Компрессор с ресивером для аэрографа: Компрессоры для аэрографа — купить мини компрессор для аэрографа в Москве

Содержание

Вторая половина для аэрографа или как подобрать компрессор

 

Если аэрография является частью Вашей жизни - профессиональной, либо любительской, то хобби-центр «Лавка Орка» рад предложить эту статью. Расскажем о незаменимой части в аэрографии — компрессорах.

 

В чем суть компрессора в аэрографии?

Рисование краской, смешанной с воздухом, который подается под определенным давлением — вот суть аэрографии. Компрессор отвечает за поступление воздуха в кисть. По сути компрессор — это насос, который через шланг перекачивает воздух в аэрограф, а тот уже распыляет краску. Без компрессора аэрограф работать не может.

 

Где используется компрессор?

Компрессоры используются как в аэрографии, так и в других сферах (системы охлаждения на электростанциях, накачка шин и т. д.). В аэрографии используются мини-компрессоры — они так называются из-за небольшого размера и производительности.

 

Какой компрессор выбрать?

Выбор мини-компрессора для аэрографии зависит от площади поверхности, на которую наносится краска, а также от структуры самой краски.

Для больших поверхностей — выбирайте компрессор помощнее, для маленьких — небольшой компрессор с низкой и средней производительностью. Если Вы используете густую краску — берите компрессор с высоким давлением, а для жидкой краски хватит и стандартного давления компрессора (от 1,5 до 2,5 кг/см2).

 

Мини-компрессоры для различных направлений в аэрографии

 

Дизайн ногтей

Выбирая компрессор для росписи ногтей, руководствуйтесь такими параметрами:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): небольшой

Тип краски: акриловая, водорастворимая. Специализированные краски для аэрографии приобретайте в интернет-магазине «Лавка Орка» - подобрать краски.

Выбор: Вам подойдут компрессоры с небольшой и средней мощностью.

Для начинающих:

Любите рисовать на ногтях? Подружки стоят в очереди, чтобы сделать маникюр? Планируете открыть или уже открыли свой бизнес? Тогда Вам подойдет мини-компрессор Jas 1214:

  • Простой в использовании — не требует дополнительных настроек.

  • Компактный — легко поместится даже в сумочку.

Для опытных пользователей:

Работаете в салоне мастером по дизайну ногтей? Есть постоянные клиенты? Покупайте компрессор Jas 1211. Потрясающие переливы цвета на ногтях порадуют глаз!

  • Автоматическое отключение. Забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Регулятор давления — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Вас называют профи в области дизайна ногтей? Даете мастер классы и посещаете разнообразные обучающие курсы? Хотите создавать настоящие произведения искусства? Тогда приобретайте компрессор Jas 1207:

  • Наличие ресивера — охлаждает компрессор и защищает от любых перепадов давления— создавайте шедевры без перерывов.

  • Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

 

Кулинария

Дядюшка Орк советует придерживаться следующих правил, при выборе компрессора для кулинарии:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): средний.

Тип краски: гелиевый краситель.

Выбор: Вам подойдут компрессоры с небольшой и средней мощностью.

Для начинающих:

Если любите готовить и украшать торты, пряники, пирожные и пироги, компрессор Jas 1209 — то, что нужно.

  • Простая конструкция — даже ребенок с легкостью освоит принцип работы.

  • Низкий уровень шума — приятно работать под любимую музыку или разговор с близкими.

Получайте удовольствие от аэрографии в кулинарии!

Для опытных пользователей:

Ваша профессия кондитер и Вы выполняете заказы по росписи тортов и другой выпечки? Берите компрессор

Jas 1207.

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

  • Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

Для профессионалов:

У Вас есть образование кондитера и многолетний опыт? Значит Вы профи! Компрессор 1203 как раз для Вас.

  • Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

 

Боди-арт

Чтобы делать роспись на теле качественно, придерживайтесь следующих рекомендаций при выборе компрессора.

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): средний и большой.

Тип краски: акриловая, водорастворимая.

Выбор: Подойдут компрессоры средней и большой мощности.

Для начинающих:

Впереди конкурс по боди-арту или же Вы любитель праздников и маскарадов? Поздравляем! Надежный компрессор Jas 1201 ждет Вас у Дядюшки Орка.

  • Повышенная производительность — выдает 68 л в минуту — покроет любую площадь.

  • Надежный и простой в освоении — просто включите и используйте.

Для опытных пользователей:

Участвуете в вечеринках и фестивалях боди-арта? Друзья просят Вас нарисовать на их теле красочные образы? Или Вы просто любите боди-арт и уже являетесь опытным мастером? Выбирай компрессор Jas 1207.

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Наличие ресивера — охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Боди-арт для Вас — это настоящее искусство? Вы являетесь профессионалом своего дела? Тогда приобретайте компрессор Jas 1215!

  • Стильное решение — для тех, кто ценит эстетику!

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

  • Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

 

Роспись на автомобилях

Хобби-центр «Лавка Орка» рекомендует следующие параметры при выборе компрессора для росписи автомобилей:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): средний и большой.

Тип краски: акриловая или нитро.

Выбор

: Подойдут компрессоры с большой мощностью.

Для начинающих:

В гараже стоит любимая машина, и Вы давно мечтаете сделать ее уникальной? Для аэрографии на автомобиле используйте компрессор Jas 1202. Отлично подходит для новичка!

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

  • Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

Для опытных пользователей:

Уже занимаетесь росписью автомобилей? Хотите повысить качество своих работ и стать профессионалом? Вам подойдет компрессор Jas 1203.

  • Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

Для профессионалов:

Ваша работа — это роспись автомобилей? Заказчики выстраиваются в очередь? Тогда покупайте компрессор

Jas 1206.

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

  • Высокая стабильность подачи воздуха — сделает Вашу работу легкой и качественной.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

  • Два режима работы и максимальное давление в 6 атмосфер — справится с любой краской, сможет работать даже с небольшими пневмоинструментами и краскопультами.

 

Моделизм и роспись миниатюр

Для быстрой и качественной покраски моделей в базовый цвет, обрисовки теней, высветления поверхностей с помощью аэрографа используй советы:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): небольшой и средний.

Тип краски: акриловая, водорастворимая. Специализированные краски для аэрографии приобретайте в интернет-магазине «Лавка Орка» -

подобрать краски.

Выбор: Подойдут компрессоры небольшой и средней мощности.

Для начинающих:

Любите собирать модели? Решили создать свою неповторимую коллекцию танков? Тогда Вам подойдет компрессор Jas 1211.

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Регулятор давления — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для опытных пользователей:

У Вас уже есть коллекция стендовых моделей или миниатюр Warhammer? Хотите поднять свой уровень мастерства? Тогда Вам подойдет компрессор Jas 1207:

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Вы настоящий профессионал в моделизме? Число выставок Ваших моделей перечисляется десятками и даже сотнями? Регулярно получаете призы за лучший покрас? Тогда Ваш выбор — компрессор Jas 1203.

  • Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

 

Дизайн интерьеров

Какой же компрессор подойдет для росписи интерьеров? Для ответа на этот вопрос используйте следующие параметры:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): средний и большой.

Тип краски: краска на водной основе.

Выбор: Подойдут компрессоры средней и большой мощности.

Для начинающих:

В квартире ремонт и Вы мечтаете собственноручно расписать стены в гостиной? Тогда выбирайте компрессор Jas 1202.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

  • Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

Для опытных пользователей:

Уже имеете опыт в аэрографии? Хотите, чтобы Ваша работа получилась особенно качественной? Для опытных пользователей Дядюшка Орк советует компрессор Jas 1203.

  • Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

Для профессионалов:

Занимаетесь дизайном интерьеров профессионально? Создаете самые настоящие картины? Вам подойдет компрессор Jas 1208.

  • Имеет два режима работы выдает до 4 атмосфер во одном режиме, и до 6 в другом, что позволит справиться с любой краской.

  • Мобильный — есть специальная ручка для переноски.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

 

Лучшие универсальные компрессоры

Наши самые любимые, популярные и лучшие компрессоры для любых видов работ. Максимальное сочетание функций, качества и цены.

Для начинающих:

Простой, понятный и уже обладающий продвинутыми функциями Jas 1211.

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Малое потребление электроэнергии — специально для тех, кто не выбрасывает деньги на ветер.

  • Регулятор давления — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для опытных пользователей:

Бюджетный компрессор среднего и профессионального уровня Jas 1207.

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор, защищает от любых перепадов давления — создавайте шедевры без перерывов.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Самый оптимальный, профессиональный и качественный Jas 1203.

Компрессор 1203:

  • Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

 

Теперь Вы знаете всё о подборе мини-компрессора для аэрографии. Но если у Вас еще остались вопросы, позвоните нам: 8-800-333-11-31 (звонок по России бесплатный) или напишите: [email protected]

Соберите свой комплект и создавайте потрясающие шедевры аэрографии!

 

Если статья оказалась для Вас полезной, поделитесь ей с друзьями:

Компрессоры для аэрографии

Для удобства наших клиентов мы завезли на наш склад компрессоры для аэрографии нескольких производителей, маслянные и безмаслянные, из разных ценовых категорий, от топ-бренда Anest Iwata до недорогих компрессоров JAS.

1 2  Следующая

Компрессор для аэрографии NEO AIR Iwata IS 30

Производительность: 10.5 л/мин
Макс. давление: 30 psi
Вес: 0.43 кг
Напряжение: 110-240в

подробнеекупить

4500 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 35 Ninja Jet

Производительность: 8.5 л/мин
Вес: 2.6 кг
Давление 1.3 Бар

подробнеекупить

5400 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 50 Silver Jet

Производительность: 9.3 л/мин
Вес: 2.8 кг
Давление 1.3 Бар

подробнеекупить

6250 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 800 Sprint Jet

Производительность: 18 л/мин
Вес: 3.6 кг
Габариты: 25*18*16 см

подробнеекупить

8000 руб

Компрессор безмасляный Anest Iwata IS 875 HT

Ресивер емкостью 450 куб. см
Давление до 4,5 бар
Производительность 23 л/мин
Вес компрессора всего 5 кг.

подробнеекупить

16080 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 875 Smart Jet Pro

Производительность: 18 л/мин
Вес: 6.3 кг
Габариты: 25*18*16 см
Шланг в комплекте

подробнеекупить

9999 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 900 Power Jet

Макс. давление: 70 PSI (4.8 бар)
Производительность: 32 л/мин
Шланг в комплекте
Уровень шума: 55 Децибел

подробнеекупить

19500 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 925 Power Jet Lite

Макс. давление: 70 PSI (4.8 бар)
Производительность: 32 л/мин
Вес: 7.9 кг
Уровень шума: 55 Децибел

подробнеекупить

12100 руб

Компрессор для аэрографии Iwata IS 975 Power Jet Pro

Объем ресивера: 2 литра
Производительность: 32 л/мин
Уровень шума: 55 Децибел
Макс. давление: 70 PSI (4.8 Бар)

подробнеекупить

17500 руб

Станция Iwata Maxx Jet IS 1000

Ресивер 2.5 литра
Давление - до 5 бар
Производительность 40 л/мин
Размеры: 32*32*60 см

подробнеекупить

26000 руб

Компрессор с ресивером JAS 1203

Макс. давление: 4 кг/см2
Производительность: 23 л/мин
Емкость ресивера: 3 л

подробнеекупить

6650 руб

Компрессор с ресивером JAS 1206

Макс. давление: 6 кг/см2
Производительность: 35 л/мин
Емкость ресивера: 3,5 л
Вес: 7,2 кг

подробнеекупить

11220 руб

Компрессор безмасляный JAS 1207

Макс. давление: 4 кг/см2
Производительность: 16 л/мин
Емкость ресивера: 0,3 л
Вес: 2,7 кг

подробнеекупить

5260 руб

Компрессор безмасляный JAS 1210

Макс. давление: 4 кг/см2
Производительность: 35 л/мин
Емкость ресивера: 0,3 л
Вес: 3,9 кг

подробнее

цену уточняйте

Компрессор для аэрографии JAS 1211

Напряжение: 12Вольт
Макс. давление: 1.75 кг/см2
Производительность: 10 л/мин
Вес: 0.55 кг

подробнеекупить

2490 руб

Компрессор для аэрографии JAS 1214

Производительность: 10 л/мин.
Макс. давление: 2,5 кг/см2
Вес: 0,5 кг.
Размер: 13,5x9x6 см.

подробнеекупить

2395 руб

Компрессор для аэрографии масляный

HTC 50A
До 8 атм
50л

подробнеекупить

63800 руб

Компрессор для аэрографии масляный

HTC 30A
До 8 атм
30л

подробнеекупить

44800 руб

Компрессор для аэрографии масляный

HTC 30A
До 8 атм
30л

подробнеекупить

44800 руб

Компрессор для аэрографии масляный

HTC 20A
До 6 атм
17л

подробнеекупить

34800 руб

1 2  Следующая

Чем можно разукрасить собственный автомобиль?

От выбора компрессора для аэрографиста зависит большая часть успеха его работы. Поэтому необходимо очень ответственно подходить к этому вопросу. Компрессор для аэрографа – это один из наиболее важных инструментов в работе художника. С его помощью краска подаётся в аэрограф под конкретным давлением.

Как работает компрессор и каковы его составляющие

Суть рабочего процесса компрессора для аэрографа заключается в накачивании воздуха в ресивер. Во время этого воздух сильно сжимается, нагреваясь. В ресивере воздух конденсируется, охлаждаясь. Туда же могут попадать и частички масла, смазывающего поршни компрессора. Чтобы всё это «добро» не выходило из сопла аэрографа на поверхность рисунка, после ресивера устанавливается специальный фильтр.

Это интересно! Первые рисунки с применением примитивной аэрографии датируются ещё 60 веком до нашей эры. Люди выдували через полую кость на стены красящие пигменты. Древние мастера живописи изображали зверей и людей. Этот процесс был очень трудоёмок и занимал много времени.

Устройство компрессора для аэрографа следующее:

• Функционирует он за счёт электрического двигателя, который вращает лопасти. Они тем самым нагнетают воздух в ресивер, который там постепенно скапливается.

• Ресивер – это своеобразная барокамера. Чем больше ресивер, тем лучше будет работать сам компрессор. Перепады воздушного потока не так ощутимы в процессе работы в большой камере ресивера, поэтому смена давления там также незначительна. Но, следовательно, чем больше резервуар ресивера, тем мощнее потребуется мотор для заполнения его сжатым воздухом.

• Высокие обороты электродвигателя перегревают систему, поэтому в компрессоры устанавливают и охлаждающие элементы. В стандарте это вентилятор с лопастями, расположенными под углом 30 градусов.

• Механизм, который регулирует воздушный поток на выходе из компрессора, называется редуктором.

• Чтобы в компрессоре не произошло короткое замыкание в процессе нанесения рисунка, предусмотрен специальный слив для конденсата. Он образуется в результате столкновения воздуха снаружи с горячим потоком из электромотора.

• Чтобы агрегат не загрязнялся и не запылялся, предусмотрена система фильтров. В противном случае рисунок может выйти не самого лучшего качества, либо всё устройство может выйти из строя.

• Ещё одни немаловажные элементы – это электропроводка и тумблер, который включает и отключает компрессор.

• Чтобы следить за уровнем давления воздуха в ресивере, в компрессоре предусмотрен манометр.

Интересно знать! Способ нанесения аэрографии, который максимально близок к современному, придумал ювелир из Америки Эбнер Пилер ещё в 19 веке. Он изобрёл распределитель краски, состоящий из иглы, отвёртки, паяльных трубок и брусочков из дерева. При помощи такого инструмента он написал несколько картин, которые отличались своей оригинальностью. Так и появился первый в мире инструмент для аэрографии.

Виды компрессоров

Все компрессоры подразделяются на три основных вида: мембранные, поршневые и роторные. Их различие состоит в конструктивных особенностях. О каждом подробнее далее.

Мембранные

Воздушный мембранный компрессор – зачастую, это маломощный агрегат для аэрографии, который не может нагнетать большое давление. Принцип его работы заключается во вращении пластинчатой мембраны. Когда мембрана выгибается в одну сторону, образовавшееся разрежение способствует засасыванию воздуха. Когда мембрана вращается в другую сторону, воздух выталкивается под давлением в сторону ресивера (если таковой есть) или аэрографа. Так происходит создание излишнего давления внутри мембранного компрессора.

Особенность такого вида компрессоров заключается в том, что они применяются только при небольших объёмах выполняемых работ и могут обслуживать только один аэрограф одновременно. Зачастую такие устройства не имеют собственного ресивера, поэтому возникающее переменное давление приводит к тому, что краска подаётся с непостоянной силой и частотой. Обычно такие агрегаты не применяются в качестве профессиональных компрессоров для аэрографии.

Мембранный компрессор по-своему хорош, и в доказательство тому – ряд его положительных качеств:

• Невысокая стоимость.

• Компактные размеры.

• Неэнергозатратный.

У мембранного компрессора, оборудованного ресивером, имеется ряд дополнительных положительных качеств:

• Стабильность выдуваемого воздушного потока.

• Ещё более значительная экономия энергии.

• Накопленный в ресивере воздух поможет завершить работу в случае проблем с электроэнергией.

Мембранный компрессор – прекрасный выбор для тех, кто делает свои первые шаги в искусстве аэрографии. Главное – прежде чем его купить, нужно проверить его на бесперебойность подачи воздушного потока.

Безмасляные поршневые

Если вы желаете приобрести просто безукоризненный компрессор для аэрографа, тогда предлагаем рассмотреть поршневой. Принцип его работы заключается в движении поршней внутри цилиндра. При этом формируется избыточное давление.

Положительные стороны данных компрессоров:

• Высокая производительность.

• Большая мощность.

• Одновременная работа с несколькими аэрографами.

• Удобство использования при больших объёмах.

• Не требовательны к уходу.

По устройству своего основного механизма поршневые компрессоры для аэрографии могут иметь горизонтально расположенные поршни, вертикальные и наклоненные под углом. Данные агрегаты могут издавать неприятный шум. Но это можно исправить, поместив безмасляный поршневой компрессор в деревянный ящик, обитый изнутри изоляционным материалом. Только нужно сделать четыре отверстия в каждой из сторон ящика, чтобы позволить циркулировать воздуху.

Цилиндры поршневого компрессора оборудованы специальными уплотнительными кольцами, которые добавляют ещё герметичности. Благодаря им в воздух, выходящий под давлением, не попадают частицы масла, поэтому краска выходит без лишних примесей.

Поршневые масляные

Масляные поршневые компрессоры заметно мощнее безмасляных. Они отличаются следующим:

• Высокой производительностью.

• Способностью длительное время обеспечивать воздухом несколько аэрографов, не сильно при этом нагреваясь.

Но наличие масла в этом виде компрессора приводит и к некоторым недостаткам:

• Повышенная стоимость.

• Возможность смешивания краски с маслом.

• Периодическая замена смазки.

• Регулярный уход в целях профилактики.

Масляный компрессор для аэрографии предназначен для проведения длительных работ. В силу своей многозадачности такой компрессор обеспечивает работу сразу нескольких устройств, причём по разному назначению. Такие агрегаты позволяют достичь аэрографисту максимально качественного нанесения рисунка. Но прежде чем задуматься о покупке такого устройства, нужно знать, как можно использовать данный компрессор. Они замечательно подходят для:

• Живописи.

• Создания иллюстраций.

• Декоративно-прикладного искусства.

Роторные (винтовые)

Нагнетание воздуха в данном виде компрессоров происходит последовательно за счёт пары винтов. Они вращаются в смазке, что значительно снижает трение и нагрев, а также герметизирует систему. Они редко применяются в аэрографии из-за своей высокой стоимости.

Положительные стороны роторных компрессоров:

• Обладают высоким КПД.

• Могут непрерывно работать очень продолжительное время.

• Очень надёжные.

• Почти бесшумные.

Отрицательные моменты:

• Большая цена.

• Дорогое сервисное обслуживание.

Исходя из вышесказанного, отвечая на вопрос, какой компрессор лучше для аэрографии, можем сказать – безусловно, по своим техническим характеристикам, только винтовой. Но, как вы уже поняли, здесь присутствует один отталкивающий момент – это стоимость.

Основные параметры при выборе компрессора

На сегодняшний день модельный ряд компрессоров для аэрографии очень широк – начиная с узконаправленных аппаратов до универсальных компрессорных установок впечатляющих размеров, которые предназначаются для работы разными пневмоинструментами. Ценовой разброс на эти аппараты впечатляющий. Всё зависит от ваших потребностей, а значит, от объема ресивера и производительности конкретной модели. Поэтому, как выбрать компрессор для аэрографа, мы подскажем вам далее.

Максимальное рабочее давление

Производители компрессоров, как правило, указывают несколько параметров, характеризующих поток сжатого воздуха. Это рабочее давление и максимальное. Исчисляется оно в кг/см², атмосферах или барах. При рабочем давлении воздушный компрессор выдаёт максимально возможный КПД. На таком уровне он может работать часами без какого-либо пагубного влияния на основные функциональные узлы. Максимальное рабочее давление – это величина, при которой компрессор может нагнетать воздух с крайне допустимым для него давлением.

Но есть один нюанс. Не все производители указывают время, которое компрессор может работать при максимально допустимом давлении. Можем сказать лишь, что очень бюджетные модели могут работать с такими нагрузками не более нескольких секунд, когда дорогие выдерживают по несколько часов.

Какое нужно давление для оптимальной и бесперебойной работы аэрографа? Самые распространённые аэрографы функционируют с рабочим давлением от 1,0 до 3,5 атмосфер. Встречаются и такие, у которых минимальный порог составляет 2 атмосферы и более. Всё зависит от типа самого аэрографа, концентрации красящих материалов и сложности работ. Поэтому нужно выбирать компрессор, который выдаёт такое давление, но ещё с запасом для варьирования.

Интересно! Наибольшей популярности аэрография достигла в 60-ые годы прошлого века. Тогда активное распространение обрело движение «хиппи». Его сторонники украшали свои автомобили различными знаками, сделанными аэрографом. Это была своеобразная дань их субкультуре.

Производительность

Эта величина характеризует объём воздуха, который выдаёт компрессор за определённый временной промежуток. Производительность исчисляется в м³/мин. Иностранные производители подсчитывают производительность компрессоров путём поглощаемого им воздуха. Отечественные компании, наоборот, считают объём воздуха, который выходит из компрессора. Выходной параметр на самом деле меньше входного на 40%. Так что, выбирая компрессор зарубежного производства, учитывайте этот фактор при сравнении.

Мощность и размер бака

Если у вас имеется несколько различных по параметрам аппаратов с краской, возникает резонный вопрос: какой компрессор для аэрографа выбрать? Да ещё, чтобы запас мощности был хороший. Если агрегат регулярно работает на мощности свыше 70% от заявленной в паспорте, то это приводит к его перегреву. Поэтому при подсчёте добавляйте ещё 250 л/мин к значению мощности и выбирайте уже с такими показателями.

Расход воздуха при работе с высоким давлением значительно больше, чем при низком. Сжатый воздух израсходуется гораздо быстрее. Здесь присутствует закономерность: чем больше мощность агрегата, тем больше должен быть объём его бака. Например, аппарат, который выдаёт 25 литров воздуха за одну секунду, должен оборудоваться баком не менее 500 литров.

Уровень шума

Шумный компрессор может превратить любимое хобби в головную боль. Выбирайте тот, который соответствует допустимым нормам по шуму. Запомните, что все аппараты с низкой стоимостью – очень шумные. Как мы уже упоминали ранее, можно сделать специальную шумоизолирующую конструкцию, но отсюда вытекает новая проблема – охлаждение компрессора. Дешёвый аппарат плюс различные приспособления для комфортных условий вашего творческого процесса будет стоить как хороший малошумный компрессор. Следовательно, не стоит экономить. Так вы сохраните нервы и время.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как и какой компрессор выбрать для аэрографа. Статьи компании «Сайт "ЖК-ФОРМА"»

          Мини компрессор для аэрографа является одним из основных элементов комплекта для аэрографии и одним из самых дорогих. Его несущественные, на первый взгляд, изменения в характеристиках могут привести к существенным изменениям в цене. Когда вы новичок и выбираете оборудование для вашего хобби или работы, трудно понять, какой компрессор подойдет именно вам. Таким образом, чаще всего многие начинающие, не разобравшись, покупают компрессор для аэрографа, который им совершенно не подходит. Прежде чем покупать мини компрессор, найдите время, чтобы почитать о некоторых важных параметрах  воздушных мини компрессоров.

 

                1.Функция автоматического отключения (автостоп) компрессора:

        Даже у небольшого компрессора для аэрографа (кстати, он же: "черная коробочка", "моторчик", "жужжалка" и тд) всегда будет присутствовать фактор шума. Хотя вы не можете полностью устранить шум компрессора, но вы можете свести его к минимуму, купив компрессор с функцией автоматического отключения. Когда ваш компрессор не используется, то есть когда вы не работаете аэрографом, автостоп автоматически отключит его. Функция автоотключения помогает ограничить продолжительность работы компрессора до 70%, что создает более расслабляющую атмосферу для работы. Также эта функция значительно экономит ресурс оборудования (износ). Ну, и помним, что автоматическое отключение компрессора обеспечивает правильную работу аэрографов двойного независимого действия в том числе. Мини компрессоры с функцией автоматического отключения зачастую стоят дороже, но не всегда.

                                                                                            

Fengda AS-200B

                         2.Мощность (производительность) компрессора:     

      Этот параметр охватывает множество факторов, включая то, для каких целей вы используете компрессор, объем работ, вязкость материала, тип аэрографа и диаметр сопла. В целом, компрессор с большей мощностью всегда лучше, но дополнительная мощность может привести к увеличению веса техники и уровня шума.

       Если вы ищете мини компрессор для аэрографа для небольших работ, таких как роспись ногтей, например, то производительности 10 л/мин хватит с головой. Для таких работ, как боди-арт или автомобильная аэрография вам потребуется расход воздуха не менее 20л/мин. Для работы с аэрографами больших диаметров и мини краскопультами (0,7-0,8мм), вязкими материалами, большими площадями, как, например, художественное оформление стен, ищите компрессор с производительностью от 30 л/мин.Как правило, речь идет уже о двухцилиндровых поршневых агрегатах. 

 

   3.Ресивер (воздушный бак) для компрессора:

 

          Решение о покупке компрессора с ресивером или   без него тоже сводится к вашему бюджету и конкретной   задаче, которую вам необходимо выполнить.

                           Fengda AS18-2

а).Компрессор  без ресивера является самым дешевым вариантом и будет работать непрерывно, пока ваш аэрограф используется или  пока вы его не выключите совсем, помним про автостоп. Такие компрессоры подвержены так называемой пульсации воздуха, что может испортить ваш амбициозный проект.                

б).Как и компрессор без ресивера, компрессор с встроенным небольшим ресивером (объемом примерно 0,3 литра) будет работать непрерывно. Однако, такой ресивер сможет устранить бОльшую часть пульсации воздуха, идущего от поршня компрессора к ручке аэрографа.

в).Художники-аэрографисты, которые работают длительное время и выполняют большие объемы работ в помещениях, где есть ограничения по уровню шума, например, работа в квартире, предпочитают мини компрессоры с относительно большими  ресиверами. Ведь чем больше ресивер, чем больше запас воздуха в нем, тем дольше вы будете наслаждаться тишиной при работающем аэрографе. Оптимальный объем ресивера для мини компрессора примерно 3 литра, что обеспечивает и нулевую пульсацию в том числе.

 

         4.Манометр и регулятор           давления на компрессоре:

         С помощью манометра  вы можете видеть какое давление вы используете для работы. Он также помогает определить, что ваш компрессор работает правильно, наблюдая за  поведением шкалы манометра.

                                                                                                            Fengda AS-186

Регулятор давления работает в связке с манометром и регулирует количество воздуха, который подается на аэрограф в зависимости от поставленной творческой задачи. Небольшие регуляторы воздуха могут  устанавливаться непосредственно на сам аэрограф.

         Если вы новичек, то эта информация могла повергнуть вас в легкий шок и не исключено, что у вас в голове уже зреет мысль о том, чтобы отказаться от затеи с аэрографией. Но, как известно, в начале всегда тяжело…

        С почтением, ЖК-ФОРМА

Как выбрать бесшумный компрессор для аэрографа или собрать его своими руками

Даже начинающий художник или моделист, который пожелал воспользоваться плодами технического прогресса и купить эффективный, производительный инструмент, понимает: для аэрографа нужен компрессор. К нему предъявляются определенные требования. Можно купить специализированное устройство, соответствующее ряду критериев. А те, кто не имеет такой возможности или не нашел модели с необходимыми характеристиками собирают компрессор для аэрографа из подручных материалов и узлов.

Требования к компрессору для аэрографа

Показатель шума выступает главным для большинства потребителей. Даже те, кто нуждается в значительной производительности, предпочитают приобретать как можно более бесшумный компрессор для аэрографа.

Второй важный показатель — массогабаритные характеристики. Чем меньше устройство — тем его удобнее разместить с соблюдением всех требований вентиляции и охлаждения. Играет роль и напряжение питания. Есть и другие немаловажные критерии, по которым выбирается источник сжатого воздуха.

Максимальное давление

Практика работы огромного количества художников и моделистов показывает, что минимальное давление, достаточное для работы с жидкими красками, составляет 2 бара. Но выбирать мини компрессор для аэрографа с таким показателем, по крайней мере, нерационально. Устройство будет работать практически без перерыва. Это может привести как к его поломке, так и неприятным случаям в ходе работы. Например, к срабатыванию теплового реле и останову подачи воздуха непосредственно во время окрашивания или нанесения мелких деталей с высокой точностью. Поэтому выбирать компрессор нужно с техническим пределом создаваемого давления около 5-6 бар.

Совет! Чтобы получить максимум возможностей управления, следует обратить внимание на модели с дополнительными узлами регулирования.

Производительность

Разные типы аэрографов характеризуются собственными ступенями протока воздуха, которые необходимы для их эффективной работы. Примерная картина выглядит следующим образом:

  • модели с внешним смешиванием с регулировкой только потока воздуха потребляют 10-12 л/минуту;
  • модели внутреннего смешивания, с двойным зависимым регулированием требуют 12-17 л/мин;
  • самый популярный среди профессионалов тип аэрографов с раздельным двойным управлением может потребовать проточности до 20 л/мин.

Исходя из вышеизложенного, рекомендации по выбору компрессора выглядят так: запас производительности до 20-25 литров в минуту, давление до 5-6 бар. Если купить подходящее специализированное устройство не получается, можно использовать более мощное. Производительность и максимальное давление при этом регулируется обвязкой.

Обвязка для аэрографа

Элементы обвязки не обязательны, если аэрографом планируется работать недолго, и нет жестких требований к параметрике входного потока воздуха. Однако они дают возможность с высокой пользой решить ряд специфических задач.

  1. Четко нормировать выходное давление в магистрали, вне зависимости от характеристик компрессора.
  2. Обеспечить оптимальный режим работы нагнетателя, с промежутками отключения для охлаждения.
  3. В целом — гарантировать долговременную работу аэрографа в стабильном режиме.

Устройства можно приобрести в виде готовых промышленных решений. Но по описанию функционала становится понятно, что сделать некоторые из них самостоятельно — не представляет сложности.

Ресивер

Компрессор с ресивером может работать практически непрерывно. Это достигается путем достаточно долгосрочного включения, эксплуатации без перегрузок с длительными периодами охлаждения. Ресивер представляет собой емкость для накопления запаса газа под давлением, своеобразный демпфер для сглаживания.

Рекомендуется покупать готовое инженерное решение. Компрессор с ресивером — это полностью согласованный по характеристикам комплекс устройств. Если же приобрести такой прибор невозможно, его можно создать из отдельных узлов.

Важно! Ресивер для аэрографа должен выдерживать давление, значительно (желательно — в разы) превышающее максимальный показатель компрессора.

Схема построения магистрали выглядит следующим образом:

  • компрессор;
  • ресивер, подключенный к его выходному патрубку;
  • реле давления, задача которого — останавливать и начинать работу нагнетателя по достижении установленного показателя;
  • выходной тракт, шланг подачи воздуха от ресивера к аэрографу.

Принцип работы такого комплекса достаточно прост. Компрессор включается и работает в номинальном режиме. Воздух закачивается в ресивер. Когда давление в нем достигнет настроенного максимального значения — реле останавливает работу компрессора. Благодаря достаточно большой емкости ресивера воздух подается в аэрограф достаточно долго.

Когда падение давления достигнет настроенного в реле показателя, происходит включение компрессора. Система с ресивером имеет неоспоримое преимущество: вне зависимости от мощности и производительности нагнетателя, можно получить на аэрографе поток воздуха с давлением, меняющимся в достаточно узком диапазоне.

Редуктор

Задача редуктора — ограничивать максимум давления. Этот узел может быть полезным дополнением, устанавливаемый на выходе ресивера. В этом случае можно достигать крайне эффективной работы в системе.

  1. Компрессор-ресивер работают в паре, создавая давление, превышающее потребности аэрографа.
  2. Редуктор формирует оптимальную параметрику выходного потока.
  3. При значительной производительности компрессора и емкости ресивера запас воздуха большого давления позволяет работать аэрографом в оптимальном режиме весьма долго, без включения нагнетателя.

Таким образом, редуктор не только помогает стабилизировать показатели потока на входе аэрографа, но и увеличивает паузы между включением компрессора. Кроме этого, легко работать разным инструментом. Например, выполнять тонкие операции, установив выходное давление в 1-2 бара, окрашивать большие поверхности, увеличив значение на редукторе.

Сепаратор (влагоуловитель)

Крайне необходимый элемент обвязки у тех, кто постоянно сталкивается с конденсатом. Капельки воды, поступающие с потоком воздуха — очень негативный фактор. Они вызывают не только изменение характеристик красочной смеси, но и появление брызг и других нежелательных явлений. Это может испортить всю работу. Поэтому тем, кто работает в помещениях повышенной влажности, пренебрегать сепаратором не рекомендуется.

Защита и автоматика

Другие характеристики компрессора не играют решающей роли, однако достаточно важны. Система защиты в виде теплового реле не допустит выхода нагнетателя из строя. Крайне полезны функции автоматического отключения компрессора при достижении настроенного давления. В сочетании с ресивером, редуктором модель такого класса позволит создать очень удобную и эффективную нагнетательную станцию.

Виды применяемых компрессоров

Главное, что стоит понимать — все компрессоры делятся на масляные и безмасляные. Первые представляют собой самый большой сегмент предложений рынка. Это поршневые компрессоры, другие для работы с аэрографом не представляют интереса, поскольку обладают либо огромными габаритами и шумом, либо чрезмерной минимальной производительностью.

Важно! Опасность масляного компрессора — попадание нежелательных примесей в красочно-воздушную смесь. Это может вызвать самые разнообразные нарушения слоя: от брызг и клякс до отставания краски от поверхности вследствие слабой адгезии.

Масло, которое в поршневых компрессорах попадает в воздух — нежелательный элемент. Поэтому стоит выбрать устройство, у которого установлен масляный фильтр, или приобрести такой узел отдельно, если компрессор в целом удовлетворяет все потребности.

Безмасляные модели — это чаще всего мембранные компрессоры. Они обладают достаточно высокой выносливостью, производительностью. И главное, в большинстве случаев, мембранный — это тихий компрессор, что немаловажно для художников, работающих подолгу, в небольшой мастерской или собственной квартире со спящими за стенкой родственниками.

Масляные модели не пользуются большой популярностью у художников и моделистов. Тихие и небольшие не могут обеспечить нужных параметров давления и производительности. Более мощные выделяют тепло, останавливаются автоматикой — их весьма трудно использовать без элементов обвязки, если хочется долго работать аэрографом.

Мембранные безмасляные насосы весьма востребованы. Они способны:

  • действовать без передышки длительное время;
  • шуметь зачастую не громче блока питания персонального компьютера;
  • обеспечить удобную установку благодаря компактным размерам;
  • сформировать требуемую параметрику воздушного потока.

Сегодня на рынке представлены специализированные мембранные модели для работы с аэрографом от Sparmax и JAS. Последний бренд имеет своего своеобразного клона. Компрессоры Miol отличаются от JAS только страной-производителем. Первый — Украина, второй — Россия. Других отличий в конструктивных особенностях и параметрике изделий не обнаружено.

Сборка компрессора для аэрографа своими руками

Для тех, кто хочет получить отличную насосную станцию буквально из подручных средств, открыты два пути. Однако сразу нужно сделать одно замечание. Чтобы собрать самодельный компрессор для аэрографа с хорошими данными, нужно сразу запланировать создание обвязки в виде ресивера достаточно высокой емкости. Для этого подойдет газовый баллон или корпус огнетушителя, который нетрудно достать.

Создание ресивера

Идеальным вариантом для самодельного ресивера выступает корпус огнекислотного огнетушителя. Удобен ОХП-10. В него помещается 8.7 литров жидкой углекислоты, полный объем составляет 10 литров. Для конструкции понадобится реле давления, переходник, крест, вентили, тройник, также рекомендуется сразу установить редуктор и влагоуловители (автомобильные, тонкой очистки). Процесс создания конструкции выглядит следующим образом.

  1. Из огнетушителя выпускается остаток газа под давлением.
  2. Снимаются все пусковые и подводящие устройства.
  3. Устанавливается крестовина и реле давления.
  4. Монтируется тройник для подключения манометра и редуктора с сепаратором — влагоуловителем. Эта фаза работы должна выполняться внимательно. Редуктор необходимо правильно ориентировать для верного расположения сливного отверстия.
  5. Собирается входной влагофильтр и подключается через шланг ко входу ресивера.

Данный блок обвязки позволит собрать любую нагнетающую станцию, с фильтрацией конденсата и полным управлением выходным давлением.

Станция на базе компрессора от холодильника

Чтобы упростить рассмотрение самоделок, создание ресивера с системой контроля было рассмотрено отдельно. К такому блоку можно подсоединить любой нагнетатель. Например, собрать компрессор для аэрографа своими руками из холодильника. Для этого понадобится:

  • демонтировать компрессор холодильника и его систему электропитания, защиты;
  • осуществить необходимые работы по созданию электропроводки;
  • разместить ресивер и компрессор на одной платформе;
  • установить на входе компрессора воздушный фильтр, осуществить подключение реле давления для управления пуском.

Система в сборе выглядит следующим образом:

Совет! Перед сбором конструкции стоит заменить масло в компрессоре. Для этого срезается запаянная трубка (одна из трех), выходящая из его корпуса. Старое масло сливается, вместо него в соответствующем объеме заливается автомобильное, которое практически не впитывает влагу и гораздо лучше защищает нагнетатель от износа.

Автомобильный компрессор

Компрессор с ресивером для аэрографа можно создать из автомобильного, предназначенного для подкачки шин. В этом случае для отдельных моделей придется решить задачу обеспечения питания. Рассчитанные для работы от прикуривателя компрессоры можно подключить к блоку преобразования от ПК.

  1. Параллелятся блоки выпрямления для отдачи максимального тока. Откусываются от разъема материнской платы и любого питания винчестера желтые провода.
  2. Блокируется система внешнего управления включением. Для этого от разъема материнской платы откусывается зеленый провод и любой из черных, указанных на схеме. Провода спаиваются между собой.

Теперь блок питания может включаться без участия материнской платы. В зависимости от его конструкции, это происходит или при включении в розетку, или нажатием кнопки на корпусе.

Чтобы подключить автомобильный компрессор, достаточно желтый провод от любого интерфейса питания винчестера на БП соединить с плюсом интерфейса, а черный — с минусом. Можно использовать соответствующее гнездо, или разобрать штекер.

Для аккуратного внешнего вида станцию питания и компрессор собирают на одной платформе.

Использовать автомобильный компрессор, который питается от 220В — максимально просто. Его достаточно присоединить к ресиверу. Данный узел сделает всю нужную работу по регулировке параметров воздушного потока аэрографа. Как собрать ресивер — описано выше.

Заключение

Чтобы получать полное удовольствие от работы с аэрографом, достаточно правильно выбрать компрессор системы. Это нетрудно сделать, анализируя ряд параметров. А если уделить внимание обвязке, легко гарантировать даже непрерывную работу на протяжении часов без перегрузки нагнетателя. Станцию подачи воздуха можно собрать и самостоятельно, используя подручное оборудование. Одним словом — сегодня ничто не способно помешать энтузиасту или профессионалу учиться и повышать свои навыки работы аэрографом, создавая прекрасно выглядящие картины или уникальные модели.

Fengda AS-186 - компрессор с ресивером для аэрографии, AeroGuns

Компрессор Fengda AS-186 не поставляется, теперь завозится улучшенная версия TNT-Air AS-326 от того же завода-изготовителя.

Компрессор Fengda AS-186 (аналог TNT-Air AS-186) — аппарат для аэрографии, оснащенный ресивером. Фенгда AS-186 характеризуется наличием регулятора давления. Модель обладает небольшими габаритами и весом, отличается малошумностью, поэтому может использоваться в домашних условиях. А оснащенность ресивером позволяет длительное время заниматься росписью и не отвлекаться на постоянные отключения компрессора, связанные с его перегревом.

Комплект от производителя: компрессор, фильтр, манометр, регулятор давления, инструкция.

Основные характеристики:

  • Наличие ресивера стабилизирует давление, увеличивает длительность работы компрессора без отключения и повышает рабочий ресурс оборудования.
  • Модель имеет небольшой вес и размеры, что позволяет эксплуатировать ее даже в домашних условиях.

Чтобы приобрести Фенгда AS-186 с доставкой по России прямо сейчас, добавьте товар в корзину и оформите заказ!

Тип: поршневой, безмасляный
Рабочее давление: до 4 атмосфер
Производительность (мощность): 23 л/мин
Ресивер: 3 литра
Автоматическое отключение: да
Уровень шума: малошумный
Манометр давления: да
Регулятор давления: да
Выход на шланг: G1/8"
Рабочее напряжение: 220-240 В
Размер (ДxШxВ): 58,5 x 33,5 x 33 см

С этим товаром также покупают

Компрессоры для аэрографа обзор


Как выбрать бесшумный компрессор для аэрографа или собрать его своими руками

Даже начинающий художник или моделист, который пожелал воспользоваться плодами технического прогресса и купить эффективный, производительный инструмент, понимает: для аэрографа нужен компрессор. К нему предъявляются определенные требования. Можно купить специализированное устройство, соответствующее ряду критериев. А те, кто не имеет такой возможности или не нашел модели с необходимыми характеристиками собирают компрессор для аэрографа из подручных материалов и узлов.

Требования к компрессору для аэрографа

Показатель шума выступает главным для большинства потребителей. Даже те, кто нуждается в значительной производительности, предпочитают приобретать как можно более бесшумный компрессор для аэрографа.

Второй важный показатель — массогабаритные характеристики. Чем меньше устройство — тем его удобнее разместить с соблюдением всех требований вентиляции и охлаждения. Играет роль и напряжение питания. Есть и другие немаловажные критерии, по которым выбирается источник сжатого воздуха.

Максимальное давление

Практика работы огромного количества художников и моделистов показывает, что минимальное давление, достаточное для работы с жидкими красками, составляет 2 бара. Но выбирать мини компрессор для аэрографа с таким показателем, по крайней мере, нерационально. Устройство будет работать практически без перерыва. Это может привести как к его поломке, так и неприятным случаям в ходе работы. Например, к срабатыванию теплового реле и останову подачи воздуха непосредственно во время окрашивания или нанесения мелких деталей с высокой точностью. Поэтому выбирать компрессор нужно с техническим пределом создаваемого давления около 5-6 бар.

Совет! Чтобы получить максимум возможностей управления, следует обратить внимание на модели с дополнительными узлами регулирования.
Производительность

Разные типы аэрографов характеризуются собственными ступенями протока воздуха, которые необходимы для их эффективной работы. Примерная картина выглядит следующим образом:

  • модели с внешним смешиванием с регулировкой только потока воздуха потребляют 10-12 л/минуту;
  • модели внутреннего смешивания, с двойным зависимым регулированием требуют 12-17 л/мин;
  • самый популярный среди профессионалов тип аэрографов с раздельным двойным управлением может потребовать проточности до 20 л/мин.

Исходя из вышеизложенного, рекомендации по выбору компрессора выглядят так: запас производительности до 20-25 литров в минуту, давление до 5-6 бар. Если купить подходящее специализированное устройство не получается, можно использовать более мощное. Производительность и максимальное давление при этом регулируется обвязкой.

Обвязка для аэрографа

Элементы обвязки не обязательны, если аэрографом планируется работать недолго, и нет жестких требований к параметрике входного потока воздуха. Однако они дают возможность с высокой пользой решить ряд специфических задач.

  1. Четко нормировать выходное давление в магистрали, вне зависимости от характеристик компрессора.
  2. Обеспечить оптимальный режим работы нагнетателя, с промежутками отключения для охлаждения.
  3. В целом — гарантировать долговременную работу аэрографа в стабильном режиме.

Устройства можно приобрести в виде готовых промышленных решений. Но по описанию функционала становится понятно, что сделать некоторые из них самостоятельно — не представляет сложности.

Ресивер

Компрессор с ресивером может работать практически непрерывно. Это достигается путем достаточно долгосрочного включения, эксплуатации без перегрузок с длительными периодами охлаждения. Ресивер представляет собой емкость для накопления запаса газа под давлением, своеобразный демпфер для сглаживания.

Рекомендуется покупать готовое инженерное решение. Компрессор с ресивером — это полностью согласованный по характеристикам комплекс устройств. Если же приобрести такой прибор невозможно, его можно создать из отдельных узлов.

Важно! Ресивер для аэрографа должен выдерживать давление, значительно (желательно — в разы) превышающее максимальный показатель компрессора.

Схема построения магистрали выглядит следующим образом:

  • компрессор;
  • ресивер, подключенный к его выходному патрубку;
  • реле давления, задача которого — останавливать и начинать работу нагнетателя по достижении установленного показателя;
  • выходной тракт, шланг подачи воздуха от ресивера к аэрографу.

Принцип работы такого комплекса достаточно прост. Компрессор включается и работает в номинальном режиме. Воздух закачивается в ресивер. Когда давление в нем достигнет настроенного максимального значения — реле останавливает работу компрессора. Благодаря достаточно большой емкости ресивера воздух подается в аэрограф достаточно долго.

Когда падение давления достигнет настроенного в реле показателя, происходит включение компрессора. Система с ресивером имеет неоспоримое преимущество: вне зависимости от мощности и производительности нагнетателя, можно получить на аэрографе поток воздуха с давлением, меняющимся в достаточно узком диапазоне.

Редуктор

Задача редуктора — ограничивать максимум давления. Этот узел может быть полезным дополнением, устанавливаемый на выходе ресивера. В этом случае можно достигать крайне эффективной работы в системе.

  1. Компрессор-ресивер работают в паре, создавая давление, превышающее потребности аэрографа.
  2. Редуктор формирует оптимальную параметрику выходного потока.
  3. При значительной производительности компрессора и емкости ресивера запас воздуха большого давления позволяет работать аэрографом в оптимальном режиме весьма долго, без включения нагнетателя.

Таким образом, редуктор не только помогает стабилизировать показатели потока на входе аэрографа, но и увеличивает паузы между включением компрессора. Кроме этого, легко работать разным инструментом. Например, выполнять тонкие операции, установив выходное давление в 1-2 бара, окрашивать большие поверхности, увеличив значение на редукторе.

Сепаратор (влагоуловитель)

Крайне необходимый элемент обвязки у тех, кто постоянно сталкивается с конденсатом. Капельки воды, поступающие с потоком воздуха — очень негативный фактор. Они вызывают не только изменение характеристик красочной смеси, но и появление брызг и других нежелательных явлений. Это может испортить всю работу. Поэтому тем, кто работает в помещениях повышенной влажности, пренебрегать сепаратором не рекомендуется.

Защита и автоматика

Другие характеристики компрессора не играют решающей роли, однако достаточно важны. Система защиты в виде теплового реле не допустит выхода нагнетателя из строя. Крайне полезны функции автоматического отключения компрессора при достижении настроенного давления. В сочетании с ресивером, редуктором модель такого класса позволит создать очень удобную и эффективную нагнетательную станцию.

Виды применяемых компрессоров

Главное, что стоит понимать — все компрессоры делятся на масляные и безмасляные. Первые представляют собой самый большой сегмент предложений рынка. Это поршневые компрессоры, другие для работы с аэрографом не представляют интереса, поскольку обладают либо огромными габаритами и шумом, либо чрезмерной минимальной производительностью.

Важно! Опасность масляного компрессора — попадание нежелательных примесей в красочно-воздушную смесь. Это может вызвать самые разнообразные нарушения слоя: от брызг и клякс до отставания краски от поверхности вследствие слабой адгезии.

Масло, которое в поршневых компрессорах попадает в воздух — нежелательный элемент. Поэтому стоит выбрать устройство, у которого установлен масляный фильтр, или приобрести такой узел отдельно, если компрессор в целом удовлетворяет все потребности.

Безмасляные модели — это чаще всего мембранные компрессоры. Они обладают достаточно высокой выносливостью, производительностью. И главное, в большинстве случаев, мембранный — это тихий компрессор, что немаловажно для художников, работающих подолгу, в небольшой мастерской или собственной квартире со спящими за стенкой родственниками.

Масляные модели не пользуются большой популярностью у художников и моделистов. Тихие и небольшие не могут обеспечить нужных параметров давления и производительности. Более мощные выделяют тепло, останавливаются автоматикой — их весьма трудно использовать без элементов обвязки, если хочется долго работать аэрографом.

Мембранные безмасляные насосы весьма востребованы. Они способны:

  • действовать без передышки длительное время;
  • шуметь зачастую не громче блока питания персонального компьютера;
  • обеспечить удобную установку благодаря компактным размерам;
  • сформировать требуемую параметрику воздушного потока.

Сегодня на рынке представлены специализированные мембранные модели для работы с аэрографом от Sparmax и JAS. Последний бренд имеет своего своеобразного клона. Компрессоры Miol отличаются от JAS только страной-производителем. Первый — Украина, второй — Россия. Других отличий в конструктивных особенностях и параметрике изделий не обнаружено.

Сборка компрессора для аэрографа своими руками

Для тех, кто хочет получить отличную насосную станцию буквально из подручных средств, открыты два пути. Однако сразу нужно сделать одно замечание. Чтобы собрать самодельный компрессор для аэрографа с хорошими данными, нужно сразу запланировать создание обвязки в виде ресивера достаточно высокой емкости. Для этого подойдет газовый баллон или корпус огнетушителя, который нетрудно достать.

Создание ресивера

Идеальным вариантом для самодельного ресивера выступает корпус огнекислотного огнетушителя. Удобен ОХП-10. В него помещается 8.7 литров жидкой углекислоты, полный объем составляет 10 литров. Для конструкции понадобится реле давления, переходник, крест, вентили, тройник, также рекомендуется сразу установить редуктор и влагоуловители (автомобильные, тонкой очистки). Процесс создания конструкции выглядит следующим образом.

  1. Из огнетушителя выпускается остаток газа под давлением.
  2. Снимаются все пусковые и подводящие устройства.
  3. Устанавливается крестовина и реле давления.
  4. Монтируется тройник для подключения манометра и редуктора с сепаратором — влагоуловителем. Эта фаза работы должна выполняться внимательно. Редуктор необходимо правильно ориентировать для верного расположения сливного отверстия.
  5. Собирается входной влагофильтр и подключается через шланг ко входу ресивера.

Данный блок обвязки позволит собрать любую нагнетающую станцию, с фильтрацией конденсата и полным управлением выходным давлением.

Станция на базе компрессора от холодильника

Чтобы упростить рассмотрение самоделок, создание ресивера с системой контроля было рассмотрено отдельно. К такому блоку можно подсоединить любой нагнетатель. Например, собрать компрессор для аэрографа своими руками из холодильника. Для этого понадобится:

  • демонтировать компрессор холодильника и его систему электропитания, защиты;
  • осуществить необходимые работы по созданию электропроводки;
  • разместить ресивер и компрессор на одной платформе;
  • установить на входе компрессора воздушный фильтр, осуществить подключение реле давления для управления пуском.

Система в сборе выглядит следующим образом:

Совет! Перед сбором конструкции стоит заменить масло в компрессоре. Для этого срезается запаянная трубка (одна из трех), выходящая из его корпуса. Старое масло сливается, вместо него в соответствующем объеме заливается автомобильное, которое практически не впитывает влагу и гораздо лучше защищает нагнетатель от износа.
Автомобильный компрессор

Компрессор с ресивером для аэрографа можно создать из автомобильного, предназначенного для подкачки шин. В этом случае для отдельных моделей придется решить задачу обеспечения питания. Рассчитанные для работы от прикуривателя компрессоры можно подключить к блоку преобразования от ПК.

  1. Параллелятся блоки выпрямления для отдачи максимального тока. Откусываются от разъема материнской платы и любого питания винчестера желтые провода.
  2. Блокируется система внешнего управления включением. Для этого от разъема материнской платы откусывается зеленый провод и любой из черных, указанных на схеме. Провода спаиваются между собой.

Теперь блок питания может включаться без участия материнской платы. В зависимости от его конструкции, это происходит или при включении в розетку, или нажатием кнопки на корпусе.

Чтобы подключить автомобильный компрессор, достаточно желтый провод от любого интерфейса питания винчестера на БП соединить с плюсом интерфейса, а черный — с минусом. Можно использовать соответствующее гнездо, или разобрать штекер.

Для аккуратного внешнего вида станцию питания и компрессор собирают на одной платформе.

Использовать автомобильный компрессор, который питается от 220В — максимально просто. Его достаточно присоединить к ресиверу. Данный узел сделает всю нужную работу по регулировке параметров воздушного потока аэрографа. Как собрать ресивер — описано выше.

Заключение

Чтобы получать полное удовольствие от работы с аэрографом, достаточно правильно выбрать компрессор системы. Это нетрудно сделать, анализируя ряд параметров. А если уделить внимание обвязке, легко гарантировать даже непрерывную работу на протяжении часов без перегрузки нагнетателя. Станцию подачи воздуха можно собрать и самостоятельно, используя подручное оборудование. Одним словом — сегодня ничто не способно помешать энтузиасту или профессионалу учиться и повышать свои навыки работы аэрографом, создавая прекрасно выглядящие картины или уникальные модели.

Какой компрессор выбрать для аэрографии?

Аэро­гра­фия не воз­мож­на без над­ле­жа­ще­го источ­ни­ка воз­ду­ха. Для нор­маль­ной рабо­ты нам нужен воз­дух с опре­де­лён­ным дав­ле­ни­ем. Каж­дый аэро­граф име­ет раз­ные тре­бо­ва­ния к дав­ле­нию воз­ду­ха. Таким обра­зом, если у вас уже есть аэро­граф, то нуж­но выби­рать ком­прес­сор, учи­ты­вая его тре­бо­ва­ния.

В этой ста­тье мы рас­смот­рим подроб­но все харак­те­ри­сти­ки ком­прес­со­ров. Это помо­жет Вам опре­де­лить­ся с выбо­ром.

Один из очень важ­ных пара­мет­ров при выбо­ре ком­прес­со­ра – это про­из­во­ди­тель­ность воз­ду­ха (изме­ря­ет­ся в лит­рах в мину­ту).  Вто­рым по зна­чи­мо­сти пара­мет­ром явля­ет­ся дав­ле­ние, кото­рое может выдать ком­прес­сор. Этот пара­метр обыч­но не явля­ет­ся про­бле­мой, так как для аэро­гра­фа тре­бу­ет­ся не высо­кое дав­ле­ние, кото­рое спо­со­бен обн­спе­чить любой ком­прес­сор.

В инструк­ции к аэро­гра­фу обыч­но ука­за­но, какая про­из­во­ди­тель­ность воз­ду­ха (лит­ров в мину­ту) ему тре­бу­ет­ся для нор­маль­но­го рас­пы­ле­ния крас­ки.

Нуж­но выби­рать ком­прес­сор с такой же про­из­во­ди­тель­но­стью воз­ду­ха, какую тре­бу­ет аэро­граф или выше.

Есть и дру­гие вещи, на кото­рые нуж­но обра­щать вни­ма­ние при выбо­ре ком­прес­со­ра.

Крас­ка

Здесь всё про­сто, чем более жид­кую крас­ку Вы буде­те исполь­зо­вать, тем мень­ше дав­ле­ние потре­бу­ет­ся.

- Жид­кие крас­ки (со сла­бой вяз­ко­стью) будут рас­пы­лять­ся с 0.6–1.3 атм (Golden Airbrush Colors, Comart, House of Kolor, DR PH martins)

- Густые крас­ки (с высо­кой вяз­ко­стью) тре­бу­ют 2–4 атм (Createx, textile airbrush colors, Auto Air)

Аэро­граф

Инстру­мен­ты с боль­шой иглой и изме­ня­ю­щим­ся соплом тре­бу­ют боль­ше дав­ле­ния (Paasche VL).

Аэро­граф с заво­ра­чи­ва­ю­щим­ся соплом будет хоро­шо рабо­тать с низ­ким дав­ле­ни­ем (Iwata HP-CH).

В целом, нуж­но пом­нить, что каж­дый аэро­граф име­ет своё назна­че­ние. Таким обра­зом, если Вы соби­ра­е­тесь рисо­вать мел­кие дета­ли, в тоже вре­мя пла­ни­ру­е­те рабо­тать с чем-то более мас­штаб­ным и хоти­те исполь­зо­вать несколь­ко типов аэро­гра­фов, то Вам пона­до­бит­ся хоро­ший про­из­во­ди­тель­ный ком­прес­сор. Так как нович­ки обыч­но хотят попро­бо­вать и понять что им нуж­но, то не целе­со­об­раз­но будет поку­пать слиш­ком доро­гой ком­прес­сор.

Конеч­ное реше­ние по выбо­ру ком­прес­со­ра в ито­ге будет опи­рать­ся на то, каким аэро­гра­фом Вы буде­те рисо­вать.

Более про­дви­ну­тые масте­ра аэро­гра­фии, не имея на покуп­ку доро­го­го ком­прес­со­ра доста­точ­но средств, вооб­ще изго­тав­ли­ва­ют его сво­и­ми рука­ми.

Шум

Очень важ­ный фак­тор, заслу­жи­ва­ю­щий вни­ма­ния. Шум­ный ком­прес­сор может сде­лать ваше увле­че­ние невы­но­си­мым. Нуж­но выби­рать ком­прес­сор с допу­сти­мы­ми нор­ма­ми шума.

Нуж­но пони­мать, что ком­прес­со­ры с низ­кой ценой очень шум­ные. Очень слож­но скон­цен­три­ро­вать­ся на изго­тов­ле­нии нуж­но­го оттен­ка цве­та и рисо­ва­нии, когда гром­ко рабо­та­ет ком­прес­сор.

Мож­но, конеч­но, постро­ить спе­ци­аль­ный шумо­изо­ля­ци­он­ный бокс, но тогда при­дёт­ся ещё решать допол­ни­тель­ные про­бле­мы с охла­жде­ни­ем ком­прес­со­ра. Всё это потре­бу­ет допол­ни­тель­ных трат денеж­ных средств. Поэто­му, воз­мож­но, будет разум­ным не слиш­ком эко­но­мить, выби­рая ком­прес­сор.

Вода

Все ком­прес­со­ры обра­зу­ют воду и пар. Вне зави­си­мо­сти от того, какой ком­прес­сор Вы при­об­ре­ли, вода, рас­пы­лён­ная через сопло аэро­гра­фа может испор­тить Ваш рису­нок. Для этих целей нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный фильтр, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на ком­прес­со­ре.

Регу­ля­то­ры

регу­ля­тор и осу­ши­тель воз­ду­ха для ком­прес­со­ра

Неза­ви­си­мо от того, какой Вы ком­прес­сор поку­па­е­те или сде­ла­е­те сво­и­ми рука­ми, вам необ­хо­дим будет точ­ный регу­ля­тор. Им мож­но выстав­лять дав­ле­ние воз­ду­ха, под­хо­дя­щее для Ваше­го аэро­гра­фа. Обыч­но точ­ный регу­ля­тор и точеч­ный осу­ши­тель воз­ду­ха идут вме­сте, как один модуль, выпол­ня­ю­щий несколь­ко функ­ций.

Рабо­чий цикл

Эти дан­ные про­ин­фор­ми­ру­ют Вас о том, сколь­ко ком­прес­сор может непре­рыв­но рабо­тать без неже­ла­тель­ных послед­ствий. Нуж­но учи­ты­вать, какой реси­вер (бал­лон для сжа­то­го воз­ду­ха) име­ет ком­прес­сор. Запас воз­ду­ха в реси­ве­ре поз­во­ля­ет «отды­хать» ком­прес­со­ру и, таким обра­зом, про­дле­ва­ет рабо­чий ресурс.

Чаще все­го, рабо­чий цикл выра­жа­ет­ся про­цен­та­ми от опре­де­лён­но­го про­ме­жут­ка вре­ме­ни.

Рабо­чий цикл 50 про­цен­тов будет озна­чать, что ком­прес­сор может бес­пре­рыв­но рабо­тать 30 минут, а потом дол­жен 30 минут «отды­хать» до сле­ду­ю­ще­го запус­ка.

Доро­гие про­фес­си­о­наль­ные ком­прес­со­ры име­ют 100 про­цент­ный рабо­чий цикл. Это озна­ча­ет, что они могут рабо­тать без пере­ры­ва дли­тель­ное вре­мя.

Типы ком­прес­со­ров

Вот основ­ные типы ком­прес­со­ров:

  • порш­не­вые
  • пла­стин­ча­то-ротор­ные
  • вин­то­вые
  • пор­та­тив­ные (пере­нос­ные)
  • спе­ци­аль­но для аэро­гра­фии
  • само­дель­ные

Давай­те рас­смот­рим эти типы ком­прес­со­ров, не вда­ва­ясь в подроб­но­сти, и оста­но­вим­ся на том, что инте­рес­но имен­но худож­ни­ку аэро­гра­фи­сту.

Порш­не­вые

порш­не­вой ком­прес­сор

Порш­не­вые ком­прес­со­ры – это «рабо­чие лошад­ки», с кото­ры­ми Вы, ско­рее все­го, боль­ше все­го зна­ко­мы. Такой тип ком­прес­со­ра очень рас­про­стра­нён. Вы може­те уви­деть их в част­ных гара­жах, мастер­ских, где при­ме­ня­ют сжа­тый воз­дух.

Такие ком­прес­со­ры обыч­но име­ют невы­со­кую сто­и­мость, но доста­точ­но высо­кие экс­плу­а­та­ци­он­ные рас­хо­ды. Это каса­ет­ся тех слу­ча­ев, когда такой ком­прес­сор рабо­та­ет мно­го и на износ. В таких слу­ча­ях, воз­мож­но, луч­ше пред­по­честь дру­гой вари­ант.

Пла­стин­ча­то-ротор­ные, вин­то­вые

Эти типы ком­прес­со­ров в основ­ном исполь­зу­ет­ся в про­мыш­лен­но­сти

Пор­та­тив­ные (пере­нос­ные)

Удоб­ные в тех слу­ча­ях, когда нуж­но выпол­нить неболь­шой объ­ём работ там, где нет бес­пре­рыв­но­го источ­ни­ка сжа­то­го воз­ду­ха и элек­три­че­ства.

Ком­прес­со­ры, спе­ци­аль­но про­из­ве­дён­ные для исполь­зо­ва­ния в аэро­гра­фии

Ком­прес­сор для аэро­гра­фии Iwata-ninja

Это имен­но тот тип ком­прес­со­ра, кото­рый нам инте­ре­сен

Само­дель­ные

само­дель­ный ком­прес­сор

Само­дель­ный ком­прес­сор может оси­лить чело­век, под­ко­ван­ный тех­ни­че­ски и раз­би­ра­ю­щий­ся в устрой­стве ком­прес­со­ра. Так­же мож­но при­об­ре­сти такой ком­прес­сор, но здесь не будет ника­ких гаран­тий дол­го­веч­но­сти устрой­ства.

Ком­прес­со­ры, спе­ци­аль­но про­из­ве­дён­ные для исполь­зо­ва­ния в аэро­гра­фии

Теперь давай­те рас­смот­рим подроб­нее какие ком­прес­со­ры пред­ла­га­ют про­из­во­ди­те­ли спе­ци­аль­но для заня­тий аэро­гра­фи­ей.

Без­мас­лен­ные

Ком­прес­со­ры, рабо­та­ю­щие без мас­ла. Неко­то­рые выде­ля­ют имен­но этот тип ком­прес­со­ров, кото­рые созда­ны спе­ци­аль­но для аэро­гра­фии. Глав­ный плюс состо­ит в том, что даже не при­ме­няя филь­тров и мас­ло­от­де­ли­те­лей нет опас­но­сти, что Вы може­те испор­тить рису­нок, попа­да­ни­ем на него рас­пы­лён­ной кап­ли мас­ла. Это конеч­но прав­да, но у тако­го устрой­ства есть и свои мину­сы. Они шум­ные и очень быст­ро пере­гре­ва­ют­ся. Пере­гре­тый ком­прес­сор, кото­рым про­дол­жа­ют рабо­тать, будет быст­ро изна­ши­вать­ся и, в ито­ге, сло­ма­ет­ся.

Диа­фраг­мен­ные

диа­фраг­мен­ный ком­прес­сор

Неко­то­рые ком­прес­со­ры тако­го типа не дают ста­биль­но­го воз­душ­но­го пото­ка. Это, обыч­но, ком­пен­си­ру­ет­ся реси­ве­ром (баком для сжа­то­го воз­ду­ха). Если Ваш аэро­граф име­ет гра­ви­та­ци­он­ную пода­чу крас­ки и крас­ка доста­точ­но жид­кая, то такой ком­прес­сор вполне подой­дет.

Порш­не­вые

Такие ком­прес­со­ры хоро­ши для аэро­гра­фов с гра­ви­та­ци­он­ной пода­чей крас­ки, фик­си­ро­ван­ным соплом и при исполь­зо­ва­нии жид­кой крас­ки.

Малень­кий или боль­шой ком­прес­сор?

Како­го раз­ме­ра ком­прес­сор Вы може­те себе поз­во­лить купить? Кро­ме оче­вид­но­го отли­чия в раз­ме­ре, чем боль­ше ком­прес­сор и реси­вер, тем он более про­из­во­ди­тель­ный и боль­шие пока­за­те­ли выда­ёт.

Малень­кие ком­прес­со­ры име­ют огра­ни­чен­ный рабо­чий цикл. Таким обра­зом, если Вам потре­бу­ет­ся исполь­зо­вать в рабо­те боль­шой объ­ём сжа­то­го воз­ду­ха, то малень­кий ком­прес­сор будет рабо­тать без пере­ры­ва, пре­вы­шая допу­сти­мый рабо­чий цикл, пока не сло­ма­ет­ся. Если же соблю­дать рабо­чий цикл, то, рисуя мас­штаб­ные изоб­ра­же­ния, Вы буде­те посто­ян­но пре­ры­вать­ся. Чем боль­ше ком­прес­сор, тем он быст­рее нака­ча­ет нуж­ный объ­ём воз­ду­ха, и доль­ше будет выда­вать поток без рабо­ты дви­га­те­ля. Поэто­му с раз­ме­ром ком­прес­со­ра нуж­но опре­де­лить­ся, учи­ты­вая объ­ё­мы Ваших буду­щих работ.

В заклю­че­ние мож­но дать ещё один совет. Пер­вым делом нуж­но опре­де­лить­ся с выбо­ром аэро­гра­фа, а потом, под нуж­ды и тре­бо­ва­ния про­из­во­ди­те­ля к аэро­гра­фу под­би­рать ком­прес­сор, конеч­но же, учи­ты­вая опи­сан­ные выше пара­мет­ры и харак­те­ри­сти­ки. Так­же, сами про­из­во­ди­те­ли реко­мен­ду­ют опре­де­лён­ные ком­прес­со­ры (вплоть до кон­крет­ной моде­ли) к их аэро­гра­фам .

Печа­тать ста­тью

Аэрограф с компрессором (бюджетный набор для быта)

Давно хотел приобрести простой «краскопульт» для мелких подкрасок авто и рисования — личные впечатления от покупки ниже Сразу оговорюсь — с аэрографами как таковыми ранее почти не сталкивался, поэтому хоть и перечитал некоторых особенностей с ними связанных (перед покупкой) в тонкостях я полный дилетант + после изучения материалов прошел год. Все описанное ниже личные ощущения и только мое мнение.

Пролог

Очень долгое время собирался приобрести что-нибудь «бюджетное» с компрессором для бытовой подкраски мелких деталей (в свое время весьма часто приходилось «на коленке» под навесом убирать дефекты лакокрасочного на разных авто). На тот момент компрессор с ресивером+ набор краскопульта стоил запредельно дорого (лет 20 назад), денег я с этого напрямую не зарабатывал, да и хранить его особо негде было. Потому приходилось придумывать варианты… Электрический краскопульт попадавшийся нахаляву был отправлен «куда подальше» из-за качества покраски (пытался даже такой хренью задувать). Удобны были баллончики, но подбор цвета с ними невозможен был. Потому в основном пользовался стеклянным аэрографом одинарного действия, когда одна стеклянная трубка была опущена в жидкость а вторая сдувает с нее воздухом жидкость, подымающуюся за счет разряжения (подобным образом в школе делали из стержней пульверизаторы в детстве). Все бы ничего, но из за отсутствия ресивера, в начальный и конечный момент очень заметно менялось давление, и как следствие «побрызгивало» выше окрашиваемого (приходилось это учитывать). До изготовления ресивера из камеры как то и не добрался из-за подбора переходников и системы регулировки воздуха. Короче мечталось приобрести (или изготовить) более качественное... Когда то так же появилась идея свой летный шлем попробовать разрисовать, а тут появилась еще одна «жертва» — была куплена б/у малолитражка…

Ну и захотелось попробовать «поиздеваться» над этой популярной в моих обзорах «желтой машинкой» (сочувствующие- подтягивайтесь 😉

Но для начала, после покупки, машинку надо было привести в порядок. Потому было сделано окончательное решение — необходим был какой-либо (скорее всего на один раз) краскопульт для ремонта, ну и если получиться заодно и порисовать. Сколько помню выбирал по критериям относительно заметного создаваемого давления компрессора, т.к. автокраску прогонять собирался относительно «густую», по типу аэрографа и относительно большой емкостью под краску. Все приехало целым и работоспособным.

Фотографии делаю через год, и использования неоднократного, поэтому аэрограф уже не торт не новый.

На коробке указано несколько модификаций аэрографов

Комплектация: Компрессор, сетевой адаптер, гибкий шланг подачи воздуха, крепления какие то -подставка для аэрографа, инструкция на английском. В отдельной коробочке сам аэрограф, емкость для краски и ключ для разборки аэрографа.

Частично разобранный автомат аэрограф… Ладно, пожалуй еще сопло снимем и вставим иглу, чтобы было нагляднее видно.

управляется все иглой (самое важное место наконечник иглы -ее нужно беречь и лелеять полировать) которая приоткрывает канал с краской. Кстати одна из «болячек» данного аэрографа -уплотнительные резинки этой самой иглы, которые (если не ошибаюсь) можно вставить от карбюратора из ремкомплекта. У меня впрочем они пока «живые». Теперь соберем все «для работы» и закроем колпачком.

Компрессор предназначен ТОЛЬКО для аэрографов с постоянной подачей воздуха, т.е. нельзя перекрывать выход воздуха чтобы не испортить компрессор. Снизу имеет разъем для подключения 12в адаптера питания (удобное напряжение, можно задействовать от автомобильного аккумулятора или напрямую в прикуриватель), выход воздуха и забор воздуха, через фильтрующий элемент.

Включаем компрессор левой половинкой кнопки (разделена на двое) Компрессор имеет несколько режимов производительности, которые выбираются правой половинкой кнопкой «MODE» но не запоминаются, после включения компрессор всегда включается на максимальную.

Продавец позиционирует данный набор как (на ломанном русском, специально не стал исправлять:)Художественная роспись, красота, макияж, ногтевой живопись, аэрография татуировки, художественных промыслов, Модели решений, торт украшения, керамика patinting, коммерческое искусство, графика,

Фото дизайн и некоторые другие отрасли.

Спецификации набора…

компрессор: Максимальная мощность/мин: 10л/мин Входной ток: 0.8A Максимальное давление: 25psi/1.5bar Стиль работы: постоянный Производительность: 5 уровней Размер: 136x102x66 мм аэрограф: Аэрограф одинарного действия (воздух подается постоянно) Длина: 150 мм Насадки: Диаметр. 0.35 мм Воздушный шланг пвх: 6FT Управления: кнопочный Стеклянные банки: 1X22CC Гаечный ключ: 1 шт.

Рабочее давление: 15-50PSI

Что сказать про работу устройства (с точки зрения обывателя)? 1.Краску конечно разбавлять ВЕСЬМА сильно приходиться для работы на аэрографе, значительно сильнее чем при работах на всякого рода краскопультах, что добавляет особенностей и при работе. 2. Краска ложиться ОЧЕНЬ тонким слоем и весьма узкой струей, даже при максимальном отнесении от поверхности. Если сильно относить — добавляется много «пыли» и матовость, т.к. частицы краски попадают на поверхность слегка «подсохшими». Общее впечатление при окраске аэрографом, как вроде лист бумаги ручкой пытаешься заретушировать в один тон. Долго и нудно 🙂 3.Нет особой необходимости делать большие перерывы после нанесения слоя, сохнет «на ходу» практически. С другой стороны если сделать незначительный даже перерыв начинаются проблемы с застыванием краски на игле и других частях аэрографа, что не дает работать дальше. Приходиться все сливать, разбирать, промывать… и начинать сначала с «пристрелки». Не всегда (после промывки автоэмали) удается промыть качественно с первого раза, бывают всякого рода заедания и плевки. Уж не знаю как работают профи, возможно для рисования на автомобилях применяют иную краску и (что даже наверняка) более качественные инструменты. 4. За счет тонкого наносимого слоя сложнее перелить и получить «подтек» и легче делать переходы (если забыть что переход делаешь «ручкой на листе бумаги» 🙂 Если написать совсем кратко, то рекомендовать для «покраски» авто не могу — жуткий геморр 🙂 Весьма капризная вещь при покраске автоэмалью, постоянно густеет, начинает плеваться или плохо открываться канал с краской и т.п. неприятности. Но подкрасить «точку» а не ТОЧКУ в широком применении (как принято в авто считать -деталь кузова) вполне возможно, как минимум сэкономив на стоимости, количестве краски и нюансах подкраски с сушкой, боксом и пр. Я все подкрасил в солнечный безветренный день просто около дома.

Как получилось — ниже пара фото результата без заполировывания даже. Можно было сделать ГОРАЗДО качественнее (лениво было выводить шпатлевку), хотя и так, если не показать пальцем и не рассказать ЧТО там было, внимания не обратишь 🙂 Уж скорее разницу цвета «плохо подобранной краски» заметишь. Мне например пришлось повторно ездить на подбор, т.к. на полтона «не угадали» по крышке бензобака, я предполагаю что авто местами уже «задувалось» и поэтому цвет стал отличаться с разных сторон авто, хотя внешне это незаметно.

Я не собирался писать обзоры на момент ремонта авто и покупки аэрографа, поэтому и фотографий сравнения «как было — как стало» я не могу выложить. Могу лишь в общих чертах рассказать о повреждениях: (притерлись) дверцей пассажира к чему то с небольшим проминанием металла в нескольких неудобных местах (на глубину до 2 см примерно), по карнизу некоторые повреждения ну и так, по мелочевке по кругу… «Вылизывать» особо не собирался (это будет и видно на конечных результатах), но сделать более-менее приемлемым хотелось. Ну и была первоначально мысль «чего-нибудь» нарисовать, от которой позже (от лени в основном) отказался. Ограничился оклейкой пленкой выложенным ранее обзором.

Естественно сначала были первоначальные работы с зачистками, шпатлевка и т.п. описывать нет смысла… Получилось примерно вот так, схематично нарисую повреждение и область покраски купленным аэрографом. розовым выделил вмятины, зеленым примерную область покраски с переходом

Вроде более-менее нормально получилось

ну и поближе обе части

Как выше писал, даже не заполировывал (руки не дошли как то), потому на блеск естественно видно места подкраски

ну и некоторые дефекты (подготовки), которые от лени не стал доводить 🙂

При покраске авто довольно долго «гонял» аэрограф (ну не менее 10-15 минут однозначно за раз, до использования полной чашки краски), даже с забитым воздушным каналом (компрессор явно по звуку с нагрузкой работал) — не было значительного нагрева. Т.е имеется некоторый запас у компрессора. Шумит не слишком громко — тише автомобильного насоса заметно. короткое видео -как шумит и как красит

Я считаю своих денег стоит, хотя я не совсем по назначению (вероятно) применял, и работал практически первый раз таким устройством — результат вполне приемлемый. Даже не обязательны специальные навыки, можно на ходу «насобачиться» 🙂 Из минусов — весьма капризная вещь, нужны промывки, разборки (первый раз боялся что обратно не соберу) — что наверное свойственно всем аэрографам, а не конкретно этому.

В планах добраться попробовать порисовать на чем либо, но глядя на уроки рисования на ютубе энтузиазм частично пропадает 🙂

Компрессор для аэрографа и аэрографии: как выбрать?

Для нанесения рисунков на кузовные детали автомобиля необходимо качественное оборудование. Высокая надежность, производительность и хорошая цена покупаемых устройств станут отличным сочетанием положительных факторов. Можно использовать как самые простые, так и передовые и наиболее эффективные предложения. Важно при этом не потратить слишком много денег на приобретение и остаться довольным результатом. Компрессор для аэрографии – это довольно точный компактный инструмент, который выполняет задачу по нагнетанию давления в системе. С помощью этого давления и происходит подача краски в аэрограф для последующего нанесения.

Важно, чтобы покупаемое оборудование соответствовало основным критериями покраски автомобиля. Качественный компрессор будет подавать воздух на инструмент равномерно и стабильно, не будет заметно перегреваться и создавать какие-либо проблемы для мастера. В большинстве случаев на рынке представлены мембранные типы оборудования. Они компактные, простые в эксплуатации и обслуживании, а также стоят сравнительно дешево. Конечно, в ассортименте производителей есть и дорогостоящие элитные варианты. Давайте рассмотрим критерии выбора оборудования.

Какими качествами должен обладать компрессор?

Зачастую потенциальные покупатели ищут мини компрессор для аэрографа, который можно использовать в любых условиях. Не всегда нанесение краски происходит в оборудованной камере. Многие работают в домашних условиях, в гаражах и даже на улице. Технические характеристики вашего устройства должны быть универсальными, иначе нельзя будет использовать аэрограф для различных целей и задач. Стоит выбрать компрессор, учитывая такие его параметры:

  • специализированное предназначение для аэрографии – это станет большим преимуществом;
  • малые размеры, которые позволят установить оборудование в любом удобном для работы месте;
  • низкий шум при работе, но учтите, что мембранные автокомпрессоры часто издают ощутимые звуки;
  • известный производитель компрессора, многие предпочитают Китай, но есть и более достойные предложения;
  • можно использовать решения с ресивером или без него, масляные или безмасляные варианты техники.

Чтобы не обслуживать оборудование, многие выбирают безмасляные виды компрессоров. Применение масляных устройств предпочтительно для крупных сервисов, где важны темпы работы аэрографа. Для частных задач или неспециализированной услуги подойдут и необслуживаемые решения. Поршневые компрессоры или винтовые не слишком часто используются в качестве альтернативы в аэрографии. Здесь важна компактность и простота в эксплуатации.

Безмасляные мембранные компрессоры для задач аэрографии

Для обеспечения нормальной работы аэрографа одним из хороших и продуманных приобретений будет безмасляное устройство для нагнетания воздуха. Мембранный тип является самым компактным на рынке, а отсутствие смазочных материалов избавляет владельца от необходимости обслуживания. Такие устройства и стоят недорого, и выполняют свою работу достаточно качественно.

Существует только две проблемы, о которых стоит вспомнить при покупке такого оборудования. Первый аспект – нагревание. Порой аэрограф даже невозможно держать в руках после часа работы, поскольку воздух слишком сильно нагрелся. Другая проблема – малый срок службы из-за трения деталей. Не всегда компрессор такого типа сможет прослужить достаточно долго.

В этом случае важно учитывать цену и производителя оборудования. Продукция с минимальным ценником зачастую таит в себе неприятности в виде постоянных поломок и низкого качества работы устройства. Но не всегда те самые китайские бренды предлагают некачественную продукцию.

Профессиональное компрессорное оборудование для аэрографа

Если вы занимаетесь аэрографией профессионально, то и компрессор вам нужен достаточно эффективный. Речь идет не только о конструкции, такой как поршневые или масляные мембранные варианты, но и о производителе. Неизвестный китайский бренд явно не сделает ваш аэрограф эффективным и красивым. Для такой задачи лучше всего покупать надежный и проверенный вариант.

Качественный компрессор для аэрографа снимает все неприятности в эксплуатации и дает вам свободу нанесения рисунков на кузовные детали автомобиля. Это позволит достаточно быстро и просто выполнить работу. Мастеру по аэрографии не придется делать перерывы из-за перегрева, а также отвлекаться на настройки компрессорного оборудования или его мелкий ремонт.

Лучшие модели компрессоров для нужд аэрографии

Существует список топовых мировых вариантов компрессорного оборудования для аэрографов. Вы можете использовать изделия известных брендов европейского и японского происхождения, тратить деньги на американские изделия с огромным потенциалом качества и большим ресурсом. Но иногда правильный выбор бюджетного варианта окажется лучшей покупкой для вашей эксплуатации. Следует выделить такие модели компрессорных устройств в разных сегментах:

  1. Iwata IS30 – один из качественных вариантов оборудования в среднем ценовом классе от всемирно известного производителя. Отличается качеством и тишиной работы, служит долго и обладает хорошей гарантией.
  2. JAS 1203 – продукция из того же ценового сегмента, отличается длительным сроком службы при правильной эксплуатации. Сильно нагревается при работе, поэтому требует перерывов.
  3. Sparmax AC-100 – это хороший выбор, если вам нужен профессиональный вариант для сервиса. Тайванский производитель гарантирует качество и предлагает обширный набор функций.
  4. Fengda AS-06 – простой китайский автокомпрессор по невысокой цене с хорошей производительностью. Бренд зарекомендовал себя неплохо на рынке компрессоров, но не является лучшим в своем сегменте.
  5. JAS 1212 – этот вариант подойдет, если вам нужен вариант устройства для домашнего использования. Конструкция довольно простая, но производительность не будет достаточно высокой.

Как видите, выбор в данной нише присутствует. Нужно обратить особое внимание на продукцию топ-бренда Anest Iwata, которая пользуется популярностью во всем мире. Практически все аэрографы на профессиональных сервисных станциях работают именно на таких устройствах. Существуют также и другие виды нагнетателей воздуха, которые отлично служат для различных целей аэрографии. Представленные выше модели можно рассматривать в качестве примера для определенной сферы эксплуатации.

Подводим итоги

Чтобы получить больше сведений о конкретной модели, вы можете обратиться к продавцу оборудования. Цели аэрографии требуют качественных устройств не только для подачи воздуха. Важно приобрести качественный и гибкий комплект шлангов для соединения инструмента с компрессором. Не стоит забывать и о том, что аэрограф элитного уровня требует оптимальной защиты от износа деталей. Многие масляные варианты техники необходимо регулярно обслуживать.

При покупке устройства для покраски авто в декоративном виде следует уточнить, какие именно модели для вас окажутся оптимальными по характеристикам. Не стоит отдавать деньги за наиболее дорогие устройства, так как не всегда это будет оправданным. Профессиональные аэрографы требуют постоянного обновления оборудования. Поэтому важно следить за новинками и всегда оставаться в курсе последних обновлений в сфере аэрографии. Выбирать стоит из линейки проверенных и уважаемых мировых производителей.

Как выбрать лучший компрессор AirBrush 2021

Вот несколько советов по выбору правильного компрессора аэрографа для ваших потребностей в рисовании аэрографом, а также некоторые вещи, на которые следует обратить внимание!

Первый часто задаваемый вопрос: будет ли недорогой воздушный компрессор относительно небольшой мощности, купленный в вашем местном магазине шин или в магазине больших коробок, работать должным образом для окраски аэрографом, и если да, то в чем заключаются проблемы?

Содержание

Соображения при покупке компрессора для аэрографа

Использование воздушных компрессоров без аэрографа для аэрографии

Ответ, конечно же, будет.Аэрографу все равно, что является источником сжатого воздуха, если он чистый, сухой и под нужным давлением.

Да, существуют различия между домашними и промышленными воздушными компрессорами и компрессорами с воздушными щетками, созданными специально для этой цели. Если вы разбираетесь в переменных, это поможет вам выбрать подходящий вариант.

Различные воздушные компрессоры

Самая большая проблема, я думаю, - это шум. Воздушные компрессоры с воздушными щетками хорошего качества работают довольно тихо.У «дешевого» воздушного компрессора нет! Наличие очень громкого воздушного компрессора рядом с художником, когда он пытается работать, не способствует созданию чудесного искусства аэрографа.

Шум от компрессора можно уменьшить, переместив его в другое место и проложив более длинный воздуховод к месту, где работает артист.

Многие небольшие недорогие компрессоры также не оснащены воздушным фильтром. Если выбор заключается в использовании более дешевого компрессора, не предназначенного специально для аэрографа, для очистки воздуха щеткой, установка комбинированного регулятора фильтра вместо регулятора воздуха поможет удалить воду из воздуха.Если используется длинный воздушный шланг, благоразумие предлагает добавить еще один небольшой воздушный фильтр в линию непосредственно перед воздушной щеткой, чтобы удалить из воздуха воду, которая могла сконденсироваться в шланге.

Независимо от того, какой компрессор вы используете, если у него есть воздушный поток, необходимый вашему окрасочному аппарату / пистолету (CFM) при необходимом вам давлении воздуха (PSI), и воздух достаточного качества, то это устройство будет работать в течение ты.

Увеличить размер компрессора для аэрографа

На мой взгляд, всегда полезно немного увеличить размер компрессора для аэрографа, как вы увидите ниже.Даже если воздушный щеточный компрессор расходует 10 кубических футов в минуту при 80 фунтах на квадратный дюйм, а вам нужно всего 2-3 куба в минуту при 20 фунтов на кв. уровень, необходимый для аэрографа.

Наличие избыточной емкости означает, что вы можете работать с более вязкими красками, так как у вас будет много воздуха в резерве!

Вот некоторые вещи, которые следует учитывать при поиске компрессора, который превосходно подает сжатый воздух для окраски с помощью аэрографа.

Компрессор аэрографа TC-20T

Учет шума

В то время как компрессоры, которые производятся специально для окраски аэрографом, обычно довольно тихие, более дешевые компрессоры и многие дорогие в этом отношении очень шумные. Довольно сложно сконцентрироваться на правильном смешивании или сложной заливке, когда внезапно компрессор под вашим столом «блааттс» оживает, пугая вас до чертиков и обезображивая вашу тяжелую работу, превращая ее в постоянный помощник. рывком отходит от звука.

Одним из важнейших отличительных признаков компрессора аэрографического типа является его бесшумность. Он может включаться практически без звука и выключаться с легким «пссссст», когда разгрузочный клапан сбрасывает воздух через поршень компрессора.

Такая тишина обходится недешево. В зависимости от размера, который вы выберете, вы можете не получить больших изменений от 1000 долларов. Молчание - золото, и оно стоит много золота!

В результате такой высокой стоимости тихого компрессора мы были бы склонны купить компрессор стоимостью 200 долларов или меньше в магазине шин, потратить еще пару сотен на создание звукоизолирующей коробки вокруг этой проклятой штуки и поставить Остальные деньги мы сэкономили, не купив «тихий» компрессор в банке!

При этом убедитесь, что у вас есть хороший доступ для приточного воздуха и для охлаждения головки компрессора.

Сравнение безмасляных компрессоров и компрессоров с масляной смазкой для окраски аэрографом

Ни один профессиональный маляр, работающий с аэрографом, не станет мириться с уносом масла из воздушного компрессора, создающим «рыбий глаз» на готовых рисунках. В результате некоторые чувствуют себя обязанными приобрести безмасляный компрессор.

Обратной стороной этого решения является то, что безмасляные компрессоры обычно стоят дороже, они часто намного шумнее, чем сопоставимые агрегаты с масляной смазкой, и имеют тенденцию работать более горячими, что, если только горячий сжатый воздух не проходит через «воздух». подготовка », будет иметь некоторые недостатки в отношении качества сжатого воздуха.Более горячий компрессор обычно означает больше обслуживания и меньший срок службы компрессора.

Вместо того, чтобы покупать безмасляный компрессор, просто убедитесь, что воздух, выходящий из более дешевого компрессора с масляной смазкой, должным образом отфильтрован для удаления свободной воды и масла. См. Здесь подробную информацию о фильтрах сжатого воздуха в целом и эту страницу о коалесцентных фильтрах для получения информации о фильтрах, удаляющих масло из воздуха.

Вода

Независимо от типа приобретенного вами компрессора, разбрызгивание воды из конца сопла испортит вам покраску, а ВСЕ компрессоры выделяют воду и водяной пар.Фильтр общего назначения может удалять из воздуха свободную воду, но не водяной пар.

Если вы используете много сжатого воздуха, скажем, для довольно большой работы, вполне вероятно, что водяной пар, выходящий из ресивера компрессора, будет конденсироваться в вашей воздушной линии или пистолете, что приведет к попаданию капель воды на вашу работу.

В таком случае вы можете добавить сушилку «в месте использования», чтобы вода не попала на вашу работу. Ознакомьтесь с информацией об осушителях сжатого воздуха на этом сайте.

Прецизионные регуляторы

Независимо от типа приобретенного вами компрессора и даже после добавления упомянутых ранее принадлежностей сжатого воздуха одним воздушным компонентом, до которого, возможно, стоит модернизировать, является прецизионный регулятор.

Прецизионный регулятор по сравнению с регулятором общего назначения означает, что вы можете «набрать» правильное давление, которое лучше всего работает с вашим пистолетом и краской, гораздо более точно, поскольку прецизионные регуляторы воздуха намного более чувствительны, чем устройства общего назначения.Прецизионный регулятор обеспечивает постоянный и стабильный поток сжатого воздуха.

Рабочий цикл

Знакомый недавно сказал нам, что его друг, который недавно «перебрал» несколько недорогих компрессоров, отвез их в магазин и пожаловался продавцу, что компрессоры вышли из строя.

Когда я спросил подробности, все сводилось к тому, что пользователь не понимал, что все компрессоры не рассчитаны на непрерывную работу, и компрессор, который они купили, определенно не был! Отсутствие знаний о «рабочем цикле» помешало им выбрать правильный компрессор.

Дополнительную информацию о рабочем цикле можно найти на этом сайте.

Важно помнить о компрессорах для аэрографа.

Убедитесь, что выбранный вами компрессор имеет достаточный поток и давление для вашего оборудования для окраски аэрографа как сегодня, так и по мере роста вашего бизнеса, и может возникнуть необходимость в одновременном использовании большего количества аэрографов.

Если у компрессора аэрографа есть резервуар, не забывайте регулярно опорожнять ресивер, чтобы удалить лишнюю воду из резервуара.Имейте в виду, что жидкость, которую вы сливаете из бака компрессора, теперь считается опасными отходами, поскольку она содержит воду и масло, и ее следует утилизировать надлежащим образом.

Удачи в охоте на компрессор для аэрографа!

Руководства для компрессоров аэрографа

Нажмите, чтобы загрузить руководство по компрессору для аэрографа Mastercraft

Нажмите, чтобы загрузить руководство для серии Badger 480

Нажмите, чтобы загрузить руководство для компрессора TC20

Нажмите, чтобы загрузить руководство по компрессору для аэрографа WilTec AS196

Are you профессиональный аэрограф?

Вы создаете искусство с помощью компрессора для аэрографа? Я не художник аэрографа, хотя мне жаль, что у меня не было хотя бы крошечной части навыков художника, которые художники аэрографа демонстрируют, когда создают свои художественные шедевры с помощью аэрографов и компрессоров для аэрографов.

Однако я немного знаю о воздушных компрессорах, и на этом веб-сайте сжатого воздуха я получаю изрядное количество вопросов о компрессорах и оборудовании с воздушными щетками.

Итак, я подумал, что переместу все вопросы, касающиеся любого компрессора аэрографа и рисования аэрографом, на эту страницу для художников, ищущих информацию или решения проблем с компрессором аэрографа и воздушным оборудованием.

Используйте эту страницу, чтобы задавать вопросы и отвечать на вопросы пользователей компрессоров для аэрографов. Если я могу помочь с вопросом, даже если я сам не занимаюсь аэрографом, я буду рад это сделать.

Было бы здорово, если бы вы, как профессионал по аэрографии, могли дать совет или помочь решить некоторые проблемы, которые возникают у других художников по аэрографии со своим оборудованием, разместив комментарий по этому вопросу ниже.

Мы все ценим вашу помощь.

Счет

Техническое обслуживание компрессора для аэрографа

Мы все благодарим Sunsanvil за то, что нашли и поделились этим видео об обслуживании типичного воздушного компрессора для аэрографа. Это немного длинновато, но в нем содержится много полезной информации по диагностике проблем с этими небольшими, обычно тихими воздушными компрессорами.

Дополнительная литература

Существующие сообщения о компрессорах для аэрографов:

Начало работы с аэрографическими щетками При запуске компрессоров для аэрографов используются реальные вопросы посетителей

Компрессоры для аэрографов Iwata Это страница с информацией о бренде о компрессорах для аэрографов Iwata

Компрессоры для аэрографов Paasche Это страница с конкретной информацией о брендах компрессоров для аэрографов Paasche

Компрессоры для аэрографов Badger - насколько я новичок в аэрографии, поэтому я хотел бы знать, насколько это хорошо компрессор?

Что такое PSI на моем воздушном компрессоре для аэрографа? Мой компрессор предназначен для моего аэрографа, он действительно старый, но все еще в отличной форме! На нем нет шкалы для замены

Лучше всего подходит для компрессора аэрографа - стравливающего или не стравливающего типа Компрессоры имеют выпускные (разгрузочные) клапаны для снятия давления над поршнем, чтобы облегчить работу двигателя

Самый тихий компрессор с аэрографом для квартиры, которую я ищу для самого тихого компрессора, но довольно большого или слишком большого для любой работы, которую я хочу выполнять внутри квартиры.

Компрессор для аэрографии для украшения тортов и, я хочу нанести аэрографию на торты.Я получил в подарок комплект аэрографа, но у меня нет компрессора - зачем

Компрессор аэрографа нуждается в баке У меня в настоящее время есть небольшой диафрагменный компрессор без бака мощностью 1/5 л.с.

Не могу повернуть ручка регулятора на компрессоре аэрографа Windstorm Я новичок в использовании компрессоров, и у меня есть новый компрессор Windstorm. Я следил за разъемом

для аэрографа, не подключается Я купил компрессор Powermate VP201 на распродаже в гараже, чтобы использовать его для моей аэрографа. Я пытаюсь выполнить ремонт

Воздушный компрессор модели TC-20 Мой безмасляный компрессор аэрографа перегрелся после часа использования, и он не запускается обратно

Ручка регулятора аэрографа TC-20 слетела Ручка выскочила с пружина сразу сошла с регулятора с треском?

Странная проблема компрессора аэрографа TC-20 Итак, мой TC-20T (компрессор + бак) работал нормально в течение нескольких дней, а затем перестал работать

Компрессор аэрографа протекает под насосом У меня есть мини-компрессор аэрографа, которого у меня не было возможность использования в течение нескольких месяцев

Может ли компрессор с воздушной щеткой мощностью 1/3 л. с. работать с резервуаром объемом 5 галлонов? Купил компрессор аэрографа Badger 480-2.Воздушный бак объемом 4 литра снят

Лучшие компрессоры для аэрографа на продажу

Покупка подходящего компрессора для аэрографа

Наряду с аэрографом и краской третий важный элемент оборудования для аэрографии, который вам понадобится, - это компрессор для аэрографа. Чтобы сделать правильный выбор, важно понимать, зачем вам нужен хороший воздушный компрессор. Компрессор соединяется с аэрографом через шланг и регулирует давление воздуха в аэрографе. Вы можете купить недорогие аэрографы, адаптированные для сжатого воздуха, но они могут очень быстро стать дорогими и редко обеспечивают точный воздушный поток.Без хорошего регулятора подачи воздуха невозможно будет добиться хороших результатов даже от самого лучшего аэрографа, поэтому важно купить лучший компрессор для аэрографа, который вы можете себе позволить.

Как выбрать хороший компрессор для аэрографа?

Небольшое исследование поможет вам выбрать лучший воздушный компрессор для аэрографа для ваших нужд. Компрессоры бывают разных форм для разных задач. Вы можете купить компрессор общего назначения, но он может быть очень шумным и не обеспечивать точную регулировку воздуха, как у специальной модели.Компрессоры аэрографа сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму пульсацию и предотвратить накопление влаги в воздушном шланге. Большинство энтузиастов предпочитают небольшой поршневой или диафрагменный компрессор, который может поставляться с резервуаром для обеспечения постоянного воздушного потока. Это может стоить немного больше, чем дешевый компрессор для аэрографа, но результаты говорят сами за себя. Чтобы найти подходящий тип воздушного компрессора для окраски аэрографом, вам нужно задать несколько вопросов, в том числе:

  • Какое давление воздуха мне нужно?
  • Понадобится ли мне переносной воздушный компрессор?
  • Нужен ли мне регулятор и манометр?
  • Какая модель воздушного компрессора будет работать тихо?

Например, давление воздуха может варьироваться от 15 фунтов на квадратный дюйм для тонких иллюстраций до 100 фунтов на квадратный дюйм или более для тяжелых покрытий, таких как фрески.Возможно, вы захотите взять с собой воздушный компрессор в дорогу, и наиболее серьезным пользователям понадобится регулятор для точного управления воздухом. Если вы не хотите, чтобы вас шлепали по уху при использовании аэрографа в течение длительного времени, подумайте о модели с автоматическим отключением или полностью закрытой, такой как серия Iwata. Бесшумный компрессор SilentAire может быть самым тихим компрессором для аэрографа.

Какой ассортимент компрессоров для аэрографа?

Нужен ли вам компрессор для аэрографа с баком, мини-компрессор для аэрографа, самый бесшумный компрессор для аэрографа или даже лучший компрессор для аэрографа для макияжа, зависит от вашего бюджета и личных потребностей.Чтобы найти лучшую модель для вас, нужно проверить отзывы, прежде чем сделать свой выбор. Некоторые из лидеров рынка включают компрессор для аэрографа Harbor Freight (известный как центральный пневматический компрессор для аэрографа), известный своей бесшумной работой и бюджетной ценой. Еще один фаворит среди энтузиастов аэрографии - линейка компрессоров Badger Airbrush Compressor, поставляемых с баком или без него. Если вы ищете полный комплект аэрографа и компрессора, обратите внимание на Master Airbrush Compressor, рассчитанный на длительную работу, при этом портативный и простой в использовании.Он поставляется с аэрографом и соединительным шлангом и является отличным выбором как для новичков, так и для профессионалов. Ассортимент компрессоров Paasche Airbrush Compressor подходит для любого бюджета: от мини-компрессора для аэрографа до модели среднего класса с баком и регулятором. Для такого индивидуального подхода рассмотрите портативный компрессор для аэрографа, такой как Dinair Airbrush Compressor, который широко считается лучшим компрессором для аэрографа для макияжа. Для тех, кто занимается окраской тела или загорает, комплект аэрографа для ногтей Badger Omni с компрессором представляет собой полное решение.

Какие детали и аксессуары мне нужны?

У нас в наличии широкий ассортимент запчастей и принадлежностей для компрессоров аэрографа, которые сделают ваше искусство рисования еще более привлекательным. Возможно, вам понадобится адаптер, чтобы подключить ваш новый блестящий компрессор к старому надежному аэрографу. Или, чтобы завершить комплект компрессора для аэрографа, почему бы не приобрести держатель для аэрографа с увеличительным стеклом, чтобы держать руку в устойчивом положении при работе с крупным планом? Уловитель влаги поможет предотвратить скопление воды в резервуаре, которая может вытечь из аэрографа, когда вы меньше всего этого ожидаете.Сменные шланги, уплотнительные кольца и баллончики с краской - это предметы, которые каждый мастер аэрографа должен держать на складе, чтобы сэкономить потерянное время и пропустить сроки, если краска высохнет, пока вы находитесь в середине творческого процесса. У нас также есть запасные части для различных компрессоров аэрографа, чтобы ваш аэрограф всегда соответствовал вашему вдохновению.

Какой бы выбор вы ни сделали, вы найдете здесь подходящее оборудование и запчасти. Просто просмотрите Компрессоры и аксессуары для аэрографа, чтобы найти лучший компрессор для аэрографа, или воспользуйтесь окном поиска выше, чтобы найти нужный компонент для ваших нужд.

Общие проблемы с воздушными компрессорами -


Проблема с воздушным компрессором может быть вызвана одной из многих причин, например утечкой воздуха, утечкой масла или поломкой детали. В некоторых случаях может быть недостаточное давление или воздушный поток. В других случаях компрессор может не запускаться или останавливаться в соответствии с запросом. Какой бы ни была причина проблемы, симптомы могут быть неприятными, дорогостоящими и требующими много времени. К счастью, большинство таких проблем можно исправить с помощью надлежащего устранения неисправностей воздушного компрессора.

Утечки воздуха

Утечка воздуха может быть вызвана одним из нескольких факторов. К счастью, утечки можно устранить с помощью правильного поиска и устранения неисправностей воздушного компрессора. Следующие симптомы относятся к числу наиболее распространенных проблем воздушного компрессора, связанных с утечками:

1. Компрессор постоянно протекает

Если вы отключили воздушный компрессор при полной зарядке, но показания манометра упали, когда компрессор отключен, у вас определенно есть утечка воздуха. Компрессор может даже автоматически перезапуститься, чтобы противостоять ситуации.Что вам нужно сделать в этой ситуации, так это точно определить источник утечки.

  • Нанесите мыло на соединения: При отключенном компрессоре покройте соединения жидким мылом, включая все муфты и реле давления. Если в какой-либо точке образуются пузырьки, значит, именно там находится утечка. Если возможно, подтяните соединительную муфту в местах образования пузырей.
  • Проверьте обратный клапан резервуара: Утечки воздуха иногда вызваны обратными клапанами резервуара, которые не закрываются полностью.Если манометр продолжает падать, когда бак отключен, откройте клапан бака и проверьте его состояние. Может потребоваться очистка или замена клапана.

Если утечка воздуха происходит только при подключении шланга к компрессору, отсоедините шланг. Если манометр перестает опускаться, значит, у вас утечка из шланга.

2. Утечка воздуха из маслозаливной горловины

Если ваш компрессор теряет давление через маслозаливную трубку, проверьте поршневые уплотнения.В большинстве таких случаев поршневые уплотнения сильно изношены и требуют немедленной замены. Это проблема, которую вы должны устранить немедленно, так как изношенные поршни могут вызвать трение металла о металл, которое может быстро привести к внутренней коррозии.

3. Утечка воздуха из кожуха

Утечки воздуха из-под капота иногда встречаются на небольших воздушных компрессорах. Чтобы диагностировать проблему, снимите кожух, дайте компрессору поработать несколько минут, затем выключите его и отсоедините компрессор.Пощупайте детали двигателя на предмет сквозняков. Скорее всего, утечка будет происходить из клапана резервуара, и в этом случае вам необходимо будет удалить и очистить или, возможно, заменить клапан.

Проблемы с электродвигателем и питанием

Если на вашем воздушном компрессоре отключилось электричество - или мощность недостаточна и ненадежна - проблема, скорее всего, связана с одним из следующих факторов:

1. Компрессор срабатывает предохранители и прерыватели

Если ваш компрессор подключен к исправной розетке и включен, перегорание предохранителей может быть вызвано следующими причинами:

  • Удлинители: Если ваш компрессор подключен к розетке через удлинитель, двигатель может быть лишен достаточной энергии, что приведет к его перегреву.Компрессоры не похожи на домашнюю электронику, которой может хватить на удлинители и шнуры питания. Воздушный компрессор должен получать питание только через прямое подключение к источнику питания.
  • Старый двигатель: Если ваш компрессор много лет работал с одним и тем же двигателем, возможно, пришло время его заменить. Более старый двигатель может иметь изношенные обмотки, ослабленные провода конденсатора и другой общий износ, который легко может привести к перегоранию предохранителей и прерывателей.

Если при повышенном давлении кажется, что бак тянется, вероятно, проблема с конденсатором двигателя.

2. Приглушенное освещение компрессора при запуске

Воздушный компрессор потребляет огромное количество энергии во время запуска. Это известно как бросок тока, который значительно превышает количество энергии, обычно потребляемой на протяжении оставшейся части цикла использования. Чтобы предохранители не сработали во время этого броска тока, двигатели компрессоров оснащены пусковыми конденсаторами, которые регулируют поступающую мощность. Приглушенный свет является одним из контрольных признаков того, что конденсатор стартера изношен и подлежит замене.

3. Срабатывание прерывателя при запуске

Если ваш воздушный компрессор отключается при включении, проблема, скорее всего, вызвана скоплением воздуха над поршнями. Чтобы проверить наличие этой проблемы, выключите резервуар, отключите его от источника питания и слейте из резервуара весь воздух. Это должно освободить поршни от чрезмерного давления воздуха и позволить баку без проблем запуститься. Захват воздуха над поршнями обычно возникает из-за неисправного разгрузочного клапана, который следует проверить, очистить и, возможно, заменить, если проблема не исчезнет.

Не заводится или не останавливается

Когда воздушный компрессор не запускается, не останавливается или не может обеспечить какое-либо давление воздуха во время работы, проблема может быть связана с одной из нескольких причин. Каждый случай следует рассматривать отдельно, а именно:

1. Компрессор не запускается

Помимо очевидных упущений, таких как отключенный шнур питания или отключенный выключатель питания, компрессор обычно не запускается, когда в нем недостаточно давления воздуха.Если давление включения не пропорционально величине давления воздуха, хранящегося в резервуаре, компрессор часто не запускается. Проверьте настройку включения на реле давления и соответствующим образом отрегулируйте уровень.

2. Компрессор не останавливается

Компрессор должен остановиться, когда давление в баллоне упадет до точки отсечки. Если этого не происходит, проблема обычно сводится к одному из двух:

  • Неисправен клапан сброса давления: Если клапан не сбрасывает давление, давление в резервуаре будет слишком высоким, и двигатель не сможет остановиться.В подобных случаях вам следует отключить питание и воздержаться от дальнейшего использования до замены клапана, так как дальнейшее использование может серьезно повредить компрессор.
  • Неисправность реле давления: Если реле давления не сигнализирует внутренним органам управления, новый переключатель должен решить проблему.

Компоненты повышения давления лежат в основе функций компрессора, и когда они выходят из строя, компрессор, по сути, выходит из строя.

3. Компрессор работает, но не создает давление воздуха

Если компрессор работает и работает, но давления воздуха не наблюдается, проблема, вероятно, связана с одной из двух причин:

  • Неисправный насос: Если двигатель работает и шумит, но компрессор не подает воздух, вероятно, у вас неисправный воздухозаборный насос, который необходимо заменить.Пока компрессор не слишком горячий, вы можете проверить отсутствие давления в насосе вручную в защитных перчатках.
  • Неисправная прокладка: Если компрессор создает только небольшое давление, может быть проблема с прокладкой между отсеками низкого и высокого давления компрессора, например, воздух течет с одной стороны на другую. без достаточного давления.

К счастью, насосы и прокладки можно легко заменить, что позволит вам в течение многих лет работать с имеющимся компрессором.

Масло в воздушных линиях

Если компрессорное масло попадает в воздуховоды, это может отрицательно сказаться на других частях компрессора, поскольку в насосе используется другой вид смазки, чем в других частях системы. Попав внутрь воздуховодов, это масло будет рассеиваться в другие области, что может привести к растрескиванию или разбуханию уплотнений. Масляные воздушные линии вызывают наибольшие проблемы, когда масло попадает в пластмассовые части воздушного клапана.

Пагубное воздействие масла на пластик происходит из-за содержащихся в масле присадок, которые могут привести к тому, что пластиковые поверхности станут хрупкими и, в конечном итоге, расколутся.Например, пластиковая чаша лубрикатора может расколоться при таких обстоятельствах, если давление воздуха превысит определенный порог. Вы можете защитить чашу - или удержать пластик в случае разрыва - прикрепив к ней металлический кожух.

В поршневом воздушном компрессоре масло сначала должно пройти через уплотнения поршня, чтобы попасть в резервуар. В этом случае следует немедленно заменить уплотнения. Это также было бы подходящим временем для замены клапана и прокладки.

Как только вы заметите, что масло попало в воздуховоды, проверьте масляный поддон, чтобы убедиться, что в нем все еще имеется достаточное количество масла.Если проблема не исчезнет, ​​возможно, в поддоне закончилось масло.

Проблемы с давлением и расходом

Некоторые из наиболее распространенных проблем с воздушными компрессорами связаны с проблемами с давлением и расходом, которые часто проявляются следующими симптомами:

1. Заблокирован входной фильтрующий элемент

Основная причина замены впускного фильтра - это коррозия или повреждение. Однако фильтр может быть источником проблем с давлением и потоком, если впускной канал забивается.К характерным признакам неисправности относятся следующие симптомы:

  • Бак компрессора накапливает воздух все дольше и дольше.
  • Двигатель периодически перегревается и срабатывает термическое отключение.

Если вы столкнулись с этими проблемами, снимите корпус фильтра с впускного насоса и снова запустите компрессор. Если проблемы исчезают и компрессор работает нормально, проблема связана с воздухозаборником. Вы можете заменить фильтрующий материал фильтрующими элементами различных типов, которые продаются в магазинах снабжения и автозапчастях.Лучшие варианты - это носители, похожие на те, которые используются в кондиционерах. Обрежьте материал по размеру всасывающего фильтра и замените старый на новый.

2. Нет воздуха из шланга

Если к вашему компрессору подключен воздушный шланг, но воздух не поступает, проблема может быть связана с одним из нескольких факторов:

  • В баке не хватает воздуха. Об этом будет свидетельствовать нулевое показание давления на манометре резервуара.
  • Давление регулятора установлено на ноль.Если это так, отрегулируйте регулятор до уровня в пределах 20 фунтов на квадратный дюйм от давления отключения компрессора.
  • Напорная муфта оснащена неправильным соединителем шланга, что блокирует поток воздуха. Это могло произойти, если вы недавно заменили одну из деталей, не проверяя спецификации OEM.

Проблема также может быть связана с тем простым фактом, что разъем на прикрепленном пневматическом инструменте плохо подходит для муфты.

3. Воздух идет короткими сериями

Если в вашем баллоне достаточно воздуха, но давление воздуха очень низкое, проверьте показания манометра.Если манометр слишком низкий, вы не получите достаточного давления воздуха из баллона. Если манометр вашего резервуара составляет 100 фунтов на квадратный дюйм, манометр должен быть установлен примерно на 90 фунтов на квадратный дюйм.

Необходимые детали и ремонт

Если кажется, что воздушный компрессор перестал работать из-за поломки детали, сначала необходимо протестировать деталь, чтобы выяснить причину проблемы. Компрессор не будет работать, если следующие детали сломаны. Благо все можно заменить:

1.Сломанный впускной фильтр

Впускной фильтр - важная часть воздушного компрессора, поскольку он удаляет твердые частицы из поступающего воздуха. Поскольку он физически выступает из остальной части устройства, впускной фильтр является одной из наиболее легко ломаемых частей воздушного компрессора. К счастью, это одна из самых простых частей для замены. Если вы найдете фильтр с таким же размером резьбы и примерно одинаковым размером и диаметром портала, он будет работать на вашей машине.

2.Разбитый коллектор воздушного компрессора

Если вы сломаете реле давления на воздушном компрессоре, вы можете быть удивлены лежащими в его основе сложностями. Дело в том, что замена любого старого переключателя не решит проблему из-за всех точек подключения коллектора. Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет найти переключатель, который вмещает каждую из четырех или пяти точек подключения, которые обычно включают гнезда для клапана сброса давления, манометра воздушного резервуара, резервуара компрессора и быстроразъемного соединения.

Перед покупкой нового реле давления и коллектора обратите внимание на следующие детали старого переключателя, каждая из которых должна соответствовать любому новому переключателю, который вы подключаете к компрессору:

  • Количество портов на реле давления и коллекторе.
  • Напряжение оригинального реле давления.
  • Настройки включения и выключения на старом реле давления.
  • Подключение разгрузочного клапана.

Будьте осторожны, чтобы правильно навинтить порты нового коллектора на соответствующие части вашего воздушного компрессора.

3. Неисправность вентилятора компрессора

Многие новые воздушные компрессоры - особенно недорогие - оснащены вентиляторами из пластика, который дешевле металла, но также более подвержен износу. К счастью, вентилятор на замену, сделанный из любого материала, будет работать практически с любым компрессором. Поэтому, если у вас есть вентилятор со сломанными пластиковыми лопастями, вы можете превратить его в возможность перейти на металл.

Перед тем, как выбрать вентилятор на замену, проверьте руководство компрессора, чтобы найти номер детали и соответствующие размеры.Если не обнаружено, измерьте размеры и диаметр отверстия оригинального вентилятора. Обратите внимание на количество лопастей и направление воздушного потока, так как обе эти детали влияют на производительность и конструкцию компрессора.

4. Неисправен переключатель включения / выключения

Если двигатель вашего воздушного компрессора не включается при нажатии переключателя, это может быть связано с самим переключателем, хотя вам следует провести несколько тестов, прежде чем делать какие-либо выводы. Проверьте шнур питания, чтобы убедиться, что он вставлен в исправную розетку.Если выключатель питания по-прежнему не приводит в действие компрессор, подключите свет или электронное устройство к розетке, чтобы проверить, включается ли он.

Если розетка работает для других устройств, но не для вашего компрессора, отодвиньте кожух, ограничивающий переключатель, выньте его из розетки и ознакомьтесь со спецификациями переключателя в руководстве пользователя компрессора. Убедитесь, что новый выключатель соответствует спецификациям и подходит для розетки.

Получите помощь по воздушному компрессору от компании Titus

Воздушные компрессоры служат для любых целей как в профессиональном, так и в личном плане.От прессовых заводов и фабрик до ремонтных мастерских и студий сжатый воздух используется для сборки всего, от автомобилей и самолетов до бытовой техники и предметов домашнего обихода. Современные компрессоры разработаны для обеспечения оптимальной мощности с элегантным дизайном в течение многих циклов использования.

Компания The Titus Company предлагает обслуживание различных типов и производителей воздушных компрессоров. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших продуктах и ​​услугах.

Как предотвратить перегрев воздушного компрессора

Когда возникают проблемы с производительностью воздушного компрессора, проблема часто может быть связана с проблемами нагрева.Фактически, перегрев воздушного компрессора является одной из наиболее частых причин выхода из строя даже тех компрессоров, которые в противном случае могли бы прослужить еще много лет. Так что же вызывает перегрев компрессора?

Перегрев воздушного компрессора является результатом действия внутренних факторов, внешних условий, а иногда и того и другого. В определенные моменты системного цикла воздух становится горячим в результате задействованных процессов, хотя он быстро охлаждается, прежде чем достигнет конечной точки. Однако, если воздух становится слишком горячим для компрессора, с машиной действительно что-то не так.

В поршневом воздушном компрессоре, например, температура воздуха упадет от 50 до 75 градусов по Фаренгейту примерно на шести дюймах хода между выпускным отверстием и выпускной линией. Если температура в выпускном отверстии превышает 300 градусов по Фаренгейту, хладагентное масло и прилегающие механизмы пострадают.

Для исправности воздушного компрессора температура на линии нагнетания никогда не должна превышать 225 градусов по Фаренгейту.Что-нибудь более горячее на линии нагнетания может привести к тому, что выпускное отверстие будет опасно выше уровня 300 градусов по Фаренгейту. Если температура в выпускном отверстии превышает 350 градусов по Фаренгейту, нагрев может привести к неминуемой неисправности системы.

Так как же предотвратить перегрев воздушного компрессора? Прочтите следующие несколько разделов советов по поиску и устранению неисправностей перегрева компрессора, чтобы узнать, как охладить перегретый компрессор.

Причины перегрева воздушного компрессора

Когда воздушный компрессор перегревается, проблема обычно связана с факторами, связанными с нерегулярным давлением всасывания или нагнетания.С другой стороны, проблема может быть связана с недостаточной вентиляцией, размытым маслом или любым заданным количеством проблем, связанных с износом деталей машины.

  1. Низкое давление всасывания

Одной из основных проблем, которые могут вызвать перегрев воздушного компрессора, является высокая степень сжатия, которая обычно возникает из-за низкого давления всасывания. К проблемам, которые способствуют низкому всасыванию, относятся следующие:

  • Неправильно установленные компоненты
  • Неисправные приборы учета
  • Потеря хладагента
  • Забиты сетчатые фильтры
  • Падение давления

Если, например, измерительные приборы неисправны, ваша способность точно контролировать систему будет скомпрометирована.Для поддержания высокого давления всасывания крайне важно регулярно проверять признаки этих проблем.

  1. Избыточное давление нагнетания

Проблемы с перегревом воздушного компрессора часто являются результатом избыточного давления нагнетания, которое обычно возникает из-за одной или нескольких из следующих проблем:

  • Грязные змеевики конденсатора
  • Плохо подогнанная напорная линия
  • Засорение воздуха конденсатора
  • Несогласованный вентилятор конденсатора
  • Переполнение хладагента
  • Конденсатор меньшего размера

Чтобы контролировать уровни давления нагнетания, вам следует периодически проверять конденсирующие детали на предмет каких-либо проблем.Даже в более крупных системах со встроенным мониторингом нагнетания проблемы могут оставаться незамеченными до тех пор, пока проблема не распространится на другие части воздушного компрессора.

  1. Недостаточное пространство для охлаждения

Если воздушный компрессор находится в теплом месте, машине будет сложнее регулировать входящий воздух до желаемого уровня охлаждения. Например, если машина находится в помещении с плохой вентиляцией, тепло в этом помещении повлияет на внутренние процессы и приведет к более теплому и менее эффективному воздуху в конечных точках различных пневматических операций.Окружающее тепло также может привести к накоплению внутренней влаги и конденсата, что может отрицательно повлиять на другие важные функции компрессора.

  1. Недостаточное пространство для компрессора для надлежащей вентиляции

Еще одна проблема, тесно связанная с температурой вокруг воздушного компрессора, - это объем доступной вентиляции. Может ли машина достаточно проветривать, или вентиляционные отверстия заблокированы или ограничены? Если установка такова, что вентиляционные отверстия обращены прямо к стене, воздушный компрессор следует повернуть или, возможно, переместить в другое место.Кроме того, если в помещении, где установлен воздушный компрессор, отсутствует достаточная вентиляция, духота и тепло внутреннего воздуха могут лишить машину необходимой прохлады.

  1. Детали старые или забиты

Поскольку компоненты воздушного компрессора изнашиваются с возрастом, машина в целом вынуждена усерднее работать для выполнения своих основных функций. Например, если внутренний процесс засоряется в жизненно важных областях, воздушный компрессор должен прикладывать больше энергии только для того, чтобы вывести воздух из камеры сжатия в шланги, которые соединяются с различными пневматическими инструментами.Чтобы гарантировать, что внутренние компоненты продолжают работать эффективно без выделения избыточного тепла в процессе, оценивайте внутренние характеристики на периодической основе.

  1. Частота использования

Конечно, степень износа воздушного компрессора также может повлиять на его способность работать при желаемых температурах на постоянной основе. Если компрессор старый и используется каждый день, проблемы с нагревом могут стать неизбежным фактором для продолжения работы машины и ее различных периферийных компонентов.

  1. Температура окружающей среды

Какова температура на вашем рабочем месте? По мере повышения температуры в различных регионах, условия, которые были идеальными для воздушных компрессоров всего двадцать лет назад, теперь могут потребовать некоторых корректировок. Если климатические тенденции сделали летние месяцы намного более жаркими в вашем районе, вероятно, пришло время усилить кондиционирование воздуха в рабочем пространстве, где находится ваша система сжатого воздуха.

  1. Эродированное масло

Проблема, которая тесно связана с засорением каналов в системе сжатого воздуха, - это проблема снижения качества масла.В частности, когда масло стареет и затвердевает, внутренние детали вынуждены двигаться без достаточной смазки. Поверхности металлических деталей притираются друг к другу, и компоненты испытывают нагрузку, так как машина вынуждена работать очень усердно, чтобы работать на прежнем уровне.

Старое затвердевшее масло является основной причиной перегрева системы. По мере износа деталей вам, как правило, потребуется заменять масло более часто. Если воздушный компрессор издает запах горелого масла, это явный признак того, что масло затвердело за счет охлаждающей способности компрессора.С другой стороны, нагрев может привести к потере вязкости масла и возникновению других проблем такого рода.

  1. Термоклапан

Неисправный термоклапан может привести к проблемам с нагревом воздушного компрессора. Всегда лучше иметь под рукой запасной термоклапан на тот случай, если уже существующий клапан на вашей машине потребуется заменить в любой момент. Таким образом, вы избегаете возможных простоев, которые в противном случае могут возникнуть в случае выхода из строя теплового клапана, и вам придется ждать несколько дней или недель, пока не появится новый.Кроме того, новый клапан можно использовать для сравнения, чтобы увидеть, находится ли ранее существовавший клапан в достаточном рабочем состоянии. Если нет, возможно, вы нашли источник проблемы с нагревом.

  1. Тип воздушного компрессора

Некоторые типы воздушных компрессоров подходят для более изнурительных задач, чем другие. Если вы используете тяжелое пневматическое оборудование круглосуточно от одного небольшого воздушного компрессора, вы можете столкнуться с проблемами производительности, которые могут привести к перегреву.Точно так же, если компрессору уже больше 20 лет, его можно просто заменить. Рассмотрите размер и мощность вашей системы сжатого воздуха в соответствии с имеющимися требованиями.

Признаки перегрева воздушного компрессора

Если ваш воздушный компрессор работает ненормально, нет никаких сомнений в том, что возникла проблема, которая, по всей вероятности, связана с проблемами нагрева.

  1. Компрессор не включается

Если компрессор не запускается как обычно, с машиной определенно что-то не так, что, вероятно, связано с проблемой нагрева.Если компрессору требуется больше времени между циклами использования, внутренним компонентам, вероятно, требуется больше времени для охлаждения между циклами. Точно так же, если машина останавливается во время запуска и в конечном итоге требуется больше времени для перехода в полный рабочий режим, это, вероятно, связано с внутренними механизмами, разрушенными под воздействием тепла.

  1. Отключение автоматического выключателя

В воздушном компрессоре поток тока регулируется автоматическим выключателем, который при необходимости останавливает поток в качестве защитной меры для производительности и качества машины.Если автоматический выключатель срабатывает нерегулярно и срабатывает в кажущиеся случайными моментами, это явный признак того, что внутри воздушного компрессора таятся более серьезные проблемы.

  1. Проблемы, связанные с нефтью

Воздушный компрессор может издавать шумы или запахи, указывающие на эрозию масла. Если вы слышите слабые скрипящие звуки от машины, которые кажутся необычными, это может быть связано с недостаточно смазанными внутренними частями. Более четкий индикатор проблемы с маслом - запах горелого масла от воздушного компрессора.В любом случае, проблема должна быть проверена немедленно, поскольку недостаточная смазка и низкое качество масла могут иметь эффект домино на внутренние механизмы воздушного компрессора.

  1. Ускоренный износ

Когда воздушный компрессор начинает изнашиваться ускоренными темпами, вероятно, под рукой более серьезная проблема. Например, если машина демонстрирует проблемы с производительностью всего через несколько недель после последнего обслуживания, вероятно, что-то не было должным образом оценено, будь то проблема с маслом, вентиляционными отверстиями, хладагентом или деталями конденсатора.Если воздушный компрессор задолго до своего срока, но уже не справляется с основными требованиями, легко может возникнуть проблема, связанная с перегревом.

Советы по предотвращению перегрева воздушного компрессора

Часто спрашивают, как охладить перегретый компрессор. Однако лучший вопрос - как вообще предотвратить перегрев.

  1. Сосредоточьтесь на улучшении вентиляции

Первый шаг к решению проблемы отопления с помощью воздушного компрессора должен сосредоточиться на внутренней и окружающей вентиляции.Проверьте все вентиляционные отверстия, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям машины. Если нет, вам нужно будет заменить вентиляционные отверстия. Узнайте у обслуживающего персонала, какие размеры вентиляции соответствуют размеру вашей системы и выполняемым операциям.

Также следует учитывать внешние факторы самой машины. Если машина находится в слишком жарком или недостаточно вентилируемом помещении, отведите для нее место в более подходящем месте. Убедитесь, что в этом новом месте достаточно места для дыхания для каждого из вентиляционных отверстий.

  1. Регулярно контролировать уровень масла и фильтры компрессора

Как и в случае любой моторизованной машины или транспортного средства, очень важно следить за тем, чтобы масло в воздушном компрессоре было здоровым. Регулярно проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, что его достаточно для выполнения ваших операций. Кроме того, проверьте вязкость, чтобы убедиться, что масло не стало слишком жидким или водянистым - это может быть признаком перегрева в системе.Кроме того, проверяйте фильтры при каждой проверке масла.

  1. Монитор вентиляции и воздуховодов

Даже после того, как вы изменили планировку своего рабочего места, чтобы лучше вентилировать воздушный компрессор и температуру окружающей среды, регулярно проверяйте вентиляцию и воздуховоды. Если грязь или пыль скапливаются вдоль вентиляционных отверстий, прочистите их соответствующим образом. Убедитесь, что воздуховод течет должным образом и не имеет перегибов или проколов в какой-либо точке системы.

Даже если с практической точки зрения вы не нашли причин для изменения положения машины, с вентиляционными отверстиями все равно могут быть проблемы, если им не уделить должного внимания. Воздушный компрессор, который не может правильно вентилировать, может иметь проблемы с нагревом, независимо от того, где находится машина.

  1. Регулярно обновляйте детали компрессора

Поскольку потребности меняются, воздушного компрессора, который вы покупаете на один год, может быть недостаточно в исходном состоянии, поскольку потребности вашей деятельности меняются.Если ваши операции требовали увеличения количества воздуха с момента покупки машины, подумайте об обновлении воздушного компрессора, добавив в него более оптимальные компоненты.

Часто производительность воздушного компрессора неуклонно снижается по мере увеличения эксплуатационных требований. Это связано с повышенным спросом без учета ранее существовавшей мощности рассматриваемой машины. Поскольку напряжение распространяется в различных точках системы сжатого воздуха, также могут возникать проблемы с нагревом.Чтобы этого не произошло с вашим компрессором, дайте оценку машине и ее периферийным устройствам специалисту по обслуживанию и попросите совета о типах обновлений, которые могут вывести систему на полную мощность для ваших текущих рабочих нагрузок.

Что делать, если вы считаете, что ваш воздушный компрессор нуждается в ремонте

Как только вы обнаружите, что ваш воздушный компрессор перегревается, немедленно обратитесь к специалисту по обслуживанию. Чем дольше вы ждете, тем дальше проблема распространится по вашей системе с еще более дорогостоящими последствиями.

  1. Найдите надежного поставщика услуг

Чтобы получить максимальную производительность от воздушного компрессора, у вас должен быть поставщик услуг, которому вы можете доверять. Лицензированный специалист по обслуживанию может оценить вашу машину и определить, что не так, как внутри, так и снаружи, при возникновении проблем.

Если есть проблемы с внутренними компонентами, специалист по обслуживанию сообщит вам о проблеме, связана ли она с недостаточным количеством масла или повреждением одной или нескольких частей.Кроме того, специалист изучит компоновку системы, чтобы определить, нужно ли менять настройки или подключения. Благодаря периодическим проверкам, проводимым специалистом по обслуживанию воздушных компрессоров, вы можете гарантировать надежную работу своей системы из года в год.

  1. Рассмотрите преимущества замены деталей

Если текущие потребности вашей деятельности более интенсивны, чем они были в то время, когда вы приобрели воздушный компрессор, машина и ее навесное оборудование, несомненно, сейчас работают усерднее, чем когда-либо прежде.Повышенный износ приводит к нагрузке на различные части системы. Ваш воздушный компрессор мог бы легко работать намного эффективнее и легче, если бы вы заменили некоторые из изношенных старых деталей на новые, более оптимальные.

Рассмотрим, например, новые клапаны, фильтры, шланги и вентиляторы. С этими новыми деталями ваша система сжатого воздуха может легко всасывать, сжимать и направлять более чистый и прохладный воздух к различным концевым инструментам. Во время разговора со специалистом по обслуживанию спросите, какие запасные части будут наиболее полезны для вашей системы.

  1. Стоит или может ли вы пытаться отремонтировать себя?

Когда вы выполняете крупную операцию на заводе, цехе или прессовом заводе, многие детали требуют вашего внимания. При таком большом количестве вещей, которые нужно контролировать на повседневной основе, может быть трудно заметить более мелкие детали, связанные с вашим воздушным компрессором и его различными функциями. Следовательно, система может начать отставать за счет производительности.

Поскольку вы являетесь владельцем машины, может возникнуть соблазн заняться обслуживанием самостоятельно.Однако воздушные компрессоры - это сложные машины, которые зависят от ряда точных настроек, без которых операции становятся неэффективными и требуют больших затрат на внутренние компоненты. Даже если вы будете следовать руководству по эксплуатации, ваши настройки могут быть немного неправильными, что приведет к дорогостоящему ущербу для операций.

Чтобы предотвратить возникновение этих проблем, вам следует пригласить лицензированного специалиста по обслуживанию, чтобы он осмотрел ваш воздушный компрессор и периодически выполнял любое необходимое техническое обслуживание. Лицензированный специалист по обслуживанию прибудет с многолетним опытом проверки и ремонта воздушных компрессоров всех марок и моделей.Когда вы нанимаете специалистов по обслуживанию воздушных компрессоров, чтобы они делали то, что они умеют лучше всего, вы можете сосредоточиться на собственных операциях, зная, что ваши машины находятся в надежных руках.

Купить запасные части у компрессора Quincy

Когда дело доходит до запасных частей для воздушного компрессора, всегда лучше покупать у надежного продавца. Учитывая, что все время и деньги поставлены на карту по вопросам, касающимся вашей системы сжатого воздуха, вам следует обратиться к провайдеру, которому доверяют во всем мире, с большим опытом поставки качественных запчастей, машин и услуг.Что касается воздушных компрессоров, то ни один поставщик не может сравниться с Quincy Compressor.

На протяжении почти столетия Quincy является ведущим производителем воздушных компрессоров и периферийных деталей для некоторых ведущих мировых производителей. На заводах и сборочных предприятиях по всей Северной Америке и за рубежом наши компрессоры использовались для сборки многих наиболее распространенных автомобилей и мебели. На протяжении десятилетий миллионы американцев из разных поколений ездили на машинах и отдыхали на диванах, изготовленных на сборочных линиях с двигателями Куинси.

С первых дней развития технологии сжатого воздуха до стремительного развития последних лет Quincy находится в авангарде инноваций. Наши воздушные компрессоры позволяют фабрикам приводить в действие множество инструментов и машин, которые обеспечивают невиданный ранее уровень производительности. Ежедневно на полки отечественных и зарубежных супермаркетов поступают миллионы товаров. Огромное количество этих продуктов было отформовано, высушено, консервировано, разлито в бутылки, закреплено и маркировано с помощью машин с приводом от Quincy и пневматических инструментов.

Здесь, в 21 веке, Quincy продолжает разрабатывать машины и инструменты, которые делают сжатие воздуха более доступным для целого ряда приложений, от крупномасштабного производства до независимых проектов на заднем дворе. Задачи, на выполнение которых раньше уходили часы пота и потоотделения, теперь могут быть выполнены с помощью быстрого и легкого применения сжатого воздуха, будь то задача, связанная с шлифовкой и покраской поверхностей или установкой крепежа вдоль стен и мебели.

Возможно, вам понадобятся запасные части, чтобы решить проблему перегрева воздушного компрессора.Или, может быть, вы ищете более новый, более эффективный и надежный воздушный компрессор. Каким бы ни был ваш случай, обратите внимание на Quincy, ведущего мирового поставщика воздушных компрессоров и принадлежностей. Ознакомьтесь с нашим каталогом, чтобы просмотреть наш инвентарь. Для обслуживания или ремонта вашего воздушного компрессора просмотрите наш каталог, чтобы записаться на прием к ближайшему к вам специалисту по обслуживанию Quincy.

Что не так с моим воздушным компрессором?

Воздушный компрессор - это мощная машина, которая в современном мире высоких технологий используется всеми, от автомехаников до производителей мебели, а также крупными и мелкими производителями.Хотя сжатый воздух используется для выполнения тяжелых работ, которые в противном случае потребовали бы огромных трудовых ресурсов, компрессор иногда требует регулярного технического обслуживания для обеспечения надлежащей работы.

Однако любое оборудование может время от времени выходить из строя, в результате чего вы задаетесь вопросом: «Что не так с моим воздушным компрессором?» Независимо от того, есть ли проблема с двигателем, подачей смазки или давлением, проблему необходимо устранить, прежде чем она превратится в дорогостоящий ремонт. Следующие советы по поиску и устранению неисправностей воздушного компрессора могут помочь решить некоторые из наиболее распространенных проблем, которые, как известно, возникают с воздушными компрессорами.

Воздушный компрессор не работает

Если компрессор не работает, это обычно вызвано основной проблемой или простым недосмотром. К счастью, эксплуатационные проблемы - одни из самых простых для диагностики и устранения проблем с воздушными компрессорами. Наиболее частые проблемы можно исправить следующим образом:

  • Нет питания - Если компрессору не хватает электроэнергии, проверьте кнопку питания и при необходимости активируйте переключатель сброса. Также следует проверить выключатели.
  • Нехватка масла. Иногда пользователи забывают проверить или заменить жидкости, и это часто приводит к тяжелым последствиям. Если ваш компрессор не работает должным образом, это может быть просто из почти пустого масляного бака.
  • Отказ переключателя питания - Когда компрессор не включается, это может быть связано с отсутствием контакта между реле давления и внутренней схемой. Возможно, это можно исправить путем регулировки реле давления.
  • Несоответствие давления - Если давление в баллоне слишком низкое по отношению к давлению включения, замените реле давления на реле с уменьшенным включением.

Когда вы привыкли, что машина работает, и однажды она не включается, это может быть шокирующим. Однако в большинстве случаев неисправность может быть просто вызвана недосмотрами, такими как выключение переключателя, нехватка жидкости или отключенный шнур. Сбои в работе компрессоров могут быть вызваны одной из других проблем, рассмотренных в этом руководстве по поиску и устранению неисправностей воздушного компрессора.

Утечки воздуха в компрессоре

Если вы выключите компрессор, когда резервуар заполнен воздухом, а затем обнаружите, что манометр показывает падение давления, вы знаете, что компрессор пропускает воздух.Если вы подключите компрессор, реле давления будет реагировать на утечку воздуха и падение давления компрессора, чтобы снова запустить компрессор. Чтобы попытаться найти утечку, сделайте следующее.

  • Прислушайтесь к утечке —Если утечка воздуха достаточно велика, вы сможете услышать шипение в месте выхода воздуха.
  • Почувствуйте утечку - Вы можете почувствовать утечку воздуха пальцами, проведя ими по шлангам и другим компонентам.

Если вы не можете определить утечку визуально или прислушиваясь к ней, попробуйте намылить соединения компрессора.Сначала отсоедините шланг от муфты компрессора. Затем возьмите раствор средства для мытья посуды и воды комнатной температуры и нанесите его кистью на каждый компрессор и конец муфты. Вы сможете определить утечку по пузырькам, образующимся в месте утечки.

Чрезмерный шум от компрессора

Когда воздушный компрессор поршневого типа издает громкие звуки, которые кажутся неприятными и несвойственными, это, вероятно, связано с одной из следующих легко исправляемых проблем:

  • Незакрепленные детали - шум часто возникает из-за незакрепленных внутренних деталей.Проверьте шкивы, охладитель, маховик, зажимы, ремень, аксессуары и т. Д. На предмет ослабления и при необходимости выполните затяжку.
  • Неисправный картер - Еще одна распространенная причина шума - неисправный картер или картер с недостатком масла. Проверьте, нужно ли новое масло или подшипники для картера, или его нужно заменить сразу.
  • Проблемные поршни - Шум также возникает при ударе поршня о пластину клапана. Выньте головку блока цилиндров и проверьте, нет ли грязи на поршне, затем замените прокладку и снова установите головку.
  • Неправильный монтаж - Еще одна причина шума - неплотный монтаж компрессора. Снова затяните болты на компрессоре и проверьте, нужно ли устанавливать или заменять виброопоры.

Если шум компрессора выходит из-под контроля, ремонт машины может быть затруднен. В большинстве случаев неприятные звуки являются признаком того, что с устройством действительно что-то не так. Хотя проблема может не указывать на немедленную потребность в капитальном ремонте, она может привести к такому, если сейчас не будут приняты меры по устранению проблемы с помощью более простых регулировок.

Гудит только компрессор

Компрессор, который только гудит, может быстро перегреться и впоследствии выйти из строя электродвигатель. Чтобы найти источник этой проблемы, попробуйте проверить следующее.

  • Блок питания - Ваш блок питания должен быть чистым и работать по кратчайшему пути. Использование удлинителя или шнура питания может вызвать серьезные проблемы, поэтому попробуйте подключить шнур к розетке с минимальным количеством других устройств и посмотрите, начнется ли цикл сжатия.
  • Впускной фильтр - Снимите впускной фильтр и снова запустите воздушный компрессор без него. Если компрессор запускается без впускного фильтра, замените фильтр и посмотрите, решит ли это проблему.
  • Разгрузочный клапан - Одна из потенциальных проблем клапана - воздух, застрявший над поршнями. Дополнительная нагрузка может иногда приводить к остановке двигателя.

Масло не хватает надолго

Компрессор нуждается в масле для правильной, чистой и простой работы.Тем не менее, некоторые аспекты работы компрессора раздражают больше, чем периоды, когда масло истекает слишком быстро. Если система подачи масла компрессора постоянно нуждается в замене, это, вероятно, зависит от одного из следующих четырех факторов:

  • Засорение воздухозаборника - Признаком небрежного отношения является образование засора на воздухозаборнике. В этом случае фильтр нуждается в срочной очистке, а в некоторых случаях - в замене.
  • Утечки масла - Утечки масла обычно можно остановить, затянув болты соответствующих деталей машины или заменив масляную прокладку.
  • Изношенные поршневые кольца - Когда поршневые кольца выглядят явно изношенными, их нужно заменить сейчас, а не позже.
  • Неправильная вязкость масла - Если вязкость масла недостаточна, пора слить и залить другое масло с подходящей вязкостью.

Масло также может быть потеряно, если компрессор постоянно наклоняется, но это можно исправить, поместив компрессор на другую поверхность с добавлением виброопор. Кроме того, если вы обнаружите, что цилиндр поцарапан, его необходимо заменить.

Чрезмерное количество масла в воздухе на выходе из компрессора

Когда избыточное количество масла распыляется из-за нагнетания компрессора, это может привести к повреждению пневматических инструментов и принадлежностей. Хуже того, маслянистые выделения плохо сказываются на приложениях, иногда до такой степени, что проекты приходится отменять и полностью переделывать. К счастью, проблему обычно легко выявить и устранить, поскольку масляные выделения обычно связаны с одной из следующих проблем:

  • Ограниченное всасывание - Масляный выход часто вызван ограничением всасывания воздуха компрессором.В таких случаях воздушные фильтры необходимо либо очистить, либо полностью заменить.
  • Поршневые кольца с истекшим сроком годности - Как и в случае утечки масла, масляный сток может быть вызван изношенными поршневыми кольцами, которые необходимо периодически заменять.
  • Переполненный масляный бак. Если в компрессоре слишком много масла, часть этого избытка может просочиться в нагнетательный патрубок. Уровень масла необходимо снизить до отметки «полный», отображаемой на манометре.
  • Неправильная вязкость масла - Если вязкость не соответствует требованиям вашего компрессора, опорожните масляный бак и залейте другое масло соответствующей вязкости.
  • Перевернутые поршневые кольца - еще одна возможная причина масляных выпусков - перевернутые поршневые кольца, что может означать, что пришло время заменить коленчатый вал.

Если вы используете сжатый воздух для окраски распылением, шлифовки или нанесения финишных покрытий, необходима надлежащая обработка воздуха, поскольку вы не можете допустить попадание аэрозольного масла в воздушный поток. Благодаря профилактическому обслуживанию вы значительно снизите риск разрушения проекта из-за воздействия частиц масла на окраску и отделку.

Постоянная вибрация компрессора

Вибрации от любого механизма могут быть неприятными. В случае воздушного компрессора вибрация может быть результатом ослабления в любом количестве областей. Следующие детали следует проверить на предмет ослабления или проблем со центровкой и соответствующим образом подтянуть или отрегулировать, если тремор / вибрация не исчезнут.

  • Монтажные болты - Если болты ослаблены, их необходимо подтянуть.
  • Коленчатый вал - Если погнут, пора заменить коленчатый вал.
  • Ремни - ремни необходимо подтянуть, если они ослаблены. Осмотрите на предмет износа. Возможно, пришло время для замены.
  • Шкив и маховик - если какой-либо из них не выровнен, их необходимо немедленно отремонтировать.

Вибрации также могут сохраняться, если компрессор установлен неправильно. В этом случае вам нужно будет проверить нижнюю часть, чтобы убедиться, что все четыре ножки агрегата плотно стоят на земле. Даже если все вышеупомянутые части затянуты, тремор / вибрация все еще могут быть проблемой, если все ноги не касаются пола в достаточной степени.

Компрессор не создает давление

В некоторых случаях компрессор будет работать так, как если бы он функционировал должным образом, хотя на самом деле существует проблема с давлением компрессора. Возможно, в компрессоре скопился воздух или в нем совсем нет воздуха. В качестве альтернативы давление может достигать определенного значения в фунтах на квадратный дюйм и не расти дальше этого значения. Возможными источниками этой проблемы могут быть:

  • Неисправность впускного клапана
  • Неисправность напорного клапана
  • Неисправность прокладки
  • Неисправность уплотнения поршня
  • Взломанный обратный клапан резервуара

Осмотр этих компонентов и замена изношенных или поврежденных обычно решает эту проблему.

Недостаточное давление на наконечник инструмента

Если в месте использования недостаточное давление, проблема, вероятно, связана с ограничениями по воздуху, утечками или проблемами со шлангом или ремнями компрессора. Следующие проблемы являются общими, и их легко исправить:

  • Блокирует давление / утечки - Воздух может либо отсекаться, либо выходить наружу в определенных точках на пути между компрессором и инструментом. Осмотрите шланг или трубы на предмет обжимов или отверстий, затем устраните эти проблемные участки, выпрямив изгибы или заглушив отверстия, если необходимо.
  • Ограничения впуска воздуха - Если воздух блокируется из впускного клапана, фильтр, скорее всего, необходимо очистить, если не заменить.
  • Ослабленные ремни. Когда ремни отсоединяются, повторная затяжка обычно решает проблему, если они не слишком старые. В этом случае их, вероятно, необходимо полностью заменить.
  • Шланг меньшего размера. Вы можете обнаружить, что шланг слишком узкий для обеспечения необходимого давления воздуха, а это значит, что пора увеличить размер.

Также может возникнуть проблема с давлением в месте использования, если требования к инструменту превышают производительность компрессора.Перед покупкой нового инструмента проверьте, находятся ли его требования в кубических футах в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм в пределах диапазона, с которым может работать ваш компрессор. Точно так же, покупая новый компрессор, убедитесь, что он способен вместить все инструменты в вашем арсенале.

Экстремальная нагрузка на ремни

При чрезмерном износе проблема либо в шкиве, либо в ремнях. Поэтому решения относительно простые:

  • Несоосность шкива - Проблемы с ремнями так же вероятны, как и сами ремни, и сам шкив.В подобных случаях проблему можно легко решить, отрегулировав шкив мотора.
  • Чрезмерно натянутые или ослабленные ремни - Опять же, часто это просто вопрос плохого натяжения ремня, и в этом случае ремень (ремни) может потребоваться перенастройка.

Если шкив или маховик неустойчивы, проверьте коленчатый вал на предмет изгиба или признаков износа. Иногда проблема может заключаться даже в зазубрине или неровности в канавке шкива, и в этом случае канавка должна быть гладкой.

Медленное нарастание давления в ресивере

Когда давление в ресивере создается слишком долго, проблема, скорее всего, связана с накоплением грязи или износом одной из следующих частей компрессора:

  • Загрязненный воздушный фильтр. Одна из наиболее частых причин отставания давления в ресивере - это скопление грязи на воздушном фильтре, который может нуждаться в очистке или замене.
  • Ослабленные соединения - Низкое давление, вызванное утечкой воздуха, может происходить из-за недостаточной герметичности соединений. Убедитесь, что соединения нуждаются в подтяжке.
  • Ослабленные ремни - ремни, возможно, необходимо подтянуть или заменить.
  • Изношенная прокладка головки блока цилиндров - Возможно, срок годности прокладки головки цилиндров истек, и в этом случае замена имеет решающее значение.
  • Клапаны с истекшим сроком годности - Если пластины впускного или выпускного клапана порваны или изношены, замените их новыми.

В качестве альтернативы, медленное наращивание ресивера могло быть связано с недостаточной скоростью компрессора для рассматриваемых приложений.При первом запуске проверьте, способен ли ваш компрессор справиться с текущими проблемами.

Если вы имеете дело с обратной проблемой, когда давление в ресивере растет слишком быстро, это, вероятно, вызвано избыточным количеством воды в ресивере, которое необходимо регулярно сливать.

Экстремальный нагрев воздуха на выходе

Если сжатый воздух выходит слишком горячим, он может повредить обрабатываемые предметы и поверхности, а также инструменты и различные внутренние механизмы компрессора.Чрезмерное нагревание воздуха часто происходит из-за следующих проблем:

  • Грязные внутренние поверхности - проверьте, не скопилась ли грязь на цилиндре, нагнетательной трубке или промежуточном охладителе, и при необходимости очистите.
  • Слабая вентиляция - Если компрессор установлен в жарком или плохо вентилируемом помещении, переместите его в другое место, где окружающий воздух прохладнее и течет более свободно.
  • Прокладка головки с истекшим сроком годности - Когда прокладка головки взрывается, нагревание неизбежно. Следовательно, возможно, пришло время заменить прокладку головки блока цилиндров.
  • Выбег клапанов - Горячий сжатый воздух также указывает на то, что пора заменить пластину клапана.
  • Ограниченное поступление воздуха - сжатый воздух может перегреться из-за скопления пыли и ворса на фильтре. Если перегрев повторяется, несмотря на вышеуказанные замены, вероятно, фильтр необходимо очищать с более частыми интервалами.

Чрезмерно горячий сжатый воздух может быть вредным в тех случаях, когда сам воздух подается на заданную поверхность, например, когда сжатый воздух используется для сушки, очистки и удаления пыли.К счастью, проблему легко решить с помощью осмотра и обслуживания клапанов, прокладок, фильтров и внутренних поверхностей.

Компрессор завис

Когда ваш компрессор показывает тенденцию работать нормально в течение короткого времени, но быстро и преждевременно выходит из строя, это часто связано с проблемами с двигателем. Если ваша машина постоянно зависает, обратите внимание на следующие проблемы:

  • Разделенный источник питания - питание компрессора также можно уменьшить с помощью линейки мощности.Вместо того, чтобы разделять ресурсы розетки кондиционера между компрессором и другими машинами, дайте вашему компрессору полную, неразделенную мощность одной розетки.
  • Цепь избыточного питания - воздушному компрессору требуется неразделенная мощность выключателя на 15–20 ампер как минимум. Если другие машины также получают питание от той же цепи, выключите их, чтобы компрессор мог получить полный источник энергии.
  • Неисправность разгрузочного клапана - запаздывания мощности также возникают из-за неисправных разгрузочных клапанов. Эту проблему можно диагностировать, включив функцию клапана вручную.Откройте бак и слейте воздух и воду, затем закройте и снова включите питание. Если компрессор снова остановится, необходимо заменить клапан.

Применение сжатого воздуха зависит от стабильной подачи давления в месте использования. Если ваш компрессор не может обеспечить необходимую мощность, несмотря на то, что он работает от достаточного и неразделенного источника питания, проблема может заключаться просто в том, что вашему компрессору не хватает мощности для работы с рассматриваемыми инструментами и приложениями.

Молочное масло в резервуаре

Когда компрессорное масло приобретает молочный цвет, вода попала в резервуар в результате конденсации.Это будет означать, что условия эксплуатации были слишком жаркими для компрессора. Для мгновенного средства правовой защиты у вас есть два варианта:

  • Более холодный воздух - переместите воздухозаборник в место, где окружающий воздух имеет более низкую температуру.
  • Ежедневный слив - Независимо от того, происходит ли конденсация внутри компрессора медленно или быстро, резервуар следует сливать после каждого дня использования.

Нефть - это жизненная сила любого механизма. Таким образом, наличие нецветного масла внутри компрессора должно вызывать серьезную озабоченность.В конце концов, если масло не выполняет свою работу должным образом, внутренние движущиеся части могут вызвать трение и коррозию, что в конечном итоге может привести к дорогостоящему обслуживанию или сокращению срока службы компрессора. Поэтому, если проблемы с маслом выйдут из-под контроля, обратитесь к квалифицированным специалистам для обслуживания компрессора.

В любом случае качество масла можно лучше поддерживать при частой замене масла. Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемую частоту замены масла.

Quincy Compressor: ведущий поставщик воздушных компрессоров в мире

При правильном обслуживании высококачественный воздушный компрессор может обеспечить превосходные характеристики в широком диапазоне применений в течение многих лет использования.Quincy Compressor является одним из самых надежных поставщиков компрессоров и пневматических инструментов во всех отраслях промышленности, где используется сжатый воздух.

На протяжении почти 100 лет мы являемся лидерами в разработке компрессоров, которые используются в таких отраслях, как сборка автомобилей, строительство зданий и изготовление мебели. Чтобы узнать больше о нашем широком ассортименте воздушных компрессоров и принадлежностей, посетите нашу страницу поиска по продажам и обслуживанию сегодня.

Свяжитесь с нами Узнать больше Найти ближайшего к вам дилера

Benchcraft PC100 Компрессор аэрографа (включая аэрограф BCT5025-008) [BCT5025-004] Motion RC

BCT5025-004

Комплект компрессора аэрографа PC100 (включая аэрограф BCT5025-008) с вилкой US Plug от Benchcraft - BCT5025-004

Идеальный стартовый набор для любителей и мастеров, этот набор Benchcraft Compressor and Airbrush Set включает в себя все, кроме вашего проекта и краски! Этот набор включает в себя популярный компрессор BCT5025-002 модели PC100, аэрограф BCT5025-008, основной шланг для аэрографа и стартовые инструменты.Аэрограф двойного действия BCT5025-008 с иглой 0,3 мм идеально подходит как для мелких деталей, так и для среднего покрытия. Удобный базовый компрессор с питанием от розетки, работающий от розетки США, работает достаточно тихо для работы в помещении и не требует внутреннего обслуживания.

Посетите ветку Benchcraft PC100 Airbrush Compressor Kit на HobbySquawk.com для получения дополнительных фотографий, видео, обзоров и вопросов и ответов клиентов.

Низкий уровень шума и не требует обслуживания

Эффективная безмасляная конструкция с поршневым приводом генерирует 1/5 л.с. при низком уровне шума 47 децибел, что идеально для использования внутри помещений.Вся система не требует обслуживания!

Манометр регулируемый

Точно настраивайте давление воздуха в соответствии с различными типами краски и предпочтениями с помощью удобного манометра с функцией поворота и фиксации. Четкие показания циферблата представлены в PSI и Bar.

Эффективность и универсальность

Создает максимум 95 фунтов на квадратный дюйм / 6.5 бар, этот компрессор можно использовать для аэрографии мелких деталей при давлении 10-15 фунтов на квадратный дюйм или для более крупных промышленных применений, требующих стабильного давления 50-70+ фунтов на квадратный дюйм!

Влагоуловитель и воздушный фильтр

Встроенный влагоуловитель предотвращает попадание нежелательной влаги в воздух, поступающий в аэрограф. Из встроенного воздушного фильтра и клапана сброса давления можно удалить воздух простым нажатием кнопки.

Промышленный стандарт

Фитинги с резьбой 1/8 ”и ¼” стандартного размера обеспечивают совместимость со многими основными марками аэрографов и аксессуаров, включая Benchcraft.

Ручка для переноски и резиновые ножки

Складная ручка для переноски позволяет удобно перемещать устройство рядом с розеткой с помощью прилагаемого шнура питания длиной 6 футов. Резиновые ножки в виде чашечек дополнительно снижают шум и вибрацию на любой сухой поверхности.

Характеристики:
  • Не требует обслуживания
  • Низкий уровень шума
  • Манометр регулируемый
  • Эффективный и универсальный
  • Портативный, удобный для переноски и хранения
  • Влагоотделитель и воздушный фильтр для удобства
  • Обычные промышленные резьбовые фитинги 1/8 "BSP
Включает:
  • Комплект компрессора для аэрографа Benchcraft PC100 (включая аэрограф BCT5025-008) с вилкой US
  • Основной воздушный шланг
  • Руководство по эксплуатации и ключ для обслуживания
Рекомендовано:
Характеристики продукта:

Мощность

1/5 л.с.

Рабочее давление

15-50 фунтов на кв. Дюйм

Тип генератора

Безмасляный поршневой, не требующий обслуживания

Тип

Одноцилиндровый поршневой компрессор

Бак

Нет

Скорость

1450 об / мин

Напряжение

110/120 В

Анатомия воздушного компрессора, часть вторая - Важность ресивера - OnTableTop - Home of Beasts of War

Приветствую вас, подписчики Beast of War.В Часть первая этой серии мы обсудили типы компрессоров, доступные любителям, и сделали общий обзор работы компрессора.

Сегодня мы рассмотрим, почему ресивер является очень желательной характеристикой компрессора и почему стабилизация и регулирование давления важны для маляров-миниатюр.

Приемник

Ресивер или воздушный резервуар предназначен для приема и хранения сжатого воздуха от компрессора, хотя это не является строго необходимым, поскольку я постараюсь объяснить, что это очень желательная функция.

Ресивер имеет несколько целей, во-первых, он позволяет вашему компрессору работать в режиме останова и пуска, а не непрерывно, пока требуется воздух, поскольку компрессор работает до тех пор, пока внутри ресивера не будет достигнуто заданное давление, а затем отключается. Как только давление падает ниже заданного минимального давления, компрессор снова включается.

Это выгодно, так как ваш компрессор работает только для поддержания давления внутри ресивера, что увеличивает рабочий цикл компрессора, поскольку он работает только при необходимости, а когда он не работает, позволяет ему остыть.Следующим важным преимуществом является то, что он устраняет «пульсацию» выходного давления и увеличивает стабильность давления.

Что такое «пульсация»?

Пульсация присуща компрессорному механизму, поршневые или сильфонные компрессоры страдают от этого явления. Вероятно, лучше всего это объяснить аналогией с воздушным шаром.

Когда вы надуваете воздушный шар, ваши легкие действуют как воздушный компрессор, а воздушный шар - как приемник. Когда вы выдыхаете, вы начинаете с самого высокого давления, которое вы можете создать, а затем переходите к более низкому давлению, когда у вас заканчивается затяжка, переход от высокого давления к более низкому - это пульс.

Если вы подключаетесь напрямую к выходу из компрессора, то переходы от высокого давления к низкому будут присутствовать на выходе аэрографа. Это приводит к непостоянной подаче краски на ваш мини, в то время как меньшая проблема возникает при окрашивании больших поверхностей, это может быть действительно заметно на небольших масштабах, с которыми мы имеем дело.

Подобно тому, как для надувания баллона требуется несколько затяжек, компрессору требуется некоторое время для достижения рабочего давления, чем выше давление, тем большее количество ходов делает поршень для достижения этого давления, причем вполне возможно, что он не может поддерживать это давление. давление при полностью открытом клапане воздушных щеток.

Без ресивера компрессор должен работать больше, чтобы поддерживать это давление, что приводит к повышенному износу и более быстрому соблюдению пределов рабочего цикла. У вас также может быть резкое падение давления, когда клапан аэрографа открыт, по сравнению с тем, когда он закрыт, поскольку у вас нет ничего в резерве для удовлетворения спроса.

Подача выходной мощности компрессора в ресивер помогает устранить присутствующие пульсации и повышает стабильность создаваемого давления. Пульсации теряются, так как каждый ход поршня компрессора просто увеличивает давление в ресивере.Это обеспечивает постоянное давление (между входным и выходным давлением) на регуляторе.

Наконец, он может действовать как водоотделитель и помогает осушать сжатый воздух, что из-за тепла, выделяемого во время сжатия, может привести к конденсации воды на выходе. По этой причине у большинства ресиверов есть сливная пробка, и ее следует регулярно сливать, поскольку последнее, что вам нужно при распылении, - это вода в авиакомпании, поскольку она портит любую покрасочную работу.

Если у вас уже есть компрессор без ресивера, любителям доступны дополнительные опции, например, произведенные Sparmax.Есть также различные примеры людей, использующих пустые бутылки из-под напитков (я использую 3-литровую бутылку от Coca-Cola на моем встроенном компрессоре) в качестве приемника.

Регулятор

Это, пожалуй, наиболее часто используемая часть любого компрессора. Регулятор предназначен для регулирования выходного давления и представляет собой регулируемый клапан, который позволяет регулировать статическое (и рабочее) давление компрессора. У них часто есть манометр (манометр) для точной установки выходного давления.

Стоит отметить, что регуляторы являются направленными, что означает, что они имеют стороны высокого и низкого давления.Обычно это отмечается стрелкой на корпусе, направление стрелки указывает направление воздушного потока. Вы хотите подключить авиакомпанию к стороне, на которую указывает стрелка, и компрессор к другому концу.

При установке давления очень важно нажать спусковой крючок на аэрографе, чтобы проверить рабочее давление, поскольку статическое давление будет выше рабочего давления, поэтому, если вы установите давление, не открывая воздушный клапан аэрографа, вы обнаружите, что Стрелка манометра падает, когда вы начинаете пользоваться аэрографом, что может привести к разбрызгиванию краски.

Некоторые регуляторы поставляются с байпасным клапаном, а некоторые компрессоры - с двойным регулятором, это действительно полезно для очистки, так как помогает чистить под более высоким давлением, чем вы рисуете, поскольку дополнительное давление может помочь выбить бороздку и ее быстрее распылить чашка очистителя.

Реле давления

Реле давления является «мозгом» компрессора и просто включает и выключает двигатель в зависимости от давления в ресивере или головке поршня, в зависимости от конструкции компрессора.Доступны два типа: фиксированные и регулируемые. Фиксированные переключатели
имеют предварительно установленную отсечку и отсекание давления и обычно устанавливаются непосредственно на ресивер или на головку поршня.

Регулируемые переключатели позволяют регулировать максимальное давление до того, как оно сработает, а на моделях высокого класса также позволяют регулировать давление среза. Это полезно, если у вас есть потребность в точном давлении, но для любителя это в значительной степени перебор.

Предохранительный клапан

Предохранительный или «отрывной» клапан - это критически важное для безопасности устройство, которое предназначено для открытия, если по какой-либо причине реле давления не сработало.Если бы у вас его не было, и ваш переключатель вышел из строя, ваш компрессор фактически превратился бы в бомбу и мог бы взорваться с опасными последствиями.

На них часто есть красный воротник с разрезным кольцом, которое можно потянуть, чтобы снять давление. По окончании покраски рекомендуется сбросить давление в ресивере, потянув за клапан до тех пор, пока вы не перестанете слышать шипение.

Заключение

На этом мы завершаем обсуждение того, почему у вас должен быть ресивер на компрессоре, и основные части компрессора, влияющие на давление.В заключительной части этой серии мы рассмотрим различные аксессуары и вспомогательные элементы, которые вам понадобятся, чтобы максимально эффективно использовать компрессор и аэрограф, а также дадим некоторые советы по текущему обслуживанию.

Тим Чабб

Если вы хотите написать статью для Beasts of War, пожалуйста, свяжитесь с нами по [электронной почте] для получения дополнительной информации!

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *