Клиренс автомобиля – что это такое?
- АТЦ Москва
- Статьи
- Клиренс автомобиля – что это такое?
В конструкции машины можно отыскать немало различных понятий, сокращений, аббревиатур и прочих слов. Вот, например, клиренс – до сих пор найдутся автомобилисты, которые не понимают этого слова. Между тем, это всего лишь дорожный просвет. Но разве стали бы мы писать эту статью, будь все так просто? Сейчас мы дадим вам ясно понять, что такое клиренс автомобиля, ибо эта тема будет актуальной, пока по дорогам ездит различный транспорт.
Клиренсом автомобиля считается расстояние от земной поверхности, дорожного или любого другого покрытия до центральной нижней части транспортного средства.
Если заглянуть под автомобильное днище, то взору откроется великое множество выступающих элементов. Это узлы трансмиссии, глушитель и еще масса разных деталей. Ниже всего над землей традиционно располагается передняя часть автомобиля. Именно там располагается мотор, а его масса довольно велика. В связи с этим клиренс автомобиля обычно измеряется именно спереди. Но надо учесть и еще некоторые факты.
Чаще всего, особенно в России, на машинах стоит защита картера двигателя. Она бережет поддон картера от повреждений, но неминуемо снижает размер дорожного просвета. Лучше всего при выборе машины узнать, сколько сантиметров отделяет защитный лист от земли. Многие автопроизводители указывают размер дорожного просвета именно от поддона картера, а не от защиты, поэтому он у них получается на 2-3 см больше, чем есть.
Почему так важно знать дорожный просвет автомобиля? На наших дорогах чем выше машина, тем увереннее чувствует себя ее водитель. Заснеженные дворы, сельские дороги, бордюры, лежачие полицейские – все это может преподнести массу сюрпризов хозяину низкой иномарки, а вот владельцу кроссовера уже не так боязно, что уж говорить о джиповодах. Много говорить о важности клиренса не надо – наши автомобилисты давно усвоили простую истину: чем больше, тем лучше. Неудивителен ажиотажный спрос на кроссоверы.
И под занавес расскажем о том, как измерить клиренс автомобиля. Задача проста, но удобства ноль, а все потому, что под машину обязательно придется лезть и разыскивать там наиболее нижнюю точку. Без подъемника или хотя бы смотровой ямы тут не обойтись. Для измерения клиренса потребуются рулетка с уровнем – последний необходим для определения плоскости. Остается лишь провести замер нижней выступающей точки, и дело, как говорится, в шляпе.
Многие автомобилисты меряют клиренс от бампера, что в корне неверно.
Так вы получите 180 мм даже у простой иномарки, а уж про внедорожник и говорить нечего.
Клиренс: что нужно знать и учитывать
Покупая автомобиль, помните, что в этом вопросе мелочей не существует, важен каждый нюанс. Одной из главных характеристик машины, которой следует уделить внимание при выборе, является клиренс авто. Чем он больше, тем удобнее и комфортнее вам будет во время езды, тем проще управлять. На авто с высоким клиренсом бампер, подвеска и другие компоненты сохраняются в рабочем состоянии намного дольше, чем на машинах, где дорожный просвет небольшой. Это не единственное свойство клиренса. От его величины в немалой степени зависит и проходимость транспорта. Поэтому экономичное авто с высоким клиренсом – это оптимальный выбор для водителя.
Общие сведения о понятии
Далеко не все начинающие автомобилисты знают, что такое клиренс. Ответ на данный вопрос дает ГОСТ. Согласно определению, дорожный просвет авто – это расстояние между наинижайшей точкой машины (кузова) и землей.
Но определить величину клиренса не так-то просто. Проблема кроется в том, что сложно установить, где находится самая нижняя точка автомобиля. Днище включает различные элементы:
- двигатель;
- трансмиссия;
- подвеска;
- выхлопная система;
- ходовая часть.
Конструкция перечисленных узлов такая, что они выступают из-под днища. Поэтому при определении самой нижней точки нужно учесть положение каждого из них.
Определяющий фактор
Нередко не только начинающие, но и опытные водители путают клиренс машины с высотой переднего бампера, поскольку именно он подвержен наибольшему разрушительному воздействию, если автомобиль регулярно эксплуатировать на некачественных дорогах. Особенно часто это происходит зимой, когда приходится парковаться на бордюрах с наледью. Но клиренс в машине – это не бампер, хотя последний играет большую роль в определении высоты дорожного просвета. В частности, необходимо измерить расстояние от его нижней кромки до земли.
Бампер обычно является более высоким, нежели клиренс автомобиля. Для каждой категории машины характерна оптимальная высота бампера (в см):
- легковые автомобили – в диапазоне от 14 до 20;
- кроссоверы – от 15 до 25;
- внедорожники – от 20 до 35.
Выше приведены средние показатели. Бамперы современных машин для надежности часто оснащаются пластиковой «юбкой». Это недорогое изделие, легко заменяемое, очень эффективное. Пластиковая «юбка» предохраняет бампер от серьезных повреждений. При наезде на препятствие она создает неприятный скрежет, что является сигналом водителю к прекращению движения. В случае наезда на бордюр или другие объекты повреждается именно «юбка», а ее замена дешевле, чем ремонт или установка нового узла.
Надежный способ, предохраняющий бампер от разрушений, – парктроник. Данный прибор безошибочно определит помехи на пути автомобиля при помощи датчика. Чем ниже последний элемент расположен, тем больше гарантии своевременного обнаружения препятствий.
Обратите внимание
При столкновениях бампер легко выходит из строя на легковых авто с недостаточно большим клиренсом. Однако это не самая критичная ситуация. Гораздо серьезнее, если при столкновениях повреждается поддон картера двигателя. Восстановить его сложнее, чем бампер, к тому же подвергается риску и непосредственно мотор. Поэтому при покупке машины узнайте расстояние от нижней точки поддона картера до земли. Для легковых автомобилей оно составляет от 12 до 17 см, кроссоверы – 17–20, внедорожники – более 20.
Для надежной защиты картера мотора используют стальное приспособление, изготавливаемое специально для этой цели. При его наличии немного уменьшается клиренс в машине, но зато металлическая составляющая закроет мотор. Иногда вместо стального щита предлагают карбоновую пластину. Ее преимущество в очень высокой прочности, но конструкция создает дополнительный риск при лобовом столкновении. Дело в том, что мотор в таких случаях направляется не вниз, а в салон машины.
Это создает серьезную опасность для водителя и пассажиров.
«Слабым местом» на автомобиле считается выхлопная система. Она повреждается при езде на неровной дороге. Например, бензобак, что находится под багажником. Подвергается риску ударов дифференциал, карданный вал и другие элементы. Все это в очередной раз указывает на преимущества авто с высоким клиренсом.
Что нужно знать
Выше рассказано о влиянии клиренса на безопасность конструктивных элементов авто. Но существует еще одна его важная функция – обеспечение проходимости. В этом направлении все говорит в пользу автомобилей именно с высоким клиренсом. Для машин характерна геометрическая проходимость. Чем выше ее показатели, тем проще транспортное средство передвигается по любому бездорожью. В этом случае, помимо большого дорожного просвета, на авто должны быть установлены длинные свесы (как задний, так и передний).
Другой тип проходимости – продольная. Она подразумевает возможность машины принимать максимальный угол наклона, при котором транспорт может плавно съезжать со склона, не повреждая бамперы.
Не устраивает клиренс: стоит ли что-то предпринимать
Если вас по какой-то причине не удовлетворяет дорожный просвет, то для начала подумайте о смене автомобиля. Найти машину с оптимальным клиренсом – пусть недешевый, но самый действенный вариант. Если такое невозможно, стоит кое-что предпринять. Первое решение – следует установить колеса с высоким профилем. Но есть и минусы у такого выхода из ситуации. Во-первых, колеса с высоким профилем при больших скоростях ухудшают управляемость транспорта. Во-вторых, возникают некоторые погрешности в показаниях спидометра.
Есть еще один способ увеличить клиренс автомобиля – установить высокие амортизаторы.
Клиренс автомобиля: устраняем пробелы в знаниях
Многие автолюбители при выборе авто уделяют особое внимание такому параметру, как клиренс автомобиля. Это легко объяснить, ведь дороги в нашей стране далеко не самые идеальные, и зацепиться днищем на какой-нибудь ямке – проще простого.
При этом покупатели доверяют информации, написанной в паспорте автомобиля.
Давайте разберемся, что вообще такое клиренс. Если верить технической литературе, то клиренс — это расстояние между дорогой, на которой установлена машина и самой низкой точкой центра авто (в большинстве случаев эту роль выполняет защита картера). Стоит отметить, что опора должна быть максимально ровной. В противном случае на точность измерений сложно рассчитывать.
Но почему мы так гонимся за большим клиренсом? Как уже упоминалось, высокие автомобили могут похвастаться отличной проходимостью даже по очень «дырявым» дорогам. Высокий клиренс гарантирует лучшую устойчивость в условиях бездорожья.
В техническом паспорте величина дорожного просвета прописывается в миллиметрах. С учетом состояния наших дорог брать машину с показателем клиренса ниже 140 мм себе дороже. Но есть любители очень высоких авто, для которых величина дорожного просвета имеет ключевое значение.
Как произвести измерения клиренса?
Итак, машина стоит на ровной поверхности, и все готово к измерению. Стоит отметить, что работу лучше выполнять на смотровой яме (в этом случае проще забраться под днище автомобиля).
Перед началом замеров обязательно проверьте давление в колесах (величина должна соответствовать требованием завода-изготовителя). Если этого не сделать, вероятна большая погрешность в данных.
Для максимальной точности необходимо проводить измерения в 2-3 точках. К примеру, под осями и непосредственно под защитой мотора. В некоторых случаях начальной точкой для измерений можно взять бампер. Какие должны получиться результаты?
Если у вас «легковушка», то нормальный дорожный просвет должен быть на уровне 140-200 мм. Вы счастливый обладатель паркетника? – Тогда клиренс будет в диапазоне 180-250 мм. Лучше всего джипам (внедорожникам) – 200-350 мм. Если у легковой машины параметр клиренса достигает 170 мм, то для наших дорог это просто отличный показатель.
Как увеличить клиренс, и насколько это опасно?
Для многих автовладельцев увеличение дорожного просвета – ключевая задача. Причины могут быть различными. К примеру, в нагруженном автомобиле колеса касаются подкрылков, или брызговики на неровных участках дороги (при раскачивании) бьются о дорогу (это сильно раздражает психику водителя). Что и говорить, загруженное авто с низким клиренсом – это настоящая катастрофа.
Процесс регулировки максимально прост для машин с пневмо-гидравлической или пневматической подвеской. В этом случае дополнительных регулировок дорожного просвета делать не нужно. В ряде моделей есть специальные амортизаторы, с помощью которых можно самостоятельно увеличивать или уменьшать клиренс.
В остальных случаях можно использовать обычные проставки, выполненные из пластика, пластмассы или металла (чаще всего алюминия). На практике лучше всего себя проявили проставки из пластика. Они практически не деформируются даже в условиях сложной эксплуатации.
В некоторых случаях можно использовать проставки из жесткой резины.
Для достижения максимальной эффективности монтаж выполняется прямо между витками пружин – это придает последним дополнительной жесткости. Если позволяют деньги, можно установить так называемые регулирующиеся проставки.
Нельзя не упомянуть еще один популярный способ – установку колес с максимально большим, допустимым для конкретной модели автомобиля, радиусом. Но здесь всегда есть опасность, что в процессе поворота или на нагруженном авто колеса начнут тереть о подкрылки. Многие автолюбители об этом почему-то забывают.
Дорожный просвет – это постоянно меняющаяся величина, которая зависит от целого ряда параметров – износа шин, рессор и пружин автомобиля. Со временем просвет уменьшается. В связи с этим периодическая регулировка клиренса является очень полезным и нужным занятием.
Только, пожалуйста, без фанатизма. Увеличение дорожного просвета выше допустимой нормы чревато потерей управляемости транспортного средства, а это – ваша безопасность.
Клиренс что это такое
Что такое клиренс автомобиля? — DRIVE2
Что такое клиренс автомобиля?
Согласно ГОСТу дорожный просвет – расстояние между низшей точкой центральной части автомобиля и опорной поверхностью. Под центральной частью авто подразумевается часть, ограниченная двумя плоскостями: параллельной продольной плоскостью и равностоящей от внутренней поверхности колёс.
Другими словами, клиренс – расстояние между низом автомобиля и дорогой, максимальная высота препятствия, за которое не зацепится днище.
Величина клиренса влияет на проходимость, устойчивость автомобиля на высоких скоростях, маневренность. Малый дорожный просвет характерен для автомобилей спортивного типа, большой – для автомобилей с высоким клиренсом, например внедорожник. Определить ту низшую точку автомобиля, от которой измеряют клиренс, непросто.
В одних моделях это будет выступающая часть выхлопной системы или прикреплённая к днищу запаска, в других – элементы подвески, части моторного отсека, поддон картера, не говоря уже о переднем бампере.
Такие нюансы усложняют процедуру измерения клиренса.
Как правильно измерить клиренс автомобиля?
Знать величину дорожного просвета своего автомобиля не только в сантиметрах, но и представлять это расстояние визуально – залог комфортного вождения и экономии денежных средств на внеплановых ремонтах. Изучив конструктивные особенности элементов, находящихся вдоль днища авто, можно быстро научиться пропускать препятствия, встречающиеся на дороге.
А измеряют величину дорожного просвета обычной линейкой на специальной смотровой яме с ровными рампами. Перед тем как начать делать замеры, необходимо убедиться в том, что давление в шинах соответствует норме, а также убрать из машины всё лишнее. Общепринятой единицей измерения клиренса являются миллиметры. Делать замеры правильней на нескольких нижних точках: дорожные просветы под осями и под картером двигателя. У разных автомобилей эти значения будут варьироваться. Усреднённые размеры дорожного просвета от нижней точки переднего бампера до поверхности дорожного полотна:
клиренс легковых автомобилей – 1400-2000 мм;паркетники – 1800-2500 мм;
внедорожники – 2000-3500 мм.
Дорожный просвет на уровне кромки переднего бампера измеряют в первую очередь, ведь это место наиболее страдает при парковании и вождении в зимний период. Для защиты бампера от механических повреждений устанавливают отключаемый парктроник или же пластиковую «юбку».
При движении по пересечённой местности возрастает риск пробоя поддона картера, поэтому на двигатель необходимо установить защиту. Можно сравнить клиренс автомобилей под картером:
легковые автомобили – 1200-1700 мм;паркетники – 1700-2100 мм;внедорожники – 2000 мм и более.
Легковые автомобили с высоким клиренсом считаются, если значение превышает 1700мм.
Как увеличить клиренс автомобиля?
Регулировка величины дорожного просвета автомобиляЧасто возникает необходимость в увеличении клиренса автомобиля. Это может быть связано с тем, что автомобиль своими колесами начинает задевать подкрылки, брызговики могут тащиться по дорожному покрытию или же защитой картера либо днищем цеплять неровности дороги.
Еще одна причина для регулировки величины дорожного просвета – это перспектива частой езды на груженом автомобиле по грунтовым дорогам.
У автомобилей, оборудованных пневматической или пневмогидравлической подвеской, регулировка дорожного просвета не требует дополнительных технических приспособлений. Регулировка интегрирована в общую систему настроек авто. У легковых автомобилей используются в качестве пневматического упругого элемента пневмобаллоны рукавного типа. Кроме того, могут применяться амортизаторы с возможностью регулирования клиренса.
В большинстве остальных случаев может помочь такая несложная операция, как установка проставок.
Пластиковые, полиуретановые или алюминиевые проставки устанавливают между опорной частью стойки и кузовом. Полиуретановые проставки могут сжиматься, алюминиевые не деформируются, но могут вызывать зимой коррозионные процессы. Наименее всего деформируются пластиковые проставки.
Можно вставить проставки из жёсткой резины между витков пружин.
Увеличение дорожного просвета будет минимальным, комфортность езды уменьшится из-за увеличения жёсткости, но снизится раскачивание. На заднюю часть автомобиля могут устанавливаться регулируемые проставки. Их конструкция позволяет получить желаемый размер дорожного просвета. При такой регулировке возможно изменение угла оси поворота передних колес, угла освещения фар и параметра регулятора тормоза. Ещё один способ увеличить дорожный просвет – поставить колёса большего радиуса, но такая замена имеет свои нюансы.
В любом случае для проведения регулировки величины дорожного просвета необходимы веские причины, так как при улучшении одних показателей ухудшаются другие. В основном все зависит от того, на каких дорогах эксплуатируется автомобиль.Краткие итоги
Дорожный просвет автомобиля – величина непостоянная, со временем она уменьшается за счёт постепенного износа рессор, пружин, шин. Поэтому периодическая регулировка клиренса не помешает.
Не стоит забывать о том, что на способность автомобиля проходить разные препятствие влияет не только величина клиренса, но и форма переднего бампера, длина свесов, колёсной базы.
Рассматривать проходимость автомобиля необходимо в комплексе. Ведь практика показывает, что порой небольшая легковая машина способна с лёгкостью преодолевать ямы и косогоры, в отличие от высоких внедорожников, которые передвигаются по контуру.
Дорожный просвет автомобилей — таблица
Клиренс автомобиля — это расстояние между опорной поверхностью (асфальтом) и самой нижней точкой центральной части автомобиля.
Высота клиренса напрямую влияет влияет на проходимость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях, маневренность авто. Низкий клиренс обычно у машин спортивного типа, высокий клиренс – у машин типа кроссоверов, внедорожников. Определить самую низкую точку автомобиля, от которой измеряют клиренс, очень просто — как правило, это картер или защита картера автомобиля.
Дорожный просвет или клиренс не менее важен, чем другие технические характеристики автомобиля. Он представляет собой расстояние от дорожного покрытия до самой нижней точки днища. Стоимость автомобиля вряд ли что-то скажет о клиренсе.
При выборе средства передвижения важно учесть условия эксплуатирования. Только отталкиваясь от собственных требований можно выбрать оптимальную высоту просвета.
Клиренс автомобиля для передвижения по городу
Стандартные показатели клиренса легкового авто составляют от 1200 до 1700 мм. Этого вполне достаточно для поездок на работу или по магазинам. Для сравнения, дорожный просвет внедорожника составляет 2000-3500 мм. Иногда, особенно в зимний период при парковке авто или заезде на бордюр, повреждается бампер. Коммунальные службы не всегда успевают убрать территорию, и водителям приходится самостоятельно расчищать снег, чтобы выехать из собственного двора. Из всего выше сказанного следует, что даже в крупном мегаполисе величина клиренса имеет немаловажное значение.
Дорожный просвет авто для пересеченной местности
Паркетник выглядит презентабельно, внешне напоминает внедорожник. Но клиренс у такого авто заметно ниже, чем у внедорожника, так как он рассчитан на поездки по ровному дорожному покрытию.
Если вы собираетесь ездить на дачу в выходные или постоянно перемещаетесь по ухабистой дороге с ямами и трещинами, низкий клиренс не подойдет. В таком случае желательно, чтобы дорожный просвет составлял не менее 1500 миллиметров.
Любители высоких скоростей зачастую уменьшают клиренс, чтобы сделать автомобиль более маневренный. Для поездок по гладкой скоростной трассе не нужен внедорожник. Низкий дорожный просвет позволяет придать автомобилю вид гоночного болида.
