Прежде чем мы перейдем к деталям Renault Koleos, давайте познакомимся с троицей, которая будет говорить о плюсах и минусах. Надин Армстронг, жительница города за 40, мать двоих детей, которая подходит к жизни по одной покупке обуви.Она ищет в своем драйвере немного характера, выбирая вариант производительности любой машины, если есть шанс. Живя в пригороде, ежедневные поездки на работу короткие и приятные, а регулярные выходные вдали от дома подвергают любую машину испытанию для всей семьи.

Помимо обязанностей автомобильного журналиста, обычная недельная поездка составляет менее 100 км. Надин — поклонница классических автомобилей и механических коробок передач, но для повседневной жизни Audi S3 отвечает всем требованиям.

Андреа Мэтьюз имеет уникальный взгляд на все, что связано с автомобилем, поскольку он работал по обе стороны автомобильной ограды.Вместе с мужем она владеет и руководит занятой независимой мастерской. Андреа внимательно относится к вопросам владения автомобилем, помимо Bluetooth и зависти к значкам — подумайте о сроках обслуживания и гарантии, выборе шин и затратах на техническое обслуживание.

Андреа — мама двух сыновей-подростков, она живет в региональной Виктории, где обычно проезжает около 500 км в неделю. В детстве автомобилями ее мечты были Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach. Но сегодня она довольствуется кабриолетом BMW 3 серии E46.

Янсу Салих получила водительские права через несколько дней после того, как ей исполнилось 18, и привносит в эту смесь юношеского энтузиаста. В то время как друзья Джансу из начальной школы предпочитали кукол Барби, она выбрала машинки из спичечных коробок.

Студентка университета на дневном отделении, Янсу каким-то образом оказывается на заправочной станции два раза в неделю во власти своего ежедневного вождения и героя Instagram, Toyota 86 GTS. Пока довольна 86-м автомобилем, она признается, что мечтает о Nissan GT-R, Toyota Supras и Mazda RX-7.

В Австралии внедорожники в настоящее время продаются больше, чем легковые автомобили, и почти у каждого производителя есть хотя бы один в своей линейке; и этот сегмент все еще растет…

Это правда, что привлекательность высокопроизводительного семейного автомобиля далеко идёт. Но подходят ли они всем?

Renault Koleos Life 2018 года — последняя разработка французского производителя — внедорожник среднего размера, который является старшим братом компактного Captur.

Новый Koleos Life — это предложение начального уровня, завершающее линейку из пяти моделей, включающих двух- и полноприводные конфигурации трансмиссии, а также бензиновые и дизельные двигатели в трех вариантах моделей: Life, Zen и Intens. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию всего модельного ряда.

Koleos был недавно обновлен с функцией автономного экстренного торможения (AEB) и функцией зеркалирования смартфона без увеличения цены.

Koleos может быть самой продаваемой моделью французского производителя с продажами 1296 в местном масштабе с начала года. Но продажи в этом конкурентном сегменте сильно смещены в сторону устойчивых брендов, таких как Mazda CX-5 (10711), Toyota RAV4 (9080). и Hyundai Tucson (8280).

Четырехдверный пятиместный внедорожник подойдет множеству покупателей; и Koleos убедительно соответствует всем основным требованиям, в частности, пространству и комфорту.

Отель Koleos рассчитан на пятерых человек и поражает своим расположением во втором ряду. С рулеткой в ​​руке просторная скамья второго ряда простирается примерно на 1310 мм в ширину и на 470 мм глубиной основания сиденья — это наравне с Ford Mondeo.

Вы также найдете два направленных вентиляционных отверстия и розетку для зарядки на 12 В (которая, как утверждает Янсу, будет заряжать устройства быстрее, чем большинство точек USB).

Помимо размера и удобства, он может похвастаться комфортом. И Андреа, и Надин с радостью усадили бы туда своих детей.Андреа придерживалась более жесткой линии, хотя и с мальчиками-подростками не обошлось.

«У пассажиров на заднем сиденье мало чего, кроме хорошей обзорности. Мои подростки думают о бренде, а Koleos на самом деле ничего для них не предлагает », — сказала она.

Это правда. В Koleos нет французского дизайнерского стиля, который так часто ассоциируется с этой маркой. Не смотря на то, что кнопки и циферблаты расположены в странном месте, его эстетика внутри кажется немного мейнстримной.И наоборот, мы все согласны с тем, что Peugeot, похоже, в этом отношении силен … лучше Renault.

Джансу не преминула воспользоваться предложенным пространством, несмотря на ее искреннее отсутствие интереса к семейным требованиям. Однако преимущества «правильного» второго ряда не были потеряны для самовыдвиженца, назначенного погонщиком своего стада.

«Когда я пытаюсь перевозить людей, было бы проще иметь четыре двери и дополнительное место; и иметь место для сумок и прочего.Это сложно, потому что я всегда хочу водить машину, но у меня нет места [чтобы вместить всех и их снаряжение] в 86. Я мог бы поместить сюда всех своих кузенов! » она смеется.

Французский значок — популярный выбор в когорте миллениалов Янсу, многие из ее друзей выбирают маленькую Клио в качестве своей повседневной машины.

«Европейский стиль очень важен», — признает Янсу. Объем багажника (458–1690 литров) велик, равно как и высота загрузки и проем. Были отмечены четыре точки крепления и точка заряда 12 вольт.Также было явное отсутствие полезных крючков для сумок.

Надин регулярно хвалит гибкую конфигурацию сидений с раздельным складыванием 40:20:40 и считает, что заднее сиденье Koleos с разделением 60:40 в этом отношении не оправдывает ожиданий.

Тяжелая задняя дверь отчаянно нуждается в электроприводе, как указано в топ-спецификации Intens. Кроме того, в нем поместится много багажа, детские велосипеды или финский Lapphund Андреа.

Развлечения — это основа Koleos Life, a 7.0-дюймовый (8,7-дюймовый в других моделях) информационно-развлекательный экран находится спереди и по центру и теперь оснащен Apple CarPlay / Android Auto по всему диапазону, а звуковая система с восемью динамиками от Arkamys обеспечивает хороший звук. Встроенной спутниковой навигации нет, но зеркальное отображение телефона может это исправить.

выглядят современно, а большой дисплей позволяет водителю хорошо их видеть.

Качество посадки и отделки хорошее, дизайн плавный, но в нем нет никакого настоящего чутья.

Андреа комментирует, что Koleos на самом деле ничего не означает.

«Нет ничего лучше, чем что-либо еще», — сказала она.

Снаряженная масса Koleos составляет 1552 кг, заявленный средний расход топлива составляет 8,1 л / 100 км. Буксирует до 2000 кг (с тормозом).

Полноприводной Koleos Life начального уровня лидирует с конкурентоспособной ценой за проезд в размере 29 990 долларов (до конца июня 2018 года).Zen со средними характеристиками предлагает два и полный привод за 33 990 и 36 490 долларов соответственно, в то время как полноприводный Intens высшего класса обойдется вам в 43 490 долларов (все плюс ORC).

Renault предлагает пятилетнюю / неограниченную гарантию на пробег и трехлетнее (или 90 000 км) обслуживание по ограниченной цене. Интервалы обслуживания установлены на 12 месяцев или 30 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Для сравнения, Hyundai Tucson предполагает посещение сервисного отдела в течение 12 месяцев или 15 000 км.

Круглосуточная помощь Renault на дороге означает продолжительность гарантийного срока.

Углубляясь в руководство по обслуживанию, Андреа подчеркивает, что в нем говорится: «В зависимости от того, как он водится, вам, возможно, придется обслуживать свой автомобиль раньше». Но Renault в этом не одинока.

«Меня это совсем не удивляет, — добавляет она. «Для водителей из страны, вероятно, будут более частые интервалы обслуживания, и когда это начнет становиться слишком долгим — и вне гарантии — доступность запчастей будет немного сложнее и дороже. Это риск, когда нет объемов продаж.

Вот где имеет смысл использовать более крупных продавцов.

«Возьмем, к примеру, Mazda CX-5. Вы легко получите детали. Я думаю, вы хотите знать, что если у вас возникнут проблемы с машиной, она не собирается надолго отключаться от дороги », — предлагает она.

Что касается амортизации и стоимости при перепродаже, то, вероятно, пострадает конкурирующий бренд (по крайней мере, в унциях), такой как Renault. И на основе частной продажи сопоставимой модели Koleos трехлетней давности, redbook.com.au предполагает, что внедорожник Renault подешевеет примерно на 52%. Для сравнения: Hyundai Tucson с аналогичными характеристиками и возрастом, по оценкам, подешевел всего на 31 процент.

Ценник за проезд на машине в размере 29 990 долларов делает Koleos Life интересным предложением.
Функции безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение (теперь стандартное для всей линейки), получили высшие оценки. Предупреждение о выезде с полосы движения и мониторинг слепых зон можно найти только в вариантах среднего и высшего класса.

Янсу признает, что, несмотря на важность технологий безопасности, многие молодые водители просто не задумываются об этом. Однако, когда родители участвуют в процессе принятия решений, меры безопасности обычно привлекают к себе то внимание, которого они заслуживают.

С самого начала все сходились во мнении, что Koleos — не тот автомобиль, который будут искать любители вождения.

«Динамика движения не такая уж захватывающая». — говорит Андреа, полагая, что это ценностное предложение Koleos, скорее всего, вызовет апелляцию.

«Это простота использования, которая, я думаю, является отличительной чертой Koleos, особенно для городских служб», — возражает Надин.

«На дороге он действительно мягкий и комфортный», — прокомментировал вождение спортивного автомобиля Янсу, который также высоко оценил маневренность и обзорность Renault среднего размера. «На дороге он не кажется слишком большим», — сказала она.

Бесступенчатая трансмиссия работает плавно и без нытья двигателя. Хотя это и не является препятствием для Надин и Андреа, они оба согласились, что есть лучшие примеры, такие как, например, Honda CR-V.

Янсу, с другой стороны, считала, что вариатор — это слишком большой компромисс для ее повседневной езды.

«Я не собираюсь делать ничего захватывающего в этой машине», — сетует она.

2,5-литровый бензиновый двигатель демонстрировал динамичную езду с неожиданной энергией. Там тоже было тихо. Даже под дроссельной заслонкой кабина оставалась хорошо изолированной от механических шумов.

Всем трем водителям удалось занять удобное положение за рулем благодаря регулируемому вручную сиденью и рулевой колонке с регулируемым наклоном и вылетом.Все согласились, что это была очень легкая машина, с которой быстро почувствовал себя комфортно и знакомо.

Все три драйвера высоко оценили простоту использования Koleos. Кроме того, Андреа было трудно игнорировать резкие цены на автомобили.

Янсу понравился стильный и сдержанный дизайн Renault, в то время как Надин нашла его простор и комфорт главным преимуществом для семейного автомобилестроения.

Однако минимумов было немного.Отсутствие приличных удобств в багажнике было проблемой Надин, недостаток эмоциональной вовлеченности — Андреа, а Янсу просто не нужен вариатор и не нужна такая большая машина.

Был один автомобиль, который все три водителя отметили как лучший в этом сегменте — Mazda CX-5, которая предлагает большее разнообразие под капотом, с аналогичной ценовой точкой для Maxx начального уровня.

Известное количество с хорошей стоимостью при перепродаже и широкой дилерской сетью также способствует душевному спокойствию, которое мы связываем с Mazda среднего размера.

Особо следует отметить Hyundai Tucson за его соотношение цены и качества. Но прямо сейчас (по крайней мере, до 30 июня) в ценовой войне побеждает Koleos Life.

«Это хороший вариант для клиентов, которые ищут сочетание цены и простоты использования», — сказал Андреа.

«Он стильный снаружи, но функциональный внутри, поэтому он понравится пожилым клиентам, которым нравится идея гибкости внедорожника без сложных сложных элементов управления.

«Трансмиссия не понравится водителям, которые стремятся к хорошей динамике. Но для тех, кто хочет бегать каждый день, Koleos очень понравится », — заключила она.

«Более прагматичные водители транспортных средств по достоинству оценят цену и практичность Koleos, в то время как покупателей, ищущих стиль, могут привлечь значок евро и романтика французского автомобилестроения», — добавила Надин.

«Это обычный внедорожник, сочетающий в себе безопасность и практичность, но с уникальным европейским стилем», — возразил Янсу.

«Он также отвечает основным требованиям, таким как пространство, размер, возможности подключения устройств и внешний вид. Koleos представляет собой хорошее соотношение цены и качества, особенно если это европейский бренд ».

«Мне нравится машина, которая дает больше возможностей за рулем, вызывает острые ощущения, если хотите, но для этого есть время и место», — продолжила Надин.

«Супермаркеты работают, а школы не в это время. Так что, в конце концов, Koleos отлично подходит для моей семьи из четырех человек в центре города ».

«Совершенно верно», — согласилась Андреа.«То же самое и с загородными водителями.

«Но я не уверен, что в нем есть x-фактор, который будут искать мои подростки».

Koleos — отличная машина… она, наверное, немного велика для меня », — признает Янсу.

«Мне действительно не нужно все дополнительное пространство».

Сколько стоит Рено Колеос Лайф 2018?
Цена: 29990 долларов (без водителя)
Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 126 кВт / 226 Нм
Трансмиссия: Бесступенчатая
Топливо: 8.1 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 188 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный EuroNCAP (2017)

Renault Koleos | Auto Express

Третья модель в линейке внедорожников Renault — Koleos, и это самый большой автомобиль в линейке, стоящий выше Kadjar и Captur. Он лишь немного больше, чем Kadjar, так как использует ту же платформу, а дополнительное пространство используется для создания большего пространства для пассажиров сзади, хотя, в отличие от некоторых конкурентов, в продаже нет семиместного варианта.

Доступен только один пятидверный пятиместный тип кузова, а цены начинаются от 28 тысяч фунтов стерлингов за модель Dynamique S. Несмотря на то, что он является отделкой начального уровня, он загружен стандартным комплектом, поэтому представляет собой очень заманчивую ценность. Signature и Initiale Paris даже лучше оснащены, хотя по цене более 37000 фунтов стерлингов последний слишком дорог, чтобы его можно было оправдать по сравнению с другими более способными конкурентами премиум-класса.

• Renault Koleos против SsangYong Rexton против Mitsubishi Outlander

Стандартное оборудование включает 7-дюймовый сенсорный экран с спутниковой навигацией и возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, задние датчики парковки и камеру заднего вида, открывающийся панорамный люк и 18-дюймовый алюминиевый сплав колеса.Вдобавок ко всему, автомобили Signature получают модернизированный 8,7-дюймовый сенсорный экран, светодиодные фары и частично кожаную обивку с подогревом передних сидений. Initiale Paris оснащен множеством роскошных комплектов, включая 19-дюймовые колеса, двухцветную кожу наппа и стереосистему Bose.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

В Koleos доступны два двигателя, оба дизельные и оба от Kadjar. 1.6 dCi 130 имеет 128 л.с., а более крупный — 2.0 dCi 175 имеет 173 л.с. Последний является стандартным 4WD, и вы можете добавить автоматический вариатор Renault X-Tronic CVT. И 4WD, и коробка X-Tronic входят в стандартную комплектацию Initiale Paris.

Koleos построен на той же платформе Renault / Nissan Common Module Family, что и Kadjar, поэтому он также имеет много общих технологий с одним из своих конкурентов, Nissan X-Trail. Среди других претендентов на ваши деньги в этом сегменте — Ford Edge, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, а также Skoda Kodiaq и более дешевые версии Land Rover Discovery Sport.Все эти модели, за исключением Ford Edge, могут иметь семь сидений, что делает их более универсальными, чем Koleos.

Renault Koleos — достойный флагман в линейке кроссоверов и кроссоверов французского производителя. Он просторный, удобный, хорошо оборудованный и вмещает пять человек премиум-класса вместе с их багажом. Яркие линии экстерьера дополняются одним из наиболее хорошо выполненных интерьеров Renault, которые мы можем вспомнить, а с частично кожаными сиденьями и полностью панорамным люком на крыше царит поистине роскошная атмосфера.

Приятно управлять, Koleos не может сравниться с динамическими способностями некоторых из своих более спортивных соперников, и поездка по городу не так успешна, как лучший в этом отношении. Ориентация Renault на отличное пространство для задних пассажиров означает, что у некоторых основных конкурентов больше места для багажа.

Аккуратное рулевое управление, хорошая езда по автомагистралям и мощные двигатели делают Koleos достойным вождением.

Название Koleos ранее использовалось на внедорожниках среднего размера, которые были сняты с производства в 2010 году; эта новая модель не имеет ничего общего с той машиной.Теперь это большой внедорожник, который находится на вершине модельного ряда Renault и нацелен на покупателей, которым нужно много места и более престижный вид.

Он основан на платформе Renault-Nissan CMF-CD, поэтому он разделяет части с Nissan Qashqai и X-Trail, а также с собственным внедорожником Renault Kadjar.

Koleos — довольно коренастый автомобиль, и его высота над землей означает, что это не самая маневренная машина. Тем не менее, инженеры создали автомобиль, который хорошо управляется, с аккуратной и прямой реакцией на команды от руля.Мы также впечатлены управляемостью кузова в поворотах, поскольку здесь не так много крена, который может повлиять на этот тип автомобиля и вызвать у пассажиров определенную тошноту. В результате он чувствует себя комфортно на быстрых гладких дорогах, но Koleos кажется немного сбитым с толку на низкой скорости на своих больших 19-дюймовых колесах, но он достаточно хорошо поглощает большие неровности. Как только вы начинаете идти в ногу, Renault едет достаточно плавно, и у него действительно есть Ford Kuga, побитый по общему качеству езды, если не Skoda Kodiaq.

Нечеткое рулевое управление и высокая посадка водителя означают, что управлять автомобилем не совсем весело. Koleos тяжелый по сравнению с некоторыми конкурентами, весит 1829 кг, и этот дополнительный вес делает его управляемым. Между тем, непостоянный вес рулевого управления также лишает водителя удовольствия.

2,0-литровый дизель связан с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), но компания разработала его с семью «ступенями», которые действуют как обычные шестерни. Они работают даже в автоматическом режиме, поэтому обороты повышаются и падают естественным образом при ускорении.Только если вы нажмете немного сильнее, вы заметите разницу в коробке передач, поскольку обороты взлетают и удерживаются дольше, чем у более обычных автоматических агрегатов.

Вы также можете перевести коробку в «ручной» режим, но она не будет оставаться на установленной передаче — по мере того, как вы ускоряетесь, она будет «переключаться» для вас, что побеждает объект режима. Лучше всего придерживаться обычных настроек.

CVT мешает изысканности, особенно рядом с DSG со сдвоенным сцеплением Skoda. Он сильно набирает обороты, когда вы трогаетесь с места, а грохочущий дизель звучит не особенно приятно.Это также влияет на реакцию дроссельной заслонки, потому что, когда вы нажимаете педаль акселератора, требуется много времени, чтобы решить, что делать с частотой вращения двигателя.

Двигатели

В портфеле внедорожников Koleos два дизельных двигателя и версия с меньшей мощностью 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с., доступный только с полным приводом. Таким образом, Koleos будет разгоняться с нуля до 62 миль в час за 11,4 секунды, а затем до максимальной скорости в 115 миль в час. Показатель крутящего момента 320 Нм тоже не стоит чихать, но если вы хотите немного больше, то 2.0-литровый двигатель работает сильно. Тем не менее, грохот дизеля слишком слышен по сравнению с некоторыми конкурентами.

• Обзор Renault Koleos Initiale Paris

Крутящий момент составляет 380 Нм, а мощность — 175 л.с., что в режиме полного привода с ручным управлением обеспечивает разгон от 0 до 62 миль в час за 10,7 секунды и максимальную скорость 126 миль в час. Выберите автоматическую коробку передач CVT, и Koleos сойдет с конвейера еще быстрее, достигнув отметки 100 км / ч за 9,5 секунды. Однако при увеличении оборотов он кажется вялым.

Достойная экономия и низкие общие эксплуатационные расходы должны быть в пределах досягаемости водителей Koleos

Цена Renault Koleos может выглядеть немного завышенной по сравнению с такими конкурентами, как Skoda Kodiaq, но если учесть щедрый уровень оснащения французской машины, дифференциал имеет больше смысла.

Эксплуатационные расходы Koleos, очевидно, будут выше, чем у его меньшего по размеру кроссовера Renault, но это не должно вызывать особого беспокойства. Самая эффективная модель — 1.6 dCi, который, по официальным данным, может потреблять до 57,6 миль на галлон из галлона дизельного топлива. Помогает стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач, а также тот факт, что двигатель меньшего размера поставляется только с передним приводом, что снижает вес и потери на трение по сравнению с моделями 4×4.

Несмотря на то, что у него только полный привод, блок 2.0 dCi также довольно эффективен, особенно с учетом его приличных характеристик. Официальные данные предполагают, что с механической коробкой передач возможно до 50,4 миль на галлон, или 47.9 миль на галлон с вариатором X-Tronic.

Выбросы C02 для меньшего двигателя указаны на уровне 128 г / км, что помещает модель в 27% -ный налоговый диапазон для водителей служебных автомобилей. Более крупный двигатель в моделях 4×4 производит 148 г / км или 156 г / км с X-Tronic, поэтому показатели BiK составляют 31 и 33 процента соответственно.

В то время как большинство версий Koleos будут облагаться дорожным налогом в размере 140 фунтов стерлингов в год, будьте осторожны, если вы добавляете опции на топ-модель, цена которых превышает 40 тысяч фунтов стерлингов. В этом случае вы столкнетесь с ежегодной надбавкой в ​​размере 310 фунтов стерлингов сверх 140 фунтов стерлингов, пока автомобилю не исполнится шесть лет.

Страховые группы

Страховые рейтинги Koleos основаны только на двигателе, и нет никакой разницы между тарифами для уровней отделки салона. 1,6-литровые дизели относятся к Группе 18, а 2,0-литровые автомобили — к Группе 23.

Амортизация

Никто никогда не покупал Renault в ожидании победы в войне амортизации во время перепродажи, но Koleos — это машина «в тренде». с прилично премиальным ощущением, поэтому, вероятно, будет лучше, чем некоторые из его товарищей по конюшне.Стремитесь сохранить 40 процентов стоимости через три года и 30 000 миль, и вы можете даже добиться большего, особенно если вы выберете более низкие характеристики.

Четкий современный дизайн, достойное качество сборки и высокие технические характеристики придают Koleos ощущение премиальности

Несмотря на то, что Renault Koleos разделяет днище и фундаментальную конструкцию с Nissan X-Trail, если бы вы не знали, вам будет трудно чтобы установить связь. Renault обладает самобытным стилем с обтекаемыми линиями, в которых спортивность сочетается с роскошным, премиальным ощущением.В передней части кузова доминирует большой ромб Renault в центре горизонтальной хромированной решетки радиатора во всю ширину. Эта решетка переходит в некоторые очень современные светодиодные фары, которые создают яркую C-образную форму освещения на каждом углу автомобиля.

Хромированная декоративная накладка вдоль верхней части передних крыльев создает ощущение дизайна капота-раскладушки, а мускулистые выпуклости над колесами придают Koleos коренастый и четырехугольный вид. В задней части есть дверь багажного отделения со спойлером наверху, а также широкий задний фонарь и отражатель, имитирующий форму передней решетки.Большие массивные легкосплавные диски заполняют арки, а нижние части дверей имеют «светящиеся» секции, которые отражают дневной свет по бокам кузова и подчеркивают скульптурный вид.

Внутри мы находим один из лучших интерьеров, которые Renault когда-либо создавал, с центральным сенсорным экраном, установленным высоко на консоли, что сокращает количество требуемых кнопок и переключателей. Цифровая приборная панель позаимствована у Kadjar и Megane, и в целом царит элитная атмосфера с множеством мягких пластиков, хромированными элементами и ощущением, что все хорошо скреплено.Он также хорошо оснащен такими функциями, как двухзонный климат-контроль, частично кожаная обивка, подогрев и охлаждение подстаканников, а также доступ без ключа и автоматические фары, а также система парковки без помощи рук.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Семидюймовый сенсорный дисплей входит в стандартную комплектацию каждого Koleos, но модель Signature Nav поставляется с этим большим 8,7-дюймовым экраном. Система спутниковой навигации предоставлена ​​TomTom, поэтому вы получаете трафик в реальном времени и европейские карты, а инструкции ясны и легко читаются.Радио DAB и Bluetooth входят в стандартную комплектацию, наряду с Android Auto и Apple CarPlay.

Жаль, что ссылка на смартфон отображается как крошечный прямоугольник с альбомной ориентацией в центре экрана, а не занимает весь портретный дисплей. Когда в машине стоит такой экран, это похоже на недосмотр.

Дисплей красивый и большой, но он не так хорош, как у Skoda Kodiaq. Сенсорный интерфейс не такой отзывчивый, как у Skoda, и использование экрана для изменения настроек кондиционера — неприятное занятие, когда вы в пути.Вы также получаете семидюймовый TFT-экран за рулевым колесом, который отображает важные данные о вождении внутри большого цифрового спидометра.

Koleos предлагает много места для людей и разумное место для их багажа.

Хотя отсутствие семиместного варианта может разочаровать некоторых клиентов Koleos, в плане размещения больше не о чем жаловаться.

Сиденья удобные, салон просторный, а на большинстве дорожных покрытий поездка достаточно гибкая, чтобы доставлять удовольствие в дальние поездки — увеличенная высота дорожного просвета обеспечивает хороший обзор как водителю, так и пассажирам.Шум ветра тоже не проблема, но эти большие шины могут издавать небольшой рев.

С четырьмя USB-портами для подключения личных устройств, большими дверными полками и подстаканниками с подогревом / охлаждением спереди, кабина Koleos — отличное место для длительного проживания.

Размер

Koleos имеет длину 4672 мм, высоту 1678 мм и ширину 1843 мм, что делает его немного короче, чем Skoda Kodiaq на 4967 мм. Он тоже примерно на 40 мм уже. Nissan X-Trail снова стал меньше: 4640 мм в длину и 1820 мм в ширину, но немного выше, чем у любого из его конкурентов.

Место для ног, место для головы и место для пассажира

В передней части Koleos достаточно места для водителя и пассажиров, а место для колен для задних пассажиров является одним из лучших в своем классе. Пространства над головой более чем достаточно для высоких пассажиров, а внутри кабины чувствуется свет и простор благодаря большому панорамному люку на крыше.

Багажник

Большая задняя дверь хэтчбека оснащена топовыми моделями Koleos, поэтому, если вы пошевелите ногой под задним бампером (с карточкой-ключом в кармане), она открывается вверх, открывая просторный багажник с объемом багажа 565 литров.Сложите сиденья, и вы получите 1795 литров багажного отделения. Это приличный результат, но Skoda Kodiaq в конечном итоге более практичен с объемом багажного отделения 720/2005 литров. Koleos рассчитан на буксировку 2000 кг, что достаточно для каравана или конюшни, но Kodiaq снова превосходит его с пределом 2500 кг.

Сильные результаты краш-тестов Euro NCAP и множество технологий означают, что Koleos впечатляет.

Renault Koleos получил 5-звездочный рейтинг безопасности при столкновении Euro NCAP.Он получил 90 процентов за безопасность взрослых пассажиров, 79 процентов за детей, 62 процентов за пешеходов и 75 процентов за системы помощи в обеспечении безопасности. (Оценка Skoda Kodiaq составила 92, 77, 71 и 54 процента в тех же категориях.)

Функции безопасности, включенные или доступные на Koleos — помимо полного набора подушек безопасности — включают предупреждение о слепых зонах, помощь при трогании с места, активную экстренное торможение, распознавание дорожных знаков и система парковки без помощи рук.

Мы ожидаем, что Koleos тоже будет довольно надежным, хотя пока еще рано отражать значимые отзывы клиентов.Тем не менее, Nissan X-Trail разделяет большую часть его инженерных разработок и занял 64-е место из 75 лучших в нашем исследовании удовлетворенности водителя мощностью, при этом 22 процента владельцев сообщили о неисправности в первый год. Будет интересно посмотреть, решила ли Renault какие-либо проблемы.

Гарантия

На Koleos предоставляется четырехлетняя гарантия на 100 000 миль, что лучше, чем у многих японских и немецких конкурентов, включая трехлетнюю гарантию на тесно связанные Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq.Но это меньше пяти лет, предлагаемых Hyundai Santa Fe, и семи лет гарантии, предлагаемых Kia на свой Sorento.

Сервисное обслуживание

Сервисные интервалы для Koleos рассчитаны на год или каждые 18 000 миль, и вы можете приобрести планы обслуживания стоимостью около 450 фунтов стерлингов на три года / 30 000 миль.

2018 Renault Koleos цены и характеристики

AEB, CarPlay теперь стандартен для всей линейки.

Обновление (20/4): Renault подтвердила, что новая система AEB Koleos работает на скоростях 30–140 км / ч , и мы также внесли поправки в прайс-лист для диапазона MY18.Подробности см. В нижней части статьи.

Renault Australia анонсировала обновление 2018 года для своего Koleos SUV с автономным экстренным торможением и Apple CarPlay, которые теперь входят в стандартную комплектацию каждого варианта.

Koleos — самая продаваемая модель французского бренда: в марте было зарегистрировано 332 человека, а с начала года — 739, и теперь он стал еще более конкурентоспособным по сравнению со своими конкурентами благодаря добавлению потенциально спасающих жизни технология.

Дублированная усовершенствованная система экстренного торможения (AEBS), система AEB Renault на основе радара работает в два этапа для смягчения или уменьшения воздействия столкновения. Во-первых, это звуковое и визуальное предупреждение в группе водителя (предупреждение о лобовом столкновении), за которым следует автоматическое торможение с помощью электронной системы контроля устойчивости.

Также список оборудования Koleos дополняет стандартная установка Apple CarPlay для всех вариантов, независимо от того, имеют ли они 7,0-дюймовый или 8-дюймовый.Информационно-развлекательная система R-Link 2 с 7-дюймовым сенсорным экраном.

Раньше в совместимых системах была доступна только Android Auto.

Модернизированный модельный ряд Renault Koleos доступен уже сейчас, цена не изменилась — автомат Life начального уровня в настоящее время рекламируется по цене 29 990 долларов США за рулем.

Вы можете узнать больше о ценах на Koleos прямо здесь или запросить брошюру здесь, а также ознакомиться с последними предложениями Koleos от Renault. Хотите сравнить характеристики и оборудование всей линейки Koleos? Кликните сюда.

Вы можете заказать тест-драйв здесь, чтобы составить собственное заключение, или найти дилера, чтобы проверить его. Прочтите наши обзоры, чтобы узнать, как Koleos показал себя в наших тестах.

Цены Renault Koleos 2018 года

• Life 2WD (CVT) — 30 990 долларов США (29 990 долларов США без проезда)
• Zen 2WD (CVT) — 35 490 долларов США (34 990 долларов США с двигателем)
• Zen 4WD (CVT) 37 990 долларов США (CVT) (38 990 долларов США)
• Intens 4WD (CVT) — 44 990 долларов США (46 990 долларов США)
• Diesel 4WD (CVT) — 47,490 долларов США (49 990 долларов США)
• CVT 4WD (CVT) — 45 490 долларов США (47 990 долларов США на машине)

Все цены не включают дорожные расходы, если не указано иное.

Рено Колеос 2021 года. Обзор | Top Gear

Это совершенно новый Renault Koleos, имя, которое вы, возможно, помните, когда французский автопроизводитель попробовал свои силы в создании внедорожников, прежде чем они стали по-настоящему модными. Тот был снят с продажи в Великобритании еще в 2010 году из-за медленных продаж (и того факта, что это было немного вздорно).

Кажется, Koleos во второй раз повезло: с его младшими братьями и сестрами — Captur и Kadjar — оба работают хорошо, Renault надеется, что эта более крупная модель еще больше повысит его благосостояние.

Одно из первых препятствий, с которым сталкивается Koleos, — это пятиместная конфигурация. Большинство его конкурентов, таких как Nissan X-Trail и Kia Sorento, предлагают семь мест, поэтому Renault, похоже, ограничивает свою аудиторию. Конечно, из-за нехватки сидений в нем много места. В задней части салона достаточно места, чтобы Skoda выглядела дважды, и Renault укрепляет свои позиции, предлагая хороший уровень стандартного оборудования, добавляя роскоши этому пространству.

Неудивительно, что по стилю он похож на Renault Megane.Передняя часть Koleos оснащена большими С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, которые определяют его «лицо», в то время как модели Signature Nav более высокого класса получают полностью светодиодные фары, которые выглядят высокотехнологично. Хромированная отделка проходит вдоль переднего крыла и доходит до передних дверей, а окантовка боковых окон и дверные ручки также хромированы. Все это делает его впечатляющим под любым углом, и он оснащен 18- или 19-дюймовыми легкосплавными дисками в зависимости от модели.

Практичные особенности, такие как двери, которые полностью закрывают пороги (чтобы вы не пачкали брюки чинос, когда садитесь внутрь), и дополнительный электрический задний люк, который можно открыть, взмахнув ногой под надрезом, для Koleos.И передняя, ​​и задняя двери открываются на большие углы, чему будут рады родители, борющиеся со своими отпрысками, пытаясь усадить их в задние автомобильные сиденья.

Многие будут удовлетворены характеристиками переднеприводного 1,6-литрового дизельного двигателя. Его 128 л.с. должно быть достаточно, чтобы справиться с повседневной жизнью, но есть более мощный 2,0-литровый дизель, доступный по цене 2900 фунтов стерлингов. Помимо большей мощности (174 л.с.) он получает полный привод, плюс возможность замены стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач на семиступенчатую автоматическую.

Обзор Renault Koleos 2018 | Carzone

Carzone управляет новым большим внедорожником Renault

от Карла Коннолли

24 ноября 2017 г.

Плюсы: Просторный салон, изысканный привод, хорошее оснащение

Минусы: Семиместного варианта нет, дорого

Renault Koleos первого поколения нужно было забыть, поэтому в 2010 году он был быстро исключен из модельного ряда французского производителя. Однако на первый взгляд совершенно новое Koleos второго поколения — это совершенно другое предложение.Новый Koleos — это большой внедорожник, который усиливает линейку кроссоверов Renault наряду с популярными Kadjar и Captur. Заимствуя стилистику самых продаваемых автомобилей в модельном ряду Renault и предлагая ряд экономичных дизельных двигателей, он имеет хорошую цену и разумные возможности для бездорожья. Недавно мы взяли его на пробу, чтобы увидеть, сможет ли он добиться успеха во все более переполненном и конкурентном уголке рынка.

На что это похоже?

Модель Koleos черпает вдохновение в стиле Renault Megane, но в гораздо большем масштабе, с его большими модными светодиодными дневными ходовыми огнями С-образной формы, характерной решеткой радиатора Renault и хромированными деталями по бокам и вокруг окон.Все это означает, что Koleos имеет значительное присутствие на дорогах, что является обязательным условием для требовательного покупателя внедорожников. В зависимости от комплектации Koleos оснащается 19-дюймовыми легкосплавными дисками, а полностью светодиодные фары устанавливаются на модели Signature Nav с высочайшими техническими характеристиками.

Koleos кажется очень просторным внутри с удобным сиденьем водителя, а дизайн центральной консоли узнаваем по другим моделям в модельном ряду Renault. Качество материалов кажется более высоким, чем у Renault, и в салоне достаточно места для хранения вещей с большими дверными полками и 579 литров места для хранения вещей в багажнике.Высоким пассажирам будет легко удобно устроиться на заднем сиденье с большим пространством для ног и головы. Некоторых отговорит то, что он не доступен с семью сиденьями, в то время как большинство его конкурентов (Volvo XC90, Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe) есть.

Диапазон двигателей относительно прост, выбор ограничен 1,6-литровым дизельным агрегатом мощностью 130 л.с. или более мощным 2,0-литровым дизельным агрегатом на 174 л.с. с полным приводом. 1,6-литровый дизельный двигатель с передним приводом, вероятно, будет бестселлером здесь, в Ирландии, с достаточной мощностью для повседневной езды и приличной экономией топлива, однако он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Тем, кто хочет автоматическую коробку передач Renault Xtronic, придется выбрать более крупный 2,0-литровый дизельный двигатель, который не так экономичен.

Koleos предлагает приличный уровень изысканности в движении, поэтому в салоне тихо на скоростях автострады, хотя он не такой уютный, как его дорогие ведущие в своем классе конкуренты. Он хорошо поворачивает в поворотах с прямым рулевым управлением, а крены кузова контролируются, в то время как дизельные двигатели обеспечивают большую мощность, чем вы думаете. Водительских данных Koleos будет достаточно для большинства покупателей, но, опять же, в этом классе есть более зарекомендовавшие себя автомобили, которые справляются с этим лучше.Тех, кто отважится на бездорожье, удивят возможности полноприводной модели.

В Ирландии цены на новый Koleos начинаются от 34 490 евро в базовой комплектации Dynamique S Nav, что является нижней частью шкалы цен на большие внедорожники. Для этого вы получаете семидюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, заднюю парковочную камеру с передними и задними датчиками, полностью открывающийся панорамный люк и 18-дюймовые легкосплавные диски. Расширение до модели Signature Nav с более высокими характеристиками, а экран информационно-развлекательной системы увеличивается до 8.Размер 7 дюймов, полностью светодиодные фары, дверь багажного отделения с электроприводом и передние сиденья с подогревом и полностью кожаной обивкой.

Решение Carzone: 4/5

Koleos — сильная новинка от Renault в области сверхконкурентных больших внедорожников. Ключевые атрибуты Koleos включают огромное внутреннее пространство, отличное оборудование и стандартные функции, ряд экономичных двигателей, очень подходящих для Ирландии, и это не говоря уже о том, что это прекрасно выглядящая вещь.В конечном итоге он отстает от своих конкурентов с точки зрения изысканности на дороге, нет семиместного решения, ему не хватает роскоши и репутации лидеров в классе. Тем не менее, тем, кто рассматривает доступные большие внедорожники, такие как Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe и Kia Sportage, также следует обратить внимание на Koleos.

Тестовый автомобиль Подробности:

Модель с приводом: Renault Koleos Dynamique S Nav
Цены от: 34 490 евро
Ежегодный дорожный налог: 270 евро
Двигатель: 1598 см3 четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
Мощность / крутящий момент: 130 л.с.
Максимальная скорость: tbc
0-100 км / ч: 11 .4 секунды
Трансмиссия: шестиступенчатая МКПП
Кузов: внедорожник
Объем багажного отделения: 579 литров

Renault Koleos Обзор (2021 г.) | Autocar

Если упоминание паспортной таблички Renault Koleos заставило вас нахмуриться и задумчиво посмотреть вдаль, не волнуйтесь: это служит подтверждением уровня воздействия, которое автомобиль производил в Великобритании до сих пор.

Для справки, модель первого поколения была запущена в 2007 году, когда Renault вяло восприняла ранний всплеск энтузиазма по поводу кроссоверов.

Причина, по которой вы, возможно, не помните, заключается в том, что, несмотря на то, что Koleos делится своей платформой со сверхпопулярным Nissan Qashqai, он не был самым визуально привлекательным кроссовером, который когда-либо видел мир, и не особо поощрял внимательное рассмотрение.

Перед тем, как закончился третий год, Renault прекратила продажи в Великобритании, хотя продолжала производство для остальной Европы до 2015 года.

Его замена, уже более чем через год после его презентации на автосалоне в Пекине, на самом деле не является заменой.

Старый Koleos был высоким хэтчбеком, а новый, похожий только по названию, находится в верхней части категории среднеразмерных внедорожников и призван возглавить линейку мягких внедорожников, в которых уже есть супермини-размеры. Captur и связанный с Qashqai Каджар. Было высказано предположение, что Renault может назвать новую модель Maxthon, но вместо этого это второй раунд для значка Koleos.

Не говоря уже о названии, продукт имеет смысл. Производителю отчаянно нужно что-то, чтобы заполнить пустоту, оставленную отсутствующим седаном D-сегмента, и компенсировать неуклонное сокращение популярности класса MPV.

Перспектива крупного семейного кроссовера сработала для множества основных конкурентов, и, очевидно, отношения Renault с Nissan означают, что все инженерные ресурсы на месте, включая завод Samsung в Пусане в Южной Корее.

Теперь британскому покупателю просто нужно убедить, что построенное в Корее крупногабаритное французское факсимиле англо-японского кроссовера — это именно то, что прописал доктор.

Сделка

ДЕТАЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ: Koleos дешевле на 4850 долларов и предлагает 3 года обслуживания — 45000 км!

ЦЕНЫ И ОПЦИИ (все включено)

Life — Ваш Koleos начального уровня, множество опций, кроме экрана, который есть в следующих двух версиях:

2018 Автомат, 2.5 л, 170 л.с., вариатор, передний привод ( 34 750 долл. США –29 900 долл. США) Экономия 4850 долл. США

— АБС ​​/ ESP
— Ассистент старта на подъеме
— Ассистент экстренного торможения
— Подлокотник средний
— Подушки безопасности передние
— Задние дефлекторы кондиционера
— поворотники светодиодные
— Кожаный руль
— Органы управления на рулевом колесе и Bluetooth / USB / AUX
— Круиз-контроль
— TPMS
— Центральный замок
— Черный титановый интерьер со светло-серой тканью
— Парктроник задний
— Датчики света и дождя
— Передние стеклоподъемники в одно касание
— Электрорегулировка зеркал заднего вида
— Рейлинги
— литые диски 17 дюймов

Zen — Дополнительные 2000 долларов, которые вы заплатите здесь, будут иметь большое значение, это очень справедливая цена, чтобы получить все ниже:

2018 Автомат, 2.5 л, 170 л.с., вариатор, передний привод ( 37 500 долл. США — 31 900 долл. США) Сэкономьте 5600 долл. США

— Гардинные и боковые подушки безопасности
— Двухзонный кондиционер
— Регулируемые по высоте передние подголовники
— Камера заднего вида
— Полностью светодиодные фары с подсветкой поворотов
— Противотуманные фары
— 18 «вместо 17» сплавов
— Электро складывающиеся зеркала заднего вида
— Панорамный люк
— 7-дюймовая навигационная система

Intens — это дополнительные 3000 долларов, которые могут быть болезненными для некоторых, но это хорошо, если вы ищете продвинутую изощренность

2018 Автомат, 2.5 л, 170 л.с., вариатор, передний привод ( 42 400 долл. США — 34 900 долл. США) Экономия 7 300 долл. США

— Трехзонный автоматический кондиционер
— Серый платиновый кожаный салон
— Предупреждение о слепых зонах
— Окружающее освещение комнатными светодиодными лампами
— Более сексуально выглядящие 18-дюймовые диски
— Вертикальный экран 8,7 дюйма
— Сиденья с электроприводом
— Парковка с громкой связью

МНЕНИЕ КАРРЕНА

Нам очень понравилась отделка Zen. Вы можете решить иначе, но получить множество дополнительных опций всего за 2000 долларов? Мы бы с радостью смирились с этим.Начальный уровень также является подходящим выбором для людей, которые не хотят растягивать свой бюджет. Мы считаем, что отделка Intens является наиболее сложной (вертикальный экран очень привлекателен), но мы бы выбрали одну из первых двух отделок.

ИСТОРИЯ ОБЪЯВЛЕНИЙ (1/3)

Опубликовано в марте 2018 г. — Оценка четкости 1/3

— Настоящая машина похожа на ту, что в рекламе? №
— Цена включает НДС и рег.? Нет
— Поймать или скрыть информацию? №

ОПОРА КАРРЕННА

Поиск подходящего автомобиля — одна из самых неприятных вещей, через которые вы можете пройти. Мы здесь, чтобы помочь вам в этом. Заполнив форму ниже, вы получите:

— Получите набор инструментов, который поможет вам начать исследование вашего автомобиля
— Получайте обновления предложений по автомобилям в рамках вашего бюджета и рекомендации, основанные на вашем образе жизни
— Имейте приоритет в знании ограниченных по времени сделок Карренн

.