Лак для тонировки задних фонарей: Тонировка фар с помощью лака или пленки

Содержание

Тонировка фар с помощью лака или пленки

  1. Главная
  2. /
  3. Статьи
  4. /
  5. Тонировка фар лаком или пленкой

Тонировка автомобильных фар, а также бронирование фар сейчас очень популярны. Этот способ тюнинга позволяет добиться сразу нескольких целей:

  • нанесение защитного слоя на фары дает возможность уберечь фонари от механических повреждений;
  • тонирование позволяет придать автомобилю индивидуальный дизайн. Можно подобрать цвет тонировки, совпадающий или гармонирующий с цветом вашего автомобиля.

Производители предлагают купить готовые тонированные фары, но этот способ не всегда удобен и подходит не каждому. Выбор тонированных фар ограничен, и не каждой модели авто можно подобрать подходящую оптику с тонировкой, к тому же цена таких световых приборов достаточно высока.

Намного проще и доступнее вариант заказать тонировку фар по индивидуальному заказу. Специалисты смогут подобрать способ и цвет покрытия, оптимально подходящий под ваш автомобиль.

На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются два способа тонировки:

  • тонирование автомобильной оптики пленкой;
  • тонировка фар лаком.

Давайте рассмотрим оба варианта и разберемся, в чем преимущества и недостатки каждого из них.

Лак для тонировки: плюсы и минусы

Тонировку автомобильной оптики выбирают многие владельцы. Аккуратно нанесенное покрытие смотрится достаточно неплохо.

Однако автовладельцам стоит обратить внимание на ряд моментов:

  • затонированные лаком фары значительно хуже пропускают свет. Это, во-первых, может послужить причиной штрафа от ГИБДД. Во-вторых, может явиться причиной ДТП в темное время суток, а значит представляет реальную опасность как для водителя, так и для пешеходов и владельцев других транспортных средств;
  • для нанесения лака необходимо демонтировать фары. Т.к. тонировочный лак распыляется из баллончика, весьма сложно уберечь другие элементы машины от случайного попадания спрея. А значит в обязательном порядке необходимо снять оптику, выполнить всю процедуру и уже после полного высыхания краски установить фары обратно. Это требует некоторых усилий и затрат по времени;
  • не исключено, что со временем владельцу захочется растонировать оптику. В этом случае он рискует столкнуться с рядом трудностей. Тонировочный лак сложно удалить с фары. Для этого необходимо использовать специальный растворитель, который может нанести вред и самой оптике, сделав ее мутной;
  • со временем краска начинает постепенно разрушаться из-за перепадов температур и воздействия ультрафиолетового излучения;
  • лак очень сложно нанести равномерно. При аэрозольном распылении всегда есть риск, что где-то слой окажется тоньше, а где-то — плотнее.

Тонировать фары лаком — способ, требующий значительных усилий, и не дающий гарантии, что покрытие прослужит долго и эффективно.

Тонировка передних и задних фар пленкой: за и против

Тонирование автомобильной оптики пленкой — популярная услуга. Среди преимуществ такого способа можно выделить:

  • пленка пропускает свет фар на 90%. На практике это мало чем отличается от светопропускной способности незатонированной фары;
  • кроме изменения дизайна, пленка выполняет еще одну важную функцию: она защищает фары от мелких механических воздействий, оберегает от царапин и предотвращает небольшие сколы;
  • для нанесения пленки нет необходимости снимать фары с автомобиля или дополнительно защищать другие части. Пленку легко нанести на поверхность оптического прибора, не повредив иные детали машины;
  • если со временем вы захотите отказаться от тонировки или изменить ее цвет или яркость, это не составит труда: пленка легко снимается с поверхности фары;
  • пленка защищает фары от вредного воздействия ультрафиолета, при этом сама не страдает и не портится от этого.

Кроме того, возможна полировка тонировочной пленки при необходимости.

Среди недостатков можно выделить более высокую в сравнении с лаком цену и необходимости периодически менять пленку.

Тонировка фар с помощью профессионалов

Есть мнение, что оба способа тонирования фар можно осуществить самостоятельно. Однако практика показывает, что это не так просто.

Тонировка фар лаком требует проводить ее исключительно в средствах индивидуальной защиты. Для работы нужно сухое, чистое и светлое помещение.

Тонировку пленкой также непросто осуществить, если до этого у вас не было соответствующего опыта. Важно нанести пленку равномерно, чтобы под ней не образовалось пузырей воздуха.

Центр тонирования и автовинила «АвтоТон» в Санкт-Петербурге осуществляет качественную, эффективную и долговечную тонировку и бронирование фар пленкой. У нас созданы все необходимые условия для того, чтобы вся работа была произведена в кратчайшие сроки, а ее результат оправдал ожидания заказчика.

Среди наших услуг как тонирование передней автомобильной оптики, так и тонировка задних фар пленкой. Мы подберем для вас подходящие по цвету, толщине и плотности материалы, чтобы обеспечить вашему автомобилю надежную защиту и привлекательный внешний вид.

«АвтоТон» работает только с проверенными поставщиками материалов для тонирования. Наш ассортимент виниловых и полиуретановых пленок позволяет подобрать нужный вариант для автомобиля любого класса. Мы также ремонтируем сколы на лобовом стекле по низким ценам, обращайтесь!


Автомобили "Атлант Моторс" в Санкт-Петербурге.


Тонировка задних фонарей своими руками

Содержание:

  1. Для чего нужна тонировка задних фонарей?
  2. Тонировка фар лаком или пленкой: что выбрать?
  3. Какие материалы нужны для тонировки фонарей?
  4. Видео: как правильно тонировать фонари
  5. Приступаем к тонировке
  6. Примеры тонировки задних фонарей лаком

Чтобы выделиться в потоке транспортных средств, многие автомобилисты используют тюнинг. Экстравагантный цвет кузова, необычные диски, хромированное покрытие, аэрография – далеко не полный перечень элементов, с помощью которых автовладельцы придают своему железному другу индивидуальность и неповторимый внешний вид. Однако есть еще один простой и не слишком затратный способ привлечь к автомобилю внимание – тонировка автомобильной оптики.

 

Большинство автовладельцев для нанесения тонировки обращаются в специализированные автомастерские и салоны тюнинга, не задумываясь о том, что тонировку внешних световых приборов легко можно выполнить самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам СТО. Данный процесс не займет много времени и не потребует наличия специальных навыков, ведь главное при этом – использовать качественные материалы. Так зачем же переплачивать, если всю эту процедуру легко можно выполнить своими руками?

Для чего нужна тонировка задних фонарей?

Конечно же, большинство автовладельцев используют тонировку фар для того, чтобы машина выглядела привлекательнее. Ведь это самый простой и доступный способ сделать автомобиль намного эффектнее и придать ему неповторимый стиль. А если вам захочется вернуть первоначальный вид авто или изменить дизайн, можно легко и быстро избавиться от краски в любое время без помощи специалистов.

Однако тонировка задних фонарей своими руками может помочь и в устранении некоторых несоответствий в правилах дорожного движения разных стран. Так, многие владельцы машин американского производства сталкиваются с тем, что стоп-сигналы на их автомобилях имеют оранжевый цвет, в то время как согласно нашим ПДД они должны быть исключительно красными. Решить проблему поможет лак для тонировки красного цвета, который в этом случае наносится только на поверхность стоп-сигнала.


При этом следует помнить, что для участия в дорожном движении подойдет лишь легкая тонировка задних фонарей. Более интенсивный вариант применим лишь для выставочного тюнинга и различных автошоу.

Сильная тонировка световых приборов значительно снизит их светопропускаемость и, соответственно, намного уменьшит яркость. Это обязательно привлечет внимание сотрудников ГИБДД и создаст проблемы при прохождении техосмотра.

Выбираем способ нанесения тонировки фар

Тонировка фар и задних фонарей своими руками осуществляется двумя способами: путем наклеивания на поверхность цветной пленки или нанесения аэрозольных составов.

Первый способ более сложен. Например, чтобы придать пленке нужную форму, при нанесении необходимо нагревать ее промышленным феном. Согласитесь, качественно выполнить такую работу без наличия определенных навыков достаточно проблематично.

Поэтому начинающим лучше выбрать для тонировки специальный лак для тонировки необходимого оттенка, и при соблюдении несложной инструкции отличный внешний вид вашему авто будет гарантирован! Кроме того, вы сможете сами регулировать интенсивность тонировки, нанося необходимое количество слоев лака, а при необходимости – легко удалить ее специальным составом, не повредив поверхность световых приборов.


Современные аэрозольные материалы позволяют не только быстро обеспечить желаемый результат, но и надолго сохранить его. Так, Лак для тонировки задних фонарей MOTIP устойчив к выгоранию, а также воздействию неблагоприятных внешних факторов и часто меняющихся погодных условий. А одним из главных преимуществ данного способа нанесения тонировки является небольшая себестоимость.

Какие материалы нужны для тонировки фонарей?

В данном случае качество работы в первую очередь зависит от свойств продукта, поэтому к выбору лака для тонировки нужно отнестись особенно внимательно. Чтобы результат соответствовал вашим ожиданиям, выбирайте продукцию известных производителей с безупречной репутацией. Ведь дешевые средства сомнительного качества в большинстве случаев плохо ложатся на стекло и пластик, в результате чего поверхность может неравномерно окраситься и выглядеть неэстетично. Такие продукты могут не только испортить вид авто, но и повредить поверхность фар, что повлечет их дорогостоящую замену.

Прозрачный акриловый лак для тонировки задних фонарей MOTIP имеет идеальное соотношение цены и качества. Он чрезвычайно прост в использовании, обладает прекрасной стойкостью, позволяет регулировать степень тонировки и отличается высокой экономичностью. Этот продукт отлично подойдет как новичкам, так и специалистам по тюнингу с большим опытом работы.

Материалы, необходимые для тонировки:

  • Лак для тонировки задних фонарей MOTIP
  • Обезжириватель
  • Салфетка 
  • Маскировочная бумага
  • Малярный скотч

Видео: как правильно тонировать фонари

Тонировка задних фонарей своими руками: приступаем к работе


Лучше всего наносить тонировку в закрытом помещении с хорошей вентиляцией. Для самостоятельного тонирования задние фонари лучше снять, чтобы их края можно было обработать более аккуратно. Кроме того, на горизонтально расположенную поверхность лак ляжет ровнее, не образуя потеков. Однако можно окрашивать фары и не снимая их с автомобиля, если вы защитите все элементы кузова, которые не планируете окрашивать, с помощью маскировочной бумаги или малярного скотча.



Тщательно очищаем поверхность световых приборов и обезжириваем ее. После того как она полностью высохнет, можно приступать непосредственно к тонировке.



Для начала нужно хорошо встряхнуть баллон, чтобы его содержимое стало однородным, а затем распылить состав на поверхность с расстояния 20–30 см, избегая возникновения потеков. Каждый последующий слой можно наносить только после полного высыхания предыдущего, подождав около 5 минут. Следите, чтобы эффект затемнения не был слишком сильным – оценивайте степень тонировки после нанесения каждого слоя.


Если вы все же переусердствовали и слишком сильно затонировали покрытие – это легко можно исправить! Убрать краску, не повредив поверхность, поможет Удалитель лака для тонировки фонарей MOTIP. После этого вы можете снова нанести состав и обеспечить желаемый результат!


В заключение можно отполировать поверхность фонарей, чтобы придать им привлекательный блеск.

Примеры самостоятельной тонировки задних фонарей лаком














Итак, вы смогли убедиться в том, что тонировка задних фонарей своими руками с помощью лака – совсем не сложный процесс. С этим легко сможет справиться каждый, ведь главное здесь – качественный продукт и желание достичь отличного результата!

Выбираем лак для тонировки задних фонарей – как можно тонировать? + Видео

На сегодняшний день самые распространенные, доступные и эффективные способы тонирования задних фонарей – это тонировка пленкой или лаком. Каждый из этих способов имеет плюсы и минусы, с которыми мы постараемся разобраться в этой статье.

1 Тонирование задних фар лаком

Лак – это простой способ тонировки, с помощью которого можно изменить цвет любой части автомобильной оптики (передние и задние фары, поворотники, катафоты, линзы внутри фары и т. д). Самые распространенные цвета – классический черный и красный. Лучше всего выбирать лак известных и проверенных производителей, например, таких компаний как Motip, Exoo, Kudo и др.

Среди недостатков тонировки фар лаком можно выделить следующие:

  • Необходимость снятия оптики перед нанесением краски
  • Уменьшенная в сравнении с пленкой светопропускаемость
  • Необходимость замены стекла фары в случае отказа от тонировки

Несмотря на это, многие автолюбители предпочитают этот метод тюнинга, так как лак более доступен по цене, а его нанесение занимает гораздо меньше времени, чем тонировка задних фар пленкой.

Тонировка задних фар лаком

Похожие статьи

Для тонировки фар лаком необходимо иметь:

  • Малярный скотч и скотч-брайт (матирующий материал с ворсистой основой)
  • Растворитель для обезжиривания поверхности или мыльный раствор
  • Инструменты для снятия фары (отвертки, ключи, инструкция)
  • Баллончик с качественной краской

В первую очередь необходимо демонтировать задние фонари, на каждой модели автомобиля эта процедура выглядит по-разному. Если по каким-либо причинам вы не имеете возможности снять фары, рекомендуется воспользоваться специальными укрывочными материалами (скотч, газетная бумага), чтобы лак не попадал на другие части кузова. В этом случае работы по тонировке следует производить более аккуратно.

Далее следует подготовка поверхности фары (не важно, снята она или нет), для чего используется скотч-брайт. Мыльным раствором равномерно опрыскиваем поверхность фары, затирая ее скотч-брайтом до блеска. Далее необходимо дать поверхности просохнуть, после чего салфеткой протереть фару специальным растворителем. Так поверхность полностью обезжиривается, а значит, можно начать использовать лак.

Затирка задних фар скотч-брайтом

Лак рекомендуется наносить в сухом и относительно чистом помещении при комнатной температуре и хорошей вентиляции. Перед открытием баллончика необходимо как следует взболтать содержимое, затем начать распыление краски равномерными слоями на расстоянии 30-40 сантиметров от поверхности, так как при более близком поднесении можно сделать подтеки. Максимально можно наносить краску в 3 слоя. Если сделать больше, светопропускаемость будет на критическом уровне, а это уже противоречит правилам безопасности. После просушки и тонировки можно также отполировать задние фонари, используя специальную полировочную пасту.

2 Тюнинг задних фонарей с помощью тонировочной пленки

Чтобы своими руками затонировать задние фары пленкой необходимы:

  • Тонировочная пленка высокого качества
  • Канцелярский нож и малярный скотч
  • Пульверизатор и мыльный раствор
  • Резиновый ракель и промышленный фен

Какую пленку выбрать для тонировки? Мы рекомендуем приобретать пленку известных производителей, таких как Oracal, SunTek, Sunglass и др. Например, пленка Oracal 8300 различных маркировок создана специально для тонировки деталей оптики на современных автомобилях.

Пленка для тонировки задних фар автомобиля

Наиболее распространенные варианты цветовой гаммы при тонировке пленкой – черный, красный и желтый.

Наклеивание пленки на поверхность фары обычно выполняется двумя способами, "сухим" и "мокрым". Последний более эффективный и именно его мы рассмотрим далее.

Для оклейки задних фар приложите стандартный лист тонировочной пленки к фаре, слегка загнув его по краям с небольшим трехсантиметровым запасом. Далее вырежьте пленку по образовавшемуся контуру с помощью канцелярского ножа. Обезжирьте поверхность фары способом, как и при тонировке лаком, используя скотч-брайт, салфетки и растворитель. После этого разведите мыльный раствор в емкости с пульверизатором, снимите защитный слой с пленки и смочите клеевую основу полученным раствором.

Оклейка задних фар тонировочной пленкой

Аккуратно наложите пленку на поверхность фонаря, параллельно смачивая ее водой и прогревая строительным феном для лучшей эластичности материала. Пленка наклеивается от центра к краям, при этом пузырьки воздуха необходимо тщательно разглаживать ракелем, чтобы поверхность была идеально ровной. Лишние куски пленки отрежьте ножом, а края аккуратно загните как бы под фару, приклеивая их руками и продолжая смачивать раствором. Далее новая поверхность фары должна высохнуть. На этом тонировка готова.

3 Тонирование задних фонарей и нормы законодательства

Что касается законности тонирования задних фонарей, то ответ на этот вопрос нельзя дать однозначно. Дело в том, что сотрудник полиции может воспринять тонировку задних фар как нарушение пункта 3.3 действующих правил, который гласит: "Внешние световые приборы не работают в штатном и установленном режиме либо загрязнены и изменены". Таким образом, в некоторых обстоятельствах инспектор вправе законно потребовать у автолюбителя снять тонировку на месте, неважно, была использована пленка или лак, и даже выписать штраф за затемнение оптики.

Тонирование задних фонарей

Именно поэтому тонировка задних фар лаком неэффективна ввиду невозможности самостоятельно устранить ее при необходимости. Нужно будет полностью менять стекло фары, а это уже определенные затраты. За тонировку задних фонарей в некоторых случаях штраф не предусмотрен, допускается применение несильно затемненной пленки светло-серого и черного оттенка. Тогда светопропускаемость пусть и изменяется, но основного цвета это не затрагивает, и в ПДД это никак не регламентировано. Если на задних фарах наклеена пленка желтого или оранжевого цвета, то штраф вы также скорее всего не получите, так как светопропускаемость остается такой же, как и у штатных фар.

Тонировка задних фар пленкой светло-серого цвета

Еще один способ не получить штраф за тонировку фонарей – это обратиться в специализированный сервис или тюнинг-ателье, где опытные мастера знают в какой степени можно затонировать оптику и какие материалы для этого лучше всего использовать.

Тонировка задних фонарей, Лак vs Пленка vs Чулки ?!

Не так давно, среди постов тут, я нарвался на интересную статью про тонировку задней оптики чулками, было весело читать это, и видеть даже иллюстрации. Тот пост подкинул мне идею написать про тонировку фонарей, и способы этой самой тонировки. Расписать все плюсы или минусы всех способов.


Начнем пожалуй с пленки.
Перед лаком у этого способа есть одно преимущество, тонировка фонарей пленкой - процесс обратимый. В любой момент надоевшая, покрытая трещинами и местами оттопыреная пленка может быть снята и списана в урну. В плане цены - дешево и сердито. Сердито потому, что можно сделать и самому, и будет нравиться т.к. сделал же сам. Покупается понравившаяся пленка нужной светопропускаемости, и укладывается на фонари, но если вы хотите чуть темнее или чуть светлее, то вам придется оторвать эту пленку, и приклеить другую. Со временем тонировочная пленка будет тускнеть и станет матовой как правило быстрее чем лак, и к сожалению полировка подобной пленки вовсе не исправит ситуации. Затянутая пленкой оптика блестит не так как пократая темным лаком. При наличии сколов на фонарях, пленка их проявит еще сильнее провалившись в них под воздействием солнца. Одним словом, если Вы в поисках жесткой бюджеточки в плане тонировки задней оптики, то пленка - это то что Вам нужно, но как правило если это делают не профессионалы, а вы с другом под пиво в гараже, при этом не имея опыта в подобных вещах, то этого на долго не хватит. Светопропускаемость тонированной оптики пленкой оставляет желать лучшего, отсюда и проблемы с доблестными сотрудниками ГИБДД, которые будут только рады пообщаться с Вами на тему подобной тонировки, и не стоит верить всем сказочникам которые пишут что вы теряете всего 5-10 процентов света покрыв фонари пленкой даже со слабым затемнением.

Второй способ, и на мой взгляд самый удачный, это тонировка темным лаком.
Многие наверное уже много раз встречали в магазинах специальный лак в балончиках именно для затемнения стекол задний фонарей. Мы стараемся вообще не заикаться про этот лак, т.к. в его составе есть нитрочастицы, и сама структура лака настолько дешевая (несмотря на свою нормальную стоимость), что покрыв фонари таким лаком, они подхоснув станут более матовыми чем были до этого. Подобный лак не содержит никаких защитных компонентов от реагентов, которые распыляют на наши дороги зимой, и как правило при тонировке "на дому", такого результата тоже на долго не хватит.

Мы выбираем дорогостоящие лаки, добавляя в них темные тона, что придет лаку прозрачно-темный вид. Мы подготавливаем каждый элемент перед покрытием лака специальным способом. Тут есть один большой плюс, мы можем дозировать тонировку, пока не добьемся желаемого результата. В первую очередь надо обязательно положить лак на стыки и края фонарей, в противном случае лак начнет отходить кусками именно оттуда.

После высыхания мы можем устанавливать эти фонари на автомобиль. В любой момент при появлении сколов на этом лаке от внешних предметов, вы можете отполировать их, как и обычный автомобильный лак. Блеск который мы получаем от тонировки таким образом просто изумителен, и блестят фонари будто новые, а не затертые со временем темные фонари. Pro-Service выбирает именно этот способ затемнения оптики, и даёт гарантию на свою работу по тонировке оптики 2 года! Но затонировать фонари пленкой мы тоже всегда можем при желании клиента.

Самые отважные тюнеры конечно в первую очередь посмотрят в сторону чулков, ведь именно они придают фонарям шикарную сеточку, и их можно в любой момент снять))))

Напоминаем Вам, что при обращении к нам за подобными услугами, Вы всегда можете экономить имея при себе нашу скидочную карту постоянного клиента.
Подробнее о картах и наших акциях можете прочитать тут: http://smotra.ru/companies/20/blog/120612/

По любым вопросам относительно тонирования оптики можете писать в личку, спрашивать в комментариях, или же интересоваться по уже до боли знакомомым телефонам.
997 97 51 - Сервис
772 44 75 - Ателье
792-86-58 - Сервис в Очаково.

Любая интересующая Вас информация так же есть на нашем сайте:
http://pro-service.cc/

Группа вконтакте нашей компании
http://vkontakte.ru/club12587105

Будем рады видеть Вас среди наших клиентов!
С Уважением, Про-Сервис.

Тонировка фар лаком – как «договориться» с законом о тюнинге?

Тонировка фар лаком своими руками�может значительно сэкономить семейный бюджет, однако прежде, чем приступать к активным действиям, необходимо ознакомиться с законодательством о тонировке. Вполне возможно, что такой тюнинг выльется в копеечку уже во время эксплуатации авто.

Баллончик для тонировки фар и проблемы с законом

Согласно законодательству, строго запрещено клеить на фары тонирующую пленку, так как это снижает видимость огней, а значит, может стать непосредственной причиной аварии. Что же насчет использования краски, так в этом случае для передних приборов наружного освещения применимы только лишь желтый, белый и оранжевый цвета, а для задних – белый.

Любые несоблюдения данных правил влекут за собой штрафные санкции. Покупая лак для тонировки фар, черный лучше не брать, так как темные огни запрещены законодательством, а следовательно, могут привлечь внимание ГАИ и стать поводом для штрафа. Кроме того, строго запрещается и тюнинг фар, например установка дополнительных разноцветных или мигающих лампочек, а также других элементов, которые будут мешать нормальному восприятию основных огней.

В связи с тем, что на сегодняшний день тонировка передних фар пленкой категорически запрещена, остается только лишь один способ придать своему авто индивидуальности и создать неповторимый дизайн – тонировка лаком. Почему именно лаком? Дело в том, что краска для тонировки фар недолговечна, она очень быстро слезает, выгорает от попадания солнечных лучей, смывается на автомойке или же дождем. Что же насчет лака, так он намного практичней и более устойчив к внешним воздействиям.

Тонировка фар лаком – все «за» и «против»

Однако покрытие лаком обладает рядом преимуществ и недостатков, рассмотрим же их более подробно:

Плюсы:

  • дешевизна;
  • покрытие наносится очень легко, поэтому свободно можно осуществить данную процедуру собственными силами в домашних условиях.

Минусы:

  • тонировка нуждается в регулярном обновлении;
  • вернуть прежний вид фарам практически невозможно, так что, если вдруг результат трудов не придется вам по душе, необходимо будет покупать новые приборы наружного освещения;
  • при нанесении лака саму фару лучше демонтировать, дабы покрытие было равномерным, и чтобы не испортить бампер авто;
  • снижается уровень светопроницаемости.

Безусловно, если нет желания переплачивать, то все можно осуществить и самостоятельно.

Для этого понадобятся: жидкая тонировка для фар, но только учтите, добиться хорошего результата можно только лишь используя качественные материалы; спирт либо специальное средство для обезжиривания; ветошь, дабы закрыть все те места, куда не должна попадать краска; паста для полировки фар.

Как наносится жидкая тонировка для фар?

Лучше всего осуществлять тонировку на демонтированных фарах, так как если они будут находиться в горизонтальном положении, то лаковое покрытие намного аккуратнее ляжет на их поверхность. Также таким способом можно избежать образования потеков, которые значительно ухудшат эстетичный вид. Сняв световой прибор, аккуратно закройте ветошью все участки, на которые не должна попадать краска. Затем обезжирьте обрабатываемую поверхность специальным средством либо спиртом и дайте ей высохнуть.

Перед тем, как наносить лак, хорошенько встряхните баллончик для тонировки фар и старайтесь нанести краску равномерным тонким слоем, придерживаясь всех инструкций по эксплуатации. В основном, расстояние между поверхностью стекла и баллончиком должно быть около 30 сантиметров. Нанеся первый слой, нужно дать ему просохнуть, затем повторите процедуру еще несколько раз. Однако не переусердствуйте, так как очень толстый слой снизит светопропускаемость прибора.

Не спешите устанавливать фары на место, ведь краска должна очень хорошо высохнуть. Вполне возможно, что после высыхания поверхность станет матовой, отполируйте ее до блеска. Если ранее не было подобного опыта, то лучше потренироваться сначала на обыкновенном стекле. Конечно же, тонировать фары лаком лучше на свежем воздухе при дневном свете, но выбирайте только лишь теплую солнечную погоду, так как повышенная влажность может негативно отразиться на качестве покрытия.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Тонировка задних стопов: виды, преимущества и неостатки

Персонализировать авто под себя стремится каждый водитель. Но не каждый может выложить значительную сумму денег за дорогостоящий тюнинг. Поэтому тонировка остается востребованным, бюджетным стайлингом для автомобилей разного класса. Тонировачные пленки, решетки, сетки, напыление представлены в самых разных вариация цветов и фактур. При этом тонируют не только стекла, а также фары и задние фонари. Тюнинг фар и стопов полностью преображает автомобиль. Но модернизированные модели фар можно найти не на каждое авто и цена таких находок часто кусается. Чего нельзя сказать о тонировке. Покрыть фонари в цвет авто или просто затемнить, можно даже в «гаражных» условиях не имея навыков работы с тонировочными пленками.

Типы тонировки

Тонировка стопов, как правило, бывает двух видов: с помощью пленки или специализированного лака. Каждый из способов имеет свои преимущества и недостатки, но при этом они пользуются одинаковой популярностью среди автолюбителей. Но существую и весьма креативные вариации стайлинга фар. Наиболее необычный способ – это затягивание габаритов в чулки. Процесс происходит следующим образом. Фара демонтируется и одевается в чулок. Шов располагается с тыльной стороны и не заметен. Далее фара монтируется обратно. Но подобный тюнинг не только выглядит сомнительно, он еще и не имеет никакой полезной функции. Габариты в чулках не защищены от механических повреждений. Мусор и грязь забиваются под покрытие и для того чтобы произвести чистку необходимо демонтировать фару. Поэтому к качественному тюнингу такой метод тонировки отнести нельзя, и не стоит заострять на нем внимание.

тонировка чулками

Тонировка лаком

Тонировка задних фонарей с помощью лака, достаточно новый способ стайлинга авто. Специальный лак наноситься в несколько слоев, пока не будет достигнут необходимый уровень тона. Затемнение с помощью лака может преобразить старый потертый габарит и придать ему блеска. Лак оптимально подходит для поцарапанных и сколотых поверхностей. Сырье способно заполнять все выемки и равномерно ложиться на поверхность. Тонировка стопов лаком может проводиться как самостоятельно, так и в сервисе. По сути, нужно просто снять фару, хорошенько ее отмыть, обезжирить и после этого нанести лак. Но сложность заключается в том, что, не имея навыков и опыта, равномерно распылить лак из баллончика проблематично. При неоднородном результате светопропускаемость фары будет нарушена. Также для конечного результата большое значение имеет качество лака. Ценовая политика такого тона очень широкая, потому как используются разные реагенты. Рекомендуется использовать брендовые марки с положительными отзывами, так как некачественный лак быстро приобретет матовость или стопы покроются мелкими, механическими повреждениями.

Лак для тонировки задних стопов в баллончике

Преимущества тонировки лаком:

  • долговечность покрытия;
  • доступная цена;
  • возможность скрыть повреждения фары в виде царапин;
  • внешний вид фонаря обновляется;
  • возможность отполировать поврежденную поверхность.

Недостатки:

  • снижается светоотражательная функция стопов;
  • снижается свтеопропускаемость;
  • отсутствует защита от механических повреждений;
  • невозможность вернуть фонарю первоначальный вид.

тонировка лаком

Тонировка лаком требует демонтажа фары. Важно, чтобы покрытие зашло за стыки с кузовом. Если останется пробел, то в этом месте лак возьмется коркой и будет шелушиться. Также данное покрытие восприимчиво к реагентам, которые в обилии на дороге в зимнее время года. Поэтому необходимо держать тонированные стопы в чистоте. При проведении такой тонировки стоит помнить о светопропускаемости. Тонировка задних фонарей снижает светопропускаемость. Залакированный стоп в дневное время практически незаметен, поэтому повышается риск ДТП. У инспекторов ГАИ часто возникают претензии к тонированным стопам, именно из-за снижения их функционального назначения. Также могут возникать проблемы при прохождении техосмотра.

Тонировка пленкой

Пленка для фар имеет повышенную светопропускаемость, поэтому необходимо использовать исключительно специализированную пленку. Современный рынок предоставляет широкий выбор покрытия: разноцветные пленки, пленки разного тона, а также разной плотности, с наличием защитного слоя и без. Тонировка задних фонарей производится в основном затемненным покрытием. Уровень затемнения остается на выбор автовладельца. Даже самые темные пленки отлично пропускают свет сигнала стоп. Но в ночное время стоит быть предельно внимательным, поскольку светоотражательных качеств пленка не имеет, в отличие от оригинального фонаря.

Также с помощью подобного покрытия проводят тюнинг передних фар. В данном случае, можно остановиться не только на затемненном покрытии, но и на цветном. Цветную пленку можно выбрать как в тон автомобиля, так и в контрастном цвете. Контрастную пленку, как правило, выбирают для автомобилей с зауженными, вдавленными фарами, чтобы подчеркнуть агрессивность авто. Темная пленка снижает светопропускаемость и разница для водителя будет ощутима. Цветное покрытие напротив сохраняет уровень света. Пленка выступает в качестве фотофильтра и делает свет: синим, зеленым, красным в зависимости от цвета пленки. Такой стайлинг придает автомобилю индивидуальности в ночное время суток и выделяет в общем потоке машин.

тонировка пленкой

Преимущества пленки:

  • тонировка стопов не снижает светопропускаемость;
  • пленка является защитой для колпака фонаря от механических повреждений;
  • покрытие легко снимается без ущерба для колпака;
  • простота технологии тонировки позволяет провести процедуру оклейки в «гаражных» условиях.

Недостатки:

  • затемненные передние фары менее функциональны;
  • поверхность стопов и фар должна быть без повреждений и царапин.

Если на корпусе фары имеются глубокие царапины, то пленка возьмется пузырем в месте повреждения.

Самостоятельное оклеивание стопов

Для проведения тонировки с помощью пленки в «гаражных» условиях необходимо: пленка, мыльный раствор, строительный фен, острый нож и ракель. Процедура довольно проста. Первое, что необходимо сделать, это хорошо очистить поверхность фонаря. Важно чтобы на поверхности не было не только грязи, но и жира. Для этого существую специализированные моющие средства. Но при их отсутствии можно взять обычный раствор из моющего для мытья посуды и теплой воды. Когда фара вымыта и высушена, ее обезжиривают и начинается процесс оклеивания. Вырезаем кусок пленки немного большего размера, чем фара. Наносим специальный мыльный раствор для тонировки. Далее приклеиваем пленку на фару и обдуваем ее строительным феном, чтобы она растянулась и приняла нужную форму. Когда пленка высохла и приняла нужную форму, аккуратно обрезаем излишки по контуру фары. После чего автомобиль приобретает свой индивидуальный стиль и защиту поверхности. При необходимости пленка легко снимается, а родное покрытие корпуса остается в сохранности.

Тонировка фар своими руками с помощью лака

Тонирование оптики своими руками позволяет сэкономить средства, но прежде чем приступать к процедуре, следует ознакомиться с законодательством. Некоторые виды тонировки запрещены, поэтому автовладельцу могут грозить внушительные штрафы. Кроме того, чтобы правильно затонировать фары, нужно знать технологию.

Преимущества и недостатки тонировки оптики

Тонированные фонари смотрятся презентабельно, поэтому такой способ затемнения оптики популярен среди автовладельцев. Главные преимущества:

  • невысокая стоимость;
  • увеличение устойчивости фар к негативному воздействию окружающей среды.

Недостатки — трудоемкость процесса, снижение светопропускающих характеристик, необходимость в частом корректировании покрытия, а также высокий риск повреждения оптических элементов при их демонтаже или установке.

А разрешено ли затемнение фар лаком?

В Украине закон о тонировании регулируется законопроектом ПДД 31.4.3. В нем сказано, что нанесение на переднюю оптику тонировочных материалов, снижающих прозрачность или светопропускную способность, категорически запрещено. За первое правонарушение автовладельцу грозит штраф. За второе — лишение прав до шести месяцев. В РФ и Белоруссии также предусмотрены штрафные санкции за тонирование передних фар. Законопроекта, который запрещает затемнение задних фонарей, пока нет.

Какого цвета должна быть оптика?

Фары автомобилей должны соответствовать цветам, установленным на законном уровне:

  • передние и подсветка номера — белого цвета;
  • поворотники — желтого;
  • противотуманные — желтого или белого;
  • фонари заднего хода — белого;
  • стоп-сигналы, а также габаритные огни — красного.

Закон касается всех машин, за исключением иностранных марок, у которых допустимо использование поворотников красного цвета. В остальных случаях цветовое несоответствие грозит автовладельцу штрафными санкциями.

Разрешенные средства для тонирования

По закону автовладелец вправе проводить тонирование только спецсредствами с определенными техническими характеристиками, прошедшими тестирование. Применение подручных средств недопустимо. Таким образом, затемнение фар возможно при помощи тонировочного лака, который не меняет цвет фонарей и пленкой со светопропускной способностью не меньше 70%.

Категорически запрещено использование резинового покрытия и тонировочных материалов, не соответствующих установленным нормам. Некачественная тонировка или черный цвет снижают светопропускную способность, что часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями. Именно поэтому нарушение пунктов ПДД грозит внушительными штрафами.

Правильная технология тонировки фар баллончиком

Для работы вам потребуются тонирующий лак, малярный скотч, спирт или Уайт-Спирит, наждачная бумага плотностью 1000–1500 и 2000–2500, мягкая ткань без ворсинок и ветошь.

Алгоритм действий:

  • при покраске фар неокрашиваемые участки обязательно закрываются ветошью, которая фиксируется малярным скотчем;
  • для лучшего сцепления краски с поверхностью сделайте матирование — затирку наждачной бумагой;
  • смойте остатки пыли салфеткой, смоченной в теплой воде;
  • обезжирьте обрабатываемые элементы спиртом или Уайт-Спиритом и дайте фарам высохнуть;
  • перед началом тонирования встряхните баллончик в течение 2–3 минут, после этого приступайте к работе;
  • чтобы не было подтеков и лак ложился равномерно, держите руку с баллоном на расстоянии 30 см от обрабатываемого элемента;
  • после нанесения первого слоя дайте лаку просохнуть в течение часа, а затем повторите процедуру 3 раза;
  • фонари обрабатываются лаковым покрытием только снаружи, изнутри состав не наносится;
  • как фары полностью высохнут (примерно 24 часа) их можно устанавливать на место.

Если покрытие получилось матовым, отполируйте его при помощи специальных полиролей или зубной пасты до блеска.

Плюсы и минусы матирования

Плюсы в том, что краска на шероховатую поверхность ложится ровнее, а риск возникновения подтеков практически исключен, однако есть и минусы. После затирки фар наждачкой снимается защитный слой, который предотвращает повреждение оптики. Кроме того, если вы решите снять лак, для начала придется воспользоваться растворителем, а затем покрывать стекла глянцевым лаковым составом, потому что без него они будут матовыми. Матирование — необязательная процедура, поэтому многие пропускают этот шаг.

Типичные ошибки при тонировке

Многие автовладельцы допускают ошибки ввиду своей неопытности, однако их можно избежать, ознакомившись с рекомендациями специалистов:

  • Многие красят оптику в вертикальном положении, но это практически во всех случаях приводит к образованию разводов и подтеков. Чтобы этого не произошло, наносите лаковый состав только после демонтажа фар.
  • Нельзя проводить тонирование в плохо проветриваемом помещении. Наносите лак на свежем воздухе в теплую и сухую погоду. Повышенная влажность негативно влияет на качество покрытия.

Если это ваш первый опыт, для начала потренируйтесь на ненужном обезжиренном стекле, а затем приступайте к окрашиванию фар.

Можно ли потом снять краску с фар?

Удалить тонировку можно в течение двух-трех первых месяцев. Для этого необходимо купить специальное средство, например, жидкость для удаления клея от наклеек, а затем следуйте инструкции:

  1. Снимите оптику.
  2. Нанесите на нее спецсредство.
  3. Подождите около минуты.
  4. Протрите фары салфеткой без ворсинок.
  5. Если лак стерся не полностью, можно повторить процедуру.

Удалить старую тонировку, которой больше года, очень сложно и достаточно затратно. Если возникнет такая необходимость, лучше обратиться в автосервис. Самостоятельное снятие старой тонировки часто приводит к образованию неисправимых дефектов на поверхности оптики.

Стоит ли тонировать фары?

Покраска фар в любом случае требует тщательного взвешивания «за» и «против». Малейшая ошибка приводит к снижению светопропускающих способностей, что повышает риск ДТП. Прежде чем покрасить оптику, как следует подумайте — стоит оно того или нет, а затем принимайте решение.

Как тонировать задние фонари

Автомобиль, которым вы управляете, отражает вашу индивидуальность. Если что-то в вашем автомобиле не совсем соответствует форме, вы можете настроить ее так, чтобы она вам больше подошла.

Модификация автомобиля - это большой бизнес. Компании производят и продают автомобильные аксессуары на миллиарды долларов каждый год, в том числе:

Автомобильные аксессуары бывают разного качества и стиля, и вы легко потратите тысячи долларов на то, чтобы настроить свой автомобиль с помощью новых деталей, чтобы он выглядел уникально вашим.Если у вас ограниченный бюджет, но вы все же хотите придать своему автомобилю индивидуальный вид, вы можете сделать это, самостоятельно тонировав задние фонари.

  • Предупреждение : Законы об оттенках различаются от штата к штату. Вы можете проверить законы вашего штата о тонировке на сайте Solargard.com, чтобы определить, разрешено ли тонирование задних фонарей в вашем районе.

Метод 1 из 3: Используйте аэрозольный оттенок для тонирования задних фонарей

Тонирование задних фонарей тонирующим спреем требует твердой руки и пристального внимания.Вам также понадобится чистая, беспыльная среда для нанесения краски, иначе ваша отделка будет навсегда испорчена пылью и ворсинками, оседающими на высыхающей краске.

Необходимые материалы

Шаг 1. Снимите задние фонари с автомобиля . Процедура снятия заднего фонаря, как правило, одинакова для всех автомобилей, но некоторые модели могут иметь небольшие отличия.

Откройте багажник и оттяните жесткий коврик от задней части багажника, где находятся задние фонари.

Шаг 2: Снимите крепеж. Некоторые из них могут быть винтами или гайками, а другие - пластиковыми гайками-барашками, которые можно снять вручную.

Шаг 3. Отсоедините жгут проводов заднего фонаря . Почти все они связаны с помощью стиля быстрого подключения, который можно отменить, нажав на язычок на разъеме и потянув две стороны в стороны.

Шаг 4: Снимите задний фонарь. . Сдвиньте задний фонарь руками или отверткой с плоским жалом, чтобы поднять фонарь.Задний фонарь теперь должен быть выключен из машины.

Шаг 5: Повторите этот процесс для обеих сторон . После того, как вы удалите первый фонарь, повторите шаги 1–4 с другим задним фонарем.

Шаг 6: Подготовьте поверхность заднего фонаря . Вымойте задний фонарь водой с мылом, а затем полностью высушите их.

Смочите наждачную бумагу зернистостью 2000 в воде с мылом, пока вы моете задние фонари.

Шаг 7: Замаскируйте задний фонарь. Заклейте прозрачную часть фонарей заднего хода малярной лентой.

Полностью закройте область заднего фонаря, затем аккуратно обрежьте ее канцелярским ножом по размеру. Слегка надавливайте, чтобы не выдавить свет слишком глубоко.

Шаг 8: Отшлифуйте задние фонари . После очистки фонарей намочите задние фонари и слегка отшлифуйте поверхность задних фонарей влажной наждачной бумагой.

Регулярно протирайте поверхность, чтобы убедиться, что ваш прогресс ровный.Снова смочите светильник, прежде чем продолжить шлифование.

Повторите то же самое со вторым задним фонарем, убедившись, что шлифование появилось еще до перехода к следующему шагу.

Шаг 9: Распылите краску на задние фонари . Перед тем, как распылять свет, проверьте свой аэрозольный баллончик. Ознакомьтесь с формой распыления и количеством распыляемой форсунки.

  • Предупреждение : Всегда работайте с аэрозольными красками и спреями в хорошо вентилируемом помещении. Используйте маску, чтобы избежать вдыхания спрея.

Распыляйте свет длинными проходами, начиная распылять перед светом и прекращая после того, как вы прошли через весь свет.

Нанесите тонкий, но полный свет на весь задний фонарь. Сделайте оба задних фонаря одновременно, чтобы они были однородными.

  • Совет: Дайте задним фарам просохнуть в течение одного часа перед их повторной обработкой. Чтобы получить темный дымчатый вид, следует нанести два слоя. Для затемнения используйте три обработки тонирующего спрея.

  • Совет : Ваши задние фонари будут выглядеть довольно хорошо на этом этапе, но лучшего результата можно добиться, нанеся прозрачный слой и отполировав его перед повторной установкой тонированных задних фонарей.

Шаг 10: Потереть тонированный спрей наждачной бумагой . Используйте наждачную бумагу с зернистостью 2000, чтобы слегка потереть поверхность краски.

Целью этого является прилипание лака к поверхности, поэтому требуется минимальная и легкая шлифовка.

Снимите малярную ленту с задней части фары и слегка отшлифуйте эту область. Вы можете нанести однородное прозрачное покрытие на всю линзу.

Промойте весь задний фонарь водой и дайте ему полностью высохнуть.

Шаг 11: Нанесите прозрачный лак . Так же, как тонировочный спрей, нанесите прозрачный слой на задний фонарь. С каждым проходом наносите легкие законченные покрытия на задние фонари.

Дайте высохнуть между слоями в течение 30 минут.

  • Совет : Распылите не менее 5 слоев прозрачного лака на задние фонари.7-10 слоев оптимально для равномерного защитного покрытия.

Когда закончите, дайте прозрачному слою на задних фарах высохнуть в течение ночи.

Шаг 12: Отполируйте отделку . С помощью наждачной бумаги с зернистостью 2000 очень легко потрите прозрачное покрытие, пока оно не станет равномерно мутным по всей линзе.

Нанесите небольшое количество лака размером с четверть на чистую ткань. Нанесите полироль на всю линзу заднего фонаря небольшими кругами, пока не получите блестящую поверхность.

Протрите полированное покрытие новой тканью.Нанесите воск на полированную поверхность таким же образом, как и полироль.

Воск защитит прозрачное покрытие заднего фонаря от выцветания и обесцвечивания.

Шаг 13: Установите тонированные задние фонари обратно на автомобиль . Повторная установка задних фонарей выполняется в порядке, обратном снятию на этапе 1.

Подсоедините задний фонарь обратно к жгуту проводов и плотно прикрепите задний фонарь обратно к автомобилю.

Метод 2 из 3. Тонировать задние фонари пленкой

Пленка для тонировки

стоит недорого и довольно проста в нанесении, хотя готовый продукт не всегда так хорош, как при нанесении аэрозольной краски.

Необходимые материалы

Шаг 1: Обрежьте тонировочную пленку примерно по размеру задних фонарей . Используйте свой острый универсальный нож, чтобы вырезать тонировочную пленку по форме задних фонарей.

Оставьте излишки на краях, которые нужно будет обрезать. Поднесите пленку к заднему фонарю, чтобы убедиться, что размер правильный.

Шаг 2: Смочите задний фонарь водой из пульверизатора . Используйте распылитель, чтобы смочить поверхность заднего фонаря.Это позволит прикрепить тонировочную пленку.

Шаг 3: Снимите защитный слой с тонировочной пленки . Снимите защитный слой с клейкой стороны тонировочной пленки.

  • Предупреждение : Теперь вам нужно будет работать быстро и осторожно; любая пыль или ворсинки могут прилипнуть к пленке и навсегда остаться между задним фонарем и пленкой.

Шаг 4: Нанесите тонировочную пленку на влажную поверхность заднего фонаря .Вода создаст скользкую поверхность, так что вы сможете перемещать тонировочную пленку и перемещать ее, а также вносить коррективы.

Шаг 5: Удалите воду и пузырьки воздуха из-под краски с помощью винилового ракеля . Начните с центра и продвигайтесь к краям. Вытолкните все пузыри, чтобы оттенок стал ровным.

Шаг 6: Сделайте тонировочную пленку гибкой пленкой . С помощью теплового пистолета по краям согрейте тонировочную пленку и сделайте ее податливой.По краям будут складки, если их не подогреть и не разгладить.

  • Предупреждение : Избыточное нагревание вызовет сморщивание и деформацию оттенка. Будьте осторожны и слегка нагревайте оттенок.

Шаг 7: Обрежьте излишки тонировочной пленки . С помощью острого канцелярского ножа удалите излишки тонировочной пленки так, чтобы пленка закрывала только задние фонари.

С помощью ракеля, пальца или кредитной карты разгладьте края и заправьте их вокруг двери багажника, чтобы завершить процесс.

Метод 3 из 3: Установить послепродажные тонированные фары

Самый дорогой вариант - заменить задние фонари на затемненные задние фонари. Хотя этот вариант более дорогостоящий, он требует гораздо меньше времени и гарантирует однородный оттенок.

  • Совет : Вы можете поискать тонированные задние фонари на сайте CariD.com. На этом веб-сайте вы можете искать запчасти по марке, модели и году выпуска вашего автомобиля.

Шаг 1: Снимите текущие задние фонари .Следуйте инструкциям по снятию задних фонарей, как в методе 1.

Шаг 2: Установите неоригинальные задние фонари . Тонированные задние фонари для вторичного рынка должны соответствовать модели и году выпуска вашего автомобиля.

Подсоедините новый задний фонарь к жгуту электропроводки, плотно прикрепите задний фонарь к автомобилю и убедитесь, что он встал на место.

Тонирование задних фонарей может добавить стиля вашему автомобилю и придать ему совершенно новый внешний вид.С помощью трех описанных выше методов вы можете тонировать задние фонари уже сегодня.

Иногда вы можете столкнуться с проблемами в работе заднего фонаря. Если вам нужна помощь в установке новых задних фонарей, замене ламп или ремонте электрических проблем с вашими фарами, сертифицированный техник из YourMechanic может приехать к вам домой или в офис, чтобы решить эти проблемы.

Тонировка фар и задних фонарей, чего НЕ делать

Мы все заметили, когда ехали за «затемненным» автомобилем, их «тонированные» задние фонари.Это может быть элегантный спортивный образ или опасная ошибка, если все сделано неправильно. Многие покупатели заходят в местные автомобильные магазины, смотрят на аэрозольную краску или печально известный VHT Nightshade и начинают распылять фары или задние фонари. VHT Nightshade - очень вводящий в заблуждение продукт, так как на банке он показывает красиво затемненные задние фонари. При внимательном чтении деталей можно заметить, что там строго сказано: « для бездорожья только ». Это не ложная реклама; его нельзя использовать для повседневного вождения, так как это полупрозрачный аэрозоль , который сделает ваши фары бесполезными.

Существует безопасная и более привлекательная альтернатива этому методу - прозрачный винил . Используя высококачественные прозрачные винилы, можно добиться желаемого спортивного и БЕЗОПАСНОГО вида. Эти винилы имеют множество оттенков, и их можно наносить на задние фонари и даже фары. Для задних фонарей есть два оттенка дымчатой ​​пленки: более светлый и более темный. Для фар и противотуманных фар существует множество вариантов цвета, которые соответствуют вашим потребностям, включая желтый, зеленый, синий, красный и множество промежуточных оттенков.Вы можете не только безопасно и эффективно раскрасить свет, он также восстанавливает ваши светильники, удаляя старый «туманный» вид!

Плюсы прозрачных винилов

  • Безопасность - НЕ затемняет исходящий свет, избегайте остановки из-за небезопасного вождения и избегайте несчастных случаев
  • Долговечность - Высококачественный винил прослужит более 5 лет без выцветания и достаточно прочен, чтобы выдерживать любые погодные условия в любое время года.
  • Простое удаление - В случае необходимости удалить оттенок винил довольно легко удалить с помощью небольшого нагрева
  • Опции - Если вы хотите задымить задние фонари или раскрасить туман или фары, на выбор доступно множество вариантов цвета и стилей.
  • Еще больше возможностей - Мы всегда думаем о новых способах использования наших винилов, и эта прозрачная пленка ничем не отличается.Его можно наносить на хромированные эмблемы и другие поверхности для придания им вида «цветного хрома».

Минусы VHT Nightshade и распыления

  • Опасное вождение - Приглушенный свет задних фонарей подвергает опасности себя и окружающих
  • Постоянное повторное распыление - VHT Nightshade даже после нанесения прозрачного покрытия после укладки начнет тускнеть и со временем выглядеть мутным
  • Удаление повреждений - Можно либо использовать чистящую основу, чтобы удалить брызги, которые могут начать разъедать ваши осветительные приборы, либо смочить их отшлифовать.Оба варианта приведут к ухудшению состояния ваших фонарей, чем они были до и после распыления
  • .
  • Непрофессиональный вид - Чаще всего при распылении света после нескольких слоев вы можете заметить «жидкий» вид там, где он был чрезмерно распылен. Это не чистый, спортивный, элегантный вид, который мы пытаемся достичь.
  • Плавящиеся светильники - В жаркий летний день ваши распыленные светильники поглощают весь падающий свет и могут оплавить ваши OEM-светильники, из-за чего вы потратите сотни на их замену

Выделитесь ответственно

Когда дело доходит до настройки вашего автомобиля в соответствии с вашими потребностями, более дешевый вариант «сделай сам» не всегда лучший вариант.Профессионально установленный прозрачный винил на ваши фары, задние фонари или противотуманные фары придаст вам элегантный индивидуальный вид, который вы хотите достичь. Не подвергайте себя и других риску этих опасностей, связанных с опрыскиванием, правильно тонируйте фары сегодня.

Сообщение навигации

Как тонировать задние фонари (с изображениями)

Об этой статье

wikiHow - это «вики», похожая на Википедию, а это значит, что многие наши статьи написаны в соавторстве несколькими авторами.При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 16 человек (а). Эта статья была просмотрена 392 457 раз (а).

Соавторы: 16

Обновлено: 17 ноября 2020 г.

Просмотры: 392,457

Резюме статьиX

Один из способов тонировки задних фонарей - это тонирование их распылением. Во-первых, откройте багажник и отогните ковер позади задних фонарей.Затем вытолкните задние фонари из рамы вашего автомобиля, отсоединив лампы и открутив болты, удерживающие их на месте. Держите фонари под устойчивой струей воды и отшлифуйте поверхность каждого фонаря наждачной бумагой с зернистостью 800. Повторите этот процесс с наждачной бумагой с зернистостью 1000 и дайте свету высохнуть на воздухе. Затем заклейте все участки, которые вы хотите содержать в чистоте, липкой лентой. Затем нанесите на свет спрей-оттенок, двигая его вперед-назад, чтобы нанести ровный слой. Подождите не менее 1 часа перед нанесением прозрачного покрытия.Наконец, установите задние фонари на место. Также можно тонировать задние фонари с помощью тонировочной пленки. Сначала тщательно промойте задние фонари водой с мылом и вытрите их насухо. Затем с помощью универсального ножа нарежьте тонировочную пленку по форме ваших задних фонарей. Снимите клейкую основу с пленки и осторожно вдавите ее в каждый задний фонарь, начиная с угла и медленно вдавливая пленку в пластик по ходу движения. Используйте ракель или кредитную карту, чтобы разгладить пузырьки воздуха, затем аккуратно срежьте лишнюю пленку с заднего фонаря с помощью универсального ножа.Наконец, подогните края пленки вокруг рамы. Продолжайте читать статью, если хотите узнать, как использовать аэрозольный оттенок на задних фонарях!

  • Печать
  • Отправить письмо от фаната авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 392 457 раз.

дымчатых тонированных пленок | Фара | Задний фонарь


Виниловые тонировочные пленки Rtint ™ и ORACAL®

Когда вы пытаетесь выкурить, подкрашивать или просто менять цвет и внешний вид ваших фар, задних фонарей или противотуманных фар, Нет лучшего и более простого способа, чем использовать тонировочную виниловую пленку.Когда вы сравниваете затраты на тонировку пленкой по сравнению с распылением, вы увидите, что необходимое время, хлопоты и вполне реальная возможность нанести необратимый ущерб в совокупности показывают что нет лучшего варианта, чем тонировочная пленка, чтобы изменить ваш свет. Выбери из широкий выбор ORACAL & reg; и Rtint & trade; тонировать пленки и надеть власть внешний вид вашей поездки туда, где она должна быть: в ваших руках.

Тонирующие пленки Rtint ™

Тонировочная пленка - это клеевой слой, обычно наносимый на фары, задние фонари и противотуманные фары автомобилей.Если вы хотите индивидуализировать свой автомобиль, тонировочная пленка может быть разных оттенков, цветов и качеств, в зависимости от ваших конкретных потребностей. Хотя тонирующие пленки могут оказаться более сложными, чем другие методы тонирования, они являются наиболее точным способом придания оттенков вашим источникам света.

Независимо от того, используете ли вы затемняющие пленки, тонировочные пленки своими руками или пленки-хамелеоны, все они могут придать вашему автомобилю новый облик, которым вы будете наслаждаться еще долгое время. Вот обзор преимуществ использования тонировочных пленок и множества областей применения этого универсального материала.

Применение тонировочных пленок

Тонировочная пленка обычно наносится на фары, задние фонари и противотуманные фары вашего автомобиля. Поскольку пластиковые световые покрытия тускнеют и теряют прозрачность, а стеклянные могут треснуть и треснуть, тонировочная пленка обеспечивает защиту. Добавьте синий оттенок вашим фарам, зеленый - вашим задним фарам или дымчато-желтый - вашим противотуманным фарам. Вы можете безгранично настраивать фары автомобиля.

Еще одно частое, хотя и менее распространенное применение тонировочных пленок - это использование их в качестве «ламината» для создания цветных пленок из углеродного волокна или хрома.Несмотря на то что у большинства домашних мастеров не будет ламинатора профессионального уровня, пленку можно легко ламинированный в хром, как Avery ™ SF100 Conform Chrome или Углеродное волокно 3M ™ 1080 создавать уникальные цветовые сочетания. Используйте Rtint ™ Chameleon и SF100 Chrome. для изготовления неохромной пленки или ORACAL® 8300 Dark Green и углеродного волокна антрацитового цвета сделать темно-зеленую CF-пленку подходящей для резки на плоттере или упаковки вашей поездка.

Преимущества тонировочной пленки

Тонировочная пленка позволяет персонализировать изображение вашего автомобиля, сохраняя при этом защитные свойства.У этого есть три основных преимущества.

1. Ваш автомобиль, ваш стиль

Краски

не только придадут вашему автомобилю особый вид, но и позволят вам продемонстрировать свою индивидуальность. Вы можете изменить внешний вид своего автомобиля, применив любой оттенок или цвет оттенка. Если вы хотите превратить свой автомобиль из тусклого в гладкий или из старомодного в современный, тонировка улучшит общий вид вашего автомобиля.

2. Защита и безопасность

Фары автомобиля часто могут быть желтыми, создавая мутный оттенок.Обесцвечивание означает, что солнечные ультрафиолетовые лучи разрушают материалы, а облачность может препятствовать оптимальной видимости во время вождения. Окрашивая фары, задние фонари или противотуманные фары, вы можете защитить их от повреждения УФ-излучением.

3. Нет необходимости покупать задние фонари

Установка тонировки на ваш автомобиль позволяет вам сэкономить время и деньги, покупая новые фары.

Законна ли тонировочная пленка?

Тонировать среднестатистический автомобиль в любом состоянии - незаконно.Однако внедорожники или шоу-кары являются исключением. Уровень светопропускания регулируется в каждом состоянии и относится к тому, сколько света проходит через стекло. Может быть сложно рассчитать степень светопропускания при установке собственного комплекта задних фонарей, но вы можете обратиться к лицензированному профессионалу, чтобы убедиться, что ваши фары соответствуют государственным нормам.

Преимущества установки тонировочной пленки своими руками

Если вы хорошо владеете руками и имеете правильные инструменты, завершение проекта «сделай сам» приносит удовлетворение, когда вы видите результаты.Эти преимущества включают в себя:

  • Цена: Интернет-магазины позволяют приобрести комплекты для тонировки, соответствующие вашему предпочтительному бюджету. Несмотря на то, что разумный бюджет желателен, качество вашего комплекта также является важным фактором.
  • Опции: Поскольку в Интернете есть сотни наборов для тонировки, у вас есть свобода выбрать тот, который соответствует вашим желаниям и потребностям. Например, вы можете выбрать между предварительно нарезанными наборами или другими наборами тонировочной пленки.

Советы по установке тонировочной пленки своими руками

Хотя установка собственных тонировок не невозможна, но несомненно сложна. Изучите детали DIY и убедитесь, что вы внимательно следуете инструкциям по набору. Убедитесь, что цветовая гамма ваших автомобилей соответствует нормам штата. Чистая среда важна для того, чтобы пространство между тонирующей пленкой и светом оставалось свободным от пыли.

Преимущества профессиональной установки тонирующей пленки

Если вы плохо владеете руками или не имеете достаточно терпения, чтобы установить набор для тонировки, профессиональная установка не менее полезна.Причины использования профессиональной установки включают:

  • Опытные техники: Профессионал будет располагать необходимыми инструментами и опытом для точного и быстрого выполнения работы.
  • Законность: Профессиональные установщики знакомы с правилами и положениями, которые применяются к тонированию автомобилей в вашем штате.
  • Значение: Результаты самостоятельной установки могут отличаться в зависимости от вашего опыта. Скорее всего, компания гарантирует свою работу и исправит ошибки, которые вам не нравятся.

Найдите опытный магазин, обеспечивающий чистую рабочую среду. Если вы не найдете авторитетного профессионала, качество тонировки вашего автомобиля может пострадать.

Типы оттенков

Четыре основных метода, используемых для установки светлых оттенков:

  • Аэрозольная тонировка: Аэрозольная тонировка - это наиболее распространенный метод нанесения различных уровней тонировки на ваш автомобиль. Это требует твердой руки и пристального внимания.
  • Plasti dip: Plasti dip - это цветное изоляционное резиновое покрытие, наносимое на свет.Он может легко отслоиться, если вы захотите изменить цвет или вернуться к своему оригинальному заднему фонарю.
  • Покрытие: Покрытие тонировки может быть изготовлено из различных материалов, таких как пластик, металл или поликарбонат. Обложки имеют те же свойства, что и большие наклейки, и вы наклеиваете их на фонари с помощью двустороннего скотча.
  • Рулоны тонированной пленки: Рулон пленки - это наиболее точный метод, позволяющий вырезать каждый кусок тонированной пленки индивидуально.

Преимущества использования рулонов тонировочной пленки

Покупка рулонов тонировочной пленки дает вам возможность обеспечить идеальную совместимость с фарами вашего автомобиля и позволяет разрезать пленку в зависимости от ваших индивидуальных потребностей.Тонирующие пленки идут в больших рулонах и модифицируют фары, задние фонари и противотуманные фары.

Использование рулонов пленки более точно по сравнению с предварительно нарезанными наборами для тонировки. Хотя предварительно обрезанные оттенки предназначены для обычных моделей автомобилей, они не всегда совпадают равномерно. Две машины могут быть одной модели, но это не значит, что размеры легкого автомобиля одинаковы.

Разновидности тонирующей пленки

Тонирование фар, задних фонарей или противотуманных фар - это не универсальная сделка. У вас есть возможность выбирать между дымовыми, хамелеонными или затемненными тонировочными пленками, чтобы настроить свой автомобиль.У каждого стиля есть свои преимущества и способы сделать ваш автомобиль неповторимым. При выборе автомобиля, подходящего для вашего автомобиля, примите во внимание следующее.

Разновидности оттенка пленки: Копченый оттенок

Дымчатые тонировочные пленки - это самый светлый оттенок, применяемый для многих видов транспортных средств. Этот конкретный тип оттенка добавляет эффект «дыма» без значительного изменения цвета ваших фар, задних фонарей или противотуманных фар. Дымовая тонировочная пленка имеет пропускание видимого света 38% (VLT) с прозрачной липкой обратной стороной.Процент VLT означает, что 38% эффекта дыма блокируют выход света из ваших автомобильных фар, в то время как 62% все еще могут просвечивать.

Разновидности пленочных оттенков: оттенок хамелеон

Оттенок «Хамелеон» - один из самых привлекательных оттенков на рынке. Он меняет цвет ваших огней в зависимости от количества света, падающего на его поверхность, и угла, под которым вы стоите. Оттенок хамелеон имеет промежуточные свойства между оттенками дыма и затемнения, с VLT 85%, что снижает светоотдачу вашего автомобиля на 15%.Краски-хамелеоны - это полупостоянные и предварительно нанесенные клеи.

Разновидности оттенков пленки: Blackout Tint

Тонировочные пленки

Blackout - это самые экстремальные формы тонировки для вашего автомобиля, с содержанием VLT всего 5%. Это также самоклеящаяся трехслойная пленка с защитным слоем, предотвращающим появление царапин. Затемняющие оттенки создают эффектный затемненный вид. Вы должны установить комплекты затемнения, используя методы мокрого нанесения, теплового растяжения и обрезки.

Подробное руководство по нанесению тонировочной пленки

Установка тонировочной пленки

- это простой процесс, если вы выполните следующие действия:

  1. Удаление фонарей: Хотя вы можете установить тонировку, когда фары прикреплены к вашему автомобилю, их удобнее снимать.Перед снятием выньте все винты, лампочки и провода.
  2. Clean: Нанесение пленки на фары аналогично наклеиванию большой наклейки, и, конечно же, лучше всего ее устанавливать на очищенную от пыли поверхность. Осторожно следует опасаться грязи и жира. Если ваши фары не чистые, тонировочная пленка лопнет.
  3. Cut: Тонировочная пленка требует, чтобы вы вырезали точные размеры, чтобы они соответствовали размеру и форме вашего светильника.
  4. Нанесите: Удалите слой, открывающий липкую сторону оттенка, и опрыскайте свет клеящим раствором, например водой или Windex.Накройте свет пленкой и выдавите пузыри ракелем. Если вы не используете жидкость для аппликатора, удалить пузырьки воздуха будет сложно.
  5. Нагрев: Используйте термофен, чтобы разгладить поверхность и края оттенка. Под воздействием тепла адгезионные свойства краски усиливаются.
  6. Контурные края: Заправьте пленку в складки или края пальцем или лезвием бритвы для большей точности. Приложите достаточно давления, чтобы растянуть краску вокруг закругленных поверхностей.Использование нагревательного пистолета при растяжении позволит добиться более плавного нанесения. Затем снимите верхний слой пленки.
  7. Trim: Обрежьте лишний оттенок по краям вашего источника света.
  8. Заключительный этап: Когда процесс тонировки завершен и все элементы высохнут, закрепите фары обратно на свой автомобиль.

Сделайте свой автомобиль индивидуальным

Улучшите внешний вид вашего автомобиля, применив оттенки фар, задних фонарей или противотуманных фар, делая покупки в Rvinyl.Мы предлагаем дымчатую, затемненную, хамелеонную и множество других оттенков пленок для более чем 50 различных автомобилей и моделей.

Споры такие же старые, как и сама концепция тонировки фар и задних фонарей: следует ли распылять тонировку или наносить ее? Очевидно, что мы в Rvinyl уже более десяти лет категорически отказываемся от копченых виниловых пленок, но по мере роста мы пришли к пониманию, что, может быть, у нас нет ответов на все вопросы. Тонировка фар | Защита фар

Тинт-спрей: высокий риск, но высокая доходность

Тупица старая, как сами фары: нанести тонировку или нанести тонировку.В этой краткой статье мы рассмотрим некоторые плюсы и минусы обоих методов и позволим вам, потребителю, сделать окончательный выбор.

Если вы используете аэрозольный оттенок, вам нужно сразу же знать, что вы беретесь за задание, которое может привести к разрушению ваших штатных фар или задних фонарей, если вы не знаете, что делаете. Но в умелых руках спрей или краска на оттенке могут изменить внешний вид ваших фонарей так, как это часто бывает с нанесенными на них приложениями.Это особенно верно в отношении фонарей с несколькими осями (вспомните, например, заднюю фару Nissan Juke), где предварительно вырезанные виниловые тонировки задних фонарей должны быть спроектированы так, чтобы наносить их по частям.

Итак, если у вас много лишних денег, вы владелец пригородного автомобиля и шоу-кара или просто занимаетесь бизнесом самостоятельно, то тонирование с помощью спрея может быть лучшим решением. Тем не менее, для большинства домашних мастеров и энтузиастов мы по-прежнему рекомендуем виниловую тонированную краску для тонировки фар и задних фонарей просто потому, что с ней легче справиться и не возникает тех же проблем, которые можно ожидать от тонировки спрея.Но каковы же недостатки VHT и подобных продуктов, таких как Rustoleum? Вкратце их можно перечислить следующим образом: Они представляют собой вполне реальную возможность того, что вы испортите свои OEM-лампы, замена которых может стоить сотни или тысячи долларов. После того, как они были тонированы, вы не можете их удалить.

Итак, если вы получили вызов или слишком много распыляли, вам нужно будет купить новую пару фонарей.В конце концов, это действительно зависит от вас, поэтому мы решили начать предлагать эти продукты вместе с нашими тонировками задних фонарей и комплектами дымчатых фар, хотя мы не так искренне считаем, что их лучше всего использовать профессиональным или опытным установщиком. Поищите их в ближайшее время на https://www.Rvinyl.com или свяжитесь со мной для получения более подробной информации. Пока они не замерзли!


Что такое дымчатые виниловые пленки для фар?

Виниловая пленка предназначена либо для уменьшения светоотдачи фар автомобиля, либо просто для изменения их внешнего вида в случае тонирования фар.Изначально крышки были разработаны для использования в военное время в прибрежных городах США и были сделаны из стали, олова и алюминия с решетками, направленными вниз, чтобы ограничить свет во время отключений и отключений. Вдобавок к этим типам покрытий термопластические уретановые пленки обычно наносят на окрашенные поверхности нового или подержанного автомобиля, чтобы защитить краску от каменных сколов, ударов насекомых, незначительного истирания и ультрафиолетовых повреждений. Она не влияет на внешний вид или аэродинамику, будучи практически невидимой всего на расстоянии нескольких футов, и при минимальном уходе пленка прослужит много лет, сохраняя вашу краску защищенной, сохраняя при этом отличный внешний вид.Пленка также используется в самолетах, автофургонах, сотовых телефонах, электронике, экранах, мотоциклах и во все большем числе приложений.


Каковы преимущества дымовой пленки для фар?

Наклейки

не уменьшают стоимость вашего автомобиля при перепродаже, в отличие от покраски.

Виниловая пленка для автомобилей защищает вашу краску OEM и полностью снимается.

Гарантии и / или договоры аренды остаются в силе. Покраска может привести к аннулированию гарантии, увеличению стоимости страховки и даже не вариант с арендой.

Стоимость виниловой автомобильной пленки значительно ниже, чем аналогичная окраска. При правильном уходе виниловые автомобильные пленки изнашиваются так же, как и краска. Винил выдерживает удары и защищает находящуюся под ним краску.

Виниловая автомобильная пленка бывает любого цвета, даже индивидуального, и может иметь матовую, полуглянцевую, глянцевую, матовую сталь, углеродное волокно, металлическую чешуйку, матовый металлик, хром или даже отделку под кожу.Дорогие сборы за краску подбора цвета не нужны для царапин или аварийных транспортных средств; просто заново заверните участок, который требует ремонта.

Настройте детали вашего автомобиля по доступной цене. Вам не нужно заворачивать всю машину; только капот, крыша, зеркала, полосы и т.д.

Матовая краска может быть хрупкой и легко сколиться, а винил более прочен и его труднее поцарапать.

В случае необходимости ремонта поврежденная деталь может быть легко заменена, обеспечивая идеальное совпадение.Скрывает вмятины и царапины и освежает внешний вид вашего автомобиля.


Можно ли снять дымовую пленку с фар?

Да, виниловую пленку можно снять, не повредив ее. Фактически, это одно из их главных преимуществ перед покраской или Plasti-dip.


Могу ли я мыть автомобиль под давлением после установки Smoke Vinyl?

Мы настоятельно рекомендуем не мыть автомобиль под давлением после установки винила.Некоторые аппараты для мытья под давлением могут приподнять винил из-за неправильного использования давления воды. Обертка - это инвестиция, и ее следует беречь.


Нужно ли мыть автомобиль перед установкой?

Да. На всех транспортных средствах не должно быть пыли, грязи, пыльцы и других веществ, которые могут мешать адгезии или вызывать образование пузырей после установки.


В чем разница между неразрезанной дымовой пленкой для фар и предварительно вырезанным комплектом?

Неразрезанная пленка доступна различной ширины и длины и, в зависимости от производителя, может иметь толщину от 3 мил до 15 мил.Профессиональные установщики или установщики своими руками могут использовать неразрезанную пленку, чтобы обернуть и защитить фары, для которых нет готовых комплектов.

Можно ли установить пленку Smoke Headlight Film на пластик или АБС-пластик?

Да. Виниловые пленки изготавливаются из виниловых пленок премиум-класса и могут наноситься на пластик или поликарбонат.

Можно ли удалить и снова нанести дымовую пленку или пленку для фар?

На момент написания статьи Rtint Midnight Static Cling Vinyl Wraps можно было снимать и повторно накладывать сколько угодно раз.Все остальные обертки можно снять, не повредив автомобиль, но нельзя повторно наложить.

VHT Nightshade Тонировка задних фонарей

Итак, я решил, что моя машина будет выглядеть намного острее, если я тонирую задние фонари. Я взял бутылку VHT Nightshade, прозрачное покрытие, влажную или сухую наждачную бумагу зернистостью 1000 и 2000, пару салфеток из микрофибры и принялся за дело.

ВЫ МОЖЕТЕ ВЫНУТЬ ЗАДНИЕ ФАРЫ ПЕРЕД ЭТОМ, И Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ЭТО. Дело было не в том, что у меня была краска на моей машине, это просто сэкономило бы много времени, если бы не пришлось заклеивать всю заднюю часть, и значительно упростило бы шлифование.

Во-первых, я использовал изопропиловый спирт (медицинский спирт), чтобы очистить задние фонари. Затем я начал мочить песок.

Обычно я просто кладу каплю средства для мытья посуды в миску и наполняю ее водой. Окуните туда наждачную бумагу с зернистостью 1000 и приступайте к делу. Я пошел вверх и вниз, затем слева направо. Как только я закончил с этим, я сделал все снова с зернистостью 2000. Помните, когда вы что-то рисуете, подготовительная работа - это все. Не торопитесь, и в конце концов оно окупается.

Затем я взял средство для мытья окон и ткань из микроволокна и очень хорошо счистил ее. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ЕГО СУХАЯ. Затем вы можете начать прикрывать и распылять.

Я не буду много писать о том, как покрыть вашу краску, это говорит само за себя. Просто убедитесь, что вы заклеили швы липкой лентой, иначе она будет выглядеть дешево и ужасно. А теперь самое интересное, картина:

Поэтому, когда вы распыляете, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НЕТ ВЕТРА. Скажу вам, я почти закончил, накинул прозрачное пальто и ветер все испортил.Пришлось переделать всю эту чертову штуку, это было неинтересно. (Я объясню, как его удалить, если он вам не нравится.)

Я использовал 3 довольно приличных слоя и давал ему высохнуть в течение 7 минут ровно между каждым. После того, как у вас будет столько слоев, сколько вы захотите, можно приступить к очистке покрытия. (Я бы не рекомендовал больше четырех, так как вы не сможете видеть свой свет, но это ваше решение.)

Я подождал около 45 минут, пока он высохнет, и когда это произошло, я взял зерно 2000 и снова отшлифовал его по той же схеме, но очень легко.Теперь, когда я закончил с этим, я очень осторожно использовал средство для мытья окон и тряпку и стер все это в последний раз.

Итак, для прозрачного лака я выбрал четыре слоя. Честно говоря, это была самая сложная часть. Сделайте два очень легких, туманных пальто. Он должен выглядеть матовым. Затем вам нужно нанести очень влажное пальто, но не слишком влажное, иначе оно потечет. Это очень конкретная сумма, но вы разберетесь. Я определенно сделал ... После того, как однажды все испортил.

С этим я выждал около 10 минут между каждым слоем, а затем дал ему высохнуть в течение часа после последнего.

Через час или около того, на ощупь и прочее все в порядке, так что, если вы вынули задние фонари, чтобы покрасить, вы можете вставить их обратно сейчас.

Итак, все готово. Что еще нужно знать ??

Что ж, самое главное, если вы решите, что не хотите доводить дело до конца или ненавидите его внешний вид, очиститель тормозов избавит вас от этого. Для задних фонарей моего размера понадобится около трех банок, но работает очень хорошо.

Я потратил около 20 долларов на две бутылки с краской, скотч и наждачную бумагу с зернистостью 2000, так что это довольно дешевый вариант.Одной бутылки было более чем достаточно для трех задних фонарей (как я дважды делал левую), и мне еще достаточно, чтобы завтра сделать боковые маркеры.

Я не могу не переоценить, насколько важно тратить время на шлифовку и очистку. Честно говоря, это то, что отличает мой чистый глянцевый вид от всех остальных.

В общей сложности у меня ушло около 3-4 часов, включая то, что я дал им высохнуть, так что это легкая работа после обеда. Это был забавный опыт, и теперь несколько моих друзей хотят, чтобы я сделал то же самое.

Я действительно не мог найти ничего о том, как использовать эту штуку где-нибудь. Проверял vw vortex, youtube, CarThrottle. Ничего такого. Я просто подумал, что поделюсь этой информацией с вами, ребята, чтобы, возможно, в случае, если кто-нибудь, вроде меня, задумывался о том, чтобы сделать это, они, по крайней мере, могли увидеть, как это сделать. Я бы не сказал, что сделал 10/10, но, возможно, 7,5. Все говорят 8,5 или 9, но, учитывая, что я их покрасил, всегда замечаю мелкие примеси.

Но мне нравится новый вид. Удачи и надеюсь, что помог!

Этот контент был первоначально размещен пользователем Car Throttle на нашей платформе сообщества и не был заказан или создан редакционной группой CT.

Реставрация фар | Точный оттенок и графика

СЕРВИС ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ФАР

Мы можем восстановить ваши тусклые, мутные или мутные фары, чтобы они снова стали новыми и безопасными. Стоимость замены фар OEM-качества может быть очень высокой, при этом стоимость некоторых фар достигает 1200 долларов за новый комплект сменных линз OEM. Следующее лучшее экономичное решение - восстановить или отремонтировать ваши оригинальные фары и вернуть их к жизни, и они снова будут выглядеть новыми за небольшую часть стоимости.

Ультрафиолетовое излучение солнца является основной причиной старения фар в сочетании с другими факторами окружающей среды. Мы не только восстановим ваши тусклые небезопасные фары, мы вернем их как можно ближе к новому, первоначальному состоянию еще раз.

ПРИЧИНА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ

Если вам трудно видеть дорогу ночью или в неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, проливной дождь или даже снежная буря, это может быть связано с облачным светом фар. Если вам трудно видеть то, что находится перед вами, просто подумайте о том, как вас видят другие на дороге... или скорее не вижу. Благодаря нашему процессу восстановления фар вы получите гораздо лучшую видимость во время вождения, а также сделаете дорогу более безопасной для вас и других транспортных средств.

ПРЕИМУЩЕСТВА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФАР

Лучшая и безопасная видимость при вождении | Фары выглядят как новые | Более высокая стоимость при перепродаже | Менее затратная, чем замена OEM | 5-летняя ограниченная гарантия
ГАРАНТИЙНОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ

ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФАР

Мы используем систему восстановления 3M , которая представляет собой четырехэтапный процесс.Начнем с подготовки обрабатываемой области. После того, как участки фары будут подготовлены к реставрации, мы поместим нашу высокоскоростную шлифовальную машину двойного действия на фару, чтобы начать удаление существующих УФ-повреждений фар. Когда загрязнение будет полностью удалено, мы можем приступить к полировке фар с помощью высокоскоростной полировальной машины. После того, как мы восстановили линзы фары до высокого прозрачного блеска, и она выглядит полностью обновленной, последний шаг - заклеить линзы нашей пленкой серии 3M Paint Protection Pro.Вы будете поражены готовым продуктом!

ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОГО ВОССТАНОВЛЕННЫХ ФАР

Чтобы ваши отреставрированные фары выглядели новыми, простой и эффективный способ сохранить их великолепный вид - это регулярно и регулярно мыть их. Удалите грязь и насекомых с линз как можно быстрее и нанесите красивый слой лака на защитную пленку. Полироль хорошего качества будет поддерживать их внешний вид на долгие годы.


ГАРАНТИЯ

Мы гарантируем, что ваши недавно отреставрированные фары будут оставаться в хорошем состоянии в течение 5 лет, если в процессе реставрации будет установлена ​​защитная пленка. Если фары реставрировали без защиты лакокрасочным покрытием, гарантийный срок составляет 12 месяцев.

ОТТЕНОК ДЛЯ ФАРОВ И ЗАДНИХ ФАРОВ

Если вы хотите придать своему автомобилю свежий и обновленный вид, вы можете сделать это, просто купив комплект пленок для задних фонарей производства Lamin-X.Это придаст вашему автомобилю индивидуальный и стильный вид. Световая пленка изготовлена ​​из гибкой и очень прочной цветной виниловой пленки. Вы выбираете стиль, оттенок пленки и то, какую часть линз вы хотите закрыть - либо всю линзу, либо часть линзы. Наши опытные сотрудники помогут и расскажут, можно ли снимать линзы на вашем автомобиле. Позвоните сегодня, чтобы получить бесплатное предложение .

Lamin-x - полная противоположность другим более дешевым аналогам пленки.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *