Лукойл тм 4 80w90 в кпп ваз: Полезная информация

Содержание

Полезная информация

«Синтетика» или «минералка» относительно шестерен коробки, в принципе, большой разницы не имеет с экономической точки зрения — «минералка» выгоднее. При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия:

удельные нагрузки, действующие в механизме;
скорости относительного скольжения.

В зависимости от этого подбирают масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадирных. Последние, как правило, содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения (модификацию) металла. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя задиры, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «разъедается», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше.

Есть в этих рассуждениях маленькая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с сернистыми соединениями и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее. Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной.

GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5. Тип масла для иномарок легко уточнить по каталогу или в руководстве по эксплуатации. Вопреки расхожему мнению о том, что масла класса GL-5 выше качеством, чем масла класса GL-4, это не так.

Данные классы просто разные — нельзя сказать, что один из них хуже или лучше. Например, использование масла класса API GL-5 в КПП ВАЗ 2109 может оказаться губительным для синхронизаторов, в то время как масло класса API GL-4 рекомевдовано ВАЗом для применения в таких КПП. «Трансмиссионки» типа GL-5 можно разбить на три подгруппы:

SAE 85W90 — «Лукойл ТМ-5-18».
SAE 80W90 — «минералка», но менее густая Mobil Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C.
«полусинтетика» и «синтетика» (класс по SAE 75W-90). Отечественные производители уступили эту нишу зарубежной продукции: JB German Oil GL4+ 75W-90.

Хорошо известное нескольким поколениям автолюбителей трансмиссионное масло ТАД-17И ныне ушло в прошлое — его сменил аналог ТМ5-18. Емкости со старой маркировкой «перележали» на складе или подделка.

Но выбор по уровню эксплуатационных свойств — это еще не все. Надо определяться также и с вязкостью приобретаемого смазочного материала. Здесь применимы следующие рассуждения.

Масла, вязкость которых при 100°С не ниже 24 мм2/с, т. е. класса «140» по SAE (а уж тем более «250»), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс «90». А так как рациональнее использовать «всесезонное» масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов.

Использование трансмиссионных масел отечественного производства (а подавляющее большинство из них классифицируются по API GL-5) приводит к быстрому износу синхронизаторов. Поэтому в КПП переднеприводных автомобилей марки ВАЗ рекомендуется применять трансмиссионные масла класса API GL-4 либо API GL-4/5 с вязкостью SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90. Наше масло GL-4 найти довольно трудно,чаще всего это недешевые синтетические или полусинтетически, масла импортного производства, однако их применение позволяет значительно продлить срок службы КПП вашего автомобиля.

Не следует «кормить» указанные механизмы маслами с высокой вязкостью — моторными 5W-50 (10W-50 и т. п.) или трансмиссионными 85W-90. Чем больше ее значение, тем прочнее масляная пленка, но хуже доступ масла к деталям коробки передач. Слишком высокое значение вязкости затрудняет работу синхронизаторов, ведь лишнее масло они должны постоянно выдавливать «из-под себя».

Моторные 15W40 (10W40) или трансмиссионные 75W-80 окажутся впору. Рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 (SAE 80W-85) — совсем хорошо, лишь бы не поддельное. И хотя для переднеприводных ВАЗов сейчас рекомендованы несколько трансмиссионных масел, допускается применять и моторные.

В 1998-м получило допуск еще одно масло, отвечающее ТТМ ВАЗа, — «Лукойл ТМ-4» SAE 80W-85 (ТУ 38.301-29-90-970).

По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до +25°С, для 80W-85 — от -30 до+35°С, для 80W-90 — от-30 до+45°С.

Выход на рынок новых масел почти совпал с появлением коробки передач ВАЗ-2110, устанавливаемой сегодня и на «девятки». Теперь есть и минимальный свод требований, которым должно удовлетворять масло для коробок переднеприводных автомобилей.

Трансмиссионное масло 80W-90 SAE — Масла для трансмиссии

Масло SAE 80W-90 применяется в механических коробках передач и мостах как всесезонное в регионах, где температура зимой не падает ниже -25 °С: для России это вся средняя полоса и юг, и только в северных широтах есть смысл выбрать менее вязкое SAE 75W-90. Трансмиссионные масла ROLF с этим классом вязкости – как специализированные, предназначенные для конкретного класса агрегатов, так и универсальные, что прямо указывается маркировкой по группам API GL.

Задачи и функции

Для трансмиссии наиболее важны противоизносные и противозадирные свойства смазочного материала. Если, допустим, нагрузка на вкладыши коленчатого вала распределяется по всей их площади, то в коробке передач усилие передается в очень ограниченном пятне контакта шестерен. Одновременно масло должно иметь достаточно жестко определенную вязкость. При недостаточной вязкости пленка масла будет легче продавливаться, хуже удерживаться на поверхностях, но и более густое масло перестанет в достаточном объеме разбрызгиваться вращающимися шестернями. Поэтому трансмиссионное масло 80W-90 не рекомендуется применять в коробках передач, рассчитанных под менее вязкие сорта масла.

Отсутствие принудительной подачи масла насосом требует от масел для трансмиссии нормированных характеристик по образованию пены. Противопенные свойства масел этой группы задаются специфическим набором присадок и должны сохраняться на протяжении всего срока между заменами.

Изначально достаточные противозадирные свойства трансмиссионных жидкостей обеспечивались либо естественным содержанием в базовом минеральном масле соединений серы, либо дополнительным введением серных и фосфорных присадок. Однако такие масла имели неизбежно повышенную коррозионную активность по отношению к цветным металлам, именно поэтому масла категории API GL-5 для гипоидных редукторов запрещалось применять в синхронизированных коробках передач – ресурс синхронизаторов значительно падал. В дальнейшем пакеты присадок модернизировались, разрабатывались более качественные полусинтетические и синтетические базы, что позволило ROLF Lubricants GmbH создать масла универсального применения.

Так как сроки замены трансмиссионного масла в автомобилях велики, а в ряде моделей применяется одна заливка на весь срок службы, от масла требуется и надежная защита от коррозии: в объеме картера неизбежно скапливается конденсат. Объем вводимых в состав ингибиторов коррозии составляет немалую долю в общем пакете присадок.

Вязкостно-температурные характеристики

Любое масло меняет свою вязкость в зависимости от температуры, поэтому для всесезонной эксплуатации нужно обеспечить достаточно широкий диапазон, в котором масло сохраняет нужные свойства. В зависимости от стабильности самой базы вводится определенный набор модификаторов вязкости, которым и отличаются масла одной линейки, но разной вязкости.

По мере старения и окисления базового масла происходит дрейф характеристик: оно легче густеет на морозе, разжижается при высоких температурах. Срок, в течение которого модификаторы вязкости способны поддерживать параметры, соответствующие заявленной спецификации, определяет в немалой степени интервал между заменами.

Расшифровка 80W-90

Для того чтобы просто и понятно описать температурно-вязкостные характеристики автомобильных масел, наиболее широко в мире применяется спецификация SAE J300. В ней использовано разбитие на условные группы по вязкости в определенных температурных точках, и в маркировке указывается один или два класса:

«Летние» масла, у которых нормируются только свойства при высоких температурах, имеют в маркировке один цифровой индекс. Чем он выше, тем больше вязкость масла при прочих равных условиях, то есть масло SAE 40 гуще, чем SAE 30.

«Зимние» масла, напротив, по стандарту испытываются при отрицательных температурах, а символический класс получает суффикс W (winter, зима). Здесь использовано то же правило: масло SAE 10W менее вязкое, чем SAE 20W.
Всесезонные масла испытываются на соответствие стандарту по обеим методикам. То есть SAE 80W-90 – это маркировка масла, имеющего низкотемпературную вязкость класса 80W и высокотемпературную класса 90.

Нужно помнить, что символические классы вязкости для моторных и трансмиссионных масел по SAE имеют разные обозначения, и прямо сравнивать их нельзя. Трансмиссионное масло SAE 80W-90 по вязкостным свойствам при высокой температуре находится посередине между моторными SAE 40 и SAE 50.

Как выбрать?

Основной показатель применяемости масла в конкретном типе трансмиссии – это его соответствие стандартам API. Здесь наиболее актуальны два класса.

GL-4 включает в себя масла для механических коробок передач, раздаточных коробок, ведущих мостов со спирально-коническими парами или гипоидными, имеющими малое смещение осей. Обязательно нормируется коррозионное воздействие на цветные металлы, то есть масла API GL-4 должны быть совместимыми с синхронизированными коробками передач.
GL-5 выделен для специализированных масел с увеличенными противоизносными и противозадирными свойствами, необходимыми для работы смазочного материала в гипоидных парах ведущих мостов. Такие масла нельзя применять в синхронизированных трансмиссиях, если это прямо не указано в инструкции.

Маркировки наподобие GL-4+, применяемые рядом производителей масла, не предусмотрены стандартной классификацией и являются не более чем коммерческой уловкой. Трансмиссионные масла ROLF маркируются строго в соответствии со стандартом, для масел универсального применения указывается двойной класс API GL-4/GL-5.

При наличии у производителя автомобиля дополнительных требований к качеству масла необходимо выбирать продукт с соответствующими допусками. Например, масло ROLF Transmission 80W-90 GL-5 имеет допуски ZF для применения в механических коробках своего производства и рекомендовано для трансмиссий, где эти допуски указаны в сервисной документации.

Каталог трансмиссионных масел ROLF 80w-90

Трансмисионные Масла одобренные АвтоВАЗ

Дата публикации: 18.12.2016 14:56

Раньше для агрегатов трансмиссии (коробка передач, ведущий мост и т. д.) автомобилей ВАЗ использовалось масло ТАД-17и. Оно выпускалось Омским НПЗ с пакетом присадок «Англомол-99» производства фирмы «Лубризол». Это трансмиссионное масло отвечало по вязкостным свойствам требованиям SAE 90 и по уровню эксплуатационных свойств API GL-5.

Производство ТАД-17и было прекращено вместе с окончанием закупок «Англомола-99», и АвтоВАЗ применять это масло не допускает. Трансмиссионные масла, как и моторные, АвтоВАЗ разделяет на две группы — «ГИПОИД» и «ТРАНС КП».

Масла группы «ГИПОИД» предназначены для ведущих мостов, раздаточных коробок и рулевых червячных редукторов заднеприводных автомобилей ВАЗ-2101-2107 и полноприводных ВАЗ-2121, 21213, 2123 и их модификаций.
Допустимо заливать масла этой группы в коробку передач «Классики».

Трансмиссионные масла, одобренные АО «АвтоВАЗ». Группа «ГИПОИД» (РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1. 97.0716-98)

Марка	API	SAE	Изготовитель	Обозначение стандарта
УФАЛЮБ УНИТРАНС*	GL-5	85W-90	ОАО «УФАНЕФТЕХИМ»	ТУ 0253-001-11493112-93
ЛУКОЙЛ ТМ-5	GL-5	85W-90	ОАО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка»	ТУ 38.301-29-75-97
НОРСИ ТРАНС	GL-5	80W-90, 85W-90	ОАО «НОРСИ», г. Кстово	ТУ 38.601-07-36-97
НОВОЙЛ СУПЕР Т	GL-5	80W-90	ОАО «Ново-Уфимский НПЗ»	ТУ 38.301-04-13-96
ТНК ТРАНС ГИПОИД	GL-5	80W-90, 85W-90	ОАО «Рязанский НПЗ», НК «ТНК»	ТУ 38.301-41-196-2001
САМОЙЛ 4404 и 4405	GL-5	85W-90 80W-90	ОАО «НЗМП», НК «ЮКОС»	ТУ 38 301-13-012-97
СПЕКТРОЛ ФОРВАРД*	GL-5	80W-90	ЗАО «СПЕКТР АВТО»	ТУ 0253-006-06913380-95
СПЕКТРОЛ КРУИЗ*	GL-5	85W-90	ЗАО «СПЕКТР АВТО»	ТУ 0253-006-06913380-95
ЯР-МАРКА СУПЕР*	GL-5	80W-90, 85W-90	ОАО «Славнефть-Ярославльнефтеоргсинтез»	ТУ 0253-018-00219158-96
AGIP ROTRA MP*	GL-5	80W-90	AGIP, Италия	ТТМ 1. 97.0716-98
AGIP ROTRA MP DB*	GL-5	85W-90	AGIP, Италия	ТТМ 1.97.0716-98
ESSO GEAR OIL TDL	GL-4/5	75W-90, 80W-90	ESSO AG, Германия	ТТМ 1.97.0716-98
MP GEAR LUBE-LS*	GL-5	80W-90, 85W-140	UNOCAL LUBRICANTS,США	ТТМ 1.97.0716-98

* Просрочено одобрение АО «АвтоВАЗ».

Примечание. Требования РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1.97.0716-98 по противозадирным свойствам несколько выше, чем уровень GL-5 API, поэтому любое масло должно быть испытано на соответствие требованиям АО «АвтоВАЗ».

Масла группы «ТРАНС КП» предназначены для коробок передач всех автомобилей ВАЗ.

Трансмиссионные масла, одобренные АвтоВАЗом. Группа «ТРАНС КП»

Марка	API	SAE	Изготовитель	Обозначение стандарта
ТНК ТРАНС КП	GL-4	80W-85	ОАО «Рязанский НПЗ», НК «ТНК»	ТУ 38.301-41-191-2001
ЛУКОЙЛ ТМ-4	GL-4	80W-90	ОАО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка»	ТУ 38.301-29-90-97
ESSO GEAR OIL TDL	GL-4/5	75W-90, 80W-90	ESSO AG, Германия	ТТМ 1.97.0728-98

Рекомендуемые диапазоны применения обеих групп трансмиссионных масел приведены на рис. 2.

Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее

Внимание! Для корректной работы у Вас в браузере должна быть включена поддержка cookie. В случае если по каким-либо техническим причинам передача и хранение cookie у Вас не поддерживается, вход в систему будет недоступен.

характеристики не уступают зарубежным аналогам

Счастливые владельцы приобретённых автомобилей, поездив на них пару лет, сталкиваются с проблемой замены масла в коробке передач. КПП – это одно из важнейших звеньев трансмиссии автомобиля. Для обслуживания коробок передач отечественных и зарубежных марок автомобилей крупнейший производитель автомобильных масел, компания Лукойл, выпускает трансмиссионные жидкости. В ассортименте есть полусинтетические ТМ-4 и ТМ-5 SAE 75W-90, а также минеральные ТМ-4 и ТМ-5 80W90. Все они соответствуют международным стандартам GL-4 и GL-5.

Немного теории

Трансмиссия – это механизмы, призванные передавать крутящий момент от двигателя на колёса авто. Кроме того, с её помощью можно менять направление перемещения, тяговое усилие и скорость. В состав трансмиссии входят коробки переменных передач (КПП), мосты, дифференциалы и раздаточные коробки. Коробка передач – важнейший элемент, обеспечивающий движение автомобиля с разной скоростью. Для обеспечения её нормальной работы служит трансмиссионное масло (ТМ). От его качества зависит нормальная работа КПП. ТМ смазывает все трущиеся поверхности деталей коробки передач.

Температура внутри КПП во время движения довольно высокая – смазка нагревается до 140-160°С. В районе работающих шестерен температура может достигать уровня выше 200°С. Поэтому отвод тепла – важнейшая функция трансмиссионного масла. Если бы жидкость не могла этого делать – шестерни попросту расплавились бы.

Во время движения при длительных высокотемпературных режимах ТМ имеет свойство вспениваться. Если это происходит, рабочая жидкость теряет все свои необходимые качества и больше не может нормально смазывать соприкасающиеся поверхности. Поэтому производители всеми способами стараются избежать этого процесса, вводя всевозможные добавки, предотвращающие вспенивание. Это ещё одна причина, по которой в коробке передач должно присутствовать только трансмиссионное масло, имеющее качественные характеристики.

Исходя из вышесказанного, ТМ играет в работе коробки передач важнейшую роль. Если будет залита некачественная жидкость, это приведёт к поломке КПП – шестерни расплавятся или рассыплются.

Для нормальной работы КПП качественное трансмиссионное масло должно иметь следующие свойства:

минимизировать износ и трение в зоне соприкосновения поверхностей деталей, образуя устойчивую масляную плёнку;
отводить тепло от зон соприкосновения поверхностей деталей;
удалять из зон соприкосновения продукты износа;
защищать детали механизма от коррозии.

Отличие ТМ-4 от ТМ-5

Отечественный производитель Лукойл предлагает трансмиссионное масло ТМ-4 80W90 стандарта GL-4, а также ТМ-5 80W90, соответствующее стандарту GL-5, на минеральной основе. Среди многих водителей бытует мнение, что Лукойл ТМ-5 представляет собой более качественный продукт, поскольку имеет улучшенные характеристики. На самом деле эти масла имеют несколько разное назначение. Одно из них соответствует международному стандарту GL-4, другое – GL-5. В чём же между ними разница?

Расшифровка говорит о том, что масло производства Лукойл (ТМ-4 80W90 и ТМ-5 80W90) имеет одинаковые температурно-вязкостные характеристики согласно стандарту SAE – 80W90. Основной состав тоже одинаковый – это минеральная основа. Устойчивость к вспениванию и термоокислительная стабильность у обоих тоже идентична. Различие – только в присадках, соответствующих этим стандартам.

Оба масла Лукойл 80W-90 имеют так называемые противозадирные присадки. Задир представляет собой дефект металлической поверхности шестерни, возникающий в результате её повреждения. Это происходит при трении с поверхностью другой шестерни. Процесс приводит к быстрому и преждевременному износу деталей. Особенно распространён в высоконагруженных узлах и механизмах.

Противозадирные присадки в 80W-90 осуществляют модификацию повреждённых металлических поверхностей. В повреждённых местах образуется тонкая плёнка, которая дальше работает как продукт износа. В итоге износ деталей уменьшается, несмотря на то что они химически «разъедаются». Эти присадки содержат в себе сернистые соединения и фосфор.

Разница в том, что ТМ-4 80W-90, согласно API GL-4, содержит в себе 4% противозадирных присадок, а ТМ-5 80W-90 – 6,5%. На первый взгляд кажется, что это хорошо и Лукойл ТМ-5 лучше. На самом деле это масло нельзя использовать для коробок передач отечественных автомобилей ВАЗ, так как после этого можно попрощаться с синхронизаторами коробки передач. Там подойдёт только стандарт GL-4. Противозадирные присадки агрессивно ведут себя по отношению к материалам, из которых изготавливают синхронизаторы КПП. На коробки других моделей, например французских, ТМ-5 80W-90 вполне может подойти.

Температурно-вязкостные качества

Эти характеристики классифицируются по международной спецификации SAE J306. Он определяет требования, касающиеся вязкостных свойств масел, которые работают в трансмиссии. Следует помнить – чем выше вязкость, тем лучше масло смазывает детали механизмов. Образуется более прочная масляная плёнка. Но при этом смазка с более низким уровнем вязкости лучше ведёт себя при низких температурах. Правда, здесь есть и отрицательная сторона – малая вязкость и хорошая проникающая способность увеличивают вероятность протекания масла из коробки передач.

Например, расшифровка 80W-90 говорит о том, что такие смазки могут нормально работать до температур -25, максимум -30°С. В то же время 75W-90 имеют более низкий температурный уровень – до -40°С. Таким образом, минеральные масла Лукойл ТМ-4 и ТМ-5 80W-90 имеют приемлемую для работы вязкость в диапазоне температур от -25°С до +35°С. Это обуславливает их применение в умеренных климатических зонах.

Какое масло лучше заливать в КПП Лада Калина 8 клапанов

Многие производители автомобилей утверждают, что масло в коробке передач не требует замены. Но исследования говорят об обратном – замена нужна, так как теряются физико-химические свойства смазки. Да, температура там ниже, чем в двигателе, и нагрузки тоже меньше. Но постоянное движение шестеренок, образование осадка из металлической пыли и другие факторы сильно влияют на ресурс масла.

Какое масло лучше выбрать?

На Калинах устанавливались различные типы коробок. На первом поколении можно увидеть механику модели 1118 и 1119. На втором поколении – механика, но модель 2180 и 2181.

На некоторых модификациях устанавливалась автоматическая трансмиссия производства Ниссан.

Таблица 1. Производители трансмиссионных масел, подходящих для использования в КПП Лада Калина.

МАСЛО ЛУКОЙЛ ТМ-4 75W-90 ТРАНСМИССИОННОЕ 216,5Л В БОЧКЕ

МАСЛО ЛУКОЙЛ ТМ-4 75W-90 ТРАНСМИССИОННОЕ 216,5Л В БОЧКЕ (19529)

Описание:

Лукойл ТМ-4 75W90 – это высококачественное полусинтетическое трансмиссионное масло, предназначенное для круглогодичного использования в механических коробках переключения передач различной техники. Отлично подходит для применения в МКПП легковой и грузовой техники, где требуется использовать смазочный материал классом качества API GL-4.
Сокращение “ТМ-4” в названии масла дословно переводится как “Трансмиссионное Масло”, а “4” – означает наличие в составе высокоэффективных противозадирных присадок. Иными словами, ТМ-4 – это российское обозначение американского стандарта API GL-4.
Масло трансмиссионное Лукойл ТМ-4 75W90 произведено из современных минеральных базовых масел с добавлением высококачественных синтетических компонентов и самых современных присадок. Все это в сумме дает конечный продукт отличного качества, который обеспечивает прекрасные эксплуатационные свойства.
Основные преимущества:
Прекрасные защитные характеристики
Обеспечивает надежную защиту от задиров и естественного износа компонентов трансмиссии.
Обладает превосходными вязкостно-температурными характеристиками, что позволяет использовать продукт даже в самых холодных регионах.
Надежно защищает от коррозии, окисления, а также исключает вспенивание.
Не оказывает вредного воздействия на силиконовые и резиные уплотнители, прокладки, сальники и т.д.

Основные характеристики:

Страна производства Россия
Производители масел Лукойл
Допуски производителей автомобилей ZF TE-ML 08
Спецификации производителей автомобилей AVTOVAZ (автомобили “Лада”), MIL L-2105
По производителю автомобиля ОАО «АВТОВАЗ»
Область применения Трансмиссионное масло
API GL-4
SAE 75W-90
Тип двигателя 4х-тактный
Тип топлива бензин / дизель / газ / биотопливо
Тип масла Полусинтетическое масло
Физико-химические свойства
Цвет продукта светло-коричневый
Индекс вязкости 178
Вязкость кинематическая при 100°С 16.9
Плотность при +15 цельсия 880
Температура застывания -42
Температура вспышки 213
Температура потери текучести -32

Какое масло лучше заливать в коробку (КПП) Лады Приоры

Выбор и замена масла в КПП автомобиля Lada Priora – одна из самых важных и простых процедур, не отнимающих много времени. От правильно подобранного масла зависит долговечность внутренних компонентов коробки передач, а также ее способность прослужить владельцу на протяжении всей эксплуатации авто. К тому же, наилучшее масло обеспечит четкое переключение передач, а также более тихую работу коробки. В этой статье уделим внимание основным параметрам, на которые следует обращать внимание при выборе трансмиссионной смазки.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Заводское масло

Компания АвтоВАЗ на заводе заливает в КПП Lada Priora масло Лукойл с параметрами ТМ-4 и ТМ-5. Это масло одобрено производителем, и имеет специальный сертификат качества. Как вариант, в качестве альтернативы может использоваться масло Лукойл ТМ 4-12 с параметрами 80W-85 или 75W-90.

Список рекомендованных масел для Lada Priora

Лукойл ТМ-4. Класс вязкости по SAE – 75-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Группа по API – GL4
Новойл Транс КП. SAE – 80W-85; API – GL-4
Роснефть Кинетик. SAE – 80-85; API – GL-4
ТНК Транс КП. SAE – 80W-85; API – GL-4
Транс КП Супер – 75W-90; API – GL-4
Транс КП-2 – 80W-85; API – GL-4
Shell Transaxle Oil – 75W-90; API – GL-4/5

Класс вязкости и температурные режимы для Lada Priora:

75W-80 (от –(минус) 40 до +35 градусов)
75W-85 (-40 до +35 градусов)
75W-90 (-40 до +45 градусов)
80W-85 (-26 +35 градусов)
80W-90 (-26 +45 градусов)
85W-90 (-12 +40)

Сколько заливать масла в коробку Приоры

Коробка передач автомобиля ВАЗ-2170 (Lada Priora) потребляет от 3,2 до 3,5 литра масла. Чтобы коробка работала более тихо и без вибраций, рекомендуется заливать 4 литра.

Периодичность замены

Трансмиссионное масло обычно рассчитано на весь срок службы. В крайнем случае, масло необходимо заменить при достижении 75 тысяч км.

Советы по выбору качественного масла

На рынке существует много подделок, которые следует обходить вниманием. Лучше приобрести более проверенный и известный продукт, например Лукойл или Мобил1. Такая продукция есть в фирменных магазинах, а также дилерских центрах. Если есть возможность, нужное масло можно заказать в интернете не сайте компании-изготовителя.

Видео

ЛУКОЙЛ Трансмиссия TM 4 80W 90. Автомобили и все, что нужно знать о моторных маслах. Технические характеристики, допуски и допуски продукта

Счастливые обладатели купленных авто, торгующих на них пару лет, сталкиваются с проблемой замены масла в коробке передач. КПП — одно из важнейших звеньев автомобильной трансмиссии. Для обслуживания трансмиссий отечественных и зарубежных марок автомобилей. Крупнейший производитель автомобильных масел компания «ЛУКОЙЛ» производит трансмиссионные жидкости.В ассортименте полусинтетические ТМ-4 и ТМ-5 SAE 75W-90, а также минеральные ТМ-4 и ТМ-5 80W90. Все они соответствуют международным стандартам GL-4 и GL-5.

Немного теории

Трансмиссия — это механизмы, предназначенные для передачи крутящего момента от двигателя к колесу. Кроме того, его можно изменить, чтобы изменить направление движения, силу тяги и скорость. Трансмиссия включает коробки вариативных коробок передач (КПП), мосты, дифференциалы и распределительные коробки. Трансмиссия — важнейший элемент, обеспечивающий движение автомобиля с разной скоростью.Для обеспечения его нормальной работы служит трансмиссионное масло (ТМ). От его качества зависит нормальная работа КПП. TM смазывает все рабочие поверхности деталей коробки передач.

Температура внутри КПП при движении достаточно высокая — смазка нагревается до 140-160 ° С. В зоне рабочих шестерен температура может достигать уровня выше 200 ° С. Следовательно, отвод тепла это важнейшая функция трансмиссионного масла. Если бы жидкость не могла этого сделать — шестерни просто расплавились бы.

При движении с длительными высокотемпературными режимами ТМ обладает свойством пенообразования. В этом случае рабочая жидкость теряет все необходимые качества и больше не может быть нормально смазываемой поверхностью. Поэтому производители всячески стараются избегать этого процесса, вводя всевозможные добавки, препятствующие вспениванию. Это еще одна причина, по которой в коробке передач должно быть только трансмиссионное масло с качественными характеристиками.

Исходя из вышесказанного, ТМ играет в работе коробки передач решающую роль.Если залить некачественную жидкость, она приведет в движение редуктор — шестерни расплавились или рассыпались.

Для нормальной работы КПП качественное трансмиссионное масло должно иметь следующие свойства:

Отличие ТМ-4 от ТМ-5

Отечественный производитель ЛУКОЙЛ предлагает трансмиссионное масло ТМ-4 80W90, а также ТМ-5 80W90, соответствующее стандарту GL-5, на минеральной основе. Среди многих водителей бытует мнение, что ЛУКОЙЛ ТМ-5 лучше, потому что у него улучшенные характеристики.На самом деле у этих масел несколько иное предназначение. Один из них соответствует международному стандарту GL-4, другой — GL-5. В чем разница между ними?

Расшифровка говорит о том, что масло ЛУКОЙЛ (TM-4 80W90 и TM-5 80W90) имеет одинаковые температурно-вязкие характеристики по стандарту SAE — 80W90. Основной состав тоже такой же — это минеральная основа. Устойчивость к пенообразованию и термоокислительная стабильность у обоих также идентичны. Отличие — только в добавках, соответствующих этим нормам.

Оба масла ЛУКОЙЛ 80W-90 имеют так называемые антирадиационные присадки. Задира — это дефект металлической поверхности шестерни, возникший в результате ее повреждения. Это происходит при трении о поверхность другой шестерни. Процесс приводит к быстрому и преждевременному износу деталей. Особенно часто встречается в высоконагруженных узлах и механизмах.

Присадки против рассыпания в 80W-90 модифицируют поврежденные металлические поверхности. В поврежденных местах образуется тонкая пленка, которая в дальнейшем действует как продукт износа.В результате уменьшается износ деталей, несмотря на то, что они химически «едкие». Эти добавки содержат соединения серы и фосфор.

Разница в том, что TM-4 80W-90, согласно GL-4 API, содержит 4% загрязняющих присадок, а TM-5 80W-90 — 6,5%. На первый взгляд, это хорошо, а ЛУКОЙЛ ТМ-5 лучше. На самом деле это масло нельзя использовать для коробок передач отечественных автомобилей ВАЗ, ведь после этого можно распрощаться с синхронизаторами КПП.Туда выйдет только стандарт GL-4. Нерекламные присадки агрессивно ведут себя по отношению к материалам, из которых изготовлены синхронизаторы CAT. На коробках других моделей, например французских, вполне может подойти TM-5 80W-90.

Температурно-вязкие свойства

Эти характеристики классифицируются в соответствии с международной спецификацией SAE J306. Он определяет требования к вязкостным свойствам масел, работающих в трансмиссии. Следует помнить — чем выше вязкость, тем лучше масло смазывает детали механизмов.Образуется более прочная масляная пленка. Но со смазкой с более низким уровнем вязкости ведет себя лучше при низких температурах. Правда, здесь есть и отрицательная сторона — низкая вязкость и хорошая проникающая способность увеличивают вероятность вытекания масла из КПП.

Например, расшифровка 80W-90 указывает на то, что такие смазки могут нормально работать до температур -25, максимум -30 ° С. При этом 75W-90 имеют более низкий температурный уровень — до -40 ° С. Таким образом, Минеральные масла ЛУКОЙЛ TM-4 и TM-5 80W-90 имеют приемлемую вязкость в диапазоне температур от -25 ° С до + 35 ° С.Это обуславливает их использование в умеренных климатических зонах.

Коробка передач

— это целостность механизмов, передающих двигателю крутящий момент на колеса, благодаря которым автомобиль может ехать. Также благодаря трансмиссии машина меняет силу тяги, может менять скорость и направление движения.

Периодические коробки передач и невозможность переключения скоростей говорит о том, что агрегаты трансмиссии не в порядке. Не всегда в этих случаях нужна замена самого агрегата, иногда бывает достаточная профилактика и замена трансмиссионной жидкости, а именно масел.В среднем замена трансмиссионного масла производится через 50000 км.

Перед заливкой трансмиссионного масла в автомобиль необходимо ознакомиться с параметрами и характеристиками защитной жидкости. Такую информацию производитель автомобиля записывает в сервисной книжке по эксплуатации машины.

Масла трансмиссионные универсальные, всесезонные, летние, зимние, для автомобилей с передним и задним приводом, малогабаритного грузового транспорта, джипов и тяжелой техники в купе с городской техникой.Собственно, можно отметить, что классификация их аналогична моторным маслам, однако также имеют градацию по SAE.

В мире такое трансмиссионное масло принято называть OIL, что в дословном переводе означает масло для трансмиссии.

Функционал трансмиссионных масел:

отвод тепла от трущихся поверхностей;
предотвращает износ резиновых поверхностей деталей за счет образования защитной масляной пленки;
нейтрализует продукты износа из зон трения;
уменьшить потери на трение в механизмах с зубчатыми муфтами;
предотвращает коррозию автомобильных агрегатов;
отсутствие шума, вибрации и нагрузки на зубчатые передачи, за счет заполнения зазоров между ними.

Свойства трансмиссионных масел:

Антикоррозийное;
Антибактериальный;
Contamilated;
Противоизносные;
Экономия на резиновых элементах автомобиля из цветных металлов;
Устойчивость к термическому окислению;
Нетоксичность;
Устойчивость к перепадам температур без потери вязкости.

В качестве наглядного примера Рассмотрим трансмиссионное масло 80W90, которое пользуется наибольшим спросом у потребителя.Как мы уже говорили выше, трансмиссионные масла, как и моторные, должны быть классифицированы по SAE. В международном сообществе такие масла приравнивают к стандарту — J306 SAE. Это основной показатель вязкости ТМ, в основе которого лежат температурные свойства масла (низкие и высокие температуры). Маркировка моторных масел в SAE выделяется с интервалом 0 — 60, трансмиссионных — 70 — 250.

Хорошее качественное трансмиссионное масло работает в любых условиях, чем больше его вязкость, тем надежнее и сильнее защитное. пленка для агрегатов.Трансмиссионные масла с меньшей вязкостью обладают большей текучестью, лучше переносят низкие температуры, но их защитные способности снижаются в разы. В идеале найти золотую середину. Какая бы текучесть была хорошей и масло быстро заполнило все микротрещины, а защитная пленка была достаточно толстой и надежной. Для этого современные трансмиссионные масла оснащаются присадками по аналогии с моторными маслами. Свойство, действующее как герметик, масла, получаемые в производстве, до присадок, присадок.

После добавления присадок жидкости ТМ делятся на категории: неохраняемые и сгущенные.

Как расшифровать трансмиссионное масло 80W90?

Эта жидкость для трансмиссии 80W90 расшифровывается следующим образом:

Letter W — Winter (Пример 80w) — не теряет своих свойств при температуре -26 градусов Цельсия, сохраняя при этом хорошую текучесть.
90 — Лето — Масло не подвергается перегреву при климатической температуре + 35 градусов Цельсия. Не нужно путать с моторными маслами, которые работают в двигателе и в меньшей степени зависят от температуры окружающей среды.
80W90. — Масло трансмиссионное всесезонное (комбинированное), поэтому имеется двойная маркировка.

Идеальные условия работы для трансмиссионного масла 80W90 от — 26 до +35 градусов.

Ссылка! Как и в любой комбинаторике, здесь нет идеалов, поэтому, говоря о всесезонности, необходимо учитывать наличие предельных точек по климатическим температурам. Например, самые морозостойкие масла среди всесезонных — 75W80 и 75W90 — их предел от -40 до +35, а самые термостойкие 85W90 — с интервалом от -12 до +40.

Характеристики 80W90.

Несмотря на то, что масло трансмиссионное 80W90 выпускается разными производителями, характеристики у них однородны. Только пакеты присадок, которые каждый производитель добавляет на свое усмотрение, в любом случае придерживаясь мировых стандартов, иначе ТМ не пройдет сертификацию.

sAE — класс вязкости 80W90;
плотность 0,9 кг / м3 при +15 градусах Цельсия;
от 14 до 19 сСт при рабочих +40, все зависит от применяемого пакета присадок;
может варьироваться от 98 до 142, опять же из-за пакета присадок;
предельная температура по минусу в коробке передач от -16 до -30;
температура вспышки от 179 до 230.

Информацию обо всех характеристиках трансмиссионного масла 80W90 каждый производитель пишет на упаковке. Как и в моторных маслах. На лицевой табличке нанесены основные параметры 80W90; ТМ — 4 80W90; TM — 4 SAE 80W90 или SAE 80W90. Отечественный производитель также использует аббревиатуру SAE, что говорит о том, что продукт относится к мировой классификации и прошел сертификацию.

Отзывы о 80w90 — Что говорят автовладельцы?

Гость 1. У меня новый заключенный, поэтому я сразу пришел в ЛУКОЙЛ. На заводе залили, правда этого масла нет в наличии, это чисто заводская мудрость, так щас на ТМ — 4, пока все нормально, не пыхтит, машинку не грохочет. Там Лукойл пишет на трансмиссию 80w90, одну на передний привод, вторую под задачу, тоже есть универсалы, но лучше взять.

Гость 2. У меня минерал ТМ пятерки со дня рождения, горя не знаю.Зимой заводим, летом не жаришь, коробка не заводится, днище не звенит. Песня, а не машина. Я, кстати, перешел в ЛУКОЙЛ с ТНК, там тоже проблем нет. Мед, а не масло, так что поддавайтесь общему перемешиванию. Наверное, обратно в ТНК, пойду, в Лукойле много фейков. Кстати, недавно голосование проходило на официальном сайте «Автомобильные», поэтому я проголосовал за трансмиссионное минеральное масло LUKOIL 80W90, и не стыдно, рулит отечественного производителя.

Гость 3. И я тоже на ЛУКОЙЛ 80W90, учил мужа на шестерке, так у нас была ТНК Лилия, он сказал, что масло отличное. Показал мне характеристики, так там написано — масло трансмиссионное TNK 80W90 заводится без проблем при -38. В общем даже с минус 35 завелась, у нас такие морозы постоянно стоят. Жалко уезжать от него, он дал мне Калинку, так что ТНК не подходит, я пробовала минералку, но она оказывается дорогая, а он все еще хочет себя, так что это точно на половину Лукойловская.Мы за отечественного производителя, поддерживаем, так сказать.

Гость 4. Сейчас залил трансмиссионное масло Zic 80W90, все хутят его на каком свете, и оно мне нравится. Машина уже вздохнула, как будто коробка постоянно стыковалась, а щас масло хотелось.

Гость 5. Zic 80W90 самый, а Лукойл пока никого не рекомендует.

Гость 6. Масло Отличное ЛУКОЙЛ и все совпадает с тем, что написано на канистре.Мы его уже поменяли, аж 35 тысяч было завязано, так что все нормально, — идеальная защита. Но про Zic я сам читал в инете, там все написано, что моторные масла, та трансмиссия.

Гость 7. Коробка ранее была арендована, — Мультитроник, сразу подумал по маслу, оказалось дело в самой коробке, пора было ремонтировать. Не дешево конечно. После Зика ездил на Ликимирли, а потом денег жалко, решил попробовать еще раз, тем более продавцу голову на обойму давали то родное масло.

Сейчас говорю точно, для современных машин и автоматов трансмиссионное масло Zic 80W90 — супер. Про спины не могу сказать, на такие не ходила.

Гость 8. У меня задний привод, кроме четверки еще есть Волга 21, летает как новая и без форсированных двигателей. Так вот для нас для заднего привода Самым идеальным вариантом является трансмиссионное масло TNK 80W90. И добавки там нормальные, и подделки кому надо, и качество приличное.ЛУКОЙЛ ничего не стоит, но минералка дорогая, а зерна полусинтетические не нужны, да и Волге это противопоказано. Сама ТНК и качества и денег немного.

Судя по отзывам автовладельцев, каждый делает свой выбор. Несмотря на имеющиеся негативные отзывы о Лукойле, многие все же выбирают именно его, при выборе нужно только проверять и не попадаться на подделку. Также пользуются популярными маслами zic и TNK 80W90.

ЛУКОЙЛ ТМ-4 80W90 — Высокоэффективная смазка, предназначенная для круглогодичного использования в МКПП различной техники.Отлично подходит для трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, а также для других технологий, где требуется использование смазочного материала API GL-4 (TM-4). Кстати, ТМ-4 в названии этого продукта дословно означает «трансмиссионное масло», а цифра «4» — наличие высокоэффективных антиинфузионных присадок. Другими словами, ТМ-4 — российское обозначение американского стандарта GL-4.

Трансмиссионное масло Лукойл TM-4 80W90 производится на современной минеральной основе с добавлением полусинтетических и синтетических компонентов и самых современных присадок различного назначения.На выходе потребитель получает качественный товар по невысокой цене.

Где применяется масло ЛУКОЙЛ TM-4 80W90?

Масло ЛУКОЙЛ TM-4 80W90 предназначено для использования в механических трансмиссиях, оснащенных синхронизаторами, пассажирским грузовым и другим оборудованием. Подходит для коробок передач, раздаточных коробок передач, коробки отбора мощности КПП различной техники, где требуется масло. класс API GL-4 и соответствующей вязкости. Допускается к применению на МЦПП ZF, которыми оснащаются грузовые автомобили КАМАЗ.

Основные преимущества ЛУКОЙЛ ТМ-4 80W90

1.Прекрасные защитные свойства
2. Отличные противозадирные и противоизносные свойства
3. Отличные низкотемпературные характеристики
4. Защита от коррозии, окисления и вспенивания
5. Совместимость со всеми резиновыми и силиконовыми уплотнительными элементами

Технические характеристики, допуски и допуски продукта

SAE 80W90.
API GL-4

Соответствует:

MB 235.1
MAN 341 Z-2, E-1
ZF TE-ML 02B, 16A, 17A, 19C

Одобрено: ОАО «АвтоВАЗ»

Данные для транспортных компаний:

Ориентировочный вес товара с упаковкой: 1 кг
Ориентировочный объем товара с упаковкой: 0.01 м3

Концерн «ЛУКОЙЛ» считается лидером торговой площадки по реализации смазочных смесей и производству продукции в нефтяной отрасли. Смазка для автомобильных трансмиссий — одна из продуктов, выпускаемых компанией. Технические характеристики Трансмиссионное масло ЛУКОЙЛ и адекватная стоимость быстро завоевали популярность на отечественном рынке.

Краткий обзор свойств и характеристик ЛУКОЙЛ

Выпускаемая продукция корпорации «ЛУКОЙЛ» отличается от конкурентов тем, что производится на качественной основе с учетом использования современных технологий.Это утверждение также приемлемо для трансмиссионных масел. Как показывает статистика и реальные отзывы потребителей, компания считается одним из лучших производителей смазочных материалов. Это не пустые слова, ведь Концерн технических жидкостей пользуется огромным спросом.

Трансмиссионные масла представлены на рынке в огромном ассортименте. Производятся минеральные составы, полусинтетические вещества и «синтетика».

Основное назначение выпускаемого состава:

Для предохранения контактирующих поверхностей трансмиссий от преждевременного износа и дефектов различного характера, в том числе сколов и окалины;
Помогают снизить шум, вибрационные потоки, снизить потери энергии при работе моторной системы;
Помогите уменьшить удар;
Создание условий для удобства переводов;
Продвигать тепло от неработающих механизмов;
Защищать систему от коррозии и окисления.

Смазочные материалы систематизированы по вязкости и назначению. Вязкость — расход вещества при разных температурах. В маркировке этикеток различают три класса указателей: первая категория TM показывает, что перед потребителем смазка для трансмиссии; Вторая группа означает исполнение композиции; Третья категория указывает на вязкость продукта.

Ассортимент продукции

TM -5 75W90.

Полусинтетический состав TM -5 75W90 определен для «ручной коробки» гиперболоидных трансмиссий в автомобильной системе.Применяется на всех легковых моделях машин и детских грузовиков. Основой производства является полусинтетический продукт переработки нефти. Относится к классификации sAE с вязкостью 75W90 и хорошо зарекомендовал себя при работе в условиях низких температур. В состав добавляются присадки, добавляются антикоррозионные и противозадирные свойства. Кроме того, присадки продлевают срок службы трансмиссии, повышая показатель надежности.

TM 5 80W90.

Трансмиссионное масло TM 5 80W90 производится на минеральной основе и применяется в «Механике», как легковых, так и легковых автомобилях. Кроме того, его можно использовать в других технических системах, обеспечивающих гипербулоидные передачи и работающих в сложных условиях. Расходные материалы соответствуют стандарту API GL5. Пакет присадок, входящий в состав масляного компонента, способствует усиленной защите трансмиссии от процессов окисления и ржавления, тем самым повышая производительность механизма.Встраиваемые в производство дополнения обладают антизабивными характеристиками, что значительно снижает старение узлов системы.

TM 4 75W90.

Полусинтетический состав TM 4 75W90 получен из баз гидравлических масел повышенного качества, который может применяться всесезонно в легковой и грузовой технике с механической трансмиссией. В состав масла входит пакет присадок, повышающих антикоррозионные характеристики.

TM 4 80W90.

Минеральная разновидность для трансмиссий представлена продуктом с обозначением TM 4 80W90, может применяться во всех автомобилях с «механикой». Основа производства — очищенные масла с высокими показателями качества. Вводимые в смазку присадки обеспечивают защиту от коррозионных и окислительных процессов, а также увеличивают срок эксплуатации трансмиссии. Что интересно, присадки не теряют своих характеристик даже в экстремальных условиях работы.

ATF.

Масло ATF от ЛУКОЙЛ предназначено для переходной коробки АКПП. В состав масла входит качественный эффективный состав присадок, позволяющий повысить стойкость к разрушению.С помощью добавок потенциал работы проявляется при любых температурах, так как сила трения между поверхностями механизмов снижается.

Практическое применение

Продукция концерна «ЛУКОЙЛ» по качественному показателю соответствует всем возможным стандартам. В автомобилях «Механика» и «Автоматика» используются смазочные материалы любой природы, в том числе сельскохозяйственная техника и промышленные агрегаты, которые эксплуатируются в сложных условиях.

Трансмиссионные смазочные материалы Практичны и абсолютно безопасны в использовании.Стоит отметить, что технические жидкости предлагаются для трансмиссий машин, выпускаемых в нашей стране. Но как показывает практика и многочисленные отзывы потребителей продукции, смазку можно внедрить в импортные автомобили. Смазочные смеси от компании ЛУКОЙЛ разливаются в тару разного объема, имеющую удобную ручку для отсека в моторной системе автотранспортных средств.

Преимущества и недостатки продукции

Смазочные материалы Корпорации «ЛУКОЙЛ» имеют ряд преимуществ перед конкурентами:

Позволяют защитить механизмы системы от преждевременного износа и продлить срок службы устройства в целом;
Уменьшить силу трения поверхностей деталей;
Придать коробку передач работоспособность в приличном температурном диапазоне эксплуатации;
Позволяет работать при высоких значениях давления;
Работоспособность материалов, то есть могут долго работать без замены;
Защита от коррозии и мародерства;
Содействовать фиксированной работе трансмиссии при низких температурах;
Устойчив к окислительным процессам;
Низкая цена.

Как показывает практика, смазочные смеси ЛУКОЙЛ удобны в использовании. Единственный недостаток масла — это слишком часто встречающаяся фальсифицированная продукция.

Трансмиссионное масло

80W90, характеристики которого мы сегодня рассмотрим, можно отнести к среднему между классами вязкости 85W90 и 75W90. Узнаем больше, какими качественными характеристиками он отличается от других.

Утолщенные и неохраняемые

Есть утолщенные и неохраняемые. Вторую иногда называют одиночкой.В первом случае — добавки, загущающие основу. Затем двумя цифрами обозначено масло трансмиссионное: 80W90. Характеристики однодневных проявлений заключаются в том, что они изготавливаются без добавления загустителей. Они обозначаются одной цифрой — например, 80, 90, 140.

Вязкость и температурный режим

При проведении сравнительного анализа Вязкость при эксплуатации в двух типах (образцы были взяты для сравнения классов вязкости SAE 80W90 и 85W90) оказалось получается примерно то же самое.Но при работе с низкими температурами загустевшие виды становятся более жидкими по сравнению с неохраняемыми. Поэтому по этому показателю они лучше себя проявляют. С другой стороны, одночасовые смазочные материалы работают более стабильно при подходящей для них нормальной температуре. И это тоже очень важный параметр при работе, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.

Трансмиссионное масло 80W90 и 85W90 имеет одинаковую вязкость при рабочей температуре в сто градусов.Но если взять минусовую отметку в двадцать градусов, то разница будет отличаться в разы.

Иногда сами производители называют всесезонные все загустевшие виды смазок. Но это не совсем правильное утверждение. Таким образом, характеристики в неповрежденном виде покажут при минус 26 ° С, 75W90 — при минус 40 ° С, а 85W90 — только при минус 12 ° С. Таким образом, для жителей южных регионов все показатели действительно подходят для круглогодичного использования. . Но для тех, кто живет в северных регионах, параметров 85W90, а иногда и 80W90 будет явно недостаточно.

Сварочная нагрузка: зарубежные и внутренние требования

При сравнении смазочных жидкостей основным показателем, на который обращают внимание, является нагрузка при сварке. Определяется на обычной 4-х шариковой машине трения. Так как трансмиссионное масло 80W90, характеристики которого имеют группу по классификации API, относится к группе GL 5 (и подразумевает работу в сильно нагруженных мостах, а также с классом вязкости 85W90, результат по стандарту должен быть от 3280 Н .Рассматриваемые образцы по результатам испытаний оказались от 3283 до 4635 Н. Это свидетельствует о хороших качественных характеристиках трансмиссионных масел.

Но кроме этой классификации есть еще одна, отечественная. По нему требования ставятся даже жестче, чем в API за рубежом и для иномарок. Например, по мнению представителей компании АвтоВАЗ, класс GL 5 должен выдавать не менее 3483 Н, а все 3924 Н считается нормой.Поэтому, если ориентироваться на отечественных производителей, результаты тестов уже не будут казаться такими удовлетворительными.

Всеми любимое «Кастрол»

Можно считать бетон неизменным маслом «Кастрол». Все его показатели, кроме вязкости при определенной температуре, будут не хуже загущенных смазок. При этом чем шире рабочий диапазон, тем сложнее будет сравнение загустителей с неохраняемыми. Например, если трансмиссионное масло 80w90 (GL 5 по классификации API) будет показывать хорошую вязкость на отметке Stratekest, оно также будет выдерживать нагрузку на должном уровне и сохранит отличные низкотемпературные качества, то запуганное масло будет выдерживать нагрузку. аналогично маслу класса SAE 90 или будет иметь аналогичные низкотемпературные свойства с маслом SAE 80.

Таким образом, «ловушка» группы EPX80 по параметру воротниковости показала близкий к результату 80W90 результат. В то же время его сварочную нагрузку нельзя назвать отличной.

Однако этот результат не означает, что неохраняемое трансмиссионное масло хуже загущенного. Это указывает только на то, что его следует эксплуатировать в более подходящих условиях.

Каковы оптимальные характеристики

Итак, хорошая качественная характеристика вязкости составляет 150 градусов Цельсия и более 5 квадратных миллиметров в секунду.При низких температурах отличной считается вязкость, которая не превышает 150000 МПа * с. Индикатор температуры, который будет с этим размером, и является пределом для обеспечения нормальной работы трансмиссии. Если смазка будет использоваться по более низкому значению, это не повлияет на механизмы автомобиля.

Какое масло льется в МКПП

Раньше такого вопроса просто не возникало. Достаточно было указать продавцу, что моторное или трансмиссионное масло необходимо.Но сейчас, когда полки магазинов завалены множеством наименований масел, необходимо разобраться с их различными параметрами, чтобы окончательно понять, какое масло заливать или автоматическое.

Например, известно, что для легковых автомобилей подходят группы GL 4 и GL 5, а для отечественных еще ниже.

Но по вязкости все сложнее. Например, если взять трансмиссионное масло 80W90 (отзывы автолюбителей в этом аналогичны результатам независимых испытаний), то они обладают более морозостойкими характеристиками, чем 85W90, и могут безопасно использоваться при температурном режиме от -20 до -25 o. С.При этом для трансмиссии класс вязкости 85W90 Нормальная работа будет обеспечиваться только до минус 12 o C.

И группа масла, и его вязкость указаны на упаковке канистры. Поэтому все, что остается автомобилисту, — это просто определиться с необходимыми параметрами для своей машины и выбрать конкретную марку масла.

ЛУКОЙЛ ТМ 4: масло трансмиссионное 80W90, цена, характеристики

Разобравшись в основных характеристиках, можно перейти к отдельным видам трансмиссионных масел.

В число лучших масел рассматриваемого класса входит трансмиссионное масло ЛУКОЙЛ 80W90 TM 4. Это простая и недорогая, но качественная смазочная жидкость, которая отлично подойдет как для легковых автомобилей, так и для масловозов. Изготовлен на минеральной основе. Помимо базы, смазка содержит пакет присадок, улучшающих свойства. Он хорошо выглядит даже при очень низких температурах и может долгое время оставаться в рабочем состоянии. Конечно, масло нельзя назвать элитным, но для «рабочих лошадок» эта трансмиссия как раз то, что нужно.

Преимущества масла следующие:

простой и надежный состав;
большой температурный диапазон;
хорошо работают при низких температурах;
наличие износостойких и других присадок, улучшающих качество;
низкая цена.

Совместимость по группе API — GL 4 единственный недостаток, который имеет трансмиссионное масло 80W90. Цена многим покажется заманчивой: от 137 рублей за литр. Для сравнения: «ТНК трансгипоид» 80W90 стоит 539 рублей за литр; Motul Gearbox 80W90 — 855 рублей; Ford 80W90 — 1300 руб.

Лукойл трансмиссия tm 4 80w 90. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах. Сварочная нагрузка: зарубежные и отечественные требования

Лукойл TM-4 80W90 — высокоэффективная смазка, предназначенная для круглогодичного использования в механических трансмиссиях различного оборудования. Отлично подходит для использования в трансмиссиях и механических коробках передач легковых и грузовых автомобилей, а также в другом оборудовании, где требуется применение, смазка API GL-4 (TM-4). Кстати, «ТМ-4» в названии этого продукта буквально означает «трансмиссионное масло», а цифра «4» — наличие в составе высокоэффективных противозадирных присадок… Другими словами, ТМ-4 — это российское обозначение американского стандарта GL-4.

Трансмиссионное масло Лукойл TM-4 80W90 производится на современной минеральной основе с добавлением полусинтетических и синтетических компонентов и самых современных присадок различного назначения. На выходе потребитель получает качественный товар по невысокой цене.

Где используется масло Лукойл TM-4 80W90?

Масло Лукойл TM-4 80W90 предназначено для использования в механических трансмиссиях, оснащенных синхронизаторами, легких грузовых автомобилях и другом оборудовании.Также подходит для коробок передач, раздаточных коробок, коробок отбора мощности различного оборудования, где требуется использование масла API GL-4 и соответствующей вязкости. Допущен к применению в механических трансмиссиях ZF, оснащенных грузовыми автомобилями КамАЗ.

Основные преимущества Лукойл TM-4 80W90

1. Отличные защитные свойства
2. Отличные противозадирные и противоизносные свойства
3. Отличные низкотемпературные характеристики
4. Защита от коррозии, окисления и вспенивания
5.Совместим со всеми резиновыми и силиконовыми уплотнительными элементами

Технические характеристики, сертификаты и разрешения на продукцию

SAE 80W90
API GL-4

Соответствует:

MB 235.1
MAN 341 Z-2, E-1
ZF TE-ML 02B, 16A, 17A, 19C

Утверждено: ОАО «АвтоВАЗ»

Данные для транспортные компании:

Примерный вес товара с упаковкой: 1 кг
Ориентировочный объем товара с упаковкой: 0,01 м3

Концерн Лукойл считается лидером торговой площадки по продаже смазочных материалов и продукции нефтяной отрасли.Смазка для автомобильных трансмиссий — одна из продуктов компании. Технические характеристики трансмиссионного масла Лукойл и адекватная стоимость быстро завоевали популярность на отечественном рынке.

Обзор свойств и характеристик Лукойл

Выпускаемая продукция корпорации Лукойл отличается от конкурентов тем, что изготовлена на качественной основе с учетом использования современных технологий … Это утверждение также является действительно для трансмиссионных масел.Как показывает статистика и реальные отзывы потребителей, компания считается одним из лучших производителей смазочных материалов. Это не пустые слова, потому что концерн технических жидкостей пользуется огромным спросом.

Трансмиссионные масла представлены на рынке огромным ассортиментом. Производятся минеральные соединения, полусинтетические вещества и «синтетика».

Основное назначение выпускаемого состава:

Защита контактных поверхностей трансмиссий от преждевременного износа и дефектов различного характера, в том числе сколов и надрывов;
Помогают снизить шум, вибрационные потоки, уменьшить потери энергии при работе моторной системы;
Способствуют снижению ударного воздействия;
Создать условия для легкого переключения передач;
Облегчить отвод тепловой энергии от контактирующих механизмов;
Защищать систему от коррозии и окисления.

Смазочные материалы классифицируются по вязкости и назначению. Вязкость — показатель текучести вещества при разных температурах. В маркировке смазочных материалов выделяют три класса показателей: первая категория ТМ показывает, что смазка для трансмиссии находится перед потребителем; вторая группа означает рабочие характеристики состава; третья категория указывает на вязкость продукта.

Ассортимент продукции

TM -5 75W90

Полусинтетический состав TM -5 75W90 определен для «механической коробки» гиперболоидальных шестерен в системе автомобиля.Относится ко всем легковым автомобилям и малотоннажным грузовикам. Производство основано на полусинтетическом рафинированном продукте нефтяной промышленности. Он принадлежит к классу вязкости SAE 75W90 и хорошо зарекомендовал себя при низких температурах. Добавки, добавленные в состав, придают составу антикоррозионные и противозадирные свойства. Кроме того, присадки продлевают срок службы трансмиссии, повышая надежность.

TM 5 80W90

Трансмиссионное масло TM 5 80W90 производится на минеральной основе и применяется в «механике» как легковых автомобилей, так и автомобилей с грузом.Кроме того, он может применяться в других технических системах, которые обеспечивают гиперболоидную передачу и работают в сложных условиях. Расходный материал соответствует стандарту API GL5. Пакет присадок, входящий в состав масляного компонента, способствует усиленной защите трансмиссии от процессов окисления и ржавления, тем самым увеличивая срок службы механизма. Вводимые при производстве присадки обладают противозадирными характеристиками, что значительно снижает старение компонентов системы.

TM 4 75W90

Полусинтетический состав TM 4 75W90 получен на основе гидросинтетических масляных баз высокого качества, которые могут использоваться всесезонно в легковых и грузовых автомобилях с механической коробкой передач. В состав масла входит пакет присадок, повышающий антикоррозионные характеристики.

TM 4 80W90

Минеральная версия для трансмиссий представлена продуктом с обозначением TM 4 80W90, может использоваться во всех автомобилях с «механикой».Основа производства — рафинированные масла с высокими показателями качества. Присадки, входящие в состав смазочного материала, обеспечивают защиту от процессов коррозии и окисления, а также увеличивают срок службы трансмиссии. Что интересно, присадки не теряют своих характеристик даже в экстремальных условиях эксплуатации.

ATF

Масло Лукойл ATF предназначено для автоматических трансмиссий. В состав масла входит качественный, эффективный состав присадок, повышающих устойчивость к разрушению.С помощью вводимых добавок появляется возможность работы при любой температуре, так как сила трения между поверхностями механизмов уменьшается.

Практическое применение

Продукция концерна «Лукойл» соответствует всем возможным стандартам качества. Смазочные материалы любой природы используются в «механике» и «автоматизации» различных типов транспортных средств, в том числе сельскохозяйственных машин и промышленных агрегатов, эксплуатируемых в сложных условиях.

Редукторные смазки практичны и абсолютно безопасны в использовании.Стоит отметить, что технические жидкости предлагаются для трансмиссий автомобилей, произведенных в нашей стране. Но как показывает практика и многочисленные отзывы потребителей продукта, смазка может быть реализована в импортных автомобилях … Смазочные смеси от Лукойла разливаются в емкости разного размера, которые имеют удобную ручку для заливки двигателя системы автомобилей.

Преимущества и недостатки продукта

Смазочные материалы Лукойл имеют ряд преимуществ перед конкурентами:

Позволяют защитить механизмы системы от преждевременного износа и продлить срок службы устройства в целом;
Уменьшить силу трения поверхностей деталей;
Дать возможность эксплуатировать коробку передач в приличном диапазоне рабочих температур;
Позволяет работать при высоких давлениях;
Материалы экономичные, то есть могут долго работать без замены;
Они действуют как защита от коррозионных процессов и процессов истирания;
Обеспечивает работу фиксированной трансмиссии при низких температурах;
Устойчив к процессам окисления;
Низкая цена.

Практика показывает, что смазочные материалы Лукойл удобны в использовании. Единственный недостаток масла в том, что потребители слишком часто сталкиваются с контрафактной продукцией.

Трансмиссионное масло

80W90, характеристики которого мы сегодня рассмотрим, можно отнести к среднему между классами вязкости 85W90 и 75W90. Разберемся подробнее, какими качественными характеристиками он отличается от других.

Утолщенные и не утолщенные

Утолщенные, но не утолщенные.Последние иногда еще называют однобрендовыми. В первом случае устанавливаются добавки, утолщающие основу. Затем две цифры обозначают трансмиссионное масло: 80W90. Характеристики монобрендовых проявляются в том, что они производятся без добавления загустителей. Они обозначаются одной цифрой — например, 80, 90, 140.

Вязкость и температурный режим

При проведении сравнительного анализа вязкости в эксплуатации для двух типов (образцы были взяты для сравнения классов вязкости SAE 80W90 и 85W90. ) было примерно так же.Но при работе при низких температурах загустевшие частицы становятся более жидкими по сравнению с не загущенными. Поэтому по этому показателю они лучше себя проявляют. С другой стороны, односортные смазки более стабильно работают в подходящих и нормальных для них температурных условиях. И это тоже очень важный параметр при работе, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.

Трансмиссионные масла 80W90 и 85W90 имеют одинаковую вязкость при рабочей температуре сто градусов.Но если вы возьмете минусовую отметку в двадцать градусов, разница будет в разы иной.

Иногда сами производители называют всесезонные все густые виды смазочных жидкостей. Но это не совсем правильное утверждение. Итак, характеристики покажут исправность при минус 26 o C, 75W90 — при минус 40 o C, а 85W90 — только при минус 12 o C. Таким образом, для жителей южных регионов все показатели действительно окажутся годными для года. -круглое использование. Но для тех, кто живет в северных регионах, параметров 85W90, а иногда и 80W90 будет явно недостаточно.

Сварочная нагрузка: зарубежные и отечественные требования

При сравнении смазочных материалов основным показателем, на который следует обратить внимание, является сварочная нагрузка. Определяется на обычной 4-х шариковой машине трения. Поскольку трансмиссионное масло 80W90, характеристики которого имеют группу классификаций aPI, относится к группе GL 5 (и предполагает работу в сильно нагруженных мостах, а также с классом вязкости 85W90, результат по стандарту должен быть от 3280 Н.Рассматриваемые образцы показали от 3283 до 4635 Н. По результатам испытаний это свидетельствует о наличии хороших качественных характеристик трансмиссионных смазочных жидкостей.

Но кроме этой классификации есть еще одна, отечественная. По ее словам, требования предъявляются даже строже, чем в API за рубежом и для иномарок. Например, по мнению представителей компании АвтоВАЗ, класс GL 5 должен давать результат не менее 3483 Н, а на АЗЛК все 3924 Н считаются нормой.Поэтому, если ориентироваться на отечественных производителей, результаты тестов уже не будут казаться столь удовлетворительными.

Всеми любимое «Castrol»

Можно рассмотреть конкретное не загущенное масло Castrol. Все его показатели, кроме вязкости при определенной температуре, будут не хуже загущенных смазочных жидкостей. Причем, чем шире рабочий диапазон, тем сложнее будет сравнивать загущенное молоко с не загущенным молоком. Например, если трансмиссионное масло 80W90 (GL 5 по классификации API) показывает хорошую вязкость на отметке Цельсия, поддерживает нагрузку на должном уровне и сохраняет отличные низкотемпературные свойства, то не загустевшее масло будет выдерживать нагрузку в так же, как смазка класса SAE 90, или будет иметь свойства при низких температурах, аналогичные маслу класса SAE 80.

Итак, «Castrol» группы EPX80 показал результат, близкий к рассматриваемому 80W90 по хладостойкости. В то же время его сварочную нагрузку нельзя назвать отличной.

Однако этот результат не означает, что трансмиссионное масло хуже загустителя. Это лишь указывает на то, что его следует эксплуатировать в более подходящих условиях.

Каковы оптимальные характеристики

Итак, характеристика вязкости хорошего качества составляет 150 градусов Цельсия и более 5 квадратных миллиметров в секунду.При низких температурах отличная вязкость — это вязкость, которая не увеличивается более чем на 150 000 мПа * с. Показатель температуры, который будет на этом измерении, является предельным для обеспечения нормальной работы трансмиссии. Если смазочная жидкость будет использоваться по более низкой цене, то это плохо скажется на автомобильных механизмах.

Какое масло заливать в МКПП

Раньше такого вопроса просто не возникало. Достаточно было просто сказать продавцу, что вам нужно моторное или трансмиссионное масло.Но сейчас, когда полки магазинов переполнены множеством видов масел, вы должны понимать их различные параметры, чтобы со временем понять, в какое масло заливать или автоматическое.

Например, известно, что группы GL 4 и GL 5 подходят для легковых автомобилей, а для отечественных даже ниже.

А вот с вязкостью все сложнее. Например, если взять трансмиссионное масло 80W90 (отзывы автолюбителей в этом аналогичны результатам независимых испытаний), то они обладают более морозостойкими характеристиками, чем 85W90, и легко могут использоваться при температуре от -20 до -25 o C. .В то же время для трансмиссии класса вязкости 85W90 нормальная работа будет обеспечена только до минус 12 o C.

Группа масла и его вязкость указаны на упаковке канистры. Поэтому автолюбителю остается просто разобраться в необходимых параметрах своей машины и выбрать определенную марку масла.

Лукойл ТМ 4: масло трансмиссионное 80W90, цена, характеристики

Разобравшись с основными характеристиками, можно переходить к отдельным видам трансмиссионных смазочных жидкостей.

В число лучших масел рассматриваемого класса входит трансмиссионное масло Лукойл 80W90 TM 4. Это простая и недорогая, но качественная смазочная жидкость, которая отлично подойдет как для легковых автомобилей, так и для маслобойных грузовиков. Изготовлен на минеральной основе. Помимо основы, смазка содержит пакет присадок, улучшающих ее свойства. Он хорошо показывает себя даже при очень низких температурах и способен долгое время оставаться в рабочем состоянии. Конечно, масло нельзя назвать элитным, но для «рабочих лошадок» эта трансмиссия как раз то, что нужно.

Преимущества масла следующие:

простой и надежный состав;
большой температурный диапазон;
хорошо работают при низких температурах;
наличие износостойких и других присадок, улучшающих качество;
низкая цена.

Совместимость с API — GL 4 является единственным недостатком этого трансмиссионного масла 80W90. Цена многим покажется заманчивой: от 137 рублей за литр. Для сравнения: TNK TransHypoid 80W90 стоит 539 рублей за литр; Motul Gearbox 80W90 — 855 рублей; Ford 80W90 — 1300 руб.

Трансмиссия — это целостность механизмов, передающих крутящий момент двигателя на колеса, чтобы транспортное средство могло двигаться. Также благодаря трансмиссии машина меняет тяговое усилие, может менять скорость и направление движения.

Периодическое заклинивание коробки передач и невозможность переключения передач свидетельствует о неисправности агрегатов трансмиссии. В этих случаях не всегда требуется замена самого агрегата, иногда для профилактики и замены достаточно трансмиссионной жидкости, а именно масла.В среднем замена трансмиссионного масла производится через 50 000 км.

Перед тем, как заливать трансмиссионное масло в автомобиль, необходимо ознакомиться с параметрами и характеристиками защитной жидкости. Аналогичная информация записывается производителем автомобиля в сервисной книжке по эксплуатации автомобиля.

Трансмиссионные масла универсальные, всесезонные, летние, зимние, для автомобилей с передним и задним приводом, малогабаритного грузового транспорта, джипов, а также для тяжелой техники агрегатированной с городским транспортом.Собственно, уже сейчас видно, что их классификация аналогична моторным маслам, однако также есть градация по SAE.

В мире такие масла принято называть Gear Oil, что буквально означает трансмиссионное масло.

Назначение трансмиссионных масел:

отвод тепла от трущихся поверхностей;
предотвращение износа трущихся поверхностей деталей за счет образования защитной масляной пленки;
нейтрализует продукты износа из зон трения;
снизить потери на трение в механизмах с зубчатыми муфтами;
предотвращает коррозию автомобильных агрегатов;
сводят на нет шум, вибрацию и нагрузки на зубчатые передачи, заполняя зазоры между ними.

Свойства трансмиссионных масел:

Антикоррозийный;
Противовспенивающий;
Противозадирный;
Противоизносные;
Сохранение резиновых элементов автомобилей по отношению к цветным металлам;
Устойчивость к термическому окислению;
Нетоксичность;
Устойчив к перепадам температуры без потери вязкости.

В качестве наглядного примера рассмотрим трансмиссионное масло 80w90, которое пользуется наибольшим спросом у потребителя.Как мы уже говорили выше, трансмиссионные масла, как и моторные масла, подлежат классификации SAE. В международном сообществе такие масла принято приравнивать к стандарту J306 SAE. Это основной показатель вязкости ТМ, в основе которого лежат температурные свойства масла (низкие и высокие температуры). Маркировка SAE моторных масел присваивается интервалу 0 — 60, трансмиссий — 70 — 250.

Качественное трансмиссионное масло работает в любых условиях, чем выше его вязкость, тем надежнее и долговечнее защитная пленка для агрегатов. .Трансмиссионные масла с меньшей вязкостью обладают большей текучестью, они лучше выдерживают низкие температуры, но при этом значительно снижается их защитная способность. Идеально найти золотую середину, чтобы текучесть была хорошей, а масло быстро заполняло все микротрещины, а защитная пленка была толстой и достаточно надежной. Для этого современные трансмиссионные масла оснащаются присадками по аналогии с моторными маслами. Свойство действовать как герметик достигается во время производства перед добавлением пакетов присадок.

После добавления присадок жидкости ТМ делятся на категории: не загущенные и загущенные.

Как расшифровать трансмиссионное масло 80w90?

Эта жидкость для трансмиссий 80w90 расшифровывается так:

Буква W — зимняя (пример 80W) — не теряет своих свойств при температуре -26 градусов Цельсия, сохраняя при этом хорошую текучесть.
90 — лето — масло не подвергается перегреву при климатической температуре + 35 градусов Цельсия.Не следует путать его с моторными маслами, которые работают в двигателе и в меньшей степени зависят от температуры окружающей среды.
80W90 — всесезонное (комбинированное) трансмиссионное масло, поэтому имеется двойная маркировка.

Идеальные условия работы трансмиссионного масла 80w90 от -26 до +35 градусов.

Ссылка! Как и в любой комбинаторной теории, в комби-ТМ нет идеалов, поэтому, говоря о всесезонности, следует иметь в виду, что существуют предельные точки по климатическим температурам.Например, среди всесезонных масел самыми морозостойкими являются 75w80 и 75w90 — их предел от -40 до +35, а наиболее термостойкие 85w90 с интервалом от -12 до +40.

Технические характеристики 80w90

Несмотря на то, что трансмиссионное масло 80w90 выпускается разными производителями, характеристики их одинаковы. Только пакеты присадок, которые каждый производитель добавляет по своему усмотрению, могут отличаться, в любом случае придерживаясь мировых стандартов, так как в противном случае ТМ не пройдет сертификацию.

класс вязкости sAE — 80w90;
плотность 0,9 кг / м3 при +15 градусах Цельсия;
коэффициент кинематической вязкости от 14 до 19 сСт при рабочих +40, все зависит от используемого пакета присадок;
может варьироваться от 98 до 142, опять же за счет пакета присадок;
предельная температура по минусу в коробке передач от -16 до -30;
температура вспышки от 179 до 230.

Каждый производитель пишет на упаковке информацию обо всех характеристиках трансмиссионного масла 80w90.Как и в моторных маслах, на передней табличке указаны основные параметры 80w90; ТМ — 4 80w90; TM — 4 SAE 80w90 или SAE 80w90. Отечественные производители также используют аббревиатуру SAE, что говорит о том, что продукт относится к мировой классификации и прошел сертификацию.

80w90 отзывы — что говорят автовладельцы?

Гость 1. У меня новая Приорка, поэтому сразу приехал в Лукойл. Залили на заводе, правда в продаже такого масла нет, это чисто заводская мудрость и так щас на ТМ — 4, пока все нормально, машинка не пыхтит, машинка не стонет.Там Лукойл пишет на трансмиссию 80w90, одну на передний привод, вторую на заднюю, тоже есть универсалы, но лучше брать себе. Полусинтетику нужно брать, там хорошее соотношение синтетики и минеральной воды.

Гость 2. Катаюсь на минеральной ТМ с дня рождения, горя не знаю. Зимой заводим, летом не жарим, коробка не заклинивает, дно не звенит. Песня не для машинки. Кстати, перешел на Лукойл из ТНК, там тоже проблем нет.Мед, а не масло, поэтому поддался всеобщему волнению. Наверное, вернусь в ТНК, в Лукойле много фейков. Кстати, недавно было голосование на официальном сайте «За рулем», поэтому я проголосовал за трансмиссионное минеральное масло Лукойл 80w90, и это было не обидно, от отечественного производителя.

Гость 3. И я тоже за Лукойл 80w90, муж учил меня ездить на шестерке, вот мы и ТНК залили, он сказал, что масло отличное. Он мне показал характеристики, как там написано — трансмиссионное масло TNK 80w90 запускается без проблем при -38.Собственно даже при минус 35 завелась, у нас такие морозы постоянно. Жалко от него уходить, он дал мне Калинку, так ТНК не подходит, пробовали привозную минералку, но она дорогая, а он еще хочет себе Приорку, так что обязательно поедем в полуживую Лукойловскую. Мы за отечественного производителя, поддерживаем, так сказать.

Гость 4. Вот залил трансмиссионное масло ZIC 80w90, все гонят на чем угодно, а мне нравится. Машина уже вздохнула, как будто коробка все время заклинивала, а щас как по маслу.

Гость 5. ZIC 80w90 это именно то, но Лукойл пока никому не рекомендую.

Гость 6. Масло Отличное Лукойл и все совпадает с тем, что написано на канистре. Поменяли, уже накатано 35 тысяч, так что в целом все хорошо — защита идеальная. Но я сам читал про ZIC в интернете, это всем не дает покоя, будь то моторные масла или трансмиссия.

Гость 7. Коробка раньше заклинивала, — мультитроник, сразу подумал о масле, оказалось, что дело в самой коробке, пора было ремонтировать. Не дешево, конечно. После зика пошла в ликимолли, а потом денег жалко, решила зик еще раз попробовать, тем более что продавец дал голову отрезать, вот свое масло. Теперь говорю точно, для современных авто и АКПП масло ZIC 80w90 СУПЕР. На счет фонов не могу сказать, я на них не ходил.

Гость 8. У меня задний привод, помимо четырех Волг 21 летает как новая и без форсированных двигателей. Так вот для нас, для заднего привода самое идеальное трансмиссионное масло TNK 80w90. И добавки там нормальные, и подделок, которым это нужно, и качество достойное. Лукойл — ничто, но минералка у них дорогая, а полусинтетика для фонов не нужна, а Волга даже противопоказана. Сама ТНК, и качества, и денег мало.

Судя по отзывам автовладельцев, каждый делает свой выбор. Несмотря на существующие негативные отзывы о Лукойле, многие все же его выбирают, при выборе просто нужно лучше проверить и не попасться на подделку. Также популярны масла zIC и TNK 80w90.

Трансмиссионное масло Лукойл ТМ-4 выгодно отличается от большинства конкурентов, в том числе зарубежных, как по невысокой стоимости, так и по техническим характеристикам … Последние в то же время обеспечивают этой смазке очень широкий спектр применения.В него входят не только коробки передач, но и другие механизмы трансмиссии, например, мосты. Соответствие более поздним стандартам API GL позволяет использовать это масло в специальных внедорожниках.

Универсальность и привлекательная стоимость этого смазочного материала в основном обусловлены использованием технологии гидрогенизации. Этот метод глубокой очистки позволяет получить «основу» из нефтепродуктов, практически без примесей. Пакет присадок улучшает его устойчивость к термическим и механическим нагрузкам, а также ряд других эксплуатационных свойств.

Основные характеристики Лукойл ТМ-4:

— повышенная износостойкость;
— повышение надежности и долговечности трансмиссионных механизмов;
— улучшенные антикоррозионные свойства;
— стабильность характеристик в широком диапазоне температур.

Масло для механической коробки передач ВАЗ. Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП? Разница масла по типу коробки

Рано или поздно, а точнее по регламенту технического обслуживания Приходит время менять смазочную жидкость в коробке передач на ВАЗ-2114.И тут хозяину непросто выбрать, какое масло лучше?

В баллоне масло старое, слитое из КПП на ВАЗ-2114 при пробеге 55000 км

Если рассматривать выбор масла в коробку передач ВАЗ-2114, то, конечно, производитель предоставляет техническую документацию. Рекомендуемый набор смазочных жидкостей Для всех узлов и агрегатов. Только вот это не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.

Рассмотрев множество источников информации, а также автомобильных форумов, можно сделать вывод, что автомобилисты заливают в коробку передач то масло, которое им нравится.Здесь поступают неправильно, ведь от этого элемента, а также от его ресурса зависит качественное функционирование узла.

Давайте не будем долго гулять, а о том и рассмотрим, какие масла наиболее популярны среди автомобилистов, а также рекомендуются к применению:

75W-90. — синтетическое масло, рекомендованное производителем. Этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазочные характеристики должны обеспечивать работу агрегата при высоких и низких температурах.Повышенный шум при работе коробки передач по сравнению с полусинтетическим маслом. Согласно классификации ARI, стандарт GL-4.
85W-90. — масло полусинтетическое, класс ARI также не ниже GL-4. Рекомендуется для автомобилей с пробегом. Он дешевле «синтетики», да и КПК на нем тише работает.

Это все общие характеристики Но многие автолюбители зададутся вопросом: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос более подробно и напишем перечень трансмиссионных масел, которые можно заливать в этот узел:

Лада Транс КП;
ЛУКОЙЛ ТМ 4-12;
Новый транс кп;
Nordic SuperTrans RHS;
Славнефть ТМ-4.
Castrol 75W90;
Shell Getribeoil EP 75W90;
ТНК 75W90.

Последние три являются более дорогими экземплярами, но по своему составу и химическим свойствам превосходят свои бюджетные аналоги.

Поэтому, если автомобилист любит и тереть своего «железного коня», конечно, он выберет их.

Как известно, маркировку масел придумали не просто так. В двигатель и коробку передач заливают три вида масел.Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость. Итак, рассмотрим, как классифицируются смазочные автомобильные жидкости:

Вязкость разные типы Масло

выводов

Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 довольно прост. Есть список рекомендуемых масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий вариант для автомобилиста.

Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75W90, но рассматривается бюджетный вариант — Lada Trans KP.

Замена автомобильного масла — основная смазка, не дающая металлическим деталям соприкоснуться друг с другом, прийти в негодность, очень важная процедура. В статье пойдет речь о масле для коробки передач.

РОЛЬ МАСЛА В КПП

Разберемся для начала, зачем нужно именно такое масло для коробки. Загляните внутрь детали.

То, что в коробке передач установлены шестерни на валах, которые, в свою очередь, вращаются на подшипниках, и то, что шестерни входят в контакт друг с другом зубьями — все это мы знаем.

Забудьте, что отрицательно сказывается высокое давление и значительное продольное скольжение, разрушает масляную пленку в зоне контакта трущихся деталей, ведет к металлу и в итоге все разрушается.

Важные свойства

Устранение негативных воздействий окружающей среды и неизбежных механических процессов называется вязким маслом со специальными присадками . Он способен обеспечить сохранность и малую восприимчивость масляной пленки к разным воздействиям.Также будет полезно знать, что еще на стадии производства шестерен и других деталей коробки они покрываются фосфатом.

Что касается присадок, то трансмиссионные жидкости для коробок содержат те же вещества, что и моторные смазки. Речь идет о противоизносных, вязкотемпературных, антикоррозионных и других присадках. Только вот в трансмиссионном масле эти самые присадки смешаны в других пропорциях.

Кроме того, чтобы усилить масляную пленку, сделать ее прочнее, в жидкость добавляют соединения хлора, цинка, серы и фосфора — одним словом, целый букет таблицы Менделеева.Но есть прочные оксидные пленки, отлично противостоящие высокому давлению и механическому воздействию.

Типы масел

Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость имеет три разновидности или типы основ. Синтетическая, полусинтетическая и минеральная основа. Рассмотрим каждую из основ в отдельности, узнаем их назначение и роль.

Синтетическая основа

Она имеет лучшую текучесть По сравнению с минеральной. С другой стороны, при резких изменениях рабочих температур такие масла могут вызвать нежелательные утечки через редукторы коробки передач.Особенно актуальна такая ситуация с автомобилем с большим пробегом;
Есть синтетические масла и преимущества помимо лучшего выхода. Так, густота синтетических масел в меньшей степени зависит от понижения температуры в холодное время года , что позволяет использовать их в более широком температурном диапазоне, делая из них всесезонные;

Полусинтетическая основа

Этакий гибрид, комбинированный вариант, что-то среднее между общей «синтетикой» и «минералом»;
Это масло предназначено для улучшения свойств минеральных масел при одновременном снижении высокой стоимости синтетических .

Минеральная основа

Считаем наиболее потребляемыми , так сказать, популярными маслами, ввиду их дешевизны;
Для того, чтобы хоть как-то улучшить качество туда добавляется определенное количество присадок с большим содержанием серы.

Получается, что синтетические масла по своему качеству лучше минеральных, но по цене намного дороже. Полусинтетика находится где-то посередине, давая возможность сэкономить.

Важно: Помните, что ни в коем случае нельзя смешивать «синтетику» с минеральной основой и наоборот!

Различие масел по типу коробки

Кроме того, масла должны уметь различать их по свойствам.На сегодняшний день известно два типа масел: для и для. В этом их отличия.

Для трансмиссии

Масла для механической трансмиссии (или MTF) эффективно снимают механические нагрузки, пары трения смазываются, тепло и частицы ржавчины удаляются.

Следует знать, что все шестерни и подшипники внутри них требуют смазки с погружением в масло и разбрызгиванием. В некоторых конструкциях (особенно нагруженных или сложных механизмах) и такой смазки не хватает.Масло в таких случаях обеспечивает принудительное давление под давлением.

Для АКПП

Отличие (они обозначены как ATF. ) в том, что к ним применимы более высокие требования , чем к смазке для МКПП. Это масло выполняет роль передатчика механической энергии во всей системе передачи. Скорее, это гидравлическая жидкость, чем обычное масло;
Эти масла способны не только смазывать шестерни, но и обеспечивать жидкую среду, а также плавность работы фрикционных механизмов, лучше прогреться и защитить от коррозии;
Они имеют более высокий индекс вязкости и лучше сопротивляются пенообразованию;
Смазка для ATF слабее влияет на сальники и различные эластомеры, чем масло для МКПП;
Такие масла должны быть очень стойкими и до окисления.

Часто на форумах задают такой вопрос : Можно ли использовать масло для машины в механических коробках. В обычной МКПП это масло невозможно, так как оно на толщину ниже, и нет необходимых антифрикционных присадок. Но есть некоторые модели MCPP, в которых, помимо обычного трансмиссионного масла, производитель также предоставляет ATF (жидкость для автоматических трансмиссий). Например, такие коробки передач устанавливались на некоторые старые модели Mercedes.Если говорить вообще — не делайте .

Таблица известных масел для АКПП

Марка.	Описание	Назначение
DEXRON 3.	Масло для АКПП, соответствующее последним требованиям ведущих производителей	Для автомобилей с коробками Step-Tonik, Type-Tronic, АКПП и т. Д.
Euromax ATF.	Специальная жидкость для АКПП иномарок в очень качественном стандарте	Коробки Ford Merkon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota и др.
Mobile Delwak ATF.	Масло для автоматической коробки передач, очень хорошо работает при минусовых температурах	Грузовые автомобили с автоматической коробкой передач, автобусы, легковые автомобили и т. Д.
Toyota ATF.	Масло со специальными присадками, защищающими от коррозии и чрезмерного износа	Автомобильные боксы Toyota и Lexus
Honda ATF.	Масло с использованием специальных ингредиентов, защищающих сальники и уплотнительные кольца	Коробки всех моделей Honda

Классификация масла по вязкости

Основа разобралась, теперь перейдем к одной из важнейших характеристик — особенностям конкретного масла и классификации по степени вязкости SAE и API. .

Классификация API подразумевает разделение всех известных трансмиссионных масел на 7 групп Самыми распространенными из которых являются GL-4. (умеренные нагрузки) и GL-5. (Жесткие, экстремальные нагрузки).
Классификация (подробнее об этой классификации можно прочитать в других статьях нашего сайта) условно делит масло на 3 группы : Зима / Лето / Тиски.

Ниже мы видим таблицу, в которой приведены наиболее популярные трансмиссионные масла, их вязкость, а также различные важные свойства.

На синтетической основе Polysintetica

Mark Oil	SAE	Характеристики	API.
Передвижной 1 шт.	75W / 90.	Универсальный СНТ * Всесезонный (назначение — МКПП, гипоидная и другие трансмиссии)	GL4
ЛУКОЙЛ ТМ-5	75W / 90.	Разработано специально для МКПП с любыми типами шестерен — ПСНТ **	GL5
Castrol Santrans Transksl	75W / 90.	Полностью СНТ (назначение — МКПП, раздаточная коробка, КПП в блоке с главными передачами)	GL4
Мобильный GX.	80w	Назначение — комбинированная КПК / передний привод	GL4
ЛУКОЙЛ ТМ-5	85W / 90.	Предназначен для МКПП / АКПП, раздаточного, рулевого управления — ПСНТ	GL5
Toyota	75W / 90.	Оригинальное масло SNT (Назначение МКПП, зубчатая передача заднего моста рулевой колонки)	GL4 / GL5

Замена масла в коробке передач

Масло для коробки передач есть не во всех марках автомобилей, подлежащих замене.Есть несколько дорогих моделей машин, в которых замена не предусмотрена самим производителем. Как правило, это автомобили с АКПП нового типа, где жидкость заливается на весь срок службы (что совпадает со сроком службы самого автомобиля). В такой коробке передач нет даже щупа для проверки уровня.

Вот, например, модель авто, в которой замена не предусмотрена:

На немецкие автомобили после 90-х годов выпуска коробки ставятся без щупа;
Akura RL с АКПП типа MJBA;
Chevrolet Yukon с автоматической коробкой передач Type 6L80;
Ford Mondeo с автоматической коробкой передач FMX;
Honda CR-V последних лет выпуска и многие другие

Но у всего этого, как бы внешне и на практике дела обстоят немного иначе.Возможно, потребуется заменить, если проблема обнаружена в коробке. В любом случае диагностика будет необходима (с определением уровня сканера и графика) и заменой лучше заняться специалистам.

В остальном оставим дорогие модели автомобиля и перейдем к обычным. В коробках этих машин рекомендуется производить замену через каждые 80 тыс. Км пробега , а это около 2-х лет. Но здесь не все сходится. Опять же, все это относится к классическому, так сказать, сценарию, подразумевающему, что машина редко попадает в городские пробки, климат страны, где проживает водитель, умеренный, а качество дороги не вызывает сомнений (как в Германии , Например).В нашей стране, где условия движения практически экстремальные, замена актуальна не каждые 80 тысяч км и даже не 40 тысяч км пробега, а каждые 25 тысяч и это не громкие слова, а реалии нашей жизни. Таким образом, мы позаботимся о коробке и не дадим ей вылезти из времени.

Есть еще вариант. Смазку можно посмотреть визуально и определить ее состояние. Так что, если заметно, что жидкость изменила цвет на более темный или приобрела запах подгоревшего, ждать плановой замены уже глупо.Срочно обратитесь в сервис, где сначала проведут диагностику, а потом заменят масло.

Заключение

На сегодняшний день ориентировочная стоимость масел для АКПП составляет 250-1000 рублей за литр. Самое дорогое — французское масло Motum ATF, а дешевое — американское Chevron ATF. Масла для МКПП от 100 рублей за литр.

Время не стоит на месте. Появляются новые разновидности масел, становится доступной продукция импортных брендов, меняются рекомендации.Автомобилист должен быть в курсе последних событий, как и специалист в любой другой сфере. Периодически проверяйте качество масла, диагностируйте и состояние коробки.

Каждый современный автомобиль, такой как ВАЗ 2110, имеет коробку передач. Независимо от того, какой он механический или автоматический — необходимо постоянно поддерживать количество масла или трансмиссионной жидкости.
Для замены масла в коробке передач ВАЗ 2110 необходимо потратить не более получаса. Когда эта работа превратится в обычное дело, сложность ее выполнения, время и эффективность будут постоянно уменьшаться.
На машине ВАЗ 2110 О том, как поменять масло в коробке, читайте в этой статье.

Подбор масла — корпус отвечает

Помимо выполнения работ по доливу масла, вы должны уметь его забирать. Есть много разнообразных марок и моделей масел.
Опытному автомобилисту эта задача будет очень легкой, а вот новичку придется изрядно потрудиться на шоппинге.

Примечание. Чтобы хоть как-то облегчить этот выбор, необходимо выбрать оптимальную марку масла или жидкости.

Следует отметить, что масло используется для коробок передач механических, а трансмиссионная жидкость для автомобилей с. Если нет возможности потратить время на выбор масла, эту работу лучше доверить профессионалам, которые проводят подобную работу длительное время.
Это сотрудники СТО. Они не только помогут выбрать марку масла, но и при необходимости заменить его.
Одним из вариантов выбора трансмиссионного масла является проработка МКПП и эксплуатации автомобиля.В большинстве случаев он попадает к пользователю вместе с автомобилем.
Осталось только поискать необходимый товар, узнать марку масла и отправиться в ближайший магазин за его покупкой.

Примечание: Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач могут использовать масло вместо трансмиссионной жидкости. Этот пункт следует тщательно продумать.

Причины использования масла в коробке

Учет использования масла:

В составе коробки передач имеется большое количество разноплановых механизмов, которые постоянно создают между собой трение.Чтобы их работа оставалась постоянной, детали меньше изнашивались, необходимо постоянно поддерживать уровень масла в коробке передач (недостаточное количество масла в коробке передач ВАЗ 2110 приведет к поломкам).
Существенно снижается механическая нагрузка при использовании масла.
Масло обладает свойством удалять остатки коррозии, ржавчины. Помогает снизить температуру деталей во время работы механизмов.

Основные виды масел

Не многие показатели отличаются моторным маслом от того, что используется для коробки передач.
Существует три основных типа этой жидкости:

Масло синтетическое (лучшее масло Для коробок ВАЗ 2110).
Масло полусинтетическое.
Минеральное масло.

Когда автомобиль подвергается постоянной экстремальной нагрузке, лучшим вариантом будет использование синтетического масла для коробки передач. Единственный недостаток этого продукта — иногда слишком высокая его стоимость.
Когда возникает желание сэкономить, но при этом не навредить автомобилю, точнее его запчасти в коробке передач можно использовать на полусинтетическом масле.

Примечание: ни в коем случае нельзя смешивать два вида масел — синтетическое и минеральное. Эта операция запрещена.
Кроме того, масла, заливаемые в коробку ВАЗ 2110, должны соответствовать рекомендациям производителя.

Одним из основных параметров трансмиссионного масла является его вязкость. По этому параметру масло делится на несколько классов.
Важна и степень соответствия рабочим параметрам автомобиля.
Так же как типы масла делятся на три разновидности, существует три основных класса смазочных материалов по параметру вязкости:

Масло всесезонное в коробку передач ВАЗ 2110.
Летнее масло.
Зимнее масло для коробки ВАЗ 2110.

Масло всесезонное трансмиссия ВАЗ 2110 может использоваться в любое время года. Это особенно важно, когда климат в стране круглый год практически не меняется и нет резких перепадов температур в течение года.
Такие масла имеют индекс:

Летние масла, естественно, нужно использовать летом. Они рассчитаны на те страны, где температурные показатели летом существенно отличаются от температурных показателей зимой.
Данные редукторов имеют следующие индексы:

Зимние масла используются исключительно в зимнее время года.
Имеют на упаковке следующие индексы:

Примечание: чем выше цифра, тем больше заземление коробки передач.

Помимо вязкости и состава редукторов, необходимо иметь понятие соответствия условиям эксплуатации жидкости (APL). Их всего семь групп.
Остались самые распространенные группы:

Группа коробок передач, которые относятся к группе GL-4, предназначены для использования в тех автомобилях, которые имеют нормальный уровень нагрузки. Масло группы GL-5 применяется в тех автомобилях, которые подвергаются постоянной эксплуатации и работают в особых, неблагоприятных условиях.

Замена ящиков для масла

Кроме выбора масла для коробки передач, необходимо разбираться в процедуре замены. Как и большинство деталей, механизмов и запчастей автомобиля, механические и автоматические трансмиссии требуют деликатного подхода к своему обслуживанию.
Именно эти особенности необходимо знать, когда дело касается смазочных материалов. Это видео поможет всему правильно.

Некоторые опытные автомобилисты утверждают, что можно значительно увеличить срок службы коробки передач.
Для этого необходимо постоянно использовать несколько простых, но золотых правил:

Машины можно тюнинговать. Когда автомобиль имеет стандартные заводские настройки и не менялся после покупки (чаще всего оформлялся самостоятельно), работайте на том же уровне.
При использовании плавного разгона при движении автомобиля ограничение скорости не превышено и показания спидометра находятся в диапазоне от 100 до 120 километров в час, и используется стандартное торможение, эти показатели могут увеличить срок хранения коробки передач.
На коробке передач всегда можно использовать только правильные скорости переключения. При использовании механической коробки передач переключение должно быть плавным с переключением муфты и трансмиссии.
В случае использования автоматической коробки передач — выполнение правил, установленных гидом автомобиля, переключением селектора.
Масло в коробке передач необходимо проверять каждые 10 000 километров пути.

Примечание: некоторые водители утверждают, что масло в коробке передач менять ни в коем случае нельзя. Это не факт, что рут неправильный, но даже смешно.

Используйте в коробке передач только то масло, которое указано в эксплуатации автомобиля. Если нет возможности приобрести это масло, следует использовать то же самое, с такими же параметрами.
В специальном дополнении к автомобилю есть специальный путеводитель.Его нужно легко читать.
Обозначает срок замены масла в коробке передач. На этот раз всегда нужно придерживаться.

Если этот показатель отсутствует, масло следует менять по таким правилам:

АКПП — 90 000 км пути или каждые 6 лет эксплуатации автомобиля.
МКПП — 100 000 км пути или каждые 7 лет эксплуатации автомобиля.
Постоянно проводить исследования на наличие пятен от масла под автомобилем.Если они начинают появляться, немедленно отремонтируйте коробку передач.

После некоторых правил эксплуатации и ознакомления с некоторыми положениями, которые помогут сохранить состояние автомобиля, нужно переходить к следующему шагу.

MCPP и замена масла

Этот этап расскажет, как правильно заменить масло в МКПП.

Примечание: Для работ по замене масла в коробке передач автомобиль необходимо поднять. Поскольку в большинстве простых гаражей для хранения автомобилей нет лифтов, необходимо использовать смотровую яму.
Используется стандартный набор инструментов и шприц. Вы должны использовать емкость для слива использованной жидкости.

Итак:

Перед началом процедуры необходимо проехать около 20 километров. Это поможет нагреть жидкость.
В этом случае слить будет намного проще. После того, как автомобиль проехал минимальное количество времени, необходимо приступить к замене масла не позднее, чем через 15 минут.

Автомобиль установлен над котлованом.
Сначала необходимо заменить емкость для слива отработанного масла. После нужно открутить крышку маслотвердого горлышка.

Примечание: Уплотнительное кольцо на заглушке проверяется мгновенно. При необходимости его заменяют.

Пробка пробка по направлению, масло постепенно перетекает в подставленную ранее емкость.
После полного слива масла необходимо установить крышку в прежнее положение.
С помощью шприца постепенно заливать масло в коробку передач до уровня нижнего края.
Крышка маслоснабжения установлена на прежнее место, закручена.

На этом процедура замены масла завершена.

Коробка автомат и замена

Немного другая замена масла, точнее жидкости, в АКПП.
Инструменты, механизмы и внешний вид Ямы остались без изменений:

Находится подающий шланг от штуцера радиатора охлаждения АКПП и отсоединен.
Для слива жидкости необходимо использовать емкость на 5 литров. В него помещается шланг.
При нейтральном положении селектора двигатель запускается. Используемая жидкость постепенно перетекает в приготовленную емкость.

Примечание. Следует ограничить работу двигателя до 1-й минуты. Если продолжить работу двигателя, он может быть поврежден трансмиссионным насосом.

Двигатель останавливается.
Крышка сливного отверстия сливается и остатки жидкости сливаются в одну емкость (если она не заполнена до краев).Далее происходит заливка 5,5 л жидкости.

Примечание: Перед процессом заливки жидкости в коробку передач индикатор уровня жидкости необходимо снять.

С помощью шприца налил 2 литра жидкости через шланг-вкладыш.
По окончании этой процедуры двигатель снова запускается и через забракованный шланг сливается 3,5 литра жидкости.
Двигатель должен остановиться. Через бракованный шланг слил 3,5 литра жидкости для АКПП.

Примечание. Эта процедура продолжается до тех пор, пока через шланг не пройдет 8 литров жидкости.

После этой процедуры необходимо заливать жидкость. Его номер указан в инструкции по эксплуатации.

Примечание: Количество жидкости не должно превышать норм, которые указаны в инструкции по эксплуатации к автомобилю.

По завершении данной процедуры необходимо сделать небольшой пробег автомобиля. Жидкость проверяется на той же смотровой яме.
На указателе, который не следует забывать установить на прежнее место, есть специальная отметка. Уровень жидкости должен ему соответствовать.
Если показатели другие, необходимо произвести доливку жидкости.
Вот и все. Как видите, смело можно заменить масло своими руками, если знаете как.
Инструкция, по ней и инструкция дать все ответы. Таким образом, ведя работы самостоятельно, можно хорошо сэкономить, ведь в автосервисе цена на это не дешевле.

Любой агрегат с вращающимися деталями требует смазки. А в случае с коробкой передач смазка тоже должна быть должной. Какое масло лучше покупать в трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109?
Свет на этот вопрос проливает данная инструкция по выбору масла в КПП ВАЗ 2109. Внимательно изучите эту статью — здесь вы узнаете о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетическим и полусинтетическим, а также о выборе между разные производители трансмиссионных масел.
Фото и видео помогут внимательно разобраться в этом непростом вопросе. Итак, приступим.

Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109
1. Масло моторное
2. Трансмиссионное масло
Выбор производителя
1. Отечественные производители
2. Иностранные производители
Некоторые наконечники для заливки масла
Выход

Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109

Масло требует внимательного выбора.Итак, какие варианты — что заставляет его выбирать?
Итак:

При появлении переднего привода хозяева перепробовали два варианта. Первое было такое же, как и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но практика показала, что на девятку такое масло не подходит.
А все потому, что главная пара находится в редукторе осософии девятки, а не гипоидной, как в классике.
Второй вариант — обычное моторное масло. Вот на этом и остановился на тот момент. Этот вариант будет рассмотрен подробнее далее.
Сейчас есть много других вариантов заливки КПП ВАЗ 2109.
1. Отечественные масла
2. Масла зарубежные
3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
5. Минеральные, полусинтетические масла

Совет! Как видно, выбор велик, и выбор правильный, как правило, один-два. Не торопитесь и внимательно изучите теорию, прежде чем приступить к замене масла ВАЗ 2109.

Выбор масла для каждой машины разный

Это касается не только различных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут подойти совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
Разберемся, какое масло, в каком случае лучше применять.

Масло моторное

Итак:

Хорошее применение моторного масла в трансмиссиях? Первое, что приходит в голову, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
Анализируя отзывы владельцев 2109, можно увидеть некоторые особенности.Например, известен ряд случаев, когда на моторном масле, залитом в коробку передач, машина без малейших претензий к ремонту проехала 300-400 тысяч пробега.
С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как приводит к быстрому износу деталей коробки, таких как синхронизаторы или шестерни.
Так как же все-таки определить, подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

Выход! Моторное масло можно заливать только в том случае, если год выпуска машины до 1993-1995 гг. Моторные масла в трансмиссиях настоятельно рекомендуются для автомобилей, выпущенных в более поздние годы.

Трансмиссионное масло

Такие масла являются отличным набором и на рассмотрение всех конкретных масел не хватит времени и терпения. Поэтому мы будем рассматривать только категории масел, а в некоторых случаях приведем примеры.
Перейти:

Немного подробнее о ТАД-17.Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, прочтите причины этого.

Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: зимой автомобиль не обрабатывается, присадки против почтовых отправлений (которые сами по себе дают хороший эффект) в масле содержатся в очень большие количества.
Большое количество родных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
Синтетическое масло показалось лучше остальных.Он лучше по толщине, и по качеству есть положительный, и есть добавки. Но есть одно но!
Применение синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) приветствуется в спортивных боксах, где и качество деталей лучше, и температурный режим выше, и (в некоторых случаях) отсутствуют синхронизаторы.

Кстати! Внимательно ознакомьтесь с инструкцией к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно вашему автомобилю или нет.

Итак, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: «Применяется для неприметных механических трансмиссий.«
И еще не в пользу синтетики — это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень — поэтому использование синтетического масла в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Он не подходит для использования в этом автомобиле.
Обозначение такого масла ГЛ-4.

Кстати! В сервисной книжке к автомобилю указывается тип масла, рекомендованный производителем.Это точно ГЛ-4 или ТМ-4.

Лучше взять обозначение с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимально подходят как для зубчатых передач, так и для синхронизаторов.
Что касается зимнего периода: Полусинтетическое масло не замерзает, как, например, минеральная вода. В мороз -25 градусов машина заведется как летом.

Выбор производителя

Краткие характеристики мы уже перечисляли, а теперь вы также можете углубиться в выбор производителя масла для Самарской КПП.Итак, кто лучше всех делает на ВАЗ 2109?

Отечественные производители

Итак:

Завод заявленный для КПП — ТМ-4-12. В идеале его, конечно, нужно использовать. Это масло было специально разработано для КПП именно этого автомобиля.
Включая логику, приходим к выводу, что она специально разработана, она должна быть лучшей. Производитель может быть другим — например, Рексол.
Например, моторное масло M6Z12G1, используемое в КПП ВАЗ 2109, незначительно не дотягивает до показателей ТМ.
ЛУКОЙЛ SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом, специально разработанным маслом ТМ-4-12. Его отставание составляет всего 4%.

Иностранные производители

Анализируем масло для коробки передач ВАЗ 2109 иностранного производства:

Марка Castrol, а точнее масла ЭП-80 и ЭП-90, которые в классе ГЛ-4 нежелательно использовать Самара в КПП. Он больше подходит для спортивных коробок трансмиссий по своим свойствам.
А вот иностранная компания Valvoline, выпустившая масло Durablend SAE 75W-90, отличилась хорошими показателями для нашей машины.Такое полусинтетическое масло на втором месте после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
С другой стороны, тот же Valvoline, но не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы КПП ВАЗ 2109.

Мы помним, что наличие антирекламной добавки положительно сказывается на всей КПП. Однако слишком большое их количество способствует быстрой коррозии металлов. Все это потому, что антифоксические присадки включают в свой состав серу, которая входит в состав шестерен.

С этой точки зрения лучше всего подходят моторные масла (но помните и об остальных их качествах).
И снова полусинтетический Valvoline близок к стандарту — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается наиболее разрушительной в этом плане.

Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
Обратите внимание на:

Вязкость
Температурный режим работы — Температура замороженного состояния
Количество добавок и их вид

Экспертиза

Какой коробкой понравиться?

Было время, коробку передач «Самара» заливали моторным маслом.Теперь завод рекомендует заправлять агрегатную трансмиссию. Что лучше, спорят автолюбители и по сей день.

Александр Будкин

ВРЕМЕННОЕ РЕШЕНИЕ …

Практически любой механизм требует смазки. При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия: удельные нагрузки, действующие в механизме, и скорость относительного скольжения. В зависимости от этого в первую очередь выбираются масла, различающиеся по вязкости и количеству присадок.Последние, как правило, содержат соединения серы, вызывающие химические изменения критических режимов (модификации) металла. Поверхностный слой материала не разрушается, образуя куртки, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «агрессивен», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше.

В этих рассуждениях есть небольшая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ стали или чугуна.Цветные металлы, из которых изготовлены синхронизаторы, плохо содержат соединения серы и в их присутствии, как правило, быстрее изнашиваются.

Когда «Самара» начала выпускать «Самару», специальных трансмиссионных масел для своих коробок передач не было. Делать тут нечего, пришлось временно использовать моторное масло в коробках G-8. Но нет ничего постоянного временного. Всего через 15 лет после запуска производства «Самара» в стране появились трансмиссионные масла для нее. Изначально для первой заправки использовался ТМ5-9П (группа ТМ-5, но адаптированный), затем еще несколько продуктов Рязанского и Омского НПЗ, отнесенных к группе ТМ4 или ТМ4 / ТМ5 (СМ, 1998, №12). Выход на рынок новых масел практически совпал с появлением трансмиссии ВАЗ 2110, устанавливаемой сегодня и на «девятки». Теперь существует минимальный набор требований, которым может удовлетворять масло для переднеприводных коробок (таблица 1). Правда, норм коррозионной активности по цветным металлам не было, но никто не препятствует этому параметру при проведении сравнительной экспертизы. Собственно, у нас это получилось.

Молодец —

На собственном образце

«Заботиться» о КПП «Самара» доверили восьми претендентам (см. Фото).Их силы явно неравны, потому что это масла разных классов. Собственно, мы собирались сравнивать классы масел между собой.

Поскольку моторные масла в коробках «Самар» использовались с незапамятных времен и разрешены к применению сейчас, без них было невозможно обойтись. Два образца — «попроще» (M6Z12G1) и «M6Z12G1» и «Лукойл-Супер» SAE 15W40 API CD / SF). Из отечественных трансмиссионных масел, рекомендованных АвтоВАЗом для «Долото», только «Рексол» TM-4-12 встречается в Не обошла стороной и самая известная «трансмиссия» — ТАД-17.Просто потому, что этот бренд, как говорится, на слуху. Хотя в переднеприводных вазонах использовать его дороже. Во-первых, это масло слишком густое (особенно при низких температурах), во-вторых, в нем слишком много загрязненных присадок, разрушающих синхронизаторы. А какое сравнение без импортных товаров? В нашем тесте две пары: два образца — «Валволин» и два — «Кастрол». Два «голландца» представляют разные группы (GL-4 и GL-5) в одном вязком температурном диапазоне. Два «немца», напротив, различаются вязкостью (SAE-80 и SAE-90), находясь в одной группе GL-4.Отличие одной иностранной пары от другой в том, что масла Valvolin загущенные (большая часть полок), а «Castrol» — без присмотра. Последние с меньшей универсальностью очень нравятся спортсменам, так как их свойства более стабильны при высоких температурах.

Результаты выглядят довольно громоздко (таблица 2). Чтобы не запутаться в строках и столбцах этой таблицы, рассмотрим возможности продуктов отдельно по каждому из показателей. За некий эталон возьмите отечественный ТМ-4-12.

Вязкость, несомненно, является одним из важнейших критериев и в то же время наиболее понятным. Чем больше его значение, тем прочнее масляная пленка, но хуже доступ масла к деталям коробки передач. Слишком высокое значение вязкости, кроме того, затрудняет работу синхронизаторов, поскольку они должны постоянно выдавливать масло, чтобы постоянно «из-под себя». Минимальное значение этого параметра при 100 ° С для интересующего агрегата составляет 9-11 мм2 / с, максимальное — 14-16, стало оптимальным — 12-14 мм2 / с.Из проверенных масел «в пробку» попадает все, кроме самых густых «каскетов» (с маркировкой вязкости 90) и нашего ТАД-17И. Последнее никого не удивляет, ведь на повышенную вязкость самого известного российского трансмиссионного масла указывает его маркировка.

Сварено, поднимается, изнашивается

Ремонтно-трансмиссионные свойства Масла принято определять на четырехколесной машине трения по ГОСТ 9490. Из важнейших параметров здесь тоже четыре: нагрузка заклинивания, нагрузка сварного шва, индекса петли и диаметра пятна износа.

Первый показатель характеризует нагрузку, при которой масляная пленка загрунтована, и режим гидродинамического трения сменяется полусухим (граничным) режимом трения. Чем больше масла в этом показателе, тем меньше износ деталей при нормальных (некритических) режимах работы. Для синхронизатора характерно просто полусухое трение (после того, как он выдавит излишки масла). Оказывается, этого параметра не должно быть слишком много. Что оптимально? Если исходить из того, что попавшее в наш тест масло ТМ-4-12 не является подделкой, то для «девятой» коробки будет время 1100-1200 Н.Это масло получило рекомендацию АвтоВАЗа. А какие показатели у остальных? Мотор M6Z12G1 и TAD-17A немного не дотягиваются. Один из импортных «вальволинов» — полусинтетический (группа качества GL-4) — практически пользуется условным коридором. Три других заграничных «трансмиссии» показывают заметно большую нагрузку. Не будем считать это недостатком, ведь наш ориентир в официальных требованиях ВАЗ не подлежит. Как раз такие масла больше ориентированы на сохранение целостности шестерен.Согласитесь, для трансмиссионных масел это не удивительно.

Следующий показатель — нагрузка сварки. Это усилие, при котором трущиеся поверхности не могут двигаться (скользить) относительно друг друга. Если в этом режиме еще проверяется механизм, то при неизбежном выдергивании кусков металла с одной или обеих поверхностей: образуется та же задира. Согласно требованиям вазы, это значение для масел должно быть не менее 224 кгс (2200 H). Теперь посмотрите в таблицу. 2. Масло моторное «Просто» выжали 1880 Н, «ЛУКОЙЛ» дошло до 2000, но без исключения указанный барьер кричал без превышения трансмиссии.Причем менее вязкие от «Кастора» — с отрывом более чем в 1,6 раза, а самые «крутые» от Valvolins — более чем в два раза.

Двигайтесь дальше. Третий трибологический показатель — индекс Задира — указывает на эффективность оцениваемых свойств в интервале между нагрузкой ревнивца и нагрузкой сварки. Чем больше индекс, тем лучше. Заводскими требованиями предписано не менее 40 кгс (392 H). Единственное масло, не сдавшее экзамен в этой номинации, — ТАД-17 Неизвестного Происхождения.Лидеры такие же, как и в предыдущем случае. Любопытно, что «ЛУКОЙЛ» здесь уступил менее второстепенному «моторному» конкуренту, а потеря последней трансмиссии ТМ-4-12, специально созданной для САМАРСКОГО КП, составила менее 4%.

Последним трибологическим показателем является диаметр пятна износа. С ним все очевидно — чем меньше, тем лучше. Это заслуживает внимания ТАД-17И. Показанные ими 0,78 мм не лезут ни в какие ворота — почти в полтора раза хуже моторного масла за ним! Лучшее из двух моторных масел по этому показателю (M6Z12G1) сумело превзойти одно из импортных «трансмиссионных»; Правда, произошло это скорее из-за того, что «позволил соперник».«Заметьте, полностью синтетическое масло не оказалось в лидерах, а лучшим стало наиболее вязкое« Castrol EP 90 ». Полусинтетическое« Валволин »группы GL-4 хорошо сделано из более подходящих вязкость.

По результатам трибологического испытания специалисты рассчитали реальную группу ТМ или ГЛ. Масла моторные 2,9 и 3,0, ТАД-17 имеет 3,1 (должно быть 5,0). Образец для сравнения (ТМ-4-12 ) «накопилось» всего 3,6, в двух маслах «Валволин» — 3,9 и 5,5 (!), а в паре Castrol — 4.3 и 4, 9 (два последних в маркировке 4.0). Единственный из иностранцев в общем зачете масел для Самарского агрегата, как ни странно, не дотянул до заявленного GL-4, полусинтетического «Валволина».

Осталось два показателя — температура разливки и коррозионный износ меди, входящей в состав латунных или бронзовых синхронизаторов. Первых комментариев не стану, но о коррозии поговорим. Причина его, как вы помните, — сера в составе загрязняющих добавок.Нетрудно понять, что лучшее масло масло проявит себя наиболее коррозионно-активным. Посмотреть на столе. 2 только подтверждает теорию. Моторные масла, показавшие наименьшие нагрузки на сварку, при испытании меньше всего раздавили цветной металл — 16 и 20 мг. ТАД-17И «признал», что антипочтовой добавки, по сути, нет — снижение стоимости 19 мг. Рекомендованный АвтоВАЗом ТМ-4-12 позволил удалить в 3,5 раза больше — 73 мг. Удерживающий до сих пор лидерство полусинтетический «Валволин» 75W90 GL-4 группы показал 112 мг.Это в 5,5 раза больше, чем у моторных масел, и в 1,5 раза больше, чем у «эталонного» ТМ-4-12. Далее — даже больше, и замыкает список самых «выносливых» масел группы GL-5 — в нем 150 мг.

Вместо выводов

Увы, «лучшего» масла для КПП «Самара» нет. Чем сильнее проявляется забота о шестернях, тем хуже отображаются условия работы синхронизаторов. Так что волки сыты, а овцы целы — не получится.Однозначны только две рекомендации: остерегаться подделок (ха-ха, удивлен!) И не использовать для «восьмерки», «девятки», «десятки» и «оки» трансмиссионные масла группы ТМ-5 (GL-5). . Без «подачи» указаны механизмы с высоковязкими маслами — Мотор 5W50 (10W50 и др.) Или трансмиссия 85W90. Подойдет мотор 15W40 (10W40) или трансмиссия 75W80. Рекомендуемый ВАЗ ТМ-4-12 очень хорош, только не подделка.

Но мы так и не ответили на главный вопрос: что лучше — мотор или трансмиссия? Кто внимательно прочитал, наверное, догадались.Моторное масло лучше для синхронизаторов, трансмиссионное — для шестерен. Теоретически это означает, что использование моторного масла позволит реже перебирать коробку для замены синхронизаторов, но общий срок службы агрегата, определяемый износом шестерен, будет меньше. С трансмиссионным маслом — наоборот. Что ж, если вы намерены скрупулезно следовать рекомендациям АвтоВАЗа — ищите ТМ-4-12, только внимательнее выбирайте!

«ЛУКОЙЛ-СУПЕР»; ООО «Лукоилламнефтеоргсинтез». Мотор, минеральный, SAE 15W40 API CD / SF; Цена 55 руб. / Л; Допускается использование в КП «Самара», хорош для работы синхронизаторов, немного хуже — для передач.

Норси M6Z12G1; ОАО НОРСИ. Мотор, минерал, близкий аналог SAE 15W40 API SF; Цена 35 руб. / Л; Допускается использование в КП «Самара», хорош для работы синхронизаторов, немного хуже — для передач.

ТАД-17И; ОАО «Славнефть Ярославнефтеоргсинтез» (на этикетке). Трансмиссия минеральная, аналог ТМ-5-18; Цена 17 руб. / Л; Масло этой группы и вязкости для переднеприводных ваз не применяется.

ТНК ТМ-4-12; ОАО «Рязанский НПЗ». Трансмиссия минеральная; цена 26 руб./ л; Рекомендован АвтоВАЗом для переднеприводных ВАЗ КП.

Valvoline Durablend, Голландия. Трансмиссия полусинтетическая, SAE 75W90, API GL-4; Цена 185 руб. / Л; Одно из самых предпочтительных масел для «Самары» из представленных в тесте.

Valvoline Synpower, Голландия. Трансмиссия синтетическая, SAE 75W90, API GL-4 / GL-5; Цена 290 руб. / Л; очень высокие антирекламные свойства, очень низкая температура Троя, однако использование САМАРА в КП нежелательно.

Castrol EP-80, Германия.Трансмиссия минеральная неохраняемая, SAE 80, API GL-4; Цена 120 руб / л; Хороши для спортивных «боксов», однако для стандартного КП «Самара» — вариант не самый лучший.

Castrol EP-90, Германия. Трансмиссия минеральная неохраняемая, SAE 90, API GL-4; Цена 130 руб / л; Применение в КП «Самара» нежелательно.

Наш сертификат

Сегодня в автомобилях используются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной. В мосты с гипоидными передачами и нагруженными коробками передач, как правило, заливают масло ГЛ-5 (ТМ-5), а в агрегатах переднеприводных машин (с цилиндрической главной передачей) — ГЛ-4 (ТМ-4). ).По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до + 25 ° C, для 80W-85 — от -30 до + 35 ° C, для 80W-90 от -30 до + 45 °. C.

Для переднеприводных ваз теперь рекомендуется несколько трансмиссионных масел, но мотор и мотор разрешены. Из трансмиссии удалось найти в продаже только представленную в тесте ТМ-4-12. Масло для первой заправки ТМ-5-9П в розничную продажу не поступает.

Фото Владимира Князева и Владимира Троова

Замерзает масло в коробке ВАЗ 2114.Что выбирают владельцы ВАЗ

Если «зажигательный мотор» — сердце вашего автомобиля, то коробка передач (сокращенно КПП) может претендовать на звание ее «нервной системы». И эти нервы рано или поздно начинают «брать». Правда, в отличие от человеческих — их очень легко восстановить. Решение очень простое — замена масла. Так разберемся, как поменять масло в коробке передач ВАЗ 2114. Для этого совсем не обязательно таскать своего железного коня на СТО. Опытные автомобилисты знают, что аппарат отечественный ваз 2114 или 2115 по эргономике не уступает автомату Калашникова: вытряхнул — он размыт — к съемке готов! Достаточно сначала открутить одну пробку, сливая старое масло, затем залить новую, но уже в другое отверстие.Все — замена сделана успешно! Быстро, не дорого, а значит лучше сотни.

Все, что потребуется для аварийного восстановления коробки передач ВАЗ 2114:

owakada;
смотровая яма;
;
пара, растущая «с того места» и немного знаний.

Что залило — то залить

Как бы автопроизводителей не выкинули, сколько бы литриков, объем двигателя не спрашивали, на какое топливо не переводили их дети, но Гарри Форд сто лет назад сказал — «Трансмиссия» «И изменить хоть что-то в основной конструкции они не смогут еще полтора века.

А в базе у нас такая же коробка передач — то есть Картер, набор соляных шестерен и масла, обеспечивающий надежную работу Все комплектующие автомобильного организма. И какие бы проблемы не возникали в пути, любой автовладелец должен знать, как менять масло в традиционной механической коробке передач от родного ваза или в автомате иномарки.

Фундаментальный принцип замены один — какая марка смазки хлынула в производителей Картера — та и заливать для замены.К сожалению, карутисты часто думают, что при замене моторного масла можно перелить в коробку. Но это совсем не так, потому что, в отличие от мотора, масло для коробки передач имеет другую вязкостно-температурную характеристику. С учетом разницы температурного режима и других нюансов работы агрегатов, чтобы справиться с такой фатальной ошибкой, то уже существуют автомототехники экстра-класса. По этому не стоит экспериментировать — смазка для коробки передач ВАЗ 2114 должна точно соответствовать тому, что в нее заливали производители.Иначе не накрутить беды.

Для механиков и пулеметов

Да, совершенно верно — если ящики разные, то техническая жидкость Их нужно заливать по-разному. Не вдаваясь в сложные технические и химические термины, это можно объяснить тем, что они должны иметь разную вязкость. Для наших надежных неприхотливых ВАЗ 2014 и ВАЗ 2015, с механическим типом КПП лучше всего подходят по ГОСТ сертифицированные: SAE или API. Отечественные автомобилисты больше в первой градации в фаворе.

Что случилось? Условно трансмиссионные масла делятся на три типа:

80-250W — надежное масло для эксплуатации автомобилей летом или в жарком климате;
70-85W — отлично подходит для подготовки машины к зиме;
всесезонные жидкости, которым отдает предпочтение большинство водителей.

Какой из них выбрать — каждый может проверить в действии, а потом решать сам.

Намного сложнее АКПП иномарок S. В них жидкость не только смазывает все агрегаты, но и неуверенно увеличивает крутящий момент.При этом настоятельно рекомендуется внимательно изучить инструкции завода-изготовителя, где указаны подходящие марки масла, и следовать им.

Когда нужно менять масло?

Проверить это на глаз сложно. Но ответ на этот вопрос опять же можно найти в заводской инструкции по эксплуатации. Но здесь есть нюансы. Если ваш Ваз 2014 не так давно сошел с конвейера, то шестерни трансмиссии, скорее всего, не посмеялись друг с другом.Следовательно, в поддоне постепенно накапливается мелкая металлическая стружка, никоим образом не улучшая работу механического редуктора. Поэтому первые сливы масла лучше производить несколько ранее указанных в инструкции.

В случае автоматической коробки передач время замены напрямую зависит от пробега и типа коробки передач. В автоматах все зависит от того, сколько пробега. В обычных автоматах обновление смазки необходимо производить через каждые 30-60 тысяч километров пробега.В вариаторе — через 70-80 тысяч километров. В роботизированных ящиках типа DSG — замену лучше производить каждые 80-90 тысяч километров. Однако далеко не все «Инозеры» успевают проехать такой километр. В этом случае действует простое правило — новую смазку заливают не реже 1 раза в два года.

Сами своими руками

В смутные времена Советский Союз СТО были небольшими. И служил на них, в основном, транспортом партийной и экономической элиты. Поэтому самостоятельно проверить уровень и заменить масло в своей Жигуленке или Москвиче тогда мог любой советский автомобилист.Это сегодня мы герметизируем наличие оборудования в ступенчатой доступности. Да и в самом деле технология замены проста как все гениальное.

Замена трансмиссионного масла в МКПП

Замена трансмиссионного масла в АКПП

Например, с заменой масла в АКПП бывает намного сложнее:

Вместе с новым маслом необходимо купить новый фильтрующий элемент. Его замена вместе со смазочным материалом для автоматов — условие обязательное.
Как и в случае прогрева механики трансмиссионной жидкости. Затем ставим машину на эстакаду или смотровую яму.
Откручиваем болты крепления поддона к картеру. Сняв поддон, даем маслу полностью стечь в заранее подготовленную емкость.
Пока жидкость течет, снимаем масляный фильтр. Старый пылесос выкидывает, а на его место ставят новый. Тщательно протрите внутреннюю поверхность ящика и поддона от остатков масла. Теперь на месте крепления к КПП новая прокладка и для усиления эффекта наносим слой герметика.Установите поддон.
Под капотом находим отверстие бухты и откручиваем пробку. Вооружившись подходящей воронкой или все тем же поршневым шприцем, начинаем заливать трансмиссионную жидкость. Сколько? До уровня, указанного в инструкции по эксплуатации.
Закрываем пробкой. Произведена замена. Удачной поездки!

Как видите самостоятельное обслуживание коробки передач ВАЗ 2114 это дело максимум 40 минут. Зато позволяет существенно сэкономить на посещении сотки.Позаботьтесь о своем автомобиле, и он будет служить вам верой и правдой долгие годы.

Утверждения о том, что автомобиль ВАЗ 2114 — это очень неприхотливая, надежная и недорогая машина, сегодня не вызывают сомнений. Единственное условие его бесперебойной работы — правильное и регулярное обслуживание. Важным элементом является грамотный подбор, а также своевременная замена смазочных материалов для двигателя и КПП. Ошибка многих автолюбителей в том, что они чаще думают о моторном масле, а о трансмиссии вспоминают, только услышав посторонние звуки при переключении трансмиссии.

Такую невнимательность можно сделать слишком дорого, ведь скрежет и скрип в «коробке» означают, как правило, появление очень серьезных проблем. Как этого избежать? Попробуем подробнее узнать об особенностях смазки трансмиссии, ознакомимся с рекомендациями производителя по ее выбору и отметим некоторые нюансы обслуживания ЦПП ВАЗ 2114.

Основные виды и параметры материалов

Жидкости, которые могут использоваться в работе коробки передач, делятся на три категории:

Минеральное — производится путем переработки нефти.Они отличаются высоким уровнем вязкости, могут использоваться в агрегатах с длительным сроком службы.
Синтетика — продукт химического синтеза. Более текучие материалы имеют пониженную чувствительность к перегреву и низким температурам.
Полусинтетика — смесь «минеральной воды» и «синтетики» в определенных пропорциях. Сохраните все важные свойства компонентов компонентов.

Основным параметром масла является его вязкость, определяющая степень протока жидкости в зависимости от изменения температурного режима агрегата.Все виды смазок для КПП обязательно пропитаны присадками, которые значительно улучшают их свойства и продлевают срок службы механизма. Присадки, имеющие сложный химический состав, способны противостоять вспениванию жидкости и образованию «накипи» на деталях. Состав и параметры смеси узнать очень легко — вся подробная информация о ее характеристиках должна быть указана на упаковке.

Особенности выбора смазочных материалов

Основным фактором при выборе масла для КПП является особенность конструкции привода и трансмиссии автомобиля.Также необходимо обратить внимание на следующие моменты:

Условия эксплуатации машины — сезон, температура воздуха и климат региона
степень и продолжительность нагрузки, которую агрегаты автомобиля испытывают в различных режимах работы
Влияние присадок на различные элементы трансмиссии

Именно эти показатели помогают определить оптимальную вязкость и состав смазочной жидкости, которая лучше наливается в механизм.

Какое масло подходит для КПП ВАЗ 2114

Известно, что этот автомобиль комплектуется трансмиссией с приводом на передние колеса. Такая конструктивная особенность позволяет снизить нагрузку на детали агрегатов и снизить их перегрев. Заливать в «коробку» не нужно никаких специальных смазок, достаточно использовать жидкости, имеющие индекс GL-4 по классификации API (российская этикетка — TM-4).

Инструкция по эксплуатации автомобиля регламентирует техническое обслуживание КПП с использованием следующих типов масел:

Масло синтетическое марки 75W90 — имеет отличные смазочные материалы, обеспечивает бесперебойную работу агрегата в условиях низких температур.
Масло полусинтетическое 85W90 — обладает всеми необходимыми качествами, может использоваться в машинах с большим пробегом. Эта смазка немного снижает уровень шума рабочего агрегата и дешевле синтетических аналогов.
Масло минеральное 80W90 — многие автолюбители считают, что в «коробку» ВАЗ 2114 лучше заливать эту смесь. Единственный ее недостаток — воздействие низких температур, при которых «минеральная вода» густеет и теряет необходимые свойства.

Окончательное решение о выборе средства остается за владельцем автомобиля.Главное, что нужно помнить — смазка для трансмиссии в обязательном порядке должна соответствовать требованиям агрегата.

ЛУКОЙЛ ТМ-4
«Нордик Супертранс»
«Лада Транс КП»
«Славнефть ТМ-4»
ТНК 75W90

Если этих марок «под рукой» не оказалось, то в качестве их замены можно использовать Castrol или Shell Getribeoil Standard G-4 — более дорогие сорта хорошего качества.

Смазка для главного элемента системы трансмиссии автомобиля

Техническое обслуживание трансмиссии ВАЗ 2114

Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля замену смазки в его трансмиссии производить не более 60 000 км пробега.Однако это не значит, что до этого времени нельзя заглядывать в коробку. Во избежание поломки агрегата специалисты рекомендуют:

Регулярные замеры уровня жидкости, во время которых необходимо проверять смазку на ощупь — при наличии твердых частиц она подлежит обязательной замене. Особенно этот совет касается новых машин, где детали механизма еще «закаляются».
Обратите внимание на запах и цвет смазки.Черный цвет и неприятный резкий запах говорят о том, что трансмиссионное масло не справляется со своими задачами или используется его некачественный, поддельный аналог.
Помните, что синтетические смазки для КПК отличаются повышенной текучестью. Их использование предусматривает строгий контроль состояния агрегата агрегата (особое внимание — автомобиль со значительным пробегом).
Залейте в «коробку» только качественные смазочные материалы, приобретая их у проверенных продавцов, так как уже известны многочисленные случаи реализации контрафактной продукции.Покупка подделки может сэкономить двести-триста рублей, но ее использование обойдется многотысячным расходам на ремонт.

Совет! В «коробку» ВАЗ 2114 смазочную жидкость лучше заливать чуть выше необходимого уровня. Дело в том, что шестерни его пятой передачи расположены над остальными и часто испытывают «масляное голодание».

Проверить уровень, оценить состояние и заменить масло в КПП может любой владелец автомобиля — выполнение этих задач не представляет особой сложности.Естественно, можно доверить этот вопрос специалистам — все будет зависеть от вашей уверенности в своих силах, наличия свободного времени, желания и необходимой подготовки.

Как выбрать смазочную жидкость для автомобиля?

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог, в котором делюсь своим опытом.Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Может кто из водителей еще не вспомнил такое правило, напомним, что замена масла в коробке передач автомобиля , Это необходимо. Трансмиссионные масла сложны. В их состав добавляются различные присадки, цель которых, улучшение смазывающих свойств, противовоспалительное, против вспенивания и другие.

Виды трансмиссионных масел

Жидкости — трансмиссионные смазочные материалы производятся на различных основах. Их может быть:

Смазочные материалы на минеральной основе;
Смазочные жидкости полусинтетические;
Масло на синтетической основе.

Производитель должен указать тип смазочного материала на этикетке применяемой емкости. Какое масло в КПП ВАЗ 2114 и другие модели ваз с передним приводом надо заливать, будет сказано чуть ниже, а пока несколько слов конкретно о смазочных материалах, их типах:

Непосредственно из нефтепродуктов производятся минеральные смазочные материалы;
Синтетические масла производятся методом органического синтеза;
Полусинтетические смазочные материалы получают путем смешивания «минералов» и «синтетики».

Во все виды смазочных материалов необходимо, как уже отмечалось ранее, добавление присадок. .

Параметры трансмиссионного масла

Специалисты, которые занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей, а также производители смазочных материалов, считают основным параметром трансмиссионного масла его вязкость. Далее в характеристике идет состав присадок, которые призваны обеспечить долгий срок службы деталей трансмиссии.

Те же специалисты утверждают, что лучшими характеристиками обладают смазочные материалы, полностью изготовленные на синтетической основе. Они более устойчивы к окислительным процессам, а значит, у них будет более длительный срок эксплуатации. Особенно актуально такое свойство смазочной жидкости для агрегатов с большими нагрузками и высокими оборотами.

Эта машина, как и ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115, имеет привод на передние колеса. Конструкция привода и трансмиссии такого автомобиля является основным фактором при выборе смазки с этими узлами.Также владельцам этих машин необходимо учитывать следующие важные моменты при выборе трансмиссионных масел:

Условия эксплуатации машины, время года, погодные условия, температурные показатели наружного воздуха, другие факторы;
Конструктивная особенность эксплуатируемого автомобиля, нагрузка, испытываемая автомобилем, продолжительность этих нагрузок;
На основании первых абзацев определяется оптимальная вязкость смазки;
Возможность воздействия присадок на различные узлы трансмиссии.

На возникший вопрос, какое масло заливать, можно ответить так. Рекомендуется заливать смазочную жидкость GL 4, у нас она классифицируется как TM 4. Завод-производитель автомобилей рекомендует использовать «ЛУКОЙЛ TM 4 — 12SAE80W-85. Подходит по всем параметрам, кроме одного. номер всесезонный. При сильных морозах сильно загустеет. Нормальный температурный диапазон этой смазки находится в пределах от +40 0 до -26 0 С. Поэтому лучше всего использовать «всесезонную». SAE 75W80 или SAE 75W90.

Проверка уровня смазки в коробках передач

Какое масло выбрать для КПП ВАЗ 2114, уже было сказано, теперь необходимо вспомнить, как проверяется его уровень в ящиках. Это одна из самых простых операций по обслуживанию, но откладывать ее невозможно. Гораздо выгоднее и проще искать и проверять примерно раз в месяц уровень, чем потом заниматься дорогостоящим ремонтом КПП. Такую операцию можно выполнить двумя способами: с применением щупа-аппликатора и без него.Рассмотрим их отдельно. При любом способе проверки необходимо дать машине постоять на ровной площадке 15-20 минут, чтобы стекло смазки попало в поддон картера флажка.

Для проверки уровня измерительным щупом необходимо:

Откройте капот и достаньте редуктор щупа. Его следует искать под воздушным фильтром со стороны водителя;
Далее водителю нужно протереть щуп замком;
Вставьте щуп обратно на место;
Отдайте зонд во второй раз и осмотрите на нем следы смазочной жидкости.Если след остается ниже тега MAX, его следует адресовать.

Проверка уровня без щупа осуществляется так:

Поставить автомобиль на смотровую яму НАД или на подъемник, снять
Следующим шагом откручиваем трубку для слива трансмиссионной смазки на коробке;
Обновил палец в дырочку, проверил где уровень находится. Он должен быть на заглушке нижнего среза.

Можно любым удобным способом долить смазку до уровня в отверстии измерительного щупа.Например, с помощью медицинского шприца большой емкости.

Когда желаемый уровень достигнут, все ставят на место, можно отправиться в путь.

О замене смазочной жидкости в коробке передач ВАЗ 2114

В инструкции по эксплуатации машины сказано, что замена масла в коробке передач ВАЗ 2114 производится через 60 тыс. Км пробега. Но особенно на новых автомобилях , При каждой проверке уровня нужно пальцами пробовать смазку на твердые частицы.Это могут быть частицы металла, развивающие детали коробки передач. Если вдруг их заметят, это необходимо изменить.

Перед заменой смазки необходимо запомнить, сколько масла в коробке передач. Согласно рекомендации инструкции в картер коробки залито 3,3 литра смазочной жидкости. Продается в таре, емкость которой может составлять 1,5 или 5 литров. На заправках были точки, где реализуют такую нефть. Здесь о тебе нужно позаботиться.

Известны известные случаи подделки в таких точках.Экономия пары сотен рублей может превратиться в копилку нескольких тысяч. Сливочное масло лучше заливать от известных производителей, давно работающих на рынке GSM и хорошо зарекомендовавших себя. Такую замену производят не каждый день, экономить не стоит.

Сколько масел заливать в КПП выяснили, теперь можно поговорить о том, как менять масло в КПП. Это простая процедура, но требующая определенных навыков и наличия инструмента. Желательно заменить в гараже на смотровую яму или на подъемнике.Если другого нет, то поможет автомобильный домкрат с подставками под машину. Для его выполнения необходимо подготовить:

Рабочая одежда и перчатки;
Пустая тара для слива «испытание»;
Пустая пластиковая бутылка 1,5 л и нож для ее разрезания;
Ключ для откручивания сливной пробки. Проще всего будет сделать голову на «17»;
Новая трансмиссионная смазка не менее 3,5 л.

Также необходимо иметь камеру, опилки или другие средства на случай разлива жидкости.

Также следует напомнить, что слив любого, моторного или трансмиссионного масла производится только на горячем двигателе.

Это можно сделать после поездки или специально проехав около 10 км, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость. Трансмиссионная смазка горячая, поэтому сливы производят в перчатках, чтобы не получить ожог рук.

После пробега дать машине постоять 10-15 минут и можно приступать к замене. Чтобы добраться до сливной пробки, нужно находиться под автомобилем.Внимательно посмотрите на защиту двигателя. В нем должен быть вырез для сливной пробки. Если это не так, то вам придется снять защиту. Далее идет так:

Замените пустую емкость для «проверки» и открутите сливную пробку. В этом месте необходимо быть внимательным, чтобы не вылить его на пол и не рискнуть «потренироваться».
Пока «тестирование» объединено, необходимо убрать дальнейшую работу для удобства. воздушный фильтр. Вытащите измерительный зонд.
Если слив закончился, закрутите сливную пробку на место и протрите это место тряпкой. Это необходимо для того, чтобы после заливки свежего масла увидеть возможные утечки.
Теперь вам понадобится пустая пластиковая бутылка, из нее приготовлена роль своеобразной байдарки. У ножа аккуратно срезано дно, и оно готово к использованию.
Теперь горлышко бутылки нужно вставить в отверстие для зонда, можно заливать. Насколько я уже знаю, но не стоит заливать всю смазку.
Налейте около 3 литров и внимательно осмотрите пол под машиной.Если капель на полу не обнаруживается, желаемый уровень.

Заливать масло нужно чуть большего уровня. Это связано с тем, что пятая трансмиссия автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115 расположена выше всех остальных передач и часто испытывает «масляный голод».

Также хочу напомнить, что «Синтетика» обладает высокой текучестью по сравнению с другими видами смазок. Поэтому необходимо контролировать состояние КПП КПП, особенно это касается машин с большим пробегом.

После замены прошло какое-то время, масло в картере было стекло, а значит пора проверить его уровень. Если все, можно смело отправляться в путь.

У меня много знакомых автомехаников, которые помогают мне в случае чего, имеют значительный опыт по разбору / ремонту. В этой статье я постараюсь рассказать, какие масла использовать на автомобиле ВАЗ 2114.

Рано или поздно, а точнее исходя из правил технологического обслуживания В машине также приходит время заменить смазку в коробке передач.И в этом случае перед владельцем машины не самый простой выбор, какое масло толково применять? Выбор смазки для станка в коробке передач нужно проводить максимально тщательно.

При выборе смазочного материала для автомобиля ВАЗ-2114, в этом случае компания-производитель предоставляет в своей технологической документации конкретный перечень смазочных материалов для автомобильных систем и элементов двигателя. Но этот список не всегда относится к существующим реалиям и стандартам качества масла.

Рассмотрев некоторые источники информации в интернете и пролив множество автомобильных сайтов с обсуждениями моторных масел и отзывами (будет ниже в статье), пришел к выводу, что автолюбители заливают в коробку передач такую смазку, которая точно не надо морально свой мотор.

Не буду особо увлекаться и уходить. Рассмотрим, какие смазочные материалы для моторов наиболее популярны среди автовладельцев, а также рекомендовали смазочные материалы в работе: всем известное масло из синтетических на своей основе и это советует производитель автомобилей.Именно эта смазка применяется во многих последних двигателях АвтоВАЗа. Часто используется в 14 моделях.

Отличные смазывающие свойства этой серии масел гарантируют долгую работу машины при высоких и средних значениях давления. По существующей классификации масло соответствует стандартам AII и GL.

85W90 — это еще одно качественное полусинтетическое масло, которое относится к классу API и имеет не меньшее обозначение GL-4. Многие специалисты советуют 14 моделей АвтоВАЗа с пробегом.По вашей цене я бы поставил в самом начале. Стоит быть намного дешевле классической «синтетики», да и трансмиссия на этом масле работает намного тише.

Однако многие автовладельцы зададутся справедливым вопросом: какие масла (с учетом конкретных фирм) можно заливать в двигатель 2114? Я бы посмотрел на этот вопрос точнее и написал бы список трансмиссионных масел, которые можно заливать в этот узел:
Транс КП, ТМ, Нордик Супер Транс, Славнефть.Также сюда можно отнести масла Getribeoil и некоторые виды смазок ТНК. Последние масла дорогие, однако по химическому составу и присадкам значительно превосходят аналогичные продукты других производителей.
По этой причине, если хозяин автомобиля испытывает за спиной всеми любимого «Железного коня», естественно, он выберет именно эти смазки.

Виды смазочных материалов

Как всем известно, наборная маркировка смазочных материалов придумана не на пустом месте и есть определенные основы.Я бы отметил на 2114 три вида смазок, которые можно заливать в двигатель и коробку передач. Эти смазки имеют разные обозначения и химические показатели, но главное при выборе — показатель вязкости. Это стоит учитывать, если вы подбираете смазку в свой ВАЗ 2114. Итак, мы разберемся, как классифицируются масличные автомобили.

Масло полусинтетическое. Часто используется в 14 моделях АвтоВАЗа. Фактически, это самый популярный вид моторной смазки. Полусинтетическое масляное масло практически идеально подходит для использования в большинстве климатических поясов России.Эта смесь представляет собой нечто среднее между минеральным маслом и синтетическим маслом, которое получается в результате смешивания определенных пропорций.

Такие масла подходят и для 2114, так как они гораздо менее чувствительны к температурам.

Выбрать смазку в КПП

При выборе смазочных материалов я бы посоветовал следовать словам автопроизводителей. Какая смазка будет лучше точно точно, потому что масла на рынке продаются в довольно больших количествах.

От купленного масла для трансмиссии или мотора, как уже было сказано ранее, зависит общая работа автомобиля, поэтому экономить не рекомендую. Залив базовой смазки гарантирует определенные проблемы после нескольких тысяч километров пробега. Лучше всего прислушиваться к советам производителя станка и делать выбор в пользу только проверенных компаний.

Покупать смазочные материалы для ВАЗ (да и для любой машины в целом) можно только в хороших автомагазинах с хорошей репутацией.

Смазка для главного двигателя 10W-40 от Лукойл

Для всех автовладельцев АвтоВАЗ, и в первую очередь для тех, кто эксплуатирует автомобиль в сложных условиях: масла компании подходят для экстремальных температур и выполнения постоянных перемещений на небольшие расстояния, масло гарантирует холодный запуск.

Масла серии

обладают такими преимуществами: Серия смазочных материалов гарантирует мгновенный запуск и бесшумную работу Мотор 2114 при любой погоде. Также смазка гарантирует высокую экономию бензина и эффективно предотвращает появление осадка. Эти смазочные материалы завоевали множество призов на конкурсах и пользуются большой популярностью.

Масла

отличаются лучшими противовоздушными свойствами практически в любых условиях, а также при запуске на морозе. Устойчивость к окислению позволяет через самые большие интервалы заменять это масло.Масла серии будут полностью соответствовать существующим стандартам качества.

Качественная смазка создана и разработана как бы специально для машин 14 серии и используется в других автомобилях компании. Масло отличается лучшими антифрикционными свойствами и гарантирует высочайшую степень защиты практически в любых условиях, в том числе при эксплуатации двигателя на морозе. Устойчивость к повышенному окислению позволяет через самые большие промежутки времени заменять это масло.

По выбору вязкости и срока

Вязкость смазочного материала определяют при максимальных температурах и высоких скоростях поверхностного трения, при этом характеризуют три основных показателя — это показатели динамический, кинематический, а также индексные показатели уровня вязкости масла.

По вязкостным характеристикам отбирают как всесезонные, так и летние / зимние пробы.

Масла универсальные

ТО Для ВАЗ см .:

SAE, SAE, SAE и SAE 20W40.
При значениях Тары всесезонных смазочных материалов такие значения должны присутствовать, первое — это показатель вязкости масла при минимальных температурах, а второе — при максимальных.
Число, стоящее после индекса SAE, обозначает уровень вязкости масла, при этом число будет тем больше, чем выше показатель вязкости конкретной смазки.

Масло в МКПП Грант с тросовым приводом. Самостоятельная замена масла в коробке передач Лада Гранта. Какое масло выбрать

Какое трансмиссионное масло на Лада Грант заливается с завода ? В МКПП используется масло Лукойл ТМ 4 с классом вязкости в зависимости от региона эксплуатации машины — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85 или 80W-90.

Какое масло в АКПП Гранта ? Трансмиссионное масло Genuine EJ-1 ATF (поставляется JX Nippon Oil and Energy Corporation)

Какое масло на КПП Грантс рекомендует заливать АвтоВАЗ ? Рекомендуемые трансмиссионные масла приведены в таблице:

Внимание. Не используйте присадки к маслу или другие средства для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля. Для эксплуатации автомобилей рекомендованы современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в использовании дополнительных присадок нет необходимости, а в некоторых случаях это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Сколько масла в грантах КПП? МКПП Гранта насчитывает примерно 3.1-3,5 л. трансмиссионное масло. Заливая масло в коробку, периодически проверяйте его уровень щупом.

Сколько времени нужно на замену трансмиссионного масла ВАЗ 2190 ? Производитель рекомендует менять масло в трансмиссии каждые 75000 км. или через 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Масло в АКПП Лада Гранта не требует сервисных замен и замен только в случае ремонта АКПП, замены сальников и прокладок и т. Д.

Как купить трансмиссионное масло оригинального качества ? Выбирая масло, следует понимать, что на рынке большой процент подделок. Чтобы купить оригинальное качественное трансмиссионное масло, рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы или заказывать моторное масло через интернет напрямую у производителя. Какое масло заливаете на КПП Грантов?

Все смазочные материалы в автомобиле Лада Грант должны быть качественными, и трансмиссионное масло не исключение.Смазка должна соответствовать общим стандартам и подходить для конкретной машины. Масла различаются техническими характеристиками и бывают разных марок, поэтому автомобилист должен знать, как выбрать хорошее масло для коробки передач Лада Гранта, которое продлит срок эксплуатации коробки.

Заводская смазка

Все трансмиссионные масла классифицируются по механической или автоматической коробке передач. Инженеры Lada Grants советуют заливать в автоматическую трансмиссию масло Genuine торговой марки EJ-1 ATF, а в механические коробки рекомендуется заливать Lukoil TM4.В зависимости от региона, в котором эксплуатируется автомобиль, класс вязкости может быть разным. Мы рекомендуем вам изучить Engine Grants.

Во избежание непредвиденных поломок и проблем в работе КПП конструкторами АвтоВАЗа создана таблица, по которой можно подбирать трансмиссионное масло в автомобиль Lada Granta. Прежде чем отправиться в магазин и купить первую попавшуюся смазку, рекомендуем изучить приведенную ниже таблицу.

МКПП Гранта содержит 3-3.Масло 5 литров, и уровень проверяется щупом. Его нужно менять каждые 75 тысяч километров или раз в пять лет. процедура проводится в удобном месте, даже дома, поэтому нет необходимости ехать на СТО.

О присадках к маслам

Ни в коем случае не используйте присадки к маслу для коробок передач Лада Гранта и не доливайте другие средства для улучшения работы агрегата. для эксплуатации автомобилей отечественного производства рекомендуется использовать современные высокоэффективные трансмиссионные масла, не требующие дополнительного использования присадок.В некоторых случаях они даже повреждают трансмиссию, создавая обратный эффект.

Сколько масла в графе?

Уровень масла в КПП Лада Гранта рекомендуется проверять регулярно — каждые 2-3 месяца. В МКПП автомобиля содержится 3,1-3,5 литра масла, и если жидкости будет намного меньше, это негативно скажется на сроке эксплуатации трансмиссии.

Когда менять АКПП?

Выше мы говорили, как часто нужно менять масло в механической коробке — достаточно каждые 75 тысяч километров.Что касается АКПП, то рекомендуется менять смазку каждые 15 тысяч километров.

Какие масла заливают обладатели Гранта?

Многие автовладельцы заметили заметное уменьшение громкости завывания коробки передач при использовании смазочных материалов следующих марок:

Масло Shell Spirax S5 ATE 75W-90
Motul G300 75W-90
CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90

Советую заменить на полусинтетику.Так как зимой возникают проблемы с включением передач. В сервисной книжке написано, что замену масла в МКПП нужно делать каждые 60 тысяч, проверяйте. Вы можете выбрать полусинтетику Лукойл или синтетику mobil 75W90. Некоторые заливают Zeke 80W90 или Onion Oil TM-4 75w-90 (API GL-4). Понадобится примерно 3,1-3,3 литра. навозная жижа и ключ на «17», а также лейка с отрезком шланга и таз для слива отходов.

Процедура замены масла в МКПП лада гранта следующая:

Установлено на эстакаде
Подобрал щетку для очистки поверхности вокруг сливного отверстия коробки.
Заменить слив посудой и открутить сливную пробку.
Вытаскиваете щуп из коробки передач, которая находится в глубине моторного отсека (примерно между аккумулятором и форсункой) и ждете минут 15, пока она полностью не сольется. Потом ввинчиваешь вилку.
Вставить шланг с воронкой в отверстие, где находится щуп (и залить 3,2 литра трансмиссионного масла). В полевых условиях проверьте уровень по щупу.

При переходе с заводской минеральной воды на синюю я также рекомендую промыть.Для этого в картер налить 1-1,5 литра. специальное промывочное масло, вывесив передок, запустить двигатель и включить первый.

Lada Granta — самый доступный автомобиль тольяттинской марки. Машина зарекомендовала себя как надежная и простая в обслуживании. Но при этом модель позаимствовала платформу у Lada Kalina, и имеет практически те же достоинства и недостатки. Но большинство запчастей взаимозаменяемы. Это благоприятно сказалось на сервисе, чем, кстати, можно объяснить высокий спрос на Lada Granta — как в автосалонах, так и на обслуживаемом рынке.Принято считать, что самым распространенным видом обслуживания в автомобиле считается замена расходных материалов — например, трансмиссионного масла. В этой статье мы обратим внимание на оптимальные параметры для правильного выбора масла, периодичность замены, а также сколько его потребуется для коробки Лада Гранта.

На АвтоВАЗе установлен четкий порядок замены масла, который должны соблюдать все владельцы Lada Granta вне зависимости от года выпуска автомобиля.Итак, срок замены составляет 70 тысяч километров, и может отличаться только в меньшую сторону. Если замена отложена на более поздний срок, то можно гарантированно столкнуться с неисправностями в трансмиссии. Что касается более частой замены масла (раньше 70 тыс. Км), то здесь все зависит от условий эксплуатации. Есть так называемые факторы риска, при которых масло обязательно придется менять чаще. Выделим некоторые из них:

Частая езда по плохим и пыльным дорогам, в том числе по бездорожью, что не предусмотрено возможностями машины
Регулярная езда на высоких скоростях, резкие маневры, несоблюдение ПДД, в том числе агрессивный стиль вождения
Постоянные перепады температур, резкая смена климата, грязь и слякоть на дорогах
Водитель ошибается при переключении передач, в результате перегревается

Нельзя сказать, что Lada Granta совсем не приспособлена для таких условий.Российским владельцам иногда приходится подвергать машину большим нагрузкам, учитывая сложные климатические условия. Но следует учитывать, что это негативно скажется на полезных свойствах масел. Как было сказано выше, он выйдет из строя раньше времени. Поэтому желательно в два-три раза сократить периодичность замены — например, менять масло каждые 50-40 тысяч километров.

Кроме того, не лишним будет вовремя проверить уровень и состояние жидкости, чтобы в дальнейшем ее своевременно заменили.

Проверка уровня и состояния масла

Для проверки объема жидкости понадобится щуп, расположенный в моторном отсеке, в специальном отверстии в блоке коробки передач. Щуп необходимо вытащить и посмотреть на отпечаток масла, который не должен быть ниже отметки Min и не выше отметки Max — это считается наиболее оптимальным уровнем. Любое отклонение потребует регулировки уровня. Например, если уровень жидкости ниже Min, вам нужно будет добавить немного жидкости до указанной нормы.

При проверке масла нужно быть внимательным, обращать внимание не только на его уровень, но и на его качество. Это относится к цвету, запаху и составу жидкости. Таким образом, подозрительный состав (например, в виде осадка) свидетельствует о загрязнении масла. То же самое можно сказать и в том случае, если жидкость станет мутной или потемневшей, или будет издавать специфический запах. В этой ситуации замена однозначно неизбежна.

Выбор масла для коробки передач Лада Гранта

Итак, если в нашем случае замена масла действительно необходима, то перейдем к выбору лучшего продукта для Lada Granta.Поэтому при выборе масла нужно ориентироваться на его вязкостные характеристики (SAE 75W-90), а также на степень качества (API GL-4).

Лукойл ТМ-4
Роснефть Кинетик
ТНК Транс КП
Shell Spyrex.

Сколько заливать

В конце статьи рассмотрим один из важнейших моментов — сколько масла заливать в коробку передач Лада Гранта. Как известно, в случае с механической коробкой передач рассматриваемая модель комплектуется коробками двух типов — с тросовым приводом, а также с тяговым приводом.В первом случае коробке нужно 2,3 литра, а во втором варианте — 3,1 литра смазки.

Следует учитывать, что указанный объем масла вводится после процедуры полной очистки МКПП от старого масла, а также различных примесей и отложений. Эту задачу можно выполнить в условиях гаража.

Давайте вкратце рассмотрим процедуру:

Слито старое масло
Добавлен промывочный агент
Двигатель включен, и масло циркулирует по всей трансмиссии.На этом этапе можно немного покататься, чтобы лучше прогнать масло по системе.
Заглушить двигатель, слить отработанную промывку
Залить новое масло
Завершающий этап — проверяем уровень жидкости щупом.

Замена масла в коробке перед Лада Гранта регламентирована производителем после каждых 75 000 км пробега, либо не реже одного раза в 5 лет. В этой статье вы узнаете, как поменять масло в КПП Гранта своими руками, пошаговые фото-инструкции по замене трансмиссионного масла помогут выполнить эту процедуру самостоятельно, в домашних условиях.

Эта работа требует минимальных навыков и знаний. Достаточно купить трансмиссионное масло (3,1-3,5 литра), подготовить ключ на «17», пустую емкость для слива старого масла (5 литров) и лейку со шлангом.

Замена масла в коробке производится «в горячем», то есть при прогретом двигателе и трансмиссии. Для замены понадобится смотровая яма или подъемник, в крайнем случае можно использовать домкрат и колодки (домкрат, установка колодок, опускание домкрата, машина висит на колодках…).

Приступаем к работе

Для начала заезжаем на эстакаду или яму, ставим машину на ручник, снимаем «-», устанавливаем противооткатные упоры.
Осмотрите сливное отверстие картера коробки передач, оно должно быть чистым, в противном случае очистите его тряпкой.

3. Установите емкость для слива отходов и начните откручивать сливную пробку, для этого воспользуйтесь ключом «17». !!! Береги руки и глаза, масло горячее, можно обжечься !!!

4.Когда масло слито, заверните пробку и приступайте ко второму этапу — заливке нового масла в коробку передач Lada Granta.

5. Для удобства отсоединяем крепления корпуса, снимаем хомуты шлангов, затем отодвигаем «воздушный» корпус в сторону.

6. Снимите щуп с заливной горловины, установите шланг с баллончиком на конце и долейте трансмиссионное масло примерно 3,1 литра.

7. Залить указанный объем масла, проверить уровень, если он ниже отметки «MIN» — долить масло.

Несколько слов о том, как правильно проверить уровень масла в коробке.

Чем чаще вы проверяете уровень масла, тем лучше, датчики и другая электроника не всегда сможет адекватно измерить, а в случае неисправности даже не сообщит о падении уровня масла в системе. Масло проверяется «на холодное», то есть при остывании двигателя и коробки передач. Машина должна стоять на ровной поверхности.

Технические характеристики трансмиссионного масла

80w90. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Свойства трансмиссионного масла SAE

Трансмиссионная жидкость доступна для каждого автомобиля. От качества этого расходного материала зависит работа как коробки передач, так и автомобиля в целом. Предлагаем вам узнать, что такое трансмиссионное масло 80w-90, какими характеристиками оно обладает и для чего используется. Также можно почитать отзывы водителей, заливавших такое масло в свою коробку передач.

[Скрыть]

Почему используется трансмиссионное масло?

Трансмиссионное масло (далее ТМ), особенно его качество, играет ключевую роль в правильной работе коробки передач любого автомобиля.Также следует знать, что при заливке жидкости, не соответствующей характеристикам коробки передач, работа коробки может ухудшиться.

TM используется в коробке транспортного средства для смазки компонентов агрегата во время эксплуатации транспортного средства. В среднем температура ТМ при работе станка колеблется в районе 150 градусов по Цельсию, но в том месте, где работают шестерни, может превышать 250 градусов. Поэтому важным назначением трансмиссионной жидкости является отвод значительной части тепла от шестерен коробки передач, что предотвращает их плавление.

Стоит отметить, что при длительном поддержании высокой температуры в агрегате в ТМ может образоваться пена. А от вспенивания расходный материал просто теряет свои свойства и не может выполнять свои первоначальные функции. Во избежание вспенивания жидкости в агрегате необходимо заправлять редуктор исключительно качественными расходными материалами.

Он используется в любом транспортном средстве из-за имеющихся в нем присадок, которые позволяют веществу работать в полной мере.Как вы понимаете, при потере своих свойств ТМ не может обеспечить правильную работу КПП, так как компоненты агрегата не могут работать в штатном режиме. Если потерявшая свою функцию жидкость работает долгое время, то компоненты коробки передач со временем могут расплавиться или рассыпаться. А это, в свою очередь, спровоцирует полную поломку КПП, и автовладельцу нужно будет сделать капитальный ремонт или купить новую коробку.

Так или иначе, но трансмиссионная жидкость играет очень важную роль в работе машины, поэтому ее состоянию и качеству нужно уделять должное внимание.

Технические характеристики масла 80W-90

Маркировка ТМ 80w90 обозначает эталон вязкости. В основе таких расходных материалов — загустители. В зависимости от производителя технические характеристики жидкостей разных марок могут различаться между собой, но на самом деле их разница для автомобилиста не так существенна. Каждый производитель может добавлять свои добавки в основу, но по стандарту характеристики жидкостей примерно одинаковые.Рассмотрим их:

класс вязкости по международному стандарту SAE 80W-90;
показатель плотности при температуре жидкости 15 градусов в среднем составляет 0,9 кг / м3;
коэффициент кинематической вязкости при температуре рабочей жидкости 40 градусов может составлять от 137 до 144 сСт в зависимости от производителя;
коэффициент кинематической вязкости при температуре рабочей жидкости 40 градусов может составлять от 14 до 19 сСт в зависимости от добавок в жидкую основу;
индекс вязкости может составлять от 98 до 142;
температура застывания расходного материала в КПП может колебаться от -16 до -30 градусов в зависимости от производителя;
Температура воспламенения расходного материала в агрегате может колебаться от 179 до 230 градусов, также это зависит от производителя вещества.

Отзывы

Что думают другие автомобилисты о марке вязкости 80w90? Предлагаем вам прочитать отзывы других автолюбителей об основных марках трансмиссионных масел, собранные во всемирной паутине. В частности, речь идет о следующих расходных материалах:

«Зик»;
Лукойл;
Газпромнефть;
«Кастрол»;
«Мобильный».

Положительный	Отрицательный
Мой выбор — Зик.Другого никогда не использовал, ну не собираюсь. Все очень хорошо. Коробка передач работает нормально. Как только я чуть не попался на подделку, я решил преследовать низкую цену. Но потом все взвесил, прочитал, что написано на этикетке, и понял, что китайская продукция Zekh не является оригиналом.	Люди, никогда не связывайтесь с Castrol. Несмотря на хорошую рекламу и советы продавцов, масло отвратительное. Один раз залил и теперь жалею. Вторая передача перестала нормально включаться — нужно несколько раз дернуть рычаг КПП, иногда приходится ускоряться, чтобы переключиться на третью.И что мне теперь делать? Снова поменять? Короче отзыв отрицательный.
Последний раз заливал Лукойл, поэтому коробка вообще стала вести себя иначе. Моей машине почти двадцать лет и постоянно при включении передач выскакивал рычаг КПП. После замены Лукойла все сняли полностью. Даже скорости стало легче включать, хотя может мне это только кажется. В любом случае Лукойл меня не разочаровал.	Масло для коробок передач Zic — худшее, что можно найти на автомобильном рынке.Лучше, наверное, даже китайские подделки. Раньше коробка постоянно вибрировала на меньших оборотах. Думал, что при замене все пройдет. Где там! Как только я залил «Zic», вибрации только усилились. Иногда мне кажется, что коробка просто летает! Никогда не связывайся!
Мне понравился Shell 80w90. Первая скорость постоянно выскакивала из коробки, до перехода на вторую. Тем не менее иногда она начинала дребезжать. Это меня напугало, и я по совету опытных водителей решил залить Shell 80w90.Дребезжание прекратилось, после замены прошло почти 100 тысяч. Но скорость все равно периодически выскакивает, но теперь гораздо реже. Видимо какая-то недоработка в самой КПП. А так в общем все устраивает.	Один раз залил «Мобил», но когда проехал 90 тыс. Км, начались проблемы с включением задней передачи. Решил попробовать Shell. Это была моя роковая ошибка. После замены прошло не более 10 тысяч и просто отказала коробка передач. Скорость не включили, машину отбуксировали на СТО.Пришлось сделать капитальный ремонт КПП. Так что уходите со своим Shell.
Впервые о масле Mobile я услышал от дяди. Долго думал заливать или нет, а то срок замены уже был близок. Денег решил не жалеть, все равно один раз давно наливают, и купил ТМ Мобайл для КПП Как бы там ни было, но при замене трансмиссионной жидкости обязательно пользоваться рекомендациями автопроизводителя. Также нужно прислушиваться к советам автомобилистов, у которых есть такие же автомобили, что и у вас.Иногда чужой горький опыт помогает не попасться на одни и те же грабли. Видео «Ошибки при выборе расходных материалов» В этом видео специалисты рассказывают об основных ошибках, которые делают автовладельцы при покупке трансмиссионной жидкости.

Рано или поздно всем автовладельцам придется заниматься заменой трансмиссионного масла. В целом это несложная процедура и ее можно проводить самостоятельно. Самое главное — правильно выбрать жидкость.Трансмиссионное масло 80w90 — один из востребованных материалов для механических коробок передач, раздаточных коробок и других агрегатов.

Функции трансмиссионной жидкости

Трансмиссия — это совокупность элементов, основное назначение которых — передача крутящего момента от двигателя на колеса, изменение тяги, скорости и направления движения. Эта система подвержена коррозии, перегреву, износу и другим негативным факторам. Поэтому для обеспечения бесперебойной работы трансмиссии необходимо использовать специальные масла.При этом работоспособность всего автомобиля зависит от качества этих жидкостей и их соответствия конкретному типу коробки передач.

Любое трансмиссионное масло должно выполнять следующие функции:

Для отвода тепла от взаимодействующих передаточных элементов
Предотвращение поверхностного износа
Удалить продукты износа из зон трения
Уменьшить потери на трение
Защитить элементы трансмиссии от коррозии
Снижение нагрузки, шума и вибрации с помощью редуктора

Кроме того, рабочая жидкость должна обладать определенным набором свойств:

Антикоррозийный
Пена
Противодавление
Противоизносные
Совместимость с цветными металлами и резиновыми уплотнениями
Стойкость к окислению
Низкая токсичность

Эти требования обусловлены эксплуатационными особенностями трансмиссии.В процессе эксплуатации температура масла может достигать +140 … + 160 ° С, а в зонах трения — более +200 ° С.

При длительном движении температура рабочей жидкости остается высокой, поэтому возможно пенообразование. В результате масло теряет свои характеристики и не смазывает поверхности.

При агрессивном стиле вождения, движении по бездорожью, проскальзывании нагрузки на коробку передач очень велики. В таких условиях увеличивается износ, трение и велик риск разрушения шестерен трансмиссии.

Свойства трансмиссионного масла SAE

Общество американских инженеров разработало международную классификацию вязкости SAE. Он содержит стандарт SAE J306, который определяет особые требования к вязкости трансмиссионных масел. Он основан на высокотемпературных и низкотемпературных свойствах жидкости и выражается в степени вязкости согласно SAE.

Трансмиссионные и моторные масла отличаются друг от друга, поэтому во избежание путаницы при выборе жидкости для продуктов с одинаковой вязкостью имеется другая маркировка.Моторные масла маркируются от 0 до 60, трансмиссионные масла маркируются от 70 до 250.

Качественная трансмиссионная жидкость обладает хорошей смазывающей способностью, что определяет степень защиты рабочих элементов трансмиссии от трения, износа и других повреждений. Чем выше индекс вязкости, тем выше смазывающая способность и прочность масляной защитной пленки.

Масла с низкой вязкостью намного лучше работают при низких температурах, но обладают более слабыми смазывающими свойствами.К тому же жидкие материалы обладают высокой проникающей способностью, поэтому они быстрее проникают в различные трещины и могут начать вытекать из узлов. И, даже несмотря на то, что еще на этапе производства со временем закладываются эффективные герметики и они могут допускать утечку масла.

Для уравновешивания всех этих показателей производители трансмиссионных жидкостей используют специальные пакеты присадок, в зависимости от которых смазка может загустевать, а не загустевать.

По вязкости выбор масла следует проводить в соответствии с температурой окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль.В зависимости от температурного режима выделяют 3 основные категории масел:

Зимние масла (обозначаются буквой «W», например 80W)
Летние масла (обозначаются двузначным числом, например 90)
Всесезонные масла (двойная маркировка, например, 80w 90)

Кроме того, трансмиссионные масла классифицируются по эксплуатационным параметрам. По API они обозначаются как GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Каждая из групп соответствует определенным условиям работы в определенных типах трансмиссии.

Расшифровка маркировки 80W-90

На этикетке каждого трансмиссионного масла имеется отметка SAE. Расшифровка трансмиссионного масла 80W-90 следующая.

Зимняя мощность 80 Вт указывает на низкотемпературные свойства масла. Он обозначает нижний предел внешних температур, при котором жидкость будет работать — до -26 ° C. Летний показатель 90 указывает на высокотемпературные свойства масла. В нем указывается верхний предел температуры окружающей среды, при котором можно использовать жидкость — до +35 ° C.

Таким образом, 80W90 можно использовать в диапазоне температур от -26 ° С до +35 ° С.

Для регионов, где средние сезонные температуры держатся в пределах указанных значений, это масло идеально. Но для использования в южных или северных широтах лучше выбирать сезонные трансмиссионные жидкости.

Технические характеристики масла 80W-90

Масло

80W90 производится разными компаниями, и сегодня на рынке больше разных жидкостей. Они различаются по стоимости и техническим характеристикам, но последние особо не влияют на использование материала.Все дело в том, что производители используют разные присадки, но в целом по стандартам характеристики масел примерно одинаковые:

Класс вязкости SAE 80W90
Плотность 0,9 кг / м 3 при 15 ° C
Кинематическая вязкость при 40 ° C от 137 до 144 сСт
Индекс вязкости 120
Температура застывания от -16 ° C до -30 ° C
Температура вспышки от +179 ° C до +230 ° C

Трансмиссионная жидкость 80W-90 довольно популярна у автовладельцев.Он отлично работает при низких и высоких температурах, а также при высоких нагрузках.

Примеры продукции

Ассортимент масел с вязкостью 80W-90 довольно обширен. Сегодня каждый автовладелец может выбрать понравившееся ему по стоимости и подходящее по характеристикам масло. Рассмотрим самые популярные товары.

Всесезонное трансмиссионное масло с многофункциональным пакетом присадок. Предназначен для механических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, фургонов, автобусов, различной спецтехники и судов.

Жидкость обладает отличными противозадирными, антиоксидантными и вязкостно-температурными свойствами. Оно разработано специально для гипоидных передач и агрегатов, работающих при больших нагрузках и тяжелых условиях, а также имеет рекомендации по использованию масел GL-5.

Масло имеет высокую термоокислительную стабильность, хорошие адгезионные свойства, высокие антикоррозионные и противопенные свойства, совместимо с уплотнительными материалами и предотвращает преждевременный износ элементов трансмиссии.

Многофункциональное синтетическое масло класса GL-4.Предназначен для механических трансмиссий легковых автомобилей, автобусов, грузовиков. Также подходит для использования в задних осях легковых и легких коммерческих автомобилей.

Жидкость содержит эффективный пакет противоизносных присадок, не теряет своих свойств при длительной эксплуатации в различных температурных условиях, не вызывает коррозии, совместима с полимерными уплотнениями, смягчает ударные нагрузки и вибрации.

Трансмиссионное универсальное масло класса GL-5. Применяется в дифференциалах, бортовых передачах и других узлах коммерческого транспорта и легковых автомобилей.Он одобрен MAN и ZF для использования в коммерческих, сельскохозяйственных и внедорожных транспортных средствах.

Устойчив к высоким нагрузкам, надежно защищает элементы трансмиссии, которые работают в тяжелых условиях. Масло образует на деталях прочную пленку, защищающую их от ударных нагрузок и износа. Благодаря хорошей термостойкости жидкость не загустевает, не образует отложений и увеличивает срок службы всей трансмиссии.

ЛУКОЙЛ 80W-90

Масло трансмиссионное минеральное ГЛ-4.Применяется в механических трансмиссиях легковых автомобилей, спецтехники и коммерческого транспорта. Может использоваться в раздаточных коробках, коробках отбора мощности.

Масло отличается высокими противоизносными и противозадирными свойствами, защищает агрегаты трансмиссии при высоких нагрузках и различных температурах, обладает высокими антикоррозийными и противопенными свойствами, а также имеет отличную термоокислительную стабильность.

Постоянным спросом автолюбителей пользуется трансмиссионное масло 80W90. Его главная особенность — устойчивость при повышенной нагрузке.Свойства остаются неизменными при эксплуатации коробки зимой.

В принципе, производством трансмиссионных масел занимается большое количество производителей. Наиболее известные:

Каждая марка масла имеет свои особенности. При выборе определенного вида смазки необходимо учитывать рекомендации производителя.

Основные функции трансмиссионного масла 80W90

Трансмиссионное масло содержит оригинальные загустители, а также специальные присадки, обеспечивающие стабильную работу коробки передач.Также это:

Обладает высоким тепловыделением от трущихся поверхностей.
За счет образования специальной защитной пленки на поверхности деталей снижается их износ.
Предотвращает появление коррозии, удаляет вредные отложения, не пенится, снижает вибрацию.
Коробка работает бесшумно.
Превосходные противозадирные свойства способствуют увеличению срока службы двигателя.
Не оказывает отрицательного воздействия на резиновые уплотнения, нейтрально к цветным металлам.
Отличается термоокислительной стабильностью. Свойства не меняются до полной замены.
Отвечает всем экологическим требованиям.

Важнейшей особенностью трансмиссионного масла 80W90 является его уникальный пакет присадок. Более того, технические характеристики остаются стабильными, даже если сравнивать товары разных производителей.

Возгорание возможно только при температуре 230 градусов. Величина может меняться, она зависит от исходных добавок, входящих в состав.

Нижний предел застывания масла находится в диапазоне от -16 до -30. Если температура опускается ниже 30 градусов, эту смазку использовать нельзя.

Заявка

При выборе состава трансмиссии необходимо учитывать ряд основных критериев:

Производитель;
Стоимость;
Характеристики.

Самый главный параметр — это класс масла. Это влияет на размах. В грузовом транспорте, где нет гипоидных передач, используется масло GL-3.

В автомобилях используется GL4. GL5 заливается в ведущие мосты. Если трансмиссионная жидкость будет подобрана неправильно, коробка начнет быстро изнашиваться и перестанет работать.

Самые востребованные марки

Трансмиссионное масло с вязкостью 80W90 производится разными производителями. Наиболее популярными остаются известные бренды.

Коробка передач Motul

Отличается уникальными характеристиками. Функционально при повышенных нагрузках. Основные характеристики:

Сохраняет свойства при низкой температуре;
Низкая стоимость;
Неприхотливость;
Увеличить срок службы коробки передач.

Такое сочетание преимуществ позволяет использовать масло в коробках иномарок и спорткаров. Но для работы на КПП отечественных автомобилей он не годится.

Castrol epx

Известный состав для коробок передач. Он качественный, имеет хорошие характеристики, завоевал большую популярность у автомобилистов. Смазку можно использовать при отрицательных температурах.

Mobilube hd

Уникальные свойства Mobilube надежно защищают бокс при эксплуатации в сложных условиях.Они остаются стабильными независимо от температуры.

ZIC Gearoil

Отличается невысокой ценой. Он составляет конкуренцию другим моторным маслам, так как при таком же качестве стоимость четырех литров ЗИК вдвое меньше, чем у аналогов.

Главное преимущество — способность сохранять свои первоначальные свойства в тяжелых условиях и при больших нагрузках.

Преимущества и недостатки 80W90

У этого трансмиссионного масла много преимуществ:

Отличная термоокислительная стабильность;
Увеличенный период замены;
Коробка работает без шума;
Обеспечивает плавное переключение передач;
Отличные антикоррозионные свойства.
Никогда не пенится;
КПП работает дольше.

Из минусов можно выделить только то, что при работе двигателя на малых оборотах возможна низкая производительность.

Помимо вышеперечисленных трансмиссионных жидкостей, также востребованы Shell и ЛУКОЙЛ. Если регулярно использовать трансмиссионные масла с вязкостью 80W90, выпускаемые популярными компаниями, трансмиссия будет работать лучше, исчезнут посторонние шумы, увеличится продолжительность работы трансмиссии.

Водители часто задаются вопросом: «Как выбрать подходящую трансмиссионную жидкость?» Трансмиссионное масло 80W-90 предназначено для коробок передач и ведущих мостов, требующих смазки подтипа API GL-4.

Рис. 1 Трансмиссионная жидкость.

Свойства и функции жидкости

Трансмиссионное масло 80W-90 применяется в любое время года, будь то лето или зима, так как производится из минеральных жидкостей высшей категории. Использование этой трансмиссионной жидкости за счет использования ряда присадок обеспечивает легкое переключение передач трансмиссии, а также защищает шестерни и подшипники от износа.

Рис.2 Всепогодный TM

Основные функции трансмиссионного масла 80w90, которое оно выполняет:

препятствие трению металла;
устранение шума и вибрации;
защита от коррозии;
отвод тепла;
Удаление продуктов износа из зон трения.

Рис.3 Контактные шестерни

Показатели вязкости и температуры по классификации SAE

Трансмиссионная жидкость SAE 80W90 по классу вязкости относится к всесезонным смесям.Согласно Международной классификации вязкости, SAE разделяет трансмиссионные жидкости на 7 классов: четыре зимних (W) и три летних. Жидкость имеет двойную маркировку, если она всепогодная. Например, SAE 80W-90, SAE 75W-90 и т. Д. В нашем случае 80W-90:

Для разных моделей вязкость свойства 14 — 140 мм2 / с в зависимости от температуры 40-100 ° Цельсия;
Температура застывания жидкости обычно -30, а температура вспышки + 180 ° Цельсия;
Жидкость выдерживает низкие температуры;
Вязкость свойства 98, плотность 0.89 г / см3 (при 15 °).

Что означает аббревиатура SAE 80W90:

Любой водитель должен знать, как выбрать лучшую жидкость для своего автомобиля. Трансмиссионная смазка 80w90 — универсальная полусинтетическая смазка.

Технические характеристики, которыми должна обладать трансмиссионная жидкость:

Смазочные характеристики;
качество работы;
;
антикоррозийные характеристики;
термоокислительных индикаторов.

Исходя из свойств нефтепродукта, трансмиссионная жидкость 80w90 предназначена для решения следующих задач:

осуществляет передачу тепловой энергии от соприкасающихся частей;

предотвращает повреждение контактирующих элементов из-за образования между ними прочной смазочной пленки;
устраняет небольшую шероховатость в результате износа;
снижает потерю эффективности из-за трения;
защищает от коррозии;
уменьшает расстояние между контактирующими частями, значительно снижает вибрацию, шум и нагрузку на шестерни.

Декодирование 80W90:

80 — нижний температурный порог -26 градусов Цельсия;

90 — высший температурный порог +35 градусов Цельсия.

Рис. 4 Температурная зависимость вязкости масла

Показатель 80W говорит о том, что данная смесь предназначена для использования в любое время года. Число «80» является показателем вязкости, и чем оно выше, тем более текучей является жидкость при низкой температуре.Вторая цифра — «90», это значение определяет максимально допустимый порог при положительной температуре.

Однако это значение не следует понимать буквально. Просто нужно знать, что этот показатель указывает на возможность использования данного вида смеси летом при максимально допустимой температуре + 35 ° C (эта информация имеется в справочной литературе по трансмиссионным жидкостям).

Трансмиссионные моторные масла

обладают хорошей вязкостью — основным показателем качества, общим для всех жидкостей.Для двигателя или любого другого механизма необходимо использовать жидкость с оптимальной вязкостью. Какую смесь наносить, зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды и других факторов. Нельзя однозначно сказать, что если вязкость жидкости высокая, то лучше, так как при низких температурах жидкость с высокой вязкостью будет замедлять механизмы контактирования. Жидкость с низкой вязкостью при высокой температуре воздуха имеет плохую обволакивающую способность, а также плохие защитные свойства.

Трансмиссионное масло

80w90: технические характеристики

Различные производители и марки трансмиссионных жидкостей различаются техническими характеристиками. Каждый производитель смесей российского производства может применять свои присадки, разрабатывая нефтепродукт.

Следует отметить, что всесезонная смесь — неправильное название. Например, жидкости (75w80 и 75w90) можно использовать при температуре от -40 до +35. Самый устойчивый к высоким температурам — 85w90 — можно заливать при температуре от -12 до +40.Для умеренных климатических условий жидкость 80w90 будет всесезонной. Смазка 80w90 сегодня очень популярна, отлично справляется с нагрузками и холодом.

Примечание для водителей: рекомендуется, чтобы безотказный срок службы вашего автомобиля соблюдался инструкцией по эксплуатации и не превышал температурный порог эксплуатации.

С учетом всех ее эксплуатационных характеристик трудно найти более универсальную трансмиссионную жидкость, поскольку благодаря ее хорошей вязкости снижается трение между шестернями, контактирующими друг с другом.

Основные преимущества трансмиссионных масел 80W-90:

Марка высокой вязкости обеспечивает отличную стойкость масляной пленки при повышенных температурах и значительно снижает шум при движении;
Высокая смазывающая способность значительно снижает трение внутренних элементов;
жидкость выдерживает очень большие нагрузки и давление;
Повышает антикоррозионные свойства, предотвращает износ и почти не пенится;
Не проявляет агрессии к цветным металлам.

Выбор трансмиссионных жидкостей достаточно широк. Наиболее распространенные мы сейчас рассмотрим.

1. — жидкость для автомобильных трансмиссий, произведенная из высококачественных нефтепродуктов с добавлением улучшающих компонентов. Его можно использовать для осей транспортных средств, трансмиссий, главных передач, т.е. там, где требуется максимальная защита от износа. Уровень защиты соответствует API GL-4.

Основные показатели данного товара:

стабильна при высоких температурах диспергирования, так как в составе используются компоненты, предотвращающие окисление органики при высоких температурах;
предотвращение проскальзывания при максимальном нагреве;
предотвращение износа деталей при максимальных нагрузках и трении;
защищает от повреждений, коррозии металла;
отлично сочетается практически с любыми автомобильными сальниками, прокладками и т. Д.

Преимущества:

снижение нагрузки на запчасти приводит к увеличению срока службы даже тех деталей, которые испытывают максимальную нагрузку, таких как подшипники и шестерни;
увеличивает несущую способность автомобиля;
улучшает пусковые свойства двигателя

Все вышеперечисленное ведет к снижению затрат на техническое обслуживание вашего автомобиля

Заявка:

конечные передачи, мосты с высокой нагрузкой — там, где требуется защита в соответствии с нормой API GL-5;
различных легковых автомобиля — от легковых до грузовых;
техника общественного пользования: сельхозтехника, уборочная, строительная и др.;
различных промышленных редукторов, работающих в условиях высоких нагрузок.

Рис. 6 Трансмиссионное масло Mobilube GX 80W-90
2. — Считается одной из первых трансмиссионных смесей для сельскохозяйственной техники и внедорожников. Его особенность в том, что он специально разработан для работы в условиях высоких нагрузок и максимальных температур, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя в сложных ситуациях. Используется по прямому назначению, соответствует API GL5.

Основные преимущества:

разработка специально для самых сложных условий авто;
обладает высокой устойчивостью к термическому окислению;
и смазочные показатели на высшем уровне;

несколько ограничен в применении, так как разработан специально для суровых условий

Рис.7 Трансмиссионное масло Castrol Axle EPX 80W90 GL-5

3. — Отличное сочетание простоты и эффективности, так как может использоваться как для легковых, так и для небольших грузовиков. Кроме того, заслуживает отдельного положительного отзыва за его долгий срок службы и устойчивость к низким температурам — все из-за дополнительных исходных примесей, обеспечивающих уникальные свойства.

Основные преимущества:

базовый, но проверенный временем состав;
гарантия работы в широком диапазоне температур;
дешевизна;

хорошие антикоррозионные и смазывающие свойства;

разработан только для API GL5.

Рис.8 Масло трансмиссионное Лукойл 80W90 TM-4

Среди всех смазочных материалов для механических коробок передач и других агрегатов трансмиссии 80W90, пожалуй, самое популярное масло. Это если брать во внимание среднюю полосу России. Ниже разберем характеристики и сферу применения трансмиссионного масла с вязкостью 80W90.

Расшифровка трансмиссионного масла 80W90

Кратко рассмотрим основные характеристики, которыми обладают трансмиссионные масла с вязкостью 80W90.Стандарт SAE J300 гласит следующее.

Температура застывания до потери смазочных и защитных свойств составляет –26 ° C . При замерзании ниже этой температуры динамическая вязкость масла станет выше допустимого предела 150 000 сСп, принятого инженерами SAE. Это не значит, что жир превратится в лед. Но по консистенции он станет похож на загустевший мед. И такая смазка не только не сможет защитить нагруженные пары трения, но сама по себе станет препятствием для нормальной работы агрегата.
Кинематическая вязкость при 100 ° C масла этого класса не должна опускаться ниже 24 сСт . По отношению к агрегатам трансмиссии звучит странно: температура 100 ° С. Если коробка передач или мост прогреты до этой температуры, то, скорее всего, в трансмиссионном агрегате какие-то проблемы, либо превышена допустимая нагрузка. Однако здесь учитывается вязкость при 100 ° C, поскольку масляная пленка испытывает огромные нагрузки в местах контакта и может локально нагреваться до более высоких температур.А если вязкость будет недостаточной, то пленка будет легче схлопнуться и позволить металлу напрямую контактировать с металлом, что вызовет ускоренный износ сборочных деталей. Косвенно «летняя» часть индекса определяет максимально допустимую летнюю температуру, которая для рассматриваемого масла составляет +35 ° C.

В целом вязкость — это главный показатель. Именно он определяет поведение трансмиссионного масла в разных температурных диапазонах.

Область применения и отечественные аналоги

Область применения трансмиссионного масла 80W90 ограничена не только температурными режимами, но и другими свойствами, такими как: способность образовывать прочную пленку, сопротивляться пенообразованию и окислению, срок службы, агрессивность по отношению к резиновым и пластиковым деталям.Более подробно эти и другие свойства трансмиссионного масла описаны в стандарте API.

Сегодня в России более распространены трансмиссионные масла 80W90 класса GL-4 и GL-5 по API. Иногда встречаются смазки класса GL-3. Но сегодня они практически полностью сняты с производства.

Масло 80W90 GL-4. Применяется в большинстве синхронизированных коробок передач и других узлах трансмиссии отечественных и иномарок. Взаимозаменяемо с маслами класса GL-3, но содержит более совершенный пакет присадок, в частности противозадирные присадки.Обладает хорошими смазочными и защитными свойствами. Возможность работы с гипоидными передачами, у которых контактная нагрузка не превышает 3000 МПа.

Трансмиссионное масло API 80W90 GL-5 заменило уже устаревший класс GL-4 для новых автомобилей. Надежно защищает гипоидные пары трения при большом смещении осей, в которых контактные нагрузки превышают 3000 МПа.

Однако это масло не всегда можно использовать в коробках передач, соответствующих стандарту GL-4. Все дело в очень низком коэффициенте трения, который достигается за счет улучшенного пакета присадок.Синхронизаторы простых механических коробок передач работают за счет коэффициента трения. То есть синхронизатор прижимается к шестерне и выравнивает скорость вращения валов непосредственно перед зацеплением шестерен. Благодаря этому шестерни легко включатся.

При работе с маслом GL-5 синхронизированные коробки передач, не соответствующие этому стандарту, часто испытывают тугое переключение передач и характерный хруст из-за пробуксовки синхронизаторов. Хотя автовладелец может наблюдать небольшое увеличение мощности автомобиля и меньший расход топлива за счет заметно меньшего коэффициента трения.Также ускоренными темпами на коробках, не рассчитанных на работу с маслом GL-5, выходят из строя синхронизаторы.

В остальных узлах трансмиссии, где просто необходимо смазать механизмы трансмиссии, допускается заливка масла класса GL-5 вместо GL-4.

Цена на масла 80W90 начинается от 140 рублей за 1 литр. Столько простейших отечественных смазок, например, марки OilRight. Средний ценник колеблется в пределах 300-400 руб. Стоимость топовых продуктов достигает 1000 рублей за литр.

По старой классификации отечественная версия масла 80W90 называется TM-4-18 (аналог 80W90 GL-4) или TM-5-18 (аналог 80W90 GL-5).

Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ 2106, 2107, 2110, 2114, для Калины, для Нивы, Шевроле, для Приоры?

В сети очень часто встречаются тематические форумы, где не утихают споры автолюбителей о выборе моторного масла. Кто-то разливает только то, что имеет допуск производителя, а кто-то таких жестких лимитов не придерживается.Совершенно аналогичная ситуация возникла вокруг вопроса, какое трансмиссионное масло лучше для той или иной модели автомобиля. С этим вопросом мы постараемся разобраться в этой статье.

Что вам нужно знать?

Назначение трансмиссионного масла примерно такое же, как и у мотора, с небольшими отличиями. Это масло должно равномерно и эффективно смазывать трущиеся детали коробки передач. Это необходимо для дополнительного охлаждения и снижения коэффициента трения. Многие автомобилисты вообще никогда не меняют масло в коробке, что впоследствии приводит к необходимости ее переборки.

В этой статье мы рассмотрим линейку отечественных автомобилей с механической коробкой передач. Машина — отдельная тема для разговора, так как там все по другому устроено, но и масло менять нужно. В первую очередь разберемся, стоит ли следовать рекомендациям производителя. Кроме того, мы учитываем отзывы автомобилистов о той или иной марке трансмиссионного масла. В общем, мы постараемся как можно лучше осветить этот вопрос.

Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107

Большинство автолюбителей придерживаются рекомендаций производителя.Это сертифицированные трансмиссионные масла с необходимыми допусками, которые могут обеспечить долгую и безотказную работу трансмиссии 2107. Среди самых популярных смазочных жидкостей можно выделить следующие:

Лукойл TM-5 85w-90.
TNK Hypoid 80w-90 или 85w90.
Spectral 80w-90.

Это далеко не все трансмиссионные масла, пригодные для использования в КПП ВАЗ-2107, но они проверены и признаны достаточно качественными. Однако не все следуют этим рекомендациям.Многие опытные водители рекомендуют особенно не заморачиваться при выборе трансмиссии и останавливаться на более-менее доступном для своего бюджета варианте.

Группа трансмиссионных масел

Чтобы более детально разобраться в том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107, необходимо учесть несколько важных характеристик смазочного материала. В частности, это касается группы смазочных материалов, в которую входят:

GL-4 — масла с большим количеством присадок. Отлично подходит для использования в коробках, режим работы которых не обеспечивает высокий крутящий момент.Есть еще масла, которые, наоборот, больше подходят для высокого крутящего момента;
GL-5 — группа масел, предназначенная для гипоидных передач. Если автомобиль оборудован коробкой передач с гипоидной передачей, то заливать коробку передач можно только GL-5.

Крайне важно правильно выбрать группу масла. Это обеспечит долгую работу КПП даже в сложных условиях. При этом не забывайте о штатной замене, но об этом мы поговорим чуть позже.

По классу вязкости

Если говорить о таких моделях, как ВАЗ-2106,2107, то для этих автомобилей чаще всего выбирают смазку с вязкостью 75w90. Это синтетическая или полусинтетическая основа. Такое трансмиссионное масло отлично подходит для работы в суровых погодных условиях. Температурный диапазон, при котором можно использовать эту смазку, составляет от -40 до +35 градусов Цельсия.

Кроме того, масло имеет вязкость 75w85 и 80w85. Это всесезонные смазочные материалы, которые также отлично подходят для использования при низких температурах.Стоит отметить, что производитель рекомендует использовать именно такие классы вязкости. В общем, можно отливать такие масла в отечественной классике, как ТНК или Лукойл соответствующей группы и класса.

Какое трансмиссионное масло лучше для «Калины»

Очень часто встречаются мнения автолюбителей о том, что на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля масло в коробке передач менять не нужно. Но на самом деле это несколько неправильно. Ведь такой состав со временем теряет свои эксплуатационные характеристики, поэтому его периодически нужно менять.Что касается автомобиля «Лада Калина», то большинство владельцев этого автомобиля рекомендуют заправлять ТНК ТРАНС КП Супер. Трансмиссионное масло этого производителя делает работу коробки передач тише, а переключение передач — плавнее.

Но тут есть свои нюансы. Во-первых, желательно отдавать предпочтение только оригинальным смазочным жидкостям. Во-вторых, после капитального ремонта или при обкатке можно заливать простейшее масло ТАД-17. Что касается интервала замены, то не стоит тянуть больше 150 тысяч километров.Если вовремя не произвести замену, ресурс коробки выйдет из строя. Поэтому не рекомендуется откладывать этот вопрос.

Что и когда заливать в КПП ВАЗ-2110?

Коробка, которая используется в отечественной «десятке», достаточно живучая и выносливая. Но это только при правильной эксплуатации и своевременной замене трансмиссионного масла. Наиболее подходящей для коробки передач ВАЗ-2110 можно считать синтетическую основу. Особенно это актуально для автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях.Правда, у синтетики есть один недостаток — высокая стоимость. Но, учитывая интервал замены, можно его потратить. В крайнем случае допустимо использование полусинтетических масел. Но нельзя смешивать синтетику и полусинтетику. Об этом нельзя забывать.

Если говорить о том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2110, то первым делом нужно определить вязкость. Есть летние, зимние и всесезонные трансмиссионные масла. Последние наиболее популярны благодаря своей универсальности. Правда, ценник на такую смазку чуть выше, но оно того стоит.Производитель рекомендовал масло ТМ-14-2, которое нужно заливать в коробку. Есть аналоги получше, например, Лукойл-Супер. Правда минеральная основа, поэтому для передач плохо, но синхронизатор работает отлично. Valvoline SynPower — голландское синтетическое масло. Дорого, но производительность на высшем уровне.

КПП «Нива Шевроле»

Отечественный внедорожник чрезвычайно проходимый и надежный, но требует тщательного ухода. В частности, это касается МКПП.Допускается использование масла GL-4 / GL-5 или GL-5. Для нормальной работы агрегата лучше всего подходят масла со следующей вязкостью: SAE 75W-90, 80W-85 и 80W-90. Если соблюдать все вышеперечисленные требования, то коробка проработает намного тише и дольше.

Среди автолюбителей давно сформировался рейтинг проверенных трансмиссионных масел. Именно на них лучше всего обращать внимание. Если вам интересно: «Какое трансмиссионное масло лучше для« Шевроле Нива »?», То обязательно стоит попробовать Eneos 80W90 Gear GL5.Эта смазка хорошо показала себя при низких температурах, сохранив допустимую текучесть. Однако продается он только в канистрах объемом 4 литра, что не слишком удобно. Также многие автолюбители советуют попробовать Castrol Syntrax Universal Plus. Это дорогая трансмиссия, обеспечивающая безупречное плавное переключение передач с большим интервалом замены — 300 тысяч километров.

Что лучше для КПП «Приора»?

Примерно 90% владельцев данного седана предпочитают заливать именно то, что рекомендует производитель.Все дело в том, что в ПРИОРО советуют заливать Лукойл ТМ-412. Это относительно недорогая, но в то же время качественная смазка, которая есть во всех автомагазинах. Тем не менее, есть много других подходящих трансмиссионных масел. Например, «Роснефть», Castrol, Motul и т. Д. Часто подтопляются. Последние два варианта наиболее предпочтительны. Правда, стоимость их намного выше отечественных аналогов.

Минеральное масло лучше не использовать. Такая смазка окисляется намного быстрее, поэтому требует более частой замены.Кроме того, будет происходить неравномерный износ трущихся деталей, что в конечном итоге приведет к появлению физических колебаний и ухудшению работы агрегата в целом. Поэтому желательно заливать синтетическое всесезонное синтетическое трансмиссионное масло. Если выдерживать интервалы и не перегружать трансмиссию, она будет работать долго. Какое трансмиссионное масло лучше для «Приоры»? Обычно смазка хорошего качества ТМ-412, но можно залить и более дорогие аналоги.

Лучший выбор для отечественной классики

Механические коробки передач, которые устанавливаются на отечественные автомобили, обладают рядом неоспоримых преимуществ.Во-первых, это чрезвычайно надежный узел, не требующий дорогостоящего обслуживания. Даже если возникнет необходимость в капитальном ремонте, обойдется он относительно недорого.

Тем не менее, не стоит пренебрегать регулярным сервисом. Смазку желательно получать в проверенных местах и не экономить. Интервал замены — 3-4 года или 150 тысяч километров в зависимости от того, что наступит раньше. Это не моторное масло, которое нужно менять каждые 8-10 тысяч км. Отличным выбором станет «Кастрол» или «Мотюль».«Из бюджетных и качественных можно рекомендовать производителя« Лукойл ».

Отзывы автолюбителей

Также необходимо обращать внимание на мнение опытных водителей. Дело в том, что дорогие трансмиссионные масла иногда неуместны, т.к. некоторые отечественные не имеют худших эксплуатационных характеристик.Например, многие задаются вопросом: «Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2106?» Производитель рекомендует заливать Rexol T Hypoid или Лукойл ТМ-5.Но далеко не всегда автомобилисты заливают эти масла.

Это особенно актуально для водителей, которые любят свои автомобили и заботятся о них. При этом очень часто предпочтение отдается более дорогим зарубежным аналогам, таким как «Кастрол» или «Шелл». Большой популярностью пользуется «Ликвид Моли». Два литра смазки стоят около 1 000 рублей. Многим это может показаться дорогим, но оно того стоит. Это синтетическая трансмиссия, которая как раз идеально подходит для отечественных трансмиссий.

Подведем итоги

Итак, мы разобрались, какое масло заливать в разные модели автомобилей.В настоящее время выбор трансмиссионных масел просто огромен. Поэтому можно найти подходящий вариант, как для «Нивы», так и для ВАЗ-2114. Какое трансмиссионное масло лучше заливать? Однозначно оригинально. Дело в том, что подделки сегодня довольно распространены. Поэтому покупать стоит только в проверенных местах, желательно у дилера. Но это касается зарубежных масел. Отечественные подделки встречаются очень редко из-за их невысокой стоимости.

Полезная информация

Трансмиссионное масло 80W-90 SAE — Масла для трансмиссии

Задачи и функции

Вязкостно-температурные характеристики

Расшифровка 80W-90

Как выбрать?

Каталог трансмиссионных масел ROLF 80w-90

Трансмисионные Масла одобренные АвтоВАЗ

характеристики не уступают зарубежным аналогам

Немного теории

Отличие ТМ-4 от ТМ-5

Температурно-вязкостные качества

Какое масло лучше заливать в КПП Лада Калина 8 клапанов

Какое масло лучше выбрать?

Рекомендуемые масла

МАСЛО ЛУКОЙЛ ТМ-4 75W-90 ТРАНСМИССИОННОЕ 216,5Л В БОЧКЕ

МАСЛО ЛУКОЙЛ ТМ-4 75W-90 ТРАНСМИССИОННОЕ 216,5Л В БОЧКЕ (19529)

Какое масло лучше заливать в коробку (КПП) Лады Приоры

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Заводское масло

Список рекомендованных масел для Lada Priora

Рекомендации АвтоВАЗа

Сколько заливать масла в коробку Приоры

Периодичность замены

Советы по выбору качественного масла

Видео

ЛУКОЙЛ Трансмиссия TM 4 80W 90. Автомобили и все, что нужно знать о моторных маслах. Технические характеристики, допуски и допуски продукта

Немного теории

Отличие ТМ-4 от ТМ-5

Температурно-вязкие свойства

Как расшифровать трансмиссионное масло 80W90?

Характеристики 80W90.

Отзывы о 80w90 — Что говорят автовладельцы?

Где применяется масло ЛУКОЙЛ TM-4 80W90?

Основные преимущества ЛУКОЙЛ ТМ-4 80W90

Данные для транспортных компаний:

Краткий обзор свойств и характеристик ЛУКОЙЛ

Ассортимент продукции

TM -5 75W90.

TM 5 80W90.

TM 4 75W90.

TM 4 80W90.

ATF.

Практическое применение

Преимущества и недостатки продукции

Утолщенные и неохраняемые

Вязкость и температурный режим

Сварочная нагрузка: зарубежные и внутренние требования

Всеми любимое «Кастрол»

Каковы оптимальные характеристики

Какое масло льется в МКПП

ЛУКОЙЛ ТМ 4: масло трансмиссионное 80W90, цена, характеристики

Лукойл трансмиссия tm 4 80w 90. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах. Сварочная нагрузка: зарубежные и отечественные требования

Где используется масло Лукойл TM-4 80W90?

Основные преимущества Лукойл TM-4 80W90

Данные для транспортные компании:

Обзор свойств и характеристик Лукойл

Ассортимент продукции

TM -5 75W90

TM 5 80W90

TM 4 75W90

TM 4 80W90

ATF

Практическое применение

Преимущества и недостатки продукта

Утолщенные и не утолщенные

Вязкость и температурный режим

Сварочная нагрузка: зарубежные и отечественные требования

Всеми любимое «Castrol»

Каковы оптимальные характеристики

Какое масло заливать в МКПП

Лукойл ТМ 4: масло трансмиссионное 80W90, цена, характеристики

Как расшифровать трансмиссионное масло 80w90?

Технические характеристики 80w90

80w90 отзывы — что говорят автовладельцы?

Основные характеристики Лукойл ТМ-4:

Масло для механической коробки передач ВАЗ. Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП? Разница масла по типу коробки

выводов

РОЛЬ МАСЛА В КПП

Важные свойства