Какой нужен аккумулятор: Аккумуляторы для Nissan — купить с доставкой по Москве и регионам России

Содержание

Аккумуляторы для Фольксваген Поло седан

Замена аккумулятора на Фольксваген Поло седан входит в перечень задач по обслуживанию автомашины. Вопрос выбора модели аккумулятора имеет несколько вариантов решения. Широкий ассортимент АКБ для Поло Седан предоставляет санкт-петербургская компания «Альфа Компонент». На главном сайте компании находится каталог имеющихся в продаже аккумуляторов.

Обзор аккумуляторов для Фольксваген Поло

Для замены на Фольксваген Поло преимущественно используются аккумуляторы типа «Стандарт» с ёмкостью 60 А/час. Реже применяются АКБ бюджетного сегмента. Аккумуляторы класса «Премиум» на эти небольшие машины ставить нерационально. Ниже следует краткая характеристика популярных марок аккумуляторов на Поло седан.

АКОМ EFB 60 а/ч 6СТ-60 VL R

Цена снижена

Один из лидеров соотношения цены к качеству. Покупатели не отмечают значимых недостатков данной модели

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

580a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 2 дн. 13 ч. 47 м.

5 000 ₽

0 ₽

При сдаче старого АКБ

VAIPER 60ah 6СТ-60.0-L

Отличный АКБ по нашей самой выгодной цене, рекомендуем к рассмотрению

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

480a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

3 900 ₽

Обычная цена

3 100 ₽

При сдаче старого АКБ

EXTRA START (Катод) 60 а/ч 6СТ-60N R+

Неплохой вариант от проверенного производителя. Отличная альтернатива заводскому аккумулятору Поло

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

3 350 ₽

Обычная цена

2 900 ₽

При сдаче старого АКБ

 

Bosch S4 005 60 а/ч 0092S40050

Надежный аккумулятор от проверенной немецкой компании. Предлагается с 2 летней гарантией по наиболее выгодной цене

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

6 050 ₽

Обычная цена

5 300 ₽

При сдаче старого АКБ

Mutlu 60 а/ч AGM L2. 60.068.A

Отличный AGM аккумулятор с хорошими отзывами от покупателей

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

680a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

TUBOR STANDART 62ah 6СТ-62. 0 VL

Выгодное предложение от хорошего отечественного производителя

Емкость

62 а/ч

Пусковой ток

570a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

4 890 ₽

Обычная цена

4 190 ₽

При сдаче старого АКБ

Energizer PLUS EP60L2 60А/ч 540А

Надежный АКБ для Polo от проверенного бренда

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

4 800 ₽

Обычная цена

4 050 ₽

При сдаче старого АКБ

Energizer PREMIUM EM63L2 63А/ч 610А

Рекомендуемый к приобретению, надежный аккумулятор, подходящей для работы в условиях низких температур

Емкость

63 а/ч

Пусковой ток

610a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

5 350 ₽

Обычная цена

4 500 ₽

При сдаче старого АКБ

Exide EA640 64 А/ч 640А

Аккумулятор премиум-серии от известного производителя

Емкость

64 а/ч

Пусковой ток

640a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Sputnik 55Ah 500А

Самый дешевый АКБ для Поло в нашем сегодняшнем обзоре. Без проблем прослужит не менее 3 лет в умеренных условиях эксплуатации

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

500a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

2 590 ₽

Обычная цена

1 990 ₽

При сдаче старого АКБ

BAT 55ah 6СТ-55. 0 L

Отличный недорогой аккумулятор для Polo, рекомендуем к покупке

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

440a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

3 750 ₽

Обычная цена

3 000 ₽

При сдаче старого АКБ

VAIPER 55ah 6СТ-55. 0-L

Очень интересная и выгодная модель от VAIPER. Подойдет на 4-5 летней беспроблемной эксплуатации 

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

440a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

3 750 ₽

Обычная цена

3 000 ₽

При сдаче старого АКБ

Atlas SA 56020 60А/ч 680А AGM Start-Stop

Южнокорейский аккумулятор с поддержной технологии Старт-Стоп

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

680a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

9 550 ₽

Обычная цена

9 000 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G44R 45А/ч 400A

Свинцово-кислотный аккумулятор с настоящей 2 летней гарантией от завода

Емкость

45 а/ч

Пусковой ток

400a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta promotive black D33 (566047051)

Рекомендуемый покупателями, отличный аккумулятор от Варты — нашего лидера продаж

Емкость

66 а/ч

Пусковой ток

510a

Габариты

278x175x190

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S4 002 52 а/ч 0092S40020

Цена снижена

Марка Bosch не нуждается в представлении. На этот базовый аккумулятор производителя действует отличный дисконт. Торопитесь 

Емкость

52 а/ч

Пусковой ток

470a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

6 150 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 2 дн. 13 ч. 47 м.

7 700 ₽

5 400 ₽

При сдаче старого АКБ

Black Horse 55А/ч 480А

Надежные восточно-европейские аккумуляторные батареи по приемлемым ценам. Лидер обзора отзывов покупателей по соотношению цены и качества

Емкость

45 а/ч

Пусковой ток

330a

Габариты

238x129x227

Полярность

обратная

4 800 ₽

Обычная цена

4 300 ₽

При сдаче старого АКБ

EFB аккумуляторы

TUBOR EFB 60ah 6СТ-60. 0 VL

Очень выгодный АКБ с расширенной гарантией в 4 года

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

600a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

7 500 ₽

Обычная цена

6 700 ₽

При сдаче старого АКБ

TUBOR AQUATECH 60ah 6СТ-60. 0 VL

Качественное решение с 4 летней гарантией производителя

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

600a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

8 500 ₽

Обычная цена

7 500 ₽

При сдаче старого АКБ

Характеристики АКБ для VW Polo

Для выбора аккумулятора необходимо учитывать технические параметры авто, ёмкость батареи, полярность, величину пускового тока, габариты.

Оптимальными характеристиками аккумулятора для VW Polo являются:

  1. Ёмкость – 60 А/ч. Допустимо колебание в пределах 54 — 74 А/ч.
  2. Величина пускового тока 480-540 ампер.
  3. Обратная полярность. Плюсовая клемма расположена справа.
  4. Габариты: длина -24,2 см, ширина – 17,5 см, высота 19 см. При меньших размерах возникают проблемы с креплением. При больших габаритах АКБ может не поместиться в отсек двигателя.
  5. Наличие бортика у основания батареи.

Немаловажное значение имеет цена. Более дешёвые модели представлены марками Gigavatt или Energizer. Если владелец предпочитает качество и долговечность, то лучше остановиться на более дорогих Varta и Bosch.

Необходимо учитывать климатические условия. Например, Hyundai подходят для мягкого климата, но могут подвести в суровые морозы. При минусовых температурах хорошо себя зарекомендовали Varta и Bosch.

Среди других критериев выбора можно отметить дорожные условия. На плохих дорогах важно иметь АКБ устойчивую к постоянной тряске и механическим повреждениям. Здесь чемпионами являются необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы.

Замена аккумулятора на Поло

Снять аккумулятор с Поло Седан самостоятельно под силу любому водителю. Чтобы снять аккумулятор необходимо последовательно выполнить следующие действия:

  1. Выключить зажигание.
  2. Снять провода с клеммы «минус».
  3. Снять провода с клеммы «плюс».
  4. Извлечь панель предохранителей.
  5. Открутить болт прижимной пластины крепления.
  6. Демонтировать чехол защиты.
  7. Вынуть батарею.

Установка новой батареи происходит в обратном порядке. Перед её подключением желательно почистить клеммы наждаком, а после подсоединения контактов нанести на них специальную смазку.

При замене батареи возникает вопрос, как закрыть двери без аккумулятора. Для Фольксваген Поло без аккумулятора эта проблема решается следующим образом:

  1. Брелком открываются двери.
  2. Дверь закрывается изнутри.
  3. На пять секунд включается зажигание.
  4. Зажигание отключается, ключ остаётся в замке.
  5. Нажимается кнопка центрального замка.
  6. Открывается изнутри водительская дверца.
  7. Производится снятие аккумулятора.
  8. Закрывается ключом водительская дверь.
  9. Почему АКБ заказывают у нас

    Магазин «Альфа компонент» занимается реализацией автомобильных, грузовых, мото и лодочных аккумуляторов в Санкт-Петербурге. Здесь можно выбрать и купить АКБ по выгодным ценам и с гарантией качества.

    Преимуществами магазина являются:

    1. Широкий ассортимент.
    2. Удобный каталог.
    3. Профессиональная бесплатная консультация.
    4. Оперативная обработка заказов.
    5. Многовариантные условия оплаты.
    6. Быстрая доставка.
    7. Возможность бесплатной установки.
    8. Проверка генератора, смазка контактов.
    9. Предоставление гарантийного талона.
    10. Возможность сдачи остлужившей батареи.

Какой нужен аккумулятор для электромобиля

Электромобили постепенно перестают быть диковинкой и вызывают заинтересованность все большего круга людей. Дальнейшая популяризация электротранспорта так же прогнозируема, как и ужесточение требований в отношении вредных выбросов в атмосферу. Поэтому даже скептики периодически задаются вопросами: какие аккумуляторы стоят на электромобилях, как они работают, сколько служат, как часто требуют подзарядки?

Интересна эта тема и людям, которые следят за прогрессом и не желают оставаться в стороне от его достижений. И хотя эра электромобилей еще впереди, уже сегодня можно покататься на транспорте будущего и стать его владельцем. В будущем ожидается еще большее развитие персонального электротранспорта и усовершенствование аккумуляторных батарей.

Транспорт, использующий жидкое топливо, скорее всего уже в нашем веке будет запрещен на законодательном уровне и уйдет в историю. Это необходимо для оздоровления окружающей среды, снижения выброса вредных веществ и уменьшения шума на автотрассах. Но ждать выхода официальных запретов необязательно. Можно уже сегодня пересесть на экологически чистый транспорт и наслаждаться поездками, не загрязняя воздух.

Какие аккумуляторы лучше для электромобиля

На автомобилях, использующих электротягу, за время их существования использовались аккумуляторы разных типов:

  1. Обслуживаемые – нуждающиеся в периодическом контроле уровня электролита и доливке дистиллированной воды при его снижении. Эта технология устарела и используется редко.
  2. Малообслуживаемые – аккумуляторы, невосприимчивые к разрядам. Позволяют контролировать уровень электролита и доливать дистиллированную воду.
  3. Необслуживаемые – аккумуляторы, помещенные в герметический корпус. Контролировать уровень электролита в них не приходится. К необслуживаемым относятся современные аккумуляторы на основе лития: Li-Ion, LiFePO4, LTO. Они предельно просты в использовании: чтобы батарея выполняла свои задачи, достаточно своевременно заряжать ее.

Если сравнивать, какие АКБ лучше для электромобилей по комфорту и эффективности использования, бесспорным лидером являются необслуживаемые модели. Производители продолжают работать над улучшением их характеристик: повышают надежность, срок службы, емкость и вольтаж. Современные автомобили на электротяге развивают значительную скорость и проезжают на одном заряде аккумуляторной батареи сотни километров. Дальность пробега напрямую зависит от емкости аккумулятора электромобиля.

Тяговые аккумуляторы

Срок службы аккумулятора электромобиля во многом зависит от технологии, по которой он создан. Для использования в режиме постоянных нагрузок используются тяговые АКБ. В отличие от стартерных аккумуляторов, которые предназначены для запуска мотора и кратковременно отдают основной объем энергии, тяговые батареи устроены иначе. Вместо кратковременных пусковых токов они часами дают большой объем энергии, не боятся глубоких разрядов и обеспечивают непрерывное питание электродвигателя.

Сфера применения тяговых АКБ охватывает разные виды персонального электротранспорта, погрузочной техники, складского оборудования. Тяговыми батареями оснащают электрические велосипеды, самокаты, автомобили, гольфкары, инвалидные коляски, погрузчики, мотоциклы, скутера. Используются они и для питания электродвигателей автобусов, троллейбусов, трамваев, грузовых машин и поездов на электротяге.

Тяговые АКБ бывают разных типов, но лучше всего зарекомендовали себя:

  1. Литий-ионные (Li-Ion) – содержат электроды, разделенные пористыми сепараторами с пропиткой из электролита. Имеют низкий саморазряд, высокую энергетическую плотность, легкий вес и ресурс более 1000 циклов заряд-разряд. Безопасность их работы обеспечивает плата защиты, которая не допускает перегрева, высоких токовых нагрузок, перезаряда, переразряда и других опасных состояний. Допустимые рабочие температуры для Li-Ion батарей – от −20 до +50 °C, оптимальные – от +10 до +25 °C.
  2. Литий-железо-фосфатные (LiFePO4, LFP) – подвид Li-Ion. Обычно именно их рекомендуют при вопросе: какой аккумулятор нужен для электромобиля? Весомые преимущества LiFePO4: увеличенный ресурс, стабильное напряжение разряда, низкий саморазряд и широкий диапазон рабочих температур. LFP батареи лучше других адаптированы для использования на морозе. Удельный вес у них больше, а напряжение ниже, но эти особенности компенсируются высокой надежностью, долговечностью и стабильностью работы АКБ.
  3. Литий-титанатные (LTO) – имеют малый саморазряд, умеренные токи разряда и ресурс более 1000 циклов. По стоимости и массе менее привлекательны, чем остальные литиевые АКБ.
  4. Гелевые – используют постоянное количество густого электролита без доливания воды. Имеют низкий саморазряд и допускают использование в любом положении, но после разгерметизации не обслуживаются. Неремонтопригодные.

Как и сколько заряжать аккумулятор электромобиля

Через сколько аккумулятор в электромобиле восполнит свой заряд – зависит от его емкости и способа подзарядки. В среднем на зарядку батареи до уровня 80% уходит от 30 до 60 минут. Заряжать АКБ автомобилей на электротяге можно при помощи бытовой сети 220 В, от 1- или 3-фазной электросети АЗС с использованием специального разъема, быстрым током от электрической зарядной станции или переменным током с защитой внутри зарядного кабеля.

По статистике бытовая электросеть в 220 Вольт для аккумуляторов электромобилей используется чаще всего. Технологии производства аккумуляторных батарей постоянно развиваются, разрабатываются и новые способы их подзарядки. В частности, технология быстрой зарядки позволяет владельцам электротранспорта значительно экономить время. Но постоянно использовать ее не рекомендуется, чтобы не уменьшать срок службы батареи.

В нашей предыдущей статье рассказывается о том, чем отличается защищенный Li-Ion аккумулятор от незащищенного.

Как выбрать аккумулятор для ИБП

Одним из основных элементов источника бесперебойного питания, от которого зависит эффективность и продолжительность работы, запас энергии является аккумуляторная батарея. Для ИБП инверторного типа, предназначенного для резервного энергоснабжения частного дома, коттеджа, дачного домика сезонного проживания, потребуется предварительный расчет аккумуляторов для того, чтобы обеспечить достаточный ток для питания всех потребителей, в том числе и с электродвигателями (пылесос, стиральная машина, водяной насос и пр. ).

Основные положения

Аккумулятор подбирается исходя из особенностей самого инвертора и условий эксплуатации источника резервного (автономного) энергоснабжения. Например, если в доме имеется много техники с электрическими двигателями, которая будет использоваться при питании от ИБП, то сам источник бесперебойного питания должен выдавать на выходе напряжение синусоидальной формы с входным напряжением 24 В для 1-3 кВт или 48 В для выше 3 кВт. ИБП на 12 В уместно устанавливать при потреблении до 1 кВт.

Также предварительно рассчитывается мощность (если инвертор и АКБ подбираются отдельно для новой системы, а не требуется подключение аккумуляторов к уже эксплуатируемому ИБП). Пиковая мощность – суммарная мощность всех электроприборов и оборудования, подключаемого одновременно. Исходя из мощности инвертора, выбирают подходящие батареи.

При покупке аккумуляторных батарей в первую очередь определяются с режимом работы системы резервирования. Если оборудование необходимо для дома постоянного проживания, то потребуется большая суммарная емкость батарей, чем для загородного коттеджа, где жильцам нужен накопленный запас энергии на 2 суток и больше. В первом случае необходима установка большего количества АКБ высокой емкости.

Какие факторы учитывать при выборе аккумулятора для ИБП?

При подборе аккумуляторных батарей для источника бесперебойного питания (инвертора) учитывают следующие факторы:

  • Тип АКБ. Для инверторов рекомендуется выбирать необслуживаемые батареи AGM или GEL (гелиевые аккумуляторы). Первые подходят для поддержки высокой нагрузки и выдерживают более высокие токи разряда по сравнению с АКБ типа GEL. Обеспечивается оптимальная работа ИБП с AGM батареями. Гелиевые изделия идеально работают с ветряными генераторами, солнечными батареями и прочими альтернативными источниками энергии в циклическом режиме. Некоторые наливные АКБ, хотя и можно применять в системе резервирования, но делать это не рекомендуется из-за взрывоопасности – в процессе работы выделяется водород. Автомобильные батареи рассчитаны на большие токи, выдаваемые на малое время, и при работе в системе резервного энергоснабжения после нескольких глубоких разрядов до 20% уже не могут использоваться в дальнейшем.
  • Режим работы. Для полностью автономного энергоснабжения частного дома, коттеджа, офиса, промышленного объекта на солнечных панелях лучше выбирать всё же тяговые панцирные аккумуляторы, а для резервного режима работы – AGM или гелиевые.
  • Емкость. При малом количестве мощных потребителей электроэнергии достаточно будет несколько АКБ емкостью 200 Ач – порядка 2-х штук для автономного отопления, 4-х штук – для коттеджа с автономным отоплением, водоснабжением, холодильником, телевизором и другой техникой, и до 8 штук для полного резервного электроснабжения коттеджа или дома, где пиковая мощность может достигать до 30000 ВА.
  • Температурный режим. При низкой температуре окружающей среды заметно снижается энергоемкость батареи, возможно образование конденсата и последующего коррозийного разрушения. Поэтому независимо от указанного производителем температурного режима устанавливать аккумуляторы необходимо в отапливаемых помещениях.

Средний срок службы AGM аккумуляторов в режиме автономного энергоснабжения с применением автономной энергетики на основе солнечных панелей – до 3-х лет, поскольку цикл заряд-разряд осуществляется ежедневно. При резервном – порядка 10 лет, поскольку работают в буферном режиме с 3-стадийным зарядом. Не стоит забывать, что значительному снижению срока эксплуатации герметизированных необслуживаемых АКБ способствует глубокий разряд до 20%. Оптимальным является цикл разряда до 30-50% и заряда до 80% в резервном режиме работы источника бесперебойного питания.

Подводя итог, можно отметить, что для коттеджа при нормальных условиях для обеспечения резервного энергоснабжения подойдет от 2 до 8 необслуживаемых АКБ типа AGM или GEL (если выбран этот вариант) емкостью 200 А*ч. Установка возможна в любом месте частного дома, офиса – в котельной, под пролетом межэтажной лестницы, в бытовом помещении и т.д.

Главное при использовании резервного энергоснабжения на инверторе – правильно рассчитать, подобрать и подключить аккумуляторы в систему, и соблюдать правила эксплуатации аккумуляторов для ИБП.

Типы судовых аккумуляторов

| Основы судовых аккумуляторов

Судовые аккумуляторы разработаны специально для использования на лодках, с более тяжелыми пластинами и прочной конструкцией, способной выдерживать вибрацию и удары, которые могут возникнуть на борту любой моторной лодки. По этой причине морские аккумуляторы обычно дороже автомобильных, что может соблазнить некоторых владельцев лодок приобрести автомобильный аккумулятор вместо морского. Не принимай плохого решения. Морской аккумулятор прослужит дольше и будет надежнее автомобильного аккумулятора на лодке.

Руководство по обслуживанию лодки

Типы морских аккумуляторов

Есть три основных типа морских аккумуляторов:

  • Судовые пусковые батареи обеспечивают быстрые, но мощные выбросы энергии в течение коротких периодов времени и предназначены для запуска двигателя и быстрой перезарядки от генератора двигателя. Пусковой аккумулятор не следует использовать для троллинговых двигателей или электроприборов.
  • Судовые аккумуляторы глубокого цикла предназначены для медленной разрядки в течение длительного периода времени и выдерживают несколько сотен циклов зарядки и разрядки.Аккумулятор глубокого разряда — правильный выбор для питания электрического троллингового двигателя и других аксессуаров с батарейным питанием, таких как аудиосистемы, брашпиль, эхолоты, локаторы рыбы и приспособления. Батареи глубокого разряда не следует заменять пусковыми.
  • Морские аккумуляторы двойного назначения сочетают в себе характеристики пускового аккумулятора и аккумулятора глубокого разряда и являются хорошим выбором для небольших аккумуляторов, когда нет места для двух аккумуляторов. Хотя они могут выполнять задачи пусковой батареи и батареи глубокого разряда, они не так эффективны, как отдельные батареи.

Глубокий цикл в сравнении с проворачиванием коленчатого вала

Если у вас есть электрический троллинговый двигатель, подруливающее устройство, лебедка или другие аксессуары с батарейным питанием, которые потребляют большее количество тока, для этой цели вам понадобится отдельная «домашняя» батарея глубокого разряда. Аккумулятор глубокого разряда предназначен для использования только там, где часто возникают высокие скорости разрядки и повторной зарядки. Аккумулятор глубокого разряда сконструирован иначе, чем заводной аккумулятор, с более толстыми и тяжелыми пластинами. Например, более длительные и более высокие требования к силе тока для двигателей малого хода и лебедок могут вызвать нагрев и деформацию более тонких пластин нормальной пусковой батареи.

Аккумуляторная батарея имеет более тонкие пластины для быстрого всплеска напряжения при запуске двигателя, но не предназначена для поддержания высокой выходной мощности в течение длительного времени. Да, аккумулятор глубокого разряда можно использовать для запуска двигателя в крайнем случае, но настоятельно рекомендуется использовать систему из двух или трех аккумуляторов, чтобы отделить аккумулятор двигателя от дополнительных (домашних) аккумуляторов.

Лучший способ удостовериться, что ваша батарея все еще в порядке, — это пройти «нагрузочную проверку». Большинство специализированных магазинов автозапчастей или аккумуляторов бесплатно проведут тестовую нагрузку и сообщат вам, исправна ли она.Тот факт, что он один или два раза сдох, не обязательно означает, что он бесполезен. Остальные электрические и зарядные системы также могут нуждаться в некотором внимании, поскольку причиной проблемы может быть что-то другое, кроме самой батареи.

Замена аккумулятора лодки

Проконсультируйтесь с руководством владельца вашей лодки или обратитесь к морскому дилеру при замене морского аккумулятора и обязательно купите новый аккумулятор, который хорошо подходит для вашей лодки. Морские аккумуляторы оцениваются по их номинальному значению в ампер-часах, обратной емкости и току запуска судовых двигателей.Покупая аккумулятор глубокого разряда, обратите внимание на номинал в ампер-часах и резервную емкость. Что касается пусковых аккумуляторов, в первую очередь обращайте внимание на судовые пусковые токи. При поиске батареи двойного назначения сверяйтесь со всеми тремя рейтингами.

Если вы добавите к лодке электрические аксессуары, вам может потребоваться установить аккумулятор с более высоким номиналом ампер-часов, особенно если вы тратите много времени на троллинг с двигателем на очень низкой скорости (что приводит к снижению мощности зарядки. от генератора), или вы проводите много времени на берегу или на якоре, используя такие аксессуары, как аудиосистема.

Зарядка морского аккумулятора

Большинство из нас понимают, что когда мы покупаем новую или подержанную лодку, поставляемые батареи не обязательно должны быть первоклассными. Если кажется, что они выполняют свою работу, мы мало о них думаем. Но в более теплом климате повседневная жара является главным врагом батарей и может значительно сократить их срок службы. В тех районах страны, которые заставляют нас ставить лодки на хранение на зиму, уход за батареей в этот период также имеет решающее значение для увеличения продолжительности жизни.

Лучше всего хранить аккумуляторы на регулируемом «струйном» зарядном устройстве, чтобы поддерживать заряд, когда они не используются. Аккумулятор, который не заряжается (и остается заряженным), может замерзнуть при низких температурах, и вероятный результат — треснувший корпус. Батарея похожа на многое в жизни — используйте ее или потеряйте! Автомобильный аккумулятор обычно служит дольше, чем аккумулятор для лодки, потому что автомобиль используется регулярно, а аккумулятор остается заряженным. Когда дело доходит до лодок, старая пословица о двухлетнем сроке службы батареи вполне подходит.Обычно вы получаете предупреждение, когда он собирается бросить вас, с предупреждением о том, что однажды утром батарея «разряжена» или скорость вращения коленчатого вала немного ниже, чем вы привыкли. Вы подключаете зарядное устройство, аккумулятор чудесным образом оживает, и вы отправляетесь в путешествие. Вы можете подумать, что свет остался включенным, или что память радио снизила напряжение. Реальность может заключаться в том, что аккумулятор сульфатируется, пластины деформированы, и он больше не принимает и не держит заряд, как раньше.

Советы по предотвращению проблем с аккумулятором

  • Закрепите морскую батарею с помощью хорошего батарейного отсека, у которого должно быть основание, прикрученное или прикрученное к лодке, и либо жесткий кронштейн, либо фиксирующий ремень, чтобы удерживать его на основании.Вы же не хотите, чтобы аккумулятор трясся в бурной воде.
  • Часто проверяйте клеммы аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что они плотно прилегают и не подвержены коррозии. Замените барашковые гайки, которые часто встречаются на морских аккумуляторах, на нейлоновые стопорные гайки, которые с гораздо меньшей вероятностью открутятся.
  • Если вы используете лодку нечасто, используйте зарядное устройство для обслуживания аккумуляторов, чтобы поддерживать аккумулятор полностью заряженным между прогулками.
  • Перед межсезонным хранением полностью зарядите аккумуляторы, затем отсоедините клеммы, чтобы аккумулятор не разрядился.Если на вашем складе есть электричество, держите аккумуляторы на устройстве для обслуживания аккумуляторов / зарядном устройстве в межсезонье, чтобы постоянно поддерживать аккумуляторы. В противном случае выньте батареи из лодки и храните их там, где они могут быть подключены к зарядному устройству для обслуживания.
  • Установите крышку или «чехол» поверх положительной клеммы аккумуляторной батареи, если она не была установлена ​​изготовителем лодки, даже если аккумулятор находится в закрытом ящике. Пыльник предотвращает искрение и искрение, а также возможный взрыв, например, при падении инструмента на терминал.

Итог? Держите батареи заряженными, держите клеммы в чистоте и непременно садитесь в лодку и «тренируйте» свою электрическую систему как можно чаще!

Читать дальше: Как подготовить лодку к зиме


Хотите узнать больше о базовом обслуживании лодки? Читать …

Часто задаваемые вопросы о зарядных устройствах

Какие факторы следует учитывать при выборе зарядного устройства?

1.Сколько аккумуляторов вы будете заряжать? Примите во внимание сервисную батарею, стартер, носовое подруливающее устройство и т. Д. Также рассмотрите любое возможное расширение вашей системы в будущем (= достаточное количество выходов зарядного устройства).

2. Зарядное устройство аккумулятора должно иметь такое же напряжение, что и аккумулятор, т. Е. Напряжение аккумулятора 12 В = зарядное устройство 12 В. А для напряжения аккумулятора 24 В требуется зарядное устройство на 24 В.

3. Для безопасной и быстрой зарядки батарей требуется достаточный зарядный ток (измеряется в амперах).Рекомендуемую емкость см. В технических характеристиках зарядного устройства в этом Powerbook.

Пример: Гелевый аккумулятор на 200 Ач требует зарядного устройства минимум на 25 А. Если в процессе зарядки подключено несколько нагрузок (например, обогреватели, холодильник, освещение), необходимо зарядное устройство на 50 А. Если зарядное устройство питается от генератора, а не от сети, рекомендуется использовать батарею на 100 ампер. Зарядное устройство большего размера сокращает время зарядки и позволяет генератору работать в течение более коротких периодов времени.Это повышает уровень комфорта и лучше для окружающей среды.

4. Для простых и часто более дешевых зарядных устройств ток заряда указан для номинального напряжения батареи (= 12 или 24 В). Для зарядки аккумулятора требуется более высокое напряжение заряда, а именно 14,4 или 28,8 В. Если зарядный ток падает при этом (более высоком) напряжении заряда, для зарядки аккумулятора потребуется гораздо больше времени. В результате сокращается срок службы батареи или увеличивается время работы генератора (если зарядное устройство для батареи питается от генератора).Зарядные устройства для аккумуляторов Mastervolt обеспечивают полный зарядный ток даже при высоком зарядном напряжении и высоких температурах окружающей среды. Это обеспечивает короткое время зарядки и оптимальный срок службы ваших аккумуляторов.

Аккумулятор какого типа я могу заряжать?

Зарядные устройства

Mastervolt подходят для всех типов аккумуляторов. Полную информацию можно найти в технических характеристиках зарядного устройства в разделе «Зарядные характеристики». Mastervolt рекомендует выбрать зарядное устройство достаточной емкости и, если возможно, подключить его к датчику температуры аккумулятора и датчику напряжения аккумулятора.Всегда подключайте литий-ионные батареи в соответствии с прилагаемыми инструкциями и внимательно следуйте инструкциям по установке (зарядка с температурной компенсацией не требуется).

Могу ли я заряжать литий-ионные батареи разных типов?

Большинство зарядных устройств Mastervolt могут заряжать литий-ионные батареи. При использовании современных литий-ионных аккумуляторов Mastervolt (серии MLI и MLS) бесплатное загружаемое программное обеспечение для настройки (MasterAdjust) позволяет просто настроить зарядное устройство.Другие характеристики заряда также могут быть легко установлены. Обратите внимание, что все литий-ионные батареи следует устанавливать в соответствии с инструкциями производителя.

Может ли зарядное устройство Mastervolt оставаться подключенным в течение зимы?

Да, это не проблема. Зарядные устройства Mastervolt безопасны в использовании и даже лучше для самих аккумуляторов. Напряжение заряда регулируется в соответствии с температурой батареи, чтобы гарантировать, что батареи остаются в оптимальном состоянии, увеличивая срок их службы.Трехступенчатый + метод зарядки обеспечивает ежемесячный цикл поглощения, поэтому аккумулятор остается активным.

У меня иногда бывает ограниченный номинал предохранителя через сеть переменного тока. Могу ли я использовать большое зарядное устройство?

Да, можно. Все зарядные устройства Mastervolt и Combis оснащены новейшей электроникой, что снижает их энергопотребление примерно на 40% по сравнению с обычными зарядными устройствами. Например, потребляемая мощность 12-вольтных зарядных устройств Mastervolt приведена ниже для моделей на 230 В.Указанные уровни тока относятся к работе с максимальной мощностью, то есть в момент, когда зарядное устройство заряжает батарею на полную мощность.

Кроме того, каждое зарядное устройство с зарядным током более 15 А (12 В) может быть оборудовано панелью дистанционного управления. Это бесполезно для небольших зарядных устройств, так как потребление тока будет минимальным. Использование панели дистанционного управления позволяет дополнительно снизить исходящий ток заряда, в результате чего зарядное устройство использует еще меньше энергии от сети. Это предотвратит перегорание предохранителей, но немного увеличит время зарядки.

Могу ли я установить зарядное устройство в моторном отсеке или отсеке?

Зарядные устройства

Mastervolt можно легко установить в машинном отделении. Даже при высоких температурах зарядные устройства Mastervolt обеспечивают максимальный ток заряда, надежно и быстро заряжая аккумуляторы. Выходной ток будет автоматически уменьшен, если температура окружающей среды станет очень высокой.

Могу ли я заряжать аккумуляторы отдельно?

Некоторые модели оснащены тремя выходами, что позволяет заряжать три блока батарей независимо друг от друга.Большинство зарядных устройств Mastervolt имеют дополнительный выход для стартерной батареи. Этот выход снабжает, например, стартерную аккумуляторную батарею поддерживающим зарядом. Также можно заряжать несколько комплектов батарей через изолятор батареи (также известный как диодный разветвитель). Возникающая потеря напряжения компенсируется настройкой зарядного устройства или подключением кабелей датчиков.

Можно ли подключить зарядное устройство к тому же разъединителю аккумулятора, что и генератор?

Хотя это возможно, лучше и удобнее установить два отдельных изолятора батареи.Если это должно быть проблематично, используйте изолятор батареи для обоих. В этом случае убедитесь, что изолятор батареи или Battery Mate достаточно мощный, чтобы одновременно обрабатывать ток зарядного устройства и генератора переменного тока.

Какой диаметр кабеля должен быть между зарядным устройством и аккумулятором?

При расчете необходимого диаметра этих кабелей руководствуйтесь следующим практическим правилом: 1 мм² толщины кабеля на каждые 3 ампера. Например, для зарядного устройства на 50 ампер требуется кабель 50: 3 или 16.6 мм². Ближайший к этому стандартный кабель — 16 мм². Это применимо, когда расстояние составляет не более трех метров. Для больших расстояний вам понадобится более толстый кабель.

Какое максимально допустимое расстояние между зарядным устройством и аккумуляторами?

Как правило, максимальная длина составляет три метра при использовании описанного ранее метода расчета. Также возможна длина кабеля 6 метров, но в этом случае необходимо использовать более толстые кабели. Для приведенного ранее примера потребуются кабели сечением 25 мм2.

Можно ли параллельно подключить зарядное устройство к генератору?

Зарядное устройство можно подключать параллельно к генератору переменного тока, например, двигательной установки. Такая ситуация возникает, когда двигатель работает и одновременно запускается генератор 230 В.

Сколько времени пройдет, прежде чем мои батареи полностью зарядятся?

Время зарядки аккумулятора напрямую зависит от отношения емкости аккумулятора к емкости зарядного устройства. Другими важными факторами, определяющими, сколько времени требуется для полной зарядки разряженной батареи, являются тип батареи и энергопотребление потенциальных потребителей.

Как правило, для свинцово-кислотных аккумуляторов емкость аккумулятора следует разделить на максимальную емкость заряда и прибавить четыре часа. Четыре часа предназначены для времени поглощения, в течение которого батарея определяет, насколько больше необходим ток, и емкость батареи увеличивается с прибл. От 80% до 100%.

Конечно, это правило не учитывает энергопотребление другого подключенного оборудования: если подключены такие нагрузки, как холодильник или освещение, их потребляемая мощность должна быть вычтена из доступной емкости зарядки.

Пример: Возьмем пустую батарею на 200 Ач, зарядное устройство на 50 А и подключенную нагрузку, потребляющую 10 А. Время зарядки в этом случае будет около 200 / (50-10) = 5 часов, или 9 часов в целом, включая четыре часа времени поглощения. Если батареи разряжены только наполовину, время перезарядки составит 100 / (50-10) = 2,5 + 4 часа, всего 6,5 часов. Время впитывания короче с гелевыми и AGM батареями — около двух-трех часов. Таким образом, эти типы аккумуляторов будут заряжаться быстрее, чем обычные (см. Также «Зарядка аккумуляторов»).

Что такое определение напряжения?

Независимо от толщины, каждый кабель имеет некоторое сопротивление, что приводит к потере определенного количества напряжения между зарядным устройством и аккумуляторами. Эта потеря напряжения зависит от толщины кабеля и тока зарядного устройства. Зарядное устройство для аккумуляторов стандартно измеряет напряжение на своих выходных клеммах. Из-за потерь в кабеле напряжение выше, чем напряжение аккумулятора. Выходное напряжение зарядного устройства батареи за вычетом потерь напряжения на кабелях и есть напряжение батареи.Когда на кабелях пропадает большое напряжение, зарядное устройство может слишком рано переключиться на фазу поглощения, что означает, что аккумулятор не будет полностью заряжен или время зарядки увеличится. Чтобы компенсировать потерю напряжения через кабели, необходимо подключить измерительные провода между зарядным устройством и аккумуляторами. Эти (тонкие) кабели гарантируют, что зарядное устройство батареи измеряет напряжение непосредственно на положительной и отрицательной клеммах батареи, а не на выходных клеммах зарядного устройства.Потери напряжения во время зарядки компенсируются, и аккумуляторы заряжаются быстро и эффективно. Таким же образом можно компенсировать падение напряжения, например, на диодном разветвителе (изоляторе батареи).

Что такое технология зарядки 3 ступени +?

3-ступенчатая + технология зарядки

Mastervolt — это самый быстрый и безопасный способ зарядки гелевых, AGM, литий-ионных аккумуляторов и аккумуляторов открытого типа. Он состоит из следующих этапов:

Первый этап: МАССОВАЯ фаза

В фазе накопления зарядное устройство вырабатывает максимальный ток, т.е.г. 50 ампер для ChargeMaster 12/50 и напряжение аккумулятора увеличивается. Продолжительность этой фазы зависит от емкости аккумулятора, емкости зарядного устройства и любых потребителей, подключенных к аккумулятору во время зарядки. Чем больше батарея, тем больше времени занимает этот шаг; чем больше зарядное устройство, тем короче ступень. Если подключены такие потребители, как холодильник, они также должны получать питание от зарядного устройства, что снижает ток заряда, поступающий в батареи, и увеличивает время, необходимое для зарядки.

Второй шаг: Фаза ПОГЛОЩЕНИЯ

Второй этап, фаза поглощения, начинается, когда аккумулятор достигает максимального напряжения. В этот момент аккумулятор заряжен примерно на 80%, и ток заряда начинает медленно уменьшаться. При 25 ° C максимальное напряжение составляет 14,25 В для батареи 12 В и 28,5 В для батареи 24 В. На этом этапе аккумулятор заряжается до 100%, что занимает примерно три-четыре часа, в зависимости от типа аккумулятора, зарядного устройства и количества заряда.

Третий этап: Фаза FLOAT

Когда аккумулятор полностью заряжен в конце фазы абсорбции, начинается фаза плавания. Зарядное устройство Mastervolt переключается на поддерживающее напряжение, так что аккумулятор остается полностью заряженным и в оптимальном состоянии. Все существующие потребительские нагрузки также получают питание. Зарядное устройство остается в плавающей фазе до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадет из-за большой нагрузки или пока зарядное устройство не отключится из-за отключения источника питания.

PLUS фаза

Большинство зарядных устройств Mastervolt оснащены дополнительной ступенькой, фазой PLUS. В периоды, когда батарея находится в состоянии покоя, цикл абсорбции продолжительностью один час будет выполняться каждые 12 дней, чтобы гарантировать, что батарея остается в идеальном состоянии.

обратный ток

Во время фазы поглощения батарея принимает все меньший ток. Если ток заряда остается ниже определенного уровня в течение определенного периода времени, аккумулятор считается полностью заряженным.Этот максимальный ток заряда называется обратным током, а соответствующий период — временем обратного тока. Зарядное устройство воспринимает это как сигнал для перехода к следующему этапу, фазе плавающего режима. Как и многие другие параметры зарядного устройства, обратный ток и время обратного тока могут быть установлены установщиком с помощью программного обеспечения, которое свободно доступно на веб-сайте Mastervolt. Фактически, установщик может использовать это программное обеспечение для настройки зарядного устройства в соответствии с требованиями вашей бортовой системы.

Для чего нужен датчик температуры?

При зарядке аккумулятора важно точное напряжение заряда. Напряжение заряда должно соответствовать температуре аккумулятора. Когда аккумулятор холодный, напряжение заряда должно быть немного выше, чтобы аккумулятор полностью зарядился. При высоких температурах окружающей среды необходимо снизить напряжение заряда, чтобы аккумулятор не перезарядился. Зарядные устройства Mastervolt стандартно настроены на температуру батареи 25 ° C.

Когда датчик температуры подключен к зарядному устройству, выходное напряжение изменится на 0.03 В на ° C для 12-вольтовой системы и 0,06 В на ° C для 24-вольтовой системы. Это соответствует советам большинства производителей аккумуляторов. Например, при температуре 15 ° C максимальное напряжение заряда для 12-вольтовой системы составляет 14,55 вольт, а при 30 ° C — 14,1 вольт. Соответствующие значения для системы на 24 В составляют 29,1 и 28,2 В. При температуре 12 ° C напряжение не увеличивается, чтобы защитить подключенные нагрузки от перенапряжения. При 50 ° C напряжение заряда снижается до 12 или 24 В, чтобы защитить аккумулятор от таких высоких температур.Подключение датчика температуры обеспечивает быструю и безопасную зарядку аккумулятора нужным напряжением.

Как заряжать аккумуляторы с ограниченной мощностью?

Когда несколько больших зарядных устройств подключаются параллельно, доступного 230-вольтового соединения часто бывает недостаточно. Подключите одно из зарядных устройств аккумулятора, чтобы предотвратить перегрузку сети переменного тока. Хотя это увеличит время, необходимое для зарядки, в любом случае вы обычно подключены к сети на более длительный период времени (на ночь).Оба зарядных устройства могут получать питание, если генератор работает, поскольку генератор обычно обеспечивает большую мощность, чем подключение к электросети. Два зарядных устройства не вызовут перегрузки силового соединения. Другой вариант — оснастить судно или транспортное средство двумя розетками на 230 В.

Какое зарядное устройство необходимо для аккумулятора емкостью 200 Ач и стартерного аккумулятора 100 Ач?

Стартерная аккумуляторная батарея обычно не учитывается при расчете емкости зарядного устройства — она ​​используется только для запуска двигателя и поэтому имеет тенденцию к частичному разряду, если вообще разряжается.Пока вы используете двигатель, генератор подзаряжает аккумулятор, а при подключении к сети он заряжается через второй выход зарядного устройства Mastervolt. Как показывает практика, 25% емкости (до 50% для гелевых аккумуляторов) от емкости аккумулятора достаточно для быстрой и безопасной зарядки аккумулятора, а также для питания бортовых систем. Например, для батареи на 200 Ач подойдет зарядное устройство на 50 ампер.

Достаточно ли 10% емкости аккумулятора?

Определенно нет.Вы можете принять от 25% до 50% с батареями Mastervolt. Старое правило 10% было обычным явлением в те дни, когда зарядные устройства не имели регулирования тока и напряжения, а слишком высокий ток мог перезарядить батареи. Зарядные устройства Mastervolt идеально регулируют ток / напряжение, а также оснащены датчиком температуры, который обеспечивает регулировку напряжения в соответствии с температурой аккумулятора. Во время зарядки аккумуляторов подключаются несколько нагрузок, и эти нагрузки также получают питание от зарядного устройства, поэтому доступный ток заряда для аккумуляторов будет уменьшен.

Можно ли параллельно подключать несколько зарядных устройств?

Зарядные устройства Mastervolt не только являются зарядными устройствами, но и обеспечивают питание бортовой системы на 12 или 24 В. Их можно легко подключить параллельно, если вы захотите увеличить емкость. Фактически, это часто единственный способ запитать вашу 12- или 24-вольтовую систему с помощью 230- или 400-вольтовой сети. Точно так же, если вам нужен ток заряда выше 100 А, можно параллельно подключить несколько зарядных устройств.Параллельная система с несколькими зарядными устройствами не требует специального оборудования. Его можно установить точно так же, как и одиночное зарядное устройство, за исключением того, что каждое зарядное устройство будет иметь свои собственные кабели, ведущие к батарее или распределителю постоянного тока.

Проводка компенсации напряжения также подключается отдельно для каждого зарядного устройства. Датчик температуры для каждого зарядного устройства должен быть отдельно подключен к аккумулятору, который, как вы ожидаете, достигнет максимальной температуры. Если зарядные устройства и датчики правильно подключены, зарядный ток будет равномерно распределяться по подключенным зарядным устройствам.

Остается возможность, что одно из зарядных устройств переключится на фазу абсорбции раньше, чем другие. Это совершенно нормальное явление, вызванное допусками при регулировке, не влияющее на время зарядки и работу зарядного устройства. При параллельном подключении нескольких зарядных устройств рекомендуется, чтобы они были одной модели, типа и емкости. Например, когда зарядное устройство на 100 ампер подключено параллельно зарядному устройству на 50 ампер, зарядный ток не будет равномерно распределяться между ними.Хотя это не повлияет на процесс зарядки и не повредит зарядным устройствам, более эффективно установить два зарядных устройства на 75 ампер каждое.

<< Назад к обзору

Как работает аккумулятор — Любопытно

Представьте себе мир без батарей. Все те портативные устройства, от которых мы так зависим, были бы настолько ограничены! Мы сможем доставить наши ноутбуки и телефоны настолько далеко, насколько это досягаемо для их кабелей, что сделает это новое работающее приложение, которое вы только что загрузили на свой телефон, практически бесполезным.

К счастью, батарейки у нас есть. Еще в 150 г. до н.э. в Месопотамии парфянская культура использовала устройство, известное как багдадская батарея, сделанное из медных и железных электродов с уксусом или лимонной кислотой. Археологи считают, что на самом деле это не батареи, а в основном они использовались для религиозных церемоний.

Изобретение батареи в том виде, в котором мы ее знаем, приписывают итальянскому ученому Алессандро Вольта, который собрал первую батарею, чтобы доказать свою точку зрения другому итальянскому ученому Луиджи Гальвани.В 1780 году Гальвани показал, что лапы лягушек, подвешенных на железных или латунных крючках, подергиваются при прикосновении к зонду из другого металла. Он считал, что это было вызвано электричеством из тканей лягушек, и называл это «животным электричеством».

Луиджи Гальвани обнаружил, что лапы лягушек, подвешенных на латунных крючках, дергались, когда их ткнули зондом из другого металла. Он думал, что эта реакция была вызвана «животным электричеством» внутри лягушки. Источник изображения: Луиджи Гальвани / Wikimedia Commons.

Вольта, первоначально впечатленный открытиями Гальвани, пришел к выводу, что электрический ток исходит от двух разных типов металла (крючки, на которых висели лягушки, и другой металл зонда) и просто передается через них, а не через них. из тканей лягушек. Он экспериментировал со стопками слоев серебра и цинка, перемежаемых слоями ткани или бумаги, пропитанной соленой водой, и обнаружил, что электрический ток действительно протекает через провод, приложенный к обоим концам стопки.

Батарея Алессандро Вольта: куча цинковых и серебряных листов, перемежаемых тканью или бумагой, пропитанной соленой водой. Представьте, что вы используете это для питания вашего телефона. Источник изображения: Луиджи Кьеза / Wikimedia Commons.

Volta также обнаружил, что, используя различные металлы в свае, можно увеличить количество напряжения. Он описал свои открытия в письме Джозефу Бэнксу, тогдашнему президенту Лондонского королевского общества, в 1800 году. Это было довольно большое дело (Наполеон был весьма впечатлен!), И его изобретение принесло ему устойчивое признание в честь «вольта». ‘(мера электрического потенциала), названная в его честь.

Я сам, шутя в сторону, поражен тем, как мои старые и новые открытия … чистого и простого электричества, вызванного контактом металлов, могли вызвать такое волнение. Алессандро Вольта

Так что же именно происходило с этими слоями цинка и серебра и с дрожащими лягушачьими лапами?

Химия батареи

Батарея — это устройство, которое накапливает химическую энергию и преобразует ее в электричество.Это известно как электрохимия, а система, лежащая в основе батареи, называется электрохимическим элементом. Батарея может состоять из одной или нескольких (как в оригинальной кучке Вольты) электрохимических ячеек. Каждая электрохимическая ячейка состоит из двух электродов, разделенных электролитом.

Итак, откуда электрохимический элемент получает электричество? Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно знать, что такое электричество. Проще говоря, электричество — это тип энергии, производимый потоком электронов.В электрохимической ячейке электроны образуются в результате химической реакции, которая происходит на одном электроде (подробнее об электродах ниже!), А затем они перетекают на другой электрод, где расходуются. Чтобы понять это правильно, нам нужно внимательнее изучить компоненты клетки и то, как они устроены вместе.

Электроды

Чтобы создать поток электронов, вам нужно где-то, чтобы электроны текли из , а где-то электроны текли с на .Это электроды ячейки. Электроны текут от одного электрода, называемого анодом (или отрицательным электродом), к другому электроду, называемому катодом (положительный электрод). Обычно это разные типы металлов или другие химические соединения.

В котле Вольта анодом служил цинк, от которого электроны текли по проволоке (при соединении) с серебром, которое было катодом батареи. Он сложил много этих ячеек вместе, чтобы получилась общая куча, и поднял напряжение.

Но откуда анод вообще берет все эти электроны? И почему они так счастливы, что их отправили в веселый путь к катоду? Все сводится к химии, происходящей внутри клетки.

Нам нужно понять пару химических реакций. На аноде электрод реагирует с электролитом в реакции, в которой образуются электроны. Эти электроны накапливаются на аноде. Между тем, на катоде одновременно происходит другая химическая реакция, которая позволяет этому электроду принимать электроны.

Технический химический термин, обозначающий реакцию, которая включает обмен электронами, — это реакция окисления-восстановления, обычно называемая окислительно-восстановительной реакцией. Вся реакция может быть разделена на две половинные реакции, и в случае электрохимической ячейки одна полуреакция происходит на аноде, а другая — на катоде. Уменьшение — это усиление электронов, и это то, что происходит на катоде; мы говорим, что катод восстанавливается во время реакции. Окисление — это потеря электронов, поэтому мы говорим, что анод окисляется.

Каждая из этих реакций имеет определенный стандартный потенциал. Думайте об этой характеристике как о способности / эффективности реакции либо производить, либо поглощать электроны — ее силу в электронном перетягивании каната.

  • Стандартные потенциалы для полуреакций

    Ниже приведен список половинных реакций, которые включают высвобождение электронов из чистого элемента или химического соединения. Рядом с реакцией указано число (E 0 ), которое сравнивает силу электрохимического потенциала реакции с силой готовности водорода расстаться со своим электроном (если вы посмотрите вниз по списку, вы увидите, что водородная полуреакция имеет нулевое значение E 0 ).E 0 измеряется в вольтах.

    Причина, по которой этот список настолько интересен, заключается в том, что если вы выберете две реакции из списка и объедините их в электрохимическую ячейку, значения E 0 скажут вам, в каком направлении будет протекать общая реакция: реакция с более отрицательной реакцией. Значение E 0 отдает свои электроны другой реакции, и это определяет анод и катод вашей ячейки. Разница между двумя значениями E 0 говорит вам об электрохимическом потенциале вашей ячейки, который в основном представляет собой напряжение ячейки.

    Итак, если вы возьмете литий и фторид и сумеете объединить их, чтобы сделать элемент батареи, у вас будет самое высокое напряжение, теоретически достижимое для электрохимического элемента. Этот список также объясняет, почему в котле Вольта цинк был анодом, а серебро — катодом: полуреакция цинка имеет более низкое (более отрицательное) значение E 0 (-0,7618), чем полуреакция серебра (0,7996). .

    Источник: UC Davis ChemWiki

Любые два проводящих материала, которые вступают в реакцию с разными стандартными потенциалами, могут образовывать электрохимическую ячейку, потому что более сильный из них сможет забирать электроны у более слабого.Но идеальным выбором для анода был бы материал, который вызывает реакцию со значительно более низким (более отрицательным) стандартным потенциалом, чем материал, который вы выбираете для своего катода. В итоге мы получаем электроны, притягивающиеся к катоду от анода (и анод не очень сильно пытается бороться), и, когда у нас есть легкий путь, чтобы добраться туда — проводящий провод, мы можем использовать их энергию для обеспечения электрического питание нашего фонарика, телефона или чего-то еще.

Разница в стандартном потенциале между электродами как бы равна силе, с которой электроны перемещаются между двумя электродами.Это известно как общий электрохимический потенциал ячейки, и он определяет напряжение ячейки. Чем больше разница, тем больше электрохимический потенциал и выше напряжение.

Чтобы увеличить напряжение аккумулятора, у нас есть два варианта. Мы могли бы выбрать для наших электродов другие материалы, которые придадут ячейке больший электрохимический потенциал. Или мы можем сложить несколько ячеек вместе. Когда элементы объединяются определенным образом (последовательно), это оказывает аддитивное влияние на напряжение батареи.По сути, силу, с которой электроны движутся через батарею, можно рассматривать как общую силу, когда она движется от анода первого элемента на всем пути, сколько бы ячеек ни содержала батарея, к катоду последней ячейки.

Когда элементы объединяются другим способом (параллельно), это увеличивает возможный ток батареи, который можно рассматривать как общее количество электронов, протекающих через элементы, но не ее напряжение.

Электролит

Но электроды — это всего лишь часть батареи.Помните обрывки бумаги Вольты, пропитанные соленой водой? Соленая вода была электролитом, еще одной важной частью картины. Электролит может быть жидкостью, гелем или твердым веществом, но он должен обеспечивать движение заряженных ионов.

Электронов имеют отрицательный заряд, и поскольку мы посылаем поток отрицательных электронов по нашей цепи, нам нужен способ уравновесить это движение заряда. Электролит обеспечивает среду, через которую могут протекать положительные ионы, уравновешивающие заряд.

Поскольку химическая реакция на аноде производит электроны, для поддержания баланса нейтрального заряда на электроде также производится соответствующее количество положительно заряженных ионов. Они не проходят по внешнему проводу (только для электронов!), А попадают в электролит.

В то же время катод должен также уравновешивать отрицательный заряд электронов, которые он принимает, поэтому реакция, которая здесь происходит, должна втягивать положительно заряженные ионы из электролита (альтернативно, он также может высвобождать отрицательно заряженные ионы из электрода в электролит. электролит).

Итак, в то время как внешний провод обеспечивает путь для потока отрицательно заряженных электронов, электролит обеспечивает путь для переноса положительно заряженных ионов, чтобы уравновесить отрицательный поток. Этот поток положительно заряженных ионов так же важен, как и электроны, обеспечивающие электрический ток во внешней цепи, которую мы используем для питания наших устройств. Роль балансировки заряда, которую они выполняют, необходима для поддержания протекания всей реакции.

Так вот, если бы все ионы, высвобожденные в электролит, могли полностью свободно перемещаться через электролит, они в конечном итоге покрыли бы поверхности электродов и забили бы всю систему.Таким образом, в клетке обычно есть какой-то барьер, чтобы этого не произошло.

Когда аккумулятор используется, мы имеем дело с непрерывным потоком электронов (через внешнюю цепь) и положительно заряженных ионов (через электролит). Если этот непрерывный поток остановлен — если цепь разомкнута, например, когда ваш фонарик выключен — поток электронов остановлен. Заряды будут накапливаться, и химические реакции, приводящие в движение аккумулятор, прекратятся.

По мере использования батареи и протекания реакций на обоих электродах возникают новые химические продукты.Эти продукты реакции могут создавать своего рода сопротивление, которое может помешать продолжению реакции с такой же эффективностью. Когда это сопротивление становится слишком большим, реакция замедляется. Электронное перетягивание каната между катодом и анодом также теряет свою силу, и электроны перестают течь. Аккумулятор медленно разряжается.

Зарядка аккумулятора

Некоторые распространенные батареи предназначены только для одноразового использования (так называемые первичные или одноразовые батареи).Электроны перемещаются от анода к катоду в одну сторону. Либо их электроды истощаются по мере того, как они выделяют свои положительные или отрицательные ионы в электролит, либо накопление продуктов реакции на электродах препятствует продолжению реакции, и это делается и вытирается пыль. Батарея оказывается в мусорном ведре (или, надеюсь, на переработку, но это уже другая тема Nova).

Но. Изящная вещь в этом потоке ионов и электронов, который имеет место в некоторых типах батарей с соответствующими материалами электродов, заключается в том, что он также может двигаться в обратном направлении, возвращая нашу батарею в исходную точку и давая ей совершенно новую жизнь. .Подобно тому, как батареи изменили способ использования различных электрических устройств, аккумуляторные батареи еще больше изменили полезность этих устройств и их продолжительность жизни.

Когда мы подключаем почти разряженную батарею к внешнему источнику электричества и отправляем энергию обратно в батарею, происходит обратная химическая реакция, которая произошла во время разряда. Это отправляет положительные ионы, выпущенные из анода, в электролит, обратно к аноду, а электроны, которые катод принимает, также обратно к аноду.Возврат как положительных ионов, так и электронов обратно в анод подготавливает систему, так что она снова готова к работе: ваша батарея заряжена.

Однако процесс не идеален. Замена отрицательных и положительных ионов электролита обратно на соответствующий электрод при перезарядке аккумулятора не такая аккуратная и не такая хорошо структурированная, как электрод вначале. Каждый цикл зарядки еще больше ухудшает состояние электродов, а это означает, что батарея со временем теряет производительность, поэтому даже аккумуляторные батареи не могут работать вечно.

В течение нескольких циклов зарядки и разрядки форма кристаллов аккумулятора становится менее упорядоченной. Это усугубляется, когда аккумулятор разряжается / заряжается с высокой скоростью — например, если вы едете на электромобиле с большой скоростью, а не с постоянной скоростью. Высокоскоростное переключение приводит к тому, что кристаллическая структура становится более неупорядоченной, что приводит к менее эффективной батарее.

Эффект памяти и саморазряд

Практически, но не полностью обратимые реакции разряда и перезарядки также способствуют так называемому «эффекту памяти».Когда вы перезаряжаете некоторые типы аккумуляторных батарей, не разрядив их сначала, они «запоминают», где находились в предыдущих циклах разрядки, и не перезаряжаются должным образом.

В некоторых элементах это вызвано тем, как металл и электролит реагируют с образованием соли (и тем, как эта соль затем снова растворяется и металл заменяется на электродах при перезарядке). Мы хотим, чтобы наши клетки имели красивые, однородные, маленькие кристаллы соли, покрывающие идеальную металлическую поверхность, но это не то, что мы получаем в реальном мире! Некоторые кристаллы образуются очень сложно, а некоторые металлы откладываются во время перезарядки, поэтому некоторые типы батарей имеют больший эффект памяти, чем другие.Дефекты в основном зависят от первоначального состояния заряда батареи, температуры, напряжения заряда и тока зарядки. Со временем недостатки в одном цикле зарядки могут вызвать то же самое в следующем цикле зарядки и так далее, и наша батарея накапливает некоторые плохие воспоминания. Эффект памяти силен для некоторых типов элементов, таких как батареи на никелевой основе. Другие типы, такие как литий-ионные, не страдают этой проблемой.

Другой аспект аккумуляторных батарей заключается в том, что химический состав, который делает их перезаряжаемыми, также означает, что они имеют более высокую тенденцию к саморазряду.Это когда внутренние реакции происходят внутри аккумуляторного элемента, даже когда электроды не подключены через внешнюю цепь. Это приводит к тому, что клетка со временем теряет часть своей химической энергии. Высокая скорость саморазряда серьезно ограничивает срок службы аккумуляторов — и приводит к их разрядке во время хранения.

Литий-ионные аккумуляторы в наших мобильных телефонах имеют довольно хорошую скорость саморазряда около 2–3 процентов в месяц, и наши свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы также довольно разумны — они, как правило, теряют 4–6 процентов. месяц.Никелевые батареи теряют около 10–15 процентов своего заряда в месяц, что не очень хорошо, если вы планируете хранить фонарик в течение всего сезона, когда он вам не нужен! Неперезаряжаемая щелочная батарея теряет около 2–3% своего заряда в год.

Напряжение, ток, мощность, емкость… в чем разница?

Все эти слова в основном описывают мощность батареи, не так ли? Ну вроде как.Но все они несколько разные.

Напряжение = сила, при которой реакция, приводящая в действие аккумулятор, проталкивает электроны через элемент. Это также известно как электрический потенциал и зависит от разницы потенциалов между реакциями, которые происходят на каждом из электродов, то есть от того, насколько сильно катод будет тянуть электроны (через цепь) от анода. Чем выше напряжение, тем больше работы может совершить то же количество электронов.

Ток = количество электронов, которые проходят через любую точку цепи в данный момент времени.Чем выше ток, тем больше работы он может выполнять при том же напряжении. Внутри ячейки ток можно также рассматривать как количество ионов, проходящих через электролит, умноженное на заряд этих ионов.

Мощность = напряжение x ток. Чем выше мощность, тем быстрее батарея может работать — это соотношение показывает, как напряжение и ток важны для определения того, для чего подходит батарея.

Емкость = мощность батареи как функция времени, которая используется для описания продолжительности времени, в течение которого батарея может обеспечивать питание устройства.Аккумулятор большой емкости сможет проработать более длительный период, прежде чем разрядится / разрядится. У некоторых батарей есть небольшая печальная особенность: если вы слишком быстро попытаетесь извлечь из них слишком много энергии, химические реакции не успеют поспеть, и емкость станет меньше! Итак, мы всегда должны быть осторожны, когда говорим о емкости аккумулятора, и помнить, для чего он будет использоваться.

Еще один популярный термин — «плотность энергии». Это количество энергии, которое устройство может удерживать на единицу объема, другими словами, сколько энергии вы получите за свои деньги с точки зрения мощности по сравнению сразмер. В случае с батареей, как правило, чем выше плотность энергии, тем лучше, поскольку это означает, что батарея может быть меньше и компактнее, что всегда является плюсом, когда вам нужно заряжать то, что вы хотите держать в кармане. Для электромобилей это даже плюс — аккумулятор должен как-то влезать в машину!

Для некоторых приложений, таких как хранение электроэнергии на возобновляемых электростанциях, таких как ветряная или солнечная ферма, высокая плотность энергии не является большой проблемой, поскольку в них, скорее всего, будет достаточно места для хранения батарей.Основная цель такого использования — просто хранить как можно больше электроэнергии, как можно безопаснее и дешевле.

Почему так много типов?

Ряд материалов (раньше это были просто металлы) можно использовать в качестве электродов в батарее. За прошедшие годы было опробовано много-много различных комбинаций, но лишь немногие из них действительно прошли дистанцию.Но зачем вообще использовать разные комбинации металлов? Если у вас есть пара металлов, которые хорошо работают вместе в качестве электродов, зачем возиться с другими?

Различные материалы имеют разные электрохимические свойства, поэтому они дают разные результаты, когда вы соединяете их в аккумуляторном элементе. Например, некоторые комбинации будут производить высокое напряжение очень быстро, но затем быстро падают, не в состоянии поддерживать это напряжение в течение длительного времени. Это хорошо, если вам нужно произвести, скажем, внезапную вспышку света, такую ​​как вспышка фотоаппарата.

Другие комбинации будут производить только тонкую струйку тока, но они будут поддерживать эту струю вечно. Например, нам не нужен большой ток для питания детектора дыма, но мы хотим, чтобы наши детекторы дыма работали долгое время.

Еще одна причина для использования различных комбинаций металлов заключается в том, что часто два или более аккумуляторных элемента необходимо уложить в стопку для получения необходимого напряжения, и оказывается, что некоторые комбинации электродов складываются вместе намного удобнее, чем другие комбинации.Например, литий-железо-фосфатные батареи (тип литий-ионных аккумуляторов), используемые в электромобилях, складываются вместе для создания систем высокого напряжения (100 или даже более вольт), но вы никогда не сделаете этого с теми батареями NiCad Walkman, которые имеют горячий!

Наши различные потребности со временем привели к разработке огромного количества типов батарей. Чтобы узнать больше о них и о том, что ждет аккумулятор в будущем, ознакомьтесь с другими нашими темами о Nova.

Эта тема является частью нашей серии из четырех статей об аккумуляторах.Для дальнейшего чтения ознакомьтесь с типами аккумуляторов, литий-ионных аккумуляторов и аккумуляторов будущего.

Marine Battery Maintenance 101 — e Marine Systems

Техническое обслуживание морских аккумуляторов 101


Как однажды выразился кто-то из представителей отрасли, «несколько батарей умирают естественной смертью, большинство — убито» . Следующая информация предназначена для того, чтобы рассказать вам, как максимально продлить срок службы батареи , банк , а также узнать, почему батареи выходят из строя.

Почему выходят из строя морские аккумуляторы

При разряде свинцово-кислотной батареи на пластинах батареи образуется мягкий сульфат свинца. Во время перезарядки батареи этот материал поднимается с пластин и снова превращается в раствор электролита батареи. Однако, если аккумулятор оставить в состоянии частичной разрядки всего на 3 дня, материал сульфата свинца начнет затвердевать и кристаллизоваться, образуя постоянный изолирующий барьер.По мере того, как этот барьер становится все толще и толще, способность батареи принимать заряд или отдавать энергию снижается, в результате чего создается впечатление, что батарея больше не пригодна для использования. Накопление таких отложений, также известное как сульфатирование, является самым разрушительным процессом в жизни любой свинцово-кислотной батареи.

Многоступенчатая зарядка аккумулятора

Стандартная 12-вольтовая свинцово-кислотная батарея должна быть доведена до примерно 14,2–14,4 В постоянного тока, прежде чем она будет полностью заряжена.(Для систем на 24 вольта удвойте эти значения.) Если снизить уровень напряжения, часть сульфатных отложений, которые образуются во время разряда, останутся на пластинах. Со временем эти отложения приведут к тому, что аккумулятор на 200 ампер-час будет действовать как аккумулятор на 100 ампер-час, и срок службы аккумулятора значительно сократится. После полной зарядки судовые батареи должны находиться при значительно более низком напряжении для поддержания заряда — обычно от 13,2 до 13,4 вольт. Более высокие уровни напряжения «загазируют» батарею и испарят электролит, снова сокращая срок службы батареи.

Большинство конструкций зарядных устройств и стандартные генераторы , установленные на лодках, не могут удовлетворить противоречивые требования к напряжению начальной «основной зарядки» и последующей стадии «плавающего режима» или этапа технического обслуживания. Эти конструкции могут работать только с одним зарядным напряжением и, следовательно, должны использовать компромиссную настройку — обычно 13,8 вольт. Результатом является медленная неполная зарядка, накопление сульфатных отложений, чрезмерное выделение газов и сокращение срока службы батареи. Зарядные устройства постоянного тока поддерживают напряжение на уровне 13.8 вольт, которое закипает и в конечном итоге разрушает батарею.

Зарядное устройство, доступное в большинстве судовых инверторов , «умных» зарядных устройствах и генераторах с «умными» внешними регуляторами, автоматически циклирует аккумуляторы в правильной многоступенчатой ​​последовательности (иногда называемой трехступенчатой ​​зарядкой), чтобы обеспечить быструю и полную зарядку без чрезмерное газообразование.

Лучшие контроллеры заряда или солнечный контроллер , используемые в солнечных системах зарядки, могут управлять зарядкой батареи с использованием технологии ширины импульса.Напряжение поддерживается на желаемом уровне во время фазы приема, но ток включается только на время, достаточное для обеспечения требуемого тока заряда. Напряжение снижается на стадии плавающего режима, и ток включается только на время, достаточное для поддержания напряжения плавающего режима.

Трехступенчатая зарядка аккумулятора

Аккумулятор обычно полностью заряжен до 75% на фазе полной зарядки. Фаза приема или абсорбции продолжает заряжать аккумулятор до полного заряда.После того, как батарея полностью заряжена, достаточно тока заряда, чтобы поддерживать батарею в полностью заряженном режиме (это плавающая фаза). Плавающую фазу не следует путать с «капельным зарядным устройством», которое перезаряжает (сваривает) многие батареи.

Напряжение объемного заряда

Напряжение накопительной зарядки типичных батарей с жидким электролитом должно составлять около 14,4 В постоянного тока; AGM батареи около 14,2 В постоянного тока; Гелевые батареи около 14.1 В постоянного тока. Не существует единого правильного напряжения для всех типов батарей. Неправильное напряжение ограничит производительность аккумулятора и срок его службы. Ознакомьтесь со спецификациями и рекомендациями производителей аккумуляторов.

Напряжение холостого хода

Параметры Float Voltage должны удерживать батареи на достаточно высоком уровне, чтобы поддерживать полный заряд, но не на таком высоком, чтобы вызвать чрезмерное «газообразование», которое «выкипит» электролит. Для аккумуляторной батареи с жидким электролитом на 12 В в состоянии покоя напряжение 13.2 -13,4 обычно подходит; гелевые клетки обычно поддерживаются между 12,9 и 13,1. Если батареи используются на стадии поплавка, могут потребоваться несколько более высокие настройки.

Температурная компенсация

Температурная компенсация важна для всех типов батарей, но AGM и гелевые элементы (батареи с регулируемым клапаном) более чувствительны к температуре. Имейте в виду, что даже если вы находитесь в месте, где температура не сильно колеблется, в месте установки батарей могут быть значительные колебания температуры.Это может быть вызвано зарядкой и разрядкой батарей, которые сами по себе будут выделять тепло из-за неэффективности прохождения циклов зарядки. Кроме того, аккумуляторный отсек может стать горячим из-за палящего солнца на палубу лодки или остаточного тепла от двигателя, повышающего температуру аккумуляторного отсека. Добавление недорогого датчика температуры аккумулятора к контроллеру заряда или регулятору защитит аккумуляторы от падения. или перезаряжается из-за этого колебания температуры, обеспечивая более длительный срок службы батареи.

Глубокий цикл по сравнению с мелким циклом

Цикл в мире батареи происходит, когда вы разряжаете батарею, а затем снова заряжаете ее до того же уровня. Насколько глубоко разряжена батарея, называется «глубиной разряда». Мелкий цикл происходит, когда верхние 20% или менее заряда батареи разряжаются, а затем перезаряжаются. Некоторые аккумуляторы, например автомобильные стартерные, предназначены только для этого типа езды на велосипеде. Пластины из активного материала тонкие, с большой площадью поверхности.Эта конструкция может обеспечить большую мощность за очень короткое время.

Второй тип цикла — это глубокий цикл, при котором до 80% емкости аккумулятора разряжается и заряжается. Батареи, предназначенные для глубоких циклов. сделаны с более толстыми пластинами из активного материала, которые имеют меньшую общую площадь поверхности. Из-за меньшей доступности площади поверхности для химической реакции эти батареи вырабатывают столько же энергии, что и их размер, но делают это в течение более длительного периода времени.Этот тип конструкции батареи предпочтителен на круизном судне, потому что разрядка батареи на более глубокий уровень является нормальным явлением во время постановки на якорь из-за освещения, инструментов, вентиляторов и другого нормального использования батареи.

Определение уровня заряда аккумулятора

Уровень заряда аккумулятора определяется путем считывания напряжения на клеммах или удельного веса электролита.

Плотность или удельный вес сернокислотного электролита свинцово-кислотной батареи зависит от степени заряда (см. Таблицу ниже).Удельный вес считывается ареометром. Показания ареометра покажут точное состояние заряда . Ареометр нельзя использовать с герметичными, AGM или гелевыми батареями.

Измерители напряжения также используются для индикации состояния заряда аккумулятора . Цифровые вольтметры обеспечивают точность считывания напряжения до сотых долей, они относительно недороги и просты в использовании. Основная проблема, связанная с считыванием показаний напряжения, — это сильные колебания напряжения батареи в течение дня.Напряжение аккумулятора сильно реагирует на зарядку и разрядку. По мере зарядки аккумулятора указанное напряжение увеличивается, а при разрядке указанное напряжение уменьшается. Имея опыт, можно точно определить состояние заряда с помощью вольтметра.

Справочная таблица состояния заряда аккумулятора

Процент заряда Аккумулятор 12 В Аккумулятор 24 В Удельный вес
100 12.70 25,40 1,265
95 12,64 25,25 1,257
90 12,58 25,16 1,249
85 12,52 25,04 1,241
80 12.46 24,92 1,233
75 12,40 24.80 1,225
70 12,36 24,72 1,218
65 12,32 24,64 1,211
60 12.28 год 24,56 1,204
55 12,24 24,48 1,197
50 12,20 24,40 1,190
45 12,16 24,32 1,183
40 12.12 24,24 1,176
35 12,08 24,16 1,169
30 12,04 24,08 1,162
25 12,00 24,00 1,155
20 11.98 23,96 1,148
15 11,96 23,92 1,141
10 11,94 23,88 1,134
5 11,92 23,84 1,127
Выпущено 11.90 23,80 1,120

Мониторинг и обслуживание

Напряжение батареи должно поддерживаться на уровне 50% или выше для максимального срока службы батареи. Поддерживайте уровень электролита в батарее на указанном уровне и никогда не позволяйте пластинам выступать над электролитом. При заправке батарей используйте только дистиллированную воду, а не воду из-под крана. Вода — единственный элемент, используемый вашей батареей.Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор. Не переполняйте и не заливайте, когда батареи разряжены. Избыточный полив чрезмерно разбавляет кислоту, и при зарядке будет вытекать электролит.

Выравнивание

Выравнивание — это управляемая перезарядка полностью заряженной батареи. Этот перезаряд смешивает электролит, выравнивает заряд между различными элементами батареи и снижает постоянное сульфатирование пластин батареи. Это энергия, вложенная в продление срока службы батареи.Мы считаем, что, как показывает практика, выравнивание следует проводить каждые 60–90 дней.

Equalization разряжает ваши батареи до 15 вольт или выше (30 вольт в 24-вольтовой системе), поэтому перед началом убедитесь, что все нагрузки постоянного тока отключены. В процессе выравнивания расходуется вода и происходит выделение газа. Убедитесь, что ваши батареи хорошо вентилируются во время зарядки. Во время этого процесса следует внимательно следить за батареями. Вначале проверьте удельный вес всех ячеек, отметив все ячейки с низким содержанием.Продолжайте проверять плотность электролита во время процесса, пока не получите три показания с интервалом в 30 минут, которые не укажут на дальнейшее увеличение значений удельного веса.

Испарения, образующиеся во время выравнивания, могут быть очень разрушительными для ткани и обивки, если батареи расположены в жилой зоне лодки. Помещение необходимо хорошо проветривать.

Кондиционер для батарей

Аккумуляторные кондиционеры (десульфатор) являются альтернативой уравниванию.Кондиционеры для аккумуляторов используют широкий импульс энергии, излучаемый в аккумуляторный блок, который устраняет и предотвращает этот процесс, ограничивающий срок службы. Частоты, с которыми излучаются эти импульсы, настроены для возбуждения структурных компонентов сульфатных отложений. Этот процесс позволяет сульфатированию вернуться обратно в электролит.

Защитные батареи

Аккумуляторные протекторы могут сэкономить на замене домашнего аккумулятора и обеспечить лучший страховой полис за небольшую цену.Защитные устройства для аккумуляторов находятся между аккумуляторным блоком и домашними нагрузками. Если по какой-либо причине вы должны разрядить батарею ниже заданного уровня (обычно 10,5 В), защитное устройство батареи отключит нагрузку, сохраняя батарею.

Обычно охлаждение остается на борту, когда вы покидаете лодку, разряжая ваши батареи, что приводит к потере батарейного блока и, в конечном итоге, к еде в холодильнике. Защитный кожух отсоединит холодильник, сохранив аккумуляторную батарею дома, но да, в холодильнике все равно будет плохая еда.

Что нужно сделать, чтобы продлить время автономной работы вашего телефона

Одна из самых больших жалоб людей на свой смартфон заключается в том, что аккумулятор не работает достаточно долго. Для многих людей просто дожить до конца дня может быть проблемой, поэтому вы часто видите «Как продлить срок службы батареи вашего телефона!» статьи в ленте ваших друзей на Facebook. Но многие из утверждений в этих статьях в лучшем случае надуманы, а некоторые из уловок, которые они предлагают, могут на сократить время автономной работы .Итак, какие из них вы должны попробовать?

Мы начали сотрудничать с The New York Times, чтобы найти ответ, протестировав на смартфонах Android и iPhone множество процедур, которые люди, публикации и — в некоторых случаях — производители смартфонов предлагают, чтобы увеличить время использования телефона. . 1 Статья на веб-сайте NYT включает краткое изложение наших выводов, но если вы хотите узнать больше, прочтите наши расширенные рекомендации.

Оглавление

Большие присоски батареи

Прежде чем мы перейдем к конкретным изменениям — в настройках или поведении, — которые вы можете внести, чтобы продлить время использования телефона, мы хотим указать на некоторые действия, которые имеют большое влияние на ваш аккумулятор.Следующее может показаться вам очевидным, но многие люди регулярно этим занимаются.

Один — потоковое видео. Для просмотра фильма, скажем, Netflix требует, чтобы экран вашего телефона был постоянно включен (самая большая разрядка батареи), ваш телефон должен поддерживать активное подключение к Интернету (еще одна заметная утечка), а процессор телефона и графический процессор должны декодировать видео и аудио. . Например, мы смотрели сериал Pee-wee’s Big Adventure на Netflix с установкой громкости и яркости экрана на 50 процентов.На iPhone 6s Plus потоковое вещание через Wi-Fi в течение часа потребляло 5 процентов полной батареи; На потоковую передачу LTE пришлось 11 процентов. На Moto X Pure Wi-Fi использует 11 процентов полной батареи, а LTE — 13 процентов.

Точно так же, когда вы используете картографическое приложение для длительных сеансов навигации, экран вашего телефона включен, и приложение заставляет схему GPS телефона обновляться с большей частотой, чем при обычном использовании. Кроме того, он активнее использует сотовую связь и Wi-Fi, чтобы определять ваше местоположение.Все эти задачи требуют довольно много энергии.

Если ваша батарея разряжается или вам нужно, чтобы она прослужила дольше в определенный день, избегайте потоковой передачи видео и GPS-навигации, если вы не подключены к источнику питания.

Самые простые решения

Каждый может внести несколько простых изменений в настройки своего телефона или в собственное поведение, которые могут существенно повлиять на то, сколько энергии потребляет устройство. Эти задачи не требуют особых усилий или технических знаний.

Меньше используйте экран или, по крайней мере, уменьшите яркость

Компонент, который потребляет больше всего энергии на вашем смартфоне, со значительным отрывом, — это экран: чем больше вы его используете — для проверки Facebook, потоковой передачи Netflix, текстовых сообщений с помощью друзья, что угодно — тем быстрее разряжается ваша батарея.Если вас беспокоит, что батарея разряжается слишком быстро, ограничьте время, в течение которого вы активно пользуетесь телефоном (то есть с включенным экраном). Чем больше ваш телефон находится в кармане или сумке, тем дольше прослужит его батарея.

Конечно, для многих вещей, которые вы купили в смартфоне, требуется экран. Но быстрое и простое изменение, которое может помочь продлить срок службы батареи без особой суеты или раздражения, — это сократить задержку до тех пор, пока ваш телефон автоматически не выключит экран.Эта настройка сокращает ежедневное отображение экрана. Например, если вы разблокируете свой телефон 25 раз в день, а задержка блокировки экрана составляет три минуты, изменение настройки блокировки экрана на одну минуту может сократить время, в течение которого ваш экран включен, до 50 минут. На iPhone перейдите в «Настройки», затем «Общие», затем «Автоблокировка»; на телефоне Android выберите «Настройки», затем «Дисплей», затем «Спящий режим». Кроме того, вы можете вручную перевести телефон в спящий режим, когда закончите пользоваться им.

Когда вы или активно пользуетесь телефоном, вы можете продлить срок службы батареи, уменьшив яркость экрана: при тестировании Wirecutter с использованием ресурсоемких процедур утилиты Geekbench в течение часа iPhone 6s потреблял на 54 процента меньше батареи — 12 процентов от полная зарядка против 26 процентов — при минимальной яркости экрана по сравнению с максимальной яркостью.Телефон Moto X Pure Edition Android потребляет на 30 процентов меньше (21 процент полной зарядки против 30 процентов).

Экран, на котором вы включаете настройку автоматической яркости на устройстве Android (слева) и iOS (справа).

Однако использовать тусклый экран в ярких условиях сложно, поэтому большинство телефонов предлагают режим автоматической яркости, который автоматически регулирует яркость экрана в зависимости от окружающего освещения: при ярком освещении экран становится ярче, в темном — тусклее. В умеренно хорошо освещенном офисе наш тестовый телефон iPhone 6s использовал только 16 процентов полной батареи в течение часа стресс-теста Geekbench с включенной автоматической яркостью (с начальной яркостью, установленной на 50 процентов).В нашем тестовом телефоне Android аналогичный тест показал, что телефон полностью заряжен на 25 процентов. Другими словами, включение автоматической яркости сэкономит большинству людей значительное время автономной работы по сравнению с постоянной установкой яркости, хотя и не так сильно, как если бы вы постоянно снижали яркость; Преимущество автоматической яркости в том, что экран будет легко читаемым в любых условиях.

Используйте блокировщик рекламы

Если вы проводите большую часть времени на экране смартфона в Интернете, один из самых простых способов продлить срок службы батареи может вас удивить: установить блокировщик рекламы.Большая часть споров вокруг использования такого программного обеспечения, которое в основном предназначено для предотвращения загрузки определенных видов рекламы при просмотре веб-сайтов, сосредоточена на доходах (для издателей) и раздражении (для читателей). Но реклама, как и любая другая форма онлайн-контента, использует ресурсы: ваш телефон должен загружать рекламные изображения и видео, а затем отображать их (часто также выполняя скрипты браузера), и эти задачи потребляют энергию.

Браузер Ghostery для Android (слева) и экран iOS для включения блокировщика рекламы (справа).

Мы запустили автоматический сеанс просмотра веб-сайтов по Wi-Fi в Safari на iPhone 6s, циклически просматривая заданный список веб-сайтов в течение двух часов без блокировщиков рекламы; Затем мы провели тот же тест с установленным блокировщиком рекламы 1Blocker. Без блокировщика рекламы в тесте использовалось 18 процентов батареи телефона, но с блокировщиком рекламы он использовал только 9 процентов, поэтому просмотр рекламы удвоил влияние просмотра веб-страниц на батарею телефона! Мы провели аналогичный тест на Moto X Pure 2015 года с использованием браузера Ghostery Privacy Browser и получили еще более впечатляющие результаты: без блокировки рекламы двухчасовой сеанс просмотра в Chrome потреблял 22 процента заряда батареи телефона, в то время как реклама Ghostery -блокирующий браузер (который использует тот же движок браузера, что и Chrome) потребляет только 8 процентов.

Переключитесь с push на получение электронной почты, если у вас много учетных записей или много электронной почты

Функция, называемая push, автоматически доставляет новое письмо, новые или измененные события календаря и обновления в ваш список контактов (например, из учетной записи Gmail или iCloud ) на ваш смартфон всякий раз, когда такие изменения происходят на центральном сервере. Хотя push удобен, эта функция может потреблять много энергии, так как требует, чтобы ваш телефон всегда прислушивался к новым сообщениям от вашего поставщика учетной записи.Большинство телефонов позволяют вам настроить их на использование «выборки», когда телефон опрашивает сервер по расписанию — скажем, каждые 30 минут — или только когда вы вручную указываете телефону это делать.

Настройки получения почты на iPhone с учетными записями, настроенными на получение новой почты каждые 30 минут.

Если у вас одна учетная запись электронной почты и вы не получаете много писем, вы не увидите реальной разницы в использовании батареи между push и fetch. Но чем больше учетных записей у вас на телефоне и чем больше сообщений и событий получает каждая из этих учетных записей, тем больше энергии будет использовать ваш телефон, поскольку он должен постоянно обмениваться данными с этими серверами учетных записей.Например, чтобы сравнить влияние push и fetch на одну и ту же нагрузку электронной почты, мы протестировали iPhone 6s Plus с тремя учетными записями электронной почты, получающими в общей сложности от 20 до 30 сообщений в час. Более 24 часов с включенным push-уведомлением Почта была активна в фоновом режиме около 18 минут. Когда мы перешли на 30-минутное расписание загрузки, тот же телефон, обрабатывающий примерно такое же количество электронной почты, был активен в фоновом режиме всего 4 минуты в течение 24 часов. Трудно окончательно определить, какая часть энергии, потребляемой почтой, напрямую связана с обменом данными с почтовыми серверами, но в этих тестах активный push в течение дня с этой конкретной загрузкой электронной почты 2 заставлял Mail составлять от 5 до 10 процентов больше от общего использования аккумулятора телефона.

Как ни странно, во время январской выставки Consumer Electronics Show, когда сотрудники Wirecutter получали сотни электронных писем с пресс-релизами каждый день, включение push означало, что нам нужно было заряжать наши смартфоны к полудню; переключение на выборку или ручное управление позволило одним и тем же телефонам работать до вечера, прежде чем им потребовалась подзарядка.

Ручная настройка позволит максимально сэкономить заряд батареи, но вы, скорее всего, не заметите огромного преимущества перед выборкой и потеряете удобство получать уведомления о новых письмах и событиях по регулярному расписанию.

Если вы переключаетесь с принудительной загрузки на выборку или вручную и не замечаете улучшения времени автономной работы после нескольких дней использования, возможно, вы захотите переключиться обратно на нажатие для удобства, которое она предлагает. В качестве альтернативы вы можете включить push только для тех учетных записей электронной почты, в которых вам действительно нужно немедленно просматривать сообщения, используя выборку или руководство для остальных.

Хранить музыку локально

Все больше и больше людей используют потоковые сервисы, такие как Apple Music, Pandora и Spotify, чтобы слушать музыку.Однако для потоковой передачи ваш телефон должен поддерживать активное беспроводное соединение — Wi-Fi или сотовую связь — со службой, которую вы используете для потоковой передачи музыки. Это активное соединение потребляет значительное количество энергии по сравнению с воспроизведением той же музыки, если бы она хранилась на вашем телефоне.

Например, в нашем тестировании при воспроизведении локально сохраненной музыки через наушники и динамики Bluetooth в течение двух часов потреблялось около 5 процентов батареи iPhone 6s Plus. Для потоковой передачи той же музыки через надежное соединение Wi-Fi расходуется 10 процентов батареи телефона — в два раза больше.

Нажав кнопку со стрелкой вниз в Google Play Music (слева) или Apple Music (справа), вы можете загрузить альбом или список воспроизведения на телефон для прослушивания в автономном режиме.

Некоторые службы, включая платные версии Apple Music и Spotify, позволяют загружать отдельные списки воспроизведения на телефон. (Например, в Apple Music вы просто нажимаете значок облака в верхней части списка воспроизведения.) После загрузки списка воспроизведения музыка в нем воспроизводится из памяти телефона, а не в потоковом режиме через Интернет. (Чтобы максимально сэкономить заряд батареи, вам следует выполнять эти загрузки, когда ваш телефон подключен к Wi-Fi и подключен к источнику питания.)

Избегайте экстремальных температур

Хотя технология аккумуляторов продолжает совершенствоваться, аккумуляторы смартфонов остаются чувствительными к температуре — они работают намного лучше, когда вы используете их при умеренных температурах. Apple отмечает в своей публикации о максимальном увеличении производительности аккумулятора, что вы получите максимальное время автономной работы при использовании телефона при температуре от 62 ° до 72 ° по Фаренгейту. При низких температурах время автономной работы значительно сокращается, хотя при нагревании телефон восстанавливает нормальное время использования.С другой стороны, чрезмерная жара может навсегда сократить время использования вашего телефона — вам не следует использовать или хранить телефон в очень жарких условиях (в том числе оставлять телефон в машине в жаркие летние дни).

Используйте режим полета или режим пониженного энергопотребления (если необходимо)

В телефонах iOS и Android есть режим полета, который отключает Wi-Fi, сотовую связь и Bluetooth, но не NFC. (На некоторых моделях телефонов или более старых версиях операционной системы он также отключает GPS.) Хотя этот режим был первоначально разработан для предотвращения (теоретически) создания помех телефонами для связи с авиакомпаниями, он также снижает расход заряда батареи — все эти беспроводные схемы требуют питания.Действительно, в нашем тестировании на смартфонах Android и iPhone включение режима полета привело к снижению уровня заряда батареи всего на несколько процентов в течение четырех часов при нормальном использовании (или в нормальном режиме, когда устройство находится в режиме полета, как мы отмечаем. ниже). Сравните это с почти 10 процентами за четыре часа того же типа использования с отключенным режимом полета.

Экраны Android (слева) и iOS (справа), на которых вы включаете режим энергосбережения (энергосбережения).

Аналогичным образом, как iPhone под управлением iOS 9 и новее, так и телефоны Android под управлением Android 6.0 Marshmallow включает режим пониженного энергопотребления (иногда называемый режимом экономии заряда аккумулятора), который значительно снижает потребление энергии телефоном за счет отключения функций энергосбережения. Например, на iPhone включение режима пониженного энергопотребления отключает получение электронной почты, функцию Hey Siri, использование приложений в фоновом режиме, автоматическую загрузку обновлений приложений и других данных, сканирование Wi-Fi и некоторые визуальные эффекты. Обе платформы могут автоматически переключаться в режим пониженного энергопотребления, когда уровень заряда батареи опускается ниже определенного порога (чтобы выжать дополнительный час или около того из вашего телефона, когда его батарея разряжается), или вы можете переключиться вручную в любое время.В наших тестах и ​​iPhone, и смартфоны Android потребляли значительно меньше заряда батареи с включенным режимом экономии заряда — до 54 процентов, в зависимости от телефона, который мы использовали.

Хотя и авиарежим, и режим пониженного энергопотребления продлевают срок службы батареи, они делают это по высокой цене. В режиме полета вы теряете возможность связываться с другим устройством, будь то беспроводная клавиатура или другой телефон, а также возможность доступа к Интернет-сервисам. Если вы забудете отключить этот режим, вы можете пропустить звонки и текстовые сообщения или оказаться недоступными для близких.Режим пониженного энергопотребления также отключает многие полезные функции, включая использование фоновыми процессами беспроводной связи. Это ограничение делает смартфон менее умным. Мы рекомендуем использовать эти режимы только при необходимости, а не как обычные методы экономии заряда батареи.

Режим полета наиболее полезен, когда вы находитесь в зонах с плохим приемом и ваш телефон начинает потреблять много энергии в поисках сигналов — включение режима полета предотвращает расход энергии телефоном. Режим пониженного энергопотребления — лучшая альтернатива, когда аккумулятор вашего телефона на последнем издыхании, и вам просто нужно дойти до следующей зарядки, или когда вы знаете, что будете вдали от электричества в течение длительного периода, и вы хотите увеличить время автономной работы. телефон полностью заряжен как можно дольше.

Следующие шаги

Простые процедуры, описанные выше, принесут хорошие результаты многим людям. Но если вы много пользуетесь телефоном в течение дня, если вы часто пользуетесь приложениями и службами, связанными с определением местоположения, или если вы регулярно оказываетесь в районах с плохим покрытием сотовой связи или Wi-Fi, вы можете потратить немного больше усилий. для увеличения срока службы батареи.

Отключить сотовую связь или Wi-Fi при плохом сигнале

Возможно, вы заметили, что, когда вы находитесь в месте без хорошего Wi-Fi или сотового покрытия (например, когда вы отдыхаете в кемпинге в удаленной местности), ваш батарея телефона разряжается намного быстрее.Современные смартфоны рассчитаны на использование минимального количества энергии для наилучшего соединения, поэтому, когда вы находитесь в месте с хорошим покрытием, например в городской местности, потребление энергии намного ниже — иногда в десять раз, — чем когда вы находитесь в сельской местности с плохим покрытием или где у вас нет сигнала, а телефон постоянно его ищет.

Вы не можете улучшить сигналы в областях со слабым покрытием или без него (кроме как путем обновления домашнего маршрутизатора Wi-Fi, чтобы получить там лучший сигнал), но вы можете продлить срок службы батареи, отключив беспроводную схему телефона.Однако вместо использования режима полета (описанного выше) вы можете отключить только функцию беспроводной связи, которая потребляет много энергии.

Например, если у вас ужасное покрытие оператора беспроводной связи в вашем офисе, но Wi-Fi отличный, отключение сотовой связи не позволит телефону тратить энергию на попытки получить сотовое соединение, но при этом позволит вам подключаться к Интернету через Wi-Fi. -Fi; И наоборот, если ваш телефон изо всех сил пытается оставаться подключенным к домашней сети Wi-Fi, когда вы находитесь на заднем дворе, вам следует отключить Wi-Fi и вместо этого использовать сотовые данные. 3

Если вы находитесь в месте с надежным Wi-Fi, но плохим сотовым покрытием, обратите внимание, что некоторые смартфоны в сетях некоторых операторов связи могут использовать вызовы Wi-Fi, которые маршрутизируют вызовы по сети Wi-Fi. Некоторые операторы сотовой связи также предлагают «микроячейки», которые подключаются к вашему Интернет-соединению, чтобы обеспечить сильный местный сотовый сигнал на лицензированных частотах для этого оператора в вашем регионе.

Проконсультируйтесь с экраном использования аккумулятора телефона, чтобы найти наиболее серьезных нарушителей.

Обе телефонные платформы предоставляют простой способ узнать, какие приложения потребляют много энергии от аккумулятора.Например, на iPhone под управлением iOS 9 перейдите в «Настройки», затем «Батарея» и прокрутите вниз до «Использование батареи», чтобы увидеть список приложений, использующих наибольший заряд батареи, отсортированный по потребляемому количеству. По умолчанию в списке отображается использование батареи за последние 24 часа, но вы можете нажать «Последние 7 дней», чтобы просмотреть данные за прошлую неделю, что часто бывает более полезным; не забудьте нажать маленькую кнопку с часами, чтобы отобразить информацию о том, сколько времени работы от батареи потребляет каждое приложение, когда вы активно используете приложение («экран»), а не когда вы его не используете («backg… »или« фон »).

Экраны Android (слева) и iOS (справа), на которых можно увидеть, какие приложения потребляют больше всего энергии.

На Android вы можете увидеть аналогичный список, перейдя в «Настройки», затем «Батарея»; Здесь вы также увидите отсортированный список элементов, которые расходуют заряд аккумулятора. «Экран» — это просто дисплей с подсветкой, а «Сервисы Google Play» — это универсальный ярлык для фоновых действий многих приложений. Нажмите на приложение, и вы увидите подробную статистику. Наиболее полезную информацию вы найдете в таймерах «CPU total» и «CPU foreground».Цифра «на переднем плане» показывает, сколько времени у вас было открыто приложение; вычтите «передний план» из «общего», и вы узнаете, сколько времени приложение было занято в фоновом режиме.

Используя этот список, вы можете быстро увидеть, какие приложения больше всего расходуют заряд батареи. Скорее всего, вы обнаружите, что у приложений с максимальным расходом заряда батареи больше всего времени на экране — иными словами, они расходуют много энергии, потому что большую часть времени, когда вы активно их используете, экран включен. Вы ничего не сможете сделать с этими приложениями, кроме как меньше ими пользоваться.

Другие приложения, однако, потребляют непропорционально большое количество энергии, когда вы , а не активно их используете, и информация о времени в фоновом режиме особенно полезна здесь: следите за приложениями, которые активны в течение длительных периодов времени в фон и потребляют много энергии батареи, потому что эти приложения потребляют заряд батареи, даже когда вы не используете их активно. Примеры могут включать приложение электронной почты, которое проводит много времени на проверку новых сообщений, даже когда ваш телефон спит, программу чтения RSS, которая обновляет статьи в фоновом режиме, или приложение для фитнеса, которое постоянно отслеживает ваше местоположение.(Приложение Facebook для iPhone было печально известным убийцей батареи, потребляя много энергии в фоновом режиме, хотя недавнее обновление утверждает, что проблема устранила; версия Android недавно подверглась критике за ту же проблему.)

Если вы обнаружите такую ​​проблему. приложения, вам нужно решить, важна ли для вас эта фоновая активность. Если вы можете обойтись без него, вы, вероятно, можете отключить его. Например, на iPhone вы можете перейти в «Настройки», затем «Общие», затем «Обновление приложения в фоновом режиме», чтобы выбрать для отдельных приложений, может ли каждое из них обновлять свой контент в фоновом режиме; вы можете перейти в «Настройки», затем «Конфиденциальность», затем «Службы геолокации», чтобы определить, может ли приложение отслеживать ваше местоположение в фоновом режиме.На Android перейдите в «Настройки», затем «Использование данных», выберите приложение и выберите «Ограничить фоновые данные» для использования данных в фоновом режиме; Чтобы отключить отслеживание местоположения, перейдите в «Настройки», затем «Приложения», выберите приложение, выберите «Разрешения», а затем нажмите, чтобы отключить разрешение на определение местоположения. Отключите эти настройки, и фоновое использование приложения, вероятно, значительно снизится, если не полностью.

Некоторые приложения регулярно активны в фоновом режиме, но вы можете смириться с этим, потому что вы находите то, что они делают, полезным или потому, что они не потребляют много энергии батареи.Например, на одном из наших тестовых iPhone приложение Moment, которое отслеживает местоположение и активность в течение дня, потребляло электроэнергию в фоновом режиме почти 94 часа в течение 7 дней, что составляет около 5 процентов от общего использования батареи за этот период. Но если вы цените отслеживание и анализ Moment, вы можете счесть такой расход заряда батареи приемлемым.

Если вы отключили фоновую активность для определенного приложения, но оно продолжает использовать большое количество энергии в фоновом режиме, в приложении может быть ошибка.См. Миф: закрытие (выход) неиспользуемых приложений ниже.

Отключите GPS или службы определения местоположения — но только для энергоемких приложений или приложений, которые вам не нужны.

Оборудование GPS вашего телефона, которое он использует (вместе с Wi-Fi и другими технологиями) для определения вашего географического положения для картографии бег / велотрекинг и другие функции на основе местоположения потребляют много энергии от аккумулятора. Однако хорошо управляемые службы определения местоположения потребляют лишь умеренное количество энергии батареи.

Например, использование приложения «Карты» на iPhone или телефоне Android для получения GPS-маршрутов во время короткой поездки потребляет минимальное время автономной работы, поскольку эти приложения разработаны таким образом, чтобы минимизировать использование GPS; включение экрана во время этой навигации потребляет значительно больше.(Отчасти поэтому длительные сеансы навигации расходуют так много энергии вашей батареи — вы, вероятно, будете держать экран включенным в течение всего времени, а экран потребляет много энергии.) Точно так же счетчики шагов и приложения для отслеживания активности, которые не работают. • Постоянный мониторинг вашего местоположения не требует много энергии при отслеживании в фоновом режиме.

Однако программа отслеживания пробега, которая отслеживает ваше точное местоположение в течение часового пробега , повлияет на уровень заряда батареи. Вы можете воспользоваться предыдущим советом (просматривая экран использования батареи), чтобы найти серьезных нарушителей: если приложение на основе определения местоположения потребляет много энергии батареи, особенно в фоновом режиме, велики шансы, что приложение использует GPS. , Wi-Fi и сенсоры телефона часто.В зависимости от того, насколько вы цените функции этого приложения, вы можете позволить ему продолжать делать свое дело или отключить для него функции определения местоположения (либо в настройках служб определения местоположения вашего телефона, либо в настройках самого приложения).

И Android (слева), и iOS (справа) позволяют вам видеть, какие приложения используют ваше местоположение, и выбирать, какие из них разрешить.

Обратите внимание, что на iPhone некоторые приложения позволяют вам выбирать, включать ли службы определения местоположения для каждого приложения все время или только тогда, когда вы фактически используете приложение — вариант, который, как нам хотелось бы, предоставляли другие приложения.Если вы выберете «При использовании приложения» (в разделе «Настройки», затем «Конфиденциальность», затем «Службы геолокации», а затем имя приложения), приложение все равно сможет определять ваше местоположение, пока вы активно его используете — в других слова, когда они на экране, но не на заднем плане.

Android аналогичным образом позволяет вам изменить разрешение приложения на получение информации о вашем местоположении (перейдите в «Настройки», затем «Приложения», выберите приложение и нажмите «Разрешения»), но вы можете только разрешить или запретить такой доступ.Однако вы можете установить общесистемный предел местоположения: перейдите в «Настройки», затем «Местоположение» и выберите режим «Высокая точность», который использует GPS, Wi-Fi, Bluetooth и сотовые сети для определения вашего местоположения, или « Экономия заряда батареи », который отключает GPS для экономии энергии за счет точности.

Отключить ненужные push-уведомления

Помимо push-уведомлений, которые автоматически уведомляют вас о новых сообщениях электронной почты по мере их поступления, смартфоны поддерживают push-уведомления, которые позволяют приложениям мгновенно предоставлять новую информацию, звуковые сигналы, отображать напоминания и многое другое.Push-уведомления могут быть очень удобными — они являются частью того, что делает смартфон отличным, — но каждое уведомление потребляет немного энергии, поскольку требует, чтобы ваш телефон просыпался на несколько секунд, включая включение экрана, чтобы показать вам сообщение и дать вам возможность действовать в соответствии с ним. Если вы получаете много уведомлений, это потребление энергии может увеличиваться. 4

Точно определить, сколько энергии используют уведомления, сложно — в тестировании Wirecutter получение нескольких десятков уведомлений в течение часа не оказало заметного влияния на расход заряда батареи, — но и Apple, и Google рекомендуют отключать уведомления, чтобы экономить заряд батареи.Если определенное приложение или служба (скажем, Twitter или ваш почтовый клиент) постоянно отправляет уведомления, рассмотрите возможность отключения уведомлений для этого приложения. На iPhone перейдите в «Настройки», затем «Уведомления», коснитесь имени приложения и отключите «Разрешить уведомления» (или переключитесь на менее навязчивую форму уведомлений, такую ​​как значок приложения Badge). На Android перейдите в «Настройки», затем «Приложения», коснитесь приложения, выберите «Уведомления», а затем переключите переключатель «Заблокировать все», чтобы приложение не беспокоило вас.

В качестве бонуса меньшее количество push-уведомлений означает меньшее количество прерываний в течение дня и меньшее время, затрачиваемое на использование телефона (что, конечно, также помогает вашей батарее работать дольше).

И Android (слева), и iOS (справа) позволяют настраивать уведомления для каждого приложения.

Если вы получаете много уведомлений, но у вас есть причины (или просто желание), чтобы они приходили, попробуйте вместо этого отключить вибрацию уведомлений. Каждый раз, когда ваш телефон вибрирует, он использует энергию для того, чтобы привести в движение моторчик в телефоне; после десятков или сотен уведомлений эта утечка энергии складывается.На iPhone вы можете отключить все вибрации, выбрав «Настройки», затем «Общие», затем «Специальные возможности», затем «Вибрация». Кроме того, вы можете перейти в «Настройки», затем «Звуки» и нажать отдельные элементы в разделе «Звуки и модели вибрации», чтобы отключить вибрацию для каждого из них. На телефоне Android вы можете отключить крошечные вибрации, которые возникают каждый раз, когда вы касаетесь экрана (если они включены на вашем телефоне), перейдя в «Настройки», затем «Звук и уведомления», затем «Другие звуки» и отключив «Вибрация». на ощупь.»На самых последних телефонах Android вы можете временно отключить вибрацию (и звуки), включив режим« Только приоритет »или« Не беспокоить »в настройках быстрого запуска (потянув вниз в правом верхнем углу экрана). или щелкнув качельку регулировки громкости до конца, а затем еще раз щелкнув вниз.

Для iPhone: используйте Bluetooth вместо AirPlay для беспроводного прослушивания музыки

AirPlay — это альтернатива Apple Bluetooth для беспроводной потоковой передачи музыки с телефона на динамики.AirPlay заявляет о лучшем качестве звука и большем радиусе действия благодаря использованию более качественного аудиоформата и существующей сети Wi-Fi, но AirPlay потребляет немного больше энергии, чем Bluetooth.

Мы протестировали потоковую передачу звука через AirPlay и Bluetooth с iPhone 6s Plus, сначала используя локально сохраненную музыку, а затем используя мелодии, передаваемые в потоковом режиме из службы Apple Music от Apple. При воспроизведении локально сохраненной музыки AirPlay использовал 13 процентов заряда аккумулятора телефона в течение двух часов, а Bluetooth — только 5 процентов.

Интересно, что при потоковой передаче одной и той же музыки AirPlay использовал чуть больше энергии, 14 процентов, потому что телефон использовал одно и то же соединение Wi-Fi для обеих задач; Однако использование батареи Bluetooth подскочило до 10 процентов, потому что телефон должен был использовать Wi-Fi для потоковой передачи данных из Apple Music, чего раньше не было. Другими словами, Bluetooth использует меньше заряда батареи, чем AirPlay, но вы получите наибольшую экономию заряда батареи, если будете хранить любимую музыку на телефоне, как указано выше, а не передавать ее из облака.

Мифы об экономии заряда батареи

Вы, наверное, видели списки вещей, которые якобы должны делать, чтобы продлить время использования телефона. Некоторые из них могут быть описаны выше. Но другие уловки на самом деле не помогают вашему телефону использовать меньше энергии — на самом деле, некоторые могут заставить ваш телефон быстрее расходовать энергию батареи. Вот несколько предложений, о которых вы можете услышать, но (за некоторыми отмеченными исключениями) вам не стоит беспокоиться.

Миф: отключение Bluetooth

Многие люди рекомендуют отключать Bluetooth на телефоне, чтобы увеличить время автономной работы.Но Bluetooth с самого начала был разработан, чтобы минимизировать использование батареи, и со временем он только улучшился. В нашем тестировании при включенном Bluetooth, но не подключенном к устройству, потреблялось незначительное количество заряда батареи в течение нескольких часов. Даже при подключении к устройству Bluetooth LE (с низким энергопотреблением), которое регулярно обменивается данными с вашим телефоном, например, к недавно выпущенному фитнес-трекеру, Bluetooth расходует очень мало энергии вашей батареи. Bluetooth действительно оказывает заметное влияние на время автономной работы, когда вы активно используете соединение Bluetooth, например, при потоковой передаче звука на динамик Bluetooth или наушники.Урок прост: если батарея разряжена, не следует передавать аудио через Bluetooth. Используйте проводные наушники, если они у вас есть.

Миф: выключите Wi-Fi

Аналогичным образом распространенным предложением для продления срока службы батареи является отключение Wi-Fi. Однако если вы находитесь в зоне действия сильного сигнала Wi-Fi, ваш телефон потребляет меньше энергии для подключения к Интернету с помощью подключения Wi-Fi, чем сотовый. Кроме того, если вы регулярно пользуетесь приложениями, которые зависят от вашего местоположения, включение Wi-Fi помогает вашему телефону определять свое местоположение, не полагаясь только на энергоемкие функции GPS, поэтому на самом деле это помогает продлить срок службы батареи вашего телефона.

Если вы не находитесь на границе сети Wi-Fi, где ваш телефон изо всех сил пытается получить надежное соединение (см. Отключение сотовой связи или Wi-Fi при плохом сигнале выше), и у вас хороший соединение для передачи данных по сотовой сети — другими словами, ваш телефон поддерживает как Wi-Fi, так и сотовую связь, и переключается между ними, вам обычно лучше оставить Wi-Fi включенным.

Миф: Закройте (закройте) неиспользуемые приложения

Есть хороший шанс, что вы видели этот «совет» по продлению срока службы батареи: закройте (или принудительно завершите работу) приложения, которые вы в настоящее время не используете.(На Android вы нажимаете кнопку переключения задач и смахиваете приложение в сторону, чтобы выйти из него; на iPhone вы дважды нажимаете кнопку «Домой», а затем проводите пальцем по экрану приложения вверх.) Теория заключается в том, что приложения, работающие в фон использует процессор, память и другие компоненты вашего телефона, поэтому при выходе из них будет потребляться меньше энергии.

Хотя иногда это может быть правдой на компьютере, смартфоны устроены иначе: когда приложение больше не находится на переднем плане, то есть вы не используете его активно, большинство или все его процессы замораживаются.Хотя приложение все еще может быть загружено в ОЗУ (временную память), оно вряд ли будет делать что-то в фоновом режиме, чтобы разрядить вашу батарею. Операционная система вашего телефона также автоматически закрывает приложения в фоновом режиме, когда ему требуется оперативная память для других задач. Наконец, выход из приложений может иметь недостатки: когда вы принудительно закрываете приложение, это может удалить весь его код из оперативной памяти вашего телефона, а это означает, что в следующий раз, когда вы откроете приложение, телефон должен перезагрузить весь этот код — что, конечно, требует энергии.

Может быть интересно провести по приложениям с экрана, чтобы закрыть их, но обычно в этом нет необходимости.

По большей части вы можете просто использовать свой телефон и его приложения, не беспокоясь о принудительном завершении чего-либо или установке приложения, которое утверждает, что «управляет» вашей памятью. Особую озабоченность вызывают приложения, которым вы дали разрешение на выполнение действий в фоновом режиме, например приложения, отслеживающие ваше местоположение, и приложения, обновляющие свое содержимое в фоновом режиме. Скорее всего, вы захотите, чтобы они выполняли эти задачи — принудительный выход из приложений не позволит им выполнять те же действия, на которые вы им разрешили.

Более эффективный подход — использовать экран использования аккумулятора телефона, как описано выше, чтобы найти наиболее серьезных нарушителей расхода заряда аккумулятора. Если приложение указано там как потребляющее огромное количество энергии батареи, и это не приложение, которое вы активно использовали или которому вы дали разрешение на выполнение множества действий в фоновом режиме, приложение может иметь ошибка, из-за которой он расходует заряд батареи. В таком случае принудительный выход — безопасный подход. (Затем вы можете дождаться обновления приложения, которое, если повезет, исправит ошибку.Если, что более вероятно, приложение потребляет много энергии из-за разрешенных фоновых действий или действий с определением местоположения, вам необходимо решить, хотите ли вы отключить фоновое обновление или службы определения местоположения соответственно для этого приложения.

Миф: используйте утилиту для экономии заряда батареи или диспетчер задач на Android

В соответствии с предыдущим мифом, многие приложения в Google Play Store для Android утверждают, что улучшают производительность вашего телефона, выступая в качестве постоянно работающего «диспетчера памяти» или «убийца задач».Как отмечалось выше, закрывать приложения вручную — плохая идея: Android может правильно держать приложения и процессы в приостановленном состоянии, практически не используя ресурсы, и это нормально само по себе. Более того, Android автоматически убирает старые процессы или большие проблемы с памятью, поскольку производительность начинает падать. Многократный перезапуск приложений, вероятно, будет стоить вам больше времени работы от батареи, чем оставление их в покое, а любой автоматический диспетчер задач сам будет постоянно потреблять питание от вашего телефона.

Вы найдете множество приложений для Android, которые утверждают, что они увеличивают время автономной работы или улучшают управление задачами, но лишь немногие из них того стоят.

Миф. Полное отключение служб определения местоположения. это уважение. Даже использование приложения «Карты» для коротких сеансов навигации не потребляет больше нескольких процентов емкости вашей батареи — и, как мы уже отмечали, постоянное включение экрана телефона — большая часть того, почему навигация требует много энергии.

В связи с этим мы не рекомендуем отключать все функции вашего телефона на основе определения местоположения только для продления срока службы батареи. При этом вы вряд ли увидите большой скачок времени использования, но в конечном итоге можете отключить полезные функции, которые вам будут недоступны. Вместо этого следуйте нашим советам выше, чтобы проверить, отслеживает ли какое-либо из приложений, потребляющих больше всего заряда батареи, ваше местоположение. Если это так и если вам не нужно отслеживать местоположение, отключите эту функцию только для этих приложений.

Миф: всегда выбирайте Wi-Fi вместо сотовой связи

Многие люди и даже производители смартфонов, такие как Apple, утверждают, что использование Wi-Fi для беспроводной передачи данных потребляет меньше энергии, чем использование сотового сигнала, поэтому вам следует использовать Wi-Fi всякий раз, когда ты можешь.Однако наше тестирование показало, что это не всегда так. Например, когда мы тестировали в месте, где были сильные сигналы как Wi-Fi, так и LTE, на iPhone 6s Plus час просмотра по Wi-Fi потреблял примерно столько же заряда батареи, как и час при использовании LTE; на телефоне Moto X Pure Android LTE потребляет всего на 2–3 процента больше полной зарядки, чем Wi-Fi. Другими словами, пока у вас хороший сигнал, вы, вероятно, не увидите огромной разницы между Wi-Fi и сотовыми данными, и переключение между ними, вероятно, не стоит хлопот.

Отличия можно увидеть в регионах с плохим покрытием LTE. Как мы объясняли выше, ваш телефон потребляет значительно больше энергии при поиске слабого сигнала и подключении к нему. Поэтому, если вы находитесь в месте, где сигнал Wi-Fi плохой, но у вас есть хороший сигнал сотовой связи (поэтому ваш телефон регулярно переключается между ними), отключение Wi-Fi и принудительное использование телефоном только сотовых данных, скорее всего, экономить заряд батареи. И наоборот, если ваш телефон изо всех сил пытается получить хороший сотовый сигнал, попробуйте вместо этого найти доступную сеть Wi-Fi (например, в кафе или ресторане).

Вы увидите наибольший эффект от использования сотовых данных, когда вашему телефону придется переключаться между вышками сотовой связи в постоянном поиске хорошего сигнала. Мы обнаружили, что после часа веб-серфинга телефон Android потреблял примерно на 4 процента от полной батареи, когда мы ехали в машине, чем когда мы стояли на месте с сильным сигналом LTE; iPhone использовал на 8 процентов больше полной зарядки. (Разница, конечно, будет зависеть от телефона, оператора и местоположения.)

Тем не менее, в ситуациях, когда вы пользуетесь сотовыми данными в роуминге, у вас, скорее всего, не будет возможности использовать Wi-Fi (если только для Например, вы едете в поезде, который предлагает Wi-Fi), поэтому ваш единственный реальный вариант — вообще не использовать сотовые данные, что может быть неудобно, но позволит значительно сэкономить заряд батареи. 5

Миф: Отключите Привет, Siri или Окей, Google

И iPhone, и телефоны Android включают функцию громкой связи для доступа к соответствующим виртуальным помощникам. Если эта функция включена, вам не нужно нажимать или удерживать кнопку, чтобы активировать Siri или Окей, Google, соответственно — вы просто говорите, например, «Привет, Siri», а затем произносите свой запрос или команду. Хотя эта функция удобна, она требует, чтобы ваш телефон постоянно прислушивался к этой специальной фразе, что требует некоторого энергопотребления.

Однако, вопреки советам, которые вы можете увидеть в Интернете, если ваш телефон поддерживает эту функцию, ее отключение не продлит срок службы батареи. В нашем тестировании с iPhone 6s Plus и Nexus 6P мы увидели незначительную разницу в использовании батареи между включением или отключением постоянно включенного виртуального помощника в течение двухчасового периода.

Наличие «Окей, Google» (слева) и «Привет, Siri» (справа) — это удобно, и ни одна функция не потребляет много энергии, если вы не заставляете ее что-то делать за вас.

Для этого есть веская причина: со стороны iPhone только iPhone 6s и 6s Plus позволяют вам включить функцию Hey Siri, когда устройство работает от батареи, потому что в этих моделях используются более новые компоненты (в частности, сопроцессор движения Apple M9. ), которые позволяют Hey Siri работать на минимальной мощности; старые iPhone могут использовать Hey Siri только во время зарядки. Точно так же только некоторые телефоны Android с определенными энергосберегающими компонентами позволяют всегда активировать Окей, Google; на других моделях Окей, Google работает, только когда экран включен, когда вы уже пользуетесь телефоном.

На самом деле при использовании Siri или Ok Google расходует немного энергии, поэтому, если батарея вашего телефона разряжается, вам, вероятно, следует перестать задавать вопросы по телефону во время поездки. Но просто о включении этой функции не стоит беспокоиться — она ​​может быть довольно удобной.

Миф: откалибруйте аккумулятор, чтобы продлить срок его службы

В течение многих лет устройства, в которых использовались аккумуляторные батареи, требовали «кондиционирования» или «калибровки» — процедуры, которая не позволяла аккумулятору забыть, сколько у него фактически емкости, если вы этого не сделали. полностью разрядите аккумулятор между зарядками (явление, называемое эффектом памяти).Сегодняшние аккумуляторы смартфонов больше не страдают от этой проблемы.

Однако каждая батарея постепенно теряет емкость с течением времени по мере ее использования и зарядки, и программное обеспечение телефона не всегда хорошо учитывает это изменение емкости. Если вы периодически (раз в пару месяцев) полностью заряжаете телефон, а затем используете его до тех пор, пока он не разрядится, программное обеспечение вашего телефона определит текущую емкость аккумулятора и, таким образом, позволит телефону лучше оценить, как долго он продержится на одной зарядке. В результате батарея не будет работать дольше, но индикатор заряда телефона будет более точным.Если вы обнаружите, что ваш телефон утверждает, что у него осталось 80 процентов заряда, но он умирает через несколько часов, попробуйте эту процедуру.

Миф: используйте только зарядное устройство, поставляемое с телефоном.

Наш лучший выбор для зарядного устройства USB, 4 порта Anker 36 Вт, разряжает аккумулятор вашего телефона намного быстрее, чем собственное зарядное устройство телефона, и его безопасно использовать. Фото: Ник Гай

В Интернете широко распространено предупреждение о том, что следует использовать только зарядное устройство, поставляемое с телефоном. Эта идея не столько о ежедневном продлении срока службы батареи, сколько о предупреждении о том, что использование другого зарядного устройства может повредить аккумулятор вашего телефона — либо из-за того, что он сделан некачественно, либо из-за слишком большой мощности.

В это заявление вплетено несколько предупреждений. Во-первых, безопасно только собственное зарядное устройство вашего телефона. На самом деле в самом телефоне есть все схемы, отвечающие за зарядку аккумулятора. Адаптер переменного тока (как его более точно называют) просто преобразует переменный ток из настенной розетки в низковольтный постоянный ток с малой силой тока, который он обеспечивает через порт USB. Вот почему вы можете заряжать свой телефон, используя порт USB на компьютере, аккумуляторную батарею USB или зарядное устройство в автомобиле — телефон предназначен для зарядки от различных источников питания, которые могут производить ток в широком диапазоне.

Например, зарядное устройство, поставляемое с iPhone, обеспечивает ток около 1 А, но телефон также может заряжаться от USB-порта 0,5 А на компьютере или даже от зарядных устройств 2,4 А, которые становятся все более распространенными. А некоторые флагманские телефоны Android оснащены технологией Quick Charge от Qualcomm, которая позволяет быстрее заряжать с помощью совместимого зарядного устройства, увеличивая напряжение, а не ток.

Точно так же некоторых людей беспокоит, что использование более мощного зарядного устройства со смартфоном — скажем, при использовании зарядного устройства Apple iPad с iPhone, которое заряжает телефон намного быстрее, — приведет к повреждению аккумулятора телефона.Здесь есть некоторый теоретический риск, поскольку зарядка аккумулятора слишком большим током может сократить жизненный цикл аккумулятора (как долго он будет поддерживать хорошую емкость) в течение длительных периодов времени.

Однако современные смартфоны предназначены для работы с широким диапазоном зарядных токов — Apple специально перечисляет все iPhone как совместимые с зарядными устройствами для iPad, — а сами телефоны ограничивают максимальный ток, используемый для зарядки аккумулятора. Например, если вы используете недавний iPhone с зарядным устройством, которое может обеспечить до 2-х зарядных устройств.4 А, при зарядке телефон потребляет максимум 2,1 А. И даже если ежедневное использование более мощного зарядного устройства действительно влияет на жизненный цикл аккумулятора, вы, вероятно, не заметите разницы, если не оставите телефон дольше пары лет — в этот момент вы увидите более короткий срок службы. в любом случае срок службы батареи (возможно, не такой короткий) из-за возраста батареи.

Наконец, вы можете прочитать предупреждения о том, что дешевое зарядное устройство стороннего производителя может повредить ваш телефон. В этом утверждении есть доля правды: многие зарядные устройства, которые вы можете купить, особенно бюджетные модели, которые вы найдете в Интернете или в местном киоске в торговом центре, сделаны некачественно или изготовлены из некачественных компонентов.Некоторые из этих зарядных устройств являются поддельными и продаются как выглядящие правдоподобно версии зарядных устройств, разработанных производителями телефонов. (Инженер Кен Ширрифф тщательно изучил, что находится внутри зарядного устройства Apple для iPhone, по сравнению с бюджетными моделями.) Плохо сделанное зарядное устройство может не только повредить ваш телефон, но также может повредить вам, подвергнув вас опасному току. Поэтому, если вы заменяете адаптер переменного тока в своем телефоне или покупаете дополнительный, выбирайте надежного поставщика, который продает модели, внесенные в список UL.

Все это означает, что пока вы используете качественное зарядное устройство, можно использовать то, которое заряжает ваш телефон быстрее, чем зарядное устройство, с которым он поставляется, или такое, которое может заряжаться даже быстрее, чем ваш телефон. позволяет.

Если вам все еще нужно больше сока: Аккумуляторы

Аккумулятор USB позволяет заряжать телефон в пути. Фото: Марк Смирниотис

Если, следуя этим советам, вы обнаружите, что ваш телефон все еще не работает в течение дня, возможно, батарея неисправна; вам следует отнести свой iPhone в Apple Store или связаться с продавцом вашего телефона Android, чтобы исключить такую ​​возможность. (Некоторые расширенные гарантии для смартфонов, в том числе AppleCare +, включают замену батареи, уровень которой опустился ниже определенного уровня в течение гарантийного срока.)

Если с аккумулятором все в порядке, а телефону меньше двух-трех лет (поэтому вы не планируете в ближайшее время покупать новый с увеличенным временем автономной работы), вы можете подумать о покупке внешнего аккумулятора. Эти аксессуары, которые могут иметь форму громоздкого футляра со встроенным аккумулятором или отдельного аккумулятора, который подключается к вашему телефону с помощью кабеля, обеспечивают питание, необходимое для работы в течение нескольких дополнительных часов в конце дня. или даже полностью зарядить аккумулятор вашего телефона.

Мы выбрали лучший аккумуляторный чехол для iPhone 6, ультратонкий аккумуляторный чехол Anker с увеличенным сроком службы, который предлагает максимальную зарядку за свои деньги.Фото: Ник Гай

Батарейки популярны для iPhone. Если у вас iPhone текущего поколения, мы собрали подборки для iPhone 6 и 6s, а также 6 Plus и 6s Plus; Если вы все еще используете модель последнего поколения, мы собрали для вас рекомендации в нашем руководстве по чехлам для iPhone 5 и 5s. Батареи

настолько малы, что вы можете сравнить их с наклейками (слева направо): сверхтонкий аккумулятор EasyAcc на 6000 мАч, Jackery Bolt, портативное зарядное устройство RAVPower 16,750 мАч и серия RAVPower 22000 мАч Ace.Два других выбора, TravelCard и Anker PowerCore 20000 с QC 3.0, не показаны. Фото: Марк Смирниотис

Если у вас есть телефон другого типа, если вам не нужен громоздкий аккумуляторный отсек или если вам нужна гибкость для зарядки нескольких устройств, лучше подойдет USB-аккумулятор. Наше руководство по лучшим USB-аккумуляторным блокам охватывает модели, начиная от карманных пакетов, которые помогут вам провести встречу или вечер, до больших аккумуляторов, предназначенных для поддержки вас в течение недели без подключения к сети.

Скриншоты Дэна Фрейкса, Ника Гая и Кевина Парди.

Footnotes:

1. Хотя мы проводили тесты, которые были настолько контролируемыми, насколько это было возможно, невозможно полностью контролировать все факторы и по-прежнему использовать телефон. Точно так же, хотя мы провели несколько тестов для каждой процедуры, мы провели тесты для определенных комбинаций конфигураций телефона и программного обеспечения, поэтому наши конкретные результаты могут в некоторой степени отличаться от того, что вы получите на своем собственном телефоне.Однако мы ожидаем, что общие тенденции будут верны для большинства людей, основываясь на наших методах тестирования. Наконец, обратите внимание, что когда мы упоминаем тесты на определенных устройствах Android и iPhone или даже на разных моделях на одной платформе, эти результаты нельзя напрямую сравнивать, потому что разные телефоны имеют разную емкость аккумулятора, разное программное обеспечение и разное оборудование. Прыгать обратно.

2. При большей загрузке электронной почты разница, вероятно, будет еще больше, потому что push потребует от телефона более частого получения новых сообщений, тогда как fetch будет получать новую почту по тому же 30-минутному расписанию.Прыгать обратно.

3. Слабые или отсутствующие сигналы Wi-Fi заставляют ваш телефон потреблять больше энергии, чем сильное соединение Wi-Fi, но с современными чипами Wi-Fi, присутствующими в смартфонах, это очень небольшая разница по сравнению с энергией, которую будет сжигать ваш телефон. при слабой сотовой связи. Однако постоянное переключение между Wi-Fi и сотовой связью требует значительного расхода энергии. Мы проводим дополнительные тесты использования аккумулятора Wi-Fi, и мы обновим это руководство с учетом этих результатов. Прыгать обратно.

4.На iPhone 5s или новее экран не включается, если телефон лежит экраном вниз, на столе, в сумке или иным образом блокирует датчик освещенности телефона, но телефон все равно выходит из спящего режима. На некоторых телефонах с Android 5.0 или более поздней версии вы можете запретить включение экрана при получении уведомления, выполнив поиск «Ambient Display» в меню настроек и отключив его. Прыгать обратно.

5. Если вы путешествуете с другими людьми или у вас есть несколько устройств, вы можете сэкономить заряд батареи на большинстве устройств, используя одно устройство для подключения к сотовой сети и выступая в качестве точки доступа Wi-Fi или Bluetooth. для остальных.(Устройство точки доступа может подключаться к сети или использовать аккумуляторную батарею.) Такая компоновка не только максимизирует срок службы батареи для других устройств, но также максимизирует сотовый сигнал за счет уменьшения количества устройств в сотовой сети. Прыгать обратно.

Замена батареи | MotorWeek

Аккумулятор — одна из самых важных частей автомобиля. Замена автомобильного аккумулятора не так проста, как раньше. Если мы вытащим аккумулятор из машины, мы не сможем его завести, мы не сможем водить его, мы даже не сможем слушать радио.Так что это жизненно важно. И вы знаете, что у одних аккумуляторов хватает на длительный срок службы, у других — не так долго. Но рано или поздно все батареи выйдут из строя. Итак, как вы подойдете к разумным покупкам для замены батареи?

Что ж, в течение многих лет я говорил вам, что единственный критерий — холодный ток, пусковой ток. Что ж, это все еще очень важно, потому что холодный ток пуска говорит вам о способности батареи работать прямо сейчас. И чем выше номинальный ток аккумулятора при холодном пуске, тем лучше для вашего автомобиля.Но не путайте это с запуском усилителя — CA. Видите, холода, ток пуска — CCA, ток пуска — ок. Усилитель запуска рассчитан на 32 градуса по Фаренгейту. Номинальный ток холодного пускового усилителя равен 0, и чем выше температура, когда они делают оценку, тем выше значения. Так что рейтинг CA может показаться впечатляющим, но на самом деле это не так. Положитесь на усилители холодного пуска.

Так вот, в те времена, когда у вас была обычная машина, у нее был бы старый, большой стартер-монстр, как здесь. Что ж, они ушли.А это современный стартер. Теперь разница в том, что этот стартер намного эффективнее. Кроме того, двигатели в современных автомобилях имеют меньшее сопротивление пуску стартера; у них меньше трения. Таким образом, это означает, что мы можем совсем немного изменить этот холодный, проворачивающий усилитель, потому что мы хотим добавить что-то еще в уравнение. И еще кое-что — RC — резервная мощность.

Теперь резервная емкость — это то, как долго эта батарея может обеспечивать питание без пополнения генератором переменного тока, прежде чем батарея разрядится.Это означает, что в современных автомобилях много компьютеров. И поверьте мне, они есть — у них есть компьютеры почти для всего, компьютер трансмиссии, компьютер двигателя, компьютер кондиционирования воздуха, компьютеры освещения. И все это, и у всех есть воспоминания, и эти воспоминания питаются от батареи. Так что, если у вас есть машина, которую мало используют, она простаивает в течение длительного периода времени; Что ж, вам нужна самая длинная резервная мощность, которую вы можете получить.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *