Не работает домкрат гидравлический бутылочный

Ремонт гидравлического домкрата: как починить устройство своими руками

Домкрат — это устройство, которое используется для поднятия груза на небольшую высоту. В древности домкратом ломали вражеские ворота при осаде, сейчас его используют в мирных целях — для ремонта зданий или автомобилей. Однако может случится так, что механизм сломается, и ремонт потребуется уже ему самому. Поэтому важно знать, как отремонтировать гидравлический домкрат своими руками.

Как устроен гидравлический домкрат

Гидравлический домкрат — это легко транспортируемое устройство, которое обладает максимальной грузоподъемностью в сравнении с остальными подобными механизмами. Также среди собратьев его отличает долговечность.

Внешний вид

Принцип действия

Внешне видно несколько деталей:

• Цилиндр — в нем размещены поршень и два отдела с рабочей жидкостью.
• Насос, который перекачивает жидкость. Он соединен с цилиндром клапанами.
• Рычаг.
• Опорная точка.

Насос перекачивает жидкость из первого резервуара в передней плоскости цилиндра в другой, который расположен в задней плоскости. По принципу сообщающихся сосудов в том отделе, откуда убрали жидкость, создается повышенное давление. Оно выталкивает поршень, а он поднимает груз. 

Механизм очень простой, так же, как и конструкция, за счет маленького количества деталей. Стоит рассмотреть функцию дополнительных элементов:

• Основание — то, на что установлен насос. База должна иметь большую площадь, чтобы компенсировать механическое давление при поднятии груза.
• Резервная емкость — соединена с цилиндром, в ней размещена рычажная система и насос.
• Поршень — поднимается за счет поступления масла.
• Плунжер — ограничивает высоту поднятия поршня.

Детали домкрата

Домкрат располагается снизу от поднимаемого объекта и не нуждается в веревках, канатах, крепежах и других вспомогательных деталях. Но и удерживать долгое время объект на весу не получится — устройство служит исключительно для поднятия.

Чем отличаются модели

Главная отличительная черта домкратов — их грузоподъемность, высота подхвата и подъема. С ориентацией на них изменяются модели устройств. Например, высота подъема зависит от расстояния между основанием и опорной точкой. Есть особенности и в принципе подъема.

Еще одно качество — износостойкость. Автолюбителям для домашнего использования раз в год и ремонтным сервисам нужны разные механизмы.

Прежде чем начинать ремонт гидравлического домкрата, необходимо знать модель и особенности ее работы.

Подкатной тип

Весь механизм расположен на раме, которая крепится к колесам. Компактный и мобильный подкатной тип может использоваться даже в труднодоступных местах. Система рычагов и поршней расположена горизонтально, за счет этого устройство легко поместить под любой груз (например, автомобиль) и поднять его под любым углом. Дополнительные детали в подкатной модели:

• 2 колеса,
• всасывающий и нагнетательный насос,
• подъемная платформа,
• рама вместо основания,
• рычаг — на него надо нажимать, чтобы заработал насос, который передаст гидравлическое масло через клапаны в цилиндр.

Подкатной тип

Бутылочный тип

Простой вариант с вертикальным цилиндром. Отличительное свойство — небольшие размеры при высокой грузоподъемности — от 2 до 50 тонн. Высота подхвата в бутылочных домкратах обычно начинается от 15 см и заканчивается 30 см. Высота регулируется с помощью винта, который расположен в верхнем основании штока. Бутылочный тип выполнен таким образом, чтобы исключить скольжение при работе. Для этого опорная часть сделана рифленой.

У каждого домкрата в комплекте идет рукоятка, которая облегчает использование механизма. У тех агрегатов, что выдерживают нагрузки от 30 тонн, идет дополнительная вторая рукоятка. За счет удвоенной длины увеличивается вес, который бутылочный домкрат может поднять.

Бутылочный тип

Есть и другие виды:

• Пневматический — установлена подушка, подключенная к источнику сжатого воздуха, например, стационарному компрессору. Используется тогда, когда зазор между объектом и поверхностью небольшой. Также возможно использовать при неустойчивой опоре — например, в болотистой местности, на песке, снегу. Выдерживает такой домкрат груз до 6 тонн.
• Винтовой — компактный, штатный домкрат для автомобилей. Грузоподъемность — до 15 тонн.
• Реечный — обладает максимальной высотой подъема. По рейке двигается крепежный механизм, который защелкивается и поднимается как по лестнице вместе с грузом. Выдержит 20 тонн.

Домкраты различаются приводом, который может быть ручным или электрическим.

Ручка для домкрата — это механический рычаг, который используется для нагнетания жидкости. Электрический привод означает, что в механизме есть автоматический встроенный насос. Ремонт электрического варианта требует специального оборудования, в то время как бутылочный и подкатной механический типы можно починить самостоятельно.

Какие бывают поломки и что их вызывает

Гидравлические домкраты самые долговечные. Их неисправность может быть вызвана неправильной эксплуатацией или износом отдельных деталей. Распространенная проблема — подъем веса, который превышает возможности агрегата. Тогда можно наблюдать следующие «симптомы»:

Что наблюдается	Где поломка	Почему сломалось	Что делать
Остановка	В цилиндре	Не хватает масла, возможно засорение фильтров	Разобрать устройство. Заполнить отсеки с маслом, очистить фильтры
Поршень не поднимается	В цилиндре	Не хватает давления из-за отсутствия достаточного количества рабочей жидкости	Долить жидкость
Подъем очень медленный или, наоборот, рывками	В цилиндре, системе с рабочей жидкостью	В домкрат попал воздух, который негативно влияет на работу поршня	Необходимо добавить жидкость и удалить через трубки воздух
Низкое давление	Клапаны	Ослабли пружины Клапаны отлегают от отсеков Клапаны загрязнились	Замена клапана или пружины Если возможно — ремонт или чистка

Не рассматриваются механические повреждения домкратов как корпуса, так и поршня. В случае такой поломки ремонт домкратов будет нецелесообразен — лучше купить новое устройство.

В остальных случаях необходимо разобрать механизм и собрать его обратно таким образом, чтобы выполнялись условия:

• Клапаны плотно прилегают.
• Достаточное количество рабочей жидкости в отделах.
• В системе нет воздуха.

Они применимы для всех моделей устройств, в том числе и для ремонта домкрата 5 тонн, произведенного еще в СССР.

Ремонт своими руками

Гидравлический домкрат редко ломается серьезно, чаще всего проблема в загрязнении, клапанах или нехватки жидкости. Все это легко ремонтировать, так же как и исправлять более редкую проблему — протечку.

Поломка клапанов

Если домкрат заполненный, но все равно не держит или не поднимает груз, необходимо разбирать устройство и проверять клапаны.

Внимание обращается на то, как клапаны прилегают к посадочным местам. Если контакт неплотный, проверяются пружины, которые, возможно, ослабели. Клапаны могли засориться, поэтому надо удалить грязь с помощью влажного куска ткани, потом тщательно высушить. Если загрязнение сильное, например, из-за масла, то промыть бензином, керосином. Далее просушить сжатым воздухом.

Схема домкрата

Если клапаны деформированы, то необходимо их заменить на новые.

Проверяются пружины, в случае ослабления они заменяются на более упругие. Если нет возможности заменить, то под них можно подложить шайбу так, чтобы увеличить плотность и силу.

Утечка жидкости

Встречается при механических повреждениях и поломке деталей. Требуется полностью разобрать домкрат, попутно проверяя на наличие коррозии металлические детали, например, поршень. Элементы, в частности шток, проверяются на наличие деформации. Поврежденные части заменяются на новые.

Рекомендуется слить все масло и промыть домкрат и детали керосином. Старые манжеты и уплотнительные прокладки меняются на новые.

Как убрать воздух или грязь

Скопление воздуха неизбежно при постоянной работе. Таким же образом внутрь рабочей полости попадает грязь.

Домкрат работает по принципу сообщающихся сосудов, то есть когда жидкость уходит, остается давление. Но воздух в системе не уходит под напором, а деформируется и создает подушку, из-за которой подъем невозможен. 

Воздух устраняется при замене масла. Грязь убирается раствором для удаления отложений.

Разобранный домкрат

Как правильно залить масло

Именно недостаток масла в домкрате приводит к его плохой работе. К счастью, такую поломку легко исправить — надо добавить жидкость. Однако следует знать, что именно доливать.

Часто рабочую жидкость в домкрате называют масло. Это потому, что именно оно используется в домкратах, хотя устройство заработает даже на воде.

Качественная жидкость обеспечит долгую работу механизма:

• Промышленные виды индустриального масла. Но не виды И30А, И40А, И50А — они слишком вязкие.
• Тормозная жидкость — излишне гигроскопична, то есть поглощает водяной пар. А вода в конечном итоге приведет к коррозии и поломке.
• Фирменные гидравлические жидкости — изготавливаются специально для тормозных и подъемных систем.
• Вода — домкрат недолго, но поработает.

Также стоит избегать жидкости гликолевого, нефтяного и минерального происхождения. Лучшее решение — синтетическое масло, которое к тому же не густеет на морозе. 

После того как будет выбрана жидкость, необходимо выполнить подготовительные работы по ее замене.

Сначала сливается старая жидкость. Для этого откручивается пробка и прокачивается устройство. Далее домкрат промывается с помощью жидкости для чистки, которую можно приобрести в строительном магазине. Раствор заливается и спускается. Перед заливкой нового масла в домкрате не должна находиться посторонняя жидкость.

Как открутить пробку

После домкрат устанавливается в самое низкое положение, а винт-кран поворачивается до положения «Слив». Заливается масло. Нужный уровень показывает отметка на домкрате.

Уровень масла должен быть максимально точным. Нельзя как перелить, так и недолить.  

После первого наполнения пробка закрывается, а домкрат прогоняется 5-6 раз. Снова открывается пробка и заливается масло. Необходимо повторить несколько раз, пока масло не перестанет уходить.

После окончательной заливки масла еще раз выполняется пробная перегонка жидкости, чтобы избавиться от воздуха. Для этого домкрат прокачивают — поднимают и опускают — пока не появится давление. Лишний воздух выпускается через специальные трубки, на его место по мере выхода необходимо добавлять масло.

Рекомендации по эксплуатации

После окончания использования домкрат необходимо освобождать от нагрузок. Хранить устройство надо в теплом и сухом месте. Из-за попадания лишней влаги механизм может заржаветь, а холод негативно скажется на качестве масла. Рекомендуется не работать с домкратом на сильном морозе.

Нагрузки на устройство не должны превышать те, на которые он рассчитан.

Необходимо следить за качеством рабочей жидкости — в некоторых мастерских могут заливать переработанное или некачественное промышленное масло. Это приведет к быстрой поломке и загрязнению домкрата. 

При постоянном использовании прокачка (замена масла) должна проводиться раз в 2-3 месяца. При редком использовании — раз в полгода.

Таким образом, в случае поломки гидравлического домкрата необходимо проверить 3 составляющие:

• Качество и количество жидкости.
• Наличие пузырьков воздуха в системе.
• Загрязнение, неплотное прилегание клапанов.

В большинстве ситуаций для решения всех проблем с устройством достаточно провести чистку и заменить масло.

Основные неисправности домкрата гидравлического

Гидравлические домкраты используются для выполнения работ, связанных с поднятием на определенную высоту различных предметов. Они могут отличаться по грузоподъемности, типу, назначению, но устройство и принцип действия у них одинаковый, значит, и неисправности домкрата гидравлического будут схожими.

Домкраты гидравлические используются для поднятия тяжелых предметов при их ремонте.

Устройство и принцип работы гидравлического домкрата

Чтобы лучше понимать, почему произошла поломка и в чем ее причина, следует знать, как устроен гидравлический домкрат и как он работает.

Устройство и принцип работы домкрата гидравлического.

Устройство домкрата довольно простое: корпус из закаленного метала, шток (или выдвигаемый поршень) и рабочая жидкость — масло. Корпус выполняет не только свое прямое назначение, но и является полноценной рабочей деталью домкрата — это резервуар для жидкости и направляющий цилиндр для штока. В зависимости от модели управление осуществляется при помощи насоса с ручным, воздушным или ножным приводом.

Работает домкрат по принципу сообщающихся сосудов. Т.е. за счет того, что перекачиваемое масло из насоса попадает в цилиндр происходит выдавливание выдвижного клапана и, соответственно, поднятие тяжести на высоту, а для того, чтобы вернуть его в исходное положение и опустить груз, открывается выпускающий клапан и жидкость перетекает обратно. В некоторых моделях гидравлических домкратов для контроля рабочего давления имеются встроенные манометры.

Вернуться к оглавлению

Схема ремонта домкрата.

Одной из самых распространенных причин поломки домкрата может стать протекания масла. В результате происходит попадание воздуха в рабочую камеру, как следствие, подъемный механизм работает не в полную силу или перестает функционировать.

Избежать этой проблемы можно, выполняя периодически обслуживание гидравлического домкрата, заключающееся в контроле количества жидкости, и при необходимости производить ее долив в рабочий цилиндр. Уменьшение количества масла в системе может быть следствием естественной эксплуатационной убыли, а также из-за поврежденных или неисправных сальников и уплотнителей. В этом случае обычный долив жидкости проблемы не решит, необходимо будет заменить вышедшие из строя уплотнители и сальники.

Из-за недостатка в системе рабочей жидкости ее место занимает воздух — об этом можно догадаться по снизившейся эффективности работы домкрата. Избавиться от этой проблемы можно, выполнив прокачку. Для этого следует открыть пробку бака для масла и перепускной клапан и прокачать гидравлический насос. Если неисправность в этом, то при условии правильного выполнения данной работы, домкрат опять будет в рабочем состоянии. Но если это не помогло, то или причина неисправностей иная, или потребуется более серьезный ремонт. Иногда решить эту проблему можно, отвернув запорную иглу на два оборота, одновременно приподняв поршень до верхней точки, а затем отпустив его, чтобы он дошел до нижней. Данное действие надо повторить 2-4 раза.

При обнаружении коррозии и повреждении деталей их заменяют.

Нередко причиной некорректной работы гидравлического домкрата может стать коррозия, поражающая выдвигаемые поршни (штоки или плунжеры) и внутреннюю часть корпуса. Но чтобы выяснить причину, потребуется разобрать аппарат. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или выполнить работы самостоятельно. Понадобится набор ключей, ремкомплект, емкость для слива старого масла и канистра с новым для залива в систему после ремонта.

Изогнутый шток тоже часто становится причиной выхода из строя домкрата, в этом случае, если предусмотрено конструктивными особенностями модели, его можно заменить на новый, а часто это означает, что домкрат ремонту не подлежит даже в условиях сервисной мастерской.

Иногда в рабочую камеру происходит попадание грязи, что тоже может причиной выхода домкрата из строя.

Удалить грязь можно при помощи промывания его керосином. Перепускной клапан тоже довольно часто может стать виновником. Он может иметь некоторую деформацию, или в него попала грязь, что приводит к тому, что шарик не находится плотно в седле и, следовательно, происходит вытекание жидкости. Решается эта проблема в основном радикально — заменой перепускного клапана.

Вернуться к оглавлению

Если домкрат поднял груз, но постепенно самопроизвольно опускается, то в этом случае причину нужно искать в перепускном клапане или манжетах.

Домкрат поднял на нужную высоту груз, но не способен удержать его, происходит постепенное самопроизвольное опускание — в этом случае причину можно найти в перепускном клапане или вышедших из строя манжетах. Из-за этого не поддерживается необходимое давление.

В тех случаях, когда не удается гидравлическим домкратом поднять груз или он поднимает его лишь на небольшую высоту — это свидетельствует об уменьшении рабочего хода. Причина в этом случае скрывается в появившейся коррозии на штоке и на внутренней части корпуса цилиндра. А если домкратом поднимался груз, превышающий по массе максимально допустимую для данного аппарата, возможно, произошло искривление штока.

О растянутых или потерявших свою упругость пружинах можно догадаться по тому признаку, что домкрат не возвращается полностью в свое исходное положение после открытия стравливающего клапана.

Вернуться к оглавлению

Конечно, неисправный гидравлический домкрат надежнее отремонтировать в мастерской, но в некоторых случаях эту работу вполне по силам сделать и самостоятельно, например, прокачать или залить/поменять масло в рабочей системе. Следует только знать, как правильно разобрать, а затем и собрать его. В основном любой вид ремонта домкрата происходит по одной схеме: сначала надо открутить крепежные детали и снять стравливающий клапан и поршень, слить масло. После этого устранить неисправность и собрать домкрат, выполняя все действия в обратном порядке, заменив все вышедшие из строя детали и залить новое масло. После этого обязательно проводится тестовый контроль работоспособности домкрата.

Замену масла в домкрате можно произвести самостоятельно, не пользуясь услугами сервиса.

Если серьезную неисправность своими руками устранить бывает сложно или даже невозможно, то замена масла в домкрате вполне под силу. Главное — соблюдать очередность и правильность действий. Сначала из гидравлического домкрата сливается вся жидкость и производится его очистка с использованием специальной промывочной жидкости. Иногда одной промывки может оказаться недостаточно — тогда ее повторяют. Во время промывки домкрата должна проводиться прокачка, таким образом можно добиться максимального эффекта от данной процедуры.

Промывочную жидкость, как и старое масло, следует полностью удалить из домкрата и только после этого можно заливать новую жидкость. Емкость для нее следует заполнить до соответствующей отметки, при этом надо следить, чтобы домкрат находился в «нижнем положении». Затем выполняется не менее 5 раз прокачка и доливается до необходимого уровня масло. После опять выполняется прокачка и так столько раз, пока уровень масла не достигнет нужного уровня, один из характерных признаков этого — отсутствие пузырьков на поверхности масла.

Операции по замене масла в домкрате, который регулярно эксплуатируется, рекомендуется проводить раз в 1-3 месяца, в зависимости от интенсивности нагрузок. Особых требований к типу масла нет, но специалисты советуют для работы в холодных условиях использовать его синтетические виды.

Как прокачать гидравлический домкрат, и остальные вопросы по обслуживанию подъемников

Для подъема тяжестей человек изобрел множество приспособлений. Если вкратце описать принцип их работы – трансформация пройденного расстояния в усилие.

Рассмотрим примеры таких преобразований:

1. Рычаг. На длинной стороне пройденное расстояние больше, а усилие меньше. На короткой стороне наоборот;
2. Блочная система. Трос, проходя через определенное количество блоков, с каждой петлей теряет в расстоянии, пропорционально приобретая дополнительное тяговое усилие;
3. Шестерни с разным передаточным отношением. Малая шестерня крутится быстро и с меньшим усилием. Большая – наоборот;
4. Цепная (ременная) пара. Шкив меньшего диаметра вращается без усилия и быстрее. Шкив большего диаметра развивает высокий крутящий момент на валу при меньшей скорости вращения;
5. Сообщающиеся сосуды. Две поршневые пары, соединенные между собой работают по принципу рычага. Поршень меньшего диаметра при малом усилии двигается с большим размахом. В то время как более крупный его «собрат» перемещается на небольшое расстояние с пропорционально увеличенным усилием.

По принципу сообщающихся сосудов работает гидравлический домкрат.

Относительно компактные размеры (в сравнении с усилием, которое может развить инструмент) делают его незаменимым при работе с большими тяжестями. Переносные бутылочные домкраты (это второе их название) развивают усилие от 1 до 20 тонн. Более крупные экземпляры могут взять вес в 200 тонн.

При этом именно гидравлика относится к самым безопасным приспособлениям для подъема тяжестей.

Устройство, особенности применения домкрата бутылочного типа

На иллюстрации видно, из каких компонентов состоит гидравлический подъемник.

Вся конструкция умещается внутри резервуара с рабочей жидкостью. Подъемный шток в нижнем положении полностью утоплен в корпусе. Рукоятка-рычаг съемная, и в транспортном положении не занимает много места. Поэтому домкраты такого типа легко умещаются в багажнике автомобиля.

Приспособление, способное поднять солидный внедорожник (усилие 5 тонн) – имеет размеры (с учетом отстегнутой рукоятки) не больше бутылки вина объемом 0,7 литра. Управиться с таким домкратом может один человек.

Преимущества:

• Простота в эксплуатации и обслуживании;
• Высокий КПД – до 80%;
• Малое усилие на рабочей рукояти;
• Плавная работа за счет применения жидкости;
• Возможность контролировать высоту подъема с высокой точностью;
• Высокая надежность по причине отсутствия вращающихся и трущихся с усилием деталей;
• Продолжительность срока эксплуатации – кроме уплотнительных колец, в бутылочном домкрате нечему изнашиваться;
• Хороший показатель безопасности в работе – при поломке исключено резкое падение поднимаемого предмета или отбрасывание в сторону части инструмента;
• Широкие возможности применения, не ограниченные эксплуатацией лишь в автомобилях.

Недостатки:

• Высота корпуса домкрата практически равна высоте подъема. Это характерно для одноштоковых конструкций, телескопические (многоштоковые) варианты лишены этого недостатка. Частично эта особенность компенсируется выкручивающимся из штока винтом – удлинителем.Из-за подобного недостатка, начальная высота подъема начинается от 20-25 см. Это ограничивает габариты применения устройства;
• Медлительность. Один цикл работы нагнетательного насоса обеспечивает подъем на незначительную высоту. Чем выше грузоподъемность – тем больше движений рукояткой надо сделать для подъема;
• Невозможность точно контролировать высоту опускания груза;
• Работа только в вертикальном положении. В наклоненном или горизонтальном состоянии, в гидросистему попадет воздух, и ее придется прокачать;
• Большая масса приспособления, с учетом рабочей жидкости;
• Высокая стоимость изделия.

Для работы с малыми начальными высотами (например, легковые автомобили с низкой посадкой) применяют подкатной домкрат. Он работает по рычажной схеме, а в качестве движущей силы применяется гидроцилиндр, как в обычном бутылочном домкрате.

Обслуживание и ремонт гидравлического домкрата своими руками

Чтобы знать, как отремонтировать это приспособление – необходимо изучить его устройство и принцип работы. Схема в разрезе изображена на рисунке:

В мощное основание (10) плотно вкручивается рабочий цилиндр (4).

Соединение должно быть надежным, поскольку давление рабочей жидкости (6) при подъеме тяжестей достаточно велико.

В цилиндр помещен рабочий поршень (5) с уплотняющим кольцом. В рабочий поршень (он же подъемный шток) вкручивается винт – удлинитель (3), который при необходимости выкручивается на 2/3 длины штока.

Винт оканчивается опорной площадкой (7), которая имеет противоскользящее рифление.

Вокруг рабочего цилиндра расположен защитный кожух (2), который является емкостью для рабочей жидкости (6).

Рядом расположен нагнетающий цилиндр (плунжер) (8), герметично вкрученный в основание.

Он оснащен двумя клапанами. Заборный клапан при движении нагнетающего поршня вверх (9) заполняет рабочей жидкостью цилиндр.

При опускании нагнетающего поршня, жидкость через подающий клапан поступает в рабочий цилиндр, и давит снизу на рабочий поршень (5).

Под давлением шток движется вверх, поднимая груз. Затем цикл повторяется, пока не будет достигнута требуемая высота подъема груза.

По окончании работ открывается перепускной кран (1), и жидкость из рабочего цилиндра (4) перетекает в корпус-емкость (2).

Кран имеет шариковый затвор, выдерживающий высокое давление. Рабочий поршень под тяжестью груза опускается, вытесняя всю жидкость в емкость.

Домкрат готов к следующему циклу подъема.

Ремонт и обслуживание

Для обслуживания домкрат необходимо разобрать. Не следует этого бояться, никакого высокого давления в нем нет.

Для начала необходимо слить масло гидравлики. Это можно сделать через заливную пробку, а при ее отсутствии – через перепускной кран. Для этого откручивается верхняя шестигранная гайка и полностью выкручивается нижний кран.

Затем снимается корпус, проверяется герметичность и состояние нижнего резинового кольца. Большой нагрузки этот элемент не несет, просто предотвращает вытеканию жидкости из корпуса. Выкручиваем рабочий цилиндр из основания и извлекаем поршень.

Популярное:  Компактная лебедка из стартера своими руками

Проверяем состояние внутренней поверхности цилиндра и уплотнительного кольца поршня. При наличии коррозии (что маловероятно) поверхность цилиндра шлифуем и полируем.

Выкручиваем и проверяем состояние плунжера (нагнетающего поршня) и его уплотнительных колец. Проверяем оси, шток и корпус рычага. Не должно быть вмятин, трещин и выработки металла. Поврежденные резиновые уплотнители необходимо заменить на новые.

Промываем все клапана от возможных отложений и мусора. Собираем домкрат в исходное положение.

Как залить масло?

Гидравлическая жидкость заливается через горловину, расположенную сбоку корпуса. Она же является уровнем. Нагрузки на пробку нет, внутри корпуса нет давления. Затем необходима прокачка гидравлического домкрата. Это несложная, но ответственная процедура.

После заливки необходимо поднять шток на максимальную высоту (без нагрузки). Затем домкрат кладется горизонтально, заливной пробкой вверх. Пробка ослабляется, и шток энергично вдавливается в цилиндр. Большая часть воздуха выдавится в емкость с жидкостью.

Затем пробка плотно закрывается, и производится несколько (до 20) полных циклов подъема на максимальную высоту с нагрузкой 30-50 кг и опускания штока. После чего следует выполнить контрольный подъем под повышенной (100-500 кг) нагрузкой. Если домкрат «не держит» груз – прокачку повторить.

Какое масло залить? То, которое указано в паспорте изделия или в инструкции. Если документы утеряны – найдите информацию на сайте завода изготовителя. Мастера со стажем советуют использовать т.н. веретенку. Это справедливо лишь для старых моделей.

Остались вопросы? Смотрите видео про ремонт 12-ти тонного гидравлического домкрат бутылочного типа.

