиональный опыт. Вы можете найти открытые вакансии автомеханика через профессиональные связи, завязанные во время вашего ученичества, образования или обучения, в тематических объявлениях или в Интернете через сайты поиска работы.
6.Стать мастером-техником
Лица, прошедшие все восемь областей сертификации с ASE, получают звание мастера-техника. Получение этого звания может помочь вам расширить свои области знаний, изучить новые торговые специальности, повысить ценность вашего резюме в качестве автомеханика и позволит вам зарабатывать больше денег в этой профессии. Старшие технические специалисты могут выполнять более широкий спектр ремонтных работ, взимать более высокую плату за свои услуги и получать большую почасовую оплату, чем лица без этого звания.
Обратите внимание, что ни одна из компаний, упомянутых в этой статье, не аффилирована с Indeed.
Сколько времени нужно, чтобы стать автомобильным техником?
1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.
3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству.На момент составления отчета приблизительно 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, что составляет в общей сложности 84%. В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента. В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации, а также работающие на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.
10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.
11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.
12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.
14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.
15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI.Программы доступны в некоторых регионах.
16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.
20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.
21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.
22) Грант «Приветствие за службу» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, на всех кампусах.Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.
24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые сдают факультативные программы NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.
25) Расчетная годовая средняя заработная плата техников и механиков в области автомобильного сервиса в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, инспектор по смогу и менеджер по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в Содружестве. Массачусетса (49-3023) составляет от 30 308 до 53 146 долларов (Массачусетская рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США, почасовой заработок квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине в размере 50% почасовой оплаты труда, опубликованный в мае 2021 года, составляет 20,59 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Техники и механики автомобильного сервиса, просмотрено 2 июня 2021 г.)
26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, закройщиков, паяльщиков и брейзеров в разделе «Профессиональная занятость и заработная плата» Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. . ИМП достижения выпускников могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Начальный уровень зарплаты могут быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например сертифицированный инспектор и контроль качества. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121) составляет от 34 399 до 48 009 долларов США (данные по Массачусетсу, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Оценка почасовой оплаты труда средних 50% квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,28 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине — 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики, просмотрено 2 июня 2021 г.)
27) Не включает время, необходимое для прохождения 18-недельной квалификационной программы предварительных требований плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производитель.
28) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по кузовному ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтников в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Выпускников ИТИ достижения могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик и инспектор.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетс составляет от 30 765 до 34 075 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Оценка рабочей силы из средних 50% почасовой заработной платы квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.40. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 17,94 доллара и 13,99 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Ремонтники автомобильных кузовов и связанных с ними ремонтов, дата просмотра 2 июня 2021 г.)
29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Профессиональная занятость и заработная плата Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработная плата. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в Содружестве Массачусетса составляет от 34 323 до 70 713 долларов США (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi / OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations #). Информация о заработной плате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.20. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Механика автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям, дата просмотра — 2 июня 2021 г.)
30) Расчетная годовая средняя зарплата механиков мотоциклов в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников ММИ может различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 30 157 долларов (штат Массачусетс). Данные о рабочей силе и развитии рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую оплату средние 50% для квалифицированных мотоциклистов в Северной Каролине, опубликованные в мае 2021 года, составляют 15 долларов.94. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Механика мотоциклов, дата просмотра 2 июня 2021 г.)
31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Бюро статистики труда США «Занятость и заработная плата на рабочем месте, май 2020 г.MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, такие как обслуживание оборудования, инспектор и помощник по запасным частям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружество Массачусетса стоит от 30 740 до 41 331 доллара (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 18 долларов.61. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. 2, 2021.)
33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.
34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в США.S. Профессиональная занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по механической обработке с ЧПУ.Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оператор ЧПУ, ученик машиниста и инспектор обработанных деталей. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металлообработки и Пластик (51-4011) в Содружестве Массачусетса стоит 37 638 долларов (Массачусетс, рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Северная Каролина Информация о зарплате: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20,24 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Операторы инструментов с ЧПУ, просмотрено 2 июня 2021 г.)
37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.
38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Автобусы и грузовики и специалисты по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
39) Повышение квалификации доступно выпускникам только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.
41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 61 700 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43 400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2019–29 гг., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.
43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 24 500 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами.См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
44) Для ремонтников кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 13 600 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10. Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 гг., U.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.
45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. Видеть Таблица 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение. и не может гарантировать работу или зарплату.
46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3.5 и посещаемость 95%.
47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков составит 728 800. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотрено 3 июня 2021 г.ИМП является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www. .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
49) У.S. Бюро статистики труда прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в сфере автомобильного кузова и связанных с ним ремонтов составит 159 900 человек. См. Таблицу 1.2. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране к 2029 году составит 452 500 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2029 году составит 141 700 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2019 по 2029 год составит: Техники и механики автомобильного сервиса, 61 700; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 24 500 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением.См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 годы, Бюро США. статистики труда, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.
Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.
Стать автомехаником — хороший карьерный план: вот почему
1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.
3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета приблизительно 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, что составляет в общей сложности 84%. В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента.В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации, а также работающие на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам.Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.
10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.
11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.
12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 г. Прогнозируемое количество годовых вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.
14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия.Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.
15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых регионах.
16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.
20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.
21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком U.S. Департамент по делам ветеранов (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.
22) Грант «Приветствие за службу» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, на всех кампусах. Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.
24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня.Выпускники, которые сдают факультативные программы NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.
25) Расчетная годовая средняя заработная плата техников и механиков в области автомобильного сервиса в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, инспектор по смогу и менеджер по запасным частям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в Содружестве. Массачусетса (49-3023) составляет от 30 308 до 53 146 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США, почасовой заработок квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине составляет в среднем 50% почасовой оплаты труда, опубликованный в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. 2 июня 2021 г.)
26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. ИМП достижения выпускников могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Начальный уровень зарплаты могут быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121) составляет от 34 399 до 48 009 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Согласно опубликованной в мае 2021 года оценке почасовой оплаты труда квалифицированных сварщиков в Северной Каролине в размере 50% почасовой оплаты труда, она составляет 20 долларов.28. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине — 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотрено 2 июня 2021 г.)
27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной программы предварительных требований. 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя.
28) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по кузовному ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтников в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Выпускников ИТИ достижения могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетс составляет от 30 765 до 34 075 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Оценка рабочей силы из средних 50% почасовой заработной платы квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 17,94 доллара и 13,99 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Специалисты по ремонту кузовов и связанных с ними автомобилей, просмотрены 2 июня 2021 г.)
29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI — образовательный учреждение и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработная плата.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в Содружестве Массачусетса составляет от 34 323 до 70 713 долларов (Массачусетс, рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,20 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автобусы и грузовики и специалистов по дизельным двигателям, дата просмотра — 2 июня 2021 г.)
30) Расчетная годовая средняя зарплата механиков мотоциклов в Профессиональной занятости и заработной плате Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату . Достижения выпускников ММИ может различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 30 157 долларов (штат Массачусетс). Рабочая сила и развитие трудовых ресурсов, данные за май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую оплату средние 50% для квалифицированных мотоциклистов в Северной Каролине, опубликованные в мае 2021 года, составляют 15,94 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Motorcycle Mechanics, просмотрено 2 июня 2021 г.)
31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков и техников по обслуживанию моторных лодок в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников ММИ могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, такие как обслуживание оборудования, инспектор и помощник по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружество Массачусетса стоит от 30 740 до 41 331 долларов США (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США почасовой заработной платы в размере 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованной в мае 2021 года, она составляет 18,61 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотр в июне 2, 2021.)
33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.
34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по механической обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оператор ЧПУ, ученик машиниста и инспектор обработанных деталей.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металлообработки и Пластик (51-4011) в Содружестве Массачусетса стоит 37 638 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Северная Каролина Информация о зарплате: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Операторы компьютерных инструментов с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)
37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.
38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Автобусы и грузовики и специалисты по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
39) Повышение квалификации доступно выпускникам только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.
41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 61 700 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43 400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2019–29 гг., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.
43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 24 500 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами.См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
44) Для ремонтников кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 13 600 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10. Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 гг., U.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.
45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. Видеть Таблица 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение. и не может гарантировать работу или зарплату.
46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3.5 и посещаемость 95%.
47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков составит 728 800. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотрено 3 июня 2021 г.ИМП является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www. .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
49) У.S. Бюро статистики труда прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в сфере автомобильного кузова и связанных с ним ремонтов составит 159 900 человек. См. Таблицу 1.2. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране к 2029 году составит 452 500 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2029 году составит 141 700 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2019 по 2029 год составит: Техники и механики автомобильного сервиса, 61 700; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 24 500 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением.См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 годы, Бюро США. статистики труда, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.
Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.
Как стать автомехаником / техником
В прошлом году мы опубликовали серию статей, превозносящих достоинства и опровергающих мифы о квалифицированных профессиях.Хотя мы смогли охватить многое, не было возможности предоставить подробную картину всех различных профессий, которыми могли бы заниматься мужчины. Итак, в качестве дополнения к нашей серии «Итак, вы хотите мою работу» мы регулярно проводим выпуски «So You Want My Trade »: интервью, которые предлагают взглянуть изнутри на плюсы и минусы различных вариантов карьеры «синих воротничков».
Раньше мужчины возились с автомобилями; Пару десятилетий назад вы могли открыть капот, найти проблему и исправить ее самостоятельно.Сегодня это сделать намного сложнее. В машинах есть компьютеры и специальные корпуса, из-за которых обычному парню сложнее с ними работать. Быть автомехаником — это уже не просто знать детали вашей машины и заменять сломанные (хотя это все еще часть дела), а прежде всего иметь возможность диагностировать, что не так. Вы должны хорошо разбираться в компьютере, иметь хорошие навыки работы с людьми и не бояться испачкаться; он включает в себя всего понемногу. Мы говорили с Джесси Адамсом об этой стремительно меняющейся карьере.
1. Расскажите немного о себе и о том, как вы стали автомехаником.
Меня зовут Джесси Адамс. Я работаю автомобильным техником в Mike Smith Toyota Scion, представительстве Toyota в Падуке, Кентукки. Двадцать пять лет назад я родился в маленьком городке примерно в часе езды к востоку от Нэшвилла, штат Теннесси. Вот тогда и начались проблемы. Сначала я просто ломала такие вещи, как игрушки, рамы для картин, стулья… все, конечно, случайно. Моя семья переехала в Мэйфилд, штат Кентукки, когда мне было четыре года.Примерно в то же время я перешла от разрушения вещей к целенаправленному разбору. У меня не меньше проблем с родителями, но мне нравится смотреть, как все работает. От простых вещей, таких как игрушки, до более сложных, таких как часы, я разбирал все, что попадалось мне в руки. По мере того, как я становился старше, я приобретал больше навыков в искусстве разборки, и вскоре мне стало нечего разбирать. Что еще хуже, у меня не было игрушек, с которыми можно было бы поиграть. Именно тогда я понял, что мне, вероятно, следует собрать некоторые вещи воедино.У меня до сих пор не работают эти часы.
Когда я стал старше, я приобрел небольшой опыт во многих профессиях, работая с моим отцом. Он электрик, но он также выполнял все работы по ремонту и строительству дома в нашей семье. Мой отец занимался почти всем — от замены медных труб до сборки палубы и выполнения любых работ с электричеством. Но когда в машине произошла осечка, она обратилась к механику. Это бросилось мне в глаза. Не говоря уже о том, что каждый крутой парень на телевидении был или был механиком (например.грамм. Фонц). Как следствие, мое будущее в автомобильной промышленности начало формироваться.
2. Каким был ваш путь к карьере механика? Какое обучение и сертификация вам потребовались?
У меня не было возможности посещать курсы по автомобилестроению в средней школе, но я полагал, что все, чему я научусь, каким-то образом поможет мне в жизни. Я изучал множество предметов в самых разных классах. Я закончил обучение со средним баллом 4.0 и выпускным экзаменом. После окончания средней школы я решил поступить в Нашвиллский автомобильный дизельный колледж, где также получил 4.0 ГПД.
Некоторые люди предпочитают начинать в автомобильной ремонтной отрасли, не имея образования и только обучаясь на рабочем месте. Те, кто это делает, в наши дни находятся в невыгодном положении. Компьютеры, сети и электроника в современных автомобилях требуют большего, чем просто механика. Техники могут диагностировать и ремонтировать эти немеханические сложные системы, а также выполнять работу механика. Отсутствие образования в этих областях может быть очень пагубным. Вот почему я выбрал обучение.
В Нэшвиллском автомобильном дизельном колледже я изучал не только механические системы, такие как тормоза, двигатели, трансмиссии и т. Д., Но и электронику, которая их запускает. При этом я работал в магазине шин, в основном ставил шины и подметал их. Этого было достаточно, чтобы ступить ногой в дверь. После школы я начал менять масло, вращать и менять шины. Это работа начального уровня, с которой все начинают. Каждый день ты покрываешься маслом и грязью, это обычное дело и совсем не весело.Однако медленно, но верно вы приобретаете навыки и доверие со стороны своего работодателя и переходите к тормозам и работам по техническому обслуживанию. Затем вы начинаете выполнять механические работы — диагностировать и устранять шумы и вибрации, заменять прокладки и водяные насосы и даже разбирать двигатели и трансмиссии. В то же время вы начинаете диагностировать, проверяйте огни двигателя и электрические проблемы, используя компьютеры, сканеры, вольтметры и аналогичные инструменты, чтобы найти, какие датчики или провода вышли из строя.
По мере продвижения технические специалисты ищут сертификаты, чтобы показать своим работодателям и клиентам, что они знают, что делают.Многие национальные сети, а также производители автомобилей предлагают обучение и сертификаты, необходимые для своих сотрудников. Национальный институт качества автомобильного обслуживания также имеет сертификаты, являющиеся отраслевыми стандартами. У них есть тесты для сертификации техника в нескольких областях знаний. У меня есть все, кроме сертификатов трансмиссии, потому что я ненавижу работу трансмиссии. Впрочем, я смирись с этим и получу их позже в этом году.
3. Расскажите немного о среднем рабочем дне.
В среднем рабочий день у меня обычно начинается на несколько минут позже. Я не жаворонок и над этим работаю. Однако после того, как я выпью чашку или три кофе, я получаю заказ на ремонт от консультанта по обслуживанию или диспетчера. В этом заказе на ремонт будет указан список проблем, которые клиент должен решить. Чаще всего это замена масла или вращение шин, или шум тормозов, или что-то подобное простое и распространенное. Однако иногда это немного интереснее, например, когда клиент нажимает на тормоз, срабатывает звуковой сигнал.В любом случае вопросы и запросы клиентов обрабатываются соответствующим образом, и, как правило, проводится осмотр автомобиля.
Многие люди думают, что эта проверка — просто способ для ремонтной мастерской продать больше услуг и забрать больше денег. Это не так. При осмотре автомобиля техник может увидеть, какие детали изношены или могут повредить другие детали. Выявление отказов деталей до того, как они произойдут, часто экономит деньги владельца в долгосрочной перспективе, предотвращая ненужные повреждения с течением времени.
После проверки, если обнаруживаются проблемы, они сообщаются заказчику, а также о любой диагностике, которая требовалась для других проблем. Если клиент решает отремонтировать автомобиль, вам нужно разобрать его, заменить или починить что-то, а затем собрать обратно. После выполнения заказа на ремонт автомобиль возвращается клиенту, я получаю еще один заказ на ремонт и начинаю весь процесс заново.
Иногда это просто, иногда требуется шестьдесят часов работы.Самая большая работа, с которой я когда-либо работал, — это замена рам на некоторых пикапах. Это включает в себя снятие станины, кабины, двигателя, трансмиссии, дифференциалов, деталей рулевого управления и подвески и многое другое. По сути, это разборка грузовика и его восстановление. Опять же, мне, возможно, придется заменить лампочку или установить щетки стеклоочистителя. Большая часть работы в дилерском центре Toyota вращается вокруг обслуживания и простого ремонта, такого как кислородные датчики или линии выбросов, пережеванные мышью.
4.Как найти работу механиком? Каков рынок труда? Вы в союзе?
Найти работу механиком, как правило, довольно просто. В большинстве мест всегда нужно резюме, и в некоторых местах бывает трудно найти действительно хороших технических специалистов. Как правило, чем лучше обучен и сертифицирован техник, тем больше у него шансов быть принятым на работу. У меня нет опыта работы с профсоюзными магазинами, хотя он есть. В некоторых штатах также требуется государственная аттестация профессиональных техников. В Кентукки этого нет, так что у меня тоже нет никакого опыта в этом.
5. Каков потенциал заработка автомобильного техника?
Потенциал заработка для техника повсюду. На кого вы работаете, в каком городе вы находитесь и насколько усердно вы работаете, — все это определяющие факторы. Иногда дилерские центры не предлагают лучшую заработную плату, но условия работы могут быть лучше — предоставляется большинство специальных инструментов, необходимых для этой марки автомобиля, и есть возможность стать немного более специализированным. Независимые магазины могут предложить немного более высокую оплату, но часы могут быть больше, оборудование может быть не таким новым, а работа с автомобилями всех марок может быть немного сложнее.Начиная с работы по замене масла, большинство людей могут рассчитывать на минимальную зарплату, а может, и чуть больше. По мере того, как вы продвигаетесь вверх и приобретаете больше навыков, вы можете получать более высокую почасовую оплату. Но к тому времени система фиксированных ставок сыграет свою роль, и главным фактором, определяющим годовой заработок, будет трудовая этика. Некоторые высококвалифицированные технические специалисты в отрасли могут получать шестизначный доход, но я бы сказал, что средний уровень будет ближе к 40-50 тысячам долларов.
6. Каков баланс между работой и личной жизнью в вашей карьере?
Я считаю, что баланс между работой и личной жизнью всегда немного смещен в сторону работы.Я мог работать час в неделю и все равно жаловаться. Однако у меня достаточно времени, чтобы пойти в поход, на рыбалку или посмотреть Netflix с женой. Думаю, это означает, что мне не следует слишком сильно жаловаться. Я работаю с восьми до пяти в будние дни, а каждую третью субботу я работаю немного короче, но в течение недели у меня есть выходной. Запланировать выходные или даже взять больничный обычно довольно легко. Другие места, где я работал, были не такими хорошими. У меня была работа от пятидесяти до шестидесяти часов шесть дней в неделю.Многие вещи в автосервисе не стандартизированы, поэтому многое зависит от должности.
7. Что самое лучшее в вашей карьере?
Удовлетворение приносит разборка, повторная сборка, диагностика проблем и помощь людям. Работайте руками над удалением деталей, используя всевозможные инструменты для выполнения всевозможных задач — и то, и другое само по себе удовлетворительно. В сочетании с решением задач с помощью головы эти физические задачи становятся еще более полезными.Когда вы завершаете это, возвращая то, что вы диагностировали и отремонтировали, человеку, которому это принадлежит, и который в восторге от того, что их ребенок был вылечен, это заставляет вас чувствовать себя как Супермен.
Это удовлетворение — главная причина, по которой я выбрал это поле. Когда я принимаю важное решение, мне нравится смотреть на них со своего смертного одра. Если бы я был стариком, лежащим в больнице и готовящимся умереть, я мог бы оглянуться на свою жизнь автомобильного техника и все, что с ней связано, и гордиться тем, что я сделал, ремонтируя машины для людей.Некоторые люди не смогли бы этого сказать.
Большинство людей не понимали моего решения пойти в профессиональное училище, когда меня могли бесплатно проехать в несколько университетов. С другой стороны, многие люди не понимают, почему так много выпускников университетов не имеют работы и изо всех сил пытаются выплатить долг по студенческой ссуде. Я рассудил, что где бы вы ни жили, при любых экономических обстоятельствах, людям всегда нужно ремонтировать свой автомобиль. Помимо этого, автомобильные технологии — это постоянно расширяющаяся область, и это идеальный выход для моего пристрастия к разборке.Я, конечно, мог бы заработать больше денег как бизнесмен, но это не заменит того удовлетворения, которое я получаю от своей карьеры.
8. Что самое плохое?
Со временем работа, которую вы выполняете в качестве техника, начинает сказываться на вашем теле. Это то, что я действительно ненавижу в этой карьере. У меня болят руки, болит спина и иногда болят колени, и я знаю, что лучше не станет.
9. Какое самое большое заблуждение люди имеют о вашей работе?
Многие люди думают, что механики и техники не очень умны.По правде говоря, механики и техники обладают навыками критического мышления и навыками решения проблем, которые лучше, чем у большинства людей. Когда въезжает машина с шумом или сигнальной лампой, это похоже на загадку, которую нам нужно решить. В лучшем случае у нас есть некоторые подсказки, прежде чем мы начнем исследовать причину проблемы. Мы должны не только обладать этими навыками, но и знать, как работают системы каждого транспортного средства, чтобы мы могли выяснить не только , что произошло , но и , почему .Техники — умные, знающие, склонные к механике люди, которые, ремонтируя и обслуживая автомобили, получают удовлетворение, помогая людям и заставляя мир вращаться.
Теги: Итак, вы хотите мою работуПошаговое руководство и карьерный рост
В первую очередь, автомеханики ремонтируют автомобили и легкие грузовики. Они выполняют текущее обслуживание, такое как замена масла, фильтра и ремня, в соответствии с графиками, разработанными различными производителями. Они взаимодействуют с клиентами, чтобы выявить проблемы с их автомобилями.Кроме того, они проверяют различные системы в транспортных средствах, чтобы диагностировать проблемы. Кроме того, они используют компьютеризированное диагностическое оборудование для выявления проблемных компонентов. Более того, они убеждают клиентов отказаться от дополнительного ремонта или профилактического обслуживания, чтобы получить больше прибыли. Наконец, они документируют всю выполненную работу.
Большинство автомобильных механиков имеют степень младшего специалиста в области автомобильных технологий или смежных областях. Однако абитуриенты должны иметь диплом об окончании средней школы или программы профессионального обучения.У вас должен быть как минимум двухлетний опыт работы в этой сфере. Наличие соответствующих сертификатов — это плюс. Ключевые навыки включают критическое мышление, аналитику, способность принимать решения, тайм-менеджмент, координацию, навыки работы с людьми и лидерские качества. Ваша зарплата будет варьироваться от 35 663 до 46 813 долларов, при средней годовой зарплате 40 604 долларов.
Когда дело доходит до автомеханика, это больше, чем кажется на первый взгляд. Например, знаете ли вы, что они зарабатывают в среднем 19,29 доллара в час? Это 40 113 долларов в год!
Ожидается, что в период с 2018 по 2028 год карьера вырастет на -1% и создаст -6 400 рабочих мест по всей территории США.S.
Многие автомеханики обладают определенными навыками для выполнения своих обязанностей. Просматривая резюме, мы смогли сузить круг наиболее общих навыков для человека на этой должности. Мы обнаружили, что во многих резюме указаны навыки обслуживания клиентов, внимание к деталям и ловкость.
Если вы хотите стать автомехаником, то в первую очередь следует подумать о том, какое образование вам нужно. Мы определили, что 14.1% автомехаников имеют степень бакалавра. Что касается уровня высшего образования, мы обнаружили, что 1,2% автомехаников имеют степень магистра. Несмотря на то, что некоторые автомеханики имеют высшее образование, можно получить только высшее образование или GED.
Выбор подходящей специальности всегда является важным шагом при изучении того, как стать автомобильным механиком. Когда мы исследовали наиболее распространенные специальности для автомехаников, мы обнаружили, что они чаще всего получают дипломы средней школы или младшие дипломы.Другие степени, которые мы часто видим в резюме автомехаников, включают степени бакалавра или диплома.
Возможно, вы обнаружите, что опыт работы на других должностях поможет вам стать автомехаником. Фактически, многие должности автомеханика требуют опыта работы в роли механика. Между тем, многие автомеханики также имеют предыдущий опыт работы на таких должностях, как автомеханик или дизельный механик.
Автомобильные технологии — Западный технический колледж
ПЕРЕГРУЗИТЕ ВАШУ КАРЬЕРУ!Учись у лучших: Программа Western Tech по автомобильным технологиям — это больше, чем просто школа автомехаников, это одна из немногих частных школ карьеры в стране, которая предлагает программу для техников-автомобилестроителей уровня магистра Аккредитована от Образовательный фонд ASE, подразделение Национального института автомобильного сервиса (ASE).
.
Сертификаты: Будучи студентом автомобильного техника, у вас будет возможность получить высшее образование с 3 сертификатами в любой из 8 предметных областей ASE ниже:
- Ремонт двигателя A1 (2) Автоматические трансмиссии A2
- A3-Механическая трансмиссия и оси
- A4- Подвеска и рулевое управление
- A5-Тормозная система
- A6-Электрические / электронные системы
- A7-Отопление и кондиционирование
- A8-Характеристики двигателя
Гибкие расписания: Мы знаем, что жизнь может быть беспокойной, и поэтому предлагаем на выбор три гибких расписания.Посещайте занятия по тому, что лучше всего подходит для вас. Выбирайте дневные, дневные или вечерние занятия и завершите обучение всего за 19 месяцев!
Fast Track Program: Наша Fast-Track продвигает будущее вперед… быстрее! Вы закончите учебу раньше, чем узнаете, что позволит вам начать работать и заниматься любимым делом всего за 13,5 месяцев! Спросите нас как!
Гибридная программа: Наша программа по автомобильным технологиям — это гибридная программа, сочетающая в себе элементы традиционного личного обучения с гибкостью онлайн-обучения.80% вашего обучения будет проходить в классе и в магазине, а остальные 20% будут проводиться в Интернете. Вы фактически получаете лучшее из обоих миров!
Настройте свое обучение: Программы получения степени в области автомобильных технологий включают факультативные занятия, основанные на вашей конкретной области интересов. Выберите учебные курсы, которые охватывают двигатели с легким дизельным двигателем весом до одной тонны или менее, или увеличьте свое обучение, пройдя курсы по настройке производительности. На этом месте ты водитель!
- Light Duty Diesel: Вызов всех редукторов! На этих факультативных курсах вы узнаете, как модифицировать легковой автомобиль с дизельным двигателем и оснастить его аксессуарами.
- Настройка производительности: Научитесь работать со сложными электронно-компьютерными системами управления, чтобы обеспечить отличную мощность и отклик при сохранении оптимального расхода топлива и выбросов.
Возможности стажировки: Прежде чем вы закончите программу «Автомобильные технологии», вам пора применить полученные навыки в классе и применить их в условиях Real World ! В качестве стажера у вас будет возможность поработать руками в профессиональной среде, пообщаться с другими профессионалами в своей области, изучить различные карьеры и составить свое резюме.У вас будет специальный координатор по стажировке, который будет лично работать с вами и многими нашими отраслевыми партнерами, чтобы предоставить вам знания и опыт, необходимые для подготовки к Real World .
Инструменты качества: Western Tech гордится качеством используемого оборудования. Мы сотрудничаем с ведущим дистрибьютором инструментов. После успешного выполнения всех требований для получения диплома, когда вы отправитесь в Real World для завершения стажировки, вы получите полностью оборудованный набор инструментов MATCO Toolbox для себя.
ОТРАСЛЕВЫЕ ПАРТНЕРСТВА
Официальный колледж Дона Шумахера RacingКаждый гоночный сезон 12 студентов проходят собеседование и отбираются для получения удовольствия от прохождения стажировки в 3-4-недельном гоночном туре с командой DSR! Поговорим о тренировках Real World ! По завершении у студентов есть возможность быть нанятыми одной из 7 команд Дона Шумахера! Что за спешка!
ГОРДЫЙ СПОНСОР ПРОГРАММЫ МОЛОДЕЖИ И ОБРАЗОВАНИЯ NHRA (ДА)Western Tech гордится тем, что является спонсором программы NHRA (Национальная ассоциация хот-родов) по услугам молодежи и образования (YES).Эта единственная в своем роде программа открывает двери для следующего поколения технических специалистов и энтузиастов производительности через S.T.E.M. (Естествознание, технология, инженерия и математика) — вот чем занимается наш колледж. Это позволит вам изучить множество доступных программ технического обучения, которые подготовят вас к одной из многих перспективных карьерных возможностей, доступных для выпускников Western Tech в области автоспорта, транспорта и других смежных отраслях.
ПРЯМОЕ ОБУЧЕНИЕ НА ЗАВОДЕ
ОБУЧЕНИЕ МЕСТНОЙ ШКОЛЫ MOPAR CAPСделайте свое образование более насыщенным с помощью местного обучения Mopar Cap! Программа Western Tech Automotive Technology предлагает обучение производителей оригинального оборудования (OEM) для автомобилей Fiat Chrysler (FCA).Наши онлайн-модули выделят вас среди других кандидатов в отрасли и предоставят вам возможность начать работать в любом представительстве FCA по всей стране в качестве специалиста уровня 2.
ПРОГРАММА ПОДДЕРЖКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО КОЛЛЕДЖА TOYOTA (TECS) Уникальная программаWestern Tech в области автомобильных технологий СЕЙЧАС участвует в программе поддержки технического колледжа Toyota (TECS).Эта общенациональная признанная программа предоставит учащимся нашей автомобильной программы шанс стать сертифицированным техническим специалистом уровня технического обслуживания Toyota .
Вы не только получите это признание после окончания учебы, на протяжении всей программы вы также будете обучаться и получите доступ к системе технической информации Toyota (TIS), их курсам электронного обучения для технических специалистов, а также будете иметь возможность трудоустройства в местных представительствах.
12 причин стать автомобильным механиком — Флоридский профессиональный колледж
Знаете ли вы, что квалифицированные и обученные автомеханики всегда нужен? Как автомобильный техник, вы будете высоко ценится в этой области за ваши знания и умение диагностировать и ремонт автомобилей.Многие люди будут зависеть от вас, поскольку они не могут исправить сами их автомобили.
Большинство механиков будут работать в авто ремонтная мастерская или дилерский центр. Есть некоторые механики, которые работают на ходу и часто называют мобильной механикой.
Вы не только почувствуете себя ценимым в этой профессии, но и сможете получать неплохую заработную плату. По данным Бюро статистики труда, механики зарабатывают в среднем 19,57 долларов в час или 40 710 долларов в год.
Все еще думаете, стоит ли вам стать автомобильным техником? Вот 12 причин, почему вам следует это сделать.
1. На дорогах миллионы автомобилей.
Есть миллионы автомобилей на дорога каждый день, а это значит, что многие автомобили нуждаются в ремонте. Когда вы начинаете задумываться, у каждой машины есть график обслуживания, и в сочетании с замена масла, это будет держать вас занятым в течение вашей карьеры.
2. Ни один день не похож на другой.
Вы быстро поймете, что ни дня всегда одно и то же. В понедельник вы можете делать ротацию шин весь день, а затем Во вторник вы можете диагностировать автомобили, которые поступают в магазин.Нет два автомобиля, у которых будут одинаковые проблемы.
3. Вы делаете свою карьеру.
Под этим мы подразумеваем, что вы можете сделать свою карьеру для себя. Например, вы можете стать автомобильным техником. а затем получите сертификаты ASE или специализируйтесь в определенной области, например трансмиссии или дизельные двигатели. Ваш набор навыков будет очень востребован, чем больше вы становитесь специализированным.
4. Нет стола и можно свободно ходить.
Сидеть за столом весь день не звучит весело, не так ли? Одна из приятных вещей в становлении автомехаником — это то, что Вы можете свободно передвигаться и сидеть только тогда, когда захотите.Ты никогда не будешь чувствовать себя прикованным к столу в этой профессии.
5. Вы должны использовать свои навыки решения проблем.
Решение проблем — ОГРОМНАЯ часть работы и вы обнаружите, что диагностируете и обнаруживаете проблемы в течение всего дня. Быть автомобильным техником бросает вам вызов и требует от вас критически важных навыки мышления.
6. Вы можете отремонтировать собственное транспортное средство.
Теперь, когда вы прошли обучение на механика, Вы можете применить свои навыки и сэкономить деньги на своем автомобиле.Нужен замена масла? Вы это прикрыли! Слышал странный шум? Вы можете это диагностировать!
7. Ваша семья и друзья обратятся к вам.
Вы обнаружите, что многие члены вашей семьи и друзья обратятся к вам, когда им понадобятся автомобильные услуги. Почему? Потому что они верят вам, что вы знаете, о чем говорите.
8. Вас оценят многие.
Всегда будет один человек кто не счастлив, что бы вы ни делали, но в целом вы найдете так много люди ценят вас и выражают вам свою благодарность.
9. Всегда есть над чем работать
Часто можно встретить подработки. Если вам когда-нибудь понадобится подзаработать, вы можете использовать свой набор навыков чтобы помочь тем, кто находится рядом с вами, в том числе соседям, которым может понадобиться небольшая машина ремонт.
10. Клиенты будут обращаться к вам за рекомендациями.
Клиенты обратятся к вам, когда у них проблема с их автомобилем, и они захотят, чтобы вы дали свой совет по лучший образ действий. Здесь вы можете позволить своим знаниям сиять! Ты может даже научить их чему-то новому.
11. Вам понравится полученное удовлетворение.
Нет ничего лучше возможности починить что-нибудь голыми руками. И вам понравится чувство удовлетворение от того, что вы сделали ремонт.
12. Это работа вашей мечты.
Вы, вероятно, думаете стать механик, потому что вы любите машины и знаете что? Если вы станете автомобилестроителем техник, вы можете быть возле машины ВЕСЬ день.