Дорожный просвет автомобилей — таблица дорожного просвета
| 1 | AC Aceca-Bristol | 152 |
| 2 | AC 3000 ME | 127 |
| 3 | AC Cobra 289 Sports | 114 |
| 4 | Alfa Romeo 164 | 160 |
| 5 | Alfa Romeo 2600 Berlina | 203 |
| 6 | Alfa Romeo 33 1.5 4×4 Estate | 131 |
| 7 | Alfa Romeo 33 1.7 Sportwagon Veloce | 131 |
| 8 | Alfa Romeo 33 1. 7 Veloce | 150 |
| 9 | Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark | 203 |
| 10 | Alfa Romeo 75 2.5 Automatic | 203 |
| 11 | Alfa Romeo 75 2.5 Green Cloverleaf | 203 |
| 12 | Alfa Romeo 90 2.5 Gold Cloverleaf | 165 |
| 13 | Alfa Romeo Alfetta | 203 |
| 14 | Alfa Romeo Alfetta GT | 178 |
| 15 | Alfa Romeo Arna Ti | 165 |
| 16 | Alfa Romeo Brera V6 2007 | 100 |
| 17 | Alfa Romeo Giuila Ti | 165 |
| 18 | Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint | 152 |
| 19 | Alfa Romeo Giulia Spider | 140 |
| 20 | Alfa Romeo Giulia Super | 133 |
| 21 | Alfa Romeo Montreal | 121 |
| 22 | Alfa Romeo Spider 2000 Veloce | 178 |
| 23 | Alfa Romeo Sprint 1.5 Green Cloverleaf | 165 |
| 24 | Alfa Romeo Sprint 1. 7 Cloverleaf | 165 |
| 25 | Aston Martin DB4 | 159 |
| 26 | Aston Martin DB7 1996 | 130 |
| 27 | Aston Martin DB7 Vantage 1999 | 127 |
| 28 | Aston Martin Lagonda V8 | 140 |
| 29 | Audi 100 Coupe S C1 | 178 |
| 30 | Audi 100 Quattro Avant C3 | 137 |
| 31 | Audi 100 Quattro C3 | 137 |
| 32 | Audi 100 Sport C3 | 137 |
| 33 | Audi 200 Avant Quattro C3 | 137 |
| 34 | Audi 5000 Turbo Diesel C2 | 112 |
| 35 | Audi 80 1.6 TD B2 | 191 |
| 36 | Audi 80 1.8 S B3 | 119 |
| 37 | Audi 80 1.8E B3 | 119 |
| 38 | Audi 80 GTE B1 | 140 |
| 39 | Audi 80 Sport B2 | 119 |
| 40 | Audi 90 2.2E B3 | 119 |
| 41 | Audi 90 Quattro B2 | 119 |
| 42 | Audi 90 Quattro B3 | 119 |
| 43 | Audi Coupe GT B2 | 119 |
| 44 | Audi Quattro Sport | 152 |
| 45 | Audi R8 V10 2008 | 100 |
| 46 | Audi R8 V8 2007 | 105 |
| 47 | Audi RS3 Sportback 2010 | 120 |
| 48 | Audi S2 Coupe | 127 |
| 49 | Audi S4 B8 2009 | 115 |
| 50 | Audi TT Coupe 1. 8T (mk1) 2000 | 112 |
| 51 | Audi TT Coupe Quattro 3.2 (mk2) 2006 | 120 |
| 52 | Austin 1100 ADO16 Autocar Owners Guide | 152 |
| 53 | Austin 1100 Traveller ADO16 | 152 |
| 54 | Austin 3 Litre De Luxe Automatic | 165 |
| 55 | Austin 3-Litre | 159 |
| 56 | Austin A110 Westminster | 157 |
| 57 | Austin A110 Westminster MK II | 142 |
| 58 | Austin A55 Cambridge Mk2 | 178 |
| 59 | Austin Allegro 1100 | 178 |
| 60 | Austin Allegro 1300 Super Deluxe | 178 |
| 61 | Austin Allegro 1750 HL | 178 |
| 62 | Austin Maxi 1750 HL | 152 |
| 63 | Austin Metro 1.3 L | 165 |
| 64 | Austin Mini Clubman 1275 GT | 152 |
| 65 | Austin Mini Cooper S | 152 |
| 66 | Austin Mini Metro 1. 3 HLS | 165 |
| 67 | Austin Montego 1.6L | 157 |
| 68 | Austin Montego 2.0 HL | 157 |
| 69 | Austin Montego VDP | 157 |
| 70 | Austin Princess 2 2000 HL | 191 |
| 71 | Austin-Healey Sprite Frogeye Supercharged | 127 |
| 72 | Bentley Continental Flying Spur Speed 2011 | 125 |
| 73 | Bentley Continental GT Speed 2008 | 130 |
| 74 | Bentley Continental T 1997 | 117 |
| 75 | Bentley Mulsanne Turbo | 165 |
| 76 | Bentley Mulsanne 2011 | 180 |
| 77 | Bentley T2 | 165 |
| 78 | Bentley Turbo R | 165 |
| 79 | BMW 1600 | 165 |
| 80 | BMW 1602 LUX | 165 |
| 81 | BMW 1800 Ti | 165 |
| 82 | BMW 2000 | 165 |
| 83 | BMW 2002 Tii | 165 |
| 84 | BMW 2002 Turbo | 165 |
| 85 | BMW 2500 | 140 |
| 86 | BMW 3. 0 S E3 | 140 |
| 87 | BMW 3.3 L E3 | 140 |
| 88 | BMW 318i E30 | 178 |
| 89 | BMW 318i E30 2-door | 165 |
| 90 | BMW 325i E30 | 178 |
| 91 | BMW 325i Touring E30 | 152 |
| 92 | BMW 520i E12 | 152 |
| 93 | BMW 528 E12 | 152 |
| 94 | BMW 530i SE E34 | 178 |
| 95 | BMW 535i SE E34 | 178 |
| 96 | BMW 635 Csi E24 | 94 |
| 97 | BMW 650i F12 2011 | 115 |
| 98 | BMW 730i SE E32 | 203 |
| 99 | BMW 732i E23 | 152 |
| 100 | BMW 735i Automatic E23 | 152 |
| 101 | BMW 735i E32 | 203 |
| 102 | BMW 850 CSI 1994 | 99 |
| 103 | BMW M3 E30 | 152 |
| 104 | BMW M3 E46 2001 | 127 |
| 105 | BMW M3 E90 2007 | 125 |
| 106 | BMW M3 Evolution E30 | 152 |
| 107 | BMW M6 (mk2) 2005 | 115 |
| 108 | BMW M635 CSI E24 | 94 |
| 109 | BMW Z3 M Coupe 1999 | 107 |
| 110 | BMW Z3 M Roadster 2001 | 102 |
| 111 | BMW Z4 3. 0 Coupe (Mk1) 2007 | 130 |
| 112 | BMW Z4 sDrive35i (mk2) 2011 | 125 |
| 113 | BMW Z8 2000 | 127 |
| 114 | Bond 875 | 152 |
| 115 | Bond Bug 700ES | 102 |
| 116 | Bugatti EB110 1994 | 127 |
| 117 | Bugatti Veyron 16.4 2010 | 115 |
| 118 | Buick Skylark 1965 | 137 |
| 119 | Buick Special 1961 | 124 |
| 120 | Cadillac Eldorado Touring Coupe 1995 | 152 |
| 121 | Caterham 1700 Super Sprint | 127 |
| 122 | Caterham 7 CSR200 2008 | 90 |
| 123 | Chevrolet Camaro SS (mk4) 1998 | 157 |
| 124 | Chevrolet Caprice Classic 1990 | 178 |
| 125 | Chevrolet Corvette LS1 (C5) 1997 | 94 |
| 126 | Chevrolet Corvette Sting Ray C3 | 127 |
| 127 | Chevrolet Corvette UK C4 | 127 |
| 128 | Chevrolet Corvette Z06 (C5) 2002 | 99 |
| 129 | Chevrolet Monte Carlo SS (mk5) 1999 | 165 |
| 130 | Chrysler Alpine S | 203 |
| 131 | Chrysler Sunbeam 1. 6 S | 165 |
| 132 | Chrysler Valiant V200 Station Wagon | 171 |
| 133 | Citroen Ami 6 Break | 191 |
| 134 | Citroen AX 1.4 GT | 109 |
| 135 | Citroen AX 11 TRE 3-door | 109 |
| 136 | Citroen AX 11 TRE 5-door | 109 |
| 137 | Citroen AX 14 TRS | 109 |
| 138 | Citroen BX 1.8 DTR Turbo | 163 |
| 139 | Citroen BX 14 RE | 163 |
| 140 | Citroen BX 16 TRS | 163 |
| 141 | Citroen BX 19 DTR Automatic | 163 |
| 142 | Citroen BX 19 GTi | 163 |
| 143 | Citroen BX 19 GTi 16v | 163 |
| 144 | Citroen BX 19RD Estate | 163 |
| 145 | Citroen C4 VTS 2006 | 165 |
| 146 | Citroen CX 22 TRS | 156 |
| 147 | Citroen CX 2200 Diesel | 156 |
| 148 | Citroen CX 25 DTR Turbo 2 | 152 |
| 149 | Citroen CX 25 Ri Familiale Estate Automatic | 152 |
| 150 | Citroen CX GTi Turbo | 159 |
| 151 | Citroen DS19 | 159 |
| 152 | Citroen DS21 | 145 |
| 153 | Citroen DS21 Pallas | 145 |
| 154 | Citroen GS | 152 |
| 155 | Citroen SM | 155 |
| 156 | Citroen Visa 11RE Convertible | 127 |
| 157 | Citroen Visa 17RD | 127 |
| 158 | Citroen Visa GTi | 127 |
| 159 | Costello MGB GT V8 | 127 |
| 160 | Dacia Duster GLX | 226 |
| 161 | DAF Daffodil 31 De Luxe Extra | 152 |
| 162 | DAF Daffodil 750 | 170 |
| 163 | Daihatsu Charade 1. 0 Diesel | 180 |
| 164 | Daihatsu Charade 1.0 Turbo | 160 |
| 165 | Daihatsu Charade CX 1.0TD | 160 |
| 166 | Daihatsu Charmant 1.3 LC | 155 |
| 167 | Daimler Majestic Major Limousine | 178 |
| 168 | Daimler Sovereign 4.2 Series I | 178 |
| 169 | Daimler Sovereign Series II 4.2 | 178 |
| 170 | Datsun 100A | 201 |
| 171 | Datsun 1200 | 152 |
| 172 | Datsun 120Y | 203 |
| 173 | Datsun 120Y Coupe | 171 |
| 174 | Datsun 140J Violet | 165 |
| 175 | Datsun 180B | 185 |
| 176 | Datsun 200L-6 Laurel | 178 |
| 177 | Datsun 260Z 2+2 | 140 |
| 178 | Datsun Cherry F11 | 178 |
| 179 | Datsun Laurel 2.4 Six 240L | 203 |
| 180 | Datsun Laurel Six 2. 0 | 203 |
| 181 | De Tomaso Pantera | 146 |
| 182 | De Tomaso Pantera GT5-S | 146 |
| 183 | Dodge Viper GTS (mk2) 1997 | 127 |
| 184 | Dodge Viper RT/10 (mk2) 1996 | 127 |
| 185 | Elva Courier Feature | 152 |
| 186 | Facel Vega Facel II | 140 |
| 187 | Fahr — Chrysler Farmobil | 229 |
| 188 | Fairway 2.7 Silver Black Cab | 203 |
| 189 | Ferguson R5 | 191 |
| 190 | Ferrari 212 Touring 1952 | 170 |
| 191 | Ferrari 308 GTB | 127 |
| 192 | Ferrari 330 GT | 127 |
| 193 | Ferrari 360 Modena 1999 | 130 |
| 194 | Ferrari 365 GT4 2+2 | 102 |
| 195 | Ferrari 456GT 1993 | 119 |
| 196 | Ferrari 512TR 1992 | 127 |
| 197 | Ferrari 550 Maranello 1997 | 135 |
| 198 | Ferrari 575M Maranello 2002 | 135 |
| 199 | Ferrari F355 1995 | 109 |
| 200 | Ferrari F40 1991 | 109 |
| 201 | Ferrari F430 2005 | 105 |
| 202 | Ferrari F50 1996 | 114 |
| 203 | Ferrari Mondial 3. 2QV | 152 |
| 204 | Ferrari Testarossa | 127 |
| 205 | Fiat 124 Sport Coupe | 178 |
| 206 | Fiat 125 | 175 |
| 207 | Fiat 126 | 140 |
| 208 | Fiat 132 2000 GLS | 203 |
| 209 | FIAT 600D | 157 |
| 210 | Fiat 850 Coupe | 135 |
| 211 | Fiat Croma 2.0 Turbo i.e | 178 |
| 212 | Fiat Croma ie Super | 178 |
| 213 | Fiat Mirafiori 1400 CL | 178 |
| 214 | FIAT Panda 1000 S | 165 |
| 215 | Fiat Strada 75 CL | 152 |
| 216 | Fiat Uno 70S | 150 |
| 217 | Fiat Uno IE Turbo | 150 |
| 218 | Fiat X1/9 | 127 |
| 219 | Fiat X1/9 Vs | 127 |
| 220 | Ford Anglia 105E Estate | 163 |
| 221 | Ford Capri 1600 GT Mk 2 | 152 |
| 222 | Ford Capri 1600 GT Mk1 | 114 |
| 223 | Ford Capri 1600 XL Mk 1 | 114 |
| 224 | Ford Capri 2000 GT Mk1 | 114 |
| 225 | Ford Capri 3000 V6 GT XLR Mk 1 | 114 |
| 226 | Ford Corsair 2. 0 GT Estate | 170 |
| 227 | Ford Corsair 2000E | 160 |
| 228 | Ford Cortina 1500 GT Mk1 | 165 |
| 229 | Ford Cortina 1600 XL Estate Automatic Mk 3 | 178 |
| 230 | Ford Cortina 2.0 Ghia Mk4 | 178 |
| 231 | Ford Cortina Lotus Mk 1 | 135 |
| 232 | Ford Cortina Lotus Mk 2 | 127 |
| 233 | Ford Cortina Mk 3 1600 GT | 178 |
| 234 | Ford Cortina Savage Mk2 | 165 |
| 235 | Ford Cougar 1999 | 165 |
| 236 | Ford Escort 1.3 Ghia Mk2 | 140 |
| 237 | Ford Escort 1.4 GL Mk4 | 178 |
| 238 | Ford Escort 1.6 L Estate Mk 3 | 178 |
| 239 | Ford Escort 1100 Mk 1 | 160 |
| 240 | Ford Escort 1300 GT Mk1 | 152 |
| 241 | Ford Escort Mk1 Twin Cam | 140 |
| 242 | Ford Escort RS Turbo S2 | 178 |
| 243 | Ford Escort XR3i Mk4 | 178 |
| 244 | Ford Escort ZX2 Sport (USA) 1997 | 130 |
| 245 | Ford Executive Zodiac Mk III | 173 |
| 246 | Ford Fairlane 500 UK 1962 | 229 |
| 247 | Ford Falcon Sprint Convertible 1963 | 152 |
| 248 | Ford Fiesta 1. 1 Ghia Automatic Mk2 | 152 |
| 249 | Ford Fiesta 1000 L Mk 1 | 152 |
| 250 | Ford Fiesta ST (mk5) 2007 | 135 |
| 251 | Ford Focus ST (mk2) 2006 | 120 |
| 252 | Ford Galaxie 500 Convertible 1964 | 152 |
| 253 | Ford Granada 2.0 GL Mk3 | 178 |
| 254 | Ford Granada 2.4i Ghia Mk3 | 178 |
| 255 | Ford Granada 2.5 D Estate Mk2 | 178 |
| 256 | Ford Granada 2.8 GL Mk2 | 178 |
| 257 | Ford Granada 3.0 V6 Ghia Coupe mk1 | 152 |
| 258 | Ford Granada Scorpio 2.0i Auto | 178 |
| 259 | Ford Granada Scorpio 2.9i EX | 178 |
| 260 | Ford Granada Scorpio 4×4 | 178 |
| 261 | Ford Model T | 254 |
| 262 | Ford Orion 1.4 GL Mk2 | 178 |
| 263 | Ford Orion 1. 6 GL Mk1 | 178 |
| 264 | Ford Sierra 1.8 Ghia | 178 |
| 265 | Ford Sierra 2.0iS | 178 |
| 266 | Ford Sierra 2.8i Ghia 4×4 Estate | 178 |
| 267 | Ford Sierra 2.9i XR4x4 | 178 |
| 268 | Ford Sierra RS Cosworth | 102 |
| 269 | Ford Sierra XR4x4 | 178 |
| 270 | Ford SVT Mustang Cobra (mk4) 2003 | 185 |
| 271 | Ford Taunus 17M Saloon 1959 | 152 |
| 272 | Ford Zephyr 6 Mk IV | 152 |
| 273 | Ford Zodiac Mark III | 173 |
| 274 | Ford Zodiac Mk IV | 152 |
| 275 | Ford Zodiac Mk IV Executive | 165 |
| 276 | Gilbern GT 948cc | 165 |
| 277 | Ginetta G21S | 127 |
| 278 | Glas 1700 | 152 |
| 279 | GMC Typhoon | 180 |
| 280 | Hillman Avenger 1300 GL | 140 |
| 281 | Hillman Avenger 1300 Super | 140 |
| 282 | Hillman Avenger 1500 Estate | 140 |
| 283 | Hillman Avenger 1500 GL | 140 |
| 284 | Hillman Avenger 1500 GT | 140 |
| 285 | Hillman Avenger 1600 Super | 140 |
| 286 | Hillman Hunter 1725 | 171 |
| 287 | Hillman Husky | 159 |
| 288 | Hillman Imp Deluxe | 159 |
| 289 | Hillman Imp Super | 159 |
| 290 | Hillman Minx 1967 | 171 |
| 291 | Hillman Minx IIIA De Luxe | 178 |
| 292 | Hillman Minx Series IIIC 1600 | 178 |
| 293 | Hillman Sceptre II Automatic | 165 |
| 294 | Hillman Super Minx 1962 | 165 |
| 295 | Honda Accord Aerodeck 2. 0 EXi mk3 | 178 |
| 296 | Honda Aerodeck EX mk3 | 178 |
| 297 | Honda Ballade EX | 178 |
| 298 | Honda Civic 1.4 GL mk4 | 152 |
| 299 | Honda Civic 1.6i-VT VTEC mk5 | 160 |
| 300 | Honda Civic CRX mk2 | 157 |
| 301 | Honda Civic GT Mk3 | 165 |
| 302 | Honda Civic Shuttle 1.4 GL Automatic | 191 |
| 303 | Honda Civic Shuttle 1.6i RT4WD | 191 |
| 304 | Honda Civic SI (mk6) 1999 | 150 |
| 305 | Honda Civic SI (mk7) 2001 | 155 |
| 306 | Honda Civic Type R 2008 | 115 |
| 307 | Honda CRX 1.6i-16 mk1 | 152 |
| 308 | Honda Integra 1.5 mk1 | 152 |
| 309 | Honda Integra 1.6 EX16 mk1 | 152 |
| 310 | Honda Integra Type R (mk3) 1997 | 135 |
| 311 | Honda Legend Coupe mk1 | 178 |
| 312 | Honda NSX 1998 | 135 |
| 313 | Honda Prelude 2. 0i-16 mk2 | 152 |
| 314 | Honda Prelude 2.0i-16 mk3 | 145 |
| 315 | Honda Prelude SH (mk5) 1997 | 145 |
| 316 | Honda S2000 | 140 |
| 317 | Humber Imperial 1965 | 178 |
| 318 | Humber Sceptre Mk III | 171 |
| 319 | Infiniti FX50 2011 | 185 |
| 320 | Iso Rivolta IR340 GT | 121 |
| 321 | Isuzu Piazza Turbo | 165 |
| 322 | Isuzu Trooper 2.2 TD | 226 |
| 323 | Jaguar 240 | 140 |
| 324 | Jaguar 420 | 140 |
| 325 | Jaguar E Type 2+2 | 140 |
| 326 | Jaguar E-Type 4.2 Roadster | 140 |
| 327 | Jaguar Mark 10 4.2 | 137 |
| 328 | Jaguar XJ6 3.2 Series 3 | 119 |
| 329 | Jaguar XJ6 3.6 Series 3 | 119 |
| 330 | Jaguar XJ6 4. 2 Series 1 | 152 |
| 331 | JAGUAR XJR-15 1995 | 76 |
| 332 | Jaguar XJS 3.6 | 140 |
| 333 | Jaguar XJ-S 5.3 V12 Automatic | 140 |
| 334 | Jaguar XJ-S HE Cabriolet | 140 |
| 335 | Jaguar XJ-S V12 | 140 |
| 336 | Jaguar XJS V12 Convertible | 140 |
| 337 | Jaguar XK8 1997 | 145 |
| 338 | Jaguar XKR (mk2) 2007 | 115 |
| 339 | Jaguar XKR 2000 | 137 |
| 340 | Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 | 203 |
| 341 | Jeep Wagoneer 4×4 | 178 |
| 342 | Jensen C-V8 | 191 |
| 343 | Jensen C-V8 Mk I | 191 |
| 344 | Jensen FF | 140 |
| 345 | Jensen Healey | 114 |
| 346 | Jensen Interceptor | 127 |
| 347 | Jensen Interceptor Series III Convertible | 127 |
| 348 | Lada Niva Cossack Cabriolet | 235 |
| 349 | Lada Riva Estate | 178 |
| 350 | Lada Samara 1. 3 SL | 152 |
| 351 | Lada Samara 1300L | 152 |
| 352 | Lamborghini Diablo 6.0 2001 | 145 |
| 353 | Lamborghini Gallardo LP560-4 2008 | 120 |
| 354 | Lamborghini Jalpa | 102 |
| 355 | LLamborghini Murcielago 2002 | 140 |
| 356 | Lamborghini Urraco S | 191 |
| 357 | Lancia Beta 1600 Coupe | 133 |
| 358 | Lancia Beta Monte Carlo | 140 |
| 359 | Lancia Coupe 2000IE | 135 |
| 360 | Lancia Delta HF Turbo IE mk1 | 152 |
| 361 | Lancia Flaminia Coupe | 165 |
| 362 | Lancia Flavia Zagato Sport | 127 |
| 363 | Lancia Fulvia Coupe 1200 | 178 |
| 364 | Lancia Fulvia Coupe S3 | 127 |
| 365 | Lancia Prisma 1600 | 152 |
| 366 | Lancia Thema 2. 0 ie Turbo | 178 |
| 367 | Lancia Thema 2.0ie 16v SE Turbo | 178 |
| 368 | Lancia Thema 8.32 | 178 |
| 369 | Lancia Y10 Fire | 152 |
| 370 | Land Rover 109 County V8 | 210 |
| 371 | Land Rover 110 County V8 | 381 |
| 372 | Land Rover 88″ SWB | 254 |
| 373 | Land Rover 90 County V8 | 254 |
| 374 | Lexus IS-F 2008 | 115 |
| 375 | Lotus Elan Plus 2S 130/5 5 Speed | 152 |
| 376 | Lotus Elan S4 mk1 | 152 |
| 377 | Lotus Elise (mk1) 1997 | 160 |
| 378 | Lotus Elise 111R (mk2) 2004 | 130 |
| 379 | Lotus Elite Series 2.2 S2.2 | 117 |
| 380 | Lotus Esprit 2.0 | 140 |
| 381 | Lotus Esprit Turbo | 147 |
| 382 | Lotus Esprit Turbo 1997 | 104 |
| 383 | Lotus Europa Twin Cam 1972 | 152 |
| 384 | Lotus Excel SA | 122 |
| 385 | Lotus Excel SE | 122 |
| 386 | Marcos 1800 GT | 102 |
| 387 | Maserati 3500 GTI S Sebring | 114 |
| 388 | Maserati BiTurbo Spyder | 124 |
| 389 | Maserati Gran Turismo S Auto 2008 | 95 |
| 390 | Maserati Merak SS | 127 |
| 391 | Mazda 121 1.3 LX Sun Top | 178 |
| 392 | Mazda 1500 Deluxe | 197 |
| 393 | Mazda 323 1.6i mk5 | 155 |
| 394 | Mazda 323 4×4 Turbo mk5 | 152 |
| 395 | Mazda 323 Turbo 4×4 Lux mk5 | 152 |
| 396 | Mazda 626 2.0 GLX Coupe GC | 152 |
| 397 | Mazda 626 2.0i GC | 152 |
| 398 | Mazda 626 2.0i GT 4WS GD | 152 |
| 399 | Mazda 929 Estate mk1 | 178 |
| 400 | Mazda MX-5 (mk1) 1998 | 114 |
| 401 | Mazda RX-7 (mk3) 1993 | 114 |
| 402 | Mazda RX-7 FC | 160 |
| 403 | Mazda RX-8 2005 | 125 |
| 404 | Mazda3 MPS (mk1) 2006 | 130 |
| 405 | Mazda6 MPS 2006 | 135 |
| 406 | McLaren F1 1997 | 130 |
| 407 | Mercedes Benz 220 SEB W111 | 197 |
| 408 | Mercedes Benz 220 W115 | 165 |
| 409 | Mercedes Benz 230.4 W115 | 178 |
| 410 | Mercedes Benz 250 W114 Automatic | 178 |
| 411 | Mercedes Benz 280 SE W116 | 147 |
| 412 | Mercedes Benz 280E W115 | 178 |
| 413 | Mercedes Benz 500SE W126 | 150 |
| 414 | Mercedes-Benz 190C Automatic W110 | 191 |
| 415 | Mercedes-Benz 190E 2.0 | 155 |
| 416 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | 155 |
| 417 | Mercedes-Benz 190E 2.5-16 | 155 |
| 418 | Mercedes-Benz 190E 2.6 | 155 |
| 419 | Mercedes-Benz 200 W124 | 178 |
| 420 | Mercedes-Benz 220 SE Coupe W111 Fintail | 201 |
| 421 | Mercedes-Benz 260E W124 | 178 |
| 422 | Mercedes-Benz 300 SE Fintail W112 | 184 |
| 423 | Mercedes-Benz 300CE W124 | 191 |
| 424 | Mercedes-Benz 300E 4Matic W124 | 178 |
| 425 | Mercedes-Benz 300E Road Test 1985 W124 Series | 178 |
| 426 | Mercedes-Benz 420 SEL W126 | 178 |
| 427 | Mercedes-Benz 560 SEL W126 | 150 |
| 428 | Mercedes-Benz 600SL (R129) 1993 | 140 |
| 429 | Mercedes-Benz C63 AMG (W204) 2008 | 120 |
| 430 | Mercedes-Benz CL500 (С215) 2000 | 165 |
| 431 | Mercedes-Benz CL63 AMG (C216) 2007 | 175 |
| 432 | Mercedes-Benz CLK320 (C208) 1998 | 135 |
| 433 | Mercedes-Benz CLK55 AMG (C209) 2001 | 135 |
| 434 | Mercedes-Benz CLK-GTR 1998 | 71 |
| 435 | Mercedes-Benz SL500 (R231) 2012 | 115 |
| 436 | Mercedes-Benz SLK230 (R170) 1999 | 132 |
| 437 | Mercedes-Benz SLK32 AMG (R170) 2002 | 122 |
| 438 | Mercedes-Benz SLK320 (R170) 2001 | 122 |
| 439 | Mercedes-Benz SLK55 AMG (R172) 2011 | 112 |
| 440 | Mercury Marauder X-100 1968 | 119 |
| 441 | Mercury Monarch 4.9 V8 1977 | 127 |
| 442 | MG 1300 Mk II ADO16 | 152 |
| 443 | MG Maestro 1600 | 147 |
| 444 | MG Midget Mk 1 | 127 |
| 445 | MG Montego 2.0 EFi | 157 |
| 446 | MGA 1600 | 152 |
| 447 | MGA Hardtop | 152 |
| 448 | MGB 1800 Roadster | 127 |
| 449 | MGB GT | 127 |
| 450 | MGB Roadster | 127 |
| 451 | MGC GT Automatic | 140 |
| 452 | Mini Cooper S (mk2) 2003 | 122 |
| 453 | Mini Cooper S (mk3) 2008 | 130 |
| 454 | Mitsubishi 3000GT VR-4 1994 | 145 |
| 455 | Mitsubishi Colt 1.3GL 1988 | 124 |
| 456 | Mitsubishi Colt 1500 GLX 1987 | 155 |
| 457 | Mitsubishi Eclipse GS-T (mk2) 1995 | 127 |
| 458 | Mitsubishi Eclipse GTS (mk3) 2002 | 150 |
| 459 | Mitsubishi Galant 2.0 Turbo mk5 | 165 |
| 460 | Mitsubishi Galant 2000 GLS Auto mk5 | 155 |
| 461 | Mitsubishi Galant 2000 GLS mk4 | 160 |
| 462 | Mitsubishi Galant 2000 GLSi mk6 | 178 |
| 463 | Mitsubishi Galant Sapporo 2.4 Auto | 155 |
| 464 | Mitsubishi Lancer 1.5 GLX Estate 1986 | 150 |
| 465 | Mitsubishi Lancer 1.6 GTi-16v 1988 | 155 |
| 466 | Mitsubishi Lancer Evo IX 2007 | 140 |
| 467 | Mitsubishi Lancer Evo X 2009 | 130 |
| 468 | Mitsubishi Sigma V6 | 155 |
| 469 | Mitsubishi Starion 2000 Turbo | 155 |
| 470 | Morgan Plus 8 V8 1968 | 152 |
| 471 | Morgan Plus 8 V8 1978 | 178 |
| 472 | Morris 1100 | 152 |
| 473 | Morris 1800 Deluxe Mk1 | 165 |
| 474 | Morris Isis Deluxe | 178 |
| 475 | Morris Minor 1000 De Luxe | 170 |
| 476 | Morris Oxford Series III | 159 |
| 477 | Mzma Moskvitch 408 | 171 |
| 478 | Nissan 200SX SE-R (S14) 1995 | 119 |
| 479 | Nissan 240SX SE (S13) 1991 | 109 |
| 480 | Nissan 300ZX Turbo (Z32) 1990 | 127 |
| 481 | Nissan 300ZX Turbo Targa Z31 | 150 |
| 482 | Nissan 300ZX Turbo Z31 | 150 |
| 483 | Nissan 350Z (Z33) 2003 | 135 |
| 484 | Nissan 370Z (Z34) 2010 | 125 |
| 485 | Nissan Bluebird 1.8 ZX Turbo 1986 | 150 |
| 486 | Nissan Bluebird ZX Turbo 1985 | 185 |
| 487 | Nissan GT-R (R35) 2009 | 110 |
| 488 | Nissan Laurel 2.4 SGL 1986 | 178 |
| 489 | Nissan Micra SGL 5-Door mk1 | 152 |
| 490 | Nissan Skyline GT-R V-Spec (R32) 1994 | 135 |
| 491 | Nissan Sunny 1.3 LX 1986 | 150 |
| 492 | Nissan Sunny 1.6 SLX Coupe 1986 | 140 |
| 493 | Nsu Ro80 | 152 |
| 494 | Nsu Typ 110 | 216 |
| 495 | Nsu Wankel Spider | 145 |
| 496 | Oldsmobile Toronado | 178 |
| 497 | Opel Ascona A 1600 Voyage Estate | 178 |
| 498 | Opel Ascona A 1900 SR | 152 |
| 499 | Opel Astra OPC (mk3) 2007 | 135 |
| 500 | Opel Corsa OPC (mk4) 2008 | 120 |
| 501 | Opel Kadett B 1100 4 Door Fastback | 165 |
| 502 | Opel Rekord C 1900 L | 159 |
| 503 | Opel Rekord C Coupe | 127 |
| 504 | Panhard Dyna Z Grand Standing 1959 | 127 |
| 505 | Panhard PL 17 Tiger | 152 |
| 506 | Panoz Aiv Roadster 1997 | 127 |
| 507 | Panoz Esperante 1999 | 114 |
| 508 | Panther J72 | 127 |
| 509 | Panther Kallista 2.8i | 99 |
| 510 | Peugeot 204 | 165 |
| 511 | Peugeot 204 Coupe | 152 |
| 512 | Peugeot 205 1.4 CJ | 119 |
| 513 | Peugeot 205 1.4 GR | 119 |
| 514 | Peugeot 205 1.9 GTi | 119 |
| 515 | Peugeot 205 D Turbo | 119 |
| 516 | Peugeot 207 RC 2007 | 130 |
| 517 | Peugeot 309 1.3 GL | 165 |
| 518 | Peugeot 309 1.3 GLX | 165 |
| 519 | Peugeot 309 GTi | 165 |
| 520 | Peugeot 405 1.6 GL | 152 |
| 521 | Peugeot 405 1.9 GRD | 152 |
| 522 | Peugeot 405 1.9 SRi | 152 |
| 523 | Peugeot 405 GTDT | 152 |
| 524 | Peugeot 405 Mi16 | 152 |
| 525 | Peugeot 505 2.8 V6 | 201 |
| 526 | Peugeot 505 GTi | 130 |
| 527 | Plymouth Barracuda 1967 | 165 |
| 528 | Plymouth Gran Fury Police Special 1982 | 150 |
| 529 | Plymouth Prowler 1999 | 127 |
| 530 | Pontiac Firebird Trans AM (mk4) 1996 | 114 |
| 531 | Porsche 356B Super 90 | 152 |
| 532 | Porsche 911 901 | 140 |
| 533 | Porsche 911 930 Carrera SE | 119 |
| 534 | Porsche 911 964 Carrera RS | 119 |
| 535 | Porsche 911 Carrera (996) 1999 | 119 |
| 536 | Porsche 911 Carrera S (991) 2012 | 115 |
| 537 | Porsche 911 Carrera S (997) 2005 | 115 |
| 538 | Porsche 911 GT2 (996) 2002 | 97 |
| 539 | Porsche 911 Turbo (996) 2001 | 119 |
| 540 | Porsche 911 Turbo (997) 2008 | 120 |
| 541 | Porsche 911 Turbo S (993) 1997 | 130 |
| 542 | Porsche 911S 930 2.7 | 140 |
| 543 | Porsche 924S | 152 |
| 544 | Porsche 928 S4 | 165 |
| 545 | Porsche 944 Lux | 124 |
| 546 | Porsche 944 Turbo | 120 |
| 547 | Porsche 959 1990 | 119 |
| 548 | Porsche Boxster (986) 2000 | 114 |
| 549 | Porsche Boxster S (981) 2012 | 121 |
| 550 | Porsche Boxster S (986) 2000 | 114 |
| 551 | Porsche Boxster S 2007 | 120 |
| 552 | Porsche Panamera Turbo 2009 | 155 |
| 553 | Proton 1.5SE Triple Valve | 150 |
| 554 | Prvenac 250cc Yugoslavia made prototype car | 159 |
| 555 | Rambler 770 V8 Convertible 1966 | 152 |
| 556 | Range Rover 2.4 TD Vogue mk1 | 191 |
| 557 | Range Rover 3.5 Vogue SE mk1 | 191 |
| 558 | Range Rover 3500 V8 mk1 | 191 |
| 559 | Reliant Sabre Six GT | 127 |
| 560 | Reliant Scimitar 1800 Ti | 152 |
| 561 | Reliant Scimitar 3 Litre GT SE4 | 140 |
| 562 | Reliant Scimitar 3-Litre SE4B | 165 |
| 563 | Reliant Scimitar GTE | 140 |
| 564 | Reliant Scimitar GTE Auto | 127 |
| 565 | Reliant Scimitar SS1 1600 | 152 |
| 566 | Renault 11 1.4 TSE | 119 |
| 567 | Renault 11 1.7 TXE | 119 |
| 568 | Renault 11 Turbo | 119 |
| 569 | Renault 12 Estate | 140 |
| 570 | Renault 20 TX | 178 |
| 571 | Renault 21 GTS | 152 |
| 572 | Renault 21 Savanna GTX | 152 |
| 573 | Renault 21 Ti | 119 |
| 574 | Renault 25 V6 | 119 |
| 575 | Renault 25 V6 Turbo | 119 |
| 576 | Renault 30 TX | 178 |
| 577 | Renault 4 GTL | 201 |
| 578 | Renault 5 1.7 GTX | 203 |
| 579 | Renault 5 GT Turbo | 203 |
| 580 | Renault 5 Le Car GTL | 127 |
| 581 | Renault 6 TL | 229 |
| 582 | Renault 8 Gordini | 146 |
| 583 | Renault 9 Turbo | 119 |
| 584 | Renault Clio RS (mk3) 2008 | 115 |
| 585 | Renault Dauphine Gordini | 152 |
| 586 | Renault Espace I 2000 TSE | 150 |
| 587 | Renault GTA V6 | 140 |
| 588 | Renault GTA V6 Turbo | 140 |
| 589 | Riley Elf | 152 |
| 590 | Rolls-Royce Corniche | 165 |
| 591 | Rolls-Royce Ghost 2011 | 185 |
| 592 | Rover 216 Vitesse 1985 | 165 |
| 593 | Rover 2600 SD1 | 155 |
| 594 | Rover 3 Litre P5 | 159 |
| 595 | Rover 3.5 Litre P5 Coupe | 133 |
| 596 | Rover 3.5 V8 P5 | 201 |
| 597 | Rover 3500 P6 V8 | 216 |
| 598 | Rover 3500 V8 P6 | 191 |
| 599 | Rover 3500S V8 | 191 |
| 600 | Rover 3-Litre PB5 | 201 |
| 601 | Rover 414 Si 1990 | 152 |
| 602 | Rover 75 P4 | 178 |
| 603 | Rover 820 Fastback | 145 |
| 604 | Rover 820 SE | 145 |
| 605 | Rover 825i | 145 |
| 606 | Rover 827 SLi | 145 |
| 607 | Rover 827 Sterling | 145 |
| 608 | Rover 827i Vitesse | 145 |
| 609 | Rover Montego 2.0D SL Turbo | 152 |
| 610 | Rover SD1 2400 SD TD | 127 |
| 611 | Saab 900 Turbo 16 mk1 | 150 |
| 612 | SAAB 900 Turbo 5 Door mk1 | 150 |
| 613 | Saab 900 Turbo 8 mk1 | 150 |
| 614 | Saab 9000 CD 2.0t | 152 |
| 615 | Saab 9000 Turbo 16 | 152 |
| 616 | Saab 900i mk1 | 150 |
| 617 | Saab 9-3 (mk1) VIGGEN | 127 |
| 618 | Saab 99 EA | 152 |
| 619 | Saab 99 Turbo | 152 |
| 620 | Saleen S7 2002 | 102 |
| 621 | Seat Malaga 1.2L Hatchback | 152 |
| 622 | Seat Malaga 1.5 GLX | 152 |
| 623 | Simca 1500 GL Estate | 191 |
| 624 | Sinclair C5 | 57 |
| 625 | Singer Gazelle Series V | 152 |
| 626 | Skoda 1000MB | 175 |
| 627 | Skoda 136 Rapid Coupe | 119 |
| 628 | Skoda Estelle 120 LSE | 145 |
| 629 | Skoda Felicia Convertible 1961 | 218 |
| 630 | Skoda Octavia RS 2007 | 125 |
| 631 | Spectre R42 1998 | 76 |
| 632 | Subaru 1.8 RX Turbo | 165 |
| 633 | Subaru 1800 GTi | 165 |
| 634 | Subaru 1800 Turbo Estate | 165 |
| 635 | Subaru 4WD Turbo Coupe | 178 |
| 636 | Subaru Impreza 2.5RS (mk1) 1997 | 145 |
| 637 | Subaru Impreza WRX (mk2) 2002 | 155 |
| 638 | Subaru Impreza WRX STI (mk3) 2009 | 130 |
| 639 | Subaru Justy 1.2 SL | 150 |
| 640 | Subaru Turbo 4wd Estate | 165 |
| 641 | Subaru XT Turbo Coupe | 155 |
| 642 | Sunbeam Alpine GT Series 3 | 117 |
| 643 | Sunbeam Alpine Series IV Automatic | 117 |
| 644 | Sunbeam Imp Sport | 159 |
| 645 | Sunbeam Rapier h320 Fastback | 127 |
| 646 | Sunbeam Rapier Series 1 | 178 |
| 647 | Suzuki SJ413 V JX | 226 |
| 648 | Suzuki Swift 1.3 GLX 1987 | 180 |
| 649 | Suzuki Swift 1.3 GLX Executive 1987 | 180 |
| 650 | Suzuki Swift 1.3 GTi 1986 | 180 |
| 651 | Suzuki Swift 1.3 Gti 1989 | 170 |
| 652 | Talbot Horizon 1.9 LD | 127 |
| 653 | Talbot Samba 1.4 Cabriolet | 119 |
| 654 | Toyota Camry 2.0 Gli 1987 | 170 |
| 655 | Toyota Carina 1.6 GL 1988 | 157 |
| 656 | Toyota Celica 1600 ST 1971 | 175 |
| 657 | Toyota Celica 2.0 GT ST162 mk4 | 178 |
| 658 | Toyota Celica 2000 GT Liftback 1976 | 170 |
| 659 | Toyota Celica GT Cabriolet 1987 | 178 |
| 660 | Toyota Celica GT-Four ST165 mk4 | 178 |
| 661 | Toyota Celica GT-S (mk7) 1999 | 140 |
| 662 | Toyota Celica Supra 2.8i 1984 | 160 |
| 663 | Toyota Corolla 1.3 GL AE92 | 191 |
| 664 | Toyota Corolla 1.6 Executive 1987 | 152 |
| 665 | Toyota Corolla 4WD 16v Estate 1988 | 216 |
| 666 | Toyota Corolla GT Coupe AE86 | 150 |
| 667 | Toyota Corolla Sprinter 1.1 E10 | 170 |
| 668 | Toyota Corona 1900 Mk II | 152 |
| 669 | Toyota Corona 1966 | 191 |
| 670 | Toyota Corona 2000 Automatic 1974 | 175 |
| 671 | Toyota Cressida 1977 | 175 |
| 672 | Toyota Crown Super 2600 mk5 | 203 |
| 673 | Toyota Crown Toyoglide mk3 | 152 |
| 674 | Toyota Landcruiser 4.0D 60 Series | 201 |
| 675 | Toyota Landcruiser II TD SWB | 201 |
| 676 | Toyota MR2 Mk1 | 178 |
| 677 | Toyota MR2 T-Bar Mk1 | 178 |
| 678 | Toyota MR-SPYDER (mk3) | 140 |
| 679 | Toyota Supra Turbo (mk4) 1994 | 140 |
| 680 | Toyota Tercel 4WD Estate | 170 |
| 681 | Triumph 1300 | 140 |
| 682 | Triumph 1500 | 152 |
| 683 | Triumph 2.5 Pi | 165 |
| 684 | Triumph 2.5 Pi Estate | 152 |
| 685 | Triumph 2000 Mk 1 | 140 |
| 686 | Triumph 2000 Mk2 | 152 |
| 687 | Triumph 2500S | 152 |
| 688 | Triumph Acclaim HL | 152 |
| 689 | Triumph Dolomite 1850 H | 140 |
| 690 | Triumph Dolomite Sprint | 152 |
| 691 | Triumph GT6 Mk2 | 140 |
| 692 | Triumph Herald 1200 | 171 |
| 693 | Triumph Spitfire 1500 | 127 |
| 694 | Triumph Toledo 1300 | 140 |
| 695 | Triumph TR5 | 114 |
| 696 | Triumph Vitesse 2.0 Mark 1 | 171 |
| 697 | Triumph Vitesse 2-Litre Mark 2 | 171 |
| 698 | Triumph Vitesse 6 1.6 Convertible | 171 |
| 699 | Truimph Herald 13/60 | 114 |
| 700 | TVR 3000M | 127 |
| 701 | TVR 350i S2 | 140 |
| 702 | TVR 390 SE | 152 |
| 703 | TVR Grantura | 127 |
| 704 | TVR M-Series Convertible Turbo | 142 |
| 705 | TVR S | 142 |
| 706 | Vanden Plas 1500 | 178 |
| 707 | Vauxhall Astra 1.7DL Mk 2 | 133 |
| 708 | Vauxhall Astra 2.0i GTE Mk 2 | 133 |
| 709 | Vauxhall Belmont 1.8 GLSi | 133 |
| 710 | Vauxhall Carlton 2.0 Cdi mk2 | 178 |
| 711 | Vauxhall Carlton 2.3 LD Diesel mk2 | 178 |
| 712 | Vauxhall Cavalier 1.6 GLS Mk2 | 165 |
| 713 | Vauxhall Cavalier 1.6L Mk 3 | 178 |
| 714 | Vauxhall Cavalier 1.8 SRi Mk2 | 165 |
| 715 | Vauxhall Cavalier 2.0 Cdi Mk2 | 165 |
| 716 | Vauxhall Cavalier SRi 130 Mk2 | 147 |
| 717 | Vauxhall Cresta De Luxe Estate | 140 |
| 718 | Vauxhall Firenza 2000 SL | 152 |
| 719 | Vauxhall Magnum 2300 | 133 |
| 720 | Vauxhall Nova 1.3 GL | 165 |
| 721 | Vauxhall Velox PB 3.3 | 165 |
| 722 | Vauxhall Victor 2000 FD | 140 |
| 723 | Vauxhall Victor 2000 FD | 152 |
| 724 | Vauxhall Victor F Series Mk2 Deluxe | 159 |
| 725 | Vauxhall Victor F Super | 165 |
| 726 | Vauxhall Victor FB VX 4/90 | 170 |
| 727 | Vauxhall Victor FB VX4/90 | 170 |
| 728 | Vauxhall Victor FE VX1800 | 152 |
| 729 | Vauxhall Viscount | 152 |
| 730 | Vauxhall Viva 1800 SL HC | 133 |
| 731 | Vauxhall Viva De Luxe HB | 127 |
| 732 | Vector M12 1996 | 132 |
| 733 | Vector W8 Twin Turbo 1991 | 140 |
| 734 | Volkswagen 1600 TL Fastback | 150 |
| 735 | Volkswagen Beetle 1600 Super | 165 |
| 736 | Volkswagen Caravelle Syncro T3 | 191 |
| 737 | Volkswagen Golf 1.6 GL Mk2 | 114 |
| 738 | Volkswagen Golf 1.8 GTi Mk1 | 135 |
| 739 | Volkswagen Golf 1600 LS Mk 1 | 135 |
| 740 | Volkswagen Golf Clipper Cabriolet Mk1 | 117 |
| 741 | Volkswagen Golf GTi 16v Mk2 | 114 |
| 742 | Volkswagen Jetta 1.6 TD Mk2 | 114 |
| 743 | Volkswagen Jetta 1.8 GLX Mk2 | 114 |
| 744 | Volkswagen Jetta 1.8 Syncro Mk 2 | 114 |
| 745 | Volkswagen Jetta GT Mk2 | 114 |
| 746 | Volkswagen Jetta GTi 16v Mk 2 | 114 |
| 747 | Volkswagen K70 | 127 |
| 748 | Volkswagen K70L | 159 |
| 749 | Volkswagen Passat 1.8 GT 16v B3 | 102 |
| 750 | Volkswagen Polo 1.3 Coupe Mk2 | 178 |
| 751 | Volkswagen Polo Saloon Mk2 | 117 |
| 752 | Volkswagen Scirocco 1.6 GLS Mk 1 | 122 |
| 753 | Volkswagen Scirocco 1.8 GTi Mk 2 | 109 |
| 754 | Volkswagen Scirocco 1500 TS Mk 1 | 122 |
| 755 | Volvo 122 Amazon | 201 |
| 756 | Volvo 122S Amazon | 184 |
| 757 | Volvo 131 Amazon | 201 |
| 758 | Volvo 144S 2.0 | 196 |
| 759 | Volvo 145E Estate | 191 |
| 760 | Volvo 244 GL | 196 |
| 761 | Volvo 244 GLT | 140 |
| 762 | Volvo 245 GLE Estate | 140 |
| 763 | Volvo 340 1.7 GLE 4-Door | 152 |
| 764 | Volvo 343 DL | 133 |
| 765 | Volvo 460 Turbo | 178 |
| 766 | Volvo 480 ES | 107 |
| 767 | Volvo 740 Turbo | 178 |
| 768 | Volvo C70 COUPE 1998 | 142 |
| 769 | Volvo P1800 | 152 |
| 770 | VW Beetle GLS 1.8T (mk2) 1999 | 160 |
| 771 | VW Golf GTI (mk4) 1999 | 127 |
| 772 | VW Golf GTI (mk5) 2007 | 145 |
| 773 | VW Golf GTI (mk6) 2010 | 145 |
| 774 | VW Golf R (mk6) 2012 | 130 |
| 775 | VW Scirocco 2010 | 140 |
| 776 | VW VR6 (mk3) 1995 | 127 |
| 777 | Wolseley 15/50 | 191 |
| 778 | Wolseley 18/85 | 165 |
| 779 | Wolseley 6/99 | 163 |
| 780 | Wolseley Fifteen — Sixty | 178 |
| 781 | Wolseley Hornet | 152 |
| 782 | Yugo 65A GLX | 178 |
Способы увеличения клиренса автомобиля
Существует несколько причин для увеличения дорожного просвета авто:
- повреждения бампера, связанные с наездами на неровности;
- быстрый износ покрышек вследствие соприкосновения с подкрылками;
- постоянные удары дорожного покрытия о днище;
- увеличение дорожного просвета для получения более высокого клиренса автомобиля.
Сначала измеряют клиренс в нескольких точках, чтобы иметь точное представление о его высоте. Один из самых доступных методов увеличения дорожного просвета автомобиля — демонтировать пластиковую «юбку» с авто. Стоит учитывать, что в результате таких изменений при соприкосновении с дорогой пострадает не предохранитель из пластмассы, а корпус машины с низким клиренсом.
Гораздо эффективнее установка пневматической подвески, которая обойдется достаточно дорого. В результате высоту клиренса можно будет регулировать в зависимости от дорожных условий. Однако стоит учитывать, увеличенный или наоборот, уменьшенный дорожный просвет может стать причиной ухудшения управляемости. Рекомендуется не менять заводской клиренс автомобилей: сравнительная таблица приведена в следующем абзаце.
Клиренс автомобилей — сравнительная таблица
Наиболее высокий дорожный просвет (машины с высоким клиренсом) имеют следующие кроссоверы: Land Rover Defender (25 см – клиренс спереди авто, 43 см – клиренс сзади), Mercedes-Benz GL500 (28,5 / 29,7 см), UAZ Hunter (20,5 / 40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5 / 30,5 см), Volkswagen Touareg (26,5 / 30 см).
Выбирая автомобиль для города или для пересеченной местности, важно ориентироваться на таблицы ниже. В них приведены списки автомобилей с клиренсом до 180 мм в первой группе и более 180 мм в группе №2.
Группа №1: Lifan X60 (179 мм), Infiniti EX (147 мм), Honda CR-V и Nissan Juke (170 мм), Kia Sportage (172 мм), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (180 мм).
Группа №2: Ford Explorer (211 мм), Renault Duster и SsangYong Kyron (210 мм), Toyota Land Cruiser 200 (225 мм), Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (185 мм), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (190 мм), Mitsubishi ASX (195 мм), Toyota RAV4 (197 мм), Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara и Nissan Qashqai (200 мм), Renault Koleos (206 мм), Nissan X-Trail, Mazda CX-5,и Renault Duster (210 мм), Range Rover Evoque (212 мм), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (215 мм), Land Rover Freelander и Subaru XV (220 мм).
Приобретая автомобиль стоит заранее рассчитать клиренс. На уровень комфорта во время поездок влияет не только качество дорожного полотна, но и стиль вождения. Один водитель может без труда перемещаться автомобиле с клиренсом 12 сантиметров, а другому больше подойдет внедорожник с клиренсом более 20 см.
ТОП 5 седанов с высоким клиренсом — видео
Что такое клиренс автомобиля?
Наверняка многие слышали понятие «клиренс» в автомобиле, однако не знакомы с его определением. Это касается не только начинающих автолюбителей, но и водителей транспортных средств со стажем. Сегодня мы восполним этот важный пробел в знаниях.
Понимать и знать свой автомобиль необходимо. Осознание значения клиренса машины может уберечь её владельца от внепланового ремонта и регулярного посещения СТО вследствии наезда на бордюр или банально из-за ямы на дороге. Подобная ситуация может произойти из-за незнания визуальных размеров и расстояния клиренса. Если так — внеплановых ремонтов по банальной неосторожности не оберешься.
Такие неприятности чаще всего случаются в пути и при парковке машины, чтобы их избежать необходимо запомнить все конструктивные элементы своего автомобиля, по которым определяется величина дорожного просвета.
Определение понятия клиренс
Не каждый автомобилист может четко ответить на вопрос об определении слова клиренс. Чаще всего самый простой ответ бывает такого плана: это расстояние между поверхностью на которой стоит машина и её дном. Для понимания — это верно. Однако, с научной точки зрения и терминологии клиренс или высота дорожного просвета — это характеристика машины, которая обозначает расстояние между нижней точкой днища и дорожным покрытием. Измеряется это свойство обычной рулеткой в сантиметрах. Данная характеристика является не мене важной, нежели показатели высоты, ширины и длинны машины. Она существенно влияет на проходимость автомобиля, насколько та маневренна и устойчива.
Нижней точкой днища принято считать любую деталь в конструкции транспортного средства. Она может быть какой-угодно, в зависимости от модели и типа машины. В кроссоверах, внедорожниках и паркетниках такой деталью будет запаска — в этих машинах она крепиться к днищу. Также нижней частью днища у большинства автомобилей будет выхлопная система — ее выступающая часть. Еще подобной деталью может стать передний бампер, определенные элементы моторного отсека, поддон коробки или двигателя, и подвеска. Передний бампер с дополнительным обвесом страдает в первую очередь от неровностей под колесами, если не рассчитать расстояние между машиной и дорожным покрытием.
Разновидности клиренса
Клиренс бывает трех видов, в зависимости от кузова машины:
Как измеряется клиренс?
Чтобы узнать величину дорожного просвета своей машины, визуально определять расстояние при парковке и поездках, нужно как следует изучить её. Для этого необходимо посмотреть на днище и запомнить его геометрию. Это очень будет кстати для того, чтобы избежать в дальнейшем ударов и царапания днища, а так же уметь преодолевать и объезжать при необходимости любые препятствия на своем пути. Также полезно изучить информацию о машине в техпаспорте. Там указаны размеры ширины и высоты авто. Это поможет визуально представлять возможности транспортного средства.
Однако, если водитель намерен самостоятельно измерить величину дорожного просвета автомобиля ему потребуется смотровая яма и выполнение определенных действий. Загнав своего железного друга на такую конструкцию следует проверить давление в шинах — соответствует оно нормам вашей машины или нет, ровные ли рампы самой смотровой ямы, иначе не выполнение данных требований может послужить погрешностью в измерениях. Далее следует залезть под транспортное средство и внимательно выполнить точные замеры. Их делают простой рулеткой или линейкой в сантиметрах. Чтобы замеры были самыми точными нужно их делать в разных местах и на самых нижних точках автомобиля. Начать можно с мест под картером двигателя и осями. Показатели у легкового авто будут отличаться от характеристик внедорожника, паркетника, кроссовера и других машин, как и указано в пункте о разновидностях клиренса.
Как увеличить клиренс автомобиля?
Такая необходимость у водителей транспортных средств возникает не часто, однако есть ряд причин, по которым без увеличения величины дорожного просвета не обойтись:
- авто приходится часто нагружать и ездить по грунтовым дорогам;
- колеса задевают подкрылки;
- брызговики трутся об поверхность дорожного покрытия и стираются;
- транспортное средство цепляется защитой, днищем об неровное дорожное покрытие.
Автомобили, у которых подвеска пневмогидравлическая или пневматическая, оснащены встроенной регулировкой клиренса в настройках бортового компьютера. Поэтому они не нуждаются в дополнительных механических изменениях дорожного просвета. Это касается дорогих кроссоверов и внедорожников нового поколения, а также легковых автомобилей начиная с D класса. В таких авто для регулировки и выставления необходимых уровней достаточно зайти в настройки и выставить все необходимые параметры. В более дешевых автомобилях данный просвет можно регулировать за счет пружин, рессор или установкой пневмобаллонов рукавного типа.
Среди способов увеличения клиренса будет использование колёс с большим радиусом, отличным от установленных заводом-изготовителем. При этом не следует забывать, что в таком варианте есть свои определенные нюансы. Из-за того, что конструкция машины не рассчитана на подобные колеса, есть вероятность, что они начнут тереться об брызговики и арки. Иногда случается даже то, что такая замена колес в автомобиле будет лишь отрицательно сказываться на работе транспортного средства.
Ещё один способ заключается в применении специальных проставок из полиуретана, алюминия или пластика. Они могут быть установлены между частью стойки и кузовом машины. Самые эффективные проставки из полиуретана — наиболее устойчивы и практически не подвержены деформации, также не поддаются коррозии зимой, чем не могут похвастаться алюминиевые. Помимо этих проставок ещё существуют резиновые — размещаются между витками пружины. Они служат больше не для увеличения клиренса, а для того, чтобы снизить раскачивание авто. Езда на машине при этом будет не такой комфортной, транспортное средство становится намного жестче.
Клиренс – это высота индивидуальная для различных автомобилей, которая является очень важным параметром для каждого автомобилиста. Величина дорожного просвета имеет свойство уменьшаться за счет износа деталей машины: шин, рессор, пружин и других. Во избежание столкновений с неровностями на дороге следует время от времени измерять клиренс и следить за своей машиной, тогда она вам прослужит многие годы.
Клиренс — что это такое в машине?
Развитие автомобильной природы несет в себе множество новшеств и нововведений. К огромному сожалению такого нельзя сказать о дорогах, на которые и выпускаются отличные автомобили. В последнее время многие водители транспортных средств жалуются на то, что дороги разбиты в дребезги, а сами водители становятся жертвами ДТП и простых «влетов» в ямы, после которых общее состояние автомобиля оставляет желать лучшего.
Особенно сильно эта проблема касается передвижение автолюбителей в ночное время суток, когда дороги освещаются одними «несчастными» фарами, которые неспособны в полной мере предотвратить потенциальную опасность.
В таких случаях на помощь водителю приходит очень интересное устройство – клиренс. Если у автолюбителя нет «запасного» внедорожника чтобы путешествовать ночью, клиренс может решить проблему передвижения транспортного средства по совершенно непригодной для этого дороге.
1. Клиренс – где он и какой бывает?
Дорожный просвет, или, по-другому, клиренс – это расстояние, которое определяется узлом автомобиля или его самой низкой частью и дорогой, то есть опорной поверхностью. Чем больше клиренс, тем проходимость автомобиля выше. Соответственно, при высоком клиренсе имеется намного меньшая вероятность в повреждении какой-то детали или узла, расположенного внизу, или бампера при движении по разбитой и ужасной дороге.
Также, потребность высокого клиренса возникает при ситуациях экстремальной парковке (какого-нибудь высокого бордюра, переезда через него), а также в других случаях. Достаточно простым является разъяснение вопроса об клиренсе у автомобилях отечественных, так как в общих чертах известны все их возможности в преодолении встречающихся дорожных препятствий. Тем не менее не всегда отечественный автопром радует покупателя, а когда еще есть возможность приобретения хорошей и качественной, более надежной и комфортной иномарки, то возникает большущий вопрос – каково состояние проходимости автомобиля по «отечественным» дорогам? Именно многообразие различного выбора марок и моделей автомобилей может смутить автолюбителя.
Важно знать, что не существует определенных единых стандартов для величины клиренса. Тем не менее есть средние значения, которые делятся между внедорожниками и легковыми автомобилями. У легковых автомобилей, обычно, расстояние клиренса определяется от переднего бампера до дорожного покрытия, а у внедорожника – от дорожного покрытия до защиты двигателя или же устройства заднего моста. Таким образом:
— клиренс у легковых автомобилей составляет 12-20 см;
— клиренс у внедорожников составляет 18-35 см.
При выборе транспортного средства, а точнее автомобиля, а точнее легкового, плюс при консультировании с самим специалистом нужно уточнить: для какой части автомобиля сам производитель указал уровень клиренса? Это связано с тем, что не все компании преподносят эти данные с полной точностью.
Таким образом самой низкой точкой транспортного средства является передняя часть автомобиля. Также, такой точкой может быть часть, где находится двигатель, так как поверх него устанавливается особая защита. Кроме этого самой низкой точкой может служить и передний бампер. В качестве величины клиренса некоторые производители указывают то расстояние, которое находится непосредственно между землей и двигателем, а габариты защиты, которые расположены ниже, при этом отбрасываются и не учитываются. Также может оказаться, что ближе к дороге располагается передний бампер, чем сам двигатель и его защита.
Именно поэтому вместо 150 мм, которые были заявлены производителем, можно получить значительное уменьшение клиренса вплоть до 120 мм. При обычном сравнении этих величин разница не является столь большой и ужасной. И тем не менее на самой дороге такого рода расхождение может стать решающим фактором и причиной последующего повреждения.
2. Автомобили с высоким клиренсом
Все высокие автомобили можно условно разделить на несколько категорий, которые будут распределены в зависимости от размеров автомобиля и его стоимости:
1. Небольшие хетчбеки, которые оснащаются «пакетом для плохих дорог». Они являются универсалами и имеют относительно небольшую стоимость.
2. Кроссоверы. Данные машины имеют достаточно удобный и просторный салон. Хороши для эксплуатирования, но их стоимость немного выше, чем у хетчбеков.
3. «Паркетники». Многочисленные автомобили, которые в большинстве случаев имеют полный привод. Их цена значительно выше чем у предыдущих типов.
4. Внедорожники. Данные оснащены пониженными передачами и в тоже время полным приводом. Зачастую имеют объем большого объема, солидный общий размер и такую же стоимость.
Первые две категории соответствуют определению «высокого автомобиля». Это связано с тем, что разработчики в них обычно не закладывают функцию передвижения автомобиля по бездорожью. Именно поэтому цена на такого рода автомобили на порядок ниже чем цена вышеуказанных транспортных средств, а сами они пользуются достаточно большим спросом. Среди такого рода «высоких автомобилей» во всех уголках мира очень часто встречаются как лидеры по продажам машины класса В.
3. Как увеличить клиренс автомобиля
Лучший вариант развития событий с увеличением клиренса – это поход в автосалон или на авторынок, следовательно, покупка автомобиля с большим клиренсом. Очень важно, что автомобили с большим клиренсом самые безопасные. Речь о безопасности в данном случае идет не случайно. Это объясняется тем, что маленький дорожный просвет дает автомобилю очень низкое расположение центра тяжести. Исходя из этого устойчивость автомобиля выше, а аэродинамика лучше. Помимо этого на достаточно больших скоростях вся устойчивость автомобиля непосредственно зависит от аэродинамики автомобиля.
При самом проектировании автомобиля производителем с определенным клиренсом конструкция его разрабатывается оптимально с учетом всех вышеуказанных параметров, а также их взаимосвязи с расчетом на безопасное управление транспортным средством.
Проблема корректировки клиренса заключается в том, что его изменение изменяет другие прилежащие к нему характеристики, которые потенциально приводят к достаточно плачевным значениям устойчивости автомобиля при отдельных штатных условиях эксплуатации определенного транспортного средства и влечет к опрокидыванию автомобиля. Если есть максимальный угол наклона, на который был рассчитан автомобиль, а было произведено изменение клиренса, то автомобиль уже не будет равномерно ехать по максимально рассчитанном угле наклона дороги.
Конструктивные же изменения в самой подвеске приводят к самым плачевным последствиям для автомобилистов при езде на большой скорости, так как они могут стать причиной тотального или частичного разрушения всех ее элементов. Именно поэтому нужно понимать, что изменение клиренса носит как хорошую сторону, так и негативную. В автомобильной природе существует три способа по увеличению клиренса:
1. Установка стоек и усиленных пружин, которые будут выше и лучше предыдущих. Под сами пружины подкладываются различного орда прокладки и вставки.
2. Установка шин и дисков другого диаметра. В таком случае выигрыш в высоте составит несколько сантиметров, если не вносить особых конструктивных изменений в подвеску. Но в таком случае есть риск привести в неисправность работу спидометра и других систем.
3. Переделка элементов подвески – конструктивный метод. Все узлы подвески подлежат замене на детали, которые предназначены для других автомобилей.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Сравниваем клиренс разных автомобилей в таблице
Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.
Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность. А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения. Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.
Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.
Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:
- 20-35 см для внедорожников.
- Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
- 14-20 см для «легковушек».
Что касается поддона картера, то это такие значения:
- От 20 см для внедорожников;
- От 17 до 21 см для паркетников;
- От 12 до 17 см для легковых автомобилей.
Сравнительная таблица клиренса авто
Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет наиболее низкие и высокие значение клиренса всех трех групп автомобилей, приведенные ранее.
В список внедорожников, характеризирующиеся наиболее высоким значением, без сомнения, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см – под передним бампером, 43 см – под топливным баков), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).
Что касается паркетников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснять за двумя критериями: автомобили с дорожным просветом меньше 18 см и больше этого же значения.
В первую группы попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см).
Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).
К группе среднестатистических легковых автомобилей, показатель которых находится в рамках 14-20 см, относятся следующие: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).
В отдельную категорию «легковушек», клиренс которых превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением в 30 см.
Говоря о наиболее высоких значениях дорожного просвета, следует отметить такое серийное транспортное средство как пропашной трактор. У них клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.
Данный сравнительный анализ показал, что клиренс является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от предназначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, все же данное распределение является условным. В первую очередь в связи с тем, что в зависимости от моделей клиренс, к примеру, у легковушек может достигать значения даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверять значения клиренса – это в их же интересах.
Видео “Увеличение клиренса передней подвески”
На записи показано, как проходят ремонтные работы для поднятия передней подвески Renault Duster (20 мм).
Что такое клиренс автомобиля, как увеличить дорожный просвет
Сегодня в статье отвечу на вопрос, что такое клиренс автомобиля? И на что нужно обратить внимание при выборе автомобиля. Так же из сравнительной таблицы вы узнаете клиренс на некоторые автомобили.
Что такое клиренс
Клиренс автомобиля или дорожный просвет — это расстояние между землей и самой нижней точкой центральной части машины.
Так как клиренс автомобиля — это расстояние до уязвимых частей автомобиля, то для простоты существует условное разделение автомобилей по дорожному просвету:
- Большой клиренс — это вседорожники, внедорожники (клиренс от 200 до 420 мм).
- Средний клиренс — это кроссоверы, паркетники (клиренс от 160 до 220 мм).
- Малый клиренс — это легковые автомобили (клиренс от 110 до 180 мм).
Зачем автолюбителям нужно знать, что такое клиренс автомобиля при покупке?
Тут ответ простой, и он зависит от того, где и как вы будете эксплуатировать свой автомобиль, на каких дорогах вам придется ездить большую часть времени? Зная клиренс автомобиля, вы сможете купить тот авто, который вам нужен. Большой дорожный просвет позволяет ездить по плохим дорогам, заезжать на бордюры, парковаться, где угодно, без опасения пробить поддон двигателя или разбить коробку передач.
Так как наши дороги невозможно назвать хорошими, то вполне понятна высокая популярность кроссоверов. Обладая размерами легкового автомобиля, удобной посадкой, невысоким расходом топлива, кроссоверы имеют большой клиренс, благодаря которому зимой можно без проблем утром поехать на работу по не расчищенным от снега дорогам, припарковать машину в сугроб.
Эти паркетники, кроссоверы предназначены преимущественно для поездок по городу, выезжать на серьезное бездорожье на них не желательно. Их задача — комфортно проехать там, где легковой автомобиль сядет на брюхо.
Если вы часто выезжаете на природу (дача, рыбалка, охота) и вам важна проходимость вашей машины, то в вашем случае нужно покупать автомобиль с большим дорожным просветом (вседорожник) или проводить лифт подвески своего автомобиля. Лифт — это тюнинг подвески.
Существует масса способов тюнинга подвески: вы можете увеличить клиренс своей машины, установив колеса большего диаметра или поставив проставки в детали подвески.
Можно заменить штатные пружины на пружины с большим числом витков, которые увеличат дорожный просвет вашего автомобиля.
Добавлю, что на геометрическую проходимость автомобиля влияет не только величина клиренса, но так же и форма переднего бампера, длина свесов, размеры колёсной базы. Можно так же купить автомобиль, оборудованный пневматической или пневмогидравлической подвеской. В этом случае вы сможете увеличивать или уменьшать просвет своего автомобиля в зависимости от дорожных условий, не выходя из салона.
Если вы не выезжаете на плохие дороги и используете свою машину в городских условиях, то дорожный просвет легкового автомобиля (от 110 до 180 мм) будет достаточным, чтобы комфортно передвигаться по своим делам.
Как клиренс влияет на проходимость авто?
Клиренс автомобиля, прежде всего, влияет на его проходимость и устойчивость: чем он больше, тем выше проходимость машины. Но так как центр тяжести в этом случае расположен высоко, то устойчивость и управляемость такого автомобиля при движении низкая.
И наоборот, чем меньше клиренс, а, значит, ниже расположен центр тяжести машины (посмотрите на автомобили формулы 1), тем выше маневренность, устойчивость на дороге и выше скорость, с которой можно ездить. Правда, будет страдать проходимость такого автомобиля.
С низким клиренсом автомобили смотрятся красиво, со спортивной ноткой в характере, да и ездить на автомобилях с малым дорожным просветом приятно. В повороты авто входит, как влитая, без кренов, клевков, дорогу держат отменно. Единственный минус — что дороги у нас в России совсем не предназначены для автомобилей с низким клиренсом. Но несмотря на ужасное состояние дорог, сейчас существует мода на автомобили с заниженной подвеской.
Владельцы приор и других авто девятого семейства уменьшают клиренс своих авто с помощью тюнинга до минимальных значений. Катаются и представляют себя Шумахерами. И самым расходным материалом для них стал бензобак, который некоторые умудряются пробивать по несколько раз за год.
Зато автомобиль с заниженной подвеской выглядит по спортивному красиво.
Если вы сейчас думаете, какой автомобиль вам купить, чтобы спокойно ездить по городу, то ищите машину с дорожным просветом не ниже 160 мм. Он позволит вам легко передвигаться по нашим дорогам, как зимой, так и летом. Но все равно желательно поставить защиту от ударов снизу двигателя и коробки.
Защита, хоть и сократит клиренс вашего авто на несколько миллиметров, но зато убережет от дорогостоящего ремонта. И запомните: при любом клиренсе автомобиля можно ездить безопасно, главное — чтобы водитель, управляющий автомобилем, был с головой. А напоследок сравнительная таблица клиренса разных автомобилей.
На сегодня все. Увеличивайте или уменьшайте клиренс автомобиля правильно!
Что такое клиренс автомобиля, как он измеряется и какая величина клиренса считается оптимальной?
При описании технических характеристик любого автомобиля всегда упоминается один параметр, который знаком каждому автолюбителю. Это клиренс. Большинство водителей понимают под этим словом высоту, которая находится между автомобилем и дорогой. Так ли это? Как правильно измеряется данная величина? На какой клиренс стоит ориентироваться при покупке автомобиля? Ответы на все эти вопросы мы и попытаемся дать в тексте нашей сегодняшней статьи.
Что называют клиренсом автомашины?
Клиренсом автомобиля называют величину, исчисляющую размер пространства, находящегося между нижней точкой авто и его опорной поверхностью. Эта характеристика измеряется в миллиметрах, а многие отечественные автомобилисты часто заменяют её определением «высота дорожного просвета».
Величина клиренса имеет прямое влияние на качество проходимости и управляемости модели, а также на уверенность сцепления её колес с покрытием дорожного полотна. Чем ниже дорожный просвет, тем более устойчиво будет вести себя транспортное средство при движении на высоких скоростях, например, по загородным трассам. Если же движение приходится осуществлять по бездорожью, то клиренс должен быть максимально высоким. Иначе машина может застрять, а без посторонней помощи будет не обойтись.
Особености измерения размера клиренса
Едва автолюбитель заглянет под машину, как у него тут же появится вопрос – как же измерить высоту дорожного просвета? Действительно, нижняя часть автомобиля имеет множество выступающих точек. В самом деле, не проводить же измерение от каждой из них, чтобы потом выбрать наименьшую величину! Все заметно проще. Общеизвестно, что наиболее нагруженной частью любой машины является её перёд. Именно там располагается мотор, масса которого достаточно велика для того, чтобы оказывать максимальное давление на автомобиль. Именно от нижней части силового агрегата и принято проводить необходимое измерение.
Важно учитывать еще один нюанс. В паспорте автомобиля указывается клиренс, величина которого равна расстоянию между нижней точкой двигателя и дорогой.
На практике же моторный отсек в большинстве случаев закрывается металлической защитой или пластиковым пыльником, которые расположены заметно ниже исходной точки измерений. Из-за этого фактора размер дорожного зазора уменьшается в среднем на пару сантиметров, правда, увеличить клиренс не проблема. Если при покупке вы не уточните этот нюанс, то в процессе эксплуатации авто велик риск постоянного задевания защитой поверхности дороги, что будет накладывать определенный негативный отпечаток на вождение.
Примерно та же ситуация с машинами, использующими различные средства кузовного тюнинга. В основном это касается аэродинамических обвесов, закрепляемых по периметру нижней части. Если вы решили установить что-то подобное, будьте готовы к значительному занижению вашей машины. Для пластиковых элементов любое ударное взаимодействие с дорогой может обернуться трещинами, после которых дорогостоящие детали придется заменять.
Какая же высота дорожного зазора считается оптимальной?
Вопрос оптимального клиренса является очень актуальным именно для российских водителей. Наши дороги, к огромному сожалению, частенько имеют глубокие выбоины, а зимой большинству машин приходится ездить по высоким ледяным колеям. С одной стороны велик соблазн сказать «чем больше, тем лучше!», однако с другой, слишком высокий дорожный просвет негативным образом скажется на управляемости автомобиля. В среднем клиренс легковых транспортных средств составляет 150-170 миллиметров, у городских кроссоверов он несколько больше – 180-210 миллиметров, а наибольшим просветом наделены рамные внедорожники, величина клиренса которых доходит до 420 миллиметров.
При выборе авто, вы должны учитывать те условия, в которых предстоит его эксплуатировать. Согласитесь, глупо приобретать седан с дорожным просветом 150 миллиметров, если вы планируете покорять сложные природные ландшафты. При езде же по асфальтированным городским улицам совершенно не имеет смысла использовать крупногабаритный внедорожник. Идеальным на наш взгляд решением является покупка автомашины, величина клиренса которой находится в пределах 180-210 миллиметров, что соответствует городским кроссоверам. Полагаем, что для нашей страны именно этот тип автомобилей является идеальным для эксплуатации.
В конце статьи, призовем автолюбителей подходить внимательно к определению величины клиренса их будущего транспортного средства. Вы должны найти «золотую середину», которая будет достаточной для избегания задеваний дороги днищем автомобиля, но не снижающей его динамических характеристик и качества управляемости.
Видео — Увеличение клиренса проставки 30 мм
Клиренс что это
Что такое клиренс автомобиля? — DRIVE2
Что такое клиренс автомобиля?
Согласно ГОСТу дорожный просвет – расстояние между низшей точкой центральной части автомобиля и опорной поверхностью. Под центральной частью авто подразумевается часть, ограниченная двумя плоскостями: параллельной продольной плоскостью и равностоящей от внутренней поверхности колёс.
Другими словами, клиренс – расстояние между низом автомобиля и дорогой, максимальная высота препятствия, за которое не зацепится днище.
Величина клиренса влияет на проходимость, устойчивость автомобиля на высоких скоростях, маневренность. Малый дорожный просвет характерен для автомобилей спортивного типа, большой – для автомобилей с высоким клиренсом, например внедорожник. Определить ту низшую точку автомобиля, от которой измеряют клиренс, непросто.
В одних моделях это будет выступающая часть выхлопной системы или прикреплённая к днищу запаска, в других – элементы подвески, части моторного отсека, поддон картера, не говоря уже о переднем бампере. Такие нюансы усложняют процедуру измерения клиренса.
Как правильно измерить клиренс автомобиля?
Знать величину дорожного просвета своего автомобиля не только в сантиметрах, но и представлять это расстояние визуально – залог комфортного вождения и экономии денежных средств на внеплановых ремонтах. Изучив конструктивные особенности элементов, находящихся вдоль днища авто, можно быстро научиться пропускать препятствия, встречающиеся на дороге.
А измеряют величину дорожного просвета обычной линейкой на специальной смотровой яме с ровными рампами. Перед тем как начать делать замеры, необходимо убедиться в том, что давление в шинах соответствует норме, а также убрать из машины всё лишнее. Общепринятой единицей измерения клиренса являются миллиметры. Делать замеры правильней на нескольких нижних точках: дорожные просветы под осями и под картером двигателя. У разных автомобилей эти значения будут варьироваться. Усреднённые размеры дорожного просвета от нижней точки переднего бампера до поверхности дорожного полотна:
клиренс легковых автомобилей – 1400-2000 мм;
паркетники – 1800-2500 мм;
внедорожники – 2000-3500 мм.
Дорожный просвет на уровне кромки переднего бампера измеряют в первую очередь, ведь это место наиболее страдает при парковании и вождении в зимний период. Для защиты бампера от механических повреждений устанавливают отключаемый парктроник или же пластиковую «юбку».
При движении по пересечённой местности возрастает риск пробоя поддона картера, поэтому на двигатель необходимо установить защиту. Можно сравнить клиренс автомобилей под картером:
легковые автомобили – 1200-1700 мм;
паркетники – 1700-2100 мм;
внедорожники – 2000 мм и более.
Легковые автомобили с высоким клиренсом считаются, если значение превышает 1700мм.
Как увеличить клиренс автомобиля?
Регулировка величины дорожного просвета автомобиляЧасто возникает необходимость в увеличении клиренса автомобиля. Это может быть связано с тем, что автомобиль своими колесами начинает задевать подкрылки, брызговики могут тащиться по дорожному покрытию или же защитой картера либо днищем цеплять неровности дороги. Еще одна причина для регулировки величины дорожного просвета – это перспектива частой езды на груженом автомобиле по грунтовым дорогам.
У автомобилей, оборудованных пневматической или пневмогидравлической подвеской, регулировка дорожного просвета не требует дополнительных технических приспособлений. Регулировка интегрирована в общую систему настроек авто. У легковых автомобилей используются в качестве пневматического упругого элемента пневмобаллоны рукавного типа. Кроме того, могут применяться амортизаторы с возможностью регулирования клиренса.
В большинстве остальных случаев может помочь такая несложная операция, как установка проставок.
Пластиковые, полиуретановые или алюминиевые проставки устанавливают между опорной частью стойки и кузовом. Полиуретановые проставки могут сжиматься, алюминиевые не деформируются, но могут вызывать зимой коррозионные процессы. Наименее всего деформируются пластиковые проставки.
Можно вставить проставки из жёсткой резины между витков пружин. Увеличение дорожного просвета будет минимальным, комфортность езды уменьшится из-за увеличения жёсткости, но снизится раскачивание. На заднюю часть автомобиля могут устанавливаться регулируемые проставки. Их конструкция позволяет получить желаемый размер дорожного просвета. При такой регулировке возможно изменение угла оси поворота передних колес, угла освещения фар и параметра регулятора тормоза. Ещё один способ увеличить дорожный просвет – поставить колёса большего радиуса, но такая замена имеет свои нюансы.
В любом случае для проведения регулировки величины дорожного просвета необходимы веские причины, так как при улучшении одних показателей ухудшаются другие. В основном все зависит от того, на каких дорогах эксплуатируется автомобиль.
Краткие итоги
Дорожный просвет автомобиля – величина непостоянная, со временем она уменьшается за счёт постепенного износа рессор, пружин, шин. Поэтому периодическая регулировка клиренса не помешает.
Не стоит забывать о том, что на способность автомобиля проходить разные препятствие влияет не только величина клиренса, но и форма переднего бампера, длина свесов, колёсной базы. Рассматривать проходимость автомобиля необходимо в комплексе. Ведь практика показывает, что порой небольшая легковая машина способна с лёгкостью преодолевать ямы и косогоры, в отличие от высоких внедорожников, которые передвигаются по контуру.
www.drive2.ru
Клиренс — это… Что такое Клиренс?
в медицине (англ. clearance очищение: синоним коэффициент очищения) — показатель скорости очищения плазмы крови, других сред или тканей организма от какого-либо вещества в процессе его биотрансформации, перераспределения в организме и (или) выведения из организма. Клиническое значение клирено-тестов. Исследование К. ряда веществ, или клиренстесты, применяют в диагностической практике для оценки выделительной и метаболической функции некоторых органов, величины регионарного кровотока, обмена ряда веществ, а в фармакологии и токсикологии — для изучения кинетики лекарственных препаратов и вдов. В зависимости от целей исследования определяют либо так называемый тотальный плазменный К., характеризующий скорость очищения плазмы от изучаемого вещества (тест-вещество) без информации о природе этого очищения (выделение органами, биотрансформация и т.д.), либо так называемый органный К. (почечный, печеночный и др.), отражающий вклад данного органа в очищение плазмы. Общепринято обозначать клиренс символом С, рядом с которым в форме индекса сокращенно указывается вещество, К. которого изучается (например, Cin — клиренс инулина, Cpnc — клиренс пенициллина) или обозначается тотальный плазменный клиренс (Ctp).Ctp определяют по отношению количества (i) тест-вещества, введенного в вену путем однократной инъекции, к площади (S) под кривой изменения его концентрации в плазме крови в процессе исследования: Ctp = i/s. Для определения органного К. производят, как правило, непрерывную внутривенную инфузию тест-вещества, поддерживая постоянство его концентрации в плазме крови (р) и определяя концентрацию (k) в объеме (v) секрета органа (желчи, мочи и др.), полученном за время исследования. В общем случае органный К. определяют по форме С = v․k/p, но для некоторых веществ при исследовании почечного К. в эту формулу вместо (k) вводят разницу концентраций тест-вещества в крови и в моче. Для стандартизации показателей клиренса полученные его значения нередко выражают в перерасчете на единицу поверхности тела обследуемого.
В клинической практике клиренс-тесты наиболее широко применяются для диагностики нарушений функций почек и печени. Используя различия в механизме выделения почками разных тест-веществ, по их К. определяют основные показатели функционального состояния почек: почечный плазмоток, клубочковую фильтрацию, канальцевую реабсорбцию и секрецию. Для расчета почечнго плазмотока используют вещества, от которых кровь полностью очищается при однократном прохождении через почки: кардиотраст, парааминогиппурат (ПАГ), гиппурон. В норме Cnar соответствует очищению около 620 мл плазмы за 1 мин на 1,73 м3 поверхности тела. Для измерения клубочковой фильтрации применяют вещества, которые не секретируются и не реабсорбируются в канальцах и поступают в мочу только путем фильтрации: инулин, тиосульфат натрия, маннитол, полиэтиленгликоль 1000. На 1,73 м2 поверхности тела Cin в норме составляет около 130 мл/мин. Вполне удовлетворительные результаты дает определение клубочковой фильтрации по К. эндогенного креатинина (без введения тест-вещества извне). Существенно расширило возможности изучения почечных функций применение клиренс-тестов с радиоактивными изотопами (см. Радионуклидная диагностика, Ренография радионуклидная). Так, определение К. инулина, меченного 131I, позволяет определить клубочковую фильтрацию при низком диурезе, раздельно оценить функции каждой из почек, рассчитать почечный кровоток.К важным диагностическим клиренс-тестам в гепатологии относятся бромсульфофталеиновая и вофавердиновая пробы, проба с бенгальским розовым. С их помощью оценивают поглотительную и выделительную функции печени, их динамику в ходе лечения больных вирусным гепатитом и хроническими заболеваниями печени. Используя высокую гепатотропность бенгальского розового, по скорости его поглощения из крови судят о состоянии полигональных клеток печени, а с помощью препарата, меченного радиоактивным йодом, вычисляют также степень поглощения препарата, показатели его элиминации, время экскреции, что позволяет выявить нарушения желчевыведения, судить об обтурационном или преимущественно паренхиматозном генезе желтухи.
В лечении заболеваний, при которых существенно нарушается биохимический гомеостаз крови, в избытке накапливаются биологически активные и токсические вещества, важное значение имеет направленное изменение их К. Повысить К. ряда токсических веществ помогают форсированный диурез (см. Диурез форсированный), Гемодиализ, Перитонеальный диализ, энтеросорбция, введение комплексонов, плазмообменные трансфузии; для повышения К. циркулирующих иммунных комплексов при иммунологических конфликтах применяют плазмаферез (см. Плазмаферез, Цитаферез), гемосорбцию (Гемосорбция). Библиогр.: Клиническая нефрология, под ред. Р.М. Тареева, т. 1, с. 33, М., 1983.в медицине — скорость очищения крови (реже — других сред и тканей организма) от какого-либо вещества в процессе его химических превращений, перераспределения в организме и (или) выделения из организма; определяется как объем крови (в мл), полностью освобождаемой от этого вещества за 1 мин., или (реже) как скорость убывания индикаторного вещества из исследуемого органа или ткани (например, по полупериоду элиминации).
Кли́ренс отрица́тельный — К, характеризующийся отрицательной величиной, что свидетельствует об удержании данного вещества в организме (в плазме крови).
Кли́ренс печёночный — К., характеризующий поглотительно-выделительную функцию печени, например, К. билирубина.
Кли́ренс плазмати́ческий о́бщий (син. К. плазматический тотальный) — К., характеризующий суммарную деятельность всех механизмов очищения плазмы крови от данного вещества и определяемый по динамике его концентрации в плазме после однократного внутривенного введения.
Кли́ренс плазмати́ческий тота́льный — см. Клиренс плазматический общий.
Кли́ренс по́чечный — К., характеризующий выделительную функцию почек, например, К. мочевины, креатинина, инулина.
Кли́ренс тканево́й — К., определяемый по скорости элиминации радиоактивных изотопов из ткани (органа), в которой создано депо соответствующего препарата; позволяет судить о скорости регионарного кровотока.
dic.academic.ru
Что такое клиренс автомобиля — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
Портал Kolesa.ru усомнился в важности величины дорожного просвета, ищет самую нижнюю точку автомобиля и дает рекомендации по увеличению дорожного просвета.Мало кто будет спорить с тем, что в России при выборе нового автомобиля одним из важнейших аспектов (если не самым важным) является величина дорожного просвета. И такое внимание к этому параметру появилось, к сожалению, не от хорошей жизни.
Путешествуя на автомобиле по безграничным просторам нашей Родины, никто уже не удивится, если дорога вдруг превратится в «направление». В глубинке еще остались места, где люди видели асфальт только по телевизору. Даже в современных мегаполисах, где некоторые улицы напоминают скорее полосу препятствий, а зима каждый год наступает неожиданно, вид, вышедшего на работу человека с портфелем в одной руке и лопатой в другой, стал абсолютно привычным. И очень часто, купив новенький автомобиль, новоиспеченные владельцы, обсуждая приобретение с друзьями или знакомыми, слышат в адрес своего авто неодобрительное: «Низкая!».
Попробуем разобраться, действительно ли так важна величина дорожного просвета, на что еще стоит обратить внимание и что делать тем автолюбителям, которых не устраивает высота посадки их автомобиля.
Для начала стоит определиться, что же такое дорожный просвет или клиренс. ГОСТ определяет это понятие как расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Где, в свою очередь, центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колес.
Конечно, находясь в автосалоне, высчитывать некую центральную часть автомобиля никто не будет, поэтому, переводя с русского на русский, дорожный просвет – это расстояние от земли до нижней точки автомобиля. Только найти эту самую нижнюю точку не просто. Ведь пространство под днищем автомобиля представляет собой целое нагромождение всевозможных конструкций: свисающие части из моторного отсека, элементы подвесок, выхлопная система, бак, расположенная под днищем «запаска» — все это увеличивает шансы зацепиться при проезде неровностей. Поэтому правильнее всего таких нижних точек найти несколько.
Первым страдающим элементом чаще всего оказывается передний бампер. Именно он «проверяет» высоту городских бордюров и зимних сугробов, шлифует накатанный между колеями снег. И именно расстояние от поверхности до кромки переднего бампера стоит измерить в первую очередь, тем более что сделать это легче всего. Как правило, расстояние от поверхности до края переднего бампера заметно выше, чем заявленный в ТТХ минимальный дорожный просвет и в среднем составляет:
Дорожный просвет автомобилей под передним бампером
Для легковых автомобилей – от 14 до 20 см
Для «паркетников» – от 18 до 25 см
Для внедорожников – от 20 до 35 см
На многих современных легковых автомобилях по всему периметру бампера можно встретить «юбку» из гибкого неокрашенного пластика. Этот защитный элемент является своего рода звуковым сигнализатором при наезде на препятствие. Пугаться неприятного скрежета пластика особо не нужно, так как «юбка» предназначена предупредить владельца о возможности повреждения бампера или лакокрасочного покрытия. Даже если «юбка» придет в полную негодность, заменить ее самостоятельно не составит труда, тем более что стоимость этой детали, как правило, копеечная. Некоторые владельцы сразу же снимают эту часть бампера, увеличивая тем самым расстояние от земли до переднего края автомобиля на 2-3, а то и более сантиметров. Но имейте в виду, при следующем соприкосновении страдать придется уже непосредственно бамперу со всеми вытекающими последствиями.
Рекомендация: лучшим способом избавить себя от переживаний и сохранить переднюю часть автомобиля в первозданном виде является установка отключаемого парктроника. Причем, по возможности, пару датчиков расположить как можно ниже. Лучше лишний раз услышать звук из динамика, чем скрежет бампера.
Продвигаясь вглубь днища, следующей важной точкой, до которой стоит произвести замер расстояния от земли является поддон картера двигателя. Именно он чаще всего будет являться самой нижней точкой подкапотного пространства автомобиля. Элементы передней подвески или рулевого управления в расчет брать не имеет особого смысла, так как суммарная площадь их поверхностей слишком мала. Даже в случае повреждения, стоимость ремонта или замены отдельных деталей подвески не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями пробоя поддона картера. В среднем величина клиренса варьируется:
Дорожный просвет автомобилей под поддоном картера
Для легковых автомобилей – от 12 до 17 см
Для «паркетников» – от 17 до 21 см
Для внедорожников – от 20 см и выше
Рекомендация: обязательно устанавливайте защиту двигателя. Пластиковые накладки штатно присутствующие на некоторых автомобилях, в лучшем случае защищают от грязи, выполняя, по сути, роль пыльников. А вот кусок металла или углепластика, «съев» несколько сантиметров дорожного просвета, сможет уберечь большую часть элементов моторного отсека от залетевшего под машину камня или спрятавшегося в сугробе или снежной колее валуна. Карбоновая защита более прочная, но некоторые производители отказываются от ее использования в целях безопасности: при лобовом столкновении, двигатель, встретив прочное «препятствие» снизу, может выдавить в салон. Несмотря на всю очевидность пользы от защиты картера, многие до сих пор пренебрегают установкой этого оборудования.
Успешно преодолев препятствие первой третью автомобиля, расслабляться не стоит. Элементы выхлопной системы, расположенные вдоль всего днища автомобиля, могут стать объектами внимания выступающих частей неровной дороги. Зацепиться можно топливным баком или абсорбером, часто расположенным рядом с ним. Конструкция задней подвески (особенно зависимой) также снижает показатель дорожного просвета в кормовой части транспортного средства. На задне- или полноприводных автомобилях удар может прийтись на карданный вал или корпус заднего дифференциала.
Рекомендация: изучите свой автомобиль снизу, загнав его на эстакаду или подъемник. Знание конструктивных особенностей расположенных под днищем элементов, даст возможность пропускать между колесами препятствия с нужной стороны, без боязни что-то зацепить или оторвать.
При описании того или иного транспортного средства в автомобильной прессе часто встречается термин «геометрическая проходимость». Но не все обращают должное внимание на значения этой характеристики. А зря! Автомобили, обладающие хорошей геометрической проходимостью, порой могут без труда проехать там, где не всегда проедут автомобили с высоким значением дорожного просвета.
В первую очередь это объясняется углами въезда и съезда, значения которых напрямую зависят от длины переднего и заднего свесов, а также формы бамперов. Для автомобилей с длинным «носом» даже заезд на эвакуатор иногда представляет проблему. Причем грешат подобным недостатком не только легковушки, но и большие полноприводные внедорожники наподобие Cadillac Escalade. Свисающие под задним бампером полноразмерное запасное колесо или «банка» мощного глушителя не добавляют внедорожных преимуществ.
Вторым немаловажным значением является угол продольной проходимости, который определяется максимальным градусом, при котором автомобиль может перейти со склона на горизонтальную часть поверхности, ничего не задевая днищем. Напрямую зависит от длины колесной базы. Даже при большом значении клиренса и углах въезда/съезда для длиннобазного автомобиля банальный съезд с бордюра может оказаться непреодолимым препятствием. В тесных мегаполисах, часто встречаются транспортные средства, водители которых, не жалея порогов, паркуются на тротуаре.
Зато автомобили с небольшим расстоянием от центра переднего до центра заднего колес могут поразить своими способностями. Например, городской проныра Пежо 107, казалось бы, вовсе не приспособленный для съезда с асфальта, имея коротенькие свесы, минимальный дорожный просвет 15 см и базу всего 2,34 метра легко преодолевает крутые дорожные косогоры и глубокие ямы просто по контуру, без малейшего намека на то, чтобы чем-то зацепиться.
А вот примером потери части внедорожных характеристик из-за растянутого кузова является ВАЗ-2131. классическая Нива, творившая на бездорожье чудеса, удлинившись на полметра, стала регулярно цепляться «брюхом».
Рекомендация: При выборе автомобиля обращайте внимание на особенности конструкции кузова и его отдельных элементов. Крупный полноприводный «паркетник» или даже внедорожник может зацепиться там, где проедет обычная легковушка.
В итоге можно сказать, что рассматривать величину дорожного просвета нужно исключительно в комплексе с остальными характеристиками проходимости. При выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как часто он будет использоваться. В конце концов, львиную долю российского автопарка занимают далеко не Нивы, УАЗы, Хаммеры и Ленд Роверы. А аккуратное вождение, хорошее «чувство габаритов» и знание конструктивных особенностей своего автомобиля составят хорошую компенсацию недостающим сантиметрам клиренса.
Но, если все-таки желание увеличить клиренс своего автомобиля не оставляет в покое, сделать можно следующее:
- Увеличить размерность колес. Самый простой и недорогой способ сделать автомобиль выше, имеющий, однако, свои нюансы. Если выбирается новый автомобиль, в списке опций которого присутствуют колеса большего радиуса, то на прибавку в клиренсе рассчитывать не придется. Увеличивая радиус дисков, производитель снижает профиль резины: колеса размерностью 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют практически одинаковый внешний радиус. Увеличивать нужно именно профиль резины, но также прибавку в дорожном просвете даст замена колес с 195/65R15 на 205/65R16, то есть с тем же профилем, но большим радиусом. Но и в этом случае не все так просто. Дело в том, что увеличившийся внешний радиус колес, в лучшем случае повлияет на точность показаний спидометра, в худшем – выведет из строя датчик скорости, неисправность которого повлияет на работоспособность систем ABS и ESP (если они есть в автомобиле). Так что нужно крепко подумать перед тем, как отправиться в шинный магазин.
- Более радикальным способом является замена амортизаторов и пружин на более «высокие». Сейчас предложение тюнинговых центров, особенно в крупных городах, позволяет без проблем подобрать элементы подвески практически для любого автомобиля. Но, замена любых штатных узлов автомобиля – мгновенная потеря заводской гарантии (если она еще не закончилась). Возросший дорожный просвет увеличит и центр тяжести автомобиля, вследствие чего, автомобиль заметно потеряет в устойчивости, особенно при прохождении виражей.
- Как видно из первых двух пунктов, увеличение клиренса оборачивается заметными недостатками. И, если посадка автомобиля категорически не устраивает, то самым лучшим способом сделать автомобиль выше является… покупка более «высокого» автомобиля. А тут все зависит только от требований и возможностей.
Удачи на дорогах и направлениях!
Читайте также:
www.kolesa.ru
Клиренс автомобиля — Что это такое? На что влияет? Как увеличить клиренс?
Не каждый автомобилист знает названия и характеристики всех частей автомобиля – возможно, это и не так важно. Но некоторые составные части машины знать, все-таки, нужно, потому что это знание может гарантировать вам страховку от внеплановых и дорогостоящих ремонтов и безопасность на дороге. Одним из таких важных элементов является клиренс автомобиля.
Что такое клиренс?
Клиренс еще называют «дорожным просветом». Согласно ГОСТу, клиренс – это расстояние между низшей точкой центральной части машины и опорной поверхностью.
Центральная часть машины – это часть, которая ограничена двумя плоскостями: параллельной продольной и равностоящей от внутренней поверхности колес.
Иными словами, дорожным просветом называется расстояние от низа машины до дорожного покрытия.
На что виляет клиренс автомобиля?
Почему важно знать, что собой представляет клиренс? Дело в том, что его величина влияет на такие характеристики, как устойчивость, маневренность, способность к быстрому/медленному движению и, в целом, на возможности автомобиля.
Именно эти моменты «демонстрируют» автомобиль в его лучшем виде.
Небольшая величина клиренса обычно характерна для машин спортивного типа. Большую, же, величину имеют крупные автомобили — такие, как внедорожники, паркетники или кроссоверы.
Сегодня модно «занижать» автомобиль, уменьшая при этом величину дорожного просвета. На самом деле, это не очень рационально и правильно, так как машина теряет способность к высокой проходимости.
Однако небольшой клиренс дает преимущества автомобилю — улучшается аэродинамика, сцепление колес с дорогой, скоростные возможности и устойчивость.
По этим причинам при выборе автомобиля необходимо смотреть на этот показатель.
Видео как изменить клиренс автомобиля
Как увеличить клиренс?
В основном, потребность увеличения клиренса автомобиля возникает по нужде. Существует ряд причин, из-за которых автомобилю может потребоваться «помощь» такого рода:
- Колеса машины начинают задевать подкрылки;
- Брызговики опустились до уровня трения о поверхность дорожного покрытия;
- Машина цепляется защитой картера или днищем о неровности дороги.
Увеличение клиренса также необходимо, если вы планируете ездить по бездорожью или грунтовым дорогам.
Производители некоторых автомобилей предусматривают специальное оснащение, которое позволяет регулировать размер клиренса – пневмогидравлическую подвеску. Если в автомобиле она имеется, то никаких механических изменений в нее вносить не нужно.
Обычно такую подвеску «вставляют» в дорогие автомобили или автомобили внедорожного типа. Для того, чтобы выставить в них необходимый для вас уровень дорожного просвета, обратитесь к встроенной программе в автомобиле.
Легковые машины тоже оснащают подобной опцией, только в качестве пневматического элемента применяются пневмобаллоны рукавного вида. Также величину клиренса можно регулировать с помощью амортизаторов, которые также входят в состав транспортного средства.
Измерение клиренса автомобиля
Существует два способа измерения клиренса автомобиля.
Первый способ подразумевает применение специальных алюминиевых, пластиковых и полиуретановых проставок. Они фиксируются между кузовом транспортного средства и частью стойки. Существуют также и резиновые проставки — их устанавливают между витками пружины. Проставки, изготовленные из этого материала увеличивают дорожный просвет ненамного, но при этом уменьшается раскачивание машины. К сожалению, применение этого способа снижает комфортность езды, поскольку автомобиль становится жестче. Самыми оптимальными проставками считаются полиуретановые — они более стойкие к деформации и, в отличие от алюминиевых, не поддаются коррозии в зимний период.
Второй способ для увеличения клиренса – применение колёс с радиусом большим, чем у существующих на данный момент колес. Однако между колесами большого размера, арками колес и брызговиками могут возникнуть трения. Поэтому, перед тем, как применять этот метод, посмотрите, будут ли соблюдены все пропорции.
Для того, чтобы измерить величину дорожного просвета, воспользуйтесь обычной линейкой или рулеткой.
Для получения максимально верных данных замерять нужно в нескольких местах (нижних точках). Стратовыми точками могут быть места под осями и под картером мотора.
На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.
foram.ru
Клиренс — Медицинская энциклопедия
I
Клиренс
в медицине (англ. clearance очищение: синоним коэффициент очищения) — показатель скорости очищения плазмы крови, других сред или тканей организма от какого-либо вещества в процессе его биотрансформации, перераспределения в организме и (или) выведения из организма.
Клиническое значение клирено-тестов. Исследование К. ряда веществ, или клиренстесты, применяют в диагностической практике для оценки выделительной и метаболической функции некоторых органов, величины регионарного кровотока, обмена ряда веществ, а в фармакологии и токсикологии — для изучения кинетики лекарственных препаратов и вдов. В зависимости от целей исследования определяют либо так называемый тотальный плазменный К., характеризующий скорость очищения плазмы от изучаемого вещества (тест-вещество) без информации о природе этого очищения (выделение органами, биотрансформация и т.д.), либо так называемый органный К. (почечный, печеночный и др.), отражающий вклад данного органа в очищение плазмы. Общепринято обозначать клиренс символом С, рядом с которым в форме индекса сокращенно указывается вещество, К. которого изучается (например, Cin — клиренс инулина, Cpnc — клиренс пенициллина) или обозначается тотальный плазменный клиренс (Ctp).
Ctp определяют по отношению количества (i) тест-вещества, введенного в вену путем однократной инъекции, к площади (S) под кривой изменения его концентрации в плазме крови в процессе исследования: Ctp = i/s. Для определения органного К. производят, как правило, непрерывную внутривенную инфузию тест-вещества, поддерживая постоянство его концентрации в плазме крови (р) и определяя концентрацию (k) в объеме (v) секрета органа (желчи, мочи и др.), полученном за время исследования. В общем случае органный К. определяют по форме С = v․k/p, но для некоторых веществ при исследовании почечного К. в эту формулу вместо (k) вводят разницу концентраций тест-вещества в крови и в моче. Для стандартизации показателей клиренса полученные его значения нередко выражают в перерасчете на единицу поверхности тела обследуемого.
В клинической практике клиренс-тесты наиболее широко применяются для диагностики нарушений функций почек и печени. Используя различия в механизме выделения почками разных тест-веществ, по их К. определяют основные показатели функционального состояния почек: почечный плазмоток, клубочковую фильтрацию, канальцевую реабсорбцию и секрецию. Для расчета почечнго плазмотока используют вещества, от которых кровь полностью очищается при однократном прохождении через почки: кардиотраст, парааминогиппурат (ПАГ), гиппурон. В норме Cnar соответствует очищению около 620 мл плазмы за 1 мин на 1,73 м3 поверхности тела. Для измерения клубочковой фильтрации применяют вещества, которые не секретируются и не реабсорбируются в канальцах и поступают в мочу только путем фильтрации: инулин, тиосульфат натрия, маннитол, полиэтиленгликоль 1000. На 1,73 м2 поверхности тела Cin в норме составляет около 130 мл/мин. Вполне удовлетворительные результаты дает определение клубочковой фильтрации по К. эндогенного креатинина (без введения тест-вещества извне). Существенно расширило возможности изучения почечных функций применение клиренс-тестов с радиоактивными изотопами (см. Радионуклидная диагностика, Ренография радионуклидная). Так, определение К. инулина, меченного 131I, позволяет определить клубочковую фильтрацию при низком диурезе, раздельно оценить функции каждой из почек, рассчитать почечный кровоток.
К важным диагностическим клиренс-тестам в гепатологии относятся бромсульфофталеиновая и вофавердиновая пробы, проба с бенгальским розовым. С их помощью оценивают поглотительную и выделительную функции печени, их динамику в ходе лечения больных вирусным гепатитом и хроническими заболеваниями печени. Используя высокую гепатотропность бенгальского розового, по скорости его поглощения из крови судят о состоянии полигональных клеток печени, а с помощью препарата, меченного радиоактивным йодом, вычисляют также степень поглощения препарата, показатели его элиминации, время экскреции, что позволяет выявить нарушения желчевыведения, судить об обтурационном или преимущественно паренхиматозном генезе желтухи.
В лечении заболеваний, при которых существенно нарушается биохимический гомеостаз крови, в избытке накапливаются биологически активные и токсические вещества, важное значение имеет направленное изменение их К. Повысить К. ряда токсических веществ помогают форсированный диурез (см. Диурез форсированный), Гемодиализ, Перитонеальный диализ, энтеросорбция, введение комплексонов, плазмообменные трансфузии; для повышения К. циркулирующих иммунных комплексов при иммунологических конфликтах применяют плазмаферез (см. Плазмаферез, Цитаферез), гемосорбцию (Гемосорбция).
Библиогр.: Клиническая нефрология, под ред. Р.М. Тареева, т. 1, с. 33, М., 1983.
II
Клиренс (англ. clearance очищение; син. коэффициент очищения)
в медицине — скорость очищения крови (реже — других сред и тканей организма) от какого-либо вещества в процессе его химических превращений, перераспределения в организме и (или) выделения из организма; определяется как объем крови (в мл), полностью освобождаемой от этого вещества за 1 мин., или (реже) как скорость убывания индикаторного вещества из исследуемого органа или ткани (например, по полупериоду элиминации).
Клиренс отрицательный — К, характеризующийся отрицательной величиной, что свидетельствует об удержании данного вещества в организме (в плазме крови).
Клиренс печёночный — К., характеризующий поглотительно-выделительную функцию печени, например, К. билирубина.
Клиренс плазматический общий (син. К. плазматический тотальный) — К., характеризующий суммарную деятельность всех механизмов очищения плазмы крови от данного вещества и определяемый по динамике его концентрации в плазме после однократного внутривенного введения.
Клиренс плазматический тотальный — см. Клиренс плазматический общий.
Клиренс почечный — К., характеризующий выделительную функцию почек, например, К. мочевины, креатинина, инулина.
Клиренс тканевой — К., определяемый по скорости элиминации радиоактивных изотопов из ткани (органа), в которой создано депо соответствующего препарата; позволяет судить о скорости регионарного кровотока.
Источник: Медицинская энциклопедия на Gufo.me
Значения в других словарях
- Клиренс — (от англ. clearance — очистка, от clear — ясный, светлый), дорожный просвет. Автомобильный словарь
- КЛИРЕНС — КЛИРЕНС — см. Дорожный просвет. Большой энциклопедический словарь
- клиренс — КЛИРЕНС -а; м. [англ. clearance — зазор, пространство]. Техн. Расстояние от нижней точки днища автомашины, танка и т.п. до полотна дороги. Толковый словарь Кузнецова
- клиренс — орф. клиренс, -а (тех.) Орфографический словарь Лопатина
- клиренс — клиренс м. Расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (автомобиля, трактора и т.п.) и поверхностью дороги; дорожный просвет. Толковый словарь Ефремовой
- клиренс — КЛИРЕНС 1. Минимальное расстояние между поверхностью дороги и нижней точкой велосипеда — передней шестерней цепного привода. 2. Старое название дорожного просвета наземных транспортных средств. (Терминология спорта. Толковый словарь спортивных терминов, 2001) Словарь спортивных терминов
- Клиренс — (англ. clearence) то же, что Дорожный просвет. Большая советская энциклопедия
- клиренс — сущ., кол-во синонимов: 3 глубина 24 зазор 15 просвет 23 Словарь синонимов русского языка
gufo.me
Что такое клиренс в машине
В обзоре практически любого автомобиля профильные журналисты обязательно упоминают о его клиренсе – дескать, он недостаточный или же его вполне хватает в городских условиях. Часто указывают и точный размер, а также сравнивают с таковым у других машин-конкурентов. Так, что такое клиренс на самом деле, как его регулировать и какой размер клиренса на сегодняшний день считается нормальным?
Что такое клиренс
Часто автолюбители интересуются, в чем разница? Клиренс и дорожный просвет автомобиля – это одно и то же, или нет? На самом деле – да, это синонимы. Никаких различий не существует. А обозначают оба этих понятия расстояние от самой нижней точки машины до поверхности, на которую она опирается (почти всегда асфальт или земля).
Если пренебречь другими особенностями машины (настройки управляющей электроники, наличие блокировок и т.д.), а также навыками водителя, то чем больше клиренс, тем лучше проходимость. То есть, современный городской автомобиль, у которого под днищем около 130-140 мм, проедет максимум по хорошо укатанной сухой грунтовке. Тогда как, например, заслуженный «козлик» – УАЗ-3161 с дорожным просветом 30 мм – заберётся намного дальше. Он может бороздить даже серьёзное бездорожье только за счёт клиренса.
Клиренс измеряется от самой нижней точки автомобиляС другой стороны, с увеличением расстояния «под брюхом» растёт и сопротивление воздуха, а, следовательно – и расход топлива, который сейчас очень важен. Да и на управляемость это влияет не лучшим образом. Поэтому многие автопроизводители сознательно делают клиренс небольшим на автомобилях, предназначенных для стран с хорошими дорогами.
Какой бывает клиренс
Данный параметр делится на следующие группы:
- легковые автомобили- 130-170 мм;
- кроссоверы – 170-210 мм;
- полноценные внедорожники – 210 мм и более.
Так, например, у Лады Гранты клиренс составляет 160 мм, согласно данным производителя. Ведь этот автомобиль предназначен для эксплуатации на российских дорогах, которые имеют множество изъянов, включая ямы и ухабы. Кроме того, даже в городах запас не бывает избыточным. Порой в зимнее время приходится штурмовать сугробы и ездить по нечищеным дорогам.
Как измеряется
Определить размер клиренса несложно, но процедура – весьма грязная. Удобнее делать это со смотровой канавы. Нужно найти самую нижнюю точку днища и обычной рулеткой измерить расстояние до поверхности земли. А где именно находится эта нижняя точка — на каждом автомобиле по-разному. Это может быть, например, топливный бак или картер заднего моста.
Некоторые в качестве точки для замера берут бампер – и потом у них на легковом автомобиле получается результат в 180 мм. Это – в корне неверно.
Кроме того, для максимальной точности клиренс измеряется, именно когда масса автомобиля равняется его снаряжённой. Водителя и пассажиров быть не должно, а вот все технические жидкости должны быть заправлены.
Дорожный просвет отличается у разных видов автомобилейМожно ли его изменить
Некоторые владельцы, которых не устраивает дорожный просвет своего автомобиля, занимаются его изменением самостоятельно. Среди способов:
- установка специальных проставок между витками пружины либо между амортизатором и кузовом;
- замена пружин на другие. Главное, чтобы диаметр был тот же, а вот жёсткость должна быть больше.
- увеличение диаметра колёс относительно стандартного значения. Правда, они могут задевать арки автомобиля и тереться от них при повороте руля. Кроме того, могут начать врать спидометр и одометр.
В любом случае следует понимать, что поведение машины на дороге изменится – в том числе, не в лучшую сторону. Ведь управляемость зависит от каждого из отдельных элементов. Их характеристики настроены заводскими специалистами определённым образом, для работы в совокупности. Меняется один из составляющих – рушится и слаженный «ансамбль».
Заключение
Клиренс – величина непостоянная. Она уменьшается, если автомобиль хорошо загрузить и приходит в норму, если в салоне остаётся только водитель, без багажа. Да и со временем пружины начинают проседать, что тоже сказывается на дорожном просвете. Хорошо, когда у машины высокий клиренс. Что это даёт? Как минимум повышенную проходимость. А в наших весьма суровых условиях её мало не бывает.
Вконтакте
Google+
tolkavto.ru
КЛИРЕНС — это… Что такое КЛИРЕНС?
клиренс — просвет, глубина Словарь русских синонимов. клиренс сущ., кол во синонимов: 3 • глубина (24) • зазор … Словарь синонимов
КЛИРЕНС — см. Дорожный просвет … Большой Энциклопедический словарь
клиренс — – расстояние между нижней частью авто и дорогой. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
КЛИРЕНС — (англ. clearance), процесс выведения вещества (ксенобиотика) из организма, приводящий к снижению его концентрации. Термин предложил Дж. Хаксли (1939). См. также Элиминация. Экологический энциклопедический словарь. Кишинев: Главная редакция… … Экологический словарь
клиренс — просвет Расстояние по вертикали от статического уровня дна моря до нижней кромки корпуса плавучей буровой платформы [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы… … Справочник технического переводчика
клиренс — – величина, показывающая, какая часть глобальной системы приходится на данный элемент; чаще всего – отношение числа атомов данного элемента в исследуемой системе к общему числу всех атомов в этой системе. Общая химия : учебник / А. В. Жолнин [1] … Химические термины
КЛИРЕНС — (дорожный просвет) расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (напр. автомобиля, танка) и полотном дорога … Большая политехническая энциклопедия
Клиренс — I Клиренс в медицине (англ. clearance очищение: синоним коэффициент очищения) показатель скорости очищения плазмы крови, других сред или тканей организма от какого либо вещества в процессе его биотрансформации, перераспределения в организме и… … Медицинская энциклопедия
Клиренс — (англ. clearance): Клиренс то же, что дорожный просвет.( применяется в случае установки амортизаторов с гидро или пневмоподкачки.пример некоторые виды ситроен, боевая машина десанта и т.д.) Клиренс в фармакологии, токсикологии и… … Википедия
клиренс — 3.5 клиренс: Расстояние от уровня опорной плоскости комбайна до наиболее низко расположенного между гусеницами элементами конструкции корпуса комбайна. Источник: ГОСТ Р 50703 2002 … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
dic.academic.ru
что это такое в машине?
Развитие автомобильной природы несет в себе множество новшеств и нововведений. К огромному сожалению такого нельзя сказать о дорогах, на которые и выпускаются отличные автомобили. В последнее время многие водители транспортных средств жалуются на то, что дороги разбиты в дребезги, а сами водители становятся жертвами ДТП и простых «влетов» в ямы, после которых общее состояние автомобиля оставляет желать лучшего.
Особенно сильно эта проблема касается передвижение автолюбителей в ночное время суток, когда дороги освещаются одними «несчастными» фарами, которые неспособны в полной мере предотвратить потенциальную опасность.
В таких случаях на помощь водителю приходит очень интересное устройство – клиренс. Если у автолюбителя нет «запасного» внедорожника чтобы путешествовать ночью, клиренс может решить проблему передвижения транспортного средства по совершенно непригодной для этого дороге.
1. Клиренс – где он и какой бывает?
Дорожный просвет, или, по-другому, клиренс – это расстояние, которое определяется узлом автомобиля или его самой низкой частью и дорогой, то есть опорной поверхностью. Чем больше клиренс, тем проходимость автомобиля выше. Соответственно, при высоком клиренсе имеется намного меньшая вероятность в повреждении какой-то детали или узла, расположенного внизу, или бампера при движении по разбитой и ужасной дороге.
Также, потребность высокого клиренса возникает при ситуациях экстремальной парковке (какого-нибудь высокого бордюра, переезда через него), а также в других случаях. Достаточно простым является разъяснение вопроса об клиренсе у автомобилях отечественных, так как в общих чертах известны все их возможности в преодолении встречающихся дорожных препятствий. Тем не менее не всегда отечественный автопром радует покупателя, а когда еще есть возможность приобретения хорошей и качественной, более надежной и комфортной иномарки, то возникает большущий вопрос – каково состояние проходимости автомобиля по «отечественным» дорогам? Именно многообразие различного выбора марок и моделей автомобилей может смутить автолюбителя.
Важно знать, что не существует определенных единых стандартов для величины клиренса. Тем не менее есть средние значения, которые делятся между внедорожниками и легковыми автомобилями. У легковых автомобилей, обычно, расстояние клиренса определяется от переднего бампера до дорожного покрытия, а у внедорожника – от дорожного покрытия до защиты двигателя или же устройства заднего моста. Таким образом:
— клиренс у легковых автомобилей составляет 12-20 см;
— клиренс у внедорожников составляет 18-35 см.
При выборе транспортного средства, а точнее автомобиля, а точнее легкового, плюс при консультировании с самим специалистом нужно уточнить: для какой части автомобиля сам производитель указал уровень клиренса? Это связано с тем, что не все компании преподносят эти данные с полной точностью.
Таким образом самой низкой точкой транспортного средства является передняя часть автомобиля. Также, такой точкой может быть часть, где находится двигатель, так как поверх него устанавливается особая защита. Кроме этого самой низкой точкой может служить и передний бампер. В качестве величины клиренса некоторые производители указывают то расстояние, которое находится непосредственно между землей и двигателем, а габариты защиты, которые расположены ниже, при этом отбрасываются и не учитываются. Также может оказаться, что ближе к дороге располагается передний бампер, чем сам двигатель и его защита.
Именно поэтому вместо 150 мм, которые были заявлены производителем, можно получить значительное уменьшение клиренса вплоть до 120 мм. При обычном сравнении этих величин разница не является столь большой и ужасной. И тем не менее на самой дороге такого рода расхождение может стать решающим фактором и причиной последующего повреждения.
2. Автомобили с высоким клиренсом
Все высокие автомобили можно условно разделить на несколько категорий, которые будут распределены в зависимости от размеров автомобиля и его стоимости:
1. Небольшие хетчбеки, которые оснащаются «пакетом для плохих дорог». Они являются универсалами и имеют относительно небольшую стоимость.
2. Кроссоверы. Данные машины имеют достаточно удобный и просторный салон. Хороши для эксплуатирования, но их стоимость немного выше, чем у хетчбеков.
3. «Паркетники». Многочисленные автомобили, которые в большинстве случаев имеют полный привод. Их цена значительно выше чем у предыдущих типов.
4. Внедорожники. Данные оснащены пониженными передачами и в тоже время полным приводом. Зачастую имеют объем большого объема, солидный общий размер и такую же стоимость.
Первые две категории соответствуют определению «высокого автомобиля». Это связано с тем, что разработчики в них обычно не закладывают функцию передвижения автомобиля по бездорожью. Именно поэтому цена на такого рода автомобили на порядок ниже чем цена вышеуказанных транспортных средств, а сами они пользуются достаточно большим спросом. Среди такого рода «высоких автомобилей» во всех уголках мира очень часто встречаются как лидеры по продажам машины класса В.
3. Как увеличить клиренс автомобиля
Лучший вариант развития событий с увеличением клиренса – это поход в автосалон или на авторынок, следовательно, покупка автомобиля с большим клиренсом. Очень важно, что автомобили с большим клиренсом самые безопасные. Речь о безопасности в данном случае идет не случайно. Это объясняется тем, что маленький дорожный просвет дает автомобилю очень низкое расположение центра тяжести. Исходя из этого устойчивость автомобиля выше, а аэродинамика лучше. Помимо этого на достаточно больших скоростях вся устойчивость автомобиля непосредственно зависит от аэродинамики автомобиля.
При самом проектировании автомобиля производителем с определенным клиренсом конструкция его разрабатывается оптимально с учетом всех вышеуказанных параметров, а также их взаимосвязи с расчетом на безопасное управление транспортным средством.
Проблема корректировки клиренса заключается в том, что его изменение изменяет другие прилежащие к нему характеристики, которые потенциально приводят к достаточно плачевным значениям устойчивости автомобиля при отдельных штатных условиях эксплуатации определенного транспортного средства и влечет к опрокидыванию автомобиля. Если есть максимальный угол наклона, на который был рассчитан автомобиль, а было произведено изменение клиренса, то автомобиль уже не будет равномерно ехать по максимально рассчитанном угле наклона дороги.
Конструктивные же изменения в самой подвеске приводят к самым плачевным последствиям для автомобилистов при езде на большой скорости, так как они могут стать причиной тотального или частичного разрушения всех ее элементов. Именно поэтому нужно понимать, что изменение клиренса носит как хорошую сторону, так и негативную. В автомобильной природе существует три способа по увеличению клиренса:
1. Установка стоек и усиленных пружин, которые будут выше и лучше предыдущих. Под сами пружины подкладываются различного орда прокладки и вставки.
2. Установка шин и дисков другого диаметра. В таком случае выигрыш в высоте составит несколько сантиметров, если не вносить особых конструктивных изменений в подвеску. Но в таком случае есть риск привести в неисправность работу спидометра и других систем.
3. Переделка элементов подвески – конструктивный метод. Все узлы подвески подлежат замене на детали, которые предназначены для других автомобилей.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
auto.today
Дорожный просвет — это… Что такое Дорожный просвет?
Доро́жный просве́т[1], также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.[2]
Угол продольной проходимостиДорожный просвет влияет на проходимость.
Для повышения проходимости на плохих дорогах требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях его можно изменять во время движения. Высокий центр масс снижает устойчивость и управляемость, поэтому при быстрой езде на хороших дорогах просвет целесообразно уменьшать.
Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.
Примеры
Дорожный просвет некоторых легковых автомобилей:
Среди других серийных транспортных средств наибольшим дорожным просветом обладают пропашные тракторы. У универсально-пропашных тракторов он составляет 500—700 мм, а у специальных (например, хлопководческих) — до 2000 мм.
Примечания
dic.academic.ru
Клиренс — это… Что такое Клиренс?
КЛИРЕНС — [англ. clearance] дорожный просвет расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (напр., автомобиля) и дорогой. Словарь иностранных слов. Комлев Н.Г., 2006. клиренс (англ. clearance) дорожный просвет расстояние между нижней точкой… … Словарь иностранных слов русского языка
клиренс — просвет, глубина Словарь русских синонимов. клиренс сущ., кол во синонимов: 3 • глубина (24) • зазор … Словарь синонимов
КЛИРЕНС — см. Дорожный просвет … Большой Энциклопедический словарь
клиренс — – расстояние между нижней частью авто и дорогой. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
КЛИРЕНС — (англ. clearance), процесс выведения вещества (ксенобиотика) из организма, приводящий к снижению его концентрации. Термин предложил Дж. Хаксли (1939). См. также Элиминация. Экологический энциклопедический словарь. Кишинев: Главная редакция… … Экологический словарь
клиренс — просвет Расстояние по вертикали от статического уровня дна моря до нижней кромки корпуса плавучей буровой платформы [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы… … Справочник технического переводчика
клиренс — – величина, показывающая, какая часть глобальной системы приходится на данный элемент; чаще всего – отношение числа атомов данного элемента в исследуемой системе к общему числу всех атомов в этой системе. Общая химия : учебник / А. В. Жолнин [1] … Химические термины
КЛИРЕНС — (дорожный просвет) расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (напр. автомобиля, танка) и полотном дорога … Большая политехническая энциклопедия
Клиренс — I Клиренс в медицине (англ. clearance очищение: синоним коэффициент очищения) показатель скорости очищения плазмы крови, других сред или тканей организма от какого либо вещества в процессе его биотрансформации, перераспределения в организме и… … Медицинская энциклопедия
Клиренс — (англ. clearance): Клиренс то же, что дорожный просвет.( применяется в случае установки амортизаторов с гидро или пневмоподкачки.пример некоторые виды ситроен, боевая машина десанта и т.д.) Клиренс в фармакологии, токсикологии и… … Википедия
клиренс — 3.5 клиренс: Расстояние от уровня опорной плоскости комбайна до наиболее низко расположенного между гусеницами элементами конструкции корпуса комбайна. Источник: ГОСТ Р 50703 2002 … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
military_terms.academic.ru
клиренс — это… Что такое клиренс?
КЛИРЕНС — [англ. clearance] дорожный просвет расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (напр., автомобиля) и дорогой. Словарь иностранных слов. Комлев Н.Г., 2006. клиренс (англ. clearance) дорожный просвет расстояние между нижней точкой… … Словарь иностранных слов русского языка
клиренс — просвет, глубина Словарь русских синонимов. клиренс сущ., кол во синонимов: 3 • глубина (24) • зазор … Словарь синонимов
КЛИРЕНС — см. Дорожный просвет … Большой Энциклопедический словарь
клиренс — – расстояние между нижней частью авто и дорогой. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
КЛИРЕНС — (англ. clearance), процесс выведения вещества (ксенобиотика) из организма, приводящий к снижению его концентрации. Термин предложил Дж. Хаксли (1939). См. также Элиминация. Экологический энциклопедический словарь. Кишинев: Главная редакция… … Экологический словарь
клиренс — просвет Расстояние по вертикали от статического уровня дна моря до нижней кромки корпуса плавучей буровой платформы [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы… … Справочник технического переводчика
клиренс — – величина, показывающая, какая часть глобальной системы приходится на данный элемент; чаще всего – отношение числа атомов данного элемента в исследуемой системе к общему числу всех атомов в этой системе. Общая химия : учебник / А. В. Жолнин [1] … Химические термины
КЛИРЕНС — (дорожный просвет) расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (напр. автомобиля, танка) и полотном дорога … Большая политехническая энциклопедия
Клиренс — I Клиренс в медицине (англ. clearance очищение: синоним коэффициент очищения) показатель скорости очищения плазмы крови, других сред или тканей организма от какого либо вещества в процессе его биотрансформации, перераспределения в организме и… … Медицинская энциклопедия
Клиренс — (англ. clearance): Клиренс то же, что дорожный просвет.( применяется в случае установки амортизаторов с гидро или пневмоподкачки.пример некоторые виды ситроен, боевая машина десанта и т.д.) Клиренс в фармакологии, токсикологии и… … Википедия
клиренс — 3.5 клиренс: Расстояние от уровня опорной плоскости комбайна до наиболее низко расположенного между гусеницами элементами конструкции корпуса комбайна. Источник: ГОСТ Р 50703 2002 … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
dic.academic.ru
Определение клиренса эндогенного креатинина – исследование, применяемое для оценки уровня клубочковой фильтрации. Креатинин фильтруется из крови почками, и небольшое его количество активно выделяется с мочой. Канальцевая реабсорбция креатинина минимальна. Если фильтрующая способность почек недостаточна, то уровень креатинина в крови увеличивается. Зная уровни креатинина в моче и крови, можно вычислить клиренс креатинина, который отражает уровень клубочковой фильтрации. Клиренс креатинина (от англ. clearance – «очищение», т. е. очищение от креатинина, его выведение) – количество крови, которое почки могут очистить от креатинина за одну минуту. У здорового молодого человека он составляет около 125 мл в минуту, это значит, что его почки каждую минуту очищают от креатинина 125 мл крови. Уровень клубочковой фильтрации – сумма уровней фильтрации во всех функционирующих нефронах. Этот показатель позволяет определить количество этих нефронов в почках. Он имеет важное клиническое значение, поскольку является основной характеристикой функции почек. В случаях тяжелого нарушения функции почек клиренс креатинина повышается, поскольку при активной секреции креатинина выделяется его более крупная фракция. Кетоновые кислоты, циметидин и триметоприм ограничивают канальцевую секрецию креатинина и снижают точность определения клубочковой фильтрации, особенно при тяжелой почечной недостаточности. Клиренс креатинина можно определить измерением количества креатинина в крови человека и суточной моче или же моче собранной через 2 часа, после сдачи анализа крови на креатинин. Для чего используется исследование? 1. Для оценки функции почек; 2. для оценки динамики течения почечных заболеваний; 3. для оценки функции почек у пациентов, принимающих нефротоксичные препараты; 4. для выявления тяжелой дегидратации. Когда назначается исследование? 1. При выявлении у пациента болей в области почек, отеков вокруг глаз и на лодыжках, гипертонической болезни, пониженного количества мочи или проблем с мочеиспусканием, темной мочи, примеси крови в моче, синдрома Альпорта, амилоидоза, хронической почечной недостаточности, синдрома Кушинга, дерматомиозита, сахарного диабета, интоксикации сердечными гликозидами, генерализованных приступов тонико-клонических судорог, синдрома Гудпасчера, гемолитического уремического синдрома, гепаторенального синдрома, интерстициального нефрита, волчаночного нефрита, злокачественной артериальной гипертензии, мембранопролиферативного гломерулонефрита, тромбоцитопенической пурпуры, опухоли Вильмса (все вышеперечисленное – факторы, оказывающие влияние на работу почек). 2. При эндокринных заболеваниях. 3. Для оценки влияния больших физических нагрузок. |
допусков к безопасности — Государственный департамент США
УВЕДОМЛЕНИЕ: Подделка телефона центра обслуживания клиентов Департамента государственной безопасности персонала и соответствия требованиям
Подделаны номера телефонов Центра обслуживания клиентов (CSC) Службы безопасности и пригодности персонала (PSS) (571-345-3186 и 1-866-643-INFO (4636)). Если вам звонят с этих номеров и звонящий просит вас предоставить личную информацию или деньги, знайте, что это может быть мошенничество. Не предоставляйте информацию или деньги по телефону.
Департамент осведомлен об этой ситуации и принимает соответствующие меры. Отправьте электронное письмо в PSS CSC по адресу [email protected] с информацией о звонке, чтобы помочь нам решить проблему. Также сообщите об этом звонке в местное отделение полиции. Спасибо за помощь.
backtotop
Процесс расследования предыстории
Правила судебного разбирательства по вопросам национальной безопасности
Предварительное определение
Повторное расследование
Программа непрерывной оценки
Часто задаваемые вопросы
Свяжитесь с нами
Служба дипломатической безопасности (DSS) проводит расследования по вопросам безопасности персонала для Государственного департамента и других федеральных агентств.
Эти расследования предоставляют DSS информацию для определения права заявителя или нынешнего сотрудника на национальную безопасность.
DSS ежегодно проводит более 38 000 мероприятий по обеспечению безопасности персонала для Государственного департамента и других федеральных агентств.
Процесс расследования предыстории
Кандидат на работу получает условное предложение о приеме на работу и заполняет и отправляет соответствующую форму — анкету для должностей в сфере национальной безопасности, анкету для несекретных должностей или анкету для должностей государственного доверия — и другие необходимые формы в соответствующий отдел найма. Посмотреть приветственное видео от генерального директора Кэрол З. Перес [55 МБ] | |
| Отдел по найму рассматривает и отправляет заполненную анкету и другие необходимые формы, известные как пакет безопасности, в DSS. | |
| DSS проверяет пакет безопасности и официально начинает расследование. | |
| DSS выполняет проверку записей и отпечатков пальцев по коммерческим и государственным базам данных. | |
| DSS проверяет и подтверждает ключевую информацию и события из прошлого и недавнего прошлого кандидата.Это может включать интервью с людьми, которые хорошо знают кандидата. В рамках этого процесса следователь может провести личное собеседование с кандидатом. | |
| После завершения расследования DSS выносит решение и определяет соответствие кандидата критериям национальной безопасности в соответствии с Директивой об исполнительном агенте по безопасности (SEAD) 4: Руководство по вынесению судебных решений по вопросам национальной безопасности. | |
| В некоторых случаях справочная информация может быть направлена в комиссию по вопросам пригодности Департамента человеческих ресурсов штата. | |
| После определения соответствия кандидата требованиям национальной безопасности DSS связывается с соответствующим органом по найму. |
В начало
Руководящие принципы судебного разбирательства по вопросам национальной безопасности
Что такое Правила судебного разбирательства по вопросам национальной безопасности?
Руководящие принципы определены в Директиве об исполнительном агенте по безопасности (SEAD) 4: Руководящие принципы судебного разбирательства по вопросам национальной безопасности и являются единым общим критерием, используемым для оценки всех лиц, которым требуется право на участие в программе национальной безопасности.
Все агентства исполнительной власти используют эти руководящие принципы при вынесении решения о соответствии критериям национальной безопасности.
Какие факторы учитываются?
При определении соответствия критериям национальной безопасности учитывается:
- Стабильность
- Надежность
- Надежность
- по усмотрению
- Персонаж
- Честность
- Решение
- Бесспорная верность U.С.
Какие факторы нельзя учитывать?
При определении права на участие в программе национальной безопасности федеральное правительство не допускает дискриминации на основании:
- Гонка
- Цвет
- Религия
- Секс
- Национальное происхождение
- Инвалидность
- Сексуальная ориентация
Отрицательные выводы не могут быть сделаны только на основании консультации по психическому здоровью.
Когда будет предоставлено право на участие в программе национальной безопасности?
DSS рассматривает всю доступную достоверную информацию о человеке — прошлую и настоящую, благоприятную и неблагоприятную — при определении права на участие в программе национальной безопасности.DSS предоставляет право на участие в программе национальной безопасности только в том случае, если информация демонстрирует, что такое право явно соответствует интересам Соединенных Штатов. Любые сомнения разрешаются в пользу национальной безопасности США.
В начало
Предварительное определение
Что такое временное определение?
Благоприятное временное решение позволяет заявителю начать работу до завершения полного расследования биографических данных и до того, как DSS выдаст окончательное решение о соответствии критериям национальной безопасности.
Когда предоставляется предварительное определение?
В исключительных случаях бюро по найму может запросить временное решение. DSS может предоставить временное решение после проверки полного пакета безопасности и после того, как определенные следственные проверки вернутся с положительными результатами.
Что означает отказ в промежуточном решении?
Если временное определение заявителя отклонено, до вынесения окончательного определения должны быть проведены дополнительные следственные работы.Отказ заявителя в предварительном решении не имеет отрицательных последствий для окончательного определения права заявителя на участие в программе государственной безопасности.
В начало
Повторное расследование
Сотрудники подлежат повторному расследованию в зависимости от их уровня допуска.
Что происходит во время повторного расследования?
DSS уведомляет сотрудника, когда пришло время для повторного расследования. Сотрудник отправляет обновленный пакет безопасности, и DSS проводит расследование.
Что входит в это предварительное расследование?
Расследование будет охватывать ключевые аспекты жизни заявителя с момента предыдущего расследования. Может потребоваться переадресация определенных проблем по мере разработки дополнительной информации или шаблонов.
В начало
Программа непрерывной оценки
Управление директора национальной разведки (ODNI) внедрило программу непрерывной оценки (CE) в декабре 2016 года, чтобы гарантировать, что у федерального правительства есть сильные и пользующиеся доверием кадры.CE применяется ко всем сотрудникам исполнительной власти, которым требуется право доступа к секретной информации или право занимать конфиденциальную должность.
Что делает CE?
CE максимально использует автоматизированные записи для выявления информации, имеющей отношение к безопасности, раньше и чаще, чем в текущем цикле повторного расследования. Проверки записей CE дополняют информацию, полученную во время первоначальных и периодических повторных исследований, превращая их в текущие проверки, а не в моментальные снимки.
Подробнее о программе непрерывной оценки
В начало
Часто задаваемые вопросы
Какова цель допуска? Целью допуска к секретным данным является предоставление отдельному лицу доступа к секретной информации о национальной безопасности. |
Могу ли я подать заявление на получение допуска? Нет. Кандидаты не могут самостоятельно подать заявку на получение допуска. |
Кто определяет, нужен ли мне уровень допуска? Когда это случится? Сотрудники, принимающие на работу, определяют, потребуется ли для должности в Государственном департаменте разрешение службы безопасности, исходя из обязанностей и ответственности должности. Если должность требует доступа к секретной информации, необходимо провести предварительное расследование. Это делается после того, как соискателю поступило условное предложение о работе. |
Должен ли я быть U.Гражданин С. получит допуск от Госдепартамента? Да. Однако, когда у миссии Государственного департамента есть веские причины, иммигрантам-иностранцам и иностранным национальным служащим, обладающим специальными знаниями, по усмотрению Государственного департамента может быть предоставлен ограниченный доступ к секретной информации только для конкретных программ, проектов, контрактов, лицензий. , сертификаты или гранты. |
Сколько существует типов или уровней допуска? Существует три уровня допуска: конфиденциальный, секретный и совершенно секретный. |
Кто определяет уровень допуска? Управление людских ресурсов Государственного департамента определяет, будет ли должность требовать разрешения службы безопасности, а также требуемый уровень, исходя из обязанностей и ответственности должности и с использованием инструмента определения должности OPM. |
Что такое общественное доверие? Нечувствительная позиция? Общественное доверие и низкий уровень риска / нечувствительность являются определениями соответствия требованиям национальной безопасности, а НЕ допусками безопасности. Определение общественного доверия требуется для кандидатов, должности которых потребуют доступа к информации с высоким или умеренным уровнем риска, в зависимости от обязанностей и ответственности должности. Историческое расследование общественного доверия будет включать в себя многие аспекты расследования с полным допуском к безопасности. Определения с низким уровнем риска / нечувствительности запрашиваются для кандидатов, должности которых имеют низкий уровень риска, в зависимости от обязанностей и ответственности должности. Определения с низким уровнем риска / нечувствительности запрашиваются для кандидатов, должности которых имеют низкий уровень риска, в зависимости от обязанностей и ответственности должности. |
Какую работу разрешено выполнять человеку с уровнем допуска? Допуск безопасности позволяет лицу, занимающему определенную должность, иметь доступ к секретной информации о национальной безопасности до уровня допуска, который они имеют, включительно до тех пор, пока это лицо имеет «потребность знать» информацию и подписало документ о неразглашении. соглашение. |
Будет ли мой допуск передан другим федеральным агентствам? Взаимность — это признание и согласие с существующим предварительным расследованием, проведенным уполномоченным следственным органом; принятие решения о соответствии требованиям национальной безопасности, установленного уполномоченным судебным органом; и принятие активного определения права на участие в национальной безопасности, выданного органом исполнительной власти. Федеральные агентства обычно принимают расследование другого агентства в качестве основы для предоставления допуска к секретным материалам при условии, что последнее расследование заявителя было завершено в течение последних пяти лет для совершенно секретного допуска и 10 лет для секретного допуска, и не было перерыв в эксплуатации более двух лет.Могут быть рассмотрены любые существенные изменения в ситуации заявителя с момента его или ее последнего расследования. Некоторые федеральные агентства могут иметь дополнительные следственные или судебные требования, которые должны быть выполнены до того, как они примут разрешение, предоставленное другим агентством. |
Могу ли я передать свое разрешение на работу в частном секторе? Допуск безопасности распространяется только на должности, находящиеся в ведении федерального правительства.Правительственный указ 12968 «Доступ к секретной информации» предусматривает, что допуски к секретной информации предоставляются только лицам, нанятым, назначенным или назначенным, или работающим от имени федерального правительства. |
| Как долго будет действовать мой допуск к системе безопасности после того, как я уйду из федерального правительства? Допуск безопасности должен быть удален в административном порядке, когда у сотрудника больше нет необходимости в доступе. DSS, как правило, повторно проверяет допуск к безопасности, если заявитель не увольнялся на федеральной службе более двух лет и если допуск заявителя основывается на соответствующем и текущем расследовании биографических данных. |
Гарантирует ли наличие допуска на работу в Государственном департаменте? Процесс найма определяет, будет ли кто-то изначально выбран на определенную должность в Государственном департаменте. Процесс проверки безопасности не начинается до тех пор, пока не будет сделано условное предложение о приеме на работу. |
Подлежат ли члены моей семьи или люди, живущие со мной, проверке безопасности? Существуют обстоятельства, при которых могут проводиться ограниченные проверки записей или расследование в отношении супруга или сожителя. |
Как часто обновляется уровень допуска? Обычно лицо подлежит повторному расследованию примерно каждые пять лет на предмет получения секретного или совершенно секретного разрешения. |
По каким причинам мне будет отказано в допуске к секретной информации? Существуют различные причины для отказа в разрешении доступа. Честность, откровенность и тщательность — очень важные факторы в процессе получения допуска.Каждый случай оценивается индивидуально с использованием Руководства по вынесению судебных решений по вопросам национальной безопасности, чтобы определить, соответствует ли предоставление или продолжение права на допуск к безопасности интересам национальной безопасности. Директива об исполнительном агенте по обеспечению безопасности 4, Руководящие принципы судебного решения по вопросам национальной безопасности, для получения дополнительной информации о рекомендациях, конкретных проблемах и смягчающих факторах. |
Сколько времени занимает обработка стандартного допуска? Каждый случай различается в зависимости от конкретных обстоятельств конкретного субъекта и требуемого уровня допуска. |
Что произойдет, если мне откажут в допуске? Есть ли процедура апелляции? Если вам отказано в допуске к секретной информации или если ваше право на доступ к секретной информации аннулируется, вы будете уведомлены о причине (причинах) и ознакомитесь с процедурами подачи апелляции. Вам будет предоставлена возможность обратиться к уничижительной информации, которая является основанием для отказа или отзыва. |
Что такое e-QIP? Электронная система вопросников для обработки расследований (e-QIP) — это автоматизированная веб-система, принадлежащая Управлению кадров и предназначенная для использования федеральным правительством, которая упрощает обработку стандартных форм, используемых при проведении фоновых расследований в целях безопасности, пригодность, пригодность и учетные данные.Система e-QIP позволяет пользователю в электронном виде вводить, обновлять и передавать свои личные данные через безопасное интернет-соединение в запрашивающее агентство. |
Какие типичные задержки происходят в процессе проверки секретности? Некоторые из наиболее распространенных случаев задержки включают отправку неполных форм и информации, плохо собранные отпечатки пальцев и расследования, которые включают освещение обширной зарубежной деятельности.Кандидаты могут помочь процессу, убедившись, что они заполнили все формы тщательно и точно, и, по возможности, предоставив дополнительные рекомендации, которые могут подтвердить их действия. Для проведения расследования требуется много подробной информации. При подготовке к заполнению электронного QIP соберите и проверьте информацию, такую как имена, адреса, номера телефонов и даты рождения ближайших родственников. Если возможно, соберите дополнительные ссылки на тот случай, если мы не сможем найти те, которые были предоставлены изначально. |
С кем мне связаться, если у меня возникнут вопросы по поводу расследования моего прошлого? Чтобы получить помощь в расследовании биографических данных, проводимом федеральным агентством, не являющимся Государственным департаментом, свяжитесь напрямую с этим агентством. Если это должность по контракту на федеральном уровне, обратитесь к сотруднику службы безопасности предприятия или в отдел кадров вашей компании. Чтобы получить помощь в заполнении пакета допуска для расследования Государственного департамента или узнать о статусе вашего допуска в Государственный департамент, вы можете отправить электронное письмо в Центр обслуживания клиентов Управления безопасности персонала и пригодности DSS по адресу SecurityClearance @ state.gov или звоните по телефону с 8:00 до 17:00. EST по телефону (866) 643-4636 или (571) 345-3186. DSS передает информацию о статусе расследования только непосредственно субъекту расследования Государственного департамента или агентству по найму. |
В начало
Свяжитесь с нами
| Телефон | (866) 643-4636 или ( 571) 345-3186 между 8 А.М. — 17:00. EST |
| Электронная почта | [email protected] |
| DSS передает информацию о статусе расследования только непосредственно субъекту расследования Государственного департамента или агентству по найму. | |
В начало
уровней допуска | Военные пособия
Проблема допуска к секретам возникает как для военнослужащих, так и для гражданских служащих, работающих на федеральное правительство.Разрешения предоставляются для того, чтобы позволить войскам, служащим и подрядчикам получить доступ к конфиденциальной информации, объектам или обстоятельствам, и не предоставляются легкомысленно.
То, что вы не знаете о процессе допуска, по умолчанию не повредит вам, но есть некоторые вещи, о которых следует знать перед тем, как подавать на процесс допуска, которые помогут вам лучше понять, как и почему допуска и как они предоставляются.
Уровни допуска для федеральных служащих (невоенных)
Существует три уровня допуска для федеральных служащих.На официальном сайте Госдепартамента США федеральные допуски перечислены в порядке от минимального к максимальному:
.- Конфиденциально
- Секрет
- Совершенно секретно (TS)
В дополнение к этим уровням допуска некоторые обладатели секретного или совершенно секретного допуска также будут рекомендованы для программ специального доступа (SAP), что является строго обязательным ограниченным доступом для тех, кто рекомендован для SAP.
Эти уровни допуска позволяют сотрудникам иметь доступ к секретной информации о национальной безопасности или другим данным с ограниченным доступом на уровне допуска и для любого уровня допуска ниже него, но необходимость знать всегда является определяющим фактором при выборе информации или материалов, доступ к которым предоставляет допуск. к.
Другими словами, только потому, что у вас есть секретный уровень допуска, вам автоматически не предоставляется неограниченный доступ к любой секретной информации на секретном уровне. Важно знать.
Уровни допуска для военнослужащих
Как и гражданские федеральные служащие, уровень допуска должен соответствовать требованиям работы или миссии. Военнослужащим могут быть разрешены три уровня допуска к безопасности: от самого низкого до самого высокого:
- Конфиденциально
- Секрет
- Совершенно секретно (TS)
Да, они идентичны допускам гражданских служащих.Основное различие в получении военного допуска состоит в том, что отпечатки пальцев и другие материалы могут (а могут и не быть) уже собраны в рамках процесса призыва в армию — некоторые процедуры для военнослужащих могут быть немного более упрощенными, чем для совершенно нового федерального правительства. нанять на гражданскую должность.
Как и гражданские служащие, некоторых военнослужащих с секретным или совершенно секретным допуском также можно рекомендовать для участия в программах особого доступа, которые описываются как «принудительные» уровни допуска по служебной необходимости.
Не все, у кого есть секретные или совершенно секретные разрешения, зачитываются в SAP, но все, кто допущен к программам специального доступа, будут иметь секретный допуск или выше. В некоторых случаях сотрудники без допуска могут быть включены после прохождения необходимых проверок биографических данных и других процедур, но этот процесс остается на усмотрение агентства по найму.
«Четвертый» уровень допуска
Что-то, известное как временное разрешение, не обеспечивает другого уровня доступа к секретной информации, а скорее действует как временное разрешение на доступ к информации или объектам, разрешенным предлагаемым уровнем допуска, в отношении которого проводится расследование сотрудника или военного.
Промежуточные разрешения обычно предоставляются при условии получения заполненных документов и / или других необходимых материалов.
Промежуточные разрешения не считаются обычными; Государственный департамент США описывает условия, при которых выдаются эти временные разрешения, как «исключительные обстоятельства».
Заблуждение о 5 уровнях допуска
Существует распространенное заблуждение, что существует 5 уровней допуска (контролируемый неклассифицированный, общественное доверие, конфиденциально, секретно и совершенно секретно (TS)).Однако контролируемая неклассифицированная позиция и позиция общественного доверия не считаются уровнями допуска.
Контролируемая несекретная информация (CUI)
Контролируемая несекретная информация (CUI) не представляет собой обозначение допуска, а скорее уровень допуска, на котором контролируется распространение информации. Контролируемое несекретное обозначает информацию, распространение которой может быть незаконным. CUI — это информация, которая требует защиты или контроля распространения в соответствии с применимым законодательством, нормативными актами и общегосударственными политиками и в соответствии с ними, но не классифицируется в соответствии с Правительственным указом 13526 или Законом об атомной энергии с поправками.
Должность общественного доверия
Public Trust — это разновидность фонового расследования, но не проверка секретности. Определенные должности, требующие доступа к конфиденциальной информации, но не к секретной информации, должны получить это обозначение путем проверки биографических данных. В США государственные доверительные должности могут относиться к категории умеренного или высокого риска.
Программы специального доступа
Программы особого доступа— это программы, предлагаемые определенным квалифицированным федеральным служащим или военнослужащим, рекомендованным и прошедшим проверку для участия в программе.
Вы не получаете автоматическое разрешение на участие в программе специального доступа только на том основании, что у вас есть секретный допуск или выше. Вы должны быть номинированы, расследование вашего допуска должно проводиться в течение последних пяти лет, а также требуется следующее:
- При необходимости кандидат должен пройти выборочную проверку на полиграфе с помощью CI;
- Должен подписать одобренную Министерством обороны США ознакомительную работу по программе SAP;
- Необходимо подписать соглашение о неразглашении информации.
- Заявитель должен признать, что нарушение NDA может привести к прекращению доступа, снятию с должности, требующей особого доверия, и судебному преследованию;
- Подтверждает, что NDA действует бессрочно.
Если вас рекомендуют или вы номинированы для участия в программе специального доступа, утверждение зависит от «благоприятной» процедуры разрешения, которая требует наличия последней версии SF 86 за последние 12 месяцев или обновленной версии, если SF 86 старше 12 месяцев. )
При работе с проектами SAP лица, которым предоставлен доступ, сначала информируются о последствиях для национальной безопасности небрежного или преднамеренного раскрытия, утечки информации, связанной с SAP и т. Д.
От тех, кто работает над Программой специального доступа, может потребоваться представить свою работу для проверки безопасности, если отчеты или другие письменные материалы содержат детали SAP, информацию и т. Д. В обычных случаях правительство должно ответить в течение 30 рабочих дней с момента подачи.
Некоторые могут быть номинированы в SAP в связи с характером их работы на стадии обработки, в то время как другие могут быть продвинуты на должности, требующие SAP. Сроки этого процесса будут варьироваться от агентства к агентству, но если вы считаете, что вас могут выдвинуть на такую должность, неплохо было бы убедиться, что ваша последняя информация SF 86 доступна на случай, если вам потребуется обновить ее в процессе SAP.
Продолжительность расследования по разминированию
Независимо от уровня безопасности расследование занимает приблизительно 120 дней или дольше в зависимости от характера расследования и полноты предоставленной информации. Те, кто совершил длительные заграничные поездки, могут обнаружить, что их процесс занимает больше времени из-за необходимости проверки этих действий.
Кто может запросить разрешение на безопасность?
Ни один военнослужащий или потенциальный новый сотрудник не может инициировать процесс допуска — это делается агентством, требующим разрешения.
Анкета для проверки безопасности
Независимо от того, какой уровень допуска вам может понадобиться, вам потребуется заполнить длинную форму, требующую множества подробностей, включая ваши прошлые адреса в течение десяти лет, объяснения зарубежных поездок, любые связи с иностранными компаниями или организациями и многое другое. Гражданские сотрудники должны заполнить документы объемом более 100 страниц. Военнослужащие сталкиваются с похожими формами.
Анкету следует рассматривать как предварительный этап исследования биографических данных и, при необходимости, интервью.Расследование — важная часть процесса; как военные, так и гражданские служащие должны знать, что заполнение формы в основном обеспечивает основу для расследования.
Что это значит?
Это означает, что проверка биографических данных будет использовать ваши ответы для информирования расследования, но не может, а часто и не ограничивается отслеживанием предоставленной информации. Это критически важно, потому что за фальсификацию или умышленное упущение деталей, запрашиваемых в этом процессе, предусмотрены штрафные санкции.
Если вы опустите или фальсифицируете информацию в процессе проверки, расследование, скорее всего, обнаружит это, и результаты могут включать в себя потерю возможности получить разрешение любого рода. Это делает субъект практически неработающим для агентства, запрашивающего расследование.
Допуск безопасности предлагается в качестве условия приема на работуЭто означает, что вы можете участвовать в расследовании / проверке допуска только в том случае, если вам предложили работу.Потенциальные новые сотрудники не исследуются таким образом.
Проверки допуска членов семьи или лиц, проживающих с сотрудником / военнослужащим
В некоторых случаях ограниченная проверка записей может проводиться в отношении «супруга или сожителя лица, проходящего процедуру допуска на уровень Совершенно секретно», с разрешения лица, в отношении которого проводится расследование. Государственный департамент США добавляет: «Дополнительные расследования могут проводиться, если супруг или сожитель является иностранным гражданином».
Те, кто подает заявку на допуск к безопасности, где это может применяться, должны знать, что «совместное проживание» определяется как «совместное использование жилого помещения, такого как дом или квартира, на частой и регулярной основе, во время работы в Департаменте, независимо от характера. о любых межличностных отношениях или причинах совместного проживания ».
Для тех, кому отказано в допуске
Отказ в допуске может случиться и случается. Новые сотрудники и те, в отношении которых проводится повторное расследование, должны знать, что в таких ситуациях используется процесс обжалования — не думайте, что у вас нет средств правовой защиты, если вы столкнулись с подобным сценарием.
Что может вызвать отказ в разрешении безопасности?
На официальном сайте Государственного департамента США перечислены следующие причины, по которым заявителю может быть отказано в разрешении; обратите внимание, что это не полный список;
Отсутствие откровенности в расследовании;
Иностранное влияние;
«Иностранная преференция»;
«Сексуальное поведение»;
Личное поведение;
Финансовые соображения;
Употребление алкоголя;
Злоупотребление психоактивными веществами;
Психологические состояния;
Преступное поведение;
Военнослужащие подпадают под все вышеперечисленное, но могут также проходить аттестацию в областях, в которых Единый кодекс военной юстиции может иметь юрисдикцию, включая внутриполитическую деятельность, поведение, которое плохо отражается на вооруженных силах или Министерстве обороны и т. Д.
Три уровня допуска не «ведут» к работе в негосударственном секторе
Многие отставные или уволенные военнослужащие или члены семей, не являющихся военными, задаются вопросом о вакансиях, которые описывают наличие допуска службы безопасности как плюс или даже как требование. В случае негосударственной работы это, вероятно, запрос о том, какой уровень допуска претендент имел на государственную службу, но сами федеральные допуски безопасности не переносятся на негосударственные должности.
Это означает, что ваш допуск может дать вам преимущество при приеме на работу в качестве доверенного члена вооруженных сил или государственного служащего, но ваше разрешение «Конфиденциально», «Секретно» или «Совершенно секретно» не позволяет вам использовать такие разрешения в частном секторе. Они не применимы.
Это не означает, что будущий работодатель не имеет своего собственного набора допусков или уровней «секретной» информации, но это означает, что любое такое обозначение в частном секторе вообще не связано с государственной службой или доступом к секретные правительственные данные.
Допуски безопасности могут перемещаться между государственными или военными назначениями
В целом, возможность использовать имеющееся разрешение на другой федеральной или военной должности зависит от правил получающих и проигрышных агентств, а также от того, подлежит ли сотрудник повторному расследованию по прошествии определенного периода времени; пять лет — не редкость, но некоторые сотрудники, которые уволились с федеральной службы и возвращаются, могут быть подвергнуты повторному расследованию в другие сроки.
Истечение срока допуска после увольнения с государственной службы
В целом, Государственный департамент повторно подтвердит допуск к секретной информации, если на федеральной службе был перерыв менее двух лет. Военнослужащие, которые выходят на пенсию или увольняются, могут сталкиваться с другими требованиями, чем федеральные служащие, в зависимости от обстоятельств, требований миссии и других факторов.
Джо Уоллес — ветеран ВВС США с 13-летним стажем и бывший репортер телеканала Air Force Television News
Классификация и допуски DOE
Классификация и допуски DOEМинистерство энергетики (DOE) реализует множество программ, связанных с конфиденциальными вопросы национальной безопасности; программа создания ядерного оружия — одна из самых чувствительный.Из-за последствий своих программ для национальной безопасности Министерство энергетики требует, чтобы большинство сотрудников — как собственных, так и подрядчиков — прошли расследования кадровой безопасности, а также получение и поддержание допуска к безопасности. Допуск безопасности предназначен для ограничения доступа к секретной информации, материальные и охранные зоны тем, кто через кадровую безопасность процесса расследования, признаны заслуживающими доверия и те, чьи должности требуют такой доступ. Зазор — одно из двух требований, которые должны быть выполнены для получения доступ.Второй — это официальная потребность в конкретном доступе для выполнения своей работы. Приказ Министерства энергетики США 5631.2A, декабрь 1985 г., устанавливает безопасность персонала агентства. политика, программа и требования. Директор Департамента энергетики и безопасности разрабатывает политики, стандарты, руководства и процедуры для выполнения заказа. Децентрализованная структура управления DOE позволяет менеджерам полевых офисов гибкость для интерпретации и выполнения этих приказов и постановлений. Программа ответственность за реализацию возлагается на директора в штаб-квартире и менеджеров в 8 полевых офисах, которые контролируют деятельность подрядчиков в 27 Объекты, принадлежащие DoE.
Классы информации
Несекретная контролируемая ядерная информация (UCNI) — это категория распространения для выявления, контроля и ограничения распространение несекретной информации о физической защите специальных ядерный материал, жизненно важное оборудование и объекты.
Ранее ограниченные данные (FRD) — это информация, удаленная из Категория с ограниченными данными по совместному определению Министерства энергетики (или предшествующие агентства) и Министерство обороны, что такая информация касается в первую очередь использования атомного оружия в военных целях и того, что такое информация может быть надлежащим образом защищена как засекреченная национальная безопасность Информация в США.В целях распространения за рубежом, однако такая информация обрабатывается так же, как и данные с ограниченным доступом.
Данные с ограниченным доступом — это все данные, относящиеся к конструкции, производству или использование атомного оружия; производство специального ядерного материала, или использование специальных ядерных материалов в производстве энергии, но не включать данные, рассекреченные или удаленные из категории «Данные с ограниченным доступом» в Статья 142 публичного закона 83-703.
Система классификации Министерства энергетики также охватывает другие категории военных информации, а также распространение ядерной информации среди другие агентства.
Информация о национальной безопасности (NSI) — это информация, которая требует защита от несанкционированного разглашения в интересах национального безопасность Соединенных Штатов и которая была определена как классифицированная в соответствии с положениями Исполнительного указа 12356 или любого из предшествующих, или порядок преемника.
Критическая информация о конструкции ядерного оружия (CNWDI) is that Top Секретные данные с ограниченным доступом или Секретные данные с ограниченным доступом , раскрывающие теория работы или конструкция компонентов термоядерной или бомба деления имплозивного типа, боеголовка, подрывной боеприпас или испытательное устройство.Особо исключена информация, касающаяся постановки на охрану, взрыва и стрельбы. системы; компоненты с ограниченным сроком службы; и общее количество делящихся, легкоплавкие и фугасные материалы по типу. Среди этих исключенных товаров: компоненты, которые персонал Министерства обороны устанавливает, обслуживает, эксплуатирует, тестирует или заменяет. Информация о конструкции критического ядерного оружия (CNWDI) — это используемый ограничитель доступа в первую очередь в Министерстве обороны для контроля доступа к ядерному оружию. информация о конструкции.
Ограниченные данные (RD) — одна из наиболее строго защищенных категорий секретных данных. Информация.Закон об атомной энергии 1954 г. гласит, что РД могут быть рассекречены, если он может быть опубликован без чрезмерного риска для общей обороны и безопасности. FRD является следующей по степени строгой защиты секретной информацией. FRD не защищен так же строго, как и RD, но лучше защищен, чем NSI. FRD может быть рассекречивается, когда он может быть опубликован без неоправданного риска к общей обороне и безопасности. Принятие менее чем необоснованного риска (т. е. принятие разумного риска) предположительно означает принятие большего ущерба, чем от чрезмерного риска.Согласно EO 12958, информация может быть классифицирована как NSI. если его разглашение нанесет ущерб национальной безопасности. На практике НСИ менее строго защищен, чем RD или FRD, и некоторые повреждения приемлемо от раскрытия рассекреченных RD и FRD. Ущерб допустимые до того, как информация будет классифицирована как NSI, больше, чем приемлемо из рассекречивания FRD. Пороговый уровень ущерба для Secret RD примерно такой же, как и пороговый уровень ущерба для Top Secret FRD или NSI.<2>
Система Sigma
DOE использует систему нумерации Sigma для идентификации данных о ядерном оружии который классифицируется как RD или FRD. Например, категория Sigma 1 охватывает информация, касающаяся теории работы или полной конструкции термоядерное оружие или его уникальные компоненты. Информация в сигме категория может быть предоставлена только лицам, утвержденным для получения этой категория информации. Обозначение доступа к данным Sigma Weapons Категории Ограниченные данные и / или ранее ограниченные данные касаются проектирования, производства, или использование атомного оружия или ядерных взрывных устройств.<3>
Sigma 1 Теория действия (гидродинамика и атомная энергия) или полная конструкция термоядерного оружия или его уникальных компонентов.
Sigma 2 Теория действия или полная конструкция оружия деления или их уникальные компоненты. Это включает в себя фугасную систему и ядерную системы инициирования, поскольку они относятся к конструкции и теории оружия.
Sigma 3 Информация о производстве и использовании не всестороннее раскрытие теории работы или конструкции физики упаковка, а также полное проектирование и эксплуатация неядерных компонентов, но только информация, как указано ниже для ядерных компонентов.Информация об использовании необходимо для поддержания запаса в целевой последовательности. Информация включает: общая внешняя конфигурация оружия, включая размер, вес и форму; поведение в окружающей среде, баллистика взрывателей, мощность и эффекты; ядерный компоненты или узлы, которые не раскрывают теорию работы или значительные конструктивные особенности; Производство и производственные технологии, относящиеся к ядерные части или узлы; и ожидаемые и фактические забастовки.
Sigma 4 Информация, присущая действиям до и после выстрела необходимо при испытании атомного оружия или устройств.Специально исключены теория работы и конструкция таких предметов. Информация включает: логистика, администрирование, другое участие агентства; специальная конструкция и оборудование; эффекты, безопасность; и цель испытаний, общий характер ядерной испытание взрывчатых веществ, включая ожидаемую или фактическую отдачу и сделанные выводы из тестов не включать конструктивные особенности.
Sigma 5 Скорость производства и / или запасы ядерных оружие и его компоненты.
Sigma 9 <4> Общие исследования, не связанные напрямую с дизайном или характеристики конкретного оружия или оружейных систем, e.ж., исследования надежности, исследования термозакрепления, исследования повреждений, аэродинамические исследования и т. д.
Sigma 10 Химия, металлургия и обработка материалов свойственно области атомного оружия или ядерных взрывных устройств.
Sigma 11 Информация о термоядерном синтезе с инерционным удержанием раскрывает или указывает на данные об оружии.
Sigma 12 Полная теория работы, полная или частичная конструкция информация о конструкции, раскрывающая либо важные особенности конструкции, либо то, как преобразование происходит для преобразователя ядерной энергии, директора энергии или другие системы или компоненты оружия направленной ядерной энергии за пределами оболочки ядерного источника, но в пределах ядерно-направленной энергии оружие.
Sigma 13 Информация о производстве, использовании и выпуске характеристики для преобразователей ядерной энергии, директоров и других ядерных оружейные системы или компоненты направленной энергии за пределами ядерной источник, не раскрывающий полностью теорию работы, чувствительный дизайн особенности ядерного оружия направленной энергии или как преобразование энергии происходит. Информация включает в себя: общую внешнюю конфигурацию оружия и характеристики поведения оружия в окружающей среде, выход и эффекты; компонент или конструкция подсборки, которая не раскрывает теорию работы или чувствительный дизайн характеристики ядерного оружия направленной энергии, классифицируемого как сигма 1, 2 или 12; и технологии производства и изготовления компонентов или узлов ядерное оружие направленной энергии, которое не раскрывает информацию, относящуюся к категории Сигмы 1, 2 или 12.
Зазоры
DOE и другие федеральные служащие и служащие подрядчиков занимают около 220 000 зазоры. Сотрудники DOE составляют около 4 процентов от общего числа; подрядчик сотрудники — около 93 процентов; и другие правительственные учреждения и конгресс персонал, остальные 3 процента. Министерство энергетики выдает пять уровней допуска: <5>
Q Sensitive разрешить доступ к категории специальных ядерных материалов (SNM) 1. Сотрудник с допуском Q-sensitive может иметь доступ к ядерному оружию. данные о проектировании, производстве или использовании; разглашение может вызвать исключительно серьезные ущерб нации.
Q Нечувствительный разрешить доступ к специальным ядерным материалам (SNM) категория 2. Чем выше категория SNM, тем легче может быть материал преобразован в ядерное взрывное устройство. Категории 1 и 2 требуют специальных охрана, например вооруженная охрана.
L допусков для доступа к секретной информации о национальной безопасности и к категориям 3 и 4 специальных ядерных материалов (СНМ), но не к секретным Ограниченные данные или категории SNM 1 и 2. Лица с допуском L могут иметь доступ только к конфиденциальным RD, но может иметь доступ как к конфиденциальным, так и Секретные FRD и NSI.Для допуска L необходимо провести предварительное расследование лица. намного менее обширен — следовательно, намного дешевле и быстрее — чем для Q. Однако два допуска требуют одинаковых стандартов личного поведения. Все, что обнаружится в ходе расследования, которое приведет к отказу в Q, будет также вызывают отказ в выдаче L.
Совершенно секретно Сотрудник с секретным допуском может иметь доступ к информация о национальной безопасности, связанная с оружием; раскрытие этой информации может нанести исключительно серьезный ущерб нации.
Секрет Сотрудник с секретным допуском может иметь доступ к информация о национальной безопасности, связанная с оружием; раскрытие этой информации может нанести серьезный ущерб нации.
В основе программы выдачи разрешений DOE лежит процесс, с помощью которого DOE предоставляет, продолжается и отменяет разрешения. Перед выдачей разрешения либо Управление персонала (OPM) или Федеральное бюро расследований (ФБР) проводит расследование анкетных данных заявителей в соответствии с стандарты, предписанные в Указе 10450.Затем DOE рассматривает результаты, чтобы определить, заслуживают ли соискатели доверия и имеют ли они право на допуск. Эти организации могут также исследовать биографию действующих лиц, имеющих допуск если DOE узнает информацию, которая вызывает вопросы о владельцах надежность. Если DOE решит не выдавать новое разрешение или отозвать существующий, заявитель или сотрудник могут попросить пересмотреть решение DOE через обширный процесс административной проверки DOE.
До 1993 года практически каждый сотрудник оружейной лаборатории имел Q оформление.Эти объекты проработали более 40 лет при допущении что у всех, кто имеет к нему доступ, есть допуск Q. Одна из проблемных точек изменения — доступ лиц с допуском L в технические зоны. Две основные области вызывают озабоченность защита безопасных компьютерных сетей и секретных данных с ограниченным доступом. материалы-документы и материалы. Изменения потребуются как в помещениях, так и в процедуры до того, как DOE утвердит лиц с допуском L, находящихся в технических зонах без сопровождения. Понижение уровней допуска является частью гораздо более широкого движение в комплексе ДОЭ.То же самое происходит с сотрудниками DOE и для подрядчиков на других объектах DOE. В конечном итоге значительный процент Персонал оружейной лаборатории — примерно 30 процентов — будет иметь L вместо Q зазоры. <6>
RD, FRD и NSI могут передаваться только лицам, имеющим соответствующие разрешение и действительная служебная информация. RD или FRD могут быть переданы иностранному нация или региональную оборонную организацию только при наличии официального соглашения для сотрудничества между принимающей стороной и США, заключенного в в соответствии с положениями статьи 123 Закона об атомной энергии 1954 года, с внесенными в него поправками и выполнение постановлений закона в соответствии с разделами 91 а., 144 b. и 144 a., в зависимости от ситуации. Управление рассекречивания (OC) предоставляет надзор и руководство классификационным сообществом DOE, состоящим из Офицеры по рассекречиванию в полевых офисах Министерства энергетики и основные секретные подрядчики. Организационный комитет организует встречи с сотрудниками по рассекречиванию. проводятся трижды в год для обсуждения вопросов классификации, представляющих взаимный интерес. Эти встречи дополняются периодическими визитами руководства ОК на места. организаций, чтобы улучшить связь между OC и местами, а также с повысить осведомленность полевого офиса и руководства подрядчиков о классификации программа.ОК поддерживает рабочие отношения с другими правительствами. отделов и агентств по вопросам классификации. Самый обширный координация осуществляется между DOE и DOD в связи с совместным ответственность за FRD, содержащуюся в Законе об атомной энергии, и из-за ядерной руководство по классификации оружия и другие вопросы. <7>
сноски
<1> Адаптировано из: Главное бухгалтерское управление, ядерная безопасность — Министерство энергетики Требуется более точная и эффективная программа проверки безопасности, GAO / RCED-88-28, Декабрь 1987 г., стр. 8-9.
<2> Адаптировано из: Окриджская национальная лаборатория Министерства энергетики, Классификация безопасности информации — Том 2 — Принципы для Классификация информации, (Martin Marietta Energy Systems, Inc., Arvin S.Quist, K / CS1077 / V2), стр. 72.
<3> Адаптировано из: Департамент классификации Министерства энергетики США, Политика классификации Study, (Meridian Corporation, контракт № DE-AC01-90DP30414, 4 июля 1992 г.), страницы 136-138.
<4> Сигма 6, 7 и 8 не используются в настоящее время.
<5> Адаптировано из: Главное бухгалтерское управление, ядерная безопасность — Министерство энергетики Требуется более точная и эффективная программа проверки безопасности, GAO / RCED-88-28, Декабрь 1987 г., стр. 8-9, и:
«Конец универсальной» Q «-» L «приближаются зазоры Скоро для многих сандийцев », SNL Lab News, 30 апреля 1993 г., стр. 1, 5.
<6> Адаптировано из: «Конец универсального» Q «-» L » Скоро освобождение многих сандийцев, «SNL Lab News, 30 апреля 1993 г., страницы 1, 5.
<7> Адаптировано из: Департамент классификации Министерства энергетики США, Политика классификации Исследование (Meridian Corporation, Contract No.DE-AC01-90DP30414, 4 июля 1992 г.), страницы 136-138.
http://www.fas.org/pub/gen/sgp/classdoe.htm
Поддерживается веб-мастером
Обновлено 6 февраля 1996 г., 16:28:25
Как получить разрешение на работу
Что такое допуск на работу и как его получить? Соискатели вакансий могут заметить, что в некоторых вакансиях упоминается, что соискатели должны иметь право на допуск к системе безопасности или уже должны иметь допуск безопасности, чтобы быть принятым на работу.
Допуски безопасности в первую очередь требуются государственными работодателями и частными подрядчиками, которые имеют доступ к конфиденциальной информации, имеющей отношение к национальной безопасности. Некоторым работодателям частного сектора также требуются разрешения.
В зависимости от должности требования могут включать наличие текущего или активного допуска. Вы не можете подать заявление на допуск к системе безопасности самостоятельно. Кандидаты должны быть спонсированы федеральным правительством или компанией с контрактом, требующим секретной работы.Взаимодействие с другими людьми
Кому нужен допуск
Когда вы подаете заявление на работу в федеральном правительстве, процесс проверки биографических данных начнется после того, как вы примете предварительное предложение о работе. Предложение о работе будет зависеть от получения вами необходимого разрешения.
Вам нужно будет ответить на вопросы о том, где вы жили, работали, учились в школе, а также о любых военных или полицейских записях. Для вакансий, требующих допуска к службе безопасности, вам потребуется предоставить личную информацию как минимум за 10 лет.Взаимодействие с другими людьми
Для работы в частном секторе кандидаты, имеющие действующее или действующее допущение к безопасности, востребованы на должности во многих отраслях.
Работодатели ищут разработчиков программного обеспечения, инженеров и соискателей со знанием иностранных языков.
Если у соискателя нет действующего разрешения, а оно требуется для работы, процесс подачи заявки будет таким же, как и для работы в федеральном правительстве или подрядчика в сфере обороны.
Уровни допуска
Существует три стандартных уровня допуска: конфиденциально, секретно и совершенно секретно.Взаимодействие с другими людьми
- Конфиденциальное разрешение получить проще всего и распространяется на должности, где раскрытие секретной информации может нанести ущерб национальной безопасности.
- Секретный допуск указывает на то, что раскрываемая конфиденциальная информация нанесет серьезный ущерб национальной безопасности.
- Если человек сможет получить доступ к секретной информации с высочайшей степенью секретности, то потребуется разрешение Совершенно секретно .
Также существует две категории секретной информации, требующей дополнительного обращения и ограничения доступа:
- Конфиденциальная разделенная информация (SCI) , которая включает источники, методы и процессы разведки.
- Специальные программы доступа (SAP) , которые представляют собой высокочувствительные проекты и программы.
Эти категории предназначены для секретной информации, которая была признана особенно уязвимой, а стандарты допуска и требования к расследованию для доступа к допускам SCI и SAP выше, чем для других разрешений.
Как работает процесс проверки безопасности
Претенденты на допуск к безопасности проходят тщательную оценку, чтобы определить, лояльны ли они правительству США и свободны ли они от влияния иностранных лиц, являются ли они честными, заслуживающими доверия, морально честными, психически и психологически здоровыми и избежали ли преступной деятельности.
Только граждане США имеют право на получение допуска.
Процесс начинается с того, что кандидат заполняет анкету по безопасности персонала (SF-86) через сайт приложений e-Quip.Кандидаты могут получить доступ к системе только в том случае, если они были приглашены для этого официальным лицом их спонсирующего агентства.
Следующий этап процесса включает расследование, проводимое Управлением кадрового управления правительства, Министерством обороны и Управлением директора национальной разведки или другим поставщиком услуг по расследованию (ISP), в зависимости от должности.
Агенты, проводящие расследование, проведут собеседование с широким кругом контактов кандидата, потенциально включая нынешних и прошлых работодателей, соседей, деловых партнеров, бывших одноклассников, членов братства / женского общества и других лиц, которые могли быть связаны с кандидатом.Взаимодействие с другими людьми
С заявителем будет проведено собеседование — и, возможно, повторное собеседование по мере сбора дополнительной информации — для выяснения любых потенциальных проблем, которые могут повлиять на разрешение.
Кандидаты должны быть уверены, что они честны и инклюзивны, когда они заполняют SF-86 и отвечают на вопросы собеседования, поскольку неточности, обнаруженные в ходе расследования, могут быть основанием для дисквалификации.
Заключительный этап процесса расследования включает в себя обзор всей собранной информации для определения права на получение определенного разрешения.
Предварительное право на участие в ожидании утверждения
Продолжительность всего расследования и проверки будет разной, но средняя продолжительность составляет 120 дней. Однако в некоторых случаях можно получить временное разрешение службы безопасности и начать работу на временной должности до завершения процесса проверки биографических данных.
По данным Управления контрразведки и безопасности Министерства обороны (агентство Министерства обороны), все заявители на допуск к безопасности персонала, представленные утвержденным подрядчиком, будут рассматриваться на предмет временного права на участие.Промышленный офис управления безопасностью персонала проверяет анкету безопасности персонала (SF-86) и другие файлы и системы.
Временное право на участие предоставляется только в том случае, если доступ к секретной информации явно соответствует интересам национальной безопасности Соединенных Штатов. Он выдается одновременно с началом расследования и, как правило, остается в силе до его завершения. В это время считается, что кандидат окончательно соответствует требованиям.Взаимодействие с другими людьми
Статусы в процессе проверки
Служба безопасности обороны выдает следующие статусы на протяжении всего расследования, чтобы кандидаты знали, что происходит в ходе расследования:
- Получено: поставщик услуг Интернета подтвердил получение запроса на расследование и будет рассматривать его на предмет приемлемости.
- Недопустимо: Интернет-провайдер определил, что запрос на расследование является неполным. Затем заявитель получит сообщение с причиной отклонения запроса.Если сотруднику по-прежнему требуется разрешение, необходимо будет инициировать новый запрос на расследование и отправить его с исправленной информацией.
- Запланировано: Интернет-провайдер определил, что запрос на расследование является приемлемым, и расследование в настоящее время продолжается / открыто.
- Закрыто: Интернет-провайдер завершил расследование, и оно отправлено на рассмотрение.
Задержка расследования
Наиболее частые причины, по которым расследование может быть отложено, включают неполные пакеты приложений безопасности, проблемы с отпечатками пальцев и расследования, включающие обширную зарубежную деятельность.Чтобы ускорить процесс, обязательно приложите к заявке все необходимые документы.
Почему заявителю будет отказано в допуске?
Существуют различные причины, по которым кому-то может быть отказано в допуске к секретной информации. Наиболее важными факторами в расследовании являются честность, откровенность и тщательность человека при заполнении форм допуска. Каждый случай оценивается индивидуально с использованием Исполнительной директивы по безопасности 4: Руководство по судебным решениям в области национальной безопасности, чтобы определить, соответствует ли предоставление или продолжение права на допуск к безопасности интересам национальной безопасности.
Судебные руководящие принципы включают: верность Соединенным Штатам; иностранное влияние; иностранное предпочтение; сексуальное поведение; личное поведение; финансовые соображения; потребление алкоголя; причастность к наркотикам и злоупотребление психоактивными веществами; эмоциональные, психические расстройства и расстройства личности; преступное поведение; работа с защищенной информацией; внешняя деятельность; и неправомерное использование информационных технологий.
Как подать апелляцию в случае отказа в выдаче разрешения
Если вам отказано в допуске к секретной информации или ваше право на доступ к секретной информации аннулируется, вы будете проинформированы о причинах и получите процедуру подачи апелляции.Вы также сможете обратиться к любой уничижительной информации, собранной в ходе расследования, и исправить или уточнить детали.
Как долго действует допуск безопасности
Допуски безопасности действительны только в течение того времени, пока человек выполняет первоначальную работу, для которой был назначен допуск. Владелец допуска может быть подвергнут повторному расследованию в любое время, но официальная проверка требуется через пять лет для совершенно секретного допуска, десяти лет для секретного допуска и пятнадцати лет для конфиденциального допуска.
В некоторых случаях разрешение может быть возобновлено без повторного прохождения всего процесса расследования.
Однако перерыв в работе должен длиться менее двух лет, а первоначальное расследование не может быть более пяти, десяти или пятнадцати лет для категорий Совершенно секретно, Секретно и Конфиденциально, соответственно.
Дополнительная информация о зазорах
Прежде чем подавать заявку на допуск к системе безопасности, обязательно ознакомьтесь с последними инструкциями и обновлениями от U.S. Государственный департамент, чтобы у вас была актуальная информация о требованиях, процессе и утверждении.
Информация, содержащаяся в этой статье, не является юридической консультацией и не заменяет ее. Законы штата и федеральные законы часто меняются, и информация в этой статье может не отражать законы вашего штата или последние изменения в законодательстве.
Допуск для Совершенно секретной / конфиденциальной комментированной информации (TS / SCI)
Большинство сотрудников TTS занимают должности в общественном фонде с умеренным риском.Однако для некоторых проектов партнерам требуется, чтобы сотрудники TTS имели доступ к секретной информации о национальной безопасности. Этим сотрудникам необходимо предоставить право допуска (также известное как допуск безопасности), чтобы иметь возможность просматривать эту информацию. На этой странице описаны основные сведения, такие как уровни допуска, ваш статус допуска, ваши обязательства по допуску и запросы на повышение уровня допуска.
Страница «Кадровая безопасность» Центра развития безопасности — это рекомендуемый GSA источник для получения более подробной информации о допусках к системе безопасности.
Уровни допуска
Существует три уровня допуска к государственной безопасности: конфиденциально, секретно и совершенно секретно. Работа, считающаяся критически важной, требует разрешения Совершенно секретно. Специальная конфиденциальная работа требует доступа к конфиденциальной комментированной информации и, следовательно, разрешения на сверхсекретную / конфиденциальную комментированную информацию (TS / SCI). Когда сотрудникам TTS требуется разрешение, обычно это TS / SCI.
* Обратите внимание, что согласно Министерству обороны, Общественное доверие — это тип должности, а не уровень допуска, хотя GSA называет его уровнем допуска.GSA не выдает разрешения DoD, потому что это не создает секретную информацию.
Ваш статус допуска
Узнайте свой статус допуска в HRLinks
- Щелкните значок Navigator в правом верхнем углу
- Щелкните значок «Нажмите« Просмотреть / обновить мою личную информацию »».
- Щелкните вкладку «Проверка безопасности сотрудников» в левом меню.
Вы также можете написать по адресу [email protected], чтобы проверить свой статус.
Ваши обязательства по таможенному оформлению
Если у вас есть допуск, существует ряд стандартов поведения, которые вы должны соблюдать в отношении:
- ваше личное поведение, например, следование принципу служебной необходимости.
- самостоятельно сообщать об определенных личных действиях, например о поездках за границу.
- сообщает о беспокойстве о коллегах. В руководстве Центра развития передового опыта в области безопасности эти обязательства подробно описаны на странице 15.
Запросы на повышение допуска
Если вы являетесь сотрудником TTS и вам необходимо запросить разрешение TS / SCI:
1.Попросите своего руководителя заполнить форму запроса на повышение уровня допуска
.- Форма запроса на повышение уровня допуска предназначена для супервизоров TTS, которые необходимо заполнить при запросе повышенного уровня допуска для одного из членов своей группы. Собранная информация поможет TTS PeopleOps определить лучший способ поддержки и продолжить процесс обновления уровня допуска.
2. Вместе со своим руководителем заполните необходимую документацию
- Исследование определения рисков позиции GSA
- По вопросу № 7 см. Страницы 4-10 Федеральной структуры кодирования кибербезопасности.
- Выберите до 3 кодов, которые описывают тип работы по кибербезопасности, назначенной на должность, и перечислите их в порядке убывания по большей части рабочего времени.
- По вопросу № 7 см. Страницы 4-10 Федеральной структуры кодирования кибербезопасности.
- Супервайзер должен написать Обоснование, объясняющее, почему это разрешение необходимо
- Если вы проработали в GSA более одного года, заполните следующие документы:
3. Отправьте все документы из шага 2 по электронной почте группе People Ops.
Команда People Ops свяжется с GSA HR Classification и вместе с HR и супервайзером создаст обновленный PD. Как только PD будет создан, People Ops отправит пакет в GSA Security и отправит PAR, если применимо.
- Обратите внимание, что вы не можете быть помещены в этот новый PD, пока ваш уровень допуска не будет обработан OPM. Вы можете запросить обоснование отказа, которое будет помещено в этот ПД до того, как будет проведено разрешение, ТОЛЬКО если ваш ПД классифицируется как критически важный (в отличие от особо чувствительного)
- Обоснования отказа должны быть написаны руководителем и утверждены комиссаром ФАС (Алан Томас)
4. HR проверит все элементы и отправит в службу безопасности
5.Вы получите электронное письмо с просьбой обновить свой eQIP
.- У вас будет 7 дней на выполнение.
6. После завершения eQIP служба безопасности проверит и отправит на OPM
- Служба безопасности завершит это в течение 1-3 дней
- На выполнение совершенно секретной (TS) части, которая включает личное собеседование со следователем, уйдет примерно 8-15 месяцев.
- Эта задержка связана с невыполнением заказов на OPM. Часть SCI контролируется Центральным разведывательным управлением (ЦРУ) и может быть запрошена только после завершения TS.Вы должны запланировать дополнительные 4-6 недель для этого процесса.
7. Когда разрешение будет одобрено, назначенный судья из Офиса безопасности проинформирует вас напрямую и предоставит дальнейшие инструкции.
Вопросы?
Одобрено: Работа с Федеральным допущением безопасности
Допуски безопасности по существу выдаются в двух разных категориях. Первый — это разрешение на безопасность персонала (PCL), а второй — это разрешение на безопасность объекта (FCL).По этим двум типам допуска к безопасности физическому лицу или компании может быть предоставлен один из трех уровней допуска. Доступны три уровня допуска: «Конфиденциально», «Секретно» и «Совершенно секретно». Некоторые агентства используют свои собственные системы классификации, но в целом они соответствуют одному из этих трех уровней классификации. Допуск безопасности может быть выдан рядом агентств США, но чаще всего выдается Министерством обороны (DoD), Министерством внутренней безопасности (DHS), Министерством энергетики (DoE), Министерством юстиции (DOJ). , и Центральное разведывательное управление (ЦРУ).Почти 80% всех разрешений выдаются Министерством обороны. Ниже приведены некоторые из упомянутых выше терминов, которые полезно понимать при обсуждении разрешений федеральной службы безопасности.
Конфиденциально (C) : Относится к информации, которая может нанести ущерб национальной безопасности в случае раскрытия неавторизованным источникам.
Секрет (S) : Относится к информации, которая может нанести серьезный ущерб национальной безопасности в случае раскрытия неавторизованным источникам.
Совершенно секретно (TS) : Относится к информации, которая может нанести исключительно серьезный ущерб национальной безопасности в случае раскрытия неавторизованным источникам.
Конфиденциальная комментируемая информация (SCI) : Подмножество секретной национальной разведки, которая относится к источникам разведывательной информации, методам разведки или аналитическим процессам разведки. SCI относится к вопросам, связанным с разведкой, таким как источники информации, методы или аналитические процессы. Чтобы получить доступ к SCI, физическое лицо должно иметь основание для запроса информации и иметь соответствующий уровень допуска.
Специальная программа доступа (SAP) : Базовая классификация, основанная на необходимости знать, которую получает только минимальное количество прошедших проверку лиц, поскольку она требует дополнительных мер безопасности.Он контролирует доступ, распространение и обеспечивает защиту конфиденциальной секретной информации сверх того, что обычно требуется.
Важно отметить, что секретную информацию можно создавать, просматривать и обрабатывать только на правильно настроенном и сертифицированном ИТ-оборудовании, которое полностью отключено от Интернета и несекретных сетей. Информация может перемещаться между сетями разной классификации только сертифицированным персоналом службы безопасности.
типов допуска к безопасности — AcqNotes
Допуск безопасности выдается главой департамента, подразделения или агентства федерального правительства.Тип допуска к системе безопасности, на который можно получить разрешение, также зависит от задействованного отдела, подразделения или агентства. В целях классификации типы допуска:
КОНФИДЕНЦИАЛЬНО:
Это относится к материалам, которые, в случае ненадлежащего раскрытия, могут причинить некоторый измеримый ущерб национальной безопасности. Подавляющему большинству военнослужащих предоставляется этот базовый уровень допуска. Этот уровень необходимо повторно исследовать каждые пятнадцать (15) лет .
SECRET:
Можно ожидать, что несанкционированное раскрытие секретной информации нанесет серьезный ущерб национальной безопасности. Этот уровень повторно исследуется каждые десять (10) лет .
СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО:
Лица с таким допуском имеют доступ к информации или материалам, которые, как ожидается, могут нанести исключительно серьезный ущерб национальной безопасности, если они будут разглашены без разрешения. Этот уровень необходимо повторно исследовать каждые пять (5) лет .
Есть три (3) основных этапа получения допуска к секретной информации:
- Заявка : первая фаза — процесс подачи заявки. Это включает проверку гражданства США, снятие отпечатков пальцев и заполнение анкеты безопасности персонала (SF-86). Электронная система обработки вопросников для расследований (e-QIP) позволяет заявителям в электронном виде вводить, обновлять и передавать свои личные данные расследования через безопасное Интернет-соединение в агентство или в офис управления безопасностью для рассмотрения и утверждения запроса на расследование по вопросам безопасности персонала.
- Проверка биографических данных: Второй этап включает фактическое изучение вашей биографии. Большая часть анкетных проверок проводится Службой безопасности обороны (DSS).
- Принятие решения: Заключительный этап — этап вынесения решения. Анализируются результаты этапа расследования. Собранная информация оценивается на основе тринадцати факторов, определенных Министерством обороны (DoD). Некоторые примеры областей, которые они рассматривают: верность Соединенным Штатам, преступное и личное поведение, злоупотребление психоактивными веществами или психические расстройства.Разрешение предоставляется или отклоняется после этого процесса оценки.
AcqLinks and References:
Обновлено: 18.06.2018
пожаловаться на это объявление .