5 этапов ремонта гидравлического домкрата

Чтобы поднять небольшую технику, например автомобиль для замены колеса, нет необходимости привлекать специальную технику. С этой целью используется подъемник. Выделяют множество разновидностей такого устройства. Каждая из них обладает своими преимуществами и недостатками. Вне зависимости от стоимости прибора, он не защищен от поломок. Починить гидравлический домкрат можно самостоятельно, если соблюдать во время работы определенную последовательность.

Устройство гидравлического домкрата (подкатной и бутылочный)

Самыми популярными разновидностями гидравлического подъемника являются подкатная и бутылочная. Такие устройства обладают своими конструктивными особенностями. Так устройство бутылочного гидравлического домкрата включает в себя рукоятку, насос, цилиндр, резервуар, шток, клапан и винт.

Схема бутылочного гидравлического домкрата является следующей:

• Предназначенный для всасывания клапан располагается на резервуарном патрубке. За счет этого при поднимании домкрата гидравлическая жидкость не покидает цилиндр.
• Клапан открывается при помощи специального винта. Благодаря этому в приборе снижается уровень давления, и поднятый груз опускается к земле.

Цилиндрическая жидкость особо важна, так как именно благодаря ей возможно плавное поднимание/опускание груза, а также его удержание на определенной высоте. В ее состав входит веретенное масло, вода и спирт.

Принцип работы гидравлического домкрата заключается в том, что поднимание автомобиля выполняется за счет горизонтального штока, упирающегося в специальный вертикальный механизм. К нему прикрепляется подъемная площадка, которая и отвечает за поднимание оборудования. Чтобы опустить поднятое устройство, открывается специальный клапан, после чего из системы откачивается воздух. За счет снижения давления и происходит опускание.

Виды поломок и их причины (почему домкрат не держит)

Чаще всего гидравлический домкрат выходит из строя, если его перегрузить (поднимать им грузы, масса которых превышает максимальную для устройства), либо появляются сбои в работе гидравлики.

Поломка в первом случае обусловлена тем, что деформирован упорный шток. В результате этого он изгибается и не может пройти через муфту, что приводит к его заклиниванию. Для восстановления функций устройства необходимо заменить шток. Дело в том, что он изготавливается из специальной стали, которую невозможно выровнять.

А вот гидравлика может отказать сразу по нескольким причинам:

• Машинное масло, используемое вместо рабочей жидкости, вытекает при хранении подъемника в неправильном положении. В результате этого масло вытекает и заменяется воздухом. Поэтому работа устройства постепенно замедляется или вовсе прекращается.
• Внутренняя поверхность системы гидравлики ржавеет. Это приводит к тому, что нарушается свободный ход устройства.

Такие неполадки обычно не являются серьезными, поэтому устранить их можно самостоятельно в домашних условиях. Однако ремонт гидравлических домкратов иногда является невозможным, так что легче приобрести новое устройство.

Ремонт гидравлического домкрата своими руками, подбор запчастей

Выполняя ремонт гидравлического домкрата своими руками, необходимо учитывать, что все составные элементы устройства скрепляются резьбовыми соединениями. Поэтому перед началом ремонта прибор необходимо разобрать.

Ремкомплект для гидравлического бутылочного домкрата включает гаечные ключи и разводной ключ. Затем следует придерживаться такой последовательности действий:

1. Слить масло в заранее приготовленную емкость.
2. Извлечь поршень и клапан и тщательно их осмотреть. При необходимости оба элемента очищаются от скопившейся на них ржавчины.

1. Проверить на изгиб опорный шток. Самой частой неисправностью является то, что гидравлический домкрат не поднимает груз. В таком случае опорный шток может быть деформирован и требуется его замена.
2. Кроме того, необходимо обратить внимание на состояние прокладок. Если один из конструктивных элементов деформирован, в таком случае отремонтировать домкрат гидравлический можно будет путем замены сломанной запчасти. Даже если внешне прокладки кажутся целыми, их рекомендуется заменить – часто повреждения не заметны глазу.
3. Если пропускается масло, то, скорее всего, нужно прочистить масляный клапан от грязи. Ведь из-за ее появления шарик плохо сидит в своем гнезде.

Ремонт гидравлического подкатного домкрата своими руками заканчивается промыванием всех деталей специальной жидкостью. Затем следует собрать их в обратной последовательности. До разборки устройства не будет ясно, что именно привело к его поломке. Поэтому в принципе все виды неисправностей исправляются по одному алгоритму, однако в разных случаях требуется замена различных деталей.

При подборе запчастей нужно обязательно учитывать, что они должны полностью соответствовать деформированным деталям.

Как правильно залить масло

Обязательно ремонт домкратов заканчивается обновлением рабочей жидкости. Перед тем, как масло заливать в домкрат гидравлический, нужно проверить, чтобы воздух был полностью спущен. Иначе после этого система будет работать не в полную силу. Как прокачать гидравлический домкрат?

Для этого необходимо повернуть выпускной клапан против часовой стрелки. Устройство должно быть полностью опущено вниз. Прокачать гидравлический домкрат подкатной можно самостоятельно без использования дополнительных инструментов.

Затем следует найти отверстие, предназначенное для заливки масла. Оно располагается на бачке, в котором хранится гидравлическая жидкость. Снять болт с заливной горловины, вставить сопло и налить масло. Когда жидкость начнет вытекать, нужно прекратить его заливание.

Советы по правильной эксплуатации домкрата на 5 и 12 тонн

Чтобы не пришлось ремонтировать подкатной домкрат своими руками, его необходимо правильно эксплуатировать. Нельзя поднимать с его помощью груз, превышающий максимально допустимый – 5, 10 или 12 тонн.

Следует осуществлять плавное поднимание грузов, без рывков. Прежде чем залезть под машину, нужно убедиться, что она устойчиво держится. Иначе авто может упасть на человека, что приведет к травмам. 

Ремкомплект для гидравлических домкратов: инструкция по применению

Новый год для нас — это еще и обновление продукции! С 1 января 2018 года домкраты «БелАК» будут продаваться с ремкомплектами. Сделано это с целью повышения ремонтопригодности изделия, продления срока службы и, как следствие, комфорта потребителя. Раньше, если инструмент ломался в результате неправильного использования или когда гарантия уже закончилась, потребитель самостоятельно искал запчасти на замену, либо покупал новый домкрат. Теперь всё намного проще: тратить деньги и время на поиск нужных деталей не придется. Домкраты «БелАК» в новой комплектации!

Как правило, клиенты довольны качеством наших гидравлических домкратов. Подтверждено многочисленными отзывами и статистикой: брак по этой категории составляет не более 0,7%. Домкраты «БелАК» долго и верно служат владельцам. Однако, из-за продолжительной и частой эксплуатации инструмента, даже при аккуратном обращении, некоторые детали подвержены износу. Проблема стоит остро для работников автомастерских, которые пользуются домкратами чаще, чем среднестатистический автолюбитель.

Благодаря ремкомплектам:

• срок эксплуатации увеличится вдвое — домкраты «БелАК» еще долговечнее;
• увеличена ремонтопригодность изделия — чтобы отремонтировать устройство, владельцу больше не нужно искать подходящие детали на рынках и снимать с других подъёмных механизмов. Просто используйте комплект, поставляемый с домкратом.
• быстрый ремонт избавит инструмент от простоя, а владельца — потери времени и средств.
• выгоду получат все: конечный потребитель — изделие с улучшенным качеством, а производитель и продавец — довольного покупателя и более востребованный на рынке товар.

Комплект для ремонта гидравлического домкрата состоит из уплотнителей и манжет для насоса и гидроцилиндра. Это — наиболее изнашиваемые и подверженные внешнему воздействию элементы конструкции изделия. Заменяйте их при любом серьёзном ремонте домкрата. Хотя причин поломок много (об этом мы поговорим далее) эти запчасти наиболее важны для восстановления работоспособности домкрата.

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДОМКРАТА

Ремонт гидравлического домкрата требует знания некоторых хитростей и соблюдения правил. Поэтому рекомендуем обратиться для починки изделия к специалистам. Однако, если вы уверены в том, что и сами «на все руки мастер», можете самостоятельно «прокачать» домкрат, придерживаясь следующих советов.

1. Все части инструмента соединены резьбой. Поэтому перед началом работ, полностью разберите конструкцию. Только так выяснится, что стало причиной поломки.

2. Далее, заменяем прокладки и манжеты домкрата. Если они кажутся целыми, все равно желательно поставить новые, так как часто повреждения нельзя определить на глаз.

ЕСЛИ ИЗ СТРОЯ ВЫШЕЛ УПОРНЫЙ ШТОК

Домкрат очень быстро выходит из строя, если его перегружать — поднимать вес, больший допустимого. Упорный шток гнется, не проходит через муфту. В этом случае необходима замена штока, так как просто выровнять его будет уже невозможно.

ЕСЛИ ПРОБЛЕМА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ

Гидравлическая жидкость — ключевой элемент устройства, обеспечивает эффективность и плавность подъема автомобиля. Если из гидроцилиндра сочится масло, то вероятная причина — загрязнение масляного клапана. Из-за грязи, заглушка не плотно сидит в гнезде — почистите её.

Когда автолюбитель, пренебрегая правилами, хранит подъёмный механизм в горизонтальном положении, часть масла из цилиндра вытекает. Естественно, что заполняется появившаяся пустота воздухом. В масле появляются пузырьки — домкрат поднимает груз медленнее, или вовсе выходит из строя. Исправляется это полной заменой масла — простым доливанием дело не исправить. Ремонт заканчивается полной заменой рабочей жидкости.

Из цилиндра выпускается воздух (поворотом клапана против часовой стрелки), затем с заливной горловины откручивается болт и заливается масло до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать. После устранения неисправностей детали обрабатываются специальной жидкостью, а затем собираются в обратной последовательности.

Ознакомиться с видео по теме можно по этим ссылкам:

Напоминаем: если вы обнаружили неисправность, а гарантийный срок еще не истек, обратитесь к нам, и мы поможем разобраться с причиной поломки и устранить её. В случае самостоятельного вмешательства в конструкцию изделия, замены деталей или рабочей жидкости домкрат снимается с гарантии и предъявить какие-либо требования по гарантийному ремонту или обслуживанию вы уже не сможете.

Обращайтесь с заявкой по адресу электронной почты [email protected]  — быстро решим подобную ситуацию! Присылайте по указанному адресу идеи для усовершенствования продукции. Мы передадим ваши пожелания инженерам компании «БелАвтоКомплект».

«БелАвтоКомплект»: Мы не придумываем ТУ! Мы соответствуем ГОСТу!

Как залить масло в рохлю (гидравлическую тележку): инструкция, советы

Рохля достаточно часто используется для транспортировки груза в складских помещениях. Но, как и любое другое техническое устройство, она нуждается в регулярном обслуживании. Процедура замены масла не требует привлечения специалистов, и зато позволяет избежать поломки деталей.

Главное, знать, какое масло залить в рохлю и каким образом осуществляется этот процесс.

Как проверить уровень масла в рохле

Масло в рохлю необходимо добавлять для того, чтобы тележка оставалась в работоспособном состоянии и более качественно выполняла свои функции: обеспечивала плавность подъёма груза, была устойчивой и не выходила из строя, даже при больших нагрузках.

Уровень масла в рохле проверить абсолютно несложно. Для этого необходимо открутить крышку, куда заливается жидкость, посмотреть доходит ли уровень масла до максимальной отметки. Если нет, то следует произвести замену жидкости.

Когда меняется масло

Понять, что пришло время заменить масло на гидравлической рохле, можно по следующим признакам:

• Устройство не поднимает груз или делает это некачественно;
• Требуется прилагать много физических усилий, чтобы поднять груз даже на небольшую высоту;
• В области гидроузла видно, что протекает жидкость;
• Полное отсутствие масла в гидроузле.

Последний вариант возможен также при покупке изделия. Но в этом случае производитель указывает информацию в руководстве по эксплуатации. В других ситуациях завод-изготовитель может залить не совсем качественное или не подходящее масло, и уже через пару месяцев оно становится непригодным.

Какое масло заливать в рохлю

Очень важно знать не только, как залить масло в рохлю, но и как выбрать смазывающую жидкость. Ведь от качества масла зависит функциональность рохли. Гидроузлы тележки обслуживаются маслами гидравлической группы. При этом нужно обращать внимание на температурный режим эксплуатации и вязкость. Ведь слишком густое масло может привести к деформации элементов.

В зависимости от этого показателя жидкости делятся на три класса:

• Маловязкие;
• Средневязкие;
• Вязкие.

К первому классу относятся жидкости с индексом 5-15, ко второму — 22-32, к третьему — 46-150. Если необходимо масло для работы при низких температурах на улице, то выбирают ещё более высокий индекс — 200. Всесезонные работы рохли могут выполнять с маслом индекса 150, а для работы в летний период подойдёт масло с индексом 100.

Также необходимо обращать внимание на дополнительные присадки в масле: они улучшают антикоррозийные, противоизносные, антиокислительные и другие свойства. Для оптимальной работы рохли можно выбрать недорогое маловязкое гидравлическое масло на минеральной основе с четырьмя признаками — ВГМЗ, соответствующее ГОСТу. Такой распространенный вид масла работает в широком температурном диапазоне: от — 40 до + 50 градусов. Его выпускают разные известные марки, нужно лишь учитывать особенности эксплуатации тележки.

Также при выборе масла для рохли нужно обращать внимание на бренд — приобретать составы известных производителей — и стоимость.

Как заменить масло

Замена масла в рохле не требует от человека каких-либо специальных навыков или умений, а также покупки большого количества инструментов.

Нужно действовать следующим образом:

1. Провести предварительный осмотр узла, выяснить, есть ли какие-либо повреждения, протечка вследствие технических проблем с конструкцией;
2. Снизить давление в системе по максимуму;
3. Открыть специальное отверстие для залива жидкости, которое расположено на корпусе цилиндра;
4. Проверить уровень масла: доходит ли его высота до отметки завода-изготовителя;
5. Если нет никаких проблем с деталями конструкции, нужно снять клапан и дать стечь старому масло из гидроузла;
6. Затем нужно залить специальную промывающую жидкость два раза, чтобы полностью промыть ёмкость;
7. Залить масло до заводской отметки — ни больше, ни меньше;
8. Закрыть клапан или закрутить крышку, в зависимости от особенностей конструкции.
9. Поработать рукояткой, поднимающий вилы, для того чтобы масло распределилось по всей гидравлической системе.
10. Затем основа открыть клапан, проверить, и, если уровень масла снизился, долить жидкость до отметки.

Необходимо помнить, что инженерами уже определено, какой уровень жидкости должен находиться в гидравлической рохле. Поэтому нельзя ориентироваться «на глаз», заливать большее или меньшее количество жидкости, чтобы избежать поломок тележки.

Если же после замены масла наблюдаются какие-либо проблемы с работой устройства, нужно выяснить, протекает ли жидкость, проверить качество уплотнительных колец, работу троса подъемного механизма и определить, имеются ли какие-либо повреждения корпуса.

Правила и советы

Чтобы масло всегда оставалась пригодным для замены в рохле, нужно соблюдать следующие рекомендации:

• Хранить состав в чистой таре или в заводской ёмкости;
• Перед заменой масла обязательно нужно очищать накопившуюся грязь;
• Новая жидкость заливается только из чистой ёмкости;
• Срок хранения масла после открытия бутылки составляет около 2 лет;
• Если нужно было слить из гидроузла хорошее масло, то перед повторной его заливкой, необходимо убедиться, что в него не попали посторонние частицы.

Заключение

Масло является рабочей жидкостью для любой гидравлической системы — без него она выйдет из строя. Своевременная правильная замена смазывающего раствора может быть проведена самостоятельно.

Как отремонтировать гидравлический напольный домкрат

Гидравлический напольный домкрат используется для подъема тяжелых транспортных средств для работы под ними. Он работает за счет сжатия жидкости через цилиндры домкрата. Во время накачки ручки цилиндры сжимают гидравлическую жидкость под давлением, создавая силу, необходимую для подъема транспортного средства. Когда гидравлический напольный домкрат не работает должным образом, его можно довольно легко отремонтировать с помощью основных инструментов.

Шаг 1. Очистите устройство

Каждый раз, когда вы собираетесь работать или обслуживать гидравлический напольный домкрат, перед запуском его необходимо очистить.Если в гидравлическую жидкость попадет какой-либо мусор или грязь, это может серьезно повредить внутренние части цилиндров. Перед тем, как открывать цилиндры, тщательно протрите их тряпками.

Найдите гидравлические напольные домкраты на Amazon

Шаг 2 — Снимите заглушку на цилиндре

Когда эта машина не работает должным образом, в большинстве случаев это неисправность заглушки или грязь в гидравлической жидкости. Найдите резиновую заглушку на верхней части цилиндра и осторожно подденьте ее отверткой.Если вилка повреждена, вам нужно будет купить новую, чтобы заменить ее позже.

Шаг 3 — Слив гидравлической жидкости

Установите ковш под гидравлический напольный домкрат и поверните его так, чтобы жидкость стекала. Когда цилиндр опустеет, загляните внутрь, чтобы убедиться, что вокруг нет мусора, который нужно убрать. Если есть, продуйте их сжатым воздухом.

Шаг 4 — Замена жидкости

После того, как цилиндр станет чистым, вам нужно будет налить новую жидкость с помощью воронки.Количество, которое вы будете использовать, будет зависеть от размера и марки напольного домкрата. Тем не менее, вы хотите убедиться, что баллон полон. Если у вас нет доступа к гидравлической жидкости, вы можете использовать моторное масло 5W-30 в качестве замены, но вам следует как можно быстрее заменить его подходящим веществом.

Шаг 5 — Замена резиновой заглушки

Проверьте резиновую заглушку, новую или старую, перед тем, как установить ее на место. Протрите его тряпкой, чтобы убедиться, что на нем нет грязи.Затем вставьте его в отверстие цилиндра и плотно прижмите. Пробка должна быть установлена ​​ровно, без каких-либо складок, которые могут вызвать утечку воздуха в цилиндры.

Шаг 6 — Тест

У вас не должно возникнуть никаких других проблем после замены жидкости, но чтобы убедиться в этом, вам следует проверить напольный домкрат несколько раз, прежде чем прикладывать к нему какой-либо значительный груз. Поднимите руку несколько раз, чтобы убедиться, что давление сохраняется. Затем поместите домкрат под автомобиль и начните его поднимать.Убедитесь, что давление способно удерживать вес, прежде чем использовать его полностью.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Точка замерзания гидравлической жидкости и когда готовить автомобили к зиме

Гидравлическое масло является важным компонентом вашего оборудования. Низкие или отрицательные температуры могут повлиять на работу гидравлического масла. Когда это произойдет, вы рискуете повредить свое дорогое оборудование.Каковы наиболее эффективные способы подготовки к зиме транспортных средств и оборудования, использующего гидравлическое масло?

Предотвращение загустения гидравлического масла

Существует несколько способов подготовки транспортных средств к зиме и предотвращения загустевания или замерзания масла в гидравлических системах привода, и все они связаны с нагревом. Однако некоторые методы более эффективны и безопасны, чем другие.

Жара: это отношения любви и ненависти

Тепло играет важную роль в гидравлической системе.Фактически, сама система уже вырабатывает значительное количество тепла. Когда гидравлическая жидкость перекачивается с высокого давления на низкое, не используя ни для чего ничего, она выделяет тепло. Хотя это может показаться преимуществом при эксплуатации гидравлической системы в холодных условиях, на самом деле это индикатор проблем в системе. Нагрев в гидравлической системе обычно является результатом того, что что-то идет не так и требует немедленного внимания, например, внутренние утечки в клапанах, ограничение потока или проскальзывание насосов.По этим причинам источник тепла для предотвращения замерзания гидравлической жидкости необходимо устанавливать снаружи, чтобы не мешать индикаторам неисправности.

Точка замерзания гидравлической жидкости

Обеспечение того, чтобы гидравлическая система была достаточно теплой для использования, имеет важное значение для безопасной и эффективной работы. Температура замерзания гидравлической жидкости составляет -10 ° F, ниже которой жидкость становится непригодной для использования. Даже когда температура выше точки замерзания, вязкость масла может увеличиваться, что затрудняет его использование.

Оптимальная функциональность зависит от поддерживаемой температуры масла в определенном диапазоне в зависимости от типа гидравлического масла, которое может использовать ваш автомобиль и оборудование. В большинстве случаев источник тепла для гидравлической жидкости не требуется каждый день в году, но знание того, когда вытащить источник тепла, поможет вам избежать проблем, возникающих при работе в холодную погоду.

Когда зимовать

Важно подготовить оборудование к зиме до того, как температура упадет ниже нуля.В этот момент влага в твердом состоянии удерживается в трубопроводе и может прервать поток жидкости. Для предотвращения образования льда требуется нагревательный раствор, который также будет поддерживать поток ваших гидравлических жидкостей без влияния отрицательных температур.

При выборе наиболее эффективного метода обеспечения теплом вашей гидравлической системы при подготовке к зиме необходимо учитывать несколько моментов:

1. Насколько безопасно решение?
2. Сколько времени нужно для наблюдения за источником тепла?
3. Сколько мощности и энергии потребляет решение?

Нагревательное гидравлическое масло

Нагрев гидравлического масла для поддержания оптимальной температуры — отличное решение.Однако поддержание температуры жидкости выше -10 ° F так же важно, как и предотвращение того, чтобы жидкость не достигла слишком высоких температур для работы.

Согласно Flodraulic, перегрев жидкости может иметь катастрофические последствия для гидравлической системы:

«Тепло оказывает много вредных воздействий на компоненты гидравлической системы. Но самое пагубное воздействие тепла — это разрушение масла. Для оптимальной работы температура масла должна поддерживаться на уровне 120 ° F, и никогда не должна превышать 150 ° F.При высоких температурах окисление масла ускоряется. Это окисление сокращает срок службы жидкости за счет образования кислот и шлама, которые разъедают металлические детали. Эти кислоты и ил забивают отверстия клапанов и вызывают быстрый износ движущихся компонентов.

«Химические свойства многих гидравлических жидкостей могут резко измениться из-за повторяющихся циклов нагрева / охлаждения до экстремальных температур. Такое изменение или выход из строя гидравлической среды может быть чрезвычайно опасным для гидравлических компонентов, особенно для насосного оборудования.”

Выбранное вами отопительное решение должно давать вам полный контроль над тем, насколько нагреваются ваши гидравлические жидкости. Командирство помогает смягчить колебания температуры и перегрев.

Обогревающие одеяла

Обогревающие одеяла — лучший способ поддерживать вязкость гидравлической жидкости. Эти одеяла могут быть сконструированы таким образом, чтобы идеально подогнать размер и температуру к потребностям или вашему оборудованию. Самое главное, что нагревательные одеяла способны поддерживать постоянную температуру и обеспечивать изоляцию, предотвращающую просачивание тепла.Дополнительным плюсом является то, что обогревательные одеяла легко установить и снимать для хранения в теплые месяцы.

Причины использования обогревающего одеяла

Зачем использовать обогреватель для подогрева гидравлического масла? Причины говорят сами за себя:

1. Безопасное и эффективное нагревание: в отличие от других вариантов нагрева, таких как открытое пламя или нагревательные змеевики, нагревательные одеяла обеспечивают передачу тепла непосредственно вашему материалу без возможности возгорания.
2. Широкие возможности настройки: нагревательные одеяла могут быть спроектированы так, чтобы соответствовать нужной форме и размеру.
3. Поддерживает оптимальную температуру: гарантированный постоянный, равномерный поток тепла означает меньше времени, затрачиваемого на регулировку уровней температуры.
4. Нет необходимости в мониторинге: с обогревательными одеялами можно управлять дистанционно, и их не нужно контролировать.
5. Изолированные одеяла потребляют меньше энергии: обогревательные одеяла позволяют снизить потребление энергии благодаря слоям изоляции.

Нагревательные одеяла от Powerblanket Нагревательные одеяла

Powerblanket работают по запатентованной технологии Greenheat, которая произвела революцию в эффективном и равномерном распределении тепла. Они эффективны в любой отрасли, от твердения бетона в строительстве до решений для отопления в сельском хозяйстве. Нагревательные одеяла также широко используются в автомобильной промышленности для нагревателей резервуаров DEF.

При наличии нескольких вариантов нагрева гидравлического масла очень важно найти правильное решение для вашего оборудования.Подогреватели одеял от Powerblanket — отличное решение для ваших потребностей в гидравлическом масле. Для получения дополнительной информации позвоните в Powerblanket по телефону 855.993.6294 или по электронной почте [адрес электронной почты защищен]

Tractor Fluid vs Hydraulic Oil

Гидравлические жидкости или гидравлические масла — знакомая тема для всех. Они важны для работы любой гидравлической системы. Практически во всех отраслях промышленности применяется гидравлика. От сельского хозяйства до аэрокосмической промышленности и робототехники. На рынке доступны различные гидравлические жидкости от разных производителей с разными свойствами.Неправильный выбор приведет к повреждению вашей гидравлической системы. Поэтому всегда используйте гидравлическую жидкость с максимально желаемыми свойствами. В этом разделе мы обсудим тракторные жидкости и гидравлические масла.

Вязкость, износ, коррозионная стойкость и огнестойкость — важные факторы гидравлического масла, которые влияют на работу гидравлической системы. Большинство жидкостей выбираются в зависимости от этих факторов. Мы можем рассматривать тракторную жидкость как подкатегорию гидравлического масла. Жидкости для тракторов удовлетворяют большинству функций гидравлической жидкости.

Обе эти жидкости будут различаться в зависимости от свойств и областей применения. Мы можем рассматривать гидравлическое масло как среду для передачи мощности, а тракторную жидкость как трансмиссионную жидкость, которая может смазывать движущиеся части внутри трансмиссии.

Тракторные жидкости повышают производительность сельскохозяйственных тракторов, защищая детали трактора. Эти жидкости используются в трансмиссиях тракторов, гидравлических системах тракторов, механизмах отбора мощности (коробки отбора мощности — для преобразования механической мощности двигателя в другое оборудование), гидравлических подшипниках, бортовых передачах (передача мощности от приводного вала к колесам), мокрых тормозных системах. (также называемые охлаждаемыми дисками — используются в тракторах и землеройной технике).

Тракторные жидкости обеспечивают эффективное торможение, совместимость с уплотнениями, устойчивость к окислению, термостойкость, защиту от пыли и коррозии, а также антипенные свойства. Кроме того, с помощью этих жидкостей можно добиться более плавной работы и длительного срока службы тракторов.

Органический азот, присутствующий в большей части гидравлического масла, может повредить уплотнения и привести к утечке. Эту проблему можно устранить, используя жидкости для автоматических трансмиссий (ATF). ATF совместимы с большинством компонентов и материалов и уменьшают окисление и коррозию.UTTO (Universal Tractor Transmission Oils) и STOU (Super Tractor Oil Universal) — это типы ATF, предназначенные для выполнения различных задач на сельскохозяйственных тракторах и внедорожной технике. Характеристики трения, защита от износа, защита гидравлического насоса, водостойкость, защита уплотнений, устойчивость к сдвигу и низкотемпературные характеристики — вот особенности этих жидкостей. Характеристики трения сцеплений и мокрых тормозов снижают шум. Тракторные жидкости STOU обеспечат контроль износа и трения.Кроме того, они обладают мощным диспергирующим и моющим действием. Тракторные жидкости STOU создаются путем добавления присадок, улучшающих индекс вязкости, присадок, понижающих температуру застывания, и других присадок.

% PDF-1.3 % 74 0 объект > эндобдж xref 74 48 0000000016 00000 н. 0000001325 00000 н. 0000001418 00000 н. 0000001559 00000 н. 0000002109 00000 н. 0000002320 00000 н. 0000002537 00000 н. 0000002796 00000 н. 0000003592 00000 н. 0000003887 00000 н. 0000004683 00000 п. 0000004863 00000 н. 0000004885 00000 н. 0000008996 00000 н. 0000009461 00000 п. 0000010263 00000 п. 0000010608 00000 п. 0000011402 00000 п. 0000011424 00000 п. 0000014882 00000 п. 0000014904 00000 п. 0000017978 00000 п. 0000018446 00000 п. 0000019301 00000 п. 0000019323 00000 п. 0000022699 00000 н. 0000022721 00000 п. kY8ho» 7`L Hvh

Принцип Паскаля — Видео по физике от Brightstorm

Согласно принципу Паскаля , в однородной жидкости давление зависит только от высоты.Градиента давления быть не может, кроме градиента, вызванного давлением жидкости. Это наблюдается в гидравлических домкратах, которые используются для подъема тяжелых предметов.

Давайте поговорим о принципе Паскаля. Паскаль сказал, что если у вас однородная жидкость, то давление может зависеть только от высоты внутри жидкости. Таким образом, давление в этой части жидкости должно быть таким же, как давление в этой части.Это верно только тогда, когда это однородная жидкость. Так что это может быть просто ванна с водой или большая ванна с ртутью, но это не может быть ванна с ртутью и водой. Это должна быть одна и та же жидкость, все однородная, так что давайте посмотрим, почему это работает. Что ж, если мы подумаем, что бы произошло, если бы это не сработало, тогда у нас здесь давление, которое больше, чем давление здесь. Теперь жидкости ничего не стоит переставлять по горизонтали, потому что она больше не должна поддерживать воду или другой тип жидкости.Если он это делает, он все еще находится на той же высоте над поверхностью земли. Это означает, что он просто перестроится, и в этой ситуации будет поток жидкости, пока два давления не станут одинаковыми. Итак, в основном мы говорим, что если принцип Паскаля не выполняется, то все будет перестраиваться, пока не будет удовлетворен принцип Паскаля. Это позволяет нам предположить, что принцип Паскаля выполняется.

Хорошо, давайте посмотрим, как мы можем использовать этот принцип для решения проблемы.Итак, я возьму U-образную трубку, вы можете не знать, что это за штука, но вот она, просто U-образная стеклянная трубка, и я собираюсь налить в нее немного воды. Затем в левую руку этой U-образной трубки я налью масло, которое имеет меньшую плотность 800 килограммов на кубический метр по сравнению с водой 1000 килограммов на кубический метр, и я буду делать это, пока не получу 5 сантиметров. масла в левой части. И я хочу знать, какая разница в высоте между двумя столбиками воды, которые у меня остались в U-образной трубке? Хорошо, мы не можем напрямую использовать принцип Паскаля, чтобы решить эту проблему, потому что это не однородная жидкость, у меня есть вода и есть масло.

Тем не менее, водная часть однородна, это вся вода, поэтому я могу провести горизонтальную линию поверх нее, и эти 2 представляют те же самые горизонтальные высоты в воде, которые все однородны, и это означает, что я могу применить метод Паскаля. принцип. Таким образом, давление здесь должно быть таким же, как здесь, ну, давление здесь исходит от столба нефти, и мы знаем из наших обсуждений давления жидкости, давления жидкости, что давление равно плотности нефти, умноженной на ускорение свободного падения, умноженное на высоту столба масла.Теперь это давление должно быть таким же, как давление здесь, внутри столба воды. Это давление исходит от высоты воды, которую я назову h, потому что это то, что мы хотим, это наш ответ. Итак, я собираюсь сказать, что это равно плотности воды, умноженной на гравитацию, умноженную на эту высоту, которую мы хотим.

Теперь, к счастью, гравитация отменяется, поэтому наша высота, которую мы хотим, будет равна плотности нефти, деленной на плотность воды, умноженную на высоту масла. И теперь все, что нам нужно сделать, это вставить числа.Итак, мы получили 800 на 1000 или 8 на 10, превышающую высоту масла, что составляет 5 сантиметров, а затем мы могли отменить, и наш ответ — 4 сантиметра. Ладно, это так просто, по сути, все проблемы, связанные с U-образными трубками с разными жидкостями, работают одинаково. Вам просто нужно выяснить, где находится однородная жидкость, к которой можно применить принцип Паскаля. И как только вы обнаружите, что можете пойти дальше и применить принцип Паскаля и просто определить, какое давление будет с одной стороны.Хорошо, что основное использование принципа Паскаля не в этих U-образных трубках, как вы могли догадаться. Фактически, основное использование происходит от гидравлических домкратов.

Гидравлический домкрат представляет собой машину, в которой используется принцип Паскаля, позволяющий нам умножить действие силы, действующей на жидкость. Итак, что я собираюсь сделать, я собираюсь ввести здесь силу, и я хочу увидеть, сколько силы я получу здесь, чтобы выйти. Самое прекрасное в этом то, что принцип Паскаля гласит, что давление — это то же самое, а не сила, давление.И давление, конечно, делится на силу, деленную на площадь. Итак, у нас давление 1 равно давлению 2, это означает, что сила, деленная на площадь 1, должна равняться силе, деленной на площадь 2. Таким образом, это означает, что выходная сила — это просто отношение двух областей, умноженных на силу, прилагаемую. Теперь, когда я Сделайте этот домкрат, я могу сделать это соотношение двух областей практически всем, что захочу. Итак, у меня коэффициент, например 40, тогда сила, которую я получаю, толкая мою машину здесь, на большой стороне, в 40 раз превышает силу, которую я вкладываю. Так что, возможно, я смогу поднять только 50 килограммов в хороший день, но В 40 раз больше, чем 2 000 килограммов, теперь я могу поднять машину.Итак, но похоже, что я получил что-то даром, это на самом деле очень похоже на системы шкивов, потому что это также позволяет вам умножать силу.

По сути, происходит следующее: если я хочу поднять ее на определенную величину, скажем, я хотел поднять ее на 1 метр, это означает, что мне нужно подтолкнуть жидкость вниз на величину, которая увеличится здесь на 1 метр. Теперь объем будет таким же, так как это гораздо большая область, чтобы увеличить ее на 1 метр, мне придется уменьшить эту высоту намного больше, чем на 1 метр.Так что мне придется стоять вот здесь, вот так с моей маленькой силой несколько раз просто, чтобы воткнуть сюда одну маленькую кривошип с большой выходной силой. И поэтому именно такой тип сохранения делает его полезным, но не нарушает никаких физических принципов. Хорошо, это принцип Паскаля.

Как воды у Каталины превратились в свалку ДДТ

Недалеко от острова Санта-Каталина, в океане, разделяемом дайверами и рыбаками, водорослями и китами, Дэвид Валентайн расшифровывал необычные подводные сигналы, которые вызывали у него озноб.

Ученый Калифорнийского университета в Санта-Барбаре в тот день должен был изучать просачивание метана, но с предоставленным в аренду глубоководным роботом и несколькими свободными часами теперь был шанс подтвердить нарушение окружающей среды, которое другие в прошлом не могли. Он преследовал догадку, и, конечно же, первоначальное сканирование сонара вернуло набор точек, которые выскочили на карте, как след из панировочных сухарей.

Робот спустился на глубину 3000 футов, излучая яркие огни и камеру, пока он медленно скользил по морскому дну.В этой глубине и темноте неизведанная топография казалась такой же жуткой, как ночная поездка по бескрайней пустыне.

«Вот дерьмо. Это реально, — сказал Валентин. «Это действительно там внизу.

«Он все это время сидел здесь, прямо у нашего берега».

Рассказы об этом скрытом секретном пузыре под водой преследовали Валентина в течение многих лет: в значительной степени неизвестная глава в самом печально известном случае разрушения окружающей среды у побережья Лос-Анджелеса — десятилетия, стоившая десятки миллионов долларов, разочаровывающая поколения ученые.Некоторые говорили, что загрязнение океана было настолько безрассудным, что это казалось невообразимым.

Согласно интервью и обзору исторических данных, манифестам и нецифрованным исследованиям, до полумиллиона этих бочек все еще могут находиться под водой. С 1947 по 1982 год крупнейший в стране производитель ДДТ — настолько мощного пестицида, что отравлял птиц и рыбу — базировался в Лос-Анджелесе.

Эпическое сражение Суперфонда позже выявило удаление токсичных отходов компании через канализационные трубы, которые выливались в океан, но весь ДДТ, который был доставлен в море, привлек сравнительно мало внимания.

Судовые журналы показывают, что каждый месяц в годы после Второй мировой войны тысячи бочек кислотного шлама с примесью этого синтетического химического вещества доставлялись на лодке на место возле Каталины и сбрасывались в глубокий океан — настолько обширный, что, согласно общему мнению, в то время он растворял даже самые опасные яды.

Регулирующие органы сообщили в 1980-х годах, что люди, отвечающие за избавление от отходов ДДТ, иногда сокращали путь и просто сбрасывали их ближе к берегу. А когда бочки были слишком плавучими, чтобы тонуть сами по себе, говорится в одном отчете, экипажи просто протыкали их.

Океан похоронил доказательства для поколений, но современные технологии могут увести ученых на новые глубины. В 2011 и 2013 годах Валентин и его исследовательская группа смогли идентифицировать около 60 бочек и собрать несколько образцов во время коротких набегов в конце других исследовательских миссий.

Один образец донных отложений показал концентрацию ДДТ в 40 раз больше, чем самый высокий уровень загрязнения, зарегистрированный на территории Суперфонда — федеральной территории с опасными отходами, которые официальные лица поместили на мелководье недалеко от Палос-Вердес.

Сегодня мир борется с микропластиками, бисфенолом А (BPA), пер- и полифторалкильными веществами (PFAS) и другими токсичными веществами, настолько неестественными, что они, кажется, никогда не исчезнут. Но ДДТ — практически неразрушимое соединение дихлордифенилтрихлорэтан, которое первым ошеломило и подтолкнуло общественность к действиям по охране окружающей среды, — остается нерешенной и в значительной степени забытой проблемой.

Знаки, предупреждающие о заражении рыбы, и по сей день покрывают местные пирсы. Недавние исследования показывают, что наша иммунная система может быть нарушена.Новое поколение женщин, подвергшихся воздействию ДДТ от своих матерей, которые подверглись воздействию своих матерей, борется с все еще загадочным риском рака груди.

Загрязнение морских львов и дельфинов продолжает ставить ученых в тупик, а близкое исчезновение соколов и белоголовых орланов показывает, как отравление в одном уголке мира может затронуть всю экосистему.

Десятилетия бюрократии и конкурирующие экологические проблемы отвлекли внимание общественности. Валентин надеялся, что раскопки вещественных доказательств на морском дне заставят больше людей позаботиться о нем, но звонки и электронные письма многочисленным официальным лицам с момента его открытия ни к чему не привели.

Сплотиться в глубоком океане непросто, признал Валентин, даже несмотря на то, что мы полагаемся на здоровье этих вод гораздо больше, чем мы думаем: «Тот факт, что там может быть полмиллиона баррелей … мы обязаны этим самим себе. выяснить, что произошло, что на самом деле там внизу и насколько все это распространяется ».

Дэвид Валентайн, профессор геохимии и микробиологии Калифорнийского университета в Санта-Барбаре, годами задавался вопросом, действительно ли бочки с ДДТ существуют на глубине 3000 футов под водой.(Аллен Дж. Шабен / Los Angeles Times)

---

Когда-то считавшийся крупным научным достижением, ДДТ боролся как с малярией, так и с тифом во время Второй мировой войны. Он был настолько мощным, что одно приложение могло защитить солдата на несколько месяцев. Начальник отдела профилактической медицины армии США Бриг. Генерал Джеймс Симмонс назвал это химическое вещество «величайшим вкладом войны в будущее здоровье мира».

Производители поспешили удовлетворить послевоенный спрос, в том числе Montrose Chemical Corp.Калифорнии, которая открыла свой завод недалеко от Торранса в 1947 году. В то время химическая промышленность прославилась за то, что она привела нацию к большему процветанию и предотвратила неурожаи во всем мире. Соединенные Штаты использовали до 80 миллионов фунтов ДДТ в год.

ДДТ когда-то считался чудодейственным пестицидом, борющимся с малярией и предотвращающим неурожаи во всем мире. Вверху: грузовик распыляет ДДТ в 1945 году для уничтожения комаров на пляже Джонс на Лонг-Айленде. Внизу: самолет распыляет порошок ДДТ на стадо овец в Медфорде, штат Орегон., в 1948 году. (Keystone-France / Gamma-Keystone через Getty Images; Associated Press)

Но у этого меча было два края. Ведущий ученый Министерства сельского хозяйства США призвал военных не разрешать использование инсектицидов ДДТ в коммерческих целях без дальнейших исследований, опасаясь «воздействия, которое они могут оказать на почвы и на природный баланс в целом».

Даже швейцарский химик Пауль Герман Мюллер, получивший Нобелевскую премию в 1948 году за открытие ДДТ в качестве пестицида, предупредил, что сам не до конца понимает, как это химическое вещество взаимодействует с живым миром.По его словам, биологам еще предстоит десятилетия кропотливых исследований.

Рэйчел Карсон, морской биолог, прислушалась к этим словам в 1962 году и вызвала движение против того, что она назвала «безрассудным и безответственным отравлением мира, которое человек разделяет со всеми другими существами».

Ее революционная книга «Безмолвная весна» вызвала внезапное молчание певчих птиц, пропавших без вести в небе, предупреждая неосведомленных людей об опасности длительного воздействия, даже в малых дозах, химического вещества, которого они не могли избежать физически.

ДДТ настолько стабилен, что на его разрушение могут уйти несколько поколений. На самом деле он не растворяется в воде, но легко накапливается в жире. Эти проблемы усугубляет то, что сегодня ученые называют «биомагнификацией»: токсин, накапливающийся в тканях животных во все большей и большей концентрации по мере продвижения вверх по пищевой цепочке.

Руководители Montrose агрессивно защищали ДДТ на протяжении 1960-х годов, поскольку общественность считала эти тревожные новые опасения по поводу пищевых цепей и отравленных экосистем.

В письмах и редакционных статьях говорилось, что ДДТ играет жизненно важную роль в обществе при правильном использовании и не представляет серьезной угрозы для здоровья человека. Они обвинили экологов в тактике запугивания и вводящей в заблуждение информации и рекламировали репутацию компании как производителя лучшего ДДТ в мире — технического сорта, продаваемого другим фирмам, которые затем разбавляли его в конкретные инсектициды.

По их словам, компания снабжала правительства Бразилии и Индии, и даже Всемирную организацию здравоохранения.Международные программы искоренения малярии обратились к Монтроуз за припасами.

Но после многих лет интенсивных расследований правительственные чиновники заявили, что они убеждены в том, что это химическое вещество представляет неприемлемый риск для окружающей среды и потенциальный вред для здоровья человека. В 1972 году США окончательно запретили использование ДДТ.

Однако спрос в других странах оставался высоким, поэтому химический завод в Лос-Анджелесе продолжал производить больше. Montrose удалось проработать еще 10 лет, пока фабрика, возвышавшаяся над Нормандской авеню недалеко от бульвара Дель Амо, наконец не погасла.

---

В начале 1980-х годов молодой ученый из Калифорнийского регионального совета по контролю качества воды в Лос-Анджелесе услышал шепот, что Монтроуз однажды сбросил бочки с токсичными отходами прямо в океан. Люди в то время были чрезмерно сосредоточены на проблемах загрязнения, создаваемых плохо очищенными сточными водами, но Аллану Чартранду было любопытно узнать о глубоководных сбросах и он начал копаться.

Он позвонил Монтроузу, и, к его удивлению, сотрудники вытащили все свои файлы. Он и группа ученых-регуляторов просмотрели объемы грузовых журналов, которые показали, что каждый месяц сбрасывается более 2000 баррелей ила с добавлением ДДТ.Они посчитали: с 1947 по 1961 год в океан могло попасть 767 тонн ДДТ.

«Мы нашли настоящие фотографии рабочих, которые в 2 часа ночи сбрасывают бочки — не только сбрасывают бочки с барж в центре бассейна Санта-Моники, — сказал он, — но прежде, чем они сбросят бочки, они сделают им большой топор или топор и нарочно разрезать их, чтобы они утонули ».

Судовой журнал 1958 года показывает, что в январе в океан было сброшено 2310 баррелей «кислого осадка» от Montrose Chemical Corporation.

Недавно утром Чартран рылся в стопках пожелтевших бумаг и отчетов, в которых подробно описывалось все, что он обнаружил много десятилетий назад. Будучи опытным экотоксикологом из Сиэтла, он никогда не понимал, почему вся эта информация собиралась пылью — нецифрованной и по большей части забытой.

Он вытащил выцветшие отчеты, которые его команда публиковала с 1985 по 1989 год, в которых резюмировали то, что они обнаружили в Монтроузе, и в собственных записях комиссии по контролю качества воды. «Это заставляет мое сердце петь», — сказал он, перечитывая выводы, которые до сих пор находят отклик.

Аллан Чартранд листает старые копии своих исследований 1980-х годов. (Розанна Ся / Los Angeles Times)

Чартранд сказал, что был удивлен, узнав, что такой вид деятельности разрешен. Федеральные законы о сбросе отходов в океан были приняты еще в 1886 году, но правила были сосредоточены на расчистке пути для судоходства. Воздействие на окружающую среду не рассматривалось до принятия Закона 1972 года о защите морской среды, исследованиях и заповедниках, также известного как Закон о сбросах отходов в океан.

Сброс промышленных химикатов возле Каталины был общепринятой практикой на протяжении десятилетий.

Свалки могли вместить очень много, и люди беспокоились о сжигании токсичных веществ в воздухе, но Тихий океан казался хорошей альтернативой. Взрывчатые вещества, отходы нефтепереработки, мусор и гниющее мясо попали в океан вместе с бериллием, различными кислотными осадками и даже цианидом.

Разбавление — это решение проблемы загрязнения, как говорилось раньше, но какой ценой? Океан покрывает более 70% планеты, но он может поглотить не так много. То, что мы едим и чем дышим, в конечном итоге определяется тем, что мы делаем с морем.

«Это просто грустно, грустно, грустно, — сказал Чартран. «Когда что-то сбрасывают в море, это происходит глубокой ночью, никто этого не видит. Это вне поля зрения, вне головы.

В течение многих лет компания California Salvage стояла в доке в порту Лос-Анджелеса, загружала отходы ДДТ в Монтроузе и вывозила все в море. Рабочим было приказано выгрузить мусор в специально отведенном месте, получившем название Свалка № 1, примерно в 10 морских милях к северо-западу от Каталины.

Каждый контейнер был индивидуально разбит перед выбросом за борт.Бочки, содержащие химикаты, опорожняли и позволяли опуститься после того, как в верхней, нижней и боковых сторонах были сделаны отверстия. — Chartrand et al, март 1985 г.

Но проверки соблюдения требований проводились нечасто, и экипажи иногда сокращали путь. Чартран обнаружил записки из California Salvage, в которых говорилось, что они решили сбросить в другом месте, потому что свалка № 1 находилась на линии стрельбища военно-морского оружия.

В отчете сделан вывод, что эти компании, вероятно, осуществляли сброс в более мелкие и более мелкие воды.

«Наше сообщение задержало их с поличным», — сказал Чартран. «Вот я был этим молодым парнем — недавно женился, только что родил первого ребенка, получил новую работу в комиссии по контролю качества воды — услышал об этой свалке, поехал в Монтроуз … и очень быстро стал намного больше меня».

В 1990 году, через несколько лет после того, как Чартран составил свои отчеты, Агентство по охране окружающей среды объединилось с государством и начало судебный процесс против Montrose и ряда других компаний в соответствии с законом о Суперфонде.Экологические группы ожидали, что судебный процесс — крупнейший в истории США, в котором утверждается, что природным ресурсам нанесен химический сброс — станет знаковым случаем в решении проблем загрязнения прибрежных районов.

Чартранд и десятки других были привлечены для дачи показаний. Наука оспаривалась в суде, доказательства обсуждались, экспертиза оспаривалась. В многочисленных показаниях бывшие заводские рабочие подвергались критике о том, как они действуют.

Бернард Браттер, управляющий завода в Монтроуз, описал, как они звонили в California Salvage, чтобы сварить свои кислотные отходы навалом: «Грузовики приходили, мы загружали грузовики, а затем они отвозили их в гавань, где они были свои баржи, и грузовик выгружался на баржу, и когда на барже было достаточно жидкости, они вытаскивали баржу в указанное место в океане и выпускали кислоту.

Должностные лица Монтроуза, подавшие встречные иски, просили суд исключить доказательства, представленные о сбросе отходов в океан, утверждая, что такой сброс не имеет отношения к делу.

Они заявили, что иск правительства о возмещении ущерба природным ресурсам был основан исключительно на выбросе ДДТ через канализационную систему на шельф Палос-Вердес, и что адвокаты не смогли доказать, что удаление Монтроузом отходов, загрязненных ДДТ, в глубину океана на самом деле повредило различным птицам. разновидность.

Они также подвергли сомнению расчеты Chartrand о том, сколько ДДТ попало в океан, и подчеркнули, что в то время в сбросе не было ничего секретного или незаконного.По их словам, правительство допустило это.

В межведомственной переписке в 1985 году Самуэль Ротрозен, президент Монтроуза в то время, писал, что «это правда, что с 1947 года, когда завод был запущен, до 1950-х годов мы утилизировали отработанную серную кислоту в море через Калифорнию. Спасательная компания, которая переправила его на разрешенные государством свалки.

«Мы прекратили эту утилизацию после того, как установили нашу установку для регенерации кислоты, и тогда мы продали кислоту производителям удобрений», — сказал он.«Поскольку наша кислота содержала следы ДДТ (50–250 частей на миллион)… производители удобрений больше не принимали ее, поэтому мы утилизировали ее на свалках».

Спустя три десятилетия после того, как регулирующие ученые обнаружили доказательства того, что люди подносили топор к этим бочкам с отходами, прежде чем выбросить их за борт, подводный робот наткнулся на бочки на морском дне со следами от проколов. (Дэвид Валентайн / ROV Jason)

Пока продолжалась судебная битва, горстка любопытных ученых продолжала пытаться решить вопрос о ДДТ на дне океана.

У Чартрана не было глубоководного робота, но он придумал способ собирать пробы отложений и глыбы смолы, протаскивая большую траловую сеть для выдры по морскому дну. Он также взял образцы гремучих хвостов, ламинарии и других рыб с разных глубин океана.

Он позвонил Роберту Райзбро, легенде среди ученых по ДДТ, чьи показания в 1960-х и начале 1970-х годов помогли Конгрессу понять, почему это химическое вещество должно быть запрещено. Райзбро, в то время исследователь-эколог Калифорнийского университета в Санта-Крузе, проанализировал образцы и провел масштабное исследование.Он подтвердил наличие значительных концентраций химических веществ ДДТ как в отложениях, так и в «гудроновых лепешках» от свалок.

Было неясно, сколько ДДТ может перемещаться через воду на таких глубинах, где мало кислорода, сказал он, но сброс происходил достаточно близко к Нормандским островам, и поднятие более глубокой воды, распространенной в этой области, могло встряхнуть. что входит в пищевую цепочку.

И если бочки действительно были пробиты, добавил он, часть ила могла вытечь по пути на морское дно.

У него было сильное подозрение, что исчезновение белоголовых орланов в Каталине было связано с операциями по сбросу отходов, но у него не было данных, подтверждающих это. Загрязнение ДДТ также было значительно выше у птиц, которые питались рыбой, по сравнению с птицами, которые питались в основном грызунами и добычей на суше — еще один признак того, что ДДТ, сбрасываемый в океан, наносит вред дикой природе.

Он призвал провести дополнительные исследования, чтобы соединить точки, но у Chartrand закончилось финансирование. Чартран держался за то, что мог — даже за оставшиеся образцы, которые ни он, ни Райзбро не могли выбросить.Некоторые из этих глубоководных отложений еще предстоит исследовать.

«Сейчас они в глубокой заморозке, но, поскольку это ДДТ, даже несмотря на то, что прошло 30-40 лет, они все еще действительны», — сказал Чартран. «Если бы мы могли получить финансирование, их все равно стоит использовать».

«Его должны были вывести в море. Я думаю за пределами континентального шельфа. Но среди людей была распространенная шутка, что они заходили настолько далеко, насколько им нужно, просто скрываясь от глаз, и тут же начинали сбрасывать мусор ». — Показания Фердинанда Сюрера, сотрудника Монтроуза, 30 июля 1996 г.

M.Индира Венкатесан, геохимик из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, которая изучила, как химические вещества перемещаются через море, взяла один из этих образцов в начале 1990-х годов и провела свой собственный анализ. Она тоже пришла к выводу, что в океане должен быть источник ДДТ, намного больший, чем то, что вышло из сточных вод ближе к берегу.

Она собрала дополнительные керны донных отложений с помощью ручного шкива, которые ее техники и аспиранты часами поднимали. Ее команда выделила «отпечаток пальца» ДДТ для отходов, сброшенных в океан в Монтроуз, и обсудила восходящую и нисходящую диффузию ДДТ в отложениях.

«Он ресуспендируется и повторно восстанавливается. Вот почему вы видите это по всему бассейну, — сказала она. «Я знал, я просто знал, что этот источник ДДТ был значительным, только из химического анализа, но мы не могли показать ни масштаб захоронения, ни количество бочек».

Вернувшись в суд, аргументы были сосредоточены на более осязаемом: сотнях тонн ДДТ и ПХБ, еще одного токсичного химического вещества, которые были выброшены в двух милях от побережья Палос-Вердес, где сточные воды сливаются в океан.Многие увидели необходимость сделать эту проблему общественного здравоохранения — гораздо ближе к берегу, с видимым ущербом для людей и экосистемы — первоочередной задачей.

Участок площадью более 17 квадратных миль был объявлен очисткой Суперфонда в 1996 году. Глубина около 200 футов, он считался одним из самых сложных опасных участков в Соединенных Штатах — по крайней мере в три раза глубже, чем аналогичные участки Суперфонда. в портах Бостона и Нью-Йорка.

Побережье Палос-Вердес было загрязнено ДДТ на протяжении десятилетий.Попытка очистки стала одним из самых сложных проектов Superfund в Соединенных Штатах. (Аллен Дж. Шабен / Los Angeles Times)

К концу 2000 года стороны приняли решение уладиться. Они договорились о согласии в середине судебного разбирательства — ни одна из сторон не признала вины, с соглашением о том, что более 140 миллионов долларов будут выплачены Montrose, несколькими другими компаниями, которые владели или управляли долей завода, и местными органами власти во главе с округом Лос-Анджелес. Санитарные районы.

Поселок — один из крупнейших в стране по иску об экологическом ущербе — оплатит программы по очистке, восстановлению среды обитания и образовательные программы для людей, которым грозит употребление в пищу зараженной рыбы.

«Этот Указ был согласован … добросовестно и на расстоянии вытянутой руки, чтобы избежать продолжения дорогостоящих и длительных судебных разбирательств, и представляет собой справедливое и беспристрастное урегулирование претензий, которые активно оспаривались», — говорится в постановлении, в котором упоминается, что ущерб претензия включает «любые океанические свалки, используемые для удаления отходов с завода в Монтроуз».

С 1947 по 1982 год крупнейший в стране производитель ДДТ работал в Лос-Анджелесе на Нормандской авеню недалеко от бульвара Дель Амо.Объект считается одним из самых опасных в США. (Аллен Дж. Шабен / Los Angeles Times)

Поверенные, представляющие Монтроуз, когда с ними связалась The Times, отказались комментировать новые подводные данные и отметили, что претензии по поводу океана, связанные с операцией с ДДТ, были урегулированы 20 лет назад. По сей день продолжаются судебные разбирательства по поводу других воздействий от бывшего завода. В августе по поводу загрязнения грунтовых вод было наконец достигнуто урегулирование в размере 56,6 миллиона долларов.

Вернувшись в Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, недавним утром в геологическом здании, Венкатесан с грустью подумал о тех годах ДДТ.KCBS запустил серию местных новостей о бочках, а The Times некоторое время следила за этой историей.

Эта информация привлекла внимание депутата парламента Тома Хайдена (демократ от Санта-Моники), активиста 1960-х, ставшего депутатом, который женился на Джейн Фонде и был известен как «радикал внутри системы». В течение нескольких лет он настаивал на получении дополнительной информации о бочках и плане действий, но в то время внимания требовало очень много неконтролируемых экологических проблем.

Даже Венкатесан отстранился.Поскольку общественные опасения сместились с воды на загрязнение воздуха, ее исследования сместились на аэрозоли.

Какое-то время она пыталась рассказать всем — читала публичные лекции в книжных магазинах Санта-Моники и рассказывала всем, кто бы ни слушал, что глубокий океан также нуждается в исцелении.

«Я не знал, что мне делать с этими данными; Мне было плохо », — сказала она. «Как ученые, мы думали, что можем предоставить политикам и правительству делать свою работу…. Но если правительство не проявляет инициативности, то людям все равно.Если людям все равно, то правительство ничего не делает ».

Теперь, когда она вышла на пенсию, ее картотеки, заполненные ее работой с 1975 года, перенесены в подвал Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. Недавно она проанализировала данные, которые исследователи Калифорнийского университета в Санта-Барбаре обнаружили с помощью глубоководных роботов, которые подтвердили оценки Чартранда, а также ее собственные.

Она протянула руки и сказала, что дрожит от волнения, зная, что этот вопрос может снова волновать людей.

«Удаление любых отходов там, где вы их не видите и не забываете, не решает проблемы», — сказала она. «Проблема в конечном итоге возвращается, чтобы преследовать нас».

---

Однажды днем ​​в Санта-Барбаре, сгорбившись над компьютером, гудящим с данными, Валентин и Вероника Кивенсон, аспиранты по морским наукам, пролистали жуткие изображения, которые они собрали под водой.

Они наклонились, чтобы исследовать похожую на сосульку аномалию, растущую из одной из бочек — они называли ее «токсиком» — и интересовались газом, который вырывался, когда робот отрывал одну из них.Пересыщение газа внутри и вокруг этих бочек на такой глубине под водой, где давление было в 90 раз выше, чем над землей, было тревожным. Они не могли не почувствовать себя так, как будто они тыкают в гигантскую банку из-под кока-колы, готовую взорваться.

Около 60 бочек было визуально идентифицировано Джейсоном, дистанционно управляемым роботом, который также собирал пробы близлежащих отложений с помощью больших пробирок вверху. В одном месте концентрация ДДТ в 40 раз превышала самый высокий уровень поверхностного загрязнения, зарегистрированный на территории Суперфонда Палос-Вердес.(Дэвид Валентайн / ROV Jason)

Одно было ясно, Кивенсон сказал: этот материал распространяется. Она пыталась собрать осадок на расстоянии многих метров от бочек в качестве исходного уровня, чтобы сравнить образцы, собранные рядом с источником. Но оказалось, что исходный уровень также имел столь же высокие концентрации ДДТ — большинство из них превышало допустимый порог, установленный Национальным управлением океанических и атмосферных исследований.

«Кажется, что эти бочки со временем протекают», — сказала она.«Эти токсичные отходы просто пузыряются там, просачиваются, сочатся, я не знаю, какое слово я хочу использовать. … Это не замкнутая среда «.

Значительная часть этих данных, собранных в 2011 году, а затем снова в 2013 году, сводилась к срокам и удаче: подводные роботы были взяты в аренду для другого проекта, но этот исследовательский рейс был опережает график, поэтому они окно дополнительного времени для изучения.

На борту оказался ученый, участвовавший в открытии Титаника, поэтому он помог им запрограммировать роботов, куда идти и как искать бочки.Лаборатория морской геохимии в Океанографическом институте Вудс-Холла исследовала образцы, а Кивенсон, чья стипендия и обучение были единственным источником финансирования этого исследования, проанализировала их для получения своей докторской степени.

Ученые на борту исследовательского судна Atlantis направляют Sentry, автономный подводный аппарат, вниз в воду, чтобы осмотреть морское дно. (Дэвид Валентайн / Калифорнийский университет в Санта-Барбаре)

Она нашла патент на отходы кислоты ДДТ, которые якобы попадали в бочки. Она прочесывала EBay в поисках вышедших из печати исследовательских книг по сбросу отходов в океан и пролистывала рулоны микрофильмов в архивных залах зданий судов и правительственных учреждений.

Она подтвердила вывод Венкатесана о том, что ДДТ возле бочек не имел тех же характеристик, что и место проведения Суперфонда, исключая возможность того, что это был просто ДДТ из Палос-Вердеса, который каким-то образом попал в океан и осел на морском дне. Одно из ключевых отличий заключалось в том, что образцы из бочек не содержали ПХБ, которых много в загрязнении вблизи выхода сточных вод.

Кажется, каждый баррель содержит кислотные отходы с содержанием ДДТ технической чистоты от 0,5% до 2%, что при полмиллионе баррелей составляет в общей сложности от 384 до 1535 тонн ДДТ на морском дне.Распределение было неоднородным; в одной горячей точке концентрация ДДТ была в 40 раз выше, чем самый высокий уровень загрязнения поверхностных отложений, зарегистрированный на территории Суперфонда.

В общем, она пришла к выводу, что общее количество ДДТ от захоронения кажется сопоставимым с оценочными 870–1450 тоннами, которые были сброшены через канализацию.

Когда Sentry сообщил об аномалиях, более крупный дистанционно управляемый робот по имени Джейсон (см. Выше) был отправлен для того, чтобы сделать фотографии и собрать образцы.(Дэвид Валентайн / Калифорнийский университет в Санта-Барбаре)

Но, в конце концов, это все еще экстраполяция — мы не знаем, сколько там на самом деле, — сказал Кивенсон, опубликовавший эти выводы в прошлом году в журнале «Наука об окружающей среде и технологии», а сейчас докторант в Университете штата Орегон. Следующими логическими шагами было бы каким-то образом составить карту и определить, сколько существует бочек, определить любые горячие точки и изучить, сколько химического вещества просачивается, распространяется и накапливается.

Валентин попытался позвонить тем, у кого есть полномочия что-то сделать с этими бочками: EPA, которое отвечает за очистку сайта Superfund.Но EPA, как выясняется, даже не выяснило, что делать с проблемой ДДТ, которая привлекла все внимание и привлекла миллионы долларов урегулирования. После более чем 20 лет встреч и исследований на высоком уровне это место у берега Палос-Вердес превратилось в собственную противоречивую сагу.

Пилотный эксперимент более десяти лет назад по закопанию ДДТ под толстым слоем чистого песка дал смешанные результаты. Затем отбор проб в 2009 году показал, что большая часть ДДТ таинственным образом исчезла, что вызвало всплеск заголовков и еще больший внутренний паралич.Многолетний менеджер проекта неожиданно ушел на пенсию, и многие из ученых, которые посвятили десятилетия своей карьеры химии, тоже либо ушли на пенсию, либо ушли.

Более десяти лет назад Агентство по охране окружающей среды США экспериментировало с захоронением ДДТ на шельфе Палос-Вердес под толстым слоем чистого песка. (Ken Lubas / Los Angeles Times)

Многие, когда их связали, сказали, что не имели отношения к сайту в течение ряда лет.

«Мне кажется, что на объекте что-то случилось; он просто как бы умер.Это было очень странно, — сказал Роберт Эганхаус, химик-исследователь Геологической службы США, изучавший территорию Суперфонда и уровни распада ДДТ с 1970-х годов.

Его последний значимый обмен мнениями с EPA произошел в конце 2016 года, когда он представил огромное количество данных и окончательный сводный отчет для сайта — исследование, которое заняло более восьми лет и стоило миллионы долларов. По сей день Эганхаус, недавно вышедший на пенсию, не совсем уверен, что Агентство по охране окружающей среды сделало с этой информацией.

Джуди Хуанг, менеджер проекта Суперфонда в течение последнего десятилетия, когда к нам обратилась газета Times, направила вопросы в региональную штаб-квартиру.

В электронном письме пресс-секретарь EPA сообщила, что агентство приостановило усилия по установлению максимума и собрало новые данные, которые показали, что в два раза больше ДДТ, чем по результатам 2009 года. EPA в настоящее время пересматривает свой подход: «Мы обновляем нашу оценку механизмов того, как ДДТ и ПХБ в отложениях влияют на здоровье человека и окружающую среду в этой сложной системе.”

Между тем, проекты по восстановлению местных лесов водорослей, водно-болотных угодий, морских птиц и подводных местообитаний на протяжении многих лет поддерживались деньгами поселений, а также просветительскими мероприятиями, которые помогли предотвратить употребление в пищу отравленной рыбы рыболовами и уязвимыми общинами.

Рыба по-прежнему загрязнена, но концентрация, похоже, постепенно снижается, согласно результатам последнего пятилетнего обзора этого участка, опубликованного Агентством по охране окружающей среды (EPA) прошлой осенью. Белоголовые орлы и сапсаны возвращаются после многих лет помощи человека, и природа, кажется, со временем исцеляет сама себя.

После всех этих лет дорогостоящих остановок и остановок некоторые думают, что так называемое контролируемое естественное восстановление может быть лучшим решением. EPA планирует начать новое технико-экономическое обоснование, направленное на разработку окончательной стратегии очистки. Ожидается, что это исследование не будет опубликовано в ближайшие четыре года.

Марк Голд, который боролся за проблему ДДТ как морской ученый с 1990-х годов, едва мог найти слова, чтобы описать свои чувства по поводу попытки очистки шельфа Палос-Вердес.

«Если через 25 лет EPA скажет, что, возможно, лучшее, что можно сделать, это просто позволить природе идти своим чередом, это, честно говоря, вызывает не что иное, как тошноту», — сказал он.

Когда его спросили о бочках, он был так потрясен, что ему пришлось остановиться и схватить калькулятор, чтобы вычислить количество ДДТ, которое могло быть в глубоком океане. По его словам, как минимум необходимо дальнейшее расследование того, сколько на самом деле находится там, и насколько этот демпинг нанес вред экосистеме.

Золото, теперь губернатор.Заместитель секретаря Гэвина Ньюсома по вопросам политики в отношении побережья и океана сказал, что он слышал истории о незаконных сбросах отходов еще тогда, когда помогал государственным и федеральным чиновникам строить дело против Монтроуза. Но в 1990-е годы не было никаких свидетельств из первых рук, сказал он, и не было ни представления о том, пять баррелей это, 10 или 20.

«Никто в своих худших кошмарах, — сказал он, — никогда не думал, что будет полмиллиона баррелей. отходов ДДТ, сброшенных в океан у побережья округа Лос-Анджелес ».

---

Гарибальди, государственная рыба, плывет через лес водорослей возле острова Каталина.(Аллен Дж. Шабен / Los Angeles Times)

Для современных ученых ДДТ представляет собой новое поколение осложнений. Похоже, что разбавление означает, что проблема снова накапливается в другом месте. В лаборатории гигиены окружающей среды Школы общественного здравоохранения штата Сан-Диего Ынха Хо недавно обнаружила, что это химическое вещество неожиданным образом проникло в дельфинов.

Морские млекопитающие, как и люди, выкармливают своих детенышей и живут долго. Они медленно развиваются, их долгосрочное здоровье — это окно в долгосрочные последствия хронического воздействия и накопления, а также то, как эти химические вещества передаются младенцам.Как одни из самых крупных морских хищников, они также являются важным показателем общего состояния океана.

Итак, когда Хо взяла пробы сала восьми взрослых дельфинов, которые жили глубже у побережья Южной Калифорнии, она с удивлением обнаружила значительные количества 45 соединений, связанных с ДДТ. Все дельфины, которых она проверяла, были выброшены мертвыми — и накопили гораздо больше этих химикатов, чем дельфины, проверенные в Бразилии и других странах мира.

«Загрязнение ДДТ — действительно ли оно снижается в Южной Калифорнии? Можем ли мы действительно так сказать, или мы что-то упускаем », — сказал Хох, который также входит в научную консультативную группу Калифорнийского совета по охране океана.«Конечно, это было запрещено несколько десятилетий назад, это можно было бы контролировать во всем мире, но Южная Калифорния? Мы разные. Наш океан гораздо более загрязнен ДДТ. Мы не можем просто сказать: «Готово; мы можем перейти к другим вещам ».

Хо специализируется на открытии новых химических веществ, но она по-прежнему озадачена тем, как ДДТ продолжает появляться новыми и неожиданными способами. Она часто задается вопросом, откуда берется весь этот ДДТ?

Когда она впервые услышала о бочках, разбросанных по морскому дну, казалось, будто кто-то наконец передал ей недостающие части для головоломки, которая так и не сложилась.

Вопросы вывалились из колеи. Она сказала, что если существует гораздо больше ДДТ, но он забыт, и никто не знает, как его изучать, как мы когда-нибудь сможем понять истинное наследие этого химического вещества?

По словам ученых, здоровье океана неотделимо от нашего здоровья и здоровья планеты. (Аллен Дж. Шабен / Los Angeles Times)

Текущий мониторинг показывает, что местная экосистема в целом стабильна. Но что неясно, так это эти долгосрочные неизвестные, сказал Кейт Маруя, который был соавтором исследования дельфинов и ушел в отставку в прошлом году с должности руководителя химического отдела Проекта исследования прибрежных вод Южной Калифорнии.

«Это не похоже на то, чтобы что-то упало с обрыва. Но мы не знаем, будут ли эти вещи иметь более долгосрочный, более тонкий эффект — действительно ли некоторые популяции будут сокращаться медленно? » он сказал. «Мы не знаем ответа. Более того, у нас пока нет инструментов, чтобы полностью ответить на этот вопрос ».

Он вздрогнул в кресле, когда в недавнем разговоре всплыло открытие бочек.

«Вау. Подождите, сколько они нашли? Мне нужно это записать.

Он набросал несколько цифр, а затем молча сравнил их с известным количеством ДДТ, сброшенным на площадку Суперфонда.

«Если бы никто не учел этот второй источник… если бы вы получили вдвое больше», — сказал он, размышляя вслух. «Это такое ошеломляющее число, но что это значит? … Итогом всегда будет: И что? У нас там есть химикат, ну и что? »

---

В Институте океанографии Скриппса, в лаборатории биологии развития и токсикологии окружающей среды с видом на море, Амро Хамдун размышлял над этим вопросом большую часть своей жизни.

Путем молекулярных исследований он обнаружил, что «стойкие органические загрязнители», такие как антипирены и ДДТ, могут блокировать вывод токсинов из организма человека ключевым белком — возможно, это ключ к разгадке того, почему они биоаккумулируются. Даже в небольших количествах эти загрязнители могут повлиять на естественную способность человеческого тела защищаться.

Хамдун преподает «Тихую весну» и ДДТ своим ученикам в качестве примера того, каким был мир раньше, — но не может не задаться вопросом, насколько рабочие места и наука будущего будут иметь дело с этими беспорядками прошлого.

«Есть более широкая проблема, если рассматривать океан как эту неограниченную свалку мусора, которая будет поглощать наш CO₂, поглощать нашу ртуть, иметь дело с пластиком, который мы не выбрасываем должным образом, быть свалкой для пестицидов, иметь дело с тем, что попадает в сток — и что наше здоровье будет отделено от этого », — сказал он. «Но мы все больше и больше узнаем, что наше здоровье и здоровье океана неразделимы».

В какой момент, спросил он, становится ли нашей прерогативой как людей, живущих в общем обществе, решать, что мы хотим добавить в нашу среду — и в наши тела?

Он наклонился вперед на своем стуле, сцепив руки, склонив голову, как Валентин, Шартран и многие из тех, кто приходил раньше.

«Эти химические вещества все еще существуют, и мы не знаем, что делать», — сказал он. «Это проблема, и у нас до сих пор нет плана».

Графика и дизайн этой истории были разработаны Шоном Грином. Привлечение аудитории Мэри Кейт Метивье и Хавьера Панзара. Редактирование фотографий Марком Мартином.

Видео о бочке предоставлено Дэвидом Валентайном и ROV Jason. Данные о ландшафте бассейна Сан-Педро получены от Национального управления океанических и атмосферных исследований. Форма площадки Суперфонда шельфа Палос-Вердес была предоставлена ​​U.Агентство по охране окружающей среды США и Санитарный округ округа Лос-Анджелес.

Больше покрытия

Смешайте с маслом и водой

Ключевые концепции
Химия
ПАВ
Плотность
Полярность

Введение
Возможно, вы слышали, как люди говорят: «Эти двое смешиваются, как масло и вода», когда они описывают двух людей, которые не ладят друг с другом. Возможно, вы также заметили блестящее масло, плавающее на поверхности луж после дождя.В обоих случаях вы понимаете, что вода и масло плохо сочетаются друг с другом, но задумывались ли вы, почему? В воде может раствориться еще очень многое — почему не масло? В этом упражнении мы узнаем, что делает масло таким особенным, и попробуем воплотить в жизнь невозможное: смешать масло и воду!

Фон
В отличие от многих других веществ, таких как фруктовый сок, пищевые красители или даже сахар и соль, масла не смешиваются с водой. Причина связана со свойствами масла и воды.Молекулы воды состоят из одного атома кислорода и двух атомов водорода. Помимо этой очень простой структуры, молекулы воды полярны, что означает неравномерное распределение заряда по молекуле воды. Вода имеет частичный отрицательный заряд от атома кислорода и частичный положительный заряд на атомах водорода. Эта полярность позволяет молекулам воды образовывать прочные водородные связи друг с другом между отрицательно заряженным атомом кислорода одной молекулы воды и положительно заряженными атомами водорода другой.Другие молекулы, такие как соли и сахара, также могут растворяться в воде из-за ее полярности. Заряды на обоих концах молекулы воды помогают разрушить химические структуры других молекул.

Масла, напротив, неполярны, и в результате их не привлекает полярность молекул воды. На самом деле масла гидрофобны, или «водобоязнь». Молекулы масла не притягиваются к молекулам воды, а отталкиваются от них. В результате, когда вы добавляете масло в чашку воды, они не смешиваются друг с другом.Поскольку масло менее плотное, чем вода, оно всегда будет плавать на поверхности воды, создавая поверхностный слой масла. Возможно, вы видели это на улицах после сильного дождя — на некоторых лужах с водой будет плавать слой масла.

В этом упражнении мы проверим силу поверхностно-активных веществ, которые помогают нам смешивать масло и воду. В качестве поверхностно-активного вещества мы будем использовать средство для мытья посуды, которое помогает снизить поверхностное натяжение между маслом и водой, поскольку оно амфифильное: частично полярное, частично неполярное. В результате моющие средства могут связываться как с молекулами воды, так и с молекулами масла.Мы увидим результаты этого свойства в этом упражнении!

Материалы

• 2 прозрачные пластиковые бутылки для воды с крышками
• 2 стакана воды
• Полстакана масла (подойдет оливковое, кулинарное или растительное масло)
• Жидкое мыло для мытья посуды
• Часы или таймер
• Перманентный маркер
• Мерный стакан
• Мерная ложка
• Пищевой краситель (по желанию)

Препарат

• Удалите все этикетки с бутылок с водой.
• Отметьте бутылки маркером: на первом напишите «Масло + Вода», а на втором — «Масло + Вода + Мыло». Напишите этикетки как можно ближе к крышкам бутылок.
• Налейте в каждую бутылку по стакану воды.
  

Порядок действий

• Тщательно отмерьте и налейте четверть стакана масла в бутылку с надписью «Масло + вода». Оставьте бутылку на столешнице или плоской поверхности, наблюдая за водой и маслом. Масло опускается на дно бутылки, ложится на воду или смешивается с ней?
• Повторите этот шаг, добавив четверть стакана масла в бутылку с надписью «Масло + вода + мыло». Масло опускается на дно, ложится на воду или смешивается с ней?
• Осторожно добавьте три столовые ложки средства для посуды в бутылку с надписью «Масло + вода + мыло». Постарайтесь не трясти бутылку при добавлении средства для мытья посуды.
• Убедитесь, что крышки бутылок плотно прикручены к каждой бутылке.
• Держа по бутылке в каждой руке, энергично встряхните бутылки в течение 20 секунд.
• Поставьте бутылки на ровную поверхность с большим количеством света.
• Отметьте время на часах или установите таймер на 10 минут.
• Обратите внимание на содержимое каждой бутылки. Подносите их к свету по очереди, чтобы вы могли четко видеть, что происходит внутри бутылки. Что-нибудь изменилось, когда вы встряхнули бутылки? Смеси выглядят одинаково в обоих? Если нет, то чем они отличаются? Как бы вы объяснили наблюдаемые вами различия?
• По прошествии 10 минут посмотрите на содержимое бутылок и обратите внимание на изменения. Как выглядит масло и вода в каждой бутылке? Масло смешалось с водой, опустилось на дно или поднялось наверх?
• Extra: Добавьте в воду пищевой краситель, чтобы получить эффект лавовой лампы.
• Extra: Протестируйте другие типы мыла, такие как зубная паста, мыло для рук и шампунь, смешав их с маслом и водой.

Наблюдения и результаты
В этом упражнении вы объединили масло и воду, а затем наблюдали, как добавление средства для мытья посуды изменило свойства этой смеси.Сначала вы должны были заметить, что когда вы добавляли масла в воду, они не смешивались. Вместо этого масло создавало слой на поверхности воды. Это потому, что масло менее плотное, чем вода, и поэтому оно всплывает на поверхность. Когда вы встряхивали бутылку с маслом и водой, вы могли заметить, что масло распалось на крошечные шарики. Однако эти шарики не смешивались с водой. После того, как вы оставите бутылку с маслом и водой на 10 минут, вы должны были заметить, что масло и вода снова начали разделяться почти сразу, а еще через 10 минут в вашей бутылке снова были два отдельных слоя.

Напротив, вы должны были обнаружить, что встряхивание бутылки «Масло + вода + мыло» приводило к образованию большого количества пены, но вместо того, чтобы сразу начать разделяться, смесь была мутного желтого цвета. В конце концов масло и вода должны были снова разделиться на два слоя, но эти слои должны были казаться менее отчетливыми и более мутными, чем слои в вашей бутылке с маслом и водой.

Разница между двумя бутылками возникает из-за добавления средства для мытья посуды в бутылку «Масло + вода + мыло». Молекулы моющего средства могут образовывать связи как с молекулами воды, так и с молекулами масла.