Линкольн марк 8 технические характеристики: Lincoln Mark VIII: цена Линкольн Марк VIII, технические характеристики Линкольн Марк VIII, фото, отзывы, видео

Содержание

Lincoln Mark VIII: цена Линкольн Марк VIII, технические характеристики Линкольн Марк VIII, фото, отзывы, видео

Одноклассники Lincoln Mark VIII по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Lincoln Mark VIII

Lincoln Mark VIII, 1994 г

Купил Lincoln Mark VIII в далеком 1996-м году у друга. Вкратце: салон без недостатков. Единственное, по глупости натер сидения губкой для кожи. Последствия – сами понимаете. Эргономика – супер. Пневмоподкачка сидений, память регулировок. А «климат» один чего стоил. Часа полтора играл, пока не получил сильнейший бронхит. Неделю привыкал к габаритам после «Мазды». Спасала опция наклона наружных зеркал при движении задним ходом. Пневмоподвеска Lincoln Mark VIII по комфорту движения превосходит гидравлику «Ситроена ХМ». Это отметил сам хозяин «Ситроена» (мой знакомый) – страстный поклонник марки. Шумоизоляция лучше, чем в S500 купе, который эксплуатирует коллега. Поменял все фильтры и масло в моторе. «Расходники» ценой не впечатлили, в отличие от расценок на все остальное. Кстати, полезнейшую информацию об эксплуатации получил от ребят в сервисе на «Дмитровке». Они тогда единственные официально занимались продажами и обслуживанием Lincoln Mark VIII. Всю зиму отъездил на «Мазде». Lincoln Mark VIII, отполированный, стоял в теплом гараже. 2-3 раза в неделю приезжал, чтобы посидеть в машине, завести ее и прокатиться по проезду. Со временем продал коллекционеру.

   Достоинства: это автомобиль для души.

   Недостатки: сложности с запчастями.

  Анатолий, Зеленоград


Lincoln Mark VIII, 1995 г

Приобретя этот автомобиль, я был в восторге от его внешнего вида, размеров, классного светлого кожаного салона, приборной панели. Удивился расходу не более 16 литров по городу. Конечно, грели душу логотипы Lincoln Mark VIII как снаружи, так и особенно внутри, приятно ведь посмотреть в салонное зеркало и увидеть на заднем кожаном диване прямоугольник с двумя пересекающимися, перпендикулярными линиями.

На дорогах просто откровенно чувствовалось внимание водителей, пешеходов, приоритет признавался даже «Лексусами», причем в 2005 — 2007 годах, исходя из того что мой Lincoln Mark VIII 1995 года. Динамика в своем американском стиле радовала: быстрый, обнадеживающий почти всех «кикдаун», в смысле максимальное ускорение на автомате, для незнающих. Дорогу машина держит уверенно: на больших скоростях в резкие повороты, подъем — спуск и наоборот.

   Достоинства: комфорт. Динамика. Внешность.

   Недостатки: нет.

  Иван, Москва

 

1993 Lincoln Mark VIII 4.6 i V8 32V (284 лс)

Технические характеристики Lincoln Mark VIII 4.6 i V8 32V (284 лс) 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000

Базовая информация
МаркаLincoln
Модель Mark
Поколения Mark VIII
Модификация (двигатель)
4. 6 i V8 32V (284 лс)
Начало выпуска 1993 г
Оконч. выпуска 2000 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Купе
Количество мест 4
Количество дверей 2
Эксплуатационные характеристики
Топливо Бензин
Максимальная скорость 220 км/ч 136.7 mph
Соотношение мощность/вес 4.9 кг/лс, 202.9 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 3.6 кг/Нм, 275.7 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 284 лс @ 5500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 61.7 лс/л
Крутящий момент 386 Нм @ 4500 об./мин. 284. 7 lb.-ft. @ 4500 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Объем двигателя 4601 см3280.77 cu. in.
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образный
Диаметр цилиндра 90.2 мм 3.55 in.
Ход поршня 90 мм 3.54 in.
Степень сжатия 9.8
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм DOHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1400 кг 3086.47 lbs.
Объем топливного бака 68 л 17. 96 US gal | 14.96 UK gal
Габариты
Длина 5255 мм 206.89 in.
Ширина 1895 мм 74.61 in.
Высота 1360 мм 53.54 in.
Колесная база 2870 мм 112.99 in.
Колея передняя 1550 мм 61.02 in.
Колея задняя 1530 мм 60.24 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Привод Задний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 4
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 255/60 R16 V
Размер дисков 16

Технические характеристики Lincoln Mark viii — Бибипедия

Технические характеристики Lincoln Mark viii: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Mark viii 1992 — 1998

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
Base сша (280)/5750 11.6 1702
LSC сша
(290)/5750
11. 1 1717

Роскошное купе Lincoln Mark VIII (Линкольн Mark VIII), обновленное в 2007 году, поразило оригинальным исполнением фар и задних фонарей. Общими для всех модификаций являются фары головного света с высокой интенсивностью свечения, которые, по заявлению производителя, примерно в три раза ярче, чем обычные галогеновые фары. В центральном стоп-сигнале впервые в автоиндустрии используется неоновый источник света. Mark VIII конкурирует с эклектичной группой дорогих роскошных купе из Европы и Японии, и хотя его оснащение под стать соперникам, Lincoln продолжает вести борьбу в этом узком сегменте.

клинический случай. Представления иудеев о мессии

Линкольн Марк 8 (Lincoln Mark VIII) является автомобилем класса люкс из разряда Gran Turismo. Впервые данная модель была представлена в 1993 году. В основе автомобиля лежит платформа Ford FN10 или по-другому «Full-Sized North American Project #10», разработанная специально для данной модели.

Выпускался этот автомобиль в двух версиях: базовая Mark VIII и LSC (Luxury Sport Coupe). В 1995 году версия LSC получает усовершенствованную трансмиссию.

В конце 1995 года и в 1996 году Mark VIII LSC становиться одним из немногих моделей, получившия ксеноновые фары нового поколения.

В 1997 году Mark VIII подвергается модернизации, после которого передняя и задняя часть автомобиля становятся более округлыми и обтекаемыми. Увеличивается и размер решетки радиатора. А через год все модели Mark VIII получают трансмиссию с более усиленными механизмами.

Незадолго для снятия его с серийного производства выпускаются еще две модификации: Spring Feature и Collector’s Edition. Количество выпушенных автомобилей версии Spring Feature составило всего 117 единиц.

В 1998 году руководство компании принимает решение о снятии автомобиля Lincoln Mark VIII с серийного производства. Ей на смены приходит седан класса люкс Lincoln LS.

Технические характеристики Линкольн Марк 8

Lincoln Mark VIII
Производство 2001-2004 г
Кузов 2 дв. Купе
Топливо бензин
Объем двигателя, куб. см. 4601
Мощность, л.с. 284
Максимальная скорость, км/ч 235
Система питания инжектор
Система газораспределения dohc
Тип привода задний
Коробка передач АКПП
Количество ступеней 4
Передние тормоза Дисковые
Задние тормаза Дисковые
Длина, мм 5260
Ширина, мм 1900
Высота, мм 1360
Колесная база, мм 2870
Размер шин 225/60R16
Объем топливного бака, л: 68
Снаряженная масса, кг 1695
Диаметр разворота, м 13. 4 м

Автомобиль Lincoln Mark VIII – это большое купе класса люкс из разряда Gran Turismo. Впервые появился на рынке в 1993 году. Сборка его производилась на заводе Wixom, штат Мичиган. При разработке нового купе за основу была взята платформа Ford FN10 или по-другому «Full-Sized North American Project #10». Эта платформа была специально разработана для Lincoln Mark VIII в 1993 году и больше нигде не использовалась. Её прародителем является платформа MN12 (Midsize North American Project #12), которая использовалась для создания с 1989 по 1997 гг. автомобилей Ford Thunderbird и Mercury Cougar. FN10 немного длиннее и шире, чем MN12.

Mark VII предлагался в двух версиях: базовая Mark VII и LSC (Luxury Sport Coupe). В 1995 году версия LSC была оснащена усовершенствованной трансмиссией, передаточные числа коробки передач были увеличены для достижения более высокой динамики разгона, и системой со спаренным выпускным коллектором. Также серия LSC получила уникальные цвета кузова, на сиденьях и ковриках были перфорации «LSC».

Молдинги на моделях LSC были в цвет кузова, в то время как на базовых версиях Mark VIII они были хромированными. На все модели устанавливался 4.6-литровый 32-клапанный двигатель V8 Modular, в конструкции которого использовались алюминиевые части. Его мощность составляла 280 л.с.. В моделях выпускаемых с 1995 года, этому силовому агрегату было присвоено название InTech.

В конце 1995 года и в 1996 году модель Mark VIII LSC была одной из немногих машин на автомобильном рынке, которая оснащалась ксеноновыми фарами нового поколения.

В 1997 году Lincoln Mark VIII переживает существенные внешние изменения. Его передняя и задняя части стали более округлыми и обтекаемыми, решётка радиатора стала больше. Фары остались прежними. Инновацией от Lincoln было оснащение крышки багажника неоновым повторителем тормозного сигнала. Боковые зеркала были с подсветкой, которая загоралась, при открытии дверей, и освещали землю под собой для удобства выхода из машины и посадки в неё водителя и пассажира, а при движении они служили как повторители поворотников. Салон также имел хорошее освещение.

Стоит отметить и новые 16-дюймовые хромированные диски «Octastar». Внешне они выглядели довольно увесисто. 4.6-литровый 32-клапанный двигатель DOHC V8 Modular был оснащён системой зажигания с индивидуальной катушкой на каждой свече, что позволило убрать высоковольтную проводку от свечей зажигания к катушке.

На некоторых моделях конца 1997 года и уже на всех моделях 1998 года механизмы трансмиссии были усилены. Mark VIII LSC оснастили, более устойчивыми к ударам стабилизаторами, которые препятствовали боковому раскачиванию. Это способствовало более чёткому управлению автомобилем. Были уменьшены передаточные числа в коробке передач, что позволило получить прибавку в мощности на 10 л.с.. Система регулирования тягового усилия (traction control) устанавливалась уже в базовой комплектации. По желанию водитель мог отключить её при помощи бортового компьютера.

Незадолго до того как Mark VIII был снят с производства, Lincoln выпустил ещё две модификации этого автомобиля: Spring Feature и Collector»s Edition.

Версия Spring Feature выпускалась в течении двух недель в период с 9 по 21 февраля 1998 года. Всего было произведено 117 эксклюзивных автомобилей. Автомобиль Lincoln Mark VIII Spring Feature выпускался под кодом 54К. Он был специально подготовлен для весеннего сезона продаж 1998 года. Spring Future был исполнен в эксклюзивном цвете, который был назван Medium Gold Metallic. Также в цвет кузова устанавливалась позолоченная решётка радиатора, это коснулось и всех остальных блестящих элементов кузова. На некоторые из автомобилей устанавливались эксклюзивные диски Octastar с позолоченной центральной частью. Что касается интерьера, то их было три вида: DW — Midnight Black Interior (39 автомобилей из 117), ZY — Light Prairie Tan Interior (49 автомобилей) и ZQ – Ivory (29 автомобилей).

5 февраля 1998 года компания Lincoln анонсировала выпуск Lincoln Mark VIII Collector»s Edition, как специальной юбилейной версии автомобиля. Эта версия имела два эксклюзивных цвета и два варианта интерьера. Приобретая эту модель покупатель получал: отличительные метки, как, например, надпись «Collector’s Edition» на элементах отделки интерьера; отделка руля и панелей под дерево; коллекционный подарок – чёрная коробочка, в которой находятся 8 серебряных слитка с изображениями всех моделей серии Mark начиная с I и заканчивая Mark VIII; уникальные коврики; чёрные дверные замки. Модель Mark VIII Collector»s Edition стоила на 900 $ дороже, чем Mark VIII LSC, на базе которой она была создана.

В конце 90-х годов эпоха больших американских купе подошла к концу. В 1998 году Lincoln Mark VIII был снят с производства. На смену ему пришёл представительский седан класса люкс Lincoln LS.

Насыщение четырёх тысяч человек

(Мат. 15:32-39 )

1 В те же дни, когда опять собралась большая толпа и у людей не было еды, Иса подозвал учеников и сказал:

2 – Мне жаль этих людей, они со Мной вот уже три дня, и у них не осталось еды. 3 Если Я отпущу их по домам голодными, то они в дороге ослабеют, ведь некоторые пришли издалека.

5 – Сколько у вас лепёшек? – спросил Иса.

– Семь, – ответили ученики.

6 Иса велел людям возлечь на землю. Затем Он взял семь лепёшек и, поблагодарив за них Всевышнего, стал разламывать на куски, передавая ученикам, а те раздавали хлеб народу. 7 Было у них и несколько рыбок; Иса благословил их и тоже велел раздать. 8 Люди ели и насытились, и ещё набралось семь корзин остатков. 9 А было там около четырёх тысяч человек. Иса отпустил народ 10 и сразу же, сев вместе с учениками в лодку, отправился в Далмануфские земли.

Религиозные вожди требуют знамения с неба

(Мат. 16:1-4 )

11 К Исе подошли блюстители Закона и стали с Ним спорить. Они хотели испытать Его и требовали от Него знамения с неба. 12 Иса глубоко вздохнул и спросил:

– Почему это поколение ищет знамения? Говорю вам истину, ему не будет дано никакого знамения.

13 И, оставив их, Он снова сел в лодку и отправился на другую сторону озера.

Предостережение от ложных учений

(Мат. 16:5-12 )

14 Ученики забыли взять с собой хлеба, и в лодке у них была всего одна лепёшка. 15 А Иса предостерегал их:

16 Ученики стали рассуждать между собой:

– Он говорит это потому, что у нас нет хлеба.

17 Зная, о чём они говорят, Иса сказал:

– Почему вы рассуждаете о том, что у вас нет хлеба? Неужели вы всё ещё не сознаёте и не понимаете? Неужели сердца ваши совсем закрыты? 18 У вас есть глаза, и вы не видите? Есть уши, и вы не слышите? # 8:18 См. Иер. 5:21; Езек. 12:2. Неужели вы не помните? 19 Когда Я разделил пять лепёшек на пять тысяч человек, сколько полных корзин остатков вы набрали?

– Двенадцать, – ответили ученики.

20 – А когда семь лепёшек на четыре тысячи, сколько полных корзин остатков вы набрали?

– Семь, – ответили те.

21 – Так неужели вы всё ещё не понимаете? – сказал Иса.

Иса Масих возвращает зрение слепому

22 Когда они пришли в Вифсаиду, к Исе привели слепого и попросили прикоснуться к нему. 23 Иса взял слепого за руку, вывел из селения, плюнул ему на глаза и, возложив на него руки, спросил:

– Видишь что-нибудь?

24 Тот посмотрел вокруг и сказал:

– Вижу людей: словно двигаются деревья.

25 Иса ещё раз приложил руки к его глазам, и он исцелился, зрение вернулось к нему, и он стал видеть всё чётко и ясно. 26 Иса отправил его домой, сказав:

– Смотри, в селение не заходи.

Петир признаёт Ису Масихом

(Мат. 16:13-16 , 20 ; Лк. 9:18-21 )

27 Иса с учениками пошёл в селения, прилегающие к Кесарии Филипповой. По дороге Иса спросил их:

– За кого принимают Меня люди?

28 Ученики ответили:

– За пророка Яхию, другие же говорят, что Ты пророк Ильяс, а третьи – один из других пророков.

29 – А вы кем считаете Меня? – спросил их Иса.

Петир ответил:

– Ты – обещанный Масих # 8:29 Масих (переводится как «Помазанник») – праведный Царь и Освободитель, Спаситель, обещанный Всевышним ещё в Таурате, Забуре и Книге Пророков. .

30 Но Иса велел им никому не говорить о Нём.

Иса Масих впервые говорит о Своей смерти и воскресении

(Мат. 16:21-23 ; Лк. 9:22 )

31 И Он начал учить их, что Ниспосланному как Человек предстоит много пострадать и быть отвергнутым старейшинами, главными священнослужителями и учителями Таурата, что Он будет убит, но через три дня воскреснет. 32 Он прямо говорил об этом. Тогда Петир отвёл Его в сторону и стал возражать. 33 Иса же, обернувшись и посмотрев на учеников, строго сказал Петиру:

– Прочь от Меня, сатана! Ты рассуждаешь по-человечески, не понимая того, что хочет Всевышний.

Цена следования за Исой Масихом

(Мат. 16:24-28 ; Лк. 9:23-27 )

34 Подозвав народ и Своих учеников, Иса сказал им:

– Если кто желает быть Моим последователем, пусть отречётся от самого себя, уподобится человеку, который несёт крест на место своего распятия, и пусть следует за Мной. 35 Потому что тот, кто хочет сберечь свою жизнь, потеряет её, а кто потеряет свою жизнь ради Меня и Радостной Вести, тот спасёт её. 36 Ведь что пользы человеку приобрести весь мир, если при этом он повредит своей душе? 37 И что человек может дать в обмен за свою душу? 38 Кто постыдится Меня и Моих слов перед этим грешным и неверным Всевышнему поколением, того постыдится и Ниспосланный как Человек, когда придёт в славе Своего Отца со святыми ангелами.

Модификации Lincoln Mark VIII

Lincoln Mark VIII 4.6 AT 280 Hp

Lincoln Mark VIII 4.6 AT 290 Hp

Lincoln Mark VIII 5.4 AT

Одноклассники Lincoln Mark VIII по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Lincoln Mark VIII

Lincoln Mark VIII, 1994 г

Купил Lincoln Mark VIII в далеком 1996-м году у друга. Вкратце: салон без недостатков. Единственное, по глупости натер сидения губкой для кожи. Последствия – сами понимаете. Эргономика – супер. Пневмоподкачка сидений, память регулировок. А «климат» один чего стоил. Часа полтора играл, пока не получил сильнейший бронхит. Неделю привыкал к габаритам после «Мазды». Спасала опция наклона наружных зеркал при движении задним ходом. Пневмоподвеска Lincoln Mark VIII по комфорту движения превосходит гидравлику «Ситроена ХМ». Это отметил сам хозяин «Ситроена» (мой знакомый) – страстный поклонник марки. Шумоизоляция лучше, чем в S500 купе, который эксплуатирует коллега. Поменял все фильтры и масло в моторе. «Расходники» ценой не впечатлили, в отличие от расценок на все остальное. Кстати, полезнейшую информацию об эксплуатации получил от ребят в сервисе на «Дмитровке». Они тогда единственные официально занимались продажами и обслуживанием Lincoln Mark VIII. Всю зиму отъездил на «Мазде». Lincoln Mark VIII, отполированный, стоял в теплом гараже. 2-3 раза в неделю приезжал, чтобы посидеть в машине, завести ее и прокатиться по проезду. Со временем продал коллекционеру.

Достоинства : это автомобиль для души.

Недостатки : сложности с запчастями.

Анатолий, Зеленоград

Lincoln Mark VIII, 1995 г

Приобретя этот автомобиль, я был в восторге от его внешнего вида, размеров, классного светлого кожаного салона, приборной панели. Удивился расходу не более 16 литров по городу. Конечно, грели душу логотипы Lincoln Mark VIII как снаружи, так и особенно внутри, приятно ведь посмотреть в салонное зеркало и увидеть на заднем кожаном диване прямоугольник с двумя пересекающимися, перпендикулярными линиями. На дорогах просто откровенно чувствовалось внимание водителей, пешеходов, приоритет признавался даже «Лексусами», причем в 2005 — 2007 годах, исходя из того что мой Lincoln Mark VIII 1995 года. Динамика в своем американском стиле радовала: быстрый, обнадеживающий почти всех «кикдаун», в смысле максимальное ускорение на автомате, для незнающих. Дорогу машина держит уверенно: на больших скоростях в резкие повороты, подъем — спуск и наоборот.

Достоинства : комфорт. Динамика. Внешность.

Недостатки : нет.

 1 Насыщение 4000. 11 Фарисеи ищут знамение; 14 «берегитесь закваски фарисейской». 22 Исцеление слепого в Вифсаиде. 27 Петр исповедует Иисуса Христом. 31 Свой крест, сбереженная и потерянная жизнь.

1 В те дни, когда собралось весьма много народа и нечего было им есть, Иисус, призвав учеников Своих, сказал им:

2 жаль Мне народа, что уже три дня находятся при Мне, и нечего им есть .

3 Если неевшими отпущу их в домы их, ослабеют в дороге, ибо некоторые из них пришли издалека .

5 И спросил их: сколько у вас хлебов? Они сказали: семь.

6 Тогда велел народу возлечь на землю; и, взяв семь хлебов и воздав благодарение, преломил и дал ученикам Своим, чтобы они раздали; и они раздали народу.

7 Было у них и немного рыбок: благословив, Он велел раздать и их.

8 И ели, и насытились; и набрали оставшихся кусков семь корзин.

9 Евших же было около четырех тысяч. И отпустил их.

10 И, тотчас войдя в лодку с учениками Своими, прибыл в пределы Далмануфские.

11 Вышли фарисеи, начали с Ним спорить и требовали от Него знамения с неба, искушая Его.

12 И Он, глубоко вздохнув, сказал: для чего род сей требует знамения? Истинно говорю вам, не дастся роду сему знамение .

13 И, оставив их, опять вошёл в лодку и отправился на ту сторону.

14 При сём ученики Его забыли взять хлебов и кроме одного хлеба не имели с собою в лодке.

15 А Он заповедал им, говоря: смотрите, берегитесь закваски фарисейской и закваски Иродовой .

17 Иисус, уразумев, говорит им: что рассуждаете о том, что нет у вас хлебов? Ещё ли не понимаете и не разумеете? Ещё ли окаменено у вас сердце?

18 Имея очи, не видите? имея уши, не слышите? и не помните?

19 Когда Я пять хлебов преломил для пяти тысяч человек, сколько полных коробов набрали вы кусков? Говорят Ему: двенадцать.

20 А когда семь для четырех тысяч, сколько корзин набрали вы оставшихся кусков . Сказали: семь.

21 И сказал им: как же не разумеете?

22 Приходит в Вифсаиду; и приводят к Нему слепого, и просят, чтобы прикоснулся к нему.

23 Он, взяв слепого за руку, вывел его вон из селения и, плюнув ему на глаза, возложил на него руки и спросил его: видит ли что?

24 Он, взглянув, сказал: вижу проходящих людей, как деревья.

25 Потом опять возложил руки на глаза ему и велел ему взглянуть. И он исцелел и стал видеть все ясно.

26 И послал его домой, сказав: не заходи в селение и не рассказывай никому в селении .

27 И пошёл Иисус с учениками Своими в селения Кесарии Филипповой. Дорогою Он спрашивал учеников Своих: за кого почитают Меня люди?

28 Они отвечали: за Иоанна Крестителя; другие же – за Илию; а иные – за одного из пророков.

29 Он говорит им: а вы за кого почитаете Меня? Петр сказал Ему в ответ: Ты – Христос.

31 И начал учить их, что Сыну Человеческому много должно пострадать, быть отвержену старейшинами, первосвященниками и книжниками, и быть убиту, и в третий день воскреснуть.

32 И говорил о сём открыто. Но Петр, отозвав Его, начал прекословить Ему.

33 Он же, обратившись и взглянув на учеников Своих, воспретил Петру, сказав: отойди от Меня, сатана, потому что ты думаешь не о том, что Божие, но что человеческое .

34 И, подозвав народ с учениками Своими, сказал им: кто хочет идти за Мною, отвергнись себя, и возьми крест свой, и следуй за Мною .

35 Ибо кто хочет душу свою сберечь, тот потеряет её, а кто потеряет душу свою ради Меня и Евангелия, тот сбережет её .

36 Ибо какая польза человеку, если он приобретет весь мир, а душе своей повредит?

37 Или какой выкуп даст человек за душу свою?

38 Ибо кто постыдится Меня и Моих слов в роде сём прелюбодейном и грешном, того постыдится и Сын Человеческий, когда придёт в славе Отца Своего со святыми Ангелами .

Нашли ошибку в тексте? Выделите её и нажмите: Ctrl + Enter

Евангелие от Марка, 8 глава

Технические характеристики Lincoln Mark

Описание автомобиля Lincoln Mark

Купе Lincoln Mark выпускалось в период с 1993 по 2000 год. Данная модель сочетает в себе два замечательных качества – высокую динамику и еще более высокий уровень предоставляемого комфорта. Устанавливаемый в минимальном оснащении под капотом машины мотор способен выдать ускорение до сотни за 9 секунд, топовый агрегат тратит на разгон не более семи секунд. При этом по дороге автомобиль движется плавно, при поворотах практически не возникает кренов. Этому машина обязана наличию на борту системы амортизации Air Ride System. Она своевременно, в зависимости от качества дорожного покрытия, скорости и ряда других факторов регулирует высоту подвески. Для быстрого старта купе с места можно задействовать систему traction control system, при ее активации мотор моментально выходит на максимально возможный режим работы, после чего автомобиль буквально срывается с места, быстро набирая ускорение. Но, злоупотреблять этому не стоит, так как происходит существенный износ резины.

Экстерьер

Кузов Lincoln имеет двухдверную компоновку, ряд элементов корпуса Mark обладают нестандартным исполнением. В центре обтекаемой формы капота выполнена легкая штамповка, узкие, длинные блоки фронтального света простираются вплоть до колесных арок. Небольших размеров радиаторная решетка изготовлена из нескольких вертикальных пластиковых планок в верхней части подчеркнутых стильной никелированной полосой. Верхняя кромка бампера подчеркнута хромированной струной, которая находит свое продолжение на боковых поверхностях кузова. Раструб воздухозаборника вынесен на защитный обвес бампера. На корме обращают на себя внимание стоп-сигналы, объединенные широкими светоотражающими полосами, посадочное место под номерной знак выделено в центре бампера. Размеры кузова составляют 5265х1900х1360 мм, соотношение передней/задней колеи – 1560/1530 мм. База колес – 2870 мм, высота дорожного просвета – 160 мм, под багажник выделен объем в 410 литров. Собственная масса автомобиля – 1730 кг, при полной загрузке масса увеличивается до 2175 кг, типоразмер шин — 245/75 R16.

Интерьер

Кабина купе Lincoln имеет индивидуальное оформление, линии элементов интерьера Mark сглаженные, обеспечены плавными переходами друг в друга. В салоне присутствует много свободного места, что способствует максимально комфортному расположению пассажиров. Кресла оборудованы широкими валиками поддержки боковых частей тела и колен. Место водителя визуально отделено от остального пространства салона, такой эффект создается за счет развернутой под 30-градусным углом в сторону водителя консолью. На ее поверхности содержится традиционный набор управляющих элементов, выше консоли по всей поверхности передней панели проходит широкая полка. Над ней, напротив обода руля смонтирован щиток приборов с цветными шкалами, дисплей бортового компьютера, дефлекторы обдува. Передняя панель под плавным радиусом переходит в декоративное оформление дверей.

Технические характеристики

В минимальной комплектации под капотом устанавливается 232-сильный агрегат, его крутящий момент – 447 Нм, динамика разгона до сотни – 7,1 секунды, объем 5398 см3. В топовом исполнении купе Линкольн Марк оснащается 284-сильным мотором объемом 4601 см3. Он развивает максимальный крутящий момент до 386 Нм, максимальная скорость – 220 км/час.

Lincoln Lincoln Mark VIII 4.6 V8 Технические характеристики, расход топлива

Lincoln Lincoln Mark VIII 4.6 V8 производительность

Максимальная скорость : 235 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : — s

Lincoln Lincoln Mark VIII 4.6 V8 Размеры, вес и аэродинамика

Колесная база : 287 cm
Длина : 526 cm
Высота : 190 cm
Ширина : 136 cm
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 225/60 R16
Задние шины : 225/60 R16
Снаряженная масса : 1695 kg
Соотношение веса и выхода : 6 kg/hp
Багажник : 408 L
Передняя подвеска : Independent, Double Wishbones, coil springs, anti-roll bar
Зажняя подвеска : Independent, Double Wishbones, anti-roll bar

Lincoln MKC — обзор, цены, видео, технические характеристики Линкольн МКС

Дебют абсолютно нового Lincoln MKC прошел в рамках международного Лос-Анджелесского автосалона в 2013 году. Его концепт был представлен годом ранее, на автомобильном шоу в Детройте. По сути, модель является более дорогой и комфортной версией Ford Escape второго поколения, известного на отечественном рынке как Kuga 2 генерации. Производитель позаимствовал платформу, установил двигатели серии Ecoboost, перекроил салон и подправил внешность. Отличить новинку от своего исходника не составит труда. В глаза бросаются узкие вытянутые фары головного освещения с вычурными секциями светодиодных дневных ходовых огней и небольшими фокусирующими линзами. Решетка радиатора состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер и разделена пополам накладкой с логотипом производителя. Под ней, на переднем бампере, можно увидеть крупный воздухозаборник, оформленный в таком же стиле и серебристую защитную накладку на нижней кромке.

Размеры

Линкольн МКС- это средний пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4552 мм, ширина 1864 мм, высота 1656 мм, а колесная база- 2690 мм. Дорожный просвет среднестатистический, по меркам данного класса- 201 миллиметр. Такая посадка позволяет легко перемещаться по грунтовым дорогам, заезжать на бордюры и сохраняет отличную плавность хода, даже на довольно разбитом покрытии. Сама подвеска обладает полностью независимой архитектурой. Спереди расположилась конструкция с независимыми стойками McPherson, а сзади- многорычажка. Шасси комплектуется телескопическими амортизаторами, стальными винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Багажник довольно вместительный. При поднятый спинках второго ряда сидений, сзади остается около 714 литров полезного объема. Для перевозки длинномеров или крупногабаритных грузов, вторым рядом можно пожертвовать и освободить до 1504 литров.

Технические характеристики

Силовая палитра кроссовера состоит из двух двигателей Ecoboost, стыкующихся исключительно с шестиступенчатыми автоматическими коробками переменных передач. По умолчанию, привод передний, однако, за дополнительные деньги, можно купить версию с системой Intelligent AWD.

Под капотом базовых версий расположилась двухлитровая турбированная бензиновая четверка. Она выдает 240 лошадиных сил при 5500 об/мин и 366 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. В зависимости от типа привода, кроссовер разгоняется до первой сотни всего за 7,4-7,6 секунды и максимально набирает 223-226 километров в час. Расход топлива ожидаемо высокий. Автомобиль потребляет 11,8-12,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения, 8,1-9 литра во время размеренной поездки по трассе и 10,2-10,7 литра в смешанном цикле.

Топовые комплектации оснащаются похожим мотором с объемом 2,3 литра. Увеличенный литраж позволил инженерам выжать 285 лошадей при 5500 об/мин и 414 Нм момента при 3000 оборотах в минуту. Двигатель стыкуется исключительно с полноприводной трансмиссией. В итоге, кроссовер выстреливает до сотни за 6,5 секунд и максимально разгоняется до 234 километров в час. Расход топлива также вырос- 13,1 литра по городу, 9 литров по трассе и 11,2 литра в комбинированном режиме.

Оснащение

Lincoln MKC обладает широким списком опцией. Автомобиль может оборудоваться адаптивной подвеской, продвинутой мультимедийной системой с восьмидюймовым сенсорным экраном, множеством динамиков, управлением голосом и навигацией. Стоит отметить продвинутые системы безопасности. Помимо антиблокировочной системы и парковочных датчиков, модель оснащается системами соблюдения рядности движения, контроля слепых зон и способна предотвращать столкновения на малых скоростях.

Видео

Lincoln Lincoln Mark VIII 4.6 V8 Технические характеристики, размеры

9007

6 см

или 53,54 дюйма Задние тормоза — Размеры дисков: / 60 R16

Lincoln Lincoln Mark VIII 4.6 V8 Performance

Максимальная скорость: 235 км / ч или 146 Mph
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): — с

Lincoln Lincoln Mark VIII 4.6 Размер, габариты, аэродинамика и вес V8

Колесная база: 287 см или 112.99 дюймов
Длина: 526 см или 207,09 дюйма
Ширина: 190 см или 74,8 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры дисков: Дисковые вентилируемые (- мм)

48

Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 225/60 R16
Задние шины — Размеры дисков :
Бордюр W восемь: 1695 кг ИЛИ 3737 фунтов
Соотношение выходная масса и мощность: 6 кг / л.
Передняя подвеска: Независимая, двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Независимая, двойные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости
Mark III — First Drive

Польский.Это все, что нужно для Lincoln Mark VIII. И это именно то, что он получил в 1997 году.

Среди роскошных купе новинка 1993 года Lincoln Mark традиционно занимает вторую ступеньку по сравнению с лучшими из Азии и Европы. Поэтому в 1997 году инженеры Ford поместили свое мощное заднеприводное купе и конкурентов в конструкцию и конструкторский эквивалент электронного микроскопа, чтобы найти различия и устранить пробел в совершенствовании. После времени, проведенного за рулем ’97, кажется, что точная фокусировка в значительной степени окупилась.

Эффектный новый экстерьер автомобиля отличается совершенно новыми фарами с высокоинтенсивным разрядом, увеличенной хромированной решеткой (окрашенной в цвет кузова на спортивном LSC), новым переделанным алюминиевым капотом (заменяющим пластиковый), неоновыми задними фонарями, хромированным эллипсоидным выхлопом Наконечники, боковые зеркала заднего вида с освещающими лужу лампами и светодиодными сигналами поворота, а также новые крылья и переделанные задние панели.

Также важны, но менее очевидны, совершенно новый интерьер, настройка впускного коллектора для улучшения качества звука двигателя, а также усовершенствования системы рулевого управления и подвески для более четкого управления и приятной езды.

Когда новый Lincoln катался по круто извилистой дороге на полигоне Форда в Дирборне, штат Мичиган, быстро стало очевидно, что модернизированное рулевое управление купе стало намного более коммуникативным. Исчезли чрезмерное онемение и ощущение мертвой сосредоточенности. Отклик колеса теперь плавный и быстрый, с нежными импульсами, которые говорят о многом до кончиков ваших пальцев при резке углов. Мы нашли эти шепотки между колесами и случайные сигналы тревоги весьма ценными, особенно на скорости на скользкой дороге.

Только когда мы выпустили Mark 97 на неровных бетонных дорогах Детройта, мы обнаружили значительное улучшение плавности хода автомобиля и структурной целостности новой приборной панели. Зияющие компенсаторы, которые громко бросили бы вызов жесткости кузова предыдущего Марка и заставили бы его рулевую колонку гудеть, как гигантский камертон, были проглочены целиком с одним лишь следом удара шины. Инженеры говорят, что эта трансформация была достигнута в первую очередь за счет незначительных изменений втулок амортизаторов и верхних частях опор амортизаторов.

В целом, Mark VIII был значительно улучшен. А с изменениями стиля и освещения забудьте о том, что после наступления темноты этот Lincoln можно будет спутать с любым другим купе. Между потрясающим бело-голубым светом HID-фар и пылающей красной полосой неоновых фонарей ночью Mark VIII теперь будет выделяться, когда садится солнце.

Общие / Трансмиссия
Кузов 2-дверный 5-местный
Конфигурация автомобиля Двигатель передний, задний привод
Конфигурация двигателя V-8, DOHC,
4 клапана / цилиндр
Объем двигателя, куб.см 290/4601
Мощность, л.с. при об / мин, чистая SAE 290 @ 5750
Крутящий момент, фунт-фут при об / мин, сеть SAE 295 @ 4500
Трансмиссия 4-АКПП
Передаточное число 3.07: 1
Показать все
Размеры
Колесная база, дюйм / мм 113,0 / 2869
Длина, дюйм / мм 207,3 / 5263
Базовая масса в снаряженном состоянии, фунт 3778
Запас топлива, галлон 18,0
Экономия топлива,
EPA город / шоссе, миль на галлон 18/26
Показать все
Шасси
Подвеска перед / р Короткий и длинный рычаг, пневморессора /
верхние и нижние рычаги, пневморессоры
Рулевое управление Рейка и шестерня усилителя мощности
Тормоза передние / задние Дисковые вентилируемые / Дисковые вентилируемые, ABS
Колеса 16 х 7.0, литой алюминий
Шины Мишлен MXV4, 225 / 60VR16
Показать все
Цена
Базовая цена $ 39 950
Цена при проверке $ 43 000 (оценка)

4,6-литровый / 290-сильный двигатель DOHC V-8 Lincoln Mark VIII получил новый коллектор для улучшения качества звука впускного тракта.

Дизайнеры добавили корень орехового дерева Калифорния, новую консоль и рулевую колонку с усилителем наклона / телескопирования.

Новый Mark оснащен новым высокопрофильным алюминиевым капотом, решеткой в ​​цвет кузова на LSC, мощными фарами с высокоинтенсивным разрядом и неоновыми задними фонарями по периметру.

1998 Lincoln Mark VIII Технические характеристики

сравнить характеристики и спецификации

Сравните 1998 Lincoln Mark VIII в различных комплектациях:

2-дверное купе

2-дверное купе

2-дверное купе LSC

2-дверное купе LSC

2-дверное купе

2-дверное купе LSC

Газ Пробег

17 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

17 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе

Трансмиссия

Задний привод

Трансмиссия

Задний привод

Передача инфекции

АКПП с OD,

Передача инфекции

АКПП с OD,

1997 Lincoln Mark VIII Технические характеристики

сравнить характеристики и спецификации

Сравнить 1997 Lincoln Mark VIII в разных комплектациях:

2-дверное купе

2-дверное купе

2-дверное купе LSC

2-дверное купе LSC

2-дверное купе

2-дверное купе LSC

Газ Пробег

18 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

18 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе

Трансмиссия

Задний привод

Трансмиссия

Задний привод

Передача инфекции

АКПП с OD,

Передача инфекции

АКПП с OD,

1994 Lincoln Mark VIII Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Компания Ford Motor Co.Жемчужиной в короне персонализированной линейки автомобилей является серия Mark от Lincoln-Mercury.

Lincoln Mark VIII 1994 года продолжает традицию серии быть собственным автомобилем.

Mark VIII — это дорогостоящее оборудование, но оно предлагает сочетание аэродинамического стиля, передовых технологий первого легкового автомобиля Ford Motor с 32-клапанным двигателем V-8, усовершенствованной автоматической трансмиссии с электронным управлением и пневматической рессоры с компьютерным управлением. приостановка.

Это касается лишь некоторых особенностей VIII. Фактически существует бесконечный список электронных джиннов, которые лежат в пределах досягаемости кончиков пальцев.

Купе явно ориентировано на тех, кто никогда не любил обыденное и может позволить себе чистую прибыль. Вы ищете наклейку стоимостью около 42 000 долларов, чтобы припарковать одну из этих вещей в своем гараже.

В свою очередь, вы управляете роскошным автомобилем, предлагающим езду мирового класса, отличную управляемость и впечатляющий стиль, который подчеркивается высочайшим уровнем стандартного оборудования, когда-либо доступным для Lincoln.

Существует два основных подхода к описанию Mark VIII ’94. Технически это продолжение купе 93-го года, которое дебютировало в салонах дилеров Lincoln-Mercury в Индианаполисе в конце декабря 1992 года.

Интерьер был обновлен по сравнению с моделями 1993 года. Мягкие полностью кожаные сиденья, обтянутые тканью вторичные солнцезащитные козырьки, дистанционный вызов из памяти положения сиденья водителя и зеркал, а также два уровня отделки салона — все это новинки 1994 года.

Управлять VIII, который Майкл Вон из Ford Motor предоставил для тестовой машины, было чем-то вроде встречи со старым другом.Не было никаких хитростей, к которым нужно было привыкать. Все элементы управления аксессуарами находились там, где вы их ожидали, и оставалось только войти и уйти.

Попасть внутрь было самой легкой частью путешествия. Накладки на пороги врезаны в крышу, и пригнуться, чтобы скользить за рулем, не пришлось. Двери похожи на банковское хранилище и почти такой же ширины.

Оказавшись внутри, было приятно обнаружить, что купе обладает одним из немногих люков с электроприводом, которые оставляли немного места для головы.И не нужно много времени, чтобы понять, что под капотом действительно что-то есть.

Тут лежит первый полностью алюминиевый двигатель V-8 Ford, который является кульминацией более чем 60-летнего производства двигателей V-8. 4,6-литровый (281 кубический дюйм) восьмицилиндровый двигатель оснащен четырьмя верхними распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр в лучших традициях Ford-Cosworth V-8, который будет работать на автодроме Индианаполиса в мае.

Многие двигатели с двумя верхними распредвалами звучат очень загруженно при полном ускорении.Не этот 4.6. О, вы можете сказать, что он растет по шкале оборотов. Но звук приглушен, а на межштатной автомагистрали он курсирует практически без шума.

Сойдя с траектории с твердой опорой на пол правой ногой, автомобиль рванул вперед, чему способствовал дополнительный контроль тяги, который предотвращал вращение задних ведущих колес мощностью 280 лошадиных сил.

Переключение передач было плавным, как при полном ускорении, так и в нормальном режиме движения.

По большому счету, я бы сказал, что владельцы Mark VIII мало или совсем не заинтересованы в драгрейсерах.Следовательно, дизайн автомобиля ориентирован на удобство транспортировки, а иногда и на некоторый веселье.

Комфорт и удобство со всеми удобствами — это данность. Ходовая часть — все четыре колеса заднего привода подрессорены независимо — отличная. Управление с помощью автоматического выравнивания нагрузки спереди / сзади и из стороны в сторону приближает качество спортивного автомобиля. А сделать что-то не так с помощью электронных информационных систем практически невозможно.

Одна вещь, которая мне особенно понравилась, — это индикация «Miles To Empty» на информационном экране. Гораздо точнее, чем с помощью шкалы.

Если была критика, то двигатель казался немного медленным для прогрева. Однако, если вы припаркуете машину в гараже на ночь, это не будет проблемой утром.

Поскольку аэродинамика — это название игры на сегодняшний день, Mark VIII, возможно, не имеет классической стилистики прошлых Marks, но во всех остальных отношениях он опережает на световые годы.Таким образом, это купе, построенное без компромиссов.

Lincoln Mark VIII 1994 Базовая цена: 38 050 долларов. На момент тестирования: 42 845 долларов. Тип: передний двигатель, задний привод, роскошное купе с пятью пассажирами. Двигатель: 2,4 литра, DOHC V-8, 32 клапана, инжекторный, 280 лошадиных сил, 285 Нм крутящего момента. Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая. Ускорение: 0-60 миль в час за 7,0 секунд. Максимальная скорость: 150 миль в час. (Расчетный) Пробег: 18 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе. Колесная база: 113 дюймов. Длина: 206,9 дюйма. Ширина: 74,6 дюйма. Высота: 53,6 дюйма.Снаряженная масса: 3768 фунтов. Опции: аудиосистема Ford-JLB, проигрыватель компакт-дисков, люк с электроприводом, антипробуксовочная система, автоматический регулятор света, хромированные колеса.

Lincoln Mark VIII — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Lincoln Mark VIII — большое роскошное купе Gran Turismo.Впервые он появился на рынке в 1993 году. Его собирали на заводе в Уиксоме, штат Мичиган. При разработке нового купе за основу была взята платформа Ford FN10 или «Полноразмерный североамериканский проект №10».

Эта платформа была специально разработана для Lincoln Mark VIII в 1993 году и больше нигде не использовалась. Его прародителем является платформа MN12 (Midsize North American Project # 12), на которой с 1989 по 1997 год создавались автомобили Ford Thunderbird и Mercury Cougar. FN10 немного длиннее и шире, чем MN12.Mark VII предлагался в двух версиях: базовой Mark VII и LSC (Luxury Sport Coupe). В 1995 году версия LSC оснащалась улучшенной трансмиссией, передаточные числа коробки передач были увеличены для достижения более высокой динамики разгона, а также системой с парным выпускным коллектором.

Также серия LSC получила уникальные цвета кузова, на сиденьях и ковриках появилась перфорация «LSC». Молдинги на моделях LSC были в цвет кузова, а на базовых версиях Mark VIII — хромированные.Все модели были оснащены 4,6-литровым 32-клапанным модульным двигателем V8, в котором использовались алюминиевые детали.

Его мощность составляла 280 л.с. В моделях, выпускаемых с 1995 года, этот силовой агрегат получил название InTech. В конце 1995 и 1996 годах Mark VIII LSC был одним из немногих автомобилей на автомобильном рынке, оснащенных ксеноновыми фарами нового поколения. В 1997 году Lincoln Mark VIII претерпел значительные внешние изменения. Его передняя и задняя части стали более округлыми и обтекаемыми, решетка радиатора стала больше.Фары остались прежними. Нововведением Lincoln было оснащение крышки багажника неоновым повторителем стоп-сигналов.

Боковые зеркала заднего вида подсвечивались, загорались при открытии дверей и освещали землю под ними для удобства выхода из машины и посадки в нее водителя и пассажира, а при движении служили повторителями поворотников. В салоне тоже было хорошее освещение. Стоит отметить новые 16-дюймовые хромированные диски «Octastar».Внешне они выглядели довольно увесистыми. 4,6-литровый 32-клапанный двигатель V8 Modular DOHC оснащался системой зажигания с индивидуальной катушкой на каждой свече зажигания, что позволяло снимать высоковольтную проводку от свечей зажигания к катушке.

На некоторых моделях конца 1997 года и уже на всех моделях 1998 года усилены механизмы трансмиссии. Mark VIII LSC был оснащен более стабилизированными стабилизаторами, предотвращающими поперечный раскачивание. Это способствовало более четкому вождению.Передаточные числа в коробке передач были уменьшены, что позволило получить прибавку в мощности на 10 л.с. Система контроля тяги уже была установлена ​​в базовой комплектации. По желанию водитель мог отключить его с помощью бортового компьютера. Незадолго до того, как Mark VIII был снят с производства, Lincoln выпустил еще две модификации этого автомобиля: Spring Feature и Collector’s Edition.

Версия Spring Feature выпускалась в течение двух недель с 9 по 21 февраля 1998 г.Всего было выпущено 117 эксклюзивных автомобилей. Автомобиль Lincoln Mark VIII Spring Feature выпускался под кодом 54K. Его специально подготовили к весеннему сезону продаж 1998 года. Spring Future был выполнен в эксклюзивном цвете, который получил название Medium Gold Metallic. Также в цвет кузова была установлена ​​позолоченная решетка радиатора, она коснулась и всех остальных блестящих элементов кузова. Некоторые автомобили были оснащены эксклюзивными дисками Octastar с позолоченной центральной частью.

Что касается интерьера, то их было три типа: DW — Midnight Black Interior (39 машин из 117), ZY — Light Prairie Tan Interior (49 машин) и ZQ — Ivory (29 машин).5 февраля 1998 года компания Lincoln объявила о выпуске Lincoln Mark VIII Collector’s Edition, как специальной юбилейной версии автомобиля. Эта версия имела два эксклюзивных цвета и два варианта интерьера.

Приобретая данную модель, покупатель получил: отличительные наклейки, такие как надпись «Collector’s Edition» на элементах внутреннего убранства; отделка руля и деревянной панели; коллекционный подарок — черный ящик, в котором находятся 8 серебряных слитков с изображениями всех моделей серии Mark, начиная с I и заканчивая Mark VIII; уникальные коврики; черные дверные замки.Коллекционное издание Mark VIII стоило на 900 долларов больше, чем Mark VIII LSC, на основе которого оно было создано. В конце 90-х закончилась эпоха больших американских купе. В 1998 году производство Lincoln Mark VIII было прекращено.

Другие изображения авто Lincoln Mark VIII

Другие автомобили категории Lincoln

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) )

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! []))) 9 0179

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) ) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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— (!! [ ])))

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *